2241 komentářů
Mám moľnost sluľebně jezdit jak s Favorit tak s Felicií. Přestoľe je Favorit jiľ dost jetý - 140 tis. km oproti zánovní Felicii - 30 tis. km, tak je na tom motoricky daleko lépe neľ Felicie. Motor je podstatně ľivějąí, přestoľe vyľaduje větąí vytáčení. U Felicie není přidání plynu vůbec znát a připadá mi dost přiduąená. Dle známých mechaniků a prodejců ©kody je totiľ inovovaný vícebod dost přiduąený a řada lidí si na jeho parametry stěľuje, zvláątě těch zvyklých na povedený 50 kw motor.
Mám feldu GLX 1.9D a jsem s ní nadmíru spokojený. Je jí rok a půl, má najeto 80000 km a jediné co na ní odešlo byla baterka (teď tam mám Vartu). Jezdí dost po jižních čechách, byla v chorvatsku a asi 10 krat v Itálii. Narozdíl od velkého počtu zahraničních aut (Clio,Twingo,Punto,K,Astra,Corsa)je cestování s ní celkem v pohodě - ani po 1200 km najednou člověka nic nebolí (Nemám tam standartní látkové sedačky, ale jakousi plyš nebo co (od výroby)) sedí dobře - naklání se, ale drží. i ve větší rychlosti na dálnici (130-140) km (víc ne, je to nižší stř. třída a žádný sporťák) je velice stabilní, OPAKOVANÉ brzdění ze 170 na nulu je OK. Drží směr (ze stopy neuhne ani o milimetr) a brzdy jsou pořád účinné. (Má ABS) Cestou do Chorvatska a zpět (1500 km) si vzala průměrně 4.8 litru/100 (Zátěž: 4 lidi, jídlo a věci na týden dovolené + stan) - VEŠLO SE - chtěl bych vidět auta jako Punto, Clio (Zkuste do Punta nebo do Clia dát 4 monitory ADI Microscan 4P+, 4 počítače (Miditower) 3 tiskárny (2*Epson LQ300 + Kyocera FS 600, 3*(klávesnice, myši,kradice od VGA,Motherboardů atd) TO VŠE V KRABICÍCH!!!! s tím že sedadlo u řidiče a u spolujezdce je volné....... Já jsem s feldou spokojen... (nicméně oktávka 1.9TDI by také nebyla špatná...)
Jenom bych se tě chtěl zeptat jak se s 1.9D rozjíždíš.Parkuješ s kopce?Kolega ji má,já ji měl půjčenou a na křižovatce než jsem se rozjel tak byl nervozní i strejda v trabantu za mnou.Čus Rookie.
Pokracovani prispevku z 26.1.1999 z asi 10:00h
1) Ta felda NENI opakuji NENI COMBI!!
2) Rozjíždím se tak, že zařadím rychlost a
pustím spojku jestli ti to nejde, tak zkus
nastartovat motor.. Má lepší akceleraci než
např.felda 1.3/50 (ta netahne odspoda) nebo
mazda 323 sedan 1.3. P.S. jde to i s
podhrabem (na suchu)
3) Kufr je možná o nějaký ten litr menší než
Punťa, ale je lépe navržený a feldqa je více
variabilní než ten vořech.(Je pravda že
vořech je z malých aut [K, Twingo, AX] asi
nejlepší, ale na feldu nemá.
4) Jinak felda sedí na mohru jako přicucnutá.
zkus vyměnit ty sliky za pneumatiky...
1) Ta felda NENI opakuji NENI COMBI!!
2) Rozjíždím se tak, že zařadím rychlost a
pustím spojku jestli ti to nejde, tak zkus
nastartovat motor.. Má lepší akceleraci než
např.felda 1.3/50 (ta netahne odspoda) nebo
mazda 323 sedan 1.3. P.S. jde to i s
podhrabem (na suchu)
3) Kufr je možná o nějaký ten litr menší než
Punťa, ale je lépe navržený a feldqa je více
variabilní než ten vořech.(Je pravda že
vořech je z malých aut [K, Twingo, AX] asi
nejlepší, ale na feldu nemá.
4) Jinak felda sedí na mohru jako přicucnutá.
zkus vyměnit ty sliky za pneumatiky...
Super.To s tim podhrabem na suchu je fakt pravda.Jde to.Akorat jsem musel predek trochu zvednout heverem.No a ten kufr...Tam se nevejde ani krabice od lyzarskych bot(cislo 9).
FELICIA NENI AUTO ALE KOZAAAA.
Ahoj a Filckam zdar zdar zdar
FELICIA NENI AUTO ALE KOZAAAA.
Ahoj a Filckam zdar zdar zdar
K Tvému poslednímu příspěvku se dá jen říct tolik, že jsi Punto viděl jen na obrázku, jinak bys nemohl tvrdit že Felda má variabilnější kufr, vždyť ti tam zasahujou tlumiče na rozdíl od Punta. Jarouš
To je narez.Co se hadate magori.Vzdyt ani jedno z techto aut nema kufr.To co vy nazyvate kufrem se u poradneho auta jmenuje odkladaci skrinka.
Cus maloautici
Cus maloautici
Tak jsem precetl prispevky a vidim ze se tady hadate vetsinou o velikost kufru.Ja mam tez Filcku 1.3/50kW a zatim jsem s ni spokojeny, je fakt ze to neni zadnej "drak"a asfalt to netrha, zalezi jakej ma kdo pohled na vec, k cemu to auto pouziva a hlavne z ceho presedlal.Je jasne ze kdyz nekdo jezdi dva roky ve Felde, je spokojenej - kdyz pred tim jezdil v S105, potom si koupi ajetinu stredni tridy {ktera samozrejme vzdy pojede lepe} a uz zacne na Feldu nadavat jakej to je *.
Samozrejme kdyz si nekdo koupi Feldu a bude tam chtit nacpat to co do Passata, tak bude zase nadavat ze to je "male".
Co se da mozna dost novym Feliciim vytknout je CENA, je to jednou tuzemskejj vuz a cena za kterou se prodava je opravdu ostudna.
Osobne i ale myslim, ze jako auticko pro triclenou rodinu je dostacujici, na jizdu po nakupech a jednou za rok na dovolenou... staci a jestli tam dam o krabici mleka vic a nebo mene, je mi srdecne jedno.
Samozrejme kdyz si nekdo koupi Feldu a bude tam chtit nacpat to co do Passata, tak bude zase nadavat ze to je "male".
Co se da mozna dost novym Feliciim vytknout je CENA, je to jednou tuzemskejj vuz a cena za kterou se prodava je opravdu ostudna.
Osobne i ale myslim, ze jako auticko pro triclenou rodinu je dostacujici, na jizdu po nakupech a jednou za rok na dovolenou... staci a jestli tam dam o krabici mleka vic a nebo mene, je mi srdecne jedno.
Mam Feldu 1.6 COMBI uz tri roky, ma 85000 km prevazne po Praze. Ted po tech 85000 jsem menil termostat. To byly vsechny poruchy na motoru. Jinak jezdim jen na pravidelne garancni prohlidky a menim brzdove desticky. Motor je svizny, hlucnost v norme, hodne zalezi na pneumatikach. Mam zkusenost, ze 175/65 R13 k tomu autu jdou lepe. Nechci delat reklamu na Skodu, ale byl jsem s ni spokojem. Nyni menim za vetsi, takze jde pryc z baraku.
Před rokem a půl jsem si taky koupil Felicii 1.3MPI/50kW, a to z těchto důvodů- chtěl jsem jezdit na LPG a na ni se vztahovala hromadná přestavba. Za tu dobu jsem měl jedinou závadu, a to vadný přerušovač směr. světel. Myslím si, že * !!! je hlavně cena za jakou se prodává. Není přece možné, aby auto vyráběné doma bylo stejně, neřkuli dražší než srovnatelné ze zahraničí (se stejnou výbavou). Majitelé tím platí nesmyslné reklamy VW Group na různých svět. zimních olym. stadionech a pod.. Kvalita těchto aut kolísá a musíte mít štěstí jako kdysi za komunistů při koupi barevného televizoru. Při dnešních cenových relacích bych asi volil Renault Clio, ale tehdy byly trochu jiné ceny. Také záleží na tom, na co kdo auto potřebuje. Já ho využívám hlavně na cestu do zaměstnání a preferuji nízké provozní náklady (cca 90hal/km). Dále je třeba srovnávat srovnatelné. Nemám rád ty, co si koupí jinou (vyšší) třídu a potom nemohou Feldě přijít na jméno (i když mnohé zkušenosti jim dávají za pravdu). Když chce někdo velký kufr, tak si má koupit dodávku, nebo nákl. přívěs. Hádat se o PĚT litrů (byť jinak tvarovaného zavaz. prostoru) mi připadá poněkud nesmyslné.
Pozrite si predajne statistiky Skody. Ma obrovsky uspech na narocnych trhoch napr. Nemecko, Rakusko, Anglicko, severske krajiny ... . Podla mna taky Nemec chce za svoje prachy dobre auto(druhe, pre zenu,...) a nejde mu iba o cenu, je tam urcita istota koncernu VW. Pri kupe auta sa neda pozerat iba na cenu, ale treba porovnat aj ceny nahr. dielov, ich dostupnost, cenu prace v servisoch, atd. Felicia ma tu vyhodu, ze ak potrebujem velky kufor, tak si kupim kombik.
Ale na tech "narocnych trzich" si to kupuji studentici a spodni vrstvy tak maximalne pro manzelku do samoobsluhy, ty kuliferdo.
VIDEL UZ NEKDO NEMECKOU RODINU NA DOVOLENE VE FELICII ???? HA HA HA HA HA HA HA HA HA. Ja osobne bych se asi *** smichy.
VIDEL UZ NEKDO NEMECKOU RODINU NA DOVOLENE VE FELICII ???? HA HA HA HA HA HA HA HA HA. Ja osobne bych se asi *** smichy.
Zajeď si na některej hraniční přechod s Německem a chvili tam zkus používat voči.
Oni to jsou asi stejně jen dederoni , které na tom přechodu uvidíš . Málo který má na nové lepší auto . Zápaďák by s tím asi na dlouhé cesty nejel , to by musel být tak akorát bezdomovec .
Nemáš pravdu, koukni se jim někdy na SPZ a zjistíš, že jsou ze západu. A pochvalují si je, ale je pravda, že maj většinou 1,6 GLX.
Jezdím několikrát ročně do Mnichova, coľ není ľádná bída jak u dederonů a ąkodovky tam potkávám. V naprosté větąíně jsou to oktávky v lepąí výbavě, pokud to jsou feldy tak je řídí větąinou jen nějaké ľena v domácnosti nebo kloboučník. Rozhodně vąak tam jezdí více ąkodovek neľ takových italských a francouzských sraček. Např. u nás celkem roząířené Fiaty, Renaulty a Peugeoty tam skoro nevidíte. Pokud je tam někdo má, tak je to větąinou nějaký turek nebo black. Bavoráci jsou prostě zvyklí na německou kvalitu, vľďy» tam mají BMW.
Nevim kde zijes, ale tady v krkonosich je nemcu vic nez dost. Zvlast ted v zime. A rozhodne jich jezdi vic nez dost ve skodovkach. Schvalne se prijed kouknout. (a nezapomen si vzit nahradni pradlo, az se ti stane to o cem pises)
Ale prece vis ,ze do Krkonos (to podle hotelieru atd.) jezdi vetsinou dederoni.A ti si sice u nas hrajou na prachace ,ale v Nemecku jsou obycejni chudaci.Nebo se mylim?
Asi je fakt, ze auta se muzou dost lisit. Tchan ma sluzebni felicii kombi (50 kW), ma najeto asi 80 000 a co se tyce motoru, tak kdyz jsem jeste mival favorita (43 kW) byl jsem zklaman, zdala se mi o dost linejsi jak muj favous. Pak jsem jel se znamym, ten ma kratkou 50kW a nechapal jsem, jak to svizne jezdi. Je fakt, ze favorita jsem prodal hlavne kvuli malymu kufru ale rekl bych, ze felicia 1.6 kombi je docela slusny rodiny auto. (ale nechci ji delat reklamu, mam Renaulta 19)
A to s tim prokluzem kol pri rozjizdeni. Rekl bych, ze to jde s kazdym autem, akorat mam pocit, ze to je pro ty, co si potrebujou na necem zhojit svoje komlexy.
Vasek
A to s tim prokluzem kol pri rozjizdeni. Rekl bych, ze to jde s kazdym autem, akorat mam pocit, ze to je pro ty, co si potrebujou na necem zhojit svoje komlexy.
Vasek
Ted mam nakou dobu Feldu Combi 50kW je celkem dost dovybavena 2xairbag, alarm, hlinikace, sibr, el. vokna a zrcatka, radio a dalsich plno hovadin, ktery zvedli cenu asi na 360 000 coz mi prijde uz celkem hodne. Neni moje a za takovouhle cenu bych si ji v zivote nekoupil. Neni spatna ale uz je na ni dost videt ze pochazi z Facka a to uz bude deset let, sice se toho hodne zmenilo ale vic uz to asi nepujde. Kdyz do ni presednu treba z Octavie pripadam si jako bych vlez do nevim ceho. Jinak tu trinactistovku dost vylepsili jezdi to celkem slusne az me to skoro prekvapilo ale tak do 120 pak se to rozjizdi asi hodinu max je tak 160.Taky zalezi strasne na pneumatikach. Tu cenu fakt ale uz prehanej.
Fullgazzz
Fullgazzz
Felicia-super auto(pro chudáka Čecha).Ten se totiž po desíti letech šetření spokojí s tím ,že mu po pár dnech přestane fungovat centrál,ošoupe kryt řadící páky,že mu ubývá olej(to je přece běžné,řekne si,v mé staré,dobré Š105 ubýval taky),a nevadí mu ani nefunkční zesilovač antény,špatné topení ani spousta dalších maličkostí.On je totiž spokojen.Felicia je totiž LEPŠÍ než Š105.Fakt nekecám.
Olej moc neubyva, central fakt blbne, kryt se neosoupal, topeni topi, radio hraje takze antena funguje. S120 jsem nikdy nemel. krome toho centralu spokojenost. Slusny prakticky auticko, ve sve tride velice slusny...
Uz v hodne prispevcich jsem nasel zehrani na central ve Filcce.Vzhledem k tomu ze si jej chci poridit, byl bych vdecny, kdyby mi nekdo poskytl nejake seriozni informace o pripadne poruchovosti atd....{v cem je problem,existuji ruzne typy centralu ??..} Za rady typu "otvirej tu sunku granatem atd" predem dekuji.
take by me zajimalo jak je narocna montaz zarizeni do vozu,Dle mych informace se a koupit nejakej "SET" ktery uz ma pripravene srouby, kabelaz atd.Staci shodit prej tapecirunk.Montoval si jej nekdo z vas, nebo je lepsi radeji dat tech 1000 kacek za montaz a nebabrat se s tim ?
Dik.
take by me zajimalo jak je narocna montaz zarizeni do vozu,Dle mych informace se a koupit nejakej "SET" ktery uz ma pripravene srouby, kabelaz atd.Staci shodit prej tapecirunk.Montoval si jej nekdo z vas, nebo je lepsi radeji dat tech 1000 kacek za montaz a nebabrat se s tim ?
Dik.
¨Nechávej otevřený všechny okna.Takovej * stejně nikdo neukrade.Děkovat nemusíš.Už jsi to udělal.P.S. Měl sis koupit Feldu s centrálem.Škodovka má nízký ceny a zaručenou kvalitu.
Mam Feldu 4 roky a jsem spokojen, kdbych nepotreboval velkej kufr (rodina se rozrostla), tak bych si ji nechal (kupuju Octavii Combi).
Felda byla vzdy spolehliva, az na ten central: Poprve se pokazil jeste v zaruce, a pak myslim jeste dvakrat a ted uz zase blbne (obcas musim zamykat ze dveri spolujezdce). Central je velice citlivy na to, kdyz rychle za sebou zamces a odemces (treba kdyz se spletes a zamces a uvedomis si, zes tam jeste neco zapomel a hned zase odemces) - to se mu nelibi. Takze: central zlobi, ale zase to neni nic tak svetoborneho, stoji to par kacek. Motoricky Oukej.
Felda byla vzdy spolehliva, az na ten central: Poprve se pokazil jeste v zaruce, a pak myslim jeste dvakrat a ted uz zase blbne (obcas musim zamykat ze dveri spolujezdce). Central je velice citlivy na to, kdyz rychle za sebou zamces a odemces (treba kdyz se spletes a zamces a uvedomis si, zes tam jeste neco zapomel a hned zase odemces) - to se mu nelibi. Takze: central zlobi, ale zase to neni nic tak svetoborneho, stoji to par kacek. Motoricky Oukej.
Nemyslim si, ze by Felicia byla vyrazne podprumerny auto. Cetl jsem nakej nemeckej test, kde srovnavali kombika 1.3 50kW s podobnejma kombikama, akorat motorama 1.6. Nebyl posledni a zas tak uplna krize to nebyla. Co se tyce toho centralu a jinejch srandicek, meli jsme sluzebniho fiata Cromu. Neustale se sekali brzdy, spotreba 13 litru a po 3 mesicich novy desticky(nikdo nebyl schopen to opravit), v zime central umrzal, takze jsme vyfasovali takovy ty pytliky, kterym kdyz zakroutis krkrem hrejou a stepovali jsme s nima kazdy rano okolo zamku. Olej to zralo 3 litry na 10 000 km (mel najeto neco pres 100 000 km) a kdyz jsme brali benzin, museli jsme byt 2. Jeden mackal na palubni desce elektricke otevirani a druhy do rytmu se pokousel prstikem otevrit kryt nadrze.
Nekde jsem tady cetl, ze od Nemcu se mi Cesi lisime mimo jine tim, ze u nich co je nemecke, je fajn, u nas co je ceske je *. Jo a felicii nemam, kratka ma moc malej kufr a na velkou nemam prachy. Vasek
Nekde jsem tady cetl, ze od Nemcu se mi Cesi lisime mimo jine tim, ze u nich co je nemecke, je fajn, u nas co je ceske je *. Jo a felicii nemam, kratka ma moc malej kufr a na velkou nemam prachy. Vasek
S tím testem se ani moc nedivim, protože Felda vždycky v takovejhlech testech nabere body za poměr cena/užitné vlastnosti (hmmm, teď sem si vzpomněl, že nám kdysi ve škole řikali: NULOU DĚLIT NELZE!!!). Felcka je podle mýho názoru * a hotovo (každej může mít názor jinej, můj názor sdílí každej kdo jel někdy ve srovnatelnym autě). U tý Cromy si zase uvědom, jak vypadaly Škodárny, když se ty Cromy začaly vyrábět.
Mas pravdu s tema bodama za cenu v testech u skodovek. A ta Croma byla z roku 1991 a ty problemy s ni byly v letech 1995-6. Jediny co bylo super, ze to bylo pohodlny auto (kdyz se nemuselo tlacit)
Vasek
Vasek
Znam osobne par lidi,kteri Cromu meli ci maji a ty problemy co licis z nich nema nikdo.K tomu otvirani nadrze-nemackal jsi treba cudlik pro vystrazne smerovky?
Aha, tak pro to na nas tak pratelsky blikala kdyz jsme po ujeti 400 km museli plnit zcela prazdnou nadrz 😄)). Vasek
Pravda je urcite ta moznost srovnani a svezeni se v necim jinym, ale dodavam ve stejne tride. Souhlasim s tim, ze felicia se da srovnavat s autama o generaci starsima. Tim ale soucasne nechci rici, ze to je uplna sracka.
Vasek
Pravda je urcite ta moznost srovnani a svezeni se v necim jinym, ale dodavam ve stejne tride. Souhlasim s tim, ze felicia se da srovnavat s autama o generaci starsima. Tim ale soucasne nechci rici, ze to je uplna sracka.
Vasek
Když jsem pročítal toto téma pochopil jsem,že příspěvky píšou dva typy lidí: 1.Ti ,kteří již jezdili v jiném autě než je škodova(žigul apod.)-v drtivé většině na ni nadávají neboť i pět let staré cizí auto(jakékoliv) je lepší než Felicia.
2. Ti,kteří nikdy nevlastnili jiné auto než je Š1000,100,105, žigul apod.(Většinou se rekrutují z řad Klobouků a jim podobných).A to jsou lidé,kteří na ni nedají dopustit.Je to vcelku pochopitelné.Kdo nemá srovnání...
That's all Folks
2. Ti,kteří nikdy nevlastnili jiné auto než je Š1000,100,105, žigul apod.(Většinou se rekrutují z řad Klobouků a jim podobných).A to jsou lidé,kteří na ni nedají dopustit.Je to vcelku pochopitelné.Kdo nemá srovnání...
That's all Folks
Petr N.: Pochopils spatne: Spis se deli na ty, pro ktere je ze zasady vsechno ceske nebo skodovacke * a ny ty, kteri na podobne predsudky nedaji a nejdriv se svezou a pak objektivne reknou klady a zapory.
Podle mne s kazdym novym a novym modelem kvalita stoupa: Favorit (klumprt)=> Felicia (slusny spolehlivy vozitko za priznivou cenu) => Octavia (velice dobra, s pocatecnimi nedostatky (hnusna palubovka, nevykrojena sedadla)) => Octavia 99 (fakt dobra) => Octavia Combi 99 SLX TDI 110 koni(skvela)
Podle mne s kazdym novym a novym modelem kvalita stoupa: Favorit (klumprt)=> Felicia (slusny spolehlivy vozitko za priznivou cenu) => Octavia (velice dobra, s pocatecnimi nedostatky (hnusna palubovka, nevykrojena sedadla)) => Octavia 99 (fakt dobra) => Octavia Combi 99 SLX TDI 110 koni(skvela)
Vážený pane Anonyme.Kdyby jste se uráčil přečíst můj příspěvek a zapojit u toho rozum,nepsal by jste ptákoviny.Já jsem nepsal NIC o odsuzování předem.Naopak.Psal jsem,že kdo JEZDIL v jiném autě
než je Škoda(ne trabant aj.) není s Felicí spokojen.POCHOPIL JSTE???
než je Škoda(ne trabant aj.) není s Felicí spokojen.POCHOPIL JSTE???
Anonymovi z 12.21.A Ty jezdíš ve Felicii?Z Tvého příspěvku jsem pochopil,že ne.Kup si ji a uvidíš,jak budeš sklamaný a pak mi dáš za pravdu.A navíc se to tu jmenuje "FELICIA *",takže není řeč o Oktávce.Proti ní nic nemám.Ale věř mi ,že se nechci hádat.Od toho tady jsou jiné skupiny.
Panove, zapomeli jste hlavne na ty, kteri proste na jine auto jako na Felicii nemaj. Kdyz se spocitaj vsechny naklady na porizeni nove Felicie a poistne, udrzbu, opravy, stale vyhazi Felicie jako nejvyhodnejsi koupe. Je pravdou, ze kdyz usednete do aut jinych znacek, rozdil je znat ( mluvim z vlastni zkusenosti ), ale Felicie na bezne jezdeni bohate staci.
Rad bych podotknul, ze jsem jezdil sluzebne i v jinych vozech nez je Felici,neminim ji tady obhajovat a rovnez nechci tvrdit ze jezdi lepe, nez nase nektere sluzebaky, nelibi se mi ale to, kdyz ji nekdo odsuzuje jako totalni *.
Ja osobne jsem ji koupil nedavno v autobazaru, mel jsem tehdy na vyber, koupit zahranicni auto nebo ceske.Pro to zahranicni hovorily mozna jizdni vlastnosti atd, pro to ceske mozna znamy puvod a jakas takas zaruka, ze to nebude bourane a natahovane buhvi kde a buhvi kym.
Jsem totiz dost smolar a s jednim dovezenym bouranym krapem jsem se mel tu cest uz otravovat.
Vim ze tady budu asi za blbce, ze jsem koupil Feldu a v bazaru ale.....chapu lidi, kteri si koupi cizi ojetinu, kdyz autom rozumi, popripade maji nekoho kdo jim poradi, to ja nemam.U me proste rozhodlo to, ze auto melo JASNY technicky prukaz, bylo od PRVNIHO majitele, melo SERVISNI KNIZKU, kde byly zaznamenane veskere prohlidky a garancky a jakz takz se dalo vysledovat, jak se o tu karu ten dotycnej staral {je fakt ze to byl asi pedant a vsecicko tam je peclive zapsane} a hlavne NEBYLO BOURANE.Proste ta kara vypadala udrzovane.
Vim ze kdybych mel kamarada, kterej do aut vidi, jiste bych sehnal v te cene zahranicni vuz a jiste lepsi, je tady ale to kdyby a vsechny kdyby ja chtel eliminovat na minimum.Jak se znam, koupil bych nespise vec ktera by mela petkrat pretoceny tachometr a najete 400 tisic a byla by mou nocni murou.Vim ze se da leccos opravit, natahnout, prelakovat, doladit, predelat atd....atd....MUSI vam to ale NEKDO udelat a to za priznivou cenu, pokud nikoho takoveho nemate a v autech se nevyznate, je myslim koupe Felicie od prvniho majitele celkem omluvitelna.
Rad bych to uzavrel tim proc tohle vlastne pisu, take bych mohl nadavat a smat se tem kteri jezdi ve 105tkach, nevim ale proc bych to delal........treba nemaji jinou oznost.
Ja osobne jsem ji koupil nedavno v autobazaru, mel jsem tehdy na vyber, koupit zahranicni auto nebo ceske.Pro to zahranicni hovorily mozna jizdni vlastnosti atd, pro to ceske mozna znamy puvod a jakas takas zaruka, ze to nebude bourane a natahovane buhvi kde a buhvi kym.
Jsem totiz dost smolar a s jednim dovezenym bouranym krapem jsem se mel tu cest uz otravovat.
Vim ze tady budu asi za blbce, ze jsem koupil Feldu a v bazaru ale.....chapu lidi, kteri si koupi cizi ojetinu, kdyz autom rozumi, popripade maji nekoho kdo jim poradi, to ja nemam.U me proste rozhodlo to, ze auto melo JASNY technicky prukaz, bylo od PRVNIHO majitele, melo SERVISNI KNIZKU, kde byly zaznamenane veskere prohlidky a garancky a jakz takz se dalo vysledovat, jak se o tu karu ten dotycnej staral {je fakt ze to byl asi pedant a vsecicko tam je peclive zapsane} a hlavne NEBYLO BOURANE.Proste ta kara vypadala udrzovane.
Vim ze kdybych mel kamarada, kterej do aut vidi, jiste bych sehnal v te cene zahranicni vuz a jiste lepsi, je tady ale to kdyby a vsechny kdyby ja chtel eliminovat na minimum.Jak se znam, koupil bych nespise vec ktera by mela petkrat pretoceny tachometr a najete 400 tisic a byla by mou nocni murou.Vim ze se da leccos opravit, natahnout, prelakovat, doladit, predelat atd....atd....MUSI vam to ale NEKDO udelat a to za priznivou cenu, pokud nikoho takoveho nemate a v autech se nevyznate, je myslim koupe Felicie od prvniho majitele celkem omluvitelna.
Rad bych to uzavrel tim proc tohle vlastne pisu, take bych mohl nadavat a smat se tem kteri jezdi ve 105tkach, nevim ale proc bych to delal........treba nemaji jinou oznost.
Fichtl- souhlas. Protoze taky nejsem podnikatel ani nevydelavam v Praze abych mel na novy auto, kupoval jsem taky ojetinu. A nebejt toho, ze muj svagr ma firmu na dovoz aut ze zapadu a je velice sikovnej, taky bych asi zkoncil u felicie.
Vasek
Vasek
A jeste jedna vec. Mel jsem favorita. Kdyz byl jakejkoliv problem (byly za 5 let 2 a to jeden diky startovani me zeny) vzdy na mne lidi ze servisu pusobili velice seriozne a dalo se s nima rozumne domluvit. Servisu na skodovky je tady u nas asi 20. Ted mam R19, je tu jeden servis, kde chodej panaci oveseny zlatejma retezama a tvarej se, ze je clovek obtezuje. Desim se chvile, kdy se mi neco posere a ja tam budu muset, protoze svagr bydli 200 km odtud. Vasek
Jo to s tema manikama v servisech zname, nas kolega ma totiz tez R19 a vime uz jake ma zkusenosti ze {podotykam} ZNACKOVYCH servisu.Ono hodne zalezi z jakeho oboru se tihle automobilovi specialiste rekrutuji.Kdyz se nekde v nejake dire postavi autosalon, majitel se moz asi nerozhlizi a vezme lidi z okoli, to jsou potom zrejme lidi, co maj sice mozna vyucni list {kdyz to dobre jde} ale doposud opravovali v JZD kombajny a traktosry a potom volnym pade presli do ZNACKOVEHO servisu.To neni problem jenom Renaultu, to je VSUDE.
U tech cizich aut je potom jeste problem v tom ,ze clovek sice muze zaplatit treba za "original" blatnik na sve auto, ale oni mu tam stejne daji nejakej, delanej treba v Polsku atd.{pokud tam samozrejme nema zname...} pak to naprskaji barvou a vy stejne nepoznate co tam je, az vam za rok uhnije.Tady je mozna u Skody vyhoda, ten blatnik mozna taky stoji za *, ale tez s tim clovek pocita a vi co tam ma a tez za to "*" mene zaplati.Uplnou kapitolou jsou ty slavne "Assistant", ja si osobne myslim ze obchodnikum jde v prve rade o to auto PRODAT, protoze na tom trhnou, na nejakej pozdejsi servis uz potom kaslou.
U tech cizich aut je potom jeste problem v tom ,ze clovek sice muze zaplatit treba za "original" blatnik na sve auto, ale oni mu tam stejne daji nejakej, delanej treba v Polsku atd.{pokud tam samozrejme nema zname...} pak to naprskaji barvou a vy stejne nepoznate co tam je, az vam za rok uhnije.Tady je mozna u Skody vyhoda, ten blatnik mozna taky stoji za *, ale tez s tim clovek pocita a vi co tam ma a tez za to "*" mene zaplati.Uplnou kapitolou jsou ty slavne "Assistant", ja si osobne myslim ze obchodnikum jde v prve rade o to auto PRODAT, protoze na tom trhnou, na nejakej pozdejsi servis uz potom kaslou.
Kam mě zařadíš příteli? Začal jsem na Škodě 100
v 1976, pak Škoda 120 na tu jsem šetřil 5 let
za komunistů, skoro jsem ani nežral pak VW Polo
(nové) a teď Pasaat 1,8T /nový). Felicia je taková
jaká je, Octavia je perfektní auto té třídy do
které patří, tedy tam co Golf. Škoda je dnes na naprosto stejné úrovni jako každá jiná západní
automobilka, za rok zmizí Felicia jako poslední
relikt, pro čechy bude i potom Škoda = *.
Mě by velmi zajímalo v čem jezdí ti pro které je
Felicia *. Já myslím, že v nově nalakovaných
západních vozech rovnaných karosáři v ČR.
v 1976, pak Škoda 120 na tu jsem šetřil 5 let
za komunistů, skoro jsem ani nežral pak VW Polo
(nové) a teď Pasaat 1,8T /nový). Felicia je taková
jaká je, Octavia je perfektní auto té třídy do
které patří, tedy tam co Golf. Škoda je dnes na naprosto stejné úrovni jako každá jiná západní
automobilka, za rok zmizí Felicia jako poslední
relikt, pro čechy bude i potom Škoda = *.
Mě by velmi zajímalo v čem jezdí ti pro které je
Felicia *. Já myslím, že v nově nalakovaných
západních vozech rovnaných karosáři v ČR.
Skoda 120 si nikdy nenechala ujit prilezitost a vysypala se v tu nejhorsi chvili. V novy 120 se nejak nepovedla prevodovka, spojkovy lozisko bylo meneno v ramci zaruky asi 4 roky. Jsem nepoucitelny, tak jsem si po vzoru otce take skodu 120. Bylo to moje prvni auto, psal se rok 1990, melo stresni okno a rikal jsem mu drakouš.
Uzil jsem si s nim spoustu velkych dobrodruzstvi, uz ze je to za mnou. Se sluzebni 120 jsem se nakonec skamaradil. Chtelo to alespon dva nahradni(vysusene) dekly rozdelovace, novou civku, kabely, svicky, kundik ... Pak jsem nafasoval favorita, az na ty starty v zime to slo.
Skodovky to se mnou nikdy nemyslely dobre - nemam je rad.
Uzil jsem si s nim spoustu velkych dobrodruzstvi, uz ze je to za mnou. Se sluzebni 120 jsem se nakonec skamaradil. Chtelo to alespon dva nahradni(vysusene) dekly rozdelovace, novou civku, kabely, svicky, kundik ... Pak jsem nafasoval favorita, az na ty starty v zime to slo.
Skodovky to se mnou nikdy nemyslely dobre - nemam je rad.
Jak se říká: "Komu není rady, tomu není pomoci. Pokud je někdy tak ***ý, že si koupí škodovku, tak ať si nestěžuje. V době kdy žádné jiné auto nebylo u nás k sehnání nebo když byla škodovka výrazně levnější, tak jsem to chápal, ale dnes? Na druhou stranu bych netvrdil, že Felicie je úplný krám. Méně náročným motoristů může klidně stačit a pokud člověk má štěstí a koupí si nějaký povedený kousek, tak může být i spokojen.
Dycky sem měl ojetej sráč, s kterým byly více či méně problémy, prostě se v tom někdo už pošťoural a já dycky zjistiľ ňáký závady. Jelikož je mi 40 a mám nyní slušné zaměstnání (jak dlouho??!!!), řekl jsem si, že si v životě alespoň jednou koupím nové auto. Jelikož ivestovat do auta stojí obecně za *, nechtělo se mi vypálit 600 litrů (stejně je nemám!)Tak jsem si skromě řekl: Koupím si Felicii, ta stojí nejmíň a doveze mne taky všude.Byl jsem zvyklý na diesly a tak jsem ho chtěl zas a ve výbavě GLS (pcha) za krátkou chtěli 320 tis, za dlouhou ani nevím. Tak jsem začal skoumat jiné vozy, Escort kombi TD i s klima stál o 120 víc, atd atd. Dnes mám TDi od bratrské firmy škody, kombíka s metalizou, orig. závěsem,úsporný 90k Tdi oproti "osvědčenému" 64 k D a opravdu to nestálo o tolik víc než ta škodověnka. A když náhodou vezu rodinu služební Felicíí a všichni mi nadávají, že je v tom pěkně vytřesu popř. zlámu vaz (tak má škoda pohodlné pérování) tak si říkám, že zase pámbu jednou byl doma, že mi našeptal to auto nekupovat.Asi bych proti němu neměl nic jako druhému vozu pro nákup do města, popř. pro služebnou (měl bych-li nějakou). Podle mne je felicie lepší trabant a nic víc. Nejsem bohatý a pokud těžko došáhnu na Felicii, nebudu přece tvrdit, že je to nejlepší auto! Není ani výkoné, ani úsporné, ani prostorné,ani pohodlné, ani tak moc kvalitní, natož bezpečné, ani nejlevnější - je prostě ale naše - proto ho možná nejvíc kupují. Možná by to byl hit v době VAZu 2101 nebo kdyby dnes stálo
150 tisíc. Kdo ale umí zvážit všechny pro a proti, umí posoudit včechny parametry, ceny ND atd, myslím si že se dá za stejné peníze vybrat lepší vůz.A kdyby situace v ojetých vouech byla taková jako v ostatních státech kolem, t.j. záruka i na ojetý vůz, servisní knížka podmínkou prodejnosti ojetého vozu a záruka,že auto je takových kvalit, jak prodejce uvádí ( a ne natahované šunky se třikrát přetočeným tachometrem u nás v bazarech), pak si myslím že nové vozy Felicia by moc šancí na trhu neměly.
150 tisíc. Kdo ale umí zvážit všechny pro a proti, umí posoudit včechny parametry, ceny ND atd, myslím si že se dá za stejné peníze vybrat lepší vůz.A kdyby situace v ojetých vouech byla taková jako v ostatních státech kolem, t.j. záruka i na ojetý vůz, servisní knížka podmínkou prodejnosti ojetého vozu a záruka,že auto je takových kvalit, jak prodejce uvádí ( a ne natahované šunky se třikrát přetočeným tachometrem u nás v bazarech), pak si myslím že nové vozy Felicia by moc šancí na trhu neměly.
Nic ve zlym, ale pochopil jsem ze mas Seat ? Ja jsem jel v Ibize, Cordobe i Toledu (vsechno to byly ale tak 2-5 let stary pekace) a z interieru a sedadel jsem mel pocit, ze jsem ve favoritovi. Tim te nechci urazit, ani nechci branit felicii, kterou nemam. Ale kdybych mel na novy auto, urcite by ta dlouha 1.6 byla mezi kandidatama.
U nas ta prodejnost felicie je mozna dana hodne i tim, ze spousta podniku, firem, podnikatelu ji maj na leasing. Vasek
U nas ta prodejnost felicie je mozna dana hodne i tim, ze spousta podniku, firem, podnikatelu ji maj na leasing. Vasek
Co se týká servisů, tak je to u nás opravdu hrozné, nehledě na značku. Většina servisů hledí jen na to, jak člověka oškubat a mnohdy je kvalita práce katastrofální a to i v servisech věhlasných značek. Pokud nemáte dobrého známého, tak jste nahraný.
Promiňte , opravujeme auta a také malé benzin. a diesel motory . Když je auto či stroj v záruce tak je věc ta , že tam musí být originál N.D. od dovozce stroje . Jiná situace je pak , když je stroj , auto po záruce . To se zákazníkovi dá na výběr mezi originálem a N.D. třeba od Štangla , Elitu a pod, za mnohem menší peníz . U strojů se dodává vždy originální díl , ale už ne od dovozce stroje , ale od zástupce firmy , která ten motor vyrábí , či náhradní díl . Tam je pak rozdíl v ceně 50% a u některých dílů 500% a více . Jinak naše firma toto dělá již více jak pět let ( od vzniku ) a ještě se nestalo , že by nám někdo nadal . Musíš si vybrat servis k tvé spokojenosti . Od toho je konkurence , nebo ne ?
OHC či OHV má to DKW ? (Ani jeden, DKW dělal převážně dvoutakty) Dnes
výrazně převažuje rozvod OHC, v Japonsku na 99,9 procent, v Evropě na 99
procent. Trošku pozadu jsou v USA, kde u jejich vysokoobjemových a
málootáčkových motorů nemá volba rozvodu takový význam. Zde jsou staré
motory OHV ještě v převaze. V Japonsku vím pouze o ISUZU, což je součást
GM, případně o Mazdě 121. V Evropě ještě přežívá několik motorů OHV ze
60. a 70 let. Např. u Fiatu Seicento motor s objemem 900 ccm, který je
známý již z Fiatu 127 a Uno, ale byl vidět ještě nedávno i u Seatu
Marbella. U Forda je jeden motor OHV 1,1 litru a ten se montuje do
nejlevnějších verzí Fiesty a Mazdy 121 a do Fordu Ka. Ještě nedávno se i
do Escorta montoval jeden OHV motor 1,3 44 kW. Taktéž u R&R trošku
zaspali s vývojem. Určitě by se našel ještě nějaký OHV motor, myslím, že
býval ještě v Dacii a u Renaultu Twingo. U Škodovky pochází motor OHV ze
Škody 1000 MB. Pro pozdější typy byl trochu zmodernizován a převrtán na
objem 1289, ale zůstalo kupodivu jen u 3 krát uloženého klikového
hřídele, což je běžné u motoru kolem 1 litru, u třináctistovky je to
rarita. Většina evropských a japonských automobilek již žádný OHV motor
nenabízí a pokud někde existuje JDE O VYSLOVENĚ VÝBĚHOVÝ TYP, určený pro
dosažení co nejnižší ceny. Myslím, že i dokonce Škodovka již s tímto
motorem pro nový typ nepočítá.
výrazně převažuje rozvod OHC, v Japonsku na 99,9 procent, v Evropě na 99
procent. Trošku pozadu jsou v USA, kde u jejich vysokoobjemových a
málootáčkových motorů nemá volba rozvodu takový význam. Zde jsou staré
motory OHV ještě v převaze. V Japonsku vím pouze o ISUZU, což je součást
GM, případně o Mazdě 121. V Evropě ještě přežívá několik motorů OHV ze
60. a 70 let. Např. u Fiatu Seicento motor s objemem 900 ccm, který je
známý již z Fiatu 127 a Uno, ale byl vidět ještě nedávno i u Seatu
Marbella. U Forda je jeden motor OHV 1,1 litru a ten se montuje do
nejlevnějších verzí Fiesty a Mazdy 121 a do Fordu Ka. Ještě nedávno se i
do Escorta montoval jeden OHV motor 1,3 44 kW. Taktéž u R&R trošku
zaspali s vývojem. Určitě by se našel ještě nějaký OHV motor, myslím, že
býval ještě v Dacii a u Renaultu Twingo. U Škodovky pochází motor OHV ze
Škody 1000 MB. Pro pozdější typy byl trochu zmodernizován a převrtán na
objem 1289, ale zůstalo kupodivu jen u 3 krát uloženého klikového
hřídele, což je běžné u motoru kolem 1 litru, u třináctistovky je to
rarita. Většina evropských a japonských automobilek již žádný OHV motor
nenabízí a pokud někde existuje JDE O VYSLOVENĚ VÝBĚHOVÝ TYP, určený pro
dosažení co nejnižší ceny. Myslím, že i dokonce Škodovka již s tímto
motorem pro nový typ nepočítá.
Ahojte,
doufám, že mě za můj příspěvek neukamenujete, ale já mám již třetím rokem krátkou Feldu 1,6 a jsem nadmíru spokojen. Zatím žádná oprava, žádné vrzání či skřípání, žádný kiks - prostě žádný problém. A to jezdí každý den. Třeba patřím mezi ty šťastné, co trefili dobrý kus, ale já si fakt nemyslím, že Boleslav dělá jedno auto takový a druhý jiný (teda aspoň doufám...) Mým snem je Subaru, ale chlapi to bych musel krást nebo být poslancem (jestli to teda není to samý), takže každá rada drahá. Chci jen říct, že Škodovka pro mě taky není to pravý ořechový, ale na druhou stranu by mi bylo blbý říkat, že je to šmejd, když v mým případě opravdu není.
doufám, že mě za můj příspěvek neukamenujete, ale já mám již třetím rokem krátkou Feldu 1,6 a jsem nadmíru spokojen. Zatím žádná oprava, žádné vrzání či skřípání, žádný kiks - prostě žádný problém. A to jezdí každý den. Třeba patřím mezi ty šťastné, co trefili dobrý kus, ale já si fakt nemyslím, že Boleslav dělá jedno auto takový a druhý jiný (teda aspoň doufám...) Mým snem je Subaru, ale chlapi to bych musel krást nebo být poslancem (jestli to teda není to samý), takže každá rada drahá. Chci jen říct, že Škodovka pro mě taky není to pravý ořechový, ale na druhou stranu by mi bylo blbý říkat, že je to šmejd, když v mým případě opravdu není.
Vašku máš pravdu.Felicia totiž není šmejd.To o ní jen říkají závistiví vlastníci Fordů,Opelů,Mazd a jiných šmejdů,kteří na pořádné České auto nemají,a tak jen závidí a pomlouvají.Nevědí co je dobré.
Vivat SKODA.
Majitel zánovní Felicie a několika klobouků
Vivat SKODA.
Majitel zánovní Felicie a několika klobouků
Než jsem začal jezdit v SUBARU , tak jsem nějaký ten rok jezdil ve Škodovce a pak pár roků ve Facoritu . Dnes bych zpět neměnil . Přeji Ti ať se ti Tvůj sen splní .
Nejchytřejší jsou pořád anonymové , asi maj strach , aby na ně někdo neukázal jak jsou blbí a pod pláštěm anonymity jsou nejchytřejší a velmi silní na hubě . Jinak asi skutek utek .
Ano, ano, co k tomu dodat? Snad jen tiše souhlasit. Přimlouvám se k tomu, aby se přihlášení pod anonymitou zrušilo.
sem taky anonym, ale sem celkem slušnej dokavať
mě někdo nenasere jako ty anonymové předemnou tadyto je vo auťácích a ne vo gynekologickejch úchylárnách tak to sem netahejte bejčci!!!
mě někdo nenasere jako ty anonymové předemnou tadyto je vo auťácích a ne vo gynekologickejch úchylárnách tak to sem netahejte bejčci!!!
Mohli by mi pánové Jarda a Bobík vysvětlit,jaký rozdíl je mezi tím ,že se přihlásím(podepíšu) jako
Bobík,Jarda nebo anonym??? Copak si myslíš bobíku,že já tě teď znám líp???Já se můžu přihlásit jako Jaroslav Mrkvička,Praha 6,ul.Výstavní 465.Už mě znáš.Myslíš že nějaký podpis na inetu něco znamená.Přemýšlej o tom.
Ahoj Jarda,Bobík,Frantík,Pepe,Karel,
Vašek,Lumír,Petr...
Bobík,Jarda nebo anonym??? Copak si myslíš bobíku,že já tě teď znám líp???Já se můžu přihlásit jako Jaroslav Mrkvička,Praha 6,ul.Výstavní 465.Už mě znáš.Myslíš že nějaký podpis na inetu něco znamená.Přemýšlej o tom.
Ahoj Jarda,Bobík,Frantík,Pepe,Karel,
Vašek,Lumír,Petr...
Mily mrkvovity anonyme. Pokud napises nejakou svoji identifikaci, tak se da mezi autory prispevku alespon rozlisovat. Mezi anonymem a anonymem se rozlisuje hodne spatne.
ani zas tak ne. Jel si v tom ?
Jel.Prave proto.
Nevím, co kterým blbům vadí na škodovkách.
Co bylo v době Fáčka podle vás vy volové lepší? Asi Olcit nebo Dacie popř.Žigul?
Na Favoritu jsem najel 140 000 km. Motor nebral ani deci oleje a jezdil super. Podvozek bezvadnej, v zatáčkách seděl jak přibitej.
Teď mám Feldu 50 kW. Proti Favoritu tišší, vynikající jízdní vlastnosti, úsporná. Ideální auto pro lidi z Čech. Je to německá kvalita na naše poměry. Kdo považuje škodovku za * tak je *.
Zdeněk.
Jako anonym jsem vstoupil z důvodu úspory času
Co bylo v době Fáčka podle vás vy volové lepší? Asi Olcit nebo Dacie popř.Žigul?
Na Favoritu jsem najel 140 000 km. Motor nebral ani deci oleje a jezdil super. Podvozek bezvadnej, v zatáčkách seděl jak přibitej.
Teď mám Feldu 50 kW. Proti Favoritu tišší, vynikající jízdní vlastnosti, úsporná. Ideální auto pro lidi z Čech. Je to německá kvalita na naše poměry. Kdo považuje škodovku za * tak je *.
Zdeněk.
Jako anonym jsem vstoupil z důvodu úspory času
Nejdřív bych rád věděl proč mě (a spoustu dalších) označuješ za vola a *. Dacie ani Olcit lepší než Fáva nebyly, to ne. Plně chápu lidi, který si kupovali Fáva jako nový. S feldama už je to o něčem jinym, protože rozdíly v cenách s konkurencí jsou minimální. CO ALE NECHÁPU je to, jak si někdo může koupit Fáčko ojetý. Zapomenem na Olcita a Dacii, ale máme tu Fiesty, Escorty, Tipa, 309, ZX Citroeny, Kadety, atd. Jestliže někdo prohlásí, že je Fáčko lepší, protože sou na něj levnější náhradní díly, tak bych ho asi zbavil svéprávnosti. Rozdíl v cenách je minimální, nehledě na to, že na Fávo "to kupuju" (obrazně, Fávo nemáma a nechci) třikrát častějc, jakej to je sráč. U Feldy je to úplně to samý, s tím rozdílem, že koupím-li ojetinu, která má najeto 100 000km, tak mi vydrží víc, než nová Felina. (Až mi někdo ukáže, jak jede Felda, která má nalítáno 250 až 350 tisíc kiláků a pořád spolehlivě šlape, tak ji začnu chválit). Takže sorry anonyme, ale každej máme svůj názor. Tvůj názor je, že Felina je nejlepší auto a já sem * a můj názor je, že je Felicia TOTAL *. (o tobě si nemyslim, že seš *, ale že by ses měl povozit v autě, abys pak nadával taky). Obecně si ale myslím, že pomlouvání Felicií a Fáček spočívá v tom, jak sou líný.
Nazdar Harousi,nic ve zlým, slova * a vůl jsou směřovaný na sprosťáky a úchyly co hýřej slovama pí.a čů..k atd.
Jen pro zajímavost: známej koupil Formana od jedný firmy, co zajišťije servis kopírek po celý ČR. Forman měl nalítáno 230 000 km. Kromě výměny kulových čepů na spodním ramenu se s autem nic nedělal a jezdí furt.
Taky jsem viděl Escorta s 3 x reklamovanýma závadama na motoru (řídící jednotka....)a vrácenýho ještě během záruky, DAEWOO který vrátil majitel s určitou finanční ztrátou a byl rád, že to takhle dopadlo.
Proč Němci říkají "Ford ist Mord"?
Který auto kategorie Feldy najezdí 300 000 a je s tímto stavem tachometru bezproblémový? To by mě celkem zajímalo.
Věřím, ře to najede Mercedes, Volvo... ale Fiesta? Escort? nebo nedej Bože R 19???
Zdeněk.
Jen pro zajímavost: známej koupil Formana od jedný firmy, co zajišťije servis kopírek po celý ČR. Forman měl nalítáno 230 000 km. Kromě výměny kulových čepů na spodním ramenu se s autem nic nedělal a jezdí furt.
Taky jsem viděl Escorta s 3 x reklamovanýma závadama na motoru (řídící jednotka....)a vrácenýho ještě během záruky, DAEWOO který vrátil majitel s určitou finanční ztrátou a byl rád, že to takhle dopadlo.
Proč Němci říkají "Ford ist Mord"?
Který auto kategorie Feldy najezdí 300 000 a je s tímto stavem tachometru bezproblémový? To by mě celkem zajímalo.
Věřím, ře to najede Mercedes, Volvo... ale Fiesta? Escort? nebo nedej Bože R 19???
Zdeněk.
Jo, věřim tomu Formanovi - prostě dobrej los, ale taky sem viděl Favority (3 kousky z let 89-92), který šli na první generálku motoru s první(!!!) výměnou pneumatik a stavem tachometru kolem 40.000km. Co se týče auta, který tohle vydrží, tak sem viděl s tímhle stavem bezproblémový Escorty a Fiesty, který měli natočeno přes 200.000km. Popravdě mi na FA i FE nejvíc vadí to, jak je to líný. S tim autem je nebezpečný předjíždět, protože člověk nikdy neví, jak dlouho se bude motor rozdejchávat, aby trošku zrychlil. Nesedí mi na nich ani podvozek, je to jako kačena a neumožňuje (spolu s motorem) jízdu zostra.
S relativně línějším motorem máš pravdu, ale s tím podvozkem nesouhlasím. Myslím, že Felda má dostatečně tuhý podvozek, který zajišťuje dobré jízdí vlastnosti a s motorem 1,6 je to zcela bezproblémové
Zdeněk
Zdeněk
Z vlastni zkusenosti i ze zkusenosti mych znamych mohu jen znovu rict ( jiz jsem tady driv o tom psal ), ze koupe jakehokoliv auta je loterie. A pokud se s autem jezdi normalne, pravidelne se jezdi na servisni prohlidky, nezanedbava se udrzba, tak jakekoliv auto ( zduraznuji "jakekoliv" ) je schopne najezdit 200000 km. Mam souseda, ktery vlastni S1000 MB, tusim r.v. kolem 1968, ma najeto cca 130000 km a je v takovem stavu, ze nekdy mu ji i zavidim. Samozrejme, za se vo ni i prikladne stara.
Mam obavu, ze nevis o cem mluvis. Ten hlinikovej motor felicie se svoji stavbou nemuze prece mit vetsi zivotnost nez motory aut, o kterych se zminujes. Mozna jeden z dvaceti to najezdi, ale u tech ostatnich aut to je treba 15 z dvaceti.
To ale neznamena, ze povazuju felicii za sracku. Kdybych si kupoval auto, uvazoval bych i o combi 1.6.
To ale neznamena, ze povazuju felicii za sracku. Kdybych si kupoval auto, uvazoval bych i o combi 1.6.
Pardon, nevsiml jsem si, ze jsem tady jako anonym, nekde se stala chybicka. Vasek
Nerozčiluj se Harousi.Zdeněk je typickým příkladem člověka,který nikdy v jiném autě než Škoda nejel!!!
Nazdar hoši, mám pocit, že si někteří myslí, že majitel Feldy je obyvatel Dolní Lhoty, kterej v sobotu vyžene ze stodoly slepice, nasadí klobouk a vyjede. K tomu, že se takoví jako já nesvezli v jiným autě: Brácha má Ibizu 1.4. Motor je živější než moje 1.3 - 50 kW. To jo.Ale vnitřní prostor nic moc a o plastový přístrojovce, která není žádnej zázrak taky nemluvím. Podvozek vidím jako srovnatelnej, navíc mám pětidvéřový auto.
Otec má Renault 19. Motor 1.4 OHV!! (Takže pro některý odpůrce: OHV není jenom výsada Felicie) Jinak můžu říci, že ta 1.4 není žádnej sprinter ani trhač asfaltu. Je tam sice větší prostor než ve Feldě, ale mě Felicia prostorově vyhovuje. Nejsem trpaslík ani obr (174 cm).Renault 19 s motorem 1.8 má sice velký kroutící moment, ale na ten zdvihový objem není výkon taky nic moc. Jinak se zeptejte v servisech jakou mají u Renaultů např. životnost ložiska v předních kolech a co říkají pražský dlažbě kulový čepy. Jsem zvědav co budete říkat na Felicii II, to bude přece sourozenec Pola. Pak asi tato rubrika přestane existovat. Zdeněk.
Otec má Renault 19. Motor 1.4 OHV!! (Takže pro některý odpůrce: OHV není jenom výsada Felicie) Jinak můžu říci, že ta 1.4 není žádnej sprinter ani trhač asfaltu. Je tam sice větší prostor než ve Feldě, ale mě Felicia prostorově vyhovuje. Nejsem trpaslík ani obr (174 cm).Renault 19 s motorem 1.8 má sice velký kroutící moment, ale na ten zdvihový objem není výkon taky nic moc. Jinak se zeptejte v servisech jakou mají u Renaultů např. životnost ložiska v předních kolech a co říkají pražský dlažbě kulový čepy. Jsem zvědav co budete říkat na Felicii II, to bude přece sourozenec Pola. Pak asi tato rubrika přestane existovat. Zdeněk.
Uz jsem tady nekde psal, ze ani ja si nemyslim o felde ze je uplne *. Ale souhlasim s tim, ze se da koupit levnejsi mirne ojety auto ve vsech smerech lepsi. Ovsem za predpokladu, ze mas nekoho, kdo je schopen ti to auto dovezt. A k tomu Renaultu. Asi tezko naka klasicka 1.4 bude trhac asfaltu a pochybuju, ze jsou dramaticky rozdily mazi klasickejma 8mi ventilovejma 1.4. Nevim v jake jsi sedel, ale 1.4 ma devatenactka pokud vim 3. 43 kW, 44 kW A 58.5Kw. A ta 1.8 se delala taky minimalne ve 3 provedenich a to priblizne 54 kW 66 kW a 99kW.
Rozumny auto mi pripada dlouha felda 1.6
Vasek
Rozumny auto mi pripada dlouha felda 1.6
Vasek
S tou R19 ti dávám za pravdu. Měli jsme v práci sluľební 1,8, celkem nadupané (109 k)a dost pohodlné auto, ale co se týče ľivotnosti francouzských podvozků, tak nic moc. Během 200 tis. co najela se 5 x měnily loľiska v předních kolech. Asi to není děláno na naąe cesty. Navíc ceny ND u Renaultů o dost vyąąí neľ např. na Fordy. Pořád vąak to bylo nesrovnatelně lepąí svezení neľ s nějakou ©kodovkou. Zvláątě otřesné je řízení. Mám Sierru 1,8 TD bez posilovače, coľ je o dost těľąí auto, ale i při parkování se moc nenadřu. Za to při parkování s Felicie mám pocit, ľe řídím nějaký traktor. Absolutně nechápu, jak ji mohou řídit drobné ľeny, kdyľ je to auto spíą pro kulturisty.
m2l jsem R 19 v techničáku 1.7 a 115 koní ... byl to ale nějaký přechodový model, měl lehce jiný design masky a světel a když jsem jedno rozbil, tak mi v Renaultu řekli, že se to vyrábělo jenom několik měsíců a jedno světlo, protože bylo kombinované stojí 12 papouchů
Pises: . Otec má Renault 19. Motor 1.4 OHV!! (Takže pro některý odpůrce: OHV není jenom výsada Felicie) atd.
Pokud pouzivas tyto argumenty,mel bys zacit uvazovat hlavou misto kloboukem.Motor OHV se u Renaultu19 daval pouze do tohoto nejlevnejsiho modelu.Jeho vyroba byla UKONCENA koncem roku 1992,coz je pred temer SEDMI ! lety,kdezto do felicie se bude davat pravdepodobne jeste do roku 2000!!!(soubezne s Felicii II).A to je trochu rozdil.(To bys pak mohl srovnavat Felicii treba s Mercedesem z roku 1946 a tvrdit,ze Felda ma modernejsi motor nez Mercedesy.)A co se tyce jizdniho komfortu Felicie,prostoru atd.,prekona ji i o generaci starsi R 11.Ahoj . Pedro
Pokud pouzivas tyto argumenty,mel bys zacit uvazovat hlavou misto kloboukem.Motor OHV se u Renaultu19 daval pouze do tohoto nejlevnejsiho modelu.Jeho vyroba byla UKONCENA koncem roku 1992,coz je pred temer SEDMI ! lety,kdezto do felicie se bude davat pravdepodobne jeste do roku 2000!!!(soubezne s Felicii II).A to je trochu rozdil.(To bys pak mohl srovnavat Felicii treba s Mercedesem z roku 1946 a tvrdit,ze Felda ma modernejsi motor nez Mercedesy.)A co se tyce jizdniho komfortu Felicie,prostoru atd.,prekona ji i o generaci starsi R 11.Ahoj . Pedro
Nazdar vyklepanci,tak jak vám ty kontejnery jezdí?
Asi nic moc, co? No jo ,když nejsou love...
Asi nic moc, co? No jo ,když nejsou love...
Nejezdím ve Škodovce, nikdy jsem ji nevlastnil.Nejsem Škodovácký fanda. Mám auto úplně jiné kategorie , takže klidně můžu na Felicie (ale i Octávie) shlížet se značným despektem, ale nedělám to, nemám to zapotřebí.
Beru je že tady prostě jsou, někdo je příznivec okřídleného šípu, jiný nemá peníze....
ale nechápu, proč někteří úchylové dávají najevo svoji demenci na této stránce, tím že zde ze svých žump vylévají přiblblý a ***ský nadávky.
Asi jsme opravdu divnej národ.
Beru je že tady prostě jsou, někdo je příznivec okřídleného šípu, jiný nemá peníze....
ale nechápu, proč někteří úchylové dávají najevo svoji demenci na této stránce, tím že zde ze svých žump vylévají přiblblý a ***ský nadávky.
Asi jsme opravdu divnej národ.
Já myslím , že někteří se tady již známe a v jiné rubrice jsme si napsali , třeba od kaď jsme . Jinak je lepší říci Ty blbe Jardo , Pepo a pod. , než ty blbe anonyme a těch je tady dost a některých by se to třeba dotklo .
Za 250 litrov lepsie nove auto nekupite, ale urcite mozete zohnat zahranicne a kvalitne aj za 200 alebo 300 litrov. A to je potom isty pich. Na to uz aj generatory popixas. Tomu verte vy kraxy. Keby som mal 300 litru akoze nemam a nemal by som s nimi co robit za feldu by som ich nedal. Pozrite si www.autoburza.xx a najdete tam lepsie kary... Pri kupe by som si ix na tuti poriadne poprezeral aby som nekupil zase nejaky vrak...
Ahojte,
myslim si, že většina z Vás, kteří Felicie zadupáváte do prachu nicoty, jste prostě více či méně alergičtí na značku Škoda. Buď právem nebo jen tak - zahraniční=vždycky lepší. Někdo je s Feldou spokojen, jiný ne, to je normálka. Já Feldu mám (viz příspěvěk někde dole) a jsem s ní spokojen. Vím, že jsou lepší auta, jak by nebyly, ale Felda prostě total * není. A že si někdo zase plivne, budiž. Prostě není.
myslim si, že většina z Vás, kteří Felicie zadupáváte do prachu nicoty, jste prostě více či méně alergičtí na značku Škoda. Buď právem nebo jen tak - zahraniční=vždycky lepší. Někdo je s Feldou spokojen, jiný ne, to je normálka. Já Feldu mám (viz příspěvěk někde dole) a jsem s ní spokojen. Vím, že jsou lepší auta, jak by nebyly, ale Felda prostě total * není. A že si někdo zase plivne, budiž. Prostě není.
Tak je half *. Rozhodně dnes za ty prachy koupíą daleko lépe vybavená a modernějąí auta.
Ahoj residente,
s tím souhlasím, jsou lepší auta jak po stránce podvozku a motoru (to hlavně), ale i výbavou a to vše za stejné či menší peníze. Jenže s největší pravděpodobností nejde o nová auta, tam je Felicie při všech dnešních možných slevách přeci jen nejníž. A pokud budeš s Feldou srovnávat např. Corsu, Punto, Twingo ,Micru atd., bude na tom Felda určitě nejlépe. I co do výše havarijního pojištění, náhradních dílů, práce v servisu atd. při srovnatelné kvalitě auta. Takže, ano - jsou auta lepší a hodně lepší. Mým snem je Subaru, ale při mých současných možnostech je Felda dobrým řešením. Pokud by mi v budoucnu sloužilo jakékoliv auto tak dobře, byl bych spokojen. A jestli je Felda total * či o trochu menší, to je věc názorů. Ve své kategorii na tom ale určitě nejhůř nebude. S tím snad budeš tak trochu souhlasit i ty.
s tím souhlasím, jsou lepší auta jak po stránce podvozku a motoru (to hlavně), ale i výbavou a to vše za stejné či menší peníze. Jenže s největší pravděpodobností nejde o nová auta, tam je Felicie při všech dnešních možných slevách přeci jen nejníž. A pokud budeš s Feldou srovnávat např. Corsu, Punto, Twingo ,Micru atd., bude na tom Felda určitě nejlépe. I co do výše havarijního pojištění, náhradních dílů, práce v servisu atd. při srovnatelné kvalitě auta. Takže, ano - jsou auta lepší a hodně lepší. Mým snem je Subaru, ale při mých současných možnostech je Felda dobrým řešením. Pokud by mi v budoucnu sloužilo jakékoliv auto tak dobře, byl bych spokojen. A jestli je Felda total * či o trochu menší, to je věc názorů. Ve své kategorii na tom ale určitě nejhůř nebude. S tím snad budeš tak trochu souhlasit i ty.
Souhlasím částečně s Vaškem. Jistě jsou i auta horší. Škoda jen, že kromě Lady a Yugo mě teď žádný nenapadá.
Al pánové jak poslouchám vaše argumenty mám divný pocit ... argumenty levnějších dílů jsou podle mého názoru dost zcestné, protože si snad nekoupím auto s vědomím, že ho někde rozsekám a kvalita dílenského zpracování i těch zmiňovaných korejců je někdy lepší než u Feldy .. já sám jezdím často se škodovkami ¨(služební 1.6 Combi, krátká 1.3 a Octavie) a můžu říct, že jako firemni auto to docela jde, ale pokud se v tom jede na delší cestu tak je to utrpení. Nezastávám názor, že je Felda špatné auto, ale ani netvrdím, že je to to nejlepší co se dá za ty peníze koupit ... osobně bych si Škodu nikdy nekoupil, ale je to jenom můj pohled na věc...
Z některých mých dalších příspěvků nikdo nemůže vyčíst, že bych byl nějakým velikým příznivcem značky Škoda. Ale musím se Felicie zastat. Felicia je přechodový model. Podle mne maximum, co se dalo postavit na podvozku Favorita. Model na, kterém se lidé v Boleslavi učili, co je to vyrábět kvalitně, a jak to chodí ve firmě západního typu. V roce 94, kdy byla uvedena na trh, byla opravdu nejlacinější auto na trhu. (nepočítám Vaz 2107 a 2104). V té době stály ostatní malé vozy o několik desítek tisíc více. Dnes je situace jiná. Za cenu Felicie se dá opravdu pořídit lepší auto (Peugeot 206, Fiat Punto, Renault Clio etc.). Felicia je dnes vzhledem, k tomu co nabízí předražená. Budeme si ale muset zvyknout že, Škoda je automobilka koncernu VW se vším co k tomu patří a ani u nás nebude nejlevnější. Od toho budou Asijské vozy. Je ovšem pravda, že Felicia je dnes již na konci svého modelového života a její nástupkyně bude při podobných cenách, těmto vozům nejspíš dobře konkurovat a bude to již 100% západní auto. Nelíbí se mi, že se zde mluví o Felicii jako o *. Ať chceme nebo ne, je to nejprodávanější auto v zemi. A možná právě Felicii vděčíme za to, že z našich silnic, byť v míře malé, ubývá náctiletých vraků západní provenience, které jsou tady tak často s Felicií srovnávány. Sorry, 10-15 leté auto západní provenience, byť o třídu nebo dvě vyšší, nemůže být lepší auto než nová Felicia. Nové auto bude vždy lépe splńovat bezpečnostní. ekologické, ergonomické parametry. Myslím, že Felicia je natolik laciné auto, že si ji třeba na leasing může pořídit opravdu každý. A já osobně, bych radši na silnicích potkával moře nových Felicií, něž moře náctiletých vraků, udržovaných v neznačkových servisech, neznačkovými díly. Závěrem chci říci, že Felicia je model, který pro mne osobně symbolizuje přechod mezi východem a západem. Východu se blíží koncepcí, západu kvalitou. Čemu myslíte, se víc blíží název tohoto tématu?
Souhlasím, ľe nové auto je lepąí neľ staré. Sám jsem koupil starąí auto a zaľil jsem s ním spoustu starostí. Rozhodně vąak nesouhlasím s tím, ľe Felicie nabízí více bezpečnosti a ergonomie neľ o dvě třídy vyąąí auta. Copak je nějaký deset let starý Mercedes, BMW, Opel Omega atd. míń bezpečný a pohodlný neľ Felicie. Co se týče bezpečnosti tak nemůľe být přece auto typu Felicia (nízká třída) bezpečnějąí neľ robustní auto střední třídy. Myslím, ľe by nebylo ąpatné se podívat na statistiky dopravních nehod. Nevím kolik lidí ve zdraví přeľilo totálku u Feldy. Nehledě na to, ľe v případě Felicie doąlo jen k faceliftingu zastaralého Favorita, který je konstrukčně jeątě starąí neľ kritizovaná deset let stará cizí auta. Co se týče servisů a neoriginálních ND, tak vidím, ľe tě dost poznamenala demagogická reklamní kampaň ©kodovky. Netvrdím, ľe ND koupené např. v Polsku je kvalitní a rovnocenná náhrada (znám případy např. rozměrově nepřesných karosářských dílů), ale větąinu ND na zahraniční auta dělají výrobci, kteří dodávají automobilkám do prvovýroby. Uvedu příkla😜 na svoji Sierru jsem potřeboval sadu pístních krouľků. Při zjią»ování cen ND u domácích zastoupení Fordu jsem se vyděsil. Chtěli cca 6.000 za originální sadu Ford. "Neznačkový" distributor ND mi nabídl sadu od německého výrobce Kolbensmith za cca 4.000. Nevěřil jsem tomu a tak jsem koupil originál u Fordu v Rakousku za 4.000. Kdyľ jsem rozbalil originál obal Ford, tak hádej co jsem viděl - krouľky Kolbensmith. Tak je to ostatně u vąech ND. ®ádná automobilka si ND sama nevyrábí, ale jen kompletuje. Takľe tzv. originální ND je jen velké ohlupování lidí. Obdobně je to např. s pouľíváním např. filtrů u ©kodovky, kde přikazují originál ©koda. Dělají to přitom Slovinci. VW zase bude prosazovat do stejných motorů VW, které např. dělá Mann nebo Bosch. A tak bych mohl pokračovat. Např. pouľívajte firemní brzdové a chladící kapaliny atd.
Naprostý souhlas s residents.A ještě se vrátím k Felicii(je to ostatně její téma).
Zmiňovala se tady F Laurint&Klement.Pokud vím tato
"LUXUSNÍ" verze Felicie nemá ani posilovač řízení. Tak to mě teda poser.To je fakt luxus.
Proboha lidi,proberte se už z těch kravin,servírovaných našim monopolním výrobcem,chráněným skandálními smlouvami z dob Pithartovy vlády(dovozní cla na zahr.vozy atd.).
Zmiňovala se tady F Laurint&Klement.Pokud vím tato
"LUXUSNÍ" verze Felicie nemá ani posilovač řízení. Tak to mě teda poser.To je fakt luxus.
Proboha lidi,proberte se už z těch kravin,servírovaných našim monopolním výrobcem,chráněným skandálními smlouvami z dob Pithartovy vlády(dovozní cla na zahr.vozy atd.).
S tema ND mam uplne stejnou zkusenost ze u dealera koupis vec od totozneho vyrobce, akorat lepe zabalenou a o 50% drazsi. (Stalo se mi to u svetla a vzduch filtru). A musim souhlasit s tim, ze Felicia je naroubovanej Favorit a az novou Felicii asi bude mozne srovnavat s konkurenci z hlediska motoru, pohodli a poruchovosti. Na obranu feldy chci ale rict, ze se ma snad pristi rok prestat vyrabet. VAsek
Vasku ,pokud jsem te dobre pochopil,tak nejvetsi prednost Felicie je,ze se od pristiho roku nebude vyrabet.Zcela souhlasim.Ivan Sergejevic Kundin.
Bude sice nástupce Felicie II, ale vľdy to bude auto konstrukčně o jednu generaci pozadu za konkurencí. Nebo si snad někdo myslí, ľe VW nacpe do ©kodovky (ale i do Seatů) to nejlepąí. U motorů je to vidět nejlépe. Kdyby se to aspoň snaľili, tak jako Korejci dohnat ve vybavení. Je ostuda, ľe takový posilovač řízení, el. stahování oken nebo dělená zadní sedadla není standard. Pokud tam zase nějaká elektrika je, tak je to zase prasácky udělané (el. stahování oken).
No jo.Vždyť právě proto vzniklo toto téma.ALE POČKEJTE.Až bude Felicia II,tak to přejmenujeme.
Na Felicia=Half *.My klobouci vás dostanem.
Ivan Sergejevič Kundin.
Na Felicia=Half *.My klobouci vás dostanem.
Ivan Sergejevič Kundin.
Si snad spadl z jahody naznak. Jak muzes srovnavat Felicii za nejakych 230 tis.(nevim presne kolik za to chteji, ale lidi co znam za Felicii dali min. 250 tis.) s autem starym 10 - 15 let. Zkus si zjistit co se da koupit za ty penize.Co myslis tim "neznackovy servis"? To jako ze znackove servisy jsou kvalitni? Ty si fakt ftipalek.A o znackovych dilech se tu uz psalo.....
Je jasny, ze za cenu novy felicie sezenu 2 roky stary auto mirne jety a o tridu vejs, mnohem kvalitnejsi ve vsech smerech. To je co se tyka ceny.
Co se tyka aut tridy feldy, je na tom taky spatne, nevim esi je nejhorsi, ale je urcite na vocase. Podle mne jedina felda, ktera stoji za uvazovani je 1.6 combi. VAsek
Co se tyka aut tridy feldy, je na tom taky spatne, nevim esi je nejhorsi, ale je urcite na vocase. Podle mne jedina felda, ktera stoji za uvazovani je 1.6 combi. VAsek
Proc 1.6 combi? Motor je sice lepsi jak 1.3 ale taky to uz bude dost drahy.A kombi jeste drazsi.
1.6 combi je cenove na urovni ostatnich znacek, a protoze nejsem zadnej milionar, kdybych uvazoval o novym aute dival bych se po autech v priblizne stejne cenove kategorii. Tot vse. A jako rodinne auto mne zajima kufr. To je ciste teoreticky.
Ovsem prakticky si myslim, ze kupovat novy auto je z hlediska ceny nesmysl, lepsi je koupit mirne ojety a levnejsi a asi ve vsech smerech lepsi auto. VAsek
Ovsem prakticky si myslim, ze kupovat novy auto je z hlediska ceny nesmysl, lepsi je koupit mirne ojety a levnejsi a asi ve vsech smerech lepsi auto. VAsek
Ve svém životě jsem jezdil v mnoha starejch autech (VW, Ford, Simca, Žigul, Škoda, Peugeot, Audi)a něco jsem se pod nima naležel. A vím, že se ze starého pekáče nové auto při nejlepší vůli udělat nedá. Neznačkovým servisem jsem myslel v případě náctiletých aut - nějakého šmudlu s autogénem v garáži - protože nikdo jiný se nevyplatí - a nemyslím to pejorativně - znám i machry, ale nové auto bych jim nesvěřil. Neznačkovými díly myslím levné padělky nebo různé bastlení stylu péra z Š1203 v Mercedesu atd. Někdo tady uváděl kroužky Kolbensmith na Sierru - sorry to je taky značkový ND (smluvní partner). Od roku 91 jezdím jen do značkových servisů s "novými" auty (Opel, Škoda, VW) zaplatil jsem možná o něco víc, ale ani jeden jedinej problém. K bezpečnosti: podívejte se jak dopadne crash test dvou generací Fiesty. Každé auto hnije i když to není na první pohled vidět. Výztuhy kastle pak při nárazu prasknou. Docela by mne zajímalo jak by dopadl ofsetový test Mercedes 1989 a Felicia 1999. I když jsou to samozřejmě rozdílné hmoty. Je mi jasné, že za cenu Filcky je dnes možné sehnat 1-2 roky starý auťák o třídu výš ale o tom můj příspěvek nebyl. Chtěl jsem jem říci, že je dobře, že díky Felicii zmizelo z našich silnic pár Trabantů, Wartburgů, Golfů I a II., Opelů Recordů, Š 100 - 135 a jiných (odhadem asi 200 000 ks). A ještě jednu mužsky šovinistickou poznámku: Vyleze-li chlap z Felicie je to jaksi normální - člověk si řekne: je to služebák, nebo nemá na jiný auto. Vyleze-li chlap z Punta, Corsy, Peugeotu 106/206, Micry, Ibizy, Káčka nebo Pola - což jsou typicky ženské vozy (a nepřu se - jsou lepší než Felicia) vypadá jako buzík.
Marty mal by si sa nad svojim nazormi o tych buzikoch a malych autach zamislet. Ta vasa Ceska Felicia ma skutocne len jednu jedinu vyhodu a to je cena. Zarucujem Ti ze keby stali priblizne ako ostatne europske znacky tak by sa tu nepredal ani kus. Parametrami nieje na tom zase tak zle ako KIA YUGO a ostatne zufalstva ale ich nevyhoda je to ze ju ma kazdy a o to skorsie sa auto "okuka" a tym straca majitel na prestizi a aj na "hodnote" auta ak ho chce casom predat. Som sice oplista ale musim povedat ze POLO je urcite dizajnoho modernejsie hoci ma kasnu starsiu ako Felicia. Atych 20 litrov v kufri menej od Felicie v tych znackach ktore si skritizoval nieje zas taky zazrak.
Nemůžu odolat, Marty, a musím reagovat na tvoji přiblblou poznámku ohledně „ženských" aut v jednom z tvých příspěvků. Napsal jsi doslova toto : „Vyleze-li chlap z Punta, Corsy, Peugeotu 106/206, Micry, Ibizy, Káčka nebo Pola - což jsou typicky ženské vozy (a nepřu se - jsou lepší než Felicia) vypadá jako buzík". Opravdu by mě zajímalo, ty *, jaké ty máš doma vlastně auto. Mám silné podezření, že patříš mezi ty, kteří mají doma deset let starej rezavej šuplík a přitom ze závisti kritizují drahá a podstatně lepší auta, protože na ně nemají. Já jsem si před měsícem koupil dvěstěšestku a rozhodně si jako buzík nepřipadám, a mám takovej pocit, že ty by sis sám chrochtal, kdybys ji měl doma. Rád bych věděl, jaké by sis ty koupil nové auto kromě Felicie, kdybys měl maximálně 300 000 Kč.
O N.D. od autorizovaného prodejce , že jsou dražší jsem tady již před nedávnem někde psal . U nás dáme zákazníkovi vybrat mezi "originálem " a třeba originálem od Elitu a pod. Rozdíly v cenách jsou někdy dost velké . Jinak někdy je velký problém hlavně u ložisek . Automobilky si nechají udělat ložisko třeba u SKF , ale matrici si vezmou a SKF tyto ložiska nesmí vyrábět . Přesné ložisko se pak nedá sehnad u žádného výrobce . Tato věc se neděje jen u aut , ale také u strojů a nářadí . Kolikrát se pak musí koupit celý N.D. s nepodstatně vyšší cenou .
V případě krouľků Kolbensmith jsem jen říkal, ľe tzv. "originál" u Forda (akorát zabalený do obalu s logem Forda) stojí o více jak 50 % neľ Kolbensmith a přitom je to samý. Pokud se týká SKF, tak se mi nezdá, ľe by neměli dokumentaci, kdyľ se prodává kompletní sortiment loľisek na vąechny modely. Jinak by mě zajímalo jestli je moľné např. od bývalého Autopalu NJ nebo Hella Mohelnice (podnikové prodejny) koupit např. jimi vyráběná světla do prvovýroby jinde neľ např. u Forda nebo VW?
Běž třeba sehnat ložisko do kompresoru klimatizace . Je to velký problém . Většinou musíš koupit celý kompresor . Ložisko se nedodává . Já sháněl pro zákazníka ložisko do klimatizace HITACHI až v Mexiku , ale to bylo o 0,3 mm asi větší a bylo štěstí , že tam vlezlo i smalou rezervou a už více jak rok sním jezdí ke spokojenosti . Je pak rozdíl dát třeba 20.000,- ( a více ) za celý kompresor , nebo i s leteckou dopravou koupit ložisko za 3.500,- Kč . To není jen u automobilů , ale také u jiných třeba stavebních strojů .
Diamant
Cena nahradnych dielov je dolezita, aj ked auto je spolahlive.
Existuju este aj nepredvidane udalosti (odleti kamen, vbehne pes) alebo
je vodic nepozorny (ja, alebo protijazdec) a suciastky sa zidu.
Okrem toho, aj kazde nove auto raz zostarne a take veci ako rozne filtre,
oblozenia, tesnenia, gumicky, prachovky, atd sa menit predsa len musia!
Takze cena nahradnych dielov, to nie su len blatniky, valce a kapoty.
Co sa tyka vykonu, naozaj Felicia nepatri medzi spicku. Ale nie kazdy
chce sustavne "lietat" rychlostou okolo 200 km/h a kazdeho predbiehat. Felicia
1,3 v POHODE zvlada bezne cestovne (a dovolene) rychlosti a odmeni sa este aj
dobrou spotrebou. A ked mate kombi (ako ja), tak Vam nic viac netreba. Je to skvely sluha.
S Felkou sa okrem toho dostanete aj na miesta, kam sa to s VW (napr. Golf IV)
neda kvoli nizkemu spodku.
Suhlasim s Marty-m, ze Felicii vdacime (aj my na Slovensku) za to, ze ubudlo
z nasich ciest dost vrakov na kolesach. A zivotne prostredie si tiez trochu
vydychlo. Ked sa pozrieme dozadu, tak myslim v r.96 bola Felka najekologickejsie auto
a v r.97 bola na 6. mieste.(udaje si uz presne nepamatam, tak ma neukamenujte).
Pre tych co tvrdia, ze OHC je lepsie ako OHV. Suhlasim, ze OHV je koncepcne zastaralejsi
a dnes ho skoro nikto nepouziva. Ale to este neznamena, ze motor Felicie je nanic.
Mna ako vodica zaujima hlavne SPOTREBA, cena, vykon a zivotnost. To su vsetko
parametre, ktore nezavisia od toho, ci je vackova hriadel dolu, alebo hore.
Takze o com je tu teda rec? Casto sa 1,3ke vycita aj trojbodovo ulozena klukovka.
Ani to vsak nie je podstatne, ked aj v autoskole nabeha 1,3ka okolo 220 tis.
km bez generalky.
Ked sa bavime o tom ake auto prekona Feliciu, tak ja tvrdim, ze aj Praga V3S, lebo
ma na korbe viacej miesta ako Felicia v kufri! Lenze takto sa to ozaj porovnavat neda!
Berte do uvahy, ze Felicia nepatri do strednej triedy a preto ju nemozno porovnavat
s autami ako napr. Passat a co ja viem este s cim. (bez ohladu na rok vyroby)
Existuju este aj nepredvidane udalosti (odleti kamen, vbehne pes) alebo
je vodic nepozorny (ja, alebo protijazdec) a suciastky sa zidu.
Okrem toho, aj kazde nove auto raz zostarne a take veci ako rozne filtre,
oblozenia, tesnenia, gumicky, prachovky, atd sa menit predsa len musia!
Takze cena nahradnych dielov, to nie su len blatniky, valce a kapoty.
Co sa tyka vykonu, naozaj Felicia nepatri medzi spicku. Ale nie kazdy
chce sustavne "lietat" rychlostou okolo 200 km/h a kazdeho predbiehat. Felicia
1,3 v POHODE zvlada bezne cestovne (a dovolene) rychlosti a odmeni sa este aj
dobrou spotrebou. A ked mate kombi (ako ja), tak Vam nic viac netreba. Je to skvely sluha.
S Felkou sa okrem toho dostanete aj na miesta, kam sa to s VW (napr. Golf IV)
neda kvoli nizkemu spodku.
Suhlasim s Marty-m, ze Felicii vdacime (aj my na Slovensku) za to, ze ubudlo
z nasich ciest dost vrakov na kolesach. A zivotne prostredie si tiez trochu
vydychlo. Ked sa pozrieme dozadu, tak myslim v r.96 bola Felka najekologickejsie auto
a v r.97 bola na 6. mieste.(udaje si uz presne nepamatam, tak ma neukamenujte).
Pre tych co tvrdia, ze OHC je lepsie ako OHV. Suhlasim, ze OHV je koncepcne zastaralejsi
a dnes ho skoro nikto nepouziva. Ale to este neznamena, ze motor Felicie je nanic.
Mna ako vodica zaujima hlavne SPOTREBA, cena, vykon a zivotnost. To su vsetko
parametre, ktore nezavisia od toho, ci je vackova hriadel dolu, alebo hore.
Takze o com je tu teda rec? Casto sa 1,3ke vycita aj trojbodovo ulozena klukovka.
Ani to vsak nie je podstatne, ked aj v autoskole nabeha 1,3ka okolo 220 tis.
km bez generalky.
Ked sa bavime o tom ake auto prekona Feliciu, tak ja tvrdim, ze aj Praga V3S, lebo
ma na korbe viacej miesta ako Felicia v kufri! Lenze takto sa to ozaj porovnavat neda!
Berte do uvahy, ze Felicia nepatri do strednej triedy a preto ju nemozno porovnavat
s autami ako napr. Passat a co ja viem este s cim. (bez ohladu na rok vyroby)
Jen k tolik kritizovanemu rozvodu skodovek. Vubec tomu nerozumim a je mi to fak *, ale treba OHV ma 101 konovy 1.6 motor audi A4. VAsek
To si odkial nabral to OHV pri 101 konovom motore Audi?
To si asi spletl s tím osmiventilem 74 kW, který má i Oktávka. Není to sice OHV, ale je to taky starý *.
Cetl jsem srovnani novejch aut: A4, Volvo 80, Primera, Laguna a myslim jeste Mondeo. A tam psali, ze jediny OHV z nich je prave A4 16ti ventil,101 koniku. Teba tam maj chybu. Nevim.
A k ty spotrebe feldy. Mel jsem favorita, za 5 let jsem mel prumernou spotrebu nak pres 7 myslim,ze 7.3. (A pochybuju ze se ten motor feldy od favorita nejak vyrazne lisi) Ted mam 1.5 roku R19 a spotrebu mam necelech 6 (benzin 😊)). Takze taky si nemyslim, ze by ta jeji spotreba byla buhvi co. Neni nejhorsi, ale mohla by bejt vzhledem ke svemu vykonu lepsi.
VAsek
A k ty spotrebe feldy. Mel jsem favorita, za 5 let jsem mel prumernou spotrebu nak pres 7 myslim,ze 7.3. (A pochybuju ze se ten motor feldy od favorita nejak vyrazne lisi) Ted mam 1.5 roku R19 a spotrebu mam necelech 6 (benzin 😊)). Takze taky si nemyslim, ze by ta jeji spotreba byla buhvi co. Neni nejhorsi, ale mohla by bejt vzhledem ke svemu vykonu lepsi.
VAsek
A to si zase odkial zobral, ze 74 kW 1.6 je *??!! To akoze, ked to nema aspon 7 ventilov na valec, rozvod 5😁OHC, variabilne casovanie vsetkych ventilov, titanovy blok motora aj hlavu, priame vstrekovanie vsetkeho vsade, tak to je *?
Chtěl jsem tím říct, ľe 1,6 74 kW je konstrukčně starý motor, který dávají buď do základních verzí nebo do koncernového * (mírně řečeno podřadnějąích značek) ©koda a Seat, které slouľí jako odběratelé partiovek z koncernu. Sedm ventilů na válec mít nemusí, ale ty čtyři by snad měl být standard. Ostatně nějaký velký pokrok u benzíňáků VW nelze čekat. Zato v dieslu jsou ąpička.
Pravdu díš residents.Vy zasraní patrioti.Vy si myslíte,že když si koupíte škodovku,že jste vlastenci.Smějete se těm co si koupí západní ojetinu.Ale vy * si neuvědomujete,že dojíždíte staré hujdy ,které už pro Němce nejsou dost dobré stejně jako ti, co si koupí ojetinu.Jen za to platíte plnou cenu.Je to takový nóbl second hand.A ještě se v tom hrkáte jak na trakaři.Kupte si dlouhou Feldu 1.6 za 300tis.Stejný motor máte v golfu z roku 88(nebo ještě starších?). Jste parta hňupů,hňupů,hňupů.
***zj, tak, tak. Je to jakoby si koupili starou * v nových ąatech a chtěli od ní aby ąukala jak nějaká dvacítka.
Clovece, mohol by si mi vysvetlit co si predstavujes pod konstrukcne zastaralym motorom, ktory VW dava iba do podradnych znaciek?(motor 1.6 74 kW je v A3,v A4, v Bore, v Passate, v Golfe, vsetko aktualne modely. Motor ma porovnatelne parametre( vykon, krutiaci moment, spotreba) ako konkurencne motory.
Uľ jen to, ľe uvedený motor je jen osmiventil a pokud se montuje do VW a Audi, tak jen do těch základních nejlevnějąích verzí, kde pouľívá VW výběhové motory. Je to totiľ koncernová politika, ľe pokud chceą lepąí motor, tak si musíą koupit i auto s lepąí výbavou. V tomto je např. Ford mnohem přístupnějąí.
Ty ses musel posrat v kine.Felicia se odmeni dobrou spotrebou??????? Na ten posrany vykon ma spotrebu jako prase!!!!
Tobe asi bere benzin stara, ne?!
Tobe asi bere benzin stara, ne?!
Cau kundine, mame to ale super jmena, co? Tak se di *, felda je OK, vole.
Ty musis byt krypl ,ne?Takovi podobani teplousi,co se vezli akorat na zadnim sedadle fotroveho favorita at se jdou *.
Kundine, velice rozhodne si se vyjadril, jen si zapomnel uvest konkretni cislo. Z Tveho prispevku jen vyzniva, ze znas Felicii jen z obrazku nebo z doslechu. Ja uzival ve firme Felicii 50 kW asi 6 mesicu. Kdyz jsem ji prebiral, mela najeto 60000. Za tu dobu jsem na ni ujel cca 20000 a mel jsem prumernou spotrebu vzdycky pod 7 l, co je celkem slusne. Pritom nejsem zadnej loudalek, pomer cest mest👋mimo byl asi 70/30 %.
Diamant
Vazeni, chcel by som vas poprosit o TROCHU SLUSNOSTI!!!
Skutocne si myslim, ze priemerna spotreba Felicie okolo 7 l/100 km je vyborna.
Moja priemerna za 15 tis. km je 7,01 a tiez nechodim pomaly a PLNE VYUZIVAM
VELKY KUFOR KOMBIKA a casto aj vsetky sedadla. Chodim z Kosic do Blavy
(400 km, kopce) a nazad a zmestim sa do 6,5 s priemernou rychlostou cca 75 (!) km/h.
Ked sa vsak trochu snazim tak je spotreba aj pod 6 l. Niet co dodat.
PS: A za kontrolu na X×15.000 km zaplatite pri Felicii cca 1600 Sk a pri Octavii cca 4.000 Sk (!)
Este stale to nie je uspora? 😄
Skutocne si myslim, ze priemerna spotreba Felicie okolo 7 l/100 km je vyborna.
Moja priemerna za 15 tis. km je 7,01 a tiez nechodim pomaly a PLNE VYUZIVAM
VELKY KUFOR KOMBIKA a casto aj vsetky sedadla. Chodim z Kosic do Blavy
(400 km, kopce) a nazad a zmestim sa do 6,5 s priemernou rychlostou cca 75 (!) km/h.
Ked sa vsak trochu snazim tak je spotreba aj pod 6 l. Niet co dodat.
PS: A za kontrolu na X×15.000 km zaplatite pri Felicii cca 1600 Sk a pri Octavii cca 4.000 Sk (!)
Este stale to nie je uspora? 😄
Jestli si myslíš, že je to špičková spotřeba, tak asi nevíš kolik žerou ostatní auta. Zeptej se kohokoliv, kdo má třeba Forda Sierru 2.0i DOHC (měl ji otec). Motor má 120koní, jede pěkně svižně a spotřeba se pohybuje, pokud nejezdíš jenom ve městě, kolem 7,5l/100km. A to s takovym stylem jízdy, že kdyby si za tou Sierrou měl jet (čistě hypoteticky, oba víme, že bys z ní viděl pár vteřin zadní světla a pak už nic), tak bys jel za víc než ta Sirka. V Sierrce to je asi nejpovedenější motor. Nehledě na to, že Sierra je oproti Felině POHODLNÝ (a) AUTO.
Diamante,diamante.Ty jsi typický příklad člověka,který přejde z LADY 21.. ,a pak je šťastný ,jakou má spotřebu.Já mám R19 obsah 1721.Není to trhač asfaltu,ale proti Felici... . Nejezdím zdaleka pomalu a při poměru asi 70%město😁0%mimo mám průměr pod 7litrů.Nehledě na komfort a na to,že oproti Felici mám kufr!A pokud srovnáš spotřebu se srovnatelným Puntem(třeba),tak jeho spotřeba je min. o 1l menší.(Ta skutečná).
ČUS BAMBUS
ČUS BAMBUS
Diamant
Dobre sa tu bavime na niektorych ozaj trafenych prispevkoch (s kamosom). Spotreba zavisi od vodica a podmienok, ale v praxi ma motor MPI o nejake to deci, dva nizsiu spotrebu ako motor BMM.BTW: Ladu som nikdy nemal. Ale napr. Favorita som mal (a mal este vyssiu spotrebu). A ked pochybujete o spotrebe motorov 1,3, tak nech sa paci pozriet si rebricek najekologickejsich aut a pripadne vysledky sutaze Economy Run.
A pre niektorych, ktori nevedia citat. Mam COMBI, takze bz som mal mat aspon porovnatelny (ked nie vacsi) kufor ako Siera. A tych 7,5 l je ako keby som ja napisal, ze jazdim za 4,45 l (co je sice tiez pravda, lenze za idealnych podmienok na useku 110 km a vecer - leto).
A pre niektorych, ktori nevedia citat. Mam COMBI, takze bz som mal mat aspon porovnatelny (ked nie vacsi) kufor ako Siera. A tych 7,5 l je ako keby som ja napisal, ze jazdim za 4,45 l (co je sice tiez pravda, lenze za idealnych podmienok na useku 110 km a vecer - leto).
Jestli si mi nerozuměl, tak to zkusím jinak. Prepač Diamant, ale opeť písám, že spotreba u motora Ford 2.0i DOHC je 7.5-8l/100km (sedumapůlažosumlitrunastokilometrůvole) pri běžnom kombinovanom provoze. O kufri sam ja nehovoril, ale porovnatelne to je. (sic len kufrová verze Sierry s kombíkom Filckou). To pohodlí bolo myšleno tak, že ma ve Filce sere, když chci řadit na peťku a spolujezdec musí skoro vystupiť, aby mi neprekážol kolenem. Baj. ((P.S. Nezlobte se lidi, ale slovensky neumim, jenom sem si myslel, že to pochopí.))
Celkom *** este nie som a po cesky sa pisat nesnazim, lebo to neviem!!! A vyzera to tak, ze si sa neviezol vo Felke model 98 a vyssie. Foter ma Felku r.v. 95 a tam ta patka naozaj otravuje. Ale ja mam NOVU Felku a je to o inom. A nie len prevodovka ... (A neskusajte mi tu tvrdit, ze sa v tom nevyznam, lebo chodim aj so starsou Feliciou, mal som aj Favorita a jazdim aj s Golfom IV - a bola to jeden cas aj mestska Karosa!!!) Takze nie som zase uplny vol!!! Jasne?
S tou převodovkou máš pravdu, opravdu došlo k podstatné změně a erotická pětka už je minulostí. Ale lidi proboha, nesnažte se mi tvrdit, že je Felicie pohdlná a úsporná (a) auto. Možná se ti zdá pohodlný proti Fáčku, ale co se týče například tvarování sedaček, tak to je opravdu neštěstí. Po 250km ve Felině mám pocit, že už budu nadosmrti ohnutej a už se nenarovnám.
JO JO , moje slova.A jet 250km na zadním sedadle,tak se už nenarovnáš doopravdy.
To zadní ve Felicii je poslední model sedadla,pak už následuje jen lavička v parku.
Ivan Sergejevič Kundin.
To zadní ve Felicii je poslední model sedadla,pak už následuje jen lavička v parku.
Ivan Sergejevič Kundin.
Nejsem takovej machr jako ***jz (timto ho zdravi hnup 😊)) a nemam moc zkusenosti s rizeni ruznych znacek. Takze spis co kde prectu. A loni jsem cetl srovnani stare 1.6ky z golfa (feldy) s 8mi ventilovou konkurenci a tam tvrdili, ze ma nejlepsi zatah od spodu, ze ostatni auta se musej mnohem vice vytacet aby ji stacily. Tim chci jen rict, ze z pohledu nejmodernejsich 16ti ventilu uz je prekonana, ale z pohledu lidi, ktery nemaj na novej autak to muze byt dobra volba. Kdyz budu mit na Lamborginy Diablo, bude pro mne * i BMW M3. VAsek
To ľe má 1,6 55 kW solidní zátah od spodu je pravda, ale je to kvůli tomu, ľe tento archaický litinový motor má maximální otáčky 4.500, coľ je dost podobné dieslům. V praxi vąak je tento tah a pruľnost motoru vyuľitelný jen při jízdě po městě. Při vyąąích otáčkách dost ztrácí dech a dost ľere. Nechci vąak kritizovat ©kodovky, spíąe mě mrzí to, ľe ©kodovka nebude mít nikdy ľádnou ąpičkovou technologii a bude jen fungovat jako odběratel výběhových agregátů, by» budou mít auta pěknou kastli a dobré jízdní vlastnosti.
Nekdo se tady vyjadril, ze jen motor se 4 ventilama na valec je ten nejlepsi a nejmodernejsi. Tak tedy nech ten chytrak vysvetli, proc Mercedes presel u svych motoru ze 4 ventilu na valec na 3.
Netvrdím, ľe motory s min. čtyřmi ventily na válec jsou nejmodernějąí. Pouze říkám, ľe motor 1,6 u VW je ve srovnání s např. 1,8 20V konstrukčně zastaralý, dělá se také nějaký ten rok. Pokud se týká mercedesu a 3 ventilů na válec, tak jsem o tom četl. Bylo to zdůvodněno tím, ľe u tří ventilů dochází k optimálnímu spalování a emisím z důvodů, ľe u tři ventilů (dva sací a jeden výfukový) se lépe zvládne jejich časování. Pouľití tří ventilů se vąak pokud se nepletu týká jen dieslů a řeč byla o 1,6 benzín. Pokud se týká pětiventilů u VW, tak zprvu to nejen pro mne byla technická lahůdka. Dnes vąak jsem jiného názoru a parametry a testy těchto motorů mi dávají za pravdu, ľe tudy cesta nevede (spíąe variabilní časování, přímý vstřik atd.).
Mercedes dela i benzinove motory se tremi ventilama, jen ted si nevzpominam jestli vsechny, ale sestivalce a osmivalce urcite.
Clovece, ja uz fakt neviem ako ti to vysvetlit. Tvoja argumentacia je fakt typu:To je iba osemventil=je to *. K tomu, ze sa dodava do najlacnejsich verzii:Clovece tebe treba vysvetlovat kolko je 1+1? Ved je to najslabsi motor v ponuke, tak asi nebude mat najvyssiu cenu. Cim mas vykonnejsi motor, tym je cena vyssia.Bez urazky, ale uz zacinam mat pochybnosti o tvojich predstavach dobreho a zleho motora. Ked uz uvedies taku somarinu "Netvrdím, ľe motory s min. čtyřmi ventily na válec jsou nejmodernějąí. Pouze říkám, ľe motor 1,6 u VW je ve srovnání s např. 1,8 20V konstrukčně zastaralý, dělá se také nějaký ten rok." tak uz fakt neviem. Napis konecne, co je podla teba konstrukcne zastaraly motor a co nie.Ved predsa ta 1.8 je znama slabym tahom odspodu a vysokou spotrebou. Ak je to taky dobry motor, preco by ho do Octavie 99 museli upravovat (variabilne nasavacie potrubie, co mimochodom ma aj ta konstrukcne zastarala 1.6). K tym Mercedesom, tie tri ventily na valec su v najnovsich benzinovych sest a osem-valcoch. A k tomu, ze Skoda nebude mat nikdy pristup k sickovej technologii😜odla teba su 81kW TDI a 110 kW 1.8T tiez konstrukcne zastarale *??
To je jasné, ľe lepąí motor stojí víc. Jen jsem se pozastavoval nad tím, ľe pokud chci lepąí motor, tak si musím i kupovat maximálně vybavené auto (např. TDi 81 kW je jen u SLX atd.).
S tím vystupováním spolujezdce máš 100% pravdu.Když jsem jel služebně Filckou s kolegou,díval se na mě jak na ***a,že mu furt ojíždím koleno.Na druhou stranu to může být výhoda,když vezete stopařku.
Ale vážně: to auto je tak malé,že je fakt jen jako nákupní taška.A na nákupní tašku zas má obrovskou spotřebu.
P.S. PRO DIAMANTA. A felicia kombi je i širší???
Ale vážně: to auto je tak malé,že je fakt jen jako nákupní taška.A na nákupní tašku zas má obrovskou spotřebu.
P.S. PRO DIAMANTA. A felicia kombi je i širší???
Felicia není malá,ale nízká.Když řídím,vždycky mi drhne klobouk o střechu.Zkoušel jsem ho vystrčit střešním oknem,ale to mi ho zas bral vítr.Co s tím?
Poraďte.Jsou jiné auta vyšší?
Poraďte.Jsou jiné auta vyšší?
Diamant
Komu niet rady, tomu niet pomoci. Asi si sa este niky neviezol v Seate Ibiza. Ta je na urovni Favorita a predne lavice (neda sa nazvat sedadlami) su ako zadna lavica z Favoritu a skoro bez bocneho vedenia.
Máš zajímavý styl.Tvrdíš že Felicia není špatná,protože něco(Seat Ibiza) je ještě horší.To je jako bych tvrdil že chcanky jsou dobré pití,protože kyselina sírová je horší.Mimochodem ten Seat je na tom podobně jako Škoda.Stejná firemní politika koncernu VW.
A ještě něco.Jestli používáš takové argumenty, tak jsi u mně mamlas.
A ještě něco.Jestli používáš takové argumenty, tak jsi u mně mamlas.
Promiň Diamante, já vim, že je Felda skvělá a lepší a vůbec nejlepší auto na světě. A ptáš se snad jak sem na to přišel? Víš, to už je moc let, když jsem asi ve třetí (pardon, možná to byla druhá) třídě měl možnost řídit šlapací autíčko v rámci dopravní výchovy na ZŠ. Teď ten vůz porovnávám s Felicií a ta z toho opravdu vychází líp. Sice jenom motorově, protože například točit volantem šlo lehčeji, ve voze bylo víc místa (výrobce si nenamlouval, že se jedná o pohodlný vůz nižší střední třídy a dimenzoval jej tudíž jako jednomístný), ale strašně sem se vždycky nadřel. Felicie je opravdu o fous živější, i když hůř sedí.
Vyskytla sa tu taka zauijimava situacia, ked slovak chvali ceske auto a cesi mu este oponuju...
Ja sa pre tento krat pripojim k ceskej prevahe, moj nazor je FELICIA JE SKUTOCNE TOTAL * !
Netvrdim, ze sa clovek neodvezie, ale to je asi tak vsetko. Motto: Nevzrusi, ale posluzi ...Osobne Filcku nevlastnim, ale raz za cas sa v nej preveziem (v kamaratovej, sluzobnej atd..). Ozaj Diamant, uz sa ti pokazil vo Filcke central? Ak nie, tak mas smolu, lebo ho tam bud nemas, alebo sa ti este len pokazi.
Ja sa pre tento krat pripojim k ceskej prevahe, moj nazor je FELICIA JE SKUTOCNE TOTAL * !
Netvrdim, ze sa clovek neodvezie, ale to je asi tak vsetko. Motto: Nevzrusi, ale posluzi ...Osobne Filcku nevlastnim, ale raz za cas sa v nej preveziem (v kamaratovej, sluzobnej atd..). Ozaj Diamant, uz sa ti pokazil vo Filcke central? Ak nie, tak mas smolu, lebo ho tam bud nemas, alebo sa ti este len pokazi.
Soulasim s predeslym nazorem, Felicie skutecne poslouzi jen jako bezne vozitko, neprinasi poteseni z jizdy. Ja dlohou dobu uzival Forman i Felicii, tak vim, vo cem mluvim. Mel jsem moznost vyzkouset i jine vozy a rozdil byl znat. I v takovem Polu 1.0 bylo se radost svest na rozdil Felicie. Proto kdyz nekdo nema prostredky na lepsi vuz, nemel by za kazdou cenu obhajovat to, co koupil, je zbytecne si neco nalhavat. Ale i presto si myslim, ze Felicie za ten peniz je nenarocni, spolehlivy auto ( kdyz ovsem natrafite na dobry kus ), odveze vas kamkoliv, jen chybi to poteseni z jizdy.
Diamant
Uryvok zo spravodajstva autonews: "Faktem totiž je, že koncem roku byla Octávie právě patnáctá. A Felicie byla na šestém místě." Takze Svedi su totalni ***i podla vas.
PS: Central a el.okna mam. Funguju OK. Montoval som sam. Inak neviem kde ste to nabrali. Ja som ani slovom nepovedal, ze Felicia je najlepsia, ale myslim si, ze nie je az taka strasna, ako tu vsetci tvrdite.
PS: Central a el.okna mam. Funguju OK. Montoval som sam. Inak neviem kde ste to nabrali. Ja som ani slovom nepovedal, ze Felicia je najlepsia, ale myslim si, ze nie je az taka strasna, ako tu vsetci tvrdite.
Tahle diskuse stojí fakt za prd. S přitroublejma
českejma pubertálníma kreténama, většinou snících o BMW - to je typickej vzorek zdejších diskutérů - nemá smysl ztrácet čas.
Píšu z daleký ciziny, ale je jasný jedno - pokud
se čecháčkové chtěj vozit v BMW asi budou muset
víc pracovat. A na závěr pohled z ciziny -
Felicia je to nejlepší co za dlouhá léta Češi
vyprodukovali a pokud to stojí za * pak
je asi je posranej celej *. Adios!
českejma pubertálníma kreténama, většinou snících o BMW - to je typickej vzorek zdejších diskutérů - nemá smysl ztrácet čas.
Píšu z daleký ciziny, ale je jasný jedno - pokud
se čecháčkové chtěj vozit v BMW asi budou muset
víc pracovat. A na závěr pohled z ciziny -
Felicia je to nejlepší co za dlouhá léta Češi
vyprodukovali a pokud to stojí za * pak
je asi je posranej celej *. Adios!
To bolo vystizne a je to pravda!
Škoda jen ,že se nic takového nepodařilo Slovákům.
Potom musí chválit český výrobek stojící za *.
Čest "kvalitní" práci.Ivan Sergejevič Kundin.
Potom musí chválit český výrobek stojící za *.
Čest "kvalitní" práci.Ivan Sergejevič Kundin.
A ty v té daleké cizině děláš co?Vzhledem k tomu,že neumíš ani česky si myslím,že v nějakém supermarketu myješ po nocích podlahy.Nebo umýváš nádobí v německé restauraci?O čem při tom sníš ty?
Napiš.Zajímáš mě.Ivan Sergejevič Kundin.
Napiš.Zajímáš mě.Ivan Sergejevič Kundin.
Co to tady žbrbláš za kraviny! Jestliže považuješ Feldu za to nejlepší co pochází z Čech, tak je to docela na pováženou. Kastle je oblízanej favorit, čili víc než deset let stará koncepce, motor pochází s tisícovky a cena vyšplhaná na maximum, kam až to může jít.
Podla teba je aj novy GOLF IV *, pretoze: karoseria je tiez iba oblízanej Golf I, neviem, co si predstavujes pod koncepciou, motor 1.6 74 kW pochadza tiez zo starsich verzii(ale je upraveny) a cena je tiez vyšplhaná na maximum. Toto by sa dalo povedať o 80-tich percentach vyrabanych vozidiel. Inak naozaj tu vladne "genialna" argumentacia. Ako v materskej skôlke.
A co píšou na "auto.sk" vy kluci chytří?Já bych vám doporučoval nasadit klobouky,nasednout do vašich luxusních limuzin Škoda a po několika- hodinové jízdě se nad sebou zamyslet.Vidím ale,že máte z těch Felicií tak vytřepané kebule,že už ani myslet nemůžete.(Viz srovnání Filcky s Golfem IV)
Tak Čus Bambus,e😜erti.
Tak Čus Bambus,e😜erti.
"HAROUSY",
ty jsi asi poslednich nekolik let byl v komatu, nebo spis pod vlivem cehosi. Clovek kterej napise, ze Felicie ma kastly z favorita a motor z 1000 MB, asi neni uplne zdravej, nebo tady nema co delat. Motor 1,3 je plne srovnatelnej z konkurenci a motory 1,6 ci 1,9 diesel nespadaj na hlavu skodovce, ale koncenu VW, kterej se tak trochu potrebuje zbavit svejch srotu. Skoda je, ze skodovce zatrhli vyrabet vlastni 1,6, ktere jsou nekolikanasobne lepsi nez ted montovane motory z VW. A kastle? Zkus se nekdy podivat na nejake srovnavaci testy... O cene se bavit nebudu, jelikoz tvuj IQ koeficient by to asi uz nepochopil....
Johny_R
ty jsi asi poslednich nekolik let byl v komatu, nebo spis pod vlivem cehosi. Clovek kterej napise, ze Felicie ma kastly z favorita a motor z 1000 MB, asi neni uplne zdravej, nebo tady nema co delat. Motor 1,3 je plne srovnatelnej z konkurenci a motory 1,6 ci 1,9 diesel nespadaj na hlavu skodovce, ale koncenu VW, kterej se tak trochu potrebuje zbavit svejch srotu. Skoda je, ze skodovce zatrhli vyrabet vlastni 1,6, ktere jsou nekolikanasobne lepsi nez ted montovane motory z VW. A kastle? Zkus se nekdy podivat na nejake srovnavaci testy... O cene se bavit nebudu, jelikoz tvuj IQ koeficient by to asi uz nepochopil....
Johny_R
Ty musíš být fakt *.Sám říkáš,že 1.9 a 1.6 jsou starý šroty.Tak vo co gou?A 1.3 je srovnatelný???? S 3x uloženou klikou??? Ty jsi ale magor.Ten motor byl srovnatelý tak v roce 1970.A podvozek? Škoda mluvit.Tak se proboha VZPAMATUJ.
Uz podle tveho jmena, ci prezdivky, te nemuzu brat zas tak vazne. Lidi kteri se uchylujou ke kritice stylem: "Ses *, magor...", jsou vetsinou agresivni chudaci, kteri vic neumej.
Tim ze jsem napsal ze motory 1,6 a 1,9D jsou sroty, jsem chtel rict to, ze kdyby se skodovce nebranilo ve vyvoji, mohly byt skodovacky motory na mnohem vyssi urovni, nez jak tomu zustalo u motoru 1,3, o kterem se mimochodem napsalo, ze pusobi lepsim dojmem nez VW 1,6. A ze ma 3X ulozenou hridel ? Co ti na tom proboha vadi?
Jen to, ze je to stara koncepce?
Prostridal jsem nekolik aut. Skodovku, Ladu, VW a ted AUDI. Pravda je ta, ze zadne nove stroje, ale vsechny priblizneho stari. A vysledek: Skodovka me nikde nenechala a kdyz se neco stalo, dal jsem to dohromody sam. Lada byla poruchova vic, ale jeste to slo. AUDI je sice obrovska a pohodlna lod, ale s pribyvajicim vekem se to sype a stoji to sileny penize a neni to opravitelny na cestach. VW jw na tom podobne jak AUDI. Je me jedno jestli je to 15, nebo 1 rok stara koncepce.
Jinak vlastnim 23 let stare 110R Coupe a na to si nemuzu stezovat absolutne. Pohodli-zadne. Hluk v interieru-hroznej. Ale jede to furt, totalne spolehlivy a pekny auto(budi vetsi pozornost nez to AUDI) a kdyz se to slapne tak jede pomerne rychle a po mensi uprave podvozku, to i pekne sedi..
Dulezita je pro me spolehlivost a vykon/cena.
Tim ze jsem napsal ze motory 1,6 a 1,9D jsou sroty, jsem chtel rict to, ze kdyby se skodovce nebranilo ve vyvoji, mohly byt skodovacky motory na mnohem vyssi urovni, nez jak tomu zustalo u motoru 1,3, o kterem se mimochodem napsalo, ze pusobi lepsim dojmem nez VW 1,6. A ze ma 3X ulozenou hridel ? Co ti na tom proboha vadi?
Jen to, ze je to stara koncepce?
Prostridal jsem nekolik aut. Skodovku, Ladu, VW a ted AUDI. Pravda je ta, ze zadne nove stroje, ale vsechny priblizneho stari. A vysledek: Skodovka me nikde nenechala a kdyz se neco stalo, dal jsem to dohromody sam. Lada byla poruchova vic, ale jeste to slo. AUDI je sice obrovska a pohodlna lod, ale s pribyvajicim vekem se to sype a stoji to sileny penize a neni to opravitelny na cestach. VW jw na tom podobne jak AUDI. Je me jedno jestli je to 15, nebo 1 rok stara koncepce.
Jinak vlastnim 23 let stare 110R Coupe a na to si nemuzu stezovat absolutne. Pohodli-zadne. Hluk v interieru-hroznej. Ale jede to furt, totalne spolehlivy a pekny auto(budi vetsi pozornost nez to AUDI) a kdyz se to slapne tak jede pomerne rychle a po mensi uprave podvozku, to i pekne sedi..
Dulezita je pro me spolehlivost a vykon/cena.
JOHNY R pise😒br />
"... jsem chtel rict to, ze kdyby se skodovce nebranilo ve vyvoji, mohly byt
skodovacky motory na mnohem vyssi urovni, nez jak tomu zustalo u motoru 1,3 ..."
Kdyby,kdyby,kdyby... Vzdyt ty sam potvrzujes slova o tom ,ze Felicia je *.O motorech 1,6 jsi rekl ,ze jsou to sroty,o 1,3 viz vyse.O co ti vlastne jde?Jestli se zastavas Felicie,nepouzivej argumenty proti ni.
P.S. A opravdu me nemusis brat vazne.Ivan Sergejevic Kundin.
"... jsem chtel rict to, ze kdyby se skodovce nebranilo ve vyvoji, mohly byt
skodovacky motory na mnohem vyssi urovni, nez jak tomu zustalo u motoru 1,3 ..."
Kdyby,kdyby,kdyby... Vzdyt ty sam potvrzujes slova o tom ,ze Felicia je *.O motorech 1,6 jsi rekl ,ze jsou to sroty,o 1,3 viz vyse.O co ti vlastne jde?Jestli se zastavas Felicie,nepouzivej argumenty proti ni.
P.S. A opravdu me nemusis brat vazne.Ivan Sergejevic Kundin.
Ty si stale asi nic nepochopil, tudiz ti to rozepisu trochu vic podrobeneji:"... jsem chtel rict to, ze kdyby se skodovce nebranilo ve vyvoji, mohly byt skodovacky motory na mnohem vyssi urovni, nez jak tomu zustalo u motoru 1,3 ...". V teto vete nevidim nikde kritiku 1,3 motoru. Je tam receno, ze kdyby VW skodovce nezakazal vlastni vyvoj a prodej jiz hotoveho agregatu 1,6, mohli se lidi dockat jineho motoru, nez je 1,3 na kterym se ti nelibi ze je 3 ulozeny a podoba se motoru z Favorita. Ze jsem rekl, ze montovanej 1,6 motor je srot, za tim si stojim, jenze tohle nejde na hlavu Skodovky ale panum z VW !
Jinak dekuji za nazory panu Walkera a Diamanta, se kterymi plne souhlasim.
Jinak dekuji za nazory panu Walkera a Diamanta, se kterymi plne souhlasim.
Přece se tady nebavíme PROČ jsou špatné(díky koncernu VW,jak vysvětluješ),ale o tom ,že JSOU špatné.Což sám potvrzuješ slovy: mohly být na mnohem vyšší úrovni...,1,6 jsou šroty...atd.).Což věta,že 1,3 mohly být na MNOHEM vyšší úrovni neznamená,že ten motor je zastaralý,nic moc...?
Tahle diskuse nevede nikam. Neexistuje idealni auto, proto si kazdy koupi to, naco ma a co mu vyhovuje. Kazdy ma jine potreby, proto ma kazdy na auto jiny pohled. Tedy je zbytecne nekoho presvedcovat. Kdyby se podarilo nektere automobilce vyrobit idealni auto, ktere by vyhovovalo vsem a vsichni by si ho i mohli koupit, tak nejen by vsechny ostatni automobilky zanikli, ale i vsichni by sme jezdili ve stejnych vozech. Desna predstava. Mimochodem i spalovaci motor jako takej je zastaralej * - vzdyt se vyrabi pres 100 let.
Cti, prosim te, poradne. Ja tvrdim ze Felicie je dobre auto. To ze 1,6 motory jsou sroty znamena, ze v VW se jich nemuzou zbavit a tudiz je cpou do Skodovek, ale to neznamena, ze tim padem je spatne cele auto. Pokud nekdo bude chtit Felicii bez chyb, bude se muset podivat po jinem motoru, ne po jinem aute.
Ted me jeste vysvetli, kdy si vzal to, ze jsem napsal, ze 1,3 mohli byt na vyssi urovni ? Napsal jsem ze "..skodovacke motory, mohli byt na vyssi urovni nez je stavajici 1,3...", cimz je mysleno, ze kdyby Skodovka dale vyvijela, tak dnes by ty motory(1,3 a 1,6-ktery se bohuzel neprodavaj) mohli byt na mnohem vyssi urovni, nez je to u stavajiciho motoru 1,3. Cim neni receno ze 1,3 je spatna !
Ted me jeste vysvetli, kdy si vzal to, ze jsem napsal, ze 1,3 mohli byt na vyssi urovni ? Napsal jsem ze "..skodovacke motory, mohli byt na vyssi urovni nez je stavajici 1,3...", cimz je mysleno, ze kdyby Skodovka dale vyvijela, tak dnes by ty motory(1,3 a 1,6-ktery se bohuzel neprodavaj) mohli byt na mnohem vyssi urovni, nez je to u stavajiciho motoru 1,3. Cim neni receno ze 1,3 je spatna !
To ľe je motor ©kodovek spolehlivý by snad mělo být samozřejmostí. Vzhledem k tomu, ľe ho jiľ dělají nějaké to desetiletí (nyní v objemu 1,3), tak by uľ mohli mít vychytané vąechny mouchy.
Děkuji ti za kompliment. Až mě budou chválit škodováci, urputně bránící Feldu, tak sám sebe nakopu do *. Jestliže je podle tebe motor 1.3 OHV s 3x uloženym klikovym hřídelem moderní a srovnatelný s konkurencí, je to tvůj názor, kterej ti brát nebudu. Můj názor je ten, že je to *. Rozhlídni se kolem sebe do koncernovejch aut VW najdi tam motor konstrukčně starej jako VW "pro Škodu" 1.6 8V a 1.9D. Uvidíš pouze 1.6 16V (74kW) a 1.9 TDi případně SDi. Tolik můj názor, tak doufám, že tě zase nerozčílí natolik, abys tu psal o mém IQ (po kterém ti * je). --Harouš--
Pokud píąeą o testech, tak se podívej, co například píąi o Felicii 1,3 v [odkaz] Pokud neumíą německy, tak ti část přeloľím. Jiľ samotný název článku Alles nur Fassade, který je dále rozveden. Nová maska, ale pod plechy je opět vąe při starém. Felicie je jiľ na trhu od roku 1988, do konce roku se jmenovala Favorit. Tlustá maska chladiče připomíná Ladu Samaru. Vąe je při starém, pro novou techniku zde nikdo nehnul ani prstem. Místo moderního koncernového motoru zde najdeme poslední ąkodovácký hliníkový motor, který by měl při poslední modelové změně putovat do technického muzea. Hlučný chod motoru, který díky lehkému hliníkovému bloku a hlavě patří se svým bočním nakláněním a citlivostí na nerovnosti vozovky do Alteisen Sammlung (sbírky starého ľeleza, ľelezného ąrotu). Motoru 54 k chybí zrychlení a tah...je hlučný a nepříjemný zvláą» při vyąąích otáčkách...na kaľdý pád nás můľe potěąít akorát svojí spotřebou v průměru 8,1 l/100. Také s prostorem, sedačkami, pruľením, jízdími vlastnostmi nás nechá ľít...při nepřesném řaľení a těľkojdoucím řízením (posilovač se nedodává)zavřeme oči jeątě jednou...brzdá dráha 50,6 m ze 100 km/h je jednoduąe nepředstavitelně ąpatná...a pro základní model není ABS ani na příplatek...za minimální výbavu 1,3 LX se nabízí za 17.350. Zajímavou nabídku, kterou minulý rok vyuľilo 9.239 zákazníků, z celkových 21.123 zákazníků Felicii. Pokud vąak vąe zůstane pod novou maskou při starém nezíská daląí rok ľádného daląího zákazníka.
Díky za překlad, věřím, že nekecáš, německy totiž neumím a nikdy se tenhle jazyk učit nebudu. Trochu mě ale pobouřil ten povýšenej a arogantní tón. Felda vznikla r. 1994 už za panování VW ve Škodovce, nové motory se už mohly dávno montovat,
kdyby to svýho času na Vlčím Hradě nezatrhli.
A kritika přední masky - to je fakt k smíchu.
Pokud jde o ceny nechci se zastávat Škodovky, ale každá fabrika musí bejt rentabilní a vždycky nejdůležitější je domácí trh. Uvažte třeba ten neskutečnej rozdíl za co se tady prodává takovej Punťa a za co třeba na Západě. Tohle je podle mě conový podbízení.
kdyby to svýho času na Vlčím Hradě nezatrhli.
A kritika přední masky - to je fakt k smíchu.
Pokud jde o ceny nechci se zastávat Škodovky, ale každá fabrika musí bejt rentabilní a vždycky nejdůležitější je domácí trh. Uvažte třeba ten neskutečnej rozdíl za co se tady prodává takovej Punťa a za co třeba na Západě. Tohle je podle mě conový podbízení.
Spíą neľ cenové podbízení to bude vyąąí produktivitou práce. Schválně si spočítej kolik stojí doprava korejských a japonských aut do Evropy, clo, DPH. Pochybuji, ľe by tamní výrobci jiľ 10 let dotovali ceny u nás. Co se týče přední masky, tak podobný názor (ľe se k tak malému autu nehodí a ľe je to prasárna) měli i v českých testech (naposledy SM v testu Felicie 1,6). Srovnání v tomto s Ladou Samarou je na místě. Podobné inovace, jak za komouąu, kdy se mění jen fasáda, a to dost nevkusně mám pořád v paměti (Samara, Volha, 105/120, Favorit, Dacia, Wartburg, Tatra). Zde docházelo pouze k zásadním změnám umístění loga značky, menąí nebo větąí větrací mříľka u chladiče a o něco větąí nebo menąí světla. Větąinou to vąak bylo jen větąí, prasácky zvětąené, aby to upoutalo, nebo spíąe ąokovalo. A hlavně hodně plastů, protoľe umělé hmoty, ty prostě letí. Na jejich zpracování to bylo vidět
O tom jak to je s testama v jednotlivych casopisech je to sporny. Rika ti neco korupce a tak ? Nerikam ze vsechny jsou zkorumpovane, ale kdyz jsem se dozvedel o jednom casopise jak to tam probiha (byl jsem castecne u toho)nestacil jsem se divit. Srovnavani Felicie a Favorita je na dlouhou diskusy,ale kazdopadne nemuzu souhlasit, ze Felicie je prevlecenej Favorit. A uz vubec me Felicie nepripomina Samaru. Ani vzdalene. Motor 1,3 a 54k ??? Snad si chtel napsat 50 kW ? pokud ho srovnavas s motorem 1,6 16V pak mu chybi tah a pruznost. Ale pokud ho srovnas z jinym motorem 1,3, je konkurence schopnej celkem bez problemu. Podvozek spada do lepsiho prumeru a brzdy jsou na tom celkem dobre. (je zajimavy, jak sazis tak presna cisla na desetiny, kdyz ani nevis kolik ma ten motor vykon)
Je fakt, ze nevyhoda je absence posilovace rizeni(pro motor 1,3) a taktez absence ABS (i kdyz to nevim urcite jestli se ted u 1,3 nenabizi). K poklesu prodeje: nezapomen se zminit, ze pokles ma vetsina (asi tak 90😖 znacek. Ne jen Skoda. Taky je potreba podotknout, ze se skodovce rapidne zvysil prodej v zahranici !! Cim to?? Ze by koncepci 3x ulozena hridel ???
Je fakt, ze nevyhoda je absence posilovace rizeni(pro motor 1,3) a taktez absence ABS (i kdyz to nevim urcite jestli se ted u 1,3 nenabizi). K poklesu prodeje: nezapomen se zminit, ze pokles ma vetsina (asi tak 90😖 znacek. Ne jen Skoda. Taky je potreba podotknout, ze se skodovce rapidne zvysil prodej v zahranici !! Cim to?? Ze by koncepci 3x ulozena hridel ???
Tohle je fakt diskuze plná polopravd a lží.
Pro mě je Felda poslední český auto, ruskou Samaru mi nepřipomíná ani náhodou a rozdíl
vůči Favoritu v kvalitě, komfortu i jízdních
vlastnostech musí uznat každej, kdo se v těhle
autech skutečně svezl.
Zajímavý, že si v tom germánskym plátku vybrali
na přetřes nejslabší motor 1.3 40kW (ekv. 54 HP)
a ne třeba "výběhovou" 1.6 furt dodávanou přímo z Vlčíhohradu, jo kritika do vlastních řad tolik nesedí.
Ceny: Japonský auta teda rozhodně nepatřej u nás
k levnýmu artiklu - to ses fakt uťal. Jezdím občas s Civikem VTEC a vím co každá blbost stojí.
Podívej se na ceník. A kromě toho v Evropě maj
Japonci svý fabriky, takže žádnej dalekej dovoz. Ke korejcům se nechci vyjadřovat - mám z těhle aut strach.
Ještě jednou se ptám, proč je tak velkej cenovej
rozdíl takovýho Punťi a nás a na západě, na čí
bedra jdou ty desetitisícový rozdíly. Že by naši
prodejci byli tak produktivní?
Pro mě je Felda poslední český auto, ruskou Samaru mi nepřipomíná ani náhodou a rozdíl
vůči Favoritu v kvalitě, komfortu i jízdních
vlastnostech musí uznat každej, kdo se v těhle
autech skutečně svezl.
Zajímavý, že si v tom germánskym plátku vybrali
na přetřes nejslabší motor 1.3 40kW (ekv. 54 HP)
a ne třeba "výběhovou" 1.6 furt dodávanou přímo z Vlčíhohradu, jo kritika do vlastních řad tolik nesedí.
Ceny: Japonský auta teda rozhodně nepatřej u nás
k levnýmu artiklu - to ses fakt uťal. Jezdím občas s Civikem VTEC a vím co každá blbost stojí.
Podívej se na ceník. A kromě toho v Evropě maj
Japonci svý fabriky, takže žádnej dalekej dovoz. Ke korejcům se nechci vyjadřovat - mám z těhle aut strach.
Ještě jednou se ptám, proč je tak velkej cenovej
rozdíl takovýho Punťi a nás a na západě, na čí
bedra jdou ty desetitisícový rozdíly. Že by naši
prodejci byli tak produktivní?
Nieco k tvojmu clanku. Neviem ci je chyba v tvojomm preklade alebo v originaly, ale je mi nejasnych par veci. Napr. pokial viem Felicia bola uvedena v roku 1994, presnejsie v jeseni, ty uvadzas rok 88( vtedy prisiel Favorit). Ak niekto tvrdi, ze v porovnani s prvym Favoritom je pod plechmi to iste, tak bud nevie ako vyzeral prvy Favorit alebo nevie ako vyzera Felicia. Rad by somm vsetkych, ktori argumentuju tym, ze Felicia je iba prezleceny Favorit upozornil, ze uz aj terajsia Felicia sa dost vylesila oproti prvym Feliciam(napr. prve Felicia mali casti podvoku prevzate z Favorita, nove uz maju napr. brzdy z Golfa III, zosilnene napravnice, bol inovovany motor 1.3(viacbodove vstrekovanie), zlepsovala sa standartna vybava, atd.) To by som mohol kludne povedat(uz som to raz spominal), ze aj Golf IV, je iba Golf I s novymi plechmi. To s tym naklananim a citlivostou motora na nerovnosti som celkom dobre neochopil. Primitivna argumentacia je, ze motoru 54 k chyba zrychlenie a tah. To by som mohol povedat o hociktorom modele s najslabsim motorom (napr. aj Merceder C s 2 litr. motorom ma slaby tah). Neviem odkial dostali tu spotrebu. 1.3 40 kW jazdi normalne za 6-7 litrov). K priestoru vo Felicii nemoze nikto poveda ani slovo, vo svojej triede je na vrchole( ak ju nezaradite o triedu vyssie, vo Felicii je vnutorny priestor prakticky na urovni Oktavie.).
K tej brzdnej drahe tazko nieco povedat, zislo by sa to overit a porovnat aka je pri konkurencii. K bezpecnostnej vybave, skus spocitat kolko modelov v tejto triede moze byt vybavenych bocnymi airbagmi.Pokial viem ABS je v ponuke pre vsetky modely, okrem specialnych akcii. Ale inak konecne nejaky pokus o vecnu argumentaciu, ale netreba verit vsetkemu co sa popise najma v odbornej tlaci.Inak sorry za dlzku.
K tej brzdnej drahe tazko nieco povedat, zislo by sa to overit a porovnat aka je pri konkurencii. K bezpecnostnej vybave, skus spocitat kolko modelov v tejto triede moze byt vybavenych bocnymi airbagmi.Pokial viem ABS je v ponuke pre vsetky modely, okrem specialnych akcii. Ale inak konecne nejaky pokus o vecnu argumentaciu, ale netreba verit vsetkemu co sa popise najma v odbornej tlaci.Inak sorry za dlzku.
Diky za nazor. Jestli je tvuj nazor ze 3x ulozena hridel je spatna a 5x ulozena hridel, ktera se sype, je dobra, vyvracet ti to nebudu. Taktez ti nechci rozmlouvat to, ze se nabizej i jiny motory nez 1,6 16V (74kW). O tvem IQ (po kterem me fakt nic neni) ze radsi zminovat nebudu.
Clovece, zacinas pouzivat argumenty residentsa(podla neho ak motor nie je 16 ventil, tak je 😉, tvrdis, ze ak motor ma 3-krat ulozeny kluk. hriadel, tak je *. No co uz s tebou ?? Podla mna ani nemas poriadne predstavu o motoroch a niekde si to pocul, tak teraz tym argumentujes. Inak ktej 1.6. Pozrel som sa do ponuky ostatnych koncernovych znaciek a predstav si, je este v ponuke pre Ibizu, Cordobu a Polo. Ale tebou spominany 1.6 16V 74 kW som nenasiel nikde. Taky motor totiz VW nevyraba, to co mas na mysli ma iba 2 ventily na valec. (Uz z toho vidno aky mas prehlad)
Příteli ze Slovenska, Švédi skutečně nejsou žádní ***i. Vím, o čem mluvím,protože mám švédské auto. Nechci hanět škodovky, ale jestliže se zn. ŠKODA na některých trzích podbízí nízkými cenami, zkreslí se poměr "užitná hodnota x cena" a ovlivní to samozřejmě i různá hodnocení a výsledky v žebříčcích. Uvědom si, že svůj stín, kterým je dědictví z Favorita, skutečně nemůže Felicie překročit. O motoru snad ani nemá cenu mluvit, o tom si každý soudný člověk udělá obrázek sám. Zkus se někdy svézt v jiném autě, nemuvím o vozidle vyšší třídy, ale o autu SROVNATELNÉ KATEGORIE.Pakliže ujedeš vzdálenost několik desítek (nejlépe stovek) kilometrů, Tvoje nadšení pro vozidla ŠKODA trochu pomine.
Přeji Ti hodně zdaru.
Přeji Ti hodně zdaru.
Ja som vôbec neporovnával Golf s Feldou, iba som chcel poukázať na spôsob argumentácie HAROUSa. A k príspevku Jendy, citukem"Nechci hanět škodovky, ale jestliže se zn. ŠKODA na některých trzích podbízí nízkými cenami, zkreslí se poměr "užitná hodnota x cena" a ovlivní to samozřejmě i různá hodnocení a výsledky v žebříčcích" Z toho jasne vidno, že si nič nepochopil. Ak takto uvažujú všetci, tak mi je jasné prečo nadávate na Felíciu. Ak porovnávam dve autá, tak je tam rozhodujúci pomer cena/výkon (resp. pomer výkon/cena by mal byť najvyšší). A podľa mňa práve tu je najväčšia výhoda Felície-veľa muziky za málo peňazí. Je jasné, že ak jazdím na novej S-klasse, tak je pre mňa skoro každé auto * a naopak ak mám trabanta, tak aj Š120 je iná sila. Ale keď sa pozriete na ceny, tak je to už v trocha inom svetle. Felícia naozaj nie je dokonalosť sama osebe, ale za tú cenu. K prípadným poruchám asi toľko: nový Golf mal zo začiatku problémy so zatekaním (to mal aj Golf III), kolegovi zatekalo do Passata, až kým mu tri krát nevimenili predné sklo, nová Astra mala problémy s riadením, a dalo by sa pokračovať. A pripomeniem: Fakt si myslíte, že automobilisti krajín naročného trhu záadnej európy su blbý, pozrite sa na predaje v Rakúsku, Nemecku, Anglicku, severských krajinách; fakt vám to ešte nedošlo?!
Osobne si tiez myslim, ze jedinym dovodom pre pomerne vysoky predaj Felicie na zapade su ceny . Dajte si tu robotu a pozrite si cenniky aut v Nemecku, Rakusku a pod.
Co sa tyka Slovenska, nepoznam NIKOHO, co by si Feliciu kupil pre jej kvality. Kazdy z pomernej sirokeho okruhu znamych si ju nakoniec kupil iba pre jej cenu, zvyhodnene havarijne poistenie ( spolupraca s Ceskou Poist.) a zatial nizsou cenou ND a oprav.
Na Slovensku je teraz cena Felicie LX cca 250.000.-Sk. V tej cene dostanem😒br />
- Daewoo Matiz
- Fiat Seicento 3 dv.
- Citroen Saxo 3 dv.
- Kia Pride
- Lada Samara
TO JE VSETKO !!!
Takze mozete porovnavat. Z tych aut by som aj ja kupil Feliciu !
Co sa tyka Slovenska, nepoznam NIKOHO, co by si Feliciu kupil pre jej kvality. Kazdy z pomernej sirokeho okruhu znamych si ju nakoniec kupil iba pre jej cenu, zvyhodnene havarijne poistenie ( spolupraca s Ceskou Poist.) a zatial nizsou cenou ND a oprav.
Na Slovensku je teraz cena Felicie LX cca 250.000.-Sk. V tej cene dostanem😒br />
- Daewoo Matiz
- Fiat Seicento 3 dv.
- Citroen Saxo 3 dv.
- Kia Pride
- Lada Samara
TO JE VSETKO !!!
Takze mozete porovnavat. Z tych aut by som aj ja kupil Feliciu !
Osobne si tiez myslim, ze jedinym dovodom pre pomerne vysoky predaj Felicie na zapade su ceny . Dajte si tu robotu a pozrite si cenniky aut v Nemecku, Rakusku a pod.
Co sa tyka Slovenska, nepoznam NIKOHO, co by si Feliciu kupil pre jej kvality. Kazdy z pomernej sirokeho okruhu znamych si ju nakoniec kupil iba pre jej cenu, zvyhodnene havarijne poistenie ( spolupraca s Ceskou Poist.) a zatial nizsou cenou ND a oprav.
Na Slovensku je teraz cena Felicie LX cca 250.000.-Sk. V tej cene dostanem😒br />
- Daewoo Matiz
- Fiat Seicento 3 dv.
- Citroen Saxo 3 dv.
- Kia Pride
- Lada Samara
TO JE VSETKO !!!
Takze mozete porovnavat. Z tych aut by som aj ja kupil Feliciu !
Co sa tyka Slovenska, nepoznam NIKOHO, co by si Feliciu kupil pre jej kvality. Kazdy z pomernej sirokeho okruhu znamych si ju nakoniec kupil iba pre jej cenu, zvyhodnene havarijne poistenie ( spolupraca s Ceskou Poist.) a zatial nizsou cenou ND a oprav.
Na Slovensku je teraz cena Felicie LX cca 250.000.-Sk. V tej cene dostanem😒br />
- Daewoo Matiz
- Fiat Seicento 3 dv.
- Citroen Saxo 3 dv.
- Kia Pride
- Lada Samara
TO JE VSETKO !!!
Takze mozete porovnavat. Z tych aut by som aj ja kupil Feliciu !
No a právě o tom se tady bavíme. Jaké jiné auto si v těchto cenových relacích pořídit. Podivám se na to z druhé strany: Felicia Combi 1.6 - 325.000Kč , 1.9D - 330.000Kč , Opel Astra Clasic 1.6 - 360.000 , 1.7D 380.000Kč , Seat Cordoba Vario 1.6 - 360.000Kč , 1.9SDi - 372.000Kč , Ford Escort Combi 1.6 16V - 357.000Kč , 1.8TD - 399.000Kč , Peugeot 306 Break od 340.000Kč. Pardon, ale z těchto aut by u mě Felda byla až na posledním místě.
Astra 1,4 Classic (66 kW) bude v akci od poloviny března za 279 tis. Kč!!! Nevím jak na Slovensku, ale tady si pak Felda ani neąkrtne. Koupit jí pak za ty prachy můľe jen *** nebo fanda "značky". Nevím do kdy chce ©koda drľet tak krátkozrakou cenovou politiku. Z vlastní zkuąenosti vím (kdyľ jsem v podniku kupovali auta), ľe ostatní prodejci se předhánějí v různých slevách (Renault, Opel, Ford), kdeľto pánové ze ©kodovky si pořád myslí, ľe jim bude zákazník lézt do *. Pokud by chtěl jejich prodejce něco nabídnout, tak jen neoficiálně, s rizikem, ľe příjde o licenci. Zřejmě si neuvědomují, ľe doba pořadníků na Favority jiľ skončila. Sklady a showroomy prodejců se jim plní zastaralými * Felicia a vůbec jim to nevadí. Bez výrazných slev těľko prodej zvýąí. Akce typu green line, black line toho moc nenabídnou, protoľe pořád to zůstane * line.
Kde si našel tu Astru? Já jsem našel za cenu, kterou uvádíš Astru Classic 5D 1.4. Její výkon není 66 kW, ale 60 koní. Za tu cenu je holá jako nejlevnější Felicie a věci dokupuješ v paketech.
Zdravím Tě Walkere, ale co jsi chtěl říci tím, že u Felicie platí:"za málo peněz vela muziky, to opravdu nevím".Není mi přesně jasné jakou pokrokovou technologii za těch málo peňazí dostanu? Snad motor OHV s 3x uloženou klikou, nebo vyběhlý VW 1,6?? Možná podvozek z Favorita.Jak sis možná všiml, diskutuji o technickém řešení, vybavení interiéru zlepšující užitnou hodnotu a pohodlí nechávám stranou. Pohodlí je tak jako tak omezeno zmíněným dědictvím z Favorita.
Vcera a dnes absolvovanych spolu 960 km s Feldou (mimochodom spotreba 5,96 l/100 km). Velmi dobre poznam Golfa, Octaviu, takze viem o com pisem. BTW. Golf (IV) nie je az taka slava. Bolo trochu snehu - odpadol plastovy kryt spod motora a teraz sa sucha po ceste. Podla servisaka nie sme sami s tymto problemom. Ked dojdu diely, tak to spravia, zacvakame 13.000. Co ty na to? Nie je dolezita aj cena?
DIAMANT píše😒br />
Vcera a dnes absolvovanych spolu 960 km s Feldou (mimochodom spotreba
5,96 l/100 km). Velmi dobre poznam Golfa, Octaviu, takze viem o com pisem.
A CO JSI TÍM CHTĚL ŘÍCT????????? To jako po 960km dobrý? Nebo špatný? Nebo co?Ta spotřeba je v závorce ,takže asi není jádrem myšlenky,nebo je???
Vcera a dnes absolvovanych spolu 960 km s Feldou (mimochodom spotreba
5,96 l/100 km). Velmi dobre poznam Golfa, Octaviu, takze viem o com pisem.
A CO JSI TÍM CHTĚL ŘÍCT????????? To jako po 960km dobrý? Nebo špatný? Nebo co?Ta spotřeba je v závorce ,takže asi není jádrem myšlenky,nebo je???
Dnes som predal Favorita 50 kW ( neviem ci je horsi ako Felicia, v nej som nechodil ) kupcovi, ktory doteraz chodil na Š120. Pri jeho prvej jazde ste amli pocut tie superlativy, citlive riadenie, superbrzdy, pohodlie, tichy motor atd.atd. Takze tu vidite teoriu relativity v praxi.
Plati to aj pre toto forum: Skuste ju porovnavat s Ticom a pod. Aj Astra je pri porovnani napr. s Audi " TOTAL *".
Měl sem 1.6 Filcku, dnes s ní jezdí kolega. Bohudík. Už bych to nechtěl, protože když jsem si do toho sedl po půl roce, připadalo mi to, jako když sedím na pařeze v lese.
Do firmy to je good, ať se zaměstnanci pěkně zmítají,provoz a opravy jsou "poměrně" levný, ale co je nejdůležitější: opraví to každej JOUDA,nečekáš na díly a většinou je to hotový do 2 dnů i s objednáním se v servisu ...
Nikomu to nedoporučuju jako auto pro rodinu, ale do firmy ??? Samozřejmě v tom nesmíte jezdit vy.
Do firmy to je good, ať se zaměstnanci pěkně zmítají,provoz a opravy jsou "poměrně" levný, ale co je nejdůležitější: opraví to každej JOUDA,nečekáš na díly a většinou je to hotový do 2 dnů i s objednáním se v servisu ...
Nikomu to nedoporučuju jako auto pro rodinu, ale do firmy ??? Samozřejmě v tom nesmíte jezdit vy.
Diamant
Fakt neviem, co Vam vsetkym vadi na 3x ulozenej klukovke. Podla mna fakt nie
je podstatne, ako je to urobene, ale ako to sluzi. Staci sa pozriet, ze v
priemernej AUTOSKOLE nabeha Favorit (mimochodom s 3x ulozenou klukovkou)
bez generalky cez 230 tis. km. Je to az take zle? A vobec nemozno motor 1,3
zrovnavat s motorom z 1000ky. Johny_R, plne s tebou suhlasim, ze 1,3 je porovnatelna s ostatnymi 1,3kami. Chcelo by to trochu lepsie odhlucnenie. Hlavny problem je v tom, ze ked ide nejaky "odbornik" vo Felke 1,3 a predbehne ho niekto iny, tak Felka je *. Vsetkym odporucam si NA VLASTNE OCI porovnat Favorit a Feliciu. A potom nieco kritizujte. Walker, aj my mame Feliciu 95 a 98. Fakt sa tam velmi vela zmenilo k lepsiemu. Lenze o niecom takom ludia kritizujuci v tejto rubrike ani nepoculi a stale si myslia, ze od roku 1988 sa vobec nic (okrem prednej masky) nezmenilo. Ku 1,3 je mozne dokupit ABS (mam), EDS, predny a bocne airbagy, napinace pasov, klimu, palubny pocitac, el.okna, a aj posilovac riadenia (a co ja viem co este). Tak o com je rec? Asi vam vadi to, ze kto na to nema, tak si za to nepriplati (a nikto vam to nenanuti v zakladnej vybave za vela penazi). A co sa miesta tyka, tak Felka je na tom naozaj lepsie ako napr. Golf IV (pre neznalych Golf je o triedu vyssie). Na miesto sa v Golfe stazuje skoro kazdy, koho som vazdu viezol.
FIAT - kapitola sama o sebe. Fiataci predsa pri uvedeni Punta vyhlasili, ze s cenou auta pojdu na minimum a na sluzbach a dieloch si to dozenu. Logicke, nie? (tusim aj Daewoo podobne). Ved ked sa zakaznik uz "ulovi", tak bude platit.
je podstatne, ako je to urobene, ale ako to sluzi. Staci sa pozriet, ze v
priemernej AUTOSKOLE nabeha Favorit (mimochodom s 3x ulozenou klukovkou)
bez generalky cez 230 tis. km. Je to az take zle? A vobec nemozno motor 1,3
zrovnavat s motorom z 1000ky. Johny_R, plne s tebou suhlasim, ze 1,3 je porovnatelna s ostatnymi 1,3kami. Chcelo by to trochu lepsie odhlucnenie. Hlavny problem je v tom, ze ked ide nejaky "odbornik" vo Felke 1,3 a predbehne ho niekto iny, tak Felka je *. Vsetkym odporucam si NA VLASTNE OCI porovnat Favorit a Feliciu. A potom nieco kritizujte. Walker, aj my mame Feliciu 95 a 98. Fakt sa tam velmi vela zmenilo k lepsiemu. Lenze o niecom takom ludia kritizujuci v tejto rubrike ani nepoculi a stale si myslia, ze od roku 1988 sa vobec nic (okrem prednej masky) nezmenilo. Ku 1,3 je mozne dokupit ABS (mam), EDS, predny a bocne airbagy, napinace pasov, klimu, palubny pocitac, el.okna, a aj posilovac riadenia (a co ja viem co este). Tak o com je rec? Asi vam vadi to, ze kto na to nema, tak si za to nepriplati (a nikto vam to nenanuti v zakladnej vybave za vela penazi). A co sa miesta tyka, tak Felka je na tom naozaj lepsie ako napr. Golf IV (pre neznalych Golf je o triedu vyssie). Na miesto sa v Golfe stazuje skoro kazdy, koho som vazdu viezol.
FIAT - kapitola sama o sebe. Fiataci predsa pri uvedeni Punta vyhlasili, ze s cenou auta pojdu na minimum a na sluzbach a dieloch si to dozenu. Logicke, nie? (tusim aj Daewoo podobne). Ved ked sa zakaznik uz "ulovi", tak bude platit.
Neviem co mas proti Golfom tam je miesta viac ako vo Felicii asi si v tom Golfe nesedel. Neviem kto ti to mohol nakecat ze je tam malo miesta. Ja viem Golf stoji 2 krat tolko......atd....
to souhlasí sedel jsem ve VW BORA mam 180 cm a vzadu jsem se skoro nevesel. VW jsou vsechno klumpy. jediny solidni auto je LUPO.
Souhlasim s vámi všemi. Felicie je totiz porad jenom Favorit a uz jim zustane. Kdyby to bylo jinak , jak tvrdi nekolik malo jedinců, tak proc by jim sly ty "skvely" tak dobre na odbyt? Vzdyt uz sami nevi kde ty auta skladovat.
Vis ty vubec o cem pises ?
Jel si nekdy ve Favoritu, nebo ve Felicii? Nejdriv bys to mel zkusit, nez o tom zacnes psat.
A jestli se Skodovce plnej sklady, mozna to bude tim, ze se ekonomika naseho statu silne propada, tudiz lide, jestli sis vsiml, si nova auta zas tak moc nekupuji. Toto neni problem jenom Skodovky, ale da se rici 90% prodejcu u nas. Mimochodem je zajimave, ze se prodej v zahranici Skodovce zvysil, tudiz v celkovem hodnoceni Skodovka propad prodeje nema.
Jel si nekdy ve Favoritu, nebo ve Felicii? Nejdriv bys to mel zkusit, nez o tom zacnes psat.
A jestli se Skodovce plnej sklady, mozna to bude tim, ze se ekonomika naseho statu silne propada, tudiz lide, jestli sis vsiml, si nova auta zas tak moc nekupuji. Toto neni problem jenom Skodovky, ale da se rici 90% prodejcu u nas. Mimochodem je zajimave, ze se prodej v zahranici Skodovce zvysil, tudiz v celkovem hodnoceni Skodovka propad prodeje nema.
Slysela jsem od autorizovaneho prodejce aut, ze zatimco u ostatnich znacek se pocitaji skutecne prodana auta, do souctu skodovek jsou zapocitana i auta, ktera stoji ve sklade prodejcu a doposud prodana nebyla!!! To pak nevypovida objektivne ani o kvalite skodovek ani o koupeschopnosti lidi. O skutecne poptavce ani nemluve.
Stejná auta jsou poslední Favoriti a První Felicie. Je otázka jak se změnila Felicie od uvedení na trh do dneška, je možné že dost.
Felicii, ani Favorita nemám, ale strávil jsem spoustu času ježděním ať už v jednom, či druhém (služebně, soukr. jsem jezdil v Civic 1.5 z roku 89 a teď mám Astru z 92 -1.6i). Musím konstatovat, že i stará Felicie je oproti Favoritu zlepšení (alespoň co se týká subjektivních pocitů - tedy komfortu jízdy). Tím to ale asi hasne. Když jsem loni strávil 7 dní na dovolené ve Felicii, po příjezdu domů jsem si hned musel spravit chuť v Civic(u). Je tam opravdu obrovskej rozdíl mezi zpracováním (Felicie je plechařina), jízdními vlastnostmi (nesedí a moc se naklání), výkonem (těžko se gumuje (😉) a celkovým pocitem z jídy mezi Felicií 2 roky starou a Hondou Civic 10 let starou. Lépe to samozřejmě vyznívá pro Hondu. Nicméně je fakt, že jsem místo Astry Felicii málem koupil a to díky užitné hodnotě (Civic jsem neprodal, ale naboural). Za poměrně slušný peníz můžete totiž kopit poměrně nové auto, které by mělo ještě chvilku vydržet a opravy na něm jsou navíc z těch levnějších. Tak to je můj názor. Ale stejně jsou nejlepší motorky.
To,že tady polovička feldy ¨vychvaluje a druhá zatracuje bude asi normální ale chci vam naznačit,že se hádáte jak buzíci.Já jezdím s nákladákem a párkrát sem vez ze škodovky jejich
světelný znaky a reklamy do Rakouska,Německa a Itálie k prodejcum a všude si felície moc chválili
,před oktávkama doslova lehaly.je zajímavy,že tam
jdou na dračku a tady jak píšete ne.Protože felda
je auto udělaný pro obyčejnýho českýho člověka
nemuže bejt nejlepší.Nazdar.
světelný znaky a reklamy do Rakouska,Německa a Itálie k prodejcum a všude si felície moc chválili
,před oktávkama doslova lehaly.je zajímavy,že tam
jdou na dračku a tady jak píšete ne.Protože felda
je auto udělaný pro obyčejnýho českýho člověka
nemuže bejt nejlepší.Nazdar.
A co měli podle Tebe říkat? Předpokládám, že si to nevezl někomu na barák (fandovy značky), ale dealerům. To měli říkat: Jé vezou nám reklamy na ty *? Je videt, ze ses jenom blbej ridic!
Proti žádnému autu nic nemám (kromě těch co vyrábějí žluťáci - kdo je kupuje, přispívá k našemu zániku - jste hovada). Alespoň je to trochu dobrodružný - sem tam upadne kolo, sem tam vypadne motor (bez * - v půjčené Š105).
Diamant
Pokial ti to nevadi, tak mame Golfa IV (1,9D/81 kW) uz od 05.98 a stal "skromnych" 800.000 Sk. Takze je velky predpoklad, ze ked ma na tachometri cez 22.000 km, ze som na nom uz co to nabehal. Nie? Takze asi viem o com pisem. Feliciu mam od 06.98 a ma cez 16.000 km, takze aj o nej by som uz mal nieco vediet. Keby si velmi chcel. zaslem aj fotku 😄
P.S. Ja nepatrim do skupiny ludi, ktori v aute nikdy nesedeli ale kritizuju. Pisem len to, co viem!
P.S. Ja nepatrim do skupiny ludi, ktori v aute nikdy nesedeli ale kritizuju. Pisem len to, co viem!
Diamant
Ked si taky frajer, tak ti ponukame zvezenie v Golfe. Podmienka je, ze vydrzis na zadnych sedadlach aspon 400 km a ani raz nevystupis 😄
Je to strašně hezké, že mnoho z Vás tak kritizuje felicie, ale je potřeba si uvědomit, že je to auto konstrukčně staré cca 7 - 8 let a vychází z Favoritu - tím je daná cena i zákl. úroveň auta.
Navíc při té cenové úrovni mi ukažte firmu, která nabízí pětidvéřový vůz i ve verzi kombi /kufr je opr. velký/ s motory MPI 1.3 - 1,6 cm3 v ceně u kombíka cca od 280.000,- Kč. Co se týče motorů, 1,3/40 Kw je žebrák, ale tak to u základních verzí bývá. 1,3/50 kw MPI je super motor, vezmeme-li v úvahu poměr objemu, výkonu a pružnosti - jezdím s kombíkem denně 3 roky a vozím všechno - vč. dřeva z lesa - auto skoro ,,klečí", ale motor táhne pořád /včas řadit u malé kubatury je samozřejmost/. Motor 1,6/55 kw je bez debaty zastaralý agregát s výkonem, který dnes běžně mají čtrnáctistovky. Velká spotřeba, malý měrný výkon a dvouventilový rozvod bez dalších fines /např. variabilní sání/ hovoří samy za sebe. Přesto si myslím, že Felicie je poměrem ceny a užitné hodnoty velmi slušný vůz a těším se na nástupce - bude to určitě dobré auto, jen aby cena nebyla někde úplně mimo možnosti českého zákazníka. Všechny kverulanty zdraví Honza.
Navíc při té cenové úrovni mi ukažte firmu, která nabízí pětidvéřový vůz i ve verzi kombi /kufr je opr. velký/ s motory MPI 1.3 - 1,6 cm3 v ceně u kombíka cca od 280.000,- Kč. Co se týče motorů, 1,3/40 Kw je žebrák, ale tak to u základních verzí bývá. 1,3/50 kw MPI je super motor, vezmeme-li v úvahu poměr objemu, výkonu a pružnosti - jezdím s kombíkem denně 3 roky a vozím všechno - vč. dřeva z lesa - auto skoro ,,klečí", ale motor táhne pořád /včas řadit u malé kubatury je samozřejmost/. Motor 1,6/55 kw je bez debaty zastaralý agregát s výkonem, který dnes běžně mají čtrnáctistovky. Velká spotřeba, malý měrný výkon a dvouventilový rozvod bez dalších fines /např. variabilní sání/ hovoří samy za sebe. Přesto si myslím, že Felicie je poměrem ceny a užitné hodnoty velmi slušný vůz a těším se na nástupce - bude to určitě dobré auto, jen aby cena nebyla někde úplně mimo možnosti českého zákazníka. Všechny kverulanty zdraví Honza.
Tak je to správně (jenom nadpis) - Felda je totální mrtvola, pohodlnost nezná a jestli někdo tvrdí, že motor 1.3 50kW táhne jako ďábel, tak teda NO COMMENT. Opravdu je ten výkon srovnatelnej s konkurencí, jenže (bohudík) ta konkurence cpe takovýhle motory do svejch aut JENOM pro základní a nejlevnější modely. Škodovka však tenhle motor (bohužel) má v podstatě na vrcholu benzinové nabídky, nepočítáme-li praVW 1.6l. V takovymhle autě by mělo bejt určitě víc než 75koní, který nabízí 1.6, natož pak 68 kulhajících mrzáků v motoru Š1.3. Nehodlám se tu s nimym hádat, takže ve zkratce: pro Feldu to chce trochu silnější motory a lepší podvozek. Tolik můj názor. A jestli se z něj někdo chce pos... tak ať se klidně de vys... (do Felicie)
Pre vsetkych, ktori kritizuju motor 1.6 u Felicie. Felicia s tymto motorom dosiahne rychlost 80 km/h za taky isty cas ako Oktavia s motorom 1.8 5v.
Zrychlení na 80 je dáno spíąe tím, ľe 1,6 je nízkootáčkový motor, který má spíąe charakter dieslu. 80 sice dosáhne celkem rychle, pak rychle motor uvadne a ztratí sílu. Solidní dynamiku má jen při niľąích rychlostech. To, ľe je to starý *, který matka VW uľ nikde nemontuje vąak nikomu nevymluvíą.
Opravdu se mi nechce diskutovat s takovými
hlupáky typu rezidents, ***js atd., ale přesto😒br />
Kdyby třeba takovej rezidents měl vůbec
potuchy jak vypadá průběh točivýho momentu
motoru 1.6 tak nenapíše blbost typu, že nad 80 km/h ztrácí dech. Tak teda Mmax=135nm při
3500 ot/min a tomu odpovídá na pětku rychlost
asi 130km/h.
Pro Diamanta a Walkra: Nemá smysl diskutovat
s idividui, kteří mají místo šedý kůry mozkový
jenom ten "*".
hlupáky typu rezidents, ***js atd., ale přesto😒br />
Kdyby třeba takovej rezidents měl vůbec
potuchy jak vypadá průběh točivýho momentu
motoru 1.6 tak nenapíše blbost typu, že nad 80 km/h ztrácí dech. Tak teda Mmax=135nm při
3500 ot/min a tomu odpovídá na pětku rychlost
asi 130km/h.
Pro Diamanta a Walkra: Nemá smysl diskutovat
s idividui, kteří mají místo šedý kůry mozkový
jenom ten "*".
Diamant
Nepopieram, ze ponuka motorov Felicie by mohla byt o nieco bohatsia smerom k vyssim vykonom. Ale skutocne je motor 1,3/50 kW porovnatelny s konkurenciou a ma VELMI priaznivu spotrebu pri nizkej cene a na svoj obsah primeranym vykonom. Samozrejme, ze ho NEMOZNO porovnavat s inymi motormi s vacsou kubaturou. Ale Felicii poskytuje ozaj DOBRU dynmiku. Ja tiez uzivam Combi a nechodim s prazdnym kufrom, ktory je skutocne v triede nadpriemerny. Takze viem ako motor 1,3 "beha". Ja som spokojny (aj ked netrha asfalt!)
Co dodat - alespoň jednou se trochu schodnem. Prostě by to chtělo motor minimálně 1.6 alespoň se 100 koníky, jestli by to vydržel podvozek.
Diamant
Mas pravdu. A myslim, ze tu 1,6 ku ma aj nejaky Seat. BTW: také individua ako napr. ***js sa motuju (a otravuju) vsade, nie len do tejto diskusie. A ich prispevky su skutocne "duchaplne".
O SEATEch poslední informace nemám, takže to nemůžu potvrdit. Je pravda, že ta 1.6 leč osvědčená už není příliš "in" (velký objem a malý výkon - jenom 8 ventilů, váha i spotřeba - na druhou stranu trvanlivost a spolehlivost) a je jen logické, že výrobci ji postupně nahrazují, ale je to proces, to se nedá udělat ze dne na den.
A mj. třeba do Astry clasic se montuje taky
1.6 osmiventil 55kW, který nejpíš bude konstrukčně příbuzný.
Prostě, jak se u nás v Čechách říká - Kdo chce psa bít, hůl si najde. S lidma jako ***js se diskutovat nedá a ani se tomu nedivím, sám se totiž prořek kam patří.
Jinak tuhle "pseudorubriku" už opouštím, občas se mrknu na Spotřebu.
A mj. třeba do Astry clasic se montuje taky
1.6 osmiventil 55kW, který nejpíš bude konstrukčně příbuzný.
Prostě, jak se u nás v Čechách říká - Kdo chce psa bít, hůl si najde. S lidma jako ***js se diskutovat nedá a ani se tomu nedivím, sám se totiž prořek kam patří.
Jinak tuhle "pseudorubriku" už opouštím, občas se mrknu na Spotřebu.
Dlouho jsem nebyl na internetu (asi 3 měsíce) a nestačím se divit. Nebudu to příliš rozebírat. Mít jisté výhrady k vlastnostem motorů montovaných do felicií je každého věc, ale hádat se o jejich zastaralosti je fakt směšné. Nejkomičtější je kritika 1,6 "*". Nevím jaká je technická zdatnost účastníku této debaty, ale vše je poněkud složitější. Můžem se otom klidně rozumně pobavit příště. Teď toto : Agregát 1,3 je neuvěřitelně zastaralý, koncepčně nevyhovující i když na dněšní poměry slušně odladěný. Koneckonců v návodech na opravu Felicií se uvádí, že kryt zdvihátek ventilů 1,3 (kovový výlisek) pochází v nezměněné podobě ze Škody 1000MB !!! Dále : klika má pouze tři ložiska atp. Nemá to cenu rozebírat. Prostě tvrdit 1,3 super, 1,6 * je HOVADINA stejně jako, že 1,6 super a 1,3 *. Oba jsou na slušné úrovni v dané kategorii. Apropo Ford taktéž montuje motor 1,3 s rozvodem OHV (Ka, Fiesta).
To je sice pravda, ľe Ford montuje 1,3 OHV do nákupních taąek, ale uľ takový * nepřevrtává na větąí objem a necpe ho do větąích aut (viz. Oktavie), které si to rozhodně nezaslouľí. Pokud jeątě někdo nějaký OHV nabízí, tak je to výběh a nedává takovoü publicitu a spíąe propaguje to nejlepąí co nabízí. Konkrétně u Forda Zetec. Naproti tomu ©koda vąude píąe o osvědčeném motoru stejnou hantýrkou jak za komouąů. Akorát tam taktně vypustili to OHV.
Nejsem si jist, že bz Ford do svých aut dával zastaralé OHV motory. Pokud vím, tak poslední zastaralé 1,3 se montovaly do Escortů a Fiest v roce 1995. Současné motory jsou již úplně jiné konstrukce, zůstal jen shodný obsah. Většinou se jedná o 1,3 Endura E SEFI nebo o motory typu ZETEC. Mimochodem všechny tyto motory měly vícebodový vstřik a hydraulickou reg.ventilů už v době, kdy Škodovka ještě nevěděla co to vůbec je! Pokud se mýlím,tak mě někdo opravte!
Mám pocit, že ENDURA u forda je právě agregát s rozvodem OHV, ale krk za to nedám. Nechtěl jsem tím říct, že proto je 1,3 u felicie dobrá, protože ji má obdobnou i ford. Prostě se do Škodovek montuje a svůj účel splní. Jestli někdo čte Svět motorů tak jistě zná rubriku "ojetá auta", kde se popisují nejčastější závady na starších vozech. I tam je možné se dočíst zajímavé věci k vozům renomovaných značek. Stávající felicie je jaká je, ta nová snad bude lepší.
Pro kotekp - tak jsem si to ověřil. Starší osmiventilové motory Ford byly OHC. Do všech současných Fordů jsou montovány 16-ti ventilové motory ZETEC provedení DOHC. Takže žádné OHV. S tou Endurou jsem asi trochu ulít. Označení ENDURA používají u fordů pro diesly.
Chcem vediet ci sa niekto stretol s tymto problemom. U 6-mesačnej 1,3 50kW Felicii sa mi okrem vacsej spotreby o ktorej som pisal v rubrike "spotreba" zacali vcera od motora sirit divne pazvuky podla otacok - take hvizdanie ako keby od remena alternatora. To je ale v poriadku, lenze potom mi zacala svietit kontrolka nabijania ked som vybral kluce zo zapalovania!!! Potom to prestalo ale teraz mi zas svieti ked motor bezi - a to slabo pri volnobehu a cim vyssie otacky tak tym jasnejsie... Stretol sa niekto s tymto problemom???
...jsem tu dnes poprve a hned jsem narazil na názory typu *,SRAC,Herka... atd,dyk víte sami.
Copak jste ztratili soudnoust? Felicia v cenách od nějakých 220 tisíc je přece furt nejlepší auto ve svý třídě. To ji chcete srovnávat s vozítkama typu Corsa,Arosa,Matiz,Ka...atd. Z těch by se měl slušnej dospělej heterosexuálni chlap stydět vystupovat. To teda aspoň Felda je trochu dustojna(obzvlášť Combi). Nebo jsou tady jen kecy troubů, který v tom v životě neseděli. Já sám mám Passata 1.8 a táta Felici Combi 1.6. A řeknu vám to je slušný vozidlo(žádnej závoďák, trochu měkčí pérování, ale motor má tah jako Diesel a převody na krátko jsou přesně na český silnice). Dokonce po několika cestách do Německa ji otec přezdívá Honič Mercedesů(to mi připomíná - auto má zásluhu na jízdních výkonech jen z poloviny - silnice jsou plný chytrejch řidičů,který si nakoupili "moderní" šestnáctiventily a pak dokážou jezdit rychle jenom v obci - svejch 80 si drží i v každý mírný zatáčce ...)
...ale to sem se rozkecal ... zas příště čau ...
Copak jste ztratili soudnoust? Felicia v cenách od nějakých 220 tisíc je přece furt nejlepší auto ve svý třídě. To ji chcete srovnávat s vozítkama typu Corsa,Arosa,Matiz,Ka...atd. Z těch by se měl slušnej dospělej heterosexuálni chlap stydět vystupovat. To teda aspoň Felda je trochu dustojna(obzvlášť Combi). Nebo jsou tady jen kecy troubů, který v tom v životě neseděli. Já sám mám Passata 1.8 a táta Felici Combi 1.6. A řeknu vám to je slušný vozidlo(žádnej závoďák, trochu měkčí pérování, ale motor má tah jako Diesel a převody na krátko jsou přesně na český silnice). Dokonce po několika cestách do Německa ji otec přezdívá Honič Mercedesů(to mi připomíná - auto má zásluhu na jízdních výkonech jen z poloviny - silnice jsou plný chytrejch řidičů,který si nakoupili "moderní" šestnáctiventily a pak dokážou jezdit rychle jenom v obci - svejch 80 si drží i v každý mírný zatáčce ...)
...ale to sem se rozkecal ... zas příště čau ...
Co to kecáą za kraviny. Já se taky nestačím divit, ale tomu, ľe si můľe někdo koupit za tolik peněz Felicii 1,6. To asi neumí počítat. Základní cena Felicie 1,6 LX kombi je 324.900 a GLX stojí 356.900. Přitom např. Ford Escort 1,6 kombi (90 k, 16V) stojí 356.900 a má v základu spoustu věcí, co ve ©kodovce povaľují za nadstandard za příplatek (airbag, central, příprava pro rádio, dělené sedačky, oka na uchycení nákladu v kufru, zapalovač?! ...). Pokud si říká honič Mercedesů, tak to asi honí ty staré 124 200D, co mají maximálku 130. Spíą si asi vyhoní, kdyľ nějaký Mercedes uvidí kolem sebe profičet. ©estnáctiventil se ti nezdá moderní?! Co takový osvědčený motor vlastní konstrukce - převrtaná 1,4 v Oktávce. Co to má společného s rychlostí jízdy. Pokud je někdo klobouk, tak jezdí jak klobouk a v čemkoliv.
Poprvé s tebou musím souhlasit. Felicii 1.6
combi dnes asi nelze koupit, ten Ford 1.6 se určitě vyplatí víc. Jinak taková Felda combi 1.3 50kW pro svůj prostor i cenu (pod 300000) může být pro někoho celkem dobrá koupě.
Možná, že petr měl na mysli Feldu koupenou někdy před dvěma roky, to byly cenové relace uplně jiné, třeba Escort pod 400000 prakticky vůbec nebyl.
PS: Ta cenová politika Fordu je zajímavá, combi
stoji úplně stejně jako třeba hatchback.
combi dnes asi nelze koupit, ten Ford 1.6 se určitě vyplatí víc. Jinak taková Felda combi 1.3 50kW pro svůj prostor i cenu (pod 300000) může být pro někoho celkem dobrá koupě.
Možná, že petr měl na mysli Feldu koupenou někdy před dvěma roky, to byly cenové relace uplně jiné, třeba Escort pod 400000 prakticky vůbec nebyl.
PS: Ta cenová politika Fordu je zajímavá, combi
stoji úplně stejně jako třeba hatchback.
Ještě sem někdy napiš, ať mě zase pobavíš. Fakt dík. V pondělí sem měl tu "čest" opět do jedné usednout (najeto 13.000km). Docela sem se divil, když sem prošláp brzdu naprázdno a jediný co se stalo, bylo to, že se ozývalo ohromný foukání. Ale osobně sem rád, že si Feldu lidi kupujou, protože tím pouze zvyšujou počet aut, se kterejma si KDYKOLIV můžu pohrát a poškádlit si je a když mě přestanou bavit, tak je prostě nechám daleko za sebou. Čau Harouš.
A v čem jezdíš ty "frajere"? Hrát si na závodníka
na normální cestě může akorát tak ubožák.
Jestli ti to nedošlo, tak vždycky existuje
silnější "samohyb". I kdybys měl BMW tak taková JAMAHA by ti dala taky pěkně na *.
na normální cestě může akorát tak ubožák.
Jestli ti to nedošlo, tak vždycky existuje
silnější "samohyb". I kdybys měl BMW tak taková JAMAHA by ti dala taky pěkně na *.
Bohužel jsi asi můj příspěvek dost špatně pochopil. Takže se budu snažit to postupně vysvětlit. Za 1) nejsem frajer a jezdim ve voze Lancia Delta. Za 2)nikde sem se ani nezmínil o tom, že bych si hrál na závodníka a už vůbec ne na normálních cestách, důvod - nechci se zabít. Za 3) Netvrdím, že mám nejsilnější samohyb, ale tvrdím, že je silnější než Felda. A konečně za 4) BMW nemám, i když bych ho bral a na * mi dá YAMAHA a né JAMAHA.
Fajn, ale připadá mi nefér dělat si srandu z těch
(či škádlit, jak ses vyjádřil) co mají slabší vůz než já. Felda je slabší než tvůj vůz, to je jasný, ale 1) pořizovací cena je podstatně nižší 2) má menší náklady na provoz.
Tím chci říct, že každý typ auta má svůj okruh zákazníků, třeba student nebude jezdit v Mercedesu a naopak ministr v Puntu. Vždy záleží co od auta chceš, bohužel mi stále připadá, že v téhle zemi má většina lidí auto od toho, aby se mohli chvástat.
Snad se dožiju tý doby, kdy auto bude považováno jako předmět každodenní pořeby a ne jako modla.
PS: Předpokládám, že sis sednul do nějaký firemní Feldy, jo mám vlastní zkušenost v jakém jsou tato auta stavu.
YAMAHu beru, ale je to kavárna, tak někdy píšu tak jak vyslovuju (stejně je to přepis z japonských "domečků" do latinky).
(či škádlit, jak ses vyjádřil) co mají slabší vůz než já. Felda je slabší než tvůj vůz, to je jasný, ale 1) pořizovací cena je podstatně nižší 2) má menší náklady na provoz.
Tím chci říct, že každý typ auta má svůj okruh zákazníků, třeba student nebude jezdit v Mercedesu a naopak ministr v Puntu. Vždy záleží co od auta chceš, bohužel mi stále připadá, že v téhle zemi má většina lidí auto od toho, aby se mohli chvástat.
Snad se dožiju tý doby, kdy auto bude považováno jako předmět každodenní pořeby a ne jako modla.
PS: Předpokládám, že sis sednul do nějaký firemní Feldy, jo mám vlastní zkušenost v jakém jsou tato auta stavu.
YAMAHu beru, ale je to kavárna, tak někdy píšu tak jak vyslovuju (stejně je to přepis z japonských "domečků" do latinky).
Jo, v pohodě, i když pořizovací cena Feldy je několikanásobně vyšší, než mě stála ta Delta (už trošičku pamatuje, holka). Samozřejmě ta Felda byla služební, ale vzhledem ke stavu km bych to od ní stejně nečekal. V podstatě mi de jen o to, že mít prachy na novou Feldu, tak si radši koupim jetý auto, tak o třídu dvě vyšší. Bylo by sice dva tři roky starý, ale to by mě zas tak netížilo. Sou auta, který se prostě srovnat nedaj. Těžko budu porovnávat otcovo Mondeo 2.0Ghia s 1.3 Felicií. Faktem je, že 10 let starej Escort XR3i (1.6 105HP) na mě působil asi tak o 300% lepšim dojmem než Felda. To je ale asi daný povahou řidiče a mě ty koníky pod haubnou a tvrdej podvozek prostě seděj. Nejde mi o to, abych lítal jak hovado, jde mi o to, abych předjel co nejrychlejc, abych moh co nejdřív vystřelit třeba z křižovatky, když se na mě * ňákej jouda, atd.
A hociakej sériovej YAMAHE zasa Suzuki 1300 Hayabusa. 175 koní = 2,8 s z 0 na 100 km/h = 7,9 s z 0 na 200 km/h = max. rýchlosť 312 km/h (všetky hodnoty sú reálne namerané). To už je na samovraždu.
Diamant
Presne si to vystihol. U nas su auta hlavne na chvastanie. Na druhej strane nie kazdy chce mat stare auto. Ja mam vlastnu 9 mesancu Feldu Combi 50kW. Ale pre mna nie je podstatne si vecer robit ciarky, kolko aut som predbehol, ale prepravit seba a vacsinou aj PLNY kufor veci a pritom za to zaplatit co najmenej (nie len na benzine, ale aj na udrzbe, poistke, dial. nalepke atd.) A to mi Felicia krasne splni! BTW: Moja skusenost hovori, ze vodici Felicii chodia dost rychlo. Uzivam aj Golfa a dost casto ma predbehne prave Felicia. Podotykam, ze sa nevleciem. Takze s tou motorizaciou to nebude az take hrozne.
Mám tomu rozumět tak, že na Slovensku je i cena dálniční známky závislá na objemu, nebo typu auta? To by bylo celkem ulítlý.
Čau Harouąi, na Slovensku to borci fakt vymysleli s těma dálničníma známkama podle objemu válců motoru. Tuąím, ľe tam je kategorie do 1.600 ccm a nad 1.600 ccm (ta stojí jednou tolik).
Zdar Daline. To by pak ještě mohli rozdělit cenu benzínu taky podle objemu ne? Víc ti to žere pacholku, tak zaplatíš za litr 40 korun. A máš to! To už je DOST velká nelogika. To asi vymejšlel sám božský VLADO.
Nech na hlavě, protoľe takovýhle výmysly jsou na Slovensku docela běľný. Musíme ale počkat, aľ to nějakou slovenskou vyąąí hlavu napadne. Aľ je mi těch Slováků líto.
Já mám taky nerad ojetiny z bazaru, jednoduše k nim nemám důvěru. Asi to bude tím, že nemám známé v žádném autobazaru a bez známostí nic slušnějšího nekoupíš. Jelikož jsem tak trochu smolař, tak se o to radši ani nepokusím.
Jinak souhlasím s tím, že ojetina v dobrém stavu může být lepší koupě než nové auto o třídu či dvě níž - ale jak říkám chce to kontakty či štěstí, nejlíp obojí.
Jinak souhlasím s tím, že ojetina v dobrém stavu může být lepší koupě než nové auto o třídu či dvě níž - ale jak říkám chce to kontakty či štěstí, nejlíp obojí.
©koda Felicia neni *, ale perfektní, moderní, pohodlné auto.
Ve stredecni Mlade fronte byl srovnavaci test Felicie 1.6, Mazdy 1.25, VW Polo 1.4 a Clia. Presto, ze Ml. fronta nema zrovna vypovidaci schopnosti, dopadla tam felda dosti zle. Doporucuji si ten clanek precist. Z vlastni zkusenosti musim potvrdit, ze hodne je tam pravda. Jen s tou spolehlivosti mam asi stesti, po 90000 km jsem menil jen termostat, brzdove kotouce jsou puvodni, spojka, tlumice taky, prevodovka se nerozebirala, spotreba velice dobra. velmi neprijemna je hlucnost ve vyssich rychlostech, hlavne na horsim povrchu. Co se tyce sedacek a boleni zad, jel jsem s ni i 1600 km na jeden zatah z dovoleny, celkem 21 hod s nekolika prestavkami. Nejhorsi to bylo asi po 300 km, pak si telo zvyklo. Co ale je ve felde primo odstrasujici, to je ventilace. Uz kvuli tomu bych ted to auto nekupoval. Postrani ventilacky tam vubec nemusi byt, protoze stejne nejdou. v lete je to auto temer nevetratelny. Tech nedostatku by se naslo asi na celou knihu, ale to auto je furt v kurzu a dobre prodejny. Tu svoji feldu prodavam po trech letech za 52% porizovacky a o tom se muze treba japoncum jenom zdat, amerikam taky a z evropskych aut by se to povedlo tak mozna nejakemu VW.
Ať už jsou názory na Felicii 1,6 jakékoli, je zarážející, kolik těchto poměrně zánovních vozů stojí v bazarech a dají se pořídit za relativně nízkou cenu. Jestli nebude na vině vysoká spotřeba motoru, vysoké zákonné ručení, vysoké náklady na opravy /přece jenom VW je něco jiného než Škoda/. Není potom lepší si pořídit 1,3/50 Kw, sice o 5 kw slabší a s o něco nižším a výše položeným točivým momentem - mě to nevadí, než používat sice co do jízdních výkonů slušný, ale po všech stránkách dražší motor. A pro ty, co by chtěli ve Feldě 100 K motor - proč ne, možnosti tuningu jsou skoro neomezené. Ale těžko to bude některá automobilka sériově montovat do vozu NIŽŠÍ TŘÍDY. Zdraví Honza-X /už je nás tu víc/.
Můžeš uvést něco konkrétního o cenách 1.6 v bazarech? Myslím tím cena x stáří, nemám bohužel přehled. PS: Marten tvrdí opak.
Motor 1.6 ač je přece jen stařec, je ve srovnani s 1.3 vyrazne lepsi. Nejde jen o tech 5kW, ale chod je kultivovanejsi, ma lepsi zatah od spodu a je mnohem zivejsi. Tim, ze je tezsi, zda se mi to auto takove klidnejsi. Ja mam mozna stesti, ze jsem nemel problemy, mam priznivou spotrebu (prumer od zacatku 7.69, dalsi viz rubrika Spotreba), menil jsem jen co se opotrebovalo. Ve firme mame jak starsi favority tak i feldy 1.3 50kW, takze po srovnani muzu klidne rici, ze ten priplatek za to stoji. Spotreba je stejna a udrzba stoji min.
Díky, článek si přečtu. Jinak testeři v
MF jsou asi docela "borci", vždyť v jejich testu se jim po pár kilometrech podařilo odpálit (tuším) spojku u Oktavie 1.8T.
Jinak mě ve Feldě i po 10h jizdy záda nikdy
nebolej, spíš zpočátku většinou bolí trochu krk.
Asi to bude tím, že mám "sedavé" zaměstnání.
Jinak pokud nemáš klimatizaci tak prakticky žádný auto v létě neprovětráš pouze ventilací. Jaký proud vzduchu by to asi musel být? Od čeho je pak třeba střešní okno?
PS: Je jasné, že auta se neustále zlepšují, ale když porovnám posez ve Feldě 1.6 s 4 letou Hondou Civik, tak bych neřek, že to je kor velký rozdíl (nemluvím o jízdních vlastnostech). Je to samozřejmě čistě můj subjektivní pocit.
MF jsou asi docela "borci", vždyť v jejich testu se jim po pár kilometrech podařilo odpálit (tuším) spojku u Oktavie 1.8T.
Jinak mě ve Feldě i po 10h jizdy záda nikdy
nebolej, spíš zpočátku většinou bolí trochu krk.
Asi to bude tím, že mám "sedavé" zaměstnání.
Jinak pokud nemáš klimatizaci tak prakticky žádný auto v létě neprovětráš pouze ventilací. Jaký proud vzduchu by to asi musel být? Od čeho je pak třeba střešní okno?
PS: Je jasné, že auta se neustále zlepšují, ale když porovnám posez ve Feldě 1.6 s 4 letou Hondou Civik, tak bych neřek, že to je kor velký rozdíl (nemluvím o jízdních vlastnostech). Je to samozřejmě čistě můj subjektivní pocit.
S tou klimackou mas pravdu. Ale feldy maji takvou specialitu. 80% vzduchu se zene prostredkem, zbytek jde na nohy nebo na boky. Kdyz pustis vetrani jen nahoru a naplno, neni v aute slyset. To obycejna mazda 323, ktera po 10000 km po Praze je vyklepana jak zebrinak a ma misto kruhovych ovladacu obecejne tahla, tak ta vetra mnohem lip. Proste ta ventilacka ve felde je blbe udelana. Stresni okna, ktera montuji z vyroby do felicie stoji za uplny kuloby, protoze maj maly zdvih a nic to nevyvetra. Nekde jsem cetl na internetu, ze klima do feldy je uz za 24.000 (dokonce autorizovany prodejce). Porizujeli nekdo novou feldu alespon na 100000km a hodla s ni jezdit v lete k mori, vrele doporucuju. Jinak se tam decka vzadu uvarej nebo dostanou anginu v otevrenych okenek. Sedacky by mohli byt ve felde trochu tvrdsi. A jeste neco Roni, ja tu skodovku nepomlouvam, byl jsem s ni velmi spokojen, udelala spoustu dobre prace, nikdy me nenechala ve stychu, ale bohuzel dnes BY MELA BYT O 25% LEVNEJSI. Konkurence zlevnuje, Skoda zdrazuje. Uz ted jsou na strope s cenama a je videt na odbytu, ze jeste neumej prodavat.
No ana ta 1.3 je jeste starší veteránek, u tý
1.6 má člověk aspoň pocit, že to auto má v něčem
oporu. Když nutně potřebuju zrychlit, dupnu
na plyn a to auto prostě "vystřelí" a to i v nižších otáčkách. To s 1.3 nic takovýho nedocílíš.
Jinak ten test v MF jsem četl, je to celkem zábavný, zajímavý, že dost "přes držku" dostalo
Polo a to i přes "moderní koncernový motor". Jednoznačný vítěz Clio? No už tomu asi začínám věřit, přece frantíci jezdí převážně v
"trpaslíkách" tak už v tom mají asi zkušenosti.
No a je to taky horká novinka. Ale je tu otázka trvanlivosti.
PS: Proč vybrali do testu Feldu jen ve verzi LX, když její konkurenti by odpovídali spíš výbavě GLX? Asi aby si mohli stěžovat na tvrdost sedaček, nemožnost nastavení sklonu sedadla řidiče vůči volantu, hluk, strohost interiéru atd...
1.6 má člověk aspoň pocit, že to auto má v něčem
oporu. Když nutně potřebuju zrychlit, dupnu
na plyn a to auto prostě "vystřelí" a to i v nižších otáčkách. To s 1.3 nic takovýho nedocílíš.
Jinak ten test v MF jsem četl, je to celkem zábavný, zajímavý, že dost "přes držku" dostalo
Polo a to i přes "moderní koncernový motor". Jednoznačný vítěz Clio? No už tomu asi začínám věřit, přece frantíci jezdí převážně v
"trpaslíkách" tak už v tom mají asi zkušenosti.
No a je to taky horká novinka. Ale je tu otázka trvanlivosti.
PS: Proč vybrali do testu Feldu jen ve verzi LX, když její konkurenti by odpovídali spíš výbavě GLX? Asi aby si mohli stěžovat na tvrdost sedaček, nemožnost nastavení sklonu sedadla řidiče vůči volantu, hluk, strohost interiéru atd...
Model LX vybrali proto, aby byla co nejnizsi cena. V tom testu Felda vitezila pouze cenou auta, ND, servisu a kufrem. Polo dostalo pres drzku proto, ze je to sakra draha nakupni taska.Zensky do supermarketu staci Corsa za 214000 (a i to je hodne). Aby byli schopni aspon trochu konkurovat, dali tam ten nejhorsi motor. Zajimavy je u VW, ze ani u Golfu ani u nove Bory neni moc mista na zadnich sedackach. Pro trochu vetsi lidi to tam je utrpeni. Obe auta jsou na stejnem podvozku. Clio neni spatnej autak, zvenku se libi, vevnitr jsem nesedel.----Vysledky tech testu v porovnani s cenou jsou trochu zavadejici. Prave na prikladu feldy je videt, ze po trech letech se cast investic vrati ve vyssi prodejni cene. To u japoncu nebo italaku je ten pokles mnohem vetsi.
Ceny v bazarech jsem moc nestudoval, ale protoze jsem s kamosem shanel pro neho feldu, tak jsme neco prosli. Je dobre obrazit bazary velkych prodejcu, jako je treba Auto Jarov, TUKAS, Klokocka a pod. Urcite se najdou i mimo Prahu. Tam se daji koupit velice pekne kousky za slusnou cenu s velmi malym poctem ujetych kilometru. Vetsinou jsou to ale 1.3 s airgagem a pod. Slusne 1.6 nebourane a udrzovane v bazarech asi moc nejsou. Perfektni barometr je annonce. Kdyz je neceho prebytek, ihned se projevi v inzerci v annonci. Je na internetu www.annonce.cz. Ty ceny jsou tam posazene rekl bych trochu vyse, nez by se sluselo, zase ale clovek dostane vetsinou skodovku s rodokmenem. Kdyz jsem daval inzerat na feldu, nedelal jsem rano nic jineho, nez ze jsem vyrizoval telefonaty. Ti lide byli hodne zklamani, ze uz byla zamluvena a hodne jich rikalo, ze shani slusnou 1.6 strasne dlouho. Takze podle mne se da 1.6 prodat lepe nez 1.3 a penize vlozene do drazsiho mororu se po case vrati zpet. Hezky se o nove auto starejte, jezdete pravidelne na garancky do aut. servisu, abyste meli razitka, mejte jej rucne, at ma hezky kozisek a po trech letech za 1.6 dostanete spolehlive 50% - najeto 90000km a nebourano. Konec, uz bolej prsty.
Dik za další odpovědi. S cenama naprostý souhlas, měly by být nižší, konkurence zlevňuje.
Na druhé zase to je výhoda zas pro toho, kdo chce
vůz prodat (tvůj případ).
Na druhé zase to je výhoda zas pro toho, kdo chce
vůz prodat (tvůj případ).
Zajimalo by me, jak by dopadlo srovnani aut rekneme po 50000km. Takova idea: rekne se kategorie auta, cena do ktere se musim vejit, nejaky zakladni parametr napr. - vykon motoru, airbag, posilovac, min. objem kufru a jde se k prodejcum anonymne nakoupit kara. Uz tady se ukaze jakej maji pristup ke klientovi. No a potom se udelaj testy na zacatku, na konci, zhodnoti se vsechno co se da a vylezou vysledky. Zjisti se jak se opotrebovavaji dily, pneu atd atd, kolik to stalo, pridaji se zazitky ze servisu. Potom sectou plusy a minusy a je to. To bysme se mozna divili. Vase nazory????!!!
Nemci takéto testy bežne robia, napr. Auto Motor und Sport. V tom najnovšom je napríklad takýto test Peugeota 406 po 100.000 km.
Mozna to neni nejvhodnejsi rubrika, ale..
Muze mi nekdo vysvetlit jaky je rozdil mezi 1.3/40
a 1.3/50 a proc ma padesatka v privlasku 'I'. A jeste neco, mam 1.3/50 a zajimalo by me jestli pri brzdeni motorem se vypne vstrikovani a tim se spotreba snizi na 0. Je to mozne? Diky a hezky velikonoce.
Muze mi nekdo vysvetlit jaky je rozdil mezi 1.3/40
a 1.3/50 a proc ma padesatka v privlasku 'I'. A jeste neco, mam 1.3/50 a zajimalo by me jestli pri brzdeni motorem se vypne vstrikovani a tim se spotreba snizi na 0. Je to mozne? Diky a hezky velikonoce.
Spotreba pri motoroch s elektronickym vstrekovanim paliva je pri brzdeni motorom skutocne nulova (pri Felicii nad 1500-2000 otackach).
Co sa tyka servisov je na tom Skoda stale najlepsie, lebo ked Vas niekde nastvu, tak idete inam. Skuste to napr. pri Renaulte ...
Sedadla na Felde su vcelku pohodlne a mna napriklad ani po niekolkohodinovej jazde neboli chrbat. Golf IV ich ma tiez OK, ale na moj vkus su az prilis tvrde a zda sa mi, ze maju o nieco horsie bocne vedenie tela. Takze sedadla Felicie bez vyhrad.
Co sa tyka servisov je na tom Skoda stale najlepsie, lebo ked Vas niekde nastvu, tak idete inam. Skuste to napr. pri Renaulte ...
Sedadla na Felde su vcelku pohodlne a mna napriklad ani po niekolkohodinovej jazde neboli chrbat. Golf IV ich ma tiez OK, ale na moj vkus su az prilis tvrde a zda sa mi, ze maju o nieco horsie bocne vedenie tela. Takze sedadla Felicie bez vyhrad.
To snad nie je mozne ! Svagor chodi na Felicii Kombi. Minule ma zviezol, bol to otras. Mam kratsie nohy (174 cm), ale predne sedadlo mi bolo do pol stehien. Zvysok ( cca 10 cm za kolenami ) VISEL vo vzduchu. To je auto ? Vzapati som siel v 10-rocnom NISSANe. Nohy oprete az po kolena !!!
Motor 1.3 40 kW ma mensi kompresny pomer, staci mu benzin s nizsim oktanovym cislom. Verzia s 50kW motorom nema za oznacenim T, ale i; je to iba cisto marketingove odlisenie verzii motorov 1.3.(Neznamena to, ze 50 kW motor ma vstrekovanie a 40 kW nie). O tej spotrebe to spominal Diamant.
Ja to tusil. Ono to neni T ale velke tiskaci I a z kazde strany je apostrof. : ' I ', kdyz se mrknes podrobneji je to videt. 😃 Kazdopadne diky za odpoved. Felicii mam asi 7 mesicu a pres to ze byly nejake problemi, tak sem s ni spokojen.
Vážený hochu!
Tož tato otázka je velice záludná. Ale přesto vám odpovím. Je to asi takto: Keť máš motor 40-ceti
kilowattový tak to máš smůlu, pač já mám 50-sáti
kilowattový a tudíž tě předjedu. Tak je ti to jasný? A teď k tomu "i". To "i" znamená, že pod kapotou je kromě motoru také ještě Ivan. Ivan je tam schovaný a když jedeš do kopce a ten 50-ti kW
motor nechce jet, tak Ivan vystoupí a jde tě tlačit.
Chápeš už to vole?
Tož tato otázka je velice záludná. Ale přesto vám odpovím. Je to asi takto: Keť máš motor 40-ceti
kilowattový tak to máš smůlu, pač já mám 50-sáti
kilowattový a tudíž tě předjedu. Tak je ti to jasný? A teď k tomu "i". To "i" znamená, že pod kapotou je kromě motoru také ještě Ivan. Ivan je tam schovaný a když jedeš do kopce a ten 50-ti kW
motor nechce jet, tak Ivan vystoupí a jde tě tlačit.
Chápeš už to vole?
Rozdil mezi 40kW a 50kW ? Prvni Filcku jsem kupoval s 50kW a byla nejaka udusena. Druha po mesici s 40kW motorem a od zacatku byla "svizna". Nepoznam mezi temi dvema auty rozdil ve vykonu, jen rozdil v cene. Proste co kus to original.
Dost zalezi i na spravnem zajizdeni noveho motoru. Ja dlouhou dobu jezdil na Formanu 40 kW a mohu rict, ze kdyz se spravne radilo a vytacelo dalo se s nim dosahnout docela slusnych jizdnich prumeru. Ovsem pri predjizdeni, hlavne kolony, byl citelne znat nedostatek vykonu. Potom jsem presedlal do Felicie 50 kW a rozdil byl znat. Ted jezdim nekdy se Fiatem Marea 1,6 74 kW a ted je to vykonove v pohode, jen ten podvozek ...
Ovsem dost o hubu bylo presedat z MAZDA 626 2.0 do Filcky. Slaby auto = nebezpecny auto. Neni jak ujet ...
Diamant
Ake problemy si mal?
Na doplnenie. Oktanove cislo benzinu udava jeho samozapalnost pri stlaceni. Cim je cislo vyssie, tym je benzin odolnejsi proti samovznieteniu. Preto je potrebne do motorov s vyssim kompresnym pomerom tankovat len benzin s vyssim oktanovym cislom.
Na doplnenie. Oktanove cislo benzinu udava jeho samozapalnost pri stlaceni. Cim je cislo vyssie, tym je benzin odolnejsi proti samovznieteniu. Preto je potrebne do motorov s vyssim kompresnym pomerom tankovat len benzin s vyssim oktanovym cislom.
No malej problemek byl s hlavou. Na hlave motoru se objevila mikrotrhlinka, kterou unikala chladici kapalina na povrch. Pak taky byl problem se spojkou. Kdyz se seslapla bylo ticho, jakmile sem pustil pedal, tak se ozvalo "klepani", jako kdyby to byl naftak. Po opetnem seslapnuti, zase ticho. Vymenili mi lamelu i hlavu. Mam ale podezreni, ze to klepani se pomalinku vraci 😒( Nemate s tim nekdo nejakou zkusenost ?
Mam ten pocit,ze moje Felcka to taky dela,ale pripada mi spis,ze to je tim,jak klepe bovden od pedalu o sasi.Koukal sem se na to zblizka pri chodu a jak se ten bovden pri seslapnuti nakrucuje,tak se trochu odtahne od sasi,takze by to mohlo bejt tim.Napis,co ti na to rekli v servisu.Diky P.
Je skoda,z Felicie nemaji system vnitrni cirkulace vzduchu. Nevite nekdo, jak je to u modelu s klimatizaci?? V autosalonu bud nevedi a nezajima je to, nebo se matne domnivaji ze ne. Na Skoda-infolince nejiste rikali, ze snad ano.
Mate s tim nekdo vlastni zkusenost ??
diky
Mate s tim nekdo vlastni zkusenost ??
diky
Diamant
Felicia 50 kW sice vykonom velmi neoplyva, ale aj tak sa s nou da velmi svizne jazdit a predbiehat. Ja nemam problem. Ale to je hlavne v spravnom a vcasnom radeni. Vidim, ze ked sadne za volant moja priatelka, tak jej to auto vobec nejde. Ale ked s nim prejde okolo 100 km aj ona sy uz postupne zvyká. Preto asi tolko vyhrad voci vykonu, levo vacsina kritizujucich s Feliciou bud nejazdi sustavne (len obcas), alebo to jednoducho nevedia 😄
P.S. Skutocne nechcem tvrdit, ze Felicia je nejake "zihadlo", ale jazdit rychlo a aj bezpecne sa na nej v pohode da!
P.S. Skutocne nechcem tvrdit, ze Felicia je nejake "zihadlo", ale jazdit rychlo a aj bezpecne sa na nej v pohode da!
Důvod, proč se ve Felicii tolik neřadí je možná také ten, že motor nad cca 3000 otáček tak řve, že si to každý rozmyslí a radši předjíždí na pětku. Zjistil jsem, že když jedu ve Felicii, tak se udržuju na nízkých otáčkách, ale když jedu ve svém autě, tak točím více, prostě se podvědomě řídím hladinou hluku.
Vcera jsem si pujcil novou Filcku 1.6 SafeLine, najeto 600km. Sam mam 40kW, tak jsem se tesil co ze to umi navic, krome 4 airbagu, ktery stejne akorat urazi hlavu a krome ABS. A muzu rict, ze mam velice rozporuplne pocity. Moje 40kW jede lip. Nemuzu si pomoct. A od zacatku. Jediny rozdil jsem poznal pri vyssich otackach, kde se da rict, ze 1.6 "tahne" o neco malo vic. Snad je to tim, ze je nova, ale moje jela od prvniho kilometru tak jak jede ted a to mam najeto za pet mesicu 30.000km ... Skoda penez, ale na druhou stranu je nutno rict, ze me to stalo 270.000,- bez airbagu a ABS a ta 1.6 se vsim 290.000,- ... to bych se snad dnes rozmyslel ( ..., ze bych si uz Filcku nekoupil )
Tvuj pocit z nevyrazne 1.6 musi by velice subjektivni. Pricina asi opravdu tkvi v nezajetem motoru. ....Dneska jsem byl u Toyoty kouknout se na novou perlu YARIS. Panove, to jsem snad jeste nevidel. Cena nejakych 301.000,- melo to jen airbag a to bylo snad vse. To felicia je proti tomu hotovej mercedes, jak velikosti tak i materialem. Do kufru Yarisu se narve tak akorat diplomatka a svacina, oprky hlavy jsou plastovy (takovej ten vixlajvant), postrovani dveri hrozny, sedadla to samy. Uprimne jsem se zdesil. Nevim za co chtej tolik penez. - Kdo neveri at tam bezi - Auto Frej - vypadovka na Plzen.
Já jsem taky včera byl zkusit Yarise, stál 269 000 Kč, má airbag, palubní počítač atd., do kufru se vejde od 205 -do 305l to druhé číslo je víc než u feldy, má 50kW, ale váží o 130kg míň. Zrychlení z 0-100 za 12s, kopce bere v pohodě na 5 atd.Ručení se platí na 1l objem a spotřeba je 5.6l. Prostě proti felicii je to bombový auto, s kvalitou značky Toyota.
No ja jsem v nem nejel, ale prvni dojem je hrozny, jak uz jsem psal. Tak lacinym dojmem na me uz dlouho zadny auto nepusobilo. Pocitac si do feldy muzes koupit za 5.000. Koukni se, kolik prostoru je v Yarisu a kolik ve felde. Kufr, ktery jsem videl v Yarisu je uplne k nicemu. To auto je dobry akorat pro zenskou ne jezdeni do prace. Na nic jineho.
Z vlastní zkušenosti mohu říct, že 1.6 táhne opravdu mnohem líp než 1.3 40 kW. Jen porovnej
rozdíl v točivém momentu: 135 vs. cca 95 Nm při
prakticky stejném zpřevodování musí být znát.
Nevím, možná jsi zkoušel nějaký "vadný"
nebo nezajetý kus, jak naznačil Marten.
rozdíl v točivém momentu: 135 vs. cca 95 Nm při
prakticky stejném zpřevodování musí být znát.
Nevím, možná jsi zkoušel nějaký "vadný"
nebo nezajetý kus, jak naznačil Marten.
Jasne, vsechno je hrozne subjektivni pocit. Jak jsem rikal, ta 1.6 mela teprve 600km na tachometru. Me az tak nezajimaji cisla, nejaky tocivy moment a tak. Kdysi jsem mel Mazdu 626 2.0i bez katalizatoru a jezdila fakt super. Potom prisla temer stejna, ale s katem a zdala se mi hrozne lina. Musim mit pocit a ne co rika manual. A z Filcky mam pocit, ze se na prvnim rohu zabiju. Ja kluci fakt nevim proc jsem to kupoval a hned dve po sobe mesic jdouci. Jak jsem tezky pako. Kdyz vidim Mazdu 626 2.0 rv.1994/95 za 149.500,- v plne vybave vcetne klima tak me mejou ... Mohl jsem mit jednu na nahradni dily za ty prachy co jsem dal za Filcku. A navic muzi rict, ze Mazda 10 let stara mela za dva roky jednu zavadu - hucely loziska prednich kol - oprava 3.000,- ... jinak jen beneli
Na jedné straně je subjektivní pocit a na druhé třeba skutečně změřené zrychlení z 0 na 100.
PS: K té koupi. Jak se říká, chybami se člověk učí, tak snad příště.
PS: K té koupi. Jak se říká, chybami se člověk učí, tak snad příště.
Tohle je tema pro de....
Felicia je bombatic car(třeba v Anglii nej-
lépe hodnocená ve své kategorii!!!)
Felicia je bombatic car(třeba v Anglii nej-
lépe hodnocená ve své kategorii!!!)
Petousi, ty prekrucujes fakta. S tim kufrem to je asi tak. Kdyz posunu sedacky dopredu, tak potom mam 305 l.To si tam ale nikdo nesedne. To samy muzu udelat ve felde, kdyz sklopim jednu nebo dve sedacky a budu mit mista mnohem vice. Yaris ma o 7 cm mensi rozvor a taky o tolik min mista vzadu je. Motor ma sice hezkych 50 kW, ale kroutici moment 90Nm, max. vykon pri 6000 ot/min. Jsem zvědavej, kdo s tim bude jezdit za proklamovanych 5.6 l. Spise bych to typoval na 6.5, jinak z toho bude zebrinak. Co se tyce vybavy, v zakladu za 269000 je jen airbag u ridice, u spolujezdce se neda dodelat a dale radio (typnul bych tak nejake silene sumidlo za 3000). Operky z hnusnyho plastu, tapecirung taky a pod. Tohle auto nesrovnavej s felicii. Felda je maly rodinny vuz pro mene majetnou rodinku, Yaris je odporne a ne moc levne auto pro znudenou panicku.
Ty jsi ho viděl asi jen v reklamě v televizi. Nebo ne? V interiéru se k němu felda nedá vůbec přirovnat, výkon ji stačí k zrychlení z 0-100 za 16s, to postačí na předjíždění 1.6 feldy a při posunu sedadel o 15 cm jsem si vzadu připadal sice trohu těsněji(asi jako v Oktávii) ale stále ještě dobře. Výbava je slušná, abych jmenoval: airbag řidiče (druhý je ve vyšší výbavě taky možný), výškově stavitelný volant, vnitřní cirkulace vzduchu, vestavěné rádio s PLL laděním a odděleným ovládáním, sedačky dělené 2 ku 1 a další detaily, které feldě chybí. Ve vyšší výbavě je toho tolik, že by mi upadly prsty, než bych to napsal.
Jenom mala pripominka. Felicie 1,3 (50kw) ma zrychleni za 13,5 s. a 1,6 (55kw) ma zrychleni za 12 vterin. Pokud ma ten Yaris zrychleni za 16 sekund, nemyslim si ze to bude auto, ktere by davalo Feliciam nejakou vetsi praci.
Pardon, byl to překlep. Yaris má zrychlení za 12s.
Petousi, kdyz o necem pisu, nejdriv si to prohlidnu. Jeste jednou rikam, prohlizel jsem si to, nejel jsem v tom. Na prvni pohled to auto zavani lacinosti - myslim vnitrek. Ale abych ti mohl oponovat pujdu se na to auto podivat jeste jednou. To, ze je to pouze nakupni taska z kategorie Matiz, Corsa, Micra, Fiat 600 apod., je pravda a muj nazor se nemeni.
Asi na tom neco bude. Na bilboardu, na kerej cumim z vokna je u Yarise vyfocenej polonahej svalovec, namisto obligatni krasky. Reklamni agenti asi dobre vi, na koho se s tou reklamou obraceji: je to auto pro znudene zapadacke panicky, chlap by si v ni musel pripadat divne. Podobne jako v Corse, KAcku, a podobnych mazliccich.
Felda je naopak smerovana pro ne moc bohatou mladou rodinku.
Felda je naopak smerovana pro ne moc bohatou mladou rodinku.
nechci se tady vyslintavat o technice Felicie, ale chtel bych upozornit na jiny problem. Uz jste taky meli pocit, ze prodejce nic nezajima a snad ani nema potrebu Vam to auto prodat? Kdyz se na neco zeptate tak je zazrak kdyz se vu¨bec namaha odpovedet nabo nevi. Jako by jim nezalezelo na zakaznikovi. Setkal jsem se s tim u nekolika Prazskych prodejcu. Uz jenom to je duvod to auto nekoupit.
Stejne tak i nase Felda. Kdo ji porovnava se starsim vozem (kolik z Vas do ni presedlo primo ze 120 ci 105) ten z ni je nadsen. Kdo ma zapadacke faro, muze byt znechucen.
Ale uvedomte si, ze Felda vychazi z Favoritu (ktery navic vznikal za sociku) je tedy technicky 15 let stara (projekcne).
Navic je to auto mimo kategorie - velikosti skoro stredni trida, cenou mala.
Je to to, co to ma byt. Auto pro obycejneho ceskeho cloveka, ktery jede na chatu ci k rodicum s rodinou. Tuto sluzbu mu krasne splni.
Kdo chce honit vodu, zavodit, nebo travit cele pracovni dny za volantem, ten at voli lepsi (ale i drazsi - nejen na porizeni, ale i provozne).
Nechme se radeji prekvapit, co nam VW predvede s novym vozem. Bojim se ale, ze to dopadne jako s Oktavkou - bude to muset byt sunt, aby nahodou nebyl lepsi nez jeho sourozenci.
Ale uvedomte si, ze Felda vychazi z Favoritu (ktery navic vznikal za sociku) je tedy technicky 15 let stara (projekcne).
Navic je to auto mimo kategorie - velikosti skoro stredni trida, cenou mala.
Je to to, co to ma byt. Auto pro obycejneho ceskeho cloveka, ktery jede na chatu ci k rodicum s rodinou. Tuto sluzbu mu krasne splni.
Kdo chce honit vodu, zavodit, nebo travit cele pracovni dny za volantem, ten at voli lepsi (ale i drazsi - nejen na porizeni, ale i provozne).
Nechme se radeji prekvapit, co nam VW predvede s novym vozem. Bojim se ale, ze to dopadne jako s Oktavkou - bude to muset byt sunt, aby nahodou nebyl lepsi nez jeho sourozenci.
Co si predstavujete po "Projekcne stara?"(okrem motora; ten je na dlhsiu diskusiu). Kazdy nadava na Feliciu, ze vychadza z Favorita a preto je to *. Ved aj Golf IV vychadza z III, a ten vychadzal z II.
Nechtel jsem nadavat, konstatovat.
Auto neni jen motor. Ale i celkova koncepce, tedy typ karoserie, jeji rozmery, vnitrni prostor a pod.. A to vse je soucasti obecne kritiky ci lepe vytek na adresu Feldy.
Sam mam zkusenost s kombikem 1,6 je to v porovnani s Formanem neco jineho, lepsiho. Presto podobnost ve vsech smerech je znacna.
Auto neni jen motor. Ale i celkova koncepce, tedy typ karoserie, jeji rozmery, vnitrni prostor a pod.. A to vse je soucasti obecne kritiky ci lepe vytek na adresu Feldy.
Sam mam zkusenost s kombikem 1,6 je to v porovnani s Formanem neco jineho, lepsiho. Presto podobnost ve vsech smerech je znacna.
Vnutorny priestor Felicie je jedna z najvacsich vyhod. Prave preto je problem do ktorej triedy Feliciu zaradit. Konkretne porovnanie s Oktaviou. Vyska na prednych sedadlach je v Okt. o 7 mm viac, na zadnych o 30 mm; vzdialenost od plynoveho pedala k zadnym operadlam je v Felicii 1820 mm v Oktavii 1855 mm. Inac vraj vo Felicii II uz tolko miesta nebude.
Co se tyce vnitrniho prostoru ma Felicie II byt i nadale na vrcholu sve tridy podle predstavitelu Skodovky.
Vozový park v ČR má průměrné stáří cca 11-14 let.
Největší zastoupení mají stále škodovky řady 100-130, z nich nejvíce Š 120. Jezdí jich u nás přes 1 milion. Když takový řidič zkusí přesedlat na Feldu, je to jako nebe a dudy.
Největší zastoupení mají stále škodovky řady 100-130, z nich nejvíce Š 120. Jezdí jich u nás přes 1 milion. Když takový řidič zkusí přesedlat na Feldu, je to jako nebe a dudy.
Mam zkusenosti s Favousem Comfort Line i s Feldou. Favous mel 40Kw, liny jako svine ale jinak bez problemu, Felda 50KW, docela fajn svezeni, tvrdsi podvozek, stabilita vetsi diky te pricne vzpere na zadni naprave. Celkovej dojem dobrej, zkusenosti taky, po 25000km absolutne bez problemu. Pravda je, ze z nizkejch otacek to clovek nerozjede, musi se hodne podrazovat a tocit to v otackach, a ten rev potom!!! 😲( Jinak je to cenove nenakladny a dobrej kompromis pro lidi, co nemaj moc penez. Jo, ta 'nova' tvar se k ty felde vubec nehodi, votres!!!!! K autu tyhle tridy se to vubec nehodi! Nic mene pro ty, ktery Felicii nazyvaj * je treba si uvedomit, ze padem komancu se tady nedali vyrabet auta s nejnovejsima technologiema ze dne na den. Vzhledem k uvedeni Feldy na trh v roce 1994??? je to moc dobry auto. Bez predeslyho vyvoje, novejch montaznich hal a pri ty cene, to bylo asi maximum co se dalo za ty ctyri roky za tech danejch zdroju dokazat. Casy Feldy se pomalu chylej ke konci stejne jako jedna dalsi kapitola v historii skodovky. Jenom doufam, ze ty fotky jsou podvrh, nebo skode nalepka * asi zustane, a po tom to budu rikat i ja. Snad nas ve Skode prijemne prekvapi. Lukas
Yaris je moc hezky auto, i kdyz je mensi. Taky jsem si ho prohlid a k ty lacinosti o ktere se zminujes mam vyhrady. Uroven zpracovani a plastu obecne je na mnohem vyssi urovni nez treba Octavia. 12s z 0 na 100km je v pohode, spotreba 5.6l/100km je suprova. Navic je to extravagantni zevnitr, a moc atraktivni i zvenku. Sam jsem priznivcem vetsich aut, je to urceny predevsim pro zensky - mezi nama s nicim vetsim nejsou schopny zaparkovat 😄, prominte damy!!! Ta cena je podle me taky vysoka, jenze alespon to ma ve srovnani s Feldou airbag a jizdni vlastnosti co se tyce dynamiky budou asi lepsi, stejnej vykon, ale mnohem lehci. Sumasumarum, moc zajimavy auto, asi ne pro me, ale pro me a me podobne asi taky neni urceny.
tak vam poviem, prave dnes som bol nuteny sa vozit cca 2 hodiny s feliciou a moje prvotne pochybnosti po kupe matiza sa uplne zotreli... rozmyslal som totiz kupit felda vs matiz, ale u nas na slovensku stoji najlacnejsia felda 250kSk, ja smo kupil matiza s elektirkou (okna+central) a v akcii s mult-lock-om za 239kSk... podotykam, ze som student, takze ten mini "kvazi" kufor co v matizovi je mi fakt vobec nevadi, a co sa tyka priestoru - vo felde je miesta len opticky, a po tom, ako som sa viezol pol hodiny vzadu, ma bolel chrbat (ta zadna lavica akoby bola moc kolmo a tie tvrde sedacky 😞(...
suma sumarum, keby feldu u nas predavali za max 180 kSk, asi by som si ju kupil, ale za tie nehorazne prachy - matisek moj zlaty 😊)
suma sumarum, keby feldu u nas predavali za max 180 kSk, asi by som si ju kupil, ale za tie nehorazne prachy - matisek moj zlaty 😊)
Souhlasím, že cenová politika Škodovky je podivná. Matiz je opravdu hezké auto. Ovšem je to tak trochu sázka do loterie, nechtěl bych sedět v Matizu při jakékoliv autonehodě! Zato Felcka (a to škodovky moc nemám rád) má vcelku velmi dobré crashtesty (i v praxi).
Tak jeste jednou. Jak jsem rek, tek jsem udelal. Prohledl jsem si Yarise jeste jednou. A muj nazor je jeste horsi. Za prve, to auto je nehorazne drahy. Za 269k se prodava jen tridverova verze, na to jste panove nejak zapomneli. Za ctyrdverovou verzi se da 294k a to je pekna morda. Je to lehky a z toho plyne urcite velka neposednost na silnici, felda bude urcite lepsi. Pristrojovka se muze nekomu libit nekomu ne. Zabudovane radio hraje docela obstojne vzhledem k mizernym reprakum, ktere jsou v pristrojovce. Do dveri by se proste nevesli. Na sedacce pro ridice neni dost mista pro velky lidi (od 190cm vyse). Kdyz dam sedacku uplne dozadu, sedne si za me akorat tak maly dite. Ve felde jsem sedacku nemel nadoraz, dalo se vzadu pohodlne sedet. O kufru jsem mluvil, je to blamaz. Chtel bych to auto videt po trech letech a 90000 km po Praze jak bude rozhrkany, co zbude z tlumicu, predni napravy apod. Tvrdim: NEBRAT.
Nevim kde jsi videl tu 4 dverovou verzi, pokud vim u nas nabizeji jen 3 a 5 dveri (v USA nabizeji i 4 dver. sedan, ale se jmenem Echo a 108HP z motoru 1.5l). Myslim si ze je po vsech strankach lepsi nez felicia, zvlaste vyskou nad hlavou - Yaris ma 150cm vysku, to je snad vic nez ma felda.
Omlouvam se, spravne je skutecne 3 a 5 dveri, ja ty dvere ke kufriku nepocitam. Stejne tam jsou zbytecne.
Asi sis nevąiml, ľe Yaris má vzadu ąoupací sedačky. Kdyľ je ąoupneą dozadu tak je tam víc místa neľ v Koktávii. Samozřejmě tím zmenąíą kufr tak na dva ba»ůľky. Já mám 182 cm a vejdu se pohodlně dopředu i dozadu. Cena se mi nezdá tak vysoká, zvláą» kdyľ uváľím dynamiku srovnatelnou s Felicií 1.6 a mnohem niľąími provozními náklady, zejména spotřebou. Absence druhého páru dveří mě u auta této velikosti vůbec nevadí. A k té "výdrľovosti" - řekl bych uvidíme. Felicie na tom není nějak zvláą» dobře, takľe tady bych byl opatrný - já myslím ľe Yaris na tom bude líp, ale samozřejmě se můľu mýlit. To ukáľe aľ čas. Já bych volil rozhodně Yarise, ale chápu ľe někdo můľe posuzovat podle jiných kritérií (velikost kufru atd.) a tak by bral radąi Feldu. Taky uvidíme s čím se boleslavątí vytáhnou napodzim.
Soupaci sedacky jsem si vsiml. Je to ted v Japonsku velka moda (viz Mazda 626 combi). Velky prinos v tom nevidim. Co se tyce spolehlivosti feldy, tak jen strucne: mel jsem ji 90000 km, tak pulku najeto po Praze. Poruchy byly nasledujici - vymena termostatu, utrzeny dratek od houkacky a vypadly stabilizator. Potom jenom garancky, garancky .... garancky po 15000 km. Neni co dodat. Jen aby muj novy vuz byl stejne spolehlivy jako SKODA FELICIA 1.6 GLX COMBI r.v. 96/01.
Felicia je totiž opravdu hodně vylepšený nástupce Favorita a z toho je třeba vycházet. Je to klasické auto s motorem vpředu, s docela obstojnými motory v nižší třídě a klasickou výbavou. V době svého uvedení na trh byl motor, především po zavedení čtyřbodového vstřikování, celkem silnou stránkou auta /mluvím o 1,3i/50 kw, zastaralý 1,6/55 kw je diskutabilní /i když má dobrý průběh točivého momentu/, o 1,3/40 kw není třeba mluvit - je to *.
Než někdo začně kritizovat Toyotu Yaris z hlediska ceny, měl by si uvědomit, co za ty prachy nabízí. V první řadě je to motor 1,0/50 kw!!! - díky rozvodu 2xOHC s plynule proměnným variabilním časováním sacích ventilů a čtyřbodovému vstřikování. K tomuto motoru je možno doobjednat automatickou spojku systému TFT, která odbourává spojkový pedál - neocenitelné v městském provozu. Tak o takové technice si Felda může nechat jenom zdát. A to není všechno. Ona kritizovaná palubní deska je vybavena digitálním displejem nahrazujícím běžné budíky /vč. otáčkom./
na němž se údaje promítají ve virtuální hloubce cca 40 cm, takže řidič skoro nemusí odtrhávat zrak od vozovky a může se plně věnovat řízení. A navíc nabízí celkem 15 l odkládacích ploch, což je rekord v této třídě. Posuvná zadní lavice je taky dobrá věc, kufr je v základu sice spíš symbolický, ale posunutím lavice a sklopením opěradel se dá prodloužit na 1 m délky - slušné, ne? Za 8.000,- Kč /pouze/ se dá k autu dokoupit přehledný satelitní navigační systém - srovnejte s cenami např. MB,BMW nebo WV. A nakonec, díky speciální kostrukci přední nápravy a přiřiditelné zadní nápravě má auto výborné jízdní vlastnosti jak při jízdě na dálnici, tak v zatáčkovitém terénu.
Abych to shrnul. Myslím si, že porovnávat Felicii,
která je výběhovým typem, a Toyotu Yaris, která je podle mě etalonem ve třídě a výhledem do 21. století, je nesmysl. Až vyjede nová Felicia /či jak se to bude jmenovat/ a bude mít alespoň zlomek techniky, kterou má Yaris, pak se dá porovnávat. Ale teď určitě ne. A navíc, kdo ví, kolik ta nová Škodovka bude stát.
Než někdo začně kritizovat Toyotu Yaris z hlediska ceny, měl by si uvědomit, co za ty prachy nabízí. V první řadě je to motor 1,0/50 kw!!! - díky rozvodu 2xOHC s plynule proměnným variabilním časováním sacích ventilů a čtyřbodovému vstřikování. K tomuto motoru je možno doobjednat automatickou spojku systému TFT, která odbourává spojkový pedál - neocenitelné v městském provozu. Tak o takové technice si Felda může nechat jenom zdát. A to není všechno. Ona kritizovaná palubní deska je vybavena digitálním displejem nahrazujícím běžné budíky /vč. otáčkom./
na němž se údaje promítají ve virtuální hloubce cca 40 cm, takže řidič skoro nemusí odtrhávat zrak od vozovky a může se plně věnovat řízení. A navíc nabízí celkem 15 l odkládacích ploch, což je rekord v této třídě. Posuvná zadní lavice je taky dobrá věc, kufr je v základu sice spíš symbolický, ale posunutím lavice a sklopením opěradel se dá prodloužit na 1 m délky - slušné, ne? Za 8.000,- Kč /pouze/ se dá k autu dokoupit přehledný satelitní navigační systém - srovnejte s cenami např. MB,BMW nebo WV. A nakonec, díky speciální kostrukci přední nápravy a přiřiditelné zadní nápravě má auto výborné jízdní vlastnosti jak při jízdě na dálnici, tak v zatáčkovitém terénu.
Abych to shrnul. Myslím si, že porovnávat Felicii,
která je výběhovým typem, a Toyotu Yaris, která je podle mě etalonem ve třídě a výhledem do 21. století, je nesmysl. Až vyjede nová Felicia /či jak se to bude jmenovat/ a bude mít alespoň zlomek techniky, kterou má Yaris, pak se dá porovnávat. Ale teď určitě ne. A navíc, kdo ví, kolik ta nová Škodovka bude stát.
Naprostej souhlas, tak se mi ten Yaris zda skvelej a extravagantni... Moc hezky auticko, technicky na vysi.
petous
Ještě jste zapomněli (bohužel i většina motoristických časopisů) na drobnosti, které má Yaris v základní výbavě a konkurence ne😒br />
výškově stavitelný volant, dvojitý ODO-metr, palubní počítač, airbag řidiče, dělenou a posuvnou zadní sedačku atd. Z techniky je dále zajímavé moderní ovládání převodovky lanovody, hydraulicky ovládaná spojka, krátký chod plynového pedálu (cca 1.5cm) a mnoho dalších detailů, které dělají z Yarise špičku ve své třídě. Údajně na podzim by se mněl alternativně nabízet s motorem 1.3VVT-i. V USA se už nyní nabízí 4-dvéřový sedan s motorem 1.5VVT-i 108HP se spotřebou kolem 5l/100. Doufám, že to časem nabídnou i tady.
výškově stavitelný volant, dvojitý ODO-metr, palubní počítač, airbag řidiče, dělenou a posuvnou zadní sedačku atd. Z techniky je dále zajímavé moderní ovládání převodovky lanovody, hydraulicky ovládaná spojka, krátký chod plynového pedálu (cca 1.5cm) a mnoho dalších detailů, které dělají z Yarise špičku ve své třídě. Údajně na podzim by se mněl alternativně nabízet s motorem 1.3VVT-i. V USA se už nyní nabízí 4-dvéřový sedan s motorem 1.5VVT-i 108HP se spotřebou kolem 5l/100. Doufám, že to časem nabídnou i tady.
Proboha co je na ovládání převodovky lanovody pokrokovýho, vžtyť je to řešení starý jako auto samo. A ten chod plynovýho pedálu 1,5 cm, tím bych se ani nechlubil, z toho jasně vyplívá fakt, že aby to jelo musí to mít furt plnej knedlík a proto i malý pohyb plynu způsobí ohromný pohyb škticí klapky. No to je fór. Pořádný auto má právě velký rozmezí plynovýho pedálu.
Pro nedouky: ovládání převodovky lanovody je lepší než pákami kvůli přenosu vibrací do interiéru vozidla. Krátký chod čehokoliv (plynu, brzdy, spojky, řadící páky ...) je víhodný pro bezpečné a rychlé ovládání. Mají to tak všechny sporťáky a moderní auta. U těch sporťáku co to nemají rovnou z fabriky si nadšenci nechávají udělat tzv. přepákování, tj. úpravu na kratší chod.
Koncim diskusi. Me se to auto nezamlouva, nemam rad mala auta. Urcite ma hodne prednosti, ale me se v nem blbe sedi a tak bych si ho nekoupil. Je to subjektivni, souhlasim. Navic vyznavam jine vlastnosti u auta nez jsou uvadene v predeslych prispevcich. To auto se mi zda proste strasne maly. Preju vsem jeho zastancum hodne radosti z jeho uzivani.
Podla mna je nezmysel porovnavat auta ako Yaris a Felicia. Su to uplne rozdielne auta s rozdielnym urcenim. Felda ma by klasicke rodinne auto, Yaris , ale aj Tico, Matiz, Punto a pod. DRUHE auto, na nakupy, pobehovanie po mestach ( kvoli parkovaniu a lacnej prevadzke a pod.). Ked som bol pred rokmi prvy krat vo Francuzsku, v Ceskoslovensku vtedy " leteli" R-5, ale tam ich pouzivali temer vylucne manzelky znamych na nakupy po meste. Nie su to a nikdy nebudu typicky rodinne auta.
Toto je ale zajimava diskuse. Zjevne sem
pise spousta lidi co ma "svoji Felcku" doma
a neda na ni dopustit, protoze na ni setri
5-10 let a nemuhou ted priznat, ze je nejaky
auto lepsi. Yaris ma opticky i v realu
vetsi vnitrni prostor pro ridice a spolujezdce
nez Felicie, lepsi ergonomii, lepsi pouzity
material (plasty, calouneni), lepsi bezpecnost,
lepe sedi na silnici (odzkouseno), bude zrejme
mene poruchova (Toyota Corolla je nejmene
poruchove auto vubec), ma mensi spotrebu, atd.
Nekdo zde psal o Felicii jako o "rodinnem
autu", coz je absolutni blbost. Bohuzel, je
v Cesku zvykem, ze i do S105 se posklada
5 dospelych, to ale neznamena, ze obdobne "velka"
Felicie je urcena jako "rodinne" auto.
Typicke zamereni je jako prvni auto pro
studenta, ktery si trochu privydelava a koupi
si Felcku, popripade jako druhe ci treti auto
do rodiny. Yaris je v tomto ohledu radove lepsi
a (napriklad) moji manzelce se libi daleko
vic. POkud budu kupovat auto pro dceru ci
syna, bude to asi Yaris, pokud pro sebe (=pro
rodinu), bude to neco podstatne vetsiho
(Volvo, Audi,...). Pro mene majetne vzdy existuji
ojeta auta, a za 300.000 Kc se da koupit velice
slusne skutecne rodinne auto.
pise spousta lidi co ma "svoji Felcku" doma
a neda na ni dopustit, protoze na ni setri
5-10 let a nemuhou ted priznat, ze je nejaky
auto lepsi. Yaris ma opticky i v realu
vetsi vnitrni prostor pro ridice a spolujezdce
nez Felicie, lepsi ergonomii, lepsi pouzity
material (plasty, calouneni), lepsi bezpecnost,
lepe sedi na silnici (odzkouseno), bude zrejme
mene poruchova (Toyota Corolla je nejmene
poruchove auto vubec), ma mensi spotrebu, atd.
Nekdo zde psal o Felicii jako o "rodinnem
autu", coz je absolutni blbost. Bohuzel, je
v Cesku zvykem, ze i do S105 se posklada
5 dospelych, to ale neznamena, ze obdobne "velka"
Felicie je urcena jako "rodinne" auto.
Typicke zamereni je jako prvni auto pro
studenta, ktery si trochu privydelava a koupi
si Felcku, popripade jako druhe ci treti auto
do rodiny. Yaris je v tomto ohledu radove lepsi
a (napriklad) moji manzelce se libi daleko
vic. POkud budu kupovat auto pro dceru ci
syna, bude to asi Yaris, pokud pro sebe (=pro
rodinu), bude to neco podstatne vetsiho
(Volvo, Audi,...). Pro mene majetne vzdy existuji
ojeta auta, a za 300.000 Kc se da koupit velice
slusne skutecne rodinne auto.
V Cechach a na Slovensku je skutocne Felicia povazovana za rodinne auto. Nie je to blbost. V USA je to mozno Ford alebo Chrysler. Preco stale Felicie vedu tabulky predaja ( v CR i SR) ? Mame ( obaja ) tolko studentov ? Kolko % sukromnikov ma auta nad 500-600.000? Na Slovensku su to v podstate iba PODNIKATELIA , resp. ich deticky !!! Sukromnikov s takymi autami je mizive percento. "Rodinne auto" je take, ktore povazuje za rodinne vacsina rodin a u nas je to v drvivej vacsine prave Felicia.
Yaris je peknej, ale za ty prachy ti tam nedaj ani ABS (ani kdyz poprosis)
Za cenu Yarisu dnes dostanu lepsi auto. Za mirny priplatek o dost lepsi auto. Slusny Yaris stoji pres 300.000, takovy Nissan Almera neni o moc drazsi a je to uz poradne auto. Podvozek, motor, interier. Prestante si porad namlouvat, ze je to auto. Vnitrek je kvalitou materialu tak ocasany, ze to lze prirovnat v favoritu. Kdyz bude cena okolo 230.000 za petidverak, bude to odpovidajici. A pro volvistu - ve felde jsem jezdil, byla to 1.6 dlouha a do toho kufru bych tem kram nalozil cely.
Diamant
Zamyslite sa. Ake su poziadavky na rodinne auto?
Nizka cena, dostatok priestoru, nevelka spotreba, dostupny servis a rozne doplnky. (rodinny rozpocet je spravidla velmi nizky a vozit treba kadeco) Takze je jasne, ze vytazom je Felicia. Netvrdim, ze je najlepsia, ale optimalne splna vsetky poziadavky sucasnych rodin (a nie len rodin ...)
Nizka cena, dostatok priestoru, nevelka spotreba, dostupny servis a rozne doplnky. (rodinny rozpocet je spravidla velmi nizky a vozit treba kadeco) Takze je jasne, ze vytazom je Felicia. Netvrdim, ze je najlepsia, ale optimalne splna vsetky poziadavky sucasnych rodin (a nie len rodin ...)
Plne suhlasim. Naviac, ako som niekde cital, aj v Cechach sa pripravuje zavedenie vysokeho cla na dovoz ojazdenim starsich ako 5 rokov. Na Slovensku je to 50.000.- A mladsie ojazdeniny typu Volvo, Audi su podstatne drahsie ako Felda s predpokladanymi nakladmi na servis radovo vyssimi ako u Feldy.
Dočetl ses blbě. Po případném vstupu do EU bude clo na ojetiny v rámvi unie 0%.
Sorry ne v rámvi (to zní jako v rakvi), ale v RÁMCI.
No ono to nebude clo, ale správní poplatek !!! (už neví kde by ti prachy vzali). Když dovezeš auto starý 1 rok, tak zaplatíš poplatek 2000 Kč, pak je to odstupňovaný a když dovezeš auto starý 5 let, tak tam za tenhle poplatek zacáluješ 50000 Kč. No to sviňárna až se mi z toho chce brečet.
Ja si na rozdil od jinych nemyslim, ze to je tak spatna vec. Ono totiz, kdyz deklarujes auto za 20000 a potom ho prodas za 300000, tak je neco shnileho. Minimalne je okradan stat na cle, DPH, urednik na celnici si nakrade nehorazne sumy. Ta castka potom chybi ve statnim rozpoctu. Tyto vypadky pak platim ja ze svych dani a dotuju autak nekomu uplne jinemu. Vetsina tech aut pochazi z nejake levoty, jsou bourana, nevidim jedinej duvod proc sem vozit takove vraky. Kdyz nekdo dovazi slusna auta za realne penize dejme tomu s marzi 30-40% pak je to v poradku. Ale za kolik by to auto prodal? Vetsina dovozu je postavena na dvojich fakturach, podhodnocenych cenach. Zkuste si koupit dovezene auto do firmy s tim, ze chcete danovy doklad na zaplacenou castku. Vsichni Vas vyzenou. Tak o cem je rec?
Chtěl bych reagovat na ochotu a odbornou úroveň tzv. autorizovaných prodejců škodovek. Zásadně souhlasím s tím, že tito prodejci jsou ve většině případů neochotní, arogantní, neznají ty nejzákladnější údaje a je jim celkově úplně jedno jestli prodávají zeleninu nebo nová auta. Při namátkové návštěvě dealerů jiných značek - Mazda, Ford, Renault jsem se s podobným přístupem nesetkal. Nebetyčné problémy vznikají s doplňky, v kterých se nevyznají a mnohdy je nemají ani na skladě (myslím samozřejmě tzv. orig. příslušenství). Jde jim jen o to, aby prodali a pak už nejsou ochotni na nic odpovědět. Na jakoukoliv otázku odpovídají „že to tak prostě je“. Myslím si, že jsou Felicie dobrá auta, ale s ohledem na přístup k zákazníkům bych Škodovce přál, aby na trhu pohořela. Koupě nového soukromého vozu je pro našince významná událost, která se neděje každý měsíc a stojí mnohdy mnohaleté úspory. Proto je zcela šokován z toho, že si musí sám zjistit veškeré technické údaje bokem. Dealer nezná rozměr ocel. ráfků, nezná alter. výměnu pneumatik, nevyzná se v autorádiích, neví jaký je rozměr reproduktorů do předních dveří – neví zkrátka nic. A ty zákazníku drž hubu a buď rád, že jsme ochotní si vzít ty tvoje ušmudlané a upocené prachy. A jak se objeví na našem kontě, tak velmi rychle bez reptání popadni těch cca 1450 kg brambor a padej, než ti nakopeme tu tvou čecháčkovskou *. A běda jak se tu někdy ukážeš s nějakou přihlouplou otázkou, běda. Zkus chtít třeba vidět jestli se do vozu dává opravdu ten materiál, který sis zaplatil – to tě poženeme svinským krokem. Aby to zase nebylo tak neadresné – např. AUTOSTYL, Jeremiášova 3, Praha 5-Stodůlky – tomuto svatostánku se vyhněte co největším obloukem – tolik hlouposti a s provokací hraničící neznalostí se jen tak nesetkáte.
to Jirka C.: Napíš nejaké podrobnosti na túto tému na tomto fóre😒odkaz]
Aspoň sa tam znova oživí diskusia.
Aspoň sa tam znova oživí diskusia.
JirkaC. je borec a bohuzel ma pravdu.
S tou arogancí prodejců máte uplnou pravdu.Teď je to asi rok,co mám novou felcku a přiąel mi takovej stupidní dotazník na téma:jak se mi líbil porodejce vozů ąkoda a jaký to bylo při prodeji.No kdyľ sem viděl ty otázky,tak sem myslel,ľe si ze mě dělaj srandu.Voni si snad fakt myslej,ľe je tam lidi budou donebe vychvalovat.Hrozně mě to nasralo.Původně sem si myslel,ľe tam bude něco jako jak vám váą nový vůz slouľí nebo jestli se neprojevili nějaké defekty a jak jste s vozem spokojen a vono tohle.Napiąte,jestli vám taky něco takovýho poslali.Ahoj P.
Dotazník, nejspis tentyz jako ty, jsem dostal nekdy v breznu, nacez jsem jej vyplnil a odeslal.
Blahove jsem si totiz myslel, ze to ma nejaky smysl. Od te doby mne prisli postupem casu dalsi dva. No zkratka peknej binec.
Blahove jsem si totiz myslel, ze to ma nejaky smysl. Od te doby mne prisli postupem casu dalsi dva. No zkratka peknej binec.
Ja sem nastesti ten dotaznik nevyplnil,ale asi po trech tydnech mi prisel dalsi(ten samej)s tim,ze prej to je velmi dulezity,pro nejakou tu jejich sondu,no tak sem s tim druhym nalozil stejne jak s tim prvnim,doufam,ze me uz prestanou votravovat.Zdravi P.
Máš naprostou pravdu. Já mám zase zkušenosti u nás s místním DRUPOLEM a řeknu ti, že mám občas chuť všechny poslat do *. Jsou to burani, kteří si hrajou na odborníky a vědí úplný *. Návštěvu u nich beru jako nutný zlo, něco jako návštěvu u zubaře, tj. ať to rychle mám za sebou a pryč. Taková koncentrace ***smu na jednom místě je obdivuhodná.
ano, este si zabudol napisat: kedze sa v nasich pomeroch rodinne auto kupuje na 10 rokov, tak aby nebolo 10 rokov kontrukcne stare, aby o dalsich 10 rokov nebolo uz veteran 😊
Já mám taky služební Feldu v užívání 3 roky a jezdím s ní pravidelně do fy Autokomplex Hlaváček v Litovli /okr. Olomouc/. Za tu dobu se mi nestalo, že by na mě byli arogantní, sprostí apod. Taky se nikdy nestalo při garančních a jiných opravách, aby na autě něco zprasili - vždycky spokojenost. Šéf opravny je otevřený, vstřícný člověk, o autech toho ví spoustu a co neví, rád najde v odborné literatuře. Jedinou horší zkušenost jsem měl, když jsem chtěl koupit přístrojovou desku na Š 120 pro montáž otáčkoměru (pouze plast s kontrolkami okolo), neměli ji na skladě a nebyli ochotni ji objednat /pouze celou pod jedním sklem cca za 4.000,- Kč/. To ale byla záležitost jednoho člověka. Jinak mi byli ochotni objednat 4 průchodky do dveří v úhrnné hodnotě cca 10 Kč - fakt je, že tam dělá kamarád. Prostě, servisy se případ od případu liší a člověk si musí vybrat, do kterého bude jezdit. Například k Mohlenickému dealerovi Škodovek /nebudu jmenovat, už je ani neprodává/, bych si nedal spravit ani koloběžku. Hodně štěstí při výběru přeje Honza X.
Zapomněl jsem uvést, že byli vždycky slušní i přesto, že auto bylo koupeno u úplně jiného dealera a k nim jsem jezdil jenom na servis.
Rekne mi nekdo prosim vas jaky je prumer repro vepredu u Felicie. Rad bych si tam dal neco lepsiho.
Vrátím se k hodnocení škodováckých dealerů. Určitě si to ZASLOUŽÍ. Koneckonců jsme v kavárně. Rád bych popsal jak jsem já si užil koupi nového vozu já. Byl konec února 98, již 2 měsíce po uvedení nového modelu s grilem na masce. Tijátrů kolem toho bylo, jako kdyby Škodovka uskutečnila přistání na Venuši. Přicházím po velmi dlouhém rozhodování, dlouhém shromažďování peněz do autosalónu Škoda nedaleko mého bydliště s cílem objednat si zvolený vůz. Za přijímacím pultem sedí peroxidová blondýna s výrazným makeupem, která se příliš nehrne do nějaké akce, ačkoliv již před ní sedím. Podání ruky - „leklá ryba“ dává tušit co se bude odehrávat. Mám představu, že mi budou předloženy cenové specifikace, přehled doplňků – prostě vše co potřebuji k tomu, abych mohl nadefinovat svou představu. Odehrává se však toto – ceník nemohu dostat, neboť v celém autosalónu mají pouze jednu špatnou ušmudlanou xerokopii. Barvu si přeji červenou-rallye. Není a nebude. Až za dva měsíce. Tedy zhruba půl roku po přistání na Venuši. Ačkoli tato krásná červená vévodí všem prospektům. Ale tak jak správně podotkl kolega v jednom z předchozím příspěvku, kupuji si auto na 10 let. Složím zálohu 20 000,- a počkám si. O tom, že vůz již po 3 měsíčním čekání z fabriky dorazil se dovídám né od autosalónu, nýbrž od několika kolegů v podniku, kde pracuji. Jsem konsternován. Partnerem pro onu peroxidovou blondýnu nejsem já zákazník, který platí nýbrž nějaká kusovka na vrátnici, která přepojuje telefony a které tato „PEROXIDOVÁ KRÁVA“ sdělila ať si přijdu své auto vyzvednout. Mělo to efekt obecního vysílání, takže to co jsem do poslední chvíle utajoval věděli najednou úplně všichni a tak jak to v tomhle závistivém státě chodí, musel jsem čelit spoustě uštěpačných poznámek, kde že jsem na to vzal a že oni na to nemají. Do to toho nikomu nic není, nehledě na to, že tahle informace je důvěrná a patří jenom mně, protože jsem si ji zaplatil – hlavní kontakt jsem uvedl telefon domů, kde je záznamník a také se vyrozumění posílá poštou, takhle jsem se to dozvěděl jako úplně poslední – jedním slovem „NEHORÁZNOST“. A teď přichází druhá etapa – doplnění vozu o doplňky se stává opět kvalitním zážitkem. Chtěl jsem např. jiné pneumatiky jiné repro atd. Tehdy ještě nevzdělán a naivní jsem si představoval, že vytáhnou katalogy různých firem poradí mi, doporučí to co škodovka schvaluje. Dělo se však toto: Na jakých pneumatikách vůz přišel z fabriky mi nebyli schopni sdělit a zároveň lenost nedovolila jít se podívat dolů na dvůr, kde auto stálo. Chtít po nich vědět jaký rozměr reproduktoru se dává do předních dveří bylo zcela nereálné. Nějaké tabulky (prospekty) s údaji o pneumatikách – nic nula, něco o autorádiích –nic –jen rozmazané xerokopie bez jakýchkoli technických údajů. Dost mne to vytočilo. Řekl jsem, že jim dávám čas ať si to seženou. Sám jsem odkráčel do knihkupectví a zakoupil knihu od René Cedrycha – údržba a vše o feliciích … (cca 500 stran) a přes víkend si jí nasypal do hlavy. V pondělí obohacen o několik stovek technických údajů jsem odkráčel pokračovat dráždit „PARAZITA“. Po mých otázkách jsem se mohl dívat jen do prázdných doširoka otevřených hovězích očí. Na své otázky jsem si samozřejmě odpovídal já a to už jsem křičel. I ujal se mne tedy osobně ředitel svatostánku p. Emanuel Lopéz a žoviálním způsobem mi vysvětlil, „že dneska ty auta dělá Škodovka už tak, že jezdí sama a netřeba tedy dalších otázek“. A pak se přeci jen jal na něco odpovědět. Stále něco hledal, na něco se vymlouval, zběsile listoval a střílel čísla od boku. Já samozřejmě nabušen z příručky, kde také nebylo všechno, jsem hned poznal, že mě krmí nesmysly. Otevřeně uznávám, že každý obchodník musí být do jisté míry „demagog“, ale co je příliš je příliš. Patrně až na můj popud si začali obstarávat nějaké podklady. Stal jsem se pro ně patně noční můrou a ona „PEROXIDOVÁ KRÁVA“ se vždy při mém vstupu do vchodu ukryla kdesi v hlubinách svatostánku. Samozřejmě, že jsem si mohl koupit všechny tyto věci někde jinde, zvlášť pokud jde o originální příslušenství. Vím např. že vedle Autosalón Klokočka je má, ale už z principu jsem to chtěl od nich. Přebírání nového vozu se tak protáhlo téměř na jeden měsíc. A stejně to nebylo všechno, ale to bych nejezdil ani teď. Doteď mi zůstává rozum stát z toho, že víc jak půl roku po přistání na Venuši jsem nemohl sehnat středový panel s odkládací schránkou, originál šedé textilní koberce na podlahu, boční plastovou lištu – model 98, držák na nápoje, držák na surf atd. A to nebyl případ jen tohoto zlotřilého svatostánku. Tyhle věci neměli ani okolní Škoda-paraziti, protože jsem je pilně sháněl. Pochybuji, že si nějaká renomovaná světová automobilka dovolí uvést na trh nový model, aniž nemá k tomu zároveň na trhu min. 90% orig. doplňků. Doteď po střípkách sbírám informace, které jsem tehdy chtěl vědět a lomcuje mnou vztek, když si uvědomím, že jsem na svém autě mohl mít jinou kombinaci doplňků. Považuji to za své poškození. Nové auta musí prodávat lidé, kterým nechybí přirozená touha se vzdělávat a stát se odborníkem a né jako ve skutečností „hovězí individua s IQ tuleně“. Tohle si musí přeci ta automobilka ohlídat – ve skutečnosti se však s příchodem kapitalismu nic nezměnilo …. „ta naše povaha česká“. Už nikdy si nekoupím české auto a doufám, že s mojí generací zmizí navždy v propadlišti dějin všichni tihle pitomci, kteří se už nikdy nenaučí tancovat na novou písničku.
Je to smutne, a ale mam velmi podobne skusenosti. V predajni je vacsinou nejaka zenska, ktora vie o autach akurat to, ze do nich treba liat benzin(nie som si isty, ci vie kde) a ked clovek nieco chce, tak sa zacne prehrabavat v papieroch alebo zavola kolegu, ktory zavola dalsieho kolegu, a tak to ide dalej, az sa na vas pozera tlupa debilov a tvaria sa, ze kedy ich uz konecne prestanete otravovat.
Musim se pridat se svoji smutnou zkusenosti s dealery Skodovek, ja kupoval Felicii loni v lete. Vzal jsem si kus ktery meli na sklade, ale chtel jsem dodelat nejake doplnky, nejdriv jsem z nich velmi tezko dostaval nabidku doplnkove vybavy a hlavne cenik. Pote jsme se domluvili na cene za material a montaz, bohuzel ne pisemne, nakonec byla cena o mnoho tisic vyssi, jednalo se o stresni okno, alarm, zamek radici paky a par drobnosti. To ze nebylo namontovano el.stahovani oken jsem zjistil az podle predlozene faktury, zadna omluva nebo neco podobneho. Dalsi prekvapeni me cekalo pri placeni zalohy leasingu a prebirani auta. Podotykam ze to to bylo moje prvni auto na leasing od Skofinu, proto mi nebyly zname vsechny detaily, prekvapilo me, ze kupuji-li auto 28. v mesici, pak musim zaplatit zalohu + 1.splatku a hned za dva dny 2.splatku. Prodejce mi o tom nerekl vubec nic a jen me zahrnul papiry, kde o tom neni ani slovo. Alespon o techto dulezitych vecech tykajicich se penez by meli zakaznika informovat, kdyz o technickych udajich nemaji ani paru. Od te doby jsem byl u nich jednou v servisu a vsiml jsem si jak rafinovane informuji o hodinove sazbe, je to napsane malym pismem tuzkou na tabuli vzdalene od zakaznika asi tri metry. Jsou to detaily, ale i takovato znaky firemni vycuranosti zakaznika pobouri a priste se urcite nevrati. Pro doplneni, predchozi radky byly o firme Autosalon Klokocka na Makovskeho a Karlovarske ulici....
Tak se musim take pripojit k rade stiznosti. Auto jsem take kupoval v lete 98 😃. Pravdou je, ze nakup probehl celkem hladce, ale co nasledovalo potom... Nejdrive serizeni predni poloosy, pak k memu (i jejich) uzasu vymena hlavy motoru a lamely spojky. Jenze lamely nebyly asi 5 tydnu a ja kazdy tyden poctive volal zda dorazily lamely. Po 5. tydnu cekani jsem znovu zavolal a opet zaporna odpoved a ze pry nejsou v cele republice !!!! To me rozpalilo do ruda a pripomnelo dobu nedavno minulou. I vzal jsem to za opacny konec a poslal e-mail primo do skodovky. Hnedle se mi ozvala slecna a jestli bych nemohl byt konkretni.. Byl jsem a lamela byla druhy den!!!!
Zde ovsem pribeh nekonci, protoze asi tyden po vymene hlavy a lamely zacal tect olej z 9 mesicu stareho auta jako z 20 let stare sunky. Opet cesta do servisu a oprava. Teklo gufero. Za tyden jsem koukl pod motor a opet flek! Cesta do servisu oprava. Tekla pro zmenu chladici kapalina..
Momentalne jsem mimo republiku a auto stoji v garazi, takze je snad v poradku, ale jsem zvedav az zacnu zase jezdit... Apropo, ptate se kdo to vse tak uzasne zaridil? Odpoved je snadna : Auto Papousek Ckalova ulice. Jiz nejaky cas tento autosalon a servis doporucuji vsem svym nepratelum...
Zde ovsem pribeh nekonci, protoze asi tyden po vymene hlavy a lamely zacal tect olej z 9 mesicu stareho auta jako z 20 let stare sunky. Opet cesta do servisu a oprava. Teklo gufero. Za tyden jsem koukl pod motor a opet flek! Cesta do servisu oprava. Tekla pro zmenu chladici kapalina..
Momentalne jsem mimo republiku a auto stoji v garazi, takze je snad v poradku, ale jsem zvedav az zacnu zase jezdit... Apropo, ptate se kdo to vse tak uzasne zaridil? Odpoved je snadna : Auto Papousek Ckalova ulice. Jiz nejaky cas tento autosalon a servis doporucuji vsem svym nepratelum...
Feldu jsem kupoval zacatkem roku 1996. Spise shanel protoze jsem chtel 1.6. Tehdy vubec neexistovalo, ze by si mohl clovek vybrat vybavu - LX, GLX a pod. Nastesti jsem sehnal behem 14 dnu, i barva odpovidala me predstave. Autosalon byl mimoprazsky coz jsem kvitoval, protoze od Prazaku zasadne auta nekupuju, byt bych je mel pres ulici. Tvrdim, ze vsechny prazske autosalony jsou sejdiri. Feldu mi vybavili dle meho prani, dokonce i cast vybavy z ni stahli. Nechtel jsem radio a litá kola. Vse jsem dojednal pres telefon, vybavil jsem leasing, samozrejme, ze ne pres Skofin - je drahy a nemam rad firmy s dominantnim postavenim na trhu, byt jen v urcitem segmentu. Pro auto jsem si dojel behem tydne, predani probehlo bez problemu, skolili me tam snad pul hodiny jako nejakou blondynu s IQ houpaciho kone. Tim muj vzah s prodejcem skoncil mel jsem co jsem chtel, co jsem ocekaval a byl jsem spokojen. Na servis jsem zacal jezdit k Auto Papousek do Dejvic. Prvni co me zarazilo bylo to, ze auta parkovali na ulici a to tam, kde bylo misto. Za auto nenesli odpovednost. Na to, co umeli se tvarili jako machri. Stve me, ze se clovek musi s kazdou kravinou objednavat 10 dni dopredu a pod. Po 10000 km zacala pri rozjezdu hucet spojka, to jsem urgoval nekolikrat, pokazde s tim nic neudelali. Taky zacala vypadavat stabilizacni tyc v motoru. Proste se na jedne strane vyvlikla z pouzdra. Pri rozjezdu bylo slyset takove klapnuti na leve strane. O tyhle veci jsem se s nima hadal cely rok do te doby nez vyprsela zaruka. Pak jsem uz vymek a zmenil jsem firmu. Zacal jsem jezdit do Life Cars na Praze 9. Nejsou to taky zadni bozi, ale aspon se snazili. S tou spojkou nic neudelali, stabilizator konecne ukotvili tak, ze nevypadaval. S tou hucici spojkou jsem najezdil 90000 km bez problemu, s cvakanim pri rozjezdu jsem se smiril. Kdyz jsem chtel auto prodat, kupec nasel prorezly zadni dvere od kufru pod tesnici gumou okna. V zivote jsem se tam nepodival, nebyl duvod a normalne to videt nebylo. Zajel jsem do servisu jako, ze to reklamuju, protoze na proreziveni karoserie je zaruka 6 let. Kdyz to videl sef servisniho oddeleni, zacal se tvarit jako kakabus. A jestli auto nebylo zezadu bourane, menene sklo a jestli bylo spravne osetrovane a garancni prohlidky a pod. Vse jsem odrazil, nejvic ho dorazilo, kdyz zjistil, ze mam o jednu garancku a vymenu oleje navic. Pak ztratil argumenty, autak byl cerstve umytej, nalestenej a pod. Tak zacal s tim, ze musi povolat vyrobniho technika a ze to bude az pristi tyden (byla streda). Nakonec jsem ho dokopal k tomu, ze ho zavolal hned na mobil. Ze sluchatka bylo slyset takove usecne "Tak to prece vymente na zaruku se vsim co k tomu patri. Sepiste lakovaci protokol a poslete to sem. Nic videt nemusim." Hosan byl viditelne mimo misu, problem byl vyresen hned navic bez jeho pricineni. Nicmene neztratil tvar objednal me hned na PO a ve ST jsem mel auto s novyma dverma, perfektne chycenym odstinem laku. Auto jsem prodal v terminu za kralovskych 185.000 Kc v 90000 km bez garancky. Porizovacka byla i s doplnkama v 96 365.000. Byl jsem s tou feldou opravdu spokojenej, v te dobe jina volba nebyla za podobne penize se stejnou vybavou. Poruchy krome viz vyse nebyly, menil se jen termostat v 80000. Jezdila perfektne, se slusnolu spotrebou, dala pokourit i silnejsim vozum. Kdybych po roce provozu vedel, ze se delaj i upravy, tak ji necham vyslechtim na nejakych 66 kW a to by bylo potom svezenicko. Nakonec k vybave a doplnkum. Pokud to nechcete vylozene do porizovaci hodnoty a hned, tak pockejte. Napr. stresni okna se daji poridit mnohem lepsi nez "originalni" za lepsi cenu - napr. od firmy Autosklo. Stejne je to s radii. Skoda tvrdosijne trva na Blaupunktech jako na firemnim radiu. Za stejny penize lze ziskat mnohem lepsi muziku nez "original" - viz skupina 'muzika v aute'. Alarm to same, lita kola taky o pneu ani nemluve. skodovka strasi neustale s "originalnimi nahradnimi dily", ale napr. gumy tam frknou jaky jim prijdou pod ruku, cim horsi kvalita tim lepsi. Moje zasada s doplnky zni: "Co nemusim hned - klima, elektro vybava apod - porid jinde, s lepsimi parametry a levneji. To plati u vsech aut, snad s vyjimkou MB, BMV a pod. Doufam, ze jsem neodradil potecialni kupce Skodovky, to bych opravdu nechtel. Chce to jen kupovat s rozmyslem, do autosalonu jit s presnou predstavou a nechat se ukecat.
Sorry, ale na konci ma byt "nenechat se ukecat".
Jak sem tak pročítal posledních pár příspěvků,tak sem si udělal docela slušnej onrázek o Škodovce a z toho co se tu napsalo se mi akorát potvrdily i moje zkušenosti a sice to,že prodejci automobilů značky Škoda sou většinou arogantní blbci.Neřikám že všichni,ale většinou jo a to dobrý jméno automobilce zrovna nedělá.Mojí zkušenost s prodejcem sem tu myslim už psal(nebo to bylo v rubrice o prodejcích vozů) a koupě vozu pro mě byla dost nepříjemná záležitost.Myslim že nemá cenu se tu rozepisovat,protože většina věcí,která mě při koupi vozu potkala tu už byla řečena,prostě dealeři Škodovky sou banda blbců,který nemaj zájem vás ve dveřích ani pozdravit,natož vám pak milostivě prodat auto,proč taky,dyť je to jenom jejich práce.No prostě no comment. Zdraví P.
Diamant
Aj ja som si kupil Feliciu v lete 98. Zacalo to na jar navstevou predajcu. Necakal som ani minutu a uz bol pri mne predajca v obleku. Opytal sa, ci mi moze pomoct. Prejavil som zaujem vidiet a skusit si inovovanu Feliciu. Bohuzial bolo to skoro po predstaveni, tak este nebola. Dostal som cenniky a kopu prospektov od Fel aj Oct. Predajca si zapisal moj mobil a povedal, ze ked auta pridu, tak mi zavolaju. Zhruba o tyzden sa stalo. Prisiel som do predajne, kde auta prave skladali z kamionu. Musel som trochu pockat. Jazdu som si dojednal na sobotu. Pri tej prilezitosti som si skusil aj Octavku. Uplne v pohode. Potom som vyplnil nejaky formular o tom, ze by som mal zaujem o auto. Este som si nechal cas na rozmyslenie. Asi o mesiac mi volali, ci som sa uz rozhodol. Tak som prisiel do predajne a zlozil som zalohu. Chcel som auto na objednavku. Teda Combi LX, hmlovky, repro, ton.skla, ABS, airbag, stred. panel, central, el.okna, palubny pocitac, bocne listy a to este Rally cervenu. OK. Problem bol, ze do LX sa dal vtedy kupit ABS len s elektronmi. A tie som nechcel. Ale co uz. Nedalo sa. Po 6tich tyzdnoch mi zavolali na mobil, ze auto ma uz caka a ci ma prist aj poistovak a z ktorej poistovne. Vybral som peniaze, pribehol do predajne a tam na mna cakalo ciste auto (bez okruhlych nalepiek na oknach) so vsetkym a DOKONCA BEZ ELEKTRONOV. Tie samozrejme ani neuctovali a na plechovych diskoch (aj s krytkami) boli pneu Continental. Teda žiadna vymena z bezneho LX. Auto som zaplatil, prevzal a skontroloval, pri odovzdavani klucikov mi ho aj pokrstili flaskou sampusu. Potom ku mne prisiel poistovak, ktory cely cas stal obdalec, spisali sme zmluvu, vyplatil som prvy stvrtrok, dokupil prislusenstvo a to co nebolo na sklade (napr. haciky na siet do kufra) objednali a o par dni dodali. Nemam co dodat. Citil som sa skutocne ako pan zakaznik.
Chlapy prosim Vas tak proč si to kupujete? Víte jak jsem to tady četl tak jsem docela čuměl. Kdyby jste si kupovali ten nejlevnější model, ale skoro každej z Vás si tu feldu pěkně vybavil. Já vim, že mi řeknete, že za ty peníze takle vybavený auto ..atd., ale to co popisujete mi připadá jak z jinýho světa. Víte já Vám tu nechci nic předhazovat, ale když se nad tim zamyslíte ze všech stran, myslíte si, že by se Vám nerentovalo raději něco jiného a hlavně boha já bych umřel takle lítat po servisech. Já bydlím 100km od Prahy, ale do servisu jezdím do Prahy 😄 je to divný, ale je to tak. Neni "bohužel" značkovej, ale nemá chybu. čus.
To je přesné, a vůbec nechápu toho člověka, co si ty doplňky na truc kupoval tam, kde byli totálně neschopní. Sám psal, že to mohl koupit jinde, ale záměrně chodil pořád tam. Já si např. šel uložit peníze do IPB na Můstku, byl jsem tam 2x, vždycky strašné jednání, tak už bych tam nikdy nešel. Dnes už je velký výběr, tak proč nejít jinam ?
Riso, trochu nechapu tvuj nazor o dovybaveni. Mezi doplnky nepocitam uzitecne veci napr. radio, stresni lyziny, motor 1.6, stresni okno, protoze nejak ta felda vetrat musi, alarm a zamykani radici paky. Chapu cloveka, ktery chce mit vse od jednoho prodejce, protoze ten se potom nemuze vymlouvat na nedodrzeni zaruky. Ten zbytek uz doplnky jsou a v pripade feldy jsou asi fakt zbytecny. Ja jsem do servisu jezdil jen na garancky, kdyz chces auto prodat za slusny penize, musis mit servisni knizku. To je prvni, na co se lidi ptaj zaroven jestli neni auto bourany. Ahoj.
Marten, no tak tomu nebudeme říkat dovybavení 😊), ale nutnost. Jenže ta nutnost jsou docela velký prachy na víc. Já osobně kdybych si kupoval feldu /tak to by bylo hodně divný :👋 tak bych určitě bral 1.6 protože ta slabší je o ničem. Jde mi spíš o to proč si to kupujete za tak hříšný penize. Samozřejmě ti to strašně přeju a jsem upřímně rád, že jsi s tim nic neměl, ale co jsi budem nalhávat zas tolik lidí, co s tim nic nemaj, moc není. Většinou jsou to prkotiny, ale všechno taky ne. Jak jsem už jsem psal, dobře vim, že za ty peníze v takovýhle výbavě se asi těžko dá srovnávat s konkurencí, ale někdy ty rozdíly jsou fakt malý. Relativně 😊.
Dnes je jina situace. Prodejci srazili ceny novych aut tolik dolu, ze se vyplati premyslet o necem jinem nez o skodovce. Neco jineho to bylo pred tremi lety, kdy ceny byly velmi vysoko a skodovka byla s vybavou o hodne drazsi. Souhlasim s tebou, ze jsem mel asi stesti. Za ty penize dnes uz dostanu velmi dobre vybaveny napr. Nissan Almera a pod. Otazka je spis co kdo uprednstni. Vykon, jizdni vlastnosti, spolehlivost, zaruka, naklady, ulozny prostor, cetnost kradezi a pod. Potom je rozhodovani prece jen jednodussi. Fakt je, ze jako prosty obcan bych penize do nove skodovky neinvestoval. Na druhou stranu jako firemni vozidlo je felda idealni. Kdyz vidim, jak ty auta zamestnanci rasuji, nic jineho si nezaslouzi.
Vzhledem k tomu, že každá věc má svůj začátek, ale i konec, tak bych zde chtěl dokončit záležitost, kterou jsem začal uveřejněním svého příspěvku ze dne 22.05.99. V něm jsem popsal své zážitky při koupi nového vozu v autosalónu „AUTO STYL a.s.“ Jeremiášova 3, Praha 5 – Stodůlky. Uveřejnění mého příspěvku vyústilo v osobní setkání s ředitelem této firmy, během níž jsme si většinu věcí ujasnili a uvedli na pravou míru. On uznal mou oprávněnou kritiku na práci některých svých lidí, protože jak sám řekl „nemůže být všude a všechny kontrolovat“. K tomu slouží kniha stížností na prodejně, kterou je povinen sledovat a všechny v ní uvedené stížnosti vyřídit. Otevřeně uznávám, že jsem této možnosti nevyužil a tak se zbavil jakékoliv možnosti své stížnosti právně podložit. I sebeoprávněnější kritika práce jeho zaměstnanců a sebedelší dohadování se s nimi, tak pozbývá jakéholiv smyslu.
Příjemné zjištění bylo, že ředitel provedl od té doby významnou obměnu svého personálu, a tak jsem se již nesetkal s těmi, kteří mi tehdy tak hnuli žlučí a vlastně způsobili mojí až fanatickou averzi vůči této firmě. Proto se mu, protože jsem ho v příspěvku uvedl jmenovitě, omlouvám, neboť i adresná kritika může být vedena tvrdě, ovšem bez zbytečných invektiv, které pak posouvají celou diskusi do znatelně primitivnější polohy. Byly mi bez afektu nabídnuty služby jeho servisu s možností řešit jakoukoliv nespokojenost přímo s ním.
Příjemné zjištění bylo, že ředitel provedl od té doby významnou obměnu svého personálu, a tak jsem se již nesetkal s těmi, kteří mi tehdy tak hnuli žlučí a vlastně způsobili mojí až fanatickou averzi vůči této firmě. Proto se mu, protože jsem ho v příspěvku uvedl jmenovitě, omlouvám, neboť i adresná kritika může být vedena tvrdě, ovšem bez zbytečných invektiv, které pak posouvají celou diskusi do znatelně primitivnější polohy. Byly mi bez afektu nabídnuty služby jeho servisu s možností řešit jakoukoliv nespokojenost přímo s ním.
Diamant
Bolo by zaujimave vediet, ci tuto diskusiu sleduju aj nejaki kompetentni pracovnici priamo zo Skody Mlada Boleslav?
Diamant
Ma niekto prakticke skusenosti s elektrickym posilnovacom riadenia vo Felicii 1,3?
Co konkrétně potřebuješ? Já ho mám v 1.6 a je
to opravdu fajn. Síla, kterou je třeba
vyvinout je skoro optimální, nejde ani příliš volně ale ani nijak ztuha. Mohli by ale být
trochu lépe "ošetřeny" krajní polohy při točení volantem. Jinak pokud občas přesednu do Feldy bez posilovače (1.3), tak ten rozdíl je pochopitelně VELMI SILNĚ znát.
Asi nemá cenu se zde rozvádět, že při parkování
je posilovač naprosto k nezaplacení.
to opravdu fajn. Síla, kterou je třeba
vyvinout je skoro optimální, nejde ani příliš volně ale ani nijak ztuha. Mohli by ale být
trochu lépe "ošetřeny" krajní polohy při točení volantem. Jinak pokud občas přesednu do Feldy bez posilovače (1.3), tak ten rozdíl je pochopitelně VELMI SILNĚ znát.
Asi nemá cenu se zde rozvádět, že při parkování
je posilovač naprosto k nezaplacení.
Pokial viem, tak vo Felicii je hydraulicky posilovac. Ja osobne mam 1.6 bez posilovaca a jazdim aj na 1.9D s posilovacom, takze mozem porovnavat. Pri jazdeni v meste je posilovac najma pre motory 1.6 a 1.9D obrovska vyhoda, najma pri parkovani, to si treba skutocne vyskusat. Na druhej strane je trocha zvysena spotreba a strata spatnej vazby od kolies.( a samozrejme cca 15 000 za posilovac)
totální šit, šit, šit, šit, šit, šit, šit, a zase šit. Vůbec nechápu, jak se to mohlo stát nejprodávanějším autem u nás. Byla ( a doufám , že na dobro)bez posilovače se zákl. výbavou, volantem hnu o centimettr a ono to jede pořad rovně -> blbě se s tim jede s loktem na okně. a ten volant , ten by moch ovládat jen Arny. ten má silné a velké ruce na ten volant z autobusu. blbě se toho čumí ven a takhle bych moch pokračovat do večera. Jediné, co se mi na tom líbilo, byla zvuková signalizace zapn. světel a zadní stírač(ten mám na autě ulomenej). PS: 215,000 km, vím, že zkrátka něco už to auto zažilo, ale na spousto věcí to vůbec nemá vliv.
Pak ovsem nejlepsi auta jsou s pravostrannym rizenim a jeste s automatem. To pak muzes mit levou nohu jako "opice" i na palubce (a pravy
loket na okne). Tak je to v Zemi vychazejiciho Slunce.
loket na okne). Tak je to v Zemi vychazejiciho Slunce.
Máš pravdu, že před třemi roky byla situace jiná, ale právě u toho firmního auta bych já přemýšlel asi jinak. To raději koupim něco co opravdu vydrží to jejich rajbování a né jen ty tři roky. Někdo tady napsal 50 000km a je všechno vymleté a 100 000km a je to vrak, no doslova bych to nebral, ale řekl bych, že ten dotyčný ví o čem píše. Bohužel pro škodovku. Já jako čech bych byl strašně rád aby se český auta prodávaly, ale ať chceme nebo né naše výrobky jsou ještě pořád dost daleko za kvalitou v cizině /samozřejmně některé/ jedinej kdo mě překvapil je Barumka. Začala dělat nějaké nové gumy a jsou až překvapivě dobré.
Nejsem sam, kdo kupuje do firmy ceska auta. Potrebujeme kombiky a v tomto ohledu nema felda cenovou konkurenci. Navic si trochu polepsila s kvalitou. Ve firme mame jeste 2 formany pres 150000 a muzu rict, ze pro mladyho kluka je to az dost dobry auto. Pojistka je za babku, opravi to kazdy servis a zere to jen benzin, olej. Samo, po 100000 bylo nutno vymenit spojkovy kotouc, rozvody a pod. Ale furt se to vyplati. Pro bezneho zamestnance nic jineho nez cesky auto kupovat nebudu.
Ten kdo jezdi ve Felicii je desnej buzik.A navic to ma v hlave vymlety,kdyz si koupil tak prasacky auto.
Po prve, Tvoje meno asi celkom dobre vystihuje Tvoju inteligenciu..
Po druhe, mam feliciu combi (sice ju idem teraz predat) viac ako 2 roky a mozem povedat, ze som s nou bol celkom spokojny - za tu cenu by som urcite nic lepsie nedostal a ako moje prve auto to bolo auto vyborne - ziadne nakl. na opravu, vcelku dostatocny vykon (pravda nie pri plnom zatazeni), vcelku usporny motor. Ani dnes by som sa nerozhodol inak (ak by som bol v rovnakej fin. situacii ako predtym).
> A po tretie, podla urovne Tvojho vyjadrovania by si sa mal dat vysetrit u psychiatra, mozno Ti nejako bude vediet pomoct...(a nezabudni sa mu predstavit pod tym istym menom ako tu)! Skus nabuduce neotravovat druhych svojimi prizemnostami.
Po druhe, mam feliciu combi (sice ju idem teraz predat) viac ako 2 roky a mozem povedat, ze som s nou bol celkom spokojny - za tu cenu by som urcite nic lepsie nedostal a ako moje prve auto to bolo auto vyborne - ziadne nakl. na opravu, vcelku dostatocny vykon (pravda nie pri plnom zatazeni), vcelku usporny motor. Ani dnes by som sa nerozhodol inak (ak by som bol v rovnakej fin. situacii ako predtym).
> A po tretie, podla urovne Tvojho vyjadrovania by si sa mal dat vysetrit u psychiatra, mozno Ti nejako bude vediet pomoct...(a nezabudni sa mu predstavit pod tym istym menom ako tu)! Skus nabuduce neotravovat druhych svojimi prizemnostami.
Je ztrata casu reagovat na takovy paskvil. Jinak i audis se pokousel o jakousi uvahu, ale jeho myslenkovy potencial bohuzel vystihuje prave jeho prvni veta.
Je ztrata casu reagovat na takovy paskvil co vyprodukoval tzv. ***in. Jinak i audis se pokousel o jakousi uvahu, ale jeho myslenkovy potencial bohuzel vystihuje prave jeho prvni veta.
Diamant
No neviem. Foter ma Feliciu model '94, nabehnutych 65 tis km. Na udrzbu z vysoka kasle. To auto nevie, ako vyzera servis zvnutra (olej a filtre mu menim ja). A beha bez najmensich potiazi (len by uz chcelo nove predne brzdove oblozenie). Ale ked vam to nestaci, tak chvilu pockajte a potom uz budeme mat kvalitny a spolahlivy VW, s motorom VW, ktory bude mat v zadu napis Felicia (mozno) a bude stat cez 300 tisic. Olej vam vymenia uz len v servise (za nejakych zanedbatelnych 4200 korun), a elektronicky pocitac kilometrov vas bude neustale posielat na nakladne preventivne prehliadky. Bude to lepsie?
Posinovac - samozrejme, ze ide o hydraulicky posinovac riadenia. Lenze do 1,3 sa dava elektricke cerpadlo, na rozdiel od 1,6 a 1,9D, kde je cerpadlo priamo pohanane klinovym remenom. Riesenie 1,3ky ako take je lepsie, lebo to funguje skutocne len ked to je potrebne = uspora. Uz som skusal bezny 1,6 s pos, ale mna prave zaujima, ci uziva niekto aj 1,3 s posilnovacom (v predaji len od modelu '9😄. Pocul som, ze vraj ma slabsi ucinok, ako u 1,6ky. Velmi tomu vsak neverim. Myslim si, ze posilnovac je ten isty, iba cerpadlo moze byt slabsie, ale motor je na druhej strane lahsi. Ked niekto nieco viete ...
Posinovac - samozrejme, ze ide o hydraulicky posinovac riadenia. Lenze do 1,3 sa dava elektricke cerpadlo, na rozdiel od 1,6 a 1,9D, kde je cerpadlo priamo pohanane klinovym remenom. Riesenie 1,3ky ako take je lepsie, lebo to funguje skutocne len ked to je potrebne = uspora. Uz som skusal bezny 1,6 s pos, ale mna prave zaujima, ci uziva niekto aj 1,3 s posilnovacom (v predaji len od modelu '9😄. Pocul som, ze vraj ma slabsi ucinok, ako u 1,6ky. Velmi tomu vsak neverim. Myslim si, ze posilnovac je ten isty, iba cerpadlo moze byt slabsie, ale motor je na druhej strane lahsi. Ked niekto nieco viete ...
Diamante, jak bude "ohlidano" to, ze servis lze menit jen v servisu?
...ze olej lze.... pardon, chybka se vloudila
Nejde o to jestli se to vyplatí finančně, ale pořádné automobilky dnes dávají záruku na všechno 3 roky nebo 100 000. Ale záruka platí, jen když auto absolvuje v pravidelných servisních intervalech kontrolu ve smluvních servisech značky a veškeré náplně (tudíž i olej) a díly budou originální a montované ve značkovém servisu. To znamená, že pokud nechci přijít o záruku, tak musím 3 roky olej měnit v servise.
Nevim jak škodovka, ale u Fordu se VYPLATÍ nechat si vyměnit olej v servisu. Olej a filtry berou za velkoobchodní cenu a možná i s množstevní slevou, takže na to při výměně dávaj slevu a i s prací to vyjde zhruba stejně jako cena oleje a filtrů při koupi v prodejně. Nehledě na to, že se pak nemusí člověk starat o vyjetej olej.
No, já teda nevím, ale posilovač řízení u Felicie 1,3 se mi zdá jako pěkná kravina. To řízení jde lehce,i na místě s ním v pohodě otočíš. Nevím jak u 1,6, tam je možná potřebnější, ale u 1,3 jsou to podle mě zbytečně vyhozené peníze /nazývejme to změkčilost, stejně jako třeba el. vyhřívaná sedadla - podle mě další zbytečný spotřebič v autě/. U dvoutunového Citroenu nebo Fordu je posilovač jistě nezbytnost - tam není co řešit.
To mám teda daleko větší problém otočit s řízením na místě u mojí Š 120 z roku 1984, která má ještě šnekové řízení - zvlášť u plného kufru je to pro vzpěrače. Kámoš měl 120 L r.v. 83 e😜ortní verze-už model M s hřebenáčem, kde šlo s řízením otočit na místě jen s pomocí dlaně.
To mám teda daleko větší problém otočit s řízením na místě u mojí Š 120 z roku 1984, která má ještě šnekové řízení - zvlášť u plného kufru je to pro vzpěrače. Kámoš měl 120 L r.v. 83 e😜ortní verze-už model M s hřebenáčem, kde šlo s řízením otočit na místě jen s pomocí dlaně.
Tak si myslim, ze auto, o kterym se tolik mluvi a je na nej tolik ruznych nazoru, nemuze byt uplne spatny, ne?
Som presvedčený, že kvalita a výbava feldy plne zodpovedá jej cene. Rovnako som presvedčený, že v súčasnosti je na našom trhu veľa podstatne väčších vrakov, ako je felda. Keby som mal na auto len oklo 300 - 350 000 Sk, určite by som si kúpil feldu!
TO BODA> To,ze se o necem nebo o nekom hodne mluvi neni znamka toho,ze je to dobre.Copak se nemluvi hodne napr. o nekom kdo zabije 3lidi?
Ja si myslim,ze malo se mluvi jen o prumeru.A hodne o necem(nekom)vyjimecnem.To je bud hodne dobrem nemo hodne spatnem.Na Felicii spis sedi to druhe.
Ja si myslim,ze malo se mluvi jen o prumeru.A hodne o necem(nekom)vyjimecnem.To je bud hodne dobrem nemo hodne spatnem.Na Felicii spis sedi to druhe.
Diamant
Ja mam za 370 combi a mam v nej vstko, co si len mozem zelat (akurat klimu nie) a jedine co mi vadi, le vacsia hlucnost, ale inak som velmi spokojny!
Asi pred rokem si muj znamy koupil Nexii 1.5 gle -kufrovou,protoze mu prednim ukradli feldu.
Felda(kratka)1.3 glx ho stala 260. Za Nexii
dal 310 tis. (metaliza, posilovac,1 airbag,
radio+4repro,klima!!,mlhovky,elektr.4 okna,central...)
Na pojistce tratil asi 60 tis., ale rikal , ze je rad, ze mu ji ukradli.....
Neda se to pry vubec srovnat...hlucnost,vykon,pohodli..
Felda(kratka)1.3 glx ho stala 260. Za Nexii
dal 310 tis. (metaliza, posilovac,1 airbag,
radio+4repro,klima!!,mlhovky,elektr.4 okna,central...)
Na pojistce tratil asi 60 tis., ale rikal , ze je rad, ze mu ji ukradli.....
Neda se to pry vubec srovnat...hlucnost,vykon,pohodli..
Úvodem: je zvláštní, že téma s tak odpudivým názvem se v MC vytrvale drží, ostatní témata s felicií jsou dávno v archivu. jak byste se tvářili na to, kdybych oživil třeba téma s nevinným názvem Felicia a necháme tohle zarchivovat, co vy na to? ...... Pro OV: Nechtěl bych obviňovat tvého známého z pomatení smyslů, nebo ze lži, osobně jsem se s nexií neseznámil. Ale mamina jezdí poměrně často s nexií, i s naší flicíí. Je sice automobilový analfabet, stěží dokáže natankovat, ale je spolehlivý barometr (nebo jaký měřák) na pohodlí, komfort, hlučnost, a další jevy s provozem spojené. Je přesně opačného názoru. Oba vozy mají zlatý věk 55 000 km, ale podle ní nexie plave, hrozně se naklání, drnčí všechno, co jen může, z tenkých dveří prý jde strach, na nerovnostech se kroutí atd atd, už si to všechno nepamatuji. Podotýkám, že srovnávala s felicií. Jediné, co není schopná porovnat, je dynamika - hlavně že to jede, ne? To je trochu jiné hodnocení, než jsi psal ty. Navíc je toto hodnocení zcela objektivní, protože jí je jedno, jestli sedí v mazdě nebo v BMW, značky jí nic neříkají. tvůj přítel se ti určitě nepřizná, že nové auto je horší, než staré. Co bys taky chtěl od kadetta s novou čelní a zadní partií, doplněného o korejsky měkké pérování? ...... Dotaz pro feliciáky: Na jaké spotřebě se pohybujete při dynamické jízdě? jednou jsem jel dlouhou štreku za 105kou, která navigovala, celou cestu 80-90km/h, ve dvou s plným kufrem (cca 60% povoleného zatížení) spotřeba byla neuvěřitelných (pro mne) 5,5l/100. Při běžné jízdě bývá spotřeba tak 7,4-7,6 a při dynamické (dálnice 140-160km/h, silnice 120, řazení v cca 4500ot/min, pří předjíždění za 4 atd atd spotřeba 8,0-8,3 - vyjímečně 8,5. Papá vám to taky tak nějak?
Je pravda, ze Nexie ma mekky podvozek. Sportovni auto to opravdu neni. Ale na nasich cestach je to
nekdy spis vyhoda.Ty tenke dvere se asi tykaji Nexie ve vybave gl (nebo tak nejak).To bych si taky neporidil, je to opravdu hnusne. Ale provedeni gle je o necem uplne jinem.Chce to porovnat, ja jsem hodne najel jako spolujezdec obou vozu a prijemnejsi to opravdu bylo v Nexii.
Neco jsem najel i jako ridic v Nexii byl jsem dost spokojeny - vzhledem k cene vozu. Vse ale nakonec ukaze cas - jak budou tyto auta vypadat treba po 100 tis. km....
nekdy spis vyhoda.Ty tenke dvere se asi tykaji Nexie ve vybave gl (nebo tak nejak).To bych si taky neporidil, je to opravdu hnusne. Ale provedeni gle je o necem uplne jinem.Chce to porovnat, ja jsem hodne najel jako spolujezdec obou vozu a prijemnejsi to opravdu bylo v Nexii.
Neco jsem najel i jako ridic v Nexii byl jsem dost spokojeny - vzhledem k cene vozu. Vse ale nakonec ukaze cas - jak budou tyto auta vypadat treba po 100 tis. km....
Kingu, plně souhlasím, že toto téma si zasluhuje odchod do "věčných lovišť".
Stačí se mrknout na hned první příspěvek (zřejmě toho, kdo téma založil). Nemůžu se ubránit dojmu, že to byl zavilý obdivovatel Renaulta (?dealer).
Jinak tvoje údaje o spotřebě jsou prakticky
totožné s tím, co "papá" moje 1.6.
Stačí se mrknout na hned první příspěvek (zřejmě toho, kdo téma založil). Nemůžu se ubránit dojmu, že to byl zavilý obdivovatel Renaulta (?dealer).
Jinak tvoje údaje o spotřebě jsou prakticky
totožné s tím, co "papá" moje 1.6.
jestli si myslíš, žes mi udělal radost, tak neudělal. proč by moje 1,3 měla papat jako tvoje 1,6? Bez mučení se přiznám: jezdím rychle, ale mohla by papat míň. A v archivu jsem žádné kloudné téma nenašel, tak zústanem u tohoto, ne? počtem příspěvků je v top10.
Vyznate se nekdo v kolech na Felicii?
Chci si koupit nejake vetsi elektrony,
zalozil jsem tema 'Elektrony na Felicii',
tohle ma prilis negativni nazev.. 😃
Diky za vsechny rady!
Chci si koupit nejake vetsi elektrony,
zalozil jsem tema 'Elektrony na Felicii',
tohle ma prilis negativni nazev.. 😃
Diky za vsechny rady!
to: doktor. Jestli ta tu svoji Felcku dáš 195 a nemáš posilovač, měl by rychle začít chodit do posilovny a taky smířit se s vyšší spotřebou (asi tak o 1l).
I need your help, but very, very quickly! Sjel jsem orig. gumy Matador MP12 165/70 R13, tak jsem si koupil 175/70 R13 s tím, že to bude lepší. Ale není! Auto je sice v zatáčkách jistější, ale na rovině se furt pohupuje, v zatáčkách se nepříjemně naklání, při strhnutí volantu a následném návratu se celé auto příčně rozvlní tak, že ho skoro není možné zvládnout (a to ho mám "v ruce"). Navíc mám pocit, že jde řízení více zlehka, což způsobuje špatný kontakt řidiče s vozovkou. Co s tím? Mám ty gumy vyměnit za 175/60 R13, nebo se mám pokorně vrátit k techničákovým 156/70 R13? Může to dělat širší guma při stejné výšce? Asi jo, čím jiným by to mohlo být. Poraďte.
sorry, v techničáku je samozřejmě 165/70 R13. A s gumami 175/70 R13 jezdí spousta opelů, fiatů, nissanů, atd atd. Tak proč ne felina?
Myslim, ze je to fatalni chyba, protoze vymena kol ze 165/70 na 175/70 zvetsi sice sirku, ale i vysku pneumatiky a tim i jeji prumer (tech 70 vyjadruje pomer sirky a vysky gumy). Urcite to musi zhorsit jizdni vlastnosti. Navic si nemyslim, ze je to povoleno v technicke prukazu. Urcite vymenit zpet, pokud tech 70 neni preklep.
Kdyz chces na Felde zlepsit jizdni vlastnosti, doporucuji vymenu za 14 palcovy kola rozmeru 185/60 R14. Je to povoleny. Jizdni vlastnosti se vyrazne zlepsi. Osobne jsem si to vyzkousel.
kde je napsáno, že jsou povolený 185/60 14" v techničáku ne (alespoň ne v mým)
Ono ani tak nejde o to, jestli to je v TP nebo ne, kdo to kdy kontroluje? Máš 175/60 R13 nebo14? , ale já 175/70, myslíš, že těch 1,7 mm může drasticky zhoršit jízdní vlastnosti? Mohly třeba taky během výměny odejít tlumiče (prý se to stává, mám najeto 55000 a tlumiče se na zdviháku natáhy, a pak , když dosedly, mohl by to být jejich konec?)
to investor: ani tech 185/60 R14 neni pro Felicii schvalene. Maximalne 175/60 R14, ale ja bych chtel preci jen neco lepsiho... nevite nekdo jak se to schvaluje? Videl jsem nabidku na Octavii, uz si to presne nepamatuju, vepredu snad 225/45 R16, vzadu 255/40 R16, vzdyt s tim se neda vyjet na ulici, aby te hned prvni policajt nechytl. Nejak to zlegalizovat lze, ne?
To King: normálně to samozřejmě nikdo nekontroluje, ale já mám feldu pojištěnou a když to někde vyvalim tak mi pojišťovna akorát tak ukáže dveře protože na ní budu mít "nepovolené úpravy" 😒).
kámoš měl 185 na 13" a jízní vlastnosti byli lepší - líp držela stopu v zatáčkách
kámoš měl 185 na 13" a jízní vlastnosti byli lepší - líp držela stopu v zatáčkách
Nenapsal jsi,zda si pri vymene 165 za 175 menil i disky.Na sirce disku totiz hodne zalezi.Na 5" disky(ty jsou tusim na Felicii)muzes dat sice i 175, ale auto uz potom plave.Lepsi je dat disky 5,5".Nevim jestli ale na Felicii jsou(Felicii nemam).Ja mam na aute na 5,5" discich 165ky Micheliny a auto neplave ani nahodou.Cau.
P.S. O Felicii si myslim,ze by nesedela ani na 215kach.
P.S. O Felicii si myslim,ze by nesedela ani na 215kach.
To: King of ...
Pokud uz mas ty gumy, kup si plechovy rafky 5,5" z Felicie Pick up. Sam jsem na nich mel 175/70 R13 Bravury a byla to opravdu bomba. Nalital jsem na tom 70.000. Na Feldu nema smysl davat sirsi kola, takovy auto pak vubec nejede.
Pokud uz mas ty gumy, kup si plechovy rafky 5,5" z Felicie Pick up. Sam jsem na nich mel 175/70 R13 Bravury a byla to opravdu bomba. Nalital jsem na tom 70.000. Na Feldu nema smysl davat sirsi kola, takovy auto pak vubec nejede.
Teraz si idem kupit Feliciu (1.3 50 kW), poradte, ako ju zabehavat a na co davat pozor. Dik
Cini seš blbej nebo co!! Ptáš se na totální hovadiny! To si s takovou prkotinou neumíš poradit sám. S čím koliv Ti poradím, ale tahle tvoje otázka mně dostala.FAKT
Tak dnes ma moje filcka 40.000km za sebou. Po sedmi mesicich co ji mam - kupoval jsem ji jako novou - strkam penize akorat do benzinu. Zatim, a doufam, ze to tak bude jeste aspon dalsich ctyricet. Jo, jedna vyssi investice tam byla a to nove pneumatiky a brzdove oblozeni. Takze zaver? Zatim si na kvalitu nemuzu stezovat. Ma nekdo podobne zkusenosti?
65 000 km. a mám jí skoro v***i. Nedělej si žádný iluze. Radši počítej s nejhorším, abys nebyl překvapenej. SKOR.
Jestliže po tak malém proběhu máš auto ,,skoro v *", pak věř tomu, že nejsi řidič, ale hovado, co se o auto vůbec nestará a ždímá z něho tak dlouho, dokud se nerozpadne. Já mám Š 120 starou 15 /slovy patnáct/ let, a vypadá na pohled i motoricky skoro jako nová. A 3 leta stará Felicie Combi 1,3/50 kw, kterou jezdím služebně a má nalítáno cca 70.000 km, je pořád skoro jako nová, motor táhne výborně /taky musí vydržet alespoň 200 - 300 tisíc/. Závěrem: takovým, jako ty, nepatří auta do ruky. Ne, že by Felda byla super auto, ale těch 250.000 do generálky musí spolehlivě najezdit. Zdar Honza.
HONZO X. Jsem řidič už skoro 24 let.To že mi říkáš hovado to mi ani tak nevadí, ale že mi říkáš že nejsem řidič to mně dostalo.
Jo HONZO X , prostě jsem mněl smůlu. Koupil jsem šmelo z druhý ruky. SKOR
Může se stát, že koupíš šmejda z druhý ruky a ten, co byl před tebou, opravdu nebyl řidič, ale HOVADO. To je ale záležitost výběru, když vydáváš např. 130000 za ojetou Felicii, chce to pořádnou kontrolu. Já osobně bych si s sebou asi vzal známého automechanika, aby auto prohlédl, projel a řekl, jaký má na něj názor a jaké má vady. Ale do auta někdy fakt nevlezeš, kolikrát se začne * až 1 - 2 měsíce po koupi, takže každý se může spálit. Na tvém místě bych se poohlédnul po jiném voze v lepším stavu, nebo koupil rovnou novou - záleží na finančních možnostech.
Ofinance taky trochu jde, ale hlavně jde o to, abych se nenapálil. Já už jsem se napálil víckrát.Prosím nemohl bys mi poradit co se týče koupi auta. Díky SKOR.
Poradit ti můžu jenom tolik, co sám vím. U ojetého auta je důležitý kilometrový proběh - jak moc je opotřebený motor, brzdy, tlumiče atd. Důležité je taky, jestli auto mělo jednoho majitele nebo šlo z ruky do ruky - auto po pátem majiteli určitě nebrat - každý se ho určitě rychle zbavil. Hodně důležité je zkontrolovat kastli - prahy, př. a zad. blatníky, lemy, rýnky na odvod vody, místa kolem oken a pod kedry - to bývá slabé místo u Felicií. Důležitý je auto projet - jak táhne motor, jestli je hlučný, v jakém stavu jsou tlumiče - při jízdě přes díry se nemá ozývat nepřirozené bouchání apod. Dobrý je taky zkontrolovat auto zespodu - jestli není shnilý výfuk, jak je ošetřená podlaha, jestli je těsný motor, převodovka, homokinetické klouby /manžety kolem hnacích hřídelů/. A taky celkový stav interiéru a kastle leccos napoví o způsobech používání - potrhaná sedadla, hodně ošlapané pedály, potrhané koberce atd. Nejdůležitější je ale motor - akcelerace, hlučnost, spotřeba /tu na místě samozřejmě nezjistíš/ a stav kastle - prostě nesmí být shnilá, to jsou velké náklady na opravy. No, ideální volba je nové auto, ale to je samo otázka financí. Takže přeju hodně štěstí při výběru a možná rada - lepší je kupovat auta v bazarech u značkových servisů - bývají většinou prověřená a závady máš detailně rozepsány v protokolu o stavu vozu. Čau HonzaX.
Honzo dík. Já jsem pořád na cestách jezím na dálky a stále jsem mimo republiku takže nemám čas skoumat osobáky. V autech se moc nevyznám. Kdybych neměl závozníka tak bycjh byl docela namydlenej. Tím nechci říct že jsem na opravy úplnej analfabet. Hrubou opravu a údržbu docela zvládnu.Tak zatím čau SKOR.
Má někdo zkušenosti s felicií 1.6 ?
Jak jede, jakou má spotřebu, spolehlivost, jakou potřebuje údržbu? Stojí to za ty peníze v porovnání s 1.3 ?
Jak jede, jakou má spotřebu, spolehlivost, jakou potřebuje údržbu? Stojí to za ty peníze v porovnání s 1.3 ?
Mám Felicii 1.6, jak jsem už napsal, nalítal jsem s ní 70000 a furt jezdí jako nová.Co se týče srovnání tak protože jezdím nejvíc s 1.6 tak 1.3 je pro mě hrozně líná a co se týče spotřeby tak jsem plně naloženej jsem jel na dovolenou do Chorvatska za 6.1 l/100km (mám pal. počítač) a to jsem ji nijak nešetřil, jinak město se dá jezdit i za 7.5, já mám okolo 8 litrů - nevydržím na to nešlapat 😄
Díky za příspěvek. Asi 1.6 koupím.
Pokud ti můžu poradit, poté ce jsem vystřídal několik Felicií, nekupuj si jí. Pokud jsi připraven jít do auta za 350.000, ber radši Octavii 1,6 nebo Mazdu 323, Almeru apod. Felda má poddimenzovaný podvozek, agregáty, brzdy a další. Životnost těchto dílů dávala o sobě vědět u konce záruky. Mám teď Octavii 1,8, ta stála víc, ale být tebou šel bych do spolehlivého Japonce. Ceny dílů jsou srovnatelné, ba ještě nižší, záruka 3 roky.
Souhlasím s Tebou. 350 000 bych za felicii rozhodně nedal. Nabízí se mi ke koupi 1.6 s 10 000 km, r.v. 98, sice bez jakékoli další výbavy, ale za 190 000 (285 000 - nová). Je od známého takže snad bez problémová. Co říkáš na to říkáš?
Já mám s 1,6 kama trochu jinou zkušenost. Spotřeba začíná u 8l/100 a končí nad 10l. Samozřejmě mi mnoho lidí okamžitě bude psát, že s nima jezdím jako prase, ale stejným způsobem jezdím s Fordem Escortem 1.6 16V Zetec (66kW -90HP) do cca 8l a Fiatem Uno 1.5 (75HP) pod 7l.
Kdyby neexistovala jiná auta, tak bych si vybral 1,6 proti 1,3. Už kvůli výkonu a spolehlivosti. Jinak za 190000 se dá sehnat poměrně zachovalé auto střední třídy, s vyšším komfortem, výkonem, když už kupuješ ojetinu.
Kdyby neexistovala jiná auta, tak bych si vybral 1,6 proti 1,3. Už kvůli výkonu a spolehlivosti. Jinak za 190000 se dá sehnat poměrně zachovalé auto střední třídy, s vyšším komfortem, výkonem, když už kupuješ ojetinu.
Jezdím s 1.6. Mam najeto 20.000 a bez poruchy. Souhlasím, že tlumiče by to sneslo kvalitnější. Pomýšlím na Monroe Sensatrac. A motor by snes o pár kW vic. 60% najzdím po Praze se spotřebou 8.5 l. Když jedu ven tak se dostanu tak na 7.9 l. Ne že bych dodržoval rychlostni limity, ale jezdím tak nějak normálně.
Nevím kde jsi přišel na to, že ceny nd na japonce jsou srovnatelné, ba ještě nižší. Nevím jestli jsi nějakého japonce měl (může to být u některého typu či výrobce), ale rozhodně se to nedá zobecnit. U nás stejně tak jako v Německu jsou ND na japonce dražší než na evropská auta (at to někdy dost podstatně dražší - mám na mysli díly v oroginále).
Diamant
Rad by som vedel, co je na motore 1,3 nespolahliveho? Bratanec ma Favorita so 130.000 km a je to ok. Samozrejme, ze s Feliciou sa to rovnat neda. A mam kamosa v autoskole. U nich nabehol Favorit 220.000 km a potom isiel na generalku. A napokon aj sa som daco nabehal na Favorite (od ruky). Pokial dobre viem, tak do Favoritov sa iny motor, ako ten "nespolahlivy" 1,3 nedaval.
Vykon je skutocne trochu mensi, ako sa patri, ale nie je to az take zle. Idealne by bolo tak 60 kW. Ale opakujem, ze pokial nejazdite s autom rally, tak aj tych 50 kW postacuje. Mam ich v combi a kufor vyuzivam velmi casto!
Vykon je skutocne trochu mensi, ako sa patri, ale nie je to az take zle. Idealne by bolo tak 60 kW. Ale opakujem, ze pokial nejazdite s autom rally, tak aj tych 50 kW postacuje. Mam ich v combi a kufor vyuzivam velmi casto!
Naprosto souhlasim. A jeste jedna vec: ve firme jsme meli 1,3 normalniho favorita, doma mam taky jednoho (110000, uplne OK - ale koupil jsem ho jako noveho), potom 1,6 felicii a VW Caddy (to je pickup od VW) se stejnym motorem. Bohuzel, ta felda mela taky VW prevodovku - a to bylo priserny. Sice mela vyrazne kratsi chod nez Favorit, ale hodit tam na zelenou jednicku a rozjet se byl horor. Nekolikrat pustit spojku, nebo u mene trpelivych kolegu to tam narvat. Ja osobne jsem vzdycky stal se zarazenou jednickou, abych se nenervoval. Delala to obe dve auta, takze i kdyz to nechci zobecnit, zlata skodovacka prevodovka i po 110000 km.
ako som uz spomenul nexcem vam do toho hovorit ale ja mam na ficke 1,6 185/60/14 a auto sedi celkom dobre ale co sa tyka kvality octavia to je fakt delo znamy ma 1,8 20v turbo a to je ina kava tixucka ide ako drak dobre to sedi a je pohodlna aspon pre sofera ked ne pre cestujucix v zadu
sorry ale podle mne felicia a oktavia su auta poskladane s asi 20 rokov starych suciastok VW
To je podle mě pěkná blbost, Felicia je především ŠKODA a je v ní většina českých dílů /nebo v Česku vyráběných - motor, převodovka, kastle, sedadla atd. atd./ A co se týče dílů od WV - nechceš přece tvrdit, že např. vstřikování Bosch Multipoint /verze nevím/ je nějaký 20 let starý *. Nebo volant - v modifikované podobě se používá dodnes u vozů WV - rozdíl je pouze v logu. A tak by se dalo pokračovat. Samozřejmě, Felda dnes už není žádný vrchol techniky, ale proto ji taky na podzim vystřídá další model. A o Oktávce je myslím zbytečné vůbec mluvit - je to veskrze moderní auto a snad kromě prostoru na zad. sedadlech jí není skoro co vytknout. A pokud si tedy nekoupíš 1,4i - což je základ nabídky, ale podle mě poddimenzovaný motor na takové auto - tak je to v pohodě. A ještě jednu perličku - v Octávii jsem jel vepředu i vzadu, jako řidič i spolujezdec - několikrát. Vzadu se dalo v pohodě sednout, místa nad hlavou dost a pokud řidič nebyl nějaký obr, daly se tam v pohodě složit nohy. Zato nedávno jsem jel vzadu v Nissanu Primera - předchozí generace, technicky jistě vyspělý vůz, ale vzadu jsem nemohl narovnat hlavu /měřím 183 cm, což není málo, ale taky žádný extrém/. Cestovat takhle třeba 100 km, to si neumím představit. Takže porovnání je relativní a i podstatně dražší auta mají v komfortu ještě co dohánět.
Felda nemá Bosch Multipoint (kdyžtak Motronic, Jetronic atd. ) ale Siemens Simos. Před tím měla jednobodové vstřikování Bosch MonoMotronic a to v době, kdy ho do ní dávaly byla cca 10let stará záležitost. Nejmodernější řídící jednotku má kupodivu ta podělaná 1,4MPi co dávají do nejslabší Oktávie.
suhlasim plne s nazorom HONZA X ma pravdu aj o tej OCTAVII ale i tej filcke a japonske auta stoja za h... su to auta ktore vydrzia behat povedzme 100 000Km bez poruxy ale potom je to peklo sama zavada vsetko sa tam sere
To: HonzaX - s tím volantem jsi poněkud ulít! Např. Passat má úplně jiný volant, daleko lepší. Volant u Octávky je vyloženě slabý (tvrdý a nepohodlný tvar-průřez věnce). Nejlépe padnoucí volanty do ruky má Ford, bez ohledu na typ (třídu) auta. Na druhé straně daleko horší volant (než Octávka)má například Opel Astra, když jsem se byl na Oply dívat musel jsem se zeptat, jestli nemají taky volant pro chlapy. Tak tenký věnec volantu jako má astra nemělo ani mé první auto-W353! Je s podivem, že u Omegy je už volant špičkový.........TO: CAKAC-kolik japonských aut jsi už měl, že děláš takové "geniální" závěry?? Viděl jsi například takovou TOYOTU po deseti letech? Ne po 100.000 km, ale po deseti letech!!! A to už vůbec nemluvím např. o SUBARU. Koukám, že se zase našel chytrák, co přesedlal ze 120-cítky do Felcky a všemu rozumí.
No, nevím, do jaké míry jsem ulít s volantem, ale vím jedno - menší vozy WV - např. SEAT Atosa, WV Polo a některé další, mají naprosto stejný nebo podobný volant jako Felicie - liší se jen logem. Samozřejmě ho nemá Passat, což je velmi moderní auto nižší střední třídy, kde by se těžko vyjímal - to je snad jasný. Pochybuji, že by např. Mercedes měl stejný volant v A-Klasse jako v S-Klasse - to je blbost. A ohledně vstřikování -jasně, byl tam Monomotronic od Bosche a teď je Siemens Simos - poměrně hojně užívané vstřikování do všech možných světových aut. Takže taky žádný stoletý *. A ten Monomotronic byl ve své době dost velký pokrok, když si vezmeš, že do roku 1992 včetně se u nás vyráběla pouze auta s karburátorem. To je jen další důkaz, jak WV Škodě technicky a technologicky pomohl - kdyby do ní nevstoupil, tak Felicia by mohla být tak maximálně vrcholem, co by fabrika zvládla vyrobit.
Čau Honza X.
Čau Honza X.
TO:gapa:no ked ide o to ake auta som mal tak prve moje bolo Š.FORMAN potom to bolo VW vento,a teras feliciu a o tyx japonskyx auta viem preto lebo moj pribuzny mal MAZDU druhy mal TOYOTU a mozem povedat ze ta MAZDA 626 stala za * ale je pravda ze ta TOYOTA sa dala rovnat s NEMCAMI ale ako sa povie cest vynimkam TOYOTA je najlepsie auto s JAPONCOV ale mam skusenosti aj od kamaratov mexanikov takze ked mas ine tak to neznamena ze ja nemam pravdu
Tak když je tady řeč o Japoncích tak co říkáte na
NISSANa Almeru, chci si ji totiž koupit, ale ještě stále váhám...
NISSANa Almeru, chci si ji totiž koupit, ale ještě stále váhám...
1) Almera má spolu s Hyundai Accent nejhorší crash-test ve své třídě.
2) na výběr je pouze motor 1.4, což je malý obsah, doporučuji ti koupit auto s obsahem minimálně 1.6, jinak budeš mít v kopcích a na dálnici problémy (budeš muset velmi často podřazovat, aby to jelo).
Pokud chceš japonce, tak ti doporučuji Toyotu Corollu. Má velmi dobré crash-testy, je to jedno z nejspolehlivějších aut na světě a nabízí větší výběr motorů, včetně 1.6.
2) na výběr je pouze motor 1.4, což je malý obsah, doporučuji ti koupit auto s obsahem minimálně 1.6, jinak budeš mít v kopcích a na dálnici problémy (budeš muset velmi často podřazovat, aby to jelo).
Pokud chceš japonce, tak ti doporučuji Toyotu Corollu. Má velmi dobré crash-testy, je to jedno z nejspolehlivějších aut na světě a nabízí větší výběr motorů, včetně 1.6.
TO😜l😜odla mna si v ziadnom pripade nekupj NISSANA ma drahe aspon na Slovensku jedny z najdrahsix dielov a je to * sef ho ma a je s nim stale v servise takze rozhodni sa sam ale hovorim je to japonsky vrak
Diamant
Pridavam sa k nazoru, ze Mazda nestoji za vela (ostatni "Japonci" neviem). Ked som si kupoval Feliciu, znamy mi ponukal 626ku. Bola firemna, behala po Slovensku a predavali ju preto, lebo motor bol po 120.000 km uz nanic.
Felicia so 120.000 km? V pohode!
Felicia so 120.000 km? V pohode!
TO😁iamant:ale ako som hovoril nie vsetky japonce stoja za h... ale TOYOTA je gut auto ale poznam ludi ktory aj na TOYOTU nadavaju su aj taky to zavisi od kusu ale ked uz japonca tak "IBA" TOYOTU!
HonzaX:to si sa nejako poplietol VW sa nepise WV a Passat neni stredna nizsia trieda sak to nevadi nikto neni neomylny ale ja si myslim tiez ze VW velmi pomohol skode lebo ako si spomenul Felda by bol jej najvacsi pokrok Octavia to je "nemec"vyrabany v Cexax taky hybrid ale velmi slusne auto oproti Favoritu
No jasně, Passat je spíše střední třída, to jo, ale dnes se stejně rozdíly mezi třídami stírají a záleží, podle čeho to posuzuješ /rozměry, výbava, motory atd/. Chtěl jsem říct, že unifikace je všude na postupu a každý koncern používá shodně či podobné díly u několika modelů.
K tomu Passatu, je to stredni trida a dost dobra. Ale nemyslete si, ze to je nejaky zazrak. Oktavka ma stejny motor, klimatizaci, elektricke ovladani oken, otvirani dveri, myslim, ze i ovladaci packy a pod. To jen, co jsem si vsimnul v autosalonu. Jinak po 10000 km jedu s passatem do servisu - strasne mi to zere (1.9 TDI -pr. 7.3 l/100 a to je neunosny) a bude to tezky boj. Nechal jsem motor promerit jednim sikulkou a ten me trochu pripravil. Potom mi nejde zavrit kastlik u spolujezdce, drnci plastovy kryt u volantu a pod. Jinak nejsou problemy. Aly ty jsem nemel ani s feldou 1.6. Tam na motor nesahli za celych 90000 km, lil jsem ta jen benzin a jizdila v pr. za 7,7.
Marten:Ja nehovorim ze Passat je nejaky nekazovy voz ale ako som spomenul zavisi to od kusu a ze sa moze rovnat Octavke?ja myslim bez problemov ale ten vnutorny komfort je troxu dost lepsi a podvozok ani nehovorim ale inak nic. Stano:Hondu?neviem s Hondou nemam skusenost ale pocul som ze su to velmi vykonne agregaty s malou kubaturou cize vytocene tak si myslim ze vela nevydrzia to som vydedukoval logicky podla tyx otacok.Ja neviem ja by som kupoval len Octavku alebo nejakeho "NEMCA"
Prave som si ratal spotrebu na mojej 1.6-ke felde a vyxadza mi okolo 7.5l/100Km to je velmi dobra spotreba na to ze som jazdil skoro iba v meste zacpy a tak si myslim ze vyborna a zatial este nenisom uplne na nule cize moze byt este lepsia uvidime kolko este odjazdim to bude potom uplne presne este to potom spresnim.Preto som taky nadseny lebo mi ta ku... zrala predtym okolo 9.5l/100Km ale uz ma nejakyx 4000Km a upravilo sa to som rad jak"cigan ked zije s podpory"Takze nex mi nikto nehovori ze 1.6-ka je neusporna je a velmi a je dost pruzna.
A mam tam sirsie gumy ako su original mam tam 185na14" takze teoreticky by mala papat viacej
říká se, že 1 cm navíc na pneumatice je 1 litr navíc ve spotřebě - ale ono to zas tak hrozný nebude 😄
Asi ano bude to tak to je hovadina s tym 1cm vidis ze asi to neni pravda ono to moze byt pravda ak mas vyslovene slaby motor napr. kamarat mal favorita a mal na nom obute 195/15" a mal spotrebu 11 litrov takze nieco na tom je ale hovorim iba pri slabyx agregatox samozrejme keby som tam dal na 1.6-ku 215/15" tak to by bolo citit aj na rozbehu aj na spotrebe ale tie 185/14" su a***t si myslim tie 165/13" su tenke a to auto ma slabu stabilitu nehovorim ze ma omnoho lepsiu s tymi sirsimi ale je to poznat
Pro HonzuX, prosímtě než začneš hodnotit technickou úroveň té které značky, nejdřív se zamysli. brav👋Brava mají od počátku víceventilové motory, minimálně DOHC, pětkrát uložené klikové hřídele a MPI vstřikování (až na 1.4 12V kterej už je nahrazen) v roce 1994 kdy přišly na trh se Felicii o MPI ani nezdálo. Jo a například již Tipo bylo 2.0 16V MPI v době kdy Škodovka usilovně montovala karburátory, pak mi řekni něco o vyspělosti značek, nenech se vysmát 😃)
Jenik😡en nam tu nezacni basnit o Fiatox vsetci velmi dobre vieme co su to za crepy ake neni ani Daewoo proste talianske vozy to je sice pravda o tom ze Fiat zacal skor montovat MPI ako Skoda ale uvedom si ze Skoda je poskomunisticky podnik ktory sa pomaly stavia na nohy a poviem ti ze vela talianov behy na skodovkax ci su to Octavie,Felicie Skoda sa zacina prebudzat vdaka nemcom a koncernu VW.
P.S.-Fiat TOTAL *
P.S.-Fiat TOTAL *
Ty jsi asi Fiata nikdy neměl co? Uno bylo pro mě (podotýkám Uno Turbo !!!) úplně bezporuchový auto. A ľe tam bylo tisíce věcí které by se porouchat mohli ... Tak tady neříkej ľe Fiat je shitt. Neříkám, ľe Fiat je super spolehlivý a kvalitní auto, ale znám hodně aut od renomovaných výrobců, který lidem nadělali tolik problémů ...
Nevim, kde si vzal,ze hodne italů jezdí se Škodovkama,stačí se podívat na měsíční prodeje Škodovek v Itálii, je to kolem 1.000 aut. To s těma střepama si pořádně ulít, mrkni na spolehlivost jednotlivých značek www.whatcar.co.uk a plač!
Nevím jak je to dlouho, cca 2 roky, co jsem v Automobilu četl test Fiatu Bravo. Už opravdu přesně nevím, co to mělo za motor /tuším že 1,4L/ a jako jeden z parametrů vedle nevalného litrového výkonu mě zaujala poznámka ,,jednobodové vstřikování paliva Bosch Monomotronic". Zapamatoval jsem si to tenkrát právě proto, že Feldy už běhaly s Multipointem. Takže jsem si říkal, že Fiat na tom není až tak slavně, jak tvrdí ve všech reklamách. Dnes už je situace možná jiná, ale tehdy to tak bylo a tak jsem si řekl, že bych si auto s poměrně zastaralým způsobem vstřikování nekoupil. Jinak Fiaty jsou fakt *, ale taková Brava HGT by fakt nebyla k zahození.
Cos tím chtěl říct "nevalný litrový výkon",ta 1,4 12V měla výkon 59KW(od poloviny roku 98 se již nedodává),např ta vaše nejvýkonější felda 1,6 má výkon 55KW,tak se prober.
Jestli jsi chtěl naznačit,jaký je Felda technicky skvost,tak si uvědom,že motor 1,3 má "moderní" OHV,místo rozvodového řemene používají řetěz jako Lada,atd. MImochodem nějaké "*"Seicento porazil ve srovnávacím testu mladé fronty Felicii s motorem 1,3 50KW, podotýkám že né ve výkonu motoru.
Pratele,
myslim ze Felicie zas takovy * neni.Nevim kolik z Vas ji ma,ja jo a jsem s ni docela spokojeny.Cokoliv se Vam na ni posere tak sezenete temer v kazde vesnici coz se napr.u dilu na Opel Calibra a podobne rozhodne rict neda.Me sosbne tam vadi ten motor.I kdyz mam 50KW tak pri predjizdeni je to slabota.Drive jsem jezdil z 1.6 a tu jsem si nemohl vynachvalit.Samozrejme asi zalezi jak je z vyroby udelan.Ze motory slabsi nejsou prilis technicky zdarile je pravda,ale myslim ze auta typu Daewoo jsou mnohem nize.
S pozdravem Petr
myslim ze Felicie zas takovy * neni.Nevim kolik z Vas ji ma,ja jo a jsem s ni docela spokojeny.Cokoliv se Vam na ni posere tak sezenete temer v kazde vesnici coz se napr.u dilu na Opel Calibra a podobne rozhodne rict neda.Me sosbne tam vadi ten motor.I kdyz mam 50KW tak pri predjizdeni je to slabota.Drive jsem jezdil z 1.6 a tu jsem si nemohl vynachvalit.Samozrejme asi zalezi jak je z vyroby udelan.Ze motory slabsi nejsou prilis technicky zdarile je pravda,ale myslim ze auta typu Daewoo jsou mnohem nize.
S pozdravem Petr
Jarous:ty si nejaky mudry Fiaty to su najkazovejsie vozy a najnespolahliveksie ako cely posraty taliani ja som fiata mal diesel ale to bol shitt ako vysity.V nemecku su to najlacnejsie auta a najpodradnejsie.Je pravda ze Fiat sa troxu polepsil ale su to este stale nespolahlive auta.Tejto povesti sa uz nezbavi.Asi si este nesedel v Octavii.Vsimni si uz len ked stojis za Fiatom "novej generacie" 3-tie brzdove svetlo mu bud nesvieti alebo len sem tam nejaka letka svieti.je to skratka SHITT
Takovýhle "případy" jako jsi ty nemá cenu přesvědčovat,ale mám doma 100t.km test na Fiat BRAVA 1,6 ELX provedený německou redakcí Auto,motor und sport, kde byl vyhodnocen jako nejspolehlivější vůz nižší střední třídy,mimochodem vozy jako Golf III,Astra,byly horší.Dej mi číslo faxu a já Ti ho pošlu a pak se uvidí kdo tady plácá.Já uvádím podložené argumenty, narozdíl od tvých bezduchých příspěvků.Čus.
Než začneš někoho napad nejdřív si dej studenou sprchu a trochu se uklidni, nemám rád takovýhle arogantní matlaly jako jsi ty. Vy jste napadli Fiat ohledně technický úrovně, pominu-li , že v současnosti je spolehlivější než VW (viz. What car) tak jej nijak neopěvuju. Tvoje argumenty všichni víme , že je to * si strč přesně tam. My všichni víme , že jsi prostě plácal, co si hraje na chytráka, někde něco zaslech a teď to všude vykládá. já osobně mám Escorta a Punto a anina jedno si nemůžu stěžovat. Kecy o postkomunistickym podniku si strč taky někam, už pěkně dlouho to řídí VW jestli sis nestačil všimnout a každá automobilka měla svoje problémy. Nazdar Jeník
Honzo prosímtě to mi ani neříkej, ty ses k tomu ještě ke všemu přiznal, čet si jeden test jednoho konkrétního typu a poté začneš sebevědomě a generalizovaně tvrdit , že Fiaty jezdí pořád s Monomotronikem, 1.4 ještě ke všemu tvořila menšinu v prodejích, nejvíce bylo a je 1.6 16V, což je vyspělá, moderní a spolehlivá pohonná jednotka.
Ale tož, milý Jeníku, však se tak nerozčiluj. Fakt je, že jsem četl test nejmenšího motoru, jaký Fiat nabízel na našem trhu. Jistě, byly k dispozici vyspělejší alternativy, ale trvám na svém, že FELICIE UŽ DVA ROKY JEZDILY STANDARDNĚ S MULTIPOINTEM. Že mají technicky zastaralejší agregáty, to je pravda, ale myslím si, že litrový výkon u 1,3/50 kw je na tento motor velmi slušný /při vysoké spolehlivosti/. A to, že se udržel ve výrobě do dnešních dnů, je spíš dokladem správně zvolené koncepce v 60. letech, která se udržela až dodnes - a prodává se i v západní Evropě. A co se týče Fiatu - každý má na něj svůj názor, já ti ten tvůj neberu, ale Fiaty jsou prostě auta se špatnou image a hned tak se jí asi nezbaví, i když konstruktéři jistě odvedli kus dobré práce. Prostě já bych si Fiata nekoupil, možná tak 850 Coupé jako pěkného veterána.
Čau Honza X.
Čau Honza X.
Jenik,Jarous:xlapci vy ste nejaky mudri sak vam hovorim ze som Fiata mal ale stal za velke * tak mi tu netvrd ze su to lepsie vozy ako VW ako mi mozes tvrdit ze su to dobre vozy ked som to na vlastnej kozi vyskusal co su to za auta.A ked uz ide o to tak mam znameho mexanika vo Fiate tak ma neserte s takymi hovadinami ze su to gut auta a najspolahlivejsie auta pomaly na svete su to na zapade najbrakovejsie auta a v Nemecku som robil tak viem presne ako su cenene Fiaty,Daewoo,a pod. tak laskavo sklapni a netrep do vetra!!!!!!!!!
®e jsi měl jednoho Fiata - a byl to sráč. No a, tak jsi narazil na ąpatnej kousek. Na ąpatnej kousek narazíą i u BMW nebo Mercedesu. Já jsem zasel měl taky jednoho Fiata a byl jsem s ním nadmíru, ale nadmíru spokojenej !!! Takľe plus mínu jsou to průměrný auta. ®ádná ąpička v oboru, ale taky ľádnej *. Já na moje bejvalý Uno Turbo nedal a dodneąka nedám dopustit !!!
No já nevím, ale jezdil jsem ve Fiat Marea 1.6 16V a to bylo teda dost slušný dělo. Myslím, že výkon auta dokážu dost dobře posoudit. Takže nevím, proč by neměli být dobrý. Jak říká dalin, žádná špica, ale ani ohon.Mimochodem nechci tě provokovat, ale mohl by jsi psát CH místo X , nedá se to číst. Sorry
Fenix:tak sa to pise na IRC ked ti to nieco hovori je to jednoduxsie ako pisat 2 pismena a k tym fiatom ja netvrdim ze su to vykonovo slabe vozy ale su nekvalitne a kazove sak taliani maju tie motory vytocene do otacok tak sa tam prejavi aj vykon.Jarous:vidim ze sa s tebou neda hovorit lebo ked ti niekto odporuje uz ma male IQ a uz ho urazas a pod ja ta neurazam tak sa apravaj inteligentne a na urovni ja mam jednoduxo skusenosti a znamix co maju svoj nazor na Fiat a su to odbornici.Pozor ja netvrdim ze nemecke auta su nekazove sak Merdcedes je velmi kazove auto ale velmi je to proste imagove auto
PS:ukludni sa Jarousi!
PS:ukludni sa Jarousi!
CAKAC: nieco o tvojej inteligencii hovori uz to, ako pises, argument, ze sa tak pise na IRC neobsotji, pretoze je zname, ze na IRC tak pisu len zakomplexovani malo inteligenti ludia (to som povedal este na moj vkus dost mierne 😄 cau. a btw - felicia * nie je, ale kazdy, kto si ju kupi v tejto dobe je blazon 😊
Greggie:ty si videl mozno IRC z ryxlika caz zatiahnutu zaclonu tak prosim drz si usta a xod sa osprxovat spravi ti to dobre na nervy.Ja bohuzial uz na IRC nexodim lebo ho nemam nainstalovane a nemam na to cas ale takyx trubkarov ako si ty tam bolo dost co je uz len na tom ze pisem namiesto "CH" "X" ja na tom nic nevidim
Neviem ci si spominate ale hovoril som tu o spotrebe mojej 1.6MPI FELDE tak som tu nadrz uz dojazdil a presna spotreba vysla 7,3l/100Km v prevazne 95% v meste ja myslim ze to je velmi gut a dalo by sa jazdit aj za 7.0l ale to by bolo max.setrenie to by uz nebola ani jazda.
Mám taky Feldu 1.6. Ale při 70% po městě mi žere průměrně 8.5 l. Nejezdím ani jako prase ani spořivě. Jakou je tvoje metodika výpočtu průměrné spotřeby ?
Brunox😡ak to je jednoduxe natankujes plnu ale ulne plnu az po stupel a odjazdis nieco a potom doplnis nadrz a prepocitas si to litre/Km a potom to vynasobis *100 a dostanes kolko ty zozral na 100Km ale ja som to urobil uplne presne natankujes az po stupel a jazdis pokial ti to neskape to je upne presna spotreba ale to nici katalyzator tak to sprav prvou metodou.Ja nehovorim ze sa neda jazdit aj za 15litrov ale ked setris tak to spravis dokonca za 7litrov ale vies tym setrenim myslim brzdenim motorom lebo ked das dole nohu s plynu tak ako ti klesaju otacky az po okolo 1500ot/min ti ten motor cize so vstrekovanim MPI nic nezere.Takze ked brzdis motorom nic to nezere ale musis mat nohu dole s plynu nemozes ho mat ani troxu stlaceny tak sa da docielit velka uspora paliva mozno ti nehovorim nic nove ale ja som to docielil len takymto sposobom
Pro tebe už víc nemám slov, víš on papír (obrazovka) snese hodně, ale ohánění se argumenty já jsem jezdil s Fiatama (měls jednoho, kdovíjakýho původu, stavu atd.) nebo mám známý odborníky, a ty tvrdí, nebo v německu říkají, prosímtě opravdu s tímhle nikoho nepřesvědčíš a jestli jo tak ho jenom a jenom lituju. Jestli nevěříš odborným statistikám, to je tvoje věc, ale podle mě (nejen) mají větší vypovídací schopnost než známí říkali, tihle tvrdí a tak. Ono totiž s lidma jako jsi ty nemá vůbec cenu rozvádět diskuzi, podívej se někam do archívu, tam je podobných tobě velmi mnoho. Nazdar Jeník.
Diamant
Aj ja mam podobnu skusenost. S motorom 1,3/50 v Combi som za posledny pracovny tyzden nabehol po meste (100% podiel) necelych 500 km a priemerna spotreba je 7,02. Tiez som brzdil motorom. Podotykam, ze sa jedna o jazdy na kratke vzdialenosti (priem. rychlost 32 km/h) s castym odstavenim, vychladnutim a opatovnam startom. Buduci tyzden budem jazdit razantnejsie. Uvidime.
Asi pred tyzdnom som zajazdil cca 1000 km mimo mesta s Feliciou 1.6 a priem. spotreba je 5.5 litra (z palubneho pocitaca), priemerna rychlost 80 km/h.
Jenik😜ozri to ze sa ohanam znamimi to je len argument ale ta znacka hovori sama za seba "FIAT" to je slovo ako "SMEJD" bohuzial je to tak take renome si spravila vo svete zbytocne sa tu budes dusovat Fiat si kupia len taky ako ty ktori maju s nim dobre skusenosti ale vacsina urcite nie to ti garantujem.Walker:je to mozne ale aspon vidis ze ako slapes na plyn taka je spotreba ale je to vyborna cifra mne sa to nepodarilo take cislo spravit ale ja som ju mal uplne novu ked som s nou isiel na dialnicu tak si este cucla svoje asi 6.9l ale teras sa umoresila sak by som jej dal keby nie!Diamant😜odla mojix info tak to je velka spotreba mame v robote 1,3/50Kw a kolega ked robi cestaky tak naratal spotrebu v meste 6,5l ale to auto sa nesetri na dialnici podlaha a stale okolo 6,5 tak ja neviem nexcem byt mudri ale podla mna to je velka spotreba na to ze si setril!keby si jej daval na budu poriadne tak nepoviem nic ale ked si ju setril tak to je vela.Ja neviem ale podla mna tie motory 1.6MPI su sice stare ale osvedcene a spolahlive aspon podla reci xalanov ktori ju maju co Vy na to?
Chlapi (nebo Xlapi - jak by napsal CAKAC) ta vaše diskuse je úplně o ničem. Hádat se zda je Fiat kvalitnější než Škoda chachá, oba jsou šmějdy. Určitě znáte ftip proč má Favorit vyhřívané zadní sklo?... no aby nezábly ruce, když ho tlačíte - původem z anglie a Škodovce bude ještě HÓÓÓDNĚ dlouho trvat, než zákazníky z evropských zemí přesvědčí, že tím když do ní vstoupil Němec, bude rázem kvalitnější. No to určitě ne. Tak jako u nás nikoho nepřesvědčíš o tom že ital umí dělat kvalitní auta - už dlouho se říká že Fiat, Alfa, Lancia jsou dobrý auta, ale kvalitu hledej jinde. A protože 100 opakovaná lež (nepravda) se stává obecným pravidlem, pak ani my nepřesvědčíme rychle anglány o tom, že jsme se kvalitativně zlepšili a ani italové nepřesvědčí nás o tom, že Fiat je opravdu spolehlivé auto... A jsou mezi námi výjimky, které budou podle vlastních zkušeností tvrdit opak, a pak po létech se bude jako kdysi (1976..1986) říkat, jó Fiat, to JE KVALITKA (jako se to říkalo o 850, které běhaly a běhaly a... až nakonec doběhaly, ale jen z důvodu lemplů mechaniků a mizerných náhradních dílů.
Vítěz.
Vítěz.
Nevím zda víš o čem mluvíš, jestli si ve Fiatu někdy jezdil, nebo sis jen něco přečetl, já jezdím s jednobodem Punto už pět let a kam se na to auto hrabe Felicie 50kW. Na Fiatu nebylo za těch pět let co dělat kromě oleje a svíček (jo nové gumy po 80.000 km). Tak až příště zas budeš něco odsuzovat nejdřív si to sám vyzkoušej a s teorií nekoupení Fiata to asi hned tak nebude co?
No to zase tvrdíš ty.... Jinak s tou opakovanou lží si asi čet moje příspěvky, ale Fiat to o sobě nikde neprohlašuje, spletl jsis frontu kamaráde, němci se svou vzpupnou náturou si myslí, že jsou něco víc a neustále omílají lži a malý český prostý člověk jim to bohužel jak to tak sleduju baští nazdar... Fiat dělá a nekecá.... a statistiky to potvrzujou ....
Diamant
Noooo, ja si nemyslim, ze pri 100% podiele mesta (podotykam, ze ide o Kosice, takze preplnene svetelne krizovatky na kazdom rohu a niekde aj cakanie v kolonach) je to velka spotreba! Ale tych 6,5 sa da urobit snad len ak by som aj tlacil.
VITEZ😒ital si alebo videl si uz tu novu skodu vyzsej tridy?asi ne ta bude montovana v nemecku tam kde montuju AUDI takze cexov nejako vytlacaju a neveria im ale to bude delo!a to ti hovorim ze bude ale to aj bude stat to uz nebude lacny smejd ako felda to bude uz auto.Tak mi tu nehovor ze skoda su a budu smejdy nexaj sa prekvapit.Jenik:ako sa povie urazaju sa len primitivi.Diamant:ale to neni zla spotreba ja som to nepovedal ale my tu v Bratislave mame tiez zacpy ale kolegovi to tak nezere ja neviem je to dobra spotreba nebud nespokojny to je len moj nazor
CAKAC:Netrepu, a ozaj viem čo to znamená, jen chci říci, že nikdy nepřesvědčíš angličana o tom aby si koupil Škodu vyšší třídy místo medvěda, Jaguára, BMW, nebo RR (maximálně audinu) - stejně jako Daewoo Chairman nikdy u nás nebude repre auto pro ředitele firem, to jen tak nezlomíš, musíš holt nějaký ten pátek počkat a trpělivě pracovat na image firmy. Myslíš si že v VW Passat má v Anglii nějaký zvuk? Vždyť je jen lidový vůz a to už Němci dlouho pracují na tom, aby tomu tak nebylo. A k Fiatu, asi nemá cenu přesvědčovat někoho, kdo nemá komunikativní chování o tom, že se Fiat od dob Ritma a Duny přece jen kvalitativně zvedl. Kdo ho má (Punto, Brava/o, Marea), tak ví očem píšu, a pokud se chceš přesvědčit, tak si ho kup a NETREPAJ.
Zdravim,
jezdim ve sluzebni felicii pickup s motorem 1.9D.
Je tam posilovac rizeni a posledni dobou obcas slysim pri otaceni kolama na miste sycive zvuky od motoru - asi jako kdyz nakladak upousti vzduch z brzd. Nevite vo co go ?
Diky moc za odpoved.
jezdim ve sluzebni felicii pickup s motorem 1.9D.
Je tam posilovac rizeni a posledni dobou obcas slysim pri otaceni kolama na miste sycive zvuky od motoru - asi jako kdyz nakladak upousti vzduch z brzd. Nevite vo co go ?
Diky moc za odpoved.
Vies co to je ?servo nemozes namahat na plny obrat az na doras teda mozes ale nie dlho drzat na plnej uvrati!!!!!!!!!!!!potom ti piska servo lebo mas asi vymlatene ventyly a to neni dobre myslim ventyly na serve tak to uz nerob lebo ti odide upne!!!!!!!!!!!!!!
cakac: nauc sa prosim ta pisat PO SLOVENSKY ! to sa fakt neda citat, mimochodom ludia, ktori vobec nevedia pravopis, su u mna jednoznacne primitivni ludia!!
Pak si kupte Fiata punto 5dv. a máte co chcete a při koupi náhradních dílů na tom budete líp (ale ty potřebovat nebudete).
Ale trepes do vetra uz som ti vysvetloval ze znacka Fiat stoji za * lebo ma zlu renome tak sa tu nehadaj je to crep a hotovo podla niecoho jej ludia tu "nalepku" museli dat asi podla toho aka to je kvalitna znacka to nebude tak xod si dat sprxu a lahni si a vyspi sa s toho kazda znacka auta si musela svoje meno vybudovat kvalitou alebo spolahlivostou a Fiat ma meno na * a stale mu to ostane
Teda nerad se vměšuju do debaty, ale že vás to pánové baví. Už se tady já nevím jak dlouho, dohadujete o úplnejch kravinách, který stejně nevyřešíte. Osobně si myslím, že Felina není největší *, jsou i horší auta, ale má u nás tradici a je prostě stavěná SEM do Čech. Na druhou stranu jsem se vezl v pár Fiatech. Některý jsou neskutečný křápy, ale jel jsem např. ve Fiatu Marea 1.6 16V, a ta jela jako střelená ***. Pohodlná, pěkná a bezproblémová. Ale přesto si netroufám Fiaty soudit a už vůbec ne odsuzovat.
Fenixi, CAKAC je na Fiaty odborník víą !!! Ale mě CAKAC nejde ...
OK beru, jestli je odborník, ale tahle debata opravdu nemá smyslu. Je to stejný, jako když jsme přesvědčovali carmu, že jezdit 215km/h po městě je opravdu trochu moc 😃 Jenže to byla hromadná bitka. Stejně se nedohodnou, teď už jenom z principu. I kdyby CAKAC sedl do božího Fiata stejně nám tady napíše, že je to *. To samý Marcel, když sedne do sebelepší Feliny, která pojede jako ďábel, taky neuzná, že je to dobrý auto.
No povedz kde som spravil pravopisnu xybu ale napis mi presne kde ked si taky odbornik na pravopis.Fenix:Ale ja ti hovorim uz dobre dlho ze Fiaty maju velmi dobre akceleracne vlastnosti a velku KW-taz tak tu prosim ta nespominaj aku to ide a pod. to vsetci vieme a uznavame ze to je tak ale bavime sa tu o spolahlivosti ja si osobne myslim ze taliani idu vykonom na ukor kvality a to je pravda HOV dohovoril som!
NEVER TOMU, JA JSEM NA DVOU PUNTECH (TO PRVNI MAM 5 LET A TO DRUHE 3 ROKY) KROME PNEUMATIK A OLEJE NIC NEDELAL A TO TA AUTA JEZDI JAKO STRELENE SVINE...cit.
Píšu to proto, že to auto nebylo jenom rychlý, ale hlavně pohodlný a jak se ukázalo o rok a půl později i spolehlivý!!! Nebo to mám psát VELKEJMA PÍSMENAMA??????
No ja myslim ze nemas pravdu s tym ze keby som sedel v dobrom Fiate a neporuxovom ale dlhodobo! tak by som zmenil nazor a tomu ver a aj by som si ho kupil ale len keby bol spolahlivy!mozno taky je ale ja som nemal tu vymozenost taky vidiet never tomu ze som zaryty tvrdohlavec ale verim len ked to skusim alebo vidim a to si myslim ze je spravne neverim reciam
Víš já nejsem uraženej , to jsi se trochu spletl, jen se nebavím , a teď už to napíšu protože jsi mě napadl, s DEBILAMA !!!!
Já myslím, že kecáš, protože podle tvých předchožích příspěvků a la FIAT=SKREB (nebo jak), prostě, že Fiat je * už jenom proto, že je to Fiat, tak si nemyslím, že by jsi byl schopen uznat, že je Fiat kvalitní auto. Máš zažitou představu, že by sis ani nemohl sednout do pořádnýho Fiata, jak říkáš "nemám tu vymoženost". Určitě bys tu možnost měl, protože v tvém okolí určitě jezdí dost dobrejch Fiatů, ale tobě se nezdá žádnej tak dobrej, abys změnit názor. Je to tak? Myslím, že určitě.
Tak po prve ja "NETREPAM"to moze napisat len cex ktory nema vzdelanie a po druhe mna nezaujima Anglicko ked viem ze aj tak tam ma VW zvuk a ma ho tam a ze je to ludove vozidlo sak to mu vyxadza z nazvu tak o com tu tocis.Vies co ked nevies pisat po SLOVENSKY tak si radsej drz zobak alebo pis ako ti ten zobak narastol ja po cesky rozumiem!A ja ta mozem s vasimi Fiatmi okaslat aj tak ix nikto nekupuje tak o com sa tu bavime to hovori same za seba!
Hej slovačisko, když už chceš nadávat, tak si nadávej, ALE DOMA A VLASTNÝM. Já nejsem cex, ale čech či spíše valach, ale o tom ti nemá cenu vůbec povídat, protože ty jsi DEMENT se kterým nemá cenu diskutovat. HOWGH na tebe už nereaguji.Vítěz.
Vidim ze ti nejako praskaju nervy co je moje pekne ukludni sa!Sak sa bavime o autax a nie o rosporox medzi Cexmi a Slovakmi tak sa ukludni daj si kvapky mozno pomozu ja mam s takyx ludi srandu ked vidim ako sa dokazu vytocit a tesi ma to
CAKAC, co se tady rozčilujeą, ľe Jeník neumí psát "po slovensky" !!! Nejdřív se nauč ty psát "hezky česky" a ne psát jak vypatlanej magor x místo ch. To můľe napadnout (a nikoho jinýho jsem v ľivotě neviděl) jenom tebe. Vľdy» ty neumíą psát ani po slovensky, ty xaxar jeden.
Nexováš se troxu divně? Nebo vám Mečiar zakázal používat "CH" ? A co se týče Fiatu - spočítej si kolikrát v tomto desetiletí byl Fiat auto roku. Nehledě na to, že třeba Marea je jedno z designově nejlepších aut (pro mě).
Pocuvaj ma ja tvrdim jednu vec Fiat,LAncia,Alfa Romeo-su velmi krasne ak nie najkrajsie auta ale asi najkrajsie alebo urcite aj dizajn interieru je perfektny klobuk dole ale agregat a ostatne doplnky su kazove a ci sa mozem povozit v niakom Fiate?nie lebo nemam moznost u nas ix ludia nemaju moc vela ak ano tak Punto ale inak nic moc u nas je to bieda s Fiatmi.Ale moje vysnivane auto je"talian" MASERATI to je moj sen to je krasny voz moja laska ten by som radsej xcel ako BMW a to je uz auto tak vidis ze neni som zaujaty proti Talianom
Pocuvaj ma vyxcalej Pepa ja ta mozem * s tvojou cestimou nauc sa pisat po SLOVENSKY a potom sa ohlas HAROUS:Meciara nexaj na pokoji co sa seres do Nasix zalezitosti tam sa stare o toho vasho saska Havla co si bere * za manzelku ja nemam ale nie ze nemam ja nenavidim Meciara ale co sem pixas nos nic ta do toho neni ako som povedal staraj sa tam o toho vasho trpaslika zakomplexovaneho aj s tou jeho"Vlastickou" to je hanba na tri 100-rocia taku´flandru si zobere za zenu Prezident ty mudrlant
Tak máš teda nějaký vysvětlení pro to "CH -> X" ? Nebo že by si tak i mluvil? A ještě FIAT - auto roku, určitě to bylo za sebou PUNTO, BRAVO/BRAVA a nevim jak dopadla MAREA. Tak mi neřikej, že to sou šmejdy. Tohle je názor debilně převzatej z Německa, ale v takovym Rakousku už je to taky o něčem jinym. Tam je Italů daleko víc.
Hele CAKACi, to ľe jsem to napsal blbě slovensky hovoří jenom proto ľe ta vaąe hatmatilka je k *. A ty jsi jeątě větąí *, protoľe pro nesrozumitelnost tvých názorů tam cpeą x místo ch. Pią si takhle na Slovensku, tam moľná najdeą pochopení, ale tady jsi v Čechách. A Fiat je dobrý auto, a» si myslíą co chceą.
Nezdá se Vám, že je to trochu OFF-TOPIC. Hele my se budeme starat o toho našeho trpaslíka zakomplexovanýho a ty se starej o tu vaší hlavu boxerskou vymlácenou. Koho si bere Havel, do toho je ti *, koho si bere Mečiar (kdo by ho chtěl) to je zase v hnědky nám. takže chlapi : STOP!!!
Nechajme politiku a bavme sa o autach tak vidis Harous ze dokazem pisat aj "ch" ale uvedom si miesto dvoch pismen "c" a "h" je jednoduchsie pisat jedno a to"X" co ty na to?
Hele blbecku, jsi na ceskym serveru, tak se chovej slusne. Urazky a spory mezi cechy a slovaky se tu nevedou, jestli jsi nacionalista tak odfic zpatky na Slovac a opruzuj tam, jestli se neminis chovat slusne. Takovy magory co jsou liny napsat CH mam fakt nejradsi, navic kdyz jim prinasi uspokojeni jak moc setri cas. Ze Tvuj projev vypada jak od dementa, to te asi nezajima. Ale k veci. Ty o Fiatech vis uplny * a jako nejvetsi omezenec se omezujes na argumenty FIAT je crep (ja myslim ze se to speluje crap), protoze nema reputaci a image se buduje dlouho. S timhle fakt nepohodis. Image a reputace nema s kvalitou auta co delat, image je neco navic. Fiaty jsou naprosto v pohode, sjezdil jsem jich par, a vzdy to byli auta tak nenarocny, ze az prisel cas bylo nutno jen vymenit olej, gumy a brzdovy desticky. Navic Fiaty maj velice pruzny a vcelku usporny motory, hezkej design, spoustu prostoru uvnitr, dobry jizdni vlastnosti,levnej provoz... TOHLE, je pro me kvalita. Takze neplacej voloviny a zacni se bavit trosku na urovni, nebo si tadu moc nepokecas, leda pohadas. Lukas
Dalin:ty by si sa mohol volat "*" a nie dalin lebo si taky sprosty ako daleko dovidis a ta vasa cestina stoji uplne za * ty pako ty si upne normalny sprosty pepa co by nic nerobil a zarobil a nepis diakritikou to sa neda citat ty nedonosene embrio vies ako sa to na Slovensku hovori"Cesi pesi do p..."Ale najdu sa aj u vas normalny ludia ale urcite nie Dalin alias * alebo ten stupid Lukas99 ja som zacal slusne ale co mam robit ked cesi natvrdnuty aj s tym vasim Svejkom posratym a tymi krkonosami teda to neni su hory ale protisvah mate byt na co hrdi mam v pazi aj vas hnili cesky server strcte si ho do analu a pomaly vytahujte
Viete vy ceski hosi ste fakt troxu udereni ja tu ospevujem vase ceske auta a vy sa tu dusujete nad nejakymi Fiatmi neni to nejake divne troxu sa zamyslite vy "narodovci"
Ne není to divné, alespoň je v tom vidět nějaká objektivnost. Protože ačkoliv jsou česká auta - naše auta, tak dokážeme uznat, že i Fiat je pohodové auto, plně dostačující a vyhovující.
Hele CAKAC, jestli jsem * nebo, to nech na mě. Já chtěl bejt sluąnej, ale v tvojem případě to prostě nejde. Prostě si hovado, a je mi jedno jestli si ze Slovenska nebo z Turecka. To je tvůj problém odkud jsi a ľe mám blbou diakritiku? Víą u nás v Čechách (píąeme ch a ne místo něho x) a hlavně si umíme nastavit kódovou stránku. Takľe jestli na Slovensku nemáte, za to já nemůľu.
Hele o co ti jde? Od tý doby, co jsi začal diskutovat, tak jde jenom o to, že pořád plácáš do kola to samý. Fiat=*, Češi=blbci. Slováci jsou taky * a nikdo je nenapadá. Diskutuje tady s námi spousta Slováků - Bernie, blondie a já nevím kdo ještě. Nikdy žádný problémy nebyly. Začalo se to *, až když jsi přišel. Uvědom si, že se ti nikdo nebude omlouvat.
Daline nic proti tobě, ale mě se tvoje příspěvky taky objevujou se špatnou diakritikou, hlavně ž a š.
hele opravdu ti dělá takový potíže psát ch? nebo jsi jenom tak neskutečně línej?
pallas
Ani neviem, čo by som vlastne napísal, len mi je trapný ten ČAKAČ-ov postoj a urážky, ktoré sype na počkanie z rukáva, a asi mu robí dobre, že mu oponujete... podla mňa by bolo lepšie naňho kašľať, jeho to prejde. Neviem, prečo má taký nick, či čaká na auto, ale skôr mi pripadá ako čakateľ na občiansky preukaz ... tak Vás prosím, aby ste ho jednoducho ignorovali, puberta vie byť niekedy ťažká.
Ešte malý odkaz pre Dalina: s tou diakritikou je to tak, že ak všetci píšu v kódovaní Windows, nebaví ma prepínať diakritiku kvôli pár vetám na ISO 8859-2, zatiaľ som si nevšimol, že by ešte niekto iný okrem teba používal toto kódovanie. Možno by bolo potom lepšie, keby si písal bez diakritiky ?!
Ešte malý odkaz pre Dalina: s tou diakritikou je to tak, že ak všetci píšu v kódovaní Windows, nebaví ma prepínať diakritiku kvôli pár vetám na ISO 8859-2, zatiaľ som si nevšimol, že by ešte niekto iný okrem teba používal toto kódovanie. Možno by bolo potom lepšie, keby si písal bez diakritiky ?!
pallas
Počúvaj, viem že si určite tažký frajer, keď ti niekto ukázal, kde sa zapína počítač. Ale s tým x namiesto ch si už trošku out, to letelo na web chatoch tak pred tromi rokmi, a keď sa pozrieš teraz, tak už to proste nefičí ... všetci píšu normálne ch. BTW: kedysi boli hitom snehovobiele ponožky do čiernych mokasín a fialové, ružové alebo sýtočervené saká ... ak teda chceš mať aj v oblečení "navrch", mal by si si niečo také pozháňať ...
Hurááááááááááááááááááá!!!
to pallas : Přečti si můj příspěvek o několik pozic dole. Psal jsem, že s námi diskutují i jiní Slováci a je to bezproblémů. Na tebe jsem, pravda, zapomněl. Sorry.
to pallas : Přečti si můj příspěvek o několik pozic dole. Psal jsem, že s námi diskutují i jiní Slováci a je to bezproblémů. Na tebe jsem, pravda, zapomněl. Sorry.
No cesky xlapci auta vyrabate dobre ale len vdaka Nemcom vase ceske hlavicky stoja za prd bez Nemcov by ste vyrabali Favority a tato debata Fiat -Skoda by asi nebola tak sa podakujte vasim Nemeckym ekonomockym zaxrancom aj tak vas ras zhltnu ako za vojny tak moc nevyskakujte a vase ceske zlate rucicky budu alebo robia uz na Nemcov tak vela zdaru v praci pre Nemcov Klaus vas predal ako dobytok to este poxopite Zdravim vsetkyx ceskyx bratov
co to kecas ty *? dyt my sme vzdycky patrili k nemcum tak je jasny ze pro ne delame a oni pro nas. radsi nam povez jak vy makate pro madary a co z toho mate??? do peti let vas uhry spolknout a vy ani nepipnete
CAKACi, a prej si nezačal, teď, když jsi zjistil, že tě mají všichni v *, tak se chceš zase ukázat. Jdi se utopit do Dunaje.
nas mozno do 5-tix rokov ale vy ste uz v ***iDebil:uz letim daj si skocku do tej vasej Vltavy zasratej
Hoši, nebudu nikomu sprostě nadávat, ale mám návrh. Normálně se na toho sprostého * vyserme a vůbec mu neodpovídejme na jeho invektivy. Ono ho to na 100 % přestane bavit, když mu nikdo nebude odpovídat. Je to normální stupidní ignorant s inteligencí tak pod 80 a přehledem slepého koťete. Jediné jeho plus je, že se zastává českých aut. Fakt je, že spousta Čechů má ve zvyku /obecně/ házet špínu na vlastní výrobky a vlastní národ a jeho symboly /viz útoky na prezidenta, kterému mnozí nesahají ani po palce u nohou/. A s tou úrovní českých aut - počkejte za rok, za dva, až vyjede nová Felda a začne se vyrábět nová luxusní Škodovka s osmiválcovým motorem - pak už to snad bude jen plácání do vody.
Já to psal hned na začátku o ČAKAČOVI, jen s ním někdo nesouhlasí už uráží a napadá a myslí si o sobě, že to někoho (mě)drásá, , návrh podporuji LET'S IGNORE CAKAC.....
Ja proti Skodovkam nic nemam, jen ten motor !!!! (1.3) a hrozne mne stve, ze ac jsme schopny vyvinout a vyrobit super motory, ze tam proste davame nemecky motory, proto mam Fiata, ja nemam rad nemeckou aroganci a se stejnym odporem jejich utahane motory (pri stejnem obemu obrovske sozdily a nemyslim ze je to tim aby vic vydrzely).
Jo, vyvinout motor je jedna vec a tzv "Koncernova politika VW" je vec druha. V '91 byl dokoncen vyvoj motoru 1600 ccm, ktery v civilni verzi daval 73 kW a v zavodni 123 kW. Mel to byt zakladni motor pro nasledovnika Favorita - Felicii, ktera ale mela taky vypadat trochu jinak, hlavne mela byt s kufrem (a ne jen s odkladacim prostorem za sedackami, jako je dnes).
Clovek mini a Wolfsburg meni . . .
Clovek mini a Wolfsburg meni . . .
NO JO PRAVE SKODA ja mam moc rad auta se stupnovitou zadi, vim, nejsou prakticka, ale podle mne mnohem libivejsi a navic prostor pro lidi a zavazadla by mel byt oddeleny. No a cose tyka motoru, tak co ja vim tak kolem roku 1980 uz byl vyroben prototyp motoru s rozvodem OHC pro S 1203 o objemu 1300 a tehdy japoncici slintali, tlakove liti bylo v plenkach, jenze u nas vzdycky nekdo mini a nekdo meni a rozhoduje co potom s sikovnejma rucickama tak se drapat v pr...
To je fakt problém, fakt je, že u nás máme šikovné lidi a dovedou vymyslet ledacos /naši konstruktéři vystudovaní na ČVUT v Praze nebo VUT v Brně nejsou určitě o nic hořší než němečtí nebo třeba francouzští/, ale jak vidno, jednou jim zkříží plány zasraná plánovací politika bolševického státu a podruhé zas ,,koncernová politika". S tím motorem 1600 ccm, nechci se přít, ale myslím, že jednu dobu dávala Škodovka do závodních Felicíí motor 1,5 l závodní speciál, který dle vyladění dával kolem 150 - 180 k, ale potom ho z rozhodnutí VW nahradila VW 1,6 l, který díky o něco většímu objemu dával trochu větší výkon. Ale v každém případě je škoda, že v českém autě neběhal český motor - kdyby se to vyladilo a zvýšil objem na hranici 1600 ccm, mohlo to ve třídě vyhrávat závody a to by bylo terno. Čau Honza X.
Cakac je velice primitivni tvor a upozornuji vas, ze je nemocny, mel by urychlene vyhledat odbornou psychiatrickou pomoc.
Cakac, jestli chces muzes si u mne objednat sezeni a neber to ne lehkou vahu je to s tebou vazne.
pis na mail - marcel@post.cz
Cakac, jestli chces muzes si u mne objednat sezeni a neber to ne lehkou vahu je to s tebou vazne.
pis na mail - marcel@post.cz
Navrhuji nejen neodpovídat, ale ani ty jeho příspěvky nečíst. Já to tak praktikuji díky tomu jeho debilnímu X.
toto je urcene pre Marcela!Nexapem preco si taky zaslepeny ja som s urazkami vaseho naroda nezacal a nemal som to ani v umysle ale ked ti nejaky pako zacne nadavat na tvoju rodnu a krasnu rec tak ako by si sa zaxoval ty?Ja som sa xcel bavit o autax a nie o narodnosti a o urazkax ale ako hovorim urazat sa nenexam vies aky sme my alebo vacsina Slovakov dost prxki ale ja proti Cexom nic nemam a podla mna su to xytri ludia.Nieco ine su Nemci to su nafukani pakovia ktoryx by som nakopal do sraku uz tu v Europe narobili dost zla a Madari deto to su taki isti agresory a nemam ix rad ako sa u nas povie radsej milion Cexov ako jeden Madar a ste aspon slusni nie ako ty paknuti Huni tak neviem preco o mne hovoris ze som primitiv ako som uz spomenul ja som vobec nezacal a mne sa to tiez nelubi osocovat niekoho ale na svoj narod si nadavat nenexam a "ch" alias "X" stareho psa novym kuskom nenaucis to je moja xyba ale pripada mi to jednoduxsie viem ze je to stare ale jare cafte CAKAC
Lidi uz vite ze pri kecani na inetu co serfovani, muzete vydelat i nejakou tu kacku. Vice informaci je na teto adrese doufam, ze jsem to napsal dobre. Vazne je to legalni a neni to podvod. Je to teda v anglictine, ale to bude snad OK. Preju hodne stesti
Tady se bavite (a uz hodne dlouho) o tom, ze Skoda je takova nebo makova (nekteri burani rikaji, ze je 😉. Ha takovych aut, ktere maji mouchy je takova spousta, ze spinit Skodu jenom proto, ze je Skoda je totalni volovina. Tohle se v Cechach vzdycky praktikovalo. Co je Cesko -(slovenske) stojí za *. Kdo na to prisel? Takova blbost. Na mnoho veci jsme skutecne prisli my a svet to okopiroval. A Skoda? Proste uz to neni Skoda, ale VW, tak co s tim nadelame. Je to z velke casti nemecke auto, vyrabene v Cesku a s nekterymi komponenty z Ceska. A myslim si, ze Skoda je kvalitni auto. Do *, ja zapoměl, že můžu používat diakritiku. No nic, zatím zdarec. Na připadné reakce rád odpovím.
No, tak se podívejte na korejský auta, TO JE *. Vždyť Škoda sklízí dost velké úspěchy, jak ve světě, tak doma, prodej v ČR poklesl jenom proto, že se čeká na následovníka Felicie, ale ve světě prodej stále roste!! Podívejte se do cizích časopisů, kde je to velice uznávaná automobilka (např.: anglický časopis Autocar Felicia z pěti a Octavia to samé). Takže si myslím, že je dále zbytečné o tom diskutovat.
A kdo napsal ze se rozvod OHV pouziva uz jen v zastaralych motorech ??? Co takle Dodge Viper, Chevrolet Corvette/Camaro, Pontiac, atd. ?? To nejsou zrovna zastaraly auta. Je pravda ze ten motor je obsahem, vykonem a dalsimy detaily nekde jinde nez je Felina, ale je OHV.
Ještě pár příspěvků, a za chvíli budete tvrdit, že motor OHV 1.3 je vrchol současné techniky a feldu společnýma silama nominujete na auto století.
No holt každá liška chválí svůj ohon, ale neznamená to, že její je ten nejlepší.
No holt každá liška chválí svůj ohon, ale neznamená to, že její je ten nejlepší.
Souhlas. Sice jí nemám, ale kupoval jsem jí mámě. Klasika 1.3MPi, airbag, rádio a fakt pohoda. Pro ženskou myslím super auto. Ale nejlepší bude asi jako služebka do firmy, i když i rodina s ní může vyjet na dovolenou. To není jako za starejch časů, kdy mi kamarád vyprávěl, že jel na dovolenou s 1203kou a vzadu si vezl jako náhradní díly - zadní nápravu, převodovku, a k tomu kufry a rodinku. 😃))))
Caute, som tu novy a zaujal ma prave tento kanal o udajne "total * felicii". Kde ste prisli na to, ze felda je total *? Ved je to idealne auto na nase a azda aj vase cesty. Vcera som kdesi v nasej rodnej reci cital, ze Felicia ovladla 5 percent nemeckeho trhu vo svojej kategorii, co nedokazali ani mnohe japonske auta. Takze aky total *? Mozno povazuju Feldu za total * ludia, ktori nemaju vobec ziadne auto. Ak sa mylim, opravte ma, nechcem tu vyvolat ziadne hadky. Len tak mimochodom - mam od februara tohto roka novu feliciu. Moja mama ma peugeot 306 turbodiesel, na ktorom som sa tiez obcas zviezol. Jazdne vlastnosti ma felicia o sto percent lepsie, nic v tom nevrzga ako v peugeote, akurat ma slabsi vykon ako peugeot. Presne rovnako rychlo a pohodlne sa vsak s nou viem dopravit z miesta na miesto ako na peugeote.
PS - este raz pripominam - nechcem vyvolavat ziadne hadky, iba som napisal vlastne skusenosti.
PS - este raz pripominam - nechcem vyvolavat ziadne hadky, iba som napisal vlastne skusenosti.
Pozor,nemuzes srovnavat stejne koncipovana auta,protoze Skoda i Peugeot jsou ve sve podstate oboji z krajin se socialistickym pristupem k praci,vyvoji atd. Zkus se povozit v Japonskym aute,nebo v BMW a potom teprve pochopis ten rozdil.
Podotykam,ze velmi poucne pro tebe bude,pokud budes neco opravovat !,tam je prave videt ten velky logisticky potencial tech 'nebolseviku'.
P.S. Nic ve zlym, Ahoj MAREK
Podotykam,ze velmi poucne pro tebe bude,pokud budes neco opravovat !,tam je prave videt ten velky logisticky potencial tech 'nebolseviku'.
P.S. Nic ve zlym, Ahoj MAREK
Promiň MARKU, ale upřimně, nemůžeš zase dávat rovnítko mezi mezi Peugeote 306, Felicií a BMW. To prece nejde. Už ten velky cenovy rozdil a kategorie kam se BMW řadí jasně ukazuje, že prostě v to auto musí být technicky na výši a v ceně, ja osobně budu od takového vozu automaticky daleko víc.
Mas pravdu,pokud se mluvi vyhradne o novych autech.Ja mel na mysli spis ten fakt,ze 10 let stary BMW je na tom technicky porad lip,nez Felda z r 1998 !.Zde ma potom cenovou prevahu prave ta Felda,za kterou das majland a svezeni nic moc.Podotykam,ze to tvrdi i majitele novych Fel.,coz je zarazejici.??Samozrejme porad je tam vyhoda levnejsich nahr. dilu,ale o to zde nebezi.S pozdravem MAREK.
Jasne taky nazor. Ja bych treba do 10-ti lete ojetiny, jakekoliv, nesel. Znam problemy, ktere to skyta. Treba: Jeden chlap, kteryho znam, koupil starsi Audi A100 (model pred A6) a pres mesic nemoh sehnat odesle palivove cerpadlo, jehoz cena je asi 10000,-.Kdovi jestli uz ho sehnal. A neni to ojedinely pripad. Tedy, osobne davam prednost levnemu novemu autu a nebo ojetine ne starsi 3. let, nejlip takove, kterou znam. I kdyz je fakt, ze taky zalezi na stestni.
Jo,na stesti asi zalezi a tim je ovlinen muj nazor na vec.Sam jsem koupil pred 4 roky Toyotu Corollu GT (r.v.1984)a dodnes jezdim bez zavad (to zatukam....) a se seriovym vykonem 124Hp ten motor nijak nesetrim.
Kdyz potom treba v Alpskejch kopcich za sebou nechavas nejaky BMW,Toleda,VW nebo Peugeoty sotva dva roky stary,mnohdy s hulicima vejfukama tak se na to divas jinak.
Kdyztak koukni na www.mujweb.cz/www/toyota_gt
a nechme uz toho... Zdravi MAREK
Kdyz potom treba v Alpskejch kopcich za sebou nechavas nejaky BMW,Toleda,VW nebo Peugeoty sotva dva roky stary,mnohdy s hulicima vejfukama tak se na to divas jinak.
Kdyztak koukni na www.mujweb.cz/www/toyota_gt
a nechme uz toho... Zdravi MAREK
Nooo, mne nukal znamy BMW (krasna bordova metaliza, motor ja uz ani neviem aky, len dost silny, na pohlad pekne a velke auto, len malo 10 rokov a velku spotrebu) a dnes jazdim na Felicii Combi model '98 a som velmi spokojny. Skutocne naklady na prevadzku su minimalne, kufor obrovsky, pohodlie celkom dobre (aj v porovnani s Golfom IV, ktory tiez vyuzivam - nie moj, firemny).Auto sa mi aj paci, mam tam to, co som vzdy chcel.Nemam sa co stazovat. A okrem toho ja patrim medzi tych ludi, ktorych boli srdce, ked vidia na vlastnom aute hrdzu. Ved preto som predal aj svoj inak dobry Favorit. A vidim, ze som urobil dobre. Foter ma 4,5 rocnu feliciu a hrdza neobtazuje.
Když už jsme u koroze. Týden po koupi se objedvil prvni rezavějící bod na střeše. Teď jich mám ještě několik kolem záklopky od nádrže. Svěřil jsem se prodejci a jelikož se k tomu staví docela dobře tak poradil pár fíglů jak nato ... když tak se s tím něco udělá a ještě v záruce vyměníme kastli 😃 Auto mám 8 měsíců. Měl jsem skoro deset let starou Mazdu 626 bez jediné viditelné koroze, a když už jsme u toho porovnávání: stála mě třikrát míň než Filcka a jela desetkrát líp. Jenže já vůl chtěl nový auto a bylo tak akorát na tu Filcku. Když to budu chtít prodat tak prodělám dost peněz. Za Mazdu jsem po roce ježdění a 50.000km dostal o deset litrů míň než jsem dal. Za zasranou Filcku dostanu počítám o stotisíc míň. Takže příště (když teda nějakým zázrakem nebudu v balíku) to bude zase Japonec tak do pěti let stáří.
Osobně si myslím,že s Felicií jsou spokojení jen ti,kteří přešli ze starých škodovek(ne z Favoritů) nebo z trabantů,žigulů apod.
Argument je cena?Tak se rozhlédněte!
To je můj názor.A co vy?
mám jak Felinu 55kW, tak Punto 63kW.
oba stály kolem 300 000Kč.
Punto je jednoznačně prostornější, má mnohem lepší motor a nižší spotřebu.
Z denodenního přesedání a zkušeností s oběma "kárama" musím říct, že Felda docela ujde, ale za ty prachy bych si ji asi už nekoupil, protože Punto je mnohem příjemnější auto. Za ty peníze lepší koupě než Felina.
P.S. na suchu jsou jízdní vlastnosti srovnatelné, ale jízda s Felinou na mokru je přímo noční můra. Punto mě na mokru velice příjemně překvapilo, byl hustý déšť, já jel podle tachometru 150 a všechny auta od trabantů po bavoráky jsem s přehledem nechácal za zádí Punťase.