Trochu off-topic, když jseš z Děčína a děláš v dopravě co ti říká DC Sped?

to smarty: jestli chces tak se muzem domluvit ma ho moje kocka, ale jsem z Decina. Takze je to v haji.

na negativa bude skor vediet povedat nieco HUF, ale odbit sa rozhodne nedaj, mne menili aj remen aj napinaciu kladku a nepomohlo, lenze oni sami nevedia co sa tym je kym som im ja nenaznacil a potom si tam aj tak chceli nechat auto na pozorovanie s cim som nesuhlasil, takze tvrdo do nich

Prejavuje sa porucha vodnej pumpy len zmieňovaným popiskávaním, alebo aj inými prejavmi?

Môže sa to z nenazdajky rozsypať niekde na ceste? Pred časom som bol tiež v servise a odbili ma tým, že je to od remeňa.

kvalita POLA vyrobenych na Slovensku nie je bohvie co, predosly model Pola som mal z Nemecka a bolo to vidiet na detailoch.

Opakuji znovu vyzvu - je tu nekdo z Brna s timto motorem? Rad bych se s tim projel a porovnal s tim co mi provadi muj motor... dik

No jasně, že jsou díly stejné. Jen, pokud je vyrobena vadná série pump a jsou potřeba, tak je hodí do škodovek a ne do VW.

Ta vadná vodní pumpa je "výsadou" 1.2, jen mě překvapilo, že i VW

ono to budu podla mna uplne identicke diely a zrejme sa jedna o vyrobnu vadu, mozno Pola vyrobene mimo BA tym netrpia.

inak som bol prekvapeny, ze nikto s tym zatial do servisu neprisiel, teda raz vraj niekto prisiel vymenili mu remen a povedali nech to sleduje a uz viac neprisiel, ludia zrejme na to kaslu a myslia ze je to len remen a nechaju to tak

Diky za odpoved. Jsem zvedav, jak dopadnu s reklamaci v servisu.

To gufero je tak na jeden den v servisu. Vodní pumpa na hodinu.

Diky za rychlou odpoved. Nemas nahodou predstavu, jak problematicka je to vymena a jak rychle jsou schopni mi to udelat? S tou vodni pumpou jsem si myslel, ze mam konecne problem vyresem. Budu muset holt cekat, az se to poradne ukaze (snad me to nechytne na ceste k mori). Diky

Pokud je to gufero (simmering zní hrozně 😄 ), tak se projevilo dost rychle. Asi špatný kus. Podle popisu to ale bude ono.


Ta vadná vodní pumpa je "výsadou" 1.2, jen mě překvapilo, že i VW. Vodní pumpy u 1.4 16V jsou bezproblémové, tak se moc netěš. Nemusí to být tím. 😲(

Prosim o radu. Mam 9 mesicu Fabii kombi s motorem 1.4 16V a najeto 16000 km. Zacal se mi ale objevovat olej na prechodu mezi motorem a spojkou. Po prohlidce v servisu vyloucili netesnost olejove vany a rekli mi, ze mam to zatim sledovat. Myslim si, ze je asi netesny simmering. Mate nekdo zkusenost s jeho vymenou popr. zda mam na ne tlacit, aby to hned udelali. Pred mesicem jsem navic zacal pozorovat podobne priznaky, jako byly popsany u pola (vodni pumpa-huf), takze se bude jednat asi zase o nejaky problem tykajici se novejsich motoru.

Rádo se stalo.

diky hufe! bol som v servise a budu to menit musia objednat diel.

akykolvek uvedeny v technickom preukaze. ja osobne mam letne 185/60R14 a zimne 165R14 a retaze si treba kupit podla rozmeru pneu, su rozne velkosti retazi.

Kámoš (taky hufnágl) pracující ve škodovce mi říkal, že je mění jako na běžícím pásu (tedy hodně vzhledem k zatím málo prodaným 1.2 HTP).

Turbo 😃))))

huf> dik za tip, pojdem zajtra do servisu, dufam, ze to bude ono

Poradite mi nekdo jaky je optimalni (povoleny) rozmer rafku a pneu na zimu , tak aby sly pouzit s retezy ? Na leto tam mam 195/50/15. Diky .

Vodní pumpa.

mam nasledovny problem s motorom 1.2 6V sice v Pole ale to je za jedno

s problemom som sa stretol pri motore 1.2 6V co mam v pole, z motora pocut pazvuky ako keby piskal ozubeny remen, ale remen to nie je.

zatial v ramci zaruky vymenili

- ozubeny remen

- napinaciu kladku remena

piska to vsak dalej, zatial nevedia v mojom servise co to moze byt. piska to nepravidelne a len pri nizkych otackach cca pod 1.800 ot/min. vsimol som si, ze bezne piskaju aj fabie s tymto motorom, uz ste to niekto riesili? zrejme nejaka vyrobna vada.

Mam obutie 195/50 R15 a pri 180-ke podla tachometra idem v skutocnosti 171,6. Takze to este celkom ide. Merane na valcoch. Cez GPS-ku to vychadza tiez priblizne tak. Pre zaujimavost pri 100-vke je to 93,8 a pri 60-ke je to 55,9.

195/50 R15 by mali mat o nieco mensi obvod ako 185/60 R14, tak by mi to nemalo az tak premeriavat... lenze vyriesil by to iba radar alebo GPS;

sakra.. stacilo by GPS a bolo by to presne, len kde to zohnat?

No vidíte. Mně jede při tachometrových 200km/h přesně 195. To vím naprosto přesně ;o) Teda pokud to těm floydům neměří blbě...

Z nedávného testu Fabky v AutoBildu po 100 tis. km: tacho 190, ve skutečnosti 176 km/h!

Někde jsem četl, že rychloměr má povolenou odchylku -0 až +10%+4km/h. Takže pokud jedeš opravdu 150, tak ti tacho může ukazovat klidně téměř 170(150 + 15 + 4)! Osobně mám pocit, že zrovna škodovka využívá spíše horní hranice 😒 I ten test s nulováním počítadla vám neukáže opravdovou rychlost ale jen tu co si auto myslí že jede. Před nedávnem jsem si udělal v excelu výpočtovou tabulku na zjišťování rychlosti podle otáček motoru (nepřesnost otáčkoměru bohužel pomíjím). Takových výpočtů je na internetu vcelku mnoho, ale všechny počítají se standardním obvodem kola dle parametru (15" 195/60 apod) což je dosti nepřesné poněvadž je rozdíl v obvodu kola a odvaleném obvodu, který se měří při zátěži a rychlosti cca 60 km. U mě byl ten rozdíl cca 7 cm. Samozřejmě i má tabulka byla nepřesná protože jsem pominul jednak již uvedenou přesnost otáčkoměru a nepodařilo se mi zjistit hodnoty odvaleného obvodu ve vyšších rychlostech, kde se vlivem odstředivých sil obvod zvětšuje. Nicméně podle mé tabulky jsem zjistil, že můj tachometr proměřuje tak cca 2%, což je fajn.

tak mas takovy kraviny delat ve 3 rano na dalnici 😊

Jsem to zkoušel porovnat s palubnim pocitacem a Tachometr ukazoval 180 km/h a pocitac 170 km/h. Jel jsem s 1,4 MPI a nebylo moc prijemny koukat na tachac, nulovat palubni pocitac, zatacet u toho a davat bacha na auta v druhym pruhu 😄

Nic moc to nebude. Jenom decentně. Spíš se dělá na nástupci a na ...

Co o něm víte? Pochlubte se svými kontakty. Jak se změní interier? Změní se i exterier???

WHEEL CLEANER od TURTLE WAX za cca 300 SKK velmi dobre vyledky staci nastriekat nechat 2-3 minuty posobit a zmyt a pustia aj sadze a riadna spina z disku

Nechat "stočit" bubny. Na chvilku (do příští zimy) to pomůže.

co sa s tymi zarezlymi paknami da robit? stava sa to tak posledne 2 mesiace...

Přirezlé pakny k bubnům. Nazatahovat ruční brzdu nebo neparkovat ve vlhkém prostředí. V nejhorším případě (s autem nejde vůbec hnout) sundat zadní kola a "odmlátit palicí".

ja kola vzdy umyjem ako posledne, ked umyvam auto, teda so samponom a ide to bez problemov. Ale mozes skusit nejaky specialny pripravok na disky... na kazdej pumpe toho maju dost..

asi 5 dni som auto nepouzival a mal zatiahnutu rucnu brzdu, dnes rano som chcel ist do roboty, povolim brzdu a auto stale drzi, tak s tym "hupem" a az asi po minute sa to "odtrhlo". Predtym sa to tiez stavalo, akoby to naraz povolilo, ale az take to nebolo nikdy... Kde je problem?

Kontakt [odkaz]

Martin Kamiš

MK-Racing

zdravím ,poradte mi prosim někdo, co si mám koupit na kola, blbě se to čistí, skoro vůbec mi to nejde. dík

ceny su fakt dobre 😊) ma zmysel kupovat dosky OMP na povodne kotuce?

Teflonové hadice? Pokud je tam chceš, kup si je. Moc tomu ale nepomohou.

TomB. Ceny jsou myslím, v pohodě i Huf říkal něco o tom, že kopletní předek ho přišel na sedmičku, ale kontakt můžu dát až v pondělí, jsem na víkendu bez svého notebooku.

imaxim> chlape, odkud máš takový ceny? Ty jsou moc pěkný. Mě stála sada předních desek F. DS 2000 cca 4.500,- Kotouče od Bremba se pohybovaly obdobně, ale ta cena za desky je podezřele nízká. Tom B.

Nekupuj si vůbec Škodovku. Uděláš líp

Zdar, mám nabídku na tu OMP sadu, tlačí mi i teflonové hadice pro lepší přenos tlaku, uvažoval jsi o tom? Pro info nabízené ceny, díky za komentář.

2.999,- TF1/VW207 - teflonové hadice/sada

> 4.890,- TFS/2074 (288/25/34,5) - kotouče přední/pár

> 2.890,- TFS/2075 (232/9/39,5) - kotouče zadní/pár

> 1.890,- OT/7188 - destičky přední/pár

> 890,- OT/7102 - destičky zadní/pár

Jestli máte někdo GPS přijímač, tak si můžete zjišťovat aktuální rychlost velice přesně. Zkoušel jsem to s několika auty a vždy tachometry ukazovaly o něco více. Např. u jedné oktávky místo tachometrových 150 rychlost byla jen 140.

Tak jsem koukal na autonaprani a už je v nabídce

i tento vznětový agregát.Ve verzi kombi přijne inu

na 386900,-Kč.Kdo ví ale jak to jede?

Jestli jste jeste to auto nekoupil : pokud to bude nakonec ta fabia, nekupujte ji radeji v automedii na lesne. Mame od tam felicii a pokud prictu i zkusenosti znamych, bezte jinam. Pokud nakonec koupime fabii combi, i kdyz bydlime na lesne, asi ji koupime radeji jinde. Nechce se mi to ted psat. Pokud byste chtel vedet neco blizsiho o tomto autorizovanem prodejci, dejte vedet.

Stojí MSR + ASR za ty 4000kč? A co ten paket pro spatne cesty za 5300 (nehodlam fabii prodat po 3 letech). A co loketni operka vzadu za 2500 (v 90% tam nikdo sedet nebude, popr. jen na kratkou vzdalenost - jen 2x za rok dlouha a nekolikrat delsi cesty) A co ty vyhrivane trysky ostrikovace za 600kc? Kdybych objednal vsechno (+ 15" lita kola atd.), tak za ty penize koupim uz jine auto (treba almeru).

jaky motor byste doporucili?? chci si koupit ojetou fabii tak kolem 250tis. Kc ... premyslim o 1.4 16V nebo silnejsi TDi (nebo PD.. ??) Nejake rady..?? predem diky!!

Myslite ze uz ma promenlivy servisni interval ?

Jak jsem u nedavno psal o korozi zadnich dveri na Fabii r.v. 2000, tata byl v servisu a cele 5. dvere mu vymenili. Ani se necukali. Prej je s timhle zatim druhej.

to Vlastik😱 Jaký má klima všechny nevýhody?

"levněji", to tě Huf sprdne, já když si řeknu o slevu, kterou prodávající nepokrytě nabízí, tak je ze mě hned nepoctivec a zneužívatel a tak dále 😄

Pravdu díš. Recht máš. Jen klima. Podotýkám, že třešínkou na dortu je automatická regulace.

Ofuky se jenom nasadi, velice jednoduse. Ja to ale nedoporucuju, protoze to temer vubec nepomuze. Jedine reseni je klima i se vsema nevyhodama.

že Škodě jako takové klesaly prodeje,takže se potřebuje zase ukázat.A je to jen dobře pro kupující 😃)

to si myslim taky, mluvil jsem s borcem prodejcem a rika ze si ale nemysli ze by se cena mela menit. uvidime

"Záleží ještě jak dlouho ta cena vydrží" - pravděpodobně do vye😜edování prvních 2000 kusů.

jojo kdybych mohl strelit svou tak bych o to zauvazoval, vazne se mi moc libi ....

Já bych spíš potřeboval, aby s tama pár věcí vyhodili. Třeba ty mrňavé a úzké 16", originál pružiny a tlumiče nebo komické rádio. Na těchto akcích se ale dá dobře dohodnout s dealerem.


RS potřebuje lepší vzhled (je stále moc vysoká) a pořádná kola (třeba OZ Canyon 17" ebo 18"). Jinak je to paráda.

Nebude to škoda. Čipovatelnost TDI PD ASZ (neboli 96kW) je asi nejlepší. Navíc, KN Ti u originálu tolik nepřidá. Ten rozdíl se pozná, až když bude chtít víc papat.


BTW, já být Tebou, tak do ní jdu hned. Já si buď počkám na Ibizu Cupru R, nebo si nechám (a patřičně naladím) tatova Laurina. I přes to jsem na chvíli o RS zauvažoval ;o)

myslim ze tohle chipovat uz bude jenom skoda... ale KN asi jo

Ta Fabka za ty penize je opravdu super. A k tomu cip+filtr atd. To muze bejt neco kolem 170 PS a pres 400Nm kroutak. Asi to bude utikat, jenom ta spotreba pneu.

udajne asi dlouho... pry se elegance modely ani moc neprodavaji kvuli akcnim modelum

Kdo nevěří, ať tam běží... Viz www.skoda-auto.cz v rubrice auto na přání. Všechno tam je. Nebo o dealerů. Ta cena 495 byla avizovaná už při představení v Ženevě, jen se spekulovalo o výbavě. Ale ta klima, barva, radio, xenony... v ceně! Hmm, Hmm. Záleží ještě jak dlouho ta cena vydrží.

To je nejake podezrele, nema tam by 595 tkc ? Neprisel jsem na to, v cem se lisi ve vybave 74kW Elegance a RS. A kdyz 74 kW stoji 521 tKc, ze by 96 kW s 6-kvaltem stala 495 tkc ?

Přesně tak Hufe. Taky jsem se díval. Za 495 tisíc skoro plná výbava včetně klimy, xenonových světel, rádia, metalízy, 16´´ kol, sportovního interiéru ... atd. Ta cena je víc než přijatelná, ve srovnání se 74 kw.

Huf: Ty nevis co... Tak tedy co, Cupra, nebo RS?

A budes zase tunit motor?

Tak jsem se mrkl na Fabii RS. Na www.autonaprani.cz je to pěkně vidět. Asi bych do ní šel.

vinklec: s tym volnobehom je to uplne ok, aj bez upravy boli na volnobehu vibracie, nijak vyznamne sa to nezmeni, so startovanim takisto ziaden problem... ta uprava sa da zvladnut za 1 den, treba sa dohodnut s p.Cepkom.

Je to asi tak jak říkal bludream.Po začátku jsem měl spotřebu asi o půl litru větší.Když to honíš co to snese tak zhruba o litr a půl víc.Já mám dlouhodobej průměr 7.1l, což je srovnatelný jako před úpravou - asi stárnu.

S tou pastou na lcd je to opravdu o moc lepší.Ne že by škrábance zmizely uplně ale i tak je to o 100 procent lepší.

For RV - a jak se Ti projevila spotřeba po úpravě?O kolik vzrostla?

Já u Feldy 1.6 mám volnoběh maličko neklidnější, ale ničemu to nevadí.Problémy se startováním jsem měl naopak před úpravou(známej problém u tohohle motoru).Na úpravu počítej celej den a dobrý je ing.Čepkovi nahlásit číslo ŘJ dopředu.

For bluedream-Jak se Ti projevuje při chodu na volnoběh? Ma to klidný chod? Nemáš problémy se startováním? Jak je ta uprava časově naročná jsem totiž z moravy.

nebude Ti vadit zhorsena aerodynamika?

Zdravim vsechny, prosim o radu. Chci si poridit ofuky prednich oken na Fabii, zajimalo by mne jak se to tam montuje - je potreba slozitejsi montaze nebo je to jednoduche? Zatim jsem videl od Parimoru za 1200,- , daji se nekde sehnat levneji?

ja mam presne tu upravu.. kedze som mal 44kW tak este mam naviac upravene sanie z 50kW... som max. spokojny, rozdiel je vyrazne citit od 3500 otacok, hlucnost sa nezmenila (skor znizila, bola vymenena aj rozvodova retaz), spotreba zavisi od toho ako na to slapes (mne sa nezmenila oproti zime, na zimu mam ale uzsie pneu 185/60, tak to eliminuje rozdiel v zimnej a letnej spotrebe), zivotnost sa nezmeni pokial budes vyuzivat to iste spektrum otacok ako pred upravou (coho sa +/- drzim). investicia 24tCZK do tejto upravy sa mi zda ako velmi dobra. ked mas 50kW tak Ta to bude stat myslim 20tCZK. ty istu upravu ma este JV4 a tiez je spokojny. PR a RV maju upravene felicie a tiez spokojnost

Len pre info. Presnost otackomera je podla vyrobcu napriklad pre 3000 otacok v rozmedzi 2970-3120. To je -1% az +20%. Takze presnost "maximalna". Tym padom aj vysledky prepoctu cez obvod kolies a prevodove pomery su s presnostou do 20%. Takze vlastne pri 3000 otackach na otackomeri moze ist auto 110 km/h ale aj 132 km/h.

To nulovanie priemernej rychlosti na PP je riesenim. Ukazuje samozrejme presnejsie ako tachometer. Ale porovnanim rychlosti na PP a tachometri iba zistis ich vzajomnu odchylku. Ale nech by si obul na Fabiu komplet kolesa z Octavie (teda celkovo vacsie - jedna Fabia u nas ma take gumy), tak ti to pri tych istych otackach ukaze stale to iste.

Mam dotaz jak se projeví spotřeba benzínu po úpravě hlavy motoru, vačky a řídící jednotky u 1,4MPI? Jedná se o úpravu na 65kW u firmy Motor-excel.Uvažuji u této úpravě, tak bych se o tom rád dozvěděl co nejvíc než si to nechám upravit.Máte s tím někdo nějaké zkušeností??Dík za každou radu!!

To těžko! Sklo není plast a "brýlová" technologie se na čelní sklo asi moc nehodí...

A co skrabance na prednom skle? Tie sa daju nejako rozlestit (su uz tak hlboke, ze niektore je mozne citit aj na dotyk)?

Speciální pastou na škrábance na metalizovaných lacích. Nebo speciální pastou na škrábance na krytech display-ů mobilních telefonů. Obsah tuby je zřejmě v obou případech velmi podobný, rozdíl v ceně však propastný!

Nemáte někdo zkušenosti se škábanci na plexi přístrojů? Dá se to nějak např. rozleštit?Za dobrou radu předem dík

Pokud máte palubní PC, tak si můžete snadno dost přesně otestovat tacho. Jeďte určitou rychlostí a současně vynulujte průměrnou rychlost a to co se vám hned objeví je okamžitá rychlost dle PC, které je přesnější, než tachometr. Druhá možnost je spočítat skutečnou rychlost podle otáčkoměru, převodů a obvodu pneu. U mě to sedlo ve srovnání s PC dost dobře a tacho ukazuje cca o 8% víc při 140 km/h.

No kludne mozes obut uplne nove pneu rovnakeho rozmeru ale od ineho vyrobcu a presnost tacho bude odlisna. A to este nehovorim o rozdiele zimne/letne (samozrejme opat v rovnakom rozmere) a aj opotrebenie pneu nieco malo spravi.

pokial ja viem, je to tak, ze ked mas vo vybave classic aj klimu, tak mas aj PP..

dobry den,

mohly by mi nekdo rici, zda ve verzi classic je mozne mit palubni pocitac (multifinkcni ukazatel) ? udajne neni mozne ho dokoupit, ale ze pry je automaticky montovan pokud je ve vybave automaticka klimatizace. nebo to je jen ukazatel teploty ?

dekuji

Diamant> Ako si to myslel, ze zalezi na pneu ?

Ja som si to dal premerat lacnejsie. Stalo ma to myslim 500,- Sk a mam za to 10 hodnot. Ale ja som to meral na valcoch. Inak presnost velmi zalezi na pneumatikach. Ja mam standardne 195/50 R15 a pri tacho 180 valce ukazali 171,6. Ale na zimnych to bolo este menej.

Vyroba nabehne koncom maja (kvetna).

petr> hele ty vševěde, ty jsi vážně povedenej ...

STAVROS> vsetko sa da, len treba mat peniaze.
vcera som cital SPEED, je tam manik s imprezou, ma to zmeneny obsah na 2.3 litra, STi hlavu, speci piesty, speci kluky atd atd, dvojstupnovy NOS...auto ma namerany vykon 650kW na kolesach, ma tam specialnu automaticku prevodovku, 1/4 milu to robi za 9.4s, je to najrychlejsia impreza na svete a najrychlejsie AWD v australii 😄 ale nikto ti nepovie kolko minul

Ty tabule jsou (pokud jsou to RAMERy) asi na stejném principu, je to RAMER od RAMETu. Rozptyl 6% při 200 km/h je 12km/h.

Ty tabule je dobrý nápad, dávat je před obce, aby řidiči trochu přibrzdili.

měl jsem možnost v Ostravě na Rudné ve stejném úseku jet ve chvíli kdy se tam měřilo dvěma radary a hodnoty byly o 0.5% rozdílné a tehdy mi to ukázalo o 4km nižší rychlost než tachometr (naštěstí zastavili jiné auto,já jen viděl fotky posléze od známého 😄 ) Celkem mě to taky zarazilo.Chtěl jsem se ho zeptat (říkal,že jako "dopravák" ty tabule neřeší,tudíž nevěděl) jak přesné jsou ty radary na sloupech,několikrát mi připadalo,že na stejném místě se stejnou rychlostí +- malinko byl výsledek o 10km rozdílný?!

Jezdím teď dost často v rámci své práce ať už dle manažerské smlouvy či HPP (dálnice D1 je asi jen jedna) 😃) Když jsem naposled jel Brno (Jak se to od Olomouce rozdvojuje a jede se na Prahu doleva)-Praha (Smíchov),tak to celé trvalo 1h25m a to už bylo dost nahraně a možnostech auta 😒

pokud naměřili 195 km/h, rychlost mohla být 189 až 201 km/h, spíše ta nižší hodnota, ještě jsem neslyšel o moderní VW, která by tachometrově ukazovala méně, než se skutečně posunovala, leč rozdíly jsou znatelné, nejde říci paušálně, že proměřuje o +10%.

Každý panel přístrojů je nastaven jinak, existuje v něm kalibrační konstanta tachometru, v měřeném bloku č. 201, mrkněte tam.

Přesnost měření těchto radarů je při rychlosti nad 100 km/h ± 3%, při menší rychlosti ± 3 km/h. Pokud špičkovat kdo dřív po D1 - rekordy.sergej.cz

Celou ne. Občas se něco vyskytne. Pak dám ale na tempomatu "RES" a jedu dál.


Přesnost Laguny neumím posoudit. Beru tuto naměřenou rychlost lehce s rezervou.

to je celkem dost "malý" rozdíl... a ještě k tomu k dobrému 😄 jen jestli Laguna blbě neměřila 😃) Jedeš celou cestu z Prahy těch 200?Nějak se mi to nikdy nepodařilo,vždycky jsem narazil na nějaký průser po cestě..

Tak jsem si dnes na D1 nechal za 1.000,-Kč přeměřit tacho ;o) Jel jsem ráno (prázdná dálnice) stále tempomatových 200km/h. Pak jsem zahlédl hnědou lagunu, ale už jsem na to sral. Bylo pozdě. Naměřili mi 195km/h...


Proměřování jsem teda čekal větší.

Je to TŘÍVÁLEC 1,4 TDI. Testoval to letos Autohit v Seatu Cordoba. Prý celkem dobrý, až na ty vibrace.

Ještě se neprodává,ale v Paříži již byla představená.Nenašel jsem o ní nic víc,ale byla by to rozymná volba.

to STAVROS: Podívej se prosím na grafy upraveného Mpička - hlavně krouťák, zamysli se a možná pochopíš že nejde o vůbec o vysokootáčkový motor. Hlavně jde o to jestli jsi vůbec chopen se na to objektivně podívat.

Nevíte náhodou jak je žešen štít budíků?Kolik stojí ten čelní plast?

víte někdo o tom, že se to dělá? a proč se to tu neprodává?

Ahoj ladiči.

Přečtěte si v Auto hitu č.9 jaký úžasný motor Vám Škodovka přichystala. Tříválec (asi se zhlídla ve Wartburgu) 1,2 HTP - 40kW, úžasných 106 Nm, to přímo volá po tuningu.Možná byste s toho dostali i 46kW jako měl před 15 lety Favorit.Jinak k dalším skvělým vlastnostem patří vibrace. Nedivím se, že Škodovce klesl prodej v ČR o 10,6 %. Vlastně se divím, že neklesl víc.

No dovol!!! Jaký oblak? ;o)


Pokusím se přijet. Sice mám moc skoly, ale snad jo.

Nazddar Hufe, přijeď příští středu. Jsou tam jízdy od 1830-1900. Chtěl bych tu Tvoji fabku vidět konečně zblízka. vždycky Tě jenom zahlédnu a zmizíš v oblaku dýmu😃)

Okruh není jen o motoru. Já jsem tam dusil (tím nemyslím výfukovými plyny) i poměrně silnější vozy. Upravená 1.4 by se tam zase až tak trápit nemusela.

imaxim: v prahe som autom malo, nie je tam kde parkovat a metrom je to rychlejsie, ale pokial by bola motivacia, prisiel by som 😊) aky motor mas?

to Huf: ale bacha na ty nabrouseny vysokootackovy motor-excelacky 65 kw jedna ctyrky.

ale keby som prisiel s 1.4 fabiou na okruh, bolo by to prinajmensom komicke 😊) ked budem mat hondu S2000, ozvem sa 😊) ide mi o to, ze ponukam realny test upraveneho motoru oproti neupravenemu, povodne vykonnejsiemu, da sa to uplne bezpecne testnut, po svetlach nasleduje dlha dialnicna rovinka, takze je to uplne v pohode..

to: bluedream: A ty se vyskytuješ někdy i v Praze, když jsi to tu tunil? To bych se sešel, kontakt by ti dal dabel, sem ho dávat nebudu.

Chlapi! Neuvažovali jste někdy o těch "jízdách pro veřejnost" na brněnském Masarykově okruhu? Já tam určitě pojedu. Jistě je to lepší, než dělat nějaký streetrace.

dabel: za pokus by to urcite stalo, ale ako vidis, nikomu sa do toho nexce 😊) sameho by ma to zaujimalo, ako by tie zavody dopadli..

blue: preco by to nemalo zmysel? Z toho, co som tuna cital, mam pocit, ze na rozjazde by si mu mal zdrhnut 😉)) ked dole vobec netaha 😉)

dabel: s 1.4 74kw to nema zmysel s mojimi 65kW, ale my dvaja to mozme vyskusat, aspon uvidim o kolko mi to s mazdou natres 😊

bluedream: okej, ja len testim Tvoje sebavedomie 😉) Ak sces skusit, mozes aj so mnou popretekat 😉) Btw. trufol by si si aj na 74kW? Ked vyjde cez sviatky cas, tak Ti brncnem 😉)

dabel: oproti 1.4 16V 55kW si este trufnem, ale viem kde su hranice 😊) cez sviatky tu budes? tak mozme dat jazdu 😊

bluedream: Hehe, nejako Ti narastli ramena 😉) Kedy ma zvezes?

ved ak je tu niekto z BA, kto ma 1.4 16V 55kW, mozme sksusit komu to lepsie pojde, su miesta, kde sa da ist zo svetiel bezpecne vedla seba.. verim tomu, ze vyhram 😊

Jo, o ty emise bych se taky bál. Životnost MPI snad tolik bejt ovlivněná nemusí, není to jak u turba, kde se při chiptuningu zvyšují tlaky, snad nanejvýš se více namáhají ventily.

To Stavros> asi tak, mam proste dojem, ze je to jen zbozne prani. Otazka taky je co to udela s vydrzi toho motoru. Dalsi vec je, co to udela treba s emisema apod.

Nejsem tu od začátku a hodně se mluví o Ing.Čepekovi, mohl by mi někdo napsat, kde bych ho našel, jaká to je firma, kontakt, e-mail a www?

Díky svancaram

ja myslim, ze z 44 kW zvysej vykon na 165 kW. Ten motor na to ma. Je to nabrousena pila. Az sem nekdo hodi graf z brzdy tak tem 65 kW uverim, ale jinak se mi to zda hodne nadneseny. Neco jako kdyz kluci s dvojkovejma golfama vypravej jak tak maj 150 kW.

Řekněme si na rovinu, že u atmosférických motorů je úprava motoru spočívající pouze ve výměněně SW víceméně jen kosmetická záležitost (stejně tak jako sport. filtry a sport výfuky). Rozhodně se od toho nedají čekat zázraky. Tak to je a m.j. to taky na rovinu říkají i v excelu. Když to někdo chce tak to taky udělají, ale pro ně je základ SW+vačka nebo SW+hlava, protože u těhle kombinací už se něco děje. Asi nemá cenu tunit kdejaký motor - třeba z 1.3BMM 40 kW za cenu cca 20 tis. "vykřesat" 57 kW/106Nm. Nebo koupit Okt. 1.4 16V a ladit ji, když si připlatím 20 tis a mám 1.6, která je někde jinde. Ale třeba nechat udělat Feldu 1,6 z 55 na 70 kW za cca 13 tis. to fakt stojí za to ... A proč upravovat Fábku 44 kW na 65? No protože za nějakých 20 tis to za to stojí. Ten motor by mohl mít v sérii klidně 60 kW, ale kdo by pak kupoval 50 kW a hlavně 55 kW(!?), který je o hóóódně dražší. No asi málokdo. Tady nejde o nějaké dělání závoďáka nebo pletení biče z *, ale o vyladění záměrně přiškrceného motoru na výkonovou úroveň jakou si zaslouží a to za cenu, která vychází velmi příznivě. Jinak nepochybuju o tom, že upravené MPi na 65 kW pojede znatelně líp než 55 kW slabší 16V a když by to bylo náhodou nastejno tak jen proto, že Mpi má proti 16V dlouhé převody.

Ano, kamos ma Fabiu 2,0 a meral ju ako pred tuningom tak aj po chiptuningu. Pred tuningom mal 95 kW a po tuningu 95,5. Tocivy moment stupol zo 184 na 191 N.m. Krivka tocaku sa mierne zvlnila. Cely problem je v tom, ze spominany narast plne zodpoveda tomu, ze motor nabehol za tu dobu cca 20.000 km.

Doporučuji vyžádat předváděčku a projet si to, předpokládám, že když se ti to na tvém nebude líbit, asi ti to nepředělají do původního stavu.

Firma jako ME musí mít nějakou upravenou Škodovku a nechat tě předem projet, mám recht?

Drahou konfekci s vysokou marží za diskutovatelnou hodnotu poskytnutou spotřebiteli, přeletování toho čipu u profíka pořídíte za 200 Kč, u drahé firmy za max. 1000 Kč. Nákup "čipu" z Německa nestojí tunera zpravidla víc než 3000-6000Kč za kus (pokud je to originál a ne dekodovaná kopie, ta je pro tunera ZADARMO).

Zbytek je hrubý zisk "tunera", to jest např. 15000 Kč čistý zisk (ten za to má držet záruku - nevím ale, jaký tuner ale kdy zaplatitl totální havárii motoru?), má za to poskytovat možnost vrácení při nespokojenosti zákazníka, krýt svůj zisk a další náklady např. s udržováním provozovny, reklama apod.

EPROM jsem neuvažoval, stojí do 200 Kč a většina tunerů (nebo všichni) stejně přepíše původní EEPROM.

Okolo 20000 Kč se dá pořídit ladění na míru, dělám na tom, zatím nemám konkrétní fakta.

"každej kus chová trochu jinak" vidíš, nejen každý kus klapky, i každý kus motoru, de o to jak je zajetý, tuneři ve valné většině mlží či nemluví pravdu v těch svých PR a nemájí zájem aby se v tom někdo vrtal a nebo to srovnával 😄

Tu Feldu 1,3 od jakékoliv firmy, co to tunila, zajímalo by mě jak to pojede proti klasice, moc tomu tak nějak nevěřím, je známo že už sériová má víc než 50kW (stejně jako má 1,6 75 víc než 75 kW a na 2,0 se prý běžně naměří 95 kW, tj. více o 12% oproti údajům výrobce - bez úprav). Hold asi ale nikdo tu není poblíž nebo nemá odvahu 😄

U ME si můžete být jistí, že slibovaný výkon tam je. Pan ing.Čepek je profík a žádná slibotechna. Dělal mi Fáčko před dvěma lety a jede jak pila a splehlivě. Feldě 1,6 stačí při zrychlení a ujede při maxce. Úprava je 63 KW a 120 Nm.

ak sa ti nepaci zvuk, vymenis rozvodovu retaz a zvuk je o5 v poriadku 😊)

Je otazka, jestli tam tech 65kW opravdu je 😄 Ale kazdopadne OK, beru to. Ja jsem holt ten typ, kterej si koupi proste auto a kdyz se rozhodne pro nejaky vykon motoru, tak uz to tak zustane. Kdyz budu chtit vic, koupim si silnejsi. Stejne koukam i na cipovani. Zvlast kdyz vidim cipovany TDI ktery coudej jak stara Avie, ale je mozny, ze to neni cipem. To netusim, kazdopadne v tyhle upravy nemam duveru. Co se tyce obhajoby OHV, oblibene je rikat, ze je motor overeny, pravda dukladne nekolik desitek let 😄 Ne vazne, 44kW jezdi docela pohodove, spis pro klidny ridice, zabira od spodu, ale problem je zvuk motoru po par desitkach tisic km je to rachtadlo.

Ja som z toho zavodak rozhodne nexcel robit, len som xcel aby to aspon ako-tak jazdilo. obcas potrebujes kazdy kW. keby som xcel zavodit, tak by som musel mat M3. ten motor je sice stary, ale odladeny, nenarocny na olej, udrzbu.. ved nedavno tu bola zalezitost okolo zadrhavania tych novych 55kW motorov.. a 65 je vzdy viac ako 55 😊)

No matematika mozna, ale podle me je evidentni, ze tezko muzes srovnavat koncepcne mnohem novejsi motor 55kW se skodovackou OHV a to i po vyladeni na 65kW, ktere je podle me diskutabilni a je otazka jestli ten vykon opravdu mas. I kdyby si mel, tak ja bych radeji volil 55kW nez tu upravu. Kazdopadne chapu, ze si nemel penize, tomu rozumim, ale nechapu proc se pak z neceho co moc nejede (nejede zase tak spatne, rok jsem 44kW jezdil) delat zavodak.

no preco som si kupil 44kW, pretoze som na viac vtedy nemal a xcel som minimalne verziu komfort.. verzia 50kW stala o 20tSKK viac a 55kW stala o 50tSKK viac... takze, ked to po case dovolil rozpocet, upgradol som za 30tSKK na 65kW, takze tato matematika je snad uplne jasna 😊)

Uprimne nechapu proc si nekdo koupi 44kW (nebo 50kW) motor a pak na nem dela nejaky tunning. To ze je to stary OHV pomijim, protste mi prijde na hlavu koupit si hole auto a pak mu nejak zvysovat vykon, kolikrat za cenu, kterou kdybych investoval pri nakupu tak dostanu lepsi motor. Ale to ja jen tak 😄 Ocividne nejsem ten typ co by tohle delal.

Takže doporučujete mi abych si udělal upravu motoru z 50kW => 65kW(vačka,hlava,rídící jednotka) u firmy Motor-excel? Jsou to odborníci?Davají na to nějakou zaruku??

v tejto oblasti sa vyskytuje vela mystifikacii, ak niekto tvrdi ze chipom prida 1.4mpi 10kW, tak je to blbost. niekto si tu tusim daval robit u ME iba chip a bolo mu povedane, ze narast vykonu bude v ramci statistickej chyby, ale zlepsi sa kultura chodu, zmizne "diera pod plynom" a o nieco aj klesne spotreba. to je podla mna seriozny pristup... ked som si tam daval robit auto, tiez som sa dozvedel, ze chip je len doplnok k tym upravam, aby datove mapy sedeli novej vacke...

Asi to bude smula na kus. Nicmene je prece jedno co si mysli lidi co sem kouknou. Hlavne ze to nerezne tobe ne? 😄

Já si taky původně myslel,že auto se odbrzdí,napíchne na diagnostiku a podle toho udělá soft.Jsou jsou i takový kousci,že se projedou v autě a hned měněj mapy podle toho jak to zrovna jede,ale v jinejch podmínkách (třeba v zimě) auto nefunguje.

Jasan, ja to berem, to bolo len konstatovanie, ze po dvoch rokoch, to by bola fakt brut hanba... a kamienkom sa nevyhnes 😉)) kym nerozdrbu predne sklo, tak je ale asi veget 😉)

to info, ze u mna hrdza neni som sem dal, nech ludia ktori si pozru toto forum, nemaju pocit ze fabky hrdzaveju 😊) aj moj (magic black) lak sa celkom drzi, az na bodky od sutrov... ktore som som v sobotu opravoval 😊

bluedream: Tvoja Fabka ma tusim necele dva roky? Tak to by bola fakt hanba, keby Ti zacala hrdzaviet... Kamos (pre Tvoje info: Martin K.) ma jednu z prvych Fabiek, tusim zaciatok '00 a hrdzu tiez nema a ten lak vyzera celkom zachovale.

moja fabia tiez zazije garaz akurat vtedy ked idem nakupit do obchodaku, jazdim aj keby vonku sekery padali a takisto nic, nastastie... podla mna to bola nahodna vada laku, tak ako pisal Huf.

Ja mam Fabiu z marca 2000, nevidela este garaz, jazdim s nou kazdy den do prace, 48tkm a nic podobne som nepostrehol, tiez mam modru farbu.

Jenze to vis ty a ja tedka taky, ale pred 2 roky jsem nevedel. Mne chip uz rok funguje, mam 2 roky po zaruce, takze tohle neresim. Ale kdysi jsem si na zaklade (klamave?) reklamy hovorici o ladeni motoru fakt predstavoval, ze tihle tuneri maj nejakej spesl software, napichnou notebook na auto, pulhodinku se projedou v ruznych podminkach, sesbiraj data, a po prechroustani tim softwarem to nalejou do chipu, kterej pak v aute nechaj. Coz by nemuselo nutne bejt za 100 tisic, ne? Tolik laicka predstava ...

Dobrá,to o tom GX je nepodloženej zdroj budu teda mluvit o tom co jsem zažil.ME netvoří možná sám svůj vlastní soft,ale dokáže nabídnout několik verzí.Vačka se časuje a jsou schopni třeba měnit i různé škrtící klapky,jelikož se každej kus chová trochu jinak.Jestli tuner ladí nebo jenom prodává krabicovej univerzál je snad jasný.Kdo nevytvořil žádnej závodní motor asi nebude ladič.Tu feldu 1.3 myslíš od koho ?

jenze tuning na miru by nestal 20 000,-. Ten by stal asi trosku vic, nemyslis? I me chiptuning laka, ale prece neprijdu o zaruku na vuz. A at mi nikdo nevyklada, ze to servis nepozna.

Jo, mas Petre pravdu v tom, ze PR tuningovovych firem hovori o presnem siti na miru a zatim ve velke vetsine nabizi drahou konfekci.

O které firmě se tu bavíte?

"ak je to kvalitne, je mi to uplne jedno ako sa to ku mne dostane..."

Je to jen můj názor, myslím, že ten kdo nabízí kvalitní produkty nemusí tajit původ a bránit se porovnání s něčím jiným. Neodbíhal bych k nějaké jiné cause, ale názor na toto odvětví jsem si jakýsi udělal z vécero případů.

Ale k věci, když to "tuner" (pře)kupuje, tak co vlastně ladí? Ladění je šití / nastavení na míru a když to kupuje, je to "krabicový produkt" pro univerzální použití a nejde to nijak poladit. Předpokládám, že ty Feldy co tam mění i vačku poladit umí (viděl někdo jak a v čem?), to by jinak byla docela sranda. Přestože je to zásadní informace, odpověď na ni chybí.

www.chiptuning.cz/…e_to_chiptuning.… - z tohoto si také uděláte obrázek, že ta firma software ladí, přitom to není pravda

Od slov k činům, má tu někdo z Královéhr. kraje poladěnou Fel 1.3 od té firmy? Chtěl bych vidět / srovnat ten brutální Mk s jinou Fel. 1.3.

to zavana demagogiou, najprv sa vyjadris vseobecne a ked sa snazime argumentovat zuzis svoje tvrdenia len na nejake konkretne pripady...

za kazdu firmu maju hovorit vysledky a ME tie vysledky ma dost slusne. Ak si si vybral firmu bez toho aby si mal referencie ako u danej firmy dopadne uprava tvojho motoru a teraz places nad rozliatym mliekom je to iba tvoj problem.

takze vkladat negativny podton tej skutocnosti, ze niekto ponuka sw, ktory kupil od niekoho ineho, sa mi zda dost nelogicke, ak je to kvalitne, je mi to uplne jedno ako sa to ku mne dostane...

Kdo dělal či nedělal motory pro Metalex a pro AMG nevím. Že já jsem dělal pro NASA, a co to znamená, že umím postavit raketu? Jsem uvedl, že ME do tohoto typu softwaru nedělá, ne vlastními silami, toť vše a tečka konec. Špatně sis to vyložil.

p.s.: pokud z toho někdo vyvodil, že je to tím pádem špatná firma, jeho problém.

p.s.2: kde jsi vzal že GX prodává čipy MTM? Zkus se zeptat u MTM, koho ti doporučí jako svého dealera v ČR, GX tam napsán nebyl.

Bludream- Mluvíš mně z duše.GX taky prodává čipy MTM atd.Co dělal takovej Mr.Cimbu když ing.Čepek dělal motory pro Metalex a hlavy válců pro AMG ? Petr se tady zase snaží házet špínu na kdekoho.

Ahá! Já věděl, že jsem na něco zapomněl...


Oddálil jsem to na konec roku. Původně jsem chtěl koupit mírně jetého Fiata Coupé 20V turbo, ale nakonec jsem zažil rozumu a od jakékoliv ojetiny upustil. Co chystám, neprozradím.

Ty prodáváš fabku??? Viz www.autotuning.cz -> bazar

budem si musiet zohnat gps, ale zatial budem povazovat tacho 110 za realnych 100 a cez wknd to pojdem stopnut 😊)

Ja osobne verim tuningovym firmam, ktore sa nezaoberaju len ladenim sw, ale stavaju aj zavodne motory a motor-excel je zamerany skor na "hardwarovy" tuning. Vyladit novy sw len pre dany konkretny motor je casovo aj technicky narocne a tak sa mi vobec nezda zvlastne, ak sa to kupuje od firmy, ktora tento proces dobre zvladla.

Ty si tiez nekodujes novy ms office, ked potrebujes posielat svojim klientom ponuky, proste outsourcing je efektivny...

Možná bys mohl uvést, s jakým odborníkem jsi konzultoval kvalitu a chování dynamometrů (zejména toho na Jarově) pro měření jednonápravových vozidel s výkonem nad ca 90 kW? Psát, že je někdo *, to udělá jen větší *. Zavolej do 3 firem co dělají v Pze čipy, která brzda je lepší a pak nám napiš.

Ohledně těch čipů, ptali jsme se tam, co to je a nechtěl to říci, prý to má dohromady s dalšími 3-mi firmami, přeloženo do CZ: kupuje to od ... stejného zdroje jako Cimbu. Já žádný zdroj SW (natož nejlepší) nejsem a nikdy jsem nebyl, věříš každé lži kdo co napíše anebo vědomě generuješ lži?

Je také otázka polemiky, kdo je to tuner, jestli ten, kdo pájí EPROMy nebo ten, kdo opravdu něco ladí... Tohle ale patří do jiné rubriky (CHIPTUNING).

Ta rychlost je dost osemetna zalezitost. Napriklad na Bridgestone 195/50 R15 mi namerali pri 100 km/h tacho na valcoch 93,8 a na zimnych Michelin Alpin 195/50 R15 iba 90,6. Tak si vyber. Gumy boli pomerne nove (tak do 15.000 km).

Jo uvidim, tata s tim v nejblizsi dobe vyrazi do servisu, tak se uvidi.

Petre ty si fakt *. To uz je do nebe volajici. Klidne si dal cti Svet Monteru a nebo chod slintat do GX, ale * neser se mezi normalni lidi! Ktere Octavka 1,8T nezajima. Jestli SM a GX jsou reference k presnosti nejake brzdy, tak to asi opravdu nevis ktera bije.

Jenam vsem jasne ze nejlepsi zroj SW pro 1,8T jsi ty, tak nam to furt neopakuj

Myslim ze suplik mas prazdny a graf z brzdy jsi ani nevidel...

Nepleťte si pojmy. To, co je tu popisováno, je vada laku a na takovou je záruka extra. ťeď nevím kolik, ale asi 3-6let.

keby to nebola nahoda a fabie by fakt po 3 rokoch zacali kvitnut, skoncili by v dnesnej konkurencii, to si nemozu dovolit, ja by som to s tou zarukou kazdopadne skusil, ved mam na to pravo..

Je to obycejna zakladni modra. Jsem dost zklamanej, cekal bych lecos, ale tohle zrovna ne.

Ma to vydrzet 10 let a zaruka je na proreziveni, ne na zreziveni, takze na zaruku to podle me neni. Alespon na Felicii toto neuznavaji, dokud ten plech neni durch 😒 V kazdym pripade je to dost zvlastni, osobne jsem si myslel, ze nastupem Fabie tato nerest Felicii a Favoritu zmizi.

Jaka je to barva na ty postizeny Fabce - je to metla?

Tak jakou firmu na měření by jsi si vybral??Ty nedoporučuješ na upravu motoru ME?

tak to je podla mna na zaruku... ved to ma vydrzat 12 rokov...

No na dvou mistech je normalne rezavy bod, takova ta kvetouci rez. Uz to neni modre misto, ale rezave. Dvere nebyly nijak poskozene. Jedno misto je nad oknem, druhe pod nim.

zaujimave... je to iba zmena povrchu laku alebo uz aj jeho farby?

Jo, kat jde ven.

ak by nahodou niekto vedel pri akej tacho rychlosti ma 1.4 mpi s novymi 195/50 realnu rychlost 100, tak by som tie merania cez wknd skusil.. referencnu rovinu asi nenajdem, ale podla mna to ide urobit tak, ze sa urobia 2 merania na tom istom useku v opacnych smeroch a urobi sa z toho priemer.. len potrebujem tu presnu rychlost..

Panove, otec jezdi Fabii z roku 2000 (jedna z prvnich) a ted se mu objevili zarodky koroze (kvetou) na zadnich patych dverich. Stalo se to nekomu? Jsem dost prekvapenej a tohle bych rozhodne necekal.

Nevím jak tyhle slabé vozidla, já mám informaci zprostředkovaně od 3 (a více) stran, že na Jarov neměřit ani zadarmo, a proč? Nechte si prý změřit poprvé, podruhé (to samé) a zaručeně nedostanete stejný výsledek, prý má vyjít druhé měření (na tamní brzdě) vždy! horší, nevím, jak to je možné. Prý Srba brzda je dobrá, zeptejte se na brzdu Jarov u SM, GX nebo kdekoliv jinde, kde trochu více rozumějí tuningu a měření výkonu. Myslete si co chcete. A ME? Na 1.8T má montovat kdesi koupené čipy, nikoliv vlastní tuning. Zas tak dobrý v SW to zdroj asi nebude?

Už má někdo v ruce graf z měření před a po úpravě? Předpokládám, že ano, asi se není čím chlubit. Já jsem ještě takové reálné srovnání neviděl a to mám v šuplíku >60 všemožných grafů z brzd.

Tak chlapy změřte někdo ty parametry po úpravě. 0-100 a pružnost 80-120 (3,4,5 st.). Fakt by mě to moc zajímalo. Když vemu v úvahu výkon, Mk a váhu Fábky tak v ktaťasu by to mohlo dát kilo kolem 12 s možná i míň (beru v úvahu těžší převody). Ing. Čepkovi věřím, protože vím, že si hodnoty necucá z prstu jako mnozí jiní. Mám od něj udělanou Feldu 1,6 na skoro 100 ps. a jsem moc spokojený. Hele když se tam dá laděný svod, tak musí jít kat. ven ? Dík PR

Mam tam fritechy, primo od p. Cepka, brzdi to lepe nez orig, ale dokazu si predstavit jeste lepsi ucinek (buben vzadu tomu asi moc neprida) - a komplet za 7tis se mi instalovat nechce.. Stalo to tusim 1400.

ake tam mas brzdove dosky a kolko ta to stalo?

Grafy z brzdy nemam, ale subjektivne je rozdil poznat vyrazne.. A jestli to ma 68, 69 nebo 70kw je celkem jedno, jizdni schopnosti se tim stejne nezmeni. Btw, p. Cepkovi verim, nemyslim si, ze by jeho tvrzeni byla nepodlozena. Hlucnost se zmenila pouze po uprave svodu, ostatni zmeny byly bez vlivu na hlucnost. Filtr mam pouze vlozku JR.

ak by som menil iba sw v rj, tak by som urcite pozadoval meranie, lenze ja som menil hlavu, vacku, sanie a uprava rj tieto upravy len optimalizovala. Navyse ak tvrdi p. Cepek z motorexcelu, ze to ma 65kW, tak mu s jeho referenciami verim. Sam by som bol vsak rad, keby niekto z touto upravou zasiel na brzdu...

k tomu filtru, mam original, ak by som menil, vymenil by som iba vlozku, otvoreny filter moze motor aj poskodit ak to nie je dobre zladene s privodom studeneho vzduchu.. takze v tomto e😜erimentovat nebudem, mal som par dni otvoreny filter asi pred rokom a pol a takisto hlucnost bola neakceptovatelna a narast vykonu nepoznatelny ani pri maximalke na dialnici...

nemeral som to, hoci to p. Cepek z Motorexcelu ponukal, nemal som tolko casu, kedze som bol v prahe iba 1 den. verim vsak tomu udaju, nie je dovod neverit vychadzajuc zo subjektivnych pocitov. Napriklad JV4 je z prahy, ten by mohol skocit na Jarov to zmerat 😊)

Tipuji, že ne, zatím mi nikdo neukázal seriózní graf z brzdy před a po výměně řídící jednotky (stejný tlak, teplota). Víte o někom takom, kdo skutečně si toto ohlídal?

A nechal jsi si to i změřít před a po úpravě? Taky bych to chtěl nejprve slyšet o kolik je to hlučnější. Jaký máš vzduchový filtr?

dal som si to urobit u Motor-Excelu, vyslo to na 24tCZK, s tym ladenym zvodom asi pockam na buducorocny budget 😊) trochu ma odradza od toho zvodu zvysena hlucnost, rad by som to predtym pocul, ak by to bolo v pohode, pojdem do toho...

a na kolik tě ta uprava celkem přišla a kde jsi si jí nechal udělat? Já na tom mám též 195/50 R15 byly tam hned na novém byl to akční model Style.A laděný svod výfuku si tam nebudeš dávat??

Pořád stejný. www.sweb.cz/hufnagl

Jasne, ale za pokus by to stalo aj s tankovanim. Myslel som skor na to, ci napr. ina vacka nemoze nejako "oblbovat" senzory palubneho pocitaca.

dabel: podla PP, podla tankovania to tiez nie je uplne presne a musel by som tankovat vzdy do plna 😊) ale aj PP ukaze zmenu v spotrebe rovnako ako realny vypocet...

Já sem si toho všiml už u uplně novýho auta a podle mě se s tím nic udělat nedá, ale felicie to nedělala. Mě teď spíš štvou ty zvuky z interieru, který se ozývají při jízdě po kostkách.

bluedream: Lubosu a meras to podla PP alebo realne dotankovanim?

obcas si dam kludnu jazdu a vtedy mam spotrebu nizsiu ako pred upravou a to mam sirsie gumy.. mozno to je aj tym ze teraz jazdim na v-power. spotreby sa fakt neobavaj a ked budes potrebovat aby auto zabralo, tak mas vtedy spotebu na haku 😊

co sa tyka tej zivotnosti motora, motor aj tak vydrzi zo vsetkych casti auta najdlsie a jeho zivotnost je zavisla na style ako s tym motorom jazdis, ak vyuzivas max otacky na kazdom motore sa znizuje zivotnost, na druhej strane ak budes castejsie menit olej (ako odporuca p. Cepek), otacky vyuzivat vtedy ked potrebujes, liat kvalitny benzin, tak zivotnost moze byt vyssia... navyse napr vacka ktoru tam mam je vraj kvalitnejsia ako seriova..

vinklec: mam tiez tu istu upravu (hlava, vacka, rj + sanie z 50kW) a som absolutne spokojny, je to dost citit. dal som tam 195/50 gumy + 7J rafky a tak sa vyrazne zlepsili aj jazdne vlastnosti, je to proste ine auto... teraz xcem upgradnut brzdy, ale na Hufom odpurucany OMP komplet nestaci rozpocet..

ake mas brzdove dosky? nechal si tam zatial orig. kotuce? zvysila sa ucinnost po vymene brzdovych dosiek? tiez xcem upgradnut brzdy...

Spotreba se zvysi, kdyz vyuzivas vykon motoru - coz asi budes.. Pri stejnem stylu se dle meho nazoru nezvysila, spis naopak - ale soudim pouze podle PP, nijak to nemerim.. Filtr mam JRko. A zadne dalsi upravy uz nemam, tedy krom jinych brzdovych desticek.

mám 50kW a jak jsi to poznal na spotřebě?Vím že to záleží na jizdním stylu ale určitě se to nějak musí projevit. Jaký používáš vzduchový filtr? Jaké další upravy máš?

huf, a kde mas web?

Myslim, ze spokojen budes (zvlaste, jestli mas 44kw), je to znat celkem dost. Do 2.kroku doporucuji jit, pokud ti nebude vadit zvysena hlucnost; sam jsem ale spokojen.. Zivotnost bude urcite zalezet na tvem jizdnim stylu a na tom, jak se o motor budes starat..

Jo jasně taky uvažuji že by to bylo až jako 2.krok.Nejprve bych udělal 1.krok=hlava+vačka+řj. Jak je to ale s životností motoru a jak se to projevuje na spotřebě? A jak jsi byl spokojen po první úpravě?

Merit pred ani po jsem nezkousel, ale zkusit to muzu (samo, ze jen po) - bude to vsak naprosto amatersky se stopkama... (upozornuji predem kvuli pochybovacum 😄 Navic nevim, kde najdu dostatecne dlouhou referencni rovinu...

vinklec> Samozrejme jsem mluvil o kompletni instalaci, resp. 1.krok=hlava+vacka+sani+rj, pak 2.krok=svody. Co by udelaly samy o sobe svody nevim..

Hufe, dík za nabídku,ale do Feldy cpát prachy už nebudu a do Alfy zatím nevím.

Těžko říct. Osobně bych to být Tebou zkusil, pokud pro Tebe není 11tisíc moc. Hlavně bych to asi udělal komplet a ne jen svody.

Při zastavení na křižovatce? A při zastavení u pumpy ne? Nejde to řešit přenastavením otáček volnoběhu? U mého motoru to jde od cca 670 do 850 ot/min. Je to právě z důvodu možnosti odladění vibrací. Ale neumějí to všechny motory.

For HUFNAGL- Co ty na to říkáš myslíš že je to výrazně poznat? Má cenu za to dát 12000,- Nebo by jsi mi to nedoporučil?

Zkoušels to před a po proměřit? 0-100, 0-160, 80-120 (3,4,5)...

Mam ho asi mesic. Vykon: vyrazne to zlepsi kroutak v celem rozsahu otacek, zejmena vsak nizsi a stredni ot, subjektivne je to poznat dost (nijak jsem to vsak nemeril). Komfort: auto je celkove hlucnejsi (trochu plechovejsi zvuk), a zejmena pri vetsi akceleraci se tak v 2,5-3,5tis. projevuje "prskani a syceni" (nekomu to vsak muze pripadat jako sportovne). Cenu nedokazu moc posoudit, bylo mi receno, ze je to vyrobek spickove kvality, renomovani vyrobci maji pry cenu 2x vyssi 😊. Nazor si vsak udelej sam..

Už se tady o tom psalo. Vyplynulo z toho, že to není zase až tak neobvyklé. Holt MPI... Jinak, TDI to fakt nedělá.

Nechceš si přijet pro ten můj? Váli se u kámoše, kde jsme montovali nový. Dám Ti ho za tisíc korun nebo za 2 😄

MatuS: ano. Ale nejen motorkáře, a nejen při podobném manévru. Prostě, jakmile sedneš do auta, a rozjedeš se, tak můžeš do někoho nabourat, a popřípadě jej i zabít. Vést debaty o tom, co kdyby a jak, mi příjde dost na ho...
Neměl jsem ani moc chuť na to odpovídat, píšu to spíš proto, že jsem předevčírem přišel o auto. Jiný řidič celkem suše odbočil z levého pruhu doprava do jakéhosi vjezdu, aniž by se podíval, jestli třeba v pravém pruhu náhodou někdo nejede. Měl jsem tu smůlu, že jsem tam náhodou zrovna jel já, poslal mi to ani ne 10 metrů před nos... Jakpak by asi v podobné situaci dopadl motorkář?

Při zastavení na křižovatce pozoruji přenášení nepravidelných vibrací motoru na volant a sedadlo . Při dotazu v servisu mi bylo sděleno , že to je neduh fabie .Při jízdě s motorem 1.9 TDI jsem tyto vibrace nezaznamenal.Má někdo podobnou zkušenost.

Ale jo,každej má jinej vkus.Já jenom zastávám ten názor,že tuning má bejt účelnej.Takže doplňky jako mračítka atd. nemusím.No ale třeba Remus duplex se mi docela zamlouvá.

Už se mi nepáčí. Mrkni na web. 😄

troska som sa hrabal v zadu v tejto rubrike a nasiel som tento oddieho prispevok a musim zareagovat: "Každopádně, mnohem radši případně naberu bokem někoho zhruba stejně rychle jedoucího, než abych otočený dozadu vletěl do kufru někomu, kdo se z ničeho nic rozhodne to zadupnout"

ale co ak je ten niekto druhy na motorke? takto ho mozes aj zabit!!!


to je to smutne, vacsina vodicov vobec nerata s tym ze su na ceste aj motorkari (alebo aj cyklisti) 😒 preto musime byt na motorkach 3x ostrazitejsi...

a moj nazor: vsade profesionali radia otacat hlavou... ja, priznam sa, hlavu neotacam. tak ako ostatnym mi to nevyhovuje ist niekolko sekud bez pohladu dopredu. ale zato si viem nastavit zrkadla tak, aby som videl aj vedla auta. najlepsie je to na c5, ona ma aj prave zrkadlo asfericke, takze je vidiet aj to co ide pri prednych dverach.


nechapem ako si vacsina ludi nastavuje stranove zrkadla - tak ze vidia aj zadok auta. naco?! kolegovia co tu jazdia na motorke to iste - nedavno som si nachvilu pozical ich motorku a v zrkadlach si vidim ramena...naco? ved ja viem ze tie ramena tam su, tak ako viem, ze za mnou tie zadne dvere na aute idu...


inac hlavne tu v australii je vidno, ake je to zle, ked naozaj _kazdy_ moze jazdit. dostat vodicak je uplne jednoduche, jazdi tu kazdy * a kazdy starec (aj slepy aj hluchy)


min tyzden sa stala nehoda na prechode, 70 rocny vodic zrazil (a usmrtil) 90rocnu chodkinu!!! takto to vyzera, ked sa stretne 160 rokov na ceste... a najvacsia perla - policia bude skumat, ci je prechod pre chodcov vhodne umiestneny!!! btw ten prechod je umiestneny na asi 400m rovine, cize min 150metrov mas uplny prehlad co sa na prechode deje - idealna poloha. V noci svieti nad prechodom silna zlta lampa (poulicne su biele neony, takze ten rozdiel je absolutne vidiet)... proste sila

RV> napisal si to pekne - podla tvojho vkusu je to kridlo skarede. to je OK, mozno jemu sa paci 😄


to mas ako s Hufom - jemu sa ten jeho remus duplex paci. podla mna to absolutne kazdi dojem s inak pekne upraveneho auta (este tam kazia dojem aj tie mracitka vpredu, ak tam este su). takze tak. kazdy mame iny vkus.

ja som kridlo toho spominaneho manika ani nevidel, ale aj ked je skarede, myslim ze je lepsie ak ziaden pritlak nevytvara. btw ten hufov remus tiez nepridava na vykone a ma ho tam 😄

třeba K&N 33-2830 😄 v kolika rubrikách jsi se ptal?

Máte prosím někdo zkušenosti s laděným svodem výfuku pro Fabie 1,4MPI který nabízí firma Motor-Excel. Nezdá se Vám ta cena přehnaná?

Mužete mi prosím doporučit jaky nejlepší vzduchový filtr je pro Fabii 1,4MPI 50kW která je přečipovaná? Kde je možné ho sehnat a za jakou cenu? Prosím o přesný typ filtru ne pouze výrobce. A zda je potřeba odborná montáž?

Suhlasim, podla mna su originalne doplny celkom vkusne. Ale obvykle na ceste stretavam vystavu toho, co existuje na trhu (najlepsie vsetko na jednom aute) a nie toho, co navzajom ladi.

ja si myslim, ze tuning ma zacinat od motoru, podvozku a kolies, ked opticky tuning, tak doplnky by mali byt len decentne a navzajom dobre zladene, nielen naplacat tam z katalogu co najviac mracitiek, kridel, chromovych kluk dveri a nalepiek na veko nadrze... povedzme u fabie je najlepsie urobeny interier ten, ktory pride uz z fabriky, napr ten z RS sa mi dost paci. Takisto original sportove spoilery su dobre...

Taky se mi nelíbí. Abych se přiznal, tak při prvním pohledu na fotku toho křídla mě napadlo, jestli nejde o humornou fotomontáž ;o)


Celkově si myslím, že většina tunerů nemá vkus.

Vždyť jo,ale pak nechápu proč takový křídlo,který nemá žádnej účel a navíc je ošklivý (dle mýho vkusu).

A ták! To může být zajímavé! Tak to hlavně změř!

Já mám MPI 85 KW, takže vačka z Octavie 2.0, do 1.4 bych nevrazil ani korunu, tohle je sice taky dědeček, ale přeci jenom se s ním díky objemu dá něco dělat.

RV: Člověk snad nemusí bejt aerodynamik, aby pochopil,že křídlo na tomhle místě je v tzv.úplavu t.j je úplně k ničemu.

pokladal by som to skor za vyhodu.
kazde auto ma vyvazenu aerodynamiku. ak si to rozhodis, napr nejakym naozaj pritlacnym kridlom, moze sa ti stat ze v 140km/h ti to auto jednoducho nezatoci, pretoze zatazeny zadok odlahci predok, auto sa stane brutalne nedotacave....

Čéče.. Ses dal nějak na tuning... 😄


Zajímavé. Jen pokračuj! Ty máš MPI 44 nebo 50kW? Každopádně to pokud možno proměř před a po úpravě, ať máš porovnání. Znáš to. Řeči typu "jede to parádně" jsou sice pěkné, leč objektivně o ničem nevypovídající.


Testni 0-100, 0-160, 60-100 (II, IV a V), 80-120 (na III, IV a V) před a po tuningu a pak poreferuj.


Jen nechápu, ze které oktávky Ti má pasovat ta vačka...