Tak jsem se právě na [odkaz] dočetl, že za jeden z nejlepších benzínových motorů byl vyhlášený Fiat 1.2 a 1.4 8V "Fire". Tento 8 ventil za posledních 30 let dokázal, že je velice odolný a naprosto spolehlivý a to i ve "stáří" 😄 Takže ať žije Fiat 😄

ale ale žáne, jaký hodit do šrotu, co to je za plky. TO pakostin: zkontroluj zem a jestli jde opravdu 12V ke světlu.

Jediný řešení je hodit do šrotu a koupit nové. 😄

zdravim všechní mam uno rv.86 jezdy jak drak startuje akoraj mně štve eletrika nemuhu zapojit mlhovky předni relatko cvaka kontrolka sviti ale mlhovky ne a ne svitit mužemi negdo poradyt pište mi na muj jmel dedkovic@seznam.cz děkuji předem

kluci zhanim nekoho kdo nevi kde bych sehnal cele elektricke schema na uno logo 1.3turbo uz jsem s toho zoufalej predem dekuji 😒

kluci zhanim nekoho kdo nevi kde bych sehnal cele elektricke schema na uno logo 1.3turbo uz jsem s toho zoufalej predem dekuji 😒

kluci zhanim nekoho kdo nevi kde bych sehnal cele elektricke schema na uno logo 1.3turbo uz jsem s toho zoufalej predem dekuji 😒 😒 😒 😒 😒 😒 😒 😒 😒

To je málo převodovka mi funguje stále stejně i ve 2 kilech, takže to je nohama a rukama, nebo vadnej kus, oprava se musí vejít do 5 tis. Myslím, že jetou převodovku z Pandy seženeš na vrakovišti a cena bude kolem 10 tkč.

Mám najeto cca.90 tis. km.

cena jiné převodovky bude cena opravy původní, kolik máš najeto že je to hlučný.

Neví někdo, kde sehnat za rozumný peníz tuto převodovku ?? Nebo kdo by mohl opravit. Je hlučný 1.,2.,a 3. rychlostní stupeň.

Neví někdo, kde sehnat za rozumný peníz tuto převodovku ??

Pruďasi, prosím ťa, nestačilo by príspevok zadať raz? A bez zapnutého CapsLocku?

DOBRY VEČER,PROSIM O KONTAKT NA ŠIKOVNEHO A SPOLEHLIVEHO AUTOMECHANIKA NA MOJE FIAT MARELA 1,8 R.V.96 S OKOLÍ BRNA,SLAVKOVA.....4 ROKY ŠLAPAL JAK HODINKA A NAJEDNOU....STAČI PROZVONIT 602584787,NEBO ICQ 441528113.PROBLEM VYSVETLIM.DĚKUJI ZA POMOC

AHOJ FIATACI,PROSIM VAS O POMOC.MAM MAKRELU 1,8 R.V.96.AUTO MAM 4 ROKY A KROME SNIMAČE ROZVODAKU ŠLAPALO JAKO HODINKY,AŽ TED.....AUTO ME NAJEDNOU PO CESTE Z PRACE PRESTALO JET ASI PO 1 KILOMETRU,NECHAL JSEM HO,DOVEZL MECHANIKA A JEN TAK ZKUSIL NASTARTOVATA CHYTLO NA BRNK.NAPOJIL TO NA POČITAČ A UKAZAL SE IMOBILIZER,ALE ŽE SE TO STALO AŽ PO KILAKU ,TAK JSME TO VICEMENE VYLOUČILY.NASEDL JSEM UJEL ASI 6 KILAKU A ZHASLO,VYŘADIL JSEM AT TO DOJEDE CO NEJDAL DAM 4 A ZAS TO CHYTLO,UJEL JSEM ASI 15KM DO CILE.PŘED CHCIPNUTIM ME ZAČALY LITAT OTAČKY ..1 500 AŽ DO SKORO CHCIPNUTI...VYMĚNILY JSME SNIMAČ OTAČEK..JEDU DO PRACE ASI 20 KM A BEZ PROBLEMU,Z PRACE KILAK A ZASE KONEC..DOJDU ZA 3 HODINY A ZASE NA BRNK...PROTOŽ JSEM NECHTEL UTRACET ZA ZBYTEČNY POKUSY A VYMENY ČIDEL DAL JSEM TO BORCOVY PRES FIATY,CO BY TO MEL SPRAVIT ALE TOMU TO JEDE ZATIM BEZ PROBLEMU,ALE JEZDI KOUSKY.....MAM TO AUTO RAD A NECHALO ME NA HOLIČKACH AŽ TEDKA,TAKŽE BYCH SE JI NERAD VZDAVAL..PROSIM JESTLY NEKDO NEZNA NEJAKY ZAZRAČNYHO,ŠIKOVNYHO A SPOLEHLIVYHO OPRAVAŘE S OKOLI BRNA..PROSIM NA ICQ NEBO JEN PROZVONIT NA 602584787,ZAVOLAM .MOC VŠEM DĚKUJI A MEJTE SE HEZKY.P.S.AUTO JE MAM NA LPG

AHOJ FIATACI,PROSIM VAS O POMOC.MAM MAKRELU 1,8 R.V.96.AUTO MAM 4 ROKY A KROME SNIMAČE ROZVODAKU ŠLAPALO JAKO HODINKY,AŽ TED.....AUTO ME NAJEDNOU PO CESTE Z PRACE PRESTALO JET ASI PO 1 KILOMETRU,NECHAL JSEM HO,DOVEZL MECHANIKA A JEN TAK ZKUSIL NASTARTOVATA CHYTLO NA BRNK.NAPOJIL TO NA POČITAČ A UKAZAL SE IMOBILIZER,ALE ŽE SE TO STALO AŽ PO KILAKU ,TAK JSME TO VICEMENE VYLOUČILY.NASEDL JSEM UJEL ASI 6 KILAKU A ZHASLO,VYŘADIL JSEM AT TO DOJEDE CO NEJDAL DAM 4 A ZAS TO CHYTLO,UJEL JSEM ASI 15KM DO CILE.PŘED CHCIPNUTIM ME ZAČALY LITAT OTAČKY ..1 500 AŽ DO SKORO CHCIPNUTI...VYMĚNILY JSME SNIMAČ OTAČEK..JEDU DO PRACE ASI 20 KM A BEZ PROBLEMU,Z PRACE KILAK A ZASE KONEC..DOJDU ZA 3 HODINY A ZASE NA BRNK...PROTOŽ JSEM NECHTEL UTRACET ZA ZBYTEČNY POKUSY A VYMENY ČIDEL DAL JSEM TO BORCOVY PRES FIATY,CO BY TO MEL SPRAVIT ALE TOMU TO JEDE ZATIM BEZ PROBLEMU,ALE JEZDI KOUSKY.....MAM TO AUTO RAD A NECHALO ME NA HOLIČKACH AŽ TEDKA,TAKŽE BYCH SE JI NERAD VZDAVAL..ALE KDYŽ MU UŽ NEBUDU VEŘIT TAK BUDE MUSET JIT PRYČ....PROSIM JESTLY NEKDO NEZNA NEJAKY ZAZRAČNYHO,ŠIKOVNYHO A SPOLEHLIVYHO OPRAVAŘE S OKOLI BRNA..PROSIM NA ICQ NEBO JEN PROZVONIT NA 602584787,ZAVOLAM .MOC VŠEM DĚKUJI A MEJTE SE HEZKY.P.S.AUTO JE MAM NA LPG

AHOJ FIATACI,PROSIM VAS O POMOC.MAM MAKRELU 1,8 R.V.96.AUTO MAM 4 ROKY A KROME SNIMAČE ROZVODAKU ŠLAPALO JAKO HODINKY,AŽ TED.....AUTO ME NAJEDNOU PO CESTE Z PRACE PRESTALO JET ASI PO 1 KILOMETRU,NECHAL JSEM HO,DOVEZL MECHANIKA A JEN TAK ZKUSIL NASTARTOVATA CHYTLO NA BRNK.NAPOJIL TO NA POČITAČ A UKAZAL SE IMOBILIZER,ALE ŽE SE TO STALO AŽ PO KILAKU ,TAK JSME TO VICEMENE VYLOUČILY.NASEDL JSEM UJEL ASI 6 KILAKU A ZHASLO,VYŘADIL JSEM AT TO DOJEDE CO NEJDAL DAM 4 A ZAS TO CHYTLO,UJEL JSEM ASI 15KM DO CILE.PŘED CHCIPNUTIM ME ZAČALY LITAT OTAČKY ..1 500 AŽ DO SKORO CHCIPNUTI...VYMĚNILY JSME SNIMAČ OTAČEK..JEDU DO PRACE ASI 20 KM A BEZ PROBLEMU,Z PRACE KILAK A ZASE KONEC..DOJDU ZA 3 HODINY A ZASE NA BRNK...PROTOŽ JSEM NECHTEL UTRACET ZA ZBYTEČNY POKUSY A VYMENY ČIDEL DAL JSEM TO BORCOVY PRES FIATY,CO BY TO MEL SPRAVIT ALE TOMU TO JEDE ZATIM BEZ PROBLEMU,ALE JEZDI KOUSKY.....MAM TO AUTO RAD A NECHALO ME NA HOLIČKACH AŽ TEDKA,TAKŽE BYCH SE JI NERAD VZDAVAL..ALE KDYŽ MU UŽ NEBUDU VEŘIT TAK BUDE MUSET JIT PRYČ....PROSIM JESTLY NEKDO NEZNA NEJAKY ZAZRAČNYHO,ŠKOVNYHO A SPOLEHLIVYHO OPRAVAŘE S OKOLI BRNA..PROSIM NA ICQ NEBO JEN PROZVONIT NA 602584787,ZAVOLAM .MOC VŠEM DĚKUJI A MEJTE SE HEZKY.P.S.AUTO JE MAM NA LPG

zdar BlondakXXX, mam nove Bravo, najazdenych 3300 km
ked to velmi nevytacam, tak som mal minule 200km cestu so spotrebou 6,4
vcera som si robil test na minimalnu spotrebu mimo mesto, a mal som krasnych 5.7 😄

jezdil ste někdo s novym fiat bravo v základní verzi za méně než 6,7 l. ??

mam nove Bravo poradte prosim, kupil som si subwoofer a zosilnovac a po zapojeni na original radio cez vystup na zosik, to proste nejde, cez ine radio zostava ide, chyba je v radiu ako keby ten vystup nebol funkcny alebo nebol zapojeny neviem ako nato, poradi dakto, Cez zadne repro to stahovat nechcem to uz nen i ono, a dodavam ze ty amateri s Fiatu mi poradit nevedia

mam nove Bravo poradte prosim, kupil som si subwoofer a zosilnovac a po zapojeni na original radio cez vystup na zosik, to proste nejde, cez ine radio zostava ide, chyba je v radiu ako keby ten vystup nebol funkcny alebo nebol zapojeny neviem ako nato, poradi dakto,
Cez zadne repro to stahovat nechcem to uz nen i ono, a dodavam ze ty amateri s Fiatu mi poradit nevedia

Mám strašne hlučný motorček stieračov - vŕzgavéškrípanie. Je to veľmi nepríjemné. Najskôr som si myslel, že sú to staré gumičky stieračov, ale ani po výmene to nepomohlo. Keď som odmontoval ramená stieračov a zapol stierače stále to škrípalo aj keď tam stierače vôbec neboli a zvuk vychádzal z motorčeka. Naolejoval som všetky prevody od motorčeka až k stieračom, ale tiež to nepomohlo. Nevie niekto čo to môže byť??? A ako odstrániť ten nepríjemný a prenikavý zvuk??? 😉

Mám strašne hlučný motorček stieračov - vŕzgavéškrípanie. Je to veľmi nepríjemné. Najskôr som si myslel, že sú to staré gumičky stieračov, ale ani po výmene to nepomohlo. Keď som odmontoval ramená stieračov a zapol stierače stále to škrípalo aj keď tam stierače vôbec neboli a zvuk vychádzal z motorčeka. Naolejoval som všetky prevody od motorčeka až k stieračom, ale tiež to nepomohlo. Nevie niekto čo to môže byť??? A ako odstrániť ten nepríjemný a prenikavý zvuk???

Všiml jsem si,že v Mladé Boleslavi je nová prodejna Fiat. 😄 :yes: :yes:

Predám 4ks zimných pneu 155/70 R13 KINGSTAR W 410 bez diskov, vo výbornom stave, hĺbka dezénu 7mm, bez defektu, najazdené 5000km, DOT 25/05, vhodné na Uno. Prípadne vymením za rozmer 155/80 R 13 v rovnako dobrom stave.
Cena 2800SK, tel 00421 903 557 089

tady jsem našel novy web s dily na Fiata >😁

[odkaz]

fiat club taky nove zde 😉

www.club-fiat.com

Pokud budeš mít zájem, pošli mi soukromou zprávu, ale počítej, že by byla až v lednu, letos už se tam nepojede.

Tak jsem to vcera videl , jsou komplet ocesany ty maly kolecka diferencialu (vypadaj jak kdyby byly z plastu) a co je horsi je vykouslych par zubu na te hrideli/kole s sikmym ozubenim co kouka ze skrine prevodovky a pohani diferencial jak vypada vnitrek skrine to nevim, ale je tam dost kovovych pilin, takze minimalne loziska asi nic moc, ale radit se dalo celkem bez problemu, jen preskakujou zoubky v diferaku a proste to nejede >😁 .

2Af: No vzhledem k tomu, ze se mi nedari nikde zadnou sehnat tak jakoukoliv nabidku tohoto tipu jedine uvitam, dalsi podrobnosti kdyztak na mailu. Predem Dik.

No to mi přijde zvláštní závada, s tím jsem se ještě nesetkal, nicméně pokud neseženeš skříň tady, nech ji dovézt z Itálie, pokud budeš mít zájem, můžu zařídit.

Stenley: Dík, o víkendu na to mrknu.

No zatim sem to nevidel, ale podle toho co mi rikal manik co to v servisu rozebral, tak cely problem je v tom, ze tam neco prasklo u diferaku a stihlo to probehnout celou skrini a nadelat dost paseku. Co se tyce prevodovky tak je mi jasny, ze by to nemel byt az takovy problem, ale na 1.2 u nas sem zatim na zadnou nenarazil 😢

Jak to myslíš, vysypala? To jako zadřeli ložiska? A neměl jsi třeba prasklou manžetu na poloose a nechcal ti tama už půl roku olej? Nicméně bych to neviděl tak tragicky, nebude problém na vraku sehnat druhou, cenu tipuju max. do 10.000,- pokud by byla přivezena přímo z Itálie

Cau lidi, nevim jak sem to dokazal, ale po necelych 85000km se mi na Brave 1.2 komplet vysypala prevodovka 😒 Auto mam od novyho, nikdy s nim vlastne nic nebylo takze to byl docela sok 😢 Kdybyste nekdo o nejake vedel uvitam jakekoliv info na mail ab(at)seznam.cz. Predem diky Taky by me zajimalo jestli je tam mozne dat napr. z 1.6 16V osobne si myslim, ze ne, protoze to ma uplne jinak prevody, ale treba se mylim.

To Jarous. Zkontroluj odvzdušnění motoro vedoucí do sání. Už jsem se s tím setkal u kolegy (1,4 tipo), skoro sháněl nový motor a ono to bylo zalepený odvzdušnění.

Myslel jsem natlakování palivového systému při otočením klíčem v zapalování. Zkusit vyndat vstřikovač a natlakovat.

To mě přijde zbytečné, čerpadlo má vratku, takže po vypnutí tam tlak není.

Tenhle typ motoru co mám já, má jeden centrální vstřikovač(SPI), stejně jako to má Tipo 1.4. Právě že olej nežere, z výfuku se nečoudí, voda neubývá, ani nepřibývá(kontroloval jsem ji a zkalená od oleje taky není). Nějaké vúle ten motor určitě má(má přes 220t.km). Včera jsem vzal novej hadr a šel to změřit, ale fakt z toho cítím benzin. Teď zkusím na noc odpojovat čerpadlo, jestli opravdu ten vstřikovač neukapává.

Kdyby to byly netěsné kroužky, tak by netěsnily tak, že by motor "žral" olej po litrech a z výfuku by čudil jako Avia v zimě... A potom by střikovače nevstřikovaly, ale tekly proudem a to by zase bylo z výfuku cítit. Tohle by bylo možné, kdyby motor stál a natlakoval se palivový okruh. Potom by těmi netěsnými vstřikovači mohl protékat benzín do válce a netěsnými kroužky do olej. vany. Ale zase ty vstřikovače jsou v sacím potrubí...

Jestli to třeba opravdu není voda.

No pokud je to opravdu benzín, tak těch příčin může být celá řada, např. špatné vstřikovače, které už netěsní a dávají moc benzínu, ale spíš bych to viděl na netěsnéné pístní kroužky a kolem nich ti benzín protéká do oleje.

Ahoj, tak včera jsem u své stařičké Regaty 75 i.e. kontroloval olej a zarazilo mě, jak z měrky odkapává jakoby voda. Když jsem si "přivoněl" tak je cítit benzin. A teď řeším jak se tam může dostat??? Benzinovou pumpou to být nemůže, protože to je stříkačka a má čerpadlo v nádrži. Taky je divné, že na jizdě to není znát, z výfuku žádný modrý dým, kontrolka na mazání taky neproblikává. Fakt jsem bezradnej, tak jestli máte nějaký tip na co mrknnout, budu Vám vděčný.

Trochu to tu chátra.

Ahoj Fiataci, jsem novy fiatak - Fiat Stilo MW 1.4

tahle diskuze spadla do archivu, tak jsem se ji snazim ozivit.

zavitej mezi nase rady na www.stilo.org

😁

2kejml: koukas 6 let a porad je to malo. 😉 Pro Tve info Tipo - obsah 1929 (82,6x90) vyfuk zezadu + jine rozmisteni ostatnich agregatu. Brava 100 (nevidel jsem, ale predpokladam, ze 75 je stejna jen jiny plnici tlak + cerpadlo jak jsi psal) : obsah 1910 (82,0x90,4) vyfuk zepredu, v podstate soucasne JTD (jina hlava+valce+cerpadlo).

2fojta: zkus nejake lepsi servisy, opravdu nevidim jediny duvod proc by ten motor mel kourit jako lokomotiva. Vyndanim EKO ventilu myslis asi EGR ventil, ten, ti ale spotrebu pokud ho vyndas nemuze zvysit. Jedine co Ti muzu poradit je vymontovat cerpadlo + vstriky a zanest na serizeni do servisu. Znovu bych se jeste zeptal kolik to ma najeto?

čus, klika je nová (nestačil jsem ji už namontovat) a je na zadní levé dveře.Přední levou jsem namontoval a auto prodal.

Nicméně mám ještě k mání zimní gumy 195/65 R14 Barum Polaris 2 - najeto cca. 2500 km, /STILO má 15/ i s disky za 6.000.- Kč

ahoj ta klika je na levé přední? a je nová? jestli jo tak bych jí bral.

díky moc za rady ale mam strach že se s tim fakt nedá nic moc dělat protože už sme toho zkoušeli dost a téměř bez efektu. jak sem již psal bylo to několikrát ve spešl diesel servisu a vždycky něco zkusili a výsledek byl spíš takovej že to třeba skoro nekouřilo ale zase to i o dost míň jelo. potom třeba zkusili vyndat eko-ventil a to se zase zvýšila spotřeba takže fakt nevim. punto co mam já si sice taky trochu zakouří když mu naložim a není nijak strašný.

Ahoj Fiaťáci, prodal jsem svoji BRAVU >😁 >😁 >😁 , a zbyla klika ZL dveří.

Je k mání za 300.-Kč, funglovka stála 650.- Kdo má zájem zašlu

P.S. pořídil jsem si STILO >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁

2Fera: Na ten motor koukám denně už 6 let 😊). Rozdíl mezi 75k a 100k je dost značný, blok atd. je stejné, ale 75 má čerpadlo Bosch, 100 má Lucas. 75 má turbo Garett a plní na cca 0,5bar, 100 má KKK (myslim) a plní lehce přes 1bar. Ten motor prostě v přechodových režimech hulí. Nemá (téměř) žádnou elektroniku a tak při sešlápnutí na podlahu jde hodně nafty, ale turbo ještě netlačí, tak to zahulí. Zase při jízdě do kopce pod plynem by to hulit nemělo, když je to dobře seřízené. A společné s Tipem to je 😊

Mám Tipo 1.6 a teď mě před zimou trápí 2 nepříjemnosti...

Pořád se mi pálí předřazený odpor k motorku větráku topení a připadá mi že se nějak dlouho ohřívá motor. Myslel jsem,že hadice k chladiči se ohřeje až termostat otevře úplně,ale je teplá po pár stovkách metrů ???

Při pomalé,volné jízdě a delším klesání motor chladne skoro na 60 C. Říkal jsem si,je to jednoznačně termostat,ale zkošel jsem tu hadici u kolegy s 1.4kou a je to stejný... Máte někdo zkušenost? Termostat je docela drahý. Kupuje se i celou komorou.....1000,-Kč.

No tento motor jsem nevidel, ale pocitam, ze to bude priskrcena verze 100 konove varianty, takze bych u ni kour vubec neocekaval a moc spolecneho s Tipem taky nema. Kolik ma tak priblizne najeto? Ja osobne mam Tipo 1.9TD v 90 konove variante a jako lokomotiva mi to nepripada narozdil od mnohem novejsich motoru. Pokud ma motor dobre tlaky jedinou pricinu bych videl v cerpadle. Na KN vlozku se u tohoto motoru muzes vykaslat a radsi vymen vzduchovy filtr za normalni, pokud jeste nemas. Opravdu nevidim duvod proc by ti ten motor mel kourit, jestli je v poradku.

Hulit to bude furt. Je to starý motor ještě z generace Regata/Tipo. Buď můžeš ubrat naftu a nepojede to, nebo se na to vykašli. Kouř je způsoben nadbytkem nafty na dané množství vzduchu. Zkus vyměnit/vyčistit vzduchový filtr (jestlis to už neudělal), nebo tam rovnou dát bavlněnou vložku místo papírové, např. KN.

Omlouvam se za OT ....

Koupim 15" plechace, pripadne i se zimnimi pneu, na Fiat Stilo.

Diky

sheidy@powernet.cz

čau sem fanda všech italských aut. já mám punto 3d 94 1,7TD a sem s ním velmi spokojený do města to je ideální auto a s tímto motorem je i celkem živý a navíc jezdí za pár litrů. jezdím s ním přibližně 3 roky(před tím ho měl táta) a jediný větší oprava byla když se měnilo servo jinak je auto naprosto spolehlivé. táta si místo punta pořídil dva roky jetou bravu 99 1,9TD (bohužel jen 75k) auto je to krásný v tavej tej světle zelenej metalíze. bohužel už s ní bylo víc problémů než s puntem. největší průser je ten motor to že to moc nejede je celkem pochopitelný ale vono to kouří jako sviň hlavně třeba když se tomu na dvojku nebo trojku trochu naloží do kopce tak to je fakt dost. táta už s tim byl všude možně ale nikdy to k ničemu nebylo chvíli to bylo třeba celkem OK ale pak to bylo eště horší než původně. kdyby ste náhodou někdo měl ňákej nápad co s tim byl nych vděčen. zatim čau

zdravim vas. a zaroven prosim o radu/pomoc. rad by som vedel, ci mozem dat na Multiplu (rv 2003) 14" 175/65.

jazdi na 185/? 15" a chcem dat na nu zimne, ktore uz mam.

dakujem!

Nevíte prosím o někom, kdo by se zabýval dovozem aut ze Německa?? Jednalo by se o Punto nebo Bravo, za rozumnou cenu. Nejlépe západní nebo střední Čechy. Díky Adam

Na nadšence nedej... Una strašně reznou, se spolehlivostí na tom dobře nejsou a bezpečnost nulová, radši bych volil Punto... Pokud ti jde o finance a na Punto není, je Uno také dobrou variantou, ale musíš počítat s častější údržbou. Plus jsou levné náhradní díly. Pokud preferuješ spotřebu poohlédni se po 1.0 nebo 1.1... 1.4 a 1.5 už docela jedou, na druhou stranu za ně platíš vysokou pojistku a žerou aspoň 7l/100km. Turbo je pro nadšence, kterým nevadí spotřeba okolo 10litrů a jsou ochotní se pořád v tom šťourat.

Jinak k cenám: Já včera prodal Uno logo 1.0 i.e. za 27tis. r.v.94, 65tis na tachometru, průměrný stav, koroze prahů a sjetý gumy...

to nadšenec: Promiň Martine, nemoh jsem s Tebou souhlasit, Adam

Ahoj, díky za snahu, už je tam minerál 15W-40. Je pěkně světloučký - zatím...😄.Díky.

Nevim presne jaky olej je psany pro tento motor, ale na 99% je to mineral, mrknu se do manualu. Urcite mineralem nic neskazis. Polosyntetika by te vysla draz a rozdil nepoznas, navic kdovi co tam daval ten pred tebou.

Ahoj, máme to jako druhý autko a je to 999 ccm z r.91, teprve jsem to koupil a najeto je tam, myslím zaručených, 90 tisíc.

Kolik mas najeto a jaky mas motor? V kazdem pripade mineral bude stacit.

Ahoj, reaguju na nákup Una, taky jsem jeden docela podařenej kousek koupil a teď jsou na řadě výměny náplní. Rád dělám autům dobře a nevím, jaký olej tomu dát - je to ročník 91, předchozí olej neznámý. Dost slyším názor, že 15W - 40 bude stačit, raděj bych tam viděl 10W - 40, jen bych tomu tím /rozpuštěním úsad/ nerad ublížil... Tak prosím poraďte. Díky.

Zdravím Fiaťáky, nejde se někde i příznivec Úlysáčků? Hledám tímto nějaké k občasné komunikaci.

Ja som s nou nejazdil. Interier velmi pekny, ale aj zena skonstatovala, ked sme si sadli naspat do naseho Stila, ze Stilo posobi luxusnejsim dojmom. Zdala sa mi trochu uzka, rozmery napovedaju, ze je sice o 4 cm sirsia ako Punto, ale do Stila jej este stale chyba nejakych 8 cm. Ma velmi vysoke dvere, takze aj ten zvuk zatvarania nie je taky "masity" ako pri Stile. Inac celkovy dojem bol pozitovny ... velmi pekne a kvalitne auticko. Nepacilo sa mi tam to autoradio Blaupunkt - podla mna vyzera hrozne

Idea u nás stojí 406.000,- za verzi 1.4 16V Active, s těma 350k to byla nějaká blbost. Dnes sem s ní jezdil, supr prostorná, menší kufr, podle mě velmi kvalitní interier, sedačky na můj vkus moc měkké, vzhledově moc pěkná. Zkoušel sem si na netu sestavit stejnou Merivu, a vyšla skoro na 440.000,- tak si myslím, že cena je dobrá.

Idea na Slovensku od 515900,- pani tak to je poriadny rozdiel oproti 350 tisic CZK .. Videl som, je velmi pekna.

Myslim si, že je lepší poslední Uno, než první Punto, který bude trpět až do r.v. 97 dětskýma nemocema. Já jsem dlouho bádal, jakej zvolit motor, nakonec jsem šel do 1,1 i.e. je sice větší pojistka než u 1,0, ale zase těch 5 koní a 11 N.m 😉 1,4 nepřipadá kvůli pojistce a spotřebě moc v úvahu, teda pokud nejdeš po lepších výkonech a výbavě.

Pozor si dej na všechno - motor musí jen ševelit, žádný pazvuky, prohlídni vejfuk, špatný sou většinou tlumiče, uno nesmí bejt nikde rezavý (často dveře, prahy, zadní podběhy), protože z malýho pupínku budeš mít po první zimě pupen a za dva roky díru... Sehnat hezký uno je unikum. Inzeráty sou jich plný, ale jak ty auta vypadaj 😒 Já jsem nakonec koupil Uno poměrně draze (skoro bych za ty prachy měl Punto), ale myslim, že není špatný. Až na prasárničky předchozího majitele, který postupně odstraňuju, jsem vpodstatě spokojenej.

Ovšem s tim, že se ti semtam něco po... musíš u takhle starýho auta počítat 😒

1,4 Turbo bych jako srudent taky nevolil, sice ten výkon je lákavej, ale provozní náklady jsou úplně jinde než u základních modelů (aspoň podle toho, co jsem slyšel). Zajímala Tě spotřeba - 1,0 má mírně přes 5l, já s 1,1 jezdim kolem 5,6l (je v tom teda i zimní popojíždění). Ceny aut jsou od 25 do 60tis. podle štěstí na prodávajícího a stavu auta.

Jinak můžeš zkusit pro info moje [odkaz] nebo na uno specializovaný [odkaz]

Spatne nevypada, to rozhodne, ale tato trida neni zrovna muj styl. Me celkem vadi ty budiky uprostred - jsem "konzerva". Ceny budou od 350 kCZK vys - to se dalo cekat. Stilo MW, ale stoji se slevou 380k, a to je prece uplne jina kava, ne?

A aky si mal dojem ? Krajsia ako Meriva ? Inac Merivu sa mi s pribudajucim casom stale viac paci, najskor ma nudila ..

IDEU jsem dneska rano videl u Dojacka.

Hlavně nekupuj LOGO Turbo,bývají problémy s elektronikou, kterou není možno diagnostikovat

Ahoj tak ja Ti poradim trochu inak 😄 Preco si nekupis Punto '96 ? Teraz v septembri som jedno predal, 3 dver za 137 tisic SKK, co je okolo 100 tisic CZK. Rozdiel medzi Unom a Puntom je podla mojho nazoru obrovsky, co sa tyka jazdnych vlastnosti, sedaciek, hlucnosti, bezpecnosti a tuhosti karoserie atd. A v neposlednom rade je Punto krasne auticko .. tiez som si ho kupoval ako slobodny chalan a bol som s nim velmi spokojny.

Zdravím všechny Fiatníky.

Chci si koupit Logo,tak rok 92,93 určitě 3D

Potřebuju poradit,jaký obsah.Jsem student,takže potřebuju něco co nepapká tak moc,ale zase nic zdechlýho,jelikož se budu pouštět i do tuningu.A za kolik by se dalo Logo 92,3D pořídit a hlavně,na co si přo koupi dát pozor.

Moc děkuju.

13.2.04 doufám, že to nebude nešťastná třináctka...

V sobotu sa zacina predaj Idey v nemecku. Ceny zacinaju na 12.990,- EUR, to som zvedavy kedy bude u nas.

Chystam se koupit jete Evasion, Ulysse nebo 806 a potrebuji popis dekodujici VIN, nebo jina identifikacni cisla, abych mohl overit aspon nasledujici udaje😒br />
datum vyroby karoserie(auta), datum vyroby motoru, typ motoru (potrebuji mit jistotu, ze motor je 2.0i 97kW a vice (ne 89 kW) nebo CT), pripadne vsechny mozne dalsi udaje.

Poradite mi nekdo, kde to lze ziskat?

Mě se ta současná verze taky moc nepozdává, ale když Alfa dělá jen předohrab 😒 Už delší dobu uvažuju o koupení si auta pro radost, na vyblbnutí, zatím to vypadá na Uno turbo, byl sem se dívat i na jednu starší imprezu, ale odradily mě astronomické nákldady na servis.Za Delty Integrale chcou všichni moc peněz...

Ukrast asi ne 😄 Holt se asi musim smirit s tim, ze je to zatim mimo moje moznosti. Impreza se mi nelibi. Uznavam, ze to je spickove auto, ale nelibi se mi designem a ani rally mi nejak nic nerika, takze pro me spis to GTA, mohla by byt i 156 😄

Ukrást??? 😄 Ale GTA mě až tak nerajcuje, ačkoliv jsem z Alfy hotový, tak tady bych po racionální úvaze za ty prachy zvolil Imprezu STI, přece jen čtyřkolka je větší sranda a jsem fanda rally.

U me je to taky o penezence 😄, to nema s vkusem nic spolecneho. Vcera jsem byl u FIATu a videl tam 147GTA a zacal jsem premyslet kde vzit ten milion 😄

Bohužel u mě je to o peněžence a ne o vkusu 😒

Známý Lybru měl, dovozovku po raně 2.4 JTD, samozdřejmě plná výbava, broušená kůže apod. a můžu říct že fakt bomba. Ale to je i třeba stará Thema, obyvák na kolech.

Af> zda se ze mame stejny vkus 😄 Lybra je moc pekna, hodne se mi libi kombik, ale holt ta cena. I kdyz v Italii jsem snad nevidel verzi bez navigace, takze to za ty prachy bude aspon nadupany vybavou.

Bohuzel ma Idea budiky uprostred, coz ja proste nemuzu 😒

Neviete niekto kedy bude na trhu Idea ? A kolko bude stat ? Som na nu strasne zvedavy, asi to bude genialne auto pre rodinu, hlavne sa mi pacia tie schranky pod strechou alá lietadlo a druhe spatne zrkadielko pre vyhlad na deti ..

no to jome se libi novy Ypsilon, ale je preci jen trosku drazsi, stejne se nic nevyrovna poslednim Alfam

Těžko říct, mě se třeba moc líbí Lybra, ale nejsem si jistý, že bych za auto téhle kategorie byl ochotný dat 7-800 tis, to už radši 157, která by měla být co nevidět...

ja vim ze jsou drahe, ale co neni drahe viz VW. Urcite by se zde nasly zajemci, co by si nejakou koupily, ze?

Nedováží se k nám proto, že jsou drahé, tak to aspoň prezentuje FIAT ČR

jenze oni nejsou Lancie drahe, oni se vubec nedovazi 😞

Na to pětikilo se moc teším. Viděli jste novou Multiplu??? Podle mě jí hodně ublížili, než tohle, to radši stopnout výrobu a začít znova. Myslím, že se FIAT teď hodně dere nahoru, Panda je skvělá a podle mě bude hodně úspěšná, Alfa to sou skvosty, jen ty Lancie kdyby nebyly tak drahé...

Já měl/mám doteď 8 FIATů, 2 Lancie a 2 Alfy, všechny byly skvělé a rád na ně vzpomínám.nejhorší auto co sem dosud měl, byl asi Favorit 😒 Co se týká Stila, dá se na něho v pohodě zvyknout, přední část je hodně dobrá, zadek po faceliftu taky ujde, na třídvéřko, nebo kombi to ale nemá.Nedávno sem sehnal známému Mareu W 110 JTD ELX, 2001, 100.000 km za výborný peníz, chvilku sem s tím autem jezdil, cca 500 km, a můžu říct že super. On měl předtím Citroeny a je z toho taky dost hotový.

A můj pohled na jakoukoliv diskuzi o autech, je pouze s úsměvem pronést: ALFA JE ALFA, KDO NEZKUSIL, NEVÍ 😃)

Tu studii pětistovky slibují sériově spustit v roce 2005.

Ještě se vrátím k tomu designu Stila. Hrozně jsem se na něj těšil, ale když jsem ho viděl v reálu, byl jsem hooodně zklamanej a design 5dv. jsem dodnes nepřekousnul. A to jsem Fiatista tělem i duší(měl jsem 8 Fiatů). Nedávno jsem chtěl vyměnit Tipo za nějaký SW,uvažoval jsem o jeté 156(tam mi to doma neprošlo kvůli malému kufru), také jsem chtěl koupit předváděčku Stila MW, ale nakonec jsem dostal nabídku na 2 roky starou Mareu SW za solidní cenu a bylo rozhodnuto. Designově je podle mne Marea daleko povedejnější. To sem se nějak rozepsal...

Taková Marea s najetýma 200tkm se dá v německu koupit docela levně, potom jak píšeš ty to nechaj stočit, naleštěj to a prodaj se slušným ziskem. Je jasný že to auto za chvilku bude vyžadovat investice, ale to je u každý značky. Podle mě je Fiat teď na takový úrovni, že situace s Ritmama a Regatama se už opakovat nebude. Kdyby Fiat neulítl designově(Multipla,Stilo)byl by v úplně jiné situaci. Je ale vidět že s novými modely začíná nabírat dech!

Ještě kdyby tak začali dělat tu studii pětistovky, to by byla bomba!!! Jinak mám obavu, aby všechno dobré od FIATu neokoukl OPEL a pak PUNTO neválcoval v prodejích, viz např DUCATO, nebo Ulysse, to jsou skvělé auta, ale na tom našem pitomém trhu mají smůlu, že sou to dvojčata francouzů.Nevím, jestli je to jen můj dojem, ale zdá se mi, že poslední dobou vidím stále víc starých Ulyssů, a Mareií jako dovozovek po bazarech. Doufám, že se nebude opakovat situace z před 10 - 13ti let, kdy sem překupníci navozili Ritma, Regaty a Cromy po smrti, stáhli tachometry, přihodili 100tisíc na ceně a hurá prodat. To pak pověst značky trpí...

Mám předplatné italského časopisu Quattroruote, takže žhavé novinky z koncernu Fiat tam jsou detailně rozebírány. Vždycky tak za 3-4 týdny po tom co si to přečtu, to potom je na webu, třeba jsko teď info o novém Puntu na autorevue.cz, nebo na italiaspeed.com. Takže ta podobnost předku se světly z Maserati 3200GT se nezdála jen mě a to je dobře.

Hmmm, docela zajímavé. Kde jsi to vyštrachal? Docela mě potěšilo, že tam dají i 1,9 JTD v nejvýkonnější podobě i když 1,3 JTD asi bude mnohem žádanější.

Dlouho jsem se neozval, takže nějaké podrobnosti k novému Puntu😜odlahová plošina je vyvinuta ve spolupráci s GM Powertrain, rozměry: rozvor 246,výška 150 a dělka 390 cm. Motory všechny Fiaťácké - benzínové: 1242 8V - 60CV 102Nm, 1370 8V - 75CV 110Nm, 1370 16V - 90CV 125Nm, 1747 16V - 130CV 170Nm, 1242 - 60CV 102Nm benzin-metanol,nebo GPL, naftové: 1251 16V - 70CV 170Nm, 1251 16V - 85CV 185Nm, 1910 8V - 120CV 280Nm, 1910 16V - 150CV 310Nm.

No jen doufám, že ta platforma bude od Fiatu. Corse to pomůže a Puntu neuškodí.

Je to tak!

Další modely Punta a Corsy mají mít společnou podvozkovou platformu! Totéž i Stilo a Astra!

Jak se vám líbí ta retrostudie pětistovky? Jestli budu za těch pár let ve vatě, tak jdu do toho 😄

Vcera som cosi lustil na quattroruote.it, ale kedze po taliansky viem len zopar sov, tak som tomu moc nerozumel. Ale mozno si to cital ty ? Pisali tam nieco o spolocnej platforme pre buduce Stilo a Astru a takisto ma byt spolocna platforma pre buduce Punto a Corsu ..

To bych rád, ale mám to v časopise a na webu jsem to zatím nikde neviděl 😊)

Ved sem daj aj nejaky link, nech sa pozrieme 😄

Tak jsem viděl fotky Punta pro rok 2005,yepředu vypadá trochu jako Maserati a yadní světla svým umístěním trochu připomínají Focuse. Celkově jde o velmi podařený kousek od Giugiara.

Aby to nepadlo do archivu .. inac je zaujimave ze dabel a country po odhaleni ze meracom Stila niekam "uletelo" 16 cm uz nedebatuju 😄

Dobre ze si sa na tie cisla dokladnejsie pozrel, hned sa mi to nezdalo. Tych 14cm by tak podla mojho odhadu sedelo. Octavia je vo vnutri daleko kratsia ako Stilo, je to neporovnatelne ..

Teď se dívám, že měřičům u toho Stila ulítlo 14 cm. Ale jinak už snad byli přesní 😄

Ty čísla jsou nějak nesmyslný. Např. Stilo 5D je vevnitř identický se Stilem Multiwagon a při tom "měření" někde dost proměřili 😃

mbe: Prave preto som uviedol R16 ako priekopnika tak posuvnych sedaciek ako aj karoserie typu hatchback 😉) PS: Proti Fiatom nic nemam, ako som uz neraz spominal, prve auto, na ktorom som jazdil, bola tatkova Croma 2.0ie z roku 93 a fakt je, ze okrem "typicky talianskych" problemov ako zamrzanie okien a centralu v zime (original dovoz z Talianska) problemy nemala 😉)

Ja prece netvrdim ze to FIAT vymyslel. Ja tvrdim za prve, ze v mem kratkem Stilu s posuvnou zadni lavici je mista habadej a za druhy, ze nemuzes srovnavat Stilo a to ani MW s Mazdou 626 nebo 6, protoze Stilo je rozmerove nizsi stredni trida, zatim co Mazda 6/626 je jasne stredni. Ja proti Mazde nic nemam a take jsem o ni premyslel (bohuzel v dome nakupu Stila byla 3 v nedohlednu), ale srovnavejme srovnatelne.

Country: viem to na 100%, tatko vlastnil 3 a doteraz na ne spomina, ake to bolo super auto...

dabel: R16 pamatuju, to se za komoušů prodávalo v Tuzexu. Ale že by mělo posuvná zadní sedadla mne překvapilo, víš to jistě ?

Tak tak, ono ked sa tak nad tym zamyslam, tak prve auto s posuvnym zadnym sedadlom bol Renault 16, auto roku 1966 😉)

dynamic,mbe: kdybych nevěděl, že Mazda 626Wagon s vyšším posezem a posuvným zadním sedadlem se vyrábí od roku 1997, tak bych si skoro myslel, že tohle uspořádání vynalezl Fiat 😃). Ale nic proti Stilu Wagon - vypadá dobře, je prostorné, a hlavně se dá pořídit dost levněji než zmíněná 626 Wagon.

mbe: mluvíš o normálním Stilu, nebo o Wagonu ?

No myslím, že by si si měl do toho auta prvně sednout ty...

presne tak, ja mam tiez zadne sedadlo posuvne a ani ho nemusim mat uplne vzadu na to, aby som mal miesta nadbytok. Ono to suvisi aj s tym, ze v stile ma clovek vzpriamenejsi posed, takze panva nie je natolko vysunuta dopredu. Aspon myslim 😄

Promin, ale neprijde ti, ze Mazda 6 je trochu vetsi nez Stilo a Panda ? 😃))) Ja mam zadni sedadlo ve Stilu posuvne a kdyz ho dam az dozadu, tak si za mnou daji lidi nohu pres nohu 😄

Dynamic: Vybral jsem pár čísel z testů tady na Auto CZ - podélný prostor na předním a zadním sedadle, přičemž přední sedadlo je co nejvíc vzadu: Stilo:1090+540=1630, Panda 1060+580=1640, Matiz 1030+630=1660, Fabia 1110+570=1680, Octavia 1090+590=1680, Mondeo 1090+670=1760, Stilo Wagon 1090+680=1770, Mazda 6/626 Wagon 1060+750=1830. Z těch čísel je jasné, že vpředu problém s místem (až na Matize) není, tam se musí vejít každý řidič. Ale vzadu - to už je jiné kafe. Panda, Stilo, Matiz, Fabka a Oktávka jsou malé, Wagon Stilo a Mondeo jsou o kus jinde, a Mazda 6 - proti Stilu 20 cm. Zkus Mazdu, a pak porovnávej !

Ahoj, no ja som v tej pande aj naozaj sedel. Mam 195cm a vpredu som si sadol uplne pohodlne, ked som si presadol dozadu, mal som oprete kolena o predne operadlo, ale nic brutalne, tak isto mam oprete kolena aj v octavii. Na vysku nad hlavou tam bolo este asi 10 cm. Ale je to uzke auto, urcite nie 5 miestne. Na dovolenku by som s tym nechcel ist, ale ja sa vozim na Stile 😄 Mozem porovnavat, ved zena ma pomerne priestranny matiz ale panda je vacsia.

Dynamic: Jo, druhé auto do rodiny, taková nákupní taška pro manželku - proč ne. Prošel jsem si test a tam se píše: ... i na zadních sedadlech lze na kratší vzdálenosti cestovat .... což v praxi znamená, že když si sednu na přední sedadlo, tak za mne se už nikdo nevejde. A kufr 206 litrů - bída. Váhám, jestli se takovému výtvoru vůbec má ještě říkat auto.

Wolff: třeba Avensis,Fokus,nebo Mazda 3 v pohodě. S Pandou těžko, leda že bys jednoho pasažéra dal do té rakve 😃) . Ale kam potom s bagáží 😒(.

A s kterým autem z nominovaných bys mohl jet ve 4 na 14 denní dovolenou v plné výbavě? Možná s pětkou, ale za 1,4 milionu trochu mimo.Mimochodem s rakví bych si to s Pandou klidně troufl...

Hm tak ja neviem, ale v EU maju ludia vacsinou peniaze na to, aby si Pandu kupili ako druhe auto do rodiny, na nakupy atd.. Skus sa trochu odtrhnut od cesko - slovenskej smutnej reality.

Souhlasím se Skiacem v tom, že ta volba letos byla ujetá. Porsche a Mercedes jsou taky blbost, ale jak může být autem roku něco do čeho se ani pořádně nevejde "taková normální rodina". Anebo si myslíte, že tím autem jste schopni odjet ve 4 lidech na 14 denní dovolenou hory/moře s veškerou potřebnou výbavou ? V tom případě mi "value" vychází nula.

to skias: sorry, ale tys nepochopil, za co se ta cena uděluje 😒

Mercedes získal tuhle cenu jedno v roce ´73. To byl vůbec nějakej ujetej rok. Už jen proto, že druhej byl Fiat X 1/9, kterej se mi sice moc líbí, ale mezi ´Car of the year´ bych ho ani nenominoval. Porsche vyhrálo taky jednou - s 928, což mi přijde jako jedno z nejlidovějších Porsche v historii. Ale ještě větší úlet než tyhle dva výherci je druhé místo Rolls-Royce v roce ´65.

Holt doba je jiná a v posledních desetiletích se dává čím dál tím větší důraz na ´value for money´, což Panda nadmíru splňuje a myslím, že pozásluze vyhrála.

Myslíš, že by si to předávaly monoposty Ferrari jako vrchol hi-tech a designu ? Hmm...

To je teda zase jednou auto roku ... Kde jsou ty doby, kdy tuhle soutěž vyhrávaly AUTA jako Mercedes, Porsche ... Auto roku by mělo být takové, že když kolem něho člověk projde, tak by jím měl být okouzlen a měl by po něm toužit. Ale tohle u tohohle Fiatu teda určitě nehrozí.

to theo: Ještě Opel Meriva. Mě se ten typ auta líbí a navíc je to vcelku moderní. I když Idea je samozřejmě hezčí 😄

Já jsem to celkem očekával, jako jedinýho opravdu vážnýho konkurenta jsem viděl pouze Mazdu 3

Taky jsem si myslel, že je to blud... Někde jsem četl, že je to Mazda 3 která je i v ČR. Ale nakonec jsem zjistil, že je to PANDA a mám z toho velkou radost. Chlapi FIAT ještě ukáže světu jak se dělají auta!!!!!!

Je to super. Osobně se mi Panda moc líbí. Doufám, že jednou vymění moje Uno 😄

BTW: Už jsem měl docela strach, že je to jen kachna. Převzal jsem tu informaci na stránky z italiaspeed.com a u nás celý den nikde nebyla. Až teď ji přinesly seznam.cz (novinky.cz) a auto.cz a naštěstí je to pravda 😉

auto roka 2004 je PANDA!!!kuknite si fiat.mysteria.cz!!!!huraaa, konecne zasa uspech pre fiat!!

nevim to jiste ale neni to oblozeni.Nevim jak presne ta kontrolka vypada takze,podle vaseho popisu mozna brzdove oblozeni,nebo chyba ve vedeni.

kterej pak dobrovolník mi řekne k čemu je v regatě dieselu kontrolka druhá zprava, vpravo dole na palubovce? kolečko a kolem přerušovaný čárky, auto sem předtim neměl a nevim co tomu chybí když tohle svítí? díkec

Zdar, co tak mlhavě pamatuju, Tipo TD sx mělo budík ukazující plnění (tlak) turbodmychadla. Potřeboval bych snímač pro tenhle budík. Bude asi namontován na sacím potrubí či na IC, nevím... Pokud o něm někdo něco víte (cca rozměry, cena...), dejte kdyžtak vědět - v prodejně dílů na Fiaty čuměl prodavač dost vyvaleně, že to nikdy neměl, ani to neuměl najít v katalogu 😒 - a k nějakému autoriz. dealerovi (který to snad bude umět aspoň najít v katalogu 😐 ) se dostanu kdovíkdy...

Na náklady lepší Tempra, na svezení a využití vnitřního prostoru Croma (teda, jestli ta Tempra nemá být SW) - hlavně kvůli konstrukci Cromy jako hatchbacku 😉

Originál málo, asi 1300, chce to koupit kousek už se zapsanou těžkou koulí, dřív se to psalo celkem běžně, viděl jsem na Cromě i 1800...

Kolega se rozhoduje mezi Cromou 2.0 nebo Temprou 1.8 z cca 1993roku. Co je lepší volba? Hlavně s ohledem na pozdější náklády.

Chtěl bych koupit Cromu nebo Themu 2.5 TD na tahání vleku, nevíte někdo jakou má hmotnost bržděného přívěsu???

Nevíte nekdo kde by se dalo stahnout schema zapojeni auto alarmu Piranha ATC 914/55 a neco o tomto alarmu?

Poptej se na [odkaz] ti budou určitě vědět 😉

Chlapi, nemate nekde prirucku a nebo nevite jaky olej se ma lit dle specifikace vyrobce?

Jde me o motorovy olej. A o to jestli 15w, 10w nebo snad 5w.

Dky moc.

Jinak k tem Fiatum, ja vybiral podle motoru a take podle vzhledu a ten je anebo aspon byl v 90 letech fakt sexy. ( Uno Logo, Punto, Coupe, Brav👋Brava)

No a nyni ta 1,3 JTD no tak to bych si nechal libit...

Mě se Multipla strašně líbí, ale než na ni našetřim, bude z ní babička 😒 Musí ale mít nárazníky v barvě a hlavně obuté hliníky. Podmínkou by taky u mě byla kaplička s otáčkoměrem. Jinak bych byl asi v rámci možností bez připomínek 😉 V rámci možností proto, že se mi nelíbí umístění "budíků" uprostřed. Myslím si, že ty patří před řidiče...

To Nadšenec: Strejda Multiplu má, ale sotva mu skončí leasing, tak jí pouští do světa. Krom toho že s ní má problémy, tak ho sere ještě to, že se ho lidé ptají " Co to je za hnusný auto?" To by mi taky asi vadilo. Sám osobně ji považuji za jedno z nejošklivějších aut a nelíbí se mi ani zevnitř, ale fakt je že je uvnitř velice prakticky řešená a když by vypadala k světu, tak by z ní mohlo být solidní rodinné auto.

Tak jsem zkouknul pár fotek Fiatu Idea a musím říct, že se mi moc líbí. Přijde mi to stejnej "mazlíček" jako Panda, kterou jsem měl dnes poprvé potkat osobně.

Mám pocit, že s takovými auty by se Fiat mohl vymanit z krize (snad jen ten facelift Punta je zepředu dost brutální 😒 ). Jak to vidíte vy ostatní?

PS: Taky moc lituju toho, že se chystá facelift Multiply. Nová verze by měla být mnohem víc konvenční - to snad pomůže prodeji, ale škoda jednoho opravdu originálního auta...

2.5TD do Regaty leda do kufru, uz jsi ho nekdy videl ? Muzes jen menit bez velkych problemu modelove stejne, tj.Lancia prisma, delta stara, 1.9TD, vykon 80k, meli cerpadlo nahore, ale vyvody na prislusenstvi O.K. Z novejsi rady 1.9TD 90k jako Tip👋Tempra ci Lancia Dedra/Delta new jdou taky, ale musis vedet co mas delat a mnozstvi uprav v souvislosti ze neco nesedi uz znacne narusta. (mimo jine nainstalovat olejovy chladic vidím jako znacny problem) Pokud o tom nic nevis, tak vymen jen typove shodny motor se starou radou 80k., viz vyse.

Tento motor je v AR 156 facelift a bude i ve Stilu spolu s šestikvaltem to bude síla. Motor 2.5 TD do Regaty nenapereš, je mnohem větší.

Někde jsem četl, že veškeré motory OPEL s Commo-railem mají být FIAT 😃)))))

Mimto ty se vstřikovacím čerpadlem jsou ISUZU!

Ale je fakt, že kdyby si Opel-Isuzu chtěl udělat vlastní Common-rail tak určitě předělá 1.7, 2.0, 2.2 Di-DTi!!!

Já bych se chtěl zeptat jestli se diesolový motory z cromy, konkr. 2,5 TD, dá narvat do regaty weekend r.v. 85? varoth@seznam.cz

to AF: Mám takový pocit, že i motor 1.9CDTI/110kW pro nový oplácký modely je v podstatě 1.9JTD. Jinak nevím, jak by se Opel od svých podprůměrných 2.0DTI a 1.7CDTI najednou dostal k objemu 1.9 a výkonu 110 kW. V koncernu Fiat se tenhle motor asi objevi u Alfy GT Coupe. Je tak?

Osobně si taky myslím, že je to lepší! Fiat má FIRE motory zmáknutý! A teď ještě 1.3JTD a VW může závidět!!!

Omlouvám se, je to skutečně firáč, původně se uvažovalo o Oplu, ale nakonec šli vlastní cestou, naštěstí...

Nechcem sa samozrejme hadat 😄 Ja som cerpal informacie hlavne z internetu, ak mate niekto info priamo od fiatu je to spolahlivejsie. Na fiat.de pisu ze 1.4 motor je najnovsi prirastok do FIRE rodiny. Zdvihovy objem 1368 a vykon 95k pri 5800ot sa nezhoduju s oplackou 1.4. Opel ma objem 1389, nazyva sa TWINPORT a vykon ma 90k pri 5600 otackach min-1.

Drei, zwei, eins, Fire!

Mit dem neuen, innovativen 1.4 16V-Benzinmotor und 70 KW (95 PS) ist die Fire-Baureihe auf höchstem Niveau, was Komfort, Leistung und Verbrauch angeht. Kern der Entwicklung: eine Steuereinheit, die selbsttätig alle Funktionen des Motors koordiniert. Ihr schnelles und präzises Ansprechverhalten optimiert das Zusammenwirken der Bordsysteme vom ESP bis zur Cruise Control. Auf diese Weise wird eine komfortable, geräuscharme und souveräne Fahrt bei gleichzeitig sparsamem Verbrauch und niedrigen Schadstoffemissionen nach Abgasnorm Euro 4 erzielt.

Dnes je vcelku normální, že automobilky mezi sebou takto spolupracujou! 1.3JTD je skvělej! A ta 1.4-16v od Opla bude taky dobrá!

Velikou radost mi udělal test v SM to jsem nečekal, že by FIAT porazil Škodu VW!!!!

Motor 1.4 16V je od Oplu, na oplátku Opel bude mít 1.3 JTD.

Nevite nekdo kde by se dalo stahnout nejaky ten manualek a informace o Crome?Dejte mi prosim vedet na kolacek.vladimir@razdva.cz Dekuji

Motor 1.4 16V je najnovsi prirastok do rodiny FIRE - co je skupina motorov, ktore fiat vyvinul v dobach Fiatu UNO. Podla mojich informacii by sa mal tento motor montovat do Stila od noveho roku, kde by mal nahradit iny FIRE motor 1.2 16V (80k). Od noveho roku sa budu do Stila dodavat aj nove Multijet diesle a v polovici roku 2004 bude nasledovat facelift ..

Udělal mi radost srovnávací test ve Světě motorů, kde Punto porazilo Fabii 1.4 74kw! Zajímalo by mě jestli je motor 1.4 16v v Puntu vlastní vývoj Fiatu nebo jestli má původ někde u GM? Vypadá moc povedeně a slušel by i Stilu.

hm, kdyz mne trapila Brava nejasnym zvukem kolem 90 km/h, nezbylo nic jineho, nez to dat v servisu na zvedak a rozjet na chvili naprazdno. Myslim, ze by se takto dal ten piskot alespon castecne identifikovat. Pod tim piskotem si docela dobre dokazu predstavit i nevracejici se desticku ve trmenu, v tom pripade by se ale kotouc trosku zahrival.

Info: v Ostravě prodávají Fiat Punťo HGT - modré, r.v. 2000, najeto 24000, garážované, v zimě nejeté, za 239000,-. Kdyby někdo měl zájem 😊

Pískání nevím, ale to světlíčko asi opravdu bude ta spz. U Cromy mi to v určitých intervalech taky dělalo. Vždycky jsem vyjel a do prvního projetí dírou check panel svítil, pak se to vzadu rozsvítilo a panel dal pokoj...

jo, to by mohlo bejt.. akorát teda žádná souvislost s tím pískáním. Už jsem jednou opravoval kablíky v pátých dveřích. Teď jsem ale na dveře vůbec nešáh, ani z auta jsem nevystoupil a ono se to rozsvítilo a po vypnutí a zapnutí zase zhaslo... To jsou věci(?)

Pokud sem to dobře pochopil, tak je to osvětlení SPZ

Na palubovce je obrazek auticka a u nej spousta kontrolek. Nikde jsem nenasel jejich popis, ale vsechny jsou srozumitelne, rekl bych standardni. Nerozumim ale jedne, co se mi nedavno rozsvitila a po chvili zase shasla. Je na prave strany(tedy ze zadu toho auticka) uprostred(mezi kontrolkami STOP). Vypada jako monoclanek s caplikama na obou stranach, takovy prazdny podelny obdelnicek s plnou kostickou na kazde strane.

Nevi prosim nekdo, co to je?

Svitilo to ve chvili, kdy mi zacalo cosi piskat(jako treba przdy) z predni napravy. Nebylo to pri brzdeni. Mirnilo se to, kdyz jsem zatacel a zesilovalo kdyz jsem jel rovne.

Tak to je druha otazka, co by to mohlo byt?

Diky kolegove.

nemám pocit že jsem socka.Potřeba odlišit se je v mé branži na prvním místě.Před třemi lety jsem byl jediný kdo v okolí našeho městečka měl Fiata Bra. a ještě k tomu nádherně červeného.Stále lidé vědí, že tento vůz patří člověku který prodává pojištění.Auty koncernu VW,Škoda bych zapad do šedi(včetně Toyot a toje velmi kvalitní vůz).Co s tím když ho má kde kdo?

P.S.na Fiaty nejvíc hážou špínu Ti ,kteří jej nikdy nevlastnili

F. Brava stále mám a jdu do Stila.(nádherně červeného)

[odkaz]

Ja neznam ani jednoho Fiataka, ktery by na vsechny rubriky okolo vyrvaval, jaky neni Fiat supr. Tohleto byva vlastnost majitelu VW Group a v posledni dobe i majitelu Toyot, coz mne mrzi. Mas novou Toyotu, bezva, uzij si ji, je nova bezporuchova, to tak vetsinou u novych aut byva, i u Fiatu. Predtim si mel Carinu, ale ty svine ti je LPGeckem zrusili, ze pak nejezdila ani na benzin, ze ? CarinaE ma mimochodem podle TUV 2000 naprosto stejnou spolehlivost jako Brava do stari 3 let. Podle dlouhodobeho testu TUV na 100tkm byla Brava vyhodnocena jako nejmene poruchovy vuz s predni pohanenou napravou napric vsemi tridami. Ve statistikach nejvetsi britske pujcovny vozidel MWD je Fiat druhy nejmene poruchovy vuz tusim za Mazdou. Tolik taky nejaka fakta o Fiatech. Fiatum a Toyotam zdar.

Kdybych měl 890.000 tak si koupim buď 2 Fiaty nebo jednu Alfu. Je to o vztahu ke značce, o emocích,touha odlišit se... Rozhodně si namyslim, že lidi jezdící ve Fitech jsou nějaký "socky".

P.S.- Sám auto nemám, jezdím na kole. Ať ti Toyota slouží! Pěkný den.

To mfilip: Tak to se právě pleteš. Spousta z vás tady tlachá jak je Fiat suprovej, protože v něm přávě jezdíte, ale jezdíte v něm často jen proto, že nemáte love na pořádný auto. Já jsem si za těch 890.000,- (a klidně i víc) mohl koupit dost jiných aut, ale šel jsem právě do Toyoty, protože vím jak jsou to spolehlivá auta. Když vidím jak se všem lidem kolem auta serou, tak považuju spolehlivost za prioritu. Až jednou budete mít dost peněz, tak se taky budete dívat na Fiata s úsměvem 😄

To mfilip: Tak to se právě pleteš. Sposta z vás tady tlachá jak se Fiat suprovej, protpže v něm přávě jezdíte, ale jezdíte v něm často jen proto, že nemáte love na pořádný auto. Já jsem si za těch 890.000,- (a mohl bych dát klidně i víc) mohl koupit dost jiných aut, ale šel jsem právě do Toyoty, protože vím jak jsou to spolehlivá auta. Když vidím jak se všem lidem kolem auta serou, tak považuju spolehlivost za prioritu. Až jednou budete mít dost peněz, tak se taky budete dívat na Fiata s úsměvem 😄

jsem si driv myslel, ze takovi prudici jezdi jen v oktaviich, ale v pripade brazdice a panasonica by nejvetsi reklamu Toyote udelali tim, kdyby nezminovali, ze ji vlastni.

Tak som dnes videl novu pandu. Je velmi pohladna. Vo vnutri je dost uzka, ale na dlzku je v nej dost miesta. Mam 194cm a nemal som problem sa usadit. Vzadu to bolo trosku mensie, mal som sedaky len do pol stehien, ale na nohy bolo asi tolko miesta ako vo fabii, dalo sa to vydrzat. Najlepsie to je s miestom nad hlavou. Mal som este rezervu nejakych 10cm, super pocit volnosti. Vypracovanie je OK, na urovni punta, vsetko velmi uhladne a uhladene 😄 Cena je zaujimava, ale mohli sa posnazit, aby sa dostali o nejakych 10 tisic pod najlacnejsiu fabiu.

Živitností motoru se rozumí to, že bude běhat 250.000 bez výměny důležitých komponentů, v podstatě jen s běžnou údržbou. Ovšem je pravda že od fiatu byla tato informace trošku neštastná a u podobných laiků viz níže to bude vyvolávat právě tyhle názory...

To letec máš pravdu! Ta kritika je na dnešní dobu snuška lží a neopodstatněnejch keců!!! Na 1.3JTD se mi zdá plánovaná životnost 250 000 km jako suprová, třeba VW, Renault, Peugeot mají plánovanou životnost 150 000km. Tohle jsem čet černé na bílém!!!!!!!!! A mimoto je to malý diesel! tak co! Ale plánovaná životnost není skutečná životnost!!!!!! Ta je při správném zacházení vyšší!!

Hmm, jedna paní povídala... Klasika, žádný argumenty.To jsou stejný argumenty jako: Škodovka je na prd, já měl 100 a pak 120 a nebyl jsem spokojenej....😄Už mě s tím věčný kritici Fiatu připadaj trapný.

No u Fiatu bych se vůbec nedivil kdyby to byla skutečná životnost, ale ukáže čas. Znám pár lidí s Fiatama a něchtěl bych řešit jejich věčné problémy.

Asi do toho moc nevidíš co ? Kdybys trošku sledoval a vědels něco o konstrukci automobilových motorů, tak bys takhle neplácal. Jedná se o teoretickou, počítanou životnost dle norem. Běžně jsou totiž motory této kategorie počítany na 150 tis. km. Samozřejmě, že v praxi je životnost motoru o dost vyšší...

Minule jsem viděl v TV zajímavý pořad a tam se Fiat chlubil, že životnost tohoto dieslu je počítaná až na 250tis. km. Nevím čím se chlubí, přijde mi to spíš ubohé.

Jo, Sport Coupé je holt víc "sport". Tohle bylo 3P r.76, postavené na dokladech SC r.74. To bylo teda něco, dávat to dokupy, shnilotina jedna. Půlky podlah, půlky dveří... dneska bych se do toho asi už nepustil - leda bych se hodně nudil. Výsledek byl sice super, ale nevím, jestli za to ta práce stojí... Nedávno mě sice napadlo, že bych si mohl dát dohromady ještě jedno, tentokrát opravdu SC, ale po tom, co jsem si byl prohlédnout pár potenciálních "polotovarů", mě to zas rychle přešlo. Tak neuvěřitelně sprasené a dobité slepence, to se nevidí, co s tím ti lidé dokázali udělat - prahy z montážní pěny byly asi to nejmenší 😒 Kastle je u tohodle bohužel základ, a ta nebyla použitelná ani rozumně opravitelná u žádného z nich... Holt, kdo má tohle auto pěkné, buď je má schované, a nebo za něj chce ranec, klasika...

Další fotky 3P-čka bys mohl najít asi i na fiat127.okruhy.cz. Na jarním srazu v Piešťanech jedno 3P bylo. mě osobně se tolik nelíbí, jako klasické Sport Coupé, ale proti gustu žádný dišputát 😉 O 3P mám v zásobě i článek na Encyklopedii, ale kdy se k němu dostanu, to je ve hvězdách...

Nadšenec: dík. Moc toho tam nemají, ale aspoň jsem zjistil, že loni bylo na srazu 9 těch X1/9-tek...
Jinak, máš opravdu pěkné stránky! Dokonce jsem i zamáčkl slzu v oku, když jsem mezi modely našel i svůj bývalý F128 3P (byť v jiné barvě). Těch tu taky zrovna moc nejezdí...

oddie: Jsou, už měli 2 srazy. Ten letošní byl zřejmě větší, protože byl společný s holandským Fiat X1/9 klubem. Pořadatelem byl pan Novosad - další info jsou na [odkaz] Stránky nejsou sice nejčastěji aktualizovány, ale info o srazech se vždy objeví s doatatečným předstihem... Jinak klub X 1/9 je jeden z těch, který se vždycky ozve, když pořádá sraz, takže na něj je vždy upozornění i na fiat.mysteria.cz Další jednotlivé kousky se pak objevují po různých srazech, např. v již zmiňovaných Poděbradech.

Nadšenec: v ČR je nějakej klub sdružující X1/9-ky? To by mě docela zajímalo... A nebo je vždycky tak jedna v rámci nějakého místního klubu? Tohle vozítko se tu zrovna moc nevidí, jestli jsem tu zatím potkal dvě tři, s ČR SPZ (a to ještě byla jedna na veteránských), tak moc.

hm to je treba zmenit 😄

Díky za pochvalu 😉 Diskusní fóra samozřejmě u každého modelu jsou. Vzhledem k tomu, že stránky jsou spíše koncipovány jako rozcestník na jednotlivé typy, je podle mě nejlepší se po případných podrobnostech, srazech a dalších věcech pídit přímo u fan clubů jednotl. typů. Odkazy jsou většinou řazeny tak, že ten nejaktivnější klub bývá na prvním místě (ale není to skalní pravidlo).

Vytvoření Fiat klubu by byla spousta práce, i když si myslím, že po pár letech by se dostavil úspěch. vzhledem k tomu, že osobně nevím, co bude za půl roku, zatím se do takové věci nehodlám pouštět. Myslím si, že je to spíše úkol pro oficiálního dovozce, který by si tímto způsobem hýčkal své fanoušky a potenciální zákazníky nových vozů. Jak jsem ale já poznal Fiat ČR, něčeho takového se od nich nenadějeme... 😉

super stranky !

Zase jsem o neco chytrejsi. Ta historie nema chybu. Kde jste hledali ty informace?

Jde spise o to zalozit poradne www - coz vy mate a pak uz jen diskuzni forum ( alespon podle modelu )- to je zaklad a sirit www po netu.

cu

Dobrá idea, ale nevím, jestli se Ti to podaří 😉 Mě se zatim povedlo jen oslovit pár webmasterů různých typů, aby mě informovali o svých srazech, na které pak na stránkách upozorňuji. Úspěch typuju tak na 30%, ale ani to podle mne není špatné.

Jinak o takový větší sraz pokouší Fiat klub Praha 20. září. Problém je ale v tom, že tyto kluby většinou nestojí o auta, vystačí si sami se svými vetrány, což je pochopitelné, že sraz slouží spíše jako pokec, což se lépe uspořádá v menším počtu. Jedná se hlavně např. o srazy Fiatů 500 a 600, X 1/9, 127 (a 12😄, minisraz 125 a pak Poděbradské setkání italských vozů na jaře... Z těch novějších jste měli sraz, co vím jen vy S uny Turbo z turbo.wz.cz a pak lidi z fiatbravo.wz.cz Bravy/Bravami

Tímto bych chtěl všechny požádat: kdybyste se kdokoli rozhodli nějaký sraz pořádat, dejte mi prosím vědět. Díky moc, Martin. [odkaz]

asi neexistuje ten , co by sdruzoval Fiaty z cele CR ,ze ? Tech oblastnich je malo .

To ma tak malo lidi Fiata ? 😄

Co se dohodnout a zalozit jeden megaclub Fiat ?

www.turbo.wz.cz - stranky o Fiat Uno T+ diskuze

www.turbom.wz.cz - Uno Turbo + videa + foto

Si z nas delas halo ne? Se podivej primo do fora FIAT Stilo, ale mozna je ti to malo 😄

Máte někdo Fiat Stilo?Hoďte nějaké info jak to jezdí,spotřeba atd..

Motor sem uz doplnil a fotky posli e-mail je na strankach a dam jej i sem Fiat.Punto@seznam.cz

Adyn: prostě jsem tam zapoměl udat "v" ČR. Jinak když je nebouraný tak je prostě nebouraný...

Posilal jsem ti mejla ohledně chybějícího motoru 1.2 16V (63 kW/86 k) v první generaci Punta. Tenhle motor tam mám a je to paráda. Jinak nějaký fotky poslat můžu. Někam na tvůj mail nebo na stránkách?

Nove fotky vasich milacku !!! Prispejte i vy !

To Jarous: Když někto uvede že prodává auto nebourané, znamená to dle tvé logiky že je nebourané v ČR???

1. majitel jsem v ČR,celkově 2.

Jarous: No ja jen ze jsi rikal, ze jsi 1. majitel...

Nový jsem to nekupoval, mám ho cca 2,5 roku a dovezl mi ho známý z německa...

Jarous - tys ho kupoval v cechac jako nove? Jen tak pro informaci, kolik

stalo?

Ahoj prodávám Fiat Tipo 1.6,r.v.94/poslední model/,provoz 9/95,stříbrnomodrá met.pečlivě vedená serviska,jsem 1.maj.má to airback,abs,servo,imobilizér,závěs,ve výborném stavu bez dalších investic.Pokud má někdo zájem: tonij@tiscali.cz

Leda na vrakáči nebo u něakého čipery který se tím zabývá...

to Adyn: Se ví, že jsem Mareu kupoval jetou (rok a půl), ale síť jsem koupil nouvou 😃

K tomu "s jídlem roste chuť" - bohužel Marea jezdí zhruba stejně jako Tempra a to by neměla. Je tam někdo problém. Zkusil jsem vyměnit vzduchový filtr a nic moc změna. Takže buď turbo nebo ŘJ (?). No uvidíme. Počkát dalšího půl roku, zda to je setrvalý stav nebo zda se to bude zhoršovat a pak se rozhodnu, co dál.

to theo: Zatím jsem to jen tak narychlo konzultoval s jedním technikem od Dojáčka (p. Janáček), když jsem ho na jejich parkovišti zahlídl u nějaký Alfy.

Nevíte zda se dá na Tempru sehnat starší klimatizace a asi tak za kolik????

To Pavel 5: Ty jsi tu výměnu motoru s někým fundovaným konzultoval? Asi to bude dost složitý, těch 100k nebúde asi daleko od pravdy. Pak jen aby to v provozu ustála spojka a podvozek

To isté mám s Puntom 1,2 60 SX, ak už to máš OK daj vedieť čo s tým bolo.

To: Pavel pětka: Jinak je vidět, že s jídlem roste chuť. Před nedávnem přesedlals z "traktoroidní" 1.9 TD (tvá vlastní slova) do výrazně výkonnější 2.4 JTD a už uvažuješ o výměně motoru!

Počkej, já měl za to že jsi tu Mareu kupoval jetou. To ji máš ještě v záruce?

I když vlastně já jsem měl tu svoji taky ještě půl roku v záruce co jsem ji koupil (měla cca rok a půl).

Minulý pátek jsem byl na technické (letí to jak voda - ve středu měla Maruš čtyři roky) a na emisích. Na technice mi zjistili uvolněnou tyč stabilizátoru na pravém předním kole. (Ach ta pražská dlažba). Tak že jak bude čas tak to nechám dát do pořádku. A mám tedy za dva a půl roku a víc jak 90 tis Km již druhou závadu 😄. Teď se tak zamýšlím že nějak výrazně míň jezdím. Na Puntu jsem najezdil pravidelně 30tisíc, což za čtyři roky dělalo 120tis. Asi jsem nějak zparchantěl...

to Adyn: Se ví, že hlavně na mojí "bejvalce" (Tempra). Ale i u Marey, když jsem ji u nich nechával začátkem roku doopravovat, tak to zvládali v pohodě.

Od tý doby mne zlobila jen síť před zavazadlovým prostorem (upadlý nýtek na horním úchytu). Souhlasili s reklamací, ale protože se Marea už nevyrábí, tak nebyli schopni objednat síť novou. Pročež jsme se dohodli, že si ji spravím sám a oni mi dají při příští návštěve slevu.

Teď jsem u nich byl před pár dny, protože se chystám na dovolenou a tak jsem nechal zkontrolovat pár věcí. Našli nějaký resty na podvozku, netěsnost na jednom spoji okruhu klimy a pak nějaký prkotiny.

Takže z hlediska spolehlivosti/poruchovosti jsem zatím spokojenej (klepu na dřevo). Jen mi občas schází větší výkon motoru a rychlejší odezva. Před půl rokem, když tam šel nový vzduchový filtr, tak to výrazně ožilo a bylo to super, ale po pár tisících km, to dost oslabilo. Podle mě je u toho auta filtr poddimenzovaný (je stejný pro všechny motorizace od benzínu 1.4 až po mojí 2.4JTD). Teď tam dám nový filtr (papírový) a proměřím pružnost před a po výměně. Časem asi zainvestuji do sportovního filtru. Asi jen vložku, protože kit by mohl změnit zvuk motoru. Taky tuningu se trochu bojím, aby to po něm nezačalo kouřit.

Stejně nejlepší "tuning" bude časem vyndat původní motor 2.4JTD, sehnat na vrakáči z nějaký Alfy zánovní multi-jet 2.4JTD 20V 129kW a nechat ho tam dát. Zdá se, že by to mohlo jít (musí se ale vyměnit i turbo a ŘJ). Cena by měla být cca 100.000 minus peníze za prodej původního motoru a turba. Sám jsem zvědavej, jestli se mi to povede realizovat.

To Pavel pětka: Dost často ti opravovali závady na elektrice. Doufám, že ne na nové Marey. A vůbec, jak jsi s ní spokojen?

V Praze mám docela dobrý zkušenosti s Autocentrem Dojáček (www.autocentrum-dojacek.cz). Dost často mi opravili závady na elektrice, se kterými si menší servisy nevěděly rady. Ale pokud se tvoje potíž objevuje jen občas, tak to může být problém.

Moje Punto Sporting 1,6 (r.v.1995) má nějaké problémy asi s elektronikou - občas chcípne. Jsem z Ústí nad Labem, ale tady v servisu mi moc nepomohli. Poraďte mi nějaký dobrý servis kde by mi s tím pomohli. Zajel bych s tím i do Prahy.

Dík.

musim rict, ze se mi Punto III v pohybu moc libi.

Jestli chcete s něčím poradit u Tipa s motorem 1.6-66kw DOHC tak mi napište na Brzkovsky.T@seznam.cz

Kdo ma zajem at se mrkne na [odkaz] je tam par veci o Puntikovi.

xxmans@seznam.cz

1,3 nebo 1,4 turbo, jen v super stavu a bez koroze. Doplnky jako central, alarm , zimni kola

vitany atd

nabidnete na e-mail

asi ho v těch áčkách pozlatily, vůbec všechno co jim projde rukama přibírá v ceně, to už tak v bazarech chodí.

370.000,-

Já už mám 1.6-66kw DOHC 9let a má najeto přes 200tis. km.

K tomu chcípání: když diagnostika ukáže, že je vše ok tak to bude- na šktr. klapce přidat větší volnoběh, nebo se stane, že se povolí kontramatka a volnoběh se rozladí, zkontrolovat podtlakové hadice ( prasklina . Za vysoké volnoběžné otáčky taky může vadné čidlo na rozdělovači. Kdyby jste něco o tomhle motoru chtěli vědět tak sem napište......

Rodiče mají 1.6/66 kW DOHC a dělá jim to obdobné věci. Někdo už mně tady radil. Dali to na diagnostiku BOSCH a prý vadná lambda. Tak ji nechali vyměnit a moc to nepomohlo. Jednak tomu na volnoběh za studena kolísají otáčky nahoru a dolu a občas to chcípne. Za jízdy to pak má tendenci chcípnout při zastavení na křižovatce. Musí se prý vyřadit na neutrál dokud jsou ještě relativně vysoké otáčky.


Jak je to s těmi čidly teploty? Je tam extra čidlo teploty pro teploměr a extra pro ŘJ? Taky se naskýtá možnost, že je vadný krokový motorek. Nebo to bude spíš to, jak psal dah?

Nevite někdo, kolik bude stát PUNTO s tím malým dieselem?

Čau mám zkušenosti s 2.5 td r.v.89, 1.9 T.D.i.d. r.v.89 a 2.0i.e. r.v.94. Co se týče motorů u benzínových verzí jsou dva 2.0i.e. a 2.0turbo (2.5 V6), osobně bych dal přednost 2.0turbo. U dieslů jsou taky dva 1,9 T.D.i.d. a 2.5 td. 1.9 má přímý vstřik a od 93 VTG, je dostatečně živý a spotřeba se pohybuje kolem 5-ti litrů, 2.5 td je taky dobrý ale má spotřebu kolem 7 litrů, osobně bych dal přednost opět 1.9 T.D.i.d. Pokud Tě něco zajímá konkrétně klidně napiš.

Mrkněte se na nabídku Punta v AAA, řekl bych že je velmi podivné, že prodávají nejméně 10 Punt, najeto 5 km, rok 2003, za cenu větší, než kolik to auto stojí u dealera??????!!!!!!!

Jestli te to opravdu zajima, tak se tu o tom ted diskutovalo, nevim co chces jeste slyset,

Tak jakej máte názor na nové Punto? Desing, ten nový malý diesel a vše co vás napadne. Protože už jsem na Punťíka slyšel vostrou kritiku!

Ten Kulhánkův průjem slov jsem taky četl - ty jeho představy o propagaci 😃)

Ja si taky myslim, ale u nas jsou lidi tak tupi, ze si radsi koupi Juniora nez Gingo. Ja Fiatu fandim, byl to povzdech. Tedy abych byl presny, fandim i skodovce, ale ne dokud je tam ten arogant Kulhanek (prectete si s nim rozhovor na auto.idnes.cz minuly tyden, vsichni slevnuji, my ne, nova octavia bude drazsi nez stara, nez abysme tu starou slevnili, chceme nalakat ceske ridice - nevim na co kdyz ne na cenu a nejvetsi bomba je, podcenili jsme reklamu, ted budeme miz na Superb Sklenarikovou, takze jsme z toho venku 😄.

Je to pravda, že Hitler zakládal VW? Ale, já si myslím, že takové Gingo za 215tis. kč. nebude mít jako Fabia Junior žádné ochuzovací prvky typu černé nárazníky, bez posilovače atd... A bude mít dobrou základní výbavu!