Zdravím, jestli hledáte nějaké super rádio tak vám mohu doporučit tuto webovou stránku: [odkaz] poradili mi s výběrem, jsem s nimi spokojen

Zdravím, jestli hledáte nějaké super rádio tak vám mohu doporučit tuto webovou stránku [odkaz]
poradili mi s výběrem, jsem s nimi spokojen

Zdravím, jestli hledáte nějaké super rádio tak vám mohu doporučit tuto webovou stránku: [odkaz] poradili mi s výběrem, jsem s nimi spokojen

Já to dělám za 3700,-/tažné,elektrika,montáž/

má někdo zkušenosti s montáží 😐

má někdo zkušenosti s montáží

Zdravím,
má někdo zkušenost nebo radu jak dát dopořádku lanovod el. ruční brzdy?

Zasekává se mi levý lanovod když se "ruční brzda" povoluje. Už jsem s tím byl ve Fordu a oni jí pouze dokázali, prý, promazat. Samotný lanovod vyměnit neumí, kdyžtak komplet, ale za 19 000 Kč.

Teď jí nepoužívám, jenže, pokud se nechává rychlost, tak se můžou, za nějaký čas asi, unavit pružiny v setrváku - to není ze mně😄

Díky
😄

Zdravím,
má někdo zkušenost nebo radu jak dát dopořádku lanovod el. ruční brzdy?

Zasekává se mi levý lanovod když se "ruční brzda" povoluje. Už jsem s tím byl ve Fordu a oni jí pouze dokázali, prý, promazat. Samotný lanovod vyměnit neumí, kdyžtak komplet, ale za 19 000 Kč.

Teď jí nepoužívám, jenže, pokud se nechává rychlost, tak se můžou, za nějaký čas asi, unavit pružiny v setrváku - to není ze mně😄

Díky

Zdravim ,potřeboval bych poradit mam c max 2004 benzin1,6
nemužu zjistit kde je palivovy filtr,neni ani u motoru ani vedle nadrže
- dalši věc motor v malych otačkach slabě škube dvojka uberu plyn a pomale přidam tak škube na plny plyn nic diagnostika nic nezjistila
-a za dalši spotřeba vesměs město 8,5
pokud mi dokažete poradit vřely dik
Vesele vanoce

Ahoj,

zrovna vcera prisla rakev, mam C-MAXe 2006 a ma ve strese pripravu na pricniky. Ty jsem koupil original FORD a vysly levneji nez treba Thule. Opravdu mirne levnejsi byly asi od Neumanna, ale jen klasicke tyce z poplastovaneho jaklu. Tyhle jsou hlinikove, ovalne s gumou nahore a jsou pekne a uzamykatelne. Holt ten detail u strechy vázne (viz diskuse nekdy drive tady), ale jinak dobry, slyset moc nejsou. Vcera jsem tam plesknul rakev Thule Atlantis 600 a ta ma krasny uchyty prave na ovalne (aero) tyce. Jen bych uz si priste koupil vetsi bednu, asi 700 (takze jestli byste nekdo chtel cernou Atlantis 600, asi bych ji strelil 😊 ).

Podélné asi ne, ale příčné určitě ano,

Ahoj,
mám dotaz, mám vyhlídnutého nového C-Maxe ale kratšího, ne ve verzi Grand. Dle prodejce tam nejdou namontovat podelné lyžiny na střechu, má to prý jen Grand. Je nějaká šance vozit rakev na střeše? Nikdy jsem toto neřešil a nevím jaké jsou možnosti uchycení na střechu bez podlenych lyžin. U starého auta jsem vozil vše ve větším kufru. Neporadíte někdo prosim ?

No vida, a prý filtr vydrží 120tis 😉 Jinak za 6,2 jezdím ve městě teď v zimě, dálkové v pohodě 4-4,2, tak na udávaný průměr bych možná vlezl, kdybych nenajel většinu ve městě.

Já po trěch a půl letech a 120 tisících lkm měnil alternátor repas 5000 u Forda.Jinak jsem spokojen.Mám 1.6 TDCI 80KW s DPF(Dovoz Německo)
Teď mám najeto 135tisíc a filtr zatím drží(Musím zaklepat 😄 )
Jen spotřeba není těch zminovaných 4.9 podle manuálu.Jezdím cca za 6.2 litru.

Zatím bez poruch 😉

Osobne s nim nemam zadne zkusenosti. Dle informaci znamych kvalitni vuz. Malo poruchovy, dobre vypadajici a hodne zadany vuz. Ma vyborne jizdni vlastnosti na to ze se jedna o male MPV. Motorove asi TDCi je tou spravnou volbou. Pokud mas rad agresivnejsi jizdu tak dvoulitr

Zdarvím,
Mám na vás dotaz.Chci si si koupit C-Maxe Maximálně tři roky starého.Zajíma mě jaké máte s tímto autem zkušenosti. Díkes Kuba

Nemáte někdo zkušenosti,jak demontovat loketní opěrku i s úchytem na sedadle?
Dnes se mi ji povedlo ulomit a potřeboval bych ten úchyt v sedadle nějak vyndat abych to mohl znovu spasovat.

Dík za radu.

Díky. Nemá někdo zkušenost se značkou Eonon? Ty jsou docela levné ale nevim jakou mají kvalitu.

Zkoukni tyto odkazy třeba tě něco bude inspirovat,neznám tvůj vkus a tak hodně štěstí při výběru.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Mám tam originál 6000CD ale chtěl bych něco lepšího s DVD apod.

Jaké jsi tam měl ?

Může mi někdo poradit jaké lepší autorádio namontovat do Maxíka ?
Předem děkuji za radu.

Litr oleje Ford Formula F 5W30 stojí v e shopu 165 Kč, 5 l za 735 Kč plus 200Kč za olejový filtr a pokud nemáš možnost si ho vyměnit sám,tak ti ho vymění třeba i v pneuservisu. Rok a půl olej normálně vydrží aniž by se zásadním způsobem změnila jeho charakteristika. I výrobci olejů doporučují výměnu do 2 roků.Vzduchový filtr bych měnil každý rok.

Já jsem zkrátil výměnu olejů na 15tis km, k tomu i filtry včetně palivového. Teď se chystám na výměnu znovu po 14 měsících. Trochu jsem přetáhl čas, mám najeto na olej necelých 14tis km, takže je nejvyšší čas. Olej, olejový filtr a práci mám zdarma díky té reklamě.
Při krátkých jízdách je třeba zkrátit výměnu na polovinu, jak už psali kluci. Kamarádka má megana a má stejný problém - za rok 5tis km, jen nemohla pochopit, proč jí svítí servisní klíč. Vyměň si alespoň olej s tou vložkou, vzduchový a palivový nemusíš hned měnit.

Dělej jak chceš, moje auto to neni 😉

tak samozřejmě nešlo jen o cenu oleje,ale o cenu servisní prohlídky,která je zhruba 4000 a to je trochu rozdíl,jestli dám za servisní prohlídku každý rok,když najedu 8tis km nebo třeba jednou za 2 roky...při servisní prohlídce se nemění jen olej

No jako litr voleje 5W-40 pro benzínovej motor stojí cca 220 kč a jsou ho tam odhadem 4 litry. To podle mě zas tolik neušetříš a navíc bys šetřil na nesprávnym místě, což je pro českého motoristu charakteristické...

V tvým případě bych olej měnil tak po 12-15 tis.km,nehorší pro olej jsou studený starty,kdy vlivem špatného spalování studeného motoru vzniká karbon,který olej rozpouští a znehodnocuje se.

Pokud olej neni v uzavřený flašce, tak se do něj dostává voda z ovzduší. Když ho nezahřejváš dost často na provozní teplotu, tak se ti z něj nevypaří a hromadí se tam (motor ti za to potom vřele poděkuje). To bys šetřil na nesprávnym místě. Ty intervaly jsou ne nadarmo "20 tis. / 1 rok podle toho, co nastane dříve."

Mám na vás zkušenější jeden pro mě zásadní dotaz...nedávno jsem byl na servisní prohlídce, tedy čerstvě vyměněný olej...technik mi řekl,že další prohlídku (tedy i výměnu oleje) po 20tis km nebo po roce...a tady je ten problém..ročně najedu cca 8tis km, přijde mi proto vyhazování peněz,aby po 8tis km jel na servisní prohlídku,když podle mě by měl olej těch 20tis km vydržet...takže prosím o radu,zda stačí jet na servisní prohlídku opravdu až po těch 20tis km, u mě tedy cca za 2,5 roku nebo už někdy dřív a kdy...dodávám, že záruku ford protect mám do prosince 2010, takže nehrozí, že bych přišel o záruku, když přijedu až po 20tis km....všem dík za radu

Naživo jsem ho ještě neviděl. Tvarově na fotkách vypadá dynamičtěji, ale zezadu mi to připadá jak nějaká krabice
[odkaz] a grand c max ještě horší [odkaz]
Ty diody mi tam fakt chybí a to dost kazí nový model. Jestli bych si ho někdy koupil, tak jen kvůli vylepšenému motoru TDCI, převodovce a nové palubovce. Taky kufr je o něco menší, ale to bych překousl.

tak jsem videl noveho c-maxe nazivo a musim rict,ze se mi moc libi, i kdyz zadni led svetla u predchoziho modelu mi vice prirostla k srdci (svisly protahly tvar je unikatni, na silnici je auto vyjimecne timto prvkem a moc aut tento tvar zadnich svetel nema)...u noveho c-maxe jsou zadni svetla zcela bezna svym vzhledem a v davu se lehce ztrati...ale co me zarazilo uplne nejvic jsou ostrikovace na kapote...to mela prvni generace c-maxe a prijde mi to jako obrovsky krok zpatky, akorat to hyzdi kapotu a funkcnost to nijak rozhodne nezlepsi,akorat bude kapalina stekat po cele kapote...to me hodne zklamalo

Vypadá to s největší pravděpodobností na zvlněné kotouče.

Ahoj Maxáci.

Chtěl bych se zeptat jestli máte někdo zkušenost s tímto😜ři vyšší rychlosti při brždění se mi rozvibruje volant a trochu i celý auto.Když brzdím jemně,tak nic,přišlápnu vibruje a když sešlápnu ještě víc,tak je to zas OK.Teď už je slyšet i trochu klepání ze předu.

Nevíte co stím? Bude něco s brzdami nebo třeba stabilizační tyčky.......?

EcoBoost je turbobenzín. Taky jsem si říkal, že by mohli přidat pár koní navíc do tdci, ale myslím, že krouTák není špatný.

Akorát u nového 1.6TDCI bych čekal větší výkon, někde kolem 94kW. Co je zač ten motor EcoBoost?

Ano ,mění se celý náboj.Ložisko jako samostatný ND neexistuje.

Prosim vas menil uz niekto lozisko zadnej napravy Fokus c max 1.6 TDCI 80kW rok vyr.2005 ?.......vraj sa musi menit cely naboj........

Prosim vas menil uz niekto lozisko zadnej napravy Fokus c max 1.6 TDCI 80kW rok vyr.2005 ?.......vraj sa musi menit cely naboj........

Doplňkový balíček je doma. Byl jsem opět v lékárně a nezapomněl jsem :yes: Cena 210Kč, platnost do 2014, alespoň nemusím vyhazovat původní lékárničku, ta je do 2013. Pak koupím novou a celou, tedy jestli do té doby nebude zase nějaké lobby...

Tak to jsi mě uklidnil, že nejsem sám...no jo, lepší už to nebude 😐

jj, to znam, taky se mi to stava, bohuzel s tim asi uz nic nenadelame 😄

😢 dnes jsem tam byl a zapomněl jsem se na to zeptat a ještě jsem si to pořád opakoval 8-s

Ja ji kupoval v lekarne

Ten balíček jsem u nás nikde nenašel, kde se to dá koupit? Na netu by se to s tím poštovným moc nevyplatilo. Nevýhoda té lékarničky je, že nikam nevleze. V kufru mám plastové boky a potřebuju tam místo, převážím často velké věci, v těch bocích jsou sice schránky, ale tam vleze jen ta menší plátěná lékárnička a do podlahy za přednímy sedadly vleze ta plastová tak tak, na výšku je natěsno. Pod přednímy sedadly je místa až až, ale jsou tam výdechy klimatizace a v přední schránce mám většinou pi...viny, cd atd.

Tahle je urcite mensi nez ten plastovy kufr...a myslim ze bude slozena i z lehce kvalitnejsich komponent. Ja sem si na ni nechal od zeny nasit suchy zip a drzi v pohode na boku kufru prilepena na koberec.

P.S: A pokud ti ta soucasna lekarnicka konci az 2013, tak si kup jen ten doplnujici balicek (je lehce levnejsi, ale bohuzel zase ne o tolik)

ta vypadá dobře,protože ta z toho obi je v plastové dost velké krabici a nevejde nikam. Švagr ji má, tak jsem zkoušel a pohozená v kufru by mi vadila, tam musí být volno 😄 Jinak tu momentální lékárničku mám do roku 2013 😒

Ja sem uz loni koupil od Hartmann asi za 260kc, pac mi skoncila platnost te puvodni ( je to takova: [odkaz] ).
... a do kufru se mi vejde 😄

Chlapi už máte lékárničku? V obi je za 160káčé, ale je moc velká do malého auta, tak ještě ju nemám...vešla by mi do podlahy, ale tak tak...

Malé vylepšení u těch motorů přece jen je, mohlo to být lepší, i když max výkon je příliš brzy, zato budou pružnější...

tak a teraz Ti je dobre, ze .....

Neříká se linka, ale LINK!

linka je😒br /> [odkaz]

pošli nějaký odkaz,dík...nevíte někdo,jak často se má čistit klimatizace?

Zdravím,
videli ste novy C-Max a Grand C-Max? Motorizaciu, parametre? Vyzeraju velmi zaujimavo.

jj,pouzivam jedine dvojite zamykani(2x zmacknout tlacitko na zamknuti),urcite to je lepsi ochrana nez jen jednoduse zamknout

Dvojite zamykani znamena ze pak auto nejde otevrit (odemknout) zevnitr klickou...napr. po rozbiti skla. Klicem to jde normalne, tam rozdil nepoznas.

V návodu je napsáno-Dvojité zamykání je dodatečnou ochranou proti krádeži zabraňující otevření vozidla zevnitř.Dvojité zamknutí je možné,jen když jsou přední dveře zavřeny.

Zdary chlapáci.

Taková blbá malá otázečka.
Co znamená to dvojité zamykání?

Zkoušel jsem to na Maxíkovi,ale nechápu jaký to má smysl.Vždy jsem to pak odemkl normálně.

Dík.

Ja to mel jednoduche, me skoncila platnost lekarnicky tak akorat na koupi nove podle nove vyhlasky 😄
Ale pokud ti plati ta stavajici do roku 2013, tak si dokup jen ten balicek.
Nebo pokud chces mit jistotu lepsiho vysledku, az ji budes potrebovat, tak si kup nejakou znackovou podle nove vyhlasky (mam od Hartmann, byla sice drazsi, ale na ty vybave je to videt)

Hoši jak jste na tom s lékárničkou? Dá se dokoupit přídavný balíček za zhruba cca 200stovky, novou jsem viděl v akci za 250Kč. Jen nevím, do kdy mají platnost nově koupené lékárničky, tu co mám v autě je do roku 2013 a je škoda ji vyhodit. Dokupoval někdo z vás nůžky a ty volovinky samostatně?

Ahoj, před několika týdny jsem namontoval tyto senzory: [odkaz] a funguje to zatím spolehlivě. V sadě je orig. vrták, kterým se v pohodě udělají otvory do zadního plastového nárazníku, centrální jednotku jsem přilepil dodanou oboustrannou samolepkou do jedné z postranních schránek v kufru a pak už stačí jen šikovně protahat kabeláž k displeji a od čidel. :yes:

Ja pouzivam sprej proti kunam a doma mame psa :yes:

Zdravím Vás kolegové.

Chci se zeptat.Máte někdo nějakou účinnou past proti kunám?
Vykousala mi díru cca 20 na 20 v tapecirunku na haupně motoru.Koupil jsem bzučák v servisu a po 14 dnech díra ještě větší.Další rada od majitele aervisu Ford byla kosková vůně do záchodu.S tím prý má dobré zkušenosti.

Znáte ještě nějakou účinnou past na ty potvory?A nevíte kolik tak stojí ten nový tapecírunk?

Dík za radu.
Pivisek.

Ten přístup je tam fakt dobrý, čekal jsem mírnou neochotu, když auto není od nich, ale to tam nehraje roli. Nicméně auto už má po záruce, takže autorenova to jistí. Tam mám kamarádů víc, navíc dobré ceny a rychlost jsou rozhodující. Před týdnem mi majitel ukazoval své nové ereso, moje paní ho hned chtěla vyzkoušet >😒]
Nyní přemýšlím o decentní reklamě na auto, to už bych měl i oleje a filtry úplně zdarma 😄
Ty jsi přímo z Ho?

Už jsem ho objevil,je za maskou u předního nárazníku vedle houkaček..Je to takový hranolek z něj vedou dva dráty.

Cau,
ja teda nemam problemy, pravda, divam se tam jen dvakrat rocne, kdyz jezu pro hever na vymenu kol 😊, ale ani naznak vody ci jen kondenzatu. Voda ale spolehlive zateka do osvetleni SPZky, kde to za cas pekne shnije a musi se vymenit cele svetylko. Naposled mi to menili pred koncem zaruky (skoro pred rokem) takze to cekam kazdou chvili. Pak to nejak doufam najdu a utesnim. Co me zlobi vic je, ze kdyz prsi a otevru 5. dvere hned a nepockam chvili s pootevrenymi dvermi (az stece voda mimo), stece z nich voda u spodniho okraje okna a kape to primo do zavazadloveho prostoru nebo aspon na ten plast nakladaci hranu. Jsem sam kdo to tak ma?
Jo a posledni vec, pred casem jsem se ptal na vrzajici sedacku ridice, prisel jsem na zavadu, vzadu zespodu na sedacce je takova trubka, ktera asi pomaha drzet sedacku rovne pri posunu nahoru/dolu. Ta je na koncich privarena k takovym konzolkam, ale jen na pulce a v tom volnem to naprasklo a kvuli tomu to vrzalo. Takze sedacka ven, rozebrat ji, trubku poradne ovarit, nastrikat a z5. Mozna to trpi, kdyz se sedi na sedacce a pumpuje nahoru (byt se samozrejme vzdy nadlehcuju). Nevim proc, kdyz mam jen metrak, asi nepocitaji s normalnima lidma 😄 . Tak to jen pro zajimavost... Prijemny vikend.

Jestli se nepletu, je v pravem vnejsim zrcatku. Dole z nej couha takova tycka.

No , za těch pár let co jsem tam jezdil tak tam mám také kamarády , takže tam už jezdím jako na ,,návštěvu" 😉 . Nicméně Jag má spoustu střev z mondea a programy na diagnostiku Xf také mají.Jinak jak říkáš mnohokrát jsem tam byl s nějakou hloupostí a také nic nechtěli.Myslim, že je to správný přístup jak si uchovat zákazníky.potom když se nedaří něco opravit napoprvé člověk tak nějak přivře oko 😄

Radek1: do Rašína jsem občas zajel se starým escortem, měl jsem tam kamaráda, ale už tam nedělá. I když i teď jsou tam kluci fajn, byl jsem tam ohledně naklápěcího motorku, šlo to na záruku a do Rohatce a zpátky se mi jezdit nechtělo, stejně by tam s tím jeli sami. A zrovna když mi dávali nové světlo, nechal jsem si zablokovat to odporné pípání nezapnutého pásu a nic nechtěli. Příště si ještě nechám zablokovat automatické vyhřívání zadního okna, tehdá jsem to ještě nevěděl. Myslím, že teď už máš do Rašína dojezděné >😒] :yes:

Zdravím,nevíte někdo,kde se nachází čidlo venkovní teploty? Dík.

Ok . tak nechť ti to šlape. 😄 Já jezdil 8 let na Rašíno , tak jsem si myslel , jestli jsme se tam třeba nepotkali. no nic to já jen tak 😉

Radek1: auto mám z autorenovy, takže jezdím tam. Max je zatím čistý a s předešlým focusem jen olej, filtry a gumy. Ceny výborné, rychlost téměř na počkání, ochota a nabízí i náhradní vůz, ten jsem ale ještě nevyužil.

Ja keď som ho kupil tak som mal tam vodu tiež demontoval som spoiler na piatych dverach pretesnil som precodky kablou a od vtedy tam vodu nemam (pravdepodobne to stekalo po vnutru dvery dole cez zamok)

to štíreček:Všiml jsem si že jsi z hodonínska , kam jezdíš servisovat?

Já mám zatím sucho, ale u focuse jsem tam měl taky vlhko, sice ne tolik jako Ty, jen pěkně orosené, takže jsem to přičítal přirozené sražené vlhkosti. Dělalo to jen přes zimu, přes léto jsem to nechával vyvětrat a byl klid.

Zdravím,nemáte někdo skušenost s vodou ve vaně rezervy? Včera jsem to už po čtvrté za rok,co Maxe mám,vytíral.A nemůžu stále přijít na to,odkud se ta voda bere. Obě ucpávky,co tam jsou,vypadají že těsní dobře. A aby se tam utvořilo zhruba 4 dcl vody za čtvrt roku,tak to na sraženou vlhkost nevypadá. Díky za radu.

Zdravím,nemáte někdo skušenost s vodou ve vaně rezervy? Včera jsem to už po čtvrté za rok,co Maxe mám,vytíral.A nemůžu stále přijít na to,odkud se ta voda bere. Obě ucpávky,co tam jsou,vypadají že těsní dobře. A aby se tam utvořilo zhruba 4 dcl vody za čtvrt roku,tak to na sraženou vlhkost nevypadá. Díky za radu.

štíreček1: normálně by měly být v nabídce u Peugeotů, o Fordu nevím nic...

Já fakt nevím, jak mu to čistili, prý to tam měl dva dny a stálo to 7tis i s aditivem. Ale někde jsem četl, že to čistili i tlakovou vodou a nějakým saponátem.

Win: kde se dají sehnat ty repasované filtry, máš nějaký odkaz? Jen tak pro zajímavost, myslím, že auto prodám dřív, než bude těch stodvacet tis km, pokud tedy nepřijde krize 😄

To jsi zas četl Svět Motorů, viď? Velikost molekuly vody je 280 pikometrů, póry ve filtru maji 2.5 mikrometru. Pór filtru je tedy cca desettisíckrát větší než molekula vody.

Problém je v tom, že saze jsou velmi nesmáčivé. Vodou je nevymeješ, protože jí odpuzují.

Čištění vodou je pěkná hovadina velikost molekuly vody je větší než stěna filtru to znamená,že filtr řádně nepročistí.Ten bordel z toho filtru může být i karconogenní a vůbec to není povolená metoda a samotná manipulace je velmi nebezpečná a škodlivá pro životní prostředí.Po tomhle už celý DPF-FAP přestává mít jakýkoliv význam.
Povolené repase sou v továrně Peugeot zda to dělá Ford nevim.
Zdroj Peugeot ČR.

WinDiesel nemas pravdu, 1.6 a 2.0 tdci je to iste ako hdi. Ford nepouziva 5ty vstrekovac ako napriklad Toyota, ale Eolys.

štíreček1: u PSA mají k dispozici i továrně repasované DFP (FAP). Cena právě cca 7000.

Tak posílám ty fotky nádržky na eolys, u maxe je schovaná u zadní nápravy, je vidět jen zespodu [odkaz]

Jinak kolegovi s C5 při 120tisících km ten filtr ručně tlakovou vodou vyčistili, doplnili aditivum, dali rok záruku a platil 7tis Kč. Takže vyčistit jde i po životnosti.

U koncernu PSA stojí FAP myslim 16 000Kč.

[odkaz]

Blbe jsem to napsal.Meni se to ve 120 a ne po 120 :yes😒br />
Filtr, co jsem zjistoval,tak stal 23tis,treba uz je to ted taky jinak.Jestli je to min,tak jedine dobre.Bura bych jeste pochopil,ale 20 je fakt dost. 8-s

Eolys určitě 120tis nevydrží, údajně je náplň 1,8 litru na 60tis km. Ta cena už je dobrá, když jsem loni kupoval auto, tak za celou náplň s nádržkou komplet chtěli cca 6-8tis. Když náplň dojde, nejezdi!!! Pak se ucpe filtr. Můžeš vyjet jen nádrž, protože aditivum se přidává při tankování. Nádržku mám vzadu, zítra přidám foto. Ten filtr nebude až takový strašák, jak se všichni báli. Ceny už jsou příznivé a než já najedu ty km, tak to bude zadarmo 😉

Na to doplnění jak vy říkáte eolys, mi upozornili sami ve Ford servisu.Prý to doplňují(mění)při 120tis a stojí to 2500kc
Proto jsem se ptal jestli to je nutné a co se stane když dojde.

Pro štírecek1:Taky jsem četl,že ta nádržka má být pod předním pravým blatníkem.

Tak mi to nedalo, najel jsem na špalky a našel tam tu nádržku, je schovaná za nápravou, takže je vidět jen zespodu. Je mezi nápravou a stabilizátorem hned u nádrže. Zítra dám foto. V servisce nic není, ani v manuálu.

štíreček1: safra, a máš něco takového uvedeného v servisní knížce?

Já vím, že ty motory nejsou identické, ale proč mi tvrdili, že tam eolys je? Zde [odkaz]
jsem se taky dočetl, že ve focusech ho mají. Někdo psal, že ho má pod předním blatníkem, někdo ho má vzadu nad nápravou, prý by nádržka měla být vidět zespodu, ale nic jsem neviděl, díval jsem se jen od nárazníku,protože pod auto nevlezu, ale zítra se zkusím tam dostat a dám vědět. Fakt jsem měl za to, že tam je 😲

štíreček1 - žádný eolys tam nemáš, pod tím blatníkem je něco jiného. Je to výmysl PSA a Ford touto cestou nechtěl jít. Ford používá systém více vstřiků paliva a zyvšuje teplotu ve filtru za pomoci právě dodatečného vstřiku, zatímco PSA snižuje potřebu takovéto teploty za pomocí Eolysu. Tyto motory se ani nevyrábějí ve stejné továrně, odlišností je víc než by se zdálo.

včera jsem pročítal focusácké fórum, někdo ji má pod předním blatníkem, někdo vzadu zespodu vozu. Zatím to tedy neřeším, ale u focusů je, i u starších maxů. Ty motory jsou stejné jak pro citroeny, peugeoty a fordy. Jo ale ty dva koně rozdílu jsem taky někde četl..??? Ale když jsem to auto kupoval, tak mi tvrdili, že tam eolys je a že mi ho pak dolejou, jinak u forda se to mění celé i stou nádržkou a hadičkama. Prý jsem první, kdo se na to ptá.

štíreček: taky tam žádnou nemáš. Eolys používají pouze Citroeny a peugeoty. V praxi se potom naladění motorů liší o 2 koně (109 a 111 k.

že se tam dává eolys mi říkali, něco jsem také četl, ale pravda je, že v autě jsem žádnou nádržku nenašel...???

štíreček: já měl za to že Fordy mají motory jinak naladěné a eolys nepoužívají.
Močka ......... >😁

Wine to psal přece Pivísek o té močce 😉

štíreček: jáké močky???? Kriste, eolys není močka ani močovina ani nic takového. Je to aditivum na bázi sloučenin Ceru.

Eolys se používá i ve fordech s motory PSA, catalický bezúdržbový filtr se bude dávat až do nových fordů. Na nedostatek močky upozorní kontrolka.

Filtr vyrabuje firma z Rožnova a upraví řj. Výkon se údajně zvedne a sníží spotřeba. Taky prý souhlasí emisní norma, ale tomu nevěřím, ty saze jdu přece ven, ne????

[odkaz]

Šmarja vždyť ve Fordech se žádná močovina nepoužívá. Ta se v Evropě používá mimo luxusní značky pouze v CX-7.
A aditivum ke snížení bodu vzplanutí v částicovém filtru používá jen Peugeot Citroen.

Zdravím.

Chci se zeptat,jak je to s močovinou co se má doplňovat,je to nutnost,hlídá to nějaká kontrolka a co když dojde??

Ještě jeden dotaz.Známej mi říkal,že ten filtr pevných částic se dá klidně vyndat a jezdit bez něj.Akorát to má prý menší výkon.Co je na tom pravdy??

Dík za rady.

Asi rok mám namontovaný tento typ [odkaz] a jsem s ním spokojený.Čidla jsem vyvrtal je do nelakovanýho plastu co je přidělaný zespodu na zadním nárazníku a protože ten plast je směrovaný trochu nahoru tak sem je dal "vzhůru nohama"Řídící jednotku mám na levé straně v kufru za tapicírunkem přilepenou tafixem.Docela pakárna bylo protáhnout kablík od displeje z palubky do ř.j. Asi za 3 hod bylo dílo hotovo a do teď funguje spolehlivě.

Ahoj. Neresil jste nekdo zadni parkovaci senzory? Nasel jsem toto: [odkaz] K tomu montaz pocitam kolem 3000. Nema nekdo neco levnejsiho? Na www.parkujeme.cz jsou senzory kolem 1000..
Diky za vase nazory.

Tak mě čeká servis po 160tis. Mám C-Max 1.8 benzín, budou to kromě těch "běžných" věcí jako je olej, čištění klima, kontrola karosérie, ... i výměna rozvodů. Jsem z Brna a doteď jsem jezdil do Carentu na Bělohorské. Celkem spokojenost, jezdil jsem tam už s předchozím Focusem. Odhad technika na můj telefonický otaz byl kolem 20 tis. Kč, pokud bude třeba měnit i destičky či něco jiného tak i 25tis. Kč 😒 Záruka je fuč, proč nezkusit něco ušetřit, že? Nemáte někdo prosím zkušenosti s neznačkovým servisem na Fordy (C-Maxe) v Brně či blízkém okolí?

Na druhou stranu je zase výhoda, že vždy dojedeš domů >😁

PP ti nic nepoví. Musíš to hlídat sám :-!

Zdravím Maxíky.

Chci se zeptat,upozorní mi PP na servis respektive na vymenu oleje??

Pokud ano,s jakým předstihem to hlásí?

Dík.Cau Mira

ale jo prasknou, pokud je chci použít znova tak bych s kladivem zacházel opatrně. čerstvá zkušenost z min. týdne u mondea mk.II - musel jsem kotouče co byly stejně na výměnu rozbít kladivem. praskly tak, že se oddělila činná plocha od osazení co je u náboje, ani jsem moc nemlátil....

a pokud nejsou karbonovy nebo keramicky tak opravu neprdnou to se nebojte 😉

na co stahovak ? 😄 kladivo staci bohate a stejne i kdyby prdli tak se stejne meni ne 😉

Nedávno jsem je sundával jsou přirezlí a drží celkem fest,chce to kvalitní stahovák a opatrně tahat ať neprdnou

tak bud jsou prikvetly, a staci kladivo... nebo jsou nalisovany spolu s loziskem, takze by si musel sundat celej senkl a nechat to vylisovat a koupit novy loziska a nalisovat zpatky.

Focus C-MAX 1.6 TDCi 80kW Trend, r.v. 2006 (měsíc nevím, ale první přihlášení bylo 10/2006). Kola mám 16", přední kotouče mají průměr 278 mm.

co mas presne za auto ? se ti to pokusim zjistit, po servisech se potuluju a neco sem tam delam. a opravdu se nekdy kladivo hodi >😁 teda spis vice nez nekdy, proto se takovy opravy vetsinou provadi bez majitele >😁

Hmmm, tak opravdu žádný šrouby, asi na to bude potřeba nějakej stahovák, nějak se mi do toho nechce mlátit kladivem 😒

Pro Chasnik:Mam tam najeto 120 tis,takže to i odpovídá.

Známý který si ho dovezl loni říkal,že jemu odešel taky po 14i dnech co ho dovezl.
Buď je to standart,že kolem 100 tis odcházejí a nebo budou náchylnější.

Ahojte.

Tak dneska to manželka odvezla(odtáhli jí)do ford servisu.Ráno už to nenastartovala.

Prý to je jasnej alternátor.Nový cca 8000 kc.Kluk co mi dovezl to auto ho sehnal za ctyři a ve fordu ho prý namontují.

Doufám,že to byla první a na dlouhou dobu poslední oprava.

To hvízdání prý pravděpodobně bylo ložisko právě v tom alternátoru.Uvidím v pondělí až to žena přiveze,jestli to hvízdání bude nebo ne.

No a co třeba volnoběžka alternátoru (pokud tam je)?

Může to být klíňáček nebo taky klidně alternátor, mě odešel na 98 000 km, těsně před vypršením záruky.

Anebo, ze by to bylo auto na "F" ? 😉

Povoleny klinovy remen?

Zdravím.Tak mám po 14 dnech první závadu.Rozsvítila se mi kontrolka na baterii.

Po nastartování zhasne,ale do minuty se rozsvítí.
¨
Auto normálně startuje,svítí.Nic zvlástního nepozoruji.

Nevíte co to může být??

Jen mi přijde,že se zvyšováním otáček mi to nějak hvízdá od motoru.Na turbo mi to ale nepřijde když stojím na místě.

Děkuji Vám.Žolík

jinak je mozny ze je jenom prikvetlej a opravdu neni nicim dalsim prichycenej... kazdej vyrobce ma svy patenty na...

mel bys na nem mit sroubky na imbus(vetsinou) pote co sundas kolo, pak rozeberes brzdice a sundas a kdyz to nebude tak si pomoct kladivem, muze bejt prikvetlej... 😄

Má tady někdo zkušenosti s demontáží/výměnou brzdových kotoučů na přední nápravě? Sundal jsem kolo, ale nenašel jsem žádné šrouby, které by ho držely. Jsou někde zezadu nebo je ten kotouč nějak naražen nebo nalisován?
Na netu jsem se už dočetl, že šrouby nemusí kotouč držet moc pevně, protože ho přitlačí kolo, když je přišroubované. Ale nechce se mi věřit, že by tam byl jen tak nasazenej a držely ho jen matky, kterýma se přitahuje kolo...

Tak manualy se mi povedlo sehnat jak na auto,tak na radio a hlášky na PP manželce nějak vysvětlím 😄 Ono když jí tam bude něco blikat,tak z toho bude vyplašená 😄 a bude muset pozžít přítele na telefonu :yes:

Někde jsem to četl, ale už nevím kde. Čísla jsou stejné i v italštině a zbytek nepotřebuju, zas tak moc tam toho není.

Pokud vím,nenašel se zatím nikdo, kdo by češtinu do palubáku naimplantoval.

Zdary.

Nevíte jestli se dá palubní počítač počeštit?

Dík moc.A náhodou ještě manuál k rádiu sony?

Pivisek- v SZ máš odkaz na manuál.

Tenhle jsem taky našel,ale je to trochu jiné.

Nicméně se mi včera povedlo najít přesně ten co potřebuji i s tím rádiem SONY.

Přesto děkuji.

A ještě jedna věc.Jde PP počeštit nebo ne?? Je tam spousta jiných jazyků,ale na češtinu opoměli.Hlavně,že je tam Polština 😄

Tu nejake navody jsou [odkaz]
...ale netusim jak se shoduje max 2009 a 2006

Ještě bych chtěl dodat,že je to rok výroby 9/2006 el. okna dual klima atd.s příplatkovým rádiem SONY

Ahojte Maxíci.

Nenašla by se tu nějaká dobrá duše,která by poskytla spřízněný duši český manuál??

Byl bych Vám moc vděčný.Sice trochu nemecky umím,ale domovina je domovina 😄

Strašidel je na netu hodně, ale já ne všem věřím, alespoň dle svých zkušeností 😄 Dvacítku bys měl mít při ruce při tolika km. Filtr se ozve sám, to určitě poznáš, někde jsem včera četl, že s c-maxem ujel 160tis a zatím žádnou poruchu neřešil, ani filtr. I když životnost prý je 120tis...??? Zatím buď v klidu a uvidíš a moc nečti nebo se dočteš turbo, vstřiky, setrvák ....😉

TA výměna je nutná nebo až bude filtr v pr.. tak se to nějak ozve??

Servis byl dělaný pravidelně ve Fordu v N po 20tis km poslední při 101 tis km

Úplně se hrozím co bych měl vše měnit.Koupil jsem to skoro za všechny prachy co jsme měli našetřený,žena na mateřský, to nevim nevim kde na to seberu ;-\

CO vše by se mělo ve 120 tis. km vyměnit?

Hlavně mě moc nestrašte. 😄

6měsíců dává bazar ze zákona, ale znáš to tady u nás, že jo ;-\ Filtr se mění při 120tis, takže....myslím, že nový mít nebudeš. Stojí to dost peněz, takové věci sis měl pohlídat před koupí, ale v Rožnově ti ho vykuchají za pětku, pokud bys nechtěl investovat mnoho.

Pivisek: Standartni zaruka je 2roky. Pokud tam neni prikoupena prodlouzena zaruka (coz by ti asi prodejce rekl) tak uz nic nereklamujes.

Ahoj Kluci.

Tento týden jsem si koupil Maxíka 1.6 TDCI dotažený z Německa je 3.5 roku starý a má najeto 120.000 jde mi o to,jestli je na něj ještě záruka.Abych pak nebyl v servisu za vola 😄Doufám,že mi bude ještě v pohodě sloužit.
A co ten filtr pevných částic? Vydrží mi nebo si myslítě,že už byl měněný?Má i servisku,ale tu mám ještě u toho kluka co mi to dovezl.Bylo by to v ní někde napsaný??

Dík za každou radu.

Ten výměník tam je asi jen kvůli tomu, že oleje je málo. Kdyby tam byl klasický vzduchový chladič, tak by muselo být oleje daleko více. Focus měl 5,5litru, max jen 3,8 a malé množství by se nestačilo chladit, tak předává teplo vodě, proto to tak dobře topí i při lehkém plynu nebo táhlém klesání. Ale problémy s topením ve focusu jsem taky neměl, i když max topí až příliš, naplno to mám málokdy.

Elektrické topení funguje údajně jen do 60ti stupňů, ty máš na mysli nezávislé topení, které funguje i za jízdy.

S tím, že by se olej přihříval od vody jsem to myslel u studeného motoru, kdy elektrika dohřívá vodu a ta by mohla předávat teplo chladnému oleji a tím by se motor dřív dostal na provozní teplotu, ale to bude asi volovina, protože to hlídá termostat a proč vyhřívat vodu elektricky, když na druhé straně by se zas rychle chladila.

Většina výkonných motorů má chladič oleje, ale vzduchový. O vodním chlazení oleje jsem ještě neslyšel, ale spíš myslím, že voda má chladit olej než olej ohřívat vodu. Myslím, že se voda ohřívá mnohem rychleji než olej. Jde o to, jak a čím se olej ohřívá.

To co jsem psal to je jiný problém, tak jde o to, že když se jede s lehkou nohou nebo z kopce a ve velké zimě, tak vnitřní topení auta odčerpává z vody více tepla, než je schopný motor vodě dodat. Proto se montuje tzvn. přihřívání, což je v podstatě horák, který ohřívá vodu v chladícím okruhu, tak aby motor a posádka byli v pohodě a to jak za jízdy, tak po startu studeného motoru.

Ahoj,
nevíte náhodou někdo kde by se dal sehnat levně takovej ten stříbrnej kousek plastu nebo co to je s nápisem "GHIA" co je na předním blatníku místo blikače? Nějakej neřád mi to vyloupnul a u Fordu za to chtěj 500,- .. Asi navštívím nějakej vrakáč jinak nevim 😄

No to je jasné,ze začátku topí elektrické topení do zhruba 60stupňů. Pokud to funguje i naopak, tak by teplá voda mohla přihřívat studený olej a až pak voda olej chladí. Kutil třeba psal, že při úsporné jízdě mu auto málo topí. Nejspíš to tam bude ale kvůli malé náplni oleje - jen 3,8litru. Dle mě konstantní teplota motoru spíš prospívá. Včera jsem se díval, tak ho tam mám, hned vepředu vedle DPF napravo dole na motoru, ale je tam špatný přístup a o té papírové vložce jsem ještě nic neslyšel.

štíreček: no IMO ten olej nebude vodu ohřívat, dokud se motor/olej pořádně nepřohřeje, jestli jo, je to teda spíš na škodu věci.

Tady [odkaz] jsem se dočetl, že motor 1,6 má výměník na chlazení oleje. To jsem vůbec netušil. Pak by to dávalo smysl, proč to tak dobře topí i při úsporné jízdě. Má někdo ponětí, jak se mění ta papírová vložka?

buď rád, mě se to začlo projevovat tak, že se nesmyslně hlásila indikace výměny oleje. provedla se výměna oleje a filtru, regenerace DPF a vyrazilo se do CH. někde u Prahy se problém zopakoval. přijde mi že technologie s "močovinou" je v tomto směru jednodušší. Návody k autům musím číst, byt se to zdá srandovní činím tak.nejsem vševědoucí a nepřeju nikomu dotazy kdy si obch. zástupce co to nečte neví rady s nějakou funkcí co si předtím vynutil do příplatkové výbavy.....třeba takové časování bufíku ve focusu v menu palubního PC které brebentí jen anglicky.jak praví básník: laik nerozumí, profík se jen diví 😄. chci tím říct asi toto: návody mají kolísavou úroveň ( nevím jestli i překladu ), každopádně ti technici ve značkových servisech mají co dohánět, to se asi shodneme ve většině případů

Ono když se jezdí po městě a řídící jednotka zjistí plný filtr, tak spustí aktivní regeneraci, prý to trvá dvě tři minuty, akorát to nejde poznat, takže při vypnutí motoru se přeruší a spustí se znovu při dalším startu. Tohle jsem se někde dočetl... Jinak na delší štreku nemám problém se sazemi >😁 >😁

V manuálu Ford dokonce píše, že doporučuje u vozů s DPF jezdících hodně po městě občas vyjet na dálnici a jet pár kilometrů ustálenou rychlostí se zahřátým motorem bez prudké akcelerace, aby se filtr zregeneroval, takže ten technik buď o tom nic neví, nebo kecá Ford. Přijde na to, komu věříte.

mě na tom vadí to že DPF jen oddaluje průser s ovzduším, mění něco co je jedovaté lidem na plyn co je rozkladný element atmosféry - nerozumím tomu moc, se přiznám. Nepozoruju nějaké výhody ani u provozu, kolem 100tkm už to v mondeu u 2,2tdci docela obstojně hapruje ( během 6ti tkm 3x v servise na regeneraci + z toho 2x výměna oleje ) . Nepřeju nikomu absolvovat podobné zážitky, nicméně po déletrvající debatě jsem neplatil ani za jeden zásah nic. Auto je ve většinovém dálničním provozu ( najeto kilo za cca 1,5 roku ) takže neberu kecy technika že režim jízdy nepůsobí na regeneraci.

Já jsem minulý rok na jaře koupil 1.6 benzín,ale v silnější verzi 85kw. Jezdím do 15.000 ročně,z toho více jak 9.000 po městě vesměs se studeným motorem. Jsem s ním nadmíru spokojen,spotřeba kolem 8,5 litru.Super rodinné auto,prostorné,pohodlné.Mám ho pro rodinu,ne na závodění. Toho si užiju dost v práci.Na kratší vzdálenosti a do 15.000 km ročně je lepší benzín. Třeba i vyšší kubatury než mám já. Přeji hodně km s tímto skvělým autem. :yes:

Já jsem právě porovnával 1,6TDCI 80kw a 1,8TDCI 85kw. Chtěl jsem právě tu 1,8čku ve focusu combi kvůli absenci filtru a nakonec jsem odjel s c-maxem i s filtrem. Šel líp do otáček a u toho kombíku mě zklamala převodovka. Kdyby nebyl max, mám dodnes 1,8tddi 66kw, protože je daleko živější odspodu než 1,8tdci. Jinak souhlasím s Tebou ohledně emisí a bordelu u nás, člověk si koupí ekologické dražší auto a žádné úlevy. Aktuální cena GEN-X 1,8tdci a 1,6tdci dpf je rozdíl 10tis kč, zase to tak nebolí a lehký motor není v autě vůbec cítit. Na downsizing si budem muset zvykat, má to své výhody, ale nejspíš to už nebudou motory na "pořád".

mám na mysli otáčky, které potřebuješ k tomu abys proháněl 1,6kou motory 1,8 nebo VW 1,9.Investice do většího motoru se myslím vyplatí, i s ohledem na cenovou politiku fordu: pocitově výkonový rozdíl mezi 1,6 tdci 66kW ( motor bez DPF ) a 1,8 tdci 85kW je myslím znatelný, cenový rozdíl pak dle výbavy cca 30tis. Při ceně auta už to IMHO tolik nebolí. Srovnávat pak 1,6tdci dpf 80kW nemá smysl, je dražší než ta 1,8 tdci a ekologie alias nějaká sleva na třeba silniční daní, pojištění atd se v čr nekoná....srovnání beru podle GEN-X, asi nejvíc prodávané výbavy.u vyšších výbav pokud se pamatuju je 1,8 tdci levnější aktuálně snad u všech výbav.

Myslím, že ta 1,8 nebude o moc lepší, než ta benzínová 1,6. 15Nm není velký rozdíl, stejně to sežerou jiné převody. Jinak původní 1,6TDCI nevím jak jela, ale s tou novou nemám pocit, že by jí docházel dech. Minulý týden jsem měl v autě cca 400kg, naháněl jsem se zhruba 80km s prázdným galaxy TD a neujel mi. Je pravda, že líp předjížděl, já jsem jel "trochu jinak" s ohledem na prostor před sebou, poněvadž na brzdách ta váha už byla cítit. Na druhou stranu jsme se pohybovali někde v rozmezí 140-180km/hod a takovým stylem na okrskách člověk nejezdí každý den 8-s

buď benzín nebo naftu, ale pod 1,8 kubaturu bych nešel v žádném případě.benzínová 1,6 je podmotorovaná a opravdu žíznivá díky zpřevodování, nafta 1,6 je na plnou nálož ( nosnosti ) opravdu mizérie, dochází dech a setrvale se točí v horním spektru otáček.

Přesně tak, soused má nový model focuse 1,6 benzín a ve městě opatrně a pod devítku se nedostane. Jedna díra dole a nad stotřicet druhá díra, pokud chce jet svižně musí točit, ale pak to zase žere. 1,8 TDCI není špatný motor, ale je to litina, je zbytečně těžký a jak píše Kutil, taky něco papá. Ojetinu v díslu bych raděj sháněl v Německu, tam se dají sehnat dobré kousky, ale od toho se i odvíjí cena.

Kamarád má Renault Grand Scenic. Zvažoval zda diesel nebo benzín. Nakonec vzal benzín 2.0 protože byl o 100tis.Kč levnější. Má sice 100kW, ale moc živé to není. Trvá než se rozjede, pokud se to teda netočí stále nad 4000ot. Spotřeba kolem 9 litrů. Jezdil jsem s C-MAX jak s benzínem, tak s dieselem, nejvíc se mi líbil 1.8TDCI, ale podle zkušeností je to žrout, takže nejlepší 1.6TDCI 89kW. Ale pokud je to ojetina, tak raději tu 1.8 nebo 2.0 benzín.

přesně tak. 1.8 benzín.

U pět let starého vozu pro ježdění po městě a aby to nebyla líná mrcha asi nejlépe benzin 1,8. U dieselů bych se bál, že jsou na konci životnosti vstřiky, turbo atd. Ten motor 1,8 je starý, ale ověřený.
Benzin 1,6 mi při zkušeních jízdách připadal dost slabý.

Dobrý den,potřebuji poradit.Chcu si koupit C-MAXE rok 05 a nevím jaký motor a obsah a hlavně jetli naftu nebo benzín?jezdím spiše po městě a kratší vzdalenosti,ale nechcu aby to byla nějaká mrcha lína.Když už tak trochu sílu a komfort.Porad´te někdo prosím,kdo mate zkušenosti 😉

Díky za odkaz, hledal jsem to tady, ale když nefunguje vyhledávání v diskusi, tak se těžko něco najde...
Spínač jsem rozdělal, byl suchý, vlhkost se k němu nedostala. Po demontáži a montáži zatím problém ustal, takže se asi někde jedná o skřípnutý drátek, kterým občas el. jde a občas ne😞

minuly tyden jsem aku vyndaval, jde to hodně blby, plastovy skrinka se musi vepredu otevrit (predni strana je po stranach zajistena). při opetovném nandaváni te nesmi zaskocit, ze baterka jiskri (byl jsem ujisten, ze je to normalni) a je nutne u radia zadat PIN.

minulý týden jsem aku vyndaval, jde to hodně blbě, plastová skříňka se musí vepředu otevřít (přední strana je po stranách zajištěná). při opětovném nandavání tě nesmí zasskočit, že baterka jiskří (byl jsem ujištěn, že je to normální) a je nutné u rádia zadat PIN.

Zdar panove,mam problem se startovanim motru 2,0 TDCI 100kw Focus C-MAX rv.06.Obcas nejde motor nastartovat.Patranim jsem zjistil,ze zustava po vypnuti motoru uzavrena klapka sani.Pak na ni staci lehce klepnout ona se vrati do otevrene polohy a motor na drc naskoci.Klapku jsem rozdelal vycistil,ale zavada se opakuje.Stava se to nahodile pri studenem,lehce zahratem i zahratem motoru.

S největší pravděpodobností příčinou Vašeho problému je vadný spínač otevírání pátých dveří.Díky netěsnosti se do něj dostane voda a on potom zcela náhodně odjištuje zámek.Je velmi častá závada nejen u c-maxů ale i u kombíků.Viz odkaz.[odkaz]

Nevím, jestli se s tím tady někdo už setkal, ale tento týden mě začal zlobit zámek pátých dveří - samovolně se odemkne. Někdy za jízdy, někdy když nastartuju, občas když zastavím na křižovatce. Kufr se sice neotevře, ale na každé terénní nerovnosti zapípá hlásič otevřených dveří (dveře se o kousek pootevřou a zase zavřou). Nejhorší je, že po zamknutí auta je kufr stále přístupný, musím auto zamknout, potom kufr otevřít a zabouchnout. Děsím se momentu, kdy na tohle zapomenu a někdo mi vleze do nezamknutého auta 😒
Máte někdou podobnou zkušenost? Možná bude problém se spínačem, který otevírá páté dveře, ale než to začnu rozebírat, rád bych o možné závadě věděl co nejvíc, pokud je to možné...

určitě bych se díval po držáku na tažné, pokud ho máš. zůstane ti i když změníš auto a je přenosný např. po rodině atd. hlavně bude myslím levnější a do kufru se dostaneš celkem v pohodě i s kolama v nosiči.

Zkušenost mám (nosič Thule), ikdyž ne na C-maxe. Nasazování a sundavání je nepohodlné, za jízdy může dojít k poškození laku dveří a navíc ten nosič (uchycení) celkem hlasitě vrzal. Jestli máš jinou možnost (střecha, tažné zařízení), tak ho nekupuj.

Jestli máš horní část těch dveří z plastu (jako např. ten spoiler na fotce níže), tak ho ani nemůžeš namontovat. Neudržel by se a spoiler by se utrhl.

[odkaz]

Přátelé, máte někdo zkušenost s nosičem kol na páté dveře? Zatím jsem nenašel žádného výrobce, který by na C MAXe takový nosič vyráběl. Ani Ford ho neeviduje žádný jako příslušenství.
Poraďte, děkuji.

Ale mas, 1,6 TDCi EGR ma. Je to takova ta opletena trubka (teda aspon vedeni) vlevo nahore (pri pohledu zepredu)

Já egr nejspíš nemám, ve focusovi ale žádný problém nebyl...

A čo máš s egr ventilom? Vyčistiť sa dá ak sa ti zasekáva.

Taky přeju všem maxikářům vše nejlepší do Nového roku.
Chtěl jsem se zeptat jaký máte kdo zkušenosti s egr ventilem. prý se jeho mechanická část dá vyčistit a opravit a dá se používát dále. Čili, nemusím kupovat nový. Najde se někdo?
Pitz Bonjorno

Taky přeju všem maxikářům vše nejlepší do Nového roku.
Chtěl jsem se zeptat jaký máte kdo zkušenosti s egr ventilem. prý se jeho mechanická část dá vyčistit a opravit a dá se používát dále. Čili, nemusím kupovat nový. Najde se někdo?
Pitz Bonjorno

Taky všem nejen maxikářům pěkné svátky a hlavně dobrý start do Nového roku 😉

Zdravím,
Jaké máte zkušenosti s nabíjením akumulátoru?Jde vám vyndat z toho plast.deklu?Nejsou problémy po odpojením aku?Mám na mysli řj a radio..?Aku origo Ford- nabíjel jste někdo nebo rovnou měnit?Dobití,výdrž po dobití... Děkuju předem za zkušenost!

Přeji všem maxákům příjemné prožití vánočních svátků a v Novém roce hodně kilometrů bez nehod.

Výsledek reklamace v Fservisu😒br /> Po 3 dnech se i jim projevila závada. Diagnostika zaregistrovala potíže se škrtící klapkou. Ta nebyla skladem. Max mi vrátili. Po cca týdnu jsem byl zpět, vyměnili klapku, svíčky a provedli revizi některých kontaktů (viz příspěvek z 28.11.).
Teď je volnoběh OK. Přesto jsem trošku ve střehu, protože ještě nemusí být vymalováno - jsem odjakživa drobet skeptik. Pokud to bude držet i při jiném počasí a asi tak měsíc nezakolísá, tak to bylo škrtící klapkou. Je fajn, že ti stačilo převekslovat na jiný benzín 😄

A ten motor 1.8 spaluje E85 normalne, alebo potrebuje mensi zasah minimalne do RJ?

[odkaz]
Citam, ze pod 15C sa na E85 neda nastartovat, je drahsi, ako Focus, tak aj palivo a spotrebuje to o 30% viac. Nedokazem pochopit ako silne maju Svedi ekologicke zmyslanie, ked napriek tymto nevyhodam, to kupuju!

Tak ma teda napadlo, ze ked je tento motor stavany na spalovanie bioliehu, ktory ma oktanove cislo 105, tak mu moze robit problem 95 oktanov, pripadne riedeny ONO benzin, ktory uz moze mat len 90 oktanov.

Co sa stane, ked do Subaru STi, ktore potrebuje 100 oktanov, natankujem 95? Mozno sa bude chovat podobne ako Fordova FFV 1.8cka.

By som sa zastavil v Mladej Boleslavi a dal tam to E85, co to spravi😒br /> "Pokud bude biosložka osvobozena od spotřební daně, budou náklady výrazně nižší. Nyní jej za 25 korun prodáváme i s mírnou dotací naší společnosti a v podstatě na tom proděláváme,"

[odkaz]

[odkaz]

Mozno ako pisu, tak aby ste tam mohli dat E85, tak to by to auto museli vo vyrobe na to pripravit, napr inymi hadicami alebo nadrzou na benzin. Ale mozno to uz tak je. Treba sa opytat u Forda.

Tak co, ajken? Jak dopadla reklamace u Forda? Já od té doby co netankuju u ONA tak bez problému.... >😁

tak já to srovnávám se starým escortem 1,😁, když bylo pod nulou, tak chytal na půl otáčky, když bylo nad nulou a tudíž vlhký vzduch, tak už potřeboval otáčku jednu 😉 U focuse jsem nic takového nezaznamenal a novému commonrailu je to jedno taky. Tak jsem si udělal závěr, že vliv počasí nemá na naftu vliv, ledaže by zamrzla úplně >😁

............a proto dávali ve Formuli jedna do benzínu vodu ! 😄 Je to přesně naopak, vodní páry, které se dostanou do nasávaného vzduchu, mají při zážehu větší objemovou roztažnost a výkon motoru se zvyšuje....

Když je venku suchý vzduch, tak motoru se líp "dýchá", líp spaluje, než když saje vlhko... 😉

Než jsem zkusil jinej benzín, taky jsem přemejšlel i o počasí. Většinou bylo vlhko, když to zlobilo. Jenže dneska je mlha jak prase, ráno jeden stupeň nad nulou a auto s benzínem Carrera100 jede úplně normálně, no problem >😁

Maxe jsem tankoval od počátku jen u Sh..lu a problém kolísání otáček s tím velmi pravděpodobně nesouvisí.
Dal jsem maxe do Fservisu - na déle než přes noc, aby se potíž mohla projevit (noale kdo ví...). Napsali 2 zakázky - jedna je reklamace, druhá je něco v tom smyslu, že: pokud se při testování "reklamační zakázky" závada neprojeví, tak provedou vyčištění všech dostupných elspojů spojených s chodem motoru a snímáním rychlosti, kontrolu chodu volnoběžventilu, kontrolu ukostření motoru popř silových elspojů, kontrolu škrtící klapky, proměření lambdy.
O výsledku dám vědět.

Takže, po přečtení mnoha diskuzí na netu o palivu jsou tady nová fakta. Auto je OK, benzín je *!!! Moje zkušenost: čerpání pouze u benzinek ONO, popisované problémy s motorem. Načerpán benzín N95 u Benzina: výrazné zlepšení. Načerpán benzín N100 (Carrera100) u OMV: super, nevím jestli to je jen o tom, že vím, že tam je lepší benzín, ale fakt je, že: tišší motor, větší výkon, nižší spotřeba, žádný problém s motorem!!!!! UŽ NIKDY LEVNÝ BENZIN OD "NO NAME" ČERPADLA.

Mě to tenkrát pomohlo, to nastartování a posečkání tak 15 vteřin (možná více). Od té doby jsem to dělal automaticky a už se to nestávalo... Ale tankoval jsem vždy u značkových benzinek (OMV, Shell), na to jsem měl svého Maxíka moc rád, abych riskoval tankovat u levných benzinek, kde to často ředí.. Občas jsem mu i dopřál OMV Carrera 100 oktanů a bylo to poznat, motor měl o něco větší zátah a lépe šel do otáček 😄

Můžete Vy, kteří máte podobný problém říct, kde tankujete benzín? U mě se to projevovalo s levným benzínem (čerpačka ONO). Bral jsem pořád jen tam. Dokonce se zdálo, že s tím levnějším benzínem byl hlučnější motor. Teď jsem vzal u značkový pumpy dražší benzín a zatím je to v pohodě. Nezkoušel jste někdo natural 98?

Já ho mám, ale jen pár měsíců, takže nemůžu objektivně posoudit. Faktem ale je, že mi párkrát při nastarování zazlobil. Uvidím, jak to bude vypadat, až přijdou větší mrazy. Dám vědět.

Nastartovat a nechat chvilku běžet mi moc nepomohlo. Stejně se to dusí jen šáhnu na plyn. Počkám až bude ráno větší zima (aby bylo jistější, že se ukáže závada) a dám to do servisu, přece jen je to v záruce, tak ať s tím zkusí něco udělat. Spíš mám strach, že budou tvrdit, že tomu nic není. ;-\ Dneska bylo tepleji a jelo to docela dobře. Jsem docela zklamanej, protože jinak je auto úplně super. Není tady někdo, nebo neznáte někoho kdo má tenhle motor a funguje mu normálně???

Sice nemam Ford, ale uplne stejny problem (teplota nizsi nez 5 -> otacky 500 -> chcip) jsem mel na Subaru. Vycisteni a vymena tesneni volnobezneho ventilu (IACV) problem odstranilo. Jelikoz se nejedna o servisni ukon v ramci prohlidek, servismani na to kaslou.

Nazdárek! Tady ještě nedávný majitel MAXe 1.8 benzin po faceliftu (r.v.200😄. Před měsícem a půl jsem ho prodal, jelikož jsem po jízdě s Focusem ST zatoužil po rychlejším "přibližovadle" 😉 Každopádně s C-MAXem jsem byl celkem spokojen, zvláště po tom, co jsem na něj nechal namontovat sportovnější pružiny od EIBACHu z originálního příslušenství Ford - mimochodem, jsou stále na prodej za 2000 Kč a jsou jen pro benzínové motory - zkušenosti viz.má recenze.
Problém se "studeným startem" a kolísáním otáček, nebo po okamžitém rozjezdu s chcípnutím motoru, jsem měl ze začátku také. V servise o tom problému věděli, že se to týká jen motoru 1.8 benzin a že Ford na to nemá řešení. Pak jsem se tady na MACZ dozvěděl, že to dělá většině uživatelů a zřejmě to nějak souvisí s elektronikou.
Pokud auto ráno (nebo delší době) nastartujete a necháte tak 10-15 sekund běžet na volnoběh a pak teprve lehce prošlápnete plyn a teprve pak se rozjedete, je rázem vše v pořádku!! Jako by ta spousta elektronických "pomocníků" potřebovala nejdříve "prokrvit" a napapkat 😄
Dejte info, jestli vám to pomohlo a užívejte nejlepšího malého MPV (alespoň podvozkově určitě), které ja nyní na trhu.. Asi do doby, než dorazí nový C-MAX!! >😁

Ahoj, toto je odkaz na vlákno, kde jsou pořádně rozebrané možné zdroje potíží [odkaz] (nevím jak nalinkovat "odkaz").
Jinak maxe jsem nechal v servisu pokaždé přes noc, prý ho měli vždy na venkovním parkovišti, ale ani jednou se jim to neprojevilo. Neměl jsem chuť ani nervy nechat jim to tam dýl. FServis zřejmě neumí najít takovou závadu, která se jim neobjeví na diagnostice. Max je ještě poslední půlrok v záruce. Jinak (samozřejmě mimo záruku) si můžu natvrdo cokoliv objednat (např vyčištění/výměnu volnoběžného ventilu, kabelů k cívkám, kdejakých čidel,...), ale do toho se zatím neženu.
Časové zmapování problémů: Duben-září všechno je ok, max funguje. Říjen-březen max občas blbne, když je zahřátý je ok. Takže buďto dám maxe na týden do servisu (v záruce) a nebo si zkusím najít nějaký neznačkový servis, kde kromě přečtení diagnostiky umí auta opravit (po záruce).

Ahoj, ja mam uplne stejnej problem. Auto napichli na diagnostiku, nic ale nenasli, nechali auto pres noc a tvrdili ze se to rano neopakovalo 😒 a jeste mi nauctovali hodinu prace. Faktem ale je, ze se to opakuje nepravidelne. Ted jak je rano docela zima prvnich par metru po rozjezdu otacky hodne kolisaji. Trapi me jeste vibrace motoru mezi 1800 a 2200 otacek predevsim na 2 rychlostni stupen. Zda se mi ze dost lidi ma stejny problem u tohoto motoru a Ford to asi ignoruje. Co se s tim da delat?

To je jim podobný,tu diagnostiku dělaj ve vytápěných dílnách >😁 kde jim to nezjistí ten tvůj problém.Měl jsem skoro stejný problém a bylo to čidlo volnoběhu.

No, to nezní moc vesele ;-\ Takže jsi se s tím smířil? To asi není moc dobrý. Meli to u Forda nějak na delší dobu, nebo tam jen přijedeš, oni to napíchnou na počítač a řeknou, že je to OK???

Niet za co stanley68 😄

První možnost nic neřeší, protože svítí přes den zbytečně vše. Druhá možnost by byla náročná zase finančně, poněvadž nejsou v pojistkové skříni zapojené piny na relé a pojistku a třetí možnost tudíž taky není reálná. Nicméně dnes jsem koupil jedno relé 55kč a zacvakávací svorky 4kusy za 16kč a zapojím jen přední světla. Akorát omezit svítivost na 35watů bude problematická, odpor nic neřeší, ale hlavní je, že už nebudu zapomínat rozsvěcovat.

Máš pravděpodobně tři možnosti.1.je že si koupíš modul automatickýho rozsvěcení světel a svépomocí zapojíš ,2. je,že si to necháš udělat od A do Z ve Fordu,a 3.je, nechat si denní svícení aktivovat v řídící jednotce.

S podobnými problémy se potýkám přes dva roky (také benzín 1.😄. Po nastartování (pod cca 8°C a při vlhkém počasí), rozjezdu a zastavení po pár stovkách metrů (např na semaforu)volnoběžné otáčky značně kolísají a velmi často se pak motor zastaví. Tento jev se nevyskytuje pravidelně. 3x řešeno u Forda, protože se to zrovna u nich neprojevilo a diagnostika nic neobjeví, tak nic neřeší. Snad na to přijdou až bude po záruce...

...by mě zajímalo, jak to má řešené max s těmi světly na denní svícení a potkávačky. V manuálu strana 62
[odkaz]
má dvě žárovky 55watů a 35 watů. jsou tam fakt dvě žárovky nebo jen jedna? Já to denní svícení nemám bohužel z výroby zapojené, tak to budu řešit stylem ala kutil >😒]

Koupil jsem si ve fordu relátko cca 100Kč,udělal jsem si propojovací kablík mezi piny 1-26 na patici C 96,pojistka F48 tam už byla,v poloze přepínače AUTO po nastartování svítí vše včetně zadních světel.Chtěl bych poděkovat Žirafákovi za odkaz k návodu.

Ahojte. Neměl jste někdo problém s tímto motorem při studených startech (pod 5°C)? Při nastartování motor normálně chytne pak spadnou otáčky na nějakých 500 a pak to zdechne. V servise přehráli SW, ale je to pořád to samé 😢 Jinak maxe máme od dubna najeto 17000 km a všechno ostatní bez závad.

Grand C -max 😉

s-max 😉

.

Pozdravujem,

Svojho C-Maxa mam len 3 a pol roka, ale zacina mi byt maly.
Potreboval by som nieco vacsie so 7 sedadlami, ale tie dve sedadla v tretom rade by nemali byt len symbolicke...

Neviete co by bolo vhodne? Bol som pozerat aj Galaxy, stale je vsak dost drahe..

Mimochodom, ak by mal niekto zaujem o vynikajuceho C-Maxa TdCi 1,6 dajte mi vediet..

[odkaz]

poslal jsem ti soukromou zprávu.

Díky. že se někdo našel a pomůže! Domníval jsem se, že to výjde na stejno. Ale potřebuji manuál na Fokus C - Max.

Díky. že se někdo našel a pomůže! Domníval jsem se, že to výjde na stejno. Ale potřebuji manuál na tovární označení Fokus C - Max (2007)

Nevíte někdo k čemu slouží relátko nad pojistkou 117 a 123 v pojistkové skříni?
[odkaz]
strana 150, popis je jen u pojistek.

Potřebuješ manuál na C-Max nebo na Focus C-Max?

Servus,

pozri link

[odkaz]

Sú tam návody takmer na všetky modely, problém je že sa to nedá stiahnuť a prípadne vytlačiť. Alebo nevie niekto o nejakom softíku?

Koupil jsem C-maxe z bazaru s francouzským návodem. Jazyk neovládám a obrázky mi zas toho moc neřeknou. Poradí mi někdo, kde se dá sehnat český manuál?

Donq1: takže jsem sehnal schéma zapojení pojistek a u maxe denní svícení skutečně je v každé výbavě a nemusí mít vypínač polohu auto. Je to pojistka 135 a relátko tuším R15 u pojistek v kabině. Jenže je nemám osazené piny, problém bude nejspíš v tom, že auto bylo vyrobené pro Itálii a tam se svítit nemusí, takže podle mě už tohle berou v potaz při výrobě, jinak si to neumím vysvětlit.

Nazdar,

skús pozrieť😒br />
[odkaz]

Neviem, ale ako by sa to dalo vytlačiť.

Nazdar,

skús pozrieť😒br />
[odkaz]

zaujímalo by ma či si ten manuál zohnal. ja by som ho potreboval tiež, hoci aj v češtine.

Tak ja mam taky smulu, patici pro rele sem nasel, ale neni osazena piny...takze bez polohy "auto" to nejde. Jedine co bylo i s kontakty, byla pojistka.

žirafák: tak já to mám jiné než na focusovi, nejspíš to tam nebude vůbec 😒

Díky za radu, už jsou venku. :yes:

viac info tu😒br /> [odkaz]

Zdravím, je to úplně jednoduché, návod jsem zde psal 24.12.2007.

Nemohu úplně vytáhnout opěrky hlavy na zadních sedadlech.Jdou pouze nahoru a dolů.Čtyři chlapi jsme u toho maturovali a nic.A to je jeden přímo automechanik,co dělal u Fordu.Mám c-maxe v Ghii výbavě z roku 2005.Nevíte náhodou někdo,jak s němi ven?

Tak jsem ofotil tu mou pojistkovou skříň, relé z klaksonu jsem našel, má čtyři výstupy a zároveň je R9 neobsazená a přichystaná, ale nejspíš to nebude ono, poněvadž je tam pět vstupů. Proud jde jen do levého spodního (viz detail) při zapnutém klíčku a taky při nastartovaném motoru. Nejspíš to ale bude na ostřikovač a stěrač světel, podle obrázku na spodu víka a to u svého auta nemám, přesto je to nachystané. Pojistka f23 je taky volná a proud v ní je. [odkaz]
Jinak pojistky v kabině nejsou vůbec popsané.

Zirafak11: Mohl by si to rele vic rozvest? ...jestli si dobre vzpominam, tak si mel i nejake fota, bohuzel uz asi nenajdu kde 😄
Myslis ze by si sem mohl (znovu) hodit podrobnejsi navod, ze bych vyzkousel? Diky

P.S: Si totiz matne vzpominam, ze uz to tu probehlo, ale ja tomu moc nevenoval pozornost (nabyl jsem totiz dojmu, ze se to tyka pouze aut s polohou "auto" a tu ja nemam)

😲

To je škoda, minulý týden jsem byl odblokovat pípání pásu, tak kdybych to věděl, mohl jsem se na to zeptat. Zkusím se teda mrknout na pojistky a to relátko, jenže nevím, jestli ho poznám, nemám k tomu žádný papír. Na fokusovi jsem měl ledky a to jsem měl zapojené přes pojistku rádia, když jsem zapl klíč, rozsvítily se, ale při samotném startu zhasly, podobně jako rádio, kvůli případnému zvýšení proudu, takže jsem světla vůbec nemusel hlídat. Ukostřené jsem je měl přes pojistku obrysovek, takže když jsem rozsvítil světla, ledky samy zhasly.

Nefunguje to buhuzial u vsetkych.Dokonca mam skusenost,ze to neslo ani tym,ktory maju funkciu AUTO.Proste Ford robi nespocetne mnozstvo variacii elektroinstalacie.
Pokial mas klasicke halogenove svetla,na skusku je mozne pouzit rele od klaksonu z poistkovky z motoroveho priestoru+osdenie poistky/niekto ju osadenu mava/ popripade osadenim kablika/viem dodat/ na premostenie pinu 1 a 26.Zlozito to vypada,ale v reale to je jednoduche.Ak nemas funkciu AUTO,rozvsietili by sa ti svetla po otoceni klucika do pozicie 1 bez potreby manipulovat s vypinacom svetiel.Po zotmeni,alebo pri znizenej viditelnosti by si si zbytok osvetlenia dosvietil manualne vypicom,ako doteraz.
Mam znamych,ktorým som to takto spojazdnoval.

No, bylo mi receno ze se to da aktivovat v ridici jednotce pres diagnostiku. Bohuzel moje auto ma tuto moznost zakazanou z vyroby (kolonka na denni sviceni v jednotce je, ale je zablokovana).