smarty>Poťahy kľudne použi, aj keď škodovácky web ich neodporúča kvôli bočným airbagom. Musia existovať také, kde bude vynechaný otvor na airbag, alebo taká záklopka (či ako to nazvať), cez ktorú airbag vystrelí. Keď vedia ušiť sedadlo tak, aby sa cez neho dostal airbag, tak nevidím problém, prečo by to nemali vedieť aj s poťahmi. Inak poznám človeka, čo má v Passate svetlú kožu a natiahol na to najlacnejšie čierne poťahy, aby sa mu neošúchala koža... (Toto je už ale trocha extrém)

borgio>Dobrá práca ohľadne tých motorov. Ak dobre viem, tak pre Slovensko sa dávajú od MR2002, v Čechách boli AZF už skôr, nie? Pre Euro4 sa montujú 2 katalyzátory, pre Euro2 len jeden. Inak zaujímalo by ma porovnanie spotreby AZE a AZF. Trocha sa vyznám do kamiónov, a tam zmena Euro3 na Euro4 priniesla dosť výrazné zvýšenie spotreby. To sú ale samé diesle, takže neviem.

Pytali ste sa tu aky je rozdiel medzi motormi 44kW AZE a AZF.

Takze priatelia,podarilo sa mi to zistit😒br />
Rozdiel medzi motormi AZE a AZF je v emisnej triede kým motor

AZE má emisnú hodnotu podľa EU - 2

AZF má podľa EU - 4.

OK fajn.. splachnem to jednou ranou i tou epromkou. thanx

vím, kdo to vyčistí. Až to budeš chtít, dej vědět.

No to auto jsem nekoupil kvuli bezovymu interiu, ten tam proste byl. Otec mi sehnal vyhodnou koupi predvadecky a jeste ukecal cenu, takze jsem usetril cca 200papiru... ten interier tam proste byl

smarty>kontakt jsem Ti poslal mailem.

Hmm, nejak mi unika smysl toho koupit si bezovy interier a pak zakryt sedacky potahama...

No stejne to bude lepsi nez abych mel zasrany primo sedacky.... O nejaky firme ktera by to vytepovala nebo co nevite ?

BTW: to cislo nebo web mas?

Fotku nemám, ale pokud jde o barvy a materiál, mají vzorkovník (min 20 vzorů) a vybereš si. Žena se v tom hrabala asi 20min, to sem si dal. Jinak nečekej žádný zázraky, dostaneš naprosto běžný potahy vč. upevnění na háčky (jde to pak vidět v kufru - to mě dost s**e a hrozně blbě se to natahuje), akorát si vybereš materiál a barvu (nebo kombinace). Jo a s tím airbagem - v jeho místě se buďto použije netkaná textilie, anebo se jednoduše nechá díra.

Nemas fotku tech potahu na miru od toho Rosse?

Tak mi hod cislo sem nebo na jan.kokes@walter-ag.de
thanks a lot... to bude ono

Nechal jsem si šít potahy u Rosse v Brně na míru a mám pocit, že to mají vyřešené i pro boční airbagy (já je nemám) - zkus si tam zavolat, stojí cca 2000Kč.

Pred casom tu bola debata o pripravkoch na odstranovanie hmyzu z auta. Niekto uprednostnoval pripravok(tusim Sonax) za niekolko sto korun, lebo pripravok Muska od fy. Elastik (par desiatok korun) nemal v poriadku navod na obale . Telefonoval som tam (lebo otec to chcel aplikovat na Felicii), potvrdili mi ze Muska sa da pouzit aj na lak. Ba dokonca aj na metalizu. Vraj niekto zamenil "Pouzitie na celne plochy auta" za sklenne plochy. Musim to vyskusat. P.S.: nie som dealerom firmy.

Potreboval bych poradit jak nejlip vycistit ten sice krasnej, ale jinak po prakticke strance uplnena * zlutej interier moji fabie. Na moji sedacce (ridic) je uz po mesici videt rozdil od spolujezdcovi a to jsem programator takze v tom nejezdim ve spinavych monterkach (nic proti fachmanum v monterkach samozrejme).... Staci aby na to kapla kapka kdyz prsi a je to videt. Potahy na to dat nemuzu protoze jsou tam bocni airbagy 😞((( PORADTE! (BTW: nejaka spec. firma v brne?)

Diavia ponuka klimu do Fabie za 49,900,- Sk.

madvad> Neviem parametre, ale mozem kuknut a zajtra napisem ak nezabudnem. Mne ho doporucili v servise, povedal som nech tam daju nejaky dobry olej a nech neni zbytocne drahy. Tak mi doporucili Castrol GTX powertec, ze ten doporucuje vyrobca, viacej som neskumal.

igi a ost.> Jaky je teda rozdil mezi AZE a AZF ?

marekl> Pocitam tak dvojnasobek ceny za kterou to dostanes s novym autem.

Na kolik prijde dodatecna montaz klimatizace do Fabie? (zdravim Sedana 😄

Jo jeste jedna moooooc uzitecna vec AC. Vysusuje vzduch takze pokud se zacnou potit skla a zapnes klimu, tak mas po problemu a nemusis mit pustenej vetrak naplno s horkym VZDUCHEM...

Nevie nikto co je ten Castrol GTX Powertec za olej ? Myslim viskozitu (SAE 5W/40...) a vykonnostny profil (API SH/CF/EC,VW 500.00,VW 505.00...). Ozaj ake druhy olejov vam pri prehliadkach v servisoch ponukaju ?

igi.h> Ja som platil za 15.000km prehliadku s vymenou oleja (ten isty co ty) 1920,- Sk. Priznam sa ze neviem co vsetko mi robili, doverujem tomu servisu kam chodim - tam som to aj kupil. Jo, tesnenie mi vymenili v ramci zaruky aj servo. Mam tiez auto z tych podarenych. Neviem o tom ze by zvolavali vsetky na vymenu ale vedia o tych problemoch, vobec sa nebranili. Ked som bol s tesnenim mal som to este v zaruke ale servo bolo uz po zaruke a bez problemov mi ho vymenili zadarmo - trvalo to 3 hodiny.

Neviem o tom, že 44 a 50 kW má odlišné sviečky. Mám v ruke leták od výrobcu s odporúčanými sviečkami.

Fotky zo súboru robí v KE nejaký pán Mláka. Mám niekde aj mail. O týždeň by mal prijímať objednávky aj cez web.

Mám čerstvou Fabii Sedan 1,4 50 kW Comfort s AC a je to opravdu super. Tah motoru nijak s klimou neklesá, alespoň já jezdím tak, že mi to nevadí. Spotřeba nestoupne ani o litr na 100 km/h. Je tam tlačítko AC, které klimu zapne, když ho vypneš, tak fouká normálně větrák. Jezdit autem bez klimy je utrpení, jsem rád, že jsem těch 35 tisíc vyhodil - musel jsem kvůli tomu oželet motor 1,4 55 kW 16V.

ja mam po otcovi sony dsc-P1, je to 3.3 megapixel, malinke a super. baterka je info litium, takze viete kolko vydrzi, a vydrzi cca 80minut s bleskom, takze dost. pallas mal nejaky iny fotak, a daval tam tuzkove baterky a to bola bieda!!! nekupovat na tuzkove baterky!
diamant> kam si daval tie fotky vyrobit? ja som skusal v poluse aj v petrzalskom tescu, a kvalita nic moc 😒 doma si to na foto-tlaciarni spravim o dost kvalitnejsie, ale zasa fotka vyjde na 40sk 😒

vlastne vsetky fotky na www.gerek.sk su robene tymto fotakom

No nejsem dobrý opravář? 😄 Nebýt mně, tak vržeš do aleluja...

No, tak som včera viac menej úspešne absolvoval prehliadku po 15.000km. Platil som 2630 Sk, z toho olej bol 1532 Sk (Castrol GTX Powertec), 168 olejový filter, za prácu to bolo 930 Sk. A čo vlastne robil mechanik? Vymenil olej a filter, dofúkal pneu, preskúšal brzdy na valcovej skúšobni, nastavil svetlá (boli trochu znížené), skontroloval netesnosť motora a prevodovky, a myslím že to bolo všetko... Bohužiaľ, motor aj prevodovka neprešli testom netesnosti (tak to bolo v protokole), inak povedané uniká z ich viac oleja, ako by malo 😞( Skontrolovali VIN kód a zistili, že moje milované autíčko patrí medzi zopár ostatných, kde je pod hlavou valcov a pod víkom prevodovky použité vadné tesnenie, následkom čoho može unikať olej do vody resp. tiecť olej z prevodovky (čo som videl na vlstné oči na zdviháku a zas*al som si biele tričko) 😞((((( Takže o dva týždne mám ísť znova na preventívnu údržbu, kde bude vymené tesnenie pod hlavou valcov a pod víkom prevodovky - robota na 1 deň 😞(((


Počuli ste už niekto, že by sa zvolávali Fabky kvôli tomuto do servisu? Oficiálne neviem o ničom, ak sa to ale týka viacerých áut, tak sa to škodovke podarilo dobre ututlať. Dozvedel som sa však zopár ďaľších možno zaujímavých informácií - MPI 44kw existuje v dvoch verziách - AZE a AZF; MPI 50kw má okrem nasávania, vačky a chipu aj iné sviečky (čo som nevedel); problémy zo servom boli v prvých mesiacoch vďaka konštrukčnej chybe, kedy sa preťažil vypúšťací ventil...


Čo sa týka digi aparátov, začal som Kodakom DC120, potom som mal Sony F-505V, ktorý dostal nohy aj s brašňou 😞(, potom som narýchlo kúpil Sony DSC-S50. Sony možem odporučiť, trochu sú drahšie, ale za tie peniaze stoja a na bežné fotenie stačia. No ale videl som priamo v akcii Nikon Coolpix za 220 tisíc, a to je už iné kafe 😊)

Ak by ste uvažovali o digiťáku, tak odporúčam Olympus C-2100. Ja ho mám a som mimoriadne spokojný. Relatívne priaznivá cena a skutočne vysoká kvalita (aj vďaka objektívu Cannon). Práve dnes som si bol po ozajstné fotky, ktoré mi zhotovili zo súboru. Plná spokojnosť.

A bicykel tam das kedy 😊?

Tak jsem do toho *** prastil a vrzani je pryc 😄 Teda to nejde silou.... tak to jde jeste vetsi silou... 😊)

bejvalka forman uz tam je

Je to normalne focene na Olympusu Miju Zoom 35-70, na obycejnou Konicu film 200. Osobne jsem tim Olympusem spise zklamany, foti jako dobre, ale nekdy jsou fotky trosku neostre, vyzkousel jsem nekolik filmu od Kodaku, Agfy, Fuji a je to stejne. I kdyz ma redukci cervenych oci, nepotlacuje ji ani na 90%. Jeste si treba vsimnete a muze to byt i napad pro vas: modra cz se symbolem EU je nalepena ne na znacce ale z boku na podlozce znacky. Udelal jsem z 5 mm plexiskla takovou desticku, skoda ze predni naraznik neco takoveho neumoznuje. Policajti nemuzou nic namitat. Dalsi vec je CZ, je vlastne vystrizena nuzkama ze samolepky, kdyz jsem nechal kolem cernych pismen a elipsy asi 1 mm bile samolepky a nalepil zvlast na puvodni lak narazniku. Moc se mi to libi.

lumpe, psa zabili rodicove 😒((. Zacatkem srpna se narodi Rocky II, otec stejny, mama jina. Bez psa to proste nejde, dodneska se mi styska. Ty tupky jsou pry od jizd po dalnici, musim ale rict ze mi ten italsky lak pripada tvrdsi nez skodovacky. Tupky jsou nektere az na pozink, jine na zakladni bilou. Ja jsem do toho ledem roztrzeneho sloupku narazil asi v 15-20 km/h, ten plastovy naraznik se s tim vyrovnal velice dobre, kdyz si clovek uvedomi, z pri narazu byl ohnuty o 10 cm, tam kde je blatnik, ani barva neopryskala. Zapomel jsem rict, ze tam dam jeste sve fotky nabouraneho formana. Diky za prispevky, tesi mne to. Manzelka bude, az budou vase 😃) Muzou byt i skoromanzelky.

jo a psa je mi lito, to tydle prtavi psiu dyl nez rok nevydrzej ?

psa tam das a manzelku ne ? To jsou mi zpusoby 😃)

Pekne! Ten pomackany blatnik je od toho sklouznuti na plot? Kdyz se ty bile tecky nechaji tak jak jsou, nic se s nimi dal nedeje?

Este som zabudol: Svoj bicykel nenafotis? To by ma tiez zaujimalo.

Pozrel som sa na to. Akym fotakom si to fotil? Nech sa Huf neurazi, ale nafotene to mas lepsie.

aha, ze by srandista bravista ?

mfilip> To je co za auto? Nepoznam ... ;o)

[odkaz] a treba reknete a nebo b, nebo c, hlavne se tam podivejte, at mam radost, vzdyt tam je i muj pes. Nezapomente rozkliknout obrazky, je jich tam vic. Udelejte mi radost, vite, ze bych vam ji taky udelal, kdybyste prosili jak ja.

Hufe: Neni problem. Jestli si najdem spolu cas. Ale nejlepsi je na hezky fotky brzo rano nebo vecer. Ale rano lepsi. Skoro kazdej golf a vsecko co clovek vidi v katalogu je foceny rano. Ale komu se chce vstavat v 5?

Zdar. Mam Fabku 1.4 16V 74KW


Pri zapnuti klimacky nijak necitim zmenu tahu. Klimatizace se da samozrejme vypnout tlacitkem a pak uz vali jenom klasicky ventilator. Na spotrebe dela klima asi 0.6 litru


Se servisem nevim, ale rozhodne jsem stastnej ze klima mam (teda AC) i kdyz se mi stalo ze jsem jel z vysociny kde bylo tak 20 do Brna. Zapnuta klima na 18 stupnu a v aute prijmne. Prijedu do Brna vylezu ven a malem to se mnou svihlo, protoze tam bylo 30 a dusno.... ten prechod jsem vecer citil v krku 😊


Ale jinak AC urcite doporucuju

Pri hodnotení spotreby som nerozlišoval zimu a leto. Ale je to tak pol na pol pri každom benzíne. Mám ešte v aute záznam o tom, kedy som nasadil zimné a kedy letné pneumatiky. Skúsim vyhodnotiť aj to. Ale až neskôr.

smarty> Normálně jsem je umyl na WAPce. Holt jsou nové a špína z nich lehce sleze.

tomaschko> Lákavá nabídka. Provedem Barter. Ty se povozíš a já obdržím JPG. Určitě se dohodnem.

roller: kupil som si auto bez klima a teraz toho dost lutujem.

Chcem si kupit Fabiu 1,4/50 Comfort a celkom vazne zvazujem aj klimatizaciu. Nevie mi dat niekto informacie najlepsie z vlastnych skusenosti, ci: 1)nie je 1,4/50kW prilis slaby motor na klimatizaciu, 2)ak ano, ci by 1,4 16V/55kW bola citelne lepsia alternativa, 3)ci sa da klimatizacia vo Fabii uplne vypnut a pouzivat len klasicky ventilator, 4)o kolko stupne spotreba pri plne zapnutej klimatizacii v takomto letnom pocasi, 5)ako je to so servisom (kontrola, doplnenie, pripadne vymena naplne). Vdaka za kazde info.

Hele Hufe jak se ti podarilo to auto tak vylestit? Hlavne ty hliniky ?

ja viem, ved ja som sa neurazil. btw rafiky mam orajbane 😄 ale vacsina zarezov nieje odomna...ale su aj take 😉

Automobilový deník hledá redaktora – externistu. Podmínkou je orientace v oblasti automobilů / automobilového příslušenství / tuningu / běžného života řidiče.

Výhodou ne však podmínkou jsou kontakty v automobilovém průmyslu či motoristickém sportu. Bližší informace získáte na tel. č. 0603/70 45 44

matuS, to nebolo myslene ako ze si orajbavac, ale ze sa da parkovat aj bez elektrickych zrkadiel, ked clovek vie, ako na to.

luf> naucit sa rozmery...no jo, to je najlepsie. ale mne sa toci pod rukami stale viacero aut, takze radsej sa spolahnem na zrkadlo ako na odhad.

skl> aspon mi ich neukradnu ;o)))

luf> stale mam na mysli len cuvanie. Btw. ja mam od ***a predupene predne dvere a od *i doglibanu prednu znacku a posunuty cely predny naraznik ;o)))

slavos: urcite, ze ty sa ucit nepotrebujes..ale tie tvoje puklice by sa urcite potesili... ked sa na nich tak pozeram...😊)

Mylis tim spinenie za jazdy v dazdi? Nemam pocit, ze by to robilo nejake ine auto, co som soferoval, okrem tej Skody 100. BTW Feliciu som soferoval iba na suchu.

Tak sa nic neuc. Ale potom sa nediv, ked sa niekde netrafis na parkovacie miesto ked tam pojdes predkom a ja mam od takych *** poskriabane dvere a tak podobne.

Co sa tyka spinenia vonkajsich zrkadiel, robi to kazde auto ked prsi. Teda robia to tieto auta (vlastna skusenost): VW Passat ('95), Nissan Primera, Skoda 120 GLS, Felicia, Fabia, Octavia, Fiat Punto, Renault Kangoo, Mercedes Vito, Honda Accord, Chevrolete Caprice Classic, Zetor 7145. Vacsina z nich mala vyhrievane zrkadla a po zapnuti to bol poriadny rozdiel, aj ten Zetor 😄))

matuS & luf> O to ide, ja sa nic ucit nepotrebujem ;o)))

Hufe> Jsem fotograf, mohl bych ti to tvoje auto nafotit tak, jak znas z plakatu treba BMW, ale stalo by te to nejaky chechtaky. Za svezeni bych ti to ale nafotil olympusem 2000, docela slusnej digital a krapet ve photoshopu dotahl. Jsem ale v praze.

matuS - nepochopim ludi, co orajbavaju kolesa na svojich autach. Orajbal som kolesa pri prvych parkovaniach, ale teraz to auto poznam natolko, ze zaparkujem tesne k obrubniku a nic neorajbem. A to sa nemusim ani pozerat do zrkadiel. Vzdy prve, co sa na novom aute ucim, su jeho vonkajsie rozmery, potom nepotrebujem cuvacie senzory, automaticky sklopne zrkadla a podobne blbosti.
diamant - myslel si tym, ze Golf si zasiera spatne zrkadla ked prsi? To robila stara Skoda100, ale odvtedy uz asi ziadne poriadne auto.
Huf - ta tvoja Fabia vyzera suprovo, musim uznat. Este to ale asi chce trochu stmavit skla... Chce sa ti ale stale ju lestit? Keby taku Fabku predavali za cca 400tis, siel by som do toho 😄

Tak ja do teho taky poradne riznu a bude to 😊

tak mam nove fotecky myho auticka


[odkaz]


No neni tam plno doplnku ktery jsem tam chtel dodat, ale jelikoz se mi podarilo v nemecku stratit penezenku a jenom bloknuti posranyho Mastercardu u EBanky stoji 4900,- tak zatim na doplnky seru...

A stála jenom 670.000, ne 700.000.

best> Jo, ale kde seženu kvalitní digitální foťák??? Nechceš mi to nafotit Ty?

slavos> kde sa stretneme aby som tu ukazal, ze zaparkujem tak ako som povedal a neorajbem kolesa?

matuS> Ale bez toho aby si orajbal kolesa 😄)))) Je to fakt rozdiel, dneska rano, mokro, kvapky na zrkadle, do minuty bolo ciste. Ziadne hadry, nic, sadol som, zotrel predne okno, zadne, a zapol vyhrievanie zrkadiel. Jo a ta finta so zatvaranim okien klucikom je fakt fajn, hned vcera podvecer som zabudol spustene okno a uz som bol vonka z auta a pekne som zavrel okno klucikom, zaktivoval alarm a bolo. Potesi.

Huf: Tvoji fabii jsem viděl ve Zlíně naživo a je to moc pěkný pohled. Nafotit auto je ale kumšt. Jestli můžu poradit - zkus si půjčit digitální foťák, zajeď k nějakému pěknému pozadí, počkej na západ slunce (měkké večerní světlo je nejlepší, ale bacha na stíny) a nasekej horu fotek. Zkus i detaily, jestli viděls fotky Fabie, co mají na skoda-auto.cz tak to je podle mne dost dobrá práce. Corel PhotoPaint ti pak z těch digitálních předloh udělá co budeš chtít. Když už máš Fabku za sedm set klacků a prezentuješ ji na webu, mělo by to vypadat 😄))

Diamant: chci se zeptat, ve kterém ročním období jsi jezdil na ten W-Pover? I vážený průměr spotřeby (pokud jezdíš v zimě jako v létě) bude podle mne zatížený sezónní odchylkou.

Sedan> 547.700Kč včetně sportovního paketu a 8 repro byl základ.


Radio: 20.000Kč


Kola+pneu: 38.000Kč


Výfuk: 13.000Kč

Spoilery, mračítka, maska, kliky, lak: 27.000Kč


Pružiny+tlumiče+montáž: 22.000Kč

Chip+sání: 25.000Kč


Tempomat: 7.000Kč


Byů tam nějaký odkup kol (-15.000) a taky sleva (15.000)

= 670.000Kč

Samozrejme, že spotrebu som počítal podľa tankovania (nie podľa PP) a jasne, že je to vážený priemer (teda spočítané načerpané litre počas istého obdobia a vydelené stotinou ubehnutých km za to obdobie). Snažil som sa, o čo najvyššiu presnosť.

Tie vyhrievané zrkadlá majú význam aj keď prší. Tie kvapky pekne "zrušia výhľad". Na Golfe som si na to zvykol tak som to musel dať aj do Felicie.

To Hufnágl: kolik tě stála ta úprava Elegance na to, co je na těch fotkách, včetně těch čipů a sraniček okolo?

no, ja mam pevne zrkadla a zacuvam na 5mm k obruvniku tiez ako frajo.

klidek elvie. To byla narazka na zname "Pane, vite, kolik je hodin ? Vim 😃)". Cili na otazku "cim to bylo focene" se odpovi "fotakem" 😃) Na otazku "jakym fotakem to bylo focene" se odpovi "3 roky starou Konicou". Snazil jsem se byt vtipny, jestli se te to dotklo, tak sorry.

tom> I jo, ale jsem moc vybíravý. Černá je taky v pohodě, ale až uvidíš Cayene met. v reálu, tak pochopíš. Ten foťák ji úplně sprznil 😄

Elektrické ovládání zrcátek má i tu výhodu, že když parkuju u patníku, tak si to ospolujezdcovo sklopím a najedu k obrubníku jako king na 5mm.

ehvie> 3 roky starým digitálním šmejdem Konica. Barvy jsou absolutně mimo. Mrkni na nápis TDI na motoru a pochopíš. Navíc neměl zoom...

Mám. Celé jsem to rozebral a nic. Nasraný jsem do toho 3x praštil (nad prostřední výdechy klimy) a od té doby je pokoj 😄))))

Fija: Este mi povedz ty chytrolin ze akym. Klasika alebo digitak? A ked digitak tak aky?

tipnul bych si, ze je to foceny fotakem 😃)))))))

to diamant: ako si ratal tu priemernu spotrebu? obycajny priemer spotrieb, alebo ich vazeny priemer?

Huf: Cim si to fotil?

Jo taky se mi libi elektricky wokna. A SUPER featura je, kdyz se podrzi dyl klic v zacmu dveri tak se zacnou stahovat vsechny 4 okna (pri otevreni zamku) nebo zatahovat nahoru (pri zamceni). Coz me vede ke skvele veci ze pokud nemas automat. dojezd oken po zamceni tak se to da udelat aspon takhle a ne kdyz zapomenes zavrit jedno okno tak vlezt do auta a zapinat zapoalovani...

No novy fotky jsou v pohode, vypada to moc hezky, ale skoda, ze to auto neni cerny, jako moje 😄 Uz jsi na to sbalil nejakou kunetu? * je fotka, jak tam stoji pred tim obchodakem, kdyby nebylo tech vnejsich znaku, tak nikdo nepozna, ze to auto stalo jako tri classici. 😃

My jazdime 2 a nepotrebujeme to menit. Ale niekedy potrebujem zaparkovat fakt natesno s obrubniku a fajne si zrkadlo mozem prisposobit dole. Vyhrievanie je dobre aj v zime - proste komfrot. Jo, sef ma tiez Fabiu - sluzobnu TDI a tiez Comfort ale s klasickymi zrkadlami a ked ho veziem na letisko (skoro kazdy 2 tyzden) ci uz v BA alebo do Viedne tak si musim vonkajsie zrkadla prisposobovat a vtedy si uvedomim ako ta elektrika chyba. Fakt skoda ze v Comforte to neni standart. Rovnako ako elektricke predne okna, sadnem, nastartuje a stlacim oba tlacitka a okna su dole a mozem vyrazit, auto sa za chvilku prevetra a neni v nom taky hic. Potom zavriem spolujazcove - aby som nebol dlho v prievane a basta. Tiez mi to chyba na otcovej Skode 120GLS. Jedno mi ale vadi, packy na otvaranie nadrze a zadneho kufra neviem nikdy najst a musim pootvorit dvere, su nejako nestastne umiestnene.

Pekny novy fotecky... Po tom snizeni to vypada fakt krute, ale na nasi chatu bych s tim asi uz nedojel 😄 Ja zas pro zmenu zkusim ty podlozky... a vysoupnu kola trochu ven 😊

Jako treba kdyz jezdi v aute vic lidi atd.. My jezdime napr. 3 v jednom sluzebnim aute streky do nemecka a tak se stridame a to nastavovani v elektrice je fakt super... no a to nepocitam vyhrivani..... Navic v me Fabii se mi libi to synchroniozovane serizovani obou najednou jednim pohybem

Teda budem tu vyzerat ako chnup, ale na co to je? Ja so zrkadlami vobec nehybem. Uznavam ze vyhrievanie je dobre ak clovek parkuje vonku.

best> Prehovoril ma znamy nech si dam do Comfortu namontovat elektricke vonkajsie zrkadla a nemozem si to vynachvalit, skoda ze tam nie su standardne. Myslim ze by mali byt, aj to vyhrievanie je super.

Nevim co se stalo o zacalo mi neco vrzat v palubovce. staci se do toho oprit rukoua je to slyset. Budu s tim asi muset do servisu at to rozdelaj. Je to dost neprijemny a hlasity pokud nevohulim radio... Nemate nekdo podobnou zkusenost ?????

Jojo, me se ten zlutej interier libi ale uz ted po mesici je pomalu videt rozdil na ridicovem sedadle a na ostatnich. Vetsinou jezdim sam... Doufam ze to pujde u nejakej firmy vytepovat nebo neco

Asi proto se ty 3 stupně výbavy dělají, aby si mohl každý vybrat dle svého gusta a peněženky. A právě ty klasiky s nejslabším motorem dělají dealerům největší obrat. Jinak Elegance je i v černém interieru, aby tě ten béžový úlet tak netrápil. Mě se ten úlet zrovna líbil, ale z hlediska praktičnosti bych si ho asi taky nekoupil. Ale jsou jiní, kteří jo.

best> já mám interiér černý a myslím, že je slušivý. zkus www.mujweb.cz/www/hufnagl


Mám tam fotky int. i ext. mimochodem už jsou tam fotky po snížení.

skl: jasně že nejlepší je mít nadupaný motor i výbavu. (Že jo, HUFe 😃) Přesto si ale myslím, že Comfort nejsou vyhozené peníze a že koupě Clasicca není nejlepší řešení. Mám Comfort/44kW a nelituju. Taky jsem musel ušetřit penízky, v mém případě na motoru. Ale auto prakticky bez výbavy, kde musíš zamykat všechny dveře ručně je neštěstí. Na palubní počítač si rád zvykneš a airbag spolujezdce se může velice hodit. Souhlasím s tím, že výbava Elegance je zbytečná (až na zrcátka v elektrice, pokud se za volantem střídáš s manželkou) a navíc žlutý interiér mi připadá jako nepraktický designový úlet.

Nevíte někdo náhodou o spolehlivé firmě v praze, která do fabky za rozumno cenu namontuje handsfree.

když bude mít ta firma www stránky, budu ještě radši... dík

peekaa

diamant: jasne, aj ja patrim k ludom, ktory maju radi v aute bohatsiu vybavu... ale este o cosi radsej mam kopu peniazkov vo vrecku... (napr. na benzin, na vino, na zeny...😊. A ono je niekedy problem mat naraz jedno aj druhe, takze preto mam radsej classic ako elegance 😊

Diamant: Nevím, proč porovnání spotřeby na 50km by měla být odvaha. Jestli těchto 50km jezdím pravidelně pořád stejnou cestou ve cca stejný čas se stejným nákladem a stejným stylem jízdy (zvlášť když většina z těchto 50km je po dálnici, kde se dá dodržet styl v podstatě nachlup = furt 140km/hod) tak si to rozhodně můžu dovolit porovnat! A u mě V-power dělá úsporu cca 0,4-0,5 l/100km. Ale to už jsem psal o pár dní dřív. 😉 BTW: neodsuzuj zkušenosti jiných!

to tezko, smarty 😃) Takhle to je pokazde, od zacatku. Proste vyjedu z Kotlarske, odbocim doprava na Lidickou (1. semafory), pred Moravskym se zaradim do leveho pruhu, pockam 2-3 cervene, nez se dostanu ke Kolisti, pak dalsi cervena u Bratislavske no a v tu chvili je prumerna pres 10l. Pak to k nadrazi klesna na 7, a u vyjezdu na Olomouckou uz to byva 5,5 ... Ale kdyz je Invex a jedu rano z Kotlarske k Vystavisti, tak cesta trva 25 minut a spotreba je az 12l ... tomu ja rikam zacpa.

A ake ma auto ???

Tá spotreba na displeji je na jednej strane droga...mas pravdu. Moj stryko je tiez na priemernej spotrebe zavisly. Vybila sa mu v zime baterka a nechcel baterku vyberat z vozidla aby sa mu neresetla dlhodoba spotreba, tak jazdil kazdy den do Bratislavy po dialnici, aby ju aspon trocha dobil. Jeho zena, ho chcela dobit, lebo si myslela, ze ma v Blave frajerku. 😉)) Potom ma znasilnil, aby som mu zbastlil 12 voltovy zdroj, co supne v garazi do zasuvky zapalovaca a moze odpojit a vybrat baterku.

Benzin tiez smrdi. Ja hlasujem za TDI.

Mne sa stal taky isty pripad v Matadore v TN. Vybral som si zimne gumy aj s diskami asi za 14.000. Ked som chcel zaplatit tak samozrejme to bolo cez limit a pri platbe cash mi neuznali zlavu. Tak som sa nastval a isiel som oproti do Mikony. Tam som im porozpraval co sa mi prihodilo a spravili mi cenu taku istu ako v Matadore po zlave. Tak som isiel do Slovenskej aporitelne a milu SkodaKartu som vratil a ucet som zrusil. Cize Skoda Kartou som usetril asi tak 7.500 Sk ked som kupoval auto. Potom som uz radsej setril svoje nervy.

Diesel smrdi a rapoce! Tak!

JO, presne tento pripad poznam a to hned 2 krat.

Mal som limit 5.000.

Ked som kupoval zimne gumy Matador, to som mal stastie lebo su 4 a kupil som 2 a na druhy den dalsie 2 plus prezutie.

Ale ked mi montovali alarm, vyse 14.000 tak som bol v koncoch a zlavu som nevyuzil.

Teraz uz mam limit 15.000 uvidim kedy sa mi stane ze mi aj to bude malo.

Mate niekto prehlad kolko ste so SkodaCard usetrili?

No a jinak. Ja a HUF jsme spolecne zkouseli nase Fabie a kdo nezkusil tak nepochopi. Do 4 tis. otacek je 1.4 74KW naprosto k nicemu (moje smula). Od 4 tisic se zacne neco dit a tak od 4,5 to zacne valit a je to fajn.
Ovsem mel jsem moznost testnout Hufovo chipnuty TDI hned po montazi KNfiltru a to je proste raketa 😄 Sotva se clovek dotknul plynu tak to letelo. Proste nadhera... Takze ted jenom doufam ze Michal (ATX) neco vymysli... i kdyz co bych od toho motoru mohl cekat ze. I kdyz me Michal lamal dat tam turbo 😊)) tot zatim vse k 1.9TDi PD vs 1.4 16V

FIJA: Hmmm tak to ten chip uz ti to TDI asi odvaril. Ja jezdil s tatikovou oktavkou (66KW) jako blazen po brne brzda plyn co to dalo a nedostal jsem se pres 8 litru... fakt ne

diamant> genialny prispevok, takychto by mohlo byt viacej!

Tá spotreba na displeji je na jednej strane droga, na druhej strane veľká pomoc. Ale aby som posudzoval spotrebu na V-Power podľa dráhy povedzme 50 km, tomu sa hovorí odvaha. Ale aby ste nepovedali, tak som trochu zapracoval a prepísal som celú knižku spotreby, ktorú si už 3 roky bez jediného vynechania vediem, do Excelu. Tam sa s tým dá robiť kadečo. Tu sú výsledky😒br />
V súčasnosti mám nabehnutých 55.000 km a priemerná spotreba úplne od kúpy auta je 6,85 l.

Min. 5,07 l na trase 479 km v období 07/2000 (tacho 32.500 km)

Max. 9,35 l na trase 224 km v období 06/2000 (tacho 31.000 km)

Celkovo som zaznamenal 116 tankovaní, z toho 5 priem. spotrieb bolo pod hranicou 6 l a 5 bolo nad hranicou 8 l. Pre zaujímavosť dodávam, že sa väčšinou pohybujem po meste a jazdím pokojne, ak však idem mimo mesta, idem na dlhšie trasy a jazdím systémom 110 mimo a 70 v obci.

A teraz to najzaujímavejšie. Kvoli objektívnosti som porovnal spotrebu len od 10.000 km aby sa ako tak vylúčia vyššia spotreba v zábehu.

Shell N-95 11/9😲6/00 (10.000 - 31.000 km) priemer 6,84 l


Shell V-95 06/00-07/01 (31.000 - 55.000 km) priemer 6,82 l


Takže reálny prínos V-power je rovný nule! Keby to niekoho zaujímalo, tak priemerná spotreba 0-31.000 km je 6,88 l (teda aj so zábehom).

A ešte k rádiám. Ja mám Sony. Je to z tých lacnejších s MD (celkovo nie zase také lacné) ale ešte sa mi nestalo, že by som mal v meste problém s príjmom, ako tu popisujete. Iste sa stane, že to už niekde šumí, ale to len vtedy, ak som niekde v kopcoch a vehementne sa držím na svojej obľúbenej stanici, ktorej vysilač je vzdialený niekoľko desiatok ba až vyše stovku kilometrov ďaleko.

K výbave. Nemyslím si, že by Elegance bolo na takéto auto príliš. Keď raz bývate v meste, tak menšie auto je výhodou, tie kW zase až tak strašne nechýbajú ale prečo si nedopriať väčší komfort? Veď človek v aute strávi pomerne dosť času. Ja patrím k ľuďom, čo majú radšej bohatšiu výbavu. Tomaschko kritizoval osvetlenie vzadu. Ja som si ho dorobil aj na Felicii a je to veľká pomoc. Číta tam ozaj málokto, ale zato večer to svieti na zadné sedadlá a dokonca vidím aj to, či som niečo nenechal na zemi za prednými sedadlami. Tomaschko, odkedy sa píše "Made in Deutschland"? Asi si sa zle díval, lebo keby to tam bolo, tak by tam bolo "Germany", nie?

Už nejakú tú zimu mám za sebou, ale myslím si, že tá ochrana predku je zbatočná. Ja mám od kamienkov rany nie len na predku a kapote, ale aj na celom vodičovom boku a našiel som už niečo aj na streche.

ASR bohužiaľ nemám (začali ho dodávať až pár mesiacov po tom, čo som kúpil auto). Veľmi rád by som ho uvítal. Mne často nestačí ani lopata, zimné pneu, reťaze a 1 tlačiaci. BTW: jedny reťaze som už potrhal.

Dnes som pozeral na ten cenník a zistil som, že MPIčka zdraželi o 8 (Classic) alebo 10 tisíc (Comfort). Ostatné Comforty zdraželi o 5.000 a Elegance o 4.000. Samozrejme je to len zhruba. A ešte ku Škoda Card. Záleží od predajcu. Teraz už skôr chcú zaplatiť kartou, ale predtým stačilo väčšinou len kartu predložiť. Myslím si, že to platenie je tak trochu nezmysel. Ak idem do servisu a mám platiť povedzme 18.000 tak správne ako majiteľ karty nárok na zľavu mám, ale ju nedostanem, lebo mám limit 10.000 a tým pádom kartou nemôžem platiť. A kombinovaná platba nie je možná. Čo vy na to?

To Huf. Pokud jsi mluvil o své chiplé Fabce, tak to s tebou naprosto souhlasím.

Karizma> Odpověď je více než snadná. Mluvil jsem o mé chiplé a sportovním přímým sáním obdařené Fabce. Sériovka TDI je taky pěkný lenochod 😄


Pro srovnání 74kW x 100kW (ATX myslí, že 103) a 128NM x 300NM. Já myslím, že je to velmi pochopitelné. Navíc ten chip hodně přidal na špici, takže to teď rve do 4.800 jako o život.

To Fija. Máš pravdu, stále převody jsem tam nezapočítával. Bral jsem to pouze orietačně.

To PeeKaa. Co jsi tady napsal je další nemysl ( tedy myslím: nesrovnávej výkon, ale kroutící moment). V MC bylo již několikrát zcela správně napsáno, že výkon jsou otáčky x toč. moment. Tzn. stejného výkonu mohu dosáhnout tím, že budu mít vysoký krouťák v nízkých otáčkách (diesel) a nebo pokud mám krouťák malý tak shodného výkonu dosáhnu pouze vyššíma otáčkama(benzín). TDI má sice vysoký krouťák v nízkých otáčkách, ale vzhledem k tomu, že je v nízských otáčkách tak má i výkon takový, který zážehový motor s nižším krouťákem dosáhne ve vyšších otáčkách. Takže chce-li benzín TDI stačit (počítám s tím, že obě auta mají stejný max. výkon i hmotnost) musí motor jen více točit(a je jedno zda-li auta jedou po rovině nebo do kopce).

Peekaa ma recht. A mas tam chybu, protoze srovnani otacek co uvadis by znamenalo promenny staly prevod 😃) 1500-3000 ok. 2000-3750 ok. 2500-4500 ok. Ale 3000-4800 uz ne - to uz by odpovidalo 3000-5250, a 3500 by odpovidalo 6000. Pokud vyjdu z tvych pocatecnich 2 hodnot a aproximuju to dle pomeru stalych prevodu. To jen tak na okraj ...

no, ja mam diesel a pri zacpe v Brne se dostanu i pres 10l/100km (chvilkove, samozrejme, nez zacpu opustim).

promiň že odpovím za hufa, ale tvoje otázka

je natolik snadná, že na ni zvládnu odpovědět i já, která jsem v fabce TDi nejel. (předpokládám ale, že charakteristika TDi motorů se ve fabce a oktavii moc neliší...)

rozdíl je v krouťáku - nesrovnávej výkon, ale kroutící moment.

a právě v něm je markantní rozdíl. Ale nejlíp je to vyzkoušet...

kámoš má fabku 1,4 74kW a řeknu ti, že nejvíc je to znát, když v mírným kopci v TDicku pridam - to mu ukazu zada (i s vozejkem 😄

peekaa

Hufe, prozraď mi kde jsi na to přišel, že je 1.4 o proti TDI slabá jako moucha. Vždyť to je naprostý nesmysl!!! Oba motory mají stejný výkon! Porovnával jsem výkonové křivky jednotlivých motorů a když budu brát v úvahu i pohotovostní hmotnosti jednotlivých aut tak v případě zachování stejné pružnosti obou vozů to bude vypadat následovně (otáčky jsou přibližné): pokud TDI točí 1500 ot/min. tak 1.4 musí točit 3000 ot/min, TDI 2000/1.4 3750, 2500/4500, 3000/4800, 3500/5200. Máš pravdu v tom, že pokud oba vozy budou mít na otáčkoměru např. 2000 ot. a oba řidiči současně sešlápnou plyn na podlahu tak TDI vzhledem k vyššímu výkonu v těchto otáčkách!!! začne 1.4 ujíždět. Situace se však rázem vyrovná pokud řidič 1.4 podřadí.

Jo mam 44kw, kouknul jsem se a byl tam ocelovej prut s napisem Skoda Auto, made in Deutschland 😄

tak to se zkus podívat, jestli nemáš na plynu položenou cihlu 😃

co máš za motor?

jestli jezdíš v praze ve špičce a spěcháš, tak to chápu...

peekaa

Ta 8,5 ve spicce je pohoda. Ja asi jezdim jako hovado. To mam na kratsi trasy i 9-10l.

Jo vejškově seřiditelný sedadlo mám.

Je to docela sranda ji pozorovat, jak se pumpuje do nejvyšší možný polohy - je to jako u zubaře.

😃)))))

peekaa

No to je ošidná věc 😄

normální jízda 80% mimo město 20% město to je tak 6,5 l

praha mimo špičku 7,5l

praha ve špičce (aneb klokanem nejen od semaforu k semaforu) tak 8,5l

při razantnější jízdě (uff - dá se s tímhle motorem vůbec mluvit o razantní jízdě? 😃

je to tak o 2-X l víc

zlatej dýzl - tam na to dupete jak slon a málokdy máte o litr víc než než obvykle. V benzínu (a v tomhle obzvlášť) sníte k ob2du o 2 knedlíky víc (máte těžší nohu 😃 a máte 2 litry na 100 víc 😉)

peekaa

pokud mas vyskove seriditelne sedadlo ridice, tak je OK 😃))

Peekaa: Ja mam taky za 3 tejdny 3500km. To jinak nejde 😄. Jakou mas spotrebu?

no já jsem asi podlehl takovýmu tomu nadšení...

tak jsme si s drahou polovičkou udělali okruh kolem republiky aneb od budějovic přes liberec na moravu.

joo, mimochodem moje drahá polovička má cca 155

a ocenila fabku jako nejlepší auto pro "menší ženy".

(doufám, že se teď neozvou "Punťisti" a Yaristi)

PeeKaa

aha, no ja ujedu 1000km za cca 12-15 dnu 😃))

No to víš...

když to má člověk nový, tak ho to baví...

😃)))

teď už najedu tak 100 za den a 500 za víkend

Peekaa

pred chipem to hrabalo jen na jednicku .... vis, ze nejsem zavodnik, mi i origos obuti docela staci ... proste na to pri akceleraci na mokru na dvojku musim myslet, no. To je cele 😃)

tvoje auto za 10 dnu najelo 3tkm ? Protoze 7/2001 je teprve 10. den 😃)

to já hrabu akorát když spadne moc listí a musím to jit na zahradu uklidit.

Se 44kw se moc hrabat nedá 😒

možná v zimě 😃

peekaa

Nazdárek,

tak jsem se také zařadil mezi čerstvé majitele Fabek (44kW krátkej komfort).

Nedalo mi to a díky své trpělivosti jsem přelouskal (cca za 5 dní) VŠECHNY příspěvky.

Některý mi docela pomohly a jiný mě pobavily (Punto VS fabka).

Pokud bych já měl hodnotit fabii a porovnávat se všema autama co jsem kdy "ničil" (mazda, felda, oktávka, wartburg 😃, favorit, rapid a fiat).

motor:

44 kw je zoufale málo pro závodníky, pro kliďasy, který se neradi foťej od PČR je to tak akorát. Po cca 3T km je motor celkem tichej a cca do 3-4t otáček "docela" tahne. Pro ježdění po městě paráda. Na delší trasy je to horší, obzvláště pokud spěcháte. Jinak - moje stará felda 1,9D táhla v kopcích líp.

podvozek:

kdosi o něm tady prohlásil, že je to stará vykopávka. Nevím jak je starej, ale je nejlepší z aut, co jsem kdy měl v ruce. Ve spojení s (až moc) silným posilovačem si připoadám na (mojí oblíbené) zatáčkovité trati za MB skoro jako v motokáře.

výbava a provedení: Možná je to tím, že mám auto vyrobený až 7/2k1 je bez chyb který tady byly hodně zmiňovaný, vytknul bych snad jen malý pravý zrcátko a špatnej výhled dozadu.

pro HUFA> výbava elegance je sice paráda, ale ta cena 😒(

no ale když si to můžeš dovolit - proč ne? 😃

kecy, že do malýho auta se to nehodí jsou na nic.

pokud je člověk sám nebo má manželku a neplánuje "rozměrnou" rodinu - je malý auto paráda. A pokud někdo z vás někdy parkoval v praze, tak určitě ví o čem mluvím.

to je zatím vše

určitě se eště ozvu

PeeKaa

tomaschko> nechapem. cuvam tak furt, v 90% len na zrkadla

Fija> To je obutím 😄

mi to taky na mokru na dvojku hrabe, a cim vic lidi v aute, tim vic (no jo, je to predohrab 😃))) blbe je, ze se to deje treba za zeleznicnima prejezdama, zpomalim na 30, pridam a hrabu 😒(((

ASR bych taky chtel, a pritom ma zcela jiny zpusob jizdy nez Huf. Ale myslim, ze kdo jel v zime s dvojkolkou do zasnezeneho relativne prudkeho kopce se zatackou, pred kterou se musi pribrzdit na cca 20-30km/h, tak aby vyjel zbyvajici kilometr 14% stoupani, tak musi mit bud hodne jemnou nohu, nebo ASR, a s tou jemnou nohou jeste musi mit stesti, aby v kopci nestal kamion a v protismeru nesjizdelo jine vozidlo (tj. aby nemusel uplne zastavit, pak uz se nerozjede). A ASR je vetsi sance....

Huf:jo jo hrabani je svina... ja si musim na suchu davat tezkyho bacha na 1 a kdyz je jen trochu mokro tak i na 2 a 3 a to se 195/45R15. Nicmene ted karu nemam... CMT mi dela motor. Puvodne to mela byt repase ale nakonec jsem tek dlouho vymyslel az z toho bude cely NEW agregat. 1490 ccm. Sem zvedavy jestli se s tim bude pak dat vubec rozjet a jestli to nebude rvat poloosy😄))))

Uvedený jev(přepnutí do mona) mi též dělá a to od novoty. Tento jev nastává nejen když je slabý signál- tehdy je to pochopitelné a správné(byl by slyšet šum) ale i na některých stanicích -privátech i tehdy ,když je signálu dostatek.Při opětovné volbě dané stanice hraje pár vteřin stereo a pak vždy přepne do mona. Dělají to ale pouze jak jsem uvedl některé stanice a mám ověřeno i v prodejně vozů Škoda i na jiných radiích. Takže to nebude patrně vada radia ,ale nestandartní parametry některých privátních stanic a tento typ radia se s tím nedokáže vyrovnat. Navíc se mi občas projevují krátkodobé výpadky v poslechu - snad tak půl vteřiny nebo i kratší.Opět to dělá pouze na některých stanicích a také někdy. Tuším ,že např. na Radiožurnálu mi to ještě neudělalo. Jinak kvalita reprodukce i citlivost radia je velmi dobrá. Rád uvítám další poznatky ohledně těchto výpadků - pokud se někomu také projevují.

slavos> Ale to bys mi křivdil. M3 není úpadek i když ji nemám 😄


Sedáky jsou u všech verzí stejné, já mám ale sportovní paket a v něm jsou přední sedáky úplně jiné a podle všech, koho jsem vezl, o dost lepší.


ASR je samozdřejmě oželitelné, ale 74kW a cca 100kW je trochu rozdíl nehledě na to, že když chceš vypálit na semaforech do zatáčky, nebo se vyhrabat z vedlejší cesty do hustého provozu, tak na to prostě šlápneš a ono si to už poradí. Navíc nechci nechat při každém takovém manévru část svých drahých pneu na asfaltu.

Slavos> Taky mám 202ku a stejný problém se signálem. Chystám se to reklamovat, protože mě to vytáčí když během jízdy v Praze každou chvili to hraje líp a hůř. Když to přepnu na jinou stanici tak cca 10 vteřin to hraje super, a pak to klesne (asi mono, bez dynamiky, tišeji) ale když popojedu tak zase se to vrátí na původní lepší úroven atd. Když to hraje lépe tak často to trochu šumí. Není to anténou?? Stejný problém má i pár známých s tímto rádiem. Doufal jsem, že MS 402 a 502 to memají, ale zdá se že jo. Nevíte jestli MS 202 podporuje 4 kanály ( chci si dát repráky i do zadních dveří). CD je asi jemom do 502ky?? Alf

Hufnagl> Mam dojem ze pre teba je vsetko "upadek" co nemas ty ;o)))

Napriklad take ASR, nepotrebujem sa tak pohynat, neni to moj styl jazdy. Jazdil som s TDI s ASR, ani sa mi nezaplo pokial som sa fakt nesnazil pri pohynani "zagumovat". Ako som uz napisal a od toho neupustim, zlata sterdna cesta. A co sa tyka sedakov, v lepsi ako mam (Comfort) som nesedel a to mam za sebou cesty ako BA - Hannover, Amsterdam, Frankfurt, Mnichov, Chorvatsko.

tom> Není nacpaná zbytečnostma. 95% veci, co v eleganci je, bych si stejně přiobjednal a dalších 10% nad ani objednat nejde (ESP, 16" kola...). Lampičky v zadu v krátké Fabii taky nejsou. Jen v Sedanu (co vím). ASR+EDS je paráda a to určitě v slabších Fabkách taky není. A zapomněls na sedáky. Onehdy jsem seděl ve standartních a je to dost úpadek.

MatuS> ty se vtipalek, ne?

slavos, ved ked cuvas tak vypni pas a sa poriadne natiahni a na zadne koleso musis dovidiet.

Neviete náhodou niekto, kto vyrába kožené ochrany na masky pre Fábie. Zima sa blíži a nerád by som mal predok zničený od kamienkov. Na Octáviach a Felíciach som ich videl, na Fábiách však nie. Vďaka!

Naprosto souhlasim s fidakem. Elegance je za ty prachy rozhodne nacpana zbytecnostma. Libi se mi hufnagluv volant a paka, ale to je +22tis. Jeste ta klima ma smysl, ale jinak uz nic. Kdo si potrebuje na zadnich sedackach svitit? Nebo neco odkladat do supliku pod radiem? Classic je zas fakt chudej. Ale asi to nekerejm staci. A ten rozdil mezi class/comfort je malej a comf/eleg. gigantickej.

uz som nasiel: [odkaz]

Kde tam je ten clanok? Nasiel som iba taky vseobecny, konkretne udaje o Fabii ani o inom aute tam niesu. [odkaz]

hufangl> ty aby si sa neozval. Osobne si myslim ze Elegance do Fabii je "privela", taku vybavu tak do vacsieho auta a nie do mestskeho vozitka. Pripada mi to ako trabant s vybavou z mercedesu (to som zvelicil). Myslim ze Comfort je zlata stredna cesta. A ked mam este elektricke vonkajsie zrkadla tak mi chyba naozaj iba klima a na nu by som potreboval vacsi motor - mam 50kW. Jo a este by som prijal sklapanie vonkajsich zrkadiel pri cuvani, nemal by som take orajbane puklice, ale dufam ze takto mi ich aspon neukradnu ;o)))

igi.h> Jo, pri Poluse to mam tiez, takze je to to. Ja osobne som s tym radiom bol prijemne prekvapeny. Bola to taka akcia ze ja som kupoval auto cez e-mail (bol som dohodobo mimo SK) cez znameho so Skodovky a ten mi povedal ze v Comforte musi byt aj radio (zrejme to vtedy tak bolo - marec 2000), tak som mu napisal ze nech tam daju to najlacnejsie, v najhorsom ho vymenim. Ale po prvych kolometroch mi bolo jasne ze ho tam necham a mam ho dodnes. Zvukovo som fakt spokojny, poznam kombinaciu Kenwood a 4 repro vo VW Passat a ked si vezmem co mam ja, tak som spokojny. Skoda toho kazetaku, je fakt humus a este by to mohlo zobrazovat mon👋stereo na displeji.

No, ono pro tohohle člověka bude směšně slabej i ten tvůj piplanej motůrek. V tom je ta relativita...

To ti nikdy nebere, že máš Eleganci, to už je ale druhý extrém, když nevíš, kam s prachama. Všechno je relativní, jasně, že pro člověka s Ferrari bude 55ka směšná,...

Taktéž si myslím, že je Comfort auto pro chudé. Je v tom dost velký rozdíl. BTW, 1.4 16V 100PS je slabý jako moucha.

Nedávno jsem jel s obyč 44kW Classikem (cca 350 km), tak pár srovnání s mým 55kW/Comfort.
- Připadá mi jako bych jel v nějakým autě pro chudé, pořád mi něco chybělo, i když to byly třeba blbosti - jako ty chromované páčky nebo palubní počítač, okna v elektrice,... Dost blbě na tom dveřním madle drží ruka, když je ta okenní elektrika vydlabaná. Čalounění dveří se mi taky nějak nelíbí, ta látka je pořád jako ušmudlaná. Nelíbí se mi vnější plastová zrcátka, hned vypadá jinak, když jsou v barvě laku, a to i když řídíte.
-

Nechtělo se mi věřit, že to auto nemá centrální zamykání, je to NEUVĚŘITELNĚ NEPOHODLNÝ, otevírat zadní dveře vnitřní páčkou už jsem od dob stodvacítek skoro zapomněl. Navíc s dálkovým centrálem je super vystřelovací klíček a blikací kontrolka vedle předního čudle ve dveřích.
- Na palubák už mám těžký návyk, pořád bych něco sledoval a přepínal, tak to mi děsně chybí, jízda je bez toho dost monotónní a jakoby ztrácela jednu dimenzi.
- K motoru - spodek dobrý, pak je to lenoch, ale vě městě ideální kombinace, já abych se tak svižně rozjel, musím to víc vytočit a pak pustit spojku, ale to je pak zátah... jinak řečeno - pravděpodobnost chcípnutí motoru při rozjezdu pro netrénovaného řidiče je mnohem vyšší u mé 55kW. Co mě nemile překvapilo, byly vibrace na volnoběh (najeto cca 2800km), třese se to, je to dobrá masáž pro celý tělo, 55kW je mnohem kultivovanější, není vůbec cítit, že běží motor (volnoběh nastaven na cca 900 - 1050 ot., spotřeba 0,5 - 0,7 l/hod), u 44kW nemohu sloužit, neměla PP. Ještě bylo zvláštní, že po otočení klíčkem do 1. polohy se ten zvuk elektromotorku ozývá jen na cca 2 sekundy, pak se vypne, u 55kW je slyšet neustále až do nastartování.
- Chod řazení je jaksi gumový, 55ka ho má lehoučký.
- Při pohledu zvenku vypadá auto na těch úzkých pneu jako koza, mlhovky by mi už taky scházely.

Je dost sporný hodnotit Fabii zgruntu jako jedno auto. Přimlouval bych se vždycky ke střednímu stupni výbavy a motoru jako etalonu, který slouží k porovnávání s jinými vozy (Comfort, 55kW), jinak je to děsně zavádějící a neobjektivní (když na kyždým rohu slyším jenom hodnocení Classika s 44kW motorem). Jasně, že bude mít tahle verze největší objemy prodejů, ale to už je jiná věc...


Jinak sledoval jsem kolik bych dal za mojí Fabii (stříbrná Comfort, 55 kW, Construct, rádio Sony) dnes a bylo by to cca 382 tis., zatímco když jsem jí v únoru kupoval, bylo to 347 tis. - s akcí pro vozy r.v. 2000 a před 1. zdražením - vyrobena v prosinci 2000), tak se mi to celkem vyplatitlo, inu, kdo zaváhá...

V dnesnej Pravde, v moto prilohe pisu o odolnosti vozidiel voci zlodejom. Citujem : "Robil to britsky motoristicky tyzdennik Auto E😜ress. Test podporilo ministerstvo vnutra a skusku robili odbornici, ktori sa specializuju na vlamania do aut. Su to kazdy rok ti isti a aj ich nastroje sa zdokonaluju a prisposobuju najnovsim zlodejskym trendom. Skoda Fabia 1.9TDI Comfort-vsetky nastroje pripravene a vyskusane na starsich autach z koncernu VW na Fabii stroskotali. Aj ked to na prvy pohlad nevyzera, dostat sa do Skody nebolo jednoduche. Konstrukteri zamkov sa naozaj snazili. Zatial vraj 5 minut na Fabiu nestacilo." Koniec citatu.

slavos>Mám MS402. Máš pravdu, keď je slabší signál, tak sa prepne na mono. Okolo PKO mi to nevypadáva, už dávno som tade nešiel, ale zvykne vypadnúť za Polusom na parkovisku vzadu pri Datarte, zvyknem tam sem-tam parkovať.


Inak všeobecne orig. rádiá pre Fabiu sa mi zdajú byť vcelku dobré, a majú decentný dizajn, ktorý zapadne. Nemám rád všelijaké farebné blikajúce hračičky, a po zvukovej stránke by som povedal, že sériová Fabia je lepšie ozvučená než Octavia. MS202 v pohode stačí, MS402 som zvolil kvôli tomu, že má navyše reverz a podporu 8 reproduktorov a že vraj sa k nemu dá pripojiť aj cd changer (ten istý, čo k MS502). Viezol som sa v Octavii zo soundpaketom (to by mali byť lepšie repráky) a rádiom Blaupunkt, a hralo to ako vietnamský kazeťák na tržnici...

Mam orig. radio Skoda, to najlacnejsie, myslim ze MS202. Mam z neho takyto pocit: Ked je slabsi signal trosku sa stisi a mam dojem ze to je tym ze strati stereo. Napriklad v BA pri PKO. Mate niekto podobne skusenosti? Pripadne ma niekto to radio? 😄)))

Jo, ten bizbas v rezerve klepal aj mne, je to trochu nestastne riesenie, mam dojem ze klepe zdvihak, som to "vyplnil" handrami, tie sa vzdy v aute zidu. K spotrebe, aj ked nemas pocitac skus ked ides napriklad 60km/h trosku ubrat plyn, zistis ze ides stale 60km/h ale spotreba ti sla dole tak o 1l/100km - moja skusenost na zaklade pocitaca. Jo a v meste som uz skoro uplne prestal radit 5-tku pri 60km/h, na 4-rke a s lahkym plynom mi to vychadza lepsie. A mozno aj motoru to robi lepsie, netrapi sa na nizkych otackach.

tomaschko> Musím zaklopať, zatiaľ všetko OK. Zo začiatku niečo hrkalo v zadnej časti, skúšal som všetko možné. Najprv som myslel, že sú to zadné sedačky, tak som nastavil tie gumové špunty, nepomohlo to. Nakoniec som zistil, že to robí tá plastová blbosť, čo je v rezerve na uloženie náradia! Po pár pokusoch som našiel takú polohu toho zázraku, kde to drží perfektne, nič nehrká a pre istotu som to obložil zospodu uterákom a všetko je OK 😊


Ak ti to vrže pri nerovnostiach, tak to môžu byť silentbloky prednej nápravy. To, či sú to naozaj oni zistíš tak, že pri odstavenom aute a opreš o blatník a zatlačíš dole. Ak to zavrže, tak ich treba premazať, ak nezavrže, tak je to v niečom inom. Raz začas, keď brzdím na zvlnenej ceste na križovatke, tak mi to zavrže zozadu, keď auto zastane. Robia to zadné bubny, čo sa s tým dá ale spraviť, neviem. Idem vo štvrtok ráno na prehliadku, skúsim sa na to popýtať, či je to normálne, poobede napíšem, ako som dopadol.


pteri11>Od volantu? O tom som ešte nepočul, tam by nemalo vrzať nič. Od prístrojovej dosky by to mohol byť štít s budíkami, ten je tam vsadený a že vraj zvykne vrzať. Bol tu niekde dávnejšie návod, ako to odstrániť... Pri spotrebe záleží, akú trasu jazdíš a ako jazdíš. Ak máš počítač, tak sleduj aktuálnu spotrebu, nevytáčaj veľmi motor a skús jazdiť s ľahkou nohou 😊

Mne klepe nieco v zadnych dverach, uz mi to v servise robili - odvtedy je to tichsie ale nieco stale pocut. Inak mi nic neklepe ani nevrzga. Ja mam tiez z prvych a spotreba 5l/100km mimo mesta neni problem a 8l/100km v meste tiez v pohode. Plne nalozeny mam mimo mesta 6,2l/100km.

No nevyjadril som sa presne. Ked je V-power za viac ako 36 Sk tak ho nekupujem. Ale nevidim v tom ziadny rozdiel okrem toho psychologickeho. Naposledy sa mi podarilo ist na OMV 95 TN - Tatry za 4.8 a spat za 4.2 l. Keby som mal V-power tak tu blahorecim Shell ze ako setri moju penazenku. A nemysli si ze som zaujaty, Shell mam najblizsie.

Take celkom dobre : vrzu mi vsetky zamky, obcas nieco od volantu, obcas nieco z pristrojovej dosky. Ked je dazdivo, tak to vrze viac. Ale inak pohoda - nestazujem si, lebo raz som cital recenziu a tam takto vrzali plasty na milionovom Volve. Odvtedy som spokojny 😃)).

Rad by som vedel, ako sa da dosiahnut spotreba pod 6.00. Nemozem ju dosiahnut, ani ked sa ako snazim. Ako treba jazdit ? Alebo je to, ze mam z prvej serie a nieco som pocul, ze potom sa menili vstrekovacie zariadenia do noveho roznikoveho radu ?

Jake mate zkusenosti s rezonaci (a klepanim a vrzanim) auta pri projezdu pres nerovnosti a dlazbu?

Ted jsem byl na slovensku a po prepocitani na CZK je tam dost levnej benzin. fija: to si pis, ze bych s 2-litrem jezdil aspon tachometrovych 220.

A este nerozumiem tomu, ked som nemal prachy ??? Ta 1,50,-Sk na jednom litry ti pri plnej nadrzi urobi 60,-Sk a pri tej cene je to si mysli zanedbatelne. To zoberiem o dva litre menej a je to to iste.

Ale to vlastne pisu aj u Shell-u. Ze ked na nom najazdis cca. 2000km tak je spalovaci priestor cisty a preto ked zoberies iny benzin tak to pojde ako s V-Powerom ale po case to bude zase v starych kolajach. Oni tvrdia, ze ked sa motor precisti, tak to moze robit az +10% (aj ked sa mi to zda moc).

Hovori sa tomu aj Placebo efekt. Ja som tiez natankoval V-Power a tiez som si hovoril ako to malo zere a ako to taha. Tak som ho tankoval. Az som raz nemal prachy a nabral som N95. Zabudol som na to ze to nie je V Power a nadalej som si pochvaloval ako to malo zerie.

koukam, s dvoulitrem bys MUSEL jezdit 200, co ? 😃))

Kdyz jsem sledoval spotrebu porad, tak jsem nakonec mel vetsi prumer, nez kdyz jsem jel jak se mi zamanulo. (A je to opravdu nebezpecne). Ale je pravda, ze spotreba je velice individualni a zalezi podle chrakteru cloveka. Klidnejsi ma nizssi spotrebu, a ja, co musim jet po dalnici 170 (44kw) mam holt vyssi.

Jo, netreba to prehanat, aj mne sa to uz stalo. Budeme asi musiet pockat na implantaty priamo do nasej gebule ale potom nas spotreba uz asi nebude zaujimat.

To sledovani aktualni spotreby je jak droga ale je to dost nebezpecny... uz jsem malem parkrat letel kdyz jsem na to cumel... nejlepsi by byl head-up na prednim skle 😊)

V-Power chcem vyskusat na jesen, ked budem po 30.000 prehliadke a skonci OMV akcia na skuter 😄))))

Mimo mesta (BA - R. Sobota) jazdim na 5.0 l/100km, dialnica 120km/h, mimo mesta 100 km/h, mesto 60 km/h a neflakam sa za pomalsimi. Tak mi to furt vychadza. Dovolenka (BA - Istria), 4 ludia, velky box na streche, cestou naspat 5 hodinova zapcha z Istrie az do Slovinska, 6,2l/100km. V meste (BA) jazdim 8-9l/100km (leto - zima) a jazdim kratke trate (2,4,8 km), same semafory, Bajkalska, zapchy, Mileticka. Mam 50kw Comfort, cez 25.000km. Nejazdim specialne na spotrebu, ale mam stale zapnuty pocitac na aktualnej spotrebe a sledujem to, to dost pomaha.

Začíná se mi projevovat V-power. Ještě nemám projetou ani celou první nádrž a posuďte sami: 10km po okrskách + 35km po dálnici(v kuse 140km/hod!!!!!!!) + 5km po městě = 5,2l/100km. Skvělý!!!

igi.h: Ano, treba nou aj platit a dat is pozor aby ru zlavu uplatnili. Napriklad na OMV to robia automaticky, staci ze platis tou kartou, ale v Matadore som to povedal lebo par dni predtym v servise sa na to vyignorovali. Takze to robim tak ze na OMV sa o to nestaram, tam to funguje a inde im to pripominam. Ale v kazdom pripade sa musi platiti tou kartou, kde prichadza dalsi problem: Za alarm a namontovanie som nemohol platiti kartou lebo mi v SLSP dali na nu limit 5.000 a potreboval som zacvakat 14.000, teraz som si uz poziadal o limit 15.000 na bezhotovostnu platbu. Trochu to mam nesikovne, normalny ucet mam v TB a kazdy mesiac musim z neho dotovat ucet v SLSP z ktoreho mi ide leasing a z ktoreho platim SkodaCard, ale z TB je to v pohode, cez internet, bez poplatkou (kokretne ide o .eliot. ale je to defakto TB). Jo a raz som fakt natankoval 46 litrov, kukol som blocek. S tym vypinacom v hrdle to vyskusam najblizsie ked budem tankovat pred dlhsiu cestou, zrejme treba hned nieco vyjazdit aby tam hned vznikla ta ziadana rezerva ako tu bolo napisane.

Cital som si tu vseliake hrozne cisla tykajuce sa spotreby. Prave som prisiel z dovolenky. No a trasa Novy Smokovec - Trencin za 4.2 l/100 km podla palubneho pocitaca (50 kW). Priemer bol 74 km/h. Asi zacnem konkurovat Fijovi...

Dlhodoba spotreba (mesto, dialnica hlavne) po 10.000 bola 6.3 l.

Pred casom tu niekto pisal ze ked sa zatlaci pistolou na taky vypinac v hrdle (je to na otvorenie e😜anznych nadrzi) tak sa da natankovat az o 12 litrov viacej. Fakt to funguje, mozem potvrdit. Len je treba potom aj cosi hned vyjazdit.

Ja ked som kupoval auto, tak stacilo ze som mal vyplnenu ziadost o Skoda kartu. Ked som ju potom dostal a chcel som uplatnit zlavu v Matadore na pneumatiky tak som s nou aj musel zaplatit.

Videli ste nový cenník pre Slovensko platný od 1.7.2001? Dosť podstatne išli hore ceny... Ja som kupoval v januári Comfort 44 za 339.900, teraz stojí už 358.900 😞(, TDI Elegance stojí 591.900, no nekup to 😞(((((((((


Inak novinky z cenníka😒br />

* Elegance je už aj s 1.4 55kw bez automatiky, za 501.900


* odkladacie boxy za 2.650/1.800, v Elegance sú sériovo


* odkladací priestor pod vodičovým sedadlom za 840 pre Elegance


* vyhrievané trysky ostrekovačov za 720 pre Comfort, Elegance sériovo


* polokožený paket za 7.800


* kožený paket za 59.500 pre Elegance


* športový paket za 26.460 pre Comfort a Elegance


* opierka vzadu za 3.600 pre Elegance


* paket pre zlé cesty za 6.400


* obidve výškovo nastaviteľné sedadlá za 4.500/2.300, Elegance sériovo

* navigácia za 102.200 pre Comfort/Elegance 😊

* zmizla z ponuky "lacná" Fabia, tá čo bola za 299.900, najlacnejší je teraz Classic 44 za 320.900 😞


Inak sú to všetko zmeny, ktoré v Čechách platia tuším od marca, alebo apríla...

slavos>Ad Škoda car😜 Keď chceš uplatniť zľavu, tak stačí, keď máš Škoda kartu, alebo priamo ňou aj musíš zaplatiť?

Jo, tak to ja cvrkam co to da. Este tak 2-4 litre sa zmestia. Mozno zalezi aj od stojanu / pumpy, ja chodim 95% na OMV (SkodaCard - 1,5% zlava). Spotrebu od 5.4.00 (vtedy som kupil auto) mam 7,5 ale jazdim velmi vela v meste, BA, kratke trate. Maximalnu spotrebu na nadrz 9,84 (18.2. - 23.2.01).

slavos> Zabudol som napísať, že keď tankujem doplna, tak nechám pištoľ vypnúť samu, a potom už do hrdla "necvrkám".

slavos> Ja tiež tankujem doplna, a len vtedy, ak sa rozsvieti kontrolka. Pozeral som bločky, maximum som tankol 41.16, ale podľa drvivej väčšiny bločkov to vyzerá, že kontrolka sa ozýva okolo 36.5. Posledné tankovanie mám 36.61, a po včerajšie zapípanie som spravil 677 km. Priemer na 100km vychádza na 5.407, dlhodobá spotreba stále 5.3.

Mam evidenciu uplne vsetkyvh tankovani odkedy som kupil auto (50kw Comfort 4/2000). Najviac som natankoval 46,10 litrov, ale to som sa asi pomylil, kuknem si blocek (mam vsetky odlozene) a napisem ci to je fakt pravda. Inak som tankoval najviac 42 litrov. Ked som ju kupil tak prve tankovanie bolo 40.7 litrov. Stale tankujem doplna. Ked sa mi rozsvieti kontrolka tak natankujem tak 40 - 41 litrov, takze sa rozsvecuje po spapani 40 litrov.

Ja mam 50kW Comfort, mozeme porovnat ;o)))

To trasenie sa objavilo až nedávno a to mi do tých 60.000 chýba asi 4.000. Ale na dynamike to nie je vôbec vidno.

To je pravda svíčky u MPi je doporučeno měnit po 60 000 km, ale to platí při ideálních podmínkách. V běžném provozu svíčky vydrží tak polovinu! Jsem přesvědčen, že třesení při volnoběhu mají za vinu právě již zmiňované svíčky. Automechanici, kteří tomu motorům rozumí doporučují svíčky alespoň co 10 000 km vyjmout, očistit a zkontrolovat vzdálenost kontaktů, což při prohlídce v autorizovaném servisu jistě neudělali.

Áno, presne tak. Dokonca je to v technických zmenách k MR '98 aj uvedené. Výmenný interval pre sviečky je pri motoroch MPI 60.000 km. Samozrejme iba pre MPI (1,3 aj 1,6).

Preboha, ty mas povodne sviecky 60.000km ???

No zkusím se svézt s nějakou 50kW sám, abych to mohl porovnat. Jinak ale myslím, že na diesel (a navíc nepřeplňovaný) si člověk musí zvyknout. Zvláště pokud sedí poprvé za volantem dieslu a ještě při zkušební jízdě. Práce s plynem je jiná než u benzínu, předevšín u rozjezdů. Dodnes si to uvědomuji, vždy když přesedám ze služebního benzínu do SDI. V tu chvíli je mi i hluk volnoběhu nepříjemný. Motor ale ožívá s přibývajícíma km. Po 1500km jel max. 155km/h, nyní 170km/h ("tachometrových") a drží.

Vím, že to sem moc nepatří, ale nevíte někdo, jak to bude s novými SPZetkami na autech v Česku? Původně se měli dávat na auta od července tohoto roku, nyní se proslýchá, že až od nového roku. Jaká je skutečnost? Dík.

Dnes ráno jsem objevil na bočních dveřích dlouhý škrábanec přes obě dveře (šířka cca 1 mm) - KU*VY. Protože jsem nedávno koupil lakovou tužku, hodlám si to spravit sám, lak chci nanést špendlíkem nebo špejlí, poté zabrousit - napadla mne zubní pasta, protože nic jiného nemám. Barva je červená rallye.

Máte s takovou opravou zkušenosti? Je to snadné, anebo je to lepší svěřit servisu? Dá se koupit lepší rozbrušovadlo, jaké a kde?

Mam MPI 44 KW a nedavno mi pri garancce pujcili

v servisu SDI. Bohuzel musim konstatovat, ze dojem z jizdy je horsi.

Pomijim ted TDI !! Subjektivne se to jevi hrozne

line a hlucnejsi. Na nepreplnovany diesel je to strasne dlouze zprevodovane. V Golfu je zprevodo

vani SDI kratsi a je to zivejsi. Jak se to projevuje na spotrebe presne nevim, ale asi nijak markantne.

V poslednim Automobilu byl test sedanu SDi,kteremu namerili zrychleni z 0-100 za 22s,takze i Favo nebo Fabie musi byt rychlejsi.Neni nad TDi,tohle musi bejt hroznej snek.

tomaschko> na závodění SDI není (od 4000ot/min to nejede), ale naproti tomu má silný zátah v nízkých otáčkách, což je velmi příjemné na běžnou jízdu (max. kr.moment nabíhá už v 1900ot/min). Měl jsem možnost porovnat s MPI 50kW (bohužel jsem se jen vezl)a suběktivně mi SDI připadalo živější. Předtím jsem měl favorita 46kW a to byl proti SDI absolutní lenoch. Jinak obrovské plus a důvod mé volby je spotřeba (doposud 15000km za průměr 4,8l/100km Sety - spočítáno!, ne podle PP a to při 2/3město, 1/3mimo), mínusem je hlučnost - "kadlakadlakadla....", s tím musí bohžel každý počítat. PS: Důverně mu říkám Kadle.

igi.h: Mám Fabii vyrobenou 7/2000. Takže asi spíš ten klasický problém. Dá se s tím něco dělat? Za pár dní mi končí záruka, tak mám případně nejvyšší čas...

Má někdo Fabii Sedan? Chci si ji koupit a zajímá mě, jak se chová na českých vymlácených dálnicích. Slyšel jsem, že je to tam jako v mlátičce. Dík.

Som rád, že to tu v konfere žije a je tu rozumná debata. Chcel by som však vedieť, či má niekto aj Fabiu s 50 kW? Zaujímavé by bolo porovnať v praxi pružnosť pri zrýchlení 80-120 km/h ako aj otáčky pri V. prevodovom stupni a rýchlosti 130 km/h.

igi.h - úplne s tebou súhlasím. Ja sa tiež radím do skupiny ľudí, ktorí sa vezú viac menej v medziach zákona a keď sa niekto ponáhľa, tak prosím. Hoci niekedy bezohľadnosť ostatných presahuje viac ako rozumné medze a to už začína vytáčať aj mňa. Ale inak ja mám PP vo Felicii Combi (Fabiu žiaľ ešte nemám) a tá dlhodobá spotreba sa mi niekedy nezdá. Stačí, že vypnem zapaľovanie a po zapnutí je tá spotreba odlišná. Pritom je stále vypnutý motor.

Neboj, diesel sa natankovať nedá. Má hrubšiu hadicu. Ale náš direktor do Mercedesu natankoval namiesto nafty Natural. To bola zábava. Ani na odťahovák to nešlo dvihnúť vďaka tomu super nízkemu spodku.

Riešil sa tu aj problém trasenia motora na voľnobehu. Ja mám na Felicii cca 54.000 km a to trasenie sa mi začalo objavovať. Pritom otáčky sú stále okolo 750 /min. Neviem, či je to vekom (uloženie motora), alebo už originálne sviečky začínajú dosluhovať. Uvidíme po prehliadke na 60.000.

S tým kufrom mám teda svoje skúsenosti. Aj keď na Felicii. Tam sa mi kufor zatváral nádherne. Stačilo pustiť z výšky tak 30 cm. Navyše nič nehrkalo. Potom ma jedna krava navštívila zozadu (no čo, veď iba nedávala pozor). Odvtedy sú s kufrom len problémy (aj keď piate dvere sú nové). Najprv sa to zatváralo veľmi ťažko. Tak mi v servise posunuli tú hrazdičku na karosérii. Potom to išlo lepšie, ale kufor nelícoval. Tak som si to nastavil ešte raz sám. Už lícoval, ale zase sedel prinízko a do tesniacej gumy sa už otláčal aj zámok. Navštívil som servis znova a chcel, aby mi dvere dvihli vyššie. Technik to v otvorenom stave uvolnil a tvrdil, že dvere v otvorenom stave sadli celkom dole, takže pri zavretí sú maximálne hore. Nedalo mi to však a pokusoval som ďalej. Napokon som zistil, že ak sú dvere otvorené a všetky skrutky sú uvolnené, tak dvere nespadnú maximálne dole, ale ich plynové vzpery zodvihnú na maximum hore. Tak som ich nejakým zázrakom za pomoci niekoľkých špagátov a sily zatlačil čo najnižšie (v otvorenom stave). Teraz sa už pekne otvárajú a zatvárajú (v zatvorenom stave sú dostatočne hore), lícujú s karosériou a do tesnenia sa nič neotláča. Len sedia trochu šikmo. Už sa mi do toho ale nechce. Možno to však niekomu pomôže, ak sa rozhodne nastavovať viac, než len hrazdičku.

Lu: Idem v piatok tiez na istriu, tak skusim narvat do tej nadrze co to da, ked je u nas teraz celkom dobra cena benzinu. V slovinsku dotankujem doplna, aby som v chorvatsku nemusel tankovat ani ked sa budem vracat.

to Lu: jak se chova SDIcko? Da se s tim jezdit, je to zivy aspon trochu?

madva😜 ak chces pocitat spotrebu presne bez pal.pocitaca, tak to najlepsie urobis tak, ze vzdy budes tankovat do plna (ale zas nie je nutne tankovat az pri svietiacej rezerve). Spotrebu teda zistis z toho kolko si mal v momente tankovania na ciselniku km (ak si ho pri predchadzajucom tankovani vynuloval) - tj. to je pocet kilometrov za uplynule "obdobie" - a pocet litrov = to, co si prave dotankoval aby si doplnil nadrz. Takze to staci iba vydelit a mas presnu spotrebu za dany cas...

Taky jsem jednou fest přetankoval. Tenkrát mi právě pípla rezerva a já tam dostal ještě 45 l a to ještě pistole sama nevypla. Tehdy jsem ujel asi 200km, než se pohla rafika paliva. Kdosi mi pak říkal, že pistole musí být při tankování kolmo dolů, jinak špatně vypíná. Je dobré o tom vědět, Istrie s SDI letos doufám na jednu nádrž bez tankování.

pallas> Hej, Mušku som mal tiež v ruke, nakoniec vyhral Sonax, aj keď stojí 3,5x viac. Muška mala napísané, že je len na okná; Sonax mal písané, že môže ísť aj na ľubovoľný podklad bez toho, aby ho poškodil... Skúsil si Mušku na nárazník?

skl>Na mesto 7.5 tiež nie je až také strašné... Po meste veľa ľudí jazdí ako blázni, na semafóroch sa však všetci stretneme. Na čo to potom bolo dobré? Aha, mal dobrý pocit, že bol prvý pri semafóroch 😊


Zelaná petrol je bezproblémová, matke som opravoval drobné ďobance od kamienkov, a ryhu na zadnom nárazníku, je to no problem. Neváhaj a natieraj 😊

ja chodim stale na stefanikovu hore (pri SAV). obaja obhliadaci nerobia absolutne ziadne problemy. skor sa ta pyta, ci chces novy diel, alebo nie. problem tu je v tom, ze nahradne diely nie su zinkovane. takze je to na tebe.

best> Podľa mňa na voľnobehu je 800/min v poriadku... To cukanie je akého štýlu? Cuká motor, a zakolíšu pri tom aj otáčky? Ak áno, tak je to klasický problém Fabií vyrobených pred 08/00 😒


To je pravda 99+ na 44kw je zbytočné, aby som pravdu povedal, tankol som ju omylom, siahol som na zlú hadicu a bolo už neskoro... Ešte dobre, že to nebol diesel 😊

joed> Ťažko povedať, čo by to mohlo byť. Najlepšie keby si vyskúšal iné auto, či to robí to isté... Posaď niekoho za volant, ľahni pod auto a sleduj. V najhoršom prípade skoč do servisu, aj keď určite povedia, že to je normálne 😞

fidak> 😄 Čo už, keď neveríš. Ono je to naozaj dlhodobá spotreba, počítač som neresetoval, takže by to malo byť za posledných 5000 km. Keď budeš najbližšie v BA, tak sa ozvi, ukážem ti to naživo, a prípadne predvediem, ako jazdím. Inak palubný počítač naozaj pomáha znižovať spotrebu - ono sa ti zdá, že ideš so super spotrebou pri 90 kmh. Trocha uberieš plyn, stále ideš 90, ale spotreba klesne. Ide o to sledovať okamžitú spotrebu a podľa toho pracovať s plynom. Voľakedy, ešte za totáča Škodovka organizovala súťaže, myslím, že názov bol Economy Run. Išlo o to, presť s čou najmenšom spotrebou a čo najrýchlejšie zadanú trať. V tých časoch ešte otec robil v škodovke, a doma sa mi povaľoval kopec plagátov a ďaľších prkotín. Pamätám si plagát "vítezové Economy Run 81", Škoda 120GLS tmavo bordová s chrómovými puklicami, starý ded s babkou, spotreba 3,9 litra na 100km! Mal som ho v detskej na stene...


Neviem, čo znamená "ponocnej"... Auto používam na jednu jedinú vec - na bezpečný presun z bodu A do bodu B. Podotýkam, že bezpečný, a necítim potrebu hrať sa na žiadneho diskáča ani žiadneho frajera. Na rozdiel od väčšiny vodičov sledujem spätné zrkadlá, a keď je niekto rýchlejší, pustím ho, nech si ide. Jeho problém, keď nestihne vybrať nasledujúcu zákrutu a skončí na strome 😞

V Zakrute asi pred mesiacom hovoril zastupca Skody, ze oni povazuju za objem nadrze 45litrov. Ale nad nou je je este "oblast na vyrovnanie objemu", ktora sa pouziva pri zvyseni teploty okolia (ked benzin zvacsuje svoj objem). Potom je tu este privodne potrubie od hrdla. Takze pri tankovani "full" to robi okolo 50 litrov.

Podla mna je to individualne na akeho likvidatora narazis a menej asi zalezi na poistovni.

Presne toto som pocul o Alianz aj ja. Su trosku drahsi, ale nikto, kto je u nich poisteny sa nikdy nestazoval, ze by mu nieco nechceli uznat. Naopak Slov. poistovna je najdrahsia a penaize od nich uvidis len po velkych prietahoch.

medve😜 ja som Ti neodpovedal na otazku, alebo som vedel ze sa toho urcite chytia ini, ale polozil som dalsiu.

Aj kolega mi spominal ze raz natankoval do fabie 52 litrov, ako potom moze mat nadrz kapacitu 45 litrov aj s rezervou?

pre bluedream: to vraj ohladom ALLIANZ poistovne a ze je problem dostat od nich peniaze je JPP. ja som u nich uz treti rok poisteny, mal som uz 4 positne udalosti. nikdy som do servisu ani len halier nedoniesol, nic nevybavoval, nic netelefonoval. odovzdal som auto, prisiel po troch dnoch po auto hotove. obhliadac mi vzdy napisal vymenu dielu, aj ked nemusel. inu poistovnu uz nechcem.

medve😜 pokud natankuješ po pípnutí 21 litrů jezdíš do dalšího pípnutí tak projedeš těch 21 litrů a ne 14!

madva😜 V to případě je ti ale přece úplně jedno, jestli je rezerva 7,5 nebo 15 litrů. To tě musí zajímat jen to, jestli se pípnutí ozve vždy při stejném zbytku v nádrži.

bluedream: mne to taky moc potesilo, a je to paradox, bavime se tady vice/mene o kvalitach Fabie a tohle je cool diskuse, ze tento problem ma asi velke procento jejich majitelu. Mozna by se na to meli ve Skodovce mrknout.

To bluedream > Nepytal som sa aku ma Fabka kapacitu nadrze!! (zase jeden co necita napisane). Vymyslel som si, ze ak by pipnutie pri dosiahnuti rezervnej hladiny nadrze (vo Fabke bez palub. pocitaca) bolo dostatocne presne, potom by som po natankovani napr.21 litrov dostal hlasku pipnutim, hned by som mrkol na kilometre a bolo by mi jasne ze 21 litrov minus zvysok v "rezerve" (7 litrov ) je 14 litrov spotrebovanych. Tie by som podelil kilometrami z denneho pocitaca kilometrov ( 220 km) a vysledok je jasny = 6.36 litra/100 km, kua! Lebo tankovanie do plnej je velmi nepresny udaj.

Vcera som s kufrom skusil viac prastit a ono to sedi ako uliate 😄 Potesilo ma to, lebo ten nedoliehajuci kufor sa mi vobec nepacil... hoci bol aj zamknuty.

Aku ma kapacitu nadrz vo fabke? Tankoval som na OMV, xcel som capnut plnu, PP mi este nepipol ze idem na rezervu a tankoval som uz 40 litrov a pistol stale nevypinala tak som radsej prestal, co ked to maju pokazene a prelial by som.

To by znamenalo, ze bud nadrz je vacsia ako deklarovanych 45 litrov, alebo liter na OMV v BA pri botanickej zahrade nie je liter.

Málo, cca 2500 km. Je 2 měsíce stará. Sešlostí věkem by to být nemělo. Snad jestli není nějaká přepážka špatně přivařená, nevím. Asi to nakonec vyřeším návštěvou servisu, ale není to pravidelný jev.

tom> Tak to ses špatně díval. Já to počítal (samozdřejmě jsem o Golfu uvažoval) a můj by stál min. 800.000Kč.