0
Mate ho uz niekto? Spokojnost? Ja ho budem mat koncom tohto mesiacia s motorom 1.6TDCi 80kW, tak som velmi zvedavy, lebo predvadzacia jazda bola super, neda sa porovnat s oktavkou I, ktoru som mal predtym.
Mam novy Ford Focus Kombi s motorem TDCi 2.0. Mam ujeto teprve 300 km a motor se teprve zajizdi. Zatim mam spotrebu asi 8.5 litru na sto (jizda prevazne po meste). Auto je velmi prijemne, jizda v nem je fantasticka (mel jsem dosud Octavii 1.6). Prestoze zatim jezdim s maximalni setrnosti vzhledem k novemu motoru, je citit jeho sila. Muj pocit v zasade odpovida hodnoceni v testech. Co se mi zatim ale velmi nelibi, je oblak cerneho koure po nastartovani studeneho motoru. K zavreni vrat garaze po vycouvani ven by bylo potreba nasadit plynovou masku. (koncovka vyfuku je otocena smerem dolu, takze vyfukove plyny nevyjdou z garaze ven). Take vysoka mi pripada spotreba nafty. Doufam, ze se casem podstatne snizi. Pokud ne tak bude asi nutno auto nechat seridit.
jirka: podla mna je to tym, ze je motor este nezajety. spotreba sa urcite znizi, ale na druhej strane ked som byval v prahe a mal som octavku 1.9tdi 66kW. tiez mi vysla spotreba cestou do prace (5km) nieco nad 8l a to ten motor vsade hodnotili ako jeden z najuspornejsich, jednoducho v prahe sa neda jazdit na spotrebu. ty mas navyse o takmer 40kW vyssi vykon.
inak montuje sa v CR, SR do dieslov DPF?
inak montuje sa v CR, SR do dieslov DPF?
to jirakaF:Mam 1,6TDCI a pokud ti muzu radit, tak na zabeh motoru neni jizda po meste vubec vhodna :!: .Motor by mel stridat rezim a ne skakat kolem komina.Divim se, ze ti to prodejce nerekl.A s tim startovanim, doufam :!: , ze to startujes bez plynu :!: , jinak si to neumim vysvetlit.Me blafne, ale ven vyjde jen malej oblacek(to je normalni), ale pak uz nic.
Nejezdim primo po meste, ale z blizkeho okoli na jeho okraj. Auto mam teprve 9 dni a delsi cestu planuji az na velikonoce, protoze proste ted na to nemam cas. Startovani provadim zasadne bez plynu :!:
Toto auto je uz za dobu co auta ridim pate v poradi (ridim uz 35 let), ale je to prvni s naftovym motorem. Naftu jsem si zvolil kvuli sile motoru a kvuli spotrebe na dlouhych vzdalenostech. Pro oboji je myslim vhodna. Soucasne mi ale musi vyhovet i na kazdodenni kratsi vzdalenosti.
Toto auto je uz za dobu co auta ridim pate v poradi (ridim uz 35 let), ale je to prvni s naftovym motorem. Naftu jsem si zvolil kvuli sile motoru a kvuli spotrebe na dlouhych vzdalenostech. Pro oboji je myslim vhodna. Soucasne mi ale musi vyhovet i na kazdodenni kratsi vzdalenosti.
to bluedream:Auto jsem kupoval v Bruselu kde i bydlim a prodejce mi rekl zcela jasne:a)prvnich 1500km moc netocit pres 3000ot.b)snazit se nejezdit moc ve meste, ale zase ne jenom dalnice, kdy ma motor pomalu konstantni otacky.Idealni je chvili dalnice a chvili okresni silnice, nejaka vesnice atd.Jak jsem rekl, stridas jizdni rezim tim padem vice radis a pro motor je to pestre.Zvyka si na ruzne rezimi, kdezto jizdou 5km do prace, tam a zpet toho zabijis.Po 1500km jsem ho zacal zatezovat po 5000km uplne normalni rezim.Jen pro uplnost dodavam, ze kdyz jsem byl ted ve 20000km na vymene oleje, tak na rysce stavu oleje v motoru jsem to mel v pulce.To zamena , ze za 20000km si vzal tak 0,5l oleje!Coz je vyborna hodnota, navic kdyz slo o zabeh. 😉
Chlapi, ja sa vam cudujem, ze ste to kupili. Je to este uplne cerstvy model, budu s tym problemy, ako s prvymi Focusmi. Mali ste aspon rok pockat, kym sa nevychytaju muchy. Ja som sa takto oplachol s P307 a odtedy viem, ze kym nie je auto na trhu aspon 2 roky, tak ho nechcem. Ale mozno budete mat stastie 😊
Lubos1: ked som po 3 mesacnej analyze dospel k rohodnutiu: focus II, tak uz ma nemoze odradit iba 6 mesiacov na trhu, je to v zaruke, ked bude problem, nech sa ford stara 😊
P307 je v tom fakt asi neprekonatelny, kolko chyb mal na zaciatku, takmer kazdy kto ho mal, bol stale v servise. Neda sa z toho ale usudzovat, ze aj focus na tom bude podobne. Navyse c-max je tu uz 2 roky a focus je postaveny na rovnakej platforme, motor 1.6tdci je na tom rovnako.
P307 je v tom fakt asi neprekonatelny, kolko chyb mal na zaciatku, takmer kazdy kto ho mal, bol stale v servise. Neda sa z toho ale usudzovat, ze aj focus na tom bude podobne. Navyse c-max je tu uz 2 roky a focus je postaveny na rovnakej platforme, motor 1.6tdci je na tom rovnako.
to Lubos1:No nevim kde jsi na to prisel, ale podle mejch informaci byl prave Focus v kategorii ve stari vozu 1-3roky nejspolehlivejsi(zdroj TUV a ADAC), jinak je mi to celkem jedno, zaruku mam 4roky tak kdyz neco bude, tak at se Ford stara 😉 A Peugeot 307, no to je kapitola sama osobe, ma ji spousta kolegu a vetsine to auto stoji vic v servisu jak u baraku.Jo neni vsechno zlato co se trpiti(vzdyt to bylo auto roku!!!).
Pisal som o Focusoch hned na zaciatku vyroby. Zhruba rok trvalo, kym sa vychytali chyby a potom to uz bolo OK.
Motor 1,6 HDI mal hned zo zaciatku nejake problemy. Napr. do Mazdy 3 ho nechceli montovat, kym sa nieco neupravi, lebo nepresiel nejakymi skuskami Mazdy. Preto sa dodavky opozdili o niekolko mesiacov.
Mozno je to ale iba problem francuzov. Nazrel som do fora Megane a ani tam to nie je ruzove. Mozno si ale nemci dali na Focuse zalezat.
Ja som len vyjadril svoje pochybnosti. Som zvedavy, co budete pisat po par mesiacoch pouzivania.
Motor 1,6 HDI mal hned zo zaciatku nejake problemy. Napr. do Mazdy 3 ho nechceli montovat, kym sa nieco neupravi, lebo nepresiel nejakymi skuskami Mazdy. Preto sa dodavky opozdili o niekolko mesiacov.
Mozno je to ale iba problem francuzov. Nazrel som do fora Megane a ani tam to nie je ruzove. Mozno si ale nemci dali na Focuse zalezat.
Ja som len vyjadril svoje pochybnosti. Som zvedavy, co budete pisat po par mesiacoch pouzivania.
zelam vam aby ste nikto problemy nemali. utesujete sa zarukou, ale ver tomu ze ked budes musiet ist kazde 2 tyzdne do servisu a nahradne auto dostanes nejake KA alebo fiestu bez klimatizacie, tak ta to bude pekne * ze mas auto za pol melona a vozis sa v sracke a vo volnom case lietas po servise.
to matus:No a to je prave ten rozdil v Evrope "vychod a zapad".Ja jsem v Bruselu zavolal, ze potrebuji udelat vymenu oleje ve 20000km.A k memu uzasu se me technik zeptal kdy se mi to hodi, ze si pro auto prijedou domu a nechaji rezervni vuz.Tak jsme se domluvili a on opravdu prijel nechal mi Forda Fusion 1,4TDCI Ghia a mojim autem odjel do servisu.Odpoledne v pet zase prijel a bylo to vyrizene.Tomu se rika sluzba zakaznikovi a boj o nej.Po teto zkusenosti, me pripadne poruchy nechavaji ledove klidnym.Tady nikdo po sevisech nelita 😉
petr Blaha: tak ale ty sem potom nepatris, keby so mnou tak jednal Renault, ani by som nezacinal byt tym autom znechuteni. Nahradne auto si este treba aj platit
to miro:Ja jsem se pak dozvedel, ze to neni sluzba Fordu jako takoveho, ale je to sluzba toho daneho salonu.Je tady obrovska konkurence(jen v Bruselu je tusim 8prodejcu Ford) a oni se predhani aby sis koupil auto prave u nich.Od nich jsem dostal jeden rok zaruky zdarma navic 😉
som zvedavy, ci je zaruka platna v celej EU, lebo pre mna by to bolo tiez casovo vyhodnejsie to dat do servisu tu vo viedni a nie do bratislavy, kde focusa kupim. ale dufam, ze to riesit tak skoro nebudem musiet 😊
Zaruka je platna v celej Europe, ale ochotni vo viedni asi moc nebudu. kamarat sa snazil servisovat novu Octaviu kupenu v BA a odkazali mu, ze to ma ist reklamovat tam, kde to kupil. Ale mozno je to vynimka a u inych dealerov alebo inych znaciek to bude OK.
Ak mam problem, idem do servisu vo Viedni, kde je nahradne vozidlo samozrejmost. Ale na prehliadku pojdem na Slovesnko, lebo tam to stoji okolo 6000 bez oleja, a vo Viedni mi 'spravili' cenu 470 €, co je poriadny rozdiel.
Ak mam problem, idem do servisu vo Viedni, kde je nahradne vozidlo samozrejmost. Ale na prehliadku pojdem na Slovesnko, lebo tam to stoji okolo 6000 bez oleja, a vo Viedni mi 'spravili' cenu 470 €, co je poriadny rozdiel.
Lubos1: no ved tak som to aj ja myslel, na bezne prehliadky na slovensko, to spravia viac-menej na pockanie, takze to je v pohode. ale ak ma nieco trvat dlhsie a bolo by to v zaruke, skusim to tu vo viedni. nechapem preco by sa tomu mali branit, ved pre ten servis je to dalsi prijem, len s rozdielom, ze to nezaplatim ja ale ford.com.
to lubos1:Zaruka je platna po cele Evrope a o tom me ujistovali jak v Bruselu, tak v CR kde jsem se na to ptal.Pripadnou poruchu musi resit kazdy autorizovany servis Ford, bez ohledu nato kde se nachazi :!: Jinak k te cene servisu, v CR bych za prohidku pri 20000kn zaplatil cca.4500kc a tady v Bruselu jsem platil 176eur, coz mi jako velky rozdil nepripada 😉
tak vcera som si bol pre focusa. musim sa krotit v zabehu, takze som este dynamiku velmi neodskusal, ale subjektivne mi auto fakt "sadlo". mam tam teraz len 15" alu disky, tie pojdu na zimne pneu a na dalsie leto kupim 16" alebo 18" (17" nemaju zmysel, pretoze pneu 205/50 R17 a 225/40 R18 maju takmer rovnaku cenu).
elektrohydraulicky posilovac je fakt super, neda sa porovnat so ziadnym autom, v ktorom som sedel predtym.
nastvala ma iba jedna vec, moj focus ma predsa len vzadu bubnove brzdy, specialne som sa na to pytal, ale importer povedal predajcovi, ze vsade budu kotuce a nakoniec bol dost prekvapeny aj predajca. ale pokial to "na funkci nebude mit zadny vlyv" tak to rozdycham 😄 musel by som focusa kupit v AT alebo DE, keby som chcel vsade kutuce 😒
kazdopadne predajca v bratislavskom forde ma skvely pristup k zakaznikovi, takze mozem len odporucit.
elektrohydraulicky posilovac je fakt super, neda sa porovnat so ziadnym autom, v ktorom som sedel predtym.
nastvala ma iba jedna vec, moj focus ma predsa len vzadu bubnove brzdy, specialne som sa na to pytal, ale importer povedal predajcovi, ze vsade budu kotuce a nakoniec bol dost prekvapeny aj predajca. ale pokial to "na funkci nebude mit zadny vlyv" tak to rozdycham 😄 musel by som focusa kupit v AT alebo DE, keby som chcel vsade kutuce 😒
kazdopadne predajca v bratislavskom forde ma skvely pristup k zakaznikovi, takze mozem len odporucit.
s rozmermi pneu to moc neprehanaj, stacia ti 16", ked budes behat na 18" po nasich cestach s vyjazdenymi kolajami, tak budes mat problemy udrzat volant v priamom smere.
Iba sa ti zvysi spotreba a uberie z pohodlia.
Iba sa ti zvysi spotreba a uberie z pohodlia.
ja som aj chcel skor 16" predsa len na nasich cestach profilove cislo 40 nie je najlepsi napad a navyse sa viac nici podvozok. tie 18 som tam uviedol preto, ze paradoxne 17" a 18" vyjde takmer na rovnaku cenu.
a okrem toho nic proti, ale ked si predstavim ako zadne kolesa 18" a za nimi bubny,... :shock:
videl som to na par Octaviach so 17" kolesami a vyzera to dost smiesne
btw, uz mas auto vo Viedni?
videl som to na par Octaviach so 17" kolesami a vyzera to dost smiesne
btw, uz mas auto vo Viedni?
tiez ma to se*ie, ze tam mam bubny, ale co uz, keby som to vedel predtym, asi by som to nezobral, len ja som sa to dozvedel az po zaplateni leasingu.. 😒 aj ked tie bubny na focuse nevyzeraju az tak zle, velky priemer, dost uzke a cierno lakovane.. a ked sa na to pozriem racionalne, bolo by dost zvlastne zmenit rozhodnutie iba kvoli malemu vizualnemu nedostatku..
ale kaslem na to, aspon nebudem mat pokusenie tam slahnut 18" a usetrim na servise pri vymene dosticiek a kotucov..
inak auto je vo viedni, vcera som na nom prisiel 😊
ale kaslem na to, aspon nebudem mat pokusenie tam slahnut 18" a usetrim na servise pri vymene dosticiek a kotucov..
inak auto je vo viedni, vcera som na nom prisiel 😊
Rozhodne bych sel do tech 18" a bubny bych maskoval cervenym naterem. Bude to cool kombinace a kazdy se za tebou otoci 😜
Ne, ted vazne. Myslim, ze 18" jsou pro provoz na nasich prisernych silnich ciry nesmysl. Mne staci prechod ze zimnich 15" na letni 16". Skoro se mi po tom pohodli balonovych plastu styska.
esteze si to s tymi 18" nemyslel vazne 😁
ja mam tiez letne 16" a zimne 15" a citit to, hlavne na vyjazdenych kolajach.
ja mam tiez letne 16" a zimne 15" a citit to, hlavne na vyjazdenych kolajach.
Montáž výrazně širších kol (teď hovořím o kompletu ráfek / pneumatika) v porovnání s tím, na co byl ten pozvozek stavěn, přináší bez dodatečných úprav podvozku (změny pružin, tlumičů, nastavení geometrie a nejlépe konstrukční úpravy) VŽDY podstatné zhoršení jízdních vlastností: auto nedrží stopu, je extrémně citlivé na nerovnosti vozovky (teď nehovořím o komfortu), vyjeté koleje, boční vítr, řízení je nekorektní atd. Kromě toho nestíhají brzdy (v důsledku mnohem větších neodpružených hmot ztrácí pneu kontakt s vozovkou; hmotnost vozu se rozkládá na mnohem větší styčnou plochu pneu / vozovka, tudíž se dostává mimo rozsah vhodného plošného zatížení, gumy a prvky zavěšení kol se mnohem rychleji opotřebovávají, extrémně rostě hlučnost, ztrácí se komfort, zvyšuje se spotřeba a zhoršuje dynamika, zvláště u slabších motorů.
Závěr: Kromě estetického hlediska neshledávám VŮBEC žádné plus!
PS: Nejzásadnější, nejjednodušší a současně nejlacinější změnu jízdních vlastností k lepšímu přináší výběr vhodných pneu!!!
Závěr: Kromě estetického hlediska neshledávám VŮBEC žádné plus!
PS: Nejzásadnější, nejjednodušší a současně nejlacinější změnu jízdních vlastností k lepšímu přináší výběr vhodných pneu!!!
samozrejme s vami suhlasim 😄 tie 18" som tam napisal len z dovodu, ze ma prekvapilo, ze pneu 205/50 R17 a 225/45 R18 maju rovnaku cenu..
inak focus ma v technicaku napisane aj tie 18 ako povolene a je to aj vybava na prianie priamo z vyroby, tak by na to mal byt podvozok pripraveny, lenze aj mne neodbornikovi je jasne, ze ak tam dam nozkoprofil tak vsetky nerovnosti musi filtrovat podvozok a to sa casom musi odrazit na jeho stave.
16" sa mi zdaju byt optimalne, navyse to na focusa davaju ako standardny rozmer, 15 su podla mna idealne na zimu.
cervena v ziadnom pripade, ja som chcel bubny namalovat na zlto 😊) urcite si to dam ale natriet na cierno, tak ako to mam teraz z vyroby, ked to zacne po case hrdzaviet, to sa mi fakt nepaci.
inak focus ma v technicaku napisane aj tie 18 ako povolene a je to aj vybava na prianie priamo z vyroby, tak by na to mal byt podvozok pripraveny, lenze aj mne neodbornikovi je jasne, ze ak tam dam nozkoprofil tak vsetky nerovnosti musi filtrovat podvozok a to sa casom musi odrazit na jeho stave.
16" sa mi zdaju byt optimalne, navyse to na focusa davaju ako standardny rozmer, 15 su podla mna idealne na zimu.
cervena v ziadnom pripade, ja som chcel bubny namalovat na zlto 😊) urcite si to dam ale natriet na cierno, tak ako to mam teraz z vyroby, ked to zacne po case hrdzaviet, to sa mi fakt nepaci.
mitsi: inak ma prijemne prekvapilo, ze mi tam dali pirelli p6, pozrel som testy a 1.miesto. musim uznat, ze tie pneu su fakt dobre, aj ked to neviem teraz porovnat, kolko z toho dobreho dojmu urobia pneu a kolko podvozok oproti oktavke I.
Aky rozmer tych P6 tam mas? Naozaj su tie pneu take dobre?
Som zvedavy, aka je zivotnost tych Pirelli. Ja som spokojny s Brigestone Turanza, ktore mam na aute z vyroby, ale vyzera to, ze sa dost rychlo opotrebuvaju.
lubos1: ad zivotnost, mne bude stacit, ked mi vydrzia do najblizsej zimy 😊) ale inak uz na oktavke som si overil, ze je nutne prehodnit po case zadne a predne, ked je vpredu diesel. ty mas ake skusenosti?
SirAnton: 195/65 R15, mam z nich dobry dojem, ale aby to bolo objektivne, musel by som ich otestovat na rovnakom aute, teda napr na oktavke vymenit matador za pirelli 😊
ale musim sa zastat aj tych matadorov a oktavky I, boli sme v ramci firemnej akcie v budapesti na "skole smyku" na hungaroringu, boli tam okrem spominanych troch rozne auta, A6, Corolla, Focus 2003, nova Astra, Golf IV a vysledok testovania: prve 3 miesta oktavky s matadormi 195/65, k tomu nie je co dodat, akurat, ze objektivne to tiez nie je, lebo za volantom sedeli rozni ludia.
SirAnton: 195/65 R15, mam z nich dobry dojem, ale aby to bolo objektivne, musel by som ich otestovat na rovnakom aute, teda napr na oktavke vymenit matador za pirelli 😊
ale musim sa zastat aj tych matadorov a oktavky I, boli sme v ramci firemnej akcie v budapesti na "skole smyku" na hungaroringu, boli tam okrem spominanych troch rozne auta, A6, Corolla, Focus 2003, nova Astra, Golf IV a vysledok testovania: prve 3 miesta oktavky s matadormi 195/65, k tomu nie je co dodat, akurat, ze objektivne to tiez nie je, lebo za volantom sedeli rozni ludia.
to Bluedream😒br />
bol som pred 2 tyzdnami na prehliadke po 20 000 km a pneu boli opotrebovane rovnomerne, takze ich neprehadzovali. V zime som mal ale samozrejme prezute na zimne, takze sa to zatial neprejavilo. Ale v kazdom pripade to kontrolovali so zamerom kolesa prehodit (bol som pri tom).
bol som pred 2 tyzdnami na prehliadke po 20 000 km a pneu boli opotrebovane rovnomerne, takze ich neprehadzovali. V zime som mal ale samozrejme prezute na zimne, takze sa to zatial neprejavilo. Ale v kazdom pripade to kontrolovali so zamerom kolesa prehodit (bol som pri tom).
Ja jsem koupil na svuj Ford Focus Kombi 2.0 TDCi 5 kusu 16" plechovych kol se zimnima pneu a 5 kusu 16" hlinikovych kol s letnima pneu. Myslim si, ze tento rozmer je optimalni a soucasne maximalni, aby se kolo veslo na misto rezervy. Soucasne je to maximalni rozmer, na ktery lze nasadit zimni retezy.
to bluedreem: protoze mam provedeni kombi, kde je pod podlahou misto na plnohodnotne kolo o maximalnim rozmeru 16" x 205 mm, tak o zadne misto neprichazim. Podlaha je uplne rovna. Pro plechova kola mohu pouzit sroub na pripevneni nahradniho kola v originalnim provedeni. Pro hlinikova kola, ktera maji vyssi stred, je nutno umelou hmotu na nem o cca dva centimetry seriznout (uz jsem si objednal dalsi sroub). Umela hmota totiz musi po zasroubovani byt v rovine podlahy, protoze slouzi soucasne jako podpera krytu nahradniho kola.
pozriem aj ja dnes do kufru, ci sa tam zmesti aj vacsie koleso ako nudzove 😄 podla mna plech na nahradne koleso urcite staci, aj tak s tym vzdy musis nieco urobit, ked mas defekt, nemozes jazdit na nerovnako opotrebovanych pneu na jednej osi. skor mi ide o ten limit 80km/h pri nudzovke, vzdy som mal v aute plnohodnotnu rezervu na plechacoch s letnymi pneu, na zimu som to nemenil.
bluedreem: U predchoziho auta (Skoda Octavia 1.6) jsem mel taky dve sady
pneumatik po 5ti kusech. Vzhledem k defektum na letnich pneumatikach jsem postupne zapojil vsech pet do provozu. Dalo se to udelat snadno, protoze letni pmeumatiky nemaji predepsan smer otaceni. U Fordu letni pneu taky nemaji predepsan smer otaceni a tak pokud dlouho nepichnu nastane asi problem s nestejnym sjetim vzorku. Presto se domnivam, ze si mohu dovolit jet i v tomto pripade podstatne rychleji nez 80 km/hod. Zimni pneumatiky maji asi vzhledem k vzorku predepsan smer otaceni a pri eventualni vymene muze navic nastat pripad, ze bude nutno nechat pneu otocit na rafku. Jeste bych chtel upozornit na mizernou kvalitu klice na kola dodavaneho s novym Fordem. Jako vzdycky jsem menil zimni kola za letni sam a originalni klic vydrzel prave pouze vymenu tech ctyr kol a je vice nepouzitelny. Doporucuji koupit si jiny klic na kola na matice 19 mm vyrobeny z poradne oceli nebo si nechat kola vymenit v servisu.
pneumatik po 5ti kusech. Vzhledem k defektum na letnich pneumatikach jsem postupne zapojil vsech pet do provozu. Dalo se to udelat snadno, protoze letni pmeumatiky nemaji predepsan smer otaceni. U Fordu letni pneu taky nemaji predepsan smer otaceni a tak pokud dlouho nepichnu nastane asi problem s nestejnym sjetim vzorku. Presto se domnivam, ze si mohu dovolit jet i v tomto pripade podstatne rychleji nez 80 km/hod. Zimni pneumatiky maji asi vzhledem k vzorku predepsan smer otaceni a pri eventualni vymene muze navic nastat pripad, ze bude nutno nechat pneu otocit na rafku. Jeste bych chtel upozornit na mizernou kvalitu klice na kola dodavaneho s novym Fordem. Jako vzdycky jsem menil zimni kola za letni sam a originalni klic vydrzel prave pouze vymenu tech ctyr kol a je vice nepouzitelny. Doporucuji koupit si jiny klic na kola na matice 19 mm vyrobeny z poradne oceli nebo si nechat kola vymenit v servisu.
Pokud radiální pneumatiku už jednou začneš točit jedním směrem, pak už se musí stejným směrem točit až do konce své životnosti, a to bez ohledu na to, zda má či nemá směrový dezén! Pozor tedy na myslou představu, že když není na boku vyznačen směr otáčení, může se guma točit, kam chce. Změna smyslu otáčení po určitém počtu najetých km totiž může způsobit destrukci kostry pneumatiky!!!
mitsi: a je v pohode vymenit na 50% opotrebovanu pneu za 100% s rovnakym vzorkom na jednej osi? nebude rozny priemer robit problemy najma vpredu?
jirkaf: tak si pojdem kupit rovno nejaky momentovy kluc, lebo toho sa vzdy bojim, ze to neodhadnem a nieco poskodim. vlastne ani neviem, kde na kolesa kluc vo focuse mam 😊
jirkaf: tak si pojdem kupit rovno nejaky momentovy kluc, lebo toho sa vzdy bojim, ze to neodhadnem a nieco poskodim. vlastne ani neviem, kde na kolesa kluc vo focuse mam 😊
to Mitsi: ja mam v manuale znazorneny sposob striedania kolies - je to tam do takeho cyklickeho kriza, takze lave koleso sa po case dostava na pravu stranu a naopak. :?:
SirAnton: Pokud to tam takto opravdu máš znázorněno, tak je to rozhodně špatně! Už cca 20 let (od masivního nástupu radiálních gum) se doporučuje přehazování výhradně mezi předkem a zadkem, tj. při zachování směru otáčení, nikoli křížem. V poslední době navíc převažuje názor, že ani to by se nemělo dělat: prostě u FWD sjedeš předek cca 2x rychleji než zadek, takže si po ojetí předních koupíš nové gumy - stejné jako máš vzadu. Otázkou zůstává, jak sehnat stejné přední gumy po určitém čase (při nízkém průměrném ročním km proběhu), když už se nevyrábějí.
bluedream: Klic na kola je pripevnen na zvedaku. Oboji je schovano pod nahradnim kolem v kufru. Ja jsem si zatim koupil na kola universalni klic pro matice 17", 19", ....(takovy kriz se ctyrmi rozmery) za 99 Kc. Momentovy klic na kola jsem videl pouze za cca 4500 Kc, coz neni malo, proto jeho koupi jeste zvazuji.
jirkaf: tak do je dost 4500 za momentak, to radsej kupim plnohodnotnu rezervu a klasicky kluc 😊
inak ma niekto skusenosti s motorom 1.6 tdci (1.6 hdi @PSA), ze aky olej je pre to najlepsi a ci mam prvu vymenu urobit skor ako je predpisanych 20.000km? alebo sa spolahnut na maunal, kupit hocijaky olej podla specifikacie keby bolo treba doliat a ist az na prvu prehliadku?
inak ma niekto skusenosti s motorom 1.6 tdci (1.6 hdi @PSA), ze aky olej je pre to najlepsi a ci mam prvu vymenu urobit skor ako je predpisanych 20.000km? alebo sa spolahnut na maunal, kupit hocijaky olej podla specifikacie keby bolo treba doliat a ist az na prvu prehliadku?
to bluedream:U meho C-maxe mi menili olej ve 20200km.Ptal jsem se, zda to nevadi, ze jsem to o 200km presvihnul a oni rikali, ze ne.Ford udajne toleruje 500km(kdyby to bylo vice, mohl by nastat problem se zarukou, kdyby se ti vyskytl nejaky problem).Jezdit drive mi rekli, ze je zbytecne, ze tento limit je nastaven s rezervou.Olej mi dali Shell Helix Diesel 5W-30.Za tento olej byla cena na fakture 47eur za 3,8l.Takze plna syntetika.Servis jsem nechal delat v Bruselu, co davaji v CR nebo SR to nevim. 😉
Dobrý den, přečetl jsem si Váš příspěvek a jsem docela překvapen. Mám se stejným motorem C-MAXe s s tímto jsem se vůbec nesetkal. Je fakt, že mám v garáži v zimě maximálně kolem nuly, ale při startování jsem se s podobným efektem vůbec nesetkal. Jestli mohu poprosit, dejte mi vedět, pokud zjistíte, že je to normální stav. děkuji Ondra
jirkaf: uz to prestalo pri tom startovani? ja som za tyzden najazdil 1200km, uz sa blizim k hranici 1500, za ktorou uz obcas ukazem motoru "kto je tu panom" 😊
to bluedream😒br />
ako si na tom so spotrebou? Viem, je to este surove, ale predsa...
cital som niekolko testov a vacsinou sa na spotrebu celkom stazovali, nemohli sa dostat pod 6,5, pricom je deklarovana okolo 5.
Asi v jednom alebo dvoch testoch si spotrebu pochvalovali, bola okolo 5,5 l.
Ked som mal na par dni pozicanu Mazdu 3 s tymto motorom, tak mi ju dealer odovdzal s hodnotou 10,5 na PP :shock: , ale s tym, ze behali iba po meste a vobec to samozrejme nesetrili, ale aj tak sa mi to zdalo akosi moc.
Ja som to vynuloval a pri normalnej jazde som sa dostal mimo dialnice na 5,8 (skoro ziadne mesto) podla PP. Ak PP klame ako na Mazde 6 (cca 1/2 litra), tak sa mi to zda celkom dost, kedze za skoro rovnako jazdim na Mazde 6 diesel (pp 5,9...skutocnost cca 6,4).
ako si na tom so spotrebou? Viem, je to este surove, ale predsa...
cital som niekolko testov a vacsinou sa na spotrebu celkom stazovali, nemohli sa dostat pod 6,5, pricom je deklarovana okolo 5.
Asi v jednom alebo dvoch testoch si spotrebu pochvalovali, bola okolo 5,5 l.
Ked som mal na par dni pozicanu Mazdu 3 s tymto motorom, tak mi ju dealer odovdzal s hodnotou 10,5 na PP :shock: , ale s tym, ze behali iba po meste a vobec to samozrejme nesetrili, ale aj tak sa mi to zdalo akosi moc.
Ja som to vynuloval a pri normalnej jazde som sa dostal mimo dialnice na 5,8 (skoro ziadne mesto) podla PP. Ak PP klame ako na Mazde 6 (cca 1/2 litra), tak sa mi to zda celkom dost, kedze za skoro rovnako jazdim na Mazde 6 diesel (pp 5,9...skutocnost cca 6,4).
Lubos1: mne ukazuje PP priemerku 5.5 asi za 500km, v tom je aj mesto, zacpy na dialnici, dialnica, okresky, dediny. ked som si dal zmerat iba jednu cestu z viedne do bratislavy, tak mi vyslo 4.5. musim to este overit relnym meranim, idem si prave vyrobit spotreba.xls 😄 pravdepodobne do focusov davaju motor uz s novym FW, ten nudzovy rezim by ma nepotesil.
takze ak by to bolo realne, ja som spokojny, najma pri dnesnych cenach phm.
takze ak by to bolo realne, ja som spokojny, najma pri dnesnych cenach phm.
bluedream: Ja mam najeto zatim jen 1100 km, coz se asi brzo zmeni, protoze planuji delsi cesty. Co se tyce koure po startu, myslim si, ze se situace truchu zlepsila. Stale ale doufam, ze bude lepe. Spotreba se pri jizdach z okoli Prahy na jeji okraj ustalila na 7,5 litru. Nejmensi spotrebu jsem mel nedavno pri ceste z Boziho Daru s boxem na lyze na strese, ktera byla 6.2 podle mereni v aute (vzdalenost 140 km). Taky se trochu snizila hlucnost motoru pri rozjezdu pri otackach motoru kolem 2000. Mel jsem ze zacatku pocit, ze pri seslapnuti plynu klapou ventily, coz asi nebude pravda, protoze u modernich motoru v poslednich letech jsem se s tim nikdy nesetkal.
to Lubos1:K te spotrebe u 1,6TDCI, ja ten motor mam v C-maxu a nez jsem najel 20000km tak jsem jezdil tak za 6,3l/100km kombinovane.Psal jsem to uz jinde, mel jsem parkrat problem pri prudke akceleraci mi sel motor do nouzoveho rezimu "engine system fault".Kdyz jsem byl na garanci, tak jsem jim to rekl a oni, ze se to se to muze stat a ze par pripadu uz meli.Nahrali novy software a motor mi pripada jak vymeneny.Jede to uplne jinak a ted mam spotrebu pri stejnem stylu jizdy 5,7l/100km(hodne dalnice v SRN kolem 160km za hodinu a pojizdky po Bruselu do prace,nakupy a atd), takze na to jak to honim mi ta spotreba pripada super!!!Bud je to tim softwarem nebo ze si motor uz sedl, ale nejspis oboji.Jinak spotreba mi podle PP sedi presne, co natankuji a spocitam, tak to sedi s PP.
Zdravim vsetkych. Vidi ze novy Focus uz ma prvych priaznivcov. velmi ma zaujima vas nazor, lebo by som si ho v buducnosti chcel kupit aj ja. teraz mam maleho Getza, na ktoreho nedam dopustit, ale predsa, to auto ma strasne maly kufor co nam ako malej rodine moc nevyhovuje. najprv som rozmyslal nad francuzmi(P307 R Megane Grandtour), ale po precitani reakcii majitelov tuna na forach som od toho upustil. Su to pekne auta, ale maju co dohanat v spolahlivosti. japonci su dobri, ale moc drahi na moje pomery. Takze pockam az Getzovi skonci zaruka a asi pojdem do FII. O dva roky dufam budu vychytane aj najmensie chybicky a mozno to aj o nieco zlacnie.
Zatial vela stastnych km.
Zatial vela stastnych km.
PeterJ: ked mas 2 roky cas, tak to uz budes mat prehlad, ako na tom FII bude. Lacnejsi ako teraz asi nebude, uvadzacie ceny su teraz priblizne o 70.000 SKK nizsie, co je dost dobra ponuka. Ja som takto kupil 1.6TDCi za cenu 1.6i.
Ale za 2 roky budu vychytane chybicky a budu dostupne aj dlhodobejsie skusenosti 😊
Inak japonci drahi nie su. M3 je teraz za dobru cenu, takisto Corolla. U mna nakoniec po niekolko mesacnej analyze +/- zvitazil Focus.
Designovo sa mi pacil najviac Civic 3D 1.6i Sport (vyzera ako TypeR), dobry motor, vo verzii sport aj prijemny interier. Zo zoznamu vypadla preto, lebo z neho vypadli akekolvek 3D verzie. Cena so zlavou v CZ bola 580.000 SKK, potom uz bola iba bez zlavy za 630.000 SKK. Este jedna vec, Civic ma strasne velky polomer otacania (12.x), co je v meste dost velka nevyhoda.
Dalsie auto v zozname bola OII, myslim, ze je to dobre auto, pre rodinu dost prakticke. Ja nie som ale fanusikom velkych previsov karoserie, jazdne vlastnosti sa tiez nechytali na M3 alebo FII. Takisto by som nemal radost, ze budem mat auto ako kazde piate na ceste. Predtym som mal sluzobnu OI a trochu by ma stvalo, ze teraz platim za auto tazke prachy a vyzera to ako keby som mal sluzobne 😊) A to nespominam statistiky kradnutych aut 😞
Corolla je teraz za velmi dobru cenu, nevyhoda fakt maly kufor a po facelifte este viac konzervativny design. Podvozok vraj tiez "nic-moc". Je to ale kvalitne a spolahlive auto, takze by s tym nemali byt ziadne problemy.
Teraz k M3, bol som uplne "na prasky" z verzie 2.0i Sport v ciernej farbe, uz som bol viac-menej rozhodnuty, lenze o par tyzdnov neskor vo mne zvitazil konzervativny pristup k rozpoctu a zdalo sa mi vela, dat za auto 800.000 SKK po zlave, nemam moznost si to dat do nakladov atd, tak som si stanovil strop 650.000 SKK. Za tu cenu by bola po zlave 1.6i Comfort + klima + CD. Lenze interier verzie Comfort na mna posobil velmi lacno, aj vnutorne klucky su zo sedeho plastu. Verzia Touring vyzera super, bola by za 690.000, v tom je uz vsetko, co clovek moze potrebovat, chybal mi tam akurat tempomat. Lenze dat takmer 700k za 1.6i motor, to bolo na mna vela a presiahlo to uz vyrazne moj limit.
Tak som skoncil pri FII. Za 653.000 SKK som dostal 1.6TDCi Trend ( + klima, CD s ovl. na volante, tempomat, volant v kozi, vsetky okna el., ostrekovace svetiel, alarm..) Interier sa mi paci, mam rad cisty a minimalisticky design. Takisto dobre na mna posobi aj z vonku. Urcite ten design tak skoro "nezostarne". Jazdne vlastnosti super. FII je tak siroky, ako auta o 2 triedy vyssie, je tam skutocne dost miesta. Relat. velky kufor (385L) a male previsy karoserie. Jedina vec, ktoru musim "prekusnut" su bubnove brzdy vzadu, vsetko dokonale byt nemoze 😄 S ESP su kotuce vsade, na sklade = so zlavou, ho s ESP vsak nemali. A v neposlednom rade statistika kradezi Fordov sa pohybuje na urovni japonskych znaciek.
Myslim, ze som k vyberu pristupoval dost racionalne, proste FII ziskal najviac bodov a som s vyberom spokojny 😊
Ale za 2 roky budu vychytane chybicky a budu dostupne aj dlhodobejsie skusenosti 😊
Inak japonci drahi nie su. M3 je teraz za dobru cenu, takisto Corolla. U mna nakoniec po niekolko mesacnej analyze +/- zvitazil Focus.
Designovo sa mi pacil najviac Civic 3D 1.6i Sport (vyzera ako TypeR), dobry motor, vo verzii sport aj prijemny interier. Zo zoznamu vypadla preto, lebo z neho vypadli akekolvek 3D verzie. Cena so zlavou v CZ bola 580.000 SKK, potom uz bola iba bez zlavy za 630.000 SKK. Este jedna vec, Civic ma strasne velky polomer otacania (12.x), co je v meste dost velka nevyhoda.
Dalsie auto v zozname bola OII, myslim, ze je to dobre auto, pre rodinu dost prakticke. Ja nie som ale fanusikom velkych previsov karoserie, jazdne vlastnosti sa tiez nechytali na M3 alebo FII. Takisto by som nemal radost, ze budem mat auto ako kazde piate na ceste. Predtym som mal sluzobnu OI a trochu by ma stvalo, ze teraz platim za auto tazke prachy a vyzera to ako keby som mal sluzobne 😊) A to nespominam statistiky kradnutych aut 😞
Corolla je teraz za velmi dobru cenu, nevyhoda fakt maly kufor a po facelifte este viac konzervativny design. Podvozok vraj tiez "nic-moc". Je to ale kvalitne a spolahlive auto, takze by s tym nemali byt ziadne problemy.
Teraz k M3, bol som uplne "na prasky" z verzie 2.0i Sport v ciernej farbe, uz som bol viac-menej rozhodnuty, lenze o par tyzdnov neskor vo mne zvitazil konzervativny pristup k rozpoctu a zdalo sa mi vela, dat za auto 800.000 SKK po zlave, nemam moznost si to dat do nakladov atd, tak som si stanovil strop 650.000 SKK. Za tu cenu by bola po zlave 1.6i Comfort + klima + CD. Lenze interier verzie Comfort na mna posobil velmi lacno, aj vnutorne klucky su zo sedeho plastu. Verzia Touring vyzera super, bola by za 690.000, v tom je uz vsetko, co clovek moze potrebovat, chybal mi tam akurat tempomat. Lenze dat takmer 700k za 1.6i motor, to bolo na mna vela a presiahlo to uz vyrazne moj limit.
Tak som skoncil pri FII. Za 653.000 SKK som dostal 1.6TDCi Trend ( + klima, CD s ovl. na volante, tempomat, volant v kozi, vsetky okna el., ostrekovace svetiel, alarm..) Interier sa mi paci, mam rad cisty a minimalisticky design. Takisto dobre na mna posobi aj z vonku. Urcite ten design tak skoro "nezostarne". Jazdne vlastnosti super. FII je tak siroky, ako auta o 2 triedy vyssie, je tam skutocne dost miesta. Relat. velky kufor (385L) a male previsy karoserie. Jedina vec, ktoru musim "prekusnut" su bubnove brzdy vzadu, vsetko dokonale byt nemoze 😄 S ESP su kotuce vsade, na sklade = so zlavou, ho s ESP vsak nemali. A v neposlednom rade statistika kradezi Fordov sa pohybuje na urovni japonskych znaciek.
Myslim, ze som k vyberu pristupoval dost racionalne, proste FII ziskal najviac bodov a som s vyberom spokojny 😊
Ako je to u FII s miestom na zadnych sedadlach? Nesedel som v nom, sudim len podla obrazkov, ale vyzera to, ze je tam o nieco menej miesta nez v Octavii II??? Kedy ma prist na nas trh sedan? Diks 😄
to auto vyzera naozaj dobre, navyse teraz sa zda byt aj dobra ponuka, aspon co viem v SR v ramci akcie first edition ci jak to nazvali TREND plus celkom slusny zoznam pouzitelnych doplnkov, ale mate niekto moznost porovnat toto auto s novou corollou - hlavne teda tie common rail motory 1.4D-4D (8 ventil) a 1.6TDCi (16 ventil), pretoze takto vychadza focus aj so silnejsim motorom lacnejsie ako corolla , a tiez od focusu trochu odradza nizsia spolahlivost, aspon podla ohlasov na nete... ale zase tie jazdne vlastnosti... 😉
dik.
dik.
Skodu som vylucil ako prvu, hlavne co sa tyka kradnutiu. Rovnako som pristupoval aj minulemu vyberu.
Mazda 3? Ano je to dobre auto, ma rovnaky podvozok ako FII. Ale batoz. priesto mi pripada dost maly, sice som este nevidel FII ale podla tech udajov je mensi o 85l.
Co sa tyka ceny tak ja sa orientujem skor na zakl. vybavy a podla toho vyberam. Ono nie vsetci mame na tie predrazene vybavy a aj poistka sa zbytocne predrazi. Zatial patrim do tej strednej vrstvy na Slovensku, takze tak. A okrem toho vacsina ciest ktore s rodinou podnikam je BA a okolie, pripadne nejake to zahore a raz za dva tri mesiace ideme na Oravu. Vtedy ten batoz. priestor dost chyba.
Bubnove brzdy mi as tak nevadia, nejazdim jak sumacher, aj ked v krizovych situaciach to by mohlo chybat, to uznavam.
Inak klima byva teraz dost casto ako bonus v roznych akciach, a to je asi jedine co by som potreboval k zakl. vybave v tejto triede.
A vlastne by som si chcel vybrat auto ktore mi vydrzi v normalnom stave aspon 10 rokov.
Inak vcera som pozeral ako by mala vyzerat nova Honda Civic. Ak by to bolo aj seriove tak ako studia, no tak dalsi kandidat.
Uvidime
Mazda 3? Ano je to dobre auto, ma rovnaky podvozok ako FII. Ale batoz. priesto mi pripada dost maly, sice som este nevidel FII ale podla tech udajov je mensi o 85l.
Co sa tyka ceny tak ja sa orientujem skor na zakl. vybavy a podla toho vyberam. Ono nie vsetci mame na tie predrazene vybavy a aj poistka sa zbytocne predrazi. Zatial patrim do tej strednej vrstvy na Slovensku, takze tak. A okrem toho vacsina ciest ktore s rodinou podnikam je BA a okolie, pripadne nejake to zahore a raz za dva tri mesiace ideme na Oravu. Vtedy ten batoz. priestor dost chyba.
Bubnove brzdy mi as tak nevadia, nejazdim jak sumacher, aj ked v krizovych situaciach to by mohlo chybat, to uznavam.
Inak klima byva teraz dost casto ako bonus v roznych akciach, a to je asi jedine co by som potreboval k zakl. vybave v tejto triede.
A vlastne by som si chcel vybrat auto ktore mi vydrzi v normalnom stave aspon 10 rokov.
Inak vcera som pozeral ako by mala vyzerat nova Honda Civic. Ak by to bolo aj seriove tak ako studia, no tak dalsi kandidat.
Uvidime
PeterJ: Novy Civic sa aj mne paci, som velmi zvedavy. To bol dalsi dovod, preco isiel aktualny Civic prec zo zoznamu.
M3 ma mensi kufor a celkova dlzka auta je vacsia, takze priestor M3 je horsie vyuzity ako pri FII, je to mozno tymi naraznikmi, ale v meste je kazdy cm navyse citit. Inak ten kufor je rozdeleny na 300L + 25L prietor pre "bordel", bez toho rozdelenia je tusim 360L, ale nejak sa mi nezda ten rozdiel.
Pri FII je moznost vyberu takej vybavy, aka vyhovuje, bez obmedzeni ako pri M3 (bud zaklad pre mna neprijatelny alebo draha max. vybava), interier zakladnej verzie FII posobi omnoho dospelejsie a aj v zaklade je FII vyborne auto, pre mna tiez nie je prioritou dat vsetky prachy na auto, preto som si stanovil strop.
Tie bubny by nemali mat vplyv na brzdnu drahu, vacsina brzdnej sily je potrebna vpredu a focus brzdi aj s bubnami lepsie ako vacsina konkurencie. Skor je to o dizajne, ze to auto ma "iba bubny", mne to uz tiez prestava vadit a to som bol silny odporca bubnovych brzd 😊
M3 ma mensi kufor a celkova dlzka auta je vacsia, takze priestor M3 je horsie vyuzity ako pri FII, je to mozno tymi naraznikmi, ale v meste je kazdy cm navyse citit. Inak ten kufor je rozdeleny na 300L + 25L prietor pre "bordel", bez toho rozdelenia je tusim 360L, ale nejak sa mi nezda ten rozdiel.
Pri FII je moznost vyberu takej vybavy, aka vyhovuje, bez obmedzeni ako pri M3 (bud zaklad pre mna neprijatelny alebo draha max. vybava), interier zakladnej verzie FII posobi omnoho dospelejsie a aj v zaklade je FII vyborne auto, pre mna tiez nie je prioritou dat vsetky prachy na auto, preto som si stanovil strop.
Tie bubny by nemali mat vplyv na brzdnu drahu, vacsina brzdnej sily je potrebna vpredu a focus brzdi aj s bubnami lepsie ako vacsina konkurencie. Skor je to o dizajne, ze to auto ma "iba bubny", mne to uz tiez prestava vadit a to som bol silny odporca bubnovych brzd 😊
IvanK: miesta je vzadu pomerne dost, urcite nie menej ako v OII, skor viac. Treba vyskusat, obrazky o tom vela nepovedia. Sedan je uz na trhu, uz je aj u predajcov.
v piatok som si bol dat namontovat na focusa chromovu masku, ktora je az vo vybave ghia, ale k tmavomodrej metalize sa hodi ovela viac ako cierna.
auto mi potom v servise umyli, aj podvozok a ked som si na parkovisku daval prave kupene poistne sroby k rezerve (velmi logicke, nie? 😄 ale kam s nimi?), tak ta latka pod rezervou bola uplne mokra, zavolal som servisaka, ze to to je? auto isli umyt este raz, zistili ze bola trochu uvolonena jedna z plastovych zaslepiek vo "vani" na rezervu. spravili to na pockanie a to bol piatok, takze som s ich pristupom spokojny.
este jedna vec z kategorie "observations". mam ostrekovace svetlometov a ked hladina kvapaliny poklesne pod urcitu hladinu, tak mi voda strieka iba na predne sklo, ale PP este nehlasi malo kvapaliny. je to logicke, ze takto setri kvapalinu, ale PP by mohol uz nieco zahlasit. je to OK? ale asi sa Ford spolahol na "ostrikovace strikaji, stirace stiraji.. dyt to nemusite hlasit, to preci vidi.." 😊
auto mi potom v servise umyli, aj podvozok a ked som si na parkovisku daval prave kupene poistne sroby k rezerve (velmi logicke, nie? 😄 ale kam s nimi?), tak ta latka pod rezervou bola uplne mokra, zavolal som servisaka, ze to to je? auto isli umyt este raz, zistili ze bola trochu uvolonena jedna z plastovych zaslepiek vo "vani" na rezervu. spravili to na pockanie a to bol piatok, takze som s ich pristupom spokojny.
este jedna vec z kategorie "observations". mam ostrekovace svetlometov a ked hladina kvapaliny poklesne pod urcitu hladinu, tak mi voda strieka iba na predne sklo, ale PP este nehlasi malo kvapaliny. je to logicke, ze takto setri kvapalinu, ale PP by mohol uz nieco zahlasit. je to OK? ale asi sa Ford spolahol na "ostrikovace strikaji, stirace stiraji.. dyt to nemusite hlasit, to preci vidi.." 😊
to bluedream: Nahradni plnohodnotne hlinikove kolo 16" - 205 uz mam prisroubovane. Novy sroub stal 202 Kc a bylo potreba o 8 mm seriznout kridlovou hlavu z umele hmoty. Mam ujeto pres 2000 km s jizdnimi vlastnostmi jsem mimoradne spokojen. Pokud nejsou na silnici vyjete koleje, vubec si clovek neuvedomuje rychlost auta. Pri rychlosti kolem 160 km/h ve stare octavii jsem se citil jako zavodnik, ale ve fordu je to zejmena na 6. rychlost velmi prijemne a klidne cestovani. Kratce jsem vyzkousel 180 km/h na sestku a motor tocil 3000 otacek.
Jinak po nastartovani auto porad smrdi, spotreba nafty je mezi 6,5 a 7,5 l/100km. Pri jizde zejmena po meste si musim davat pozor na razeni jednicky. Kdyz pritahnu trochu vic radici paku k sobe zaradi se zpatecka. Zatim se mi nepodarilo nastavit cas na radiu (mam Sony s MP3), kde je stale zimni cas.
Jinak po nastartovani auto porad smrdi, spotreba nafty je mezi 6,5 a 7,5 l/100km. Pri jizde zejmena po meste si musim davat pozor na razeni jednicky. Kdyz pritahnu trochu vic radici paku k sobe zaradi se zpatecka. Zatim se mi nepodarilo nastavit cas na radiu (mam Sony s MP3), kde je stale zimni cas.
jirkaf: ja uz mam 3400km, citim ako si cele auto "sada". najpr islo trochu tazsie zaradit 3., teraz je to uplne bez problemov. spotreba sa u mna zaopak zvysila, ale to je tym, ze teraz autu v ramci zabehu castejsie "nalozim". ked dotankujem doplna, tak sem hodim realnu spotrebu.
rychlost 160 aj mne pride optimalna, nastavim tempomat a o viac sa nestaram 😄 teda v zmysle, ze motor utiahne bez problemov kopce atd.
ja som od plnohodnotnej rezervy upustil, v nemeckom prospekte co mam doma som zistil, ze pri plnohodnotnej rezerve pridem o 105 l batozinoveho priestoru a ked pouzivam alu disky a rezerva je plech, aj tak mozem ist iba 80km/h.
rychlost 160 aj mne pride optimalna, nastavim tempomat a o viac sa nestaram 😄 teda v zmysle, ze motor utiahne bez problemov kopce atd.
ja som od plnohodnotnej rezervy upustil, v nemeckom prospekte co mam doma som zistil, ze pri plnohodnotnej rezerve pridem o 105 l batozinoveho priestoru a ked pouzivam alu disky a rezerva je plech, aj tak mozem ist iba 80km/h.
mam vybavu TREND a tam bohuzial u nas nie su standardom hlavove airbagy (mam iba predne a bocne). rozmysali ste niekto dat si ich tam dodatocne namontovat? v strope su na to krytky a pokial su tam uz na to pripravene aj kable, tak tam staci hodit iba chybajuce airbagy.
lenze to je potrebne rozobrat pravdepodobne stropne oblozenie a z takej intervencie nemam dobry pocit, keby vsak islo dodatocne dorobit, asi by som do toho siel, nech to ma 6 bagov ako kazde auto v tejto triede.
z fabriky som si ich objednat nemohol, lebo som bral auto na sklade.
lenze to je potrebne rozobrat pravdepodobne stropne oblozenie a z takej intervencie nemam dobry pocit, keby vsak islo dodatocne dorobit, asi by som do toho siel, nech to ma 6 bagov ako kazde auto v tejto triede.
z fabriky som si ich objednat nemohol, lebo som bral auto na sklade.
Skusim sa spytat v servise, ked tam pojdem ako to je s tymi bagmi, mozno to bude zaujimat viacerych, ktori ich nemaju v zaklade a kupili "akciove" auto.
Na "zapadoeuropskych" trhoch je situacia ina. Napr. v DE maju 6 bagov, ESP v zaklade od najnizsej vybavy. Cena je vsak vyssia ako na SK. Ale v DE su ochotni dat dost vyraznu zlavu, takze nakoniec to auto vyjde lacnejsie ako u nas. Ja som potreboval auto na leasing a tam pripadalo do uvahy len SK a ked na skladove auta davali zlavu cez 2000 EUR, nebolo o com.
Ked budem za 4 roky kupovat nove, tak uz bude situacia uplne inde, ktovie ako na tom bude re-import, legislativa s prihlasovanim atd. V DE, NL, BE sa daju auta kupit velmi vyhodne, tak ak to pojde z hladiska legislativy, ludia to budu robit. Sam som o re-importe alebo kupe v AT. DE uvazoval, ale nakoniec zvitazilo komfortne riesenie "na istotu". Byvam vo Viedni, casto chodim na SK a platit rakuske poistne a dane sa mi nechcelo, takze preto ten leasing (nie som majitelom auta).
Na "zapadoeuropskych" trhoch je situacia ina. Napr. v DE maju 6 bagov, ESP v zaklade od najnizsej vybavy. Cena je vsak vyssia ako na SK. Ale v DE su ochotni dat dost vyraznu zlavu, takze nakoniec to auto vyjde lacnejsie ako u nas. Ja som potreboval auto na leasing a tam pripadalo do uvahy len SK a ked na skladove auta davali zlavu cez 2000 EUR, nebolo o com.
Ked budem za 4 roky kupovat nove, tak uz bude situacia uplne inde, ktovie ako na tom bude re-import, legislativa s prihlasovanim atd. V DE, NL, BE sa daju auta kupit velmi vyhodne, tak ak to pojde z hladiska legislativy, ludia to budu robit. Sam som o re-importe alebo kupe v AT. DE uvazoval, ale nakoniec zvitazilo komfortne riesenie "na istotu". Byvam vo Viedni, casto chodim na SK a platit rakuske poistne a dane sa mi nechcelo, takze preto ten leasing (nie som majitelom auta).
to bluedream:Nevim jak´Ford, ale ja chtel kdysi dodatecne airbagy do Fiata(take se od pohledu zdalo, ze na to priprava je) a neslo to.Udajne na to sevisy nemaji vybaveni.Rekli, ze se to musi ojednat rovnou z fabriky.K te vybave, ja mam Trend a mam 6airbagu,mlhovky,ovl. radia na volantu atd., jenze Trend prodavany v CR to ma az za priplatek.Uz jsem to rikal, porad se rozdeluje "vychod" a "zapad", je to hlavne kvuli kupni sile.To co ja mam v aute pro trh Belgii v Trendu tak v CR ma Ghia 😉
to bluedream: Ja jsem mel podobny problem se starou octavii, kterou jsem koupil bez klimatizace. V dobe zaruky mi ji nechteli doplnit. Po ni pak za podstatne vic penez, coz jsem vsak uz neudelal. Kdyz jsem objednaval Ford Focus Combi, mel jsem vybranou variantu Trend podle nemeckych stranek s minimem doplnku. Skutecnost u nas byla ale jina. Opravdu vetsina mnou pozadovane vybavy byla nabizena az ve verzi Ghia, kde je nekolik zbytecnosti navic, ktere jsem nechtel, ale stejne jsem musel priplatit za automatickou klimatizaci a stabilizacni system. Vcetne nekolika malo doplnku (plnohodnotne nahradni kolo, hlinikova kola - standartni zelezna paprskova nebyla z vyrobnich duvodu k dispozici, metaliza, radio na mp3, vyskove nastavitelne sedadlo spolujezdce, priprava na mobilni telefon a tazne zarizeni) jsem se tak dostal na fakturovanou cenu 775 000 + 25000 na nektere doplnky navic. Cena vybavy Trend v Nemecku mi vysla o neco mensi
Byl bych vděčný za schéma zapojení elektriky zadního stěrače. Focu 98, combi. Nebo alespoň informace, proč by mohl občas jít a občas ne...
Tak dnes som si bol u Forda v BA pozriet novy Focus II. Skvele auto. Veka miesta vyborne prepracovany interier, fakt dobre ceny za jednotlive vybavy. Neviem kde sa chytaju ostatne znacky. Octavia, 307, Megane, Stilo a spol.
Ked sa rozhodnem pre nove auto, bude to Focus II( ak Honda s novym Civicom nepredvedie nieco lepsie).Ono presne takyto typ auta sa mi paci, tak troska sportovesi nadych, ale funkcnostou je to rodinne auto.
Parada.
Ked sa rozhodnem pre nove auto, bude to Focus II( ak Honda s novym Civicom nepredvedie nieco lepsie).Ono presne takyto typ auta sa mi paci, tak troska sportovesi nadych, ale funkcnostou je to rodinne auto.
Parada.
Hi all, uz nejaky cas sledujem tuto diskusiu a paci sa mi, ako vam to tu fici. Dovod je ten, ze som momentalne pred investiciou do nejakeho priblizovadla. Ja sam so fanusik Hopdy (ale to je subjektivne, nejdem vas presviedcat o tom, ze Honda je naj..), ale kupodivu sa budem musiet honde vyhnut. Rozmyslam o nejakom priestrannom kombi a v uzsom vybere Octavia II, nove Toledo (aj ked je to taky hybrid 😄 ), Focus II a Astra II. Pozeram po nejakom silnom TD (100 kw a viac) s dobrymi jazdnymi vlastnostami a zaroven velkym intereierom. Beham uz dlhsie okolo octavie, ale pri nej ma zacina odradzat cena a to, ze ju stretnut na kazdom rohu. paci sa mi to noce 103 kw TDIcko, ktore je aj v tolede, ale chyba mi sportovy charakter toho auto, ktory sa napr. snazi prezentovat toledo.
ale nie o tom som chcel - co ma zaujalo, su parametre a cena focusu. o jazdnych vlastnostiach je zbytocne hovorit, focus je podla mna v tomto ohlade leadrom. novy TD 100 kw bol (ak sa nemylim) spraveny v spolupraci s PSA a dost ho vychvalili. mate s nim niekto skusenosti? papierovo podla grafu vyzera celko OK.
coho sa ale trochu subjektivne bojim je to, ze nepoznam nikoho, kto by ford mal. viem, ze nemecky TUV focus chvali, ale predsa. ako ste vy majitelia s focusmi spokojny? Zaujimaji ma veci ako vrzganie interieru, hlucnost podvozku, drobne problemy (ako maju vsetci znami s 307ckami 😄 ).
Budem vdacnyza kazdy feedback, focus sa mi fakt paci. Urcite sa do neho pojdem dnes posadit, som zvedavy na subjektivny pocit v porovnai s toledom, ktore u mna momentalne tak trochu vedie (a nie len kvoly budikom a la Alfa Romeo 😄 )...
ale nie o tom som chcel - co ma zaujalo, su parametre a cena focusu. o jazdnych vlastnostiach je zbytocne hovorit, focus je podla mna v tomto ohlade leadrom. novy TD 100 kw bol (ak sa nemylim) spraveny v spolupraci s PSA a dost ho vychvalili. mate s nim niekto skusenosti? papierovo podla grafu vyzera celko OK.
coho sa ale trochu subjektivne bojim je to, ze nepoznam nikoho, kto by ford mal. viem, ze nemecky TUV focus chvali, ale predsa. ako ste vy majitelia s focusmi spokojny? Zaujimaji ma veci ako vrzganie interieru, hlucnost podvozku, drobne problemy (ako maju vsetci znami s 307ckami 😄 ).
Budem vdacnyza kazdy feedback, focus sa mi fakt paci. Urcite sa do neho pojdem dnes posadit, som zvedavy na subjektivny pocit v porovnai s toledom, ktore u mna momentalne tak trochu vedie (a nie len kvoly budikom a la Alfa Romeo 😄 )...
lubo1: ja som mal akurat problem s tesnenim vo "vani" na rezervu. to bolo vyriesene na pockanie, takze nic vazne, ale mam iba 4400 km.
ked honda, tak preco nie accord kombi 2.2 iCTDI?
u octavky som mal rovnaky problem. je ich vela a dost sa kradnu (najma silnejsie diesle).
ked uvazujes o tolede, nie je lepsie pockat na noveho leona? toledo ma podla mna dost "kontroverzny" design.
inak som s focusom velmi spokojny, citim sa v nom prijemne, zvonku vyzera dobre, pri jazde si uzijes aj zabavu aj dostatok komfortu, motor 1.6TDCi je tiez super. odhlucnenie je velmi dobre zvladnute (motor, podvozok, aero), niterier zatial nevrzga.
niekto tu spominal statistiky predaja noveho focusu a vraj je aj samotny ford prekvapeny, ako dobre sa novy model predava.
len skoda, ze 1.6TDCi a 2.0 TDCi splnaju iba EURO3 bez DPF, 2.0 TDI ma EURO4 aj bez filtra. celkom by ma zaujimalo o kolko tie motory presvihli limit, asi to nebolo vyrazne.
ked honda, tak preco nie accord kombi 2.2 iCTDI?
u octavky som mal rovnaky problem. je ich vela a dost sa kradnu (najma silnejsie diesle).
ked uvazujes o tolede, nie je lepsie pockat na noveho leona? toledo ma podla mna dost "kontroverzny" design.
inak som s focusom velmi spokojny, citim sa v nom prijemne, zvonku vyzera dobre, pri jazde si uzijes aj zabavu aj dostatok komfortu, motor 1.6TDCi je tiez super. odhlucnenie je velmi dobre zvladnute (motor, podvozok, aero), niterier zatial nevrzga.
niekto tu spominal statistiky predaja noveho focusu a vraj je aj samotny ford prekvapeny, ako dobre sa novy model predava.
len skoda, ze 1.6TDCi a 2.0 TDCi splnaju iba EURO3 bez DPF, 2.0 TDI ma EURO4 aj bez filtra. celkom by ma zaujimalo o kolko tie motory presvihli limit, asi to nebolo vyrazne.
lubo1: Ja mam Ford Focum Kombi Ghia s motorem 2.0 TDCi. S autem a jeho jizdnimi vlastnostmi jsem velmi spokojen a mohu ho vsem doporucit. Jeho cena je srovnatelna s Octavii kombi TDi 2.0, pokud se dovybavi stabilizacnim systemem, radiem, hlavovymi airbagy, atd. Kufr je o 100 litru mensi, trochu kratsi, ale take nizzsi, coz ocenuji pri couvani s vozikem. Z Octavie, kterou jsem mel predtim na nej nebylo videt. Nahradni kolo se kombi vleze plnohodnotne bez zmenseni zavazadloveho prostoru (maximalne 16"). Protoze je to prvni auto, ktere mam, s naftovym motorem, mohu ho porovnavat pouze s benzinovymi motory. Od nich se vyrazne odlisuje hlukem a zapachem pri startovani. Spotreba na kratsi vzdalenosti je asi o 1 - 1,5 l (7.5 - 8 l /100km) mensi, na delsi vzdalenosti pak asi o 2 litry (7.0 l /100km).
Tyto udaje jsou zatim v dobe, kdy mam ujeto teprve 2500.
Bezkonkurencni je akcelerace a sila motoru. Na dalnici z Prahy do Olomouce bylo mozno krome nekolika useku se snizenou rychlosti nebo pokud si to vyzadala dopravni situace jet na sestku. Celou tuto vzdalenost jsem ujel za necele 2 hodiny pri otackach od 2000 do vyjimecne 3000 (180 km/hod). Pokud si chci trochu razantne zajedit v zatackach, mam co delat, abych se udrzel na sedacce. Bocni vedeni sedadel by mohlo byt o dost lepsi. Podelny stresni nosic ma z vyroby pouze dve polohy na pricniky, ktere maji sice optimalni polohu, ale pokud bych chtel posunout pricniky vice dozadu, bylo by potreba vyfrezovat pro novou polohu vybrani v podelnicich. Palubni pocitac na rozdil od Octavie neukazuje okamzitou hodnotu spotreby. Dosud se mi nepodarilo nastavit cas na radiu. To je zatim asi vsechno.
Tyto udaje jsou zatim v dobe, kdy mam ujeto teprve 2500.
Bezkonkurencni je akcelerace a sila motoru. Na dalnici z Prahy do Olomouce bylo mozno krome nekolika useku se snizenou rychlosti nebo pokud si to vyzadala dopravni situace jet na sestku. Celou tuto vzdalenost jsem ujel za necele 2 hodiny pri otackach od 2000 do vyjimecne 3000 (180 km/hod). Pokud si chci trochu razantne zajedit v zatackach, mam co delat, abych se udrzel na sedacce. Bocni vedeni sedadel by mohlo byt o dost lepsi. Podelny stresni nosic ma z vyroby pouze dve polohy na pricniky, ktere maji sice optimalni polohu, ale pokud bych chtel posunout pricniky vice dozadu, bylo by potreba vyfrezovat pro novou polohu vybrani v podelnicich. Palubni pocitac na rozdil od Octavie neukazuje okamzitou hodnotu spotreby. Dosud se mi nepodarilo nastavit cas na radiu. To je zatim asi vsechno.
okolo accordu CTDi akurat smutne chodim, ale bohuzial sa mi kombik nezmesti do budgetu.
octiavia je sialene draha, uz nevedia, co za nu pytat. preto som sa poohliadol po tolede, ktore ma sice specificky design, ale zmesti sa mi do budgetu 2,0 TDI (jazdil som, fakt velmi solidny motor, podozok tiez na tom kratkom useku a pri prejazde jam OK) s plnou vybavou. design sa mi vcelku pozdava, najma tie gulate budiky. inac je to plastove eldorado, ten interier by si zasluzil aspon kvalitnejsie oblozenie a la octavia. ale inac je fakt velke, octavia sa nechyta...
octiavia je sialene draha, uz nevedia, co za nu pytat. preto som sa poohliadol po tolede, ktore ma sice specificky design, ale zmesti sa mi do budgetu 2,0 TDI (jazdil som, fakt velmi solidny motor, podozok tiez na tom kratkom useku a pri prejazde jam OK) s plnou vybavou. design sa mi vcelku pozdava, najma tie gulate budiky. inac je to plastove eldorado, ten interier by si zasluzil aspon kvalitnejsie oblozenie a la octavia. ale inac je fakt velke, octavia sa nechyta...
2bluedream: Airbagy tam domontovat jdou, ale pocitej s nechutnou cenou - 2x 12 000 + 10 000 Kc. Ceny jsou velmi priblizne, ale musis pocitat 2x pytel + ridici jednotku.
kuba2k: ta cena je fakt nechutna, ale to sa dalo cakat, ze mi to tam nedaju za cennikovych 8900 Sk 😄 takze sa asi na to vykaslem. inak mam tam radio ford 6000CD a nevies ci sa tam da dorobit ten AUX konektor do priehradky ako to ma to SONY radio? podla mna to nie je problem. na radiu mam source CDDJ (to bude asi CD Changer, nie?) a tam by to mohlo hrat AUX, potrebujem do niecoho zapojit PDA s MP3.
misov: ja som tiez zobral akciu first edition 1.6TDCi, tych veci naviac je tam dost, velmi dobra cena, vychadza to na zlavu 78.000,- co je viac ako 10% a to je na novy model velmi dobre. akurat, ze to nema ESP (a tym aj kotucove brzdy vzadu) a hlavove bagy, veci ktore som na novom aute chcel. lenze ta cena a vybava sa jednoducho nedala odmietnut 😄 oproti corolle je focus o dost vacsi (kufor 385 vs 280(?), miesto pre pasazierov, aj zvonku je masivnejsi), podla NCAP bezpecnejsi (v corolle mas tiez len 4 bagy) a po facelifte je corolla podla mna velmi velmi konzervativna. o jazdnych vlastnostach je to jasne, o rom netreba disutovat 😄 ale aj ja som uvazoval o corolle 😊
jirkaf: ja som natankoval BP Ultimate diesel a auto je vyrazne tissie, niekde vo forach som cital -3db, pri akceleracii ziadny dym, zrychlenie je subjektivne tazko hodnotitelne. fakt dost zalezi na tom, co sa tankuje. ja som inak tiez bral iba shell ked som bol v CZ.
misov: ja som tiez zobral akciu first edition 1.6TDCi, tych veci naviac je tam dost, velmi dobra cena, vychadza to na zlavu 78.000,- co je viac ako 10% a to je na novy model velmi dobre. akurat, ze to nema ESP (a tym aj kotucove brzdy vzadu) a hlavove bagy, veci ktore som na novom aute chcel. lenze ta cena a vybava sa jednoducho nedala odmietnut 😄 oproti corolle je focus o dost vacsi (kufor 385 vs 280(?), miesto pre pasazierov, aj zvonku je masivnejsi), podla NCAP bezpecnejsi (v corolle mas tiez len 4 bagy) a po facelifte je corolla podla mna velmi velmi konzervativna. o jazdnych vlastnostach je to jasne, o rom netreba disutovat 😄 ale aj ja som uvazoval o corolle 😊
jirkaf: ja som natankoval BP Ultimate diesel a auto je vyrazne tissie, niekde vo forach som cital -3db, pri akceleracii ziadny dym, zrychlenie je subjektivne tazko hodnotitelne. fakt dost zalezi na tom, co sa tankuje. ja som inak tiez bral iba shell ked som bol v CZ.
2bluedream: ako je to s tou realnou spotrebou, ak uz to mas zistene a ako je to pri zapnutej manualnej klime? podla technickych udajov by sa mohlo s tym dat jazdit pod 5l, ale ked to tu citam, realne je skor tych 6, inac cital som nieco o nastavitelnych pedaloch, mas s tym nake skusenosti ?
misov: prave som do excelu dal posledne tankovanie a spotreba je 6.33. ale je tam vacsina po meste a ked mimo mesto zase dialnica + zacpy, a potom ked je trochu volno tak to zas "osolim", aby som si oddychol, takze na to v akom rezime to auto funguje spotreba je super. ked vynulujem PP a idem trasu vieden - bratislava vecer ked nie su zacpy (kombinacia mesto, dialnica, okresky, dediny), tak je spotreba na PP 4.5, co moze byt v reali 4.9. s motorom som velmi spokojny, spotrebou sa nanho nechyta ani legendarne 1.9 TDI 66kW, o kulture chodu ani nehovorim 😊
vyskusaj si focusa 1.6TDCi na vlastnej kozi, to ta presvedci 😄 ja by som chcel otestovat este octavku a C4 (na porovnanie "po funuse"😊). v AT je stvrtok a piatok volno, tak budem mat v BA cas zajst k predajcom.
nastavitelne pedale su za priplatok, asi ked ma niekto kratke alebo dlhe nohy 😄 pre mna je aj default nastavenie ok, tak to neriesim. to by som radsej dal prachy za ine veci..
vyskusaj si focusa 1.6TDCi na vlastnej kozi, to ta presvedci 😄 ja by som chcel otestovat este octavku a C4 (na porovnanie "po funuse"😊). v AT je stvrtok a piatok volno, tak budem mat v BA cas zajst k predajcom.
nastavitelne pedale su za priplatok, asi ked ma niekto kratke alebo dlhe nohy 😄 pre mna je aj default nastavenie ok, tak to neriesim. to by som radsej dal prachy za ine veci..
to bluedream😒br />
V piatok volno nie je 😄 ale ja som si dovolenku na piatok zobral 😊
V piatok volno nie je 😄 ale ja som si dovolenku na piatok zobral 😊
na nemeckom fore som objavil vela staznosti majitelov noveho focusu na netesnost nadrzky na kvapalinu ostrekovacov. ked sa naleje do plna a trochu pojazdi po zakrutach, tak kvapalina vyteka von. ta chyba je uz aj u mna a podla typka, ktory to trochu skumal, tak sa to objavi u vsetkych focusov ktore maju aj ostrekovace svetlometov, t.j. 5L nadrzku. Navyse mi pravdepodobne nefunguje ani signalizacia nizkeho stavu kvapaliny do ostrekovacov.
vo forde o tomto probleme vraj nevedia, ale u volva je tento problem znamy.
vo forde o tomto probleme vraj nevedia, ale u volva je tento problem znamy.
Bluedream: Cas na radiu uz mam zmeneny, chyba byla v tom, ze po zmene jsem cas neulozil a po vypnuti a zapnuti radia se pak objevil cas puvodni.
Jinak musim konstatovat, ze hlucnost motoru se vyrazne snizila a take zapach po nastartovani ve vyrazne nizssi. Jedinne co jsem udelal je, ze jsem natankval 2x plnou nadrz u Shellu. Predtim jsem tankoval OMV Alpin Diesel, coz bude asi peknej smejd. Doporucuji nebrat.
Jinak musim konstatovat, ze hlucnost motoru se vyrazne snizila a take zapach po nastartovani ve vyrazne nizssi. Jedinne co jsem udelal je, ze jsem natankval 2x plnou nadrz u Shellu. Predtim jsem tankoval OMV Alpin Diesel, coz bude asi peknej smejd. Doporucuji nebrat.
to bluedream: minuly tyden mi po rychle projete zatacce auto napsalo, ze nemam kapalinu v ostrikovaci. Dolil jsem asi hodne, neni mozno vizualne poznat kolik je kapaliny v nadrzce, protoze ta je cela schovana. Kdyz jsem pak nekde zaparkoval, tekla mi kapalina pod pravym prednim kolem.
Zajel jsem do servisu, kde mne objednali na patek. Po patecni oprave jsem se zeptal mechanika, ktery mi sdelil, ze se pretesnila nejaka hadicka. Prejimaci techmik mi pak zacal vysvetlovat, ze autu nic nebylo, ale ze po ostrikovani je normalni ze kapalina stekajici ze skel odteka pod pravym prednim kolem. Nicmene od te doby mi nic netece (ujel jsem asi 600 km)
P.S.
Nemam ostrikovace svetlometu
Zajel jsem do servisu, kde mne objednali na patek. Po patecni oprave jsem se zeptal mechanika, ktery mi sdelil, ze se pretesnila nejaka hadicka. Prejimaci techmik mi pak zacal vysvetlovat, ze autu nic nebylo, ale ze po ostrikovani je normalni ze kapalina stekajici ze skel odteka pod pravym prednim kolem. Nicmene od te doby mi nic netece (ujel jsem asi 600 km)
P.S.
Nemam ostrikovace svetlometu
Mám na Vás jednu prosbu na jeseň chcem kúpiť auto po dlhom výbere to bude asi Ford Focus II nad čím váham je či sa vôbec oplatí ísť na 1,6 115k
papierovo je ten rozdiel zanedbatelný momentálne mám k dispozíci auto s výkonmi 90k 137 Nm pri 3400 z 0-100 12,2s je to už 10r. auto ale výkonom a akceleráciou som viac menej spokojný ak má niekto skúsenosť s FII 1,6 100k budem mu povďačný. Pri testoch som skúšal FII 1,4 a 1,6 115k
1,4 bol slabý hlavne pri akcelerácií na dialnici a na miernom "kopci" (výjazd z dialnice) bolo cítiť že už nemá rezervu v akcelerácií pri 1,6 115k to nebol problém ale nakľko sa mi nepodarilo zohnať 100k neviem to posúdiť. Inaáč pocit z jazdy je fantastický a subjektívny pocit je ako by som riadil auto minimalne o triedu vššie .
Za váš postreh vám vopred´ďakujem.
papierovo je ten rozdiel zanedbatelný momentálne mám k dispozíci auto s výkonmi 90k 137 Nm pri 3400 z 0-100 12,2s je to už 10r. auto ale výkonom a akceleráciou som viac menej spokojný ak má niekto skúsenosť s FII 1,6 100k budem mu povďačný. Pri testoch som skúšal FII 1,4 a 1,6 115k
1,4 bol slabý hlavne pri akcelerácií na dialnici a na miernom "kopci" (výjazd z dialnice) bolo cítiť že už nemá rezervu v akcelerácií pri 1,6 115k to nebol problém ale nakľko sa mi nepodarilo zohnať 100k neviem to posúdiť. Inaáč pocit z jazdy je fantastický a subjektívny pocit je ako by som riadil auto minimalne o triedu vššie .
Za váš postreh vám vopred´ďakujem.
Cenovy rozdil u nas je nezanedbatelny. 115k jsem uz zkousel, byl jsem spokojen. Jsem zvedav na ten 100k, budu mit moznost ho vyzkouset.
Jinak by me zajimali zkusenosti tech co uz tech 100k maji, jak je ten motor pruzny, jaka je spotreba ...... Skoda ze diesel je cenove jinde.
Predem diky za vas prispevek
Jinak by me zajimali zkusenosti tech co uz tech 100k maji, jak je ten motor pruzny, jaka je spotreba ...... Skoda ze diesel je cenove jinde.
Predem diky za vas prispevek
TTV: Kdyz jsem v prosinci minuleho roku objednaval Focus II rozhodoval jsem se ve finale mezi TDCi 2.0 100 kW a benzinem 1.6 84kW. Cenovy rozdil byl tehdy asi 100 000 Kc. Motor 1.6 podle testu ma vynikajici spotrebu diky plynule promennemu variabilnimu casovani jak sacich tak i vyfukovych ventilu a oproti nafte samozrejme neni citlivy na kvalitu paliva. Navic dnes existuje velmi vyhodna nabidka pro benzinove motory. Za asi 38 000 k vybave trend lze dokoupit TOP packet s automatickou dualni klimatizaci a hlavovymi airbagy. Takto vybavene auto odpovida i mym predstavam. Navic automaticke sterace, ktere mam ve vybave ghia, nepovazuji za vyhodu. Byl jsem vzdycky zvykly si ridit stirani sam. Taky tempomat mi prijde jako zbytecnost. Kdyz jsem ho nastavil na 130, tak jsem potreboval kazdou chvili zvysovat rychlost na predjeti. Kdyz jsem ho nastavil na 160 zase jsem musel kazdou chvili brzdit. Pri ovladani na volantu navic je navic potreba se na chvilku podivat na 5 ovladacich tlacitek, coz podle mne odvadi pozornost od rizeni. Obe mnou zvolene varianty by byly kandidaty na koupi i dnes. Ta benzinova je ale v soucasnosti podle mne opravdu dobra koupe.
Zdravím všetkých! Chcem kúpiť menší diesel a výber som zúžil na Focus 1,6TDCi Trend (653000Sk) a Corollu 1,4D-4D Terra (585000Sk). Má niekto skúsenosti s oboma? Jazdím cca 20-40tis./rok. Ide mi predovšetkým o bezpečnosť a spoľahlivosť. Stojí za to ten cenový rozdiel?
tulak: mam skusenost iba s focusom II 1.6TDCi, mam najazdenych 12tkm, takze dlhodobe udaje o spolahlivosti nemam, v servise som bol 2 krat kvoli drobnostiam, ktore sa vyriesili na pockanie, v zaruke.
spotreba 6.2, s tym, ze to nesetrim, na octavke 1.9TDI 66kW som mal spotrebu 6.9 a ten motor bol/je etalonom uspornosti.
corolla je auto o minimalne 0.5 generacie pozadu, je mensia vnutri a aj kufor ma "velky" ako fabia. jazdne vlastnosti hovoria vyrazne v prospech focusa. design je subjektivna zalezitost, v ktorej tiez jasne vedie focus. takisto brzdy u corolly nic moc.
v prospech corolly hovori fakt, ze je na trhu dlhsie a ma vychytane muchy.
ja som mal tiez v uzkom vybere aj corollu, rozhodol som sa pre focusa a rozhodne nelutujem, urobil by som to rozhodnutie znovu.
spotreba 6.2, s tym, ze to nesetrim, na octavke 1.9TDI 66kW som mal spotrebu 6.9 a ten motor bol/je etalonom uspornosti.
corolla je auto o minimalne 0.5 generacie pozadu, je mensia vnutri a aj kufor ma "velky" ako fabia. jazdne vlastnosti hovoria vyrazne v prospech focusa. design je subjektivna zalezitost, v ktorej tiez jasne vedie focus. takisto brzdy u corolly nic moc.
v prospech corolly hovori fakt, ze je na trhu dlhsie a ma vychytane muchy.
ja som mal tiez v uzkom vybere aj corollu, rozhodol som sa pre focusa a rozhodne nelutujem, urobil by som to rozhodnutie znovu.
tulak: inak ja mam presne to iste, co uvadzas, 1.6TDCi trend za 653.000, to este stale funguje akcia "first edition"?
Ďakujem za názor, zdá sa, že som už rozhodnutý. Ráno idem so zálohou na Focus. Pred týždňom som jazdil na staršej Corolle 1,4 VVTi - dojem bol dosť mizerný, ale dosť k tomu prispelo zle nastavené sedadlo. Corolla 1,4 D-4D v pondelok dojem výrazne napravila a tiež predajca zo Žiliny, ale pocity z Focusu sú proste vynikajúce. Navyše je to nové auto a súčasná Corolla má už svoje odjazdené. Dôležitý je pre mňa aj pocit masívnosti/bezpečia. K rozhodovaniu prispelo i výrazné zníženie poistky nakombinovaním rôznych akcií a mojej osobnej zľavy.
Tá akcia "first edition" dobieha, ešte sú tam 3 kusy 1,6 TDCi HB, aspon tak tvrdil predajca.
Tá akcia "first edition" dobieha, ešte sú tam 3 kusy 1,6 TDCi HB, aspon tak tvrdil predajca.
Muj Focus 2.0 TDCi Kombi (100 kW) ma uz najeto pres 8000 km. Po dovolene, pri niz jsem ujel cca 2300 km, je uz asi opravdu zajety a konecne jsem se dockal toho, co jsem ocekaval po precteni testu. Motor bezi po zahrati prijemne tise, ma obrovskou silu. Pri zpatecni ceste z dovolene jsem ujel asi 1100 km za 12 hodin vcetne zastavky na jidlo s mirnym prekracovanim maximalni povolene rychlosti a rychlosti cca 150 - 160 km/hod v usecich v Nemecku, kde zatim neni omezeni. Pritom jsem dosahl prumerne spotreby 5,8 l nafty / 100 km.
Pristi tyden jsem objednan do servisu na vymenu tesneni hridele elektromotoru zadniho sterace na zaklade vyzvy vyrobce, podle ktereho by mohla spatnym tesnenim vniknout do elektromotoru voda. (tyka se to Fordu Focus se zadnim steracem a take C Maxe).
Jinak jsem si uz na nove auto zvykl a jsem velmi spokojen zejmena s vlastnostmi podvozku, ktery zajistuje temer stoprocenti odolnost vuci bocnimu vetru a je prijemne tuhy.
Pristi tyden jsem objednan do servisu na vymenu tesneni hridele elektromotoru zadniho sterace na zaklade vyzvy vyrobce, podle ktereho by mohla spatnym tesnenim vniknout do elektromotoru voda. (tyka se to Fordu Focus se zadnim steracem a take C Maxe).
Jinak jsem si uz na nove auto zvykl a jsem velmi spokojen zejmena s vlastnostmi podvozku, ktery zajistuje temer stoprocenti odolnost vuci bocnimu vetru a je prijemne tuhy.
ja uz mam 16.000km, nejak dost jazdim v poslednej dobe 😄 s tym tesnenim sa mi nikto neozval, tak to budem musiet proaktivne zistovat ja v servise.. no maila alebo list mohli napisat.
all: ked bude nejaka zvolavacka alebo "hromadna" zavada, dajte to tu vediet, aby vedeli o tom aj ti, ktorym sa zo servisu neozvu..
all: ked bude nejaka zvolavacka alebo "hromadna" zavada, dajte to tu vediet, aby vedeli o tom aj ti, ktorym sa zo servisu neozvu..
Dostal jsem dopis od Ford Motor Company s.r.o. Thamova 16, Praha 8 abych se dostavil na zminenou vymenu tesneni. V hlavicce dopisu stoji :
"5C002 - Focus & Focus C-MAX - vniknuti vody do el. motoru zadniho sterace - Bezpecnostni servisni akce"
Ja mam auto vyrobene letos nekdy na prelomu ledna a unora, mozna se jedna jen o nejakou serii vozidel
"5C002 - Focus & Focus C-MAX - vniknuti vody do el. motoru zadniho sterace - Bezpecnostni servisni akce"
Ja mam auto vyrobene letos nekdy na prelomu ledna a unora, mozna se jedna jen o nejakou serii vozidel
Nevím teda, jak Focus, ale přece to nebude jiné...můj tempomat vypíná jen brzda nebo spojka (př. tlačítko), plynem lze normálně přidat a po uvolnění se tempomat vrátí na nastavenou rychlost.
Jenom je třeba si uvědomit, že pedál musí níž, než se zdá, aby překonal polohu, do které by byl sešlápnutý pro dosažení aktuální rychlosti/otáček manuálně (tedy ne ručně, ale nožně...pedálně? 😊). Tempomat sám pedálem myslím nehýbe (v Oktávce prý ano?).
Automatické stěrače považuju proti původní představě za velmi "vymazlenou vychytávku". Stačí jet 1300 km za velmi proměnlivého deště-slunce-deště-slunce-...., jezdit po městě za deště do tunelu-ven-do tunelu-ven...paráda, funguje bezvadně. Protivné je, že není-li to vypnuto, ohlásí se při příštím startu jedním setřením, sucho nesucho, navíc člověk vypadá jako ***.
Jenom je třeba si uvědomit, že pedál musí níž, než se zdá, aby překonal polohu, do které by byl sešlápnutý pro dosažení aktuální rychlosti/otáček manuálně (tedy ne ručně, ale nožně...pedálně? 😊). Tempomat sám pedálem myslím nehýbe (v Oktávce prý ano?).
Automatické stěrače považuju proti původní představě za velmi "vymazlenou vychytávku". Stačí jet 1300 km za velmi proměnlivého deště-slunce-deště-slunce-...., jezdit po městě za deště do tunelu-ven-do tunelu-ven...paráda, funguje bezvadně. Protivné je, že není-li to vypnuto, ohlásí se při příštím startu jedním setřením, sucho nesucho, navíc člověk vypadá jako ***.
to impaler: jsem na tom se svym Focusem stejne. Protoze automaticke sterace mam automaticky z vybavy Ghia, nezbylo mi nic jineho nez si na ne zvyknout. Musim rict, ze mi dnes uz vubec nevadi. Jenom mam obavu ze zimniho provozu, kdy velmi casto sterace primrznou a jeden jejich pohyb pri nastartovani motoru by mohl mit dost spatne nasledky. Hold bude potreba je uvolnit vzdy jeste pred startovanim, respektive pred zastrcenim klice do spinaci skrinky.
Tempomat jsem taky nekoliktrat zkusil, ale prijde mi porad k nicemu. Jak dlouho dnes, kdy je skoro porad velmi husty provoz se jede stejne rychle. Pridavani rychlosti pomoci tlacitek je co se tyce ovladani alespon pro mne nesrovnatelne horsi nez provadeni naprosto presnych korekci pomoci plynoveho pedalu
Tempomat jsem taky nekoliktrat zkusil, ale prijde mi porad k nicemu. Jak dlouho dnes, kdy je skoro porad velmi husty provoz se jede stejne rychle. Pridavani rychlosti pomoci tlacitek je co se tyce ovladani alespon pro mne nesrovnatelne horsi nez provadeni naprosto presnych korekci pomoci plynoveho pedalu
jirkaf: já jsem si zvykl rád, že to někdo vymyslel! 😄 (stěrače)
tempomat: čti znovu níže, mluvím o přidávání pedálem plynu. Tlačítka jsou jen korekce, používám např. tehdy, když chci jet těsně pod 150 třeba. 😊
Samozřejmě jen tehdy, když je relativně prázdno. Záleží, kdo kdy kde jezdí, já to využívám jen na dálnici, ale relativně často. 1000 km a více nohu opravdu unaví a já si tempomat nemůžu vynachválit - i když je pravda, že se stále ještě opatrně učím a mám trochu strach z delší reakce "odložené" nohy při nutnosti brzdit.
tempomat: čti znovu níže, mluvím o přidávání pedálem plynu. Tlačítka jsou jen korekce, používám např. tehdy, když chci jet těsně pod 150 třeba. 😊
Samozřejmě jen tehdy, když je relativně prázdno. Záleží, kdo kdy kde jezdí, já to využívám jen na dálnici, ale relativně často. 1000 km a více nohu opravdu unaví a já si tempomat nemůžu vynachválit - i když je pravda, že se stále ještě opatrně učím a mám trochu strach z delší reakce "odložené" nohy při nutnosti brzdit.
Nejsem majitele Focusu II, ale parkrát jsem jel s 1,6 (85kW)kombi - jede slušně, ale vadí mi zbytečně široký středový tunel,hodně omezoval pravou nohu. Jaké máte pocity vy majitelé? 😉
to impaler: zkusil jsem jet s tempomatem po dalnici rychlosti asi 110 km/hod, pak jsem pridal plynovym pedalem asi na 130 a dal nohu z plynu. Auto se zpomalilo na puvodne nastavenou rychlost 110. Tuto tempomat udrzoval dal. Mozna abych prenastavil tempomat na tech 130, musel bych zase asi na volantu neco zmacknout.
Mozna kdybych tempomat pouzival casteji, asi bych si na nej zvykl, ale presto 5 ovladacich tlacitek na volantu (zap, vyp, res, plus, minus) mi nepripada jako moc elegantni reseni
Mozna kdybych tempomat pouzival casteji, asi bych si na nej zvykl, ale presto 5 ovladacich tlacitek na volantu (zap, vyp, res, plus, minus) mi nepripada jako moc elegantni reseni
jirkaf: jo, to je ono. Však jsi mluvil o předjíždění, tak to je snad správně. Novou rychlost novým zadáním.
Ta tlačítka mě taky trochu zlobí. Nevyhovuje mi nutnost mačkat dvě, ale zase je to pojistka proti neúmyslnému zapnutí. Ve sto padesáti bych je taky raděj hledal hmatem, to je jasné, ale dávám šanci ještě zvyku - mám auto necelé 2 měsíce.
Ta tlačítka mě taky trochu zlobí. Nevyhovuje mi nutnost mačkat dvě, ale zase je to pojistka proti neúmyslnému zapnutí. Ve sto padesáti bych je taky raděj hledal hmatem, to je jasné, ale dávám šanci ještě zvyku - mám auto necelé 2 měsíce.
ja som si uz na tempomat zvykol, tlacidla su rozmiestnene intuitivne a daju sa rozlisit aj hmatom. vyuzivam na dialnici alebo v dedinach, kde je niekedy problem udrzat 50 s nohou na plyne 😊
to ze sa musi zapnut 2 tlacidlami je ok, len ja som este asi nikdy nepouzil tlacidlo "OFF", lebo staci sa dotknut brzdoveho pedala a tempomat je vypnuty, potom staci stlacit "RES" na obnovenie povodnej rychlosti, alebo +/- na udrzanie sucasnej, teda uz staci na obnovenie funkcie iba 1 tlacidlo. to OFF je tam mozno iba kvoli splneniu nejakej normy..
to ze sa musi zapnut 2 tlacidlami je ok, len ja som este asi nikdy nepouzil tlacidlo "OFF", lebo staci sa dotknut brzdoveho pedala a tempomat je vypnuty, potom staci stlacit "RES" na obnovenie povodnej rychlosti, alebo +/- na udrzanie sucasnej, teda uz staci na obnovenie funkcie iba 1 tlacidlo. to OFF je tam mozno iba kvoli splneniu nejakej normy..
to bluedream:Ahoj, presne jak pises.Spotreba sla po zabehnuti dolu a i ja se ted pohybuji kolem 5,8l(a to ho nesetrim).Problemy s pneu nepozoruji, jen se mi zda, ze tak prvnich 30procent pneu slo dost rychle dolu a ted se to ustalilo a drzi.Mam Continental sport contact 2 a nekdo tu psal, ze je to u nich normalni a ze pak ty gumy drzi dost dlouho, kdezto treba Michelin se sjizdi pomalu od zacatku.Tak to bude asi pravda.Jinak po 36000km zatim o.k.
Uvažuju o koupi focucu, a to motory 1,6 benzín 74 kW a nafta 1,6 66 kW, nejste je schopen někdo porovnat? Nepodařilo se mi zatím sehnat prodejce, který má oba dva, abych je mohl projet hned po sobě.
Také by mě docela zajímal rozdíl v praxi mezi těmito motory. Cenově ta 115k verze vychází o 38tisíc víc (trend+) a to je už docela hodně. Jak je na tom ta 115k verze se spolehlivostí? - přeci jen je to relativně nový motor a je tam více pohyblivých částí. Měl jste už někdo s novým focusem nějakou vážnější závadu?
to ladis: Nove naftove motory od Forda byly vytvoreny ve spolupraci s PSA (2.0 TDCi 100 kW, 1.6 TDCi 80 kW) nebo jsou soucasti vlastniho vyvoje, ktery dle meho nazoru cerpa taky ze spoluprace s PSA. Ja mam motor 2.0 TDCi 100 kW a nyni po ujeti cca 8500 km jsem s nim maximalne spokojen. Na zaklade vsech pozitivnich testu a zkusenosti popsanych ve Volvu 50, Peugeotech nebo Citroenech by mely byt motory neve generace nejen usporne, tiche ale take trvanlive. Prece jen jsem se pojistil pro mozne potize uzavrenim prodlouzene zaruky na 4 roky nebo 100 000 km za 7000 Kc.
Co se tyce benzinovych motoru, dal bych prednost 1.6 84 kW, ktery ma plynule promenne casovani sacich a vyfukovych ventilu, ktere se projevuje ve zvysenem vykonu a nizzsi spotrebe. (Pri vyberu sveho auta to byla varianta kterou bych koupil, kdybych se rozhodl pro benzin)
Soucasna nabidka se slevou az 113 000 Kc je opravdu velmi lakava, jenom je potreba si uvedomit, ze havarijni pojisteni se pocita z ceny bez slevy.
Co se tyce benzinovych motoru, dal bych prednost 1.6 84 kW, ktery ma plynule promenne casovani sacich a vyfukovych ventilu, ktere se projevuje ve zvysenem vykonu a nizzsi spotrebe. (Pri vyberu sveho auta to byla varianta kterou bych koupil, kdybych se rozhodl pro benzin)
Soucasna nabidka se slevou az 113 000 Kc je opravdu velmi lakava, jenom je potreba si uvedomit, ze havarijni pojisteni se pocita z ceny bez slevy.
jirkaf: Tak ať ti to jezdí a nezlobí. Já u konkurence naopak prodlouženou záruku nekoupím, protože je tu jeden problém: uznávání záručních problémů, což se Renaultu v ČR dost nedaří, vše je podle normy, vše je v pořádku, seč evidentně není, takže by to byly vyhozené peníze. Problém se vyřeší jinak a mnohem levněji. Ve značkovém servisu mne už neuvidí. Podvodníci na tahání peněz, nic jiného. Bohužel, platí to obecně napříč spektrem značek.
pozrel som akciu trend+, ale na slovensku stale vychadza lepsie akcia "first edition", napr. za 81kW TDCi v rovnakej vybave zaplatite na SK menej, ako v CZ za 66kW TDCi. ale trend+ je mozne konfigurovat, first edition su len ako "skladovky".
inak moj focus (1.6 TDCi 81kW) je po 17.000km (od 03/2005) zatial bez vaznejsich problemov (nefungovala signalizacia nizkej hladiny vody v ostrekovacoch).
v Mazda3 fore je vela popisane o nerovnomernom zjazdeni pneumatik a nutnosti casteho "prehadzovania" pneu, ja som si na focuse nic take nevsimol, ako ste na tom Vy?
dalej co som si vsimol, ze motor je coraz kultivovanejsi a ma mensiu spotrebu.. momentalne 5.8l/100km (mesacny priemer, PP ukazuje o 01-0,2l/100km menej).
inak moj focus (1.6 TDCi 81kW) je po 17.000km (od 03/2005) zatial bez vaznejsich problemov (nefungovala signalizacia nizkej hladiny vody v ostrekovacoch).
v Mazda3 fore je vela popisane o nerovnomernom zjazdeni pneumatik a nutnosti casteho "prehadzovania" pneu, ja som si na focuse nic take nevsimol, ako ste na tom Vy?
dalej co som si vsimol, ze motor je coraz kultivovanejsi a ma mensiu spotrebu.. momentalne 5.8l/100km (mesacny priemer, PP ukazuje o 01-0,2l/100km menej).
To: Bluedream
ako je na tom hlucnost (FordFocus 1.6 tdci 110koni)??
1) Ja mam ten isty model (najazdene zatial cca. 1500) a najme penumatiky Sport continental R16 205/55 je pocut.
2) Co motor, objavili sa nejake zmeny v hluku (smerom k lepsiemu)?
3) Pocul som ze tempomat zvysuje spotrebu, ale to sa mi nezda, ake su vase skusenosti?
ako je na tom hlucnost (FordFocus 1.6 tdci 110koni)??
1) Ja mam ten isty model (najazdene zatial cca. 1500) a najme penumatiky Sport continental R16 205/55 je pocut.
2) Co motor, objavili sa nejake zmeny v hluku (smerom k lepsiemu)?
3) Pocul som ze tempomat zvysuje spotrebu, ale to sa mi nezda, ake su vase skusenosti?
johnwaker: bod 3., ono zvysuju priemernu spotrebu, ale zvysuju napr an priemernu rychlost. Ono asi jediny podstatny problem tempomatu vci vodicovy je ten, ze tempomat tlaci nastavenu rychlost kopec, nekopec a tak v takomto terene moze mat vyssiu spotrebu. Ty ako vodic sa pred kopeckom rozbehnes a nepretlacas sa za kazdu cenu, tempomat ano. Mne osobne pri jazde na tempomat vzdy vychadza vyssia spotreba ako ked to mam vse pod palcom ja, ale ten konfort za to casto stoji. Napr pri navrate z lyzovacky 😄. Inak ten tempomat je aj dost nebezpecny, lebo uz niesi az tak zatiahnuty do riadenia.
johnwalker😒br />
ad hlucnost pneu: ja mam R15 195/65, pneu pirelli p6, ja ich nepocujem, na jar chcem prezut na R16 205/55, tak potom budem vediet porovnat. vyste R16 dostali v ramci akcie first edition? ked som kupoval ja, boli este len R15. dufam, ze sa na jar dohodnem s predajcom na zlatych pieskoch na nejakej fajn cene 😊
ad hlucnost motoru: mam 17000km, hlucnost nizsia, motor je kultivovanejsi, spotreba sa znizila o 0,4l/km na 5,8l/100km, mozem poslat graf z excelu. takze spokojnost.
ad tempomat vs spotreba: este som nerobil testy, ale vyskusam to. podla mna by tempomat mal spotrebu prave znizit, teda drzat na najnizsej hranici pri danej rychlosti. dnes pojdem po dialnici, tak to mozem otestovat.
inak som velmi spokojny, priestranne auto, vyborne riadenie (s tymto motorom je elektrohydraulicky posilovac, bol som otestovat audi A4 a bol som dost prekvapeny, ako tomuto autu so sportovymi ambiciami chyba pri riadeni spatna vazba), designovo mi sedi (design nie je vyrazny a "eye catching", ale bude "in" dost dlho, je zrejmy vplyv volva), vyborny motor splnajuci moje poziadavky a hlavne spotreba je super na vyse 1,3 tonove auto, pri dnesnych cenach PHM.
jedine, co planujem, je dat tam R16 205/55 namiesto terajsich R15 195/65 (budem mat aspon hlinikove kolesa na zimu😊), lebo mam dojem pri ostrejsom prechadzani zakrut, ze podvozok bol dimenzovany prave na R16.
dufam, ze auto bude sluzit tak ako doteraz a budem chodit iba na pravidelne servisne prehliadky. prve auto som mal fabiu a to som bol v servise ako doma, potom si skoda napravila reputaciu minulou generaciou octavie kombi, kde som nemal za 60.000km ani jeden problem, tak dufam, ze pri focusovi bude trend pokracovat 😊
ad hlucnost pneu: ja mam R15 195/65, pneu pirelli p6, ja ich nepocujem, na jar chcem prezut na R16 205/55, tak potom budem vediet porovnat. vyste R16 dostali v ramci akcie first edition? ked som kupoval ja, boli este len R15. dufam, ze sa na jar dohodnem s predajcom na zlatych pieskoch na nejakej fajn cene 😊
ad hlucnost motoru: mam 17000km, hlucnost nizsia, motor je kultivovanejsi, spotreba sa znizila o 0,4l/km na 5,8l/100km, mozem poslat graf z excelu. takze spokojnost.
ad tempomat vs spotreba: este som nerobil testy, ale vyskusam to. podla mna by tempomat mal spotrebu prave znizit, teda drzat na najnizsej hranici pri danej rychlosti. dnes pojdem po dialnici, tak to mozem otestovat.
inak som velmi spokojny, priestranne auto, vyborne riadenie (s tymto motorom je elektrohydraulicky posilovac, bol som otestovat audi A4 a bol som dost prekvapeny, ako tomuto autu so sportovymi ambiciami chyba pri riadeni spatna vazba), designovo mi sedi (design nie je vyrazny a "eye catching", ale bude "in" dost dlho, je zrejmy vplyv volva), vyborny motor splnajuci moje poziadavky a hlavne spotreba je super na vyse 1,3 tonove auto, pri dnesnych cenach PHM.
jedine, co planujem, je dat tam R16 205/55 namiesto terajsich R15 195/65 (budem mat aspon hlinikove kolesa na zimu😊), lebo mam dojem pri ostrejsom prechadzani zakrut, ze podvozok bol dimenzovany prave na R16.
dufam, ze auto bude sluzit tak ako doteraz a budem chodit iba na pravidelne servisne prehliadky. prve auto som mal fabiu a to som bol v servise ako doma, potom si skoda napravila reputaciu minulou generaciou octavie kombi, kde som nemal za 60.000km ani jeden problem, tak dufam, ze pri focusovi bude trend pokracovat 😊
Caute,
mam takuto otazku. Pri kupe Forda II (hatchback) som uvazoval o kupe prlnohodnotnej rezervy. V BA na Zaltych Pieskoch (kde je inak velmi dobry pristup) mi tlacili do hlavy, ze ak sa auto zada do VYROBY (nakolko som k nemu chcel kupovat ESP a vyhrievane celne sklo a auta co mali uz vyrobene na sklade to (obycajne) nemaju), tak aj pri plnohodnotnej rezerve sa objem kufra nezmensi, ze je to spravene tak aby sa nezmensil (pokial je to zadane ako poziadavka do vyroby). Nakoniec som kupil, (kupoval som ale v Trnave co si myslim ze z pohladu toho, ze auto bolo sutocne zadane do vyroby je jedno) a na moje prekvapenie, ale v zmysle logiky, ten kufor bol zmenseny, nakolko prnohodnotna rezerva je o asi 9 cm sirsia a tym padom sa dno posunulo o cca. 9 cm nahor.
Mate niekto podobnu skusenost?
mam takuto otazku. Pri kupe Forda II (hatchback) som uvazoval o kupe prlnohodnotnej rezervy. V BA na Zaltych Pieskoch (kde je inak velmi dobry pristup) mi tlacili do hlavy, ze ak sa auto zada do VYROBY (nakolko som k nemu chcel kupovat ESP a vyhrievane celne sklo a auta co mali uz vyrobene na sklade to (obycajne) nemaju), tak aj pri plnohodnotnej rezerve sa objem kufra nezmensi, ze je to spravene tak aby sa nezmensil (pokial je to zadane ako poziadavka do vyroby). Nakoniec som kupil, (kupoval som ale v Trnave co si myslim ze z pohladu toho, ze auto bolo sutocne zadane do vyroby je jedno) a na moje prekvapenie, ale v zmysle logiky, ten kufor bol zmenseny, nakolko prnohodnotna rezerva je o asi 9 cm sirsia a tym padom sa dno posunulo o cca. 9 cm nahor.
Mate niekto podobnu skusenost?
johnwalker: aj ja som chcel povodne plnohodnotnu rezervu, ale nakoniec som od toho upustil, lebo som si zistil, ze kufor bude fakt mensi aj pri zadani do vyroby. dalsi argument, ze na zimu budem mat 15" a na leto 16" takze by som musel menit aj rezervy a ani tak by som nemohol pouzit rezervne koleso, lebo tam bude ina vyska dezenu ako na ostatnych kolesach, takze vysledok by bol nakoniec rovnaky ako pri nudzovej rezerve.
s pristupom na zlatych pieskoch som spokojny, tam som auto kupil, mne zas tvrdili, ze s motorom 1.6tdci 80kW su kotucove brzdy na vsetkych kolesach, ked som auto dostal, boli vzadu bubny 😒 kotuce su len pri na kombi alebo ked si objednam ESP, co som samozrejme zistil az vtedy, ked sa uz nedalo nic zmenit. ale nie je to az taky problem, ktory by vo mne vyvolaval nespokojnost.
s pristupom na zlatych pieskoch som spokojny, tam som auto kupil, mne zas tvrdili, ze s motorom 1.6tdci 80kW su kotucove brzdy na vsetkych kolesach, ked som auto dostal, boli vzadu bubny 😒 kotuce su len pri na kombi alebo ked si objednam ESP, co som samozrejme zistil az vtedy, ked sa uz nedalo nic zmenit. ale nie je to az taky problem, ktory by vo mne vyvolaval nespokojnost.
To Bluedream😒br />
Co sa tyka pneumatik 16", tak su defaultne vo vybave Ghia, kupoval som v auguste. Akciu som nebral, radsej som sa dohodol s predajcom v Trnave na hotovostnej zlave, ktora bola v podstate vo vyske First Edition (chcelo to ale dost presviedcania) a nakupil som si tam veci ktore som ja chcel (V Bratislave aj napriek o dost lepsiemu pristupu, neboli ochotni prilis zlavovat, aky by boli, tak by som urcite kupil od nich. Rozhodovali vsak peniaze). Co sa tyka kotucovych brzd, tak je to presne tak ako vravis (aj ked dost som sa casto stretol s prezentovanym nazorom ze su vdy vsade za kazdych okolnosti, co nie je pravda). T.j. az (napr.) s ESP su aj na zadnych kolesach kotuce. Ak mozes posli graf spotreby (prochaska@ktl.elf.stuba.sk). Vdaka.
To jirkaf😒br />
Koleso, ktore mam ako rezervu sa tam vojde na sirku bez problemov. Problemom sa stala ta vyska naviac cca. 9 cm. Po obvode rezervy (pod kobercekom) vzniknu sice ulozne priestory - Ford tam dava tak hranty - vanicky, ale nie je to 100% ono. Vsimol som si ale jednu vec. Ked vytiahnem rezervu tak pod nou je taka penova podlozka (ako zachodova misa😊) na ktorej je cele to koleso postavene. Jej vyska je asi 7 az 8 cm. Neviem preco je to tak robene, ale ked ju vytiahnem a dam tam rezervu, tak vsetko to sadne asi o 7 cm dole. A vyzera to tak ako som si to predstavoval. Problemom je len uchytny srob (chcelo by to kratsi) a kobercek (tym ze sadol o sedem centimetrov nizsie, je na dlzku kratky. Mam zato, ze koberceky do kufra pre auto s plnophodnotnou rezervou a dojazdovou maju rozne dlzky(od nakladacej hrany po sedadla)). Ak pojdem najblizsie do Fordu ta sa na to spytam, pretoze nerozumiem, naco tam je ta penova podlozka po rezervou, s odhlucnenim to asi nema nic spolocne, pretoze ked tam miesto nej polozim rezervu tak sedi ako pribita a cela podlaha kufra je zdvihuta len o asi 2cm oproti povodnym 9cm.
Co sa tyka pneumatik 16", tak su defaultne vo vybave Ghia, kupoval som v auguste. Akciu som nebral, radsej som sa dohodol s predajcom v Trnave na hotovostnej zlave, ktora bola v podstate vo vyske First Edition (chcelo to ale dost presviedcania) a nakupil som si tam veci ktore som ja chcel (V Bratislave aj napriek o dost lepsiemu pristupu, neboli ochotni prilis zlavovat, aky by boli, tak by som urcite kupil od nich. Rozhodovali vsak peniaze). Co sa tyka kotucovych brzd, tak je to presne tak ako vravis (aj ked dost som sa casto stretol s prezentovanym nazorom ze su vdy vsade za kazdych okolnosti, co nie je pravda). T.j. az (napr.) s ESP su aj na zadnych kolesach kotuce. Ak mozes posli graf spotreby (prochaska@ktl.elf.stuba.sk). Vdaka.
To jirkaf😒br />
Koleso, ktore mam ako rezervu sa tam vojde na sirku bez problemov. Problemom sa stala ta vyska naviac cca. 9 cm. Po obvode rezervy (pod kobercekom) vzniknu sice ulozne priestory - Ford tam dava tak hranty - vanicky, ale nie je to 100% ono. Vsimol som si ale jednu vec. Ked vytiahnem rezervu tak pod nou je taka penova podlozka (ako zachodova misa😊) na ktorej je cele to koleso postavene. Jej vyska je asi 7 az 8 cm. Neviem preco je to tak robene, ale ked ju vytiahnem a dam tam rezervu, tak vsetko to sadne asi o 7 cm dole. A vyzera to tak ako som si to predstavoval. Problemom je len uchytny srob (chcelo by to kratsi) a kobercek (tym ze sadol o sedem centimetrov nizsie, je na dlzku kratky. Mam zato, ze koberceky do kufra pre auto s plnophodnotnou rezervou a dojazdovou maju rozne dlzky(od nakladacej hrany po sedadla)). Ak pojdem najblizsie do Fordu ta sa na to spytam, pretoze nerozumiem, naco tam je ta penova podlozka po rezervou, s odhlucnenim to asi nema nic spolocne, pretoze ked tam miesto nej polozim rezervu tak sedi ako pribita a cela podlaha kufra je zdvihuta len o asi 2cm oproti povodnym 9cm.
johnwalker:
presne tak, na zlatych pieskoch mi boli ochotni dat zlavu v hotovosti max 2% a podobnu strategiu som ocakaval aj u inych predajcov, takze rozhodla first edition zlava 83.000,-Sk. Keby som si auto "skladal", tak urcite dam aj ESP a 6 bagov (vo vybave trend su len 4) a ciernu farbu. teraz mam tmavomodru metalizu 😊
ja by som tu podlozku vybral a 2 cm niecim vyplnil. zisk 7cm na podlahe za to rozhodne stoji, neviem aky je podorys, ale podla mna sa objem kufra moze takto zvysit aj o 50l.
presne tak, na zlatych pieskoch mi boli ochotni dat zlavu v hotovosti max 2% a podobnu strategiu som ocakaval aj u inych predajcov, takze rozhodla first edition zlava 83.000,-Sk. Keby som si auto "skladal", tak urcite dam aj ESP a 6 bagov (vo vybave trend su len 4) a ciernu farbu. teraz mam tmavomodru metalizu 😊
ja by som tu podlozku vybral a 2 cm niecim vyplnil. zisk 7cm na podlahe za to rozhodne stoji, neviem aky je podorys, ale podla mna sa objem kufra moze takto zvysit aj o 50l.
to johnwalker: Ja jsem si kupoval provedeni kombi. kde se vejde plnohodnotna rezerva do maximalniho rozmeru 16" - 205. Kolo s ocelovymi rafky se tam da prisroubovat normalne dodanym sroubem a pro kolo hlinikove stejneho rozmeru bylo nutno zakoupit novy sroub pro upevneni a jeho horni plast seriznout o 8 mm. Pokud by mel nekdo kola vetsi nedalo by se to umistit ani do provedeni kombi.
Pokud jsem se informoval na provedeni hatchback bylo mi receno, ze do stavajiciho prostoru se vejde pouze dojezdove kolo. Pokud bych chtel v tomto pripade pouzit plnohodnotne, tak podle jeho velikosti by se musela dat do kufru podlozka, ktera zveda celou podlahu. V tvem pripade asi o 9 cm.
Myslim si ale, ze by tech 9 cm se dalo vyuzit jako dalsi ulozne prostory v mistech kde neni pneumatika.
Pokud jsem se informoval na provedeni hatchback bylo mi receno, ze do stavajiciho prostoru se vejde pouze dojezdove kolo. Pokud bych chtel v tomto pripade pouzit plnohodnotne, tak podle jeho velikosti by se musela dat do kufru podlozka, ktera zveda celou podlahu. V tvem pripade asi o 9 cm.
Myslim si ale, ze by tech 9 cm se dalo vyuzit jako dalsi ulozne prostory v mistech kde neni pneumatika.
keby ste sa chceli pozriet na spotrebu mojho focusa 1.6 tdci 80kW od aprila tohto roku, tak tu je link😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Nechci dělat reklamu pro Ford, ale teď je nějaká akce na Focus II za cca 410000 v 1,6 s klimou což není špatné. Sám jezdím ve Škodě. Být to tehdy kdy jsem kupoval svoji OII, červíček by hlodal.
Nový videoweb s testy auťáků na [odkaz] Dnes Masserati Quatroporte, H2 a Honda Civic osmé generace - testováno první auto dodané do střední Evropy! Stream v nejlepší kvalitě na českém internetu! Fotky, diskuze.
Kamos kedysi jazdil na Focuse (stary model), ktory mal 18.000km a stazoval sa, ze to bolo rozhegane. Nepozorujes nieco take?
Mne osobne sa FF velmi paci, nuz ale ak by mi mal uz po 18.000 vrzgat tak dakujem pekne...
Mne osobne sa FF velmi paci, nuz ale ak by mi mal uz po 18.000 vrzgat tak dakujem pekne...
mam teraz cez 20.000 km a je ako novy, teda skor lepsi ako novy, motor je zajazdeny, znizila sa spotreba aj hlucnost, v interieri ziadne pazvuky, som velmi spokojny.
teraz som uz dal zimne gumy a sedi lepsie ako s letnymi aj pri 18°C. Neviem cim to je, ale tie pneu Pirelli P6 co tam boli od vyroby, nic moc. Asi tam uz dali nejake "e😜irovane" alebo II. triedu, fakt si to neviem vysvetlit, lebo v rozmere 195/65 R16 som s nimi spokojny velmi nebol a pritom boli v testoch jedny z nejlepsich. Teraz tam mam na zimu Goodyear Ultra Grip 7 a rozdiel je fakt citit napr pri jazde po tram kolajach, predtym som po nich lietal zo strany na stranu a teraz idem po nich ako po asfalte.
a este bol som teraz na prehladke po 20.000 km a stala ma 5.600,-SKK. Kolko ste platili vy?
teraz som uz dal zimne gumy a sedi lepsie ako s letnymi aj pri 18°C. Neviem cim to je, ale tie pneu Pirelli P6 co tam boli od vyroby, nic moc. Asi tam uz dali nejake "e😜irovane" alebo II. triedu, fakt si to neviem vysvetlit, lebo v rozmere 195/65 R16 som s nimi spokojny velmi nebol a pritom boli v testoch jedny z nejlepsich. Teraz tam mam na zimu Goodyear Ultra Grip 7 a rozdiel je fakt citit napr pri jazde po tram kolajach, predtym som po nich lietal zo strany na stranu a teraz idem po nich ako po asfalte.
a este bol som teraz na prehladke po 20.000 km a stala ma 5.600,-SKK. Kolko ste platili vy?
Ja v servisu v Bruselu 147eur a olej tam dali Motorcraft Formula 5W 30.Dlouho si se neozval bluedreame 😄 , jinak si myslim, ze budes jeste spokojenejsi a spotreba pujde jeste o chlup dolu.Dle meho nazoru si ten motor sedl nekde kolem 30000km a ted uz se mi to ustalilo( mam nejeto 38500km) a ceka me druha vymena.Jen doufam, ze to tady v CR nejak neojebou(v Bruselu jsem popijel kafe a pres sklo jsem mel moznost tak na 4m videt co prave s autem delaji).
tak to nabuduce pojdem dat do servisu tu vo viedni, qoli usetrenym 20 euram do bratislavy nepojdem..
dlho som sa neozval, vela prace a idem teraz navyse este na 3 tyzdnovu dovolenku..
v znackovych servisoch by to ojebavat nemali, aj ked dost tazko sa overuje taka vymena peloveho a vzduchoveho filtra ked to priamo nevidis..
dlho som sa neozval, vela prace a idem teraz navyse este na 3 tyzdnovu dovolenku..
v znackovych servisoch by to ojebavat nemali, aj ked dost tazko sa overuje taka vymena peloveho a vzduchoveho filtra ked to priamo nevidis..
Ahoj,
pro všechny, kteří se rozhodují nad rezervou - malá zkušenost😒br />
Byla zima, na silnicích břečky a spousty sněhu ve vyšších místech, stále snažilo. Já vyrážel v pátek v šest po práci směr Harachov - mám to cca 300km. U Mohelnice defekt, ale jen měl jsem jen nouzovou rezervu, takže rozhodování: 1) dojet na náhradní, max. 80km/h, dalších cca 230km, počítat s jinými jízdními vlast v zimě, každej den o víkednu jezdit lyžovat taky pouze s náhradním kolem... nebo 2) najít v sedum večer v pátek pnesuervis - koupit tam gumu (ale zas namají ty, na kterých jezdíš, nemáš žádnou slevu - namísto pneuservisu známém), navíc je to taky pěkne velké zdržení.
Zvolil jsem za 2) - operace přezutí si vzala 1,5 hodiny, mezitím uzavřeli mohelnický tunel, takže další objížďky a hledání cesty - narozdíl od plánového příjezdu cca v 22h, jsme přijeli 02:00. . . . což člověka otráví, navíc, když jde o jeho zasloužený volný čas po týdenní tvrdé práci..
Kdybych tehdy měl plnohodnotnou rezervu, max. za 15 minut jedu dál... A pohoda.
(jinak teď mám FOCUS II TDCI2.0 KOMBI - a jsem výrazně spokojen - najeto cca 16.000, mám PLNOHODNOTNOU REZERVU!!, jinak lehká kola 16"/205, kupováno u výborného prodejce - FORD Kotojedy (Kroměříž))
pro všechny, kteří se rozhodují nad rezervou - malá zkušenost😒br />
Byla zima, na silnicích břečky a spousty sněhu ve vyšších místech, stále snažilo. Já vyrážel v pátek v šest po práci směr Harachov - mám to cca 300km. U Mohelnice defekt, ale jen měl jsem jen nouzovou rezervu, takže rozhodování: 1) dojet na náhradní, max. 80km/h, dalších cca 230km, počítat s jinými jízdními vlast v zimě, každej den o víkednu jezdit lyžovat taky pouze s náhradním kolem... nebo 2) najít v sedum večer v pátek pnesuervis - koupit tam gumu (ale zas namají ty, na kterých jezdíš, nemáš žádnou slevu - namísto pneuservisu známém), navíc je to taky pěkne velké zdržení.
Zvolil jsem za 2) - operace přezutí si vzala 1,5 hodiny, mezitím uzavřeli mohelnický tunel, takže další objížďky a hledání cesty - narozdíl od plánového příjezdu cca v 22h, jsme přijeli 02:00. . . . což člověka otráví, navíc, když jde o jeho zasloužený volný čas po týdenní tvrdé práci..
Kdybych tehdy měl plnohodnotnou rezervu, max. za 15 minut jedu dál... A pohoda.
(jinak teď mám FOCUS II TDCI2.0 KOMBI - a jsem výrazně spokojen - najeto cca 16.000, mám PLNOHODNOTNOU REZERVU!!, jinak lehká kola 16"/205, kupováno u výborného prodejce - FORD Kotojedy (Kroměříž))
to cptn: plne souhlasim. Nahradni kolo je nutnost. Ostatne nevim, kde by mi spravili kolo treba vecer v sobotu nebo nedeli, kdyz budu mit defekt treba pri ceste na dovolenou. Normalni vzdalenost kam ted jezdime je asi 1000 km, ktere potrebuji ujet za den. Ja mam, jak jsem uz driv psal, plnohodnotne hlinikove kolo na leto i plnohodnotne ocelove kolo na zimu. Jinak mam stejne auto Ford Focus Kombi 2.0 TDCi, najeto 10 000 km a po rozpacitem zacatku s dieslem maximalni spokojenost.
potreboval bych poradit. nikdy jsem nejezdil s dieslem, proto bych od zkusenych uvital radu jak nejlepe zajet tento motor aby nebyl linej ci se naopak moc nenechal vytacet. je nejake obecne pravidlo jak moc casto radit a kdy pri dieslech?
diky moc za informace
diky moc za informace
Nakoľko som kúpil FF II 115k potreboval by som radu ohladne spotreby zatial čo ju porovnávam s Daewoo nexia 1.5 glx kde sa neviem dostať nad 8,2 tak pri FF sa mi podarilo 9,3 a pri veľmi veľmi opatrnej jazde 7.6
pritom Daewoo (ináč firemné tak s ním jazdím viac ) mám 7,6-8,2 najčastejšie 7,9-8,0 . Trať je 20% BA a TT ostatok diaľnica BA-TT . musím podotknúť že spotrebu 9.3 bolo 50% BA ostatok dialnica BA-TT 1 cesta 150-160 časť dokonca 190 ostatné 140 na tempomat pri spotrebe 7.6 bola klas. zostava 20%-80% ale na križovatkách som sa rozbiehal ako posr... a na dialnici zo začiatku tempomat 120 potom bez max 120 hore briežkom aj 100, pritom na Daewoo jazdím 140 bežne(upresnenie 140-tj cca 138 pre prípadný radar) a konáhle som začal na FF normálnejšie tak spotreba hneď skočí na 8,0.
Na upresnenie motor má najazdené 11000 km a nakoľko to bola predvádzačka kúpil som ho s 8830 km
Za každú radu budem vďačný popr. skúsenosť po koľko km začne klesať spotreba.
Ináč som s ním veľmi spokojný.
pritom Daewoo (ináč firemné tak s ním jazdím viac ) mám 7,6-8,2 najčastejšie 7,9-8,0 . Trať je 20% BA a TT ostatok diaľnica BA-TT . musím podotknúť že spotrebu 9.3 bolo 50% BA ostatok dialnica BA-TT 1 cesta 150-160 časť dokonca 190 ostatné 140 na tempomat pri spotrebe 7.6 bola klas. zostava 20%-80% ale na križovatkách som sa rozbiehal ako posr... a na dialnici zo začiatku tempomat 120 potom bez max 120 hore briežkom aj 100, pritom na Daewoo jazdím 140 bežne(upresnenie 140-tj cca 138 pre prípadný radar) a konáhle som začal na FF normálnejšie tak spotreba hneď skočí na 8,0.
Na upresnenie motor má najazdené 11000 km a nakoľko to bola predvádzačka kúpil som ho s 8830 km
Za každú radu budem vďačný popr. skúsenosť po koľko km začne klesať spotreba.
Ináč som s ním veľmi spokojný.
podla mna mas spotrebu urcete o.k. Ked si l tych 9,3, tak si siel kusok aj 190 a to znamena asi na plyny plyn a t si aut scucne. Potom si siel asi velky kus 150-160. Ja neviem aku spotrebu by si asi chcel, ved to je benzin. Skus ist ustalene na tempomat 140 a daj vediet aka ti vysla spotreba. No a to Daewo moze pekne premeriavat 😄
to 911: Nejdulezitejsi podle meho nazoru je nutno pomalu pridavat plyn pokud je motor studeny. Pokud bude velky mraz, bylo mi doporuceno nechat bezet motor naprazdno cca 2 - 5 minut a pak teprve vyjet. Po jeho ohrati (nebo alespon castecnem ohrati) jsem tak asi do 5000 km jezdil prevazne mezi 2000 - 3000 otackami. Ted v 10 000 km jsem zacal pri pomale jizde bez zrychlovani vyuzivat i otacky od 1500 a pri akceleraci pak az do 3500 (mozna nekdy vice). Pak jsem vypozoroval, ze je vhodnejsi nechat motor vice tocit a pri jizde do kopce zaradit radeji petku misto sestky. Obecne tedy pri vetsi zatezi radeji podradit, motor se toci daleko volneji.
Ford Focus Kombi 2.0 TDCi
Ford Focus Kombi 2.0 TDCi
Včera jsem se byl podívat na 5dveřový Ford Focus s plnohodnotnou rezervou v kufru. Pod pneumatiku tam dali nějakou podložku a plochu kolem pneumatiky vyrovnali polystyrénovým výliskem s odkládacimi plochami. Dle mého názoru se objem kufru snížil tak na 300 l. Pokud jsem si dobře všiml, tak žádné jiné úpravy tam udělány z výroby nebyly, takže lze si dokoupit minirezervu a vše vrátit do původního stavu s tím, že objem kufru bude 385 l, tak jak udává výrobce.
To Jirkof:Zahrievať diesel tak, že ho necham bežať na mieste je blbost.Normalne treba nastartovat a ist, tak sa zahreje najlepšie.Samozrejme tomu hned nenakladat...
A co to máš za motor prosím ťa, ked sa nechá trápit na 1500 otačkach?
A co to máš za motor prosím ťa, ked sa nechá trápit na 1500 otačkach?
To Bruno: Mas pravdu, nechat auto bezet studene na volnobeh asi neni dobre, je daleko lepsi, aby se motor zahral pri rozumne jizde nad 2000 otacek. Toto jsem praktikoval u predchozich aut s benzinovymi motory s uspechem. Asi ale pri silnem mrazu bude krome kratkeho zapnuti svetel pred startovanim z duvodu oziveni baterie vhodne pockat chvilku s klickem v poloze pred startovanim, kdy dochazi k ohrevu asi vstrikovaci soustavy (indikovano na palubnim pocitaci rozsvicenou spiralou).
Ja jezdim nejcasteji na kratsi vzdalenosti nebo naopak na vzdalenosti nekolika set kilometru. Pri tech delsich jezdim rychle a predpokladam, ze se odstrani usazeniny v motoru. Temer vyhradne tankuji u Shellu.
Ja jezdim nejcasteji na kratsi vzdalenosti nebo naopak na vzdalenosti nekolika set kilometru. Pri tech delsich jezdim rychle a predpokladam, ze se odstrani usazeniny v motoru. Temer vyhradne tankuji u Shellu.
No tak jazdit na 1500 otáčkach, to ten motor musi plakať...
No tak jazdit na 1500 otáčkach, to ten motor musi plakať...
ono je jzdit a jazdit, pokial len udrzujes ryzhlost, tak tomu 2.0 vo Focuse to urcite neublizi. Otazka je, co usadeniny v systeme. To by mohlo byt zaujimave mat studiu, kedy sa s jednym autom bude jazdit vyslovene v otackach cca 1500-2500/ 1200-2200 benzin/ diesel a potom druhe auto nepojde benzin od 3000 a diesel od 2000. V akom stave by tie motory boli po 20, 50 a 100tkm ?
ono je jzdit a jazdit, pokial len udrzujes ryzhlost, tak tomu 2.0 vo Focuse to urcite neublizi. Otazka je, co usadeniny v systeme. To by mohlo byt zaujimave mat studiu, kedy sa s jednym autom bude jazdit vyslovene v otackach cca 1500-2500/ 1200-2200 benzin/ diesel a potom druhe auto nepojde benzin od 3000 a diesel od 2000. V akom stave by tie motory boli po 20, 50 a 100tkm ?
To bruno: Samozrejme ze normalne nejezdim na 1500 otacek, jenom v pripade popojizdeni po rovine v kolone, ktere jsou bohuzel v miste kudy jezdim cim dal castejsi. Normalne i po zajeti jezdim mezi 2000 - 3000 otackami. Mam Ford Focus Kombi 2.0 TDCi o vykonu 100 kW se sestistupnovou prevodovkou.
Dostal jsem od forda dopis, abych se dostavil na provedeni servisniho ukonu "Nastaveni napeti dieslovych motoru". Podle vyjadreni servisu se jednalo o zmenu programu v ridici jednotce.
-------------
Ford Focus Kombi 2.0 TDCi 100kW - brezen 2005
-------------
Ford Focus Kombi 2.0 TDCi 100kW - brezen 2005
to Bluedream: Jeste jeden dodatek vypadlo mi slovo "dobijeni" . Myslim si, ze se jedna o dobijeni baterie, coz by nemuselo byt stejne u ruznych motoru.
Protoze pozvanka na servisni prohlidku byla poslana od prodejce, kde jsem auto koupil, myslim ze v tomto pripade zavisi dost na jeho peclivosti. Na druhou stranu, kdyby se vyzvami ze strany fordu prodejce nezabyval, mohl by podle meho nazoru prijit i o licenci.
Protoze pozvanka na servisni prohlidku byla poslana od prodejce, kde jsem auto koupil, myslim ze v tomto pripade zavisi dost na jeho peclivosti. Na druhou stranu, kdyby se vyzvami ze strany fordu prodejce nezabyval, mohl by podle meho nazoru prijit i o licenci.
zdravim!
mate niekto tento motor? uvazujem nad Focusom s touto benzinovou "jednasestkou". ake mate skusenosti?
mate niekto tento motor? uvazujem nad Focusom s touto benzinovou "jednasestkou". ake mate skusenosti?
Ahoj, nedavno jsem poridil v zahranici novy Ford Focus Combi 1.6 TDCi 80 kw a na motoru pod kapotou není kryt s oznacenim motoru. Tzn. jsou videt kabely k vstrikovani, atd. Kdyz jsem to reklamoval nejdriv se tvarili, ze kryt objednaji, ale pak zacali tvrdit, ze u verze Trend je to obvykle.
V navodu je zobrazen motor s krytem.
Nemate nekdo tenhle typ motoru, dodali vam ho s krytem?
Diky
David
V navodu je zobrazen motor s krytem.
Nemate nekdo tenhle typ motoru, dodali vam ho s krytem?
Diky
David
zdravim, ja mam focus hatchback tiez s 1.6 TDCi 80kW, kupeny na Slovensku a kryt tam tiez nie je. pytal som sa na to hned ako som to preberal a vraj vo focusoch na tomto motore kryt nebyva, vraj kryt paradoxne zvysuje hlucnost. tiez sa mi to nepaci, ani neviem ci sa to da objednat ale urcite to bude stat 100-150 eur a za kryt to su podla mna vyhodene peniaze.
Ano mám skúsenosti ale upozorňujem vopred že moje auto bola predvádzačka ktorú som kúpil s 8350 km a štýl jazdy predo mnou je otázny. Pri režime 2500-3500 otáčkach príjemné nad 4000 začína príjemné jemné športové správanie motora určite nie na úrovni 2l ale pre mňa stačí.
Len ako si už čítal v príspevku nižšie : spotreba keď som jazdil normálne tj. prehadzovanie pri 2500-3000 na diaľnici 130 +-10 a mesto sa podarilo posledne 7,5 ostatok si prečítaš v príspevku - otázke nižšie.
Záverom na moju otázku ktorá je o pár príspevkov nižšie mi odpovedal že on jazdí 7.2-7,5 a moja nižšia spotreba ktorá prišla po mojej otázke vyvodzuje záver :motor je má veľmi citlivý pedál na ktorý hneď odpovedá ale aj spotrebou.
Ináč som veľmi veľmi spokojný ale ak je spotreba dôležitá pre teba a nemáš problém s peniazmi tak 1.6 HDI hop pardón TDci (sú totiž totožné ale to už vieš asi) ten diesel má vlastnosti bežnej 1.6 benzínovej.
Dúfam že ti to pomôže s pozdravom TTV ( jazdné vlastnosti chváliť je nepotrebné neviem si ich vynachváliť)
Len ako si už čítal v príspevku nižšie : spotreba keď som jazdil normálne tj. prehadzovanie pri 2500-3000 na diaľnici 130 +-10 a mesto sa podarilo posledne 7,5 ostatok si prečítaš v príspevku - otázke nižšie.
Záverom na moju otázku ktorá je o pár príspevkov nižšie mi odpovedal že on jazdí 7.2-7,5 a moja nižšia spotreba ktorá prišla po mojej otázke vyvodzuje záver :motor je má veľmi citlivý pedál na ktorý hneď odpovedá ale aj spotrebou.
Ináč som veľmi veľmi spokojný ale ak je spotreba dôležitá pre teba a nemáš problém s peniazmi tak 1.6 HDI hop pardón TDci (sú totiž totožné ale to už vieš asi) ten diesel má vlastnosti bežnej 1.6 benzínovej.
Dúfam že ti to pomôže s pozdravom TTV ( jazdné vlastnosti chváliť je nepotrebné neviem si ich vynachváliť)
vdaka za info, TTV.
zajtra si idem po Ghia verziu, uvidime, aky voz to bude. uz sa tesim, ze budem prispievat do tohto fora a nie do 307 😄 ale snad to bude tak malo prispevkov - staznosti, ako prave na tom peugeot-ackom fore. >😁
inak, tiez som mal zalusk na jednu predvadzaciu verziu v top vybave (Ghia + doplnky), ale predajca mi odporucil, aby som vzal radsej novy voz. vraj ten model bol poriadne pomasirovany aj novinarmi a tak...
zajtra si idem po Ghia verziu, uvidime, aky voz to bude. uz sa tesim, ze budem prispievat do tohto fora a nie do 307 😄 ale snad to bude tak malo prispevkov - staznosti, ako prave na tom peugeot-ackom fore. >😁
inak, tiez som mal zalusk na jednu predvadzaciu verziu v top vybave (Ghia + doplnky), ale predajca mi odporucil, aby som vzal radsej novy voz. vraj ten model bol poriadne pomasirovany aj novinarmi a tak...
este ma zaujima, ci niekto mate krivky priebehu krutiaceho momentu a vykonu. 1,6 Ti-VCT. nikde na webe som to nevedel najst.
tak. a patrim medzi Vas. 😄 dnes sa to stalo. 5-dv. HB, cierna panther, ghia, 1,6 Ti-VCT
zatial som najazdil 100 km, mesto, mimo mesta, dialnica... cim dalej, tym viac sa s autom szivam a cim dalej, tym viac sa mi paci. najma motor. ma este extremne malo kilometrov, ale zda sa mi, ze sa zacina prebudzat...
(dufam, ze ho nikto predo mnou nemasiroval, ako som niekde tu na fore cital, s odpojenou poistkou 😃
trochu ma prekvapilo, ze nie je zospodu kryt motora, taktiez elektricke sklapanie zrkadiel (hoci podla zoznamu prvkov vybavy, by tam mal byt... no to by tam malo byt i to sony radio... zvlastne, ako sa tie prvky vybavy lisia od katalogu)
udivuje ma i to, ze to nema ani nastavenie vysky sedadla spolujazdca.
pekny vikend vsetkym prajem. 😄
zatial som najazdil 100 km, mesto, mimo mesta, dialnica... cim dalej, tym viac sa s autom szivam a cim dalej, tym viac sa mi paci. najma motor. ma este extremne malo kilometrov, ale zda sa mi, ze sa zacina prebudzat...
(dufam, ze ho nikto predo mnou nemasiroval, ako som niekde tu na fore cital, s odpojenou poistkou 😃
trochu ma prekvapilo, ze nie je zospodu kryt motora, taktiez elektricke sklapanie zrkadiel (hoci podla zoznamu prvkov vybavy, by tam mal byt... no to by tam malo byt i to sony radio... zvlastne, ako sa tie prvky vybavy lisia od katalogu)
udivuje ma i to, ze to nema ani nastavenie vysky sedadla spolujazdca.
pekny vikend vsetkym prajem. 😄
No ja ked som som ho prevzal som bol hrozne sklamany motorom (tiez TiVCT) a pripadal mi dokonca menej dynamicky ako 1.4HDi, ktory som mal predtym. Casom som si na motor zvykol a uz su moje pocity celkom fajn. Spotreba zacala klesat niekde okolo 10tis a som tiez spokojny. Aj maximalka je ok, podla GPS a dalo to 199kmh (na tacho bolo okolo 215kmh).
Asi pre kazdeho, kto prejde z diesel na benzin je to trochu sok a zle pocity z motora, ale je to velmi subjektivny pocit a realne je to niekde inde... Treba si len zvyknut na iny styl jazdy...
Dobre si spravil, ze si nevzal tu predvadzacku... Sam som bol na predvadzacej jazde a potom co mi predviedol predajca, som si povdal ze predvadzacku uz nekupim (a to som mal predtym 2 roky predvadzacku).
Asi pre kazdeho, kto prejde z diesel na benzin je to trochu sok a zle pocity z motora, ale je to velmi subjektivny pocit a realne je to niekde inde... Treba si len zvyknut na iny styl jazdy...
Dobre si spravil, ze si nevzal tu predvadzacku... Sam som bol na predvadzacej jazde a potom co mi predviedol predajca, som si povdal ze predvadzacku uz nekupim (a to som mal predtym 2 roky predvadzacku).
ma hneva. naco mi je zamknut raz obycajne. a az potom vyradit z cinnosti vnutorne klucky a aktivovat alarm? u 307sw som bol zvyknuty na opacne poradie (a podla mna logicke). tiez ma prekvapila sirena alarmu. ved toho by som sa nezlakol ani ja! ako prerusovany klakson. u 307, vw som mal taku, ze ak sa mi podarilo aktivovat v garazi, myslel som, ze zosaliem. ale snad to nebudem potrebovat. 😄 to iba tak.
prijemna je funkcia odomykania len vodicovych dveri. prekvapila ma i funkcia otvarania okien cez dialkove.
ale rad by som vedel, ci tu existuje i tzv. leaving-home funkcia, zapnutie tlmenych svetiel na dilaku. coming-home to ma.
prijemna je funkcia odomykania len vodicovych dveri. prekvapila ma i funkcia otvarania okien cez dialkove.
ale rad by som vedel, ci tu existuje i tzv. leaving-home funkcia, zapnutie tlmenych svetiel na dilaku. coming-home to ma.
mm483, ono to je asi to silou dieslu v nizkych otackach. a silou zvyku. ja som jazdil na vw polo 1,6 55kW a potom presadol do 307sw 81kW. ocakaval som dynamiku, ale polo sa mi dlho zdalo byt rychlejsie. to najma pre rozdiel krutiaceho momentu - polo 120 Nm, 307sw 147 Nm. a vahou auta. 😄 tiez sprevodovanie robilo svoje. i ked maximalka u 307sw len o 12 km vacsia...
ti zo SR, co ste nedavno kupili auto: aky mate "technicak"? mate aj maly? ja len velky, poskladany do knizocky a mam ho nosit so sebou... prekvapilo ma to, lebo si nejako nepamatam z medii, ze toto ma byt. a znacky mi vybavoval predajca.
ti zo SR, co ste nedavno kupili auto: aky mate "technicak"? mate aj maly? ja len velky, poskladany do knizocky a mam ho nosit so sebou... prekvapilo ma to, lebo si nejako nepamatam z medii, ze toto ma byt. a znacky mi vybavoval predajca.
yoyo: ako otvoris iba vodicove dvere? s tym alarmom mas pravdu, mne sa ho podarilo aktivovat ked som odomkol kapotu bez centralu a fakt ma to nejak nevystrasilo 😄 na fabii som mal od vyroby alarm, krory bolo pocut aj na pol kilometra, asi to bude to iste co na vw, fakt to bola sila.
tzv. "preprogramovanim" (trapny nazov).
-> sucasnym stlacenim odomknutia a zamknutia na dialkovom (kluci) na dobu asi 4 sekund. auto zareaguje bliknutim a po tomto uz odomykas na dve doby😒br />
1. len dvere vodica
2. aj ostatne (ak stlacis tlacidlo otvarania do 3 sekund druhykrat; ak to nestihnes, treba ho znovu stlacit dvakrat)
-> sucasnym stlacenim odomknutia a zamknutia na dialkovom (kluci) na dobu asi 4 sekund. auto zareaguje bliknutim a po tomto uz odomykas na dve doby😒br />
1. len dvere vodica
2. aj ostatne (ak stlacis tlacidlo otvarania do 3 sekund druhykrat; ak to nestihnes, treba ho znovu stlacit dvakrat)
bluedream, skusal si to odomykanie? urcite zavisi od toho, aky typ "bezpecnostnej sady" mas. ja mam SLG5.
co sa stieracov tyka, senzor je v mojom pripade fajn. stiera vtedy, kedy by som chcel. mozno je to i vdaka nastavitelnej citlivosti.
a kirimur, zalezi na tom, co chces s tym autom robit. mne ten motor staci... sice je este v zabehu, takze mu este nedavam zabrat, ale mam 1500 km, a paci sa mi. v tebou spominanom rozmere mam zimne pneu (michelin PA) a "plechace".. a zda sa mi vsetko OK. som zvedavy, ake budu letne P7. na 307sw som mal dunlop2000, boli dobre, len malo km vydrzali. a po nich som mal nokian nrzi. a tie boli este lepsie. komfortnejsie. a v dazdi tiez fajn.
len spotreba ma mrzi... je o dost vyssia, nez papierova. dufam, ze po par kkm klesne 😒
co sa stieracov tyka, senzor je v mojom pripade fajn. stiera vtedy, kedy by som chcel. mozno je to i vdaka nastavitelnej citlivosti.
a kirimur, zalezi na tom, co chces s tym autom robit. mne ten motor staci... sice je este v zabehu, takze mu este nedavam zabrat, ale mam 1500 km, a paci sa mi. v tebou spominanom rozmere mam zimne pneu (michelin PA) a "plechace".. a zda sa mi vsetko OK. som zvedavy, ake budu letne P7. na 307sw som mal dunlop2000, boli dobre, len malo km vydrzali. a po nich som mal nokian nrzi. a tie boli este lepsie. komfortnejsie. a v dazdi tiez fajn.
len spotreba ma mrzi... je o dost vyssia, nez papierova. dufam, ze po par kkm klesne 😒
vcera v BA padal sneh, pripadne mrholilo. pouzil som stierace prvykrat a nepaci sa mi, ze ak ponecham packu stieracov v niektorej z funkcnych poloh, tak pri startovani zacnu stierat. obzvlast zadny stierac... som bol zvyknuty z 307... 8-s
nuz, budem si musiet zvyknut stierace vypinat... 😁
btw. tiez vam zacne stierat zadny stierac podla prednych stieracov? neviem, ci mi zblbol, lebo ked som na dialnici predbiehal kamion, tak mi senzor zacal stierat na najvyssiu rychlost a sucasne zacal v kuse stierat zadny...
nuz, budem si musiet zvyknut stierace vypinat... 😁
btw. tiez vam zacne stierat zadny stierac podla prednych stieracov? neviem, ci mi zblbol, lebo ked som na dialnici predbiehal kamion, tak mi senzor zacal stierat na najvyssiu rychlost a sucasne zacal v kuse stierat zadny...
ad stierace, ja nemam senzor, takze ked necham zapnute stierace tak mi to pri startovani samozrejme zacne hned stierat a pride mi to ok kedze su zapnute. ale vyzera to dost komicky ked svieti slnko a je sucho 😄 samozrejme den predtym prsalo a zabudol som to vypnut. zadny stierac mi stiera podla rychlosti prednych iba pri cuvani, inak ma nejaku standardnu rychlost.
Aj ked som mimo misu, ale ake ma kto skusenosti s Ford Fiesta 1.4TDci. Dobra kupa je to? Momentalne mam Ka-curu a chcem zostat pri Forde a na Focus nemam.Diky
navi: ja by som radsej pouvazoval o focuse 1.4i, za 539.000,- mas focusa vo first edition akcii v dobrej vybave (klima, tempomat, hlinikove kolesa, vsetky okna elektricke, audio s ovladanim na volante a pod). a mas o hodny kus auta naviac. 1.4 benzin je na focusa zdanlivo slaby, ale isiel by som sa previezt vo fieste aj vo focuse a v realite ten rozdiel podla mna nespoznas.
to Bluedream: Ja mam bohuzel automaticke sterace se senzorem a moje situace je o to horsi, ze stirace mohou zustat zapnute ale nestirajici pokud prestane prset. Nesmim nikdy zapomenout, kdyz v zime sednu do auta zkontrolovat sterace, jestli nejsou primrzle. Jinak musim priznat, ze ta automatika mi vubec nevyhovuje. Nekdy nestira, kdy by mela a nekdy stira zbytecne.
existuje vo focuse II ukazovatel servisnych intervalov?
moj focus ma na servisnu prehliadku neupozornil. ale podla mna je to zbytocne, tych 20.000 sa da lahko zapamatat..
yoyo: este som to s tymi dverami neskusal, mam tiez SLG5, lebo neviem, ci sa to da rovnakym postupom vratit spat 😊
nevie niekto nejake "tajne kody" na focusa II, ako bolo kedysi na oktavke servisne menu ak mala aj automaticku klimu..
yoyo: este som to s tymi dverami neskusal, mam tiez SLG5, lebo neviem, ci sa to da rovnakym postupom vratit spat 😊
nevie niekto nejake "tajne kody" na focusa II, ako bolo kedysi na oktavke servisne menu ak mala aj automaticku klimu..
😄 nemusis sa bat! rovnakym sposobom to das znovu spat. zasa postaci podrzat tie dve tlacidla na 4 sekundy a po tom uz odomykas vsetko na prvy sup.
ja som nasiel, ked som hladal ukazovatel servisnych intervalov. podrzal som tlacidlo resetovania "palubneho pocitaca" a otocil klucikom do polohy II. ked som po par sekundach tlacidlo pustil, nabehlo take testovacie onee 😄
pretocili sa vsetky ihly, kontrola vsetkych LED na palubovke, a plno inych... prepina sa medzi nimi stlacanim uz spominaneho tlacidla.
mne predajca povedal, ze serv. interval je 30.000 km !!! sakra...
a zistil som, ze nemam servisnu knizku. mam nejaky navod na servisne potreby, ale knizka pre zaznamy mi chyba. existuje nieco take???
EDIT: servisna knižka na ceste... 😄 tel. s predajcom
ja som nasiel, ked som hladal ukazovatel servisnych intervalov. podrzal som tlacidlo resetovania "palubneho pocitaca" a otocil klucikom do polohy II. ked som po par sekundach tlacidlo pustil, nabehlo take testovacie onee 😄
pretocili sa vsetky ihly, kontrola vsetkych LED na palubovke, a plno inych... prepina sa medzi nimi stlacanim uz spominaneho tlacidla.
mne predajca povedal, ze serv. interval je 30.000 km !!! sakra...
a zistil som, ze nemam servisnu knizku. mam nejaky navod na servisne potreby, ale knizka pre zaznamy mi chyba. existuje nieco take???
EDIT: servisna knižka na ceste... 😄 tel. s predajcom
v současnosti jezdím s Focusem I 1,8 TDdi 66kw na zimu mám 175/65 R14 a na léto 205/50 R16... určitě je jen dobře, že se Ford konečně odhodlal sjednotit rozměr pneumatik s koncernem VW, protože pneu v jejich rozměru jsou víc prodávané a tím pádem i levnější... když jsem kupoval ALU a následně na ně pneumatiky, tak mě rozdíl v ceně dost mrzel...
Focus II 1,6 Ti VCT 85kW - v pátek jsem se s ním byl projet, protože uvažuji o prodeji svého vozu a nákupu nového, ale ten motor... no nevím... je brzo na závěry protože jsem ho moc nevytáčel vzhledem k tomu, že vůz neměl najeto ani 900km... mohu však konstatovat, že moc nadšený nejsem, před Focusem I jsem měl Octavii 1,8 20V 92kW (bez turba), jela o hodně líp i bez toho turba a vzala si max 9l/100km... Prostě jsem od toho Fordova benzínu čekal víc...
Focus II 1,6 Ti VCT 85kW - v pátek jsem se s ním byl projet, protože uvažuji o prodeji svého vozu a nákupu nového, ale ten motor... no nevím... je brzo na závěry protože jsem ho moc nevytáčel vzhledem k tomu, že vůz neměl najeto ani 900km... mohu však konstatovat, že moc nadšený nejsem, před Focusem I jsem měl Octavii 1,8 20V 92kW (bez turba), jela o hodně líp i bez toho turba a vzala si max 9l/100km... Prostě jsem od toho Fordova benzínu čekal víc...
ako je to s nastavenim posilnovaca riadenia???
v casopisoch, testoch som cital, ze je nastavitelny. ale kde??? v navode sa pise len o nastaveniach prevodovky CVT cez palubny pocitac, posilnovac nie... 😢
teda, pisu, ze nie je pre motory 1,4 a 1,6. blizsie specifikacie nie su k dispozicii, tak neviem, ci to plati i pre Ti-VCT, prip. TDCi.
v casopisoch, testoch som cital, ze je nastavitelny. ale kde??? v navode sa pise len o nastaveniach prevodovky CVT cez palubny pocitac, posilnovac nie... 😢
teda, pisu, ze nie je pre motory 1,4 a 1,6. blizsie specifikacie nie su k dispozicii, tak neviem, ci to plati i pre Ti-VCT, prip. TDCi.
yoyo: u mna posilnovac ide nastavit cez palubny pocitac, je tam nejake "car setup" menu. mam 1.6 tdci a tam je iny posilnovac ako u benzinovych 1.6, teda aspon pokial ja viem.
som si myslel... 😒 skoda, no.
viac ma mrzia zadne bubny... a slabsia rucna. som zvyknuty na 1-2 zuby, nie 4-5, ako teraz.
no v globali je auto uzasne. jazdit s nim mi robi radost. takze som spokojny...
viac ma mrzia zadne bubny... a slabsia rucna. som zvyknuty na 1-2 zuby, nie 4-5, ako teraz.
no v globali je auto uzasne. jazdit s nim mi robi radost. takze som spokojny...
zadne bubny mrzia aj mna, najma ked ostatna konkurencia v triede ma uz vsade kotuce.. ale nic nie je dokonale.. inak mne predajca povedal, ze vzadu su pri vsetkych tdci kotuce.. a ake bolo moje prekvapenie ked tam neboli.. najma ked to bol jeden z dovodov, ktory povodne rozhodol o naftovom motore..
tak je pravda, ze predne brzdy beru cca 80% sil (v zavislosti od zatazenia vozidla).
a aspon nebudu problemy s piskajucimi brzdami (ako maju citroeny a peugeoty 😊), i ked felicie mali vzadu tiez bubny a tie pri pusteni brzdy zapiskali 😄 malichernost...?
vyrobca iste vie, co robi. snad to bude stacit i na taky jav vyskutujuci sa na dialnici, ked "spomalujete" najma ceskych (cest vynimkam) super-vodicov... na 307sw som pri prahe predbiehal kamion, 130kmh a dobehla ma vectra. trubil, blikal ako zmyslov zbaveny. vobec som sa mu tam nepichol, musel ist aspon 200. a pri tom predhenut kamion netrva dlho... no vzapati sa typek uz tak moc neponahlal. prebehol ma a sliapol na brzdu. zo 140 (tachometrovych) na 60... plne nalozene vozidlo - 5 osob, plny kufor. len som sa bal, aby ten kamion do nas nevpalil. nastastie vyhol...
necudujem sa, ze D1 potom oznacuju ako nebezpecnu. a na CZ cestach sa stava viac havarii, nez na SK.
toto som videl aj v BA, pri ZOO, mlynska dolina smer patronka. ja v pravom pruhu - 60, vedla mna auto - 60. za nim plno trubenia... blikania, ked trochu pridal, auto ho prebehlo a CZ vodic sliapol na brzdu. chlapik to neubrzdil...
zeby v CZ bezne? nechcem nikomu ublizovat, kazdy vie sam, ako jazdi. len som si v poslednej dobe vsimol, ze na SK cestach dialniciach, ked je nasnezene alebo ako nedavna hmla, tak slovaci maju vyhradeny pravy pruh a idu pomalsie, a kto ich predbieha, su zvacsa cesi...
a aspon nebudu problemy s piskajucimi brzdami (ako maju citroeny a peugeoty 😊), i ked felicie mali vzadu tiez bubny a tie pri pusteni brzdy zapiskali 😄 malichernost...?
vyrobca iste vie, co robi. snad to bude stacit i na taky jav vyskutujuci sa na dialnici, ked "spomalujete" najma ceskych (cest vynimkam) super-vodicov... na 307sw som pri prahe predbiehal kamion, 130kmh a dobehla ma vectra. trubil, blikal ako zmyslov zbaveny. vobec som sa mu tam nepichol, musel ist aspon 200. a pri tom predhenut kamion netrva dlho... no vzapati sa typek uz tak moc neponahlal. prebehol ma a sliapol na brzdu. zo 140 (tachometrovych) na 60... plne nalozene vozidlo - 5 osob, plny kufor. len som sa bal, aby ten kamion do nas nevpalil. nastastie vyhol...
necudujem sa, ze D1 potom oznacuju ako nebezpecnu. a na CZ cestach sa stava viac havarii, nez na SK.
toto som videl aj v BA, pri ZOO, mlynska dolina smer patronka. ja v pravom pruhu - 60, vedla mna auto - 60. za nim plno trubenia... blikania, ked trochu pridal, auto ho prebehlo a CZ vodic sliapol na brzdu. chlapik to neubrzdil...
zeby v CZ bezne? nechcem nikomu ublizovat, kazdy vie sam, ako jazdi. len som si v poslednej dobe vsimol, ze na SK cestach dialniciach, ked je nasnezene alebo ako nedavna hmla, tak slovaci maju vyhradeny pravy pruh a idu pomalsie, a kto ich predbieha, su zvacsa cesi...
to yoyo: Musim ac nerad s Tebou souhlasit. Cim dal vice lidi si mysli, ze si na silnici mohou delat co chteji. Velmi casto se setkavam s tim, ze ridici v miste, kde se neda predjizdet jedou umyslne pomalu a v miste, kde by se predjet dalo, vzdy pridaji plyn, aby ho znemoznili. Popisovany pripad s predjetim a naslednym zabrzdenim povazuji za vrchol sprostactvi, stejne tak jako kdyz ridic, ktereho predjizdim, slapne na plyn a muze mi tak pripravit slozitou situaci pri zarazovani zpet.
Ridim uz 35 let. Auta drive nemela tak silny motor jako dnes a bylo vzdy povazovano za slusnost umoznit predjeti autu, ktere chce predjet, jakmile to bude mozne i za cenu ze dam nohu z plynu.
Dnes, i kdyz mam velmi silne auto (Ford Focus Kombi 2.0 TDCi 100kW) a jezdim mimo mesto bezne o 30 km vic nez dovoluji predpisy (ve meste dodrzuji povolenou rychlost), bych si nikdy takove jednani nedovolil. Pokud jsem obeti takoveho chovani ze strany ostatnich ridicu, snazim se za kazdou cenu uchovat si chladnou hlavu a vykaslat se na to. Na druhou stranu je ve me obrovska touha dat takovemu blbci nekde na parkovisti do drzky.
Ridim uz 35 let. Auta drive nemela tak silny motor jako dnes a bylo vzdy povazovano za slusnost umoznit predjeti autu, ktere chce predjet, jakmile to bude mozne i za cenu ze dam nohu z plynu.
Dnes, i kdyz mam velmi silne auto (Ford Focus Kombi 2.0 TDCi 100kW) a jezdim mimo mesto bezne o 30 km vic nez dovoluji predpisy (ve meste dodrzuji povolenou rychlost), bych si nikdy takove jednani nedovolil. Pokud jsem obeti takoveho chovani ze strany ostatnich ridicu, snazim se za kazdou cenu uchovat si chladnou hlavu a vykaslat se na to. Na druhou stranu je ve me obrovska touha dat takovemu blbci nekde na parkovisti do drzky.
obzvlast nechutni su vodici kamionov... je mi jasne, ze su v casovom strese a casto sami musia ist mimo predpisov, aby vobec stihali, ale 80 cez mesto???
je to i touto uponahlanou dobou. vsade sa najde vela zlych vodicov.
len v suvislosti s brzdami som si spomenul na moje zazitky...
je to i touto uponahlanou dobou. vsade sa najde vela zlych vodicov.
len v suvislosti s brzdami som si spomenul na moje zazitky...
mas uplnu pravdu. dnes som vyskusal brzdoveho asistenta ked si jeden * v kamione zmyslel ze odboci a to tak, ze si nadide do vedlajsieho pruhu aby sa zmestil do zatacky...samozrejme ze to nedal najavo inak len prudkou zmenou smeru, priznam sa, mal som co robit... a potom do mna poobede skoro vpalila zabka v garazi v auparku, ked jej nedoslo, ze ked chce zaparkovat na mojom mieste, z ktoreho som prave vychadzal, tak ma z neho najprv musi pustit prec...takze dnes uz radsej ani nesadnem do auta, mam uz toho celkom dost... 8-s takze tak. mozno si takeho prihody zasluzia aj samostatnu temu, tu treba riesit novy focus 😁
no, hej... budem uz ticho. som sa rozpisal. za co sa ospravedlnujem... :😉
mam uz 2.500 km. spotreba mierne klesla... 6,5.
mam uz 2.500 km. spotreba mierne klesla... 6,5.
Spotreba 6,5 na 1.6 benzín ale len mimo mesta a max 90 ale určite nie kombinovaná. Neverím na kombinovanú spotrebu pod 7 a v zime.
Mám 1,6 Ti-VCT, najeto 8500km, spotreba uz sla pod 8l. Prevazne jezdim mesto kde stojim casto v zacpe. Jedu-li mimo mesto delsi trasu, pak kdyz jedu hodne setrne, veme si to i 6,2l. Pokud si chci uzit jizdy, využít vlastnosti motoru, a nekontroluji spotrebu, pak to same jedu i pres pres 8l.
na 100 km, priemerna, na jednu nadrz😒br />
- dlhe trasy, denne najazdim cca 300 km +-
- dialnica max 100 - 110, mimo mesta 80 - 90, mesto podla limitov
- jazdim zvacsa sam (obvykle mam o 1-2 mm viac zjazdene po sezone prednu lavu a zadnu pravu pneu nez ostatne dve 😃
- jazda s lahkou nohou, predvidanie, brzdenie motorom...
inak dialnica 120-130 + mesto = 7,4...
cakam, ze spotreba klesne, motor ma len par km...
pneu 195/65 R15, Michelin Pilot Alpin, palivo 95 okt.
- dlhe trasy, denne najazdim cca 300 km +-
- dialnica max 100 - 110, mimo mesta 80 - 90, mesto podla limitov
- jazdim zvacsa sam (obvykle mam o 1-2 mm viac zjazdene po sezone prednu lavu a zadnu pravu pneu nez ostatne dve 😃
- jazda s lahkou nohou, predvidanie, brzdenie motorom...
inak dialnica 120-130 + mesto = 7,4...
cakam, ze spotreba klesne, motor ma len par km...
pneu 195/65 R15, Michelin Pilot Alpin, palivo 95 okt.
Vi nekdo, zda je vhodne v pripade digitalni klimatizace nechat ji stale zapnutou, nebo se ma nyni v zime ponechat vypnuta. V servisu doporucovali ji tak 1x v mesici zapnout. Tim se ma snizit riziko vytvareni plisne a tedy pak i neprijemneho pachu pri opetovnem zapnuti klimy. V manualu je vsak nekde uvedeno, ze je doporuceno ji mit stale zapnutou. Ona je asi pri velmi nizkych teplotach stejne vypnuta. Pri urcite teplote pak zrejme pouze odvlhcuje vzduch. Pokud je setrvale zapnuta, cirkuluje stale vzduch a pak asi nehrozi vytvareni plisni.
Ma v tom nekdo jasno?
Ma v tom nekdo jasno?
ja ju zapinam raz za dva tyzdne, aby sa zachovala funkcnost... tie pliesne, mikroby sa (pre)mnozia v nevyschnutej klime - treba klimu vypnut cca 10 km pred odstavenim auta.
inak, neodporucam zapnut klimu na vysusenie okien pri dazdi, ak staci teply vzduch z ventilatora.
vela dobrych informacii je tu v diskusii Klimatizacia, na tychto strankach.
inak, neodporucam zapnut klimu na vysusenie okien pri dazdi, ak staci teply vzduch z ventilatora.
vela dobrych informacii je tu v diskusii Klimatizacia, na tychto strankach.
yoyo spotreba 7.4 mesto a 120-130 ano mne s rovnakou konfiguráciou len 130+-10 = 7.5
pedrok ja som aj na starom aute v zime málo používal klímu (manuálnu) resp. skoro vôbec a nepocítil som nič ALE na jar som ju vždy dal prečistiť kvôli piesňam a nebolo to ani drahé ale presnú cenu si nepamätám
pedrok ja som aj na starom aute v zime málo používal klímu (manuálnu) resp. skoro vôbec a nepocítil som nič ALE na jar som ju vždy dal prečistiť kvôli piesňam a nebolo to ani drahé ale presnú cenu si nepamätám
ak vas obtazuje zvukova signalizacia nezapnuteho bezpecnostneho pasu, pootocne klucik do polohy II a pas 9x zapnite a odopnite. po tomto sa ozve zvukova signalizacia, ktora potvrdzuje vypnutie kontrolky. zapnete ju rovnakym sposobom.
tymto nechcem nikoho nabadat na nezapinanie si bezpecnostnych pasov!!!! poznam ludi, ktorym zachranili zivot...
edit: kontrolka dialkovych svetiel vam v noci neprekaza? mne svieti strasnou intenzitou priamo do oci...
tymto nechcem nikoho nabadat na nezapinanie si bezpecnostnych pasov!!!! poznam ludi, ktorym zachranili zivot...
edit: kontrolka dialkovych svetiel vam v noci neprekaza? mne svieti strasnou intenzitou priamo do oci...
zdravim vsetkych! a prajem vela stastia, zdravia, uspechov a vela bezproblemovych kilometrov v novom roku 06!
vcera pocas tej fujavice som bohuzial musel ist na cesty-necesty... (aspon som vyskusal retaze) a velmi mi vadilo, ako primrza sneh ku sklu. vyhrievanie vobec nevedelo (vyhrievanie ventilaciou) rozpustit sneh pod stieracmi, ani na bokoch, kadial prechadza pravy stierac... a to som kuril tak, ze som bol iba v koseli v aute a teply vzduch bol nasmerovany len na celne sklo...
som zvedavy, ako budu stierace po zime vyzerat.
vcera pocas tej fujavice som bohuzial musel ist na cesty-necesty... (aspon som vyskusal retaze) a velmi mi vadilo, ako primrza sneh ku sklu. vyhrievanie vobec nevedelo (vyhrievanie ventilaciou) rozpustit sneh pod stieracmi, ani na bokoch, kadial prechadza pravy stierac... a to som kuril tak, ze som bol iba v koseli v aute a teply vzduch bol nasmerovany len na celne sklo...
som zvedavy, ako budu stierace po zime vyzerat.
to yoyo: Jezdim denne za kazdeho pocasi a pokud nemam zapnuto vyhrivani predniho skla (pouzivam pouze pro prvotni rozmrazeni), tak mi pri snezeni nebo desti se snehem zamrzaji dolni rohy predniho skla (pravy vic). Konce steracu pak drou o led a asi se pritom dost nici.
I kdyz nasmeruji teply vzduch na okno a zvysim otacky ventilatoru, moc to nepomaha. Mam automatickou klimatizaci a jedinny zpusob, jak toho dosahnout, je podrzet tlacitko ofukovani okna tak dlouho az se zvysi otacky vetilatoru. (musim konstatovat, ze u predchozi Octavie I bez klimatizace jsem se s takovym problemem nikdy nesetkal. Rozmrazovani vsak trvalo o dost dele, protoze jsem nemel vyhrivane predni okno)
Dalsi mozna pricina bude v tom, ze snih stirany z okna se hromadi v jeho dolni casti, odkud se nemuze dostat pryc. Kdyz se odstrani pred jizdou vsechen snih rucne i v prostoru mezi kapotou a oknem, situace se o dost zlepsi, protoze stirany snih ma kam padat.
I kdyz nasmeruji teply vzduch na okno a zvysim otacky ventilatoru, moc to nepomaha. Mam automatickou klimatizaci a jedinny zpusob, jak toho dosahnout, je podrzet tlacitko ofukovani okna tak dlouho az se zvysi otacky vetilatoru. (musim konstatovat, ze u predchozi Octavie I bez klimatizace jsem se s takovym problemem nikdy nesetkal. Rozmrazovani vsak trvalo o dost dele, protoze jsem nemel vyhrivane predni okno)
Dalsi mozna pricina bude v tom, ze snih stirany z okna se hromadi v jeho dolni casti, odkud se nemuze dostat pryc. Kdyz se odstrani pred jizdou vsechen snih rucne i v prostoru mezi kapotou a oknem, situace se o dost zlepsi, protoze stirany snih ma kam padat.
Chtel bych rict, ze stabilizacni system u meho fordu Focus se vyborne osvedcil pri jizde ve snehu na horske silnici, kdy ostatni museli nasadit retezy a mne to jelo porad jen s obcasnym poblikavanim zluteho auta, coz indikuje aktivaci ESP. Myslim, ze je to velmi dobry pomocnik i pri zhorsenych podminkach na normalnich silnicich, kdy je potreba se pri predjizdeni dostat pres snih mezi jizdnimi pruhy.
Obavu vsak mam, ze diky automatickemu zasahu ESP, si nemusim vzdy uvedomit, ze se pohybuji na hranici adheze (nevsimnu si probliknuti auta na pristrojove desce).
Otazkou je take situace, kdyby to ESP nezvladlo, jestli pak jeho cinnost nebude naopak pusobit negativne proti mym zasahum jako ridice.
Obavu vsak mam, ze diky automatickemu zasahu ESP, si nemusim vzdy uvedomit, ze se pohybuji na hranici adheze (nevsimnu si probliknuti auta na pristrojove desce).
Otazkou je take situace, kdyby to ESP nezvladlo, jestli pak jeho cinnost nebude naopak pusobit negativne proti mym zasahum jako ridice.
esp je rozhodně věc, která se do auta vyplatí pořídit (já ji bohužel nemám, ale po absolvování kurzu bezpečné jízdy ("škola smyku") vím, že v dalším autě bude na 100 😖, ono ho nevyužiješ jenom v zimě, ale v jakékoliv extrémnější situaci na silnici...
z negativních vlivů esp bych rozhodně obavy neměl
jinak právě problikáváni kontrolky ti dá znamení, že už jedeš na hranici adheze a je to signál k tomu, aby člověk za volantem zmírnil... pokud to přehlédneš, tak to pak poznáš jako u auta bez esp
z negativních vlivů esp bych rozhodně obavy neměl
jinak právě problikáváni kontrolky ti dá znamení, že už jedeš na hranici adheze a je to signál k tomu, aby člověk za volantem zmírnil... pokud to přehlédneš, tak to pak poznáš jako u auta bez esp
jirkaf😒br />
presne ten problem so mal na mysli - pravy dolny roh... otrasne. je to rozmiestnenim vyduchov fukajucich na sklo - su dva uprostred - to hovori za vsetko 😒
ESP je urcite super vec (nemam 😒), len to netreba prehanat - zakony fyziky tym neobides. a to prebliknutie - nebol to iba ASR (protipreklzovy system), ktory byva sucastou kompletu ESP? lebo ESP zasahuje najma v zakrutach, pri smykoch. pripadne, ako si spominal pri predbiehani v snehovych jazykoch.
TTV😒br />
posledne dva tyzdne som jazdil malo a kratke vzdialenosti (vianocne a novorocne navstevy 😃 a spotreba 8,6.
all😒br />
strasne dlho trva, kym sa zohreje motor! robi to i vam alebo mam snad zly termostat? auto mam v polootvorenej garazi - teplota podla PP okolo 0°C, nastartujem, chvilku necham na volnobeh (otvorim si branu) a potom idem cca 1 km (cez dedinu) na nizsi prevodovy stupen mensou rychlostou (2-3 -> max 40kmh).
skusal som to i s celkom vypnutou ventilaciou/kurenim a vysledok rovnaky - po prejdeni 15 km a teda pri dorazeni do ciela motor nemal viac, nez 60°C...
este by som aj rad vedel, ako zistim, kedy bolo moje auto vyrobene? (v pripade potrebneho update-u sw)
presne ten problem so mal na mysli - pravy dolny roh... otrasne. je to rozmiestnenim vyduchov fukajucich na sklo - su dva uprostred - to hovori za vsetko 😒
ESP je urcite super vec (nemam 😒), len to netreba prehanat - zakony fyziky tym neobides. a to prebliknutie - nebol to iba ASR (protipreklzovy system), ktory byva sucastou kompletu ESP? lebo ESP zasahuje najma v zakrutach, pri smykoch. pripadne, ako si spominal pri predbiehani v snehovych jazykoch.
TTV😒br />
posledne dva tyzdne som jazdil malo a kratke vzdialenosti (vianocne a novorocne navstevy 😃 a spotreba 8,6.
all😒br />
strasne dlho trva, kym sa zohreje motor! robi to i vam alebo mam snad zly termostat? auto mam v polootvorenej garazi - teplota podla PP okolo 0°C, nastartujem, chvilku necham na volnobeh (otvorim si branu) a potom idem cca 1 km (cez dedinu) na nizsi prevodovy stupen mensou rychlostou (2-3 -> max 40kmh).
skusal som to i s celkom vypnutou ventilaciou/kurenim a vysledok rovnaky - po prejdeni 15 km a teda pri dorazeni do ciela motor nemal viac, nez 60°C...
este by som aj rad vedel, ako zistim, kedy bolo moje auto vyrobene? (v pripade potrebneho update-u sw)
zdravim vsetkych! chcem sa spytat, ci nemate v dnesnych dnoch v "klucke"/spinaci otvarania batozinovych dveri namrazu. mne sa tam zo dna na den vyskytla... zatial vsetko funguje, ale tu namrazu pod gumovym krytom citit a nie je to najprijemnejsie.
ahoj, chtěl bych se zeptat, zda někdo ví, jestli je možné v ČR přímo od importéra objednat motor 1.6 TDCi 80 kw, v ofic. ceníku nefiguruje (s manuálem), přitom mně by se zdál optimální volbou (1.8 TDCi má prý poměrně vysokou spotřebu). druhá otázka je na zkušenosti, zda ford poskytuje na focusy slevy, tak jak to činil např u mondeí (a teď myslim na model, který bych nakonfiguroval a objednal, např. nějakou ghiu, která v žádné ofic. akci není). Dík
sadaki: V nabidce tento motor je pouze u provedeni C-Max, kde s nim panuje velka spokojenost (viz tema C-Max). Sam ho povazuji za dostacujici motorizaci z hlediska vykonu a i dobrou z hlediska spotreby. Navic bude k dostani i s filtrem pevnych castic a bude plnit EURO 4.
Moje zkusenosti s prodejem ale ukazuji na to, ze lze koupit pouze variantu, ktera je v nabidce pro CR. Sam jsem pri koupi sveho focusu mel vybranou variantu TREND z nemeckych stranek s motorem 2.0 TDCi, ale zde jsem musel koupit Ghia, ktera mela navic nektere veci, ktere jsem nechtel (napr. automaticke sterace mne opravdu lezou na nervy).
Stejna situace bude taky u slevove akce. Zde je podle mne nejvyhodnejsi benzin 1.6 s variabilnim casovanim ventilu o vykonu 84 kW.
Moje zkusenosti s prodejem ale ukazuji na to, ze lze koupit pouze variantu, ktera je v nabidce pro CR. Sam jsem pri koupi sveho focusu mel vybranou variantu TREND z nemeckych stranek s motorem 2.0 TDCi, ale zde jsem musel koupit Ghia, ktera mela navic nektere veci, ktere jsem nechtel (napr. automaticke sterace mne opravdu lezou na nervy).
Stejna situace bude taky u slevove akce. Zde je podle mne nejvyhodnejsi benzin 1.6 s variabilnim casovanim ventilu o vykonu 84 kW.
Tchán byl včera u dealera Fordu a prý velice zasvěceně působící zaměstnanec mu líčil, že motor nadepsaný v titulku není nejlepší volba, jelikož v jeho systému časování ventilů se krom jiného nacházejí nějaké součástky z plastických hmot, které poměrně rychle odcházejí - s čímž už se tam prý setkali - což má za důsledek, že motor sice pracuje, ale ne tak již to pokročilé časování ventilů - zkrátka, že to ford na první pokus nějak nezvládl. Slyšel jste někdo o tom?
A ještě dotaz: máte někdo zkušenost s benzínem 2.0 107 kw? Spotřeba, hlučnost.... - asi se jich moc neprodává, žádné testy sem nenašel.
Dík
A ještě dotaz: máte někdo zkušenost s benzínem 2.0 107 kw? Spotřeba, hlučnost.... - asi se jich moc neprodává, žádné testy sem nenašel.
Dík
sadaki: Je to pro mne zajimava informace. Asi ve snaze maximalne usetrit se pouzivaji plasty i tam, kde by byt nemely. Jinak jeste k ostanim motorizacim. Podle mych zkusenosti se snazi vsichni dealeri nabizet naftove motory a to nejen u Fordu. Pokud zakaznik trva na benzinu, pak zalezi vetsinou uz jenom na jeho rozhodnuti. Me osobne dealer zrazoval od benzinu 2.0 107 kW (ovsem ve prospech dieslu 2.0) se slovy, ze se jedna o motor starsi konstrukce. Na druhou stranu jeho kombinovana spotreba (podle vyrobce neco malo pres 7 litru) je velmi optimisticka. Myslim, ze bych dokazal jezdil svym stylem tak za 8 - 9 litru na jakykoliv benzin (nejen nafta pouze u Shellu). Kolega, co ma zkusenosti s mondeem, rika, ze je to drzak na kterem se nema co pokazit . Osobni zkusenost ale nemam.
No já byl rozhodnut pro 1.6 Ti-VCT, ale zpráva toho prodejce mě dost nahlodala, nevím proč by to říkal, kdyby to nebyla pravda(zkušenost). Pro upřesnění: výrobce, když ten problém nastane, se prý vymlouvá, že ten motor potřebuje superkvalitní olej, kterému se mu v konkrétním případě nedostalo. :x
Jelikož mi nábídli dost velkou slevu, tam myšlenku focusu rozhodně neopouštím, nicméně váhám mezi dvoulitrovým benzínem a dieselem. Najezdim tak 15.000 km ročně, takže na palivu v případě dieselu tolik neušetřim, ale o tom dieselu aspoň vím, že ho v testech chválej (je to peugeot, že?), a to za pružnost a co hlavně - kultivovanost, tichost. Jelikož ale jezdim m.j. hodně na krátký trasy - denně 2 km do práce a 2 zpět, bojim, se, aby to ten motor nezničilo :?: Myslim, že 2.0 benzín by mohl bejt taky dobrej, v tomto režimu větší výdrž, dostatečná síla, ale jednak se o něm člověk nic nedočte, jednak se s ním nejspíš jen horko těžko sveze (tipuju, že se s tim prodá tak do 5% focusů), určitě tam bude i o dost horší cena u dalšího prodeje.... Potřeboval bych rozřešení 😁
Jelikož mi nábídli dost velkou slevu, tam myšlenku focusu rozhodně neopouštím, nicméně váhám mezi dvoulitrovým benzínem a dieselem. Najezdim tak 15.000 km ročně, takže na palivu v případě dieselu tolik neušetřim, ale o tom dieselu aspoň vím, že ho v testech chválej (je to peugeot, že?), a to za pružnost a co hlavně - kultivovanost, tichost. Jelikož ale jezdim m.j. hodně na krátký trasy - denně 2 km do práce a 2 zpět, bojim, se, aby to ten motor nezničilo :?: Myslim, že 2.0 benzín by mohl bejt taky dobrej, v tomto režimu větší výdrž, dostatečná síla, ale jednak se o něm člověk nic nedočte, jednak se s ním nejspíš jen horko těžko sveze (tipuju, že se s tim prodá tak do 5% focusů), určitě tam bude i o dost horší cena u dalšího prodeje.... Potřeboval bych rozřešení 😁
ja som bol tiez rozhodnuty kupit 1.6Ti-VCT, ale ked som sa v tom viezol, zdalo sa mi to na benzin hlucne a samozrejme v tom bol aj zvyk na dynamiku dieselu, tak som nakoniec zobral 1.6TDCi 80kW a som dost spokojny, zvuk, kultivovanost chodu su takmer ako u toho benzinu aj teraz ked su mrazy.
k tomu oleju, orig. ford olej je lacnejsi ako neorig, tak nie je dovod davat iny a potom to vsetko musi ist v ramci zaruky ak sa nieco pokazi. mne sa to nejak nezda, plast do motoru.. ale zas naco by predajca bez dovodu ociernoval svoje produkty.
viem, ze v CZ je 1.6TDCi len 66kW, tak ja by som potom zobral 2.0TDCi, je to dobry motor a s predajom nebude ziadny problem. ked som ho kupoval, bol som z toho vyberania tak unaveny, ze som uvazoval aj o vybave sport a 2.0 benzine, a aj mne to predajca neodporucal, ze sa to potom bude tazko predavat. ale urcite to bude spolahlivy motor.
k tomu oleju, orig. ford olej je lacnejsi ako neorig, tak nie je dovod davat iny a potom to vsetko musi ist v ramci zaruky ak sa nieco pokazi. mne sa to nejak nezda, plast do motoru.. ale zas naco by predajca bez dovodu ociernoval svoje produkty.
viem, ze v CZ je 1.6TDCi len 66kW, tak ja by som potom zobral 2.0TDCi, je to dobry motor a s predajom nebude ziadny problem. ked som ho kupoval, bol som z toho vyberania tak unaveny, ze som uvazoval aj o vybave sport a 2.0 benzine, a aj mne to predajca neodporucal, ze sa to potom bude tazko predavat. ale urcite to bude spolahlivy motor.
sedaki: ak by som najazdil 15.000 km rocne, tak by som zobral benzin a usetrene prachy dal do vybavy, alebo do vrecka na benzin 😊
ja najazdim rocne 35.000 km, sukromne, takze u mna bolo velmi rychlo rozhodnute po jednoduchej analyze: mesacne usetrim na PHM viac ako je rozdiel medzi 1.6 diesel a 1.6 benzin v leasingovaj splatke.
ja najazdim rocne 35.000 km, sukromne, takze u mna bolo velmi rychlo rozhodnute po jednoduchej analyze: mesacne usetrim na PHM viac ako je rozdiel medzi 1.6 diesel a 1.6 benzin v leasingovaj splatke.
díky za všechny odpovědi, ještě by mě zajímala minimálně jedna věc: jak jste, kdo máte, spokojeni s vyhřívaným čelním sklem z hlediska účinnosti a jak moc vnímáte ty dráty uvnitř. viděl jsem to teď na autě na salónu a zdálo se mi, že i když sedím normálně za volantem, tak je to velice výrazný a že to vnímám, i když se snažím koukat do dálky. mohlo to být samozřejmě neobvyklými světelnými podmínkami .....
dík
dík
Já můžu teda jenom o Mondeu...
Bude to individuální, stejně jako pro jiné prvky. Nutno se projet, nejlépe v různých světelných režimech.
Já osobně jsem si uvědomil až po několika dnech, že to tam je vidět (samozřejmě jsem věděl, co v autě budu mít). Vystupuje to především proti bílé, tedy mlha a sníh. Pro mě pořád jednoznačně převažuje užitek nad touto lehkou nevýhodou.
Nemám s tím absolutně problém, jen radost, protože to odmrazuje mnohem líp než vymrzlá ruka se škrabkou.
Samozřejmě škrabka nastupuje, jakmile je na skle souvislý přimrzlý krunýř - na základě rad odsud nestojím před jízdou na volnoběh, to to radši trošku ošmrdlám a jedu, vyhřívání dořeší rychle zbytek.
Taky mám zatím jen hypotézu, že to způsobuje zvláštní znečištění skla zevnitř. Dlouho jsem se snažil stěrači otřít takové zaschlé, víceméně vertikální klikaté tenoučké hady - až pomohla hadra zevnitř. Na žádném jiném autě jsem to neviděl, ale čert ví. Možná jak kondenzuje vlhkost při tom vyhřívání a hned se zas odpařuje - ale žádné čůrky vidět nebývají, to zas ne... Pro mě ale taky nic hrozného, rozhodně to neutírám před každou jízdou.
Bude to individuální, stejně jako pro jiné prvky. Nutno se projet, nejlépe v různých světelných režimech.
Já osobně jsem si uvědomil až po několika dnech, že to tam je vidět (samozřejmě jsem věděl, co v autě budu mít). Vystupuje to především proti bílé, tedy mlha a sníh. Pro mě pořád jednoznačně převažuje užitek nad touto lehkou nevýhodou.
Nemám s tím absolutně problém, jen radost, protože to odmrazuje mnohem líp než vymrzlá ruka se škrabkou.
Samozřejmě škrabka nastupuje, jakmile je na skle souvislý přimrzlý krunýř - na základě rad odsud nestojím před jízdou na volnoběh, to to radši trošku ošmrdlám a jedu, vyhřívání dořeší rychle zbytek.
Taky mám zatím jen hypotézu, že to způsobuje zvláštní znečištění skla zevnitř. Dlouho jsem se snažil stěrači otřít takové zaschlé, víceméně vertikální klikaté tenoučké hady - až pomohla hadra zevnitř. Na žádném jiném autě jsem to neviděl, ale čert ví. Možná jak kondenzuje vlhkost při tom vyhřívání a hned se zas odpařuje - ale žádné čůrky vidět nebývají, to zas ne... Pro mě ale taky nic hrozného, rozhodně to neutírám před každou jízdou.
impaler: Ja ho mam a jsem s nim maximalne spokojen. Jezdim totiz casto na hory. Kdyz odjizdim vecer z parkoviste predni sklo dokonale ocistim a po nastartovani zapnu vyhrivani. I kdyz snezi, tak mi predni sklo nenamrzne.
Je to nesrovnatelny rozdil oproti tomu, co jsem si vytrpel driv.
Jednoznacne doporucuji! Sam bych ale nevolil paket s automatickymi steraci, ktere mi opravdu nevyhovuji.
Taky bych doporucil pripojistit predni sklo. Na stare octavii jsem to neudelal a behem 6 let provozu jsem ho 3x musel menit. Auta totiz dnes vetsinou nemaji zasterky za zadnimi koly a je to obcas hruza za nimi jet. Ja mam zasterky jak za zadnimi tak i za prednimi koly (priplatek asi 2000 Kc) .
Je to nesrovnatelny rozdil oproti tomu, co jsem si vytrpel driv.
Jednoznacne doporucuji! Sam bych ale nevolil paket s automatickymi steraci, ktere mi opravdu nevyhovuji.
Taky bych doporucil pripojistit predni sklo. Na stare octavii jsem to neudelal a behem 6 let provozu jsem ho 3x musel menit. Auta totiz dnes vetsinou nemaji zasterky za zadnimi koly a je to obcas hruza za nimi jet. Ja mam zasterky jak za zadnimi tak i za prednimi koly (priplatek asi 2000 Kc) .
jirkaf: ohladom tych zatierok - ako funguju? mal si moznost porovnat stav pred/po? alebo ich tam mas od novoty? ako sa ti spini auto? ja tiez uvazujem nad prednymi i zadnymi. ale zasa to trosku narusa liniu... vraj i trosku zvysuje spotrebu (Ale to by som este prezil).
i ked na druhej strane sa bojim, ze to bude zbytocne, lebo napr. na 307sw som mal zadne kratke... este sa tym chvalil vyrobca i predajca...hanba. auto bolo zas.ate okamzite. pritom to bola velmi bleda metaliza.
i ked na druhej strane sa bojim, ze to bude zbytocne, lebo napr. na 307sw som mal zadne kratke... este sa tym chvalil vyrobca i predajca...hanba. auto bolo zas.ate okamzite. pritom to bola velmi bleda metaliza.
YoYo: Zasterky jsem mel namontovany na vsech autech, kterymi jsem kdy jezdil. Duvody mam proto asi dva. Ochrana spodku auta pred odletajicim kamenim a ohleduplnost k ridicum jedoucim za mnou.
Vliv na zaspineni posoudit nemohu. Krome zadnich dveri (provedeni kombi) , ktere se spini hrozne, se zbytek auta nespini skoro vubec. Kladny vliv na omezeni spineni mohou tedy mit pouze zasterky predni.
Vliv na zaspineni posoudit nemohu. Krome zadnich dveri (provedeni kombi) , ktere se spini hrozne, se zbytek auta nespini skoro vubec. Kladny vliv na omezeni spineni mohou tedy mit pouze zasterky predni.
vdaka, jirkaf. ja pritahujem takych, co to nemaju, pripadne maju, no i tak...
nezabudnem, ako som v r. 98 vo vw polo pri ziline stretal aviu v protismere, ktorej spod zadnych kolies vyletel kamen vo velkosti vrabca. stihol som akurat reflexivne uhnut hlavou. na moje prekvapenie a radost, celne sklo vydrzalo, nemalo ani dobku, ani pavuka, nic. ale rana to bola hrozna. bol som rad, lebo par mesiacov predtym mi ho menili kvoli malemu kamienku...
nezabudnem, ako som v r. 98 vo vw polo pri ziline stretal aviu v protismere, ktorej spod zadnych kolies vyletel kamen vo velkosti vrabca. stihol som akurat reflexivne uhnut hlavou. na moje prekvapenie a radost, celne sklo vydrzalo, nemalo ani dobku, ani pavuka, nic. ale rana to bola hrozna. bol som rad, lebo par mesiacov predtym mi ho menili kvoli malemu kamienku...
ahoj, vsetci! v poslednej dobe som si zacal nejako uvedomovat aerodynamicky hluk. vyraznejsie sa zacina prejavovat pri cca 110 kmh... pomohlo by odhlucnenie dveri odhlucnovacim materialom? lebo mam pocit, ze to ide od okien. vsetky tesnenie su ok, okna celkom zatvorene...
i ked je pravda, ze ak zapnem radi👋cd a vystupim z auta, je zrozumitelne vsetko pocut von. teda i vysky, nielen dunenie basov. ???
i ked je pravda, ze ak zapnem radi👋cd a vystupim z auta, je zrozumitelne vsetko pocut von. teda i vysky, nielen dunenie basov. ???
Ahoj.
Vedel by niekto porovnat motory v novom focuse 1.6 a 1.6 Ti-VCT? Pozeral som si krivky priebehu vykonu a krutaku, takze z nich mam pocit, ze VCT musi byt poznatelne zivsie, ale otazka je, ci je to tak aj v reale na prejave motoru a hlavne ako sa to prejavuje na psotrebe Ti-VCT?
Rozhodujem sa prave, aky focus kupit. Alternativy mam Focus I 1.8TDCi, ojazdeny za nejakych 300.000 Kc alebo ist do noveho s 1.6 alebo 16 Ti-VCT? Momentalne som dost zvyknuty na 1.9TDI a jeho tah, dynamiku a ochotu v nizkych otackach. Prechadzal niekto z TDI na benzin? Ford CR robi akciu novy Focus vo vybave Trend v akcii s dalsimi priplatkovymi prvkami za cca. 415000 Kc, co vyzera ako zaujimav cena, ale je to 1.6 (74kw). O tyzden sa s tym idem povozit, bohuzial u charouza nemaju k dispozicii Ti-VCT. Ma ho nejaky dealer v prahe?
Dakujem za akekolvek nazory.
Vedel by niekto porovnat motory v novom focuse 1.6 a 1.6 Ti-VCT? Pozeral som si krivky priebehu vykonu a krutaku, takze z nich mam pocit, ze VCT musi byt poznatelne zivsie, ale otazka je, ci je to tak aj v reale na prejave motoru a hlavne ako sa to prejavuje na psotrebe Ti-VCT?
Rozhodujem sa prave, aky focus kupit. Alternativy mam Focus I 1.8TDCi, ojazdeny za nejakych 300.000 Kc alebo ist do noveho s 1.6 alebo 16 Ti-VCT? Momentalne som dost zvyknuty na 1.9TDI a jeho tah, dynamiku a ochotu v nizkych otackach. Prechadzal niekto z TDI na benzin? Ford CR robi akciu novy Focus vo vybave Trend v akcii s dalsimi priplatkovymi prvkami za cca. 415000 Kc, co vyzera ako zaujimav cena, ale je to 1.6 (74kw). O tyzden sa s tym idem povozit, bohuzial u charouza nemaju k dispozicii Ti-VCT. Ma ho nejaky dealer v prahe?
Dakujem za akekolvek nazory.
Zdravim, ja som prechadzal z 1.4HDi na TiVCT a bol som prve kilometre sklamany. Bolo to samozrejme velmi subjektivne... Treba si zvyknut na iny styl jazdy a motor ukaze co dokaze. Po takmer roku mozem povedat, ze som s motorom spokojny. Ak si zvyknuty na TDI bude to asi chvilku trvat, kym si zvyknes. Kazdopadne treba vyskusat rozhodnut sa na zaklade vlastnych preferencii.
a ako je na tom to TiVCT so spotrebou? Ked jazdis trosku nad povolene limity? Dialnica 130-140, okresky 100-120 za normanlej premavky beznej v sr/cr?
No jazdim vacsinou dialnice+mesto byvam asi 60km od BA a sem tam chodim do roboty 😄 Jazdim +- limit+10, v lete som mal dlhodoby priemer 7,5l zimny mam okolo 8,3. Raz za cas idem aj okresky - ked som isiel do tatier a spat som mal priemer 6,3l (2 dospeli+2deti+batozina). Ked som bol v Belgicku, mal som priemer 7,8 (v Nemecku tempomat 165, a spat v noci takze s premavkou nebol problem).
nema nahodou nekdo zkusenosti s focusem II s mororem 1.8 tdci 85 kw? pripadne jeho porovnani s motorem 1.6 85kw
U našeho 1.6 tivct po nastartování studeného motoru a puštění spojky ( bez kvaltu) spadnou otáčky a scípne. Takže aby nescíp opět vymačkávám a nebo pouštím spojku opatrně po větším odstupu po startování a nebo můžu startovat bez vymáčknuté spojky.
Začalo to dělat tak po 2000km, z kraje to nedělalo.
Máte někdo tuto skušenost. Servis?
Začalo to dělat tak po 2000km, z kraje to nedělalo.
Máte někdo tuto skušenost. Servis?
Zajedu tam. Akorát to musí vychladnout, alespoň jeden den, tak bude kárka přenocovat asi jinde, což mi není po vůli.
Jinak, začíná mi něco rezonovat jako by za L uchem od té šachty pro pás, safra. To fotřík na zprofanovaném a starším fauwé nic neregistruje. Snad nebude nic dalšího.
Má někdo z Vás s tímhle autem a motorem(tivct) nějaké větší problemy?
Někdo se zde zmiňoval o nějaké plastikové součástce u rozvodů bo co, která nemá dlouhou výdrž, ví se o tom něco víc?
Jinak, začíná mi něco rezonovat jako by za L uchem od té šachty pro pás, safra. To fotřík na zprofanovaném a starším fauwé nic neregistruje. Snad nebude nic dalšího.
Má někdo z Vás s tímhle autem a motorem(tivct) nějaké větší problemy?
Někdo se zde zmiňoval o nějaké plastikové součástce u rozvodů bo co, která nemá dlouhou výdrž, ví se o tom něco víc?
Hrál jsem si se zamykáním a objevil zajímavou věc... když byť i jednou pohnu zámkama elektricky (přes dálkáč) a pak sednu do auta a chci se ručně zamknout vevnitř, tak na tu zamykací páčku musím vyvinout trochu více síly. Když se hned zase ručně odemknu a zkusím se zase ručně zamknout, tak už to odpor neklade. Celý to jde kdykoliv zopakovat vždy když předtím cvaknu se zámkem elektricky... Dělá vám to někomu taky? nebo tam mám zámky na prd?
na jar si chem kupit na focusa nove alu disky (teraz tam mam 15", tie necham na zimu). mam kupit 16" 205/55 alebo 17" 205/50? co by ste mi poradili? ja sa zatial priklanam k tym 16".
taktiez by som isiel na tvojom mieste do 16"... i ked 17" su krajsie, obzvlast so znizenym podvozkom, ale tu u mna vitazi uzitok nad krasou... 😄
:arrow: (cena pneu a "komfort" pruzenia... na SK cesty)
mam letne 16", ale este na aute neboli... len zimne 15" plechy. som zvedavy, ako to bude nielen vyzerat, ale najma jazdit.
:arrow: (cena pneu a "komfort" pruzenia... na SK cesty)
mam letne 16", ale este na aute neboli... len zimne 15" plechy. som zvedavy, ako to bude nielen vyzerat, ale najma jazdit.
ja som bol na 95% rozhodnuty pre 16", potreboval som ale pocut aj nazor ostatnych. kupil som to s 15" alu a zda sa mi, ze pre focusa s tymto podvozkom to nie je optimalne obutie, bojim sa obcas aby sa to pri ostrejsom vybrati zakruty "nevyzulo". takze som na tie 15" prezul zimne pneu a bude to namiesto zimnych plechacov 😊
yoyo: kupil si original ford 16" alu? volal som do ford.sk, ale tam je to sialene drahe, cena vysla okolo 1200 EUR, to sa mi zda dost, ked kolegyna kupila original zimne 16" alu na A4 priamo u audi.at za 800 EUR. tak sa radsej pozriem tu vo viedni, na focusa to drahsie nemoze byt.
yoyo: kupil si original ford 16" alu? volal som do ford.sk, ale tam je to sialene drahe, cena vysla okolo 1200 EUR, to sa mi zda dost, ked kolegyna kupila original zimne 16" alu na A4 priamo u audi.at za 800 EUR. tak sa radsej pozriem tu vo viedni, na focusa to drahsie nemoze byt.
bluedream: hej, kupil... ale uz ako vybavu auta. extra som kupoval plechace, kedze zimne pneu mi ostali po starom aute a disky mali inu (iny) roztoc.
ta cena je fakt vysoka, nie je uz i s pneu? asi tak mesiac dozadu som pozeral na e-pneu.cz na nejake "ine" obutie a vybral som si tam 17" mille miglia s pneu a cenovo to vychadzalo na cca 1200 EUR. ale hovorim, uz s pneu (215/45 r17). sice disky boli v akcii, na druhu stranu, kedy na tom portali akcie nie su...
oplati sa trochu porozhliadnut, napr. pred rokom som kupoval letne gumy na predosle auto a nasiel som v astre (BA) vypredaj - nokian nrzi 205/55 r16 (skoda, ze rychlostny index az W, ale zasa extra load) za 2.500/ks (+ DPH). v testoch tie pneu boli v strede pola a kedze nepretekam, stacili mi. dokonca boli makksie, komfortnejsie nez original (dunlop). a nechapem, ako je mozne, ze ta pneu vydrzala toto ([odkaz] disk je v cudu, guma je neposkodena...
ta cena je fakt vysoka, nie je uz i s pneu? asi tak mesiac dozadu som pozeral na e-pneu.cz na nejake "ine" obutie a vybral som si tam 17" mille miglia s pneu a cenovo to vychadzalo na cca 1200 EUR. ale hovorim, uz s pneu (215/45 r17). sice disky boli v akcii, na druhu stranu, kedy na tom portali akcie nie su...
oplati sa trochu porozhliadnut, napr. pred rokom som kupoval letne gumy na predosle auto a nasiel som v astre (BA) vypredaj - nokian nrzi 205/55 r16 (skoda, ze rychlostny index az W, ale zasa extra load) za 2.500/ks (+ DPH). v testoch tie pneu boli v strede pola a kedze nepretekam, stacili mi. dokonca boli makksie, komfortnejsie nez original (dunlop). a nechapem, ako je mozne, ze ta pneu vydrzala toto ([odkaz] disk je v cudu, guma je neposkodena...
yoyo: ano ta cena je aj s gumami, ale aj cena tych originalov pre A4 bola komplet s gumami. teraz ako sa oteplilo, uz vidim ako v servisoch vytahuju von celkom pekne komplet disky, po ceste do prace mam asi 3 pneuservisy a 1 dealera ford, tak tam snad nieco najdem, strop mam 800 EUR, viac do toho nechcem davat.
Vem 16", v tomto rozmeru sli ceny hodne dolu(vice a vice automobilek to na tento rozmer obouva) a na tech 17" by to bylo asi uz dost "tvrde".Tot muj nazor 😉
Ahoj, jak se Vam sedi vzadu ve FFII hatchback. Mě se to zdá docela divný, mám 180cm (nic moc) a hlavou těsně škrtám o strop. V kombi je to bez problému, asi pujdu do něho. Jak je to u Vás?
reno, je to tak. mam 185 cm a ked sedim vzpriamene, tak sa dotykam. preto vzadu malo sedim... 😄 ale ak sa uvolnim, schulim do klbka 😁 tak sa to da...
Ja sem tam prave seděl u prodejce a byl jsem z toho dost překvapenej, seděl jsem dost zpříma. No co, stejně asi nejvíc budu sedět vepředu 😁
vcera som iba tak nahodil letne, bol som zvedavy ako voz bude vyzerat... a pri odmontovani som narazil na plno hrdze... bol som sokovany, ved ten voz je uzivany 4 mesiace (najazdenych 10.100 km ) a vyrobeny bolo v septembri 05. preto chcem vediet, ci ta hrdza je "OK" alebo to mam nejako riesit... je to len povrchova korozia, ale ako dlho jej potrva, kym sa "prehryzie" hlbsie???
nafotil som to mobilom, kvalita fotiek je tak-tak. tu su linky😒br />
vidno skaredy bubon, ktory by mal byt ciernej farby... a prvky zadnej napravy...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
a tu detail bubnu. konretne lavy (zadny 😃. pravy je na tom rovnako... a vsetky plechace vyzeraju ako ten na fotke. su tiez od decembra...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
inak so 16" to auto vyzera smiesne. chce to aspon 17". a znizit podvozok. najkrajsie vsak 18"...
edit: komu by nesli priamo tie linky, klik sem
[odkaz]
nafotil som to mobilom, kvalita fotiek je tak-tak. tu su linky😒br />
vidno skaredy bubon, ktory by mal byt ciernej farby... a prvky zadnej napravy...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
a tu detail bubnu. konretne lavy (zadny 😃. pravy je na tom rovnako... a vsetky plechace vyzeraju ako ten na fotke. su tiez od decembra...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
inak so 16" to auto vyzera smiesne. chce to aspon 17". a znizit podvozok. najkrajsie vsak 18"...
edit: komu by nesli priamo tie linky, klik sem
[odkaz]
neviem ako je to s prvkami napravy, ale hrdza je len na jednej casti a asi je to cast ktora sa vymiena castejsie.. ale dobre to nevyzera, to je jasne. co sa tyka bubnov, ja si ich necham na prehliadke znovu prelakovat na cierno, hrdza nevyzera dobre.
ja si myslim, ze 16" mi na leto budu stacit.
ja si myslim, ze 16" mi na leto budu stacit.
cez vikend mi v brne niekto ukopol spatne zrkadlo, nepodarilo sa mu to uplne odpopnut, ale aj tak som zvedavy kolko bude stat oprava, nemam cas ist s tym do bratislavy takze otestujem cenovu hladinu servisu vo viedni.. achjo.. pristihnut ho pri cine, tak sa dotycny vala v krvi a skonci niekde u kolegov na traumacke..
To spatne zrkadlo odrazili aj mne, stalo okolo 4.200 Sk bez DPH v BA v Summite.
Chcem sa spytat niekoho kto sa rozumie do aut. Z nicoho nic mi zacalo skripat nieco pod kapotou ked som tocil volantom. Bol som v servise, opravili mi to, uz je to OK. Vymenili mi tycky riadenia a vyladili geometriu. Bohuzial nerozumiem co sa stalo. Vie mi niekto povedat o co ide, ako spolu suvisia tie tycky riadenia a geometria? Stalo sa to uz niekomu? A hlavne nepoznate nejaku literaturu, kde by bolo popisane ako to cele funguje (motor, prevodovka...). Nasiel som jednu knihu, ale je pre mechanikov a ide prilis do detailov. Dakujem.
Chcem sa spytat niekoho kto sa rozumie do aut. Z nicoho nic mi zacalo skripat nieco pod kapotou ked som tocil volantom. Bol som v servise, opravili mi to, uz je to OK. Vymenili mi tycky riadenia a vyladili geometriu. Bohuzial nerozumiem co sa stalo. Vie mi niekto povedat o co ide, ako spolu suvisia tie tycky riadenia a geometria? Stalo sa to uz niekomu? A hlavne nepoznate nejaku literaturu, kde by bolo popisane ako to cele funguje (motor, prevodovka...). Nasiel som jednu knihu, ale je pre mechanikov a ide prilis do detailov. Dakujem.
Tak presne s vrganim som bol v servise aj ja. Zacalo to uplne z nicoho nic. Hovorili, ze bola nevhodne zvolena nejaka vazelina alebo tesnenia a casom sa to vysusilo a vrzgalo. Tiez menili tycky riadenia. Zasah do mechanizmu riadenia, alebo zavesenia kolies vyzaduje vacsinou znovunastavenie geometrie.
to yoyo:
ako si inak spokojny s jazdnymi vlastnostami FoFo oproti 307? (tlmenie nerovnosti, rychle pejazdy zakrut, citlivost na ocny vietor na dialnici...) Ako hodnotis FoFo s tym 16V 115k a variabilnym casovanim ventilov? oproti 110k v 307?
Ta korozia je na castiach ktore su dost hrube na to aby neprehrdzaveli pocas zivotnosti auta do takej hrubky aby to ovplivnilo ich funkcnost. To je zial ekonomika. Tam kde to z tohoto dovodu ide daju len jednoduche lakovanie, a beznu konstrukcnu ocel. Je to v podstate bezne u vsetkych automobiliek. Pre nich aj tie naklady pra korun za kvalitnu praskovu farbu vo viacerych vrstvach su vela (lebo nie su nevyhnutne a neovplyvnuju nijako funkcnost auta).
Trochu ma zaraza preco ma FoFo s 115k motorom a ABS vzadu len bubny (opat ekonomika). Ako FoFo s tym brzdi? Lebo auta co som skusal s kotucmi vzadu a s bubnami v rovnakom prevedeni boli na tom vzdy o dost horsie. (Fabia, Nissan Almera N15...). To ma bubny vzadu aj FoFo Sport a Ghia s tymto motorom? Na druhej strane aj dost tazke sportove limuziny od USA vyrobcov maju vzadu bubny
ako si inak spokojny s jazdnymi vlastnostami FoFo oproti 307? (tlmenie nerovnosti, rychle pejazdy zakrut, citlivost na ocny vietor na dialnici...) Ako hodnotis FoFo s tym 16V 115k a variabilnym casovanim ventilov? oproti 110k v 307?
Ta korozia je na castiach ktore su dost hrube na to aby neprehrdzaveli pocas zivotnosti auta do takej hrubky aby to ovplivnilo ich funkcnost. To je zial ekonomika. Tam kde to z tohoto dovodu ide daju len jednoduche lakovanie, a beznu konstrukcnu ocel. Je to v podstate bezne u vsetkych automobiliek. Pre nich aj tie naklady pra korun za kvalitnu praskovu farbu vo viacerych vrstvach su vela (lebo nie su nevyhnutne a neovplyvnuju nijako funkcnost auta).
Trochu ma zaraza preco ma FoFo s 115k motorom a ABS vzadu len bubny (opat ekonomika). Ako FoFo s tym brzdi? Lebo auta co som skusal s kotucmi vzadu a s bubnami v rovnakom prevedeni boli na tom vzdy o dost horsie. (Fabia, Nissan Almera N15...). To ma bubny vzadu aj FoFo Sport a Ghia s tymto motorom? Na druhej strane aj dost tazke sportove limuziny od USA vyrobcov maju vzadu bubny
blesk999: tych bubnov v zadu sa asi netreba bat, lebo tak ci tak na zedne kolesa niesu az take naroky. Hlavne tazisko je v predu a aj brzdny ucinok je navacsi v predu a zadok len dobrzdieva.
blesk999: ano, aj ghia a sport s tymto motorom maju bubny, pokial nema ESP. kotuce ma standardne iba kombi.
all: uz mam nove vonkajsie spatne zrkadlo na vodicovej strane a vsimol som si, ze ked si to nastavim podla seba, tak to zrkadlo uz vycnieva z toho plastoveho krytu, neviem ci to bolo aj predtym, ale vsimol som si to az teraz. mate to aj vy tak?
all: uz mam nove vonkajsie spatne zrkadlo na vodicovej strane a vsimol som si, ze ked si to nastavim podla seba, tak to zrkadlo uz vycnieva z toho plastoveho krytu, neviem ci to bolo aj predtym, ale vsimol som si to az teraz. mate to aj vy tak?
blesk999:
jazdne vlastnosti - 307SW sa mi zdala byt pohodlnejsia, robit dlhsie trasy (Blava - Poprad) som necitil ani na chrbte, ani som nebol unaveny. na FoFo (ghia) si akosi neviem nastavit sedadlo... casto sa stane, ze vstavam unaveny. alebo starnem 😄 hoci s autom je vacsia zabava jazdit, na pohyb volantu reaguje presne. ide tam, kam natocis volant, co mi spociatku i robilo problem, zdalo sa mi citlive az priliz.
prejazdy cez nerovnosti su lepsie, podvozok nebucha. len uvidime, ako sa bude chovat pri takych 80.000 km. auto sa zda byt menej citlive na bocny vietor, 307SW je predsa len vyssia a dlhsia a citit to.
rychle prejazdy zakrutami som este neskusal, najma kvoli zime. ocakavam, ze pojde ako po kolajniciach. 307SW v zakrutach tiez nebola zla, myslim, ze za tym bola viac zatazena zadna naprava. drzalo stopu dobre.
a motor? no, kedykolvek mozem, jazdim na spotrebu. pri 307SW mi stacilo na dialnici ist 110, na okreskach 90 a vsetko s lahkou nohou a defenzivne, aby som dosahoval vyrobcom uvadzanu kombinovanu spotrebu, pripadne to bolo i menej. pri 1,6 TiVCT som sklamany. aby som sa zmestil do 6,4 l, tak musim jazdit vsade 90. a to sa mi nechce. je pruznejsi, ale i tak v nizsich otazkach sa mu moc nechce. vie sa uspokojit s menej benzinom, ale chce to vela usilia. a dialnicnych (samozrejme, ze na nemeckych dialniciach 😉) 180 dosiahne hravo.
brzdy su fajn. nastupuju pozvolnejsie, ale inak to brzdi dobre. mal by som mat i brzdovy asistent. auto vsak mohlo mat i automaticke vystrazne rozsvietenie vsetkych smerovych svetiel. ale rucnou zadne kolesa nezablokujes. 😄 mozno pri kotucoch to je ine.
jazdne vlastnosti - 307SW sa mi zdala byt pohodlnejsia, robit dlhsie trasy (Blava - Poprad) som necitil ani na chrbte, ani som nebol unaveny. na FoFo (ghia) si akosi neviem nastavit sedadlo... casto sa stane, ze vstavam unaveny. alebo starnem 😄 hoci s autom je vacsia zabava jazdit, na pohyb volantu reaguje presne. ide tam, kam natocis volant, co mi spociatku i robilo problem, zdalo sa mi citlive az priliz.
prejazdy cez nerovnosti su lepsie, podvozok nebucha. len uvidime, ako sa bude chovat pri takych 80.000 km. auto sa zda byt menej citlive na bocny vietor, 307SW je predsa len vyssia a dlhsia a citit to.
rychle prejazdy zakrutami som este neskusal, najma kvoli zime. ocakavam, ze pojde ako po kolajniciach. 307SW v zakrutach tiez nebola zla, myslim, ze za tym bola viac zatazena zadna naprava. drzalo stopu dobre.
a motor? no, kedykolvek mozem, jazdim na spotrebu. pri 307SW mi stacilo na dialnici ist 110, na okreskach 90 a vsetko s lahkou nohou a defenzivne, aby som dosahoval vyrobcom uvadzanu kombinovanu spotrebu, pripadne to bolo i menej. pri 1,6 TiVCT som sklamany. aby som sa zmestil do 6,4 l, tak musim jazdit vsade 90. a to sa mi nechce. je pruznejsi, ale i tak v nizsich otazkach sa mu moc nechce. vie sa uspokojit s menej benzinom, ale chce to vela usilia. a dialnicnych (samozrejme, ze na nemeckych dialniciach 😉) 180 dosiahne hravo.
brzdy su fajn. nastupuju pozvolnejsie, ale inak to brzdi dobre. mal by som mat i brzdovy asistent. auto vsak mohlo mat i automaticke vystrazne rozsvietenie vsetkych smerovych svetiel. ale rucnou zadne kolesa nezablokujes. 😄 mozno pri kotucoch to je ine.
moja spotreba za celych 30.000km je 6,19 l/100km, merana metodou plna-plna. nie je to sice slubovanych 4,9 ale ja zas nejazdim na spotrebu tak som s tym pocital.
ako ste na tom vy?
ako ste na tom vy?
Vymienal niekto z vas uz ziarovky vo svetlometoch? V navode pisu, ze treba vybrat cele svetlo. Je to jednoduche? Ked si predstavim, ze to niekde v dazdi na benzinke rozoberam...
este som to nerobil, ale tiez som si to omrkaval. aj som si to chcel skusit, najma po tom, ako som dostal pokutu za to, ze mi na 307SW nesvietilo jedno zadne svetlo a nebol som schopny to miesto opravit, lebo som ani za nic nemal sil na uvolnenie skrutiek. az doma som to "blickami" zvladol a odvtedy ich vozil v kufri.
ked sa trochu otepli, tak to vyskusam, hodim si tam OSRAM Silvestar ziarovky.
som sa rozpisal o zadnych svetlach... v tych by som chcel vymenit ziarovky smeroviek za biele/strieborne. od philips, ci osram. zadne skupinove svetlo je potom bielo-cervene. nie bielo(-s-nadychom-oranzovej)-cervene 😄
inak, potom napis, ako to svieti s tymi silverstarami. som zvedavy, ci to bude naozaj lepsie svietit.
neviem, ci som sa tu uz pytal na predne hmlovky. su to H8 s 35W. a H3 s 55W maju rovnaky konektor. co myslite, zlepsil by som nieco ich vymenou? alebo iba dos..l? z casu na cas sa silnejsie hmlovky zidu, ale menit potom komplet svetlo, parabolu a kabelaz kvoli vyssiemu teplu nechcem.
inak, potom napis, ako to svieti s tymi silverstarami. som zvedavy, ci to bude naozaj lepsie svietit.
neviem, ci som sa tu uz pytal na predne hmlovky. su to H8 s 35W. a H3 s 55W maju rovnaky konektor. co myslite, zlepsil by som nieco ich vymenou? alebo iba dos..l? z casu na cas sa silnejsie hmlovky zidu, ale menit potom komplet svetlo, parabolu a kabelaz kvoli vyssiemu teplu nechcem.
yoyo: 35W a 55W bude urcite velky rozdiel aj v tvorbe tepla, ja by som to neriskoval, aj tak hmlovky pouzivas len raz za cas. lenze stretavacky pouzivame denne a tam by sa zislo aby to lepsie svietilo. s tymi silvestarami je jeden problem, ze vydrzia iba 230h, co je polovica oproti "obycajnym".
pri vjazde do garaze mam taky mensi "hrbol", taky mensi kopcek/stupanie. ked som auto zabehaval, tankoval som 98 a bol som prekvapeny, ako motor NEPROTESTUJE pri vjazde. teraz tankujem 95 a motor zacal trosku protestovat - treba viac pridat plyn.
v com to moze byt?
motor ma nabehanych 11.000 km.
v com to moze byt?
motor ma nabehanych 11.000 km.
ziadna novinka, ale i tak😒br />
[odkaz] (je to v nemcine)
[odkaz] (je to v nemcine)
yoyo: presne to som potreboval vediet, vcera som googloval a nesiel som zhruba podobne vysledky, najlepsie su vzdy Silvestar alebo VisionPlus. Tak do nich pojdem a uvidim kolko vydrzia na focuse. A kupim aj tie "biele" ziarovky do smeroviek, fakt by to vyzeralo lepsie 😊
blesk: vdaka za tip 😄 na tu cerpacku skocim pozriet. hladal som nejakeho predajcu na webe, nasiel som len conrad.sk s veeelmi zaujimavymi cenami (Az sa mi verit nechce)
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
prekvapenim pre mna je cena tych DIADEMov... za kus???
skoda, ze v prednych smerovkach to nejde iba tak vymenit... treba rozobrat reflektor a vybrat ten nepekny oranzovy pas. rozobrat kvoli nemu reflektor velmi nechcem, takze aspon tie zadne vymenim...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
prekvapenim pre mna je cena tych DIADEMov... za kus???
skoda, ze v prednych smerovkach to nejde iba tak vymenit... treba rozobrat reflektor a vybrat ten nepekny oranzovy pas. rozobrat kvoli nemu reflektor velmi nechcem, takze aspon tie zadne vymenim...
pokial je to cena za 1 ziarovku, tak to zas tak lacne nie je. asi bude lepsie kupit to na benzinke. mne sa ten oranzovy pas vpredu celkom paci, len keby tie ziarovky mali lepsiu reakcnu dobu, videl som uz aj non-led smerovky, ktore maju dost dobru "reakcnu dobu".. ale to su detaily.. skor teraz rozmyslam, ze kupim kompletne originalne xenonove svetlomety, kedze ostrekovace tam uz mam.
skor teraz rozmyslam, ze kupim kompletne originalne xenonove svetlomety, kedze ostrekovace tam uz mam.
S tym xenonom to asi take jednoduche nebude, to nie je len vymena svetlometov, xenony maju navyse jednu riadiacu jednotku pre riadenie naklonu a senzory na napravach. Viem, ze tuneri dorabaju xenony, ale orignal risenie je zlozitejsie. A trochu mi uchadza suvislost medzi ostrekovacmi a xenonmi...
S tym xenonom to asi take jednoduche nebude, to nie je len vymena svetlometov, xenony maju navyse jednu riadiacu jednotku pre riadenie naklonu a senzory na napravach. Viem, ze tuneri dorabaju xenony, ale orignal risenie je zlozitejsie. A trochu mi uchadza suvislost medzi ostrekovacmi a xenonmi...
mm483: zo zakona musia byt xenonove svetlomety vybavene ostrekovacmi, aby necistoty nerozptylovali svetlo do oci oprotiiducich. s tym automatickym riadenim sklonu mas pravdu, to este budem musiet overit, ze kde su schovane tie gyroskopy. pozeral som jednu diskusiu, pokial su to original ford svetlomety, tak to staci iba vymenit, pokial na aute uz su spominane ostrekovace aby to splnalo zakon. tvrdil to chalan priamo z fabriky v saarlouis, kde bol vyrobeny mimochodom aj moj focus 😄 (podla VIN kodu).
samozrejme, ze dobastlene xenony v klasickej parabole je dost velka neohladuplnost voci ostatnym, takze toto u mna neprichadza do uvahy.
samozrejme, ze dobastlene xenony v klasickej parabole je dost velka neohladuplnost voci ostatnym, takze toto u mna neprichadza do uvahy.
O xenonoch trochu viem, kedze ich moj kod kalibruje na vyrobnej linke v Saarlouis. Takze su tam krokove motory, riadene samostatnou jednotkou, ktora ma senzory naklonu na napravach a vyhodnocuje zmeny a podla toho riadi motory a tym naklon samotneho xenonu v svetlomete.
mm483: takze sklon kazdeho svetlometu sa riadi osobitne? a ako to je s automatickym natacanim v zakrutach? podla toho by teda stacilo kupit svetlomety, riadiacu jednotku a senzory, skusim to navrhnut v servise, co mi na to povedia..
samozrejme, ze by som to neriesil, ak by som si auto skladal, ale kupoval som first edition a tam sa nedalo nic menit, proste kvoli zlave som sa vybodol aj na ESP, xenony a okenne bagy. Z tohto by sa dali najjednoduchsie dorobit prave xenony. Vacsinou jazdim za tmy, takze by to dost prispelo ku komfortu. Svetlomety aj s riadiacou jednotkou sa daju kupit v DE za 250-300 EUR ak ma clovek stastie, neviem ako to je s tymi senzormi, ale podla mna sa to do 40.000 SKK (cennikovy priplatok za xenony) zmesti.
samozrejme, ze by som to neriesil, ak by som si auto skladal, ale kupoval som first edition a tam sa nedalo nic menit, proste kvoli zlave som sa vybodol aj na ESP, xenony a okenne bagy. Z tohto by sa dali najjednoduchsie dorobit prave xenony. Vacsinou jazdim za tmy, takze by to dost prispelo ku komfortu. Svetlomety aj s riadiacou jednotkou sa daju kupit v DE za 250-300 EUR ak ma clovek stastie, neviem ako to je s tymi senzormi, ale podla mna sa to do 40.000 SKK (cennikovy priplatok za xenony) zmesti.
Obidva sa riadia na rovnaky sklon, senzory su len na jednej strane auta. Natacacie svetla su iba halogenove a maju zase inu riadiacu jednotku - oni to volaju AFS. Tam je zase jednotka riadena na zaklade informacii zo snimaca vo volante. Som celkom zvedavy co ti povedia v servise, ja som trochu skepticky - bude to chciet prekonfigurovat aj centralnu jednotku palubky, pretoze jednotka pre xenony zobrazuje chybove spravy na displeji cez centralnu jednotku.
mm483: mam tam aj "palubny pocitac", ale v navode som nevidel ziadne info o tom, ze sa zobrazuju chybove hlasenia zo svetlometov. co viem, ze pri konfiguracii su ostrekovace svetlometov viazane na palubny pocitac, takze mozno to tam uz je na to predpripravene.. neviem, skusim sa spytat v servise.
Nemas nahodou nejaky Ford VIN dekoder? Ze by si mi podla toho vedel povedat viac, ja som nasiel na nete iba to ako s VIN kodu zistit ze kde bolo auto vyrobene a kedy.
Nemas nahodou nejaky Ford VIN dekoder? Ze by si mi podla toho vedel povedat viac, ja som nasiel na nete iba to ako s VIN kodu zistit ze kde bolo auto vyrobene a kedy.
No v navode to asi nie je, ale mi to chlapci z Visteonu ukazovali, teda okrem ineho 😄 VIN dekoder nemam, viem len to co vidim vo fabrikach, ked obchadzam alebo ked nabiehaju nove modely, alebo ked si s niekym z fabriky pokecam...
Osram Silverstar som kupil do Manzelkinej Almery N15 a musim uznat ze naozas to svieti vyrazne dalej a intenzivnejsie (svetlo je tiez belsie). Pri jazde pred manzelkinou almerou bolo svetlo v spataku az neprijemne silne (rozhodne silnejsie ako bezne H4 co tam boli).
Za co sa kde daju kupit tie Osram Silverstar, mam skusenost ze ceny su aj dva krat take v niektorych obchodoch. Forstinger (kory ma inak velmi lacne AL disky) ma asi vsetko ostatne predrazene (napr oleje). H7 Silverstar od Osram tam stoji cez 800,- Sk/1 ks! H4 cca 570,- Sk. Ja som kupoval H4 na OMV Gagarinova v BA za 540,- sk 2ks. Kde maju H7 za dobru cenu? (pre moju O2).
Za co sa kde daju kupit tie Osram Silverstar, mam skusenost ze ceny su aj dva krat take v niektorych obchodoch. Forstinger (kory ma inak velmi lacne AL disky) ma asi vsetko ostatne predrazene (napr oleje). H7 Silverstar od Osram tam stoji cez 800,- Sk/1 ks! H4 cca 570,- Sk. Ja som kupoval H4 na OMV Gagarinova v BA za 540,- sk 2ks. Kde maju H7 za dobru cenu? (pre moju O2).
Cafte,
Kedysi davno (no nie az tak 😉 ) som sa rozhodoval aj medzi focusom a corollou. Vyhrala to corolla, s ktorou som bol maximalne spokojny, ktoru mi ale nedavno nejaky parchant slohol.
Znova som pred vyberom a rad by som pocul, ako sa tento focus ukazal ohladom spolahlivosti, kvality, servisu, zaujima ma hlavne diesel. Pocul som, ze sa daju ziskat vyrazne zlavy, aj preto mi tato moznost opat vrta v hlave
Vdaka za info
miso.
Kedysi davno (no nie az tak 😉 ) som sa rozhodoval aj medzi focusom a corollou. Vyhrala to corolla, s ktorou som bol maximalne spokojny, ktoru mi ale nedavno nejaky parchant slohol.
Znova som pred vyberom a rad by som pocul, ako sa tento focus ukazal ohladom spolahlivosti, kvality, servisu, zaujima ma hlavne diesel. Pocul som, ze sa daju ziskat vyrazne zlavy, aj preto mi tato moznost opat vrta v hlave
Vdaka za info
miso.
misov: su to *.. a ze japonci sa nekradnu.. mal si to na leasing? mama mi nedavno hovorila, ze jej kolegovi ukradli auto tesne po skonceni leasingu.. som si myslel, ze tieto praktiky skoncili koncom 90-tych rokov..
inak ja mam 1.6TDCi 80kW, som velmi spokojny, FORD SUMMIT v BA je korektny ako predajca tak aj servis, mam najazdenych 30.000, dlhodoba spotreba 6.19, jazdim skor svizne, v servise som bol akurat na prehliadke, opravy: raz mi to niekto na parkovisku trochu oprel do predneho blatnika a raz mi niekto odkopol spatne zrkadlo (asi si viete predstavit ako som bol nas*aty, stalo ma to 160 EUR uplne zbytocne). takze problemy s autom ako takym nie su. rozmyslal som, ze co by som si kupil teraz, ale nic lepsie ako focus ma nenapadlo 😄 dokonca by vyhral aj nad novym civicom.
inak ja mam 1.6TDCi 80kW, som velmi spokojny, FORD SUMMIT v BA je korektny ako predajca tak aj servis, mam najazdenych 30.000, dlhodoba spotreba 6.19, jazdim skor svizne, v servise som bol akurat na prehliadke, opravy: raz mi to niekto na parkovisku trochu oprel do predneho blatnika a raz mi niekto odkopol spatne zrkadlo (asi si viete predstavit ako som bol nas*aty, stalo ma to 160 EUR uplne zbytocne). takze problemy s autom ako takym nie su. rozmyslal som, ze co by som si kupil teraz, ale nic lepsie ako focus ma nenapadlo 😄 dokonca by vyhral aj nad novym civicom.
bluedream: no yo, bol to leasing.. ale skoro zaciatok, ani nie rok.. Inak povedat ze focus radsej ako aj novy civic je uz trochu odvazne 😉 podla mna. Uvadzas dlhodoby priemer 6.19, nova 1.8 V-TEC ma 6.4 a to ma vykon nad 100 kw... a co sa tyka hondy, da sa jazdit aj pod papierove hodnoty.. 😄 ale to je mimo..
Este by som sa spytal na kvalitu podvozku a motora, nehrdzavie to? Neviem si pomoct ale nejak tym fordom stale uplne neverim 😊
dik za info
Este by som sa spytal na kvalitu podvozku a motora, nehrdzavie to? Neviem si pomoct ale nejak tym fordom stale uplne neverim 😊
dik za info
misov: aka to bola leasingovka? ja mam csob.
co sa tyka mojej spotreby, tak treba brat do uvahy, ze napr s oktavkou I 1.9TDI 66kW som mal priemernu spotrebu 6,9 - 7,3 l/100km, takze je to aj dost o style jazdy, viem jazdit aj na spotrebu, ale vacsinou to dlho nevydrzim. napriklad bezne aj focus C-Max s tymto motorom dokaze mat priemer okolo 5,0. Kedysi s fabiou 1,4 44kW som mal dlhodobu spotrebu 7,8 l/100km, tak si viem predstavit, ze na novom civicu by som pod 9 nesiel, najma ak by som to vytacal tak ako sa na hondu patri, zobral by som urcite ten 1.8 benzin.
podla mna to nie je az take odvazne tvrdenie, ze by som bral focusa radsej ako novy civic. focus je vyvazene auto, s vybornym podvozkom, relativne lacnym servisom. ale uznavam, ze ak by som si vyberal auto, tak by som sa rozhodoval medzi civicom a focusom. ty uz mas zda sa rozhodnute, ak budes mat toho civica, daj vediet ako sa ti paci. ja som sa na nom este nebol previezt, zajdem asi niekedy za predajcom..
co sa tyka mojej spotreby, tak treba brat do uvahy, ze napr s oktavkou I 1.9TDI 66kW som mal priemernu spotrebu 6,9 - 7,3 l/100km, takze je to aj dost o style jazdy, viem jazdit aj na spotrebu, ale vacsinou to dlho nevydrzim. napriklad bezne aj focus C-Max s tymto motorom dokaze mat priemer okolo 5,0. Kedysi s fabiou 1,4 44kW som mal dlhodobu spotrebu 7,8 l/100km, tak si viem predstavit, ze na novom civicu by som pod 9 nesiel, najma ak by som to vytacal tak ako sa na hondu patri, zobral by som urcite ten 1.8 benzin.
podla mna to nie je az take odvazne tvrdenie, ze by som bral focusa radsej ako novy civic. focus je vyvazene auto, s vybornym podvozkom, relativne lacnym servisom. ale uznavam, ze ak by som si vyberal auto, tak by som sa rozhodoval medzi civicom a focusom. ty uz mas zda sa rozhodnute, ak budes mat toho civica, daj vediet ako sa ti paci. ja som sa na nom este nebol previezt, zajdem asi niekedy za predajcom..
bluedream: nemam rozhodnute 😄 .. zial.. a este mam cas rozhodnut sa kym sa veci okolo poriesia.. leasingovka bola/este chvilu je TFS (toyota). Popravde rozmyslam aj nad focusom.. Inak ako je to s tymi bubnami - u nas sa tusim vobec nemontuju do zadu kotuce.. Okrem toho som cital ako ste viaceri pisali, ze to hrdzavie.. co tiez nie je prijemne...
kotuce mas vzadu vtedy, ak mas ESP, v "zapadnej" EU je ESP seria, takze tam maju kotuce vsetky focusy. co sa tyka hrdzavenia, casom hrdzaveju vsetky bubny, ja by som tiez radsej zobral auto s kotucmi, ale zas tak zasadne to nie je.
co ti na to povedali policajti? ze s leasovanymi autami je to bezne?
co ti na to povedali policajti? ze s leasovanymi autami je to bezne?
bluedream: fizli 😄 pravda to zobrali s chladnou hlavou.. jedine co povedali bolo, ze toyoty sa nekradnu.
Inak uplne suhlasim s Tebou ohladom toho v-tecu 😄 to sa neda takto porovnavat.
O tyzden je v bratislave autosalon, tak sa pojdem na focus pozriet.. mozno ma presvedci...
Ak Ta zaujima viacej ohladom tej kradeze a leasingoviek, kludne posli v sukromne sprave nejaky kontakt.. rad zodpoviem..
Inak uplne suhlasim s Tebou ohladom toho v-tecu 😄 to sa neda takto porovnavat.
O tyzden je v bratislave autosalon, tak sa pojdem na focus pozriet.. mozno ma presvedci...
Ak Ta zaujima viacej ohladom tej kradeze a leasingoviek, kludne posli v sukromne sprave nejaky kontakt.. rad zodpoviem..
misov: tu hrdzu som tu zaondil ja... nerob si z toho tazku hlavu, sice to nie je pekne, ale uzitok to plni - brzdy brzdia, auto ide... klaksón troubí 😄
ked som kupoval auto, Civic prave prichadzal na trh. do finale sa u mna nedostal kvoli dlhemu cakaniu (auto som potreboval okamzite), tiez kvoli vyssej cene.
bluedream: az neskor som si vsimol, ze blesk uvadza cenu H4 za par... :😉
a ohladom xenonov, napis ako si dopadol a co sa ti podarilo zistit. som zvedavy tiez. 😄
ked som kupoval auto, Civic prave prichadzal na trh. do finale sa u mna nedostal kvoli dlhemu cakaniu (auto som potreboval okamzite), tiez kvoli vyssej cene.
bluedream: az neskor som si vsimol, ze blesk uvadza cenu H4 za par... :😉
a ohladom xenonov, napis ako si dopadol a co sa ti podarilo zistit. som zvedavy tiez. 😄
misov: spodny kryt motoru tam mam, vrchny bohuzial nie, ale spytam sa na to v servise teraz ked budem volat qoli tym xenonom, podla mna ak bude tvoje rozhodnutie kupit focusa zavisiet na kryte motoru, velmi radi ti ho tam dorobia, ved to nemoze stat viac ako 1500 SKK.
yoyo: ak sa nebudu dat dorobit xenony (orig. v servise so vsetkym co k tomu treba), tak cez vikend zadelim silverstary H7, nech to stoji co to stoji 😊
yoyo: ak sa nebudu dat dorobit xenony (orig. v servise so vsetkym co k tomu treba), tak cez vikend zadelim silverstary H7, nech to stoji co to stoji 😊
yoyo: takze kryt motoru stoji 2.580 SKK, je to sice viac ako som cakal, ale asi si ho tam dam namontovat. Dorobit klimatizovanu schranku stoji 2.000 SKK aj s pracou a dorobit xenony by stalo 100.000 SKK, takze aj keby som kupil orig. svetlomety lacnejsie na ebay.de, tak by som sa pod 50.000 nedostal, tymto je to vyriesene, pojdem kupit silverstary 😊
100.000.... :shock:
yoyo: jedno svetlo stoji 25.000, potom treba senzory, riadiace jednotky, je treba menit FW, nove kable a pod., dohromady by to vyslo 100.000. aj keby som na ebay.de kupil par svetlometov (teraz su tam napr. 2 ponuky) za 300 EUR, tak stale by ma to stalo 60.000, a to by sa u mna uz nemuseli riesit ostrekovace, lebo tie uz mam. proste nestoji to za tie prachy, napr u octavie je priplatok za xenony iba 20.000 ak sa kupuje nove.
cez vikend nainstalujem silvestar a dam vediet ci je vidiet nejaky rozdiel, lebo podla mna su tam original od vyroby long life ziarovky, kedze treba kvoli vymene vyberat cely svetlomet. a long life maju vzdy nizsiu svietivost.
cez vikend nainstalujem silvestar a dam vediet ci je vidiet nejaky rozdiel, lebo podla mna su tam original od vyroby long life ziarovky, kedze treba kvoli vymene vyberat cely svetlomet. a long life maju vzdy nizsiu svietivost.
misov: s tym hrdzavenim by som sa nezatazoval, je to len kozmeticka zalezistost to co tu bolo uvedene su vsetko casti ktore su dost hrube na to aby co len trochu vadilo ze s nich hrdzavenim ubudne😄. druha vec je kolko planujes mat auto? 10 rokov?, dlhsie? neboj za tu dobu to neprehnije😄 Mna len mrzia tie kotuce vzadu (ze tam nie su), kombik vsak ma kotuce aj vzadu, uz som to bol aj overit u predajcu. V-Tec 140k je fajn vec ale cena G8 je dost vyrazne vyssia ako Focusu First edition vybava Ghia stala s 1,6TiVCT len cca 550tis Sk podla cennika (jezis a to som sa ja tesil ze som kupil O2 s pultovou cenou 670tis. Sk za 609tis 8-s a to mam 1,6 MPI Ambiente s nejakymi par doplnkami. No nic utesuje ma aspon vedomie toho ze jeden moj obchodny partner povazuje Focus za nizssiu triedu ako O2 8-s A to ze mam vzadu kotuce... a viac vzduchu v kufri😄
Mám nový FF II, 1.6. TI VCT. Ručička na palivomere mi ukazuje cca polovicu medzi hodnotou nula a prvou ryskou. Vychádza mi to cca na 7 - 8 litrov paliva. Palubný počítač ale hlási distance to empty 145 km, čo sa mi vidí akosi priveľa. Je to podľa Vás v norme ?
Aké máte skúsenosti s motorom 1.6. TI VCT.
Prekvapilo ma, že na motore nie je plastový kryt.
Aké máte skúsenosti s motorom 1.6. TI VCT.
Prekvapilo ma, že na motore nie je plastový kryt.
Mam ten isty motor a myslim ze to je v pohode. Zrejme si jazdil s poslednou nadrzou na spotrebu a tym padom on teraz rata ze na 100 km potrebuje povedzme iba 5.5 alebo 6 litrov. Mne robi to iste, zase ak idem razantnejsie tak jeho odhady su zase ine, to vysvetluje aj rozne hodnoty dojazdu pri plnej nadrzi. Niekedy je to 640 inokedy 750.
Na co je dobry taky plastovy kryt?
D.
Na co je dobry taky plastovy kryt?
D.
jacques: je to uplne normalne s tym palivomerom, u mna je to rovnako. je tam nejaka rezerva, ved skus natankovat plnu a uvidis, ze to vychadza.
co sa tyka krytu, ani ja ho nemam na 1.6 TDCi, stoji 2580 SKK, povedali mi pri kupe, ze vraj ten kryt zvysuje hlucnost, co sa mi nejak nechce verit, tak si ho pojdem kupit.
co sa tyka krytu, ani ja ho nemam na 1.6 TDCi, stoji 2580 SKK, povedali mi pri kupe, ze vraj ten kryt zvysuje hlucnost, co sa mi nejak nechce verit, tak si ho pojdem kupit.
bluedream: je mi jasne, ze treba plno veci vymenit, demontovat, aby sa tam dostali, no i tak je to iste nadhodena suma... ako obvykle byva.
yoyo: Povedzme orig svetlomety by ma vysli €300, viem ze ALWR (automaticke nastavovanie vysky) na passata stoji €250, tak nech to na focusa stoji rovnako. Ostrekovace mam od vyroby. Neviem kolko by mohli stat nove kable a konektory, novy ovladac svetiel bez kolieska na vysku svetiel a asi vymena FW v hlavnej riadiacej jednotke. Ale 100.000 to nebude. Uvidim ci sa mi podari zohnat tie orig. svetla a potom sa skusim opytat priamo mechanikov zo servisu.
bluedream: ci sa im to ale bude chciet potom robit, ked im z toho "moc nekapne"... ale bolo by to fajn. iste lepsie, nez silvestary... 😄
jacques: ta spotreba klesne. len pekne zabehavaj 😄 z dvojky na trojku mi tiez islo s tazkostami, ale iba ked som sa "ponahlal", pri maximalnom zrychleni. je to sila zvyku. (akoby trojka bola viac vpravo, nez som bol zvyknuty)
pegy: 6,4 pri normalnom style jazde? to je super. ja mam taku spotrebu pri jazdeni na spotrebu (citliva noha, atd), ale ked zaroven nechcem zavadzat kamionom na dialnici.
jacques: ta spotreba klesne. len pekne zabehavaj 😄 z dvojky na trojku mi tiez islo s tazkostami, ale iba ked som sa "ponahlal", pri maximalnom zrychleni. je to sila zvyku. (akoby trojka bola viac vpravo, nez som bol zvyknuty)
pegy: 6,4 pri normalnom style jazde? to je super. ja mam taku spotrebu pri jazdeni na spotrebu (citliva noha, atd), ale ked zaroven nechcem zavadzat kamionom na dialnici.
yoyo: Prave som sa vratil z dovolenky a tyzden som jazdil strasne pohodovo. Bol som milo prekvapeny, priemerku som mal vzdy medzi 4.8 - 5.3 litra, jazdil som 80-90 na 5-ke, resp. 50-60 na 4-ke, bez vyraznych akceleracii, bez vyraznych stupani, 2-ja ludia v aute. Je to ale na nervy, neviem si predstavit jazdit takto stale. Prvy-krat som vsak uveril hodnotam uvedenym vyrobcom. V BA sa vsak neviem zmestit pod 9 l. Mam najazdenych nieco okolo 24.000 km.
noooo, pekna spotreba na smädnu 1,6 TiVCT!!! lepsie, nez u mna. 😄 ja som asi tak mesiac dozadu mal svoj rekord 5,9. ale fakt som sa nikam neponahlal a resetoval PP s teplym motorom (po natankovani), potom jazda po dialnici do BA pri 80 kmh (tachometrovych) mi to zralo 5,5. v meste sa zvysilo na 6,2 (kolony + krizovatky). za den nabehanych 260 km.
nedavno som si vsimol, ako sa vietor ukaze na spotrebe. miesto tych 5,5 bolo 7,2. silny celny vietor.
edit: odpozerana spotreba podla PP pri priem. rychlosti 128 (PP) => 8,5. asi fukal zahorsky vetrik do chrbta, lebo sa mi to zda velmi slusne.
nedavno som si vsimol, ako sa vietor ukaze na spotrebe. miesto tych 5,5 bolo 7,2. silny celny vietor.
edit: odpozerana spotreba podla PP pri priem. rychlosti 128 (PP) => 8,5. asi fukal zahorsky vetrik do chrbta, lebo sa mi to zda velmi slusne.
Yoyo: kolko mas nabehane ak sa mozem spytat?
teraz je tam okolo 12.000 km. zabehavane v zime, december 05 kupene.
Tak spoko, spotreba by este mala ist dole, moj subjektivny pocit je ze niekde po 16.000 to islo dole. A hlavne mam pocit ze niekde okolo tej hranice dost ozil.
Mam ale iny problem, neviem ci len moj kus toto robi alebo je to vseobecny problem. V dvoch pripadoch mi tvrdne brzda. Pri baraku mavame po dazdi taku vacsiu mlaku. Hned za nou musim brzdit a tam mi stvrdne brzda, proste brzdi uplne slabucko. Nieco podobne sa stava na dialnici ked prsi a dlhsie nebrzdim. V jednu chvilu potrebujem brzdit a musim niekolko krat sliapnut na pedal kym brzda ozije, na prvy-krat je tvrda.
Ma este niekto tento problem?
D.
Mam ale iny problem, neviem ci len moj kus toto robi alebo je to vseobecny problem. V dvoch pripadoch mi tvrdne brzda. Pri baraku mavame po dazdi taku vacsiu mlaku. Hned za nou musim brzdit a tam mi stvrdne brzda, proste brzdi uplne slabucko. Nieco podobne sa stava na dialnici ked prsi a dlhsie nebrzdim. V jednu chvilu potrebujem brzdit a musim niekolko krat sliapnut na pedal kym brzda ozije, na prvy-krat je tvrda.
Ma este niekto tento problem?
D.
s tym brzdenim je to normalne, voda na kotuchoch znizuje brzdny ucinok, preto to treba par krat zosliapnut aby sa vyparila. tusim mercedes ma system, ktory pravidelne jemne priblizi brzd. dosky ku kotucu aby to vodic nepocitil ale voda sa vypari.
hej, je to voda na kotucoch, resp. vlhke kotuce, dosticky (este, ze vzadu mam bubny 😃 medvede to tusim uz maju, citrony o tom tiez hovorili... istotne je to dobra vec, prispievajuca k bezpecnosti.
a este, bluedream😒br />
add ...novy ovladac svetiel bez kolieska na vysku svetiel...
neviem, ci to bola "nahoda" alebo kedysi to bolo mozne, ale na golfe IV s orig. xenonami bolo prave to koliesko na ovladanie vysky svetiel... ako pri klasickych svetlach. ziadna automatika, ako pri inych znackach.
add ...novy ovladac svetiel bez kolieska na vysku svetiel...
neviem, ci to bola "nahoda" alebo kedysi to bolo mozne, ale na golfe IV s orig. xenonami bolo prave to koliesko na ovladanie vysky svetiel... ako pri klasickych svetlach. ziadna automatika, ako pri inych znackach.
yoyo: s tym Golfom IV sa mi to nezda, kedze mame soft aj vo fabrikach, kde robia golfy (nie v BA). Sucastou nasej procedury je aj kalibracia a test auto LWR pre xenony. Golf IV mal urcite auto LWR, aj ked nie uplne dynamicky (nevyrovnaval okamzite zmeny naklonu auta, potreboval zhruba 30 sekund na zmenu), ale mal.
mm483: takze focus ma vyrovnavanie uplne dynamicke? pri nerovnostiach na ceste neoslnuje protiiducich?
bluedream: ano, ale to je uz dnes standard. Mal som doma riadiacu jednotku, senzory a motorceky (keby si sa opytal vtedy, mozno by sme sa dohodli 😄 ), ked som vyvijal kalibracny soft a reagovalo to celkom pohotovo na zmeny senzorov. Ale rychlost reakcie je dana skor rychlostou krokovych motorov, takze su urcite situacie ked to nie je schopne ukocirovat okamzite zmeny.
zdar, jsem tady novackem. takze jsem nestacil precist celou diskuzi. je tedy mozne, ze toto tema se tady jiz probiralo. mam problem s novym focusem kombi 1,6 ti vct. pri jizde nad cca 80km pozoruji znacny aerodynamicky hluk od zadnich dveri za spolujezdcem. pripada mi to jako bych mel otevrene okno, ale opravdu nemam 😄 . Setkali jste se s tim nekdo? co to muze byt? diky za odpovedi.M.
to martink: ak je ten hluk iba z jednej strany a nie je to bezny zvyseny hluk ktory je u kombi prakticky vzdy vacsi ako pri HB ci sedane, tak je to urcite na reklamaciu a bude potrebne pretesnit gumove tesnania okolo dveri. Svokor mal urcitym sposobom podobny problem na novej Corolle kde mu od 130km/h zacalo silno piskat pri prednom okne. Pretesnili mu v ramci reklamacky okno a bolo to. Inak rada- v servise to vyskusali tak ze cele okno oblepili sirokou lepsiacou paskou. Hluk ihned zmizol-takze za 15min vedeli o co ide. Ak by to nezmizlo (po oblepeni tou paskou) Moze to byt este okolo okna. nema to byt uz co ine
Ešte som sa chcel opýtať akú ste mali zo začiatku priemernú spotrebu, mne ukazuje 9,5 litra (TI VCT), mám najazdených len cca 300 km a jazdím po okresných cestách, pričom auto len zabehávam.
Ako to je so servisnými prehliadkami ? Predajca tvrdil, že treba po roku aj keď nie je najazdených 20.000 km, čo sa mi vidí zbytočné.
Niekde som tu čítal, že TI VCT je dosť hlučný, ale ja ten dojem nemám, skôr naopak.
S tým krytom motora mi to pripadá také sofistikovanejšie, neviem, či sa aj viac nešpiní zvnútra kapota motora, ale priznám sa iný dôvod jeho využitia neviem.
Ako to je so servisnými prehliadkami ? Predajca tvrdil, že treba po roku aj keď nie je najazdených 20.000 km, čo sa mi vidí zbytočné.
Niekde som tu čítal, že TI VCT je dosť hlučný, ale ja ten dojem nemám, skôr naopak.
S tým krytom motora mi to pripadá také sofistikovanejšie, neviem, či sa aj viac nešpiní zvnútra kapota motora, ale priznám sa iný dôvod jeho využitia neviem.
Zdravim, momentalne mam nabehanych nieco cez 22.000 a spotreba sa podstatne upravila. Na pociatkoch to bolo cez 9 litrov. Teraz je to okolo 6.4 pri normalnej jazde, a zhruba 7,5 pri dynamickej jazde, vsetko dlhe cesty BA - vychod. V meste sa to stale drzi medzi 8 - 10.
Servisna prehliadka je pri 20.000 km alebo po roku pouzivania. Po zabehani motora sa jeho hluk dost znizi, aspon ja to tak subjektivne vidim.
Servisna prehliadka je pri 20.000 km alebo po roku pouzivania. Po zabehani motora sa jeho hluk dost znizi, aspon ja to tak subjektivne vidim.
Ešte jeden postreh čo som si všimol, niekedy mi nejde úplne hladko zaradiť z dvojky do trojky, ostatné stupne sa mi ale radia ľahko.
Auto mam ale kratko, možno je to len sila zvyku.
Auto mam ale kratko, možno je to len sila zvyku.
Také jsem měl ten problém. Byl jsem zvyklej z předchozího auta na určitý styl řazení a trojka mi tam nějak nešla. Tak jsem s tím zajel do fordu, že je něco špatně. Technik se byl se mnou projet a říkal, že je vše v normálu. Tak jsem si při řazení trojky na to začal dávat pozor a dnes je vše OK. Je to otázka zvyku. Ale řekl bych, že je to tam nějak jinak ,posazený´, protože ve vozech jiných značek jsem s tím nikdy problém neměl.
Zabehával som a nejaký magor z nákladiaku, ktorý išiel oproti mi rozbil kameňom pravú hmlovku. Kým som sa spamätal bol fuč.
Ešte jednu vec som si pri tom zabehávaní všimol a to, že po vyradení do neutrálu, napr. pri dojazde ku križovatke mi niekedy otáčky motora neklesnú hneď na cca 800, ale držia sa okolo 1000 a až potom keď pribrzdím dostanú sa do normálu na cca 800. Nedeje sa to ale vždy a niekedy spadnú na 800 po vyradení ihneď. Toto som u predošlého auta nemal, ked som vyradil rýchlosť, hneď spadli na voľnobežné.
Neviem, či je to OK.
Ďakujem za radu.
Ešte jednu vec som si pri tom zabehávaní všimol a to, že po vyradení do neutrálu, napr. pri dojazde ku križovatke mi niekedy otáčky motora neklesnú hneď na cca 800, ale držia sa okolo 1000 a až potom keď pribrzdím dostanú sa do normálu na cca 800. Nedeje sa to ale vždy a niekedy spadnú na 800 po vyradení ihneď. Toto som u predošlého auta nemal, ked som vyradil rýchlosť, hneď spadli na voľnobežné.
Neviem, či je to OK.
Ďakujem za radu.
jacques: nemam sice Focusa II , ale mne sa to chova ta isto a bude to o.k. Cim to je neviem, ale urcite to nieje chyba
jacques: tieto necakane vydavky a chodenia so servisu vedia nastvat, tiez o tom viem svoje.
co sa tyka volnobeznych otacok, ja ked zastavim, tak sa mi o nieco zvysia, asi aby sa minimalizovali vibracie, mam 1.6TDCi, takze to bude uplne normalne ked su ine pri stojacom aute.
co sa tyka volnobeznych otacok, ja ked zastavim, tak sa mi o nieco zvysia, asi aby sa minimalizovali vibracie, mam 1.6TDCi, takze to bude uplne normalne ked su ine pri stojacom aute.
Hezký den přeji, chtěl bych slyšet Vaše názory nato, zda se vyplatí připlatit za silnější motor z výše uvedených, nebo stačí slabší. A Vaše zkušenosti oběma 1.6kama. Předem děkuji.
rozdiel je len vo vyssich otackach, zalezi od vasho stylu jazdy, ci sportovejsi alebo skor na spotrebu, ekonomickou volbou je urcite ten 100k. 115k je zas na druhej strane modernejsi.
A není ten slabší motor málo výkonný? Např. při plně naloženeém autě?
Zdravim, ja osobne by som sa priklonil k tej silnejsej verzii, s ohladom na vyssi vykon a trosku nizsiu spotrebu Ti-VCT oproti motoru bez variabilneho casovania ventilov ([odkaz] Ja mam ten Ti-VCT a pri plne nalozenom aute mi aj tak chyba vykon (staci mierne stupanie), netrufam si predbehnut kamion kym nevidim dostatocne daleko.
Ve zvyhodnene nabidce Focus Forte byly jeste oba motory. Od 3.4.2006 plati nova zvyhodnena nabidka Focus Gold, kde nabizeji za zhruba stejnych podminek uz pouze 1.6 Duratec 74 kW (100k). Krome neho je tam 1.6 TDCi ve slabsim provedeni 66 kW.
nové nabídky jsem si taky všiml, máte tedy zkušenosti s tím 1,6 (66kW) dieslem?
Normalne mam sluzebni OII s motorem 1,9 TDi/77kW, ale ted jsem mel na vikend Focuse Combi II s motorem 1,6 TDCi /66kW a najel jsem s nim asi 400km. Musim, rict, ze me velmi mile prekvapil. Hlavne tim, ze je ve srovnani s Octavii o dost tissi, neprenaseji se z nej tolik vibrace, mel jednoznacne klidnejsi beh, zadny traktor. Pri predjizdeni bez problemu, akceleroval dobre plynule tahnul, ani jsem si nijak zvlast nevsimnul turboefektu. Docela mi prislo, ze treba pro rodinu to je idealni auto, prostorne, nizka spotreba, dostacujici vykon, rozumna pojistka ...
Nešlápneš vedle ani u jednoho a přesedláním z fábky si jistě polepšíš ve všech směrech, no a to každopádně.
Osobně máme tivct. Jako dobré, trochu hluku, hlavně od kol.
Kamarád si koupil ff mk.I s 1.6 z roku 99 (tak nevím jestli to je Zetec a nebo Duratec, asi jedno), no a tedy, zdá se mi, žeten jeho vůz je o hodně línější. Určitě bude mít i jiné převody,krom nižšího výkonu a asi i velkého opotřebení 8-s , ale tam kde já řadím ve větším kopci již za 5 on musel podřadit na 3. Má to asi trošičku dobité.
Jinak podle ceníku byl na oněch 1.6kách ff rozdíl cca. 30tis., když jsme objednávali. Nad tím jestli se ti to vyplatí se zamysli sám, mě ten motor i vůz celkově vyhovuje. Tak to vychází 2tis. za koně. Za tak málo koníčka nekoupíš a to ani do salámu 😁
Osobně máme tivct. Jako dobré, trochu hluku, hlavně od kol.
Kamarád si koupil ff mk.I s 1.6 z roku 99 (tak nevím jestli to je Zetec a nebo Duratec, asi jedno), no a tedy, zdá se mi, žeten jeho vůz je o hodně línější. Určitě bude mít i jiné převody,krom nižšího výkonu a asi i velkého opotřebení 8-s , ale tam kde já řadím ve větším kopci již za 5 on musel podřadit na 3. Má to asi trošičku dobité.
Jinak podle ceníku byl na oněch 1.6kách ff rozdíl cca. 30tis., když jsme objednávali. Nad tím jestli se ti to vyplatí se zamysli sám, mě ten motor i vůz celkově vyhovuje. Tak to vychází 2tis. za koně. Za tak málo koníčka nekoupíš a to ani do salámu 😁
Dobrý deň. Plánujem kúpu nového Focusa a predbežne som rozhodnutý o 1,8 TDCi (115 koní). Tento motor má však iba 8 ventilov a potreboval by som vedieť v čom sa líši 8 ventilový motor od 16 ventilového. Neviete mi niekto poradiť, resp. nemôže niekto poslať nejaké príspevky o tomto motore? Informácií o vlastnostiach tohto motora je ukrutne málo. Vopred ďakujem.
1.8 TDCi 85kW je prevzaty z minulej generacie focusa, test s tymto motorom najdete napr. tu😒br />
[odkaz]
jeho nahradou ma byt 1.6 TDCi 80kW, takze nie celkom chapem paralelnu ponuku obidvoch motorov.
[odkaz]
jeho nahradou ma byt 1.6 TDCi 80kW, takze nie celkom chapem paralelnu ponuku obidvoch motorov.
Ďakujem za informáciu. Motor 1.6 TDCi 80kW spĺňa iba normu EURO3, preto ho údajne v máji 2006 sťahujú z predaja a jeho náhradou má byť 1.8 TDCi 85kW, ktorá spĺňa už EURO4. Predpokladám (a dúfam), že nakoľko motor je nanovo zaradený do ponuky je aspoň o niečo vylepšený, než bol ten, ktorý bol uvedený v prvej generácii. Motor 2.0 TDCi sa mi zdá byť už príliš preplatený a chcem určite diesel. Budem asi musieť zobrať tú 1.8-ku. Odradzuje ma iba tých 8 ventilov, ale snáď to bude fajn.
ano, 1.6 TDCi 80kW splna iba EURO3, vsade inde ho ponukaju s DPF a vtedy uz splna EURO4. naozaj zaujimava informacia, ze ho od maja stahuju z predaja a ma ho nahradit starsi motor.
nevravim, ze mi to nevadi, ze to ma iba EURO3. keby som sa rozhodoval, musel by som sa prejst v obidvoch, vraj ten 1.6 je kultivovanejsi oproti 1.8, ja bohuzial poznam iba 1.6. a este jedna vec, tusim s 1.8 su standardne kotucove brzdy aj vzadu, takze ak je to za rovnaku cenu, zobral by som 1.8.
nevravim, ze mi to nevadi, ze to ma iba EURO3. keby som sa rozhodoval, musel by som sa prejst v obidvoch, vraj ten 1.6 je kultivovanejsi oproti 1.8, ja bohuzial poznam iba 1.6. a este jedna vec, tusim s 1.8 su standardne kotucove brzdy aj vzadu, takze ak je to za rovnaku cenu, zobral by som 1.8.
Motor 1.6 TDCi je naozaj kultivovanejší. Bol vyvinutý s francúzskym PSA, pokiaľ 1.8 TDCi je originál Forďácky motor. V Bratislave sa Focus 1.6 TDCi s DPF neponúka, čo je na škodu, pre Focus HB a bežného vodiča je to motor ako stvorený.
To Bluedream: K Focusu 1.8 TDCi, ktorý som si vybral ja, som si priplatil za ESP, čo znamená, že aj zadné brzdy sú kotúčové. Podľa informácií predajcu sa zadné kotúče bez ESP nemontujú nikde.
To Bluedream: K Focusu 1.8 TDCi, ktorý som si vybral ja, som si priplatil za ESP, čo znamená, že aj zadné brzdy sú kotúčové. Podľa informácií predajcu sa zadné kotúče bez ESP nemontujú nikde.
No ca ja mam za informace, tak jej stahuji jen z CR/SR a to kvuli cenove politice(za DPF je nutno priplacet a to zakaznici v CR/SR neradi slysi).Na zapad od nas se ma prodavat normalne dal(je jasne, ze nikdo nestahne motor, ktery byl tak dlouho ve vyvoji, jen par mesicu co je v prodeji).Pokud ja osobne budu silhat po faceliftovanem C-maxu, tak ho urcite koupim jedine s 1.6TDCI 80kw DPF euro4(v Belgii, kdyz tady nebude v nabidce).
to: Dusan Javorcek. Ted jsem se dival na nabidku Fordu Focus na nemeckych strankach (www.ford.de) a motor 1,8 TDCi tam jiz vubec neni. Z dieslu je tam 1.6 TDCi 66 kW bez filtru pevnych castic a 1.6 TDCi 80kW a 2.0 TDCi 100kW oba s filterm pevnych castic.
To je duvod, proc bych motor 1,8 TDCi asi nevolil. Dal bych prednost jednomu z trojice nabizenych motoru v Nemecku.
V Cesku se bohuzel motor 1.6 TDCi 80kW nabizi pouze s automatickou prevodovkou. (u C-Maxu je v nabidce)
To je duvod, proc bych motor 1,8 TDCi asi nevolil. Dal bych prednost jednomu z trojice nabizenych motoru v Nemecku.
V Cesku se bohuzel motor 1.6 TDCi 80kW nabizi pouze s automatickou prevodovkou. (u C-Maxu je v nabidce)
ja som s tym mojim 1.6 TDCi velmi spokojny, teraz ked sa trochu oteplilo, ten motor vo vnutri takmer ani nepocujem.. a taha celkom slusne, po dialnici pohodlne 160 na tempomat kopec nekopec aj ked veziem viac ludi a naklad..
a je urcite lahsi, co ma pomerne velky vplyv na jazdne vlastnosti..
a je urcite lahsi, co ma pomerne velky vplyv na jazdne vlastnosti..
Ford Focus II je dobré auto,jezdím s ním vyjímečně(služební)ale panuje plná spokojenost,až na pár drobností.
:shock: To první generace mě moc neseděla. >😁
:shock: To první generace mě moc neseděla. >😁
mám dotaz na všetkých, ktorí majú zadné brzdy bubnové😒br />
Ako vám brzdí ručná?
Mne sa táto, po presedlaní z vozu s kotúčami vzadu, zdá neskutočne slabá. Musím ju brutálne zatiahnuť, ak som v dosť strmom kopci. A zablokovať kolesá počas jazdy ručnou nehrozí, ani na mokrom povrchu. max. sneh a ľad.... Chcem vedieť, či je to "normálne" alebo si ju mám dať "nastaviť".
Ako vám brzdí ručná?
Mne sa táto, po presedlaní z vozu s kotúčami vzadu, zdá neskutočne slabá. Musím ju brutálne zatiahnuť, ak som v dosť strmom kopci. A zablokovať kolesá počas jazdy ručnou nehrozí, ani na mokrom povrchu. max. sneh a ľad.... Chcem vedieť, či je to "normálne" alebo si ju mám dať "nastaviť".
yoyo: ja to pozorujem tiez na svojom focuse, ale nijak ma to netrapi...
Mam vzadu tiez bubny, ale tento problem nemam. Staci trochu povytiahnt a zabrzdi ucinne aj v prudkom svahu.
Na rucni taky musím důrazně, oproti GolfV(kotouč i vzadu), ale subj. při jízdě ff brzdí líp. Líp se dávkuje intenzita brždění. Ale stejně škoda, že tam ford nedal kotouče, teď když jsem dal liťáky, tak jsou vidět orezliny na bubnech a divím se taky, že některé ty prvky zadní nápravy nebyly ani trochu laknutý, to snad lezlo už z linky rezatý bo co.
Jo a ještě něco, teď při voskování karoserie jsem našel na dveřích asi 10cm pod lištou defekt laku, jako když se něco přilepilo k "čerstvému laku" a někdo to odtrhnul a ten lak se za tím kousek povytáhnul, takový malý kužílek , a další na zadním blatníku na lemu, ale čnící ven a ještě někde, teď nevím kde.
S tím se asi ho.. udělá což, možná reklamace...
Kazí mi to trochu dojem, taky jsem čučel na fusion, jak to má zprasený lak,zkrátka auto jako pomeranč(no ještě že nebyl oranž.) kdyby takto lezlo z fabriky nové ST tak bych FoMoCo. nakopal do vajec, byť to jsou drobnosti...
Jo a ještě něco, teď při voskování karoserie jsem našel na dveřích asi 10cm pod lištou defekt laku, jako když se něco přilepilo k "čerstvému laku" a někdo to odtrhnul a ten lak se za tím kousek povytáhnul, takový malý kužílek , a další na zadním blatníku na lemu, ale čnící ven a ještě někde, teď nevím kde.
S tím se asi ho.. udělá což, možná reklamace...
Kazí mi to trochu dojem, taky jsem čučel na fusion, jak to má zprasený lak,zkrátka auto jako pomeranč(no ještě že nebyl oranž.) kdyby takto lezlo z fabriky nové ST tak bych FoMoCo. nakopal do vajec, byť to jsou drobnosti...
To Dusan: Ja som sa tiez rozhodoval medzi 1.8 TDCI a 1.6 Ti-VCT a nakoniec som sa rozhodol pre ten benzin - je to novsie, financne sa to velmi tiez neoplati a ten 1.8 TDCI je ako som sa docital aj tazsi a bal by som sa nasej menej kvalitnej nafty s ktorou mali niektore predchadzajuce 1.8cky vo Focuse I problemy. Dufam, ze s nim budes spokojny.
Inak neviete, ci sa v ramci model year 2006 nieco menilo ? Napriklad tie kotuce vzadu? Objednal som si HB 1.6Ti-VCT v Champion Plus (Sport) a predajca mi spominal, ze to bude uz modelovy rok 2006. Tak by som chcel vediet ake budu rozdiely - ak nejake (okrem farieb co som si vsimol tam nejake pribudli).
Inak neviete, ci sa v ramci model year 2006 nieco menilo ? Napriklad tie kotuce vzadu? Objednal som si HB 1.6Ti-VCT v Champion Plus (Sport) a predajca mi spominal, ze to bude uz modelovy rok 2006. Tak by som chcel vediet ake budu rozdiely - ak nejake (okrem farieb co som si vsimol tam nejake pribudli).
lomo: predajca ti povedal, ze uz budes mat MR2006? S tymi kotucmi som mal problem aj ja. Rozhodoval som sa medzi 1.6TiVCT a 1.6TDCi, bolo to 50/50, najazdim rocne cez 30.000 tak sa mi to aj oplati. a pre ten diesel som sa rozhodol prave preto, ze mi predajca povedal, ze k dieslom sa dodavaju kotuce aj vzadu. viete si predstavit, ako som sa potesil, ked som pri preberani videl bubny.
osobne sa mi zda dost zvlastne ze auto v nizsej strednej, ktore bolo uvedene na trh len nedavno ma este bubnove brzdy. nevyzera to bohvieako, ale na "funkci to vly nema".. je to asi aj tym, ze v "zapadnej" europe maju ESP vsetky vybavy seriovo a s tym je aj kotuc vzadu..
osobne sa mi zda dost zvlastne ze auto v nizsej strednej, ktore bolo uvedene na trh len nedavno ma este bubnove brzdy. nevyzera to bohvieako, ale na "funkci to vly nema".. je to asi aj tym, ze v "zapadnej" europe maju ESP vsetky vybavy seriovo a s tym je aj kotuc vzadu..
Kúpil som si Focusa 1.8 TDCi. Jazdím na ňom prvý týždeň, zatiaľ maximálna spokojnosť. Musím síce priznať, že spotrebou sa zatiaľ pohybujem v priemere cca 8.5 l (iba mesto), ale je to zatial len prvych 200km, časom sa to snáď zlepší. Môžem odporučiť maximálnu ústretovať predajcov na Zlatých pieskoch v BA. Trochu ma prekvapilo, že palubný počítač neukazuje aktuálnu spotrebu paliva, nevie niekto či sa to nedá nejako vyriešiť aktualizáciou software-u?
Ano, Zlate Piesky su dobre, ja som tam kupoval pred rokom aj cosi fiestu a bol som velmi spokojny aj so servisom.
Pokial viem, focus nema aktualnu spotrebu, minule to tam predajca s kymsi riesil po telefone a vraj to nemaju. Mne to nejak nechyba.
Neviete mi niekto povedat ci v SPORT vybave je aj laktova opierka vpredu? V katalogu som to nenasiel, aj ked na fotkach bola ale nikde sa nespominala. V TREND pokial viem nie je.
Pokial viem, focus nema aktualnu spotrebu, minule to tam predajca s kymsi riesil po telefone a vraj to nemaju. Mne to nejak nechyba.
Neviete mi niekto povedat ci v SPORT vybave je aj laktova opierka vpredu? V katalogu som to nenasiel, aj ked na fotkach bola ale nikde sa nespominala. V TREND pokial viem nie je.
Ano, povedal mi, ze ide uz o rocnik 2006 narozdiel od ostatnych aut co este mali skladom (First edition a zopar champinonov z predchadzajucej akcie). To moje by malo dost az v druhej polovici maja, tak tomu aj vcelku verim, ze to ten MY2006 bude. Tie kotuce by ma zaujimali rovnako aj AUX vstup pre to fordacke radio (niektore to maju, niektore maju CDDJ co je tusim vstup pre changer).
na tie kotuce som zvedavy ci ti pridu. objednaval si aj ESP? ano, CDDJ je vstup na cd changer, aux maju len tie sony radia. aspon tak to bolo ked som kupoval. aku farbu si zobral?
inak k tej aktualnej spotrebe, da sa to len pomocou diagnostickeho modu PP, sekvenciu na spustenie tohto modu som nasiel len na focus I, mozno niekto kto ma konexie na servisakov.. alebo ked pojdem na prehliadku tak sa tam niekoho spytam..
inak k tej aktualnej spotrebe, da sa to len pomocou diagnostickeho modu PP, sekvenciu na spustenie tohto modu som nasiel len na focus I, mozno niekto kto ma konexie na servisakov.. alebo ked pojdem na prehliadku tak sa tam niekoho spytam..
Farbu som bral Sea Grey - tato dokonca pre MY2005 ani nebola, aspon v katalogu pre MY2005 nie je a v tom novom pre MY2006 uz je. Bral som ten Champion Plus co vychadza zo Sportu, takze ESP tam nie je. 60 tisic za Champion X sa mi uz zdalo o dost viac a ten sport sa mi pacil kvoli tomu tvrdsiemu podvozku . No uvidim.
Radia su tak, ze videl som to Ford 6000 aj s tlacitkom CDDJ a aj AUX, som teda zvedavy co pride 😊. Predajca mi tvrdil, ze im raz pridu take raz bez toho, pokial sa to e😜licitne neobjedna. Vraj ale pre tohotorocne je uz vyssia sanca, ze to bude mat ten AUX, ved maximalne si navrtam nejaky ten Jack konektor a napojim to, kdesi som videl aj tie zapojenia konkektorov na Ford radiu na webe, da sa to vygooglit.
Radia su tak, ze videl som to Ford 6000 aj s tlacitkom CDDJ a aj AUX, som teda zvedavy co pride 😊. Predajca mi tvrdil, ze im raz pridu take raz bez toho, pokial sa to e😜licitne neobjedna. Vraj ale pre tohotorocne je uz vyssia sanca, ze to bude mat ten AUX, ved maximalne si navrtam nejaky ten Jack konektor a napojim to, kdesi som videl aj tie zapojenia konkektorov na Ford radiu na webe, da sa to vygooglit.
bluedream: tu aktualnu spotrebu riesili na nemeckom fore (ffcd.de/forum) a nic. ale ak by sa ti podarilo zistit nejake info, potesilo by ma to. najviac mi to chybalo zo zaciatku, lebo som bol zvedavy, kolko to pri akych rychlostiach zerie... tak som vzdy resetoval priemernu spotrebu a sledoval.
all: co sa toho AUX IN tyka, mam taketo tlacidlo na mojom radiu (cd6000) a funkciu CDDJ ma tlacidlo CD pri viacnasobnom stlaceni. avsak fyzicky vstup AUX nemam. chcem si ho dat dorobit. mozno v blizkej buducnosti, nakolko si idem dat zabudovat parrot 3200. mate niekto skusenosti s parrotom (akymkolvek)? poradte mi, kam umiestnit displej? planujem nad lavy bocny vyduch ventilacie.
...a tiez mi chyba vyskovo nastavitelne sedadlo pre spolujazdca... vybava ghia, akcna seria champion - dec.2005. (asi zacnem postupne sledovat vrakoviska... 😃
all: co sa toho AUX IN tyka, mam taketo tlacidlo na mojom radiu (cd6000) a funkciu CDDJ ma tlacidlo CD pri viacnasobnom stlaceni. avsak fyzicky vstup AUX nemam. chcem si ho dat dorobit. mozno v blizkej buducnosti, nakolko si idem dat zabudovat parrot 3200. mate niekto skusenosti s parrotom (akymkolvek)? poradte mi, kam umiestnit displej? planujem nad lavy bocny vyduch ventilacie.
...a tiez mi chyba vyskovo nastavitelne sedadlo pre spolujazdca... vybava ghia, akcna seria champion - dec.2005. (asi zacnem postupne sledovat vrakoviska... 😃
yoyo: to nemecke forum poznam, je tam toho o focusoch dost. ale to s tym specialnym modom PP som nasiel na nejakom ceskom webe. bolo to vsak pre FF I. ale tiez to tak riesim, dam auto na tempomat a resetujem spotrebu. pri tacho 140 mam tusim 6,5 ked som to pozeral teraz na dialnici.
musim vyskusat, ci pri 2x stlaceni CDDJ nedostanem AUX, ked to ide naopak 😄 AUX je rozhodne viac pouzitelny ako CDDJ, kedze toto radio nezvlada MP3.
musim vyskusat, ci pri 2x stlaceni CDDJ nedostanem AUX, ked to ide naopak 😄 AUX je rozhodne viac pouzitelny ako CDDJ, kedze toto radio nezvlada MP3.
Pred dvoma týždňami som si kvôli vlastnej blbosti rozmlátil svoj FF I., HB, benzín 1.6.
Focus forewer, čiže vyzerá to tak, že idem do FF II, benzín 1,6 85 kW, combi...
Focus forewer, čiže vyzerá to tak, že idem do FF II, benzín 1,6 85 kW, combi...
fiii... tak v takom pripade potesi iba fakt, ak sa nikomu nic nestalo... a pripadne nove auticko 😉
Ak mate niekto sport vybavu - viete mi povedat, ci tam je predna lakova opierka vo vybave alebo to treba nejako doobjednavat ?
Nejaky dobrak mi doskriabal kapotu motora a tak mi zostali biele škrabance. Neviete mi poradit nejaky dobry pripravok na osetrenie, alebo ci to mam dat do servisu, nie som si isty, ci mi s tym nieco urobia a ci to ma vobec vyznam.
Uz som to tu raz rozoberal, rucicka na palivomere mi uz ukazuje skoro na risku na nule, ale pocitac hlasi dojazd cca 100 km, ani cervena kontrolka nesvieti - podla mna mala uz davno. Vraj sa ma rozsvietit ked je v nadrzi benzinu cca na 80 km jazdy. Nakolko ale pocitac hlasi vyssie hodnoty, nesvieti a tolko benzinu, ked som uz skoro na nule tam urcite nebude, cim to vlastne je, nie je tam nejaka chyba, ze ukazuje take zvysene hodnoty ?
Tie bubny aj mna poriadne seru, nevyzera to esteticky dobre.
Uz som to tu raz rozoberal, rucicka na palivomere mi uz ukazuje skoro na risku na nule, ale pocitac hlasi dojazd cca 100 km, ani cervena kontrolka nesvieti - podla mna mala uz davno. Vraj sa ma rozsvietit ked je v nadrzi benzinu cca na 80 km jazdy. Nakolko ale pocitac hlasi vyssie hodnoty, nesvieti a tolko benzinu, ked som uz skoro na nule tam urcite nebude, cim to vlastne je, nie je tam nejaka chyba, ze ukazuje take zvysene hodnoty ?
Tie bubny aj mna poriadne seru, nevyzera to esteticky dobre.
jacques: s tym palivomerom je to tak, ze ak rucicka ukazuje 0, tak vtedy je tam dojazd 80km a vtedy sa aj rozsvieti kontrolka tankovania. aj keby si dal dojazd na 0, tak tam bude este nejaka rezerva. takze je vsetko uplne v poriadku. podarilo sa ti niekedy natankovat plnu kapacitu nadrze? ja som sa nikdy nedostal ani na 49l ked tankujem plnu a svieti kontrolka.
ja ked som kupil focusa, som bol prekvapeny, ze ani po zahriati motora nie je rucicka teploty uplne v strede ako to je u vw group. volal som do servisu a tam mi povedali, ze to je u fordu standardne spravanie.
ja ked som kupil focusa, som bol prekvapeny, ze ani po zahriati motora nie je rucicka teploty uplne v strede ako to je u vw group. volal som do servisu a tam mi povedali, ze to je u fordu standardne spravanie.
to jacques: zalezi ako hlboko tie skrabance mas, pokial je to len kapota a je to viac hlbokych skrabancov, asi by som to nechal prelakovat, to by nemuselo byt take drahe.
mne obisli pred rokom fiestu klucom (akurat sme vypadli na majstrovstach s kanadou - asi to bol dovod) a mal som hlboku ryhu od prednych dveri, cez cele zadne az na zadny blatnik. prelakovanie by vyslo draho a tak som kupil tu lakovaciu tuzku original od fordu a zatrel, ked vytvrdlo prebrusil (jemny vodny brusny papier - robil som to so 600kou) a tak este asi 2x kym nebola ta ryha uplne zatreta a nebolo ju vidno. Potom na vylestenie sa mi osvedcila zubna pasta, nic ine som po ruke nemal. chce to trochu casu ale nakoniec to myslim vyzera dobre, nie je to na prvy pohlad nijak vidiet, iba ak sa clovek uplne zamera na to, ze by tam nieco mohlo byt tak to vidno iba uplne zblizka.
mne obisli pred rokom fiestu klucom (akurat sme vypadli na majstrovstach s kanadou - asi to bol dovod) a mal som hlboku ryhu od prednych dveri, cez cele zadne az na zadny blatnik. prelakovanie by vyslo draho a tak som kupil tu lakovaciu tuzku original od fordu a zatrel, ked vytvrdlo prebrusil (jemny vodny brusny papier - robil som to so 600kou) a tak este asi 2x kym nebola ta ryha uplne zatreta a nebolo ju vidno. Potom na vylestenie sa mi osvedcila zubna pasta, nic ine som po ruke nemal. chce to trochu casu ale nakoniec to myslim vyzera dobre, nie je to na prvy pohlad nijak vidiet, iba ak sa clovek uplne zamera na to, ze by tam nieco mohlo byt tak to vidno iba uplne zblizka.
Nemáte niekto problém so sklápaním spätných zrkadiel? Skúšal som ich sklápať, ale nešlo mi to a nechcem to robiť násilím. Má sklápacie zrkadlá každý Focus, alebo na niektoré ten kĺb nemontujú.
Dakujem Vam za stanoviska k tomu palivomeru (plnu som este netankoval) nevedel som, ze to tak funguje a tiez k tomu poskriabanemu laku.
S tym spatnym zrkadlom na strane vodica mam to iste, ak chcem poriadne vydiet dozadu, musim zrkadlo trochu viac vyklopit z krytu.
Bluedream: ty mas TI-VCT, ci diesla, ine zavady si zatial nemal, ako sa ti to auto zatial pozdava?
S tym spatnym zrkadlom na strane vodica mam to iste, ak chcem poriadne vydiet dozadu, musim zrkadlo trochu viac vyklopit z krytu.
Bluedream: ty mas TI-VCT, ci diesla, ine zavady si zatial nemal, ako sa ti to auto zatial pozdava?
sorry za offtopic, ale s tymi cenami nafty (a benzinu) je to dost sialene.. cez vikend som tankoval za 1,02 EUR, a dnes za 1,08 EUR. a lepsie to uz nebude. ked na to tak pozeram, mam pocit, ze oil-peak je predo dvermi, potom to este len bude "zabava", zatial ludia nejazdia menej ani sukromne. ja by som zacal jazdit menej asi az vtedy, ak by sa cena nafty dostala nad 2,00 EUR. a je dost realne, ze za tie 3 roky, nafta tuto cenu dosiahne, takze dalsie auto uz asi bude (alebo bude musiet) nieco na etanol alebo elektriku.
qa, dnes to vsetko vidim nejak cierno, ale co sa asi stane, ked sa dostaneme za oil-peak na na komoditnych trhoch nastane nakupna horucka, bude sa nakupovat co sa da. a ked sa nebude dat kupit, tak si to niektori pridu zobrat nasilu..
no nic, este ze mam zajtra dovolenku a pojdem si vychutnat jazdu po okreskach, kym sa to este da 😊
qa, dnes to vsetko vidim nejak cierno, ale co sa asi stane, ked sa dostaneme za oil-peak na na komoditnych trhoch nastane nakupna horucka, bude sa nakupovat co sa da. a ked sa nebude dat kupit, tak si to niektori pridu zobrat nasilu..
no nic, este ze mam zajtra dovolenku a pojdem si vychutnat jazdu po okreskach, kym sa to este da 😊
Ako som tu už písal, kupujem FF II, 1,6/115 PS.
..
S údivom som zistil pri porovnaní slovenských a českých cien, že na Slovensku ma auto v akčnej výbave Champion Plus (ghia, aut.klíma, ESP) vyjde na 675 tis. Sk, kdežto v ČR podobná konfigurácia vychádza na cca 650 tis. Kč, tj. vyše 850 tis. Sk ???
..
Takže si nesťažujem, žeby za to mohli slovenské reformy?
..
S údivom som zistil pri porovnaní slovenských a českých cien, že na Slovensku ma auto v akčnej výbave Champion Plus (ghia, aut.klíma, ESP) vyjde na 675 tis. Sk, kdežto v ČR podobná konfigurácia vychádza na cca 650 tis. Kč, tj. vyše 850 tis. Sk ???
..
Takže si nesťažujem, žeby za to mohli slovenské reformy?
Mozno ani nie - ked som si bol rezervovat FF tak mi predajca vravel, ze predaval vcera auto do ciech (Fiestu), vraj by v cechach vysla o 50 tisic viac. Myslim, ze za to mozu skor akciove modely. Pri beznych cenach ten ford vobec nie je nejako lacny. Takze porovnaval by som skor akciove modely (ak sa daju) alebo potom neakciove ceny.
To FordFocus - Champion Plus pri FF vychadza zo SPORT vybavy, GHIA je z Champion X. Aspon pri tej aktualnej akcii fordu tomu tak je.
To FordFocus - Champion Plus pri FF vychadza zo SPORT vybavy, GHIA je z Champion X. Aspon pri tej aktualnej akcii fordu tomu tak je.
Zdravim,
ako ste zabiehali, resp. zabiehate? po kolkych km to je ako tak v normale? napiste skusenosti.
duro
ako ste zabiehali, resp. zabiehate? po kolkych km to je ako tak v normale? napiste skusenosti.
duro
duro77: nuz, klasicky - zrychlovat s citom, otacky nie vyssie ako 3000, nie nizsie ako 2000, nejazdit dlho konstantnou rychlostou (dialnica napr.).
to by bolo asi v kratkosti vsetko zasadne.
ja osobne som este zo zaciatku dal tri-styri nadrze 98-oktan.
to by bolo asi v kratkosti vsetko zasadne.
ja osobne som este zo zaciatku dal tri-styri nadrze 98-oktan.
na zabeh su idealne okresky, striedat jazdne styly, aj nejaka dedina, aj ist trochu rychlejsie, casto radit, motor ani nepodtacat ani nepretacat. po ubehnuti 1500km uz bez obmedzeni. v podstate su dnesne moderne motory zabehnute uz z vyroby.
Caute.
Tiez teraz dostanem do ruk druheho focusa, po 1,6l 100k tentoraz 1,8l TDCi vo vybave ChampionPlus...
Kedze to je moj prvy diesel, ako sa ma zabehovat tento motor? Ten asi medzi 2000 az 3000 otackami drzat nemam >😁
Iak pytal som sa predajcu, ci tento model bude mat vzadu diskove brzdy a povedal ze ano... Tak som na to zvedavy aj ked sa mi to (aj podla tejto diskusii) nezda :roll:
Tiez teraz dostanem do ruk druheho focusa, po 1,6l 100k tentoraz 1,8l TDCi vo vybave ChampionPlus...
Kedze to je moj prvy diesel, ako sa ma zabehovat tento motor? Ten asi medzi 2000 az 3000 otackami drzat nemam >😁
Iak pytal som sa predajcu, ci tento model bude mat vzadu diskove brzdy a povedal ze ano... Tak som na to zvedavy aj ked sa mi to (aj podla tejto diskusii) nezda :roll:
Zdravim,
vsimol som si, ze ak dlhsie stojim napr. na krizovatke, postupne sa mi zvysuje priemerna spotreba. Kedze PP neukazuje okamzitu spotrebu, skusil som pri najblizsej krizovatke resetovat priemernu sporebu a prva hodnota, ktora mi nabehla bola 99,9 l/100km. Ked som zaradil rychlost a pohol sa, zacala sa hodnota postupne korigovat smerom k realnejsim hodnotam. Mam 1.6 Ti-VCT. Sprava sa vas PP podobne alebo je chyba u mna? Vdaka.
vsimol som si, ze ak dlhsie stojim napr. na krizovatke, postupne sa mi zvysuje priemerna spotreba. Kedze PP neukazuje okamzitu spotrebu, skusil som pri najblizsej krizovatke resetovat priemernu sporebu a prva hodnota, ktora mi nabehla bola 99,9 l/100km. Ked som zaradil rychlost a pohol sa, zacala sa hodnota postupne korigovat smerom k realnejsim hodnotam. Mam 1.6 Ti-VCT. Sprava sa vas PP podobne alebo je chyba u mna? Vdaka.
No ved prave - mna zarazil ten sposob ako sa pocita spotreba pri stojacom aute a co to znamena pre "objektivitu" merania najme v meste, kde je statie na krizovatkach pomerne caste. Pamatam sa, ze na Fabii pri stojacom aute bola spotreba udavana v l/hodinu a boli to smiesne hodnoty - okolo 1 l/hodinu. Takto ak neresetujem PP kazdy den a jazdim len mesto v spicke rano a vecer tu istu trasu tak kazdy den mam priemernu spotrebu o 1l/100km vyssiu, co pripisujem prave tomu sposobu "merania" pri stati. Ale nejedna sa o nic podstatne 😄 - inac s autom som max. spokojny. Vdaka.
No neviem, mne sa tento system praveze pozdava, lebo priemer je realny aj so statim na krizovatkach. A to ze mas potom o 1l/100km vyssiu spotrebu je realny fakt.
Dnes by som sa mal stať majiteľom FF II., už sa teším.
..
Dúfam, že mi vydrží dlhšie ako FF I. (nabúraný a následne predaný po 2 rokoch života).
..
Dúfam, že mi vydrží dlhšie ako FF I. (nabúraný a následne predaný po 2 rokoch života).
Ja zabieham svojho FoFo II 1.8 TDCi (115PS) štvrtý týždeň a musím uznať, že je to fantastické vozidlo. Je tam ESP, s ktorým sa určite zadné kotúče montujú. Doteraz som jazdil na Oktávii (I) 1.8 T (150PS) a hoci sa mi páčila i po stránke designu, tak aj motorickej, neviem si nový Focus vynachváliť. Mám zatiaľ nabehaných iba 2000 km, maximálne som išiel do 2500 otáčok. Plánujem to podľa doporučenia predajcu zabiehať cca prvých 5000km. Potom sa odvážim aj do vyšších otáčok 😄 Osobne si však myslím, že tieto motory sa už dostávajú do predaja zabehnuté. V zábehu ide snáď len o zosúladenie ostatných elektromechanických častí vozidla s motorom (niekedy aj so spôsobom jazdy vodiča 😄, aby voz po uplynutí zábehu tvoril kompaktný celok. Prvých 250-500 km je dôležitý zábeh bŕzd a pneumatík. Preto som prvých niekoľko sto km jazdil radšej "s citom" ...
Mas tam ESP? To je v sucasnej akcii len vo vybave ChampionX a ta uz bola trocha drahsia, do tej sa uz financne ist nedalo 😒
Co som zabehaval tu 1.6l 100k, tak tam som pocitoval rozdiel az do 10.000 km ako sa motor ozivuje a najme klesa spotreba >😁 Predpokladam ze v tejto dieslovej 1.8l to bude trvat este dlhsie.
Nedavas tam pocas zabehu tu aditivami vylepsenu naftu (Shell, OMV, ...)? Alebo ma to vseobecne vyznam ju pouzivat?
Co som zabehaval tu 1.6l 100k, tak tam som pocitoval rozdiel az do 10.000 km ako sa motor ozivuje a najme klesa spotreba >😁 Predpokladam ze v tejto dieslovej 1.8l to bude trvat este dlhsie.
Nedavas tam pocas zabehu tu aditivami vylepsenu naftu (Shell, OMV, ...)? Alebo ma to vseobecne vyznam ju pouzivat?
Ja som kupoval 1.8 TDCI v akcii FoFo Champion a naviac predajca mi ponúkol vozidlo, ktoré síce bolo v tejto akcii, ale malo navyše ESP, Dual klímu, vyhrievané čelné sklo a Sony rádio (samozrejme stálo o niečo viac). Tankujem do toho zatiaľ iba Shell, bojím sa zadretia čerpadla. Zatiaľ naozaj zisťujem stále klesajúci trend spotreby, skutočne neviem, koľko km je na zábeh ideálnych. Určite však na tom nebudem do 10-15 000 km jazdiť rally - množstvo predošlých názorov to len potvrdzuje. Predajca tvrdil, že po 5 000km je vhodné vozidlo vytáčať aj nad 2500 otáčok a chodiť viac "živšie" ...
Karamba.
Prave som sa dozvedel, ze vo vybave Champion+ nie su zadne okna v elektrike ale iba kluky. Zda sa mi to dost divne ked je v aute kombinacia automaticka klima a zadne okna manualne :roll:
Skocim do Fordu sa spytat, ci sa to da dodatocne domontovat >😒]
bluedream: aspon jedna dobra sprava, tie kotuce potesia 😊
Prave som sa dozvedel, ze vo vybave Champion+ nie su zadne okna v elektrike ale iba kluky. Zda sa mi to dost divne ked je v aute kombinacia automaticka klima a zadne okna manualne :roll:
Skocim do Fordu sa spytat, ci sa to da dodatocne domontovat >😒]
bluedream: aspon jedna dobra sprava, tie kotuce potesia 😊
Ano, zadne okna nie su elektricke.. Domontovat to pojde, ale asi to bude stat dost vela, pretoze zrejme ani nebudu natahane kable do zadnych dveri atd a a kvoli tomu sa musi rozoberat interier.. no v autorizovanom servise by to podla mna mohlo stat aj 10-15 tisic, co je otazka, ci ti to za to stoji.
s domontovavanim cohokolvek je problem. ja som si chcel dat dorobit taku drobnost ako klimatizovana schranka pred spolujazdcom, podla mna natiahnutie jednej hadice od klimy di schranky, najprv mi aj povedali vo forde ze to ide a potom ze nie, ze by bolo treba vymenit cast palubky, vyduchy a pod.
s tymi oknami to tiez nebude take easy, vymenit vypln dveri, cely mechanizmus, natiahnut kable, vymenit ovladanie pri vodicovi a urcite aj vymena riadiacej jednotky. tym to vzdy zaklincuju. takze to cele moze vyjst kludne aj na 40-50 tisic Sk.
vzdy si hovorim, ze si do auta dam hned pri objednavani vsetko co chcem.. a vzdy pride nejaka akcia na skladovky, ktora to vsetko zmeni.. 😊
s tymi oknami to tiez nebude take easy, vymenit vypln dveri, cely mechanizmus, natiahnut kable, vymenit ovladanie pri vodicovi a urcite aj vymena riadiacej jednotky. tym to vzdy zaklincuju. takze to cele moze vyjst kludne aj na 40-50 tisic Sk.
vzdy si hovorim, ze si do auta dam hned pri objednavani vsetko co chcem.. a vzdy pride nejaka akcia na skladovky, ktora to vsetko zmeni.. 😊
Poly: mrkni na www.ford-focus.cz do fora ohledne vsech oken v elektrice. V autorizovanem servise to 10-15 tis. urcite nebude...
Ozaj, netusite, ci sa u predajcov daju "vydupat" zlavy na normalne skladany model (dam si tam co chcem) v radovo rovnakej vyske ako u akciovych modelov alebo nieco podobne ? Mate s tym skusenosti ?
Na inych forach napriklad anglicky ford focus club pisu, ze bezne dostavaju vyrazne zlavy. Znamy mi povedal, ze to u fordu bolo dost mizerne, ale bolo to take "z druhej ruky". Mate s tym skusenosti aj tu ? Bez nejakej zlavy je ta cena relativne uz dost vysoka.
Na inych forach napriklad anglicky ford focus club pisu, ze bezne dostavaju vyrazne zlavy. Znamy mi povedal, ze to u fordu bolo dost mizerne, ale bolo to take "z druhej ruky". Mate s tym skusenosti aj tu ? Bez nejakej zlavy je ta cena relativne uz dost vysoka.
no ja som si chcel focusa najprv objednat, spytal som sa predajcu v bratislave, ze aku mi moze dat zlavu. vraj 1% max. 2%. potom ked bola zlava 70tisic na skladovku tak som sa namotal..
v zahranici to je dost bezne, ze clovek vyjedna aj tych 10% z poskladaneho auta, ktore sa len zadava do vyroby. ale celkom tych predajcov chapem. maju to uz kupene, tak to musia predat co najskor a nie sa pozerat na to, ze niekto tam nechce bubny alebo chce klimatizovanu schranku a ciernu metalizu 😄 proste nevymyslaj, ked chces usetrit ber co je 😊
je jasne, ze ak by som tam mal nejakeho znameho, tak sa za par tyzdnov objavi na sklade presne take auto ake by som chcel a cirou nahodou by som si tu "skladovku" kupil aj so zlavou 😊)
takze dalsie auto uz kupim "vonku" uplne podla mojich predstav, vyjednam rozumnu zlavu a prepisem si ho do nasho "danoveho raja" 😊
v zahranici to je dost bezne, ze clovek vyjedna aj tych 10% z poskladaneho auta, ktore sa len zadava do vyroby. ale celkom tych predajcov chapem. maju to uz kupene, tak to musia predat co najskor a nie sa pozerat na to, ze niekto tam nechce bubny alebo chce klimatizovanu schranku a ciernu metalizu 😄 proste nevymyslaj, ked chces usetrit ber co je 😊
je jasne, ze ak by som tam mal nejakeho znameho, tak sa za par tyzdnov objavi na sklade presne take auto ake by som chcel a cirou nahodou by som si tu "skladovku" kupil aj so zlavou 😊)
takze dalsie auto uz kupim "vonku" uplne podla mojich predstav, vyjednam rozumnu zlavu a prepisem si ho do nasho "danoveho raja" 😊
... sa vratim k tomu zabehu. kedy ste isli na prvu vymenu oleja? az po predpisanych 20-tich tis., alebo pre klud duse skor (po 5-tich tis.)?
Mam benz. 1.6-ku (115k) a dopocul som sa ze vyrobca tam dava 'zabehovy olej', ktory je lepsie tam nechat. mate s tym niekto skusenosti?
dik
duro
Mam benz. 1.6-ku (115k) a dopocul som sa ze vyrobca tam dava 'zabehovy olej', ktory je lepsie tam nechat. mate s tym niekto skusenosti?
dik
duro
interval je tusim 20tisic alebo 1 rok, vymena po 5 tisic mi pride predsalen dost skoro, ale zalezi kolko toho najazdis, ak 5 tisic za rok, tak potom je to v pohode 😄 ak by som to mal menit skor, tak mozno takych 10000 by bol rozumny interval.
ale netreba na to zabudnut aby to neskoncilo ako tu
[odkaz] >😁 undefined
ale netreba na to zabudnut aby to neskoncilo ako tu
[odkaz] >😁 undefined
Ja som dlho vahal, nakoniec som zobral skladovku 1,6 Ti VCT vo vybave ghia za cca 560 tis. Okrem tych bubnov, ktore mam na zadnych kolesach, som zatial spokojny, dufam, ze tak bude aj nadalej
Už pár dní mám doma FF II., kombi, akčný model ChampionX (Ghia plus pár doplnkov), benzín 115k.
..
V porovnaní s FF I., 100k, je to neuveriteľný rozdiel, pokiaľ ide o interiér, je to o 3 ligy vyššie. Doporučujem každému, kto má pár korún naviac a auto je jeho koníček, aby nešetril a šiel do vyššej výbavy.
..
Priestor - predné ale hlavne zadné sedačky skutočne miesta dosť. Vpredu na mieste vodiča však tlačí stredová konzola do pravej nohy, uff uff.
..
Všeobecne pocit komfortu až príliš veľký, až príliš veľká zvuková izolácia od okolia, nepočuť cestu, len ju cítiť vozidlom, sedačkou, vo volante. Trochu mi ten vonkajší hluk paradoxne chýba.
..
Jazda - žiaľ mám ešte len 300 km, to zabehávanie je na nervy. I tak však cítiť, že ten motor bude stačiť, nemám problém podraďovať a vytáčať, musím však byť trpezlivý, zatiaľ len občas do 3500...Prevodovka a riadenie na jedničku.
..
V porovnaní s FF I., 100k, je to neuveriteľný rozdiel, pokiaľ ide o interiér, je to o 3 ligy vyššie. Doporučujem každému, kto má pár korún naviac a auto je jeho koníček, aby nešetril a šiel do vyššej výbavy.
..
Priestor - predné ale hlavne zadné sedačky skutočne miesta dosť. Vpredu na mieste vodiča však tlačí stredová konzola do pravej nohy, uff uff.
..
Všeobecne pocit komfortu až príliš veľký, až príliš veľká zvuková izolácia od okolia, nepočuť cestu, len ju cítiť vozidlom, sedačkou, vo volante. Trochu mi ten vonkajší hluk paradoxne chýba.
..
Jazda - žiaľ mám ešte len 300 km, to zabehávanie je na nervy. I tak však cítiť, že ten motor bude stačiť, nemám problém podraďovať a vytáčať, musím však byť trpezlivý, zatiaľ len občas do 3500...Prevodovka a riadenie na jedničku.
Stálo ma 690 tis.Sk, zľava nevyjednaná, za to však aspoň strešný nosič - tj. 2 priečky - zdarma. Nákup vo F Zlaté piesky BA.
Čo mňa ešte trochu štve sú slnečné clony. Sú tak vykrojené, že aj keď ich človek sklopí, stredom aj tak svieti slnko do očí. Predtým som mal Polo Classic, auto o generáciu nižšie, ale tam to bolo domyslené.
Ale napriek tomuto malému nedostatku je auto fakt super, radosť s ním jazdiť.
Ale napriek tomuto malému nedostatku je auto fakt super, radosť s ním jazdiť.
s tymi slnecnymi clonami je to pravda, svieti aj mne slnko. uz v starej oktavke bola taka mala clona v strede a to dost pomahalo..
co sa tyka hluku, nicim nevybocuje z konkurencie podla mna.
co sa tyka hluku, nicim nevybocuje z konkurencie podla mna.
ten hluk moze byt odlisny skrze stupen vybavy. GHia je mozno lepsie odhlucnena
Na rozdiel v odhlucneni Ghia a Trend som sa bol pytat v servise a povedali mi, ze tam ziaden rozdiel nie je. Ja mam auto z prvej first edition - prvu varku dovezenu na Slovensko. Mozno uz medzitym vylepsili nejake drobnosti...
FordFocus: .
Všeobecne pocit komfortu až príliš veľký, až príliš veľká zvuková izolácia od okolia, nepočuť cestu, len ju cítiť vozidlom, sedačkou, vo volante. Trochu mi ten vonkajší hluk paradoxne chýba.
Tiez mam FF 115k benzin a pripada mi, ze pisem o uplne inom aute. Motor je podla mna hlucnejsi, ako by mohol byt a od cesty a kolies ide vyrazny kluk a pocut prejazd cez kazdu nerovnost... Toto je asi jedine, co mi na aute trochu vadi, ale naucil som sa s tym zit, pripadne este absolvujem nejake "odhlucnovacie" kury 😊
Všeobecne pocit komfortu až príliš veľký, až príliš veľká zvuková izolácia od okolia, nepočuť cestu, len ju cítiť vozidlom, sedačkou, vo volante. Trochu mi ten vonkajší hluk paradoxne chýba.
Tiez mam FF 115k benzin a pripada mi, ze pisem o uplne inom aute. Motor je podla mna hlucnejsi, ako by mohol byt a od cesty a kolies ide vyrazny kluk a pocut prejazd cez kazdu nerovnost... Toto je asi jedine, co mi na aute trochu vadi, ale naucil som sa s tym zit, pripadne este absolvujem nejake "odhlucnovacie" kury 😊
to mm483: S hlukem je to divny, u me motor skoro neni slyset a zvukova izolace od okoli je vyborna. Nemyslim, ze v odhlucneni ruznych verzi vybavy bude rozdil, sam mam Trend. Je pravda, ze zvuk motoru se hodne vylepsil oproti uplne syrovemu (ted mam najeto cca 7000km) takze mozna to chce trochu pockat, nevim kolik mate najeto.
Uz mam cez 35000km, je fakt, ze motor je tichsi ako prvych par tisic. Na okreskach je to v pohode, motor je celkom prijatelny, ale na dialnici je to uz horsie. Nemam velmi s cim porovnavat (nafta je dnes velka moda a trochu rozumnejsi benzin ma uz malo kto v mojom okoli)... Zviezol ma raz jeden znamy na GolfV 1.4, subjektivne nizsia hladina hluku (ale iba po okreske) a vo firme mame starucke P306Break HDi naj. 200000km - tie su subjektivne na dialnici omnoho tichsie. Sam som mal predtym naftak, mozno som len bol zvyknuty na iny typ hluku a tento mi viac vadi, sam neviem. Od kolies ide najvacsi hluk od zadnej napravy, pneu mam orig. Michelin 15" 195/65.
Keďže sme v zábehu, vytáčam motor len do max.3500 otáčok a tam jednoducho nie je počuť nič, čo by som označil za hluk. Osobne porovnávam s FF I., ktorý som mal ešte pred mesiacom až do búračky a FF II. je oproti I. pri vyššie uvedených otáčkach jednoznačne tichší.
Je to o tom, že II. je oproti I. vymakanejšia v komforte a tzv. kultivovanosti. Aj keď po pár dňoch ťažko hodnotiť, ten subjektívny pocit rádovo vyššieho komfortu tu je.
A o pár dní si vychutnám i jazdu.
Je to o tom, že II. je oproti I. vymakanejšia v komforte a tzv. kultivovanosti. Aj keď po pár dňoch ťažko hodnotiť, ten subjektívny pocit rádovo vyššieho komfortu tu je.
A o pár dní si vychutnám i jazdu.
Caute. No zistil som, ze za domontovanie zadnych elektrickych okien by chceli asi 50.000 Skk... Nestoji to za to >😒]
Ako mate zabezpecene svoje Fikusiky? Spoliehate sa na zabudovane alarmy alebo tam este nieco montujete?
V BA mi povedali, ze z alarmov montuju iba META. Tie su drahe a nic moc. V ponuke nemaju ani jeden 2-cestny alarm 😢
Idealny by bol MagiCar 8000, len ako ho tam dostat aby nepadla zaruka.
V BA mi povedali, ze z alarmov montuju iba META. Tie su drahe a nic moc. V ponuke nemaju ani jeden 2-cestny alarm 😢
Idealny by bol MagiCar 8000, len ako ho tam dostat aby nepadla zaruka.
to Poly - ja by som tam osobne dal nejaky skryty vypinac, ak ti to auto budu chciet ukradnut, tak ti ho ukradnu nech budes mat alarm aky chces a nebudu na to mozno potrebovat ani 5 minut...
vcelku by ma zaujimala statistika kradnutia focusov resp. fordov. podla clanku v Trende na tom boli dost dobre, tusim 29 aut za rok 2004 (clanok z roku 2005), co nie je tak vela voci skodovkam (nejakych 1700).
poznate niekoho komu ukradli nejakeho Forda ?
vcelku by ma zaujimala statistika kradnutia focusov resp. fordov. podla clanku v Trende na tom boli dost dobre, tusim 29 aut za rok 2004 (clanok z roku 2005), co nie je tak vela voci skodovkam (nejakych 1700).
poznate niekoho komu ukradli nejakeho Forda ?
...ak nechces aby ti ukradli auto, nikdy si nedavaj seriovy alarm atd., a tak isto neoznacuj na sklo, cim mas zabezpecene auto...
....skryty vypinac je super, alebo vyber konektor z riadiacej jednotky, len na to nezabudni....
....skryty vypinac je super, alebo vyber konektor z riadiacej jednotky, len na to nezabudni....
Zdravim vsetkych a dakujem za nazory a skusenosti s focusom (hlavne bluedream-ovi).
Planujem kupit noveho focusa (Summit BA, 5dv. ChampionPlus 1,6 Ti-VCT). Zlakali ma tam tie sportove sedacky a podvozok a ine prijemne doplnky. Chcel by som sa opytat, ak ma niekto informacie, ci pri schadzani z obrubnika, alebo chodeni po hrbolatej ceste neni pocut tzv. "krutenie karoserie" alebo ine pazvuky. Este by ma zaujimalo cim sa konkretne odlisuje ten sportovy podvozok od standardneho, cca o kolko % je pritvrdeny a znizeny. Ci to nahodou nebude nejaky "kostitras" kedze focus ma uz so standardnym podvozkom vyborne vlastnosti. Este by ma zaujimalo, ake disky sa dodavaju k tejto edicii. Myslim designovo, nie rozmery.
Vopred vdaka
Planujem kupit noveho focusa (Summit BA, 5dv. ChampionPlus 1,6 Ti-VCT). Zlakali ma tam tie sportove sedacky a podvozok a ine prijemne doplnky. Chcel by som sa opytat, ak ma niekto informacie, ci pri schadzani z obrubnika, alebo chodeni po hrbolatej ceste neni pocut tzv. "krutenie karoserie" alebo ine pazvuky. Este by ma zaujimalo cim sa konkretne odlisuje ten sportovy podvozok od standardneho, cca o kolko % je pritvrdeny a znizeny. Ci to nahodou nebude nejaky "kostitras" kedze focus ma uz so standardnym podvozkom vyborne vlastnosti. Este by ma zaujimalo, ake disky sa dodavaju k tejto edicii. Myslim designovo, nie rozmery.
Vopred vdaka
Za par tydnu bude nase rodinka vlastnit FoFo II, uz je v CR, zachvili bude doma 😊) se tesiiiiiiiiiiimmmmmmmmmmm 😊
to misoo: za par dni ti budem vediet povedat, ze ako to je, kazdu chvilu by som ho uz mal dostat (presne ta ista verzia ako pises). ale inac ak ho chces, tak si ho chod hned zarezervovat, tie akciove auta su casto vypredane skor ako vobec dorazia k predajcovi, ja som si svoje zarezervoval este zaciatkom aprila a to uz som si nemohol vybrat tu farbu co som chcel.
disky by tam mali byt klasicke 16'' 5 lucove myslim co sa davaju ku sport verzii, podvozok vraj iba "trosku" tvrdsi a znizeny asi o 10mm ako som sa docital.
krutenie karoserie by sa nemalo vyskytovat u ziadneho auta, ak pocujes pazvuky, tak to moze byt akurat tesnenie okolo dveri, to odporucam pravidelne namazat (SONAX na to predava taky sprej), ale nie je to krutenie karoserie, ale skor pracovanie dveri
disky by tam mali byt klasicke 16'' 5 lucove myslim co sa davaju ku sport verzii, podvozok vraj iba "trosku" tvrdsi a znizeny asi o 10mm ako som sa docital.
krutenie karoserie by sa nemalo vyskytovat u ziadneho auta, ak pocujes pazvuky, tak to moze byt akurat tesnenie okolo dveri, to odporucam pravidelne namazat (SONAX na to predava taky sprej), ale nie je to krutenie karoserie, ale skor pracovanie dveri
tak super, dufam ze sa potom podelis o skusenosti a dojmy 😄
co sa tyka tych akcii, tak tu (alebo podobnu) akciu ma ford uz vyse roka, neboj, to oni len tak hraju, aby si ludia mysleli ze rychlo rychlo uz sa nam minaju 😉 pritom ked sa minu, vznikne dalsia akcia mozno pod inym menom, objednaju mozno trosku ine vybavy a zasa mas akciu... 😄 keby to predavali za cennikove ceny, tak by to nebolo konkurencieschopne...
no ale aj tak dufam ze tato akcia bude trvat este dlho, lebo ten sampion plus mi vybavovo dost vyhovuje...
inac skoda tych bubnov vzadu, jeden by si myslel ze bubnom uz odzvonilo... ale hlavne ze to dobre brzdi ! 😉
este sa opytam, ci nevies ake su tam potahy a ci je tam predna laktova opierka ? (material,farba) zajtra sa asi stavim vo forde a vsetko si to vyzistim, ale som nedockavy... :😉 >😁
na to krutenie karoserie som sa pytal preto, lebo donedavna som mal C4 (dlhoprsti uradovali) a tam to auto vydavalo kazdu chvilu nejake zvuky, hlavne pri nerovnostiach atd... aj som to postriekal nejakym sprejom, mozno to bol aj sonax, ale prd pomohlo...
no uvidime, hlavne chcem aby to auto bolo spolahlive, dobre odhlucnene (plasty, podvozok) a aby som sa pri soferovani bavil. na bmw1 nemam, tak dufam ze som si focusa vybral dobre.. 😊
co sa tyka tych akcii, tak tu (alebo podobnu) akciu ma ford uz vyse roka, neboj, to oni len tak hraju, aby si ludia mysleli ze rychlo rychlo uz sa nam minaju 😉 pritom ked sa minu, vznikne dalsia akcia mozno pod inym menom, objednaju mozno trosku ine vybavy a zasa mas akciu... 😄 keby to predavali za cennikove ceny, tak by to nebolo konkurencieschopne...
no ale aj tak dufam ze tato akcia bude trvat este dlho, lebo ten sampion plus mi vybavovo dost vyhovuje...
inac skoda tych bubnov vzadu, jeden by si myslel ze bubnom uz odzvonilo... ale hlavne ze to dobre brzdi ! 😉
este sa opytam, ci nevies ake su tam potahy a ci je tam predna laktova opierka ? (material,farba) zajtra sa asi stavim vo forde a vsetko si to vyzistim, ale som nedockavy... :😉 >😁
na to krutenie karoserie som sa pytal preto, lebo donedavna som mal C4 (dlhoprsti uradovali) a tam to auto vydavalo kazdu chvilu nejake zvuky, hlavne pri nerovnostiach atd... aj som to postriekal nejakym sprejom, mozno to bol aj sonax, ale prd pomohlo...
no uvidime, hlavne chcem aby to auto bolo spolahlive, dobre odhlucnene (plasty, podvozok) a aby som sa pri soferovani bavil. na bmw1 nemam, tak dufam ze som si focusa vybral dobre.. 😊
to misoo - ano, akcie su permanentne, za ceny ktore su bezne cennikove by si to auto asi malokto kupil, je to o dost viac, tak akcie sa vyplatia, len sa vypredaju a potom musis obcas aj 4-5 mesiacov cakat 😞
interier mam tusim rack ebony, ale nemam tu teraz po ruke tu zmluvu o kupe, a stredna laktova opierka tam urcite je (nastastie, tak by mi dost chybala), aj mi to tu niekto vo fore uz potvrdil a v cenniku je uvedene tiez, ze tam je.
to tesnenie u dveri treba namastit poriadne, mne to zacalo robit asi po pol roku na Fieste, tusim odvtedy ako som to auto navoskoval a zrejme som dal vosk aj tam kde som nemusel, ale poriadne naimpregnovat mi to pomohlo.
interier mam tusim rack ebony, ale nemam tu teraz po ruke tu zmluvu o kupe, a stredna laktova opierka tam urcite je (nastastie, tak by mi dost chybala), aj mi to tu niekto vo fore uz potvrdil a v cenniku je uvedene tiez, ze tam je.
to tesnenie u dveri treba namastit poriadne, mne to zacalo robit asi po pol roku na Fieste, tusim odvtedy ako som to auto navoskoval a zrejme som dal vosk aj tam kde som nemusel, ale poriadne naimpregnovat mi to pomohlo.
No tak dufam, ze to priebezne doplnaju, alebo to este chvilu potrva kym sa vypredaju 😄
Ked som kupoval C4, tak mi predavac hovoril, ze sa mam poponahlat, ze uz maju posledne 4 kusy... a ked som bol po mesiaci znova v citroene, tak ta akcia este veselo frcala... 😉
A z akych farieb si si mohol vybrat a aku budes mat ? Ja by som chcel ciernu, alebo tmavosedu alebo tmavomodru... pri svetlej sa mi nepacia tie spodne cierne plasty na prednom narazniku... Jeden aby si kupil koli tomu ST... >😁
Ozaj, a su v tej "nasej" verzii tie strieborne dekoracie pristrojovky ? Je to iba v okoli radia, alebo aj niekde inde ? A farba a material potahov ?? Som ale zvedavy co... 😄
Moc diky za odpovede
Ked som kupoval C4, tak mi predavac hovoril, ze sa mam poponahlat, ze uz maju posledne 4 kusy... a ked som bol po mesiaci znova v citroene, tak ta akcia este veselo frcala... 😉
A z akych farieb si si mohol vybrat a aku budes mat ? Ja by som chcel ciernu, alebo tmavosedu alebo tmavomodru... pri svetlej sa mi nepacia tie spodne cierne plasty na prednom narazniku... Jeden aby si kupil koli tomu ST... >😁
Ozaj, a su v tej "nasej" verzii tie strieborne dekoracie pristrojovky ? Je to iba v okoli radia, alebo aj niekde inde ? A farba a material potahov ?? Som ale zvedavy co... 😄
Moc diky za odpovede
Čaute
Poradíte mně kde najdu řidicí jednotku ve Focusu 1.8TDCI 2002.
Dále taky potřebuji schéma zapojení této jednotky, pokud máte něco k mání - nabídněte.
Diky
Poradíte mně kde najdu řidicí jednotku ve Focusu 1.8TDCI 2002.
Dále taky potřebuji schéma zapojení této jednotky, pokud máte něco k mání - nabídněte.
Diky
no mali v akcii asi vsetky druhy metalizovych farieb takmer kazdu okrem aquarius (ktoru som chcel) po dvoch kusoch, mozno nieco po tri kusy a ten aquarius bol bohuzial len jeden. nemetalicke nemali, kebyze bola Colorado Red, tak beriem tu 😊
ako su chromove doplnky netusim presne, nejake tam su navyse voci trendu, ale na pristrojovke neviem, ak ta ale zaujimau nejake detaily a farby, tak sa mozes vytesit na na tejto linke da sa to aj prepnut do 3D. verzia sport je akurat v anglicku trochu ina, tam sa to co ma ford u nas ako champion x momentalne vola zetec climate.
ako su chromove doplnky netusim presne, nejake tam su navyse voci trendu, ale na pristrojovke neviem, ak ta ale zaujimau nejake detaily a farby, tak sa mozes vytesit na na tejto linke da sa to aj prepnut do 3D. verzia sport je akurat v anglicku trochu ina, tam sa to co ma ford u nas ako champion x momentalne vola zetec climate.
lomo: jeden Focus vo farbe Colorado Red stretavam skoro kazde rano cestou do prace a ta farba... mobec na to auto nesedi 😢 . Vyzera to prilis detsky, mozno by sedela na audi A2 ale taketo vecsie auto velmi nie.
Inak ja mam aquarious blue, ale este som ho stale nevidel >😒]
nech je cim skor weekend a nech ho uz konecne prezeniem 😉
Inak ja mam aquarious blue, ale este som ho stale nevidel >😒]
nech je cim skor weekend a nech ho uz konecne prezeniem 😉
poly, nebol si to nahodou ty co mi vyfuhol toho champion plus v aquarius blue ? >😒]
farba je vecou vkusu, ak chces cervenu tak velmi na vyber nemas, ta bordova velmi sportovo nevyzera a tusim inu cervenu uz ani nemaju
farba je vecou vkusu, ak chces cervenu tak velmi na vyber nemas, ta bordova velmi sportovo nevyzera a tusim inu cervenu uz ani nemaju
lomo: no bral som spomynany 5D, 1.8TDCi, Champion Plus v aqua blue 😄 Mal si nanho zalusk :?:
stig: To bezne robim aj ja, nevidim v tom problem. Ked stojim do strmsieho kopca, tak stale zaradim pre istotu 1 (resp. spiatocku ak z kopca). Verit len rucnej... no neviem. A spojka to vydrzat musi 😊
Ale to roztlacanie auta by sa robit nemalo. (katalizator?)
stig: To bezne robim aj ja, nevidim v tom problem. Ked stojim do strmsieho kopca, tak stale zaradim pre istotu 1 (resp. spiatocku ak z kopca). Verit len rucnej... no neviem. A spojka to vydrzat musi 😊
Ale to roztlacanie auta by sa robit nemalo. (katalizator?)
otazka: moj kamos parkuje noveho Focusa II tak ze zaraduje 1.rychlost....no mne sa zda zeby to nemal robit, podobne ako rozbiehat auto na jednicke. Ako to vlastne je?
dost dobre nechapem pojem "parkovanie auta na jednicke"... asi myslis bzdenie motorom pri nizkej rychlosti nie ? na tom by som nevidel nic zle, i ked v takej malej rychlosti je to prinajmensom nezvycajne... 😄
co sa tyka toho rozbiehania, tak urcite treba pouzivat jednotku ! samozrejme da sa rozbehnut aj na dvojke a aj na trojke, ale to je trapenie spojky... nevidim dovod nepouzivat jednotku pri rozbiehani... :?
co sa tyka toho rozbiehania, tak urcite treba pouzivat jednotku ! samozrejme da sa rozbehnut aj na dvojke a aj na trojke, ale to je trapenie spojky... nevidim dovod nepouzivat jednotku pri rozbiehani... :?
poly jaj tak to si nebol ty, ja som chcel to iste, ale s 1.6 Ti-VCT, ten diesel sa mi velmi neoplati a ani ma nepresvedcil (to radsej 1.6 alebo 2.0 tdci)
roztlacanie sa tusim smie robit ale iba pri studenom motore (teda po niekolkych hodinach), inak hrozi poskodenie lamba sondy, aspon na nieco take si spominam z manualu
roztlacanie sa tusim smie robit ale iba pri studenom motore (teda po niekolkych hodinach), inak hrozi poskodenie lamba sondy, aspon na nieco take si spominam z manualu
lomo: ja som chcel diesel lebo 75% na aute chodim na jeden 460 km ztah, takze tam sa uz rozdiel medzi diesel vs. benzin na spotrebe prejavi. A tu 1.8cku TDCi som bral preto, lebo je to uz starsi motor a, narozdiel od 1.6TDCi, urcite uz ma chybicky vychytane (a 90 koni je malo 😄 ). Aj tu 1.6 100k s ktorou som chodil doteraz som mal z toho isteho dovodu.
polyno to sa ti uz urcite oplati ak tych 460km jazdis casto, ja prave naopak, viac v meste a kratkych
mne sa na tom motore nepacilo, ze vychadza z toho nie prave slavneho motora co sa montoval do focusu I. tiez ze je o dost tazsi voci ostatnym (aj dieslom) a napriklad v nemecku sa uz ani nepredava
ale dufam, ze ti bude dlho spolahlivo tahat 😊
mne sa na tom motore nepacilo, ze vychadza z toho nie prave slavneho motora co sa montoval do focusu I. tiez ze je o dost tazsi voci ostatnym (aj dieslom) a napriklad v nemecku sa uz ani nepredava
ale dufam, ze ti bude dlho spolahlivo tahat 😊
to s tou rychlostou zato sa pytam lebo co mam ja svoj benzinak tak tam nie je na rozvodoch retaz ale remen a keby som sa ho pokusal startovat rozbehom v jednicke tak zevraj by to mohlo posunut ten remet a by sa roztrepali ventili...ten remen sa dost casto meni narozdiel od retaze kde sa tusim ani nemeni.
misoo: Krútenie karosérie vo Focuse: To je to posledné, čo zažiješ, Focus nie je C4. Toto auto je pevné a má výdrž.
Keď nevieš aké budeš mať poťahy atď., čo nezájdeš na Zlaté piesky, v showroome majú vždy zo 3 FF vystavené, vždy viaceré výbavové verzie. Pozrieš, posedíš, povoniaš a spokojnejšie sa ti bude čakať na tvoje.
Inak tá lakťová opierka v strede vpredu nič moc.
K brzdám - mám 2 týždne FF II. s kotúčmi aj vzadu, predtým som mal 2 roky F I. s bubnami vzadu.
FF II. ma pri prvom zabrzdení prekvapil - nebyť pripútaný tak si rozbijem nos o palubku. Tie brzdy sú až nepríjemne ostré, chce to jemnejšiu prácu s pedálom. Jednoznačne sú účinnejšie oproti FF I. Nemám však ako porovnať moje auto voči FF II. s bubnami.
Keď nevieš aké budeš mať poťahy atď., čo nezájdeš na Zlaté piesky, v showroome majú vždy zo 3 FF vystavené, vždy viaceré výbavové verzie. Pozrieš, posedíš, povoniaš a spokojnejšie sa ti bude čakať na tvoje.
Inak tá lakťová opierka v strede vpredu nič moc.
K brzdám - mám 2 týždne FF II. s kotúčmi aj vzadu, predtým som mal 2 roky F I. s bubnami vzadu.
FF II. ma pri prvom zabrzdení prekvapil - nebyť pripútaný tak si rozbijem nos o palubku. Tie brzdy sú až nepríjemne ostré, chce to jemnejšiu prácu s pedálom. Jednoznačne sú účinnejšie oproti FF I. Nemám však ako porovnať moje auto voči FF II. s bubnami.
aqua blue je podľa mňa tá najlepšia farba, ktorá je na súčasných FF II. ak sa nebavíme o STčku.
mne sa paci aj ta tmavomodra co je na ST, ale neviem ci je to ta INK pre normalne focusy, alebo nieco specialne...
musim tam uz konecne zajst a vypocut toho predajcu !!!!!!! :roll: :!:
musim tam uz konecne zajst a vypocut toho predajcu !!!!!!! :roll: :!:
Ja mam vzadu bubny, ale ten nabeh brzd je ostry (musel som si na to zvyknut, zozaciatku ma to tiez hadzalo dopredu) aj pri bubnoch.
Myslim, ze aj s tymi bubnami brzdi focus velmi dobre, ale aj tak skoda tych kotucov.
Myslim, ze aj s tymi bubnami brzdi focus velmi dobre, ale aj tak skoda tych kotucov.
Jam mam už vyše roka FF II. a musím povedať, že som nadmieru spokojný. U mňa stredová lakťová opierka zahrala veľkú úlohu pri výbere auta. Ako som doň sadol, išiel som skúšobnú jazdu aj po dialnici a úplná pohoda, sadol som si do kresla, lakeť položil na opierku a rovno som dlaňou objal páku prevodovky. No skrátka okamžite som sa rozhodol. :shock: Je pravda, že mám výškovo nastaviteľné sedadlo a j volant, ale je to v pohode. S C4 neporovnateľné, dizajn je nevšedný a zaujímavý, ale kvalita vypracovania a tuhosť.... Vidno, že tam hral prím iba dizajn...
Mate niekto skusenost s nejakym predajcom v Prahe resp. v Bratislave, ktory by bol ochotny podla mojej specifikacie kupit FocusII, nejaku dobu (radovo pol roka) ho pouzivat ako predvadzacie auto a potom mi ho predat???
Skusali ste to niekto takouto cestou?
Co si o tom myslite?
Vdaka.
Skusali ste to niekto takouto cestou?
Co si o tom myslite?
Vdaka.
skusil si zatvorit okno ? >😁 ale vazne, to by nemalo robit, vo focuse urcite nie ! skus pozriet tesnenia ci sa nejake neuvolnilo... u C4 by som sa nad tym ani nepozastavil, kazdu chvilu to vydavalo kadejake zvuky... ak to bude robit aj nadalej, rozhodne by som s tym isiel do servisu !
a to ze by si nemohol opustit slovensko ti povedal kto? Ved normalne kupis auto, ide len o dohodu s predjcom o nic ine....
Predvadzacie auta sa predsa odkupuju uplne bezne...To sa mi nejako nechce verit...
Predvadzacie auta sa predsa odkupuju uplne bezne...To sa mi nejako nechce verit...
to martink: žiadny hluk od okien nepočujem, ani pri vyšších rýchlostiach, iba klasický aerodynamický. Ale fakt skús pozrieť tesnenie dverí. Keď som umýval auto, tak sa mi podarilo jedno tesnenie dverí uvoľniť, ale ide to veľmi ľahko naspäť do drážky vo dverách. Problém skôr mám, keď si nechám otvorené okno, to je potom solídny hluk a hlavne ak otvorím zadné okno, nedajbože obidve. To mi ide bubienky roztrhnúť...
to martink: Ako tak nad tým rozmýšľam, jedn hluk sa ozýva, ale ten počuť len keď vonku pekne fúka vietor a skôr to ide od vonkajších spätných zrkadiel, ale nie je to od jazdy, ale je to závislé od vonkajšieho počasia. Predtým som mal škodovku a tam to bola ešte väčšia sranda, okrem hluku, ten však pre motor nebolo počuť som ešte dostával facky. 2 metre doľava, 2 doprava... :shock:
no ked mas tiche auto, tak aj nepatrny hluk ta vie vyrusit... ked mas otvorene okna "do uhlopriecky" tak ani neni pocut prudenie vzduchu, ale tlakove vlny, je to take prerusovane hucanie... neviem to presne popisat, to je uz tazka fyzika, ale je to take nieco... hadam... :?
nuz, s tymi pazvukmi je to tak. cim tichsie auto, tym viac vsetko ine pocut. mne napriklad prekaza svistanie stieracov nad rychlost 120 kmh.
taktiez pocujem hluk odzadu, mozno aerodynamicky, tiez to z miesta vodica hodnotim akoby od okien. ktovie, mozno tie tesnenia - vzduch sa okolo nich kruti. ale tiez mam niekedy pocit, ked ma predbieha vozidlo, ze mam vzadu zle zatvorene okno. nie je to velmi pocut, ale pri takom tichom aute to vnimat mozno. ktovie, mozno tie skla maju mensiu zvukovu izolaciu ako vyplne dveri...
napadlo ma riesenie a la Vesnicko ma, strediskova: hlucne stierace nad 120? jazdi 110. 😄 aerodynamicky hluk? zapni radio. 😄
ja to uz neriesim. kaslem na to. si horsie veci.
taktiez pocujem hluk odzadu, mozno aerodynamicky, tiez to z miesta vodica hodnotim akoby od okien. ktovie, mozno tie tesnenia - vzduch sa okolo nich kruti. ale tiez mam niekedy pocit, ked ma predbieha vozidlo, ze mam vzadu zle zatvorene okno. nie je to velmi pocut, ale pri takom tichom aute to vnimat mozno. ktovie, mozno tie skla maju mensiu zvukovu izolaciu ako vyplne dveri...
napadlo ma riesenie a la Vesnicko ma, strediskova: hlucne stierace nad 120? jazdi 110. 😄 aerodynamicky hluk? zapni radio. 😄
ja to uz neriesim. kaslem na to. si horsie veci.
pani, chcem vas poziadat, aby ste omrkli vasich 5-dverovych focusov II, konkretne lak v mieste prahu pred zadnym kolesom. celkom v pravom rohu zadnych lavych dveri (vodicova strana), pripadne v lavom rohu zadnych dveri na spolujazdcovej strane. (tyka sa to najma prahu pod tymto bodom, ale i dveri samotnych)
mne to v tychto miestach totiz vyzera ako po ostrelovani kamienkov - drsne a biele miesta (mam panther ciernu farbu).
hned, ako to bude mozne, prilozim fotografie.
chcem vediet, ci to je bohuzial "normalne" alebo len moj pripad. pretoze ak by to bolo hned ZA prednymi alebo zadnymi kolesami, poviem si OK. ale PRED zadnymi kolesami :?: :?: :?:
mne to v tychto miestach totiz vyzera ako po ostrelovani kamienkov - drsne a biele miesta (mam panther ciernu farbu).
hned, ako to bude mozne, prilozim fotografie.
chcem vediet, ci to je bohuzial "normalne" alebo len moj pripad. pretoze ak by to bolo hned ZA prednymi alebo zadnymi kolesami, poviem si OK. ale PRED zadnymi kolesami :?: :?: :?:
jeden kamos, mal tusim nieco podobne a bol s tym aj v servise. neviem co presne to bolo, ale islo to zotriet trochu vacsou silou aj prstom alebo suchou handrou... s najvacsou pravdepodobnostou je to nieco ine, ale za pokus nic nedas...
yoyo ty mas 1,6 Ti-VCT ? ako by si hodnotil ten motor vzhladom na zabeh ? casom sa okrem zvysenia vykonu aj stisi ? nema vo vyssich otackach 4-6 tisic uz neprijemny hluk namiesto normalneho zvuku motora ?
diky
yoyo ty mas 1,6 Ti-VCT ? ako by si hodnotil ten motor vzhladom na zabeh ? casom sa okrem zvysenia vykonu aj stisi ? nema vo vyssich otackach 4-6 tisic uz neprijemny hluk namiesto normalneho zvuku motora ?
diky
misoo, celkovo ten motor bzuci. mozno vonku to pocut inak, neviem. zvacsa sedim na mieste vodica 😄
ked potrebujem akcelerovat tak, ze som vo vysokych otackach, tak sa sustredim na ine veci, nez hluk motora. a dialnicne tempo v tych otackach, to uz pocut i hluk od pneu, aerodynamicky...
ale vo vseobecnosti je to vozidlo dobre odhlucnene, takze si nejako neuvedomujem. pravda - 4000 otacok, to je okolo 140 kmh (tacho). a neprijemny hluk to nie je.
ale "hluk" ST-čka by som chcel mat... 😄
inak, nejde to utriet handrickou, ne je to spina. je to poodierane ako od kamienkov. len nechapem ako je to mozno na tom mieste... v tom mieste sa karoseria rozsiruje - lem blatnika.
ked potrebujem akcelerovat tak, ze som vo vysokych otackach, tak sa sustredim na ine veci, nez hluk motora. a dialnicne tempo v tych otackach, to uz pocut i hluk od pneu, aerodynamicky...
ale vo vseobecnosti je to vozidlo dobre odhlucnene, takze si nejako neuvedomujem. pravda - 4000 otacok, to je okolo 140 kmh (tacho). a neprijemny hluk to nie je.
ale "hluk" ST-čka by som chcel mat... 😄
inak, nejde to utriet handrickou, ne je to spina. je to poodierane ako od kamienkov. len nechapem ako je to mozno na tom mieste... v tom mieste sa karoseria rozsiruje - lem blatnika.
aha no tak dik, este sa pojdem asi znova previezt... ale viac-menej pre potesenie... 😉
inac len tak nahodou som kukol do cenniku, a kombi je o 20 tisic drahsi ! to neni vobec vela, designovo sa mi zda kombik taky kompaktnejsi, vyzera to oproti hatchbacku tak jednotnejsie... neviem, nikdy som o kombiku nerozmyslal, ale zas deti mozno pridu co nevidiet a velky kufor sa vzdy zide. ale co ma najviac zaujima je rozdiel v jazdnych vlastnostiach. co som si cital testy atd., tak rozdiel je vraj minimalny... asi je to trochu tazkopadnejsie v prudkych zatackach, ale zasa bude urcite priaznivejsie rozlozenie hmotnosti...
ak by niekto mal skusenosti s rozdielom v jazdnych vlastnostiach medzi hatchbackom a kombi, tak by som bol povdacny...
nechcem totiz prist o ten focusovsky paradny podvozok ! 😉
inac len tak nahodou som kukol do cenniku, a kombi je o 20 tisic drahsi ! to neni vobec vela, designovo sa mi zda kombik taky kompaktnejsi, vyzera to oproti hatchbacku tak jednotnejsie... neviem, nikdy som o kombiku nerozmyslal, ale zas deti mozno pridu co nevidiet a velky kufor sa vzdy zide. ale co ma najviac zaujima je rozdiel v jazdnych vlastnostiach. co som si cital testy atd., tak rozdiel je vraj minimalny... asi je to trochu tazkopadnejsie v prudkych zatackach, ale zasa bude urcite priaznivejsie rozlozenie hmotnosti...
ak by niekto mal skusenosti s rozdielom v jazdnych vlastnostiach medzi hatchbackom a kombi, tak by som bol povdacny...
nechcem totiz prist o ten focusovsky paradny podvozok ! 😉
lomo, zastierky nemam. ale to nema na to vobec vplyv. problem sa nevyskytuje za kolesami, ale pred!!!
misoo, jazdil som na 307SW - oproti hatchbacku sa mi zdal voz pevnejsi, nie nervozny. HB odskakoval zadok. ale 307sw ma oproti HB i dlhsi razvor o 10 cm. co sa focusu tyka, neviem. podla mna by najidealnejsie jazdne vlastnosti mala mat trojdverova verzia.
tu vsak len teoretizujem, skusenosti musia popisat ini. mne sa 5dverova verzia FOFOII zda este pokojnejsia, nez 307sw. (menej buchancov od napravy a ked, tak prijemne tlmene), i ked ma focus oproti 307sw sportovejsie pruzenie.
misoo, jazdil som na 307SW - oproti hatchbacku sa mi zdal voz pevnejsi, nie nervozny. HB odskakoval zadok. ale 307sw ma oproti HB i dlhsi razvor o 10 cm. co sa focusu tyka, neviem. podla mna by najidealnejsie jazdne vlastnosti mala mat trojdverova verzia.
tu vsak len teoretizujem, skusenosti musia popisat ini. mne sa 5dverova verzia FOFOII zda este pokojnejsia, nez 307sw. (menej buchancov od napravy a ked, tak prijemne tlmene), i ked ma focus oproti 307sw sportovejsie pruzenie.
yoyo : nemozes porovnavat 307 a novy focus, hlavne zadok... focus ma spickovu viacprvkovu zadnu napravu, takze tam musi zadok sediet ako prilepeny, kdezto v 307 (mal som C4, to bude podobne) to musi na nerovnostiach pekne odskakovat a tie narazy co sa ozyvaju zo zadnej napravy su neskutocne hlucne...
FordFocus : takze ty mas FF2 kombi ? ja uvazujem tiez o kombi a tiez s Ti-VCT, ale zas 5dv. hatchback sa mi zda taky sportovejsi. no uvidime, kazdopadne dufam ze sa s nami budes delit o nove zazitky. 😉
FordFocus : takze ty mas FF2 kombi ? ja uvazujem tiez o kombi a tiez s Ti-VCT, ale zas 5dv. hatchback sa mi zda taky sportovejsi. no uvidime, kazdopadne dufam ze sa s nami budes delit o nove zazitky. 😉
misoo, to vobec nerobim. poriadne si precitaj moj prispevok. porovnavam 307 HB a 307 SW. a potom pisem, ze co sa focusu tyka, ci uz I. generacia alebo II. - optimalne jazdne vlastnosti ma kratka verzia (mozno i to len 3dverova)
Fujtajbl, zážitky pri zabehávaní to je ako ...self-censored...
...keď nemôžeš (nechceš, má len 1000 km) vytočiť motor nad 4500 otáčok, tak predbiehanie kamióna pri cca 100-ke na rušnej ceste v okolí Štrby je des a hrôza. Potenciál tam cítiť ale keď je raz vytáčať zakázané...
...keď nemôžeš (nechceš, má len 1000 km) vytočiť motor nad 4500 otáčok, tak predbiehanie kamióna pri cca 100-ke na rušnej ceste v okolí Štrby je des a hrôza. Potenciál tam cítiť ale keď je raz vytáčať zakázané...
Konečne mám (po 3 týždňoch od nákupu) za sebou dlhšiu jazdu, cca 300 km v kuse.
Reakcia na predošlé príspevky - FF I. som mal 5HB, teraz mám FF II. kombi. Subjektívne FF I. vo verzi HB bolo ovládateľnejšie ale ťažko posudzovať dve rôzne autá - FF I. a FF II. sú jednoducho iné vozy. FF II. je viac komfortnejšie a to mi paradoxne pri jazde vadí, pretože menej cítim cestu, neviem čo si môžem dovoliť v zákrute.
Takže sa vozím vo väčšom komforte ale necíitim tak jazdu. FF II. je naviac samozrejme o cca 150 kg ťažší, čo cítiť. Motor 1,6/115 k to síce pekne kompenzuje oproti 1,6/100k, mám ale len 1000 km, takže maximum bolo zatiať 4500 otáčok = cca 150 kmh, takže uvidíme.
Reakcia na predošlé príspevky - FF I. som mal 5HB, teraz mám FF II. kombi. Subjektívne FF I. vo verzi HB bolo ovládateľnejšie ale ťažko posudzovať dve rôzne autá - FF I. a FF II. sú jednoducho iné vozy. FF II. je viac komfortnejšie a to mi paradoxne pri jazde vadí, pretože menej cítim cestu, neviem čo si môžem dovoliť v zákrute.
Takže sa vozím vo väčšom komforte ale necíitim tak jazdu. FF II. je naviac samozrejme o cca 150 kg ťažší, čo cítiť. Motor 1,6/115 k to síce pekne kompenzuje oproti 1,6/100k, mám ale len 1000 km, takže maximum bolo zatiať 4500 otáčok = cca 150 kmh, takže uvidíme.
No, mam za sebou prvy skoro 500km "road trip" s novym 1.8TDCi 😄
Ked to porovnam s predchadzajucou 1.6 100k, tak mi vychadza ze ten benzin je slabsi, ale nejak som bol s autom viac szity. Benzin pehne "huci" a pocut ako sa pri plyne prebera...
Diesel ma vdaka turbu pomalsi nabeh za plynom a je to taka surova rychlost 😄 Zaradit 4, poriadne pridat plyn, pocakat 1-2 sekundy a nasleduje vystel >😁 Na dialnici motor pri 140 vobec nepocut, iba kolesa a vzduch. Oproti benzinu je to dost citelny rozdiel.
Takze kto preferuje dialnice, ten nech rozmysla nad dieslom, inak na okresky a zabavku benzin. :😉
Ked to porovnam s predchadzajucou 1.6 100k, tak mi vychadza ze ten benzin je slabsi, ale nejak som bol s autom viac szity. Benzin pehne "huci" a pocut ako sa pri plyne prebera...
Diesel ma vdaka turbu pomalsi nabeh za plynom a je to taka surova rychlost 😄 Zaradit 4, poriadne pridat plyn, pocakat 1-2 sekundy a nasleduje vystel >😁 Na dialnici motor pri 140 vobec nepocut, iba kolesa a vzduch. Oproti benzinu je to dost citelny rozdiel.
Takze kto preferuje dialnice, ten nech rozmysla nad dieslom, inak na okresky a zabavku benzin. :😉
Tak uz mam rezervovany 1,6 Ti-VCT vo vybave Sport... :-!
Nemate nahodou niekto skusenosti s tym sportovym podvozkom ? Ziadny kostitras to urcite nebude, ale dufam ze aspon trochu prituhol oproti standardnemu... :?
Nemate nahodou niekto skusenosti s tym sportovym podvozkom ? Ziadny kostitras to urcite nebude, ale dufam ze aspon trochu prituhol oproti standardnemu... :?
misoo:mozem ti povedat rozdiel medzi FF2 sedan 1.6 s "klasickym" podvozkom a FF2 HB 1.😁 Sport.
Subjektivne ten sportovy sedi lepsie, ides s uplnou istotou do zakrut a mysicky vo vysokej rychlosti je radost robit, nijak ho to nerozkyva, proste suverenne odozvy na rychle zmeny smeru.
Ten klasicky je viac na pohodlie, lepsie filtruje diery na ceste a je pri tom aj trochu tichsi. Sport je (vraj o 3 cm? ) nizssi, takze tento sa v zakrutach trosku inak sprava.
Ale neviem do akej mieri ma vplyv na auto zmena motora a karoserie a ako samotna zmena podvozku. :roll:
Ale urcite budes spokojny, podvozok vo Focuse je to posledne co ti na nom moze vadit >😒]
Subjektivne ten sportovy sedi lepsie, ides s uplnou istotou do zakrut a mysicky vo vysokej rychlosti je radost robit, nijak ho to nerozkyva, proste suverenne odozvy na rychle zmeny smeru.
Ten klasicky je viac na pohodlie, lepsie filtruje diery na ceste a je pri tom aj trochu tichsi. Sport je (vraj o 3 cm? ) nizssi, takze tento sa v zakrutach trosku inak sprava.
Ale neviem do akej mieri ma vplyv na auto zmena motora a karoserie a ako samotna zmena podvozku. :roll:
Ale urcite budes spokojny, podvozok vo Focuse je to posledne co ti na nom moze vadit >😒]
ALL: Tiez mate medzi lavymi prednymi dvermi a palubnou doskou asi centimetrovu medzeru? Oproti pravej strane je dost vacsia...
Alebo mam na to smolu len ja?
Alebo mam na to smolu len ja?
to Poly: ja mam sice c-max-a, ale ten rozdiel v medzere medzi lp a pp dverami je tiez dost velky (rovnako ako u teba, aj u mna je na lavej strane vacsia medzera)
Naviac od lavych dveri pocut svistanie vetra pocas jazdy - myslel som, ze je to zle osadenymi dverami, ale v servise to skontrolovali a povedali, ze je to ok
a ze je to len nepresne osadeny plsatovy diel v interiery (ale opravit to neopravili😒 )
Naviac od lavych dveri pocut svistanie vetra pocas jazdy - myslel som, ze je to zle osadenymi dverami, ale v servise to skontrolovali a povedali, ze je to ok
a ze je to len nepresne osadeny plsatovy diel v interiery (ale opravit to neopravili😒 )
rben: opravovat to asi nema vyznam. Radsej nech tam je medzera, ako by to mali opravovat a zacalo tam este nieco skripat...
A ten hluk urcite pocut len z lavych prednych dveri? Nie je to nahodou len aerodynamicky hluk? A kedze sedis blizsie k lp dveram, tak to viac vnimas. :roll:
Ale ja som aj tak na FFII nic take nezaznamenal.
A ten hluk urcite pocut len z lavych prednych dveri? Nie je to nahodou len aerodynamicky hluk? A kedze sedis blizsie k lp dveram, tak to viac vnimas. :roll:
Ale ja som aj tak na FFII nic take nezaznamenal.
to Poly: Naschval jsem se dneska odpoledne podival a nic takovyho v aute neni. Pravda, i kdyby bylo, sam od sebe bych si toho asi nevsiml 😄
Ahoj všichni, chtěl bych se Vás tady zeptat ohledně FFII na následující😒br />
1. Vyskytl se již někomu nějaký vážnější problém na autě?
2. Má někdo 1.6 TDCi 66kW? Jak to jezdí? Liší se to nějak mechanicky oproti 80kW? Lze to případně nějak „bezpečně“ načipovat? Jak je na tom třeba ta nafta 66kW v porovnání s benzínem 74kW? Nyní je v ČR akce, kde mají pouze tyto dva motory a rozdíl mezi nimy je 20kKc, já najezdím ročně těch 20-25kkm tak pokud ten diesel je vychytaný a nenáročný na údržbu bych do něj i šel.
3. Na Slovensku vyjde pořízení výhodněji (akce Champion) – je tu někdo kdo si takhle FFII přivezl? Jak je to s uznáním záruky u nás v servisech a jak je to s převozem po vlastní ose (převozní značka, povinné ručení)? Na kolik to přijde? Lze sjednat nějak dopředu i u nás?
Jaký má interiér Champion X – jako Ghia?
4. Jakého prodejce Ford byste doporučili – ať v ČR nebo na Slovensku?
Ať Vám to všem jezdí...
1. Vyskytl se již někomu nějaký vážnější problém na autě?
2. Má někdo 1.6 TDCi 66kW? Jak to jezdí? Liší se to nějak mechanicky oproti 80kW? Lze to případně nějak „bezpečně“ načipovat? Jak je na tom třeba ta nafta 66kW v porovnání s benzínem 74kW? Nyní je v ČR akce, kde mají pouze tyto dva motory a rozdíl mezi nimy je 20kKc, já najezdím ročně těch 20-25kkm tak pokud ten diesel je vychytaný a nenáročný na údržbu bych do něj i šel.
3. Na Slovensku vyjde pořízení výhodněji (akce Champion) – je tu někdo kdo si takhle FFII přivezl? Jak je to s uznáním záruky u nás v servisech a jak je to s převozem po vlastní ose (převozní značka, povinné ručení)? Na kolik to přijde? Lze sjednat nějak dopředu i u nás?
Jaký má interiér Champion X – jako Ghia?
4. Jakého prodejce Ford byste doporučili – ať v ČR nebo na Slovensku?
Ať Vám to všem jezdí...
Fordy su cenovo oproti CZ neporovnatelne lepsie. Takze ak ti nebrani poistka, prihlasenie atd, tak by som to rozhodne doviezol zo SR :idea:
Champion = Trend + nieco navyse
Champion Plus = Sport + el.klima, alarm
Champion X = Ghia + nieco navyse
Skusenosti s predajcom a servisom v Blave mam len nepriame, ale vsetky su pozitivne !
Champion = Trend + nieco navyse
Champion Plus = Sport + el.klima, alarm
Champion X = Ghia + nieco navyse
Skusenosti s predajcom a servisom v Blave mam len nepriame, ale vsetky su pozitivne !
ladis: 66kW ma turbo s pevnyma lopatkama a emise Euro 4, 80kW turbo s variabilni geometrii lopatek a emise Euro 3 (bez filtru pevnych castic). To je myslim celej rozdil. Osobne bych to necipoval uz jen kvuli emisim. Kamoska ma Focus II kombik s 66kW a jede pekne, oproti mymu se mi zdal akorat trosku hlucnejsi a samozrejme ma o neco mensi odpich. Myslim si, ze na normalni jezdeni 66kW verze vic nez bohate staci, ja si kupoval auto na dlouhe cesty po dalnici.
Díky za info.
patl: Kupoval jsi svého FFII 1.8TDCi v ČR a nebo někde v zahraničí? Tento motor nebyl v ČR v žádné akci (pokud vím) lze ukecat nějakou slevu i na běžný neakční vůz? Hlučnější 1.6 TDCi 66kW - byl jsem přesvědčen, že tento motor je modernější (oproti 1.8TDCi) a má "jemnější" chod a tedy i méně hlučí, není to třeba dané otáčkami, že 1.8TDCi jako silněší bude asi při stejné rychlosti točit míň a tedy i míň hlučet?Kolik točí např. při 150km/h?
misoo: Jak myslíš to že jestli mi nebrání pojistka?Jako nějaká převozní co musím mít? Někde jsem četl, že když chci převážet auto po vlastní ose, tak musím mít nějakou dočasnou a ta že je docela drahá, ale nevím jak to přesně funguje. Jinak přihlášení by mi asi problém nedělalo, co vím postup, tak v ČR zaplatím DPH dostanu potvrzení o zaplacení z FÚ a pak si to jdu přihlásit,ne? Homologace pro FFII u nás bude určitě OK, když se zde prodává,ne?
Blava=Bratislava?
Jinak Champion X je skutečně velice dobře vybavený. Škoda že se neprodává tato verze s touto cenou v ČR :-!
Jo a ještě dával jste nědo tažné zařízení k FFII dodatečně? Mně to jejich originální za 15kKc přijde docela drahý... 8-s Nemá to pak třeba vliv na záruku, jako že se tam přimontuje něco "dodatečnýho neoriginálního"?
patl: Kupoval jsi svého FFII 1.8TDCi v ČR a nebo někde v zahraničí? Tento motor nebyl v ČR v žádné akci (pokud vím) lze ukecat nějakou slevu i na běžný neakční vůz? Hlučnější 1.6 TDCi 66kW - byl jsem přesvědčen, že tento motor je modernější (oproti 1.8TDCi) a má "jemnější" chod a tedy i méně hlučí, není to třeba dané otáčkami, že 1.8TDCi jako silněší bude asi při stejné rychlosti točit míň a tedy i míň hlučet?Kolik točí např. při 150km/h?
misoo: Jak myslíš to že jestli mi nebrání pojistka?Jako nějaká převozní co musím mít? Někde jsem četl, že když chci převážet auto po vlastní ose, tak musím mít nějakou dočasnou a ta že je docela drahá, ale nevím jak to přesně funguje. Jinak přihlášení by mi asi problém nedělalo, co vím postup, tak v ČR zaplatím DPH dostanu potvrzení o zaplacení z FÚ a pak si to jdu přihlásit,ne? Homologace pro FFII u nás bude určitě OK, když se zde prodává,ne?
Blava=Bratislava?
Jinak Champion X je skutečně velice dobře vybavený. Škoda že se neprodává tato verze s touto cenou v ČR :-!
Jo a ještě dával jste nědo tažné zařízení k FFII dodatečně? Mně to jejich originální za 15kKc přijde docela drahý... 8-s Nemá to pak třeba vliv na záruku, jako že se tam přimontuje něco "dodatečnýho neoriginálního"?
nemyslel som specialnu poistku na prepravu, ani neviem ci take nieco existuje, len som u nas pocul, ze sa neda poistit auto, ktore neni kupene v SR. neviem co je na tom pravdy, priznam sa, neovladam tieto veci... ale ak je to tak ako pises, tak by nemal byt problem... 😉
champion x je super, dobra vybava atd., ale mne sa nepacia tie obycajne sedacky. koli tomu som si vybral aj ten sport (champion plus). v byvalom aute (C4) som mal paradnu vybavu, ale poviem to tak, ze obcas je to prijemne mat nejake pucovinky okolo, ale v zasade 99% sa vyuziva len sedacka, pedale, volant a saltpaka... ostatne je len male plus... 😄 takze tentokrat som nesiel po vybave, i ked aj ten sport nema zlu vybavu a je tam vsetko co som chcel... a navyse sportovy podvozok atd... :-! 😉
champion x je super, dobra vybava atd., ale mne sa nepacia tie obycajne sedacky. koli tomu som si vybral aj ten sport (champion plus). v byvalom aute (C4) som mal paradnu vybavu, ale poviem to tak, ze obcas je to prijemne mat nejake pucovinky okolo, ale v zasade 99% sa vyuziva len sedacka, pedale, volant a saltpaka... ostatne je len male plus... 😄 takze tentokrat som nesiel po vybave, i ked aj ten sport nema zlu vybavu a je tam vsetko co som chcel... a navyse sportovy podvozok atd... :-! 😉
misoo: Přiznám se, že ten interiér sportu je mi také bližší, ale ve výbavě není stabilizace a hlavové bagy. Lze si zadat i model Champion do výroby a dovybavit ho nebo se musí vzít tak jak je?
Barva - příliš mi na tom nesejde :-! , v současnosti mám stříbrnou metalízu, ale je problém s opravou laku, takže i třeba ta tmavě modrá by byla fajn...
V ČR je možnost si přikoupit prodlouženou záruku na 3-4roky, je to možno koupit i v SK? Nikde v ceníku jsem to nenašel...
Barva - příliš mi na tom nesejde :-! , v současnosti mám stříbrnou metalízu, ale je problém s opravou laku, takže i třeba ta tmavě modrá by byla fajn...
V ČR je možnost si přikoupit prodlouženou záruku na 3-4roky, je to možno koupit i v SK? Nikde v ceníku jsem to nenašel...
ladis: nie, champion je uz hotove auto na sklade, neda sa tam nic dokupit okrem "externych" doplnkov ako su napr. defendlock, stresny nosic atd... 8-s aspon dodacia doba je tam zopar dni, takze to je vyhoda. ani farby nemaju vsetky, asi iba 5 a moju ciernu mali uz len posledny kus... 😄
tu predlzenu zaruku som tiez nenasiel, ale ponukaju to vsetky znacky, takze by nemal byt problem. zajtra sa spytam vo forde a dam vediet tie predlzene zaruky aj s cenami !
tu predlzenu zaruku som tiez nenasiel, ale ponukaju to vsetky znacky, takze by nemal byt problem. zajtra sa spytam vo forde a dam vediet tie predlzene zaruky aj s cenami !
V ČR je možnost si přikoupit prodlouženou záruku na 3-4roky, je to možno koupit i v SK? Nikde v ceníku jsem to nenašel...
Čau,
slováci prodlouženou záruku v nabídce nemají. ale můžeš si ji koupit až v ČR. Slováci si ji u nás, třeba v Hodoníně, můžou koupit taky.
Ceny a podmínky najdeš tady: [odkaz]
Záruka je celoevropská(EU), takže v tomhle taky problém není. Na garančky můžeš kamkoliv do aut. servisu.
Čau,
slováci prodlouženou záruku v nabídce nemají. ale můžeš si ji koupit až v ČR. Slováci si ji u nás, třeba v Hodoníně, můžou koupit taky.
Ceny a podmínky najdeš tady: [odkaz]
Záruka je celoevropská(EU), takže v tomhle taky problém není. Na garančky můžeš kamkoliv do aut. servisu.
Mozem potvrdit, ze na Slovensku neni moznost kupit predlzenu zaruku. Treba si ju kupit v Cechach a plati potom v celej EU, takze tak.
Oplati sa to aj koli predaju. Neni nic lepsie ako kupit zachovale 3 rocne auto, ktore je este rok v zaruke !! :idea: 😉
Oplati sa to aj koli predaju. Neni nic lepsie ako kupit zachovale 3 rocne auto, ktore je este rok v zaruke !! :idea: 😉
patl, misoo: Díky za info kluci. Musím ještě zjistit jak je to přesně s tím dovozem ze zemí z EU hlavně s tou převozní pojistkou.
Jen tak mimochodem jak jsem brouzdal na webu a hledal něco o autech tak jsem náhodou narazil na www.skoda.ro (rozmýšlím i OII) a posléze i na www.ford.ro (běžné ceníkové ceny, nikoli akční nabídka) a nestačil jsem se divit za kolik se tam ty auta prodávají. Zatím není rumunsko v EU, takže dovoz by byl asi trošku problém, ale i tak určitě to tam automobilka neprodává se ztrátou... 8-s pěkně nás tady drbou... 😢
Jen tak mimochodem jak jsem brouzdal na webu a hledal něco o autech tak jsem náhodou narazil na www.skoda.ro (rozmýšlím i OII) a posléze i na www.ford.ro (běžné ceníkové ceny, nikoli akční nabídka) a nestačil jsem se divit za kolik se tam ty auta prodávají. Zatím není rumunsko v EU, takže dovoz by byl asi trošku problém, ale i tak určitě to tam automobilka neprodává se ztrátou... 8-s pěkně nás tady drbou... 😢
a ja som si myslel ze ake su na Slovensku paradny ceny... nechapem to... focus sport u nas zacina od 640 tisic a podla rumunskeho cennika od 470 tisic !! (SKK)
:!: AKO JE TO MOZNE ??? :!:
:!: AKO JE TO MOZNE ??? :!:
Celkem by me zajimalo, jestli je tu nejaky majitel FoFo II ze Zlina, Otrokovic, nebo z blizkeho okoli 😄 Neni tu totiz skoro zadny videt... 😄 P.S. To je dobre 😊
ladis: Auto jsem kupoval v Lucemburku, pokud jde o cenu zalezi podle me na sikovnosti. S prodejcem se urcite da dohodnout i individualne, prece jen radsi proda auto i s trochu mensi marzi nez nic 😄 Zdejsi katalogove ceny najdes tady [odkaz] .
Auto mam 3 mesice, zatim najeto jen 7500km, ten slabsi Focus byl jeste novejsi, takze si motor jeste sedne a ztichne. Jinak to byl jen muj dojem, na dalnici stejne uslysis driv nez motor jinej kraval. Dival jsem se do manualu, bohuzel tam nejsou rozepsany prevodovy pomery jednotlivych rychlosti, ale nedivil bych se, kdyby prevodovky byly stejny. Ve 150 auto toci 3000 (podle budiku). Na dalnicni trate by byl jeste lepsi sestikvalt, ale nechtel jsem ho kvuli prihlasovani auta v Cechach v budoucnu (povinne ruceni na 2.0) a moznosti dalsiho prodeje.
Auto mam 3 mesice, zatim najeto jen 7500km, ten slabsi Focus byl jeste novejsi, takze si motor jeste sedne a ztichne. Jinak to byl jen muj dojem, na dalnici stejne uslysis driv nez motor jinej kraval. Dival jsem se do manualu, bohuzel tam nejsou rozepsany prevodovy pomery jednotlivych rychlosti, ale nedivil bych se, kdyby prevodovky byly stejny. Ve 150 auto toci 3000 (podle budiku). Na dalnicni trate by byl jeste lepsi sestikvalt, ale nechtel jsem ho kvuli prihlasovani auta v Cechach v budoucnu (povinne ruceni na 2.0) a moznosti dalsiho prodeje.
Mam ff asi 3 mesiace a v poslednu dobu mi robi problemy zaradiť spiatočku. Niekedy ide bez problémov ale niekedy musím viac krát vyšliapnuť spojku a skúšať zaradiť.
Nemali ste niekto tento problem ?
Nemali ste niekto tento problem ?
Nuz normalne ako normalne, ked som sa minule potreboval rychlo na ceste otocit a musel som rychlo zacuvat, ako naschval, ta spiatocka tam jednoducho nesla zaradit. Az po neviem kolkych pokusoch uz s kropajami potu na cele sa to cele umudrilo.
Stalo sa mi to uz viackrat (auto nebolo v pohybe).
Predtym som mal 8 rokov Polo, tam radit spiatocku - ziadny problem.
Stalo sa mi to uz viackrat (auto nebolo v pohybe).
Predtym som mal 8 rokov Polo, tam radit spiatocku - ziadny problem.
Stejný problém se zařazováním zpátečky jsem měl u Focuse I (1,8i) do doby než mi můj dealer poradil, ať s vlastním zařazením zpátečky po sešlápnutí spojky nepospíchám a chviličku počkám. Tak tam vkládám krátkou časovou prodlevu a už je to v pohodě.
zdravím,
zvažujem či mám kupiť 90 alebo 109 koníkov v motore 1.6 TDCi. Poradte oplatí sa mi priplatiť si?
zvažujem či mám kupiť 90 alebo 109 koníkov v motore 1.6 TDCi. Poradte oplatí sa mi priplatiť si?
ja radim 109, focus je tazke auto, vykon treba ! je to aj modernejsi motor, nejde len cisto o vykon, ale aj o zvuk a priebeh vykonu !
Dokazete tu niekto prosim vas objektivne zhodnotit a porovnat tieto dve auta?
Mozno sa mylim, ale mali by byt postavene na rovnakej podvozkovej platforme. Jedna sa mi o verzie 1.6 benzin a z pohladu spolahlivosti, jazdnych vlastnosti, servisov, nakladov (spotrebny material) a pod. Vdaka.
Mozno sa mylim, ale mali by byt postavene na rovnakej podvozkovej platforme. Jedna sa mi o verzie 1.6 benzin a z pohladu spolahlivosti, jazdnych vlastnosti, servisov, nakladov (spotrebny material) a pod. Vdaka.
Mazdu 3 (konkretne sedan) som bol pozriet asi pred mesiacom. 3ka je typicky japonec: v interiery zovsadial svietia cervene LEDky, vela tlacitok klimy a radia a 'vesele' display-e. Je to viac zamerane na mladych, focus je v interiery konzervativnejsi.
Predajcu som sa spytal, ze teraz chodim na novom focuse a co by mi dalo keby som presiel na 3ku >😁 Tak po dlhsom rozmyslani povedal, ze ford planuje do roku 2008(rokom si nie som isty) prebrat "normy kvality" dcerskej firmy = Mazdy a ze to nieco znaci. Vtom mal asi pravdu, interier bol vypracovany velmi kvalitne.
Aco sa tyka motora, mazda ma 1,6l z vlastnej produkcie a asi to bude mat trochu vacsiu spotrebu. Vtom by mal mat focus navrch.
Jazdne vlastnosti ohodnotit nemozem...
Predajcu som sa spytal, ze teraz chodim na novom focuse a co by mi dalo keby som presiel na 3ku >😁 Tak po dlhsom rozmyslani povedal, ze ford planuje do roku 2008(rokom si nie som isty) prebrat "normy kvality" dcerskej firmy = Mazdy a ze to nieco znaci. Vtom mal asi pravdu, interier bol vypracovany velmi kvalitne.
Aco sa tyka motora, mazda ma 1,6l z vlastnej produkcie a asi to bude mat trochu vacsiu spotrebu. Vtom by mal mat focus navrch.
Jazdne vlastnosti ohodnotit nemozem...
ano, podvozkova platforma je ta ista, ale v mazde je podvozok naladeny trochu komfortnejsie ako vo forde. jazdne vlastnosti su rozhodne lepsie u focusa.
servisne naklady a spolahlivost je u oboch automobiliek na vysokej urovni, takze tu je to skor otazka stastia alebo smoly na konkretny model.
servisne naklady a spolahlivost je u oboch automobiliek na vysokej urovni, takze tu je to skor otazka stastia alebo smoly na konkretny model.
vdaka za info o tej M3. Rozhodne ich skusim oba. Este pred tymto vikendom som bol pevne presvedceny, ze chcem FF. Teraz vsak vaham. Tu meazdu poriadne prevetram, hlavne som zvedavy na ten podvozok, pretoze na nejakom inom fore mi chlapik, co ma M3 vravel, ze prave focus je komfortnejsi oproti mazde3. Veru nie je nad osobnu skusenost. Mozno si ich obe poziciam. Kazde na jeden den vikendu a uvidi sa. Designovo sa mi ale viac paci mazda. Ten interier ma fakt dostal. Nakoniec to asi bude zavisiet od ceny, uvidime kto co ponukne.
V kazdom pripade dakujem za nazory
V kazdom pripade dakujem za nazory
ak mas moznost si ich pozicat, tak si ich pozicaj naraz, nech mas priame porovnanie.
ja som mazdu nesoferoval, iba som v nej sedel a nepacila sa mi prevodovka, nebola taka presna ako vo focuse a focus ma mensi volant... na design kaslem, mal som krasnu C4, ale bol to ausus, stale sa tam nieco kazilo, teraz uz chcem skarede auto s najlepsim ovladanim a toto focus splna dokonale 😉
ja som mazdu nesoferoval, iba som v nej sedel a nepacila sa mi prevodovka, nebola taka presna ako vo focuse a focus ma mensi volant... na design kaslem, mal som krasnu C4, ale bol to ausus, stale sa tam nieco kazilo, teraz uz chcem skarede auto s najlepsim ovladanim a toto focus splna dokonale 😉
no ja by som chcel aby to hlavne dobre chodilo ale ten design tam tiez hra u mna ulohu. nevravim,ze FF sa mi nepaci (bozechran 😉) ) ale M3 sa mi paci viac. A ked to je postavene na rovnakej podvozkovej platforme(ma to ten isty multilink vzadu???), tak si myslim, ze rozdiel v ovladani bude len velmi maly, ale kym to nevyskusam, tak to samozrejme nezistim. Uz pol roka slintam nad focusom a moc sa nan tesim a teraz mi ta M3 nejako zamotala hlavu, potvora jedna. Ale casu na rozhodnutie mam este dost, kupujem az okolo vianoc, tak dovtedy hadam co to na nich najazdim. potom sem snad hodim nejake dojmy z porovnania.....
omik:Ten predajca spomynal, ze v septembri sa meni importer Mazdy na slovensko. A teraz dopredavaju uz dovezene auta, na ktore davaju vyrazne zlavy. Takze teraz by sa mazda maja dat kupit za velmi dobru cenu...
no ja som nad focusom slintal uz pred rokom, ale po agitaciach, presviedcaniach a vydierackach zo strany manzelky som ustupil a kupil C4... >😁 co som vsak zanedlho trpko olutoval... teraz mi ju "nastastie" ukradli, takze teraz uz bez debaty focus !!! 😉
neviem ci je ta zadna naprava absolutne totozna, ale z principu je to to iste a budu tam len kozmeticke upravy v naladeni... ak zoberies mazdu, tak budes mat rozhodne "one of the best" podvozok v triede. mozno keby si vyskusal priamo mazdu a focus, tak ten rozdiel mozno ani nepostrehnes, ale istota je istota... 😄 ja som to poistil verziou sport, tam je ten podvozok este o nieco nizsi a tuhsi, takze sa tesim jak male decko >😁
tu porovnavacku urcite sprav a potom napis !!!
neviem ci je ta zadna naprava absolutne totozna, ale z principu je to to iste a budu tam len kozmeticke upravy v naladeni... ak zoberies mazdu, tak budes mat rozhodne "one of the best" podvozok v triede. mozno keby si vyskusal priamo mazdu a focus, tak ten rozdiel mozno ani nepostrehnes, ale istota je istota... 😄 ja som to poistil verziou sport, tam je ten podvozok este o nieco nizsi a tuhsi, takze sa tesim jak male decko >😁
tu porovnavacku urcite sprav a potom napis !!!
Viete niekto porovnať podvozky a jazdné vlastnosti Focusu, Astry, Golfu a Octavie ? Su tam vobec viditelne rozdiely pri jazde?
soferoval som vsetko okrem novej oktavky a dovolim si subjektivne charakterizovat vsetky tri podvozky. neporovnaval som ich priamo, takze nejde o nejake 100% zarucene informacie. tlmocim len svoje vlastne pocity, niekto to moze vnimat inak... pridavam aj C4, ktorej som bol (ne)stastny majitel...
takze tu to mame :
focus : podvozok je nesmierne tichy, vynikajuco odhlucneny, subjektivne nie az tak tvrdy ako by sa zdalo, ale drzi ako pribity ! velmi dobry pocit z kontroly auta! zadok ani v hrbolatych zatackach neuskakuje. je to najvhodnejsi podvozok na nase nekvalitne cesty.
golf : podvozok je subjektivne dost makky, prijemne tlmi narazy, ale zdaleka nie tak dobre ako focus. v zatackach sa sice trosku naklana, ale zasa drzi celkom pekne. velmi dobry kontakt z cestou!
astra : podvozok je subjektivne tvrdsi a nerovnosti je pocut, ale nastastie prijemne tlmene, takze komfort az tak netrpi. v zatackach sedi tiez pekne. riadenie je vsak menej komunikativne ako u focusa alebo golfa.
C4 : podvozok je necitroenovsky tvrdy, v zatackach sa takmer nenaklana, ale odnasa si to akusticky komfort. tlmice aj pri mensich nerovnostiach "udru" az nadoraz a ozve sa velmi hlucne buchnutie. na kvalitnych cestach super, ale na vsetkych ostatnych takmer nepouzitelne. ovladanie auta je dost nekomunikativne.
takze tu to mame :
focus : podvozok je nesmierne tichy, vynikajuco odhlucneny, subjektivne nie az tak tvrdy ako by sa zdalo, ale drzi ako pribity ! velmi dobry pocit z kontroly auta! zadok ani v hrbolatych zatackach neuskakuje. je to najvhodnejsi podvozok na nase nekvalitne cesty.
golf : podvozok je subjektivne dost makky, prijemne tlmi narazy, ale zdaleka nie tak dobre ako focus. v zatackach sa sice trosku naklana, ale zasa drzi celkom pekne. velmi dobry kontakt z cestou!
astra : podvozok je subjektivne tvrdsi a nerovnosti je pocut, ale nastastie prijemne tlmene, takze komfort az tak netrpi. v zatackach sedi tiez pekne. riadenie je vsak menej komunikativne ako u focusa alebo golfa.
C4 : podvozok je necitroenovsky tvrdy, v zatackach sa takmer nenaklana, ale odnasa si to akusticky komfort. tlmice aj pri mensich nerovnostiach "udru" az nadoraz a ozve sa velmi hlucne buchnutie. na kvalitnych cestach super, ale na vsetkych ostatnych takmer nepouzitelne. ovladanie auta je dost nekomunikativne.
Zdravím všechny, podělím se o dojmy z nového Focuse 06/06, 1000 km.
Motor 1.8 TDCi (115 k) je tichý i po nastartování studeného motoru. Po zahřátí je při jízdě prakticky neslyšitelný. Pod motorem je velký plastový kryt, který chrání celý spodek od nečistot. Na kapotě je měkký izolační kryt. To myslím že u benzínů a i u 1.6 TDCi není..
Motor je na toto auto (1,5 tun), podle mě dostačující.
Měl jsem předtím 1,8 TDDi ( 90 k ) ve Focusu a je to velký rozdíl hlavně v hlučnosti předchozího. Motor se nakopne už od 1600 otáček.
Přemýšlel jsem o koupi 2.0 TDCi a myslím hlavně kvůli povinnému ručení není co řešit..
Mám v něm programovatelné nezávislé topení na naftu od výrovce. Pro případné zájemce o toto chci upozornit na špatné ovládání , resp. nemožnost nastavit dobu sepnutí vyhřevu motoru či interiéru v danou minutu atd. Ale jde to jen nastavit v kolik bude interiér zahřátý včetně motoru. Je tam také samozdřejmě možnost topení zapnout manuálně hned po nasednutí. Vše se nastavuje v palub. počítači. Programovat lze 2 časy, sedm dní v týdnu. Dporučuji všem pak dodělat na ovládání na dálku, bohužel výrobce tuto možnost nenabízí od výroby. Zatím jde jen u Mondea objednat.
Mám v něm elektr. střešní okno, pro případné kuřáky doporučuji..
Bez vyhřívaných sedaček ani ránu, rychle si na to zvyknete a až Vám bude 45 let budete vědět o čem mluvím...Takže za ten příplatek se to vyplatí...
Negativa😒br />
Myslím že už to tady někdo psal o nich..Tak se připojím.
Zlaté lyžiny ve starém Focusu !!, Tento nový systém je opravdu nepraktický ve všech směrech. Šílené nasazování příčníků na lyžiny !, jdou špatně posouvat po lyžinách a v zimě až bude snít a námráza tak to samozdřejmě nepůjde vůbec. Nehledě že příčníky mají jen určité místo na lyžinách kam jdou posunout.
Uchycení nákladu pomocí napínacích lanek se už teď nekoná.. 😢 Nejdou totiž jak a na co zaháknout..
Takže toto je zklamání.
Všim jsem si také bočních ochraných lišt po úplně dolní krajní časti karoserie, asi kvůli kamínkům to je novinka,nikde jsem to u jinejch neviděl.
Toť vše,musím taky pracovat. 😜
Motor 1.8 TDCi (115 k) je tichý i po nastartování studeného motoru. Po zahřátí je při jízdě prakticky neslyšitelný. Pod motorem je velký plastový kryt, který chrání celý spodek od nečistot. Na kapotě je měkký izolační kryt. To myslím že u benzínů a i u 1.6 TDCi není..
Motor je na toto auto (1,5 tun), podle mě dostačující.
Měl jsem předtím 1,8 TDDi ( 90 k ) ve Focusu a je to velký rozdíl hlavně v hlučnosti předchozího. Motor se nakopne už od 1600 otáček.
Přemýšlel jsem o koupi 2.0 TDCi a myslím hlavně kvůli povinnému ručení není co řešit..
Mám v něm programovatelné nezávislé topení na naftu od výrovce. Pro případné zájemce o toto chci upozornit na špatné ovládání , resp. nemožnost nastavit dobu sepnutí vyhřevu motoru či interiéru v danou minutu atd. Ale jde to jen nastavit v kolik bude interiér zahřátý včetně motoru. Je tam také samozdřejmě možnost topení zapnout manuálně hned po nasednutí. Vše se nastavuje v palub. počítači. Programovat lze 2 časy, sedm dní v týdnu. Dporučuji všem pak dodělat na ovládání na dálku, bohužel výrobce tuto možnost nenabízí od výroby. Zatím jde jen u Mondea objednat.
Mám v něm elektr. střešní okno, pro případné kuřáky doporučuji..
Bez vyhřívaných sedaček ani ránu, rychle si na to zvyknete a až Vám bude 45 let budete vědět o čem mluvím...Takže za ten příplatek se to vyplatí...
Negativa😒br />
Myslím že už to tady někdo psal o nich..Tak se připojím.
Zlaté lyžiny ve starém Focusu !!, Tento nový systém je opravdu nepraktický ve všech směrech. Šílené nasazování příčníků na lyžiny !, jdou špatně posouvat po lyžinách a v zimě až bude snít a námráza tak to samozdřejmě nepůjde vůbec. Nehledě že příčníky mají jen určité místo na lyžinách kam jdou posunout.
Uchycení nákladu pomocí napínacích lanek se už teď nekoná.. 😢 Nejdou totiž jak a na co zaháknout..
Takže toto je zklamání.
Všim jsem si také bočních ochraných lišt po úplně dolní krajní časti karoserie, asi kvůli kamínkům to je novinka,nikde jsem to u jinejch neviděl.
Toť vše,musím taky pracovat. 😜
mili pani, po tychto brutalnych dazdoch - nemali ste vodu v kufri? mne sa objavila. neviem ako, ani odkial. filc pod rezervou bol hrozne mokry a smrdel ako tchor... inak by som na vodu v kufri neprisiel. mam hatchback, 5 dveri, a koberec v kufri bol mokry na pravej strane.
som jediny?
som jediny?
cafte, chcem sa opytat, ci aj vam po kompletnom uzamknuti auta nesvieti ten zeleny obdlznik medzi tachometrom a otackomerom. (informacny display) mne to stale svieti na zeleno aj ked auto opustim. je to normalne ?
Tak jsme 3 den majitele FoFo II 1.6 a zatim maximální spokojenost 😄 Parádní podvozek, odezva na plyn, brzdy, paradni subjektivni pocit bezpecnosti 😄 Proste zatim sam esuperlativy, doufam ze nespokojenosti bude malo... 😉
----------------------------------------… />
FoFo II 1.6 hatchback, Trend+, aquarius blue
----------------------------------------… />
FoFo II 1.6 hatchback, Trend+, aquarius blue
Dufam ze vam to vydrzi... Ja som bol tiez uneseny prve mesiace, ale teraz po 15 mesiacoch mi na hrboloch alebo pri vyssej rychlosti vrzga nieco v palubovke, pravych prednych dverach, B-stpiku, od piatych dveri, nad prednym oknom. Vsetko moje nadsenie je prec 😞
notak snad bude spokojenost...kdybych si focusa nekoupil kvuli remesl. zprac. taxi z dane tridy nekoupim uz nic 😊)
gratulujem aj ja!
ja som maximalne spokojny. len som prekvapeny z vody v kufri, ktoru som nedavno, pri tychto dazdoch objavil. ale inak vsetko poslucha ako ma.
aky mas motor? TiVCT? alebo 100 konovu klasiku.
ja som maximalne spokojny. len som prekvapeny z vody v kufri, ktoru som nedavno, pri tychto dazdoch objavil. ale inak vsetko poslucha ako ma.
aky mas motor? TiVCT? alebo 100 konovu klasiku.
yoyo: ja som mal tiez vodu v kufri. umyli mi auto v servise a zistil som, ze ten filc pod rezervou je uplne mokry. povedal som im, ze nech sa na to pozru radsej hned. technik bol v kufri, ked prebehli umyvacou linkou znovu a zistili, ze nejaky plastovy kryt bol zle uchyteny. bude to to iste. naprava na pockanie. odvtedy je to ok.
mame klasickou 100konovou, predtim jsme meli 68konovou fabku, takze ited, kdy je motor absolutne syrovy, tam je krasny rozdil ve vykonu 😄 Myslim ze bude stacit, resp. bude muset 😊) samoze na zavodeni to neni..ale je to fajn 😄 na Ti-VCT byl velky priplatek, se neveslo do rozpoctu... Navic do 3tis. ot/min je prubeh vpodstate stejny...P.S. Musime sito nejak zduvodnit..😊)
nomadm - myslim, ze tych 100 konikov postacuje pre toto auto. budes iste spokojny. ked budes po zabehu a veselo masirovat vase vozitko, podel sa potom o charakteristike motora, najma co sa spotreby tyka. zaujima ma odchylka skustocnej priemernej spotreby, kombinovanej, od papierovej.
vdaka!
vdaka!
uz par dni mam 5dv. 1,6Ti-VCT sport, a musim pochvalit !!!
zatah citit aj pri plne obsadenom aute uz od 2 tis. ot... nad 3 tis. som este nesiel, ale tesim sa uz teraz, bude to tam este lepsie. motor tam ma taky sportovy rapkavy zvuk. paraaada !
o riadeni sa nemusime bavit, prevodovka je presna, volant akurat velky s optimalnym odporom, pedale idu lahucko a sedacky su akurat na moju *, pevne s dostatocnym bocnym vedenim (i ked to mohlo byt o kusok lepsie, ale staci, v zatackach ma zatial vzdy podrzali)
podvozok je o hodne tvrdsi ako tak casto spominany a oblubeny slogan "idealny kompromis medzi sportovou tvrdostou a komfortnym pruzenim", ale zaroven dokonale tlmi nerovnosti a je velmi tichy. takze dovolim si povedat ze az tu tento slogan skutocne plati.
subjektivne jediny zvuk v aute pri vypnutom radiu je zvuk motora a odvalovanie sa pneumatik. sem tam zacvakne prevodovka s dokonalou kulisou.
z auta je priam citit kvalita vypracovania, vsetky gombiky a packy idu idealne a nevydavaju takmer ziadny zvuk. pritom vzdy je istota stlacenia. prijemne ma prekvapila ventilacia, ziadne zvuky ventilatora a ani hukot vzduchu, z otvorov sa len rychlo vali vzduch.
priemerna spotreba po prvych par sto km je 7,2 (50% mesto, 50% mimo) co je na zabeh v pohode...
mal som vybavenejsiu C4, ale kvalitou sa to zdaleka neda porovnat.
neskor sa podelim aj o zazitky v sportovejsej jazde 😉
zatah citit aj pri plne obsadenom aute uz od 2 tis. ot... nad 3 tis. som este nesiel, ale tesim sa uz teraz, bude to tam este lepsie. motor tam ma taky sportovy rapkavy zvuk. paraaada !
o riadeni sa nemusime bavit, prevodovka je presna, volant akurat velky s optimalnym odporom, pedale idu lahucko a sedacky su akurat na moju *, pevne s dostatocnym bocnym vedenim (i ked to mohlo byt o kusok lepsie, ale staci, v zatackach ma zatial vzdy podrzali)
podvozok je o hodne tvrdsi ako tak casto spominany a oblubeny slogan "idealny kompromis medzi sportovou tvrdostou a komfortnym pruzenim", ale zaroven dokonale tlmi nerovnosti a je velmi tichy. takze dovolim si povedat ze az tu tento slogan skutocne plati.
subjektivne jediny zvuk v aute pri vypnutom radiu je zvuk motora a odvalovanie sa pneumatik. sem tam zacvakne prevodovka s dokonalou kulisou.
z auta je priam citit kvalita vypracovania, vsetky gombiky a packy idu idealne a nevydavaju takmer ziadny zvuk. pritom vzdy je istota stlacenia. prijemne ma prekvapila ventilacia, ziadne zvuky ventilatora a ani hukot vzduchu, z otvorov sa len rychlo vali vzduch.
priemerna spotreba po prvych par sto km je 7,2 (50% mesto, 50% mimo) co je na zabeh v pohode...
mal som vybavenejsiu C4, ale kvalitou sa to zdaleka neda porovnat.
neskor sa podelim aj o zazitky v sportovejsej jazde 😉
misoo, blahozelam! focus je vazne dobre auticko, najma po francuzovi (mal som 307sw, ale to iste vies 😉) moj tiez z zaciatku ukazoval aku ma silu - pri vjazde do garaze ostanem zadnymi kolesami stat pred skokok - pri rozjazde s malym plynom motor zo zaciatku nemal tendenciu "skapat", teraz vsak musim pridat na otackach... cim to je, netusim.
vela stastnych kilometrov!
vela stastnych kilometrov!
dik, s tym schodikom do garaze je to divne... ja praveze registrujem silu uz na najnizsich otackach oproti C4. na obrubnik ide pekne bez vytacania... ale je to subjektivne, zalezi ci za studena, alebo zatepla atd... s tym by som si hlavu nelamal ak to nie je nejak extremne...
paci sa mi, ze 92% Nm (143Nm) je medzi 2000 a 5200 ot. co je na benzinak super hodnota !
inac po nastartovani za studena registrujem mierne kolisanie otaciek. zdvihali sa az po cca 1200 ot. po par sekundach je uz vsetko ok. ale pripisujem to novemu motoru. (dufam) 😊
paci sa mi, ze 92% Nm (143Nm) je medzi 2000 a 5200 ot. co je na benzinak super hodnota !
inac po nastartovani za studena registrujem mierne kolisanie otaciek. zdvihali sa az po cca 1200 ot. po par sekundach je uz vsetko ok. ale pripisujem to novemu motoru. (dufam) 😊
caute.
Tento vikend som najazdil cez 1000km (uz mam 2tis >😁 ). Kedze "trochu" prsalo, tak som tiez na aute nasiel jednu neprijemnost: v lavom zadnom svetle sa mi zacala rosit voda 😢 Blbe, trochu ma to sklamalo, taku vec som od spracovania Fikusa necakal...
Inak motor sa prebera, citit to kazdou stovkou km a dufam ze to tak este dlho bude 😉 . Jo, a uz som ho aj poriadne prevetral, rucicka tacha sa dotkla cisla 200.... >😁
Tento vikend som najazdil cez 1000km (uz mam 2tis >😁 ). Kedze "trochu" prsalo, tak som tiez na aute nasiel jednu neprijemnost: v lavom zadnom svetle sa mi zacala rosit voda 😢 Blbe, trochu ma to sklamalo, taku vec som od spracovania Fikusa necakal...
Inak motor sa prebera, citit to kazdou stovkou km a dufam ze to tak este dlho bude 😉 . Jo, a uz som ho aj poriadne prevetral, rucicka tacha sa dotkla cisla 200.... >😁
poly: mne sa tiez pred casom orosilo lave zadne svetlo, ked boli vlhke a studene noci. teraz je to ok. chcel som to rozobrat a pozriet sa na to, ale nemal som cas..
Ked vypnem motor a o chvilu nastartujem, cez prieduchy sa mi chvilku vhana do priestoru horuci vzduch, napriek tomu, ze mam povedzme nastavene chladenie na 20 st.
Preco to je tak, viete niekto?
Ten zvuk odvalovania pneumatik je dost pocutelny.
Preco to je tak, viete niekto?
Ten zvuk odvalovania pneumatik je dost pocutelny.
mate niekto skusenosti so servisom s BA a v TT ?
hlavne mi ide o odbornost a ochotu personalu riesit problemy.
diky
hlavne mi ide o odbornost a ochotu personalu riesit problemy.
diky
jacques: na aute byly obute michelin pilot primacy a v porovnani s nokiany nre a michelin energy na predchozim aute jsou krasne tichy. po cca 10tkm se zda, ze i dlouho vydrzi, zatim skoro neubyly.
v BA som zistoval, ci by mi namontovali do auta alarm (konkretne MagiCar). V BA ma odpalkovali, ze montuju iba META (a ten nech si strcia do %$^$%^). V TT mi povedali, ze im mam dat vediet konkretny typ alarmu a oni si zavolaju firmu, ktora to odborne namontuje. Takze ich asi v najbizsej dobe navstivim 😄
Dalej 1. garancku na focusII 1,6l 100k v BA odhadli na 4-5 tisic, v TT stala 3500Sk. takze mozno su ja lacnejsi, ale v tom si nie som isty takze nechcem kecat :😉
Dalej 1. garancku na focusII 1,6l 100k v BA odhadli na 4-5 tisic, v TT stala 3500Sk. takze mozno su ja lacnejsi, ale v tom si nie som isty takze nechcem kecat :😉
poly : inac v sobotu tusim som videl v blave jeden aquarius blue. isli sme kusok spolu do race. krasna farba, keby som mal moznost ju vidiet nazivo skorej, tak tvrdo rozmyslam medzi nou a ciernou !!! 😄
poly : no tak to si mal povedat hned, nebude nejaka tuzeracka astra predbiehat focusa !! dufam ze sa riadne chlapec hanbil !! 😜 ale nemalo by to nejak vazne uskodit...
v BA je to vlastne "podnikova predajna" takze tam moc vymyslat nemozu... v TT by mali byt urcite viac "user friendly" tak uvidime... dufam ze tam pojdem az na garancku a to si zavolam kde to kolko stoji a pojdem tam kde je to lacnejsie a hotovo... 😉
v BA je to vlastne "podnikova predajna" takze tam moc vymyslat nemozu... v TT by mali byt urcite viac "user friendly" tak uvidime... dufam ze tam pojdem az na garancku a to si zavolam kde to kolko stoji a pojdem tam kde je to lacnejsie a hotovo... 😉
Trnava je urcite lacnesia, bol som tam na garancku, ale... Uz som pisal, ze mi v aute vrzga tolko veci, az to nie je pekne a ked som sa snazil s nimi nieco z toho vyriesit, tak zo mna robili maleho chlapca -> to asi mate napadane listie v motore; ten zvuk sice ide zhora, ale moze to vydavat palubovka a sklo to odraza; to tesnenie ma byt take volne; ci som si isty, ze to hrka vnutorny kryt blatnika, lebo aerodynamika je svina a moze to byt nieco ine... Nechcem ich nejako znevazovat, ale kopu tychto veci mi v BA vyriesili takmer na pockanie. Samozrejme, ze tesnenie nemalo byt volne, listie nikde nebolo, zvuk isiel naozaj zhora od toho volneho tesnenia, blatnik stacilo dotiahnut a uz nehrkal. Suma sumarum, uz asi do trnavy nepojdem ani len na garancku (prave ma caka druha).
misoo: ja mam continentalky (1,6 Ti VCT - hatchback cca 3000 km)
Do tej 3 musim stale radit dost opatrne.
Mne sa ozyva vrzgavy zvuk ked zatvaram kufor. Ide to od lavej strany od koncoveho svetla.
Do tej 3 musim stale radit dost opatrne.
Mne sa ozyva vrzgavy zvuk ked zatvaram kufor. Ide to od lavej strany od koncoveho svetla.
jacques : skus wd40, to je liek na akekolvek vrzganie a podobne. pripadne silikonovy spray na gumene casti.
poly : no ja som dnes videl "moj" takze tu sekundu strachu poznam... >😁
nomadm : auto je v zabehu minimalne cca 1500km, dovtedy nepodtacat ani nepretacat. potom sa uz moze jazdit hocijako. motor svoj plny potencial ukaze aj tak az po prejdeni cca 20-30tis km. to je suhrn vsetkych mojich informacii, ktore som doteraz pocul...
ja sa snazim motor drzat v otackach od 1800 - 3000
inac zatial mam bubny cierne, ale videl som ich uplne zhrdzavene a to by som nechcel. rozmyslam, ze by som ich natrel hammeritom. je to vraj nejaka dobra a draha farba, ktora sa moze natierat aj na zhrdzavene plochy a potom ich zakonzervuje ze sa to uz dalej nerozsiruje. natrel by som to hned nech mam pokoj. (samozrejme cierna)
nema s tym niekto skusenosti ? nemozem s tym nieco pokazit ? dufam ze nie... :roll:
poly : no ja som dnes videl "moj" takze tu sekundu strachu poznam... >😁
nomadm : auto je v zabehu minimalne cca 1500km, dovtedy nepodtacat ani nepretacat. potom sa uz moze jazdit hocijako. motor svoj plny potencial ukaze aj tak az po prejdeni cca 20-30tis km. to je suhrn vsetkych mojich informacii, ktore som doteraz pocul...
ja sa snazim motor drzat v otackach od 1800 - 3000
inac zatial mam bubny cierne, ale videl som ich uplne zhrdzavene a to by som nechcel. rozmyslam, ze by som ich natrel hammeritom. je to vraj nejaka dobra a draha farba, ktora sa moze natierat aj na zhrdzavene plochy a potom ich zakonzervuje ze sa to uz dalej nerozsiruje. natrel by som to hned nech mam pokoj. (samozrejme cierna)
nema s tym niekto skusenosti ? nemozem s tym nieco pokazit ? dufam ze nie... :roll:
misoo myslim, ze tym nic nepokazis, akurat si over, ci ten hammerite zdrzi vysoke teploty, tie bubny mozu mat teplotu dost vysoku po takom intenzivnejsom brzdeni, tak je mozne, ze ta farba proste opada dolu... ja by som to videl skor na striebrenku na vyfuky, resp nieco v tom zmysle, to urcite zdrzi taku teplotu.
Ja som v pondelok dostal konecne aj svoj focus 2 HB (champion+), zatial su dojmy dobre, az na pokrcene tesnenie okna pri soferovi (ako je spatne zrkadlo), je to tam zle osadene, tak aj pocut, ze sa okno tazsie zatvara. tiez som ocakaval, ze tie "sportove sedadla" budu trochu vacsie, zdaju sa mi pomerne male (nebudem moct pribrat 😃
Ja som v pondelok dostal konecne aj svoj focus 2 HB (champion+), zatial su dojmy dobre, az na pokrcene tesnenie okna pri soferovi (ako je spatne zrkadlo), je to tam zle osadene, tak aj pocut, ze sa okno tazsie zatvara. tiez som ocakaval, ze tie "sportove sedadla" budu trochu vacsie, zdaju sa mi pomerne male (nebudem moct pribrat 😃
no vcera som bol aj na zlatych pieskoch a maju tam teraz 5dverove STcko vystavene a tam tie sedacky su hodne lepsie.. ja viem, nemal by som to porovnavat ale aj v titaniu (tam su defacto tie co v sport) sa mi zdali vacsie.. kusok ma to teda sklamalo...
mate niekto skusenosti s vymienanim toho default ford radia na nieco ine ? podarilo sa mi zohnat to Sony MP3 radio (ebay), malo by byt z STcka.. tak ci mi pojde rovno alebo to tam bude treba aj nejako prekonfigurovat. som kdesi cital o tom, ze niekedy to radio treba nakonfigurovat v servise, inak nepojde DSP ani hodiny
mate niekto skusenosti s vymienanim toho default ford radia na nieco ine ? podarilo sa mi zohnat to Sony MP3 radio (ebay), malo by byt z STcka.. tak ci mi pojde rovno alebo to tam bude treba aj nejako prekonfigurovat. som kdesi cital o tom, ze niekedy to radio treba nakonfigurovat v servise, inak nepojde DSP ani hodiny
neviete ake rozmery repro idu do noveho focusa ? nechce sa mi teda otvarat dvere kvoli tomu aby som to zistil 😁
misoo: ja som tie hrdzave bubny riesil presne ciernym hammeritom a zatial v pohode, nic neopadalo. Bral som skladovku v akcii na zaciatku roka, cize auto si kdesi uz svoje odstalo a mal som bubny kompletne hrdzave. Cize som ich poctivo ocistil od hrdze az na kov (aj ked farbu je mozne aplikovat priamo na hrdzu - pre istotu) a natrel normalne stetcom (neviem ci dostat aj spray). Schne to pomerne rychlo, uz za cca 40 min nie je farba lepkava na dotyk. Odvtedy som najazdil asi 2000km a ako som pisal, zatial v pohode.
:idea: Prešiel som si všetky diskusné príspevky, ale nikde som sa nedočítal o kašlaní môjho Fociho 1,8 TDCi, 74 kW r. 2003, a to po vypnutí kľúča. Proste ten môj Foci ešte nejakú desatinku sekundy doklepe. V servisoch my už diagnostikovali nasledovné závady😒br />
1. servis - poškovený silenblok motora
2. servis - vadná hlavná remenica motora,
3. servis - uvoľnená keramická vložka katalyzátora,
4. servis - nutná výmena dvojhmoťáku
Máte stým niekto skúsenosť!?
Auto inak ťahá super, na konforte jazdy tým neubúda. Spotrebu mám 6,2 l/100km, a to výlučne na krátke trate cca do 20 km.
Ešte sa mi zdá, že motor sa relatívne dlho zohrieva na prevádzkovú teplotu (asi 8-10km). Ďakujem Vám za cenné rady!
1. servis - poškovený silenblok motora
2. servis - vadná hlavná remenica motora,
3. servis - uvoľnená keramická vložka katalyzátora,
4. servis - nutná výmena dvojhmoťáku
Máte stým niekto skúsenosť!?
Auto inak ťahá super, na konforte jazdy tým neubúda. Spotrebu mám 6,2 l/100km, a to výlučne na krátke trate cca do 20 km.
Ešte sa mi zdá, že motor sa relatívne dlho zohrieva na prevádzkovú teplotu (asi 8-10km). Ďakujem Vám za cenné rady!
Zitra jdu opet do servisu. Auto po posledni vymene software jezdi prefektne. Odstranila se mimo jine i delsi doba pro ohrev motoru, coz mne ale tak moc nevadilo, ale hlavne se odstranily problemy se startovanim. Jednalo se podle dostupnych informaci o nove naprogramovani rizeni EGR ventilu, ktery se nyni uz nemuze uplne uzavrit (zustava otevren minimalne na 20 😖. Ted se projevila nova zavada. Pri nezahratem motoru, asi tak po jednom az dvou kilometrech jizdy v dnesnich teplejsich dnech nastane situace, ze prestane fungovat plynovy pedal a motor si bezi porad na volnobezne otacky. V praxi to znamena ze stojite-li pred krizovatkou a mate se rozjet, tak to proste nejde. Situace se mi stala za posledni mesic 4x a vzdy jsem si pripadal jako blbec, ktery se neumi rozjet. Jakmile se ale motor zahreje vse funguje dobre.
Vie niekto aky je rozdiel v specifikacie FFII Sport pre cesky a slovensky trh? Je vobec nejaky?
Poly: auto uz je opravene a citlivost plynoveho pedalu je ted vyrazne lepsi nez za celou dobu co s autem jezdim. Podle sdeleni servisu byly na aute dve zavady. Jedna v elektrice plynoveho pedalu a druha nekde na sbernici ridici jednotky (nemohu posoudit, jestli takove veci v aute jsou nebo ne jenom cituji, co jsem se dozvedel).
Doufam, ze po roce a ctvrt se konecne podarilo vychytat vsechny zavady. Mam sice prodlouzenou zaruku na 4 roky nebo 100000 km, ale radej bych do servisu nejezdil.
Doufam, ze po roce a ctvrt se konecne podarilo vychytat vsechny zavady. Mam sice prodlouzenou zaruku na 4 roky nebo 100000 km, ale radej bych do servisu nejezdil.
jirkaf : tak drzim palce nech uz ziadny servis !! 😉
Chcel by som sa opytat majitelov 1,6 Ti-VCT, ako to zabehavali. Pri kolkych najazdenych km kolko tocili a kedy uz tocili naplno. O kolko sa zlepsoval motor v roznych stadiach zabehu, atd atd...
Mam uz 1000km a este to nechcem tocit nad 3tis. Vraj uz mozem, ale chcem si radsej pockat na oficialnych 1500km.
Moc diky
Chcel by som sa opytat majitelov 1,6 Ti-VCT, ako to zabehavali. Pri kolkych najazdenych km kolko tocili a kedy uz tocili naplno. O kolko sa zlepsoval motor v roznych stadiach zabehu, atd atd...
Mam uz 1000km a este to nechcem tocit nad 3tis. Vraj uz mozem, ale chcem si radsej pockat na oficialnych 1500km.
Moc diky
jirkaf: o tej 4 rocnej zaruke uvazujem aj ja. Ale vraj sa to na slovensku neda zakupit (nemam to este overene, ale niekde vo fore to uz bolo). Zaujimalo by ma, ci je mozne si rozsirit zaruku napr. aj po roku, alebo je potrebne si to objednat len pri novom aute. Nevies poradit? 😊
Diky
Diky
misoo - podla mna tych 3000 nie je nejaka kriticka hranica, pokial to obcas vytocis aj trochu nad, tak ten motor urcite nevybuchne 😄 ale dlhodobo by som asi zatial netocil.. ja teraz tiez zabehavam Ti-VCT (zatial mam 580km) a na dialnici ist pod 3000 otacok je takmer nemozne..
Chodím na novej 1.8TDCi GHia už cca 3 mesiace a jediné čo mi na tom aute chýba je 6. prevodový stupeň. Dvojliter som kupovať nechcel (z rôznych dôvodov), ale teraz si to trochu vyčítam. Ak chodíte an dlhšie vzdialenosti, 6-tka je fakt skvelou výhodou, najmä kôli spotrebe a hlučnosti ... Inak skutočne to auto je skvelé ... No other comments ...
Ak niekto chcete mať vzadu bubny striebornej farby, odporúčam farbu:
Belton chrom efekt od firmy Tradix slovakia. Pri striebornej metalíze auta potom takto natreté bubny vyzeraju celkom efektne a hlavne dlhodobo trvacne.
Ja mam tiež TI VCT cca 3000 km, do tych 1500 som to veľmi nesilil, teraz v pohode, myslim, že ma trošku viac kultivovaný chod, iné rozdiely nebadám a hnevá ma spiatočka.
Belton chrom efekt od firmy Tradix slovakia. Pri striebornej metalíze auta potom takto natreté bubny vyzeraju celkom efektne a hlavne dlhodobo trvacne.
Ja mam tiež TI VCT cca 3000 km, do tych 1500 som to veľmi nesilil, teraz v pohode, myslim, že ma trošku viac kultivovaný chod, iné rozdiely nebadám a hnevá ma spiatočka.
Dusan J: myslim ze to nie je az take zle; Ta 1.8TDCi toci 3000 otacok pri 150 km/h, co je uplne v pohode. Motor nie je pocut a este to ani vela nezerie. Oproti benzinu tam ta 6 nechyba, potom by uz bolo prilis saskovania s pakou (moj skromny nazor 😜 ).
A s tym zabehavanim netreba nijak prehanat, len ho za studena velmi nedusit a netocit. Najhosrie co mozete robit, je ked studeny motor tyrate na 5ke pri 1000 otackach a dupnete plny plyn. To skodi urcite viac ako ked mu date 3000 otacok.
A s tym zabehavanim netreba nijak prehanat, len ho za studena velmi nedusit a netocit. Najhosrie co mozete robit, je ked studeny motor tyrate na 5ke pri 1000 otackach a dupnete plny plyn. To skodi urcite viac ako ked mu date 3000 otacok.
:arrow: Prešiel som si všetky diskusné príspevky, ale nikde som sa nedočítal o kašlaní môjho Fociho 1,8 TDCi, 74 kW r. 2003, a to po vypnutí kľúča. Proste ten môj Foci ešte nejakú desatinku sekundy doklepe. V servisoch my už diagnostikovali nasledovné závady:
1. servis - poškovený silenblok motora
2. servis - vadná hlavná remenica motora,
3. servis - uvoľnená keramická vložka katalyzátora,
4. servis - nutná výmena dvojhmoťáku
Máte stým niekto skúsenosť!?
Auto inak ťahá super, na konforte jazdy tým neubúda. Spotrebu mám 6,2 l/100km, a to výlučne na krátke trate cca do 20 km.
Ešte sa mi zdá, že motor sa relatívne dlho zohrieva na prevádzkovú teplotu (asi 8-10km). Ďakujem Vám za cenné rady! 😉
_________________
Miťo
1. servis - poškovený silenblok motora
2. servis - vadná hlavná remenica motora,
3. servis - uvoľnená keramická vložka katalyzátora,
4. servis - nutná výmena dvojhmoťáku
Máte stým niekto skúsenosť!?
Auto inak ťahá super, na konforte jazdy tým neubúda. Spotrebu mám 6,2 l/100km, a to výlučne na krátke trate cca do 20 km.
Ešte sa mi zdá, že motor sa relatívne dlho zohrieva na prevádzkovú teplotu (asi 8-10km). Ďakujem Vám za cenné rady! 😉
_________________
Miťo
Cau Mito.
Tato tema je o Focus II, ktory sa s takymto prevedenim motora ani nepredava(l).
Skus sa spytat na fore na [odkaz] . Su tam celkom sikovny chlapici, urcite ti pomozu.
Tato tema je o Focus II, ktory sa s takymto prevedenim motora ani nepredava(l).
Skus sa spytat na fore na [odkaz] . Su tam celkom sikovny chlapici, urcite ti pomozu.
Po otočení kľúča - vypnutí, v motore niečo zhrkoce. Ide o kovový zvuk. Je to krátke, nejedná sa ani o sekundu.
to Mito: Ahoj. Mne robi to iste na mojom c-max-e (1.6tdci) Spominal som to v C-max fore (pozri: c-max : vypinanie motoru)
Pytal som sa na to aj v anglickom c-max fore (pozri na [odkaz] a zda sa, ze sa nejedna o ziadnu *zvlastnost* 😡 (tym chcem povedat, ze nie sme sami s takymto problemom)
Mne to robi "odnova" (teraz mam nieco cez 5000km).
Pytal som sa na to aj v anglickom c-max fore (pozri na [odkaz] a zda sa, ze sa nejedna o ziadnu *zvlastnost* 😡 (tym chcem povedat, ze nie sme sami s takymto problemom)
Mne to robi "odnova" (teraz mam nieco cez 5000km).
Mito&Ondra😱
[odkaz]
mozno vam to pomoze :roll:
[odkaz]
mozno vam to pomoze :roll:
Diky POLY. V tom foru popisuji neco dalsiho. Me se to chova presne, jak pise MITO. Je to navic dost nepravidelne. Proste jednou zastavim, vypinam motor a motor dobehne jakoby v klidu. Proste se postupne zastavi. Pak popojedu 20km, zastavim, vypinam motor a ten se jakoby natvrdo zastavi, oklepe to vice autem a vyda to kratky, jakoby kovovy zvuk. Ma vypozorovano, ze to je zhruba kazde 20te vypnuti a v posledni dobe se mi zda, ze to nejak souvisi s maximalnimi otackami dosazenymi behem jizdy. Kdyz auto vice prozenu, tocim motor chilkove nad 4000 ot., tak se to stava casteji. S klimou to nesouvisi, to mam overene. Ve ctvrtek jdu s tim znovu do servisu a v pripade negativniho vysledku to necham zaznamenat do nejakeho protokolu, pro pripad, ze by se to po zaruce porouchalo.
Ďakujem za odporučenie na fórum ohľadne zhrkotania v motore po vypnutí. Presvedčil som sa o tom, že mali na 90% pravdu v tom 4. servise, kde mi tvrdili, že je vadný tzv. "dvojhmoťák". Ide, podľa vysvetlenia servisáka o dvojhmotný tanier pri zotrvačníkovom kolese, ktorý sa uvolní (rozšteluje) aj pri úplne novom aute. Tento problém vraj majú aj Peugeoty. A teraz sa podržte: tento "dvojhmoťák" nekúpite inde, len u Forda a jeho cena je vyše 20. tis. Sk, a to som ešte nezisťoval cenu za prácu. Automechanici, ktorí s touto závadou mali nejakú skúsenosť mi tvrdili, že to robí každý druhý FoFo, len niektorí vodiči, ktorí nie sú k autu necitliví to počujú, a tím druhým je to jedno. Vraj jazdiť s tým sa dá do času, kým sa predmetný "dvojhmoťák" úplne nerozpadne. Jeden mi tvrdil, že už v takom stave najazdil cca 200 tis. km, ale treba jemnejšie narábať so spojkou; pomalšie ju púšťat. A na záver trochu optimizmu tým, čo by chceli vadný "dvojhmoťák" meniť: Treba len dúfať, že Vám to nový po čase robiť nebude!
fiha... a je to zalezitost dieslakov alebo aj benzinakov ?
preco to neopravia v ramci zaruky ??? :?
preco to neopravia v ramci zaruky ??? :?
tak si to dnes vypocujem ked pojdem domov.. a ked tam nieco bude, nech mi ten dvojhmotak pekne vymenia, sak zaruka je od toho, nie? inak tu predlzenu zaruku maju dobre vymyslenu, bud 3roky/150.000km alebo 4roky/100.000km. takze ja by som si ju realne predlzil max o rok v oboch pripadoch. uvidime ako sa to bude kazit, ak ano, aj rok bude dobry.
K té záruce navíc - zkoumal jsem to tady v Belgii, a dost se mi zdá, že to není až tak lukrativní. V ČR a SR určitě budou detaily jinak, ale prověřil bych to. Jinak s nastavením kilometrů/roků je to tady pro mě podobné, využil bych při nájezdu 35-40 tisíc ročně max. rok. Přemýšlím, jestli se v tom roce podělá nespotřební věc za více než tisíc eur. No může, to je jasné, možná poradí někdo zkušenější.
v BE stoji ta predlzena zaruka 1000EUR? v CZ som to pozeral, stoji to 280 EUR. inak ten kovovy zvuk pri vypinani motora mam aj ja, ale mam pocit, ze tak som to mal od zaciatku, tak mozno sa mi to iba zda. ale riesit to nebudem zatial. pockam na koniec 2 rocnej zaruky, dovtedy budem mat uz viac ako 70.000km, takze sa ukaze, ci tam nieco je alebo nie.
Je to víc režimů, nastaveno jinak, než jsem se dočetl tady. Mě se týká 4 roky/120 000 km, stojí to 1040 eur, pokud se to nekoupí do 3 měsíců po koupi vozu, což je právě můj případ. Je to ta nejdražší možná varianta, 5 let stojí míň, ale jen na 100 000.
ak prepisem auto na firmu, tak kupim zaruku 3roky/150.000km, inak sa mi to ani velmi neoplati. stoji to 280EUR ked si to kupis dodatocne, tak si to mozes aj ty kupit ked pojdes pozriet domov, ved zaruka plati v celej EU. usetris 800 eurakov 😊
inak ford ma pre zamestnancov EU institucii nejake special conditions, nie? takmer kazdy koho poznam a pracuje v Bruseli, tak ma forda 😊
inak ford ma pre zamestnancov EU institucii nejake special conditions, nie? takmer kazdy koho poznam a pracuje v Bruseli, tak ma forda 😊
bluedream: slevy dávají všichni, ale Fordovým se prostě nedalo odolat. 😄 šel jsem vybírat Focuse, ale neber Mondeo, když dali slevu, že stálo skoro stejně (výběhový model MKIV, Focus II byl v té době ještě relativně nový)
Ale jinak kolegové Civic 8G, Astra, Oktávky, Avensis, Suzuki Jimny a jeden FF II.
Ale jinak kolegové Civic 8G, Astra, Oktávky, Avensis, Suzuki Jimny a jeden FF II.
Poly, DusanJ: Tak tak, on ten sestikvalt ma petku kratsi a sestku o neco delsi, nez je petka v petikvaltu. Taky mi to takhle staci, 1.8 jsem bral hlavne kvuli rozdilu v sazbe povinneho ruceni v Cechach - ten je urcite vetsi, nez rozdil ve vyuzitelnem vykonu 😄
mito: no, prave som sa uistil, ze tu 4 rocnu zaruku si urcite zakupim :-! Aj ked cloveka to naserie aj tak, hoc ma auto v zaruke. Problemom sa pri tom nevyhne...
Caute, mate niekto skusenosti s podlozkami ? Focus ma dost siroke blatniky a aj moje 205/55R16 su dost "vnutri", tak by sa patrilo to trochu vytiahnut, aspon centimeter - dva... 😉
Co vy na to ?
Co vy na to ?
Ja som si kupil disky DEZENT F (16") ktore maju o nieco nizsie ET ako original, podlozkam neverim. tie povodne 15" disky boli fakt utopene v blatnikoch, ale na zimu budu dobre..
nevies nahodou presne ET ? aby som v pripade kupy diskov vedel presne ake kupit. ak mas fotky s tymi dezentami, tak velmi uvitam mail na ttmobile@orangemail.sk.
diky
diky
Zdravim vsetkych,
uz dlhsie riesim problem zlej viditelnosti cez predne sklo po pouziti stieracov. Od isteho casu vznika z vonkajsej strany po prejdeni stieraca sklom ako keby hmla, ktora zmizne po niekolkych sekundach. Problem je, ze ked prsi a stierace su pustene na kontinualne stieranie, tak je tam ta hmla skoro stale a dost mi to vadi, nie je poriadne vidno co sa deje pred autom. Ked tam nastriekam kvapalinu z ostrekovacov tak to pomoze na par stierani ale o chvilu je to vsetko spat. Takto ale v pohode na dlhsej ceste pouzijem aj 6 - 8 litrov kvapaliny, co slusne zvysuje naklady.
Bol som s tym vo forde uz 2x ale nevedia mi poradit. Sada novych stieracov stoji okolo 3.000 Sk a kym si nie som isty ze je chyba v nich tak do toho nechcem ist. Este je mozne ze pouzivam divne kvapaliny do ostrekovacov. Vacsinou kupujem na Esso to co tam maju vonku vystavene.
Nemal niekto z Vas takyto problem? Resp. ocenim aj napady co by mohlo pomoct, pripadne tipy na kvalitnu zmes do ostrekovacov. Dakujem.
uz dlhsie riesim problem zlej viditelnosti cez predne sklo po pouziti stieracov. Od isteho casu vznika z vonkajsej strany po prejdeni stieraca sklom ako keby hmla, ktora zmizne po niekolkych sekundach. Problem je, ze ked prsi a stierace su pustene na kontinualne stieranie, tak je tam ta hmla skoro stale a dost mi to vadi, nie je poriadne vidno co sa deje pred autom. Ked tam nastriekam kvapalinu z ostrekovacov tak to pomoze na par stierani ale o chvilu je to vsetko spat. Takto ale v pohode na dlhsej ceste pouzijem aj 6 - 8 litrov kvapaliny, co slusne zvysuje naklady.
Bol som s tym vo forde uz 2x ale nevedia mi poradit. Sada novych stieracov stoji okolo 3.000 Sk a kym si nie som isty ze je chyba v nich tak do toho nechcem ist. Este je mozne ze pouzivam divne kvapaliny do ostrekovacov. Vacsinou kupujem na Esso to co tam maju vonku vystavene.
Nemal niekto z Vas takyto problem? Resp. ocenim aj napady co by mohlo pomoct, pripadne tipy na kvalitnu zmes do ostrekovacov. Dakujem.
Pegy Neumyvas prilis casto auto v umyvarkach ? Mne to tusim robilo na Fieste vtedy ked som si nechal umyt auto v umyvarke a dal som si program s voskom. Takze tipujem na vosk na stieracoch/skle.. osobne by som vyskusal si tie stierace odmastit od vosku a tiez sklo (asi technickym liehom ci vodkou 😄 to by mohlo pomoct.. pripadne to skus iba na nejakej ploche najprv. ja som potom auto uz vzdy umyval rucne doma a voskoval tiez rucne a sklo som samozrejme vynechal 😉
inak zazil a videl som to uz aj na inych autach, problem so stieracmi to urcite nebude
inak zazil a videl som to uz aj na inych autach, problem so stieracmi to urcite nebude
Aj to mi napadlo, zhruba raz do tyzdna som v umyvarke. Uz som sklo aj stierace asi pred dvomi tyzdnami v zufalosti vycistil technickym benzinom, ale potom zase pre istotu neprsalo. Az dnes ma to opat dopalilo, ale medzitym som uz bol 2x v umyvarke. Kazdopadne vyskusam ci to nie je ono.
Diki moc na info.
Diki moc na info.
pegy nechodis do tych umyvarok nejako casto ?? tie kefy laku teda rozhodne neprospievaju!! ja umyvam uz iba rucne, pouzivam nejaky sampon bez vosku a voskoval som to zatial len raz a to som voskoval samozrejme len nalakovane casti (turtle wax voskom).
skus technicky lieh, nie technicky benzin.. sice teraz som si nie isty co ten vosk skor rozpusti, ale tipol by som ze benzin skor nie
inak je to vazne o drzku ked tak nafigu vidno, mne to najviac robilo ked som to umyl na esse na karloveskej pri druzbe v BA, neumyvas to nahodou tam ?
skus technicky lieh, nie technicky benzin.. sice teraz som si nie isty co ten vosk skor rozpusti, ale tipol by som ze benzin skor nie
inak je to vazne o drzku ked tak nafigu vidno, mne to najviac robilo ked som to umyl na esse na karloveskej pri druzbe v BA, neumyvas to nahodou tam ?
pegy: mne to robi odvtedy co som na celne sklo pouzil tie "tekute stierace" resp. ClearVue od turtle Wax. myslim, ze sa to chova podobne ako keby si to navoskoval - ako ti uz radili ostatni- odmastit liehom sklo a malo by to prestat
Chodim na Esso na Tomasikovej, ale predpokladam ze maju rovnaku umyvarku, takze sme asi blizko riesenia problemu. Iba sem tam si dam s voskom, inak davam bez, ale osobne si myslim ze tam zostanu nejake zbytky z auta predo mnou a to robi galibu.
ja mam presne ten isty problem so sklom. vyriesi sa to vzdy asi tak po hodine jazdy v dazdi ked stale stieram, potom je sklo krasne priezracne, len ta prva hodina je niekedy o drzku. najma ked mam aj ostrekovace svetiel, takze by sa mi ta kvapalina hned minula. ale pomaha to ked je najhorsie. podla mna maju fordy nejaky divny povrch skla, ze ten vosk z toho nejde dole.
este sa k tomu vratim. dnes trochu prsalo a po par minutach som mal tento problem znovu (sklo je akoby zamastene) aj ked vcera po hodine jazdy v dazdi som mal sklo ciste. podla mna je to zo svinstva na ceste ktore rozprasuju auta predomnou. a reaguje to iba s prednym sklom, lebo zadne je ok. mozno je uz zbrusena vrchna mikroskopicka vrstva skla a potom sa na to necistoty "lepia". alebo je to nejakou chemickou primesou v tom skle. ked som mal auta od VW group, tam tento jav zmizol po 5 minutach dazda alebo ich stacilo raz ostrekovacom umyt.
skusim tam dat normalnu jar namiesto hotovych kvapalin z pumpy a uvidim, uz ma to stve.
skusim tam dat normalnu jar namiesto hotovych kvapalin z pumpy a uvidim, uz ma to stve.