Mário souhlasíš se mnou, že Italský design je prostě jedinečný ? Ostatní automobilky hojně využívají služeb studií Giugiaro, Pininfarina, ItalDesign a mnoha dalších, vědí, proč to dělají!
Co se týče spolehlivosti a dílenského zpracování, tak podle mého názoru si hodně tato značka pošpinila jméno dovozem ojetin po převratu. Každý chtěl zahraniční auto pokud možno zadarmo, FIAT se nabízel, poněvadž je to opravdu auto pro nížší vrstvy, kterých je v této zemi největší skupina. Lidé šli po ceně a nekoukali na stav. V itálii je auto prostředkem pro dopravu a italové se podle toho k autům také tak chovají. V naší "svobodné" zemi je auto prozatím v mnoha případech členem rodiny.
Co se týče spolehlivosti a dílenského zpracování, tak podle mého názoru si hodně tato značka pošpinila jméno dovozem ojetin po převratu. Každý chtěl zahraniční auto pokud možno zadarmo, FIAT se nabízel, poněvadž je to opravdu auto pro nížší vrstvy, kterých je v této zemi největší skupina. Lidé šli po ceně a nekoukali na stav. V itálii je auto prostředkem pro dopravu a italové se podle toho k autům také tak chovají. V naší "svobodné" zemi je auto prozatím v mnoha případech členem rodiny.
Souhlasím s tebou, že design italských vozů je opravdu super a pro evropský (asijský) automobilový průmysl je dost důležitý. Co se týče prestiže souhlasím s Jaroušem.
Ahoj Jarouši, četl jsi můj příspěvek v "Tady se mluví o všem možném" ze dne 26.10.? Toto nové téma "FIAT - CLUB"jsem byl donucen založit, abychom se my "fandové italů" nemuseli nahánět po všech tématech. Lidé--------pište !!!!!
Ahoj Jarouši, četl jsi můj příspěvek v "Tady se mluví o všem možném" ze dne 26.10.? Toto nové téma "FIAT - CLUB"jsem byl donucen založit, abychom se my "fandové italů" nemuseli nahánět po všech tématech. Lidé--------pište !!!!!
Ahoj Mário,
tvůj příspěvek jsem četl a díky. Hned jsem vlez pod Punťáka, ale zatím vypadá zespodu pořád jako novej. Mám kolegu, který má jako ty 55S a taky si ho nemůže vynachválit, má rok 1996 najeto 50t.km a kupoval ho nový v Praze u ItalAuto. Měl akorát problémy se zadníma lampama(brzdovky), ale byl to jen zoxidovaný kontakt u patice.
tvůj příspěvek jsem četl a díky. Hned jsem vlez pod Punťáka, ale zatím vypadá zespodu pořád jako novej. Mám kolegu, který má jako ty 55S a taky si ho nemůže vynachválit, má rok 1996 najeto 50t.km a kupoval ho nový v Praze u ItalAuto. Měl akorát problémy se zadníma lampama(brzdovky), ale byl to jen zoxidovaný kontakt u patice.
Ahoj lidi, konečně je tady téma podle mého gusta, přiznávám bez mučení že jsem velký fanda hlavně italských aut. I když teď hodně lidí co to budou číst si asi řekne že jsme blázni, protože italové mají sice krásný design, ale nejkvalitnější jsou německá auta. Je pravda že Fiat si pokazil pověst hlavně v osmdesátých letech nepříliš kvalitní ochranou proti korozi. Všichni dobře známe Ritma, Regaty, Una, a od toho se odvíjí pohled na ostatní modely Fiatu. Ale od devadesátých let je vše jinak. Nejlépe to dokládá hodnocení německého TUV, kde ochrana proti korozi je uváděná u modelů Tipo, Tempra, Punto jako kvalitní. Co se týká spolehlivosti jde Fiat rychle nahoru např. Punto, nebo Brav👋a, tyto modely nechávají za sebou většinu německých a všechny francouzské vozy, nutno přiznat - mimo japonců. Před 14.dny se mi dostal do rukou test na 100t.km na Brava 1,6ELX. Na závěr je uveden index spolehlivosti, kde čím menší číslo tím lépe. Např. v roce 90 testovali Tipo 1,6 2xOHC a výsledek- katastrofa: - 44,5, pro srovnání 1995😶antia 1.8SX - 33,5
Mitsubishi Colt 1.6 - 27
1994😲pel Astra - 27.5
1996😡eat Ibiza 1.8GLX - 17
Mazda 323 F1.5 - 18
1998:Renault Mégane RT1.6 - 19.5
Fiat Brava 1.6ELX - 8.5
materiál: Auto motor und sport
i němci uvádějí že to je pro ně obrovské překvapení že Brava je v tété třídě suveréně nejlepší. Dost chvály. Mějte se.
Mitsubishi Colt 1.6 - 27
1994😲pel Astra - 27.5
1996😡eat Ibiza 1.8GLX - 17
Mazda 323 F1.5 - 18
1998:Renault Mégane RT1.6 - 19.5
Fiat Brava 1.6ELX - 8.5
materiál: Auto motor und sport
i němci uvádějí že to je pro ně obrovské překvapení že Brava je v tété třídě suveréně nejlepší. Dost chvály. Mějte se.
Tak co rikate na tohle auto? Podle me je to jeden ze skvostu italskeho automobiloveho prumyslu. Mel jsem moznost jet zatim jen v jedne Alfe - 145, 1.4, ale vazeni pratele, nesmite se ridit zdvihovym objemem, neveril jsem svym ocim (zadku) co tohle auto dokaze, to byl panecku ohen.
Ahoj Pavle, nová "Alfa 156" je opravdu skvělé auto, alespoň co se designu týče! Zatím jsem bohužel neměl možnost se v ní projet, ale věřím, že je to klasické "Cuore Sportivo". S Alfou 155; 2,5TD jsem najel pár stovek kilometrů a nestačil jsem se divit(v dobrém), jaké dělá tento motor kousky. Ten výkon byl prostě perfektní. Na internetu jsou docela zajímavé stránky na www.alfa156.com/. Titul "auto roku 1998" hovoří za vše ! Ciao Mário
Nazdar kolego, tak mě tak napadá : "Setkáváš se také tak jako já s bezohlednými řidiči, kteří Ti na parkovišti bouchnou svými dveřmi do Tvých a výsledek, který zjišťuji bohužel velmi brzy (jsem puntičkář)je takový, že na PP dveřích mám již 4 záseky a na LP 2 záseky. Nejvíc mě štve, že se tomu člověk neubrání a může si své auto jak chce opatrovat. Na dveřích mám samozřejmě plastovou ochrannou lištu, ta ale nepohlcuje všechny druhy dveří jiných aut. Na italských autech s italskou SPZ často vídávám na celé hraně předních dveří jemnou lemovku, která omezuje při otevření dveří poškození druhého, vedle zaparkovaného auta. Toto je celkem dobré řešení, ale uplatnitelné jenom při masivním používání, což zatím nehrozí. Přejme si, a zároveň vyzívám všechny řidiče : "OTEVÍREJTE DVEŘE SVÉHO AUTA OPATRNĚ, POŠKOZUJETE CIZÍ MAJETEK !!!", děkuji Vám.
Je dobre si misto parkovani snazit vybrat (pokud to samozrejme jde - napr. u supermarketu). Asi bych nikdy s novym autem nezaparkoval vedle stary 120 atp. Kdyz stojis vedle novyho, tak je vetsi pravdepodobnost, ze si jeho majitel da pozor (jinak nici i svuj lak). A nakonec, vzdyt jsme v Cechach, majitel staryho kramu si s radosti do novyho bouchne.
Ahoj kolego,
doufám, že jsi dostal můj fax. Naprosto s Tebou souhlasím(mimochodem jsem také puntičkář). Ty lemy na hranách dveří jsem v itálii viděl převážně na puntech, takže až tam pojedu tak si je určitě koupím. Jezdím tam tak 4x do roka protože tam mám příbuzné,přál bych Ti vidět ty vrakoviště, to je ráj.
doufám, že jsi dostal můj fax. Naprosto s Tebou souhlasím(mimochodem jsem také puntičkář). Ty lemy na hranách dveří jsem v itálii viděl převážně na puntech, takže až tam pojedu tak si je určitě koupím. Jezdím tam tak 4x do roka protože tam mám příbuzné,přál bych Ti vidět ty vrakoviště, to je ráj.
Ahoj...
Vím, lezu do rubriky FIAT, ale...
Mám papíry od Lancie Delty 1.6 HF Turbo, kterou sem totálně zboural, nevíte někdo o někom, kdo by o ně měl zájem? Mě sou bez káry na nic a tomu dotyčnýmu auto v ČR taky...
(Je vyrobená v roce 1992)
Dík...
mail: kracikd@lfhk.cuni.cz
Vím, lezu do rubriky FIAT, ale...
Mám papíry od Lancie Delty 1.6 HF Turbo, kterou sem totálně zboural, nevíte někdo o někom, kdo by o ně měl zájem? Mě sou bez káry na nic a tomu dotyčnýmu auto v ČR taky...
(Je vyrobená v roce 1992)
Dík...
mail: kracikd@lfhk.cuni.cz
Tak v takejto spolocnosti sa citim vyborne! Mam Lanciu Deltu TDS r.v.90 ale ked ju porovnam s Octaviou 1.8 (sluzobnou) tak jedine plus Octavie je len objem kufra! A to je pre vlajkovu lod Skody velmi smutne. V 156ke som zatial len sedel ale verim ze raz... Zdravim vsetkych priatelov talianskych aut 😉
děkuji Ti za ten fax, obrázky jsou sice celé černé, ale to podstatné vidět jde. Už se těším až si na to doma v klidu sednu a budu si v duchu šprechovat. Ještě jednou Ti děkuji a věřím, že se diskuse v "našem" klubu bude i nadále tak slibně rozvíjet.
a abych nezapomněl, ty dveřní lemy na Tvém autě sice budou budit uznání, ale věřím, že zrovny Ty nejsi ten sobec vůči jiným autům. Měli bychom je nasadit těm starým škodovkám, žigulíkům, oltcitům, a také těm, co se domnívají, že chod světa by se bez jejich přispění zastavil. Tímto myslím hlavně "nafoukané dámy" s 10cm podpadky a 4cm nehty, které potřebují kolem sebe tak jako invalidé 1,20m prostoru, aby mohli přeci pohodlně vystoupit ze svého kočáru.
No vraťme se do tématu :" Kolego, vlastnící papíry na Lancii Deltu, do "našeho" klubu patříš také Ty, poněvadž, jak jistě víš, Lancia spadá tak jako Alfa a jiné značky pod Fiat, proto jsi náš. Zájemce na ty papíry zatím neznám, ale poptám se a když tak Ti dám vědět, sleduj příspěvky klubu. Ahojte zdraví Vás Mário.
No vraťme se do tématu :" Kolego, vlastnící papíry na Lancii Deltu, do "našeho" klubu patříš také Ty, poněvadž, jak jistě víš, Lancia spadá tak jako Alfa a jiné značky pod Fiat, proto jsi náš. Zájemce na ty papíry zatím neznám, ale poptám se a když tak Ti dám vědět, sleduj příspěvky klubu. Ahojte zdraví Vás Mário.
Ahoj lidi,
nevíte o někom kdo prodá 3 nebo 5 dveřový UNO 45,od r.v.87,nejlépe s původním lakem a bez koroze. Díky
nevíte o někom kdo prodá 3 nebo 5 dveřový UNO 45,od r.v.87,nejlépe s původním lakem a bez koroze. Díky
Zdravím. Má někdo z Vás Fiat Croma 2,5 TD? Pokud ano tak prosím napište kolik máte najeto a jak jste spokojeni. Já mám najeto něco přes 322 tis. a jsem celkem spokojeny.
Neví někdo z vás, jestli se dá na motor 903 ccm (původně Fiat 127, já ho mám v Pandě) namontovat 5stupňová prevodovka z jiného Fiatu? Ptal jsem se uľ párkrát na to a slyąel jsem asi 10x "nevím" a jednou "asi ne".
A jeątě něco: Sháním zahrádku na F Pandu, nevíte o něčem? Nemusí být originál, stačí, aby mi tam seděla. Zkouąel jsem ąkodováckou, ale je moc ąiroká, jinou zatím ne.
Diky za rady.
A jeątě něco: Sháním zahrádku na F Pandu, nevíte o něčem? Nemusí být originál, stačí, aby mi tam seděla. Zkouąel jsem ąkodováckou, ale je moc ąiroká, jinou zatím ne.
Diky za rady.
Vážení přátelé,
včera jsem měl možnost svézt se s Peugeotem 206 1,1 a jsem i nadále přesvědčen, že Fiat Punto 1,1 je ve stejné kategorii (také motorové) pravděpodobně stále na špici. Jízdní vlastnosti jsou u 206 vcelku dobré (60 PS), ale přeci jenom Punto je Punto. V interiéru mě nejvíce zklamal prostor na zadních sedadlech v úrovni hlavy. Já měřím jen 174 cm a pokud jsem se opřel o opěrku hlavy, tak jsem drhnul hlavou o klesající střechu. Při rychlejší jízdě by bylo nutno se předklonit=delší cesta problém. Punto je v tomto ohledu možná designově zastaralejší(taky se již nějaký pátek prodává), ale pro lidi prostornější. Kufr má 206 o nějakých 50 litrů menší a je to poznat. Punto má kombinaci výškově stavitelného volantu a výškově sedadla, což u 206 není možné ani za příplatek (volant sériově). Pro lepší ovladatelnost vozu sedím co možná nejníže a ve 206 jsem si nebyl tak jist.
Kladem 206 je obrovský odkládací prostor před spolujezdcem (dvířka = potah sedadel) a také sportovní vzhled. Motor 1,4 se dělá pouze s bohatší výbavou (cca 345 tis.), kdy bych pravděpodobně volil raději auto vyšší třídy (stejná cena i výbava).
Co vy na toto srovnání ?
včera jsem měl možnost svézt se s Peugeotem 206 1,1 a jsem i nadále přesvědčen, že Fiat Punto 1,1 je ve stejné kategorii (také motorové) pravděpodobně stále na špici. Jízdní vlastnosti jsou u 206 vcelku dobré (60 PS), ale přeci jenom Punto je Punto. V interiéru mě nejvíce zklamal prostor na zadních sedadlech v úrovni hlavy. Já měřím jen 174 cm a pokud jsem se opřel o opěrku hlavy, tak jsem drhnul hlavou o klesající střechu. Při rychlejší jízdě by bylo nutno se předklonit=delší cesta problém. Punto je v tomto ohledu možná designově zastaralejší(taky se již nějaký pátek prodává), ale pro lidi prostornější. Kufr má 206 o nějakých 50 litrů menší a je to poznat. Punto má kombinaci výškově stavitelného volantu a výškově sedadla, což u 206 není možné ani za příplatek (volant sériově). Pro lepší ovladatelnost vozu sedím co možná nejníže a ve 206 jsem si nebyl tak jist.
Kladem 206 je obrovský odkládací prostor před spolujezdcem (dvířka = potah sedadel) a také sportovní vzhled. Motor 1,4 se dělá pouze s bohatší výbavou (cca 345 tis.), kdy bych pravděpodobně volil raději auto vyšší třídy (stejná cena i výbava).
Co vy na toto srovnání ?
Já jsem tu možnost svézt se v 206 ještě neměl, ale jedno vím jistě, v kategorii do které patří je cenově nezajímavá, vždyť pokud budu chtít 5dv. 206 v zákl.výbavě a s nejslabším motorem zaplatím za ní skoro tolik jako za základní Bravu 1.4S(rozdíl 25t.Kč.).Rozdíl mezi zákl.cenou Punta a 206 je téměř 40.t.Kč ve prospěch Punta. Je jasné že 206 je nový model, ale tak velký cenový rozdíl je přeci jen dost velký nehledě na již prokázané kvality punťáka.Tak
Souhlasím s tím, že 206 je sice krásné auto, ale pro potřeby "lidového" vozu se prostě nehodí. Fiat PUNTO je v porovnání daleko levnější a v této třídě je to pravděpodobně nejdůležitější parametr. Ostatními faktory (kufr,motor,prostor pro osádku ...) je Punto na výborné úrovni a to také prokazují výsledky prodejnosti v tomto i minulém roce v naší republice (nejenom).
Uvítal bych, kdyby mi někdo z vás mohl sdělit
technické údaje a něco z historie tohoto krásného
vozu.
technické údaje a něco z historie tohoto krásného
vozu.
Jestli mas opravdu zajem o podobne informace, spousty jich sezenes v archivu Technickeho muzea, je to tam jako v knihovne, po zapsani dostanes prukaz a maj tam fakt skoro vsechno.
Myslis Technicke muzeum v Praze? V Brne mame totiz taky Technicke muzeum. Jinak Vam velice fandim. F128 Sport je jedno z nejkrasnejsich aut co znam. Ja mam teda jenom F127 Sport, ale na fiaty nedam dopustit. Nechci se vnucovat, ale na adrese "www.mrdesign.cz/mark" mam stranky o F127. Jestli vite o odkazech na F128 Sport dejte mi prosim vedet. Diky.
Přátelé, nevíte náhodou, jestli se dodává do FIAT-u Marea Weekend motor 2,0 20V (používaný v Bravo HGT)? Pokud vím, tak na Český trh to možné není, co Německý, Italský, nebo Francouzský trh ???
Kamarád potřebuje silný a prostorný automobil a fandí také Italům, děkuji.
Kamarád potřebuje silný a prostorný automobil a fandí také Italům, děkuji.
Vážení, právě dnes jsme vstoupili do TOP 20 nejpoužívanějších témat v diskusním fóru, blahopřeji.
Všem motoristům, především však příznivcům všech Italských aut přeji příjemně strávený WEEKEND,
Jarouši, děkuji za odpověď.
Všem motoristům, především však příznivcům všech Italských aut přeji příjemně strávený WEEKEND,
Jarouši, děkuji za odpověď.
Konečně už i u nás v malém městě jezdí jedna 156, měl jsem možnost se v ní v pátek svézt, bohužel jen jako spolujezdec, jedná se o 2.0,T.S. v plné výbavě. Byl jsem mile překvapen mohutným zátahem motoru, tichostí chodu, absencí různých pazvuků a tím jak vůz reagoval na sebemší podněty řidiče. Ten šťastný majitel říkal že když s ní jezdí 220km/h po dálnici tak mu bere 13.5l/100km a při normální jízdě v pohodě kolem 9l/100km. Pokud někoho znáte kdo vlastní 156, otravujte ho tak dlouho až Vás sveze - stojí to za to!!!
Nejsem příliš movitý člověk, ale z důvodu potřeby dopravního prostředku (špatně chodím) si musím koupit auto. Ze sociálky dostanu přípěvek kolem 70 tisíc korun a za tuto cenu mě nabízí zdejší autobazar (okr.Olomouc) FIAT Uno 45, r.v.92, tří dveřový v bílé barvě, údajně nebyl bouraný a má nejeto 75 tisíc kilometrů.
PORAĎTE MI PROSÍM, jestli je to dobrá cena. V autech se moc nevyznám, ale škodovku nechci.
Děkuji Vám a moc Vám fandím, jste fajn, Zdraví Mirek
PORAĎTE MI PROSÍM, jestli je to dobrá cena. V autech se moc nevyznám, ale škodovku nechci.
Děkuji Vám a moc Vám fandím, jste fajn, Zdraví Mirek
Co sa tyka ceny je to na nase (slovenske) pomery relativne nizka cena, zalezi od stavu, treba si dat pozor na stav tlmicov, vyfuku a lozisk v kolesach co nie su aj tak az take tazke chyby. Motor FIRE je vyborny, zivy a usporny aj ochrana proti korozii je lepsia ako u starsieho typu UNA, samozrejme to musi byt typ LOGO (maska ako TIPO) inac je to podvod!
Vlastním Uno 45 Logo r.v. 11/89. Zajimalo by me jestli by u nej melo fungovat topení i z prostředních průduchů co jsou nad autoradiem, či jestli topí jenom od okna a nohy, jako to moje.
Starsi modely Fiatu UNo pry topily jenom na okno a na nohy, ale nekdo mi tvrdil ze LOGO uz topi i uprostred. Je to pravda? Napiste jestli nekdo vlastnite Logo jak topi Vam.
Dekuji.
Tomas
Starsi modely Fiatu UNo pry topily jenom na okno a na nohy, ale nekdo mi tvrdil ze LOGO uz topi i uprostred. Je to pravda? Napiste jestli nekdo vlastnite Logo jak topi Vam.
Dekuji.
Tomas
Hezký WEEKEND pro příznivce značky !!!
Co říkáte na omlazená dvojčata? Myslím že dobré bude ještě lepší. Bylo provedeno cca 700 změn, byl zesílen skelet, potlačena hlučnost, zvýšena kvalita zpracování, nové barvy, vyšší základní výbava, nové motory, vylepšený interiér, již se nebude vyrábět verze S(to jsem zvědav co to udělá s cenou). Docela by mě zajímalo proč byl nahrazen motor 1.4 12V - v zahr.testech nevykazoval špatné vlastnosti a vozy jím vybavené vykazovaly nejnižší hlučnost. Víte že na Bravy je sleva 20t.kč a když přivezete auto na protiůčet tak můžete dostat slevu až 30t.kč tzn. dohromady sleva 50t.kč - Brava 1.4SX za 319.900Kč to už nezní špatně?!
ano bravo, ano brava, ale nic jsem nečetl o vylepšeních Bravo HGT, event. o nějaké ještě větší brutalitě...a propos nestýská se Vám chlapi po deltě HF integrale nebo po nějakém prďáckém abartu?
U Brava je zvýšen výkon motoru o 5kw a max.točivý moment je dosahován při 3750 ot/min, takže větší výkon a pružnost.
Jestli chceš pořádnou brutalitu, zajdi do nějakého autosalonu Fiat kde mají Coupé 2.0 20VTurbo a ujišťuju Tě že něco zažiješ.
Musím souhlasit, že Coupé je opravdu čistokrevný sportovec. S motorem 2,0 16V Turbo (dříve dodávaný) jsem najel kolem 200km a dodnes mám na něj příjemné vzpomínky. Jedinou nevýhodou (všechny sportovní auta) je velká spotřeba...........................pneum…
Jo Jarouši, má představa nabývá optima -
decentní bravo se zmiňovaným 20V Turbíčkem a bez přílišných plastů a nejlépe s označením 1.4 12V, to by byl panečku výdus na -iny a -áky. Můj kámoš kdysi míval innocenti de tomaso 1300 se vzhledem austin mini 850 a leckterý majitel vozu s dvojnásobkem oněch 1300 nevěděl jestli nemá zajet rovnou na vrakáč.
decentní bravo se zmiňovaným 20V Turbíčkem a bez přílišných plastů a nejlépe s označením 1.4 12V, to by byl panečku výdus na -iny a -áky. Můj kámoš kdysi míval innocenti de tomaso 1300 se vzhledem austin mini 850 a leckterý majitel vozu s dvojnásobkem oněch 1300 nevěděl jestli nemá zajet rovnou na vrakáč.
Nevíte někdo kolik stojí přední a zadní tlumiče na UNO 45.Díky
Vloni jsem něco zaslechl o této akci - prý to měla být jízda zručnosti a orientace po Praze, někdy kolem 18 října, jestli se nepletu. Letos jsem nezaslechl uľ ani to málo. Nevíte náhodou, jaké to loni bylo a jak je to s daląím pořádáním této akce?
diky za odpověd
diky za odpověd
Neviete mi poradit ci je lepsia a spolahlivejsia Croma alebo Tempra ? Mam zaujem o rodinne auto a obe sa mi na pohlad zdaju dost vhodne. Videl som 5-6 rocne do 200 000 Sk, je to dobra cena ? Ako je to so servisom a cenou nahradnych dielov ?
Může mi někdo vysvětlit co to je vahadlo v motoru u felicie ??? Předem děkuji.
Neni co resit. Croma je o 100% lepsi. Sam ji mam, je to velmi pohodlne a rychle (2.0 ie Turbo) auto.
Tempra je uvnitr "lacina" - pouzite materialy apod. Navic nema ani zdaleka tak supr pohodlny sedacky jak Croma. V Tempre (ma ji bracha) mam malo mista na hlavu a vzadu si ani nedam nohy krizem (to v Crome v pohode jde).
Tempra je uvnitr "lacina" - pouzite materialy apod. Navic nema ani zdaleka tak supr pohodlny sedacky jak Croma. V Tempre (ma ji bracha) mam malo mista na hlavu a vzadu si ani nedam nohy krizem (to v Crome v pohode jde).
Souhlasím že uvnitř Tempra vypadá lacině, ale to místo?! Měřím 187cm a Tempru 1,4SX jsem měl necelý rok a místa je tam na rozdávání, kufr 0,5l. Je pravda že v Cromě je místa samozřejmě víc vždyť je také o třídu výš.Motor 1,4 je slabý a musíš ho dost točit aby to trochu jelo,je lepší zvolit 1.6 nebo 1,8. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, auto se v zatáčkách nenaklání a je stabilní i při vyšších rychlostech. Co se týká náhradních dílů je Tempra levnější, také zák.pojištění bude levnější vzhledem k motorům, Croma je nabízena od 2.0L. Ceny na českém trhu jsou vcelku příznivé, Tempra 1.6SX kolem roku 90-92 je za ceny cca 90-120t.Kč, ale pokud to auto nechceš jen tak na chvilku raději si kup model od r.v. 5/93 kdy došlo k zásadním úpravám. Tyto modely budou samozřejmě dražší o cca 20t.Kč, ale vyplatí se to. Vozy od tohoto data výroby dovezené z německa musí mít Airbag u řidiče!!
Přátelé, obracím se na Vás o radu, jaký typ motorového oleje je nejvhodnější do nepřeplňovaného zážehového motoru o objemu 1,1, který mám v Puntu. Jsem rozhodnut pro značku Shell, ale nevím, jestli polosyntetika (10/40)je to pravé. Na penězích mě v tomto případě zase tak nezáleží. Chci pro relativně nový motor To nejvhodnější. Slyšel jsem, že obyčejný ojel (15/40; 20/40)je nevhodný, stejně tak jsem slyšel, že polosyntetika je škodlivá pro tak nízkoobjemový motor. Poraďte mě prosím Vás. Na Vaše příspěvky se těším...a za ně děkuji.
Ahoj Mário,
z výroby máš v motoru olej Selénia polosyntetiku(10W40), takže bych tam dal zase tu polosyntetiku a myslím že Shell který jsi vybral je jeden z nejlepších. Mě také zajímalo jaký olej je nejvhodnější pro moje Punto a byla mi doporučena právě polosyntetika u prodejce vozů Fiat.
Měj se.
PS: pořád nemůžu sehnat slušný Uno za dobrý peníz.
z výroby máš v motoru olej Selénia polosyntetiku(10W40), takže bych tam dal zase tu polosyntetiku a myslím že Shell který jsi vybral je jeden z nejlepších. Mě také zajímalo jaký olej je nejvhodnější pro moje Punto a byla mi doporučena právě polosyntetika u prodejce vozů Fiat.
Měj se.
PS: pořád nemůžu sehnat slušný Uno za dobrý peníz.
Nazdar Jarouši, děkuji Ti za Tvou pohotovou odpověď týkající se motorového oleje. V záruce jsme si nechával olej měnit ve Fiatu, ale nyní si ho vyměním sám. Shell je opravdu asi dobrá značka. K tomu Unu, co sháníš za dobrý peníz😜okud jsi ještě neobjevil internetovskou adresu : [odkaz] , tak vřele doporučuji. Jsou zde v nabídce všechny značky v mnoha autobazarech, které se slučují právě na těchto stránkách. Můžeš si zadat jak značku, tak model i region, který Ti pasuje, nebo celou republiku. U hodně z nich je také fotografie, což je super! V dnešní době, kdy nové auta nejdou zase tak na odbyt a lidé neví co se bude dít (nechtějí investovat) je tato forma na úrovni a do budoucna je v ní podle mě naděje na dobrou koupi.Mrkni se tam, třeba si něco vybereš, Ahoj Mário
Zdravim vsechny, kteri vedi, ze poradme auto musi byt italske.
Protoze nemam rad chcipaky, uvazuji o koupi AR 164 s puvodnim (2 ventily / valec) motorem 3.0V6. Potreboval bych vedet, s jakou spotrebou mam pocitat. Pokud to negdo z vas ma prestavene i na plyn, tim lepe - jezdim s plynaky uz nejakej ten rok a cenove je to vcelku slusne. Pak si lze dovolit i motor 3.0. Odhaduji spotrebu na 12 l benzinu (fabrika udava 9.9l - ha ha ha) a 15l plynu, ale chtel bych to slyset vod nekoho, kdo to ma vyzkouseny. Diky.
Protoze nemam rad chcipaky, uvazuji o koupi AR 164 s puvodnim (2 ventily / valec) motorem 3.0V6. Potreboval bych vedet, s jakou spotrebou mam pocitat. Pokud to negdo z vas ma prestavene i na plyn, tim lepe - jezdim s plynaky uz nejakej ten rok a cenove je to vcelku slusne. Pak si lze dovolit i motor 3.0. Odhaduji spotrebu na 12 l benzinu (fabrika udava 9.9l - ha ha ha) a 15l plynu, ale chtel bych to slyset vod nekoho, kdo to ma vyzkouseny. Diky.
Ahoj Mário,
zajímalo by mě kolik Ti to Punto jede, jestli si to teda zkoušel.
zajímalo by mě kolik Ti to Punto jede, jestli si to teda zkoušel.
Můžete mi někdo poradit. Chci koupit pro manželku auto k vánocům. Je docela nadšená FIATem. Mám vzít Punto nebo Bravu ? Chci jen diesel.
Díky za odpověď. Pat.
Díky za odpověď. Pat.
Pro rozhodnutí, jaké auto koupit je asi nejpodstatnější druh jeho používání. Pokud manželka jezdí převážně jenom po městě, doporučuji menší Punto, protože parkování a celková manipulace je snazší. Výhled vzad je snadný a kufr dostačující. Pokud to má být druhé, či třetí, či ... auto do rodiny, tak doporučuji Punto s posilovačem řízení a Airbagem pro pohodlí a bezpečnost. Nazdar, zdraví Mário
Ahoj,předpokládám že chceš koupit nový auto? Volba je jasná pokud máš dost peněz. Kup manželce Bravu,je bezpečnější,tišší,prostornější a má lepší jízdní vlastnosti.Pokud se pro ni rozhodneš,nekupuj ji s motorem 1.9D.Tento motor pochází ještě z modelů Ritmo,Regata,samozřejmě po mnoha vylepšeních, ale přesto je poměrně líný a má velmi tvrdý chod(mám ale pocit že se již nedodává, ale mohli by Ti nabídnout třeba nějaký ležák ze skladu). Zato ostatní dva TD motory o výkonu 75K a 100K to je zcela o něčem jiném(obsah 1910). Jinak co se týká Punta, svoje kvality již prokázalo v hodnocení německého ústavu TUV ve spolehlivosti do tří let, kdy všechny své "osvědčené" německé držáky nechalo za sebou. Sám Punto mám ale s benzínovým motorem a zatím jsem nadmíru spokojen, měl jsem akorát možnost se projet s TD70 a nejezdí špatně, existuje ještě slabší model TD60(oba motory jsou o obsahu 169😄. Přeji Ti příjemné rozhodování.
Ahoj příznivci "italů", tento víkend tj.5.-6.12. se konají dny otevřených dveří u všech autorizovaných dealerů zn.FIAT. Budou předvádět inovované modely Bravo,Brava.Už se těším!
Přátelé, blíží se weekend, přeji Vám pokud možno hezké prožití těchto chvil a třeba se uvidíme v některém z autosalonů F I A T . Čau všichni.
Doufám že budou dělat předváděcí jízdy, hrozně mě zajímá jak to může s tímhle 1,2 16V motorem uhánět nebo naopak.
čau všichni fandové italských strojů
Potřebuje zjistit jméno firmy která provádi
chip tunning u vozů FIAT Tipo 1.6ie
Prosím pošlete mi zprávu na e-mail
krcmar@post.cz
Potřebuje zjistit jméno firmy která provádi
chip tunning u vozů FIAT Tipo 1.6ie
Prosím pošlete mi zprávu na e-mail
krcmar@post.cz
Prosim o radu vsechny znalce a odborniky.
Mam Tipo 1.6 ie DOHC (rv. 90).
Problem c. 1
Po vymene olejoveho cerpadla se z motoru se po jeho zahrati ozyva hluboky bublavy zvuk - kazdy mysli, ze je to diesel!
Byl jsem ve FIATu v Prostejove, ale mechanici jenom poslouchali motor a rikali, ze snad nejake lozisko nebo ze je neco spatne dotazene.
Problem c.2
Ve vstrikovaci jednotce byl misto krokoveho motorku k o r k o v y spunt = zatka! Vsichni se divili, ze to vubec jezdi! Po vymene spuntu za krokovy motorek obcas dojde po vyrazeni rychlosti na neutral ke zhasnuti motoru - jen kdyz je teplota na teplomeru aspon na 70'C. Cim to je?
V tom FIATu mi to ani nenapojili na tester s tim, ze pro DOHC nemaji software.
Co mam delat?
Za vsechny rady predem dekuji.
HV
Mam Tipo 1.6 ie DOHC (rv. 90).
Problem c. 1
Po vymene olejoveho cerpadla se z motoru se po jeho zahrati ozyva hluboky bublavy zvuk - kazdy mysli, ze je to diesel!
Byl jsem ve FIATu v Prostejove, ale mechanici jenom poslouchali motor a rikali, ze snad nejake lozisko nebo ze je neco spatne dotazene.
Problem c.2
Ve vstrikovaci jednotce byl misto krokoveho motorku k o r k o v y spunt = zatka! Vsichni se divili, ze to vubec jezdi! Po vymene spuntu za krokovy motorek obcas dojde po vyrazeni rychlosti na neutral ke zhasnuti motoru - jen kdyz je teplota na teplomeru aspon na 70'C. Cim to je?
V tom FIATu mi to ani nenapojili na tester s tim, ze pro DOHC nemaji software.
Co mam delat?
Za vsechny rady predem dekuji.
HV
Tak jak se vam o vikendu jelo v Brave ? Mne se to moc libilo. Bal jsem se, aby se to vubec rozjelo ! Kupodivu to celkem frcelo. A to pohodli neni taky k zahozeni.
To Tě svezli s Bravou 80 16V? Já jsem měl bohužel smůlu, protože napadlo hodně sněhu a předváděcí jízdy se nekonaly,takže jsem si ji akorát důkladně prohlédl uvnitř. Líbilo se mi že použili kvalitnější plasty,prodloužily sedáky,vylepšili rádio(už tam není ten odklápěcí díl)a spoustu dalších věcí a celkově na mě Brava působila hodnotnějším dojmem. Ten prodejce mi tvrdil že ten nový 1,2 16V motor jede lépe než původní 1,4 12V, prý je ještě tišší a má téměř o 1,5l nižší spotřebu a nižší zák.pojištění.Docela mě překvapilo že základní verze je celkem slušně vybavena:Airbag u řidiče,el.ovl.oken,centrální zamykání,otáčkoměr,nárazníky+zrcátka v barvě,servo,stropní svítilna i nad zadními sedačkami,dělěné zadní opěradlo a rádio s RDS+4xrepro to vše za cenu 334.900Kč.Že bych prodal Punto?!
Přátelé! V německém AMS, asi č.24, jsem zahlédl první fotku nástupce této řady. Nejsem ale takový šílenec, abych dával 140 korun za 1 obrázek. tak jsem ho jen zběžně prohlédl. Nevíte někdo, kde se dají sehnat nějaké info nebo foto těchto autíček? Díky.
Ahoj vsichni nadsenci Fiatu. Potreboval bych se zbavit skoro novych originalnich elektronu na Brav👋Brava 14" 165-175/65/14. Muzu knim prodat i pneumatiky Michelin 165/65/14. Jsou velmi málo jeté.Jestli chcete tak se ozvete na mail: P.Bartosek@zlin.vutbr.cz nebo mobil 0603/490374
Nevíte někdo, kde by se dalo levně koupit toto krásné auto?
Jsi muj kluk camele, taky jsem ho dlouho schanel , nakonec jsem ho objevil totalne rozpadleho v jedne zahrade, ale mam ho. Nicmene jedna sance pro Tebe by tu byla. V Cakovicich na Praze 9 jsem ho dvakrat videl, byl to Fiat 600, nejspis typ D,(mel vetracky ve dverich) takze neco mezi rokem 1960, a koncem vyroby 1970. Videl jsem ho tam dvakrat, jak ho tam mr.... nejaky asi 14-ti lety kluci, stal primo na ulici a byl myslim modre barvy. Kdyz jsem ho tam potom kolikrat hledal .. bez uspechu.
Snad budes mit vetsi stesti. Jestli by jsi mohl sehnat nejake ND, ci materialy o F500/600, ci si jenom tak pokecat. Pis na mail: xvovt1@tf.czu.cz
Snad budes mit vetsi stesti. Jestli by jsi mohl sehnat nejake ND, ci materialy o F500/600, ci si jenom tak pokecat. Pis na mail: xvovt1@tf.czu.cz
Kolego, Fiat 600D je opravdu úžasné vozítko, sám jsem s ním najel okolo 10.000 km (1 rok). Bylo to mé první auto a dodnes na něj vzpomínám nostalgicky. Lituji, že jsem ho tenkrát prodal. V okresech Zlín, Vsetín, Uherské Hradiště a Kroměříž vychází regionální inzertní noviny INFOSERVIS, kde skoro pokaždé je inzerát prodávající FIAT 600/500. Fandím Ti, abys ho brzy sehnal za dobrou cenu v dobrém stavu, měj se.
Spasíba, merci,vielen dank, muchas gracias, ďakujem, díky, thank you very moucha a tak všelijak podobně.
Ahoj lidi, s velkým zájmem jsem se začetl do příspěvků a nedá mi to podělit se s vámi o mé zkušenosti. Za necelé dva roky jsem najezdil s Puntem 55S 5dv. okolo 50tis. km bez větších problémů. Ve své třídě je skutečně na špici, i když už není nejmladší (příští rok má prý být nový model). Dostal jsem ho do ruky jako úplně nové auto a s čerstvým řidičákem vyrazil. První příjemné překvapení bylo chování na sněhu. Tam kde se felicie trápily i na zimních pneu, Punto frčelo na standardních letních Firestone 155/70 R13 bez větších problémů. Velice příjemná je i spotřeba - ve čtyřech a plným kufrem do Itálie při průměru 110km/h 5 litrů. Maximální rychlost jsem zkusil až někdy po 25tis. a výsledek = 175km/h dle ručičky tachometru (chce to rovinku a trpělivost). Jsou tu však i zápory - špatně chytá s lehce zahřátým motorem, "fórově" působící plasty v jinak velice podařeném a hlavně prostorném interiéru a vetší naklánění v zatáčkách. Jinak super poměr užitek/cena.
Tak co Fiatáři jak se těšíte na vého Punťu?
[odkaz]
[odkaz]
Díky za postřeh, hned jsem tam zabrousil, ale popravdě řečeno, čekal jsem, že bude pěknější.
Můj skromný názor je, že zepředu je ladnější, ale zezadu na mě působí hrubým dojmem (starší se mi líbí více), jinak vcelku jde.
PŘEJI VÁM VŠEM HEZKÉ SVÁTKY A JEŠTĚ LEPŠí NOVÝ ROK !
Můj skromný názor je, že zepředu je ladnější, ale zezadu na mě působí hrubým dojmem (starší se mi líbí více), jinak vcelku jde.
PŘEJI VÁM VŠEM HEZKÉ SVÁTKY A JEŠTĚ LEPŠí NOVÝ ROK !
Ahoj Mário, zajímalo by mě jestli je to finální podoba!? Ze předu se mi líbí víc a ten zadek mi připadá robustnější, dočetl jsem se že by karoserie měla být daleko tužší, už se těším na červen kdy by mělo být uvedeno na trh. Přece jen pohled "in natura" bude asi o něčem jiném. Jinak se měj a hezké svátky všem.
Nazdar Jarouši, s tou tuhostí karoserie to bude reálné, protože při pohledu z boku je v novém Puntu navíc mohutnější sloupek zadní za zadními dveřmi (u stávajícího je zde sklo PZ blatníku).
Při vyhýbání se s protijedoucím vozidlem jsem byl nucen vjet předním kolem do sníženého kanálu (cca 15cm) a neštěstí na sebe nedalo dlouho čekat. Příští den jsem si povšimnul, jak mě praská čelní sklo. Asi budeš myslet na odlétnutý kámen, ale zcela jistě to bylo tím nárazem a pnutím karoserie, které zapůsobilo na lepené sklo, které začnulo z boku skla praskat. Snad bude tento neduh na novém Puntu odstraněn.
Při vyhýbání se s protijedoucím vozidlem jsem byl nucen vjet předním kolem do sníženého kanálu (cca 15cm) a neštěstí na sebe nedalo dlouho čekat. Příští den jsem si povšimnul, jak mě praská čelní sklo. Asi budeš myslet na odlétnutý kámen, ale zcela jistě to bylo tím nárazem a pnutím karoserie, které zapůsobilo na lepené sklo, které začnulo z boku skla praskat. Snad bude tento neduh na novém Puntu odstraněn.
Ahoj Fiat-nadšenci,
chtěl bych v příštím roce pořídit Bravo 1.2 16V nebo 1.6 16 V. Když při zkušební jízdě zjistím, že to auto 1.2 motor uveze, tak radši 1.2 (jezdím převážně po městě). Myslím, že v současné době nabízí Fiat na českém trhu nejlepší poměr "cena - výkon - výbava - hodnota", ale nemám zatím s Fiatem (kromě 125P před asi 100 lety) žádné zkušenosti. Bravo se mi opravdu líbí a nejen cenou.
Napište prosím někdo jaké jsou Vaše osobní zkušenosti s tímto autíčkem - závady, kvalita servisu ... Máte někdo zkušenosti s nabízeným protiúčtem? Jak vychází sleva dnešních 30 000 Kč a příští rok 20 000 Kč (podle dealera) v reálu? Jsou smluvní barazy Fiatu solidní nebo Vás jen pumpnou o slevu, kterou Fiat nabízí?
Díky, uvítám jakoukoli informaci popř. i na mail: monipress@telecom.cz
Martin
chtěl bych v příštím roce pořídit Bravo 1.2 16V nebo 1.6 16 V. Když při zkušební jízdě zjistím, že to auto 1.2 motor uveze, tak radši 1.2 (jezdím převážně po městě). Myslím, že v současné době nabízí Fiat na českém trhu nejlepší poměr "cena - výkon - výbava - hodnota", ale nemám zatím s Fiatem (kromě 125P před asi 100 lety) žádné zkušenosti. Bravo se mi opravdu líbí a nejen cenou.
Napište prosím někdo jaké jsou Vaše osobní zkušenosti s tímto autíčkem - závady, kvalita servisu ... Máte někdo zkušenosti s nabízeným protiúčtem? Jak vychází sleva dnešních 30 000 Kč a příští rok 20 000 Kč (podle dealera) v reálu? Jsou smluvní barazy Fiatu solidní nebo Vás jen pumpnou o slevu, kterou Fiat nabízí?
Díky, uvítám jakoukoli informaci popř. i na mail: monipress@telecom.cz
Martin
Vážení motoristé, přeji Vám všem úspěšný Nový rok '99. Na cestách pak méně nervů a levnější provozní náklady. Váš Mário
Vážení, nemáte někdo zkušenosti s trvanlivostí tlumičů u Punta.Děkuji Zdeněk
S tlumici ani ne, ovsem co jsme museli uz doma na 1.7D (stari ted to budou 3 roky, ujeto 80 tisic) menit jsou silonbloky na zadni naprave. Zadni naprava je uchycena na 4 silonblocich (v autor. servise ve ValMezu mi tvrdili, ze na 2 !), nejsou stejny (2+2). Stacilo vymenit ty 2 predni. Projevovalo se to tak, ze pri vjeti do vetsiho hrbu to mlatilo nekde vzadu, zespodu. Neprijemne. Auto je sice DOST zatezovany, silnice kolem domoviny spatne, ale stejne si myslim, ze to dlouho nevydrzelo...
cus, amper
g95489@vsb.cz
cus, amper
g95489@vsb.cz
Kolik stála ta oprava?
Oprava stala - 1 kus silent bloku (vim, ze je to silent, ale "pis, jak slysis" 😉 ). Takze 1 kus predni (ty se menily) stal v normalni "mototechne" (chlapik se zameruje DOST na Fiaty) asi 300 Kc, ty zadni (domluvili sme si, ze pokud je nepouzijeme, muzeme je vratit) staly asi 400 Kc (jsou takove vetsi, slozitejsi).
Takze nahradni dily celkem asi neco malo pres 600 Kc, prace (ja+otec) nepocitam, najeli jsme do "JZD" na kanal (otec tam kdysi delal), chteli 100Kc/hodinu za pouziti te dilny. V pohode jsme ty stare dostali ven, ty nove sme chvili nemohli nalisovat zpet. Pak sme na to prisli, soustruznik udelal pripravek a pak to byla hracka. Celkem sme tam stravili asi 4 hodiny, ale tedkom si troufam rict, ze za 90-120 minut neni co delat !
Nedovedu si predstavit, co by to stalo v autoriz. servisu, a uz vubec ne ve ValMezu (400Kc/hodinu) a pochybuju, ze uz to nekdy delali a ze by vedeli jak na to.
Jo a nekdo psal ze nediv se, mas 1.7D. Jenze to bylo na zadni naprave ! Mozna to je trosicku tezsi, ale urcite vice vepredu. Ale svuj podil na tom ma urcite i to, ze se DOST casto vyuziva auto na prepravu zbozi, takze je celkem vytizene&zatizene.
cau, amper, g95489@vsb.cz
Takze nahradni dily celkem asi neco malo pres 600 Kc, prace (ja+otec) nepocitam, najeli jsme do "JZD" na kanal (otec tam kdysi delal), chteli 100Kc/hodinu za pouziti te dilny. V pohode jsme ty stare dostali ven, ty nove sme chvili nemohli nalisovat zpet. Pak sme na to prisli, soustruznik udelal pripravek a pak to byla hracka. Celkem sme tam stravili asi 4 hodiny, ale tedkom si troufam rict, ze za 90-120 minut neni co delat !
Nedovedu si predstavit, co by to stalo v autoriz. servisu, a uz vubec ne ve ValMezu (400Kc/hodinu) a pochybuju, ze uz to nekdy delali a ze by vedeli jak na to.
Jo a nekdo psal ze nediv se, mas 1.7D. Jenze to bylo na zadni naprave ! Mozna to je trosicku tezsi, ale urcite vice vepredu. Ale svuj podil na tom ma urcite i to, ze se DOST casto vyuziva auto na prepravu zbozi, takze je celkem vytizene&zatizene.
cau, amper, g95489@vsb.cz
Najde se zde šťastný majitel Punta GT, pořípadně i Punta Sporting a zdělí své zkušenosti ?
Mimochodem, pokud vám (stejně jako mě) už nestačí výkon Vašeho Punta, zkuste mrknout na [odkaz] - zajímavé, že?
A nevíte náhodou zda se někdo v ČR zabívá tuningem taliánů? Chtěl bych "lehce" upravit Punto 55S.
Mimochodem, pokud vám (stejně jako mě) už nestačí výkon Vašeho Punta, zkuste mrknout na [odkaz] - zajímavé, že?
A nevíte náhodou zda se někdo v ČR zabívá tuningem taliánů? Chtěl bych "lehce" upravit Punto 55S.
Velmi zajímavá stránka, líbila se mi tam úprava motoru 1242(44KW)na 74KW, škoda že u nás nemá pobočku. Pokud by za to nechtěli balík asi bych moc dlouho neváhal.
Dostalo se mi do rukou tak měsíc staré vydání mladé fronty, kde srovnávali 50KW Feldu s Seicentem a Matizem. Představte si že nákupní taška Seicento ač je o dvě třídy níže konkurovalo Feldě v jízdních vlastnostech a předčilo jí dílenským zpracováním a hlukem. To je pro Škodováky na zamyšlenou! Škoda že u toho Fiátka není příznivější cena.
Nemate nekdo zkusenosti s fiatskym servisem v C. Budejovicich, pripadne v Tabore (odbornost a kvalita) ?? Diky
TO JirkaV
Nevím, jestli je to náhoda, byl jsem v Surfcaru na seřízení ventilů a při té příležitosti výměnu těsnicího O-kroužku za 5 Kč (prolínal olej pod vakuovou pumpou). Druhý den se pumpa zadřela , přeskočil řemen, vyštípla se vačka, zohýbaly, ventily, zdvihátka, hlava ...
Suma sumárum oprava za 20.000 Měl jsem z toho dost blbej pocit, možná kdybych nebyl tak akurátní a tu kapku oleje přehlédl, auto jezdilo dodnes ......
Nevím, jestli je to náhoda, byl jsem v Surfcaru na seřízení ventilů a při té příležitosti výměnu těsnicího O-kroužku za 5 Kč (prolínal olej pod vakuovou pumpou). Druhý den se pumpa zadřela , přeskočil řemen, vyštípla se vačka, zohýbaly, ventily, zdvihátka, hlava ...
Suma sumárum oprava za 20.000 Měl jsem z toho dost blbej pocit, možná kdybych nebyl tak akurátní a tu kapku oleje přehlédl, auto jezdilo dodnes ......
V 55S jsem se svezl jen jako spolujezdec,takže rozdíl nemůžu posoudit.V časopise "Autosport&tuning" je zajímavá a cenově nepříliš náročná úprava podvozku,motoru a kastle právě 55S.
Výměnou výfuku(Sebring),svíček(Brisk premium),vzduchového filtru(K+N) byl zvýšen výkon o 12k, v praxi zrychlení za 13.5,max.rychlost 165Km/h, pak taky měnili pružiny za tvrdší a nižší, různé spoilery apod.,jednalo se o úpravu RS - nevím jestli to je nějaká firma nebo jen tak po domácku, ale pokud někdo o tom něco ví,budu vděčný za jakékoli informace.
Výměnou výfuku(Sebring),svíček(Brisk premium),vzduchového filtru(K+N) byl zvýšen výkon o 12k, v praxi zrychlení za 13.5,max.rychlost 165Km/h, pak taky měnili pružiny za tvrdší a nižší, různé spoilery apod.,jednalo se o úpravu RS - nevím jestli to je nějaká firma nebo jen tak po domácku, ale pokud někdo o tom něco ví,budu vděčný za jakékoli informace.
Nazdar Jarouši, Tuning pro Punto 55s v časopisu Autosport & tuning je sice zajímavý, ale nevěřím, že příjde na cca 20.000,-Kč. Podle mě je to příliš laciný odhad a ve skutečnosti to bude řádově jednou tolik. Čau zase někdy, Mário
Cetl jsem uz asi pred mesicem v novinach inzerat firmy Fiat CR, s. r. o., ktery oznamoval, ze firma Fiat Surfcar v Ceskych Budejovicich pozbyva prava byt dealerem Fiatu. Nevite nahodou, co je na tom pravdy a proc to bylo?
V posledním čísle Autobildu byl srovnávací test Multipla JTD versus Scenic TD - Fiat vyhrál, takže ta Multipla ikdyž je ošklivá, špatná asi nebude. Jarouš
Multipla je tak extravagantní, až se mi začíná líbit a už se těším, až bude na našem trhu, protože pro rodiny se čtyřmi dětmi, které doteď cestovali nepohodlně nyní budou mít šanci pořídit si relativně levné auto. Nepočítám už model Ulysse, Espace, Sharan atpod., kde cena je někde jinde. Využití prostoru je v tomto autě prostě jedinečné a pořád jde o osobní lidové auto., Čau Mário.
Zdravim vsechny !
Uz delsi dobu se marne pokousim sehnat potenciometr ke vstrikovaci jednotce na Uno 1.4 S I-E z roku 1991. Pokud mate nekdo nejaky typ, budu vam vdecny.
Diky !
Uz delsi dobu se marne pokousim sehnat potenciometr ke vstrikovaci jednotce na Uno 1.4 S I-E z roku 1991. Pokud mate nekdo nejaky typ, budu vam vdecny.
Diky !
V breznu mam moznost koupit Bravu, r.v. prosinec 1996, 1.6, posilovac, airbag, el.okna, zlata metaliza, najeto 32000km atd. za 191000,-, koncici operacni leasing. Kolega co s tim jezdi a taky jedna s tou leasingovkou rika, ze kdyby to v prvnich dnech nikdo nechtel koupit, dalo by se to uhadat na 160000,-. Chtel bych se zeptat, je cena 191000,- relevantni kdyz vezmeme v uvahu ze nova Brava stoji 309000,-? Mam tedy pockat jestli se jim to nepodari prodat, nebo ta cena 191000,- odpovida? Dik. Lukas
Nová Brava stojí 334.900,-, jedná se o 1,2 16V se stejnou výbavou jakou má ta 1,6, akorát že to je už ten novej model, má větší sedačky,lepší plasty a spoustu dalších drobností, ale ta cena pokud tomu autu nic není je skvělá. Taky bych měl zájem.Jarouš
Zdravím tímto všechny Punťáky.
Koupil jsem si 2 roky jeté Punto 60 SX v perfektním stavu (alespoň doufám) a budu vděčný za jakákoliv informace (na co si dát pozor, co mu vadí, co od něho vyžadovat, atd.).
Jelikož jsem do současné doby jezdil v "Žigulíku"
tak je to pro mne veliká změna a proto děkuji za jakékoli informace, které mi pomohou zvládnout tohoto "koně".
Díky Michal E-Mail: xxyy@post.cz
Koupil jsem si 2 roky jeté Punto 60 SX v perfektním stavu (alespoň doufám) a budu vděčný za jakákoliv informace (na co si dát pozor, co mu vadí, co od něho vyžadovat, atd.).
Jelikož jsem do současné doby jezdil v "Žigulíku"
tak je to pro mne veliká změna a proto děkuji za jakékoli informace, které mi pomohou zvládnout tohoto "koně".
Díky Michal E-Mail: xxyy@post.cz
Mám to samý Punto co TY a zatím jsem nepřišel na nic, na co si dát bacha, je to bezproblémový auto, snad jen zkontroluj pryžový úchytky výfuku. Jarouš
Jezdím s Puntem od šestadevadesátého (80tis.km). Motor úplně v pohodě, vždy bez chyb na testu. Celkem ale záleží jak je zajetý. Měl jsem srovnání se dvěma jinými (stejný motor) a byli trochu línější. V servisu říkají, že když tomu od začátku šlapeš na krk, tak to pak fičí. Jinak na špatných cestách odejdou brzy silentbloky a teď mám načnuté už jednou vyměněné (ve 40tis.)ramena zadní nápravy. Taky lanka od ruční brzdy se někdy tahají skoro po zemi, ale to jsou drobnosti. Je to fakt good car, rozhodně lepší než nějaká Fileta.
Muze mi nekdo poradit, jestli se da koupit, kde, kolik stoji a jak namontovat cyklovac steracu pokud mozno i na zadni okno na Uno ? Predem dik.
Shanime lidi, kteri vlastni nektere z aut Fiat Punto, Seicento, Bravo, Brava, Marea, Punto a diskusi o techto autech primo v nasi firme v Praze. Odmena za ucast whisky v hodnote presahujici 400 Kc. Podminak ucasti na diskusi - vek 25 - 45 let.
V pripade zajmu prosim volej 02/900 54 733 Lenka
V pripade zajmu prosim volej 02/900 54 733 Lenka
Jak vidím, tak jste už i tady. Co je to za firmu a k čemu Vám to bude? Proč si chcete o všech autech?
Talze, blizsi vysvetleni k diskusi. Diskuse se bude konat pro jednoho vyznamneho vyrobce aut, ktery bude pritomen v nasi firme. Nejedna se o zadne jehovisty ci herbalife. Jsme firma, ktera se zabyva marketingovym vyzkumem trhu sidlici na Praze 4 a cilem diskuse je zjistit nazory uzivatelu vyjmenovanych vozu, jejich zkusenosti s timto vozem. Nejde o zadny prodej, sektu ani nic podobneho!! Jde pouze o zjisteni spotrebitelskych preferenci. Nedokazu vse takhle narychlo vysvetlit. Nebyl by lepsi telefonicky kontakt? Davam k dispozici 2 telefonni cisla, ale samozrejme se pokusim vysvetlit vice i toouto formou v kavarne. Strasne by nam Vas zajem a ucast v diskusi pomohli!!!!!
tel 02/900 54 733 ci 02/692 86 08 Lenka
Dik!!!
tel 02/900 54 733 ci 02/692 86 08 Lenka
Dik!!!
Zdravím všechny,
mám dotaz (a myslím že nejen já) na všechny účastníky této "cafe diskuz. fór."😒br />
...Nevíte o stránkach ohledně FIATu v CZ doméně? (náhr.díly, servis, home page, příslušenství, diskuz. fóra, atd..)
Předem díky všem Michal
mám dotaz (a myslím že nejen já) na všechny účastníky této "cafe diskuz. fór."😒br />
...Nevíte o stránkach ohledně FIATu v CZ doméně? (náhr.díly, servis, home page, příslušenství, diskuz. fóra, atd..)
Předem díky všem Michal
Ahoj pánové,
prohlédl jste si někdo,popřípadě i vyzkoušel o víkendu Multiplu, za sebe můžu říct že interiér je supr a i na ten design zvenku si pomalu začínám zvykat. Jarous
prohlédl jste si někdo,popřípadě i vyzkoušel o víkendu Multiplu, za sebe můžu říct že interiér je supr a i na ten design zvenku si pomalu začínám zvykat. Jarous
Taky jsem shlédl premiéru Multiply u nás a musím říct, že "naživo" je mnohem působivější než na obrázcích. Interiér super, zvenku bych si taky brzy zvyknul, ona totiž Multipla dokáže svými vlastnostmi to, že i její vzhled si za chvíli zamilujete. Jinak pánové, provedl jsem i test na pár osobách něžného pohlaví a musím říct, že ty ten vzhled doslova "papkaly". BTW "vyhrál" jsem CD-ROM Multispy a to je perfektně, originálně a zábavně zpracovaná reklamní hra na Multiplu, doporučuji.
Vážení, v těchto zimních podmínkách(teplota pod 0°C se mě bohužel na mém Puntu 55 S stává (1krát týdně), že po usednutí do auta nemohu vytáhnout bezp.pás u řidiče, abych se uvázal a musím ujet několik desítek metrů, aby se uvolnil a já se mohl uvázat. Auto nebylo nikdy havarováno(1.majitel) a je staré 3roky (2-3/96). Je vybaveno 1 Airbagem a pásy mají asi pyropatrony.
Pokud mě můžete poradit, co s tím mám dělat abych nemusel kupovat nový pás (cca 3.500,-Kč), budu Vám za každou radu vděčný, děkuji.
Pokud mě můžete poradit, co s tím mám dělat abych nemusel kupovat nový pás (cca 3.500,-Kč), budu Vám za každou radu vděčný, děkuji.
Obcas se mi to taky stavalo (u stareho F131 SuperMirafiori).
Tak sem ty pasy rozdelal a zjistil, ze je v nich svisle ulozene olovene telisko. Pokud nebylo uplne svisle, pasy se zasekly. Samozrejme i za jizdy - prudka akcelerace, decelerace nebo zatacky - za techto stavu byly pasy zasekle; normalne to ale clovek nepozna. Nemyslim si, ze to byla zavada, protoze to na 100% dela i Crome.
Nechci ten problem bagatelizovat, ale podle popsanych priznaku bych hadal, ze obcas parkujete na nerovne plose a ta zpusobi vlivem nakloneni teliska zaseknuti pasu. Jakmile kousek popojedete na rovinu, telisko pasy uvolni.
Tak sem ty pasy rozdelal a zjistil, ze je v nich svisle ulozene olovene telisko. Pokud nebylo uplne svisle, pasy se zasekly. Samozrejme i za jizdy - prudka akcelerace, decelerace nebo zatacky - za techto stavu byly pasy zasekle; normalne to ale clovek nepozna. Nemyslim si, ze to byla zavada, protoze to na 100% dela i Crome.
Nechci ten problem bagatelizovat, ale podle popsanych priznaku bych hadal, ze obcas parkujete na nerovne plose a ta zpusobi vlivem nakloneni teliska zaseknuti pasu. Jakmile kousek popojedete na rovinu, telisko pasy uvolni.
Někdy se mi taky zaseknou. Zkuste za ně vší silou v tom zaseknutém stavu táhnout jako byste je normálně vytahoval k zapnutí. Někdy to cvakne, po cvaknutí povolte tah a uvolní se. JInak s tím parkováním na nerovné ploše to je taky pravda. Petr
Už se vám stalo, že vám u Punta zmrzly tlumiče a při jízdě se zamrzlými tlumiči (jenom na pérech) jste jeli přes sebemenší nerovnost jako na trampolíně ? Mně jo. Petr
Jo, tuto zimu uz 2x. 😒
Holt v Itosce snih, led a minusove teploty asi neznaji...
cau, amper
Holt v Itosce snih, led a minusove teploty asi neznaji...
cau, amper
Ahoj,
z vážných rod.důvodů jsem nucen prodat 5 dveřový Punto 60Cult v modré metalíze s výbavou, je vyroben v roce 98 a byl zakoupen v ČR. Kdo bude mít zájem ať se ozve na mail: jtoni@vitana.cz
díky
z vážných rod.důvodů jsem nucen prodat 5 dveřový Punto 60Cult v modré metalíze s výbavou, je vyroben v roce 98 a byl zakoupen v ČR. Kdo bude mít zájem ať se ozve na mail: jtoni@vitana.cz
díky
Vrátil bych se jestě k dotazu zda je lepší jako rodinné auto koupit Cromu nebo Tempru. Sám jsem se v tomto rozhodoval před 2.5 roku. Chtěl jsem původně Cromu nebo Tempru Combi S.W. 2.0i 4x4. Příbuzný, který má servis na Fiaty (hlavně se specializuje na diesly) mi ale Cromu dost rozmlouval. Říkal, že je to "nepodar", protože často u 2.5TD praská hlava motoru a jsou na něho výrazně dražší náhradní díly. Doporučoval mi Tempru 1.9TD, což jsem nakonec i koupil (r.v.1991). Myslím, že Croma i Tempra mají dost dobrý vnitřní prostor na všech sedadlech (což se bohužel nedá už říct o jejich nástupci Fiatu Marea), přičemž Croma je samozřejmě větší. Oba typy mají rovněž kvalitní protikorozní ochramu (pozinkování - někdy i oboustranné - téměř všech dílů karoserie). Obě mají rovněž velmi prostorný kufr. Výhoda Cromy je v tom, že je to 5-dveřový hatchback a přes 5.dveře je tudíž výrazně lepší přístup (Tempra je klasický sedan, takže má jen víko kufru, což může být při nakládání rozměrnějších předmětů problém). Do Cromy se montoval i přímovstřikový 1.9TDI/66kW, který byl asi o 1 l/100 km úspornější než nepřímovstřikový 1.9TD/66kW v Tempře, ale přímý vstřik v Cromě byl dost hlučný (moderní TDI to řeší pomocí pilotního předvstřiku).
Hlavní výhodou Tempry jsou lacinější náhradní díly. Většinu z nich má totiž společnou s Fiatem Tipo. Dvojice Tip👋Tempra (Tipo bylo mimochodem evropské auto roku 1989) se pochopitelně vyrábělo v o hodně větších sériích než Croma a taky v jednodušším technickém provedení. Proto jsou nádhadní díly na Tempru až několikanásobně lacinější než na Cromu. Souhlasím s Jaroušem, že když Tempru, tak po 5/93, kdy byl proveden její facelift. Mimojiné byla zlepšena klimatizace (předtím nedostatečně výkonná) a zlepšena pasivní bezpečnost (výztuhy ve dveřích atd.).
Hlavní výhodou Tempry jsou lacinější náhradní díly. Většinu z nich má totiž společnou s Fiatem Tipo. Dvojice Tip👋Tempra (Tipo bylo mimochodem evropské auto roku 1989) se pochopitelně vyrábělo v o hodně větších sériích než Croma a taky v jednodušším technickém provedení. Proto jsou nádhadní díly na Tempru až několikanásobně lacinější než na Cromu. Souhlasím s Jaroušem, že když Tempru, tak po 5/93, kdy byl proveden její facelift. Mimojiné byla zlepšena klimatizace (předtím nedostatečně výkonná) a zlepšena pasivní bezpečnost (výztuhy ve dveřích atd.).
S většinou věcí níže uvedených souhlasím, ale jízda v Cromě se nedá s Temprou ani srovnat. Croma je větší a mnohem pohodlnější. Jinak si myslím, že Croma (mám na mysli starší model) je z hlediska náhradních dílů lepší než Tempra - na každém vrakovišti vozů FIAT určitě najdete několik Crom, stejně tak i N.D. v inzerátech. Tempra přece jen není tak rozšířená a určitě se jich do ČR tolik nanatahalo.
Mám Fiat Tipo 1.6ie a po ujeti asi 350 km mi začne na palivoměru svítit kontrolka, že jako už jedu na rezervu. Nádrž by měla mít 55 litrů, takže při spotřebě do 10 l/100 km bych měl ujet aspoň 550 km.
Rád bych vyzkoušel vyjet nádrž do dna, abych zjistil dojezd. Někde jsem ale četl, že se muže poškodit katalyzátor, když dojde v nádrži benzín. Je to pravda?
Co s tím palivoměrem - musí se vyměnit?
Rád bych vyzkoušel vyjet nádrž do dna, abych zjistil dojezd. Někde jsem ale četl, že se muže poškodit katalyzátor, když dojde v nádrži benzín. Je to pravda?
Co s tím palivoměrem - musí se vyměnit?
To s tím úplným vyjetím nádrže je pravda, mám Punto a v návodu se opravdu říká, že nesmí být úplně vyjetá nádrž, jinak může dojít k poškození katalyzátoru.Kamarád má Tipo 1.4i.e. a měl podobnou závadu jako Ty a pomohla výměna plováku. Co máš za TIPO - 2xOHC,nebo jen OHC?
Já mám Tipo 1.6ie 66kW 2xOHC. Má to pneu 195/60 R14, ale nevím na jaký tlak je mám hustit. V servisu ani v prodejnách pneu mi to také nejsou stavu říct. Jarouši, ty vypadáš, že máš o Fiatech přehled, nemohl bys mi to někde zjistit? Díky.
Jo, a proč tomu katalyzátoru vadí ta prázdná nádrž?
Jo, a proč tomu katalyzátoru vadí ta prázdná nádrž?
1) kdo ti doporucil jezdit na tipu 195/60/14? to musi vypadat hrozne vysoky, normalne se na tipo 1,6 davaji 185/60/14 a sou i levnejsi
2) hustit na tlak max. 2,2 bar vpredu i vzadu
cau
2) hustit na tlak max. 2,2 bar vpredu i vzadu
cau
1) Já jsem to tak koupil. Kámoš má úplně stejný model Tipa a má stejný obutí, ale také nevěděl jak to hustit. Prý je to model, co se prodával ve Švýcarsku (?) - v Prostějově mně v servisu Fiatu nebyli ani stavu "napíchnout" řídící jednotku na tester s tím, že pro tuto verzi Tipa nemají software😒
2) Díky.
2) Díky.
To: Crowbar,
pokud se bavíme o pneumatikách neshledávám žádný důvod, proč by Tipo mělo být "vysoký" s pneu 195/60/14 oproti 185/60/14. Rozměr 195; 185 přeci označuje šířku pneumatiky a nikoliv výšku, když tak "široký", Čau.
pokud se bavíme o pneumatikách neshledávám žádný důvod, proč by Tipo mělo být "vysoký" s pneu 195/60/14 oproti 185/60/14. Rozměr 195; 185 přeci označuje šířku pneumatiky a nikoliv výšku, když tak "široký", Čau.
Včera jsem náhodou koukal na Fiatovské internetové stránky ([odkaz] a jako poslední novinka je tam článek k Fiatu Marea 1999. Hlavně mě potěšilo, že kromě avizovaného motoru 1.9JTD se bude montovat i pětřiválec 2.4JTD, což je technická lahůdka - má nejen o jeden válec a "pár" koníků víc (100 kW), ale i turbodmychadlo s "proměnlivou geometrií" a vyvažovací hřídel. Otázka je zda podobně jako u 1.9JTD pro Bravu/Bravo "neseříznou" kroutící moment (1.9JTD má v Alfě 255 Nm při 2000 ot/min, ale v Bravě jen 205 Nm v rozmezí otáček 1500-3600 ot/min). Ale i tak to bude super. Zdraví Pavel K.
Mám Punto 60 a chci se zeptat na jaké hodnote udrzovat otáckomer, abych to zbytecne nepretácel a nepodtácel? Díky. (°!°)
195/60 - vyska 60% z 195 to je 117, 185/60 - vyska 60% z 185 to je 111 a ted mi rekni co je vic?????
Jestli to dobře chápu, tak 117 - 111 = 6 mm = děsně vysoký? Viz příspěvek: HV-odpoved
nikdo neřikal DĚSNĚ. ja říkal že je to na tipo vysoký. nic víc, nic míň.
V příspěvku je napsáno hrozně vysoký - nic víc, nic míň 😉
Na druhou stranu musím uznat, že ta kola (rozměr) asi nejsou originál z výroby. Ale v techničáku zapsána jsou! Mám jich tam zapsáno mnohem víc - z hlavy si to ale nepamatuji.
Na druhou stranu musím uznat, že ta kola (rozměr) asi nejsou originál z výroby. Ale v techničáku zapsána jsou! Mám jich tam zapsáno mnohem víc - z hlavy si to ale nepamatuji.
Chtel bych si koupit Fiat Croma. Mohli byste mi nekdo rict, jakou ma spotrebu a kolik stoji nahradni dily ?
Známý co má autoservis na Fiaty si dovezl z německa Tipo 1.6(1xOHC)r.v.91 se 241 t.km na tachometru, včetně servisní knížky.Docela mě překvapilo, že motor ještě neprodělal nějakou opravu, pouze byla vyměněna vodní pumpa a tesnění pod hlavou, rozvod.řemen 3x. Vůz jezdil na pravidelné prohlídky po 15t.km. Ještě jsem zapoměl dodat, že se jednalo o služební auto. V současné době ho využívá na cestu do práce a prý není potřeba dolévat olej.
Přátelé, prosim o radu, ne kecy
mohu koupit Fiat Brava 1,8 ELX r. v. 10/97, najeto 18000 km,klima, vyhř. sedačky,taž. zařízení, kompletní zimní obutí, zlatá metalíza, ve velmi dobrém stavu za 315.000 Kč. Nemám zkušenosti s Fiaty, každý mne z toho zrazuje.
Co Vy na to?? diky
mohu koupit Fiat Brava 1,8 ELX r. v. 10/97, najeto 18000 km,klima, vyhř. sedačky,taž. zařízení, kompletní zimní obutí, zlatá metalíza, ve velmi dobrém stavu za 315.000 Kč. Nemám zkušenosti s Fiaty, každý mne z toho zrazuje.
Co Vy na to?? diky
Jsou to prezitky davnych dob, ze Fiat je rezaty uz na prospektu. V soucasne dobe jsou na tom Fiaty jako jina auta. Pokud by to mel byt F127 taky bych asi zrazoval... Ale i treba Una - maji-li dobre udelane dutiny jsou OK. Kazdopadne je asi fiat jednim z aut s nejmensimi naklady na opravy a udrzbu.
Jediná rada - nedej na rádoby rady ostatních, většinou jsou to majitelé jiných aut, kteří tě chtějí strhnout na svou stranu. Brava je povedená a ta výbava a počet km (je-li pravdivý) vypadají jako slušná nabídka. Jen si důkladně ověř původ, kdo s tim jezdil atd. Čau Jeník.
Ptal jsem se většinou majitelů bazarů a ta odpověď ve všech případech zněla - za ty peníze koupíš kvalitní německé auto, byť o něco starší a toho Fiata už neprodáš, nikdo to nechce. Já pochybuji,že v té výbavě se dá sehnat něco lepšího a navíc majitele znám a vím, jak s tím jezdí. Jen mne překvapila ta naprostá jednotnost v názorech těch prodejců. A co ta cena?
Někde jsem to tady už psal, ale pokud máš zájem, mám 100t.km test na BRAVU 1.6ELX, provedený AutoBildem, vyšla úplně suprově, v tom testu je uveden jakýsi index spolehlivosti, kde Brava byla suveréně nejlepší z prozatím testovaných vozů nižší střední třídy(golf,Astra,Megane...),naopak dříve testovaný předchozí model TIPO s motorem 1.6 2xOHC dopadl katastrofálně, proto se na různé modely FIATu kouká jinak.
To, že Fiaty mají "setrvačností" špatnou pověst (z dob minulých - dnes již neprávem) a tudíž se hůř prodávají např. v autobazarech, je pro kupce ojetého vozu vlastně výhoda. Pokud jsi tedy Jeníčku kupec ojetého moderního Fiatu a nehodláš ho brzo prodávat, tak máš výhodu lepšího poměru užitné hodnoty vůči ceně než například u německých vozů. Jinak s konkrétní cenou na tuhle Bravu Ti neporadím, ale stačilo by se parkrát podívat do Annonce (www.annonce.cz) v jakých cenových relacích se Bravy prodávají. Pokud je předchozí vlastník vozu Tvůj známý a navíc ještě první majitel, tak je to v pohodě s původem auta. Jinak by bylo vhodné se původ auta "prolustrovat" - dělá to například firma CEBIA. Zvaž taky jestli Tobě a ev. Tvé rodině stačí vnitřní prostor v Bravě - patří sice k lepšímu průměru v nižší střední třídě (lepší než například Golf), ale pro lidi vyššího vzrůstu nemusí na zadních sedadlech stačit. Pak by bylo vhodnější koupit starší, ale větší auto. S pozdravem Pavel K.
Cus !!!
Nejaky sv*ne nam vybrali na parkovisti pred Makrem v Ostrave nase mile Punto. A to DOST hrube - poku*vili pri tom zamek dveri ridice. Nefunguje. Co poradite, dalo by se nekde sehnat zvlast zamek ? Stejne asi budu muset pouzivat 2 klice, protoze jinak by se musela nechat prekodovat ridici jednotka (imobilizer) ne ? Nechce se mi kupovat ani celou sadu zamku, slo by nekde sehnat jen ten jeden ?
* ! Sem pjekne vytocenej. Auto neni pojistene, tak to chci spravit co nejlevneji.
dikes, cau, amper (amper2)
bbgun@post.cz
Nejaky sv*ne nam vybrali na parkovisti pred Makrem v Ostrave nase mile Punto. A to DOST hrube - poku*vili pri tom zamek dveri ridice. Nefunguje. Co poradite, dalo by se nekde sehnat zvlast zamek ? Stejne asi budu muset pouzivat 2 klice, protoze jinak by se musela nechat prekodovat ridici jednotka (imobilizer) ne ? Nechce se mi kupovat ani celou sadu zamku, slo by nekde sehnat jen ten jeden ?
* ! Sem pjekne vytocenej. Auto neni pojistene, tak to chci spravit co nejlevneji.
dikes, cau, amper (amper2)
bbgun@post.cz
Jo zamky, to je radost. Uz mam na Puntu ctvrtou sadu. Mozna by se neco naslo, ale nevim jestli se ti chce tahat dva klice. Myslim taky, ze se neprekodovava ridici jednotka, ale primo klice a pri tom kodovani musi byt vzdy oba, nejde nakodovat jen jeden klic.
P.S. Jsem taky z Ostravy (ale ne ten od Makra)
P.S. Jsem taky z Ostravy (ale ne ten od Makra)
Mam uplne stejnou zkusenost. Nam taky nejaky zlodejicek na Puntu poskodil oba dva zamky. Po zjisteni ceny nove sady klicu a polatku za nakodovani-celkem asi 4000Kc sem nastesti pomoci kamarada dostal kontakt na pana, ktery se opravami zamku zabyva. Oba zamky opravil - tzn. seridil a vymenil stavitka uvnitr zhruba za hodinku a na pockani. Cela tahle oprava me prisla na 200 Kc za kus. Pan bydli ve Velkych Karlovicich k sehnani je i ve Vsetine, kde pracuje. Blizsi adresu na vyzadani rad poskytnu.
Dan
senkd@post.cz
Dan
senkd@post.cz
Přátelé, poraďte mi prosím, zdalipak mohu použít jako novou olejovou náplň do motoru olej Shell Helix plus 10W-40, pokud jde o teprve druhou výměnu. Mám Punto 1,1 (55)S, ve kterém byla z výroby neznámá náplň po ujetí několika tisíc kilometrů vyměněna za motorový olej HPX Synthetic Motor Oil 20W-60. Mohu provést výměnu bez budoucích následků, (životnost...)???, případně jestli mohu dolívat do Shellu 10W-40 olej HPX 20W-60.
Za Vaše příspěvky děkuje fanda Fiatů, Mário
Za Vaše příspěvky děkuje fanda Fiatů, Mário
Ahoj Mario,
známý, který se zabývá opravami motorů tvrdí, že je vždy rizikové u motoru, v kterém byl například dlouhodobě používán olej 15W40, najednou použít olej 0W50, mohlo by prý dojít k uvolnění usazenin a k následnému možnému poškození motoru. Myslím, že v Tvém případě nic nehrozí, vzhledem k malému počtu najetých km. V každém případě bych použil proplachovací olej, tím rozhodně nic nezkazíš. Mám dojem, že z výroby se používá náplň Selenia 15W40. Svýho punťáka jsem už bohužel prodal, teď vzhledem k financím asi koupím od známého 5dv.logo za celkem slušnej peníz, tak doufám, že to bude alespoň z poloviny tak spolehlivé vozítko jako punťák.
známý, který se zabývá opravami motorů tvrdí, že je vždy rizikové u motoru, v kterém byl například dlouhodobě používán olej 15W40, najednou použít olej 0W50, mohlo by prý dojít k uvolnění usazenin a k následnému možnému poškození motoru. Myslím, že v Tvém případě nic nehrozí, vzhledem k malému počtu najetých km. V každém případě bych použil proplachovací olej, tím rozhodně nic nezkazíš. Mám dojem, že z výroby se používá náplň Selenia 15W40. Svýho punťáka jsem už bohužel prodal, teď vzhledem k financím asi koupím od známého 5dv.logo za celkem slušnej peníz, tak doufám, že to bude alespoň z poloviny tak spolehlivé vozítko jako punťák.
Nazdar Fiatˇáci
Jsem majitelem skvělého vozu Fiat 850,bohužel už mu je téměř 30 let a já se především kvůli bezpečnosti začínam poohlížet po novějším voze.S ohledem na cenu a užitnou hodnotu mi padl do oka Fiat Tipo.Nevím však, jestli 1.4 nebo 1.6.Dál by mě zajímalo na co si dát pozor při koupi tohoto vozu a do kdy se vyraběl.Určitě se tady o tom napsalo dost,já jsem zde poprvé. Předem díky.
Jsem majitelem skvělého vozu Fiat 850,bohužel už mu je téměř 30 let a já se především kvůli bezpečnosti začínam poohlížet po novějším voze.S ohledem na cenu a užitnou hodnotu mi padl do oka Fiat Tipo.Nevím však, jestli 1.4 nebo 1.6.Dál by mě zajímalo na co si dát pozor při koupi tohoto vozu a do kdy se vyraběl.Určitě se tady o tom napsalo dost,já jsem zde poprvé. Předem díky.
Fiat Tipo je doporučován od r.v. 93. Já jsem majitelem Tipa 1.6ie DOHC 66kW (r.90).
Nejčastější problémy o kterých jsem četl: úniky oleje z motoru a převodovky (to jsem i zažil), úniky chladicí kapaliny do oleje, vadný palivoměr (stále mně ukazuje blbě).
Z takových těch drobností doporučuji věnovat pozornost plastovým podběhům předních blatníků (jeden nový stojí asi 700 Kč!). Náhradní díly jsou asi dvakrát dražší než na Uno.
Tipo má také pěkně tvrdé tlumiče. Když jedu po děravé silnici, je to jako na takaři. Na druhou stranu v zatáčkach drží jako přibité.
S motorem ti neporadím, ale myslím, že 1.4 je na Tipo slabá. 1.6 mně dost žere - v létě 8l a v zimě tak 10l.
Odborníci možná nebudou souhlasit se vším, co jsem sem napsal, tak si počkej na fundovanější názory😉
Nejčastější problémy o kterých jsem četl: úniky oleje z motoru a převodovky (to jsem i zažil), úniky chladicí kapaliny do oleje, vadný palivoměr (stále mně ukazuje blbě).
Z takových těch drobností doporučuji věnovat pozornost plastovým podběhům předních blatníků (jeden nový stojí asi 700 Kč!). Náhradní díly jsou asi dvakrát dražší než na Uno.
Tipo má také pěkně tvrdé tlumiče. Když jedu po děravé silnici, je to jako na takaři. Na druhou stranu v zatáčkach drží jako přibité.
S motorem ti neporadím, ale myslím, že 1.4 je na Tipo slabá. 1.6 mně dost žere - v létě 8l a v zimě tak 10l.
Odborníci možná nebudou souhlasit se vším, co jsem sem napsal, tak si počkej na fundovanější názory😉
Ahoj,
je skutečně pravda, že doporučovány jsou modely od r.v. 5/93, kdy došlo k výraznému zesílení karoserie,zlepšení komfortu,úpravám na motoru(chybí rozdělovač)a spousta dalších detailů.Já sám jsem měl Tipa dvě,obě 1,4. Je pravda že ten motor se musí dost točit aby to jelo,lepší je 1,6 ale 1xOHC!!!,s výkony 57 nebo 55KW,2xOHC má tvrdý hlučný chod a vysokou spotřebu,také se vyráběl jen do roku 90,kdy byl nahrazen motorem 1xOHC.Tyto motory jsou již dostatečné a mají nižší spotřebu než 1,4.K předchozímu příspěvku - nemohu souhlasit s tím tvrdým pérováním, pokud tam nebyly instalovány tvrdší pružiny,tak to auto tlumí nerovnosti celkem v pohodě a jak v trakaři jsem si teda nikdy nepřipadal. K těm drobnostem - palivoměr je opravdu nepřesný,vlhne rozdělovač a musíš se smířit s různými pazvuky v interiéru. Od 5/93 jsou tyto nectnosti výrazně potlačeny,podle mě je v tom takový rozdíl asi jako mezi starou a novou generací Favorita. Špatné těsnění pod vanou platí pro všechny ročníky. Pokud budeš mít zájem,ptel se konkrétně.Čau.
je skutečně pravda, že doporučovány jsou modely od r.v. 5/93, kdy došlo k výraznému zesílení karoserie,zlepšení komfortu,úpravám na motoru(chybí rozdělovač)a spousta dalších detailů.Já sám jsem měl Tipa dvě,obě 1,4. Je pravda že ten motor se musí dost točit aby to jelo,lepší je 1,6 ale 1xOHC!!!,s výkony 57 nebo 55KW,2xOHC má tvrdý hlučný chod a vysokou spotřebu,také se vyráběl jen do roku 90,kdy byl nahrazen motorem 1xOHC.Tyto motory jsou již dostatečné a mají nižší spotřebu než 1,4.K předchozímu příspěvku - nemohu souhlasit s tím tvrdým pérováním, pokud tam nebyly instalovány tvrdší pružiny,tak to auto tlumí nerovnosti celkem v pohodě a jak v trakaři jsem si teda nikdy nepřipadal. K těm drobnostem - palivoměr je opravdu nepřesný,vlhne rozdělovač a musíš se smířit s různými pazvuky v interiéru. Od 5/93 jsou tyto nectnosti výrazně potlačeny,podle mě je v tom takový rozdíl asi jako mezi starou a novou generací Favorita. Špatné těsnění pod vanou platí pro všechny ročníky. Pokud budeš mít zájem,ptel se konkrétně.Čau.
Nazdar Peťáku. Koupě Tipa mi připadá jako dobrej nápad obzvláště u člověka, který má s Fiaty zkušenosti a některý opravy si umí udělat sám. Koupit za tak málo peněž auto s pozinkovanou karoserií a solidním vnitřním prostorem není u jiných značek skoro možné. Já jsem před necelými 3 roky koupil ojetou Tempru, což je Tipo v "prodlouženém vydání". I když není bez chyb, tak bych dnes při eventuální koupi ojetiny pod 200.000 Kč asi opět koupil Tempru. Docela dobrej článek ke koupi ojetého Tipa/Tempry by loni ve Světě motorů - nevím přesně číslo, ale pokud budeš chtít tak Ti ho doma najdu, případně Ti "faxnu" kopii oné stránky. Stejně jako v příspěvku od "HV" a Jarouše se v článku doporučují modely od 5/93 (facelift, ochrana proti bočnímu nárazu, zesílená karoserie, účinnější klimatizace). Mezi hlavní klady v článku uvádějí velký vnitřní prostor, variabilní zavazadlový prostor, komfortní pérování (??? - moje Tempra je taky spíš kostitřas, když jedu po pražský dlažbě apod.), velice dobré jízdní vlastnosti a antikorozní ochranu. Jako hlavní nedostatky jsou v článku jmenovány nedokonalé dílenské zpracování, nepřesné řízení a řazení. Nejčastější závady mají být úniky oleje z motoru a převodovky, pazvuky v interiéru, poškození ventilů, netěsný chladící systém, nepřesný a poruchový palivoměr, vadné těsnění hlavy válců. Tak si to přeber. Přeji Ti šťastnou ruku při koupi. Pavel.
Máte někdo zkušenosti s Fiaty Tipo Diesel, případně TurboDiesel?
Jakou mají spotřebu?
Jakou mají spotřebu?
Mam Tipo 1.7 Diesel. Ma uz toho zrejme dost za sebou nebot je mu uz 10 let. Na tachaku mam cca 150 tisíc, ale ve skutecnosti to auto ma urcite najeto o neco vic. Kupoval jsem ho před necelymi dvemi lety v bazaru. Zahy se ukazalo, ze "cosi" vyhazuje vodu přes vyrovnavaci nadrzku - vadne tesneni pod hlavou (stalo 800 Kc). Ale to u dieselu pry byva dost casto. Vymenil jsem to a od te doby to jezdi celkem v pohode (ja jsem s nim najel cca 40 tisic).
Spotreba dle stylu jizdy tak 6 - 6.5 litru (30% město 70% mimo). Taky si to spapa trochu oleje (tak 2 l za vymenu 7500 km), no pravda, ted mi tam i trochu unika.
Presto, ze mam skoro novy chladic, tak když to zenu po dalnici, tak musim v lete koukat na teplomer. Dle me je optimlani rychlost pro tohle auto tak 120 - 130, při vetsi se motor uz dost toci. Pocitej s tim, ze to není zadny zavodak (1.9 TD to bude asi o necem jinym). 1.7 ma v technicaku psany vykon 42 kW. Ale ta spotreba je docela prijemna. Vyjde to tak na 1Kc/km, coz docela jde.
Se zde uvedenym "kostitrasem" mohu jen souhlasit, myslim, ze za to v mem pripade mohou tlumice a vubec uz dost "jeta" predni naprava. Zimu to vsak nema moc rado, když je -10 stupnu, tak uz mam docela problemy nastartovat.
Zatím jsem s tim vsude dojel a doufam, ze ještě nejakou dobu dojedu. Ted budu v Praze kupovat byt, takze mi nezbyde na "vymenu vozoveho parku", ale jinak bych asi zvolil Bravu 1.2 16V. Myslim si, ze je to dost dobry auto za ty peníze, ktere za to chteji. No budu si muset ještě chvilku pockat.... Mejte se a spoustu stastnych km najetych s fiaty.
Spotreba dle stylu jizdy tak 6 - 6.5 litru (30% město 70% mimo). Taky si to spapa trochu oleje (tak 2 l za vymenu 7500 km), no pravda, ted mi tam i trochu unika.
Presto, ze mam skoro novy chladic, tak když to zenu po dalnici, tak musim v lete koukat na teplomer. Dle me je optimlani rychlost pro tohle auto tak 120 - 130, při vetsi se motor uz dost toci. Pocitej s tim, ze to není zadny zavodak (1.9 TD to bude asi o necem jinym). 1.7 ma v technicaku psany vykon 42 kW. Ale ta spotreba je docela prijemna. Vyjde to tak na 1Kc/km, coz docela jde.
Se zde uvedenym "kostitrasem" mohu jen souhlasit, myslim, ze za to v mem pripade mohou tlumice a vubec uz dost "jeta" predni naprava. Zimu to vsak nema moc rado, když je -10 stupnu, tak uz mam docela problemy nastartovat.
Zatím jsem s tim vsude dojel a doufam, ze ještě nejakou dobu dojedu. Ted budu v Praze kupovat byt, takze mi nezbyde na "vymenu vozoveho parku", ale jinak bych asi zvolil Bravu 1.2 16V. Myslim si, ze je to dost dobry auto za ty peníze, ktere za to chteji. No budu si muset ještě chvilku pockat.... Mejte se a spoustu stastnych km najetych s fiaty.
Kolik ti to Tipo bere naturalu (min, max, průměr)?
Mam to auto asi 3 mesice, takze moje odhady nebudou nic presneho: minimum asi 7,1 (mereno na 280 km), po meste asi 8,3 a v prumeru okolo 7,5. Jezdim casto po meste a ujedu tak 440 km, nez zacne svitit rezerva, potom se tam vejde (podle ukazatele na stojanu u pumpy) okolo 35 l. Jezdim podle nalady, nekdy setrim, nekdy ne.
Zeptam se, kolik stoji plovak. Vymena by snad mohla byt snadna ne ??
Zeptam se, kolik stoji plovak. Vymena by snad mohla byt snadna ne ??
Nevím, jestli jste už někdo četl nějaké nové testy na modernizované provedení Brav👋Brava. kromě mnoha drobností je vyzdvihováno výrazně lepší dílenské zpracování interiéru,použití kvalitnějších plastů, delší sedáky atd.
Teď jsem četl o nové akci Fiatu, od 1.4. do 30.6.99 nabízejí zdarma klimatizaci,nebo 15t.Kč slevu na modely bez klimatizace.Škoda že musím investovat do baráku.Čau
Prave jsem si te akce taky vsimnul a zacinam o tom uvazovat. jaky mate zkusenosti s Bravou?
Jenom kladny? Kolega ji ma a je s ni spokojeny, jako jediny minus vidi to, ze ma ze spodu uplne otevreny motorovy prostor. To je ted normalni, nebo je to nejaka jizni specialita oblasti, kde nesoli cesty???
Krome F. Brava se mi teda libi Renault Scenic,
ale ta cena je nekde jinde.
Z.
Jenom kladny? Kolega ji ma a je s ni spokojeny, jako jediny minus vidi to, ze ma ze spodu uplne otevreny motorovy prostor. To je ted normalni, nebo je to nejaka jizni specialita oblasti, kde nesoli cesty???
Krome F. Brava se mi teda libi Renault Scenic,
ale ta cena je nekde jinde.
Z.
Dnes jsem nahodou byl v jednom autosalónu Fiat a taky jsem se ze zvědavosti posadil do Fiatu Punto. Napřed jsem si vepředu sešteloval vzdálenost sedačky od volantu a pak jsem se posadil dozadu (měřím 188 cm). To, že je Punto nejprostornější auto ve třídě "malé vozy" jsem už parkrát slyšel nebo četl, ale vlastní zkušenost předčila všechna očekávání. Kam se na ten prostor hrabe Felicie nebo Octavie. Dokonce i ve větších Fiatech (Brava, Marea) mám vzadu horší prostor pro kolena a hlavu.
Jestli budu někdy v budoucnu kupoval druhý auto do rodiny, tak bude Punto žhavý favorit. Ahoj Pavel.
Jestli budu někdy v budoucnu kupoval druhý auto do rodiny, tak bude Punto žhavý favorit. Ahoj Pavel.
Jednou ze slabin aut Fiat Tipo a Tempra bylo před faceliftem (5/93) nedostatečně výkonná klimatizace (jeden z takových vozů vlastním). V rámci úprav v roce 1993 byla tato slabina údajně odstraněna. Nevíte někdo o jaké technické změny na klimatizaci konkrétně šlo? Pavel.
Chlapi, dík za příspěvky. Pavle, tebe chci poprosit o tu stránku ze Světa motorů. Pošli mi ji prosím na fax 0618/866496 je to do zam. .Doporučujete mi Tipo 93 ,takových na trhu moc není. jaká by mohla být cena ? Já jsem spíše narazil na ty starší volítaný Tipa (89-90) cca150-180 000 km z venku asi do 50 000 Kč,má to cenu brát ?
Čau,
ten novější model je k mání v cenách kolem 100t.kč, pokud máš nějaké známé,nech si ho dovézt,nejlépe z německa,když ho budeš kupovat na inzerát a bude dovezenej z němec,pamatuj na to,že od 5/93 musí mít AirBag,pokud ho nemá je jasné že byl vystřelenej a auťák prodělal nějakou větší opravu,když budeš kupovat nějaké starší,tak se vyvaruj 1,6 2xOHC.
ten novější model je k mání v cenách kolem 100t.kč, pokud máš nějaké známé,nech si ho dovézt,nejlépe z německa,když ho budeš kupovat na inzerát a bude dovezenej z němec,pamatuj na to,že od 5/93 musí mít AirBag,pokud ho nemá je jasné že byl vystřelenej a auťák prodělal nějakou větší opravu,když budeš kupovat nějaké starší,tak se vyvaruj 1,6 2xOHC.
Mám asi 3 týdny nového Puntíka 55 S ( bez otáčkoměru ). Jak ho nejlépe zajet ?!?
Čeho se při zajíľdění vyvarovat ?
A na co vąechno si mám dát zpočátku pozor ?
Díky vąem za rady .
Čeho se při zajíľdění vyvarovat ?
A na co vąechno si mám dát zpočátku pozor ?
Díky vąem za rady .
Hledám někoho kdo má zkušenosti s Tipem/Temprou s motory 1.8 nebo 1.8 16V. Chtěl bych ho koupit, ale v inzerátech tato auta ani bazarech vůbec nejsou, jako kdyby neexistovala. Dále by mne zajímalo proč tak všichni pomlouvají Tipo s motorem 1.6 2xOHC 90PS. S pozdravem.
Mam skusenosti s TIPOm 2.0 (8ventil - 115koni) - rok 92...
Aby som bol uprimny, tak par problemov som si s nim uzil (klapka, vodna pumpa, alternator, zopar drobnosti s elektrikou). Ale cast toho sa urcite bude dat pripisat tomu, ze tych 75 tis. km,
ktore su na tachometri, bude asi trosku vzdialenych od pravdy...
(takze jedna vec, ktoru by som ti odporucil, je : never slepo tachometru).
A potom ten palivomer, co tu vsetci spominaju...
Ale inak mozem chvalit - motor taha skvele (hlavne ak ti sadnu vyssie otacky, co je pre mna OK), brzdi to (vsetky brzdy kotucove, vpredu s chladenim) a hlavne to skvele sedi na ceste.
Myslim, ze sa dost oplatia kupovat Tipa so silnejsimi motormi typu 1.8, 2.0 a 16v varianty - proste sa to k tym vozom podla mna hodi... Tieto verzie maju aj niektore veci (napr. brzdy, vybavu) na lepsej urovni - a hlavne, ak na to clovek
narazi, tak to ma sancu kupit za dobru cenu (mozno preto, ze su to exoticke verzie, ktore sa u nas moc nevidia).
Ovsem taky dvojlitrik, ak sa vyuziva, toho aj trochu pozere (bezne 10-11 l)...
Aby som bol uprimny, tak par problemov som si s nim uzil (klapka, vodna pumpa, alternator, zopar drobnosti s elektrikou). Ale cast toho sa urcite bude dat pripisat tomu, ze tych 75 tis. km,
ktore su na tachometri, bude asi trosku vzdialenych od pravdy...
(takze jedna vec, ktoru by som ti odporucil, je : never slepo tachometru).
A potom ten palivomer, co tu vsetci spominaju...
Ale inak mozem chvalit - motor taha skvele (hlavne ak ti sadnu vyssie otacky, co je pre mna OK), brzdi to (vsetky brzdy kotucove, vpredu s chladenim) a hlavne to skvele sedi na ceste.
Myslim, ze sa dost oplatia kupovat Tipa so silnejsimi motormi typu 1.8, 2.0 a 16v varianty - proste sa to k tym vozom podla mna hodi... Tieto verzie maju aj niektore veci (napr. brzdy, vybavu) na lepsej urovni - a hlavne, ak na to clovek
narazi, tak to ma sancu kupit za dobru cenu (mozno preto, ze su to exoticke verzie, ktore sa u nas moc nevidia).
Ovsem taky dvojlitrik, ak sa vyuziva, toho aj trochu pozere (bezne 10-11 l)...
K tomu motoru 1,6 2xOHC:vycházím ze 100t.km testu provedeného Autobildem v roce 88-91,doslova se tam píše,"motor má tvrdý hlučný chod bez výrazného tahu",odešlo těsnění pod hlavou,praskliny na ojnicích,apod.,dále se zmiňují,že motor byl nahrazen v polovině roku 90 motorem 1,6 1xOHC o výkonu 57KW,který má kultivovanější tišší chod,větší zátah a nižší spotřebu paliva.
Pred chvili jsem vytvoril nove tema Fiat 850 sport. Moc se mi toto auticko libi a moc bych ho chtel. Videl jsem jej jednou, takze o nem nic nevim. Pokud vy ano, tak se o sve vedomosti prosim podelte.
Mám možnost koupit Punto Sporting. Jestli máte
někdo s tímto vozítkem zkušenosti napište mi na
mejl radim.bohac@epe.cz Díky !!!
někdo s tímto vozítkem zkušenosti napište mi na
mejl radim.bohac@epe.cz Díky !!!
Ahoj majitelé fiatů ! Mám tipouše 92. Přispěju do Fiat Clubu tedy mým názorem na toto auto.
Klady: velký vnitřní prostor, velmi dobré jízdní vlastnosti - sedí hlavně na pneu 185 jako přibytý, stále pěkný design, příjemný interiér-mám SX v krásném zeleném mikroplyši a v elektrice+servo, pozinkovaná karoserie, auto je ze rozumnou cenu.
ZÁPORY: slabý motor na poměrně těžší vůz, brzdy mám vzadu bubnové a proto mi možná nepřipadá brzdný účinek jako dostatečný, spotřeba je průměrně 8 l - v zimě jsem měl jednou 9,8 l, ručička palivoměru je na nule a mě se vejde do nádrže jen max 45 l i když v TP píšou 55 l, v náklonu při malém množství paliva v nádrži motor na chvíli vznechá svítí po ujetí,
menší problémy s elektrikou, poninné ručení v kategorii do 1800 ccm, i přes nové tlumiče Monroe mi připadají rázy tlumení někdy dost tvrdé. NAPIŠTE NĚKDO VAŠE ZKUŠENOSTI.
AHOJ !
Klady: velký vnitřní prostor, velmi dobré jízdní vlastnosti - sedí hlavně na pneu 185 jako přibytý, stále pěkný design, příjemný interiér-mám SX v krásném zeleném mikroplyši a v elektrice+servo, pozinkovaná karoserie, auto je ze rozumnou cenu.
ZÁPORY: slabý motor na poměrně těžší vůz, brzdy mám vzadu bubnové a proto mi možná nepřipadá brzdný účinek jako dostatečný, spotřeba je průměrně 8 l - v zimě jsem měl jednou 9,8 l, ručička palivoměru je na nule a mě se vejde do nádrže jen max 45 l i když v TP píšou 55 l, v náklonu při malém množství paliva v nádrži motor na chvíli vznechá svítí po ujetí,
menší problémy s elektrikou, poninné ručení v kategorii do 1800 ccm, i přes nové tlumiče Monroe mi připadají rázy tlumení někdy dost tvrdé. NAPIŠTE NĚKDO VAŠE ZKUŠENOSTI.
AHOJ !
To je nějaký divný, protiže můj kámoš má taky
úplně stejného Tipouše a ani na chvíli nevznechá svítí po ujetí.
úplně stejného Tipouše a ani na chvíli nevznechá svítí po ujetí.
Dobrý den pane Tlučhoři ! Děkuji za první odpově´d na můj příspěvek. Došlo zřejmě k chybě v přepisu. Chtěl jsem napsat, že mi svítí kontrolka paliva po ujetí 350 km a že při nájezdu do zatáčky s malým množstvím paliva v nádrži auto na chvíli škubne z důvodu odlivu paliva v nádrži. Napište mi, jaké problémy má Váš kámoš s jeho Tipoušem a Vy ostatní se můžete také připojit. Děkuji.
Dobrá, tedy napíši jaké má kámoš problémy se svým Tipoušem : čím je jeho auto auto starší, tím víc je vyklepaný. Palubka, výplně dveří , něco z podlahy stále víc rezonuje a uvolňuje se. On to svádí na české silnice, ale já si myslím, že to jenom silnicema nebude. Také má problémy s řízením, spíše řekl " pocity", řízení je při vyšších rychlostech docela nebezpečný, protože jde až příliš zlehka a prý si kvůli tomu už málem rozbyl držku. Ale nejvíc ho točí spotřeba i pře všechno seřizovaní (odborné) auto žere okolo 8 - 9 l a to je docela trochu hodně.
Dnes se mi podařilo Ti odfaxovat slíbenou stránku ze SM, tak snad se k Tobě dostane. Jinak ještě ke koupi ojetého Tipa - nevěř moc udávanému počtu ujetých kilometrů, protože u většiny prodávaných aut je přetočený tachometr. Nanejvýš doporučenívhodné je nechat si vyhlédnuté auto prohlédnout v servisu aby Ti odhadli skutečné ojetí (např. dle komprese ve válcích a opotřebení některých dílů) a nejbližší pravděpodovné výdaje. Pokud jsi pevně rozhodnut pro koupi Tipa, pak bych Ti doporučoval publikaci o údržbě tohoto auta, která je k dostání ve většině knihkupectví. Nepamatuji si přesně titul (něco jako "Údržba Fiatu Tipo"), ale stojí to zhruba 500,- Kč a je to součást řady takovýchto knih o nejprodávanějších autech (další jsou např. pro Fiat Uno, VW Golf, VW Passat,...). Jde o české překlady původně německého vydání. V knize je i tabulka motorů, které byly montovány do Tipa v závislosti na roce výroby. Jsou tam i čísla motorů, takže se Ti pak nemůže stát, že Ti prodají údajně 1.9TD/66kW a ve skutečnosti půjde o 1.9TD/59kW. Taky je dobrý nechat si auto prolustrovat v nějaký firmě (např. CEBIA), abys se nekoupil v minolusti kradený vůz. Ahoj Pavel.
Vážení přátelé,
chci se s Vámi podělit (doporučit) o výbornou zkušenost s protiskluzovou podložkou, kterou jsem si zakoupil ve zdejším Fiatu. Jde o údajně americký patent na využití přilnavosti některých materiálů k povrchům z PVC, kovu atd. Podložku jsme si koupil do Punta, kdy před spolujezdcem je odkládací plocha (obdélník) a vedle ní menší (trojúhelník). Podložka je volně položena na palubní desce a při zkoušce, co vydrží zachytit jsem na ni položil mobil a byl jsem mile překvapen, že při opravdu rychlém projetí zatáčky na hranici adheze (pneu skučely) se mobil ani nehnul. To samé, když jsem prudce brzdil, odlepil se, až když jsem jel smykem (nouzová situace). Já osobně jsem vždycky MĚL problémy při razantnější jízdě s poletujícími předměty po interiéru, které jen škrábou palubku. Podložka udrží i jiné předměty, jakými jsou třeba klíče, dopisy atd.. Při jejím znečistění (vrstva prachu) ji stačí pouze opláchnout ve vlažné vodě. Dělá se pro běžné(současné)modely Fiat, nebo prodají rozměr dle Vašeho přání. A nyní to podstatné, stojí kolem 200,- Kč a vypadá jako silnější (černá) síť proti hmyzu (2-3mm silné provazce). Pokud budete mít zájem, napište, sdělím bližší informace, Čau Mário
chci se s Vámi podělit (doporučit) o výbornou zkušenost s protiskluzovou podložkou, kterou jsem si zakoupil ve zdejším Fiatu. Jde o údajně americký patent na využití přilnavosti některých materiálů k povrchům z PVC, kovu atd. Podložku jsme si koupil do Punta, kdy před spolujezdcem je odkládací plocha (obdélník) a vedle ní menší (trojúhelník). Podložka je volně položena na palubní desce a při zkoušce, co vydrží zachytit jsem na ni položil mobil a byl jsem mile překvapen, že při opravdu rychlém projetí zatáčky na hranici adheze (pneu skučely) se mobil ani nehnul. To samé, když jsem prudce brzdil, odlepil se, až když jsem jel smykem (nouzová situace). Já osobně jsem vždycky MĚL problémy při razantnější jízdě s poletujícími předměty po interiéru, které jen škrábou palubku. Podložka udrží i jiné předměty, jakými jsou třeba klíče, dopisy atd.. Při jejím znečistění (vrstva prachu) ji stačí pouze opláchnout ve vlažné vodě. Dělá se pro běžné(současné)modely Fiat, nebo prodají rozměr dle Vašeho přání. A nyní to podstatné, stojí kolem 200,- Kč a vypadá jako silnější (černá) síť proti hmyzu (2-3mm silné provazce). Pokud budete mít zájem, napište, sdělím bližší informace, Čau Mário
Mate li nekdo zkusenosti s puntem GT, byl bych rad kdybyste se o ne podelili.
1.4 T 96kW vypada dost dobre...jak je na tom se spotrebou a s jizdnima vlastnostma Dik
1.4 T 96kW vypada dost dobre...jak je na tom se spotrebou a s jizdnima vlastnostma Dik
Protiskluzová podložka, to je dost dobra vec.
Nemam v aute (Punto) HANDFREE na mobil a tak ho vozim v popelniku, protoze jsem nekurak.
Na palubovce se neda nic polozit, pokud je auto v pohybu. Rad bych vice informaci. Nabizim informace, kde si obednat "modre zarovky" pro lepsi efekt [odkaz]
Chtel bych timto rozpoutat kampan "NABIDNETE SVE ODKAZY A ADRESY NA DOPLNKY"
....Diky
Nemam v aute (Punto) HANDFREE na mobil a tak ho vozim v popelniku, protoze jsem nekurak.
Na palubovce se neda nic polozit, pokud je auto v pohybu. Rad bych vice informaci. Nabizim informace, kde si obednat "modre zarovky" pro lepsi efekt [odkaz]
Chtel bych timto rozpoutat kampan "NABIDNETE SVE ODKAZY A ADRESY NA DOPLNKY"
....Diky
Sam jsem si je objednal (H4 Cool blue) a krome modreho skla jsem si na nich nic modryho nevsimnul. Sviti lehce belejsim svetlem nez klasicky H4 = nejsou tolik zluty. Ale nekdo se tu rozplyval, jak sviti super modre- ani nahodou. Vlasta.
Nemáte někdo schéma zapojení přístrojovky v Tipu DGT ?? Díky.
Dle hodnocení německé DEKRY jsou ve spolehlivosti na špici své třídy,89,5% všech vozů do tří let stáří byly bez jediné závady!!!
Máte někdo zkušenosti s tímto autem ? V katalogu jsem našel, že váží jen 775kg, má 75HP, z 0-100 za 11s, průměrná spotřeba 7l naturalu max. rychlost 172km/h. Nemáte někdo další informace ?
S pozdravem všem fiatistům.
S pozdravem všem fiatistům.
Zdraví všechny fandy FIATů , ale především majitele Fiatů UNO . Tak abych jse dostal k tomu co jsem chtěl . Tak UNO 75ie má pohotov. hm. 890kg
Co týká spotřeby tak minulé léto jsem jel na dovču do jižních čech se spotřebou tak 6.3l na 100 což je slušný na to jak jsem byl napakovanej . Pokud to cesta dovolovala tak jsem jel.(110-130km/h).
Horší je to na pojížděčky po městě kdy se motor sotva ohřeje (v zimně)tak to je tak za 9l/100km
Mám doma UNO 75iesx.Lepší výbava. interiér v hnědý manšestr , el. okna , digital palubka,přední maska se čtyřmi světly . Co jsem zatím jel nejrychleji tak to bylo 150km/h ale neřeknu kde.Vono je to vlasně jedno (ale dálnice to nebyla).Co mi nejvíce vadí je koroze . Snažím jse s tím bojovat jak jen to jde . Zajímalo by mně jesli UNA někdy mněla pozink. karosérii .(jestli od 90 roku kdy začly LOGA , to jse mi zatím nepodařílo zjistit). Tak zatím konec abych jse tu dlouho nev....
Mám přiravevé své int. stránky pro fandy fiatů uno . až je nainstaluju tak se určitě ozvu
Co týká spotřeby tak minulé léto jsem jel na dovču do jižních čech se spotřebou tak 6.3l na 100 což je slušný na to jak jsem byl napakovanej . Pokud to cesta dovolovala tak jsem jel.(110-130km/h).
Horší je to na pojížděčky po městě kdy se motor sotva ohřeje (v zimně)tak to je tak za 9l/100km
Mám doma UNO 75iesx.Lepší výbava. interiér v hnědý manšestr , el. okna , digital palubka,přední maska se čtyřmi světly . Co jsem zatím jel nejrychleji tak to bylo 150km/h ale neřeknu kde.Vono je to vlasně jedno (ale dálnice to nebyla).Co mi nejvíce vadí je koroze . Snažím jse s tím bojovat jak jen to jde . Zajímalo by mně jesli UNA někdy mněla pozink. karosérii .(jestli od 90 roku kdy začly LOGA , to jse mi zatím nepodařílo zjistit). Tak zatím konec abych jse tu dlouho nev....
Mám přiravevé své int. stránky pro fandy fiatů uno . až je nainstaluju tak se určitě ozvu
Tak ještě jednou. Zajímá mně jaké závady mněl kdo na tomto autě. Já mněl potíže s elektikou . Hlavně zemně !!! To byl hrob .Obvzlášt když mám el stahování oken . Tak bacha . Pokud vám to taky taky blbne ja to blbnulo mně tak zkontrolujte oba přední ukostřovací spoje (to je pro světla)a hlavně největší lahůdku to je hlavní ukostřovací spoj pod baterkou ( to je pro celý auto). Nedá se tam skoro dostat. Tím zmizely všechny závady na elektrice.
Já mám el. v pohodě, mně odešel brzdový válec, na vrakáči byl za 500. Pak mi zrezavělo nalévací hrdlo do nádrže, rez do ni napadal a od té doby ucpává vše co potká, takže pořád čistím 1. palivový filtr. Mám ho 2.5 roku, najel jsem s ním cca 36000 v pohodě. Mám verzi s MPi Bosch Jetronic r.v. 1987, výce se prý vyráběly MonoJetroniky. Mně udělá i více než 170km/h, když jsou podmínky. Spotřeba v průměru 6.8-7.2, nejlepší 5.6, nejhorší 8.
Máte někdo zkušenosti se zemnícími pásky - funguje to ? Jakmile chci vystoupit, tak mi to auto dá ránu .....
O tom bych mohl vyprávět! Zjistil jsem, že hodně záleží na tom, jaké máš potahy na sedadlech (materiál) a také co máš na sobě - umělotina/bavlna. Jistou roli také hraje asi počasí - především vlhkost vzduchu, čím vyšší tím menší pravděpodobnost, že se nabiješ.
Ten zemnící pásek jsem chtěl přidělat na Tipo, ale nakonec jsem jej dal na Š125 - ta mě kopala ještě víc. Ale stejně to nepomohlo. Pomohla až výměna potahů. Když jsem sundával ty staré, tak to úplně praskalo a vlasy se mi ježily na hlavě. Ale od té doby, co jsou tam nové, tak jsem nedostal ani jeden výboj!
Ten zemnící pásek jsem chtěl přidělat na Tipo, ale nakonec jsem jej dal na Š125 - ta mě kopala ještě víc. Ale stejně to nepomohlo. Pomohla až výměna potahů. Když jsem sundával ty staré, tak to úplně praskalo a vlasy se mi ježily na hlavě. Ale od té doby, co jsou tam nové, tak jsem nedostal ani jeden výboj!
Chtel bych se zeptat na adresu,na ktere je ke shlednuti novy Fiat Punto (tusim to tady uz jednou bylo...) Diky
Dan
Dan
Mame Fiata Cromu a podle me je to SUPER auto co vy na to?
No SUPER AUTO to zrovna není, ale fakt je ten, že to je poslední velkej Fiat (vnitřním prostorem bez problémů "vyšší střední třída"). Kdo chce prostornou ojetinku a nemá moc peněz, tak to může být dobrý řešení - navíc karoserie je z velké části pozinkovaná. Napiš jakej v tom máš motor. Ahoj Pavel.
Souhlasim, ja mel FIAT Croma 2.0ie Turbo, z roku
89, tuhle versi koupis dneska za cca 60-90000 tisic, pokud vyberes nejakou v dobrym stavu, do cca 150.000 km, tak vydrzi jeste hodne dlouho.
Je to prostorny, pohodlny, s timhle motorem (114kW, 235Nm) i velmi rychly auto. Pri castym vyuzivani max.vykonu spotreba kolem 10.5 litru, jinak se da vejit do 8-9. Kvalita je na Fiaty taky docela dobra, ja tam menil jen veci opotrebene provozem, mela potvurka najeto skoro 250.000 km. Jak psali v MF Dnes minuly ctvrtek: je to dobra koupe v kategorii velkych ojetych aut, pokud ma clovek hloubeji do kapsi...
89, tuhle versi koupis dneska za cca 60-90000 tisic, pokud vyberes nejakou v dobrym stavu, do cca 150.000 km, tak vydrzi jeste hodne dlouho.
Je to prostorny, pohodlny, s timhle motorem (114kW, 235Nm) i velmi rychly auto. Pri castym vyuzivani max.vykonu spotreba kolem 10.5 litru, jinak se da vejit do 8-9. Kvalita je na Fiaty taky docela dobra, ja tam menil jen veci opotrebene provozem, mela potvurka najeto skoro 250.000 km. Jak psali v MF Dnes minuly ctvrtek: je to dobra koupe v kategorii velkych ojetych aut, pokud ma clovek hloubeji do kapsi...
Opravdu je pozinkovaná(nebo Cromovaná?)? Já jich viděl několik neskutečně rezatých, ale třeba Tipo, které je v pozinku jsem rezaté ještě neviděl.
Mně přijde současná modelová řada Fiatu neúplná, myslím, že chybí nástupce Cromy .... Marea mi přece jen přijde spíš jako nástupce Tempry
Croma byla pro klienty Fiatu příliš drahá. Koncern má ve své nabídce dva velmi kvalitní náhradníky Lancii k a Alfu 166.
Otazka je, proc uz nevyrabeji zadne auto v teto
kategorii, neco na urovni Lancie kappa nebo
Alfy 166, ale za dostupnejsi cenu. Dnes se soustredi na vozy nizsich trid, t.j. Punto, Brav👋Brava, Marea; ja bych si z tehle nabidky
nevybral. Nevim jake jsou ceny te Lancie a Alfy,
ale pod milion to nebude...
kategorii, neco na urovni Lancie kappa nebo
Alfy 166, ale za dostupnejsi cenu. Dnes se soustredi na vozy nizsich trid, t.j. Punto, Brav👋Brava, Marea; ja bych si z tehle nabidky
nevybral. Nevim jake jsou ceny te Lancie a Alfy,
ale pod milion to nebude...
Souhlasím s "doktorem", že je těžké si vybrat ze současné nabídky Fiatu. To, že přestali vyrábět auto vyšší střední třídy (Croma) mi ani tak nevadí. Ale to, že nemají pořádný auto střední třídy, to je otrava. Podvozek Fiatu Marea, který je výrobcem zařazován do střední třídy je stejný jako u Fiatu Brav👋Brava a jeho rozvor 2.54 m a z něho plynoucí vnitřní rozměry vozů patří někam do průměru "nižší střední", ale rozhodně ne do "střední třídy", která by měla nabízet dostatek prostoru i na zadních sedadlech.
Co takto pobavit sa o novych autach? Chcel by som si kupit ojazdenu Mareu. Mate niekto skusenosti s tymto autom?
Nemám moc přímých zkušeností s Fiatem Marea, ale je to i u mě jeden z kandidátů na pozdější koupi ojetiny (ve verzi "Weekend"). Nicméně předchůdce Marei je Tempra a s tou mám zkušeností dost. Pár věcí mě zlobí a na ty bych si určitě dal pozor při koupi ojeté Marei. První je nedostatečně výkonná klimatizace. Doufám, že Fiati dnes už montují dost výkonné klimatizační soustavy (při koupi ojetiny se dá dobře prozkoušet jen když se auto kupuje v létě). Další problematická věc u mého auta je občasné přehřívání předních brzd v létě - určitě bych si tedy koupil Mareu s ventilovanými kotouči vepředu. Další slabina je vyšší hladina hluku uvnitř při rychlejší jízdě (např. stejně starý Passat je v tomto směru o hodně lepší) - pokud ji budu kupovat, tak ji napřed "protáhnu" někdo po dálnici a zkusím zda lze poslouchat hudbu z rádia při vyšších rychlostech (130 km/h a výš). V čem je Marea oproti Tempře slabší je vnitřní prostor pro kolena cestujících vzadu - nicméně kombi "Weekend" má na druhou stranu alespoň dostatek prostoru nad hlavou. Obojí auta mají slušnou antikorozní ochranu pozinkováním, což je při koupi ojetiny důležitý faktor. Podobná jsou i tím, že těží ze společné platformy s menším autem, které se vyrábí ve větších sériích (Tempra/Tipo, Marea/Brav👋Brava), což vede k nižší ceně náhradních dílů a servisu. Ještě jedna slabina mě napadá u mé Tempry - má sice velký kufr (500 l), ale malou díru do něj, i proto bych příště koupil raději kombi. Navíc Marea Weekend se mi jeví jako jeden z nejhezčích kombíků vůbec. Ahoj Pavel.
Měl někdo s Puntem 55 problém se startováním
teplého motoru? Svítí kontrolka vstřikování
startér točí, ale motor nenaskočí??
teplého motoru? Svítí kontrolka vstřikování
startér točí, ale motor nenaskočí??
Chci si koupit nové BRAVA 80 16V, chtěj bych ho předělat na plyn - jestli to jde. Máte někdo nějaké zkušenosti?
Má Brava oboustraně pozinkovanou karosérii?
A vlastně, jak se s tímto autem vůbec jezdí?
Má Brava oboustraně pozinkovanou karosérii?
A vlastně, jak se s tímto autem vůbec jezdí?
Možná někdo budete vědět, jak je to. Kámoška ma Punto 55 (myslím '95) a podle prodejce prý musí po zapnutí zapalování počkat, až zhasne kontrolka vstřikování, jinak se prý nemůže startovat. Já to startuju bez čekání (ale ty vyčítavý pohledy). V servisní knížce o tom není ani zmínka. Myslím si, že je to blbost. Takový auto (a Punto je skvělý) by snad nemohli Fiati ani začít prodávat.
To s tím zhasnutím kontrolky je blbost, měl jsem nový Punto 60Cult a když jsem si ho odvážel z prodejny, speciálně na tohle jsem se ptal a bylo mi řečeno že to je jen test vstřikovacího systému, kontrolka cca po 3s zhasne, pokud ne tak by to byl problém.
Já měl fiat uno 1.3 i.e. turbo s digitální přístrojovkou a sice jsem tam žádnou kontrolku na vstřikování neměl, ale když jsem zapnul klíček, tak se celá přístrojová deska rozsvítila (všechno co šlo - všechno až na kontrolky, prostě celej display) a asi po 1.5 s zhasla na provozní stav (ukazovala podle toho co bylo zahřátý, plný apod.) v servisu mi taky řekli, že se to testuje ale nevím, radši jsem otočil klíčkem a počkal 1.5 s a pak nastartoval. Někdy jsem chvátal tak jsem nastartoval okamžitě a nikdy senic nestalo.
Podle německý DEKRY jsou Brav👋Brava jedny z nejspolehlivějších aut své třídy. Mezi tříletými automobily bylo plných 89,5 % všch BEZ ZÁVAD i přes intenzivní hledání chyb. Skvělý výsledek a argument proti hlupákům, který tvrděj, že auto je špatný jen proto, že je italský. Bližší info je na adrese www.fiat.de.
Mě u Fiatu Tipo kontrolka vstřikování svítí furt (po zapnutí zapalování) - zhasne až nastartuji. To mi chcete říct, že má zhasnout už před nastartováním?
Ohledně tý kontrolky vstřikování v manuálu píšou, (konkrétně u Punta), že u verzí 55 - 75 musí zhasnout ihned po naskočení motoru, kdežto u mýho 85 16V až asi po dvou sekundách po nastartování, jinak když nechám klíčky v poloze ON ale hned nestartuju, tak ta kontrolka po chvíli zhasne. Takže z toho usuzuju, že motor od motoru to bude trochu jinak, ale ni to nemění na tom, že po nastartování MUSÍ zhasnout.
známý si koupil UNO 75Si.e.,r.v.87 a po nastartování motoru,tak zvenčí je slyšet benzinové čerpadlo(kupoval nové za 6t.Kč),zajímalo by mě jestli to je u tohodle typu normální.Když jsem měl Tipo a Punto,tak zvenku nebylo slyšet nic.Díky
Jestli si vzpomínáte,tak jsem zháněl TIPO.Už ho mám.Je to krasavec 3 dv. 93/94.Teď nemám moc času .Ještě se ozvu
Mám ještě jeden dotaz. Občas jezdím s Puntem, které za jízdy nevydává vůbec žádné pazvuky (zadní náprava nebo něco takového). Po zastavení a vystoupení, někdy dokonce jen po otevření dveří od garáže (auto tam dlouho stálo) se ozve zpod auta (spíš zezadu) takový pazvuk, asi 1-3 s. dlouhý, jakoby nejaký rezonující díl, pak to samo přestane. Na nic to nemá vliv, ale je to divný.
Nemate nekdo na prodej pristrojovou desku na Uno 1,4 z r. 92 s otackomerem a ukazatelem teploty motoru ?
Už jste viděli nové Punto?
WWW.quattroruote.it
WWW.quattroruote.it
Pěkně hnusné...........vypadá to jako nějaký hybrid Fordu KA s Lancii. Ten interiér je taky hrozný 😒 Moc se teda nevytáhly, z toho auto roku určitě nebude.
Stejný charakter, jen trochu více hranaté. Ze předu cool, zezadu taky, ale ten profil je takovej divnej (nebo vrchní?). Ale u 5D vypadá trochu lépe. Ale nelíbilo se mi ani minulé, ani tohle. Stokrát líp vypadá o 2 roky starší seat ibiza, pocházejí ještě ze stejné dílny.
Tak jsem to zhlidl to nové punto. No nic moc . Ale počkám jsi na real . Slyšel jsem ,že s puntem 1.2 moc KW se to musí víc točit do otáček . Máte s tím někdo zkušenost ? Já má uno 75ieSX (1.5/ 55kw)
r.v.87 . Docela to šlape (i když koní není nikdy dost) Docela jsem spokojenej až na koroz.... Nemá te to taky doma ? Za kolik jezdíte ?(benzíínu) Pravdu! Spotřebu jen ve městě nebo smíšenou.Jaký máte zkušenosti z provozem ? Závady , kolik vám to jede a tak . Zahajuju dhoudobé téma pro skalní příznice FIATů UNO . Mám tu svý stránky tak jestli chcete .......tak to zprubněte.
/…/zabava/fiatun👋
Jsem docela fanda těchto vozítek...
r.v.87 . Docela to šlape (i když koní není nikdy dost) Docela jsem spokojenej až na koroz.... Nemá te to taky doma ? Za kolik jezdíte ?(benzíínu) Pravdu! Spotřebu jen ve městě nebo smíšenou.Jaký máte zkušenosti z provozem ? Závady , kolik vám to jede a tak . Zahajuju dhoudobé téma pro skalní příznice FIATů UNO . Mám tu svý stránky tak jestli chcete .......tak to zprubněte.
/…/zabava/fiatun👋
Jsem docela fanda těchto vozítek...
Já mám Punto 1.2 16V a Escorta 1.6 16V. Zkušenosti mám, že jsou dynamicky naprosto srovnatelní akorát Escort bere 8.5 litru kdežto Punto max 7.3 l při stejných nárocích na dynamiku. Motor 1.2 je nečekaně pružnej a tichej a ač jsem původně chtěl Punto do města a Escorta na delší trati, můžu ti říct, že radši jezdím Puntem. Ohledně novýho Punta, taky bych počkal na oficiální fotky a na reálnej dojem, zkušenost mám takovou, že co na fotce vypadá docela hezky (Yaris) je ve skutečnosti pěkná vobluda a co se mi na fotce moc nezdá (AR 156) je v reálu naprostá bomba.
Motor 1.2 16V u Punta je naprosto skvělý.S tak lehkým autíčkem to má docela slušnou akceleraci i ve vyšších rychlostech a má to bomba spotřebu. O víkendu jsem jel z Prahy do Havířova za 5,5l/100km
a to je myslím docela dobré při průměrné rychlosti 110km/h !!!
a to je myslím docela dobré při průměrné rychlosti 110km/h !!!
Haló Fiaťáři
Vy by jste to měli vědět...
Váže přemýšlým o koupi nějakého ojetého auta do 100 tis. a moc se mi nechce kupovat nějakého Formana.. Docela mě zaujal - vzhledem, výbavou a cenou - Fiat Tipo. Zajímali by mě nějaké údaje jako spotřeba, výkon a tak.. a jak je to se sháněním a cenama náhradních dílů..
Mohl by jste mi někdo poradit..
Díky
Vy by jste to měli vědět...
Váže přemýšlým o koupi nějakého ojetého auta do 100 tis. a moc se mi nechce kupovat nějakého Formana.. Docela mě zaujal - vzhledem, výbavou a cenou - Fiat Tipo. Zajímali by mě nějaké údaje jako spotřeba, výkon a tak.. a jak je to se sháněním a cenama náhradních dílů..
Mohl by jste mi někdo poradit..
Díky
Asi od března jsem uvažoval naprosto stejně.Je to 3 týdny ,co jsem si koupil 3-dveř.TIPO 1,6.Má vše v elektrice + ABS r.v.1994 cena do 100 000-porovnej s o rok mladší Felicií.Je to naprostá bomba.Všichni mě od Fiatu odrazovali,ale já jsem si stál za svým.Je to velice pohodlný a prostorný vúz.Motor je taky super.Akorát jsem byl zvyklý na menší spotřebu.Ale zase dřív jsem jezdil se starým vozem max.do 100 Km/h nyní mám problém pod 100.Jinak zatím vše o.k. Doporučuji.
Nedej se odratit různejma kecalama, většinou plácaj úplný nesmysly. Ohledně Tipa bych ti doporučil modernizovanou verzi (nevím přesně od kterýho roku , ale poznáš jí podle úzký masky chladiče a novějšího úzkýho fiatího znaku.
Peťáku kolik ti to žere abych to srovnal s mojí 156 1.8 TS ? Já bych řek že 1.6 by měla jezdit mezi 7-9 litry v pohodě, ve městě možná trochu víc, protože já jezdím beru -li v úvahu normální běžnou jízdu mimo město tak za 8.3 l/100 km.
za tu krátkou dobu co ho mám jsem tankoval jen jednou plnou nádrž.To víš nový auto v baráku, tak jsem musel kždýho svézt.To bylo pořád...ukaž jak to jede.....Spořeba vylezla až na 9l.Byl to převážně příměstský provoz.Ale zas tak strašně jsem mu nedával.Teď budu tankovat zase,tak se uvidí.Mám ten nový model Tipa s "uzkými světly a novou maskou m 93.
Zdravím .
Jsem fanda Fiatů Uno .Mám Fiat uno 75ieSX r.v. 87 .Jezdíte s tímto autem někdo ? Za kolik jezdíte? Kolik vám to jede . Jaké máte zkušenosti s provozem.
Pokud mně chcete navštívit tak na 😒br />
/…/zabava/fiatun👋
Jsem fanda Fiatů Uno .Mám Fiat uno 75ieSX r.v. 87 .Jezdíte s tímto autem někdo ? Za kolik jezdíte? Kolik vám to jede . Jaké máte zkušenosti s provozem.
Pokud mně chcete navštívit tak na 😒br />
/…/zabava/fiatun👋
Ahoj Dandys, moje první lepší autíčku bylo taky Uno 75ieSX ročník 87 !!! Byl jsem z něho v té době naprosto hotový. Výborně se s ním jezdilo, spotřeba byla podle stylu jízdy mezi 5,5-8l a za celý rok jsem nemusel vůbec nic opravovat, což je u Italů malý zázrak !!!
To máš s digitální přístrojovou deskou?
Tak presne to samy Uno mam ja, ale po tech 12 letech(najeto 130 000) je tu uz na odpis a taky tak za tejden dopadne.Ze by s tim autem nebyly problemy, nelze rict.S tim je furt neco, doslova se nam to rozpada pod rukama.V lete se s tim jezdi dobre, ale v zime...bida.Poradne to netahne, chlasta to a proste je to stary auto a uz ma leecos za sebou.Ted mi to stoji pred kolejema s vytlucenou baterkou(nevim, jak je to mozny), takze to budu muset roztlacet, super.Palubka se rozpada, clovek aby u toho furt neco spravoval.Kdybych chtel zustat u Fiata, tak moc dobry by bylo to 1.4kovy Punto.A kolik sem s tim jel?Ja 155, ale kdyby bylo novy, tak bych z toho vytahnul i vic.
Předchozí zpráva mněla být pro "jarous" a tahle taky.
Nemáš s touhle palubkou zkušenost ???
Do servisu se mi s tím nechce .Sám jsem se v
tom už hrabal ale bez výsledku k lepšímu . Ono to není jednoduchý rozdělat , smontovat a jet vyzkoušet . Když to uděláš tak 5-10* tak to ho mám taky dost a říkám jsi, že mi tak zas nevadí a že jsem jsi už zlykl . Ale ono mi to vadí furt!!! Obvzvášť ve mněstě když místo 50km/h to lítá i od 38 do 65 km/h . Tak to ve městě odhaduje podle otáčkoměru . Myslím jsi že to lítání dělá buď snímání nebo drhne náhon a při nižžších rychlostech cuká .
Nemáš s touhle palubkou zkušenost ???
Do servisu se mi s tím nechce .Sám jsem se v
tom už hrabal ale bez výsledku k lepšímu . Ono to není jednoduchý rozdělat , smontovat a jet vyzkoušet . Když to uděláš tak 5-10* tak to ho mám taky dost a říkám jsi, že mi tak zas nevadí a že jsem jsi už zlykl . Ale ono mi to vadí furt!!! Obvzvášť ve mněstě když místo 50km/h to lítá i od 38 do 65 km/h . Tak to ve městě odhaduje podle otáčkoměru . Myslím jsi že to lítání dělá buď snímání nebo drhne náhon a při nižžších rychlostech cuká .
Ahoj,
s tím ukazováním rychlosti byly problémy při všech režimech jízdy,např. při rychlosti, která by odpovídala rychlosti cca 60km/h to ukazovalo: 20,0,38,2 a podobný nesmysly. Po mnoha zkoumáních jsem zjistil, že lanko náhonu je zlomené, po výměně náhonu není problém(tedy s tou rychlostí),jinak zlobí ukazatel stavu paliva,někdy se rozsvítí,někdy ne. Tu přístrojovou desku jsem měl kompletně rozebranou, snažil jsem se pročistit všechny kontakty(WD40),byl jsem s tím i u několika autoelektrikářů, ale pořád nic. Možná by pomohla výměna za jinou, ale myslím že bych řešil zase jiné závady. Jinak asi něco na tom bude, že Fiat tuto přístrojovou desku dlouho nevyráběl. Jinak obecně je známo,že právě 75i.e. je vůbec nejporuchovější UNO. Mám známé v opravně Fiatů a všichni mechanici mi tvrdí že 75i.e. je nepovedená včetně životnosti motoru.
s tím ukazováním rychlosti byly problémy při všech režimech jízdy,např. při rychlosti, která by odpovídala rychlosti cca 60km/h to ukazovalo: 20,0,38,2 a podobný nesmysly. Po mnoha zkoumáních jsem zjistil, že lanko náhonu je zlomené, po výměně náhonu není problém(tedy s tou rychlostí),jinak zlobí ukazatel stavu paliva,někdy se rozsvítí,někdy ne. Tu přístrojovou desku jsem měl kompletně rozebranou, snažil jsem se pročistit všechny kontakty(WD40),byl jsem s tím i u několika autoelektrikářů, ale pořád nic. Možná by pomohla výměna za jinou, ale myslím že bych řešil zase jiné závady. Jinak asi něco na tom bude, že Fiat tuto přístrojovou desku dlouho nevyráběl. Jinak obecně je známo,že právě 75i.e. je vůbec nejporuchovější UNO. Mám známé v opravně Fiatů a všichni mechanici mi tvrdí že 75i.e. je nepovedená včetně životnosti motoru.
Chyba že jsi přišel do kontaktu s tak starým Fiatem, podle všeho jste ho neměli novej. A to je ten problém jestli si myslíš, že má 130 000 tak to přinejmenším zdvojnásob. Ale tyhle starý vraky jsou fakt s...y a z nich pramení předsudky všechytrejch Čecháčků. Je zajímavý, že když se podívám na 12 let starou škodovku 120 tak je asi 2x horší než stejně starej Fiat, ale o novejch škodovkách nikdo netvrdí že reznou a že sou to s...y, no ale v porovnání s Fiatem jsou to pěkný plečky co se týče spolehlivosti a 80% Felicií má zrezlý zadní dveře, hlavně v místě plastový lišty. No prostě žiju holt jenom v Česku 😒( Jinak já jezdím s Puntem 1.2 16V normálně tak za 6.2, těch 7.3 byl maximální údaj kterej se mi podařilo dosáhnout (zima, město, jízdy 5 min) a točit se to musí tak do 3500 ot.
Souhlasim s tebou Jeniku... Pro zajimavost, na www.whatcar.co.uk je statistika poruchovosti aut, a Fiat je tam na 4 miste (!!!) mezi vsema automobilkama, tedy lepsi nez MB, Volvo, atd. (Audi je lepsi, Jaguar a prvni je Mitsubishi). Dost zajimava statistika, na poslednim miste je Ford, Opel a podobne sragorky.
Musím než souhlasit. Jestli to UNO chlastá jak psal tak to má (chudák...)nataháno hodně dost přes 200 000 . Já mám na svým UNU 75ieSX najeto tak něco přes 100 000 . Nechal jsem si jen pro klid duše zmněřit tlaky ve válcích po té co jsem si ho koupil . V servisu jen nechápali v jak dobrým stavu je motor . Tlaky byly super (15 na každej válec) jen jsem musel v motoru nechat vymněnit gufera na ventilech . Nic drahýho cca 1 gufero 15 kč * 8ks . Můžu potvrdit že olej to vůbec nebere . A ke korozi . Stačí když se podívám na favorita z roku 88,89,90.. jak hezky kvetou...
Mimochodem taky mně udivilo reznutí felícií a už jsem taky takovou viděl . Rezaté docela dost
(na to že to je 4 roky staré auto) 5-té dveře . Jinak jezdím s unem 1.5 ieSX tak za 6.3 - 6.5 . Pokud bych to moc nehnal tak by se snad dalo dostat i pod 6 l (kdybych jezdil 90 , ale to moc nejezdím) .
Mimochodem taky mně udivilo reznutí felícií a už jsem taky takovou viděl . Rezaté docela dost
(na to že to je 4 roky staré auto) 5-té dveře . Jinak jezdím s unem 1.5 ieSX tak za 6.3 - 6.5 . Pokud bych to moc nehnal tak by se snad dalo dostat i pod 6 l (kdybych jezdil 90 , ale to moc nejezdím) .
Jaký máš model?Mám tím na mysli starý typ,nebo LOGO
Ještě něco k UNU. Naprosto bezproblémová jsou una s motorem FIRE.Jedno máme v rodině LOGO 45Si.e.,kupoval jsem ho mamce.Dá se s ním bez problému jezdit do 6l/10km.Modely 75i.e. jsou příliš "komplikované",zvlástě elektrika,na svou dobu futuristicky řešená přístrojová deska samozřejmě po letech logicky působí problémy,přidáme-li k tomu ještě různé neodborné zásahy předchozích majitelů,četnost závad je nasnadě.
Už se moc těším na představení nové generace Punta,vezmu-li v úvahu,že současný model je stále konkurenceschopný,pak nový model(pokud se podaří stejný kvalitativní skok Uno-Punto)bude super!
Zdravím . Moje UNO je z 87 tak že né LOGO. Kupoval jsem ho již před 2 lety za nějakých 55000 . Už jsem do toho něco vrazil a dal ho do kupy a moc se mi něchce se ho zbavovat. Zatím mně nějak moc nezlamalo a hlavně to jezdí .I když o těchto motorech vím ,že snad je pro Italy montovali Brazilci . Možná kdybych se nyní rozhodoval koupit auto a byl bych rozhodnutý pro UNO tak bych bral "LOGO 1.0ie" a to hlavně k díky nejnižší pojistce . Eletrika v UNU 75ie je docela komplikovaná (jak UNO TURBO). Největší problémy jsem mněl z ukostřeníma . To jsem odstranil a tím veškeré problémy s elekrikou zkončily. Záleží i na kusu a jak se v tom kdo pohrabe . Já mám ještě upravovanou masku na 4 světla tak tam pár úprav je . Ale vím o nich a jak jsou udělaná . (musel jsem jich plno opravit ) Je to holt Italský Auto s italským dílenským zpracováním a s tím už asi nic nenadělám . Buď to hodím ze skály a z Fiatama zkončím nebo jsi s tím budu muset ještě nějak vyhrát. To záleží ale hlavně na financích . Doufám že mi ještě nějakou tu službu prokáže a ještě nějaký rok vydrží.
************************************… />
Zdravím .......DANDYS......
************************************… />
Zdravím .......DANDYS......
Mám taky 1.5S i.e. z roku 1987. Užívám si ho už 2,5 roku a zatím slouží bezproblémově. O složitosti motoru u 1.5 by se dalo diskutovat. Proti FIRE motorům je samozřejmě složitější, ale také mnohem výkonnější, přitom je však spotřeba jen nepatrně vyšší. Všichni servismani od Fiatu tvrdí, že tyto motory vydrží bez problému přes 200 000km, to už mi z auta zbude jenom motor, protože dosti rezaví. Skoro jak o rok či dva mladší favoriti. S problikáváním digitálního tachometru jsem mněl také menší zkušenost. Bylo to způsobeno omletým koncem náhonu, který se protáčel. Jinak ten dígitál v Unu je supr. Líbí se mi mnohem víc než palubovka v Tipu DGT.
S pozdravem všem fiatistům.
S pozdravem všem fiatistům.
************************************… />
Zdravím...Ahoj PETOUS... Motor v 75 ie je poněkud složitější , ale to už dnes všechna auta s 4-bodovou stříkačkou a katal...(už to nebudu dál rozmazávat , řekl jsi k tomu vše "...petous...")Mimochodem jsem o víkendu rozdělal náhon k mému digital tachometru UNA. (náhon je v pořádku - zlomený nebyl ) Na konci kde to jde do palubovky je na náhonu nalisován plastový jakoby kroužek s osazením .Ten má asi zajištovat aby nevyjížděl 4-hran z tachometru .Zdá jse mi trochu obroušený . Zkusím to podložit nějakým plastovým kroužkem , aby to víc tlačilo do tachometru . Při jízdě se mi zdá jakobych slyšel cvakání? Jsetli přeskakuje
4-hran ? Při nejhorším bych musel koupit nový náhon . Jsem zvědavý kolik by chtěly za něj .(mně stačí jen to lanko jestli se dá sehnat samostatně)
Zdravím všechny fandy FIATů !!!
************************************…
Zdravím...Ahoj PETOUS... Motor v 75 ie je poněkud složitější , ale to už dnes všechna auta s 4-bodovou stříkačkou a katal...(už to nebudu dál rozmazávat , řekl jsi k tomu vše "...petous...")Mimochodem jsem o víkendu rozdělal náhon k mému digital tachometru UNA. (náhon je v pořádku - zlomený nebyl ) Na konci kde to jde do palubovky je na náhonu nalisován plastový jakoby kroužek s osazením .Ten má asi zajištovat aby nevyjížděl 4-hran z tachometru .Zdá jse mi trochu obroušený . Zkusím to podložit nějakým plastovým kroužkem , aby to víc tlačilo do tachometru . Při jízdě se mi zdá jakobych slyšel cvakání? Jsetli přeskakuje
4-hran ? Při nejhorším bych musel koupit nový náhon . Jsem zvědavý kolik by chtěly za něj .(mně stačí jen to lanko jestli se dá sehnat samostatně)
Zdravím všechny fandy FIATů !!!
************************************…
Dneska jsem byl v Brně, cesta tam 140 km/h víceméně pořád, Brno celkem ušlo, ale Frankfurt je Frankfurt, no a cesta zpátky (jo jel jsem tím Puntem 1.2 16V) celou cestu pořád okolo 140 až u Prahy mě naštval jeden maňas s Octinou 1.4 LX 😃)), z kopce mě vždycky dohnal a do kopce dodejchal (a to má větší objem) na a pak se ještě přidala Felina LXi a taky začala prudit, tak jsem si řek že zkusím co to auto dokáže, no a nestačil jsem se divit má psáno Vmax 177 km/h a pánové mě se to podařilo rozbalit (po rovince, možná nepatrňoučce zkopce) podle tachometru na 195 km/h !!!!!!!!!!!!!!!! otáčky byly na 5800 1/min a červený pole začíná na 6500 1/min, no mě to stačilo, ale kdybych to podržel na těch 6500 tak by to tachometricky ukázalo přes 200 tudíž reálně někde kolem 195 km/h, a to je jenom jedna dvojka. No fakt mě to dostalo, uznejte že s tím sem se musel svěřit 😃)))
Zdáár JENIK . Dobře že jsi jim to natřel . Koukám že ta jednadvojika PUNTO šlape jak z praku a že na tebe nemněla ani KOKTA 1.4 která v kopci asi opravdu kookktala (skoro dokokt..).Co máš na tom za pneu . Myslím tím rozmněr než značku . Kolik máš na něm najeto? Zatím čau ......DANDYS
Ahoj vsichni,
rozhodnul jsem se prispet do vaseho tematu. Vlastnim totiz Fiat Ducato s motorem 2,8 i.d.TD.
A musim rict, ze je to docela tahoun. Vy, kdo mate taky Ducato, ozvete se ! Zajimaly by mne vase zkusenosti s timhle autem. Diky 😄
rozhodnul jsem se prispet do vaseho tematu. Vlastnim totiz Fiat Ducato s motorem 2,8 i.d.TD.
A musim rict, ze je to docela tahoun. Vy, kdo mate taky Ducato, ozvete se ! Zajimaly by mne vase zkusenosti s timhle autem. Diky 😄
Mám tohle punto, najeto kolem 30 tisíc, zezacatku jsem jezdil hlavne po meste, ted ho manzelka pouziva i k delsim cestam, docela ho naklada. Do posledni doby nebyl zadnej problem, ted se objevila tahle obcasna zavada: pri teplem motoru uberu plyn a kdyz zase pridam (vyjezd ze zatacky), auto na pul vteriny ztrati vykon - jakoby se nenastrikl benzin - po tomhle momente zacne akcelerovat normalne. Nedela to pravidelne, obcas ano, nezjistil jsem, s cim by to mohlo souviset. Vedel by k tomu nekdo neco? V servisu vcelku nic.
Gumy na tom mam michelinky 175/60 R14 na litejch kolech, najeto mam asi 9000 km a mam Puntase asi 1,5 roku
Co by jste říkali na možné spojení Fiatu a Mitsubishi?Možná k tomu dojde v roce 2001,kdy Fiat představí nástupce Lancie Kappa.Ten by měl nést jméno Aurelia(podle slavného předchůdce)a měl by být vybaven mj.motorem od Mitsubishi 3,5V6 GDI. Rovněž Fiat předpokládá prodej 2,5mil.nových vozů v tomto roce,hodně si slibuje od nástupce Punta typu 188.
Nevíte o nějakém z výše uvedených aut za slušnou cenu v dobrém stavu?Nejlépe 1.6.
To Tipo od Jirky V. je pěkný. škoda jen že nemám ještě tolik pohromadě. Sháním Tipo ale na leasing nebo na fakturu přes ČS spořitelnu nebo tak něco.. Za každé informace budu vděčný (david.halbrstat@infinity.cz), díky.
Pratele,
jsem rad ze jsem dnes poprve narazil na misto, kde se mluvi i o mem milackovi.
Pred 5 lety jsme si s manzelkou poprve koupili auto a bylo to UNO 1,3 r.v. 84 a muzu rict ze jsme ho meli radi nez nam ho nekdo ukrad. Vzhledem k tomu, ze jsme nemeli penize, koupili jsme Š130 na plyn. Po dvou mesicich jsem se jiz nervove hroutil, auto(tezko rict jestli je to vubec auto) muselo z domu, rodina se zdluzit a koupili jsme si FIAT TIPO 1,6 dvouvackove(to jsem ani v dobe koupe nevedel).
Koupe se podarila a nas milacek nas za rok provozu ani jednou nezklamal. Tady ctu jak jsou to spatne motory - o.k. - ale asi ne vsechny. Pravdu mate ve vyssi hlucnosti ta se projevi pri rychlosti 105 km/h a mizi pri 115 km/h.Souhlasim s probleme s palivomerem - dle toho meho musim tankovat po kazdych 200Km.
Spotreba - bezny provoz(vetsinou ovsem mimo mesto)
cca 7,5-8 l (celorocni prumer)
Za celou dobu(najeto cca 25 tis.) jsem nemusel dolit ani deci oleje(samo krom bezne vymeny ol)
Pneumatiky mam 165/65 R14 - auto sedi perfektne - jestli je to na jinych, cenove dostupnych lepsi, rad se poucim
Karoserie - bez chyby(skusili jste zvyhnout kapotu Tipacka a potom Favorita?????) - dost rozdil ze?
Muj nejvetsi problem - odesel posilovac rizeni(zacal vytekat olej z pistu) - pry to nikdo nedokaze opravit. Tak jsem se ptal po novem cena se pohybuje od 8 000,- - 20 000,-. Nakonec jsem koupil starsi(novejsi nez je auto) za cenu 2 500,-
a vse je v pohode.
Jako velky klad bych urcil uhel otevreni dveri. Muj tata je plne invalidni a rika, ze tak pohodlne nastupovani nezazil.
Ostatni postrehy snad priste. Jeste bych chtel podotknout, ze zhledem k tomu, ze na chatu jezdime lesni blatitou cestou, velice me mrzi ze neni zadne Tipo(resp. Tempra) s pohonem 4x4.
Tak ahoj
jsem rad ze jsem dnes poprve narazil na misto, kde se mluvi i o mem milackovi.
Pred 5 lety jsme si s manzelkou poprve koupili auto a bylo to UNO 1,3 r.v. 84 a muzu rict ze jsme ho meli radi nez nam ho nekdo ukrad. Vzhledem k tomu, ze jsme nemeli penize, koupili jsme Š130 na plyn. Po dvou mesicich jsem se jiz nervove hroutil, auto(tezko rict jestli je to vubec auto) muselo z domu, rodina se zdluzit a koupili jsme si FIAT TIPO 1,6 dvouvackove(to jsem ani v dobe koupe nevedel).
Koupe se podarila a nas milacek nas za rok provozu ani jednou nezklamal. Tady ctu jak jsou to spatne motory - o.k. - ale asi ne vsechny. Pravdu mate ve vyssi hlucnosti ta se projevi pri rychlosti 105 km/h a mizi pri 115 km/h.Souhlasim s probleme s palivomerem - dle toho meho musim tankovat po kazdych 200Km.
Spotreba - bezny provoz(vetsinou ovsem mimo mesto)
cca 7,5-8 l (celorocni prumer)
Za celou dobu(najeto cca 25 tis.) jsem nemusel dolit ani deci oleje(samo krom bezne vymeny ol)
Pneumatiky mam 165/65 R14 - auto sedi perfektne - jestli je to na jinych, cenove dostupnych lepsi, rad se poucim
Karoserie - bez chyby(skusili jste zvyhnout kapotu Tipacka a potom Favorita?????) - dost rozdil ze?
Muj nejvetsi problem - odesel posilovac rizeni(zacal vytekat olej z pistu) - pry to nikdo nedokaze opravit. Tak jsem se ptal po novem cena se pohybuje od 8 000,- - 20 000,-. Nakonec jsem koupil starsi(novejsi nez je auto) za cenu 2 500,-
a vse je v pohode.
Jako velky klad bych urcil uhel otevreni dveri. Muj tata je plne invalidni a rika, ze tak pohodlne nastupovani nezazil.
Ostatni postrehy snad priste. Jeste bych chtel podotknout, ze zhledem k tomu, ze na chatu jezdime lesni blatitou cestou, velice me mrzi ze neni zadne Tipo(resp. Tempra) s pohonem 4x4.
Tak ahoj
Nazdar lidi,
ozyvam se, protoze mam taky Fiata - je to nakladni Ducato s motorem 2,8 i.d.TD. A musim konstatovat, ze je to docela tahoun. V kopci, kde ostatni "dieselaky" uz pomalu nemuzou, jede tohle TURBO na plnej vykon. Nemate ho taky nahodou nekdo ? Zajimaly by mne vase zkusenosti s touhle dodavkou / s timhle motorem.
ozyvam se, protoze mam taky Fiata - je to nakladni Ducato s motorem 2,8 i.d.TD. A musim konstatovat, ze je to docela tahoun. V kopci, kde ostatni "dieselaky" uz pomalu nemuzou, jede tohle TURBO na plnej vykon. Nemate ho taky nahodou nekdo ? Zajimaly by mne vase zkusenosti s touhle dodavkou / s timhle motorem.
Nevite někdo, jak opravit opěradlo přední sedačky, které se velmi snadno sklápí (kdykoli se víc opřu) - nevím jak na to (mechanismus je přímo pod polstrováním opěradla)??
Taky by mě zajímalo, zda někdo tyhle věci opravuje za rozumnou cenu. Mě zlobí něco podobnýho - u mé Tempry se nevrací sedák u sedačky řidiče, když seřizuji jeho sklon (asi vytahaná pružina). Když jsem se na to ptal v Ital-Autu, tak mi řekli, že by to řešili výměnou sedačky a ta že stojí přes 20.000 Kč. Takže tudy cesta nevede.
Tak jsem v pátek dovezl z Německa pro mamku UNO s motorem 1.0 i.e. FIRE r.v. 8/91,tak jsem zvědavej,jak bude spokojená.
Za kolik a kolik má najeto , jestli se můžu zeptat? Tak ať to šlape.
Nevíte někdo kolik tak stojí bovden k náhonu tachomertu na Fiat uno 75ie. Už mne to štve jak ten můj digital lítá. Na straně tachometru je trochu ohnutý .Dík.
Nevíte někdo kolik tak stojí bovden k náhonu tachomertu na Fiat uno 75ie. Už mne to štve jak ten můj digital lítá. Na straně tachometru je trochu ohnutý .Dík.
Zdravím vespolek. ®ena vlastní tohoto fiata a já pomalu přemýąlím o přestavbě. Kupodivu autu nic není, má najeto jen 160.000 origoą, automata z audiny atd... ąvýcarský model. Je sice v pohodě, ale spotřeba 8-14l supru v zimě nic moc. Chtěl bych ho papírově přestavět na Ritmo 1,9TD 90PS. nevíte někdo o takovém autě bez papírů nebo ho umíte někdo dovézt?? r.v. bych viděl tak 1988-1989, to byly jeho poslední ročníky pokud se nepletu. pak přiąly uľ Tipa. zdraví PTD
Zdravím všechny příznivce vozu FIAT.
Nevíte prosím někdo pokolika najetých kilometrech by se měla měnit spojková lamela u vozu FIAT PUNTO. Já vlastním FIAT PUNTO 90 (1,6l) a spojka mi "odešla" již po 65000km.Předem díky za vaše názory.
Nevíte prosím někdo pokolika najetých kilometrech by se měla měnit spojková lamela u vozu FIAT PUNTO. Já vlastním FIAT PUNTO 90 (1,6l) a spojka mi "odešla" již po 65000km.Předem díky za vaše názory.
Co to máš za Punto, napiš mi nějaké parametry, já jsem si myslel že největší obsah pro Punto se dělá 1.4 do GTéčka !!! Aspoň budu zase o něco chytřejší ........😄
Asi před měsicem jsem si nechal dovézt ze Švýcarska FIAT PUNTO ELX (obsah motoru 1.6l ; 65KW ; 90 PS) rok výroby 10/94
je to ve slušném stavu a dost dobře to jezdí (zrychlení z 0 na 100km za 9,3s a max. rychlost 180 km/h) už jsem stim jel 190km/h,ale je to moc lehký auto.
A teď právě mám problém se spojkou ("klouže") ,auto má skutečně najeto 65000km.
Byl jsem s tím v servisu (FIAT DOJÁČEK - PRAHA) a tam mi řekly, že to je normální po 65000km měnit spojkovou lamelu. Mě se to, ale nezdá.
Díky za vaše názory a rady.
je to ve slušném stavu a dost dobře to jezdí (zrychlení z 0 na 100km za 9,3s a max. rychlost 180 km/h) už jsem stim jel 190km/h,ale je to moc lehký auto.
A teď právě mám problém se spojkou ("klouže") ,auto má skutečně najeto 65000km.
Byl jsem s tím v servisu (FIAT DOJÁČEK - PRAHA) a tam mi řekly, že to je normální po 65000km měnit spojkovou lamelu. Mě se to, ale nezdá.
Díky za vaše názory a rady.
Těžko říct, Fiat je Fiat, ale ještě se mi nestalo u žádného auta, že bych měl měnit lamelu tak brzo !!!Ale jinak ta 1.6 musí šlapat pěkně......
Do Punta se dělala do roku 1997 1.6 s výkonem 65 kW, která byla v tom roce nahrazena motorem 1.2 16V s 63 kW. Jinak ještě se dělají diesely s objemem 1.7 l .. Jeník
Zdar vsem.
Nyni jeden kladny nazor, alespon prozatim. Minuly rok v srpnu jsem se stal cerstvym majitelem Una 75i.e. r.v.87, naj.140000. Puvodne jsem chtel Favouse, ale tohle bylo z jizni zeme (v zime nesoli) a ve velmi dobrem stavu. Za nejakych 44 tacu (daji se i levneji), za to je favorit tak leda na srot.
Vsichni mne odrazovali- je to *, rezavi to , kazi se to. Risknul jsem to za ty prachy. Zkusenosti po 10 mesicich: no problem. Je to stare auto, takze ma to musky, ale jinak super. Spotreba 6,5-7,5l , krasny zatah (kteroukoli skodovku do 1300 udelam v klidu), pro nas dva akorat, ve ctyrech obcas taky v klidu, nakup tam taky vejde (se slozenim sedadel)...proste pohoda. Myslim, ze jsem mel trochu stesti (musim zaklepat), ale myslim si, ze je to na nasem trhu ojetin bezkonkurence nejlepsi auto z hlediska pomeru cena/vykon. A nahradni dily jsou taky levne (i kdyz asi neznackove).
Tak co vy na to?
P.S.: Prave jsem si koupil dva repraky jako hrom...to bude muziky.
Nyni jeden kladny nazor, alespon prozatim. Minuly rok v srpnu jsem se stal cerstvym majitelem Una 75i.e. r.v.87, naj.140000. Puvodne jsem chtel Favouse, ale tohle bylo z jizni zeme (v zime nesoli) a ve velmi dobrem stavu. Za nejakych 44 tacu (daji se i levneji), za to je favorit tak leda na srot.
Vsichni mne odrazovali- je to *, rezavi to , kazi se to. Risknul jsem to za ty prachy. Zkusenosti po 10 mesicich: no problem. Je to stare auto, takze ma to musky, ale jinak super. Spotreba 6,5-7,5l , krasny zatah (kteroukoli skodovku do 1300 udelam v klidu), pro nas dva akorat, ve ctyrech obcas taky v klidu, nakup tam taky vejde (se slozenim sedadel)...proste pohoda. Myslim, ze jsem mel trochu stesti (musim zaklepat), ale myslim si, ze je to na nasem trhu ojetin bezkonkurence nejlepsi auto z hlediska pomeru cena/vykon. A nahradni dily jsou taky levne (i kdyz asi neznackove).
Tak co vy na to?
P.S.: Prave jsem si koupil dva repraky jako hrom...to bude muziky.
Zdravím.................................… />
Máme stejný ročník výroby.Mám taky 75ieSX
z 6/87.Mám ho 2 roky a taky docela v pohodě.Až na to, že mi někdo po 6 měsících na parkovišti propíchal všechny kola.Mněl jsem tam micheliny.
Holt některý lidi jsou ***... Mně stál ale ještě 55tis. V té době byl favouš tak za 100 tis. Rozhodl jsem se taky pro fajáta.Mám to v digitalu,el.okna atd.Spotřeba tak 6.5l . Ve městě
o něco víc... Používám ho převážně o víkendech na chatu a na nákupy .Taky jsem přemýšlel o vylepšení music .Mám tam jenom dva chrchláky ve dveřích.Nic moc .Radio za 1 tis.Co čekat.Rád bych jsi sehnal nějaké elektrony , možná i orig. pro UNO TURBO - pavučiny.Minulý týden jsem viděl na unu suprový elektrony. Nevím jestli to dobře popíšu ale byly to pavučiny s prohnutým středem (dovnitř) cca 5cm a i s pnenu 165/70 R13 to podstatně rozšířilo auto tak že pneu přesahovali tak že tam musel mít lemy na blatníky.Jestli někde seženu fotku ,tak ji sem dám.Zatím......
..........DANDYS.....
Máme stejný ročník výroby.Mám taky 75ieSX
z 6/87.Mám ho 2 roky a taky docela v pohodě.Až na to, že mi někdo po 6 měsících na parkovišti propíchal všechny kola.Mněl jsem tam micheliny.
Holt některý lidi jsou ***... Mně stál ale ještě 55tis. V té době byl favouš tak za 100 tis. Rozhodl jsem se taky pro fajáta.Mám to v digitalu,el.okna atd.Spotřeba tak 6.5l . Ve městě
o něco víc... Používám ho převážně o víkendech na chatu a na nákupy .Taky jsem přemýšlel o vylepšení music .Mám tam jenom dva chrchláky ve dveřích.Nic moc .Radio za 1 tis.Co čekat.Rád bych jsi sehnal nějaké elektrony , možná i orig. pro UNO TURBO - pavučiny.Minulý týden jsem viděl na unu suprový elektrony. Nevím jestli to dobře popíšu ale byly to pavučiny s prohnutým středem (dovnitř) cca 5cm a i s pnenu 165/70 R13 to podstatně rozšířilo auto tak že pneu přesahovali tak že tam musel mít lemy na blatníky.Jestli někde seženu fotku ,tak ji sem dám.Zatím......
..........DANDYS.....
Jo, lidi jsou svine. Porad si rikam, ze nema cenu mit nadherne auto, pokud ho mam pred barakem. Dneska rano u nas opet - rozmlacene okynko u skoro noveho Pajera a vybrany vnitrek. Cely stredovy panel urvali, aby dostali ven radio... majitel musi mit opravdu radost................
Jenom dodatek. Repraky se mi skutecne podarilo nainstalovat do zadnich bocnich calouneni (dvoudverak). Jsou to 200mm Tonsily za humornych 250Kc/ks a muzu to zodpovedne DOPORUCIT (Basy az se nafukuje strecha!), chce to ale dobre upevnit a zatlumit. Elektrony - slinty, slinty, ale hodnota vozu by vzrostla o 25%, to by asi bylo moc!!
Jenom dodatek. Repraky se mi skutecne podarilo nainstalovat do zadnich bocnich calouneni (dvoudverak). Jsou to 200mm Tonsily za humornych 250Kc/ks a muzu to zodpovedne DOPORUCIT (Basy az se nafukuje strecha!), chce to ale dobre upevnit a zatlumit. Elektrony - slinty, slinty, ale hodnota vozu by vzrostla o 25%, to by asi bylo moc!!
Je mi jasné ,že jsi asi nikdo nebude kupovat k autu za 35-40 tis disky za 15-20 tis s obutím.(jen asi velkej fanda )Cena by musela odpovídat jedině k hodnotě auta.Ono krásné disky je dost velké lákadlo ((i když jak se říká kola dělají auto ))Není to moc pro pro ty , kteří neparkují v garáži.Mám kámoše krerý jel v zimě na hory tam mu na 110R odmontovali 2 elekron kola.(naštěstí mu to dali na špalky)Pak aby se se člověk bál někam jet s hezkým autem.
Pro ty kteří jsi přeci jen chtějí dát lepší kola
mám tu pár foto.
MOMO - kola
MOMO - volanti
poku chce někdo víc... tak je to MOMO
Pro ty kteří jsi přeci jen chtějí dát lepší kola
mám tu pár foto.
MOMO - kola
MOMO - volanti
poku chce někdo víc... tak je to MOMO
Mam 131 z roku 77. Je v nej 2 liter 2xOHC a 5kvalt zo 132. Poslednu dobu ma zacal stvat diferak, zacina robit ramus a ked vyradim este pri neuplne vymacknutej spojke tak sa ozve rana ako keby tam niekto prastil kladivom. Medzi 110 a 120 mierne rozochveje cele auto. Uvazoval som aj nad tym ci nie je kryvy kardan ale ked uberem plyn tak vybracie prestanu alebo sa aspon zmiernia.
Pozerali sa na to uz 3 vraj odbornici a nic nezistili...
Ke sa miekto strtol z miecim podobnym prosim poradte co s tym. Dik.
Pozerali sa na to uz 3 vraj odbornici a nic nezistili...
Ke sa miekto strtol z miecim podobnym prosim poradte co s tym. Dik.
Dakujem uz je vsetko OK. Cez tyzden som si pozical dielnu s velkym heverom, zhodil kardan a zistil som na zadnom kardanovom krizi su dve lozika uplne suche! a tym padom je v jednej osi stuhnuty. Po vycisteni a namazani sa hluk aj vybracie stratili. ( Zverte auto odbornikom - co si clovek nespravi sam asi mat nebude )
Zdravim,
nemate nekdo zkusenosti s regatou? Zajima me predevsim spolehlivost a jestli je aspon trochu ziva, kdyz se slapne na plyn.
dik
./S
nemate nekdo zkusenosti s regatou? Zajima me predevsim spolehlivost a jestli je aspon trochu ziva, kdyz se slapne na plyn.
dik
./S
Regata je jeden z nejhorších Fiatů vůbec.Počítej s tím,že budeš poslední majitel,protože potom se toho už nezbavíš.
Můj strejda má už pár let Regatu 1.9D a myslím, že je s ní celkem spokojenej. Pravda některý důvody jeho spokojenosti jsou těžko dosažitelký pro nás "standardní" majitele aut - mám na mysli to, že na vesnici sežene naftu od traktoristů za 5-10 Kč a to, že jeho zeť má servis na Fiaty. Co jsem slyšel jinak o Regatě, tak má ještě starou Fiatovskou antikorozní ochranu, kterou se Fiaty nadlouho "prostavily" (pozdější modely Croma, Tipo a Tempra už začaly s pozinkováním). Naopak nesporným pozitivem Regaty je velikost vnitřního prostoru a kufru.
Můj táta má asi 2 roky regatu 90Sie . Je to 1.6 jednobodová stříkačka.Jedinou závadu mněl s elektrickým ovládáním topení.V servisech jsi s tím pěkně zamotali "kebule".Jinak jezdí solidně,trochu trvdčí podvozek ale za to sedí.
Vnitřní prostor je opravdu velký ,ale tatíka zajímal spíše velký kufr.Má ročník 88 a je to dotažený z německa . Je opravdu v perfektním stavu
,bez koroze,s krásným lakem (originál!!!)V lepším stavu jsem Regatu na silnici nepotkal.Je to asi štěstí na kup.
Vnitřní prostor je opravdu velký ,ale tatíka zajímal spíše velký kufr.Má ročník 88 a je to dotažený z německa . Je opravdu v perfektním stavu
,bez koroze,s krásným lakem (originál!!!)V lepším stavu jsem Regatu na silnici nepotkal.Je to asi štěstí na kup.
Nechci vam kazit debatu, ale musim říct, že nejlepši FIAT je 132A 2000. Jednoho mam doma, rok výroby 1978, dvoulitr, 2 x OHC, v kůži, elektrické stahovaní okynek. LPG-upgrade ...
Neznam lepsi auto ! Kufr jak kr...a. Motor šlape jak hodinky a každý se vám na silnici uhýbá, když vidí, jak se na něj * 150 kilometrovou rychlostí něco podobné tanku.
Neznam lepsi auto ! Kufr jak kr...a. Motor šlape jak hodinky a každý se vám na silnici uhýbá, když vidí, jak se na něj * 150 kilometrovou rychlostí něco podobné tanku.
Rád bych se zeptal lidí, co maj zkušenosti s Fiatama, co říkají na Uno diesela nebo turbodiesela. Puvodne jsem chtel kupovat Uno 1.4 Tie, ale jak tak sleduju vyvoj cen benzinu, tak mi prijde naftak vyhodnejsi, zvlast, kdyz mam moznost mit naftu po 12-15 Kc za litr...
Tak Fiat konečně oficiálně představil nový model Punta,už jsem zvědavý na pohled "in natura".
www.fiatpunto.com
www.fiatpunto.com
kdo se zajimate o motorsport tak bude urcite zajimava zpravicka ze na Rally San Remo 99 se objevi nove soutezni auto Fiat Punto KitCar.
Můžete mi někdo napsat, s jakou spotřebou mám přibližně počítat u Tipa 1.6i (1990)?
S rodiči vlastním Tipo 1.6ie/66 kW (2xOHC) r.90. Nejlepší spotřeba byla asi na 200 km trati (v létě) a to 7,3 l/100 km. Jinak převažují 10 km jízdy z vesnice do města (+ jízda po městě) - asi 9 l. V zimě to vyšplhá i na 10,5 l. Dlouhodobý průměr je tak 8,5 l. Rozhodně to není ekonomické "vozítko".
Pozn.: Máme tam širší pneu (195/60 R14) a ty se na té spotřebě asi taky negativně podílí.
Pozn.: Máme tam širší pneu (195/60 R14) a ty se na té spotřebě asi taky negativně podílí.
Mělo by se začít prodávat od 11.září, jsem zvědavý,zda budou příznivé ceny.
U nového Punta 3 a 5 dvéřového jsou společná jen přední světla a zpětná zrcátka,jinak ostatní díly jsou odlišné.Je to vidět při pohledu,jak z boku,zepředu i zezadu,mě osobně se více líbí 5.dvéřová verze.Na www.autobild.de je krátký test.Mj. mě zaujala pasáž týkající se zpracování interiéru s nápisem "konečně pořádek".Uvádí se tam,že v interiéru jsou použity kvalitní plasty a 26 odkládacích míst!, atd. Nikde jsem ale nenašel nějaké slušné fotky interiéru,kdyby jste někdo věděl o nějakých stránkách,dejte vědět.Díky
Sháním toto vozítko ve stavu bez dokladů, případně jen proclený, na přestavbu. Nebo kdo doveze. PTD
Super fotky,včetně interiéru jsou na této adrese😒br />
[odkaz] shlédnutí těchto fotek jsem konstatoval - kam se na to hrabe PUNTO I.Staré Punto se mi líbí, ale tohle je super!
[odkaz] shlédnutí těchto fotek jsem konstatoval - kam se na to hrabe PUNTO I.Staré Punto se mi líbí, ale tohle je super!
Jo Punto II je super, ale cena bude zacinat na 275.000 a to neni nic moc na tridvirko, neodvazuji se odhadovat, kolik bude stat 5 dvirko, to si radsi koupim Bravu (ted mam doma 2x Punto I jedno manzelka ve 3dv a ja mam 5dv.) Je fakt, ze je to pekny.
Dost rozsáhlý článek o Puntu II je teď v časopise Auto-Moto-Sport. Jsou tak i údaje ke zrychlení, spotřebě apod. pro jednotlivé motory. Mimochodem u těch motorů, je dost překvapující nasazení motoru 1.9D a hlavně 1.9JTD do Punta II. Zřejmě podobný článek se vyskytne i v srpnovém čísle časopisu AutoTip. Pavel.
Vlastním Tipo 1,6 1*ohc r.v. 93 a po zkušenostech s českými oleji z práce jsem se rozhodl použít M 7 ADS IV Trysk super turbo, který splňuje normy udávané FIATem (SAE,API)pro Tipo,je to mineráll.Při výměně se mi zdálo ,že trvalo dost dlouho než zhasla kontrolka mazání. Také se mi stalo ,že i když je v motoru oleje dostatek,tak při opravdu razantním průjezdu velmi ostré zatáčky nebo křižovatky se kontrolka rozsvítila.Co vy na to? Jaké používáte oleje?
No v současné době mám Mitsubishi 3000GT olej Mobil, ale nevím typ, je tam z výroby. Ale moje holka má Golfa IV a tam jsme teď nalili olej Fina 5W50. Vynikající olej, auto jede úplně jinak, řekl bych, že znatelně. Doporučuji. Dá se nalít a bohatě stačí i 10W40, ten je taky sqělej.
ahoj vsichni,
dovolte mi abych si tady ulevil od velike bolesti, kterou jsem utrpel dnes rano, kdy jsem sedal do sveho auta, ze jako pojedu do prace.
Otocim klickem, rozsviti se pristrojova deska, v dali slysim nejaky jemny zvuk a zacinam startovat. Pristrojova deska na na chvili zhasne, v motoru se nic ani nehne. Zato ja jsem musel setsakra pohnout zadkem a utikat na vlak. Doufam jen, ze to neni nic vazneho. To mi ten pracovni tyden pekne zacina. (po ctrnacti denni dovolene)
Kdy Vam to nahodou pripominalo vami prozity pribeh, rad bych vedel jak to dopadlo.
Ahoj
dovolte mi abych si tady ulevil od velike bolesti, kterou jsem utrpel dnes rano, kdy jsem sedal do sveho auta, ze jako pojedu do prace.
Otocim klickem, rozsviti se pristrojova deska, v dali slysim nejaky jemny zvuk a zacinam startovat. Pristrojova deska na na chvili zhasne, v motoru se nic ani nehne. Zato ja jsem musel setsakra pohnout zadkem a utikat na vlak. Doufam jen, ze to neni nic vazneho. To mi ten pracovni tyden pekne zacina. (po ctrnacti denni dovolene)
Kdy Vam to nahodou pripominalo vami prozity pribeh, rad bych vedel jak to dopadlo.
Ahoj
Sierrka mě taky nechala několikrát na holičkách (byl vadnej snímač na ąkrtící klapce), ale jelikoľ do práce to mám asi 3 km, tak jsem to vľdycky doąel, a jelikoľ mám pruľnou pracovní dobu, tak bylo vąechno O.K.
Přesně to samé jsem zažil u mého Tipa. Po otočení kličkem to jen škytlo a pohasla přístrojovka. Bylo to prosté - vybitá baterka😄
Pred rokem jsem jezdil Fiatem UNO 75Sie 86 rocnik. Jezdil sice skvele (150tis nalitano) ale vzdycky hrozne blbe a dlouho startoval. Ptal jsem se na radu kdekoho, vycistil vsemozne kontakty, vymenil baterku, svicky a furt to bylo stejne - navic to nekdy neslo nastartovat vubec. Az po dvou letech jezdeni, kdyz jsem musel jezdit kazdy den, tak jsem si vsiml, ze autak nestartuje bud rano (rosa) nebo za vlhkeho pocasi (dest). Na zaklade toho mi znamy poradil vymenit kabely zapalovani a startovalo to OK...
První neoficiální fortky na mě působily rozpačitě, mám Puntouse, ale teď po shlédnutí množství fotek a přečtení mnoha článků, můžu jen doufat, že mi vezmou starýho Puntu na protiúčet proti novýmu 😃))
Překvapilo mě,že nejvíce fotek lze nalézt na polském serveru,včetně kvalitních fotek interiéru,mj.tam jsou podrobné popisy Punta I,tuning,apod.
Vazeni panove a damy,
muj otec je plne invalidni a na podzim tohoto roku si chce poridit auto, ktere uz s nim dozie. Melo by byt hlavne spolehlive, usporne a nemusi to byt zadny drak. Dlouhodoby aspekt je zde proto, ze si do nej necha namontovat upravy pro invalidy(vse na rucni ovladani).
Vzhledem k tomu, ze ja sam jsem Fiatak a Punto se libi mne i jemu se zrejme bude jednat prave o tento vuz. Cena by mela byt max.160 000,- a realizovat nakup budeme asi v rijnu tohoto roku.
S nastupem noveho Punta se da predpokladat pokles cen starsich. Ktery typ je dle Vaseho nazoru nejvhodnejsi. Je lepe si jej nechat dovest(napr. ze Svycarska jako muj Tipacek) nebo koupit tady?
Pokud ma nekdo Punto ktere odpovida pozadavkum a chce prodat, nabidnete. Jsme z Olomouckeho kraje.Vzdalenost ovsem v tomto pripade nehraje az takovou roli.
Dekuji
muj otec je plne invalidni a na podzim tohoto roku si chce poridit auto, ktere uz s nim dozie. Melo by byt hlavne spolehlive, usporne a nemusi to byt zadny drak. Dlouhodoby aspekt je zde proto, ze si do nej necha namontovat upravy pro invalidy(vse na rucni ovladani).
Vzhledem k tomu, ze ja sam jsem Fiatak a Punto se libi mne i jemu se zrejme bude jednat prave o tento vuz. Cena by mela byt max.160 000,- a realizovat nakup budeme asi v rijnu tohoto roku.
S nastupem noveho Punta se da predpokladat pokles cen starsich. Ktery typ je dle Vaseho nazoru nejvhodnejsi. Je lepe si jej nechat dovest(napr. ze Svycarska jako muj Tipacek) nebo koupit tady?
Pokud ma nekdo Punto ktere odpovida pozadavkum a chce prodat, nabidnete. Jsme z Olomouckeho kraje.Vzdalenost ovsem v tomto pripade nehraje az takovou roli.
Dekuji
Jestli máš zájem o dovoz auta ze zahraničí, tak ti můžu být nápomocen !!! Já jsem si před třemi měsíci taky nechal dovézt Punto a dal jsem za něho 163 000,- !!! Mám Punto Sporting 85 1.2 16V,r.v.97, najeto 31 000km, 2x airbag, v elektrice a s dalšími doplňky a jsem naprosto spokojený.
Dival jsem se na Mareu 155 HLX, technicka data urcite zajimava, ale sokovala me spotreba v mestskem cyklu (14.2l/100km). To nemaji ani trilitrove motory. Muzete to potvrdit? Pripada mi to jako velka nevyhoda ve srovnani s konkurenci.
Ahoj,
znamy se svou FELICII dost silne naboural Tipo, jednalo se o celni naraz. Kdyz jsem prijel odtahnout jeho vrak, to TIPO tam jeste bylo. Musim sebekriticky(sam mam TIPO) uznat), ze bych mnohem radej sedel v te Felicii. Tipo melo namacknuty motor v kabine, pokud by tam byl spolujezdec, je mrtvej. Byl to pro me otresny zazitek. Jak jsou na tom dnesni Punta? Moje pristi auto uz asi Tipo nebude.
Diky a probudte se
znamy se svou FELICII dost silne naboural Tipo, jednalo se o celni naraz. Kdyz jsem prijel odtahnout jeho vrak, to TIPO tam jeste bylo. Musim sebekriticky(sam mam TIPO) uznat), ze bych mnohem radej sedel v te Felicii. Tipo melo namacknuty motor v kabine, pokud by tam byl spolujezdec, je mrtvej. Byl to pro me otresny zazitek. Jak jsou na tom dnesni Punta? Moje pristi auto uz asi Tipo nebude.
Diky a probudte se
Nesrovnávej jablka s hruškama,Tipo přišlo na trh v roce 88 a Felicie v 94.Možná by se dalo srovnat provedení Tipa od 6/93 po zesílení karoserie.
My mame sveho Tipacka velmi radi. Nechci srovnavat ovoce. Jen jsem vyjadril fakt. V cem spociva zlepseni(vyztuzeni) karoserie u novejsiho Tipa?
Posílení bezpečnosti spočívá ve výrazném zesílení přední a střední části karoserie.Mám crash testy Tipa před a po modernizaci a to se nedá srovnat,navíc pro německý trh již zesílené Tipo mělo standardně Airbag.Pokud jste někdo v novějším Tipu jeli,jistě mi dáte zapravdu že po nerovných silnicích se karoserie již tak nekroutí.Jinak sám jsem měl dvě Tipa(stará).
To Jarous: Prosím Tě, kde je možno nalézt crash-testy Tipa před a po modernizaci. Dík Pavel.
Souhlasim, starsi Tipo v porovnani s novou Felicii o dost mekci, v zime jsem taky do jednoho sikmo zepredu trochu stouchnul a u nej to odnesl naraznik, blatnik a svetlo. Felicia z toho vysla naprosto bez skrabance, vsechno energii pohltil naraznik... Driv jsem jezdil s Cromou, u ni by to zas nejspis bylo naopak (ve prospech Fiatu)...
Kdo má s tímto autem a typem motoru nějaké zkušenosti ozvěte se. Máme ho poměrně nový a zatím absolvoval dvě delší cesty - Chorvatsko, Belgie bez problému. A co vy?
Tak co? Fiatiáci nějak spíte, tak se do TOP nedostaneme. Trochu víc pohybu, vždyť do "konce světa" jsou už jenom dva dny!
Máte někdo praktické zkušenosti s Multiplou? Párkrát jsem ji viděl a četl nějaké testy v časopisech. Dost ji chválili! Prý ale nemá ukazatel teploty chladicí kapaliny. Je to pravda?
Na poprve se mně moc nelíbila, ale na druhou stranu se mně líbí, že to je "cesta novým směrem" nejen v designu, ale snad i v koncepci. Vždyť většina soudobých aut vypadá stejně. Aspoň jedno se odlišuje!
Co vy na to?
Na poprve se mně moc nelíbila, ale na druhou stranu se mně líbí, že to je "cesta novým směrem" nejen v designu, ale snad i v koncepci. Vždyť většina soudobých aut vypadá stejně. Aspoň jedno se odlišuje!
Co vy na to?
Zviezol som sa v nej asi 100km. Na povozenie je OK, je vnej dost miesta ale neviem si predstavit kam zlozim batozinu pre sestclennu rodinu. Musis si chvilku zvykat na ine ulozenie kvaltpaky a mne osobne vadili dost kolme a tenke dvere. Vyzerali ako na malom Deawo. Nechcel by som aby sa domna nalozil niekto zboku, ale mozno to je iba dojem a vovnutri je to dost pevne.
V posledním světě Světa motorů je na ní test. Osobně se mi nelíbí ani trošičku. Včera jsem proti ní jel a jedinej důvod, proč jsem se ohlédnul nebyla její krása, ale to, že takovej humus jsem už dlouho na silnici neviděl. A k těm přístrojům, cituji: "Na otáčkoměr, ale ani na teploměr chladící kapaliny již bohužel nezbylo místo, a proto se řidič musí obejít bez nich, což ho jistě nepotěší". No comment.
To je tak hnusný auto, že na něj musí dělat reklamu Schumák, aby se alespoň nějaký prodalo.😃) Opravdu mi připadá jako zrůda, i když užitný vlastnosti asi budou dobrý. Kámoš tomu řiká důchodcobus.
Přátelé v pondělí jsem naboural svýho krásnýho Puntíka 85 16V (v těch deštích) dostal jsem aquaplanning před zatáčkou a nějak to už nešlo zatočit, takže jsem to napálil do betonovýho sloupu. Díkybohu se mi nic nestalo a autíčko půjde celkem NO Problem opravit, teď má bolístku.
Ohledně Multiply : hodnocení designu je subjektivní věc, mě třeba se líbí, ten teploměr tam být mohl, ale třeba můj Escort nemá kontrolku ani na benzin ani na světla, a v multiple je kontolka přehřátí, takže no problem, dveře tence jen vypadají, celá karoserie je prosotorvý rám SPACE FRAME s montovanými díly..tzn tuhá, lehká, odolná, zavazadla pro 6 lidí nacpeš do kufru 430l , třeba Zafira je nepohodlná , pro sedm nemyslitelná a pro sedm bez kufru. Multipla je opravdu povedené novum, zájem je kupodivu nejen v Itálii.
Ohledně Multiply : hodnocení designu je subjektivní věc, mě třeba se líbí, ten teploměr tam být mohl, ale třeba můj Escort nemá kontrolku ani na benzin ani na světla, a v multiple je kontolka přehřátí, takže no problem, dveře tence jen vypadají, celá karoserie je prosotorvý rám SPACE FRAME s montovanými díly..tzn tuhá, lehká, odolná, zavazadla pro 6 lidí nacpeš do kufru 430l , třeba Zafira je nepohodlná , pro sedm nemyslitelná a pro sedm bez kufru. Multipla je opravdu povedené novum, zájem je kupodivu nejen v Itálii.
Zrovinka včera jsem ten zázrak zase potkal u nás v pardubicích.Je to opravdu zajímavé auto.Ve světu motorů to testovali. Překvapila mne šířka . Píšou ,že je stejně široká jako Audi A8.No není se čemu divit když jsou tři plnohodnotná sedadla vedle sebe.Docela jsi tam dost pochvalovali nový diesel od Fiatu 1.9 JTD . Má dost slušný točivý moment (200). Ta 1.6 je o proti tomu nic moc .Zajímalo by mně provoz ve městě, parkování a tak.S tou šířkou to může být zajímavý.Konečně se někdo utrh od konvence. A kdo jiný než FIAT.
......DANDYS.
......DANDYS.
multipla je super auto a skvele i vypada, jestli se nekomu nelibi, tak nemaji vubec vkus.
Multipla je humus a jestli se někomu líbí, tak nemá vkus !!! Tak se na to podívejte, fuj, kdybych v tom jel, tak bych se musel stydět.
Koupil jsem Fiat Uno r.v. 1992, mám s ním malý problém. Jede jako péro ale když ho jen lehtám tak cuká - poraďte někdo. Dík.
Nazdar Fiaťáci! Právě v těchto dne probíhá můj vstup do vašeho(našeho) klubu. Už jsem si tady hodně početl a nyní si kupuju Tipo (1,6 1xOHC, r.v. 1991, kovově modrá metalíza, trošku tý elektriky - alespoň na oknech, vypadá moc dobře a na konec cena: 85 tis.). Jsem z Pardubic a tak se hned sháním kde by se našel nějaký rozumný servis a kde bych sehnal nějaký doplňky jako třeba zadní-horní spojler... Jestli někdo víte, tak mi dejte prosím vědět. Děkuji za přátelské přijetí do klubu.
Jestli shanis nejake spoilery, tak jsem si nechal od jedne firmy z Rokycan poslat katalog a na Tipo je tam taky dost a relativne levnejch veci, pockej kouknu po telefonu na toho pana a zitra to tady bude i s adresou, stoji to sice 150 Kc, ale co je dneska zadara ne? A s tou jednovackou jsi koupil dobre ta dvouvacka prej nechodi moc dobre. Jo nechal jsem si od nich na Puntaka poslat mracitka.
Zdravím . Já jsem taky z Pardubic. Není to TIPO z bazaru u nádraží ? Tam totiž ještě v pondělí (16.😄 stálo TIPO s pěknou světle modrou metalkou
a 1.6 motorem 1xOHC (58kW). Taky se mi moc zamlouvalo.Jen mně dost udivila "vyasfaltovaná podlaha" a trošičku pokoucené hrany prahů.Spíš obava jestli to není pod tím zrezlé ? Možná že to je jen antikorní nástřtik , ale přišlo mi že toho je tam až, až. Jinak ale vypadalo moc , moc pěkně.Napiš jestli je z toho bazaru . Hned vedle stálo UNO z 91 1.4 černé ale chtěl za něj docela dost (asi 78 tis.)ale taky moc pěkné.
************************************… />
Máte někdo zkušenosti s tipem . Hlavně jakou má antikozní úpravu a jestli jse od nějakého roku vylepšovala? Dík.
a 1.6 motorem 1xOHC (58kW). Taky se mi moc zamlouvalo.Jen mně dost udivila "vyasfaltovaná podlaha" a trošičku pokoucené hrany prahů.Spíš obava jestli to není pod tím zrezlé ? Možná že to je jen antikorní nástřtik , ale přišlo mi že toho je tam až, až. Jinak ale vypadalo moc , moc pěkně.Napiš jestli je z toho bazaru . Hned vedle stálo UNO z 91 1.4 černé ale chtěl za něj docela dost (asi 78 tis.)ale taky moc pěkné.
************************************… />
Máte někdo zkušenosti s tipem . Hlavně jakou má antikozní úpravu a jestli jse od nějakého roku vylepšovala? Dík.
Trefa do černýho. To Tipo je opravdu to z bazaru od nádraží. S tou podlahou mě radši nestraš. Taky jsem si všimnul toho "kvalitního nátěru", ale ta varianta že by pod tím byla koroze by byla sviňárna. Teď už je ale pozdě. Sice tam ještě stojí, ale cesta spátky už v podstatě není. Na mě si ale nějaká děravá podlaha nepřijde. Už jsem měl tři auta a všechny tak za 5-10 tis. Jednou mi už auto nešlo zvednout na heveru ani s pomocí trámků podél a musel jsem na plošinu a u jednoho jsem s úspěchem už dvakrát laminoval ďouru pod nohama. Takže takovýhle stav je pro mě vlastně svátek. Předpokládám že časem posbírám nějaké cenné informace nebo nějaký ten katalog doplňků atd., takže kdyžby něco tak (dhalbrstat@infinity.cz). Jo a mimojiné budu teďka prodávat Dacii za cca 6 tis...
Taky jsem mel Dacii posledni model a az na tu neskutecnou spotrebu (8-9l supru) to bylo celkem letadlo jo a dost to rezlo. S tim Tipem, dyk od roku 89 by mely byt vsechny Fiaty z pozinku, tak nevim o jake korozi je rec, pokud to teda nebylo rochly nebo nejak extra namahany jizdou ve sterku (nebo blbe nastrikany).
Zdravím . Strašit jsem opravdu nechtěl ,ale když je tipo celý pozinkovaný tak jseš v pohodě.Je pravda že jsem tipo ještě rezatý neviděl (hlavně dveře a prahy které na všech unech krásně
"kvetou") pokud nebylo zpravovaný po bouračce.Tak ať ti šlape a jsi s ním spokojený. Abych řekl pravdu, mít 85tis. po ruce tak ho hned beru.
DANDYS..................................… />
"kvetou") pokud nebylo zpravovaný po bouračce.Tak ať ti šlape a jsi s ním spokojený. Abych řekl pravdu, mít 85tis. po ruce tak ho hned beru.
DANDYS..................................… />
Tipo neni spatny, rek bych dobry auto, ale jediny co by se mi nelibilo u tych benzinu ta spotreba, podlete se o zkusenosti se spotrebou, zajimala by mne docela 1.4 nebo 1.8 (ta nejvic). A s tema Unama mas pravdu taky si tim Fiat dost posramotil povest, jo kdyz v Italii se nesoli no, ale to je neomlouvalo a tak se poucili a delaji jako jedni z prvnich vsechno z pozinku (bacha ne jako Felicie a to je model 1995 !!!)
Nazdar Fiaťáku, možná jdu s křížkem po funuse, ale zkus se podívat na www.axon-cz.com. Je to tuningová firma z Plzně a přišel mi od nich docela dobrej výtah z jejich katalogu i s ceníkem. Je fakt, že jsou trochu drahý (mračítka na TIPO staojí cca 500,--) ale Tipa od nich vypadají moc dobře.
KV 017/3234898 nebo Tel. 0602/95 61 08
to jsem nasel v Annonci, ale nejsem si jist jestli je to ono, zitra to bude aktualni (pokud na to nezapomenu hlava derava)
to jsem nasel v Annonci, ale nejsem si jist jestli je to ono, zitra to bude aktualni (pokud na to nezapomenu hlava derava)
Psal jsi, že ještě něco zjistíš kolem těch doplňků na TIPO.. ? Nezapoměl jsi na mě?
A klidně se může ozvat i někdo jiný. Čekal jsem na otázku "servisy a dopľňky na Tipo" sprchu informací..
Díky a čau
A klidně se může ozvat i někdo jiný. Čekal jsem na otázku "servisy a dopľňky na Tipo" sprchu informací..
Díky a čau
kolik jsi dal za ty mračítka ?
Nevíte Někdo co se děje z Firmou Autoleasing z Ostravy mají tam už dva dny úplně prázdno jak u Fiatu tak u Alfy, showromy jsou prázdné a nová auta která byla ve dvoře také zmizela, jsou tam pouze stará jakob ze servisu. Nevím co se děje a přitom to jr jediný Fiat daeler v Ostravě, další je až ve Frýdku-Místku. Pokud někdo něco ví tak prosím o dpověď. Čau.
Toto je asi posledne miesto kde som sa nepytal.
Zhanam servisnu dokumentaciu na starucky FIAT 131 Mirafiori, lebo kde tu sa na nom objavia nejake problemy. Hladal som v knizniciach, zastupeni Fiata ( tam mi povedali ze ten typ nedovazali), servis o nicom podobnom ani nechyruje. Prosim kto vie kde by mohla existovat nech mi to oznami.
Zhanam servisnu dokumentaciu na starucky FIAT 131 Mirafiori, lebo kde tu sa na nom objavia nejake problemy. Hladal som v knizniciach, zastupeni Fiata ( tam mi povedali ze ten typ nedovazali), servis o nicom podobnom ani nechyruje. Prosim kto vie kde by mohla existovat nech mi to oznami.
Ahoj Fiaťáci,
jak už jsem zde psal, mám Tipo 1,6 dvouvačkové. Vím, ten motor je z těch horších, ale zatím s ním nemám žádné problémy(naj. cca 18 000). Jen mi vadí, že pokud se točí na 3000 - 3200 otáčkách, tak se výrazně zhluční, potom zase ztichne a jedem jako v pohádce.Nevíte čím to je? Dělá to při všech rychlostních stupních. ????
jak už jsem zde psal, mám Tipo 1,6 dvouvačkové. Vím, ten motor je z těch horších, ale zatím s ním nemám žádné problémy(naj. cca 18 000). Jen mi vadí, že pokud se točí na 3000 - 3200 otáčkách, tak se výrazně zhluční, potom zase ztichne a jedem jako v pohádce.Nevíte čím to je? Dělá to při všech rychlostních stupních. ????
Neví někdo z Vás minimální poloměr zatáčení Fiat Tipo. Díky. Odpovědi prosím na😜eranek@chemopetrol.cz
Ještě něco ke korozi.S unem je to slabota , ale myslel jsem že punto je na tom o dost lépe.Nevím.
U nás v bazaru mají Punto 55 s moc pěknou zlatou metalkou (bourané bych řekl že není)z roku 95 a na přední kapotě vedle znaku fiatu začíná koroze. Bubliky na laku ! Tak též na spodní hraně přední kapoty. Punto je zinkovaný ne? Tak trochu ztrácím důvěru .Kolik dává fiat na prorezavění karosérie?
DANDYS.
U nás v bazaru mají Punto 55 s moc pěknou zlatou metalkou (bourané bych řekl že není)z roku 95 a na přední kapotě vedle znaku fiatu začíná koroze. Bubliky na laku ! Tak též na spodní hraně přední kapoty. Punto je zinkovaný ne? Tak trochu ztrácím důvěru .Kolik dává fiat na prorezavění karosérie?
DANDYS.
Fiat dává 8-letou záruku proti prorezivění karoserie, což je dnes průměr, ale na začátku 90-let, kdy s tím začal, tak se dostal na špici (pozinkování e😜onovaných dílů karoserie bylo použito poprvé u typů Croma a Tip👋Tempra).
Jinak co se týče "asfaltovací" úpravy Tipa je to u spodní poloviny prahů normální povrchová úprava z výroby. Pod tím je ještě pozink, ale ten by sám neodolal náporu odlétavajících kamínků od kol apod. Ahoj Pavel.
Jinak co se týče "asfaltovací" úpravy Tipa je to u spodní poloviny prahů normální povrchová úprava z výroby. Pod tím je ještě pozink, ale ten by sám neodolal náporu odlétavajících kamínků od kol apod. Ahoj Pavel.
Ahoj,
leto uz mame temer pryc a clovek aby se chystal na zimu. Zjistil jsem, ze budu muset zmenit obuti a ted nevim.
a) mohu univerzalni (zima, leto)
b) na nove asi nebudu mit, nevi nekdo kde sehnat slusne starsi
c) nebo je lepsi protektor
d) moc se mi nesmejte, holt uz nemam ani na nove boty
diky
leto uz mame temer pryc a clovek aby se chystal na zimu. Zjistil jsem, ze budu muset zmenit obuti a ted nevim.
a) mohu univerzalni (zima, leto)
b) na nove asi nebudu mit, nevi nekdo kde sehnat slusne starsi
c) nebo je lepsi protektor
d) moc se mi nesmejte, holt uz nemam ani na nove boty
diky
Urcite mne ted lidi budou nadavat, ale ja jezdim celorocne na letnich gumach Goodyear Aquatred, vypadaji skoro jako zimni, jenze asi to nebude ta prava orechova pryz na zimu, ale na vode jsou super a vzhledem k tomu, ze jezdim spis v roztoku soli a vody nez ve snehu tak jsem spokojen. Na druhem aute mam celorocni Michelin a nejevi se mi tka kvalitni a si je to tim ze jsou to jedny z nejlevnejsich Michelinu.
Máte někdo zkušenosti s unem 45ie do r.v. 89 a od roku výroby 89 - LOGO . Zajímá mne spotřeba , poruchovost a případně jiné záludnosti (mimo korozi). Dík.
Dandys.
Dandys.
No tak fiataci, piste sem neco at se nenechame zahanbit nejakyma Skodovkama a jinejma znackama, napriklad, kolik vam vas Fiatek zere a tak podobne, ale pravdu !!!!!!
Ja mam spotrebu tak kolem 5,5 l u sveho Punta 55
Ja mam spotrebu tak kolem 5,5 l u sveho Punta 55
Je to tady jak u "suchánků". Žádnej provoz.
Možná jsem to už jsem psal . Teď jsem zrovna měřil spotřebu na svém uňáku . Je to 1.5iesx z 87 roku . Na dálku jsem naměřil cca 6.2 l/100km což jde na to jak jsem se honil s jinejma auťákama
(120-140).Kdybych dodržoval 90 tak bych se možná dostal na 6l nebo i níž. Ve městě je to slabší
to je tak za 9l (jízda jen ve městě). Konečně jsem zprovoznil můj digital v unu . Pořád lítal , ale něco ukazoval . Byl to vohoblovanej náhon. Dal jsem novej (300kč za komplet)a je to v pohodě.
Nevíte kolik tak stojí spojka na UNO na 75ie. Asi budu muset měnit příští rok.Taky mi něco hučí v převodovce tak to bude bude asi nějaké ložisko né? Nemáte s tím nějaké zkušenosti? Při nesešlápnuté spojce to trochu hučí. Když sešlápnu tak je klid. Doufám že je to jen jedno ložisko (třeba u spojky). Jsem ve Fiat clubu tak mi hlavně nepište ať to hodím z mostu a raději poraďtě jesli jste se s tím netkali a když jo tak kolik Vás to stálo.Je škoda ,že jsem moc lidí nepíše . Jinde je provoz.Tak zatím nazdárek a zase až zítra.
PS:Taky mně zajímá kolik vám bere UNO 75ie ale jen do r.v. 89 (Logo né) abych měl porovnání. Tak zatím DANDYS..................................…
Možná jsem to už jsem psal . Teď jsem zrovna měřil spotřebu na svém uňáku . Je to 1.5iesx z 87 roku . Na dálku jsem naměřil cca 6.2 l/100km což jde na to jak jsem se honil s jinejma auťákama
(120-140).Kdybych dodržoval 90 tak bych se možná dostal na 6l nebo i níž. Ve městě je to slabší
to je tak za 9l (jízda jen ve městě). Konečně jsem zprovoznil můj digital v unu . Pořád lítal , ale něco ukazoval . Byl to vohoblovanej náhon. Dal jsem novej (300kč za komplet)a je to v pohodě.
Nevíte kolik tak stojí spojka na UNO na 75ie. Asi budu muset měnit příští rok.Taky mi něco hučí v převodovce tak to bude bude asi nějaké ložisko né? Nemáte s tím nějaké zkušenosti? Při nesešlápnuté spojce to trochu hučí. Když sešlápnu tak je klid. Doufám že je to jen jedno ložisko (třeba u spojky). Jsem ve Fiat clubu tak mi hlavně nepište ať to hodím z mostu a raději poraďtě jesli jste se s tím netkali a když jo tak kolik Vás to stálo.Je škoda ,že jsem moc lidí nepíše . Jinde je provoz.Tak zatím nazdárek a zase až zítra.
PS:Taky mně zajímá kolik vám bere UNO 75ie ale jen do r.v. 89 (Logo né) abych měl porovnání. Tak zatím DANDYS..................................…
Ahoj,
už jsem se tady ptal několikrát, ale odpovědi nic moc. Můj otec bude za měsíc kupovat auto v ceně asi cca 150 tis. Kč. Rozhodujeme se v podstatě mezi Puntem Corsou a Feldou. Musím říct, že zatím vede Corsa. Může někdo uvést nějaké argumenty, proč by to mělo být právě Punto? Auto by mělo být úsporné a spolehlivé. Nemusí to být žádný sporťák(otec tam bude mít ovládání pro invalidy a jestli jste někdy měli příležitost si to vyzkoušet, tak jistě dátě za pravdu, že sportovní jízda je téměř nemožná). Já sám mám Fiaty rád, ale s Puntem neznám nikoho , kdo by se podělil o zkušenosti. Corsu má strýc a ten je spokojený, spotřeba malinká a autíčko to není špatně. Uvažovali jsme o dovozu ze Švýcarska.
Tak co mu mám říct, jak mu mám vysvětlit, že Punto je lepší? To auto bude mít minimálně pět let a nenajezdí ani 50 tis. km.
Kdyby jste znali někoho solidního, kdo tyto vozy dováží z uvedené země, tád získám kontakt.
Tak se třeba někdo ozvěte i na můj mail
martin.hudecek@pvt.cz
už jsem se tady ptal několikrát, ale odpovědi nic moc. Můj otec bude za měsíc kupovat auto v ceně asi cca 150 tis. Kč. Rozhodujeme se v podstatě mezi Puntem Corsou a Feldou. Musím říct, že zatím vede Corsa. Může někdo uvést nějaké argumenty, proč by to mělo být právě Punto? Auto by mělo být úsporné a spolehlivé. Nemusí to být žádný sporťák(otec tam bude mít ovládání pro invalidy a jestli jste někdy měli příležitost si to vyzkoušet, tak jistě dátě za pravdu, že sportovní jízda je téměř nemožná). Já sám mám Fiaty rád, ale s Puntem neznám nikoho , kdo by se podělil o zkušenosti. Corsu má strýc a ten je spokojený, spotřeba malinká a autíčko to není špatně. Uvažovali jsme o dovozu ze Švýcarska.
Tak co mu mám říct, jak mu mám vysvětlit, že Punto je lepší? To auto bude mít minimálně pět let a nenajezdí ani 50 tis. km.
Kdyby jste znali někoho solidního, kdo tyto vozy dováží z uvedené země, tád získám kontakt.
Tak se třeba někdo ozvěte i na můj mail
martin.hudecek@pvt.cz
To auto bude mít minimálně pět let a nenajezdí ani 50 tis. - to jako můj otec ho bude mít min. 5 let.(v předchozím textu to nebylo zřejmé).
Hudy, pro Punto hovori jasne vetsi prostor v aute, coz se Tvemu tatovi urcite bude hodit a asi Te prekvapim, ze jsem stal pred NAPROSTO stejnym problemem, mel jsem zamluvenou pro tatu Corsu i Punto, ale vzhledem k tomu, ze vim ze tata je v duchodu a nema moc penez na servis a opravy a servis u Opelu je neskutecne predrazeny, tak jsem mu koupil Punto 60SX (konecne muze tata i predjizdet s Fackem to proste v jeho letech neslo). Ma ho uz 2 roky a kdyby nemel mensi kolizi (naboural predni blatnik - 1.100 KC blatnik + 1500 lak - blatnik jsem mu tam nandal sam) a samozrejme vymeny oleju nema zadne problemy a vzhledme k elektrice a centralu je moooc spokojeny. Corsa neni spatne auto, ma i o neco mensi spotrebu, ale musi byt naprosto v poradku a hlavne nebourana!!! Pak je to k nicemu. Ale to asi plati o vetsine aut. Rozhodnuti bude stejne na Tobe, ale privital bych Te rad v klubu FIAT (tady v C.Bude. stoji servis. hodina kolem 250 Kc a jsou tu super lidi se kteryma se da mluvit).
Asi před 3týdny dovezli známý ze SRN Punto 55S,r.v.96,který má najeto 206t.km a jezdí bez problémů,jednalo se o služební auto a dle servisní knížky,motor žádnou větší opravu ještě nepotřeboval.
Ahoj,
ja jsem temer fanatik na Fiat a tak to bude urcite Punto. Premyslim, ze se podivam, co odprodavaji leasingovky. Chtel jsem nechat neco dovezt, ale nemam zadny dobry kontakt.
V klubu Fiat bych byl moc rad(mam zkusenosti s F UNO r.v. 84 a ted asi rok s Tipackem(bohuzel dvouvackovy). Problem je, ze se pohybuji v kraji stredomoravskem(Mohelnice, Olomouc, Přerov) a tady o nicem takovem nevim.
Pro Fiat urcite mluvi i to, ze uz jsem si vytvořil svou sít dodavatelů ND, servis apod. Momochodem, kdyz se mi pokazilo servo na Tipu, tak mi nove nabizel nejlevneji prave muj dodavatel. Nakonec jsem, vzhledem k financim koupil starsi. Tady jsem narazil na zajimavy ukaz. Zde v Huline chteli za starsi neco kolem 6 000,-, v Praze jsem ho ziskal za 2 700 i s postovnym, prislo v perfektnim stavu. Servisak rikal, ze je jak nove. Tak kdyby jste nekdo potrebovali, napisu kontakt.
Porad shanim nekoho, kdo dovazi auta a ma dobre reference.
ja jsem temer fanatik na Fiat a tak to bude urcite Punto. Premyslim, ze se podivam, co odprodavaji leasingovky. Chtel jsem nechat neco dovezt, ale nemam zadny dobry kontakt.
V klubu Fiat bych byl moc rad(mam zkusenosti s F UNO r.v. 84 a ted asi rok s Tipackem(bohuzel dvouvackovy). Problem je, ze se pohybuji v kraji stredomoravskem(Mohelnice, Olomouc, Přerov) a tady o nicem takovem nevim.
Pro Fiat urcite mluvi i to, ze uz jsem si vytvořil svou sít dodavatelů ND, servis apod. Momochodem, kdyz se mi pokazilo servo na Tipu, tak mi nove nabizel nejlevneji prave muj dodavatel. Nakonec jsem, vzhledem k financim koupil starsi. Tady jsem narazil na zajimavy ukaz. Zde v Huline chteli za starsi neco kolem 6 000,-, v Praze jsem ho ziskal za 2 700 i s postovnym, prislo v perfektnim stavu. Servisak rikal, ze je jak nove. Tak kdyby jste nekdo potrebovali, napisu kontakt.
Porad shanim nekoho, kdo dovazi auta a ma dobre reference.
Tak kde jste fiaťáci .
----------------------------------------… Nahazuju téma : Fiat Uno
----------------------------------------… />
1.-Koroze a jak s ním válčíte?
zpravujete nebo necháváte "hnít"?
2.-Jak Vám šlapou motory
závady (už Vás vaše autíčko někde nechalo ...)
3.-Elektrointalace...a další
zlobí , zlobí... mne už ne ! a jak vy?
tak sakra bude se to tady hejbat nebo ne !!!???
dandys.......
----------------------------------------… Nahazuju téma : Fiat Uno
----------------------------------------… />
1.-Koroze a jak s ním válčíte?
zpravujete nebo necháváte "hnít"?
2.-Jak Vám šlapou motory
závady (už Vás vaše autíčko někde nechalo ...)
3.-Elektrointalace...a další
zlobí , zlobí... mne už ne ! a jak vy?
tak sakra bude se to tady hejbat nebo ne !!!???
dandys.......
Mamka vlastní Logo r.v.91 a zatím žádná koroze,ale pro jistotu jsem nechal vystříkat dutiny,protože jsem viděl spousty novejších Un, u kterých se již koroze začala objevovat.To víte,že se ještě v Polsku Logo vyrábí?Já to do včerejška nevěděl.Stál jsem u Plusu,když vedle mě zastavilo 5dv.Logo s PL značkou.Protože vypadalo jako když právě vyjelo z pásu nedalo mi to a podíval jsem se na výr.čísla na oknech,bylo tam ..99.
Je to vůbec možné ? Tak poláci ještě drží výrobu un. Karosérie je shodná s klasickou evropskou ?
Nebo jsou nějaké rozdily ? DANDYS....
Nebo jsou nějaké rozdily ? DANDYS....
Nejsou vůbec žádné rozdíly,pouze nárazníky a zrcátka byly v laku a na zadní kapotě pod nápisem UNO bylo označení FIRE.Vím,že UNO se začalo vyrábět v Polsku někdy po roce 93,ale že jim to vydrží až dodnes...Polský trh je stejně poněkud specifický,uvážíme-li,že tam FIAT stále ještě vyrábí klasickou 126,mimochodem Seicento se vyrábí výhradně v Polsku a je tam nejprodávanějším vozem a co se týká kvality zpracování interiéru,je hodnocena lépe než u starého modelu Punta.I když nové Punto,to bude o něčem jiném,jestli jste někdo četl testy v italském Quattroruote nebo v německém Autobildu,"kvalitní plasty,zpracování konečně na úrovni německých vozů,mnohem lepší jízdní vlastnosti,komfort a mimořádně nízká hlučnost.Už se těším na první dojmy,16.10.99 se začne u nás prodávat.Čau
Musím se Ti omluvit,momentálně se stěhuji,takže slíbené materiály(crash testy)pošlu co nejdříve,je to opravdu rozdíl.
Konečně se námn to tu rozjíždí - jen do toho to by bylo, abychom se nedostali do nejfrekventovanějších rubrik, vždyť Fiat je temperamentní auto tam musím mít temperamentní majitle ne??
😄
😄
RADIMBO psal jsi neco o dovozu Punta ? Mozna jsem se spletl Nams nejakou konkretni moznost? Chtel bych neco vykonnejsiho nez 1.1
Za kolik se dají sehnat plynové (?) vzpěry 5. dveří na Tipo? Ty původní už mají nulovou funkci. Díky za odpovědi.
Nešla by tam z una . Já jsem si ji na svém unu taky měnil . Dveře mi doslova padali na hlavu.
Obzvlášt v zimě. Dal jsem novou za 635 kč.Uno má jednu vzpěru . Tipo má dvě ? Tak bych zkusil fáčkový. Třeba budou levnější.
Obzvlášt v zimě. Dal jsem novou za 635 kč.Uno má jednu vzpěru . Tipo má dvě ? Tak bych zkusil fáčkový. Třeba budou levnější.
Ta možnost s dovozem Punta tady pořád je , před chvíli jsem s ním mluvil a říkal že se bude snažit sehnat nějaké info. Zatím vozí jenom auta vyšší třidy, tady se to prý lépe prodávají. Takže vyčkejte anebo máte ještě jednu možnost. Do měsíce budu kupovat byt a budu muset prodat svoje Punto Sporting, obrázky jsou na www.epe.cz~bohac
A kolik za nej?
ta adresa je www.epe.cz~bohac
já jsem ho neťukl, nechal jsem si to ťuknuté dovézt z Německa a je krásně spravené !!!
jestli bys měl zájem, tak mi brnkni na 0603/854644
já jsem ho neťukl, nechal jsem si to ťuknuté dovézt z Německa a je krásně spravené !!!
jestli bys měl zájem, tak mi brnkni na 0603/854644
znovu www.epe.cz/~bohac
Pekny, pekny, ale budu muset uvazovat spis o 90 Puntu, totiz tridvirko neprojde pres manzelku, to jsem si neuvedomil, ale stejne moc dekuju, ale tech aut uzu jsi vystridal vic nez ja a to je co rict, no jo moc dlouho uz jsem na Puntech, tak ztracim, ale ja jsem vyjimecne spokojenej (ale uz by to chtelo par koniku navic, kdyz predjizdis ve 150 tak uz to moc dopredu nejde). Poslu Ti casem (jak se znam tak za 2 mesice) do schranky fotky meho P-ta (jenom to jedno stoji za foceni). Web zatim nemam, jak se rika kovarova kobyla........
Dlouho jsem nic nenapsal, ale o tohle se musím podělit. Moje Uno se asi podruhé narodilo, když mi kapal benzín z prasklé hadičky přímo na rozpálené výfukové potrubí. Kdyby to blaflo, tak nevím. Nemáte někdo podobné zkušenosti ?
Jo mám, ale se Škodou 1000 MB, tam mi to taky chytře kapalo na výfukové potrubí. Jak já to dřel hadrem aby to nebaflo !!! No a kámoš kdysi na žigulu taky, tam mu to z karburátoru upadlo i s ocelovou trubičkou. Ještě že to přestalo ject. A poslední zážitek stejného zaměření - služební Forman, spuchřela hadička a benzín stříkal jak o závod. Naštěstí jsem odjížděl studenej a pach benzínu mě okamžitě zastavil, jinak by jsme Formana už neměli - jenom ohořelouz kastli. Ale když jsem měl Fiat Uno Turbo, tak takovýhle problémy se mi vyhly !!! Zdar Fiatům !!!
Nemáte někdo zkušenosti s motorem 194C2.046 (Tipo 1.6 značení "2ACT") - má to 2xOHC, ale jenom 8 ventilů, elektronika GM, dovezeno ze Švýcarska (r.v. 1991). Vždycky, když na to jdu koupit nějakou maličkost k motoru (palec ...) tak to nikde nemají, ale zatím to jezdí jedna báseň.
Právě probíhají moje křtiny do klubu Fiat, neboť mám 4.den Tipo. Parametry už jsem tady nedávno popisoval. Jezdí nádherně až na jednu maličkost. Moje stará "Dáčka" mě ještě nikdy nenechala nikde viset. Kdežto tenhle bulík již 3.den. Za deště, když jsem zkoušel všechny ty varianty přední, zadní stěrač a tak, tak najednou vrrrrrrrrrr.. Zaseklo se relátko stěrače a následně shořelo relátko imobilizéru a bylo po srandě. To ještě kvůli zácpě, kterou jsme způsobili (vybrali jsme si pro tuto "radostnou" událost zrovna dost nevhodné místo)vylítl Peugeot206 do příkopa. Naštěstí se mu nic nestalo a v 6 lidech jsme ho šupli zpátky na silnici. ... No a když jsme u toho. Nemohl by jste mi někdo popsat ten ovladač stěračů? A co mi jde ale nejvíc... Sháním relátko na centrál a vůbec bych potřeboval nějakej šikovnej kontakt v dosahu Pardubic (alespoň VČ) - vrakoviště nebo něco podobnýho na Tipo. Nevíte někdo o něčem? Díky
Ahoj,
taky mám Tipo a po vrakovištích jsem se začal dívat v okamžiku, kdy se pokazilo servořízení. Moje zkušenost je taková. Zde na Olomoucku je spousta vrakovišť. Když jsem se ptal na servo, měli vždy jedno nebo dvě a to za cca 6 000,- Kč.
Pak jsem zkusil zavolat na vrakoviště v Praze a ejhle, cena 2 500,-Kč. Musel jsem risknout to, že jsem jim poslal peníze(nemají BU - nevím proč) a doufal, že to přijde. A přišlo, v perfektnim pořádku, servisák říkal, že to moc nepracovalo(čistá vazelína, písty, čepy řízení v pořádku). Takže mě to i spoštovným vyšlo na 2 700,- Kč. Slušná úspora, že?
taky mám Tipo a po vrakovištích jsem se začal dívat v okamžiku, kdy se pokazilo servořízení. Moje zkušenost je taková. Zde na Olomoucku je spousta vrakovišť. Když jsem se ptal na servo, měli vždy jedno nebo dvě a to za cca 6 000,- Kč.
Pak jsem zkusil zavolat na vrakoviště v Praze a ejhle, cena 2 500,-Kč. Musel jsem risknout to, že jsem jim poslal peníze(nemají BU - nevím proč) a doufal, že to přijde. A přišlo, v perfektnim pořádku, servisák říkal, že to moc nepracovalo(čistá vazelína, písty, čepy řízení v pořádku). Takže mě to i spoštovným vyšlo na 2 700,- Kč. Slušná úspora, že?
1) Kde jsou ty vrakoviště na Olomoucku?
2) Co se musí na servu vyměnit, když po té, co se tam nalila hydraul. kaplina, tak ihned všechna vytekla? (To je blbej dotaz, co?)
Díky za odpovědi.
2) Co se musí na servu vyměnit, když po té, co se tam nalila hydraul. kaplina, tak ihned všechna vytekla? (To je blbej dotaz, co?)
Díky za odpovědi.
Panove,mam na vas dotaz!Kamarad schani PUNTO D,nebo TD.Kdyby jste nekdo prodavali,nebo vedeli o
nejakem peknem kousku dejte vedet!!
nejakem peknem kousku dejte vedet!!
Ahoj,
ad1 - velké vrakoviště je v Hulíně(Auto Fiat import 0634/352330 nebo taky v Hulíně Auto Korner 0634/351620
Velice dobry a nejlevnejsi prodejce novych nahr. dilu je na tel.068/5312792(p.Doseděl)
add2 mě taky začal téct olej. Sundali jsme manžetu z pístu a bylo to jasné. Vevnitř jsou nějaká "gumová těsnění" a ty když prasknou, tak musíš koupit píst nový.
ad1 - velké vrakoviště je v Hulíně(Auto Fiat import 0634/352330 nebo taky v Hulíně Auto Korner 0634/351620
Velice dobry a nejlevnejsi prodejce novych nahr. dilu je na tel.068/5312792(p.Doseděl)
add2 mě taky začal téct olej. Sundali jsme manžetu z pístu a bylo to jasné. Vevnitř jsou nějaká "gumová těsnění" a ty když prasknou, tak musíš koupit píst nový.
To je fakt smůla,že po pár dnech se to "vysypalo".
Abych řekl pravdu tak za 2 roky mne autíčko taky nechalo 2x viset. Byla to ale jedna závada která poprvé zmizela a podruhé už ne.Podruhé (bylo v loni někdy v prosinci ) jsem dojel k JET-u do popkovic (určitě znáš) a už jsem neodjel. Naštěstí ve Svítkově bydlí rodiče tak jsem své UNO 75ie tlačil cca 1km do garáže. Závada byla studený(z oxidovaný) spoj na relé k benzin.
čerpadlu . Tak jsem to dal do FIATu na Fáblovku a stálo to 1200kč.Kdybych býval věděl kde to relé je tak mne to nestálo nic , protože "relatu" nebylo nic.Závada jse projevovala tak , že jsem motor nastartoval a ten běžel max.5s než došel benzín.(nebylo totiž napětí na čerpadle ). Zdar všem FIATům.
Abych řekl pravdu tak za 2 roky mne autíčko taky nechalo 2x viset. Byla to ale jedna závada která poprvé zmizela a podruhé už ne.Podruhé (bylo v loni někdy v prosinci ) jsem dojel k JET-u do popkovic (určitě znáš) a už jsem neodjel. Naštěstí ve Svítkově bydlí rodiče tak jsem své UNO 75ie tlačil cca 1km do garáže. Závada byla studený(z oxidovaný) spoj na relé k benzin.
čerpadlu . Tak jsem to dal do FIATu na Fáblovku a stálo to 1200kč.Kdybych býval věděl kde to relé je tak mne to nestálo nic , protože "relatu" nebylo nic.Závada jse projevovala tak , že jsem motor nastartoval a ten běžel max.5s než došel benzín.(nebylo totiž napětí na čerpadle ). Zdar všem FIATům.
Zdar lidi.
Mam takovej problemek. Vlastnim Fiat Tipo 1.4i r.v. 1989. No a o co jde. Vlastne o to ze kdyz je motor studeny tak strasne rad poskakuje pri rozjezdech. (u stary skodovky bych to chapal)
mel sem to v servisu a vymenili mi tepelny cidlo spinajici sytic. Zlepsolo se to ale porad to jaksi neni ono. nema nekdo stejny zkusenosi???
Jestli jo tak predem dik. Jo bodlo by do posty.
musiolek@rkka.cz
Dik
Martin
Mam takovej problemek. Vlastnim Fiat Tipo 1.4i r.v. 1989. No a o co jde. Vlastne o to ze kdyz je motor studeny tak strasne rad poskakuje pri rozjezdech. (u stary skodovky bych to chapal)
mel sem to v servisu a vymenili mi tepelny cidlo spinajici sytic. Zlepsolo se to ale porad to jaksi neni ono. nema nekdo stejny zkusenosi???
Jestli jo tak predem dik. Jo bodlo by do posty.
musiolek@rkka.cz
Dik
Martin
Dovodov pre poskakovanie auta so sdudenym motorom moze byt niekolko, skus sa napr. pozriet na netesnost vyfukoveho potrubia (znacne prehrdzaveny medzitlmic, pripadne tlmic).
Uz podruhe tu na webu ctu, ze deravy vyfuk ma vliv na motor. Muze mi nekdo rozume vysvetlit jak se derava stredni nebo koncova cast vyfuku podepise negativne na cinnosti motoru? Podle me by to melo jezdit naopak o fous lepe (samozrejme za vetsiho rachotu). Jedine misto, kde bych chapal problemy je koleno od motoru s lambdou...
Jeste neco
Zajimalo ba me jakou mate na Tipech 1.4 spotrebu.
A jakej mate nazor na Fiat vs Polsky benzin vs spotreba ???
Zajimalo ba me jakou mate na Tipech 1.4 spotrebu.
A jakej mate nazor na Fiat vs Polsky benzin vs spotreba ???
Bohuzel, vzhledem k financni tisni musim prodat svojeho Puntacka buuu 😒, kdybyste nekdo chtel vyladeny Punto 55 ED (5dvirko, seda metal, narazniky v barve auta, airvbag, imobilizer, mracitka, serv. knizka.......) tak dejte vedet na xjn@seznam.cz
ach joooooo
ach joooooo
Zdravím všechny příznivce FIATU. Neví náhodou někdo, kde by se dala sehnat taková hodně pokroucená pružina která je umístěna u "katu" a tlačí celý výfuk dolů ??? Ten zvuk při 3000 otáčkách se nedá vydržet. Prý se dá koupit jen s novým "katem".
Když jsem měl Tipo,tak jsem jí taky kupoval.Kdo Ti řekl,že se dá koupit jedině s katalyzátorem? koupíš ji v jakékoli prodejně, která prodává díly na Fiaty.
Ahoj,
to me zaujalo. Ja mam taky problem, ze pri 3000 otackach je motor(1,6) dosti hlucny, jak se prehoupne cca 3300 ot., tak je zase jako hodinky.Myslis, ze to bude prave timno? Jeste prosim jednout, jak se ten dil jmenuje? At se na to muzu poptat.
Diky
to me zaujalo. Ja mam taky problem, ze pri 3000 otackach je motor(1,6) dosti hlucny, jak se prehoupne cca 3300 ot., tak je zase jako hodinky.Myslis, ze to bude prave timno? Jeste prosim jednout, jak se ten dil jmenuje? At se na to muzu poptat.
Diky
Čau Hudy, raději se podívej pod auto na výfuk. U katalyzátoru je taková pružina - vybadá jako "brýle" - jestli ji nemáš zlomenou. Já ji mám třeba ulomenou a při 3000 ot/min mi to začíná vibrovat, ale potom se to uklidní (cca při 3300 - 3500 ot/min). Nová stojí 2300,-- Kč u Fiatu, ale pokud se podíváš na vrakovišti buď v Uhříněvsi u Prahy nebo v Kladně (u první křižovatky za Poldi směrem Praha - Kladno). V Uhříněvsi jsem ji sehnal za cca 500,-- Kč, i když byl jeden ze dvou drátů zase zlomený. Kámoš v práci mi to svařil nerezem a je jako nová. Zatím jsem neměl čas ji vyměnit (šrouby jsou děsně rezavé), takže ti neřeknu přesně, jestli ten problém je v pružině nebo ne. Nicméně při 3000 ot/min je každý motor hlučnější a potom se zklidní. Dej vědět, jak jsi dopadl. čau.
Nevíte, čím by to mohlo být: po nastartování žhne kontrolka dobíjení, čím vyšší otáčky, tím svítí víc, ale napětí v síti je přitom 13,6-14 V !!! (Tipo 1.6).
Zdravím všechny členy FIAT - Klubu a současně
bych zkušenější majitele vozů TIPO požádal o předání
jejich zážitků a zkušeností s tímto vozem.
Mám totiž možnost koupit TIPO následujících parametrů: 1,9 TD, 1992, 110 000 km, vše v elektrice,
elektrony, metalíza.
To vše za rovných 100.000 Kč. Vyzkoušel jsem si také
jízdu a neměla chybu. Nevím ale, co by bylo možné
v budoucnu očekávat za standartní poruchy a pod.
Rád také uvítám další odkazy na internetu.
Příspěvky mi prosím posílejte do schránky
levardi@post.cz
Všem majitelům a řidičům tohoto vozu přeji všechno
dobré a předem děkuji za poštu. Milan
bych zkušenější majitele vozů TIPO požádal o předání
jejich zážitků a zkušeností s tímto vozem.
Mám totiž možnost koupit TIPO následujících parametrů: 1,9 TD, 1992, 110 000 km, vše v elektrice,
elektrony, metalíza.
To vše za rovných 100.000 Kč. Vyzkoušel jsem si také
jízdu a neměla chybu. Nevím ale, co by bylo možné
v budoucnu očekávat za standartní poruchy a pod.
Rád také uvítám další odkazy na internetu.
Příspěvky mi prosím posílejte do schránky
levardi@post.cz
Všem majitelům a řidičům tohoto vozu přeji všechno
dobré a předem děkuji za poštu. Milan
Fiat v ČR vyměnil generálního ředitele,je to prý angličan s velkými zkušenostmi v automobilové branži.Mimo jiné chce prý zviditelnit značku Fiat u nás.To jsem zvědav,jak se mu to podaří,připadá mi,že Fiat oproti jiným značkám není "vidět",rovněž si myslím že úroveň dealerů je dost mizerná(vlastní zkušenost).
Moje ľena jezdí v karburátorovém Fiatu Ritmo 85S (1.5) a pokud je ráno venku mlhavo, po deąti, nebo vąeobecně vlhko a příznivé podmínky pro vznik vodního kondenzátu, nenastartuje. Odpoledne přijdu k autu (venku uľ sluníčko) a naskočí na první brnknutí. Protoľe to chci spravit, ptám se do fóra, kde začít. Kabely ke svíčkám, nevodetěsný rozdělovač? Dejte prosím vědět pokud jste někdo uľ tento problem vyřeąili. Ď PTD
Mel jsem kdysi stejne problemy s UNO 75Sie. Muj postup byl - 1.vycisteni a vysuseni rozdelovace (bylo v nem vlhko a zkratove cesticky na vicku) 2.obaleni rozdelovace proti vode (zabalil jsem ho do igelitu). Starty se sice trochu zlepsily ale pri vetsi vlhkosti to porad nestacilo - tak jsem vymenil i kabely a bylo to OK. Rada od znameho servisaka: pozor na vyber kabelu - vyplati se brat jen znackove - jinak rychle starnou. Dobre je i zkontrolovat svicky.
Stejnou zavadu mel kamos na Unu 75ie. Vylamalo si na tom zuby desitky odborniku, odvezl to i do rakouska, tam udelali test, vymenili pajsl rozdelovace za 2000 Os a bylo to stejny. Nakonec to bylo probite vicko rozdelovace (neviditelne) za neco malo pres 200Kc.
Co takhle postupovat vylucovaci metodou (vysusit vicko, nastartovat, kabely, nastartovat atd.) Nebo jeste lepe pujcit si prislusnou sadu dilu na nejakem z vrakcu?
Co takhle postupovat vylucovaci metodou (vysusit vicko, nastartovat, kabely, nastartovat atd.) Nebo jeste lepe pujcit si prislusnou sadu dilu na nejakem z vrakcu?
Přátelé, byl jsem ve Frankfurtu na IAA 99' a jsem velmi mile překvapen novým Puntem, které oproti současnému dostalo punc agresivního / sportovního ďáblíka, obzvlášť pokud jde o verzi HGT (1,8 16V), nebo verzi Sporting (1,2 16V) se "sekvenční" sedmistupňovou převodovkou (chromovaná hlavice ř.p. a kulisa, stříbrná středová část palubovky), která jistě potěší srdce všech nás rádo by "soutěžáků"
Jediné, co mě mrzí (všechny značky se chovají stejně), že se nedělá sportovní verze v pětidveřovém provedení, protože nejsem a nebudu nikdy natolik movitý, abych si mohl dovolit jedno auto pro mé vyžití a jedno pro rodinné účely (jistě hodně z Vás bude namítat, že Punto není rodinné auto. Pro někoho být ale musí). Ahojte zase někdy, Mário
Jediné, co mě mrzí (všechny značky se chovají stejně), že se nedělá sportovní verze v pětidveřovém provedení, protože nejsem a nebudu nikdy natolik movitý, abych si mohl dovolit jedno auto pro mé vyžití a jedno pro rodinné účely (jistě hodně z Vás bude namítat, že Punto není rodinné auto. Pro někoho být ale musí). Ahojte zase někdy, Mário
Znáte už někdo ceny Punta II. Jinak souhlasím s tím, že nové Punto II je fakt povedené. Mám jen trochu obavy, jak to bude vypadat se spolehlivostí toho automatu. Přeci jen je to dost nové řešení a už klasické variátory měli trochu problémy (zhasínaní motoru při studených startech, kdy řeměn převodu byl zmrzlý a nedokázal přenášet kroutící moment).
Od autorizovaného Fiatu jsem se dozvěděl, že cena základního modelu (motor 1,2 8V, airbag v ceně) by měla být kolem 290.000,-Kč což je docela hodně. Je to trend jako u modelů Peugeot 206, Renault Clio, nová Fabia apod. Uvidíme, bude-li to pravda. Ahojte
Podívejte se na stránky: [odkaz] je uveden ceník na nové Punto,cena začíná na 269.900,-. Mário, četl jsem, že prý plasty použité v interiéru jsou velmi kvalitní i zpracování by mělo být daleko lepší než u předchozí verze, jaké jsi měl dojmy?
Jarouši z nového Punta jsem byl natolik unešen, že jsme se díval hlavně na účelnost odkládacích ploch a celkový dojem, který je dost dobrý. Kvalitu plastů jsem nestudoval, ani tomu nerozumím a stávající Punto mě připadá, že je spasované / slícované celkem dobře.
Včera jsem zjistil, že z pod mého 3,5 roku starého Punta 1,1 r.v.96 trčí držák výfuku, který byl původně přivařen v přední části výfukového potrubí těsně za "vlnovcem", před katem. Uhnil 1mm tvarovaný plechový držák, který je uchycen k 8mm kulatině, která je přes silentblok přišroubována k nápravnici. Tímto se mě potvrdilo, že bolestí stávajícíh Punt je výfuk (mám tři zkušenosti) a po zimě budu muset měnit poslední díl výfuku (silně rezne po obvodu). Přes tyto drobné problémy nedám na Punto dopustit !!!
Včera jsem zjistil, že z pod mého 3,5 roku starého Punta 1,1 r.v.96 trčí držák výfuku, který byl původně přivařen v přední části výfukového potrubí těsně za "vlnovcem", před katem. Uhnil 1mm tvarovaný plechový držák, který je uchycen k 8mm kulatině, která je přes silentblok přišroubována k nápravnici. Tímto se mě potvrdilo, že bolestí stávajícíh Punt je výfuk (mám tři zkušenosti) a po zimě budu muset měnit poslední díl výfuku (silně rezne po obvodu). Přes tyto drobné problémy nedám na Punto dopustit !!!
Ahoj ve spolek, zběžne jsem si přečetla Vaše starosti a řekla si, že k Vám, pokud mi to dovolíte, připojím. Mám svého mazlíka Fiátka 127, vlastně tatínka i dědečka Vašich Un a Tipů a Puntů. Ja na něj nemůžu dát dopustit. Už jsem takový cvok, že si sním i povídám a omlouvám se mu, když omylem vyberu nějakou díru či výmol, A on je na me za to tak hodnej, že když má přijít poprucha, doveze mne až domů a tam pak "ulehne".
Nyní nás čeká taková maličkost a proto Vás všechny prosím o radu. Budu potřebovat tlumič výfuku. No pravdou je, že by byl potřeba za chvilku celý. Už jsme ho s "Mazlíčkem" ztratili asi 3x. Až mi tohle autíčko odejde jednou provždy, strašně ho obrečím a těžko se s tím budu smiřovat. Někdy Vám povím pár historek, co jsme spolu zažili. Takže budete-li cokoli vědět o dílech aj. dejte mi prosím vědět. Ahoj a díky. Wendy.tab@post.cz
Nyní nás čeká taková maličkost a proto Vás všechny prosím o radu. Budu potřebovat tlumič výfuku. No pravdou je, že by byl potřeba za chvilku celý. Už jsme ho s "Mazlíčkem" ztratili asi 3x. Až mi tohle autíčko odejde jednou provždy, strašně ho obrečím a těžko se s tím budu smiřovat. Někdy Vám povím pár historek, co jsme spolu zažili. Takže budete-li cokoli vědět o dílech aj. dejte mi prosím vědět. Ahoj a díky. Wendy.tab@post.cz
Tyhle Fiaty jsou spise elegantni hracky na kratkou
dobu pro nas mene majetne. Nemyslite ?
Jinak se nenechte rusit. Nemyslim to zle.
Cimrman
dobu pro nas mene majetne. Nemyslite ?
Jinak se nenechte rusit. Nemyslim to zle.
Cimrman
Vyčistil jsem kontakty na rozdělovači, vyąplíchal sprejem a to stejné s kontakty kabelů na svíčkách . Není to sice super, ale uľ se s tím dá pokaľdé odjet. Jak půjdu kolem víčka rozdělovače, koupím ho novej i s kabely ke svíčkám. Ty jsou snad originální z roku 1982 😄 PTD
Ahoj Maro, jak se mas, pokud chces, tak mi posli email na adresu petan @ email.cz
Kdy jdes na vojnu? Zatim cau
Petr
Kdy jdes na vojnu? Zatim cau
Petr
Koupim Ritmo 1,9TD bez dokladů. Nevíte někdo o nějakém dovozu který se nepodařilo přihlásit? Papíry mám. Ď za Info
to: jarous
Sedl jsem si do novyho Punta ve Frankfurtu a musim rict ze je to stejne laciny jako to stary. Akorat hranatejsi.
Sedl jsem si do novyho Punta ve Frankfurtu a musim rict ze je to stejne laciny jako to stary. Akorat hranatejsi.
Mate niekto s nim skusenosti resp. je ten motor postacujuci ?
K tomu, jestli je / není postačující motor, nevím nic (jde taky o to k čemu má být postačující). ALE: s Fiatem Bravo / Brava se prý velmi (prý že fakt velmi!) nedoporučuje rychlejc vlítnout do větší louže - prý tomu chybí zdola jakýsi krycí plech, kterej na jinejch autech buď je - a nebo je to vyřešený celkovou dispozicí v uložení všeho pod tím deklem, co je součástí kastle nad motorem. Právě tahle absence nějakýho kusu plechu jako krytu prý může způsobit vycáknutí kusu týhle louže přesně tam, kde to může nadělat setsakra paseku (sání?). (jen jsem tak zaslech...osobně nevím, Fiata nemám a mít nebudu) 😄
Máte někdo zkušenosti s jakýmkoliv tunningem motoru u Fiata ? Napište, podělte se o zkušenost.
U Zlínského Fiatu jsem o víkendu již zahlédnul dvě nová Punta a pokud mám srovnat mé dojmy z Farnkfurtu a ze Zlína, musím konstatovat, že jsem zklamaný. Měl jsem za to, že budou již v základu všech verzí nárazníky v barvě kastle, ale opak je pravdou a obyčejná červená vypadá, jako základovka. Stříbrná je sice pěkná, ale auto s černými nárazníky vypadá velmi levně. Interiér měl v obou verzích nepříliš přesvědčivý světle modrý potah nevalné kvality.
Jako na klad bych upozornil na skutečnost, že tří a pětidveřová verze má jiné páté dveře a také zadní skupinová světla.
Inu nablískané auto v plné parádě (hlavně výbavě) vypadá a láká jinak, než holý základ. Přeji i tak Novému Puntu hodně dobrých prodejních výsledků.
Jako na klad bych upozornil na skutečnost, že tří a pětidveřová verze má jiné páté dveře a také zadní skupinová světla.
Inu nablískané auto v plné parádě (hlavně výbavě) vypadá a láká jinak, než holý základ. Přeji i tak Novému Puntu hodně dobrých prodejních výsledků.
No to je řekl bych správný postřeh, že každý nablýskaný auto vypadá jinak než v základu. A ty nárazníky, i když se to nezdá, dokážou cenu auta snížit na nižší hladinu. No a tak se umožní koupě auta i pro méně majetné. Punto v SX verzi jistě lakované nárazníky má. I když kdo ví, třeba Multipla?
Jedete se někdo podívat na představení nového Punta tento víkend? Prý se budou pořádat testovací jízdy,apod..Jsem zvědav jak to pojede.
Konečně otevřeli opět prodejnu a servis v Ostravě. Je to Vítkovicích vedle dopravky, místo Hyundaie ale Refin jako majitel zůtsal. Končně už jsem potřeboval někde zajet na garančku. Jo a samozřejmně také mají přes víkend předváděčky nového Punta, jikak každý majitel Fiatu do konce měsíce si tam může nechat zdarma otestovat auto před zimou.
Uvazuji o koupi Bravy 100 16v nebo 115 16v. Nemate nekdo zkusenosti, nebo neco, cim byste mi to vymluvili nebo doporucili. Dik.
Tak jsem se v sobotu vydal s rodinou otestovat nové punto do Fiatu Vavřinec v Praze.Po prohlédnutí vozu v autosalonu jsem přijal pozvání k testovací jízdě a první dojmy z řízení? Oproti předchozí generaci,kterou jsem vlastnil je to propastný rozdíl. Jistý a pohodlný podvozek(vyroben z vysokopevnostní oceli Dualphase), velmi tichý, přesné a krátké řazeni bez vybrací při volnoběhu(lanovody),žádné pazvuky(je pravda,že auto mělo najeto jen 190km).Prostorný interiér,pohodlné sedačky s dlouhými sedáky,výborně padnoucí volant a ten kufr(5dv.).Dále se mi líbila promyšlenost interiéru do každého detailu,spousty odkládacích míst.A teď zápory: vysoká cena,chudé základní provedení - černé nárazníky,absence otáčkoměru,potahy sedadel u všech vystavených verzí jen v modré barvě.
Máme Bravu z roku 1996 1,6 103 koní - Jedna z prvních -dlouho se na ně čekalo, když si tam člověk něco navymýšlel a mohu říci😒br />
Motor je fakt dobrej a spolehlivej,ale tím že je DOHC (nejmodernější koncepce) tak je i trochu žíznivější,ale zato výkonější než u konkurence.
Spolehlivost bezproblémová. Měnil jsem jednu brzdovou žárovku. Dobrá prodejna je ve Zlíně.
Prostornost je velká, snad v zadu je méně místa pro větší lidi na hlavu. V případě koupě doporučuji koupit si to kvalitnější radio.
Za ty peníze není v této republice lepší koupě.
Motor je fakt dobrej a spolehlivej,ale tím že je DOHC (nejmodernější koncepce) tak je i trochu žíznivější,ale zato výkonější než u konkurence.
Spolehlivost bezproblémová. Měnil jsem jednu brzdovou žárovku. Dobrá prodejna je ve Zlíně.
Prostornost je velká, snad v zadu je méně místa pro větší lidi na hlavu. V případě koupě doporučuji koupit si to kvalitnější radio.
Za ty peníze není v této republice lepší koupě.
Diky za odpoved. Mam jeste par dotazu (to vis, podas prst a ...).
Predne, co tim myslis - "trochu ziznivejsi motor"? Za kolik se da jet mimo mesto?
A jak to je s tim prostorem vzadu - budou 180cm vysoci spolucestujici drit hlavou o strop?
A jeste to radio - to se pozdeji neda vymenit za nejake jine?
A jeste (sorry) - nevis jaka klima se dodava za priplatek - manualni nebo auto?
Zatim..
Predne, co tim myslis - "trochu ziznivejsi motor"? Za kolik se da jet mimo mesto?
A jak to je s tim prostorem vzadu - budou 180cm vysoci spolucestujici drit hlavou o strop?
A jeste to radio - to se pozdeji neda vymenit za nejake jine?
A jeste (sorry) - nevis jaka klima se dodava za priplatek - manualni nebo auto?
Zatim..
Radio v Bravě jsem vyměněný viděl, myslím za SONY. Není to tak uhlazený, ale má to lepší zvuk.
S těma sedadlama je to tak. Ony jsou trochu zvláštně tvarovaný, takže když si tam člověk sedne tak, jak si představovali konstruktéři, tak se tam vleze i 190 cm chlap. Jenomže když má trochu kulatější záda, tak je to hold horší.
No a stou žíznivostí - jezdíme skoro pořád po městě (Brně) a tam se opravdu pod 8 litrů nedostaneš. Hold záleží na stylu jízdy.
S těma sedadlama je to tak. Ony jsou trochu zvláštně tvarovaný, takže když si tam člověk sedne tak, jak si představovali konstruktéři, tak se tam vleze i 190 cm chlap. Jenomže když má trochu kulatější záda, tak je to hold horší.
No a stou žíznivostí - jezdíme skoro pořád po městě (Brně) a tam se opravdu pod 8 litrů nedostaneš. Hold záleží na stylu jízdy.
Mame Bravu 1.8 ELX (113 koni) z roku 96. (Tehdy jsme na ni cekali od ledna do cervna). Takze nejdriv zapory😒br />
Asi tak po 3 mesicich zcernal vyfuk, od te doby je to hlucnejsi a hlucnejsi. V servisu rikali, ze to delaji vsechny 1.8-ky, pry ma nejak specialne resene vyfukove potrubi (je pravda, ze to ma takovy majestatni, hluboky zvuk - myslim na nizsi stredni tridu), a ze kdyby nam to vymenili, tak to udela zase - no nevim. Taky ma dost tvrdy podvozek, ktery je i presto na muj vkus trochu nejisty - asi proto, ze ma brava tak velkou '*'. Posilovac rizeni je moc silny - tak od 150 km/h je to dost neprijemne - a taky dost hlucny. Ale toto vsechno snad pri faceliftu odstranili, takze ted teda ty klady😒br />
Motor jede paradne (samozrejme hlavne ve vyssich otackach), a spotreba je dle meho nazoru dost nizka, coz je asi proto, ze tento motor neni vytlacen tak k limitu jako 1.6 - to vidite podle vykonu - a spis se tvurci soustredili na optimalizaci spotreby. Abych byl konkretni, tak bezne dosahujeme spotreby asi 7 na 100, do cehoz se zapocitava i docela caste 'zavodeni' s ostatnimi (je to tak 30% mesto, 50% mimo mesto a zbytek to zavodeni, treba i se 190-kou po dalnici, my jsme totiz i s otcem pekni magori 😄 Pri temer konstantni jizde Brno - Praha, 130 km/h byla spotreba 6.2 litru. Naopak, pri naprosto dravem stylu jizdy (tj. z centra Prahy do Brna a potom jeste 70 km po okreskach za 2h 15min!) pri plnem obsazeni a vcetne predchoziho jezdeni po Praze byla spotreba 7.9 litru. No uz abych toho nechal. Co se tyce vykonu, tak napr. TDI-cko od VW ma pri akceleraci nejdriv logicky trochu na vrch, ale nakonec mu spolehlive ujedete. Druha vec je ta, ze on pritom jede za 6 litru, zatimco ja mam 6 litru na otackomeru a vir v nadrzi 😄 Z dalsich veci bych zminil ze ten motor 1.8 je fakt pekny na pohled - vypada to trochu jako 1.8 z Alfy 156, akorat tam chybi ta cervena. A taky razeni je perfekne presne, radici paka pekne kratka. Jenom ten hluk ... hlavne v rozmezi 3500 - 4500 ot/min, pak uz si jenom vrci 😄
Ke tvym dotazum: Autoradio se vymenit neda, protoze je zakomponovane do stredoveho panelu, a na misto vzadu si nestezoval ani muj kamarad s mirami 190cm/100kg. A taky jsem se minuly tyden - pri predvadeni Punta II - vezl v Brave 1.9JTD. Teda zatah to melo jako prase, ale ten traktoristicky zvuk ... To Punto 1.2 8V nebylo pri volnobehu _vubec_ slyset !!!
Asi tak po 3 mesicich zcernal vyfuk, od te doby je to hlucnejsi a hlucnejsi. V servisu rikali, ze to delaji vsechny 1.8-ky, pry ma nejak specialne resene vyfukove potrubi (je pravda, ze to ma takovy majestatni, hluboky zvuk - myslim na nizsi stredni tridu), a ze kdyby nam to vymenili, tak to udela zase - no nevim. Taky ma dost tvrdy podvozek, ktery je i presto na muj vkus trochu nejisty - asi proto, ze ma brava tak velkou '*'. Posilovac rizeni je moc silny - tak od 150 km/h je to dost neprijemne - a taky dost hlucny. Ale toto vsechno snad pri faceliftu odstranili, takze ted teda ty klady😒br />
Motor jede paradne (samozrejme hlavne ve vyssich otackach), a spotreba je dle meho nazoru dost nizka, coz je asi proto, ze tento motor neni vytlacen tak k limitu jako 1.6 - to vidite podle vykonu - a spis se tvurci soustredili na optimalizaci spotreby. Abych byl konkretni, tak bezne dosahujeme spotreby asi 7 na 100, do cehoz se zapocitava i docela caste 'zavodeni' s ostatnimi (je to tak 30% mesto, 50% mimo mesto a zbytek to zavodeni, treba i se 190-kou po dalnici, my jsme totiz i s otcem pekni magori 😄 Pri temer konstantni jizde Brno - Praha, 130 km/h byla spotreba 6.2 litru. Naopak, pri naprosto dravem stylu jizdy (tj. z centra Prahy do Brna a potom jeste 70 km po okreskach za 2h 15min!) pri plnem obsazeni a vcetne predchoziho jezdeni po Praze byla spotreba 7.9 litru. No uz abych toho nechal. Co se tyce vykonu, tak napr. TDI-cko od VW ma pri akceleraci nejdriv logicky trochu na vrch, ale nakonec mu spolehlive ujedete. Druha vec je ta, ze on pritom jede za 6 litru, zatimco ja mam 6 litru na otackomeru a vir v nadrzi 😄 Z dalsich veci bych zminil ze ten motor 1.8 je fakt pekny na pohled - vypada to trochu jako 1.8 z Alfy 156, akorat tam chybi ta cervena. A taky razeni je perfekne presne, radici paka pekne kratka. Jenom ten hluk ... hlavne v rozmezi 3500 - 4500 ot/min, pak uz si jenom vrci 😄
Ke tvym dotazum: Autoradio se vymenit neda, protoze je zakomponovane do stredoveho panelu, a na misto vzadu si nestezoval ani muj kamarad s mirami 190cm/100kg. A taky jsem se minuly tyden - pri predvadeni Punta II - vezl v Brave 1.9JTD. Teda zatah to melo jako prase, ale ten traktoristicky zvuk ... To Punto 1.2 8V nebylo pri volnobehu _vubec_ slyset !!!
Diky, tvuj prispevek je naprosto vyceravajici (v dobrem slova smyslu - alespon pro mne).
Akorat ze .... jsem zjistil, ze stejneho dealera prodavaji i Alfu Romeo 146 za 529.000,- s motorem 1.8, 106 kW a hlavne, ze ta Alfa je mnohem krasnejsi....
Takze asi na Bravu kacim ...
Akorat ze .... jsem zjistil, ze stejneho dealera prodavaji i Alfu Romeo 146 za 529.000,- s motorem 1.8, 106 kW a hlavne, ze ta Alfa je mnohem krasnejsi....
Takze asi na Bravu kacim ...
Jo, ale je tam furt dost velkej finanční rozdíl. Alfa je krásná a je to Alfa. Ale bacha na 1 věc. Koncepčně je už starší než Brava. Pokud chceš Alfu 146, tak si raději počkej na novou. No a to může chvíli trvat, než vynde. Taky Brava je rodinnější auto. Má lepší kufr a tak. No a určitě levnější provoz. To víš, chceš mít alfu tak plať. No je to na tobě.
Co mas na mysli konkretne s tou stari koncepci?
Podvozek se mi u Alfy zda docela dobrej, motor taky, i kdyz v oblasti variabilniho casovani uz dnes casuje kazdej druhej a dokazi z toho vytezit i versi vykon (napr. Honda).
Podvozek se mi u Alfy zda docela dobrej, motor taky, i kdyz v oblasti variabilniho casovani uz dnes casuje kazdej druhej a dokazi z toho vytezit i versi vykon (napr. Honda).
No myslím, že se už přece jenom vyrábí dýl. Ale bacha já neříkám, že je to špatný auto, nebo něco podobnýho , to vůbec ne, jen si myslím, že brzo bude nová Alfa a ty hodně stratíš (peňez).
A tím koncepčně - je to auto víc podobný 155, než 156. Tím myslím, že je to něco jako Punto I a Punto II. Takovej je mezitím rozdíl. 155 taky není špatný auto, ale 156 je lepší. Asi tak nějak jsem to myslel. No a motor je tam skvělej, problém je v tom, že toto auto se ještě dříve dělalo s boxerem(to byl taky skvělej motor jen se nehodil do takovýho auta. Dneska jsou ty motory všechny z Pratolla Sera(nevím jestli jsem to napsal dobře. A to jak motory z Fiatu, Lancie, tak i Alfy. Jenže ty maj o 1 svíčku víc. No, ale to ti tady psát nemusím.
A tím koncepčně - je to auto víc podobný 155, než 156. Tím myslím, že je to něco jako Punto I a Punto II. Takovej je mezitím rozdíl. 155 taky není špatný auto, ale 156 je lepší. Asi tak nějak jsem to myslel. No a motor je tam skvělej, problém je v tom, že toto auto se ještě dříve dělalo s boxerem(to byl taky skvělej motor jen se nehodil do takovýho auta. Dneska jsou ty motory všechny z Pratolla Sera(nevím jestli jsem to napsal dobře. A to jak motory z Fiatu, Lancie, tak i Alfy. Jenže ty maj o 1 svíčku víc. No, ale to ti tady psát nemusím.
Nojo, to bych si nemohl koupit nikdy nic....
Jo tak to máš pravdu. Já ti napsal jen svůj názor.
Alfa je skvělý auto a v 1996 jsem ji chtěl, ale byl tady háček - neprodávali je. No a pak vyšla Brava, úplně nový auto.
Ale ještě bych ti to řekl takhle. Alfa má možná lepší jízdní vlastnosti, spíš do sportovna laděný(podvozek), i když je třeba si uvědomit, že podvozek obou aut vychází z Typa. Ale myslím, že Brava je lepší než Alfa v jedné rozhodují věci - v bezpečnosti(tužší karoserie, levněj ti vyjdou airbagy, myslím, že i boční.
Jinak je Alfa rychlejší, o tom nediskutuju.
Alfa je skvělý auto a v 1996 jsem ji chtěl, ale byl tady háček - neprodávali je. No a pak vyšla Brava, úplně nový auto.
Ale ještě bych ti to řekl takhle. Alfa má možná lepší jízdní vlastnosti, spíš do sportovna laděný(podvozek), i když je třeba si uvědomit, že podvozek obou aut vychází z Typa. Ale myslím, že Brava je lepší než Alfa v jedné rozhodují věci - v bezpečnosti(tužší karoserie, levněj ti vyjdou airbagy, myslím, že i boční.
Jinak je Alfa rychlejší, o tom nediskutuju.
Tak sem si tak pročetl ty vaše starší příspěvky a usoudikl sem, že ty kecy o klesající životní ůrovni v ČR sou pěknej blábol!!! To všichni máte nějaký Punta, Bravo, Brava a eště si stěžujete??? ... já sem dal všechny prachy, abych dal do laku mojí 28 let starou 127-ičku. Na nový auto si ušetřim tak za ... 80-90let !!! 😄))
Zdravím všechny fiaťáky. Bohužel mne finanční situace dohnala až k prodeji svého fajáta.(koupě bytu) Je to Uno75ie SX .Pokud chcete nějaké podrobnosti tak na
.
Cena tak 40tis.Snad má další značka ( někdy )bude zase FIAT.Inzerát najdete i v soukromé inzerci .Byl jsem s ním celkem spokojený a jen velmi těžko jse s ním budu loučit.Omlouvám se ,že jsem téměř nepíši , ale naši "skvělí" zprávcové podnikové sítě blokují již 2 měsíce vstup na různé stránky a taky na www.AUTO.cz Tak musím psát od kámoše.Zatím se majte a zas někdy s FIATEM...
.
Cena tak 40tis.Snad má další značka ( někdy )bude zase FIAT.Inzerát najdete i v soukromé inzerci .Byl jsem s ním celkem spokojený a jen velmi těžko jse s ním budu loučit.Omlouvám se ,že jsem téměř nepíši , ale naši "skvělí" zprávcové podnikové sítě blokují již 2 měsíce vstup na různé stránky a taky na www.AUTO.cz Tak musím psát od kámoše.Zatím se majte a zas někdy s FIATEM...
Jestli chcete pomoc s výběrem pojišťovny a spousta dalších informací - včetně brigády - ZKUSTE [odkaz] V utery budou nejnovejsi informace o 11 pojistovnach - neni mozne si nevybrat.
Pro ty, kteri nemaji dost sily cist muj predchozi maxi prispevek, bych pripomnel, oc jde: Skoro u noveho auta (bylo to v r. 1996) nam zcernal tlumic vyfuku, a vsiml jsem si, ze toto je problem vsech Brav 1.8, ktere jsem videl (ze jich moc k videni neni 😉, nevim jak po faceliftu. Nevite nekdo cim to je, resp. stalo se Vam to taky?
Tak jsem z bravou na garančce v "novém" servisu Fiat v Ostravě. Schválně píšu navý v uvozovkách, protože je sice nový majitel, nová adresa ale stále stejní lidé, a to je asi ta bolest. Navšechny závady které byla hlášené jsem se dověděl, že je to v normě, že to tak má být a vlastně se nic neděje, dal jsem si zamontovat hasičák a protože jsem je nenaved kde ho mají dát tak ho namontovali do kufru, je to sice pěkné místo ale v případě, že ho opravdu potřebujete tak dosti nepraktické, když jsem jim to vytkl tak se dívali, že co to vlastně chci, asi jsem jim to měl dát písemně nebo si to raději udělat sám. Proto, že za 14 dnů bude rok od koupě auta tak jsem chtěl ať udělají i garančku v telefoně slíbili že ano akdyž tam manželka přijela tak že né a těch zbývajících 3 000 km co chybí do limitu to je málo a ať stím přijede až to dojede na 20 000 km, to jsem zvědav co řeknou pak, asi že už je po roku a tak to udělají jako opravu a né jako garančku?? Skrátka problémy které byly v Autoleasingu tak jsou pořád.
Co vy na to, jaké máte zkušenosti z servisem vy??
Co vy na to, jaké máte zkušenosti z servisem vy??
Zdravím všechny příznivce značky FIAT
Prosím o konzultaci mého problému s mým 4 roky starým PUNTEM.
Při průjezdu nerovností (díry atd.) se objevuje v pravém předním kole klepání. Je to způsobeno volným (klepajícím) uložením vodítek "brzdiče".
Vodítka "brzdiče" jsou nová, ale stále to klepe.
Celý nový "brzdič" se my kupovat nechce.
Nevite prosím někdo jak by se tato závada dala odstarnit (bez velkých finančních nákladů)
Díky za rady
Prosím o konzultaci mého problému s mým 4 roky starým PUNTEM.
Při průjezdu nerovností (díry atd.) se objevuje v pravém předním kole klepání. Je to způsobeno volným (klepajícím) uložením vodítek "brzdiče".
Vodítka "brzdiče" jsou nová, ale stále to klepe.
Celý nový "brzdič" se my kupovat nechce.
Nevite prosím někdo jak by se tato závada dala odstarnit (bez velkých finančních nákladů)
Díky za rady
Som tu novy a chcel by so vediet,
ci ma niekto skusenosti s FIAT Coupe 2.0 16V ?
ci ma niekto skusenosti s FIAT Coupe 2.0 16V ?
Nevim, co tě zajímá, ale já mám praktický zkušenosti jenom s Fiatem Coupe 2.0 16V Turbo. autem bez turba sem nejel...
Chcel by som vediet skusenosti (servis), dojmy.
Bola to vyhodna kupa (aj ked bez turba), len
neviem co s vyfukom.
Vydrzal len 3 roky (asi vadny kus) a mozno este 1 rok vydrzi.
Je lepsie kupit nove original(FIAT - lacnejsie) alebo existuje nieco lepsie
od Sebringu (Remus ...) na Fiata ?
Dik.
Bola to vyhodna kupa (aj ked bez turba), len
neviem co s vyfukom.
Vydrzal len 3 roky (asi vadny kus) a mozno este 1 rok vydrzi.
Je lepsie kupit nove original(FIAT - lacnejsie) alebo existuje nieco lepsie
od Sebringu (Remus ...) na Fiata ?
Dik.
no myslím, že můžeš být rád, že to máš bez turba....😲))))) jinak co se týče výfuku nevim,...já tam měl laděnou koncovku od remuse,...ale jestli je na to i celý výfuk nevim, ale je to hodně pravděpodobný...já bych tam být tebou dal spíše ten laděnej, ať to ještě líp jede. U auta s takovým skvělým vzhledem je škoda, když mu někdo ujede. Ale konkrétně nevim-podívám se do svých materiálů...
Vdaka za radu a bol by som vdacny aj za typ, ktory
tam "pasuje". Vseobecne je zname, ze motory bez
turba sa horsie tuninguju. Nasiel som nemecku
stranku o FIAT Coupe. Pre 2.0 16V bez turba odporucaju vymenit sviecky(+5% vykonu),
vyfuk(+8😖, chip(+25😖, vzduchovy filter(+3😖.
Takze total tuning = cca 180 PS. Turbo sa "natlacit" az na cca 280 PS. Zatial som spokojny
aj bez tuningu (presiel som z Audi 80 1.8 90PS)na
FIAT (2.0 140PS). Ide 230 km/h aj bez tuningu a
nad 4000 ot/min to ma krasny zvuk (cool).Len ma zacala hnevat brzdova platnicka. Nevracia ju
do spravnej polohy (piska) ... 😲( Inak je to
SUPER kara, zatial ...
tam "pasuje". Vseobecne je zname, ze motory bez
turba sa horsie tuninguju. Nasiel som nemecku
stranku o FIAT Coupe. Pre 2.0 16V bez turba odporucaju vymenit sviecky(+5% vykonu),
vyfuk(+8😖, chip(+25😖, vzduchovy filter(+3😖.
Takze total tuning = cca 180 PS. Turbo sa "natlacit" az na cca 280 PS. Zatial som spokojny
aj bez tuningu (presiel som z Audi 80 1.8 90PS)na
FIAT (2.0 140PS). Ide 230 km/h aj bez tuningu a
nad 4000 ot/min to ma krasny zvuk (cool).Len ma zacala hnevat brzdova platnicka. Nevracia ju
do spravnej polohy (piska) ... 😲( Inak je to
SUPER kara, zatial ...
Doma mame Bravu a tiez sa stalo, ze sa brzdova platnicka nevratila uplne bolo to pred aj po servisnej prehliadke 45000 km. Asi o tyzden nato sme to isli reklamovat a opravili to napockanie zadara.
Mozem to skusit, ale s officialnymi dealermi(servis) mam zle skusenosti.
Zla praca a vysoke ceny. Ked som chcel nejaky
diel na moje Coupe, tak len na objednavku
za 1-2 mesiace. Nejaky chlap mi tam chcel
predat ziarovku za 500 Sk. Zohnal som ju za 60 Sk.
(novu, aj ked nie orig. ). Neviem, neviem ?!?
Zla praca a vysoke ceny. Ked som chcel nejaky
diel na moje Coupe, tak len na objednavku
za 1-2 mesiace. Nejaky chlap mi tam chcel
predat ziarovku za 500 Sk. Zohnal som ju za 60 Sk.
(novu, aj ked nie orig. ). Neviem, neviem ?!?
Mám o něj docela zájem. Napište někdo nějaký zážitky, zkušenosti a tak vůbec. Budu s ním spokojenej?
Co poviete na to, ze Multipla zaostala za Yarisom len o 19 bodov???
No to asi znamená, že je Multipla fakt dost dobrá. Se svými rozměry nabízí víc místa než konkurence. Má 6 sedadel, tedy o jedno méně než třeba Zafira, ale stále si zachovává svůj docela slušný zavazadlový prostor.
Takže asi je doopravdy nejlepší. Uvidíme v neděli v autosalonu na Primě k čemu došli. Jsem na to zvědavej.
Takže asi je doopravdy nejlepší. Uvidíme v neděli v autosalonu na Primě k čemu došli. Jsem na to zvědavej.
No chtělo by to nějaký drby. Co se děje v Turýně, Miláně, Modeně a vůbec. Víc aktivity hoši a třeba i děvčata
No teď jsem se skoro lekl, co to Zajíček tady píše. Co to ČTK tady s Daimlerem nacvičuje? Ať nestraší. To by mě Agniely opravdu naštval. No našrěstí to vyvrátili.
No jestli daimler prevezme Fiat tak se muzem rozloucit s italskym designem...... a to uz pak fakt nevim co si koupim asi trabose
Měl jste někdo v ruce kromě Punta II také Fabii, abyste se pokusili o nějaké porovnání?
Už jste vyděli předběžné kresby,jak budou vypadat?Design je něco jako současné Bravo, ale s 5 dveřmi.
Ano jedna kresba je uverejnena v Autozurnale 11/99. Inac fotky zamaskovaneho Fiat Bravo su aj na adrese www.automedia-online.com
Ahoj,
jak jsem tady uz nekolikrat psal, mam F TIPO 1,6 DOHC(dvouvacku - tu neslavne znamou) a musim rict, ze jsem byl celkem spokojeny. Nyni mam ale veliky problem.
Pri jizde zaclo dochazet k prudkemu poklesu otaceka a posleze motor zhasnul. Kdych se chvili pocka, tak je opet pojizdny. Takze jsem dohopsal k nejblizsimu servisu(bohuzel nejdrazsi v okoli) a tam pripojili testovaci pristroj, ktery nahlasil chybu v okruhu zapalovani. Takze tri dny prolizali auto, menili postupne vsechny soucastky a porad nic. Proste kdyz auto nastartujete studene, tak bezi jako hodinky, po zahrati zhasne motor. U vstrikovaci jednotky je slyset stala snaha o vstrik.
Takze pry zbyva chyba ridici jednotky. Mel by nekdo proverit, zda tam neni nejaky studeny spoj a pripadne se bude muset koupit druha.
Idealni by bylo nasadit mou ridici jednotku na stejny typ vozidla a vyzkouset, jestli se zacne projevovat stejna chyba.
Pokud muzete cokoliv poradit, tak prisim napiste sem, nebo mailem na adresu martin.hudecek@pvt.cz, nebo na mobil 0603/283956. Neznate nekoho, kdo by tento problem dokazal vyresit? Idealne z okoli Olomouce.
tak diky
jak jsem tady uz nekolikrat psal, mam F TIPO 1,6 DOHC(dvouvacku - tu neslavne znamou) a musim rict, ze jsem byl celkem spokojeny. Nyni mam ale veliky problem.
Pri jizde zaclo dochazet k prudkemu poklesu otaceka a posleze motor zhasnul. Kdych se chvili pocka, tak je opet pojizdny. Takze jsem dohopsal k nejblizsimu servisu(bohuzel nejdrazsi v okoli) a tam pripojili testovaci pristroj, ktery nahlasil chybu v okruhu zapalovani. Takze tri dny prolizali auto, menili postupne vsechny soucastky a porad nic. Proste kdyz auto nastartujete studene, tak bezi jako hodinky, po zahrati zhasne motor. U vstrikovaci jednotky je slyset stala snaha o vstrik.
Takze pry zbyva chyba ridici jednotky. Mel by nekdo proverit, zda tam neni nejaky studeny spoj a pripadne se bude muset koupit druha.
Idealni by bylo nasadit mou ridici jednotku na stejny typ vozidla a vyzkouset, jestli se zacne projevovat stejna chyba.
Pokud muzete cokoliv poradit, tak prisim napiste sem, nebo mailem na adresu martin.hudecek@pvt.cz, nebo na mobil 0603/283956. Neznate nekoho, kdo by tento problem dokazal vyresit? Idealne z okoli Olomouce.
tak diky
Mal som moznost povozit sa v novom Punte 1.9 JTD/ako spolujazdec/. Poviem vam ked bol motor studeny, klepalo to poriadne, ale po niekolkych km bolo tiche ako benzinak. Ak niekto zvazuje nad kupou, jednoznacne odporucam.
Vážení fandové, v neděli 19.12.1999 bude v "Jízdě" na ČT 1, nebo 2 ve 13😁0 hod. mimo jiné také test nového Punta na který jsem zvědavý. Budete se dívat také ???
----------hezký předvánoční weekend--------------
----------hezký předvánoční weekend--------------
Potřeboval bych nejake info o techto dvou modelech (vykon, spotreba, pohodli, spolehlivost,...) a nejake srovnani treba s Felicii nebo Corsou. Diky moc za rady. XCXCXCX
Punto 55S je super aut👋vlastnime/. Je spolahlive, velmi usporne a pomerne pohodlnne.Mal som moznost povozit sa aj v Corse a VW Polo, ale keby som sa mal rozhodnut, tak jedine Punto. Co sa tyka motora, my dosahujeme v meste spotrebu cca 6.5l/100km a tych 55 koni je mu dost. Ak mas nejake otazky napis. P.s.Chces ho kupit?
Mam P55S od kvetna 97, nyni najeto cca 50 tis. Pouziva hlavne manzelka jako mensi, nekdy i vetsi dodavku, jeji kolegyne ve firme ke stejnym ucelum Feldu kratkou 1.3, nekdy se mi stane, ze jedu s Puntem, obcas i tou Feldou. Absolutne neni co resit, kdybych kupoval znovu male auto, sel bych zase do Punta. Naprosto bezproblemove, vdecne auto, vzhledem k obsahu motoru a vykonu se da jezdit se slusnou spotrebou velmi dobrymi jizdnimi prumery i se solidnim komfortem. Prekvapivy vnitrni prostor. Nechce nic vic, nez benzin, olej co 15.000 km, a nejake to dobre slovo 😃
Jsme podobný případ, manželka má Punto 60SX, srpen 1997, 45 tisíc km. Bezvadné auto, příjemné, estetikou přímo hladí oproti dnešní šedi a la Fábie nebo Oktávie (dělám si do vlastního hnízda, tou jezdím já). Ale proč píšu: v prosinci začalo být Punto nestabilní, pak začalo zezadu mlátit a nakonec to byly oba silentbloky ramen zadní nápravy. Podle servisu prý u Punt běžná konstrukční vada. Zažil jste to už někdo, aby odešly silentbloky po 2 letech?
No, manzelka ma totez, 55S, 97, 48 Kkm, hodne zatezuje auto a silentbloky zatim nic. Zaklepavam na drevo.
Alfu 33 1.7 v osmiventilu jsem měl téměř rok a z hlediska jízdních vlastností i spotřeby vzhledem k tomu, že člověk se občas rád sveze ostřejc to bylo skvělé auto. Ale ta spolehlivost - sice mne nikdy nenechala na holičkách, ale neustále vyžadovala moji péči - tu topení, tu ventilátor, tu stahování oken - elektroinstalace stála za prd. Měl jsem také tipo a je to nebe a dudy - je patrné že 33 ještě nevyvíjeli pod křídly fiatu. Když by jsi trefil na šikovný nebouraný kousek od r.94 nejlépe ze švýcarska problémy by nemusely být, ale jestli chceš jistotu sahni po něčem co má k tipu blíž - 155 nebo 145/146.
Byl dovezen v roce 1994 z Německa.
Jsem s tímto vozem stoprocentně spokojen, je to bezporuchové auto a má nalítáno asi 120.000 km.-BEZ PORUCHY. Známí mi říkali, že by si radši koupili FELICII-Do té malé plechové skřípající líné popelnice bych nevlezl.
Fandím Vám ,pište dál.