3469 komentářů
0
caute, vidim ze tu to fici, tak by ma zaujimalo ci mate niekto skusenosti s puntom HGT. je problem o tom nieco seriozne najst.
Zdravim zase fiataky. Komu se libi Fiat a predevsim Punto, at mrkne na www.puntopower.com. Vsichni majitele radoby sporotvnich aut jako Fabia RS >😁 by se meli chytnout za nos. Punto a predevsim HGT je fakt narez >😒] !!! Doporucuje vsem
Čau lidi,koukám že je tu spousta majitelů stila,tak bych vás poprosil o radu.Mám možnost koupit Stilo MW r.v.2003 1,9 JTD 115PS Dynamic.Cena 330tkč.Mám dotaz,zda je ta cena odpovídající,auto je jako nové,najeto 16tkm.o kerých není sporu a jsou prokazatelné jednak podle stavu auta a jednak podle servisní knížky a servisu a navíc je to můj osobní dovozce vozidel 😄 Jaké nedostatky má tohle vozidlo a naopak jaké klady?Co motor a jízdní vlastnosti?asi to tu někde je popsané ale nemám čas to hledat.Všem díky moc za rady.Mám Punto JTD ale se stilem zkušenosti žádné.
JTD 115 je docela tichý a výkonný motor, jehož výkon lze ještě zvýšit přídavným chipem, ten motor na MW bohatě stačí.
Nedostatky - u některých vozů se projevuje horší zpracování (ale u některých je zase bezproblémové).
Otázkou je, jestli 330 za 2 roky staré auto není hodně, je sice jako nové, ale zanedlouho dojde záruka. Myslím si, že když projdeš autosalony Fiatu a necháš si vyhledat skladový auta, že se dostaneš třeba na 430, ale budeš mít nové auto, často ve stejný výbavě, i když Dynamic už je hodně slušný. Fiat má už dlouho velké slevy (až 120 tisíc..)
* visit www.stilo.org ( diskuzní forum ) *
Nedostatky - u některých vozů se projevuje horší zpracování (ale u některých je zase bezproblémové).
Otázkou je, jestli 330 za 2 roky staré auto není hodně, je sice jako nové, ale zanedlouho dojde záruka. Myslím si, že když projdeš autosalony Fiatu a necháš si vyhledat skladový auta, že se dostaneš třeba na 430, ale budeš mít nové auto, často ve stejný výbavě, i když Dynamic už je hodně slušný. Fiat má už dlouho velké slevy (až 120 tisíc..)
* visit www.stilo.org ( diskuzní forum ) *
To Dunlop: Těch 120 tisíc sleva je i na Stilo MW? To by mě docela zajímalo.... Kdy? Kde? Jak? :roll:
To ladis : No já si myslím že jo, už jsem tedy naštěstí dlouho v žádném Fiat servisu nebyl, ale takhle když jsem jel občas kolem, tak jsem viděl až takhle velké slevy, i na MW. Říkám, jenom skladovky, a určitě ještě něco sražíš přemlouváním 😁
A ještě malý problém. Už jsem tady o tom trochu četl. Když je studený motor nechce se autu moc jet. Musím ho dát do otáček. Někdy se mi i stává, že stojím na rovině chci se rozjet a auto chcípne. Auto je prázdne, rovina, nestačím ani pořádně přidat plyn. Píšete, že nechat vyčistit nějakou klapku? Jak dlouho to budou dělat?
A ještě. V posledních 20tis. km mi odešla 4x tlumící žárovka. Při 40 tis. pravá, při 50 levá, při 60 opět pravá, a teď 61 opět levá z pohledu řidiče. Máte nějaké problémy? Mají mi tam montovat nějaký opoždovač zapínání světel. I když světla zapínám až po nastartování. Jak jsem si, ale všim na cestách tak snad každé 10 auto má prasklou žárovku. Jestli má na to i vliv počasí ? Zdá se mi, že mám ve světlech i trochu vlhko. Jsou jakoby orošená. Co vy na to.
Ať nám to jezdí. R.
A ještě. V posledních 20tis. km mi odešla 4x tlumící žárovka. Při 40 tis. pravá, při 50 levá, při 60 opět pravá, a teď 61 opět levá z pohledu řidiče. Máte nějaké problémy? Mají mi tam montovat nějaký opoždovač zapínání světel. I když světla zapínám až po nastartování. Jak jsem si, ale všim na cestách tak snad každé 10 auto má prasklou žárovku. Jestli má na to i vliv počasí ? Zdá se mi, že mám ve světlech i trochu vlhko. Jsou jakoby orošená. Co vy na to.
Ať nám to jezdí. R.
jo, vlhko ve svetlech, toho jsem si vsiml velmi zahy....je jasny, ze to zivotnosti zarovek nepomuze....auto jsem kupoval 10/04, ta vlhkost tam byla prakticky hned....
1. Přední destičky mají jsou napojené na indikátor opotřebení. Já si prostě počkám, až se to rozsvítí. Mám 45.000 a zbývá na nich tak 5 mm materiálu.
2. Zásadně startuju s rozsvícenými světlomety a žárovka mi zatím praskla jen jednou, asi před 2 týdny. Teď se chystám vyzkoušet nové H7. Údajně mají o 50% vyšší svítivost a prodejce mi přitom garantuje 5 let záruku (www.autodoplnky.cz).
3. Vyčištění škrtící klapky je, jak vidno, celkem běžný servisní úkon. Zřejmě to nebude nic časově ani finančně náročného, mě to dělali v rámci záruky.
2. Zásadně startuju s rozsvícenými světlomety a žárovka mi zatím praskla jen jednou, asi před 2 týdny. Teď se chystám vyzkoušet nové H7. Údajně mají o 50% vyšší svítivost a prodejce mi přitom garantuje 5 let záruku (www.autodoplnky.cz).
3. Vyčištění škrtící klapky je, jak vidno, celkem běžný servisní úkon. Zřejmě to nebude nic časově ani finančně náročného, mě to dělali v rámci záruky.
to Ladis, Rands
Mé brzdové destičky budou mít v dubnu 2 roky. Tedy mohly mít. Už jsou vyměněny. Dávám také přenost bezpečnosti. Vysvětluji si to i tím, že fiat bude bez poruchy a proto si chce servis vydělat! >😁
A k těm žárovkám. Já mám h7. A i tak praskaj. Tak nevím co je příčina. Uvidím až tam namontujou ten opoždovač. Udělají to v rámci záruky. Tak se nechám překvapit.
A hned tam přidám i ty škrtící klapky. Zítra tam hned zavolám ať to fičí. V dubnu končí záruka, tak to musí být tuty.
Ta záruka je, ale podezřele krátká. Obvykle bývá 3 roky nebo 100 tis. km. Snad to nebudem potřebovat.
Ať to jezdí.
Mé brzdové destičky budou mít v dubnu 2 roky. Tedy mohly mít. Už jsou vyměněny. Dávám také přenost bezpečnosti. Vysvětluji si to i tím, že fiat bude bez poruchy a proto si chce servis vydělat! >😁
A k těm žárovkám. Já mám h7. A i tak praskaj. Tak nevím co je příčina. Uvidím až tam namontujou ten opoždovač. Udělají to v rámci záruky. Tak se nechám překvapit.
A hned tam přidám i ty škrtící klapky. Zítra tam hned zavolám ať to fičí. V dubnu končí záruka, tak to musí být tuty.
Ta záruka je, ale podezřele krátká. Obvykle bývá 3 roky nebo 100 tis. km. Snad to nebudem potřebovat.
Ať to jezdí.
Nikdy jsem neslyšel nic o tom, že by brzdové destičky měly nějakou "časovou" životnost. Podle mne si prostě někdo bohapustě vymýšlí!
To Mitsi: Jak jsem slyšel, tak podávám... Mám to od dvou nezávislých zdrojů, nemají důvod mě lakovat a nežijou ze mě - spíš obráceně dělám pro ně soft. Jeden z nich se pohybuje mezi auty celý život a ví toho o tom skutečně hodně. Já tomu docela věřím (střídání vysokých a nízkých teplot, voda, mráz...), přijde mi to logické a také jsem právě na dříve zmiňovaném Tipu měl jednu destičku, kde byl materiál odloupnutý od kovu - možná náhoda, možná výrobní vada, možná zub času... kdo ví? :roll:
To ladis: Rozpadající se materiál otěrové vrstvy brzd. destičky je důsledkem přehřívání (obvykle permanentního v důsledku stálého "přibržďování" - deska vázne ve třmenu, nevrací se pístek event. vázne celý třmen); odlupující se třecí materiál od základové ocelové desky je obvykle zase projevem výrobní vady či "přebržděných" destiček, které už byly silně opotřebované a nevydržely nápor tlaku pístku (postižena bývá právě jen destička na straně pístku, kde je minimální styčná plocha mezi hranou pístku a destičkou, zatímco opačná strana, kde je destička opřena o větší dosedací plochu třmenu, bývá v pohodě).
Tolik vím a v praxi jsem x-krát viděl. Proto se stále domnívám, že Tě prostě "houpou", a pokud v dobré víře činí to, co činí (tj. předčasně mění destičky), tak prostě jen likvidují následky, aniž by zkoumali příčiny.
PS: Všechny pohyblivé části brzdového ústrojí by se měly mazat měděnou vazelínou (vydrží 1100 st. C!) před a po zimě. Pak by se totiž nemělo stávat to, co je popsáno shora (váznoucí destičky, třmeny...), a nebylo by ani nutné předčasně měnit destičky. Kdo to ale takhle dělá, případně kdo vůbec ví, že by se to mělo dělat?!
Tolik vím a v praxi jsem x-krát viděl. Proto se stále domnívám, že Tě prostě "houpou", a pokud v dobré víře činí to, co činí (tj. předčasně mění destičky), tak prostě jen likvidují následky, aniž by zkoumali příčiny.
PS: Všechny pohyblivé části brzdového ústrojí by se měly mazat měděnou vazelínou (vydrží 1100 st. C!) před a po zimě. Pak by se totiž nemělo stávat to, co je popsáno shora (váznoucí destičky, třmeny...), a nebylo by ani nutné předčasně měnit destičky. Kdo to ale takhle dělá, případně kdo vůbec ví, že by se to mělo dělat?!
To Mitsi: mohu vedet v kterych mistech presne aplikovat tu medenou vazelinu? A je ta vazelina bezne k dostani?
Místa aplikace měděné vazelíny😒br />
- styk krajů destiček se třmeny, event. s perky ve třmenech v tzv. vodítkách;
- styk plochy destiček s pístky/třmeny;
- styk destiček s pružnými plošnými podložkami, pokud jsou použity;
- vnitřní prostor pístků (pokud jdou montovány "dnem dovnitř");
- vodítka třmenů, pokud jsou "otevřeného typu" (u "těsněných" gumovými manžetami je lépe použít tepelně odolnou grafitovou vazelínu, která je - na rozdíl od měděné - skutečně mastná a navíc zabraňuje pronikání vody do uzavřených čepů brzdových třmenů);
- místa vzájemného styku pohyblivých částí ovládání ruční brzdy u zadních třmenů.
To vše pochopitelně předpokládá uvolnění třmenů a demontáž destiček. Kromě toho je vhodné pod prachovky kolem pístků vstříknout dávku WD-40.
Dále je v případě montáže nových/stočených brzdových kotoučů nutno rovněž měděnou vazelínou oddělit plochy styku kotoučů s náboji kol (plochy předem důkladně očistit od rzi a jiných nečistot!).
Dříve se měděná vazelína sháněla opravdu těžko, dnes už to není takový problém (občas mívá např. OBI, ale měla by být hlavně v prodejnách autopotřeb a náhradních dílů). Existuje ve spreji (vhodné pro nástřik na styčné plohy kotoučů/nábojů kol) a v tubě (na brzdové destičky a jiné elementy).
Prapůvodně byla ovšem "vymyšlena" pro mazání závitů tepelně zatížených spojů (kotle, výfukové systémy atd.), aby tyto spoje šly snadno i po čase rozebrat.
- styk krajů destiček se třmeny, event. s perky ve třmenech v tzv. vodítkách;
- styk plochy destiček s pístky/třmeny;
- styk destiček s pružnými plošnými podložkami, pokud jsou použity;
- vnitřní prostor pístků (pokud jdou montovány "dnem dovnitř");
- vodítka třmenů, pokud jsou "otevřeného typu" (u "těsněných" gumovými manžetami je lépe použít tepelně odolnou grafitovou vazelínu, která je - na rozdíl od měděné - skutečně mastná a navíc zabraňuje pronikání vody do uzavřených čepů brzdových třmenů);
- místa vzájemného styku pohyblivých částí ovládání ruční brzdy u zadních třmenů.
To vše pochopitelně předpokládá uvolnění třmenů a demontáž destiček. Kromě toho je vhodné pod prachovky kolem pístků vstříknout dávku WD-40.
Dále je v případě montáže nových/stočených brzdových kotoučů nutno rovněž měděnou vazelínou oddělit plochy styku kotoučů s náboji kol (plochy předem důkladně očistit od rzi a jiných nečistot!).
Dříve se měděná vazelína sháněla opravdu těžko, dnes už to není takový problém (občas mívá např. OBI, ale měla by být hlavně v prodejnách autopotřeb a náhradních dílů). Existuje ve spreji (vhodné pro nástřik na styčné plohy kotoučů/nábojů kol) a v tubě (na brzdové destičky a jiné elementy).
Prapůvodně byla ovšem "vymyšlena" pro mazání závitů tepelně zatížených spojů (kotle, výfukové systémy atd.), aby tyto spoje šly snadno i po čase rozebrat.
Když mi měnily teď ty destičky tak mi to také mazali tou vazelinou. Je to tak aspoň psané ve faktuře. A říkal mi to i technik. Doufam, že to tam dali.
Musím si vytáhnout ten účet ze servisu a dám vám ho k dispozici na posouzení.
Zdar.
Musím si vytáhnout ten účet ze servisu a dám vám ho k dispozici na posouzení.
Zdar.
Dnes ráno bylo lehce pod nulou, ale palubní teploměr tvrdošíjně ukazoval teplotu kolem +5 st.. Volal jsem do servisu. Označili to jako dost vážnou závadu, zřejmě se z toho čidla berou údaje nejen pro klimu ale i pro řidicí jednotku motoru. Objednají čidlo nové a vymění to. Že by jen tak náhle odešel termistor? Stalo se to někomu z Vás?
Kdysi mi na Astře ukazoval teploměr venkovní teploty za mrazů 10 st., 20st., pak už 30st a nakonec snad 90st. 😃) Bylo prosolené to čidlo a tak po výměně to bylo zase OK. Nicméně předpokládám, že řídící jednotka se tím neřídí, to by bylo špatné.
Vidím, že je spousta věcí, o kterých bychom si mohli popovídat ohledně našich Stilounů >😁
Kdyby měl někdo zájem, přijeďte se podívat 19.3. do Brna na meeting www.stilo.org , kdo z vás to nemá moc daleko... I když vzdálenost nemusí být takový problém, přijede i jeden člen našeho diskuzního fóra z Německa :-! .
Další informace [odkaz]
* visit www.stilo.org ( diskuzní forum ) *
* My Stilo photos *
Kdyby měl někdo zájem, přijeďte se podívat 19.3. do Brna na meeting www.stilo.org , kdo z vás to nemá moc daleko... I když vzdálenost nemusí být takový problém, přijede i jeden člen našeho diskuzního fóra z Německa :-! .
Další informace [odkaz]
* visit www.stilo.org ( diskuzní forum ) *
* My Stilo photos *
Zdravím!
Zkoušel jste někdo připojit příčníky Thule Rapid 755 na podélníky StiloMultiwagon?
Máte-li někdo tu zkušenost, případně doplněnou o foto, podělte se o ni...
Díky!
BobS
Zkoušel jste někdo připojit příčníky Thule Rapid 755 na podélníky StiloMultiwagon?
Máte-li někdo tu zkušenost, případně doplněnou o foto, podělte se o ni...
Díky!
BobS
Tak to mam asi taky problem. Mam Stilo 9/2002 a teplomer mi v zime trvale ukazuje nesmysly. Tedy, ukazuje OK, kdyz do auta nastoupim, ale po nejake dobe jizdy, pocitam kdyz se nekde neco prohreje zacne i v minus 10 ukazovat treba +2. Dela to od zacatku, dokonce mi to menili, bez zjevneho vysledku, takze se zda, ze se to proste odnekud ohriva. Nerekl bych, ze se tim ridi ridici jednotka, ale kdo vi.
Az ted mi seplo, ze jsem byl v patek v laserove mycce a teplomer prestal dobre merit v pondeli. O vikendu jsem nejezdil, auto stalo a sul s vodou si asi nasla cestu ke kontaktum. Docela by me zajimalo, jaka je pro pripojeni cidla pouzita izolace, mozna by stalo za to ji trochu vylepsit....
Stilo 1.216V 11/2001, tiež môžem potvrdiť že teplomer v zime neukazuje správne. Pri naštartovaní a pár minutovej jazde je to OK, ale postupne sa tam niečo zohrieva a po pol hodine teplomer ukazuje aj o 5 stupňov viac. Čidlo by vraj malo byť v spätnom zrkadle :😉 a keď nezapínam ohrev späťákov tak neviem odkiaľ sa to zohrieva. V záruke som to ešte reklamoval a vtedy mi povedali že to nemusí byť úplne presný údaj , ale 4,5 až 5 stupňou je podľa mňa dosť >😒] . Máte niekto skúsenosti s výmenou čidla a pod., ďakujem . Nech nám to jazdí >😁
penka@
to ci mas cidlo v lavom zrkadle lahko zisits, musi ti z neho smerom dole trcat taky maly cierny cudlik. Je to vidno zo spodu zrkadla.
Kedysi som na nemeckom fore o tomto probleme cital, vyrozumel som z toho ze tymto trpeli len Stila prvej serie, ktore este mali tento snimac niekde za prednym naraznikom a tam sa to ohrievalo od motora.
Moje auto (11/2002) ma ten snimac uz naozaj v lavom zrkadle a teplotu ukazuje OK. Podla datumu vyroby mas jedno z uplne prvych aut, cize na 100% prvu seriu.
to ci mas cidlo v lavom zrkadle lahko zisits, musi ti z neho smerom dole trcat taky maly cierny cudlik. Je to vidno zo spodu zrkadla.
Kedysi som na nemeckom fore o tomto probleme cital, vyrozumel som z toho ze tymto trpeli len Stila prvej serie, ktore este mali tento snimac niekde za prednym naraznikom a tam sa to ohrievalo od motora.
Moje auto (11/2002) ma ten snimac uz naozaj v lavom zrkadle a teplotu ukazuje OK. Podla datumu vyroby mas jedno z uplne prvych aut, cize na 100% prvu seriu.
U Octavie jsem cidlo mel taky v narazniku a teplota na chvili stoupla vzdy po zastaveni auta, kdy se projevilo teplo od motoru. Nevidim duvod, aby v 21. stoleti nemela byt takto elementarni zalezitost, jakou je mereni teploty, vyresena.
Ahoj všem!
Co se týče toho čidla, tak má mamka měla na svém Stilu taky tento problém a vlastně stále má...teploměr neměřil, tak jej v servise vyměnili a nyní pro změnu ukazuje teplotu cca o 3 stupně vyšší.
Co se týče toho čidla, tak má mamka měla na svém Stilu taky tento problém a vlastně stále má...teploměr neměřil, tak jej v servise vyměnili a nyní pro změnu ukazuje teplotu cca o 3 stupně vyšší.
Zdar všichni, už někoho z Vás napadlo dát na pětidveřák nárazník z třídveřáku. Já bych chtěl jít do Stila (výhledově😄 ale zepředu je to 5D provedení dost unylý. 3D je správnej dravec, tak mě napadlo, jestli je to rozměrově stejný a rozdíl je jen v jiným žebrování.
Taky už mě to napadlo, 3D vypadá mnohem líp >😁
Ale podle mě to nepůjde. Teď jsem někde na i-netu našel ceny náhradních dílů na Stilo a měli tam rozlišené ceny blatníků pro 3D a 5D (-> když je jiný blatník, bude jiné spojení s nárazníkem)
Ale podle mě to nepůjde. Teď jsem někde na i-netu našel ceny náhradních dílů na Stilo a měli tam rozlišené ceny blatníků pro 3D a 5D (-> když je jiný blatník, bude jiné spojení s nárazníkem)
Kto ide na stretko do Brna? ak ide niekto z BA nech sa ozve. cez forum pripadne nejake blizsie info o tom stretku hlavne miesto by ma zaujmalo.
Ano, vim minimalne o 1 ze stilo.org forum (autoholik).
Všechny informace o meetingu se dozvíte v diskuzním fóru..
[odkaz]
Mapa je tady : [odkaz]
Jinak vidím, že už se registruješ k nám na www.stilo.org, takže se těším na spolupráci 😊
Všechny informace o meetingu se dozvíte v diskuzním fóru..
[odkaz]
Mapa je tady : [odkaz]
Jinak vidím, že už se registruješ k nám na www.stilo.org, takže se těším na spolupráci 😊
Ide to uplne v pohode. Po Trencine beho jedno strieborne JTD Stilo 5D s prednym naraznikom z 3D. Ked som sa na to auto pytal v servise, povedal mi znamy servisak, ze to majitel nabural a kedze mali na sklade v TN akurat 3D naraznik tak ho zobral aby nemusel cakat na dovoz ..
Vyzera to fakt dobre, ma na tom aj 17' alu rafiky tie Fiat originalky, velmi pekne auticko.
Vyzera to fakt dobre, ma na tom aj 17' alu rafiky tie Fiat originalky, velmi pekne auticko.
Ráda bych se zeptala jestli tu je někdo, kdo vlastní toto auto? Zdá se mi, že nehorázně žere. V současné době 8,9l, ale jezdím pouze po městě. Mám najeto necelých 2000km. Prý se to ještě spraví, ale od kolika najetých km? Má mamka má už nějaký ten rok totéž auto v 1,6 a spotřebu má 8,2 - hrůza. A já si myslela, jak to bude úsporné. Předem díky za odpověď.
Mimochodem, ještě by mě zajímalo, jak máte u Stila řešeno zamykání nádrže (automaticky/ručně s klíčem/nic) - zajímají mě pouze verze po faceliftu. Ještě jednou díky.
P.S.Doufám, že se chystáte na Stilo meeting do Brna 😄
Mimochodem, ještě by mě zajímalo, jak máte u Stila řešeno zamykání nádrže (automaticky/ručně s klíčem/nic) - zajímají mě pouze verze po faceliftu. Ještě jednou díky.
P.S.Doufám, že se chystáte na Stilo meeting do Brna 😄
Pokiaľ viem tak výrobca udáva spotrebu v meste okolo 10 l, takže tie udávané spotreby až také hrozné nie sú, veď to predsa nie sú nejaké 1.2! Aj tie v meste zožerú minimálne okolo sedem litrov aj väčšinou sj viac. Mám 1.6 16V3D a v meste teraz cez zimu mám spotrebu cca 8,5l. Predtým Punto 1.2 8V a spotreba cca 7-7.5 v meste čiže až taký závratný rozdiel to nieje. Hádam nechceš aby tonové auto so 100 koňmi v meste žralo 4-5 litrov?
To Max: Právěže výrobce uvádí spotřebu po městě 8,5l, takže se mi to moc nezdálo. Jezdím většinou jen ve městě, ale pokud vyjedu mimo město, tak se mi vůbec nedaří srazit spotřebu pod 8l. Předtím jsem měla Punto II 1,2 16V a po městě si bralo tak 6-7l.
Drahá Petuško / snad není oslovení příliš osobní, pokud ano, pak tedy pouze Petrušk👋, Stilo 1,4 5 dvířek mám od počátku prosince 2004. V městském režimu udává výrobce přesně 8,5 litrů. Teď, když byly poměrně velké mrazy jsem jezdil městské popojížďky - t.j. studený start, cca 5 km někam a zpět - motor se stačil pouze ohřát, za 9 litrů. Jsou to extrémní podmínky, pro motor ne zrovna ideální a tudíž mne to neděsí. Když dám na nosič běžky a jedu do Jeseníků / jsem z Olomouce/, cca 65 tam a totéž zpět, pak jsem na zimních gumách do 7 litránků. Měl jsem Punto 1,2 /r.v. 1999/ a myslím /nemělo palubní počítač/, že jsem měl velmi podobnou spotřebu. Tak si říkám, že je to na tak velké auto, zimu a nezajetý motor výborný výsledek. Nebo jsem moc velký optimista? Nicméně, spíš mi vadí drobné pazvuky v interiéru, ale já to Fiatu odpouštím. Možná jsem trošku fanda značky, ale i s těmi nepřesnostmi zpracování interiéru říkám - jiné auto nechci. Navíc jsem ho v akci koupil v základu za 335 tisíc a to mi taky přišlo, jako vynikající cena. Závěr - jsem spokojený uživatel a jestli někdo jezdí se stokoňovým motorem v zimě za 7 litrů tak mu to přeji. Ahoj. Laďa
To vladaza: Taky jsem auto pořídila za podobnou cenu, takže za málo peněz hodně muziky. Moje heslo zní: "To auto je hrozný šrot, ale stejně ho miluji😄". Jiné bych nechtěla, ale je tam pár detailů kvůli kterým budu muset navštívit servis. Co se týče té spotřeby, tak jezdím asi podobné trasy jako ty a spotřeba je kolem těch 9l...možná jediným rozdílem je, že jsem z Brna, které bude přes den asi trošičku více ucpané než Olomouc. Snad se to zlepší - doufám!
Ještě bych se docela ráda zeptala, jak máš u auta řešeno zabezpečení nádrže??? U mně nebylo žádné a musela jsem si dokoupit víčko s klíčem. Zatím jsem se s tím u žádného Stila nesetkala, tak nevím, co to má znamenat? Předem díky za odpověď. 😉
Ještě bych se docela ráda zeptala, jak máš u auta řešeno zabezpečení nádrže??? U mně nebylo žádné a musela jsem si dokoupit víčko s klíčem. Zatím jsem se s tím u žádného Stila nesetkala, tak nevím, co to má znamenat? Předem díky za odpověď. 😉
Pokud jsi s tím oněch 2000 km najezdila "od nova" výhradně po městě, tak se nediv! A to Tebou uváděnou spotřebu při daném režimu považuji za úspěch.
Nemám sice Stilo, ale Ideu se stejným motorem (a 5ti rychlostmi). Od počátku mám spotřebu 7,5 l/100 km, teď mám najeto 4 700 km a spotřeba klesá k 6,8 l/100 km. Zároveň se motor velmi slušně "oživuje".
Podle mě je vhodné si všímat, co ti říká palubní počítač na okamžitou spotřebu, osobně mě v podstatě neproměřuje a naučit se řadit podle toho.
Podle mě je vhodné si všímat, co ti říká palubní počítač na okamžitou spotřebu, osobně mě v podstatě neproměřuje a naučit se řadit podle toho.
Tak snad to bude lepší až se auto víc zajede...budu vás průběžně informovat 😉
Mimochodem, je tu někdo, kdo by mi mohl odpovědět na ten problém se zamykáním nádrže? Předem díky všem.
Mimochodem, je tu někdo, kdo by mi mohl odpovědět na ten problém se zamykáním nádrže? Předem díky všem.
K nádrži - r.c. má nejspíš pravdu. Idea to má stejně: jakmile otevřeš auto, odblokuje se ti i kryt víčka nádrže.
Jinak určitě to je v návodu, ale chápu, že je děsná otrava ho číst. Občas tam ale jsou zajímavé věci.
Jinak určitě to je v návodu, ale chápu, že je děsná otrava ho číst. Občas tam ale jsou zajímavé věci.
Víčko u nádrže se zamkne po uzamčení vozidla. Zamkni auto a zkus otevřít dvířka u nádržky. Nejdou. A samostatné víčko je jen na závit.
Jinak mám 1,6 mw a spotřeba 8,3 při 50% ve městě. Také jsem si myslel, že to bude méně, ale jak už tady bylo řečeno můj motor má 109 koní, auto váží kole 1,4t, tak to asi tak má být?! A to mám lehkou nohu. Jel jsem, ale do jugošky 4 osoby, plný kufr, rychlost tak kolem 120 a průměr byl neuvěřitelných 6,5l. To je dobrý né. Ale kdo bude jezdit stále do jugošky, že :roll:
Srazu v Brně se nezúčastním. 15. odlétám do teplých krajin. Tak si to tam všichni užijte a pak napište co a jak.
Ať to jezdí.
Jinak mám 1,6 mw a spotřeba 8,3 při 50% ve městě. Také jsem si myslel, že to bude méně, ale jak už tady bylo řečeno můj motor má 109 koní, auto váží kole 1,4t, tak to asi tak má být?! A to mám lehkou nohu. Jel jsem, ale do jugošky 4 osoby, plný kufr, rychlost tak kolem 120 a průměr byl neuvěřitelných 6,5l. To je dobrý né. Ale kdo bude jezdit stále do jugošky, že :roll:
Srazu v Brně se nezúčastním. 15. odlétám do teplých krajin. Tak si to tam všichni užijte a pak napište co a jak.
Ať to jezdí.
TO Viktor, r.c. : S tou nádrží je to omyl - provedení se liší podle data výroby, někdo má uzamykatelná dvířka, někdo má uzamykatelný závit, někdo nemá k zamčení nic...
Spíš napište zkušenosti, kdo z vás to jak má a kdy bylo Stilo vyrobeno 😄
Spíš napište zkušenosti, kdo z vás to jak má a kdy bylo Stilo vyrobeno 😄
ahoj, mám taky STILO 1,4 3D a najeto 8500 km,auto pořízeno v akci 10/04 z ceny 450.000 na 350.000(neberte to),co se spotřeby týče ,palubní PC ukazuje stále 8.2 průměr. 8-s
Motor točím dle rad (aby byl živý) snažím se tedy ,aby otáčky nepadaly pod 3.500 .Pokud je lehká noha tak okamžitá spotřeba činí +- okolo 4,5 l.na 100.(dodržuji rychlostní limity)
Co lze oživit: pokud nemáš alarm (jako já) bliknutí směrových světel při zamčení a odemčení auta- efektní. >😁
Ať Vám to jezdí
Motor točím dle rad (aby byl živý) snažím se tedy ,aby otáčky nepadaly pod 3.500 .Pokud je lehká noha tak okamžitá spotřeba činí +- okolo 4,5 l.na 100.(dodržuji rychlostní limity)
Co lze oživit: pokud nemáš alarm (jako já) bliknutí směrových světel při zamčení a odemčení auta- efektní. >😁
Ať Vám to jezdí
Ahoj všem! Docela by mně zajímalo to zamykání nádrže u vozidel, které byly vyrobeny kolem listopadu 2004???
Jinak mi dřou plasty u volantu...blbý.
Jinak mi dřou plasty u volantu...blbý.
Auto mam koupene 9/2002, ale je myslim minimalne 4 mesice stare (byla to skladovka), takze jedno z prvnich. Nadrz se zamyka automaticky s centralem. Vicko je jen se zavitem ....
Mám dojem, že víčko se s centrálem nezamyká už nějakou dobu a teď už není ani víčko na zámek, holt se snižujou náklady. Blikání blinkrů šlo pokud vím naprogramovat pouze u prvních verzí, po změně softveru už to nejde.
Mám stilo 1,6 mw výroben 4/2003, uzavírání pouze na závit, nádržka se uzavře po uzamčení auta. Když zamknu auto, blinkry bliknou 3x, při otevření auta 2x.
Dnes mi v servisu měnili žárovku na tlumicích světlech. Dávali mi tam i nějaký opožďovač a zároveň jsem si nechal vyčistit škrtící klapky. Tak uvidíme co to udělá. Vše jsme udělali v rámci záruky.
Na otázku kolik mají práci mi konstatovali, že málo (Fiat Nordex Havířov) To znamená, že se auta nekazí. >😁 Dobrý né.
Jinak se s váma loučím na 14 dnů. Jedu do teplých krajin. Teda letím. Auto jsem dnes nechal pěkně vyčistit. Teď si trochu odpočine.
A pak čekám na informace o akci v Brně.
A ještě mi doporučte letní pneu. Chystám se na nákup. Něco ve střední cenové relaci. Auto používám ve firmě. Vozí se zboží, žádné závodění.
Díky. Ať to jezdí. R.
Dnes mi v servisu měnili žárovku na tlumicích světlech. Dávali mi tam i nějaký opožďovač a zároveň jsem si nechal vyčistit škrtící klapky. Tak uvidíme co to udělá. Vše jsme udělali v rámci záruky.
Na otázku kolik mají práci mi konstatovali, že málo (Fiat Nordex Havířov) To znamená, že se auta nekazí. >😁 Dobrý né.
Jinak se s váma loučím na 14 dnů. Jedu do teplých krajin. Teda letím. Auto jsem dnes nechal pěkně vyčistit. Teď si trochu odpočine.
A pak čekám na informace o akci v Brně.
A ještě mi doporučte letní pneu. Chystám se na nákup. Něco ve střední cenové relaci. Auto používám ve firmě. Vozí se zboží, žádné závodění.
Díky. Ať to jezdí. R.
Já mám auto (Stilo 1,8 ) vyrobené na přelomu září a října 2003 (bylo na objednávku) a víčko nádrže mám na zamknutí klíčkem. Víčko na karoserii je volně přístupné.
To naprogramování blikání blinkrů při dálkovém zamykání by mne také zajímalo.
MH
To naprogramování blikání blinkrů při dálkovém zamykání by mne také zajímalo.
MH
Mam Stilo 1,6 3D Active (05/2003), vicko se zamyka spolu s centralem.
S temi blinkry je to asi tak, ze nekteri dealeri netusi, ze tato funkce na Examineru existuje. Sam jsem sveho prodejce k tomuto na zaklade tohoto fora doslova dokopal 😄
S temi blinkry je to asi tak, ze nekteri dealeri netusi, ze tato funkce na Examineru existuje. Sam jsem sveho prodejce k tomuto na zaklade tohoto fora doslova dokopal 😄
Jojo, taky si myslím, že servisáci netuší, že se to dá aktivovat, a přitom to jde na všech modelech :-! 😁
Radim vsem, at na te aktivaci blikru proste trvaji, neb jest to uvedeno v navodu.
Mám pocit, že v návodu je uvedeno víc věcí, u kterých není napsáno "je-li součástí výbavy" a přitom v autě chybí... Teď mám na mysli především některé prvky výbavy jako různé kapsy, světýlka a podobně, s tím, jak se měnila výbava během jednotlivých sérií, jaksi zapomínali vydávat aktualizované návody, jinak si to nedovedu vysvětlit... :?
Souhlas. V ramci ruznych uzpornych programu nezbude ve Stilu nic poradneho. Jen srovnejte puvodni Active a ten soucasny. Nevim presne, jak je to u jinych vyrobcu, ale rekl bych, ze takovy downgrade nikdo neudelal.
Nazdárek všichni,
rád bych upozornil, že při uvedení na trh stálo Stilo 1.2 Active 3dv. 420000,- Kč. Výbavu sice mělo 6xairbag, ABS+EBD, ASR+MSR, Brake Assist, rádio, vše v el. atd, ALE nikdo to nekupoval.
Bohužel se opět potvrdila nadčasovost Fiatu, která ovšem byla opět až příliš nadčasová. Teď když Stilo očesali a přehodnotili výbavy a razantně snížili cenu se tu dočítám, jak a co z auta zmizelo a že z něj nic nezbyde 😢 atd. A to je ten náš český národ hnidopichů a věčně ukňouranejch a nespokojenejch majitelů všech čehokoliv a především aut.
Moje rada zní: buďte pyšní, že máte tak krásný auto a raději si ho jděte pořádně vyleštit po tý dlouhý zimě, ať můžete zase dělat pořádnou parádu.
Pzn.: Díky našemu chudýmu trhu, kde zisky při prodejích nových aut jsou čím dál nižší, nemůžeme očekávat ani profesionální prodejce, natož příjmací techniky nebo přímo mechaniky. Proto jim odpusťme jejich neznalosti a nebuďme na ně mrzutí. Stačí když jsou oni.
rád bych upozornil, že při uvedení na trh stálo Stilo 1.2 Active 3dv. 420000,- Kč. Výbavu sice mělo 6xairbag, ABS+EBD, ASR+MSR, Brake Assist, rádio, vše v el. atd, ALE nikdo to nekupoval.
Bohužel se opět potvrdila nadčasovost Fiatu, která ovšem byla opět až příliš nadčasová. Teď když Stilo očesali a přehodnotili výbavy a razantně snížili cenu se tu dočítám, jak a co z auta zmizelo a že z něj nic nezbyde 😢 atd. A to je ten náš český národ hnidopichů a věčně ukňouranejch a nespokojenejch majitelů všech čehokoliv a především aut.
Moje rada zní: buďte pyšní, že máte tak krásný auto a raději si ho jděte pořádně vyleštit po tý dlouhý zimě, ať můžete zase dělat pořádnou parádu.
Pzn.: Díky našemu chudýmu trhu, kde zisky při prodejích nových aut jsou čím dál nižší, nemůžeme očekávat ani profesionální prodejce, natož příjmací techniky nebo přímo mechaniky. Proto jim odpusťme jejich neznalosti a nebuďme na ně mrzutí. Stačí když jsou oni.
S tou nadčasovostí je to pravda, Stilo se začalo prodávat 2001, a když se začal prodávat Golf V, výbava, kterou mělo Stilo na začátku, se stala standardem třídy. Takovou výbavu mají teď Golf, nová Astra, C4, nový Focus, prostě všechna nová auta.
Jenom palubní počítač se musí u všech aut dokupovat :roll: (kromě Stila >😁 )
Jenom palubní počítač se musí u všech aut dokupovat :roll: (kromě Stila >😁 )
Já sem se na blikání blinkrů ptal přímo servisního technika na Fiatu ČR a bylo mě řečeno že to fakt u těch novějších softwaru nejde a šlo to jen u těch starších typů. Mě osobně je to jedno, protože na našem prvním kuse není dálka... 😞
Já taky nemám na autě dálku, jenom přikoupenou neoriginální, a už při koupi bylo řečeno, že blinkry určitě blikat nebudou. V návodu k neoriginálnímu zařízení je ale přesně uvedeno, jaké drátky se mají kam připojit, aby to auto blikalo..
Mám STILO vyrobené 08/04 ,takže žádný starý softwer a aktivovat blikání šlo.Že - by neznalost servismena?
Zacina se nam to tady pekne rozjizdet >😁 Nakonec budeme blikat vsichni a budeme absolutne stastni 😜
S určitým zpožděním - víčko nádrže odemykám klíčem od zapalování, plechová vnější krytka je možná při zamčeném vozidle blokovaná - to jsem nezjišťoval. Včera jsem jel na běžky, to se ještě vracím k spotřebě, na Skřítek - tam 65 km za 7,6 l podle počítače, po návratu stejnou trasou ukazoval počítač průměr / tedy celkový na 130 km/ 6,5 l. Tam se jede totiž výrazně do kopce. Je to špatnej výsledek na motor, který má cca 2400 km a je tedy úplně syrový? Plus držák na lyže a zimní gumy a podprůměrný řidič k tomu. Já bych řekl, že ten motor je jednoduše špicovej.
Tak když tu všichni řešíte ty spotřeby tak sem se na to dnes taky zaměřil. Cesta cca 90 km, skoro samá rovina, jedna cesta s lehkou nohou 6.7, cesta zpět hodně rychlá s vytáčením motoru při předjíždění 7.2, na zimních gumách, tankováno u Shellu, najeto 45.000 motor 1.6, jeden z prvních s ještě dlouhýmy převody. Nevím jak se to zdá vám, ale já sem nadmíru spokojený.
To af. To je skutecne dobrej vysledek. Blizi se prezuti na 16" letni kola, tak to se pod 8,5 nedostanu. Motor 1,6.
Zcela upřímě, je mi uplně jedno, jestli auto jezdí za 7.2 nebo 8.5 je celkem jedno, je to rozdíl cca 30,- kč, to jednou za 100 km snesu, abych si kvůli tomu lámal hlavu jak jezdit, na to kašlu. Radši si užiju jízdu, líp by mě bylo bez palubního PC... 😁
Hele a co kdyby jste tady uvedly taky maximální spotřeby. Opravdu bych chtěl vidět tu ostrou jízdu za 7,2. Už jsem taky 100 km úsek od vymazání zvládl s průměrnou spotřebou 16,5 l/100km :shock: . Docela dobrej průtokáč s motorem 1.6. 😜
Dočetl jsem se něco o různých převodovkách??? Převody těžší nebo lehčí. Prosím o podrobnosti.
Dočetl jsem se něco o různých převodovkách??? Převody těžší nebo lehčí. Prosím o podrobnosti.
Ohledně těch převodovek : Také jsem slyšel, že existují 2 různé verze 1.6, které se dávaly do Stila, jsou jinak zpřevodované, myslím že právě ta první měla větší spotřebu. Více o tom taky nevím
To Smile: Nejvyšší průměrná spotřeba 18,1l/100Km, německo , dálnice, rychlost pod 180 nešla, cca 200km vkuse a vír v nádrži 😜 . Stilo 1,6 16V, 27t km najeto, koupeno 11/02. A cca 8 závad za první dva roky 😞
smile: kdo nevěří ať tam běží >😁 Jak sem napsal, já spotřebu neřeším. První kusy motorů 1.6 měly delší stálý převod, pak se to upravovalo, nevím kdy přesně, je to línější na rozjezd, ale větší maximálka a při vyšších rychlostech to tolik netočí.
Mimochodem, máte někdo tempomat? Mám s ním pořád nějaké problémy, při jízdě na tempomat když auto jede z kopce a mělo by jako brzdit, tak mi to vyhodí chybu a tempomat vypadne, do kopce nebo po rovině je to OK.
Zdarec STILAŘI,
toto je můj první příspěvek do této diskuze. Proto bych Vám chtěl poděkovat za tuto možnost a hlavně za Vaše příspěvky.
Jsem prodejce fiatů a díky tomuto se snad dozvím, co trápí naše zákazníky.
K problému blikání blinkrů. Je úplně jedno, jestli bylo auto vyrobeno v roce 2001. nebo 2004. Díky examineru jde blikání při otevírání a zavírání nastavit u Všech !!!
>😁
toto je můj první příspěvek do této diskuze. Proto bych Vám chtěl poděkovat za tuto možnost a hlavně za Vaše příspěvky.
Jsem prodejce fiatů a díky tomuto se snad dozvím, co trápí naše zákazníky.
K problému blikání blinkrů. Je úplně jedno, jestli bylo auto vyrobeno v roce 2001. nebo 2004. Díky examineru jde blikání při otevírání a zavírání nastavit u Všech !!!
>😁
Ahoj, vítám tě tady a jsem rád, že máme mezi sebou takového znalého člověka 😊
* visit www.stilo.org ( diskuzní forum ) *
* visit www.stilo.org ( diskuzní forum ) *
Buďte zdráv,drtikole v této chvíli řeším lehce nepříjemnou záležitost se spotřebou oleje.V této chvíli mám najeto cca.9000km a už jsem doléval 3.5l oleje.Od posledního dolití na 7235km - 9153km 1.5l :shock: .Na můj vkus to je hodně.V manuálu se píše ,že max.spotřeba je 400g na 1000km!!
Pěkná hovadina, neb.olej vlastně nikdy nevyměním- pouze dolévám.Jo mám 1.4 z 10/04.Tak Stilaři co s tím ?
Dle mého soudu je to nenormální stav.
Pište,diskutujte
Pěkná hovadina, neb.olej vlastně nikdy nevyměním- pouze dolévám.Jo mám 1.4 z 10/04.Tak Stilaři co s tím ?
Dle mého soudu je to nenormální stav.
Pište,diskutujte
Mno,až tak znalý věci nejsem :shock:
Každopádně co budu vědět tak poradím a co nebudu vědět, tak si nechám poradit :?:
Co Vám mohu na začátek doporučit ?
Hodně lidí jsem nalákal na dodatečnou montáž loketní opěrky. Když se tam namontuje tak vypadá jako by tam byla už z továrny a přitom montáž je celkem jednoduchá. A cena ? Bez montáže cca 3.200 Kč. Fakt vypadá dobře a na delší štreky to je pohodová věc...
Jediný problém je u nejnovějších STIL se světlým interiérem. Opěrky se v tomto barevném odstínu zatím nevyrábí (co nevidět ale budou).
Každopádně co budu vědět tak poradím a co nebudu vědět, tak si nechám poradit :?:
Co Vám mohu na začátek doporučit ?
Hodně lidí jsem nalákal na dodatečnou montáž loketní opěrky. Když se tam namontuje tak vypadá jako by tam byla už z továrny a přitom montáž je celkem jednoduchá. A cena ? Bez montáže cca 3.200 Kč. Fakt vypadá dobře a na delší štreky to je pohodová věc...
Jediný problém je u nejnovějších STIL se světlým interiérem. Opěrky se v tomto barevném odstínu zatím nevyrábí (co nevidět ale budou).
Já sem až tak nepatřím, ale co bys doporučil pro Ideu?
Viktore. Nejprve bych ti chtěl popřát hodně spokojenosti s IDEOU, protože si myslím, že jde o naprosto skvělé auto (nedělám reklamu). 😉
Idea je stále ještě poměrně mladé auto, na které se stále rozšiřuje nabídka doplňků, ale dodnes jsem nenarazil na žádný, který by mě nějak uchvátil. Nepočítám do toho věci jako jsou např.nosiče atd.
Každopádně bych továrně k tomuto autu popřál, aby vymyslela jinou roletku do kufru, než je ta debilní, kterou asi máš i ty. :x
Idea je stále ještě poměrně mladé auto, na které se stále rozšiřuje nabídka doplňků, ale dodnes jsem nenarazil na žádný, který by mě nějak uchvátil. Nepočítám do toho věci jako jsou např.nosiče atd.
Každopádně bych továrně k tomuto autu popřál, aby vymyslela jinou roletku do kufru, než je ta debilní, kterou asi máš i ty. :x
Ano, roletka je debilní - na druhou stranu je to zatím jediná věc, která mě vadí. Dobrý systém má podle mě to, co je v Twingu - plato, které visí na dveřích. Jo, a pak značení jednotlivých dílů střešního nosiče z toho dělá docela hlavolam. Návod k autu obsahuje některé nesmysly (očividně je český překlad z německého návodu). Jo, a tvar řadicí páky u manuálu není optimální, tlačí do ruky (ale to nás s dualogicem nechává chladnými😄
Čekal jsem třeba větší citlivost na boční vítr (přijde mi ale lepší než byla Brava), větší hluk a spotřebu.
Jen by mě zajímalo, jestli lze upravit pár drobností - intervaly na stěrače (hlavně na ten zadní), nastavit citlivost úpravy hlasitosti rádia podle rychlosti auta, definovat si vlastní režim na aut. klimatizaci, apod.
Čekal jsem třeba větší citlivost na boční vítr (přijde mi ale lepší než byla Brava), větší hluk a spotřebu.
Jen by mě zajímalo, jestli lze upravit pár drobností - intervaly na stěrače (hlavně na ten zadní), nastavit citlivost úpravy hlasitosti rádia podle rychlosti auta, definovat si vlastní režim na aut. klimatizaci, apod.
Myslím, že jsem v docela fundované společnosti a proto bych položil drobný dotaz do fora - jak jste spokojeni se zpracováním interieru? Konkrétně se mi neustále ozývá drnčení někde od stropní lampičky nad přední řadou sedadel. Abych nepřeháněl při rychlosti do cca 110 na hladké vozovce se to moc neprojevuje, ale jinak je zvuk docela obtěžující. V servisu lampičku zkoušeli vyladit / v Prostějově/, ale zatím bez úspěchu. Taky se mi moc nelíbí lícování plastů kolem středového tunelu. Jasně, jsou to prkotiny, ale...Auto je koupeno v prosinci 2004 a má cca 2500 km, to jen pro pořádek.
Pro DRTIKOL - využívám, že jsi profík a zeptám se ještě na jednu ptákovinu - dá se vypnout varovná signalizace při nezapnutém pásu řidiče? V manuálu jsem to nenašel. Dík.
Vladaza : To slavné pípání při nezapnutých pásech je pro nás (co se nepoutáme) ten nejotravnější zvuk, který jsem kdy slyšel 😒
Tímto doplňkem vybavili zatím IDEU a poslední STILA. Bohužel to nejde ani vypnout a ani nějak ztlumit. Snad by to šlo leda násilnou cestou 😄
Já to řeším třema způsoby 😒br />
1. pás spolujezdce zapnu do řidičova pásu
2. vydržím cca 4 minuty a ono to dá pokoj
3. připoutám se :😉
To jsou teda fundované rady, že 😁
Tímto doplňkem vybavili zatím IDEU a poslední STILA. Bohužel to nejde ani vypnout a ani nějak ztlumit. Snad by to šlo leda násilnou cestou 😄
Já to řeším třema způsoby 😒br />
1. pás spolujezdce zapnu do řidičova pásu
2. vydržím cca 4 minuty a ono to dá pokoj
3. připoutám se :😉
To jsou teda fundované rady, že 😁
To Drtikol: Když jsi přímo od zdroje měl bych pár dotázků😒br />
Bude Stilo Uproad a bude mít 4x4? Případně alespoň orientačně za kolik?
Neuvažuje se, že by se MW zase dělalo s tmavým interiérem? Na automodul.com je nabídka MW Dynamic 1.9 JTD 115k zlevněno z 624 tis. na 493 tis. r.v.2004, takže asi skladovka někdy z počátku roku 2004 (pak už byl Dynamic s Multijetem 140k) a to bude mít asi i ten tmavý interiér? Nechá se sehnat ještě nějaká skladovka s takovouto výraznou slevou s tmavým interiérem v MW 1.6 Active? Jinak je tam i u jednoho auta MW Dynamic 1.9 JTD 115k a rok výroby 2005, tak nevím jestli je to překlep a nebo se sem potají dováží i 115k verze v této výbavě….?
Ať to všem jezdí. L.
Bude Stilo Uproad a bude mít 4x4? Případně alespoň orientačně za kolik?
Neuvažuje se, že by se MW zase dělalo s tmavým interiérem? Na automodul.com je nabídka MW Dynamic 1.9 JTD 115k zlevněno z 624 tis. na 493 tis. r.v.2004, takže asi skladovka někdy z počátku roku 2004 (pak už byl Dynamic s Multijetem 140k) a to bude mít asi i ten tmavý interiér? Nechá se sehnat ještě nějaká skladovka s takovouto výraznou slevou s tmavým interiérem v MW 1.6 Active? Jinak je tam i u jednoho auta MW Dynamic 1.9 JTD 115k a rok výroby 2005, tak nevím jestli je to překlep a nebo se sem potají dováží i 115k verze v této výbavě….?
Ať to všem jezdí. L.
Stilo Uproad bude, ale ne na našem trhu, cena vycházela nějak nad 7 kil, tak to dealeři nechtěli, navíc to je jen předokolka. Taky vím o jednom Dynamiku MW 115 JTD s ještě nějakou nadvýbavou za cca 510, slevněn ze 640, podle supr kauf, interier má tmavý. Na 1.6 Active taková sleva určitě nebude, ty auta nejsou tak drahé a nestane se, že by zůstaly viset na skladě. Teoreticky Dynamic 115 z roku 2005 není, je to ale celkem jedno, při přihlášení ti napíšou datum registrace, ne rok výroby. S varovnou signalizací pásů si poradil kamarád co má Doblo velmi lehce, na vrakáči si nechal ustřihnout sponu pásů, tu zaklapl do zámku a je po problému, mě to u Stila jen svítí, tak to neřeším 😁
LADIS : Když lidi viděli první fotky STILA UPROAD, tak mi nechtěli uvěřit, že to je pouze dvoukolka. Přesvědčovali mě, že to auto viděli na fotkách, že o něm četli atd. Pravdou však je (jak píše af), že to auto má opravdu poháněna pouze přední kola. O výrobě STILA s pohonem všech kol se neuvažuje. Každopádně nevím o tom, že by se toto zvýšené STILO nemělo k nám dovážet. Je pravda, že dealeři o něj moc nestojí, ale myslím si, že se na našem trhu přeci jen objeví (jen spekuluji). Pokud se toto auto na našem trhu objeví, mělo by ve výbavě ACTIVE stát o cca 40tis. více, než stojí klasický ACTIV. Jen nevím, zda půjde pořídit v kombinaci s benzínovým motorem (AR 156 SW Q4 se s benzíňákem nedělá).
Interiér : tmavý interiér se bude dělat, ale přesně nevím kdy (snad do léta). >😁
Slevy na automodulu : ceny některých aut jsou tam opravdu hodně nízké. Stilo, o kterém jsi se zmiňoval je slevněno o 131tis. Pokud je to auto někdy z počátku loňského roku, je tato sleva celkem reálná. Na STILA MW 1,6 Active tak vysokou slevu určitě nedostaneš, protože se nestává, že by dlouho někde stály.
Nejčerstvější informace je ta, že na všechny skladové STILA běží akce ve výši 68.900,- 😜
Stilo MW 1,9 JTD 115k Dynamic se v roce 2005 už nevyráběl. Proto si myslím, že tam nemá být rok výroby 2005, ale 2004.
Interiér : tmavý interiér se bude dělat, ale přesně nevím kdy (snad do léta). >😁
Slevy na automodulu : ceny některých aut jsou tam opravdu hodně nízké. Stilo, o kterém jsi se zmiňoval je slevněno o 131tis. Pokud je to auto někdy z počátku loňského roku, je tato sleva celkem reálná. Na STILA MW 1,6 Active tak vysokou slevu určitě nedostaneš, protože se nestává, že by dlouho někde stály.
Nejčerstvější informace je ta, že na všechny skladové STILA běží akce ve výši 68.900,- 😜
Stilo MW 1,9 JTD 115k Dynamic se v roce 2005 už nevyráběl. Proto si myslím, že tam nemá být rok výroby 2005, ale 2004.
Také jsem Vám ještě chtěl říct, že sedíte v neskutečně pevných autech.
Když jsme rovnali první havarované STILO na stolici, nechtěli jsme věřit tomu, když se místo plechů ohýbalo rameno stolice. Museli jsme na něj vařit výztuhy, aby to bylo OK :shock:
Přesto ani toto bezpečné auto nepomohlo Kuligovi (polský jezdec rally), kterého smetl na přejezdu vlak a z auta už neodešel živ 😞
Když jsme rovnali první havarované STILO na stolici, nechtěli jsme věřit tomu, když se místo plechů ohýbalo rameno stolice. Museli jsme na něj vařit výztuhy, aby to bylo OK :shock:
Přesto ani toto bezpečné auto nepomohlo Kuligovi (polský jezdec rally), kterého smetl na přejezdu vlak a z auta už neodešel živ 😞
Pokud já vím, tak Uproad bude pouze v naftě, z toho se právě odvíjí subjektivně vysoká cena. Na náš trh by mělo přijít Stilo Schumacher + nějaké akční modely, např Stilo Family což bude MW s nějakým zvýhodněným paketem výbavy.
Co se týká té pevnosti, spíš nechápu, proč nebyl dosud proveden test EURONCAP ( doufám, že sem to napsal dobře ).
Kuliga je škoda, měl sem ho rád, ale pokud do tebe vrazí vlak, tak většinou neumíráš kvůli povrchovým zraněním od deformujícího se auta, ale uthnou se ti vnitřní orgány od toho příčného zrychlení, aspoň tak sem to slyšel.
Jinak z novinek FIATu se nejvíc těším na nové Punto, dle mého názoru bomba, ještě by měl letos přijít akční model Pandy ALESSI, taková barevná šílenost.
Co se týká té pevnosti, spíš nechápu, proč nebyl dosud proveden test EURONCAP ( doufám, že sem to napsal dobře ).
Kuliga je škoda, měl sem ho rád, ale pokud do tebe vrazí vlak, tak většinou neumíráš kvůli povrchovým zraněním od deformujícího se auta, ale uthnou se ti vnitřní orgány od toho příčného zrychlení, aspoň tak sem to slyšel.
Jinak z novinek FIATu se nejvíc těším na nové Punto, dle mého názoru bomba, ještě by měl letos přijít akční model Pandy ALESSI, taková barevná šílenost.
AF : Zdarec, jak tak sleduji, tak máš dobrý přehled o nových modelech. Máš něco společného s touto automobilkou, nebo seš pečlivej čtenář internetových stránek ? :?:
Na NEW PUNTO se už taky moc těším, protože ten design je fakt skvělý !!!
Na NEW PUNTO se už taky moc těším, protože ten design je fakt skvělý !!!
To af & drtikol: Díky za info. Škoda že nebude 4x4 😞. Jinak plánované znovuzavedení tmavého interiéru je velmi dobrá zpráva. Ten světlý se mi moc nelíbí (pravda viděl jsem ho jen na fotkách), loni na výstavě jsem seděl v MW ve tmavém interiéru a bylo to podle mě mnohem lepší a také asi praktičtější….
Bezpečnost: Loni tu byl příspěvek od někoho, jehož manželka zrušila StiloMW při čelním nárazu na D1 – a nic se jí nestalo, kromě boule či tak nějak. Byl tam i odkaz na fotky, narazila do otáčejícího se Peugeota 205 a co zbylo z něj to byl fakt šrot. Musela to být asi pořádná prda, ale Stilo to ustálo a řidiče(čku) uchránilo. Jinak ty lidi co se otáčejí na dálnici a takto nesmyslně hazardují s životy ostatních bych nechal zavřít až zčernaj…
Taky mám v záložkách odkaz na cash test u ADAC😒br />
[odkaz]%231
Jinak to MW Dynamic 1.9 115k za 500tis. mě docela láká, ale zase můj roční proběh je cca 20tis. km tak to vidím spíš na benzín a jestli bude v létě tmavý interiér a nějaký zvýhodňující paket, tak to mé současné rozhodnutí pro Stilo MW asi jen podpoří…😊
Bezpečnost: Loni tu byl příspěvek od někoho, jehož manželka zrušila StiloMW při čelním nárazu na D1 – a nic se jí nestalo, kromě boule či tak nějak. Byl tam i odkaz na fotky, narazila do otáčejícího se Peugeota 205 a co zbylo z něj to byl fakt šrot. Musela to být asi pořádná prda, ale Stilo to ustálo a řidiče(čku) uchránilo. Jinak ty lidi co se otáčejí na dálnici a takto nesmyslně hazardují s životy ostatních bych nechal zavřít až zčernaj…
Taky mám v záložkách odkaz na cash test u ADAC😒br />
[odkaz]%231
Jinak to MW Dynamic 1.9 115k za 500tis. mě docela láká, ale zase můj roční proběh je cca 20tis. km tak to vidím spíš na benzín a jestli bude v létě tmavý interiér a nějaký zvýhodňující paket, tak to mé současné rozhodnutí pro Stilo MW asi jen podpoří…😊
mam jedno auto s uplne ciernym interierom a jedno s bezovym, tak hadaj ktore sa lahsie uspini?
samozrejme to s tym ciernym.
na ciernej vidis kazdu spinku, to auto by bolo treba vysavat kazdy den (pokial sa neprezuvas 😄 )
na bezovom nieje spinu tak vidno, len po zime je to horsie ked sa na topanky lepi bahno pri odmeku ako teraz, ale staci to dat do cistiacej firmy a za 1500sk to ocistia tak, ze to vyzera ako nove.
samozrejme to s tym ciernym.
na ciernej vidis kazdu spinku, to auto by bolo treba vysavat kazdy den (pokial sa neprezuvas 😄 )
na bezovom nieje spinu tak vidno, len po zime je to horsie ked sa na topanky lepi bahno pri odmeku ako teraz, ale staci to dat do cistiacej firmy a za 1500sk to ocistia tak, ze to vyzera ako nove.
to drtikol:Mam dotaz, kolega nema PC tak se ptam za nej.Ma Stilo MW 1,9 JTD r.v.2004 a po ujeti cca.7000km, mel velmi sjete vnitrky pneu prednich kol.Mel to v servisu a tam rekli, ze byla spatna geometrie jiz z tovarny.Servis ji seridil, dal zadni kola dopredu a on jezdil dal.No, ale ted po dalsich cca.8000km, se mu zda, ze se to zase sjizdi.Setkal si se, s timto problemem?Diky
petr blaha: sjíždění kol je u Stil častým problémem a většinou stačí ji u nového auta jednou seřídit a je to v pohodě, pokud není, tak seřídit znova.
Petr Blaha : opět mi nezbývá nic jiného, než souhlasit s mím kolegou AF >😁
Je pravdou, že STILA, u kterých se při předprodejním servisu neprovedla geometrie, trpí nerovnoměrným opotřebením pneumatik na přední nápravě. U aut, na kterých se provedla je vše OK.
Každopádně tvému kolegovi poraď, až půjde na výměnu zimních pneu za letní, ať si nechá udělat i geometrii a vše by mělo být vpořádku.
Ostatním doporučuji, ať si toto sjíždění pravidelně kontrolují.Pokud je auto v záruce a pneumatiky se sjedou, nikdo Vám je nevymění, protože jste nekontrolovali jejich opotřebení :!:
Je pravdou, že STILA, u kterých se při předprodejním servisu neprovedla geometrie, trpí nerovnoměrným opotřebením pneumatik na přední nápravě. U aut, na kterých se provedla je vše OK.
Každopádně tvému kolegovi poraď, až půjde na výměnu zimních pneu za letní, ať si nechá udělat i geometrii a vše by mělo být vpořádku.
Ostatním doporučuji, ať si toto sjíždění pravidelně kontrolují.Pokud je auto v záruce a pneumatiky se sjedou, nikdo Vám je nevymění, protože jste nekontrolovali jejich opotřebení :!:
Já znám jeden případ, kdy FIAT zaplatil polovinu nových pneu, protože zákazník byl drsný...
mno, mam stilo od 10/04. 5 dv, světlý interiér. po lehčích manevrech jsem docílil dodatečnou montáž SVĚTLÉ látkové loketní opěrky. látka není úplně identická, ale ladí. je z předešlé modelové řady....
Zdravím všechny, mám Stilo 3D od 03/2002 a asi po půl roce se začaly
sjíždět úřední pneu. Jezdím do AF Centra v Ostravě a obě přední pneu
my tehdy byly bez " drsnosti " vyměněny za nové v rámci záruky.
Přeji hodně šťastných kilometrů. >😁
sjíždět úřední pneu. Jezdím do AF Centra v Ostravě a obě přední pneu
my tehdy byly bez " drsnosti " vyměněny za nové v rámci záruky.
Přeji hodně šťastných kilometrů. >😁
Přátelé, ještě jednou se dovolím zeptat - v interiéru se mi ozývá drčení - čím horší vozovka / např. kostky-dlažba/ a vyšší rychlost / nad 120 i na zcela solidní cestě/, tím je akustický vjem intenzivnější. Původ tuším někde od palubní desky, případně od stropního svítidla vpředu či od vnitřního zpětného zrcátka. Jsou ty pazvuky pro STILO typické nebo je to moje specialita. Byl bych moc rád, kdyby někdo zareagoval. Děkuji. Doplňující dotaz - má cenu investovat do hliníkových disků nebo je to jenom otázka vizuální a pro jízdu zcela nepodstatná. Má někdo nějaké konkrétní srovnání z vlastní zkušenosti - AL konta Ocel? Přivítám i nějaký konkrétní tip na případnou koupi. A opět moc děkuji.
Zdravím Stilaře,
mám dotaz, zda někdo z Vás nemá a nebo o někom neví, kdo má v autě originální navigaci ConnectNav+ a hlavně CD s mapou ČR :!: . Již ji nabízí na stránkách Navteq, ale není mi zřejmý jeho obsah, jak hustá je tam síť silnic, měst a obcí. Zatím se jeví, že tam je jen dálnice a maximálně krajská města.
Tedy ještě jednou. Neví někdo něco bližšího o tomto CD? :?: Po dotazu u importéra ČR se mi jeví, že jej nemají ani tam, aby bylo možno si jej odzkoušet, než našinec vyhodí min. 5000 Kč za jeho koupi.
Předem děkuji za odpovědi.
MH
mám dotaz, zda někdo z Vás nemá a nebo o někom neví, kdo má v autě originální navigaci ConnectNav+ a hlavně CD s mapou ČR :!: . Již ji nabízí na stránkách Navteq, ale není mi zřejmý jeho obsah, jak hustá je tam síť silnic, měst a obcí. Zatím se jeví, že tam je jen dálnice a maximálně krajská města.
Tedy ještě jednou. Neví někdo něco bližšího o tomto CD? :?: Po dotazu u importéra ČR se mi jeví, že jej nemají ani tam, aby bylo možno si jej odzkoušet, než našinec vyhodí min. 5000 Kč za jeho koupi.
Předem děkuji za odpovědi.
MH
Mam 3 roky 1.6 active a najeto cca 35000 km. Mam problem pri rozjizdeni. Kdyz se rozjizdim jen s lehkym plynem (tim padem pomalu) tak se mi kola jakoby nedrzi na silnici ozvou se z predku auta takove rany, jako kdyby kola prokluzovaly. Tezko se to vysvetluje, ale zvlastni je, ze to dela jen nekdy, zejmena se mi zda, kdyz je auto studeny a taky podle povrchu. Fakt nevim. Podeziram gumy (mam zimni Barumy, nic moc, to vim), ale mam obavu, aby to nebylo neco jineho. Treba nejake spatne uchyceni ulozeni motoru, ze kdyz pridam malo plynu pri rozjezu, tak to proste takhle zaboucha. Nebo neco jineho. Jak rikam, dela to nekdy, hlavne za studena. Kdyz je motor na volnobeh a pridam trochu plynu, tak je to OK. Jeste by to mohlo mit nejakou souvislost pred spojkou. Ma nekdo tuseni co by to mohlo byt?
Tak jen dodam, ze jsem volal do Autotypu a prej tam meli tenhle problem a byla to spojka. Mam po zaruce, ale asi po roce mi celou spojku menili. Jestli je v pytli tak to sem teda dost nasranej.
vladaza😒br />
ja nic take nemam a nejake pazvuky urcite nie su typicke pre ziadne auto. Tipoval by som ze mas zle nasadeny stresny tapacir. Skoc s tym do servisu.
ja nic take nemam a nejake pazvuky urcite nie su typicke pre ziadne auto. Tipoval by som ze mas zle nasadeny stresny tapacir. Skoc s tym do servisu.
Taky jsem mel pocit, ze mi zacala drncet palubka, ale pak se ukazalo, ze zvuk vydava uvolneny plast u prave predni sedacky. Chystam se to prichytit silokonem ve spare mezi dvema plastovymi dily. Takze pozor, v kabine se zvuky siri dost zvlastne a mnohdy tezke skutecne misto urcit.
Taky jsem si myslel, že mi začal klepat stropní tapecírunk, ale byla to plastová láhev s colou v držáku nápojů..., což jsem odhalil, až když jsem ji dopil a vyhodil!
Mne zase cez zimu vychádzali pazvuky z palubovky, ale len pokial sa vyhrial inetriér mal to ešte niekto? Asi to tiež nie je normálne, pritom je to rel. nové auto 6/2004.
zdar.pocuj, vies presnejsie povedat k tym blinkrom??ked som to hovoril priamo mechanikovi, ktory vo fiate montuje alarmy tak na mna cumel, ze co od neho chcem...zevraj sa to neda.je mi jasne, ze prt vie, ale ako mu mam povedat, nech to zapne??to blikanie bez alarmu??je nejaky postup??alebo ako ho mam presvedcit, ze sa to da??
diiik.
diiik.
Ty blinkry na 99,9% jdou aktivovat. Me na mem MW taky tvrdili, ze to nejde. viz me prispevky pod jinym nickem na stilo.org 😉 Musi se to delat na examineru.
Ahojte a k těm blikačům.Zprovoznění se děje přes examiner.Jak a co nastavují ,to bohužel nevím ,ale JDE TO NASTAVIT !!!!!
Ať nám Fiat jezdí a BLIKÁ 😁
Ať nám Fiat jezdí a BLIKÁ 😁
hehe, to je sranda..prave sa cez mail hadam s niekym z autotypu-nejaky "odbornik" predajca a presvedcam ho,ze to ide.
on si ale stoji za svojim, ze ludia z fora sa nevyznaju a nepresli ziadnym skolenim...tak som ho sprdol,nech sa ukludni a ide si to do sevisu vyskusat!ze ked to vedia v cechach,preco by to neslo aj u nas 😜 ..uvidim,co odpise-ci odpise 😁
on si ale stoji za svojim, ze ludia z fora sa nevyznaju a nepresli ziadnym skolenim...tak som ho sprdol,nech sa ukludni a ide si to do sevisu vyskusat!ze ked to vedia v cechach,preco by to neslo aj u nas 😜 ..uvidim,co odpise-ci odpise 😁
Ahoj, jsem již podruhé majitelem Stila MW. První r.v. 2002 (Active) a druhé 2005 (Dynamic) u obou je možné aktivovat směrové světla při zamykání a odemykání. Dokonce o tom píší i v návodu (aspoň v tom, který mám teď).
To levap😜 Můžeš porovnat MW 1.8 s MW 1.6 (ten ACTIVE byla 1.6,že?). Zajímal by mě rozdíl v dynamice, spotřeba, hlučnost atp... Díky. Přeju ať nová 1.8 slouží k plné spokojenosti. 😄
hmm. a mas auto bez alarmu?!lebo vsade sa vyhovaraju,ze to ide len pokial mas origo alarm...vies mi povedat stranu v tej prirucke??zbehnem do fiatu a pozrem si to v nejakom novom modeli a potom som zvedavy,jak sa zatvari ten mechanik :😉 :shock:
Takže jak jsem zjistil blikání jde aktivovat skutečně u všech aut, dělá se to přes examiner a musíte mít code kartu. Finta je ovšem v tom, že to ne všechny servisy umí, je na to totiž finta, viděl jsem to na vlastni oči.
hmm, ale vies povedat nejak konkretnejsie??s cim mam nabehnut do grifu? >😁 ako ich mam presvedcit? :x
alebo myslis, ze pochopia, ked im poviem, ze na to treba kodovaciu karticku??..ja viem, je to prkotina, ale je to fakt prakticke...ved cez den nevidis lampicku,ci zhasla alebo nie...
alebo myslis, ze pochopia, ked im poviem, ze na to treba kodovaciu karticku??..ja viem, je to prkotina, ale je to fakt prakticke...ved cez den nevidis lampicku,ci zhasla alebo nie...
Finta je ovšem v tom, že to ne všechny servisy umí, je na to totiž finta
Mozem potvrdit, pouceny z tohoto fora som to ziadal v mojom servise uz pred jeden a pol rokom a auto mi vratili s tym, ze to skusali a nejde to.
Takze AF-e aka finta je na to ? :idea:
Mozem potvrdit, pouceny z tohoto fora som to ziadal v mojom servise uz pred jeden a pol rokom a auto mi vratili s tym, ze to skusali a nejde to.
Takze AF-e aka finta je na to ? :idea:
Já si právě nejsem jistý, jestli to můžu vykecat, aby mě v mém servisu nezabili, oni si za to totiž účtují prachy.
Máš pravdu, že si za to účtují prachy. Idea ale má v návodu jasně uvedeno, že blikat při zamykání auta má, takže když to chtěli zaplatit, tak jsem to chtěl reklamovat jako závadu. Tak jsme se velmi rychle dohodli, že těch 500 Kč za 5minutovou práci mi účtovat nebudou.
Nevidím totiž důvod, proč by koncový zákazník měl platit za rozpor mezi manuálem k autu a interním předpisem, jak se má auto připravit pro zákazníka.
Nevidím totiž důvod, proč by koncový zákazník měl platit za rozpor mezi manuálem k autu a interním předpisem, jak se má auto připravit pro zákazníka.
Už jsem to tady lidi psal jednou. Je úplně jedno, jak máte staré STILA, nebo jakou výbavu máte.
Blikání jde nastavit pomocí examineru a to zcela jednoduše. Jen málo mechaniků, natož prodejců to ví !!!
Fakt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…
Blikání jde nastavit pomocí examineru a to zcela jednoduše. Jen málo mechaniků, natož prodejců to ví !!!
Fakt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…
A pokud to servisy v čechách nezvládnou, tak přijeďte na moravu do AUTO ZLÍN (Zlín), VENCAR (Staré Město), AUTO ROLNÝ (Prostějov) a tam Vám to udělají na počkání...... holt, na moravě na to maj, protože to znaj 😁
Jak uz jsem psal, mam 1.6 5dveri, active, manualni klima, rok 2002. Uz loni mi po zime prestala fungovat klima, menili nejaky cerpadlo ci ja nevim co a trvalo 2 mesice nez dodali dil. Pres leto OK, ted po zime mam zase dojem, ze klima nefunguje. Je to subjektivni, zapnu ji, motor na volnobeh a otacky neudelaji nic. Vzhledem k tomu, ze je venku cca 10 stupnu nelze rozdil poznat ani podle foukajiciho vzduchu, ale mam ten dojem, ze uz zase nechodi. Problem je, ze uz jsem mimo zaruku, ale pritom jsem stejny problem resil loni v kvetnu, tak jsem zvedav jestli to nechodi, jak se k tomu postavi FIAT. Kdybych vedel, ze u nich je klima na jeden rok, tak si koupim jine auto. Meli jste nekdo podobny problem? Loni neco odeslo a uteklo vsechno chladivo. Napred menili jen hadici, pak cely vymenik ci co. Jsem nadmiru vytocenej a sere me, ze kazdej rok budu resit pred letem zprovozneni klimatizace. Dalsi vec jsou samozrejme prachy. Omlouvam se za ten vylev, ale jsem fakt vytocenej. Mate nekdo nejaky tip jak spolehlive poznat, ze manualni klima opravdu jede. Za par tydnu bude teplo a zda se, ze jsem si klimu koupil zbytecne.
Příště si raději napřed přečti manuál k autu! Možná se tam dočteš např. to, že pokud s autem jezdíš i v zimě, pak bys měl alespoň jednou za týden tak min. na 5 min. klimu pustit - to aby se promazaly vnitřnosti kompresoru jeho stálou olejovou nápní (výjimkou jsou samozřejmě mrazy a parkování venku, kdy holt kompresor nesepne). Pokud tak v zimě nečiníš, tak se potom na jaře nediv!
Mitsi: Opravdu? U oktavistickyho manualu pisi, ze klima funguje pouze pri teplotach nad 5°C... .
No a co? Kolik myslíš, že je stupňů v motorovém prostoru při popojíždění v pražských kolonách třeba při takových -10? Zkus si za této situace pustit klimu a uvidíš, že poběží, byť kompresor natlakuje v tomto případě systém velmi rychle, takže poběží krátce a bude spínat ve větších intervalech. K promazání systému to ovšem bohatě stačí.
Oki, kdyz myslis.
P.S.: Nejsem prase a po Praze se snazim autem jezsit co nejmene, ci vubec! Diky MDH to neni ani moc treba.
P.S.: Nejsem prase a po Praze se snazim autem jezsit co nejmene, ci vubec! Diky MDH to neni ani moc treba.
Tak já to teda vykecám, v examineru v odstavci zabezpečení dáte aktivovat signalizaci blinkrů. Finta je v tom, že u většiny aut, to napíše, že to nejde, vy musíte ale pokračovat dál a znova to potvrdit, pak už to napíše že je to aktivováno, nebo opět, že to nejde, ale už je to spuštěné, takže dvakrát aktivovat, pak ukončit práci, odpojit examiner a jede to... 😊
tak dik!na buduci tyzden idem so stilom tak ci tak do servisu - nefunguje mi deadlock-manualne, takze sa rovno spytaj aj na ten postup-ci su schopny to podla toho spravit :shock:
inak myslis, ze to je nejaka chyba??ked napise ze to nejde a aktivuje to...
inak myslis, ze to je nejaka chyba??ked napise ze to nejde a aktivuje to...
Ide to aktivovat ja som si to nechal v Dunajskej Strede tiez na zaciatku tvrdili ,ze to nejde ale som im povedal ,ze to ide cez examiner a tak sa na to pozreli a bolo blika a blika >😁
Apropo chcel som sa zucastnit na mini stretku ale ist na kopce je prednejsie. 😁
Apropo chcel som sa zucastnit na mini stretku ale ist na kopce je prednejsie. 😁
ist na kopce??co zavodis ci co? :?:
ozaj a bol si pri tom,ked ti tie blinkre robili?platil si za to?a chceli od teba tu karticku?
ten minimeeting-to si myslel to brno s ludmi zo stilo.org???ci jak?tam bolo super..fotky su tu😒br />
[odkaz]
ozaj a bol si pri tom,ked ti tie blinkre robili?platil si za to?a chceli od teba tu karticku?
ten minimeeting-to si myslel to brno s ludmi zo stilo.org???ci jak?tam bolo super..fotky su tu😒br />
[odkaz]
Akorát jsem si stáhnul reklamní video na Stilo a je tam mimo jiné i radar cruise control - skutečně má Stilo za příplatek 10kKč adaptivní tempomat? Tedy sleduje vozidlo přede mnou a řídí rychlost? Myslel jsem, že jsou tyto sytémy jen v luxusních autech za hodně peněz.... :?:
Za těch 10 000Kč není adaptivní tempomat, ale jen klasický. Pokud vím, tak se adaptivní zatím nedodává, nebo alespoň o tom nevím. Já mám jen klasiku - připlácel jsem těch 10 000 Kč.
MH
MH
Ano, za 10 tisíc je pouze klasický tempomat.
Adaptivní tempomat se dodával snad jen k první sérii Abarthů, tedy někdy do konce 2001.
Mimochodem, prototypy Stila měly spoustu vychytávek, které se do finálního auta nedotaly. Třeba elektrické nastavování polohy volantu 😁
Adaptivní tempomat se dodával snad jen k první sérii Abarthů, tedy někdy do konce 2001.
Mimochodem, prototypy Stila měly spoustu vychytávek, které se do finálního auta nedotaly. Třeba elektrické nastavování polohy volantu 😁
verim...bez "pchania sa niekam" povazujem Dunauto za najlepsi servis..lenze je to hrozne od ruky 😒 v Grife mam znamych..ale vyzera to tak, ze ich musim natlacit, aby to skusili s tym examinerom 😊
v dunaute sme kupili a servisovali 166. nikdy to nebolo nic moc, privetivi tiez neboli, a ked som bol s technikom na skusobnej jazde a pocas zastavovania na cervenej tam zacal pchat P za brutalneho skripania zubov, tak som sa usvedcil ze tam nieje vsetko OK.
ale opticky tuning vedia spravit pekny a davaju na auta velke zlavy.
ale opticky tuning vedia spravit pekny a davaju na auta velke zlavy.
Mitsi> ja jsem samozrejme manual cetl a pokud uz tim chces argumentovat, tak v mem je napsano, ze se ma spoustet alespon jednou za mesic na 10 minut, coz delam. Nevim co je s tim tentokrat, ale minule byl problem, ze uteklo vsechno chladici medium pres nejake netesnosti, ne problem s kompresorem (coz jsem take v puvodnim prispevku psal), takze asi tak.
Navic dodam, ze dle prijimaciho technika v servisu, se klima nespusti pri teplote pod 4 stupne celsia a tento udaj se bere z cidla na na zrcatku a nikoliv z motoru, tedy je jedno jestli si v kolone nebo ne. Nevim jestli je to pravda, ale podle me je to blbost, protoze pak by nemelo smysl v manualu psat, ze je treba v zimnim obdobi klimu jednou za mesic aspon na 10 minut pustit.
Cit: "Navic dodam, ze dle prijimaciho technika v servisu, se klima nespusti pri teplote pod 4 stupne celsia a tento udaj se bere z cidla na na zrcatku a nikoliv z motoru, tedy je jedno jestli si v kolone nebo ne."
Tak tohle je samozřejmě dokonalý nesmysl! Pro to, zda kompresor spustí či ne, je rozhodujici skupenství chlad. média, resp. jeho tlak v různých větvích chlad. systému, nikoli nějaké čidlo teploty v zrcátku! Jinak ta teplota 4 st. C platí, pochopitelně pokud nastoupíš do auta stojícího za této teploty venku.
Tak tohle je samozřejmě dokonalý nesmysl! Pro to, zda kompresor spustí či ne, je rozhodujici skupenství chlad. média, resp. jeho tlak v různých větvích chlad. systému, nikoli nějaké čidlo teploty v zrcátku! Jinak ta teplota 4 st. C platí, pochopitelně pokud nastoupíš do auta stojícího za této teploty venku.
Taky myslim, ze to je kravina.
Kazdopadne ta klima opet nefunguje, takze ocekavam martyrium s FIATem.
Kazdopadne ta klima opet nefunguje, takze ocekavam martyrium s FIATem.
MBE ma pravdu, kompresor nebezi, pokud teplotni cidlo v zrcatku nameri min nez 4 st. a opacne: bezi vzdy, pokud je zapnuty ovladanim klimy a teplota je vyssi nez 4 st. - takhle je to ve Stilu proste navrzeno. Overeno vlastni zkusenosti s timhle autem i informacemi z Fiatu. Kdyz jsem mel auto nove take jsem to povazoval za zavadu, ale byl jsem vyveden z omylu.
No musim to jeste trochu upravit. Kompresor bezi porad pouze pokud je klima na "full auto" . Teda aspon u automaticky to tak je.
tak ludia, po roku a pol dosluzila H7-cka na spolujazdcovej strane...Stilo je nas prvy Fiat za 9 rokov, ktoremu dosluzila predna ziarovka...nevydrzala moc dlho :roll:
inak som myslel, ze sa na to vy.... a dam to do servisu, ale nevedel som ci sa na to vztahuje zaruka alebo nie a chcel som to "zazit" ked kazdy na to nadava :shock:
trvalo mi to dooost dlho, ale uspesne som to zvladol :-! pristup je ale aj na spolujazdcovej strane dost mizerny..musel som odsrobovat nadrz na ostrekovac, odpojit kable a veeelmi sa snazit. najhorsie je nasadit spat ten umelohmotny kryt..fujto!
ale inak STILO 4ever 😄
inak som myslel, ze sa na to vy.... a dam to do servisu, ale nevedel som ci sa na to vztahuje zaruka alebo nie a chcel som to "zazit" ked kazdy na to nadava :shock:
trvalo mi to dooost dlho, ale uspesne som to zvladol :-! pristup je ale aj na spolujazdcovej strane dost mizerny..musel som odsrobovat nadrz na ostrekovac, odpojit kable a veeelmi sa snazit. najhorsie je nasadit spat ten umelohmotny kryt..fujto!
ale inak STILO 4ever 😄
Stilo 1.2 16V mám už od 11/2001 doteraz, najazdených poctivých 88 000km. Jazdené v lete, zime no proste takmer každý deň.Sumárum vypálených žiaroviek😒br />
1.Po 2 rokoch H7 pred šoférom.
2.Po 3 rokoch H7 pred spolujazcom a zadná jednovláknová stretávacia.
3.Po 1 roku a 4 mesiacoch už po výmene, zase menená H7 na šoférovej strane.
Každý musí posúdiť sám či je to veľa alebo málo :shock: .Svietim aj v lete,žiarovky som si menil sám >😁 , ale ten prístup v predu je dosť mizerný >😒] .
1.Po 2 rokoch H7 pred šoférom.
2.Po 3 rokoch H7 pred spolujazcom a zadná jednovláknová stretávacia.
3.Po 1 roku a 4 mesiacoch už po výmene, zase menená H7 na šoférovej strane.
Každý musí posúdiť sám či je to veľa alebo málo :shock: .Svietim aj v lete,žiarovky som si menil sám >😁 , ale ten prístup v predu je dosť mizerný >😒] .
no ja sa "mimoriadne" tesim, ked odide aj H7 pred soferom...ale ked som sa rozcvicil na spolujazdcovi, tak to snad pojde :-! predsalen potesi, ked clovek spravi sam a neda zarobit zdieracom v servise.
Ahoj, už jsem to tu v létě psal. Nejlépe se přední žárovky před řidičem mění na zvednutém voze. Ze spodu je tam přístup i na dvě ruce. Jen ten zvedák jaksi není všude k dispozici. Takto to dělají i v servisech. A proto jsem si nyní připlatil za xenony.
Zdravím všechny příznivce Stil, jsem z malého města, kde celkem jezdí 3 Stila a dvěma z nich praskly pružiny u tlumiče. S hrůzou čekám, kdy to dojde na mě. Jednomu to pěkně rozpáralo pneu, bylo by zajímavé, kdyby se to stalo na dálnici. Samozřejmě těsně po záruce při cca 35000 km. Mě za měsíc končí, tak jsem zvědav. Jaké máte zkušenosti? Jinak nedám na Fiátka dopustit až na otlučené prahy, ale to je bolest všech.
Ano,auto stále v záruce(koupeno 10/04), Fiat Moskal Jablonec n/N
Zrovna jsem od tama dorazil a domluveno je následující😒br />
1) výměna oleje- přesně odměření množství
2) změření tlaků- nemusí být prokazatelné,že je cosi v nepořádku
3) sledování km/úbytek oleje
Zrovna jsem od tama dorazil a domluveno je následující😒br />
1) výměna oleje- přesně odměření množství
2) změření tlaků- nemusí být prokazatelné,že je cosi v nepořádku
3) sledování km/úbytek oleje
V neděli jsem mluvil s člověkem, který měl už od začátku problémy s nadměrnou konzumací oleje 😄 ale neřešil to.
Takže mu do jeho Abartha dali při 90 000 úplně nový motor v rámci záruky...
Má holt dobrej servis, no 😢
Takže mu do jeho Abartha dali při 90 000 úplně nový motor v rámci záruky...
Má holt dobrej servis, no 😢
A co pro to vše musel absolvovat a udělat? Kde ten servis najdu 😊
to Jacek: Bohužel pokud bys chtěl jet do stejného servisu, asi tě zklamu, ten člověk je z Lucemburska, v neděli jsem se tam za ním byl podívat. Sám nevím, co je to za servis, ale vím že je v LUX.
To MH: Ohledně xenonů: než odpoví levapd, tak ti i já můžu prozradit, že on si za xenony připlatil při objednávání nového MW, už má druhé. Co jsem slyšel, tak s přídavným zabudováním xenonů do Stila je více problémů - každé auto s xenony (nejen Stilo) musí mít zároveň ostřikovače světel (což nemá každé Stilo) a Stilo s xenony má také automatickou regulaci sklonu světlometů. Je to tedy složitější než jen vyměnit světlomety.
Nicméně vím, že existují firmy, které auta předělávají na xenony, ale je to spíš myslím v podobě nějakých přídavných světel.
To MH: Ohledně xenonů: než odpoví levapd, tak ti i já můžu prozradit, že on si za xenony připlatil při objednávání nového MW, už má druhé. Co jsem slyšel, tak s přídavným zabudováním xenonů do Stila je více problémů - každé auto s xenony (nejen Stilo) musí mít zároveň ostřikovače světel (což nemá každé Stilo) a Stilo s xenony má také automatickou regulaci sklonu světlometů. Je to tedy složitější než jen vyměnit světlomety.
Nicméně vím, že existují firmy, které auta předělávají na xenony, ale je to spíš myslím v podobě nějakých přídavných světel.
Vážený kolego, také velmi vážně uvažuji za výměnu normálních světel za xenonové. Píšete, že jste si připlatil. Mám tomu rozumět, že kupujete nové auto? Tam je příplatková cena tuším 25 000 Kč, tomu bych rozuměl. Mě by ale zajímalo, zda je vyměňujete a zde by mě zajímala cena.
Díky MH
Díky MH
Xenony mám již z výroby za příplatek 25t. a mám ho již 2 roky. Nevím, zda je lze domontovat, protože xenony musí mít automatické naklápění světel a čidlo je na zadní nápravě.
Stilokamaraadi, chtel bych se vas zeptat ohledne meho planu osadit brouka vetsimi, konkretne 17" alu koly. Jde mi o to, zda kdyz na to narazim pneumatiky s doporucenymi parametry 225/45 R17, zda kdyz do toho sedneme treba 4 lidi nebo 3 lidi s bagazi, jestli si pri vetsim zataceni ci propruzeni nevorvu podbehy a blatniky.
Zaroven pokud byste s tim meli zkusenosti, jake zmeny maji sirsi a vetsi kola na jizdni vlastnosti vozu, charakteristika jizdy, spotreba atd? Dikess za odpoved.
Zaroven pokud byste s tim meli zkusenosti, jake zmeny maji sirsi a vetsi kola na jizdni vlastnosti vozu, charakteristika jizdy, spotreba atd? Dikess za odpoved.
No já myslím, že by velikost ráfků (15"-17") neměla mít vliv na velikost celého obvodu kola (včetně pneu) - o co je větší ráfek, o to máš zase nižší pneu.
Jinak by to nedávalo smysl, kdyby se změnil obvod kola, špatně by se počítala rychlost, ujeté km...
Jestli máš na mysli problémy s tím, že 17" jsou širší, že by se tam nemusely vejít, je to taky v pohodě. Stilo má velké rezervy. Pokud plánuješ ještě více "tunit" a snížit trochu auto jiným pérováním >😁 (výborná věc), ta tam by mohly být už problémy, ale to by to muselo být extrémní...
TADY
je odkaz na obrázek, kde vidíte Stila dvou kamarádů - jedno má 17" (originál FIAT) a snížení o 35mm, druhé má 18" (neoriginál) a snížení ještě mnohem větší. A taky jezdí... 😄
(mimochodem, v tom žlutým na 18tkách už to docela drncá)
Jinak by to nedávalo smysl, kdyby se změnil obvod kola, špatně by se počítala rychlost, ujeté km...
Jestli máš na mysli problémy s tím, že 17" jsou širší, že by se tam nemusely vejít, je to taky v pohodě. Stilo má velké rezervy. Pokud plánuješ ještě více "tunit" a snížit trochu auto jiným pérováním >😁 (výborná věc), ta tam by mohly být už problémy, ale to by to muselo být extrémní...
TADY
je odkaz na obrázek, kde vidíte Stila dvou kamarádů - jedno má 17" (originál FIAT) a snížení o 35mm, druhé má 18" (neoriginál) a snížení ještě mnohem větší. A taky jezdí... 😄
(mimochodem, v tom žlutým na 18tkách už to docela drncá)
Dikess za tvuj nazor, tunit snizovanim zatim nebudu, ale musim rict, ze tvuj kamos se zlutaskem mi mluvi ze srdce, co se ostatniho tuningu tyce - presne tohle kridlo na zadek taky chystam osadit😊) Jinac myslim, ze kdyz se k tem alu 17" da nejaky hodne mekky nezavodni pneu, nemusi to ani na tech 17" zase az tak mlatit treba po Praze na dlažkách i jinde, co myslis?
17" pneu po Praze - bez snizeni to asi pujde, ale na kostkach / tramvajovejch kolejich musis jet pomalejc, ja si myslim ze do Prahy jsou 16" idealni kompromis.
Jinak ten žluťásek je 2.4 20V Abarth 😄...
[URL=[odkaz] máš detail zadního nárazníku a toho spoileru, je to fakt extrémně snížený...
Jinak ten žluťásek je 2.4 20V Abarth 😄...
[URL=[odkaz] máš detail zadního nárazníku a toho spoileru, je to fakt extrémně snížený...
Yeah, Abarth, tak to ta vnejsi uprava k motorizaci sedi😊 Ja se osobne pasuju na tezkotonazniho tuzéra, nikoli tunera, pac v mym kanarovi dejcha 1,2 sípátko😊))))))) Ale mam pocit, ze na zabiti se staci i tech 192 kmph, co z toho vyrazim na dalnici. Tak at aspon potom litaj hodne daleko i nejaky ty pekny spojlery. Ten tvuj kamos to kridlo sehnal v CR bo si ho nechaval dotahnout z ciziny? Pripadne za jakou cenu ho dostal? Ja prave uvazoval o dovozu, fakticky vzato je tuten tvuj kamos prvni Cech (predpokladam), na jehoz aute to vidim.
Předpokládáš špatně >😁 Stříbrný Stilo (1.9 JTD 115 + chip) je německý, žlutý (2.4 20V) je lucemburský. Co jsem s ním mluvil, tak si všechno na autě dělá sám, pracuje v tuningový firmě, a do Stila je celkem blázen 😊
Jinak 1.2 je super motor 😄
Jinak 1.2 je super motor 😄
Montáž výrazně širších kol (teď hovořím o kompletu ráfek / pneumatika) v porovnání s tím, na co byl ten pozvozek stavěn, přináší bez dodatečných úprav podvozku (změny pružin, tlumičů, nastavení geometrie a nejlépe konstrukční úpravy) VŽDY podstatné zhoršení jízdních vlastností: auto nedrží stopu, je extrémně citlivé na nerovnosti vozovky (teď nehovořím o komfortu), vyjeté koleje, boční vítr, řízení je nekorektní atd. Kromě toho nestíhají brzdy (v důsledku mnohem větších neodpružených hmot ztrácí pneu kontakt s vozovkou; hmotnost vozu se rozkládá na mnohem větší styčnou plochu pneu / vozovka, tudíž se dostává mimo rozsah vhodného plošného zatížení, gumy a prvky zavěšení kol se mnohem rychleji opotřebovávají, extrémně rostě hlučnost, ztrácí se komfort, zvyšuje se spotřeba a zhoršuje dynamika, zvláště u slabších motorů.
Závěr: Kromě estetického hlediska neshledávám VŮBEC žádné plus!
PS: Nejzásadnější, nejjednodušší a současně nejlacinější změnu jízdních vlastností k lepšímu přináší výběr vhodných pneu!!!
Závěr: Kromě estetického hlediska neshledávám VŮBEC žádné plus!
PS: Nejzásadnější, nejjednodušší a současně nejlacinější změnu jízdních vlastností k lepšímu přináší výběr vhodných pneu!!!
Mitsi: Jistě, to je pravda. Ale Stilo je na 17" stavěné, jsou zapsané v technickém průkaze, dají se dokoupit jako příslušenství...
A co se týká jízdních vlastností, sám mám ALU 15" a když sem jel s autem na ALU 17", bylo to trošku o něčem jiném... Chápu, že pro toho, kdo jezdí normálně, podle našich předpisů, je to jedno, ale bál bych se projíždět dálniční zatáčku ve 220km/h na patnáctkách :-!
Platí to, co jsem napsal dole - do ČR bych bral jako optimální velikost 16" 😉
Mimochodem, pokud si přiobjednáte k autu z výroby 17" kola, dostanete jiná jen ta kola, žádné větší brzdové kotouče, jiné odpružení nebo tak se nekoná...
A co se týká jízdních vlastností, sám mám ALU 15" a když sem jel s autem na ALU 17", bylo to trošku o něčem jiném... Chápu, že pro toho, kdo jezdí normálně, podle našich předpisů, je to jedno, ale bál bych se projíždět dálniční zatáčku ve 220km/h na patnáctkách :-!
Platí to, co jsem napsal dole - do ČR bych bral jako optimální velikost 16" 😉
Mimochodem, pokud si přiobjednáte k autu z výroby 17" kola, dostanete jiná jen ta kola, žádné větší brzdové kotouče, jiné odpružení nebo tak se nekoná...
To dunlop: Skutečnost, že se tam ty 17-ky vejdou, ještě neznamená, že je to "na ně stavěné", resp. že s nimi bude mít daný vůz lepší jízdní vlastnosti. Osobně jsem se projel s pár auty (Stylo mezi nimi ale bohužel nebylo) s "nejmenšími" a také s "největšími" (samozřejmě povolenými) koly, a tak v 80% případů to bylo právě na těch největších hrozné.
Konstatování, že (cit.) "bál bych se projíždět dálniční zatáčku ve 220km/h na patnáctkách", se mohu tak akorát zasmát... To totiž není o kolech, ale o podvozku!!!
PS: F1 jezdí na 13-kách!
Konstatování, že (cit.) "bál bych se projíždět dálniční zatáčku ve 220km/h na patnáctkách", se mohu tak akorát zasmát... To totiž není o kolech, ale o podvozku!!!
PS: F1 jezdí na 13-kách!
to Mitsi: jo, o podvozku to je taky. A o pneu. Dobře, ustupuju, tohle nebudu řešit. Stejně si ale myslím, že Stilo je na 17" stavěné, když je to napsané v technickém průkazu, dodávají se jako OFICIÁLNÍ příslušenství a jsou ve standardu k top-verzím...
mimochodem, jestli argumentujes tim, te F1 maji jen 13" kola, myslim, ze chapes, ze tady vubec nejde o velikost rafku (15"-17"), ale naopak o to, kolik zbyde na pneu. A F1 maji pneu docela nizke... Naopak nektere druhy traktoru maji pneu vysoke :-!
Co vlastne vidis jako problem velkych kol? Jejich sirku nebo vysku?
mimochodem, jestli argumentujes tim, te F1 maji jen 13" kola, myslim, ze chapes, ze tady vubec nejde o velikost rafku (15"-17"), ale naopak o to, kolik zbyde na pneu. A F1 maji pneu docela nizke... Naopak nektere druhy traktoru maji pneu vysoke :-!
Co vlastne vidis jako problem velkych kol? Jejich sirku nebo vysku?
"Co vlastne vidis jako problem velkych kol? Jejich sirku nebo vysku?"
Moje odpověď😒br />
1. Neodpruženou hmotu.
2. Neadekvátní postavení gum vůči vozovce v rámci celé kinematiky zavěšení kol (pokud na šikoké gumy není podvozek vyloženě stavěn).
3. Narušení parametru zvaného "poloměr rejdu", tedy opět pokud podvozek není na široké gumy stavěn - z hlediska tohoto parametru totiž dost dobře nelze postavit podvozek na úzké a současně na široké gumy!
Moje odpověď😒br />
1. Neodpruženou hmotu.
2. Neadekvátní postavení gum vůči vozovce v rámci celé kinematiky zavěšení kol (pokud na šikoké gumy není podvozek vyloženě stavěn).
3. Narušení parametru zvaného "poloměr rejdu", tedy opět pokud podvozek není na široké gumy stavěn - z hlediska tohoto parametru totiž dost dobře nelze postavit podvozek na úzké a současně na široké gumy!
to Mitsi: Jo, to zní rozumně. Stejně v tom ale nevidím problém, když prostě jednou FIAT nabízí 17" (mimochodem, stejně jako to dělá většina ostatních výrobců aut této třídy), tak asi ví, co dělá.
Ale neví, resp. ví toto: Ptal jsem se onehdy šéftechnika přes jednu nejmenovanou značku u jedné velké nejmenované obchodní společnosti (s auty), proč cpou na tak malé auto tak velká kola (široké, extrémně nízkoprofilové gumy na nádherných hliníkáčích), když se to chová jak motokára (bohužel), tj. vůbec se s tím nedá jezdit rovně. Odpověď zněla, že si to žádá trh/zákazník a že se takto vybavené auto mnohem lépe prodává. Byl upřímný. On ty varinaty s různým obutím samozřejmě důvěrně znal a přesně věděl, že právě na těch "nejpříplatkovějších" kolech se to chová bezkonkurenčně nejhůř. Inu, opět schizofrenie trhu: ten si totiž nežádá to, co je dobré, ale co se líbí, resp. na čem se dá nejvíce vydělat...
Aha, to je zajímavé... Nicméně třeba na 17" na Stilo zase tolik nevydělávají, slyšel jsem i o hodně levných nových kolech (snad za 2 a půl jedno - asi nějaká skladovka, co se potřebovala prodat). Jenže pak jsou na to drahé gumy. Jinak když jsem jel právě se Stilem na 17", tak mi to nepřišlo. Pravda, jezdil jsem s tím jen pár set kilometrů v Německu po dálnici, ne po nějakých okreskách, ale zase jsem si vyzkoušel, jak se chovají při vysokých rychlostech (gumy jsou až do 300 >😁 )
Jinak věřím, že když dávali na Golfa IV osmnáctky, tak že už byly dost velký 😄
Jinak věřím, že když dávali na Golfa IV osmnáctky, tak že už byly dost velký 😄
Jo tak to mam asi smulu, Lucembursko je zase flak cesty😊) Ale pripadne, myslis, ze kdybych se rozhodl do neceho podobneho jit, ze bychom to mohli spolu poreshit? Pripadne se kontaktovat atd? Mozna lepsi znat alespon castecne "nekoho od nekoho", nezli oslovovat tuningovou firmu zcela nahodne.
ako ja vravim, 1.2 rulezz :-! menil by som jedine za JTD 115
Zdar lidi, mate nekdo zkusenosti s nejakym stresnim nosicem na Stilo 5dveri? Potrebuju vozit kolo a resim jakym zpusobem. Bud nejaky stresni nosic, nebo mozna to, co se dodelava, aby se kola vozili vzadu pripevnene k zadku auta. Netusite co stoji nejaky originalni, pripadne znackovy stresni nosic? Jak vozite kola? Diky
Stresni nosic na kola u Stila jedine na strechu. S nosicem na zadek jsem se jeste nesetkal. Takovy džíp Stilo jeste neni😊
Origoš nosič zavazadel na Stilo jsem pořídil při koupi nového vozu za 5600 kaček bez DPH /tedy plus 19 procent/. Jinej bych nekupoval, tento vypadá dobře a nezpůsobuje při jízdě velký hluk, takže ho můžeš nechat na voze celej rok. Taky k tomu mám i držák na lyže, který se k nosiči velmi snadno přidělá.
Tento vikend je to tak daleko, 40.000km na tachometri prekrocenych. Takze je cas na kratku sumarizaciu. Auto ma 2 a pol roka (11/2002), model Dynamic. Spotreba 6.4l az 7.1l (leto, zima). Na Stile sa mi paci obrovsky vnutorny priestor (najvacsi v triede), interier je vo verzii Dynamic velmi pekny, mam velurove sedacky, povysavane a umyte auto vyzera stale ako nove, lak sa ligoce a interier vonia.
Poruchy😒br />
Zahmlievalo sa mi zadne prave svetlo, v ramci prvej servisnej prehliadky na poziadanie pretesnene, odvtedy bez problemov.
Za cely ten cas sa objavilo asi 5 falosnych hlasok, ktore okamzite zase zmizli (vzdy "loose connection atd..") - rovno som ich pustil z hlavy.
Musel som dva krat vyhladat servis mimo plan (Airbag failure), vzdy bol na vine oranzovy konektor pod sedadlom spolujazdca (tipujem vyroba SIEMENS), oprava trvala zadazdym asi 10 minut, konektor v servise rozpojili, nastriekali kontaktnym sprejom a zase zacvakli, po com hlasenie poruchy airbagu zmizlo.
Na aute je vsetko v orginalnom stave, okrem sviecok, obidvoch prednych H7 ziaroviek (odisli tuto zimu, mesiac po sebe) a filtrov nebolo nic menene.
K pozitivam radim😒br />
- tichy a pruzny motor
- super komfortne cestovanie, idealne auto na dlhe cesty
- velky priestor
- vynikajuce sedacky
K negativam😒br />
- "nemecky" design prednej masky
- nachylnost na kamienky (musel som nechat striekat podbehy), potom prelepit specialnou foliou
- ten oranzovy konektor
V lete mam 16'' 205/55 DUNLOP a v zime 15'' 195/65 MATADOR a musim dat za pravdu Dunlopovi, rozdiel je citit v prospech 16'', sice je auto tvrdsie, ale v zatackach sa "citim" istejsie na tych 16''.
Poruchy😒br />
Zahmlievalo sa mi zadne prave svetlo, v ramci prvej servisnej prehliadky na poziadanie pretesnene, odvtedy bez problemov.
Za cely ten cas sa objavilo asi 5 falosnych hlasok, ktore okamzite zase zmizli (vzdy "loose connection atd..") - rovno som ich pustil z hlavy.
Musel som dva krat vyhladat servis mimo plan (Airbag failure), vzdy bol na vine oranzovy konektor pod sedadlom spolujazdca (tipujem vyroba SIEMENS), oprava trvala zadazdym asi 10 minut, konektor v servise rozpojili, nastriekali kontaktnym sprejom a zase zacvakli, po com hlasenie poruchy airbagu zmizlo.
Na aute je vsetko v orginalnom stave, okrem sviecok, obidvoch prednych H7 ziaroviek (odisli tuto zimu, mesiac po sebe) a filtrov nebolo nic menene.
K pozitivam radim😒br />
- tichy a pruzny motor
- super komfortne cestovanie, idealne auto na dlhe cesty
- velky priestor
- vynikajuce sedacky
K negativam😒br />
- "nemecky" design prednej masky
- nachylnost na kamienky (musel som nechat striekat podbehy), potom prelepit specialnou foliou
- ten oranzovy konektor
V lete mam 16'' 205/55 DUNLOP a v zime 15'' 195/65 MATADOR a musim dat za pravdu Dunlopovi, rozdiel je citit v prospech 16'', sice je auto tvrdsie, ale v zatackach sa "citim" istejsie na tych 16''.
Mne prave tie sedacky v Stilo liezli poriadne na nervy. Stacila 50 km cesta a bol som ako dolamany. Nechapem, ako moze niekto navrhnut sedacky s dierou miesto bedrovej opierky. V mieste kde konci sedak a zacina operadlo je nieco ako diera. Strasne. Mal som na 3 dni pozicane 3dv. zlte Stilo. 1.8, 17" kolesa, otvaracia cela strecha.
Motor usiel, na 1.8 sa mi zdal trosku slaby a dost zravy. Super design + farba , dost ludi sa otacalo 😊
Az na tie sedacky slusny voz.
Motor usiel, na 1.8 sa mi zdal trosku slaby a dost zravy. Super design + farba , dost ludi sa otacalo 😊
Az na tie sedacky slusny voz.
Jak tady tak vidím, že diskutujete o kvalitách sedadel Stila, tak napište vždycky i konkrétní model auta. Vím o tom, že je těch sedadel hodně druhů. Některé se dělají i s nastavitelnou bederní opěrkou (sám si rád hraju na místě spolujezdce s jejím elektrickým ovládáním >😁 ), některé bez, jiná sedadla jsou v 3D, jiná v 5D, liší se to modelovým rokem i výbavou. A na konec bych mohl zmínit sportovní sedačky prodávané za příplatek do 3D (u Abarthu v sérii).
Zdravím všechny stilaře,
v květnu '05 budu kupovat svůj čtvrtý Fiat a bude to konečně velký Fiat Stilo MW (1. 600D 70 000km já najel zhruba stejně tolik a kromě koroze kastle a výměny levého závěsu zadního kola a generálky dynama super auto, 2. UNO 86 120 000km já najel cca 40 000km a opět pouze koroze kastle a z vlastní blbosti nucená výměna pravé poloosy opět super auto, 3. Seicento SX zatím najeto 40 000km a kromě utržené plácačky vůbec nic, jenom benzín, olej a kapalina do ostřikovačů, do chladiče jsem za 3 roky dolil půl litru kapaliny, jsem se značkou FIAT naprosto spokojen). Tolik k Fiatu jako značce.
Chci na MW koupit ALU kola 15" (četl jsem zde několik příspěvků a pro mé ježdění bohatě vyhoví 15") ALE, ať jsem hledal na Internetu (např. [odkaz] konfigurátor alu kol ALESSIO) sebevíc, nikde jsem nenašel jaký typ (počet šroubů a průměr kružnice šroubů) je na Stilo vhodný. Buď mi vyjel celkový výběr 15" disků nebo mi vyjel disk 15" 4x98, což si myslím, že je blbost. Podle toho, co jsem viděl, tak jsou 5 šroubové. Určitě víte, které tam patří.
Až budu mít MW, stanu se pravidelným účastníkem debat.
Díky za pomoc.
v květnu '05 budu kupovat svůj čtvrtý Fiat a bude to konečně velký Fiat Stilo MW (1. 600D 70 000km já najel zhruba stejně tolik a kromě koroze kastle a výměny levého závěsu zadního kola a generálky dynama super auto, 2. UNO 86 120 000km já najel cca 40 000km a opět pouze koroze kastle a z vlastní blbosti nucená výměna pravé poloosy opět super auto, 3. Seicento SX zatím najeto 40 000km a kromě utržené plácačky vůbec nic, jenom benzín, olej a kapalina do ostřikovačů, do chladiče jsem za 3 roky dolil půl litru kapaliny, jsem se značkou FIAT naprosto spokojen). Tolik k Fiatu jako značce.
Chci na MW koupit ALU kola 15" (četl jsem zde několik příspěvků a pro mé ježdění bohatě vyhoví 15") ALE, ať jsem hledal na Internetu (např. [odkaz] konfigurátor alu kol ALESSIO) sebevíc, nikde jsem nenašel jaký typ (počet šroubů a průměr kružnice šroubů) je na Stilo vhodný. Buď mi vyjel celkový výběr 15" disků nebo mi vyjel disk 15" 4x98, což si myslím, že je blbost. Podle toho, co jsem viděl, tak jsou 5 šroubové. Určitě víte, které tam patří.
Až budu mít MW, stanu se pravidelným účastníkem debat.
Díky za pomoc.
Ano disky su 4 dierove a kruznica ma priemer 98. Inac ak mozem poradit kup si original 15' k Stilu. Dost obsiahla debata na tuto temu je : [odkaz] v CZ/SK casti pod prislusenstvom.
Ahoj,
díky za info k Alu diskům. Já ty 17" viděl na 3D u prodejce a fakt super, ale měly 5 šroubů nebo to byla jen fasáda a šrouby byly pod ní. Přakvapilo mě to, že na Stilu jsou disky 4x98 i když u Fiata je to standard. No, jsem zase o něco chytřejší.
Ještě jednou díky. 😁
díky za info k Alu diskům. Já ty 17" viděl na 3D u prodejce a fakt super, ale měly 5 šroubů nebo to byla jen fasáda a šrouby byly pod ní. Přakvapilo mě to, že na Stilu jsou disky 4x98 i když u Fiata je to standard. No, jsem zase o něco chytřejší.
Ještě jednou díky. 😁
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
S těma šroubama je to divný. Stila mají od začátku 4x98. Pak jsem viděl na obrázku Stilo Schumacher edition a to mělo najednou 5 šroubů... 😞
to: Dunlop
jsem zde nováček, teprve budu kupovat Stilo MW, ale to 3Dčko jsem viděl na vlastní oči a ještě jsem se majitelky ptal na rozměr kol, potvrdila 17". Ty disky měly 5 šroubů.
to: all
je to možná troufalost, ale neví někdo, kde nebo jak sehnat schema el. instalace od Stila MW. Je fakt, že je nabité elektronikou, ale za pokus by to stálo, aspoň vědět co a kudy vede, event. barva kabelu. V Unu i Seicentu jsem měl pár el. vychytávek a rád bych je použil i v MW.
jsem zde nováček, teprve budu kupovat Stilo MW, ale to 3Dčko jsem viděl na vlastní oči a ještě jsem se majitelky ptal na rozměr kol, potvrdila 17". Ty disky měly 5 šroubů.
to: all
je to možná troufalost, ale neví někdo, kde nebo jak sehnat schema el. instalace od Stila MW. Je fakt, že je nabité elektronikou, ale za pokus by to stálo, aspoň vědět co a kudy vede, event. barva kabelu. V Unu i Seicentu jsem měl pár el. vychytávek a rád bych je použil i v MW.
Tak jsem objednal original stresni nosic i s drzaky na kolo za 7000 komplet vsectne DPH. Ptal jsem se na original elektrony a rikali 4 kola za 18 litru s dani, na coz ted nemam, takze az pristi rok na jare. Nechal jsem je resit tu klimu, tak jsem zvedav s cim prijdou.
Zdravím ve spolek,
tak jsem se vrátil z teplých krajin a jdu hned za vámi. Tak co nového? Byla slezina v Brně? Jaké to bylo? Hned se podívám na starší příspěvky jestli o tom něco nepíšete >😁 Auto už jsem byl projet. Paráda.
Chystám se koupit letní pneu. Co doporučujete? Nějaký střed. Žádné závodění. Tak dejte typ.
Zatím zdarec, jdu číst staré příspěvky.
tak jsem se vrátil z teplých krajin a jdu hned za vámi. Tak co nového? Byla slezina v Brně? Jaké to bylo? Hned se podívám na starší příspěvky jestli o tom něco nepíšete >😁 Auto už jsem byl projet. Paráda.
Chystám se koupit letní pneu. Co doporučujete? Nějaký střed. Žádné závodění. Tak dejte typ.
Zatím zdarec, jdu číst staré příspěvky.
Meeting v Brně byl nakonec částečně zrušen, kvůli povodním a s tím související ochranou majetku (odpadli 2 členové), 2 členové z Německa potom řekli, že se jim nevyplatí jet takovou dálku kvůli pár autům. Takže nakonec 5 aut, a co je překvapivé - 4x5D a jen 1x3D >😁 >😁
Jinak 16.4. je meeting v Praze na Zličíně, kdo chcete přijet, pokoukat auta a pokecat o problémech 8-s tak se přihlaste na stilo.org ...
DUNLOP
Jinak 16.4. je meeting v Praze na Zličíně, kdo chcete přijet, pokoukat auta a pokecat o problémech 8-s tak se přihlaste na stilo.org ...
DUNLOP
Uf, tak jsem dočetl všechny staré příspěvky.
tu dunlop: dík za info k Brnu. A ještě tě prosím o nějaké informace k serveru stilo. org. Máš to vždy v záhlaví zprávy. Už jsem se tam několikrát díval, ale zdá se mi to nějak nepřehledné :shock: Diskutuje tam více lidí než tady? Tady se mi to zdá takové jednodušší.
A ještě k těm starším názorům. Často se psalo o špatné geometrii u nových aut. Já měl to samé. Geometrii mi pak dělali znovu při 3 000 km a pak ještě jednou při 10 000 km. Samozřejmě jsem si to vždy zaplatil. :x
Teď mám 63 tis. a zatím vše ok.
A žárovky H7, tak ty mi už také praskly 2x u řidiče a 2x u spolujezdce.
Dva krát jsem to usmlouval na záruku.
Jinak auto šlape, jak hodinky.
Ať to fičí i vám.
tu dunlop: dík za info k Brnu. A ještě tě prosím o nějaké informace k serveru stilo. org. Máš to vždy v záhlaví zprávy. Už jsem se tam několikrát díval, ale zdá se mi to nějak nepřehledné :shock: Diskutuje tam více lidí než tady? Tady se mi to zdá takové jednodušší.
A ještě k těm starším názorům. Často se psalo o špatné geometrii u nových aut. Já měl to samé. Geometrii mi pak dělali znovu při 3 000 km a pak ještě jednou při 10 000 km. Samozřejmě jsem si to vždy zaplatil. :x
Teď mám 63 tis. a zatím vše ok.
A žárovky H7, tak ty mi už také praskly 2x u řidiče a 2x u spolujezdce.
Dva krát jsem to usmlouval na záruku.
Jinak auto šlape, jak hodinky.
Ať to fičí i vám.
To r.c. : www.stilo.org (respektive www.f-i-a-t.com ) je mezinárodní projekt skupinky lidí okolo Stila. Hlavní rozdíl je právě v uspořádání celého fóra. Mně připadá právě cafe.auto.cz méně přehledné, protože se tady debatuje o spoustě věcí najednou, a často člověk neví, kdo na co reagoval. Naopak na našem serveru (jsem jedním z administrátorů, jediným CZ/SK adminem) je všechno rozdělené do THREADŮ, neboli témat, kde se vždy probírá jen ta jedna aktuální věc, a hlavně tato témata zůstávají v historii, tedy když přijde někdo nový, může si pročítat to, co ho zajímá. Naopak, když přijde někdo sem, tak si musí pročíst naprosto všechno.
Další rozdíl je ve větší privátnosti stilo.org - kromě diskuze o autech občas mluvíme i o životě (samozřejmě v tématu "Jiná témata" >😁 ), takže se známe docela osobně, děláme meetingy a podobně.
Včera jsem začal s překladem ovládání celého fóra, než upravím link v mém podpisu pod čarou, tak použijte [URL=[odkaz] Je to odkaz přímo do CZ části fóra, tam vám to bude třeba bližší, a ovládání už je taky částečně v češtině.
Jinak si myslím, že lidí tam chodí dost, asi tak jako sem, osobně prohlížím obě fóra, abych byl vzdělaný 😄
Další rozdíl je ve větší privátnosti stilo.org - kromě diskuze o autech občas mluvíme i o životě (samozřejmě v tématu "Jiná témata" >😁 ), takže se známe docela osobně, děláme meetingy a podobně.
Včera jsem začal s překladem ovládání celého fóra, než upravím link v mém podpisu pod čarou, tak použijte [URL=[odkaz] Je to odkaz přímo do CZ části fóra, tam vám to bude třeba bližší, a ovládání už je taky částečně v češtině.
Jinak si myslím, že lidí tam chodí dost, asi tak jako sem, osobně prohlížím obě fóra, abych byl vzdělaný 😄
Tak jsem to dal do servisu a dnes prisli s tim, ze okruh byl prazdny, kdyz ho napustili, tak nezjistili zadnou netesnost. Tak to teda fakt nevim, asi jsem si to vypustil sam Blby je, ze nevim jak ted postupovat, nezbyva nez cekat, jestli se to zase neobjevi 😢 Jak byste postupovali vy?
A ted jedna kontrolni otazka😊) Co si myslite o tom, jaky je rozdil na opotrebeni brzd a vseho zarizeni vprostred kola pri ruznych designech alu-disku? Napr. rozdil mezi 5ramenym uzkym profilem, ba az skoro dratovym vypletem a nejakymi plnejsimi ci vice "zakrytymi" disky? Vyhoda odvetravani brzd je samozrejma, ale co necistoty?
2 DUNLOP: forum na stilo.org jest ok, je to vec zvyku, pro uzivatele, ktery je zvykly si sednout k auto.cz a procist si pohodlne nekonecny odstavec temat je preskakovani mezi thready zprvu zmatek. Ae vetsina for je ve stylu stilo.org😒/a>) Prijde mi, ze tady je to vice utulne, volne plynouci diskuse, kdezto tam je to jakoby "zadat thread, napsat problem, vyresit, zapomenout". Ja vim, je to subjektivni😊
2 DUNLOP: forum na stilo.org jest ok, je to vec zvyku, pro uzivatele, ktery je zvykly si sednout k auto.cz a procist si pohodlne nekonecny odstavec temat je preskakovani mezi thready zprvu zmatek. Ae vetsina for je ve stylu stilo.org😒/a>) Prijde mi, ze tady je to vice utulne, volne plynouci diskuse, kdezto tam je to jakoby "zadat thread, napsat problem, vyresit, zapomenout". Ja vim, je to subjektivni😊
To fido: Ohledně tvé otázky - netuším. To s tím odvětráváním mě napadlo jako první, i když při té rychlosti se tam třeba ten vzduch ani pořádně nedostane - stejný efekt, jako když jedete rychle vlakem a máte otevřené okýnko (nevětrá to, jenom dělá hluk). O těch nečistotách - nejvíce nečistot, co tam je, je stejně z brzdovejch destiček 😊
Jsem pro 5ti paprskové disky 😊
ohledně Stilo.org : Ať chodí každý kam chce, musel jsem ale někoho natáhnout "na svůj píseček" >😁 Stilo.org taky kdysi bývalo fórum tohoto typu, pak se přešlo na "přehlednější" (subjektivní dojem)... 😄
Jsem pro 5ti paprskové disky 😊
ohledně Stilo.org : Ať chodí každý kam chce, musel jsem ale někoho natáhnout "na svůj píseček" >😁 Stilo.org taky kdysi bývalo fórum tohoto typu, pak se přešlo na "přehlednější" (subjektivní dojem)... 😄
No schvalne se podivej na posledniho zaregistrovanyho uzivatele na stilo.org >😁 , musel sem to prubnout😊 Zaroven hsme s nazorem na litaky stejna krevni skupina, koukal sem na fotogalerie uzivatelu, abych se podival jeste na fotky a pripadne si zmenil muj zaverecny verdikt co se vzhledu alu tyce, a co nevidim - typek ma presne to, co planuju ja - [odkaz] . Kdyz se podivas na [odkaz] , na alukola, na firmu MAK, tak typ Matrix je muj favorit. Puvodne sem planoval 17", ale pujdu asi na 16", protoze co sem se z ruznych for docetl, tak od 17" a vys uz se razantne horsi jizdni vlastnosti v mestskem provozu (z 90 % muj pripad), jakoze hrboly atd. Zaroven se chci vejit do cca 24.000 i s pneu, coz je hodne na tesno. Uvazoval jsem o zachovalych bazarovych pneu ci pres inzerat, ale to je jeste uvaha v pocatcich.
Btw. na stilo.org jsem nenasel moznost nejakyho nastaveni vlastniho uctu, avatar a ostatni vychystavky. But jsem spatne koukal nebo to tam vazne neni?
Btw. na stilo.org jsem nenasel moznost nejakyho nastaveni vlastniho uctu, avatar a ostatni vychystavky. But jsem spatne koukal nebo to tam vazne neni?
To fido: To jsou pěkný kola... 17" se do města opravdu moc nehodí, nejenom kvůli tomu, že by to mělo špatnej vliv na auto, ale fakt to hodně drncá a musíš si dávat pozor, aby jsi s autem něco neudělal.
Stilo.org😒/a> Avatar, a všechny věci kolem jdou změnit. Teď jsem se díval do posledních uživatelů - řekl bych, že jsi nedokončil registraci. Kvůli ochraně před spamem, různými vyhledávacími BOTy a podobně je registrace dvoufázová, tj. zaregistruješ se, a pak ti přijde autorizační e-mail, ve kterým je link, na který klikneš a je to 😄 .
Potom je to nahoře User CP (control panel), pokud už máš češtinu tak "Nastavení uživatele". Čestina jde ale nastavit pro registrované právě jen v User CP, takže předpokládám, že jedeš pořád English 😊
Stilo.org😒/a> Avatar, a všechny věci kolem jdou změnit. Teď jsem se díval do posledních uživatelů - řekl bych, že jsi nedokončil registraci. Kvůli ochraně před spamem, různými vyhledávacími BOTy a podobně je registrace dvoufázová, tj. zaregistruješ se, a pak ti přijde autorizační e-mail, ve kterým je link, na který klikneš a je to 😄 .
Potom je to nahoře User CP (control panel), pokud už máš češtinu tak "Nastavení uživatele". Čestina jde ale nastavit pro registrované právě jen v User CP, takže předpokládám, že jedeš pořád English 😊
Dvoufazova reg. neni prob., to uz mam za sebou😊 cestinu taky nastavenou, jen u avataru mam pouze moznost "Do not use an avatar" a zadnou jinou moznost, jak nahrat minipicture.
Ty 17" do mesta bych se bal rovnez kvuli kradezim. Na druhou stranu si - mozna naivne - chci poridit nejdriv nejaky autoalarm s naklonovym/otresovym senzorem a az pak elektrony. Jestli nekdo muzete doporucit znacku/typ, jaky jsou dobry, budu rad😊)
Ba co vic, trochu nerozumim tomu, co psal negdo na stilo.org, ze ma Stilo atypicke 4x98, pricemz veskera doporucena kola (dle ruznych automatickych konfiguratoru na webu) prave pro Stilo tam vrazi kola s 5 sroubama. Nebude v tom prob?
Ty 17" do mesta bych se bal rovnez kvuli kradezim. Na druhou stranu si - mozna naivne - chci poridit nejdriv nejaky autoalarm s naklonovym/otresovym senzorem a az pak elektrony. Jestli nekdo muzete doporucit znacku/typ, jaky jsou dobry, budu rad😊)
Ba co vic, trochu nerozumim tomu, co psal negdo na stilo.org, ze ma Stilo atypicke 4x98, pricemz veskera doporucena kola (dle ruznych automatickych konfiguratoru na webu) prave pro Stilo tam vrazi kola s 5 sroubama. Nebude v tom prob?
To fido: To se myslím tady někdo divil těm 4x98. Ona je to i výhoda, kola 4x98 se na moc aut nedávaj, snad jen na starý favority >😁 takže ti je jen tak neukradnou.
Ohledně toho avataru: User CP, Edit Avatar, a teď tam kde máš "Do not use avatar" tak hned pod tím je možnost, jak si tam nahrát vlastní, a ještě pod tím tlačítka Save, ne ? Nebo to tak nemáš ?
L u m p y : Kouknu se na to, tobě vůbec mail nepřišel? Jakej nick?
Ohledně toho avataru: User CP, Edit Avatar, a teď tam kde máš "Do not use avatar" tak hned pod tím je možnost, jak si tam nahrát vlastní, a ještě pod tím tlačítka Save, ne ? Nebo to tak nemáš ?
L u m p y : Kouknu se na to, tobě vůbec mail nepřišel? Jakej nick?
Textove tam mam pouze tohle😒br />
Avatars are small graphics that are displayed under your username whenever you post.
(tady mam bily pole, kde ma byt avatar a klikaci punťyk uz zaskrtnutej. Jinou volbu tam nemam.) Do not use an avatar.
Note: if you have a custom avatar selecting this option will delete it.
A dole button "ulozit zmeny" a "vynulovat pole". Nic vic, zadna moznost nahrani avataaaru.
Avatars are small graphics that are displayed under your username whenever you post.
(tady mam bily pole, kde ma byt avatar a klikaci punťyk uz zaskrtnutej. Jinou volbu tam nemam.) Do not use an avatar.
Note: if you have a custom avatar selecting this option will delete it.
A dole button "ulozit zmeny" a "vynulovat pole". Nic vic, zadna moznost nahrani avataaaru.
To fido: Tak já nevím čím to je, ale nějak tam blbne ta dvoustupňová registrace. Teď jsem se na tebe díval v nastavení, a byls tam pořád ještě jako "awaiting authorization", tak jsem tě autorizoval já manuálně, najednou ses objevil v Seznamu nových členů, a teď by ti to mohlo jít... Zkus to.
Dunlop: Any mail,nick mam stejny jako tady. Doufam ze jsem tam neco nezkonil 😊
Jasne, uz to facha plnohodnotne, dikes moc😊 tak a tet budu prispivat uz i tam😊 du tam nahrat svyho Pikačůa😊)
To fido: Divný, že se ti to automaticky neautorizovalo, kliknul jsi správně na ten odkaz v tom mailu a zobrazilo se ti okno, že nyní jsi plnohodnotným členem a že můžeš přispívat ? Já to teď zkoušel, se znovu zaregistrovat, a úplně bez problémů.
To Lumpy: No, při registraci jsi zadal adresu "něco"@ll.cz, což nevím, jestli je tvoje... Pokud jo, doufám, že jsem nevyzradil něco tajnýho :😉 Jestli s tím chceš pomoct, napiš tady ještě... Je u tebe tady napsaný "User awaiting email confirmation" - že to čeká na potvrzení tím e-mailem....
To Lumpy: No, při registraci jsi zadal adresu "něco"@ll.cz, což nevím, jestli je tvoje... Pokud jo, doufám, že jsem nevyzradil něco tajnýho :😉 Jestli s tím chceš pomoct, napiš tady ještě... Je u tebe tady napsaný "User awaiting email confirmation" - že to čeká na potvrzení tím e-mailem....
to: Fido & Dunlop
stále my není jasné, která ta kola (4x98 or 5x9😄 jsou vlastně standard pro Stilo. Na Fiatu kromě velkých (Multipla, Ulysse apod) bylo a je 4x98. V konfigurátoru Alessio mě vždy vyšel rozměr 4x98, ale s obrázkem disku s 5 dírama. Jak jsem psal, viděl jsem Stilo 3D se 17" a mělo 5 šroubů. Fakt nevím, co si mám myslet. 1,6 dynamic psal, že jsou na Stilu 4x98. Stilo teprve budu kupovat, teď mám Seicento, už se na něj těším jako malej kluk, bude to 1,4 MW Active výbava navíc: sedadlo spolujezdce jako stoleček a "duhová" silver, nevím proč tomu říkají duhová, ale budiž. Nebude to sice stíhačka, ale solidní dopravák (to víš, po tom Seicu). Kdosi tady vzpomínal blinkry spojené se zamykáním, prodejce přislíbil, že to budu mít připravené, rovněž geometrii předních kol. Tak jsem zvědav.
to: elektrony
chlazení brzdového systému bych s elektronama (jedno kolik paprsků) nijak zvlášť neřešil. Určitě tam bude proudit minimálně stejně vzduchu jak s plecháčema a odvod tepla je daleko lepší. Nevidím v tom problém.
Vzhled Stila nepochybně zvednou, jízdní vlastnosti také, ale určitě ne ve městě a ani na našich mnohých silnicích (dálnici s její kvalitou povrchu nevyjímaje) se využijí opravdu málo. A na zimu bych určitě nedával širší než 195, takže mi vyjdou 15". Pokud mají skutečně Stila MW 4x98, tak jdu do 15" (možná kompromis 16", jak psala Petruzska). >😁
stále my není jasné, která ta kola (4x98 or 5x9😄 jsou vlastně standard pro Stilo. Na Fiatu kromě velkých (Multipla, Ulysse apod) bylo a je 4x98. V konfigurátoru Alessio mě vždy vyšel rozměr 4x98, ale s obrázkem disku s 5 dírama. Jak jsem psal, viděl jsem Stilo 3D se 17" a mělo 5 šroubů. Fakt nevím, co si mám myslet. 1,6 dynamic psal, že jsou na Stilu 4x98. Stilo teprve budu kupovat, teď mám Seicento, už se na něj těším jako malej kluk, bude to 1,4 MW Active výbava navíc: sedadlo spolujezdce jako stoleček a "duhová" silver, nevím proč tomu říkají duhová, ale budiž. Nebude to sice stíhačka, ale solidní dopravák (to víš, po tom Seicu). Kdosi tady vzpomínal blinkry spojené se zamykáním, prodejce přislíbil, že to budu mít připravené, rovněž geometrii předních kol. Tak jsem zvědav.
to: elektrony
chlazení brzdového systému bych s elektronama (jedno kolik paprsků) nijak zvlášť neřešil. Určitě tam bude proudit minimálně stejně vzduchu jak s plecháčema a odvod tepla je daleko lepší. Nevidím v tom problém.
Vzhled Stila nepochybně zvednou, jízdní vlastnosti také, ale určitě ne ve městě a ani na našich mnohých silnicích (dálnici s její kvalitou povrchu nevyjímaje) se využijí opravdu málo. A na zimu bych určitě nedával širší než 195, takže mi vyjdou 15". Pokud mají skutečně Stila MW 4x98, tak jdu do 15" (možná kompromis 16", jak psala Petruzska). >😁
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tak jsem se dotazal na fiat, jak je to tedy s poctem sroubu, kdyz original jsou na Stilo 4 a v konfiguratorech kol jich je vsude 5 a jak to lze resit...az budu mit odpoved, urcite vam ji sem vrazim.
to: Fido
díky, doufám, že už se to konečně vyřeší, budu netrpělivě čekat na RE: >😁
to: Petrumr
myslel jsem si to, ale nebyl jsem si jist. No, já na to MW nebudu moc koukat shora (i když tu možnost mám), ale mé lepší polovičce se ta barva moc líbí. >😁 Já osobně preferuji pohodlí při jízdě a prostornost vozu. Máme dvě pudliny (královský a trpaslík), tak si dovedete představit, jak to vypadalo v tom Seicentu (více pudlů než lidí). Všude nás ale spolehlivě dovezlo a nikdy nezklamalo (ani při stěhování) >😁 prostě super Šmudlík.
díky, doufám, že už se to konečně vyřeší, budu netrpělivě čekat na RE: >😁
to: Petrumr
myslel jsem si to, ale nebyl jsem si jist. No, já na to MW nebudu moc koukat shora (i když tu možnost mám), ale mé lepší polovičce se ta barva moc líbí. >😁 Já osobně preferuji pohodlí při jízdě a prostornost vozu. Máme dvě pudliny (královský a trpaslík), tak si dovedete představit, jak to vypadalo v tom Seicentu (více pudlů než lidí). Všude nás ale spolehlivě dovezlo a nikdy nezklamalo (ani při stěhování) >😁 prostě super Šmudlík.
Tak preposilam to, co mi prislo z Fiatu na dotaz, jak to tedy vlastne je, ze Fiat ma 4 srouby na kolech a inetovy konfiguratory vzdy ukazuji sroubu 5. Odpoved zni proste😒br />
Rozteč šroubů na Stilu je opravdu 4 x 98.
Konfigurátory na internetových stánkách poskytnou pouze vzhled disků na
autě, kvůli jednoduchosti je však pro každý design kola v systému
uložen pouze jeden obrázek, bez ohledu na počet šroubů a jejich rozteč.
Takze, damy a panove, vesele prezouvejte😊
Rozteč šroubů na Stilu je opravdu 4 x 98.
Konfigurátory na internetových stánkách poskytnou pouze vzhled disků na
autě, kvůli jednoduchosti je však pro každý design kola v systému
uložen pouze jeden obrázek, bez ohledu na počet šroubů a jejich rozteč.
Takze, damy a panove, vesele prezouvejte😊
to: Fido
moc díky za promtní info o discích. Sláva, jsou 4x98. Tvou zprávu jsem četl už včera, no, nedostal jsem se k odpovědi až dnes.
to: Martinac
máš fakt smůlu na auto, já měl tři Fiaty a ty problémy, co jsem s nima měl byly dány stářím vozu (viz níže 4/2005), nikoliv jeho dílenským zpracováním, téměř vše se mi podařilo opravit doma nebo v garáži kamaráda.
to: all
Ráno jsem si byl půjčit Stilo MW u prodejce, trochu jsem se projel, no super. Mám ho na celý víkend, v neděli večer se ozvu s reportem.
Zdar všem Fiatům. >😁
moc díky za promtní info o discích. Sláva, jsou 4x98. Tvou zprávu jsem četl už včera, no, nedostal jsem se k odpovědi až dnes.
to: Martinac
máš fakt smůlu na auto, já měl tři Fiaty a ty problémy, co jsem s nima měl byly dány stářím vozu (viz níže 4/2005), nikoliv jeho dílenským zpracováním, téměř vše se mi podařilo opravit doma nebo v garáži kamaráda.
to: all
Ráno jsem si byl půjčit Stilo MW u prodejce, trochu jsem se projel, no super. Mám ho na celý víkend, v neděli večer se ozvu s reportem.
Zdar všem Fiatům. >😁
Já se taky registroval,před týdnem,doposud čekám na nějakou authorizaci,netuším proč....tak holt budu "chodit" jen tady 😉
Nedavno jsem tu psal dotaz o vlivu rozmeru pneumatik na jizdni vlastnosti a tedy tenhle odkaz me dosti, DOSTI odrazuje od nejakych vetsich maserinek s alukoly, resp. vetsimi rozmery gum... [odkaz] Odpovidajici clovek je pracovnikem toho serveru.
Tak jsem dnes musel jet do servisu protože se sjely u Stila přední gumy a budu muset měnit pravé rameno, že prý je kulový čep v ... a vypláznu jen za to rameno bratru kolem 6 tisic. Zdá se mi, že s 48 tis. najeto a lehkým motorem (1.2) je to docela brzo...
Mam najeto nachlup stejne jako ty,dnes jsem byl na jarni prohlidce,krome jineho jsem nechal promerit geometrii (neustale me v servisu upozornovali na sjete pneu) a misto 0,6 jsem mel 1,35 stupne nebo co to bylo za jednotky,coz je opravdu velky rozdil...
A taky jsem trval na nahrani noveho softu do ridici jednotky,coz by melo zabezpecit lepsi komunikaci mezi cidly a RJ 😄
A taky jsem trval na nahrani noveho softu do ridici jednotky,coz by melo zabezpecit lepsi komunikaci mezi cidly a RJ 😄
Taky byla dnes jarní prohlídka >😁
Geometrie srovnána, byla -1 (rovnaná už asi počtvrtý - 15 tisíc najeto)
Žádný nový software nahrán nebyl, i když se něco podobného požadovalo, ale hlavní servisák do toho viditelně vidí dost dobře. Blinkry budou blikat příští tejden, i s neoriginálním otevíráním Jablotron 😁
Geometrie srovnána, byla -1 (rovnaná už asi počtvrtý - 15 tisíc najeto)
Žádný nový software nahrán nebyl, i když se něco podobného požadovalo, ale hlavní servisák do toho viditelně vidí dost dobře. Blinkry budou blikat příští tejden, i s neoriginálním otevíráním Jablotron 😁
Tak jsem dnes rano odvezl auto ze servisu kvuli te klime. Dojel jsem do prace a vecer kdyz jsem prisel k autu, tak auto bez elektriky. Pokus pres startovaci kabely byl uspesny, nicmene jsem zjistil, ze baterii vybil neustale se tocici ventilator na motoru. Problem je, ze po nastartovani nejde servo (steering wheel failed) a take motor je v nouzovem rezimu (engine failed). Dojel jsem s tim par kilometru do servisu, kde jsem to vecer postavil na parkoviste. Rano tam jdu. Uprimne reknu, ze uz je toho na muj vkus ponekud prilis. Navic jsem se pred tydnem vratil z dlouhe cesty v zahranici a potkat me to tam tak to by bylo veselo. Auto je po zaruce, takze uvidim co to zase bude. Nikdy me nenechal ve stychu az ted. Najeto necelych 40 tisic kilometru. Uvazuju o oprave a naslednem prodeji. Pokud to udelam, tak FIAT moje nove auto urcite nebude.
JTF
Lituju tě, máš s tím autem opravdu pech. Problém si myslím že je hlavně na straně servisu, protože neumí servisovat elektroniku, kterou je Stilo nabitý. Jednu věc opraví a další problémy "vyrobí". Chápu že se toho chceš zbavit. Já měl na Fiaty zatím štěstí. 3x Tipo,Regata,Punto,Marea SW(doposud).
Já mám pocit, že po 3 letech se to mé Stilo 3D začíná pomalu "rozpadat". Začíná více povrzávat interiér, bouchá plastový kryt kufru, urval jsem díky blbé ergonomii paciček jedno zasouvátko toho krytu kufru, vrže zadní náprava atd. Ještě že mám zatím úplný pokoj od chybových hlášení elektroniky (snad jako jediný, jak to tady čtu) a auto pořád vypadá dobře. Jen je škoda, že nemohu přímo porovnat kvalitu Stila s odpovídající konkurencí jiných značek, abych věděl jestli je to stejné i jinde nebo ne...
Pacička, která drží víko v kufru, taky praskla. V servisu včera objednána nová, stojí myslím 31,-, takže to se dá skousnout >😁
Problémy s elektronikou mají auta s 1.2kou (spousta z nich) a potom občas nějaké jiné, snad jen 1.6, u nich je to ale závažnější - ty chyby nejen ukazují, ale dokonce něco i nefunguje.
Docela se nedivím, že má Stilo takové problémy s elektronikou. Z výpisu z examineru můžete zjistit, co všechno řídící jednotka hlídá - hladiny oleje, benzínu, opotřebení brzdových destiček....
Mně například včera v servisu stahovali z paměti závady za poslední půlrok a zjistili, že párkrát byly problémy s osvětlením zapalovače 😁
Problémy s elektronikou mají auta s 1.2kou (spousta z nich) a potom občas nějaké jiné, snad jen 1.6, u nich je to ale závažnější - ty chyby nejen ukazují, ale dokonce něco i nefunguje.
Docela se nedivím, že má Stilo takové problémy s elektronikou. Z výpisu z examineru můžete zjistit, co všechno řídící jednotka hlídá - hladiny oleje, benzínu, opotřebení brzdových destiček....
Mně například včera v servisu stahovali z paměti závady za poslední půlrok a zjistili, že párkrát byly problémy s osvětlením zapalovače 😁
No ja jsem svym zpusobem byl spokojen. Auto je 2,5 roku stary. Nic zasadne nevrze, interier je prijemne tichy,velmi spokojenej jsem s motorem, ktery ma prijemny chod, slusne jede a moc nezere. Ale ty neustale trable s klimou a dalsima drobnostma hrozne otravujou zivot.
JTF
Někde v nějaké diskuzi jsem četl o novém softwaru pro model 1.6(info od servisu Dojáček) - možná by ti to pomohlo. Ohledně té tvé klimy bych řekl, že musí někde unikat, pokud byla prázdná, Já mám klimu plněnou před 2 lety a maká bez problémů.
mbe: tak to mas fakt smolu, ten motor vetraku na chladici sa ale asi nezapina cez computer ale priamo cez bimetalove cidlo na chladici. S tymto cidlom som mal problem este na mojom prvom Fiate 125P, pred nejakymi 20 rokmi, v casoch komunizmu sa nahradne dielce na poliakov vobec nedali zohnat, tak som si to prerobil na vypinac. Inac ta suciastka stoji tipujem 200 korun 😉 Vela zdaru a nech sa to uz "vychyta"
Zapomeňte na situaci před 20 lety! V systému CAN-BUS (a tím je Stylo vybaveno) řídí prakticky všechno systém vzájemně komunikujících řídících jednotek, takže tam nějaký "bimetalický spínač" rozhodně vůbec není.
Taky si myslim, ze je to spis problem nejakeho spinace a ne elektroniky. Kazdopadne me vic desi to, ze nejde to servo. Zatim nevedi proc. At uz to dopadne jakkoli, vystup zcela jiste bude zmena servisu. Je mi divny, ze se tenhle problem zrovna nahodou objevil potom, co se v aute rejpali kvuli klime, zaroven take uvazuju to opravit a prodat. Zatim nevim, co bych si koupil jineho, ale asi vim, co uz by to nebylo.
Vždy se najde černá ovce ve stádě a vždy se najde nepovedený kus, spíš bych to připisoval tomu, že, pokud se nepletu tak máš jeden z prvních kusů.
Ahoj, máte někoho s Examinerem v Praze a okolí, kdo do mi OCHOTNĚ přečte chyby z ŘJ? Kromě dealerů. Dík.
Tak to jsem taky zvědavej, jestli má někdo examiner >😁
Program už jsem měl možnost vidět, zatím se nepodařilo sehnat kabel :?
Program už jsem měl možnost vidět, zatím se nepodařilo sehnat kabel :?
Tak jsem mel udajne zoxidovane kontaky a elektroniku u baterie. Servo jim vubec nechtelo makat dokud to nevycistili. Udajne to zpusobilo i problem toho vetraku na motoru.
To mi přijde jako blbost, zoxidovaný kontakt, to by přeci nefungovaly ani další věci... Jestli jsou tam ještě nějaké elektronické součástky pro servomotor, tak to možná jo...
Ahojte kejmle,okolí Pha nevím,znám PANA SERVISMENA v LIBERCI( z Prahy kousek)fa.AUTO VASKA- servis italských vozidel,má examiner Bosch a dají se synem dohromady snad vše!!!
P.S. pan Vaska FIATEM žije(tak jako celá jejich rodina)
Dotaz : je nutné ,když je auto v záruce jezdit do oficiálního servisu?
Prý ne.
P.S. pan Vaska FIATEM žije(tak jako celá jejich rodina)
Dotaz : je nutné ,když je auto v záruce jezdit do oficiálního servisu?
Prý ne.
Nevim co je pravda, udajne nemohli prijit na to proc servo nejde a po vycisteni tech kontaktu do nabehlo. Zachovali se hodne solidne, nauctovali mi jen nejaky cistidlo za 92 korun, jinak nic. Jedna se o Autotyp, Praha 9, byvali Vavrinec. Mam jenom obavu, aby se zase nepodelal ten ventilator a znovu mi to nevybilo baterku. Pak by bylo asi v pytli to cidlo, na zaklade ktereho se to spousti. Fakt je, ze elektronika je bolest Stila, takze je mozne ze to je ten duvod. Fakt nevim.
Zdravím všechny stilaře,
měl jsem na víkend půjčené 1,4 Active MW r.v. 1/2005 (šedá crono 69😄, zde je slíbený report.
Vůz měl najeto asi 700km.
Najel jsem cca 200km, polovina po Praze, zbytek silnice a dálnice.
Pátek: vyřizování různých věcí po Praze, žádný náklad, 2 osoby, cca 50km.
Sobota: nákup ve Carrefouru - 30 balíků vod a běžný týdenní nákup, 3 osoby, cca 30km.
Neděle: odvoz dcery na taneční soutěž, žádný náklad, 5 osob, 40km dálnice, 40km silnice, zbytek město.
Styl jízdy: po Praze velmi lehká noha, silnice max. 100km/h, dálnice max. 140km/h.(od 90 výš 6st. a opět lehká noha)
Celková spotřeba: 7,6l/100km
Subj. dojmy😒br />
+ pohodlí, prostornost, skladnost
+ velmi dobrý výhled ven (kdosi to srovnával s Octavií a tvrdil něco o ponorce Fiat :roll: )
+ dualdrive režim CITY při parkování
+ dobrá akustika
+ přehlednost budíků, kontrolek i ovládání
+ klidné, decentní chování vozu bez ohledu na rychlost a povrch vozovky
+ dvouzonová klima SUPER
- velmi rychlé znečištění prahů i boků vozu
- na můj vkus příliš světlé čalounění
- nezvykle dlouhý krok plynového pedálu (proti Unu i Seicentu)
- vnitřní přikrytí kufru je pouze měkká roletka
- poměrně nevýrazné zobrazení stavu km
- hláška CITY (pokud je zapnuto) svítí i při rychlostech nad 60km/h, kdy je CITY aut. vypnut
Přímo tento vůz mám zamluvený (složena záloha) a budu kupovat letos v květnu.
Jsem nadšen (i rodinka) >😁 a těším se jako malej kluk, jen doufám, že nebudu mít smůlu jako kolega mbe.
měl jsem na víkend půjčené 1,4 Active MW r.v. 1/2005 (šedá crono 69😄, zde je slíbený report.
Vůz měl najeto asi 700km.
Najel jsem cca 200km, polovina po Praze, zbytek silnice a dálnice.
Pátek: vyřizování různých věcí po Praze, žádný náklad, 2 osoby, cca 50km.
Sobota: nákup ve Carrefouru - 30 balíků vod a běžný týdenní nákup, 3 osoby, cca 30km.
Neděle: odvoz dcery na taneční soutěž, žádný náklad, 5 osob, 40km dálnice, 40km silnice, zbytek město.
Styl jízdy: po Praze velmi lehká noha, silnice max. 100km/h, dálnice max. 140km/h.(od 90 výš 6st. a opět lehká noha)
Celková spotřeba: 7,6l/100km
Subj. dojmy😒br />
+ pohodlí, prostornost, skladnost
+ velmi dobrý výhled ven (kdosi to srovnával s Octavií a tvrdil něco o ponorce Fiat :roll: )
+ dualdrive režim CITY při parkování
+ dobrá akustika
+ přehlednost budíků, kontrolek i ovládání
+ klidné, decentní chování vozu bez ohledu na rychlost a povrch vozovky
+ dvouzonová klima SUPER
- velmi rychlé znečištění prahů i boků vozu
- na můj vkus příliš světlé čalounění
- nezvykle dlouhý krok plynového pedálu (proti Unu i Seicentu)
- vnitřní přikrytí kufru je pouze měkká roletka
- poměrně nevýrazné zobrazení stavu km
- hláška CITY (pokud je zapnuto) svítí i při rychlostech nad 60km/h, kdy je CITY aut. vypnut
Přímo tento vůz mám zamluvený (složena záloha) a budu kupovat letos v květnu.
Jsem nadšen (i rodinka) >😁 a těším se jako malej kluk, jen doufám, že nebudu mít smůlu jako kolega mbe.
Takže jestli jsem to dobře pochopil tak kupuješ nějakou předváděčku? CITY při aktivaci tlačítka svítí pořád, protože když zpomalíš, tak zase naběhne, myslím, že ta hranice je cca 45 km/h.
Na automatické klimě mě osobně vadí to, že při každém zapnutí pokaždé spouští kompresor, takže když topím, tak ho musím vypínat. takže to spíš používám jako ruční topení s displejem 😁
Na automatické klimě mě osobně vadí to, že při každém zapnutí pokaždé spouští kompresor, takže když topím, tak ho musím vypínat. takže to spíš používám jako ruční topení s displejem 😁
to Af😒br />
stejně, ta hláška by měla zmizet i když je CITY ON a rychlost je vyšší než těch 45 km/h, ale s tím asi nic nenadělám.
Tu klimu se ještě musím naučit pořádně ovládat, ale to přijde časem. Jasně, auto je předváděčka, ale zatím jsem s tím najezdil (jako jedna osoba asi nejvíc km já) a pokud bude platit to, co je dohodnuto s prodejcem (a myslím, že není nutno o tom pochybovat), tak je to super auto za super peníze. 😁
stejně, ta hláška by měla zmizet i když je CITY ON a rychlost je vyšší než těch 45 km/h, ale s tím asi nic nenadělám.
Tu klimu se ještě musím naučit pořádně ovládat, ale to přijde časem. Jasně, auto je předváděčka, ale zatím jsem s tím najezdil (jako jedna osoba asi nejvíc km já) a pokud bude platit to, co je dohodnuto s prodejcem (a myslím, že není nutno o tom pochybovat), tak je to super auto za super peníze. 😁
Zdravím po dlouhé době všechny Stilaře!
Zklušenosti s automat.klimou mám, tak bych se rád podělil.
Po zapnutí klimatizace tlačítkem AUTO - naskočí režim FULL AUTO, kdy systém sám vše reguluje, člověk nastaví pouze požadovanou teplotu. Pokud v této fázi zmáčku tlačítko s hvězdičkou (spínač kompresoru klimy), deaktivuje se kompresor klimy a systém běží v režimu AUTO - ale, bez klimy. Topí. I chladí, ale pouze do výše (níže) venkovní teploty. Já osobně systém nikdy nevypínám, takže pouze když se oteplí a chci "vyrábět zimu" přepnu do FULL AUTO.
Trochu zvlátní zkušenosti mám s vnitřní cirkulací vzduchu, která v režimu FULL AUTO sama reguluje dle znečištění venkovního vzduchu otevírání a zavírání nasávání čerstvého vzduchu do kabiny. Při režimu AUTO (bez komp.klimy) to funguje nějak zvláštně a zpomaleně.
Jinak se mi zdá, že režim CITY vypíná snad kolem 60 km/h. Do města je to fakt vychytávka, ale jinak bych účinek posilovače výrazně snížil.
Zklušenosti s automat.klimou mám, tak bych se rád podělil.
Po zapnutí klimatizace tlačítkem AUTO - naskočí režim FULL AUTO, kdy systém sám vše reguluje, člověk nastaví pouze požadovanou teplotu. Pokud v této fázi zmáčku tlačítko s hvězdičkou (spínač kompresoru klimy), deaktivuje se kompresor klimy a systém běží v režimu AUTO - ale, bez klimy. Topí. I chladí, ale pouze do výše (níže) venkovní teploty. Já osobně systém nikdy nevypínám, takže pouze když se oteplí a chci "vyrábět zimu" přepnu do FULL AUTO.
Trochu zvlátní zkušenosti mám s vnitřní cirkulací vzduchu, která v režimu FULL AUTO sama reguluje dle znečištění venkovního vzduchu otevírání a zavírání nasávání čerstvého vzduchu do kabiny. Při režimu AUTO (bez komp.klimy) to funguje nějak zvláštně a zpomaleně.
Jinak se mi zdá, že režim CITY vypíná snad kolem 60 km/h. Do města je to fakt vychytávka, ale jinak bych účinek posilovače výrazně snížil.
to: Smile
to tlačítko s hvězdičkou myslíš symbol vločky nebo je tam ještě jiné tlačítko s hvězdičkou :?:
Režim CITY: někdo tvrdí 45 km/h já jsem se dočetl o 60km/h a tak bych to bral, protože po této rychlosti řízení začne výrazně tuhnout. Na postrkování po Praze (i jiném městě či vesnici) a na parkování je to k nezaplacení (myslím, že to ocení hlavně ženy). Se Stilem mám oproti vám všem zatím mikroskopické zkušenusti (jen dobré) a info od kolegů tady z fóra. Je to skvělé, bohatá diskuze, při které se člověk dost dozví i pobaví >😁
to tlačítko s hvězdičkou myslíš symbol vločky nebo je tam ještě jiné tlačítko s hvězdičkou :?:
Režim CITY: někdo tvrdí 45 km/h já jsem se dočetl o 60km/h a tak bych to bral, protože po této rychlosti řízení začne výrazně tuhnout. Na postrkování po Praze (i jiném městě či vesnici) a na parkování je to k nezaplacení (myslím, že to ocení hlavně ženy). Se Stilem mám oproti vám všem zatím mikroskopické zkušenusti (jen dobré) a info od kolegů tady z fóra. Je to skvělé, bohatá diskuze, při které se člověk dost dozví i pobaví >😁
to: smile
díky za re:, z mé strany to byla spíš šprajcovní otázečka :😉 , ale je to fajn, že lidé reagují i na takové maličkosti. S klimou se pomalu ale jistě sbližuji, MWčko mám až do dneška, prodejce jsem přemluvil na prodloužení neboť má lepší polovička získala sádru na nohu a do toho Seicenta jsem ji fakticky nedostal >😁 Mimochodem nebyl to žádný velký problém (myslím tím toho prodejce), zvedl jsem mobil a zdvořile požádal o prodloužení zápůjčky a uvedl jsem důvod. Když jsme byli 2/2005 a 3/2005 u konkurenčního prodejce Fiat, připadali jsme si, jako kdybychom byli obtížný hmyz, který vlétl do prodejny. Sice nás nechali v pohodě prohlédnout auta, ale teprve na dotaz, zda by nám mohli věnovat nějakou pozornost a podat nějaké informace k vystavenému vozu se nám věnovali tak, že jsme dostali dva info materiály k MW a 5D (to jsem ještě uvažoval i o 5D) a info o leasingu i když jsme o něj zájem neměli. Při prohlídce vozu se zjistilo, že inzerovaná cena je stará 2 měsíce a k jinému modelu (tohle byl Active, cena byla pro Actual) 😢 O předváděcí jízdě nepadlo ani slovo. Byli jsme i u jiných značek (Ford, Seat, Mazda) a vždy nám byla věnována vysoká pozornost a nabídnuta předváděčka. Pak jsem dorazil k prodejci Fiat na P-4 a vše bylo úplně jinak. Dohodli jsme se během 20 minut na všem ohledně vybraného předváděcího vozu a bylo vymalováno >😁 :!:
díky za re:, z mé strany to byla spíš šprajcovní otázečka :😉 , ale je to fajn, že lidé reagují i na takové maličkosti. S klimou se pomalu ale jistě sbližuji, MWčko mám až do dneška, prodejce jsem přemluvil na prodloužení neboť má lepší polovička získala sádru na nohu a do toho Seicenta jsem ji fakticky nedostal >😁 Mimochodem nebyl to žádný velký problém (myslím tím toho prodejce), zvedl jsem mobil a zdvořile požádal o prodloužení zápůjčky a uvedl jsem důvod. Když jsme byli 2/2005 a 3/2005 u konkurenčního prodejce Fiat, připadali jsme si, jako kdybychom byli obtížný hmyz, který vlétl do prodejny. Sice nás nechali v pohodě prohlédnout auta, ale teprve na dotaz, zda by nám mohli věnovat nějakou pozornost a podat nějaké informace k vystavenému vozu se nám věnovali tak, že jsme dostali dva info materiály k MW a 5D (to jsem ještě uvažoval i o 5D) a info o leasingu i když jsme o něj zájem neměli. Při prohlídce vozu se zjistilo, že inzerovaná cena je stará 2 měsíce a k jinému modelu (tohle byl Active, cena byla pro Actual) 😢 O předváděcí jízdě nepadlo ani slovo. Byli jsme i u jiných značek (Ford, Seat, Mazda) a vždy nám byla věnována vysoká pozornost a nabídnuta předváděčka. Pak jsem dorazil k prodejci Fiat na P-4 a vše bylo úplně jinak. Dohodli jsme se během 20 minut na všem ohledně vybraného předváděcího vozu a bylo vymalováno >😁 :!:
To Beaver2000: Prodejce Fiat na P4 - IMOFA? Který byl ten "konkurenční" kde se Vám nevěnovali?
to: ladis
pozor, ono se nedá zcela říct, že by se nám nevěnovali, ale ve srovnání s ostatními to Dojáček 😒 projel na celé čáře (píši o prodejně u Slávie, ne o servisu).
Byl jsem v Kladně u Smažíka (12/2004) a také mi věnovali velkou pozornost, u jiných značek jakbysmet. FIAT IMOFA to ale vyhrál jak nabídkou, tak celkovým jednáním (co si tady budeme vykládat, v době, kdy je skutečná konkurence nejen mezi značkami, ale i mezi prodejci, je vystupování prodejce, ať je to osoba nebo firma, tou nejdůležitější věcí). Nepatřím k těm, kolem kterých musí prodejce skákat a dělat neuvěřitelné věcii, ALE :idea: dát zákaznikovi prostor k prohlídce (i u Dojáčka, ale to bylo tak asi vše) a potom se mu věnovat tak, že má pocit, že tady jsou skuteční profíci, kteří prodávají ta nejlepší auta a promluví se ním na úrovni a přitom lidsky, s tím, že je NEOBTĚŽUJE :!: odpovídat na všechny jeho otázky, ochotně mu vše ukázat a zakončit to třešničkou - zkušební jízdou, to považuji za opravdové prodejní umění, které dává lidem signál, že jsou na správném místě pro nákup toho správného auta. Znova opakuji: FIAT IMOFA toto vše dokonale předvedl a proto vyhrál :!:
pozor, ono se nedá zcela říct, že by se nám nevěnovali, ale ve srovnání s ostatními to Dojáček 😒 projel na celé čáře (píši o prodejně u Slávie, ne o servisu).
Byl jsem v Kladně u Smažíka (12/2004) a také mi věnovali velkou pozornost, u jiných značek jakbysmet. FIAT IMOFA to ale vyhrál jak nabídkou, tak celkovým jednáním (co si tady budeme vykládat, v době, kdy je skutečná konkurence nejen mezi značkami, ale i mezi prodejci, je vystupování prodejce, ať je to osoba nebo firma, tou nejdůležitější věcí). Nepatřím k těm, kolem kterých musí prodejce skákat a dělat neuvěřitelné věcii, ALE :idea: dát zákaznikovi prostor k prohlídce (i u Dojáčka, ale to bylo tak asi vše) a potom se mu věnovat tak, že má pocit, že tady jsou skuteční profíci, kteří prodávají ta nejlepší auta a promluví se ním na úrovni a přitom lidsky, s tím, že je NEOBTĚŽUJE :!: odpovídat na všechny jeho otázky, ochotně mu vše ukázat a zakončit to třešničkou - zkušební jízdou, to považuji za opravdové prodejní umění, které dává lidem signál, že jsou na správném místě pro nákup toho správného auta. Znova opakuji: FIAT IMOFA toto vše dokonale předvedl a proto vyhrál :!:
U IMOFY záleží na tom, s kým jednáš. Je tam chlap, který odpovídá tvému popisu, a ženská odhadem "85D", ale IMHO jiné kvality nemá. Osobně jsem auto kupoval u Dojáčka ve Svobodově. Oba pánové dost fundovaní, a když neví, nebojí se to přiznat, nemlží a zeptají se jinde (a odpověď poskytnou). IMOFA mi nabídla v podstatě jen slevu dovozce, nic víc, Dojáček nabídl slevu vyšší (nový vůz zadávaný do výroby).
Blbý je, že majitel chce vybudovat jeden velký autosalon a všechny 3 prodejny sloučit. A obávám se, že vedoucí ze Svobodovy nebude vedoucím i nadále.
Blbý je, že majitel chce vybudovat jeden velký autosalon a všechny 3 prodejny sloučit. A obávám se, že vedoucí ze Svobodovy nebude vedoucím i nadále.
Také se připojuji k pozvání, prozatím je nás zhruba 10, kdo přijedeme... Budeme rádi, když rozšíříte náš team 😁
A pro ty,co raději zůstanou na Moravě - přijďte mrknout na Tuning Show viz [odkaz] a obhlédnout dobře vypadající kárky 😉 Loni tam byly i nějaké ty Stila, Bravo, Coupé, Barchetty, moc hezká autíčka!
V sobotu a v neděli byla v Sinsheim v Německu výstava Car&Sound, také byla k vidění nějaká Stila, tady nabízím odkaz na 4 obrázky jednoho povedeného 3D :-!
[odkaz]
[odkaz]
to: dunlop & Desire Lu
fotky jsou skvělé, ta autíčka taky >😁 . Ten osobní mobilní bar je jednička :-! Osobně považuji 3Dčko za velmi podařené auto, ale hlavně krásné :-! Holt Italové, marná sláva.
Srazu v sobotu bych se docela rád zúčastnil, ale MWčko budu mít až v květnu, takže nemám zatím nárok 😞. 3Dčko je super, ale já musel upřednostnit zájmy celé rodiny, tak to bude MWčko, i tak jsem ale nadšen, je to rodinné auto, věřím však, že Itala v sobě nezapře a po zajetí se v něm projeví horká jižní krev >😁 Všechny Stila mají styl :!:
fotky jsou skvělé, ta autíčka taky >😁 . Ten osobní mobilní bar je jednička :-! Osobně považuji 3Dčko za velmi podařené auto, ale hlavně krásné :-! Holt Italové, marná sláva.
Srazu v sobotu bych se docela rád zúčastnil, ale MWčko budu mít až v květnu, takže nemám zatím nárok 😞. 3Dčko je super, ale já musel upřednostnit zájmy celé rodiny, tak to bude MWčko, i tak jsem ale nadšen, je to rodinné auto, věřím však, že Itala v sobě nezapře a po zajetí se v něm projeví horká jižní krev >😁 Všechny Stila mají styl :!:
Zdravím,
já na akci do Prahy nepřijedu, jsem z moravy, ale to by tolik nevadilo. Mám akci u babičky. Narozeniny. Tak jdu na vynikající oběd, pití, tralala...
to mbm: jednou mi také nevypínal ventilátor. Hned jsem jel do servisu. Okamžitě věděli, že jsou zajetelené nějaké kontakty. Ale už si přesně nepamatuji co to bylo za dráty. Nejsem si jisty jestli to nebyly od klimy. Já ji totiž nemám, ale dráty tam jsou vyvedeny. Ale byly špatně izolovány.
to dunlop: dík za info k stilo.org Ještě jsem se neregistroval, ale udělám to.
Četli už jste test stilo 3D 1,4 na našem serveru auto.cz Vcelku ho chválí né? O jiných testech se to říct nedá >😒] Akorát nerozumím té ceně, že auto z minulého testu 3D 1,2 stálo třičtvrtě milionu. To se asi spletli né? Nebo testovali dvě auta >😁 .
Jinak ať vám auta jezdí bez poruch. Hlavně mbm.
já na akci do Prahy nepřijedu, jsem z moravy, ale to by tolik nevadilo. Mám akci u babičky. Narozeniny. Tak jdu na vynikající oběd, pití, tralala...
to mbm: jednou mi také nevypínal ventilátor. Hned jsem jel do servisu. Okamžitě věděli, že jsou zajetelené nějaké kontakty. Ale už si přesně nepamatuji co to bylo za dráty. Nejsem si jisty jestli to nebyly od klimy. Já ji totiž nemám, ale dráty tam jsou vyvedeny. Ale byly špatně izolovány.
to dunlop: dík za info k stilo.org Ještě jsem se neregistroval, ale udělám to.
Četli už jste test stilo 3D 1,4 na našem serveru auto.cz Vcelku ho chválí né? O jiných testech se to říct nedá >😒] Akorát nerozumím té ceně, že auto z minulého testu 3D 1,2 stálo třičtvrtě milionu. To se asi spletli né? Nebo testovali dvě auta >😁 .
Jinak ať vám auta jezdí bez poruch. Hlavně mbm.
To r.c.: To Stilo, co testovali tady, už předtím testovalo několik časopisů, Autosalon na Primě (mám to někde i nahraný), autorevue.cz a možná i další... Jo, celkem ho pochválili, jejich tradiční výtka k přeposilovanému řízení mě vůbec nevadí >😁
Jinak už to asi opravili v tom článku, teď tam je:
"S pětidveřovým Stilem jsme se potkali naposledy před čtvrtrokem, kdy testem prošel nejsilnější vznětový model Fiat Stilo 1.9 Multijet 16V (103 kW). Bezmála třičtvrtěmilionová částka, kterou by Fiat ..."
Některý FIATy jsou holt drahý, a to nejen Abarthy, znám i JTD za 900...
Jinak už to asi opravili v tom článku, teď tam je:
"S pětidveřovým Stilem jsme se potkali naposledy před čtvrtrokem, kdy testem prošel nejsilnější vznětový model Fiat Stilo 1.9 Multijet 16V (103 kW). Bezmála třičtvrtěmilionová částka, kterou by Fiat ..."
Některý FIATy jsou holt drahý, a to nejen Abarthy, znám i JTD za 900...
V materiálech fiatu je u Stila 1.6 MW uváděna maximální hmotnost bržděného přívěsu 1100kg - není to chyba? Přijde mi to trochu málo na to kolik to auto váží, stejná hodnota je i u 3D a 5D. Neví někdo jak to je? Díky L.
S těma hmotnostma přívěsů je to divočina, taky by mě zajímalo podle čeho se to bere, např. Ducato má pohotovostní cca 1750 a může táhnout 2 tuny, měl sem mercedesa který měl na kouli 1700kg, známému na to samé auto nechtěli dát víc než 1200, dokonce jsem viděl na stejném merglovi origo tažné a kráva na evideci mu tam napsal 750 kg, jen proto, že to bylo v origo něm.techničáku.U nového auta se s tím asi nic dělat nedá, ale ojetiny to má každá jinak a ani na technických jim to nepřijde divné.
Ví někdo jestli má ta 1.6 MW jen těch 1100kg? Počítám v budoucnu s karavanem a tak bych rád větší hmotnost - alespoň těch 1300kg. Vím, lepší by pro tohle byla nafta, ale cena je docela o dost větší... 😒 . Zkoušel někdo tahat těch 1100kg za 1.6 tkou? Stačí na to ten motor výkonově?
Jinak zatím můj hlavní favorit pro nákup fiatu v Praze je Dojáček - doporučení od známého, který má od něj už třetího fiata a vcelku spokojenost. Nechá se domluvit i zajímavá cena. Ale osobně jsem tam nebyl, takže vstřícnost nemůžu posoudit. Příští týden je výstava v Letňanech, tak se tam chystám to okouknout - loni tam Dojáček vystavovoval, tak letos tam bude zřejmě také....
Jinak zatím můj hlavní favorit pro nákup fiatu v Praze je Dojáček - doporučení od známého, který má od něj už třetího fiata a vcelku spokojenost. Nechá se domluvit i zajímavá cena. Ale osobně jsem tam nebyl, takže vstřícnost nemůžu posoudit. Příští týden je výstava v Letňanech, tak se tam chystám to okouknout - loni tam Dojáček vystavovoval, tak letos tam bude zřejmě také....
!Zkoušel někdo tahat těch 1100kg za 1.6 tkou? Stačí na to ten motor výkonově?"
- Nic ve zlém, ale tohle myslíš opravdu vážně?
- Nic ve zlém, ale tohle myslíš opravdu vážně?
Sakra, proč se mi často pošle příspěvek dvakrát ? Je tady někde možnost smazat svůj příspěvek ? Nikde to tady nemůžu najít...
taková hmotnost, to je jako kdyby dávali 1.6tku do Autobusu... 😁
No mám zkušenosti pouze s normálním vozejkem naloženým tak na 500kg a 1.4 60k jako tažný auto a to vcelku šlo. S karavanem to bude asi jiný, je tam kromě váhy i větší čelní plocha tedy větší odpor vzduchu. Je jasný a ani se neočekává rychlost 150km/h, ale podle mě by se s tím mělo nechat těch 80-90km/h v pohodě jet – můj názor, proto se taky ptám, jestli s tím má někdo zkušenosti. Taky pomatuju na doby, kdy soudruzi z NDR (nevím jestli neudělali někde chybu.. 😄 ) tahali za trabanty karavany a jezdili s tím do jugošky k moři. Jasně že ty přívěsy neměli 1100kg, ale v poměru ke hmotnosti trabiho a jeho výkonu to bude možná obdobný....
A jestli má 1.6 MW ve velkém techničáku skutečně 1100kg jsem se stejně nedozvěděl... :?
A jestli má 1.6 MW ve velkém techničáku skutečně 1100kg jsem se stejně nedozvěděl... :?
Já kupoval auto u Fiat Nordex Havířov. A určitě, bych ho doporučil i ostatním. Také se nám dobře věnovali, šikovná paní >😁 co mi auto nabízela. Auto předvedli, vypočítali nám leasing, vše vytiskli a pak už záleželo jen na nás. Akorát ta zkušební jízda. Ta nebyla. Ani mě to nenapadlo a je také ne. Tehdy jsem se rozhodoval mezi koktavkou (málo muziky za moc peněz, fokusem (hodně muziky, ale už byl dražší), peugotem 206 (ten byl moc malý, ale líbil se mojí polovičce), no a nakonec jsem byl ve fiatu a byl to kup na první pohled. I moje je teď ráda, že jsme se rozhodli pro stilo. Doufam, že nám jen bude sloužit, tak dobře, jako doposud. Jediné s čím mám problém, že mi stále svití "low fuel". Tak nevím jestli mám s tím jet do servisu nebo na benzinku :roll:
Ať vám to jezdí.
Ať vám to jezdí.
to ladis: s tím kolik utáhne 1,6 bych ti rád pomohl, ale nemůžu najít velký techničák :roll: Mám sice auto na lizu, ale měl bych mít aspoň kopii né? Našel jsem předávací protokol 8-s , záruční list zamykání zpátečky, podmínky leasingu, ale techničák v čudu. Teď jsem si vzpomněl, že mám ještě katalog, jak jsem kupoval auto a tam píšou, že 1,6 - max. hmot. bržděného přívěsu je 1100 kg. No nevím. Pokud s tím nebudeš jezdit často, tak asi v poho, ale při častější jízdě dostane motor asi zahul.
Záleží to na tobě.
Viděl jsem pozvánku na sraz do Prahy. Kde je vyfocena ta fotka? Vcelku hodně stiloušů.
Tak ať nám to jezdí.
Záleží to na tobě.
Viděl jsem pozvánku na sraz do Prahy. Kde je vyfocena ta fotka? Vcelku hodně stiloušů.
Tak ať nám to jezdí.
To r.c. : Díky moc za snahu. Ale ono to asi tak bude (těch 1100kg). I když v propagačních materiálech má podle mě fiat už léta nesrovnalost u hmotností Stil - 3D,5D,MW: 1.4 (1090,1145,1235), 1.6 (1195,1250,1295), 1.8 (1240,1295,1385). Nesedí mi tam těch 1295kg u MW 1.6 a nebo je to špatně u všech ostatních ale to asi ne. :?: Ale přijde mi docela velký váhový rozdíl mezi 5D a MW, 90kg je docela dost.
To že má 3D stejnou hodnotu u bržděného přívěsu jako o 145 kg těžší MW je že se jim to asi nechtělo nějak nově homologovat, jinak fakt nevím... Jiné značky jsou na tom lepší. Blbý je že třeba u toho karavanu je pohotovostní třeba 1050kg což by bylo v pohodě, ale celková je uvedená 1300kg a i když jí stejně nedosáhnu, tak to táhnout nemůžu (prý). Ono by člověk asi mohl, ale v případě nehody si to asi pěkně odskáče... 😞
Jinak přeju ať se Vám ten sraz v sobotu vydaří, pokud mě to vyjde přijedu se podívat a alespoň z dálky okouknout Vaše stroje. :-! :-! Teda jestli budou diváci (alespoň vzdálení) povoleni ... :?: :😉 :😉
To že má 3D stejnou hodnotu u bržděného přívěsu jako o 145 kg těžší MW je že se jim to asi nechtělo nějak nově homologovat, jinak fakt nevím... Jiné značky jsou na tom lepší. Blbý je že třeba u toho karavanu je pohotovostní třeba 1050kg což by bylo v pohodě, ale celková je uvedená 1300kg a i když jí stejně nedosáhnu, tak to táhnout nemůžu (prý). Ono by člověk asi mohl, ale v případě nehody si to asi pěkně odskáče... 😞
Jinak přeju ať se Vám ten sraz v sobotu vydaří, pokud mě to vyjde přijedu se podívat a alespoň z dálky okouknout Vaše stroje. :-! :-! Teda jestli budou diváci (alespoň vzdálení) povoleni ... :?: :😉 :😉
Diváci, přesněji noví účastníci, jsou povolení, kdo přijede třeba Fábií a ví něco o Stilu, může s námi pokecat a zdrbneme Fábku :-!
Jinak ta fotka na news.auto.cz není z CZ meetingu, abyste si nemysleli 😊))
Je to z Nemeckyho meetingu, ted nevim, kde to bylo presne...
No jak jsem uz nekde psal, ocekava se jen ze stilo.org asi 12 lidu, vetsina CZ, 1x Nemecko, 1x SK. Prijedou 3D,5D i MW >😁
Jinak k počtu Stilounů: je to dano tim, ze jich u nas moc nejezdi, kolegove z Portugalske casti stilo.org delaji meetingy pomalu kazdy mesic, a jezdi jich fakt dost... Viz foto😒br />
[odkaz] :-! (prijelo i jedno Bravo a jeden nejakej prcek-fiat) :?
Jinak kdo přijedete, ozvěte se na číslo uvedené v článku na news.auto.cz, je to na Petra, hlavního organizátora. Začátek 12:00, konec neznámý, ale určitě nebudeme několik hodin na stejným místě, někam se pojede, takže kdo chcete přijet pozdějc, zavolejte potom, abyste se dozvěděli, kde jsme >😁
Jinak ta fotka na news.auto.cz není z CZ meetingu, abyste si nemysleli 😊))
Je to z Nemeckyho meetingu, ted nevim, kde to bylo presne...
No jak jsem uz nekde psal, ocekava se jen ze stilo.org asi 12 lidu, vetsina CZ, 1x Nemecko, 1x SK. Prijedou 3D,5D i MW >😁
Jinak k počtu Stilounů: je to dano tim, ze jich u nas moc nejezdi, kolegove z Portugalske casti stilo.org delaji meetingy pomalu kazdy mesic, a jezdi jich fakt dost... Viz foto😒br />
[odkaz] :-! (prijelo i jedno Bravo a jeden nejakej prcek-fiat) :?
Jinak kdo přijedete, ozvěte se na číslo uvedené v článku na news.auto.cz, je to na Petra, hlavního organizátora. Začátek 12:00, konec neznámý, ale určitě nebudeme několik hodin na stejným místě, někam se pojede, takže kdo chcete přijet pozdějc, zavolejte potom, abyste se dozvěděli, kde jsme >😁
Tak mně to taky nevyšlo 😒 včera jsme měli meet s kámošema z vejšky po několika letech a dostal jsem se do postele až v 6h ráno no a kdy z postele to raději nebudu ani psát.. :-! Každopádně díky za pozvání i pro "nestilaře" 😄 , je to milé. Těším se také na fotky, ty z posledního meetu v Brně jsem pečlivě prozkoumal, to abych, přestože teď jezdím fabkou, o stilu něco věděl a mohl být vpuštěn na sraz... :-! :-! .
Tak jsem dostal stresni nosic na Stilo 5 dveri. Original FIAT. Mam otazku, nekdo tu psal ze ho ma, myslim Vladaz. Sunadavate ho, nebojite se, ze ho nekdo slohne. Jaksi jsem zjistil, ze to nema zadny zamek. Sice se to docela poctive sroubuje na strechu a neni uplne snadny to demontovat, ale sikovnejsi clovek by to sundal do 10 minut. Nicmene montovat to neni zrovna zabava. Tak resim, jestli to ted pres leto, kdyz chci kola vozit skoro kazdy tyden sundavat a nebo ne. Nejde mi o spotrebu, hluk nic takoveho, jen mam strach aby mi to nekdo neslohnul. Navic se mi zda, ze to koncepcne neni udelano na moc castou montaz a demontaz. Zda se to i z pohledu manualu, kde se pise, ze pokud ho nebudete delsi dobu pouzivat, tak ho sundejte. Asi holt v civilizovane evrope nikoho nenapadne neco takoveho krast, ale u nas si nejsem jist. Co si o tom myslite?
Předpokládám, že ten nosič bude stejný systém, jako má Idea - zeshora 4 šrouby do střechy, přes to krytka, která se šroubuje mezi střechou a nosičem. Vše na imbusy.
Já to montuju cca za 20 minut i s rakví, mám na to prťavej elektrickej šrobováček. Ten nosič ti chrání to, že je jen na Stilo (a možná jen 5D), takže zloděj by měl problém ho udat. Navíc, je to docela titěrné (alespoň u Idey) a představa, že bych to montoval někdy ve 2 ráno, mě docela děsí. Takže bych se nebál, že by ti to někdo kradl. Je možné tam dát šrouby s nestandardní hlavou - je tam blbě vidět, když to je na střeše přidělané a po hmatu těžko někdo pozná, jestli tam máš imbus, hvězdičku nebo křížovou hlavu. Jen bych se bál, že by mi vzteklý zloděj tím šroubovákem udělal díru do střechy 😒
Já to montuju cca za 20 minut i s rakví, mám na to prťavej elektrickej šrobováček. Ten nosič ti chrání to, že je jen na Stilo (a možná jen 5D), takže zloděj by měl problém ho udat. Navíc, je to docela titěrné (alespoň u Idey) a představa, že bych to montoval někdy ve 2 ráno, mě docela děsí. Takže bych se nebál, že by ti to někdo kradl. Je možné tam dát šrouby s nestandardní hlavou - je tam blbě vidět, když to je na střeše přidělané a po hmatu těžko někdo pozná, jestli tam máš imbus, hvězdičku nebo křížovou hlavu. Jen bych se bál, že by mi vzteklý zloděj tím šroubovákem udělal díru do střechy 😒
Zdravím všechny Stilaře,
jak dopadl meet :?: :-! Počasí bylo naprosto dokonalé, já celý den strávil po doktorech, nakonec mám lepší polovičku v nemocnici 😢 . Těšili jsme se oba dva na sraz, aspoň s prckem (Seico) se mrknout na pořádné Fiaty. Doufám, že brzy budou fotky >😁
jak dopadl meet :?: :-! Počasí bylo naprosto dokonalé, já celý den strávil po doktorech, nakonec mám lepší polovičku v nemocnici 😢 . Těšili jsme se oba dva na sraz, aspoň s prckem (Seico) se mrknout na pořádné Fiaty. Doufám, že brzy budou fotky >😁
to: all
tak už jsem je konečně našel na [odkaz] :-! :-! :-! jen doufám, že se dunlop nebude na mě zlobit pro toto zveřejnění :😉
Fotky hezký, auta taky, dokonce i jedno MWčko 😁, sporťáky i 5Dčka taky super. Doufám, že na další sraz už dorazíme se svým MWčkem 😄
Chtělo by to ještě nějaký malý pokec k účastníkům, autům i programu.
tak už jsem je konečně našel na [odkaz] :-! :-! :-! jen doufám, že se dunlop nebude na mě zlobit pro toto zveřejnění :😉
Fotky hezký, auta taky, dokonce i jedno MWčko 😁, sporťáky i 5Dčka taky super. Doufám, že na další sraz už dorazíme se svým MWčkem 😄
Chtělo by to ještě nějaký malý pokec k účastníkům, autům i programu.
No jasný, fotky pokoukejte, ale já jich udělal fakt málo, navíc jsou docela málo nasvětlený, musíme počkat, až jich přijde víc od kluků >😁
Nakonec nás bylo 17, což je úplně výborný, s takovou účastí jsme nepočítali... MW byly dokonce 2, to druhé už není na mých fotkách.
Nejlepší bylo, že jsme dokonce "ulovili" i jedno Stilo, které jelo kolem - a dá se říct, že všichni, kdo jeli na Zličíně nakupovat do Tesca nebo IKEi, tak docela hodně koukali, co se to tam na parkovišti děje >😁 >😁 >😁
Přijel jsem domů až někdy kolem 7.večer, a náš kolega z SK ještě déle, a kolega z Německa ještě nedojel 😄
Nakonec nás bylo 17, což je úplně výborný, s takovou účastí jsme nepočítali... MW byly dokonce 2, to druhé už není na mých fotkách.
Nejlepší bylo, že jsme dokonce "ulovili" i jedno Stilo, které jelo kolem - a dá se říct, že všichni, kdo jeli na Zličíně nakupovat do Tesca nebo IKEi, tak docela hodně koukali, co se to tam na parkovišti děje >😁 >😁 >😁
Přijel jsem domů až někdy kolem 7.večer, a náš kolega z SK ještě déle, a kolega z Německa ještě nedojel 😄
Odkazy na další fotky najdete [URL=[odkaz] (odkazy tam pořád budou stále přidávány, podle toho, jak kdo posílá fotky)...
Dunlop
Dunlop
Dunlope, diky za foto.
Jenom bych chtěl říci, že meeting byl naprosto super. Po všech stránkách, hlavně mě překvapila velká účast 😄
Jenom bych chtěl říci, že meeting byl naprosto super. Po všech stránkách, hlavně mě překvapila velká účast 😄
to: dunlop
díkec za fotky, ta účast je skvělá (+ "ulovené" Stilo) 😄
to: all
Ještě malý dotázek, všiml jsem si, že některá Stila (kolega ze SK, červené 5D) měla "kšilty na bočních oknech", kde by se daly sehnat a za kolik?
díkec za fotky, ta účast je skvělá (+ "ulovené" Stilo) 😄
to: all
Ještě malý dotázek, všiml jsem si, že některá Stila (kolega ze SK, červené 5D) měla "kšilty na bočních oknech", kde by se daly sehnat a za kolik?
To Beaver2000: Máš asi na mysli boční deflektory, nebo jak se tomu říká. Už jsme to řešili na fóru. Dají se koupit originály (zeptej se u svého dealera 😁) a trochu levnější neoriginály.
Víc informací u nás na fóru, tady ti taky někdo možná něco řekne...
Víc informací u nás na fóru, tady ti taky někdo možná něco řekne...
Díky za info, momentálně procházím celou historii Stilo fóra, abych nasál nějaké zkušenosti (jsem na 67 str.) >😁 Ten začátek je teda síla, s mnohými debatéry cloumaly mohutné vášně 😁, hned se mrknu na ty deflektory.
Beaver2000 : Nojo, my se tam často hádáme >😁
Teda, číst to všechno od začátku, to bych fakt nechtěl... Ještě že se vyvíjím s fórem >😁 (evoluji 😄)
Teda, číst to všechno od začátku, to bych fakt nechtěl... Ještě že se vyvíjím s fórem >😁 (evoluji 😄)
Ahojte,
tak tiše závidím, že jsem v Praze nebyl. Foto vypadá super. Další sraz může být někde blíž moravy co? Vy z Čech se aspoň hezky projedete. A bližší informace budou na stránkách stilo.org No na příštím srazu rozšířím řady MW a k tomu modrá barva. Teď převládala žlutá a stříbrná barva né?
Ať nám to jezdí.
tak tiše závidím, že jsem v Praze nebyl. Foto vypadá super. Další sraz může být někde blíž moravy co? Vy z Čech se aspoň hezky projedete. A bližší informace budou na stránkách stilo.org No na příštím srazu rozšířím řady MW a k tomu modrá barva. Teď převládala žlutá a stříbrná barva né?
Ať nám to jezdí.
Minulý sraz byl v Brně, aby to měli Slováci blíž z Bratislavy, nakonec se sjelo jen 5 aut. Kde bude příští, to záleží na tom, jak bude kdo ochotný jet daleko, já bych třeba do Brna nepřijel, jako studentovi mi přijde 1000,- za benzín docela dost :?
Dobré ráno,
neviděl bych to tak černě s těma prachama :shock: , taky je doma nepřehazujeme vidlema (dcera 14, dva psi a spousta koníčků). Myslím, že když bude STILO meet inzerován dostatečně dopředu a průběžně propagován (každý máme přece okénka >😁 ) a bude mít nějaký program (tím myslím větší akci na so+ne= STILO jízda, prohlídka vozů a výměna názorů i zkušeností majitelů, nějaký ten sportík, večer rožnění+pivíčko event. vínečko, pohodové vyspání a po obědě parádní společný odjezd - aspoň pár km :-! - do domovů), tak se každý může připravit i finančně :roll: . Pokud by byl zájem o pomoc s organizací takového "výjezdu", vím o skvělém místě u JH. Nádherná příroda, rybník 30m od osvěžovny, která je přímo v kempu, ubytování v chatkách s kuchyňkou a lednicí, záchody+sprchy s teplou vodou solo budova, možnost sebou vzít děti i psy (lepší polovičky nevyjímaje) a cena za ubytování je mírná. Samozřejmě by se tam nedalo jet v plné sezoně, ale květen, červen, září i říjen, to by nebyl žádný velký problém. Chce to akorát zamluvit. S kempem máme jen ty nejlepší zkušenosti, 2x dovolená, 1x otevírání sezony, 1x oslava narozenin 😄. Od Prahy cca 150 km, od Brna asi taky tak, pro kolegy od OS, z SK i D to vyjde nastejno, jestli PHA nebo JH. Když už se jede flák cesty, tak si to chce taky trochu užít 😜 . Bylo by škoda, kdyby se Stilaři měli scházet jen v Praze a jen na jeden den, když to auto je fakt vyjímečné :-! :!: :-! :!: :-! :!: a je nás málo (už mluvím/píšu jako Stilař, ale nemůžu se dočkat až ho budeme mít doma 😁, manželka je taky velký fanoušek STILA)
neviděl bych to tak černě s těma prachama :shock: , taky je doma nepřehazujeme vidlema (dcera 14, dva psi a spousta koníčků). Myslím, že když bude STILO meet inzerován dostatečně dopředu a průběžně propagován (každý máme přece okénka >😁 ) a bude mít nějaký program (tím myslím větší akci na so+ne= STILO jízda, prohlídka vozů a výměna názorů i zkušeností majitelů, nějaký ten sportík, večer rožnění+pivíčko event. vínečko, pohodové vyspání a po obědě parádní společný odjezd - aspoň pár km :-! - do domovů), tak se každý může připravit i finančně :roll: . Pokud by byl zájem o pomoc s organizací takového "výjezdu", vím o skvělém místě u JH. Nádherná příroda, rybník 30m od osvěžovny, která je přímo v kempu, ubytování v chatkách s kuchyňkou a lednicí, záchody+sprchy s teplou vodou solo budova, možnost sebou vzít děti i psy (lepší polovičky nevyjímaje) a cena za ubytování je mírná. Samozřejmě by se tam nedalo jet v plné sezoně, ale květen, červen, září i říjen, to by nebyl žádný velký problém. Chce to akorát zamluvit. S kempem máme jen ty nejlepší zkušenosti, 2x dovolená, 1x otevírání sezony, 1x oslava narozenin 😄. Od Prahy cca 150 km, od Brna asi taky tak, pro kolegy od OS, z SK i D to vyjde nastejno, jestli PHA nebo JH. Když už se jede flák cesty, tak si to chce taky trochu užít 😜 . Bylo by škoda, kdyby se Stilaři měli scházet jen v Praze a jen na jeden den, když to auto je fakt vyjímečné :-! :!: :-! :!: :-! :!: a je nás málo (už mluvím/píšu jako Stilař, ale nemůžu se dočkat až ho budeme mít doma 😁, manželka je taky velký fanoušek STILA)
když to auto je fakt vyjímečné
Tohle jsem si taky říkal, dokud jsem nepřijel v sobotu na meeting 😉
Jo, akce na 2 dny jsou lepší. Příští taková dvoudenní akce bude rozhodně 28.-29.5. ve Wolfsburgu, zatím je přihlášeno asi 40 aut, převážně z Německa 8-s
Pokud by se nás dohodlo fakt hodně, třeba jako teď v Praze, tak by mělo cenu někam jet, ale ne kvůli 5 autům, jako minule (Brno) 😊
Tohle jsem si taky říkal, dokud jsem nepřijel v sobotu na meeting 😉
Jo, akce na 2 dny jsou lepší. Příští taková dvoudenní akce bude rozhodně 28.-29.5. ve Wolfsburgu, zatím je přihlášeno asi 40 aut, převážně z Německa 8-s
Pokud by se nás dohodlo fakt hodně, třeba jako teď v Praze, tak by mělo cenu někam jet, ale ne kvůli 5 autům, jako minule (Brno) 😊
to: dunlop
já bych jel, ale MW mám přislíbeno na 25/5 nejdřív, takže teď nemůžu nic slíbit, fakt nevím. 😢 Zkus popřemýšlet nad tou akcí v ČR.
já bych jel, ale MW mám přislíbeno na 25/5 nejdřív, takže teď nemůžu nic slíbit, fakt nevím. 😢 Zkus popřemýšlet nad tou akcí v ČR.
Já teď přemýšlím spíš nad tím, jak udělat za 3 tejdny maturitu >😁
to: dunlop
tak to ti držím palce, já o svaťáku na nic nešáhl (teda nic moc) a odmaturoval jsem taky 😄, žádný strachy, zvládne to každý 😁. STILO meeting můžeme klidně řešit až potom. Předběžně bych navrhoval druhou půlku června, uvidíme. Pokud budeš chtít, můžeme se sejít po maturitě a začneme na tom dělat. Ten Wolfsburg je dost daleko (někde u Magdeburgu), nejakých 450km z Prahy, ale zase je to stejné jako z central SK do Prahy. Slováci se tady ale v pohodě domluví, tak jako my na SK, což já v D dost mizerně a English tam moc neprovozují :roll: .
Zlom vaz :!: 😄
tak to ti držím palce, já o svaťáku na nic nešáhl (teda nic moc) a odmaturoval jsem taky 😄, žádný strachy, zvládne to každý 😁. STILO meeting můžeme klidně řešit až potom. Předběžně bych navrhoval druhou půlku června, uvidíme. Pokud budeš chtít, můžeme se sejít po maturitě a začneme na tom dělat. Ten Wolfsburg je dost daleko (někde u Magdeburgu), nejakých 450km z Prahy, ale zase je to stejné jako z central SK do Prahy. Slováci se tady ale v pohodě domluví, tak jako my na SK, což já v D dost mizerně a English tam moc neprovozují :roll: .
Zlom vaz :!: 😄
Beaver😒br />
Take kempove zrazy ako spominas sa uz robia, ale robia ich majitelia Fiatov 127. Ale podla fotiek je vidno ze im tam chodia aj Bravy a ine Fiaty, takze by mozno neboli proti nejakym Stilam :idea:
[odkaz]
[odkaz]
a vsetky Fiat zrazy sa asi ohlasuju tu😒br />
[odkaz]undefined
Take kempove zrazy ako spominas sa uz robia, ale robia ich majitelia Fiatov 127. Ale podla fotiek je vidno ze im tam chodia aj Bravy a ine Fiaty, takze by mozno neboli proti nejakym Stilam :idea:
[odkaz]
[odkaz]
a vsetky Fiat zrazy sa asi ohlasuju tu😒br />
[odkaz]undefined
to: 1,6dynamic
souhlas, já se jiným Fiatům nebráním, klidně se k nim i přidám pokud dostanu pozvání nebo to bude zřejmé z vyhlášení na webu. Přesto si myslím, že uspořádání STILO meetingu by byla skvělá :-! událost (netrvám na místě, které jsem navrhoval, je tam ale fakt nádherně 😁). Můžeme to realizovat na různých místech v republice (ČR+SK, omlouvám se kolegům Slovákům, ale já nejradši používám výraz v republice, spousta kamarádů a polovička příbuzných na SK, ty dva ještě menší státečky vyhovují spíše obchodním bossům). Vzdálenosti nejsou až tak tragické a raději pojedu 600km na SK než 300km do D). Vždyť to můžeme udělat 1x v Čechách, 1x na Moravě a Slezsku a 1x na Slovensku. STILO je fakt vyjímečné auto ve všech variantách a stále je na našich silnicích SUPER :!: raritou, i když se jich teď prodává více, je jich furt zatraceně málo >😁 Chce to jen mezi námi najít pár ještě větších nadšenců, kteří to celé zorganizují. Chápu dunlopa (i kolegy z SK), že je pro ně 1denní meet v Praze/Brně drahý špás, ráno tam a večer zpátky bez jistoty, že tam bude dost Stilařů. Taky by možná stálo za úvahu, vytvořit rubriku STILO meet, kde můžeme řešit tyhle příjemné problémy >😁 . Teď momentálně probírám od konce celou tuto rubriku (abych něco pochytil a poznal trochu zdejší lidi), jsem na 50. straně a zatím se mi to líbí. Jsou zde opravdoví fandové, kteří když řeknou, že je to na h.... nebo je to skvělý, tak to sedí :!: .
souhlas, já se jiným Fiatům nebráním, klidně se k nim i přidám pokud dostanu pozvání nebo to bude zřejmé z vyhlášení na webu. Přesto si myslím, že uspořádání STILO meetingu by byla skvělá :-! událost (netrvám na místě, které jsem navrhoval, je tam ale fakt nádherně 😁). Můžeme to realizovat na různých místech v republice (ČR+SK, omlouvám se kolegům Slovákům, ale já nejradši používám výraz v republice, spousta kamarádů a polovička příbuzných na SK, ty dva ještě menší státečky vyhovují spíše obchodním bossům). Vzdálenosti nejsou až tak tragické a raději pojedu 600km na SK než 300km do D). Vždyť to můžeme udělat 1x v Čechách, 1x na Moravě a Slezsku a 1x na Slovensku. STILO je fakt vyjímečné auto ve všech variantách a stále je na našich silnicích SUPER :!: raritou, i když se jich teď prodává více, je jich furt zatraceně málo >😁 Chce to jen mezi námi najít pár ještě větších nadšenců, kteří to celé zorganizují. Chápu dunlopa (i kolegy z SK), že je pro ně 1denní meet v Praze/Brně drahý špás, ráno tam a večer zpátky bez jistoty, že tam bude dost Stilařů. Taky by možná stálo za úvahu, vytvořit rubriku STILO meet, kde můžeme řešit tyhle příjemné problémy >😁 . Teď momentálně probírám od konce celou tuto rubriku (abych něco pochytil a poznal trochu zdejší lidi), jsem na 50. straně a zatím se mi to líbí. Jsou zde opravdoví fandové, kteří když řeknou, že je to na h.... nebo je to skvělý, tak to sedí :!: .
to dunlop😒br />
Ještě k tvé matuře. Jak si nebudeš vědět rady s nějakou otázkou, tak nahoď řeč o stilu. Snad bude učitel fanouškem fiatu. Myslím, že za dvě by to mohlo být, co?
Prosím tě a kolik máš vůbec roků? Máš už vůbec řidičák? :roll: Ber to s nadhledem. Jen, že už o fiatech asi hodně víš.
Ještě k tvé matuře. Jak si nebudeš vědět rady s nějakou otázkou, tak nahoď řeč o stilu. Snad bude učitel fanouškem fiatu. Myslím, že za dvě by to mohlo být, co?
Prosím tě a kolik máš vůbec roků? Máš už vůbec řidičák? :roll: Ber to s nadhledem. Jen, že už o fiatech asi hodně víš.
To r.c.: Maturitu udělám, já to tam nějak splácám, spíš nechci trojku >😁
jinak věk=19/20, Stilo bylo koupené v den mých osmnáctin...
Vím o tom tolik, protože dělám na stilo.org administrátora a procházím i anglická a německá fóra a už znám pár majitelů Stil :-!
to MH: Vyborne, my taky uz blikame, i s neoriginalem do Jablotronu, tam byl postup jiny...
to af: Examiner za 300 tisíc, no to je hodně. Viděl jsem ho někde prodávat v €, snad to vycházelo i o něco levněji (myslím na eBay).
Kazdopadne jsem presvedcen o tom, ze to zarizeni je drahe uplne zbytecne, protoze Examiner je jenom program, ktery je spusteny na pocitaci, v servisu vypada jako specialni vec, ale videl jsem ho nainstalovany i na nootebooku :-! Skoda, ze zatim nemam kabel na propojeni s autem 8-s I v tom softwaru, pokud neni pripojeny k PC, je ale videt, co tam jde vsechno delat... Ale jestli mas neco spolecneho s FIATem, tak to asi vis moc dobre... 😁
jinak věk=19/20, Stilo bylo koupené v den mých osmnáctin...
Vím o tom tolik, protože dělám na stilo.org administrátora a procházím i anglická a německá fóra a už znám pár majitelů Stil :-!
to MH: Vyborne, my taky uz blikame, i s neoriginalem do Jablotronu, tam byl postup jiny...
to af: Examiner za 300 tisíc, no to je hodně. Viděl jsem ho někde prodávat v €, snad to vycházelo i o něco levněji (myslím na eBay).
Kazdopadne jsem presvedcen o tom, ze to zarizeni je drahe uplne zbytecne, protoze Examiner je jenom program, ktery je spusteny na pocitaci, v servisu vypada jako specialni vec, ale videl jsem ho nainstalovany i na nootebooku :-! Skoda, ze zatim nemam kabel na propojeni s autem 8-s I v tom softwaru, pokud neni pripojeny k PC, je ale videt, co tam jde vsechno delat... Ale jestli mas neco spolecneho s FIATem, tak to asi vis moc dobre... 😁
Ona je samozdřejmě ta cena vyhnaná uměle, aby si to nemohla koupit každá olejnička z garáže, dost drahé jsou ale i aktualizace, které pravidelně chodí, takže i pokud jednou program už máš, tak bez těchto aktualizací je ti za chvilku k ničemu. Stejně jako celá řada přípravků, které nutí Fiat kupovat aut. servisy za vysoké ceny by se daly vyrobit podstatně levněji. Zase na druhou stranu je tím zajištěna určitá úroveň aut. servisů. tzn. že i když byla zrušena bloková vyjímka tak tu nebudou růst servisy jak houby po dešti, protože nedostaneš autorizaci bez hodně vysokých investic do vybavení servisu.
Aha, aktualizace, no to mě nenapadlo... Jak říkám, nemám kabel, vlastně jsem se ani nedíval, jaký má Stilo konektor pro přípojení examineru, asi tam bude nějaký paralelní, kdyby to byl sériový, tak to bude nějaký USBčko 😉 a dá se to udělat...
to Beaver2000
Tak s tím srazem u JH (asi Jindřichův Hradec) si mě nadchl. To by byla paráda. Taková dovolená. Tak jak si to popsal, tak by jsem hned jel. Napište ostatní co vy na to? Akorát 10. 9. se žením >😁 Tak na ten víkend by to nemuselo být. I když možná bych se moh uvolnit :idea:
to rands
o tom filtru mi říkali v servisu. Bylo to před rokem, takže dnes si to moc nepamatuji. Tak sorry. Ale 1000,- to je přeháňka. Možná ti chtěli umýt i celé auto?!
Tak s tím srazem u JH (asi Jindřichův Hradec) si mě nadchl. To by byla paráda. Taková dovolená. Tak jak si to popsal, tak by jsem hned jel. Napište ostatní co vy na to? Akorát 10. 9. se žením >😁 Tak na ten víkend by to nemuselo být. I když možná bych se moh uvolnit :idea:
to rands
o tom filtru mi říkali v servisu. Bylo to před rokem, takže dnes si to moc nepamatuji. Tak sorry. Ale 1000,- to je přeháňka. Možná ti chtěli umýt i celé auto?!
to: r.c. & ALL
Vážení kolegové, ještě nejsem plnohodnotným Stilařem (jen Fiaťákem - Seico >😁 ) až od 5/05 nebo 6/05 (pokud vše dobře dopadne), ale jestli fakt budete mít zájem, velmi rád se v záležitosti STILO meetu v JH budu angažovat. Předběžný termin (měsíc) bych nechal vybrat širokým forem (prosím NE květen 😢 z výše uvedeného důvodu), to bych asi nejel 😢 😢 😢 , ale ten červen by už šel >😁 a podzim není už žádný problém.
Ať nám Fiaty jezdí 😄
Vážení kolegové, ještě nejsem plnohodnotným Stilařem (jen Fiaťákem - Seico >😁 ) až od 5/05 nebo 6/05 (pokud vše dobře dopadne), ale jestli fakt budete mít zájem, velmi rád se v záležitosti STILO meetu v JH budu angažovat. Předběžný termin (měsíc) bych nechal vybrat širokým forem (prosím NE květen 😢 z výše uvedeného důvodu), to bych asi nejel 😢 😢 😢 , ale ten červen by už šel >😁 a podzim není už žádný problém.
Ať nám Fiaty jezdí 😄
Sorry, ještě append >😁
Ano, je to cca 10km od Jindřichova Hradce a kapacita je tak 20 - 30 STIL, pak už by byl problém s parkovištěm (to je na kraji lesa a v lese), jsou to přece velká auta 😄. Chatiček je 25 po 4lůžkách. Kemp je mezi dvěma lesy na břehu rybníka, má vlastní osvěžovnu, hřiště velikosti tenisového kurtu (tenis, volej/nohej-bal), uprostřed kempu je travnaté náměstíčko se zakrslými borovicemi - 10m od nálevního pultu, dvě velká ohniště, dlouhé molo, lodičky, šlapadla, dokonce i dětské houpačky - můžete vzít celou rodinu, pokud ji máte a chcete sebou vzít, psi jsou povoleni bez problému. I kdyby bylo hnusné počasí, můžeme debatovat v nálevně, tam se vejdeme všichni. Spanilá jízda by se mohla jet celým JH 😄
Ano, je to cca 10km od Jindřichova Hradce a kapacita je tak 20 - 30 STIL, pak už by byl problém s parkovištěm (to je na kraji lesa a v lese), jsou to přece velká auta 😄. Chatiček je 25 po 4lůžkách. Kemp je mezi dvěma lesy na břehu rybníka, má vlastní osvěžovnu, hřiště velikosti tenisového kurtu (tenis, volej/nohej-bal), uprostřed kempu je travnaté náměstíčko se zakrslými borovicemi - 10m od nálevního pultu, dvě velká ohniště, dlouhé molo, lodičky, šlapadla, dokonce i dětské houpačky - můžete vzít celou rodinu, pokud ji máte a chcete sebou vzít, psi jsou povoleni bez problému. I kdyby bylo hnusné počasí, můžeme debatovat v nálevně, tam se vejdeme všichni. Spanilá jízda by se mohla jet celým JH 😄
Nebudu to psát jen k nám na fórum, napíšu to i sem >😁
Když se kouknete na fiat.cz, došlo ke změnám u 3D, 5D bude asi následovat. Zmizel Abarth 2.4 (to nechápu), nejvýkonnějším motorem je tedy asi 1.9MJet Schumacher Edition...
No víc najdete právě na stránkách FIATu nebo tady >😁
[odkaz]
Když se kouknete na fiat.cz, došlo ke změnám u 3D, 5D bude asi následovat. Zmizel Abarth 2.4 (to nechápu), nejvýkonnějším motorem je tedy asi 1.9MJet Schumacher Edition...
No víc najdete právě na stránkách FIATu nebo tady >😁
[odkaz]
to: r.c.
Ahoj, byl jsem na meetingu a moc se mi libilo M@cicovo stilo v modre barve (246 Modra Pole) . Jakou mas barvu ? Sam mam MW a tak by me zajimalo, jak to vypada v modre. Kdyz jsme se rozhodovali pro auto, tak byla k dispozici bud modra metaliza nebo zelena metzliza, ale modrou nemeli v salonu, tak jsme radsi vzali zelenou, protoze jsem videli, jak to na aute vypada ? Mel bys fotku ?
Ahoj, byl jsem na meetingu a moc se mi libilo M@cicovo stilo v modre barve (246 Modra Pole) . Jakou mas barvu ? Sam mam MW a tak by me zajimalo, jak to vypada v modre. Kdyz jsme se rozhodovali pro auto, tak byla k dispozici bud modra metaliza nebo zelena metzliza, ale modrou nemeli v salonu, tak jsme radsi vzali zelenou, protoze jsem videli, jak to na aute vypada ? Mel bys fotku ?
Ahoj Stilaři a Stilařky,
končím v práci a bohužel musím odevzdat MW JTD 115. Naštěstí mám ještě svoje Bravo 75TD a mám objednanou Mareu Weekend 2,4 JTD. Ať nám to jezdí!
kejml
končím v práci a bohužel musím odevzdat MW JTD 115. Naštěstí mám ještě svoje Bravo 75TD a mám objednanou Mareu Weekend 2,4 JTD. Ať nám to jezdí!
kejml
Zdravim. Nevite nekdo, kde ma Stilo 1,6 umisteny pylovy filtr??? Kdyz jsem zjistil, ze aut. servis za jeho vymenu uctuje 1.000,- sehnal jsem si ho samotny za 300,- a chystam se vymenu provest.
Ahoj všichni,
po dlouhý době jsem mrknul, co se děje a mile mě překvapilo to setkání majitelů kráných Stil. Bohuže si svýho Stilečka moc neužiju, protože mám služební hnus 😒 značky Škoda, ale takovej počet jsem nečekal. Vážně uvažuji o účasti na dalším setkání.
Docela by mě zajímalo, jestli taky proběhla spanilá jízda??? Aby si všichni ty nadrženci na německý auta uvědomili, co ty talošové dokážou vyrobit >😁 .
Teď o víkendu jsem přezouval na letňáky a pořádně jsem si zaleštil. Ošetřil plastíky, pořádně vydrhnul velurový koberce a natříkal okna takovým tím, jak potom perfektně stéká voda a nemusí se moc používat stěrače. Takže autíčko je na sezónu připraveno 😜 .
Asi budu měnit zadní nárazník, nějakej chytrák mi do něj nacouval koulí a uvažuju o nastříkání tý černý mřížky mezi předníma světlama. Zatím jsem viděl pouze jednu takovou fotku a zdá se mi to super.
Co vy na to??????????????????
Blbý budou ty hnusný mouchy apod.
po dlouhý době jsem mrknul, co se děje a mile mě překvapilo to setkání majitelů kráných Stil. Bohuže si svýho Stilečka moc neužiju, protože mám služební hnus 😒 značky Škoda, ale takovej počet jsem nečekal. Vážně uvažuji o účasti na dalším setkání.
Docela by mě zajímalo, jestli taky proběhla spanilá jízda??? Aby si všichni ty nadrženci na německý auta uvědomili, co ty talošové dokážou vyrobit >😁 .
Teď o víkendu jsem přezouval na letňáky a pořádně jsem si zaleštil. Ošetřil plastíky, pořádně vydrhnul velurový koberce a natříkal okna takovým tím, jak potom perfektně stéká voda a nemusí se moc používat stěrače. Takže autíčko je na sezónu připraveno 😜 .
Asi budu měnit zadní nárazník, nějakej chytrák mi do něj nacouval koulí a uvažuju o nastříkání tý černý mřížky mezi předníma světlama. Zatím jsem viděl pouze jednu takovou fotku a zdá se mi to super.
Co vy na to??????????????????
Blbý budou ty hnusný mouchy apod.
to wolf09
Zdravím. Číslo té modré barvy nevím. Podívám se zítra. Ale vizuélně je to tmavě modrá metalíza. Z dálky jak černá barva. Myslím, že je to jediná tm. modrá barva na stilech?! Mám už tam bohužel pár škrábanců od "kamarádů" >😒]
Foto auta mám pouze na fotce. Ale moje polovička dostala od ježíška digitál, tak to zmáčknu a pochlubím se.
Zdravím. Číslo té modré barvy nevím. Podívám se zítra. Ale vizuélně je to tmavě modrá metalíza. Z dálky jak černá barva. Myslím, že je to jediná tm. modrá barva na stilech?! Mám už tam bohužel pár škrábanců od "kamarádů" >😒]
Foto auta mám pouze na fotce. Ale moje polovička dostala od ježíška digitál, tak to zmáčknu a pochlubím se.
Vážení kolegové, včera jsem byl v servisu a podle návodu, který zde byl uveřejněn mě zprovoznili blinkry při zavírání DO. Funguje to OK. Smůla je, že jsem to musel zaplatit, že to není standart, když nemám alarm.
Jinak musím potvrdit, že byli přesvědčeni že to nejde, tak jsem si vedle nich stoupl, četl uveřejněný návod a to bylo překvapení! Ani tomu nechtěli věřit. Tak jsem jim řekl, že by si občas měli číst také tyto stránky a nebo stránky na www.stilo.org a dozvěděli by se spoustu užitečných věcí.
Hodně kilometrů bez komplikací
MH
Jinak musím potvrdit, že byli přesvědčeni že to nejde, tak jsem si vedle nich stoupl, četl uveřejněný návod a to bylo překvapení! Ani tomu nechtěli věřit. Tak jsem jim řekl, že by si občas měli číst také tyto stránky a nebo stránky na www.stilo.org a dozvěděli by se spoustu užitečných věcí.
Hodně kilometrů bez komplikací
MH
Byl jsem minulý týden na garančce u Dojáčků v Praze a nechal si to aktivovat, znají to a není problém, ovšem za peníze. Je to super, již nemusím stát u auta a poslouchat, jestli to zamklo či ne.
MH😒br />
Prosim ta mozes este raz napisat svojimi slovami, ako treba postupovat pri aktivacii blikania. Mne to z toho posledneho popisu nebolo uplne jasne. Bol som v piatok vo Fiate v TN a elektrikar sa so mnou ani nechcel bavit na tuto temu, odfajcil ma s tym, ak nemam v aute original alram, tak mam iny board computer a nejde to ..
Ak mi napises ako na to, skusim si od neho ten examiner vydrankat a spravim si to sam a potom mu to ukazem >😒]
Prosim ta mozes este raz napisat svojimi slovami, ako treba postupovat pri aktivacii blikania. Mne to z toho posledneho popisu nebolo uplne jasne. Bol som v piatok vo Fiate v TN a elektrikar sa so mnou ani nechcel bavit na tuto temu, odfajcil ma s tym, ak nemam v aute original alram, tak mam iny board computer a nejde to ..
Ak mi napises ako na to, skusim si od neho ten examiner vydrankat a spravim si to sam a potom mu to ukazem >😒]
No vzhledem k tomu, že examiner stojí skoro 300.000,- tak bych se sakra divil, kdybi tě na něj nechal vůbec šáhnout. Tak jeď do jiného servisu, když sou v tom tvém neschopní... 😁
Zbyla mi fungl nová vložka do sání K&N, zabalená. Hodí se na JTD, 1.8 a 2.4. Riegger ji má za 2.270. Já ji dám za 1.500,-. Praha. kejml@bigfoot.com
Ja som si ho menil sám >😁 mám síce 1.2 bez klimy ,ale filter by mal byť na tom istom mieste.Ako sedí spolujazdec ,tak treba dať dole kryt zo stredového panelu na ľavej strane pri nohách.Potom som zdemontoval spodný plastový kryt pod otváracím šuflíkom, treba tam zatlačit dnu také malé kolíky v uchycovacích spinkách a potom vám ten kryt sám padne dole. Keď to budete mať odkrytované , tak dole ako končí ventilácia v oblúku , treba odkrytovať taku dlhú tenkú pozdĺžnu lištu, potom už uvidíte kraj peľového filtra a postupne ho vytiahnete von a dáte tam nový 😜 a stojí Vás to menej ako tretinu :?
Asi byl nebyl velký problém (třeba taky byl 😢 ) mezi FIATzasvěcenci sehnat SW s kabelem a "vypůjčit si to", ale jak se tady psalo - problém budou ugrady. Co jsem mluvil s kolegy (elektronici), tak se tím začínají zabývat velmi intenzívně, ale pouze pro škodovky (je to logické, jezdí jich u nás nejvíc=velký kšeft s chiptuningem). Nicmémě na takové vychytávky jako jsou blinkry apod. by mohla stačit jedna verze SW :-! . Jen najít toho pravého zasvěcence >😁
Já osobně bych se toho bál, náhodou něco zkur.... a máš vydělané, tohle jsou drahé srandy....
To af: To je pravda, já bych do toho nešel... Je ale i spousta věcí, co se taky dělá, i když je před tím varování, že by se mohlo něco zkur***t... Třeba upgrade Connect-Nav+ dělají všichni sami... 😲
to Beaver: Už jsme sháněli ten kabel po celým německým fóru, nic 8-s
Každopádně v Německu jsou lidé, kteří se toho nebojej, a hrabou se úplně ve všem - poslední věc, co se jim povedla - Connect-nav+ umí přehrávat na svém TFT displeji video, dá se použít jako obrazovka pro playstation >😁 ... Když jsem viděl fotky rozebrané navigace, která u nás stojí asi 70 tisíc, a na plošňák mezi SMD součástky napájené drátky, to jsem se divil, že se do toho vůbec pouštěj...
to Beaver: Už jsme sháněli ten kabel po celým německým fóru, nic 8-s
Každopádně v Německu jsou lidé, kteří se toho nebojej, a hrabou se úplně ve všem - poslední věc, co se jim povedla - Connect-nav+ umí přehrávat na svém TFT displeji video, dá se použít jako obrazovka pro playstation >😁 ... Když jsem viděl fotky rozebrané navigace, která u nás stojí asi 70 tisíc, a na plošňák mezi SMD součástky napájené drátky, to jsem se divil, že se do toho vůbec pouštěj...
No ono je to právě o tom přístupu, kdyby to bylo staré uno tak bych se toho taky nebál, tím chci říct že v německu bude stilo spíš levnější auto tak lidi zkoušej různé věci, u nás je to auto za 30 průměrných platů a proto nebude nikdo nic riskovat. Koneckonců když zničíš navigaci, tak budeš bez navigace ale když ti shoří řídící hruška, tak si bez auta...
Taky souhlas, asi bych se toho bál, ono je rozdíl rozebrat a upravovat video za 10.000 a bastlit něco na RJ u auta za 400 a více táců, je to také otázkou dokumentace, kterou u nás nějak postrádám, aspoň potom víš, co kde hledat. Pak už by se možná :shock: dalo o něčem uvažovat.
Teď trochu odjinud. Budu mít v MWčko s radio+CD bez MP3. Ono se to tady už dříve trochu řešilo. Můj případ je, že prodejce by byl ochoten provést změnu, ale za celý doplatek 10.000,-Kč s DPH (nikoliv rozdíl cen = 4.000,-Kč s DPH), stávající jednotku celou zaměnit za novou s MP3 s tím, že by jednotku musel objednat u výrobce a tím by se vše protáhlo >😒] , to jsem odmítl. Takže jsou tu možnosti z vlastních sil: možnost se připojit přes konektor pro JukeBox nepadá v úvahu, sice analog. input by asi fungoval, ale digi komunikace by byla mrtvá, (nešlo by ničím přepnout na tento vstup atd). Vstup od HF :shock: nevím, zda by fachčilo stereo (nemluvím teď o nějakém přizpůsobení atd.) Kdosi to tady nadhodil, tuším m@cic, fakt už nevím. Jediné, co mě napadlo (není to nic světoborného) je mikro FM stereo modulátor. Něco takového nabízi [odkaz]
za 1.100,-Kč s DPH. Má to údajně možnost nastavit 3 frekvence a připojuje se mezi přívod antény a konektor, napájení 12V asi do zapalovače (takže žádný interní zásah do zařízení a porušení smlouvy -> následně konec garance, ale pozor :!: , na můj dotaz (16/4/05) po parametrech zařízení mi bylo odpovězeno (18/4/05), že je prodejce nezná a musí je vyžádat u výrobce. Dosud se neozval nikdo. Pokud máte někdo něco k tomuto řešení nebo máte lepší nápad či zkušenost, budu rád 😁.
Teď trochu odjinud. Budu mít v MWčko s radio+CD bez MP3. Ono se to tady už dříve trochu řešilo. Můj případ je, že prodejce by byl ochoten provést změnu, ale za celý doplatek 10.000,-Kč s DPH (nikoliv rozdíl cen = 4.000,-Kč s DPH), stávající jednotku celou zaměnit za novou s MP3 s tím, že by jednotku musel objednat u výrobce a tím by se vše protáhlo >😒] , to jsem odmítl. Takže jsou tu možnosti z vlastních sil: možnost se připojit přes konektor pro JukeBox nepadá v úvahu, sice analog. input by asi fungoval, ale digi komunikace by byla mrtvá, (nešlo by ničím přepnout na tento vstup atd). Vstup od HF :shock: nevím, zda by fachčilo stereo (nemluvím teď o nějakém přizpůsobení atd.) Kdosi to tady nadhodil, tuším m@cic, fakt už nevím. Jediné, co mě napadlo (není to nic světoborného) je mikro FM stereo modulátor. Něco takového nabízi [odkaz]
za 1.100,-Kč s DPH. Má to údajně možnost nastavit 3 frekvence a připojuje se mezi přívod antény a konektor, napájení 12V asi do zapalovače (takže žádný interní zásah do zařízení a porušení smlouvy -> následně konec garance, ale pozor :!: , na můj dotaz (16/4/05) po parametrech zařízení mi bylo odpovězeno (18/4/05), že je prodejce nezná a musí je vyžádat u výrobce. Dosud se neozval nikdo. Pokud máte někdo něco k tomuto řešení nebo máte lepší nápad či zkušenost, budu rád 😁.
Zkus conrad.cz, mají toto😒br />
[odkaz]
Jinak si myslím, že tě prachsprostě prodejce vydírá. Brácha uvažoval o tom samém (taky Stilo) a nabídli mu "upgrade" za rozdíl. Vtip je v tom, že objednají auto s MP3 a rádia přehodí. Chtít za tuto práci 6 000 Kč je sviňárna.
BTW, brácha to orig. rádio chtěl nakonec vyndat a koupil si jiné - odečetli 10 000 Kč z ceny auta (Dojáček, Svobodova)
[odkaz]
Jinak si myslím, že tě prachsprostě prodejce vydírá. Brácha uvažoval o tom samém (taky Stilo) a nabídli mu "upgrade" za rozdíl. Vtip je v tom, že objednají auto s MP3 a rádia přehodí. Chtít za tuto práci 6 000 Kč je sviňárna.
BTW, brácha to orig. rádio chtěl nakonec vyndat a koupil si jiné - odečetli 10 000 Kč z ceny auta (Dojáček, Svobodova)
To se prodejcům dost divím, že se pouští do takových akcí, a mění rádia jak na pouti, vystavují se tím možnosti pěkného průseru. Auto je až do zaplacení majetkem Fiatu a pokud si někdo objedná do výroby auto s např. MP3 rádiem jen kvůli tomu aby ho vyměnil, což je přesně popisovaný případ tak za prvé riskuje, že řídící jednotka auta nebude s novým rádiem komunikovat, tzn. nebude zobrazovat názvy stanic na displeji PC, upravovat hlasitost atd. ale hlavně to nově příchozí auto bude třeba za týden chtít pro zákazníka prodejce z druhého konce republiky a oni mu auto nedají, protože mu chybí výbava. A naštvaní sou všichni. Navíc i když auto bez MP3 pak prodá ten dealer, který si auto objednal, tak na to ten zákazník může lehce přijít že nemá výbavu jakou má mít. Já vím, že je vám to jedno, protože se na to díváte z úhlu pohledu toho kdo chce MP3 a je vám jedno kde ho dealer vezme, ale pořád je tu ta hrozba nekumulovatelnosti softwaru a následných potíží.
to: af
souhlas, takhle mi to bylo vysvětleno u IMOFA: jednotka se musí objednat celá a sólo (bez auta jako náhr. díl) a potom teprve ji vyměnit na daném voze. Mě ani tak neodradily ty peníze, jako to čekání :roll: . To je na mě moc. Už teď jsem nervozní jako tygřice, když ji vezmou mláďata. Ještě 5 týdnů 😢 .
souhlas, takhle mi to bylo vysvětleno u IMOFA: jednotka se musí objednat celá a sólo (bez auta jako náhr. díl) a potom teprve ji vyměnit na daném voze. Mě ani tak neodradily ty peníze, jako to čekání :roll: . To je na mě moc. Už teď jsem nervozní jako tygřice, když ji vezmou mláďata. Ještě 5 týdnů 😢 .
To af: To je pravda, docela bych se potom divil, když bych kouknul na servisní štítek v motoru (je tam kolikátého v kolik je auto vyrobeno, jaká série, pro který trh je auto určeno...) a bylo tam napsaný, že mám MP3... A já ho přitom neměl... to bych to šel asi vyšetřovat :-!
to Beaver2000: když budeš používat nějaké takovéhle zařízení, tak musíš mít další MP3 player, který stojí další peníze, a budeš to muset přepínat tlačítky na playeru ne radiu ... Spousta komplikací...
to Beaver2000: když budeš používat nějaké takovéhle zařízení, tak musíš mít další MP3 player, který stojí další peníze, a budeš to muset přepínat tlačítky na playeru ne radiu ... Spousta komplikací...
to: dunlop
to už neřeším, MP3 source mám notebook, který už používám i v Seicu (mapy, Route66 2003, Excel - km, spotřeba, servisní záznamy a podobné pi..vinky) a MP3 player 256MB to taky jistí, nehledě na to, že notebook má přes USB flashku 512MB a též přehrává filmy na HDD 6GB (sleduje dcera vzadu a je to docela síla třeba někde v Praze na křižovatce, když filmové efekty duní ze Seica - subwoofer v kufříčku):lol:. Ale to jen když někam jedeme všichni. Mě samotnému stačí RadioBEAT 95,3 FM 😄, holt už jsem starší generace >😁 .
to už neřeším, MP3 source mám notebook, který už používám i v Seicu (mapy, Route66 2003, Excel - km, spotřeba, servisní záznamy a podobné pi..vinky) a MP3 player 256MB to taky jistí, nehledě na to, že notebook má přes USB flashku 512MB a též přehrává filmy na HDD 6GB (sleduje dcera vzadu a je to docela síla třeba někde v Praze na křižovatce, když filmové efekty duní ze Seica - subwoofer v kufříčku):lol:. Ale to jen když někam jedeme všichni. Mě samotnému stačí RadioBEAT 95,3 FM 😄, holt už jsem starší generace >😁 .
Nevím, jak to bylo zařízené, možná to rádio s MP3 brali jako náhradní díl a to c CD, co v autě už měl, nabídli někomu jinému s tím, že by mu řekli, jaký je původ toho rádia - že to rádio vezmou z jiného auta byl můj pocit.
Nezdá se mi, že by rádio v jiném autě neukazovalo názvy stanic (z RDS), podle mě musí existovat jasná procedura, jak to rádio vyměnit bez výměny . Nevím, jak to je přesně u Stilo (Visteon), ale u Idey (Blaupunkt) jsem dostal normální cedulku s kódem a postupem, jak oživit rádio (např. po odpojené baterii).
A nezdá se mi, že by ta auta byla majetkem Fiatu ČR. Když jsem třeba chtěl vidět různé prvky výbavy (typicky MP3, parkovací senzory, přihrádka zu stropu u Idey, sklopné sedadlo do stolku u Stila...), nikde mi to nemohli ukázat, protože to demo auta prostě neměla. Prý proto, že ta auta patří dealerům a že by to byly jejich ztráty, protože by to zákazníci nezaplatili. Ale nevím, nejsem v žádném vztahu s dealery a Fiatem ČR (teda kromě toho, že mám Ideu), takže prodejci mohli jen mlžit a vymlouvali se.
Fakt je ten, že najít některé prvky výbavy v salonech nelze a pokud by konfiguraci aut určoval Fiat ČR, dovedu si představit, jak ta auta poskládat, aby se jednotlivé vychytávky mohly ukazovat.
Nezdá se mi, že by rádio v jiném autě neukazovalo názvy stanic (z RDS), podle mě musí existovat jasná procedura, jak to rádio vyměnit bez výměny . Nevím, jak to je přesně u Stilo (Visteon), ale u Idey (Blaupunkt) jsem dostal normální cedulku s kódem a postupem, jak oživit rádio (např. po odpojené baterii).
A nezdá se mi, že by ta auta byla majetkem Fiatu ČR. Když jsem třeba chtěl vidět různé prvky výbavy (typicky MP3, parkovací senzory, přihrádka zu stropu u Idey, sklopné sedadlo do stolku u Stila...), nikde mi to nemohli ukázat, protože to demo auta prostě neměla. Prý proto, že ta auta patří dealerům a že by to byly jejich ztráty, protože by to zákazníci nezaplatili. Ale nevím, nejsem v žádném vztahu s dealery a Fiatem ČR (teda kromě toho, že mám Ideu), takže prodejci mohli jen mlžit a vymlouvali se.
Fakt je ten, že najít některé prvky výbavy v salonech nelze a pokud by konfiguraci aut určoval Fiat ČR, dovedu si představit, jak ta auta poskládat, aby se jednotlivé vychytávky mohly ukazovat.
Viktor: ty se ale bavíš o demo autech, ty jsou samo dealerů, já mluvím o autech z výroby, které jim stojí na skladech, ty patří FIATu. To že rádia ze Stila nejsou libovolně zaměnitelná je fakt, právě kvůli možné nekomunikaci s řídící jednotkou. Code kartu dostaneš, ale ten kód je pouze k oživení po odpojení od napětí, na nic jiného.
Beaver2000: pokud ti to nabízeli za 10.000,- tak to rozhodně nebyl náhradní díl objednaný samostatně, ten stojí 18.000,- a není důvod na to čekat, díly chodí na druhý den, prostě tě chtěli natáhnout a normálně by to vzal z druhého auta.
Beaver2000: pokud ti to nabízeli za 10.000,- tak to rozhodně nebyl náhradní díl objednaný samostatně, ten stojí 18.000,- a není důvod na to čekat, díly chodí na druhý den, prostě tě chtěli natáhnout a normálně by to vzal z druhého auta.
OK, díky za vysvětlení, jak to je s demo auty. Jinak se modlím, aby mi neodešlo originál rádio ve Fiatu Idea.
Škoda, že jsem, to nevěděl dříve - vzal bych jí bez toho rádia a dal bych si tam něco standardního. Tak snad vydrží, abych nemusel řešit případnou výměnu.
Škoda, že jsem, to nevěděl dříve - vzal bych jí bez toho rádia a dal bych si tam něco standardního. Tak snad vydrží, abych nemusel řešit případnou výměnu.
Nemyslím si, že je důvod se bát toho že odejde, nesetkal jsem se ještě s žádným takovým problémem, možná u nějaké staré Bravy, ale i tam byly ty rádia docela OK.
To af: Mě u Bravy odešla po 6,5 letech mechanika u kazeťáku (základ z r. 1997 bez RDS), bráchovi (mod. 1998 už s RDS, Dolby a Reverse) zase jede jen jediná stanice, rádio lze jen vypnout a nastavit hlasitost. Takže jisté obavy tu jsou...
Mimochodem, posílal jsem ti dotaz soukromou zprávou, dej mi prosím vědět, jestli se s tím dá něco dělat. Díky.
Mimochodem, posílal jsem ti dotaz soukromou zprávou, dej mi prosím vědět, jestli se s tím dá něco dělat. Díky.
FM modulátor sice funguje, ale celé je to na ho... Vím, o čem mluvím, mám totiž prostřednictvím něho (modulátoru zn. Blaupunkt) připojený super kvalitní CD měnič Blaupunkt (made in Japan!) k autorádiu Mitsubishi. Bylo by to na dlouhé povídání, ale já Ti radím: "Nechoď do toho!"
to: Mitsi
rozjela se tady diskuze trochu jiným směrem (výbava, dealeři, ceny), no nevadí. Každý názor je dobrý 😜 .
Já už to mám uzavřené (myslím to origo radio+CD bez MP3, ono se to dost dobře nevyplatí ukrást a to rozhodlo). Hodně by mě zajímaly tvé zkušenostii s FM modulátorem (stavěl jsem jeden mono pro kamaráda do kapely a ten teda fachčí už 10 let naprosto dokonale na 104,4MHz s rozsahem 40 - 15000Hz). Pokud to tady nechceš rozepisovat, pošli mi to soukromou poštou v bodech, díky. 😊
rozjela se tady diskuze trochu jiným směrem (výbava, dealeři, ceny), no nevadí. Každý názor je dobrý 😜 .
Já už to mám uzavřené (myslím to origo radio+CD bez MP3, ono se to dost dobře nevyplatí ukrást a to rozhodlo). Hodně by mě zajímaly tvé zkušenostii s FM modulátorem (stavěl jsem jeden mono pro kamaráda do kapely a ten teda fachčí už 10 let naprosto dokonale na 104,4MHz s rozsahem 40 - 15000Hz). Pokud to tady nechceš rozepisovat, pošli mi to soukromou poštou v bodech, díky. 😊
To Beaver2000: "Firemní" autorádio Mitsubishi jsem potřeboval ponechat kvůli tomu, že pouze z něho jdou přepínat funkce PP a pouze jím lze "oživit" jinak téměř prázdný centrální displej na přístrojovce. Kromě toho jsem byl přímo nadšen kvalitou reprodukce - tedy po výměně původních repro za lepší od Magnatu. Uživatelský komfort a hlavně absence strachu z odcizení je rovněž OK.
Toto autorádio samozřejmě umí ovládat CD měnič, ale opět pouze jen od Mitsubishi, který ovšem nelze koupit jinde než ve firemní garáži Mitsubishi a pochopitelně za velké prachy - to kvůli obrovskému "vejvaru" dealera hodně přesahujícímu 100% nákupní ceny (pro něj). Jelikož jsem tenhle typ byznysu nechtěl podporovat, rozhodl jsem se použít desetidiskový CD měnič od Blaupunkta, který jsem měl doma a který z hlediska odolnosti a kvalit považuji za super (ostatně i on je made in Japan!).
Jenže z rádia Mitsubishi nelze ovládat jeho fukce a s přivedením signálu by byl rovněž velký problém. Takže jsem koupil originál FM modulátor Blaupunkt právě k onomu CD měniči. Ten, třebaže stál nemalý peníz, vypadá dobře, zvládá řízení všech funkcí CD měniče, je ale made in China a kvalitativně stojí za prd.
Problémy😒br />
- Základním problémem jsou pouze dvě volitelné frekvence "vysílání". Hodně cestuji po Evropě, takže ani jedna z nich nevyhovuje, resp. vždy se najde nějaká "terestriální" stanice, která vysílá právě na zvolené frekvenci. Jistým řešením je stažení autoantény, ale v případě silné stanice vzhledem k citlivosti přijímacího dílu autorádia ani to nepomáhá a do signálové cesty leze rušení.
- Na obou volitelných frekvencích dochází k výrazným změnám frekvenční charakteristiky výsledného zvuku z CD. Prostě ztráta kvality je více než markantní: ne, že by se to nedalo poslouchat, ale mně to prostě vadí. Měl jsem pocit, že přijímač je zahlcen příliš silným signálem z FM modulátoru. Jenže ani autorádio, ani FM modulátor nemají možnost úpravy síly signálu. Snažil jsem se to řešit "přeladěním" obvodů FM modulátoru (v autorádiu jsem se nechtěl hrabat), což se mi do značné míry podařilo, jenže jsem tím současně omezil vysílanou/přijímanou frekvenci FM na pouze jednu (bez možnosti volby) a navíc musím po aktivaci CD měniče dost dlouho čekat, než signál "naběhne". Ale zvuk už je víceméně OK, až na to, že při každém přechodu mezi příjmem radiových stanic a hudby z CD musím měnit ekvalizaci v menu autorádia, což silně otravuje a ruší uživatelský komfort, a rovněž úroveň hlasitosti (z CD jde teď přes FM modulátor o dost slabší signál...).
- Uživatelský komfort je absolutně mínusový: pokud chci poslouchat CD, musím nejprve naladit příslušnou frekvenci, resp. aktivovat příslušnou předvolbu (jelikož autorádio je v tomto momentě v podstatě bez signálu, nelíbí se mu to, a automatika se sama snaží přeladit na stanici, vysílající prostřednictvím RDS dopravní vysílání, takže ho musím chvíli přesvědčovat, aby si počkalo na signál...); následně zapnu FM modulátor, čímž současně aktivuji CD měnič; až po delší době naběhne signál, musím upravit ekvalizační křivku a hlasitost; samozřejmě nefungují veškeré vymoženosti typu automatického přepnutí na dopravní vysílání při poslechu CD atd. atd. Největší průšvih ale je, když při poslechu CD dojedu na místo určení, vypnu motor a vytáhnu klíček: při opětovném zapnutí klíčku se totiž automaticky aktivuje pouze autorádio (nikoli však už FM modulátor a CD měnič - to prostě nemá řešení, nelze jinak než stiskem příslušného tlačítka na FM modulátoru), které je ovšem na "neobsazené frekvenci" FM modulátoru bez signálu a navíc s "hodně vytočenou" hlasitostí, takže následuje obrovská "bílošumová rána" do repráků! Autorádio má bohužel elektronické ovládání hlasitosti, takže ho nemohu ztlumit dříve, než otočím klíčkem, a po jeho "aktivaci" je už pozdě. Tedy pokud jsem opomenul ztlumit před vypnutím klíčku, je zle...
Bylo by toho ještě více, ale tohle snad pro dokreslení situace stačí. Nebo ne?
Toto autorádio samozřejmě umí ovládat CD měnič, ale opět pouze jen od Mitsubishi, který ovšem nelze koupit jinde než ve firemní garáži Mitsubishi a pochopitelně za velké prachy - to kvůli obrovskému "vejvaru" dealera hodně přesahujícímu 100% nákupní ceny (pro něj). Jelikož jsem tenhle typ byznysu nechtěl podporovat, rozhodl jsem se použít desetidiskový CD měnič od Blaupunkta, který jsem měl doma a který z hlediska odolnosti a kvalit považuji za super (ostatně i on je made in Japan!).
Jenže z rádia Mitsubishi nelze ovládat jeho fukce a s přivedením signálu by byl rovněž velký problém. Takže jsem koupil originál FM modulátor Blaupunkt právě k onomu CD měniči. Ten, třebaže stál nemalý peníz, vypadá dobře, zvládá řízení všech funkcí CD měniče, je ale made in China a kvalitativně stojí za prd.
Problémy😒br />
- Základním problémem jsou pouze dvě volitelné frekvence "vysílání". Hodně cestuji po Evropě, takže ani jedna z nich nevyhovuje, resp. vždy se najde nějaká "terestriální" stanice, která vysílá právě na zvolené frekvenci. Jistým řešením je stažení autoantény, ale v případě silné stanice vzhledem k citlivosti přijímacího dílu autorádia ani to nepomáhá a do signálové cesty leze rušení.
- Na obou volitelných frekvencích dochází k výrazným změnám frekvenční charakteristiky výsledného zvuku z CD. Prostě ztráta kvality je více než markantní: ne, že by se to nedalo poslouchat, ale mně to prostě vadí. Měl jsem pocit, že přijímač je zahlcen příliš silným signálem z FM modulátoru. Jenže ani autorádio, ani FM modulátor nemají možnost úpravy síly signálu. Snažil jsem se to řešit "přeladěním" obvodů FM modulátoru (v autorádiu jsem se nechtěl hrabat), což se mi do značné míry podařilo, jenže jsem tím současně omezil vysílanou/přijímanou frekvenci FM na pouze jednu (bez možnosti volby) a navíc musím po aktivaci CD měniče dost dlouho čekat, než signál "naběhne". Ale zvuk už je víceméně OK, až na to, že při každém přechodu mezi příjmem radiových stanic a hudby z CD musím měnit ekvalizaci v menu autorádia, což silně otravuje a ruší uživatelský komfort, a rovněž úroveň hlasitosti (z CD jde teď přes FM modulátor o dost slabší signál...).
- Uživatelský komfort je absolutně mínusový: pokud chci poslouchat CD, musím nejprve naladit příslušnou frekvenci, resp. aktivovat příslušnou předvolbu (jelikož autorádio je v tomto momentě v podstatě bez signálu, nelíbí se mu to, a automatika se sama snaží přeladit na stanici, vysílající prostřednictvím RDS dopravní vysílání, takže ho musím chvíli přesvědčovat, aby si počkalo na signál...); následně zapnu FM modulátor, čímž současně aktivuji CD měnič; až po delší době naběhne signál, musím upravit ekvalizační křivku a hlasitost; samozřejmě nefungují veškeré vymoženosti typu automatického přepnutí na dopravní vysílání při poslechu CD atd. atd. Největší průšvih ale je, když při poslechu CD dojedu na místo určení, vypnu motor a vytáhnu klíček: při opětovném zapnutí klíčku se totiž automaticky aktivuje pouze autorádio (nikoli však už FM modulátor a CD měnič - to prostě nemá řešení, nelze jinak než stiskem příslušného tlačítka na FM modulátoru), které je ovšem na "neobsazené frekvenci" FM modulátoru bez signálu a navíc s "hodně vytočenou" hlasitostí, takže následuje obrovská "bílošumová rána" do repráků! Autorádio má bohužel elektronické ovládání hlasitosti, takže ho nemohu ztlumit dříve, než otočím klíčkem, a po jeho "aktivaci" je už pozdě. Tedy pokud jsem opomenul ztlumit před vypnutím klíčku, je zle...
Bylo by toho ještě více, ale tohle snad pro dokreslení situace stačí. Nebo ne?
Mitsi, a nepomohlo by ti něco takového?
[odkaz]
Třeba tam najdeš řešení i pro sebe a když to je za kanálem, mohl bys to najít i na kontinentu.
[odkaz]
Třeba tam najdeš řešení i pro sebe a když to je za kanálem, mohl bys to najít i na kontinentu.
to: Mitsi
OK, OK, to stačí, fakt to máš komplikované >😒] . Uvidím ještě jak to řešit, mám teď dost slušné a ověřené schéma FM stereo modulátoru, já totiž nemusím řešit problém CD měniče, mám MP3 v notebooku, který je určen pouze pro auto, a MP3 player + flashku (viz. příspěvek včera), mě bude fakt stačit ten modulátor a na něm naladit "nějakou nepoužívanou" stanici. Zatím budu jezdit pouze po republice (ČR+SK) a sem tam D, A a I.
Díky za info :-!
to: ALL
mimochodem nemáte někdo schéma od zapojení rádia+CD ve Stilu (konektor) :?: To schéma co někdo uváděl tady fóru je dost nečitelné a není to úplně to ořechový 😢
OK, OK, to stačí, fakt to máš komplikované >😒] . Uvidím ještě jak to řešit, mám teď dost slušné a ověřené schéma FM stereo modulátoru, já totiž nemusím řešit problém CD měniče, mám MP3 v notebooku, který je určen pouze pro auto, a MP3 player + flashku (viz. příspěvek včera), mě bude fakt stačit ten modulátor a na něm naladit "nějakou nepoužívanou" stanici. Zatím budu jezdit pouze po republice (ČR+SK) a sem tam D, A a I.
Díky za info :-!
to: ALL
mimochodem nemáte někdo schéma od zapojení rádia+CD ve Stilu (konektor) :?: To schéma co někdo uváděl tady fóru je dost nečitelné a není to úplně to ořechový 😢
Viktor: Je to přesně to samé, co od Blaupunkta. FM modulátor už nikdy více!
PS: Nechcete někdo koupit ten můj i s CD měničem? Prodám za přijatelný peníz. Zn.: Možno připojit k jakémukoli autorádiu!
PS: Nechcete někdo koupit ten můj i s CD měničem? Prodám za přijatelný peníz. Zn.: Možno připojit k jakémukoli autorádiu!
Oni mají i přímé adaptéry, ještě jsem našel tohle: www.connects2.com, ti mají zastoupení i u nás. Držím palce, ať něco najdeš.
Jinak díky za nabídku, mám v autě orig. CD/MP3, changer mi tam prodejce cpal horem dolem, ale na můj vkus to je velmi poruchové zařízení (z principu).
Jinak díky za nabídku, mám v autě orig. CD/MP3, changer mi tam prodejce cpal horem dolem, ale na můj vkus to je velmi poruchové zařízení (z principu).
Viktor: Díky za odkaz! Ta stránka je velmi dobrá, pro mne tam však bohužel nic nemají. Jinak onen CD changer Blaupunkt jsem si chtěl zachovat právě proto, že žádnými poruchami netrpí a fachá už 5 let bez sebemenšího problému! A to je nepřetržitě v chodu v kuse třeba přes 10 hodin jízdy i za krajně nepříznivých tepelných a "otřesových" podmínek...
PS: Zato původní autorádio Blaupunkt Bremen (pro neznalé - "vlajková loď" této značky) made in Germany, k němuž byl CD měnič dokupován, je už dávno kaput. Inu, když dva dělají totéž, nemusí to být vždy totéž!
PS: Zato původní autorádio Blaupunkt Bremen (pro neznalé - "vlajková loď" této značky) made in Germany, k němuž byl CD měnič dokupován, je už dávno kaput. Inu, když dva dělají totéž, nemusí to být vždy totéž!
Už jsem to tady psal, jsem zde nováček a právě proto jsem četl a nyní dočetl CELOU DISKUZI (všech 84-85 stránek) a vychází mi z toho😒br />
1) fandové a fajn lidi
2) diskuze mají téměř vždy řešení
3) provozní=skutečné informace o STILU
4) i přesto, že jezdí STIL málo, je zde bohatá diskuze
5) problémy, které se zde řeší jsou v podstatě maličkosti proti jiným značkám, větších problémů je minimum a jsou srovnatelné s ostatními
6) a to je uživatelský důkaz, že STILO je fakt dobré auto
7) jen škoda, že se to začíná kapku tříštit se STILO.ORG, člověka to nutí sledovat diskuze na dvou forech současně, ale nic proti tomu
Ať nám STILO jezdí 😄
1) fandové a fajn lidi
2) diskuze mají téměř vždy řešení
3) provozní=skutečné informace o STILU
4) i přesto, že jezdí STIL málo, je zde bohatá diskuze
5) problémy, které se zde řeší jsou v podstatě maličkosti proti jiným značkám, větších problémů je minimum a jsou srovnatelné s ostatními
6) a to je uživatelský důkaz, že STILO je fakt dobré auto
7) jen škoda, že se to začíná kapku tříštit se STILO.ORG, člověka to nutí sledovat diskuze na dvou forech současně, ale nic proti tomu
Ať nám STILO jezdí 😄
Mne osobne odišlo originál autorádio po 2,5 roku prevádzky >😒] takže vlastne po záruke, no a na ďaľšií originál som už nemal chuť ! Nevedeli ho nikde opraviť a že ich menia iba kus za kus ako "žiarovky".Chodil som s ním po rôznych opravovniach, ale bez auta ho nevedeli ani naštartovať >😒] Tak som si kúpil pekne dokúpil ich šuflík plus nové vnútorné uchytenie a nayelektre JVC za necelých 4000sk aj CD,s úplne rovnakým farebným podsvietením >😁 A ten drahý originál si môžu v Turíne pichnúť do zadku :idea:
af: musím teda narovinu říct, že jsem zažil už 3 rádia v dost špatným stavu. Odpálený výstup pro přední repro, nefunkční CD - četlo je to co mu asi vonělo???, a jedno úplně odpálený - nefunkční.
Vše odstraněno v garanci, ale ty protáhlý obličeje zákazníků, kteří zjistili, že tyto rádia jsou neopravitelná a při představě, že se bude později něco podobného opakovat - no nevím.
Rozhodně bych ale neměnil, ty všechny funkce jsou neocenitelný a zábavný, např. nastavování hlasitosti podle rychlosti, nastavitelný eqvalizér atd.
A k těm dealerů - majetek nemajetek FIATu, důležitý je přece prodat a uspokojit zákazníka. Až bude FIAT prodávat auta, který někdy objedná v nesmyslných konfiguracích, tak do toho může kecat.
Pardon za tu hrubost, ale o importu FIAT ČR nemám zrovna dobrý mínění.
Šlapou všem po hlavách, ale aby pomohli........
Vše odstraněno v garanci, ale ty protáhlý obličeje zákazníků, kteří zjistili, že tyto rádia jsou neopravitelná a při představě, že se bude později něco podobného opakovat - no nevím.
Rozhodně bych ale neměnil, ty všechny funkce jsou neocenitelný a zábavný, např. nastavování hlasitosti podle rychlosti, nastavitelný eqvalizér atd.
A k těm dealerů - majetek nemajetek FIATu, důležitý je přece prodat a uspokojit zákazníka. Až bude FIAT prodávat auta, který někdy objedná v nesmyslných konfiguracích, tak do toho může kecat.
Pardon za tu hrubost, ale o importu FIAT ČR nemám zrovna dobrý mínění.
Šlapou všem po hlavách, ale aby pomohli........
No, když jsem kupoval Ideu, tak mi bylo jasné, že ji nikdo v Čechách nemá s Dualogicem. Nedivím se, protože to auto bylo na náš trh uvedeno v polovině února 2004 a první zákazník si ho koupil 2.12 (a byl jsem to já).
Pokud kupuje něco dealer, musí se set sakra snažit, aby to auto poměrně rychle prodal. Takže kupuje taková auta, která poměrně rychle prodá. Výsledek je, že všichni kupují stejné barvy, obdobné výbavy a jakákoliv extravagance (míněno odchylky od "standardu českého zákazníka") je vzácná. U jiných dovozců je třeba systém takový, že dovozce vlastní většinu aut na showroamech, takže si určuje, co v těch autech bude. Výhodou také je, že si dealer může nechat takové auto dovézt na ukázku.
Pokud kupuje něco dealer, musí se set sakra snažit, aby to auto poměrně rychle prodal. Takže kupuje taková auta, která poměrně rychle prodá. Výsledek je, že všichni kupují stejné barvy, obdobné výbavy a jakákoliv extravagance (míněno odchylky od "standardu českého zákazníka") je vzácná. U jiných dovozců je třeba systém takový, že dovozce vlastní většinu aut na showroamech, takže si určuje, co v těch autech bude. Výhodou také je, že si dealer může nechat takové auto dovézt na ukázku.
Tak jak jsem napsal, také mi nechtěl nikdo věřit a řekli, že to nejde. Takže takto😒br />
1) je nutno znát kód svého klíče (je uveden na kartičce, kterou jsme dostali ke klíčům od vozidla),
2) na examineru zadat úkol spojený se zamykáním dveří - přesný název neznám,
3) zadá se kód,
4) zadat aktivovat blikače,
5) ve většině případů to napíše, že operace se nezdařila,
6) je nutno pokračovat dál a operaci opakovat a znovu ji potvrdit,
7) toto opakovat dvakrát - dvakrát aktovovat,
8 ) teď jsou dvě možnosti. Buď to napíše aktivováno a nebo opět že to nejde - nenechat se rozhodit, mělo by to být spuštěné,
9) ukončit práci, odpojit examiner a chvíli počkat, až to ŘJ zpracuje,
10) měo by to fungovat >😁
Hodně štěstí
MH
1) je nutno znát kód svého klíče (je uveden na kartičce, kterou jsme dostali ke klíčům od vozidla),
2) na examineru zadat úkol spojený se zamykáním dveří - přesný název neznám,
3) zadá se kód,
4) zadat aktivovat blikače,
5) ve většině případů to napíše, že operace se nezdařila,
6) je nutno pokračovat dál a operaci opakovat a znovu ji potvrdit,
7) toto opakovat dvakrát - dvakrát aktovovat,
8 ) teď jsou dvě možnosti. Buď to napíše aktivováno a nebo opět že to nejde - nenechat se rozhodit, mělo by to být spuštěné,
9) ukončit práci, odpojit examiner a chvíli počkat, až to ŘJ zpracuje,
10) měo by to fungovat >😁
Hodně štěstí
MH
Dnes ráno, tak kolem 9 hod. jsem viděl parkovat na Již. Městě 3D STILO, ocelově modrá metla, fakt paráda (3A. ....) :-! vedle stála světlezelená Mazda 3, ta ale zdaleka nebyla tak hezká >😁 Je někoho z vás?
Nikdo ze stilo.org takový 3D nemá 😄
Ocelově modrá, to je ta hodně světlá-stříbrná? (třeba jako je tady [odkaz] ) ?
Ocelově modrá, to je ta hodně světlá-stříbrná? (třeba jako je tady [odkaz] ) ?
to: dunlop
ne, to je moc světlá, dívám se teď katalogu STILO a řekl bych, že to byla modrá Cosmopolitan 250 😊
Mimochodem, až budu mít MWčko, rád bych se přihlásil na STILO.ORG, bude-li to možné 😁
ne, to je moc světlá, dívám se teď katalogu STILO a řekl bych, že to byla modrá Cosmopolitan 250 😊
Mimochodem, až budu mít MWčko, rád bych se přihlásil na STILO.ORG, bude-li to možné 😁
to Beaver2000: Každý nový člen je vítán 😉
Poslední přihlášený uživatel je teďka Viktor s jeho Ideou, už je 2460tý člen stilo.org (f-i-a-t.com) ... :-!
Takže modrá 205... metalíza... Takový 3D jsem ještě nikdy neviděl... po CZ i jinde ale jezdí hodně Blue sprintů, ( [odkaz] )
Poslední přihlášený uživatel je teďka Viktor s jeho Ideou, už je 2460tý člen stilo.org (f-i-a-t.com) ... :-!
Takže modrá 205... metalíza... Takový 3D jsem ještě nikdy neviděl... po CZ i jinde ale jezdí hodně Blue sprintů, ( [odkaz] )
to: dunlop
tak blue sprint to určitě není, buď je to 250 modrá cosmopolitan nebo 480 modrá vitality, těžko říct u metly. Je dost problém srovnat barvu na papíře s barvou na autě :roll: .
tak blue sprint to určitě není, buď je to 250 modrá cosmopolitan nebo 480 modrá vitality, těžko říct u metly. Je dost problém srovnat barvu na papíře s barvou na autě :roll: .
Beaver2000: To každopádně, a hlavně na STILO CD, které tady mám, je moje zelená Cristallo, která je ve skutečnosti stříbrná se zeleným nádechem, úplně světle zelená, jak nedozrálej banán >😁
Přátelé, nebyl jsem tady 2 dny a zbyly na mě 3 stránky čtení. To jsou fofry. :roll: Korunu tomu nasadil MITSI. To byl románek >😁 . Moc sice tomu co jste si psali nerozumím, ale já mám originál rádio zabudované přímo v autě (s kazeťákem) a jsem s ním spokojený. Teď ladím Evropa2.
Včera jsem jel Havířov - Praha a zpět. Nějakých 840 km. Spotřeba 7,5l (3 osoby + nazpět zboží cca 100kg). Prkal jsem si tak kolem 130-140 kh/h. Potkal jsem asi jen 2-3 stila. Kde jste byli co?
Ať nám to jezdí.
Včera jsem jel Havířov - Praha a zpět. Nějakých 840 km. Spotřeba 7,5l (3 osoby + nazpět zboží cca 100kg). Prkal jsem si tak kolem 130-140 kh/h. Potkal jsem asi jen 2-3 stila. Kde jste byli co?
Ať nám to jezdí.
Včera jsme spustili na stilo.org novou galerii, kam si každý může sám přidávat fotky svých Stilounů, případně jiných aut... My administrátoři je už pak jenom autorizujeme, aby se opravdu zobrazovali, nechceme, aby nám tam někdo dával neslušný fotky >😁 :-! 😉
Takže kdybyste chtěli taky přispět fotkou, tak😒br />
[odkaz]
(musíte se zaregistrovat)
Takže kdybyste chtěli taky přispět fotkou, tak😒br />
[odkaz]
(musíte se zaregistrovat)
to.dunlop
nechci vypadat jako blb. Ale na serveru stilo.org jdou příspěvky od nejmladšího a až na konci jsou ty nové. Je to tak nebo já na to blbě čumím. Díky za info.
nechci vypadat jako blb. Ale na serveru stilo.org jdou příspěvky od nejmladšího a až na konci jsou ty nové. Je to tak nebo já na to blbě čumím. Díky za info.
Nevypadáš jako blb >😁 ... pro spoustu lidí je to výhodnější, protože si chtějí číst témata od začátku...
Jinak já taky preferuji způsob "nejnovější nahoře" jako je to tady, protože čtu fóra každý den... A proto si může každý náš uživatel vybrat, zda chce zobrazovat fóra od prvního nebo posledního příspěvku, stačí se registrovat 😉
Jinak já taky preferuji způsob "nejnovější nahoře" jako je to tady, protože čtu fóra každý den... A proto si může každý náš uživatel vybrat, zda chce zobrazovat fóra od prvního nebo posledního příspěvku, stačí se registrovat 😉
tak jsem se zaregistroval na stilo.org Dovolil jsem si i jeden příspěvek. No a teď budu číst ty staré příspěvky. Takže na začátku mi bude vyhovovat to obracené pořadí příspěvků. Ale jinak vice mi vyhovuje, když ty nejnovější jsou jako první.
Ať nám to jezdí.
Ať nám to jezdí.
Těch starých příspěvků je tam fakt hodně (ono tady jich taky neni málo 😉 ).
Já jsem nedávno chtěl pročíst Admin & Crew Area (mají přístup jen administrátoři a podobně), kde byly věci ohledně zakládání fóra, a četl jsem to snad 2 dny a ještě to pořád nemám >😁 (navíc je to v angličtině)
Já jsem nedávno chtěl pročíst Admin & Crew Area (mají přístup jen administrátoři a podobně), kde byly věci ohledně zakládání fóra, a četl jsem to snad 2 dny a ještě to pořád nemám >😁 (navíc je to v angličtině)
Zdravím všechny,
tak se mi to krátí, zhruba za tři týdny si jdu pro Stilo do IMOFy. Byl jsem tam včera domluvit ještě nějaké maličkosti. Byla tady debata (fórum Fiat Stilo 21/4/05) o cenách za doplňky, dealerech apod. Můj případ je, že auto je předváděčka, takže převážná většina doplňků výbavy buď není možná nebo jen jako náhradní díl, ale za jiné peníze. Volitelné doplňky jsou pouze pro vozy objednané do výroby. Jediné, co je možné na předváděčce měnit (myslím volitelné doplňky - jsou kola a nějaké maličkosti). Takže výměna radio+CD za radio+CD+MP3 za cenu v ceníku výbav určitě ne. FM modulátor (debata viz. výše) zapojený do cesty anténní kabel s konektorem a konetor rádia byla silně nedoporučena viz. záruka. Jediné řešení, které my zbylo (abych dostal MP3 do audio systému) je výroba FM mini vysílače s BA1404 stereo. Je to sice vopruz, ale vysílač je autonomní, je plně přeladitelný od 87,5 do 108MHz a výkon na anténě je možno nastavit tak, aby měl dosah nějakých 5m i méně. Umístění vysílače ve voze není žádný problém, celá věc není větší ne velká krabička od sirek včetně baterie.
Začínám vývoj, počítám, že tak za měsíc bych měl mít schopný funkční vzorek. Pak dám vědět a pokud bude mít někdo zájem, předám celé Know-How (pochopitelně zdarma) >😁
Takže s prodejcem jsem dohodl následující doplňky: DefendLock na řadící páku 7.900,-Kč a uzamykatelné víčko nádrže 450,- Kč (ceny s DPH včetně práce). Nádrž nemá ani zámek ani centrál >😒] (r.v. 12/2004 model 1,4 MW active 6speed).
tak se mi to krátí, zhruba za tři týdny si jdu pro Stilo do IMOFy. Byl jsem tam včera domluvit ještě nějaké maličkosti. Byla tady debata (fórum Fiat Stilo 21/4/05) o cenách za doplňky, dealerech apod. Můj případ je, že auto je předváděčka, takže převážná většina doplňků výbavy buď není možná nebo jen jako náhradní díl, ale za jiné peníze. Volitelné doplňky jsou pouze pro vozy objednané do výroby. Jediné, co je možné na předváděčce měnit (myslím volitelné doplňky - jsou kola a nějaké maličkosti). Takže výměna radio+CD za radio+CD+MP3 za cenu v ceníku výbav určitě ne. FM modulátor (debata viz. výše) zapojený do cesty anténní kabel s konektorem a konetor rádia byla silně nedoporučena viz. záruka. Jediné řešení, které my zbylo (abych dostal MP3 do audio systému) je výroba FM mini vysílače s BA1404 stereo. Je to sice vopruz, ale vysílač je autonomní, je plně přeladitelný od 87,5 do 108MHz a výkon na anténě je možno nastavit tak, aby měl dosah nějakých 5m i méně. Umístění vysílače ve voze není žádný problém, celá věc není větší ne velká krabička od sirek včetně baterie.
Začínám vývoj, počítám, že tak za měsíc bych měl mít schopný funkční vzorek. Pak dám vědět a pokud bude mít někdo zájem, předám celé Know-How (pochopitelně zdarma) >😁
Takže s prodejcem jsem dohodl následující doplňky: DefendLock na řadící páku 7.900,-Kč a uzamykatelné víčko nádrže 450,- Kč (ceny s DPH včetně práce). Nádrž nemá ani zámek ani centrál >😒] (r.v. 12/2004 model 1,4 MW active 6speed).
Ohledně té záruky se zeptej přímo u Fiatu ČR. Velmi se mi nezdá, že by to FM modulátor měl vliv na záruku. Netlačili tě náhodou do changeru?
V servisní knížce to máš jasně, jakékoliv neschválené příslušenství nemá na autě co dělat...
A jsme u výkladu - podle mě schválené příslušenství má na sobě příslušnou schvalovací značku, nikoliv, že se jedná o příslušenství schválené společností Fiat. Fiat mi neschvaloval DefendLock na auto, ani neschvaluje, jaké autorádio si smím namontovat.
BTW, smím mít na autě nosič na zadních dveřích, konkrétně ty originální na Ideu? Jde mi o schvalovací značku 8SD.
BTW, smím mít na autě nosič na zadních dveřích, konkrétně ty originální na Ideu? Jde mi o schvalovací značku 8SD.
Nevim, ve kterem meste ma tve Stilo prevazne jezdit, ale jestli je to Praha, Brno apod., tak kvuli hustemu obsazeni VKV bych se FM modulatorem vubec nezabyval...
to: Rands
bude to v Praze, ale nevidím v tom problém. Ten brouk se ladí digitálně s krokem 100kHz (vždy se najde nějaká mezera >😁 ). Souhlasím, bude to e😜eriment. S tím mono vysílačem mám jen dobré zkušenosti (teda ty má spíš kolega, pro kterého to bylo postaveno, zatím dodnes žádný problém).
Uvidíme 😄
bude to v Praze, ale nevidím v tom problém. Ten brouk se ladí digitálně s krokem 100kHz (vždy se najde nějaká mezera >😁 ). Souhlasím, bude to e😜eriment. S tím mono vysílačem mám jen dobré zkušenosti (teda ty má spíš kolega, pro kterého to bylo postaveno, zatím dodnes žádný problém).
Uvidíme 😄
Přeji hezké odpoledne.
Nevím jestli BLAUPUNKT vyrábí CD-changer takovej ten malej na 5 CD i s přehrávačem MP3, ale jinak se nechá changer od Blaupunktu zabudovat do vrchní schránky v palubní desce u spolujezdce. Je na to speciální adaptér. Nepřekáží to, zloději o tom nevědí, vše funguje přes display palub.počítače a hlavně je to investice přenosná - dá se opět použít v jiném vozidle.
Ty řeči s tou zárukou jsou opravdu hrozný. Já bych si dal do auta cokoliv - stejně nikdo nic nepozná.
Nevím jestli BLAUPUNKT vyrábí CD-changer takovej ten malej na 5 CD i s přehrávačem MP3, ale jinak se nechá changer od Blaupunktu zabudovat do vrchní schránky v palubní desce u spolujezdce. Je na to speciální adaptér. Nepřekáží to, zloději o tom nevědí, vše funguje přes display palub.počítače a hlavně je to investice přenosná - dá se opět použít v jiném vozidle.
Ty řeči s tou zárukou jsou opravdu hrozný. Já bych si dal do auta cokoliv - stejně nikdo nic nepozná.
to: Viktor
ne, IMOFA mě rozhodně do CD changeru netlačila. Montáž toho FM modulátoru by vyžadovala (aspoň si to myslím >😁 ) buď demontáž středového panelu s rádiem nebo demontáž krytu středového tunelu pod palubní deskou (tady nevím, zda ten kryt je vcelku nebo je nějak dělený :?: ). Je fakt, že na některé takové zásahy by mohl FIAT ČR pohlížet negativně. Zde je ovšem také velkou otázkou, zda je, již dříve zmiňovaná, výměna H7ček ve světlometech neautorizovaný zásah, když člověk musí kvůli "pitomé" žárovce vymontovat "půl" motoru, pokud to musí udělat na silnici za asistence policajtů >😒] >😒] >😒] .
Takže má varianta řešení problému s MP3 se mě zdá jako optimální, protože k tomu FM vysílači mohu připojit libovolný (vhodný) analogový zdroj stereo nf signálu, což mi poskytne každý MP3 player, discman, nebo notebook :-! . Já osobně jsem již z principu proti CD changeru😒br />
1) i když je schovaný, je to další potenciální objekt krádeže
2) je v něm další velmi jemná mechanika (otřesy+teplota+vlhkost+prach=možný zdroj dalších problémů)
3) zabírá další prostor v "kastlíku" (já vím, toto je dost chabý argument >😁 )
4) pokud jedu dlouhou trasu (3 a více hodin) mohu poslouchat rádio nebo běžné CDčko a vždy se najde chvilička po těch cca 50 min. na jeho výměnu
5) podle Murphyho zákona se to určitě vysype těsně po záruce >😁
6) pokud už mám notebook v autě, tak potom není fakt co řešit, na 6GB disku a 1GB flash paměti je muziky ažaž >😁 (skoro 2x tolik, co má 5CD changer).
Jinak nic proti němu, když by tam byl, tak bych se nebránil 😁
Ať nám Stila jezdí
ne, IMOFA mě rozhodně do CD changeru netlačila. Montáž toho FM modulátoru by vyžadovala (aspoň si to myslím >😁 ) buď demontáž středového panelu s rádiem nebo demontáž krytu středového tunelu pod palubní deskou (tady nevím, zda ten kryt je vcelku nebo je nějak dělený :?: ). Je fakt, že na některé takové zásahy by mohl FIAT ČR pohlížet negativně. Zde je ovšem také velkou otázkou, zda je, již dříve zmiňovaná, výměna H7ček ve světlometech neautorizovaný zásah, když člověk musí kvůli "pitomé" žárovce vymontovat "půl" motoru, pokud to musí udělat na silnici za asistence policajtů >😒] >😒] >😒] .
Takže má varianta řešení problému s MP3 se mě zdá jako optimální, protože k tomu FM vysílači mohu připojit libovolný (vhodný) analogový zdroj stereo nf signálu, což mi poskytne každý MP3 player, discman, nebo notebook :-! . Já osobně jsem již z principu proti CD changeru😒br />
1) i když je schovaný, je to další potenciální objekt krádeže
2) je v něm další velmi jemná mechanika (otřesy+teplota+vlhkost+prach=možný zdroj dalších problémů)
3) zabírá další prostor v "kastlíku" (já vím, toto je dost chabý argument >😁 )
4) pokud jedu dlouhou trasu (3 a více hodin) mohu poslouchat rádio nebo běžné CDčko a vždy se najde chvilička po těch cca 50 min. na jeho výměnu
5) podle Murphyho zákona se to určitě vysype těsně po záruce >😁
6) pokud už mám notebook v autě, tak potom není fakt co řešit, na 6GB disku a 1GB flash paměti je muziky ažaž >😁 (skoro 2x tolik, co má 5CD changer).
Jinak nic proti němu, když by tam byl, tak bych se nebránil 😁
Ať nám Stila jezdí
OK, taky se bráním changeru ze všech sil... A je jen dobře, že prodejci začínají chápat, že changer je dnes zbytečný krám...
Jinak podle mě se nemusí rozdělávat vůbec nic - vyndáš rádio (alespoň Idea tam má montážní dírky) a za rádiem máš dost místa. Sám jsem zvědavý, jak ti to bude běhat. Dej zprávu, jak ti to bude běhat.
Jinak podle mě se nemusí rozdělávat vůbec nic - vyndáš rádio (alespoň Idea tam má montážní dírky) a za rádiem máš dost místa. Sám jsem zvědavý, jak ti to bude běhat. Dej zprávu, jak ti to bude běhat.
to: Viktor
OK, dám vědět, měl bych mít nějaké rozumné výsledky tak asi za měsíc >😁 . Budu informovat.
Stilo ještě nemám, tak ani nemám možnost se na panel rádia+CD podívat v detailu. Ale zatím jdu do té stavby mini vysílače, a když to dobře dopadne, tak jakékoliv rozebírání bude zbytečné 😄
OK, dám vědět, měl bych mít nějaké rozumné výsledky tak asi za měsíc >😁 . Budu informovat.
Stilo ještě nemám, tak ani nemám možnost se na panel rádia+CD podívat v detailu. Ale zatím jdu do té stavby mini vysílače, a když to dobře dopadne, tak jakékoliv rozebírání bude zbytečné 😄
Chlopi, elektro je pro mě španělská vesnice. Napište mi v jedné větě a po lopatě co chcete z toho rádia dělat. To bude mít snad vliv i na výkon motoru né? >😁 Hlavně se mi moc nesmějte.
Ještě k předním oknům zavíraných elektricky. Když se okno dovírá, tak mi v něm vrže. Jako by tam byl nějaký bordel. Mám to někde promazat?
Dík a ať nám to jezdí.
Ještě k předním oknům zavíraných elektricky. Když se okno dovírá, tak mi v něm vrže. Jako by tam byl nějaký bordel. Mám to někde promazat?
Dík a ať nám to jezdí.
Jednou větou: Beaver2000 chce, aby mu rádio hrálo muziku, kterou má rád po dobu delší než 80 minut, a to bez opakování skladeb.
Stručný úvod do problematiky: Základní problém je tento - na CD se vejde při troše snahy nějakých 80 minut hudby, standardní CD s alby mají podstatně méně, není problém narazit i na výtvor, který má tak 35 minut. Takže na 2,5 hodinové cestě do Krkonoš bych musel měnit CD, což není zrovna vhodné dělat za jízdy. Proto se vymyslel CD changer, který najednou pojme třeba 10 CD, takže to už chvíli vydrží.
CD je tady nějakých 25 let a za tu dobu se vymyslelo několik úspornějších digitálních záznamů zvuku, asi největší popularity dosáhl formát MP3. Vtip je v tom ten, že ten záznam sice trochu zhorší kvalitu záznamu, ale výsledný soubor je třeba 8x menší, rozdíl v kvalitě přehrání normální člověk v autě nepozná (tedy - MP3 se dá udělat i tak, že rozdíl pozná i hluchý, ale myslím tady obvyklé hodnoty komprese) - zkrátka, najednou na to CD nedáš 80 minut zvuku, ale třeba 8 hodin. Changer to sice zvládne taky, ale je to poměrně složité a choulostivé zařízení, takže je to docela dráhé a obvykle (čest výjimkám) i poruchové). CD přehrávač na MP3 je v podstatě stejný jako normální CD, jen elektronika přehrávače umí přečíst víc formátů (CD a MP3). Jenže prodejci aut tomu moc nehoví (zatím, už se to lepší) a obvykle auta dodávají se standardním rádiem + CD - podporu MP3 mají obvykle jen příplatková rádia.
Člověk, který bere takovou skladovku se standardním rádiem, může😒br />
- vyhodit originál rádio a dát si tam takový model, který MP3 podporuje normalizovaná rádia pro všechna auta ale v interiéru nevypadají tak pěkně, snadno se kradou a často blokují jiné funkce vozu - palubní počítače často využívají displej rádia (třeba u Toyoty)
- smířit se s tím, že bude co hodinu vyměňovat CD
- pokusit se napojit k rádiu vstup pro zdroj MP3 (přenosný CD přehrávač, notebook, iPod...)
Nová autorádia s tím již počítají a třeba kolínská trojčata mají autorádio, které má zepředu vstup zvuku. U kazetových autorádií lze použít kazetu-adaptér, ze které čouhá drát do externího zdroje, ale u Fiatích originálních rádií buď můžeš vygenerovat standardní zvukový vstup ze vstupu pro CD chander (ne vždy to jde) výstup z MP3 přehrávače přivést na FM modulátor/rozhlasový vysílač, jehož signál může přijímat autorádio v autě - a dál to už popsal dunlop.
Osobně bych MP3 rval do každého auta, protože navýšení výrobní ceny rádia je minimální, ne-li nulové (oproti samotnému CD).
Stručný úvod do problematiky: Základní problém je tento - na CD se vejde při troše snahy nějakých 80 minut hudby, standardní CD s alby mají podstatně méně, není problém narazit i na výtvor, který má tak 35 minut. Takže na 2,5 hodinové cestě do Krkonoš bych musel měnit CD, což není zrovna vhodné dělat za jízdy. Proto se vymyslel CD changer, který najednou pojme třeba 10 CD, takže to už chvíli vydrží.
CD je tady nějakých 25 let a za tu dobu se vymyslelo několik úspornějších digitálních záznamů zvuku, asi největší popularity dosáhl formát MP3. Vtip je v tom ten, že ten záznam sice trochu zhorší kvalitu záznamu, ale výsledný soubor je třeba 8x menší, rozdíl v kvalitě přehrání normální člověk v autě nepozná (tedy - MP3 se dá udělat i tak, že rozdíl pozná i hluchý, ale myslím tady obvyklé hodnoty komprese) - zkrátka, najednou na to CD nedáš 80 minut zvuku, ale třeba 8 hodin. Changer to sice zvládne taky, ale je to poměrně složité a choulostivé zařízení, takže je to docela dráhé a obvykle (čest výjimkám) i poruchové). CD přehrávač na MP3 je v podstatě stejný jako normální CD, jen elektronika přehrávače umí přečíst víc formátů (CD a MP3). Jenže prodejci aut tomu moc nehoví (zatím, už se to lepší) a obvykle auta dodávají se standardním rádiem + CD - podporu MP3 mají obvykle jen příplatková rádia.
Člověk, který bere takovou skladovku se standardním rádiem, může😒br />
- vyhodit originál rádio a dát si tam takový model, který MP3 podporuje normalizovaná rádia pro všechna auta ale v interiéru nevypadají tak pěkně, snadno se kradou a často blokují jiné funkce vozu - palubní počítače často využívají displej rádia (třeba u Toyoty)
- smířit se s tím, že bude co hodinu vyměňovat CD
- pokusit se napojit k rádiu vstup pro zdroj MP3 (přenosný CD přehrávač, notebook, iPod...)
Nová autorádia s tím již počítají a třeba kolínská trojčata mají autorádio, které má zepředu vstup zvuku. U kazetových autorádií lze použít kazetu-adaptér, ze které čouhá drát do externího zdroje, ale u Fiatích originálních rádií buď můžeš vygenerovat standardní zvukový vstup ze vstupu pro CD chander (ne vždy to jde) výstup z MP3 přehrávače přivést na FM modulátor/rozhlasový vysílač, jehož signál může přijímat autorádio v autě - a dál to už popsal dunlop.
Osobně bych MP3 rval do každého auta, protože navýšení výrobní ceny rádia je minimální, ne-li nulové (oproti samotnému CD).
Nelenil jsem a napsal do Visteonu. Odpoved prisla za 10 minut a je velmi prizniva...
Hello
that kind of interface box (USB + I-Pod + audio pin) is currently near to
the end of development from us in Visteon for a big OEM and it had been
already presented to Fiat on Stilo radios but it is still not in the market.
Fiat e😜ressed satisfaction about it but we still don't know yet their will.
I don't know more about its launch timing and if it will be an aftermarket
product also.
So far, I also don't know if other producers are implementing such an
interface.
Regards
Massimiliano Rosso
Application Engineer - Radio & Telematic Systems
VISTEON Corporation - Audio Product Development
C.so Orbassano, 336
10137 Torino - Italy
* +39 011 3011210 (Mobile: +39 335 1435926)
* +39 011 3011215
* mrosso1@visteon.com
CONFIDENTIALITY NOTICE: This e-mail message including attachments, if any,
is intended only for the person or entity to which it is addressed and may
contain confidential and /or privileged material. Any unauthorized review,
use, disclosure or distribution is prohibited. If you are not the intended
recipient, please contact the sender by reply e-mail and destroy all copies
of the original message. If you are the intended recipient but do not wish
to receive communications through this medium, please do advise the sender
immediately.
-----Messaggio originale-----
Da: Rands
Inviato: giovedě 28 aprile 2005 13.10
A: afazio1@visteon.com
Oggetto: FW: Radio in Fiat Stilo & MP3 playing
Hello Mr. Fazio,
I turn to you because I e😜ect that your role in Visteon could be somehow
connected to FIAT. Do you know if there is a possibility to connect MP3
player via input for CD changer in your CD radio - OEM product for Fiat
Stilo? I mean if there is an option to buy a special adapter, maybe not from
you, but from some other producer. I'm sure that this information would be
appreciated by many many users of your great audio products.
I thank you for your reply.
Best regards
Hello
that kind of interface box (USB + I-Pod + audio pin) is currently near to
the end of development from us in Visteon for a big OEM and it had been
already presented to Fiat on Stilo radios but it is still not in the market.
Fiat e😜ressed satisfaction about it but we still don't know yet their will.
I don't know more about its launch timing and if it will be an aftermarket
product also.
So far, I also don't know if other producers are implementing such an
interface.
Regards
Massimiliano Rosso
Application Engineer - Radio & Telematic Systems
VISTEON Corporation - Audio Product Development
C.so Orbassano, 336
10137 Torino - Italy
* +39 011 3011210 (Mobile: +39 335 1435926)
* +39 011 3011215
* mrosso1@visteon.com
CONFIDENTIALITY NOTICE: This e-mail message including attachments, if any,
is intended only for the person or entity to which it is addressed and may
contain confidential and /or privileged material. Any unauthorized review,
use, disclosure or distribution is prohibited. If you are not the intended
recipient, please contact the sender by reply e-mail and destroy all copies
of the original message. If you are the intended recipient but do not wish
to receive communications through this medium, please do advise the sender
immediately.
-----Messaggio originale-----
Da: Rands
Inviato: giovedě 28 aprile 2005 13.10
A: afazio1@visteon.com
Oggetto: FW: Radio in Fiat Stilo & MP3 playing
Hello Mr. Fazio,
I turn to you because I e😜ect that your role in Visteon could be somehow
connected to FIAT. Do you know if there is a possibility to connect MP3
player via input for CD changer in your CD radio - OEM product for Fiat
Stilo? I mean if there is an option to buy a special adapter, maybe not from
you, but from some other producer. I'm sure that this information would be
appreciated by many many users of your great audio products.
I thank you for your reply.
Best regards
to: ALL
Viktor to shrnul naprosto dokonale :!: , opomenul pouze jednu maličkost - formát MP3 ještě donedávna neměly (a stále nemají) rády organizace typu OSA, které hájí autorská práva. Jenže prachy (ty velké) stejně shrábnou vydavatelství a nahrávací společnosti. A jak se jedná o VELKÝ PRACHY ... :roll:
MP3 formát je vlastně velmi snadno dosažitelný prostředek, jak vytvářet a skladovat pirátské kopie - takže po právnicku, jedou-li ve voze s reprodukcí slova či hudby z formátu MP3 více jak 3 lidé (už je to veřejná produkce a není to jen pro soukromé účely - POZOR - toto platí i pro normální CD i rádio), jde o nelegální čin >😁 >😁 >😁 neboť MP3 není právně uznaný záznamový formát určený k maloobchodnímu prodeji médií s hudbou a slovem. Webové servery s MP3 a podobně, které nabízejí bezplatně tyto produkty se stále potýkají se zákonem (jde tady fakt o "velký prachy"). Nicméně boj je to marný, trh si žádá MP3.
Ale tou nejdůležitější výhodou formátu MP3 = snadno přehratelný z paměťového média, KTERÉ SE NEPOHYBUJE. MP3 playery i flash disky(paměti) jsou pevná nepohyblivá média, jsou malá, nemají mechanické díly, mají minimální spotřebu a velmi slušnou reprodukci. CD mechanika (ať je sebelepší nebo od té nejlepší světové firmy) má vždy mechanické součástky a velmi jemnou mechaniku pohybu laserového snímače - to jsou ty největší mínusy pro provoz v autě. Otřesy, kolísání teplot, prach - vlivy, které spolehlivě likvidují takový aparát >😒] (dříve nebo později). MP3 playery jsou v tomto směru nezničitelné (pouze když na něj šlápneš >😁 tak někdy končí).
Takže s konečnou platností = FM modulátor (nebo mini FM vysílač) vytvoří svou vlastní FM stanici, která je naladitelná na rádiu v autě. Co a z jakého zařízení bude vysíláno, záleží na mě. Musím ještě upozornit, že vlastní stavba mini vysílače není vždy jednoduchá a konečné nastavení vyžaduje určitou praxi, vybavení a zkušenosti. Samotný provoz vysílače je ZAKÁZÁN. >😁 Pokud je použit FM modulátor, je to něco jiného - je fyzicky vřazen do cesty signálu mezi anténu a přijímač - toto je POVOLENO.
Ať nám Stila jezdí a dobře hrajou 😄
Viktor to shrnul naprosto dokonale :!: , opomenul pouze jednu maličkost - formát MP3 ještě donedávna neměly (a stále nemají) rády organizace typu OSA, které hájí autorská práva. Jenže prachy (ty velké) stejně shrábnou vydavatelství a nahrávací společnosti. A jak se jedná o VELKÝ PRACHY ... :roll:
MP3 formát je vlastně velmi snadno dosažitelný prostředek, jak vytvářet a skladovat pirátské kopie - takže po právnicku, jedou-li ve voze s reprodukcí slova či hudby z formátu MP3 více jak 3 lidé (už je to veřejná produkce a není to jen pro soukromé účely - POZOR - toto platí i pro normální CD i rádio), jde o nelegální čin >😁 >😁 >😁 neboť MP3 není právně uznaný záznamový formát určený k maloobchodnímu prodeji médií s hudbou a slovem. Webové servery s MP3 a podobně, které nabízejí bezplatně tyto produkty se stále potýkají se zákonem (jde tady fakt o "velký prachy"). Nicméně boj je to marný, trh si žádá MP3.
Ale tou nejdůležitější výhodou formátu MP3 = snadno přehratelný z paměťového média, KTERÉ SE NEPOHYBUJE. MP3 playery i flash disky(paměti) jsou pevná nepohyblivá média, jsou malá, nemají mechanické díly, mají minimální spotřebu a velmi slušnou reprodukci. CD mechanika (ať je sebelepší nebo od té nejlepší světové firmy) má vždy mechanické součástky a velmi jemnou mechaniku pohybu laserového snímače - to jsou ty největší mínusy pro provoz v autě. Otřesy, kolísání teplot, prach - vlivy, které spolehlivě likvidují takový aparát >😒] (dříve nebo později). MP3 playery jsou v tomto směru nezničitelné (pouze když na něj šlápneš >😁 tak někdy končí).
Takže s konečnou platností = FM modulátor (nebo mini FM vysílač) vytvoří svou vlastní FM stanici, která je naladitelná na rádiu v autě. Co a z jakého zařízení bude vysíláno, záleží na mě. Musím ještě upozornit, že vlastní stavba mini vysílače není vždy jednoduchá a konečné nastavení vyžaduje určitou praxi, vybavení a zkušenosti. Samotný provoz vysílače je ZAKÁZÁN. >😁 Pokud je použit FM modulátor, je to něco jiného - je fyzicky vřazen do cesty signálu mezi anténu a přijímač - toto je POVOLENO.
Ať nám Stila jezdí a dobře hrajou 😄
To Beaver2000 - zabýval jsem se jen technickými záležitostmí, OSA a spol. jsem do toho fakt netahal.
Ale časy se mění - Sony dlouho nedělalo MP3 a DivX (že by slovo Sony Entertaiment?😁) a když začali mohutně ztrácet pozice na trhu, tak se podpora těchto formátů najednou objevila...
A jestli ten vstup pro iPod Visteon rychle dodá na trh, tak by to bylo optimální řešení - pokud za to Fiat nebude chtít 10 000 Kč...
Ale časy se mění - Sony dlouho nedělalo MP3 a DivX (že by slovo Sony Entertaiment?😁) a když začali mohutně ztrácet pozice na trhu, tak se podpora těchto formátů najednou objevila...
A jestli ten vstup pro iPod Visteon rychle dodá na trh, tak by to bylo optimální řešení - pokud za to Fiat nebude chtít 10 000 Kč...
to: Viktor
jasně, byl to spíš takový bonbónek (OSA a spol.) :-! Každý problém má své řešení a firmy (obecně) s tím přijdou většinou až když si s tím člověk poradí po svém nebo holt to nemá. Toto je ale maličkost, spíš mě pálí NAV+ za tak dlouhé peníze. Samotný HW není nijak drahý, ale ten SW je nářez. A zase problém, i kdyby to člověk dal nakrásně dohromady, nemá to kam zabudovat atd. atd. Má to sice řešení GPS přijímačem (cca 1500,-Kč s DPH) a SW Route66, ALE je třeba udělat interface mezi GPS a PC. To už jsme ale zase někde jinde >😁 . Na ježdění po ČR+SK navigaci nepotřebuji (alespoň já) a po EU holt s papírovým HW = mapou 😄.
jasně, byl to spíš takový bonbónek (OSA a spol.) :-! Každý problém má své řešení a firmy (obecně) s tím přijdou většinou až když si s tím člověk poradí po svém nebo holt to nemá. Toto je ale maličkost, spíš mě pálí NAV+ za tak dlouhé peníze. Samotný HW není nijak drahý, ale ten SW je nářez. A zase problém, i kdyby to člověk dal nakrásně dohromady, nemá to kam zabudovat atd. atd. Má to sice řešení GPS přijímačem (cca 1500,-Kč s DPH) a SW Route66, ALE je třeba udělat interface mezi GPS a PC. To už jsme ale zase někde jinde >😁 . Na ježdění po ČR+SK navigaci nepotřebuji (alespoň já) a po EU holt s papírovým HW = mapou 😄.
To Beaver2000: Nové Connect-Nav+ z Itálie z továrny jsou u nás na fóru k dispozici za 650€ (k dobudování), software - update se dá stáhnout zdarma na netu, a CD s mapami (myslím firma Navteq) jsou běžná CD bez ochrany, takže bych v tom takový problém zase neviděl >😁
Teď se tady na mě bude af zlobit >😒]
Teď se tady na mě bude af zlobit >😒]
to: Dunlop
to je fakt hezké info, ale za těch 20 táců mám nové ALU 15". Díky, je to lákavá nabídka, ale to radši koupím ty disky.
to: Viktor
tohle už zní zajímavěji (PDA n35). Ono je toho víc kolem 10 tisíc, ale teď (až koupím Stilo >😁 ) budu zvažovat každou větší investici 😢
Nechci ti kazit "kšeft" 😜 , ale redukci MGF kazety koupí r.c. téměř v každém obchoďáku za nějakých 200-300 korun.
Ať nám Stila jezdí a hrajou 😄
to je fakt hezké info, ale za těch 20 táců mám nové ALU 15". Díky, je to lákavá nabídka, ale to radši koupím ty disky.
to: Viktor
tohle už zní zajímavěji (PDA n35). Ono je toho víc kolem 10 tisíc, ale teď (až koupím Stilo >😁 ) budu zvažovat každou větší investici 😢
Nechci ti kazit "kšeft" 😜 , ale redukci MGF kazety koupí r.c. téměř v každém obchoďáku za nějakých 200-300 korun.
Ať nám Stila jezdí a hrajou 😄
Kšefty mi nekazíš - ta láhev vína stojí od 60 do 80 Kč, takže jsem levnější😄
Kupoval jsem ji do Bravy, v Idee mám už orig. MP3, používaná tak rok.
Jinak ty omlácené prahy se týkaly Stila 3dv. a prý ještě do faceliftu (tvrdil prodejce ve Svobodově u Dojáčka, který mi zatím nedal příčinu mu nevěřit). Na Ideu jsem si plácačky koupil - hrozně se tomu autu špinily zadní dveře a po montáži se to výrazně zlepšilo.
Kupoval jsem ji do Bravy, v Idee mám už orig. MP3, používaná tak rok.
Jinak ty omlácené prahy se týkaly Stila 3dv. a prý ještě do faceliftu (tvrdil prodejce ve Svobodově u Dojáčka, který mi zatím nedal příčinu mu nevěřit). Na Ideu jsem si plácačky koupil - hrozně se tomu autu špinily zadní dveře a po montáži se to výrazně zlepšilo.
To r.c.: Já se v elektronice vyznám jen trošku, ale kluci tady vymysleli následující věc: Mají v autě externí MP3 přehrávač, nebo nootebook, z něho půjde kabelem muzika do přístroje - malého vysílače rozhlasového signálu, který bude vysílat třeba na 95,1MHz... A potom tuhle frekvenci naladí v autě na rádiu třeba na předvolbě 1 :-! 😉
Potom si pustí MP3 přehrávač nebo nootebook, zapnou na rádiu předvolbu 1 (tedy 95,1MHz) a slyší to, co se hraje v jejich přehrávači... :!:
Potom si pustí MP3 přehrávač nebo nootebook, zapnou na rádiu předvolbu 1 (tedy 95,1MHz) a slyší to, co se hraje v jejich přehrávači... :!:
Tak pani, vdaka vam uz blika aj moje Stilo pri zamykani dialkovym ovladanim. Tak sa zda, ze to naozaj ide na vsetkych Stilach ..
Rekl bych ze tohle je pomerne elegantni reseni a muzete to narozdil od changeru vzit i ke kamosovi do auta.
[odkaz]
hocek
[odkaz]
hocek
to: Wuf
vypadá to zajímavě, ale u CzC jsem o tomto produktu víc nenašel - málo informací. Když půjdeš zpátky do diskuze na tomto fóru, najdeš tam můj odkaz na FM modulátor za 1.100,-Kč s DPH 😄
vypadá to zajímavě, ale u CzC jsem o tomto produktu víc nenašel - málo informací. Když půjdeš zpátky do diskuze na tomto fóru, najdeš tam můj odkaz na FM modulátor za 1.100,-Kč s DPH 😄
to: všichni
díky všem za vysvětlení. Sorry, že jsem vám dal zabrat v psaní textu. Ale teď už to chápu. A v mém autě by se to dalo udělat také? Mám, ale originál zabudované rádio s kazeťákem. I když nevím jestli to má smysl, protože extremně dlouhé trasy nejezdím a když, tak mám nějaké kazety.
A nevím jestli jste si všimli, když mi hraje kazeta je hudba zřetelnější, když dám rádio, tak ho musím dát hlasitěji, protože nerozumím slovům. Jak říká přítelkyně, jsem trochu hluchý, :shock: ale kazeťák slyším. Tak nevím jestli to mám nějak seřídit. Už jsem si dal reprobedny u řidiče hlasitěji. >😁
to Beaver2000
píšeš, že když jede v autě více jak 3 osoby, tak je to veřejná produkce. :idea: A kde se platí poplatky. Že bych jim něco poslal >😁
Ať nám to jezdí.
díky všem za vysvětlení. Sorry, že jsem vám dal zabrat v psaní textu. Ale teď už to chápu. A v mém autě by se to dalo udělat také? Mám, ale originál zabudované rádio s kazeťákem. I když nevím jestli to má smysl, protože extremně dlouhé trasy nejezdím a když, tak mám nějaké kazety.
A nevím jestli jste si všimli, když mi hraje kazeta je hudba zřetelnější, když dám rádio, tak ho musím dát hlasitěji, protože nerozumím slovům. Jak říká přítelkyně, jsem trochu hluchý, :shock: ale kazeťák slyším. Tak nevím jestli to mám nějak seřídit. Už jsem si dal reprobedny u řidiče hlasitěji. >😁
to Beaver2000
píšeš, že když jede v autě více jak 3 osoby, tak je to veřejná produkce. :idea: A kde se platí poplatky. Že bych jim něco poslal >😁
Ať nám to jezdí.
to: r.c.
ano, i ve tvém Stilu to bude fungovat. S OSA poplatky si hlavu nedělej 😁, pokud chceš něco platit, tak to dej Armádě spásy >😁 .
Pokud budeš mít zájem, pošli mi mail adresu a já ti pošlu podrobnější info i s obrázky.
Ať nám Stila jezdí a hrajou 😄
ano, i ve tvém Stilu to bude fungovat. S OSA poplatky si hlavu nedělej 😁, pokud chceš něco platit, tak to dej Armádě spásy >😁 .
Pokud budeš mít zájem, pošli mi mail adresu a já ti pošlu podrobnější info i s obrázky.
Ať nám Stila jezdí a hrajou 😄
Tobě stačí redukce MGF kazeta - audio vstup. Jednu doma mám, je v podstatě nepoužívaná a byla by volná. Obvykle chci láhev Glenmorangie, ale tady bys to měl dost drahý, takže láhev Merlotu od rodiny Cielo by to spravila. Jsem z Prahy😃)
to: Viktor
Sorry, ale nechci. Moc díky, ale já vystačím s kazeťákem a Evropou2. A jinak jsem z Havířova.
A co je to Glenmorangie nebo Merlot od rodiny Cielo. To my na moravě nemáme. A už jsi zkoušel švestky od rodiny Jelínků? >😁
Sorry, ale nechci. Moc díky, ale já vystačím s kazeťákem a Evropou2. A jinak jsem z Havířova.
A co je to Glenmorangie nebo Merlot od rodiny Cielo. To my na moravě nemáme. A už jsi zkoušel švestky od rodiny Jelínků? >😁
Jak jsem procházel toto fórum, narazil jsem na problém omlácených prahů u všech typů Stila, postoj FIAT ČR i prodejců je vlastně mrtvý brouk >😒] - kupte si plácačky za přední kola nebo naše ochranné folie. Oboje je k ničemu, první nic neřeší a vypadá hnusně, druhé jsou malé a tenké. Při procházení celého diskuzního fóra jsem objevil rubriku PODLOŽKY SPZ S OZNAČENÍM EU - HOMOLOGOVANÉ a v ní odkaz [odkaz] , také výroba samolepících folií na zakázku. Ceny jsou přijatelné a udělají to na míru. Stálo by to za pokus.
to: Dunlop
až budu mít MWčko >😁 a přihlásím se na stilo.org >😁 jaké jsou podmínky pro získání samolepky na zadní sklo /WWW.STILO.ORG/ :?: Viděl jsem to na některé fotce z meetu, díky za info.
Ať nám Stila jezdí 😄
to: Dunlop
až budu mít MWčko >😁 a přihlásím se na stilo.org >😁 jaké jsou podmínky pro získání samolepky na zadní sklo /WWW.STILO.ORG/ :?: Viděl jsem to na některé fotce z meetu, díky za info.
Ať nám Stila jezdí 😄
vycházel jsem z toho, co jsem četl tady na fóru (všechny typy Stil). Plácačky se mi nelíbí :!: ani Stilu ani na Idee (moc hezké auto, už jsem na něj ale nedosáhl :roll: ). MWčko mi plně vyhovuje a rodince taky >😁
Tak toto urcite nie je problem len 3dv. Stil a len Stil pred faceliftom. Prave tento tyzden sa stazoval niekto na stilo.org ze ma na svojom novom Stile obite prahy.
Folie su na nasich zasvinenych cestach nutnost, inac sa tie prahy obiju !!
Folie su na nasich zasvinenych cestach nutnost, inac sa tie prahy obiju !!
to: 1,6dynamic
jo jo, vycházel jsem převážně z tvého info, tuším, že jsi psal něco o ceně 4.000,-Sk a musel sis to nastříhat sám. Tady to údajně udělají na míru a za příplatek ti to i nalepí. Toto bude má první investice do nového vozu. O omlácené prahy nestojím 😉 a řeči od FIAT ČR či prodejců jsou mi volný. Plácačky tam nedám, jsou hnusný >😒] a k ničemu >😒] .
Ať nám Stila jezdí
jo jo, vycházel jsem převážně z tvého info, tuším, že jsi psal něco o ceně 4.000,-Sk a musel sis to nastříhat sám. Tady to údajně udělají na míru a za příplatek ti to i nalepí. Toto bude má první investice do nového vozu. O omlácené prahy nestojím 😉 a řeči od FIAT ČR či prodejců jsou mi volný. Plácačky tam nedám, jsou hnusný >😒] a k ničemu >😒] .
Ať nám Stila jezdí
To dynamic1.6 - OK, omlátím to prodejci o hlavu😄.
To beaver2000 - mě zase plácačky neuráží a dokážu s nima žít. Zejména, když se teď neumažu, když lezu do kufru (Idea v podstatě nemá zadní převis, takže se zadní dveře dost špinily) a děti nejsou jako prasata po nastoupení do auta (mám i přední plácačky).
Jinak mě vycházela Idea dost stejně jako Stilo, ale to bylo před tím, než začal Fiat ČR vyporazdňovat sklady, ale hlavně jsme si po 6 letech s Bravou - automatem zvykli na "bez spojky". A bez spojky je Stilo až jako Abarth, takže zcela mimo mojí ochotu to zaplatit, takže Idea byla jasná volba.
To beaver2000 - mě zase plácačky neuráží a dokážu s nima žít. Zejména, když se teď neumažu, když lezu do kufru (Idea v podstatě nemá zadní převis, takže se zadní dveře dost špinily) a děti nejsou jako prasata po nastoupení do auta (mám i přední plácačky).
Jinak mě vycházela Idea dost stejně jako Stilo, ale to bylo před tím, než začal Fiat ČR vyporazdňovat sklady, ale hlavně jsme si po 6 letech s Bravou - automatem zvykli na "bez spojky". A bez spojky je Stilo až jako Abarth, takže zcela mimo mojí ochotu to zaplatit, takže Idea byla jasná volba.
pozri sem😒br />
[odkaz]
kamínky obíjejí lak na zadním prahu pod koncem dveří - doporučuju dát folie na úplně nový auto.
[odkaz]
kamínky obíjejí lak na zadním prahu pod koncem dveří - doporučuju dát folie na úplně nový auto.
Zdravím zase Stilaře,
s těma fóliema je to bída. Což takhle vyzkoušet prozměnu garanční oddělení FIAT >😒] ????? Já už slyšel o případu, kdy tu samou věc řešili u AR156 a vyšlo to. V rámci garance..........
Rád bych také upozornil na další věc :idea: , nad kterou se stojí zamyslet hned na začátku. Jedná se o šedé plastové kolečko na řadící páce s označením rychlostních stupňů. Nevím kolik kdo máte najeto km, ale už jsem pár Stil viděl již s "ošoupaným" kolečkem. Pod barvou se skrývá obyčejná šeď, asi jako u plastových modýlků letadýlek určených k nastříkání.
Tak jsem nelenil, kolečko jsem sundal (bez problémů) a nechal jsem ho nasříkat bezbarvým lakem 😜 . Nevypadá to špatně a hlavně to vydrží.
Jo a taky jsem měl trochu problém s těsnící gumou ve spodní části dveří (3d model), na kterou se průběžně v zimě lepily kamínky a po otevření a znovu zabouchnutí dveří kamínky pěkně omlátily práh pod dveřma. Je to podobný jako s těma fóliema. To auto má prostě na úkor krásné karoserie mnoho kostrukčních zrad.
Co takhle projetá kaluž a voda proteče škvírou mezi p světlomety a nárazníkem dozadu po blatníku. Auto vypadá jako by plakalo. A když je to echt česká špína........
Teda taky nic moc. 😞
A co teprve stékající voda z čelního okna na okna předních dveří!!!!!!
To mě fakt dostává.
Musím říct, že Punto 2000 bylo oproti Stilu na svou dobu fakt dokonalý!!!!!
Bohužel ten facelift to auto úplně zabil.
Nicméně Stilo zůstává přesto mým favoritem.
Přeji hezký víkend všem
s těma fóliema je to bída. Což takhle vyzkoušet prozměnu garanční oddělení FIAT >😒] ????? Já už slyšel o případu, kdy tu samou věc řešili u AR156 a vyšlo to. V rámci garance..........
Rád bych také upozornil na další věc :idea: , nad kterou se stojí zamyslet hned na začátku. Jedná se o šedé plastové kolečko na řadící páce s označením rychlostních stupňů. Nevím kolik kdo máte najeto km, ale už jsem pár Stil viděl již s "ošoupaným" kolečkem. Pod barvou se skrývá obyčejná šeď, asi jako u plastových modýlků letadýlek určených k nastříkání.
Tak jsem nelenil, kolečko jsem sundal (bez problémů) a nechal jsem ho nasříkat bezbarvým lakem 😜 . Nevypadá to špatně a hlavně to vydrží.
Jo a taky jsem měl trochu problém s těsnící gumou ve spodní části dveří (3d model), na kterou se průběžně v zimě lepily kamínky a po otevření a znovu zabouchnutí dveří kamínky pěkně omlátily práh pod dveřma. Je to podobný jako s těma fóliema. To auto má prostě na úkor krásné karoserie mnoho kostrukčních zrad.
Co takhle projetá kaluž a voda proteče škvírou mezi p světlomety a nárazníkem dozadu po blatníku. Auto vypadá jako by plakalo. A když je to echt česká špína........
Teda taky nic moc. 😞
A co teprve stékající voda z čelního okna na okna předních dveří!!!!!!
To mě fakt dostává.
Musím říct, že Punto 2000 bylo oproti Stilu na svou dobu fakt dokonalý!!!!!
Bohužel ten facelift to auto úplně zabil.
Nicméně Stilo zůstává přesto mým favoritem.
Přeji hezký víkend všem
Sem tady zase celej den nebyl, a hnedka musim hodně odpovídat :-!
Také si myslím, že 20 tisíc za navigaci je stejně dost, u nás není tolik potřeba...
Prahy mám na 5D omlácené uplně minimálně, fólii nemám, přední zástěrky ano, a nemyslím, že by auto vypadalo nějak hnusně... 😄
To af: Napadlo mě, že by ses moh zlobit, že tady prodávám levnou navigaci s neoriginálníma CDčkama >😁 (když máš něco společného s Fiatem)
Také si myslím, že 20 tisíc za navigaci je stejně dost, u nás není tolik potřeba...
Prahy mám na 5D omlácené uplně minimálně, fólii nemám, přední zástěrky ano, a nemyslím, že by auto vypadalo nějak hnusně... 😄
To af: Napadlo mě, že by ses moh zlobit, že tady prodávám levnou navigaci s neoriginálníma CDčkama >😁 (když máš něco společného s Fiatem)
Chci jen říci, že mám jak přední, tak zadní zástěrky, nic na kráse to autu neubere a je to podle mne účelné. Prahy nemám poškozené.
Zdraví MH
Zdraví MH
Dunlop: mě to zas tak uplně levné nepřijde ty ji sice máš za dvacet, ale kde je CD, kde jsou plasty palubní desky, které budeš muset koupit nové atd. A to se nebavím o tom, že do Fiatu budeš stějně muset aby ti to nakódovali examinerem. No a zase si rýpnu se zárukou, pokud to ovšem nepojedeš montovat přímo do fiatu. Takže mě osobně to přijde drahé taky, neříkám že origo to drahé není, je a hodně, ale pro mě osobně je drahé i tohle. Ale já navigaci nepotřebuju, ani nechci takže můžu mít zkreslený pohled a chápu, že pro někoho je to kauf.
To af😒br />
jj, s propojením s palubním počítačem je potom problém... Musí se to nastavit v Examineru, přesně tak.
CDček se udělají nelegální kopie 😄 plasty palubní desky jsou v ceně.
O záruce - to je jasné...
U nás v CZ/SK si to ještě nikdo takhle nekoupil, ale lidi v D to docela kupujou... Sám bych si to taky do auta nedal...
*******************
Ještě jsem zapomněl odpovědět Beaverovi, nebo kdo se to ptal na ty nálepky: první série velkých je již rozebrána (to jsou ty skoro přes půl okna), malé snad ještě nějaké jsou... Nicméně už jsou vyrobeny další, jeden z našich členů je reklamní agenturou (3D Abarth >😁 ), a vyrobil jich asi 40 (velké snad za 60,-, malé za 20 nebo tak nějak)...
Podmínkou pro získání je mít Stilo a nalepit si to na něj 😄
jj, s propojením s palubním počítačem je potom problém... Musí se to nastavit v Examineru, přesně tak.
CDček se udělají nelegální kopie 😄 plasty palubní desky jsou v ceně.
O záruce - to je jasné...
U nás v CZ/SK si to ještě nikdo takhle nekoupil, ale lidi v D to docela kupujou... Sám bych si to taky do auta nedal...
*******************
Ještě jsem zapomněl odpovědět Beaverovi, nebo kdo se to ptal na ty nálepky: první série velkých je již rozebrána (to jsou ty skoro přes půl okna), malé snad ještě nějaké jsou... Nicméně už jsou vyrobeny další, jeden z našich členů je reklamní agenturou (3D Abarth >😁 ), a vyrobil jich asi 40 (velké snad za 60,-, malé za 20 nebo tak nějak)...
Podmínkou pro získání je mít Stilo a nalepit si to na něj 😄
Moze mi niekto vysvetlit, ako sa mam prihlasit na forum stilo.org
Nevím, jaký je problém s přihlášením do našeho stilo.org fóra...
Následuj link😒br />
[odkaz]
a nahoře klikni na Registrovat... nebo si můžeš číst příspěvky i neregistrovaný...
Schválně jsem přeložil hlavní části ovládání do češtiny, aby to bylo srozumitelnější, a je to docela náročná činnost, slovenštinu už dělat nebudu...
Jestli tam nechceš vlézt přes můj link, tak prostě😒br />
www.stilo.org -> CZ/SK sekce -> objeví se ti české fórum, kde můžeš listovat a prohlížet, a zase je nahoře Registrovat... 😊
Následuj link😒br />
[odkaz]
a nahoře klikni na Registrovat... nebo si můžeš číst příspěvky i neregistrovaný...
Schválně jsem přeložil hlavní části ovládání do češtiny, aby to bylo srozumitelnější, a je to docela náročná činnost, slovenštinu už dělat nebudu...
Jestli tam nechceš vlézt přes můj link, tak prostě😒br />
www.stilo.org -> CZ/SK sekce -> objeví se ti české fórum, kde můžeš listovat a prohlížet, a zase je nahoře Registrovat... 😊
Můžete mi vysvětlit, co člověk nesmí udělat s autem, aby u Fiatu nepřišel o záruku? Záruční podmínky tak, jak jsou uvedeny v servisní knížce (vydána 9/2004) jaksi neodpovídají příslušným platným směrnicím EU. A tedy jako takové jsou neplatné.
to: Dunlop
ty ceny jsou v eurech nebo Kč :?: Pokud v eurech, tak je to docela síla :shock: . A ještě 2 dotazy, jsou lepené zevnitř nebo zvenku :?: a jaký že je to font >😁 :?:
ty ceny jsou v eurech nebo Kč :?: Pokud v eurech, tak je to docela síla :shock: . A ještě 2 dotazy, jsou lepené zevnitř nebo zvenku :?: a jaký že je to font >😁 :?:
To Beaver: Ceny jsou v Kč samozřejmě :-! >😁 :-!
Lepí se zvenčí, původně byly z reflexní fólie, teď jsou z takové stříbrno-bílé 😉 - prostě jaké se udělají, takové jsou...
Font myslím něco jako Porsche, ale musel bych se zeptat kluků, každopádně je to někde na fóru...
Jinak jestli chceš nálepky za ceny v Eurech, tak tady mám doma rovnou k odebrání 2 malý (asi 15cm) - takovou mám třeba já na autě - a ta stála 6 euro jedna (v Německu jsou služby o dost dražší...)
Ještě přidávám pro upřesnění 😒br />
Velká nálepka - 1.verze😒br />
[odkaz]
Velká nálepka - 2.verze (aktuálně k dispozici za těch 60,- CZK)
[odkaz] (na černým pražským Abarthu 3D)
Malá nálepka - 1. verze, tu mám na autě já, a mám ještě 2 doma (původní série za 6€ jedna)
[odkaz] (omlouvám se za špinavý auto :roll: )
Malou nálepku z 2.série zatím nemám, ale prej stojí 20,- CZK a je asi 20cm dlouhá...
Lepí se zvenčí, původně byly z reflexní fólie, teď jsou z takové stříbrno-bílé 😉 - prostě jaké se udělají, takové jsou...
Font myslím něco jako Porsche, ale musel bych se zeptat kluků, každopádně je to někde na fóru...
Jinak jestli chceš nálepky za ceny v Eurech, tak tady mám doma rovnou k odebrání 2 malý (asi 15cm) - takovou mám třeba já na autě - a ta stála 6 euro jedna (v Německu jsou služby o dost dražší...)
Ještě přidávám pro upřesnění 😒br />
Velká nálepka - 1.verze😒br />
[odkaz]
Velká nálepka - 2.verze (aktuálně k dispozici za těch 60,- CZK)
[odkaz] (na černým pražským Abarthu 3D)
Malá nálepka - 1. verze, tu mám na autě já, a mám ještě 2 doma (původní série za 6€ jedna)
[odkaz] (omlouvám se za špinavý auto :roll: )
Malou nálepku z 2.série zatím nemám, ale prej stojí 20,- CZK a je asi 20cm dlouhá...
Ahoj Stilaři,
mám dost palčivý dotaz (pro mě) i když už je po zimě, dostal jsem nabídku na 4 x nové DUNLOP Sp Winter Sport M3 185/65 R 15 88T za celkem 7.200,- Kč s DPH. Je možné je použít na Stilu MW? Jde mi o index nosnosti, v technických datech je 91 = 600kg/kolo. Max. hmotnost toho nejtěžšího MWčka s nákladem je 1990kg -> 497,5kg/kolo. Index 88 = 560kg/kolo x 4 = 2240kg max. hmotnost. Je to solidní firma, žádný prodej šmeliny. Dost to spěchá, poraďte.
Díky 😄
mám dost palčivý dotaz (pro mě) i když už je po zimě, dostal jsem nabídku na 4 x nové DUNLOP Sp Winter Sport M3 185/65 R 15 88T za celkem 7.200,- Kč s DPH. Je možné je použít na Stilu MW? Jde mi o index nosnosti, v technických datech je 91 = 600kg/kolo. Max. hmotnost toho nejtěžšího MWčka s nákladem je 1990kg -> 497,5kg/kolo. Index 88 = 560kg/kolo x 4 = 2240kg max. hmotnost. Je to solidní firma, žádný prodej šmeliny. Dost to spěchá, poraďte.
Díky 😄
Ačkoliv jsem Dunlop, s pneu Dunlop nemám zkušenosti 8-s
Každopádně v technickým průkazu Stila je určitě napsáno, že lze použít jen pneu 195/65 R15, ne ?
Pokud si koupíš 185/65 R15, budeš mít sice o kousek užší pneu, ale to přinese i další problémy - mají stejný poměr profilu a šířky pneu (65) -> jiný boční profil..
Z toho bych tedy usoudil, že výsledná pneu bude mít o trochu menší průměr (o centimetr?), a pak se ti bude ukazovat špatně rychlost, najeté km, ... ne? Alespoň já bych tomu tak porozumněl...
Každopádně v technickým průkazu Stila je určitě napsáno, že lze použít jen pneu 195/65 R15, ne ?
Pokud si koupíš 185/65 R15, budeš mít sice o kousek užší pneu, ale to přinese i další problémy - mají stejný poměr profilu a šířky pneu (65) -> jiný boční profil..
Z toho bych tedy usoudil, že výsledná pneu bude mít o trochu menší průměr (o centimetr?), a pak se ti bude ukazovat špatně rychlost, najeté km, ... ne? Alespoň já bych tomu tak porozumněl...
Beaver: Problemy minimalne jak rika dunlop. Radim ti nechat to plavat.
to: dunlop & andree_cz
OK, TP ještě nemám (za 3 týdny). Ta obvodová chyba jsou cca 2% (20,5m/1km), spíš by mě pálil ten index nosnosti.
Souhlas, to co je napsáno v TP je "svatý" >😁 , ty gumy neberu.
Díky
OK, TP ještě nemám (za 3 týdny). Ta obvodová chyba jsou cca 2% (20,5m/1km), spíš by mě pálil ten index nosnosti.
Souhlas, to co je napsáno v TP je "svatý" >😁 , ty gumy neberu.
Díky
Jelikoz jsem ted v ocekavani novych alu + kaarka na leasing, cekoval jsem TP a je tam opravdu vepsano 195/65 R15, ale dal v kolonce "variabilni provedeni vozidla" jsou rozmery 205/55/16 a 215/45/17. Cili tohle vsecko lze pouzik. Manik v servisu mi rikal, ze dokonce uvazuje o 18", ale to uz nebude bez zasahu do kastle.
By me zajimalo, jak to tedy opravdu je s korekci mereni rychlosti a ujetych km pri zmene rozmeru pneu. Dela se to vubec v servisu?
By me zajimalo, jak to tedy opravdu je s korekci mereni rychlosti a ujetych km pri zmene rozmeru pneu. Dela se to vubec v servisu?
fido: Neni treba delat korekci tachometru, nebot alternativni rozmery maji +/- stejny obvod kola. Jinak do servisu k cloveku, ktery si chce dat na stillo 18' bych nechodil.
To fido: Už jsem tady někde dole ukazoval fotky od Tomyho, když jsem byl asi před měsícem v LUX a vezl jsem se v Abarthu na 18" ALU. Už to docela skákalo i na lucemburských dálnicích 😁
Zdravím. Díky za pomoc. Ale, jak už jsem psal elektro je pro mě španělská ves. Ale i tak, jestli můžeš, tak mi pošli nějaké foto. Meil😒br />
rendy.ombre@seznam.cz
Dík.
rendy.ombre@seznam.cz
Dík.
Tak jak jsem si přečetl výše, tak ty divné názvy jsou víno. Jak už si je nadhodil, tak možná si ho koupím. Ale švestka je švestka.
A co se týká obitých podběhů, tak jsem na tom stejně. Auto mám 2 roky, najeto 68 tis. a je tam pěkně bílé místo. Měl bych s tím asi něco dělat, něž se to dostane na plech. I když je to pozink, tak by to mělo být v poho. Ale nebudu přece dělat stilu ostudu, né?
Ať nám to jezdí.
A co se týká obitých podběhů, tak jsem na tom stejně. Auto mám 2 roky, najeto 68 tis. a je tam pěkně bílé místo. Měl bych s tím asi něco dělat, něž se to dostane na plech. I když je to pozink, tak by to mělo být v poho. Ale nebudu přece dělat stilu ostudu, né?
Ať nám to jezdí.
Glenmorangie je single malt whisky (www.glenmoragie.com), Merlot je červené víno, Famiglia Cielo ho vyrábějí tak, že mi chutná a není extrémně drahé. Švestky od Jelínka doma mám ve verzi Kosher, taky dobrý😄. Jen mi to přišlo za tu redukci moc velká protihodnota...
Nemáme tady rádi moc testy. Ale četli jste MF Dnes z minulé středy?
Píšou o prodeji aut, o oblíbených značkách atd. Pro ty, kdo nečetl😒br />
Prodej aut 1. škoda, 2. opel, 3. peugot, ... 7. fiat. To je myslím dobré né. V minulém roce jsme nebyli ani v desítce. Dále jakou značku by lidé chtěli lidé 1. škoda, 2. peugot, 3. bmw, ... 14. až je fiat. Stále převažuje ta obrovská nedůvěra ve fiat pro toho, kdo si kupuje nové auto. Dále důvěra ve značku, kterou už máme doma, kde nejvíce je 100, nejméne 1. Na 1. peugot 85, 2. citroen 84,3, 3. vw 84,1, ... 7. škoda 78,4, ...10. fiat 72,8 To znamená, kdo už má fiata, tak je s ním skoro v 75% spokojen. Myslím, že je to dobrý výsledek co? A to ještě psali, že k horším výsledkům fiatu pohohla jeho polská obnož.
Ať nám to jezdí.
Píšou o prodeji aut, o oblíbených značkách atd. Pro ty, kdo nečetl😒br />
Prodej aut 1. škoda, 2. opel, 3. peugot, ... 7. fiat. To je myslím dobré né. V minulém roce jsme nebyli ani v desítce. Dále jakou značku by lidé chtěli lidé 1. škoda, 2. peugot, 3. bmw, ... 14. až je fiat. Stále převažuje ta obrovská nedůvěra ve fiat pro toho, kdo si kupuje nové auto. Dále důvěra ve značku, kterou už máme doma, kde nejvíce je 100, nejméne 1. Na 1. peugot 85, 2. citroen 84,3, 3. vw 84,1, ... 7. škoda 78,4, ...10. fiat 72,8 To znamená, kdo už má fiata, tak je s ním skoro v 75% spokojen. Myslím, že je to dobrý výsledek co? A to ještě psali, že k horším výsledkům fiatu pohohla jeho polská obnož.
Ať nám to jezdí.
K těm Polákům, zase jen nějaká pitomost, mě osobně přijde že Panda je teď takové rodinné stříbro Fiatu a ta se dělá v právě v Polsku ale řekl bych, že to lidi ani neví, zrovna tak, jako že Doblo je z Turecka a třeba Strada z Brazílie. Nejvíc sem se nasmál, když mě kdosi říkal, že si koupil Boxera a já se ho ptal, proč ne Ducato, že má Fiat levnější servis a díly a on mě začal vykládat jak těm Fiatům nevěří a že pežot je pežot. Když sem mu ukázal na motoru štítek Iveco a řekl mu že se všechna tyhle auta dělají v Itálii tak jen hleděl. 😁
K Polakum. Co takhle nesmazatelna vzpominka na 126p? Bylo to moje prvni auto a po 70.000 na nem odeslo snad uplne vsechno. To auto bylo zraly na GO karoserie i motoru, postupne odchazely snad vsechny agregaty.
A jestli se nepletu, tak 1.3 JTD MultiJet je z Polska taky...
No 126p bych nevytahoval, to není fér >😁 Ale abych jenom nehaněl, mám veterána FIATA 125p z roku 1971, ještě z italských dílů, motor 1500 origo Italy, najeto origo 65.000 km, řazení pod volantem, stav 1A a je nádherný, mám ho moc rád a svezení v něm je něco uplně jiného než svezení v moderním autě, tam si to moc užívám >😁 >😁 😁
Vazeni stilari, potreboval bych poradit, pokud jste se nekdo setkal s necim podobnym.
V nedeli jsem absolvoval cestu za Bratislavi a asi po 150Km jsem jel na pumpu, mel jsem zapnutou klimu (manualni). Vypnul jsem motor (klimatizaci jsem nevypnul ani vnitrni okruh). Po nabrani plny jsem jenom otocil klickem do mar (nestartoval jsem) a cekal na spolucestujiciho (mel jsem zapnuty svetla, radio, a vnitrni okruh s klimou - ta nefunguje bez motoru, ale tlacitko bylo podsviceny). Za asi 20 vterin jsem si vsimnul, ze rucicka s teploutou chladici kapaliny pred ocima roste do nebezpecnych oblasti, tak jsem vypnul klimu (teda to tlacitko v nadeji, ze to souvisi) a kupodivu rust rucicky prestal. Pak jsem chtel nastartovat, ale hlasilo to EBD failure, ABS failure, presto motor naskocil. Odjel jsem od stajanu a vypnul motor. Za minutu jsem to natocil a frcel do Prahy, bez jakychkoli problemu, nezazil jste nekdo neco podobnyho?
PS jinak s 1,6 16V, rv konec 2003, z Prahy do Bratislavy a zpatky prumerna spotreba 9,3l, ve dvou lidech, lehce plnej kufr, po dalnici tak 150km/h prumer.
V nedeli jsem absolvoval cestu za Bratislavi a asi po 150Km jsem jel na pumpu, mel jsem zapnutou klimu (manualni). Vypnul jsem motor (klimatizaci jsem nevypnul ani vnitrni okruh). Po nabrani plny jsem jenom otocil klickem do mar (nestartoval jsem) a cekal na spolucestujiciho (mel jsem zapnuty svetla, radio, a vnitrni okruh s klimou - ta nefunguje bez motoru, ale tlacitko bylo podsviceny). Za asi 20 vterin jsem si vsimnul, ze rucicka s teploutou chladici kapaliny pred ocima roste do nebezpecnych oblasti, tak jsem vypnul klimu (teda to tlacitko v nadeji, ze to souvisi) a kupodivu rust rucicky prestal. Pak jsem chtel nastartovat, ale hlasilo to EBD failure, ABS failure, presto motor naskocil. Odjel jsem od stajanu a vypnul motor. Za minutu jsem to natocil a frcel do Prahy, bez jakychkoli problemu, nezazil jste nekdo neco podobnyho?
PS jinak s 1,6 16V, rv konec 2003, z Prahy do Bratislavy a zpatky prumerna spotreba 9,3l, ve dvou lidech, lehce plnej kufr, po dalnici tak 150km/h prumer.
S tou teplotou je to jednoduché, protože jsi stál, kapalina neobíhala a zahřívala se od horkého motoru, jakmile jsi nastartoval, začala zase obíhat a ochladila se. Ty chybové hlášky by mohli mít souvislost s puštěným zapalováním a zapnutýma světlama, vybíjel si baterku a tak při startu napětí pokleslo pod nějakou povolenou mez a vyhodilo to chybové hlášení. Tak to na 100% bylo.
mno, mam za pul roku uzivani Stila 16V 1.6 s chladici kapalinou tyto zajimave zkusenosti: verte nebo neverte, nekdy se mi stane, ze mi chladici kapalina v nadrzce vaří, ano vaří, resp. bublá. je to dokonce slyšet, když vypnu motor a chvíli sedím v autě po tichu, tak se ozývá klasický zvuk bublání. Otevřel jsem motor a - nevěřil jsem svým očím resp. uším, ale je to tak. stává se to zřídka, ale stává. ukazatel tepltoty na palubce tvrdošíjně a neměnně max. na půlce (jak má být). Lhostejno zda-li byla předešlá jízda po dálnici nebo v koloně přes Prahu...žádné chybové hlášky - zatím - nevyskočily. V servisu nechápali. Já také nechápu. Vy ano?
tak to nemohu poradit, protože jí nemám. 😲 Já ji totiž ani nechtěl.
Spíš mi něco začalo bublat v levých dveřích u řidiče a pravý průduch ventilace u spolujezdce. U těch dveří je to slyšet, když jedu po kostkách. Ještě, že jich v Havířově tolik není. Zatím je to velmi slabé. Jako by byl volný nějaký šroubek. Ale rozmontovávat dveře? Do toho se mi moc nechce. Jak jsem se tak za jízdy díval, kde se vůbec ty dveře rozebírají. Jeden šroubek je pod klikou, ale ostatní? 8-s Už jste je někdo rozebíral? No a ten průduch? Něčím to máznout? Silikonový olej? Nebo něco podobného? Poraďte. :idea:
Dívali jste se dnes na zprávy. Vykradli garáž u Styndy Grosíka :shock: A když zabírali jeho barák z venku, bylo tam zaparkováno stříbrné stilo 5d. Není to někdo z vás?
Ať nám to jezdí.
Spíš mi něco začalo bublat v levých dveřích u řidiče a pravý průduch ventilace u spolujezdce. U těch dveří je to slyšet, když jedu po kostkách. Ještě, že jich v Havířově tolik není. Zatím je to velmi slabé. Jako by byl volný nějaký šroubek. Ale rozmontovávat dveře? Do toho se mi moc nechce. Jak jsem se tak za jízdy díval, kde se vůbec ty dveře rozebírají. Jeden šroubek je pod klikou, ale ostatní? 8-s Už jste je někdo rozebíral? No a ten průduch? Něčím to máznout? Silikonový olej? Nebo něco podobného? Poraďte. :idea:
Dívali jste se dnes na zprávy. Vykradli garáž u Styndy Grosíka :shock: A když zabírali jeho barák z venku, bylo tam zaparkováno stříbrné stilo 5d. Není to někdo z vás?
Ať nám to jezdí.
to: Xko & Vojta
tenhle jev jsem zažil pravidelně u Škodovek, ale u Seica jen 1x a vždy pomohlo toto😒br />
ještě za teplého motoru velmi opatrně povolit víčko u vyrovnávací nádobky a nechat to odsyčet, počkat třeba i 2-3minuty, pak zkontrolovat hladinu chladící kapaliny a případně dolít. Já jsem doléval tak 1-2dcl(u Seica u Š to bylo i půl litru). Vždy to pomohlo a byl pokoj. Domnívám se, že je to způsobeno mikroúniky v chladící soustavě a následným zavzdušněním, zvláště po zimě nebo extrémním zátížením motoru. Chce to chvilku (stačí tři dny provozu) kontrolovat stav kapaliny, pokud se jev (vaření & úbytek) opakuje -> servis.
Error hlášky s tím nemají nic společného, pravděpodobně jsou následkem lokálního poklesu palubního napětí, ale to už se tady probíralo.
to: Xko
tobě se podařilo na našich dálnicích Pha - Blava udělat průměr 150, to jsi teda kanec >😁 . Mě se kdysi podařilo Brno - Pha (od cedule k ceduly 199,5km) za 1h 37min. Se všema šikanama a "pilotama v klobouku" :roll: to představovalo jet v podstatě trvale 140 a místama až 170. "Fáčko" za 8,6l/100km. Bylo to na hranici možnosti auta. Stilo je podstatně modernější a rychlejší auto, ale řidiči a stav dálnice je stejný, ne-li horší.
Ať nám Stila jezdí 😄
tenhle jev jsem zažil pravidelně u Škodovek, ale u Seica jen 1x a vždy pomohlo toto😒br />
ještě za teplého motoru velmi opatrně povolit víčko u vyrovnávací nádobky a nechat to odsyčet, počkat třeba i 2-3minuty, pak zkontrolovat hladinu chladící kapaliny a případně dolít. Já jsem doléval tak 1-2dcl(u Seica u Š to bylo i půl litru). Vždy to pomohlo a byl pokoj. Domnívám se, že je to způsobeno mikroúniky v chladící soustavě a následným zavzdušněním, zvláště po zimě nebo extrémním zátížením motoru. Chce to chvilku (stačí tři dny provozu) kontrolovat stav kapaliny, pokud se jev (vaření & úbytek) opakuje -> servis.
Error hlášky s tím nemají nic společného, pravděpodobně jsou následkem lokálního poklesu palubního napětí, ale to už se tady probíralo.
to: Xko
tobě se podařilo na našich dálnicích Pha - Blava udělat průměr 150, to jsi teda kanec >😁 . Mě se kdysi podařilo Brno - Pha (od cedule k ceduly 199,5km) za 1h 37min. Se všema šikanama a "pilotama v klobouku" :roll: to představovalo jet v podstatě trvale 140 a místama až 170. "Fáčko" za 8,6l/100km. Bylo to na hranici možnosti auta. Stilo je podstatně modernější a rychlejší auto, ale řidiči a stav dálnice je stejný, ne-li horší.
Ať nám Stila jezdí 😄
to af: myslim, ze to zni nejpravdepodobnejc, co se asi stalo
jinak i vsem diky za odpovedi
Ohledne prumeru 150km/h 😄 jsem to myslel tak, ze kdyz to slo, tak jsem se snazil jet mezi 140-160 (max 180 - uplnej max), jinak samo litr opravdovej statistickej prumer by byl uplne nekde jinde - takze zadnej fitipaldy
jinak i vsem diky za odpovedi
Ohledne prumeru 150km/h 😄 jsem to myslel tak, ze kdyz to slo, tak jsem se snazil jet mezi 140-160 (max 180 - uplnej max), jinak samo litr opravdovej statistickej prumer by byl uplne nekde jinde - takze zadnej fitipaldy
Já jen, že se mi jednou na stejné trase podařilo zajet průměr 147! Jenže to znamenalo jet všude tam, kde to dopravní situace dovolovala (o rychl. limitech samozřejmě nehovořím...) opravdu hódně přes 200. Pokud jsi jel tak, jak popisuješ, pak jsi byl na průměru cca 110. A přidat potom každý jeden každý km/h na průměru je velký problém - a čím je ten průměr vyšší, tím těžší je pak každý kilometřík navíc přidat.
A ještě k problému s chlazením: Podle mého mínění se s největší pravděpodobností jedná o netěsnost v chlad. systému, která neumožňuje vznik potřebného přetlaku - při vhodném přetlaku se totiž chlad. kapalina vaří až při vyšší teplotě. A začal bych hledat hned u přetlakového víčka chlad. systému! Jen nevím, zda ho Stilo má přímo na chladiči, nebo na e😜anzní nádobce.
PS: To, co jsem napsal shora, ještě vůbec nemusí znamenat, že dochází k úniku chlad. kapaliny!
PS: To, co jsem napsal shora, ještě vůbec nemusí znamenat, že dochází k úniku chlad. kapaliny!
V minulém týdnu jsme rozebírali téma radio, mp3 ... V novém čísle "Jak na počítač" představujou autorádio Medion, které má USB výstup. Takže stačí mp3 přehravač, nebo USB klíčenku a můžou se přehrávat písničky. To možná není špatná volba. Klíčenka s pamětí 256mb stojí kolem 1000,- a tam už se pár písniček vleze. Co vy na to? :idea:
Ať nám to jezdí.
Ať nám to jezdí.
to: r.c.
autorádia+CD+USBport (umí MP3) se u nás začaly ve větším měřítku prodávat někdy loni na podzim. První byl, myslím, Hyundai asi za 3.700,-Kč. Tyhle rádia, bez ohledu na jejich nesporné výhody, mají pro nás Stilaře (a nejen pro nás, prostě pro všechny, kteří mají originál rádio k vozu) dvě nevýhody. První je technického rázu, nelze je jednoduše zabudovat do palubní desky, prostě na ně není místo (možná?, že u rádia s kazeťákem to neplatí), vše je už dáno výrobcem a druhá, s tou první souvisí, je etického charakteru, prostě jsou snadno odcizitelná, budou fungovat všude jinde. Holt, dokud budou chmatáci, tak to bude problém. Kolega toho Hyundaie provozuje asi půl roku a je s ním nesmírně spokojen. Tu flash paměť (klíčenku) má s kapacitou 512MB.
Pokud máš své rádio+mgf jen v šuplíku, tak máš velkou šanci takové rádio+CD+USB port provozovat. Poměr cena x výkon je výborný. Pokud máš své rádio zabudované jako součást středové konzoly, tak máš trochu smůlu.
Ať nám Stila jezdí 😄
autorádia+CD+USBport (umí MP3) se u nás začaly ve větším měřítku prodávat někdy loni na podzim. První byl, myslím, Hyundai asi za 3.700,-Kč. Tyhle rádia, bez ohledu na jejich nesporné výhody, mají pro nás Stilaře (a nejen pro nás, prostě pro všechny, kteří mají originál rádio k vozu) dvě nevýhody. První je technického rázu, nelze je jednoduše zabudovat do palubní desky, prostě na ně není místo (možná?, že u rádia s kazeťákem to neplatí), vše je už dáno výrobcem a druhá, s tou první souvisí, je etického charakteru, prostě jsou snadno odcizitelná, budou fungovat všude jinde. Holt, dokud budou chmatáci, tak to bude problém. Kolega toho Hyundaie provozuje asi půl roku a je s ním nesmírně spokojen. Tu flash paměť (klíčenku) má s kapacitou 512MB.
Pokud máš své rádio+mgf jen v šuplíku, tak máš velkou šanci takové rádio+CD+USB port provozovat. Poměr cena x výkon je výborný. Pokud máš své rádio zabudované jako součást středové konzoly, tak máš trochu smůlu.
Ať nám Stila jezdí 😄
to Beaver: já mám rádio jako součást středové konzole. Já ani žádné jiné rádio nechci. Jen jsem tady nadhodil to rádio s USB pro ostatní. Nevěděl jsem ale že to není žádná novina >😁
Ať nám to jezdí.
Ať nám to jezdí.
Ahoj Stilaři,
tak už se mi to blíží, za 12 dní si jdu pro své STILO 1,4 MW Active. Píšu sem, protože vidím, že je tady trochu mrtvo, Dunlop teď někdy maturuje (držím palce) :-! , ostatní nějak mlčí, nic se neděje :?: nic vás nezlobí :?: To je dobře, svědčí to o spokojenosti majitelů. Ve vedlejším tématu PANDA se rozjela debata na téma "špunt od nádrže". Na mém budoucím STILU (1/2005) nádrž centrálem ani zámkem nebyla jištěna. Na mou připomínku byl prodejcem (IMOFA) "špunt" vyměněn (bezplatně) za uzamykatelný. Nevím, co vedlo lidičky v Turínu k tomuto řešení-úspoře ("špunt" bez zámku i centrálu), je to šetření, podle mě, na nesprávném místě. Zatím jsou u nás v CZ+SK a myslím i v ostatní EU lidé, kteří lákání "vycucnutí" sousedovi nádrže neodolají. U nás na sídlišti (Praha) je to stále aktuální problém. Napište, jaké máte zkušenosti se zloději i s varintami "špuntu" u nádrže STILA.
Ať nám STILA jezdí 😄
tak už se mi to blíží, za 12 dní si jdu pro své STILO 1,4 MW Active. Píšu sem, protože vidím, že je tady trochu mrtvo, Dunlop teď někdy maturuje (držím palce) :-! , ostatní nějak mlčí, nic se neděje :?: nic vás nezlobí :?: To je dobře, svědčí to o spokojenosti majitelů. Ve vedlejším tématu PANDA se rozjela debata na téma "špunt od nádrže". Na mém budoucím STILU (1/2005) nádrž centrálem ani zámkem nebyla jištěna. Na mou připomínku byl prodejcem (IMOFA) "špunt" vyměněn (bezplatně) za uzamykatelný. Nevím, co vedlo lidičky v Turínu k tomuto řešení-úspoře ("špunt" bez zámku i centrálu), je to šetření, podle mě, na nesprávném místě. Zatím jsou u nás v CZ+SK a myslím i v ostatní EU lidé, kteří lákání "vycucnutí" sousedovi nádrže neodolají. U nás na sídlišti (Praha) je to stále aktuální problém. Napište, jaké máte zkušenosti se zloději i s varintami "špuntu" u nádrže STILA.
Ať nám STILA jezdí 😄
No nevím, nerad bych přeceňoval ostatní evropany, ale dost bych se divil, kdyby se někde v německu plížili po parkovišti a cucali beneli, no ale možná se pletu. Ale podle mě je stejně v nádrži sítko a hadičku tam nestrčíš.
V Německu se benzín rozhodně nekrade, na moji otázku na tamějšího obyvatele se mi dostalo odpovědi : "A proč by to někdo dělal?" takže evidentně to tam neznají >😁
Už jsem to asi říkal, víčka jsme na fóru rozebírali několikrát, více viz téma😒br />
[odkaz]
Někde ze začátku je příspěvek od Pharaa, kde je docela detailní popis, kdy se která víčka dávaly... :-!
Jinak maturuju v pondělí, držte palce :!:
Už jsem to asi říkal, víčka jsme na fóru rozebírali několikrát, více viz téma😒br />
[odkaz]
Někde ze začátku je příspěvek od Pharaa, kde je docela detailní popis, kdy se která víčka dávaly... :-!
Jinak maturuju v pondělí, držte palce :!:
Podle mě je zamykatelná nádrž úplná zbytečnost. Jedině snad, aby tam někdo cizí nenalil (nenasypal) něco destruktivního. Na Tipu jsem se pokoušel provádět metodu gumových hadiček, měl jsem různý průměry a další pomůcky a za každej vycucnutej litr jsem si udělal čárku. A kolik jich bylo nakonec ? Ani jedna 😄
Rozhodně mně přijde divný, že by si mohl kdokoliv kdo jde kolem rozdělat moji nádrž... Škoda že se nezamykají celá dvířka.
Už vidím ožralý vandaly, jak jdou z hospody, ulomí dvířka a vykonají svojí potřebu do nádrže :roll: >😒] 😁
Už vidím ožralý vandaly, jak jdou z hospody, ulomí dvířka a vykonají svojí potřebu do nádrže :roll: >😒] 😁
Skor by som povedal, ze tam nejaky smrad nasype cukor...to som este nepocul, ze spunt bez zamku :?:
No, vidím, že se tady rozproudila celkem slušná diskuze. Toto téma je fakt dost staré, ale stále aktuální. Už jsem viděl "e😜erty", kterým se podařilo vytáhnout nádrže (Brava, Honda HRV, VW Passat, Seat Alhambra) i přes sítko (měli údajně nějaký ocelový hrot na začátku hadice). Bylo to před dvěma roky a chytli je u té Bravy. Souhlasím, že vytáhnutý benzin je maličkost proti cukru nebo vodě (i něčemu horšímu). Těch dementů se najde stále dost. Ti, kteří parkují v soukromé garáži nebo aspoň na uzavřeném prostoru, mají celkem pohodu. My, co musíme parkovat na sídlištích, kde v noci chodí podivná individua, to máme holt horší. Mimochodem, ta auta, která jsem zmiňoval (bylo jich mnohem víc) stála na veřejném oploceném a "hlídaném" parkovišti.
Ať nám STILA jezdí 😄
Ať nám STILA jezdí 😄
Zdravim vsechny po delsi odmlce. Chtel bych koupit nejake elektrony na me Stilo a tak nejak nevim jake, protoze teto problematice nerozumim. Znackove od FIATu se mi sice celkem libi, ale prijdou mi dost drahy. Mate nejaky tip na nejakou kvalitni znacku? Ceho se vyvarovat? Tip na dobry obchod? Poradte.
To mbe: Určitě si kup nějaký se stejným počtem děr a jejich správnou roztečí, o několik diskuzí dozadu jsme o tom už mluvili, 4x98 (snad). >😁
Chceš to kupovat i s novými pneu ?
Chceš to kupovat i s novými pneu ?
Hodlam to koupit nekde, kde mi to rovnou prezujou. Nebudu to resit nejakym e-shopem. Jasne, ze koupim takove, ktere budou pasovat 😄 , tedy radsi je koupim nekde, kde mi je hned nasadi.
Gumy kupovat nebudu, necham to obout na stavajici. Spis mi slo, jaka znacka je OK.
Gumy kupovat nebudu, necham to obout na stavajici. Spis mi slo, jaka znacka je OK.
Mimochodem, ted me prekvapilo, ze FIAT ma na webu napsano v technickych detailech stila, ze motor 1.6 je pouze EURO 3?????? Neni to nejaky nesmysl, mam v manualu, ze 1.6 je EURO4 a navic se snad EURO3 uz nesmi prodavat ne?
Nevím, když jsem kupoval Ideu s 1.4 Dualogic, tak mi prodejce říkal, že to bude Euro3 - pravda, jistý si tím rozhodně nebyl. A přišla Euro4.
IMHO Fiatu ČR je jedno, jaká verze mu přijde, protože v ČR není nějaké zvýhodnění pro osobní auta s Euro4 (alespoň pro soukromá).
IMHO Fiatu ČR je jedno, jaká verze mu přijde, protože v ČR není nějaké zvýhodnění pro osobní auta s Euro4 (alespoň pro soukromá).
Zdravím všechny příznivce Stil. Potřebuji radu, zaregistroval jsem se na Stilo.org, ale zapomněl jsem heslo, když si ho nechám zresetovat, přijde mi e-mailem nové, ale po zadání mi to stále hlásí, že je neplatné. Nemá někdo radu, co by se s tím dalo dělat? Dík.
Zdar Stilisti !
Nejsem žádnej narcis a tak mě na autě zajímá hlavně, aby DOBŘE jezdilo. Zde jsou mé zkušenosti se Stilem MW - JTD 115, stáří 2 roky, najeto cca 80 000 km 😒br />
* Průměrná spotřeba 6 l/100 km, (jezdím vcelku svižně)
* Opotřebení pneunamatik značné, přední letní výměna po cca 40 000 tis., zadní po cca 60 000 km. Navíc mi v servisu jedny gumy zničili, když nastavili "předpisovou geometrii dle výrobce". Nyní mi již nastavují podstatně menší sbíhavost a gumy, zdá se drží.... Zimní gumy musím po dvou sezónách hodit do stoupy, ujel jsem na nich asi tak 30 000 km. Na všech gumách se mi sjíždí boky, ačkoli hustím na 2,2 baru.
* Po cca 75 000 km mi museli měnit tyče stabilizátoru přední nápravy - prý vliv našich kvalitních dálnic a silnic, FiAT na tyto dává prý v ČR záruku jen 20 000 km (!)
* Ve cca 60 tis. km se mi postupně prošoupala jakási podtlaková hadice u turba, což mělo za následek postupný pokles výkonu, nárůst spotřeby a kouřivost. Jelikož se to stalo v zimě a šlo o pomalý a plíživý jev, trvalo mi asi dva měsíce, než jsem to zpozoroval, dočasně žil v nejistotách, které se stupňovaly, až jsem se naštval a jel s tím do servisu.
Ta hadice se prý prodřela sama o spodní kryt motoru....
* Drobnosti : dvakrát prošoupaná guma na pedálu spojky, výměna ovladače ventilátoru nad tlačítkem varovných blikačů (přestala držet koncová aretace)
* Promáčkl jsem si kapotu na víku motoru při jejím domáčknutí (ten plech - to je papír !!!) - mám zde patrnou prohlubeň a prasklý lak
* Loupe se mi barva na spodní hraně pátých dveří, neboť tato hrana při zavírání / otvírání šoupe (dře) o horní stranu nárazníku.
* Vržou mi panty zadních dveří - vliv zimní solanky. V servisu dvakráte již mazali, ale nanamazali.
Jinak jsem s autem spokojenej - je to takovej tank na kolech. Naloží se do něj hrůza věcí a jede jako čert.
Zdravím - a jezděte rozumně a ne jako ti ***i, co začínají předjíždět těsně před horizontem a nebo před zatáčkou. Ty bych rovnou vraždil železnou tyčí. Wimpi.
*
*
Nejsem žádnej narcis a tak mě na autě zajímá hlavně, aby DOBŘE jezdilo. Zde jsou mé zkušenosti se Stilem MW - JTD 115, stáří 2 roky, najeto cca 80 000 km 😒br />
* Průměrná spotřeba 6 l/100 km, (jezdím vcelku svižně)
* Opotřebení pneunamatik značné, přední letní výměna po cca 40 000 tis., zadní po cca 60 000 km. Navíc mi v servisu jedny gumy zničili, když nastavili "předpisovou geometrii dle výrobce". Nyní mi již nastavují podstatně menší sbíhavost a gumy, zdá se drží.... Zimní gumy musím po dvou sezónách hodit do stoupy, ujel jsem na nich asi tak 30 000 km. Na všech gumách se mi sjíždí boky, ačkoli hustím na 2,2 baru.
* Po cca 75 000 km mi museli měnit tyče stabilizátoru přední nápravy - prý vliv našich kvalitních dálnic a silnic, FiAT na tyto dává prý v ČR záruku jen 20 000 km (!)
* Ve cca 60 tis. km se mi postupně prošoupala jakási podtlaková hadice u turba, což mělo za následek postupný pokles výkonu, nárůst spotřeby a kouřivost. Jelikož se to stalo v zimě a šlo o pomalý a plíživý jev, trvalo mi asi dva měsíce, než jsem to zpozoroval, dočasně žil v nejistotách, které se stupňovaly, až jsem se naštval a jel s tím do servisu.
Ta hadice se prý prodřela sama o spodní kryt motoru....
* Drobnosti : dvakrát prošoupaná guma na pedálu spojky, výměna ovladače ventilátoru nad tlačítkem varovných blikačů (přestala držet koncová aretace)
* Promáčkl jsem si kapotu na víku motoru při jejím domáčknutí (ten plech - to je papír !!!) - mám zde patrnou prohlubeň a prasklý lak
* Loupe se mi barva na spodní hraně pátých dveří, neboť tato hrana při zavírání / otvírání šoupe (dře) o horní stranu nárazníku.
* Vržou mi panty zadních dveří - vliv zimní solanky. V servisu dvakráte již mazali, ale nanamazali.
Jinak jsem s autem spokojenej - je to takovej tank na kolech. Naloží se do něj hrůza věcí a jede jako čert.
Zdravím - a jezděte rozumně a ne jako ti ***i, co začínají předjíždět těsně před horizontem a nebo před zatáčkou. Ty bych rovnou vraždil železnou tyčí. Wimpi.
*
*
Mne blikanie aktivovali dnes v autovalusek DNV, BA. Da sa to aktivovat na vsetkych Stilach co maju central na DO. Stalo to presne 345 sk a trvalo to asi 10 min.
to nemyslis vazne...to fakt za taku prkotinu chceli 345???ooooch :x grr, to mi zato nestoji. ja mam znamych v grife-tam by mi to spravili zadara vramci garancie ale problem je,ze maju zrejme ten nemecky ci aky..proste iny typ examineru. SW maju vraj najnovsi..asi pol roka dozadu, takze tym to nebude. ked som sa na to pytal v autotype, tak ti magori mi napisali,ze nevedia co sa pise na internete ale urcite to nejde...skratka "tazky odbornici"...takze jedine riesenie v BA - valusek, 345sk? :roll: 😒 to skusim radsej este femoto alebo nieco blizko blavy, ked pojdem cestou..
Zdravím vespolek. Dlouho jsem se neozval. Ale byl hokej a ten mi dal pěkně zabrat. Po vítězném finále jsem nešel ani do roboty :😉 Mistři jsou mistři.
Odpoledne jsem si pak šel mýt auto, abych se vyvětral. Díval jsem se na lak a je to hrůza. Ten prah je pěkně obitej. Auto r.v. 4/03 najeto 65 000km. Nevím co s tím. Asi to budu muset dát na nástřik :?: Není to obito jen v tom dolíku u zadních dveří, ale po celé délce prahu.
A jak jsem si všim máme tady nové přispěvatele :idea: (max, wimpi, stilo) Doufám, že vám to všem bude ok jezdit. A to wimpi doufám, že tvé problémy skončily.
Ať nám to jezdí.
Odpoledne jsem si pak šel mýt auto, abych se vyvětral. Díval jsem se na lak a je to hrůza. Ten prah je pěkně obitej. Auto r.v. 4/03 najeto 65 000km. Nevím co s tím. Asi to budu muset dát na nástřik :?: Není to obito jen v tom dolíku u zadních dveří, ale po celé délce prahu.
A jak jsem si všim máme tady nové přispěvatele :idea: (max, wimpi, stilo) Doufám, že vám to všem bude ok jezdit. A to wimpi doufám, že tvé problémy skončily.
Ať nám to jezdí.
to r.c.😒br />
Ja som mal obite prahy uz po 20tkm. Holt asi sa u nas v zime viac posypa kamienkami. Jedine riesenie je prelepit este nove auto foliami 3M. Ja uz mam tiez striekane prahy a prelepene foliou .. inac je to bolest vsetkych aut, hlavne mercedesov, toyot, peugeotov a inych ktore maju rozne zahyby a vlnky. Ten chlapik co mi lepil tie folie vravel ze idu na dracku.
Ja som mal obite prahy uz po 20tkm. Holt asi sa u nas v zime viac posypa kamienkami. Jedine riesenie je prelepit este nove auto foliami 3M. Ja uz mam tiez striekane prahy a prelepene foliou .. inac je to bolest vsetkych aut, hlavne mercedesov, toyot, peugeotov a inych ktore maju rozne zahyby a vlnky. Ten chlapik co mi lepil tie folie vravel ze idu na dracku.
Moc se mi to nezda, protoze mam dojem, ze co jsme v EU tak se horsi nez EURO4 nesmi prodavat, aspon myslim. A jak rikam, v manualu ke Stilu mam urcite EURO4. Navic mi prijde ze u benzinoveho motoru dnes EURO3 je dost bida. Rekl bych, ze je to nejaka ptakovina.
To jsi takový "ekologizátor", nebo máš něco (třeba potěšení...) z toho, že to je "už" EURO4, nebo "stále ještě" EURO3?
Problém vidím v tom, že klidně může být zavedena roční daň na auta a je dost pravděpodobné, že by se její výše počítala podle ekol. norem, podobně, jako je to v Německu. A pak rozdíl mezi Euro3 a Euro4 může být důležitý.
No, uprimne, docela mi na tom zalezi. Tedy, kdyz jsem nove auto kupoval, je to pro me celkem dulezity faktor. Navic by me to celkem zajimalo. Nejsem zadny ekologicky aktivista, ale proste snazim se na to koukat tak, ze pokud chci zit v aspon trochu normalnim prostredim, tak musim zacit u sebe. Nebyl bych ochoten za EURO priplacet penize, ale zase neni to pro me uplne bezvyznamny udaj.
Navic pokud byla Shade schpna splnit EURO4 normu u 20 let stareho 1.4MPI, tak mi prijde divny, ze by to nezvladl FIAT s podstatne modernejsi 1.6.
A víš vůbec, co je obsahem oněch norem EURO3 a EURO4, resp. čím se liší?
PS: Já to tedy nevím, jelikož mne to nezajímá. Ale jestliže např. kontrolka zapnutí bezpečnostního pásu přidá při testu NCAP tolik bodíků, že u hodnocení tzv. "na rozhraní" dokáže zajistit "hvězdičku navíc", kterážto tím pádem na pasivní bezpečnosti jako takové stejně žádný přínos neznamená, tak je to docela pakárna! Předpokládám, že i u benz. motoru bude mezi EURO3 a EURO4 podobný rozdíl. Naopak u nafťáku to bude už rozdíl citelný, jelikož EURO4 se zřejmě neobejde bez nějakého filtru pevných částic, což je pro ekologii přínos obrovský, zvláště pak při současné rozšířenosti nafťáků.
PS: Já to tedy nevím, jelikož mne to nezajímá. Ale jestliže např. kontrolka zapnutí bezpečnostního pásu přidá při testu NCAP tolik bodíků, že u hodnocení tzv. "na rozhraní" dokáže zajistit "hvězdičku navíc", kterážto tím pádem na pasivní bezpečnosti jako takové stejně žádný přínos neznamená, tak je to docela pakárna! Předpokládám, že i u benz. motoru bude mezi EURO3 a EURO4 podobný rozdíl. Naopak u nafťáku to bude už rozdíl citelný, jelikož EURO4 se zřejmě neobejde bez nějakého filtru pevných částic, což je pro ekologii přínos obrovský, zvláště pak při současné rozšířenosti nafťáků.
No, pokud vim, tak zasadni parametr pro EURO normu jsou emise oxidu z vyfukovych plynu, cim vyssi EURO, tim nizsi emise. U dieselu lze dosahnout EURO4 i bez pouziti FUP, ale asi je to dost slozity.
to Mitsi😒br />
ale problém euro 3 nebo 4 by tě měl zajímat. Při prodeji ti nabídli fiat se 4 rychlostmi a pak ti dali jen 3 >😁 A tobě to nevadí? Když už nic, tak jde aspoň o přestiž. Poslední ddracke warťasy splňovaly euro 2. Měly, ale už wv motory. To je * co?
A ještě k tvému počtu příspěvků!? Ty jsi tady asi od vzniku celého portálu nebo co? To je drsný počet.
to 1,6dynamic😒br />
na začátku jsem měl jen obité ty dolíky před zadními koly. Ale teď je to celý práh. Je to na prd. Asi to udělám, jak ty. Nástřik a pak folie.
Ať nám to jezdí.
ale problém euro 3 nebo 4 by tě měl zajímat. Při prodeji ti nabídli fiat se 4 rychlostmi a pak ti dali jen 3 >😁 A tobě to nevadí? Když už nic, tak jde aspoň o přestiž. Poslední ddracke warťasy splňovaly euro 2. Měly, ale už wv motory. To je * co?
A ještě k tvému počtu příspěvků!? Ty jsi tady asi od vzniku celého portálu nebo co? To je drsný počet.
to 1,6dynamic😒br />
na začátku jsem měl jen obité ty dolíky před zadními koly. Ale teď je to celý práh. Je to na prd. Asi to udělám, jak ty. Nástřik a pak folie.
Ať nám to jezdí.
Vážení, podle technické dokumentace Fiat ČR je u jednotlivých typů motorů Stila následující označení EURO😒br />
1,4 EURO 4
1,6 EURO 3 + EOBD
1,8 EURO 4
2,4 EURO 3 + D4
1,9 JTD 80 k EURO 3 + EOBD
1,9 JTD 115 k EURO 3 + EOBD
1,9 Multijed 16V EURO 3+ EOBD.
Ať nám Stilo jezdí >😁
MH
1,4 EURO 4
1,6 EURO 3 + EOBD
1,8 EURO 4
2,4 EURO 3 + D4
1,9 JTD 80 k EURO 3 + EOBD
1,9 JTD 115 k EURO 3 + EOBD
1,9 Multijed 16V EURO 3+ EOBD.
Ať nám Stilo jezdí >😁
MH
A to je presno to, co mam na mysli. V dokumentaci je EURO4, na webu je EURO4, ale v technicke dokumentaci na webu je EURO3 + EOBD. Tak nevim co je pravda. Rekl bych spis, ze EURO4, protoze zadny evropsky vyrobce u benzinu nic jineho neprodava minimalne 3-4 roky. Navic od lonska je to urcite uz povinnost.
Jak to je u Idey😒br />
1.4 s Dualogicem se vyrábí ve dvou variantách, které se liší číslem typu karosérie, kdy jednou má tvar XXX04, jednou XXX04B. Varianta s "B" jsou Euro3 - číslo typu motoru je kupodivu stejné pro Euro3 i Euro4. Ve velkém techničáku pak mám typ XXX04, tedy soudím, že můj kus odpovídá Euro4.
1.4 s Dualogicem se vyrábí ve dvou variantách, které se liší číslem typu karosérie, kdy jednou má tvar XXX04, jednou XXX04B. Varianta s "B" jsou Euro3 - číslo typu motoru je kupodivu stejné pro Euro3 i Euro4. Ve velkém techničáku pak mám typ XXX04, tedy soudím, že můj kus odpovídá Euro4.
Pro mbe: Když už píšeš "emise oxidů", tak ale také musíš doplnit, oxidů že ČEHO! Jinak totiž neříkáš vůbec nic, jelikož z výfuku Ti v zásadě padají jen oxidy (jde přece o hoření) a voda (důsledek správné funkce katalyzátoru) plus nějaký ten dusík (což je lepší varianta, než oxidy dusíku).
A jsme u jádra pudla: Aniž byste veděli, o co vlastně jde, prostě to všichni chcete, jelikož se to tzv. "nosí"!
PS: Jen tak mimochodem - víte třeba, co je příčinou katastrofálního ohrožení přízemním ozónem v řadě oblastí vyspělé Evropy v letním období? Katalyzátory aut! Prostě každá mince má dvě strany. Tu mají samozřejmě i ony exhalační normy. Vždy je totiž něco za něco. Takže kdo má EURO4, nechť ho to těší, a kdo má "jen" EURO3, ať je rád, že je mu to jezdí (a to určitě lépe, než EURO4). Tím jsem snad řekl vše a už nemusím nic dodávat...
A jsme u jádra pudla: Aniž byste veděli, o co vlastně jde, prostě to všichni chcete, jelikož se to tzv. "nosí"!
PS: Jen tak mimochodem - víte třeba, co je příčinou katastrofálního ohrožení přízemním ozónem v řadě oblastí vyspělé Evropy v letním období? Katalyzátory aut! Prostě každá mince má dvě strany. Tu mají samozřejmě i ony exhalační normy. Vždy je totiž něco za něco. Takže kdo má EURO4, nechť ho to těší, a kdo má "jen" EURO3, ať je rád, že je mu to jezdí (a to určitě lépe, než EURO4). Tím jsem snad řekl vše a už nemusím nic dodávat...
wolff
Takhle já to vídím tak: Když máš Euro 3 nebo Euro 4, tak to auto má v podstatě už deset let stejné emise. Rozdíl je jen v tom, že u Eura 3 projdeš na měření emisí i po 10 letech (prostě se do toho limitu stále vejdeš i s katalyzátorem, který je už z polovičky urezlý), kdežto do té normy Euro 4 se už nevlezeš. O nic jiného nejde. Prostě auto musí stále plnit ty limity na které je nastaveno. Neb ty auta spalují stále stejně a katy jsou taky stále stejné, tak jde jen o to, kam se posunou limity. A radost z toho mají ekologové (možná) a výrobci katů). Toť můj názor. Ještě jedna otázka? JAK SI PŘIŠEL NA TO, ŽE 1,4 MPI U ŠKODOVKY SPLŇUJE EURO 4. Mimochodem Panda (myslím jako jediný nafťák) splňuje Euro 4 i bez filtru pevných částic.
Mimochodem Panda (myslím jako jediný nafťák) splňuje Euro 4 i bez filtru pevných částic.
to nie je pravda, naftakov, ktore plnia normu EURO4 bez filtra pevnych castic, je omnoho viac, napr. sucasny diesel v Toyote Avensis alebo tusim aj v Mazde 6.
to nie je pravda, naftakov, ktore plnia normu EURO4 bez filtra pevnych castic, je omnoho viac, napr. sucasny diesel v Toyote Avensis alebo tusim aj v Mazde 6.
To, že diesel splňující EURO4 nemusí mít nutně FAP ještě neznamená, že s pevnými částicemi "nijak nepracuje"! Pracuje, jen je odstraňuje jiným způsobem, což je případ právě Avensisu.
wolff
Nepsal sem to jako DOGMA! O jiném sem nevěděl, proto sem tu možnost nevyloučil... Je to možné, že se najdou i jiné než nafta od Toyoty a od Mazdy (ale u té MAzdy stejně pochybuji)
Wolfe> prisel jsem na to tak, ze to skodovka tvrdila v dobe, kdy ho prodavala.
Panove, zda se, ze jsem Vas nejak rozlitil. Nicmene nechapu Vasi reakci. Ptal jsem se pouze na to, zda nevite jak je to s EURO normou u 1.6. Neocekaval jsem odezvy typu, ze jsem blazen a proc me to zajima a ze je to vlastne jedno.
Mits> ty se mi zdas jako tak trochu prudic. Normalne se ptam a cekal jsem normalni odpoved. Nehodlam s tebou resit jestli te to zajima nebo ne. Pokud te to nezajima, tak to radsi nekomentuj a neodpovidej. Me ten udaj zajima. Tvoje odpovedi jsou jako ve stylu, k cemu 6 airbagu, 4 stacej apod. Proste me zajima, jaky ekologicky normy moje auto splnuje a hotovo. Tebe to nezajima, tak proc na to vubec odpovidas??? Neres prosim te, jestli vim o cem mluvim. Jedina ma otazka byla, jestli nekdo nevi jakou EURO normu ma 1.6. Neptal jsem se na to co je jejim obsahem.
Panove, zda se, ze jsem Vas nejak rozlitil. Nicmene nechapu Vasi reakci. Ptal jsem se pouze na to, zda nevite jak je to s EURO normou u 1.6. Neocekaval jsem odezvy typu, ze jsem blazen a proc me to zajima a ze je to vlastne jedno.
Mits> ty se mi zdas jako tak trochu prudic. Normalne se ptam a cekal jsem normalni odpoved. Nehodlam s tebou resit jestli te to zajima nebo ne. Pokud te to nezajima, tak to radsi nekomentuj a neodpovidej. Me ten udaj zajima. Tvoje odpovedi jsou jako ve stylu, k cemu 6 airbagu, 4 stacej apod. Proste me zajima, jaky ekologicky normy moje auto splnuje a hotovo. Tebe to nezajima, tak proc na to vubec odpovidas??? Neres prosim te, jestli vim o cem mluvim. Jedina ma otazka byla, jestli nekdo nevi jakou EURO normu ma 1.6. Neptal jsem se na to co je jejim obsahem.
mbe: Hlavně, že víš, co chceš! A co takhle třípísmenkové zkratky? Vyjmenovat umíš nebo si snad dokonce pod nimi umíš i něco představit...?
PS: Nic ve zlém, ale ať žije a vzkvétá "spotřebitelskost"!!! Co na tom, že mi z motoru teče olej, hlavně, že mám EURO4. Co na tom, že se nepoutám, hlavně, že moje auto dosáhlo v hodnocení NCAP pěti hvězdiček. Co na tom... atd. atd.
PS: Nic ve zlém, ale ať žije a vzkvétá "spotřebitelskost"!!! Co na tom, že mi z motoru teče olej, hlavně, že mám EURO4. Co na tom, že se nepoutám, hlavně, že moje auto dosáhlo v hodnocení NCAP pěti hvězdiček. Co na tom... atd. atd.
Mitsi> Holt na to mame kazdy jiny nazor. Nemusis se do me stale navazet s nejakyma zkratkama. Proste me zajima, jakou normu plni moje auto, stejne jako kolik zere benzinu. Proste je to jeden z pro me podstatnych parametru. Kdyby se lidi chovali tak, ze je to nezajima, tak dneska zajdeme smrady, protoze nikdo nebude vyrobce tlacit aspon ke snizovani emisi. Nema to nic spolecneho s konzumnosti. Nekoupim si auto proto, ze ma EURO4 normu, ale kdyz si ho kupuju, rozhodne k tomu prihlednu. Navic jak tu nekdo psal, v budoucnu to muze hrat roli, mam na mysli zdaneni, tak jako v nemecku.
Wolf> jo mas pravdu, hulici ropaci (stare Avie, "vyladene" TDI motory apod) me rozcilujou. Jenomze kdyz mi tohle vadi, tak se aspon musim snazit to sam nedelat. Nikdy jsem nerekl, ze je to otazka nejake normy. I auto koupene s EURO4 muze po case smrdet jako fabrika, ale pokud kupuju neco noveho, urcite to pro me bude jeden z faktoru.
Ovsem jak rikam, neptal jsem se na to, jestli to pro Vas neco znamena, ale na to jestli nevite jak je to s 1.6. Kdyz k tomu nemate co rict, tak me ignorujte. Osobni utoky jaksi nikam nevedou.
Wolf> jo mas pravdu, hulici ropaci (stare Avie, "vyladene" TDI motory apod) me rozcilujou. Jenomze kdyz mi tohle vadi, tak se aspon musim snazit to sam nedelat. Nikdy jsem nerekl, ze je to otazka nejake normy. I auto koupene s EURO4 muze po case smrdet jako fabrika, ale pokud kupuju neco noveho, urcite to pro me bude jeden z faktoru.
Ovsem jak rikam, neptal jsem se na to, jestli to pro Vas neco znamena, ale na to jestli nevite jak je to s 1.6. Kdyz k tomu nemate co rict, tak me ignorujte. Osobni utoky jaksi nikam nevedou.
mbe: (cit.) "Proste me zajima, jakou normu plni moje auto, stejne jako kolik zere benzinu."
Pak věz, že za každé zlepšení ekologie zaplatíš, např. zvýšenou spotřebou paliva. Za to, že máš v autě kat., platíš cca 15% na průměrné spotřebě navíc, nemluvě o tom, že to jede tak o těch 10 - 15% hůř, než by to jelo, pokud by tam nemusel být kat. Vsadím se, že EURO4 bere o nějaký ten chlup víc (a jede o chlup hůř), než EURO3, byť to třeba z papírových údajů nevyčteš...
Výroba auťáků totiž není žádná filantropie! Nejsme to my, zákazníci, kdo tlačí výrobce do ekologičtějších vozů: tou pákou je samozřejmě státní legislativa. Jak Ti je příjemná např. informace, že současná úroveň technologií by při ignorování ekologických norem a požadavků na pasivní bezpečnost umožňovala výrobu auťáků s průměrnou spotřebou běžně max. do 3 l/100 km, a to při plném zachování dnes obvyklé dynamiky a při zároveň podstatně zvýšené úrovni aktivní bezpečnosti? Mně tedy moc ne!
Kromě toho by se třeba potom dalo dopočítat i to, že dvě "neekologická auta" se z hlediska objemu emisí rovnají jednomu "ekologickému", jelikož kvůli jeho vysoké spotřebě paliva a tím i větším emisím tento vůz přes veškeré katalyzátory a další sofistikované systémy nepřekoná "dvě moderní prdítka" bez ekologických udělátek... Raději to ani nechci domýšlet ve všech souvislostech. Prodělal by totiž stát na daních z paliv, producenti ropy, ale i výrobci auťáků: už by totiž nebyl ekonomický důvod účtovat si stále více za stále nové a nové systémy, kterých je zapotřebí, aby auťák splnil veškeré legislativní požadavky.
A tak je to se vším. Prostě (a to už se zbytečně opakuji), každá mince má dvě strany. Proto mne EURO3 ani EURO4 nezajímají: to je starost legislativy a výrobce, nikoli moje, a dokud mě stát daňově nezvýhodní či naopak nezatíží podle toho, zda můj vůz plní nebo neplní to či ono, dotud mi to bude úplně fuk! Chovám se totiž jako každý normální smrtelník: EKONOMICKY. Jestli ode mne stát či marketing čeká něco jiného, je na špatné adrese!!!
Pak věz, že za každé zlepšení ekologie zaplatíš, např. zvýšenou spotřebou paliva. Za to, že máš v autě kat., platíš cca 15% na průměrné spotřebě navíc, nemluvě o tom, že to jede tak o těch 10 - 15% hůř, než by to jelo, pokud by tam nemusel být kat. Vsadím se, že EURO4 bere o nějaký ten chlup víc (a jede o chlup hůř), než EURO3, byť to třeba z papírových údajů nevyčteš...
Výroba auťáků totiž není žádná filantropie! Nejsme to my, zákazníci, kdo tlačí výrobce do ekologičtějších vozů: tou pákou je samozřejmě státní legislativa. Jak Ti je příjemná např. informace, že současná úroveň technologií by při ignorování ekologických norem a požadavků na pasivní bezpečnost umožňovala výrobu auťáků s průměrnou spotřebou běžně max. do 3 l/100 km, a to při plném zachování dnes obvyklé dynamiky a při zároveň podstatně zvýšené úrovni aktivní bezpečnosti? Mně tedy moc ne!
Kromě toho by se třeba potom dalo dopočítat i to, že dvě "neekologická auta" se z hlediska objemu emisí rovnají jednomu "ekologickému", jelikož kvůli jeho vysoké spotřebě paliva a tím i větším emisím tento vůz přes veškeré katalyzátory a další sofistikované systémy nepřekoná "dvě moderní prdítka" bez ekologických udělátek... Raději to ani nechci domýšlet ve všech souvislostech. Prodělal by totiž stát na daních z paliv, producenti ropy, ale i výrobci auťáků: už by totiž nebyl ekonomický důvod účtovat si stále více za stále nové a nové systémy, kterých je zapotřebí, aby auťák splnil veškeré legislativní požadavky.
A tak je to se vším. Prostě (a to už se zbytečně opakuji), každá mince má dvě strany. Proto mne EURO3 ani EURO4 nezajímají: to je starost legislativy a výrobce, nikoli moje, a dokud mě stát daňově nezvýhodní či naopak nezatíží podle toho, zda můj vůz plní nebo neplní to či ono, dotud mi to bude úplně fuk! Chovám se totiž jako každý normální smrtelník: EKONOMICKY. Jestli ode mne stát či marketing čeká něco jiného, je na špatné adrese!!!
Vicemene s tebou mohu souhlasit, alespon v necem. Ano, jsem si vedom toho, ze motor s EURO3 bude mit vyssi vykon nez stejny motor naladeny na EURO4. Souhlas. Ale tak to holt je. Co se tyce spotreby, tam bych si tak jist nebyl. Problem vidim ve zdaneni, protoze v teto zemi je otazka casu nez se toho nekdo chytne. I kdyz by to bylo z volicskeho pohledu pro vetsinu stram riskantni.
Kazdopadne opakuji znovu, neresim proc, jak, atd, ale jen jsem se ptal, jestli nevite jak je to u 1.6 ve Stilu a na to jsem se od tebe odpovedi nedockal 😉
Kazdopadne opakuji znovu, neresim proc, jak, atd, ale jen jsem se ptal, jestli nevite jak je to u 1.6 ve Stilu a na to jsem se od tebe odpovedi nedockal 😉
wolff
No já mám takovej pocit, že rozdíl mezi 1,6 v Bravě a 1,6 ve Stilu je právě v tom managementu motoru a řekněme z toho vyplývající plnění Euro 4. Ale nevím to, jen hádám. Ale ten motor je jiný. Nevidím důvod, proč by jinak dělali a zasahovali do motoru, kdyby za tím nestála touha dosáhnout na parametry Eura 4 (protože nic jiného by je k tomu dokopat asi nemohlo). MBE, samozřejmě prudit zde je zbytečné, jen to působí trochu jako kalení vody ta otázka na euro 4 (podobně jako v Panda, Dont call me baby...). Prostě sám vím, že je mi úplně jedno jestli moje auto plní papírově Euro 1, 2, 3, či 4, je důležité aby to auto nesmrdělo a s rezervou prošlo na emisích. Protože pak kolem tebe projede jeden TDI čmoud, a si tam kde si... 😁
Zdarec milí Dojáčci a též i ostatní (spokojenější) Stilisti.
Zajímalo by mě, jak se Vám sjíždějí gumy, konkrétně na Stilech JTD, které mají těžší předky, nežli benzíny.
Mně dost. A protože s předchozím autem jsem najel na jedny gumy alespoň 80 000 km, což teď (se Stilem) sotva polovinu, nedá mi to nějak spát. Myslím si, že jsem styl řízení nijak nezměnil a myslím si, že ačkoli jezdím svižně, tak jezdím plynule. To znamená, že moc nebrzdím a zatáčky projíždím velkými oblouky (s nadjetím). Všechny gumy se mi sjiždějí na bocích - a to vně i uvnitř zároveň.
Díky za příspěvky na toto téma.
Wimpi.
Zajímalo by mě, jak se Vám sjíždějí gumy, konkrétně na Stilech JTD, které mají těžší předky, nežli benzíny.
Mně dost. A protože s předchozím autem jsem najel na jedny gumy alespoň 80 000 km, což teď (se Stilem) sotva polovinu, nedá mi to nějak spát. Myslím si, že jsem styl řízení nijak nezměnil a myslím si, že ačkoli jezdím svižně, tak jezdím plynule. To znamená, že moc nebrzdím a zatáčky projíždím velkými oblouky (s nadjetím). Všechny gumy se mi sjiždějí na bocích - a to vně i uvnitř zároveň.
Díky za příspěvky na toto téma.
Wimpi.
wimpi: a nemas takhle nahodou podhustene pneumatiky? 😉 jinak moc nechapu tvoji teorii projizdeni zatacek velkymi oblouky, neopotrebovavaji se pri tom gumy naopak vice?
wimpy, napis ake gumy si mal predtym a ake mas teraz. znacky, rozmery a rychlostne indexy.
potom budeme mudrejsi
potom budeme mudrejsi
Mám podobný problém, mám sice benzín 1,8, ale sjíždí se také dost, sice rovnoměrně, ale po ujetí cca 25000 km je vzorek tak ze 2/3 pryč. Mám na to 17-ky, takže už se vzhledem k ceně gum nemůžu dočkat, až pojedu pro nové >😒]
chci koupit stilo 1.6 jaké jsou zkušenosti,poruchy atd s tímto fiatem? Díky :?:
to vs😒br />
Zdravíme tě na naších stránkách. Já mám auto o které ses zajímal ve verzi kombi.
Auto r.v. 04/2003, mám najeto 65 tis. a nějaké drobné.
poruchy: při 3000 km a při 6000 km dělána geometrie přední nápravy
2x výměna potkávací žárovky na straně řidiče i spolujezdce.
Jinak tři krát klepu na dřevo, ale auto šlape, jak hodinky. Auto používám ve firmě. Často jezdím plně naložený zbožím a auto jede ok. Průměrná spotřeba při 70% město je 7,2l/100km.
Auto bych doporučil, jak pro rodinu, tak i na podnikání. Velký kufr, vzadu dostatek místa na nohy, i v základní verzi velká nabídka bezpečnostních prvků (ABS, ASR, airbagy...), el. okna, el. zrcátka ...Interval výměny oleje je 20 000km. Dražší se mi jen zdá ocenění těch výměn. Při 20 a 40 tis je to kolem 5000 kč, při 60000 km jsem platil 11 000 kč. To se už, ale měnilo vše. Přední a zadní brzd. destičky, chladící i brzdová kapalina, olej + filtr, vzduchový i pylový filtr ... Nevím, jak je to u konkurence. Určitě to, ale nebude výrazně levnější. I na tyto věci se ptej.
Při koupi jsem se rozhodoval mezi oktavkou, fokusem, p206, p307. Fiat vyhrál při nejlepším poměru výbava/cena.
Celkově jsem s autem velmi spokojen.
Při výběru přeji šťastnou ruku.
Zdravíme tě na naších stránkách. Já mám auto o které ses zajímal ve verzi kombi.
Auto r.v. 04/2003, mám najeto 65 tis. a nějaké drobné.
poruchy: při 3000 km a při 6000 km dělána geometrie přední nápravy
2x výměna potkávací žárovky na straně řidiče i spolujezdce.
Jinak tři krát klepu na dřevo, ale auto šlape, jak hodinky. Auto používám ve firmě. Často jezdím plně naložený zbožím a auto jede ok. Průměrná spotřeba při 70% město je 7,2l/100km.
Auto bych doporučil, jak pro rodinu, tak i na podnikání. Velký kufr, vzadu dostatek místa na nohy, i v základní verzi velká nabídka bezpečnostních prvků (ABS, ASR, airbagy...), el. okna, el. zrcátka ...Interval výměny oleje je 20 000km. Dražší se mi jen zdá ocenění těch výměn. Při 20 a 40 tis je to kolem 5000 kč, při 60000 km jsem platil 11 000 kč. To se už, ale měnilo vše. Přední a zadní brzd. destičky, chladící i brzdová kapalina, olej + filtr, vzduchový i pylový filtr ... Nevím, jak je to u konkurence. Určitě to, ale nebude výrazně levnější. I na tyto věci se ptej.
Při koupi jsem se rozhodoval mezi oktavkou, fokusem, p206, p307. Fiat vyhrál při nejlepším poměru výbava/cena.
Celkově jsem s autem velmi spokojen.
Při výběru přeji šťastnou ruku.
To vs. Nemohu ti jednoznacne schvalit tvuj vyber. Stilo je pekne, dobre vybavene, ale to moje zrovna spolehlive neni, bohuzel. Jsem v servisu castym navstevnikem, stale se resi nejake problemy. Spousta veci se podari opravit az na potreti atd.
to mbm😒br />
souhlasím s tebou, že je tady zbytečné čeřit vodu. A že ses vlastně jen JEDNODUŠE ptal na nějaký problém, který tě zajímal. Někteří nebo zatím spíš jen jeden, to zatím nepochopil :shock: . Já až po tvou otázku, také nevěděl jaký motor mám. Dnes jsem se dival do propagačních materiálu co jsem dostal při koupi auta a tam je 1,6 i 1,8 EURO 4. Disly mají EURO 3. A názor, že vyšší euro=nižší výkon s tím by se dalo polemizovat. Já mám 1,6 motor, který má 103 k. Myslím si, že když platilo EURO 3, tak nebyly tak výkonné motory. :?: Kdysi nebyly ani tak obsahově velké motory (krom USA) Škodovka vážila 900 kg, tak obsah 1000 cm3 byl dostačující. Dnes by stilo při své váze 1300 kg mělo s tak malým obsahem trochu problém. :roll:
Ať nám to jezdí.
souhlasím s tebou, že je tady zbytečné čeřit vodu. A že ses vlastně jen JEDNODUŠE ptal na nějaký problém, který tě zajímal. Někteří nebo zatím spíš jen jeden, to zatím nepochopil :shock: . Já až po tvou otázku, také nevěděl jaký motor mám. Dnes jsem se dival do propagačních materiálu co jsem dostal při koupi auta a tam je 1,6 i 1,8 EURO 4. Disly mají EURO 3. A názor, že vyšší euro=nižší výkon s tím by se dalo polemizovat. Já mám 1,6 motor, který má 103 k. Myslím si, že když platilo EURO 3, tak nebyly tak výkonné motory. :?: Kdysi nebyly ani tak obsahově velké motory (krom USA) Škodovka vážila 900 kg, tak obsah 1000 cm3 byl dostačující. Dnes by stilo při své váze 1300 kg mělo s tak malým obsahem trochu problém. :roll:
Ať nám to jezdí.
r.c.: Ano, ti, kdož o autech něco vědí, připadají všem ostatním nějací divní. Ostatně Magic to tady už delší dobu sám o sobě prohlašuje, takže já se tímto k němu přidávám - jsem prostě divný a "nic jsem nepochopil"! (Jen doufám, že mě vezme do party...)
PS: Jinak doporučuji přečtení knihy jednoho (tuším) amerického autora pod titulem "Jak prodat komukoli cokoli". Opravdu velmi poučné čtení a někteří zde přítomní názorně prokazují, že to v praxi opravdu funguje.
PS: Jinak doporučuji přečtení knihy jednoho (tuším) amerického autora pod titulem "Jak prodat komukoli cokoli". Opravdu velmi poučné čtení a někteří zde přítomní názorně prokazují, že to v praxi opravdu funguje.
Byla míněna kniha od Dale Carnegie - Sales Advantage (Jak prodat více a stát se skutečným profesionálem) ???
rands: Ne, to není ona. Ta, kterou mám já na mysli, hovoří o cíleném vytváření potřeb (a tím i poptávky), podle toho, na co potenciální zákazník tzv. "slyší". A je úplně jedno, jestli je ten či onen výrobek vůbec potřebný a co ve skutečnosti splňuje či nesplňuje: v USA totiž funguje systém "autocertifikace", tj. výrobce prohlašuje, že jeho výrobek má nějaké vlastnosti, jenže "neplnění slibů" může sankcionovat pouze soud, a to jen v případě, že se poškozenému zákazníkovi skutečně podaří prokázat, že byl výrobcem programově obelhán...
mbe: Věřím, že se Ti těžko dýchá. Ne každý je totiž ochoten a schopen strávit názor tzv. "z druhé strany barikády". Já se tady už několik let (viz počet a hlavně obsah mých příspěvků) snažím vyvracet marketingem (studoval jsem jej...) programově budovaný systém všeobecně vžitých mýtů a omylů. Pokud se mi alespoň v několika málo případech podařilo zdejší návštěvníky donutit k tomu, aby začali sami trochu přemýšlet a kriticky hodnotit to, co je jim marketingovými inženýry předkládáno, jsem spokojen. Ti ostatní ať si klidně žijí ve "šťastném stavu bezpečí = nevědomosti", kam se pod marketingovým tlakem uchýlili a kde je jim evidentně dobře.
Pokud jde speciálně o Tebe, možná jsem se nevyjádřil dostatečně přesně: Tvé ekologické přesvědčení mi nejen nepřekáží, dokonce mne naopak těší, jen mi vadí, že bys možná byl schopen kvůli záchraně zrnka rýže obětovat její hromadu, z níž ono zrnko původně vypadlo. Jinými slovy: z hlediska ochrany životního prostředí není vůbec podstatné, zda je Tvůj (zdůrazňuji, že benzínový) motor v EURO3 nebo EURO4 (opakuji, že toto je věcí výrobce, státní legislativy a kontrolních orgánů), naprosto klíčové ovšem je, zda z něj neuniká olej či jiné kapaliny, zda máš dostatečně těsné víčko nádrže (tzn., že z ní neunikají těkavé uhlovodíky), zda používáš palivo a maziva nezbytné kvality a parametrů, kde, čím a jakým způsobem ho myješ atd. atd., což je už starost především Tvoje. Docela by mne zajímalo, zda je právě to Tvoje auto ze shora uvedených hledisek zcela bez poskvrnky...?
mbe: Věřím, že se Ti těžko dýchá. Ne každý je totiž ochoten a schopen strávit názor tzv. "z druhé strany barikády". Já se tady už několik let (viz počet a hlavně obsah mých příspěvků) snažím vyvracet marketingem (studoval jsem jej...) programově budovaný systém všeobecně vžitých mýtů a omylů. Pokud se mi alespoň v několika málo případech podařilo zdejší návštěvníky donutit k tomu, aby začali sami trochu přemýšlet a kriticky hodnotit to, co je jim marketingovými inženýry předkládáno, jsem spokojen. Ti ostatní ať si klidně žijí ve "šťastném stavu bezpečí = nevědomosti", kam se pod marketingovým tlakem uchýlili a kde je jim evidentně dobře.
Pokud jde speciálně o Tebe, možná jsem se nevyjádřil dostatečně přesně: Tvé ekologické přesvědčení mi nejen nepřekáží, dokonce mne naopak těší, jen mi vadí, že bys možná byl schopen kvůli záchraně zrnka rýže obětovat její hromadu, z níž ono zrnko původně vypadlo. Jinými slovy: z hlediska ochrany životního prostředí není vůbec podstatné, zda je Tvůj (zdůrazňuji, že benzínový) motor v EURO3 nebo EURO4 (opakuji, že toto je věcí výrobce, státní legislativy a kontrolních orgánů), naprosto klíčové ovšem je, zda z něj neuniká olej či jiné kapaliny, zda máš dostatečně těsné víčko nádrže (tzn., že z ní neunikají těkavé uhlovodíky), zda používáš palivo a maziva nezbytné kvality a parametrů, kde, čím a jakým způsobem ho myješ atd. atd., což je už starost především Tvoje. Docela by mne zajímalo, zda je právě to Tvoje auto ze shora uvedených hledisek zcela bez poskvrnky...?
naprosto klíčové ovšem je, zda z něj neuniká olej či jiné kapaliny, zda máš dostatečně těsné víčko nádrže (tzn., že z ní neunikají těkavé uhlovodíky), zda používáš palivo a maziva nezbytné kvality a parametrů, kde, čím a jakým způsobem ho myješ atd. atd., což je už starost především Tvoje. Docela by mne zajímalo, zda je právě to Tvoje auto ze shora uvedených hledisek zcela bez poskvrnky...?
Ano, s tím souhlasím.
Jakákoliv unikající kapalina (brzdy, tlumiče, posilovač, motor, převodovka...) z auta je pro mě signálem možných problémů, zejména u brzd či automatické převodovky. Při otevření nádrže to zasyší, neboť tam je podtlak, takže to nejspíš těsní dobře. Palivo beru u značkových pump nebo u řetězců (Makro a spol.), tam snad proboha se *** neprodávají. Maziva odpovídající motoru a výměně po 20 000 km. Auto jde do myčky, dnes v rámci Opel akce ho budou mýt u Srby.
Takže si troufám tvrdit, že mě Euro 4 může zajímat.
Jo, a odpad třídím😃
Ano, s tím souhlasím.
Jakákoliv unikající kapalina (brzdy, tlumiče, posilovač, motor, převodovka...) z auta je pro mě signálem možných problémů, zejména u brzd či automatické převodovky. Při otevření nádrže to zasyší, neboť tam je podtlak, takže to nejspíš těsní dobře. Palivo beru u značkových pump nebo u řetězců (Makro a spol.), tam snad proboha se *** neprodávají. Maziva odpovídající motoru a výměně po 20 000 km. Auto jde do myčky, dnes v rámci Opel akce ho budou mýt u Srby.
Takže si troufám tvrdit, že mě Euro 4 může zajímat.
Jo, a odpad třídím😃
Viktor: (cit.) "Jo, a odpad třídím"
- Představ si, že já také! Ale docela mne dostalo, když jsem onehdy seděl u McDonalda v německém Garmischi: několik "třídících děr", každý ze zákazníků pečlivě vybíral, kam který druh odpadu patří. Jenže pak přišla uklízečka, otevřela útroby onoho zařízení a ejhle - speciální kanály ode všech třídících děr se sbíhaly v jednom velikém igelitovém pytli!!! Jen jestli to s EURO3 a EURO4 není v praxi velmi podobné...
PS: Přesto se mi chce věřit, že netřídím odpad zcela zbytečně, takže připouštím, že někdo v dobré víře může věřit na EURO4 spíše, než na EURO3.
- Představ si, že já také! Ale docela mne dostalo, když jsem onehdy seděl u McDonalda v německém Garmischi: několik "třídících děr", každý ze zákazníků pečlivě vybíral, kam který druh odpadu patří. Jenže pak přišla uklízečka, otevřela útroby onoho zařízení a ejhle - speciální kanály ode všech třídících děr se sbíhaly v jednom velikém igelitovém pytli!!! Jen jestli to s EURO3 a EURO4 není v praxi velmi podobné...
PS: Přesto se mi chce věřit, že netřídím odpad zcela zbytečně, takže připouštím, že někdo v dobré víře může věřit na EURO4 spíše, než na EURO3.
Ale Mitsi, to uz je snad trochu moc ne???? Ty jsi zda se opravdu zcela presvedcen o tom, ze nejen ze vsechno vis nejlepe, ale hlavne tve preference by automaticky mely byt ty nejlepsi. Tebe emisni norma u auta nezajima, nekoho ano. To ale prece nezaznamena, ze ten dotycnej je blbej, protoze ty si to myslis. Kniha jak prodat cokoli komukoli je bezpochyby poucna, ale jeji zavery zcela jiste budou ve finale pasovat na kazdeho z nas, protoze kazdy se podle neceho rozhodujeme at kupujeme cokoli. Takze obchodnikovi jen staci zjistit, co je pro nas to urcujici a muze prodat. Jediny kdo bude imuni je ten kdo nic nekupuje. Tak si prosim nech ty svoje poucky jak jsme vsichni ovce, protoze nas zajima i neco jineho nez tebe.
Omlouvam se vsem, ale tohle uz jsem nejak nevydejchal.
Omlouvam se vsem, ale tohle uz jsem nejak nevydejchal.
WWW.STILO.ORG pozýva na 1. bratislavský STILO zraz!
Miesto stretnutia: Bratislava – TESCO LAMAČ (externé parkovisko)
Kedy a o koľkej? 18.6.2005 (sobota) o 12.00h
Program: spoločný obed, výmena skúseností, fotografovanie, spoločná jazda mestom a okolím...
Stačí priniesť dobrú náladu a prísť na Stile 😄 Kludne zavolajte aj kamarátov, známych a iných Stilo majitelov.
Podrobnejšie info na: www.stilo.org (CZ/SK fórum) alebo www.milan.konzum.sk (milan@konzum.sk)
Tesime sa na Vasu ucast. Radi uvidime kazdeho. autoholik.
Miesto stretnutia: Bratislava – TESCO LAMAČ (externé parkovisko)
Kedy a o koľkej? 18.6.2005 (sobota) o 12.00h
Program: spoločný obed, výmena skúseností, fotografovanie, spoločná jazda mestom a okolím...
Stačí priniesť dobrú náladu a prísť na Stile 😄 Kludne zavolajte aj kamarátov, známych a iných Stilo majitelov.
Podrobnejšie info na: www.stilo.org (CZ/SK fórum) alebo www.milan.konzum.sk (milan@konzum.sk)
Tesime sa na Vasu ucast. Radi uvidime kazdeho. autoholik.
mitsi> myslim, ze jsi mimo. Ja nemam problem uznat nazor nekoho jineho. Naopak, co ja jsem resil je moje osobni preference a nevydaval jsem ji za obecnou pravdu, kazdy ma jiny nazor. Ty ale neustale resis potrebu me poucit, protoze jen ta tvoje pravda je ta nejpravdivejsi. A o tom to je. Zatimco ja resil svuj pohled na vec, ktery nepopiram se muze od jinych lisit, ty me neustale mas potrebu poucit. Takze o tom, kdo tu bere ci nazor by se dalo diskutovat. A navic si evidentne stale nepochopil, ze ja se te neptal na tvuj nazor ohledne EURO4, ale na to jestli nekdo vi jak je to u Stila 1.6 a tohle ty vytrvale ignorujes. Ale dost uz, konec diskuze, evidentne to nema smysl.
mbe: Dobře! Abych tedy dokázal, že ta "moje pravda je opravdu ta nejpravdovatější", pokusím se zjistit, jaký je obsah norem, resp. rozdíl mezi EURO III a EURO IV u benzínového motoru, jelikož ani jeden z nás vlastně netuší, o čem to konkrétně je: Ty po tom toužíš, já to zpochybňuji - v tom je mezi námi asi tak jediný rozdíl...
Zatím se mi ovšem podařilo zjistit pouze to, že výhradním zdrojem této informace v ČR je ÚVMV, který si ale za danou technickou normu účtuje téměř 3500,- Kč. Nevadí, budu pátrat dál. A to i za cenu, že se nakonec třeba káže, že EURO IV je opravdu o hodně "ekologičtější", než EURO III. Teprve pak totiž uznám, že jsem se hluboce mýlil. Do té doby si ale s dovolením všech přítomných ponechám svůj názor.
PS: Jen doufám, že rozdíl mezi EURO III a IV nespočívá "jen" v jedné "chytré žárovičce" na přístrojovce navíc...
Zatím se mi ovšem podařilo zjistit pouze to, že výhradním zdrojem této informace v ČR je ÚVMV, který si ale za danou technickou normu účtuje téměř 3500,- Kč. Nevadí, budu pátrat dál. A to i za cenu, že se nakonec třeba káže, že EURO IV je opravdu o hodně "ekologičtější", než EURO III. Teprve pak totiž uznám, že jsem se hluboce mýlil. Do té doby si ale s dovolením všech přítomných ponechám svůj názor.
PS: Jen doufám, že rozdíl mezi EURO III a IV nespočívá "jen" v jedné "chytré žárovičce" na přístrojovce navíc...
Mitsi, začněme touto tabulkou😒br />
EU Emission Standards for Passenger Cars (Category M1😉, g/km
Tier Date CO HC HC+NOx NOx PM
Petrol (Gasoline)
Euro 1† 1992.07 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - -
Euro 2 1996.01 2.2 - 0.5 - -
Euro 3 2000.01 2.30 0.20 - 0.15 -
Euro 4 2005.01 1.0 0.10 - 0.08 -
* Excluding cars over 2,500 kg, which meet N1 Category standards
† Values in brackets are conformity of production (COP) limits.
a - until 1999.09.30 (after that date DI engines must meet the IDI limits)
Takže Euro4 má cca poloviční exhalace oproti Euro3.
Zdroj + další studijní materiály😒br />
[odkaz]
EU Emission Standards for Passenger Cars (Category M1😉, g/km
Tier Date CO HC HC+NOx NOx PM
Petrol (Gasoline)
Euro 1† 1992.07 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - -
Euro 2 1996.01 2.2 - 0.5 - -
Euro 3 2000.01 2.30 0.20 - 0.15 -
Euro 4 2005.01 1.0 0.10 - 0.08 -
* Excluding cars over 2,500 kg, which meet N1 Category standards
† Values in brackets are conformity of production (COP) limits.
a - until 1999.09.30 (after that date DI engines must meet the IDI limits)
Takže Euro4 má cca poloviční exhalace oproti Euro3.
Zdroj + další studijní materiály😒br />
[odkaz]
Přátelé, tak už se vyprdnem na euro sem nebo euro tam. :roll: Spíš nadhoďte nějaké lepší téma. Třeba, kdo jede na ten sraz do Bratislavy?
to Stilo😒br />
při koupi vozu jsem měl pneu pireli p6 195x65 r15, vydržely 40 000 km. Čekal jsem tak 50 tis. V autosalonu říkali, že má na to vliv váha vozu, která je 1300 kg+- :idea: Tak nevím. Co, ale vím určitě, že jdu kupovat nové. 😒
Ať nám to jezdí.
to Stilo😒br />
při koupi vozu jsem měl pneu pireli p6 195x65 r15, vydržely 40 000 km. Čekal jsem tak 50 tis. V autosalonu říkali, že má na to vliv váha vozu, která je 1300 kg+- :idea: Tak nevím. Co, ale vím určitě, že jdu kupovat nové. 😒
Ať nám to jezdí.
souhlas s r.c. i když Euro-diskuze byla docela zajímavá a asi ještě bude pokračovat.
Pokud budu mít konečně ve středu nové MWčko >😁 , tak první "dálková" cesta povede do Blavy.
Ať nám Stila jezdí 😄
Pokud budu mít konečně ve středu nové MWčko >😁 , tak první "dálková" cesta povede do Blavy.
Ať nám Stila jezdí 😄
Viktor> diky, tohle sem nekde videl a mam dokonce pocit ze to mozna bylo i ve Stilo manualu, ale jist si nejsem.
Mitsi> stale si nepochopil, ze debata nebyla o tom jake jsou parametry EURO normy, ale jestli je 1.6 ve Stilo EURO3 nebo 4, ale to uz je jedno.
Mitsi> stale si nepochopil, ze debata nebyla o tom jake jsou parametry EURO normy, ale jestli je 1.6 ve Stilo EURO3 nebo 4, ale to uz je jedno.
Zapomel jsem se pochlubit, koupil jsem si elektrony, nechal jsem to na 15tkach, potvrzuji, ze na Stilo jsou rozmer 6,5x15 + 4x98. Koupil jsem Enzo.
Ahoj všem,
práv? jsme si p?ivezli Fiat Stilo 1,4 MW Active 6speed, duhová metla 698, dual klima, seda?ka spolujezdce sklopná jako stole?ek. Nechal jsem si ud?lat p?edprodejní kontrolu geometrie a aktivaci blinkr? p?i ovládání dálkou. "Špunt" od nádrže jsem dostal gratis uzamykatelný. Více ve?er, jdeme se projet.
A? nám Stila jezdí 😄
práv? jsme si p?ivezli Fiat Stilo 1,4 MW Active 6speed, duhová metla 698, dual klima, seda?ka spolujezdce sklopná jako stole?ek. Nechal jsem si ud?lat p?edprodejní kontrolu geometrie a aktivaci blinkr? p?i ovládání dálkou. "Špunt" od nádrže jsem dostal gratis uzamykatelný. Více ve?er, jdeme se projet.
A? nám Stila jezdí 😄
Blahop?eji. A? jsi spokojen alespo? z poloviny jako já s Ideou.
Jinak jsem m?l na víkend p?j?enou Merivu, kdo má zájem (a ?as😃), najde to na www.stilo.org v ?eském fóru.
To af: od tebe m? otázka na lak pon?kud p?ekvapila😄
Jinak jsem m?l na víkend p?j?enou Merivu, kdo má zájem (a ?as😃), najde to na www.stilo.org v ?eském fóru.
To af: od tebe m? otázka na lak pon?kud p?ekvapila😄
Blahop?eji. A? jsi spokojen alespo? z poloviny jako já s Ideou.
Jinak jsem m?l na víkend p?j?enou Merivu, kdo má zájem (a ?as😃, najde to na www.stilo.org v ?eském fóru.
To af: od tebe m? otázka na lak pon?kud p?ekvapila😄
Jinak jsem m?l na víkend p?j?enou Merivu, kdo má zájem (a ?as😃, najde to na www.stilo.org v ?eském fóru.
To af: od tebe m? otázka na lak pon?kud p?ekvapila😄
Blahop?eji. A? jsi spokojen alespo? z poloviny jako já s Ideou.
Jinak jsem m?l na víkend p?j?enou Merivu, kdo má zájem (a ?as), najde to na www.stilo.org v ?eském fóru.
To af: od tebe m? otázka na lak pon?kud p?ekvapila...
Jinak jsem m?l na víkend p?j?enou Merivu, kdo má zájem (a ?as), najde to na www.stilo.org v ?eském fóru.
To af: od tebe m? otázka na lak pon?kud p?ekvapila...
Blahopreji. At jsi spokojen alespon z poloviny jako ja s Ideou. BTW, nikdo te odsud nevyhanel, co ja vim...
Jinak jsem mel na vikend pujcenou Merivu, kdo ma zajem (a cas), najde to na www.stilo.org v ceskem foru.
To af: od tebe me otazka na lak ponekud prekvapila...
Jinak jsem mel na vikend pujcenou Merivu, kdo ma zajem (a cas), najde to na www.stilo.org v ceskem foru.
To af: od tebe me otazka na lak ponekud prekvapila...
GRATULUJEM :-! SUPER VOLBA!!
budem rad, ak prides auto zabehnut aj na meeting do Bratislavy 😉
MW zatial nie je nahlaseny ziadny 😁
budem rad, ak prides auto zabehnut aj na meeting do Bratislavy 😉
MW zatial nie je nahlaseny ziadny 😁
to: ALL
díky všem za gratulace, všichni víme, že každé Stilo je dobrá volba >😁
to: autoholik
jasn?, že p?ijedeme do Blavy na meet, ber to jako potvrzenou p?ihlášku.
to: Viktor
Idea je super auto, taky jsme o ní uvažovali, doufám, že budu stejn? spokojený jako ty a i ostatní Stila?i. Zatím mám jen ty NEJ dojmy >😁
to: af
no, jak jsem to pozoroval, tak to chytá odstíny od ?isté silver, p?es sv?tloulinkou ocelovou mod?, sv?tlou lila až po sv?tle šedou metlu. Osobn? preferuji kvality vozu a pohodlí p?i ?ízení, prostor pro psy a te? v t?ch vedrech klimu, to je SUPER, no comment >😁
to: vojta
fotky budou až zítra, dám je pochopiteln? k dispozici, i když myslím, že ten duhový lak je na všech propaga?ních materiálech
Prosím nyní všechny, aby minutou ticha uctili památku malého fiátka Seica - Šmudly, který nám skv?le a vždy v?rn? sloužil 😢
D?kuji
díky všem za gratulace, všichni víme, že každé Stilo je dobrá volba >😁
to: autoholik
jasn?, že p?ijedeme do Blavy na meet, ber to jako potvrzenou p?ihlášku.
to: Viktor
Idea je super auto, taky jsme o ní uvažovali, doufám, že budu stejn? spokojený jako ty a i ostatní Stila?i. Zatím mám jen ty NEJ dojmy >😁
to: af
no, jak jsem to pozoroval, tak to chytá odstíny od ?isté silver, p?es sv?tloulinkou ocelovou mod?, sv?tlou lila až po sv?tle šedou metlu. Osobn? preferuji kvality vozu a pohodlí p?i ?ízení, prostor pro psy a te? v t?ch vedrech klimu, to je SUPER, no comment >😁
to: vojta
fotky budou až zítra, dám je pochopiteln? k dispozici, i když myslím, že ten duhový lak je na všech propaga?ních materiálech
Prosím nyní všechny, aby minutou ticha uctili památku malého fiátka Seica - Šmudly, který nám skv?le a vždy v?rn? sloužil 😢
D?kuji
to beaver😒br />
ok, super, o dalsie pekne auticko viac 😉
pripominam, ze podorbnejsie info a hlavne MAPA je na stilo.org v ceskej diskusii..miesto stretavky je priamo ako prides z dialnicez z CZ..nebudes bludit v meste.je to jedna z prvych budov - tesco. s kym prides??kolko ludi?zacina sa nam to "rozbiehat" >😁 takze zarezervujem restauraciu. :idea:
keby daco kontaktuj ma na icq alebo mailom
ok, super, o dalsie pekne auticko viac 😉
pripominam, ze podorbnejsie info a hlavne MAPA je na stilo.org v ceskej diskusii..miesto stretavky je priamo ako prides z dialnicez z CZ..nebudes bludit v meste.je to jedna z prvych budov - tesco. s kym prides??kolko ludi?zacina sa nam to "rozbiehat" >😁 takze zarezervujem restauraciu. :idea:
keby daco kontaktuj ma na icq alebo mailom
to: autoholik
vím p?esn? kde Tesco je, p?ijedeme s manželkou (také fanda Fiat?, koncem roku nebo v 1. p?lce 06 jde do Pandy) >😁
Kdyby n?co, ozvu se mailem. Na stilo.org se dostavím asi dnes v noci nebo b?hem zít?ka.
A? nám Stila jezdí 😄
vím p?esn? kde Tesco je, p?ijedeme s manželkou (také fanda Fiat?, koncem roku nebo v 1. p?lce 06 jde do Pandy) >😁
Kdyby n?co, ozvu se mailem. Na stilo.org se dostavím asi dnes v noci nebo b?hem zít?ka.
A? nám Stila jezdí 😄
super,super :-! fanuskov chceme >😁
k tym TEESCAM...mame ich 4 v BA...takze ja pre istotu >😁 ..tesco LAMAC-pri prichode z CZ na lavej strane. tesim sa na vasu ucast, mail na mna mas..kludne pis keby nieco.
k tym TEESCAM...mame ich 4 v BA...takze ja pre istotu >😁 ..tesco LAMAC-pri prichode z CZ na lavej strane. tesim sa na vasu ucast, mail na mna mas..kludne pis keby nieco.
to: autoholik
OK, OK, :-! vim kde je Tesco-Lamac, od hranic tesne pred Blavou vlevo >😁
Nejak tady zacala zlobit diakritika :roll: tak budeme muset asi psat telegraficky >😒]
OK, OK, :-! vim kde je Tesco-Lamac, od hranic tesne pred Blavou vlevo >😁
Nejak tady zacala zlobit diakritika :roll: tak budeme muset asi psat telegraficky >😒]
Ahoj, nedá mi to, abych se nepod?lil s potenciálními novými ?leny klubu, kte?í by si cht?li koupit Stilo JTD. Já jsem vzhledem k financím cht?l sice Mareu W, ale pro pou?ení to myslím sta?í.
Ur?it? víte, že z VIN a ?J se dá leccos zjistit. Tak jsem si to nechal také zjistit u toho auta, co mi p?ivezl dealer na podvalníku.
Celá veselá hitstorka je popsaná zde: [odkaz]
hodn? zdaru p?i nákupu ojetých aut 😊
Ur?it? víte, že z VIN a ?J se dá leccos zjistit. Tak jsem si to nechal také zjistit u toho auta, co mi p?ivezl dealer na podvalníku.
Celá veselá hitstorka je popsaná zde: [odkaz]
hodn? zdaru p?i nákupu ojetých aut 😊
to: kejml
jsou to sice dva tacy, nas..e to, ale usetril sis spoustu velkych problemu, ktere mohou nastat hned i pozdeji a ty pozdeji by mohly hranicit s nelegalnosti atd. >😒] Toho "dobrodeje" Zavisku by meli zavesit za prirozeni do pruvanu a jeste na nej pustit hladove pittbuly (ackoli, skoda hafanu, urcite by se otravili) Uz jenom ty kecy, ktere vedl kolem, kdyz sis to dal prezkouset, to uzral na presdrzku a to by vyvazl jeste dobre, *. Sorry za ty vyrazy, ale takovy "obchodnici" me toci.
jsou to sice dva tacy, nas..e to, ale usetril sis spoustu velkych problemu, ktere mohou nastat hned i pozdeji a ty pozdeji by mohly hranicit s nelegalnosti atd. >😒] Toho "dobrodeje" Zavisku by meli zavesit za prirozeni do pruvanu a jeste na nej pustit hladove pittbuly (ackoli, skoda hafanu, urcite by se otravili) Uz jenom ty kecy, ktere vedl kolem, kdyz sis to dal prezkouset, to uzral na presdrzku a to by vyvazl jeste dobre, *. Sorry za ty vyrazy, ale takovy "obchodnici" me toci.
také kengretulejšn k novému fáru. Teď nebudeš asi často na foru, protože budeš stále jezdit co? >😁 Hlavně ať si spokojený a jezdí bez problému.
to kejml😒br />
tak tos měl štěstí. Přijít o tolik peněz >😒] Ani se nedivím, že je tolik mordů :?: Já kdysi kupoval palivovou nádrž na omegu kombi a halzl mi prodal na sedana. Samozřejmě jsem to zjistil až v servisu na rampě, že to tam nějak nejde dostat 😢 A i to mě moc mrzelo.
to Viktor😒br />
a tu tabulku ohledně toho eura co tady dal, tak ta byla super. Mitschi to asi študuje do dnes :shock:
A co se týká srazu v Bratislavě, tak ještě nevím. Chtěl bych jet, ale dnes nejsem schopen říct, co bude v 6. měsíci. Uvidíme.
A ještě jeden problém. Je mi to sice trapné. :😉 Nemůžu psat články na stilo. org Registroval jsem se (nevím jestli správně), uvítá mě to, ale nemůžu psát. Něco to hlásí anglicky ve čtyřech řádcích. Ach ta anglina :idea: Poraďte.
to kejml😒br />
tak tos měl štěstí. Přijít o tolik peněz >😒] Ani se nedivím, že je tolik mordů :?: Já kdysi kupoval palivovou nádrž na omegu kombi a halzl mi prodal na sedana. Samozřejmě jsem to zjistil až v servisu na rampě, že to tam nějak nejde dostat 😢 A i to mě moc mrzelo.
to Viktor😒br />
a tu tabulku ohledně toho eura co tady dal, tak ta byla super. Mitschi to asi študuje do dnes :shock:
A co se týká srazu v Bratislavě, tak ještě nevím. Chtěl bych jet, ale dnes nejsem schopen říct, co bude v 6. měsíci. Uvidíme.
A ještě jeden problém. Je mi to sice trapné. :😉 Nemůžu psat články na stilo. org Registroval jsem se (nevím jestli správně), uvítá mě to, ale nemůžu psát. Něco to hlásí anglicky ve čtyřech řádcích. Ach ta anglina :idea: Poraďte.
mas potvrdenu registraciu mailom???rovnaky problem tu uz mal niekto pred par dnami...potom mailom potvrdil registraciu a uz prispieva :-!
k meetingu-ved uvidis..uz sa to blizi ak sa podari prist, budeme len radi ze bude o dalsie auto a ludi viac 😁
k meetingu-ved uvidis..uz sa to blizi ak sa podari prist, budeme len radi ze bude o dalsie auto a ludi viac 😁
r.c.: (cit.) "a tu tabulku ohledně toho eura co tady dal, tak ta byla super. Mitschi to asi študuje do dnes"
- Ano, zaregistroval jsem to. Avšak já se řídím heslem "důvěřuj, ale prověřuj". Takže moje reakce bude, ale teprve až to "naštuduju"...
- Ano, zaregistroval jsem to. Avšak já se řídím heslem "důvěřuj, ale prověřuj". Takže moje reakce bude, ale teprve až to "naštuduju"...
Proto jsem to poslal i se zdrojem, odkud jsem čerpal 😄
Jenže ten Tvůj zdroj není původní - jedná se o (já bych to tak alespoň nazval) "popularizující kompilát". Tím samozřejmě nechci zpochybňovat věrohodnost tam uváděných údajů, jen to bych si to všechno rád porovnal s autentickým zněním původních legislativních textů.
To mi je jasné, že tento zdroj není "prazdroj". Ale přišel mi docela rozumný a nemám čas pátrat po tom jediném a správném, tak jsem jej použil.
r.c. a mbe: Abych si alespoň trochu "vylepšil reputaci" v rámci tohoto tématu, prozradím vám, že moje sestra má "díky mně" Stilo MW 1,6 a bývalá kolegyně Stilo MW 1,9 JTD.
Nazdar Stilari, uvazuju o koupi noveho vozu a jednim z favoritu je pro me Stilo JTD, byl bych moc rad, kdybyste mi napsali vase zkusenosti s timto vozem, hlavne s JTD, ale i se Stilem obecne, po par letech provozu.
Diky moc a hodne stastnych a bezpecnych kilometru preju!
Diky moc a hodne stastnych a bezpecnych kilometru preju!
Zdravíme tě na naších stránkách. Já mám auto sice stilo 1,6 mw verzi kombi, ale aspoň si trochu uděláš obrázek.
Auto r.v. 04/2003, mám najeto 65 tis. a nějaké drobné.
poruchy: při 3000 km a při 6000 km dělána geometrie přední nápravy
2x výměna potkávací žárovky na straně řidiče i spolujezdce.
Jinak tři krát klepu na dřevo, ale auto šlape, jak hodinky. Auto používám ve firmě. Často jezdím plně naložený zbožím a auto jede ok. Průměrná spotřeba při 70% město je 7,2l/100km.
Auto bych doporučil, jak pro rodinu, tak i na podnikání. Velký kufr, vzadu dostatek místa na nohy, i v základní verzi velká nabídka bezpečnostních prvků (ABS, ASR, airbagy...), el. okna, el. zrcátka ...Interval výměny oleje je 20 000km. Dražší se mi jen zdá ocenění těch výměn. Při 20 a 40 tis je to kolem 5000 kč, při 60000 km jsem platil 11 000 kč. To se už, ale měnilo vše. Přední a zadní brzd. destičky, chladící i brzdová kapalina, olej + filtr, vzduchový i pylový filtr ... Nevím, jak je to u konkurence. Určitě to, ale nebude výrazně levnější. I na tyto věci se ptej.
Při koupi jsem se rozhodoval mezi oktavkou, fokusem, p206, p307. Fiat vyhrál při nejlepším poměru výbava/cena.
Celkově jsem s autem velmi spokojen.
Při výběru přeji šťastnou ruku.
Auto r.v. 04/2003, mám najeto 65 tis. a nějaké drobné.
poruchy: při 3000 km a při 6000 km dělána geometrie přední nápravy
2x výměna potkávací žárovky na straně řidiče i spolujezdce.
Jinak tři krát klepu na dřevo, ale auto šlape, jak hodinky. Auto používám ve firmě. Často jezdím plně naložený zbožím a auto jede ok. Průměrná spotřeba při 70% město je 7,2l/100km.
Auto bych doporučil, jak pro rodinu, tak i na podnikání. Velký kufr, vzadu dostatek místa na nohy, i v základní verzi velká nabídka bezpečnostních prvků (ABS, ASR, airbagy...), el. okna, el. zrcátka ...Interval výměny oleje je 20 000km. Dražší se mi jen zdá ocenění těch výměn. Při 20 a 40 tis je to kolem 5000 kč, při 60000 km jsem platil 11 000 kč. To se už, ale měnilo vše. Přední a zadní brzd. destičky, chladící i brzdová kapalina, olej + filtr, vzduchový i pylový filtr ... Nevím, jak je to u konkurence. Určitě to, ale nebude výrazně levnější. I na tyto věci se ptej.
Při koupi jsem se rozhodoval mezi oktavkou, fokusem, p206, p307. Fiat vyhrál při nejlepším poměru výbava/cena.
Celkově jsem s autem velmi spokojen.
Při výběru přeji šťastnou ruku.
Nuže přátelé, Stilo parkuju na Praze 6, kroupy zde byly vydatné dnes odpoledne. Stilo nevyvázlo bez úhony. Důlky po celé kastli - střecha, víko motoru, i blatníky. Zítra valim do servisu, pojišťovna. Uvidíme co se s tim bude dát dělat. Tedy na náledě mi to nepřidalo. :?
to: Vojta
Jak jsem si přečetl tvůj příspěvek, šel jsem se na parkoviště podívat na své nové MWčko a vše je OK. Praha 10 Zahradní Město.
Dej vědět, co na to pojišťovna.
Jak jsem si přečetl tvůj příspěvek, šel jsem se na parkoviště podívat na své nové MWčko a vše je OK. Praha 10 Zahradní Město.
Dej vědět, co na to pojišťovna.
Dovolím si ohodnotit též své auto, pokud možno objektivně. Na začátek co mám: Fiat Stilo 1.2 3D, r.v. 2002, najeto 60 tis. km, výbava Active + různí asistenti + CD. Mám ještě zkušenosti s F Uno, F Punto I, Renault 19, porovnávat ještě mohu s auty, jež jsem jel krátkodobě, mj. Opel Zafira, Renault Megane II.
1. Auto vždy jelo, nikdy nenastala situace, že by nešlo nastartovat, chciplo při cestě,...motor tichý, bez problémů, žárovky mám pořád původní !
2. žádná chybová hlášení počítače.
3. 3dvéřák je atraktivní, moc jich není.
4. vynikající CD a radiosestava, i elektronika je milá...
ale
5. Závady vyžadující výměny dílů: při 20 t. km měněny zámky dveří -odešel Dead lock; při 50 tis. km: klepání PP nápravy, vytlučený čep, měněn včetně P ramene (už po zaruce, za 5 tis. Kč).
6. reklamované závady (ne)opravené a znovu se objevující (stav po 60 tis. km)😒br />
a) vrzání zadní nápravy - špatně silentbloky, já blbec se celou dobu nechat odbývat že to nic není, jen to nastříkali a na chvíli to dalo pokoj. Nyní to už neřeším, přestalo to, ale mám pocit že teď náprava zase na nerovnostech (příčných) klepe/skáče
b) vrzání pření nápravy - občas, když např. zajedu do díry nebo se auto zhoupne, nevyřešeno, nic servis nenašel, můj odhad jsou "gumové" držáky stabilizační tyče, tyčka jsou jinak OK
c) klepání výplní dveří a pootevřených oken na nerovnostech, 1x seřizováno v záruce, nyní opět se objevilo a dělá to více, tedy na nerovnostech, moc se mi nechce do servivu, jde asi o povolení vodících prvků a něco ve výplni
d) vrzání výdechů v palubní desce, vrzání v okolí rádia: 1x řešeno v záruce, po 1 roce se to vrátilo a dělá to více; vrzání a klepání zadního deklu kufru a bočnic co ho drží - díval jsem se odkud to jde, a dekl poskakuje na nerovnostech, a tím to asi uvolňuje, neřešeno. Konstrukce pal. desky (ačkoliv je hezká a velmi praktická co do ovládání) ale k povrzávání přímo vede, protože je složena z mnoha dílů různě tvrdých /měkkých plastů a každá nepřesnost při skládání se časem odmění právě povrzáváním...
e) výrazné zhoršení kultury cestování asi zhoršením tlumičů nebo nevím čeho u přední nápravy, auto je neklidné, každou nerovnost přenáší do kabiny a kola "bouchají", když najedou do děr, při přejezdu rolet auto začne poskakovat, myslím, že je dost brzo, když autu jsou 3 roky, najeto jen 55 t. a chovám se k němu slušně. Přitom geometrie je udělaná, čep je nový, že by opravdu ty tlumiče?
f) zaseklá páčka odsouvání sedadla řidiče: řešeno rozděláním se dadla v záruce a opravou - natažením lanka co se uvolnilo.. od té doby OK
Shrnutí:
- když jsem auto kupoval (mělo najeto 9 tis. km), bylo klidné, nic vevnitř ani venku nevrzalo, stabilní na silnici
- po 60 t. km vše funguje, ale na nerovnostech je z auta žebřiňák, povrzává hodně věcí, i na relativní rovině si občas něco zavrzá, auto občas poskočí na nerovnostech...
Možná to jsou hlouposti co mi vadí, ale jezdil jsem pár dní s Opel Zafirou z r. 2001, co má najeto 130 t.km, a auto je jako nové, interiér nevrže, vše funguje. A tak mi už začíná to mé auto vadit, protože si říkám, že když v 55 t. km odejde čep nápravy, pak kdy odejdou tlumiče, a kdy začne interiér povrzávat i při normální klidné jízdě?
Závěrem proto, ač nerad, musím potvrdit, že ačkoliv je Fiat Stilo hezké nabušené auto (a teď za dobrou cenu), to mé po 50 t. km už není to pravé ořechové a chápu lidi, co jezdí hodně, že Fiatu nevěří. Ono je težké zlepšovat kvalitu a nejhorší je, že i když se Fiat výrazně zlepšil, pak konkurence se zlepšila taky a Fiat je na to vlastně pořád stejně - pořád poslední z evropských výrobců. A netrad bych teď slyšel že jsem nějaký germanofil. Stačí se podívat na žebřičky kvality z různých evropských zemí a je každému jasné, že se nejedná o nějaký komplot - je to prostě realita, kterou bychom si měli připustit! Samotného mě to mrzí, ale jen jsem sdělil své zážitky s 2-ročním užíváním jednoho Stila.
1. Auto vždy jelo, nikdy nenastala situace, že by nešlo nastartovat, chciplo při cestě,...motor tichý, bez problémů, žárovky mám pořád původní !
2. žádná chybová hlášení počítače.
3. 3dvéřák je atraktivní, moc jich není.
4. vynikající CD a radiosestava, i elektronika je milá...
ale
5. Závady vyžadující výměny dílů: při 20 t. km měněny zámky dveří -odešel Dead lock; při 50 tis. km: klepání PP nápravy, vytlučený čep, měněn včetně P ramene (už po zaruce, za 5 tis. Kč).
6. reklamované závady (ne)opravené a znovu se objevující (stav po 60 tis. km)😒br />
a) vrzání zadní nápravy - špatně silentbloky, já blbec se celou dobu nechat odbývat že to nic není, jen to nastříkali a na chvíli to dalo pokoj. Nyní to už neřeším, přestalo to, ale mám pocit že teď náprava zase na nerovnostech (příčných) klepe/skáče
b) vrzání pření nápravy - občas, když např. zajedu do díry nebo se auto zhoupne, nevyřešeno, nic servis nenašel, můj odhad jsou "gumové" držáky stabilizační tyče, tyčka jsou jinak OK
c) klepání výplní dveří a pootevřených oken na nerovnostech, 1x seřizováno v záruce, nyní opět se objevilo a dělá to více, tedy na nerovnostech, moc se mi nechce do servivu, jde asi o povolení vodících prvků a něco ve výplni
d) vrzání výdechů v palubní desce, vrzání v okolí rádia: 1x řešeno v záruce, po 1 roce se to vrátilo a dělá to více; vrzání a klepání zadního deklu kufru a bočnic co ho drží - díval jsem se odkud to jde, a dekl poskakuje na nerovnostech, a tím to asi uvolňuje, neřešeno. Konstrukce pal. desky (ačkoliv je hezká a velmi praktická co do ovládání) ale k povrzávání přímo vede, protože je složena z mnoha dílů různě tvrdých /měkkých plastů a každá nepřesnost při skládání se časem odmění právě povrzáváním...
e) výrazné zhoršení kultury cestování asi zhoršením tlumičů nebo nevím čeho u přední nápravy, auto je neklidné, každou nerovnost přenáší do kabiny a kola "bouchají", když najedou do děr, při přejezdu rolet auto začne poskakovat, myslím, že je dost brzo, když autu jsou 3 roky, najeto jen 55 t. a chovám se k němu slušně. Přitom geometrie je udělaná, čep je nový, že by opravdu ty tlumiče?
f) zaseklá páčka odsouvání sedadla řidiče: řešeno rozděláním se dadla v záruce a opravou - natažením lanka co se uvolnilo.. od té doby OK
Shrnutí:
- když jsem auto kupoval (mělo najeto 9 tis. km), bylo klidné, nic vevnitř ani venku nevrzalo, stabilní na silnici
- po 60 t. km vše funguje, ale na nerovnostech je z auta žebřiňák, povrzává hodně věcí, i na relativní rovině si občas něco zavrzá, auto občas poskočí na nerovnostech...
Možná to jsou hlouposti co mi vadí, ale jezdil jsem pár dní s Opel Zafirou z r. 2001, co má najeto 130 t.km, a auto je jako nové, interiér nevrže, vše funguje. A tak mi už začíná to mé auto vadit, protože si říkám, že když v 55 t. km odejde čep nápravy, pak kdy odejdou tlumiče, a kdy začne interiér povrzávat i při normální klidné jízdě?
Závěrem proto, ač nerad, musím potvrdit, že ačkoliv je Fiat Stilo hezké nabušené auto (a teď za dobrou cenu), to mé po 50 t. km už není to pravé ořechové a chápu lidi, co jezdí hodně, že Fiatu nevěří. Ono je težké zlepšovat kvalitu a nejhorší je, že i když se Fiat výrazně zlepšil, pak konkurence se zlepšila taky a Fiat je na to vlastně pořád stejně - pořád poslední z evropských výrobců. A netrad bych teď slyšel že jsem nějaký germanofil. Stačí se podívat na žebřičky kvality z různých evropských zemí a je každému jasné, že se nejedná o nějaký komplot - je to prostě realita, kterou bychom si měli připustit! Samotného mě to mrzí, ale jen jsem sdělil své zážitky s 2-ročním užíváním jednoho Stila.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
hm.
ked som sem pisal trable s a166, tiez mi to nejaky fiatak vyhadzoval na oci, ze zrejme to auto bola totalka...to je taky narodny sport fiatakov? 😊
ked som sem pisal trable s a166, tiez mi to nejaky fiatak vyhadzoval na oci, ze zrejme to auto bola totalka...to je taky narodny sport fiatakov? 😊
wolff
No to sem ti nahazoval já, neb se dost často stává a otěch případech vím, že jim hold o bčas někde něco spatne při převozu... U fordu se to stalo a to auto pak prodali...Nic méně, vždycky se dá narazit na špatný kus. U toho Stila je docela dobře možné, že má už delší dobu tlumiče v háji a veškeré problémy mohou být způsobeny právě tímto...Potažmo to auto už taky mohlo mít najeto mnohem víc než 9 000 km. A co se týká toho povrzávání. Každý auto vrže. Ono to stačí občas ve vnitř pročistit nějakým silikonovým sprejem a máš po vrzání...Jen se chce tomu autu věnovat...To co tady popisoval odpovídá u Stila tak najetým 180 000 a ne li víc. Takže je docela reálné, že to auto nemělo najeto 9000, ale 90 000. Sám sem viděl Stila 1,2 z autoškol nabořený a opravený (a při tom vypadaly jako nový. A neodborník nepoznal, že je to vrak. Jen se to hold horší a horší...Přesně jak bylo pospáno...Nic méně nevylučuji, že to auto nemohlo být vadné již z výroby, ale jestli si autor myslí, že u Mazdy se to prostě nemůže stát, tak je opravdu an omylu... K najetým km - jezdím jen po Brně a není pro mě problém ročně najet 40 000 km. To Stilo mohlo těch 90 000 km mít. A hodnotit kvalitu auto podle výměny čepu nebo tlumičů je taky nefér. Kdo ví, kolik tím autem bylo vymetených děr...?
ked raz prides do BA, velmi rad ta presvedcim ze vsetky auta nevrzgaju. len za to treba bohuzial dost zaplatit. to auto (e-klasse) ma zatial len 45.000km, sam som zvedavy ci to bude take iste po 150.000km
wolff
No já sem přesvědčený, že bude vrzat...Leda, že by to na garančce vždycky rozebrali a promazali...Při cenách garančky u Mercedesu bych se tomu nedivil. Odky seš fanoušek Mercedesu? Mslel sem že máš lepší vkus...
nieje to moje auto ale otcove...no ale fakt je ten, ze po a166 a C5 je to prve auto s ktorym za rok nebol ziaden problem. a zatial bolo iba na jednej servisnej prehliadke.
jo a na slovensku ma mercedes do 6r alebo 150.000km servis zdarma. platis len za brzdy.
jo a na slovensku ma mercedes do 6r alebo 150.000km servis zdarma. platis len za brzdy.
Zdravím všechny Stilaře,
a zároveň prosím pomoc a konzultaci dvou problémů.
a) Stilo má najeto cca 35 tis.km a jde špatně zařadit zpátečka
- spojka až na podlaze vždy to má tendenci jít přes zuby nebo škubnout
- v servise tvrdí, že nic takového neřešili a že by mělo být vše O.K.
b) mám verzi 3dv. bez nastavitelné bederní opěrky u řidiče
- to sedadlo je ve spodní části vystouplé tak, že nedochází k opření lopatek
- po delší jízdě z toho bolí záda
- nevymysleli jste někdo nějaké řešení, aby ta podpora v oblasti beder nebyla tak výrazná??? Mám pocit, že modely bez bočních airbagů maj sedadla normální, ale s bočníma airbagama je to nějaký divný
Mnohokrát děkuji za rady a přeji všem krásné jaro.
a zároveň prosím pomoc a konzultaci dvou problémů.
a) Stilo má najeto cca 35 tis.km a jde špatně zařadit zpátečka
- spojka až na podlaze vždy to má tendenci jít přes zuby nebo škubnout
- v servise tvrdí, že nic takového neřešili a že by mělo být vše O.K.
b) mám verzi 3dv. bez nastavitelné bederní opěrky u řidiče
- to sedadlo je ve spodní části vystouplé tak, že nedochází k opření lopatek
- po delší jízdě z toho bolí záda
- nevymysleli jste někdo nějaké řešení, aby ta podpora v oblasti beder nebyla tak výrazná??? Mám pocit, že modely bez bočních airbagů maj sedadla normální, ale s bočníma airbagama je to nějaký divný
Mnohokrát děkuji za rady a přeji všem krásné jaro.
martinac😒br />
Nechcem sa teraz zaoberat otazkou historie Tvojeho auta. Predavat auto s 9.000km je dost podozrive. Nech je to ako chce, nespochybnujem ze mas s autom problemy. Co mi ale vadi, je to ze zovseobecnujes problemy tvojeho jedneho kusu a vztahujes ich na vsetky stila. Ja sa blizim k 50.000 (mam teraz 43 tisic aj nieco) a o ziadnom zhorseni jazdnych vlastnosti nemoze byt ani reci. Auto je stale rovnake ako v prvy den. Poznam zo svojeho okolia este jedno Stilo (manzelkin kolega), ten ma najazdene este viac (ma aj starsie auto) a na otazku ako mu auto sluzi, mi dal odpoved asi pred mesiacom, ze okrem pociatocnych problemov s elektronikou ma nula problemov. Co som sa bavil aj so servisakmi v TN, tak povedali ze Stilo je v norme.
Preto sa mi vobec nepaci tvoj sposob uvazovania. Kazde auto je len auto, niektore sa vydari, niektore nie, ale vo vseobecnosti hovorit ze Stilo je zmatok len preto ze Ty s nim mas problemy ... nehnevaj sa ale je to HLUPOST :roll:
A myslim, ze si nikoho nenahneval, toto forum je tu nato, aby sa problemy navzajom diskutovali,
Nechcem sa teraz zaoberat otazkou historie Tvojeho auta. Predavat auto s 9.000km je dost podozrive. Nech je to ako chce, nespochybnujem ze mas s autom problemy. Co mi ale vadi, je to ze zovseobecnujes problemy tvojeho jedneho kusu a vztahujes ich na vsetky stila. Ja sa blizim k 50.000 (mam teraz 43 tisic aj nieco) a o ziadnom zhorseni jazdnych vlastnosti nemoze byt ani reci. Auto je stale rovnake ako v prvy den. Poznam zo svojeho okolia este jedno Stilo (manzelkin kolega), ten ma najazdene este viac (ma aj starsie auto) a na otazku ako mu auto sluzi, mi dal odpoved asi pred mesiacom, ze okrem pociatocnych problemov s elektronikou ma nula problemov. Co som sa bavil aj so servisakmi v TN, tak povedali ze Stilo je v norme.
Preto sa mi vobec nepaci tvoj sposob uvazovania. Kazde auto je len auto, niektore sa vydari, niektore nie, ale vo vseobecnosti hovorit ze Stilo je zmatok len preto ze Ty s nim mas problemy ... nehnevaj sa ale je to HLUPOST :roll:
A myslim, ze si nikoho nenahneval, toto forum je tu nato, aby sa problemy navzajom diskutovali,
Auto má servisni knížku, z Česka, vše bylo Ok,
...jen prostě s tím autem jezdím po všech středo- a východoevropských cestách /necestách (a např. v mém městě je velké množství kočičích hlav). K zobecňování: Ok, možná zobecňuji pod vlivem statistik (sám jsem řídíl 2 různá stila, a v obou to na nerovnostech vrzalo...), ale na druhou stranu: většina z nás má větší zkušenosti s 1-2 auty.... Možná to je tím, že mám skoro první řadu, a že pozdější výroba řadu mnou zmiňovaných problémů odstranila.
Spíše mě zajímaly vaše reakce, jestli i někdo jiný nemá podobné problémy, resp. co s nimi udělal. Já mám auto bohužel nyní už po záruce, takže se mi nechce moc investovat.
...jen prostě s tím autem jezdím po všech středo- a východoevropských cestách /necestách (a např. v mém městě je velké množství kočičích hlav). K zobecňování: Ok, možná zobecňuji pod vlivem statistik (sám jsem řídíl 2 různá stila, a v obou to na nerovnostech vrzalo...), ale na druhou stranu: většina z nás má větší zkušenosti s 1-2 auty.... Možná to je tím, že mám skoro první řadu, a že pozdější výroba řadu mnou zmiňovaných problémů odstranila.
Spíše mě zajímaly vaše reakce, jestli i někdo jiný nemá podobné problémy, resp. co s nimi udělal. Já mám auto bohužel nyní už po záruce, takže se mi nechce moc investovat.
wolff
Ale já ti povídám, že řešení je snadné...Kup si WD 40 a tam kde to vrže a potažmo tě to s..e, tak to tam prostříkni. A nebo nechceš li WD-40, pak nějaký čistící prostředek na plasty do interiéru na bázi silikonu...A budeš mít na nějakou dobu pokoj a když to začne, tak to stříkneš znovu. O nic nejde. Myslíš, že jiní (komu to auto nevrže) to nedělají? Dělají, neb když je třecí místo, tak se z něj vždy mohou nějaké pazvuky ozívat. A pokud tě to leze na nervy fakt moc, tak si kup pneu s větším profilovým číslem...Když budeš mít VW balóny, tak ty taky něco utlumí. A za další nech si zkonrolovat tlumiče...Ale chlape!!!VRŽOU auta za miliony, smiř se s tím, že Stilo je jen auto...A k tomu Fiat - tudíž není dělaný na kočičí hlavy.... 😜
Na mojom MW 1.8 je občas problém zaradiť na prvý krát rýchlo 5-ku a občas je aj problém so zaradením spiatočky, ale zuby mi neškŕkajú. Ináč je radenie veľmi ľahké a plynulé, v porovnaní s manželkinym Nisanom, kde treba s pákou zápasiť kým nájdeš správnu polohu.
to vojta: tak to ti vůbec nezávidím. Nevím co s tím chce servis dělat. Jedině, tak vyměnit kastlu. Snad ti to dobře dopadne.
to Martinac: přátelé nenavážejte se tak do něho. Řekl jen své hodnocení. Bohužel je negatívní. Já klepu 3x na dřevo. Auto r.v. 03, najeto 68 tis. a vše je ok. Ale vždy se najde nějaké auto, které má nějakou smůlu. Nebo spíš jeho majitel.
to Smile: jak jsem koupil auto, tak ta zpátečka mi to také dělala. Často mi to vrzlo o zuby. Teď už né. Auto zastavit, počkat 2s a v poklidu zařadit. Netřeba nijak násilně. Pokud cítím, že to jde na zub, povolim spojku, opět sešlápnu a zařadím. A teď v poslední době je to skoro vždy ok.
sraz v Bratislavě: Bohužel nepřijedu. Zapomněl jsem, že slavím narozky. Mám už pozvané lidi a ještě to slavím s bratrancem. Tak to nemohu jen tak prohodit. Tak někdy příště. 😞
to Martinac: přátelé nenavážejte se tak do něho. Řekl jen své hodnocení. Bohužel je negatívní. Já klepu 3x na dřevo. Auto r.v. 03, najeto 68 tis. a vše je ok. Ale vždy se najde nějaké auto, které má nějakou smůlu. Nebo spíš jeho majitel.
to Smile: jak jsem koupil auto, tak ta zpátečka mi to také dělala. Často mi to vrzlo o zuby. Teď už né. Auto zastavit, počkat 2s a v poklidu zařadit. Netřeba nijak násilně. Pokud cítím, že to jde na zub, povolim spojku, opět sešlápnu a zařadím. A teď v poslední době je to skoro vždy ok.
sraz v Bratislavě: Bohužel nepřijedu. Zapomněl jsem, že slavím narozky. Mám už pozvané lidi a ještě to slavím s bratrancem. Tak to nemohu jen tak prohodit. Tak někdy příště. 😞
Mám také 1,8 a co se týče řazení, tak (klepu na dřevo) jsem neměl a nemám problém při řazení jakýchkoliv rychlostí. Problémy jsem měl s elektronikou, to jsem již zde popisoval, naštěstí je již vše OK - byl velmi dobrý přístup servisu. Teď, asi tak od 10 000 km (teď mám 13 t km) mi při startu motoru to v něm haraší jak v nějakém starém nafťáku (je to jako řechtání koně), ale to po dvou až třech sekundách přestane a potom je to OK. Projevuje se to jen po dlouhé odstávce auta, třeba po noci a nebo když někde celý den stojím. Jinak jsem spokojen.
Ať nám to jezdí
MH
Ať nám to jezdí
MH
To MH: Jedná se o zvuk hydroštelů, než se natlakují olejem. Pokud to dělá jen pár desítek vteřin po nastartování, nelze hovořit o problému či dokonce poruše.
to Martinac: no doufám, že jsi měl jen takovou smůlu >😁 Doufám, že na tom Stilo není tak špatně ve srovnání s Bravou. Já mám totiž najetejch 160 t km s Brava JTD a interiér je úplně v cajku, nic nevrže a nedrnčí atd. Na podvozku jsem měnil jen ložisko předního kola ( a samozřejmě kotouče + destičky, ale to beru jako spotřební materiál). Kupoval jsem to samozřejmě ojetý bouraný a asi mi to spravili líp, než Tobě. Do Stila bych chtěl v budoucnu jít, zatím jsem jezdil s jedním JTD 85 kW a jediný, co mě trochu zarazilo, že motor je vevnitř slyšet stejně jako v Bravě ( myslel jsem, že to odhluční líp).
Máte někdo osobní zkušenosti se sky window- zajímala by mě hlučnost při zavřeným okně a jestli mi neulítne příčesek, když si otevřu okno na dálnici. Pochlubte se případnými problémy - zatíkání atd. Zdá se mi, že je dost sníženej strop u auta ? Mám 194 a mám rád vysoký sezení.
Tak zrovna ten spominany manzelkin kolega ma Stilo 5dv. so Sky Window, lenze on na internet nema zaujem ist :roll: A ja som sa v ich aute este neviezol. Mozem len reprodukovat jeho vyjadrenie "je to fantasticke"
Co sa tyka poruchovosti - je rovnaka ako u vsetkych stresnych okien cize v norme - vyrobca do Stila je WEBASTO.
Ale kedze sme na vlas rovnako vysoki (194) nie je to vhodne pre mna, uz teraz mam hlavu nejake 3cm pod stropom.
Co sa tyka poruchovosti - je rovnaka ako u vsetkych stresnych okien cize v norme - vyrobca do Stila je WEBASTO.
Ale kedze sme na vlas rovnako vysoki (194) nie je to vhodne pre mna, uz teraz mam hlavu nejake 3cm pod stropom.
Já sem jezdil se sky window na třídveřáku a je to bomba, do 100 km/h naprosto v pohodě, pak se to začne ozývat, ale na tak velké rychlosti to stejně není, při ježdění po městě paráda. Místo bez problémů, mám 190 cm, ale v třídvéřku se sedí níž, takže jak u 5dv nevím.
to: af
obrátil jsem se přímo na Webasto ČR s dotazem možnosti montáže jednoho nebo dvou střšních oken na MWčko. Položil jsem rovnou otázku na záruky, ceny všeho a zda je to montáž "pouze vyříznout díru do střechy" nebo " i řezání výztuh". Dostal jsem dost vyhýbavou odpověď, cituji😒br />
Dobrý den
Bohužel,jak jsem uvedl v seznamu oken na Váš vůz,dvojokno nelze
namontovat.Jinak všechna naše okna mají atest a montáže jsou
schváleny.Bezpečnostní rám nutný k montáži na Váš vůz stojí
2797Kč+Dph.Používá se pro zesílení střechy při použití střešního okna. Montáž oken provádějí naše proškolené servisy a jejich seznam najdete na našich web.stranách.
S pozdravem
Milan Bouček
Webasto Thermo Czech Republic s.r.o.
Na Strži 35/1373
14000 Praha 4
Česká republika
Tel.+420 241 045 450-7
Fax.+420 241 045 458
E-mail- webasto.cz@telecom.cz
To zmiňované dvojokno bylo mnou zamýšlené druhé okno nad zadními sedadly. Bezpečnostní rám není v ceníku (to až na druhý dotaz). Tak stále nevím jestli se musí řezat nějaká výztuha nebo se trefí mezi ně??? A jak je to s elektrikou stropních světel? Pokud někdo něco víte, napište, díky.
obrátil jsem se přímo na Webasto ČR s dotazem možnosti montáže jednoho nebo dvou střšních oken na MWčko. Položil jsem rovnou otázku na záruky, ceny všeho a zda je to montáž "pouze vyříznout díru do střechy" nebo " i řezání výztuh". Dostal jsem dost vyhýbavou odpověď, cituji😒br />
Dobrý den
Bohužel,jak jsem uvedl v seznamu oken na Váš vůz,dvojokno nelze
namontovat.Jinak všechna naše okna mají atest a montáže jsou
schváleny.Bezpečnostní rám nutný k montáži na Váš vůz stojí
2797Kč+Dph.Používá se pro zesílení střechy při použití střešního okna. Montáž oken provádějí naše proškolené servisy a jejich seznam najdete na našich web.stranách.
S pozdravem
Milan Bouček
Webasto Thermo Czech Republic s.r.o.
Na Strži 35/1373
14000 Praha 4
Česká republika
Tel.+420 241 045 450-7
Fax.+420 241 045 458
E-mail- webasto.cz@telecom.cz
To zmiňované dvojokno bylo mnou zamýšlené druhé okno nad zadními sedadly. Bezpečnostní rám není v ceníku (to až na druhý dotaz). Tak stále nevím jestli se musí řezat nějaká výztuha nebo se trefí mezi ně??? A jak je to s elektrikou stropních světel? Pokud někdo něco víte, napište, díky.
to Dynamic: to máš sedadlo úplně nahoře ?
Zkus se posadit do Idey - výška auta 166 cm ti dává dost místa na hlavu i SkyWindow, u když sedíš rád nahoře...
Jestli ale uvažuješ nad Stilem MW, tak ti Idea nepomůže. Jo, a až se podíváš na cenu, tak se taky podívej, co všechno v té ceně dostaneš. Jestli chceš to auto alespoň trochu vybavené (klima + CD), tak Dynamic je jasná volba. A když klimu, tak automatickou, je to nesrovnatelné s manuálem.
Jestli ale uvažuješ nad Stilem MW, tak ti Idea nepomůže. Jo, a až se podíváš na cenu, tak se taky podívej, co všechno v té ceně dostaneš. Jestli chceš to auto alespoň trochu vybavené (klima + CD), tak Dynamic je jasná volba. A když klimu, tak automatickou, je to nesrovnatelné s manuálem.
Když už je zde řeč o Sky Window, máte někdo zkušenost s dodatečnou montáží střešního okna nebo oken na Stilu nebo Stilu MW? Kupoval jsem předváděčku, tam SW nebylo, moc jsem o něj ale stál. Poraďte nebo se podělte se zkušenostma s "vikýřema na parohy" >😁 Na Stilu jsem ani jedno ještě neviděl na Pandě je Sky Dome senzační.
Ať nám Stila jezdí 😄
Ať nám Stila jezdí 😄
Já jsem obdobně kupoval Bravu a když jsem se ptal, jestli by bylo možné dodělat střešní okno, tak v servise tvrdili, že to nejde - tam, kde by to okno bylo, je u Bravy výztuž střechy. A že Bravy s oknem z výroby mají zcela jinou střechu.
Na druhou stranu jsem potkal Bravy s dodatečně přidělaným oknem, co s tou výztuží dělali, nevím.
Na druhou stranu jsem potkal Bravy s dodatečně přidělaným oknem, co s tou výztuží dělali, nevím.
(cit.) "Na druhou stranu jsem potkal Bravy s dodatečně přidělaným oknem, co s tou výztuží dělali, nevím."
- Prostě ji vyřízli! Vcelku běžné zvěrstvo. A jestliže už někdo řekne, že "to nejde", pak bych ho měl za velice férového člověka.
Kromě toho bych si střešní okno nenechal domontovávat, i "kdyby to šlo". Měl jsem totiž několik aut (s originál elektricky ovládanými střešními okny) a prakticky nikdy jsem je nepoužíval: v zimě je to k ničemu, při rychlé jízdě se s otevřeným stejně nedá jezdit, v létě praží člověku na hlavu a když se použije vnitřní roletka, tak to pak nemusím mít... Nikdy mi ale do auta neteklo, nikdy to nemlátilo, ale mírně zvýšená hladina hluku byla od střešního okna vždy znát (zvláště pak v zimě s rakví na střeše).
PS: Nejvíc mne naštvalo, když jsem si jednou potřeboval během noční jízdy zdřímnout a usnul jsem s vyklopeným (nikoli odsunutým střešním oknem): do auta mi tudy nalezla snad všechna hmyzí havěť, co na tom odpočívadle byla!
- Prostě ji vyřízli! Vcelku běžné zvěrstvo. A jestliže už někdo řekne, že "to nejde", pak bych ho měl za velice férového člověka.
Kromě toho bych si střešní okno nenechal domontovávat, i "kdyby to šlo". Měl jsem totiž několik aut (s originál elektricky ovládanými střešními okny) a prakticky nikdy jsem je nepoužíval: v zimě je to k ničemu, při rychlé jízdě se s otevřeným stejně nedá jezdit, v létě praží člověku na hlavu a když se použije vnitřní roletka, tak to pak nemusím mít... Nikdy mi ale do auta neteklo, nikdy to nemlátilo, ale mírně zvýšená hladina hluku byla od střešního okna vždy znát (zvláště pak v zimě s rakví na střeše).
PS: Nejvíc mne naštvalo, když jsem si jednou potřeboval během noční jízdy zdřímnout a usnul jsem s vyklopeným (nikoli odsunutým střešním oknem): do auta mi tudy nalezla snad všechna hmyzí havěť, co na tom odpočívadle byla!
Já se ptal v době, kdy to auto bylo ještě v záruce u ofic. dealera, takže by měl asi prů..., kdyby to prasklo.
wollf😒br />
to nie, vyskovo som niekde asi v polovici, islo by to aj vyssie, ale to by som sa uz naozaj dotykal strechy.
beaver😒br />
na stilo.org v nemeckej casti som cital, ze WEBASTO je schopny domontovat stresne okno aj dodatocne, ale uz to nie je ten super 5 lamelovy typ specialne pre Stilo, ale nejake univerzalne okno, ktore ma tusim 2 alebo 3 segmenty.
pozri webasto.de
to nie, vyskovo som niekde asi v polovici, islo by to aj vyssie, ale to by som sa uz naozaj dotykal strechy.
beaver😒br />
na stilo.org v nemeckej casti som cital, ze WEBASTO je schopny domontovat stresne okno aj dodatocne, ale uz to nie je ten super 5 lamelovy typ specialne pre Stilo, ale nejake univerzalne okno, ktore ma tusim 2 alebo 3 segmenty.
pozri webasto.de
Poradím ti jedno, neřeš to, stejně máš klimu, ne? Ona otevřená střecha je pěkný zážitek, ale je to spíš masírka, než extra důležitá věc. Já jsem si loni koupil Escorta cabrio jen tak pro radost, protože sem to od mládí chtěl vyzkoušet, jaké to je, na konci léta jsem ho prodal a nijak mě to nechybí, klima je lepší, zvlášť na popojíždění po městě kdy ti peče na hlavu slunce, nic moc. Pokud by byla možnost si to objednat do výroby a neškudlil bys každou korunu, tak řeknu jo, kup to, ale nějak to složitě dodělávat s různýma rizikama, nevím, nevím... A pravda je, že u moderních aut, se už moc nepočítá s doděláváním stř. oken, a je taky pravda, že střecha pro šíbr je upně jiná, než obyč. střecha, má jinak výztuhy apod. takže můj závěr, kašli na to...
Jak už napsal af: Střecha auta, které je z výroby vybaveno elektricky ovládaným střešním oknem, je VŽDY úplně jiná. NIKDY se nejedná pouze o vyříznutou díru v rovném plechu střechu. Kdybys to někdy viděl rozdělané, ihned pochopíš, že tohle mudí udělat lis, resp. raznice střešního dílu ve fabrice a NIKDY to NIKDO nedodělá (tedy pořádně) dodatečně!
Co sa týka poruchovosti, tak som sa špecialne pri garančnej prehliadke s mojim 3D Stilom informoval v servise /Autovalusek/, kde mi povedali, že nemajú so Stilami žiadne väčšie problémy. Je to také isté auto ako ktorékoľvek iné, ani lepšie ani horšie, jediné čo by som mu vytkol sú niektoré kvalitatívne nedotiahnuté detaily v interiéry, čo by už taliani konečne mohli robiť lepšie. Ja som žiadne problémy zatiaľ nemal.
to: af
Asi máš pravdu, moc účelné to okno není, když máš klimu a za parádu je to dost peněz, raději ALU >😁 . Já to viděl na Passatu kombi, dvě okna za sebou a vypadalo to dobře.
to: Mitsi
nejsem zdaleka tak velký odborník na auta jako ty nebo i někteří další, ale je mi jasné, že střecha z výroby se Sky Window nebo Dome má jiné konstrukční řešení než plná střecha. Nevím, jak jsou tam polohovány výztuhy nebo příčky, proto jsem se obrátil přímo na Webasto (někdo mi to tady doporučoval). Vadí mi, že nedokázali říct na rovinu, že budou muset řezat příčky či výztuhy (měl jsem za to, že by se event. mohli trefit mezi), samotné technické a fyzické řešení problému firmou mě zase až tak nepálilo. Je to podobné, jako by se mě někdo zeptal na zásah do PC a já mu odpověděl, že jasně, že na to mám atest i záruky, ale že je nutný brutální zásah do střev PC a že se tím prakticky ztrácí záruka původního výrobce, to zamlč/žím.
Resumé😒br />
žádné/á okna do střechy, Mwčko je hezké i tak. Ty ALU mu budou slušet víc. Díky všem za názory.
Asi máš pravdu, moc účelné to okno není, když máš klimu a za parádu je to dost peněz, raději ALU >😁 . Já to viděl na Passatu kombi, dvě okna za sebou a vypadalo to dobře.
to: Mitsi
nejsem zdaleka tak velký odborník na auta jako ty nebo i někteří další, ale je mi jasné, že střecha z výroby se Sky Window nebo Dome má jiné konstrukční řešení než plná střecha. Nevím, jak jsou tam polohovány výztuhy nebo příčky, proto jsem se obrátil přímo na Webasto (někdo mi to tady doporučoval). Vadí mi, že nedokázali říct na rovinu, že budou muset řezat příčky či výztuhy (měl jsem za to, že by se event. mohli trefit mezi), samotné technické a fyzické řešení problému firmou mě zase až tak nepálilo. Je to podobné, jako by se mě někdo zeptal na zásah do PC a já mu odpověděl, že jasně, že na to mám atest i záruky, ale že je nutný brutální zásah do střev PC a že se tím prakticky ztrácí záruka původního výrobce, to zamlč/žím.
Resumé😒br />
žádné/á okna do střechy, Mwčko je hezké i tak. Ty ALU mu budou slušet víc. Díky všem za názory.
No jasně: věc má sloužit a ne být pouze na parádu! Poté, co jsem děsně toužil po "pořádné elektrické střeše" a konečně si ji (dokonce opakovaně) dopřál (v obou případech jaksi "navíc" - byla v ceně výbavy, kterou bych koupil tak jako tak i bez střechy), jsem dospěl k názoru, že je to něco, co nepotřebuji, protože to jaksi nelze moc používat. A to jsem v té době žil v hornaté zemi s krásnými výhledy (právě tou staženou střechou) na okolní velikány...
PS: Docela mne baví lidé, kteří jsou stále ještě schopni stavět na roveň klimu a střechu. Dokonce můj kolega měl možnost koupit za tytéž peníze stejné nové auto buď s klimou, nebo se střechou. Zvolil střechu, jelikož se to manželce moc líbilo. Nakonec měnil auto právě proto, že mu (resp. především jeho manželce) chyběla klima!
PS: Docela mne baví lidé, kteří jsou stále ještě schopni stavět na roveň klimu a střechu. Dokonce můj kolega měl možnost koupit za tytéž peníze stejné nové auto buď s klimou, nebo se střechou. Zvolil střechu, jelikož se to manželce moc líbilo. Nakonec měnil auto právě proto, že mu (resp. především jeho manželce) chyběla klima!
Taková stará je na zabití... 😁
Takže tady je ta zpráva o Stilu mé sestry (1,6 MW, najeto 6700 km)😒br />
- proč si někdo kupuje nové auto, aby s ním za 2 roky najezdil necelých 7 tis. km (?!);
- motor v horním pásmu otáček absolutně tupý (podtáčí, jezdí jako ženská, tj. všechno naopak...), naopak si libuje "dole" a částečně i ve "středu";
- na pětku při 140-145 točí 4 tis., což je docela dost;
- "nahoře" je agregát poměrně hlučný, což ale úspěšně maskuje velice dobré utlumení (je to opak úplný Mitsubishi - agregát nahoře velmi tichý, ale žádné utlumení - z motorového prostoru do kabiny prolne každý pazvuk - vč. např. cvaknutí spojky kompresoru klimy, u Fiatu jsou pazvuky slyšet jen při otevřených předních bočních oknech);
- orig. letní pneu Bridgestone jsou velmi hlučné a celkově "nepohodlné", v zatáčkách a na brzdách ovšem OK;
- na řízení je znát "nepřirozenost" elektrohydraulického posilovače, tj. lze snadno identifikovat moment, kdy začne pracovat (všeobecně ten systém nemám rád...), ale na rozdíl od jiných aut se s ním u Fiatu po překročení meze adheze pneu "nemusím prát" (jako např. u Hondy Civic) a režim City je naprosto super;
- jízdní vlastnosti OK, brzdy (až na účinek ruční brzdy - pro smykování na suchu nepoužitelná...) OK, řazení OK, ovládání OK, ergonomie (až na naprosto debilně/nedosažitelně umístěnou páku posunu sedačky) OK, za výhled z vozu a prostornost interiéru a kufru dávám jedničku s hvězdičkou;
- závady/nedostatky žádné (jak by také - po necelých 7 tis. km).
Závěr: za ty peníze naprosto super auto, pro milovníky "dobrého svezení" ovšem motor postrádá "štávu v hodním pásmu otáček" (ale věřím, že bych ho "vycvičil"). Osobně bych si dopřál "lepší pneu" - teď však nehovořím o změně rozměru, jelikož 195/65x15 považuji za optimální kompromis.
- proč si někdo kupuje nové auto, aby s ním za 2 roky najezdil necelých 7 tis. km (?!);
- motor v horním pásmu otáček absolutně tupý (podtáčí, jezdí jako ženská, tj. všechno naopak...), naopak si libuje "dole" a částečně i ve "středu";
- na pětku při 140-145 točí 4 tis., což je docela dost;
- "nahoře" je agregát poměrně hlučný, což ale úspěšně maskuje velice dobré utlumení (je to opak úplný Mitsubishi - agregát nahoře velmi tichý, ale žádné utlumení - z motorového prostoru do kabiny prolne každý pazvuk - vč. např. cvaknutí spojky kompresoru klimy, u Fiatu jsou pazvuky slyšet jen při otevřených předních bočních oknech);
- orig. letní pneu Bridgestone jsou velmi hlučné a celkově "nepohodlné", v zatáčkách a na brzdách ovšem OK;
- na řízení je znát "nepřirozenost" elektrohydraulického posilovače, tj. lze snadno identifikovat moment, kdy začne pracovat (všeobecně ten systém nemám rád...), ale na rozdíl od jiných aut se s ním u Fiatu po překročení meze adheze pneu "nemusím prát" (jako např. u Hondy Civic) a režim City je naprosto super;
- jízdní vlastnosti OK, brzdy (až na účinek ruční brzdy - pro smykování na suchu nepoužitelná...) OK, řazení OK, ovládání OK, ergonomie (až na naprosto debilně/nedosažitelně umístěnou páku posunu sedačky) OK, za výhled z vozu a prostornost interiéru a kufru dávám jedničku s hvězdičkou;
- závady/nedostatky žádné (jak by také - po necelých 7 tis. km).
Závěr: za ty peníze naprosto super auto, pro milovníky "dobrého svezení" ovšem motor postrádá "štávu v hodním pásmu otáček" (ale věřím, že bych ho "vycvičil"). Osobně bych si dopřál "lepší pneu" - teď však nehovořím o změně rozměru, jelikož 195/65x15 považuji za optimální kompromis.
to: Mitsi
tvůj report nepostrádá objektivitu, ALE!!!
Mnoho záleží na účelu za jakým je auto pořizováno. Z toho, co se dalo vyčíst o tvé sestře a MW, bych soudil, že chtěla velké pohodlné auto za rozumné peníze. MW rozhodně není "sporťák" na závodní jízdu. Je to auto, které je určeno pro rodinu nebo podnikatele, kterým vyhovuje malý velký vůz. Po necelých 7.000 km se nesmíš divit (divím se, že zrovna tebe toto udivuje), že motor je v horním pásmu tupý, není zajetý "odborníkem". Ženské, ve většině případů skutečně motory podtáčí, nemají tu naší agresivitu a bohatě jim stačí, že to jede.
Ruční brzda: je to stejné jako výše uvedeno, toto auto není určeno pro závodní dráhu nebo kaskadérské představení, je pro lidi, kteří auto potřebují pro každodenní činnost jako spolehlivého dopravního parťáka.
Pneumatiky: nevím, jak výrobce určuje dodavatele pneu, já mám na MWčku Dunlopky a spokojenost, že jsou Bridgestonky "hlučné" nemohu posoudit, ale domnívám se, že při stylu jízdy tvé sestry to nebude zase až tak velký problém.
Hlučnost agregátu: mohu dát pouze subjektivní hodnocení u svého MWčka. Zhruba do 130km/h uvnitř vozu o motoru nevím, začíná být citelně slyšet až kolem 150km/h. Při točení motoru při rozjezdu nebo podřazení zvuk motoru naopak vítám.
Posilovač řízení: opět subjektivní hodnocení, mě dualdrive plně vyhovuje jak na dálnici, běžné silnici i ve městě (režim CITY je super). CITY určitě tvá sestra oceňuje.
Resumé: mnoho záleží na tom, kdo auto posuzuje a z jakého hlediska. Tebe, který preferuješ více než sportovní jízdu, tento vůz nemůže absolutně oslovit. Mě, který už z toho vyrostl, mám rád pohodlí, bezpečí, prostornost pro sebe, spolucestující a psy, svižnou ne ostrou jízdu, tak toto auto oslovuje velice kladně. 😄
Appen😜 vyzkoušej si fábku combi a pak napiš něco o tuposti v horním pásmu otáček 😜
tvůj report nepostrádá objektivitu, ALE!!!
Mnoho záleží na účelu za jakým je auto pořizováno. Z toho, co se dalo vyčíst o tvé sestře a MW, bych soudil, že chtěla velké pohodlné auto za rozumné peníze. MW rozhodně není "sporťák" na závodní jízdu. Je to auto, které je určeno pro rodinu nebo podnikatele, kterým vyhovuje malý velký vůz. Po necelých 7.000 km se nesmíš divit (divím se, že zrovna tebe toto udivuje), že motor je v horním pásmu tupý, není zajetý "odborníkem". Ženské, ve většině případů skutečně motory podtáčí, nemají tu naší agresivitu a bohatě jim stačí, že to jede.
Ruční brzda: je to stejné jako výše uvedeno, toto auto není určeno pro závodní dráhu nebo kaskadérské představení, je pro lidi, kteří auto potřebují pro každodenní činnost jako spolehlivého dopravního parťáka.
Pneumatiky: nevím, jak výrobce určuje dodavatele pneu, já mám na MWčku Dunlopky a spokojenost, že jsou Bridgestonky "hlučné" nemohu posoudit, ale domnívám se, že při stylu jízdy tvé sestry to nebude zase až tak velký problém.
Hlučnost agregátu: mohu dát pouze subjektivní hodnocení u svého MWčka. Zhruba do 130km/h uvnitř vozu o motoru nevím, začíná být citelně slyšet až kolem 150km/h. Při točení motoru při rozjezdu nebo podřazení zvuk motoru naopak vítám.
Posilovač řízení: opět subjektivní hodnocení, mě dualdrive plně vyhovuje jak na dálnici, běžné silnici i ve městě (režim CITY je super). CITY určitě tvá sestra oceňuje.
Resumé: mnoho záleží na tom, kdo auto posuzuje a z jakého hlediska. Tebe, který preferuješ více než sportovní jízdu, tento vůz nemůže absolutně oslovit. Mě, který už z toho vyrostl, mám rád pohodlí, bezpečí, prostornost pro sebe, spolucestující a psy, svižnou ne ostrou jízdu, tak toto auto oslovuje velice kladně. 😄
Appen😜 vyzkoušej si fábku combi a pak napiš něco o tuposti v horním pásmu otáček 😜
Je to už nějaký čas, co jsem tady prezentoval možnost přehrávání MP3 i ve Stilu, které to ve výbavě nemá. Řešení je několik, já zvolil metodu nejmenšího odporu. Toto řešení jsem zvolil z několika důvodů😒br />
1) je odzkoušené na profesionální bázi (dálkové autobusy)
2) umožňuje připojit libovolný analogový stereo audio zdroj = discman, walkman, changer, MP3player USB, PC i video
3) snadná montáž i obsluha
4) relativně nízká cena
Jedná se o FM modulátor se stereo vstupem jack 3,5mm. FM modulátor je vestavěn do malé celkem vkusné krabičky, kterou položíte na palubní desku a dáte ON (indikováno drobnou červenou ledkou). Do vstupu připojíte jeden konec propojovacího kabelu, jeho druhý konec zasunete do výstupu např. sluchátek discmana, na kterém dáte PLAY (samozřejmě, že je v něm vložen disk). Na rádiu, které má snad každé Stilo (originál nebo dodatečná montáž), naladíte v pásmu FM frekvenci A=88,7 nebo B=89,1MHz (záleží na obsazenosti tohoto kanálu stanicemi v dosahu přijímače, podle toho ji zvolíte přepínačem na FM modulátoru) a pak už jenom poslucháte a posloucháte. Napájení FM modulátoru je interní 3V (2x 1,5V AAA baterie) nebo externí 12V z palubní sítě (většinou zásuvka zapalovače).
Vyzkoušel jsem obě frekvence v Praze a okolí, vše OK, naprostá spokojenost. MP3 formát může tedy poslouchat každý i když nemá CD s MP3. FM modulátor jsem pořídil u firmy www.stualarm.cz na těchto stránkách se sice neobjeví jako obrázek, ale pouze jako položka, cena je 1281,- Kč s DPH, mají ještě jeden asi za 1450,-Kč s DPH, ten má 4 volitené frekvence, je o něco větší, ne tak hezký a je bez napájecího kabelu. Info vám poskytnou mailem, pro Pražáky - sídlí na Bohdalci v jedné vilce na tou pitomou křižovatkou k STK.
1) je odzkoušené na profesionální bázi (dálkové autobusy)
2) umožňuje připojit libovolný analogový stereo audio zdroj = discman, walkman, changer, MP3player USB, PC i video
3) snadná montáž i obsluha
4) relativně nízká cena
Jedná se o FM modulátor se stereo vstupem jack 3,5mm. FM modulátor je vestavěn do malé celkem vkusné krabičky, kterou položíte na palubní desku a dáte ON (indikováno drobnou červenou ledkou). Do vstupu připojíte jeden konec propojovacího kabelu, jeho druhý konec zasunete do výstupu např. sluchátek discmana, na kterém dáte PLAY (samozřejmě, že je v něm vložen disk). Na rádiu, které má snad každé Stilo (originál nebo dodatečná montáž), naladíte v pásmu FM frekvenci A=88,7 nebo B=89,1MHz (záleží na obsazenosti tohoto kanálu stanicemi v dosahu přijímače, podle toho ji zvolíte přepínačem na FM modulátoru) a pak už jenom poslucháte a posloucháte. Napájení FM modulátoru je interní 3V (2x 1,5V AAA baterie) nebo externí 12V z palubní sítě (většinou zásuvka zapalovače).
Vyzkoušel jsem obě frekvence v Praze a okolí, vše OK, naprostá spokojenost. MP3 formát může tedy poslouchat každý i když nemá CD s MP3. FM modulátor jsem pořídil u firmy www.stualarm.cz na těchto stránkách se sice neobjeví jako obrázek, ale pouze jako položka, cena je 1281,- Kč s DPH, mají ještě jeden asi za 1450,-Kč s DPH, ten má 4 volitené frekvence, je o něco větší, ne tak hezký a je bez napájecího kabelu. Info vám poskytnou mailem, pro Pražáky - sídlí na Bohdalci v jedné vilce na tou pitomou křižovatkou k STK.
A nebylo by levnejsi pripojit ext. audio signal na vstup pro HF sadu?
Nebylo, protože😒br />
1) není to impedančně přizpůsobené,
2) není to stereo,
3) není to autorizovaná změna v zapojení
1) není to impedančně přizpůsobené,
2) není to stereo,
3) není to autorizovaná změna v zapojení
OK, souhlasim. Jak hodnotis zvukovou kvalitu s pouzitim FM modulatoru v porovnani s CD reprodukci?
to: rands
Určitě narážíš na kvalitu HiFi a vyšší. CD kvalita to rozhodně není, ale FM vysílání taky není v CD kvalitě. A pokud přehráváš MP3 s bitrate 128kbps, tak tam rozdíl není žádný, ať to hraju z playeru přímo nebo přes modulátor. Toto jsem navrhoval jako laciné a jednoduché řešení připojení stereo čehokoli k internímu rádiu ve Stilu, aniž bych musel zasahovat do instalace vozu. Má to i tu výhodu, že pokud jedou dvě a více spřátelená Stila, tak jim můžeš nabídnout svůj kanál (má to dosah po drobné úpravě cca 80m) >😁
Určitě narážíš na kvalitu HiFi a vyšší. CD kvalita to rozhodně není, ale FM vysílání taky není v CD kvalitě. A pokud přehráváš MP3 s bitrate 128kbps, tak tam rozdíl není žádný, ať to hraju z playeru přímo nebo přes modulátor. Toto jsem navrhoval jako laciné a jednoduché řešení připojení stereo čehokoli k internímu rádiu ve Stilu, aniž bych musel zasahovat do instalace vozu. Má to i tu výhodu, že pokud jedou dvě a více spřátelená Stila, tak jim můžeš nabídnout svůj kanál (má to dosah po drobné úpravě cca 80m) >😁
Má to i tu výhodu, že pokud jedou dvě a více spřátelená Stila, tak jim můžeš nabídnout svůj kanál (má to dosah po drobné úpravě cca 80m)
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 moc pěkné
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 moc pěkné
to Beaver2000
souhlasím s tvým hodnocením k čemu má sloužit stilo mw. I já mám rád klidnou a bezpečnou jízdu. Moc rychlá jízda z toho mám trochu ztrach. Respektive ty naše cesty na to nejsou. Na nich se nedá jezdit rychle a ještě bezpečně.
Malý problém. Vezl jsem sklo v kufru a špatně jsem ho uchytil. Odřelo mi plast na dveřích kufru. Je to vcelku hodně poškrábané. Co na to použít? Dá se to nějak zahladit. Poraďte. Dík.
Ať nám to jezdí.
souhlasím s tvým hodnocením k čemu má sloužit stilo mw. I já mám rád klidnou a bezpečnou jízdu. Moc rychlá jízda z toho mám trochu ztrach. Respektive ty naše cesty na to nejsou. Na nich se nedá jezdit rychle a ještě bezpečně.
Malý problém. Vezl jsem sklo v kufru a špatně jsem ho uchytil. Odřelo mi plast na dveřích kufru. Je to vcelku hodně poškrábané. Co na to použít? Dá se to nějak zahladit. Poraďte. Dík.
Ať nám to jezdí.
Plast v kufru mám poškrábaný taky docela dost, ale nějak to neřeším, je to v kufru, není to vidět, a navíc auto je spotřební věc, i když je to Stilo >😁 :-!
Nevím ale, jak máš ten škrábanec hluboký, já moc ne, ale zase jich tam mám víc
Nevím ale, jak máš ten škrábanec hluboký, já moc ne, ale zase jich tam mám víc
Prosím o radu. Mám Stilo MW 1.6 a problém s vrzající a nyní už i tupé rány vyluzující zadní nápravou. Auto je ještě 6 měsíců v garančce a nerad bych podstupoval proceduru všelijakého promazávání a oddalování řešení problému. Nemáte zkušenosti se servisem, pokud možno ve středních Čechách, kde tuto závadu vyřeší rychle a radikálně?
Kromě této, jak jsem zjistil staré bolesti Stila, s MW musím konstatovat maximální spokojenost.
Kromě této, jak jsem zjistil staré bolesti Stila, s MW musím konstatovat maximální spokojenost.
Mam podobny problem, muj servis zatim jen strika WD a jinak nic...Za mesic pujdu jinam a pak dam vedet...
Kolik máte najeto a ze kterého roku je vaše auto?
Na to vrzání zadní nápravy je prý nějaký servisní pokyn. Mají tam dát nějaké kovové kroužky k silentblokům, a když to nepomůže, pak se prý mění celá náprava, což (není-li auto v záruce), je cca 30 tis. Kč. Takže se nenechte a trvejte na odstranění, nebo dopadnete jako já, co nebyl důsledný a auto má po zaruce a dělá mi to občas dosud.
Jo, a dejte vědět, jak jste dopadli a co vše na tom servis dělal !
Na to vrzání zadní nápravy je prý nějaký servisní pokyn. Mají tam dát nějaké kovové kroužky k silentblokům, a když to nepomůže, pak se prý mění celá náprava, což (není-li auto v záruce), je cca 30 tis. Kč. Takže se nenechte a trvejte na odstranění, nebo dopadnete jako já, co nebyl důsledný a auto má po zaruce a dělá mi to občas dosud.
Jo, a dejte vědět, jak jste dopadli a co vše na tom servis dělal !
Stilo mám od roku 2003, najeto 27000 km. Čekal jsem jestli to vrzání čas nevyléčí, ale teď už je jasné, že to lepší nebude.
Předtím UNO - ojeté, řádně vyskákané. Potom nová Brava 1.4, prodal jsem jí po šesti letech a 100.000 km. Bez závady, pouze běžná údržba a radostné zážitky, ale potřeboval jsem větší. Doufám, že Stilo vychytám v záruce a poté od něj samozřejmě očekávám totéž.
Díky za informace, po akci dám vědět reakce servisu.
Předtím UNO - ojeté, řádně vyskákané. Potom nová Brava 1.4, prodal jsem jí po šesti letech a 100.000 km. Bez závady, pouze běžná údržba a radostné zážitky, ale potřeboval jsem větší. Doufám, že Stilo vychytám v záruce a poté od něj samozřejmě očekávám totéž.
Díky za informace, po akci dám vědět reakce servisu.
Nevíte někdo, kolik může stát takovej komplet novej motor ? (nejlíp do Abartha 2.4 20V :-! ). Alespoň řádově.... Aby to nebylo dražší než koupit celý nový auto... :x Převodovka, řídící jednotka, všechno je OK, jen motor je KO 8-s
O tom, že se měnila zadní náprava, už jsem taky slyšel. Nechal bych si to zaprotokolovat, že s tím byl problém ještě v záruce, protože pak to musej vyřešit, ne ? >😁
No a když se to neodstraní ani po třetím promazání, tak chtěj vrátit prachy za auto >😁 (no myslim že by to asi neudělali...) :x
O tom, že se měnila zadní náprava, už jsem taky slyšel. Nechal bych si to zaprotokolovat, že s tím byl problém ještě v záruce, protože pak to musej vyřešit, ne ? >😁
No a když se to neodstraní ani po třetím promazání, tak chtěj vrátit prachy za auto >😁 (no myslim že by to asi neudělali...) :x
tak, ti ktory poznate uz moju stranku ale aj ti, ktorý est nie...davam ju do poznornosti, lebo je uplne nova
[odkaz]
najdete tam fotky nastho stila, fotky z brnackeho meetingu a o tyzdne uz aj fotky z meet v BA, ktory davam opat do pozornosti..viac info na stranke.
[odkaz]
najdete tam fotky nastho stila, fotky z brnackeho meetingu a o tyzdne uz aj fotky z meet v BA, ktory davam opat do pozornosti..viac info na stranke.
Dunlop: počítej kolem kila, jestli chceš, můžu ti to říct v pondělí přesně
Díky moc... Neměl bys ještě představu, kolik hodin práce by to obnášelo ? 😲
Motor tam a ven cca 7 hod, ale nevím kolik času by bylo přeházet všechno příslušenství, řekněme dalších 5 hod? Ve značkovém servisu to vidím tak do 10.000,- vč. nových náplní.
Díky... tvoje info mi pomohlo v tom, že jsem si Abartha nekoupil 8-s
teď už můžu říct, o co jde... Tmavý 3D Abarth, vadný motor, ale Selespeed i vše ostatní OK, najeto 38 tisíc km, vyrobeno 2002. Cena: 45 000,- >😁 Plná nabízená výbava.
teď už můžu říct, o co jde... Tmavý 3D Abarth, vadný motor, ale Selespeed i vše ostatní OK, najeto 38 tisíc km, vyrobeno 2002. Cena: 45 000,- >😁 Plná nabízená výbava.
ten plast v kufru mám podřený dost. Ale řešení není zatím žádné. Jizvy nejsou hluboké, ale je jich hodně. Plast v kufru mám černý, tak je to samá bílá jizva.
A prosím tě, možná to bude znít legračně co je to Abarth? Výbava?
to MW16😒br />
na servis tlač. Jestli ti končí záruka za šest měsícu, tak to uteče raz dva.
Ať ti to dobře dopadne.
A prosím tě, možná to bude znít legračně co je to Abarth? Výbava?
to MW16😒br />
na servis tlač. Jestli ti končí záruka za šest měsícu, tak to uteče raz dva.
Ať ti to dobře dopadne.
No ono záleží co tomu motoru je, pokud není díra v bloku, tak nevidím důvod kupovat celý motor, ta cena je vč SPZ?
Abarth je nejlepší verze Stila, na našem trhu byla až donedávna dodávána pouze s motorem 2.4 20V, v tomto případě s automatickou převodovkou Selespeed s možností ručního řazení...
Co tomu motoru je, to právě nevíme, v inzerátu je napsáno "bohužel porucha motoru".
To af: SPZ... Ono to auto totiž stojí v Německu, skoro u nizozemských hranic, takže docela daleko, musí se kalkulovat ještě s dopravou.. 😒 Ale jinak je na dokladech, prostě auto, napsáno u něj "úplně v pořádku včetně selespeed, bohužel porucha motoru".
Dle mého kamaráda, který zná tamější podmínky, stojí hodina ve FIAT servisu v Německu asi 80 !!! EUR, takže se tam absolutně nechtějí nic opravovat...
Cena za vůz je tedy stále 1500 EUR... :-! včetně německé 16% MSWT nebo jak se to značí :roll:
No a když někdo bude chtít víc info, a nebude sám schopen si ten inzerát najít, napiště mi privátní zprávu >😁
P.S: výbava : Abarth + vše myslitelné extra 😜 (prý, ale už jen podle fotky auta je poznat, že tomu něco chybí - nemá xenony - nejsou ostřikovače, nemá boční lišty, má jen 16" kola,... )
Co tomu motoru je, to právě nevíme, v inzerátu je napsáno "bohužel porucha motoru".
To af: SPZ... Ono to auto totiž stojí v Německu, skoro u nizozemských hranic, takže docela daleko, musí se kalkulovat ještě s dopravou.. 😒 Ale jinak je na dokladech, prostě auto, napsáno u něj "úplně v pořádku včetně selespeed, bohužel porucha motoru".
Dle mého kamaráda, který zná tamější podmínky, stojí hodina ve FIAT servisu v Německu asi 80 !!! EUR, takže se tam absolutně nechtějí nic opravovat...
Cena za vůz je tedy stále 1500 EUR... :-! včetně německé 16% MSWT nebo jak se to značí :roll:
No a když někdo bude chtít víc info, a nebude sám schopen si ten inzerát najít, napiště mi privátní zprávu >😁
P.S: výbava : Abarth + vše myslitelné extra 😜 (prý, ale už jen podle fotky auta je poznat, že tomu něco chybí - nemá xenony - nejsou ostřikovače, nemá boční lišty, má jen 16" kola,... )
Teď jsem se ještě jednou díval, prodejce aukci o Abartha za 1500,- uzavřel... (eBay).
Třeba ještě sníží cenu >😁
Třeba ještě sníží cenu >😁
Já myslím, že nejhorší, co může být, je, že to bude potkané, nebo přidřené na klice, v tom případě oprava max 50k
Já si myslím, že to byla velmi výhodná nabídka, s tím Abarthem, jenže se za celou dobu nepodařilo majitele kontaktovat ani po telefonu, ani e-mailem, takže jsem prostě nevěděl, co tomu přesně je...
Jinak souhlasím, že asi nebylo nutné kupovat nový motor, ale já s v tomhle vůbec, ale vůbec nevyznám 8-s >😁 :?
Jinak souhlasím, že asi nebylo nutné kupovat nový motor, ale já s v tomhle vůbec, ale vůbec nevyznám 8-s >😁 :?
to Dunlop trošku od veci: na stilo.org si sa pýtal, koľko bolo vyrobených stíl, do konca roka 2003 cca 350 tisíc, minulí rok niečo cez 100 tisíc, čiže tipujem, že k dnešnému dňu cca pol milióna.
Tak už je to tady: i Fiaty se začínají krást! Mé sestře se o víkendu pokusili ukrást Stilo 1,6 MW v uzamčené garáži, kde je to jinak úplně nejlacinější auto ze všech v dané garáži parkujících. A zřejmě šlo o krádež na objednávku. Naštěstí ty byl "jen pokus", zatím...
to Dunlop: mě se ta cena zdá podezřele nízká. Za takovou cenu je to těžce lukrativní. Když vidíš, jaký totálky se tahají a jak se pak pěkně prodají, tak tohle by byla opravdu hračka. A nebo si vem zůstatkovou cenu, když si to někdo vezme na ND - jenom té elektroniky (všechny ŘJ OK, čidla, ...) - tak na tom musí mít pořádnej vývar.
:evil: Už ma zasa otravuje táto hláška ! Po roku od novoty sa začala prvý krát objavovať hláška, čistili kontakty v zástrčkách , chvíľku bol relatívny pokoj , neskôr sa to opakovalo až mi vymenili celý sedák u spolujazdca.Zasa bol pokoj necelé dva roky pokoj a teraz nadskočím na nejakej jame hláška sa zapne neskôr zhasne a tak dookola. Rozoberal som zásuvky pod sedadlami a nič >😒] Včera som bol objednaný do servisu a akurát som tam hlášku nemal a dnes ju tam mám ! Ešte že nemám tých airbagov 8 ale iba 6. Asi by mi stačili aj dva :😉 Má stým niekto nejaké skúsenosti ? Ináč auto jazdí OK.
jsem tu nově, zdravím všecky.
To je bolest např. i u Opel Astra. Problém je ve štekru pod sedadlem. Řešení je buď nějaká lepší fixace, aby při posunu sedadla nedošlo ke krátkodobému rozpojení (pak v počítači nějaký čas visí ta hláška), nebo ho vyřadit a natvrdo to sletovat. Ten konektor je tam v podstatě z nouze (kvůli montáži sedadla při výrobě), aby kabel nemuseli vkuse táhnout od čidel v sedačce až kdesi k řídící jednotce. Já jsem u Stila (3D, 6xABG) zvolil letování a od té doby je pokoj.
To je bolest např. i u Opel Astra. Problém je ve štekru pod sedadlem. Řešení je buď nějaká lepší fixace, aby při posunu sedadla nedošlo ke krátkodobému rozpojení (pak v počítači nějaký čas visí ta hláška), nebo ho vyřadit a natvrdo to sletovat. Ten konektor je tam v podstatě z nouze (kvůli montáži sedadla při výrobě), aby kabel nemuseli vkuse táhnout od čidel v sedačce až kdesi k řídící jednotce. Já jsem u Stila (3D, 6xABG) zvolil letování a od té doby je pokoj.