Nestraste s tym vyfukom.To aby som siel zajtra lahnut pod auto ze ako to tam vyzera...

Pokud nevadí angličtina tak zde je docela dobře popsáno jak takový dešťový senzor stěračů pracuje.
[odkaz]

no tak ja mam auto od augusta a zarazilo ma jaky je uz hrdzavy, tak skoro nezacal hrdzaviet ani na starom favorite
PS:neviete na reklamaciu to asi neuznaju čo?

Zdravím,
máte niekto problém s koróziou výfuku? Môj Focus ma za sebou tri zimy a vyzerá dosť žalostne. Prederavený ešte nie je, ale zo steny sa už odlupuje hrdza. Dávam mu tak pol roka a môžem páliť do servisu. Rovnako som si tu všimol príspevok, kedy bol výfuk hrdzavý krátko po kúpe. To nám tam montujú pekné ležáky.
Už počujem tú odpoveď v servise: to je normálne....
duro

Zdravím. Zatím jsem přelouskal něco málo přes 1000 příspěvků z tohoto vlákna, další mě zatím čekají 😊Zarazila mě jedna věc - někdo tvrdil, že při ročním průběhu 20000 km se mu začíná vyplácet 2.0 tdci oproti 2.0 benzinu. Zajímaly by mne tedy vaše zkušenosti s "extra" náklady na naftu. Já mám za rok tak 15000, což hovoří pro benzín, ale způsobem jízdy jsem spíš nafťák, při normálně jízdě spíš podtáčím a prostě bych si rád naftu vyzkoušel.Díkes

no to ani nevrav, odteraz skusim kontrolovat aj ja !!! je to asi len nejaka drobnost, ale s vaznymi nasledkami - sup sup do servisu !!

Neviem ci to je len sila zvyku, ale stale po zamknuti auta kontrolujem vsetky dvere ci su fakt zamknute.Nastastie! Uz dva krat sa mi totiz stalo, ze po zamknuti ostali dvere vodica odomknute.Dali sa v pohode otvorit a ani alarm sa nespustil po ich otvoreni.Mate s tym niekto nejaku skusenost?

A co sa tyka tych garancnych prehliadok, uz s predoslym autom (Seat Leon)som zacal chodit do servisu kde som, bol cely cas pri aute.Ked sam sa ich spytal ze ako je to mozne ze to beru tak v pohode, tak mi len vraveli, ze zakaznik ma pravo byt pri svojom aute ked sa s nim nieco deje. Ta bezpecnost to je len taka vyhovorka.Hocikedy predtym som mal pocit ze auto len stoji v dielni a normohodiny naskakuju. No a ja to potom cele cvaknem. Skratka kto ma nechce z rozneho dovodu pustit do dielne s tym ja koncim. A pojdem inde. tak sa nedajte 😄

co sa tyka toho dazdoveho senzoru, tak uz z principu si neviem predstavit ako senzor vyhodnoti kedy prsi malo a kedy vela... ako je mi jasne asi ako to pracuje, ale vzhladom na nekonecne mnozstvo odchyliek a nestandardnych javov by som mu vobec nevycital, ze obcas zablbne...
myslim si, ze aj v rolse automaticke stierace budu stierat minimalne dost nepredvidavo 😄

Tiez mi to poradili v Ba na Fordackom supporte.Aj som to z vonku prelepil,ale blbol mi potom aj senzor dazda.Stieral uplne zmetene,tak som to odlepil.Skoda,ze su oba senzory/dazd aj svetl👋 umiestnene v jednom a nedaju sa separatne deaktivovat.
Mne osobne dazdovy tiez obcas zablbne,ale to nieje iba u Focusa,ale u vsetkych aut.
Mna stale dost stve,ze mi nevedia poradit ohladne DAY LIGHT RUNNING LIGHT.Priprava tam na to je,len nikto nevie/ani vo Forde/,ake rele treba na poziciu R15 osadit.Ohladne toho FL modelu od 04/2007 celkovo vela veci nevedia.

áno na combi FF mám tiež problém, že zateká poza plastovú lištu. Mne to tečie do osvetlenia ŠPZky. transparentné krytky týchto svetielok už nie sú číre, ale červeno-hnedé (asi hrdza, špina). raz mi to už vyskratovalo nejakú poistku. na garančke mi vymenili sklíčko, žiarovku a kontakt.
Keď som im o pol roka ukazoval, aké je to zatečené, nech to vymenia, povedali "na záručnú opravu potrebujeme odovzdať starý pokazený diel". Rozumej zozelenený (pôvodne medený) kontakt.
Zo zámkom som zatiaľ nemal problém.
Už som premýšľal tú lištu zatesniť...ale čo narobím, keď silikón sa neznesie s lakom auta???

mne ponúkali zakrytie senzora dažďa a svetla už pri predaji. ale prišlo mi to dosť amatérske. Kúpiš si výbavu so senzormi a potom ich znehodnotíš. Keby to aspoň nejako preprogramovali..ale zalepiť ich???
ja sa práve teším z funkcie senzora, napr. keď na diaľnici niekoho dobehnem bez zásterok, krásne stierače zrýchlia na maximum a keď sa ten nespratník stratí, tak krásne zase spomalia. je to plus pre bezpečnosť!
Pri svetelnom senzore by som ocenil, keby skôr indikoval tmu. Teraz v zime samozrejme svietime stále ale v lete (platí iba pre Slovensko) idem na senzor. Niekedy je dosť šero a on stále nesvieti, blbec!

myslím, že senzor aktivuje stierače podľa plochy, ktorá je "zakrytá" vodou. čím väčšia plocha senzoru je zakrytá, tým rýchlejšie sa pustia stierače.
Z uvedeného vyplýva - mrholenie = malé kvapky = pomalý chod stieračov a veľké intervaly.
Lejak = veľké kvapky = rýchly chod stieračov.
a kolečkom na páčke nastavujem citlivosť senzora. teda keď ho otočím úplne k sebe, tak je citlivý aj na maličkú kvapku a hneď spúšťa stierače.
Tak to funguje mne. Aj keď občas si zastiera len tak z pasie 😄 a všimol som si, že ak s autom stojím (pri naštartovanom motore), tak sa predĺži interval medzi zotretiami na maximum. keď sa pohnem z križovatky, tak zotiera zase podľa senzora.

měl jsem ho sundaný (třeba jsem ho špatně nandal) hned to zkusím... dík za tip :yes:

Pánové tak k tomu senzoru deště asi toto. Měl jsem s ním problémy také, ale tak nějak jsem se pustil do opravy sám s tím, že jej zkusím pouze očistit a zase vrátit. Kupodivu to bylo úspěšné, protože jsem zjistil, že senzor byl ke sklu špatně přimotnován. Jeden z těch kovových háčků nebyl dostatečně zacvaknutý a mezi senzorem (jeho měkkou silikonovou plochou) a sklem byla velká vzduchová bublina o velikosti tak 3x1 cm. Od té doby žádný problém a senzor pracuje velice dobře.
Bylo to totiž způsobeno špatnou montáží senzoru na nové sklo. To bylo nutné vyměnit na mém autě když ještě sloužilo jako předváděcí.

Mehturt: Za zrcátkem sundáš plast, vyndáš senzor a buď vytáhneš kablík ze zásuvky nebo ho přelepíš černou fólií a nasadíš zpět...

Zdravím,
mám u môjho FF2 kombi posledné mesiace problém s otváranim veka batožinového priestoru. Po otvorení centrálom, sa stáva že spínač na dverách nereaguje. Príčinou bude pravdepodobne vnikanie vody. Medzi karosériou a plastovou lištou (nad EČ) vznikla totiž medzera, kadiaľ môže voda bez problémov vtekať. Máte, prípadne mali ste niekto niečo podobné? Dať to urobiť na garančku by asi nemal byť problém. Dík za odpovede.
duro

Zdravím všetkých,
ako to tu tak čítam, tak pravidlo č. 1 nikdy nenechávajte auto v servise samo. Nikdy sa nenechajte oblbnúť tým že to čo Vám povedia že Vám vymenili, Vám aj naozaj vymenili.( vo FoFo II je to napr. peľový filter, ktorý sa Vám nebude určite chcieť skontrolovať, pretože dostať sa k nemu je takmer nereálne)A ak Vám aj budú ukazovať veci aké boli zanesené alebo zničené, tak oni ich tam jednoducho majú neuveriteľné množstvo. Verte mi: doma mame skodovku, ja mam focus II, vo firme mame citroen a peugeot. Takže napr. V citroene sme mali auto, pretože nám nefungoval budík na teplotu - auto bolo asi dva tyždne po záruke 39 tis km , ale budík nam vymenili s tým že sme zaplatili iba polovicu, že aky su oni perfektný a ako nam vyšli v ústrety. O dva dni sme tam boli znovu, pretože ten budík nevymenili, iba do neho pošprtali a naskočil. Ibaže o tie dve dni sa zasa pokazil, tak ho nakoniec vymenili za tú polovičnú cenu na čom som sa dobre pobavil pretože od nás nemohli opýtať dvakrát to isté. V Škodovke sme este nemali nejaký zásadný problém až na to ža nám počas záruky neodstránili závadu, na ktorú upozorňoval výrobca a teraz od nás chcú nejakých 13 tis za výmenu nejakej súčiastky v sacom potrubí. auto je tri mesiace po záruke a má 59 tis km. Dalej máme Peugeot ten má 300 000 tis km, ale už 120 000 km nevie žiaden servis odstrániť vadu na prednom náboji, pretože sa prehrieva z nejakých záhadných príčin. Ale že to nie je až taký problém, že to môžeme používať ďalej bez toho aby sa niečo stalo. Ja neviem ale bol som s tým v troch servisoch a v každom mi povedali to isté. Záhadou je že ani jeden mi nepovedal vymeňte si celý náboj cca od 10 do 40 tis, záleží od rozsahu čo všetko by som menil, a budete mať pokoj. A teraz??? Mám Fofo 2.0 Tdci a počítač mi vypisuje chybu motora. Bol som vo forde a povedali mi že je to aditívum do paliva a že to má iba tento typ motora a že to treba vymeniť, pretože mi časom môžu odísť katalizátory a že cena za sadu t.j 5l aditíva + 2 x hadička je 13.000.- sk. Mne sa zdá, že je to trochu priveľa. Ak máte nejakú skúsenosť dajte mi vedieť, majú to aj niektoré peugeot a citroen s takýmto motorom. V každom prípade máte právo byť pri každej servisnej prehliadke, alebo aj inom úkone čo sa na Vašom aute robí, pretože to vyplíva zo zákona. Určite ak máte možnosť neopúštajte v servisoch svoje auto z očí. Za radu ohľadom aditíva vopred dakujem.

Ten dazdovy senzor ako zakryjes? nalepis nieco zvonka na sklo? 😄

Chlapi TipaF mě s Focusem II přesvědčila o tom, že se musím poohlédnout jinde, na jednu servisku připadly asi 3 návštěvy při kterých opravovali, co nadělali, například více oleje - ani nechci domyslet, proč...

Jsem absolutně spokojený ve FoPo Ford v Žirovnici - je to více-méně jenom servis, ne prodejna, tu mají v Pelhřimově a je to tam vždy vše, můžu být u toho a dobrý ceny. OPravdu doporučuju...

Moje pekelný zkušenosti jsou s tipaf Jihlava.

K těm senzorům stěrač ů když senzor úplně odpojíte, tak se kolečko citlivosti změní v kolečko délky stíracího cyklu - je to asi lepší řešení jak poblázněnej senzor. Chci ještě zkusit zakrýt senzor úplně, protože mám pocit, že to taky fungovalo s tím kolečkem a navíc pořád svítily světla.

Chlapi, vy mě docela děsíte. Já,bloud, myslel, že doba zdivočelého kapitalismu a zlatokoppectví už je pryč, a že začíná konečně platit: "Náš zákazník - náš pán!" Kde to, kurnik, jsme? Raději nechci slyšet odpověď.
Ale teď vážně, myslím, že už to, že v servisu nic nenamítají,chce-li být zákazník u prohlídky svého vozu, něco napoví o jeho serióznosti. Vůbec by mě zajímalo,zda je servis povinen tomuto přání vyhovět nebo,zda jde jen o jeho dobrou vůli. Asi spíše to druhé,že?

Samozřejmě, každá výmluva dobrá. On by taky zákazník těžce nesl, když by viděl, že se prohlídka dá udělat za 30- 40 minut, ale servis si účtuje 1,6 hodiny. A to ještě v ceně, která je 3násobkem běžné mzdy včetně odvodů státu. A jak mám údaje, tak těm zaměstnancům se až tak horentní sumy neplatí. Ještě štěstí, jak jsem psal, že existují garážníci, kteří dělají za menší peníz, ale hlavně jim platíš dobu, po kterou opravdu dělali. A navíc ti řekne co udělal a proč. ještě strpím asi jednu prohlídku ve značkovém a konec.

Vymlouvají se na bezpečnost zákazníka. Neoficiálně také říkají, že by zákazník těžce nesl, když na něco musí vzít kladivo.

Mě by zajímalo, proč se servisy brání té přítpmnosti u auta. Jednak ne každý na tom trvá - znám řadu lidí, kterým je to šuma fuk a nevidím v tom až takový problém, z hlediska organizace. A rozhodně bych měl potom k nim větší důvěru.

V Auto Activity ve Žďáru jsem auto kupoval a v květnu tam pojedu na garančku.Doufám, že tvůj brácha nebyl jen vyjímkou potvrzující pravidlo a že budu s prací tohoto servisu také spokojený. Samozřejmě budu se snažit, aby mně umožnili být u prohlídky. Pak kdyžtak poreferuji na Moje auto, jak to probíhalo. Pokud by se zde našel někdo, kdo má s tímto servisem nějaké zkušenosti - napište .Dík.

...to jako na funkci rostlinaře.... >😁

No už jsem volal do Ford Rašíno v Brně a tam nemají s přítomností u servisky problém. Jsem tam objednaný tak potom poreferuji. Auto mám staré necelý rok, takže bude ještě dlouho v záruce a budu navštěvovat značkový servis. Ale pana Urbánka ve Stránecké Zhoři znám a byl jsem tam s Octavkou na doplnění a vyčištění klimy a byl jsem spokojený. Můžu doporučit.

Já příště (cca květen) zavolám do Žďáru do Auto Activity a poptám se na průběh prohlídky. Když se mě nebudou pozdávat, v Brně jsou servisy tři. Švára měl cca před rokem ve Žďáře na opravě FoFo1 s poruchou zapalování a byl s nimi spokojen. Když mají kampaňové prohlídky, tak inzerují, že u prohlídky můžeš být. O Brně nevím nic. Pokud auto není v záruce, tak doporučuji pana Urbánka ze Stránecké Zhoře. Dva roky osobní zkušenost, maximální spokojenost. Druhý švára za ním taky spokojeně jezdí.

Ahoj, mně jde to tlačítko na vyhřívání skla naprosto hladce a téměř neslyšně.Přirovnal bych to např. k tlačítkům na kalkulačce nebo klávesnici PC. Rozhodně nejde o nějaké cvaknutí.

Díky za info. Chtěl bych se ještě zeptat jestli nevíš o nějakém vstřícnějším servisu řekněme do 100 km od Velkého Meziříčí
Děkuji

Presne to je to co myslim 😊, taky podivny zvuk to vydava, ale len ked sa nato zameriam tak to pocujem.

Vdaka za odpovede.

Este jedna mala otazka, ked zapnete alebo vypnete vyhrievanie zadneho okna pocujete zvuk tlacidla. Teda mne to pocut ako ked stlacim spinac, divim sa preto, pretoze som to predtym nepocul a vyhrievanie predneho okna to nerobi.

Ahoj, s TipaF mám malou zkušenost. Když jsem vyfasoval loni v dubnu nové Mondeo, v pohodě mě aktivovali automatické rozsvěcování světel a zamykání auta po rozjetí. Pak jsem v září byl na prohlídce ve 20tkm a vše také zdánlivě v pořádku. Za pár týdnů ve 21,5tkm jsem přezouval letní gumy, které na předku rychle ubývaly, na zimní a zjistil jsem, že mají na vnějšku 3mm a vnitřek je totálně smetený!! Tak jsem jim volal, jestli není špatná geometrie. Bylo mě řečeno, že to možné je, ale geometrie je na záruku jen do 1. prohlídky. Když jsem začal zpochybňovat provedení prohlídky, že ji mechanik odflákl a nevšiml si toho rozdílu, tak mi řekli, ať přijedu, že to nějak udělají. Chtěl jsem jít k autu, abych viděl měření. Přijímací technik mě slíbil, že mě k němu vezme. Pak jsem se díval, jak si mechanik auto hned odvezl a až po 40 minutách mě technik vzal na dílnu. Auto stálo na heveru a mělo sondy na kolech. Technik se rozplýval, jak je ta geometrie perfektní. A prý jsem měl podhuštěné některé kola, které před tím neutekly ani o ň a od té doby také ne. Jejich závěr byl, že za to můžou pneumatiky Continental, které se blbě sjíždí a častá jízda v ostrém rejdu (jezdím 50% rovně po dálnici). Po rozjetí byl volant takový vláčnější ve středu, hůř se vrací do rovné polohy, jakoby na něj působila menší síla. Při diskuzi před odjezdem mě bylo řečeno, že při celé servisní prohlídce nemůžu být u auta, ale že tam se mnou technik na chvíli zajde. Protokol s body, které mechanik prochází také nedávají (na rozdíl od mého předešlého Opela). Můj závěr (za 40 min. údajné dohuštění kol zvednutí na heveru a přisazení sond, nebo seřízení geometrie?) je takový, že jim nevěřím a nerad bych příště odjížděl s polovinou nového oleje a starým palivovým filtrem. Raději se poohlédnu jinde, i když přijímací technici jsou slušní a ochotní.

Ahoj pánové, mám jednoduchý dotaz. Pokud jdete se svým autem na servisku, můžete být u toho? Nebo vás do dílny nepustí? Koupil jsem vloni Focus ST a čeká mě první prohlídka a rád bych byl u toho. Jdu k Ford TipaF v Třebíči tak se podělte o své zkušenosti prosím. Ať vím jak to chodí i jinde popř. jestli máte někdo zkušenost i s tímto servisem.
Díky moc

tak s tou klimou ti myslim poradim. mi to dela taky.ale teda nemuzu rict, ze to je hluk.Jen kdyz nemem pustene radio a je ticho a zamerim se na to, tak slysim jak se tam neco zpousti. neboli asi stejny problem jako ty.a dela to mysliim i kdyz klimu vypnes, zase na chvili.
Ale ted pozor.Ten samy zvuk pozoruju i u Civicu - a tem klukum japonskym ja teda verim.
Myslim, ze to bude neco s tlakem v kompresoru klimy,ale ze to nema vliv na fci

Ahoj, podobne problemy s vyhrievanim skiel po nastartovani ani s hucanim klimy nemam.
Ten dazdovy senzor ale funguje divne aj mne, to s tym kedy ma stierat a kedy nie si z knizky nepametam, pouzivam len 2 polohy toho kolecka - ked stiera pri malom mnozstve vody, a ked az pri velkom. Vecsinou to stieranie so senzorom ale nepouzivam, zda sa mi ale ze ked ho mam zapnute funguje tak, ze ked je uz maly dazd tak sa snazi utriet to okno do sucha, a teda stiera castejsie ako treba; ked prestane prsat tak stiera rychlo, aby to utrel do sucha a potom sa vypne, ked je ale velmi maly dazd, tak sa zda ako keby stieral rychlo aj ked je malo vody na skle. Tiez to riesim tak, ze ked sa mi ta intenzita stierania nezda, tak stieranie vypnem a potom zapnem; alebo ako vravim senzor nepouzijem a sem tam tuknem do packy smerom dole, co je 1 zotretie.

Mám FF Kombi 1.8TDCi vo výbave Sport, rok výroby 06/2006, je čipovaný z 85kW na 105kW. Po čase sa mi začalo stávať, že pri naštartovaní studeného motora (jedno, či v zime alebo v lete), a preraďovaní z 1. na 2. a z 3. na 4. mi samovoľne vyskočia otáčky približne o 250-300 vyššie. V autorizovanom servise mi povedali, že to robia skoro všetky fordy (najmä mondeo), a že treba vymeniť celú riadiacu jednotku. Mám ale aj informácie, že to môže mať na "svedomí" čidlo spojky, alebo aj "sytič". Ak máte s takouto "závadou" skúsenosti, budem rád, ak sa podelíte reakciami, prípadne riešením tohoto problému. Ďakujem, Braňo.

Mám FF Kombi 1.8TDCi vo výbave Sport, rok výroby 06/2006, je čipovaný z 85kW na 105kW. Po čase sa mi začalo stávať, že pri naštartovaní studeného motora (jedno, či v zime alebo v lete), a preraďovaní z 1. na 2. a z 3. na 4. mi samovoľne vyskočia otáčky približne o 250-300 vyššie. V autorizovanom servise mi povedali, že to robia skoro všetky fordy (najmä mondeo), a že treba vymeniť celú riadiacu jednotku. Mám ale aj informácie, že to môže mať na "svedomí" čidlo spojky, alebo aj "sytič". Ak máte s takouto "závadou" skúsenosti, budem rád, ak sa podelíte reakciami, prípaden riešením tohoto problému. Ďakujem, Braňo.

johny: aut. stierace nemam, ale okna a klimu hej. to co popisujes sa mne nestava, vsetko funguje tak ako ma. co poznam chalanov co maju aj aut. stierace, tak sa vobec nestazuju. vyzera to na nejaku centralnu poruchu elektroniky. rozhodne by som s tym siel do servisu, nech ti to poriadne pozru. nenechaj sa odbyt typickym pre nase servisy : "to tak ma byt" !! 😉
drzim palce, daj vediet ako si pochodil

Zdravím,
po dlhšej dobe mám zase nejakú otázočku.
Mam focus ghia-x 1.8tdci a rad by som sa spýtal na pár veci ohľadne funkčnosti niektorých vecí. Najazdil som asi 3500km a všimol som si že občas po naštartovaní sa mi samovoľne zapne vyhrievanie zadného skla, aj keď pri vypínaní motora nebola zapnutá. Číže občas naštartujem a hneď kontrolka vyhrievania svieti. Ako je to možné?
Párkrát sa mi to stalo aj s vyhrievaním predného skla.

Ďalšia otázka je na dažďový senzor. Po prvé funguje úplne naopak ako je popísané v knižke, číže keď ma stierať pri malom množstve vody tak stiera až pri veľkom a naopak. Na toto som si už zvykol a je to ok, ale bežne sa mi stáva, že keď nechám senzor zapnutý večer a ráno aj keď prší naštartujem senzor nič, nereaguje. musím ho vypnúť a zapnúť a aj to niekedy reaguje opozdene. Neviem si naň vôbec zvyknúť, keď je málo kvapiek, napríklad je mokrá vozovka a okno sa špiní pomaly neje žiadna funkcia, ktorá by to automaticky stierala, senzor nato nereaguje. Číže musím pracne stále stierať sám. Dnes sa mi napríklad stalo že pri rovnakej intenzite dažďa, senzor bol v jednej polohe reagoval dobre, stieral optimálne a po vypnutí a zapnutí začal stierať bez prestávky , číže reagoval úplne inak ako pred malou chvíľkou. JE TOTO V PORIADKU?

Nakoniec by som sa rád spýtal či aj vám pri štarte hučí klíma, teda vydáva také zvláštne zvuky akoby sa niečo vo vnútri prístrojovky nastavovalo.

Ďakujem vopred za reakcie a ospravedlňujem sa za chyby, pretože som to písal tak trochu v rozčarovaní.

detto...

"chyba pri zapise do DB"

prekvapila ma informacia, ze u vas cesku mozu byt folie na prednych bocnych sklach s priepustnostou 70% a nebude u danych folii problem nikde v europe...
klik sem [odkaz]

doteraz som si myslel, ze predne bocne nemozu byt polepene nicim. ani bezfarebnou bezpecnostnou foliou.
bratři češi, su zverejnene informacie pravdive?

No najeto mám 60000km, psal jsem to. První serviska mě na FOcuse stála 2000 a nějaký drobný, druhá potom okolo 5000 už na Maxovi a ta třetí teďka ty 2000 bez daně.

Např olej mi účtovali po 180kč/l bez daně!! To mi přijde hodně dobrá cena.

jj , je to spravne...ja si nevsiml ze jednotkove ceny sou bez 19% DPH a celkova je s :😉 takze jeste + 1147,20 Kc

...akorat by me zajimalo, sem totiz myslel, ze za praci je pouze 5% dan a ja mam zapocitano 19%

Dong1: v tvojom servise maju nejaku zaujimavu matematiku, ked som to spocital, tak mi 7185 Kc nevyslo ani omylom 😄

2Moik
kolik máš najeto , že ti měnili destičky ???

Z toho si nic nedelej na Fabii staly obycejny sterace (set tusim Pal) 670Kc ...i kdyz ten litr se mi taky uz zda docela dost 😄
Jinak sem nasel fakturu za moji servisku😒br /> 1,6TDCi 1.prohlidka po 20tis. km (3/4 roku)
pal. filtr vymena 0,4h 207,60 Kc
rocni udrzba 1ks 973,80 Kc
Kontrola palivovy system 0,3h 155,7
pyl. filtr vymena 0,4h 207,6 KC
+ material😒br /> olejovy filtr 373 Kc
zatka do vany 218,10 Kc !!
vzduch. filtr 504 Kc
Olej Formula E 4,5l 1134 Kc
pylovy filtr 906,10 Kc
palivovy filtr 1358,06 Kc

Celkem: 7185Kc

To ujde ne?

Ano, ta cena za práci se mi opravdu zdá hodně a není to pro mě běžná cena. Kdybych nepotřeboval záruku, tak se to dá udělat u normálního soukromníka asi tak za 1900,- . A to že mají 1x dražší kapalinu do ostřikovače než jinde je normální zlodějna, protože by to měli spíše mít o cosi levnější, jelikož berou v daleko větších objemech z velkoskladů.
Ještě že existují mladí kluci, kteří koupí i diagnostiku, přitom mají rozumné ceny a dá se jim věřit.
Když jsem se ptal po ceně stíracích lišt, tak jsem si ihned v normálním obchodě koupil raději 2 gumičky á 80,- a vyměnil pouze vlastní gumičky. Borec byl velmi udivený, že nechci "set" od Valejo na Forda, za lidových 1000,-. No nekup to. 😄

Tyjo chlapi, já platím 450Kc/hod a serviska po 60k mě stála 2400Kc . Navic pak za dalsi dva tisice menili zadni desticky. Pak jen zadarmo opravili vrzající sedadlo.Cely to trvalo 2hod a dobre jsem si popovidal s technikem, u auta jsem chvilku byl pokecat s mechanikem. Mám 1,6TDCi

Smazáno.Vložil se omylem 2x

no kvapaliny dolievaju vsetky, 50 korun co si zaplatil za vodu do ostrekovaca ti moze byt ukradnute pri tej cene za servis

a hodiny za servis - to je bezna cena, taxa je rovnaka pri triede auta, a je jedno ci je 10 rocne alebo nove, u mna to bolo naposledy tusim 800 Sk za hodinu co je zhruba to iste ako tvojich 600Sk akurat ze za prehliadku po 20tisic som platil cca 5000 Sk co sa mi zda dost viac

Jen 2860Kc? Ja sem za prvni prohlidku TDCi po 20000 platil neco pres 7000Kc (pravda menili mi vsechny filtry vcetne palivoveho).

Tak jsem dnes byl na 1. servisní prohlídce, protože Focuse mám právě rok. Pocity mám trochu rozporuplné. Na jedné straně jsem byl potěšen cenou - 2860,-, protože jsem očekával o něco vyšší cenu, na straně druhé jsem jsem si myslel, že bude dražší spíše materiál. Naúčtovat si 1,6 hodiny po 600,- u nového auta, kde ještě není co řešit mi přijde trošku síla. Samozřejmě to bylo krajně neosobní, u auta jsem nebyl a že by mechanik, který to dělal přišel alespoň říct co a jak, tak to vůbec. Hlavně, že dolili 0,5 litru do nádržky ostřikovače, samozřejmě za cenu 2x vyšší než v obchodě. Že jsem měl v autě asi 2,5 litru vlastní kapaliny, to neřešili. Trochu mi to připomíná první garančku ještě s Feldou, kdy měl borec tendenci mi vrtat do nastavení trysek na ostříknutí předního skla. Ale u toho jsem byl, tak jsem ho stihnul včas zabrzdit.

nechce sa mi (dnes) browsovat po ruskych a kadejakych weboch, ale co sa tyka toho peloveho filtra,jeho vycistenia a nastriekania antibakt. sprayom, tak ak by niekto hodil link na vymenu filtra tak no probl. si myslim. Spray si zaobstarat nebude probl. a raz 2x do roka si kazdy najde cas. Nech je rok 2008 pre Vas a Vase rodiny lepsi, zdravsi, uspesnejsi a menej nervoznejsi (servis a pod...),ako ten co nas opusta!

margman, v tvojom príspevku je cítiť hnev, ktorý poznáme všetci pri neochote servisu.
Odhliadnuc od toho, je môj Focus 2 (1,8 diesel) výrazne tichší ako predchádzajúci Focus 1 (1,6 benzín), perfektne tlmí prejazdy nerovnosťami a vonkajší hluk (vďaka dvojitým tesneniam).
To len aby to tu bolo vyvážené.

margman: Poviem to rovno. mozes za to vdacit servisu. 😒 . kebytotiz boli poriadny tak by ti v ramci udrzby premazavali tesnenia na dverach ( aj na kufry) a takyto problem by si nepoznal. vsteko je to o udrzbe. Smradlava klima je bol pre mna a Antonia celkom tvrdy oriesok. V drvivej vacsine to ***i v servise lebo nemenili pelovy filter, na ktorom sa mnozili bakterie. v lete sme klimu pouzivali aj tak, ze tesne pred vypnutim motora som vypol klimu, otvoril okna a naplno pustil kurenie - dosiahnes tym vysusenie peloveho filtra, v ktorom sa ti drzi vlhkost ked chladis. velmi ucinny je aj dezinfekcny spray, ktorym by ti mali opat v servise dezinfikovat klimu (vobec to nerobia iba ked ich na to upozornis) Klima mi prestala smrdiet potom co som ju prestal pouzivat na kratkych vzdialenostiach. Ak som v aute bol dlhsie ako 30 minut tak som ju zapinal a vtedy nebol problem. Vacsinu smradlavych klim ale sposobi zaneseny pelovy filter, kde sa vytvoria bakterie. Chod do Fordu reklamuj to - trvaj na vymene peloveho filtra a nech ti poriadne dezinfikuju klimu. vela zdaru
😄

Dreede, iny som nenasiel. zatial. a po uprave je ta tmavocervena krivka. svetlocervena je pred...

yoyo: Dali sa dokúpiť aj zadné zásterky. Predné boli u mňa jasná voľba... Čierne autá som už mal 2, takže na to som zvyknutý.

Ten graf výkonu je už ale po úprave...

predne zatierky setria aj zadne lemy blatnikov 😄 a cierna sa menej spini. rozumna volba....
krivka vykonu motoru [odkaz]
ale neviem, ci je to novy alebo stary focus.

margman, na smradlavu klimu je lepsie podla mna vymenit filter, nez "dezinfikovat". filter stoji tusim okolo 1200 skk, uz si nepamatam presne.

Mám Ford Focus dva roky.Je uvnitř výrazně hlučnější než předchozí verze.Co je ale nejhorší od 8 měsíce mi zapáchá klimatizace,nepomohly ani dvě dezinfekce během 14 dní,dovozce
i prodejce si ze mě dělají srandu že nic nesmrdí a že je vše v pořádku.Naví mi ted ještě zamrzá kufr takže se nemůžu už 14 dní pořádně dostat dovnitř.Nedoporučuji tento model !!!

antonio: No to zahrievanie mi ani veľmi nevadí, viac sa bude jazdiť medzimesto. Navyše stará vectra sa zahrievala kurevsky dlho >😁 Spotreba bude hádam ok. No mám pár kamarátov čo robia v servisoch a vraveli, že u fordov zvyknú odchádzať čerpadlá... Ale to okolo 150tis km a to tá záruka aj tak nepokryje. Každopádne ale suma 14tis nie je až taká horibilná ak zoberiem do úvahy, že mi má po 2och rokoch odísť také čerpadlo a pod. K motoru, tak to si ma potešil, že sa dá točiť,lebo na ceede napríklad to cez 3500 nemalo vôbec žiadnu cenu tlačiť. Ale svoje robí aj sprevodovanie. Nevieš mi približne povedať koľko km/h sa asi dá na jednotlivých prevodoch? Resp. nikde na nete som nenašiel graf priebehu kruťáku a výkonu nieto ešte sprevodovanie 😄

Na vectre som na 2ku pri 6600 dal 110.... 3ka 165 ... Vtedy som predbiehal z 3ky a kľudne celú kolónu bez radenia do 140 a zaradil sa s rukami na volante. Ale spotreba...

K tej lakťovej opierke... hmm tak neviem akú myslela ona za 4500.-

Každopádne dík za postrehy. Ešte som sa chcel spýtať, dokúpil som iba predné zásterky, lebo si myslím, že zadný plast sa moc neobúcha. Aké sú skúsenosti? 😄

lebo tato, co ukazujes, antonio, podla jedneho uja prijimacieho technika stoji 12.000 sk.... ked som sa pytal v suvislosti so zlomenym klbikom, viditelnym na fotke c. 58 alebo 59.

[odkaz]

[odkaz]

našiel som foto origoš lakťovej opierky...urobte si názor o jej využití😒br /> [odkaz]

a ešte k lakťovej opierke. ja mám originál čo bola k výbave Ghia...je na *...teda nič do nej nedáš. odklopíš vrchnú časť a dáš tam max. kľúče od bytu. odklopíš spodnú časť a dáš tam 4 desaťkoruny!!! vážne! to musím na fotiť a hodiť sem.
rozšírenie záruky...ja som nad tým neuvažoval - mal som predtým a máme doteraz Focus 2003 1.6i 74kW a nič sa nepokazilo. teraz má cca 145000 km a začína papať olej - vraj simeringy. ale beriem to ako opotrebenie. oprava nie je až taká drahá.

čau Dreede, vlastním 1.8 TDCi čierna metalíza kombi 😄 Som veľmi spokojný. vrzgoty nejaké boli ale na všetko sa nájde liek (mazivo, skrutkovač, apod). tento motor je výborný a predpokladám ho kupuješ preto prečo ja - v akcii je to najsilnejší diesel (2.0 TDCi nerobili v akcii a na objednávku vyjde pekne draho). 1.6 TDCi je zase pre veľa ľudí slabá (ešte tá prvá verzia 109 koní bola vraj fajn, ale teraz predávajú iba 90 koňovú). Keďže si si už objednal, tak nemá zmysel ti písať veľa vecí, uvidíš sám...ale úprimne môžeš sa tešiť. Ja mám pocit, že sa akurát dlho zohrieva, má liatinový blok (1.6 TDCi aj 2.0 TDCi =hliník). je to aj tým, že jazdím krátke jazdy (do 10 km)...takže stále studený motor (=vyššia spotreba 6,5 litra v lete, teraz 6,7 a neužijem si motor, lebo mi je ľúto ho vytáčať, keď je studený). ale keď ho zohreješ, tak si užiješ 280 Nm, motor sa dá krásne točiť až do 3800 ot (má to zmysel... v porovnaní s TDI VW) a spotrebu 5,5 až 6,0 l. mám najazdený 46000 km a zatiaľ žiadnu závadu. Blahoželám k skvelému výberu a farbe 😄

No spýtal som sa priamo ženskej pri výbere doplnkov, že čo stojí stredová lakťová opierka, pozrela sa do papiera a povedala cenu. Nič bližšie k tomu neviem. Predpokladám, že to je origoš.

cierna je najpredavanejsia farba na fofoII 😄 patrim tiez k ciernym 😄

otazka na teba Dreede ohladom laktovej opierky - je to nejaky original? alebo ako vyzera? lebo ta u mna potrebuje nejake super lepidlo a vela casu na rozobratie, co znamena kompletne rozobratie stredu, na co cas a asi ani nervy nemam.... 😡 obycajne se***ve drzia cim dalej, tym menej...

yoyo,misoo: Ďakujem za postrehy. Dnes všetko dobre dopadlo a na papieri sme si s fofom povedali svoje prvé áno >😁 Jediné nad čím teraz dumeme, je rozšírenie záruky na 4 roky za 13 800.- a predná lakťová opierka za 4 500.- ... pekne sa nabaľuje tá výbava 😄

Už to začalo... včerajšie obavy už vystriedali návaly nedočkavosti na čiernu krabicu 😄

viete mi poradit, co urobit, aby mi v TP prepisali spotrebu? podla udajov na strankach fordu (.sk, .at, .de) je spotreba 1,6 TiVCT v meste 8,7, mimo 5,4, kombinovana 6,6. ja mam este stare udaje, kde tusim mimo mesta bolo 5,1 a kombinovana 6,4. potrebujem to pri nahrade nakladov od zamestnavatela...

Dreede, ja patrim prave k tym, ktorych popisuje misoo. na 307 vsetci nadavali, pisali, ako sa kazi, ake je to hrozne auto. nam na 307sw ako vsetkym sem-tam buchla predna naprava, vraj kosticky stabilizatora a v zime jemne rezonoval pri 2.000 otackach kablik za radiom. inak auto nenechalo nikdy v stichu. ani ked sa pokusilo posunut strom.

a detto fofo. teraz ma nieco cez 91.000 km, auto dva roky. citit trochu uz nervoznu prednu napravu, mozno to bude tlmicmi, mozno to iste, co 307ka... uvidime. auto jazdi a jazdi a jazdi a zboznuje zakruty. nic nehrkoce, nerezonuje... skoda len tych odkladacich priestorov. ked som na tom vela jazdil, tak som velmi postradal vacsiu schranku vo dverach, apson na 0,5 pet flasu. ale za volantom sa nesmie pit ani jest, takze.... 😉

na 1,8 tdci som par kilometrov najazdil. jedina skoda, ze nema 6. prevodovy stupen. ale do detailu ti o nom neprezradim nic viac, ako to co som sem uz napisal. na to som na nom jazdil iba malo. prenecham to na inych, napr. antonio by vedel viac povedat.

Dreede: ak mas rad soferovanie, je fofo podla mna lepsia volba ako ceed. 1,8 diesel som tusim ako jediny z fofo nejazdil a diesle nemusim takze nemam presny prehlad, ale ten tah tam budes mat urcite, na to sa spolahni 😉
a vrzgajuce plasty sa mozu vyskytnut v kazdom aute. ale vies ako to je, do roznych for ludia vacsinou pisu ked maju problemy, takze sa moze zdat ze sa to vyskytuje casto, ale neni to tak. je ovela viac spokojnych co nemaju potrebu niekde pisat a len si jazdia. ktovie ako by to vyzeralo na takom fore ceed-u 😄
PS: cierna je dobra ! >😁 😉

Ahojte ľudia.

Pokúsim sa vám priblížiť moju ošemetnú situáciu. Potrebujeme kupovať nové auto(kombi) a už pár mesiacov som mal vyhliadnutý Ceed 1.6crdi EX. Kamarát ho má v plnej TX výbave s týmto motorom, viezol som sa v ňom, je tichý, výbava bohatá, nič nevŕzga. Má na nej nabehaných už 17 tis km a šlape ako hodinky. Mal som už aj vykalkulovaný leasing a objednané konkrétne auto až.... Až kým som sa minulý týždeň nezastavil vo forde. To auto mi tak trochu učarovalo. Cítim v ňom trochu menej voľnsti ako v Ceede, nemá toľko odkladacích schránok, nemá mp3, nemá niektoré veci čo Ceed SW má, ale aj tak ma niečo viac ťahalo k fofovi... Bohužial som bol celé Vianoce na chate bez internetu. Včera som prišiel domov a prečítal 2000 príspevkov tu na auto.cz .... preštudoval som aj ford-focus.cz a ostal som trochu zhrozený z tých klepaní, vrzgotov a podobných problémov. Doteraz som mal mazdy 323F ktoré šlapali ako hodinky bez poruchy. Teraz jazdím opel vectru 2.0 benzín a opla už nikdy v živote nechcem vidieť 😄 Na druhej strane ale neviem čo môžem čakať od Ceeda, predsa len je to nové auto, ktovie aké chyby vyplávajú na povrch. Jediná vec čo ma držala, bola záruka 5 rokov na motor, resp. 150 tis km. Otázne je koľko by som preplatil na servisných prehliadkach kvôli "super" záruke.

Zajtra je ten deň, kedy mám ísť záväzne objednať fofo vo výbave Collection X a čiernej metalíze čakajúce v nejakom sklade. Po týchto dvoch úmorných dňoch spracúvania faktov som sa nakoniec rozhodol pre fofáča. Dúfam, že som sa rozhodol správne 😄

Po tom čo som čítal o motore viem, že to bude ťažké presedlať z 2.0 benzínu, ale nie som typ čo rád točí auto aby dobehol koktávku 2.0tdi kde "iba" pridá plyn. Diesel sa mi vlastne ani neoplatí finančne, ale vyhovuje mi ten ťah, ktorý prichádza skôr.

Som zvedavý ako to zajtra dopadne, mám zmiešané pocity. Asi 2 mesiace rozmýšlam nad jedným autom a zrazu mi padne do cesty meteor s menom Focus a všetko zmení ;-\

PS: Neviete mi niekto zhodnotiť dynamiku 1.8tdci v porovnaní s inými motormi? Veď z ciest už musíte mať kopec skúseností 😉

Pro odlehčení Vám ve stručnosti popíši jednání s pojišťovnou.
Jelikož to bude rok, co mám Focuse, tak jsem vyrazil na pojišťovnu tzv. přepsat smlouvu - jednak na vyšší spoluúčast a taky na podstatně nižší hodnotu auta. První konflikt nastal, když mi řekla, že záleží na mně, na kolik si auto pojistím, že oni mohou maximálně doporučit. Tak jsem ji na základě zkušenosti z bouračky s Feldou řekl, že jsem platil pojistku na auto za 250 tisíc (já blbec) a v okamžiku bouračky to likvidátor ocenil na 80 tisíc. Tudíž dle mě musí mít nějaké tabulky a hodnoty. Tak se podívala do počítače a řekla cenu asi o 30 tisíc menší než byla nákupní. Tak jí říkám, že si asi dělá ze mě legraci, že každý, kdo se pohybuje v této branži ví, že první rok je největší pád ceny, že v mém případě to odhaduji tak na 80 tisíc dole. Vzápětí přiznala, že se spletla a udala cenu nižší o 70 tisíc. Říkám budiž. Teď vyjela předběžnou kalkulaci a mě málem omyli. Cena byla skoro stejná, přitom mi naběhlo dalších 5% na havarijní, vyšší spoluúčast! a nižší hodnota auta. Vzhledem k tomu, že jsem spěchal, tak jsem jí řekl, že přijdu k večeru a ať to přehodnotí. Telefonoval jsem na jejich linku s dotazem, zda zdražili od letošního ledna havarijní pojištění. Prý ne, ale záleží to na typu , .... blabla. Říkám, že auto je to pořád stejné a ..., a nakonec jsem to vzdal.
Naštěsti k večeru již ta cena byla odpovídající tomu, co jsem si on-line spočítal na jejich stránkách. Ale ten její kec, že si mám sám určit cenu auta, ten mi zní ještě dnes v uších. Jinak mi jeden známý řekl, že i tak to přeplácím, že ten pád po roku je opravdu skoro těch 100 tisíc.

děkuji za radu, zástěrky mám nyní už taky namontovány od první garančky a je docela možné, že ten problém s vibracemi bude i zde. Mrknu na to. Taky jsem si jednu dobu myslel, že je to nějaká z těch "volně ložených částí" nad předními koly třící se při jízdě o blatník (je tam takovej mrňavej kousek něčeho jako "molitan", který asi má za úkol utlumit ty nepatrné vibrace přenášené na karoserii), ale i toto mi bylo ústeckými odborníky vyvráceno.
Co se týče spotřeby léto až 4,7 ale teď už 4,9 l. Trošku přituhlo a tak uvidím co to udělá včilka. Je jízda půl na půl měst👋dálnice a samozřejmě lehká noha.

priatelia už mám nové čelné sklo 😄 tónované aj s vyhrievaním, senzorom svetla, dažďa..tak ako predtým (Champion X).
pred výmenou som si všimol, že som mal "odšklebené" tesnenie v hornej časti skla (pri pohľade zvonka. možno to spôsobovalo nejaké zvuky...ale pri mojom hlasnom posluchu hudby som to nepostrehol.

zároveň teraz v zime stále častejšie sledujem efekt "udus sa svojimi sadzami" - niekto to tu popisoval..ráno pri úplne studenom motore sa prvých 30 sekúnd po naštartovaní do interiéru šíria dieselové pachy....potom to zmizne. niekto písal, že to je nejaké tesnenie veka, kde sa nalieva olej, iný zase, že to je príruba výfukového potrubia.

pozorujem o trochu vyššiu spotrebu teraz v zime - mesto cca 6,7. na jeseň to bolo cca 6,2.

prajem veselé vianoce

opozdený plyn: myslím, že v našom prípade (1.8TDCi) nejde o turbo dieru. keď mám neutrál, šlapnem na plyn (napríklad až na podlahu >😁 ) a trvá cca 1 sekundu, kým začne motor zvyšovať otáčky!...a toto spôsobuje zo začiatku zlý odhad pri rozbehoch (skape motor, pustenie spojky ešte pri malých otáčkach 1200 ot/min a potom čakanie na nebeské turbo pri 1800 ot/min).
Myslím, že majitelia tohto motora mi to teraz potvrdia.

franto : mal som presne rovnaky zazitok s plastovymi vibraciami nad urcitou rychlostou (u mna to bolo tusim 80kmh). a robila to nedobre uchytena zasterka za prednym kolesom. povodne su tam dva sroby a jeden mi nejako uletel. potom som tam dal nejaky co som mal doma a opat ticho jak v hrobe. :yes:
geniusss : bratranec ma ten motor co ty, vacsinou ma 6l priemer aj v zime, ale jazdi dlhsie trasy, takze za studena v meste nevie. zajtra rano skusi prvy kilometer za studena, dam vediet.

Zdravím všechny focus-áky. Chlapy, lóni jsem si pořídil 1,6 TDCi-čko. Musím uznat, že jsem byl až do nedávna maximálně spokojen do těch 30000, ale teď, jako by ta třicítka byla zakletá. Při jízdě rychlostí vyšší jak 90 km se z přední, zřejmě, podvozkové části ozývá nepříjemný zvuk něco jako vibrování plastových částí. Myslím si, že to souvisí s náporem vzduchu, ale nemohu přijít na to odkud to je. Byl jsem s tím už u "ústečáků", ale moc mě zrovna s tímto problémem prozatím nepomohli. Nejprve mi tvrdili, že to je gumovým těsněním, které se k mému překvapení odchlíplo na horní části čelní skla, ale bohužel nebylo, poté že je to držák výfuku, který prasknul, prý výrobní vada, dnes mám sice novej prý jinak konstrukčně řešenej, ale problém bohužel přetrvává. Nemáte někdo podobnou zkušenost s těmi vibracemi? Je to fakt k n.....í, když to člověk musí při jinak velmi pohodlné jízdě poslouchat. Díky a hezký Vánoce Vám všem focus-ákům.

Ľudia, odkedy prituhlo a trochu nasnežilo, a teraz to myslím úplne vážne mám po meste na mojom Focuse II 2.0 Tdci spotrebu včera 10,6 l/100 a dnes 11,7 l/100 pri priemernej rýchlosti čo ukazuje palubák 26 km/h. Neviete mi niekto napísať či je to v poriadku, alebo či s tým niečo je??? Mne sa to nezdá, to by som mal asi tak rekord pri všetkých dieseloch čo som mal. Aj keď zvážim to že nechodím najpomalšie tak keď som to dnes ráno zresetoval tak mi to večer ukázalo 11,7/100 a to sa mi zdá veľa.

pozn. uvádzaná spotreba je po meste!
ak máte nejakú skúsenosť, tak sa podeľte pozdravujem

zdravim vas. konecne som sa dostal ku cafe.auto.cz, a vidim, ze sa tu riesia zaujimave veci...

oneskorena reakcia na plyn - pocul som, ze to je tym elektronickym pedalom, co sa mi zda smiesne. skor naopak... i ked, dnesna elektronika 😡 pamatam si vsak i ja, ze ked 307SW bolo novucicke auto, tak regoval na plyn strasne zle.pri rozjazde bolo treba viac plynu, alebo nechat spojku chvilu v zabere. casom to pomizlo.
jazdim i na 1,8 tdci, ma si 10.000 km, takze vcelku malo nabehane, no uz je to lepsie ako o jednu nulu menej. pri rozjazde je treba dat viac plynu, inak zdochne. a to, co popisujes, johny, to je turbo diera. nez vyfukove plyny roztocia turbinu, tak to trva. skus sa normlane rozbehnut na jednotku, zarad dvojku, pusti plynovy pedal, az pokym to nepojde same a potom pridaj. nemusis az na podlahu, ale stlac tak do polovice pedal. uvidis, ako sa hrrrroooozne pomaly bude rozbiehat a okolo 2000 nastane peklo 😄

Nech si to přečipovat od BitPower a díra zmizí. 😉 Možná to bude o trochu víc papat.

Vdaka za postrehy, budem sa musiet naucit 😄. Len som bol prekvapeny , pretože to tak je aj na neutrál také opozdené.

nevola sa hento "turbo diera"?
inac podobne nieco sa stava aj mne s benzinovym motorom ked je este studeny, pri nizkych otackach trva kym zaberie.. konkretne ked vychadzam od domu na cestu, vela krat sa mi stalo ze som chcel rychlo vyrazit pred prichadzajucim autom ale ked som sa pohynal s malymi otackami tak to chvilku trvalo kym som sa rozbehol

antonio: trefne napisane >😁 :yes:
johny b sk: nemam diesla ale jazdil som co to. podla mna je to uplne normalne. len neviem presne ci ide o nastavenie elektroniky, alebo sa da to "oneskorenie" pripisat reakcnej dobe zopnutia turba. kto vie, nech povie ! celkom by ma to zaujimalo 😉

ano, tiež som sa na začiatku musel učiť rýchly rozjazd. sprava prichádza auto, naraz pustíš spojku a stlačíš plyn....nastane 1-2 sekundy slimačie tempo...ideš zošedivieť, auto sa blíži... a potom zatiahne turbo, hodíš tomu autu trochu sadzí, urobíš obláčik a zmizneš brutálnym zrýchlením.

ok 😄 zvyknem si, ale mas aj ty taky opozdeny plyn? ked stlacis plynovy pedal idu ti tiez otacky nahor az po chvilke? ja nechodim tiez pod 1600 len ked idem z jednotky na dvojku mam na jednotke takmer 3000 otacok a po preradeni na dvojke nejakych 1250 😄 takze sa snazim pomahat spojkou.

johny B, mám ten istý motor. zvykni si. ja to tiež stále hovorím kolegovi čo má benzín, že sa mu lepšie robia "odpichy" z križovatky. chce to radiť pri vyšších otáčkach ako benzín. 1100 otáčok je primálo, chce to aspoň 1600.čau

Zdravim,
mám nový focus 1,8tdci nabehané asi 1450km a všimol som si, že plyn je trošku opozdený. Chcem sa spýtať či je to normálne. Pri stlačení plynu zareaguje až tak po sekunde-dvoch. Až potom otáčky idú nahor. Je to veľmi o zvyku pretože na benzíne som nič podobné nezaregistroval a hlavne pri radení dvojky keď auto pri 20Km/h točí asi 1100 otáčok sa mu snažím pomôcť spojkou. Veľmi tažko sa to však triafa kvôli tomu opozdeniu.
Neviem či si mám len zvyknúť alebo kontaktovať predajcu.

hehe >😁
asi to spravim tak, ze rano necham odmontovat volant v summite ba a auto riadne zamknem a zoberiem volant na ocalunenie a vecer pridem s volantom a nech mi to nahodia a bude.

misooo ked vsetko zlyha, karbobruska to vyriesi :-!

cauko, tak bol som u p. Krausa a videl som vzorovy volant. musim povedat, ze je to fakt ako original a vyzeralo to uplne super. koza je jemna, nie az taka ako som zazil na boxsterovi, ale rozhodne daleko lepsiea ako na beznych kozenych volantoch :yes: :yes:
ale je tu jeden problem. treba mu doniest uz demontovany volant a to netusim ako by som spravil... 8-s

[odkaz]
tam najdete viac.odporucam hlavne ten spodny kryt,kvoli cistote motora,ale aj koberec pod prednou kapotou ma svoj vyznam.vypada to estetickejsie a motor stratil taky cinkotavy zvuk.

zirafak11

Tak zdravím po delší době...
Vím, že už jsem se tu na to ptal, ale nejak se to ztratilo ve vlaknu nasi diskuze 😄
Nekdo tady psal ze si dal kryt zevnitr motoru-odhlucneni na 1.6 benzin...
tak jestli by mi pls nemohl rici kde to kupoval a dat nejake zajimavejsi pozvatky co se tyce hluku, prace a dalsich aspektu.
Diky

caf ondro: ale nie, skor je to tak, ze ma odhovaral od toho alcantaroveh👋bruseno-kozeneho. dokonca aj sam kois mi povedal, ze brusena koza sa za kratky cas vyderie a tiez mi odporucil klasicku kozu. povodne som chcel taky drsny, ale 2x rocne sa mi to nechce menit. asi pojdem do tej normalnej koze, len sa chcem este vopred na to pozriet, uz som s nim dohodnuty tento tyzden. ma tam vzorkovnik, tak si kuknem aspon ten material. a robi aj z perforovanej koze, tak by som si dal tie boky asi tou perforovanou a zbytok normalnou, tak ako to je v ST >😁
dam vediet co a ako !
PS: uz som to tu raz pisal, ale pre istotu: da sa kupit od fordu aj origos volant ST, stoji 12000 skk >😒]

Ľudia neviete kde sa dá zohnať WRC krídlo na Focus II. Ja to nikde nemôžem najsť. Robí sa to vôbec???

rozvodovy remen nie je drahy. teraz som zistoval cenu vo Forde v BA a je nasledovna: 1250 Sk - rozvodovy remen, 2554 - samodopinacia klapka, to mas spolu 3804 Sk. k tejto cene si prihod este 2500 za nove tesnenia + praca (4 hodiny - 4 * 890) a vysledna suma za celu vymenu bude 9864 Sk s DPH.
Ja mam bohuzial smolu a moj FFI zacina pekne zrat olej. Na 3000 km to bolo 1,2 litra oleja co je sialene. Vo forde sa skor priklanaju k simeringom na ventiloch. teraz ma caka vymena rozvodoveho remena tak pri jednej robote budu rovno menit aj simeringy - resp. uvidia kde je pes zakopany. Ja bohuzial nemam ani potuchy kade olej unika lebo motor je uplne suchy a pod vanou nie je ziadna mlaka. Dam potom vediet. Simeringy stoja 90 Sk za kus, cize 90 * 16 = 1440 Sk za ventily.

Cau Miso: Tak to ma teda mrzi. 😒 Tento chlapik inak obsiva volanty pre Hyundai. Bracho robi na importe a pokial ma zakzanik poziadavku na kozou obsoty volant tak to davaju robit prave jemu. Podla toho co si napisal mi to pripada tak, ze ta chcel asi slusne odmietnut. Skusim este ine kntakty cez bracha. Snad sa to podari

ty rázy jsou normální jeto od toho jak ABS přepouští tlak v brzdové soustavě >😒]

Zdravím ,
nikdy před mým Focusem II jsem neměl auto s ABS. Teď v zimě, když jsem to chtěl vyzkoušet 😄 jsem byl překvapený zpětnou reakcí v podobě rázů do brzdového pedálu ( úplně mě "kopal" do nohy 😒 ) . Chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti - popř. je-li tahle reakce normální .
Díky za názory, zkušenosti, postřehy, odpovědi .

Tak se omlouvám, ten seznam prodejen Elitu už jsem našel.Považujte tedy můj dotaz za bezpředmětný. Ahoj.

Chlapci,
chtěl bych si pořídit spodní kryt motoru. Firma Elit ho na FoFo II vyrábí a prý docela pasuje. Problém je v tom, že se nemůžu dostat na jejich internet.stránky - momentálně nefungují, pořád mi to vyhazuje nějakou chybu.Nevíte, čirou náhodou, kde mají kamenné prodejny? Díky za ev. pomoc.

Ondr👋Antonio: tak som volal p. Krausovi. povedal mi, ze alcantarou neobsiva, ze to je umelina, ze to nevydrzi. tak ma teda preorientoval na brusenu kozu. ze sa zvykne obsivat umelou kozou, ale tu nema, to by musel kupit za 12 tisic nejake minimalne dane mnozstvo. dal mi kontakt na chlapika co ma brusenu kozu, ale je to az v kosiciach, takze nic 😢

Svatá pravda!!!

za uznávam mala byť čiarka

uznávam malé autá majú lepšie jazdné vlastnosti, nemajú previsy. To som prehnal.sorry

FF1 má remeň, mení sa po 160 000 km. cenu neviem

Ford Focus I (r.v. 2003 - 2004) ma prevodovy remen, alebo reataz? Po kolkych km sa musi menit remen ak ho ma a kolko to cca stoji?
dik.

neříkám ,že neni lepší taky ho mam ....... 😄

ani nie, ale musis uznat, ze podvozkovo je fikus urcite lepsi nez priemerny

teda snesu hodně , ale srovnávat podvozky aut rozdílných tříd to už je snad trochu moc ;-\

no vidíte, a ja som mal pocit z Astry, že je lepšia ako octavia. Astra má iba torznú priečku, ale bola oveľa tvrdšia ako octavia. No Focus je len jeden!

Naozaj Octavia má horší podvozok ako bráchove Polo alebo známeho Corsa! urobil som si názor. A nechávam každému jeho názor. Užívajte si to čo má kto rád. Niekto blondýnky, niekto brunetky, niekto vyšportované upravené slečny, niekto kypré "pohodlné" matriošky.

Ondro: diky za kontakt, dnes mu skusim zavolat :yes:

podvozok focusu je podla mojho nazoru pre zabavu, citit vozovku, kolko si mozem dovolit, ked to prezeniem v zakrute rychlostou, staci sliapnut na brzdu, podvozok ma rezervy a nehrozi predbehnutie predku zadkom 😄
naopak octavia sa mi zda viac pohodlnejsia, najma pri priamej jazde a priecnych nerovnostiach. hovoril som o 15" kolesach, 195/65 pneu.

nuz moja manzelka ma Focus II 1.8TDCI Kombi a ja jazdim na VW Touran 1.9TDI a musim povedat ze fokus ma hlavne lepsie riadenie je to citelne ale zeby bola Octavia II a tym padom aj moj touran hnus to asi tazko... ved je to podvozkovo aj s fokusom najlepsie v triede ....
Ked som isiel kupovat manzelke kombik ona chcel a Astru ale ja som chcel Octavku alebo fokus a musim povedat ze urcite oproti astre je tam rozdiel citelny !!! voci oktavke uz menej....

No neviem. Okrem môjho Fosusu 2.O TDCI máme v rodine aj Octavia II 2.0 TDI a nemá až taký super podvozok ako Focus, ale určite to nie je hnus ako to opisuješ. Neviem ako je na tom 105 k verzia Octavie ale malo by to byť to isté. Naša octavia je obutá na 205/55 R16 a môj Focus taktiež, ale ak to mám zrovnať na ceste 1. triedy tak ak sedia v jednom aj druhom aute rovnaký blázni ani Focus ani Octavia sa od seba veľmi neutekajú. Pravda je že, ak sa bude jazdiť na ceste 2. a 3. triedy tak má Focus určite navrch, ale určite nie je pravda že Octavia je podvozkovo na tom zle. Opisoval som tu verziu combi. Pozdravujem.

ahoj..děkuji za odpověd..vím že se to tu už určitě muselo někdy probírat,ale přesto jsem se opět zeptal. s těma otáčkama jsem si to myslel. snažím se to zatím moc nevytáčet...jen parkrát jsem se podíal k 3000 otáčkám a poznal jsem jak teprve pak to začne brát...ale zatím si říkám do zajetí neblbnout a pěkně si jej vychovat..

pirrri, bolo toho tu uz dost popisane, ako "zajíždět motor"... takze len v skratke - k motoru bud extra dobry, obzvlast kym sa zahreje na prevadzkovu teplotu.
nevytacat, nepodtacat, nejazdit stale konstantou rychlostou (dialnica) ani stale v meste... cize treba menit rezim a sposob jazdy. to bolo myslene tym castym radenim v prirucke.
s otackami je to cca tak, ze do 1500 km nepresiahnut 3000 ot/min, do 3000 km 4000-5000 ot/min. potom by to uz malo byt ok. a motor pripraveny na vytocenie 😄
ak by si predsa len nevydrzal a vytocil ho vyssie i teraz, pripadne dal plny plyn, zabit by si ho nemal, ale budes sam citit, ze sa mu to nepaci.

Čaute všetci. Obšitie volantu robil kedysi dávno (7 rokov dozadu
)jeden pán na Kramároch v Bratislave. Teraz mám kontakt na p. Krausa z Bratislavy (ružinov) 0903/425332, ktorý obšíva volanty. Či robí výstupky pre ruky neviem na 100 %, zato mám odozvu, že jeho práca je dobrá. Poradí Vám aký typ kože je lepší - tenšia hrubšia, veľmi záleži ako sa vodičovi potia ruky - málokedy (kamión v protismere) alebo skoro stále. Vtedy je lešie zvoliť kvalitnejšiu kožu kvôli agresívnemu potu. Okrem volantov obšíva aj radiace páky čo je tiež celkom fajn.

Môj volant (FF I) je podľa mňa, zatiaľ to najlepšie čo som držal v sériovom aute. Oproti FF II je veniec ešte hrubší. Teraz mám najazdených 149 000 km a volant je v hornej časti trochu nahlodaný - pot spravil svoje. Vyleštený zatiaľ nie je.

no, po 90.000 km je volant u mna uz hladucky...avsak nesmyka sa. honosny nazov synteticka koza... najviac vsak je vylestena lava cast. vidno, ze je to manual 😄

Dobrý den,
chtěl jsem se zeptat,jak to je se zajížděním motoru.Mám nový ford focus gold collection motor 1,6i. V servisním knížce je jen krátce napsanáno prvních 1500km často řadit a moc nezatěžovat.ale že by tam bylo o nějakém min a max otáčkách to ne.

super dikes :yes: no mne postaci iba potiahnut tenkou alcantarou, tvar volantu vo ff mi uplne vyhovuje. ale je dobre ze vedia aj take veci ako tie vystupky, aspon viem, ze to obsitie v pohode zmaknu. normalne mam z toho dobru naladu 😄

Audi A3 sportback, na ktorých sa jazdilo na kolesa.sk mal tiež super volant!

Ondro má kontakt, zistím ti. dokonca tam vedia dať aj výplne (pre majiteľov volantov bez výčnelkov).

po skúsenosti s Oktávkou si stále viac užívam moje Fofo! aj ten motor 1.8 TDCI čo mám je super. dá sa plynule pridávať až do 3800 ot. a stále ťahá! až teraz som ho pochopil. cítim sa šťastne!

uvedomil som si, že keby som kupoval ďalšie auto, tak už nebudem rozmýšľať...Ford podvozky vie. Určite aj BMW a Audi, ale cena je vyššie. Kvalita auta je výborná auto je spoľahlivé. VW možno má jemnejšie spracované detaily interiéru (zlícovanie plastov, apod) ale brácho na VW Polo menil po 3 rokoch (má najazdené 22 000 km) kotúče, s Fabiou má Ondro podobnú skúsenosť (po 60 000 km)....to je podľa mňa neprijateľné! Naše staré Fofo1 má 140 000 km a kotúče, výfuk, a ostatné veci od výroby. Pamätám si ešte starý Escort 1984, ktorý sme mali. mal 13 rokov a pôvodný celý výfuk!
Akurát nesmieš chytiť auto vyrobené v piatok 😒 ako tu niekto nižšie písal.

antonio: je to syndrom majitela focusa, kazde ine auto sa mi zda ze plava a podobne... 😄
inac s tym volantom vo fofo: tvar je super, okrem M-kovych v BMW je to to naj co som drzal ! ale, stve ma ten material. ta kozenka sa po case (mam 25t km) vyhladzuje a ruky sa po volante smykaju, musim ho celkom stiskat... neni to bohvieco... ale rozmyslal som, ze si ho dam potiahnut calunikovi tenkou alcantarou. ak by to pekne vedel spravit, tak by to nemuselo vyzerat zle a o kvalite gripu sa hadam nemusim vyjadrovat... co myslite? nestretol sa nahodou niekto s niecim takym ? alebo nema niekto vo svojom (a mojom) okoli sikovneho calunika, ktory by to vedel zmaknut ? 😉

zirafak11😒br /> Pod pojmom komfortne naladenie myslím rozdiel Focus 1 vs. Focus 2. Starý focus bol tvrdý hneď od začiatku, nové Fofo2 je pri hýbaní volantom zľava do prava mierne mäkké.
Ale POZOR! Včera som išiel 260km na Octavii2 1.9 TDI 105k a som zhnusený! To auto má najhorší podvozok, aký som šoféroval, to auto úplne pláva na ceste! To čo som spomínal na Focuse je tu vynásobené x1000. Volant má na O2 aj vôlu..to si pamätám naposledy zo š120! 0,5 cm hýbania s volantom s autom nič nerobí! Mal som problém ísť rovno, stále som musel korigovať smer, vďaka plávajúcemu podvozku (aj pri malých korekciách) som sa cítil ako na lodi. Myslím, že francúzske autá sú mäkké, ale toto som si u nich nevšimol. Veľmi zlý je aj základný "gumený" volant, ktorý má zvláštny profil - vôbec nesedí do ruky a šmýka sa. Vo focuse je špičkový volant. Čo sa musí uznať, je to že O2 má skvelé sedadlá v porovnaní s F2. Motor 1.9 TDI 105k oproti môjmu 1.8 TDCI 115k na prvý pohľad budí dojem že je silnejší, ale to len vďaka kopancu pri 1900 ot. (O2). Po dlhšej jazde som zistil, že F2 má plynulejší nástup krút. momentu a tichší chod. Odhlučnenie je podľa mňa rovnaké u oboch áut. Po príchode domov som vybozkával moje Fofo2, hlavne podvozok, presné riadenie, volant a motor!!!

hej, charakter zaruky je presne taky isty ako klasicka 2r zaruka. je tam ale obmedzenie kilometrov, tusim 100 alebo 150 tisic, presne neviem.

co si myslíte o zaslepení EGR ventilu? Máte s tím někdo zkušenosti? Chápu, že značkové servisy od toho zrazují, ale je tu někdo na tolik technicky zdatný, že by mi vysvětlil proč to nedělat? Já už mám EGR zasraný jak jetel a nový stojí min. 8000 kč. Ale proč ho tam dávat, když stejně žene výfukové plyny ještě jednou do motoru. Spíš mě zajímá, jestli když ho zaslepím, jestli místo tohoto zamezeného přísunu výfukových plynů jde do motoru podobný objem čerstvého vzduchu nebo ty plyny nejsou ničím nahrazeny.

Tak ja by som sa chcel opýtať niekoho zo zainteresovaných, či neviete ako je to s priplatenou zárukou, či sa na to vzťahuje všetko ako pri normálnej záruke a či sa tam niečo nemení aj keď som už tretí majiteľ auta. Chcel by som zájsť do servisu a podeliť sa s nimi o niektoré poznatky, ako už spomínané sedadlá vo verzii sport a či má byť prechod keď prehodím napr z 2-ky do 3-ky - púšťam spojku normálne zošľapujem plyn a vtedy je tam dlhší čas prechodu medzi zošľapnutím plynu a akcelerácie. resp. nastáva oneskorená reakcia. Je to 2.0 TDCI sport a som s ním veľmi spokojný, len neviem či to takto má byť, alebo je tam už vybitý silenblok na ramenách alebo na prevodovke, iba podotýkam že tam ešte nič nebúcha. Nikto v okolí tu nemá Fofa s takýmto motorom aby som to vedel odskúšať, tak mi prosím skúste poradiť. Zatial dík!!!

Měl jsem závadu na klimatizaci (foukala v jakékoliv poloze trochu na nohy), v létě, když byla zapnutá klima, tak nohy mrzly. Taky říkaly, že musí rozebrat palubku a že už ji nikdy nesloží jako z výroby. No když jsem do servisu přišel a viděl tu díru místo palubky a kolem homada dílů z kterých visely dráty, tak jsme myslel, že mám po autě. Klimatizaci opravili, ale palubku už pořádně neusadili a od té doby v ní chrastilo a vrzalo. ;-\

Tak to bol čudný sevis.Ja som robil vo Forde a takéto praktiky sme tam nemali.Skôr sme sa stretávali s tým že zákazníci to chceli využiť.....

dakujem vsetkym diskutujucim za ich kometare, postrehy a rady 😄 skusim niektore z tychto zavad reklamovat pri najblizsej garancenj prehliadke, nakolko na solo nevasetvu nemam absolutne cas..

este k motoru, niekto sa pytal, ako som ho zabehaval, prelozil som si to tak, ci nie som nejaka lama, co nevie... 😄 ale nie je to tak, zabeh podla instrukcii predajcu, rovnako ako kolega.. navyse hlucnost bola objektivne vyssia hned pri prvej jazde od predajcu, pri oprave jednej drobnosti som to technikovi spomenul a on povedal, ze auto je nove, nezabehnute, hlucnost sa upravi - samozrejme ma pravdu, neda sa posudzovat "surove" auto.. zial odvtedy mam uz 9.000 km a hlucnost je vysoka.. sedel som v 3 focusoch 1.6 TDCi vo vybave Trend+ ako mam ja, ostatne auta v pohode, moje traktor... ako keby som v aute nemal motor z roku 2006, ale nejaky stary dieselovy motor z konca 80-tych rokov 😒

Mne je jasne, ze ked sa neprejavi, tazko to odstranit. Mne sa to rozlepene okno a tesnenie naplno prejavilo, ked som viezol technika, aby si to vypocul. Vsetko pocul, priznal ze je problem. Ale aj tak ma presviedcal, ze to urcite nie je okno a ze keby to chceli zistit, tak musia rozobrat palubku a ze ked to nezlozia dobre, ze to bude este horsie a hlavne ze nevedia ako by to mali uctovat a podobne kraviny. Ze aby som si zvykol a tak.

Ako toto moze servisny technik povedat? Povedat dopredu, ze mozu sa mi na to pozriet (ak najdu cestu ako to uctovat) ale moze to dopadnut horsie ako to bolo predtym... Preco by mna malo zaujimat, ako si to bude servis uctovat...

Odlepené tesnenie čelného skla je jedna z najčastejších garancií u Focusa.Takže to musel byť dáky "dobrý" servis, čo to neakceptoval....Alebo nemali lepidlo na sklade.heh

V rámci záruky Ford BEZPLATNE odstraňuje takéto veci. Len sa musia prejaviť, keď ste v servise.Ťažko sa diagnostikuje závada, ktorá sa neprejaví..................

je to pravda.Každé nové auto je pripravené na bežné použínavie ihneď!!!Ako si myslíš že na ňom jazdia vo fabrike a pri predpredajnom servise????

tak vrzgoty mam aj ja - z dveri (vratane kufra), z B-stlpika na strane vodica. ale toto vsetko nebolo nic - mal som od novoty zle zalepene celne sklo a ked som chytil na dialnici dobry vietor, tak uvolnene tesnenie okna vyrobilo taky randal, ze som mal v kabine hluk ako vo vrtulovom lietadle >😁 >😁 teraz sa nad tym pousmejem,ale vtedy mi to riadne liezlo na nervy... a este k tomu servis mi tvrdil, ze mi to robi napadane listie pod kapotou a mam si to len upratat a ze to pozerali na showroome a vsetky nove focusy maju predne sklo ako ja. to bol moj prvy kontakt so servisom, odvetdy si myslim o nich svoje :no:

ja mam fikusa 5D kupovaneho 06/06 (najazdene cca 40 tisic) a interierove pazvuky teda su, ja som zatial zaznamenal tieto😒br />
1. zamok kufra - na nerovnostiach to bucha ako pracuju dvere, staci oblepit hranu zamku ako dosada
2. lave dvere - stale to na zlom povrchu mierne drnci, zatlacenie do dveri pomoze, ale tak sa neda soferovat - udajne to robia zle klipy, ktorymi drzi plastova vypln - asi si ich dam vymenit pri najblizsom servise
3. skripajuce sedadla (model sport) - pri brzdeni/prudkej akceleracii zvuk ako natahovanie struny, zatial som to neriesil, kedze netusim ako sa to sedadlo rozobera
4. tesnenie okolo dveri - staci zvonku zatlacit na dvere alebo schadzat z obrubnika, ked dochadza k pracovaniu karoserie - vrzganie, casty problem
5. aerodynamicky hluk - a mozno nie uplne doliehajuce tesnenia,

kupodivu moj motor (ti-vct) mi pride celkom tichy aj na dialnici (130km/h). aj ked interier je kusok poslabsi, celkovy dojem je stale daleko pozitivny 😄

Ahoj, v roce 2001 jsem koupil Mondeo 1.8 jako nové a od počátku ho doprovázely problémy. 25 závad na počátku mě dovedlo k rozhodnutí auto vrátit. Zakon zná vrácení výrobku pro ztrátu důvěry. Ale zastoupení Fordu se rozhodlo, že než vzít auto zpět, tak se raději budou dohadovat a opravovat. Na první závady mi prodloužili záruku na 4roky a tak 4 roky opravovali. Nechci ani počítat, kolik Ford garanční opravy stály a kolik času jsem po servisech strávil. A to třeba probíhalo i tak, že jsem jezdil s technikem nebo bez něj a olepoval auto aby se zjistilo, kudy do auta fouká a teče.

Tak to ber, že máš nepovedený kus a buď se smiř nebo ho prodej.

Jinak to chrastění horního držáku mám u nového Mondea také a servisu se to nechce moc řešit. Ten zvuk 15cm od ucha je opravdu ke zbláznění. 😉

Ja mám odjazdených čerstvých 25 000km. 1.8 TDCi, kúpené 04/2007.
S autom som spokojný, výkon motora je dostatočný, spotreba dlhodobá okolo 7 litrov/100km (nijako sa neobmedzujem :-! )Auto štartuje na prvý šup, s pásmi som vďaka bohu podobné problémy nezaznamenal. Je pravda, že od kolies do interiéru preniká dosť hluku (pneumatiky, odletujúci štrk...)
S interiérom (spracovaním) som sa od začiatku veľmi nestotožnil (ako som už písal aj na inom -fordáckom- fóre) a začínajú sa ozývať prvé pazvuky z palubovky (drnčanie, vrzganie).
Ako som však písal, auto som kupoval najmä pre veľmi dobré jazdné vlastnosti, čo aj vrchovatou mierou naplnilo. :yes:
to thomson😒br /> mám podobný pocit s kvalitou odhlučenia, ale tiež porovnávam s O II elegance.

nekde asi soudruzi udelali chybu 😉

Problem s cvrlikanim zadneho bezpecnostneho pasu som mal aj ja. Nakoniec som zistil, ze to cvrlikanie vydava mechanizmus tlacidla pre odklapanie zadneho sedadla.
Ten zelezny uchyt, o ktory sa operadlo uchycuje, sa trelo o pliesok v operadle a vydavalo to pisklavy zvuk. Jedno vstrenutie WD40 to vyriesilo. 😄
Terazmi pre zmenu zacal skripat spojkovy pedal ;-\
Ad. vypracovanie😒br /> Vo vsetkych Focus2 som si vsimol, ze medzera medzi palubnou doskou a zatvorenymi dverami je na lavej strane vzdy asi o 1cm vacsia ako na pravej 😄

Asi si mal iba smolu, ja som v Summite kupoval tiez v 6/2007 ale benzin 1.6 Ti-VCT a rok vyroby 2007, najazdenych asi 7000 km a ziaden z tvojich problemov som nezaznamenal, motor si ticho pradie a pazvuky, ktore popisujes sa mi zatial vyhybaju. Jedina pomoc je reklamacia.

Mam fiestu 1.4 TDCi 07, teraz kupovanu. Ono HDi su vseobecne tichsie, ako TDCi u Forda. Presne ti neviem povedat preco, ale je to tak. Uznavam vsak aj to, ze tvojmu kolegovi to nehuci a tebe hej. Celkom by ma zaujimalo ako si to zabiehal, a ako to zabiehal tvoj kolega...

Zdravim pani, chcel by som Vas poziadat o Vase postrehy na celkovu kvalitu a kvalitu spracovanie najme interieru Vasich Focusov - ste s nou spokojni?

Ja sa musim hned na zaciatku priznat, ze mam zmiesane pocity, ale skor prevladaju tie negativne.

Mam Ford Focus Combi 1.6 TDCi, vybava Trend+, rok vyroby 2006, kupeny ako novy v Summit motor SK 06/2007, zatial mam najazdenych cca 9.000 km. Auto je kupene ako firemne, rovnake ma kolega a na jeho aute sa takmer ziaden z mojich problemov neprejavuje.. Na aute jazdim len ja a neberiem ho ako "spotrebak", spravam sa k nemu od zaciatku slusne..

Od zaciatku prevazdky mam odpozorovane tieto zle vlastnosti😒br />
- mimoriadne hlucny motor (tieto motory by mali byt velmi tiche, ja mam vsak traktor.. Kolegove auto je o 100 % tichsie, ma krasny zvuk, radost jazdit... pri nizkych rychlostiach ani motor nie je pocut, moj motor je pocut uz od pomalej jazdy velmi silno a v akomkolvek spektre otacok - aj ked je motor plne zahriaty)

- raz za cas (nepravidelne, ale za akychkolvek podmienok - teplo, dazd, zima, mraz) motor pri starte nenaskoci.. Namiesto startovania sa ozve hrozny skripavy zvuk, pri ktorom vzdy nadskocim a trpnem... Druhy start je vzdy uplne v poriadku... Technik v summit moto par razy nastartoval, ale kedze sa zavada neukazala, tak len pokrcil ramenami, ze nevie 😒

- kvikajuci (vrzgajuci) komponent niekde na pravej zadnej naprave , v summit moto premazane, ale raz za cas pri prejazde nerovnosti pocutelne...

- interierove pazvuky - hruza 😒 niekde v mechanizme uchytenia vodicovho bezpecnostneho pasu takmer nepretrzite cvrlikanie, cvakanie, pukanie - aj pri uplne hladkom povrchu, staci, ze auto trochu pruzi a ide ma roztrhnut.. kedze to je cca 15 cm od vodicovho laveho ucha tusite asi preco... Detto pravy zadny bezpecnostny pas, tam je to este ovela vyraznejsie, ale nemam to pri uchu tak som sa zmieril, ze mi v kabine vzdadu cvaka, klepka, puka atd...

Pardon na tak dlhy vylev, len som chcel vediet, ci mate podobne problemy aj vy, alebo som chytil extra odflaknuty kus vozidla... Myslite, ze podobne problemy budu ochotni riesit aj v ramci zaruky? (ten motor, to pukanie a kvikanie)

dakujem za vsetky odpovede.

A to me tak napadlo, ze jsem nikdy nejel ve focusku s tim elektro mechanickym posilovacem. Tak kdo muze porovnavat, zajimalo by me to..Jedine co vim ze v octavce je to hruza a je to uplne mrtve rizeni :no:
Ale zase zpetne nemutu souhlasit s kvalitou odhlucneni..Octava je odhlucnena podstatne lip od kol i aero ..ale porovnanvam Octavu elegance a fofo trend collection..takze asi jabka a hrusky ;-\

taky se mi zdal byt focus celou dobu co jsem do nej usedl trochu hlucny....teda hlavne motor 1.6 16V ..jinak na dobre dalnici se to i celkem da..aero šum a hluk od gum je v normalu...
Horsi je to na spatnem povrchu.Treba na vyfrezovane ceste je to dost hlucne, a jaksi i citit ve volantu - za to jsem ovsem rad protoze Focusek bez elektro posilovace, ale z klasickym starym hydraulickym je asi jedno z nejcitlivejsich aut. Ve volantu proste citim vse co chci..a to je pak jine svezenicko..Jako jedno z mala predokolek me v kazde zatacce unasi kdyz mu pridavam vic a vic a on kvili a kvili a pritom ho presne vedu >😁

kasi...predaj sa sem asi velmi nehodi,ale neva 😄 😄
Ked vsak uz chces teda aspon niekomu spravit radost,skus dat aspon nejaku rozumnu cenu,lebo za 950 eur predavat disky/aj ked su zachovale a ozaj nadherne/ je skutocne,ale skutocne uplne mimo.Nechcem si ani predstavit,v akom budu stave gumy po 20 000 km.
Za podstatne lepsie peniaze sa daju kupit uplne nove 18" aj s novymi pneu,tak skus byt trosku realnejsi.

Prodám 17" kola s 5 paprsky a frézovaným povrchem (D2YBR), originál Ford, jsou z mého FF II sport. Mají jeto zhruba přes 20 000 km, jsou jako nová, bez jediného škrábance, prodám i s gumy. Cena 25 000 kč. Při rychlém jednání možná nějaká sleva. Důvod prodeje je ten, že kupuji 18" 😄. Kdo bude mít zájem, ať se ozve na můj mail kaazet@atlas.cz, pošlu foto, když bude třeba. Jsem z Prahy. Díky.

mne sa tiez moje avetko zda tiche, nemam s tym ziadny problem. samozrejme pokial mu nenalozim nad 3000 ot. >😒]
tiez som zabiehal do 1500km som sa snazil otacky pod 3-4000 a rozne rezimy. no bohuzial brzdy sa mi nepodarili tak pekne zabehnut, hned na prvej jazde, auto mohlo mat tak 10km som musel prudko zabrzdit 8-s no na brzdach sa to nastastie nijako neprejavilo, takze ok 😄

Som rad,ze zopar z Vas zdiela moje pocity z odhlucnenia. :yes:
Antonio....a co konkretne ti vadi,ze je komfortne naladene?
Ak podvozkom,tak to sa da vyriesit montazou sportoveho pruzenia z original Ford prislusenstva.
Alebo su to ine veci?

Je pravda,co ti povedali,ale tiez som do 1500 km jazdil s autom stylom,ze som zhruba kazdych 200 km zvysoval rychlost a otacky motora a nechaval ho pracovat v roznych rezimoch,aby sa naucil a zvykol.
Po 1500-vke uz musel ukazat,co dokaze.
Pneumatiky zabuhnutie aspon 500 km a brzdy nenamahat do tiez cca do 1500 km,ale to uz pisal mehturt.
Vsetko hlavne z rozumom a auto sa odvdaci dlhou,bezproblemovou prevadzkou 😉

Ja mám Ghiu 1.8 TDCi combi a mám to tichučké. Dokonca aj ten motor je tichší ako 2.0 TDCi a 1.6 TDCi (osobná skúsenosť ušami muzikanta!). Pravdou je aj to, že to je komfortne naladené..až mi to niekedy vadí.
V čase mojej kúpy nebola verzia Titanium v akcii. (Kúpil som Champion X = Ghia + doplnky).
VW-pozitív človek pochválil veľmi tichý diesel oproti VW dieslu.

Moja reč!!! Ja si tiež na hlučnosť nesťažujem.

ja osobne som si precital co je napisane v knizke - tam tusim konkretne kilometre a otacky nepisu, len nieco o brzdach a pneumatikach.. ze netreba prudko brzdid
a tusim prvych 1500-2000 km som s tym jazdil do 4000 otacok, potom uz co to da 😄 (ale nie, ja som zase mierny vodic, ale sem tam mu dam tych 6000 😄 )

Chtěl bych se zeptat, jak je to se zajížděním nového auta.
Mám motor 1,6 16V, prodejce mi tvrdil, že nemusím motor šetřit, že je už z výroby připraven na jakýkoli provoz.

Tak to si pis,ze GHIA ma ine odhlucnenie.Ved je vlastne s verziou TITANIUM najvyssia,rozdiel je iba v tom,ze GHIA je ladena do komfortna a TITANIUM do sportova.Cenovo su zhruba rovnake.
Preco by potom verzia GHIA bola v zaklade o tolko drahsia,ako trebars TREND?Urcite nie iba doplnkami a vybavou,ale aj kvalitou pouzitych materialov/interier,vytlmenie,atd/
Pracujem v automobilke 12 rokov/Nieje to sice Ford/,ale velmi dobre viem,ze je sakra rozdiel medzi vybavou zakladnou a spickovou.
Uz som to pisal aj na inom fore....
Mne FOCUS 2 Ti-VCT nepripada absolutne hlucny a po akustickej stranke je velmi dobre odhlucneny.
Nechapem,ake auta ste jazdili,ked sa Vam Ford zda hlucny,ale moj hlucny nieje a to so uz jazdil auta inych,o hodne zvucnejsich znaciek a tried a viem,ze Ford sa rozhodne nema za co hanbit.

Tak to by bylo ještě víc tristní. Kdyby ford dával jiné odhlučnění do vyšších výbav. To jsem ještě nikdy neslyšel u žádné jiné značky. Ale stejně mám takový pocit že když jsem na zkoušku jel předváděčkou Ghia, až teď po nekolika tis. zkušenosti s mým FOFOII tak že to bylo prašť jak udeř.

moj kamarat ktory sa stazuje na hluk ma prave Ghiu 😄

Ještě to doplním...
Myslím si, že Ghia není jen lépe odhlučněná, má i jiné odpružení, je o poznání měkčí a komfortnější a taky má jiné plasty v interiéru. 3dv. verze obvykle mají podvozek tužší a mají sedačky s výraznějším bočním vedením (ne příplatkové sportovní).

Já sám mám Maxe Ghia, Focuse 1,6TDCi Trend, táta jezdí Focusem 2.0TDCi 3.dv a máma 1,6TDCi Titanium s CVT 😄 (o předchozích verzích Focuse to platilo stejně)

Dost by mě zajímaly rozdíly v odhlučnění verze Ghia (viz. Moikův příspěvek pode mnou) a verzí ostatních.Víte o tom někdo něco konkrétního?

Jestli mě Focus něčím nepříjemně překvapil, je to hluk od kol. A jjich výměna nepomohla. Připadalo mi to až nepatřičný ke zbytku toho auta. Souhlasím, hluk o kol a aerodynamický svist a vlstně i od motoru (TDCi) 😄 je vysokej.

Ghia je na tom o poznání lépe - je totiž líp odhlučněná - vlastní zkušenost.

Ad hlučnost: Moje řeč u mě je to ještě umocněno tím, že poměrně dost často jezdím i s naším druhým mazlíkem Š 125 a jednou za čas proženu i tříválec tátovýho Wartburgu, a když pak přesednu do Fofíka tak se cítím jako v nebi.
Pokud to vezmu trochu s nadhledem, tak moje rada pro ty, kteří mají problémy s hlukem apod. by zněla : "Kupte si jako druhý vůz nějakou starší ojetinu a možná Váš problém už nebude tak palčivý" 😄 😄 😄

zirafak11 ďakujem za rozteč, teraz už len zháňať nejaké speedline. Inak dnes som menil peľový filter a poviem Vám sranda no. Videl som už všetko, ale že sa musí dať dole plynový pedál tak to som nečakal. Ešte že sa to nemení každý deň. Ta hlučnosť, ja mám tiež 205/55 R16 Bridgestone Turanza, ale mne sa zdá ta hlučnosť celkom normálna resp. taká ako aj u iných v tejto triede. Kašlite na to, Gronholm to má za cca 30 000 000 a na hlučnosť si nesťažuje.
Pred mesiacom by som ani len nepomyslel na nejaký focus a jazdil som na netakých autách a teraz ho mám doma a som nadmieru spokojný. Kedže mám rodinu tak som inú voľbu ani neriešil, keď to vezmem z tej stránky, že po troch kombi čo sme mali v rodine som chcel aj nejakého kraťasa. sport + rodina +- 7,2 l/100 = Focus

ale ma hlbsi dezen..
no to je jedno
a misoo nieco oblepoval

mam pocit že hlučnost pneu závisí na druhu . zimní směs je měkčí než letní a proto je tišší. to je můj dojem. rozměr na to zase tak velký vliv nemá

Rád by som sa spýtal ohladne tejto hlučnosti , či už niekto oblepoval focusa2 tlmiacou hmotou, či to pomáha a kde je to najlepšie lepiť ?
vďaka

ja som sa pytal na pneu a rozmery lebo v tom moze byt nieco.. moje letne 17-ky su hlucnejsie ako zimne 15-ky

Jo a abych nezapomněl... nejvetší utrpení z hlediska hlučnosti je to na mokré silnici a za deště. Pánové to je šum, svist...

Plný souhlas. Ať to srovnám s čím to srovnám... je to prostě hlučné. Neberu názory jako že špatné pneu a podobně... Megane II sedan co jsem měl před tím = léčba tichem (na stejných zimních pneu - nechal jsem si je..)

kazdoapdne je to subjektivne vnimanie, ale mne sa tiez zda focus velmi hlucny (mam tivct). ak porovnavam v ramci segmentu - mal som cez leto na sluzobke Jettu TSI DSG (celkom prijemne zvezenie) a to sa neda s mojim focusom porovnavat. motor v jette bolo pocut, len ked som poriadne pritlacil a podvozok bol utlmeny ovela lepsie.

Člověče, budu strašně rád když mi všichni budete psát že je to normální u aut - uklidnil bych se že jsem nekoupil špatně... ale skutečně nejedná se o pazvuky, ale o hlučnost, celková intenzita... a pod.. Díky. Možná motor Ti-VCT bude trochu míň hlučný ale od kol a aerodynamiky to bude stejné... Jel jsem ve více focusech 2... ne jen ve svém...

Okolie ma povazuje az za prehnane citliveho na zvuky,pazvuky a hluk v aute,ale mne Focus 2,teda aspon GHIA X Ti-VCT nepripada ani nahodou hlucna a po akustickej stranke je celkovo velmi dobre spracovana.

5x108

geniusss: Gratuluji, je to urcite nejlepsi volba. Mam kombi s timto motorem uz treti rok, najeto 45000 km, prumerna spotreba kolem 7 l/100 km. Ta stabilita pri rychlosti do 180km/hod je vynikajici. Ja ale jezdim vetsimou mezi 150-160 km/hod. Co se tyka hlucnosti, zavisi dost je na kvalite povrchu silnice. Pokud se jede po dokonale rovnem povrchu je naproste ticho i pri 150km/hod. Problemem teto motorizace je dnes u nas jedine cena.

Hlučnost vysoká na nižší střední třídu a auto vyrobené v roce 2007... to FOFOII nikdo neodpáře... Nicméně kromě jíszlivé poznámky o "německé plechovce" za kterou se omlouvám všem co mají své FOFO rádi a fandí značce, jsem nic špatného na FOCUS II nenapsal.. Jinak spokojenost, zklamala mě hlučnost. Tečka.

Zdravím, jsem autorem toho nešťastného komentáře ke hlučnosti FOFOII kombi... Pneu letní 205/55 R16 Bridgestone Turanza, zimní 195/65 R15 Firestone Winterhawk... V podstatě není moc rozdíl v hlučnosti... Pořád dost vysoká... Jinak proti ostatním parametrům a zejména kvalitě zpracování FOFOII nemám nic... Nejsem žádný protifanda, ostatně to mám doma, že...

Jestli myslíš rozchod kol, tak u FoFo II je o 40mm větší než u FoFo I, takže 1530mm (+/- 10mm), ještě jsem to neměřil. Ale když jsem si před týdnem dělal koleje pro vjezd do garáže, tak jsem počítal s 1530mm a vše je OK.
Rozvor všude najdeš, ale rozchod se nikde neudává, to je pravda.

S pozdravem

P.Shark

heh. no na ford-focus.cz je viacej vlakien ktore sa venuju hluku v aute.. tak ho odkaz tam..
zaujimalo by ma aky ma rozmer pneumatik

Takže, asi pred dvoma týždňami som si kúpil Focus 2,0 TDCi a poviem Vám som milo prekvapený aký to má super podvozok. Veľa ľudí mi to ospevovalo, ale až toto som nečakal. Šoféroval som veľa aút (medzi nimi aj subaru impreza ), ale z tohto autíčka som veľmi milo prekvapený. Je pružné celkom rýchle na naše cesty ako stvorené, ale čo ma najviac prekvapuje je, že pri rýchlostiach od 150 - 180km/h je auto oveľa pokojnejšie ako oveľa vačší konkurenti. Neviem ako sú na tom 1,6-ky a 1,8-ky TDCi ale tento motor s týmto podvozkom si podľa mňa rozumejú báječne. Ak to mám porovnať s octaviou 2,0 TDi 103 kw, tak je to obrovský rozdiel aj po motorovej stránke a o podvozku ani nehovorím. Čo sa týka hlučnosti, tak nech sa na mňa nikto nehnevá, ale nebavíme sa tu o BMW, alebo Volvo a pod. Ja som s hlučnosťou spokojný a aj keď, tak je min. taký hlučný ako aj zmieňovaná octavia aj to neviem. Spotreba??? No neviem ja mam 8,1, ale rýchlostný priemer asi tak okolo 90 km/h, ale taký nedeľný šofér to zmákne aj za 6,9 l/100 Takže ak niekto váha nad kúpou Ford Focus ll tak určite je to správna voľba a 2.0 TDCi je pre rodinu tak akurát. 1,6-ky sú podľa mňa dosť slabé a aj keď to niekomu stačí, tak na služobne cesty to asi nebude a 1,8-ky - no neviem, ale už 1,9-ky TDi sú už dosť slabé a každý to chce len chipovať. Toto sú moje prvé dojmi z tohto zatiaľ v celku fajn vyzerajúceho autíčka. Som už len zvedavý koľko to vydrží takto, keď ešte nič nebúcha a plasty držia. S pozdravom čerstvý užívateľ.

Ľudia povedzte mi prosím akú rozteč má Ford Focus 2005!!

Chlapci, obdržel jsem jako jeden z diskuzních příspěvků tento 😒br />
Milý pane... také jsem čerstvím majitelem FOFOII, mám combi, 1.6 Collection. Najero necelých 4000km. V autě je při jízdě hluk jak kdyby nemělo boční okna, motor řve jak dravá saň, a od rychlosti zhruba 130km/hod není v kabině slyšet vlastního slova ani sony rádio s MP3. Před tím jsem měl MEGANE II SEDAN a to byla léčba tichem oproti této německé plechovce. Z Hlučnosti jsem vělmi zklamaný.
S dodatkem,že je to příspěvek pro další diskusi.
Můžete poradit, co odpovědět? Děkuji.
P.S.: Přepošlu to ještě k diskusi na fórum Ford Focus.cz

ako hovoris... neda sa nepreliat alebo sa netrafit... 😄
ja si vzdy radsej vyrobim lievik z nejakej PET flase...

A neprelili ste trochu? Me se to stava jen kdyz ucmrndnu vedle, pak mi po chvili vytece prelit kapalina podbehem. Ta nalevka je strasne mala...

Pajakk, a vytiekla ti vsetko kvapalina? lebo nejake to deci utecie vzdy aj mne... nemylsim, ze to je chyba

To Moik: Kdysi jsem jel s C-MAX 1.6TDCI (nevím zda to bylo 66 nebo 80kW), ale žádné žihadlo to nebylo. Těď jsem měl možnost se svézt s C-MAX 1.8TDCI a bylo to opravdu příjemné. Ale nový C-MAX ho myslím už nenabízí. Ten 1.8TDCI 92kW co je v S-MAX má nádherné parametry, ale připadal mi dost hlučný.

K tomu sedadlu: mě vrzalo přední sedadlo dost nepříjemně. Když jsem ho spustil do nejnižší polohy, byl klid.

Opravil jsem to jednoduše: vysunul jsem ho úplně nahoru a olejem ve spreji namazal.

TO Superkutil: teď honem nevím, jestli jsem psal, že Mondeo 1,8 bude jezdit za 7,5, souhlasím, že to zní dost nereálně.

Možná jsem myslel Focuse 1,6 nebo 1,8. Ale každopádně, mluvíš přesn o tom, co já, co se rozdílu dieselu a benzínu týče.

Já jsem teď postavil Maxíka na prodej (abych neztratil tolik výkupem) a jezdím Focusem 2003 1,8TDCi a tenhle motor (i když jsem si o něm vždycky myslel, že je zastaralej) mě velice příjemně překvapil - IMHO je lepší jak 1,6TDCi. Rozdíl ale může udělat i o dobrých 200kg lehčí Foc jak Max.

gratulujem, KennyT! 😄 nech dobre a dlho sluzi.

mne sa vyskytol z nicoho nic dalsi problem. v aute som jazdil po dlhsej dobe ja a prave mne sa zasa nieco poondilo... pocas jazdy zacalo nieco od motora hrozne piskat/bzucat a boli citit jemne vibracie vo volante a pedaloch. moja dignoza - servo. piskot bol zavisly od otacok motora a tiez ked som tocil volantom, tak sa menil.
servis v blave opravil, umyli auto i motor, asi aby sa nezaspinili, kois v banovciach je predsa len od MA daleko... blavakom sice oprava trvala dva dni, ale bol som celkom rad, lebo ma chceli povodne objednat o 2 tyzdne... takto uz auto beha, neplatil som nic.

mensia zaujimavost - 2 rocna zaruka mi konci 9.12.07. este, ze sa to rozsypalo teraz a nie o par tyzdnov.

To sybokcz: Aha, s tím turbem jdi to špatně pochopil. Turbo mi zabírá v 1800ot, ale když šlápnu na plyn tak chvíli trvá než zabere (není to otázka otáček ale turboefektu) a nechci to točit nad 4000ot. A po přeřazení zase chvíli trvá než zabere. Ale jinak mi pro pohodovou jízdu TDCI vyhovuje a na sportovnější jízdu si vezmu benzínovou Fiestu.

S těmi motory si myslím, že při stejném stylu jízdy a stejné hmotnosti vozu je stejná spotřeba. Pokud ale srovnám třeba motor v S-MAXu 1.8TDCI 92kW/320Nm a 2.0TDCI 103kW/320Nm, tak slabší má spotřebu okolo 6,5 ale silnější 7,5. Přitom třeba 1.6TDCI 80kW v C-MAXu má spotřebu vyšší jak 2.0TDCI pokud se s ním jezdí stejně.

Jen jsem chtěl říct, že Ford po tom co neměl žádný pořádný diesel má nyní dieselů přebytek, že se v tom jeden nevyzná. 😄

Dnes jsem doléval do ostřikovače nemrznoucí směs a jaké bylo moje překvapení, když po chvilce začala kapalina téct zpod pravého podběhu . Před tím jsem normálně doléal a nic . Měl někdo podobné problémy ?? Nevím, co to může být, jestli prasklá hadička, nebo trhlinka v nádržce na kapalinu ..........

Aaa TDCi se resi vsude... (superkutil obzvlast). Nevim jak jsi prisel na to ze cekas na 3500 nez zabere turbo. V 2.0 TDCi (96kW) najizdi turbina pri 1800, v 2000 jede celkem naplno. Nemel jsem nikdy problem s rozjizdenim (krome toho, ze si myslim ze jednicka je trosku kratsi). Naopak ocenuji ze tam da za 4 a jedu vsude. Btw. jezdim dlouhodobe za 6.2.

S tema motorama: 1.6 TDCi (66 a 80 kW) jsou PSAxFord, 1.8 TDCi je ciste Ford, 2.0 TDCi Mondeo 2001-2007, 66, 85, 96 kW - Fordacky motor. Momentalni Mondeo, S-Max, Galaxy ma 2.0 TDCi 103kW - to uz je tez PSAxFord (naladen na 103 kvuli VW resp. jako prima konkurence). Pokud je S-Max, Galaxy, Mondeo vybaven automatem je tam ten samy motor jen se snizenym vykonem na 96kW (asi kvuli automatu). O ty 1.8 moc nevim, ale 85kW mel focus I, myslim ze hodavaj i do focus II. IMHO ho inovovali (proc se zbavovat dobryho motoru, kdyz uz se zaplatil) a davaj do S-Maxu, Mondea, Galaxy.
Ad tvoje otazka jak je to mozne. To je o naladeni o nicem jinem, pri hledani optimalniho vykonu a tociveho momentu se stava, ze zvysujes vykon ale klesa ti tocak, je to o nalezeni optima.

Co se tyce spotreby, nemam moc srovnani, ale zastavam nazor, ze pokud bude pohanet auto dva motory s ruznymi objemy, ale stejnym vykonem a podobnym tocivym momentem, budou mit obdobnou spotrebu (cetera paribus, samozrejme).

To Moik: Měl jsem Mondeo 1.8i a teď mám 2.2TDCI a i když staré Mondeo mělo jen 85kW (mělo o 100kg míň) a nové má 114kW, tak zase takový rozdíl ve zrychlení a mrštnosti to není (pokud používám plný rozsah otáček a nejezdím s oběma mezi 2000-3500ot (jak to někteří dělají). Navíc se u TDCI musí stále řadit. TDCI je na to najet na dálnici a jet rovnoměrnou rychlostí. Ale na to vyrazit, vytočit motor na 6000ot a rychle řadit to není. TDCI motor se hůř roztáčí a řazení jde ztuha. Je prostě na klidnou jízdu. Ale třeba 1.8TDCI v S-MAXU nebo 1.6TDCI se už chovají více jako benzín. U TDCI při předjíždění než to zabere (roztočí se turbo), tak už je tam 3500ot a abych řadil. TDCI je prostě o stálém řazení.

Schvaluji Forester, také na něj mám spadeno i za cenu vyšší spotřeby. A bude mi stačit i ta 2.0 s redukcí (potřebuju jí).

Akorát nechápu jak dosahuješ u 1.8i spotřeby 7,5litru, protože já jsem jezdil za 9,2litru a pod 8 jsem se nedostal. S 2.2TDCI jsem v průměru na 7,1litru, ale když se snažím, tak se dostanu pod 5litrů.

Kdysi mi někdo říkal, že objem u dieselu nenahradíš. Jak to je? Máte někdo zkušenost se závislostí spotřeby a objemu u TDCI.

V poslední době je v TDCI dost zmatek, jsou motory 1.6TDCI 66 a 80kW a 1.8TDCI 85kW/240Nm ale taky 92kW/320Nm a 2.0TDCI 85, 96kw/330Nm, 104kW. Jak je možné, že 1.8TDCI má max moment 320Nm a 2.0TDCI má taky 320Nm a jiná 2.0TDCI má výkon 96kW/330Nm a jiná 2.0TDCI má výkon 104kW ale moment jen 320Nm.

Co je tedy lepší, větší objem nebo menší objem?

no sak popis normalne co sa stalo a co to vlastne spravilo 😄
ja som teraz mesiac bez auta, tak to nemozem vyskusat

tak toto je pomocka ktoru by malo mat kazde auto ,konecne som zacitil ake to ma reakcie a co to spravy s autom do teraz som o tom len pocuval ale jazdit s tym cez zimu to je pecka .nikdy viac auto bez ESP

oo gratulujem.. krasna farba 😄

taky předem gratuluju

mne vrzga zadna lavica ked tam niekto sedi... je to sice len raz za uhorsky rok, ale pri najblizsej prehliadke (5/0😄 to dam koisovcom. uvidime co s tym bude a dam vediet 😉

inac asi pred pol rokom sa mi hybala sedacka, tak trochu akoby na stolicke bola jedna noha kratsia. bol som s tym v blave a nic, koisovci mi to opravili a vybavene :-!

...a vies ze aj mne, hlavne rano ked si sadam a uhniezdim sa tak zavrzga, ale ked nakopnem motor potom to uz nevnimam lebo to uz nieje pocut. Som zvedavy kto a ako nam poradi... 😒

Vrže mi sedadlo !!! 😒 Tak co teď ??

vsetko najlepsie k narodkam, fakt super darcek, lepsi si neviem ani prdstavit >😁 prajem ti vela stastnych km a nech fofo poslucha 😉
a nezabudni mrknut na www.ford-focus.cz, tam je toho asi tak 50x viac ako tu :yes: :-! 😉
PS: aquarius je supr farba :-!

Již zítra se stanu členem vašeho klubu!!!Jedu si pro nového Focusíka kombi v barvě Aquarius, 1,6 100k, už se na něj hrozně těším. A ještě k tomu mám zítra narozeniny, to je teda dárek. >😁

Děkuji za spoustu podnětných názorů v této debatě, hrály velkou úlohu v mém rozhodování pořídit si právě tohle autíčko.

Cau, jojo, koukni se do vlakna 2.0 TDCI - poku mas tento motor. Me to delalo taky - najdes tam plno postrehu. Nakonec se ukazalo, ze to delal zadrhavajici se EGR ventil. Po vymene je klid a motor slape jak hodinky >😁 .... klepu na drevo... Jaky mas roky vyroby? 2.0 TDCi 2005-a cast roku 2006 meli problem s EGR. Pokud Ti to dela jen obcas bude problem presvedcit servis at to vymeni na zaruku (pokud to v zaruce jeste mas). Ja jeszdil s tim problemem tak dloho az to delalo porad. Nebylo to nic prijemneho - zvlast kdyz to blblo na krizovatce...Prijel jsem do servisu, nechal to tam, projeli to, malem nedojeli...tim bylo vse vyresene..vymena EGR ventilu na zaruku (cena by pry byla cca 7000-8000 tis - nevim jsetli s nebo bez DPH). Kdyztak napis na 2.0 TDCi.Pevne nervy.

jestli máš motor- 2.0tdci- tak se jukni do vlákna s tímto názvem

to antonio: no já právě jezdím jenom na omv a palivovej filtr (origoš) jsem nechal měnit hned po koupi, udělá to ještě jednou a půjde k doktorům, musím přiznat, že mě to trochu dělá vrásky

andrew ja by som to videl na nekvalitnú naftu, vyjazdi to a natankuj si Shell, OMV alebo podobne. Jurki a neznačkové obchádzaj z ďaleka.
Mne sa to stalo dávnejšie. Odvtedy už tankujem iba Shell a všetko ide OK.
Predpokladám, že ti to robilo keď bola vonkajšia teplota blízko k nule (mrzla voda v nafte) a mal si studený motor ?

Prosim Vas, nevite nekdo jak je u FoFoII pridelana hlavice radici paky? Mam 1.6 74kw, obyc hlava se stribrnym vrskem.
Chci ji vymenit, ale tuhle stavajici zachovat kdybych to chtel vratit do puvodniho stavu.
Za pripadnou odpoved diky

Taky jsem jako vetsina z vas menil kola s letnimi pneumatikami za kola s pneumatikami zimnimi na svem Focusu Kombi 2.0 TDCi.
Jake vsak bylo moje prekvapeni, kdyz jsem zjistil, ze na jednom z kol jsem nemel 5-ti parskovy disk z lehke slitiny, ale 7-mi paprskovy navic s jinou pneumatikou nastesti stejneho rozmeru 205-55 R16. Stoprocentne vim, ze na jare bylo vse v poradku. Od te doby jsem mel auto jenom jednou v servisu a to koncem brezna v autorizovanem servisu na pravidelne rocni prohlidce. Parkuji doma v garazi a venku pres noc jenom malokdy snad s vyjimkou dovolene a mam pojistne matice na vsech kolech. Zmineny autorizovany servis tvrdi, ze se u neho zamena kol pri oprave nemuze stat. Ja si to sice nemyslim, ale taky nemuzu nic dokazat. Jenom jsem rad, ze se mi za cele leto nic nestalo, protoze jsem jezdil bezne rychlostmi nad 160 km/hod. Asi budu muset prehodnotit svuj nazor na rychlou jizdu, ktera je bezpecna take za predpokladu, ze je auto stoprocentne v poradku. V dnesni spolecnosti se ale na to jak videt nelze spolehnout.

no tak jsem v pátek nazul ty ultra gripy a hle, dneska po ránu jsem jezdil po Vysočině na sněhu, s gumama zatím velká spokojenost, byl jsem prekvapenej, jakej výkon jsou schopný přenést, jinak bylo srandovní pozorovat "letní" jezdce
mám dotaz: během 2 měsíců se mě po druhý stalo to, že jsem po krátké ranní jízdě a krátkém zastavení startoval a motor nastartoval ale silně kolísaly volnoběžný otáčky (250 - 1000) a nechtěl jít moc do otáček, tak jsem motor zhasnul a po druhý to udělalo podobně, ale když jsem přidal víc plynu, tak se vytočil a bylo po problému, podotýkám, že nesvítila žádná kontrolka atd., má někdo podobné zkušenosti nebo nevíte co to je? díky

mkovesi: je to opravdu věc osobních preferencí v dané době 😄 Souhlas. Před dvěma měsícema bych ještě mluvil jinak, někdo tomu říká subarovirus 😄

a sakra.. no keby si sa ozval skor 😄
teraz uz nic..

Ahoj, předem se velice omlouvám, vím, že tu není bazar. Jen kdyby měl někdo zájem o 4ks nových plechových disků obutých do 1 zimu jetých Pirelli Winter (super vzorek 8mm). Plecháče jsem před měsícem koupil na C maxe 1,6 TDCI a nakonec jsem ho vrátil a vzal 2,0TDCI, kam R 15 nedám. Jsou použitelé na FF II. nebo C max. Rozměr 6Jx15 / 5x108 / 63,3 / ET 52,5. Cena 8.500,-Kč. jan.kubec@seznam.cz

Ked sa na to pozriem, tak😒br /> 1. Je zaujimave, ze s C-MAX jazdis so spotrebou aku vyrobca udava v meste a na kombiku liter pod nim, je otazne ci na rovnakych trasach, dalej spotreba kombika je s rovnakou motorizaciou nizsia (aj papierovo) ako spotreba C-MAX. Ja mam na C-MAX zatial (28000 km) priemernu spotrebu 5L/100km.

2. O tom asi nema vyznam debatovat, aj diesel aj benzin ma svoje vyhody/nevyhody

3. Podobne ako v bode 1. aj papierovo to plati Kombik/C-MAX.

4. Ja nemam pocit, ze ked pridam viac, tak mi viac nejde, po 4000 otacok mi taha krasne, ale nie kazdy turbo diesel ma taku peknu krivku ako 1.6 TDCi /80kW...

Samozrejme kazdy ine potreby. Ja mam teraz prvykrat turbodiesel a som spokojny.

Moik: myslim ze neni co rozoberat, ja plne suhlasim!
To subaru verim, mal som tu cest vo forresterovi 2.5t, ten zvuk, ten zatah, ta istota a lahkost pohybu...paraaada... 😉

No kombíka kvůli rodině. A benzína kvůli pohodlí. Uvažoval jsem následovně😒br /> 1. Reálně jezdím s Maxem za 6,3 cca s Kombíkem v benzínu za 7,5. Tento rozdíl mi nemůže při mém nájezdu do 30 000km vynahradit rozdíl v ceně ani 30k za FAP v mém MAXikovi a ani žádnou další opravu motoru - vstřiky, turbo, čerpadlo...takže údaj spotřeba je IMHO nedůležitý.

2. Absolutní pohodlí - naskočí na půl ototčení, auto nevibruje, jede od nízkých otáček - rozjezd ve městě je lineární a každý ford snese 60kmh na pětku bez vibrací. Je daleko tišší.

3. Jede prostě líp - musí se na to honit, ale věřte nebo ne 50-100kmh udělá 1,6 benzín Focus o fous rychleji jak 1,6 MAX - jezdím s oběma. Navíc do města ideální a na 130 na dálnici výkonově stačí i ta 1,6

4. Řazení - někde musím s benzínem řadit daleko víc, někde zase daleko míň - zatáčkovitou trasu, kde dobržďuju třeba ze 100 na 65 jedu s benzínem na pětku, s dieselem už musím řadit. Naopak pětka v 80 kopec s benzínem musím řadit, s dieselem ne. Pro benzín hovoří ještě lineární průběh a taky, že čím víc přidám, tím víc jede...

Budu rád, když moje názory rozeberete. Posledních 120000km jsem najezdil s turbodieslama, před tím samo benzín. Nebráním se dieselu, ale podle výše uvedeného bych radši benzín a nejradší turbobenzínek.

Osobně bych radši 1,8i než tu 1,6 85kW, nejlíp 2.0 ale kvůli pojistce asi ne.

A jestli chcete vědět, co mě zlomilo, tak Subaru Forester 2,0X s LPG, co jsme koupili pro ženu.

Uf jsem se rozepsal 😄

boli to 91V tusim urcite 240km/h...

inac zvuk Ti-VCT sa mi celkom pozdava, hlavne ked to niekde na okreske pri zatazenom aute pri predbiehani vytocis na trojke na 120km/h 😄

antonio ma pravdu, co sa dizlu tyka.

lomo, aky mali tie pneu rychlostny index? ak boli do max 240 kmh alebo vyssie, tak to mohlo byt i tym. je tam makksia zmes. ale mozno vseobecne tie pneu maju makku zmes, lepsie drzia na ceste no rychlejsie sa zjazdia.

trochu som sa cez vikend blaznil a mal som moznost pocut fofoII 1,6 85kW za jazdy z vonku a poviem vam, zaujimavy zvuk z toho vyfuku pri vytocenom motore ide. tazko ho opisat, nie je to nic dunive, ale take rychle bublanie az prskanie...

ked uz sa tu bavime o tom zjazdeni pneu, tak som vcelku prekvapeny ako som rychlo zjazdil tie Continental SportContact2 co tam dal ford od vyroby. po cca 33 tisic km je dezen uz len cca 3.7mm. Mali ste niekto tieto pneu a kolko vydrzali ?

Myslím, že pneu by mali mať na behúni farebné pásiky (niečo ako značka kvality, 1. triedy,..).
Moje Ultra Grip 7 majú asi 20 000 km (minulú zimu)a sú skoro ako nové. A to minulá zima bola veľmi teplá a bez snehu. Predchádzajúce Ultra Grip 6 mi vydržali 2,5 zimy (u mňa = 50 000 km). Takže andrew teš sa na príjemné a dlhotrvajúce zvezenie.

AUX
to je pravda, nikto to nespomenul, ale naozaj je problém zavrieť "kastlík", keď je tam rovný jack 3,5mm. Treba si kúpiť zalomený jack.

Moik ...benzín+ kombi? Zrejme potrebuješ kombi, lebo potrebuješ niečo prevážať (batožinu, ľudí)...To budeš mať s dieselom jednoduchšie (nemusíš vytáčať motor, aby si sa rozbehol, predbehol a pod.) A odmenou Ti bude spotreba. Moja je 6,2 l (80%mesto, 1.8 TDCi 85kW). Ale cestu do Zurichu a späť vieš urobiť za 5,2 l normálnou jazdou bez obmedzovania sa.
Verím, že som benziňákov nenahneval...ale hovorím z vlastnej skúsenosti 9 rokov som jazdil na benziňákoch, ale už sa k tomu nevrátim 😄

1.6 74 kW v C-maxu, 30 tkm s průměrnou spotřebou 7.1 l/100.

Proč budeš muset vyměnit Maxe za kombíka? A proč benzín?

Super.Vdaka vsetkym za dotazy.😊

Samozřejmě mohu potvrdit (AUX jsem si dodělával sám, ale princip je stejný) že jedině přes přehrávač. Protože vstup AUX je pouze audio signál, nikoliv další dráty s řídícími impulzy.

pres player...

C-Max 1.8 najeto 4k km, 3k km dalnice (130 - 140), 1k km mesto (Praha) prumer 8.4l

mehturt: hej, da sa jazdit mimo aj za 5-6 (rekord mimo mesto mam papierovych 5,1), no ja mimo mesto a dialnice moc nejazdim, a to malo co sa mi postasti si vychutnavam, preto mavam mimo 7-8 >😒]

Nevím, nevím, ale ovládání audia pod volantem asi s AUXem souviset nebude,asi to budeš muset posouvat přes player, ale je to jen moje domněnka, odzkoušený to nemám

Ako sa posuvaju pesnicky ak mate zapojeny mp3 player.Cez player alebo normalne na stlpiku riadenia?Rozmyslam ze si to dam spravit ale vo Forde mi o tom nevedeli vela povedat.

cau.. ja mam zatial priemer 7.1 - 7.2, ale mam len nejakych 4k km najazdene.. myslim ze spotreby co pisal misoo su celkom realne, navyse mimo mesta sa da jazdit aj za menej, ak dodrzujes predpisy 😄 (1.6 85kW kombik)

Moik: ja mam v meste 9-10, mimo mesta 7-8, na dialnici 8 (1,6 85kw)
fofoghia: moje pirelli sottozero su made in germany

Moje GY UG7 jsou taky ze Slovinska, nemusíš mít obavy, Good Year ani ostatní premiový výrobci protektory nevyrábí. Možná se dočkáme čínských plagiátů drahých pneumatik, ale zatím mi takový případ není znám. Kůli hmotnosti zboží a ceně dopravy se to žluťákům asi nevyplatí kopírovat, kdo by si taky koupil Good Yeary na tržnici.
Jinak sjíždění UG7 jsem loni nezaznamenal, po cca 6 tis. km přes zimu úbytek vzorku asi 0,5mm, ale mám je nasazeny jen prosinec-půlka března, jakmile jdou max.teploty nad 10stC dávám letní.

Ahoj, pročítal jsem diskuzi, dověděl jsem se něco o nejnižší spotřebě, ale prosím za kolik jezdíte v průměru s benzínovými Focusy . 1,6 1,6 85KW 1,8 a 2,0? Reálně. Budu muset vyměnit Maxe za kombíka a radši bych asi benzín. Díky.

mohu tě uklidnit, ultra gripy jsou už doma a ptám se tě, jak dlouho je máš a jak se sjíždí? tvoje odpověď pro mě bude mít určitě větší hodnotu než tvůj předposlení příspěvek

ten vstup je spredu hore ked mas otvorenu tu skrinku vsak? da sa ti zavriet ta skrinka ked tam strcis kabel?

vo výbave Ghia je v skrinke spolujazdca malý jack 3,5 mm, zapojil som tam mp3 prehrávač. funguje, akurát to treba vyhúliť na 100 %..aj tak to hrá tichšie ako CD alebo rádio. a môj mp3 prehrávač je taký na *, že keď prepnem skladbu, tak sa zvuk lineárne pridáva...takže keď hľadám pesničku, tak musím si vypočuť prvých 5 sekúnd, aby som ju rozpoznal...ale to je vec mp3 prehrávača.
Som rád, že tam je táto možnosť.

Tak som si podlhej dobe pozrel fórum a dozvedel som sa nasledovné😒br /> 1) že mám pol roka škaredé auto (mám tam plecháče+Good year UG7+lacné puklice ).
2) že aj ostatní zdieľajú názor, že UG7 sú špičkové pneu na zimu (sneh).
3) že niektorí sú ochotní sa baviť o značkách Kleber (Lepidlo) 😄
4) že niektorí dajú na rady predajcov a servisákov (Rádio, ktoré nečíta napalované cd, perfektné UG7 sa vraj rýchlo zjazdia a sú vlastne zlé, apod)
5 ) že mám horší volant ako výbava SPORT. Pritom môj Ghia volant mi prišiel super.

pre zmenu z ineho sudka...
vie niekto navod,nejaky fines,co si vsimata tak pod.. ako rozpoznat originalne pneu od protektorovanych? kupil som Good Year UG Perf. 205/55 R16 91H a na plasti maju napisane made in Slovenia. Tak, hadam som dobre kupil.Howgh :yes:

děkuji všem za odpovědi také jsem si to myslel,že to je pitomost,aby to neumělo číst vypalovačky a chtělo to jen origoš. Jen poznámka to radio jsem našel na fotu v rubrice moje auto,jak tam píše Mika-23, přidáno 1.9.2007

Napodobne. U mjna cita vsetko, auto vyrobene v roku 2007...

funguje aj napalovane na CD-R aj na CD-RW, mozem potvrdit z vlastnej skusenosti

nemyslím...ale přišlo mi to divné,že by to neumělo přehrávat vypalovačky a chtělo by to jen originály.. Takže pokud to je to radio model 6000CD co je ted v nabídc u forda, tak myslíš že by to mělo jít bez problému jo? no raději jsem se ptal,zda s tímto radiem má někdo nějaké zkušenosti

pirrri: nechcel ta nahodou sikovny predavac nahovorit na dokupenie sony radia ? 😄 poznam niekoho, kto ma to iste radio ako ty a prehrava mu tam uplne vsetko !

skor by ma zaujimalo nejake prakticke info...pripojenie,ovladanie,atd

Myslis aux???
Ak hej, tak ja hbo mam na fieste domntovany(ale mam iba Ford CD radio 6000).
Hra to celkom pekne

Neskusal niekto z majitelov verzie GHIA X,alebo mozno aj inych zapojit do zasuvky v odkladcej skrinke spolujazdza externe zariadenie i-pod,alebo mp3,alebo nieco podobne?Ako to vlastne funguje,Ak ma niekto skusenost,vie to popisat?

Na ESP sa v zime tesim aj ja,lebo teraz ozaj iba preblikne a upozorni iba pri ozaj prudkom najazde do zakruty,alebo na mokrej vozovke.Mne osobne sa velmi paci jeho vyladenie,lebo nieje otravne a nijakym sposobom neobmedzuje.Zasahuje ozaj az vtedy,ked ma.Jazdil som auta inych znaciek a tam to bolo riadne otravne.
Do riadenie/rizeni/ by ani zasahovat nemalo.To mas mat v rukach pevne ty.ESP skor obmedzi vykon motora a potrebnym zasahom sa snazi stabilizovat jazdu vozidla.

také jsem si říkal,že by tomu neměli vadit vypalovačky,ale on si tvrdil,že všechna nová radia co ted dává ford tak to prý rozpozná origoš a vypalovačku a že pokud s tam dá vypalovačka, tak to prý cd zničí a nemusí ani vydat..tak to mě docela překvapilo,protože pokud někam dám cd a je nějakým zpusob poškozené,tak se pouze nespustí,ale nekousne.., proto jsem se tu chtěl zeptat, zda s tímto radiem nemá již někdo nějaké zkušenosti. co jsem koukal, do rubriky moje auto,tak tam par majitelů nového focusa toto radio má.

myslim si,ze to je kravina.na predchadzajucom som pouzival na 90%len prepalovane a bez problemov

Dobrý den, koupil jsem si nového focuse a mám tam radio ford model 6000CD,ten co je ted od léta. Prodejce mi řekl,že to nepřehrává mp3 to bych teda nějak překous,ale také mi řekl,že to chce pouze originál CD a ne žádné přepalovačky,že se to jinak může kousnout a CD klidně nevydat. tak jsem se chtěl zeptat,zda s tímto radiem máte někdo zkušenosti a co je případně na tom pravdy.