Ahoj lidi,
včera jsem si po dlouhé době koupil AutoTip a je tam článek o budoucnosti peugeota a jaké nové modeli se chystají a docela jsem byl mile překvapen.
je tam nástupce 607 a můžu říct že vypadá moc hezky a další je tam 3008 což je segment MPV.
Oba modely vypadí moc pěkně!
Viděl to někdo??? jak se líbí vám????
chtěl jsem založit nové téma, ale jsou tu tací, kteří by určo remcali
včera jsem si po dlouhé době koupil AutoTip a je tam článek o budoucnosti peugeota a jaké nové modeli se chystají a docela jsem byl mile překvapen.
je tam nástupce 607 a můžu říct že vypadá moc hezky a další je tam 3008 což je segment MPV.
Oba modely vypadí moc pěkně!
Viděl to někdo??? jak se líbí vám????
chtěl jsem založit nové téma, ale jsou tu tací, kteří by určo remcali
vyuzili ste niekto ponukanu akciu kontroly vozidla pred dovolenkou? co vsetko zahrna? je naozaj zdarma?
mas nieco proti povodnym?
V podstate nič.
Ale chcem držať krok s dobou! :-! :-! :-!
Už rozmýšľam, že si dám asi prefejsliftovať auto, keď sa začnú predávať nové verzie...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁
V podstate nič.
Ale chcem držať krok s dobou! :-! :-! :-!
Už rozmýšľam, že si dám asi prefejsliftovať auto, keď sa začnú predávať nové verzie...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁
mas nieco proti povodnym? ak stierace stieraju (ostrekovace striekaju a klakson trubi >😁 ) nevidim dovod :idea:
Prednedávnom som si v Peugeote všimol, že sa nové autá dodávajú s inými, lepšími (?) aerodynamickými stieračmi (tie samonosné).
Včera som tam zašiel a potvrdili mi, že za cca. 5000 Sk je možné urobiť výmenu starých za nové stierače, spolu s výmenou ramien, ktoré ich držia.
Otázka znie: Sú tie nové stierače lepšie ako staré? Vyčistia sklo lepšie?
Oplatilo by sa upgradovať?
Včera som tam zašiel a potvrdili mi, že za cca. 5000 Sk je možné urobiť výmenu starých za nové stierače, spolu s výmenou ramien, ktoré ich držia.
Otázka znie: Sú tie nové stierače lepšie ako staré? Vyčistia sklo lepšie?
Oplatilo by sa upgradovať?
No sci-fi teóriám o niakej účasti leasingových spoločností na krádežiach by som neveril.Aspoň nie v prípade renomovaných spoločností.U firiem Jožko Púčik and corp.by som bol opatrnejší...
Čo sa týka predajcov ,tak podivné praktiky vládnu v Porsche Interauto a u Malchárka ,oboje v Bratislave.Na nich pozor.
Čo sa týka predajcov ,tak podivné praktiky vládnu v Porsche Interauto a u Malchárka ,oboje v Bratislave.Na nich pozor.
Bruno,
veď napíš viac, čo hovorí manželka. Všeobecne ohľadom kradnutých áut a tiež ohľadom podivného kradnutia áut tesne pred skončením lízingu.
veď napíš viac, čo hovorí manželka. Všeobecne ohľadom kradnutých áut a tiež ohľadom podivného kradnutia áut tesne pred skončením lízingu.
Tá štatistika najlopovanejších áut mi príde dost out...
Určite každý vie ako sú na tom značky BMW,Audi,Mercedes,Volkswagen a Skoda(hlavne Octavia).Kúpiť si takéto auto v Bratislave a stáť na ulici to je 50% šanca že ráno budete behať po parkovisku...
Ako sa tam dostal Renault netuším...
Čo sa týka Peugeota tak podla informácií ktoré mám(manželka pracuje v lísingovke)sú v kurze hlavne 307 SW...
Určite každý vie ako sú na tom značky BMW,Audi,Mercedes,Volkswagen a Skoda(hlavne Octavia).Kúpiť si takéto auto v Bratislave a stáť na ulici to je 50% šanca že ráno budete behať po parkovisku...
Ako sa tam dostal Renault netuším...
Čo sa týka Peugeota tak podla informácií ktoré mám(manželka pracuje v lísingovke)sú v kurze hlavne 307 SW...
Ešte mi môj Pažout nezhorel ani sa sám od seba nevznietil. Pozerám, že môžem byť celkom rád...
[odkaz]
Pažout 307 je vôbec prvým autom, ktoré keď sa rozhodne, tak spácha samovraždu upálením...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁
[odkaz]
Pažout 307 je vôbec prvým autom, ktoré keď sa rozhodne, tak spácha samovraždu upálením...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁
to Robiro😒br />
bol som na chvilku mimo Internetu, oddychoval som... ale vidim, ze matuS uz odpovedal i za mna, vdaka. 😄
este dodam, ze sa to najviac (u mna) prejavovalo pri pomalsom prejazde nerovnosti, respektive mensie nerovnosti, ziadne jamy, rolety (vtedy bucha auto cele, tak to nepocut 😊
ale teraz to asi budu tlmice, lebo to pocut najma na vacsich nerovnostiach, roletach... a citit i vo volante. 😞
kolko je priemerna zivotnost tlmicov? najazdene mam 72k km
a zvlast by som rad vedel, ako je to u kolegov s dieslovymi motormi. lebo prave kvoli tomu som nebral diesel - vacsie naklady na pneu, tlmice, vacsia hlucnost motora... naklady na palivo mam z vacsej casti refundovane...
bol som na chvilku mimo Internetu, oddychoval som... ale vidim, ze matuS uz odpovedal i za mna, vdaka. 😄
este dodam, ze sa to najviac (u mna) prejavovalo pri pomalsom prejazde nerovnosti, respektive mensie nerovnosti, ziadne jamy, rolety (vtedy bucha auto cele, tak to nepocut 😊
ale teraz to asi budu tlmice, lebo to pocut najma na vacsich nerovnostiach, roletach... a citit i vo volante. 😞
kolko je priemerna zivotnost tlmicov? najazdene mam 72k km
a zvlast by som rad vedel, ako je to u kolegov s dieslovymi motormi. lebo prave kvoli tomu som nebral diesel - vacsie naklady na pneu, tlmice, vacsia hlucnost motora... naklady na palivo mam z vacsej casti refundovane...
Pozri si toto😒br />
[odkaz]
Na konci máš aj štatistiky kradnutých áut podľa značiek.
Keď som to čítal, prišlo mi zle od žalúdka...
😒 😒 😒 😒 😞
[odkaz]
Na konci máš aj štatistiky kradnutých áut podľa značiek.
Keď som to čítal, prišlo mi zle od žalúdka...
😒 😒 😒 😒 😞
Ahoj chtěl bych se zeptat jestli nevíte kde najít statistiku ukradených vozidel (značka a typ) 😄
docela by mě to zajímalo, protože už mám blbou zkušenost s ukradeným autem :roll: tak se chci podívat.
díky
docela by mě to zajímalo, protože už mám blbou zkušenost s ukradeným autem :roll: tak se chci podívat.
díky
No dneska sa pozriem na tie skrutky na lyžinách.Ak by to bolo len to tak v pohode. 😄
N zámok na kufri v servise mi už raz menili.
N zámok na kufri v servise mi už raz menili.
dneska som objavil pricinu jemneho hrkotania zo zadu...cudny zvuk vychadzal od 5tych dveri, tak si predstavte, v jednom vnutornom madle zatvarania kufra sa vytriasol srob uchytenia toho plastu o plech...sa bojim o dolezitejsie sroby, ci su zatiahnute dostatocne >😒]
takze asi to v sobotu cele rozoberiem ak bude pocasie
Ako ti závidím, že máš garáž!
Do nejakých dvoch rokoch by som mal aj ja mať domček niekde poblízku BA, takže potom môže môj Pažout kľúdne zostarnúť a začať sa kaziť...
:lol: >😁 >😁
Keď človek býva v paneláku, jeho možnosti opraviť si auto svojpomocne sú nulové...
:x :x :x
Ako ti závidím, že máš garáž!
Do nejakých dvoch rokoch by som mal aj ja mať domček niekde poblízku BA, takže potom môže môj Pažout kľúdne zostarnúť a začať sa kaziť...
:lol: >😁 >😁
Keď človek býva v paneláku, jeho možnosti opraviť si auto svojpomocne sú nulové...
:x :x :x
to Roman23 - Ale samozrejme, ze aj Skoda 120 mala problemy vrzgania naprav, klepania na podvozku, hrkot v palubovke a podobne. Ale pre ten hurhaj motora a spatne odtlmenie hluku podvozku si nemal sancu to zaregistrovat >😁
matuS: to plati do chvile, kym netreba rozobrat paubovku, v zaruke to je riziko a v servise to zvacsa neodstrania.
ad vrzganie - musis pozriet co sa kde trie. ja mam kozene sedacky a tie ked sa trasu, tak sa koza trie o plast - vrzga to. tak to striekam sprejom silikal (silikonovy olej) snad sa mi za rok nerozpadne calunenie 😊
dalej mi este buchalo sedadlo v mieste hacika, takze hacik som obalil lepiackou paskou.
teraz mam v aute uz uplne ticho, len vzadu mi nieco uplne tichunko rezonuje, ale ja som z toho na nervy, lebo 90% jazdim s vypnutym radiom, takze asi to v sobotu cele rozoberiem ak bude pocasie.
proste silikononovy olej, lepiaca paska, tlmiaca pena a silikonove lepidlo su v tomti pripade najlepsi kamarati.... a cas a nervy
dalej mi este buchalo sedadlo v mieste hacika, takze hacik som obalil lepiackou paskou.
teraz mam v aute uz uplne ticho, len vzadu mi nieco uplne tichunko rezonuje, ale ja som z toho na nervy, lebo 90% jazdim s vypnutym radiom, takze asi to v sobotu cele rozoberiem ak bude pocasie.
proste silikononovy olej, lepiaca paska, tlmiaca pena a silikonove lepidlo su v tomti pripade najlepsi kamarati.... a cas a nervy
Miro: stava sa to najma vtedy, ked model prechadza velkymi zmenami. Kopec noviniek a vylepseni v spojeni so snahou prist s produktom co najskor na trh nesie prave toto riziko.
Robiro123: nie je tam 800 kacek, ale 80 000 kacek. 😉
Robiro123: nie je tam 800 kacek, ale 80 000 kacek. 😉
No máš pravdu v tom že keď je napršané tak to pri jazde už nerobí.ako sa to dá vyriešiť?Ináč je zaujímavé,že niekto tu spomínal vrzganie sedadiel,ktoré sa mi už tiež prejavilo.No ako odstránim problém s nimi by ma tiež zaujímalo. 😐
Mala by to byť spojovacia tyč predného stabilizátora. Je to uchytené v gumových silientblokoch. Skús ich postriekať s vodou a potom uvidíš. Mne to už vrzgať prestalo. Začalo to vrzgať v keď malo auto asi 1,5 roka a potom to samé prestalo. Teraz to už nevrzga, lebo som auto predal. Kúpil som 307 SW 1,6 HDi.
Pri pomalom rozbiehaní alebo pomalom vytáčaní sa mi z podvozku ozýva vrzganie.Mám 307 SW ani dva roky.čo to môže byť?
Yoyo, napíš mi prosím Ťa, čo to robilo a ako sa to prejavovalo, keď odišiel stabilizátor prednej nápravy.
Nech nemusím hútať, keď príde na mňa rad.
>😁
Nech nemusím hútať, keď príde na mňa rad.
>😁
Existuje samolepiaci material pokryty asfaltom - sluzi na vytlmovanie dveri a aj inych casti, da sa kupit v tuning shopoch.
vďaka, El. v danej spol. niekho poznam, uvidime...
a vitaj. 😄
ja som inak dost spokojny s 307sw, pomaha zarabat, je priestrane, bezpecne... avsak clovek ocakava trochu viac od auta za taku sumu... mozno som naivny.
a vitaj. 😄
ja som inak dost spokojny s 307sw, pomaha zarabat, je priestrane, bezpecne... avsak clovek ocakava trochu viac od auta za taku sumu... mozno som naivny.
To ALL😒br />
viem ze vrzgat zacne, len na zaciatku je vsetko pekne a az potom sa to zacne kazit (a to nie len v pripade auta >😒] )
To YOYO😒br />
v predosle firme (vyraba dverove oblozenie na Touarega a Cayenna) vystuzovali dvere akustickou penou, ktora bola v kusoch presne narezana na tvar dveri - dvere na Touarega su vacsie ako na Pegyho, takze treba najst niekoho kto by mohol tu penu zohnat a narezat a zatesnit.
Inak penu dodavala ceska firma HP Pelzer (Zatec) - a ked to utesnilo Bose Sound System musi aj ostatne :idea:
A dakujem za privitanie v klube :shock:
viem ze vrzgat zacne, len na zaciatku je vsetko pekne a az potom sa to zacne kazit (a to nie len v pripade auta >😒] )
To YOYO😒br />
v predosle firme (vyraba dverove oblozenie na Touarega a Cayenna) vystuzovali dvere akustickou penou, ktora bola v kusoch presne narezana na tvar dveri - dvere na Touarega su vacsie ako na Pegyho, takze treba najst niekoho kto by mohol tu penu zohnat a narezat a zatesnit.
Inak penu dodavala ceska firma HP Pelzer (Zatec) - a ked to utesnilo Bose Sound System musi aj ostatne :idea:
A dakujem za privitanie v klube :shock:
to DIABLO😒br />
hneď po kúpe (307sw) som mal tiež v aute tichúčko, žiadne pazvuky, rezonancie. kým mi nenamontovali mrežu (N1). dole bola položená na úchytoch sedadiel 3. radu kov na kov (hŕkala, búchala, no hrôza) - vyriešil som to gumenou dušou. potom prišla zima a rezonancia od rádia pri 2000 ot/min. po 60.000 km predná náprava - stabilizátor a teraz 70.000 km búcha predná náprava - asi tlmiče. a samozrejme mi vibrovali dvere, najmä zadné ľavé pri "hlasnejšom" počúvaní hudby. riešenie - papierové kúsky na správnych miestach. rád by som tam dal nejaký pružný materiál, ako silikón, len nie lepiaci. čo by ste mi odporučili?
a tiež sa chcem spýtať, či niekto z vás vie, kde by som mohol zohnať nejaké vytlmovacie samolepiace oné, ktoré zmiernia rezonanciu a lepia sa zvnútra na čalúnenie dverí. v nemeckom conrad.de také majú, u nás som cez web nenašiel. len nejaký materiál, ktorý sa strieka.
btw. existuje nejaký zosilňovač, celkom jednoduchý, ktorý by som pripojil podobne ako autorádio, cez DIN konektory (aspoň myslím, že sa tak nazývajú). čítal som (langzeittest.de/307sw) o takom od sony, no na slovensku ani zmienka...
hneď po kúpe (307sw) som mal tiež v aute tichúčko, žiadne pazvuky, rezonancie. kým mi nenamontovali mrežu (N1). dole bola položená na úchytoch sedadiel 3. radu kov na kov (hŕkala, búchala, no hrôza) - vyriešil som to gumenou dušou. potom prišla zima a rezonancia od rádia pri 2000 ot/min. po 60.000 km predná náprava - stabilizátor a teraz 70.000 km búcha predná náprava - asi tlmiče. a samozrejme mi vibrovali dvere, najmä zadné ľavé pri "hlasnejšom" počúvaní hudby. riešenie - papierové kúsky na správnych miestach. rád by som tam dal nejaký pružný materiál, ako silikón, len nie lepiaci. čo by ste mi odporučili?
a tiež sa chcem spýtať, či niekto z vás vie, kde by som mohol zohnať nejaké vytlmovacie samolepiace oné, ktoré zmiernia rezonanciu a lepia sa zvnútra na čalúnenie dverí. v nemeckom conrad.de také majú, u nás som cez web nenašiel. len nejaký materiál, ktorý sa strieka.
btw. existuje nejaký zosilňovač, celkom jednoduchý, ktorý by som pripojil podobne ako autorádio, cez DIN konektory (aspoň myslím, že sa tak nazývajú). čítal som (langzeittest.de/307sw) o takom od sony, no na slovensku ani zmienka...
VW tuareg? to je to auto o ktorom sa hovori, ze ma 50% chybovost?
btw u nas sa este auta nevyrabaju, zatial sa len skladaju. vyrabat sa zacnu v trnave a neskor v ziline.
Touareg je z viac ako 50% slovensky vyrobok, takze sa neda povedat, ze sa na slovensku iba sklada. Komponenty su samozrejme od dodavatelov.
Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.
Ziadny strach, vrzgat zacne. 206-ky su celkom spolahlive, ale taketo drobnosti su im vlastne.
btw u nas sa este auta nevyrabaju, zatial sa len skladaju. vyrabat sa zacnu v trnave a neskor v ziline.
Touareg je z viac ako 50% slovensky vyrobok, takze sa neda povedat, ze sa na slovensku iba sklada. Komponenty su samozrejme od dodavatelov.
Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.
Ziadny strach, vrzgat zacne. 206-ky su celkom spolahlive, ale taketo drobnosti su im vlastne.
Diabolko,
viem si ťa živo predstaviť, akú radosť máš z autíčka. Ja som to isté prežíval pred cca. rokom, keď som z Felície prešiel na P307.
Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.
Tak vitaj v klube absolútne spokojných majiteľov automobilov Peugeot...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁
viem si ťa živo predstaviť, akú radosť máš z autíčka. Ja som to isté prežíval pred cca. rokom, keď som z Felície prešiel na P307.
Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.
Tak vitaj v klube absolútne spokojných majiteľov automobilov Peugeot...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁
Hello Robiro.
Pugyho som kupil pred dvoma tyzdnami - mam najazdene zatial len 2000 km.
Ale prve dojmy su zatial same superlativy (urcite aj preto ze 206ku som chcel uz od kedy som ju videl v Stope ako prototyp).
Tej 1,1 som sa trochu obaval, ale mozem byt spokojny - urcita dynamika tam je, na dialnici ma zatial ziadna 120 ani ziggyna nepredbehla 😜
Max krut. mom. mas pri 2700 ot. - teda motor je dynamickejsi ako napr pri citronoch - kde je mkm pri 3200 ot.
Auto zabehavam hlavne na stredne dlhej trase BA - RK a spotreba vychadza okolo 6,5 co pojde urcite trochu dole.
Diablovat s tym este nediablujem - na dialnici som tomu dal max 140 ale pytalo si viac (no odolal som), ale je pravda ze keby som chcel "dělat machra" tak si nekupim 1,1 ale min 2,0 16V.
Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.
Pugyho som kupil pred dvoma tyzdnami - mam najazdene zatial len 2000 km.
Ale prve dojmy su zatial same superlativy (urcite aj preto ze 206ku som chcel uz od kedy som ju videl v Stope ako prototyp).
Tej 1,1 som sa trochu obaval, ale mozem byt spokojny - urcita dynamika tam je, na dialnici ma zatial ziadna 120 ani ziggyna nepredbehla 😜
Max krut. mom. mas pri 2700 ot. - teda motor je dynamickejsi ako napr pri citronoch - kde je mkm pri 3200 ot.
Auto zabehavam hlavne na stredne dlhej trase BA - RK a spotreba vychadza okolo 6,5 co pojde urcite trochu dole.
Diablovat s tym este nediablujem - na dialnici som tomu dal max 140 ale pytalo si viac (no odolal som), ale je pravda ze keby som chcel "dělat machra" tak si nekupim 1,1 ale min 2,0 16V.
Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.
Hej Diabol,
moji známi sa práve rozhodujú nad nejakým autíčkom. P206 je jednou z možností. Ty máš motor 1,1 l a tak by ma zaujímalo, či sa s tým dá na cestách aj troška podiablovať, alebo je to len mestské približovadlo.
Napíš prosím ťa trochu ako to funguje - dynamika, spotreba atď.
Díky.
moji známi sa práve rozhodujú nad nejakým autíčkom. P206 je jednou z možností. Ty máš motor 1,1 l a tak by ma zaujímalo, či sa s tým dá na cestách aj troška podiablovať, alebo je to len mestské približovadlo.
Napíš prosím ťa trochu ako to funguje - dynamika, spotreba atď.
Díky.
Vsetky auta su skladacky - t.j. ze napriklad kompletny Touareg poskladas z dielov od inych spolocnosti, napr. sedacky - Johnson Controls, dverove oblozenia - Lear Corporation, Brose atd...
No a potom sa tam hodi VW motor a auto je Volkswagen 😜
No a potom sa tam hodi VW motor a auto je Volkswagen 😜
VW tuareg? to je to auto o ktorom sa hovori, ze ma 50% chybovost?
To je inak pravda. Spolužiačka z VŠ robí v bratislavskom VW a minule rozprávala ako sa majitelia Touaregov dosť sťažujú na tie autá.
Je to však dané aj tým, že títo ľudia sú mimoriadne nároční. Na druhej strane, prečo nie, keď taký 3,2 litrový Touareg v koži stojí vyše dvoch melónov. Vysoliť také prachy a potom počúvať, ako niečo rezonuje v zadných dverách? To je na odstrel...
:lol:
To je inak pravda. Spolužiačka z VŠ robí v bratislavskom VW a minule rozprávala ako sa majitelia Touaregov dosť sťažujú na tie autá.
Je to však dané aj tým, že títo ľudia sú mimoriadne nároční. Na druhej strane, prečo nie, keď taký 3,2 litrový Touareg v koži stojí vyše dvoch melónov. Vysoliť také prachy a potom počúvať, ako niečo rezonuje v zadných dverách? To je na odstrel...
:lol:
Zaujímavé nie? Slovenský VW môže vyrábať autá špičkovej kvality a vyvážať ich hoci aj do USA (Porsche Cayenne, VW Touareg), ale o pár kilometrov ďalej sa už kvalitné autá určite vyrábať nemôžu.
VW tuareg? to je to auto o ktorom sa hovori, ze ma 50% chybovost?
btw u nas sa este auta nevyrabaju, zatial sa len skladaju. vyrabat sa zacnu v trnave a neskor v ziline.
VW tuareg? to je to auto o ktorom sa hovori, ze ma 50% chybovost?
btw u nas sa este auta nevyrabaju, zatial sa len skladaju. vyrabat sa zacnu v trnave a neskor v ziline.
tt tiez nieje ziaden zazrak.
proste madari nech varia, to im ide. auto by som od nich nekupil. tot vsio.
proste madari nech varia, to im ide. auto by som od nich nekupil. tot vsio.
Ja viem, kde sa robia Suzuki a viem, ze sa tam robi aj Audi TT, ale stale som nepochopil, ako to myslel, dufam, ze nie tak, ako si naznacil...
On asi myslel ten nástup značky Suzuki. Tie autá sa vyrábajú v Maďarsku a sú tam veľmi populárne.
Zaujímavé nie? Slovenský VW môže vyrábať autá špičkovej kvality a vyvážať ich hoci aj do USA (Porsche Cayenne, VW Touareg), ale o pár kilometrov ďalej sa už kvalitné autá určite vyrábať nemôžu.
A to nie som žiadny zástanca Maďarov.
Zaujímavé nie? Slovenský VW môže vyrábať autá špičkovej kvality a vyvážať ich hoci aj do USA (Porsche Cayenne, VW Touareg), ale o pár kilometrov ďalej sa už kvalitné autá určite vyrábať nemôžu.
A to nie som žiadny zástanca Maďarov.
Ad cestari - podobne riesenie som zazil v CR. Bola tma, prsalo a na ceste boli vyfrezovane jamy na mietach, ked bol asfalt nerovnomerny, aby ich asi v pondelok (pretoze uz bol piatok vecer) zaplatali. Ziadne znacky, nic. Sem tam v diere kuzel, ale dost ich uz bolo mimo cesty, ako ich niekto nabral alebo boli rozmliazdene na ceste od kamionov, ktore tam husto jazdia. Tych par km bolo vyslovene stresujucich. Ked som sa na to pytal prvych policajtov, co som stretol, tak oni s tym vraj nemaju nic.
BTW problem cesty ZH-ZV je, ze sa tam nejazdi predpisovych 90, ale nepredpisovych 130. Pir 90 tam nie je miesto, kde by ta mohlo neico na ceste prekvapit. Samozrejme tymto neospravedlnujem cestarov, iba vyjadrujem nazor, ze policajti mali v tomto pripade pravdu.
BTW pre porovnanie - v Belgicku som v piatok o 4:00 rano videl ako cestari kladu na dialnici novy asfalt. V nedelu vecer tam bolo asi 6km noveho koberca aj s namalovanymi ciarami v oboch smeroch. Dva tyzdne predtym tam este ani nebola zmienka o tom, ze by sa tam malo nieco robit (povodny stav bol asi taky, aky u nas povazujeme za kvalitnu cestu)
BTW problem cesty ZH-ZV je, ze sa tam nejazdi predpisovych 90, ale nepredpisovych 130. Pir 90 tam nie je miesto, kde by ta mohlo neico na ceste prekvapit. Samozrejme tymto neospravedlnujem cestarov, iba vyjadrujem nazor, ze policajti mali v tomto pripade pravdu.
BTW pre porovnanie - v Belgicku som v piatok o 4:00 rano videl ako cestari kladu na dialnici novy asfalt. V nedelu vecer tam bolo asi 6km noveho koberca aj s namalovanymi ciarami v oboch smeroch. Dva tyzdne predtym tam este ani nebola zmienka o tom, ze by sa tam malo nieco robit (povodny stav bol asi taky, aky u nas povazujeme za kvalitnu cestu)
Robiro, musis mat velmi male sebavedomie a zrejme aj nie velmi dobre auto, ked sa stale musis uistovat, ze si si vybral spravne.
PS: auto robene madarmi by som si nikdy nekupil
PS: auto robene madarmi by som si nikdy nekupil
a viete preco ? Lebo kazdy nespokojny stiahne chvost a nik nevie o problemoch tychto aut. Na net chodi dost ludi, ale kolky to tu citame ? Je nas par. Takze auto sice naprd, ale pekne, dobra reklama a tak sa predava 😄 . Ludia nevedia aky servis ich caka.Tym padom aj to, ze je auto naprd vseobecne nemusi byt pravda, lebo sa to bavime len o par kusoch. To same Renault.
Nie je to strašný paradox? Najnovšie údaje hovoria, že Peugeot je na Slovensku už na druhom mieste v predaji áut do 3,5 tony.
Skvelá správa. Až na ten facelift 207 a 307, ktorý evidentne túto automobilku posadí naspäť na 4-6 miesto.
Inak Škodovka už poklesla pod psychologicku hranicu 30%!
😄 :-! 😄
Zahrám sa na proroka. Suzuki so svojimi dvomi modelmi (Swift a Ignis) zachvíľu predbehne aj VW čo sa týka počtu predaných kusov...
😄 :-! 😄
Bratislava 5. júna (TASR) - V máji 2005 sa na Slovensku zaregistrovalo v oficiálnom dovoze 6 636 a za prvých 5 mesiacov tohto roka celkovo 27 093 nových osobných a malých nákladných automobilov hmotnostnej kategórie do 3,5 tony. To je len o 0,49 % viac ako za prvých 5 mesiacov roka 2004.
Najvyšší počet registrácií, a to 7 494 vozidiel v kategórii do 3,5 tony, počas prvých piatich mesiacov 2005, dosiahla značka Škoda, ktorá si tak udržiava v tohtoročnej štatistike vedúcu pozíciu s trhovým podielom 27,66 %. Za ňou nasledujú Peugeot 7,43 %, Renault 6,81 %, Citroen 6,63 %, Opel 5,59 %, Volkswagen 5,43 %, Ford 4,21 %, Suzuki 4,19 %, Fiat 3,81 %. Skupinu desiatich značiek uzatvára Seat s podielom 3,44 %.
Skvelá správa. Až na ten facelift 207 a 307, ktorý evidentne túto automobilku posadí naspäť na 4-6 miesto.
Inak Škodovka už poklesla pod psychologicku hranicu 30%!
😄 :-! 😄
Zahrám sa na proroka. Suzuki so svojimi dvomi modelmi (Swift a Ignis) zachvíľu predbehne aj VW čo sa týka počtu predaných kusov...
😄 :-! 😄
Bratislava 5. júna (TASR) - V máji 2005 sa na Slovensku zaregistrovalo v oficiálnom dovoze 6 636 a za prvých 5 mesiacov tohto roka celkovo 27 093 nových osobných a malých nákladných automobilov hmotnostnej kategórie do 3,5 tony. To je len o 0,49 % viac ako za prvých 5 mesiacov roka 2004.
Najvyšší počet registrácií, a to 7 494 vozidiel v kategórii do 3,5 tony, počas prvých piatich mesiacov 2005, dosiahla značka Škoda, ktorá si tak udržiava v tohtoročnej štatistike vedúcu pozíciu s trhovým podielom 27,66 %. Za ňou nasledujú Peugeot 7,43 %, Renault 6,81 %, Citroen 6,63 %, Opel 5,59 %, Volkswagen 5,43 %, Ford 4,21 %, Suzuki 4,19 %, Fiat 3,81 %. Skupinu desiatich značiek uzatvára Seat s podielom 3,44 %.
videl som tie predtym, neoficialne, ale toto je este horsie, fuuuuuuuuuuuuuuj! este nech to skombinuju s tym sedanom a mame kandidata na najskaredsie auto roka 😉
Nuž, s Peugeotom to fakt ide dole kopcom.
Ktokoľvek vymyslel tú novú masku obsahujúci veľkú čiernu dieru, je totálny ***😒br />
[odkaz]
Keď sa onedlho začnú predávať nové 207 a 307 s týmto debilným dizajnom, poklesne predaj Pažoutov minimálne o 30%.
Kto chce kam, pomôžme mu tam...
:x :x :x :x :x
Ktokoľvek vymyslel tú novú masku obsahujúci veľkú čiernu dieru, je totálny ***😒br />
[odkaz]
Keď sa onedlho začnú predávať nové 207 a 307 s týmto debilným dizajnom, poklesne predaj Pažoutov minimálne o 30%.
Kto chce kam, pomôžme mu tam...
:x :x :x :x :x
Someniem, co mi spominal kolega - madar, ako to funguje v Budapesti. Nie je to sranda, ale vraj to je naozaj pravda.
Pri dost velkej jame stoji cely den policajt - resp. sa prechadza po blizkom okoli a ked tam vbehne auto a poskodi si napravu alebo nieco ine, pride policajt k nemu a navedie ho, kde sa ma presne ist stazovat a ziadat nahradu skody. Vraj tam takto stal 2 dni >😁 >😁 😁
tak na to nemaj ani nasi cestari!
Pri dost velkej jame stoji cely den policajt - resp. sa prechadza po blizkom okoli a ked tam vbehne auto a poskodi si napravu alebo nieco ine, pride policajt k nemu a navedie ho, kde sa ma presne ist stazovat a ziadat nahradu skody. Vraj tam takto stal 2 dni >😁 >😁 😁
tak na to nemaj ani nasi cestari!
nechcem rypat, ale vietor nebol vobec 😉 to bol presne ten tyzden, co sa lamali teplotne rekordy :idea:
inac mam uzasny postreh na slovenskych cestarov... viete ako sa riesia jamy na ceste? Take jednoduche... predsa kuzelom v strede cesty 😉 Fakt, doplatila na to moja mama, totizto v stredu ked som sa vracal z CZ, tak pri Hronskej Dubrave na tej dvojpruhovke medzi ZH a ZV boli v strede cesty 2 kuzele, uplne odveci, vysiel som z jednej tiahlej zakrutky, trosku som sa nahanal s jednym focusom a odrazu v strede 2 kuzele..ziadna znacka, proste nic. Aj focusik sa kusok zlakol, ale inac poohoda. O hodinku to jedna babenka na fabke az tak v poho nezvladla, chrapla tam na brzdu a 7 aut bolo odrazu v sebe. Jedina zranena moja mama...(archiv TV JOJ 26.5.05) Ked som priletel po nu do nemocnice do ZV a nasledne isiel na miesto nehody po veci, tak na moj dotaz policajtovi, ze co tam robili tie kuzele, ze som sa tiez predtym zlakol mi s kludom anglicana odpovedal, ze co sa mam co lakat... vraj to mam proste predvidat. Miesto toho, aby nejaky cestar lopatou dal kusok asfaltu, tak tam v poho da kuzel a je vymalovane >😒]
inac mam uzasny postreh na slovenskych cestarov... viete ako sa riesia jamy na ceste? Take jednoduche... predsa kuzelom v strede cesty 😉 Fakt, doplatila na to moja mama, totizto v stredu ked som sa vracal z CZ, tak pri Hronskej Dubrave na tej dvojpruhovke medzi ZH a ZV boli v strede cesty 2 kuzele, uplne odveci, vysiel som z jednej tiahlej zakrutky, trosku som sa nahanal s jednym focusom a odrazu v strede 2 kuzele..ziadna znacka, proste nic. Aj focusik sa kusok zlakol, ale inac poohoda. O hodinku to jedna babenka na fabke az tak v poho nezvladla, chrapla tam na brzdu a 7 aut bolo odrazu v sebe. Jedina zranena moja mama...(archiv TV JOJ 26.5.05) Ked som priletel po nu do nemocnice do ZV a nasledne isiel na miesto nehody po veci, tak na moj dotaz policajtovi, ze co tam robili tie kuzele, ze som sa tiez predtym zlakol mi s kludom anglicana odpovedal, ze co sa mam co lakat... vraj to mam proste predvidat. Miesto toho, aby nejaky cestar lopatou dal kusok asfaltu, tak tam v poho da kuzel a je vymalovane >😒]
na spotrebu ma velky vliv aj vietor . Mne sa tiez stalo , ze cesta tam 6l a nazad 5l. Takze to nemusi byt ani z kopca ci naopak a spotreba sa bude lisit.
matuS: nieje argument, ale realita, proste na xx% to funguje tak. Je vela ludi co pozera aj na spotrebu a tak jazdia pomalsie a keby mali diizla, sli by rychlejsie a sami to aj povedia. Tak neviem co sa Ti na tom nezda. Nevravim, ze to musi byt aj Tvoj pripad. Kamarat mal TDI a pod 160 nejazdil, mal 1,6 a nad 140 malokedy. Odpoved bola, kto to bude platit ? A to nielen on takto vravi.
matuS: nieje argument, ale realita, proste na xx% to funguje tak. Je vela ludi co pozera aj na spotrebu a tak jazdia pomalsie a keby mali diizla, sli by rychlejsie a sami to aj povedia. Tak neviem co sa Ti na tom nezda. Nevravim, ze to musi byt aj Tvoj pripad. Kamarat mal TDI a pod 160 nejazdil, mal 1,6 a nad 140 malokedy. Odpoved bola, kto to bude platit ? A to nielen on takto vravi.
SirAnton😒br />
ani sa mi to nezdalo, chodim cez BA, nie cez TN, tam by som to pochopil a cesta z RS cez ZV, ZH, NR a BA je vcelku na rovine, v CZ detto
ani sa mi to nezdalo, chodim cez BA, nie cez TN, tam by som to pochopil a cesta z RS cez ZV, ZH, NR a BA je vcelku na rovine, v CZ detto
JarinoRS: A nie je ta Tvoja cesta spat (oproti cesta tam) mierne z kopca? Tym by sa vselico vysvetlilo...
To Robiro😒br />
Niezeby som nelubil diesely, proste sa mi diesel neoplati. Za 2 roky som na 307 urobil necelych 55 tkm, este nejaky rok pojazdim a ide prec. Denne chodim tak akurat do prace - cca 5km a z prace, sem tam niekam na vylet, obcas nejaka sluzobka a asi tak 3 krat do roka do tych Budejovic k rodine, raz rocne do Berlina tiez k rodine a raz rocne do Holandska k znamym. Tot moje jazdenie s 307. A povacsine chodim do prace fabkou alebo fiestou, ked je pekne, tak na skutri >😁
To all😒br />
schvalne som si sledoval spotrebu. vyrazal som v sobotu okolo 10.00, cesty boli relativne prazdne, policajti spali 😉 takze som si to aj kusok pustil po okreskach, od NR az do Humpolca po dialnici od 130-140, proste pohoda, klimu som zapinal iba obcas (mam 4 mes. dieta, aby neprechladol) a podla PP som mal spotrebu 7.1, co je celkom slusne. Vracal som sa v stredu, cesty prepchate, sama brzda-plyn a PP ukazoval (pred cestou som ho vynuloval) priemer 7,3 a to som siel kde to dalo 150. Tak tomuto nerozumiem. Prepocital som to podla tankovania a nadrze a ono to sedelo :idea:
Niezeby som nelubil diesely, proste sa mi diesel neoplati. Za 2 roky som na 307 urobil necelych 55 tkm, este nejaky rok pojazdim a ide prec. Denne chodim tak akurat do prace - cca 5km a z prace, sem tam niekam na vylet, obcas nejaka sluzobka a asi tak 3 krat do roka do tych Budejovic k rodine, raz rocne do Berlina tiez k rodine a raz rocne do Holandska k znamym. Tot moje jazdenie s 307. A povacsine chodim do prace fabkou alebo fiestou, ked je pekne, tak na skutri >😁
To all😒br />
schvalne som si sledoval spotrebu. vyrazal som v sobotu okolo 10.00, cesty boli relativne prazdne, policajti spali 😉 takze som si to aj kusok pustil po okreskach, od NR az do Humpolca po dialnici od 130-140, proste pohoda, klimu som zapinal iba obcas (mam 4 mes. dieta, aby neprechladol) a podla PP som mal spotrebu 7.1, co je celkom slusne. Vracal som sa v stredu, cesty prepchate, sama brzda-plyn a PP ukazoval (pred cestou som ho vynuloval) priemer 7,3 a to som siel kde to dalo 150. Tak tomuto nerozumiem. Prepocital som to podla tankovania a nadrze a ono to sedelo :idea:
Lubos1: uvadzam vysledky manualnych merani, hoci sledujem aj PP. Dlhodoby rozdiel PP od realu mi vychadza na cca 0,2L/100km (PP je optimista). Ale ako som pisal, vsimol som si par "zahadnych" suvislosti, kedy je PP optimista a kedy pesimista. Optimista byva pri tankovaniach na SK a pesimista, ked tankujem napr. v Rakusku. Nie je to sice uplne vzdy tak, ale dost casto na povsimnutie si. :?
Nie som bratislavsky centrista, ale ked mam niekam ist, zvazim vyber cesty podla vlastnych skusenosti, ak take mam. A moje skusenosti s premavkou na SK dialniciach nie su take, ake by som po skusenostiach napr. v Rakusku cakal. A na pricinach nezalezi, pretoze tie samotnu premavku nezlepsia.
Takze ak idem napr. do Nitry, tak sa mi castokrat viac oplati ist po starej ceste ako po dialnici.
Takze ak idem napr. do Nitry, tak sa mi castokrat viac oplati ist po starej ceste ako po dialnici.
Jasne, ze je potrebne vypocitat, co sa viac oplati. Mne sa svojho casu viac oplatil benzin a nelutujem to. Pri dlhodobom priemere do 7.3 som spokojny, pretoze je tam aj mesto aj dialnica. Ked idem po okreske +10km/h nad limit, tak mam spotrebu od 5.6 do 6.5 podla poctu osob v aute, typu pneumatik (zimne/letne), zapnutej klimy a hustoty premavky. Su to udaje z relativne rovinateho terenu, aby si to niekto neaplikoval na horske stupaky, ci prechod Alpami. Tych 6.5 mavam vtedy, ak troska prevetram motor. Ak nemam naladu a idem "pianko" (napr. naposledy za tmy som skoro sundal zajaca a nalada na zvuk 16V japonca pod kapotou ma hned presla ), tak to ide pod 6 litrov. Kazi mi to najma mesto, ale tam je aj (2.0) diesel dost zravy, nie?
Jasne, v meste si cucne aj diesel. Este ma zaujima, ci tuto spotrebu merias aj 'manualne', alebo sa spoliehas iba na PP. Podla dealera Toyoty v Ziline je PP v Avensise dost nepresny. Ked som sa previezol na Avensise 2.0 benzin, mal na PP nieco cez 7 litrov ako priemer, jazdil iba po meste a PP nebol dlho nulovany...no neviem, neviem (bolo to predvadzacie vozidlo).
Mne PP premeriava tiez, dlhodobo tam mam 5,8 a tak nizko som sa realne este ani nedostal 😞
Jasne, v meste si cucne aj diesel. Este ma zaujima, ci tuto spotrebu merias aj 'manualne', alebo sa spoliehas iba na PP. Podla dealera Toyoty v Ziline je PP v Avensise dost nepresny. Ked som sa previezol na Avensise 2.0 benzin, mal na PP nieco cez 7 litrov ako priemer, jazdil iba po meste a PP nebol dlho nulovany...no neviem, neviem (bolo to predvadzacie vozidlo).
Mne PP premeriava tiez, dlhodobo tam mam 5,8 a tak nizko som sa realne este ani nedostal 😞
odporucam navstevu rubriky "6.0 V12 diesel", kde sme rozoberali spotrebu e500 vs e400cdi
pozeral som, ved preto som aj napisal :'... a MOZNO TROCHU straca ...'
pozeral som, ved preto som aj napisal :'... a MOZNO TROCHU straca ...'
Robiro123: ber to s nadhladom a pochopis, ze spekulovat o benzine a dieslakovi sa moc neoplaca. SirAnton ma prvdu. Moj pripad bol tiez taky, ze diesel vysiel o 75t viac, mensi obsah a slabsi vykon. Teraz si uvedom ze jednoznacne plati, ze ked benzinom pre spotrebu ides 130 na dialnici, tak s dieslom aspon 145 a v tom momente sa ta uspora dost straca. No a plus moderne benziny vedia ist tiez za par litrov na sto. Samozrejme, ak sa najde Clovek, co aj s TDI pojde len 100, tak naozaj pekne usetri, ale pekne znamena ze ma pri 100 ku spotrebu ? 4,5l ? benzin sa zmesi do 6l a teraz preratavaj. Plus napr ja tantujem benzin casto za cenu pod cenu diesla 😄 . Tankujem na pumpe, nie pancovacka
Moje skusenosti s nasimi dialnicami su take, ze ak su plne (a to dost casto su)
SirAnton je evidentne bratislavský centrista, ktorý nejde po diaľnici ďalej ako po odbočku na Senec... >😁
Ešte som v živote nevidel plnú dialnicu okolo Liptovského Mikuláša. A čuduj sa svete, to je tiež Slovensko... >😁
SirAnton je evidentne bratislavský centrista, ktorý nejde po diaľnici ďalej ako po odbočku na Senec... >😁
Ešte som v živote nevidel plnú dialnicu okolo Liptovského Mikuláša. A čuduj sa svete, to je tiež Slovensko... >😁
Diesel ma vyznam od nizsej strednej triedy a mozno trochu straca u triedy luxusnej.
odporucam navstevu rubriky "6.0 V12 diesel", kde sme rozoberali spotrebu e500 vs e400cdi
odporucam navstevu rubriky "6.0 V12 diesel", kde sme rozoberali spotrebu e500 vs e400cdi
Lubos1😒br />
Moje skusenosti s nasimi dialnicami su take, ze ak su plne (a to dost casto su), tak bud ides 120 v lavom pruhu a rozculuju Ta blikajuci zaslepenci za Tebou, alebo sa preradis do praveho pruhu, kde si to stoveckou hasia S120, Avie, ale aj ine auta, od ktorych by som cakal skor tych 130. Zrejme snaha stlacit spotrebu na minimum aj za cenu cakania na priaznivy vietor. :?
Takze ano, ironicky som to myslel.
Co sa tyka Tvojej situacie, je ina, pretoze netankujes u nas (odpada Ti problem pancovanej nafty, ako aj cenovej politiky Slovnaftu) a ani nejazdis iba u nas. Ked som jazdil rakuske dialnice, tiez som si zvykol na inu kulturu dialnicnej premavky. Nasledne u nas som sa seba sameho pytal, naco som si kupoval dialnicnu nalepku... :?
Jasne, ze je potrebne vypocitat, co sa viac oplati. Mne sa svojho casu viac oplatil benzin a nelutujem to. Pri dlhodobom priemere do 7.3 som spokojny, pretoze je tam aj mesto aj dialnica. Ked idem po okreske +10km/h nad limit, tak mam spotrebu od 5.6 do 6.5 podla poctu osob v aute, typu pneumatik (zimne/letne), zapnutej klimy a hustoty premavky. Su to udaje z relativne rovinateho terenu, aby si to niekto neaplikoval na horske stupaky, ci prechod Alpami. 😉 Tych 6.5 mavam vtedy, ak troska prevetram motor. Ak nemam naladu a idem "pianko" (napr. naposledy za tmy som skoro sundal zajaca a nalada na zvuk 16V japonca pod kapotou ma hned presla 😒 ), tak to ide pod 6 litrov. Kazi mi to najma mesto, ale tam je aj (2.0) diesel dost zravy, nie?
Moje skusenosti s nasimi dialnicami su take, ze ak su plne (a to dost casto su), tak bud ides 120 v lavom pruhu a rozculuju Ta blikajuci zaslepenci za Tebou, alebo sa preradis do praveho pruhu, kde si to stoveckou hasia S120, Avie, ale aj ine auta, od ktorych by som cakal skor tych 130. Zrejme snaha stlacit spotrebu na minimum aj za cenu cakania na priaznivy vietor. :?
Takze ano, ironicky som to myslel.
Co sa tyka Tvojej situacie, je ina, pretoze netankujes u nas (odpada Ti problem pancovanej nafty, ako aj cenovej politiky Slovnaftu) a ani nejazdis iba u nas. Ked som jazdil rakuske dialnice, tiez som si zvykol na inu kulturu dialnicnej premavky. Nasledne u nas som sa seba sameho pytal, naco som si kupoval dialnicnu nalepku... :?
Jasne, ze je potrebne vypocitat, co sa viac oplati. Mne sa svojho casu viac oplatil benzin a nelutujem to. Pri dlhodobom priemere do 7.3 som spokojny, pretoze je tam aj mesto aj dialnica. Ked idem po okreske +10km/h nad limit, tak mam spotrebu od 5.6 do 6.5 podla poctu osob v aute, typu pneumatik (zimne/letne), zapnutej klimy a hustoty premavky. Su to udaje z relativne rovinateho terenu, aby si to niekto neaplikoval na horske stupaky, ci prechod Alpami. 😉 Tych 6.5 mavam vtedy, ak troska prevetram motor. Ak nemam naladu a idem "pianko" (napr. naposledy za tmy som skoro sundal zajaca a nalada na zvuk 16V japonca pod kapotou ma hned presla 😒 ), tak to ide pod 6 litrov. Kazi mi to najma mesto, ale tam je aj (2.0) diesel dost zravy, nie?
Dialnic mame poriedko a aj na tych sa jazdi 100-120 km/h.
Teraz neviem, to bola ironia ? Ked jazdim po slov. dialniciach, jazdim okolo 160 km/h a kopec aut ma obieha.
Ked som kupoval auto, tak som si vypocital, ze sa mi diesel vrati velmi rychlo, hlavne ked som mal slusnu cenu 😊
Moje auto stalo asi o 30 000 Sk viac ako tvoje (pritom je vybava vyssia), takze sa mi to pomerne skoro vrati. Tankujem v Rakusku, kde je stale nafta lacnejsia ako na Slovensku benzin 😁.
Naviac pri dalsom predaji sa pri strednej triede na motor prihliada. Nie ze by som preto vyberal motor, ale v buducnosti to urcite potesi.
Este k spotrebe: Na P307 1,6 benzin som mal spotrebu od 7-8 litrov/100 km, teraz mam okolo 6,5. Jazdim sviznejsie ako predtym, a mam o triedu vyssie auto. Aj napriek vyssim nakladom na servis usetrim (vypocital som si 😄 )
Nerozumiem vsak tomu, ako moze niekto kupit male auto s dieselom, napr. taky Yaris. S 1,4 je nenormalne drahy a samozrejme zle odhlucneny. 1.0 benzin poskytne podobnu dynamiku a so spotrebou 5,5 je k dieselu velmi blizko. Diesel ma vyznam od nizsej strednej triedy a mozno trochu straca u triedy luxusnej.
Teraz neviem, to bola ironia ? Ked jazdim po slov. dialniciach, jazdim okolo 160 km/h a kopec aut ma obieha.
Ked som kupoval auto, tak som si vypocital, ze sa mi diesel vrati velmi rychlo, hlavne ked som mal slusnu cenu 😊
Moje auto stalo asi o 30 000 Sk viac ako tvoje (pritom je vybava vyssia), takze sa mi to pomerne skoro vrati. Tankujem v Rakusku, kde je stale nafta lacnejsia ako na Slovensku benzin 😁.
Naviac pri dalsom predaji sa pri strednej triede na motor prihliada. Nie ze by som preto vyberal motor, ale v buducnosti to urcite potesi.
Este k spotrebe: Na P307 1,6 benzin som mal spotrebu od 7-8 litrov/100 km, teraz mam okolo 6,5. Jazdim sviznejsie ako predtym, a mam o triedu vyssie auto. Aj napriek vyssim nakladom na servis usetrim (vypocital som si 😄 )
Nerozumiem vsak tomu, ako moze niekto kupit male auto s dieselom, napr. taky Yaris. S 1,4 je nenormalne drahy a samozrejme zle odhlucneny. 1.0 benzin poskytne podobnu dynamiku a so spotrebou 5,5 je k dieselu velmi blizko. Diesel ma vyznam od nizsej strednej triedy a mozno trochu straca u triedy luxusnej.
Obavy z volby diesla su u mna nasledovne😒br />
- Dieslovy motor je citlivejsi a narocnejsi na udrzbu ako benzinovy. Na SK (a aj v CZ, ako som zaregistroval) sa dari fenomenu "okradat zakaznikov, kde sa da", napr. aj na kvalite tankovanych PH. Je preto logicke, ze na to doplatia prave ti, ktori maju "citlivejsie" a narocnejsie motory - v tomto pripade diesle.
- Ceny PH na SK su nastavene proti dieslom, takze ich vyssia cena sa dlho splaca
- Ako som spominal, podmienky na slovenskych cestach nie su moc site na dieslovu prevadzku.
- Dieslovy motor je citlivejsi a narocnejsi na udrzbu ako benzinovy. Na SK (a aj v CZ, ako som zaregistroval) sa dari fenomenu "okradat zakaznikov, kde sa da", napr. aj na kvalite tankovanych PH. Je preto logicke, ze na to doplatia prave ti, ktori maju "citlivejsie" a narocnejsie motory - v tomto pripade diesle.
- Ceny PH na SK su nastavene proti dieslom, takze ich vyssia cena sa dlho splaca
- Ako som spominal, podmienky na slovenskych cestach nie su moc site na dieslovu prevadzku.
Miro: mozno by pri tankovani nafty v CZ (resp. topnych olejov namiesto nafty) "usetril" na servis motora. 😉 Na SK nevidim takmer ziadny dovod pre vyber diesla. Dialnic mame poriedko a aj na tych sa jazdi 100-120 km/h. 😒 A na okreskach sa rozdiel v spotrebe medzi dieslom a benzinom znizuje. No a ceny PH - to je kapitola sama o sebe...
robino123: mozno nema rad diesel. No a kolko by vlastne usetril kupou diesla ? Mozno by jazdil este sviznesie a ten rozdiel v spotrebe by sa dost znizil
Jarino,
keď si vedel, že budeš s autom jazdiť také "štreky" ako RS-ČB, tak prečo si nebral diesel?
Na služobné auto, ktoré najazdí ročne 50 tisíc a viac nie je benzín to pravé.
keď si vedel, že budeš s autom jazdiť také "štreky" ako RS-ČB, tak prečo si nebral diesel?
Na služobné auto, ktoré najazdí ročne 50 tisíc a viac nie je benzín to pravé.
Tak na tatosovi nejak moc nejazdim, naposledy som bol v Budejoviciach minuly tyzden a vsetko slapalo ako ma >😁 koli silentbloku auto nemen, to je normalne, je to vyriesene naprd, po case, ked to vymenis, vrati sa to spat. Zvuk je take cuknutie, ako keby si obtrel 2 zeleza o seba, je to dost specificky zvuk, kto vie o com hovorim, da mi za pravdu. Stane sa to, ked preradujes, proste vtedy auto kus cukne a ono to spredu zavzdycha 😉 A naladu mam fajn, spolocnik si dneska kupil Imprezu WRX, takze mam za sebou cerstvych par km v tom aute a chroptim blahom >😁
Tak ako, Jarino?
Pozerám, že máš dobrú náladu! Pažout funguje? Stierače stierajú, ventilátor neventilátoruje a tlmiče tlmia bez hluku?
:lol: >😁 >😁
Inak, opíš mi, ako sa prejavoval ten hluk zlého silentbloku. Aby som vedel, keď príde na mňa rad, že sa mám zbaviť 307-ky... >😁 >😁 >😁
Pozerám, že máš dobrú náladu! Pažout funguje? Stierače stierajú, ventilátor neventilátoruje a tlmiče tlmia bez hluku?
:lol: >😁 >😁
Inak, opíš mi, ako sa prejavoval ten hluk zlého silentbloku. Aby som vedel, keď príde na mňa rad, že sa mám zbaviť 307-ky... >😁 >😁 >😁
Vieme 😉 inac je to strasny fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuj!!!! :shock: :shock: :shock: Suhlasim s tebou o tom, ze 307 je vylozeny hatch, popripade kombi, inac aj fabka sedan je obdoba 😁
Vie niekto nieco viac o sedane 307???
Naozaj sa to v Cine seriovo vyraba?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Aj keď z mojho pohľadu to vyzerá strašne...
Niektoré autá sú od prírody hatchback a niektoré sedan. P307 je rozdhodne od prírody hatchback.
Naozaj sa to v Cine seriovo vyraba?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Aj keď z mojho pohľadu to vyzerá strašne...
Niektoré autá sú od prírody hatchback a niektoré sedan. P307 je rozdhodne od prírody hatchback.
Ešte k tej tabuľke predajnosti na Slovensku za 01-04/2005:
Poradie; Značka; 4/2005; 1–4/2005; 1–4/2004
1. Škoda 1474 5453 5944
2. Renault 453 1153 1440
3. Peugeot 315 1148 1057
4. Opel 227 897 1042
5. Citroën 275 875 822
6. Volkswagen 222 847 1168
7. Ford 220 781 350
8. Suzuki 315 716 313
9. Seat 251 633 619
10. Chevrolet 212 583 444
11. Toyota/Laxus 172 504 649
12. Dacia 149 438 40
13. Fiat 168 434 883
14. Hyundai 173 421 355
15. Nissan 91 314 210
16. Honda 100 288 286
17. Audi 68 249 146
18. Mazda 77 238 308
19. Mercedes-Benz 62 211 223
20. BMW 66 209 151
- evidentne Škodovka ďalej stráca podiel
- v TOP5 sú všetky tri hlavné francúzske značky
- lev predal len o 5 áut menej ako (za 01-04/2005)
(pričom rozdiel v predaji pred rokom bol výrazný, t.j. sexy zadok nejde na odbyt...) >😒]
- VW výrazne stráca pozíciu
- japonci sa nijak extra nepredavajú (a Suzuki veselo nabil Hondu, Mazdu atď.)
Poradie; Značka; 4/2005; 1–4/2005; 1–4/2004
1. Škoda 1474 5453 5944
2. Renault 453 1153 1440
3. Peugeot 315 1148 1057
4. Opel 227 897 1042
5. Citroën 275 875 822
6. Volkswagen 222 847 1168
7. Ford 220 781 350
8. Suzuki 315 716 313
9. Seat 251 633 619
10. Chevrolet 212 583 444
11. Toyota/Laxus 172 504 649
12. Dacia 149 438 40
13. Fiat 168 434 883
14. Hyundai 173 421 355
15. Nissan 91 314 210
16. Honda 100 288 286
17. Audi 68 249 146
18. Mazda 77 238 308
19. Mercedes-Benz 62 211 223
20. BMW 66 209 151
- evidentne Škodovka ďalej stráca podiel
- v TOP5 sú všetky tri hlavné francúzske značky
- lev predal len o 5 áut menej ako (za 01-04/2005)
(pričom rozdiel v predaji pred rokom bol výrazný, t.j. sexy zadok nejde na odbyt...) >😒]
- VW výrazne stráca pozíciu
- japonci sa nijak extra nepredavajú (a Suzuki veselo nabil Hondu, Mazdu atď.)
Nepindajte do Pažoutov ľudia...
>😁 >😁 >😁
Na Slovensku sa predáva viac Peugeotov ako Oplov alebo Volkswagenov!
[odkaz]
Len Škodovky a autá so ženským pohlavím v znaku sa predávajú lepšie. Keď však vezmeme, aký náskok mali autá značky pred autami s levom v znaku pred pár rokmi, tak je možné povedať, že lev zachvíľu predbehne ten kosoštvorec v predaji.
Ono ten sexy Megané zadoček možno vyzerá pekne, ale keď si do toho sadnete a otvoríte zadný kufor, nie je čo riešiť. P307 hatchback pobije zadkatého Megana vo všetkom.
>😁 >😁 >😁
Na Slovensku sa predáva viac Peugeotov ako Oplov alebo Volkswagenov!
[odkaz]
Len Škodovky a autá so ženským pohlavím v znaku sa predávajú lepšie. Keď však vezmeme, aký náskok mali autá značky pred autami s levom v znaku pred pár rokmi, tak je možné povedať, že lev zachvíľu predbehne ten kosoštvorec v predaji.
Ono ten sexy Megané zadoček možno vyzerá pekne, ale keď si do toho sadnete a otvoríte zadný kufor, nie je čo riešiť. P307 hatchback pobije zadkatého Megana vo všetkom.
Mitsi: presne toto som mal na mysli. A ked pride na skutocnu kupu auta, tak si ludia daju (aj ked v priemere stale malu) namahu prieskumu trhu a vyberu si inu znacku (vid paralela k SMER-u na SK). V opacnom pripade by Peugeot mal predajne cisla konkurujuce tym skodovackym...
Druha moznost je este taka, ze Peugeot ma naozaj pekne a dizajnom lubive auta, az sa (nezainteresovanym) nechce verit, ze by sa mohli kazit. 😉
Druha moznost je este taka, ze Peugeot ma naozaj pekne a dizajnom lubive auta, az sa (nezainteresovanym) nechce verit, ze by sa mohli kazit. 😉
Značku Peugeot mají lidé dodnes zafixovanou jako reprezentanta robustních a spolehlivých aut (ano, byly typy Peugeotů, které někdy v 60. a 70. letech dobyly sever Afriky a nikdo jiný na ně neměl...). Jenže takto odpoví na ulici i lidé, kteří - třebaže Peugeota nikdy neměli - si vybaví právě onu "utkvělou představu". Zcela opačná "utkvělá představa" se jim vybaví při vyslovení slova Fiat, německé vozy si lidé stále spojují především s technickou vymakaností, Škodu se snadnou opravitelností, jednoduchostí, lácí provozu a údržby, a při vyslovení Daihatsu se jim hlavou prožene pouze beznadějný průvan.
Jenže stačí se optat pár set km jiným geografickým směrem od hranic ČR a odpovědi budou třeba diametrálně odlišné. Taková anketa totiž neříká vůbec nic o samotných autech, ale o jejich "ikonách v myslích" tázaných osob. Ano, pro marketing to samozřejmě význam má a veliký...!!!
Jenže stačí se optat pár set km jiným geografickým směrem od hranic ČR a odpovědi budou třeba diametrálně odlišné. Taková anketa totiž neříká vůbec nic o samotných autech, ale o jejich "ikonách v myslích" tázaných osob. Ano, pro marketing to samozřejmě význam má a veliký...!!!
Si viem predstaviť, ako musí Ficovi už v hlave drbať.
Už nejakých 6 rokov je jeho strana beznádejne na prvom mieste čo sa týka volebných preferencií, ale vždy mu to nejak na poslednú chvíľu unikne.
On si tak veľmi chce sadnúť na stoličku predsedu vlády, že sa mu to pravdepodobne nikdy nepodarí.
Ak neuspeje ani v nasledovných voľbách, určite chytí trojnásobný infarkt.
Ale o tom toto fórum naozaj nie je.
Nech žije Peuget! Značka, ktorá vekom naberá na kvalite ako dobré francúzske víno...
:lol: >😁 >😁 >😁 >😁
Už nejakých 6 rokov je jeho strana beznádejne na prvom mieste čo sa týka volebných preferencií, ale vždy mu to nejak na poslednú chvíľu unikne.
On si tak veľmi chce sadnúť na stoličku predsedu vlády, že sa mu to pravdepodobne nikdy nepodarí.
Ak neuspeje ani v nasledovných voľbách, určite chytí trojnásobný infarkt.
Ale o tom toto fórum naozaj nie je.
Nech žije Peuget! Značka, ktorá vekom naberá na kvalite ako dobré francúzske víno...
:lol: >😁 >😁 >😁 >😁
Ako si uz napisal, malokto si da namahu, aby napisal svoju spokojnost. S nespokojnostou je to ine. O.i. je toto forum moznostou hladania odpovedi/rieseni na otazky/problemy. Kto je spokojny, nepotrebuje sa predsa pytat, nie?
A k tym prieskumom: zalezi, koho sa pytali. U nas ma tiez SMER uz druhe volebne obdobie predvolebne preferencie No. 1, ale pridu volby a vsetko je inak... 😉
A k tym prieskumom: zalezi, koho sa pytali. U nas ma tiez SMER uz druhe volebne obdobie predvolebne preferencie No. 1, ale pridu volby a vsetko je inak... 😉
Co je na tom sokujuce?
No veď predsa podľa cca. 1800 príspevkov v tejto diskusii sú Peugeoty beznádejnie najhoršie autá na zemeguli.
No veď predsa podľa cca. 1800 príspevkov v tejto diskusii sú Peugeoty beznádejnie najhoršie autá na zemeguli.
He, he, he.
Pozrite si toto😒br />
[odkaz]
Ľudia v Česku najviac dôverujú značke Peugeot a sú s ňou najviac spokojní!!! (až 85😖
Naozaj šokujúce zistenie s ohľadom na túto diskusiu... >😁 >😁 >😁
Pozrite si toto😒br />
[odkaz]
Ľudia v Česku najviac dôverujú značke Peugeot a sú s ňou najviac spokojní!!! (až 85😖
Naozaj šokujúce zistenie s ohľadom na túto diskusiu... >😁 >😁 >😁
Len si ich nalakuj... >😁
Potom raz prídeš k autu na parkovisku a zistíš, že šoférka vedľajšieho auta pri odchode šuchla počas cúvania z parkovacej pozície svojim autom o tvoje, zanechajúc 15 cm dlhú šmuhu práve na bočných ochranných lištách, vďaka čomu ich budeš musieť dať znova prestriekať, alebo jazdiť s veľkou čiernou "machuľou". (Čierne stačí len poriadne vyčistiť a pretrieť prípravkom na ochranu gumy.)
Mne sa raz na Felícii stalo, že mi jeden náklaďak jemne navštívil pri cúvaní predný blatník. Našťastie som mal len tmavý plastový, nenastriekaný. Stačilo tak len jemne zbrúsil najväčie ryhy...
Potom raz prídeš k autu na parkovisku a zistíš, že šoférka vedľajšieho auta pri odchode šuchla počas cúvania z parkovacej pozície svojim autom o tvoje, zanechajúc 15 cm dlhú šmuhu práve na bočných ochranných lištách, vďaka čomu ich budeš musieť dať znova prestriekať, alebo jazdiť s veľkou čiernou "machuľou". (Čierne stačí len poriadne vyčistiť a pretrieť prípravkom na ochranu gumy.)
Mne sa raz na Felícii stalo, že mi jeden náklaďak jemne navštívil pri cúvaní predný blatník. Našťastie som mal len tmavý plastový, nenastriekaný. Stačilo tak len jemne zbrúsil najväčie ryhy...
Skúšal už niekto prefarbovať čierne bočné ochranné lišty, alebo neviete koľko stojí sada nových okolo celého auta na SR? Pretože by som ich mal radšej vo farbe vozidla.
Čo tak poriadne si prečítať návod?
Naštartuj motor. Vypni ho. Následne do 30 sekúnd pohni páčkou ovládajúcou stierače.
Alebo otvor prednu kapotu a rob si so stieračmi čo chceš... >😁
Naštartuj motor. Vypni ho. Následne do 30 sekúnd pohni páčkou ovládajúcou stierače.
Alebo otvor prednu kapotu a rob si so stieračmi čo chceš... >😁
Vypni motor a v urcitej polohe klucika (mozno dokonca az ked ho vyberies) zapni stierac packou hore. Stierace by mali ostat vo zvislej polohe.
Ahoj, mozno som antitalent alebo co, ale prosim napisal by mi niekto, ze ako sa davaju stierace do servisnej polohy pretoze to neviem nikde zistit. dakujem
Páči sa vám pripravovaný facelift 307?
[odkaz]
Inak, na tejto stránke sú aj obrázky pripravovanej 308. Vidno z nich, že Peugeot upúšťa od zvýšených platforiem a začína robiť "prízemné" autá typu novej 407.
[odkaz]
[odkaz]
Inak, na tejto stránke sú aj obrázky pripravovanej 308. Vidno z nich, že Peugeot upúšťa od zvýšených platforiem a začína robiť "prízemné" autá typu novej 407.
[odkaz]
o tom bose pruzeni je clanok na autorevue.cz a su tam popisane aj ine nevyhody. za najvacsiu treba povazovat to, ze to este nieje v seriovej vyrobe (na rozdiel od airmaticu)
este s tym bose pruzenim musia vyriesit dalsie problemy - urcite ste si aj vsimli, ze svetla vyska auta je mimoriadne velka - to pruzenie je priestorovo narocne.
ked to vychytaju a bude to spolahlive, tak to bude parada.
este s tym bose pruzenim musia vyriesit dalsie problemy - urcite ste si aj vsimli, ze svetla vyska auta je mimoriadne velka - to pruzenie je priestorovo narocne.
ked to vychytaju a bude to spolahlive, tak to bude parada.
Musim suhlasit, ze ceska D1 je "zazitkom" na cestovanie. A nepomoze ziadna argumentacia o vydrzi a ekonomickosti takehoto riesenia. Ked idem po dialnici, ocakavam predsa rychlu, pohodlnu a bezpecnu jazdu. Uz som po D1 nejaky cas nesiel, a tak by ma zaujimalo porovnanie jazdy po D1 s jazdou po seneckej panelovej ceste. Ktora z nich je horsia? Tej seneckej sa vyhybam aj za cenu, ze musim ist cez dedinky s obmedzenim rychlosti na 40 km/h...
Mitsi: ono je fajn, ked mas auto s dobrym (a prirodzene drahym) podvozkom, ktory Ti v maximalnej miere odfiltruje nerovnosti typu D1. Ale Robiro123 pisal o tlmicoch, prip. dalsich casti, ktorych zivotnost sa na takychto cestach vyrazne znizuje. Ked ma niekto C5-ku a jazdi po D1, tiez si ju skor ci neskor uplne vyhrka. Takze naklady na udrzbu stupaju a pritom pohoda cestovania na takychto cestach ide dole bez ohladu na system odpruzenia. Mna rozladi kazda prejdena jama na ceste, nieto este pravidelne a huste priecne nerovnosti ako vycnievajuce spary na dialnici, kde chcem ist 130+ km/h.
Mitsi: ono je fajn, ked mas auto s dobrym (a prirodzene drahym) podvozkom, ktory Ti v maximalnej miere odfiltruje nerovnosti typu D1. Ale Robiro123 pisal o tlmicoch, prip. dalsich casti, ktorych zivotnost sa na takychto cestach vyrazne znizuje. Ked ma niekto C5-ku a jazdi po D1, tiez si ju skor ci neskor uplne vyhrka. Takze naklady na udrzbu stupaju a pritom pohoda cestovania na takychto cestach ide dole bez ohladu na system odpruzenia. Mna rozladi kazda prejdena jama na ceste, nieto este pravidelne a huste priecne nerovnosti ako vycnievajuce spary na dialnici, kde chcem ist 130+ km/h.
Ano, pracuje to na principu pohybu jádra v elektromagnetickém poli, tj. na stejném, jaký vytváří pohyb / vychýlení membrány reproduktoru. Proto Bose - od reproduktorové techniky to totiž nemá daleko. Celý fígl dokonalé funkce pak spočívá v bleskurychlé reakci na změny (to žádný hydraulický ani pneumatický systém nedokáže) a eliminaci setrvačných momentů (díky inteligentní řídící elektronice). Ne nepodstatnou výhodou je, že tento systém zastane funkci pružení i tlumení současně a že jeho veškeré parametry se řídí výhradně softwarově. Kromě toho umí spolupracovat s ABS, ESP atd. Základním problémem je asi zatím stále ještě příliš vysoká technologická náročnost a tím i cena. Škoda, jinak by to byla přímo revoluce v konstrukci podvozků!
prave dnes som sa dozvedel, ze existuje nieco este lepsie ako je MB airmatic.
je to od firmy Bose. ano, ta firma pre audiofilov. vraj od osemdesiatych rokov tajne pracovali na inteligentnych tlmicoch. sam pan Bose sa tym zapodieva(l). kolesa presne kopiruju teren, zatial co vozidlo je v rovnakej polohe, teda akoby sa vznasalo. ked sa blizi jama, kolesa dostanu pokyn a vysunu sa do nej, no cast vozu nad danym kolesom je v rovnakej vyske, ako predtym. a podobne je to s hrbolom/vyvyseninou. neviem to presne a v rychlosti vysvetlit. este jedno - tuto technilogiu vyuzili i na skakajucom aute. normalne (?) preskocilo prekazku (10 cm) na ceste. :shock: :shock: :shock:
musite to vidiet.
trochu viac je na
[odkaz]
pripadne pozrite reprizu auto,motor und sport TV na VOXe.
v utorok, 10.5.2005 o 03:25
na www.bose.com som nenasiel nic o tomto pruzeni.
je to od firmy Bose. ano, ta firma pre audiofilov. vraj od osemdesiatych rokov tajne pracovali na inteligentnych tlmicoch. sam pan Bose sa tym zapodieva(l). kolesa presne kopiruju teren, zatial co vozidlo je v rovnakej polohe, teda akoby sa vznasalo. ked sa blizi jama, kolesa dostanu pokyn a vysunu sa do nej, no cast vozu nad danym kolesom je v rovnakej vyske, ako predtym. a podobne je to s hrbolom/vyvyseninou. neviem to presne a v rychlosti vysvetlit. este jedno - tuto technilogiu vyuzili i na skakajucom aute. normalne (?) preskocilo prekazku (10 cm) na ceste. :shock: :shock: :shock:
musite to vidiet.
trochu viac je na
[odkaz]
pripadne pozrite reprizu auto,motor und sport TV na VOXe.
v utorok, 10.5.2005 o 03:25
na www.bose.com som nenasiel nic o tomto pruzeni.
Pravda, čím vyšší generace hydroactive u Citroenu, tím více se vytrácí jeho výhody. S airmatic od Mercedesu nemohu srovnávat, žádnou praktickou zkušenost nemám. Měl jsem na mysli srovnání dobrého podvozku se "standardním" pozdvozkem. U toho prvého se jízda po D1 projeví "akustickou nepohodou", u toho druhého lidi raději volí levý pruh, třebaže se tím dopouštějí přestupku.
PS: Proč se tak děje, to jsem pochopil, až když jsem tuhle absoloval cestu Praha - Budapešť a zpět za volantem Oct.01. Do té doby jsem ty řidiče jedoucí stále vlevo považoval prostě za koko.., teď už chápu, že pro své konání mají jistý důvod...
PS: Proč se tak děje, to jsem pochopil, až když jsem tuhle absoloval cestu Praha - Budapešť a zpět za volantem Oct.01. Do té doby jsem ty řidiče jedoucí stále vlevo považoval prostě za koko.., teď už chápu, že pro své konání mají jistý důvod...
teraz neviem presne ako to myslis.
co sa tyka eklasse s airmatic podvozkom v porovnani s C5 hydractive III, tak citroen sa moze ist schovat. citroen je tvrdsi, horsie drzi stopu a podvozok je na nerovnostiach hlucny. a to ma 16" gumy!
zapnutie tlacitka start sa nijak neprejavi.
na airmaticu ked das sportovy mod, to auto citelne stvrdne a znizi sa svetla vyska asi o centimeter.
mercedes robi airmatic par rokov a je to fakt uzasny vysledok. citroen robi hydropneumaticke pruzenie uz desatrocia a nenadchne. v xantii aktiva to bolo aspon krasne makke a zabranovalo to prilisnemu naklananiu. u C5 pritvrdili a tak podla mna to stratilo zmysel.
vsetci novinari pisu ze citroen jazdi ako v bavlne, ale mne to tak nepride.
co sa tyka eklasse s airmatic podvozkom v porovnani s C5 hydractive III, tak citroen sa moze ist schovat. citroen je tvrdsi, horsie drzi stopu a podvozok je na nerovnostiach hlucny. a to ma 16" gumy!
zapnutie tlacitka start sa nijak neprejavi.
na airmaticu ked das sportovy mod, to auto citelne stvrdne a znizi sa svetla vyska asi o centimeter.
mercedes robi airmatic par rokov a je to fakt uzasny vysledok. citroen robi hydropneumaticke pruzenie uz desatrocia a nenadchne. v xantii aktiva to bolo aspon krasne makke a zabranovalo to prilisnemu naklananiu. u C5 pritvrdili a tak podla mna to stratilo zmysel.
vsetci novinari pisu ze citroen jazdi ako v bavlne, ale mne to tak nepride.
To matuS: Jenže mezi "akustickou nepohodou" a vypadáváním plomb ze zubů, případně neschopností udržet zvolenou stopu, je dost podstatný rozdíl!
mitsi> neviem, lebo s inym autom som tam este nesiel
fakt je ten, ze C5 sice filtruje nerovnosti velmi dobre, ale to prechadzanie nerovnosti je sprevadzane hlukom, cize akusticky to nieje pohodlne. neviem posudit aky vysoky hluk to je, lebo inak je C5 velmi tiche auto, cize ten hluk od podvozka tam je vyrazny.
myslim, ze e-klasse s pneumaticom to zvlada lepsie, pretoze ten podvozok je tichsi a napriek 17" kolesam (vs 16" na C5) filtruje nerovnosti lepsie.
fakt je ten, ze C5 sice filtruje nerovnosti velmi dobre, ale to prechadzanie nerovnosti je sprevadzane hlukom, cize akusticky to nieje pohodlne. neviem posudit aky vysoky hluk to je, lebo inak je C5 velmi tiche auto, cize ten hluk od podvozka tam je vyrazny.
myslim, ze e-klasse s pneumaticom to zvlada lepsie, pretoze ten podvozok je tichsi a napriek 17" kolesam (vs 16" na C5) filtruje nerovnosti lepsie.
Tá spotreba je podľa mňa taká vysoká vinou zlého sprevodovania (resp. chýbajúceho 6. stupňa).
Benzínový motor 1,6 l v Peugeote točí pri 135 km/h cez 4.000 otáčok. Keby som mal možnosť zaradiť tam 6. stupeň a znížiť otáčky na 3.600 (ten motor na to výkonovo má - na päťke zrýchľuje aj do tých najstrmších stúpaní na D1), tak hneď by spotreba išla minimálne o pol litra dole.
Inak som si všimol, že už aj majiteľom rôznych teréniakov nie je pri súčasných cenách benzínu jedno, ako rýchlo jazdia. Taký benzínový Nissan Patrol papká 13 litrov už pri 135 km/h. Čo to musí "žrať" pri 150 km/h - strach a hrôza.
Benzínový motor 1,6 l v Peugeote točí pri 135 km/h cez 4.000 otáčok. Keby som mal možnosť zaradiť tam 6. stupeň a znížiť otáčky na 3.600 (ten motor na to výkonovo má - na päťke zrýchľuje aj do tých najstrmších stúpaní na D1), tak hneď by spotreba išla minimálne o pol litra dole.
Inak som si všimol, že už aj majiteľom rôznych teréniakov nie je pri súčasných cenách benzínu jedno, ako rýchlo jazdia. Taký benzínový Nissan Patrol papká 13 litrov už pri 135 km/h. Čo to musí "žrať" pri 150 km/h - strach a hrôza.
To nejsou betonové panely, ale betonka s dilatačními spárami (ty tam samozřejmě být musejí). Kromě toho je řada úseků dodatečně příčně frézovaná kvůli odvodu vody. Jedná se o stejnou technologii, jakou se dělají letištní plochy. Když je to dobře udělané, vydrží to věčnost. Dále se v tom nevyjíždějí koleje a tento druh vozovky vykazuje i menší valivý odpor při zároveň větším koeficientu součinitele tření. Samozřejmě se po tom hůře jezdí, tedy pokud je to v stavu, v jakém je to dnes. Holt nejsou peníze. Ale když si promítnete, ze kdy jsou některé úseky D1 a kdy byly stavěny některé dálnice v SR, tak odpověď je jasná: ekonomické hledisko vs. výdrž.
Kromě toho právě na těchto úsecích se krásně ukáže, co "umí" podvozek (a pneumatiky) toho či onoho vozu: jsou auta, kde se vpravo opravdu jet nedá (zvláště pak ne rychle) a jsou i taková, kde kromě rozdílné zvukové kulisy nevnímáte rozdíl. Předpokládám, že matuSova C5 v tomto ohledu exceluje...
Kromě toho právě na těchto úsecích se krásně ukáže, co "umí" podvozek (a pneumatiky) toho či onoho vozu: jsou auta, kde se vpravo opravdu jet nedá (zvláště pak ne rychle) a jsou i taková, kde kromě rozdílné zvukové kulisy nevnímáte rozdíl. Předpokládám, že matuSova C5 v tomto ohledu exceluje...
ked idem na C5 rychlostou 135km/h (tachometrovych) tak mam spotrebu 9.8
vzhladom na to ze mam raz taky vykon a raz taky objem (a vacsie auto), tak mi tych 8 pripada dost vela.
vzhladom na to ze mam raz taky vykon a raz taky objem (a vacsie auto), tak mi tych 8 pripada dost vela.
Lidičky. Tak som si včera spravil poloslužobnú-polosúkromnú cestu do Prahy po štyroch rokoch. (V sobotu, aby som sa vyhol zápcham.)
Moje tajné želanie spraviť s 1,6l P307 cestu BA-Praha-BA na jednu nádrž sa ukázalo byť márne pri konštantnej rýchlosti na dialnici 135 km/h.
Každopádne, po príchode naspäť do BA palubný počítač ukazoval priemernú spotrebu 8,1 l/100 km, čo nie je až také zlé.
Ale nie o tom som chcel. Češi asi fakt vedia hrať hokej lepšie ako my, ale čo sa týka dialníc, tak Slovensko víťazí nad Českom 10:0.
Česká dialnica Břeclav-Brno-Praha a späť sa totiž nedá nazvať inak ako TANKODROM.
Hlavne smerom z Prahy na Brno je trasenie v pravom pruhu na úsekoch smerom dole kopcom a súčasne do zátačky neúnosné a pravdepodobne prekračujúce hranicu bezpečnosti.
Neostáva tak nič iné len ísť sústavne v ľavom pruhu a do pravého sa vracať len pri púšťaní rýchlejších áut.
Každopádne, keď to panelové šialenstvo za odbočkou na Břeclav konečne ustalo, tak som mal pocit, že mi auto vzlietlo niekoľko cm na vozovku - také ticho bolo zrazu v interiéri.
Slovenské dialnice - nebo na zemi. A to má môj P307 vcelku mäkký podvozok a štandardné pneumatiky. Čo sa musí diať v tvrdších nemeckých autách na 16 alebo 17 palcových diskoch - hrôza pomyslieť.
Ja mať v Čechách firmu, ktorej vozidlový park pravidelne jazdí Praha-Brno-Praha, tak by som českej vláde zasielal každú druhú výmenu tlmičov na preplatenie.
Keď si spočítate, koľko prechodov medzi betónovými panelmi absolvujete (a teda koľko krát dochádza k namáhaniu tlmičov na aute), tak to vychádza na minimálne 30 percentné skrátenie životnosti tlmičov. Toľko práce tie tlmiče nemajú ani počas 3 mesačného jazdenia po Bratislave.
Neostáva len žaželať bratom Čechom skoré dokončenie dialníc smerom na Nemecko a spojenie Brna a Ostravy dialnicou. Snáď potom začnú rozšírovať tankodrom D1 na tri pruhy a popritom vyhodia tie betónové panely von. Už včera bolo neskoro.
PS Vie niekto, prečo v Čechách D1 budovali touto technológiou? Veď za socíku sa robili dialnice aj na Slovensku (BA, Liptovská Mara, PO-KE) ale nikde tie betónové panely komunisti nepoužili.
Moje tajné želanie spraviť s 1,6l P307 cestu BA-Praha-BA na jednu nádrž sa ukázalo byť márne pri konštantnej rýchlosti na dialnici 135 km/h.
Každopádne, po príchode naspäť do BA palubný počítač ukazoval priemernú spotrebu 8,1 l/100 km, čo nie je až také zlé.
Ale nie o tom som chcel. Češi asi fakt vedia hrať hokej lepšie ako my, ale čo sa týka dialníc, tak Slovensko víťazí nad Českom 10:0.
Česká dialnica Břeclav-Brno-Praha a späť sa totiž nedá nazvať inak ako TANKODROM.
Hlavne smerom z Prahy na Brno je trasenie v pravom pruhu na úsekoch smerom dole kopcom a súčasne do zátačky neúnosné a pravdepodobne prekračujúce hranicu bezpečnosti.
Neostáva tak nič iné len ísť sústavne v ľavom pruhu a do pravého sa vracať len pri púšťaní rýchlejších áut.
Každopádne, keď to panelové šialenstvo za odbočkou na Břeclav konečne ustalo, tak som mal pocit, že mi auto vzlietlo niekoľko cm na vozovku - také ticho bolo zrazu v interiéri.
Slovenské dialnice - nebo na zemi. A to má môj P307 vcelku mäkký podvozok a štandardné pneumatiky. Čo sa musí diať v tvrdších nemeckých autách na 16 alebo 17 palcových diskoch - hrôza pomyslieť.
Ja mať v Čechách firmu, ktorej vozidlový park pravidelne jazdí Praha-Brno-Praha, tak by som českej vláde zasielal každú druhú výmenu tlmičov na preplatenie.
Keď si spočítate, koľko prechodov medzi betónovými panelmi absolvujete (a teda koľko krát dochádza k namáhaniu tlmičov na aute), tak to vychádza na minimálne 30 percentné skrátenie životnosti tlmičov. Toľko práce tie tlmiče nemajú ani počas 3 mesačného jazdenia po Bratislave.
Neostáva len žaželať bratom Čechom skoré dokončenie dialníc smerom na Nemecko a spojenie Brna a Ostravy dialnicou. Snáď potom začnú rozšírovať tankodrom D1 na tri pruhy a popritom vyhodia tie betónové panely von. Už včera bolo neskoro.
PS Vie niekto, prečo v Čechách D1 budovali touto technológiou? Veď za socíku sa robili dialnice aj na Slovensku (BA, Liptovská Mara, PO-KE) ale nikde tie betónové panely komunisti nepoužili.
Ja tak 80% mesto, takze som spokojny...aku mate priemerku na 1,6 16V? Ja okolo 7,2 (podla PC, ale aj to tak vychadza) ň, preto sa cudujem niektorym... mimo mesta veselo o litrik menej a nie som pomaly 😉
Ja som menil predné brzdové platničky po 120 000 km. Teraz mám 175 000 km a zadné sú este dobré. Uvidím kolko ešte vydržia. Veľmi závisí od štýlu jazdy a kde sa auto prevádzkuje...
To Mitsi: no, chlap na tom urobil cca 200 km, kym som si pre auto prisiel a rovno som presadol z fabky, takze asi aj to bol dovod nezvyku >😁
Ja som menil teraz, 56tkm, vraj ecce sa dali, ale uz radsej odporucili 😄
Ja som menil teraz, 56tkm, vraj ecce sa dali, ale uz radsej odporucili 😄
Predne som menil po 80 000 (servis odporucil) a zadne som nestihol - auto som predal, ked malo cca 85 000 km 😊
Mně vydržely přední destičky 60000 km a zadní budu měnit cca v 90000 km. Ze třetiny jezdím po Praze.
Ozaj, a koľko podľa vašich skúseností vydržia brzdné doštičky u P 307?
(Zvlášť predné a zadné.)
Ešte som nemenil, ale dobré vedieť približne kedy to bude treba spraviť.
Ďakujem za info.
(Zvlášť predné a zadné.)
Ešte som nemenil, ale dobré vedieť približne kedy to bude treba spraviť.
Ďakujem za info.
dakujem za info. To je fajn, lebo po vymene brzd sa na tom ich technik vyblaznil, ze to treba pekne precvicit a usaditt. Nabuduce mu rozbijem hlavu!!!
Clovek sa stale uci, len ......
Clovek sa stale uci, len ......
Samozřejmě! Brzdy potřebují záběh min. 200-500 km a nejdůležitějším pravidlem je vyvarovat se prudkého, intenzivního či dlouhodobého brzdění. Každá snaha o "urychlení" záběhu brzd je kontraproduktivní a dřív nebo později se vymstí: buď na nevratném poškození kotoučů nebo na sníženém brzdném účinku ("přepálené" destičky).
Miro: ked si kupis nove auto, je velmi dolezite uvodnych par km prudko nebrzdit. Proste pianko brzdy "zabehnut", aby si dobre sadli. Ked vymenis dosticky (pri vymene kotucov sa tusim menia automaticky), proces sa opakuje.
mitsi: po vymene platniciek, kotucov je potrebne absolvovat daky brzdovy zabeh ? Napr par silnejsich przdeni, atd ?
To Jarino RS. (cit. části příspěvku z 25. dubna) "Dokonca mi vymenili platnicky, skoro som si namlatil ksichtik o volant, ked som prvykrat zabrzdil"
- Tak právě tohle prostě už z povahy věci nemůže být pozitivním dopadem výměny brzdových destiček! Každý třecí element totiž vyžaduje určitý záběh, zvláště pak pokud je montován na již jeté (ve smyslu nikoliv fungl nové) brzdové kotouče. Naopak po čerstvé výměně brzdových desek to nějakou dobu, resp. ujeté km, resp. počet a intenzitu zabrzdění trvá, než to začne brzdit alespoň tak, jak to brzdilo před servisním zásahem.
Takže pokud je pravda to, co píšeš, musel servisní zásah spočívat v něčem úplně jiném, než v prosté výměně "platničiek", alebo ti to predtým nebrzdilo vobec!
- Tak právě tohle prostě už z povahy věci nemůže být pozitivním dopadem výměny brzdových destiček! Každý třecí element totiž vyžaduje určitý záběh, zvláště pak pokud je montován na již jeté (ve smyslu nikoliv fungl nové) brzdové kotouče. Naopak po čerstvé výměně brzdových desek to nějakou dobu, resp. ujeté km, resp. počet a intenzitu zabrzdění trvá, než to začne brzdit alespoň tak, jak to brzdilo před servisním zásahem.
Takže pokud je pravda to, co píšeš, musel servisní zásah spočívat v něčem úplně jiném, než v prosté výměně "platničiek", alebo ti to predtým nebrzdilo vobec!
PS Ja 2 tisíc, keď som odbočoval na križovatke doľava na červenú a nevšimol som si ich. (Bola 1 hodina v noci a v okolí 1 kilometra od križovatky ani stopy po ďalšom aute.)
siroko daleko nikto, ale policajtov si si nevsimol...
to kazdy hovori...siroko daleko ziaden vlak, tak prejdem na cervenu a zrazu bac, a vecer si v televiznych novinach...
siroko daleko nikto, ale policajtov si si nevsimol...
to kazdy hovori...siroko daleko ziaden vlak, tak prejdem na cervenu a zrazu bac, a vecer si v televiznych novinach...
tak teraz si sa netrafil! >😁 mam najazdenych asi 250.000 km a este som v ZIVOTE NEPLATIL pokutu policajtom, samo, asi 3x som to ukecal, ale nikdy neplatil. Iba raz v BA debilom mestskym a takisto ked mi pri Tescu v BA jeden * trafil moje polo svojim, tak najmudrejsi blavaci fukli pokutu obom a to som sa odvolal a neplatil. Tot moje priestupky... Inac nedodrzujem mimo obce asi ako kazdy, ale neprehanam to, tak 100-110 a v obci max do 70 a funguje to, neplatim. A to sa mi podarilo si stale vybrat sluzobku pocas vsetkych jastrabov cez celu republiku a.... NIC. Takisto som v CZ chytil 2x krystofa a zase nic 😉 Aj dneska ma zastavili len na ceste z domu do prace (cca 3 km) 2x na useku 0,5 km a zase nic :-! no a nesiel som v sobotu zo ZV, ale iba z DT, lebo servisak byva tam a auticko mal doma a prasilo iba do LC, kde som ho nechal manzelke...odvtedy som v nom nesedel, bojim sa, aby sa nepokazilo >😁 joke, je u lakyrnika
Viem si Ťa živo predstaviť na ceste zo ZV do RS, ako predbiehaš a myšičkuješ, celý šťastný, že autíčko konečne ide bez problémov...
>😁 >😁 >😁
Rimavskosobotský cestný pirát.
>😁 >😁 >😁
Priznaj, koľko si zaplatil policajtom na úplatkoch za posledných 12 mesiacov?
>😁 >😁 >😁
PS Ja 2 tisíc, keď som odbočoval na križovatke doľava na červenú a nevšimol som si ich. (Bola 1 hodina v noci a v okolí 1 kilometra od križovatky ani stopy po ďalšom aute.)
>😁 >😁 >😁
Rimavskosobotský cestný pirát.
>😁 >😁 >😁
Priznaj, koľko si zaplatil policajtom na úplatkoch za posledných 12 mesiacov?
>😁 >😁 >😁
PS Ja 2 tisíc, keď som odbočoval na križovatke doľava na červenú a nevšimol som si ich. (Bola 1 hodina v noci a v okolí 1 kilometra od križovatky ani stopy po ďalšom aute.)
myslim, ze teba to caka tiez >😁 ale urcite ti to neprajem! teraz vazne, oproti ostatnym sa mi v podstate nic zle s autom nestalo, uz zacinam byt celkom spokojny 😉 nebyt fakt tych par el. blbosti, tak je vsjo v parjadke >😁
Jarino, Jarino!
Namiesto míňania peňazí na luxusné doplnky by si mal radšej už teraz začať šetriť na poruchy Peugeota 307, ktoré pre Teba táto automobilka pripravila v rámci tretieho roka po kúpe vozidla...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁
Namiesto míňania peňazí na luxusné doplnky by si mal radšej už teraz začať šetriť na poruchy Peugeota 307, ktoré pre Teba táto automobilka pripravila v rámci tretieho roka po kúpe vozidla...
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁
To robiro: no, myslim, ze ostatni uz za mna odpovedali, ano, kupil.
To all: ma niekto skusenosti s rozmerom pneu 205/60 R15? Chcem to nahodit, tak nech viem, ci je to lepsie ako 195/65 R15 co dava peugeot origo
To all: ma niekto skusenosti s rozmerom pneu 205/60 R15? Chcem to nahodit, tak nech viem, ci je to lepsie ako 195/65 R15 co dava peugeot origo
Pozri, v pripade problemov so zarukou na zaklade toho, ze si auto kupoval vonku, stale sa mozes obratit na vyrobcu, resp. na importera, pokial nerobi problemy on. To je akoby Ti nechceli vymenit vadny diel po 1.5 roku so slovami, ze sice mas zaruku 2 roky, ale iba teoreticky. 😉
Ja verím tomu, že teoreticky je to tak.
Ale z praktického hľadiska... som hlboký skeptik v tomto ohľade.
Ale z praktického hľadiska... som hlboký skeptik v tomto ohľade.
Robiro123: ved Ti pisem, aby si si precital papiere k autu... Zaruka je min. celoeuropska (az na nejake patologicke vynimky)
to Robiro123:Ano je to tak s tou zarukou!!!Ja jsem kupoval auto v Bruselu a to byla moje prvni otazka, co bude kdyz se vratime do CR.Byl jsem ujisten jak Belgickym Fordem tak Fordem CR, ze je to uplne jedno, ze pokud nastane problem a auto je v zaruce tak to MUSI RESIT kterykoliv dealer v EU.Reci typu "jedte si tam kde jste to koupil" vubec nepripadaji v uvahu!!!To by zkusili jednou a videl bys ten tanec!!!Okamzite bych volal na hlavni zastoupeni v tom danem state!!!!Takze bud v klidu a at se Peugeot SR stara!!!
to Petr Zahora😒br />
verim, ze je to lepsie zvezenie ako s Passatom, predsa Passat je auto s povodom v roku '95, takze keby tam rozdiely neboli, bola by to hamba.
Ak mas aj 195 cm, tak je samozrejme, ze sa ti vpredu sedi dobre, ale skusal si sa posadit 'za seba'? Aj ked pri tvojej vyske by si to asi nezvladil vo vacsine aut strednej triedy.
Osobne som videl, ako pri nizkej rychlosti chytila 407 predny spoiler zospodu pri prechadzani retarderu (nie toho nizkeho kovoveho, ale normalne vyvysenej cesty) kvoli dlhemu previsu. Ten chlap za volantom nadaval, ze to nie je prvy krat 😒 Asi francuzi nepocitali so slovenskymi cestami/retardermi.
ja na svojom aute nemam problem s drzanim smeru na dialnici ani pri 170 km/h, tak neviem, preco by to mala byt u P407 vyhoda, je to skor normalne, aspon by malo byt 😊
Co sa mi u P307 pacilo, bola vysoka miera odhlucnenia od vonkajsieho hluku a takisto velmi nizky aerodynamicky hluk. Urcite to bude ak nie lepsie, tak minimalne rovnake u 407 a to je nieco, co mi u sucasneho auta chyba.
verim, ze je to lepsie zvezenie ako s Passatom, predsa Passat je auto s povodom v roku '95, takze keby tam rozdiely neboli, bola by to hamba.
Ak mas aj 195 cm, tak je samozrejme, ze sa ti vpredu sedi dobre, ale skusal si sa posadit 'za seba'? Aj ked pri tvojej vyske by si to asi nezvladil vo vacsine aut strednej triedy.
Osobne som videl, ako pri nizkej rychlosti chytila 407 predny spoiler zospodu pri prechadzani retarderu (nie toho nizkeho kovoveho, ale normalne vyvysenej cesty) kvoli dlhemu previsu. Ten chlap za volantom nadaval, ze to nie je prvy krat 😒 Asi francuzi nepocitali so slovenskymi cestami/retardermi.
ja na svojom aute nemam problem s drzanim smeru na dialnici ani pri 170 km/h, tak neviem, preco by to mala byt u P407 vyhoda, je to skor normalne, aspon by malo byt 😊
Co sa mi u P307 pacilo, bola vysoka miera odhlucnenia od vonkajsieho hluku a takisto velmi nizky aerodynamicky hluk. Urcite to bude ak nie lepsie, tak minimalne rovnake u 407 a to je nieco, co mi u sucasneho auta chyba.
Mám praktickú otázku😒br />
Kúpim nové auto v CH, DE alebo A u autorizovaného dealera danej značky.
Doveziem ho tu a prihlásim.
Po pol roku nastane u auta závada, na ktorú sa vzťahuje záruka. (Napríklad odíde senzor vonkajšej teploty.)
Vy tu teda tvrdíte, že len sadnem do auta, prídem k najbližšiemu predajcovi danej značky na Slovensku a úspešne si uplatním záruku?
Fakt?
Vymenia mi ten senzor vonkajšej teploty zadarmo a prefaktúrujú to v rámci celoeurópskej záruky?
To sa mi jednoducho nechce veriť, že by to na Slovensku naozaj tak fungovalo.
Kúpim nové auto v CH, DE alebo A u autorizovaného dealera danej značky.
Doveziem ho tu a prihlásim.
Po pol roku nastane u auta závada, na ktorú sa vzťahuje záruka. (Napríklad odíde senzor vonkajšej teploty.)
Vy tu teda tvrdíte, že len sadnem do auta, prídem k najbližšiemu predajcovi danej značky na Slovensku a úspešne si uplatním záruku?
Fakt?
Vymenia mi ten senzor vonkajšej teploty zadarmo a prefaktúrujú to v rámci celoeurópskej záruky?
To sa mi jednoducho nechce veriť, že by to na Slovensku naozaj tak fungovalo.
to SirAnton😒br />
s tym prihlasenim boli samozrejme problemy, lebo som bol jeden z prvych, ktory si doviezol nove auto zvonku (aspon u nas v okrese) , takze s tym neb oli skusenosti - napr. na danovom urade boli uplne mimo, ked som chcel platit DPH 😊
V Rakusku cena pozostava z netto ceny + DPH 20% + NOVA 5-16% (u mna 9😖. Kedze som neplatil ani DPH ani NOVA (dalsia specialna dan na auta) a dealer mi dal este 13% zlavu na netto cenu, usetril som pomerne dost. Na Slovensku som zaplatil DPH 19% a nejake dalsie poplatky (STK, prihlasenie do evidencie, ekofond,...), napriek tomu sa to stale oplati.
Ak mam s autom problem, idem do servisu v Rakusku, na pravidelne prehliadky na Slovensku (2,5x lacnejsie).
S uplatnovanim zaruky na Slovensku ziadny problem nie je.
s tym prihlasenim boli samozrejme problemy, lebo som bol jeden z prvych, ktory si doviezol nove auto zvonku (aspon u nas v okrese) , takze s tym neb oli skusenosti - napr. na danovom urade boli uplne mimo, ked som chcel platit DPH 😊
V Rakusku cena pozostava z netto ceny + DPH 20% + NOVA 5-16% (u mna 9😖. Kedze som neplatil ani DPH ani NOVA (dalsia specialna dan na auta) a dealer mi dal este 13% zlavu na netto cenu, usetril som pomerne dost. Na Slovensku som zaplatil DPH 19% a nejake dalsie poplatky (STK, prihlasenie do evidencie, ekofond,...), napriek tomu sa to stale oplati.
Ak mam s autom problem, idem do servisu v Rakusku, na pravidelne prehliadky na Slovensku (2,5x lacnejsie).
S uplatnovanim zaruky na Slovensku ziadny problem nie je.
to Lubos😒br />
P407 je dobra na dlouhe sluzebni cesty.
Ja sem merim 195 cm.
Pokud bubu potrebovat velky kufr, tak si koupim kombi nebo lepe napriklad Mercedes VITO s CDI, tam je mista dostatek.
Klady tohoto auta hlavne ocenis predevsim na dalnicich, protoze krasne drzi smer i za vetru pri rychlostech nad 150km/h.
Do kufru velikosti cca 400l bez problemu das kocar a dalsi serepeticky, ktere rodina potrebuje.
Pokud muzu porovnavat svezl jsem se i v VW Passat B6 a v P407 bylo rozhodne lepsi svezeni.
P407 je dobra na dlouhe sluzebni cesty.
Ja sem merim 195 cm.
Pokud bubu potrebovat velky kufr, tak si koupim kombi nebo lepe napriklad Mercedes VITO s CDI, tam je mista dostatek.
Klady tohoto auta hlavne ocenis predevsim na dalnicich, protoze krasne drzi smer i za vetru pri rychlostech nad 150km/h.
Do kufru velikosti cca 400l bez problemu das kocar a dalsi serepeticky, ktere rodina potrebuje.
Pokud muzu porovnavat svezl jsem se i v VW Passat B6 a v P407 bylo rozhodne lepsi svezeni.
"Ked si kupis nove auto vonku, mas rovnako 2-rocnu zaruku "na vsetko". Nevidim dovod, pre ktory by mi nemala byt uznana. Zaruku dava vyrobca prostrednictvom svojich autorizovanych servisov po celej Europe + aj inde - precitaj si papiere, co mas k autu. "
SirAnton: mam otazku, preco servis v AT chce odomna pred opravou kryci list od SK importera ? Udajne s nim maju zle skusenosti.
SirAnton: mam otazku, preco servis v AT chce odomna pred opravou kryci list od SK importera ? Udajne s nim maju zle skusenosti.
to Petr Zahora😒br />
Ako som napisal, mne sa 407 celkom paci. Nejazdil som s tym, len som v tom sedel, ked som este zabijal cas chodenim do servisu s 307 😁
Takze podvozok, brzdy, jazdne vlastnosti atd. nepoznam osobne, preto som o nich ani nepisal. Dozadu som sa za seba pohodlne neposadil (185 cm) o prevodovej pake som uiz pisal..,
V kazdom pripade kufor o objeme 407 litrov je na tuto triedu velmi podpriemerny. A dovolim si povedat, ze kritika kufra u tohto auta na mieste je, lebo by to mal byt typicky reprezentant strednej triedy od Peugeotu, takze by sa mal zmestit aspon do priemeru triedy.
Osobne by som si tak ci tak sedan nekupil, pretoze preferujem prakticnost liftbackov.
Mozno ked niekto nepotrebuje miesto na zadnych sedadlach ani velky kufor, je urcite 407 dobra volba. Otazkou je, naco potom potrebuje auto strednej triedy...
Trochu som sa pohraval s myslienkou kupy 407, ale po mojich skusenostiach s 307 som to hned zavrhol. Na druhej strane verim, ze sa francuzi z pociatocnych problemov s 307 poucili a dali si na kvalitu pozor.
Ako som napisal, mne sa 407 celkom paci. Nejazdil som s tym, len som v tom sedel, ked som este zabijal cas chodenim do servisu s 307 😁
Takze podvozok, brzdy, jazdne vlastnosti atd. nepoznam osobne, preto som o nich ani nepisal. Dozadu som sa za seba pohodlne neposadil (185 cm) o prevodovej pake som uiz pisal..,
V kazdom pripade kufor o objeme 407 litrov je na tuto triedu velmi podpriemerny. A dovolim si povedat, ze kritika kufra u tohto auta na mieste je, lebo by to mal byt typicky reprezentant strednej triedy od Peugeotu, takze by sa mal zmestit aspon do priemeru triedy.
Osobne by som si tak ci tak sedan nekupil, pretoze preferujem prakticnost liftbackov.
Mozno ked niekto nepotrebuje miesto na zadnych sedadlach ani velky kufor, je urcite 407 dobra volba. Otazkou je, naco potom potrebuje auto strednej triedy...
Trochu som sa pohraval s myslienkou kupy 407, ale po mojich skusenostiach s 307 som to hned zavrhol. Na druhej strane verim, ze sa francuzi z pociatocnych problemov s 307 poucili a dali si na kvalitu pozor.
Ked si kupis nove auto vonku, mas rovnako 2-rocnu zaruku "na vsetko". Nevidim dovod, pre ktory by mi nemala byt uznana. Zaruku dava vyrobca prostrednictvom svojich autorizovanych servisov po celej Europe + aj inde - precitaj si papiere, co mas k autu.
Co sa kupy v zahranici tyka, spravidla s tou zlavou kupis lepsie vybavene auto. A o pristupe zahranicneho importera (v pripade naozaj vaznych reklamacii) v porovnani s tym slovenskym radsej ani nehovorim. Problemom mozu byt mozno vybavovacky s prihlasenim, ale aj to je uz lepsie ako pred rokom.
Ja by som si teraz nove auto kupil radsej v zahranici ako doma. Zjednat na SK zaujimavu zlavu je dost velky problem.
Co sa kupy v zahranici tyka, spravidla s tou zlavou kupis lepsie vybavene auto. A o pristupe zahranicneho importera (v pripade naozaj vaznych reklamacii) v porovnani s tym slovenskym radsej ani nehovorim. Problemom mozu byt mozno vybavovacky s prihlasenim, ale aj to je uz lepsie ako pred rokom.
Ja by som si teraz nove auto kupil radsej v zahranici ako doma. Zjednat na SK zaujimavu zlavu je dost velky problem.
Ja som tiez kupoval auto vonku a usetril som po odpocitani vsetkych poplatkov okolo 100 000 Sk (aj ked mozem tazko porovnavat, lebo taku kombinaciu motora a vybavy u nas nepredavaju). Zaruka je celoeuropska, tam nie je co riesit.
Ale ja som auto kupoval v Rakusku, co je na skok.
Ale ja som auto kupoval v Rakusku, co je na skok.
to Lubos😒br />
Najel jsem P407 1000 km i s rodinou(ja a manzelka ve predu, babicka a decko vzadu).
1) Podvozek super.
2) Motor 2.0 HDI 100 kW - super
3) Brzdy - super
4) Razeni - dobry
5) Pohodli vpredu - super
6) Pohodli vzadu - uslo
7) Cena - Moc drahy
Nevim, zda-li kritika velikosti kufru je u tohoto auta na miste?
Svezl jsem se uz v hodne autech stredni tridy, ale takove jizdni vlastnosti
jsem jeste nezazil.
Najel jsem P407 1000 km i s rodinou(ja a manzelka ve predu, babicka a decko vzadu).
1) Podvozek super.
2) Motor 2.0 HDI 100 kW - super
3) Brzdy - super
4) Razeni - dobry
5) Pohodli vpredu - super
6) Pohodli vzadu - uslo
7) Cena - Moc drahy
Nevim, zda-li kritika velikosti kufru je u tohoto auta na miste?
Svezl jsem se uz v hodne autech stredni tridy, ale takove jizdni vlastnosti
jsem jeste nezazil.
Jarino, ale odpovedz na otázku😒br />
Kupoval by si aj dnes nové auto vonku?
Myslím všeobecne. Z SK je to do CH riadna štreka. Oplatí sa teda vonku ušetriť 20%, keď na SK tiež dostaneš aspoň 5% zľavu (tým sa rozdiel zníži len na 15😖 a navyše máš 2-ročnú záruku na všetko?
Urobil by si to znova?
Kupoval by si aj dnes nové auto vonku?
Myslím všeobecne. Z SK je to do CH riadna štreka. Oplatí sa teda vonku ušetriť 20%, keď na SK tiež dostaneš aspoň 5% zľavu (tým sa rozdiel zníži len na 15😖 a navyše máš 2-ročnú záruku na všetko?
Urobil by si to znova?
A co viem ja, tak na autosalon (neviem teraz ktory) prislo par kusov 407-ky a ani jeden nebol schopny "sam" zist z auta dole. Zeby zase precizna priprava Peugeotu pred uvedenim noveho modelu na trh?
Asi je najlepsie pockat 1-2 roky, co vsetko sa objavi.
Asi je najlepsie pockat 1-2 roky, co vsetko sa objavi.
co ja viem, tak 407 nestihaju vyrabat, taky je o nu zaujem...
zrejme je situacia vo francuzsku a nemecku ina ako u nas
zrejme je situacia vo francuzsku a nemecku ina ako u nas
No asi im tie 407 moc na odbyt nejdu. To auto nevyzera zle, ale je pomerne predrazene (hlavne diesel vo vyssich vybavach).
Nejako som si nemohol na sedacke najst miesto, riadiaca paka - lepsia a presnejsia ako v 307, ale stale velmi dlhe drahy. Vzadu malo miesta, podpriemerny kufor, pomerne dlhy predny previs.
Ak nepojdu dole s cenou aspon na priemer ostatnych aut strednej striedy, moc im to nepojde.
Este k tomu kufru: logika zamykania kufra je v poriadku, len len keby sa to tak nekazilo a neslo odomknut vtedy, ked to clovek najmenej potrebuje.
Nejako som si nemohol na sedacke najst miesto, riadiaca paka - lepsia a presnejsia ako v 307, ale stale velmi dlhe drahy. Vzadu malo miesta, podpriemerny kufor, pomerne dlhy predny previs.
Ak nepojdu dole s cenou aspon na priemer ostatnych aut strednej striedy, moc im to nepojde.
Este k tomu kufru: logika zamykania kufra je v poriadku, len len keby sa to tak nekazilo a neslo odomknut vtedy, ked to clovek najmenej potrebuje.
Pred casem jsem spekuloval s myslenkou koupit P407.
Zapujcili mi auto na vikend domu bez jakehokoliv poplatku, jen jsem musel dotankovat co jsem najel.
S cenou byli schopny jit az 15% dolu!!!!!
To vse v CR.
Zapujcili mi auto na vikend domu bez jakehokoliv poplatku, jen jsem musel dotankovat co jsem najel.
S cenou byli schopny jit az 15% dolu!!!!!
To vse v CR.
Ale ste sa rozpisali >😁
To Robiro: dovod kupy vonku? v CH je taka konkurencia, ze ukecas aj 20% ceny dole.
Co sa tyka vybavy, uplne suhlasim s Lubosom, fakt, ze 307 v nizsej vybave ako XT vyzera v interieri lacno, hlavne to calunenie, proste mam rad semis 😉 aj ked ten drevoplast je strasny, viac sa mi paci ten chromoplast >😁 na 307 som prechadzal z 206 1.6 16V XT, v plnke, takisto semis, dazdak, aut. svetla a skutocne niektore veci som nepotreboval, napr. tie svetla, mojim zvykom je hned po nastarovani zapnut svetla, proste zvyk, celkom ma to stvalo, ze sa vypinali same, nezabudnem na automechanika, ked som bol spravit geometriu a krici na mna aby som vypol svetla, lebo ho oslnujem - neda sa, automat >😁 dazdak je uplne na figu, stale som mal o pol sekundy skor cuknutie, ze by som si uz utrel to sklo. Takze v mojej 307 sa ziaden z tychto zazrakov nenachadza, ani ESP - nechyba mi. A ten pasik na naraznikoch? Mne sa fakt nepaci, ked auto je viacfarebne >😁 dokonca mam znameho, ktory si to dal streknut na oktavke a fakt ze to vyzera lepsie... skor ma stve, ze to nejaky blbec v peugeote odflakol, asi nedal pod lak zmakcovac a teraz sa to odlupilo.
To Robiro: dovod kupy vonku? v CH je taka konkurencia, ze ukecas aj 20% ceny dole.
Co sa tyka vybavy, uplne suhlasim s Lubosom, fakt, ze 307 v nizsej vybave ako XT vyzera v interieri lacno, hlavne to calunenie, proste mam rad semis 😉 aj ked ten drevoplast je strasny, viac sa mi paci ten chromoplast >😁 na 307 som prechadzal z 206 1.6 16V XT, v plnke, takisto semis, dazdak, aut. svetla a skutocne niektore veci som nepotreboval, napr. tie svetla, mojim zvykom je hned po nastarovani zapnut svetla, proste zvyk, celkom ma to stvalo, ze sa vypinali same, nezabudnem na automechanika, ked som bol spravit geometriu a krici na mna aby som vypol svetla, lebo ho oslnujem - neda sa, automat >😁 dazdak je uplne na figu, stale som mal o pol sekundy skor cuknutie, ze by som si uz utrel to sklo. Takze v mojej 307 sa ziaden z tychto zazrakov nenachadza, ani ESP - nechyba mi. A ten pasik na naraznikoch? Mne sa fakt nepaci, ked auto je viacfarebne >😁 dokonca mam znameho, ktory si to dal streknut na oktavke a fakt ze to vyzera lepsie... skor ma stve, ze to nejaky blbec v peugeote odflakol, asi nedal pod lak zmakcovac a teraz sa to odlupilo.
Logika zamykání kufru je následující😒br />
1) Odemknutí celého auta - Kufr odemknut
1) Lidi nastoupí do vozu - Kufr odemknut
2) Zavřou za sebou dveře - Kufr odemknut
3) Auto se rozjede - Kufr zamknut
4) Auto se zastaví - Kufr zamknut (třeba křižovatka)
5) Některý cestující otevře dveře - Kufr odemknut
6) Uzamknutí celého auta - Kufr zamknut
Nevidím na této logice nic závadného.
1) Odemknutí celého auta - Kufr odemknut
1) Lidi nastoupí do vozu - Kufr odemknut
2) Zavřou za sebou dveře - Kufr odemknut
3) Auto se rozjede - Kufr zamknut
4) Auto se zastaví - Kufr zamknut (třeba křižovatka)
5) Některý cestující otevře dveře - Kufr odemknut
6) Uzamknutí celého auta - Kufr zamknut
Nevidím na této logice nic závadného.
davaj si pozor, moze sa pokazit
Veru môže. Známemu odišla klíma na 306 keď mal nabehané cca. 150 tisíc. Nemá prachy na výmenu výparníka a tak toto leto sa rozhodol jazdiť bez klímy...
V auguste to oľutuje, o tom niet pochýb.
Veru môže. Známemu odišla klíma na 306 keď mal nabehané cca. 150 tisíc. Nemá prachy na výmenu výparníka a tak toto leto sa rozhodol jazdiť bez klímy...
V auguste to oľutuje, o tom niet pochýb.
.automaticku klimu???
davaj si pozor, moze sa pokazit 😁
Asi som to tu uz niekde pisal, ale ak si vsimnes v prospekte o 307, kde pisu, ze je v kabine niekolko senzorov na meranie teploty a vraj sa podla toho nastavuje automat. klima - je to klamstvo, senzor je iba jeden - v palubovke zhruba v strede. Aspon mi to tvrdili v servise - tiez ich hladali viac.
Kufor by sa mal zamykat pri nejakej rychlosti - neviem, aky to ma vyznam, akurat ze to ostane niekedy 'visiet' - stalo sa mi to na hraniciach, kde odo mna chceli otvorit kufor - tak som skusil a NIC, Pustilo to asi az po pol minute. Colnik sa na mna velmi podozrivo pozeral >😁 Toto sa stalo po vymene mikrospinaca.
Neviem, ci dovodom tohto riesenia je bezpecnost, skor o tom pochybujem. Pre zlodeja to urcite nie je vacsia prekazka ako manual. Ide predsa o to, ci mas zadne dvere zamknute alebo nie. Ak ano, ani manual, ani mikrospinac nefunguje, tam rozdiel nevidim.
davaj si pozor, moze sa pokazit 😁
Asi som to tu uz niekde pisal, ale ak si vsimnes v prospekte o 307, kde pisu, ze je v kabine niekolko senzorov na meranie teploty a vraj sa podla toho nastavuje automat. klima - je to klamstvo, senzor je iba jeden - v palubovke zhruba v strede. Aspon mi to tvrdili v servise - tiez ich hladali viac.
Kufor by sa mal zamykat pri nejakej rychlosti - neviem, aky to ma vyznam, akurat ze to ostane niekedy 'visiet' - stalo sa mi to na hraniciach, kde odo mna chceli otvorit kufor - tak som skusil a NIC, Pustilo to asi az po pol minute. Colnik sa na mna velmi podozrivo pozeral >😁 Toto sa stalo po vymene mikrospinaca.
Neviem, ci dovodom tohto riesenia je bezpecnost, skor o tom pochybujem. Pre zlodeja to urcite nie je vacsia prekazka ako manual. Ide predsa o to, ci mas zadne dvere zamknute alebo nie. Ak ano, ani manual, ani mikrospinac nefunguje, tam rozdiel nevidim.
naco mas auto?
No aby som nemusel chodiť autobusom, nie?
Chcem v rámci možností čo najjednoduchšie auto, bez zbytočných funkcií, ktoré človek aj tak nevyužije, a ktoré len zvyšujú prípadný výskyt poruchy.
* mi?
No aby som nemusel chodiť autobusom, nie?
Chcem v rámci možností čo najjednoduchšie auto, bez zbytočných funkcií, ktoré človek aj tak nevyužije, a ktoré len zvyšujú prípadný výskyt poruchy.
* mi?
Ja viem, zvrátená logika, ale svojim spôsobom funguje...
naco mas auto? stale sa ma co pokazit.
PS: co fajcis? lebo aj ja chcem take, z coho mi bude tak fajne *...
naco mas auto? stale sa ma co pokazit.
PS: co fajcis? lebo aj ja chcem take, z coho mi bude tak fajne *...
Hej, klimu mam. Dokonca automaticku... >😁 >😁 >😁
Čo sa týka tých zadných dverí. Mám taký pocit, že je to hlavne kvôli bezpečnosti.
Nie je tam ani zámok, ani žiadna mechanická kľučka, ktorú by mohli zlodeji použiť pre násilné otvorenie auta.
Si zober, koľko Škodoviek tak už bolo vykradnutých.
Čo sa týka tých zadných dverí. Mám taký pocit, že je to hlavne kvôli bezpečnosti.
Nie je tam ani zámok, ani žiadna mechanická kľučka, ktorú by mohli zlodeji použiť pre násilné otvorenie auta.
Si zober, koľko Škodoviek tak už bolo vykradnutých.
No to mas tak...
dufam, ze mas aspon klimu, ale v podstate naco, ved si otvoris okno a nahodou by sa mohla pokazit. Ak vidis vsetko vez Murphyho zakony, tak to mas tazke.
Ja som vzadu mal tiez klucky, lebo vacsinou jazdim sam, max. vo dvojici.
Dazdovy senzor je super vec, hlavne keby fungoval, ako ma. Po viacerych updatoch SW v P307 to bolo celkom ok a dokonca som bol trochu aj spokojny >😁 . Teraz ho nemam, sice mi nechyba, ale musim sa starat a menit intenzitu stierania podla hustoty dazda a rychlosti, je to proste starost navyse. Co bolo na dazdovom senzore nebezpecne, je urcita opozdena reakcia na nahlu zmenu podmienok. Ked som v dazdi predbiehal kamion, tak na mna samozrejme vysplechol obrovske mnozstvo vody a prd som chvilu videl, lebo senzor zareagoval mozno po 1 sekunde. Nastastie sa to da ovladat aj manualne.Automaticke zapinanie svetiel pri znizenej viditelnosti som si dal prerobit na automaticke svietenie po nastartovani pri sucasne zhasnutej palubovke.
O ESP som nepocul, ze by sa nejako kazilo, ale je pravda, ze som ho nemal ani ja a nejako moc mi nechybalo.
V kazdom pripade ma pre teba Peugeot pripravene take veci, ktore su uplne zbytocne, su drahe a s najvacsou pravdepodobnostou sa pokazia.
Vezmi si napr. sposob otvarania 5.dveri. Je tam mikrospinac, ktory sa zvykne pokazit. Nech mi niekto vysvetli, co je zle na manualnom otvarani 5. dveri. Keby sa este dal kufor otvarat zvnutra z miesta vodica, pochopil by som, ale takato moznost u 307 nie je. teraz mam auto o triedu vyssie a 5.dvere sa otvaraju pomocou masivneho madla - manualne. Ziadny problem.
Takato vec je zbytocna blbost a nie dazdovy senzor, ktory mi ulahci jazdu.
dufam, ze mas aspon klimu, ale v podstate naco, ved si otvoris okno a nahodou by sa mohla pokazit. Ak vidis vsetko vez Murphyho zakony, tak to mas tazke.
Ja som vzadu mal tiez klucky, lebo vacsinou jazdim sam, max. vo dvojici.
Dazdovy senzor je super vec, hlavne keby fungoval, ako ma. Po viacerych updatoch SW v P307 to bolo celkom ok a dokonca som bol trochu aj spokojny >😁 . Teraz ho nemam, sice mi nechyba, ale musim sa starat a menit intenzitu stierania podla hustoty dazda a rychlosti, je to proste starost navyse. Co bolo na dazdovom senzore nebezpecne, je urcita opozdena reakcia na nahlu zmenu podmienok. Ked som v dazdi predbiehal kamion, tak na mna samozrejme vysplechol obrovske mnozstvo vody a prd som chvilu videl, lebo senzor zareagoval mozno po 1 sekunde. Nastastie sa to da ovladat aj manualne.Automaticke zapinanie svetiel pri znizenej viditelnosti som si dal prerobit na automaticke svietenie po nastartovani pri sucasne zhasnutej palubovke.
O ESP som nepocul, ze by sa nejako kazilo, ale je pravda, ze som ho nemal ani ja a nejako moc mi nechybalo.
V kazdom pripade ma pre teba Peugeot pripravene take veci, ktore su uplne zbytocne, su drahe a s najvacsou pravdepodobnostou sa pokazia.
Vezmi si napr. sposob otvarania 5.dveri. Je tam mikrospinac, ktory sa zvykne pokazit. Nech mi niekto vysvetli, co je zle na manualnom otvarani 5. dveri. Keby sa este dal kufor otvarat zvnutra z miesta vodica, pochopil by som, ale takato moznost u 307 nie je. teraz mam auto o triedu vyssie a 5.dvere sa otvaraju pomocou masivneho madla - manualne. Ziadny problem.
Takato vec je zbytocna blbost a nie dazdovy senzor, ktory mi ulahci jazdu.
Som vedel, že sa hneď Ľuboš ozve... >😁 >😁 >😁
Tak si predstavte, na P307 mám zadné okná otvárané manuálne a som spokojný. O dve veci menej, čo by sa mohli pokaziť.
Nemám ani dažďový senzor a spokojný. Nikdy nebude žiaden počítač lepšie vedieť, či sputiť alebo nesputiť stierače a akou rýchlosťou. O ďašiu vec menej, čo by sa mohla pokaziť.
Nemám ani ESP. Ďalšia vec, čo by sa mohla pokaziť.
Atď.
Ja viem, zvrátená logika, ale svojim spôsobom funguje...
>😁 >😁 >😁
Tak si predstavte, na P307 mám zadné okná otvárané manuálne a som spokojný. O dve veci menej, čo by sa mohli pokaziť.
Nemám ani dažďový senzor a spokojný. Nikdy nebude žiaden počítač lepšie vedieť, či sputiť alebo nesputiť stierače a akou rýchlosťou. O ďašiu vec menej, čo by sa mohla pokaziť.
Nemám ani ESP. Ďalšia vec, čo by sa mohla pokaziť.
Atď.
Ja viem, zvrátená logika, ale svojim spôsobom funguje...
>😁 >😁 >😁
Vidíš Jarino? Netreba kupovať maximálne výbavy. Ja mám to čudo na nárazníku čierne a je to tak dobre. Nedávno som jemne pri parkovaní zacúval do stĺpu a ten čierny pásik na nárazníku to zachránil. Kebyže ho mám strieknutý, tak mám zodretý lak. Ale keďže ho mám čierny, stačilo ho len utrieť mokrou handrou a vyčistiť od omietky...
No to je logika 😒 . U P307 sa to moc kombinovat neda. Ak chces XT Pack, tak budes mat lakovane pasy na naraznikoch. V zahranici sa to skombinovat da. Ostatne vybavy mimo XT Pack vyzeraju vo vnutri velmi lacno, hlavne tie potahy.
Ak nevies parkovat, kup si senzory. Samozrejme nespravis nic, ked do teba nacuva niekto iny, co sa na P307 stalo mne. Napriek tomu by som cierne pasy nechcel.
No to je logika 😒 . U P307 sa to moc kombinovat neda. Ak chces XT Pack, tak budes mat lakovane pasy na naraznikoch. V zahranici sa to skombinovat da. Ostatne vybavy mimo XT Pack vyzeraju vo vnutri velmi lacno, hlavne tie potahy.
Ak nevies parkovat, kup si senzory. Samozrejme nespravis nic, ked do teba nacuva niekto iny, co sa na P307 stalo mne. Napriek tomu by som cierne pasy nechcel.
Vidíš Jarino? Netreba kupovať maximálne výbavy. Ja mám to čudo na nárazníku čierne a je to tak dobre. Nedávno som jemne pri parkovaní zacúval do stĺpu a ten čierny pásik na nárazníku to zachránil. Kebyže ho mám strieknutý, tak mám zodretý lak. Ale keďže ho mám čierny, stačilo ho len utrieť mokrou handrou a vyčistiť od omietky...
:lol: >😁 >😁
Jarino, napíš prečo si vlastne kupoval nové autíčko za hranicami? Lepšia cena? Z dnešného pohľadu, urobil by si to znovu?
:lol: >😁 >😁
Jarino, napíš prečo si vlastne kupoval nové autíčko za hranicami? Lepšia cena? Z dnešného pohľadu, urobil by si to znovu?
to yoyo: diky, kukol som, zvazim 😉 chcem dat ale na 15" nieco sirsie ako som mal (195/65), asi 205/60, ma niekto tieto pneu? neplava to na mokre?
to robiro: dufam, ze som ta nevystrasil :shock: pre istotu mam auto u lakyrnika, ked umyli poriadne predok, tak som sa zhrozil z predneho naraznika, bol viac biely ako modry >😁 tak som to dal streknut. ktory blbec dava bielu zakladovku pod modry povrch? a pre istotu mi zacala na jednom mieste zliezat farba z toho plastoveho cuda na narazniku (mam to vo farbe, nie cierne)
to robiro: dufam, ze som ta nevystrasil :shock: pre istotu mam auto u lakyrnika, ked umyli poriadne predok, tak som sa zhrozil z predneho naraznika, bol viac biely ako modry >😁 tak som to dal streknut. ktory blbec dava bielu zakladovku pod modry povrch? a pre istotu mi zacala na jednom mieste zliezat farba z toho plastoveho cuda na narazniku (mam to vo farbe, nie cierne)
tie nokiany mam z www.astrapneu.sk - boli vo vypredaji.
lubos2, vdaka za info.
matus - pozeral som vselijake testy, ale i tak im neverim. v jednom boli tieto priemer, v inom lepsie...
lubos2, vdaka za info.
matus - pozeral som vselijake testy, ale i tak im neverim. v jednom boli tieto priemer, v inom lepsie...
Ferdo😒br />
Tak to máš jasné, nie? Chyba je v hliníkových diskoch.
Prečítaj si túto diskusiu. Existuje akési dynamické vyvažovanie pneu rovno na aute (má to len málo servisov), ale výsledok nie je istý.
Poradím Ti. Zbav sa hliníka a jazdi na plechoch s pekným krytom.
Okrem iného, znížiš tým riziko, že raz ráno nájdeš auto stáť podložené a tehlách a kolesá fuč.
:evil: >😒] >😒]
Frana😒br />
Aj na kvalitnych pumpach sa moze stat, ze natankujes nekvalitny benzin. Jeden nikdy neví, co mu to leze do auta... >😁 >😁 >😁
Tak keď pôjdeš na tú kontrolu, daj si skontrolovať palivový okruh, či ako sa to volá.
Tak to máš jasné, nie? Chyba je v hliníkových diskoch.
Prečítaj si túto diskusiu. Existuje akési dynamické vyvažovanie pneu rovno na aute (má to len málo servisov), ale výsledok nie je istý.
Poradím Ti. Zbav sa hliníka a jazdi na plechoch s pekným krytom.
Okrem iného, znížiš tým riziko, že raz ráno nájdeš auto stáť podložené a tehlách a kolesá fuč.
:evil: >😒] >😒]
Frana😒br />
Aj na kvalitnych pumpach sa moze stat, ze natankujes nekvalitny benzin. Jeden nikdy neví, co mu to leze do auta... >😁 >😁 >😁
Tak keď pôjdeš na tú kontrolu, daj si skontrolovať palivový okruh, či ako sa to volá.
To Robiro123: Asi 2x Shell jinak vzdy Aral (mam to za rohem) 😄
JZD ani nic podobneho v zadnem pripade. Ceka me servis na 20tis. Km
znovu a durazne ten jev budu chtit odstranit. Frana
JZD ani nic podobneho v zadnem pripade. Ceka me servis na 20tis. Km
znovu a durazne ten jev budu chtit odstranit. Frana
Zdravim Robiro, trasenie volantu pocitujem len na letnych pneumatikach a alu diskoch, ked som ich mal obute na plechacoch, vsetko bolo ok. Aj zimne su na plechacoch ok.
Dal som teda tie letne vyvazit dvakrat, v dvoch rozdielnych pneuservisoch ale stale to nepomohlo. Bude to treba dat vyvazit priamo namontovane na aute?
Diky za odpoved!
Dal som teda tie letne vyvazit dvakrat, v dvoch rozdielnych pneuservisoch ale stale to nepomohlo. Bude to treba dat vyvazit priamo namontovane na aute?
Diky za odpoved!
Jarino, tak som si prečítal tvoj príspevok v "náhradných dieloch" a hneď sa mi "zlepšila" nálada. Ďakujem!
>😁
Frana: Mm ti celkom dobre radí. Zanesený filter paliva sa presne tak správa. Po pridaní plynu sa spočiatku do motora dostáva málo paliva a preto to tak cuká.
Ty musíš vedieť, či môže byť ten filter zanesený. Netankuješ niekedy naftu "na dvoře místního JZD"?
Ferdo: Ak ti na zimných pneumatikách volant netrasie a na letných áno, tak môže byť chyba len v troch veciach😒br />
1 - alu disky
2 - letné pneu
3 - máš to zle vyvážené
Ak máš plechove a alu disky rovnakých rozmerov, skús prehodiť letné gumy na plechy a pozri sa, či to stále vibruje. Ja mám opačný problém - málinko mi to vibruje na zimných Matadorkách - ťažko vyvážiteľné gumy.
Inak, toto fórum je plné príspevkov ohľadom vyvažovania a úspechov s tým spojených. Skús sa do neho začítať a priprav sa na triašku a pocity hrôzy, čo všetko by sa u tvojho auta mohlo ešte pokaziť.
>😁
>😁
Frana: Mm ti celkom dobre radí. Zanesený filter paliva sa presne tak správa. Po pridaní plynu sa spočiatku do motora dostáva málo paliva a preto to tak cuká.
Ty musíš vedieť, či môže byť ten filter zanesený. Netankuješ niekedy naftu "na dvoře místního JZD"?
Ferdo: Ak ti na zimných pneumatikách volant netrasie a na letných áno, tak môže byť chyba len v troch veciach😒br />
1 - alu disky
2 - letné pneu
3 - máš to zle vyvážené
Ak máš plechove a alu disky rovnakých rozmerov, skús prehodiť letné gumy na plechy a pozri sa, či to stále vibruje. Ja mám opačný problém - málinko mi to vibruje na zimných Matadorkách - ťažko vyvážiteľné gumy.
Inak, toto fórum je plné príspevkov ohľadom vyvažovania a úspechov s tým spojených. Skús sa do neho začítať a priprav sa na triašku a pocity hrôzy, čo všetko by sa u tvojho auta mohlo ešte pokaziť.
>😁
To: Mm
Ne , nemenili. Myslim, ze to zacalo delat po ujeti 3000-5000 km, nevsiml
jsem si presne. Abych vyloucil, ze je to vlastnost motoru svezl jsem se
stejnym typem se stejnym motorem, dela to pouze u meho.
Frana
Ne , nemenili. Myslim, ze to zacalo delat po ujeti 3000-5000 km, nevsiml
jsem si presne. Abych vyloucil, ze je to vlastnost motoru svezl jsem se
stejnym typem se stejnym motorem, dela to pouze u meho.
Frana
Zdravim vsetkych Peugeotakov. Tak teda nikto nevie povedat, preco sa trasie volant pri rychlosti nad 130km/h? To by som rad vedel, lebo mi to na mojom PGT 307SW vadi. Zimne pneu - Fulda Krystall su velmi dobre, volant je ok, iba tie letne Continentalky su nejake problematicke. Mozno to bude aj ALU diskami Enzo...
Inak je to celkom dobre premiestnovadlo, spotreba asi 5,5l/100km (2.0HDI 90k) a v podstate som nemal vacsi problem, no francuz sa nezaprie.
Mam najazdene 45000 km no tyc stabilizatora som menil uz treti krat a raz mi zacal dymit elektricky ohrievac kurenia, tak som mal v interieri trochu dymu...v servise mi povedali, ze to je ok😊
Taktiez pri prepinani nevidim ziadny rozdiel medzi prvymi troma stupnami ventilatora vzduchu...ale zevraj to je tiez ok, iba nejaky kontakt tam bude vadny (povedali v servise...)... Keby som sa mal teraz rozhodovat pre alebo proti, tak radsej skusim nieco nemecke...
Inak je to celkom dobre premiestnovadlo, spotreba asi 5,5l/100km (2.0HDI 90k) a v podstate som nemal vacsi problem, no francuz sa nezaprie.
Mam najazdene 45000 km no tyc stabilizatora som menil uz treti krat a raz mi zacal dymit elektricky ohrievac kurenia, tak som mal v interieri trochu dymu...v servise mi povedali, ze to je ok😊
Taktiez pri prepinani nevidim ziadny rozdiel medzi prvymi troma stupnami ventilatora vzduchu...ale zevraj to je tiez ok, iba nejaky kontakt tam bude vadny (povedali v servise...)... Keby som sa mal teraz rozhodovat pre alebo proti, tak radsej skusim nieco nemecke...
Dakujem 😉 nezmenil, vybavil som si to 😉 precitaj si temu original nahr. diely, omylom som to slahol tam >😁 proste od utorka som nechal auto sefovi a v sobotu som si ho vzal. Dokonca mi vymenili platnicky, skoro som si namlatil ksichtik o volant, ked som prvykrat zabrzdil >😁 Konecne raz ide vsetko, ako ma, aspon dufam, ze mi to vydrzi nejaky ten piatok :?:
Jarino,
tak gratulujem k úspešnej oprave!
Zmenil si servis? Bol si v KE?
Veď som vravel, že ten ventilator bude blbnuť kvôli studenému spoju alebo zatečenej vode (= hrdza).
Hrdzi je jedno, aké staré je auto. Za dva roky zhrdzavie všetko.
frana: Aj by som ti pomohol, ale vôbec netuším, čo to máš za poruchu. Možno sa to týka niektorej časti dieselového motora. Podľa toho, čo hovoríš to vyzerá, ako keby jednotka slúžiaca na prípravu paliva občas prestávala správne fungovať? (Po ubraní plynu nestíhala včas zásobiť motor. Možno niečo s tlakovými pomermi v turbe?)
Ale môže to byť hocičo.
tak gratulujem k úspešnej oprave!
Zmenil si servis? Bol si v KE?
Veď som vravel, že ten ventilator bude blbnuť kvôli studenému spoju alebo zatečenej vode (= hrdza).
Hrdzi je jedno, aké staré je auto. Za dva roky zhrdzavie všetko.
frana: Aj by som ti pomohol, ale vôbec netuším, čo to máš za poruchu. Možno sa to týka niektorej časti dieselového motora. Podľa toho, čo hovoríš to vyzerá, ako keby jednotka slúžiaca na prípravu paliva občas prestávala správne fungovať? (Po ubraní plynu nestíhala včas zásobiť motor. Možno niečo s tlakovými pomermi v turbe?)
Ale môže to byť hocičo.
Mám stejný rozměr i značku pneumatik a najel jsem 43tisíc bez odpočtu zimního provozu
Značka Dunlop 2000E 205/55R16 91V, reakce na Pneumatiky
Značka Dunlop 2000E 205/55R16 91V, reakce na Pneumatiky
Zdravim,
cca 1 rok jezdim s 307 Break motor 2.0 HDI 66kW. Krome nekterych zavad vyjmenovanych v teto diskuzi se mi projevuje pri zarazenem 3. rychlostnim stupni a otackach 2200 po ubrani plynu a naslednem pridani
pomerne znacne cuknuti. Servis tvrdi, ze na diagnostice neni nic videt, menili potenciometr snimace polohy plynu, ale je to stejne. Kdyz jedu na 3. r. stupen ot. okolo 2200 do mirneho stoupani, tak se obcas projevuje cukani lehke (na 1-2 sec se mirne zmensi tah motoru)
Neresil jste nahodo nekdo prosim podobny problem ?
Za pripadne info dekuje: Frana
P.S. tolikrat jako s 307 za 1 rok jsem v servisu nebyl za 6 let co jsem jezdil s 406
cca 1 rok jezdim s 307 Break motor 2.0 HDI 66kW. Krome nekterych zavad vyjmenovanych v teto diskuzi se mi projevuje pri zarazenem 3. rychlostnim stupni a otackach 2200 po ubrani plynu a naslednem pridani
pomerne znacne cuknuti. Servis tvrdi, ze na diagnostice neni nic videt, menili potenciometr snimace polohy plynu, ale je to stejne. Kdyz jedu na 3. r. stupen ot. okolo 2200 do mirneho stoupani, tak se obcas projevuje cukani lehke (na 1-2 sec se mirne zmensi tah motoru)
Neresil jste nahodo nekdo prosim podobny problem ?
Za pripadne info dekuje: Frana
P.S. tolikrat jako s 307 za 1 rok jsem v servisu nebyl za 6 let co jsem jezdil s 406
Tak pani, auticko je po styroch dnoch doma a VSETKO funguje! Cidlo v zrkadle vymenene, takze uz nebyvam v antarktide, uz ukazuje OK, zadny ostrekovac ostrekuje, predny stacilo prefuknut a ostrekuje tiez, predna naprava nebucha, volant sa netrasie, ventilator vpredu ide ako ma... proste vsetko OK. Som zvedavy, dokedy 😉 Budem informovat, ked nieco odide 😉
Robiro: s tym ventilatorom vpredu bolo to, ze nejake relatko, co tam je bolo totalne, ale totalne zaoxidovane, ako z 20 rocneho auta a preto to blblo. Relatko vymenili a je klud. Len mi nejde do hlavy, preco sa to stalo na 2 rocnom aute :idea:
Lubos: SW som si prepiect nedal, pocuvol som tvoju radu, ale aj tak sa mi zda, ze auto ide min. o 10% lepsie
Robiro: s tym ventilatorom vpredu bolo to, ze nejake relatko, co tam je bolo totalne, ale totalne zaoxidovane, ako z 20 rocneho auta a preto to blblo. Relatko vymenili a je klud. Len mi nejde do hlavy, preco sa to stalo na 2 rocnom aute :idea:
Lubos: SW som si prepiect nedal, pocuvol som tvoju radu, ale aj tak sa mi zda, ze auto ide min. o 10% lepsie
Je este ina moznost: ak si z BA alebo okolia, skoc si do Rakuska, ja som priamo v predajni Mazda kupil zimne 15" Brigestony obute na hlinikovych diskoch za 650 €. Na Slovensku by som dal viac za tie iste pneu obute na plechacoch.
Vseobecne su ceny nizsie ako na Slovensku.
Vseobecne su ceny nizsie ako na Slovensku.
nokiany niesu moc drahe a poskytnu za tie peniaze urcite viac ako matadory alebo barumy.
odporucam test letnych gum, ktory bol v minulom auto-moto a sporte. na mokre ma matador hectorra zo 100km/h o 16m dlhsiu brzdu drahu ako pirelli p zero nero...
pozri tie nokiany na www.pneuobchod.cz, doprava na SK zdarma. uz som tam kupoval 2x a pohoda, dodacia lehota 3 dni.
odporucam test letnych gum, ktory bol v minulom auto-moto a sporte. na mokre ma matador hectorra zo 100km/h o 16m dlhsiu brzdu drahu ako pirelli p zero nero...
pozri tie nokiany na www.pneuobchod.cz, doprava na SK zdarma. uz som tam kupoval 2x a pohoda, dodacia lehota 3 dni.
minule som hodil pokec u predavaca gum ohladom zivotnosti a tak, ked uz idem nejake kupit, tak mi zabil, ze vacsina novych pneu je stavanych tak do 30-35 tisic km... nevyznam sa sice, ale mne na kazdom aute vydrzali aspon o polovicu dlhsie :shock: tie nokiany boli asi mastne, vsak? ja asi vezmem aquilu, alebo bravuru...
Vdaka za info, JarinoRS. Ja len tak, lebo sa mi zda, ze vydrzali dost malo, nez som zvyknuty... I ked myslim, ze nejakych 2.000 by este vydrzali, ale obchazal som uz nove... A pri dazdi uz boli dost citit... I ked na suchu som s nimi bol spokojny.
Zjazdene boli tiez rovnomerne, ak neberiem do uvahy, ze guma pod nadrzou bola zjazdena viac, pod soferom tiez... Tankujem vzdy doplna, a sam nieco vazim... Inak mali 3mm a tie dve (do kriza) 2mm. Uz su fuc. Nahodene nove nokiany, ktoru su komfortnejsie - zda sa mi (?), ze lepsie pruzia.
Zjazdene boli tiez rovnomerne, ak neberiem do uvahy, ze guma pod nadrzou bola zjazdena viac, pod soferom tiez... Tankujem vzdy doplna, a sam nieco vazim... Inak mali 3mm a tie dve (do kriza) 2mm. Uz su fuc. Nahodene nove nokiany, ktoru su komfortnejsie - zda sa mi (?), ze lepsie pruzia.
Robiro123: musis uvazit, kolko za co platis. Ked bude stat Octavia tolko, co korejske auta danej striedy, nebudem sa zdrahat tvrdit, ze je to podarene a super kvalitne auto. Ale kym cenovo konkuruje vydarenym modelom skutocnej strednej striedy (M6 a pod.), tak je to u mna cisty *.
Teda!
Mne sa koncernové autá tiež nepáčia, ale nikdy by som nemal tú odvahu povedať majiteľom Octavii, Golfov, á šestiek a Tolied, že si kúpili "spodinu" medzi autami.
>😒] >😒] >😒]
To je trochu silná káva, nie?
Mne sa koncernové autá tiež nepáčia, ale nikdy by som nemal tú odvahu povedať majiteľom Octavii, Golfov, á šestiek a Tolied, že si kúpili "spodinu" medzi autami.
>😒] >😒] >😒]
To je trochu silná káva, nie?
ved prave toto je problem - ked niekto porovnava citroen/pezot s vw group, tak keby som bol citlivy, mal by som tendenciu sa urazit.
VW group je u mna spodina. nezaujimavy vyrobca, nic neprinasa nove, je predrazeny, nekvalitny. stare zname fakty.
Opel je najnekvalitnejsi vyrobca aut v europe.
ked to porovnavas so svojim autom, chapem ze si spokojny.
Je vzdy jednoduchsie porovnat sa s tym horsim. Ale porovnaj sa s tym lepsim...
VW group je u mna spodina. nezaujimavy vyrobca, nic neprinasa nove, je predrazeny, nekvalitny. stare zname fakty.
Opel je najnekvalitnejsi vyrobca aut v europe.
ked to porovnavas so svojim autom, chapem ze si spokojny.
Je vzdy jednoduchsie porovnat sa s tym horsim. Ale porovnaj sa s tym lepsim...
Alebo niekto proste nedokáže uznať, že aj francúzke autá by mohli byť rovnako dobré ako nemecké alebo japonské.
Ako keby Škodovky, Seaty, Audi a iné autá netrebalo nikdy odťahovať do servisu.
Také horory, aké poznám s autami Opel, to nepoznám u žiadnej inej značky.
Okrem toho, 90% príspevkov v tomto fóre majú na svedomí cca. 5 ľudia.
Ako keby Škodovky, Seaty, Audi a iné autá netrebalo nikdy odťahovať do servisu.
Také horory, aké poznám s autami Opel, to nepoznám u žiadnej inej značky.
Okrem toho, 90% príspevkov v tomto fóre majú na svedomí cca. 5 ľudia.
Nechcem virit vody v tomto fore, ale ked to tak citam, tak nemozem uverit vlastnym ociam. Po vymenovani pocetnych (vyrobnych) zavad a naslednych poruch sa tu este pise o spolahlivosti a spokojnosti. Vsetko je sice vec nazoru a uhla pohladu, ale ked som si pred casom cital forum o Stile, tak ich snad najvacsim problemom boli odchylky (radovo par stupnov) ukazovatela vonkajsej teploty. To len ako priklad.
Ale ako pisem, zalezi na uhle pohladu. Pokial ide o sporadicke vymeny poddimenzovanych dielov (napr. prvych serii daneho modelu) za lepsie, je to este v pohode - o.i. sa predlzi ich zivotnost. Ak sa vsak jedna o zavady, ktore maju za nasledok odtahovku do servisu s pripadnym par tyzdnovym cakanim na nahradny diel ("najlepsie" bez nahradneho auta), to je na zamyslenie, ci islo o dobru volbu pri kupe.
Ale ako pisem, zalezi na uhle pohladu. Pokial ide o sporadicke vymeny poddimenzovanych dielov (napr. prvych serii daneho modelu) za lepsie, je to este v pohode - o.i. sa predlzi ich zivotnost. Ak sa vsak jedna o zavady, ktore maju za nasledok odtahovku do servisu s pripadnym par tyzdnovym cakanim na nahradny diel ("najlepsie" bez nahradneho auta), to je na zamyslenie, ci islo o dobru volbu pri kupe.
Mám Peugeot 307 hatchback, 2,0 HDi, 66 kw, r.v. 01. Je to auto z první série a první 1,5 roku byl docela krušný - 3x přeprogramovávali počítač; zaslepili mi ventil na odvzdušnění nádrže, protože protékal - řešením pak bylo vyvrtání dírky do víčka; dávali bužírku na spodní část pružin, protože auto vrzalo; měnili spínací skříňku (preventivně - v rámci servisní akce); bylo měněno uložení ramen přední nápravy, protože v továrně je špatně nalisovali. Od té doby mám klid. Kromě páček přepínačů - ty jsou fakt dost na pytel, stále zlobí - pro příznivce německých značek, zrovna tyhle páčky jsou výrobkem zn. Siemens Jestli můžu doporučit, nejezděte do autorizovaných servisů. Já sám jsem byl během záruční doby nucen tam jezdit a byla to dost síla - hrozné jednání a dlouhé čekací doby. Ještě, že jsem to nemusel platit. Teď jezdím k sokromému automechanikovi a mám klid. Mám najeto 81000 km a posledních 50000 km jezdím již jen na výměnu oleje a běžnou údržbu. Co se týče spojovacích tyčí předního stabilizátoru, ty mi ještě neměnili, ale teď, co jsem přezul na letní kola, mi při zatáčení něco dost lupe v přední nápravě, takže mně asi čeká jejich výměna. Jinak s autem jsem velmi spokojený, je to pohodlné, bezpečné a spolehlivé auto. Co tak slyším od lidí kolem sebe, tak všechna auta dnes vyráběná jsou v podstatě stejná a zejména ta evropská se sypou stejně. Z evropských značek je prý dobré koupit tak akorát Škodovku, VW nebo Peugeota. Nechci se však dotknout spokojených uživatelů jiných evropských značek, kteří měli to štěstí, že jejich, všeobecně neuznávané auto z hlediska kvality, jim věrně slouží a jsou s ním spokojeni. Hodně šťastných km! >😁
Kúpil som 307 2,0 HDi 4/2002, a doteraz mám najazdené 170 000km. Inak pohodové a spolahlivé auto, len si treba nájsť správny servis. Zadná náprava mi búchala od novoty. Tak som to reklamoval. Dali pod tlmiče zadnej nápravy vačšie podložky a búchanie sa trochu zmiernilo. A asi po 40 000 km som mal zadné pneumatiky z vonkajšej strany úplne zodraté. V jednom servise mi povedali, "kúpte si gumy Pirelli, tie sa Vám drať nebudú..." Tak som napísal importérovi a potom som docielil výmenu zadnej nápravy. Búchanie prestalo. Keď si budem vyberať ďalšie auto, tal to bude asi Peugeot...
tak tohoto som sa bal 😢 uz som to raz precital a nenapisal som si to... tak mi treba! ale ak si to niekto pamata, nech mi pls napise, moze aj na ICQ 290-930-772 :😉
Tuším to bolo uloženie tlmičov, kde trebalo nejaku skrutku inak uložiť, alebo čo.
Prajem príjemné čítanie 1600 príspevkov... >😁 >😁 >😁
Prajem príjemné čítanie 1600 príspevkov... >😁 >😁 >😁
Asi dam aj tak nove, xcem dam 16" elektrony, ponukli mi v dobrej cene :-! tak asi tak. Nepamata sa niekto, co bolo potrebne urobit, pri uderoch prednej resp. zadnej napravy? Spominam si nejake otocenie pruzin, ale je tu uz tolko prispevkov, ze neviem, kde to bolo. Pomoze mi niekto? :idea:
Jarino, vravíš, že tam stále máš 4 mm. Ja by som to riskol.
Ide o to, či si zodral gumy až po tie výstupky v dezéne, ktoré signalizujú maximálne opotrebenie.
Ak tie vystupky stále vidíš, nekupuj zbytočne nové pneu. Sú rovnako bezpečné ako nové, snáď s výnimkou extrémnych prípadov aquaplanningu, keď nižší dezén neumožňuje vode tak rýchlo sa dostať spod pneumatiky. (Ako často sa to v praxi stáva?)
Ja by som na 4 mm ešte jazdil. Za podmienky, že vidno v dezéne ešte tie kontrolné výstupky, a že je zvyšok dezénu stále nad nimi.
Čo vlastne hovorí vyhláška? Mám totálne okno v tomto ohľade. Je tam stanovené, minimálne koľko mm musí mať pneumatika?
Ide o to, či si zodral gumy až po tie výstupky v dezéne, ktoré signalizujú maximálne opotrebenie.
Ak tie vystupky stále vidíš, nekupuj zbytočne nové pneu. Sú rovnako bezpečné ako nové, snáď s výnimkou extrémnych prípadov aquaplanningu, keď nižší dezén neumožňuje vode tak rýchlo sa dostať spod pneumatiky. (Ako často sa to v praxi stáva?)
Ja by som na 4 mm ešte jazdil. Za podmienky, že vidno v dezéne ešte tie kontrolné výstupky, a že je zvyšok dezénu stále nad nimi.
Čo vlastne hovorí vyhláška? Mám totálne okno v tomto ohľade. Je tam stanovené, minimálne koľko mm musí mať pneumatika?
Vcera som bol v peugeot servise, chlapik predomnou si pital nieco na 307ku, dost dlho sa cakalo, tak som ho oslovil, ako je snou spokojny, ze som pocul, ze su dost poruchove. Chlapik povedal, ze ma vo firme 2. Jednu 2litrovu a druhu 1.6ku. Okrem vyssej spotreby 2litrovej nemal nijaky problem. Neviem, ci je to objektyvne, ale ten chlapik asi nevie o nejakom diskuznom fore o 307mickach, facha od rana do vecera a nema potrebu niekomu zdelovat, ze jeho 307micky su v pohode. Tak si myslim, ze spokojnych majitelov 307miciek bude urcite viacm ako to tu vyzera.
zaujimave ze pravidelne jazdim asi s 5 autami europskych a japonskych znaciek, triedy od malych po vyssiu strednu, ale nikde dosticky nepiskaju.
co sa tyka znacky oblozenia, tak ja mam opacnu skusenost, original oblozenie je sice drahsie, ale aj vydrzi a nenici kotuce.
co sa tyka znacky oblozenia, tak ja mam opacnu skusenost, original oblozenie je sice drahsie, ale aj vydrzi a nenici kotuce.
Pískajúce brzdné doštičky sú VŠEOBECNÝ problém pri všetkých značkách.
Ja som raz mal Felíciu. Všetko OK. Potom prišiel čas na výmenu doštičiek. Tak som zašiel do ZNAČKOVÉHO servisu a vymenili mi ich za ZNAČKOVÉ Škoda doštičky. Ja *...
Následne mi 10 tisíc kilometrov pískali ako divé aj keď som nebrzdil. Keď sa to už počas jazdy nedalo počúvať, jemne som vždy krátko šliapol ľavou nohou na brzdu počas jazdy a trochu to pomohlo. Pomohlo aj jemné pohnutie volantom do strany, pripadne urobenie takej veľkej vlnovky na ceste zo strany na stranu. Zopár vodičov si vtedy za mnou určite myslelo, že som opitý (zabliknutie brzdového svetla v rýchlosti 130 km na dialnici bez toho, aby auto spomalilo, a potom jazda cik-cak od krajnice k prerušovanej čiare...)
Pýtal som sa ľudí od fachu a povedali mi, že je to tak. Niektoré doštičky proste pískajú a NEDÁ sa to odstrániť, len ich výmenou.
Ako zázrakom mi po 10 tisíc kilometroch prestali pískať. Ešte pár tisíc km vydržali a zodrali sa načisto. Kvalitné značkové šmejdy. Potom so, investoval do nejakej inej značky a nikdy nič nepískalo. Vydržali tuším 2x dlhšie.
Takže ak niekomu pískajú brzy, treba vymeniť doštičky, najlepšie za inú značku. Až keď pískajú nepretržite tretiu sadu, tak môže byť problém niekde inde.
Ja som raz mal Felíciu. Všetko OK. Potom prišiel čas na výmenu doštičiek. Tak som zašiel do ZNAČKOVÉHO servisu a vymenili mi ich za ZNAČKOVÉ Škoda doštičky. Ja *...
Následne mi 10 tisíc kilometrov pískali ako divé aj keď som nebrzdil. Keď sa to už počas jazdy nedalo počúvať, jemne som vždy krátko šliapol ľavou nohou na brzdu počas jazdy a trochu to pomohlo. Pomohlo aj jemné pohnutie volantom do strany, pripadne urobenie takej veľkej vlnovky na ceste zo strany na stranu. Zopár vodičov si vtedy za mnou určite myslelo, že som opitý (zabliknutie brzdového svetla v rýchlosti 130 km na dialnici bez toho, aby auto spomalilo, a potom jazda cik-cak od krajnice k prerušovanej čiare...)
Pýtal som sa ľudí od fachu a povedali mi, že je to tak. Niektoré doštičky proste pískajú a NEDÁ sa to odstrániť, len ich výmenou.
Ako zázrakom mi po 10 tisíc kilometroch prestali pískať. Ešte pár tisíc km vydržali a zodrali sa načisto. Kvalitné značkové šmejdy. Potom so, investoval do nejakej inej značky a nikdy nič nepískalo. Vydržali tuším 2x dlhšie.
Takže ak niekomu pískajú brzy, treba vymeniť doštičky, najlepšie za inú značku. Až keď pískajú nepretržite tretiu sadu, tak môže byť problém niekde inde.
to jja😒br />
tie brzdy pamatam. piskali vzdy pri pomalej jazde bez stlaceneho brzdoveho pedalu (resp. ich vtedy bolo pocut). Po ich vycisteni to zacali robit po 2 tyzdnoch.
to Petr Zahora😒br />
dynamicke vyvazovanie (ano, tak sa to nazyva) priamo na aute mi robili a vobec to nepomohlo - ako pisal Matus.
Skusal som 3 servisy Peugeot - nepomohli ani v jednom.
Ale celkom verim tomu, ze sa podarilo problemy vychytat, inak by si Peugeot uplne pokazil meno.
V kiazdom pripade som sa poucil z krizoveho vyvoja >😁 a ani teraz, ani v buducnosti nekupim auto, ktore je na trhu menej ako 2 roky. Idealne je kupit auto po facelifte. 307 som totiz kupil asi 9 mesiacov po zaciatku vyroby...
tie brzdy pamatam. piskali vzdy pri pomalej jazde bez stlaceneho brzdoveho pedalu (resp. ich vtedy bolo pocut). Po ich vycisteni to zacali robit po 2 tyzdnoch.
to Petr Zahora😒br />
dynamicke vyvazovanie (ano, tak sa to nazyva) priamo na aute mi robili a vobec to nepomohlo - ako pisal Matus.
Skusal som 3 servisy Peugeot - nepomohli ani v jednom.
Ale celkom verim tomu, ze sa podarilo problemy vychytat, inak by si Peugeot uplne pokazil meno.
V kiazdom pripade som sa poucil z krizoveho vyvoja >😁 a ani teraz, ani v buducnosti nekupim auto, ktore je na trhu menej ako 2 roky. Idealne je kupit auto po facelifte. 307 som totiz kupil asi 9 mesiacov po zaciatku vyroby...
jja, mne tiez piskali brzdy, zadne.
v servise povedali, ze je to konstrukcna chyba strmenov (podla mna je to dovod na bezplatnu vymenu aj po zaruke, podla nich nie) takze tam kadesi zateka voda, potom to zhrdzavie a piska.
ale odstranili, sice dost drasticky, ale odstranili. zbrusili mi celu cast zadneho kotuca v mieste, kde sa moze dotykat toho strmena. takze zbrusili asi 5% kotuca. vyzera to dooost blbo, ale brzdi dobre a nepiska, tak cert to ber.
a nastastie mam take disky, kde nieje vidno na kotuc...
v servise povedali, ze je to konstrukcna chyba strmenov (podla mna je to dovod na bezplatnu vymenu aj po zaruke, podla nich nie) takze tam kadesi zateka voda, potom to zhrdzavie a piska.
ale odstranili, sice dost drasticky, ale odstranili. zbrusili mi celu cast zadneho kotuca v mieste, kde sa moze dotykat toho strmena. takze zbrusili asi 5% kotuca. vyzera to dooost blbo, ale brzdi dobre a nepiska, tak cert to ber.
a nastastie mam take disky, kde nieje vidno na kotuc...
to matuS: Mas recht. Octavia skutecne do teto diskuze nepatri. Ja sam mam P307 jiz 3 roky a opravdu si zatim na ni nemuzu stezovat a co vic, muzu ji doporucit za podminky, ze novy vlastnik bude jezdit do stejneho servisu jako ja.
nejde len o trasenie pri 120-130 km/h
...celkovo je riadenie citlive na vplyvy z vozovky...prechody cez nerovnosti, kolaje, kamene, atd....volant "vyskakuje" z ruky....
Podla mna je tam nejaka velka vôla v riadeni....ma niekto podobne skusenosti?
...trochu trpkeho humoru na zaver ( realne otazky a realne odpovede pracovnikov servisu Peugeot ) 😒br />
1...preco sa zvlnili kotuce po 10 000 km?
-odpove😜 "...sportova jazda..."!! >😁
2...preco ide motor na 3 valce ?
- odpove😜 "...lebo s nim jazdite pomaly..." >😁 >😁
3...preco trasie naprava na P307 pri 120 km/h?
- odpoved : "...trasie aj na P607..a to je ovela drahsie auto" >😁 😁
4... preco piskaju brzdy ?
- odpoved : "...poculi sme, ze piskaju aj na mercedese S-klasse, tak
co!?" 😲 😲
...celkovo je riadenie citlive na vplyvy z vozovky...prechody cez nerovnosti, kolaje, kamene, atd....volant "vyskakuje" z ruky....
Podla mna je tam nejaka velka vôla v riadeni....ma niekto podobne skusenosti?
...trochu trpkeho humoru na zaver ( realne otazky a realne odpovede pracovnikov servisu Peugeot ) 😒br />
1...preco sa zvlnili kotuce po 10 000 km?
-odpove😜 "...sportova jazda..."!! >😁
2...preco ide motor na 3 valce ?
- odpove😜 "...lebo s nim jazdite pomaly..." >😁 >😁
3...preco trasie naprava na P307 pri 120 km/h?
- odpoved : "...trasie aj na P607..a to je ovela drahsie auto" >😁 😁
4... preco piskaju brzdy ?
- odpoved : "...poculi sme, ze piskaju aj na mercedese S-klasse, tak
co!?" 😲 😲
Krom toho. Mam v servisu docela dobry znami a skutecne problemu na P307 ubyva. Opravdu kriticke byly prvni dva roky, ale dnes je situace skutecne
jina. Rozhodne se nebudu bat novou P307 koupit.
Me, jak rikas "dynamicke vyvazeni" pomohlo.
jina. Rozhodne se nebudu bat novou P307 koupit.
Me, jak rikas "dynamicke vyvazeni" pomohlo.
to sme troska odbehli od vibrovania prednej napravy u 307, nie?
neber to tak osobne. sam mam francuzske auto, mam s nim tiez problemy, pracujem s francuzami a tiez mam s nimi problemy, takze chapem preco to tak je.
a oktavia je sracka, to sem radsej ani nemotaj 😊
neber to tak osobne. sam mam francuzske auto, mam s nim tiez problemy, pracujem s francuzami a tiez mam s nimi problemy, takze chapem preco to tak je.
a oktavia je sracka, to sem radsej ani nemotaj 😊
Ahoj yoyo, ja mam auto od feb. 2003 a vydrzali doteraz, mam 56.000 km, z toho na zimnych moznoze tak 8000 urobene, zvysok na Dunlop Sport 195/65 R15. Ja som s vydrzou spokojny, este by mozno toto leto vydrzali, mam tak 4mm, ale pekne vsade rovnomerne zozrate, ale uz neriskujem >😁 takze dokopavam zimne, ktore uz tiez pojdu kadelahsie a v najblizsom case kupujem nove pneu.
Kamarad na O1 TDI 66kw 2000.
Nejak mu zahadne kolisa vykon motoru ?!
Byla provedena vymena vahy vzduchu. Ted navrhuji vymenu cerpadla.
Servis si s tim nevi rady uz 1,5 roku.
Znamena to, ze takzvane "normalni auto" tyto problemi nema ?
Nejak mu zahadne kolisa vykon motoru ?!
Byla provedena vymena vahy vzduchu. Ted navrhuji vymenu cerpadla.
Servis si s tim nevi rady uz 1,5 roku.
Znamena to, ze takzvane "normalni auto" tyto problemi nema ?
snad kazde okrem 307
to vyvazovanie na dynamickej vyvazovacke (koleso je pocas vyvazovania na aute) robili aj Lubosovi, moc mu to nepomohlo, ak si dobre pamatam
takze bohuzial to nieje liek na kazdu 307
to vyvazovanie na dynamickej vyvazovacke (koleso je pocas vyvazovania na aute) robili aj Lubosovi, moc mu to nepomohlo, ak si dobre pamatam
takze bohuzial to nieje liek na kazdu 307
prijmi nase gratulacie
PS: na normalnom aute staci vyvazit samotne kolesa na 5g a netrasie sa nic.
PS: na normalnom aute staci vyvazit samotne kolesa na 5g a netrasie sa nic.
to Lubos 1:
chapu tvoje pohnutky k nespokojenosti. Muzu se jenom zeptat, kolik servisu se zabyvalo tvymi problemi? Jak byly tyto servisi velike (jde mi o masovost)?
Proc se ptam ? Protoze, jsem pri prvnim naznaku nekompetentnosti servisu, ho okamzite zmenil.
Uz jsem jednou psal, ze plati pravidlo : Cim vetsi servis, tim vetsi nechut hledat, ale pouze jen vymenovat.
Dnes napriklad jsem zjistil, ze odesel jeden silent-blok na predni naprave. Opravar chtel menit cele rameno napravy(cca 4000 Kc), coz je samozrejme nesmysl. Nechal jsem si zavolat vedouciho, ktery mou vytku uznal a byl skutecne vymenen pouze vadny silent-blok (cca 800Kc).
Pokud nekdo opravdu chce na mem aute neco delat, jdu se opravdu presvedcit (musim to videt), zda-li je to nutne.
chapu tvoje pohnutky k nespokojenosti. Muzu se jenom zeptat, kolik servisu se zabyvalo tvymi problemi? Jak byly tyto servisi velike (jde mi o masovost)?
Proc se ptam ? Protoze, jsem pri prvnim naznaku nekompetentnosti servisu, ho okamzite zmenil.
Uz jsem jednou psal, ze plati pravidlo : Cim vetsi servis, tim vetsi nechut hledat, ale pouze jen vymenovat.
Dnes napriklad jsem zjistil, ze odesel jeden silent-blok na predni naprave. Opravar chtel menit cele rameno napravy(cca 4000 Kc), coz je samozrejme nesmysl. Nechal jsem si zavolat vedouciho, ktery mou vytku uznal a byl skutecne vymenen pouze vadny silent-blok (cca 800Kc).
Pokud nekdo opravdu chce na mem aute neco delat, jdu se opravdu presvedcit (musim to videt), zda-li je to nutne.
Sam jsem mel problemi s tresenim volantu, ale pouze jen na letnich
Dunlopech Sport 01. Dnes mi provedli vymenu kol za letni a kola vyvazili
"primo na aute". Svete div se, problem je definitivne pryc.
Dunlopech Sport 01. Dnes mi provedli vymenu kol za letni a kola vyvazili
"primo na aute". Svete div se, problem je definitivne pryc.
O čo mi ide?
Nuž aspoň o maličké vybalansovanie tohto fóra smerom k pozitívnejšiemu hodnoteniu tohto auta.
Nuž aspoň o maličké vybalansovanie tohto fóra smerom k pozitívnejšiemu hodnoteniu tohto auta.
to Robiro123😒br />
chlape, o co ti ide? Ved Ta nikto nepresviedca o svojej pravde. Kazdy len vymenoval problemy, ktore s autom mal.
Cital som vela testov o 307, nikde nebol spomenuty problem s vibraciami prednej napravy. Ked som mal uz davnejsie auto v servise prave kvoli tomuto problemu, pouzival som nahradne tzv. novinarske auto, ktore preslo viacerymi testami. Fialova 307 66kW diesel.
Predna naprava vibrovala ako blazniva. Ked som sa spytal v servise, ci si to ziadny novinar nevsimol, tak povedali, ze ano, ale pripisovali to iba nevyvazenosti kolies, takze to nebolo nikde v testoch uvedene. Samozrejme boli kolesa na tej 307 prevazene x-krat a nic nepomohlo. Tento problem je spominany aj na spanieskych strankach [odkaz] , co je nejaka organizacia zaoberajuca sa ochranou spotrebitelov (opravte ma ak sa mylim), ktora pozadovala vymenu niekolko stoviek 307 aj kvoli tomuto problemu. Takze to auto nie je alebo nebolo v poriadku.
Nevsimol som si, ze by sa v testoch niekedy niekto zmienoval o problemoch novych vozidiel. Este sa totiz nestihnu prejavit.
Ja som nikdy netvrdil, ze to auto bolo zle, iba to, ze sa sralo a bolo nespolahlive. Ostatne veci boli OK, priestor, jazdne vlastnosti, odhlucnenie..., ale kvalita absolutne mimo.
Len taka pikoska: mozno blnost, ale tak trocha nebezpecna. Asi po dvoch rokoch mi odisiel spinac brzdovych svetiel. Sasmozrejme som na to prisiel az vtedy, ked ma viackrat na dialnici skoro niekto nabural a potom trubil, blikal a divoko gestikuloval 😊
Dlho som nechapal, o co ide, az ked som cuval oproti stene, tak som si vsimol, ze brzdove svetla niekedy svietia, niekedy nie. Oprava stala sice iba par stoviek, ale na druhej strane ma mohla stat koliziu.
chlape, o co ti ide? Ved Ta nikto nepresviedca o svojej pravde. Kazdy len vymenoval problemy, ktore s autom mal.
Cital som vela testov o 307, nikde nebol spomenuty problem s vibraciami prednej napravy. Ked som mal uz davnejsie auto v servise prave kvoli tomuto problemu, pouzival som nahradne tzv. novinarske auto, ktore preslo viacerymi testami. Fialova 307 66kW diesel.
Predna naprava vibrovala ako blazniva. Ked som sa spytal v servise, ci si to ziadny novinar nevsimol, tak povedali, ze ano, ale pripisovali to iba nevyvazenosti kolies, takze to nebolo nikde v testoch uvedene. Samozrejme boli kolesa na tej 307 prevazene x-krat a nic nepomohlo. Tento problem je spominany aj na spanieskych strankach [odkaz] , co je nejaka organizacia zaoberajuca sa ochranou spotrebitelov (opravte ma ak sa mylim), ktora pozadovala vymenu niekolko stoviek 307 aj kvoli tomuto problemu. Takze to auto nie je alebo nebolo v poriadku.
Nevsimol som si, ze by sa v testoch niekedy niekto zmienoval o problemoch novych vozidiel. Este sa totiz nestihnu prejavit.
Ja som nikdy netvrdil, ze to auto bolo zle, iba to, ze sa sralo a bolo nespolahlive. Ostatne veci boli OK, priestor, jazdne vlastnosti, odhlucnenie..., ale kvalita absolutne mimo.
Len taka pikoska: mozno blnost, ale tak trocha nebezpecna. Asi po dvoch rokoch mi odisiel spinac brzdovych svetiel. Sasmozrejme som na to prisiel az vtedy, ked ma viackrat na dialnici skoro niekto nabural a potom trubil, blikal a divoko gestikuloval 😊
Dlho som nechapal, o co ide, az ked som cuval oproti stene, tak som si vsimol, ze brzdove svetla niekedy svietia, niekedy nie. Oprava stala sice iba par stoviek, ale na druhej strane ma mohla stat koliziu.
vsetci ludia nechodia na internet.
ako napriklad ten pan co na galvaniho robi geometriu.
ma zelenu 1.6hdi, a sudi sa s peugeotom. auto mal nepojazdne 7 mesiacov....
uz som tu o tom pisal
ako napriklad ten pan co na galvaniho robi geometriu.
ma zelenu 1.6hdi, a sudi sa s peugeotom. auto mal nepojazdne 7 mesiacov....
uz som tu o tom pisal
Dnes na Autorevue.cz zverejnili veľký test Peugeot 307 1.6 HDI. Ten autor nevedel jedno zlé slovo o aute povedať, s výnimkou ceny motora.
[odkaz]
(Veľmi pekná recenzia. Nedá sa len s ňou súhlasiť.)
Každý rok sa v CZ a SK predá cca. 3000 týchto áut.
Tak kde sú tí nespokojenci? Veď podľa tohto fóra je vraj 75% tristosedmičiek vadných!!!
Za 4 roky predaja by to malo byť cca. 9000 totálnych zúrivcov.
[odkaz]
(Veľmi pekná recenzia. Nedá sa len s ňou súhlasiť.)
Každý rok sa v CZ a SK predá cca. 3000 týchto áut.
Tak kde sú tí nespokojenci? Veď podľa tohto fóra je vraj 75% tristosedmičiek vadných!!!
Za 4 roky predaja by to malo byť cca. 9000 totálnych zúrivcov.
Nahrazovat Dunlopy Michelinami je podle mne naprosto schizofrenní! Právě Dunlopy totiž obvykle vynikají parametrem, který se nazývá "ovalita". A ta s vyvažováním (se schopností vyvážení) příliš nesouvisí...
No aby som pochvalil importera Peugeotu, mne kvoli tymto kmitaniam zaplatili 1/2 zimnych pneu Mechelin Alpin A2 a nakoniec mi aj vymenili letne Dunlopy za Michelin (nejake zakladne). Nakoniec som predal original Peugeot elektrony a dali mi obycajne plechace. Kombinaciu plechace a nove letne Michelin pneu sa mi podarilo vyvazit, ale nie v Peugeot servise (vraj nova vyvazovacka na Ivanskej v BA - v Blueboxe) , ale na nejkej Corgi obycajnej vyvazovacke v Ziline. Asi bola lepsie nakalibrovana.
S tymto problemom som bol dokonca aj v Polsku na specialnej vyvazovacke s pritlacnym kotucom [odkaz] ,
ktory to podla importera Peugeotu mal vyriesit. Nejake zlepsenie nastalo, ale vibracie urcite nezmizli.
S tymto problemom som bol dokonca aj v Polsku na specialnej vyvazovacke s pritlacnym kotucom [odkaz] ,
ktory to podla importera Peugeotu mal vyriesit. Nejake zlepsenie nastalo, ale vibracie urcite nezmizli.
Myslis, ze by si bol spokojnejsi, keby Ti kmitali drahe pneu? S cenou to nema nic a ak je chyba naozaj v pneumatike (a nie vo vyvazeni), moze sa to stat pri ktorejkolvek znacke a nezavisle od predajnej ceny.
raz tu pisal chlapik, zacal mu z nicoho nic vibrovat volant, tusim na mazde 323. dal vyvazit kolesa, ziadna zmena.
zacal postupne menit suciastky na naprave, loziska a neviem co este vsetko, stalo ho to asi 30.000kc.
nic sa nezmenilo.
potom mu niekto povedal, aby skusil ine gumy. vymenil gumy a auto islo krasne, bez vibracii.
tak isiel do pneuservisu, serval ich, oni napisali vyrobcovi, vyrobca tie gumy zobral, otestoval, poslal nazad ospravedlnenie aj s urcitou ciastkou penazi, za vratene pneumatiky.
ta guma bola Matador Aquila, a jedine pozitivum je, ako sa k tomu matador postavil.
ale 30kkc bolo v * a to ti postoj matadoru moc naladu nezlepsi
raz tu pisal chlapik, zacal mu z nicoho nic vibrovat volant, tusim na mazde 323. dal vyvazit kolesa, ziadna zmena.
zacal postupne menit suciastky na naprave, loziska a neviem co este vsetko, stalo ho to asi 30.000kc.
nic sa nezmenilo.
potom mu niekto povedal, aby skusil ine gumy. vymenil gumy a auto islo krasne, bez vibracii.
tak isiel do pneuservisu, serval ich, oni napisali vyrobcovi, vyrobca tie gumy zobral, otestoval, poslal nazad ospravedlnenie aj s urcitou ciastkou penazi, za vratene pneumatiky.
ta guma bola Matador Aquila, a jedine pozitivum je, ako sa k tomu matador postavil.
ale 30kkc bolo v * a to ti postoj matadoru moc naladu nezlepsi
A vykašli sa na to, že predtým bola pneumatika napr. vpravo vzadu. Ak boli na jej vyváženie potrebné menšie gramáže, kľudne ju daj hoci vľavo dopredu
Toto by sa vraj nemalo robit (zmena rotacie pocas zivotnosti pneumatiky). Aj ked ja mam priamo v navode doporucene prave taketo striedanie kolies. :roll:
Mne napríklad náprava mierne kmitá pri zimných pneu. Dal som sa zlákať na nízku cenu Matadoriek a to je výsledok.
Myslis, ze by si bol spokojnejsi, keby Ti kmitali drahe pneu? 😉 S cenou to nema nic a ak je chyba naozaj v pneumatike (a nie vo vyvazeni), moze sa to stat pri ktorejkolvek znacke a nezavisle od predajnej ceny.
Ak kmitanie zmizne a časom sa objaví znova (2-3 mesiace), chyba môže byť v špine a nánosoch na zadnej strane disku. Daj tie pneu dole a vyčisti ten disk zvnútra.
No neviem. Davat dole pneumatiku z disku 3-krat do roka - to ju znicis skor, nez zoderies dezen. :?
Toto by sa vraj nemalo robit (zmena rotacie pocas zivotnosti pneumatiky). Aj ked ja mam priamo v navode doporucene prave taketo striedanie kolies. :roll:
Mne napríklad náprava mierne kmitá pri zimných pneu. Dal som sa zlákať na nízku cenu Matadoriek a to je výsledok.
Myslis, ze by si bol spokojnejsi, keby Ti kmitali drahe pneu? 😉 S cenou to nema nic a ak je chyba naozaj v pneumatike (a nie vo vyvazeni), moze sa to stat pri ktorejkolvek znacke a nezavisle od predajnej ceny.
Ak kmitanie zmizne a časom sa objaví znova (2-3 mesiace), chyba môže byť v špine a nánosoch na zadnej strane disku. Daj tie pneu dole a vyčisti ten disk zvnútra.
No neviem. Davat dole pneumatiku z disku 3-krat do roka - to ju znicis skor, nez zoderies dezen. :?
"A vykašli sa na to, že predtým bola pneumatika napr. vpravo vzadu. Ak boli na jej vyváženie potrebné menšie gramáže, kľudne ju daj hoci vľavo dopredu."
- Pokud právě tohle uděláš, tak to v lepším případě potáhne ke straně (pokud změníš směr otáčení radiální pneumatiky, která si už na určitý směr "zvykla" - teď nehovořím o směrovém dezénu běhounu, tak výrazně změníš její valivý odpor), v horším případě hrozí destrukce kostry pneu se všemi následky s tím spojenými!!!
- Pokud právě tohle uděláš, tak to v lepším případě potáhne ke straně (pokud změníš směr otáčení radiální pneumatiky, která si už na určitý směr "zvykla" - teď nehovořím o směrovém dezénu běhounu, tak výrazně změníš její valivý odpor), v horším případě hrozí destrukce kostry pneu se všemi následky s tím spojenými!!!
Čím vyšší rychlostní index, tím pevnější kostra, ale měkčí směs, tudíž i lepší jízdrní vlastnosti, ale nižší životnost.
To trasenie môže byť spôsobené aj zlými diskami.
Daj si vyvážiť všetky 4 pneumatiky a dopredu daj len tie gumy, na vyváženie ktorých boli potrebné najnižšie gramáže, resp. tie, u ktorých boli rozdiely v gramážach na obidvoch stranách disku najnižšie.
A vykašli sa na to, že predtým bola pneumatika napr. vpravo vzadu. Ak boli na jej vyváženie potrebné menšie gramáže, kľudne ju daj hoci vľavo dopredu.
No a vyskúšaj auto.
Mne napríklad náprava mierne kmitá pri zimných pneu. Dal som sa zlákať na nízku cenu Matadoriek a to je výsledok. U letných Bridgestone nekmitá vôbec nič.
Ak vôbec nič z uvedeného nepomôže, skús skadiaľsi zohnať (požičať si) dva určite dobré disky a vyskúšaj tie.
A ak máš šťastie, že v pneuservise nebude veľa ľudí, skús sa ich spýtať, či by neprepli vyvažovaciu mašinu na vyššiu presnosť ako +- 5.
Ak kmitanie zmizne a časom sa objaví znova (2-3 mesiace), chyba môže byť v špine a nánosoch na zadnej strane disku. Daj tie pneu dole a vyčisti ten disk zvnútra. (Mal by si sa tiež uistiť, že keď ideš do pneuservisu na vyvažovanie, tak máš disky čisté z vnútornej strany.)
Daj si vyvážiť všetky 4 pneumatiky a dopredu daj len tie gumy, na vyváženie ktorých boli potrebné najnižšie gramáže, resp. tie, u ktorých boli rozdiely v gramážach na obidvoch stranách disku najnižšie.
A vykašli sa na to, že predtým bola pneumatika napr. vpravo vzadu. Ak boli na jej vyváženie potrebné menšie gramáže, kľudne ju daj hoci vľavo dopredu.
No a vyskúšaj auto.
Mne napríklad náprava mierne kmitá pri zimných pneu. Dal som sa zlákať na nízku cenu Matadoriek a to je výsledok. U letných Bridgestone nekmitá vôbec nič.
Ak vôbec nič z uvedeného nepomôže, skús skadiaľsi zohnať (požičať si) dva určite dobré disky a vyskúšaj tie.
A ak máš šťastie, že v pneuservise nebude veľa ľudí, skús sa ich spýtať, či by neprepli vyvažovaciu mašinu na vyššiu presnosť ako +- 5.
Ak kmitanie zmizne a časom sa objaví znova (2-3 mesiace), chyba môže byť v špine a nánosoch na zadnej strane disku. Daj tie pneu dole a vyčisti ten disk zvnútra. (Mal by si sa tiež uistiť, že keď ideš do pneuservisu na vyvažovanie, tak máš disky čisté z vnútornej strany.)
zaujimalo by ma, kolko vam vydrzali gumy kupene s autom. pripadne kolko by mali vydrzat.
na mojom SW 1,6 benzin vydrzali jeden a pol sezony. (auto kupene v auguste 03, na zimu prezuvane - teraz mam najazdene 65.000 km) ide o Dunlop 2000E 205/55R16 91V. ma rychlostny index nejaky vplyv na ich zivotnost?
na mojom SW 1,6 benzin vydrzali jeden a pol sezony. (auto kupene v auguste 03, na zimu prezuvane - teraz mam najazdene 65.000 km) ide o Dunlop 2000E 205/55R16 91V. ma rychlostny index nejaky vplyv na ich zivotnost?
prcitaj si diskusiu, cca od 1000 prispevkov dozadu >😁 neodstranis to trvale, jedine, co ti pomoze je poriadne si nechat vyvazit kolesa, niekedy aj 3x za sezonu, to jedine skutocne pomaha >😒] proste ta naprava je moc citliva a staci trosku zle vyvazene koleso a trasie to... ja uz to nevnimam a kolesa davam vyvazovat iba ked menim letne za zimne resp. naopak.
xcem sa spytat, nasiel sa uz nejaky ucinny a jednoznacny postup na odstranenie trasenia volantu pri 120-130 km/h?. Resp. odstranenie citlivosti riadenia na prenos razov do volantu? :?:
Inými slovami.
Ak diesel, tak jedine motory využívajúce Common Rail systém (napr. HDI motory od Peugeotu).
Ako mi to bolo vysvetlené, Common Rail síce tiež pracuje s vysokými tlakmi, ale nie tak extrémne koncentrovanými ako TDI od VW.
Ak diesel, tak jedine motory využívajúce Common Rail systém (napr. HDI motory od Peugeotu).
Ako mi to bolo vysvetlené, Common Rail síce tiež pracuje s vysokými tlakmi, ale nie tak extrémne koncentrovanými ako TDI od VW.
Mne to bolo takto vysvetlené.
Motory TDI od VW sa vyrábajú ako😒br />
- "obyčajné turbo" - ide napr. o motor 1.9 TDI 66 kW, kde uvedená vec nie je, a teda sa nemože ani pokaziť (teda ak si mal v O1 tento motor, tak máš pravdu - nebolo to tam)
- "silnejšie turbo" - ide napr. o motor 1.9 TDI 81 kW, kde už uvedená vec je a vraj je to "vysokotlaké čerpadlo"
(Pozeral som teraz www.skoda.sk a cenník O2 - žiaden z týchto motorov sa do O2 nedodáva - takže netuším, kde je momentálne teraz tá hranica medzi "obyčajným" a "silnejším" turbom.)
Ale, OK. Ja nie som odborník na dieselové motory. Kľuďne ma usvedčite z omylu.
Ide o to, že motory TDI s vyššími výkonmi majú v sebe komponent, ktorý narába s takými veľkými tlakmi, že je prakticky neopraviteľný - vymieňa sa.
A ten údaj o 100 tisíc korunách (slovenských) - to mám z hodnoverných zdrojov. Išlo o výmenu toho "vysokotlakého" čohosi, spolu s prácou v jednom zo značkových Škoda servisov v BA (asi sa tam spolu s tým pokazilo toho viac, asi menili aj olej, atď.).
Motory TDI od VW sa vyrábajú ako😒br />
- "obyčajné turbo" - ide napr. o motor 1.9 TDI 66 kW, kde uvedená vec nie je, a teda sa nemože ani pokaziť (teda ak si mal v O1 tento motor, tak máš pravdu - nebolo to tam)
- "silnejšie turbo" - ide napr. o motor 1.9 TDI 81 kW, kde už uvedená vec je a vraj je to "vysokotlaké čerpadlo"
(Pozeral som teraz www.skoda.sk a cenník O2 - žiaden z týchto motorov sa do O2 nedodáva - takže netuším, kde je momentálne teraz tá hranica medzi "obyčajným" a "silnejším" turbom.)
Ale, OK. Ja nie som odborník na dieselové motory. Kľuďne ma usvedčite z omylu.
Ide o to, že motory TDI s vyššími výkonmi majú v sebe komponent, ktorý narába s takými veľkými tlakmi, že je prakticky neopraviteľný - vymieňa sa.
A ten údaj o 100 tisíc korunách (slovenských) - to mám z hodnoverných zdrojov. Išlo o výmenu toho "vysokotlakého" čohosi, spolu s prácou v jednom zo značkových Škoda servisov v BA (asi sa tam spolu s tým pokazilo toho viac, asi menili aj olej, atď.).
Robiro123: Co je to za součástku "turbo čerpadlo" ?Měl jsem O1 TDI a nějak tam, pokud vím, tohle nebylo vím to docela jistě. Existuje turbokompresor, spousta typů čerpadel, u těch TDI v O1 vysokotlaké Bosch s jedním pístkem ovládným čelní vačkou, také je tam(v tom komponentu) lamelové podávací čerpadlo(když je moc napnut ozub. řemen, tak se na čelní ploše vyhřeje, protože hnací hřídel je mírně nesouosá s osou ložiska...) atd,....nemělo to být turbodmýchadlo? Renovované stojí v ČR řádově do 20 tis. Kč. Třeba v Prušánkách, ať to není příliš obecná informace.
2,0 litra je síce paráda, ale😒br />
- je to ťažké (trpí predná náprava, hrozia časom problémy s nerovnomerným opotrebovaním pneumatík, tlmiče odchádzajú skôr)
- je to drahé (nikdy sa to nezaplatí)
:x
Byť tebou, tak takticky čakám. Možno tých žabožroutov raz osvieti v hlave a znížia prechodne ceny dízlov o 50 tisíc v nejakej akcii. Tak buď pripravený a neváhaj, kupuj. Mne osobne by uplne stacil 1,6 l motor.
Inak ten kamarát, čo sa Ti nikdy nepriznal, koľko ho stála oprava kompresora jeho TDi motora. Tie kompresory sa neopravujú, ale VYMIEŇAJÚ. Takže ho to stálo 60-80 tisíc korún českých. (V Bratislave som počul z hodnoverných zdrojov, že keď chlapíkovi s TDi Octaviou raz zdochol na ceste motor a odtiahli ho do servisu, tak mu auto naspať spojazdnili až keď vysolil cash na drevo 100 tisíc slovenských korún za nové turbo čerpadlo. Toho človeka to finančne zruinovalo, ale keďže auto potreboval a v takom stave bolo aj tak nepredajné, nič iné nemohol robiť, len tú sumu zaplatiť. A to je brutálna položka!)
- je to ťažké (trpí predná náprava, hrozia časom problémy s nerovnomerným opotrebovaním pneumatík, tlmiče odchádzajú skôr)
- je to drahé (nikdy sa to nezaplatí)
:x
Byť tebou, tak takticky čakám. Možno tých žabožroutov raz osvieti v hlave a znížia prechodne ceny dízlov o 50 tisíc v nejakej akcii. Tak buď pripravený a neváhaj, kupuj. Mne osobne by uplne stacil 1,6 l motor.
Inak ten kamarát, čo sa Ti nikdy nepriznal, koľko ho stála oprava kompresora jeho TDi motora. Tie kompresory sa neopravujú, ale VYMIEŇAJÚ. Takže ho to stálo 60-80 tisíc korún českých. (V Bratislave som počul z hodnoverných zdrojov, že keď chlapíkovi s TDi Octaviou raz zdochol na ceste motor a odtiahli ho do servisu, tak mu auto naspať spojazdnili až keď vysolil cash na drevo 100 tisíc slovenských korún za nové turbo čerpadlo. Toho človeka to finančne zruinovalo, ale keďže auto potreboval a v takom stave bolo aj tak nepredajné, nič iné nemohol robiť, len tú sumu zaplatiť. A to je brutálna položka!)
Petr,
ten motor 1,6 l HDi je naozaj skvelá vec (keď som s tým išiel po diaľnici 130 km/h tak točil tuším 2500 otáčok za minútu a aktualna spotreba bola 5,0 - 5,5 l na 100 km) - paráda.
Ale ten cenový rozdiel!!! (U nás 90 tisíc Sk.)
Ak nenajazdíš aspoň 50 tisíc km ročne, tak sa ti to nikdy nevráti.
ten motor 1,6 l HDi je naozaj skvelá vec (keď som s tým išiel po diaľnici 130 km/h tak točil tuším 2500 otáčok za minútu a aktualna spotreba bola 5,0 - 5,5 l na 100 km) - paráda.
Ale ten cenový rozdiel!!! (U nás 90 tisíc Sk.)
Ak nenajazdíš aspoň 50 tisíc km ročne, tak sa ti to nikdy nevráti.
yoyo, dakujem >😁 ale po precitani asi polky prispevkov v tomto fore som este spokojny, stale som neostal niekde visiet a moje trable su v porovnani s ludmi, co menili pol auta bagatel... aj ked mna nastvu aj drobnosti, hlavne, ked to vymenis a o xvilku je to tam znova :shock: sproste auto... dal som na lubosa, jednoznacne japonca! a propos... ja som to nekupoval v SR, ale v CH, tak toto uz vobec nexapem...vraj tam idu najkvalitnejsie... tak ho vidis!!!
Dodnes si pamatuji, jak zacal prodej Golfu 4. Jel jsem tenkrat do Chorvatska a cestou pres Rakousko jsem potkal asi 3 nebo 4 Golfy odstavene pro poruchu dodnes sice nevim co se jim prihodilo, ale rikal jsem si, jeste ze jsem to auto nekoupil. Pre dvemi lety jsem byl na sluzebce v Madarsku, kde mi zapujcili Golf 4. Auto melo najeto 15 000km, ale takovy srot jsem jeste nevidel. Neco v palubovce hrozne skripalo, dost tezkopadne slo radit,....... Pak se v kdejakem casopise dozvim, ze Golf 4 je sice nemecky strohy, co se tyce designu, ale precizne udelany a spolehlivy automobil. Cemu mam verit ?
Kamarad ma Passata, rok vyroby 2000, najeto cca 100 000km a slavny motor TDI. Po ujeti 80 000km auto prestalo pri vyssich rychlostech "tahnout", vymena vahy vzduchu, po ujeti 90 000km, zavada na cerpadle, cena ???? (dodnes mi nerekl kolik ho oprava stala, tajnustkar).
Kolega ma Octavku, najeto cca 90 000, rok vyroby 2001,
motor TDI 66kW. Po 60 000 km -> vaha vzduchu, cca 70 000 km -> zadreny ventil + vymena tesneni pod hlavou. Drobnosti: po 20 000km -> vrzani reprobedny v levych dverich, atd......
Budto mam smulu na lidi a nebo opravdu neni vsechno jen cerne a bile?
Proc nemecka "kvalita" selhala a muj francouzky "smejd" exceloval ?
Zkratka, pokud si clovek chce zariskovat, tak koupi auto z evropske produkce a bude se modlit, aby dostal zrovna dobry kus.
Kamarad ma Passata, rok vyroby 2000, najeto cca 100 000km a slavny motor TDI. Po ujeti 80 000km auto prestalo pri vyssich rychlostech "tahnout", vymena vahy vzduchu, po ujeti 90 000km, zavada na cerpadle, cena ???? (dodnes mi nerekl kolik ho oprava stala, tajnustkar).
Kolega ma Octavku, najeto cca 90 000, rok vyroby 2001,
motor TDI 66kW. Po 60 000 km -> vaha vzduchu, cca 70 000 km -> zadreny ventil + vymena tesneni pod hlavou. Drobnosti: po 20 000km -> vrzani reprobedny v levych dverich, atd......
Budto mam smulu na lidi a nebo opravdu neni vsechno jen cerne a bile?
Proc nemecka "kvalita" selhala a muj francouzky "smejd" exceloval ?
Zkratka, pokud si clovek chce zariskovat, tak koupi auto z evropske produkce a bude se modlit, aby dostal zrovna dobry kus.
Ja nevim. Kamarad ma taky P307 a je na tom podobne jako ja, je take spokojeny. Dokonce ma zhruba stejne najeto cca 90 000km.
Rozhodne co nevidet chci auto prodat a koupit si nove, znovu P307, ale tentokrat 1.6 HDI 80kW nebo 2.0 HDI 100 kW.
Mam takovy pocit, ze do teto diskuze se zapojuji jen nespokojeni uzivatele.
Chapu to, protoze sam bych se nezapojil nebyt tolika negativnich reakci.
V mnoha pripadech si myslim, ze na vine neni auto samotne, ale totalni nekompetentnost servisu. Jiste auto melo a mozna jeste ma furu nedostatku, ale vzdy se to da nejakym zpusobem resit. Zvlastni zkusenosti vim, ze plati neprima umernost, cim vetsi servis ,tim je mensi ochota resit.
Rozhodne co nevidet chci auto prodat a koupit si nove, znovu P307, ale tentokrat 1.6 HDI 80kW nebo 2.0 HDI 100 kW.
Mam takovy pocit, ze do teto diskuze se zapojuji jen nespokojeni uzivatele.
Chapu to, protoze sam bych se nezapojil nebyt tolika negativnich reakci.
V mnoha pripadech si myslim, ze na vine neni auto samotne, ale totalni nekompetentnost servisu. Jiste auto melo a mozna jeste ma furu nedostatku, ale vzdy se to da nejakym zpusobem resit. Zvlastni zkusenosti vim, ze plati neprima umernost, cim vetsi servis ,tim je mensi ochota resit.
Jarino, nezavidim ti. vsetky problemy, ktore som mal a nejake pretrvavaju su v porovnani s tvojimi trablami drobnostami. asi by som take auto spustil dolu zrazom, do rokliny. musis mat nervy zo zeleza. klobuk dolu.
ako je mozne, ze taketo auto sa stalo autom roka? alebo su pre "byvaly" vychodny blok urcene auta vyrobene v pondelok a piatok???
ako je mozne, ze taketo auto sa stalo autom roka? alebo su pre "byvaly" vychodny blok urcene auta vyrobene v pondelok a piatok???
...silentblok medzi motorom a vyfukom... stara znama zalezitost - mne to menili 2x, Vydrzi to tak pol roka a zacne to piskat znova. Mne ale v servise tvrdili, ze je to uz teraz robene z nejakeho lepsieho materialu a ze to vydrzi roky...
takze mam o jednu starost menej... ono je to v pravom zrkadle, vsak? takze uz iba vymenit silentblok medzi motorom a vyfukom, prist na to, preco blbne ten ventilator a stierac a som vyhral!!! >😁
tak ten mam asi tiez vtahu :shock: ukazuje mi teplotu od nalady, sem tam OK, potom odrazu treskuci mraz a o 10 minut uz +30 >😁 tiez ti to robilo taketo kusky?
teplotneho snimaca? ktoreho? co ti to robilo, ked nesiel? spinalo ti ventilator ako mne, tzn. stale isiel?
Aby sa nepovedalo ja mám peugeot 307 break 1,4 - 2,5 roka 30.000 km a problémy : výmena teplotného snímača / 1000 Sk/ a odišla jedna otváracia vzpera na kufri to je všetko čiže myslím , celkom O.k.
Ako som uz spominal, precitaj si navod.
Stierace sa pri zatvorenej kapote nemaju co 'otvarat'. Musis ich dat do tzv.servisnej polohy (od seba) a potom sa da s nimi robit co chces.
Stierace sa pri zatvorenej kapote nemaju co 'otvarat'. Musis ich dat do tzv.servisnej polohy (od seba) a potom sa da s nimi robit co chces.
Ale veď ja netvrdím, že to auto nemá žiadnu chybu!
Tu sú malé veci, ktoré mi viac-menej vadia😒br />
1. Na zimných gumách trochu kmitala predná náprava. Nič extra, ale bolo to vyslovene zapríčinené zlým vyvážením. V BA je dobré vyváženie vcelku problém, lebo keď prídeš s autom do Mikony, tak je tam poradovník, chlapci servisáci sa strašne ponáhľajú a nikto nemá čas hrať sa s tvojimi diskami a gumami. V podstate môžeš byť rád, že ti prezuli auto a dovidenia. Teraz som dal naspäť letné a vibrácie hneď zmizli...
2. Keď prší, zapnem predné aj zadné stierače. Po vypnutí motora si však počítač nezapamätá, v akej polohe som tie páčky nechal. T.j. po opätovnom naštartovaní auta sa predné ani zadné stierače nerozbehnú aj napriek tomu, že sú v polohe 1. Musím ich vrátiť do kľúdovej polohy a potom znovu zapnúť. Sprostosť, ale nejako extra mi to nevadí.
3. Áno, miestami kdesi čosi v interiéri klepne. Nejaký plast. Neviem to ani lokalizovať. Stále je to však nič oproti klepkaniu v iných autách.
4. Vadí mi, že u P307 sa nedajú naplno otvoriť stierače pri zatvorenej prednej kapote. Ale to je skôr chyba dizajnu ako samotného vyrobeného kusu.
A to je asi tak všetko. Celkovo som s autom veľmi spokojný.
Tu sú malé veci, ktoré mi viac-menej vadia😒br />
1. Na zimných gumách trochu kmitala predná náprava. Nič extra, ale bolo to vyslovene zapríčinené zlým vyvážením. V BA je dobré vyváženie vcelku problém, lebo keď prídeš s autom do Mikony, tak je tam poradovník, chlapci servisáci sa strašne ponáhľajú a nikto nemá čas hrať sa s tvojimi diskami a gumami. V podstate môžeš byť rád, že ti prezuli auto a dovidenia. Teraz som dal naspäť letné a vibrácie hneď zmizli...
2. Keď prší, zapnem predné aj zadné stierače. Po vypnutí motora si však počítač nezapamätá, v akej polohe som tie páčky nechal. T.j. po opätovnom naštartovaní auta sa predné ani zadné stierače nerozbehnú aj napriek tomu, že sú v polohe 1. Musím ich vrátiť do kľúdovej polohy a potom znovu zapnúť. Sprostosť, ale nejako extra mi to nevadí.
3. Áno, miestami kdesi čosi v interiéri klepne. Nejaký plast. Neviem to ani lokalizovať. Stále je to však nič oproti klepkaniu v iných autách.
4. Vadí mi, že u P307 sa nedajú naplno otvoriť stierače pri zatvorenej prednej kapote. Ale to je skôr chyba dizajnu ako samotného vyrobeného kusu.
A to je asi tak všetko. Celkovo som s autom veľmi spokojný.
Lobos1 to vystihl naprosto přesně: velké množství řidičů vůbec nepozná, že s jejich autem je něco v nepořádku a další velké části "drobné" nedostatky prostě nevadí, poněvadž to např. považují za normální. Chtěl bych mít takovou povahu - s tou mou perfekcionistickou se opravdu špatně žije!
to Robiro123😒br />
ked sa nad tym zamyslis, tak Mitsiho slova Ti pripadaju absurdne mozno prave tak, ako Tvoje tym majitelom P307, ktori chodia do servisu kazdy tyzden-dva. Na zaklade par pripadov spokojnosti (zatial 2 😉 oproti xy v tomto fore) chces ukazat, ze P307 je vlastne dobre a spolahlive auto. Mozno Ta na hodine matematiky az prilis oslovila matematicka indukcia a teraz ju aplikujes, kde sa da. 😉
Ale vazne, ja Ti zelam co najmenej nepravidelnych navstev servisu. Ja som mal Feldu, na ktoru kazdy nadaval. Mne sluzila naozaj nadmieru dobre a teraz takto dalej sluzi kamosovi. Iste vsak uznas, ze to je prilis malo na to, aby som zacal presviedcat motoristicke forum o nadpriemernej spolahlivosti tohto auta. Mozno som mal stastie na kus, mozno na celu seriu. A mozno keby si do nej sadol Mitsi, zbadal by veci, ktore som ja nevnimal. 😉
ked sa nad tym zamyslis, tak Mitsiho slova Ti pripadaju absurdne mozno prave tak, ako Tvoje tym majitelom P307, ktori chodia do servisu kazdy tyzden-dva. Na zaklade par pripadov spokojnosti (zatial 2 😉 oproti xy v tomto fore) chces ukazat, ze P307 je vlastne dobre a spolahlive auto. Mozno Ta na hodine matematiky az prilis oslovila matematicka indukcia a teraz ju aplikujes, kde sa da. 😉
Ale vazne, ja Ti zelam co najmenej nepravidelnych navstev servisu. Ja som mal Feldu, na ktoru kazdy nadaval. Mne sluzila naozaj nadmieru dobre a teraz takto dalej sluzi kamosovi. Iste vsak uznas, ze to je prilis malo na to, aby som zacal presviedcat motoristicke forum o nadpriemernej spolahlivosti tohto auta. Mozno som mal stastie na kus, mozno na celu seriu. A mozno keby si do nej sadol Mitsi, zbadal by veci, ktore som ja nevnimal. 😉
Nedá mi spávať to tvoje povolanie... >😁
Ak máš Mazdičku a kolega Jaguárika, tak by to mohlo byť "nezávislé finančné poradenstvo". (All Finance a spol.)
>😁 >😁 >😁
Ak máš Mazdičku a kolega Jaguárika, tak by to mohlo byť "nezávislé finančné poradenstvo". (All Finance a spol.)
>😁 >😁 >😁
Mitsi to skor mysli tak, ze ludia su na svoje auto narocni menej ako by mohli byt a pripadne chyby casto ospravedlnuju.
Ako som uz spominal: mam kolegu, ktory mal dieselovy P307 a takisto mu vibroval volant na dialnici. Ked som sa ho na to pytal, tak mi povedal, ze pri dieseli je to predsa normalne >😁
Teraz si kupil Jaguar X-Type a teraz mu to nevibruje, aj ked je to diesel 😊
To vsak neznamena, ze to musi byt tvoj pripad. Moze, ale nemusi...
Ako som uz spominal: mam kolegu, ktory mal dieselovy P307 a takisto mu vibroval volant na dialnici. Ked som sa ho na to pytal, tak mi povedal, ze pri dieseli je to predsa normalne >😁
Teraz si kupil Jaguar X-Type a teraz mu to nevibruje, aj ked je to diesel 😊
To vsak neznamena, ze to musi byt tvoj pripad. Moze, ale nemusi...
Čo vlastne teda tvrdíš?
Že som s P307 spokojný preto, lebo v podstate nedokážem rozpoznať, že to auto nejde/nefunguje ako má?
Inými slovami, tvríš, že môj P307 je vadné auto, len o tom akosi neviem?
😄
Že som s P307 spokojný preto, lebo v podstate nedokážem rozpoznať, že to auto nejde/nefunguje ako má?
Inými slovami, tvríš, že môj P307 je vadné auto, len o tom akosi neviem?
😄
Jedno z možných vysvětlení: Sám mám auto z "nemasové" kategorie. Prodejce pokrývající 5 středoevropkých zemí jich za několik let prodal v těchto zemích cca 1200 ks. Všechny mají několik závažných problémů negativně ovlivňujících výkonové parametry a "charakter" motoru. Výrobce o tom ví, pročež po čase snížil deklarované parametry, což zdůvodnil přísnějšími exhalačními limity - změna předpisů se ovšem v daném období nekonala.
A teď to hlavní: na "neadekvátní" výkon motoru si z těch 1200 majitelů stěžovali pouze dva, já a ještě jeden "rýpal". Všichni ostatní jsou zřejmě zcela spokojeni a dokud jim to jezdí (v tom problém nikdy nebyl), spokojeni zůstanou.
A poučení? 99% šťastných majitelů nových vozů věří, že mají takové vlastnosti, které jim výrobce slíbil. Málokdo totiž pozná, že v řadě případů je nemají (tím nechci říct, že se "nevejdou do norem"). A jediné, co poznají je, že jim auto nejede, když už opravdu nejede...
A teď to hlavní: na "neadekvátní" výkon motoru si z těch 1200 majitelů stěžovali pouze dva, já a ještě jeden "rýpal". Všichni ostatní jsou zřejmě zcela spokojeni a dokud jim to jezdí (v tom problém nikdy nebyl), spokojeni zůstanou.
A poučení? 99% šťastných majitelů nových vozů věří, že mají takové vlastnosti, které jim výrobce slíbil. Málokdo totiž pozná, že v řadě případů je nemají (tím nechci říct, že se "nevejdou do norem"). A jediné, co poznají je, že jim auto nejede, když už opravdu nejede...
No to je predsa absolútne vylúčené, aby existovali dvaja spokojní užívatelia P307!!! >😁
P307 je najporuchovejšie auto na svete, každé jedno sa pokazí a keď prejdeš viac ako 30 tisíc kilometrov, tak sa v podstate rozpadne... >😁
Ak tu ešte niekto tretí napíše, že je spokojný so svojou tristosedmičkou, tak to bude jednoznačne spiknutie!!! >😁
P307 je najporuchovejšie auto na svete, každé jedno sa pokazí a keď prejdeš viac ako 30 tisíc kilometrov, tak sa v podstate rozpadne... >😁
Ak tu ešte niekto tretí napíše, že je spokojný so svojou tristosedmičkou, tak to bude jednoznačne spiknutie!!! >😁
Jsem dalsi spokojeny uzivatel P307.
Mam auto od unora roku 2002 a najeto pres 90 000 km.
Motor 2.0 HDI 66KW. Krome vymeny drzaku stabilizatoru zatim nic.
Mam auto od unora roku 2002 a najeto pres 90 000 km.
Motor 2.0 HDI 66KW. Krome vymeny drzaku stabilizatoru zatim nic.
OK, OK, OK.
Ale nepriamo si mi dal za pravdu. Niečo z uvedeného je asi pravda...
>😁 >😁 >😁
Želám veľa šťastných kilometrov s Mazdou...
Ale nepriamo si mi dal za pravdu. Niečo z uvedeného je asi pravda...
>😁 >😁 >😁
Želám veľa šťastných kilometrov s Mazdou...
Šak sranda nie? >😁
Tipujem ďalej. Si😒br />
- IT konzultant (PWC)
- systémový integrátor (Accenture)
- správca veľkej počítačovej siete
- robíš v Orange, Euroteli alebo Telecome
- Oracle, IBM atď.
- prezidentská kancelária
>😁 >😁 >😁
Tipujem ďalej. Si😒br />
- IT konzultant (PWC)
- systémový integrátor (Accenture)
- správca veľkej počítačovej siete
- robíš v Orange, Euroteli alebo Telecome
- Oracle, IBM atď.
- prezidentská kancelária
>😁 >😁 >😁
Ak takto tipujes aj pri svojej praci, moc toho nezarobis.
Nechapem, preco preco ma hodnotis, ked ma vobec nepoznas.
Nechapem, preco preco ma hodnotis, ked ma vobec nepoznas.
Tak tú Mazdičku je ti je možné len a len závidieť.
Tipujem ťa na majiteľka, šéfka alebo aspoň top manažérika nejakej spoločnosti, asi služby... 😜 Pravdepodobne s krátkym strihom na hlave... >😁
Sedíš si v kanclíku s počítačíkom pripojeným na internet a v rámci pracovnej doby vypisuješ na rôzne fóra.
Veď ťa nemá kto kontrolovať, že? >😁
PS Len aby sme nehovorili o tebe, som živnostník a sám sebe pánom. Pracujem za počítačom a popri tom vypisujem na rôzne internetové fóra. Veď ma nemá kto kontrolovať, že? >😁
Tipujem ťa na majiteľka, šéfka alebo aspoň top manažérika nejakej spoločnosti, asi služby... 😜 Pravdepodobne s krátkym strihom na hlave... >😁
Sedíš si v kanclíku s počítačíkom pripojeným na internet a v rámci pracovnej doby vypisuješ na rôzne fóra.
Veď ťa nemá kto kontrolovať, že? >😁
PS Len aby sme nehovorili o tebe, som živnostník a sám sebe pánom. Pracujem za počítačom a popri tom vypisujem na rôzne internetové fóra. Veď ma nemá kto kontrolovať, že? >😁
Mne to zralo okolo 8 litrov v priemre, ale zase som to moc nesetril. Na dialnici dost zalezalo od smeru vetra, zazil som aj 12l pri konstantnej 140 km/h. Vysoka stavba auta bola poznat.
Ten upgrade SW vazne nedavaj robit, kym to nie je nutne.
Ten upgrade SW vazne nedavaj robit, kym to nie je nutne.
Sorry, ale tá tvoja spotreba, to jednoducho nie je možné.
V Bratislave v lete, väčšinou po objazdových komunikáciách cca. 68-88 km/hod (podľa toho, či je tam povolená šesťdesiatka alebo osemdesiatka) - spotreba Peugeot 307 1,6 l, benzín = 6,6 l na 100 km pri veľmi rozumnej jazde, žádná brzda provozu. Nech mi je všemohúci Boh svedkom, ak klamem.
To auto žerie len na dialnici nad 110 km/h. Áno, pri konštantnej rýchlosti 140 km/h ide spotreba hore na cca. 8,1 l na 100 km.
Kombinovaná spotreba za obdobie 05-12/2004 mi vyšla (podľa bločkov) na hodnote 7,1 l na 100 km.
Kazia to len diaľnice, zápchy a malé mestá položené v kopcovitom teréne s krátkymi vzdialenosťami. Tam ide priemerná spotreba hore na 7,5 l. (Kde je treba brzdiť hneď po niekoľko sto metroch - porovnaj to s 5-10 km v BA, ktore sa dajú bežne prejsť mimo semaforov, alebo na zelenú vlnu, rýchlosťou 60-80 km/h so zaradenou päťkou).
Bude to teda asi technikou jazdy, inak si to neviem vysvetliť. Mne sa veľmi osvedčilo mať neustále zapnutú na displeji aktuálnu spotrebu. To ťa potom hneď prejdú sradničky, keď vidíš aktuálnu spotrebu 22 l na 100 km. To potom hneď zistíš, či sa oplatí alebo neoplatí preradiť (samozrejme bez toho, aby si začal nezdravo podtáčať motor).
A čo sa týka tvojej poznámky ohľadom rovnakých problémov P307 a C4, tak máš pravdu. Je to proste "French connection".
Už som sa rozhodol. Vždy keď pôjdem do servisu tak prijímaciemu technikovi výslovne zakážem, aby mi akokoľvek siahali do softvéru auta. Doživotný zákaz upgrade.
V Bratislave v lete, väčšinou po objazdových komunikáciách cca. 68-88 km/hod (podľa toho, či je tam povolená šesťdesiatka alebo osemdesiatka) - spotreba Peugeot 307 1,6 l, benzín = 6,6 l na 100 km pri veľmi rozumnej jazde, žádná brzda provozu. Nech mi je všemohúci Boh svedkom, ak klamem.
To auto žerie len na dialnici nad 110 km/h. Áno, pri konštantnej rýchlosti 140 km/h ide spotreba hore na cca. 8,1 l na 100 km.
Kombinovaná spotreba za obdobie 05-12/2004 mi vyšla (podľa bločkov) na hodnote 7,1 l na 100 km.
Kazia to len diaľnice, zápchy a malé mestá položené v kopcovitom teréne s krátkymi vzdialenosťami. Tam ide priemerná spotreba hore na 7,5 l. (Kde je treba brzdiť hneď po niekoľko sto metroch - porovnaj to s 5-10 km v BA, ktore sa dajú bežne prejsť mimo semaforov, alebo na zelenú vlnu, rýchlosťou 60-80 km/h so zaradenou päťkou).
Bude to teda asi technikou jazdy, inak si to neviem vysvetliť. Mne sa veľmi osvedčilo mať neustále zapnutú na displeji aktuálnu spotrebu. To ťa potom hneď prejdú sradničky, keď vidíš aktuálnu spotrebu 22 l na 100 km. To potom hneď zistíš, či sa oplatí alebo neoplatí preradiť (samozrejme bez toho, aby si začal nezdravo podtáčať motor).
A čo sa týka tvojej poznámky ohľadom rovnakých problémov P307 a C4, tak máš pravdu. Je to proste "French connection".
Už som sa rozhodol. Vždy keď pôjdem do servisu tak prijímaciemu technikovi výslovne zakážem, aby mi akokoľvek siahali do softvéru auta. Doživotný zákaz upgrade.
to vsem:I kdyz nemam Peugeota 307, dovoluji si vstoupit do debaty.V rubrice Citroen C4 jaky je, popisuji spotrebu tohoto auta a zaroven od manzelky vim, ze dost C4 bylo jiz v servisu s problemy s elektrikou.Jak znamo ty dva modely se vyrabi v jedne fabrice(vyrobni linky jsou vedle sebe), neni tedy nahoda, ze problemy ma 307 tak C4.To svedci o lajdackem pristupu francouzu k elektrickym obvodum obou vozu!!!Auta jsou to hezka, ale ta kvalita!!!!Ty referentske C4 jsou jen pul roku stare a uz to beha po servisech :roll:
No s tym sofwarom je to tiez divne. Da sa vzdy nahrat len posledna verzia SW. To neznamena, ze je lepsia. Je mozne, ze ti problem nezmizne, ale naopak pribudnu dalsie. Okrem toho to riesia velmi divne, lebo pripoja auto cez internet na nejaky web Peugeotu a odtial to tahaju 😊
Ak maju super rychlu linku (niektori pouizivaju na to dial-up) tak to trva skoro 2 hodiny 😊
Mne po prehrati najnovsieho SW zacal divne spravat motor. Ked som pridal plyn, vsetko OK, ked som dal nohu z plynu dole, tak nasledovalo sklbnutie a motor zacal brzdit. To sklbnutie tam pred nahratim noveho SW nebolo. Sklbalo to vzdy, na kazdej rychlosti a samozrejme problem sa vobec neodstranil.
Ak maju super rychlu linku (niektori pouizivaju na to dial-up) tak to trva skoro 2 hodiny 😊
Mne po prehrati najnovsieho SW zacal divne spravat motor. Ked som pridal plyn, vsetko OK, ked som dal nohu z plynu dole, tak nasledovalo sklbnutie a motor zacal brzdit. To sklbnutie tam pred nahratim noveho SW nebolo. Sklbalo to vzdy, na kazdej rychlosti a samozrejme problem sa vobec neodstranil.
Dobry napad...do KE je to o 50 km dalej ako do ZV, nie je problem, skusim im tam cinknut a pokecam s nejakym technikom. Este raz dakujem 😉
Možno by bolo dobré aj zmeniť servis.
Možno keby sa na to pozrel "čerstvý" človek, ktorý o tom aute nič doteraz nevie, tak by našiel riešenie pomerne rýchlo. Viac hláv, viac rozumu.
Je to smola, že si z RS. Je to do KE tak ďaleko?
Čím väčší servis, tým viac opravených áut, tým väčšie skúsenosti.
Ja by som začal preprogramovaním centrálnej jednotky na poslednú verziu softvéru ovládania auta. 1,6 litrové P307 v tej výbave sa vozia aj na Slovensko, takže musia mať ten softvér.
Možno keby sa na to pozrel "čerstvý" človek, ktorý o tom aute nič doteraz nevie, tak by našiel riešenie pomerne rýchlo. Viac hláv, viac rozumu.
Je to smola, že si z RS. Je to do KE tak ďaleko?
Čím väčší servis, tým viac opravených áut, tým väčšie skúsenosti.
Ja by som začal preprogramovaním centrálnej jednotky na poslednú verziu softvéru ovládania auta. 1,6 litrové P307 v tej výbave sa vozia aj na Slovensko, takže musia mať ten softvér.
Vycerpavajuca odpoved, nemam co dodat! >😁 Dakujem :-! Ale musis uznat, ze veci ktore trapia mna su akurat z kategorie nasrania, lebo nemaju vlyv na celkovy chod auta, akurat tak dobre *... >😒] To s tymi dverami je super, idem sa kuknut, ci mi to nerobi.. >😁
Zásadná otázka pre technika znie, čo spúšťa ten ventilátor vpredu?
Ak centrálny počítač, tak je chyba v kábli od senzora do počítača. Možno má ten ukazovateľ na palubovke paralelný vodič od senzora, alebo sú tam 2 senzory.
Ak automatický obvod priamo na ventilátore, tak je chyba v kábli od senzora k ventilátoru.
Inak určite si daj preprogramovať centrálny softvér ovládania auta. Možno uvedený problém zmizne. Za množstvo hlúpych porúch P307 môže pôvodne nedokonalý softvér centrálnej jednotky.
V Anglicku napríklad po každom otvorení dverí na niektorých P307 pribudli na tachometri 3 míle!!! (Nekecám, je to kdesi na internete.)
NAOZAJ som s autom nemal doteraz žiadne problémy.
Ak centrálny počítač, tak je chyba v kábli od senzora do počítača. Možno má ten ukazovateľ na palubovke paralelný vodič od senzora, alebo sú tam 2 senzory.
Ak automatický obvod priamo na ventilátore, tak je chyba v kábli od senzora k ventilátoru.
Inak určite si daj preprogramovať centrálny softvér ovládania auta. Možno uvedený problém zmizne. Za množstvo hlúpych porúch P307 môže pôvodne nedokonalý softvér centrálnej jednotky.
V Anglicku napríklad po každom otvorení dverí na niektorých P307 pribudli na tachometri 3 míle!!! (Nekecám, je to kdesi na internete.)
NAOZAJ som s autom nemal doteraz žiadne problémy.
Dakujem, pretlmocim dalej >😁 Trosku ma ale zavadza fakt, ze budik na ukazovanie chladiacej kvapaliny ukazuje OK, nema suvis s cidlom spinaca ventilatora? :shock: Fakt ti este na tvojom nic neodislo? :idea:
Tak to už môžu byť len 2 veci.
1. Skrat alebo studeny spoj v kabeláži. Proste sa niekde dostane voda a spôsobí vodivý prepoj. Výsledkom je nesprávna hodnota senzora merajúceho teplotu chladiacej kvapaliny (ide zvyčajne o milivolty), ktorá spôsobí, že buď centrálny počítač alebo automatický riadiaci obvod spustia ten ventilátor vpredu. Ak je ten človek technik priamo od Peugeota, tak musí mať k dispozícii komplet elektrickú schému auta. Nech natiahne paralelne nové vodiče ku/od senzora teploty chladiacej kvapaliny ku/od centrálneho počítača alebo automatického riadiaceho obvodu spúšťania toho ventilátora. Po tomto tá chyba proste musí zmiznúť, ak je samotný senzor v poriadku. (Studené spoje a vodivé prepoje sú všeobecne tie najhoršie závady, aké sa vyskytujú. Veľmi ťažko je ich násť.)
2. Chyba v softvéri auta. Daj si naprogramovať poslednú verziu.
1. Skrat alebo studeny spoj v kabeláži. Proste sa niekde dostane voda a spôsobí vodivý prepoj. Výsledkom je nesprávna hodnota senzora merajúceho teplotu chladiacej kvapaliny (ide zvyčajne o milivolty), ktorá spôsobí, že buď centrálny počítač alebo automatický riadiaci obvod spustia ten ventilátor vpredu. Ak je ten človek technik priamo od Peugeota, tak musí mať k dispozícii komplet elektrickú schému auta. Nech natiahne paralelne nové vodiče ku/od senzora teploty chladiacej kvapaliny ku/od centrálneho počítača alebo automatického riadiaceho obvodu spúšťania toho ventilátora. Po tomto tá chyba proste musí zmiznúť, ak je samotný senzor v poriadku. (Studené spoje a vodivé prepoje sú všeobecne tie najhoršie závady, aké sa vyskytujú. Veľmi ťažko je ich násť.)
2. Chyba v softvéri auta. Daj si naprogramovať poslednú verziu.
Dakujem za rady, ale asi si to neprecital cele. VZDY mi v servise vymenili suciastku, ci sa jednalo o nejaky motorcek, alebo cidielko... napr. ten ostrekovac.. tvrdili mi, ze sa tam iba prepina polarita, proste + strieka dopredu, - strieka dozadu. Vymenili to a neslo to. Tak otocili hadicky, ci nie je upchate a nebolo. Vymenili packy... a nic. Vratili mi moje a odrazu sa to rozbehlo. Fungovalo 3 dni, tisicka za motorcek vtahu. Inac packu nevymenis, meni sa cely baran, stoji to 18tis., ale ja pre istotu fungel nahradne packy mam, skusal som to a nic. Za ten ventilator, to iste. Nejake cidlo, super cele leto a jesen, prve mrazy a dovidenia. Resp. spravilo to po 2 roky v podstate naraz, ked bolo vonku vlhko. Teplomer je v zrkadle, zrejme skrat. Ale ten nema ziadny vplyv na spinanie ventilatora, vlete mi magor ukazoval -30 a predny ventilator zopinal ako mal. Uz som bol aj u jedneho pezotaka, co robi v servise aj doma unho v garazi, serie ho to, ze na to nevedia prist, co tomu je, uz zo zvedavosti to chcel odstranit a nic. Stale to ide chvilku a znova sa to vrati spat. A ohladom toho ventilatoru..vsak pisem, ze sa blizi leto a musim to dat do poriadku, teraz v zime ma to netrapilo..Takze holt, babo rad! >😁
To s tým zadným stieračom je určite len nejaká blbosť typu skrat vo vodiči alebo na konektoroch toho motorčeka zabezpečujúceho ostrekovanie. Si zober, že keď auto v BA dlho stálo, tak zrejme niekde vyschla voda a skrat zmizol. Po týždni sa na to miesto voda znova dostala a problém sa opäť objavil. Možno by to nejaký skúsený nezávislý elektrikár za hodinku "koumania" spravil, kto vie. Daj si ten motorček a kontakty rozobrať, vyčistiť a naspäť zložiť. Možno budeš prekvapený. Alebo je chyba v páčke pri volante, kde sa to zle spína. Treba premerať. Ak je chyba tam, stačí vymeniť páčku.
Ak nemáš auto kúpené v SR, tak s importérom bude asi problém, keďže na predaji tvojho auta nezarobil a určite sa budú chcieť vyhovoriť, že ručia len za autá, ktoré doviezli do SR oni.
Ten teplomer je tiež nejaká hlúpa chyba, ktorú by skúsený nezávislý elektrikár asi spravil. Proste niekde v jeho okruhu je treba buď niečo vymeniť alebo nastaviť. Keď to urobíš, tak pravdepodobne zmizne aj problém s ventilátorom.
Inak bez toho ventilátora by som sa bál jazdiť. Hlavne vo väčších mestách počas dní s teplotou nad 25°C. Tu v BA v lete bežne nastanú zápchy. Po 10 minútach teplota motora začne stúpať a bez ventilátora si jednoducho stratený. Tu už ide o držku, lebo hovoríme o možnom zadretí motora! Nemal by si preto špekulovať a snažiť sa ušetriť na nesprávnom mieste. Chod do servisu a daj si ten teplomer vymeniť.
Každé jedno leto v BA pravidelne v zápchach vyvarí motor 10-15 starších Škodoviek a Žigúľ, a to len čo ja vidím odstavené vedľa ciest.
Ak nemáš auto kúpené v SR, tak s importérom bude asi problém, keďže na predaji tvojho auta nezarobil a určite sa budú chcieť vyhovoriť, že ručia len za autá, ktoré doviezli do SR oni.
Ten teplomer je tiež nejaká hlúpa chyba, ktorú by skúsený nezávislý elektrikár asi spravil. Proste niekde v jeho okruhu je treba buď niečo vymeniť alebo nastaviť. Keď to urobíš, tak pravdepodobne zmizne aj problém s ventilátorom.
Inak bez toho ventilátora by som sa bál jazdiť. Hlavne vo väčších mestách počas dní s teplotou nad 25°C. Tu v BA v lete bežne nastanú zápchy. Po 10 minútach teplota motora začne stúpať a bez ventilátora si jednoducho stratený. Tu už ide o držku, lebo hovoríme o možnom zadretí motora! Nemal by si preto špekulovať a snažiť sa ušetriť na nesprávnom mieste. Chod do servisu a daj si ten teplomer vymeniť.
Každé jedno leto v BA pravidelne v zápchach vyvarí motor 10-15 starších Škodoviek a Žigúľ, a to len čo ja vidím odstavené vedľa ciest.
Dakujem za radu, asi to vyriesim takymto sposobom... Akurat som bol vysat Pazouta a prehodit gumene koberceky za latkove, tak od nahody som tam vrazil tu superpoistku a ventilator sa rozhucal...asi ma porazi. A vonku je asi 9 stupnov, moj teplomer veselo ukazuje -3. Niezeby sa v servise nesnazili, ale prd mi pomohlo to, ze vsetko, co mi vymenili sa max. do polroka vratilo spat. A samozrejme som si za suciastky a servis cvakol. Znova musim menit aspon ten silentblok medzi vyfukom a motorom, strasne to vrzga. Na to zadne okno sa asi vykaslem, hlavne ze ostrekuje predne. Ten ventilator chladica ma stve, ide leto a ked sa bude trosku prehrievat, tak mi to neuchladi. Vizualne som okukol motor a prevodovku, ziadne skvrny, chvalabohu aspon za to. Takze skusim cez importera...ale nebudem mat problem s tym, ze som auto nekupoval v SR? :😉
Ak si myslel mna, diky, ale je to blbost, ja som len jeden zo sklamanych zakaznikov tejto znacky. Komunikoval som az s vyrobcom, aby sa mojim problemov s autom niekto seriozne venoval a zabralo to. Ak ti nemozu pomoct opakovane v servise, obrat sa na importera. Ak to nepomoze, na vyrobcu. Staci email s opisom problemu a pristupom importera k nemu. U mna to pomohlo a venovali sa mi ludia priamo z importu, ktori boli celkom fajn.
Ahoj, po precitani asi polky (cca 800 prispevkov v tomto fore) som nadobudol dojem, ze si tu asi najvacsi fachman na problemy s 307 :-! precital si si moje poruchy? Nevedel by si mi s tym nahodou pomoct? Servisaci na mna kaslu a mam dojem, ze na mojom aute sa akurat tak ucia. Ak mas akukolvek vychytavku, poprosim sa o podelenie s nou. Dakujem 😁
to Robiro123😒br />
Kolegovia majitelia Peugeotov. Je mi to fakt ľúto, aké problémy máte. Ja som len chcel poukázať na fakt, že existuje aj opačný protipól, t.j. spokojní zákazníci.
to ti nikto neberie, ale skor bude pravda, ze sa podarilo vyrobit aj kusy, ktore su v poriadku. Mne osobne povedal jeden nemenovany prijimaci technik v servise Peugeot, ze on osobne stratil k znacke doveru, lebo jej pokazila 307 meno. Tolko problemov ako mali s 307 nemali este so ziadnym modelom.
Toto diskusné fórum proste nie je objektívne. Ľudia, ktorí s P307 nemajú žiadne problémy, tu ani len nezablúdia. Veď podľa príspevkov tu publikovaných, asi ani neexistuje kus P307, ktorý by nemal problémy.
Objektivne su praveze jedine fora a clanky na internete, uz len vzhladom na to, ze tvoj nazor nie je nikym plateny a a mozes sa slobodne vyjadrit.
Ty s autom napr. problemy nemas a zabludil si tu. Nie si jediny, ale ste v mensine. Ak sa negativne k 307 vyjadruju aj zamestnanci samostnyćh servisev, nie je co riesit.
Ale celkom ta chapem, napriek tomu, co si si o aute precital (alebo si si mohol) pred kupou ta neodradilo a teraz sa chces ubezpecut, ze si urobil spravne. Mozno ano, mozno nie, uvidis neskor.
Takže asi tak. Peugeot 307 je možno v priemere menej poruchové auto ako Octavia, Astra, Megane atď. Viete štatisticky dokázať opak? Veď si otvorte diskusné fóra o iných autách a čítajte o veciach, ktoré sa stali autám iných značiek. Napríklad totálne bláznivé poruchy inteligentného auta Renault Megane, keď sa jednému majiteľovi bežne stáva, že mu to auto úplne vypne v križovatke alebo zatáčke, pričom mu aj uzamkne volant. A keď to odvlečú do servisu, tam mu povedia, že diagnostika ukazuje všetko OK. Alebo o „šťastnom“ majiteľovi Audi A6, ktorého inteligentné auto sa počas zimy v noci dvakrát rozhodlo otvoriť všetky okná, takže keď k autu ráno prišiel, mal interiér zaviaty snehom. To sa u P307 teda rozhodne stať nemôže. Alebo o zákazníkoch s VW motormi TDi, ktorým odišlo čerpadlo (kompresor?) turba tesne po záruke a museli vysoliť na stôl 100 tisíc za nový, aby mohli svoju Octaviu/Passata ešte vôbec niekedy používať, lebo oprava nebola možná, len výmena za nový kus. To sa u benzínovej 307 tiež nikdy nestane.
Jeden znamy nemecky motoristicky casopis (nespomeniem si na meno) robi pravidelne testy aut na 100 000 km, kde sa daju s pomerne slusnou urcitostou zhodnotit kvality daneho vozu. Je tam asi 30 testovanych aut, na prvom mieste je Mazda 6 bez jedineho trestneho bodu, na poslednom hadaj...bingooo, Peugeot 307. Niekolko odtiahnuti do servisu, nepojazdnost atd. To hovori za vsetko.
Inak s tymi oknami sa mi stalo nieco podobne. Mal som otvorene predne okna (vzadu som nastastie elektrinu nemal) asi do polovicky a zatvorit sa proste nedali. Behali stale hore - dole. Tento problem nemal nic spolocne s pamatou polohy okna a nastastie sa to stalo iba raz a zmizlo to asi po pol hodine. Takze na vetu "sa u P307 teda rozhodne stať nemôže" zabudni. Vzdy som trpol, ake nove prekvapenie mi auto pripravi a vzdy to bolo nieco nove a neocakavane.
Mne ide len o to, že tu prebieha určité démonizovanie P307, ako keby iné autá nemali poruchy.
Ale samozrejme, preto som si povedal, ze si v ziadnom pripade nekupim francuzske auto. Pokukoval som po Renaulte Megane Grandtour, ale nastastie som sa spamatal 😄
Ziadny vyrobca neprodukuje absolutne bezproblemove vozy, ale niektori sa k tomu blizia a niektori su na chvoste.
Repráky pri vyššej hlasitosti drnčia, ale fakt to považujem za minoritný problém. Keď bude auto von zo záruky, dám to šikovným ľuďom spraviť.
Samozrejme, repraky su najmenej, ale aspon vidno, ze freancuzi chceli usetrit za kazdu cenu na malickosti, staci si potom predstavit, ako setrili na drahsich a dolezitejsich veciach
Keď sa pustí klíma, tak je pravda, že spočiatku (hlavne pri studenom motore) ju je cítiť aj z hľadiska výkonu. Ale veď to je prirodzené nie? U iných áut po zapnutí klímy výkon neklesne? To len u P307 sa také niečo deje? Navyše, po zahriatí motora ten úbytok výkonu je nepatrný. Potom o zapnutej klíme viem len pri státí pred semaforom, pretože mi otáčky voľnobehu mierne stúpnu.
Nie, nenamyslaj si, ubytok vykonu je badatelny vzdy, nema nic spolocne s teplotou motora. U inych aut sa kompresor vypne, ak prudko pridas plyn, u P307 by to tak malo byt tiez, ale akosi to nefungovalo. 😞
Este je zaujimave, ako v katalogu opisovali sustavu cidiel v kabine, ktore meraju teplotu na roznych miestach v kabine kvoli automat. klime. Mechanik mi povedal, ze cislo je iba jedno, v pristojovke 😄 Este sa nehambia aj klamat.
Čo sa týka vŕzgajúcich sedačiek, tak si myslím, že P307 je na tom celkom dobre. Pred jeho kúpou som bol v Kestleri v Petržalke obzerať jedného 2-ročného Megana (nie ten zadkatý) a to by ste mali vidieť, ako tá sedačka šoféra vŕzgala a vyzerala. (Predchádzajúci majiteľ mal 192 cm.) Ten Megane mal po dvoch rokoch rozbité predné tlmiče a auto vyzeralo ako 5 ročné. Takže opäť, aj iné autá majú problémy a kazia sa.
Zaujimave, stale porovnavas s horsimi pripadmi. Pred 307 som mal Toyotu Corollu a ako 5-rocnej jej nevrzgalo nic a mala menej presedeny sedak ako v 307 po 1 roku, ked mi ho museli vymenit.
O tom motore 2,5 l to nebol žart. Pokiaľ ten majiteľ aspoň trošku rešpektuje dopravné predpisy a rýchlostné limity, na trase BA – KE mi neujde z dohľadu. Proste nemá ako. Dynamika 1,6 l motora je dostatočná aj na myšičkovanie v kolónach. Ujdú mi len vodiči, čo jazdia nad 90 km/h v obciach, predbiehajú surovo cez plnú, neboja sa obmedzovať vodičov v protismere atď. Naopak, moja 307 už „oskalpovala“ veľa Audi 2,5 l. Je to skôr o vodičovi, ako o aute. Na Felícii (50 kW) som raz oskalpoval aj jedného chlapíka v Audi 3,2 l (tuším). Ten chlapík to psychicky asi neprežil, ale cestou do Žiliny pri tom hrade na skalách som ho na jednej krátkej rovinke urobil...
K tomu sa uz vyjadril SirAnton, ale tvoja argumentacia je prinajmensom detinska. Ak chcem, necham sa obehnut aj Skodou 120...Ak ta niekto videl v spatnom zrkale, ako sa potis s plynom na podlahe a s hrozou v ociach, mozno zacal aj brzdit, ked idiel predtym na neutral a stracal sa ti >😁
S možnou výmenou tesnenia pod hlavou valca počítam. Viem o tom. Nie je to nič mimoriadne a ani cena (pokiaľ nezájdete do značkových servisov) nie je vysoká. Viem o prípade, že to odišlo pri 150 tisícoch. Rátam s tým. Ale opäť. Čo je výmena tesnenia v porovnaní s výmenou turbočerpadla, váhy vzduchu, rôznych sond a ďalších somarín, ktoré môžu odísť pri TDi???
A sme doma, ty pocitas s takymto niecim? Pekne. Tebe sa nezda takyto zasah do mototra ako nieco mimoriadne? Musel som nechat auto na 2 dni v servise a mimochodom, zacalo mi to po nejakom case pretekat znova.
Zlahcujes problem, ktory moze nastat a hned ho porovnavas s problemami, ktore su celkom bezne pri inych.
S tym pocitacom su to blbosti. P307 sa v nicom nevymyka standartnym rieseniacm v tejto triede. Mne sa stalo asi 2 krat, ze sa mi v noci vsetky pristroje a svetla vypli asi na 5 sekund a ja saom nevedel, co sa deje....
Zeby t bolo sposobene nedokonalym softwarom? Uhadol si...
Elektroniky je v tom aute az az. Nechapem, preco este museli aj zadne dvere otvarat akoze elektronicky pomocou mikrospinaca, ked tam vazne staci dat mechanicke madlo. Mikrospinac sa samozrejme serie a potom ta moze slak trafit, ked stojis v dazdi pred Tescom s plnym vozikom tasiek a nemozes otvorit kufor. Nestalo sa mi to raz.
Skus sa sem vratit tak o rok, ked vudes mat najazdenych aspon 50-60t km a porozpravaj nam svoje zazitky. Tesim sa.
A k otazke, co kupit po troch rokoch, sa vyjadrim jednoznacne: auto japonskej produkcie. Mal som nejake problemy s autom, ale v porovnani s 307 to boli banality. 1 auto som mal japonske, aj ked ojazdene, potom ma nieco osvietilo >😁 a dal som na francuzsky design, ale potom som sa vratil k japoncom, aj ked sa mi celkom pacil P407, uz som sa nachytat nenechal.
Kolegovia majitelia Peugeotov. Je mi to fakt ľúto, aké problémy máte. Ja som len chcel poukázať na fakt, že existuje aj opačný protipól, t.j. spokojní zákazníci.
to ti nikto neberie, ale skor bude pravda, ze sa podarilo vyrobit aj kusy, ktore su v poriadku. Mne osobne povedal jeden nemenovany prijimaci technik v servise Peugeot, ze on osobne stratil k znacke doveru, lebo jej pokazila 307 meno. Tolko problemov ako mali s 307 nemali este so ziadnym modelom.
Toto diskusné fórum proste nie je objektívne. Ľudia, ktorí s P307 nemajú žiadne problémy, tu ani len nezablúdia. Veď podľa príspevkov tu publikovaných, asi ani neexistuje kus P307, ktorý by nemal problémy.
Objektivne su praveze jedine fora a clanky na internete, uz len vzhladom na to, ze tvoj nazor nie je nikym plateny a a mozes sa slobodne vyjadrit.
Ty s autom napr. problemy nemas a zabludil si tu. Nie si jediny, ale ste v mensine. Ak sa negativne k 307 vyjadruju aj zamestnanci samostnyćh servisev, nie je co riesit.
Ale celkom ta chapem, napriek tomu, co si si o aute precital (alebo si si mohol) pred kupou ta neodradilo a teraz sa chces ubezpecut, ze si urobil spravne. Mozno ano, mozno nie, uvidis neskor.
Takže asi tak. Peugeot 307 je možno v priemere menej poruchové auto ako Octavia, Astra, Megane atď. Viete štatisticky dokázať opak? Veď si otvorte diskusné fóra o iných autách a čítajte o veciach, ktoré sa stali autám iných značiek. Napríklad totálne bláznivé poruchy inteligentného auta Renault Megane, keď sa jednému majiteľovi bežne stáva, že mu to auto úplne vypne v križovatke alebo zatáčke, pričom mu aj uzamkne volant. A keď to odvlečú do servisu, tam mu povedia, že diagnostika ukazuje všetko OK. Alebo o „šťastnom“ majiteľovi Audi A6, ktorého inteligentné auto sa počas zimy v noci dvakrát rozhodlo otvoriť všetky okná, takže keď k autu ráno prišiel, mal interiér zaviaty snehom. To sa u P307 teda rozhodne stať nemôže. Alebo o zákazníkoch s VW motormi TDi, ktorým odišlo čerpadlo (kompresor?) turba tesne po záruke a museli vysoliť na stôl 100 tisíc za nový, aby mohli svoju Octaviu/Passata ešte vôbec niekedy používať, lebo oprava nebola možná, len výmena za nový kus. To sa u benzínovej 307 tiež nikdy nestane.
Jeden znamy nemecky motoristicky casopis (nespomeniem si na meno) robi pravidelne testy aut na 100 000 km, kde sa daju s pomerne slusnou urcitostou zhodnotit kvality daneho vozu. Je tam asi 30 testovanych aut, na prvom mieste je Mazda 6 bez jedineho trestneho bodu, na poslednom hadaj...bingooo, Peugeot 307. Niekolko odtiahnuti do servisu, nepojazdnost atd. To hovori za vsetko.
Inak s tymi oknami sa mi stalo nieco podobne. Mal som otvorene predne okna (vzadu som nastastie elektrinu nemal) asi do polovicky a zatvorit sa proste nedali. Behali stale hore - dole. Tento problem nemal nic spolocne s pamatou polohy okna a nastastie sa to stalo iba raz a zmizlo to asi po pol hodine. Takze na vetu "sa u P307 teda rozhodne stať nemôže" zabudni. Vzdy som trpol, ake nove prekvapenie mi auto pripravi a vzdy to bolo nieco nove a neocakavane.
Mne ide len o to, že tu prebieha určité démonizovanie P307, ako keby iné autá nemali poruchy.
Ale samozrejme, preto som si povedal, ze si v ziadnom pripade nekupim francuzske auto. Pokukoval som po Renaulte Megane Grandtour, ale nastastie som sa spamatal 😄
Ziadny vyrobca neprodukuje absolutne bezproblemove vozy, ale niektori sa k tomu blizia a niektori su na chvoste.
Repráky pri vyššej hlasitosti drnčia, ale fakt to považujem za minoritný problém. Keď bude auto von zo záruky, dám to šikovným ľuďom spraviť.
Samozrejme, repraky su najmenej, ale aspon vidno, ze freancuzi chceli usetrit za kazdu cenu na malickosti, staci si potom predstavit, ako setrili na drahsich a dolezitejsich veciach
Keď sa pustí klíma, tak je pravda, že spočiatku (hlavne pri studenom motore) ju je cítiť aj z hľadiska výkonu. Ale veď to je prirodzené nie? U iných áut po zapnutí klímy výkon neklesne? To len u P307 sa také niečo deje? Navyše, po zahriatí motora ten úbytok výkonu je nepatrný. Potom o zapnutej klíme viem len pri státí pred semaforom, pretože mi otáčky voľnobehu mierne stúpnu.
Nie, nenamyslaj si, ubytok vykonu je badatelny vzdy, nema nic spolocne s teplotou motora. U inych aut sa kompresor vypne, ak prudko pridas plyn, u P307 by to tak malo byt tiez, ale akosi to nefungovalo. 😞
Este je zaujimave, ako v katalogu opisovali sustavu cidiel v kabine, ktore meraju teplotu na roznych miestach v kabine kvoli automat. klime. Mechanik mi povedal, ze cislo je iba jedno, v pristojovke 😄 Este sa nehambia aj klamat.
Čo sa týka vŕzgajúcich sedačiek, tak si myslím, že P307 je na tom celkom dobre. Pred jeho kúpou som bol v Kestleri v Petržalke obzerať jedného 2-ročného Megana (nie ten zadkatý) a to by ste mali vidieť, ako tá sedačka šoféra vŕzgala a vyzerala. (Predchádzajúci majiteľ mal 192 cm.) Ten Megane mal po dvoch rokoch rozbité predné tlmiče a auto vyzeralo ako 5 ročné. Takže opäť, aj iné autá majú problémy a kazia sa.
Zaujimave, stale porovnavas s horsimi pripadmi. Pred 307 som mal Toyotu Corollu a ako 5-rocnej jej nevrzgalo nic a mala menej presedeny sedak ako v 307 po 1 roku, ked mi ho museli vymenit.
O tom motore 2,5 l to nebol žart. Pokiaľ ten majiteľ aspoň trošku rešpektuje dopravné predpisy a rýchlostné limity, na trase BA – KE mi neujde z dohľadu. Proste nemá ako. Dynamika 1,6 l motora je dostatočná aj na myšičkovanie v kolónach. Ujdú mi len vodiči, čo jazdia nad 90 km/h v obciach, predbiehajú surovo cez plnú, neboja sa obmedzovať vodičov v protismere atď. Naopak, moja 307 už „oskalpovala“ veľa Audi 2,5 l. Je to skôr o vodičovi, ako o aute. Na Felícii (50 kW) som raz oskalpoval aj jedného chlapíka v Audi 3,2 l (tuším). Ten chlapík to psychicky asi neprežil, ale cestou do Žiliny pri tom hrade na skalách som ho na jednej krátkej rovinke urobil...
K tomu sa uz vyjadril SirAnton, ale tvoja argumentacia je prinajmensom detinska. Ak chcem, necham sa obehnut aj Skodou 120...Ak ta niekto videl v spatnom zrkale, ako sa potis s plynom na podlahe a s hrozou v ociach, mozno zacal aj brzdit, ked idiel predtym na neutral a stracal sa ti >😁
S možnou výmenou tesnenia pod hlavou valca počítam. Viem o tom. Nie je to nič mimoriadne a ani cena (pokiaľ nezájdete do značkových servisov) nie je vysoká. Viem o prípade, že to odišlo pri 150 tisícoch. Rátam s tým. Ale opäť. Čo je výmena tesnenia v porovnaní s výmenou turbočerpadla, váhy vzduchu, rôznych sond a ďalších somarín, ktoré môžu odísť pri TDi???
A sme doma, ty pocitas s takymto niecim? Pekne. Tebe sa nezda takyto zasah do mototra ako nieco mimoriadne? Musel som nechat auto na 2 dni v servise a mimochodom, zacalo mi to po nejakom case pretekat znova.
Zlahcujes problem, ktory moze nastat a hned ho porovnavas s problemami, ktore su celkom bezne pri inych.
S tym pocitacom su to blbosti. P307 sa v nicom nevymyka standartnym rieseniacm v tejto triede. Mne sa stalo asi 2 krat, ze sa mi v noci vsetky pristroje a svetla vypli asi na 5 sekund a ja saom nevedel, co sa deje....
Zeby t bolo sposobene nedokonalym softwarom? Uhadol si...
Elektroniky je v tom aute az az. Nechapem, preco este museli aj zadne dvere otvarat akoze elektronicky pomocou mikrospinaca, ked tam vazne staci dat mechanicke madlo. Mikrospinac sa samozrejme serie a potom ta moze slak trafit, ked stojis v dazdi pred Tescom s plnym vozikom tasiek a nemozes otvorit kufor. Nestalo sa mi to raz.
Skus sa sem vratit tak o rok, ked vudes mat najazdenych aspon 50-60t km a porozpravaj nam svoje zazitky. Tesim sa.
A k otazke, co kupit po troch rokoch, sa vyjadrim jednoznacne: auto japonskej produkcie. Mal som nejake problemy s autom, ale v porovnani s 307 to boli banality. 1 auto som mal japonske, aj ked ojazdene, potom ma nieco osvietilo >😁 a dal som na francuzsky design, ale potom som sa vratil k japoncom, aj ked sa mi celkom pacil P407, uz som sa nachytat nenechal.
to Robiro123😒br />
Mozme sa bavit o tom, aki ludia sem pisu a nakolko je tato vzorka reprezentativna (spomedzi vsetkych vodicov). Predsalen internet na na SK este stale skor vysadou ako samozrejmostou, aj ked sa uz situacia mierne zlepsila. Napriek tomu si myslim, ze sem prispievaju ludia, ktorym na aute zalezi a ktorych problematika zaujima hlbsie nez len krutenie volantom. (Preco asi je tu drviva prevaha muzov nad zenami? Myslis, ze taky je aj pomer na cestach? 😉 ) Ja to vidim tak, ze vzorka prispievatelov do tohto fora zodpoveda vodicom, pre ktorych je auto viac nez krabica, ktora ma 4 kolesa, volant a 3 pedale.
Precitaj si toto forum od zaciatku a ziskas prehlad o vsetkych chybach, ktore sa na 307 za tie 2-3 roky vyskytli. Zistis, ze tych je prilis vela na to, aby si mohol povedat, ze P307 je spolahlive auto. Tu sa nejedna o pripad cloveka, ktoremu odisiel po 20tis. km cely motor, prip. mu zhorela cela elektrika v aute. Ide o rozsiahly komplex zavad, od prkotin (ktore ale tiez naseru) az po zavazne problemy.
existuje aj opačný protipól, t.j. spokojní zákazníci.
Je to mozne, ale velmi dolezite je, co kto povazuje za problem. Niekto berie drncanie reprakov za beznu vec a caka na skoncenie zaruky. Iny ide do servisu a chce opravu (na to zaruka predsa je, nie?).
Toto diskusné fórum proste nie je objektívne. Ľudia, ktorí s P307 nemajú žiadne problémy, tu ani len nezablúdia.
Otazka je, kolko ich je. Precitaj si ine rubriky a hned najdes nie ojedinele pripady, co sem pisu nie za ucelom oznamenia problemov a zavad, ale za ucelom podelit sa so svojimi skusenostami, nazormi a radami, prip. za ucelom ziskania prehladu o aktualnej situacii v tejto problematike.
Otázkou teda je: Koľko percent zákazníkov P307 musí čeliť tu opísaným problémom?
Ked neveris tomuto foru, zbehni do Peugeot servisu a porozpravaj sa s mechanikmi. Spytaj sa ich napriklad, ako casto robia pravidelne prehliadky, pri ktorych nemusia vykonat ziadny neplanovany ukon. Ziskas rozhodne vacsi prehlad ako len na zaklade skusenosti s vlastnym autom. Aj ked tie su pre Teba urcite dolezitejsie. 😉
O tom motore 2,5 l to nebol žart. Pokiaľ ten majiteľ aspoň trošku rešpektuje dopravné predpisy a rýchlostné limity, na trase BA – KE mi neujde z dohľadu.
Toto pri najlepsej volu nemozem brat lepsie ako skreslovanie situacie. Ak bude testovacia draha rovny a prazdny usek dialnice a prekrocenie rychlostnych limitov bude zakazane, tak jediny rozdiel medzi 2.5 a 1.6 motormi bude v pociatocnom zrychleni. 😉 Kedze cesta BA-KE je ina a uz vobec nie je prazdna (t.j. casto treba pribrzdit a nasledne zrychlit), tak Ti ta 2.5-ka ujde "trochu" dalej ako na dohlad. A to aj v pripade, ze mas velmi dobry zrak. 😉 Ak teda uvazujeme rovnako schopnych soferov.
Na Felícii (50 kW) som raz oskalpoval aj jedného chlapíka v Audi 3,2 l
😊 Blahozelam Ti k uspechu. Ale ak si budes chciet objektivnejsie merat sily, dohodni sa s dotycnym vopred, aby bol vysledok smerodajny. Takto je to asi ako ked manik povie, ze mal na benzinovom 3-litri minuly mesiac nizsiu spotrebu ako sused na Corolle 1.4 D-4D. A nemusi klamat. 😉
poraď, čo si mám kúpiť po troch rokoch, keď mi skončí lízing na P307
Ak budes spokojny s 307, preco by si ju mal menit? Pri kupe novej 307-ky mozes skoncit ako ti, co sem casto prispievaju, a to, predpokladam, nechces.
Mozme sa bavit o tom, aki ludia sem pisu a nakolko je tato vzorka reprezentativna (spomedzi vsetkych vodicov). Predsalen internet na na SK este stale skor vysadou ako samozrejmostou, aj ked sa uz situacia mierne zlepsila. Napriek tomu si myslim, ze sem prispievaju ludia, ktorym na aute zalezi a ktorych problematika zaujima hlbsie nez len krutenie volantom. (Preco asi je tu drviva prevaha muzov nad zenami? Myslis, ze taky je aj pomer na cestach? 😉 ) Ja to vidim tak, ze vzorka prispievatelov do tohto fora zodpoveda vodicom, pre ktorych je auto viac nez krabica, ktora ma 4 kolesa, volant a 3 pedale.
Precitaj si toto forum od zaciatku a ziskas prehlad o vsetkych chybach, ktore sa na 307 za tie 2-3 roky vyskytli. Zistis, ze tych je prilis vela na to, aby si mohol povedat, ze P307 je spolahlive auto. Tu sa nejedna o pripad cloveka, ktoremu odisiel po 20tis. km cely motor, prip. mu zhorela cela elektrika v aute. Ide o rozsiahly komplex zavad, od prkotin (ktore ale tiez naseru) az po zavazne problemy.
existuje aj opačný protipól, t.j. spokojní zákazníci.
Je to mozne, ale velmi dolezite je, co kto povazuje za problem. Niekto berie drncanie reprakov za beznu vec a caka na skoncenie zaruky. Iny ide do servisu a chce opravu (na to zaruka predsa je, nie?).
Toto diskusné fórum proste nie je objektívne. Ľudia, ktorí s P307 nemajú žiadne problémy, tu ani len nezablúdia.
Otazka je, kolko ich je. Precitaj si ine rubriky a hned najdes nie ojedinele pripady, co sem pisu nie za ucelom oznamenia problemov a zavad, ale za ucelom podelit sa so svojimi skusenostami, nazormi a radami, prip. za ucelom ziskania prehladu o aktualnej situacii v tejto problematike.
Otázkou teda je: Koľko percent zákazníkov P307 musí čeliť tu opísaným problémom?
Ked neveris tomuto foru, zbehni do Peugeot servisu a porozpravaj sa s mechanikmi. Spytaj sa ich napriklad, ako casto robia pravidelne prehliadky, pri ktorych nemusia vykonat ziadny neplanovany ukon. Ziskas rozhodne vacsi prehlad ako len na zaklade skusenosti s vlastnym autom. Aj ked tie su pre Teba urcite dolezitejsie. 😉
O tom motore 2,5 l to nebol žart. Pokiaľ ten majiteľ aspoň trošku rešpektuje dopravné predpisy a rýchlostné limity, na trase BA – KE mi neujde z dohľadu.
Toto pri najlepsej volu nemozem brat lepsie ako skreslovanie situacie. Ak bude testovacia draha rovny a prazdny usek dialnice a prekrocenie rychlostnych limitov bude zakazane, tak jediny rozdiel medzi 2.5 a 1.6 motormi bude v pociatocnom zrychleni. 😉 Kedze cesta BA-KE je ina a uz vobec nie je prazdna (t.j. casto treba pribrzdit a nasledne zrychlit), tak Ti ta 2.5-ka ujde "trochu" dalej ako na dohlad. A to aj v pripade, ze mas velmi dobry zrak. 😉 Ak teda uvazujeme rovnako schopnych soferov.
Na Felícii (50 kW) som raz oskalpoval aj jedného chlapíka v Audi 3,2 l
😊 Blahozelam Ti k uspechu. Ale ak si budes chciet objektivnejsie merat sily, dohodni sa s dotycnym vopred, aby bol vysledok smerodajny. Takto je to asi ako ked manik povie, ze mal na benzinovom 3-litri minuly mesiac nizsiu spotrebu ako sused na Corolle 1.4 D-4D. A nemusi klamat. 😉
poraď, čo si mám kúpiť po troch rokoch, keď mi skončí lízing na P307
Ak budes spokojny s 307, preco by si ju mal menit? Pri kupe novej 307-ky mozes skoncit ako ti, co sem casto prispievaju, a to, predpokladam, nechces.
Ja nehovorim, ze urcite, ale podla reakcie ostatnych skor ano ako nie. Neviem co ti poradit, ja by som asi skusil Focusa, alebo trojkove BMW kombi, Toyota Corolla je tiez vydarena... fakt neviem... ja to riesim teraz, ake auto si kupit, dokonca som sa pohraval aj s myslienkou na SW, ale fakt len pohraval >😁 307 som si kupil, lebo sa mi strasne pacila, aj ked som chcel SW, cakalo sa na to nejakych 6 mesiacov, tak som kupil 5dv. hatch a teraz nemam kam dat kocik :shock: takze tak.
Práve pozerám, že to RS je Rimavská Sobota a nie Fabia RS... 😄
Vravíš, že to určite začne blblnúť po 30 tisíc km.
Nuž poraď, čo si mám kúpiť po troch rokoch, keď mi skončí lízing na P307.
Vravíš, že to určite začne blblnúť po 30 tisíc km.
Nuž poraď, čo si mám kúpiť po troch rokoch, keď mi skončí lízing na P307.
Pozri, keby som mal ja RS, tak určite spávam menej kľudne, lebo počet vecí, ktoré sa môžu pokaziť v RS je mnohonásobne väčší, ako počet vecí u "obyčajného" benzínového motora.
Ale OK, patrím k 1% ľudí, ktorí nemali s P307 problémy. Viem s tým žiť. 😁
Ale OK, patrím k 1% ľudí, ktorí nemali s P307 problémy. Viem s tým žiť. 😁
No, dovolim si s tebou nesuhlasit, lebo tolko vyrobnych chyb, kolko ma Peugeot 307 som este nezazil. Je to moje asi 15te auto, skutocne som mal celu plejadu od nekvalitneho Tica (manzelka) az po BMW 525 alebo Audi A6. V kazdom aute mi nieco vadilo, hlavne po case nejake pazvuky atd. snad okrem BMW sa vyskytli vsade, ale NIKDY mi nic neodislo, ked nejaka prkotina, tak to bolo maximalne poistkou a dost. Precitaj si, co vsetko mi odislo na 307 a urob si nazor. A to som este z tych stastnejsich, co nemusel riesit nic ohladom motora alebo som nemusel nikdy volat odtahovku. Je normalne, ze skoro kazdemu uz zomrela nacas elektrika? Tuna ma jeden SW, co ma 4 deti, si zober ze pojde po dialnici co i len dovolenou 130kou vnoci a vypne mu svetla.... 307 je proste jedno nekvalitne auto, ktore tak akurat dobre vyzera. Mam to potvrdene aj zo servisu Peugeot, pretoze po mojich navstevach a telefonatoch som sa uz stihol s chalanmi skamaratit. Mal som aj 206ku s 1.6 16V motorom a okrem problemu s ukazovatelom hladiny oleja (klasika) mi nikdy nic neodislo a urobil som s tym nejakych 80 tisic km. Takze k tomu sampusu - na zdravie a vela stastia, nech patris mozno medzi to 1% stastlivcov, co su s autom spokojni. >😁 Inac priatelu, mas 14t km, pockaj si do takyx 30, zacne to byt zaujimave 😄
Kolegovia majitelia Peugeotov. Je mi to fakt ľúto, aké problémy máte. Ja som len chcel poukázať na fakt, že existuje aj opačný protipól, t.j. spokojní zákazníci.
Toto diskusné fórum proste nie je objektívne. Ľudia, ktorí s P307 nemajú žiadne problémy, tu ani len nezablúdia. Veď podľa príspevkov tu publikovaných, asi ani neexistuje kus P307, ktorý by nemal problémy.
Otázkou teda je: Koľko percent zákazníkov P307 musí čeliť tu opísaným problémom? A to ja naozaj netuším. Môže to byť 5%, môže to byť 25% alebo 75%.
Nedávno som vošiel do Hondy, aby som sa posadil do 4D Civic-u novej generácie. Vždy som to auto chcel mať, ale pred rokom, keď som kupoval auto ho ešte nemali, len Civic 5D, ktorý mi nereže a bol aj o dosť drahší.
Tak som sa pozhováral s predajcom, že prišli pred rokom o tržbu, lebo som nakoniec kúpil P307. A predajca mi povedal, že jeho kolega mal 307SW a najazdil na tom cca. 200 tisíc a bez nejakých veľkých problémov. A teraz má novú Astru a čo sa nestalo – odišla mu prevodovka.
Takže asi tak. Peugeot 307 je možno v priemere menej poruchové auto ako Octavia, Astra, Megane atď. Viete štatisticky dokázať opak? Veď si otvorte diskusné fóra o iných autách a čítajte o veciach, ktoré sa stali autám iných značiek. Napríklad totálne bláznivé poruchy inteligentného auta Renault Megane, keď sa jednému majiteľovi bežne stáva, že mu to auto úplne vypne v križovatke alebo zatáčke, pričom mu aj uzamkne volant. A keď to odvlečú do servisu, tam mu povedia, že diagnostika ukazuje všetko OK. Alebo o „šťastnom“ majiteľovi Audi A6, ktorého inteligentné auto sa počas zimy v noci dvakrát rozhodlo otvoriť všetky okná, takže keď k autu ráno prišiel, mal interiér zaviaty snehom. To sa u P307 teda rozhodne stať nemôže. Alebo o zákazníkoch s VW motormi TDi, ktorým odišlo čerpadlo (kompresor?) turba tesne po záruke a museli vysoliť na stôl 100 tisíc za nový, aby mohli svoju Octaviu/Passata ešte vôbec niekedy používať, lebo oprava nebola možná, len výmena za nový kus. To sa u benzínovej 307 tiež nikdy nestane.
Mne ide len o to, že tu prebieha určité démonizovanie P307, ako keby iné autá nemali poruchy.
Repráky pri vyššej hlasitosti drnčia, ale fakt to považujem za minoritný problém. Keď bude auto von zo záruky, dám to šikovným ľuďom spraviť.
Keď sa pustí klíma, tak je pravda, že spočiatku (hlavne pri studenom motore) ju je cítiť aj z hľadiska výkonu. Ale veď to je prirodzené nie? U iných áut po zapnutí klímy výkon neklesne? To len u P307 sa také niečo deje? Navyše, po zahriatí motora ten úbytok výkonu je nepatrný. Potom o zapnutej klíme viem len pri státí pred semaforom, pretože mi otáčky voľnobehu mierne stúpnu.
Čo sa týka vŕzgajúcich sedačiek, tak si myslím, že P307 je na tom celkom dobre. Pred jeho kúpou som bol v Kestleri v Petržalke obzerať jedného 2-ročného Megana (nie ten zadkatý) a to by ste mali vidieť, ako tá sedačka šoféra vŕzgala a vyzerala. (Predchádzajúci majiteľ mal 192 cm.) Ten Megane mal po dvoch rokoch rozbité predné tlmiče a auto vyzeralo ako 5 ročné. Takže opäť, aj iné autá majú problémy a kazia sa.
O tom motore 2,5 l to nebol žart. Pokiaľ ten majiteľ aspoň trošku rešpektuje dopravné predpisy a rýchlostné limity, na trase BA – KE mi neujde z dohľadu. Proste nemá ako. Dynamika 1,6 l motora je dostatočná aj na myšičkovanie v kolónach. Ujdú mi len vodiči, čo jazdia nad 90 km/h v obciach, predbiehajú surovo cez plnú, neboja sa obmedzovať vodičov v protismere atď. Naopak, moja 307 už „oskalpovala“ veľa Audi 2,5 l. Je to skôr o vodičovi, ako o aute. Na Felícii (50 kW) som raz oskalpoval aj jedného chlapíka v Audi 3,2 l (tuším). Ten chlapík to psychicky asi neprežil, ale cestou do Žiliny pri tom hrade na skalách som ho na jednej krátkej rovinke urobil...
S možnou výmenou tesnenia pod hlavou valca počítam. Viem o tom. Nie je to nič mimoriadne a ani cena (pokiaľ nezájdete do značkových servisov) nie je vysoká. Viem o prípade, že to odišlo pri 150 tisícoch. Rátam s tým. Ale opäť. Čo je výmena tesnenia v porovnaní s výmenou turbočerpadla, váhy vzduchu, rôznych sond a ďalších somarín, ktoré môžu odísť pri TDi???
OK, aj v P307 je všetko kontrolované cez počítač. Ale aspoň ten počítač v P307 nerozmýšľa za vodiča! Je tam len ako štatista. A nič viac. Prečítajte si recenziu na Octaviu 1,6 FSI na www.autorevue.cz a o tom, ako recenzent nadáva na ten „umelý“ plyn toho motora. V tomto ohľade je P307 super. Prečítajte si tam aj recenziu na nové BMW radu 1 s menším benzínovým motorom. Autor tam nadáva, že napríklad pri voľnobehu počítač zabraňuje vytáčaniu motora do vysokých otáčok. Proste po stlačení plynu sa nič nedeje. A JA NECHCEM TAKÉ AUTO, U KTORÉHO SA PO STLAČENÍ PLYNU NIČ NEDEJE, LEBO SPROSTÝ POČÍTAČ!!!
Ale OK, fakt asi si idem otvoriť šampus, že som s P307 ešte nemal žiadny problém.
Toto diskusné fórum proste nie je objektívne. Ľudia, ktorí s P307 nemajú žiadne problémy, tu ani len nezablúdia. Veď podľa príspevkov tu publikovaných, asi ani neexistuje kus P307, ktorý by nemal problémy.
Otázkou teda je: Koľko percent zákazníkov P307 musí čeliť tu opísaným problémom? A to ja naozaj netuším. Môže to byť 5%, môže to byť 25% alebo 75%.
Nedávno som vošiel do Hondy, aby som sa posadil do 4D Civic-u novej generácie. Vždy som to auto chcel mať, ale pred rokom, keď som kupoval auto ho ešte nemali, len Civic 5D, ktorý mi nereže a bol aj o dosť drahší.
Tak som sa pozhováral s predajcom, že prišli pred rokom o tržbu, lebo som nakoniec kúpil P307. A predajca mi povedal, že jeho kolega mal 307SW a najazdil na tom cca. 200 tisíc a bez nejakých veľkých problémov. A teraz má novú Astru a čo sa nestalo – odišla mu prevodovka.
Takže asi tak. Peugeot 307 je možno v priemere menej poruchové auto ako Octavia, Astra, Megane atď. Viete štatisticky dokázať opak? Veď si otvorte diskusné fóra o iných autách a čítajte o veciach, ktoré sa stali autám iných značiek. Napríklad totálne bláznivé poruchy inteligentného auta Renault Megane, keď sa jednému majiteľovi bežne stáva, že mu to auto úplne vypne v križovatke alebo zatáčke, pričom mu aj uzamkne volant. A keď to odvlečú do servisu, tam mu povedia, že diagnostika ukazuje všetko OK. Alebo o „šťastnom“ majiteľovi Audi A6, ktorého inteligentné auto sa počas zimy v noci dvakrát rozhodlo otvoriť všetky okná, takže keď k autu ráno prišiel, mal interiér zaviaty snehom. To sa u P307 teda rozhodne stať nemôže. Alebo o zákazníkoch s VW motormi TDi, ktorým odišlo čerpadlo (kompresor?) turba tesne po záruke a museli vysoliť na stôl 100 tisíc za nový, aby mohli svoju Octaviu/Passata ešte vôbec niekedy používať, lebo oprava nebola možná, len výmena za nový kus. To sa u benzínovej 307 tiež nikdy nestane.
Mne ide len o to, že tu prebieha určité démonizovanie P307, ako keby iné autá nemali poruchy.
Repráky pri vyššej hlasitosti drnčia, ale fakt to považujem za minoritný problém. Keď bude auto von zo záruky, dám to šikovným ľuďom spraviť.
Keď sa pustí klíma, tak je pravda, že spočiatku (hlavne pri studenom motore) ju je cítiť aj z hľadiska výkonu. Ale veď to je prirodzené nie? U iných áut po zapnutí klímy výkon neklesne? To len u P307 sa také niečo deje? Navyše, po zahriatí motora ten úbytok výkonu je nepatrný. Potom o zapnutej klíme viem len pri státí pred semaforom, pretože mi otáčky voľnobehu mierne stúpnu.
Čo sa týka vŕzgajúcich sedačiek, tak si myslím, že P307 je na tom celkom dobre. Pred jeho kúpou som bol v Kestleri v Petržalke obzerať jedného 2-ročného Megana (nie ten zadkatý) a to by ste mali vidieť, ako tá sedačka šoféra vŕzgala a vyzerala. (Predchádzajúci majiteľ mal 192 cm.) Ten Megane mal po dvoch rokoch rozbité predné tlmiče a auto vyzeralo ako 5 ročné. Takže opäť, aj iné autá majú problémy a kazia sa.
O tom motore 2,5 l to nebol žart. Pokiaľ ten majiteľ aspoň trošku rešpektuje dopravné predpisy a rýchlostné limity, na trase BA – KE mi neujde z dohľadu. Proste nemá ako. Dynamika 1,6 l motora je dostatočná aj na myšičkovanie v kolónach. Ujdú mi len vodiči, čo jazdia nad 90 km/h v obciach, predbiehajú surovo cez plnú, neboja sa obmedzovať vodičov v protismere atď. Naopak, moja 307 už „oskalpovala“ veľa Audi 2,5 l. Je to skôr o vodičovi, ako o aute. Na Felícii (50 kW) som raz oskalpoval aj jedného chlapíka v Audi 3,2 l (tuším). Ten chlapík to psychicky asi neprežil, ale cestou do Žiliny pri tom hrade na skalách som ho na jednej krátkej rovinke urobil...
S možnou výmenou tesnenia pod hlavou valca počítam. Viem o tom. Nie je to nič mimoriadne a ani cena (pokiaľ nezájdete do značkových servisov) nie je vysoká. Viem o prípade, že to odišlo pri 150 tisícoch. Rátam s tým. Ale opäť. Čo je výmena tesnenia v porovnaní s výmenou turbočerpadla, váhy vzduchu, rôznych sond a ďalších somarín, ktoré môžu odísť pri TDi???
OK, aj v P307 je všetko kontrolované cez počítač. Ale aspoň ten počítač v P307 nerozmýšľa za vodiča! Je tam len ako štatista. A nič viac. Prečítajte si recenziu na Octaviu 1,6 FSI na www.autorevue.cz a o tom, ako recenzent nadáva na ten „umelý“ plyn toho motora. V tomto ohľade je P307 super. Prečítajte si tam aj recenziu na nové BMW radu 1 s menším benzínovým motorom. Autor tam nadáva, že napríklad pri voľnobehu počítač zabraňuje vytáčaniu motora do vysokých otáčok. Proste po stlačení plynu sa nič nedeje. A JA NECHCEM TAKÉ AUTO, U KTORÉHO SA PO STLAČENÍ PLYNU NIČ NEDEJE, LEBO SPROSTÝ POČÍTAČ!!!
Ale OK, fakt asi si idem otvoriť šampus, že som s P307 ešte nemal žiadny problém.
Tak pani, co nemate s 307ckou problemy oslavujte a otvarajte sampus!!! Ja mam 307 1.6XT s klimou, manualnou, r.v. 02/2003, momentalne 55tis. km. Tolko poruch som nemal na 10tix autax ako na tomto. Zacalo to hned nejakym podozrivym akoby vrzganim, ked sa preraduje ryxlost. Isiel som za znamym, kukol mi na to, kdesi natrel vazelinu a bol tyzden pokoj. Vazelina sa odparila, bolo to niekde pri prevodovke - nevyznam sa - a vrzgot isiel znova. Medzitym som sa stretol s jednym majitelom SWcka a ten mi povedal, ze mal toto iste, akusi suciastocku za par korun mu vymenili v Peugeote Presov a ma pokoj. Tak som isiel do Peugeotu BB, tam na mna cumeli ako na *, ze o tom este nepoculi. Medzitym mi odislo akesi cidlo, ktore zopina ventilator, ked sa prehrieva. Takze v novembri sa moj pazout rozhodol, ze je asi 50 stupnov vonku a vnoci zopol ten ventilator, isiel vkuse celu noc, vytiahol mi na cucky baterku, alarm sa rozozvucal, ani ventilator vypnut, ani alarm, odpojil som baterku, alarm veselo hvizdal dalej... nakoniec zomrela aj zalozna baterka a bol pokoj. Tak som si zavolal do Peugeota, co s tym, pretoze ked som pripojil baterku, okamzite sa rozbehol ten sprosty ventilator. Poradili mi, kde treba vybrat jednu superpoistku, su skryte za riadiacou jednotkou, vybral som ju a aspon som mohol na aute behat. Pre istotu mi o tyzden odisiel opat nejaky priblbly motorcek na ostrekovaci, co sa prejavovalo asi tak, ze ked som si pritiahol packu k sebe, ostrieklo mi celne sklo aj spustilo stierace, co je OK, ale ked som si dal ostreknut zadne sklo, ostreklo mi predne a utrelo vzadu >😁 proste na boh pobytie...Pre istotu ukazovatel vonkajsej teploty sa rozhodol, ze zijem asi niekde na Sibiri, permanentne ukazoval teplotu od -55 do -18. Kedze byvam v RS a xodit do ZV s kazdou blbostou nebudem, zaciatkom leta som isiel na prehliadku a aj vymenu oleja, kde mi vsetky tieto zavady odstranili, vymenili mi vsetky veci okrem teplomeru v zrkadle, lebo odrazu sa umudril a zacal ukazovat teplotu realne. Po tyzdni (!!!) som isiel na dovolenku a cestou do BA som si xcel ostreknut zadne okno. Co myslite, co sa stalo? Samozrejme ostreklo celne a utrelo zadne. Volal som z auta do ZV, ze asi mi uz sibe, ale toto nie je mozne a oni aby som prisiel. Auto stalo 2 tyzdne v BA, ked som po prilete sadol donho tak som z recesie ostriekol zadne sklo... ostreklo ho, myslel som, ze snivam. Odrazu to fungovalo, ale zbytocna radost, iba dakych 10 dni... Vykaslal som sa na to, nebudem koli tomu zase cakat v ZV pol dna, som si povedal. Znova prisiel november, teploty klesli pod 0 a coze sa stalo? Znova sa mi zopol ventilator, vytiahol baterku, rozozvucal alarm... klasika. A vonkajsiu teplotu mi zase ukazuje ako si zmysli. A pikoska na zaver: mam tam origo Clarion na CD s ovl. na volante. V aute pocuvam iba radio, moznoze som dokopy vlozil do prehravaca 5 CD... Vlozim CD, pustim si ho, hra, xcem vybrat a ono nejde von, len cvaka a cvaka. Hra v pohode, len nevysuva. Dal som si radio vybrat, opravar to pozrel, a spytal sa ma, ake CDcko budem nasledujuceho pol roka pocuvat, lebo sa tam zlomila nejaka umelohmotna sprostost a neda sa to zohnat. Takze momentalne mi to vrzga znova, ostrekuje miesto zadneho okna predne, teplomer si ukazuje asi v nejakom bulharskom systeme, superpoistku mam vybratu von, lebo inac sa mi rozbehne ventilator a pocuvam uz iba radio. A od minuleho tyzdna mi aj ostrekovac na vodicovej strane iba tak srrka, nestrieka. Aha, uz mi trikrat dosiel benzin, aj ked PC veselo ukazovalo dojazd cez 50 km, paradoxne raz z toho cestou do servisu..Paradne auticko za 700 tisic nemyslite? Ale nebudem na to auto iba kydat, ako vidim, oproti niektorym nemam ziadne problemy >😁 auto ma este nikdy nikde nenechalo trcat, nic mi netecie a podobne. Spotrebu mam perfektnu, na to, ze 90% idem z domu do prace, cca 3 km a naspat, tak mam nieco okolo 7,5l. Najmensiu som mal pod 5, ale to som si bol pre celne sklo a isiel som 80 km ako s vajickami, priemerne 80-90 km/h. Raz mi zhasla komplet elektrika, ale auto vrcalo dalej, pre istotu som vypol motor a nastartoval a uz bolo vsetko OK. Hudba je tam fakt strasna, otec ma Fabiu s 8 reprakmi origo od Skodovky a to je ine kafe ako tento smejd, a este to aj rezonuje, ale to zrejme viete. A s gumami tiez nemam problem, mam tyx 55t. km a stale originaly, samozrejme v zime tam davam zimne, ale uz teraz tie letne nedam, su tak akurat v zakonom dovolenom dezene a hlavne ide o bezpecnost. Inac po minulej zime mi fakt pri 120-130 islo volant odhodit, pri 150 bol OK, dal som to vyvazit a mam pokoj, ale za nejakeho pol roka sa to vracia, opat vyvazit a je to. Pazvuky v interieri nemam ziadne, jedine v zime zvykne po nerovnostiach klepat guma(!) z odkladacej skrinky pod radiom, inac nic. Este by som poprosil niekoho o radu, ako vycistit interier, myslim strop. Kupil som si nejaku penu, ktora bola na to urcena, spina zmizla ale pre istotu mi ostali po tej pene mapy... v autopulire ma odbili s tym, ze sa to neda, lebo to aj tak bude stale take, pretoze pod tym sivacom je prach a navlhcenim iba vystupi a bude to este horsie...to sa mi nezda, ale neriskujem radsej. A servisy Peugeot... katastrofa, ked nestojite pri manikovi, tak sa Vam vykasle na vsetko, on si zapoji PC a ukaze mu, ze je vsetko OK, darmo ho presviecam, ze nie. Radsej fakt Frantu z garaze od vedla ako autorizovany servis.
Naozaj musím potvrdiť,že zámok na kufri mi už menili.Páčky na smerovky mi už menili.Zámky na oboch zadných dverách mi už menili.Reprákz nebudú hrať dobre pokial ich nevymeníš a neupevníš priamo na dvere.Je stým ale robotaMám to urobené.Hraje to potom dobre.No vibrácie mi zatial neodstránili.Dal som si dvakrát prevážiť kolá.asi musím ísť nikde inde.ďalej nebudem písať.Budem rád ak už bude auto v pohode. 😁
Chlape neviem, co sa rozculujes a robis ramena. Ludia, ktori tu prispievaju, pisu svoje skusenosti a nazory.
Ja som na P307 najazdil cez 80t km a asi do 20 - 30t km som okrem vibracii volantu moc problemov nemal. Zatial mas iba 14t km, prajem ti, aby ti auto bez problemov jazdilo aj nadalej. Na druhej strane je mozne, ze su problemy vychytane (ja som mal auto z roku 2002). Mal som P307 1.6 16V v najvyssej vybave XT Pack.
Mam celkom naladu, tak rozoberiem tvoj prispevok 😁
V aute nič extra nebúcha. Áno, keď hlasnejšie pustím repráky a pridám tam basy a Loudness, tak to začne v pravých dverách rezonovať. Keď bude auto von zo záruky, tak tie dvere rozoberiem a opravím to (veď ide o hlúposť). Gumy nie sú zjazdené do véčka (teraz som práve zhadzoval zimné pneu a starostlivo ich prezeral). Jemné kmitanie prednej nápravy bolo výsledkom zlého vyváženia, teda auto nie je možné viniť z toho, že má obuté zlé disky alebo gumy.
S reprakmi moc toho neurobis, su totiz prychytene na plastne, takze ak to nevytlmis a nedas tam drevo, rezonovat budu. Okrem toho tie repro stoja asi 100 Sk a su to nenormalne smejdy. Vrzgoty zacnu, ziadny strach, v tom sa 307 nezpesila (mozno po facelifte). S gumami som problemy nemal, tak neviem. Mne kmitanie kolies neodstranili pocas 2 rokov. Tento problem je znamy po celej Europe. Bud rad, ze si vynimka.
Čuduj sa svete, páčky svetiel a smeroviek mi meniť nemuseli. Trošku blbnú len pri parkovaní, keď sa s volantom veľa krúti do obidvoch strán, ale nie je to nič mimoriadne.
Mne packy menili 2-3 krat. Cuduj sa svete, asi sa ich v Peugeote naucili vyrabat do roku 2004. Tie posledne menene boli uz OK.
Klíma funguje bez problémov. Elektrika v pohode. Hlučnosť bez závad. Spínač zadného kufra, OK. Motor – jedna báseň.
Klima bola OK, akurat bolo dost citit kompresor, ked sa pustil - dost to vibrovalo a to vobec nehovorim o znizeni vykonu. Ked som chcel predbiehat, klimu som musel vypnut, leba inak sa autu moc nechcelo.
Spinac kufra sa mi pokazil az po 2 rokoch a asi 70t km. Oprava bola nastastie lacna.
Príliš mäkký podvozok? Nedajte sa vysmiať. V 90% situácií je to výhoda. P307 má v porovnaní s Golfom neuveriteľne mäkké sedadlá (bol som zhrozený, keď som sa posadil na niekoľko minút do toho Nemca). Navyše, sú celkom dobre tvarované.
Podvozok je naopak pomerne tvrdy, nebolo to zle. Sedacky boli OK, ale rychlo sa presedia a zvyknu neskor vrzgat.
Motor dáva autu takú dynamiku, že aj Audi A6 2,5 l má čo robiť, aby mi cestou z BA do KE ušlo (ujdú mi len šoféri, ktorí na to idú brutálnou silou a nehľadia na žiadne dopravné značenie a rýchlostné limity).
Motor bol v pohode, ale na tak tazke auto ziadny zazrak. To o tych 2.5 motoroch bol dufam zart >😁
Nespominam ani gumovu prevodovu paku s dlhymi drahami. V 407 je to omnoho lepsie, ale dlhe drahy ostali.
Predbiehanie je absolútna hračka. Napríklad kamión idúci 90 km/h. Z päťky podradím rovno do trojky, vyhodím smerovku a stlačím plyn. Auto podskočí, v priebehu 2-3 sekúnd som na úrovni vodiča kamiónu a preradím naspäť do päťky. Ten motor zbožňuje, keď ho človek občas vytočí na 5000 otáčok...
AKo som pisal, motor nie je zly, ale neda sa vobec porovnavat napr. s 1.6 motorom v Civicu, ani zvukom, ani dynamikou, ani spotrebou.
Keď si pozriete túto diskusiu, podstatnú časť negatívnych príspevkov tvoria sťažnosti na dieselové motory, čo sa mňa teda vôbec netýka.
Pozor. Mne napr. menili na motore tesnenie pod hlavami valcov, nastastie som to stihol este v zaruke. Nebol som vynimka, tieto motory maju tento problem casto.
P307 má navyše jednu OBROVSKÚ výhodu. Nie je to takzvané „inteligentné“ auto ako napr. Megane. Ja chcem mať starý dobrý kľúč od auta. Ja chcem mať starú dobrú spínaciu skrinku. Ja chcem ovládať plynový pedál manuálne priamo do motora a nie cez akúsi riadiacu počítačovú jednotku, nepretržite kontrolujúcu, čo robím. Ja nechcem, aby akýsi počítač niečo za mňa vyhodnocoval a NÚTIL ma robiť veci podľa toho. JA som pánom auta. JA mu rozkazujem. A nie počítač!!!
Spinacia skrinka sa niekedy dobre srala, dokonca kvoli nej jedno auto v BA zhorelo. To bolo na zaciatku vyroby. Vsetko je kontrolovane cez pocitac, ako vo vsetkym modernych autach, tak sa netes. Je to iba o software, ktory mi museli raz updatovat, lebo mi blbol.
Plyn je na 1.6 taktiez elektronicky, ved sa tym 307 chvali 😁. Lanko nejde az do motora. Najprv si precitaj aspon prospekty 😁
Takže asi toľko. Znie to neuveriteľne, ale naozaj existujú ľudia, ktorí si kúpili P307 a sú na 100% spokojní. A verte mi, že nie som v spojení so žiadnym dílerom Peugeota a tento príspevok nemá za cieľ umelo napraviť jeho imidž. Všetko tu uvedené je pravda.
Takze este raz: prajem ti, aby ti vsetko vydrzalo, ale mas malo najazdene na to, aby si mohol konstatovat, ze je vsetko OK.
Skoda inak vynikajuceho vozu. Keby sa mi tolko nesral, mozno by som ho este mal. Mne sa auto polepsilo az predtym, ako som ho predal.
Ja som na P307 najazdil cez 80t km a asi do 20 - 30t km som okrem vibracii volantu moc problemov nemal. Zatial mas iba 14t km, prajem ti, aby ti auto bez problemov jazdilo aj nadalej. Na druhej strane je mozne, ze su problemy vychytane (ja som mal auto z roku 2002). Mal som P307 1.6 16V v najvyssej vybave XT Pack.
Mam celkom naladu, tak rozoberiem tvoj prispevok 😁
V aute nič extra nebúcha. Áno, keď hlasnejšie pustím repráky a pridám tam basy a Loudness, tak to začne v pravých dverách rezonovať. Keď bude auto von zo záruky, tak tie dvere rozoberiem a opravím to (veď ide o hlúposť). Gumy nie sú zjazdené do véčka (teraz som práve zhadzoval zimné pneu a starostlivo ich prezeral). Jemné kmitanie prednej nápravy bolo výsledkom zlého vyváženia, teda auto nie je možné viniť z toho, že má obuté zlé disky alebo gumy.
S reprakmi moc toho neurobis, su totiz prychytene na plastne, takze ak to nevytlmis a nedas tam drevo, rezonovat budu. Okrem toho tie repro stoja asi 100 Sk a su to nenormalne smejdy. Vrzgoty zacnu, ziadny strach, v tom sa 307 nezpesila (mozno po facelifte). S gumami som problemy nemal, tak neviem. Mne kmitanie kolies neodstranili pocas 2 rokov. Tento problem je znamy po celej Europe. Bud rad, ze si vynimka.
Čuduj sa svete, páčky svetiel a smeroviek mi meniť nemuseli. Trošku blbnú len pri parkovaní, keď sa s volantom veľa krúti do obidvoch strán, ale nie je to nič mimoriadne.
Mne packy menili 2-3 krat. Cuduj sa svete, asi sa ich v Peugeote naucili vyrabat do roku 2004. Tie posledne menene boli uz OK.
Klíma funguje bez problémov. Elektrika v pohode. Hlučnosť bez závad. Spínač zadného kufra, OK. Motor – jedna báseň.
Klima bola OK, akurat bolo dost citit kompresor, ked sa pustil - dost to vibrovalo a to vobec nehovorim o znizeni vykonu. Ked som chcel predbiehat, klimu som musel vypnut, leba inak sa autu moc nechcelo.
Spinac kufra sa mi pokazil az po 2 rokoch a asi 70t km. Oprava bola nastastie lacna.
Príliš mäkký podvozok? Nedajte sa vysmiať. V 90% situácií je to výhoda. P307 má v porovnaní s Golfom neuveriteľne mäkké sedadlá (bol som zhrozený, keď som sa posadil na niekoľko minút do toho Nemca). Navyše, sú celkom dobre tvarované.
Podvozok je naopak pomerne tvrdy, nebolo to zle. Sedacky boli OK, ale rychlo sa presedia a zvyknu neskor vrzgat.
Motor dáva autu takú dynamiku, že aj Audi A6 2,5 l má čo robiť, aby mi cestou z BA do KE ušlo (ujdú mi len šoféri, ktorí na to idú brutálnou silou a nehľadia na žiadne dopravné značenie a rýchlostné limity).
Motor bol v pohode, ale na tak tazke auto ziadny zazrak. To o tych 2.5 motoroch bol dufam zart >😁
Nespominam ani gumovu prevodovu paku s dlhymi drahami. V 407 je to omnoho lepsie, ale dlhe drahy ostali.
Predbiehanie je absolútna hračka. Napríklad kamión idúci 90 km/h. Z päťky podradím rovno do trojky, vyhodím smerovku a stlačím plyn. Auto podskočí, v priebehu 2-3 sekúnd som na úrovni vodiča kamiónu a preradím naspäť do päťky. Ten motor zbožňuje, keď ho človek občas vytočí na 5000 otáčok...
AKo som pisal, motor nie je zly, ale neda sa vobec porovnavat napr. s 1.6 motorom v Civicu, ani zvukom, ani dynamikou, ani spotrebou.
Keď si pozriete túto diskusiu, podstatnú časť negatívnych príspevkov tvoria sťažnosti na dieselové motory, čo sa mňa teda vôbec netýka.
Pozor. Mne napr. menili na motore tesnenie pod hlavami valcov, nastastie som to stihol este v zaruke. Nebol som vynimka, tieto motory maju tento problem casto.
P307 má navyše jednu OBROVSKÚ výhodu. Nie je to takzvané „inteligentné“ auto ako napr. Megane. Ja chcem mať starý dobrý kľúč od auta. Ja chcem mať starú dobrú spínaciu skrinku. Ja chcem ovládať plynový pedál manuálne priamo do motora a nie cez akúsi riadiacu počítačovú jednotku, nepretržite kontrolujúcu, čo robím. Ja nechcem, aby akýsi počítač niečo za mňa vyhodnocoval a NÚTIL ma robiť veci podľa toho. JA som pánom auta. JA mu rozkazujem. A nie počítač!!!
Spinacia skrinka sa niekedy dobre srala, dokonca kvoli nej jedno auto v BA zhorelo. To bolo na zaciatku vyroby. Vsetko je kontrolovane cez pocitac, ako vo vsetkym modernych autach, tak sa netes. Je to iba o software, ktory mi museli raz updatovat, lebo mi blbol.
Plyn je na 1.6 taktiez elektronicky, ved sa tym 307 chvali 😁. Lanko nejde az do motora. Najprv si precitaj aspon prospekty 😁
Takže asi toľko. Znie to neuveriteľne, ale naozaj existujú ľudia, ktorí si kúpili P307 a sú na 100% spokojní. A verte mi, že nie som v spojení so žiadnym dílerom Peugeota a tento príspevok nemá za cieľ umelo napraviť jeho imidž. Všetko tu uvedené je pravda.
Takze este raz: prajem ti, aby ti vsetko vydrzalo, ale mas malo najazdene na to, aby si mohol konstatovat, ze je vsetko OK.
Skoda inak vynikajuceho vozu. Keby sa mi tolko nesral, mozno by som ho este mal. Mne sa auto polepsilo az predtym, ako som ho predal.
Po čiastočnom prečítaní tejto diskusie mi nedá nenapísať. Som vlastník Peugeota 307, 1,6 l, benzín, hatchback, ktorý som kúpil v máji 2004 v BA (akcia Mistral – Auto Alba pri IKEA). Najazdené mám cca. 14.000 km.
Doteraz sa na aute nevyskytla žiadna porucha. Áno, dobre počujete. 0 porúch.
Prvá garančná prehliadka (zdarma) dopadla podľa očakávania = bez akýchkoľvek problémov.
V aute nič extra nebúcha. Áno, keď hlasnejšie pustím repráky a pridám tam basy a Loudness, tak to začne v pravých dverách rezonovať. Keď bude auto von zo záruky, tak tie dvere rozoberiem a opravím to (veď ide o hlúposť). Gumy nie sú zjazdené do véčka (teraz som práve zhadzoval zimné pneu a starostlivo ich prezeral). Jemné kmitanie prednej nápravy bolo výsledkom zlého vyváženia, teda auto nie je možné viniť z toho, že má obuté zlé disky alebo gumy.
Čuduj sa svete, páčky svetiel a smeroviek mi meniť nemuseli. Trošku blbnú len pri parkovaní, keď sa s volantom veľa krúti do obidvoch strán, ale nie je to nič mimoriadne.
Klíma funguje bez problémov. Elektrika v pohode. Hlučnosť bez závad. Spínač zadného kufra, OK. Motor – jedna báseň.
Spotreba (mesto a okresné cesty): 6,6 l
Spotreba (diaľnica 140 km/h): 8,1 l
Kombinovaná spotreba (2004): 7,1 l (tie diaľnice to kazia)
Rekord v spotrebe? Nedeľa dopoludnia v BA. Trasa Dúbravka – Karlovka – Most Lafranconi – obchvat Petržalky povedľa diaľnice – Draždiak: spotreba 5,1 tam a 5,7 naspäť.
Príliš mäkký podvozok? Nedajte sa vysmiať. V 90% situácií je to výhoda. P307 má v porovnaní s Golfom neuveriteľne mäkké sedadlá (bol som zhrozený, keď som sa posadil na niekoľko minút do toho Nemca). Navyše, sú celkom dobre tvarované.
Motor dáva autu takú dynamiku, že aj Audi A6 2,5 l má čo robiť, aby mi cestou z BA do KE ušlo (ujdú mi len šoféri, ktorí na to idú brutálnou silou a nehľadia na žiadne dopravné značenie a rýchlostné limity).
Predbiehanie je absolútna hračka. Napríklad kamión idúci 90 km/h. Z päťky podradím rovno do trojky, vyhodím smerovku a stlačím plyn. Auto podskočí, v priebehu 2-3 sekúnd som na úrovni vodiča kamiónu a preradím naspäť do päťky. Ten motor zbožňuje, keď ho človek občas vytočí na 5000 otáčok...
Keď som sa rozhodoval, čo kúpiť, dopadlo to nasledovne😒br />
- VW a jeho klony (Škoda, Seat atď.) neprichádzali vôbec do úvahy (Fabia, Octavia, Golf = najkradnutejšie autá v BA) a úprimne povedané, k VW mám averziu – chladní Nemci, príšerné interiéry
- Renault Megane – podstatne menší hatchback ako P307 (menší vnútorný priestor vodiča, menší kufor, celkovo nižšie auto) a mne sa ten zadok teda vôbec nepáči
- Toyota Corolla – aj by ušla, ale nevedia čo pýtať za lepšiu výbavu, v porovnaní s P307 je tiež menšia
- Daewoo, Hyundai – chcem auto predať za rozumnú cenu
- Opel Astra – práve prichádzala na trh, oveľa vyššia cena, neodskúšané auto
- Honda Civic 5D – ušla by, avšak oveľa vyššia cena v podobnej konfigurácii
- Fiat – Talianom neverím
Keď si pozriete túto diskusiu, podstatnú časť negatívnych príspevkov tvoria sťažnosti na dieselové motory, čo sa mňa teda vôbec netýka.
HDI je super, ale za tú cenu??? Veď 1,6 l HDI je bratu o 90 tisíc slovenských korún drahší ako 1,6 l benzín!!! A pri rovnakom výkone!!! Aj keď je to naozaj veľmi dobrý motor (išiel som s ním), ten cenový rozdiel z neho robí absurditu (pokiaľ nenajazdíte do roka cca. 60 tisíc km, tak sa vám to nikdy nevráti).
P307 má navyše jednu OBROVSKÚ výhodu. Nie je to takzvané „inteligentné“ auto ako napr. Megane. Ja chcem mať starý dobrý kľúč od auta. Ja chcem mať starú dobrú spínaciu skrinku. Ja chcem ovládať plynový pedál manuálne priamo do motora a nie cez akúsi riadiacu počítačovú jednotku, nepretržite kontrolujúcu, čo robím. Ja nechcem, aby akýsi počítač niečo za mňa vyhodnocoval a NÚTIL ma robiť veci podľa toho. JA som pánom auta. JA mu rozkazujem. A nie počítač!!!
Takže asi toľko. Znie to neuveriteľne, ale naozaj existujú ľudia, ktorí si kúpili P307 a sú na 100% spokojní. A verte mi, že nie som v spojení so žiadnym dílerom Peugeota a tento príspevok nemá za cieľ umelo napraviť jeho imidž. Všetko tu uvedené je pravda.
Doteraz sa na aute nevyskytla žiadna porucha. Áno, dobre počujete. 0 porúch.
Prvá garančná prehliadka (zdarma) dopadla podľa očakávania = bez akýchkoľvek problémov.
V aute nič extra nebúcha. Áno, keď hlasnejšie pustím repráky a pridám tam basy a Loudness, tak to začne v pravých dverách rezonovať. Keď bude auto von zo záruky, tak tie dvere rozoberiem a opravím to (veď ide o hlúposť). Gumy nie sú zjazdené do véčka (teraz som práve zhadzoval zimné pneu a starostlivo ich prezeral). Jemné kmitanie prednej nápravy bolo výsledkom zlého vyváženia, teda auto nie je možné viniť z toho, že má obuté zlé disky alebo gumy.
Čuduj sa svete, páčky svetiel a smeroviek mi meniť nemuseli. Trošku blbnú len pri parkovaní, keď sa s volantom veľa krúti do obidvoch strán, ale nie je to nič mimoriadne.
Klíma funguje bez problémov. Elektrika v pohode. Hlučnosť bez závad. Spínač zadného kufra, OK. Motor – jedna báseň.
Spotreba (mesto a okresné cesty): 6,6 l
Spotreba (diaľnica 140 km/h): 8,1 l
Kombinovaná spotreba (2004): 7,1 l (tie diaľnice to kazia)
Rekord v spotrebe? Nedeľa dopoludnia v BA. Trasa Dúbravka – Karlovka – Most Lafranconi – obchvat Petržalky povedľa diaľnice – Draždiak: spotreba 5,1 tam a 5,7 naspäť.
Príliš mäkký podvozok? Nedajte sa vysmiať. V 90% situácií je to výhoda. P307 má v porovnaní s Golfom neuveriteľne mäkké sedadlá (bol som zhrozený, keď som sa posadil na niekoľko minút do toho Nemca). Navyše, sú celkom dobre tvarované.
Motor dáva autu takú dynamiku, že aj Audi A6 2,5 l má čo robiť, aby mi cestou z BA do KE ušlo (ujdú mi len šoféri, ktorí na to idú brutálnou silou a nehľadia na žiadne dopravné značenie a rýchlostné limity).
Predbiehanie je absolútna hračka. Napríklad kamión idúci 90 km/h. Z päťky podradím rovno do trojky, vyhodím smerovku a stlačím plyn. Auto podskočí, v priebehu 2-3 sekúnd som na úrovni vodiča kamiónu a preradím naspäť do päťky. Ten motor zbožňuje, keď ho človek občas vytočí na 5000 otáčok...
Keď som sa rozhodoval, čo kúpiť, dopadlo to nasledovne😒br />
- VW a jeho klony (Škoda, Seat atď.) neprichádzali vôbec do úvahy (Fabia, Octavia, Golf = najkradnutejšie autá v BA) a úprimne povedané, k VW mám averziu – chladní Nemci, príšerné interiéry
- Renault Megane – podstatne menší hatchback ako P307 (menší vnútorný priestor vodiča, menší kufor, celkovo nižšie auto) a mne sa ten zadok teda vôbec nepáči
- Toyota Corolla – aj by ušla, ale nevedia čo pýtať za lepšiu výbavu, v porovnaní s P307 je tiež menšia
- Daewoo, Hyundai – chcem auto predať za rozumnú cenu
- Opel Astra – práve prichádzala na trh, oveľa vyššia cena, neodskúšané auto
- Honda Civic 5D – ušla by, avšak oveľa vyššia cena v podobnej konfigurácii
- Fiat – Talianom neverím
Keď si pozriete túto diskusiu, podstatnú časť negatívnych príspevkov tvoria sťažnosti na dieselové motory, čo sa mňa teda vôbec netýka.
HDI je super, ale za tú cenu??? Veď 1,6 l HDI je bratu o 90 tisíc slovenských korún drahší ako 1,6 l benzín!!! A pri rovnakom výkone!!! Aj keď je to naozaj veľmi dobrý motor (išiel som s ním), ten cenový rozdiel z neho robí absurditu (pokiaľ nenajazdíte do roka cca. 60 tisíc km, tak sa vám to nikdy nevráti).
P307 má navyše jednu OBROVSKÚ výhodu. Nie je to takzvané „inteligentné“ auto ako napr. Megane. Ja chcem mať starý dobrý kľúč od auta. Ja chcem mať starú dobrú spínaciu skrinku. Ja chcem ovládať plynový pedál manuálne priamo do motora a nie cez akúsi riadiacu počítačovú jednotku, nepretržite kontrolujúcu, čo robím. Ja nechcem, aby akýsi počítač niečo za mňa vyhodnocoval a NÚTIL ma robiť veci podľa toho. JA som pánom auta. JA mu rozkazujem. A nie počítač!!!
Takže asi toľko. Znie to neuveriteľne, ale naozaj existujú ľudia, ktorí si kúpili P307 a sú na 100% spokojní. A verte mi, že nie som v spojení so žiadnym dílerom Peugeota a tento príspevok nemá za cieľ umelo napraviť jeho imidž. Všetko tu uvedené je pravda.
😄
pozrite si
:arrow: [odkaz]
alebo homepage chlapika, ktory to auto upravil. vyzera pekne, najviac sa mi pacia tie tmave svetlomety :shock: a upravena maska.
:arrow: www.shorty.de.vu
pozrite si
:arrow: [odkaz]
alebo homepage chlapika, ktory to auto upravil. vyzera pekne, najviac sa mi pacia tie tmave svetlomety :shock: a upravena maska.
:arrow: www.shorty.de.vu
Zdravím priaznivcov P307, chcem sa podeliť o skúsenosť s firmou Autospol, konkrétne pobočka na Novostrašnickej.
Moja rada: nechoďte za nimi s prkotinami, ktoré si viete urobiť sami, ja som len spomenul, že mi nesvietilo zadné svetlo, ťukol som po ňom a svietilo, čiže zrejme niečo s kontaktom. A to som nemal robiť, na záverečnej faktúre som mal o 270 CZK viac. Cicka pri pokladni mi to nevedela vysvetliť, technik sa vykrúcal a vymenovával mi, čo všetko sa v programe A po 20000 km robí. Keď som mu objasnil, že viem, v čom spočíva Ačko a aj koľko stojí, tak sa ma zas snažil odbiť nejakými kecami. Nuž, musel som sa ho spýtať znova a dôrazne. Na to mi s úsmevom odpovedal: "No, to máte kontrolu ukostrenia, to je pol hodina roboty." Zaťal som zuby a šiel do práce. Všetko by bolo skvelé, keby som si pri odchode z práce nevšimol, že svetlo zas nesvieti a po poklepaní naň zas ide a stáva sa mi to stále, takže klepem na kryt ako u mojej bývalej Š Rapid, kým nebude čas to rozobrať.
Naviac som zistil, že mi nedoliali vodu do ostrekovačov, aj keď som mal nádržku takmer prázdnu. To sú základné veci, čo ma tam dosť rozčúlili, ostatné sú prkotiny a nestoja za to, to sa stáva bežne aj inde. Tak veľa šťastných km a pokiaľ môžte, vyhnite sa AUTOSPOL, pokiaľ nie, buďte drzí ako oni a všetko si skontrolujte, čo máte za svoje peniaze dostať.
Moja rada: nechoďte za nimi s prkotinami, ktoré si viete urobiť sami, ja som len spomenul, že mi nesvietilo zadné svetlo, ťukol som po ňom a svietilo, čiže zrejme niečo s kontaktom. A to som nemal robiť, na záverečnej faktúre som mal o 270 CZK viac. Cicka pri pokladni mi to nevedela vysvetliť, technik sa vykrúcal a vymenovával mi, čo všetko sa v programe A po 20000 km robí. Keď som mu objasnil, že viem, v čom spočíva Ačko a aj koľko stojí, tak sa ma zas snažil odbiť nejakými kecami. Nuž, musel som sa ho spýtať znova a dôrazne. Na to mi s úsmevom odpovedal: "No, to máte kontrolu ukostrenia, to je pol hodina roboty." Zaťal som zuby a šiel do práce. Všetko by bolo skvelé, keby som si pri odchode z práce nevšimol, že svetlo zas nesvieti a po poklepaní naň zas ide a stáva sa mi to stále, takže klepem na kryt ako u mojej bývalej Š Rapid, kým nebude čas to rozobrať.
Naviac som zistil, že mi nedoliali vodu do ostrekovačov, aj keď som mal nádržku takmer prázdnu. To sú základné veci, čo ma tam dosť rozčúlili, ostatné sú prkotiny a nestoja za to, to sa stáva bežne aj inde. Tak veľa šťastných km a pokiaľ môžte, vyhnite sa AUTOSPOL, pokiaľ nie, buďte drzí ako oni a všetko si skontrolujte, čo máte za svoje peniaze dostať.
Mam moznost koupir SW v benzinu rok stare, najeto 34100 km, plna vybava, puvodni cena okolo 610 000 a nyni 350 000. Poradtew mi nekdo co mam nejvice sledovat. Vim ze si mam procist prispevky, ale to byh take u toho mohl zasedivat.
Dik Moc JoN 😜
Dik Moc JoN 😜
Spotrebu oleja ani neviem, ci ho menili vobec v servise na prehliadke, ktora bola zadarmo. Viac ma trapi ten benzin, ale nastastie ide dole. Mavali sme aj 7,2 litra, ale to som musel soferovat iba ja a chodilo sa po dialnici 115.
pockaj, teraz pozeram ze sa pytas na nejaky 1.6 motor
to co som napisal plati pre PSA motor 3.0 V6
to co som napisal plati pre PSA motor 3.0 V6
Mm> my sa pozname? 😄 lebo tak ma oslovuju skor znami...
nieje treba medzi vymenami dolievat olej, takze rozhodne menej ako 1 liter.
ale musim poznamenat, ze malokedy sa mi otackomer prehupne cez 4000ot, co ma na spotrebu oleja tiez vplyv
nieje treba medzi vymenami dolievat olej, takze rozhodne menej ako 1 liter.
ale musim poznamenat, ze malokedy sa mi otackomer prehupne cez 4000ot, co ma na spotrebu oleja tiez vplyv
Máme Peugeot 307 Break 1.6 jeden a pol roka, najazdené 30.000 Km. Okrem mierneho vŕzgania za studena sme doposiaľ nemali problém - až na vypálenú poistku ostrekovačov minulú zimu. V servise sme boli len na povinných kontrolách. Dva krát cesta do Chorvátka, bez problémov. Veľký kufor Break-a je nesmierna výhoda.
Spotreba sa nám v poslednom čase mierne zvýšila - cca 8 litrov. Jazdíme diaľnica / mesto v pomere 2 / 1.
Známy má tiež 307 Break 1.6, spotreba 7,6 litra, chodí na diaľnici 130 km/h.
Spotreba sa nám v poslednom čase mierne zvýšila - cca 8 litrov. Jazdíme diaľnica / mesto v pomere 2 / 1.
Známy má tiež 307 Break 1.6, spotreba 7,6 litra, chodí na diaľnici 130 km/h.
Zdravim,
asi 3/4 roku jezdim s 307 Break motor 2.0 HDI 66kW. Krome nekterych zavad vyjmenovanych v teto diskuzi se mi projevuje pri zarazenem 3. rychlostnim stupni a otackach 2200 po ubrani plynu a naslednem pridani
pomerne znacne cuknuti. Servis tvrdi, ze na diagnostice neni nic videt, menili potenciometr snimace polohy plynu, ale je to stejne. Kdyz jedu na 3. r. stupen ot. okolo 2200 do mirneho stoupani, tak se obcas projevuje cukani lehke (na 1-2 sec se mirne zmensi tah motoru)
Neresil jste nahodo nekdo prosim podobny problem ?
Za pripadne info dekuje: Frana
P.S. tolikrat jako s 307 za 3/4 roku jsem v servisu nebyl za 6 let co jsem jezdil s 406.
asi 3/4 roku jezdim s 307 Break motor 2.0 HDI 66kW. Krome nekterych zavad vyjmenovanych v teto diskuzi se mi projevuje pri zarazenem 3. rychlostnim stupni a otackach 2200 po ubrani plynu a naslednem pridani
pomerne znacne cuknuti. Servis tvrdi, ze na diagnostice neni nic videt, menili potenciometr snimace polohy plynu, ale je to stejne. Kdyz jedu na 3. r. stupen ot. okolo 2200 do mirneho stoupani, tak se obcas projevuje cukani lehke (na 1-2 sec se mirne zmensi tah motoru)
Neresil jste nahodo nekdo prosim podobny problem ?
Za pripadne info dekuje: Frana
P.S. tolikrat jako s 307 za 3/4 roku jsem v servisu nebyl za 6 let co jsem jezdil s 406.
pteri, podobny problem som mal c5. neslo o skripanie ale piskanie a len na zadnej naprave
bolo mi povedane ze sa jedna o konstruckny problem zadneho strmena, niekde sa tam zachytava voda, zahrdzavie to tam a potom to piska.
viva la france.
PS: vymena strmena za novy je 7.500sk (a podla mna je to stale ten s konstrukcnou vadou)
bolo mi povedane ze sa jedna o konstruckny problem zadneho strmena, niekde sa tam zachytava voda, zahrdzavie to tam a potom to piska.
viva la france.
PS: vymena strmena za novy je 7.500sk (a podla mna je to stale ten s konstrukcnou vadou)
No mne ten podvozok vrzga ked sa naklana karoseria,napr. aj pri pomalom rozbiehaní a zatačaní.Známy mi tvrdil,že to sú stabilizátory.
Tento problem som mal prakticky stale. Po vycisteni brzd sa to zlepsilo, potom to zacalo zas. Dokonca to bolo pocut aj bez toho, aby som brzdil. Stacilo ist pomaly a bolo to pocut. Potom asi po roku to samo od seba zmizlo
Mozno je to u teba nieco ine, skus dat precistit platnicky aj kotuce, najlepsie po zime a uvidis...
Mozno je to u teba nieco ine, skus dat precistit platnicky aj kotuce, najlepsie po zime a uvidis...
Chcem sa opytat na maly problem, ktory mam 😒br />
pri brzdeni sa mi priblizne od rychlosti 20 km nizsie zacne ozyvat klasicky skripanie brzd. Zacalo to niekedy pred dvoma mesiacmi naslepsuje sa to nezhorsuje sa to, jednoduche ozyva sa. Co to moze byt ?
Len dufam, ze nie kotuce, lebo auto ma najazdenych 17000 km .
Dakujem
pri brzdeni sa mi priblizne od rychlosti 20 km nizsie zacne ozyvat klasicky skripanie brzd. Zacalo to niekedy pred dvoma mesiacmi naslepsuje sa to nezhorsuje sa to, jednoduche ozyva sa. Co to moze byt ?
Len dufam, ze nie kotuce, lebo auto ma najazdenych 17000 km .
Dakujem
S velkou pravdepodobnostou je to tá kosticka - tycka stabilizátora. Kazdym dnom sa to postupne zhorsuje, mne na Xsare odisla lavá pri 30 tkm, prava drzi. Vymena behom par minut, cena 1200.-Sk.
Inak, s tym podvozkom by ma zaujimalo, co si predstavujete pod pojmom VRZGANIE.
mne po roku a pol a 50.000km zacalo take jemne buchanie, najma pri pomalej jazde po nerovnostiach to pocut. nie vymoly, ani jamy, ani rolety, ale nerovnosti na ceste.
zrejme kosticky stabilizatora, cca 1500sk/kus, vymena oboch za polhodinu. inac zevraj maju vydrzat vyse 70tisic, mne na c5 vydrzali 130tisic...
su to take 35-40cm dlhe tycky rovnobezne so zvislou osou kolesa. chyt ju a pohyb s nou, ak je v nej co len minimalna vola, je to ono.
mne po roku a pol a 50.000km zacalo take jemne buchanie, najma pri pomalej jazde po nerovnostiach to pocut. nie vymoly, ani jamy, ani rolety, ale nerovnosti na ceste.
zrejme kosticky stabilizatora, cca 1500sk/kus, vymena oboch za polhodinu. inac zevraj maju vydrzat vyse 70tisic, mne na c5 vydrzali 130tisic...
su to take 35-40cm dlhe tycky rovnobezne so zvislou osou kolesa. chyt ju a pohyb s nou, ak je v nej co len minimalna vola, je to ono.
to yoyo😒br />
Neda mi na to nezareagovat.
staci lahsia noha a na dialnici neist viac ako 110kmh
A bavi Ta take jazdenie? Najma na tej dialnici... Podobne jazdiaci "dialnicni soferi" sposobuju totiz jav vidany snad len na SK/CZ: pravy pruh do 100 km/h, lavy max. 120. Na take jazdenie by Ti stacila aj nejaka 1.2-ka (dokonca by bola uspornejsia).
Neda mi na to nezareagovat.
staci lahsia noha a na dialnici neist viac ako 110kmh
A bavi Ta take jazdenie? Najma na tej dialnici... Podobne jazdiaci "dialnicni soferi" sposobuju totiz jav vidany snad len na SK/CZ: pravy pruh do 100 km/h, lavy max. 120. Na take jazdenie by Ti stacila aj nejaka 1.2-ka (dokonca by bola uspornejsia).
vdaka :-!
je to SWcko, takze som normalne prekvapeny aj sam. ale zavisy to dost od sposobu jazdy... staci lahsia noha a na dialnici neist viac ako 110kmh. nie je problem mat priemer 10 litrov. ale to idem s vetrom o preteky....
lenze mna viac trapi ten podvozok a jeho neprijemna zvukova kulisa.
je to SWcko, takze som normalne prekvapeny aj sam. ale zavisy to dost od sposobu jazdy... staci lahsia noha a na dialnici neist viac ako 110kmh. nie je problem mat priemer 10 litrov. ale to idem s vetrom o preteky....
lenze mna viac trapi ten podvozok a jeho neprijemna zvukova kulisa.
inak, s tym podvozkom by ma zaujimalo, co si predstavujete pod pojmom VRZGANIE.
mne po roku a pol a 50.000km zacalo take jemne buchanie, najma pri pomalej jazde po nerovnostiach to pocut. nie vymoly, ani jamy, ani rolety, ale nerovnosti na ceste.
je toto to vrzganie? zacina mi to vadit.
teraz sa u mna tiez spustila ziarovkova sezona. pred mesiacom mi prestalo svietit zadne svetlo. uz ste ich niekto menili? no, je to sranda... a teraz mi uz zasa vypadava...
a dalsia historka> v noci som zaparkoval auto, vsetko svietilo. rano zapnem svetla a nesvietilo predne stretavacie. kedze mam servis hned po ruke, nechal som si ju vymenit tam. prekvapilo ma, ze mi tam dali TUNGSRAM a nevedeli vymenit osvetlenie EC-isli tam i cez calunenie... radsej som ich odhovoril od toho... urobim si to sam. pretoze cez den nevidno, ako svietia svetla, az v noci som zistil, ze mi to menene svetlo zle svieti-do zeme. doma som zistil, ze H7 bola nasadena opacne... po dvoch dnoch umrelo aj druhe stretavacie...
a dnes rano ma potesilo zistenie, ze mi dohara predna parkovacka.... a zadna tiez.
i tak ma vsak auto tesi. jazdim vela, sam. tyzdenne 1.000 km a spotreba mi vychadza 6.8 l. na benzim 1.6 fajn hodnota.
mne po roku a pol a 50.000km zacalo take jemne buchanie, najma pri pomalej jazde po nerovnostiach to pocut. nie vymoly, ani jamy, ani rolety, ale nerovnosti na ceste.
je toto to vrzganie? zacina mi to vadit.
teraz sa u mna tiez spustila ziarovkova sezona. pred mesiacom mi prestalo svietit zadne svetlo. uz ste ich niekto menili? no, je to sranda... a teraz mi uz zasa vypadava...
a dalsia historka> v noci som zaparkoval auto, vsetko svietilo. rano zapnem svetla a nesvietilo predne stretavacie. kedze mam servis hned po ruke, nechal som si ju vymenit tam. prekvapilo ma, ze mi tam dali TUNGSRAM a nevedeli vymenit osvetlenie EC-isli tam i cez calunenie... radsej som ich odhovoril od toho... urobim si to sam. pretoze cez den nevidno, ako svietia svetla, az v noci som zistil, ze mi to menene svetlo zle svieti-do zeme. doma som zistil, ze H7 bola nasadena opacne... po dvoch dnoch umrelo aj druhe stretavacie...
a dnes rano ma potesilo zistenie, ze mi dohara predna parkovacka.... a zadna tiez.
i tak ma vsak auto tesi. jazdim vela, sam. tyzdenne 1.000 km a spotreba mi vychadza 6.8 l. na benzim 1.6 fajn hodnota.
no takže motor má len 90 koní.To vrzganie prestalo na podvozku.teda zatial.neviem či je to tým,že je zima.Tú spotrebu mávam v lete 6,3 l najmenšiu a to musím chodiť piánko.No to s tým olejom som prekvapený,lebo by ma nenapadlo,že môže mať vplyv na spotrebu.do servisu chodím do Alby Bratislave vo Vajnoroch.Ináč pre zaujímavosť prerábal som si hudbu,lebo tak je to auto ozvučené,že sa to nedalo počúvať.Výrobca šetrí,kde sa dá.😊
Zdravim Peugeoťákov
Zadné dvere sa stále otvárajú ťažko. V servise v Trnave tie dvere asi 10x otvorili a zatvorili a povedali, že je to OK. Potom som dvere rozobral, premazal a zložil. Dvere sa už o niečo lepšie otvárajú, ale nieje to ono. Ja som sa informoval o vrzgani podvozku a povedali mi, že je to od stabilizátoru. A to bolo všetko. Vibrácie sa mi tiež objavili, ale bolo to od zle vyvážených kolies. Este by ma zaujimalo Roman 23 kam chodis do servisu. Ja chodim do Trenčína. Inak výmeny olejov a filtrov si robím sám. Tá zvýšená hlučnosť môže byť od použitého nesprávneho oleja, napr. Castrol TXT softec 5w40 on spĺňa parametre a nepasuje tomu motoru lebo má všeliaké čistiace prísady. Použi Total alebo Esso a plnú syntetiku. Pod 5 stupňov sa spúšťa 800W dohrev motora. Aj to môže byť príčinou zvýšenej hlučnosti. Spotreba na tomto motore za 160 000 km 5,3 l/100km. K tejto hodnote som sa dopracoval až vtedy, ked som začal používať olej Total. Aké má to SW jazdné vlastnosti, tiež tam tak búcha zadná náprava?
Mm
Zadné dvere sa stále otvárajú ťažko. V servise v Trnave tie dvere asi 10x otvorili a zatvorili a povedali, že je to OK. Potom som dvere rozobral, premazal a zložil. Dvere sa už o niečo lepšie otvárajú, ale nieje to ono. Ja som sa informoval o vrzgani podvozku a povedali mi, že je to od stabilizátoru. A to bolo všetko. Vibrácie sa mi tiež objavili, ale bolo to od zle vyvážených kolies. Este by ma zaujimalo Roman 23 kam chodis do servisu. Ja chodim do Trenčína. Inak výmeny olejov a filtrov si robím sám. Tá zvýšená hlučnosť môže byť od použitého nesprávneho oleja, napr. Castrol TXT softec 5w40 on spĺňa parametre a nepasuje tomu motoru lebo má všeliaké čistiace prísady. Použi Total alebo Esso a plnú syntetiku. Pod 5 stupňov sa spúšťa 800W dohrev motora. Aj to môže byť príčinou zvýšenej hlučnosti. Spotreba na tomto motore za 160 000 km 5,3 l/100km. K tejto hodnote som sa dopracoval až vtedy, ked som začal používať olej Total. Aké má to SW jazdné vlastnosti, tiež tam tak búcha zadná náprava?
Mm
Ako vidim, vibracie volantu su stale problem. Ja som to vyriesil prevazenim na poriadne kalibrovanej vyvazovacke bez tolerancie na 0. Potom to uz bolo OK.
Ahoj!
čítal som tvoj príspevok na fóre.Mám také isté auto.ajú máš spotrebu?Tá písaná v papieroch je nerealna.Dalej mi nejako vrzga podvozok,zle sa zatvaraju zadne dvere.keď je yima,tak už okolo 5 stupňov,tak motor pri volnobehu je velmi hlučný,tak klepoce.to nehovorím o vibrácii volantu pri 130.
Roman
čítal som tvoj príspevok na fóre.Mám také isté auto.ajú máš spotrebu?Tá písaná v papieroch je nerealna.Dalej mi nejako vrzga podvozok,zle sa zatvaraju zadne dvere.keď je yima,tak už okolo 5 stupňov,tak motor pri volnobehu je velmi hlučný,tak klepoce.to nehovorím o vibrácii volantu pri 130.
Roman
Zdravím!
čítal som tvoj príspevok peugeot na fóre.mám 307 sw 2.0hdi asi rok.No všetci tuším majú rovnaké závady.ako si dopadol s tými vadnými dverami,ktoré sa ťažko otvárali?Mne museli na jedných vymeniť zámky.na druhé sa chystám reklamovať.Lebo sa mi tuž ťažko otvárajú.Páčku smeroviek mi raz už menili.Ešte mi aj nejako vrzga podvozok.No mal som opel a tieto problemy som nepoznal.
Roman
čítal som tvoj príspevok peugeot na fóre.mám 307 sw 2.0hdi asi rok.No všetci tuším majú rovnaké závady.ako si dopadol s tými vadnými dverami,ktoré sa ťažko otvárali?Mne museli na jedných vymeniť zámky.na druhé sa chystám reklamovať.Lebo sa mi tuž ťažko otvárajú.Páčku smeroviek mi raz už menili.Ešte mi aj nejako vrzga podvozok.No mal som opel a tieto problemy som nepoznal.
Roman
Ak by mal niekto zaujem , predam 2 sedadla do 3 radu (7 miestna verzia) pre 307SW , 1 rok stare . pls. v pripade zaujmu na sn4pb4r@orangemail.sk
dik
dik
Tak jsem tady nedavno psal jak tátovi v P307 1,6 cuká při studeném startu motor a už je tady další skvělá věc. Nevím jak dlouho mu to dělá, ale když jsem mu dnes potřeboval popojet autem, tak jsem myslel že má zmknutý Defend Lock, ale neměl. Znovu jsem tedy nastartoval a zkusil zabrat za řadičku, která byla v pozici zpátečky. Už jsem chtěl vypnout motor a vzdát to, ale v tom jsem zabral opravdu na maximum a řadička poskočila do pozice neutrálu. Jednička už tam šla nepatrně lépe než vyřazení R, ale i tak jsem musel použít sílu takřka nadlidskou. U auta starého necelé 2 roky s najetýma 25tis.km je to teda síla.
Kdysi jsem jsem přítelkyni koupil P205 1.😁 a když to stálo v zimě ve velkém mrazu venku, tak po ranním nastartování chvíli šlo trochu ztuha řadit, ale tohle jsem ještě u žádného auta nezažil a to dnes bylo 6 stupňů.
Opět uvádím to co jsem již jednou uvedl. Moc hezké auto, moc chytře vyřešené, ale zoufalá kvalita. Stále víc si říkám, že snad není poruchovější auto.
Kdysi jsem jsem přítelkyni koupil P205 1.😁 a když to stálo v zimě ve velkém mrazu venku, tak po ranním nastartování chvíli šlo trochu ztuha řadit, ale tohle jsem ještě u žádného auta nezažil a to dnes bylo 6 stupňů.
Opět uvádím to co jsem již jednou uvedl. Moc hezké auto, moc chytře vyřešené, ale zoufalá kvalita. Stále víc si říkám, že snad není poruchovější auto.
tak to musi pekne *. To ani predlzenie zaruky o dobu , co auto stravilo v servise, neututla tu neschopnost. To je teda sila.
Bacha na závady... díky dnům Peugeoutu a prohlídek zdarma mají servisy termíny za 3 neděle a to i u aut, které hlásí stop, závada chlazení motoru... není nad autorizovaný servis. Bože kdy už se toho krámu zbavím..
Tak proč mě to před týdnem stálo práci a kompletní spojku, kterou vadný setrvák načne a mění se s tím- 20000,-Kč???
Takže čerstvá zpráva z Peugeotu!!! Kdo má problém na své 307 HDi se setrvákem zdarma ho vymění!! Peugeot uznal na setrvačníku konstrukční chybu!! Ale to je informace jen pro ty, které tato oprava teprve čeká!!! 😁
Ve stredu jdem se znamim koupit 307 2.0 HDi rocnik 2001 a najeto 52000 km. Rad bych vedel na co u tohoto auta davat pozor a co je tam za nejcastejsi zavady a zda se daj jednoduse vyresit a nebo jsou spise financne narocne.A taky by me zajimalo jaky ma pristup Peugeot pak pri reklamaci vozidla.Dekuji moc a doufam ze mi nekdo dokaze usetrit hezkych par penez 😄 Zaznamenal jsem tady ve foru ze Peugeot servis rad pri reklamaci pouziv to je stylem jizdy dokonce i tuto vetu pouzili pri reklamaci destoveho senzoru 😄 dekuji za veskere Vase reakce!
Mam 6 s dieselom 120 k/310 Nm. Zatial soikojnost. Jediny problem - prefukovanie od zadneho okna - v porovnani s P307 drobnost.
Vazne som uvazoval na Mazdou 3 v dieseli. Testoval som ju pred pol rokom a bol som prijemne prekvapeny. Sice je tento motor vyvijany v PSA/Ford, takze by bolo mozno vhodne chvilu pockat, kym sa nejaky problem neprejavi.
Tazko povedat. V kazdom pripade s takou Mazdou 3 1.6 benzin sedan nic nepokazis.
Vazne som uvazoval na Mazdou 3 v dieseli. Testoval som ju pred pol rokom a bol som prijemne prekvapeny. Sice je tento motor vyvijany v PSA/Ford, takze by bolo mozno vhodne chvilu pockat, kym sa nejaky problem neprejavi.
Tazko povedat. V kazdom pripade s takou Mazdou 3 1.6 benzin sedan nic nepokazis.
Myslím, že co nevidět zkusím taky tuto značku. Velmi se mi líbí nový model Mazdy 3 a raději po zkušenostech s dieselovým motorem, koupím benzín 1.6tku. >😁
Peugeot 307 mě stál už hromadu času, trpělivosti a hlavně peněz 😞
Peugeot 307 mě stál už hromadu času, trpělivosti a hlavně peněz 😞
Já měl Mazdu 323F novou před Peugeotem - 3 roky záruka -a to byl rok 1999 a snad jedna garančka. Servis na počkání -jezdil jsem v Praze na Spořilov. Když mi rozbili zadní okno zloději za hodinu bylo opravené. U peugeota jsem tři dny jezdil náhradním vozidlem. Kámoš mi slíbil přivézt to táhlo k řadící páce z Itálie. Peugeot ČR je stále jak mrtvý brouk, už jsem skoro měsíc bez auta. Ať si nemyslí benzíňáci, že jsou z kola ven!!!
Na jaký vůz přesedlal Lubos1, předpokládám země původu Nipon nebo BRD? Po přečtení tohoto fóra za poslední půlrok a AutoTip 09/2004 jsem
si uvědomil zda nemám dole v garáži časovanou bombu, naštěstí nemám HDI 110 FAB ale jen 1.6 XT.
si uvědomil zda nemám dole v garáži časovanou bombu, naštěstí nemám HDI 110 FAB ale jen 1.6 XT.
pre Haldo😒br />
Tak ideme na závady: prehratie mapy počítača riadiacej jednotky, predné okná sa prestali zatvárať, zvýšená spotreba nafty po prvej výmene oleja asi o 0,5 l/100km a zníženie maximálnej rýchlosti o 15km/h, odpadnutie podblatníkov a spodného krytu motora, 5. dvere sa prestali otvárať - porucha mikrospínača, obidvoje zadné dvere sa ťažko kľučkou otvárajú aj po premazaní, 1x vypnutie elektiky za jazdy, preskakujúca páčka smeroviek, myslím, že je to všetko. Tie ostatné poruchy už zapríčinili už mechanici v servise. Po čase ma to prestalo baviť chodiť do servisu a niektoré maličkosti som si odstránil sám. Takže veľa šťastia v servisoch...
Tak ideme na závady: prehratie mapy počítača riadiacej jednotky, predné okná sa prestali zatvárať, zvýšená spotreba nafty po prvej výmene oleja asi o 0,5 l/100km a zníženie maximálnej rýchlosti o 15km/h, odpadnutie podblatníkov a spodného krytu motora, 5. dvere sa prestali otvárať - porucha mikrospínača, obidvoje zadné dvere sa ťažko kľučkou otvárajú aj po premazaní, 1x vypnutie elektiky za jazdy, preskakujúca páčka smeroviek, myslím, že je to všetko. Tie ostatné poruchy už zapríčinili už mechanici v servise. Po čase ma to prestalo baviť chodiť do servisu a niektoré maličkosti som si odstránil sám. Takže veľa šťastia v servisoch...
Neporadíte mi někdo kde sehnat 2400V7 kulisa řazení. Ta moje 307, stará 18 měsíců je už 22 dní v servisu a ted mi volali, že linka na výrobu tohoto dílu je přetížena a Peugeot nestačí a díl je v nedohlednu.....neví se kdy by se měl dostat k nám do Afriky..... >😁
Lehnout, polehnout -> polehlive vozidlo.. To si radsej nekupim..
Inak "polehlivevozidlo", ty si tu dost koledujes. To, co tu robis, je spinave. My si tu chodime citat a pisat zaujimave clanky a nie sme zvedavi na tvoju reklamu, ktora by mala byt platena, kedze je komercna (ako si priznal, beries 15😖.
Inak "polehlivevozidlo", ty si tu dost koledujes. To, co tu robis, je spinave. My si tu chodime citat a pisat zaujimave clanky a nie sme zvedavi na tvoju reklamu, ktora by mala byt platena, kedze je komercna (ako si priznal, beries 15😖.
To, že ložisko je momentálně OK, ještě neznamená, že při jízdě "dokáže to kolo udržet v lajně". Tady totiž rozhoduje dynamické chování, a pokud na ložisko působí příliš velká páka (např. v důsledku jeho špatné pozice či příliš "vystrčeného kola" - tzv. "tuneři" tento problém dobře znají), tak s tím nikdo (kromě konstruktéra) nic neudělá!
ložiska jsou taky OK, hmmm 😢
Pneu se sjíždějí, tak že povrch je posetý hrboly a po vyzkouseni povrchu rukou jsou teda značně cítit. V pneuservisu řekly, že je mám doslova "doskákané".......
Pneu se sjíždějí, tak že povrch je posetý hrboly a po vyzkouseni povrchu rukou jsou teda značně cítit. V pneuservisu řekly, že je mám doslova "doskákané".......
Jde proste o to, ze lozisko musi byt v urcite poloze vuci rovine protinajici kolo (tedy v rovine kolme na osu kola), jinak je nadmerne zatezovano, opotrebovava se a "neudrzi" kolo ve spravne poloze, coz se nejvice projevi prave v pilovitem opotrebeni pneumatiky. Ale je pravda, ze nektere pneumatiky "vytvareji pilku ochotneji", nez jine.
Bohužečl tomu příliš nerozumím a v Peugeotu asi taky. Disky - hliníkáče mám originály co jsem si objednal. Dneska mi volal pan Domanský (auto je u nich v servisu přes 14 dní) - prý se proslýchá, že kolem 24. mají do Francie dorazit táhla řazení...... Zdá se že brzo bude brázdit silnice můj švihák!!! Vzpomínáte jak se sháněly plynový lanka na škodovky?? Člověk by si myslel, že to auto snad dělaj na Kubě. :roll:
Problém hledej v příliš volných ložiskách zadních kol či v nevhodné hodnotě ET použitých disků kol. Pokud se samozřejmě nejedná o kostrukční závadu, tj. ložiska jsou axiálně umístěna jinde, než by měla správně být...
to basil: co znamena "do pilky"?
Inak, to fakt nechapem, ako sa im mohlo "podarit" taketo auto. Nic v zlom, ale splachnut tie prachy do zachoda by bolo mozno lepsie nez si kupit P307. Minimalne kvoli usetrenym nervom a dalsim vydavkom v servise. O nenaplnenych ocakavaniach pri kupe auta radsej ani nehovorim.
Inak, to fakt nechapem, ako sa im mohlo "podarit" taketo auto. Nic v zlom, ale splachnut tie prachy do zachoda by bolo mozno lepsie nez si kupit P307. Minimalne kvoli usetrenym nervom a dalsim vydavkom v servise. O nenaplnenych ocakavaniach pri kupe auta radsej ani nehovorim.
Taky jsem měl problémy s pneu. O samého začátku se mi sjížděly do "pilky" prý to mělo být tlumičema, test ale neprokázal chybu tlumičů. Pak mi řekly v Peugeotu že udělají geometriii náprav, ta taky prošla bez problému.
Výsledek závada nezjištěna. V Peugeotu řekly mi: hmmm, kupte si nové pneumatiky... 😒
Koupil jsem tedy nové pneu, ale žádná změna opět se po pár tisících sjely do "pilky". Jsou doskákané až běda....V autě to pěkně hučí když jedu víc jak 50Km/h
Takže to řešim tím, že si pustím rádio víc nahlas >😁
Mám letní 205/55/R16 značky Bridgestone POTENZA RE720
Předtím jsem měl GOODYEAR EAGLE NCT5
Dnes se z mnou zastavil kamarád a tak trochu jsem ho vyzpovídal, má totiž taky 307 HDi a říkal že mu teď v Peugeotu měnili přepínače blinkrů již posedmé..... nemluvě o nápravách, třesoucím se volantu při 120 - 130Kilometrové rychlosti a dalších prkotinách provázejících tento vůz od samého narození .....
Výsledek závada nezjištěna. V Peugeotu řekly mi: hmmm, kupte si nové pneumatiky... 😒
Koupil jsem tedy nové pneu, ale žádná změna opět se po pár tisících sjely do "pilky". Jsou doskákané až běda....V autě to pěkně hučí když jedu víc jak 50Km/h
Takže to řešim tím, že si pustím rádio víc nahlas >😁
Mám letní 205/55/R16 značky Bridgestone POTENZA RE720
Předtím jsem měl GOODYEAR EAGLE NCT5
Dnes se z mnou zastavil kamarád a tak trochu jsem ho vyzpovídal, má totiž taky 307 HDi a říkal že mu teď v Peugeotu měnili přepínače blinkrů již posedmé..... nemluvě o nápravách, třesoucím se volantu při 120 - 130Kilometrové rychlosti a dalších prkotinách provázejících tento vůz od samého narození .....
45.000 na orig pneu - to jsi šťastný člověk! Když mi při 35.000 měnili gumy a řekli, že to je stylem jízdy, tak jsem se nehádal a cvaknul 25.000,- . Ale kolegyně s tím samým SW je měnila v 36.000 taky. Myslím, že je moc náhod najednou. Zadek sjetej k jedný straně a předek jak se špatnejma tlumičema. Mám teď 70 a myslím, že se mi to čeká zas.. Je fakt, že jezdím většinou po Praze.
když to tady tak čtu 😒 . jsem docela spokojený uživatel Xsary s motorem 1,6/16 (stejný motor v rámci PSA používá Peugeot). V roce 2002 jsem se taky rozhodoval (ale P307 byla naštěstí moc nová a drahá 😄 ( ten motor nežere moc, jede docela dobře ale....... už mi jednou měnili těsnění pod hlavou, potom - ještě pořád v roční záruce i hlavu (to jsem si ale musel napsat důrazný dopis >😒] ) protože pořád různě vytékala chladicí kapalina. Nějakou dobu byl klid ale už zase to začalo nějak slintat i když zatím jenom trochu (60 000km). Tak mě zajímá - jsem jediný anebo jste to vzhledem k ostatním závadám nechali být. Jinak jsem velice spokojený , dá se říct fanda i když starší C. byly zajímavější.
P.S. Nová C4 má prý být postavena na základu 307 - tak to se asi máme na co těšit 😞
P.S. Nová C4 má prý být postavena na základu 307 - tak to se asi máme na co těšit 😞
MM: mohol by si secifikovat niektore z tych neobvyklejsich zavad? Aby som vedel na co sa pripadne zamerat ???
S tymi pneu to je sila. To by clovek prinajmensom necakal taku odpoved.
SirAnton: viem, ale musel som sa spytat. Za rok sa da z autom najazdit dost km a nejaky obrazok do puzzle by to dalo. Ale zatial to vyzera ze ste ma odradili, iked so ho asi pojdem aspon pozriet.
S tymi pneu to je sila. To by clovek prinajmensom necakal taku odpoved.
SirAnton: viem, ale musel som sa spytat. Za rok sa da z autom najazdit dost km a nejaky obrazok do puzzle by to dalo. Ale zatial to vyzera ze ste ma odradili, iked so ho asi pojdem aspon pozriet.
Pre Haldo😒br />
Ja mám P307 2,0 HDi r. v. 4/2002, najazdené 150 000 km. Mal som viacero problémov. Napr. zadná náprava mala veľkú zbiehavosť a tak mi za 45 000 km zodralo zadné pneumatiky v servise mi povedaj, že kúpte si pneu Pirelli, tie sa Vám drať nebudú - >😁 Toto mi povedal "odborník v servise Peugeot..." Po premeraní geometrie a odovzdaní výsledkov dovozcovi som dosiahol výmenu zadnej nápravy. Boli aj iné malé závady, ale to sú drobnosti, na ktoré by stačili možno dve strany.
Prechodil som asi 4 sevisy a zdá sa mi, že všetko je o ľuďoch a ich schopnostiach. S autom som spokojný. Zdravím peugeoťákov...
Ja mám P307 2,0 HDi r. v. 4/2002, najazdené 150 000 km. Mal som viacero problémov. Napr. zadná náprava mala veľkú zbiehavosť a tak mi za 45 000 km zodralo zadné pneumatiky v servise mi povedaj, že kúpte si pneu Pirelli, tie sa Vám drať nebudú - >😁 Toto mi povedal "odborník v servise Peugeot..." Po premeraní geometrie a odovzdaní výsledkov dovozcovi som dosiahol výmenu zadnej nápravy. Boli aj iné malé závady, ale to sú drobnosti, na ktoré by stačili možno dve strany.
Prechodil som asi 4 sevisy a zdá sa mi, že všetko je o ľuďoch a ich schopnostiach. S autom som spokojný. Zdravím peugeoťákov...
Už půl roku se mi sekal CD changer co dává Peugeot(Blaupunkt) pod to autoradio (cena 11.0000,-) -kašlal jsem na to-vždycky se nějak rozběhl. Volali mi teď ze servisu. Je to zasekla mechanika a ta se vyměňuje celá - cena 7.000,-. Záruka 12 měsíců prošla před čtyřmi měsíci. Myslím, že mě provoz tohoto vozidla zrujnuje!
Tomu člověku co přemýšlí o koupi Peugetu: Nechceš jednoho? Dva roky starý, kompletně repasovaný! Changer dám zdrama! 😜
Tomu člověku co přemýšlí o koupi Peugetu: Nechceš jednoho? Dva roky starý, kompletně repasovaný! Changer dám zdrama! 😜
to Haldo😒br />
ak chces smerodajne udaje o spolahlivosti, nemozes sa pytat ludi, ktori maju auto kratko, prip. s nim nestihli vela odjazdit. R.v. 2003 uz nieco naznaci, ale co citam aktualne prispevky (v tejto rubrike) o servisnych sluzbach Peugeotu, je to hruza a des. Aby som sa ja ako zakaznik delil s importerom (a aj to v tom pre mna stastnejsom pripade) na 1/2 na cene opravy niecoho, co je evidentne vadne od vyroby, to je sila pripominajuca socikovske motto "drz hubu a krok a prezijes" :x
Cakat na nahradny diel co i len 2 tyzdne (poniektori mesiace !!) a este k tomu nie raz? Zvaz si, ci to naozaj chces. To by si musel chytit kus, ktory by bol uplne bez poruchy, aby si sa tymto "sluzbam" vyhol. O pravdepodobnosti takehoto javu sa radsej dalej zmienovat nebudem.
ak chces smerodajne udaje o spolahlivosti, nemozes sa pytat ludi, ktori maju auto kratko, prip. s nim nestihli vela odjazdit. R.v. 2003 uz nieco naznaci, ale co citam aktualne prispevky (v tejto rubrike) o servisnych sluzbach Peugeotu, je to hruza a des. Aby som sa ja ako zakaznik delil s importerom (a aj to v tom pre mna stastnejsom pripade) na 1/2 na cene opravy niecoho, co je evidentne vadne od vyroby, to je sila pripominajuca socikovske motto "drz hubu a krok a prezijes" :x
Cakat na nahradny diel co i len 2 tyzdne (poniektori mesiace !!) a este k tomu nie raz? Zvaz si, ci to naozaj chces. To by si musel chytit kus, ktory by bol uplne bez poruchy, aby si sa tymto "sluzbam" vyhol. O pravdepodobnosti takehoto javu sa radsej dalej zmienovat nebudem.
Mohli by ste mi povedat kedy boli vase auta vyrobene ??? Hlavne ti co mali najviac problemov s nim. Zaujimalo by ma ci sa to zlepsuje rokom vyroby alebo nie. Rozmyslam totiz o 307, ale tohto rocny model, max 2003.
Ono je to všechno jen o lidech, ale jinak To jsou dobrý zprávy a je videt, ze i sám Peugeot přiznal, ze ten setrvák neodchází jen tak a asi to nebude jen spatnym stylem jizdy..... , jen aby v tom nebyla zase nejaka podminka....
Samozrejme, ze jsem si celou opravu zaplatil sam, tj. komplet spojka + setrvák.
Jo v Peugeotu mi řekly: Víte, nejezdil jste k nám na ůdržbu(olej + filtr), ale k nějakýmu "Frantovi do garáže" a my Vám za to ten setrvák v záruce nevyměníme i kdybyste měl najeto jen 500km....
Mají samozřejmě pravdu, ale já bych k tomu "Frantovi do garáže" nikdy nejel, kdyby se ke mě chovali sušně jako k zákazníkovi.
Když jsem auto kupoval měl jsem v kupní smlově jasně napsáno že mi dávají finanční bonus na jakoukoli práci, tzn. že když přijedu s autem do servisu a bude na autě prováděna nejaká ůdržba, bude si servis ůčtovat jen díly, tzn. olej + filtr a práce bude odečtena od finančního bonusu - nebylo tomu tak......
Dále pokud se můj vůz v průběhu záruky stane nepojízdným a náhradní díl nebude na skladě mám nárok na náhradní vůz. Hmmm, opět tomu nebylo tak.... 😒
To nekonečné telefonování a domáhání se svých práv mě donutilo najít si jiný servis.
Jednou byl muj Peugeot odstaven pro poruchu přepínačů blinkrů (ještě v záruce) 5týdnů z důvodu nedostatku těchto náhradních dílů. Byla to tenkrát po půlroce ta samá zavada. Ze servisu jsem tenkrát odkráčel po svých a ne v náhradním vozidle....
Dneska, kdyz píšeš o vadných lanovodech a čekáš na ně, opět vidím že se situace v Peugeotu nezlepšila.
Jo a na originální čelní sklo jsem jednou čekal asi 3měsíce a pak jsem se nas.... a šel ho vyměnit jinam a ne do servisu Peugeot!!! Bylo mi vyměněno do druhého dne >😁
Koupil jsem si raději ještě jedno auto pro případ že by se mi můj Peugeot opět pos...
Peugeot už nechci a všem kdo zvažují jeho koupi doporučuji zvážit to dvojnásob....
Samozrejme, ze jsem si celou opravu zaplatil sam, tj. komplet spojka + setrvák.
Jo v Peugeotu mi řekly: Víte, nejezdil jste k nám na ůdržbu(olej + filtr), ale k nějakýmu "Frantovi do garáže" a my Vám za to ten setrvák v záruce nevyměníme i kdybyste měl najeto jen 500km....
Mají samozřejmě pravdu, ale já bych k tomu "Frantovi do garáže" nikdy nejel, kdyby se ke mě chovali sušně jako k zákazníkovi.
Když jsem auto kupoval měl jsem v kupní smlově jasně napsáno že mi dávají finanční bonus na jakoukoli práci, tzn. že když přijedu s autem do servisu a bude na autě prováděna nejaká ůdržba, bude si servis ůčtovat jen díly, tzn. olej + filtr a práce bude odečtena od finančního bonusu - nebylo tomu tak......
Dále pokud se můj vůz v průběhu záruky stane nepojízdným a náhradní díl nebude na skladě mám nárok na náhradní vůz. Hmmm, opět tomu nebylo tak.... 😒
To nekonečné telefonování a domáhání se svých práv mě donutilo najít si jiný servis.
Jednou byl muj Peugeot odstaven pro poruchu přepínačů blinkrů (ještě v záruce) 5týdnů z důvodu nedostatku těchto náhradních dílů. Byla to tenkrát po půlroce ta samá zavada. Ze servisu jsem tenkrát odkráčel po svých a ne v náhradním vozidle....
Dneska, kdyz píšeš o vadných lanovodech a čekáš na ně, opět vidím že se situace v Peugeotu nezlepšila.
Jo a na originální čelní sklo jsem jednou čekal asi 3měsíce a pak jsem se nas.... a šel ho vyměnit jinam a ne do servisu Peugeot!!! Bylo mi vyměněno do druhého dne >😁
Koupil jsem si raději ještě jedno auto pro případ že by se mi můj Peugeot opět pos...
Peugeot už nechci a všem kdo zvažují jeho koupi doporučuji zvážit to dvojnásob....
Tak mám teď čerstvý zprávy. Peugeot dá půlku na spojku a setrvák - tedy 21.000,-. Je to fakt slušná firma. Auto už je v servisu 10 dní setrvák i spojka opraveny. Čekám na lanovody od řadící páky k převodovce -Francie nepotvrdila dodávku-netuší se kdy dorazí. 😢 Zvykám si na Fabii, asi by je měli k Peugeotu dodávat jako základní výbavu...Poštou jsem dnes zase dostal nabídku na nové modely Peugeot s vyjmečnou slevou!
to Lubos1😒br />
ja sa cudujem ludom, ktori si precitali toto forum a napriek tomu sa rozhodli pre P307. Sam som odhovaral kamosa, no nedal na mna. Neskor mal problemy ako ludia tuto. Holt, komu niet rady... :?
ja sa cudujem ludom, ktori si precitali toto forum a napriek tomu sa rozhodli pre P307. Sam som odhovaral kamosa, no nedal na mna. Neskor mal problemy ako ludia tuto. Holt, komu niet rady... :?
No chlapi, ako vidim, je to s tymi 307 stale horsie. Ja som mal 1.6 benzin a kopec problemov, ale nenechalo ma to stat nikde a nikdy. Najazdil som 84 000 km.
Zaujimalo by ma, ci teraz vyrobene 307 maju este stale nevyriesene problemy.
Zaujimalo by ma, ci teraz vyrobene 307 maju este stale nevyriesene problemy.
Nejkomičtější je, když se mi v dešti deaktivuji airbagy- to se stalo 3x. A vypnou stěrače a nejdou nahodit -1×. Jak vyšlo slunce-zase se probral. Měl jsi to na záruku? Nejlepší bylo když mi v Autospolu řekli, že jsem si setrvák oddělal špatným stylem jízdy. Prý jich zatím vyměňovali pět. >😁
To je docela síla! Já mám 60000 a stalo se mi to zatím poprvé. Jinak spojku jsem nechal pro jistotu taky vymenit.
Asi po měsíci ježdění s novým setrvákem se začalo při zahřátém motoru ozývat pískání, takže přišla na řadu i spojka.
Je zajímavé, že jsi ještě neměnil přepínače blinkrů, ty snad měnil každý...
Já osobně hned dvakrát! Poprvé to bylo hned na druhý den co jsem auto převzal nové z autosalonu a podruhé asi za půl roku.
Pak přišla na řadu jednotka BSI. A o dalších drobných závadách jako je vrzání, pískání brzd, klepání, vadné zámky dveří se asi není třeba zmiňovat.....
Asi po měsíci ježdění s novým setrvákem se začalo při zahřátém motoru ozývat pískání, takže přišla na řadu i spojka.
Je zajímavé, že jsi ještě neměnil přepínače blinkrů, ty snad měnil každý...
Já osobně hned dvakrát! Poprvé to bylo hned na druhý den co jsem auto převzal nové z autosalonu a podruhé asi za půl roku.
Pak přišla na řadu jednotka BSI. A o dalších drobných závadách jako je vrzání, pískání brzd, klepání, vadné zámky dveří se asi není třeba zmiňovat.....
Ano, ale to je cena bez výměny spojky. Peugeot CR ale doporucuje vymenit oboji. Az ho budes menit podreuhe po 7-mi měsících jako já- budeš už měnit obojí. Jo a nezapomeň záruka na díly je jen 6 měsíců!
To basil: Dnes jsem četl v AutoTipu test P307 HDi 79kW a tam ten setrvačník taky odešel v 78tis. km. Můj táta má s P307 1,6 problémy již v necelých 30tis.km a to takové, že mu někdy motor za studena hrká jako o život a někdy i chcípne. 307 je moc pěkná, ale je škoda že se Peugeot poslední dobou zabývá jen designem a spolehlivost je mu ukradená.
Výměna dvouhmotnostního setrvačníku na mé307 2.0HDi mě stála "pouhých" 😢 23000,-........ a to nepočítám odtah z Rakouska...
nelze uznat záruku - výmluva Peugeotu
Peugeot 307 už nikdy víc!!!!!!!!
nelze uznat záruku - výmluva Peugeotu
Peugeot 307 už nikdy víc!!!!!!!!
Jen pár mých zkušeností😒br />
Vozidlo jsem zakoupil v řijnu 2002 - tedy záruka 12 měsíců >😒]
při koupi nefungovali el. zrcátka-tedy hned za dva dny v servisu kde po třech hodinách konstatovali, že opravdu nejdou a musí je objednat a do týdne mi zavolají a budu si moci přijet znovu...tedy pokud to Peugeot ČR schválí a díl pošle(tato procedůra je u všech reklamací..).
Nyní mám najeto 70 000 - byl jsem již dvakrát odtažen..
Dále😒br />
Ř 2×rozbitá klimatizace-jednou jsem na ní čekal 3 týdny než ji přivezou a bylo ostré léto (SW má prosklenou střechu a venku bylo 35 stupnu...)
Ř 3× přestaly jít elektor. zrcátka
Ř odešlo chlazení a vozidlo bylo po dvou hodinách v křižovatce odtaženo do servisu
Ř mechanika ručí brzdy – 1 měsíc vozidlo podkládáno cihlami
Ř 2×výměna zámku zadních dveří
Ř pískání z motoru – přítlačná klatka
Ř oprava převodovky – 1 týden
Ř pískání z motoru – ložiska
Ř 2×rány v přední ose
Ř výměna čidla nádobky aditiv 6.000,-
Ř výměna spínače okna
Ř oprava displeje-nejde
Ř reklamace pískání z motoru v garanci – Autospol přislíbil opravit setrvačník v garanci – a protože prý byla závada způsobena špatným stylem jízdy, byla mi naúčtována práce, přestože jsem upozorňoval, že v jiném autorizovaném servisu mi bylo řečeno, že je potřeba vyměnit i spojku, Autospol přislíbil, že ji zkontroluje…byla v pořádku..nyní mi chtějí vyměnit setrvačník i spojku a vše si platím-po půl roce opravy.
Nyní opět vozidlo v servisu - opět setrvačník a převodovka.....
Až doplatím leasing půjde z baráku
Vozidlo jsem zakoupil v řijnu 2002 - tedy záruka 12 měsíců >😒]
při koupi nefungovali el. zrcátka-tedy hned za dva dny v servisu kde po třech hodinách konstatovali, že opravdu nejdou a musí je objednat a do týdne mi zavolají a budu si moci přijet znovu...tedy pokud to Peugeot ČR schválí a díl pošle(tato procedůra je u všech reklamací..).
Nyní mám najeto 70 000 - byl jsem již dvakrát odtažen..
Dále😒br />
Ř 2×rozbitá klimatizace-jednou jsem na ní čekal 3 týdny než ji přivezou a bylo ostré léto (SW má prosklenou střechu a venku bylo 35 stupnu...)
Ř 3× přestaly jít elektor. zrcátka
Ř odešlo chlazení a vozidlo bylo po dvou hodinách v křižovatce odtaženo do servisu
Ř mechanika ručí brzdy – 1 měsíc vozidlo podkládáno cihlami
Ř 2×výměna zámku zadních dveří
Ř pískání z motoru – přítlačná klatka
Ř oprava převodovky – 1 týden
Ř pískání z motoru – ložiska
Ř 2×rány v přední ose
Ř výměna čidla nádobky aditiv 6.000,-
Ř výměna spínače okna
Ř oprava displeje-nejde
Ř reklamace pískání z motoru v garanci – Autospol přislíbil opravit setrvačník v garanci – a protože prý byla závada způsobena špatným stylem jízdy, byla mi naúčtována práce, přestože jsem upozorňoval, že v jiném autorizovaném servisu mi bylo řečeno, že je potřeba vyměnit i spojku, Autospol přislíbil, že ji zkontroluje…byla v pořádku..nyní mi chtějí vyměnit setrvačník i spojku a vše si platím-po půl roce opravy.
Nyní opět vozidlo v servisu - opět setrvačník a převodovka.....
Až doplatím leasing půjde z baráku
Mitsi> No přesně. Na ráfky bez pertlu mi nalepili cca 100-120g závaží a na ráfek s pertlem 20-30g. Jasně že to nejde lépe. To je princip. Závaží až na rantlu = menší hmotnost + větší páka = totéž co lepené závaží více uvnitř ráfku. S převážením na zadek i předek jsem se setkal, zejména u hlinikáčů třetích výrobců, kde krom toho, že se musí používat středicí kroužky (to je jasné), nemusí být zcela přesně opracovaná vnější plocha ráfku, za kterou se do na vyvažovačce utahuje (= na ose vyvažovačky je konus na který se kolo přitahuje a tento středí v ose a z druhé strany matice s dosedací plochou, která by v měla kolo vystředit v rovině kolmé k ose vyvažovačky = v případě blbého al-ráfku s nepřesnou vnější plochou to jde do vinklu, proto pak vážit na zadek).
Jinak s vážením ráfku a poté gumy, jsem se prakticky nikdy nesetkal, nikde mi to nikdy nenabídli, asi bych jim to musel vysvětlit sám 😉 A to i přes to, že jsem je nabádal, že mám problémy, strašlivě citlivé řízení a potřebuji vyvážit kola do mrtě.
S tím dynamickým máš asi pravdu. Pokud jsou všechny točivé komponenty stoprocentní, měl by i výsledek být stoprocentní. Takže dynamické pak postrádá většího významu.
A liťáky fakt jedině kvalitní a težší, levné liťáky jsou vážně "blato", a pokud to nemá člověk jen na ježdění na diskotéku 10km jedna cesta, kdy je jedno jestli to chvilku háže, se lacné liťáky skutečně nevyplatí. To už je lepší koupit originál plecháče.
Jinak s vážením ráfku a poté gumy, jsem se prakticky nikdy nesetkal, nikde mi to nikdy nenabídli, asi bych jim to musel vysvětlit sám 😉 A to i přes to, že jsem je nabádal, že mám problémy, strašlivě citlivé řízení a potřebuji vyvážit kola do mrtě.
S tím dynamickým máš asi pravdu. Pokud jsou všechny točivé komponenty stoprocentní, měl by i výsledek být stoprocentní. Takže dynamické pak postrádá většího významu.
A liťáky fakt jedině kvalitní a težší, levné liťáky jsou vážně "blato", a pokud to nemá člověk jen na ježdění na diskotéku 10km jedna cesta, kdy je jedno jestli to chvilku háže, se lacné liťáky skutečně nevyplatí. To už je lepší koupit originál plecháče.
- To jj: Ano, takto je treba vyvazovat hlinikace, na nichz se pouzivaji lepici zavazi. A dobre pneuservisy to prave takto delaji! Jde o to srovnat nevyvazenost disku s nevyvazenosti pneu, aby se pouzilo co nejmene zavazi. V tom je hlavni nevyhoda hlinikovych rafku bez rantlu: pri vyvazovani lepicim zavazim "v rameni" se ho pouzije cca 2x tolik ve srovnani s vyvazovanim do rantlu. Rozhodne se nejedna o "nekvalitu" bezrantlovych disku, ale lemplacky pristup pneuservisu!
PS: Zasadni rozdil mezi origos a neorigos hlinikaci je ve stredovem otvoru - u origo je presne obrobeny na prumer trnu na naboji kola, zatimco neorigo pouzivaji vyrovnavacich vlozek.
- Nevim o tom, ze by vubec kdy nektery vyrobce pouzival dynamicke vyvazovani (na ose). K cemu by to ostatne u fungl novych gum bylo? Gumy potrebuji rovnez zabeh a pote znovu vyvazit!!!
- I u tezsich litaku jsou lepsi jizdni vlastnosti, ponevadz jsou "pevnejsi": nepruzi tolik, jako plechace. Z toho pak soucasne vyplyva i jejich vyssi pozadavky na presnost vyvazeni!!!
PS: Zasadni rozdil mezi origos a neorigos hlinikaci je ve stredovem otvoru - u origo je presne obrobeny na prumer trnu na naboji kola, zatimco neorigo pouzivaji vyrovnavacich vlozek.
- Nevim o tom, ze by vubec kdy nektery vyrobce pouzival dynamicke vyvazovani (na ose). K cemu by to ostatne u fungl novych gum bylo? Gumy potrebuji rovnez zabeh a pote znovu vyvazit!!!
- I u tezsich litaku jsou lepsi jizdni vlastnosti, ponevadz jsou "pevnejsi": nepruzi tolik, jako plechace. Z toho pak soucasne vyplyva i jejich vyssi pozadavky na presnost vyvazeni!!!
Mitsi> Nevím, jestli jsem ten výraz "absolutní vyvážení" použil zcela přesně. Nicméně by se mělo jednat o zhruba následující postup (který mj. jsem ještě neviděl nikde praktikovat, zřejmě pro jeho dvojnásobnou pracnost = možná si tak vyvažují kola jen servicemani sami sobě): na vyvažovačce vyvážíš samotný ráfek, v místě kde dáš nejvíc závaží si uděláš čárku. na vyvážený ráfek (zatím se závažím) nazuješ gumu a znovu na vyvažovačku. v místě, kde bys měl přidat nejvíc závaží (nyní s gumou) si uděláš čárku. zuješ gumu z ráfku, sundáš závaží z ráfku. nazuješ gumu tak, aby čárky na ráfku i gumě byly přesně proti sobě na odlehlých straných (zrcadlově přes osu). takto obuté kolo vyvážíš.
Příp ještě můžeš ověřit, že upneš na vyvažovačce z opačné strany (tj. vyvážit jak na předek tak na zadek)
Samozřejmě dynamické vyvážení na ose je to nejlepší co může být, jenže to je většinou pouze z prvovýroby, neznám skoro žádný (pneu)servis, který by to uměl.
S těmi hliníky máš zřejmě pravdu, ale na druhou stranu to krom efektního vzhledu dost postrádá smysl, zejména proto, že hliníky mají mít lepší jízdní vlastnosti pro menší neodpruženou hmotu. Rozhodně s "ozdobnými" ráfky (
Příp ještě můžeš ověřit, že upneš na vyvažovačce z opačné strany (tj. vyvážit jak na předek tak na zadek)
Samozřejmě dynamické vyvážení na ose je to nejlepší co může být, jenže to je většinou pouze z prvovýroby, neznám skoro žádný (pneu)servis, který by to uměl.
S těmi hliníky máš zřejmě pravdu, ale na druhou stranu to krom efektního vzhledu dost postrádá smysl, zejména proto, že hliníky mají mít lepší jízdní vlastnosti pro menší neodpruženou hmotu. Rozhodně s "ozdobnými" ráfky (
"A ještě dodatek: Není pravda, že plecháče jsou vždy těžší než hliníkáče. Naopak naprostá většina "produkčních" litých kol (nehovořím např. o speciálníách ráfcích z hořčíkové slitiny) je těžších, než jsou originál plecháče!"
Tento nazor mam aj ja. Proste ked chytim tie dnesne bezne AL disky v obchode, tak sa mi zdaju hooodne tazke.
Tento nazor mam aj ja. Proste ked chytim tie dnesne bezne AL disky v obchode, tak sa mi zdaju hooodne tazke.
To jj: Nevím, co znamená "absolutně" vyvažovat, ale vím, že každá vyvažovačka má dva rozsahy měření: "hrubý" (+-5g) a "jemný" (+-1 či dokonce 0g). Naprostá většina servisů však používá pouze onen "hrubý" rozsah, což může být u některých aut problém.
Dále: Řada výrobců dodává dynamicky vyvažované (či spíše z výroby vyvážené) brzdové kotouče. Někteří ovšem ne. Tedy opět problém.
A závěr: Nejlepší je vyvážení na jemný rozsah a následné dynamické vyvážení kola na ose, kdy se dovyváží nevyváženosti kompletu kol👋brzdový kotouč/pohyblivá část náboje kola.
Pozor! Tím se však neřeší např. problém špatné ovality pneumatiky a drobné axiální či radiální házivosti disku.
A ještě dodatek: Není pravda, že plecháče jsou vždy těžší než hliníkáče. Naopak naprostá většina "produkčních" litých kol (nehovořím např. o speciálníách ráfcích z hořčíkové slitiny) je těžších, než jsou originál plecháče!
Dále: Řada výrobců dodává dynamicky vyvažované (či spíše z výroby vyvážené) brzdové kotouče. Někteří ovšem ne. Tedy opět problém.
A závěr: Nejlepší je vyvážení na jemný rozsah a následné dynamické vyvážení kola na ose, kdy se dovyváží nevyváženosti kompletu kol👋brzdový kotouč/pohyblivá část náboje kola.
Pozor! Tím se však neřeší např. problém špatné ovality pneumatiky a drobné axiální či radiální házivosti disku.
A ještě dodatek: Není pravda, že plecháče jsou vždy těžší než hliníkáče. Naopak naprostá většina "produkčních" litých kol (nehovořím např. o speciálníách ráfcích z hořčíkové slitiny) je těžších, než jsou originál plecháče!
Lubos1> Ještě k těm Tvým kolům. Nebo spíš bývalým kolům 😄 To, že plecháče pomohly víc je podle mě víceméně jasné. Sice jako druhotný efekt ale pomohly. Tím je gyroskopický efekt. Plecháče mají větší hmotnost proto je efekt při větší hmotě větší, tj. odstředivá síla hmoty převáží síly nevyvážené hmoty při rotaci vychylující kolo z osy. Tj. vibrace se míň projeví. (No nevím jesti je popis fyzikálně zcela přesný, fyzici odpustí 😉 U Almery jsem si to zažil, tak má tak neuvěřitelně citlivé řízení (posilovač), že mírně rozhozená kola jsou hned poznat. Jedině kola vyvážená z prvovýroby byla ok. (A to, že by nějaký pneuservis "absolutně" vyvažoval kola, tj. nejdříve ráfky, pak gumy a pak obojí dohromady, jsem fakt neslyšel)
Ale musim uznat, ze ludia od importu sa povacsine snazili a boli celkom ochotni. Ze to casto nevyslo, j uz dalsia story 😊
to si zarubal pekne vysoko. Ale spravne, ja mam tiez pocit, ze s pomocnym personalom sa nema vyznam bavit. Odbiju ta hociakou trapnou vyhovorkou ako napriklad( to mate este dobre, su taki, co to maju horsie). To by som mu najradsej jednu natiahol, alebo si ho vychutnal v podobnej situacii. Keby to bolo firemne auto, je to cloveku jedno, ale ked v tom ma clovek svoje bubaky ......... .
Nepisal som, ze to bolo bez problemov 😊
Vymenil som si par mailov a telefonatov s vyrobcom, az potom sa nieco pohlo.
Vymenil som si par mailov a telefonatov s vyrobcom, az potom sa nieco pohlo.
Lubos1: tak to sa k Tebe milo spravali, ked Ti tolko veci bez problemov menili, disky, pneumatiky, jedny napol.
Ked som kupil elektrony, tak sa nezmenilo nic v suvislosti s vibraciami prednej napravy. Na povodne plechace som kupil na polovicku s importerom Peugeotu zimne pneu Michelin Alpin A2 kde to bolo potom v poriadku.
Po 2 rokoch mi importer vymenil povodne letne Dunlop za Michelin. Nepomohlo to. Jedina vec, ktora pomohla, bolo to, ze mi este kupili nove plechace, a potom nastalo urcite zlepsienie.
Elektrony som predal.
Kedze to potom zacalo triast znova, skocil som uplnou nahodou do jedneho maleho pneuservisu v Zilöine, kde mi to vyvazili na nejakej starej vyvazovacke (bola predtym kalibrovana). Vibracie zmizli absolutne.
S tym startovanim to bolo tak, ak si dobre pamatam. Ak som pustil klucik skor, ako motor naskocil (prvykrat), tak som potom musel drzat starter velmi dlho, aby sa motor chytil. Ale to som nepovazoval uza chybu.
Po 2 rokoch mi importer vymenil povodne letne Dunlop za Michelin. Nepomohlo to. Jedina vec, ktora pomohla, bolo to, ze mi este kupili nove plechace, a potom nastalo urcite zlepsienie.
Elektrony som predal.
Kedze to potom zacalo triast znova, skocil som uplnou nahodou do jedneho maleho pneuservisu v Zilöine, kde mi to vyvazili na nejakej starej vyvazovacke (bola predtym kalibrovana). Vibracie zmizli absolutne.
S tym startovanim to bolo tak, ak si dobre pamatam. Ak som pustil klucik skor, ako motor naskocil (prvykrat), tak som potom musel drzat starter velmi dlho, aby sa motor chytil. Ale to som nepovazoval uza chybu.
Mne sa stalo po 60000, ze prave v najvacsom fofre (predvcerom) som nemohol nastartovat. Po asi 4 pokusoch som zacal volat servis, potom som to skusil este raz ...a naskocil. Naskoci aj nabuduce?... tuto znacku nechcem (pozri moj prispevok vyssie)
Mam 307 SW HDI 90 koni, najazdene 60 000 km a dodnes som zaregistroval cca 25 zavad. Okrem ineho chvenie pri 130 km/h, chvenie na 2 stupni pri cca 1500 ot/min. Odstranuju to uz od zaciatku (1,5 roka) a vysledok mizerny. Hovoris ze po vymene pneu to preslo. Kto Ti zaplatil tie pneu - Peugeot, alebo si zodral tie povodne? Ake mas teraz (znacka, rozmer)Mne to robi na elektronoch menej, na plechacoch viac. Vraj je el. posilnovac na to citlivy a chce to poriadne vyvazit na specialnej masine, ktora na Slovensku zatial nie je. Spotreba je o 1 l vyssia ako na 1,9 TDI od VW (vlastna skusenost). Ten system sedadiel v 3. rade akoby vymyslal niekto s psychickymi problemami. Taketo auto by som uz nekupil. caute
lenze su ludia co s tym autom maju naozaj problemy a niesu to len ludia z tohoto fora.
ja osobne by som si po tychto skusenostiach z pocutia 307 nikdy nekupil!
ja osobne by som si po tychto skusenostiach z pocutia 307 nikdy nekupil!
to Lubos1😒br />
To by uz bola riadna sila, keby kazdy majitel P307 bol aspon raz odtiahnuty... 😉
To by uz bola riadna sila, keby kazdy majitel P307 bol aspon raz odtiahnuty... 😉
Ja osobne som najazdil s P307 84 000 km a aj napriek mnohym problemom sa nikdy nestalo, aby ma musel niekto odtiahnut.
Vibracie prednej napravy prestali po vymene diskov a pneu a napodiv pol roka predtym, ako som auto predal, neboli s nim ziadne problemy.
Vibracie prednej napravy prestali po vymene diskov a pneu a napodiv pol roka predtym, ako som auto predal, neboli s nim ziadne problemy.
Všem, kteří chtejí investovat nemalou částku do tohoto vozu doporučuju nejdříve přečíst objektivní test tohoto vozu v posledním čísle časopisu AutoTip.
Dvakrát po dobu testu muselo být vozidlo odtaženo do servisu!
Výměna setrvačníku, turba, vadné elektroniky, spojovací tyče řízení......
Je tam kompletní výčet závad, které se opakují snad u všech vyrobených vozů - ani moje nebylo vyjímkou !!!!
Dvakrát po dobu testu muselo být vozidlo odtaženo do servisu!
Výměna setrvačníku, turba, vadné elektroniky, spojovací tyče řízení......
Je tam kompletní výčet závad, které se opakují snad u všech vyrobených vozů - ani moje nebylo vyjímkou !!!!
To luf: Kde se vyráběly CZ baterky nevím, ale určitě ne ve Slaném. Jejich baterky jsou totiž ultra-* 😃
Brazdic - no vidis, a na Koracell mi uz mnoho ludi prisahalo, ze su to najlepsie baterky, co sa daju kupit. Dobre ze si ma varoval, vyhnem sa im velkym oblukom. BTW v mojich Nokiach boli vzdy pri kupe baterky Made in Czech Rep. Kto ich vyrabal a daju sa niekde kupit? (povodne baterky vzdy fungovali najlepsie) A diky za potesujucu spravu k tej 5110, zachranil si ju pred cestou do kosa 😉
je to mozne, operatori si kvoli cene objednaju velke mnozstvo aparatov, t.j. ide im jedna cela seria z vyroby. a ked je cela seria zla, je to na tu!
To luf: Ta zelená Nokie s kolečkem byla Nokia 7110. Byl to jeden z né zrovna moc odolných telefonů, ale kolečko (roller) odcházelo jen velmi zřídka. V každém případě nechápu, jak mu kvůli tomu mohli vyměnit celý telefon, když výměna trvá cca 5 minut a roller stojí cca 450Kč i s prací. Tuto opravu jsme běžně prováděli na počkání.
Ještě bych dodal jednu zajímavost. Vůbec nechápu jak to Eurotel dělá a možná se to nikdy nedovím, ale NOKIE se záručákem od Eurotelu mají obrovskou poruchovost, narozdíl od Nokií od ostatních distributorů a operátorů v ČR. Jeden čas na tom byl skoro stejně i T-Mobile, ale to najednou ustalo. Již cca 3 roky se tomu snažím přijít na kobylku. Je to jako kdyby EUROTEL kupoval nějakou druhou jakost. Rozdíl poruchovosti je totiž nepřehlédnutelný.
Ještě bych dodal jednu zajímavost. Vůbec nechápu jak to Eurotel dělá a možná se to nikdy nedovím, ale NOKIE se záručákem od Eurotelu mají obrovskou poruchovost, narozdíl od Nokií od ostatních distributorů a operátorů v ČR. Jeden čas na tom byl skoro stejně i T-Mobile, ale to najednou ustalo. Již cca 3 roky se tomu snažím přijít na kobylku. Je to jako kdyby EUROTEL kupoval nějakou druhou jakost. Rozdíl poruchovosti je totiž nepřehlédnutelný.
To luf: To co píšeš obvykle způsobuje stará baterie. Pořiď si novou a bude to OK. Jen si dej pozor na to co kupuješ, protože v ČR se prodává cca 70% neoriginálních baterek, které neprojdou testem ani jako nové a způsobují stejné problémy již od zakoupení. Lidé si pak často myslí, že když jim to dělá i nová baterie, že je problém v mobilu a zbaví se ho. Pro lehčí orientaci vyjmenuju pár baterií, které patří k těm nejhorším: A-MAX, FOREVER, SMART-BATERIES, KORACELL, MOBIL-POHOTOVOST a td. U vyjmenovaných baterií je zázrakem najít dobrý kus. I tak ale třeba baterie A-MAX prodává třeba síť TESCO 😁
Podarilo...vymena diskov aj pneu + vyvazenie bez tolerancie.
Blbli mi aj elektrony, pomohli obycajne - nove plechace a pneu Michelin.
Blbli mi aj elektrony, pomohli obycajne - nove plechace a pneu Michelin.
Zda sa mi, ze tato diskusia by sa mohla presunut na mobil.sk.... 😁
Podarilo sa niekomu nejako vyriesit tie vibracie pri 130 km/h ??
Podarilo sa niekomu nejako vyriesit tie vibracie pri 130 km/h ??
BTW ked sa vyznas do Nokii: Mam staru 5110 a ma problem, ze aj ked je nova a plne nabita baterka, tak sa pocas hovoru sama vypne, akoby bola baterka vybita. Samozrejme predtym aj prislusne zapipa, aby na to upozornila. Ktosi mi tvrdil, ze tam je nejaky odpor na ktorom sa meria ubytok napatia a ked napatie klesne, telefon sa vypne. A vraj toto meranie sa casom pokazi a ziadna baterka ho uz nikdy nezachrani. Podobne sa zacina spravat aj jedna starsia 3310. Co s tym je?
Diky
Diky
Asi je to v SR trosku inak. Ten telefon som kupoval v Orange, myslis ze oni predavaju nejake vytopene importy? A spomenul som si na kamaratov pripad, mal Nokiu (taka tmavozelena s velkym displayom, zasuvatelnym krytom klavesnice a koleckom) a to kolecko sa mu pravidelne kazilo. A pravidelne dostaval !NOVY! telefon od EuroTelu, az ho to prestalo bavit a zobral si nakoniec nejaky iny (zase Nokiu >😁 ) a ten zije dodnes. IMHO Nokia robi najlepsie telefony, ale ten ich dnesny design 8-s
Ale som prekvapeny, ze sa niekto obtazuje nieco opravovat. Uz na vyske som si poskladal pocitac z komponentov, co povyhadzovali v opravovni, casto stacila nejaka drobnost a fungovalo to zase, ale opravovanim sa nikto nezaoberal. A to bolo este v dobe, ked elektronika nejaku korunku stala 😉
Ale som prekvapeny, ze sa niekto obtazuje nieco opravovat. Uz na vyske som si poskladal pocitac z komponentov, co povyhadzovali v opravovni, casto stacila nejaka drobnost a fungovalo to zase, ale opravovanim sa nikto nezaoberal. A to bolo este v dobe, ked elektronika nejaku korunku stala 😉
Mám autorizovaný sevis Nokie, takže vím o servisních postupech a a také o jejich závadách. Pokud nejde u Nokie více kláves, je to v 99,9% tím, že je telefon vytopený. Jinak u Nokie se všechny závady vždy opravují a telefony se nikdy nemění. Výměnu může provést až prodejce, pokud zákazníkovi vznikne nárok na odstoupení od kupní smlouvy. Pokud ti tedy byl mobil při první opravě vyměněn, tak šlo o to, že sis koupil Nokii z tzv. šedého dovozu a tudíž u nás nebyla opravitelná. Prodejci v takovém případě buď mlží a vymlouvají se na vytopení vodou a nebo telefon vymění za jiný kus. Ještě bych dodal, že jediná závada, kterou nelze opravit je tzv. lepený procesor, který když odejde, tak telefon buď nejde zapnout, nebo dělá velmi závažné chyby a hlásí CONTACT SERVICE, nebo CONTACT RETAILER. I v takovém případě ase ale nikdy nemění celý telefon, ale pouze systémová deska!
BTW2 jeden Sagem My-X 2 mi tu prave lezi na stole. Ma uz nieco vyse roka a nebol s nim za tu dobu jediny problem. Ale zato som nedavno relkamoval jednu Nokiu, ktorej nefungovali niketore klavesy. Myslis, ze ju niekto opravoval? Nie, rovno mi dali novu. V dnesnej dobe ked je ludska sila taka draha a elektronika lacna sa nikto neobtazuje nieco opravovat :!:
Na Sagem by som zrovna moc nenadaval. Robia dost vela elektroniky do Mirage a pochybujem, ze tato je poruchova. IMHO je to firma ako kazda ina. Keby mal clovek odsudit celu spolocnost podla mobilov, tak uz davno by nikto od Siemensu, Alcatelu ani Motoroly nic nekupil. A pritom ich telefonne ustredne su spickove...
BTW Brazdic - nedavno tu riesili Fabiatici ze klima kuri, ked ma chladit. Takze to nie je problem iba frantikov. Kedze si asi z fachu, tak si vies predstavit, kolko dat tecie cez CAN-bus a staci, aby vypadol jediny bit a nejake zariadenie proste nezafunguje. Toto by som fakt nepokladal za zavadu, hlavne ak sa to neopakuje castejsie.
BTW Brazdic - nedavno tu riesili Fabiatici ze klima kuri, ked ma chladit. Takze to nie je problem iba frantikov. Kedze si asi z fachu, tak si vies predstavit, kolko dat tecie cez CAN-bus a staci, aby vypadol jediny bit a nejake zariadenie proste nezafunguje. Toto by som fakt nepokladal za zavadu, hlavne ak sa to neopakuje castejsie.
To brha307: Tomu nefunkčnímu panelu klimatizace se vůbec nedivím. PSA totiž používá panely od firmy SAGEM a to je značka která u mě definitivně skončila. Jeden čas jsem od firmy SAGEM prodával mobily a faxy a ještě nikdy jsem se nesetkal s ničím poruchovějším. Pochybuju že umí vyrobit něco kvalitního. A jak řešil SAGEM opravy? Výměnou celého kusu za jiný a ten se často během několika dní až měsíců podělal znovu.
Vibracie mam od zaciatku, doteraz s tym v Blue boxe nepohli, mam nové hlinikove disky, skusal som optimalizaciu, vyskusal som uplne nove pneu,
skusal som servisné kolesa z predvadzacieho auta, teraz idem na 60k prehliadku, tak im to znova zavesím na nos. Packy som menil raz, (v zaruke), teraz to robia znova (uz ich menit nebudem), dalej zadne klucky sa zadrhavaju (vzdy to nejako spravia a po polroku to robia znova)
Mal som zvlastnu vec den pred dovolenkou - nastartujem a nefungoval celý panel klimatizacie (klima, ventilator, rozmrazovanie, vnutorna cirkulacia), vypol som na 2 min. motor a potom to nabehlo....
skusal som servisné kolesa z predvadzacieho auta, teraz idem na 60k prehliadku, tak im to znova zavesím na nos. Packy som menil raz, (v zaruke), teraz to robia znova (uz ich menit nebudem), dalej zadne klucky sa zadrhavaju (vzdy to nejako spravia a po polroku to robia znova)
Mal som zvlastnu vec den pred dovolenkou - nastartujem a nefungoval celý panel klimatizacie (klima, ventilator, rozmrazovanie, vnutorna cirkulacia), vypol som na 2 min. motor a potom to nabehlo....
Zdravim vsechny.
Ma nekdo s pritomnych zkusenosti se servisem Autospol. Ceka me garancni prohlidka, tak me zajima, na co se mam pripravit.
Diky...
Ma nekdo s pritomnych zkusenosti se servisem Autospol. Ceka me garancni prohlidka, tak me zajima, na co se mam pripravit.
Diky...
nazdar, chcem sa opytat, co ste mali problemy s vibraciami riadenia pri vyssich rychlostiach, mate to uz vyriesene? ak ano, ako sa to riesilo?
ake ine problemy este boli s p307 (okrem pacok smeroviek) a ako sa riesili?
diki moc za odpovede
ake ine problemy este boli s p307 (okrem pacok smeroviek) a ako sa riesili?
diki moc za odpovede
Spis jsem videl jak borec dava cely novy motor z bouracky i se fsim moznym (chladic stlaceneho vzduchu) a ten 66kW prodava z upne noveho auta. Pry se to vyplati. Samozrejmosti u teto kontretni upravy byly lepsi brzdy (nejake chlazene vrtane - nedelam do toho), sportovni vyfuk + kat (i kdyz zvuk to moc nezmeni), nejake upravy karoserie (spis jenom pro OKO), nejake upravy sani... Super auticko!!!
Ale bacha na homologace!!! To plati pro vsechny upravy!
Ale bacha na homologace!!! To plati pro vsechny upravy!
Mám malý dotázek jak jsou modifikovány jednotlivé výkonové verze motoru 2.0 HDi. Je jiná jednotka jiné turbo mezichladič. Lze jednotlivé motory přestavět? Konkrétně 66 kW verzi na vyšší u Partnera. Dík.
😄 Grandtour je tiez velmi pekny, o to pokoj... 😄 a s tou klimou, samozrejme, ze vnutri 19 C, vonku bolo cca 26 +/-. A tie bycikle urcite robia nieco na spotrebe, lebo to je pocut ako svisti vietor okolo nich...
Pekny den, a vela spokojnosti s Meganom...
Pekny den, a vela spokojnosti s Meganom...
palik: no ja mam sice Renaulta, ale tiez 1.6 Grandtour a moj rekord je mimo dialnic, pianko dla limitov cca 300km za 5.2l/100km pri cca 70km/h. Pri pruznejsej jazde do 6l. Ale bez bikov 😄 Neviem o kolko zdvihaju spotrebu. 0.5l ? Ta klima bola nastavena na 19 ci vonku bolo 19' C ?
no, tak to je ine. vzdy potesi, ked sa vyskytne takato chyba na aute. dufam, ze to servis bral na svoje triko... ked to je "bezne"...
Tak tento vikend som mal osobny rekord v spotrebe... 6,2 l /100 km mimo dialnic, s 2 bicyklami na streche a nonstop zapnutou klimou (19' C). , 2 pasiazeri a kufor do 3/4 zaplneny... Peugeot 307 Break 1.6
Celkom sa tesim... 😄
Celkom sa tesim... 😄
2.0HDi 110k ročně najedu 30000km průměrná spotřeba 6L
spojka je prý ok ale setrvačník to nepřežil...
prý už se to řešilo několikrát v záruce že nejsem první...
spojka je prý ok ale setrvačník to nepřežil...
prý už se to řešilo několikrát v záruce že nejsem první...
asi sama od seba nie... alebo hej?
nechcem nikomu ukrivdit, ale da sa jazdit za 6 litrov, i za 12 (307sw 1.6e), pneumatiky sa vedia zodrat za jednu letnu sezonu, no i za styri... dokonca i brzdove kotuce - jedny vydrzia 20.000, ine 100.000 km ... (rovnaky typ kotucov i platniciek)
nechcem nikomu ukrivdit, ale da sa jazdit za 6 litrov, i za 12 (307sw 1.6e), pneumatiky sa vedia zodrat za jednu letnu sezonu, no i za styri... dokonca i brzdove kotuce - jedny vydrzia 20.000, ine 100.000 km ... (rovnaky typ kotucov i platniciek)
Caute vsetci.
Viete mi povedat, naco su dobre tie umelohmotne vybezky s plieskom naokolo v mechanizme uzatvarania kufra (nie na kufrovych dverach)? Pretoze dnes som nasiel jeden z tychto vybezkov odlomeny... a nerad vidim toto auto rozpadavat sa. 😢
Vdaka za kazdu radu.
Viete mi povedat, naco su dobre tie umelohmotne vybezky s plieskom naokolo v mechanizme uzatvarania kufra (nie na kufrovych dverach)? Pretoze dnes som nasiel jeden z tychto vybezkov odlomeny... a nerad vidim toto auto rozpadavat sa. 😢
Vdaka za kazdu radu.
Já měl možnost řídít ten 2.0 HDI 16V 100 KW v peugeotu 407,motor 1.6 HDI jsem ještě neřídil.Pokud stačí nějaké info o 2.0 HDI,tak můžu napsat,pokud by jste chtěli.
veru tak. aj ja by som chcel vediet... >😁
najma, aku mate spotrebu (podla jazdneho stylu)...
lebo som pocul, ze je dost vysoka.
no, a su tu nejaki so skusenostami novych HDi dizlov? 1.6 obzvlast? podla mna je to super, vykonovo rovnako, objemovo mensi...mensie dane a tak. je i lahsi??? co je na tom, ze je od Fordu - je to dobre? alebo zle?
najma, aku mate spotrebu (podla jazdneho stylu)...
lebo som pocul, ze je dost vysoka.
no, a su tu nejaki so skusenostami novych HDi dizlov? 1.6 obzvlast? podla mna je to super, vykonovo rovnako, objemovo mensi...mensie dane a tak. je i lahsi??? co je na tom, ze je od Fordu - je to dobre? alebo zle?
Caute, automaniaci. urcite sa v tom vyznate viac nez ja, preto by som chcel pocut vas nazor na novinku peugeotu- novy motor HDi. v com je taky vynimocny, ked ho v magazinoch tak chvalia? :shock:
Zdravim vsechny Peugeotaky. Nevite o nekom, kdo by mel zajem o bouranyho, ale pojizdnyho Peugeota?Jelikoz jsem trochu nezvladl jizdu na mokre vozovce a skoncil jsem mimo silnic, zhorsily se jizdni vlastnosti meho auticka. Momentalne nejsem schopen doprat mu vse co by potrebovalo, a proto ho musim prodat. Jedna se o 405GRI, r.v.90, strikacka-!na LPG!, mam vyzkouseny, ze spotreba je 1,30,- na 1km. Okna v elektrice, stresni okno, zlata metaliza, sportovni ladeny vyfuk stary 1mesic, mirne promackly zadni blatnik a nesedi zadni dvere. Spojka by si taky zaslouzila nejake opravy. Ale jinak s nim normalne jezdim, ale ne rychleji jak 100km/h, protoze pak se mi zda jeho chovani nestandartni. Blizsi info je mozne na kar.novak2004@volny.cz. Cena 33000,- je mozno domluvit se na sleve, v pripade rychleho jednani.
Diky za kazdou pomoc.
Mejte se Ales
Diky za kazdou pomoc.
Mejte se Ales
bol som na 30.000 km kontrole a pred tym som si vsimol, ze jeden zadny tlmic je vlhky, od oleja... skontrolovali ho a objednali. na moje prekvapenie budu menit len ten jeden. je to normalne? som zvyknuty, ze treba vymenit naraz dva, na jednej naprave.
vas nazor?
vas nazor?
samozrejme. 307 je vybrane auto podla kriterii CENA. BEZPECNOST, atd. podla mna vynikajuca volba. len ma prekvapila kvalita reprakov, ved 307sw sa od obycajnej 307 lisi len tym, ze ma viac plechu a skla. to najdrahsie - elektronika je to iste, tak preco potom?
Bolo by vhodne porovnavat BMW 5 napr. s Peugeotom 607, a nie o 2 triedy nizsie. Ak by BMW urobilo auto za cenu 307, potom by sme mohli porovnavat kvalitu.
no, ked sme pri tom, podla mna bmw patri k autam, ktore su tip-top. take spojenie elegancie, komfortu a techniky....
mne sa toto nove bmw 5koveho radu velmi paci a myslim, ze je bombove co sa techniky tyka. motor, RIADENIE!!!, no parada... a krasne funkcne detaily 5 touring? nemam slov. nie ako 307SW s polskymi papierovymi reprakmi s umelohmotnym sasi. a 13kami reprakmi, ktore su vzadu, pri nohach, kde ich nikto nepocuje, lebo su to stredy... a este k tomu pripevnenie na calunenie dveri.
ale nezabudejme, ze toto je PEUGEOT sekcia!
mne sa toto nove bmw 5koveho radu velmi paci a myslim, ze je bombove co sa techniky tyka. motor, RIADENIE!!!, no parada... a krasne funkcne detaily 5 touring? nemam slov. nie ako 307SW s polskymi papierovymi reprakmi s umelohmotnym sasi. a 13kami reprakmi, ktore su vzadu, pri nohach, kde ich nikto nepocuje, lebo su to stredy... a este k tomu pripevnenie na calunenie dveri.
ale nezabudejme, ze toto je PEUGEOT sekcia!
yoyo: spolahlivost auta dost zalezi od spolahlivosti jazdcov, ak narazas na solberga a jeho imprezu... a to auto je uzasne, take obrysy su moderne, nie jak megane alebo bmw 5rad.
to vanya😒br />
na sklo je naozaj dobre dat nejaky rainkiller (napr. take male cierne flasky od sheronu so sovou na obale - uz spominane). ale treba to pouzit presne podla navodu, lebo inak sa vodic aj zblaznis, najma v noci, ked sa ti svetla oprotiiducich vozidiel budu rozlievat po celom skle... ale je dobre to dat aj na predne bocne okna - dazdova voda sa na nich neudrzi a tym padom sa na nich nezadrzi tolko spiny a tak to prispieva k bezpecnosti.
musky na karoserii odstranis najlepsie bez skrabancov vodou. vela, vela vody, ked nejde, treba namocenu spongiu nechat par minut polocenu na problemovom mieste a potom by to mohlo ist lepsie. pomoze aj obycajny autosampon a tepla voda.
ale pri predstave, ze behom jednej nocnej jazdy mozes tento preces opakovat, vykaslal by som sa na to a nezmyval to pol dna...
ine su vtacie exkrementy. tie treba umyt hned, lebo inak aj napastovany lak dokazu poskodit. ak ho nechas par dni na aute a na slnku...pomoze zasa mokra huba polozena na niekolko minut.
na sklo je naozaj dobre dat nejaky rainkiller (napr. take male cierne flasky od sheronu so sovou na obale - uz spominane). ale treba to pouzit presne podla navodu, lebo inak sa vodic aj zblaznis, najma v noci, ked sa ti svetla oprotiiducich vozidiel budu rozlievat po celom skle... ale je dobre to dat aj na predne bocne okna - dazdova voda sa na nich neudrzi a tym padom sa na nich nezadrzi tolko spiny a tak to prispieva k bezpecnosti.
musky na karoserii odstranis najlepsie bez skrabancov vodou. vela, vela vody, ked nejde, treba namocenu spongiu nechat par minut polocenu na problemovom mieste a potom by to mohlo ist lepsie. pomoze aj obycajny autosampon a tepla voda.
ale pri predstave, ze behom jednej nocnej jazdy mozes tento preces opakovat, vykaslal by som sa na to a nezmyval to pol dna...
ine su vtacie exkrementy. tie treba umyt hned, lebo inak aj napastovany lak dokazu poskodit. ak ho nechas par dni na aute a na slnku...pomoze zasa mokra huba polozena na niekolko minut.
no, najspolahlivejsie??? tento rok sa len zapojilo do majstrostiev, ale klobuk dolu, necakal som, ze sa mu bude tak darit... dufam, ze sa mu bude darit tak, ako 206wrc.
ps: tato307ccwrc je asi najskaredsie wrc-cko v tomto rocniku...
ps: tato307ccwrc je asi najskaredsie wrc-cko v tomto rocniku...
Vdaka za radu, uz sa mi bude umyvat lepsie...
sledujete niekto rally? co poviete na 307WRC? podla mna je to najspolahlivejsie auto, ale nejako sa mu tento rok nedari (ako by som ja chcel 8-s )
sledujete niekto rally? co poviete na 307WRC? podla mna je to najspolahlivejsie auto, ale nejako sa mu tento rok nedari (ako by som ja chcel 8-s )
Já preferuji prevenci. Sklo natírám Flash-offem nebo tím podobným od Sheronu (je to levnější) a potom jsou mušky dolů úplně bez problémů. Klidně i suchým papírem.
ja to umyvam normalne spongiou, namocit, umyvat nieco ine, zasa namocit, treba tie musky nechat poriadne rozmocit a potom to ide dole super.
Drahsie riesenie mam tiez, mam na motorku taky super castrol cistic, s ktorym ide paradne dole vsetko mastne a aj tie muchy, problem je ze ta flaska (0.5l) stoji skoro 500sk.
Drahsie riesenie mam tiez, mam na motorku taky super castrol cistic, s ktorym ide paradne dole vsetko mastne a aj tie muchy, problem je ze ta flaska (0.5l) stoji skoro 500sk.
Poradite mi niekto prosim dobru znacku cistiaceho pripravku proti muskam? viem, ste zrejme navyknuty na ine diskusie, ale 307SWcku sa nehodi byt ogrcane...
Vdaka. :roll:
Vdaka. :roll:
Vyhadzovať možeš u vás v Mečiarovciach cigáňov z krčmy ----ale mě na českým webu peskovat nebudeš, kašpárku >😁 >😁 😁
v principe to nie je problem, stoji to okolo 6 000 Sk, ale ak mas vyrobene auto priblizne do konca prveho polroka 2002, tak sa to neda, musel by si vymenit riadiacu jednotku.
viem, ze v nemecku si mnohi nechali urobit tempomat po tom, ako si kupili auto. za 75 € kupili packu, v servise si nechali v BSI aktivovat tuto funkciu a jazdili...
rozmyslam, ze to skusim urobit u nas. som zvedavy, ako bude reagovat moj predajca.
rozmyslam, ze to skusim urobit u nas. som zvedavy, ako bude reagovat moj predajca.
co vy na to?
viac na [odkaz]
len sa mi nepaci umiestnenie nadrze na plyn...dost zranitelne miesto.
viac na [odkaz]
len sa mi nepaci umiestnenie nadrze na plyn...dost zranitelne miesto.
antz, mas ako doplnok vybavy tzv. SUPERUZAMYKANIE? lebo ak nie, tak tie okna na dialku nezavries...
Névíte někdo jestli se mají okna zavřít při uzamčení centrálem. Mám verzi XR s el. oknama vpředu a v manuálu píšou že po přidržení tlačítka A pro uzamčení se okna automaticky zavřou, ale u mě se nic neděje. Prodejce tvrdí že v manuálu je chyba a že je to pouze u vyžší výbavy. Tak jak je to ?
No ja mám tiež 307 XR, el. okná vpredu, ako doplatok superuzamykanie.
A mne to ide presne tak, ako píšu v manuále, takže to musí ísť aj Tebe.
Predajca ťa klame.
Robo
No ja mám tiež 307 XR, el. okná vpredu, ako doplatok superuzamykanie.
A mne to ide presne tak, ako píšu v manuále, takže to musí ísť aj Tebe.
Predajca ťa klame.
Robo
Névíte někdo jestli se mají okna zavřít při uzamčení centrálem. Mám verzi XR s el. oknama vpředu a v manuálu píšou že po přidržení tlačítka A pro uzamčení se okna automaticky zavřou, ale u mě se nic neděje. Prodejce tvrdí že v manuálu je chyba a že je to pouze u vyžší výbavy. Tak jak je to ?
To ako čo píšeš? Však v aute už má spravenú prípravu na autorádio, to znamená, že máš naťahané všetky káble a v predných dverách osadené repro. Takže len vyberieš záslepku na palubnej doske a osadíš rádio.
Prípadne do zadných dverí doplníš repro. Káble tam ale sú, takže žiadne neťaháš.
To ako čo píšeš? Však v aute už má spravenú prípravu na autorádio, to znamená, že máš naťahané všetky káble a v predných dverách osadené repro. Takže len vyberieš záslepku na palubnej doske a osadíš rádio.
Prípadne do zadných dverí doplníš repro. Káble tam ale sú, takže žiadne neťaháš.
Nesúhlasím s vysvetlením zatvárania okien.
Keď by ste postupovali takto, po druhom stačení odblokujete superuzamykanie.
Zamknutie auta so zatvorením okien sa robí tak, že vystúpite, stlačíte a asi 2 sekundy držíte tlačítko na kľúči.
Zavrú sa okná a auto sa superuzamkne.
Takto to funguje na 307ke, ktorá má superuzamykanie.
Keď by ste postupovali takto, po druhom stačení odblokujete superuzamykanie.
Zamknutie auta so zatvorením okien sa robí tak, že vystúpite, stlačíte a asi 2 sekundy držíte tlačítko na kľúči.
Zavrú sa okná a auto sa superuzamkne.
Takto to funguje na 307ke, ktorá má superuzamykanie.
Pro zájemce je tu nový český web, který obsahuje články, recenze, novinky, bohatou galerii, diskuzi a mnoho dalšího ze světa sportovních aut a supersportů😒br />
[odkaz]
[odkaz]
no jasne, tak som fungoval. ale co keby... problemy s daniakmi....
dane a smrt. 2 naprosto iste veci...
a nie je to zle. pri prudkom zabrzdeni mi nic neurve sedadla.
dane a smrt. 2 naprosto iste veci...
a nie je to zle. pri prudkom zabrzdeni mi nic neurve sedadla.
Mas pravdu yoyo !!!
Ja som to dlho nepouzival... (v zime nebolo kedy). Ja si okna pozatvaram este predtym, nez vypadnem z auta... (Asi zvyk z predosleho auta). Takze este raz sorry, ked som niekoho domotal.
Ja som to dlho nepouzival... (v zime nebolo kedy). Ja si okna pozatvaram este predtym, nez vypadnem z auta... (Asi zvyk z predosleho auta). Takze este raz sorry, ked som niekoho domotal.
co sa seres, tu mrezu proste vymontuj a ked ti pride kontrola tak ju tam namontujes. je to otazka minut. ("prave som bol nakupovat dvere...riny...zaluzie...garnize...etc)
Chcem sa opytat vsetkych majitelov 307SW alebo break, ktory maju namontovanu pevnu mrezu oddelujucu batozinovy priestor.
Na Slovensku pri odpocte DPH dodavaju taku hlupu 😢 , ktora sa neda rozlozit, ak by som chcel sklopit sedadla a zvacsit tak batoz. priestor. Je to naozaj chore, ved ked mam uzitkove vozidlo, chcem, aby malo co najvacsiu uzitocnost... :x
Tu na auto.cz som videl :idea: v teste obrazky 307SW s odpoctom, ktora ma rozkladajucu sa mrezu.
Mate niekto taku?
Na Slovensku pri odpocte DPH dodavaju taku hlupu 😢 , ktora sa neda rozlozit, ak by som chcel sklopit sedadla a zvacsit tak batoz. priestor. Je to naozaj chore, ved ked mam uzitkove vozidlo, chcem, aby malo co najvacsiu uzitocnost... :x
Tu na auto.cz som videl :idea: v teste obrazky 307SW s odpoctom, ktora ma rozkladajucu sa mrezu.
Mate niekto taku?
to Palik😒br />
no, s postupom, ktory tu pises, nesuhlasim. mam superuzamykanie a okna zatvorim tak, ze pri zamykani stlacim tlacidlo na dlhsiu dobu - cca 2-3 sekundy. ak stlacim toto tlacidlo na viackrat, teda ako ty pises, tak sa deaktivuje superuzamykanie. ak ti teda niekto rozbije okno, zvnutra si otvori dvere.
no, s postupom, ktory tu pises, nesuhlasim. mam superuzamykanie a okna zatvorim tak, ze pri zamykani stlacim tlacidlo na dlhsiu dobu - cca 2-3 sekundy. ak stlacim toto tlacidlo na viackrat, teda ako ty pises, tak sa deaktivuje superuzamykanie. ak ti teda niekto rozbije okno, zvnutra si otvori dvere.
Ahoj, ja si myslim, ze by to malo fungovat, len vtedy keby si mal Superuzamykanie. To znamena, ked stlacis na dialkovom prvy krat - zavre sa, ked nasledne za tym podrzis druhykrat na dialkovom zatvaranie, malo by zavret okna. Toz tak...
Tak jsem si byl v sobotu pro ní (307) čekal jsem 2 měsíce ale stálo to za to. Zatím se žádný z uváděných problému neprojevil, sleduji hlavně ty vibrace. Teď se chystám na nějakou tu muziku, už tam mám rádio Panasonic s MP3 ale nevím jak dál. Na baterce je šílený přichycení kabelu takže vůbec nevím jak tam napojit napájení na zesík. Netahal jste někdo kabely pro zes. ? Dále bych potřeboval vědět jak sundat tapec. z př. dveří a jak se dostat pod palubku pro protažení kabelů k těm výškáčům.
Névíte někdo jestli se mají okna zavřít při uzamčení centrálem. Mám verzi XR s el. oknama vpředu a v manuálu píšou že po přidržení tlačítka A pro uzamčení se okna automaticky zavřou, ale u mě se nic neděje. Prodejce tvrdí že v manuálu je chyba a že je to pouze u vyžší výbavy. Tak jak je to ?
padaj odtialto a chod zasierat rubriky inde.... ...ako vidim v inych forach si skoncil , tak usetri laskavo aj toto... :roll:
presne nieco take si planujem urobit. kolko financii si na to mam priblizne odlozit? repraky by som si vedel "zohnat".... 😄 horsie to vsak je s vytlmenim priestoru.
a mas tie noeve repra upevnene v podvodnom uchyteni alebo nieco nove, "podomacky" pripevnene o kov???
a mas tie noeve repra upevnene v podvodnom uchyteni alebo nieco nove, "podomacky" pripevnene o kov???
Neber jim ty iluze! "Veď s tým power boxom to ide priam bohovsky..." >😁 >😁 >😁 >😁
Každej se nějak živí, i firmy jako Cimbu a spol. a když jsou lidi ochotni solit desettitíce za" sytý zvuk" dopřej jim to. Já se tomu JEN směju. >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁
Mimochodem- chtěl bych vidět ty ladiče motorů "v Eliášovciach", panenkomarjá, to musí bejt squadra >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁
Každej se nějak živí, i firmy jako Cimbu a spol. a když jsou lidi ochotni solit desettitíce za" sytý zvuk" dopřej jim to. Já se tomu JEN směju. >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁
Mimochodem- chtěl bych vidět ty ladiče motorů "v Eliášovciach", panenkomarjá, to musí bejt squadra >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁
To pierce: Sliby, chyby! Nech si to "odbrzdit" před a po čipování a pak to porovnej. Akorát Tě ta zkušenost přijde na dost peněz. Inu, některé zkušenosti jsou draze zaplacené...
Třistasedma má ve předních dveřích 16 ,nebo 17cm repráky. Do zadních dveří jen 13cm. Protože stávající aparutura hraje dost mizerně, nainstaloval jsem do předních i zadních dveří repro firmy PIONEER z řad nejvyšších s oddělenými basovými a výškovými reproduktory a pasivní vyhýbkou. Po zatlumení prostoru ve dveřích to ted hraje fakt super. Bez zatlumení prostoru dveří jsou slyšet rezonance plastů. Nejlépe je však instalovat repro přímo do dveří a ne do plastu na dveřích, jak je tomu u třistasedmičky. Ale to u toho auta není možné. 😄
Nevíte někdo jak velké reproduktory se standardně (bez úprav) dají nacpat do předních dveří, příp. do zadních.
Já doufám že průměr 16cm. Pokud je to jenom 13 tak je to pěkně na h...o.
Jo a ještě se zeptám jak problematické je tam instalovat muziku - tahání kabelů apod.
Já doufám že průměr 16cm. Pokud je to jenom 13 tak je to pěkně na h...o.
Jo a ještě se zeptám jak problematické je tam instalovat muziku - tahání kabelů apod.
Ale nesúhlasim s tebou, že totiž prečipovaním atmáku dostaneš ten istý atmák... ak zvýšenie točáku a pár koníku nahor je to isté, tak potom neviem...
Porovnával som Octavku TDI 81KW s mojou 307 1,6 80KW - ako - úprimne s mojím točákom 149 Nm by som to s ňou ťažko stíhal, najmä v priečnom zrýchlení...
Takže len aby perá neuschly 😃 >😁
Porovnával som Octavku TDI 81KW s mojou 307 1,6 80KW - ako - úprimne s mojím točákom 149 Nm by som to s ňou ťažko stíhal, najmä v priečnom zrýchlení...
Takže len aby perá neuschly 😃 >😁
Klídek pepane, co se rozčiluješ, kdo tady jako blbne, vždyť my tady jako diskutujem, jó? >😁 :roll:
Přestaňte už konečně blbnout! Přečipováním atmosférického benziňáku určitých parametrů totiž dostanete... atmosférický benziňák stejných parametrů. Možná se vám "někam" hnou v rámci otáček, ale zisk bude (téměř) nulový. Pokud však vrazíte dalších 100 klacků do "železa", pak z toho třeba vymáčknete 10-20 procent výkonu navrch. Ale to tu už ostatně někdo psal.
videl som 206 benzin precipovana, sportovy vzduchovy filter, vyfuk. naviem, ci to bola 1,1 alebo 1,4. chalpik spominal vykon 90 koni. ale najvacsia sila je, ze zvonku ziadna uprava, vo vnutri starsi pan a krasny syty zvuk...
inak, jazdim na SW 1,6 manual 205ky pnue - spotreba 7,1 l defenzivnou jazdou.
inak, jazdim na SW 1,6 manual 205ky pnue - spotreba 7,1 l defenzivnou jazdou.
ano, ked das filter + vyfuk + vacku +iny chip (kolko to vyjde, 100tisic?) tak pri 7000ot budes mat o 25koni viac a pri 3000 (kde je motor najcastejsie) o 30koni menej...
To máš strašne moc...
Ale zasa je pravda, že jazdím na N z kopčeka a max na 3000 rpm/min keď sa rozbieham. potom iba 2000-2500...
Uvidím, dokedy ma to bude baviť...
Ale zasa je pravda, že jazdím na N z kopčeka a max na 3000 rpm/min keď sa rozbieham. potom iba 2000-2500...
Uvidím, dokedy ma to bude baviť...
Ano. 1.6 manual.
Jazdis iba z kopca na neutral? 😊
Ja mam priemer 7.8 . 20% mesto 40% okresky, 40% dialnice.
Jazdis iba z kopca na neutral? 😊
Ja mam priemer 7.8 . 20% mesto 40% okresky, 40% dialnice.
Na Focuse su dobre jedine jazdne vlastnosti, to sa mu neda upriet. Ine veci su o nicom. Oproti 307 su vychytane muchy, co je logicke. Keby som mal kupit Focus s rovnakou vybavou ako mam v 307, dal by som asi o 150 000 viac (okrem akcii).
Tunning people hovoria seriózne, že chipom sa dá z tohto nášho pekáča vyžmýkať 8-10 HP. Keď vymeníš filter za nejaký KD a príp. zameníš celý výfuk, môže to byť celé o 20 - 25 Hp viac. Otázkou zostáva, či je to hodné toľko "money money"...
Takže ak má niekto chip 307 na benzíne, nech sa ozve, sme zvedaví... :shock:
Takže ak má niekto chip 307 na benzíne, nech sa ozve, sme zvedaví... :shock:
Priatelia, priznám sa, ze toto forum tajne sledujem uz asi 2 roky, a veru i vdaka Vasim prispevkom som daaaleko zavrhol myslienku na kupu 307-ky - aj ked sa mi povodne velmi pacila - a pred tyzdnom som kupil stary dobry osvedceny a s najlepsimi jazdnymi vlastnostami v triede bajne ospievany FOCUS. Este raz dakujem, ze ste ma odradili od 307ky, zatial si myslim, ze som sa dobre rozhodol.
Ináč to dobre prehnali s cenou na 307CC, človek slintá a potom pýtajú za to nevedia čo by chceli... Ale za exkluzivitu sa platí, že?
Luboš, koľko máš reálnu spotrebu, predpokladám, že máš 1,6 manuál. Ja sa teraz hrám s plynom a všade max 90km/h a vychádza mi na diaľkových trasách 5,7 l/100km. Ale to počúvam francúzske šansóny a nechápavo pozerám na všetkých náhliacich sa dookola >😁
Luboš, koľko máš reálnu spotrebu, predpokladám, že máš 1,6 manuál. Ja sa teraz hrám s plynom a všade max 90km/h a vychádza mi na diaľkových trasách 5,7 l/100km. Ale to počúvam francúzske šansóny a nechápavo pozerám na všetkých náhliacich sa dookola >😁
Mozno je to tymi gumamai...Ja mam len 195 a 190 podla tachometru som isiel urcite (kolko to bolo realne, neviem)
To práve neviem, s turbom nie je problém nahnať koní koľko chceš, ale s naším atmosferákom nie som si istý, všade, čo čipujú, či v Eliášovciach či v Ružomberku dávajú tak 8-10 koní, skôr vidia zmysel v točáku, ktorý zvýšia...
Ten inzerát som videl, neviem, či je to reál... Ináč tých predpísaných tachometrových 192 km/h sa mi ešte na rovine nepodarilo, žeby gumy 205? :😉
Ten inzerát som videl, neviem, či je to reál... Ináč tých predpísaných tachometrových 192 km/h sa mi ešte na rovine nepodarilo, žeby gumy 205? :😉
Niekde v Avize som videl podobne precipovanu 307 1.6 s 125 HP. Pridat 16 koni nemoze byt ziadny problem a neublizi to ani motoru ani spotrebe.
Kamos ma druheho partnera s HDi motorem, na obou menil remenice, na tom prvnim i celou ridici jednotku, ted mu dvatrat odeslo cidlo polohy valce ci co, taky mu odesel palivomer. Ten se servisem to resil asi pul roku a behem ty doby mu pri jedny garancce. Dolili naftu s tim, ze tam prijel s praznou nadrzi >😁 . Puvodne chtel az dopati leasing jit taky do 307, ale zacian hodne vahat...
tak jsem si precet forum a teda je to sila :shock: . ja se jdu zitra podivat na starsi 307ku. auto je to opravdu pekne, ale ted jsem v rozpacich. mate nekdo dvoulitr HDI? co jsem slysel, jsou to dost dobre motory, meli jste nekdo s nim problem. tady pokud jsem neco neprehlidl, tak si stezovali jen na benzivone motory.
Mne sa vibracie prejavovali hned od zaciatku. Malo by to byt vazne v nevyvazench kolesach a prilis citlivej prednej naprave 307. Teraz je to uz v pohode, vraj "to vedia vyvazit".
Ked to budes kupovat, prevez sa na tom medzi 120 - 150 km/h min 5 minut a uvidis sam. Ak to tam bude, tak sa to prejavi.
Ked to budes kupovat, prevez sa na tom medzi 120 - 150 km/h min 5 minut a uvidis sam. Ak to tam bude, tak sa to prejavi.
Dobrý den, mám obědnanou francouzku 307 (5D) a chci se zeptat jestli byli už vychytané ty nejzávažnější problémy (vibrace na volantu, tekoucí chladiče apod.). Ta moje půjde do výroby poslední týden v březnu. Bude to 1.4 16V XR. Jaké jsou zkušenosti s tímhle motorem ? Projevovali se vibrace hned od začátku ? Uvažuji že se dohodnu s prodejcem a pojedu to nejdřív vyzkošet na dálnici než to zaplatím. Je nějaká šance že problém rozpoznám hned ze začátku ?
Automaticka hlasitost na radiu clarion u C3 funguje na zaklade polohy plynoveho padalu a otacok motora, nie od rychlosti. Aspon tak je to napisane, mozno aj v u 307 je to tak. Takze cim viac huci motor tym hlasnejsie hraje radio. Neberie to do uvahu hluk z odvalovania kolies a pod.
nejaka ta zmena sa mi zdala, to musim priznat - avsak len od tej doby, co ma na to upozornili, tak som mal pocit, ze si namyslam.
inak skrkanie volantu a zle ovladanie packy stieracov som odhalil - asi zle nasadili volant, resp. velmi dotiahli plasty. uz sa tesim, ako zasa idem do servisu... 8-s
a to autoradio...tiez sa snezim zistit z casu na cas, ci sa tato funkcia nejako prejavuje. bud je to take dobre, ze si to nevsimnem alebo nefunguje...
inak skrkanie volantu a zle ovladanie packy stieracov som odhalil - asi zle nasadili volant, resp. velmi dotiahli plasty. uz sa tesim, ako zasa idem do servisu... 8-s
a to autoradio...tiez sa snezim zistit z casu na cas, ci sa tato funkcia nejako prejavuje. bud je to take dobre, ze si to nevsimnem alebo nefunguje...
No ja mam hatchback 5dv. zadní sterac by mel byt zavisly na rychlosti
tak mi to tvrdili pri koupi, tak mi to funguje cim rychleji jedu tim ma kratsi interval stirani. Sice neni nijak razatni ale je. spis me trapi automatická hlasitost radia v zavislosti na rychlosti absolutne nefunkcni alespon u mne.
Slisel jsem tento system fungovat v jiném aute (BMW).
tak mi to tvrdili pri koupi, tak mi to funguje cim rychleji jedu tim ma kratsi interval stirani. Sice neni nijak razatni ale je. spis me trapi automatická hlasitost radia v zavislosti na rychlosti absolutne nefunkcni alespon u mne.
Slisel jsem tento system fungovat v jiném aute (BMW).
yoyo
ja mam hatchback a co sa tyka zadneho stieraca, som 100% presvedceny, ze interval je rovnaky za kazdych okolnosti. Neverim tomu, ze na SW je to inak.
ja mam hatchback a co sa tyka zadneho stieraca, som 100% presvedceny, ze interval je rovnaky za kazdych okolnosti. Neverim tomu, ze na SW je to inak.
u vodica sa mi obodralo, u spolujazdca menej. po reklamacii mi vymenili len tu na vodicovej strane s dovetkom, ze som si to sposobil sam - otieranim pri nastupovani. v ziadnom aute sa mi to nestalo...
ako vyzeraju vase "gumy"?
na zaciatku to vyzera ako stara, "zhranala" guma a drobi sa.
ako vyzeraju vase "gumy"?
na zaciatku to vyzera ako stara, "zhranala" guma a drobi sa.
tak je mam na sw 1,6 21.000 km a doteraz v pohode. radost jazdit v tomto aute. bohuzial existuje mnozstvo malych much, ktore ma otravuju a ktorymi som uz prestal otravovat servis ja.
packu smerovky mi menili druhykrat. zatial ide bez problemov, ale odkedy ju mam, tak mi vadi spravanie sa packy stieracov a stane sa, ze mi zaskrka volant pri otacani. radsej nechcem chodit do servisu, lebo jednu vec odstrania, dalsie dve sa vyskytnu.
chcem sa spytat na vas nazor - v servise som sa pytal chlapika, ci sa da nastavit interval zadneho stieraca - zda sa mi, ze je kratky. odpovedal mi, ze sa to nastavuje samo, podla toho ci je na skle vod alebo nie. ak je sklo suche, potom sa zohreje nejaky kondenzator a dalsie utretie nastane az ked sa ochladi...
odvtedy to sledujem a neviem...zda sa mi to rovnake.
packu smerovky mi menili druhykrat. zatial ide bez problemov, ale odkedy ju mam, tak mi vadi spravanie sa packy stieracov a stane sa, ze mi zaskrka volant pri otacani. radsej nechcem chodit do servisu, lebo jednu vec odstrania, dalsie dve sa vyskytnu.
chcem sa spytat na vas nazor - v servise som sa pytal chlapika, ci sa da nastavit interval zadneho stieraca - zda sa mi, ze je kratky. odpovedal mi, ze sa to nastavuje samo, podla toho ci je na skle vod alebo nie. ak je sklo suche, potom sa zohreje nejaky kondenzator a dalsie utretie nastane az ked sa ochladi...
odvtedy to sledujem a neviem...zda sa mi to rovnake.
Tak po dlouhé době zas něco přidávám do fóra. V celkové záruční lhůtě jsme museli navštívit servis cca 22x 😒. Třeba jen nedávno někým zmíněné zmatené automatické stěrače jsme řešili při 6 návštěvách servisu a po bludných výmluvách pomůže jen výměna řídící jednotky pro palubní počítač - pokud to nemáte v záruce = drahý špás. Chladič či převodovka nám dosud a snad to i vydrží dosud netekla, ale netěsnila nám hlava válců. Až na potřetí nám ji museli zbrousit a pak to přestalo týct - předtím dvakrát praskaly i těsnění na vačkovce. Od tý doby je klid. Co je nevyřešitelný je nějaký taky tady už zmiňovaný povrzávání od čelního skla a servis si stím opakovaně neví rady. Je to jen když je auto ztuhlý, ale než dojedu do servisu tak je po problému - je to těžko prokazatelný, ale za studena to vrže v jednom kuse😒. Tak pokud byste věděli co s tím tak napište. Jo, poslední závada - špatnej "silenblok" mezi motorem a výfukem. Při ubrání plynu se zhopne motor a pak to vždy zapíská. Už to měnili jednou, ale zas se to vrátilo a teď po půl roce prý vyvinuli novější model toho čehosi a tak po výměně jsme zvědaví jak dlouho to vydrží.
Omlovam se za OT, ale muze mi nekdo objasnit akci Peugeotu na jejich WEBu [odkaz]
jakou ma tento konkretni model vybavu? Je stejna cena za 3 a 5ti dverovou verzi?
Nejak se v jejich akcich neorientuji.
Potrebuji neco kolem 260tis. s max vybavou. Co byste doporucili?
Srovnavam s Renaultem Clio 1.2 43kW/60k 5dv. s 2x airbag, servo, el.okna, central s dalkou, stavitelny volant i sedadlo ridic(ky 😄 cca 260tis.
Diky za jakoukoliv radu...
R.
jakou ma tento konkretni model vybavu? Je stejna cena za 3 a 5ti dverovou verzi?
Nejak se v jejich akcich neorientuji.
Potrebuji neco kolem 260tis. s max vybavou. Co byste doporucili?
Srovnavam s Renaultem Clio 1.2 43kW/60k 5dv. s 2x airbag, servo, el.okna, central s dalkou, stavitelny volant i sedadlo ridic(ky 😄 cca 260tis.
Diky za jakoukoliv radu...
R.
Přidám plyn, to bylo v létě. Vždy jsem poznal že jedu cca 130. Teď v zimě na Pirelli 190 Snowsport 205/55 na stejných discích bez problému. Na podzim jsem koupil v akci elektrony a na nich mám letní Dunlop Sp Sport 2000E 205/55, tak uvidím až přezuji na jaře. Obě sady disků jsou 16“ Peugeot.
chcem si dat ine radio, nejake pioneer s cd/mp3 a rad by som mal aj ovladanie pod volantom a zobrazovanie na displeji. naozaj to nejde? mate s tym niekto skusenosti? urcite to musi ist...inak vymenit iba repraky a nechat tam to ubohe radio...neviem... badatelne sa ti asi zvuk nezmeni. i ked mozno ano. daj mi sem hned vediet, ako ich vymenis, ci to pomohlo. ja uvazujem tiez o pioneer, dopredu TS-H1702, vzadu TS-H133. to su starsie modely. mozno ich uz ani nepredavaju. novsie budu podobne oznacene. odporucil mi ich jeden znamy.s hudbou v tomto aute je to biedne.
Ja si osobne myslim, ze to bude niekde v motore (nejaky plastovy kryt) a nie v palubovke... Auto mam este v zaruke, ale nemam cas ist do servisu... A pritom tam mam kamaratov... 😄)
Ozaj, viete niekto poradit nejake kvalitne reproduktory? Rad by som to cele vymenil a pridal subwoofer. Radio asi menit nebudem, aby som neprisiel o ovladanie na volante. Celkom sa mi pozdavaju Pioneer...
Ozaj, viete niekto poradit nejake kvalitne reproduktory? Rad by som to cele vymenil a pridal subwoofer. Radio asi menit nebudem, aby som neprisiel o ovladanie na volante. Celkom sa mi pozdavaju Pioneer...
ano, je to tak i u mna. s tym rozdielom, ze moje drncanie zacina az ked je teplota pod -3. rozoberat palubovku kvoli tomu nechcem dat. este nieco zabudnu dat spat...
Znovu sa pridavam s novym postrehom ohladom drncania pri 1600-1800 otackach. Je to velmi kuriozne, ale zistil som, ze ked je vonku do +6 stupnov drnci to a ked je +7 a viac nic nepocut... Pravdepodobne to bude nejaky plast, ktory pri nizsich teplotach stuhne a ten sposobuje tieto pazvuky... O)))
Co vy na to?
Co vy na to?
Několik poznatků s provozu Peugeot 307 1.6 XT , výroba 11/2001, najeto 35 000km 😒br />
Při výběru vozu ve srovnatelné kategorii a opakovaným zkušebním jízdám s auty užšího výběru tj. CITROËN Xsara, Opel Astra, Honda Civic a Peugeot 307 vítězily dva posledně jmenovaní. Civic odradil kosmickými cenami volitelného příslušenství, např. spoiler zadních dveří 15990,- loketní opěrka 5832,-, středová konzole s ministolkem 7351,-, střešní box 18757, - 23379,- atd. a vnitřní absencí středového panelu a tím neútulností předního prostoru. Mluvím o podzimu 2001, na jaře 2002 již Honda nastartovala akci s příslušenstvím tj. litá kola, ochranné lišty atd.
Vyhrál tedy Peugeot 307 XT 1.6 s několika doplňky např. el. zrcátka a el. okna vzadu, litá kola 16 / 205, aut. klima, CD měnič, metalíza, zadní spojler, construkt atd. Uvádím jen kvůli celkové ceně v roce 2001 vůči konkurenci, která byla velmi srovnatelná vzhledem k uvedení nového modelu i např. proti Škoda Octavia s přibližně stejnou výbavou – Peugeot 307 : 6 Airbeg, aut.klima, dešťový senzor, aut. světla atd. Poznámka : v druhé půli prosince 2001 proběhla akce Peugeot leasing s nulovým navýšením a havarijní pojistkou zdarma – stačilo měsíc počkat, ale to se mi prodejce nesvěřil, a myslím že, to v listopadu netušil ani dovozce.
V době koupě jsem oceňoval především nový desing, vnitřní uspořádání interiéru, rozvor a tím i místo na zadních sedadlech a jízdní vlastnosti, obsah zavazadelníku který se ale zmenšil z deklarovaných 420 l na dnes uváděných 370 l v různých testech.
Tedy ke zkušenostem z provozu po skoro 35000 km 😒br />
Vibrace volantu při cca 130 km nastaly po opětovném přezutí na letní pneu po zimní sezóně, letní Dunlop Spsport 2000E 205/55, zimní Pirelli 190 Snowsport 205/55 na stejných discích. V zimě 2001 jsem toto skutečně nemohl postřehnout – sníh od prosince do března.
Tekoucí chladič vyměněn v záruční době samozřejmě po třech návštěvách v servisu, kdy se mě technik snažil přesvědčit, že jde o kapalinu vysráženou z aut. klimatizace, podruhé vyměnily údajně zjevně volnou objímku hadice a na potřetí objednali nový chladič, napočtvrté ho vyměnily – od té doby O.K.
Prolínání oleje z převodovky bylo opět bagatelizováno šmírem odněkud?, na třetí pokus provedena demontáž převodovky a její rozebrání, přetěsnění a výměna symerinků včetně převodového oleje – pozn. : technik slušně ale přece jen vznesl dotaz, zda jsem ochoten symerinky a olej zaplatit!? Po záporné odpovědi účet zmačkal, totéž se mi stalo i při garanční prohlídce při 10 000km po doplnění oleje a nádobky ostřikovačů ( jsou to prý náklady servisu!?). Stejnou zkušenost má i kolega vyznavač značky Peugeot 307. Převodovka vyřešena v záruční době – od té doby O.K.
Tato závada postihla i mého známého měsíc před koncem garance – stihl to, auto má o dva měsíce starší tj. rok výroby také 2001.
Dešťový senzor – v některých fázích jízdy nepoužitelný, jako by splašené stěrače se chystají opustit čelní sklo a činnost i na sucho. Bohužel jsem tuto závadu nedotáhl do konce vlastní nedůsledností a proto trvá stále. V servisu mi kropily sklo z hadice a stěrače stíraly – vždyť je to v pořádku! Viz test Peugeot 607 v sobotu 14.2.04 na Primě – stejná závada a komentář s otazníkem, zda si výrobce dovolí hazardovat s image značky, což jistě můžeme podepsat.
Když jsem se rozhodoval o typu vozu, naprosto jsem vylučoval zásadní závady typu prolínání oleje z převodovky a tekoucího chladiče, ale po přečtení tohoto fóra jsem dospěl k závěru, že skutečně šlo asi o problémy plynoucí z rozjezdu výroby nového modelu. Je paradoxní, že 10 let starý služební Š Favorit neukápl za tuto dobu ani kapku oleje či jiné kapaliny, nesrovnávejme další vlastnosti.
Tyčka stabilizátoru (táhlo předního příčného stabilizátoru) – měněno při 28 000km po záruce. Zajímavý zvuk od řidiče - jakoby se v kufru převalovala brambora v krabici od bot, na správnou lokalizaci mě musela upozornit manželka z místa spolujezdce.
Další postřehy jsou již kladné – tiché, slušně živé auto (můžu srovnat se Š Octavia TDI 81kW tzn. Peugeot 307 1.6 je dle mého subjektivního názoru min. stejný rychlík spíše rychlejší a především fajnovějšího svezení – výraz známého s dlouhodobou zkušeností s oběma vozy nemluvě o vnitřním prostoru, nebavme se o ekonomice PHM nafta - benzin ) s vynikajícím desingem zvenku i zevnitř. Spotřeba přiměřená – já mám průměr za více než dva roky 7.4 včetně popojíždění, Chorvatsko plně naloženi ve čtyřech tam za 6.9 a zpět 7.2 (žádní slimáci), nejméně jsem se dostal na 5.9 při zkoušce ekonomické jízdy – musím přiznat se zatajeným dechem. Všechny údaje dle počítače a zkoušky dle údajů při čerpání.
Na závěr – vždy se těším když do Francouzky (je to přece sedmička) usedám, jak se svezu a to přeji i Vám.
PS – známý chce provést tuning sw motoru 1.6 z 80kW na 95kW, pokud se to povede tak Vás budu samozřejmě informovat.
Při výběru vozu ve srovnatelné kategorii a opakovaným zkušebním jízdám s auty užšího výběru tj. CITROËN Xsara, Opel Astra, Honda Civic a Peugeot 307 vítězily dva posledně jmenovaní. Civic odradil kosmickými cenami volitelného příslušenství, např. spoiler zadních dveří 15990,- loketní opěrka 5832,-, středová konzole s ministolkem 7351,-, střešní box 18757, - 23379,- atd. a vnitřní absencí středového panelu a tím neútulností předního prostoru. Mluvím o podzimu 2001, na jaře 2002 již Honda nastartovala akci s příslušenstvím tj. litá kola, ochranné lišty atd.
Vyhrál tedy Peugeot 307 XT 1.6 s několika doplňky např. el. zrcátka a el. okna vzadu, litá kola 16 / 205, aut. klima, CD měnič, metalíza, zadní spojler, construkt atd. Uvádím jen kvůli celkové ceně v roce 2001 vůči konkurenci, která byla velmi srovnatelná vzhledem k uvedení nového modelu i např. proti Škoda Octavia s přibližně stejnou výbavou – Peugeot 307 : 6 Airbeg, aut.klima, dešťový senzor, aut. světla atd. Poznámka : v druhé půli prosince 2001 proběhla akce Peugeot leasing s nulovým navýšením a havarijní pojistkou zdarma – stačilo měsíc počkat, ale to se mi prodejce nesvěřil, a myslím že, to v listopadu netušil ani dovozce.
V době koupě jsem oceňoval především nový desing, vnitřní uspořádání interiéru, rozvor a tím i místo na zadních sedadlech a jízdní vlastnosti, obsah zavazadelníku který se ale zmenšil z deklarovaných 420 l na dnes uváděných 370 l v různých testech.
Tedy ke zkušenostem z provozu po skoro 35000 km 😒br />
Vibrace volantu při cca 130 km nastaly po opětovném přezutí na letní pneu po zimní sezóně, letní Dunlop Spsport 2000E 205/55, zimní Pirelli 190 Snowsport 205/55 na stejných discích. V zimě 2001 jsem toto skutečně nemohl postřehnout – sníh od prosince do března.
Tekoucí chladič vyměněn v záruční době samozřejmě po třech návštěvách v servisu, kdy se mě technik snažil přesvědčit, že jde o kapalinu vysráženou z aut. klimatizace, podruhé vyměnily údajně zjevně volnou objímku hadice a na potřetí objednali nový chladič, napočtvrté ho vyměnily – od té doby O.K.
Prolínání oleje z převodovky bylo opět bagatelizováno šmírem odněkud?, na třetí pokus provedena demontáž převodovky a její rozebrání, přetěsnění a výměna symerinků včetně převodového oleje – pozn. : technik slušně ale přece jen vznesl dotaz, zda jsem ochoten symerinky a olej zaplatit!? Po záporné odpovědi účet zmačkal, totéž se mi stalo i při garanční prohlídce při 10 000km po doplnění oleje a nádobky ostřikovačů ( jsou to prý náklady servisu!?). Stejnou zkušenost má i kolega vyznavač značky Peugeot 307. Převodovka vyřešena v záruční době – od té doby O.K.
Tato závada postihla i mého známého měsíc před koncem garance – stihl to, auto má o dva měsíce starší tj. rok výroby také 2001.
Dešťový senzor – v některých fázích jízdy nepoužitelný, jako by splašené stěrače se chystají opustit čelní sklo a činnost i na sucho. Bohužel jsem tuto závadu nedotáhl do konce vlastní nedůsledností a proto trvá stále. V servisu mi kropily sklo z hadice a stěrače stíraly – vždyť je to v pořádku! Viz test Peugeot 607 v sobotu 14.2.04 na Primě – stejná závada a komentář s otazníkem, zda si výrobce dovolí hazardovat s image značky, což jistě můžeme podepsat.
Když jsem se rozhodoval o typu vozu, naprosto jsem vylučoval zásadní závady typu prolínání oleje z převodovky a tekoucího chladiče, ale po přečtení tohoto fóra jsem dospěl k závěru, že skutečně šlo asi o problémy plynoucí z rozjezdu výroby nového modelu. Je paradoxní, že 10 let starý služební Š Favorit neukápl za tuto dobu ani kapku oleje či jiné kapaliny, nesrovnávejme další vlastnosti.
Tyčka stabilizátoru (táhlo předního příčného stabilizátoru) – měněno při 28 000km po záruce. Zajímavý zvuk od řidiče - jakoby se v kufru převalovala brambora v krabici od bot, na správnou lokalizaci mě musela upozornit manželka z místa spolujezdce.
Další postřehy jsou již kladné – tiché, slušně živé auto (můžu srovnat se Š Octavia TDI 81kW tzn. Peugeot 307 1.6 je dle mého subjektivního názoru min. stejný rychlík spíše rychlejší a především fajnovějšího svezení – výraz známého s dlouhodobou zkušeností s oběma vozy nemluvě o vnitřním prostoru, nebavme se o ekonomice PHM nafta - benzin ) s vynikajícím desingem zvenku i zevnitř. Spotřeba přiměřená – já mám průměr za více než dva roky 7.4 včetně popojíždění, Chorvatsko plně naloženi ve čtyřech tam za 6.9 a zpět 7.2 (žádní slimáci), nejméně jsem se dostal na 5.9 při zkoušce ekonomické jízdy – musím přiznat se zatajeným dechem. Všechny údaje dle počítače a zkoušky dle údajů při čerpání.
Na závěr – vždy se těším když do Francouzky (je to přece sedmička) usedám, jak se svezu a to přeji i Vám.
PS – známý chce provést tuning sw motoru 1.6 z 80kW na 95kW, pokud se to povede tak Vás budu samozřejmě informovat.
1,6/16 a HDI má e-gas - dvojitý potenciometr v plynovém pedálu (BOSCH)! a elektronické řízení klapky v sání.
brzdy su v poriadku. inymi slovami si mam zvyknut na to neprijemne drhnutie a piskanie (ktore vraj vznika kvoli nejake primesy v brzd. oblozeni pre zvacsanie zivotnosti ????). sa citim ako vo felicii jedneho znameho. ale ta ma vzadu bubny.ad plynove lanko: nie je nahodou v 307 elektronicky nahradene? niekde som to cital...
No, co sa tyka cirlivosti na stlacenie,to je v pohode. Skor mam ten problem so zaseknutim pri stlaceni pedalu na podlahu.
Ak pedal stlacis a obratky sa nezvysuju mas natiahnute alebo uvolnene lanko. Neviem ci mas plyn na lanko. Ak ano da sa vyspanovat pomocou buzirky, neviem ako to tam mas, ale na C3 mi to urobilo 4 mesiace po kupe, naspanoval som a je to ok.
Ja teda neviem, ale ked som sa ja bavil v servise o brzdovom kotuci, povedali mi, ze napr. pri jeho zvlneni to neuznavaju ako garancnu opravu.....V kazdom pripade vela stastia.
Nestretli ste sa niekto s tym, ze sa vam zasekne asi na 3 sec. brzdovy pedal a potom vyskoci?? Inak mam pocit akoby som nieco citil uvolnene cez brzdovy pedal.
Nestretli ste sa niekto s tym, ze sa vam zasekne asi na 3 sec. brzdovy pedal a potom vyskoci?? Inak mam pocit akoby som nieco citil uvolnene cez brzdovy pedal.
Nedavno som tu spominal problem s otvorenim zadnych dveri. Musel som dost dlho cvakat s tym spinacom, aby sa otvoril kufor. Doslo to tak daleko, ze som kufor neotvoril vobec.
Vcera som bol v servise a vymnili mi ten spinac. Nebolo nastastie nutne menit cely zamok.
Vcera som bol v servise a vymnili mi ten spinac. Nebolo nastastie nutne menit cely zamok.
prave som si cital na www.langzeittest.de/307cc mesacny report majitela tohto auta. brzdy mu piskali a drhli - bolo ich dost pocut. v servise mu vymenili kotuce za nove. asi urobim to iste - je to uz na nevydrzanie. predne mi piskaju aj ked sa hybem. len dufam, ze ak mi ich vymenia, tak sa to nebude opakovat.
Došlo k poruše měřiče hladiny oleje. A k němu se lze dostat pouze při sundání nápravnice. Proto si myslím, že mi tam ten kryt po této operaci nedali. Bohužel mám s tím autem zatím pořád jen problémy. V září po 14000 se mi po jednom chladném ránu rozsvítila kontrolka mazání. Po kontrole měrkou byl motor suchý resp. ve vaně nic nebylo. Po doporučení mého servisu jsem tam nalil 1l SHELL 5W/40, Když jsem pak ujel cca 100 km, tak jsem zjistil, že ten motor je přelitý cca 3,5 cm nad horní rysku. Ráno asi ten olej pouze nestekl dolů. Dvakrát mi to upouštěli. A jak teď byly mrazy, tak mi se mi na displeji objevilo hlášení o chybějícím tlaku oleje. To zmizlo po zahřítí motoru. Při kontrole v servisu zjistili, že odešlo olejový čerpadlo. Při výměně vyndali z vany cca 0,5 l nějakýho sajrajtu, který se při nízkých teplotách mění v "lepidlo". Prý to právě vzniklo po nalití shellu. Tak jsem ten vzorek vzal a domluvil jsem se s SHELLem, že udělají rozbor. Podle jejich mínění se pravděpodobně bude jednat o průsak chladící kapaliny nebo benzínu do motoru. Vně nic není vidět. Tak uvidíme. Už mi to docela s...e 😒((. Nejradši bych jim tam to auto nechal a chtěl jiný.
Díky. Přesně takový jsem tam, dle mého názoru, měl. Bohužel po druhé opravě tam není. Budu to muset z nich vyrazit.
asi mesiac dozadu mi zacali jemne piskat zadne brzdy. kasla som na to. teraz uz nepiskaju, lebo drhnu. rovnomerne drhnutie... je to neprijemne.
stretli ste sa s tym niekto?
stretli ste sa s tym niekto?
Prosím Vás, mohli byste mi ti z vás, kdo má 307SW 1.6 benzín (možná i break a krátká verze) zjistit, zda máte pod motorem plastový kryt motoru. Já jsem na 95% přesvědčenej o tom, že tam u SW 1.6 je a že mi ho při opravě motoru nevrátili zpátky a zašantročili ho někam. Prosím o odpověď 😞. Nerad bych se hádal neoprávněně. Zatím byli velmi solidní. Díky.
Yoyo, ja som mal ten istý prblém, dal som si 16' kolá a nálepka z výroby reflektuje tie kolesá. Tak som kukol známemu, čo má 15' a ten má 2,5...
Má niekto skúsenosť s klaksónom? Mne niekedy trúbi, niekedy nie, ako sa mu chce... Štve ma, že netrúbi, keď to najviac potrebujem...
Mimochodom aj cd menič blbne, keď prehadzuje cd, zasekne sa, začne blikať a je nefunkčné, musí sa vypnúť motor a po čase sa to spraví...
Luboš1, dík za typ o vŕzganí sedačiek...
Mimochodom aj cd menič blbne, keď prehadzuje cd, zasekne sa, začne blikať a je nefunkčné, musí sa vypnúť motor a po čase sa to spraví...
Luboš1, dík za typ o vŕzganí sedačiek...
aky vas nazor? mam 205/55 r16 letne a zine 195/65 r15. ale v servise mi tlak odprucaju mat rovnaky. u oboch typoch pneumatik. 2,5 vpredu, 2,5 vzadu (pri zatazeni 3,2 vzadu).neverim tomu.
Hej to je presne ono. No vidim ze uz som v klube s drncajucimi, vrzgajucimi a piskajucimi vecami. Som dufal ze budem vynimka a na mojom P307SW to uz nebude blbnut. Minule mi aj volant triasol pri 130 (bol som plne nalozeny) tak som si hned spomenul na toto diskusne forum 😊.
Inak pre info. Davnejsie som tu spominal, ze mi hra autoradio strasne slabo (mal som bo bezne na 18tke) problem vyriesili nahranim spravneho software k radiu. Hned zacali hrat aj zadne, su o dost silnejsie basy a teraz radio pocuvam bezne na 8icke.
PS: 5te dvere mi nastastie este nezacali blbnut.
Inak pre info. Davnejsie som tu spominal, ze mi hra autoradio strasne slabo (mal som bo bezne na 18tke) problem vyriesili nahranim spravneho software k radiu. Hned zacali hrat aj zadne, su o dost silnejsie basy a teraz radio pocuvam bezne na 8icke.
PS: 5te dvere mi nastastie este nezacali blbnut.
Nestalo sa nahodou niekomu, ze ma problem otvorit dvere kufra? Mne sa to niekedy stava, hlavne ked je vonku pod nulou.Ten debilny mikrospinac len cvaka a nic sa nedeje. Samozrejme v servise to islo na prvy krat 😊
To nie je umela ziadna hmota, ale nieco, co sluzi na odsavanie par z nadrze (nepamatam si presne nazov). Ak to aj vymenia, po chvili to zacne klepat zas. Nema to vraj vpyv na funkcnost.
máš na mysli take jemne klepotanie umelej hmoty spod kapoty motora? toto iste mam aj ja. ale vraj je to normalne. pocujem to iba na volnobezne otacky a, samozrejme, ked stojim. aj zvnutra. alebo to je nieco ine?
Nemyslim ze v mojom pripade to bude ta mriezka, pretoze toto moje klepanie je viac pocut vonku. Resp aj vnutri mam pocit ze to ide z vonku z pod praveho blatnika hore pri skle, alebo spod kufra napravo.
ja som mal ten isty problem. odstranil som to dusou z bicykla. vymedzil som tym priestor medzi mrezou a tou somarinou, na ktoru sa nasuva mreza. odvtedy bez problemov.
Na pravej strane pod kapotou pri skle mi zacalo nieco zvlastne klepotat. Je to pocut iba ked stojim a niekto tade nastupuje dnu. Kamos ma na to upozornil ze co mi to tu klepoce.
Stretol sa s tym uz niekto ?
Stretol sa s tym uz niekto ?
kam chodis do servisu ? nech im to nemusim vysvetlovat nanovo 😊
ja som so sedackami spokojny, akurat laktova opierka mi pride moc vysoko a zle sa mi potom radi, takze ju mam hore.
no a najhorsie je ze mam prestavbu N1 a ta mriezka hrkoce jak blazniva. uz sa ju chystam dat do***e.
ja som so sedackami spokojny, akurat laktova opierka mi pride moc vysoko a zle sa mi potom radi, takze ju mam hore.
no a najhorsie je ze mam prestavbu N1 a ta mriezka hrkoce jak blazniva. uz sa ju chystam dat do***e.
V servise mi vybrali cd menic aj radio a oblili to molitanom a odvtedy mam pokoj. Predtym v lete bolo dobre len v zime to bolo velmi neprijemne
Ja s prijmom radia ziadny problem nemam, ani ziadne vyhrady k ovladaniu. Repro je o nieco inom, ale da sa to vymenit. Ja som sa ale nakoniec na to vykaslal.
K sedackam asi tolko, ze po skoro 2 rokoch mam dost presedeny sedak (ale to bude asi vahou 😄 . Mam problemy s chrbtom a napriek tomu povazujem sedacky za pomerne slusne, aj ked by som privital nastavitelnu bedrovu opierku.
K sedackam asi tolko, ze po skoro 2 rokoch mam dost presedeny sedak (ale to bude asi vahou 😄 . Mam problemy s chrbtom a napriek tomu povazujem sedacky za pomerne slusne, aj ked by som privital nastavitelnu bedrovu opierku.
Tak sa pripajam aj ja... Mam 307 Break 1.6 a drnci mi to rovnako pri 1600-1800 otackach. Ak budete vediet ako na to napiste...dik
A😱 Radio: Mam zabudovane CD Clarion, ale to je desne... Prijem FM otrasny a repro hamba sama o sebe... Ked to mam na 6-7 hlasitost, vsetka rezonancia citit vo dverach, kde mam polozeny laket...
A😱 Sedacky: Predtym som mal Fiat Punto a v nom sa sedelo urcite lepsie a navyse malo bedrovu opierku. V 307 ma boli chrbat aj ked prejdem 5 km...
Mate podobne problemy? 😄
A😱 Radio: Mam zabudovane CD Clarion, ale to je desne... Prijem FM otrasny a repro hamba sama o sebe... Ked to mam na 6-7 hlasitost, vsetka rezonancia citit vo dverach, kde mam polozeny laket...
A😱 Sedacky: Predtym som mal Fiat Punto a v nom sa sedelo urcite lepsie a navyse malo bedrovu opierku. V 307 ma boli chrbat aj ked prejdem 5 km...
Mate podobne problemy? 😄
presne to je ono. budem musiet zajst do servisu. uz davnejsie som tu pisal o gum. tesneni medzi dverami a karoseriou. priblizne vo vyske pasu je tato guma akoby zvetrala...stara. drobi sa. mate aj vy nieco take? nicim som to nenatieral, objavilo sa to pred zimou, takze ani v tom to nie je. mam to aj u spolujazdca. vzadu nie. mam SWcko od 7/03, tak tomu nechapem...
Tak to som rad ze niesom sam.. zacalo mi to minuly tyzden. neviem ci je to to iste co mate vy, mne to robi pri 1900 otackach ked je motor pod plynom. Taky rezonujuci zvuk ale ja to typujem niekde medzi vodicom a spolujazcom v palubovke. Auto ktore ma 8500kb a robi taketo chobotiny, to snad neni ani mozne. okrem tohto mi zacina vrzgat sedacka, nieco v lavych dverach niekde hore. Minule mi vypisalo airbag fault, ale potom ho to preslo. Pojdem im to asi otrieskat ohlavu.
možno ste tu už o takomto probleme pisali😜ri cca 2000 ot/min mi na akomkolvek prev. stupni nieco v interieri rezonuje. je to take jemne drncanie, vibracie. a vychadza to niekde z miesta, kde ma spolujazdec nohy, no ani za boha nemozem zistit odkial to je a co to robi...stretol sa niekto z vas s takymto niecim?
Stalo sa mi to uz a v servise mi povedali, ze ostalo nieco niekde visiet, a SW to detekoval ako problem s katalyzatorom. Co to bolo presne neviem, ale vraj nic vazne.
toto nam raz spravilo na C5, bol zevraj vypadnuty nejaky kablik ku katalyzatoru... inac netusim co to mohlo byt, pretoze ku katu moze ist jedine lambda, ale to by sa snad prejavilo aj inac.
Mal to uz niekto na display-i ? Uz som s tym bol 2* v servise ,vzdy len premazali messages , restartli a vsetko bolo OK , s tym ze nech idem na update firmware... Zhruba po 20Km sa hlaska objavi znova... 19.Januara idem na ten update , ale dokaze mi niekto povedat preco mi to rok nerobilo?
tak si radsej zelaj ten starter. spinacia skrinka stoji 15-20.000sk
inak ja by som povedal, ze pastorok sa nevracia, ked je moc studeny. mozno by stalo za to odniest to nejakemu tipkovi, ktory by to rozobral, vycistil a premazal.
inak ja by som povedal, ze pastorok sa nevracia, ked je moc studeny. mozno by stalo za to odniest to nejakemu tipkovi, ktory by to rozobral, vycistil a premazal.
Stalo sa mi to uz viackrat. Rano som nastartoval, motor chytil v pohode, ale ozvalo sa sa asi se***ve zachrcanie. Nieco podobne, ako keby som stale drzal kluc v startovacej polohe. Stane sa to iba ked je teplota pod nulou. Ak to skusim znova, stane sa to znova. Ak je motor trochu zahriaty, vsetko je OK.
Dufam, ze nebude problem so starterom, nie je najlacnejsi. V servise mi povedali, ze to moze byt spinacia skrinka 😒
Ale samozrejme nic konkretne v servise nenasli, vsetko vyzera byt v poriadku.
Nemal s tym niekto skusenosti?
Dufam, ze nebude problem so starterom, nie je najlacnejsi. V servise mi povedali, ze to moze byt spinacia skrinka 😒
Ale samozrejme nic konkretne v servise nenasli, vsetko vyzera byt v poriadku.
Nemal s tym niekto skusenosti?
Do Nemecka sa zacina dovazat 307 s tymto motorom. Som zvedavy kolko bude stat u nas 😊
Zatial to montuju iba do verzii SW a kratkej XSi.
Zatial to montuju iba do verzii SW a kratkej XSi.
mkral> to by potom pekne dosiroka svietilo aj pri dialkovych nie?
ale mas pravdu, u aut ktore maju dvojitu optiku (a dobre svetla) si uz prisvecovat hlmovkami netreba.
ale mas pravdu, u aut ktore maju dvojitu optiku (a dobre svetla) si uz prisvecovat hlmovkami netreba.
tak. mám novú. od štvrtka. a včera mi tak blbla... bol som zasa reklamovať. zároveň som upozornil na tesnenie vodičových dverí. guma tohto tesnenie je vo výške pásu "zvetralá", ako stará guma. tak som zvedavý. zo zimy to nie je.
"ze pri stretavackach nieje rozdiel ked zapnes aj hmlovky, lebo dnesne stretavacky svietia aj do stran velmi dobre. ale ked zapnem dialkove, svetelny kuzel sa zúži a prave vtedy sa hlmovky celkom hodia."
nebude to tym, ze pri svetlach s delenou optikou ti pri dialkovych svietia aj stretavacky?
nebude to tym, ze pri svetlach s delenou optikou ti pri dialkovych svietia aj stretavacky?
no je to pravda, packy sa kupuju spolu (celý veniec), stojí to okolo 17tis. Okrem PC k vankušom, je tam aj kompletná elektro logika svetlometov a stieracov...
no ak je to pravda, tak to musel vymysliet nejaky lebo potom jedna packa musi stat aspon 10tisic korun
pocitac airbagov ... mozno mysleli ovladaciu jednotku, na ktore su napojene cidla a plus prepocitanie sily narazu, lebo mam taky dojem, ze vpredu su dvojstupnove abg.
no to mi povedali frajeri v servise. tiez ma to prekvapilo...ale co oni povedia, je pre mna sväte. btw. mali ste niekto problem s ostrekovacom svetlometov? mne, asi v oktobri, ostal jeden vzsunuty tak 3 cm. parkrat som strekol a zasunul sa naspat, ale mam pocit, ze odvtedy strieka vyssie, viac na kapotu. toto som na garancke povedal, a vraj nic. skusali to a strieka bezproblemovo.
stretavacie svietia pekne do stran, ale dialkove do stran dobre nesvietia.
307 nemam, na picasse si hlmovkami naozaj pri dialkovych mozem prisvietit a je to prijemne. picasso ma hlmovky oddelene od hlavnych svetiel, takze problemy s teplotou tam niesu urcite
co sa tyka tvojej kombinacie parkovacky+hmlovky, je len otazka casu kedy dostanes pokutu.
307 nemam, na picasse si hlmovkami naozaj pri dialkovych mozem prisvietit a je to prijemne. picasso ma hlmovky oddelene od hlavnych svetiel, takze problemy s teplotou tam niesu urcite
co sa tyka tvojej kombinacie parkovacky+hmlovky, je len otazka casu kedy dostanes pokutu.
tie hmlove predne aj zadne sa daju obist. ale toto nie😒br />
doteraz som jazdil na vw. okrem zopar inych much, mi na peugeote 307 vadi, ze nemozno zapnut parkovacky pol na pol. teda zapnut iba pravu alebo iba lavu stranu. aj posrate krpate auta z vw group (a predpokladam, ze i mnohe ine znacky) toto dokazu. nesvieti pri tom osvetlenie palubovky, ani nie su podsvietene pristroje a dokonca ani evidencne cislo vzadu nie je osvetlene. len pred parkovacie a zadne riadne svetla svietia podla volby.preco je to tak?
bola by uz packa privelmi naplnena technikou? viem, ze v nej su vselijake riadiace jednotky, o.i. pocitac airbagov...
doteraz som jazdil na vw. okrem zopar inych much, mi na peugeote 307 vadi, ze nemozno zapnut parkovacky pol na pol. teda zapnut iba pravu alebo iba lavu stranu. aj posrate krpate auta z vw group (a predpokladam, ze i mnohe ine znacky) toto dokazu. nesvieti pri tom osvetlenie palubovky, ani nie su podsvietene pristroje a dokonca ani evidencne cislo vzadu nie je osvetlene. len pred parkovacie a zadne riadne svetla svietia podla volby.preco je to tak?
bola by uz packa privelmi naplnena technikou? viem, ze v nej su vselijake riadiace jednotky, o.i. pocitac airbagov...
tak mne svietia naraz aj stretavacie, aj dialkove. a predpokladam, ze aj tebe. pises, ze stretavacie svietia aj do stran dobre...tak kde je problem? nebol by nahodou problem s teplotou, ak by boli vsetky svetla naraz zapnute? ved tie predne hmlove su H1, teda take iste, ako dialkove. len su tienene plechom, tak svieta ako bodove svetla.v obdobi, kedy nie je povinnost cez den svietit, jazdim so zapnutymi parkovackami a hmlovkami. lebo sa mi to paci.
inac nechapem preco sa predne hmlovky vypnu ked zapnes dialkove...fakt v tom nevidim suvis.
nove auta maju take dobre svetla, ze pri stretavackach nieje rozdiel ked zapnes aj hmlovky, lebo dnesne stretavacky svietia aj do stran velmi dobre. ale ked zapnem dialkove, svetelny kuzel sa zúži a prave vtedy sa hlmovky celkom hodia.
nove auta maju take dobre svetla, ze pri stretavackach nieje rozdiel ked zapnes aj hmlovky, lebo dnesne stretavacky svietia aj do stran velmi dobre. ale ked zapnem dialkove, svetelny kuzel sa zúži a prave vtedy sa hlmovky celkom hodia.
Zákonná úprava v ČR též řeší, že pokud jsou zapnuté mlhovky může se jet nejvýše 50 km/h! Je to tak trochu nesmysl, protože třeba na dálnici spousta řidičů zapne mlhovky mnohem dříve, než je tak hustá mlha, že nejde jet více než padesátkou. A tím vlastně porušují pravidla silničního provozu 😒
Ja zadnu hmlovku zapinam tak, ze prepnem na dialkove, potom zapnem hmlovky a hned skoci len zadna. Po tomto prepnem na stretavacie a svieti len zadna. Co sa tyka toho, ci zadna pri prepnuti na dialkove svieti - mne ano (307SW let👋03). 😄 predne sa vypnu, samozrejme (ak su zapnute).
O tych hmlovkach si napisal to iste, co pred ja par prispevkov naspat.
S tymi dialkovymi jedna zaujimavost: Ked mam zapnute predne hmovky (tym padom aj zadnu) a prepnem na dialkove, tak sa elektronicky vypnu predne hmlovky a zapnu dialkove. Co sa deje so zadnou hmlovkou, som si nevsimol.
S tymi dialkovymi jedna zaujimavost: Ked mam zapnute predne hmovky (tym padom aj zadnu) a prepnem na dialkove, tak sa elektronicky vypnu predne hmlovky a zapnu dialkove. Co sa deje so zadnou hmlovkou, som si nevsimol.
inac dneska som kdesi v novinach cital, ze predne hmlovky MOZES zapnut iba pri hmle, silnom dazdi alebo snezeni, a zadne hmlovky MUSIS zapnut pri hmle, silnom dazdi alebo snezeni. tak to by ale potom naozaj mali ist nezavisle zapnut.
btw2, zadna hlmovka by zevraj nemala fungovat pri zapnutych dialkovych svetlach, ale este som nevidel auto, kde by to tak bolo zapojene 😊
btw2, zadna hlmovka by zevraj nemala fungovat pri zapnutych dialkovych svetlach, ale este som nevidel auto, kde by to tak bolo zapojene 😊
No som fakt zvedavy, co mi na to povedia v servise. Smozrejme nasledne sa tu podelim o rady a zazitky
Utiahnutie volantu pomohlo iba na chvilu, potom to znova zacalo. U mna to vyzera tak, ze bol problem v diskoch a/alebo pneumatikach. Vymenili mi disky (plechove) a je to uz OK.
SW: Mozem povedat, ze mne sa to udialo v opacnom poradi. Na leto ma original 16" hliniky, sem tam sa mi zdalo ze okolo 130 to trochu vibruje. Problem bol ze aj pred BA na rozbitej dialnici, aj okolo TN na novej. Ked som prehodil zimne kolesa na 15" plechacoch, gumy matodor, tak to absolutne prestalo. Ale uplne. Kolega co ma identicke auto a identicke zimne a letne kolesa, tak tomu sa to prejavuju presne opacne (t.j. matadory mu vibruju, originaly nie). Niekto tu pisal, ze mu tento problem zakryli pritiahnutim vole riadenia.
Ako to moze byt sposobene legislativou, ked zadne hmlovky su povinne, ale predne nie? Nebudem odpajat ziadnu poistku, mne skor ide o to, aby som niekedy mohol zapnut iba zadnu hmlovku. Je jasne, ze vacsinou zapinam aj predne 😊
hlmovky su takto legislativne vyriesene
ak mas na predne hmlovky speci poistku, tak ju vyber
ak mas na predne hmlovky speci poistku, tak ju vyber
Tak tento problem mam aj ja a fakt mi to lezie na nervy.
>Hrazda> Neviem, aky si mal problem, ale ja odkedy mi vymenili kolesa (elektrony) za zimne (plechace) tak pri vyssich rychlostiach a prudsom brzdeni mi vybruje volant ako besny. Pri normalnej pomalej jazde mi to nerobi. Fakt tomu nerozumiem. Idem v piatok do servisu a vraj to mozu byt brzdove kotuce....som fakt zvedavy. Na SW je to o to horsie, ze je to auto o nieco tazsie a tak potrebujem fakt dobre brzdy.
>Hrazda> Neviem, aky si mal problem, ale ja odkedy mi vymenili kolesa (elektrony) za zimne (plechace) tak pri vyssich rychlostiach a prudsom brzdeni mi vybruje volant ako besny. Pri normalnej pomalej jazde mi to nerobi. Fakt tomu nerozumiem. Idem v piatok do servisu a vraj to mozu byt brzdove kotuce....som fakt zvedavy. Na SW je to o to horsie, ze je to auto o nieco tazsie a tak potrebujem fakt dobre brzdy.
Prosim poradte mi niekto, ako mam zapnut na 307 najskor zadnu hlmovku a az potom predne. Je to nelogicky vyriesene. Funguje to iba v opacnom poradi. Raz sa mi to nejako podarilo, ale uz neviem ako 😊
Možné že u krátké verze je v závislosti na výbavě. Ale u 307SW jsem jej nikde neviděl. A neměl jej ani tester z [odkaz] Asi to do některých dávají do některých ne. Čert se v tom vyznej.
307 má standartně tlačítko na vypínaní ESP/ASR
(mám 307 5dv. 8/2002 s ESP) a měli ho všechny už od začátku. Pokud ne tak bych jim to vomlátil vo hlavu.
(mám 307 5dv. 8/2002 s ESP) a měli ho všechny už od začátku. Pokud ne tak bych jim to vomlátil vo hlavu.
tak jsem po dlouhé době zkoušení nakonec uspěl a
vybrace jsou pryč. Výměna předních ráfků - plechové originály za plechové (ne)originály a
výměna gum. Gumy jsem měnil letní za zimní.
Letní originály DUNLUP SP SPORT 300E - zimní NOKIAN HAKAPELITA NRW - toď vše když jsem nechal
DUNLOPy na nových ráfcích vybrace zůstali , NOKIAny na starých (originálních) ráfcích vybrace zůstali. Pokud někumu nepomůže tohle, tak bych zkusil zkontrolovat brzdové kotouče,
jelikož já jsem je měl naprosto zvlněný takže buďto je sjet, koupit nový + nový brzdový destičky a jestli nepomůže ani tohle tak už snad jenom pánbůh.
vybrace jsou pryč. Výměna předních ráfků - plechové originály za plechové (ne)originály a
výměna gum. Gumy jsem měnil letní za zimní.
Letní originály DUNLUP SP SPORT 300E - zimní NOKIAN HAKAPELITA NRW - toď vše když jsem nechal
DUNLOPy na nových ráfcích vybrace zůstali , NOKIAny na starých (originálních) ráfcích vybrace zůstali. Pokud někumu nepomůže tohle, tak bych zkusil zkontrolovat brzdové kotouče,
jelikož já jsem je měl naprosto zvlněný takže buďto je sjet, koupit nový + nový brzdový destičky a jestli nepomůže ani tohle tak už snad jenom pánbůh.
Ked vrzga sedacka, je treba nastriekat nejakym olejovym sprayom vsetky kovove casti zospodu sedaka na konstrukcii.
Ak vrzga tapacir, tak s tym nespravis nic, len si musis zvyknut 😞
Mam najazdene 56t km a uz nastastie ziadne problemy. Dufam, ze to vydrzi.
Ak vrzga tapacir, tak s tym nespravis nic, len si musis zvyknut 😞
Mam najazdene 56t km a uz nastastie ziadne problemy. Dufam, ze to vydrzi.
Tak páni, je to úžasné čítať, čo všetko trápi nás 307čkárov. Keby som ju neal, tak si myslím, že to nie je nemožné...
8/2002 som prevzal 1,6 XT Pack + drobnosti, ako 16' kolá, cd manič, el zrkadlá a pod...
Pri prevzatí auta sa mi nezatváralo ľavé zrkadlo, pravé áno, po pol hodine radosti som mal non stop otvorené ľavé moje okno, ročne robím 50000 km, tak nedávno mi hrkalo pri prejazde aj vtáčieho bobku v náprave (stabilizátor nápravy 1500,- SKK) 1 mesiac po záruke, teraz blbne cd menič keď má meniť cd tak sa sekne a bliká ostošesť... Zvyčajne po dni sa umúdri... V septembri našťastie počas dňa na 2 sec všetko vyplo a potom naskočilo a autíčko šlo ďalej. Najviac ma naštvalo, že mi dojazd ukazoval 50 km a auto prestalo ísť v noci a dosť ďaleko od pumpy...
mal som Golfa 3, tam bola spokojnosť...
A predsa som rád, že ho mám, je tak krásne 😃
Ak 307 CC bude pozbavená týchto chýb, budem iba rád...
Čo si myslíte o škrípajúcich sedačkách? Otázky zvyku, žejo??? Pekný deň na 307-me...
8/2002 som prevzal 1,6 XT Pack + drobnosti, ako 16' kolá, cd manič, el zrkadlá a pod...
Pri prevzatí auta sa mi nezatváralo ľavé zrkadlo, pravé áno, po pol hodine radosti som mal non stop otvorené ľavé moje okno, ročne robím 50000 km, tak nedávno mi hrkalo pri prejazde aj vtáčieho bobku v náprave (stabilizátor nápravy 1500,- SKK) 1 mesiac po záruke, teraz blbne cd menič keď má meniť cd tak sa sekne a bliká ostošesť... Zvyčajne po dni sa umúdri... V septembri našťastie počas dňa na 2 sec všetko vyplo a potom naskočilo a autíčko šlo ďalej. Najviac ma naštvalo, že mi dojazd ukazoval 50 km a auto prestalo ísť v noci a dosť ďaleko od pumpy...
mal som Golfa 3, tam bola spokojnosť...
A predsa som rád, že ho mám, je tak krásne 😃
Ak 307 CC bude pozbavená týchto chýb, budem iba rád...
Čo si myslíte o škrípajúcich sedačkách? Otázky zvyku, žejo??? Pekný deň na 307-me...
Tak pánové aby tady nebyly jen negativní zkušenosti mám pro vás jeden typ. Pokud máte 307 SW s ESP (a možná to funguje i u ostatních modelů 307), tak po zjišťování informací na internetu a po domluvě s mým servisem AUTO-ČERNÝ Příbram (auto je ještě v záruce) mi namontovali originál vypínač ESP. Je určen do pozice vedle tlačítka blikačů. Instalace včetně materiálu (vypínače) přijde do cca 800,-. Zhruba se jedná pouze o zapojení orig. vypínače do připravené pozice a funguje to . Při aktivaci se rozsvítí kontrolka ESP, kontrolka na vypínači a možná to dá ještě nějakou hlášku na display.
Při ceně toho auta to není tak velká položka a v zimě na sněhu se může vypnutí ESP+ARS hodit.
Při ceně toho auta to není tak velká položka a v zimě na sněhu se může vypnutí ESP+ARS hodit.
Mám 307SW 2.0 l s automatem. Při nižších teplotách, tak od 2°C a nižších, při studeném motoru při prvním rozjetí auto při přeřazení z 1 na 2 dost cukne a otáčky vyletí nahoru, po zahřátí ( tak 2 km) je to už OK. Je to v pořádku? Díky za odpověď.
Neviem ci sa to uz niekomu stalo, ale mal som auto asi 3 hodiny v -5 vonku. Prisiel som, otvoril dialkacom. Idem startovat a pri prechode z 1-2 zhasla cela elektrina. Radio, svetla, vobec nic. Ani dialkove. Auto vyzeralo uplne bez elektriny. Tak som okolo neho stepoval, ze zavolam Peugeot assistance a v tom zabral na dialkac a normalne zafungoval. Odvtedy sa mi stalo tiez po kratkej jazde a teplote asi 3 nad nulou, ze ked to stalo 2 hod, neslo otvorit dialkacom ale nastartovat potom islo. Nestretol sa s tym niekto?
😊 tiez to berem ze je to mozno naschval aby clovek vedel ze je stlacena spojka 😊
ale fakt je ze oproti sprostym blinkrom (ktore mi tiez blbnu uplna malickost)
Inak potesi ze som neni jediny kto to registruje 😊
ale fakt je ze oproti sprostym blinkrom (ktore mi tiez blbnu uplna malickost)
Inak potesi ze som neni jediny kto to registruje 😊
jo videli to, ale rekli ze je to proste studený
a tim to pro ne skoncilo, cekám az bude vetsi zima a budu na ne tlacit znova jelikoz uz ted je to znat a co teprve az bude skutecny mraz.
a tim to pro ne skoncilo, cekám az bude vetsi zima a budu na ne tlacit znova jelikoz uz ted je to znat a co teprve az bude skutecny mraz.
Presne ma napadlo, ci to nebude nieco s ABS. Dufam len, ze kym pojdem do servisu, nemoze mi to sposobit nejaky vacsi problem. Lebo cez den inak brzdi v pohode.
Co sa tyka ukazovatela oleja len otazka: vedia to opravit, alebo sa mam na to vyflaknut???
Co sa tyka ukazovatela oleja len otazka: vedia to opravit, alebo sa mam na to vyflaknut???
Uz to niekde niekto pisal ze by to mohlo byt natlakovanie ABS. Ak sa Ti to stava len po prvom starte ten den, moze to byt tym. Problem s ukazovatelom oleja mam aj ja. Kolega co ma to iste auto, tak tomu to funguje.
Ja presne to iste, bez tempomatu. Tiez som nebol v servise s takou blbostou. Predpokladam ze to puka nejaky doraz pruziny o nieco.
viete mi povedať, akú presnú konštrukciu má čelné sklo? počul som, že je zložené z dvoch vrstiev, medzi ktorými je tretia a to z nejakého kovu. (atermické sklo) pýtam sa, lebo sa mi objavili z ničoho nič jemné puklinky, ako keby bol na skle vlas. a tiež preto, lebo zvnútra mám nalepenú GSM anténu. signál mi nezlepšuje, skôr naopak - po vybratí telefónu z handsfree sady mám signál o mnoho lepší.
taktiež mi to robí. tesne po zatlačení a tesne po jeho pustení. na servis som sa tým ale neobrátil, lebo som si myslel (a dúfam), že to je normálne. mám 1,6 benzín, bez tempomatu.
Zatial mam najazdenych nejakych 2500km a viac menej bez problemov. Okrem takych drobnosti, ze mi preskakuje packa blinkra a ukazovatel stavu oleja na displayi sa hra na nahodu, ale ako som videl, to tu ma viacero ludi. Dufam, ze mi to v servise spravia.
Mam ale jeden problem, o ktorom som tu este nevidel pisat. Vzdy rano to citim, ked mam len polozenu nohu na brzdovom pedale. Ked schadzam z kopca (konkretne z podlazia na podlazia podzemnej garaze), tak mi nieco akoby uvolnene niekam akoby zapadlo. Citim to ako som uz pisal ako take lupnutie cez brzdovy pedal. Nestretol sa s tym niekto??? Inak cez den a pocas jazdy mi to uz nerobi.
Mam ale jeden problem, o ktorom som tu este nevidel pisat. Vzdy rano to citim, ked mam len polozenu nohu na brzdovom pedale. Ked schadzam z kopca (konkretne z podlazia na podlazia podzemnej garaze), tak mi nieco akoby uvolnene niekam akoby zapadlo. Citim to ako som uz pisal ako take lupnutie cez brzdovy pedal. Nestretol sa s tym niekto??? Inak cez den a pocas jazdy mi to uz nerobi.
-> hrazda
ked som nechal auto na noc v servise, tak to bolo rano v pohode a nenasli nic. Ty si im to aspon ukazal?
ked som nechal auto na noc v servise, tak to bolo rano v pohode a nenasli nic. Ty si im to aspon ukazal?
na tomto odkazu asi v polovičce diskuze je fotka jak by asi mohla vypadat 608
[odkaz]
a zde je 3008
[odkaz]