Předplatné
Novinky
Testy
Videa
Elektro
Veterán
Moje Auto
F1
Podcasty
Auto+
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

12961 komentářů

0
V pondělí mi ty hňupi dali botičku a tak jsem je sejmul tak že škrabali i lepidlo z vokna, protože v mém případě na to nemají právo.
0
Tvy znamosti bych chtel mit!
0
No s tim mam podobnou zkusenost. Na MPO sy tykam skoro s kazdym vcetne zastupce velitele a nejakej novej magor mi dal botu, kdyz jsem stal pul kolem na trave(* chtel body). Zavolal jsem na dispecink, at to laskave sundaj. Tam mi rekli jasne v pohode. A ten * na ulici to pak nechtel udelat. To jste meli videt to peklo na stanici, myslim, ze uz se mi to nestane.
0
Už pár roků bydlím na takové samotě za městem.Kromě naší bytovky tam je jenom budova malé vodní elektrárny.Vede tam taková úzká asfaltka dlouhá asi 200,která tam končí. Dvě auta se tam nevyhnou,jeden musí couvnout.Na tuhle silnice je zákaz vjezdu všech vozidel(B1).Kdysi tam byla i nečitelná dodatková tabulka,ale ta časem upadla.Loni kohosi napadlo vyměnit značky a vyměnili jen ten zákaz.Jenže před pár dny proti mě jela policejní Felicie.Byli kousek od plácku u elektrárny a čekal jsem,že teda couvnou.Jenže oni vyskákali z auta,zamávali na mě plácačkou,chtěli doklady a prý jestli vím,jakého jsem se dopustil přestupku.Tak jsem jim pověděl,že pokud mají na mysli ten zákaz vjezdu,tak ten se na mě nevztahuje, protože za značkou mám bydliště a garáž,prostě jsem jim odrecitoval kus vyhlášky.Koukli do občanky,zjistili,že nekecám a pustili mě,dokonce i couvli.Včera tam byli znova.Tentokrát stáli u elektrárny,už měli probraný všechny auta zaměstnanců a normálně tam na mě "číhali".Zastavili mě před vjezdem do dvora a zase ty jejich obvyklé kecy.Tak si říkám,že jim to nestačí říct jednou a zopakoval jsem jim to o bydlišti atd.Jenomže na to byli připravení a povídaj,že to co jim povídám je sice hezký,ale vztahuje se to na dodatkovou tabulku "Dopravní obsluze vjezd povolen",která pod tím zákazem ovšem není,tak to bude za 400 za "opakované" porušení zákazu vjezdu.Spíš se teda mstili jak jsem s nima minule vydupal.0dmítl jsem zaplatit s tím,že s jejich rozhodnutím nesouhlasím,sepsali jsme protokol,napsal jsem si k tomu své vyjádření a teď čekám na pozvánku na DI.Nejhorší na tom je,že ti policajti nekecali.Můžete mi někdo poradit,jak to ukecat.Dík
0
Pokud tam je znacka zakaz vjezdu a zadna dodatkova tabulka tam neni a ty si tam vjel(i kdyz tam mas bydliste), tak si proste porusil vyhlasku a na pokutu to je.Jediny co bys mohl zkusit, je, obmekcit je tvrzenim, ze driv tam ta doplnkova tabulka byla.Ale to v potaz vzit muzou a nemusej.
0
S tou pokutou bych se i smířil,ale co dál.Vždyť ti * se tam můžou postavit každej den.Přece nebudu parkovat někde na náměstí,když mám na dvoře garáž.
0
Osobně bych to řešil asi tak, že bych si kdesi v noci tu dodatkovou tabulku "vypůjčil" a přidělal bych jí k týhle značce.
0
Souhlas to Harous. Ja jsem to takhle udelal u nas na chate. Policajti vymenili starou ceduli Zakaz vjezdu vsech vozidel + dodatkovou "Na povoleni MU a LDZ" za jedinou Zakaz vjezdu vsech vozidel. A hned v patek zacali vybirat pokuty. Zajel jsem do Prahy na sidliste a sundal cedulku Dopravni obsluze vjezd povolen. To chtelo fotit kdyz tam potom prijeli - vocumovali to ze vsech stran. Pak nekam volali vysilackou no a nakonec vodjeli a uz tam nevopruzujou.
0
V životě jsem tam na policajta nenarazil.Ti se tam tehdy náhodou museli jet vychcat nebo co a

přišli při tý příležitosti na dobrý * a teď je tam zahlídnem každej tejden.Je to pořád stejná dvojka.Takže vobechcat je nějakou dodatkovou tabulkou,nevím,nevím.Že vybíraj rybáře,co překážej ve vjezdu do dvora,to bych i ocenil.Ale abych platil pokutu za to,že jedu s autem do svý vlastní garáže,tak to se mi teda nechce.
0
Kámoše zastavili jednou v podvečer policajti. Všechny auta už svítily, ale on ještě ne. A policajt na něj začal, že za snížené viditelnosti neměl rozsvíceno předepsané osvětlení. Kámoš na to chvilku koukal a pak mu povídá: "Nic vám nezaplatím, protože pokud by byla prokazatelně snížená viditelnost, tak byste mě musel zastavovat červeným světlem a ne touhle plácačkou". Policajt zůstal stát s otevřenou hubou, vrátil mu papíry a nechal nás odjet.
0
Při čtení tadytoho příspěvku mě tak napadlo jestli se při vyřizování přestupku může vyplatit poukazovat na přestupek, kterého se dopustil zakročující cajt. Např. Když blbě zaparkujete a máte na autě botu, přijedou měšťáci v normálním pickupu bez majáků a zastavěj na tom samým zákazu nebo přes silnici na levý straně a začnou vás buzerovat, může se vyplatit trochu je podráždit, že se dopustili toho samýho přestupku? Nebo na to dokonce poukázat v protokolu a odmítnout zaplatit pokutu?
0
Na měšťáky bych to možná i zkusil, ty můžou chtít vidět jenom občanku. Ale zkusit to na dopraváky bych si asi netrouf. To by bylo - máte sjetý gumy, nesvítí vám to a to, atd. Prostě by asi * hledali, než by našli.
0
Hradecka mestska policie ma novou fintu na tahani penez z kapes ridicu. Parkovaci hodiny se na nekterych mistech zpozduji o 10 minut. Prijedete, poctive zaplatite hodinku stani, hodite listek za okynko, zamknete, kouknete na hodinky a odejdete. Za necelou hodinu se vratite a za okynkem listecek s predvolanim. Kdyby tam byla bota, tak musej prijet a ten casovy rozdil uhadate, takhle mate s nejvetsi pravdepodobnosti smulu.
0
To mas jedno, s autem si dyztak nejel.Tak jakypak copak.
0
Ja s nim pochopitelne nejel, ale kdo tuhle fintu nezna ...
0
Tak jsem si ze zájmu přečetl část drážního předpisu D1 o používání návěstí v železniční dopravě. Musím říct, že se mi tam leccos líbilo. Například tam je nejen napsáno, co má na příslušnou návěst strojvůdce udělat, ale i kde má být umístěna.


Naproti tomu v silniční vyhlášce je sice napsáno, co nesmí řidič, ale nikde jsem se nedočetl, že B>umísťování dopravních značek by mělo respektovat nějakou logiku. Nevím např., jestli něco brání tomu, aby v nějaké ulici byla napřed umístěna značka "Jednosměrka" (ta modrá značka se šipkou nahoru), kousek za ní "zákaz zastavení" a ještě kousek dál "Zákaz vjezdu". (To vše pochopitelně v ulici bez možnosti odbočení). To by se to vybíralo v takové ulici!


Bohužel mám dojem, že rozmisťování nesmyslných dopravních značek je beztrestné, zatímco jejich porušování, byť v některých případech nevyhnutelné, je postižitelné.


Beránku, ty jako právník, můžeš to nějak doplnit?
0
Tak jsem si ze zájmu přečetl část drážního předpisu D1 o používání návěstí v železniční dopravě. Musím říct, že se mi tam leccos líbilo. Například tam je nejen napsáno, co má na příslušnou návěst strojvůdce udělat, ale i kde má být umístěna.


Naproti tomu v silniční vyhlášce je sice napsáno, co nesmí řidič, ale nikde jsem se nedočetl, že umísťování dopravních značek by mělo respektovat nějakou logiku. Nevím např., jestli něco brání tomu, aby v nějaké ulici byla napřed umístěna značka "Jednosměrka" (ta modrá značka se šipkou nahoru), kousek za ní "zákaz zastavení" a ještě kousek dál "Zákaz vjezdu". (To vše pochopitelně v ulici bez možnosti odbočení). To by se to vybíralo v takové ulici!


Bohužel mám dojem, že rozmisťování nesmyslných dopravních značek je beztrestné, zatímco jejich porušování, byť v některých případech nevyhnutelné, je postižitelné.


Beránku, ty jako právník, můžeš to nějak doplnit?
0
Hele, ja nejsem pravnik(zatim).Ja to studuju.A tohle by me taky zajimalo.A co se tyce rozmistovani znacek, tak budeme muset spolehat na zdravy rozum tech, v niz je to kompetenci.Ale rozmisteni znacek(byt nelogicke) te muze pripravit i o ridicak.Reknu vam, jak se to malem stalo me pri ridickejch zkouskach => viz dalsi prispevek.
0
Ja len taku perlicku - zhruba pred rokom bol v slovenskom AutoAktuali tajny test na dealerov a u Daewoo niekde na juhu Slovenska sa pytali ake ma vyhody airbag a odpoved "odbornika" bola: Volant s nim vypada lepsie...
0
To ešte nie je nič, ja som počul lepšie vysvetlenie: airbag je na nič, do auta treba kúpiť drevený volant, aby to lepšie vyzeralo. A airbag by ste potom aj tak vyhodili...
0
Musím potvrdiť absolútnu pravdivosť RnaliMho príspevku, aj ja som to čítal a z chuti som sa zasmial! Častokrát majitelia rôznych predajní prímajú do svojich radov kohokoľvek, len aby ušetrili čo najviac peňazí. Samozrejme potom takýto predajcovia o autách ktoré predávajú (je jasné, že aj o všetkých ostatných) nič nevedia. Taktický ťah takýchto majiteľov je zamestnať dve, tri pekné baby a spracovávať prípadných záujemcov nie argumentami, ale výzorom "jeho" slečien. Klasický príkla😜 Daewoo-nádherné baby, ale o autách vedia povedať len to, že tie ich sú najlepšie na svete. Na druhej strane dá sa s nimi dobre pokecať o počasí, rodine prípadne sa spýtať, či náhodou večer nemajú voľno. Dá sa to zobrať ale aj z iného hladiska, akými argumentami by ste vy presviedčali prípadného záujemcu o Daewoo (cena, samozrejme to je pre niekoho smerodajný argument, ale keby skutočne ten chudák vedel čo má za tie peniaze, tak by ho rýchlo prešla chuť)?
0
Bez konkurence...
0
Fuuuuuj! Nova 911 uz neni 911. I kdyz GT3 ma kombinovany chlazeni puvodniho boxeru 3,6 litru. Valce jsou chlazeny kapalinou, vsechno ostatni vzduchem. Historie 911 konci typem 993.
0
Fakt je, ze tou novou 911 to dost podelali!!! Ale porad je to paradni raketa a docela jsem jim odpustil, kdyz udelali GT3. Mit chechtaky, jdu po ni!!!
0
Zdravim, Georges chod sa pozriet na stranku www.home.sk/www/sportcars

Napis my tvoj nazor.

Cest AMERIKAM, smrt japoncom!!!
0
Vlatnite-li nekdo stejny automobil rady 130 jako ja, tak si muzeme vymanit zkusenosti, rady, tipy a triky, apd.
0
Zkus nahlédnout do archivu témat, tam je o Š130 celá rubrika...
0
Tato stránka složí jako pokus HTML
0
0
Teda 85 Kw na dvoulitrovej motor, nic moc.Hodne slabej dvoulitr, hodne slabej.Dyt ta 1.8 b bez turba ma 92 Kw, tak proc by si mel nekdo kupovat auto, ktery bude tezsi, slabsi(pruznost motoru to nezachrani), drazsi a jeste zaplati vic za povinny ruceni?To fakt netusim.Dobrej dvoulitr ma 100 Kw, jinak je to na nic.
0
Ještě mi pořád nikdo neřekl, jaké jsou rozměry a hranice těch jednotlivých tříd..... Já jsem nikdy neřekl, že není nic lepšího než OCTAVIA !!! Taky jde o to, kolik to stojí, na co momentálně mám a co si za to co mám, můžu koupit ....Ale teď mě fakt začíná mrzet, že mi chybí ty CENTIMETRY do střední třídy, že i když COMBI střední třídy se solidním motorem a dobrým vybavením stojí asi dvojnásobek, tak jsem zištně podlehl svodům toho hybrida 😃) Stydím se za to, že jsem raději nekoupil nehybridní malé auto které má malý podvozek, má malou karoserii, má nízkou výbavu a je prokazatelně plnohodnoutnou nižší třídou 😃) Teď abych se styděl předjíždět všechny ty ploužící se dvoulitry střední třídy, kteří přesto že nestihají, tak se můžou utěšovat tím, že jim to sice tak nejede, ale oni nejsou hybrid a navíc to jejich auto bylo dražší 😃)) K podvozku mám ale přesto výhrady. Zdá se mi , že i když drží stopu velice solidně, až příliš se naklání a houpe, což může při nerovnostech v např. dlouhých táhlých zatáčkách a větších rychlostech způsobit nepříjemné situace.......
0
Dost by me zajimalo, kterej dvoulitrovej sedan stredni tridy si predjel.
0
Které dvoulitry se dají předjet ?? Dofám, že jsi z toho příspěvku cítil značnou míru nadsázky, ale přece jenom 110 KW a konstantních 210 N/m v pásmu asi od 1800 do 5 000 nemá jen tak nějaký dvoulitr z těch běžných aut, které na cestě potkáš. O Combi nemluvím vůbec, neřkuli o ceně ......
0
No teda DIM, ty si ale tomu dal. Teraz fakt neviem, ci mas rad svoje kombicko, alebo by si sa ho najradsej zbavil. Inak stale sa tu zabuda, ze 2-oj liter nahradza 1.8/92 kW kvoli viacerym pozitivam (Nm, spotreba) - pravda, za cenu nizsieho vykonu a na druhej strane i vyssej poistke. Teda zda sa, ze je to dost protichodny motor, avsak radsej by som pockal na reakcie cloveka, ktory sa v 2-oj litry fakt previezol. Otazka vsak je, ci tento motor ma take vyrazne prednosti oproti 1.6/74kW, ktore stoja za tych par desiatok tis. korun (aj ceskych) navyse. Mozno hlavne teraz, ked(aspon na Slovensku) je mozne objednat si SLX aj s 1.6/74 kW motorom. Uvidime....(zeby predsa len tych 11 kW navyse malo zmysel???)
0
Bud kontretni. Male srovnani......

--Ford Focus Kombi 1,6 Ambiente😒br />
74 kW,4V,zrychleni-11,3 s, spotreba 9,3 ,

rozvor 2615 mm,cena 420 000 Kc(central ve vybave)

ABS - 20000 Kc,

objem zavazad. - 520/1580 --

--Škoda Octavia Combi 1,6 LX😒br />
74 kW,2V,zrychleni-11,7 s,spotreba 10,6 ,

rozvor 2512 mm,cena 430 000 Kc(+7900 central)

objem zavazad. - 548/1512

ABS - 31500 Kc --

Takze Octavka je opravdu levne auto......
0
No jo, 74 kw, holy auto, ...

A co tohle ? Octavia Combi, TDI 110 kw, psana spotreba 5.2 l/100km, ABS, EDS, MSR, 4 Airbagy, DO, Vyhrivana sedadla, Climatronic, Pal.pocitac, Metaliza, vse v elektrice, zamykani zpatecky,... a se vsim vsudy co k tomu patri konecna celkova cena 649.100 Kc.
0
Mrzí mě, že máš takovouto zkušenost zrovna s accordem. Závady tebou popisované nemají s faktem, že se jedná o td nic společného, týkají se accorda jako takového a to je smutné především. Já si opravdu na ac. stěžovat nemohu, závady, které jsem posal byly opravdu všechny, takže spolehlivost skutečně vynikající. Ano jsem velkým fandou Hček, díky svým zkušenostem s nimi. Ani mí známí neměli nikdy závažnější problémy. Bohužel jsi narazil na obzvláště shitový kousek, což se, jak vidět, stane i u hondy. Že nejsi sám, tím tě asi nepotěším, ale známý má nové BMW5 již 3 roky doma, tedy spíš v servisu. Zklamal mě ale, stejně jako tebe, přístup zastoupení. I když po pravdě: kdyby měli prodejci všech značek měnit všem v záruce tlumiče, tak si nevydělají ani na slanou vodu a ty jim nedokážeš, že jsi s tím autem nejezdil rallye, ale svou obvyklou trasu (ta silnice patří fakt k těm lepším v ČR). Nezbývá asi, než zatnout pěsti a zuby a jít do nových tlumičů. Pak třeba budeš se svým autem spokojen tak, jako většina majitelů H. Pevně tomu věřím. A - nekupuj si příště td, nevíš, o co jsi s benzínem přišel. I-net máš, tak se ozvi, jak se věci mají a buď trochu vlezlý a dotěrný. Pomáhá to.monho štěstí přeje King. A co říkáš novému accordu? nebo ne, nebudu tě dráždit.
0
Jak je to s vykonem zarovek. Jaky max. je mozno pouzivat?
0
Predpokladam, ze instalace to utahne, tak omezenim je jen velikost svetla v malych svetlech nelze dat vetsi zarovku, protoze se prehreje a praskne sklo (ne zarovky, ale svetla - vyzkouseno) Mas-li vekle lampy muzes dat 75-100W zarovky.
0
Zakon ani vyhlaska pokud vim nijak neupravuje prikon zarovek automobilu ale pouze maximalni svitivost. Zarovky ktere je nutno pouzit udava prirucka vyrobce, normalne to vetsinou jsou H4 60/55W.


Sehnat se daji ruzne silnejsi zarovky jako napr 100/80W nebo 130/100W a 160/100 - tyto zarovky nejsou povoleny k pouziti na verejnych komunikacich. Mimo to u dvou posledne jmenovanych (130 a 160W) je nutno delat upravy v elektroinstalaci - zalezi dle typu vozidla a casto je nutne udelat i chlazeni.
0
Jak se dělá dodatečné chlazení světel?
0
Pre tých. ktorí vlastnia 4 -dverový Cherokee, doporučujem jeden malý testík. Vyhliadnite si niekde pri ceste obrubník, tak do 20 cm vysoký. Zaparkujte tak, aby ste stáli 3 kolesami na ceste, a jedným zo zadných kolies na tom obrubníku. No a teraz otvorte postupne všetky 4 dvere a 5. dvere vzadu. Otázka: kolko z nich sa Vám podarí znovu zavrieť?


P.S. Nedoporučujem nechať auto stáť v tejto polohe dlhšie ako pár minút, treba potom nastavovať všetky zámky dverí.

P.S.2: Podotýkam, že Jeep by mal byť vlastne offroad.
0
Hmm, to je dost smutný.
0
Ještě, že to neprošlo. Hurá!!!
0
To jako definitivně?
0
Tak to je pro mě pomalu lepší zpráva než to že jsme mistři světa v hokeju! 😊)))))
0
Vy krávy ted jsem kvuli vám málem boural nějaká rádoby ridicka mi málem najela do mého BMW tak sem jí pak predjel a poradne jsem jí rekl neco od plic doufám, ze uz za auto nesedne
0
To jsi přehnal. Nemůžeš všechny házet do jednoho pytle, co kdyby v tom seděl chlap?
0
Omlouvam se predem vsem zenam, ktere umi ridit, aby se tu na me zase nesesypala lavina feministek. Rano jsem mel setkani s ... (vhodny zvireci nazev doplnte sami). Prijel jsem na krizovatku, postavil se do pravyho pruhu, protoze jsem hodlal odbocit vpravo. Na zelenou se najednou prede me zacala z vedlejsiho pruhu cpat nejaka ... s feldou, ktera si blbe najela. Dobra, stane se, ale ukazat mohla, pustil bych ji. Takhle jsem musel dupnout na brzdu, abych se ji nenastehoval na zadni sedadlo. Jenze mila dama to trochu prehvizdla a misto do krajniho pruhu odbocila na autobusovou zastavku, coz ji brzo doslo a opet bez podivani, bez blinkru to strihla vlevo. Takze zase na brzdu. Prejel jsem si do levyho pruhu, abych se one ... vyhnul. Kdyz jsem byl na jeji urovni, rozhodla se taky prejet a potreti bez podivani, bez blinkru sup do leveho pruhu. Vratit ridicak a postavit k plotne.
0
Lituju te, chlape.Ale na druhou stranu😒br />
Jednou jsem jel s kamoskou a jeji mamkou ze skoly.

Predstav si tohle : Opel Vectra 2.0 , pani ridicka ma tak 130 kg a 50 let, na krku asi 5 kg zlata a na kazdym prste zlatej prsten jako krava.

Proste od pohledu bys ji zaradil kamkoliv,

jen ne za volant...

Znas to z HK do HB ?

Pardubice, sedesatka.Pani jede 140 km/h.

Rikam si, je to jeji ridicak, tak vo co de.

Pak to prislo.Kopec, kterej nemel daleko do 12° stupani a k tomu byl mirne doprava.

Pred nama dva tiraci.Dopradu nevidis vubec nic.

A najednou si tuhle zanskou napadlo, ze je predjede.Narvala tam trojku....110, pak ctyrku.....150 a zacala je predjizdet.

A ja sedel na zadnim sedadle a prdilka mi delala

vis jak.Zapomnel jsem napsat, zae jsem s nima jel poprve v zivote...

Vyjeli jsme na horizont, zaradili se a asi po 300 meterech jela v protismeru kolona asi 5 aut.

Tomu rikam nervy.Na jeji obranu musim rict,

ze ridit opravdu umela a mela to (volant) v ruce.

Mej se ! Frank

( boorjoust@hotmail.com )

( [odkaz] )
0
HK - HB znam velmi dobre. A jak tak koukam, tu krizovatku, o ktere jsem psal budes taky znat. V Hradci Kralove u pedaku pri odbocovani vpravo smerem k nemocnici.
0
Hele, kde jela tech 140 v Pardubicich?Nerikej ze trhla muj rekord(140kou/40 a 175kou/70)?
0
ta 140 byla na prijezdu do Pardubic jak jedes jakoby po dalnici, vpravo a vlevo nic nevidis.

Primo ve meste to nebylo.Nastesti...

Nebo bohuzel ? Mohla byt vetsi "sranda"...

Frankie
0
Tam ti tech 140 snad nevadilo, ne?Tam jezdim 180 normalne.Ale jestli to znas v Pardubicich ve meste, tak tam jsem vytahnul 175.
0
A ja rychlost zvuku.
0
Koupím na Golfa 3 zadní stírač, (otáčkoměr - TDI ´94, )tlačítka klima, přední schránku pod airbagem - uzavíratelnou (jako měl novější model ´96-97)
0
Koupím na Golfa 3 zadní stírač, (otáčkoměr - TDI ´94, )tlačítka klima, přední schránku pod airbagem - uzavíratelnou (jako měl novější model ´96-97) "audijaste@post.cz" díky
0
Já mám takový sen, kolik bych na něj měl peněz. Celkem asi 25. Začíná ojetými AUDI 90 2,3 Quattro (za 90.000 Kč), S2/S4 (300.000), A4 2,8 Quattro (600.000), nové S4 (1.675.000), přes S8 (od 3 mil.) a končí ojetým Bugatti EB 110 GT (asi 10 mil), nebo McLAREN F1 (asi 20 - 30 mil.) anebo Dauer 962 Le Man´s (možná 15, ale nejsem si jist)(pro neznalé: závodní Porsche pro Le Mans upravené pro silniční provoz, tohle auto se mi líbí pro jeho max. rychl. 400 km/h, F1 pro vzhled a Bugatti jako vyvážená kombinace spojující nejlepší ze všech aut mj. je i nejlevnější alternativou z posledních třech(perfektní jízd. vl. i na mokru díky pohonu 4 kol, vzhled, zrychlení, ....., a na to , co to dokáže, je tohle modré (jedině v modré barvě) auto i relativně pohodlné.
0
Občas se mi přehřejí přední brzdy. Protože mám plechový disky a na nich ozdobný poklice, tak si říkám, že by možná byly lepší "elektrony", protože přes ně je lepší přístupu vzduchu k brzdám. Nemáte s tímhle zkušenosti?
0
To si myslím, ľe ne, protoľe i některí elektrony jsou takové, ľe tam ty díry nejsou velký. Spíą bych ti poradil, podívat se jak má tvoje auto vyřeąený přístup vzduchu k brzdám. Nebylo by od věci, pokud to jde, tam provést od nárazníku nějaký hadice a svézt ten vzduch k brzdovým kotoučům.
0
0
V Kolíně jsem už dlouho nebyl, ale jestli to je jediný kruhák v širokém okolí, tak se těm havárkám moc nedivím. Lidí nevědí, jak se tam chovat, zvlášť když přijede nějaký strejda z vesnice. Mimochodem název rubriky "KRUHOVÉ KŘIŽOVATKY" je trochu srandovní, nevšimli jste si?
0
No, nejblizsi dalsi je snad v Kutne Hore, ale je pravda, ze ten v Koline je pro nekoho az moc maly.
0
Vsetci, kto mate VOLVO a potrebujete nieco, alebo niekoho, tak sa obracajte sem a piste vsetko, co potebujete. Takisto aj inzeraty na auta zn.VOLVO

zatial vas vsetkych pozdravujem.

majte sa pekne...
0
DJIA...........10.857


S&P 500.........1.337


NASDAQ..........2.570


AMEX..............784


0603 753 735
0
USD...0.939143 EURO


USD...35.36700 KORUN


EUR...37.68000 KORUN


0603 753 735
0
Internetove akcie se drzi celkem nizko,


doporucil bych nakup nekterych titulu.


0603 753 735
0
Vyhlašuji volnou soutěž pro internetové designéry na téma😒br />

Zničit krtka


Vítězem se stává autor posledního příspěvku v tomto tématu, tzn. ten, který toto téma sprovodí ze světa tak, že do něj již dále nebude možné přispívat a téma po čase samovolně zanikne.


Účel soutěže: Ochrana duševního zdraví.


Cena pro vítěze: Vděčnost všech ostatních.
0
Pokus, asi to nebude fungovat.

function JTcernadira() {

if (confirm ("") ) {cernadira()}

else {unik()}

}

function cernadira() {

alert("Z černé díry už neuniknete !");

cernadira()

}

function unik() {

history.go(-1)

}
0
Dobrý, ale fakt to nefunguje.
0
Jak jsem to tady sledoval, tak se tady skoro strili. Oktavku nemam i kdyz se mi celkem libi, ale penize patri do jine diskuse. Co vsak opravdu nepochopim je obchodni a marketingova politika Skodovky. Cenove celkem s oblibou srovnavaj Oktavku s stredni tridou (podle me Mondeo, Avensis, Vectra, Laguna, Accord, Primera apod.). Ale napr. technickymi parametry zase celkem dost porovnavaji s mensimy vozy (Brava, Almera, 306 - viz. MF Dnes z minule stredy). Nepripada vam ze jsou to tak trochu hrusky s jabkama. Co se tyce motoru 2.0 tak to opravdu zadna novinka neni. I kdyz oni zase ve Wolfsburgu zadny velky prukopnici nejsou. To je spis same osvedcene (uz aspon 10-50let) reseni.
0
0
Omlouvam se za dvoji titulek - zmackl jsem Enter misto Tab..


Kdyz tady nekdo zminil Seven a Caterhamy, tak ja bych volil jejich nastupce - Lotus Elise - nizka vaha (lepeny hlinikovy ram), nadherny design ale hlavne - vyborne jizdni vlastnosti (nekolikanasobny vitez ankety Best Handling Car) - motor uprostred, pohon na zadni. Zrychleni je taky solidni a vetsi maximalku nez 200kmh stejne nepotrebuju.


Jinak samozrejme - 911GT3 nebo Targa, McVrak F1, 550 Maranello nebo F50...
0
Lotus Elise neni vubec spatnej, bomba je ovsem ta jeho odlehcena verze (ted nevim jak se jmenuje, ze by 340R?). Nelakovana karoserie, jen lestenej hlinik, oddeleny blatniky a zrychleni jak raketa... jo! Anebo dalsi podobnej kousek: Rocket od Light Car Company. Dvoumistny vozitko pripominajici F1 konce 50. let (Cooper, Lotus). Taky oddeleny blatniky, motor je litrova Yamaha FZR (jako kdyby do toho nemohli nacpat Triumpha 1200, kdyz uz je to anglicky...). Alke budiz...
0
Našel jsem ve starých ročnících Amára návody na stavbu el.zapalování.Jedno je "čistokrevné" tyristorové ,druhé "s dlouhou jiskrou".Je to funkčně ověřené v redakci a jsou tam i schémata a návrhy plošných spojů.Bude-li JIVO mít chuť a náladu to dát na své stránky,můžu mu poslat xerokopie.Já sám přístup ke scanneru nemám.
0
Těď jsem byl trochu mimo a ještě asi týden budu. Milerád to dám na Web.


Fax: +420 2 61223868


Tel: +420 603 416682


Adresa: Jindřich Vošmik


Ohradní 1344/51


140 00 Praha 4


Bude to ale trochu déle trvat.


Dýky moc Jivo
0
To: "l". Za Oktávku 650.000,-??? Brrrrrrrr........... (to už tu ale jednou bylo nee??)

A co říkáš na níže uvedené vozítko za 523.000,-Kč? Nemá to sice palubní počítač ani vyhřívané sedačky.

Ale na nic si to nehraje.
0
Hmmm, to sem ani netušil, že do Octavie se dává TDI o výkonu 110kW. Nemělo to být náhodou 110HP?
0
To harous: Sorry, preklep, HP. mas pravdu. No tak jsem se splet, no...

Gapa: A co to tve auticko za 523.000 ma ? Z jakeho je roku ? Jakou ma spotrebu. Jaky motor (vykon, kroutak)? Opticky disajn nic moc. Na co si jako nehraje ?
0
To je , gapo, stále stejná diskuze. Mondeo za 523 000,- . Já jsem si ty ceny srovnával taky. Mondeo ve stejné výbavě jako ta Octavia za 650 tis by stálo nevím kolik, a plno věcí by sis ještě musel koupit u Škodovky a pak si je tam nabastlit, protože je Ford prostě nenabízí !!! Střední třída !!! A nejde o vyhřívání sedadel....
0
Hmmm, videl jsem fotky z testu v Car and driver...Nemohli se s tim rozjet ani po rovne (pravda, malinko rozbahnene louce)...Auto pro zakomplexovany pubertaky...
Saab
0
Koukni se na www.offroad.cz, tam je pár fotek z testování Hummera u nás, nebo si kup květnové číslo OFF-ROADu, tam je ten test popisován. Je tam i napsáno, že tam kde všechny terénní auta (Nissan, Toyota, Mitsubishi,...) jeli třicet a museli se vyhíbat výmolům, tam jel Hummer 60 km/h a přes výmoly a v pohodě a dále pochybuju, že nějaký jiný terrénní auto vyjede to co Hummer. Pokud si chceš přečíst technický popis a data tak doporučuji www.amg-hummer.iol.cz .
0
Caute...

podte sa pozriet na moju stranku www.home.sk/www/sportcars

Ak chcete poslite my fotku vasej kary a ja ju tam zverejnim. Planujem tam totiz urobit sekciu pre Cortiny.

Ozaj mam jeden problem. chcem si kupit Cortinu Mk2 alebo Mk3 ale neviem ktora je lepsia alebo uspornejsia. A co nahradne diely? Dostatok?

Mailujte my na spsoftware@post.sk

DIKY MOC!
0
Chodte sa pozriet na "mojich" veteranov.

www.home.sk/www/sportcars

Pekne kukanicko...
0
"Ameriky" jsou krasni veterani o tom neni pochyb. Mam pro ne slabost ale tak jednoznacne bych to urcite nevidel. Kouknete sem a pokud na to mate muzete si nejakou vybrat a koupit: [odkaz]
0
Ty "ameriky" ktere se me libi, jsou na te adrese co jsem sem daval.Proste klasika. Sportovni vozy me moc nerikaj...mozna jeste Mustang...
0
SPRAVNE, Civic je moc krasne auticko a pokud bude nekdy v brzku nasledovat NEW MODEL, budou se tu opet dit veci . . . . . .

Jinak, moc se mi (a to predevsim 3d) libi, jen kdybych mel ty $. Asi. kdybych je mel, sel bych i do te "ctrnactky". I kdyz ta 1.6DOHC . . .eeeeeeeeeeeeeeeeen
0
Zlatoocko! Civic 4d je taky sexy 😉. Mel jsem moznost ted jet na prazdne ceste co to da. Fakt je ten, ze "Life begun at 8000 Rpm" nejsou jen prazdna slova, ikdyz muj VTEC 1.5 netoci vic nez 7200. Myslim, ze v takovych situacich chapu zname rceni "It's better than sex!".
0
Jo jo, civic 3 i 4D jsou super, Coupe ještě víc, ale ty 5d se mi moc nepáčí. Nějaké pokusy o nový civic mám na obrázcích, ale jsou to spíš kachny, než cokoliv jiného. Ale už by to pomalu nový model chtělo. Stávající není sice ještě okoukaný, ale chtělo by to změnu. Žel, nikde na Netu jsem ještě nenašel ani štěk o novince, teda takový, který by zaváněl pravděpodobností. A bylo by na čase. Konkurence už kompletně omladila, civic je teď asi v nižší střední nejstarší, když nepočítám chabé pokusy peugeotu o inovace 306. Novinka by mohla položit focusy a golfy s astrami na lopatky. Civic už vyčerpal svou obvyklou 5ti letou periodu, ale zatím je ticho po pěšině.
0
Vypada to, ze honda vystrilela prach na novy Accord, HR-V i S2000 a postrcila Civic na druhou kolej. Navic na podzim se ocekava JV-X, nahrada za CRX. I tak mi to pripada temer neuveritelne, ze jsou schopni vyvoje novych modelu v takovem tempu. Jen aby neutrpela kvalita (viz "Losi test").
0
Makají pěkně, jen co je pravda, ale upřímně: accord nutně potřeboval inovovat, HR-V existovalo jako studie už také 2 roky a S2000 je imidžový vůz, bez kterého se žádná automobilka neobejde. Amerika brečí po CRX, tak to taky spěchá. Na civic asi už nebyly síly. Ale teď nic nového nechystají, tak by mohli dorazit i civic. Tahle spoušť modelů byla asi způsobena 50. výročím vzniku firmy, které bylo loni. HRV losí test už zvládlo, psal jsem o tom v Clubu. Prý ho při vývoji neměli v seznamu testů, které s novými modely dělají. Kvalita určitě neutrpí. Já bych si tipnul nový civic na jar👋podzim 2000.
0
Mate nekdo zkusenosti ohledne porovnani jizdy s tim dieselem v Accordu a benzinem ? Objektivne prosim, ano ? Zajima mne rozdil akcelerace a zvuku. Cao Golden
0
ZATÍM (s Velkým Z) to neprošlo při čtení. Jestli to zasraní lidovci zase navrhnou ke čtení a hlasování, nebo jak to tam je, tak se zase budeme modlit za prostý selský rozum.
0
Teď se do mě asi hodně lidí pustí, ale to nevadí. Kdychych tvrdil, že dodržuji vždy a všude maximální rychlost, tak bych lhal. Ale rychlost nad 200 km/hod je ta největší bezohlednost a nezodpovědnost, kterou lze na našich silnicích spatřit. Proč mohou sériově vyráběná auta dosahovat takových rychlostí, když je to stejně všude zakázaný? To vše kvůli byznysu a krátkému potěšení z rychlé jízdy a pocitu "božství". Já jsem král, kdo je lepší? Celé mi to připomíná drogovou závislot. Kocovina se sice dostavuje jen málokdy, ale končí často smrtí a to nejen feťákovou.
0
Plny souhlas. Krome D je stejne v celem sirokem okoli povolena max. rychlost 130. Proc tedy nepouzit elektronicke omezeni na 150, kdyz to lze na 250 u luxusnich aut? Pak by bylo po zavodech na dalnici, policajti by se mohli venovat mereni na dulezitych nebezpecnych mistech a ne zname buzeraci. A ten spravny pozitek z jizdy stejne ziskas spis na dobry silnici, ktera se krouti, klesa, stoupa a ne jizde po kolejich podobnemu sprinteni na dalnici. Koneckoncu by to bylo i vyhodne ekonomicky - jenomze by mene vydeli vyrobci benzinu, pneumatik, stat vybral mene na danich atd.. Za vsim hledej prachy a neci zajem.
0
Co to povídáą o tom omezovači na 150 km/h. Sice tvrdíą, ľe je tu vąude omezená rychlost ale kdyľ poletím do Německa na dálnici, tak si můľu letět kolik chci. Kdybych jel 150 (kvůli omezovači), tak tam budu nejpomalejąí. ČAU.
0
Ono jich tu neumi cist vic. Respektive ctou jen neco a pak reaguji jak postreleni. Ciste teoreticky - kdyby byly omezovace, tak by byly logicky i v Nemecku. Z jineho soudku - do originalni rubriky evidentne prispivaji Ti, co asi v zivote nebourali a hlavne se nesetkali s nejakym "spechajicim" *, ktery malem zabil je, jen aby byl nekde o par minut driv. Pokud se zabijou sami, budiz jim to prano, tim lepe pro nas. Bohuzel ale vetsinou to odnesou ti druzi a "frajeri" se z toho dostanou. Nase Cerna kronika (zpravy na Nove) to dost casto potvrzuji.
0
Jo, tohle kdyby se ti povedlo uzákonit, tak to bych tě dal asi pozlatit. Vzhledem k počtu zákazníků kterejm bych za tučný peníz omezovač odmontoval bych si to mohl dovolit...
0
S tou drogovou závislostí máą asi pravdu. Ale na něco se umřít musí ne? Radąi se zabiju v autě neľ bych umřel na rakovinu...
0
Asi jsi pořádně nečetl, co jsem napsal. Na rakovinu můžeš umřít, ale nebereš s sebou do hrobu další zdravé lidi (jako při havárii).
0
Já bych ąel asi sám, abych si to nemusel dosmrti vyčítat 😃) Maximálně s někým kdo je stejnej blázen jako já.
0
Ty jsi ale cynik. Ještě že jsme v baru, takže to od Tebe neberu vážně (přejetý náhodný chodec nebo lidé v jiném autě se s Tebou asi nedomluví, že umřou dobrovolně).
0
Zatím sem nikoho a nic nepřejel, vyjma jedný srnky a tý mi bylo moc líto. A to sem zrovna jel předpisově. Mimochodem několika desítkám srnek, zajíců, jeľků apod. jsem se úspěąně vyhnul.
0
Rozumny omezovac by byla asi fajn vec a nejspis by opravdu znamenala zvetseni bezpecnosti na silnicich. Musela by byt opravdu povina s tim, ze pouze policie, zachranka, hasici a podobne by mely povoleno tyto omezovace nepouzivat. Tak me napada, ze pri takovem omezeni by se u aut pouzivalo i jine zprevodovani, takze by se naopak zlepsila akcelerace. Takove zavodni kamiony omezovac maji, a pritom to rozhodne neni nuda - spis naopak. Ovsem, nikdo na svete nema takovou moc, aby neco takoveho dokazal prosadit. Videl bych to na takovou 150ku, ovsem v zavislosti s tim by to chtelo nabidnout lidem i jine moznosti jak se rychle dopravit z mista na misto. Treba rychlovlaky s rychlosti kolem 300 km/hod nebo zlevneni letecke dopravy. A zaroven vybudovani rady specialnich okruhu, kde by byla moznost neomezena auta poradne prohnat, pripadne si tam takove stroje i na projeti za rozumny prachy pujcit. Pak by to mozna bylo realizovatelne - ale presto je to podle me utopie... Xna2
0
Proč by jsi to omezoval, stejně by si českej človíček našel cestu jak to odstranit nebo obejít. Nechat to tak jak to je, protože zabít se mužeš klidně ve 150 km/h i když tě omezovač nepustí dál. Když by se to stalo a omezovače by se museli namontovat, nejspíš by tu vznikla rubrika Kdykoliv, kdekoliv hlavně 150km/h, takže si stejně nevybereš. Ještě k těm truckům - omezovač tam myslím nemají, jenom nesmí překročit rychlost 160 km/h. Hlídá to tachograf. Ještě by jsi chtěl pak do všech osobáků montovat tachografy ne?
0
Nemyslim si, že by to bylo moc rozumný. Neumim si třeba představit Dodge Viper nebo Ferrari 550 Maranello s max. rychlostí 150km/h. Nehledě na to, že by největší radost z tohoto opatření by měli ladičské firmy, které by omezovače odblokovávaly. S tím zpřevodováním je to taky blbost, protože potom by velmi rapidně stoupla spotřeba - na stejnou rychlost daleko vyšší otáčky. Nehrabal bych se proto v autech, ale v lidech. Když mi auto jede max. přes 170km/h, neznamená to, že je tam mám pořád. Nehledě na to, že některé naše silnice mají tu optimální cestovní rychlost třeba i přes 150km/h (samozřejmě pokud není moc velký provoz).
0
Omezovače v autech je jen nutná technická "berlička" pro ty, kteří nemají vlastní omezovač ve svém svědomí. A to záleží na každém z nás. Stejně jako to, že vyrazím do normálního provozu v autech jako Dodge nebo Ferrari, která na to nejsou určena.
0
Je to kravina. Technicky mozne, prakticky neproveditelne. Silna automobilova lobby to nikdy nedovoli a poslanci to nikdy neschvali. Ti jsou prvni, kdo nedodrzuje predpisy. Navic poradne ani nekteri ridit neumi a jeste jezdi vozrali. Reseni je jinde. Ve vychove, v prevenci, v represi. Neni mozne tyto tri body oddelit. A to nase policie dela. Jenom represe. Postavi radar na rovny usek a merej a merej. Pak maj na vejplaty a jsou spokojeny.
0
Pri vyhlasovani letosnich Oskaru jsem videl jednoho Hummera prodlouzenyho jako Lincoln. Docela jsem se bavil. Bylnatrenej na bilo. Proste je videt, ze to je modni auto snobu. U nas ho ma muj byvaly spoluzak Jan Gunsberger. O tom teda vim..Jinak cena od 3,500.000,- do 5,000.000,- tak za to bych si radsi koupil Jedno Porsche a Jeep Cherokee.....* Hummer
0
Nemá cenu vám tu něco vymlouvat, az to nekdy uvidite v akci v terenu tak se sem vratte. 😄
0
Ze by konkurence?
0
Predchozi prispevek nedaval smysl.
0
Tady je opet financnik, nekdo mi mou diskuzi,

tak zaviroval ze se na ni nemohu dostat.

Je to nezdvorile ale na internetu jsou

i lide kteri maji zajem borit a nicit na co

prijdou. Tak mam dalsi diskuzi az mi ji

opet zaviruji vytvorim novou.

A budou to asi ti co nemaji moc penez na

solidni investici, takze jim preju at brzo

nejake ziskaji alespon na obzivu,

treba potom prestanou mit chut borit

a zacnou i neco budovat.

Mozna ze ani nemaji ani slusnou praci

a rozhodne maji to IQ pod 80.

Coz je smula pro me. Jak nekde neco

zacnu vytvaret dozvedi se to primitivni

chytraci a ja musim budovat znovu.

Ale tohle je jen diskuze, predstavte si

takove pitomce misto komunistu v minulem

rezimu. Absolutni predstava moci znicit

vsechno s cim nesouhlasim. Proste vygumovane

komunisticke mozky. Ty nejzbesilejsi

komunisti museli vsechno dobre znicit.

Protoze to nemohli dostat, nemohli to

ukrast tak to proste znicili.

Ja komunisty nemam rad. At maji podobu

jakoukoliv. At je jim 15 nebo 90 let.

Silenej komunista ma porad stejne znaky besu.
0
Je fakt, ze kdyz se projdete po bazarech nebo nakouknete do inzerce, tak Cherokee ztraci cenu snad nejrychleji ze vsech aut..u nas v praci ho ma jeden pravnik. Ma tu nejlepsi vybavu V8 5,9 l a je to taky kazdou chili rozesrane, nehlede na to, ze ve meste se pod 22 litru nedostane. Jednou v lete uviznul pres dve hodiny v zacpe, zapnuty klima, automat, a jen ziral, jak mu mizi benzin z nadrze. Je to tak trochu draha sranda, ale kdybych na nej mel, tak si ho asi koupim. Vzhledove je neprekonatelnej.
0
Vzhled není vąechno. To bych si radąi koupil pořádný auto (Toyotu 😉)) a model Cherokeeho bych si dal do vitríny.
0
Soudruzi Vase doba je uz davno pryc,

to skoleni ktere tady predvadite

a muze Vam byt opravdu i 15 i 20 i 50 let.

Takhle se presne chovali Vasi predchudci.

Vsechno co neslo ukrast a nejak pokrivit,

to koministi znicili.

Ja nemam rad tupe komunisticke mozky.

Jak je videt zaseli dobre, spousta

novych mladych komunistu povstala

a dala se do niceni vseho co neukradnou.
0
Predchozi prispevek nedaval smysl.
0
Jsem přesvědčen, že to prznění stránek máš na svědomí Ty. Kdekoliv se objevíš, necháš stopu. Mě se třeba po kliknutí na rubriku "peníze na nové auto" neustále objevovalo nahé ženské pozadí a stránky nějakého pornowebu. Ty jsi ale hračička.(a nejsi náhodou taky Anomyn?)
0
Objevuju se kdekoliv, ale stopu zanechávám jen u tohohle samolibého individua, které nás ostatní považuje za méněcenné, neboť neinvestujeme na americkém trhu s cennými papíry.
S Anonymem nemám nic společného.
0
Omlouvám se za(Mattoni=Anonym). Oba mají jiný sloh a hlavně slovník.(pokud to není finta, ale bohužel na Vás nevidím).
0
Povznesu se nad urážky na mou osobu. Opravdu se nebudu bavit s někým kdo má IQ menší než 80. Protože se setkávám s řadou dotazů zájemců o investování do akcií amerických firem vysvětlím vám způsob jakým je možno se mnou začít investovat. Mé portfolio čítá několik desítek titulů pečlivě vybraných firem. Portfolio má dvě dimenze. První do šířky zajišťuje stabilitu porfolia, čím více titulů, tím méně ohrozí výkyv jednotlivých titulů stabilitu portfolia jako celku. Druhá dimenze do výšky zajišťuje výnos. Čím větší objem financí investujeme do jednotlivých titulů, tím větší je výnos. Obě dimenze jsou spolu úzce svázané. Udržet a vylepšovat portfolio je samozřejmě finančně náročné. Dávám vám tedy možnost investovat do stabilního porfolia, které za poslední rok a půl zajistilo výnos u některých titulů až 1000%. Vaše investice bude použita pro obě popsané dimenze. Princip je jednoduchý. Vy vložíte vaši investici do mého portfolia, já budu hrát s vašimi penězi podle svého nejlepšího vědomí a svědomí, riziko však ponesete vy. Protože neznáte celý objem mnou provozovaných obchodů, nebudete znát ani výnos portfolia, což mi umožní s vašimi penězi volně nakládat a zatajovat případné zisky. Protože tuto činnost provádím jakou soukromá osoba, nemusím vést účetnictví a nehrozí mi kontrola nebo povinnost auditu. V případě, že dojde k nepředpokládané ztrátě máte smůlu. Protože nevlastním firmu ani autorizaci k podobné činnosti je vaše investice defacto půjčkou soukromé osobě. Protože se však ve smlouvě, kterou spolu uzavřeme hovoří nikoliv o půjčce, ale o vkladu do podnikání, dopouštíte se trestného činu nedovoleného podnikání, provozování a účasti v pyramidových hrách a daňového úniku. Sami se rozhodnete nevyvolávat občanskoprávní soudní spor na vrácení peněz. Pro mne riziko neplyne žádné, protože veškerý styk bude zásadně pomocí anonymního emailu a anonymního mobilního telefonu. Selžou tedy i vaše pokusy získat své peníze zpět mimosoudní cestou. Princip znáte. Teď už čekám jen na vaše zavolání. 0603 753 735
0
😄]]]]]]]]]
0
function JTcernadira() {

{cernadira()}

}

function cernadira() {

alert("Finančník je * !");

cernadira()

}

function unik() {

history.go(-1)

}
0
function JTcernadira() {

{cernadira()}

}

function cernadira() {

alert("Finančník je * !");

cernadira()

}

function unik() {

history.go(-1)

}
0
Mas to fakt zmakly. Preji Ti hodne uspechu v "podnikani".
0
Tak přátelé, kdo se do takového podnikání s tímto podvodníkem pustí, musí mít opravdu IQ pod 80. Ten člověk ani nezakrývá, že je podvodník a může s Vámi kdykoliv vykejvnout. Žádná možnost kontroly vložených peněz, právní nevymahatelnost, pochybná smlouva, která nemá právní váhu, daňové úniky atd. atd., prostě ideální cesta do kriminálu. A navíc člověk, kterého v životě neuvidíte, neznáte jeho totožnost, nevíte, co od něho můžete čekat. Ideální prostředí pro podvod. No, myslím si, že vy, co máte alespoň základní školu, byste s ním do tohoto ,,podnikání" nešli. Pokud se ovšem nejednalo o žert - taková nehoráznost snad ani nemůže být myšlena vážně - jestli ano, tak si ten člověk asi myslí, že tady diskutují samí chovanci ústavu pro duševně choré.

Brzké dopadení od policajtů přeje Honza X.
0
Tak nějak by to asi fungovalo. Myslím si ale,že si z finačníka zase někdo vystřelil a napsal příspěvek jeho jménem.
0
To my vime. Ale nevime, co tim tady chcete rict.
0
Mili mladi komuniste prosim najdete si

nejakou jinou stranicky lepe orientovanou

diskuzi. Komunisti vzdycky zavideli tem

co si penize dovedli slusne vydelat.

Soudruzi prosim, zvolte si jinou

stranickou stranku a nechte me byt

na pokoji.
0
Mili starsi komunisto prosim najdi si nejakou jinou financnicky lepe orientovanou diskuzi. Nikdo ti tu nezavidi, ale nikoho ani neohromujes svymi pohadkovymi zisky Soudruhu prosim, zvol si jinou stranickou stranku a nechte nas byt na pokoji.
0
0
Mili mladi komuniste, ale toto je moje diskuze,

pokud se Vam mladi mili komuniste nelibi muzete

cist opravdu jinou diskuzi.

Mate opravdu vsechny prvky zbesilych komunistu,

kdyz se jich neco netykalo nebo necemu nerozumeli,

tak to alespon ponicili.
0
Je to tady, to niceni mych stranek

ma jeden cil, to meli komuniste take.

Kdo nesouhlasil s naprostymi demetnimi ***y,

tak se jich proste musel bat.

A ja se musim bat ***u, kteri mi

soustavne poskozuji stranky.
0
V soucasne dobe je trh celkem nizko,

je vhodna doba k nakupu akcii.

0603 753 735
0
😊))))))))))))))))))))))))))))))))))))))…
0
Financniku Ty ***! Kdo je u Tebe komunista? *!!! Ted si me * nasral. Ja nemam nic proti tem co si vydelavaji poctive - tj. vyrobou, nebo maji primereny zisk ze sluzeb okolo. TY jsi zlodej a podvodnik a to jak v pripade, ze chces tech 100 000,- ukrast, nebo ne.
0
Vazeni, minulou nedeli mne pri sjezdu z dalnice zastavila hlidka. Domnival jsem se, ze jde o beznou kontrolu, prohlidli doklady, platnost TK a emisi. Bylo kolem 19:00 a bylo celkem jasne videt, presto jsem mel jiz rozvicena svetla. Policajt mi prezkousel svetla a tvrdil, ze jedno sviti min. Nic jsem mu na to nerikal a nevericne se dival na rozvicene svetlomety za denniho svetla. Pak chtel videt lekarnicku. Zjistil, ze je z roku 1995, ze chybi spinaci spendlik, nuzky a gumove rukavice. Pak chtel videt vse ostatni, ale uz nic nenasel. Rekl, ze mi to svetlo teda laskave promine, ale za lekarnicku mi 100 Kc pokuty. Nevim co si mam o tom myslet. Protoze jsem mel naspech, dal jsem mu kilo. Rekl jsem si, ze ho taky trochu podusim a chtel jsem, at mi na druhou stranu blocku napise, za co to mam. Napsal ve zkratce asi toto: lv. pr. svetlo a 5/1a.

tak nevim co si mam o tom myslet kloudneho.
0
Me tady na tom vsem mrzi jedna vec, a mela by mrzet hlavne Skodovku... Octavia je suprovy auto ve vsech smerech, ale ten prominte mi ten vyraz "zazranej" rozvor naprav kazi veskerej dojem. Kdyby byl o trosku vetsi, nikdo z antioktavistu by nemel ani jeden protiargument vecnyho charakteru. To auto je proste na vysoky urovni, az na ty plasty... Jenze plasty nedelaj auto ze jo. Pravda, dilensky zpracovani o leccems vypovida, za to ale muze koncern VW a jeho strategie. Je to opravdu skoda, mit ta Octavka A4kovou platformu ci lepe Passatovou, pak neni o cem. Po tom se Mondeo muze jit strcit, nebejt toho rozchodu naprav, tak nema proti Octavce co nabidnout, navic je designove hnusny, sorry. Abych zabranil spekulacim z nadrzovani, Octavku nemam, a moc bych chtel SLX 1.9TDI 81KW, nebo radsi Laurin&Klement??? 😊))) To je faro panove, chteli jste i peknej vnitrek, tak ted ho mate!!!! A soudit auto podle par centimetru vzadu???? Pokud clovek ma penize, tak stejne pujde do Passata, tam je mista hafo. Octavku si proste kupujou lidi, kterym vyhovuje cenove i svymi parametry. Jak vydno na prodejich, lidi si ji kupojou, takze je to pro ne asi dobry auto. Tak vo cem se bavime???? Kvalita auta se da merit ruznymi parametry, nemel by jednim z nich byt komercni uspech toho ci onoho modelu? Ona je zde totiz jedna elementarni marketingova poucka: kvalita je to, co chce zakaznik.... Kdyz budes mit oktavku podle svyho gusta, a nikdo ji nekoupi, je to dobry auto????? Muze byt, ale musis najit ten spravnej balanc mezi tim, a u stavajici Octavky se to myslim povedlo.
0
Hlavne pre potencialnych kupcov Octavky s 2-oj litrom Podla info z Min. financii bude v kratkom case zavedena "Dan z motorovych vozidiel" s predbeznymi sadzbami nasledovne 😒br />
* objem mot. od 1250-1500 ccm > 3000 Sk 1500 az 1800 ccm> 6000 Sk 1800 az 2500 ccm >9000 Sk ..... (napr. za motorku nad 750 ccm to bude 15 tisic Sk, za jachtu - i bezmotorovu - okolo 50 tis.). Dalej sa zvysi dan z benzinu asi o 1 Sk/liter a tiez sa v kratkom case zavedie dovozna prirazka - nie som si isty, ci sa bude tykat aj ceskych vozov (colna unia).

No a tiez sa ma zvysit zakonne poistne priblizne 2-az 3 nasobne.

> Ked si to tak naratame, tak za 2-oj liter zaplati motorista asi o 5 az 10 tis. rocne navyse oproti 1.6/74 kW (dan, povinne poistenie). No a ak sa do cien aut premietne aj dovozna prirazka a benzin bude rast ako doteraz, pekne oprasime svoje bycikle.......
0
Neviem aky maju ti * prehlad, ale uz by sa konecne mohli vsetky sadzby posudzovat podla vykonu a nie podla objemu. Neviem preco by niekto s Feliciou 1.9D(64 koni) mal platit vyssie sadzby ako niekto kto ma Hondu 1.6(160 koni). Kua.
0
......a nebo podle hmotnosti, čím větší váha, tím větší rána 😃))
0
Ty máš Diesla viď? S výkonem je to stejná kravina jako s objemem. Nejlepší by byla ta hmotnost. Stačí vzít z potaz BMW 3 řady. Ve stejném autě může bejt motor 1.6 litru (316i), nebo 3.2 litru (M3). Přitom se jedná o stejná auta, takže nevim, proč by měla způsobit za stejných předpokladů jiné škody.
0
No podla mna pri tych sadzbach ide o to, ze kto ma na vykonnejsi(cize drahsi) motor ma aj na vyssie sadzby. Aj s Ticom ked tresnem v 100 do hocicoho, tak tomu dost uskodim(najma sebe).
0
Plne souhlasim s Lukasem99. Jenom bych dodal, ze Mondeo ma horsi dilenske zpracovani nez Oktavka, o tom neni sporu. Na zaver: ten dvoulitr by mohl mit fakt o par kW vic. Ale i tak se nejevi zase tak spatne, ala nekonecna diskuze o lacinem max. vykonu v uzkym spektru vysokych otacek (viz auta z dalneho vychodu). CAU
0
Jak si prosímtě přišel na to, že Octavia má bezesporu lepší dílenské zpracování? Jel si někdy v Mondeu? Nebo viděl si ho někdy? Já sem měl možnost pár tisíc kilometrů jezdit s Mondeem 2.0i Ghia a právě kvalita dílenského zpracování mě mile překvapila. Nezdá se mi, že by Mondeo bylo z kategorie aut, kde hrozí špatný dílenský zpracování.
0
Mam opacne zkusenosti (kolega ma mondeo). O Mondeu jsem lehce taky uvazoval, docela se mi libilo, i kdyz hlavne ta prvni verze (auto roku), to dnesni uz tak hezke neni. Ale prave spatne zkusenosti meho kolegy, ktery mel neustale s necim problemy, mne dost odradily. To neni agitka pro Octavku, jak jsem koupil, tak prodavam.
0
Mondeu bylo vytýkáno dílenské zpracování u modelů z počátku roku 93, tedy při náběhu do výroby. Po pár měsících už byla kvalita stabilní a na vysoký úrovni. (alespoň podle testů SM a mých zkušeností).
To už se ale odkláníme od tématu. K motoru 2.0 pro Octavku mám snad jen porovnání se suprovým motorem ze Sierry a ze Scorpia 2.0i DOHC. Tenhle dvouvačkovej, ale 8V motor měl výkon 88kW (120HP) a krouťák asi 178Nm/2200. Motor byl tahavej pěkně od spodu a vyznačoval se perfektní spotřebou. Se Sierrou s timhle motorem se nechá běžně jezdit do 7.5l naturalu. Nejmenší spotřebu s tímhle motorem v Sierrce jsme měli při cestě z chalupy - 4 lidi, v kufru půl chalupy, rychlost tak do 150km/h a spotřeba 6,4(!) l/100km. Myslíte si asi, že kecám, ale to mě nepřekvapuje, já sem tomu totiž taky nechtěl věřit. Takže takovejhle motor, kterej se nemusí moc točit a přitom má velmi dobrej zátah si Octávka určitě zaslouží víc, než tu 1.8i 20V.
0
Jo v Mondeu jsem jezdil a v Oktavce....... v ty jezdim. Vyhrala to! Jasna paka!
0
to: djt. Já jsem jezdil v: Favorit, Felcka, Escort, Laguna, Lantra, MX5, stara Omega, Holden Commodore(australská Omega nový i starý model), Alfa 164, nový Passat, samozřejmě Octavia a pod. Nechci tady rozebírat v čem je ten který model lepší, zajímalo by mne však jenom: "Pokud jsi opravdu jezdil s Mondeem, jak snášíš ten přechod z hlediska interiéru?" Jenom mi proboha nepiš, že interiér Octávky je hezčí než u Mondea, to už by byla opravdu demagogie. Octávka se mi zvenku líbí, dokonce hodně, ale jenom zvenku. Samozřejmě že jsem nevybíral podle interiéru, ale v době kdy jsem ho kupoval mi to Mondeo nabídlo tzv. hodně muziky za málo peněz.
0
Co se týče Mondea, tak tam je interiér naprosto bombastickej. Když sem viděl novýho Passata, tak sem byl dost zklamanej i interiérem, prostě to vůbec nenadchlo. Když sem se poprvý posadil do Mondea a rozhlýdnul se kolem sebe, chtělo se mi říct "Tak tady chci bydlet".
0
Páni, nechcem kritizovať Váš výber auta ani Váš vkus, veď slovo "pekné " je strašne subjektívne. Napriek tomu musím povedať, že Octávka, a najmä kombičko, sa mne zdaá o moc krajšie (aspoň zvonku) ako Mondeo. Myslím, že interiéru Octavky s novým panelom (SLX, GLX) možno len máločo vytknúť - teda osobne neviem vôbec povedať, v čom by som privítal zmenu, či už ide o ergonómiu alebo dizajn. Na druhej strane musíte uznať, že za tú cenu výbava, ktorú ponúka, je snáď bezkonkurenčná (pravda ak neporovnávam s kórejskými značkami). Čo sa týka vnút. priestoru, to tu už bolo rozobraté, avšak neviem ako vy, ale ja si auto kupujem hlavne pre rodinu (teda manželka, deti a ja) a určite plne postačuje. Nechcem byť taxikár,a teda ak sa chce zviesť so mnou väčší dospelý vzadu, musí sa holt trochu uskromniť. Auto, ktoré by som možno pred Octavkou uprednistnil (porovnateľná veľkosť) , by bola snáď len Vectra ( viezol ma raz jeden známy v nej vzadu a spomínam si, že som si pomyslel, že som očakával vzadu na nohy viac miesta...) - avšak v rovnakej výbave ( SLX výbava, bočné airbagy, motor 1,8 alebo 2,0, combi) stojí asi o 40%!!! viac. Takže voľba je pre mňa jednoduchá...(a to už nehovorím o nákladoch na údržbu a prípadné opravy, poistke..)
0
Abych tady nebyl porad za obdivovatele octavky, jednu zmenu v interieru bych uvital: vykrojenou palubku pred spolujezdcem. Ale jinak spokojenost a pohoda a pozitek z jizdy.
0
To: grandson. Hodnotit "něco" jako pěkné je opravdu subjektivní. Co se týče porovnání Octavie Combi a Mondea Combi, tak společně s Omegou Combi jsou to nejhezčí 3 kombíky, které brázdí naše silnice (snad jsem na nějaké nezapoměl). Po designerské stránce (vnější design) jsou všechny na zhruba stejné úrovni, takže kdybych si měl vybrat podle vzhledu, je mi jedno který z těch tří to bude. Bohužel uvnitř je už všechno jinak. Z hlediska interiéru: 1.místo Omega, 2.Mondeo pak ........... Octávka. A nemůže za to jenom přístrojová deska alá trambus (většina aut má přístrojovou desku tvarovánu do "oblouku", jen Octávka je rovná jak v trambusu nebo v Avii), ale např. zadní hrana kufru (nárazníku) je u Mondea ve stejné úrovni jako podlaha nákladového prostoru. U Octávky si musíte pomoci různými "obezličkami" např. mezipodlážkou (samozřejmě za příplatek). Ovšem na úkor zavazadlového prostoru. Jinak když vedle sebe bude stát Mondeo Combi a Octavia Combi, bude to vypadat jako otec s dospívajícím synem.
0
to grandson: to co tvrdis o Oktavce 1,6/74kW je blbost a neumis s tim jezdit!! S tou 120-ko sis to vymyslel-fakt kravina. 1,6-ka by se dala nazvat ve svy kubature treba: Killer of 1,6-motors. Neni problem s ni udelat Opel Vectra 1,6-16V ->mam vyzkouseno!!!!!! Je pravda ze musis drzet otacky nad 3000, ale pak uz to staci a jede to samo! No a kdyz se ti preklopi klapky kolem 4000, tak je to pandarada! Jinak 1,6 jede slusne uz nad 2200.

to gapa: prechod z Mondea? Je pravda ze interier Oktavky je o hodne vic strozsi a takovej ucelovejsi, to je pravda. Ale ten prechod z Mondea mne nevadil, protoze ja davam prednost pred ucelovosti a uzitnou hodnotou, nez pred designem. Myslim si, ze u Oktavky je prece jenom dilensky zpracovani, lepsi. Pozor, rozlisujme zpracovani a provedeni(design), v tom pripade je Mondeo lepsi-je uvnitr `vymakanejsi`-dalo by se rict.

to Harous: Passat je sice uvnitr ucelovej, ale mne se libi, stejne jako Oktavka. Viz. uvadim vyse.
0
To: djt. To s tou Vectrou je v celku logické. Musíš si uvědomit, že ta Vectra je (podle mých odhadů) asi o 150 až 200 kg težší! Zkus si vzít sebou do auta ještě 3 lidi a pak si to s tou Vectrou zkus rozdat znovu. 😄
0
otázkou zůstává, jestli ten maník s tou vectrou byl taky naľhavenej si to s tebou rozdat, anebo jestli jsi ho předjel stejně jako dědu s traboąem o vesnici dřív.....
0
To gapa, pohodar: V ty Oktavce jsme jeli 4 a v ty Vectre jeli taky 4. A ten ridic se chvili cukal, asi se fakt nechtel nechat predjet. Jinak auta jsou to v celku vyvazeny.

To Grandson: Jako urazku 1.6 motoru jsem to fakt bral, a skutecne pod 3000 to moc netahne, ale pak..... uz to letiiii. A jinak s tim 2.0 versus 1.6=objem nicim nenahradis (snad jen turbem).

To kombici: Octavka, Vectra, Passat, Audi=tak ty zeru (to neznamena ze zbytek je spatnej, kazdej ma trochu jinej vkus)
0
To: djt. Vše co píšeš..... budiž, ale ten Passat combi ?????!!!!!!!! Takhle zprznit auto umí jen u VW! Ten přechod karoserie (střechy) do zadních (pátých) dveří to je něco šíleného! Takovýto "krabicoidní" tvar zakončení si nedovolily jiné automobilky ani před 10-ti lety. Nazval bych to výsměchem modernímu designu. Normální passat je krásný (tedy alespoň zvenku), ten kombík je ale humus s velkým H !!!!
0
to Gapa: Taky samozrejmne davam prednost normalnimu provedeni pred kombikem.
0
Sorry, ale s tou 1.6/74kW a skodovkou 120 je to fakt tak - aj ked, - vazne ma to zarazilo, ze som 120-nu predbehol az takpovediac v druhej polke otacok na 2. rychlosti - to vsak neznamenz, ze ten motor je slaby, to vobec nie. Chcel som len povedat, ze som mal inu predstavu pocitu tahu toho motora (to som totiz skusal tento motor 1. krat). Necitil som vyrazny tah motora odspodu, co vsak neznamena, ze auto nezrychlovalo dostatocne. (samozrejme ta 120-na zostala daleko vzadu) . Chcel som len zdoraznit, ze pri 2.0 litrovom motore tah auta citit vyraznejsie, ako v 1.6, aj ked papierovo ma navrch len tych 11 kW. A vobec, zda sa mi, ze si to bral ako urazku 1.6, to si vsak potom nepochopil podstatu mojho prispevku. Maj sa.
0
Jake mate zkusenosti co se tyce spolehlivosti s R19. Ja mam R19 s 1.8 benzinovym motorem uz dva roky. Rok vyroby je 12/1992 a ma najeto 140tis km.

Ja jsem najel asi tak 40 tis. Za tu dobu jsem mel tri problemy. Nejdrive upadl vyfuk, ale ten to o sobe rikal uz mesic predem. Pak jsem dojel na domacky vyrobeny imobilizer predesleho majitele, ktery jednou na parkovisti zkolaboval. Naposledy mi odesla civka. Podle mich informaci ta civka je pomerne ridka zalezitost a nestava se to casto. Jinou vadu, ktera by byla znama neznam a proto se vas ptam.
0
Já jsem měl 1.8 r.v 94 a měl jsem jen jediný problém.Parkrát jsem to nenastartoval, zrovna když jsem to nejvíc potřeboval. Startér točil, ale

ani to neblaflo.A vždy po pár minutách, někdy i hodinách to bylo zase v pohodě. Byla to taková závada se kterou se nedalo zajet do servisu, protože by nevěděli od čeho začít !!! Takže jsem

se nasral a když se mi to stalo znovu, tak jsem si zavolal mechanika k sobě před barák a ten tu závadu po delší době zkoušení kde je a není proud, našel. Byla to taková malá spojka na el. kabeláži do které šla vlhkost.Od té doby už bylo vše v pohodě,žádný problém..........
0
Mam R19 1,4 r.v. 93 neco pres rok. Celkem najeto 75000 km. Vymenoval jsem prorezly tlumic vyfuku. Dale byl problem s funkci ostrikovacu (banalni zavada). Pri 70000 km vymena odvzdusnovaci hadicky prevodovky. Letos v zime se mi stalo to, co popisuje "Radimbo". Prisel jsem k autu a neslo nastartovat (nebyl to prvni start toho dne). Nechal jsem ho asi 2 h stat a pak slo startovat uplne bez problemu, od te doby zadny problem. Ten den bylo docela vlhko (husta mlha, mrholeni), tak si myslim, ze by to mohl byt problem pronikajici vlhkosti do elektroinstalace. "Radimbo" mohl(a) by si blize specifikovat o jakou spojku jde? Rad bych se na to podival...Díky predem.
0
Vážení pánové. V naší firmě jezdíme na Natur Diesel. Máme tu dvě Škody Felicia a jeden Turbo Diesel Škoda Octavia 1,9 TDi (81 kW).

Jedna Felda má už najeto přes 60 000 na tohle palivo, druhá přes 40 000, TDi začalo jezdid na Natur Diesel v 15 000 po první garančce a teď má 45 000 km.

Žádný z vozů nemá problémy -- ani s těsněními u palivové pumpy, nic. Při prřechodu na nové palivo se vyměnila používaná membrána u Felicií.

Problémy jsou jen v tom, že subjektivně motory mají o něco nižší výkon (více znatelné u TDi, u 1,9/47 kW ani tak moc ne) a v zimě jsou po nastartování znatelně hlučnější (kladívka) než při provozu na zimní naftu. Při zahřátí motoru však tento zvuk mizí a není rozdílu v hlučnosti při provozu na naftu/Natur Diesel.

Celkově shrnuto a podtrženo: spokojenost.
0
Pokud se týče hlučnosti, tak v mém případě (Sierra 1,8 TD) při pouľívání bionafty hlučnost znatelně klesla. Doporučení ohledně pouľívání bionafty v různých autech je (např. pro Ford) na adrese [odkaz] Absolutně bez problémů je dle tohoto zdroje při pouľití bionafty u motorů VW TDi. Obecně je větąina moderních naftových motorů devadesátých let připravena na pouľití bionafty (VW, Ford,). V případě některých motorů je doporučeno vyměnit hadice za odolnějąí (BMW, Mercedes - neplatí pro Taxi verze,). Jsou zde i ceny za tyto sady, cca 300 DM.
0
Jak tak koukám, je to diskuze dvou lidí, kteří jsou okouzlení.

I já jsem. Jezdil jsem týden s TDi 66 kW a při přesednutí so 81 kW to bylo, jak když sednu do letadla. Užasný auto. Kromě couvání, což je problém Octavií všeobecně (protože Škodovka zatím nedodává couvací senzory) -- ale ten podvozek, brzdy a motor jsou opravdu dobrý.

Co vadí, je strašně nízká světlá výska, takže kluci pozor při najíždění k obrubníkům - urvete si spojler, která je do názarníku nasunut na takový jazýčky, který jsou tam proto, aby se to tam nasunulo a pak už se to nikdy nevysune. Takže když se ty packy při cou¨vání urvou, vezmou s sebou kus blatníklu, takže už to tam pak nejde nandat zpátky. Výměna celý týhle srandy do laku přijde tak na cca 10 000 Kč. Pozor!

Jinak to samý je s krytem pod motorem, který je tak nízko, že když jedete po nějaké nerovné cestě, může mít kontakt s vozovkou. Nový: 5000 Kč.

Jinak jezdím na bionaftu Natur Diesel a už jsem na ní ujel 30 000 km bez problémů. Motor je sice po nastarování hlučnější (v zimě), ale pak tam sepne nějaký relátko a dpost znatelně se ztiší - to co píše kolega, že to je po 15 s, není pravda, protože to relé spíná až tak po minutě. Aspoň u mne.

Hvízdání turba chlapci neslyšíte kvůli klimatizaci -- víc dole, ale když si otevřerte střechu, tak je to takový krásný bzučeníčko -- paráda. Úžasný na tomhle autě je zátah motoru.

81kW motor je v současné době špička, existuje už jen lepší věc -- dvouapůllitr VW TDi, který dávaj třeba do Passata. To je dělo -- jel jsem s tím a jestli je 1,9 TDi letadlo, tak 2,5 TDi je raketa.

Spotřeba. Většina cest po Praze 6,2 (Natur Diesel), venku plně naložená kolem 4,9 - 5,7. Při jízdě po Německu (140 - 150 km/h) kolem 7,6 l/100 km. Když se jede hodně kolem 160 km/h, tak si to auto dost bere -- i přes dvanáct (okamžitá spotřeba dle počítače).

Už jste tam, než jste došli do klimatizace, řešili problém záběhu. Musím zodpovědně říci, že ten můj motor jsem honil v různých režimech, ale až teprve po ujetí 15 000 km to začalo být skutečně živé auto -- i když jsem přešel na bionaftu, která dle mého soudu, trochu bere motoru výkon.

Otáčky - pokud se dostaneš do červeného pole otáčkoměru, obrovsky Ti klesne výkon a točivý moment -- je to jako bys vypnul motor. Není ale třeba motor vůbec honit až do mezních situací, protože to auto je perfektně zpřevodované a díky obrovskému výkonu a kroutícímu momentu si ty převodový stupně do sebe sedaj perfektně.

Jo - čip tuning. Při čiptuningu (viz jiná diskuzní skupina na tomhle serveru) ti vzroste výkon tak, jako bys měl 2,5l TDi a stejně tak ti naroste i kroutící moment. Ale postřehy týkající se čiptuningu na týhle website jsou docela dobrý -- posuď sám. Vynechej akorát ty debilní žvásty lidí, který se tam hádaj vo to, jestli ta či ona firma dobrá nebo ne (jde jen o jednu). Pro posouzení jestli do toho jít nebo ne, je tam spusta příspěvků pro i proti. Pak teprve vybírej, ke komu to dáš.

1,9 TDi s proměnnou geometrií lopatek je v současný době nejlepší motor na naftu na trhu. Za rok jsem s tim autem ujel 45 000 km, takže v něm sedim denně dost dlouho a jezdim krátký i dlouhý štreky. Klima nemam, protože to neni zdravý na organizmus, kterej je neustále zbytečně přechlazovanej vysušenym vzduchem a když sedneš ve vedru do studenýho auta, je to jako bys vlez do mrazáku. Stačí mi otvírací střecha. Nemám rád klimatizace -- snad z letadel. Vždycky nastydnu v létě i v zimě.

Howgh! Jezděte s rozumem, tohle auto je klenotem společně s 20ventilovym turbem v benzínu -- oproti benzínu ale máš tu výhodu, že tě to tolik nestojí, ať jezdíš na naftu či bionaftu. Pozor ale, chce to lepší bionafty, ne nějaký ***, co dostaneš koupit někde na poli.

Dobrý srovnání bionaft bylo jednou tusim v časopise, co vydává Vogel Publishing -- AutoE😜ert se to jsmenuje. Tam jsou k dostání i věci, týkající se technologií a jejich oprav -- jako přílohy. Pochopíš z toho, njak která věc funguje. Neni to špatný.

Čau.
0
S kombikem se couva dobre, clovek vidi, kde mu konci auto. U limusiny je to trochu slozitejsi, da se to vyresit treba spojlerem. Diky posilovaci a velkymu rejdu se mne s tou kravou parkuje dokonce lip nez s bobkem Feldou, i kdyz tomu asi verit nebudete. Jinak diky za pekny prispevek, da se s nim souhlasit.
0
Dovolte mi vstupit do diskusie. Mam tiez Octaviu TDi 81kW a som spokojny. Bol by som rad, keby ste napisali nieco aj o problemoch, ktore sa vyskytli na Vasich autach (vcetne Passatu). Bohuzial, ja som mal a mam aj problemy ale napriek tomu si stale myslim, ze som vybral spravne. Co sa tyka Vasich prispevkov😒br />
MilanL pise, ze cuvanie je problem Octavii vseobecne. Ja si myslim, ze cuvanie je problem soferov vseobecne (a nie Octavii). V nasich Autoskolach totiz zle ucia cuvanie. Cuvat sa nema pozeranim von cez zadne okno, ale pomocou vonkajsich spetnych zrkadiel. Chce to len trosku nacvicit (alebo skusenosti s nakladakom) a pojde to ovela presnejsie a nezavisle od vyhladu dozadu. S tou svetlou vyskou s tebou maximalne suhlasim. Hluk motoru po nastartovani: mne sa to stisi tiez po 15s (alebo menej). Myslim si, ze uteba moze ist o kvalitu oleja, lebo ten hluk ide od ventilov, ktore maju volu vymedzenu tlakom oleja. Menej kvalitny resp. hustejsi olej sa dostane na miesto urcenia neskor. Rozhodne si nemyslim, ze by to klepanie riadilo nejake rele. S tvojimi nazormi na klimu nesuhlasim. Co sa tyka max. rychlosti, je to subjektivne. Ja som isiel aj 200 a zdalo sa mi, ze este by to slo, inokedy zas nechcelo ist viac ako 180 (zrejme sklon vozovky). Spotreba: ja neviem ako vy jazdite, ale ked ja chcem dosiahnut priemernu spotrebu 6l, tak musim ist ako blazon. Vzdy jazdim rychlejsie, ako je dovolene, ale dlhodoba spotreba merana na 100hod. mi vychadza vzdy medzi 4.8-5.2. Na zabeh mam vlastny nazor, ale uz by to bolo velmi dlhe, takze niekedy neskor. Dufam, ze tato diskusna skupina nebude taka, aka je teraz ta obycajna "Octavia".

BlackJoe
0
Moc nerozumim, jak ti spotreba na 100 hod (?) vychazi mezi 4.8-5.2. Mas tam jiste pocitac, takze by mne zajimalo, jaka se tva celkova spotreba podle nej. To byl udaj ktery jsme udavali my. (po pouhych 2000km)
0
Ten udaj o spotrebe je presne ten, na ktory si zvedavy. Tych 100hod znamena, ze je to dlhodoba priemerna spotreba merana pocas 100hod prevadzky motora (pocitac ti ukaze aj dobu prevadzky motora). Pocitac ma dva rezimy. Prvy rezim sa vzdy vynuluje, ak odstavis auto dlhsie ako 2 hod a po nastartovani zacina ratat z nulovych hodnot. Druhy rezim si vsak udaje pamata nadalej a udava dlhodobe hodnoty, max. vsak na 100hod prevadzky, potom sa vynuluje a zacina odznova. Pravda, neni to celych 100hod, lebo display dokaze ukazat iba 99:59, t.j. 99hod a 59min. Spotreba udavana v druhom dlhodobom rezime pocitaca je presnejsia, lebo raz na to dupnes viac a mas spotrebu 6.5 inokedy ides pomalsie a spotreba bude 4.1. A tento dlhodoby rezim pocitaca to sumarizuje.
0
K tem problemum. Jedine, co mne napada, kdyz hodne premyslim, je obcasne vrzani ridicova sedadla.
0
Já sice nemám Tdi ale 1,8 T , přesto k těm problémům: 1) vrzající zadní dveře, po promazání to přešlo, ale asi jen tak na tři týdny. Byl to nějaký silikonový mazací prostředek. 2) Začalo mě zlobit stahování okna u řidiče, první poloha dolů místo dolů vytrvale tahá nahoru. Je to vadný sdružený přepínací prvek v těch dveřích. Tady bylo zajímavé sledovat, jak to v tom servisu diagnostikují. Napojí pod volantem dispej, zadají kódy skupin a projedou v autě všechno ....3) Zrovna teď jsem byl u prodejce autorádií, protože se mi zdálo, že mi to rádio nehraje nijak zvlášť. A výsledek je, že je vadná ANTÉNA !! Dal mi to pro servis i písemně ! Máte nějaké podobné zkušenosti s anténou ??? Mě třeba vůbec nehrály dlouhé vlny, ztrácely se mi stanice, motaly se do sebe ( Radio SONY 7200, 11 000,- Kč !! ).
0
Na Felicii sa mi to vlani stalo. Ta antena je rovnaka na vsetkych VW. Odisiel zosilovac, ktory je na streche pod antenou. Vymenili mi to v zaruke. Na pramen chyby som dosiel tak, ze som k radiu zapojil inu (novu) antenu (poprosil som predavajuceho v predajni Skoda, aby mi pozicali jednu) a s tou radio hralo dobre. Vymena bola ale neprijemna, lebo zosilovac je prisroubovany k streche zospodu, takze zozadu museli trosku strhnut tapacir, ale zvladli to za hodinu a uplne zadarmo.

To vrzganie dveri je aj u mna, len mne vrzgaju vsetky styri. V zime sa mi pokazilo spustanie okna na PZ dveri. Sklo bolo primrznute k ramu a deti to chceli spustit. Podarilo sa im to iba na 30%. Potom to uz neslo, a aj spinac fungoval ako u teba. Kedze sme boli na ceste a mrzlo, musel som to rucne zavriet a zlomilo sa tam nieco, takze pomaly to vzdy padalo. V najblizsom servise mi iba zafixovali (zadarmo), lebo nemali mechanizmus spustania na sklade. Doma mi to potom vymenili a uplne zadarmo.
0
......já jsem měl za to, že když odejde zesilovač, tak by to rádio nemělo hrát skoro vůbec, protože " mrtvý " předzesilovač má určitě nějaký odpor, takže by měl signál od rádia vpodstatě utlumit .. V případě tvé závady : hrálo to alespoň nějak ?? Myslím bez předzesilovače ..?
0
Netvrdim na 100%, ze dovodom bol vadny zosilovac, ale je fakt, ze ked mi to vymenili, uz to bolo v poriadku. To znamena, ze muselo byt nieco tam hore na streche, lebo kabelaz nemenili. Radio mi robilo to iste, co aj tebe. To, co som predtym chytal bez problemov, som chytal len slabo, slabsie stanice vobec nie a RDS bolo tiez nanic, lebo len velmi silny signal bol pocuvatelny. Odporucam, aby si to tvoje radio trosku povytiahol z miesta a skus to s inou antenou, ktoru samozrejme nemusis hned namontovat, staci to drzat v ruke alebo polozit na podlahu (ak je na nej zosilovac, ten tiez zapoj) a hned sa to ukaze. Prepac, ak niektore vyrazy nesedia - nie som elektrotechnik, opisujem iba priebeh odstranenia tejto chyby u mojho auta.
0
Ja jsem nic jineho nez kombika nemel, takze to nemohu posoudit. Ale s passatem se mi couva perfektne i presto, ze na prave strane je mensi zrcatko nez na leve. Na leve strane je zrcatko delene, takze je mozno kontrolovat i mrtvy uhel vedle auta. Skoda, ze neni i napravo. S tim bachracem si mohu dovolit parkovat na centimetry, je to az zarazejici. S feldou bych si to nikdy nedovolil.
0
Slyšeli jste tu drzost, že nový toledo má být konkurent pro Alfu 156. Já si myslím, že s tim svym podvozkem a motorama leda tak konkurent cenou, ale to je i Felina.
0
To není žádná drzost zkus se na něj přijít podívat a projeď se v něm a potom se ozvy
0
ja netvrdim ze alfina je spatny vuz,naopak mnel jsem moznost se vnem projet a dojem byl užasny,ale tvrdim ,ze nove toledo muze alfine konkurovat a zatim si stojim
0
Ahojte, připojuji jednu velmi dobrou zkušenost i pro mimopražské. Pokud jste někdo z okresu Šumperk či Ústí nad Orlicí, máte hodně zašpiněné auto a ne zrovna daleko do Štítů, zajeďte si do autoservisu Hudousek, kde Vám auto umyjí cirka za 80 Kč, a to zhruba následovně. Napřed ho komplet postříkají vodou a poté předumyjí VAPkou. Pak nanesou pěnu a nějakýma různě se točícíma kartáčema na dlouhé tyčce důkladně promydlí, ostříkají vodou a dosuší proudem vzduchu. To vše dělá jeden člověk svýma rukama a aby toho nebylo málo, tak Vám ještě vyndá koberečky, které buď taky umyje (jsou-li gumové) nebo vypráší, pokud jsou textilní. No a že jsou umyté a do sucha vytřené i sloupky a prahy dveří (což Vám žádná myčka neudělá) přidávám již jen jako perličku. Pokud někdo z Vás nabyl dojmu, že si buď vymýšlím nebo jsem majitelem či zaměstancem onoho servisu, jste na omylu. Jsem jen spokojený zákazník, který napoprve nechtěl věřit ani vlastním očím, ani minimální částce při placení. A to, že jsem tak-nějak onu proceduru popsal ? No, nedalo mi to a byl jsem se podívat, protože jsem chtěl vidět, jak se dá auto za 80 Kč špičkově umýt.

Pokud tam tedy někdo z Vás zajede, možná se tam uvidíme, protože není tajemstvím, že tam svého plechového miláčka jezdím od těch dob umývat velmi často.
0
A neni levnejsi ho nechat voprset???
0
Ne kazdy muze se svym autem parkovat primo pod okny - potom je optimalni vybavit autak alarmem s pagerem -> ten cloveka stejne upozorni lepe nez sramot pod okny ve tri rano...
0
Prave se divam na tu stranku, jsou tady fakt pekny fara.
0
!
0
Nadavno jsem vydel VOLVO V40-1.6 ,ten motor 1.6

neznam.Je to Volvo-motor nebo Renault.
0
Četli jste na Autonews o tom novém AUDI osmiválec asi 3,5 l TDI. Zatím řečeno, není to špatné, 160 KW a 400 Nm nebo kolik. ale: Pslii tam, že používá systém vstřikování Common-Rail????? Jak to?? Vždyt´ AUDI (resp. VW Group) přece vyvinulo systém vstřikování UIS (pumpa-tryska). Tak proč se uchýlilo ke konkurenčnímu rešení, které je sice na dost vysoké úrovni, ale myslím si, že Pumpe-Duse je stejně o trocu lepší. Nebo že by to byla tisková chyba???......
Avatar - petous
petous
0
To je otázka co je lepší. Sytém Common Rail může pracovat s tlakem 1350bar konstantním, takřka v plném rozsahu utáček, kdežto pumpe dusse má max tlak sice 2100bar, ale až při nejvyšších otáčkách. Kvalita spalování u dieselu je dosti závislá na vstřikovacím tlaku. Z výkonových parametrů 3,5l TDI se dá vyvozovat, že vysoké otáčky takřka nepotřebuje, proto může být Common Rail výhodnější. V budoucnu bude CR možná také používat vyšší tlaky, nikde nebylo psáno, jaký systém použila fi. AUDI.
0
Beranku, ozvi se mi. "audijaste@post.cz" dík
0
1) Bylo psáno v Autonews 2) Jaká ČR? Škoda??
Avatar - petous
petous
0
CR - Common Rail jsem tím myslel.
0
Už mně to taky došlo . díky
0
Už nevím, kde jsem to čet, ale napište sem pro jistotu podrobně, jak se dostat do Fildy/Favouše pomocí struny(přes rám dveří, nebo jak to bylo).
0
Popis jak se dostat do Feldy najdes myslim v archivu v rubrice Alarmy (je tam i rubrika Pomoc zlodeji). Jinak jsou to docela zajimave rubriky ale v CR se prece auta nekradou (kazdej si mysli ,ze se kradou jen ta druha auta) a kdyz tak pry stejne nestoji za to se proti tomu nejak branit - to jsou asi duvody proc to cele padlo do archivu.
0
Do Favouše zcela bez problému s kusem provázku. U Filcky už tohle nejde, protože caplíky na zajišťování dveří už nemají rozšířenou hlavičku. Do se Fava tímhle způsobem dá dostat asi za 20 vteřin.
0
U jedneho taxikara som videl taku "ochranu" z plastu na tie stuple na dverach, takze sa to potom neda otvorit standartnymi metodami.
0
Nechcem Ťa moc znervózniť, ale do Felicie sa dá dostať presne tak ľahko ako do Favorita - povytiahnutím zatváracích cuplíkov na dverách - mám vlastnú skúsenosť, keď mi takto vykradli Feliciu. Keď som prišiel k autu, nič som nezbadal (dokonca za sebou aj zamkli), až keď som si chcel vybrať oblek, ktorý som mal predtým na zadnom sedadle (moja chyba niečo v aute nechávať...!!!). Potom som si hneď kupil taku srandičku, ktorá sa nasunie na "cuplíky" a prilepí na tapacírung. Teraz by už teoreticky nemalo byť možné otvoriť dvere tým klasickým spôsobom. Avšak - najlepšie je nenenchať v aute nič, čo by mohlo pútať pozornosť takýchto debilov!
0
BODY TEXT="#000000" LINK="#0000ff" VLINK="#800080" BGCOLOR="#ffffff">

To: mattoni. Musím tě zklamat, do té Felcky se dostaneš stejně jak do Favouše. Finta je v tom, že na tom provázku musíš mít oko a otevírat musíš šikmo tahem.
0
Oko jsem pochopitelne mel i na Favo, na Filcce se mi to ale nepodarilo, bud jsem mel blblej provazek (at jsem to pritah jak chtel, vzdycky sklouznul) a nebo levy ruce. Ty druhy moznosti bych se priklanel vic.
0
Chce to trochu cviku nebo změnit živnost! 😊))))))
0
Ja nemam zatim vetsi problemy. Nic nevrze, vsechno funguje. Mam najeto asi 4000 km. Jenom kdyz popojizdim v kolone a rozjizdim se bez pridani plynu, tak to trochu na leve strane zarezonuje. Jedinej vetsi problem mam se spotrebou. Zda se mi trochu vyssi, nez bych cekal. Min. jsem mel 6,56 a to jsem jel takovou klidnou streku tak do 120. Ted jsem bral po 700 km a prumer 7.33. Fakt je, ze to bylo vetsinou po meste. Ale i dalnice do Brna - kolem limitu 160, tak to jsem jel za 7,8. Myslite, ze je to jeste nezajetym motorem nebo se mam ohlasit v servisu? Fakt je, ze zde na www.auto.cz jim v testu vychazela realna spotreba taky kolem 7l. Zitra pojedu asi 300 km po dalnici, zkusim jet podle predpisu a potom uvidim. Kdyz se nedostanu pod 6l tak to necham zkontrolovat. Co se tyce problemu s elektroinstalaci (stahovani apod) - nemam, radio hraje perfektne vsechny vlnove delky (VKV, SV) prijem perfektni na standardni antenu. Mam tam jeste jednu na mobila, sdruzenou antenu mi nedoporucil muj elektromechanik.
0
S tou anténou společně s GSM to vzpomínali taky, ale já si myslím, že by mohlo docházet ke vzájemnému ovlivňování při telefonování současně s poslechem rádia. Ale já přes tu sdruženou anténu, kterou mám, stejně netelefonuju, protože BOSCH 607 GSM nemá z konektoru přípoj na anténu ( !!! ). Takže je mi ta anténa na nic. Nechám si ji asi teď přece jenom vyměnit, snad to zlepší příjem toho rádia .....
0
PetrS😁obrá cena, pokud to bylo jen trochu bouchnuté a není posunutá geometrie. Závidím Ti.

Nicola:Nejenom motory a podvozek, ale hlavně vzhled a image - je v tom stejný blud jako to že má Škodovka stát proti Volvu (ve firemní strategii...)😁

Vítěz
0
Neklikejte na rubriky "Peníze na nové auto", nebo budete muset ukončit internet.
0
Potkal jsem znameho, ktery je shodou okolnosti taky vlastnikem Integry. Kdyz jsem mu rikal o trpkych zkusenostech s Integrou, ktere se objevily na Netu tak na mne valil oci jako bych byl z jine planety. Ma najeto 50tis., chodi na standardni prohlidky kazdych deset tisic km jako vsichni ostatni hondaci a masinka slape jak strojek ze svycarskych hodinek. Jedina vec, ktera se vymyka standardu je, ze mu majitel servisu a dealer Hondy sdelil, ze Honda informuje vsechny uzivatele Integry o nekolika pripadech zadreni motoru, coz dle naseho spolecneho mineni neni chyba auta, ale tech posuku, co nesleduji otackomer. Tak chlapi, zivot sice zacina na 8000 ot/min. ale 11000 je preci jen prilis i na Hondu 😉.
0
Tak jinak, když Integru prodávali, řekli, že garanční prohlídky jsou po 15.000. (Servisní knížku tehdy ještě prodejce neměl k dispozici.) Po opravě motoru prodejce sdělil, že servisní prohlídka se dělá po 5.000 km. (ani jedno neodpovídá tvým 10.000). Kdy tvůj známý auto kupoval? Začátkem května 98 nebo později? Jestli si to řídil, tak víš, že do 6500 rpm to není nic moc. To auto prostě MUSÍŠ točit. Kvůli přetočení motoru je snad omezovač a ne generálka motoru! P.S. Člověk, kterej si toto auto koupí musí! být pošuk.
0
Alesi, nenapadej majitele Integer, to, že zrovna tvůj přítel má nějaký problém neznamená, že je Integra *. Já bych taky integru nemusel, ale rád bych se povozil. A třeba bych pak změnil názor. Ty jsi o ní psal taky dost nadšeně. Já jsem asi taky trochu pošuk ,ale pocit, že mám vždycky pod nohu ještě velkou rezervu ve výkonu by mě maximálně uspokojoval. Já bych zase bez přemýšlení šel do Accorda Type R. S tím jsem už jel. Jestli bude trochu času, tak napíšu.
0
Alesi. Nevim jak dlouho muj znamy Integrou jezdi, ale vzhledem k tem 50 tisicum co ma najeto, asi bych rekl, ze ji ma dele. Ale to je nicim nepodlozena spekulace. Co se tyce zadreni a pripadneho pretoceni. S tim omezovacem to neni zas tak jednoduche. Kdyz brzdis motorem pak motor muzes pretocit aniz by mel omezovac moznost do toho vstoupit. Ten jenom uzavre privod paliva, jinymi slovy "sunda nohu z plynu" a to evidentne nefunguje pri brzdeni motorem. Pri kratkem zprevodovani, ktere urcite Integra ma, pak neni problem se do teto situace dostat. Ja sem jsem mel moznost u sveho Civicu "otestovat" omezovac 2x pri asi 7300 otackach. Poprve jsem si myslel, ze jsem utrhnul kola. Ten "kopanec" u tak vytoceneho motoru a nizkem prevodovem stupni (u mne dvojka, protoze ta je extremne kratka) je citit a motor musi dostat zabrat. Kdyz k tomu prictu dalsich 2000 otacek + vyssi kroutici moment u Integry, pak si myslim, ze ten omezovac je hodne nouzove reseni a radsi bych ho ani netestoval.
0
Omezovač dkáže pěkně kopnout, když se mi to stalo poprvé, tak mě to vyděsilo. Předjížděl jsem v kopci, na tacho 140, v protisměru auto, najednou škub - ztráta výkonu, nos málem na skle. Nemilý pocit v těch otáčkách. Od té doby si dávám pozor. Ale při podřazování nemá asi elektronika šanci přetočení ovlivnit. Raději jsem to nezkoušel, svoje brm mám rád. Jiným způsobem, než zastavením přívodu paliva se motor zastavit nedá. Potom chdák integra s omezovačem někde v 8500ot/m, když jí dáte z pětky trojku. LIFE sice BEGUN AT 8000 RPM, ale s citem!
0
Za toho "pošuka" se omlouvám. Myslel jsem to v tom nejleším slova smyslu. Prostě takovéto auto si nekupujete pro jízdu na chatu. Možná jsem měl zvolit nějaký jiný termín např: nadšenec , atd. ----------------------------------------… />
Nikdy jsem netvrdil a ani bych netvrdil že je Integra *! Dnes se spíše přikláním k názoru, že měl prodejce informovat, že se potřebuje trochu jinou údržbu než ostatní Hondy. (kontrolovat olej při každém tankování, jezdit na prohlídku každý 5000, atd.) Možná by se tím mnoha nepříjemnostem předešlo. ----------------------------------------… />
Přetočení motoru vlivem podřazení mne nenapadlo. Přiznávám. Nicméně pokud by to byla vina pouze řidiče, určitě by veškeré (a drahé) opravy neuznala Honda jako záruční. ----------------------------------------… />
Pokud chceš auto s rezervou výkonu, je podle mne, důležitější točák než výkon. To ti sice Integra neposkytne (ve srovnání s jinými 140kW motory samozřejmně). Pokud chceš sportovní zážitek, pak jseš u Integry na správné adrese.
0
Ono to s tím přetočením možná nenapadlo ani servisáky, každý si řekne, no jo, motor je chráněný, tak je to OK. Schválně jsem se ptal u dealerů (nejen hondy), jestli se dá přetočit motor s omezovačem. NIKOHO nenapadlo, že při podřazení ano, nejčastější odpověď (pokud neřekli rovnou, že ne) byla : jen když ho odpojíte. Ale úplně chyba řidiče to nebude, olej by z hondy neměl unikat ani u Integry. Drobnosti, jako nefunkční stahování okna bych pominul. Otřesy tvrdého podvozku občas mohou něco vyklepat. A motory s H na krytu by se podle toho měly chovat. Jak jsem už psal sasovi do Clubu (problém s tlumiči u Accorda TD)- špatný kousek se objeví i u Hondy. Bohužel, pak chudák zákazník a chudák image. Ale o tu integru se alespoň postarali, na ty tlumiče se vykašlali a to není dobrá vizitka. Možná také záleží na dealerovi.
0
Mam naprodej 405 Mi16 4x4, vyjednavaci cena 120 000 Kc a Ford Escort Cosworth 4x4, vyjednavaci cena 395 000 Kc Pripadne otazky prijmam tady v diskusi nebo na rsilhavy@seznam.cz
0
0
sub exitBrowser

window.parent.close

end sub
0
Určitě je mezi námi někdo jehož auto snů se nazývá FORD ESCORT COSWORTH. Tento jeho sen mu můžu za 395 000 Kč splnit. Přebývá mi totiž jeden kousek s roku 1992 v modré metalíze s 300 ks a cca 80 000 km, je velmi dobrém stavu, má dvojité přední světla (originál vyrobené ve Ford Motorsport UK), pancéřový plech pod motorem, rádio, seriové lité disky 16" s pneu 225/45, seriové pružiny (na přání mohou být pružiny dle skup. N FIA), el. okna, střešní okno. A dobrá zpráva na závěr NIKDY NEJEZDIL ZÁVODY. Kontakt rsilhavy@seznam.cz nebo zde v diskusi
0
Sakra, kde jen rychle sehnat 400 klacku???? Escort Cosworth je bomba, pises ze ma 300 koni, takze je to tovarni uprava Motorsportu? Pokud se nepletu, standartni Cossie mel 220 koni (162 kW)
0
Standartni výkon byl 220 ks jo, tento je pravdepodne upravovany u Wolfa nebo u Richtera..

Mas zajem Alexi?
0
Zajem bych mel, ovsem brani mi v tom jedna dosti dulezita vec: penize. Proste na nej nemam...
0
V tom ti nemohu pomoct, muzu ti, ale poradit zkus leasing napr Agro leasing
0
function JTcernadira() {

{cernadira()}

}

function cernadira() {

alert("Co to bylo za *??!");

cernadira()

}

function unik() {

history.go(-1)

}
0
No jo, ale porad se da semka prispivat!!
0
[odkaz] a dokonce od Cecha. Vycerpavajici prehled vsech vysledku znacek, tymu, jezdcu ...
0
Po prectení této rubriky jsem nabyl dojmu, ze byste mne mohli poradit. Chtel bych mít lepsí znacku na svym bouraku. Jsem z Jižní Moravy. Poradte mi. Cekam na odpoved.
0
Vazne nechapu, jak nekdo muze bazirovat na "lepsi" znacce. Pripada mi to dost trapny.
0
Je to dost dobry na policajty. Ja mam XXX 26 - 26 a uhle jednou me v jednom nejmenovanem meste na vypadovce kde se ma jezdit 50 znerili 134 a sice me chvili hrozli ale pak me pustili uplne bez problemu.
0
Kulicko, jestli jses opravdu takovy ***, ze ti zmeri skoro 3x tolik nez je dovoleno a jeste se tim chlubis, tak patris do jine konference nez o cislech na SPZ.
0
Rands: Ja zase nechapu co Ti na tom pripadne trapny. Neni to pouha zavist, ze nekdo jiny ma proste moznost mit neco co TY ne ? Ovsem to si zrejme verejne nepripustis ... 😃
0
Takze si vazne myslis, ze vsichni sledujou kdo ma jaky cislo ? Neni to nahodou spis tak, ze ty (nebo nekdo jiny se "skvelou" SPZ) sedis v aute a rikas si jaky jsi frajer a pritom je to vsem kolem tebe sumak?
0
Schválně najdi jaký auto má tuhle SPZ TAC 23-35.To sem zvědavej co z tebe vypadne.
0
Trabant S600.Majitel. Picus obecny,mometalne registrovany v Ustavu pro choromyslne.* vylizany.
0
Sorry, ale ten, kto si musí lepšiu značku zháňať takto po internete a prosíkať niekoho, aby mu ju vybavil, by ju ani nemal dostať. Mne ju zatial ponúkli vždy samotní policajti. Tá séria, čo ja už mám tretí týždeň namontovanú, ešte ani doteraz neprišla na rad.
0
Je to asi tyden, co jsem byl pozvan na predvadecku Volva. Otestoval jsem S40T4, S80T6, C70. S40T4 me moc sklamala. Nejenze ma spatny vyhled ale ani motor neni nic moc. Zato S80t6 a C70 meli zrychleni ktere jsem zazil jen v MB SLK 230. Byl to skvelej pocit a pokud se budu rozhodovat o koupi nového bouraku budu hodne uvazovat mezi MB a Volvem.
Saab
0
Nech si předvést i SAABa, pak možná bude tvé rozhodování ještě těžší.
0
Saab 9-5 je spise konkurence pro Volvo S70,

pro S80 T6 nema Saab zadne odpovidajici auto.

9-5 je pomalejsi, nema vysokorychlostni

trakcni system (velke minus), nema navigacni

system, integrovany telefon, ma mene airbagu

(mrnave minus, protoze 9-5 je ve sve tride,

coz je stredni trida, nejlepsi). VOlvo S80 T6

je ultra-high-tech auto, nic modernejsiho

po silnici nejezdi. Dealer muze nastavit hromady

parametru auta pouze tim, ze si pohraje s

instalovanym softwarem.

S S80 T6 jsem jezdil, s 9-5 taky, nicmene

nic se stejne nevyrovna Audi A8 4.2 quattro

(primo bozska trakce!).
0
Zapomnel jse jsete dodat, ze zakladni cena

A8 4.2 je oproti S80 T6 cca o 1.3 mil jinde...
Saab
0
Bohužel tě musím zklamat, ale 9-5 je vyšší střední třída, ve střední třídě je 9-3. Konkurenci co se třídy týče nemůžu porovnat, protože nemám rozměry S80, ale S70 je rozměrově (rozvor, délka, šířka,...) přesně mezi 9-3 a 9-5 (rozvor 2605, délka 4805, šířka 2042, výška 1449). Takže těžko říct. Co se týče konkurence mezi motory tak zatím na T6 SAAB nemá. Snad až se pohrajou s tím novým 3.0 V6, tak jak to dělali u 9000, možná, ale udělali nějakou úpravu švýcaři, takže nevím, protože tam hlavní dovozce SAABu děla i vyladěné verze. Naposled jsem slyšel něco o SAAB 9-5 Troll, ale nemám zatím jeho parametry, takže nevím (kouknu se). SAAB může zatím konkurovat pouze T5 a to SAAB 9-3 Viggen. T5 má sice o 11kW víc, ale má o 12Nm míň. Rychlost i akcelerace na stejné úrovni. Co se týče výbavy, tak to nevím, zatím jsem se na to nekoukal, ale porovnám a zase se ozvu.
Saab
0
Vnějšími rozměry jsou 9-5 a S80 téměř stejné, takže to vypadalo, že jsou i stejná třída. Dokonce tady na www.auto.cz v rubrice "Katalog vozů" je S80 uvedena jako konkurent 9-5, ale je tam uvedeno i Volvo S70 a S90. Tak jsem se kouknul na www.autokatalog.cz a zjistil jsem, že jsi měl pravdu. S70 a 9-5 jsou ve stejné třídě a to vyšší střední a S80 je v luxusní, takže je o třídu výš, ale rozměry má stejné.
0
Hodnotit třídu auta podle vnějšího rozměru

je přece nesmysl. Je potřeba porovnat prostor

pro cestující vevnitř. Tady Volvo S80 dalece

vede, prostor vpředu a zvláště vzadu je daleko

lepší. U Volva je příčně ložený šestiválec,

proto má menší motorový prostor a dále pár

centimetrů na vlastní délce oproti 9-5.

Vnitřním prostorem je 9-5 srovnatelná s S70,

9-3 tak akorát s S40. S80 je prostě výš.

Navíc její cena je dokonalá, za 1.8 mil Kč

se získá super-vybavené auto. Saab zde bohužel

za libovolnou cenu nenabídne například hlavové

airbagy, vysokorychlostní trakční systém schopný

sledovat nezávisle jednotlivá kola a podle

potřeby je přibržďovat či snižovat výkon

motoru, atd., atd., atd. - viz předchozí příspěvek. Saab je dost předražený a zařazení do skupin u něj odpovídá pouze podle ceny, podle ničeho jiného ne.
0
Schválně jsem tě poslechl a jel jsem si ho projet ke Klokočkovi. Chtěl jsem se projet v 1.8 20V, protože mám 1.8 TS. První překvapení bylo pro mě to, že místo toho, aby mi začli ukaazovat jejich zázrak, se ten prodejce vyhrnul ven a začal mi očumovat alfu. No trochu se divil, že chci svézt, ale když jsem jinak nedal tak do toho šel. Nechal jsem ho najet vedle alfy a hned jsem zjistil, že designem tedy rozhodně Toledo konkurovat nemůže, jde totiž o kastli z Bory s jiným čumákem a zadkem (nevím jestli povedeným). No to mě teda potěšilo. Tak jsme nakoukli dovnitř a světe div se zase volkswagen trošku říznutej audi. No v porovnání s alfou, které má konkurovat sportovním image prostě v toledu žádné sportovní image uvnitř není. S místem uvnitř to je zhruba na stejno, možná toledo kvůli tomu rozvoru trošičku, ale jen trošičku ztrácí. No nic tak na cestu, byl to model Signum (nebo jak to nazývají) s 1.8 92 kW. Ve srovnání z 1.8 TS zátah o hodně později a proto nutnost mnohem víc točit a asi to taky víc bude žrát (to se na tom kousku nedalo vyzkoušet) jízdní vlastnosti asi jako Octavia, tzn. docela dobrý, ale na alfu to zase nemá (příčný zrychlení v zatáčce, náklon, handling atd.) no a na závěr cena 574900 Kč bez doplňků. A jsem u toho cena je prostě jediná věc, kterou může toledo alfě 156 konkurovat. Prostě ze Seatu nikdy neuděláš Alfu Romeo ani když to Ferda Piech nařídí, howgh. Poděkoval jsem prodejci a z pocitem zadostiučinění jsem v poklidu odjel.
0
Jinak samozřejmě taky netvrdím, že Toledo je špatný, ale konkurence je to spíš pro Octinu, Boru, Mégana Classic atd.
0
Jasne, Alfa je individualisticky auto, zadnej spotrebak.
0
0
Zkuste použít do hlavních světel a dálkovej Cool Blue Super +30% a dó mlhovek Super Alleason +30%. Je to schválený, svítí to líp a v mlze máte nažloutlé světlo.


Nazdar
Jivo
0
Sám jsem si to chtěl udělat, protože to fakt super vypadá. Když to ale vidím každej den na silnici, tak bych majitele střílel. Vždyť pak brzdovky svítěj jako obrysovky a obrysovky jsou vydět dost málo. Je rozdíl koupit šedý světla nebo je přestříkat průhledným lakem hned v x vrstvách. Zkuste s tím zkončit.


Čau Jivo
0
Po superspeciálu Sainz, Makinen, Burns...
0
Po 2.dnu: Kankkunen, Burns, Auriol, Sainz, Makinen, Radstrom, Liatti, Rovanpera, Loix....
0
Kde je McRae?
0
Po 3.dnu: Burns, Auriol, Kankkunen, Sainz, Makinen, Radstrom...
0
Konec: Kankkunen, Burns, Auriol, Makinen, Sainz, Radstrom, Trelles, Recalde, Menzi, Dor,... Kvalitní příprava se Subaru a Kankkunenovi vyplatila 😊
Diamant
0
Je tu nejako ticho. Dojednal som si skusobnu jazdu. Tak potom napisem, ake to bolo naozaj.
Diamant
0
Ja este nechcem tuto rubriku zrusit!
0
souhlas


Poslední takování Š Felicie Combi 1.3 50 kW najeto 63 000 stará 4 roky a spotřeba ? - 5,7l/100 km
Diamant
0
To je celkom pekna spotreba. Je to ale kombinovana(asi ano), alebo len mimo mesto?
0
je to kombinace. A da se rozlozit asi takto😒br />

1/2 - dalnice, 1/4 II trida 1/4 mesto

neboli 300km 150km 150km
0
5,7 l se mi podařilo se Š125 při provozu na plyn! A jak známo, s plynem je větší spotřeba než na benzín! Je pravda, že jsem vůbec nejezdil po městě. Na druhou stranu jsem měl plynový pedál téměř stále na podlaze, aby to trochu jelo😄.

Maximální spotřeba byla 10,5 l plynu (plně obsazené auto + jízda v kopcovitých oblastech). Jo, ještě že je ten plyn tak levný...
0
Já myslím, že jsi to špatně spočítal.
0
A já vím, že jsem to spočítal dobře😄
0
My sme tu vpodstate novy, takze budeme radi ked nam nejake tie foto a nejaky ten pokec ku tvojmu GSi povies a ukazes. Kde mas foto a nejake stranky? My nase auta pofotime v priebehu dvoch tyzdnov. Akurat tento vykend sme sa boli trochu ponahanat. Super adrenalin. Naraznik na narazniku. Idem si kupit zajtra nove elektrony - nech to vyzera nie? Zatial sa majte. CAU
0
To ze auta jezdej 250 km/h neznamena, ze tak

clovek musi jet. Pokud jedu na rovnym useku

dalnice, jedu treba 220, pokud jedu na dalnici

do zatacky za kterou nevidim, jedu 140...

Jinak ten vykon je pro normalniho cloveka

dulezitym prvkem aktivniho bezpeci, pokud

predjizdim je vice nez vhodne udelat to na vzdalenosti na kterou vidim, a ne v zatacce doprava jako ti co ridej Skodovky.
0
Přečtěte si carmagedonův příspěvek v rubrice přes 200..., je to děs, co si o sobě myslí, zatím se zdá, že je to namyšlený blbeček
0
Tenhle týden jdu prubnout Hondičky, napíšu výsledek
0
Co je to za * nazory, ze by se meli montovat omezovace na 150 km/h.Sorry, ale to je vymysl choryho mozku.Bral bych to jako omezeni do mesta(kdyby to nejak slo, protoze po meste stejne vic nez 150 nejezdim(az na vyjimky)), ale jinak je to nejvetsi *, jakou sem tady cetl.Hej, DaneT, to si nemohl myslet vazne, jen nas tady popichujes, vis?Jinak jestli to myslis vazne, tak ses fakt ujetej!
0
Myslel jsem to vážně. A ujetej jsi Ty, když v klidu připustíš jízdu po měste ve 150 km/hod...
0
Tohle je první a poslední příspěvek v tomto tématu protože nehodlám přispět k jeho rozšíření. Takže ty jseš asi ten pan dokonalý když o někom tvrdíš že je namyšlenej blbeček a sám nenapíšeš jakej jsi ty. No a jestli jsem namyšlenej blbeček to si nemyslím spíš naopak mám spoustu kamarádů se kterýma chodíme pařit na haousparty někdy jen tak poseďet jsem skoro s každým kamoš, normálně se chovám slušně někdy až moc a to i k policajtům který bych klidně mohl poslat do * a nic by se mi nestalo. No a dál omezovač na 150 hahahahaha tak ty to zabal chlapečku 150 klidně ale jen ve městě. Až se naučíš jet víc jak 150 tak navrhni omezovač na 400 km/h i když mě to auto tolik nejede ale projistotu víc než míň. Jo a výborný vajíčka má moje tetička v chaloupce u lesa v jeseníkách a určitě najde i nějakej ten klobók po dědovi. ČAU klobouci
0
Damy a panove, jiste uznate, ze Octavia 1,6 (74kW)je zajimavy automobil hodny diskuse. Verim, ze si zde prijdou na sve majitele, potencialni zajemci i vsichni ostatni. Mne by zajimalo, jake je zprevodovani "pětky". Napriklad jake jsou otacky pri 130 km/h, pripadne hlucnost motoru a spotreba?
0
Pres vikend jsem si cvicne zmeril spotrebu u Passata. Jel jsem takovou lehci trasu Praha - Jihlava - Pelhrimov- Vlasim- Benesov- Praha. Celkem to dalo asi 300 km. Zatizeni - do 250kg. Po dalnici mezi 140-160, spis ke 160, zpatky pres Pelhrimov kolem 120-130, sviznejsi jizda, casto na 4. kolem 120. V Praze jsem hned vzal naftu a potreba byla 7.33 l/100 km. Celkem to odpovida soucasne spotrebe. Po meste tak kolem 7.5, mimo po silnici kolem 6.5, rychlejsi jizda po dalnici kolem 7-7.5. Ten motor ma zatim 4500 km, takze se snazim jej zajizdet v ruznych otackovych rezimech, na spotrebu moc nehledim. Presto se mi zda spotreba prece jen vyssi. Muzete napsat sve zkusenosti?
0
Nemám TDi, to ti musí odpověfět jiní, ale proč točíš při 120 km/h čtyřku ??? To by přece vůbec nemělo být potřeba ???
0
To by nemelo byt potreba, bylo to jen takove protoceni motoru na zaklade doporuceni od jinych zkusenejsich naftaru, aby pry motor nebyl liny. Pro spravne zajeti se ma pry motor tocit v celem spektru otacek. Takze to na vysvetleni. Ono navic ta ctyrka pri 120 toci nejakych 3500 ot. a kdyz chci, aby motor pri prerazeni neklesl pod 2500 ot (kvuli zaberu turba), tak na tech 3.500 stejne musim.
0
V patek jsem zase jednou jel Viden-Brno a i ja jsem na doporuceni pri zajizdeni tocil trochu vic nez by mne pripadlo normalni, podobne jako Marten se svym Passatem (tri az ctyri tisce ot, kratkodobe i trochu vic). Presto byla spotreba kolem sesti litru. Minimalni spotreba 6a pul litru mne pripada docela dost, ale jestli to vytacis hodne, je to mozny. Nejprisernejsi spotreba je se studenym motorem, kdy se na pocitaci objevujou dvouciferna cisla. Takze pokud casto jezdis kratoucke trasy ve meste, byla by spotreba taky vyssi.
0
Motor 1.9 TDi ma mmax. kr. moment pri 1900 otackach/min, takze neviem preco by nemali klesnut pod 2500.
0
Protoze ten motor mi zabira az tak od 2200 ot/min. Ten zaber je citelny. Kdyz seslapnu plyn v nizkych otackach tak kolem 1500-1700, je to takovy liny. Po prekroceni 2200 +- neco autak vystartuje dopredu. Mozna je nekde chyba, zkusim to zkonzultovat se servisem.
0
Hummer je dokonalost sama na 4 kolech a ti magoři co ho kritizujou ví o autech asi fakt velkej prd.
0
Za jedno z nejhnusňějších aut současnosti považuju novou hondu HRV hlavně při pohledu zezadu to je hranatá kystna
0
Potrebuju s kamosem vymenit motor z jeho 105 do moji 120 a naopak. Jaky vsechno papirovani k tomu potrebuju? Kde mi prepisou cisla v TP? Musim znova na STK a emise? Diky.
0
Jo.
0
Sqely, diky za odpoved. Ted jsi vnesl svetlo do meho zivota. Hernajs nerikejte, ze to nikdo nevi.
0
Mě teď měnili 120 za jiný 120. Na technickou musím teoreticky asi do 3 dnů. Nikdo ale nezjistí kdy mi to montovali, takže to nechám až před normální technickou(koncem roku). Policajti už mě 2x kontrolovali, ale na číslo motoru se nedívali. Možná je lepší pro jistotu vozit s sebou techničák toho motoru(aby věděli že jsem ho neukradl).
0
Slušný. V E-třídě OK motor PTD
0
Astra 2.0 GSi 16V, 5/92, tmavě modrá metla, výfuk Soieta Tuning, mračítka a druhý zadní spojler v barvě vozu, ve výrobě rozpěrná tyč od Bervida, v jednání snižovací pružiny -40 mm. Další info klidně přes konferenci "2 fast 4 you" na adrese speed@pandora.cz. Přihlašte se na [odkaz] budete vítáni. Nápady doplníme 😄 Danny, nemo@hk.ipex.cz
0
0
0
Trefil balvan. Nějak jsou mu ty "bugry" osudný.
0
Jestli se chceš podívat na "crowbarovo" Kadetta, tak mrkni na www.mujweb.cz/…inb/daliuvod.htm do sekce rally a hned ho uvidíš !!!!!!
0
Uvazujem o kupe vozidla Skoda Octavia 1.6 74 kW v SLX vybave. Preto by som velmi rad uvital Vase

osobne skusenosti, hlavne spotreby. Normalna jazda (pri 90 - 120 km rychlosti). Predtym som mal

VW Golf III (1.6 55kW)a bol som spokojny. Teraz

romyslam nad Octaviou 1.6 SLX 74 kw a VW Golf 1.6 74 kW. Moje otazky sa vsak viac tykaju spotreby, ako nejakeho porovnavania tychto 2 znaciek.

Za informacie vopred Dakujem.
0
Zdravicko, uvazujem o kupe Oct. Combi a takisto rozmyslam o 1.6 74kW, resp. ci nezobrat radsej 2-oj liter. Dufal som, ze sa dozviem nieco nove o 2-oj litry, avsak zatial som nic nove nezistil. Mimochodom, mam z minulorocneho Auto-aktualu test Combicka 1.6 / 74 kW - ak si tam zavolas, tak Ti to iste poslu faxom. Alebo ak mi das svoje fax. c., mozem Ti to poslat aj ja - len neviem, ci to bude dost citatelne. Celkovo hodnotenie je velmi pozitivne - priem spotreba im vysla okolo 8.1 litra, v meste tusim okolo 10 l.. Avsak podla papierovych udajov ten 2-oj liter by mal mat spotrebu len okolo 8 litrov kombinovane, v meste okolo 10 l (co je rovnako ako pri 1.6 !) . Ale v skutocnosti ? - preto chcem ist v tomto tyzdni na skus. jazdu s oboma motormi, takze potom uvidim. Mimochodom, jedine, co vraj vytkli 2-oj litru, bola vyssia hlucnost pri vysokych otackach. Otazka vsak je, co je to vyssia hlucnost a co su to vysoke otacky... Tiez si chcem vyskusat, ci ma zmysel platit viac za motor s +11 kW.
0
Moj problem pri vybere tohto modelu sa jedna o

spotrebu. Podla mna 8,1 l mimo mesta je velka

spotreba (max do 7,3, ale priemer by som bral

6,5). Je otazni ci potom by clovek neuprednostil

pred Octaviou TDi (81 kw), lenze je to o dobrych

100 000 Sk (na Slovenske pomery) drahsie a

navratnost je niekde pri (120 000 km) a to

este nehovorim o vyssej udrzbe pri TDi motore.

(turboduchadlo ked odide je to cca 60 000 Sk).

Informacie o spotrebe, kt. su uvedene v katalogu

Octavie su podla mna iba informativne a tazko

sa daju porovnat so skutocnostou. Treba si

to vyskusat (aj tak podla mna styl kazdeho jedinca

je rozdielny, niekto ma tazsiu nohu a niekto

lahsiu). Grandson ked tu skusku budes mat

za sebou bude velmi rad ked sa podelis o svoj

nazor.

Vdaka. Karol.
0
Takze, rano som absolvoval jazdu 1.6/74 kW a novym 2.0 litrom. Co sa tyka spotreby, neviem povedat, lebo mi dovolili len pomerne kratku trat - nastastie vsak mimo mesta. Motoricky som mal pocit, ze ta 1.6/74 kW nie je nic moc - zrychlenie som necitil moc vyrazne (dokonca na krizovatke som mal problem pri rozbiehani predbehnut Skodu 120 !) - na druhej strane tomu, kto nechce vyrazne zavodit zrejme splni naroky. Motor treba dost vytacat do otacok, co ma vplyv aj na hlucnost. < Teraz k 2.0 litru - spotreba to iste - avsak urcite bola dost vysoka, lebo som sa snazil zistit, co v tom motori naozaj je - a vysledok ? - Ten rozdiel o 11 kW je citit povedal by som *velmi* vyrazne ! a ked zoberiem do uvahy cenovy rozdiel, asi by som sa priklonil k 2.0 litru. Motor zabera naozaj od nizkych otacok. Co sa tyka hlucnosti v kabine - porovnal by som to k tej 1.6 pri vytacani motora, ak to vsak nevytacas, je tichsi. Celkovo moj dojem bol pozitivnejsi z 2.0 lit. motora. Druha stranka veci je < prave som cital, ze benzin sa v SR od 1.7. zvysuje o 2 Sk!!! - radsej to nekomentujem. Preto by ma naozaj zaujimala realna priem. spotreba 2 litra, co vsak je mozne len pri dlhsom teste, ku ktoremu nemam pristup. Takze asi tolko. Prijemne rozhodovanie. Mimochodom, vraj dovozna prirazka 10% bude platit aj na skodovky! A okrem toho Skoda zvysuje ceny aut pre SR asi o 5% ! Ked to nacitame k sucasnej cene, tak ... no uz radsej koncim, aby som nebol vulgarny.
0
Ja by som povedal, ze pri tom dvojlitri nie je citit rozdiel 15 koni, ale rozdiel 25 Nm, maximum ma 2.0 pri cca 2500 otackach a 1.6 az pri 3800 ot.
0
Grandson Dik za Info. Veru vcera som sa dopocul v

TV novinach o zvyseni cien benzinu. A dnes dokonca

v radiu hlasili, ze 1l benzinu (9😄 by mal stat

nieco okolo 30 Sk (moj odhad bol tak do 27 Sk).

Ak este bude aj dovozna prirazka na Skodu 10 % a

zvysenie cien pre Slovensko o 5 %, tak potom zbohom. Aky mas nazor potom pri takejto situacii na TDi (81 kW) v Octavii, mensia spotreba, lacnejsia nafta (aj ked nie o vela).
0
Myslim, ze ten motor je fakt lepsi ako 1.6 aj ako 2.0. (vykon, spotreba). Avsak treba si zvazit, ci sa Ti investicia vacsia o asi 50 tis. Sk oproti 2.0 litru a asi 85 tis. Sk oproti 1.6/74kW vrati a za aky cas. Ak by sme uvazovali, ze najazdis rocne povedzme do 20 tis. km (moj pripad) a spotreba TDI nech je 6 l/100 km, 2.0 litra nech je 8.5/100 km, nafta nech stoji 24 Sk, Nat. 95 25.6 Sk (nove ceny, nafta asi nie je presne), potom uspora TDI rocne vychadza asi 12 tis. Sk, co je navratnost 4 roky pre TDI. Ked vsak zvazis, ze by si mohol jazdit aj menej, resp. ze tych 50 tis. das do banky na ulozku za povedzme 14 % rocne (to dnes dostanes asi okolo 18😖, tak za 4 roky z 50 tis. budes mat asi 84 tis. (cize dalsie 3 roky navyse pre TDI-cko). Keby sme porovnali este 1.6/74 kW, bolo by to este nevyhodnejsie pre TDI. Keby sme vsak porovnali TDI 66 kW, bolo by to urcite vyhodnejsie pre TDI oproti 2.0 litru, avsak asi nie oproti 1.6/74 kW (TDI 66kW je drahsi od 1.6 o 45tis.). Takze mi benzinaky vychadzaju lepsie. A aj tak ratam, ze po takych 5-6 rokoch by som chcel auto vymenit (ak bude za co). Tolko moj nazor. Ak myslis, ze som sa niekde zmylil, oprav ma. Inak, dnes mi zo Skoda Auto Slovensko tvrdili, ze od 1.6. dovozna prirazka nebude, mozno od 1.7. Cital som vsak vyhlasenie Skodovky, ktora fakticky varovala, ze v pripade zavedenia dovoz. prirazky prehodnoti objem dodavok pre skodovky zo Slovenska. Uvidime ...
0
Mas uplnu pravdu. Ta navratnost pri 15 000 - 20 000 km rocne je tak za 8 r. Pri naftovych motoroch treba castejsie menit palivovy filter a to este nehovorim zivotnost Turba (jedna vymena turboduchadla stoji cca 60 000 Sk). Co sa tyka

cien mas nejake blizsie info kedy mieni Skodovka

zvysit ceny o 5 % a kedy by mala byt ta zvysena dovozna prirazka pre Skodovky ? Rad by som vedel ako sa zmenia ceny vozidiel po zaratani tychto 2 poloziek. Kedy pride na trh modelovy rok Octavii 2000 (GLX verzia bude obsahovat palubovku z SLX, SLX vybava bude mat este navyse bederne opierky a bocne airbagy - to vsak urcite bude mat vplyv

aj na cenu (Pri 1.6 74 kW SLX teraz 524 900 Sk to ratam tak na 550 000 Sk).
0
Co sa tyka noveho modeloveho roku s uvedenou vybavou, ta je uz od 1. maja v predaji. Ceny pri SLX sa zmenili o +10 tis. Sk.

Co sa tyka zvysenia ceny kvoli oslabeniu koruny by to malo byt asi zvysenie zodpovedajuce poklesu koruny z 21 Sk/DM na 22.5 Sk/DM, co je 5 %. Odkedy presne to neviem, ale ratam ze od 1.6. (tuto vysku mam od predajcu, takze som si neni isty, ci bude presne taka, ale na 90% ano). No a dovozna prirazka by mala byt od 5 do 10 %, pricom este nie je iste, ci bude aj na Skodovky }ja si myslim, ze bude - podla mojich info z Min. fin. by mala platit asi pre 80% tovarov ceskej produkcie). Schvalovanie vladou bude tento pondelok po 14.00 hod na mimoriadnom zasadani vlady. Zial musim povedat, ze som to riadne pobabral. Teraz to vyzera, ze ak predsa len kupim Octavku, zaplatim za nu o aspon 60 tis. viac, co sa mi hodne nepaci. Cakal som, ze este pojazdim na svojej felicii aspon mesiac a takto som dopadol...Fakt neviem ci teraz predsa len nezostanem pri Felicii. Dufam, ze som zodpovedal vsetky tvoje dotazy, ale myslim ze hej. Tak sa maj a daj vediet, ako si sa rozhodol. Ja sa este pokusam vybavit, aby mi prednostne poskladali moju objednavku - vraj sa to da, avsak poviem otvorene, ze tomu moc neverim. Horsie bude, ked mi pride auto po 1. july so vsetkymi zvyseniami...
0
Ako sa nato pozeram, tak som to s tymi cenami prepasol aj ja. Nemas nove info, ci dovozna prirazka bude platit aj pre Skodovky ?

Takze uz novy modelovy rad Octavii (2000) je uz v predaji od 1.5. ? Keby sem to prepasol a mal by som zaplatit za to iste auto viacej (miesto 524 900 Sk skoro 600 000 Sk), tak prehodnotim svoj postoj a urcite by som to nekupil. Co sa tyka dovoznej prirazky (neviem ci plati aj na Skodovky), ale 1.1. 2000 by to malo klesnut z 7% na 5 %, potom na 3% a 1.1. 2001 na 0 % (ma zmysel pockat ?). Uvidim ako dopadne Skodovka s novym modelom Felicie. (cena, vybava, kvalita). Kym vsak vychytaju muchy na novom modeli Felicie to potrva min. 1 rok .)

Ak mas cerstve info, tak mi daj prosim Ta vediet. Dik.
0
Odpovedam trochu neskor, ale predsa - ak je otazka, ci ma zmysel cakat na znizenie alebo zrusenie dov. prirazky, tak to zalezi aj od toho, ci chces kupit auto ako prve, alebo vymenit starsie za nove - lebo v tom druhom pripade Ti klesne cena stareho mozno aj viac, ako klesne prirazka. Na druhej strane si treba uvedomit vyvoj kurzu SK/DEM a jeho potencial - ja si zial myslim, ze koruna este klesne viac do konca roka, a tym zrejme aj skodovka opatovne upravi ceny hore. Mam informaciu, ze to avizovane zvysenie cien skodovky by zrejme malo byt v polke juna, a to 5-8%. Avsak aj napriek tomu bude Octavia aj v najlepsej vybave lacnejsia ako vacsina porovnatelnej konkurencie (vcitane servisu, nahr. dielov, poistky...). Ja mam tu smolu, ze Oct. Combi sa mi dost lubia - avsak ak skoda naozaj ceny zvysi, tak sa urcite zamyslim, ci nepockat este rok na mojej Felicii, a potom sa uvidi. Mam vsak obavu, ze dovtedy budu auta (vcitane Skody) opat drahsie a drahsie.. Ja uz mam mimochodom objednanu Combi 2.0 litra, avsak uvidim podla aktualnej ceny, ci to zoberiem naozaj. Zatial sa maj.
0
V piatok som bol v InterCar-e v Petrzalke a videl

som novy cennik platny od 1.5., kde uz je aj novy

modelovy rad Octavii (v SLX pribudol alarm a bederne opierky, v GLX verzii je nova palubovka z SLX verzie) cenna 1.6 74 kW Octavii SLX sa zvysila

zo 524 900 na 535 900 a k tomu vsetky auta privezene po 1.6. este budu mat 7 % dovoznu prirazku. Takze som to s najvacsou pravdepodobnostou prepasol. (cena Octavie 1.6 SLX by potom stala okolo 575 000 Sk a to je uz dost)
0
No volal som dnes opat so slov. importerom Skodovky, a ten mi tvrdil, ze prave dnes sa rozhoduje v Mladej Boleslavi o zvysovani cien pre SR - malo by to byt (spolu dovoz. prirazka a devalv. SKK) max do urovne 7-8%. Je to stale lepsie ako co tvrdil predajca v InterCare v Petrzke (7% dovoz. prir. + 5-7% posun kurzu SKK). Aj tak je to dost. ale nie je to az tak hrozne... Uvidime, zajtra by som mal vediet viac. Potom Ti dam vediet. Inak v tej SLX nie je navyse alarm, ale dialkove ovladanie centralu (spolu s bedernymi opierkami). Cau.
0
Zakladni mesicni platy zamestnancu Tv Nova (zhruba unor 1999)

(pevzato z derave pocitacove site TV Nova)

Zelezny Vladimir 385000

Tahan Pavel 173000

Smuclerova Libuse 138000

Vavra Jan 136000

Simankova Zdenka 125000

Koc Vit 124000

Schifferova Marketa 116000

Kase Bedrich 111000

Ferkl Ivo 108000

Rathausky Zdenek 107000

Bajgar Radek 98000

Bendl Jiri 95000

Medek Richard 93000

Hagir Fathi 86000

Havlova Marketa 85000

Rossler Ivan 83000

Hlousek Libor 81000

Jirina Pokorna 79000

Kudrnacek Rudolf 79000

Severa Martin 77000

Vrtiskova Eva 74000

John Radek 73000

Jurasek Vladimir 72000

Vozenilek Bohumil 71000

Dolezalova Ludmila 69000

Sturm Daniel 69000

Soukup Karel 67000

Pfauserova Katerina 64000

Walter Dusan 62000

Savicova Katerina 62000

Knenicky Stanislav 62000

Stonis Marek 59000

Vokurkova Jaroslava 59000

Kostal Karel 58000

Obzinova Jitka 58000

Liskova Hana 58000

Janecek Jaromir 57000

Kodad Libor 56000

Mrnka Martin 56000

Udatny Vaclav 56000

Klima Josef 56000

Merunka Zbynek 56000

Jurinova Eva 56000

Tonova Gabriela 55000

Sedlackova Jaroslava 55000

Mensik David 53000

Czech Jan 53000

Bradaricova Anna 52000

Vobratilek Vladimir 50000

Hrncir Vaclav 50000

Dvorak Jan 50000

Mandl Petr 49000

Dolejs Radan 49000

Vavrinova Jitka 48000

Blabol Josef 48000

Capek Vaclav 48000

Fiser Petr 48000

Jindra Marek 47000

Polakova Jana 47000

Honys Zbynek 46000

Dobias Jan 46000

Kucera Zdenek 45000

Muller Ludek 45000

Kubanek Petr 45000

Kis Vojtech 45000

Korab Alexandr 44000

Kadleckova Jana 44000

Slukova Jitka 44000

Motl Stanislav 43000

Jirak Alexandr 43000

Kankova Miroslava 43000

Vanous Jaroslav 43000

Slansky Radovan 43000

Szilvasi Tibor 43000

Novak Ales 42000

Pokorny Vit 42000

Diamant Tomas 42000

Bartonicek Vaclav 42000

Fiala Zbynek 42000

Krincvajova Vera 42000

Bidlo Petr 41000

Konecna Denisa 41000

Hojdar Jan 40000

Bendl Vaclav 40000

Seidel Jan 40000

Jelinek Jiri 40000

Fiala Jaroslav 40000

Tittelbach Vaclav 40000

Hermankova Jaroslava 40000

Hosek Zdenek 40000

Oktabcova Marie 40000

Mayerova Marketa 40000

Hornova Lenka 40000

Boura Vaclav 40000

Macho Daniel 40000

Manak Martin 39000

Jilkova Michaela 39000

Koutnikova Yvona 39000

Poulicek Pavel 39000

Benc Pavel 39000

Vrany Marek 39000

Polak Miloslav 38000

Prusa Karel 38000

Zelinka Pavel 38000

Pokorna Lucie 38000

Adamova Miroslava 38000

Batovec Martin 38000

Prochazkova Aneta 37000

Zamecnik Jaroslav 37000

Smrcek Tomas 37000

Hanslik Hanus 37000

Dumbrovsky Pavel 37000

Gondikova Adela 37000

Gondik Dalibor 37000

Nepily Jaroslav 37000

Linhart Jiri 37000

Pospisilova Jana 36000

Hrochova Katerina 36000

Bechyne Jiri 36000

Kryzankova Sona 36000

Kadlecova Zdenka 36000

Tomazic Marek 36000

Sobotkova Marcela 36000

Rezacova Iva 36000

Proks Milan 35000

Konecny Daniel 35000

Capanda Jaroslav 35000

Talsky Michael 35000

Nedbalova Irena 35000

Zemankova Zuzana 35000

Hlavacova Vlasta 35000

Hlavaty Petr 35000

Skrceny Jiri 35000

Svatos Marek 35000

Bravkova Jana 35000

Grmela Martin 35000

Hlouskova Marketa 34000

Dufkova Vladimira 34000

Prejzek Vaclav 34000

Kovar Dusan 33000

Bohata Olga 33000

Machon Jiri 33000

Popsisilova Vera 33000

Havelka Filip 33000

Stembera Jiri 33000

Stiburek Lubomir 33000

Pesout Jiri 33000

Dvorak Zdenek 33000

Axman Jiri 33000

Mol Petr 32000

Bartova Marcela 32000

Kosarova Simonne 32000

Baroch Milos 32000

Smetanova Alena 32000

Vichera Daniel 32000

Kropacek Kamil 32000

Tomas Jan 32000

Markova Hana 32000

Trefna Jana 32000

Zemanova Helena 32000

Kruzbersky Daniel 32000

Sima Pavel 32000

Rolinek Jan 32000

Horova Zuzana 32000

Petrova Ludise 32000

Nemethova Jana 32000

Hrncirova Jindriska 31000

Titera Vaclav 31000

Pisarikova Dana 31000

Mazac Michal 31000

Stekr Jiri 31000

Havlicek Karel 31000

Putna Marek 31000

Jurista Pavol 31000

Zabransky Cenek 31000

Pospisil Jan 31000

Hromadka Tomas 31000

Gottlieb Jiri 31000

Buranda Petr 31000

Juricka Daniel 31000

Rajtr Radek 31000

Rossmeislova Pavla 31000

Louda Josef 30000

Stiburek Pavel 30000

Melichar Rene 30000

Fiedler Radek 30000

Dvorak Frantisek 30000

Novak Michal 30000

Sleziakova Nadezda 30000

Babicova Ivanka 30000

Bouda Jaroslav 30000

Havelka Jaromir 30000

Tamova Alena 30000

Simanek Ivo 30000

Cumpelikova Nina 30000

Gutvirth Daniel 30000

Cabicarova Vera 30000

Jira Jiri 30000

Durica Peter 30000

Minarik Borivoj 30000

Kobylkova Vladimira 30000

Chrencikova Sarka 30000

Pistek Jan 30000

Ranc Ludek 30000

Patockova Ivona 30000

Soukupova Michaela 30000

Hajnovska Katerina 30000

Mrazkova Anna 29000

Hrton Josef 29000

Pavilkova Hana 29000

Jungmann David 29000

Kara Daniel 29000

Andrlikova Romana 29000

Kratochvilova Nadezda 29000

Neumannova Alice 29000

Waszmuth Jiri 29000

Noskova Jana 29000

Hlaskova Lucie 29000

Kadlec Antonin 29000

Kraus Petr 29000

Hejduskova Mirka 29000

Sojka Jiri 29000

Vrbata Tomas 29000

Rasin Robert 29000

Matlova Hana 29000

Jauris Jiri 29000

Hradecky Vladimir 29000

Perlova Alena 29000

Svecova Martina 29000

Jenikova Pavla 29000

Kolar Jiri 29000

Volny Milan 28000

Tvrdik Jaroslav 28000

Bednarikova Rozalia 28000

Mlcochova Zuzana 28000

Spigl Vladimir 28000

Svorada Petr 28000

Fucik Pavel 28000

Partlova Katerina 28000

Urbanova Veronika 28000

Andjelkovski Taso 28000

Medkova Lenka 28000

Fialova Iveta 28000

Merkner Jindrich 28000

Fulierova Jindriska 28000

Brodska Milada 28000

Kabelac Jiri 28000

Hlavacek Tomas 28000

Vraspir Roman 28000

Vinar Karel 27000

Slezak Karel 27000

Pohl Jiri 27000

Havlickova Jana 27000

Ambroz Miroslav 27000

Bumba Vaclav 27000

Volejnik Tomas 27000

Stastny Karel 27000

Vodrazkova Daniela 27000

Lacinova Eva 27000

Bauer Marcel 27000

Olbert Jan 27000

Slaby Miloslav 27000

Korda Eugen 27000

Sebek Vladimir 27000

Fialova Vlasta 27000

Saska Vladimir 27000

Bauerova Lenka 27000

Simek Zdenek 27000

Simkova Helena 27000

Kovarik Martin 27000

Tuzilova Zuzana 26000

Mahlerova Hana 26000

Moravec Ondrej 26000

Mottl Jan 26000

Varhanova Renata 26000

Turecek Jakub 25000

Ledererova Linda 25000

Doberska Marketa 25000

Cermak Filip 25000

Reticka Ivana 25000

Jira Ludek 25000

Walterova Ivana 25000

Lehovec Tomas 25000

Mrkos Miroslav 25000

Belka Jaroslav 25000

Troller Rudolf 25000

Dreserova Eva 25000

Pleticha Jindrich 25000

Vojtiskova Eva 25000

Smid Josef 25000

Stastna Hana 25000

Matejka Daniel 25000

Strnadova Monika 25000

Rodling Krystof 25000

Kraus Michal 25000

Sindelarova Vera 25000

Masa Karel 25000

Lenertova Nicol 25000

Svestak Jiri 25000

Vanova Lenka 25000

Zasterova Ilona 25000

Sipkova Marie 25000

Rychla Miroslava 24000

Sevcik Pavel 24000

Chroust Frantisek 24000

Uher Josef 24000

Novak Pavel 24000

Matejkova Irena 24000

Hacaperka Jaroslav 24000

Mikule Jiri 24000

Masova Helena 24000

Zetek Jiri 24000

Winter Michal 24000

Sluga Jaroslav 24000

Vejvoda David 24000

Vavrousek Oldrich 24000

Kristof Jiri 24000

Jira Tomas 24000

Nyvlt David 24000

Vit Rostislav 24000

Cermakova Alena 24000

Valenta Vladimir 24000

Svobodova Jitka 24000

Popelkova Andrea 24000

Kurkova Linda 24000

Filipova Vencesla 24000

Svoboda Zdenek 23000

Cadova Jana 23000

Hanclova Klara 22000

Neuman Pavel 22000

Helclova Jarmila 22000

Metelkova Monika 22000

Kinclova Sarka 22000

Prajzler Roman 22000

Slechta Martin 22000

Hrabak Lubos 22000

Kurz Alan 22000

Obornikova Renata 22000

Skvor Michal 22000

Langer Karel 22000

Sindelar Pavel 22000

Hojdarova Hana 22000

Stulikova Miloslava 22000

Sejkora Miroslav 22000

Zdarsky Vladimir 22000

Klapa Vlastimil 22000

Kopnicky Marek 22000

Drahota Leos 22000

Tolman Jiri 22000

Velisek Michal 22000

Radina Karel 21000

Lastovicka Michal 21000

Dvorakova Klara 21000

Zajicova Adriana 21000

Curin Petr 21000

Stepanek Petr 21000

Trojanec Petr 21000

Kucerova Renata 21000

Antonova Petra 21000

Chocholata Romana 21000

Konecna Lenka 21000

Hosek Martin 21000

Moravec Daniel 21000

Pavlicek Petr 21000

Svobodova Jirina 21000

Knezova Katerina 21000

Andrlikova Renata 21000

Sekanova Bozena 21000

Hrdlicka Radek 21000

Matoulkova Bozena 21000

Sebestova Katerina 21000

Krejcova Olga 21000

Machacek Libor 21000

Stolova Alena 21000

Ulrych Jan 21000

Komorna Emilia 21000

Hrncal Ladislav 21000

Starek Stanislav 20000

Just Vladimir 20000

Badal Antonin 20000

Vejtruba Tomas 20000

Drahonovsky Roman 20000

Zatkova Marta 20000

Novotna Alena 20000

Padevet Tomas 20000

Franek Jiri 20000

Dvorak Vladimir 20000

Drbohlavova Jana 20000

Bohdan Lubomir 20000

Stillerova Jana 20000

Slesinger Jindrich 20000

Sistek Jaroslav 20000

Kralik Lubomir 20000

Kostal Zdenek 20000

Pokorna Helena 20000

Fruhauf Miroslav 20000

Penicka Jiri 19000

Svoboda Antonin 19000

Prokesova Denisa 19000

Mixa Jan 19000

Vozobule Ondrej 19000

Dubsky Kamil 19000

Svatkova Zuzana 19000

Barinka Zdenek 19000

Verner Rudolf 19000

Sucharda Vaclav 19000

Cerny Jan 19000

Martina Zdenek 19000

Hrncarek Vitezslav 19000

Hantig Marcel 19000

Svobodova Eva 19000

Bukovanska Ilona 19000

Zahorkova Konstancie 19000

Vancurova Jana 19000

Cisarova Radomila 19000

Sekal Pavel 19000

Sulcova Eva 19000

Schreier Petr 19000

Postulkova Eva 18000

Hejny Miroslav 18000

Spilka Zdenek 18000

Mala Vlasta 18000

Broz Alexander 18000

Jecminek Jakub 18000

Bekesky David 18000

Vanisova Astrid 18000

Pistora Tomas 18000

Greiner Ladislav 18000

Majer Tomas 18000

Dusek Libor 18000

Rychtera Tomas 17000

Bechyne Ivan 17000

Tomiska Martin 17000

Pechoc Libor 17000

Hrabanek Stepan 17000

Hofman Daniel 17000

Machianova Vladana 17000

Beranova Petra 16000

Burka Vaclav 16000

Zaruba Simon 16000

Vaca Jan 16000

Smecka Radovan 16000

Petrackova Hana 16000

Markova Lucie 16000

Kotova Helena 16000

Novak Ludek 16000

Jirova Zuzana 16000

Hurt Josef 16000

Husar Zdenek 16000

Kadlec Jan 15000

Tumova Petra 15000

Slavik Radim 15000

Stanko Radek 15000

Knollova Jitka 15000

Kutova Dita 15000

Zelenkova Libuse 15000

Moravkova Vera 15000

Kryzova Dana 15000

Kolin Miroslav 15000

Charova Martina 14000

Rydval Michal 14000

Hovorkova Petra 13000

Cerny Radek 13000

Buchtelova Helena 13000

Nosek Miroslav 12000

Smejkalova Eva 11000

Platove rozpeti podle funkce

platove

rozpeti .

od - do

reditele useku 74250 - 130571

vedouci odboru 20383 - 73454

vedouci oddeleni 15000 - 35970

vedouci sekretariatu GR 22 345

sekretarky - asistentky 8000- 20383

stabni utvary

pravnici 23000 - 33000

mezinarodni vztahy 9000 - 35970

vyzkum 15260 - 27250

audit 20 000

centralni databanka 15000 - 26000

personalni 19184 - 20383

mzdove 19620 - 29975

ucetni 13000 - 29975

financni analytik 20000 - 26378

financni refer. 16786 - 18530

evidence majetku 14388 - 32373

sprava budov 7500 - 20383

zasobovani 14388 - 15587

podatelna 8373-9592

ridici 14388 - 17985

ostraha 14 388

obchodni

planovaci oddel. 15000 - 18530

obchodni oddel. 15000 - 30000

marketing

PR 16350 - 29975

dopisove 8000 - 12077

selfpromotion 17000- 23980

vytvarny odbor 17 985

vyroba

dispeceri 7000 - 21800

p-p koordinator (p. Kubanek) 33 572

sefreziser dne 21 582

vedouci produkce 17985 - 25179

produkcni 13734 - 19184

asistent produkce 16350 - 20165

sefreziser 45 562

reziser 18600 - 37169

sefkameraman 33 572

kameraman 18530 - 29975

sefzvukar 22 781

zvukar 15587 - 19783

sefstrihac 23980 - 26378

obrazovy strihac 20 383

strihac 17985 - 22781

sefoperator 29 430

pocitacovy operator (grafika) 21 800

archiv 15587 - 19184

scenicke slozky 14 388

maskeri 16 786

kostymerka 16 350

program

medialni e😜ert 29 250

darmaturg akvizice 21620 - 25179

dramaturg zabavy 30000 - 39567

dramaturg ranniho vysilani 25070 - 32373

moderator Snidane 29 975

dramaturg sportovnich poradu 26 980

redaktor sport.poradu 24782 - 29975

redaktor programu 23 980

dramaturg publicistiky 28 000

reporter publicistika 27250 - 41965

reporter zpravodajstvi- domaci 21582 - 41965

reporter zpravodajstvi- zahranicn 18000 - 20000

vedouci vysilani 35 000

vedouci vydani 35 970

moderatori 35000 - 55154

technika

oddeleni informacnich systemu 8000 - 18000

oddeleni servisni techniky 13080 - 20383

oddeleni vysilaci techniky 8720 - 23980

oddeleni studiove techniky 7000 - 22781

oddeleni mobilni techniky(70 tis/ 9500 - 28000

oddeleni techniky dabingu 8720 -17985

odbor telekomunikaci 14388 - 21582
0
Tak to je dobrý 😊)))). Myslim, že z toho budou lidi z Novy nadšený až tohle zjistej. Akorát jsem zapoměl jak se jmenuje ta dylina co uvádí Kotel. U ní by mě fakt zajímalo kolik bere za tu hrůzu. Jde mi jen o to kolik můžou brát dutý hlavy.
0
Jílková, ale není tu. Třeba má jen nějakou smlouvu (50 000 za kotel, apod.). Navíc reálné platy budou tak dvojnásobné (spousta různých příplatků).
0
Jilkova tam je. Nejsou tam rosnicky. Ty by me fakt zajimaly. Ukazou se na obrazovce tak 2 minuty denne.
0
😊))))))) 50 000,- bych dal za ten její kotel. kdybych jí mohl nakopnout.
0
Jazdim s Ladou 2101 už 22. rok.

V poslednej dobe mam zvlaštny problém. Ak je pekné slnečné počasie,je horúco až dusno, tak v strmejšom kopci začne zrazu strácať výkon a ak nestlačím spojku, tak uplne zhasne. Je to jav zavisly na počasí a neviem si s tým rady. Najväčšie problemy mam v lete cez deň hlavne napoludnie ak je horúco. Ráno a večer je to O.K.

Ďakujem za každý konštruktívny podnet.

Slavik
0
Stalo se mi to taky. Problém je v palivovém čerpadle. Může to být buď membrána nebo malé ventilky nad ní (pravděpodobněji). Když se auto zakloní, benzín vytéká benzín z hadic zpátky do nádrže.
0
Zapoměl jsem napsat: membrána může být děravá, ale spíš budou mít ventilky zlámané ?rozpuštěné? pružinky.
0
To s tim palivovym cerpadlem by presne sedelo na popsanou poruchu, kdyby se ta chyba nestavala jen za velmi tepleho pocasi. AC pumpa pracuje porad stejne, at je 10°C nebo 30°C. Kazdopadne jeji kontrola nebude od veci. Pokud se jedna o tu ztratu vykonu za velmi tepleho pocasi, musi jit o nejakou soucastku, ktera je spojena s okolni atmosferou a ovlivnuje chod motoru. Takova soucastka me napada jen jedna. Karburator. Plovakova komora je spojena kanalkem s okolnim vzduchem a v karburatoru se provadi priprava smesi. Ja bych se podival na vysku hladiny v plovakove komore a zkontroloval trysky a emulzni trubici. Lada 2101 myslim jeste nemela elektromagneticky ventil, tak je o jednu starost mene.
A urcite bych zkontroloval zapalovani. Tam muze dojit, a take casto dochazi, k nejvice nevysvetlitelnym pricinam ruznych poruch. Tohle je muj nazor.
0
Mimochodem, pokud bych si měl volit mezi Saabem 9-5 a Volvem S70 při stejné ceně, dokážu si představit dost klientů, co sáhnou po Saabu (pokud nechtějí S70 AWD - dobrou čtyřkolku, což je v našich krajích nejlepší volba, Saab je vynikající v aktivní bezpečnosti, Volvo AWD k tomu přidává pasívní). Nicméně, za tu samou cenu si u Volva mohu koupit S80 2.9, či dokonce T6 a zde jakékoliv srovnání kulhá. T6 se vyrovná E430, BMW 540i, Lexusu GS300 a dalším autům a dle preferencí mnohým je zdaleja předčí.
Saab
0
Co se týče určení tříd, tak v tom mají bordel i tzv. odborníci, viz. Octavia, kterou někteří řadí do střední třídy :-0 a jiní do nižšší střední, totéž u Felicie. Je to tím, že to někteří posuzují podle vnějších rozměrů (Octavia=střední) a jiní podle prostoru uvnitř (Octavia=nižšší střední). Já souhlasím s tím druhým. Co se týče konkurence, tak u těchto aut už většinou rozhodujou sympatie a první dojem. Souhlasím že S80 je možná prostornější (zatím jsem nemohl srovnat, možná v červnu na autosalonu) a vybavenější, ale to je dáno i vyšší třídou. Pokud bych se rozhodoval mezi 9-5 a S70 a chtěl bych výkonnou verzi, tak bych možná volil S70 R. Ale jak už jsem řekl, záleží co bych od toho očekával a pak by rozhodující slovo hrála sympatie a tu by vyhrál v mém případě SAAB.
0
V roce 1996 jsem s VW Passat 1.6 r. v. 82 najezdil 45 000 km na BIO bez nejmensich problemu. Nyni mam R5. Loni jsem zkoušel spotrebu a na BIO to bylo o litr vice, takze se to cenove vyrovnalo s normalni naftou. U nas BIO nebyla takze jsem jezdil na normal. Od brezna mam moznost opet brat BIO tak to delam a vypada to, ze spotreba normal(opravene cerpadlo a serizeny motor-treba to ma taky vliv). Takze moje zkusenosti - POZITIVNI
0
Carmagedon k nám dal příspěvek--jen tak dál!!!

Odpovedel mi, ale ne na otazky ktere jsem mu dal.

Blaznum zdar
0
Podle dokumentace 55l, rezerva 9l. Podle mych zkusenosti musi byt nadrz mnohem mensi. V patek mne pocitac poprve zapipal, jako ze jedu na rezervu, jeste jsem s tim dalsi den trochu jezdil a pak natankoval plnou, am veslo se tam jen asi 43 litru !!! Mate nekdo podobne zkusenosti ? Je nadrz mensi, nebo rezerva vetsi ? Nebo je vadnej ukazatel ?
0
Vlastním auto Volvo 340 GL /1.6 D/ a potreboval by som poradit v akom poradi sa dotahuje hlava motoru. Pripadne velmi mi som uvítal nejakú literatúru o údržbe...
0
O Octavii s timhle motorem nejsou zadne informace, ani jsem ho jeste nikde nepotkal. Na serveru SKODY jsou jen zakladni udaje. Taky v zadnych casopisech nejsou testy, proste nic. Jaky mate nazor na tenhle model ? Je to na jedne strane lenochod, ale na strane druhe s prijatelnou porizovaci cenou, nizkou spotrebou a velikou kastli. Idealni rodinne auto.
0
Mrkni se na www.idnes.cz, najdi si tam rubriku auto-moto a v jednom z poslednich testu tam najdes srovnavaci test Octavie 1.4 a 1.9 SDI.
0
Piste !
0
No jo fakt tam je bere 39 000,-Kč tak to je sociální případ na Nově. Každopádně za ty prachy má odvahu. Vypisuju odměnu 50 000,.Kč tomu kdo jí tam jednu mázne 😊))
0
No jo, zapomněl jsem na diakritiku. Jenomže jestli jsou tohle základní platy, tak budou mít za každé vystoupení v televizi prachy navíc.
0
tak sem byl vcera nucen najezdit asi 300 se sluzebnim pasatem, je to sice ten nadupanej dvoulitr a klimatronix takze pohodli skoro jako v moji karce ale ten manual mne dostaval do silenstvi, hlavne pri popojizdeni v zacpe. furt jak *** radit 1,2 spojka plyn brzda ble.
0
Ted jsem zkousel merit spotrebu svoji 2.4 JTD. Kombinovany provoz a jezdim spis ostreji /jeste jsem se nevyřádil/ 8,5 l.
0
Mate nekdo zkusenosti s lednickou do auta ? Co by mela umet, a tak vubec ?
0
Zatim ľádný, ale taky uvaľuju o koupi. Zatím nejlevnějąí jsem viděl asi kolem 1800,- velikost "standardní" (asi 12 litrů?), příkon 36W, "ochrana proti vybytí baterie" - jak to funguje nevím.
0
Pokud si budeš ledničku kupovat, doporučuji z vlastní zkušenosti alespoň 24 l objem, jinak se ti tam nic nevejde. Je dobré dát dovnitř mrazící patrony - ty se dají koupit téměř všude. Ona ta lednička totiž moc zimy neumí (plynová nebo na 220 V ano). Jinak je fakt, že od loňska podražili minimálně o 20%, výběr je zhruba stejný.
0
Koupil jsem 24l, chladici patrony mam. Davam tam stejne zmrzly flasky z umely hmoty. Je to prirozeny chladic a i v obycejnem boxu to vydrzelo studeny cely den.
0
Za jak dlouho to zacne znatelne chladit a na kolik stupnu asi se to vychladi ? Neni lepsi pred cestou doma s adapterem lednicku "predchladit" ? Na co dat pri koupi pozor ?
0
V kazdem pripade doma predchladit. Ony ty lednicky zase takovy vykon nemaji. Idealni je tam opravdu pridat tak 1 flasku 1.5 l s nejakym pitim zmrzlym na kost. * Pri koupi bych si dal pozor na ventilator, aby nebyl hlucny a potom jak jestli je dobre ukotvene otocne drzadlo. Kvuli tomu jsem uz jednu lednici menil. Mozna by to chtelo i nejaky hlidac poklesu napeti na baterii, aby se nevybila, kdyz se zapomene odpojit lednice.* A takova blbost na konec pro ty co nemaj lednice a jedou napr do Italie, kde je pisek. Staci zmrzlou flasku zabalit do novin a na plazi zakopat celou do pisku. Vydrzi to dost dlouho.
0
Koupil jsem minulý rok před létem ledničku na 24l cca za 1.900,- a musím říct, že jsem byl docela dost příjemně překvapen. Vybíral jsem podle uváděného maximálního chladícího výkonu. Ten se velmi často pohybuje kolem 36W tato lednička má myslím 54W. Taky je dobrý aby to mělo dva ventilátory: jeden prohání vzduch uvnitř ledničky a druhý ochlazuje "výparník", řekl bych, že se tím docela dost zvýšila účinnost. V autě to dokázalo asi 10 až 15 stupňů pod okolní teplotu, ale až asi za dvě hodiny. Musím podotknout, že jsem tu ledničku šoupnul za přední sedadlo a že mám v autě klimatizaci, takže to nebylo vystaveno nijak extrémním teplotám. Pak jsme to používali připojené na adapter vyrobený k autonabíječce v hotelu v Istrii. Sloužilo to zejména k chlazení piva a pár potravin, které se rychleji kazí, musím uznat, že to pivčo v plechu ochladilo za zhruba 3 hodiny na 9 stupňů (měřil jsem "zimu" v ledničce digitálním teploměrem, protože jsem byl zvědavej co to umí) a to si myslím, že se dá pít celkem v pohodě. Vzhledem k tomu, že se tam naskládá tak 10 plechovek tak se můžete docela slušně zhulit. Jinak hodně záleží i na obalu v čem to pití je. Třeba s tetra pakem (džusy) si to moc dobře neporadí. Trochu slušný teploty to dosáhlo až tak po 5-6 hodinách. Lepší je to přelít do plastu.
0
Ještě s vrátím k Toledu. Viděl jsem, i když neseděl a nejel, ale co není může být, otázka zda bych chtěl, bylo v tmavě modrém kabátě a opravdu mu to slušelo i když jak jsem psal dříve to všechno to už tady (nedávno) bylo (je).Vítěz.
0
Jo Brouk to je nostalgie pro hipíky z 60' je fakt, že mě to nebere, ale na druhé straně jsem viděl nějakou studii sporťáku (asi AMS 5,6/99) a docela jo. Čtyři světla v předu i vzadu, snížený podvozek, spoilery a prahy - mňam.
0
Beetle je za ty prachy akorat pro snoby!
0
Mame uz tu 1.6tku skoro dva roky. Zatim vse o.k.

K te spotrebe: je velice zavisla na stylu jizdy!

Takze kdyz jednim okem porad sledujes palubni pocitac a jedes tak do tech 120 tak se da jet lehce pres 6litru. Ja jsem se s tim naucil celkem jezdit a bere to tak lehce pres 7litru a to nejsem zadnej louda. Ovsem kdyz tomu des po krku tak neni problem 13litru. A kdybych mel ten motor srovnat s tou 1.8 tak rozhodne lepsi 1.6 . Ten 25 konovej rozdil tam moc znat tedy neni.
0
0
panove panove! odbocujete od tematu.

mel jsem moznost si zajezdit z kamaradovym autem,

koupil ho pred mesicem a je to LOTUS ESPRIT V8.

s timto autem jsem udelal muj osobni rekord,

rucicka tachometru sedela na 300km/h.ale bohuzel

namerili mi 283.1km/h.rozdil 16.9km/h byla odchylka tachometru.tech 300km/h ,pedal byl az na podlaze,otackomer mel 6800 rpm a teplota byla na hranici cerveneho policka.kolik jsem mel tlak to nevim ale srdce az v krku.nezapomenutelny zazitek.

mimo jine bylo to pod melbourne (phillip island)

za mensi poplatek mas zavodni okruh k dispozici na pul dne.vyhodou je ze se ti tam nikdo nemota.

je to bezpecnejsi nez na dalnici ,a clovek se

soustredi na jizdu.byl jsem tam se ctyrmi kamarady

a meli jsme tam mazda rx7,bmw m3,holden hsv gts.

(neco jako opel omega ale 5.7litru osmivalec)

bohuzel muj znamy s lamborgini diablo tentokrat

chybel.jinak mam spoustu fotek i s auta jak rucicka tachometru lezi na 300km/h.
0
Ozzy, prosimte posli mi tvuj email na hop@mirage.cz. Chci z tebe vytahnout nejake informace 😉
0
mam zajem o ty fotky Z auta.

boorjoust@hotmail.com
0
Zdravim vsechny, nedavno jsem si za slunecneho dne vyrazil jen tak ven vycistit hlavu. Chvilku si litam po okresovkach kolem Prahy a pak najedu na Teplikckou D. Venku je krasne, muzika super a tak to napalim, co to da. Slusnym fofrem zleva mijim umirajici skodovky a o chvilku pozdeji predjiznim borce z pekne upravenou "dvestepetkou". Behem peti kilometru se mi povesil na naraznik, tak sem mu uhnul stranou a oba tam mame asi maximalku (na tachometru je neznatelne mene nez 200). Dulezite ale je, ze jsem jel Golfem 1.8 GT (karburator, 66 kW), proto jsem neveril vlastnim ocim( v papirech je uvedeno 180). Rikal jsem si, ze ten tachac keca, ale to uz ten druhej typek zamaval a odehnul z dalnice. Moje prekvapeni z rychlosti po nekolika kilometrech utvrdila hlidka dalnicni policie, schovana za jednim mostem. Na radaru bylo 198, a ja byl nakonec moc rad, ze to neodnesly papiry. Kazdopadne mam ted ocejchovany tachometr ("manipulacni poplatek" 1000 Kc). Jinak super drive.
0
Jenom litr? to máte zlaté švestky, u nás by tě zastřelili za úsvitu 😊))))
0
"u nas"??? To je kde?
0
Jukni do "Odkud ja jsem"
0
Policajti stojej na kolejich, koukaj na horizont a jeden povida. Hele, tamhle na konci nekdo uriz koleje, mrkneme se tam. Tak bezej, bezej, furt bezej a najednou se jeden otoci a povida: mrkni na to, my uz to prebehli, tak se otocej a bezej zpatky. Zase se otocej, zase bezej zpatky a furt dokola. Kouka na ne chlap ze zahrady nedaleko a pta se jich: Co tu tak behate po trati? A fizl na to: Jaky potrati? My jsme od Policie.
0
Bych malem zapomel: V Dejvicich jsem nasel hnit na zahrade F600, vypada opravitelne, ma SPZ. Pokud nekdo neco podobneho schanite, tak se sem ozvete a ja Vam dam adresu a jmeno majitele, i kde stoji. Veteranum Zdar.
0
Dnes jsem zahlídl na adrese [odkaz] první nabídky chip-tuningu pro JTD motory. U 2.4JTD tam píšou výsledný výkon 120 kW a 355 Nm a u 1.9JTD jde o zvýšení výkonu ze 77 na 100 kW (290 Nm). Spotřeba údajně trochu klesá (cca o 0.2 l/100 km).
0
Oprava: ta adresa je www.renocar.cz
0
Těch 355 Nm je ďábelský číslo. Přeľije to to auto?
0
Přežije bez problémů, v sérii má 304 Nm a verze 1.9 JTD, 2.4 JTD a 2.5 V6 mají převodovky schopné přenést větší točivý moment. Ale jak už někdo psal tuning u dieselů je VŽDYCKY na úkor životnosti, pro kterou si je jejich majitelé kupují.
0
Ja mohu tyhle hodnoty potvrdit, mam ty informace od dealera Alfy.
0
Máte někdo zkuąenosti s přestavbou benzínu na diesel? Teoreticky by to snad mohlo jít.
0
No ty jsi teda komik.
0
No, ja jenom zkusim trochu doplnit kolegu. Musis si uvedomit, ze benzinak je jak funkcne, tak i konstrukcne naprosto odlisny od dechtaku. To v praxi znamena, ze kdyz si vezmes dva motory (diesel a benzin) ze stejneho typu auta, stejny, nebo podobny obsah, tak nebudou mit spolecnou prakticky zadnou soucast. I ten vlastni blok motoru dieselu ma pri stejnem objemu mnohem vetsi zdvih na ukor vrtani. Takze muj zaver je - prestavet = jedine vymenit za jiny (komplet, nebo skladacka).
0
Já semse neptal na technickou náročnost, tam problém nevidím. Spíą mi jde o tu byrokracii, jestli to principielně jde a co k tomu potřebuju. A jestli se to případně dá nějak obejít 😉
0
Ja jsem jel 86 km/h po Praze. Alespon to ukazoval digitalni tachometr. Kdo jste jel vic? Jo zapomel jsem rict, bylo to s tramvaji. Cau vsichni
0
zatimplazil tech 86km/h by podle jmena odpovidalo.

nevedel jsem ze tramvaje maji digitalni rychlomer.
0
Cago Lidicky!


Ja to vidim asi takhle: technicky pokrokjine usnadnuje (obcas) lidem zivot. V autech se clovek nemusi bat zablokovanych kol (ABS), nemusi kroutit klickou pri stahovani okenka, nemusi tocit klikou pri starovani...... Automat je dalsi zivot ulehcujici vecickou. Proc ne. Kdo na to ma a chce ho, necht si ho poridi. Je to jiste dobra vec.


Ja se ale radim mezi lidi, kteri chteji od auta i neco jineho: zabavu a poteseni ze sportovni jizdy. S manualnim razenim citim, ze mam to auto tak nejak vic pod kontrolou. Automat chapu jako neco, co rozhoduje za me a tim se mi auto ponekud odcizuje.


Pravdou je, ze takove popojizdeni po Praze neni zadnej med. 150x spojka, jednicka, plyn, spojka, neutral, brzda, to vse na 1km za pul hodiny je fakt votrava! Obzvlaste pak s tak tvrdou spojkou, jako je v me Calibre! Ale protoze nejsem milionar, nemohu si dovolit 2 auta (manual pro zabavu a automat do mesta). Kdyz si pak mam vybrat jen jedno auto, vyberu si radeji manual.


Takze vubec nic proti automatu, ale davam prednost manualu.
0
Zdravim pratele😄

Nevite nekdo, kde lze sehnat v Praze casopis OLDTIMER? Nemuzu ho nikde sehnat. Dik😄
0
Tepic Scoute, 😜etr rikal neco o trafice na nastupisti autobusoveho nadrazi na Andelu. Tak to prubni.
0
Diky kamarade😃
0
Asi pred rokem sem to kupoval v mototechne na Namesti Republiky.
0
Myslim si,ze Speed neni spatny casopis.Ano neudava presne technicke udaje a rozmery v mm, ale je to casopis o autech,ktera nejsou bezne na silnicich k videni,ne o nejakych obycejnych seriovych. To ale taky Herbeck v uvodniku prvniho cisla jasne napsal !!!. Hlavne se mi taky libi , ze nevychvaluje nemecky *. Jo a taky si myslim, ze Impreza je o trosicku lepsi nez TT. Staci se podivat na svetove souteze. Ale na druhou stranu, abych jenom nechvalil,tak ty preklepy me fakt serou,teda doufam, ze to sou preklepy,jinak by me to sralo jeste vic.
0
Speed vazne neni spatnej casak.Vcera jsem si ho koupil a byl jsem prijemne prekvapen.Diablo sice nema 209 koni, to by bylo drsny, ale jinak, ujde to.Rozhodne lepsi nez Auto-Tip.Jen me rozesmala Krainova, kdyz rikala, ze pred sebou na dalnici nikoho nesnese a oni se ji ptali, kolik, ze nejvic jezdi a ona rekla 180.Hahaha.Tak to by pred sebou musela snest.
0
0
Muzu Ti ho pujcit, akorat si sezen pametovou kartu, tu nemam, taky si ji vzdycky musim nekde pujcit. Napis, jestli ten zajem jeste trva.
0
Pres den F16 a F18, pres noc B2.
0
Trochu bych si s vámi dvolil nesouhlasit. Toledo je z VW trojky bezkonkurenčně nejhezčí jak zvenku, tak i v interiéru, který se v uniformitě VW povedlo nejlépe odlišit. Není ale nejsportovnější, tento přídomek bych přiřkl "rodinné" octavii, která má nejlepší boční profil (a vůbec ne jako toledo)i přesto, že o boře i o toledu se mluví jako o sportovních modelech. Přední partie se mi moc nelíbí, studie bolero měla lepší šťávu, mohli tu střední část s emblémem rozšířit tak, jako to mělo bolero. Zezadu je to naprostá bomba, protože budou seaty díky kompozici zadních svítilen nepřehlédnutelné - začalo to u cordoby. je pravda, že na 156ku to zatím nemá, ale v případě Cupry bych možná váhal. Auto bild (D) ve svém posledním čísle ukazuje facelift ibizy/cordoby a vypadá to zatraceně dobře. Hladké boky zůstaly a předek i zadek byly přepracovány. je to skoro tak hezké, jako 145ka. .... Jo, kdo mi to tu šáhnul na HR-V? Karmouši, tobě asi chybí estetické cítění. Hranaté to sice zezadu je, ale určitě ne hnusné, spíš roztomilé.
0
No mel by si se na Octavku a Toledo z boku podivat poradne, protoze to je nemlich to samy.Tvar oken, linie karoserie, to samy.Budiky sice nejsou uplne stejny, ale pusobi stejnym nedulezitym a odflaknutym dojmem.
0
Linie karoserie nejsou vůbec to samý, octavia má daleko větší klín a tvary oken se taky liší. Když už jsme u toho, jak se liší od oktávky minulý model BMW5?
0
Co to je za otazku?Samozrejme ze ano!
0
Ehm tady, pardon.Hned reknu v cem.Nemam sice pred sebou BMW5 minuly rady, ale vim, jak vypada.Dyk to se neda srovnat.Jak chces srovnat auto z nizsi stredni s autem z vyssi stredni.To sou jiny kategorie.
0
Jiné kategorie sice jo, ale design ne. Tak si laskavě vezmi do tla***k obrázky minulé 5ky a octavie a dívni se! Podobnost čistě náhodná? Kýmpak myslíš, že se designéři inspirovali? Vectrou, ne?, jak už tady taky nějaký fachman psal. Octavia je tak pohledná díky BMW stylingu.
JTF
0
Je tam fotka z boku: [odkaz]
0
Je to super !!! Tak takhle si ja predstavuji idealni vuz. Jeste jen sehnat na nej prachy. Musim malinko jeste popracovat ( doufam, ze me nechyti ). Mimochodem jsou tam i kombi verze Jaguaru S-type i Roveru 75. Taky bomba. Ale to uz jsou pro mne moc veliky hovada.
0
Nemuze se nahodou stat, ze automat preradi na vyssi kvalt ve chvili kdy to nejmin potrabujete, napr pri predjizdeni do kopce?
0
Ne.
0
Ja jsem se jen tak ptal, protoze jsem s tim este nejel.
0
Souhlasim, to je teda peknej nesmysl !
0
jo, kdyz stoupne otackomer do cerveneho 😃

Automat rozhodne neubira nic na sportovni jizde, ani nerozhoduje za tebe, musis se naucit dobre zachazet s plynovym pedalem.
0
Coľ je ovąem někdy těľąí neľ se to naučit s fofrklackem (ąaltrpákou).
0
prosim prelozit

Coľ je ovąem někdy těľąí neľ se to naučit s fofrklackem (ąaltrpákou).
0
Překla😜 řadit řadicí pákou.
0
Nakousli jste tu seata. Upřímně: designem na 156 toledo nemá, podvozek nevím, ani s jedním jsem nejel. Ale pokud by vypadalo řadové toledo jako studie toledo Cupra, tak tam by to stálo za přemýšlení. Vůbec nevypadá špatně. Ale facelift ibizy vypadá naprosto bombasticky, taktéž cordoby. Pokud se seat snaží zahrát zákazníkovi na srdíčko, tak jako alfy, tak je na dobré cestě. Musí se ještě hodně učit, ale nebezpečí pro alfu tady zvolna začíná, ať se vám to líbí, nebo ne. Úroveň techniky ještě není taková, ale v případě nové ibizy bude již asi konkurence pro 145 velká. Čas ukáže. Kombi verze toleda a 156 si myslím také co do designu nemají co vyčítat.
0
To king: s designem máš pravdu, ohledně podvozku, jestli jsi někdy jel v Octavii, tak už taky víš. Ta Cupra vypadá slušně, ale já mám radši auta co vypadaj slušně sériově a ne za xxxxxxxxxxxx Kč kolik určitě Cupra bude stát. (BTW Clio se šestiválcem taky dobrej brus)

S tou Ibizou, no to je věc každýho jak vnímá design, ale u Ibizy je to prachobyčejná změna masky a zadních světel, kastle pořád 6 let stará a okoukaná, ale je to lepší než ta stará Ibiza.

Ohledně nebezpečí pro alfu to siu nemyslím, protože alfu si člověk nekupuje jako jednu z variant, lae prostě chce konkrétně alfu (teda mluvím o sobě, ale myslím, že pravej alfař mi dá za pravdu.

V případě nové Ibizy to konkurence pro 145/6 rozhodně nebude, protže Ibiza je ze segmentu malých aut (B), kdežto 145/6 je niřší střední třída (C) a tak ze stejné třídy jako 145/6 je Toledo a mrňouse typu Ibiza prostě Alfa nedělá (zatím)

Kombi verzi Toleda jsem ještě neviděl a oficiální obrázek kombi alfy taky ne, takže nemůžu soudit. Jinak Seat hřeší na koncernovou strategii Ferdy z Volfsburgu. Toť fše, Cuore Sportivo. BTW : Nová 145/6 od 409000 je už za velmi rozumný peníz.
0
Částečně s tebou souhlasím. Toledo je spíš konkurent pro 146ku. Myslíš si, že i v takovémto srovnání má alfa jasně navrch? Je to přece jen stále tipo. Tam už bych byl na vážkách. (Četl jsem test VW trojky v novém D AMS, octavia vyhrála celkově i v jízdních vlastnostech!, u toleda mě šokovalo místo na zadních sedadlech, když octavia dostala 12bodů, bora 11 a toledo 10! Tak to si opravdu ty zadní sedačky nedovedu představit.)Myslím, že toledo asi bude lepší, než 146, i když se mi stále líbí (mimochodem je to velmi běžné auto na Krétě). Takže budeme vycházet z tandemu 146/toledo, OK? Co bys na to řekl teď? Ibizu bych vůbec nepovažoval za okoukanou, to už je víc okoukaná 145ka, i když, jak říkáš, je to otázka vkusu. Podle mého je to nejsvébytnější a nejsportověji laděné auto v kategorii malých vozů. Alfa zatím v této kategorii nic nemá, ale plánuje. Možná tě potěším, to co jsem viděl vypadalo moc dobře. 4 kulatá světla jako u GTV, klínovitá kastle, zkrátka takové zmenšené GTV. Jo a boky to mělo rovné, přesně jako podle tebe okoukaná ibiza. Žeby inspirace? A když už jsem u Alf: Osudovou chybu udělala alfa v poslední době tím, že se rozhodla nevyrábět Pininfarinovu studii na bázi 156 - DARDO. To byla dokonalost sama. Je škoda, že tolik krásných studií nejen od alfy končí v muzeu. Třeba Hyundaie HCD 1,2,3, Bentley Hunaudiéres, Bertone Pickster, přehršel Chryslerů atd atd. A poslední věc: Je velká chyba kupovat si auto, protože je to Alfa. Mohl by ti ujet vlak. Je mnoho jiných modelů ostatních značek, které si s alfami utřou boty (teda gumy). Sice ne v image, protože nikdo nemá sportovní image značky tak výraznou, ale v jízdních vlastnostech a motorech. Namátkou: BMW 3 - lepší jízdní vlastnosti, Honda Accord - lepší jízdní vlastnosti (i motor 2,2l - lepší jak 2,5 u 156), VW Passat - plně srovnatelné jízdní vlastnosti ....Honda Civic VTi- lepší motory 1,6 (i než quadrifoglio)i 1,8 a stejně kvalitní podvozky. A myslím, že tím není výčet zdaleka vyčerpán. Co si o tom myslíte? Při koupi bohužel musíte sledovat i konkurenci vaší oblíbené značky.
0
Jo, s octavíí jsem jel, ale ne s alfou, pokud mi tu možnost nabídneš, tak budu jen rád.
0
Zalezi na tom, jak se na to clovek diva. Treba je pro me to auto nejlepsi tim image, chapes. Treba jsem rad, ze nepotkavam za kazdym rohem svoje auto /kdybych mel stribrneho Passata/, byt by melo jizdni vlastnosti jake chtelo. Bolka Polivky se kdysi ptali, proc si kupuje furt Saaby. No to je jednoduchy: Saab je Saab.

Ja rikam, Alfa je Alfa.

Harley taky neni nejlepsi motorka.
0
Nevěřím vlastním očím, ale že by BMW 3, nebo Honda Accord měla lepší jízdní vlastnosti jsem si teda nevšiml, a to jsem se všema jel. srovnatelný možná, ale lepší v žádným případě. Kingu, zkus se taky z těma autama někdy svést. Docela by ses divil. A co se týká Passatu, tak ten sem vůbec nepatří. Jak říkáme s kamarádem "Passat pro chov prasat"
0
Kingu, to prece nemyslis vazne. Seat je "nejaka znacka koncernu VW". Alfa Romeo je sice znacka koncernu Fiat, ale jeji tradice sahajici do drevnich dob automobiloveho sportu / a to spickoveho / je pro Seat / a koneckoncu i pro VW - pokud si ji celou nekoupi jako RR / nedosazitelna.
0
PetreS, to máš sice pravdu, ale z tradice se žít nedá, alfa také v 80. letech nezkrachovala jen díky tomu, že měla tradici, kvůli které si lidé ten šmejd kupovali (mluvím o minulosti). Někomu tradice pomůže, jinému ne. Jakpak dopadla třetí nejstarší automobilka v Evropě a 4. na světě - Škoda - s tradicí? Nijak. A jak další s ještě zvučnějším jménem - TATRA?
0
to King: nojo, ale Alfu neridil bolsevik 😃

Ale jinak samozrejme souhlasim, nemuzes produkovat plecky a myslet si, ze te zachrani znacka, jinak dopadnes jako zminene ceske automobilky + Jawa + CZ. Ale myslim, ze od zacatku 90. let jde Alfa strme nahoru a doufam, ze bude pokracovat.
0
Vzhledem k tomu, že má u policajtů spoustu známých, tak asi je. Třeba je to také bývalý policajt.
0
Proč jsi tady zaloľil tohle téma, to teda nechápu. Nemohl jsi takhle nazvat jenom titulek přízpěvku v tématu Kdykoliv, kdekoliv ...? Děláą tady z toho bordel.
0
Jo kdyby někdo nepochopil, tak přízpěvek byl pro ANONYMA !!!
0
1. Já ho nezaložil, jen jsem ho viděl a napsal první příspěvek.

2. To s těma loginama nechápu, jsem vždy jako anonym a jako anonym se může přihlásit kdokoliv.
0
Tak sorry, jestli jsi to téma nezaloľil ty, bral jsem tě automaticky jako tvůrce tématu.
0
Bravo carmouši , jseš sice jojo , ale udělalo to z Tebe známou postavu a jako jedinému Ti udělali rubriku . Blahopřeji !!
0
žadná návštěva půl roku......

ani Steve tady nabyl...

ach jo
0
Je Anonym skutecne tak schizofreni, ze potrebuje nekolik loginu, aby se alespon mohl hadat sam se sebou, kdyz uz vsem leze na nervy a nikdo se s nim nechce bavit?Jedinej kdo provokuje, ses ty!
0
Mate nekdo alarm Cobra - Bridge 7912 ?

Podle manualu maji ultrazvukova cidla automaticke nastaveni citlivosti. Nevim co si pod tim mam predstavit. Pravdou vsak je, ze jsou az prilis citlive, napr. na vetsi zavan vetru pri otevrenem stresnim okne. Mate podobne zkusenosti ? Podotykam, ze nemam uvnitr auta povesene zadne priserky a podobne nesmysly, ktere by mohl vitr rozhybat a spustit tak alarm. V montaznim servisu mi tvrdi, ze by cidla na vitr nemela reagovat a ze citlivost nastavit nejde.
0
muzes rici, jake mas auto. shanel jsem neco na hdi a nikde nic, nez prave tahle kobra. co to umi a jake to je, kolik stoji? diky michal
0
Asi tak by se daly shrnout moje dojmy po vystoupení z Accordu Type R. Ale začnu od začátku. Jak jsem projížděl kolem svého dealera, periferním viděním jsem zahlédl cosi červeného. zaparkoval jsem a šel se podívat. STÁL TAM.
0
Chtěl bych se ještě vrátit k testu TypeR v AMS. Superlativy na tohle autíčko skutečně nešetřili a marně jsem se snažil najít v minulých číslech nějaký test, v němž by nějaké auto dostalo více bodů za jízdu, než právě typeR. Až nějaké najdu, tak dám vědět. To, že v mezních situacích na okruhu podvozek už motoru nestačí není nic divného, bez diferenciálu s omezenou svorností - a ani s ním. Okruhová auta mají s těmi sériovými společný jen přibližný tvar karoserie, úpravy podvozků, karoserií a motorů tyto vozy nebetyčně mění. A 156kW vskutku není málo a ve střední třídě v současnosti víc nenajdete. Pokud jde o popisovanou "díru" ve výkonu při řazení nahoru, kdy otáčky spadnou na 5000 a VTEC přehazuje vačku v 5500, bůh ví, proč to tak je. Rozhodně by ale u takovéhoto vozu takovou chybu v převodových poměrech neudělali, pokud by to nemělo "vyšší princip". Já bych to totiž vůbec nebral jako handicap. Proč? Možná by to byla nuda, kdybyste se z maximálních otáček dostali opět do "ostré vačky" a nevychutnali byste si při každém pohybu pákou onen slastný pocit, při kterém vás motůrek zažehlí do sedačky, protože byste byli stále ve výkonu. To by pak nemusel být u sporťáků VTEC (někdo, snad hop tu někde psal, že také většinou nikde není)a motor by mohl mít tu ostrou vačku jako jedinou a pak by to létalo stále stejně. Pro čistý sporťák možná dobré řešení, ale pro běžný provoz moc ne. Takže on to možná není nedostatek, ale výhoda a lahůdka, dáreček od šikmookých konstruktérů. Ale naprosto souhlasím s redaktorem AMS, že titanová hlavice řadicí páky opravdu nemusí být, stejně tak, jako u jiných značek nemusí být hliníková, ocelová, nebo dřevěná. Kde jsou ty časy, kdy synonymem sporťáku byla kůže. Ale co,.... titanovou hlavici odšroubuji a vrazím tam koženou - houby zle.
0
sašo, za prvé: když přidáš k 919 000Kč ještě cca 50 000 za klimu, nějaké drobné za rádio a repráky, tak se bezpečně dostaneš pod 1 000 000 Kč i s koberečky a osvěžovačem vzduchu. za ty peníze bys opravdu sehnal něco, ale určitě ne lepšího. Corvetta by byla výkonnější, ale musíš do ní lít tak 16 - 20 litrů na 100km, dozadu nikoho neposadíš a do kufru nic nedáš. Navíc bys asi byl v servisech velmi častým hostem, protože stará (ani nová) americká auta se životností a bezporuchovostí moc neproslavily od dob, kdy skončila éra karburátorů. Za 1 000 000 bys sehnal třeba i carreru, ale se stejným problémem: místo vzadu a kufr. Nebo bys sehnal MB 600, nebo podobnou obludu s příliš vysokou spotřebou a žádným sportovním nádechem. Prostě si musíš vybrat . buď komfort a žádný sport, nebo sport a spoustu kompromisů. Type R nabízí (jako jeden z mála, kromě Volva, BMW, Saabu, MB - ale za dvojnásobnou cenu a jen o málo výkonnější), jako jediný komfort 5 cestujícím, slušný kufr a navíc špičkové jízdní vlastnosti a výkony. Co chtít víc. Type R je král kompromisů ve střední třídě. ... ohledně testu v AutoTipu - tam nic o nekorektním chování vozu s dodávanými pneumatikami nepsali, zmínili se jen o tom, že na železničních přejezdech museli věnovat větší pozornost řízení, protože docházzelo k jeho strhávání vlivem pneumatik. To je možná charakteristická vlastnost nízkoprofilových pneumatik, protože tam té gumy a vzduchu moc není a mohou být citlivější na nerovnosti typu "železniční přejezd"(je to jen moje domněnka, pokud nemám pravdu, tak se omlouvám). Ale sériové Bridgestone Potenza (tuším) rozhodně nejsou mizerné gumy. A pokud sis všiml, bylo to taky to jediné, o čem se zmínili negatvně. A pět hvězdiček nedostal, protože je to Honda.
0
Všímám si Vašich častých příspěvků a prosím i o Váš postoj k mé prosbě ad ACCORD 2,0 ES AT.
0
Marte, nechtěj, abychom tady všechny poznatky znova opakovali. Projeď si pár minulých příspěvků v tomto tématu, o automatu jich pár je. Jeden z nás s ním i jel. Něco také najdeš v Honda-Clubu, ale chce to trpělivost, těch příspěvků je tam moc a týkají se všeho možného. Automat byl na diskusi tak 2 - 3 měsíce zpátky. ... Jinak, pokud se rozhodneš skutečně pro accord, tak tě vítám do Honda Clubu a blahopřeji ti k perfektní volbě. Rádi se také dozvíme tvé zkušenosti s automatem a s accordem jako takovým. Ojoj, za dva dny ho budeš mít doma. Až na ten automat ti ho nechutně závidím. Já jsem fanatický nepřítel automatů, tak promiň. Určitě se ozvi!
0
Na rozdil od Kinga nejsem zaprisahly odpurce automatu (prece jen jsem starsi a po dvou hodinach jizdy spise hledam cestu jak si za volantem odpocinout) a myslim, ze to je optimalni volba mezi pohodlim a primerene dynamickym svezenim. Pri jedne ze svych garancnich prohlidek jsem se setkal s clovekem, ktery ma Prelude s AT. Na dotaz, zda by si priste koupil manualni prevodovku odpovedel velmi jednoznacne, ze v zadnem pripade. Take diskuzni skupiny na inetu tuto prevodovku chvali. Je vsak treba pocitat s urcitou ztratou dynamiky - radove 1s pri zrychleni na stovku a vyssi spotrebou.
0
Ahoj, ivo. Dluho ses neozval. Myslel jsem ,že jsi už v Chorvatsku. Pokud teda "můžeš" automat, tak vím o Integře 1,8 (Acura) s automatem za 310 000, ale myslím ,že by šla cena i "skecat dolů", stojí tam už moc dluho. Ale to jsem už asi někde psal. Nemít automat, tak už ji mám doma a bylo by mi jedno, že bych se zadlužil na roky dopředu. takhle tam ještě stojí.
0
Byl jsem dva dny sluzebne pryc a jeste bez konektivity, proto jsem se neozval. Do Chorvatska jedu az pristi tyden 10.7. Navic ted mame prazdniny a budu se konektit z domova a k veceru, abych zbytecne nesponzoroval Telecom. K te Integre. Priznam se, ze nerad kupuji starsi auta (uz se mi to dvakrat nevyplatilo - jedno auto bylo bourane a u druheho mi zatajili nejake vady) a navic ten motor se k automatu moc nehodi. Automat musi mit plochou krivku krouticiho momentu a hlavne i vyssi kroutici moment. Myslim, ze dvoulitrovy motor je minimum. U Accordu pomuze i moznost prime volby prevodu, ktera umozni drzet vuz, v pripade potreby, v otackach. Ve Statech jsem mel Civika s automatem a problem byl v tom, ze pri poklesu otacek nepodradil a cekal az na kick-down, ktery samozrejme znamena prodlevu.
0
Nejsu ani jsem nikdy nebyl fízl.
0
To už tady jednou bylo podobné auditorium založil Cyklista, ale nějak se to neujalo, tak to necháme umřít samotné ne? Ale na druhou stranu by bylo super, kdyby se tu schizofrenik Vosoba/Cyklista_smrkáč a podobní hadali sami se sebou ... 😄
0
Tak poslyšte, Daniel_i, už jsem Vám několikrát vysvětloval, že tehdy to "auditorium" jsem nezaložil já. Jenže když Vy z principu a ze zásady nevěříte nikomu, kdo jezdí na kole, a u každého takového nezbytně předpokládáte, že Vás osobně nenávidí a nutně Vám provádí všechny špatnosti, co může. Navíc se domníváte, že všichni, co si myslí něco jiného než Vy, jsou buď tatáž osoba pod různými loginy, nebo účastníci celosvětového spiknutí proti Vaší osobě.


Jenže když jste paranoik, asi se nedá dělat nic jiného, než Vám doporučit návštěvu psychiatra.


Ještě upřesnění: V Opavě ani v okolí jsem nikdy na kole nejel.

Omlouvám se ostatním za poněkud ostřejší výrazy. Beru jako normální, když se mnou někdo v něčem nesouhlasí. Ale když mě někdo opakovaně obviňuje z různých zločinů, které jsem neprovedl, a to ve všech možných tématech, tak mi to trošičku vadí.
0
Tak už toho mám dost já ... Tak jediný kdo tehdy nebyl schopen reagovat na mé argumenty jste byl vy Cyklisto (toto označení už je pro více lidí synonymem nadávky) a pak se objeví takové auditorium, takže pokud jsem měl konflikt jenom s vámi, tak je mi naprosto logické, že jedině vy jste toto založil a považuju za drzost (ale s vaší rozpoznávací schopností za samozřejmost), že jste toto založil vy. Takže si nechte svoje úvahy o mé psychice, je na tom lépe než vaše, sedněte si v ***ském oblečku na Ukrajinu a šlapte odtud
0
Jak tak pozoruju tvoje pubertalni vylevy, je docela skoda, ze to tema tenkrat smazali, mohlo byt dneska mezi Top 5. Komu neni shury dano ...
0
Pokud jsi anonym, tak se s těmi nediskutuju a pokud jsi Cyklista, tak jenom potvrzuješ moje slova
0
Tak teď jsi to konečně přehnal a dohnal jsi mě k tomu, že musím říci: cyklistu znám osobně (tohle téma nezaložil, k tomu by se nesnížil) a Tvé nehozázné kydy (nejen v tomto tématu) svědčí o sklonu k stihomanu. A nejsem cyklista pod jiným loginem, jak Tě už určitě napadlo.
0
promiň Danieli , ale podobáš se v některých výrazech a chování Carmoušovi , ale na něj vlastně nemáš , tak se uklidni a sklapni zobák . Někdy mi připadá , že se chováš , jako by Ti to tady patřilo .
0
Asi tak by se daly shrnout moje dojmy po vystoupení z Accordu Type R. Ale začnu od začátku. Jak jsem projížděl kolem svého dealera, periferním viděním jsem zahlédl cosi červeného. zaparkoval jsem a šel se podívat. STÁL TAM. Rudý Type R s křidýlkem. Co mě zaujalo na první pohled bylo to, jak moc přidá drátěný výplet mřížky chladiče, černé olemování světlometů (xenonových)a přední spoiler na vzhledu už tak povedeného , i když nevýrazného accordu (porovnávám s minulou generací, kterou si nelze nikdy a nikde s ničím splést). Stejný dojem jsem měl i při pohledu z boku a zezadu, kde opět spoilery výrazně vylepšují boční i zadní partii (stříbrný "obyčejný" stál vedle). TypeR navíc zdobilo křídlo a´la integra type R (za "pakatel" 25000). Po otevření dveří mi padly do oka ihded černá recara a kůží potažený volant momo. Po usednutí taky. Dokonalé držení těla na sedáku i v opěradle, volant přesně do ruky, sedačka o kousek níž, než u accordu. Jen mě překvapily na sedačkách jejich vrchní části, které tlačily ramena dopředu. Nevím, jestli to tak má být u všech sportovních sedaček. Řidiči to nevadí, ale spolujezdec by asi moc spokojen nebyl. Jestli o tom něco víte, dejte vědět. O chování za jízdy psát nebudu, je to jako u accordu + 50%, to už se popsat nedá, když to navíc nemám s čím srovnat (počkejte si na další číslo AMS - bude v něm test). Snad jen to, že nepoznáte, že jedete zatáčkou, kterou běžně projíždíte 120, bez problémů 180 a auto se ani nenakloní, natož aby šlo do smyku, nebo do hodin. Kola ze silnice nemáte šanci utrhnout. Motor jde v nízkých otáčkách jen o něco lépe, než 2,0, ale po sepnutí VTEC vás akcelerace zatlači do sedadel, až to zamrazí - a to i na 4. stupeň. Na to, abych vyzkoušel pětku bych asi musel mít dálnici. Jinak není šance jí tam kopnout. Vadila mi ale hubená hlavice řadicí páky a titan bych klidně vyměnil za kůži. Díry a malé nerovnosti vůbec necítíte, i když víte, že v těchto místech ta díra je. Valivý hluk kol je minimální. Je slyšet jen motor. Zato ale vydatně. Ve vysokých otáčkách je to až řev, ale dá se stále mluvit se spolujezdcem bez zvýšení hlasu. Ale hluk motoru k sporťáku patří. Asi na to jen nejsem zvyklý. Po bezproblémovém předjetí kolony 6ti aut, kdy se jedno marně pokouší předjet jen to před sebou, se těšíte, už už abyste mohli ukázat křídlo někomu dalšímu. U mně je to jasné : auto do milionu korun? HONDA ACCORD TYPE R (+ klimatizace). Ani si nedovedu vážně představit, že může ještě něco jezdit lépe. Rychleji ani, ale lépe?
0
...moji skoduli 120LS. Ukradli mi ji minuly tyden z nedele na pondeli na parkovisti pod komplexem Byly Beranek v Praze 6 - Repy I. Bylo to emko, r.v. 12/83, puvodni barva zluta, nova cervena (zluta jeste prosvitala v interieru, v motoru a jeste na taznym zarizeni - melo prijit na cerno). Jinak co vic - lak byl stary pul roku, nova plecharina, novy plasty, vpredu 4 pridavny svetlomety - obdelnikovy s mrizkou. Cislo karoserie: 2869450, cislo motoru: 919325/9.

Jinak jeste na panelu byly budiky - vlevo od volantu ekonomer, vpravo ruckovy batest a digitalni hodiny. Cerny, jakoby sametovy calouneni sedacek a sedy koberce.

Pripadnymu nalezci nabizim odmenu 5000Kc
0
*** zlodějské mi ukradli minulý týden z auta tenisovou raketu a jako bonus si k tomu vzali mého Soňáka bez tatranky . Teď si s ní můžu tak akorát......................😒 Nevíte někdo kde bych koupil jenom ten spodní díl rádia bez panelu ?
0
Mám ten pocit,že když jim v prodejně kde si to rádio koupil ukážeš protokol od cajtů,že se ti do auta vloupali a předložíš tatranku,tak ti daj celý autorádio nový(nevim ale,jestli se to nevztahuje jenom na modely koupený od určitýho data).Good luck zdraví P.
0
Právě proto jsou asi ty odnímatelné panely k ničemu. Zloděj si dá inzerát a koupí to od něj někdo, komu ho také ukradli a zbyla mu tatranka. Zkus kontaktovat toho zloděje, třeba ti dá slevu.
0
V Globusu v CCM meli lednicku asi 20l za 1890. Vypadalo na slusnou koupi, ale kdyz jsem videl ten agregat, tak jsem ji tam nechal. Meli tam i plynovou, ale ta stala 15000.
0
Zatím největąí výběr jsem naąel na www.autoprofirs.cz
0
Nestačí prostě ty otvírací caplíky zbrousit

pilníkem do kuželu?
0
Tak mne napada, tema caplikama se tam dostanete jak? Ta struna se protahne skrz okno?, potom by stacilo namontovat si tam "vetrolamy", vite co myslim , takovy ty aerodynamicky vecicky. Pak do auta nefouka pri otevrenym okne a zlodejum by to mohlo znesnadnit praci. Horsi je, ze jsem slysel o jine metode - proste a jednoduse vyndaj predni sklo.
0
Otevření provázkem je bohužel jenom jedna z možností. Do každého auta se dá dostat vyháčkováním, stačí se podívat u stejného modelu jak vypadá konstrukce zavírání a každý najde způsob jak. Např. já jako amatér se dostanu do všech Civiků/CRX od roku 86 do 90 během 3 vteřin!!

Jedinej způsob jak se proti tomu ochránit je na kritických místech uvnitř dveří přimontovat kousek plechu, udělat takovou stříšku, aby když se bude někdo pokoušet auto otevřít drátem nebo plíškem, neměl kde a zaco zaháknout.
0
Ty vetrolamy se nemontujou, ale jsou jenom nastrceny za kastli a drzej diky svymu tvaru. Vyndat vetrolam je otazka vteriny. Krom toho na tenhle zpusob otevreni auta nemaji zadny vliv, protoze provazek se strka za dvere, ne za okno.
0
Nové Toledo je téměř stejné z profilu s Borou. Jinak jak jste mohli opomenout takové klenoty hnusu jako jsou Hyundai Atos, Suzki Wagon R+ či Daewoo Matiz.....
0
Hyundai!!! No jo!!! Ty jsem radeji vygumaval ze sve pameti 😄 Napriklad takove Hyudai Coupe je nadhernej priklad slizkeho hnusu valiciho se po silnici. FUJ!!!
0
Tys asi spadnul z maliny naznak, ne? Coupe je jedno z nejhezčích kupé současnosti. Teda bylo, před novým faceliftem.
0
H.Coupe vypada jako kdyby se po tom prosel Yetti!!! Nema to zadnou poradnou lini, neni poznat, kde to ma predek => HRUUUUUUZA!!!
0
Žádnou linii? Tak to se podívej ještě jednou, ale očima. Ty nádherné "bicepsy" nad blatníky, vytažený práh, nádherná zadní partie. Čumák se tedy, pravda, moc nepovedl a ten nový facelift to snad ještě zhoršil, ani ne tak těmi kruhovými světlomety, jako spíč tím, že tam nechali blinkr jak byl, vypadá tam jako nalepený. Ale třeba to v reálu bude vypadat lépěji. Nemohou přece vypadat všechny kupé jako alfa gtv. Nemusí se líbit každému, ale hnusné teda není.
0
Jak rikas: je to vec nazoru. Tvuj ti samozrejme neberu. Me se to ale nelibi. Pripada mi, ze to puvodne bylo nejake divne auticko (slabe, pomale... nijake) a nekdo tomu neumelecky nalepil na blatniky nejake boule, ktere se tam vubec nehodi.


Fakt je, ze kdyby vsechna auta byla stejna, byla by to nuda. O cem bychom diskutovali, ze 😃)
0
To máš recht. Ale stejně: teď se na něj dívám, mám ho na pěkném plakátu nad stolem - a líbí se mi. Mám rád auta se sportovním střihem, ani to nemusí být čisté sporťáky. Když pojedu podle abecedy, tak bych šel do těchto vozů (o kterých bych uvažoval - jen z hlediska designu): Alfa 145, 146, 156, 164, GTV, Spider, Audi S3, TT, TT roadster, BMW Z3, 8ka, fiat bravo, barchetta, coupé, ford puma, honda civic 3d, 4d, coupe, prelude, integra, S2000, accord coupé, accord, hyundai accent3d (kvůli masce), coupé, Chrysler Viper, Jaguar XK8/XKR, Lexus GS300, IS 200, Mazda MX3, 5, RX7, M-B sl, slk, Mitsu galant, eclipse, 3000gt, Opel tigra, Peugeot 406 Coupé, Renault Sport Spider, Rover 200, MG-F, Seat ibiza/cordoba (divíš se?), subaru legacy combi, škoda octavia (za ní se neotáčím, to bych si ukroutil hlavu, jen když je upravená), toyota celica, supra, volvo C70. Supersportovní značky nepočítám. Tak to jsou modely, za kterými se rád otočím. Že jich je dost? Designéři odvádějí dobrou práci
0
Kingu, naprosto souhlasim a pridavam se k tvemu vyctu. BTW, za ty prachy co Huyndai Coupe stoji, je to to nejlepsi a nejkrasnejsi co v tyhle cenovy kategorii sportovne ladenych kupatek najdes... Krasny auto... Jo, ja mam Accenta 4d, muzete se do me pustit... 😊)))))
0
S accentem jsem jezdil. Je to šíleně živé auto. Má malé sedáky, ale pohodlné opěradlo, málo baští a docela slušně sedí na silnici. Ale chod řadicí páky je běs (dá se na to ale zvyknout), svým dlouhým chodem s dvojkou skoro pod sedačkou připomíná staré sportovní vozy (např Alfa Spider). Má příliš měkká péra, což moc nekoredponduje s dobrým sportovním podvozkem. Díky nízko položenému čelnímu sklu máte pocit jako ve sporťáku, že sedíte na silnici. Ale 4/5D se mi tak nelíbí. 3d je správně agresivní. Co říkáš na facelift Coupé? ....... Volvisto, další ,komu se nelíbí roztomilé HRV? Že o jeho ošklivosti mluvíš ty, majitel vozu nejhranatější značky na světě.
0
Hmmm, to faceliftovany coupe jsem jeste nevidel, nemohu posoudit. Za to jsem videl novou Sonatu, zvlastni, ale vypada pekne. Jo a ma uplne bombovej kremovej vnitrek ve dreve, krasa 😊)) Ja ti clovece preferuju Accenta 4D, pusobi mohutnejsim dojmem, 3D je moc maly subjektivne, 5D ma hnusnej zadek. Nicmene se musim pripojit k tomu ze to auto jezdi velice zive. Mam 1.5MPI, 4D ma kufr 450 litru, a pro cestujici je prekvapive dost mista. Ten podvozek je opravdu sportovne ladenej, sedi krasne nizko, jen to trosku mekkci perovani vadi pri trosku agresivnejsi jizde. Zere to fajn, po dalnici kolem sestky, kombi kolem 7 litriku na 100km. Co se tyka toho razeni, jde o zvyk, jde ale krasne zlehka, to je bomba. Jestli se nepletu, ty motory jsou prevzaty od Mitsubishi, jede to krasne s tema 88 konma, krasne akceleruje. Mam jednu jedinou vaznejsi vyhradu a tou je hlucnost, motor je hure odhlucnen. Mam tam sice tu izolacni folii na pohlcovani vibraci, ale moc to nepomaha... Suma sumarum, Accent je dobra koupe myslim, zvlast jako prvni auto jako v mem pripade.
0
Nemohu si vzpomenout, kde jsem ho viděl, snad v novém Automobilu, ale brzy bude k vidění víc, tak pak dáme řeč. Sonatu jsem viděl zatím jem zezadu a blbě - ale je to amerika. Snad má být v Brně, tak jsem zvědavý. S accentem budeš mít problém při prodeji. Korejec s nenápadným designem, to je prokletí. Vzpomněl jsem si na další nedostatek, ale to je důsledek měkkých pružin: jakmile dozadu usadíš víc jak 1 osobu, nebo něco většího do kufru, tak zadek klesne a příď stoupne - jako u škodovek. Chtělo by to péra z GT. Jo co říkáš na facelift lantry? Nic moc, co, alespoň z fotek. To řazení je krásně lehké, to máš pravdu. Při řazení se ozývají z převodovky duté rány jako u sporťáků. Ale co mě u accenta vzalo nejvíc - nejmenší detail: hlavice řadicí páky - nejlepe tvarovaná, co jsem kdy držel v ruce. Tu snad dělali pro mne.
0
Juj, o ty radici pace jsem se zapomel zminit, ta hlavice je supr, padne krasne do ruky... Me se ta faceliftovana Lantra libi, vic nez ta starsi... Co se tyce te Sonaty, je pravda, ze jsou tam patrne americke tvary, nicmene je to auto moc hezky... Opravdu radikalni zmena ve srovnani s minulou radou, ta minula se od te predminule moc nelisila... Co si o tom myslis, orientujou se ted spise na USA????
0
Na USA se orientují od počátku, ale dřív jim to moc nešlo, teď už se poameričtili a chystají veelikou e😜anzi. Zblajzli Kiu, tím se dostali do top 10 a v německých časopisech se to jen hemží plánovanými novinkami, namátkou: off road třídy honda CRV (Santa Fe) - moc pěkné, minivan třídy scenic, nová generace třídy mitsu pajero, accent, atd. Problém bude asi stále image.
0
S tim image je to problem, i kdyz za stejnou cenu korejci nabizej vzdy o dost vic... S temi problemy pri pripadnem prodeji, snad to pujde. Mam krasnou svestkovou modrofialovou metalizu, dobrou vybavu: servo, el. okna, vyskove nastavitelne sedadlo ridice+volant, el.ovladana vnejsi zrcatka, alarm, central, ostrikovace pred. skel... V novych modelech uz je v tehle kategorii u 4d i twin airbag... To vse nove auto za 359000 s motorem 1.5MPI, stribrnou metalizou, zabudovanym radiem a elektricky ovladanou teleskopickou antenou... Tezko hledam znacku, ketra by kokurovala v cene a vybave.... Jenze je to korejec...
0
Jo, cenou konkuruje jen daewoo, kia (ta je ještě níž), fiat a naše škodovka, i když ta se už cenově poevropšťuje. Já bych od Hyundaie šel do coupe, ale jinak už jsou ty modely trochu staré. Je věčná škoda, že se neuchytily ve výrobě ty překrásné studie z minulosti, HCD I - III, HMX (z něho vylezl divnej atos) a Euro I. To by byly fára. Design měl hyundai excelentní, teď se mi zdá, že trochu upadá, nebo se spíš konzervatizuje, protože evropa prostě nějak ten krásný design nebere. Za chvílo budou asi všechna auta stejná, protože se evropě líbí sucharský VW.
0
Nevim cim to je, ze VW takhle ziskava.... Ono se rika, ze tim ze pouzivaji koncernove podvozky a dalsi soucasti, ze jde o zefektivneni produktivity a zvyseni kokurenceschopnosti.... Me to pripada, ze to prineslo uzitek jen VW, zejmena uspory ve vyvoji a vysoce seriove produkci jednotnych platforem... A cena aut od VW???? Zustava stejna, takze lide akorat dostavaji sobe dost podobna auta, jak technologicky, tak designove... Nechapu proc jsou ti suchari tak uspesni...krom preciznosti samozrejme 😊))) BTW, opravdu je nacase, aby Hyundai zacal obmenovat svou modelovou radu, jsou trosku starsi. Myslim si ze ale brzy s necim prijdou, musi, jinak neprezijou...
0
Já se dneska asi upíšu k smrti. VW ušetří náklady, bude mít tím pádemvíc peněz na vývoj, atd, atd. Program platforem a motorů a ... je piechův naprosto geniální nápad. Zákazník si může vybrat ze 3 - 4 značek (ale audi je trochu jinde), může se spolehnout, že dostane za své peníze dobrou kvalitu a techniku a vybere si jen design, nebo užitné vlastnosti, nebo image. Ostatní to brzy začnou dělat taky tak, ale asi trochu míň nahlas. Na nové modely Hyundaie jsem zvědavý, ale objektem mého zájmu asi nebudou, to by musely mít obzvlášť vydařený design a motory.
0
Sorry, přimotalo se mi tam nějaký smetí (do toho html).
0
Co byste řikali na tohle autíčko? Zatim je to asi jenom vize, ale vůbec nevypadá špatně.
0
Tak co uľ jsi naskenoval obrázky tvýho auta, rád bych se na ně podíval !!!
0
Jesli jezdis po meste 140 nebo i 175km/h, tak ti musim rici jen jedine: jses pekny hovado (damy prominou)!!! Tebe bych chtel potkat na silnici. Predstavuji si, jak sedim v tanku, mirim a PRASK!!! Mel bys po srande.


V jednom z predchozich prispevku si se priznal, ze koncis prvak. To ti pak je asi 19 let! Je-li to tak, ridicak B muzes mit maximalne 1 rok. Za rok za volantem jsi toho asi moc nezazil, ale tvaris se jako tezkej profik. Docela bych ti pral nejakej zazitek, kterej by te vylecil. Hlavne aby to okoli prezilo bez ujmy...
0
Jestli má Beranek papíry teprve rok, tak ty žvásty co tady plácá nemusíme brát vůbec vážně !!!

A můžeme mu říkat " malá ovečko " 😄
0
Je mi 20 a ridicak mam roky 3 a najeto mam kolem 35000 km, tak se zklidni.Zkusenosti mam uz dost.A tech rychlostnich rekordu sem dosahl jen jednou a to jen proto, abych vedel, kolik z toho vytahnu.Za druhy, vis prd, kde ve meste sem to vytahnul, tak nezvan.Za treti, jen vyjimecne se ve meste dostanu pres 100ku, protoze to proste nejde, neni prostor, je to jasny?
0
Tak to jsem měl s tou ovečkou pravdu !!! Jestli máš najeto jenom 35000km, tak tady neplácej něco o zkušenostech. I kloboučníci nebo moje mamina mají najeto více 😄
0
Hele, Radimbo, nekvakej nesmysly, jo?Natrhnul bych ti *, ani bys nestihal zirat, ty profiku.A kolik mam mit podle tebe najeto, abych umel podle tebe ridit, co?Vopravdu nemluv z cesty.A jestli mi to neveris, tak ja sem natahnu nejaky znami a ty ti potvrdej, ze jezdit umim, i kdyz se se mnou bojej jezdit, protoze jezdim jako drak = rychle, agresivne a furt s plnym plynem.
0
Já jsem nic neřikal o tom, že neumíš jezdit, ale

o tom že 35000km je málo na získání zkušeností o kterých je tady řeč!!! Takže zklidni hormony a získávej další zkušenosti. Mimochodem, tvoje reakce ukazuje na to, že jich máš hodně málo.
0
bla, bla.Jaky mas ty zkusenosti, ktery ja podle tebe nemam?Ze sem to jeste meobratil na strechu?Ze sem jeste nikoho nesejmul?Nebo co mas na mysli?
0
Asi jste trochu odbočili od tématu. Mimochodem se pořád píše "ve městě", "mimo město", což je nesmysl, protože ve městě jsou také silnice, kde se dá jet bezpečně třeba 120(různé výpadovky) a jen z blbosti policajtů tam není značka, tak se tam smí 50. Na úzké silničce mezi 2 vesnicema se smí 90 i když je třeba nepřehledná, neosvětlená a když tam jde někdo v noci, tak ho můžou snadno sejmout.
0
Presne tak, jasne ze nejedu 140 v centru!
0
Mám na mysli třeba to, že nevíš jak se jezdí vlastním autem 😄..............................
0
A to byla jako ironie nebo co?Proc si myslis, ze nemam vlastni auto?
0
Tak mi teda prozraď s čím děláš ty svoje rekordy !!!
0
S Escortem 1.6
0
A smím se zeptat na nějaké bližší info o něm a za kolik jsi ho pořídil ???
0
Ten Escort neni muj, ja mam jiny auto(slabsi).
0
Takže nějakou starší Škodulu nebo něco takového, že ? Já jsem si to myslel, že hraješ borce když ti zrovna tatínek natankuje a půjči klíčky 😄...
0
Pro tvoji informaci ,Radimbo, vlastim Fiat Uno 1.2.A zariznu te v pardubkach i s nim!O Escortu nemluve.
0
hahaha.........................
0
Povedeli bychom si to!!!
0
Proč né !!! Byla by to docela sranda 😄 Přiznám se, že jsem byl taky ve dvaceti takovej hrrrrrrrr !!!
0
Mimochodem, cim jezdis?
0
Tedˇ mám FIAT PUNŤO Sporting. Je to trošičku slabší, ale má to jiné výhody !!! A ty se pořád nechvástej Ovečko, protože jednou ti dá někdo přes držku 😄...............
0
Tu 1.4 96 KW?
0
To jsem nesehnal a tak si musím vystačit s 1.2 16V 😒
0
Hahahaha.S Unem bych si te podal s klidem a pohodou.Escort by se jenom mihnul.
0
Ty si tak můžeš podat možná nějakého kloboučníka nebo ženskou, kteří mají tak velké zkušenosti po najetí 35000km jako ty frajere. Víš jak se to říká, že ? Velká huba, malý mozek a ještě menší .....
0
Jednou sem u nas predjizdel prave takovy tvoje Punto a tomu manikovi se to nelibilo, zkousel se drzet(kdyz sem byl vedle neho - **😉, ale v klidu sem ho drbnul.Je mi te lito, Radimbo, ze musis jezdit 5, 10 nebo kolik let, nez se naucis jezdit.To vis:komu neni z hury dano, v apatyce nekoupi.Vidim, ze se uchylujes k argumentum nevecnym, takze toho nechame.
0
Vidím, že ty už těch zkušeností máš až až !!! Všechno jsi viděl, všechno jsi slyšel, všechny jsi předjel a kdybych ti napsal že mám jakékoliv auto, tak bys zašmátral v paměti a určitě bys zjistil, že jsi už ho taky udělal, že ? Ale když máš z hůry dáno...............
0
No jo, na Ovecku nemame. Jednou mi rikal kamos, kterej vlastni AUDI 200 3,2 turbo, ze jel v Pardubicich a chtel predjet na vypadovce na Hradec nejakyho cervenyho Escorta 1,6, ale kdyz byl vedle nej tak ten Escort ve 140 zahrabal a ukazal mu jen vzdalujici se koncovky vyfuku.Chtel jet za nim, ale ve 220 toho nechal, protoze mu to uz vic nejelo a ztratil nervy......
0
A co ty Johny, s čím se proháníš po naších silnicích ? Mohl bys mi půjčit motor abych stíhal Ovečce 😄 ??? Doufám, že máš něco co má aspoň

slabých 500PS, jinak toho Escorťáka neudělám !!!
0
Bohuzel mam jen asi 350HP ve svem Ferrari, tak se ted posledni dobou do Pardubic ani neodvazim.... 😄

Ne jinak ve skutecnosti jezdim vetsinou eRkem, ktery ma asi odhadem 75HP(ted mam novej motor od nedele, tak zajizdim kazdej den, at to mam uz za sebou), nebo AUDI 100, coz je 2-litrovej diesel. Na eRku mam upravenej i podvozek, tak i pres to, ze to ma jen +-75HP a je to skodovka, s tim jsou delat slusny veci. Ale i kdybych mel jeste pridavnej motor ve predu, tak na na EsCoRdA stejne nestacim.... 😃
0
Mezi náma slabčákama ti teda povím (doufám že to někdo neslyší), že na toho Escorťáka tedy fakt nemáme !!! Jinak eRko je pěkné fáro, kdysik jsem ho strašně chtěl, ale nezadařilo se. V Havířově jezdí takové pěkně upravené s předkem od MB1000. Vypadá to docela bombasticky.
0
...snad to teda nikdo neslysel, pac by jsme z toho meli peknou ostudu.....To eRko s blatnikama z 1000MB jsem videl na jednom srazu a co rict -spica auto. Ja ho ted budu prestrikavat a davat nove plechy, tak uz se nemuzu dockat. Ale asi s tim pockam jeste mesic, protoze bych nestihl sraz kterej ma byt 18.6. v Melniku. Tak a koukam ze je 17:00 hod -jedu zajizdet. Na Inet se dostanu az po 21 tak mozna jeste pokecame. Zatim se mej a davej si bacha v okresu Pardubice na.... ty vis...😄 CAU
0
dám si pozor na BERANY !!! Taky končím, čaj 😄
0
Nezda se vam, ze jste opravdu mimo tema?
0
Cau beranku,

tak koukam ze jsme na tom skoro stejne, me je taky tech 20, ridicak mam 2 roky a najeto v aute asi 43000km, na motorce asi 50000 km. Ty pises ze mas najeto asi 35000km a mas dost zkusenosti a jezdis uplne nejlip-tzn. furt plyn na podlaze a agresivne, vsichni se s tebou bojej a kazdymu natrhnes *. Nechci pochybovat o tvych znalostech, ale pochybuju ze po najeti 35000km budes mit tak hodne zkusenosti a budes tak neomylnej, jak tady tvrdis. Spis si te predstavuju jako toho blbce, kterej se na me furt lepil s Corsou, koukal kdyze me predjede, no a najednou necekana prekazka na silnici(v zatacce, jeli jsme asi 80km/h) ja na to dupnu a ten vul to neubrzdil a nastesti to do me nenapalil, pac jsem se mu trochu uhnul do protismeru a on to strh do prikopa. Tak jsem vystoupil, rekl jsem mu co si myslim a pak si drzel radsi odstup pres dve auta. Jinak ja jsem v pardubicich prakticky 1-2x do tydne, kde tam prebyvas uz tusim a cervenyho Escorta 1.6 si tam taky najdu.....

Mej se. JOHNY
0
Jo, tak tohle bylo poucny, pane uciteli.Dekuji vam pekne.Mozna mam najeto vic, ja nevim, kilaky presne nepocitam, ale denne s autem nejezdim!Vis, nekdo se nauci jezdit po 10 000 nekdo ani za celej zivot.To je ruzny.Neboj, pokud nemas neco silnejsiho nebo nemas dost odvahy, videl bys akorat mizejici zadek myho auta.A zarucuju ti, ze u nas doma bych ti to natrel.Zatim se nasel jen jeden manik, co se mnou drzel krok, ale pri 140 vymeknul.A klidne hledej cervenyho Escorta!Me v nem ale nenajdes!
0
Takze, rano som absolvoval jazdu 1.6/74 kW a novym 2.0 litrom. Co sa tyka spotreby, neviem povedat, lebo mi dovolili len pomerne kratku trat - nastastie vsak mimo mesta. Motoricky som mal pocit, ze ta 1.6/74 kW nie je nic moc - zrychlenie som necitil moc vyrazne (dokonca na krizovatke som mal problem pri rozbiehani predbehnut Skodu 120 !) - na druhej strane tomu, kto nechce vyrazne zavodit zrejme splni naroky. Motor treba dost vytacat do otacok, co ma vplyv aj na hlucnost. < Teraz k 2.0 litru - spotreba to iste - avsak urcite bola dost vysoka, lebo som sa snazil zistit, co v tom motori naozaj je - a vysledok ? - Ten rozdiel o 11 kW je citit povedal by som *velmi* vyrazne ! a ked zoberiem do uvahy cenovy rozdiel, asi by som sa priklonil k 2.0 litru. Motor zabera naozaj od nizkych otacok. Pri 110 km/h ukazoval otackomer asi 3000 ot./min. Co sa tyka hlucnosti v kabine - porovnal by som to k tej 1.6 pri vytacani motora, ak to vsak nevytacas, je tichsi. Celkovo moj dojem bol pozitivnejsi z 2.0 lit. motora. Druha stranka veci je < prave som cital, ze benzin sa v SR od 1.7. zvysuje o 2 Sk!!! - radsej to nekomentujem. Preto by ma naozaj zaujimala realna priem. spotreba 2 litra, co vsak je mozne len pri dlhsom teste, ku ktoremu nemam pristup. Takze asi tolko. Mimochodom, vraj dovozna prirazka 10% bude platit aj na skodovky! A okrem toho Skoda zvysuje ceny aut pre SR asi o 5% ! Ked to nacitame k sucasnej cene, tak ... no uz radsej koncim, aby som nebol vulgarny.
0
Mate nekdo zkusenosti s timto vozem?

Myslim ze Daewoo nabizi hodne kvality za malo penez.Co jsem zjistoval tak momentalne i nejvyhodnejsi leasing a 3 roky pojisteni zdarma.

Ozvete se..
0
Já mám obavy, že Daewoo nabízí málo kvality za málo peněz.
0
Z ceho tak usuzujete??

Z toho ze je to auto montovane v Korei?

Myslim ze dnes uz Skodovku v kvalite strci do kapsy.
0
Ve skutečnosti ty platy budou podstatně vyąąí. Základ je jen minimum. To je jeątě třeba připočítat různé příplatky, odměny, provize, autorská práva atd. Pokud vím, tak regionální zpravodajové jsou odměňování dle počtu příspěvků zařazených do vysílání. Vzhledem k nejrůznějąím sračkám typu Zdravotní okénko Zdeňky Kárné, Oľralý Zukal v Olomouci (byl napraný jak dělo, kdyľ ho chytli jak jel autem a udělal pak ze sebe obětního beránka "olomoucké kauzy), pejsci a kočičky, vraľdy atd. je to solidní zdroj příjmů (regionální redaktor cca 30 tis.). To se pak vyplatí zaplatit za dobrý tip policajtům, hasičům, záchrance atd. nějakou tu flaąku.
0
Chtel jsem tim vsim rict jen tolik.Pokud budu sedet ve stejne silnym nebo jen o malo slabsim aute a dame si zavody v Pardubicich, tak me nikdo neporazi.Howgh.
0
Beránku zanech na sebe někde maila. Rád bych pokecal o tom Escortu. Je to aspoň XR3i?
0
Málem jsem přejel dve *, co maj voči jenom na čumnění do blba a nějakýho malýho kluka, co šel s nima(ten z to ale nemůže!)
0
Může mi někdo vysvětlit, jaktože dvoukolka (Xsara) vítezí nad čtyrkolkou WRC?
0
Protoze dvoukolka ma priblizne stejnej vykon motoru, ale je o par set kilo lehci. Takze na asfaltu, kde neni nutny 4x4, to nandava ctyrkolkam v pohode...😊
0
0
Rozmlatit Golfa vo nejaky dve "*", to bych je asi zabil, co Audisi?
0
nebyla to krizovka, ubrzdil jsem to
0
Doufam, zes je poradne vytroubil?
0
Tak malá krizovka to zase nebyla, nebyl čas. Jel jsem s POlem, který má sice dobrý brzdy, ale musíš na ně víc šlapat
0
Ty ses zasek?
0
Ne, jen toho mam po ruce vic.
0
(kdyby ses sem vrátil) nehledej mě, už jsem musel drhat (15😁0)
0
jak se mi tam nekdo nasere, hnedka slysi klakson.
0
jestě to chvíli počká
0
když ses nezasek
0
sorry, za to dvakrat, mam * mys a nikdy nevim, jsetli to kliklo.
0
Jakeej klakson??
0
no prece TROUBEEEENIIIIIII!!!
0
Poslal jsem ti email, jak jsi mi nechával adresu
0
Jo, cetl jsem.Diky.Kilo za vlezny jeste ujde, to preziju.
0
Máš vášnivou debatu na "Zeny za volantem"
0
No jo.Nekdo neveri, ze bych mu to natrel, vid Radimbo?
0
okamžitá diskuse je na tomhle serveru fakt divná, jde to , ale ...
0
neni to ono
0
Co s tím uděláme?
0
serem na to, uvidime se nekdy na xchatu
0
0
Vždyt´, promiňte, pokud se mýlím, poslední dvě rallye byly šotoliny, málo asfaltu
0
cau audis.no, ja osobne som na corsice vela sotoliny nevidel...a Bugalski s lahsou dvojkolkou im to natrel.
0
Přesně tak, dvoukolka (Citroen Xsara Kit Car) má výkon zhruba 295 koní a hmotnost (teď abych nekecal, uľ si to nepamatuju) nějakých 900 kg. Kdeľto WRCéčko (Toyota Corolla WRC) má výkon zhruba 350 koní (není mi to jasný kdyľ limit je 300 koní (221 kW)), ale její minimální hmotnost je u nich nějakých 1240 kg (přesně si nejsem jistej). No a kdyľ jsou RZ asfaltový a není aľ tak pohon 4x4, tak jsou rychlejąí dvoukolky.
0
To by mě zajímalo, kde si sebral těch 350 koní. Tak 305 bych uvěřil, ale 350 u WRC je podle mě nesmysl. Né ľe by ten motor nebyl schopen dávat 550+ koní, ale bez restriktoru. Nebo ľe by Toyota uľ zase podváděla?
0
No ten limit 221kW je fakt 300 koni. Ale ja sem taky ve SM cet o tom, ze Toyota ma neco kolem 350k. Asi tam maj chybu, ale kdyz jim neco napises, tak ti odpovedi, ze je to mozny...? Mam v tom taky zmatek, ale nic to nemeni na tom, ze vaha na asfaltu hraje prim 😊
0
No jó, tak jestli to psali v SádloMáslo, tak to je jasný...
0
300hp? na papieri,nikto to nedodrzuje...
0
To mi tedy vysvětlete jak je to moľný, ľe Corolla pouľívala do nedávna motor z Celicy a nedávno do ní umístily úplně nový motor, údajně silnějąí !!! To ten motor z Celicy teda neměl 300 koní (to bych se divil) nebo v čem je ten motor silnějąí? Napadá mě jenom v lepąím průběhu točivého momentu, ale jestli je tím myąleno tohle?
0
Ano, rozdíl je pouze v točivém momentu. Restriktory se kontrolují a jejich "obelstění" je také zakázáno přísluąnými řády.
0
Nejakej rozrušenej .....
0
helemese, druhej beran !!! Taky se chceš vykecat ?

Tady můžeš, všichni Tě žerou ...............
0
Hummer je absolutne dokonalej stroj na svoje ucely. Jenze mi popravde reknete kdo ho tady potrebuje (on tady malokdo potrebuje vubec nejakej OFF-Road) a tak se z nej pomalu urcite stane auto mastnaku, kteri takovy vozy kupujou sobe a svejm polodebilnim mankzelkam, protoze neumej ridit a tak se bojej az serou... Tyhle lidi by meli povinne jezdit nejake tereni jizdy, aby meli alespon predstavu co jejich auto dokaze.
0
Ahoj lidi, pro své internetové stránky sháním obrázky s logem firem NW a R. A. F. Pokud by se mezi vámi našel někdo, kdo je má a byl by ochoten mi je půjčit na oscannování, nechť se ozve na adresu: sivak@braillnet.cz Díky!
0
pekne obrazky su na adrese [odkaz]
0
Kingu v něčem máš naprostou pravdu, ohledně krásných sttudií, ohledně života ze značky atd. Zaplaťpánbuh, že krize je za alfou. Ale trošku jsem tě nachytal na šbestkách, v jednom příspěvku tvrdíš kolik aut má lepší to a to a to a jízdní vlastnosti a v následujícím vypálíš, že jsi v alfě nejel, tak odkud to prosímtě víš? Tady mě napadá, že jedině z čaopisů. A jestli jim věříš, no to bys mě urazil. Jinak já jsem jel v Octině, Golfu VR5, new Toledu, Alfě 156 V6 a spoustě dalších, ale debaty se týkají jenom tyhle. A jízdní vlastnosti jednoznačně nejlepší 156 V6 (byla sériová, bez sport kitu). A ohledně srovnání Toleda a 145/6 no ve 145 jsem jel v 1.6 a jestli, tak ti to můžu vřele doporučit, to nemá s Tipem nic společnýho (až na rozvor), jinak naladění je přesně alfa a ze silnice to prostě neutrhneš, o motorech se nezmiňuju, protože toledo má prostě motory VW. Ta 1.6 působila dojmem spíš něco mezi 1.8 a dvoulitrem. Ohledně designu , to je už věc osobního vkusu, mě víc sedí trochu víc brutality (alfa) než oplácanosti a tvarů VW computeru (seat). Na závěr chci říct, že žádný z aut o kterejch tu mluvím není špatný, ale pro mě (i když mám Punto a Escorta) je budoucí volba jasná Alfa Romeo (jedno jestli 145/6, 156, 166, GTV či Spider.)
0
Ahoj vsichni,

chtel bych si za nejakou dobu koupit Samuraie, ale nejdrive by mne zajimal vas nazor na nej, popr. vase zkusenosti. Mne pripada docela dobrej. Motor ma sice benzinak, ale v terenu je docela vykonnej, a predevsim moc nestoji - novy asi za 360 000 Kc. V Cechach se sice prodava jenom Soft Top, ale pevna strecha jde dokoupit za 50 000 Kc.

Diky za vase reakce
0
Samurai je do jisté míry legendou. Jeho spartánská konstrukce mu dává minimální míru komfortu, zato vąak sluąné uľitné vlastnosti. Díky tomu se dobře uchytil i v závodech off-roadů. Sám sem v něm nejezdil, nicméně jsem mluvil s několika lidmi co ho měli. V současné době uľ má následovníka - Suzuki Jimny. Ale vyrábí se dál, dokonce i jako turbodiesel.
0
Se Samuraiem pár zkuąeností mám, takľe se o ně rád podělím. Předem bych si dovolil poradit, aby sis dobře rozmyslel na co to auto chceą. Jestli na weekendové vyblbnutí, nebo na práci - obojí v náročnějąích podmínkách tak vřele doporučuji. Je to sice pr»avoučký, ale je fakt, ľe v terénu to dokáľe divy. Ta Suzie co jsem s ní jezdil byla benzínová 4 válcová 1300ccm. Nebylo to ľádný ľihadlo, ale do terénu celkem dobře zpřevodovaný. Jediný co bych Suzie vytknul jsou jízdní vlastnosti na asfaltu. Vlivem krátkého rozvoru a dosti tvrdého odpruľení hodně "skáče", takľe moc pohodlná neni. Ten motůrek s tím moc nehýbe (má to dynamiku srovantelnou se ©105). Ale jeątě jednou musím zdůraznit - v terénu, blátě, na sněhu je to tak akorát. Snad to jen trochu moc ľere - 10 - 12 litrů není v terénu pro Suzie ľádná míra. Měl jsem moľnost slyąet komentář majitele Vitary a ten řekl, ľe Suzie je v terénu VÝRAZNĚ lepąí, ma silnici je tomu naopak.
0
Uz nejakou radku let trpim obdivem k off roadum a a ruznym AAV a fun cars z tehle sorty. Jelikoz jsem zatim neobjevil praci, kde bych si na neco poradnyho a novyho vydelal, tak jsem taky posilhaval po Samurai. Mel jsem nejakou dobu prilezitost pouzivat, a taky se mi povedlo utopit, SJ 410. To je starsi verze, co ma obsah 900 ccm a jen ctyri kvalty. Byl dost olitanej a zral asi 10l benzinu (to ovsem zere kazdy stary auto a kdo tvrdi neco jinyho, tak neumi pocitat😃.

Prvni pocity byly hrozny. Jak tady uz nekdo poznamenal, skace to jako koza - kratouckej rozvor a listovy pera - klasika. Prislo mi to docela zivy - jezsil jsem v ty dobe rodinou S 120 a SJ byl lepsi.

Pak jsem s tim vjel do zasnezenyho lesa a na pole a zamiloval se do toho...

Je to po vsech strankach hracka, nikoliv auto. Do novyho bych rozhodne nechodil a nekupoval bych si ho jako jediny auto. Spis jako alternativu na chatu, na hory a sem tam nejakej tankodrom. V takovym stavu se to da v bazaru poridit kolem 120.000, coz odpovida uzitku.

Povinny ruceni je na to celkem nizky a nemyslim si, ze by se to moc kradlo. Problem nastane kdyz se to rozbije. Ja kdyz jsem ohnul ojnice a byl zastoupeni Suzuki - tenkrat to byl DaK v Modranech, tak ty hovada vedeli uplny houby. Byli akorat schopny objednat ojnice pres Belgii z Japonska za cca 5.000,- jednu. Ale uz jsem videl i inzerat Suzuki vrakoviste v CR.

Jezdim ted svym snem - Jeep Wrangler 4.2 a musim kriticky uznat, ze pri nesrovnatelne vyssich nakladech je to temer totez - jen to nevypada jak utrzeny z kolotoce 😄
0
Jeste s tou plachtou. Mam plachtu a dokonce i puleny dvere - co maji slidovy okna na zip a uz rok s tim parkuju na sidlisti. Musim zaklepat - nikdo na to auto ani nesahnul. Nesmis si tam rvat takovy sracky jako radio a podobne, ale dost casto to nechavam otevreny - s rozepnutou plachtou a oknama a nic se nedeje. Uz jsem to parkrat mel pred domem celej den bez plachty a jeden clovek to nechava otevreny porad. Ono v otevrenym aute nikdo nic nehleda.

Mozna stoji za uvahu nejakej tajnej vypinac a zamek prevodovky - jestli neco takovyho existuje, ale vic bych si tim hlavu nelamal. Ja tam nacpal Lo Jack, ale mozna to bylo zbytecny.
0
No hosi, vidim, ze si vystacime beze mne a to vam bude muset stacit i nadale.Klidne si tady dal rozvijejte svy sileny teorie, kdyz vas to bavi.No a az trochu dospejete, tak si mozna pokecame.Jo, Johny, jestli nekde najdes neco o tom, ze ten Escort je cervenej, mas u me pivo.
0
Cau, celkem me to bavi rozsirovat nase silene teorie. Furt si pripadam lip, nez kdybych rozsiroval takovy teorie jako ty v rubrice "Cykliste vs ridici" a argumentoval jako pravnik kterej ma 10. letou praxi (bohuzel je to jeden rok na skole), nebo poslouchal pohadky o tom jak mam po 35000km zkusenosti ze se na me nikdo nechyta a jaky to je jezdit porad z nohou na podlaze tak ze se vsichni bojej. A tu o Cerveny Karkulce taky znas ...??

K te barve. Je pravda zes to asi nekde nenapsal, ale cervena barva je ta, ktera se me vybavila v souvislosti ze stylem tvy jizdy. Jestli si pujcujes treba Escorta v bily barve (tech jezdi u nas hodne XR3i), tak se ti omlouvam a o barve uz psat nebudu. A taky je mi lito, ze jsem prisel o to pivo. Jinak k tomu az nekdo dospeje - to by sis mel vztahnout hlavne na sebe. Jestli si myslis ze normalni zdravej clovek by se mel chovat jako ty, tak by me celkem zajimalo jak by to tu vypadalo. Taktez doufam ze tu pravnicinu nedokoncis, ne ze bych ti to nepral, ale jestli tu ma bejt nekdy poradek, tak ne urcite s takovyma lidma jako ty - pokud tedy nedospejes. Mej se. JOHNY
0
Kolego Volvisto,

Nevím co tě vedlo k tomu, že hodnotíš Audi řady 8 lépe než MB třídy S. Vždyť třída S je daleko lepší, novější a vybavenější, desingem lepší než zastaralá ( i když letos inovovaná )třída A/S8 od Audi. Nevím, zda jsi jel v novém MB klass S, ale mohu tě ujistit, že svezení v ní je lepší než v Audi A/S8(představené v roce 1994). Pokud se chceš bavit o motorech, tak jistě víš, že nejvýkonějším motorem nového "eska"(zatím)

je pětistovka. Připravuje se samozřejmě i výkonější verze. A pokud chceš srovnávet S8 s eskem tak věz, že se připravuje vysokovýnostní verze MB u Brabusu. Nevím, ale zdá se mi, že všechny argumenty jasně ukazují na novou třídu S. A další věc. Image automobilky Audi není zdaleta tokoná jako je u aut Mercedes - Benz.

Zdraví tě RaCeR
0
Nepatri to sice sem, ale nicmene Mercedes trida S nabízi podstatne mene prostoru, zejmena vzadu, nez audi A/S8. Kdyz porovnas vsoucasnoti nejlepsi S s S8 tak MB S je drazsi nez S8, navic MB neni 4x4. Co se tyce bezpecnosti jsou na tom oba stejne, osobne bych rekl ze S8 je na tom lip prave kvuli pohonu 4x4. K vybave bych rekle asi toto: Z veci, ktere jsi schopen (i vetsina lidi) vyuzit, najdes v obou vse. MB S ma navic vetrane sedadla a masatni sedadla. Masazni sedadla jsou podle mne naprosta zbytecnost.. protoze pri jizde je pro mne osobne dost neprijemne, kdyz se mi hybe sedadlo pod.... Jedine plus co vidím na MB S je radarovy tempomat.. Na kterem v praxi taky ale najdes minusy..
0
Motory v S-klase MB jsou oproti Audine zastarale, na svuj objem nabizeji tak o 20-30% mensi vykon i tocivy moment. Navic image Audi je pro muj ucel dokonala - je to spolehlive (ultra)luxusni auto, ktere ti ovsem jen tak nekdo nepodre ze zavisti (na rozdil od MB C-class....😉. To co nabizi S-klasa MB je k mani i v Audine, krome Distronicu, nicmene ja bych to na dalnici stejne nikdy nezapnul. Sverit svuj zivot software muze pouze naivka nebo pitomec (toto neni osobni utok, ale muj nazor na kvalitu sofwtare a hardware obecne). Ohledne bezpecnosti je na tom A8 dnes asi nejlepe, amici ji testovali a ziskala jako prvni auto 10 hvezdicek z 10, hlinikovy ram Audiny je nekde jinde nez ocelova obluda z nemecka, atd.
0
A to uplne nejdulezitejsi -- trakce. S mojim byvalym MB E320 jsem projizdel zatacky tak ve 160 km/h, s Volvem V70R AWD ve 180 km/h a s A8 4.2 Quattro jsem jel 220 km/h a vic jsem se neodvazil. Zkus si to same s MB S-class a zabijes se...
0
Souhlasím s tebou, že Audi je na vysoké úrovni. Je asi dost těžké porovnávat auta luxusní třídy, ale pokud se bavíme o Audi, ta asi jsi obeznámen o tom, že i když měla A8 inovováno odpružení, tak pořád ještě není na úrovni této třídy ( mrkni se na esko). S další věcí s kterou musím souhlasit je fakt, že Audi má lepší jízdní vlastnosti než MB Esko.Podle mých informacíje to ale jen otázkou několika měsíců, než bude vyráběno MB Esko s pohonem 4x4. Pro tvou informaci - Srovnávat čtyřkolku a dvoujkolku je jako srovnávat nesrovnatelné. Vem Audi A8 s pohonem přední nápravy a Mercedes ( pouze) se zadní a můžeme se bavit o jízdních vlastnostech.

Máš pravdu, že pohon 4x4 ničím nenahradíš, ale po testování Eska na okruhu, kterému jsem byl přítomen mohu jen prohlásit že je to nejlepší auto s pohonem zadních kol ve kterém jsem kdy jel (s A8 dvojkolkou jsem jezdil také).

Chci aybchom si rozuměli, nejsem zastánce aut Mercedes - Benz, ale podle mě je celkově Esko na vyšší úrovni než Audi. I když Audi má vyšší výkon, tak se mi v MB Esku nezdál o nic menší( i když papírově ano). Ani já a myslím si, že ani ty jsme zatím neměli možnost vyzkoušet Distronic a tak řeči o tom že by jsi nesvěřil řízení do jeho rukou se mi zdají poněkud předčasné. Na závěr chci říct, že cenově se mi zdají automobily na stejné úrovni (pokud se nebavíme o základu) vzhledem k vybavenosti obou vozů.
0
Nevim kolik jsi toho najezdil s Audi S8, počítám že asi moc ne. Pro mně jsou nejdůležitější jízdní vlastnosti proto fandím audi. Další věc co se mi nelíbí na novém MB třídy S je vnitřní prostor..

Jak píšeš o 4x4 u třídy S, to podle mého zdroje s automobilky MB není v plánu...
0
Už jsem řekl, že Audi 4x4 má lepší jizdní vlastnosti než MB S klass. To je bez diskuze. Nevím ale odkud máš informace, že se nebude vyrábět 4x4 pohon. Slyšel jsem to od několika lidí, kteří mají s auty hodně společného. Samozřejmě, že se uvedení na trh může opozdit. A pro tvou informaci jsem s A8 najezdil několik tisíc kilometrů, tak snad už můžu posuzovat. A k tomu vnitřnímu prostoru se tě jen zeptám zda jsi v Esku seděl, popřípadě v něm i jel.
0
Obe otazky ANO
0
Nepiste matis, ale matiz!!!
0
omlouvam se byl to preklep.
0
Nevim sice o cem je tady rec, ale zda se, ze je to mimo tema.Proc se nebavite o zenskejch za volantem?Zda se, ze na jedny strane je nekdo, kdo ma rad rychlou jizdu a na druhy strane ostatni, co ji radi nemaj.Proc se nevratite k tomu, o cem je rec a nevyrikate se to na silnici?
0
Dobrá tedy. Vraťme se k tématu i když to nebude o ženské za volantem, ale za řidítkama 😄 Včera jsem buhužel chytl před sebou nějako ženskou, která zajížděla úplně nový nablýskaný skutřík. Docela ji to šlo, počínala si jako zkušený řidič

TIR. Jela krásně u prostřed silnice, najížděla si do zatáček úplně přesně a vrchol byl když odbočovala ze silnice do leva na nějaké parkoviště a zablokovala všechny za ní , protože

hodila blinkr a zůstala stát uprostřed pruhu a čekala asi minutu než přejedou protijedoucí auťáky. Ale vypadala docela dobře, což jí trochu omlouvá 😄
0
Moj posledny favorit: Hennessey Viper Venom 650R.

Tak o rok ho musim mat a dostat ho sem na Slovensko.😊
0
Tak to se pak ozvi, přijedu si ho poslechnout a prohlídnout. Nevíą náhodou jestli to má uľ čtyřventilovou palici? A znáą nějakou Supercharged verzi Vipera?
0
cau hop.to vies ze sa ozvem.😊).stvorventintilovu gebulu to nema ale 650hp to produkuje aj bez toho.😊).supercharged verzi som zatial v teste nevidel ale robia to nejake firmy v US-Hennessey nie,myslim ze TARA a aj Vortech tusim ponuka scharger na vsetko co ma 4 kolesa...mas zajem?😊).ahoj
0
Já sem kdysi někde viděl verzi se sníženým (???) obsahem na 6.5 litru (???) a chargerem, mělo to 600+ BHP, ale co bylo zajímavý, asi 1050 kg. Ale zaboha si nemůžu vzpomenout kde...
0
Dík za morální podporu . Nic než dopisování

nemohu použít, protože při přímém kontaktu s nějakým tím

límečkem z kanclu bych asi trochu vypěnil .

No nic .

Našel jsem jeden okopírovaný list ( mírně od kafe

a chybí cca.šestina posledního sloupce ) z toho potupného

článku o H a protože na toto nebyla žádná Tvoje reakce

mohl bych Ti ho faxnout (nemám skener - muj mejl je vich@mbox.vol.cz).

Nepochopil jsem jak velký rozdíl by měl být v td-benzín a

o co jsem vlastně přišel . Ta mírně zvýšená hlučnost "naftáka" (není

až tak velká jak se mnozí domnívají) a dvě-tři sec. na akceleraci

nemůžou nevyvážit provozní náklady . Přesto , že jsem nespokojený "honďák"

nevím který motor by měl takovou dobrou spotřebu - "rychlá

nádrž" -Olom.-Hodonín - 6,7 (furt 5 a 150 normál ) , když jsem jel do

Řecka , celkový průměr dovolené byl 6,3 ( asi vlivem teplejšího

klimaktu ) .Tak fakt nevím co jsi měl na mysli .

Nový Accord mně nenadchnul - není nafták a já ani nejsem ten správný

automobilový odborník.Pouze každodení uživatel. Ale potvrzuje se moje

neblahé tušení , že dřívější zavěšení kol zadní nápravy nebylo asi

to pravé ořechové protože od tohoto způsobu už u nového typu upustili.

Co Ty nato ???
0
Dostal jsem v úterý dopis od japonů - dopis pouze s omluvami a sdělením

, že předávají stížnost mému dealerovi k vyřešení . Prý jsou

moc daleko ; to chápu , nerozumím ale , proč se něco vrací na místo

kde se už předtím nic nevyřešilo .Jsem zvědavý co se bude dít až půjdu

na garančku .A odpověď na přímo položený dotaz , jaká záruka vlastně

na tlumič je ,jsem pochopitelně zase nedostal .Napíšu jim tedy ještě

jednou , také i proto , že ti ostrovní "pudinkožrouti" (jako angláni )

zatím neposlali ani řádek . Zkrátka celý honďácký přístup k řešení

problému je podivný . Závěrem - záruky na hondu se vyskytují na

www.honda1999.com
0
Zdravím, pošlu ti na mail tel. číslo, kam mi můžeš ten článek faxnout. Já SM nečtu, tak jsem ani nemohl reagovat. ....Abych ti nastínil, o co jsi přišel (ale pokud jsi jen každodenní uživatel, tak tě nenadchnu): nejde ani tak o akceleraci, která je u benzínu lepší, i když náš stařeček už se o 0,9s oproti oficiálním údajům zhoršil. Jde o neuvěřitelný zátah motoru od cca.4200ot/min, který trvá až do omezovače a způsobuje opojné pocity adrenalinového "rauše". v praxi to znamená, že jedeš poklidně svých 120 na 5ku, cosi dojedeš, zařadíš za 3, motor zavyje, nacpe tě do sedačky a v pekelném tempu můžeš bez obav o kolizi s protijedoucím vozem zrychlovat až do cca 145km/h, kde se ozve omezovač. Pokud je ti to málo, zařadíš za 4, a díky geniálnímu odstupňování převodovky máš na otáčkoměru zase oněch 4200 - 4300ot., a motor tě žene nezměněnou silou opět vpřed. To samé se odehrává i u 4ky a 5ky, ale to bych se opakoval. A o tom to je. Proto si lidé kupují hondy. Sorry, ale ten TD je v nabídce jen proto, že to prostě lidé chtěji (hit např v Rakousku). ....Nový accord tě klamat nemusí, TD bude, ale o trochu, později, asi vychytávají mouchy. A co se týče zadní nápravy: nevím, proč by se měla ta stará neosvědčit, ale vyvinuli novou 5ti prvkovou, tak jí tam vrazili, protože je prostě lepší, než ta stará čtyřprvková. Jen málokteré auto s ročníkem náběhu výroby 1993 sedí na silnici lépe, myslím, že si hanu nezaslouží. A nový accord se zařadil po bok BMW (ať už se to Evropě a Němcům zvlášť líbí, nebo ne), s velkým náskokem před zbytkem světa, s vyjímkou Alfy 156, jak podvozkem, tak motory a v neposlední řadě i zpracováním, které jí bylo němci vytýkáno (mezi námi, škvíry mezi panely v kokpitu accordu 93-98 nejsou nejmenší a určité díly se tváří, že k sobě vůbec nepatří, ale zas toho v interiéru moc nedrnčí. Alespoň nám jen skříňka před spolujezdcem a cosi ve předních dveřích - obou, ale nikdy ne najednou). ....Jistě, tvoje spotřeba je dost pádný argument, ale já jezdím pro radost, a pokud jedu volně, tak se dostanu i na 8 litrů, ale tak prostě nejezdím. Takže ti přeji mnoho kilometrů, ale s lepšími pocity, než máš nyní. Zase se někdy ozvi.
0
To jsi mně dostal s tím benzínem na lopatky . Chudák motor . Stávám se "zeleným" pro ochranu motorů !!! Ale je-li omezovač , je na takový způsob jízdy konstruován , takže dobře. Může být , nedomnívám se ale že je nutný . Každý podle svého . To si raději , pro dobré pocity na silnici "ohulím" muziku a lépe odhaduji dění ostatních kolem mne . Asi nejsou všichni s benzínem takoví dravci , nestává se mi příliš často , že bych byl předjížděn . Vím že na to mají , ale neděje se tak . Přirovnal bych tento stav k měmu kamarádu - muzikantu . Kdyby neslyšel dobře na CD např.cinknutí trianglu tak , jak si představuje , shání okamžitě lepší přehrávač nebo sluchátka nebo bedny nebo... . To už je trochu extrém . Ale nic proti tomu !!!. A obávám se , že si převážná část zájemců kupuje "H" pro jejich udávanou motorovou spolehlivost - byl to i můj případ . Jak jsi to myslel se zadníma nápravama - já mám snad nějakou pětiprvkovou a ta už u nového Acc.není použitá , protože nový Acc. má v kufru mnohem více místa . Jsem z Tvojí odpovědi trochu jelen . Jak to tedy doopravdy je !.

K Tvému typu R - jak jsem byl ve čtvrtek na garančce , leží na stole Auto-Tip a v něm test tohoto vozu . No řeknu Ti , mít konstruované auto , které se , podle redaktora , nechová s dodávanými nízkými pneu korektně (údajně táhne řízení) je ostudné . A to tak , že velmi !!!

Ten testovcí redaktor byl asi stejný pako jako já . A prodejní politika ? Mít auto za 910.000 bez spojlerů , křídla , rádia , klimy a dokonce bez antény (podle vedoucího který byl v Praze při jeho vykládání ) - jen s nachystanou dírou zaslepenou gumovou záslepkou , no to je bomba . Zapomněl jsem se zeptat , jestli měl alespoň jeden reprák ve standartu , to mně napadlo až teď. A teď počítej ! - naskočí tak bratru na 1.200.000 , a za tu cenu je už možná dosažitelný jiný sportovní klenot - např. Corveta . Trochu jetá. Možná taky ne , jestli to vyrábí v méně vybavené verzi . A že by jsi na silnici necítil ve sportovním autě (zvláště od "H" !) nerovnosti a díry , to promiň . Není Apríla !!!. Buď zdráv . Ahoj .
0
Otevrit skodovku neni problem. Mimochodem, mam pocit, ze otevreni patych dveri je jeste snadnejsi nez bocnich (alespon u starsich favoritu, tak do roku 92-93). Problem se objevi az potom. Jakmile do toho auta vlezes, tak se ti prece spusti alarm a zablokuje se zapalovani. Takze tady podle me tady neresi hlavni problem - spolehlivost skodovackejch alarmu (rozhodi ho kazda muska, ktera vam nahodou vlitne do auta. Takze za par tydnu prestanete brat houkani vazne a jenom pockate, az sam prestane) a nakolik jsou ucinny imobilizery (nebo zda jenom zdrzuji startovani - coz je muj nazor). Jen dodavam, ze alarm mam ve Facku standartni montovanej ve skodovce (rok v.94) a imobilizer (musim ho mit kvuli pojistovne) takovej ten co se do nej nejdriv musi strcit elektronickej klic aby auto slo nastartovat.
0
To snad není pravda, aby tady Oktávka pro každý motor měla samostatné téma - to nemůžete diskutovat v jednom, dvou tématech? Zřiďte si třeba téma pro každou barvu zvlášť, to by bylo zajímavý. Nebo vlastní Octavia-page, kde můžete rozebírat třeba detaily vzoru tapecírunků. co je moc, to je moc, fakt že jo.
0
Taky nechapu, proc tady je tolik podobnejch temat. A vubec nejvtipnejsi je, kdyz nekdo vytvori tema aniz by tam vlozil prispevek.
0
Mozete tu niekto porovnat tieto alarmy ?
0
Myslim si, ze porovnavani alarmu podle znacek je vec vice osidna nez treba oprovnavani aut - staci si precist jak rozdilne zkusenosti maji ruzni lide s ruznymi auty a to jsou technicke parametry aut dobre zname (u alarmu se detaily clovek nedozvi). Pokud se ale rozhodujes jaky alarm na auto - mel by ses spis zajimat o typy a mnozstvi cidel (utrazvuk + otres jsou asi nezbytne - utrazvuk aby neslo vlezt do kabiny oknem a alarm vymontovat, otres vuli kradeni kol nebo destrukci) a zpusob kodovani kodu DO (ideal asi bude 32 bit). Samozrejmosti by mel byt i zabudovany imobilizer alespon na jeden okruh (jinak to rvouci auto klidne ujede nekam pryc).!!! Dulezitou otazkou je, kdo kam a jak poctive ten alarm namontuje (pokud vede napajeni schvalne zranitelne - nedelam si iluze o poctu zlodeju mezi odbornymi servisy). Znacka alarmu je tedy to posledni, co by melo rozhodovat...
0
Na alarmy se vyser *. lidi jsou *, stejně ti to ukradnou! Akdyž ne lidi, tak já určitě !!! Jo a ještě mi řekni kde najdu tvoje auto a tvojí starou. Zvládnu je obě!!!!!!
0
SEMO! ty bezduchej ***, jsi MRTVEJ!!! Jdem po tobe! Chcipnes zaziva!
0
Candy ty delas stranku o Hummeru, nebo o terenakach vseobecne???


Jde se na ni nekde podivat ???
0
Je to tak, delam ceske stranky o Hummeru. V soucasne dobe se na ne muzes podivat na members.xoom.com/hummercz, ale uz jsem je asi 2 mesice neaktualizoval. To proto, ze jsem usilovne pracoval na jejich nove podobe, ktera se bude od sve predchudkyne diametralne lisit. Do konce cervna bych je mel zprovoznit na www.hummer.iol.cz. Tesim se nashledanou.
0
HonzoX, to , cos napsal, byla ta největší *, jakou jsem za poslední dny slyšel. Mj. - dobrá myšlenka - .....
0
0
par tech lidi co tam je vyjmenovano znam osobne, nejsou to lidi ktery znate z obraovky, nebo nakejch titulku ani lidi co necemu sefujou, proste par tech lidi z pozadi co o existenci takovy funkce v televizi ma malo kdo poneti a jejich plat mne prekvapil, cekal jsem ze berou vic.
0
To je ale "jenom" základní plat. Pokud vím, tak plat se v takových firmách skládá z více sloľek. Výsledný plat je pak i x-násobek základního.
0
Osobne si myslim, ze americky auta jsou oproti evropskym vice hranaty, a to se mi docela libi. Uz se mi dela blbe z tech japonskejch zaoblenejch aut, na kterych nenajdete jedinej pravej uhel. A svetla se mi libi kulaty. Moje osobni poradi: 1)americky auta 2)evropsky ... 3)japonsky.
0
Odpoved je jasna: VW Bora !!! Nechapu, proc ho ve vsech casopisech tak opevujou. Je to predrazeny, je to hnusny. Golf je dobrej, ale Bora je hnus. Koncim
0
S tou spotrebou jsi mne docela prekvapil. Jo a ten turbodiesel - to by mne taky docela zajimalo. On totiz motor 1,3, a jeste k tomu benzinak neni nic moc. Kdyz se tak zamyslim, tak bych s nim jezdil hlavne do mesta, a o vikendu mozna do terenu. Ale i presto bych ho moc chtel, protoze se mi off-roady moc libi. Samozrejme jsem se poohlizel i po ostatnich terenacich, ale bud jsou moc drahy, nebo moc zerou. A Nivu nechci.
0
Ted mne napadlo takove dabelske spojeni - off-road (treba prave Samurai) s motorem na plyn. Po financni strance urcite dobre, ale co vykon ?
0
Tezko rict co vykon, ale nemam poneti o tom, kam by se do Samuraie dala strčit ta nadrz. Za zadnima, jiz beztak nouzovyma sedadlama, je misto tak na vetsi svacinu. Mozna kdyby se ty sedalda vymontovaly, tak by tam bylo místa víc.

Do toho mesta bych spis volil Vitaru (ale nemam ani sajnu jakej je cenovej rozdil), protoze Samurai je fakt dost hodne nepohodlnej. Ta horni hranice spotreby byla, kdyz jsme s kamosem delali v zimne na horach 1 den kraviny - skoro celej den s redukci.....
0
Tak jestli jsi to četl v tomle časopisu tak tam se nediv ničemu. Nechci tu nadávat tak se raději k tomuhle časopisu nebudu vyjadřovat protože slušně to snad ani nejde. Jo jo prachy vládnou světem 😞
0
0
Teď na nové téma. Před dvěma dny mi bylo zapůjčeno (znova) Vosvo S80T6 a mohu vám jen říct, že ta sekvenční převodovka je prostě super. Dřív jsem si liboval při plněautomatické ale teď mi to nedalo a přepl jsem na sekvenční.Jizdní vlastnosti, které jsou fakt skvělý mě přesvědčily o tom, že S80 je skutečně unikátní vůz. Zrychlení je prostě fantastický. A další věc. Jel jsem 170 km/hod po vesnických silnicích a řeknu vám, že Volvo sedí prostě skvěle. Cenou je také uplně jinde než jeho konkurenti.
0
Caute.Tak ma napadlo, ktory vyrobca podla vas produkuje najlepsie 4,6 a 8 valce na svete?Zamerajme sa skor na seriovu produkciu ale samozrejme vitam aj nazory na tuningove motory ako extra,😊.
0
Pred chvili jsem se byl podivat ve showroomu Suzuki na toho novyho Samuraie, a je teda dost dobrej. Ve srovnani s ostatnimi off-roady sice vypada jako mini, ale to mi az tak nevadi. Mozna, kdyby se na nej daly vetsi kola, tak by vypadal jeste lepe. Mimochodem, co rikas na ten facelifiting ? Je fakt, ze vetsich zmen doznala pouze predni maska a interier, ale mne pripada o hodne hezci, nezli jeho predchudce. S tim zavazadlovym prostorem je to tragedie, to je fakt.

Ale za 360 - no nekup to. Jenom mne prekvapilo, ze neni mozne si dokoupit nejakou nadstandardni vybavu, jako napr. elektr.ovl.oken atd. Clovek je rad, ze tam vubec nacpe radio. Take mne prekvapilo, ze do CR nedovazi verzi Hard Top. Asi bych se bal koupit si Soft Top, aby mne tu plachtu nejakej cikan nerozriznul kudlou, a ja bych svyho Samuraie uz nikdy nevidel. To si radsi priplatim 50 000 za pevnou strechu (to je cena u oficialniho dovozce). Tak zatim...
0
Promiň , jseš vůbec nějaký fanda nebo malý znalec aut ? Asi ne co ? Podle otázky proč byla dvoukolka lepší se Ti ani nedivím a hlavně je poznat , že nevíš jaký je rozdíl . Víš ten se pozná hlavně v terénu a pak když je horší počasí. Bohužel na posledních byly hlavně suché vozovky , či šotolina . Jestli si vzpomeneš tak loni zářili Peugeoty , ale jakmile zapršelo byly v * .

Jinak v Evropě jsou Rally ( podle znalců ) podstatně lehčí než jinde ve světě a tak se mohou taky občas prosadit dvoukolky .
0
Najlepsie stvorvalce-HONDA,najlepsie 6valce-radove od BMW,najlepsie V8-CHEVY SmallBlock 5.7.
0
Neznáte někdo nějakou firmu nebo šikovnýho člověka

který by dokázal takto vyleštit alu ráfky?
0
To vypadá na chrom hliník takhle asi nevyleštíš.
0
Chrom hliník????? Né, to je normální vyleštěný alu ráfek. Ten obrázek je od www.felgen.de tam to tak dělají, ale stojí to přes 500 DM za 4 kola.
0
Potvrzuji to co je obsaženo v předchozích příspěvcích a rád to prozatím zesumarizuji. Protože jsem si chtěl zajistit novou Felicii proti ukradení zjišťoval jsem především od mechaniků jak to ti zloději dělají. Nejčastější a zároveň nedestruktivní způsoby jsou tři😒br />
1. Zmíněný provázek s tzv. „kouzelnickým uzlem“ neboli uzlem na ztraceno. Sám si dokážu otevřít Felicii za 8 sekund. Je to dost hrozná představa, když člověk ví, že bez nalepených zmíněných krytek je auto tak snadno přístupné, že je snad v podstatě úplně zbytečné ho zamykat. V podstatě takhle otevřete většinu aut, která mají vystouplou dveřní pojistku. Byl jsem nedávno na svatbě svého kamaráda a když byla nálada večer v nejlepším někdo to nadhodil, ale že neví jak se to dělá. Tak jsem vzal pletené tenké nylonové lanko a s pomocí zmíněného uzlu jsem postupně otevřel většinu aut svatebčanů. Postupně Felicie, Favority, Hyunday Accent, Seat Toledo, Fiat Tipo, Peugeot 309 atd. Koukali jak puci. Z toho plyne: nikdy nenechávat ani sebemenší kousek šatstva v interieru Felicie. Je to jako když to nabízíte – co oči nevidí to srdce nebolí. Doporučuji všem majitelům Felicií nalepit dveřní krytky. Prodává se to pod obchod. ozn. A-Twin a vyrábí to jedna Bratislavská firma. Do Čech se to dováží a mají to v některých autoservisech. Já to koupil v Praze v ČSAO na Černokostelecké ul. Je to dost drahé prodává se to od 360–500 Kč nebo snad až 600 Sk. Typická ukázka jak vydělat na dobrém nápadu. 60,- Kč za materiál 300,- Kč za nápad. Ale tak už to chodí. A na závěr tohohle bodu jedna perlička. Slyšel jsem to od jednoho policisty. Ve velkých městech se stalo tohle otevírání aut provázkem velmi rozšířené mezi adolescenty. Polední přestávka – z učiliště se * žáci – je třeba se před odpoledním vyučováním trochu odreagovat. Pootvírají několik aut – ani nekradou, spíš se baví tím přehazují věci z auta do auta. A vy pak přijdete ke svému autu a zjistíte že zmizeli vaše věci, ale že tam pro změnu máte cizí kabát a kufr anebo jednoduše vysypanou celou popelnici. Auto je však netknuté a zamčené . . . . to je paráda co !

2. Zloděj má akumulátorovou vrtačku. Provrtá černý plast vedle zámku u pátých dveří. Vrtákem pootočí hřídelku, která je součástí zámkového mechanismu, čímž docílí toho jako když odemknete. Pak jen zmáčkne a je to. Vy pak najdete vykradené auto bez známek poškození až na jednu miniaturní dirku …. Stačí odendat tapecírunk na pátých dveřích nahlédnout dovnitř a zmíněnou hřídelku vyjmout. Znefunkčníte tak zadní zámek a páté dveře otevíráte jen páčkou u sedadla, tedy lankem, které je vedené v karoserii a zloděj se k němu nedostane.

3. Svinstvo centrál. Nedoporučuji nikomu centrál dojedete na to. Elektrické spínače ve dveřích (stačí jeden) reagují na silnější dynamický ráz. Ten vyvodíte když např. použijete čistě rozříznutý balonek jehož okraje namazané vazelínou přilnou na karoserii a vytvoří tak v podstatě vývěvu. Pak úder pěsti a auto je otevřené. Na to dojela moje přítelkyně. Nalepil jsem jí do Felicie A-Twin krytky, vyndal hřídelku z 5. dveří, dal různá mechanická zabezpečovadla, ale centrálu se zbavit nechtěla – prý by to bylo nepraktické. Felicii jí vykradli v Ostravě během 10 minut, kdy na chvíli vystoupila. Kolem zámku předních dveří byl příznačný mastný kruh – koukala jak vrána. A bylo po centrálu.

Příště něco o mechanickém zabezpečení.
0
To co si tu napsal mě trochu děsí.Ale stejně by mě zajímalo,když takovej průměrnej zloděj odemkne mojí Feliciji,jak s ní potom odjede.Mám model 98 s tim klíčkem co má drážky ze strany a ne klasický zoubky.Když ten zloděj bude hodně šikovnej,tak odemkne i volant,ale nemůže nastartovat,protože mu v tom zabrání imobilizér.Je to bezdrátovej přenos kódu z klíčku do řídící jednotky imobilizéru a to přece nějakej maník,kterej nevlastní firmu na zabezpečení aut nemůže obejít.
0
Tady jde hlavně o to, že nechat věci v autě

bez dozoru je totéž jako je nechat válet volně na

ulici a pouličních zlodějů je celkem dost. Jinak imobilizér se sice dá vyřadit během několika minut, ale to zvládne jen "odborník". Pokud máš ještě další zabezpečení, jako třeba Construct, tak to je pro zloděje už velmi velmi obtížné, to musejí být aspoň tři, aby auto někam odtlačili při sešláplé spojce (nesmíš ale parkovat na kopci).

Když jsme u těch "metod" otevírání aut, tak zrovna nedávno se mi v centru Prahy stalo (během 1 hodiny), že nějakej zlodějíček mi u Feldy neuvěřitelně prasáckym zpusobem vypáčil zámek dveří (patrně jeho "efektivní" způsob na otevírání centrálu), ale v autě pochopitelně nic nenašel, nejspíš si myslel, že je něco ve schránce.

Takže doporučuji u auta bez dozoru také nechat otevřenou schránku.

Nevíte někdo jestli se dá drátkem, nebo upraveným "kouzelným" provázkem také tak snadno otevřít Civic r.v. 1994? Ten má čudly od dveří z vnitřní strany a nevím jestli se liší od těch,

o kterých psal kamikadze.
0
Čital som vo fóre Toyota, že Citroen má jednu z najhorších reklám (podla Hopa), tak som ho poprosil, aby sem o tom niečo napísal. Aké sú vlastne tie reklamy?
0
To Nicola:jakou mas spotrebu u te 1.8 ? /a pri jakem stylu jizdy/
0
8.3 normální jízda

9.5 město

8.7 svižnější jízda (50 / 50 silnice / dálnice)

9 150-170 dálnice

jinak nejvíce se pohybuju u třetí hodnoty 😃))
0
To Nicola: Máš v Alfě palubní počítač nebo to dopočítáváš podle tankování u benzínky?
0
Vedu si pečlivě údaje o počtu natankovanejch l a počet km mám na dením počítadle, který při každým dotankování nuluju. No a pak se snadno ta spotřeba vypočítá, jinak počítač do 156 sand vůbec nedávají a já bych ho ani nechtěl, jezdil jsem s tim v Otině a pořád sem na to musel čumět a jezdit na čísla a ne na pocity 😃 Jinak dneska jsem zkusil vyloženě úspornou jízdu Praha - Hradec Králové - Praha a vyšlo mi 7,5 / 100 km, takže fakt záleží na stylu, ale jako jsem jel dneska mě už nikdy nikdo nedonutí jezdit 😃)) to si radši ten litr a něco na 100 km připlatím 😃))
0
Jak je to vubec s kontrolou restriktoru? Je vubec mozny mit vice jak 300HP?
0
Nevim proč si myslíte, že se to nekontroluje. Já to sice taky nevim 😊, ale domnívám se, že tam kontrola bude. Pamatuju si dobu nedávnou když vymákli Toyotu. Měla neoprávněný náklon lopatek v turbu a dostala distanc na 1.5 roku. Takže si myslim, že si to dneska nikdo netroufne /možná/. Protože za takovýhle "pokuty" bych si to alespoň já rozmyslel.
0
myslis si ze by Toyotu vymakli keby ich niekto s teamu nebonzol za nejaky ten $$? na tej urovni co sa jazdi MS sa pouzivaju take techniky preplnania o akych sa nam sniva,aj Citroen s Xsarou WRC zase o chvilu prinesie nieco nove.len s 300hp by to nebola ta spravna sranda,hehe,ved len pri rallyecrosse mali Citroeny okolo 600-700hp.cauko.
0
To si myslí snad každej, že je někdo bonznul.
0
Rallyecrossovy specialy sou uplne o necem jinym a navic s uplne jinejma pravidlama...
0
hej,tie rallyecrossy som uviedol len ako priklad potencialu motorov,OK?😊
0
O.K. beru zpet, sorry. 😃)
0
no problemo,bro,ja som len spomenul Citroeny lebo som velmi zvedavy na to WRC co dokoncuju,Bugalski to testoval a vyjadroval sa velmi sebavedomo,hehe,oni to drzali(Citroen) dost dlho v tajnosti kvoli 206WRC, sice koncern PSA ale konkurenti...😊)
0
A kedy to spatrí svetlo sveta?
0
S nasazením se počítá od příštího roku.

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000