Auto.cz

Zajímavé řešení je na stlačený vzduch, ale funguje jen u malých a lehkých aut kvůli dojezdu. Prostě perpetum-mobile neexistuje, energii je potřeba někde získat (solární, ze vzduchu, potenciální, kynetickou). Hezká jsou elektromobily, ale náklady na výrobu a likvidaci elektrických článků jsou obrovské. Ježdění na vodu je funkční, ale potřebuje velké množství elektrické energie. [odkaz]

To asi ta ochcávka nejela na fritovací oil,ale měla seřízený čerpadlo na víc nafty z důvudu (asi) horší komprese v motoru.to je běžná praxe.Na friták kouří daleko méně než na ropu a navíc nesmrdí,spíše po harnolkách či řízcích

Zdravím všechny,

ráda bych Vás požádala o jakékoli tipy a rady ke zpracování diplomové práce na téma

"Jak dlouho by musela stará škodovka jezdit, aby vyprodukovala tolik emisí jako výroba nového ekologického auta"

Budu ráda za cokoli (odkazy, statistiky,nápady na výpočet, názory apod.)

Díky moc za pomoc.
Téma je pro mě velmi zajímavé, ale jsem v této oblasti opravdový laik.

Alternativní paliva existují, získávání energie ze štěpení v laboratorních podmínkách také. Základním problémm je, že alternativní neznamená levnější, takže kdo z nás by jezdil na dražší pohon? Nebo je třeba palivo o polovinu levnější, ale auto 2x tak drahé. Zaplatili by jste raději na počátku vysokou cenu a pak jezdili za levno, nebo chcete raději levné auto a jezdit za drahé palivo? U elektromobilů to někteří výrobci vymysleli tak, že se baterie pronajímají a tak se sníží pořizovací cena vozu. Problém u většiny pohonů je v tom, že neexistuje použitelný krátkodobý vyrovnávací akumulátor energie . Nejvíc energie se totiž ztratí při brždění.

A co se týče těch expertů co zkouší fritovací olej a líh apod, tak když to neobtěžuje okolí, tak mi to nevadí, ale tuhle jsem jel za Oktávkou a z ní se hrnul černý štiplavý dým, celý kufr měla černý od sazí. Takového majitele zavřít a auto sešrotovat.

můj názor je,že dokud bude jen trochu ropy,tak nebude žádná rovnocenná náhrada za spalovací motor,ať již vznětový či zážehový motor,event.palivo , za benzín ,naftu a CNG nebo LPG

Koukám zase jeden který věří na perpetum mobile... Z ničeho nic nevyrobíš...

nechci sem tahat politiku, jen si tak představuji co by dělali benzinky a naftové koncerny >:D
a jak by treba mohl vypadat motor a výkon

slyšel jsem že vědci pracují na "volné energii" štěpení vody při nějaké frekvenci, uvolní se elektrony a mají tendenci se zpětně slučovat, takže je to nekonečný zdroj energie

tak by mě zajímalo co si o tom myslíte, jestli vůbec světové velmoci pustí něco takového do světa a jestli třeba automobilky začnou s motorem na vodu :-)

V P-405GRD Break zkouším fritovací olej.Zdá se mi že na něj jede lépe .Spotřebu odhaduji na 5 litrů.Při teplotě pod +10°c to nebylo to pravé ořechové,hlavně ráno,jinak OK.