Nový videoweb s testy au?ák? na [odkaz] Dnes Masserati Quatroporte, H2 a Honda Civic osmé generace - testováno první auto dodané do st?ední Evropy! Stream v nejlepší kvalit? na ?eském internetu! Fotky, diskuze.

P?esn? tak! Riziko, že st?ra?e odejdou v moment?, kdy je nejvíc pot?ebuji, je totiž p?íliš veliké. Jednou mne to v praxi postihlo (v cizin?, za pr?trže mra?en, v níž jsem jel už 200 km a dalších 400 km cesty p?ed sebou) a rad?ji nikdy více...

Ppodle zkusenosti je lepsi nez mazat a kazdy rok rozcilovat ze chodej pomalu tak koupit komplet nove sterace ktere maji uz lepsi pouzdra. :roll:

k tym stieracom, ja som to mazal uz 2 krat, prvy krat len obycajnou vazelinou a tak mi to vydrzalo 4 mesiace, 2. krat uz grafitovou a zatial to drzi nejakych 8 mesiacov, snad to bude drzat co najdlhsie

410 tisíc km-spot?eba narostla o 1l/100 km, emise atd. jsou o n?co horší, zvýšená kou?ivost. Ten motor je ale kvalita, je precizn? ud?laný. K životnosti: spojka na Feld? mi vydržela 120 tis. km, na O I 245 tis. km, náprava pod t?žkým dieselem (stabilizátory) 190 tis. km, pak 340 tis. km

T?ch 250 tis. km bude nejspíš "projektovaná životnost" (bez GO). To samoz?ejm? neznamená, že nem?že vydržet více, ale i mén?.

410 000 km je hezkých. Jak se chová motor po takové dávce. Co spot?eba paliva, oleje, emise, výkon? ?íkal mi to jeden automechanik, který to vy?etl. Osobní zkušenost s takhle jetými diesly nemá (takhle mi to i p?iznal) Vzhledem k tomu, že se mi auto od známého líbí (má 66 ?ipnutou na asi 85kW), tak jsem se radši cht?l zeptat, než pak t?žce financovat GO turbodieslu. Jaká je cca životnost ostatních ?ástí auta? Kolik cca vydrží p?ední náprava, nebo spojka (vím, že je to specifické, ale každé info dobré)

Nevím, kdo ti ?íkal, že TDi vydrží 250 tis. km-možná tak p?i stylu brzda-plyn za studena... já mám na OI r.v. 99 již 410 tisíc km a motor šlape jako hodinky

Až do p?íštího roku to ur?it? nevydrží - s tím nepo?ítej!

to Mitsi😒br />
pocitam, ze otinu tak za rok strelim, tak snad to nejak vydrzi, nechce se mi za to zbytecne utracet

BTW: vzal jsem na silnici nejakej klacek a odrbal jsem pravy prah - az na kov, tj. odrbal jsem i takovou tu PVC hmotu. Staci to pretahnout lakovou tuzkou nebo je treba napatlat jeste nejakou vrstvu pres to?

Bohužel opravdu jen velmi krátkou chvilku...

Zdar všem,

díky za info ke st?ra??m (nebyl jsem te? dlouho na netu). Promaznul jsem je WD-?kem: prost? jsem bez jakékoli demontáže nast?íkal na horní stran? pouzder WD-?ko a nechal jsem to vzlínat a proto?il jsem st?ra?e.

Ud?lal jsem to takhle n?kolikrát a pohoda, šlape to.

Snad to n?jakou chvilku vydrží.

Tom

Já jsem se zbavil Oct 4x4 TDI která m?la 180000 Km. Auto bylo v tak dobrém stavu že jsem se ho dával pry? s t?žkým srdcem. .. Pokud je to z dobrého zdroje nem?j obavy.

Ahoj vespolek, známý mi nabízí TDI Oktávku 4x4 s 200 tis km na tachometru. Ježd?ná jedním ?lov?kem, pravidelný servis ve Škoda servisu. Z doslechu jsem slyšel, že TDI motory díky Turbu mají znateln? menší životnost než b?žný benzín - prý okolo 250 tis. Jaké jsou vaše zkušenosti, máte n?kdo najeto p?es 200, jede auto v pohod?, nežere olej, nekou?í, neztrácí výkon? Díky za vaše zkušenosti.

Ke? sa mi to stalo prvýkrát, dal som si ich premazat v servise, ale upozornili ma že sa to ?oskoro bude opakova? a mali pravdu po cca 6 mesiacoch sa stiera?om opä? nechcelo hýba? a tak si myslím že najlepšie je kúpi? hne? nový mechanizmus s ktorým bude pokoj aspo? na 3 roky a vyjde to aj lacnejšie.

Prosím Vás, mám následující problém. P?i "letních" teplotách, kdy se nezapíná žhavení tak trvá cca 2-3 vte?iny než naskoší motor. Pokud se ale vypne senzor teploty a simulují se studené starty, motor nabíhá okamžit?. Máte n?kdo podobnou zkušenost ? Startér i palivové ?erpadlo jsou zcela funk?ní (nové a nastavené). D?kuji

tino 😒br />
JÓÓÓ, to tedy znám, když to za?alo, málem m? z toho ranila mrtvice, jen když jsi vzpomenu, jak jsme se ženou za jizdy lozili po aut? a hledali zdroj, tak ot?esného a na nervy stále lezoucího zvuku.

Když jsme na to nakonec po dlouhé dob? a hledání (v?etn? zoufalého a extrémního úklidu interiéru :😉 ) p?iliš jsme tomu necht?li v??it.

Asi by pomohlo n?jak tomu zm?nit hmotu (evidetn? to rezonuje na n?jaké vlastní frekvenci shodné s n??ím v aut?), t?eba zevnit?, ale já to nakonec vy?ešil prodejem této O1, a? si to vy?eší další majitel.

Po aut? se jen zaprášilo, takže mu tento sic ozdobný, ale docela ?ábelský detail až tak nevadil...

Co sa tyka vrzgania a pazvukov – jeden tichy ale neunavny (na Octavii r.v. 2001) pochadza z chromovaneho tlacidla rucnej brzdy.

Ma niekto s tym skusenosti a vie mi poradit, ako sa ucinne zbavit toho drncania?

Vdaka.

Asi každý kdo má TDI si po delší dob? zvykne na výkon a už mu auto nep?ipadá tak dynamické a rychlé a to také ?lov?k musí zohlednit i to že t?eba generace OCTAVIE I. a OCTAVIE II., je také v TDI motorech d?ív se tam dával nejslabší TDi 66kw 210Nm nyní nová generace má nejslabší "jen" 74kw 240Nm Chci se zeptat vybral jsem si SPORTmotor jelikož nabízí nejlevn?jší chipování TDI (je ale kvalitní ta firma? Mám strach u TDI motoru to že mi tam bude n?kdo pájet chip! co když to špatn? spojí ? (chipování staršího TDI bohužel lze jen p?epájením a dáním nového chipu kdežto u nové Octavii II, to lze p?eprogramovat. Mám se bát? a co ?íkáte na toto fimu (zatím sem nenšl špatné preference na www

jen rozd?lat, vytlouct h?ídelky, prostružit pouzdra, odleh?it h?ídelky uprost?ed....namazat smontovat. Za rok znovu. Pom?že jen vým?na za nové (už mají jinak ?ešené pouzdra takže nezarezaví...)

Tommy: A uz jsi se na to koukal? (Demontoval ten plast pod steracema) Priprav se na to, ze ti mozna brzo praskne ta spojovaci trubka. >😁 ( Motorek je predimenzovanej) Mne se to ***o zrovna pri desti.(Kdy jindy taky clovek pousti sterace 😄 ) Byla lahudka udelat alespon jeden sterac funkcni / 1,5hodiny/

Zdar všichni😒br />
nevíte jak se maže mechanismus st?ra?? (OI r.v. 97) , když za?íná jít ztuha (pomalu)? Je na to n?jaký fígl, ale nevím jaký.

Díky T.

myslim ze k takemu autu je 1.6 malo a ten automat to este znasobi. k najslabsiemu dizlu sa automat neda dat?

Nevím jestli je 1.6 k automatu dobrá kombinace, asi bych to ve svým aut? necht?l, ale p?edevším chci ?íct, že jakýkoli automat ?lov?ka ?asem donutí k defenzivní jízd?, takže spot?eba je nakonec stejná nebo menší.

Zajimalo by me, jestli mate nekdo zkusenosti s OII 1,6 MPI, nebo 1,6 FSI ve spojeni s 6 st. tiptronicem. Neni to moc bezna kombinace, presto se mi zda, ze by k jezdeni prevazne po Praze docela postacovala. Apropo, je narust spotreby oproti manualu skutecne ty 2 litry, jak se vsude udava? Je mozne pri tzv. "lehke noze" tenhle automat dostat se spotrebou dolu? Diky za odpovedi.

Mrkn?te na www.autobazarstop.cz (Octavia TDi rv 2002)

Pot?ebuji poradit se zapínáním tempomatu. Ob?as se mi stává, že se mi nepoda?í nastavit rychlost, kterou má držet. ?ím to m?že být?

S tim razenim mas pravdu, jak se to ohreje, tak to tam jde jak po masle.

Co se tyka vrzani, tak bych fakt rek ze vrze vsechno - nerikam ze to je nejak hrozne, ale vrze 😉

Sedadlo ridice, zadni sedadla, tapicirung ve dverich - kdyz se o to opres, dale dvere, kdyz se projizdi pomalu nejaka nerovnost (napr. skarpa).

Me to nevadi - konecne jsem polozertem psal, ze radio to jisti - navic nejedna se o nic strasneho.

Dvere staci namazat, to je fakt, akorat jsem linej - bohuzel patrim mezi uzivatele co akorat lejou benzin a jezdi >😁 De facto kdyz to shrnu, tak z uzivatelskeho hlediska si nemuzu stezovat, fakt se akorat leje benzin a jezdi. Mimo pravidelny servis (olej, pip. odstraneni prkotin) jsem nikdy nemusel s nejakou zavadou neplanovane do servisu.

Ulozeni stabilizatoru mam taky vymeneni: v zime to delalo docela rany pri prejezdu nerovnosti.

Tom

Tommy: Tak pokud prevodovka neni zahrata na provozni teplotu, tak se celkem nedivim, ze to blbe radi. U meho TDi je to stejny... . K tomu vrzani... . Zkoumal jsem to a dosel jsem k tomu, ze vrzou stabilizatory, resp. jejich ulozeni- vymena jiz probehla a v aute je zase ticho. Cemu rikas vrzani sedacek? Jestli myslis takovej ten skripavej zvuk ode dveri, tak ten je od zamku dveri. Staci je promazat a mas vymalovano.

Zdravím,

mám dotaz: Octavia 1.6i 74kW r.v. 97, ob?as jde špatn? za?adit 1-?ka: zvlášt? v zim? jsem musel povolit spojku a zkusit za?adit znovu. Po chvilce jízdy už to šlo v?tšinou dob?e. Te? v lét? už je to vcelku OK.

Olej do p?evodovky jsem doplnil po hranu kontrolního otvoru. P?edpokládám, že se?ízení ?azení mi v tomto p?ípad? asi nepom?že, že? Máte n?kdo s tímto zkušenosti? Jedná se o "lankové ?azení", které bylo kolem roku 99 nahrazeno lepším.

Díky za odpov?di.

no, chce to repro i vzadu a je to OK >😁 ostatne otina vrze komplet: sedacky vpredu vzadu, dvere atd..., ale radio to jisti >😒]

Jak resite vrzani pruzin?

Nejlepší je TDI

hehe hned po japonskejch mozna >😁

D?vod, pro? to rádio nehrálo byl nakonec jinde, ale p?i hrabání se za st?edovým sloupkem jsem zjistil, že HF a radio má kabely, které jdou každý jiným sm?rem = u rádia se to nerozd?luje.

Je to už jedno. V každém p?ípad? d?kuji za reakci.

HF a antenni kabel je rozdelen hned u radia, pokud mas dualni antenu.

vy?ešeno

Mám OC a p?estalo mi jít rádio = má špatný signál. Je antenní kabel p?ímo od radia na st?echu a nebo se n?kde rozd?luje pro radio a handsfree? Pokud ano, kde je to místo?

Co m?že být ješt? p?í?inou nefunk?nosti?

už to mám

koupil jsem si knížku 😉

Sta?í jen ty boky st?edního panelu.

Existuje n?jaké schema ?i stru?ný návod, jak rozebrat st?edový panel v OC, kde je radio, klima, ... (který šrouby kde povolit, co dát pry?, ...)

V koupeném starším voze mám HF a pot?ebuji zjistit, co je to za? + sundat držák na telefon (chci ho dát do loketní op?rky).

K tomu se mi p?i snaze nasahat, kde ta krabi?ka HF je, uvolnil n?jaký kablík k antén? rádia a to má te? špatný signál (v rádiu je anténa zastr?ená a tak to bude u HF).

Díky

Psal jsem i do servisu Škoda a napsali mi, že u 1.8T se m?ní p?i servisce po 180 tis.km. Po 150 tis.km doporu?uje kontrolu, p?ípadn? vým?nu.

martinf: tak nech servis at se kouknou v jake fazi zivotnosti to je - pozna se to jednak pohledove a taky merenim. Jinak zrovna u 1.8 20V neni prasklej rozvodak jeste pricinou totalky motoru. Kamaradovi v atmosfericky 1.8 (ma trochu mensi kompresni pomer) praskl a oprava jej prisla "jen" na 10tis Kc.

nedavno jsem se byl ptat a rekli mi, ze bud 5 let nebo 150 tis. km, cena cca 5500 tis., jedna se ovsem o 1,6, takze ty to muzes mit jine....

Pot?ebuji poradit.

Koupil jsem si starší OC 1.8T (dovoz SRN), která byla pravideln? servisována (majitel na servise nešet?il). Mám však problém, protože nevím, zda byl vym?n?m rozvodový ?emen (snad se to tak jmenuje).

V servisce je zaškrtávátko jen pro n?které typy motoru (nemám ji te? u sebe a tak nevím p?esn? pro jaké) a tak byla vým?na ud?lána p?i servise po xxx km a nevyzna?ena. Jedná se prý o velmi d?ležitou v?c a proto se ptám.

Nevíte p?i kolika km vým?nu u Škodovky d?lají ???

D?kuji.

Zdravím.

Kone?n? jsem si v?era dom? p?ivezl starší OC 1.8T >😁 . Toto fórum jsem si v minulosti prošel n?kolikrát a nemohl jsem se tedy do?kat.

1.8T je opravdu povedený motor - akcelerace úchvatná, spot?eba odpovídá tomu, co se zde píše.

mal ten motor v Golfe.Ja som mal na tom aute spotrebu okolo tych 8l.Velmi som spotrebu nekontroloval,ale co si pamatam tak na dialnici pri rychlosti170-190km/h som presiel okolo650km za50l.Nediv sa vysokej spotrebe ja mam velmi tazku nohu.Inak maximalna spokojnost.

Vlastníte n?kdo tento v?z? Zajímalo by m? jak jste s ním spokojeni a jak ste na tom se spot?ebou. Já jsem te?ka jeden takový, mírn? jetý v?z zakoupil a zajímalo by m? na co se mám teda t?šit. Mám za sebou teprve první stovky km po m?st? apod. a zatím jezdím kolem 7 l a na okreskách tomu dávám pohulit.

Já ji mám objednanou u známého, co vozí auta ze SRN. Auta p?ivezená pro jiné, co mi ukazoval, vypadala jako nová a tak jsem zv?dav, co m? p?itáhne.

Máte n?kdo zkušenosti s dovozem - jak výrazn? se liší ceny oproti nákupu v ?R?

Kupoval jsem p?ed 3 týdny 1,8T 20V Octavia Combi z roku 2002 ,najeto 73000Km v perfektním stavu se všemi doklady (serviska a pod.),auto je v plné výbav? - Elegance (krom? k?že a vyh?ívaných sedadel).Interiér je jako nový,pouze na kapot? je pár ?ukanc? od kamínk? , 1. majitel jezdil sám a málo.Cena byla 350litr?.Zatím jsem maximáln? spokojen a doufám že mi to vydrží. 😄

Kupoval jsem r.v.1998, 173000km, 190000Kc, max. vybava krome kuze. Vyborny stav, jede velmi pekne, bez rzi. Co me ceka- rozvody 14000Kc, zadni tlumice 5000 Kc, zadni kotouce 4000Kc a asi cepy na predni naprave 1500Kc. Motor vynikajici, pokud se k nemu choval puv. majitel dobre, tak vydrzi.

Nekupoval jste n?kdo v poslední dob? starší OC1.8T? Pochlubte se, jak jste ji po?ídili výhodn? - cena, stá?í, výbava, ...

Uvažuji o ní a proto m? to zajímá. Díky.

Jako nevim ceho se tady chces dopatrat? Proste neco na tom aute neni v poradku a asi nikdo ti tady na dalku nedokaze presne rict co s tim je, takze z toho nelze ani posoudit nejaka dalsi nebezpecnost pro ostatni dily. Dej to do servisu oni ti reknou co s tim je a pak teprv muzes zvazovat co dal.

Jo a hlavni otazka: jak moc vadi motoru provoz za techto podminek?

nevim. mozny to je. co sem hledal grafy vykonu(pred/po cipnuti) tak zacinaji od 1500rpm a tam maji stejnou hodnotu se serii a do 2000 je narust taky minimalni. pritom z z 40% se jezdi do 1500rpm a z dalsich 40% do 2000. 15km trasa (hodne kopcu, minimum rovinek) se se da zajet za 3,7l/100km a zpatky lehce nad 4l.

celkem bych se vsadil, ze to bude ciply

je to seriovka. jak to vyjelo s fabriky. ma to kolem 100kkm a je to z bazaru. melo to najeto kolem 10-15kkm. asi se papalasovi nelibilo ze to neukazovalo mnozstvi nafty v nadrzi. je to v plne palbe, jediny co to nema jsou kozeny sedacky a automat saltpaka. pred par mesicama to bylo na generalce a menily brzdovy kotouce, el. stahovani oken, tesneni kolem dveri.... do motoru se hrabalo tak pred rokem - spojka

Kolik penez? Buh vi. Muze to byt treba nejaka prkotina jako treba praskla tlakova hadice od turba(nevim jestli se tomu tak rika), ta se cenove vleze v poho do tisicovky. Pokud se to tyka vyfukoveho systemu, pak klidne pocitej se sumou pres deset tisic (znameho s focusem to prislo takrka na 20tis).

- Jeste me napada... . Nemas to nahodou nejak chipovany? Mas to nove ci z bazaru a kolik mas najeto?

tak perfektne kdyz veznu jak jelo pred tim do dvou tisic a ted do dvou tisic je to stejny a kdyz veznu predtin nad 2500 a ted na 2500... v porovnani s tim co se da na ceste vetsinou potkat to staci.

s tim servisem - na koli penez se to vysplha pri tech ruznych variantach?

mech13: "do 2 tisic bere perfektne" - Co je to za nesmysl! Vzdyt to auto je prave v tehle otackach naprosto zdechly! To co pises muze byt klidne a rekl bych i spise zapricineno znicenym vyfukem. Dalsi mozna zavada muze byt v oblasti turba, coz bys mohl ale identifikovat poslechove. (vyhoda 1.9tdi mimojine tkvi v tom, ze jsou plne pojizde i s nefunkcnim turbem 😄 Kazdopadne nevim co resis? Dej to do servisu a uvidis.

mel bych dotaz ohledne vahy vzduchu(teda myslim).

octava 1.9tdi 110koni - do 2 tisic bere perfektne, ve dvou jeste zabere a od 2500 (2700) to vubec nejede a na 3 tisice se sotva vyskrabe. je to ona vaha vzduchu?

jestli ano tak jak moc se nici motor pri provozu s jeji zavadou (jezdi se hlavne do 1,5 max 2 tisice otacek)

matuS: nic to nepomoze, nabalis este viacej kravin a znova budes mat problem sa zmestit

JJ, funguje to i na horách: ?ím v?tší bágl máš, tím víc zbyte?ností sebou taháš....

To matuS: T?m chyt?ejším to asi došlo. Pro tebe tedy ješt? jednou.

Pokud bych vybíral mezi sedanem, liftbackem a kombi, volil bych to kombi. Jinak ale p?íšt? asi zvolím rad?ji ješt? v?tší variantu MPV.

Sta?í 😁

Kombíka bych nem?nil. Další auto bude spíš MPV.

nic to nepomoze, nabalis este viacej kravin a znova budes mat problem sa zmestit

to pavproch: Velký krámy na st?echu, malý krámy do kufru, žádnej problém.

V Avensisu jsem sed?l a sv?j dojem jsem tady napsal. Nic víc, nic mí?. Taky jsem sed?l v Superbu a tam je místa na hohy výrazn? víc, než v Avensisu. Popravd? od doby, co jsem jel ve starym Renaultu 25 jsem v ni?em tak prostornym (mám na mysli osobáky) nesed?l.

vymazáno

spitfire😒br />
Avensis není vzadu o nic pohodln?jší, možná má malinko víc místa na nohy.

To je hlboka dezinformacia. O2 je sice vnutri vacsia ako O1, ale asi si nesedel v Avensise. Je to (po Mondeu) asi najpriestrannejsie auto ST. Porovnavane so Superbom: Superb ma na zadnych sedadlach viac miesta IBA na nohy a aj to za cenu skratenia posuvnej drahy prednych sedadiel, kde to nam vyssim trosku chyba. A O2 Superb asi nepredci, alebo sa mylim?

to brázdi?: Žádná tvrdá kolmá lavice tam neni, je tam docela pohodlný sezení zcela posta?ující pro dva dosp?lý chlapy. Avensis není vzadu o nic pohodln?jší, možná má malinko víc místa na nohy.

U Tebe ale to hodnocení chápu, sednout si do n??eho tak strašnýho, jako je Oktávka musí být pro Tebe takový stres že i kdyby tam bylo kanape, tak Ti to bude p?ipadat jako nepohodlná pry?na >😁

P?iznám se, že st?hování krám? na dovolenou mn? moc nebere. M?j ideál (zatím buhužel nenapln?ný) je cestování s platební katrou a kartá?kem na zuby. Zatím je to bohužel o rakvi s lyžema na st?eše v zim?, kolech na st?eše v lét? a plnym kufru pokaždý 😞

To spitfire: Vím že je v O2 vzadu již více místa. Zázrak to sice není, ale po?ád je to tvrdá kolmá lavice. O2 jsem ne?ídil, ale lavici jsem si již vyzkoušel. Pokud jde o dopravu v?cí, tak mám box Thule Spirit s objemem 480 litr? i nosi?e kol, ale i tak je n?kdy místo nadoraz. Kombíka bych nem?nil. Další auto bude spíš MPV.

to Brázdi?: První gnerace Oktávky opravdu moc místa vzadu nemá, to je fakt. Ta nová, co mám a co mi po?ád pomlouváš, je ale i vtomto sm?ru O.K. Jel jsi v tom n?kdy?

Co se tý?e dovolený, normální krámy dá ?lov?k do kufru a takový v?ci jako jsou kola nebo lyže vozím stejn? na st?eše, a? mám kombík, nebo ne. Kombíky jsem m?l už t?i (Escorta, Mondeo a Octávku) a m?žu zodpov?dn? ?íct, že mi fakt hatchback vyhovuje líp.

To spitfire: No nevím jak ty, ale já t?eba rád jezdím autem na dovolené a to se pak st?hovák moc hodí. Oktávka má sice dost prostorný kufr, ale zato strádá posádka na zadních sedadlech. To je tob? ale z?ejm? jedno >😁 Nem?žu si pomoct, ale v Oktávce není zadní ?ada sedadel, ale zadní ?ada lavic 😁

To Brázdi?: Nevim, jak velkou máš rodinu. My jsme ?ty?i a v moment?, když jsem p?estal vozit ko?árky a postýlky jsem p?estal kombi pot?ebovat (tehdy jsem m?l Mondeo combi). Hatchback s kufrem od n?jakejch 400 litr? vejš považuju za optimální auto. Na co mít zbyt?n? velkou pixlu...

Mn? se líbila už O1, takže to, že se jí O2 podobá beru jako plus. Je mi to daleko sympati?t?jší, než t?eba Avensis, kde ten nový vypadá úpln? jinak, než ten starý (ten starý byl docela hezký).

To Mitsi: Honda Acord Tourer byla také kandidátem, ale nebyla v tu dobu v dieslu a navíc je to designov? taková rakvi?ka vhodná spíše pro majitele poh?ební služby 😄 Acord HB je m?am.

Bigduck: To je údaj starý cca 2 roky. 900,- K? bylo v?etn? DPH! Sta?í tam zavolat a zeptat se: m??ení d?lá p. Krejsa (nebo snad Krejza?).

Brázdi? a spitfire: Mn? se Avensis kombi velmi líbí, ale osobn? bych bral spíše Hondu Tourer (vzhled není vše, že...?). Na Octavii 2 mn? velmi vadí, že se až p?íliš podobá Octavii 1, p?estože to je úpln? jiné (mnohem lepší) auto!

To spitfire: M? se zase ze všech 3 variant nejvíc líbí kombi o n?co mén? liftback a nejmén? sedan. No je to názor od názoru. Já už bych jiné auto než MPV a kombi ani necht?l. Rodina vyžaduje prostor.

Nechápu jak se ti m?že líbit jezdit okoukaným autem. Netvrdím že musím mít auto, které se v ?R vidí na silnici jednou do roka, ale Oktávek je fakt trochu moc a místo aby tu novou Oktávku trochu víc odlišily, tak ji jen faceliftovali a to auto bylo okoukané již v okamžiku, kdy vyjeli na silnici první kusy.

to brázdi?: To, že mám auto, jakých jezdí po našich silnicích mraky, vnímám spíš jako klad. Kdybych náhodou cht?l mít auto, po kterym se lidi otá?ejí, nebyla by to Oktávka ani Avensis ani nic podobmýho.

Co se tý?e vzhledu Avensisu, sedan bych ješt? rozdejchal, ale to kombi mi n?jak nesedí...

ja netvrdil, ze ano >😁 mne jde o ten vic nez dvojnasobny rozdil v cene....

To Bigduck: V SRBA SERVISu nemají 4x4 !!!

To spitfire: No je pravda že se najde pár lidí, co se jim Avensis nelíbí, ale na druhé stran? je mnoho lidí, co jej obdivují a moc se jim líbí. ?asto m? lidi oslovují na parkovišti a auto si prohlíží uvnit?. T?ch kladných ohlas? je každopádn? víc 😄 Já taky považuju Oktávku za takové ošklivé ká?atko, ale je to umocn?no tím, že je p?íšern? okoukaná.

no na autorevue (kam tazatel polozil stejny dotaz😄 odpovedel jeden ctenar, ze Srba servis meri za 1 900+DPH😒 jak stary je udaj 900 Kc z auta Jarov?

to brázdi?: No je fakt, že tak hnusný auto, jako je Avensis Wagon, ?lov?k na silinici nep?ehlídne >😁

Rozhodn? nezapadá do pr?m?ru - je totiž hnusn?jší, než v?tšina aut.

to HASART😒br />
?idlo venkovního teplom?ru najdeš po pravou záslepkou (?erná žebrovaná m?ížka) v p?edník nárazníku, tj. v opa?né záslepce než je hák pro odtažení. Správná záslepka nemá žebrování, je plná a v pravo dole má vy?ízlý ?tvere?ek. Za ním je ?idlo venkovního teplom?ru.

Rudolf

Cena je (nebo alespo? byla) jednotná: 900,- K? za jedno "upoutání" na stolici a jeden typ m??ení, tj. nap?. kW + Nm. Za m??ení spot?eby, p?esnosti rychlom?ru... se platí zvláš?.

na kolik to zmereni tak prijde? lisi se to podle motoru atd.....? diky

To andree_cz: Jo exot, to já jsem >😁 Lepší než být šedá myš v Oktávce 😁

Nevíte n?kdo náhodou,kde je ?idlo na venkovní teplom?r.p?estal m? PC ukazovat venkovní teplotu,tak bych se cht?l na n?j mrknout.

Auto Jarov - mají tam stolici MAHA, možná jako jednu z mála v ?R na 4x4. V?ele doporu?uji, mám mnohonásobnou osobní zkušenost.

Poradí n?kdo (asi škodováckej) servis, kde mi zm??í K?IVKU kW/Nm, plnící tlaky turba a tak? Není t?eba náhodou na ?ty?kolku speciální stolice - na ob? nápravy najednou?!?

(Uvažuju o ?ipu - asi Cimbu - a tak chcu mít m??ení P?ED/PO....) thx

Brazdic: Zase se projevujes exote? Klidne se smej, ale na tom, ze oproti tve super extra kultivovane rakete usetrime na phm nic nezmenis!

mirek: Jo, tak to uz sedi (Hold nekdo do nadrze lije opravdu co to da)

To mirek: >😁 >😁 >😁 😁

to brázdi?: pokud nev??íš, mn? to nevadí, kon?ím s p?íspíváním do diskuze, to jsi p?ehnal.

to andree:

1)pokud se bavíme o oktávii, tak ta má nádrž na 55 litr?, pokud ji trochu zkoupneš p?i tankování, tak tam dostaneš ješt? víc, i o t?i litry,

2)když ti pípne palivom?r, tak je v nádrži ješt? 8 litr?, tj. 55(5😄 - 8 = 47 (50). 50 litr? d?leno 1100 km je 4,54 litr? na 100 km.

P?ijemný den Mirek

To mirek: To já ti v??ím a uvidíš že ujedeš i víc než blbých 1100km. TDi jsou nesmírn? úsporné motory a jezdí skoro na vzduch. Chce to jen na?ídit budík na pozd?jší vstávání a pípnutí p?ijde pozd?ji. Díky tomu najedeš ve snu o mnoho kilometr? víc než minule 😁

😲 neuveritelne!!! O tom jsem pouze cetl v reportazich z eco rally! 1100km na 40l...k tomu jsem se ani zdaleka nepriblizil.

Nevite, kde na netu najit charakteristiky prevodovky ( grafy prevod. stupen - otacky - rychlost) na Octavii 1.8T ? Diky

Od pípnutí do pípnutí jsem to nikdy (jenom po m?st?) nezkoušel. Ono to totiž nejde (pokud pominu, že si vezmu jen 10 l nafty na prázdnou nádrž a potom budu jezdit a jezdit a ?ekat na pípnutí). Po m?st? po?ád nejezdím, to bych musel vynechávat víkendy a služební cesty. Jinak od pípnutí do pípnutí na plnou nádrž i 1100 km.

Mirek

:lol: 4,7l/100km po meste? Povidali, ze mu hrali! Zeptal bych se jinak. Kolik tedy najedes na nadrz km po tom meste (berme do pipnuti rezervy)?

Vezmi Tdi. Já mám 81 Kw Tdi, jezdím za 4,5 l na 100, p?i?emž minimum pr?m?rné spot?eby na jednu trasu bylo 3,6 l na sto v normálním provozu, 1/3 dálnice, 2/3 okresky p?i dodržování +-rychlostních limit?. Maximum jsem m?l na stejné trase 5 l na 100, ale jel jsem po?ád 140 (samoz?ejm? jen na volné silnici). Po m?st? mi to bere 4,7 l na 100. Soused má 1,6 MPI a jezdí na okreskách za 6 pokud se hodn? snaží, jinak taky i za 10.

Ro?ní prob?h mám asi 12.000 km.

Samoz?ejm? jsem zaplatil vyšší po?izovací cenu, mám vyšší povinné ru?ení, ale p?i prodeji ur?it? dostanu relativn? víc než soused.

Mirek

jestli jezdis prevazne po meste -> MPi ; pokud vyhradne delsi trasy mimo mesto -> TDi ; kazdopadne bych se spise rozhodoval nad konkretnimy auty a jejich stavem a cenou, nez resil motorizaci

D?kuji za Vaše post?ehy. Po?ád nevím co koupit jestli 1,9 TDI nebo 1.6 MPI 75 kW.Najedu zhruba 15 000 km za rok.U TDI m? odrazuje cena.U benzínového motoru 1,6 mám zase strach že s naloženým autem nepojede.

to Polda:

uspokoji, ale nenadchne, to je presny 😉

Je to bezproblemovej motor - v podstate krome bezne udrzby potrebuje akorat obcas vycistit klapku, jinak se nema na tom co rozbit. Zhlediska spolehlivosti zadny problem.

Spotreba silne zavisla na stylu jizdy. Da se s tim jezdit kolem 8 pri rozumne dynamice i pres 10, pokud jedes 160 na dalnici.

Pokud najezdis hodne km, tak TDi. Ja jsem s nim najezdil za 2 roky 40tkm, az budu menit karu, tak jdu do dieselu - spotreba.

Kdyz jedes sam, dynamika vcelku slusna, plne nalozenej uz je to horsi, ale da se.

Jízní vlastnosti jsou O.K., motor uspokojí, ale nenadchne.

Ahoj,prosím o názor na jízdní vlastnosti škody octavie 1.6 MPI 75 kW. D?kuji

kolko mi este moze vydrzat?

a kolko stoji, nemas predstavu?

da sa to aj opravit, alebo len vymenit?

To Ti jen klapka dává "p?edb?žný sbohem". P?iprav se na její vým?nu!

naposledy sa mi stalo, ze som rano nastartoval a ako pozeram tak pozeram, otacky behali 1500-2000 raz jedna hodnota, raz druha, potom sa to ustalilo, ale cely cas aj ked bolo auto zohriate, tak neklesli pod tisic a dost nekludne siel motor

robilo to jeden den a potom to prestalo, tak neviem, ale uz mi to raz spravilo niekedy pred dvoma mesiacmi

skrtiaca klapka vycistena asi tak 3000 km dozadu

co to moze byt?

mam octaviu 1,6 55KW r. v. 2000

no asi spis dilenska prirucka.

Shanim to pro znamyho, ktery ma tenhle motor v Toledu a dela si na tom vsechno sam.

No a ted po nejake oprave mu tam zbyla jeden drat (podle jeho slov), ktery nevi kam strcit. A od te doby mu to spatne drzi otacky na volnobeh a startuje pri urcite teplote.

Diky

dílenská p?íru?ka nebo manuál by sta?ila?

zdar

nemate nekdo prosim v el. podobe schema tohoto motoru, popr. odkaz nebo aspon oznaceni tohoto motoru?

Googlim, googlim a nic vygooglit nemuzu.

Diky

to Beny_: Díky

Najdes to tady😒br />
[odkaz]

Beny

Je možno n?kde sehnat návod k octavii combi v po?íta?ové podob? (doc, pdf, ...).

Budu kupovat starší auto z n?mecka a návod k n?mu v ?J asi nebude.

Je.

Jo, je to tak. Jinak je od sebe asi nerozeznas. Poznas snad jen 1.9 TDi 66kW podle toho, ze ma vzadu bubny. To ma mozna i nejslabsi benzin 1.4 55kW, ale tim si ted nejsem uplne jistej. Ja bych mel kazdopadne auto radsi bez stitku, ale kupoval jsem ojety(se stitkem) a sundavat se mi zrovna nechce. Ono kdyz te pak dojede nejakej lojza v potunenym "zihadle", asi nebude stihat jak mu ten kombik plachne pred ocima... 😁

Z fotek na netu jsem zjistil, že má 1.8T vzadu napsáno 20V TURBO. Je to tak?

Budu kupovat combi 1.8T. Potom, co jsem si tady ve fóru p?e?etl zkušenosti s tímto vozem, nemohu se (pochopiteln?) do?kat. Mnohem více te? koukám na octavie na silnici i parkovištích.

Rozeznání model? je pro mne však problém. Ne všechna auta mají vzadu pod ozna?ením modelu škodovky motor. U 1.9 TDi je to ozna?ené snad vždy, ale co 1.8T?

Díky za reakci na m?j nevšední dotaz >😁

M?l jsem asi stejný problém s Octávií TDI 66 kw. P?i jízd? najednou auto ztratilo výkon a byla problematická akcelerace. Hned 2. den ráno jsem jel do servisu-auto šlapalo normáln?. Tam mi ?ekli, že pokud by to byla váha vzduchu, d?lá to trvale. Bu? je to turbo,nebo n?jaký ventil(nejsem mechanik,nevím jaký).Vym?nili cca za 1200,- K? ventil s tím, že pokud to nepojede, je to turbem. Od té doby myslím 15000,- km, auto šlape normáln?.

sje? si nejd?íve prohlédnout výbavy a pak porovnávej ceny, aby to nebyla octavia junior >😁

Nemáte náhodou n?kdo zkušenosti jak je to s nákupem novýho auta v zahrani?í. V Blesku jsem ?etl, že v Polsku stojí 1,4 Clasic po ode?tení DPH a zaplacení DPH u nás (19😖 asi 310 000,-. Nevím kolik je DPH v Polsku. Servis a záruka by asi u nás nem?l být problém. Dík za info

to zoom: Já jsem auto nikdy n?jak speciáln? nezajížd?l, snad jsem si dával trochu pozor, abych tomu nedával moc plnej kotel a zbyte?n? to nep?etá?el. To u O2 ale neni pot?eba, výkonu to má dost, aby to ?lov?k nemusel po?ád nutit do extrému. P?i normální jízd? se dá v pohod? ?adit už n?kde okolo 2.300 otá?ek aniž by ?lov?k stratil schonost svižné akcelerace. P?i p?edjížd?ní asi není nutné n?jak extrémn? pod?azovat, já ale nejsem ten správnej p?ípad, tohle je m?j teprve druhej diesel a ješt? asi nemám všechny dieselový návyky

Hmm. 7.000 ot/min tam teda nebude 😜 . Zajet do 1.500 km do 3/4 vykonu,pak uz naplno. Nejvetsi zmena bude pri razeni,daji se tam nahazet kvalty jeden za druhym,stejne jako rozjet se na trojku a kolem 1800 ot Vas to vystreli jako raketa.

Obcas si nekdo stezuje na duneni kolem 2000 ot.,je to vec vkusu,pokud jste si na benzin zvykl,budete si odvykat tezko. Auto je to ale nadmiru pohyblive,fantasticka saltpaka a drahy razeni - skace to tam samo.Ve meste setsku moc neuzijete,na dalnici Vam ztisi celou jizdu.

Je PODSTATNE tissi,nez jeji predchudci TDI. Kroutici moment je uchvatny.

Ceka me nova sluzebni OII TDI 2.0. S naftou jsem jezdil naposled ani nepamatuji, zajimali by mne vasi zkusenosti se zabehem dieselu. U Hondy mi poradily na benzinu, ze bych to zatim nemel tocit nad 7.000, u TDI 2.0 takove cislo asi nebude na budiku.

Ctel bych se zeptat, jestli mel nekdo moznost projet se v octavii 1.9 TDI PD 96kW 310 Nm a 1.9 TDI 81kW 235 Nm + chiptuning (tj. 97kW 307 Nm). Rozdil je oproti PD +1 kW a -3 Nm. ale ta chipnuta 81 ma hezci krivku vykonu i kroutaku. Muze mi nekdo rict jak se s nima jezdi a v cem je rozdil? Popripade ktera jede lip....?...dikes 😉

VRZÁNÍ...

Názdárek, poslední dobou v aut? sliším takový divny pazvuky, n?co jako kdyby byla nekde moucha a chtela ven... Už jsem dokonce lokalizoval to místo a je to n?kde uprost?ed st?echy. Netuší n?kdo co by to mohlo bejt? Dost m? to roz?iluje, ale dávat to do servisu.....pokud by se tam dostali, tak mozn aže by sundali celý vnit?ní obložení. Už jsem fakt bezradnej . :?

110: co je ale podstatnejsi, ze nebrzdi 😄 V minule octavii meli nasi kotouce a snad i desticky od ate, ale dali je tam tesne pred tim, nez auto prodali, takze jsem se k tomu ani poradne nedostal abych to vyzkosel. Ted jezdim v octavii, ktera ma brdy jeste originalni, ale v blizke dobe me ceka asi vymena. Uz jsem se byl informovat na ceny Bremba a vypada to, ze je zkusim.

Jaké používáte brzdové kotou?e a desky? Origo Škoda se bu? brzo vyd?ou nebo se zkroutí.

Diky 😊

Názvu, pochopiteln?...

jedna z moznych variant nazvu tej suciastky, alebo problemu auta?

"Air flow sensor"! (pouze jedna z možných variant...)

znama ma golfa tdi a stane sa jej, ze na vyssich prevodovych stupnoch jej auto prestane tahat. ked zastavi, vypne a zapne motor, tak zasa to ide chvilku normalne a potom opat problem.

podla mna typicky problem vahy vzduchu.

v servise jej tvrdia, ze je to turbo a treba ho vymenit! (btw diagnostika im ukazuje 0 chyb)

zrejme ju chcu ojebabrat (btw ten servis je v anglicku), tak jej radim nech zmeni servis a nech im povie aby vymenili tu vahu vzduchu, ale problem je, ze nepoznam ten oficialny anglicky nazov vahy vzduchu, poradte plz.

Po?ítal jsem onehdy spot?ebu za posledních (prvních) 10.000 km, vyšlo mi 6,4. PP ukazuje v pr?m?ru 5,9.

To Loop: Žádnou osobní zkušenost s produkty této firmy nemám, ale n?jaké "zázra?né" vodi?ky ?as od ?asu použiji, n?kdy spíše jen na zkoušku a ze zv?davosti, jindy z akutní pot?eby n?co co nejrychleji, nejjednodušeji a nejlacin?ji vy?ešit. Výsledkem jsem ob?as velmi pot?šen, málokdy nadšen, v nejhorším p?ípad? náklady p?ipíšu k "nutným ztrátám" (p?išel jsem v život? o víc...).

Bohužel musím konstatovat, že práv? ty nejlépe fungující produkty (nap?. zn. Cyclo) se na trhu vyskytují obvykle pouze jednorázov? a znovu je pak už prost? nelze sehnat. Zato šmejd? je všude plno a trvale!

Cely problem merania presnej spotreby je v tom, ze nepoznas presny objem nadrze. Idealne by bolo vypustit nadrz (prip. ju vycistit - neviem, ci tam moze byt sajrajt) a naliat tam vopred znamy objem benzinu/nafty. Tym myslim obist tankovanie na pumpe, ktore uz bolo tolkokrat spochybnovane. Nakoniec zistis presny objem nadrze, ale v praxi Ti to aj tak moc nepomoze, pretoze na tej pumpe tankovat predsalen budes. 8-s Ale zaujimali by ma takto zistene hodnoty objemu nadrze viacerych aut rovnakeho modelu. Mozno by sa ukazalo, ze nie su rovnake. A mozno aj nie. 😊

Tak jsem panove "nazvejknul" nadrz,odhadem na tech 60l - 63l.Udelal jsem na ni 892 km do zastaveni motoru a zavzdusneni!(Menil jsem stejne filtr)Nejde ted o to kolik mi to sezralo.( dost najeto,siroky gumy 225 a nic jsem ji nedaroval,dalnice nejde pod 150km/h a okolo nejsviznejc jak to jen slo)Prostym vypoctem to vzalo 6,72l na 100km pri predpokladanych 60ti spotrebovanych litrech.Jde o to kolik ukazal pocitac.Ten "vypocital" spotrebu 6,1l.Odchylka je patrna.ZKUSTE TO NEKDY NEKDO TAKHLE PODOBNE.A nemusite jit do extremu az se zastavi auto,staci az se rucicka uz proste nehne ani pri prudsi zatacce.Nepresnost mereni?Je to z praxe.Takovy vysledky me zajimaji.Pro toho,kdo by nahodou psal,ze ma oct. nadrz ofic na 55l,verte,ze se tam da nalit mnohem vic. Dotaz pro Mitsi: Uz nejaky ten rok pouzivam vyrobky ktere jsou na odkazu [odkaz] a musim vyslovit dost pozitivni zkusennosti. Zajima me Tvuj nazor,diky

O jake spotrebe se zde bavime?

to Tommy_02: Mám najeto cca. 10.000 km, disky tam mám standardní hliníkové 15" a kydž tak pozoruju kvalitu silnic, po kterejch jezdim, jsem rád, že jsem odolal pokušení dát tam 17".

Maximálku jsem zatim nezkoušel, možná n?kdy, až budu v N?mecku a pojedu sám...

spitfire: Gratuluji k nízké spot?eb? oleje. Asi jsi natrefil na povedený kus.

Zdravim, mas tiez myslim O2 2.0 TDI Elegance ako my. Ake tam mas disky? Kolko mas zatial km? A aku mas tacho maximalku ak si teda uz skusal? Diky

to Mitsi: Z ni?eho takovýho t? nepodezírám. E Klasse jsem nikdy ne?ídil, v zadu ale ob?as jezdím (taxi) a tam to nemá chybu.

P?ed ?asem jsme se tady bavili o spot?eb? oleje ve 2.0 TDI. Po cca 10.000 jsem tam nalil p?l litru.

kazdemu proste vyhovuje nieco ine.

moj ujo tiez skoro lezi ked soferuje, ja mam zasa sedadlo dost kolmo.

v citroene by som si sedadlo posunul aj este troska dalej dozadu, ale potom nedociahnem na volant, e-klassa (alebo aj espero napriklad) ma zasa utopene pedale, takze na volant dociahnem.

inak pre mna boli najlepsie sedacky v akych som jazdil tie v tatre 613, ale po min.tyzdnovej jazde v bmw740 musim uznat ze priplatkove luxusne sedadla tohoto auta su uplne dokonale.

kaslite uz na tie utoky, kto ma ake auto. skodovka uz fakt nie je lacna znacka, O.II v lepsej vybave uz stoji castokrat viac ako podobne vybavena M6 alebo aj Avensis. Keby bolo jedine dobre auto, tak jazdime vsetci iba na tom jednom aute, lenze kazdy z nas ma svoje priority a tak to ma byt.

takisto ako sa neda vyrobit univerzalna a "cenovo dostupna" sedacka, ktora sa bude hodit vsetkym, ked kazdy z nas inu anatomiu, vzdy je to kompromis a tak si musime vybrat.

inak na O.I mi asi najviac vadila ta zakladna modra farba co som na nej mal 😄 inak som bol spokojny, bol to celkom slusny hltac kilometrov, za rok som na nej najazdil 60.000 km a bol som uplne v pohode. jedinu slabost co som objavil, ze jej nerobilo dobre brzdenie na dialnici, musel som kvoli tomu menit kotuce v 40.000km.

spitfire: Aby to nevypadalo, že vždy a za všech okolností úto?ím na milovníky Oktávek - nejhorší zážitek za volantem na dlouhé trase mám z Mercedesu p?edchozí E-?kové ?ady!

PS: Opela Kadetta rad?ji už v?bec nezmi?uji, pon?vadž ho ani p?i nejlepší v?li prost? nemohu považovat za auto...

to Mitsi: Asi každý reaguje na to které auto jinak. Já jsem byl s O I nejdál až v Norsku a nic špatnýho to se mnou ned?lalo. Jinak s tebou souhlasím, ani já bych nelp?l na aut?, který by mi zp?sobovalo bolesti zad nebo jiné problémy.

to Brázdi?: D?kuji za projevený zájem o moje IQ, nicmén? nechápu (asi práv? díky jeho nízké úrovni), jak inteligence souvisí se zádama.

Až si n?kdy vyd?lám na Avensise (btw kolik si myslíš, p?i Tvém nebety?ném IQ a p?i tvých užasných znalostech automobilového trhu, že stojí OII 2.0 TDI Elegance s n?jakou tou výbavou navrch?), svezu se v n?m t?eba 2.000 km a v lepším p?ípad? budou moje záda stejn? v naprostý pohod?, jako jsou v Oktávce.

Jinak mi dovol pokus ukon?it tuhle diskusi na *. Já proti Avensisu v?bec nic nemám s výjimkou designu, který mi n?jak nesedí. Jenom po?ád n?jak nechápu, pro?, když už jsi spokojenej se svym autem, musíš kv?li tomu han?t ty ostatní. Prost? pochop, že jsou lidi, který jsou se svejma Oktávkama spokojený a není to kv?li tomu, že jsou to socky s nízkým IQ, ale prost? proto, že jim ty auta sloužej k naprostý spokojenosti. Co ty na to?

To spitfire: S tebou nemá cenu o n??em diskutovat, protože to nemáš v hlav? O.K., ale jen tak pro tv?j klid, Avensis je první auto, se kterým nemám problém ujet vzdálenost p?esahující 1000km bez bolesti zad. Mile m? to v lét? p?ekvapilo. P?ál bych ti n?kdy cestu na delší vzdálenost v tomto aut?, ale s tvým IQ si na takové auto asi nikdy nevyd?láš, tak snad t? v n?m alespo? n?kdy n?kdo proveze.

Já hodnotím auto p?edevším podle toho, jak se cítím po absolvování dlouhé trasy: onehdy jsem byl vykázán v Oct01 dozadu, protože ze ?ty?ech chlap? na palub? jsem m?l nejkratší nohy a jako jediný jsem se vešel za ?idi?e. Na tu cestu do Ženevy a zp?t nikdy nezapomenu! A to jsem ji p?vodn? jezdíval i se Š120!!!

Další ze "silných zážitk?": cca polovi?ní vzdálenost (Budapeš?) za volantem Oct01...

PS: Chci v??it, že Oct02 je úpln? jiné auto. Alespo? mi to tak p?ipadalo b?hem n?kolika projížd?k s r?znými variantami Oct02, žádná z nich (t?ch projížd?k) ovšem nep?esáhla n?kolik desítek km. Až budu mít p?íležitost absolvovat delší trasu, ur?it? se pod?lím o své dojmy.

To Brázdi?: Tu páte? máš asi v * z tý svý tojoty, tak nekydej špínu na Škodovky.

Já mám také problémy s páte?í a dokto?i mi práv? doporu?ili jen kolmý posez ... P?edtím jsem v aut? tém?? ležel. Te? jezdím velmi vzp?ímen? a bederní op?rku mám na doraz do p?edu a m?žu zodpov?dn? ?íct že mi to pomohlo. Místo vzadu v Octávce je již 1000x probráno a nemám k n?mu výhrady (je to pro d?ti a tchýni). Dle info na tom bude O2 lépe ale není to parametr, který m? zajímá (spíše kvituji lepší cirkulaci vzduchu - další výdechy klimy vzadu).

Jen bych ve stru?nosti dodal, že se již pár let lé?ím s páte?í a cesta na Slovensko v Oktávce na zadních sedadlech byla zatím tou nejhorší cestou co jsem kdy zažil a to práv? kv?li p?íliš kolmému posezu a nezachránilo to ani n?kolik p?estávek po cest?.

To spitfire: óóó jak jsi mocný >😁 Každopádn? si ten závod vyhrál. Vít?zné v?nce jsem ti již objednal a p?ijdou ti každým dnem na tvou adresu 😁

Mitsi: O to mi prave jde! Sklon sedak-operadlo vzadu mi diky vzprimene pozici nenavozuje bolesti bederni patere, coz se o mistech vpredu rici neda. Hold kazdemu vyhovuje neco jineho a ja jsem asi v mensine... . Co kazdopadne nesnasim, kdyz nekdo sedi v aute jako v bordelu, zejmena je-li ten nekdo ridic, ale to uz je zde probrana vec.

to Mitsi: Máš pravdu, to byla dosti výrazná slabina O I. U nový je už to úpln? jinak.

To SirAnton: Nene, to je 2.0 diesel vs. 2.0 diesel.

Ale v?bec nejhorší je ta siln? postavená pozice op?radla zadních seda?ek, která ?lov?ka odsuzuje do polohy skr?ence. Opravdu se v tom cestovat na dlouhé vzdálenosti nedá, a to i když budu vzadu sed?t úpln? sám!

PS: Ve fávu to skute?n? bylo o dost lepší...

SirAnton: Jo jo. Tlacit kolenama ridice muze jen ***, ja sedim tak, ze mam kolena mimo operadlo. S tim mistem v octavii a felicii souhlasim, az na to, ze felicie ma vpredu nechutne kratkej sedak. Jeste dodam, ze nejsem schopen jet jako ridic v octavii bez tempomatu po dalnici dele jak hodinu (s nadsazkou).

andree_cz: tak to si stastny clovek. 😉 Ja vydrzim tiez vselico, ale poviem Ti, ze ma dost rozculovalo, ked som viezol vzadu dvoch normalne vysokych chalanov (povedzme tych 180cm) a celu cestu som citil, ako sa ten za mnou hmyri a kolenami mi tlaci do sedadla az chrbta. Ako prijemnu masaz by som to bral snad len od peknej holky snaziacej sa mi nieco naznacit. 😉

Moja skusenost s O1. Isli sme 4 z BA do Mnichova. Cesta tak na 5-6 hodin. Sedel som na strane s kamosom, ktory meria okolo 160cm (ja mam nieco pod 2m). Vzadu som sa tlacil (nic moc cesta, nohy mi od zaaretovanej polohy doslova trpli) a vpredu tomu nebolo inak, pretoze kamos nemal vzadu miesto na nohy, ked som si chcel dat sedadlo pohodlnejsie dozadu. Mozno to znie neuveritelne, ale vo Felicii sa ten isty kamos sediaci za mnou tolko netlacil. :?

Opravdu moc nerozumim vecnym tematum jako je misto na sezeni vzadu. Jeste jsem nejel v aute u ktereho by mne sezeni vzdadu vyvolavalo nejake abnormalni cestovni problemy a to povazte mam za sebou nekolik cest do zahranici v Octavii 1.generace. Pokud nejedou vice jak 4 cestujici pak nemuze vadit ani nedostatek mista pro kolena. Naopak mam spise problemy s posezem za volantem a u spolujezdce- hlavne u aut od VW v nizsi stredni tride.... . Mam 180cm/70kg

Porovnavat 85 kW diesel a 132kW benzin je blbost a este ked je ten benzin v lahsom aute...

No, tusim si pojdem do tej O II sadnut. 😉 Ked som vyberal auto, miesto vzadu bol jeden z dolezitych atributov. Uz oproti M6 je Avensis citelne lepsi. Viac miesta bolo snad len v Mondeu a Superbe, pricom Superb tazil z kratsej drahy sedadla vodica (napriek mensiemu vencu volantu oproti Avensisu som mal za volantom menej miesta). Mondeo bola najvacisa mnou testovana "krava", ale nechal som sa od neho odhovorit.

to Brázdi?: S tím p?edjetím to bylo trochu jinak. Jel jsem piánko 140 s tempomatem, Avensise jsem pomalu dojel a když jsem byl vedle n?j, borec za?al zrychlovat.

Co se tý?e místa a pohodlí vzadu je na tom sou?asnej Avensis trochu líp, než O II, ale rozdíl není n?jak d?sivý. Jel jsem s tim párkrát taxíkem, nebylo to zlý, ale zase nic, kv?li ?emu by ?lov?k musel v porovnání t?eba s O II slintat.

To spitfire:

Každý musí p?eci pochopit, že Škodovka se 103 kW musí jet plný kotel, aby dohonila Avensis s 85 kW jedoucí piánko na p?l plynu už jen prost? proto, že Tojot? se p?eci nic nevyrovná.

Hloup? to obracíš. Já jsem jen tvrdil, že né každý koho v kopci p?edjedeš, nemá na to aby ti ukázal záda. N?kdo t?eba vozí rodinu a d?ti. Nad tím si asi nep?emýšlel, co?

Pokud jde o ty stahované Avensisy D-4D, tak jsem o tom dnes hodil ?e? s kámošem od Duby a vysmál se tomu. Nikdy prý nic takového nebylo a to ani v roce 2001, kdy již dávno u Duby pracoval.

Souhlasím s Lufem, že p?esednout z Avensisu do Oktávky je hodn? velký rozdíl, ale ze staršího Avensisu zas tak veliký ne. Starší Avensis byl o dost menší, leh?í a jízdníma vlastnostma na tom byl podobn? jako Oktávka. Jen to svezení na delší cesty, v tom bude asi Oktávka na posledních místech ješt? hodn? dlouho. Obzvlášt? pak na zadních sedadlech. To by jeden rad?ji um?el.

sv?t není ?ernobílý, mám ale za to, že by se m?l ?lov?k snažit, aby ta barva byla co nejsv?tlejší

Pisal som o tych istych veciach. Jeden ich vidi "tmavosedo", dalsi do svetla, niekto v pohode biele, dalsi uplne cierne. Ide o tu istu vec, len uhol pohladu je iny. Takze ak chces mat farbu co najsvetlejsiu, asi by si mal zmenit SVOJ uhol pohladu, nie? 😉

Ja tvrdim, ze ten, kto ich vidi cierne (napr. si mysli, ze sa jedna o kradez), nech to odovodni/preukaze. Zatial tu nepadol ani jeden rozumny argument, preco je zle kupit usetreny olej, ist zadarmo na obed k znamemu a pod., pokial nie je jasne, akym sposobom k danym vyhodam prichadza. Preto sa cudujem tym, ktorych to trapi, a pritom mozno sami robia to iste - mozno len v inej oblasti zivota. 😉

trefils: jejich firemní barva je BÍLÁ 😁

luf: ked sa kupovalo 5 aut, asi to bola mala firma a tam je vzdy viac odchylok od normalnej firemnej kultury, takze sa mi to nezda nerealne ten prechod z avensiu do oktavky, proste majitel im povedal, ze bud budu jazdit na octavke alebo mhd 😊

inak firemna fleetova politika je fakt dost dobra tema, napriklad kolko octaviek jazdi v tej hnusnej zakladnej modrej farbe.. auto za 18.000 EUR a vyzera ako keby bolo nastriekane sprejom z drogerie 😄 a staci pridat 250 a uz to vyzera ako auto..

A to ti mozeme verit? Poznam X firiem a vsetky maju problemy s tym, ze sluzobne auto musi byt minimalne na tej istej urovni ako predchadzajuce, co je pri raste cien a blbych limitoch pre odpisy stale vacsi a vacsi problem. Sa mi nechce verit, ze niekto si necha miesto Avensisa Oktavku a nebude sa burit a nebudu mat odlev zamestnancov. Len aby si to pochopil - rozdiel asi ako keby ti dali Fabiu miesto OktavieII . 😉

to SirAnton: Souhlas s tím, že sv?t není ?ernobílý, mám ale za to, že by se m?l ?lov?k snažit, aby ta barva byla co nejsv?tlejší.

to brazdi?: p?ípad je z roku 2001. Celkem 5ks Avensis naftovýkombík. První byl v servisu odstaven již po 3 m?sících ostatní do 9 m?síc? (brzdy a p?ední náprava). Kupovalo se to ve Vídni vozy se dislokovaly do Brna a 3 ks do Zlína. S auty se v podstat? nedalo jezdit (vždy to do 5 tisících km p?estalo brzdit - zlikvidované kotou?e atd) . Nakonec to ?ešila Víde?. K plné spokojenosti zákazníka....Toyota konec - Škoda nástup. Od tohoto roku i rakouská pobo?ka p?echází z Passatu na Octávii 4x4... >😁 Už se nemíním zabývat v tomto fóru han?ním jiných zna?ek a souhlasím s tím že Avensis už je (ale nebylo) vychytané auto, a je mi úpln? jedno že jsem takový blbec a znovu kupuji Octávku a že se na ni vážn? moc t?ším (kv?ten....)

S tym parkoviskom som to myslel inak, ale nevadi. 😄

Ja som len chcel ukazat, ze mnohe veci vyzeraju pod roznym uhlom pohladu rozne. Svet nie je ciernobiely a ked pominieme extremy, je o len o tom uhle. Ak mi nejaky znamy povie "vymenil som manikovi novu baterku za starsiu, nechces ju za par korun?", tak si ju nevezmem. Budem to povazovat za okradanie takych, ako som ja. Ak ma kamos zavola na pizzu zadara, lebo tam robi, tak tam pojdem a nebudem s tym mat problem. Takisto nebudem vrtat do toho, ako sa to cele preuctuje.

To by som mohol rovno zlozit telefon kamosovi, ktory mi vola z firemneho telefonu, pretoze neviem, ci maju vo firme oficialne povolene sukromne hovory, a teda ci nahodou neokrada firmu. 😉

to SirAnton:

Je po?ád ješt? spousta míst, kde parkuješ gratis úpln? legáln?. Není-li místo, je pravda, že mne najdeš spíš na placenym, než na míst? pro invalidy, p?echodu, chodníku atd.

K tomu oleji: Jedna v?c jsou ztráty vyplývající z povahy ?innosti, druhá v?c jsou "ztráty" vzniklé poskytováním oleje kámoš?m zadarmo.

to spitfire😒br />
Ty si asi ten typ, ktory ked ide autom do mesta, tak ide rovno na platene parkovisko a odstavi auto tam. Ved za co sa plati (normalna cena), je bud ciste, alebo mam aspon pocit, ze som nenapomahal zlocinu, nie? 😉

Ked sme u toho oleja v servise: naozaj si myslis, ze nedochadza k ziadnym stratam? Keby si mal vlastny servis, cakal by si, ze zo 100l suda predas 100l oleja? Ked sa budes snazit, tak mozno nauctujes, ale predat asi nepredas.

to SirAnton: No 100% to ?lov?k nikdy neví, když to ale vypadá n?jak podez?ele, nedu do toho. Co se tý?e toho oleje - jasn?, že ten doty?ný mechanik nemusel okrást ani svého zam?stvanavtele, ani svého zákazníka, t?eba v sudu z fabriky prost? chodí víc oleje, než je deklarováno 😁

to spitfire😒br />
Ja som pisal, ze nikto nepreukazal, ze islo o kradez. Ak ide o kradez, suhlasim s Tebou. Ibaze aj v tej zastavarni nie su len kradnute veci. Znamena to, ze Ty si nekupis nic, o com na 100% nevies, ze nebolo kedysi niekomu ukradnute? Patras po tom? To by si ani ojazdene auto nemohol kupovat. Vies, ci tam nie su pouzite nahradne diely z ukradnuteho auta?

Olej sa podla mna da "vysetrit", podobne ako je v tej pizzerii jedna "stratena" pizza za cas nepodstatna. Samozrejme, netvrdim, ze na tom oleji nekratili zakaznikov. Samotne zaokruhlovanie nahor (ako som zazil aj ja) je podla mna odveci, hoci zodpovednost nesie firma, nie zamestnanec. Ale pokial ma firma/servis slabu kontrolu zamestnancov, je pre nich asi lahsie olej odpisat na stratach ako ho vziat zakaznikovi, ktory na to moze prist a jeho pripadne staznosti sa rychlo otocia proti mechanikovi. Tak ako v tej pizzerke, kde sice moze casnik povedat kucharovi, aby daval mensie porcie, ale vedel by zarucit, ze za stolom nesedi kontrolor, ktory to nasledne skontroluje? Ale odpisat pizzu ako stratu (omyl pri zadavani a pod.) je jednak "ciste" a jednak rychle.

To SirAnton: Ono to, že ?lov?k p?ímo n?co neukradne, ješt? neznamená, že je jeho chování O.K. Vezmi si jiný p?íkla😜

Pán 1 se vláme do auta a ukradne autorádio. Pán 2 v zastavárn? rádio od n?j koupí a odblokuje ho. Pán 3 ho koupí od toho v zastavárn?. Jak se na to díváš? Pán 3 ur?it? nic neukradl a z pohledu zákona je ?istý, ale tím, že to rádio koupí, zlod?jnu jednozna?n? podporuje.

to brázdi?: Ono to sice není sprosté slovo, ale má ur?itý význam, který dle mého názoru pln? vystihuje Tvoje projevy tady.

Co se tý?e dynamických vlastností, tak jsem rád, že jsi nám tu otev?el o?i. Každý musí p?eci pochopit, že Škodovka se 103 kW musí jet plný kotel, aby dohonila Avensis s 85 kW jedoucí piánko na p?l plynu už jen prost? proto, že Tojot? se p?eci nic nevyrovná.

D-Fens op?t nezklamal! Ja, gut 😁

to Svito😒br />
pises o rozdielnych spotrebach na tom istom okruhu, ale nikde nevidim zmienku o case. Benzin (specialne 1.8T) bude zrat pri dravej jazde citelne viac, ale je rozdiel 77 kW a 110kW. Ta jazda na plny plyn musela byt s 1.8T o "niecom inom" ako s TDI 77 kW. Je tak? 😉

Ja sa vam vsetkym cudujem. Preco vam vadi niekto, kto si vie zohnat olej prakticky zadarmo? Pokial sa nejedna o kradez (nikto ju zatial nepreukazal), tak ide len o vyhodu, ktoru vsak nie kazdy ma. Mozno v tomto je cely problem.

Minule som bol v pizzerii a videl som tam pocas mojich navstev nie zriedkavy jav: pride zakaznik, no nesadne si za klasicky stol, ale ide nabok, sadne si k stolu, kde sa bezne neobsluhuje, objedna si pizzu, nezaplati a odide. Evidentne znamy niektoreho z casnikov (mozno majitela, ale takych som videl viacero, tak skor nie). Takze ma obed zadarmo. Lenze niekto ho musi zaplatit, nie? A tu nastava odlisnost nazorov😒br />
- niekto si povie: urcite ho zaplatia ini zakaznici v navysenych cenach

- iny: zakaznici ho zaplatia v tom, ze nedostanu taku gramaz, aku by mali

- dalsi: proste sa to odpise ako "povolena strata"

- naivny si povie: casnik mu to cvakne zo svojho 😉

- ... atd.

Takze, ak take nieco vidite, idete za tym zakaznikom a vysvetlite mu, ze ma platit tak ako ostatni? Povazujete ho automaticky za zlodeja? 😉

To novak: Fakt je co? Rád si p?e?tu podrobnosti.

to brázdi?: bohužel je to fakt, pokud chceš úplné podrobnosti mohu ti je popsat, ale domívám se to v tomto foru je to irelevantní. 😁

... jist?, vždy? spitfire možná na rozdíl od brázdi?e ani neví, jak "vyšet?it" olej, aby ho nemusel platit ...

To spitfire aneb onanista: Psal si že pro tebe onanista není nadávka, tak jsem to taky zkusil >😁 Víš, ve chvíli kdy ty ses pravd?podobn? potil sportovním zážitkem, tak si ten ?lov?k v Avensisu patrn? užíval klidné rodinné jízdy >😁 Nicmén? už jsem se v r?zných diskusních skupinách s n?kým chytil, ale n?kdo tak jednoduchý se se mnou ješt? nedohadoval >😁 Vždy? ani nevíš jak se pozná Avensis s motorem D-4D 85kW 😁

to Brázdi?: O jakých nadávkách tu mluvíš? Já jsem se jenom korektním výrazem snaži nazna?it, že se tu zase n?kdo (=ty) patrn? z nedostastatku uspokojení ze svého vozu ukájí pliváním na vozy jiné. Nic víc, nic mí?. Jestli ti to p?ipadá vulgární, tak to patrn? bude Tv?j osobní problém a né závada na mém p?ísp?vku.

P.S.: Dneska jsem si na Tebe vzpom?l, když se se mnou n?jaký dynamický mladý muž v Avensisu D4D snažil závodit na dálnici do kopce. Moc se nechytal 😁

Na porovnanie spotreby: pri testovacej jazde novej octavie 1,9 tdi 105 koni som isiel cestou z predajne s nohou na podlahe a cestou do predajne klidanko podla predpisov a priemerna spotreba za moju jazdu bola 6,8l. Potom som s vlastnou octaviou 1,8T urobil to iste a spotreba bola 12,9l. Bolo to v sobotu a na ceste nebolo ziadne auto ktore by ma obmedzovalo a autosalon je na kraji mesta. Takze co sa tyka spotreby tdi motory su asi dobre. Dokonca ma prakvapila aj nizka hlucnost, ale vykon 105 koni je na mna dost slaby.

To novak: A zase další chytrolín. Sám mám jednoho z prvních Avensis? D-4D a to co tvrdíš je kravina. Když už si hodláš vymyslet n?jaký strastiplný p?íb?h, tak si ho nejprve promysli, aby byl v?bec d?v?ryhodný. Takhle zníš jak pohádková babi?ka.

spitfire z toho si nic ned?lej....chceš slyšet co jedna nejmenovaná japonská firma musela po cca 3/4 roce s naftovými Avensisy ud?lat?.... Vrátit a p?kn? potichu. Byly to jedny s prvních kousk? v Evrop? a naprosto neschopné provozu, díky poddimenzování p?ední nápravy (brzdy - výdrž 10kkm, náprava, ?ízení atd). A te? jezdí v Octávkách....

prijde mi, ze takhle diskuze je takovy zapeklity kruh :roll:

Brazdic + spitfire : do sebe!

Nejake PP som uz vyrobil a naprogramoval, takze viem, ze 100% to nikdy ukazovat nemoze.

ale da sa to vyrobit presnejsie ako to ma skodovka. c5 mi ukazuje rozdiel maximalne 0.1l/100km

To matuS:

spot?eba atakovala hranici 9 litr?. Kecal bych kdybych to napsal na desetinu p?esn?, ale mám pocit že to bylo 8,7-8,9 litru/100

Musíš p?e?íst ob? tyto v?ty, aby to dalo úlný smysl. Psal jsem že atakovala 9 litr? a to rozmezí zhruba pro up?esn?nní. Je to totiž už asi 3 roky dozadu.

Závada na aut? zcela jist? nebyla, jen jsem koukam zapom?l uvést celkem podstatný fakt, že jsme jezdili celkem svižn?. Dálnice cca 150, silnice 1. t?ídy 110-130. On ale tvrdí, že b?žn? jezdí za 5 litr? a vždy když jsem s ním jel, tak jezdil stejn? svižn?. Nemyslím si že by naložení auta 4 lidmi v?etn? v?cí mohlo zvednout spot?ebu o tém?? 4 litry. Sám jsem v tomto stavu schopen dosáhnout zvýšení spot?eby tak o 1 litr.

To spitfire: Máš skute?n? vyt?íbený slovník, je mi t? líto >😁 Jestli t? štve že máš jenom Koktávku, tak si kup jiné auto a nemusíš hned hý?it sprostýma nadávkama. To jen ukazuje jak jsi jednoduchý.

[odkaz]

spitfire: lol

Musim ta trosku poopravit, lebo skoda urcite neukazuje aktualnu spotrebu iba do 30l. Na mojej oktavke 1,8T mi pri rozjazde ukazuje aj 80l ale presne ti to nepoviem, lebo ked na jednotke moc pridam, nestiham sledovat display. Neviem co myslis pod pojmom meranie strihom, ale udaj o aktualnej spotrebe napr. na starej oktavke = udaj o priemernej spotrebe za poslednych 30 metrov.

Á, zase jeden onanista s avensisem >😁

D?ív jsem si myslel, že Avensis je takový normální, docela solidní auto, dneska vidím, že jeho vlastnictví ur?itým specifickým zp?sobem narušuje psychiku jeho vlastník? (zb?silá reakce na všechno, co, by? jen vzdálen?, souvisí s vozy Škoda). Tak bacha na to. 😜

Kecal bych kdybych to napsal na desetinu p?esn?, ale mám pocit že to bylo 8,7-8,9 litru/100.

bud ten clovek nevie jazdit, alebo s tym nieco ma.

taku spotrebu nespravim na 78kw picasse hdi ani na dialnici a to je picasso vysoke co pri vacsich rychlostiach zvysuje spotrebu

Kone?n? validní názor. Díky!

Ješt? by to cht?lo n?jak pou?it chronické "vyhazova?e kvalt?", že u moderního auta tím na spot?eb? nic neušet?í, ba práv? naopak.

PS: Speciáln? tihle ?idi?i mne totiž p?i jízd? po ?eských silnicích nejvíce se... Nikde jinde jsem se s tím totiž nesetkal: prost? když už n?kdo jede pomalu, tak jede pomalu furt, tj. plynule. Ale v ?echách snad platí pravidlo, že sebemenší kope?ek je vhodný k vyhození kvaltu, tudíž o n?jaké plynulé jízd? nem?že být ani ?e?! Údajn? se tento zp?sob jízdy dodnes u?í v n?kterých autoškolách!!!

Nejake PP som uz vyrobil a naprogramoval, takze viem, ze 100% to nikdy ukazovat nemoze. Palubne pocitace meraju dlzku otvorenia vstrekovacich trysiek, no nemozu zmerat presny objem benzinu, ktory sa do valcov dostava. Sice priblizne poznaju tlak benzinu, no ten sa meni s otackami a vstrekovace maju aj tak roznu "priepustnost".

Napr. v servisnom manuale niektorych VW motorov je specifikovane, ze za 30 sekund volnobehu ma 1 tryska vystriekat 145ml +-12ml benzinu. To je skoro +=8%, cize povolena odchylka, ktora sa prejavi aj v PP je 8%. Dalsich zopar percent prida zmena tlaku pri vyssich otackach a niet sa co divit, ked ti PP ukaze 6l, namiesto 5.5, pripadne aj 5.0.

BTW, asi kazde auto ma pri plnej akceleracii na jednotke spotrebu minimalne 50-100l /100km, takze tych 30l, co mavaju PP ako maximum, nestaci ani na dvojku a niekedy ani na trojke.

Pri stlaceni plynu na kratkodobo vstrekne do motora niekolkonasobne vecsia davka benzinu, no to vecsina PP neukaze koli ich pomalemu refreshu a priemerovaniu..

Naopak - pri podtacanom motore spotreba zvykne klesnut hlboko pod papierove hodnoty (napr Civic 1.4 vie ist 70kmh za 4.0l/100km).

Pocas brzdenia motorom sa vstrekovanie zastavi uplne, ale to si uz kazdy vsimol (ja som bol od karburatorov zvyknuty nebrzdit motorom prave koli uspore benzinu 😄 )

Je pravda že každý PP trochu kecá. N?který mén? a n?který více. Nejv?tší problém je ale v tom, že n?kte?í lidé deklarují spot?ebu jako m?j kamarád. Po?ád tvrdil jak jezdí s O1 TDi 81kW za 5 litr?. Pak jsme jeli na pánskou jízdu a jelikož se vždy jelo mým autem, tak jsme to oto?ili a jelo se Oktávkou. Najeli jsme tenkrát cca 1850km (Praha-Zemplínská Šírava a sposta pojížd?k po Slovensku) a již p?i cest? se mi zdálo že docela ?asto tankujeme. No po návratu dom? jsme rozpo?ítali náklady a spot?eba atakovala hranici 9 litr?. Kecal bych kdybych to napsal na desetinu p?esn?, ale mám pocit že to bylo 8,7-8,9 litru/100. V aut? jsme jeli 4 a m?li jsme plný kufr, ale žádná rakev na st?eše. Je jasné že bez nákladu by byla spot?eba nižší, ale né o tolik a navíc se jednalo o dlouhé cesty v?tšinou I. t?ídy, kde by m?lo jet auto o to ekonomi?t?ji.

Idealni by bylo pujcit si vybrane auto a zajet si s nim nejakou svou znamou trasu. Taky bych si uvedomil, ze kdyz nekdo napise, ze ma spotrebu X, tak ja asi nebudu mit spotrebu X. V CR jsou miliony ridicu, kteri maji ruzne lehkou/tezkou nohu a jezdi po ruznych trasach, maji ruzne predvidaci schopnosti a styl jizdy. V mem prostredi a s moji nohou nemam problem mit s 1.8T celorocni realnou spotrebu 6.0 l, nebydlim v Praze a nejezdim po dalnici. PP mi premeruje o 0.2-0.3 l, ale kdyz beru u OMV, tak mi premeruje i o 0,7l - myslim si, ze jejich stojany premeruji, a proto u OMV nikdy netankuji - overeno 3 x. Pro vzajemne pororvnani spotreb asi fakt nejlepe vypovidaji papirove hodnoty spotreby, doplnene jeste o [odkaz]

Kedysi som s kolegom chodieval na sluzobky firemnou O1, TDI 66kW. Zistili sme odchylku PP vs. realna spotreba vo vyske 20-30%. Bolo to dost neprijemne zistenie, pretoze sme na to prisli nahodou - podla dojazdu. Ten mal byt este v pohode (kontrolka este nesvietila), no my sme radsej natankovali skor a naliali sme tam o tych 20-30% viac, nez vychadzalo podla dojazdu a priemernej spotreby na PP. Presne cisla si uz nepamatam, ale pocit, ze pri spolahnuti sa na PP sme mohli pokojne ostat niekde visiet, nebol nic moc. :?

Neviem, ci bol rozdiel aj na benzinovych verziach taky velky, ale v tom case mi este ktosi hovoril o podobnej skusenosti s tym, ze na tych TDI-ckach je to bezne.

Odvtedy beriem udaje z PP s rezervou - o to vacsou, cim menej konkretne auto poznam.

Musim souhlasit s Mitsi.Opet!!!Mam O1/81kw pres 200tis km najeto a skutecna spotreba se lisi od te na displeji! Ja osobne mam odchylku do plusu 0,5 az 1 litr. Myslim tim na 100km.Chce to brat fakt strizlive.Co se tyce spolehlivosti a zde proklamovanych korejcu.V zasade se da souhlasit.Staci se podivat pod mikroskopem na kulicku z loziska z evropy a z asie.Docela markantni rozdil.Netreba vice komentare.Kdyz jsem si vybiral octavku,tak jsme pocital,ze je to zkratka koncern.Obcas neco,servisuju si sam,je to muj konicek - pohoda.Je to vec vkusu.Auto ,jako vsechno delaji jenom lidi,takze nic neni dokonaly...

na xedose 9 sme mali 3 miestny ukazovatel aktualnej spotreby a rekordy to ukazovali pri podtacani motora, raz tam bolo okolo 160 litrov 😊

Tak jsem zase p?išel trochu roz?e?it toto fórum. Nebude to o spot?eb?, ale o skv?lé Škodovácké spolehlivosti 😄

Známý si i p?es má veškerá varování koupil p?ed m?sícem Koktávku Tdi 96kW. Dokonce jsem jej vezl do autosalonu, aby nemusel jet hromadkou. Ve chvíli kdy si auto p?ebíral, tak jsem sedl do auta a jel dom?. M?l se u m? s autem zastavit a p?eházet si do své nové nové Oktávky r?zné v?ci ze své starší Fabie. ?ekaj jsem hodinu, dv? a když nejel, tak jsem volal kde je. Práv? ho odtahovali zp?t do autosalonu. Auto totiž ujelo 5km a chcíplo. Po té již nešlo znovu nastartovat. Po odtažení do servisu technici zjistili že je zablokovaná ?ídící jednotka a že to bude chvíli trvat. Auto bylo nakonec pojízdné až druhý den ráno. Když se ptal jak k tomu došlo, tak mu bylo sd?leno, že se to ob?as u Škododovek stává, ale že nikdo neví pro? a že se to snad již nebude opakovat. Dnes je op?t v servisu s tím samým problémem.

A ješt? jedna perli?ka. Minulý týden jsem prodal manžel?inu FABII 1,4MPI s najetýma 71.500km - pravidelný autorizovaný servis.

Závady: Zna?ný únik oleje (t?sn?ní pod hlavou), spojka na konci života, ?ídící jednotka si s motorem d?lala co cht?la a auto díky tomu skoro nejelo. V neposlední ?ad? jsem jí p?ed ?asem nechal kontrolovat brzdy, pon?vadž se mi zdálo že v?bec nebrzdí. Dle vyjád?ení autorizovaného servisu byly v po?ádku a nebylo co opravovat ?i m?nit. Když se ale na Fabii p?ijel podívat zájemce, tak mu po p?esednutí z Getze do Fabie stupnuly vlasy hr?zou na hlav? a tak rychle jak p?ijel, zase odjel. Nakonec to našt?stí koupil n?jakej zapálenej Škodovká?, co tvrdil, že 5 let stará Škodovka je nové auto 😄 Já bych tuto v?tu obrátil spíš tak, že nová Škodovka se sere jak 5 let staré auto jiné zna?ky 😄

Jen a? ve Škodovce stávkujou co nejdéle, alespo? bude na silnicích o pár srá?? mén? 😄

A? se jde celá slavná Škodovka bodnout. Kdejaký Korejec je dnes spolehliv?jší.

Ješt? k údaji o okamžité spot?eb? na PP: Rozhodn? tomu, co stojí na displeji, moc nev??te! Jedná se totiž o diskrétní hodnotu, vyhozenou v okamžiku "?asového st?ihu". Kdyby to totiž m?lo ukazovat "bez st?ihu", tak vám bude na displeji svítit snad vše, co m?že, jak by nestíhal zobrazovat zm?ny. Krom? toho má v?tšina aut omezeno zobrazení horní hodnoty, nap?. na 30 l/100 km (tuším Škoda), 33 l (ur?it? vím, že Toyota) atd. Kdyby totiž toho nebylo, tak by z?ejm? n?kte?í majitelé aut psychicky zkolabovali: max. údaj mé okamžité spot?eby p?i výjezdu z podzemní garáže se studeným motorem (tj. žádné závod?ní) byl 99,7 l/100 km (displej umí pouze 99,9 - p?es 100 to šlo v reálu ur?it?, ale "st?ihem" jsem se asi nikdy nestrefil do t?ch 99,9)! Asi proto n?které automobilky zcela zám?rn? potla?ují na svých PP údaj o okamžité spot?eb?, což je ale velká škoda...

andree_cz: 1500km v kuse, p?edtím už jsem s tím jezdil a samoz?ejm? jsem cht?l vyzkoušet, jestli se s tím fakt dá jet za 3,5, co tu kdysi psal n?jaký ?lov?k, že má takový stálý pr?m?r... No, dá se s tím jet za 3,5, ale nenazýval bych to jízda. Podle p?edpis? a v pohodi?ce jsem jezdil dle PP (které ukazovalo relativn? p?esn?) za 4,5 mimo Prahu (zám?rn? nepíšu mimo m?sto, protože Praha je na spot?ebu mi p?ijde taková docela specifická, neporovnatelná s mnoha jinými m?sty). Když jsem se snažil jet na co nejnižší okamžitou spot?ebu v Praze, tak jsem jezdil za 8,5, když jako normáln?, tak za t?ch 7,5 (kamarád, jehož ta oktávka byla s ní jezdil taky za 7,5 a najezdil s ní p?es 80tis. km - momentáln? jezdí s Prassatem 1,9TDi/96kW, za 8,5 pr?m?r, ale hlavn? dlouhé trasy, stejn? jako s tou oktávkou). Jinak nap?. kdybych jezdil takovým stylem, jako píše Mirek, tak bych m?l u t?ch Toyot spot?ebu p?es 10l/100km - takže jezdím tak, že vyto?ím každou rychlost minimáln? k 5tis. otá?ek a pak jen lehce udržuji požadovanou rychlost na takový rychlostní stupe?, aby motor to?il kolem 2tis. otá?ek (což je spln?no pokaždé, krom? 50tky na 5tku ;o) ).

Chip nemám, to, že PP u mého auta prom??uje, to je možné.

Podobnou (i když ne tak extrémn? nízkou spot?ebu mám i u firemní 1,6 benzinu 74 kw, kde bez problém? jezdím mimo m?sto za 6,5 až 7. U p?edchozího auta, tj. Huindaye Sonaty, benzin 2,0 jsem bez problém? jezdil v pr?m?ru do 8 litr? na 100.

Možná mám nectnosti - tj. nevytá?ím motor, co nejrychleji ?adit nahoru, maximáln? brzdím motorem, nevy?azuji rychlosti p?i dojezdech, možná tím, že motor dost podtá?ím, jej i brzo zni?ím. Zatím má p?es 61.000 a jezdí i dost drav?, když chcete. Ale potom to není o spot?eb?, která je i p?eleze v okamžiku protá?ení kol i 30 l na 100.

Mirek

PP prom??uje vždy! Zejména chipnutým TDI. Moje reálná pr?m?rná spot?eba se pohybuje od 5,5l do 7l. Spo?ítáno namátkov? dle množství tankované nafty. PP jenom p?esn? spo?ítá po?et nep?esn? nadávkovaných vst?ik?....3-4 litry snad jen LUPO tažené šnekem.... 😁

to Mirek: Neni to n?jak málo? Neprom??uje ti PP?

Já se jen divím, že se n?kdo ješt? v?bec pokouší o výrobu zázraku nesoucího hrdé ozna?ení "t?ílitrové auto" (samoz?ejm? z hlediska pr?m?rné spot?eby), když ono vlastn? už dávno jezdí v hojném po?tu všude kolem nás a n?kte?í ho dokonce i vlastní, aniž by to ovšem tušili...

Nebo, že by snad jízliví kamarádi n?komu tajn? p?ilévali do nádrže palivo (vím min. o jednom p?ípadu tohoto druhu vtípku), a mn? bohužel ne...?

Octavie 1,9 Tdi 81 kW. Mimo m?sto p?i doržování p?edpis? za 3,8 litru na 100. POkud se snažím tak i za 3,6 l na sto. Dálnice (jedu max 130) tak 4,4 l na 100. Dlouhodobý pr?m?r za 60.000 km je 4,4 l na 100. Je samoz?ejmé, že se diesel vyplatí až p?i x tisících km ro?n?, ale také na druhé stran? p?i jeho následném prodeji tolik netratíte.

Mirek

Je to kombinovaná spot?eba tak 70% dálkové cesty a 30% m?sto a popojíždky, ale ani když jsem jezdil jenom po Ostrav? tak jsem se nedostal výš jak 6,2 l

nasrot: jenom 1500Km? to jsi nemohl stacit pochytit jak s tim jezdit... .

thym: jenže to musíš zmínit taky kde jezdíš - spot?eby se drasticky liší podle zastoupení lokalit... nap?. já s výše zmi?ovanou oktávkou jezdil 1500km po Praze a i když jsem se t?eba snažil, tak jsem jezdil za 7,5 v pr?m?ru. S benzínem 1,6tkou Corollou nebo 1,8 Avensisem jezdím po Praze snažení nesnažení za 8,5. A se stejnými auty nap?. po jižních ?echách kolem 6,5... Naf?ák se vyplatí, pokud najezdíš hodn? kilometr? p?i vyšších stálých zatíženích (dálnice). Jinak n?jakou extrém? velkou výhodu nevidím.

Mám 1,9TDI 66Kw 10/04 najeto 20tis km pr?m?rná spot?eba kolem 5,8l a to ji nijak nešt?ím! Pokud jezdím tak do 120km/hod a nikam nesp?chám tak je spot?eba kolem 5l za celou dobu co jí mám jsem nešel s pr?m?rnou spot?ebu za nádrž p?es 6l ani p?i extrémních podmínkách. Co se tý?e spot?eby neznám lepší auto!!

Premyslim o vymene Otiny za naftu, neco z koncernu VW, hlavne kvuli spotrebe, takze by me zajimala realna spotreba motoru jak naftaku (jestli se vyplati), tak benzin, jednotlivych verzi, podle toho kdo co ma.

Prosim o REALNOU (!!!) spotrebu, nikoli co se kdy nahodou povedlo ...

Mam 1.6 74kW, kdyz jsem sam, jede slusne, ale prijde mi, ze moc zere😒br />
mimo mesto lehce pod 8 (7.7 - 😄

mesto ... tezko rict - dle situace, po Praze cca 9-16, mensi mesta lehce pres 10 (10.5)

dalnice: pri dodrzovani rychlosti 9, pri + - 160 tacho cca 10.5

a abych popichnul: Plzen - Most "na spotrebu" za 6.1, ale to se neda >😒]

Prip. muze nekdo doporucit i neco jineho nez z VW - nizka spotreba, spolehlivost, slusna cena a dobra (!) uroven pasivni bezpecnosti?

Jeste jednou pripominam, ze me zajima realna spotreba, predem dik!

Navstivte forum [odkaz]

a podelte se o sve problemy. 😁

také to m?že být eletropneumatický ventil spínající klapku v turbu. Cena cca 1000.-

jedna z moznosti je vaha mnozstvi nasavaneho vzduchu nebo tak nejak se to jmenuje. Da se to sehnat kolem 3 000,- Zkus zadat dotaz v diskusnim foru na www.autohifi.cz

Ahojky, mam s Oct. TDI66 nalitano necelych 200Kkm a posledni dobou mam pocit, ze ztraci vykon. Resp. nad 160km/h uz temer vubec nezrychluje a staci aby prislo stoupani a rychlost klesne na 130 a vic nic. Ale nechova se tak vzdy, obcas se vykon castecne vrati (traba po ujeti 500km). Jeste jsem si vzpomnel, ze pred cca. 5 kkm se v rychlostech kolem 170-180 (noha na podlaze) periodicky v cca. 2 se***vych razech vykon ztracel a zase "objevil" . Netusite cim to muze byt zpusobeno .Dikes predem. (pro rejpaly jezdim prevazne po nemeckych dalnicich)

Nevíte n?kdo, jak opravit díru ve vrchním díle palubní desky? Jedná se o tu šedivou palubku co byla ve výrob? nejd?ív ze všech. Trošku jsem protrhl koženku....

Díkes T.

Mitsi: jediný benzín, který je bez síry se d?lá z ropy z Jižní Ameriky a ten se k nám, jak je známo, v?bec nedostane do normální distribuce. P?esné obsahy síry cca p?ed 5ti lety v Evrop? jsem kdysi m?l v n?jaké tabulce, ale bohužel už netuším kde 😲(

to matus: no dy? píšu, že oblek stojí mí? 😁

sputfire- tak teraz neviem ci kupujes drahe obleky alebo lacne auta 😊

P?íklad z praxe u Mitsubishi Carisma 1,8 GDI: s využitím všech výhod p?ímého vst?iku a spalování chudé sm?si pr?m?rná spot?eba n?co mezi mén? než 6 až po tém?? 15 l/100km, p?i?emž i ve m?st? se dalo p?i opatrné jízd? a obsazení pouze ?idi?em dostat pod 7,5! Po "úprav?" (tj. jízda na stoechiometrický pom?r a bez recirkulace výfukových plyn? spot?eba 8 - 11, ve m?st? pak 9,5.

Záv?r: V prvním p?ípad? je obrovský rozdíl pr?m?rné spot?eby ve vztahu ke stylu jízdy, navíc je motor dost tupý a neochotn? reaguje na požadované zm?ny režimu jízdy; ve druhém p?ípad? je rozp?tí mezi min. a max. pr?m?rnou spot?ebou o dost menší a motor reaguje adekvátn?. Jinými slovy: Pokud pojedeš s p?ímým vst?ikem a chudou sm?sí vyložen? "p?i zdi", možná dosáhneš rekordn? nízké spot?eby paliva, pokud s tím pojedeš "normáln?", spot?eba bude "normální", a pokud tomu budeš šlapat na krk, dosáhneš spot?eby o dost vyšší než u "b?žného nep?ímého" MPI se zhruba stejnou dynamikou. Dynamiku i spot?ebu výrazn? vylepšíš, pokud p?i sportovním stylu jízdu zcela zrušíš spalování chudé sm?si (vždy i za všech okolností). Proto mi podle Tvého lí?ení p?ipadá, že Tv?j kolega s 1,6FSI je (kupodivu) ten první p?ípad, tj. že mu to jede na "vrstvenou" (v terminologii VW, jinak prost? "chudou") sm?s.

Nechci tady polemizovat, diskuzi na toto téma jsem p?ed ?asem samoz?ejm? zaregistroval. Jen mi p?iznání Š Auto p?ipadlo trošku tristní. Pakliže se ve v?tšin? model? VW používá FSI s homogenní sm?sí p?i stejném výkonu a spot?eb? paliva jako p?i sm?si vrstvené, tak mi nejen uniká smysl písmen FS, ale význam této "progresívní" technologie, když práv? chudá sm?s a snížení spot?eby paliva bývá vydávána za hlavní pozitivum. Kam zmizí úspora paliva p?i použití chudé sm?si, to nechápu ani jako netechnik a laik. Že by soudruzi ze SRN ud?lali n?kde chybu nebo nám jenom normáln? lžou?

Bohužel, zkušenosti s 2.0 FSI nemohu nabídnout, pouze zkušenost kolegy s 1.6 FSI, do které p?esedlal z O1 1.6 74kW. Za tu dobu má s O2 najeto min. 12 tkm. Od za?átku je zklamán dynamikou a tvrdí, že stará, i p?es deficit 15 koní byla živ?jší a na plyn reagovala podstatn? lépe. Navíc nové FSI je podstatn? citliv?jší na styl jízdy a spot?ebu má dlouhodob? nad pr?m?rem O1 (6,6l dle tech. údaj? ani náhodou). Spokojen je s tuhostí karoserie a podvozkem.