0
Tak jsem prezul na CEC a to je jako nebe a dudy! Parada 😄
Přejít do diskuze
Potrebuji koupit nove pneu, jen nevim jake. Jeste jezdim na zimakach, ale to je nic moc. S puvodnim CEC 205/55 R15 V jsem byl moc spokojenej, tak nevim, jestli je vzit znova nebo vzit Conti Premium Contact? Nebo nejake jine?
temer pred rokem (po 40tkm) odesly naraz 2 civky,
dnes (60tkm) dalsi (motor je 1.6 16V, r.v.2000). Pred rokem servisman trvrdil, ze je to neprosto vyjimecna zalezitost a dal 50% slevu, dnes ze je to velmi casta zavada (pry civky co maji nekde 3 dirky jsou na ...). Mate s tim nekdo zkusenost?
dnes (60tkm) dalsi (motor je 1.6 16V, r.v.2000). Pred rokem servisman trvrdil, ze je to neprosto vyjimecna zalezitost a dal 50% slevu, dnes ze je to velmi casta zavada (pry civky co maji nekde 3 dirky jsou na ...). Mate s tim nekdo zkusenost?
Huh, to bola fuska vytiahnut to z archivu - server je dnes nejako lenivy... Ale k veci: Zazil niekto podobnu situaciu? Pohynam sa pri naplno zatocenych kolesach dolava a pri neopatrnom pusteni spojky (motor skoro, casto aj celkom zdochne) sa ozve z prednej napravy silna rana, ako keby sa tam nieco spriecilo (snad nevyboci kardan). Este castejsie je to, ked sa pohynam na dvojke. Spociatku som si myslel, ze je to tym, ze mi zdochne motor a pri tazkom prevode to poriadne trhne, ale teraz sa mi to stalo zase a motor ostal bezat... Mate niekto podobne problemy?
Ahoj, mate nekdo zkusenosti se Scenicem 1,6e (rv 1997). Mam moznost ho koupit. Tak jsem se chtel optat, na co si dat pozor, co se kazi, ...
Diky za odpoved.
Diky za odpoved.
to je mozne, megan kombi ma daleko najvecsi paklak medzi "normalnymi" autami, vzdy sa dost pobavim na roznych testoch kombikov vyssej strednej triedy ake maju "velkoryse priestory" ledva dosahujuce meganie cisla ... 😄 ... cest vynimkam ako su C5 😄 ... som zvedavy na novy megan kombi
yyyyy > naopak, ossie maji mnohem radeji "starsi" echt nemecke vozy. Tak Golf I - II, Passat I, Vectra I apod. Proste co natahaji z vrakovist. Nekdy mam pocit, ze maji jeste mnohem horsi auta nez my. Meg. kombi jsou k videni maximalne tak v Berline - videl jsem ho i v prodejne. Je pravda, ze se obecne v Nemecku pouzivaji spise jako uzitkove vozy pro chudsi podnikatele.
meda> tak to asi vychodni nemci maju radi megany kombiky kvoli cene - asi pre to iste co ja 😄 ... ja chodim z bartislavy cez rakusko frankfurt na zapad az k holandsku, tam to fakt je sviatok ked takeho kombika vidim, ale zato scenikov je dost, aj kolega ho ma, inak ked videl tie kumy tak neveril vlasnym ociam 😄 ... v poslednom case ale lietame, lebo letenka z viedne do kolina vychadza za take smiesne peniaze, ze nam auto uz nechcu platit tak v nemecku jazdime firemnymi ... ale oni magori tam poznaju len dizle, jediny benzinak je tam golf kombi 1,6 16V ale niekedy mam pocit ze proti mojej 1,4 to ma slabe pajsle ... 😒
Tiez som mal CP a na * maximalne. Ku koncu mali dezen asi 4mm a hrabali na mokre aj na dvojku. Ale zato brzdili dobre. Proste nevyspytatelne gumy a to mi na nich najviac vadilo.
yyyyy > taky jsem mohl napsat, ze do Cech jezdim tak 3 x do mesice 😉). Nema cenu se stosovat, kdo travi v odpornem Nemecku vic casu - ja se za to osobne spis stydim. Jinak tech 12 - 15 dni v mesici, co tam stravim vetsinou pendluju mezi Berlinem, Frankfurtem a Mnichovem. Kde se nachazis Ty?
meda>do Nemecka jezdim tak 3 x do mesice (minimalne) a je jich (Meganu combi) tam jak nas.... 😉.< ...hmmm... ja SEM tak casto nejazdim 😃)
Moje Conti EcoContact CP jsou Made in France a jsem s nimi spokojen (Focus Kombi). Zimni GY UG6 jsou Made in Slovenia a jsou perfektni.
Ad gumy - moje Conti EcoContact boli Made in Czech rep. a boli to tiez *. Asi take iste ako keby boli vyrobene v Turecku, Portugalsku alebo Somalsku. V dobe globalizacie sa nepozerajte na napis made in ..., neznamemna vobec nic!
neviem comu hovoris >V Nemecku jezdi kombiku jak nas.... a ve Francii totez< ale ked som ja kupoval mojho kombika, tak z nedostatku casu som bou u nemeckeho dealera, aby mi ho ukazal, ze ked sa vratim domov aby som ho mohol rychlo kupit a nestracal cas obzeranim. No a nemec mi s usmevom povedal "ved to je turecke, to sa k nam nevozi" ... to bolo v roku 2000. Prve kombiky s nemeckou znackou som videl az v lete minuleho roku, a aj teraz to u dilerov vidno nie je a je to len na specialnu objednavku (to bolo v lete). Francuzi to samozrejme doma predavaju, ale napriklad v anglicku o takom aute ani netusia - no a o Thalii na zapad od ciech tiez nikto nevie vobec nic ...
No, ze by se na "zapade" turecke Renaulty neprodavaly? V Nemecku jezdi kombiku jak nas.... a ve Francii totez. Tak nevim, ale myslim, ze kombiky se delaji jenom v Turecku, ne? A co se tyce Thalii - to je auto urcene jenom pro "vychodni" trhy, jinam se vubec nedodava.
Ach jo, vzdyt o tom se snazim celou dobu psat - protoze Nemci a Francouzi si mysli, ze jsou nadlidi a ze jenom to co je echt Made in Germany nebo Made in France je OK a vsechno ostatni je *. A ze ty jejich oblibeny VW ve Wolfsburgu busej dohromady Turci, Cesi a Polaci; ze se kontaktni jednotky pro airbagy a airbagy samotne na Oply a kabelove svazky pro BMW a VW delaji v Cechach - to uz jim tak nejak unika. Byl jsem predloni ve Wolfsburgu se podivat v muzeu VW (BRW nejhezci co tam maji jsou Skodovky 😉) a koncila smena ve fabrice, kdyz jsem jel kolem - tolik Turku pohromade, co se jich vyrojilo z fabriky jsem nevidel ani v Turecku. A tech aut s ceskou, slovenskou nebo polskou SPZ na tovarnim parkovisti bylo taky dost.
Některé modely nové Corolly se rovněž vyrábějí v Turecku. Pokud je problém, údajně vymění "turecké", tedy lépe řečeno "evropské" díly za originál japonské a je klid! Tohle mám z firemního servisu Toyoty mimo ČR.
meda> mozes mat pravdu a nemusis - preco sa na zapadnych trhoch turecke renolty nepredavaju? preco sa mi turecke gumy rozpadli na kolesach ???
mracek > jo, to jsem cet'. Ale taky jsem si precetl na renault.com, co o tom pisi a vubec nejlepsi a obvykle nejlip informovany je renault.co.uk. Ja netvrdim, ze se bude novy Scenic delat v Turecku. Jenom tvrdim, ze v Turecku mohutne rozsiruji fabriku 😉. Ze se novy Scenic testuje, neznamena vubec nic - oficialne existuje novy Megane a novy Espace - tecka. Ale je to uplne jedno - jenom jsem se snazil (pokolikate uz?) vyvratit obecne oblibeny omyl Turecko = *. Ony ty svetove firmy proste veci vyrabeji tam, kde se to vyplati. Mala OT perlicka - koupil jsem si HandsFree Ericsson HBA20. Na krabici hrdy napis Made in Sweden - otevru krabici - na centralni jednotce Made in Russia, na repraku a kabelech Made in Czech Rep., na mikrofonu Made in Japan, ... Svedska byla akorat ta krabice. A tak je to se vsim. Jestli tu krabici zapakovali v Malaysii nebo ve Svedsku je mi celkem fuk, hlavne, ze to slape.
4 meda-Tak to ja jsem cetl clanek o novem Scenicu, kde pisi, ze se modernizuje zavod ve Francii pro vyrobu nove Scenica a jeste nejakeho modelu! Scenic jiz existuje a testuje se! Dle fotek ma predek(svetla) jako Vel Satis, protahle smerem nahoru! Budou se vyrabet 2 verze 5 a pozdeji i 7 mistna! Jo a o tech tovarnach si muzse precist na www.renaultclub.cz-kde popisuji Megane II!
No nevim, ale na mych gumach je napsano Made in Portugal a jsou to Continental CP 185/60R15. Pokud vim, tak na Megan Break se davaji (davaly) jeste Bridgestone a GoodYear ale kde je vyrabeji, to fakt nevim. Na Thalii, kterou pred tydnem kupoval kolega mu dali vybrat - Continental CP nebo GoodYear. Ono mozna spis zalezi na tom, KDY je to auto vyrobeno nez KDE je vyrobeno 😉. BTW ty moje Conti maji najeto cca 35000 a takovych 20000 jeste vydrzi (odhad; mozna ze min mozna vic). Jestli jsou portugalske gumy na vsech francouzskych autech nevim, ale na nove Lagune jsem je videl 😉.
meda> ... hmmm ... tak to potom tie portugalske gumy co sa mi po 10 000km rozpadli na kolesach a co je na nich napisane made in tukey su asi na vsetkych francuzskych autach co? 😃)
mracek > je mi lito ale Scenic se krome Francie dela i v Belgii a vypada to na presun z Belgie do Portugalska (kvuli nove Lagune a novemu Espace). Kde (a kdy a jestli vubec 😉) se bude delat novy Scenic je ve hvezdach. Ale je fakt ze naveliko rozsiruji fabriku v Turecku.
yyyyy > i ja mam Megane Break - made in Turecko a jedine, co je tam z Turecka je dekl na baterku a bocni skla (Francouzi postavili v Turecku i sklarnu 😉). Zadni sklo a mala bocni okna v zadnich dverich jsou francouzska a predni sklo (antireflexni) je belgicke. Pred prodejem mi vymenili v servise baterku (tureckou Vartu za Francouzskou Renault) a asi pul roku po prodeji hadicku podtlaku posilovace brzd (francouzskou za tureckou pancerovanou). Kdo z nas dvou "vie o com hovori" - o tom by se dalo dlouze diskutovat. Pokud si vsak myslis, ze se delaji ty same dily na dvou mistech a davaji se treba jine do Megane Berlingo a Classic a jine do Break - tak myslim, ze nevis o cem mluvis. (BTW - gumy mam portugalske 😉).
mne ta cievka odisla po pol roku - v zaruke vyhadzali vsetky, aj so svieckami a privodmi alebo co tam secko okolo je ... asi potrebovali usetrit nejake pre niekoho ineho 😄
Jenze ta civka byla skoro po 60t km, coz pochybuju, ze Tva manzelka ujede 60tkm za rok! Zlata zaruka +, uz se mi vyplatila... 😄Jo za tu jednu civku chteji 3,5t Kc s praci!
to s tou cievkou som mal aj ja ... no presne tieto ftakoviny sem piste nech viem do coho mam kopat aby to odpadlo este v zaruke ... u nas je len jednorocna ...
Scenic se vyrabi a bude vyrabet ve Francii! Ja nic povoleneho nemel, jen problem s ESP a kontrolou tlaku v pneu! Jo a vlastne odesla mic civka ted v sobotu, na palubce na mne blikala kontrolka vyfukovych plynu a auto se docela hodne branilo... Nastesti zaruka + to vyresila, sice se nevztahuje na svicky(blbost) a na kebely ke svickam, ale Scenic stejne kabely ke svickam nema... 😃) Jinak pohoda, i ESP je OK, bylo spatne cidlo na volantu...
meda> robi sa tam napriklad Thalia, to viem, ja som na mysli Megany - aj Scenic je Megan - aj sa tak povodne volal, ale chcel som ine - mysliet si ze turecke auta maju rovnake diely ako frncuzske je ciry optimizmus, na to kludne zabudni ... mam megana kombi, viem o com hovorim ...
V Turecku se toho robi podstatne vic, ale "stary scenic" (rozumej soucasny) ne. Ten se dela v Belgii a v Francii (tusim). Ale kdo myslis, ze to tam sroubuje dohromady (krome robotu)? Uz jsi nekdy videl Francouze pracovat? 😉. Mimoto v Turecku rozsiruji fabriku - proc asi? Stejne je to jedno - dily jsou stejne a kde to kdo smontuje je vcelku fuk. A kde se bude delat novy scenic - to stejne asi nikdo nevi. Jiste je jenom to, ze nove megany (Megane II) jedou v Turecku.
Ked uz sme pri tom utahovani srub - spomenul som si, ze asi pri 33000 sa mi uvolnila sruba, co drzi zadny stierac na skle. Nastastie som ju nasiel a nasruboval naspat - s obrovskym strachom, ze mi praskne sklo pod rukami. Brrrr - ked si na to spomeniem. Ale uz 3tis. km drzi. Inac, okrem toho, ze ma stala povinna prehliadka pri 30tis. 5000, nic vazne sa nestalo a do nicoho sa nebabralo. Cvilku mi nieco vrzgalo v rychlostnej pake - ale zistil som, ze to bola ta kozena manzeta na pake o chladiaci box. Na obcasne piskanie brzdy pri nizkych rychlostiach a nebrzdeni som si musel zvyknut - asi material na brzdach - neviem. Takze moj SC vyzera takto 😄
to neni S120, tam nic utahovat nemusis. Poutahujou ti to Arabove a Turci, co to ve Francii nebo kde montujou dohromady 😉.
tak zena nakoniec kupila scenika ... piste na co davat pozor pri preberani, co odpadava najviac, kde to drepa podotahovat, podokupavat ... a ako to bolo s tymi nosicmi ?
V Autotipu je fotka noveho Scenica. Je mozne, ze se do Scenica bude montovat i novy 6-valec. S 6 valcem se pocita do Cabria, ktere by melo konkurovat novemu Peugeotu 307cc.
luf> na tom nie je co vidiet, manik co mi to ukazoval mal v ruke taky kus gume a ten sa ma deformovat a tak riadit kolesa. Tak isto ma mat aj PG. Ale fungovat som to na vlastne bulvy nikdy nevidel. ... Len si nepametam ci to nebolo presne naopak ... bolo to ked som sa rozhodoval medzi PG 306 a Meganom.
Tak som to neska kukal a mozno ta tvrdost bude tym ze mam kombi, oni tam mamlasi asi davaju tvdsi zadok ... zeby sa to dalo vymenit???
Mozno preto, lebo samoriaditelny efekt ma aj zadna naprava Clia. Ale ked som ju skumal zospodu, nic extra sofistikovaneho som tam nenasiel.
Megane ze je tvrde auto ? Dovol aby som sa zasmial. Vsetko ine, len nie tvrde. Ked presadnem do Opela, alebo Picassa, je to o poznanie tvrdsie.
Ne, ma ji Megane i Scenic, to je mozna ten duvod, proc hodne lidem prijde, ze se naklani! On se totiz nenaklani, ale ta zadni cast jede jinym smerem, proto je jiny polomer zataceni. Scenic ma dokonce daleko tvrdsi perovani a vyztuzenejsi podvozek nez Megane, bavil jsem se o tom v servisu v Praze(asi jediny servis, kde o tech autech neco vedi-AUTO FREIBERG).
megany (to je aj scenic) su tvrde a nenaklanaju sa (ja by som rozhodne chcel meksie faro), ale specialne som sa na to pytal predajcu, a tvrdil ze to MA samoriadiacu napravu, tusim mi ukazoval take srandovne tvarovanu gumenny kus ktory to vraj cele robi ... alebo si to mylim s PG?
Ja si zase myslim, ze naklananie Scenica je vyplod konkurencie, ktora sa snazi nejako podporit ten ci onen automobil, ktory prave predava a Scenic sluzi ako meradlo kvality. Ja som si bud uplne zvykol, alebo sa nenaklana viac, ako by som v danej situacii cakal. Nemam s tym absolutne ziadne problemy. Tym netvrdim, ze SC je najlepsie auto vo svojej triede, to nie - jazdim na nom a vselico by som tam povylepsoval - ale su to drobnosti, ktorych pripadne vypiplanie zvysi cenu auta o minimalne o 30%. Ak by som chcel vypiplane auto, kupoval by sim niekde u Mercedesu ci BMW...
Macek - odkial mas, ze ma SC riaditelnu zadnu napravu? To nema ani Picasso, kde by som to skor ocakaval, ze to zdedi od Xary, ale nestalo sa... (Alebo mi nieco uslo? 😄 )
Macek - odkial mas, ze ma SC riaditelnu zadnu napravu? To nema ani Picasso, kde by som to skor ocakaval, ze to zdedi od Xary, ale nestalo sa... (Alebo mi nieco uslo? 😄 )
chcel som napisat, ze vcera som isiel v jednej dlhej rychlej zakrute za scenicom, a mozem potvrdit ze moc sa nenaklana. samozrejme trocha sa naklonil, ale v tej zakrute sa nakloni aj wrx a rs4, ktore som tam uz videl. (ferrari sa nenaklonilo)
zaujimave je, ze teraz som cital test - porovnanie premacy vs scenic a vyhrala premacy, kvoli jazdnym vlastnostiam.
ps: sem sa dovaza iba scenic 2.0
zaujimave je, ze teraz som cital test - porovnanie premacy vs scenic a vyhrala premacy, kvoli jazdnym vlastnostiam.
ps: sem sa dovaza iba scenic 2.0
V Megane II ma dle SM zatim nejsilnejsi motor 1.9 dCi, ktery je o 2kW silnejsi nez 2.0 16V, presne 102kW. To muze byt zajimava kombinace.
Da se dokoupit i pozdeji, nahradi se listy ve strese novymi. Renault dela jeste klasicky s uchyty za ram dveri, tusim neco kolem 3000-4000,-. Na vozeni kol pak dela special za 3000 vnitrni nosic na 2 kola, docela parada, plna spokojenost 😊
Aky stresny nosic odporucate? Ten originalny za 12.000 alebo nieco ine?
Da sa ten originalny dokupit neskor?
Da sa ten originalny dokupit neskor?
Nevie niekto, aky maju dealeri Renaultu rabat na Scenic? Aka sa da eventuelne zlava z nich dostat? Znamy dostal z nich 5% vcelku jednoduch.
Mám Scenica teprve krátce. K sání vede "husí krk", který je napojen ve spodní části filtru a stáčí se nahoru a je napojen na takový plastový náústek za přední maskou. Ten "husí krk" je zakončen pryžovou mahžetou, která mi spadla z toho plastu a já nevím, jak ji upevnit zpět, protože sama tam nedrží. Chci se proto zeptat, jestli má být nějak přepásána nebo má držet sama. Díky
yyyyy: Mas pravdu - pozeral som teraz na aktualne cenniky. Renault uz neponuka 1.6 model v E😜ression vybave, ako to bolo vlani a co som ja kupil (cca 730t) a PG307 SW Pack vyzera naozaj zaujimavo - ja som poznal cenu 2.0 l verzie a ta sa uz trochu lisi. Inac ten PG307SW je iste jedno s najkrajsich aut svojej triedy teraz na trhu. Jednoznacne je Scenic zastaralejsi, ako PG...
Zizal> Ona si uz vybrala, len potrebuje alternativy. Ona chce PG307 SW alebo Break. Staci 1.6 motor a vo vybave chce definitivne aj ESP. Ked som presiel vybavy, tak proti scenicu nie je drahsie a break je dokonca o 20kSk lacnejsi (vo vybave ESP, klima, CD radio, metaliza) aj ako verzia AIR. Scenic vyhrava v bezpecnosti, ma secky mozne airbagy aj na zadnych sedadlach - vies, dve deti. ... vsetko je to okolo 700kSk. Len nad jednou vecou este uvazuje, Scenic moze mat vo vybave s automatickou prevodovkou klimu v cene. To auto potom vychadza za nejakych 750kSK aj ked to nie je air, potom si moze dokupit take veci ako PP ktore do airu nejdu.
Podla mna nechaj si auto vybrat "babe". Zeny maju uplne ine hodnoty, ktore na aute hladaju a ocenuju, ako muzi. Ak mam vyberat ja, tak podla ceny a hospodarnosti vyhra Scenic, priestorovo asi Picaso a modernou vybavou PG307 SW. Ale tam je cenovy narast uz dost velky. Co sa tyka kvality aut, su asi na rovnakej urovni, sam mam Scenic 1.6 16v a pri 32000km nemam zatial vaznejsie problemy. V buducnosti uvazujem aj ja o kupe auta pre moju polovicku a po vlastnych skusenostiach s ESP v Scenicu to bude mat aj ona(ESP). Ono to zas nie su take lacne hracky a ESP mi uz raz alebo 2 krat veeelmi pomohlo 😄, tak verim ze ochrani aj ju a jej auto...
sorry ze pokracujem inou vecou s povodnym titulkom, ale neviem urobit novy, nieco je tu hnile, takze:ludia, ide o Picasso, PG 307 SW alebo Scenic do babskych ruk v nejakej asi 1.6 benzinovej verzii co radite? ... nebojte sa pohadat sa nech sa to vyjasni ...
Objednací doba Peugeot 307 SW je tak půl až třičtvrtě roku dle dealera Peugeot. O tyto auta je v Evropě strašně velkej zájem.
mracek: Zaruka na 3 roky? Kupoval sis k tomu Zaruka + za .. nepletu-li se pro Tve auto za 10.600 Kc? Uz Ti poslali tu karticku?😄 Btw. cetl jsi v podminkach sluzby, na co vsechno se ta zaruka nevztahuje? Skoro by se vyplatilo napsat, na co ano .. nicmene taky o tom uvazuju pred koncem zaruky, ze do toho pujdu, tim spis, ze je v te cene i prodlouzena Renault Asistance.
Ako to uz bolo pisane v rubrike Clio II, stlac nulovanie denneho pocitadla a zapni klucom zapalovanie. Podla vsetkeho by sa mala palubka prepnut do modu, kde vsetky budiky podskakuju a ked v tomto mode prepnes tlacidlo nulovania, ukaze sa ti zostatok paliva v nadrzi. Inac, podla mojich skusenosti tam bude cca 10 litrov benzinu.
Mam Scenic 2, 1,6 16V, bez palubneho pocitaca. Viete mi niekto povedat kolko benzinu je v nadrzi ked zacne svietit kontrolka ?
Problemy temer zadne, teda vyjma toho ESP, ktere ale ted uz funguje bez problemu! Jel jsem s 1.9 dTi a mam 1.6 16V ve vybave Privilege, dTi neni spatny(jel jsem v te silnejsi verzi,ktera se dnes jiz neprodava), ale je to jiz stary motor, lepsi je dCi, ktere je vsak uz o dost drazsi! 1.6 16V je pekne svizny a dokaze prohnat mnohem silnejsi vozy! Co je lepsi? Zkus se projet, to same plati i o rozhodovani mezi Peugeot a Renault! Obe pekne auta, zalezi, co Ti padne lepe do oka a do rukou... 😄Jo a mam najeto pres 40t km.... Prohlidky jsou po 30t.km a zaruku mam nyni na 3 roky... 😄
Nazdar, uvazujem o kupe Scenica alebo P307 sw. V auditoriu P307 som sa docital o fatalnych problemoch, ktore s tym ludia maju. Preto by ma zaujimalo, ake problemy mate s vasimi Scenicmi. A dalej, u nas v SR je nejaka akcia, ze motor 1.9 DTI je za cenu 1.6. Vykon ale ma mensi asi o 30k. Uvazoval som o tej 1.6 nakolko moc nenajazdim a mala by mat > 100k. Ake su subjektivne pocity v tychto 2 motorizaciach?
na M II jsem koukal. Popravdě řečeno, je to vážně moc pěkné auto. Tedy mluvím o 5dv. Vzhledem k tomu, že mi i Vel Satis padl do oka tak i design u M II uznávám. Nicméně co se týče 3dv. tak musím říci, že z profilu se je zadní část uměle designersky znásilněna a zvyraznění zadních proporcí přispělo spíše k dezharmonii a nevyváženosti než podtržení sportovního ducha. Nicméně neco jiného je soudit auto podle fotek a něco jiného je auto soudit v reálu. Uvidíme až ho uvidím na živo...
Dle idnes se bude novy Megane II prodavat zatim s motory: 1.4 16V zustane jako jediny stejny, nove jsou benzinove 1.6 VVT a 2.0 VVT s technologií proměnlivého časování ventilů VVT a vykonnem 115 respektive 136 koni. Dale 2 dieselove 1.5 dCi 80PS a podle mne zajimavy motor 1.9 dCi s Laguny 120PS! Uvidime, zda pribude do new Scenica 2.2 dCi, bylo by to zajimave...
Zodiax- to vedi v servisu... 😄 Ja tam jezdim po 30 tis. km, ale az se dostanu k me servisni knizce, tak Ti to muzu napsat...
Tak se zda, ze jsem nekde ztratil servisni knizku. Da se nekde nechat udelat jeji duplikat? Nevite intervaly servisu (po kolika km co)?
Ano, mam vzadu kotuce. Mozno je to iba nekvalitnym materialom na oblozeni. Pojazdim este a ked sa zoderu - uvidim, co spravim. Mozno pri vymene kotucov zvazim, ci tam nedam nieco kvalitnejsie, ale to ma este cas. Apropo spotreba: ved to sedi - na megane 1,4 16v spotreba 7,9l/100km - je to podobne, ako scenic 1.6 - 8,3l/100km- trozku tazsi a vacsi odpor vzduchu... Ja som nepisal, ze zcasu na cas som mu doprial aj 200km/h 😄 Ale to ide iba za dobrych povetarnostnych podmienok 😃)
To si zrovna nemyslim... 😄 Kdyby jsi ted videl me blbnuti s Cliem,asi by jsi se divil. Jeste jsem se nikdy nesetkal s autem, ktere by mi tak sedlo do ruky, proste s tim jezdim jako s motokarou, motor se snazi, az mne to obcas udivuje, co to umi...😃)
mracek - si prilis kludny vodic 😄 Ja som na CLiaku urobil maximum 7,8l na nadrz, v lete za tepla. Proste som sa vyblbol dosytosti!
Tak na prevodovku si vubec nemuzu stezovat, uplne presne a lehke razeni, proste zadny problem... Ja jsem naopak cetl o Scenicich, ktery maji najeto pres 250tkm temer bez problemu.O problemech s prevodovkou jsme fakt nikde necetl, o problemech s elektrickou instalaci ano, ale jinak nic...
V najnovsom "Auto motor und sport" je dlhodoby test Scenica 1,6 16V (100000 km).Nedopadol prave najlepsie. Okrem ineho mu 2x menili prevodovku (po cca 30tis.km) co je vraj jeho typicka slaba stranka. Mate niekto podobne skusenosti ?
zizal, to musis docela hodne vyuzivat vykon, ja kdyz jezdim stejnym stylem jako tu pises, tak jezdim za 7,9l/100km
sorry, my vieme co kto ma, ale pre nezainteresovanych - mam megana kombi 1,4 16V. Tym stylom co pises chodim do nemecka a nazat, to som na asi 7,9l /100 minuly rok a teraz 3x za sebou na 7,4 a to mi je zahada - fakt to moze byt gumami??? Co sa tyka brzd, ja ich radsej nepouzivam, a aj tak nepiskaju. Neviem co je na scenicu ale megan 1,4 tam ma bubny.
Len keby ste pisali, na akom aute mate prislusnu spotrebu.
Ja mam Scenic 1.6 - spotreba je rozna - pod 6l ak jazdim okolo 100km, teraz 2800km co sa dalo - t.j. kombinacia Slovenske cesty (cca 30😖 + dialnica (140km/h - 600km) + dialnica(160-170km - 1200km) a spotreba 8,3. Rozdiel medzi letom a zimou nebadam, snad len subjektivny pocit, ze auto ma za tepla podstatne vyzsi vykon ako ked je vonku chladno.
Bol som v servise reklamovat tie brzdy, co som o nich minule pisal - nenasli nic. Vraj mam poriadne brzdit a nesetrit ich. Tak som ich poriadne nesetril a piskaju tiez (zadne). Sranda je, ze mne piskaju, ked nebrzdim...Aspon sa za mojim autom obzeraju ludia 😄, ked sa posuvam po meste od semafora k semaforu.
Ja mam Scenic 1.6 - spotreba je rozna - pod 6l ak jazdim okolo 100km, teraz 2800km co sa dalo - t.j. kombinacia Slovenske cesty (cca 30😖 + dialnica (140km/h - 600km) + dialnica(160-170km - 1200km) a spotreba 8,3. Rozdiel medzi letom a zimou nebadam, snad len subjektivny pocit, ze auto ma za tepla podstatne vyzsi vykon ako ked je vonku chladno.
Bol som v servise reklamovat tie brzdy, co som o nich minule pisal - nenasli nic. Vraj mam poriadne brzdit a nesetrit ich. Tak som ich poriadne nesetril a piskaju tiez (zadne). Sranda je, ze mne piskaju, ked nebrzdim...Aspon sa za mojim autom obzeraju ludia 😄, ked sa posuvam po meste od semafora k semaforu.
no mna zaujima ci vam dlhodobo spotreba klesa, ked som dal auto na zimne gumy, tak som to na spotrebe skoro nespoznal, ked som dal teraz nove letne tak podstatne klesla, ale po 70 000 by uz mal byt zabehnuty nie? Ked ide o cisla, tak minimum nadrze (nemam pocitac) som mal pomeste 5,4 maximum som mal na plny kotol nemecka dialnica 9,4 (to je tachometrovych 190 u 1,4 kombika) takze u takeho maleho motora je to podla sposobu jazdy, ked idem 2.0 Leganzou, tak je to za 9-10 nech robis co robis ... 😄 ... len sa mi nechce verit ze nove gumy urobia taky rozdiel. Ale teraz sa bude prezuvat aj Leganza, pojdu tam tiez Barumky tak uvidime.
Ja jelikoz vetsinou jezdim po Praze a relativne kratke trasy, jezdim za 7,3l/100km(pokud na to vylozene neslapu, proste normalni styl jizdy, zadny lenoch) na dlouhe trase pri dodrzovani rychlostnich limitu jsem se dostal i na 5,3l/1OO, ale vetsinou to nedodrzuju...
Po prezuti na letne stabilne asi o 0,5l menej. Ale to skorej pripocitavam tym teplam, ktore teraz vladnu, clovek vylezie z garaze a uz sa rucicka pohla o 2 dieliky, o tolko sa mi v zime hybala az pri robote. BTW moj styl jazdy je stabilne dialnicna rychlost + 9km/h a v mestach 65km/h a spotreba je na urovni 6-6,2l. Ale ked som jazdil tak, aby som dodrziaval rychlosti (+9km/h), mal som okolo 5,4 😄
Aku mas priemernu za celu dobu pouzivania auta? Ja mam za 50 tis km priemernu 6,48l, presne podla papierov. Ale zatial mam auto iba jedno leto a dve zimy.
Aku mas priemernu za celu dobu pouzivania auta? Ja mam za 50 tis km priemernu 6,48l, presne podla papierov. Ale zatial mam auto iba jedno leto a dve zimy.
teraz nerozumiem, odstranili schranky z coho z Almery alebo Scenica, ktory ich ma viac? mam pocit ze Almera, aspon z toho clanku ...
Ono pokud by se odstranily schranky, tak by byl taky vetsi, mne to ale vyhovuje, vozim spoustu veci a nikdy nemam problemy tam neco dostat... I na hory to byla absolutni pohoda a to vozim v kufru jeste poradny subwoofer... 😃)
luf, mracek> kolko vam to zere, co som prezul na letne gumy tak mam stabilne o 0,5 az 1l nizsiu spotrebu ako som mal minuly rok pred zimou. Posledne styri nadrze som medzi 6,2 a 6,7 po Bratislave a 90% sam - jazdim jemne + 19km cez limit, ale aj tak, rovnako som jazdil aj minuly rok - tak teraz neviem ci mi v zime nieco neodpadlo co tam ma byt primontovane, alebo to bude novymi gumami? (Barum brilantis, predtym origos turecke good year) moze to dat liter na spotrebe? alebo sa uz po 70 000 konecne zabehol?
Tino je pekny, zavazadlovy prostor mi prijde temer stejny, jen s tim rozdilem, ze Scenic ma rovne strany, v nichz ma schranky a Tino je ma proste takovy zakulaceny a ruzne z ohybany a navic Scenic ma nize nakladaci hranu... Jinak je Tino povedeny...
mracek> ako sa ti paci ten najnovsi Scenic co sa vola Almera tino 2.0 CVT (v rubrike test)? Podla mna proti originalu pouzitelnejsi kufor ... len keby CVT davali aj do mensich kubatur ... to same nova Primera versus Laguna ... clovek si auto podla chuti nevyberie ...
Vcera sem v TV videl novou reklamu na Scenica, docela pekna a pekne vystihuje podstatu Scenica. "Neni dulezite kam jedete, dulezite je si to uzit"
Jinak auto stale jeste nemam, vypadalo to jako ze uz to bude hotove a nakonec porad nic. Udajne maji jeste dve A4 moznych zavad, ktere musi projit... 😒((
Chlapi, moc jste mi to rozhodovani neulehcili 😃 On nejspis vstoupi do hry jeste jeden faktor a to ten, ze budu to auto potrebovat driv nez na nej budou prasule 😄 Takze nejspis budu kupovat, alespon pro ted, neco trochu starsiho, leasing nechci. Tim vypadava 307SW ze hry. Hned je rozhodovani o trosku jednodussi 😃 Kazdopadne dik za vsechny postrehy a nazory!
>promyslene auto< lahko sa urobis mudry, ked mas od koho obkreslovat ... moj favorit je zatial C5 kombi
Na spouste vecech je videt, ze je Scenic zakladatelem teto tridy... Ale souhlasim, ze P307SW je hezky a vcelku promyslene auto...
yyyy-budes se divit, ale muzu, muzu vyjmout prostredni a ty dve bocni posunout vice do stredu-cimz vznikne pro 2 dospele osoby spousta mista... 😃)
ako pisem - presunutim jednej sedacky do 3 radu - a ano videl som, ale ani v druhom rade neuvezies normalnym sposobom 5 dospelych ludi, tak to mas fuk, btw mozes v Sceniku posunut sedadla aj do stran? 😃) tak uz vies?
O rozvor u tehle aut vubec nejde, proto sedis nahore. Vetsi variabilita? Co to ma vice? Ja mam vsechny sedadla posuvny, sklopny, zadni muzu odendat behem 5 sekund. Cim vsim ho predci? To by mne fakt zajimalo? Jinak nic proti SW, je to krasny auto!
Ja ked som uvazoval nad mojim meganom tak som bol dost nachylny na toho Scenika, lebo tam by som to vyriesil vymontovanim jedneho sedadla, ale nie je moc zdrave mat veci v aute viditelne, a uz vobec nie ked ides sam cez hranice, ale hlavne rozhodla cena. Teraz ale ako prisiel 307 SW, tak myslim ze scenic ma silnu konkurenciu lebo po vsetkych strankach ho SW strci do vrecka. Hlavne variabilita je vecsia - to vymontovane sedadlo si mozes dat do tretieho radu, a dostanes dlhy zavazadlovy priestor a to stale pri 5 ludoch na palube. No a razvor je uplne o niecom inom a navyse tam je 110k dizel. Tak som zvedavy co to spravi s predajom.
yyyyy-takhle je to pravda... Jinak ja se do Scenica taky natahnu... A dokonce se dobre spi i na sedackach... 😃)
mracek> to sme uz preberali, pokial plnis po plato, je kombi o poznanie vecsie, pokial ides po strechu - to ale ja na dlhe cesty nikdy nerobim - tak je jasne se scenik vyhra vdaka o poznanie vecsej vyske - je to o tom co od toho cakas - casta jazda na dlhe trate s batozinou si pyta nizke kombi - a teda o nieco dhsie, na druhej stane obcas v tom spavam - ma to dost dlhy kufor aby som tam bol narovnany (nemal zohnute nohy) - je lepsie spat v aute ako v stane - pre mna to ma zmysel lebo to robim relativne casto - myslim ze megan je vo svojej triede v tomto smere asi najvecsi.
yyyyy-pokud budes nakladat veci az po strechu, tak prostor bude stejny! Ja jsem tuhle u Renaulta se sel schvalne podivat na ten prostor a je fakt, ze je delsi, tzn. ze na druhou stranu bude vetsi problem zaparkovat! Se Scenicem se clovek vejde temer vsude! 😃)
Tak to mne prijde Scenic prostornejsi nez tu jmenovana auta, mozna ta Mazda 626 je dobra. Zalezi kolik vozis lidi... Ja si na misto stezivat nemuzu, vozim spoustu veci a nikdy jsem nemel problem do Scenica neco dostat a to vcetne lyzi... Navic je ve Scenicu ticho, je pohodlny a ma veskerou vybavu, co clovek potrebuje a jaka se na moderni auto slusi... P307- je pekny. Almera je moc mala, alespon co se prostoru pro cestujici tyce...
td> tak to si moja krvna skupina - ak ti staci megan, tak kombi je za tie prachy dobra varianta, scenik je mensi, 626 je vyssia trieda a ide tiez o prachy, no a 307 kombi alebo SW je mozno vecsia, ale aj vonkajsie rozmery su vecsie, a teda sa priprav na horsie dynamicke parametre porovnatelneho motora (hlavne max. rychlost a spotreba), takze ak by som si mal vybrat, tak Megana ak na dlhe cesty a 307 sw/kombi ak po meste a von len obcas (ak to chalani v 307 fore rozchodia s tym trasenim volantu). Inak pozrel by som sa este na Citroen Xsaru kombi.
Jeste pred 14 dny jsem uvazoval, ze pri nakupu auta pujdu do Scenica. Jsem renaultak, mam Megane 5dv. a potrebuju neco vetsiho. Jak ale postupne zjistuju, on ten Scenic fakt o moc vetsi neni. Je vyssi, ale to clovek ne vzdy potrebuje. Takze si asi Scenica odpustim a uvazuju o variantach Megane Combi, Peugeot 306/307 Combi, Mazda 626 Wagon,... Skoda, ze neexistuje Nissan Almera Combi, to by byla taky slusna varianta. Nic proti Scenicovi, je to moc fajn vozitko, ale pokud potrebuju prostor pro lidi a bagaz, tak nejsem uplne presvedcen o tom, ze je to nejlepsi mozna volba. Jak to vidi ostatni?
Pallas> ono by stacil "rucny plyn" ako pisal luf, ale chcelo by to nejaku automatiku na vypnutie, ale myslim ze to do vymeny auta vydrzim
yyyy - s tym tempomatom to mas asi tak, ako s palubnym pocitacom. Palubny pocitac stoji ako sucast vybavy 5-10.000, pritom je to vlastne cyklocomputer Sigma za 600 Sk + prietokomer z Conrad Electronic za 15 Euro. Ja som si to dorabal na motorku. No ale ved musia na niecom zarabat tie automobilky. Inac aj ja zvazujem domontaz tempomatu (na motorku), len teraz akosi nemam cas to riesit.
yyyy, ta 745i je tak pretechnizovana, ze mi trvalo asi 15 minut, kym som zistil ako si nastavit sedacku, nastavit zrkadla, nastartovat, zaradit... to uz je skutocny narcizmus, fakt. Napriklad rucna brzda - tiez som ju chvilku hladal, kym som zistil ktore je to spravne tlacidlo na pristrojovke. Nad lavym kolenom, keby si to niekedy potreboval😄
yyyyy-BMW 7 a novy MB E maji uz elektronicky ovladany cely brzdny system! Pred 3 roky chtel Renault byt prvni automobilkou, ktera bude mit kompletne elektronicky system brzd a bude mit napajeci sit 42V. Tento system byl testovan prave na Scenicu(nemyslim komercnim)-byl to jeste ten starsi vychazejici z Megana. Prvni Renaulti s 42V siti maji byt vyrabeni od roku 2004, zrovna v te dobe ma byt predstaven novy Scenic. Od roku 2007 maji byt vsechny Renaulti 42V. Nejak se mu vsak jeho prognoza nenaplnila, protoze (nevim na 100😖 BMW 7 vyuziva jiz 42V sit.
neviem iste, ale myslim ze ten co napisal toto: >V manualu jsem dokonce cetl, ze i ovladani u brzd je elektronicke, ale nevim...< 😃))))
>meri rychlost seslapnuti brzdoveho pedalu a intenzitu seslapnuti, nikoli jeho polohu< Na to brzdenie "by wire" ma nedostanes ... ano, posilnovace, ESP a podobne doplnkove funkcie mozu fungovat elektricky, ale furt tam je priame spojenie pedal - celust hydraulicky. Viem si to predstavit zrealizovane ale este som to nevidel a kym to neuvidim, neuverim. Je to otazka celistvosti chrupu majitela, to by si asi nedovolili. Dokonca aj inteligentny tempomat v novej primere ktory by teoreticky mal vediet ubrzdit auto, potrebuje v krizovej situacii pomoct nohou.
Ono to bylo uvadeno v dobe, kdy Renault zacal pouzivat brzdny asistent, ktery meri rychlost seslapnuti brzdoveho pedalu a intenzitu seslapnuti, nikoli jeho polohu...
to jsem take nekde cetl, ale byla to zrovna horka novinka - a nebylo to tak nedavno. Nicmene je fakt, ze Renault je vzdy trochu dopredu 😉
Zkusim se zeptat nekde jinde, je ale zajimave, ze Clio ho ma, ale proste do Scenica ho zatim nedavaji... To prijde asi s dalsim upgradem Scenica 😄 U aut s ESP nebo s ASR to musi byt elektronicke, nebot se odpojuje plyn... V manualu jsem dokonce cetl, ze i ovladani u brzd je elektronicke, ale nevim...
co treba cihla na pedal?
ale je to fakt, ze se tempomat nemontuje temer do niceho. V evrope, v americe mam pocit, ze ho naopak montuji temer do vseho, alespon v nasem pujcenem obyc Fordu Focus byl
ale je to fakt, ze se tempomat nemontuje temer do niceho. V evrope, v americe mam pocit, ze ho naopak montuji temer do vseho, alespon v nasem pujcenem obyc Fordu Focus byl
Nechapem preco si seci myslia ze tempomat je taky zazrak co sa montuje len do najlepsich / najsilnejsich / najnablyskanejsich kusov. preco by som nemal chciet tempomat aj v kolobezke twingo s 1.2 motorom? Hlavne ked idem z bratislavy do brna a vyradim cestou iba raz na hranici? Dokonca ako som vcera zistil tak ani Pezot 307 Break ho nema v ponuke ??? proste magori ... tak ako to spravis? alebo prdis na to? a ako to mas s tym ovladanim plynu - mas tam bowden ako my alebo tam mas fakt servo?
Odpoved z Renaultu:"tempomat se do vozů dodatečně nemontuje a ani neni v nabídce u modelu Scénic."
>jen nevim, co je to infra ovladac s klavesnici, to jako dostanu klavesnici s pc, kteou si polozim na sedacku spolujezdce a budu to ovladat pres ni? 😃)< no dava sa to na volant, ale kludne si nanho pocas jazdy mozes posadit spulujazdca, ale ja by som si tam dal nieco hlahsie, napriklad spolujazdkynu 😃)
yyyyy-pokud ma auto ASR nebo ESP, tak musi mit elektronicky plyn... 😄 Jinak dik za ty stranky, jen nevim, co je to infra ovladac s klavesnici, to jako dostanu klavesnici s pc, kteou si polozim na sedacku spolujezdce a budu to ovladat pres ni? 😃)
luf> myslis tym nieco ako rucny plyn ... uz som nad tym rozmyslal, len ma to drobnu vadu, nevie sa to automaticky vypnut, a po skusenostiach na nemeckych dialniciach kedy nevies sekundy kedy musis ubrzdit zo 180 na 0 na par metroch, by som si to nedovolil, tak som sa na to vyprdol a vyriesim to s novym autom ... bez tempomatu ani prd ... 😄
Clio ma lanko a vobec mi to nevadi. Sak si urob "tempomat" ako nejaku brzdu na lanko, proste nebude drzat rovnaku rychlost ale rovake otvorenie skrtiacej klapky. Na vacsine usekov dialnice by to mohlo stacit, inde pojdes dolu kopcom rychlejsie a hore pomalsie 😄
ma seres, preco je to na meganoch na lanko??? alebo je to len na 1,4 16V? alebo som slepy? ... no idem kuknut pod kufor ... luf> si na drote? ty mas tiez 1,4; mas tam lanko od pedalu alebo je tam elektronika? BTW tu je jeden link: [odkaz] index.php?node=AP-xx (treba vyhodit medzierku)
yyyyy-u Scenica je to vse elektronicky, tak se prave po tom shanim. Kdyz to pouziva Clio se stejnym motorem, tak by to u Scenica melo jit taky, ne?
Ja som to chcel do Megana, ale bezuspesne. Origos riesenie vraj nejde pouzit, lebo to ma priamy lankovy prevod na klapku, ale vraj existuju nejake zariadenia co sa namontuju prave na to lanko a servomotorom ovladaju klapku. Len neviem kde sa to da zohnat a kto to namontuje.
Nekde jsem videl firmu, ktera se zabyva tunningem Renaultu(jenom Renaultu). Nevite o ni neco? Ja jsem si ji nezapsal. Cetl jsem o ni ve SM. Dalsi vec je, zda jde dat do Scenica tempomat, myslim, ze by to nemel byt problem, jen nevim, jestli to nekdo dela?
Jo jo, zase elektronika a Renault CR, to nejak nejde dohromady... Zkus se zeptat nekde za hranicema, mylim, ze treba na Slovensku nebo vice na zapad by to bylo jine...
Mám Scenica dovezeného z Francie a k němu jen jeden klíč. Potřeboval bych náhradní. Když jsem pátral v servise, tak zjistili, že číslo klíče je jiné, než v Čechách běžně dovážené a bylo by nutno ho objednat ve Francii. Jenže to už trvá dva měsíce a stále nic. Poraďte, kam se mám ještě obrátit.
Tak jsem mel mit dneska hotovy to auto a neni... Porad nevedi co s tim... Maji tp rozebrany a konzultuji s Renault CR... Ach ta ceska spoluprace s vyrobcem...😒
zizal>rucka - jsou tam lana. To piskani na zadni ose delaly vsechny Renaulty co jsem mel (5, 8, 16, 21, 25, Megan). Megan nejmin, R25 nejvic (oba mely - maji kotoucovky vzadu). Vetsinou to bylo zavisle na ojeti - cim vic ojete desky (pakny) tim casteji a vic to popiskovalo. Po 30 tkm uz muzou byt desky ojete (prober to s Hufem 😃). Naopak si myslim, ze zarezly pistek po 30 tkm byt jeste nemuze. Tyhle radosti prichazeji az po prvni vymene desticek...
Tak to ja mam brzdove desticky uz temer sjete, po 35tkm, nechal jsem si je ted pro jistotu vymenit. Jeste k tomu ESP, nejdrive to hazelo chybu tak jednou za 5t km, pozdeji casteji a kdyz jsem byl na 30 t. prohlidce, tak jsem to nechal z kontrolovat, technik si s tim hral temer cely den, a udajne kdyz se zdalo, ze to bude fungovat, tak to spadlo uplne a jedine, kdyz jsem nastartoval, bylo vse ok. Jakmile jsme se rozjel, zacalo ESP zasahovat do rizeni, ale pak hodilo chybu a vyplo se(nastesti). O neco pozdeji zacalo bolbnout ABS, ktere po nastartovani zustavalo rozsvicene spolu s kontrolkou ESP, pak asi pri 20km/h zacalo jit(probiha dalsi test ABS)... ESP vsak nastesti zustalo vypnuty... Ja bych to spise videl na software a domluvu mezi ABS a ESP!
No, to ste ma riadne vystrasili. Dufal som, ze je to ojedinely problem, ale takto? Mimochodom - o brzdovych dostickach nemoze byt ani rec - auto este nema 30t km, ESP "zatial" funguje 100%, ABS tiez. Mne sa zda, ze to moze byt jedine brzdovy valcek, ktory sa nazasuva dostatocne naspat do piestu. Mimochodom, neviete, aka je tam rucna brzda? Lanko alebo hydraulicka? V servise pri zbeznej prehliadke mi vraj dotiahli rucnu brzdu a po nejakom case som zbadal to piskanie. Dufam, ze to bude len takato malickost...
vencaz-diky za odpoved, ted ho mam v servisu, nikdo nevi co s tim, ale RenaultCR rekl, ze to maji rozebrat a z kontrolovat cidla. Jen doufam, ze mi ho daji zase do poradku. ESP fungovalo, rekl bych, ze celkem bez problemu. Akorat se pri rychle jizde(jen nekdy) rozsvitila kontrolka ESP. Ale bylo to vzdy po rovine, nikdy to neblblo v zatackach, dokonce i na snehu se to chovalo jako kdyby to jelo po kolejich... Alespon ted mam zapujceny Clio 1.2 16V...
Kamarád má asi ročního Scénika, a setkal se se stejným problémem jako vy zde. ESP. Údajně, Renault CŘ neví co s tím a čeká na rady a pověření z Francie k pravděpodobné svolávací akci. Prý je celé ESP u tohoto vozu nefunkční a nebezpečné, díky nějakému čidlu bočního zrychlení a software v řídící jednotce tohoto systému. Pokud bych věděl více, rád poinformuji.
Deje se mi presne totez. Mam dojem, ze i na stejnem kole. Ne sice porad, ale obcas si piskne.
Nekdy min, nekdy poradne. Auto budu zitra objednavat na garancku po 40K, tak to necham zkontrolovat.
Nekdy min, nekdy poradne. Auto budu zitra objednavat na garancku po 40K, tak to necham zkontrolovat.
Ja nemam s brzdama zadne problemy, jen s tim ESP. Pokud neco drhne, tak to jsou koutouce, ktere reznou, ale ty se obrousi a je to v pohode. To piskani muzou delat sjete desticky, u Mazdy bylo v destickach neco vlozenyho, co piskalo, aby to upozornilo na to, ze jsou desticky sjete!
ja ne, ale pri delsim stani na parkovisti - 3-4 dny mi pak pri rozjezdu jakoby neco drhne - behem jizdy se to srovna. Mozna rucka, mozna disky, jeste jsem to nezkoumal
Nepiskaju vam? Mne bohuzial ano. Prave zadne koleso po jazde v meste piska. Skusil som prudsie stlacit brzdovy pedal a prestalo to - bohuzial len na kratko. Skusil som poriadne zatiahnut rucnu brzdu - tiez prestalo, ale po par km je to znova. Proste pri pomalej jazde to piska ako koliesko na furiku! Asi sa zapiekol brzdovy valcek, alebo co a nevracia sa na dostatocnu vzdialenost od brzdneho kotuca. Co vy? Mate s tym problem? (...najazdene 25t km)
Mam ho. Je na 2 kola. Jsou do dva kusy jeklu - jeden je v aute na furt - (kus zeleza pres cely kufr), ktery se upevni misto kotevnich ocek a za ktery se popruhem pritahuje kolo ve stredu. Druhy se upevnuje do kotvicich bodu 2 sedadel a k nemu se kola chytaji za predni vidlu. Je to docela fajn vec, kola drzi dobre, muzes si jet jak chces a z auta se kola kradou prece jen hur.
(kolegovi ukradli za dobu obeda ze strechy 2 novy kola (treti srot JOKO tam nechali) i kdyz je mel mimo zamku nosice jisteny jeste lankovym zamkem ).
(kolegovi ukradli za dobu obeda ze strechy 2 novy kola (treti srot JOKO tam nechali) i kdyz je mel mimo zamku nosice jisteny jeste lankovym zamkem ).
To jsou testy ojetych aut - 4 az 5 let starych. Klasicky nemecky "objektivni" test. A cesky vlezdo ***kovsky komentar typu "Renault by se mel vice zamerit na kvalitu nez na designerske kreace" apod. 😃. BTW Octavia tam chybi uplne. Proc asi?
Nemate s tim nekdo zkusenosti? - nechci davat kola na zahradku a ted mi jeden chlapik u pumpy ukazoval renault nosic kole, ktery se montuje misto zadnich sedadel a kola tak stoji uvnitr. Docela super vecicka.
to se sice vyrabi, ale dily ma z celeho sveta. Takze sikovnej a spolehlivej clovicek na lince sice neco zachrani, ale vsechno ne 😒
Oni ty testy jsou stejně diskutabilní, protože co si budeme říkat. Nikdo neví jak se tyhle statistiky utváří 😞
zodiax-Ale Scenic by mel byt kvalitnejsi nez megane a to uz jen diky tomu, ze se jako jeden z mala vyrabi ve Francii!
Novy Scenic bude predstaven v roce 2003 v 5-ti mistne verzi a v roce 2004 bude predstaven v 7 mistne verzi!
to Zodiax: mas pravdu - Renault uz ma v TV reklamu na Vel Satis - je to naozaj nieco, co sa nepodoba na ine auta - ak sa to vobec na auto podoba... Priserne! Ale mozno si na neho postupom casu zvyknem, ako to bolo pri Megane, ktory sa mi spociatku tiez nepacil a dnes ho zaradujem medzi tie - najvydarenejsie.
no jestli se mi neco ted moc libi, tak je to novy 807 od Peugeotu. Poprve bych si troufnul rict, ze ma neco navic nez Renault. Ale hned na druhou stranu bych si tipnul, ze Renault uz take neco chysta a ze to nebude jen pouha kopie neceho, jak to vetsinou delaj ostatni automobilky (viz. MPV a miniMPV).
Vestec, primo na stare Benesovske naproti BMW. Roztoky, take na hlavni co se klikati od Vltavy, kousek za serpentinami (jedes-li zespoda) po prave strane. Pak myslim jeste Ricany, ale to si nejsem jisty, tam jsem nikdy nebyl. TD
mam stejnej pocit - docela se mi ale zamlouval Trajet od "hjundaj" nebo co to bylo za znacku, ale to uz byl cistokrevny van. Scenic je neprekonanej i designem interieru, treba Zafira, ktera se mi jinak docela libi ma palubku fakt z 80 let 😞
No, nejvic jsem ale postal u karavanu a obdivoval a obdivoval 😄 Asi si nejakej budu muset pujcit 😉
No, nejvic jsem ale postal u karavanu a obdivoval a obdivoval 😄 Asi si nejakej budu muset pujcit 😉
>Picassa v uzitkove verzi < ja som ten kus plechu vzdy chapal ako nieco co si musim kupit aby som mal lacnejsie auto, a vzdy som kukal iba na to ci sa to da ciste vymontovat 😃)
yyyy-schvalne jsem se zameril na Picassa v uzitkove verzi a ten kufr neni o moc vetsi! Mozna to delala ta kovova prepazka, ktera zasahovala dost do kufru! Jina Zafira ma pomerne velky kufr, ale malo mista v kabine a silene tvrdy sedadla!
😄 ... pretoze sa to da povedat aj uplne naopak - scenik je o nicom - v porovnani s pikasom ma maly kufor, v porovnani so zafirou nema ani takie tie zadne sedadla ... ked mam teda zostat len u tych dvoch ... 😃) ... a ked sme pri tom, co tak PG 307 SW?
Tak jsem se vratil z vystavy s pocitem, ze Scenic je zatim neprekonany MPV! Zafira-malo mista, lacine plasty, zastarala palubka, neutulna, Picasso-interier na mne pusobi ponekud lacine...
Mracek> tak to mas blbe, v tom pripade aspon "ASK FOR MORE" - cola ta zdravi, ak sa rano poriadne neprebudis, prechrapes cely den a buduce zase nestihas tu kavicku ... no proste dead lock
Maracek> nepis maily tak skoro rano, daj si kavicku, zobudis sa precitas si starsie prispevky a uvidis preco - bavime sa o velkosti kufra 😃))
ace: Teda kam ty všude nevlezeš? 😄 Musím potvrdit slova mrackova: VAN je zcela samostatná kategorie, kterou žádnej SUV nenahradí. Pouze vlastnosti VANu 4WD se malinko SUV podobají, ale jinak VAN je VAN.
Ted Ti uz vubec nerozumim, Picasso je levnejsi nez Scenic!!! Proto nevidim duvod, pro by Ti Scenic nestacil...
mracek>Picasso je konkurent Scenica a ne Espacu, ten je o poznani vetsi!< sak prave preto, ked mi scenik nestaci zoberiem pikaso a ni epsejsa nie? ... a porovnavaj porovnatelne, aj na kombiku sa da vybrat zadne plato a zvecsi sa priestor, nie? ale naplnit auto po strop nechce kazdy, poniektori zoberu vecsi zakladny kufor ...
Kdyz vyndas vrchni desku, tak je ten prostor obrovsky, navic muzes u Scenika posouvat vsechny sedadla! yyyy-ted jsem Te nepochopil! Picasso je konkurent Scenica a ne Espacu, ten je o poznani vetsi!
td> presne tak, to u renoltu to poondili, inak by som uz mal noveho renolta doma. Zatial je jasne hviezda Megan kombi. Jedine ked vyhodis secky sedadla v sceniku a v megane kombi, potom sa karta obrati - scenik je vdaka vyske o znacny kus vecsi. Ale pokial mas auto pre styroch a potrebujes vela vozit a furt ma vsetky sedacky, tak u renoltu jedine megan kombi. Ak nie, potom uz musis ist do autobusov typu espace. Ale to uz radsej picaso, ale to je prilis "ine" na to aby sa dalo povedat "beriem" bez rozmyslania. A este jedna poznamka - ak sudis auta podla kufra, nezabudni si ich zmerat v realite, never velmi papierom, casto sa stava ze meraju roznymi metrami 😄
Ono VANy mají celkově malé zavazadlové prostory, ale díky možnostem uspořádání je to více méně jedno. U Scenika stačí když odstraniš třeba prostřední zadní křeslo a hned máš dostatek místa. U Voyageru zase dáš pryč prostřední sedadla, takže má v prostředku auta menší plochu, třeba na partičku tenisu 😄 Takže celkově vzato do VANu dáš vždycky všechno. Podstatně lépe jsou na tom SUVéčka, jenže ty jsou už podstatně dražší 😒
Protoze o Scenicovi uvazuju jako o jedne z variant pro budouci vozitko, prohlizel jsem si ho, zatim jen z venku. Trochu se bojim toho, jestli zavadlovy prostor na auto jeho tridy neni maly (mozna se mi to jen zda). Neni ten prostor kratsi nez u 5dv. Megana? Podobne mi to pripada s prostorem u nove vs. stare Laguny combi - ta stara budi dojem vetsi prostornosti. Co vy na to?
Ten rozdiel spotreby moze byt aj marketingovy tah. Kazdopadne rozdiel cien je privysoky, aby som pocitoval naklonnost k 2.2, navyse ked je 120PS dCi dostatocne.
luf, zase ta musim odporucit do papierov, pozri 2.2 a 2.0 u laguny, C5 a pod. - teda tam kde ma rovnake auto obi dve verzie. Vsade visis rozdiel nejakeho skoro ,5 litra pri jazde na dialnici ... v tom rezime si motor skoro necuca tak v oboch verzieac je velmi chudobna zmes. Nic moc, ale potesi. To samozrejme neznamena ze sa situacia nemusi otocit pri vescom zatazeni - a stava sa to tam kde ten mensi mele z posledneho - ale to som uz pisal. V kazdom pripade skoro 100 000 za tie dve deci aj tak nevidim celkom rozumne.
2pallas: za mlada som mal rozhrkaneho chrobaka so specifickymi vlastnostami - ked som isiel dolava, trubil, a ked som zatacal doprava, pustali sa stierace (no, stierace - skor to boli drziaky prdneho skla, ked som prudsie zabrzdil, vypadlo 😃.
A presne sem smeruje aj vyvoj v automobilovom priemysle, akurat to budes mat na tych autach odnova 😃
A presne sem smeruje aj vyvoj v automobilovom priemysle, akurat to budes mat na tych autach odnova 😃
yyyyy - s dizom je to ine ako s benzinom. Na dizlakoch netreba pozerat na stochiometricky pomer, takze aj vacsi motor moze zrat rovanko ako mensi, zalezi iba na vstreknutej davke paliva. Ale asi mas pravdu, urobil som si krivky zrychlenia pre Lagunu II 120PS dCi a Clio 1.4 16V, tie krivky sa takmer prekryvali, takze ten motor je fakt dostatocny. A potvrdilo sa mi to, co som mal iba pocit - ze to ma rovnaku dynamiku, proti tvojmu Meganu asi aj lepsiu.
Ad spotreba - tiez mam pocit, ze ked jazdim cca. 110 po okreskach, mam spotrebu rovnaku ako ked ho nahanam 140. A iba stratim cas zdrzovanim sa na ceste 😄
Ad spotreba - tiez mam pocit, ze ked jazdim cca. 110 po okreskach, mam spotrebu rovnaku ako ked ho nahanam 140. A iba stratim cas zdrzovanim sa na ceste 😄
wawrik, naposledy ma stierace strasili, ked som pomahal kamosovi stahovat byt - on si na ten ucel pozical valnik 1203-ku, a kedze nema vodicak, musel som soferovat. "A to ani nehovorim o tom, ze prislusna logika sa specialne u stieracov dost casto myli a x-krat sa mi stalo, ze sa pustili bez akehokolvek zjavneho dovodu a ja som sa toho zlakol." - tak presne to sa aj mne stavalo. A to 1203-ka ani nemala dazdovy senzor - takze diagnostika poruchy prislusnej logiky snimaca bola o to tazsia. (hehe, problem bol v mojom pravom kolene. Vzdy ked som prekladal nohu z plynu na brzdu, tak som kolenom zavadil o packu stieracov pod volantom. 😃
wawrik to ja si naopak rad vychutnavam, ze celu cestu trebars do Zenevy po uprsanej autostrade sa nemusim ani len dotknut packy stieracov, a neustaleho nastavovania vhodneho intervalu, resp. skripavych zvukov gumy o suche sklo, ked na niektorom useku prave neprsi. BTW, v ktorom aute mas dazdovy senzor? Ja mam teraz auto prave bez neho, a idem si ho dorobit - bosch predava ten snimac ako ND, za cca 150 Eur.
slak by ma trafil keby mi pri 180km/h zacali sami od seba pobehovat stierace pred nosom - nehladiac na to ze pri 180 STIERACE NEFUNGUJU pokial nejdu nadzvukovou rychlostou. Ja osobne pouzivam taku automaticku vodicku co odplasi kvapky vody zo skla a stierace pouzivam iba ked mam po nocnom parkovani zasrate sklo od holuba ... 😄
>yyy, to nie je pravda, s tym konstovanim: maly objem - mala spotreba, velky objem - velka spotreba.< teraz si zo mna robis vrtulu tak som to nenapisal - chcel som tym povedat ze malym motorom sa DA dosiahnut mensia spotreba - samozrejme ze ked z neho netlacis vykon. Potom sa ti kludne stane ze na mojej 1.4 16V dosiahnem rovnaku spotrebu ako 2litrove dejvo na tej istej trase a rychlosti. vyhoda maleho motora je len v tom ze ked to netreba, netocis v motore tolko zeleza. Cize 2l dizel bude mat mensiu spotrebu pri ciastocnom zatazeni ako dizel s rovnakym vykonom ale objemom 2.2l
>uz davno niekto kupil - bez toho ze by sa ta opytal< o tom mi nieco hovor 😃)) teraz kamosovi ukradli fabiu kombi asi mesiac alebo dva pred spletenim lizingu - to je ako ked ti ukradnu nepoistene auto 😃)
2pallas: to su bludy 😄 Dazdovy senzor na dalsom aute bue chybat mozno tebe, ale vseobecne to ozaj neplati. Su ludia, ktori od aut vyzaduju ine veci, ako automaticku trojzonovu klimu so senzorom smeru dopadu slnecnych lucov, palubny pocitac s 5-palcovym displejom, automaticke zapinanie svetiel, stieracov a cohokolvek ineho. A to ani nehovorim o tom, ze prislusna logika sa specialne u stieracov dost casto myli a x-krat sa mi stalo, ze sa pustili bez akehokolvek zjavneho dovodu a ja som sa toho zlakol 😄 Ja osobne ostanem tychto veci usetreny rad.
pallas> dazdovy senzor je fasa, ale preco nieje vzdy automaticky zapnuty? to by mali chlapci v citroene vyriesit. odpoved plz do citroen klubu
peka, dazdovy senzor ti nechyba preto, lebo si este nikdy nemal auto, ktore by nim bolo vybavene. Keby si si nan zvykol, na kazdom dalsom aute by si ho uz vyzadoval.
yyyy. a "az ho budes (Passata) predavat predas o poznanie lepsie, to si teraz pri rozhodovani mozes odpisat z ceny" . Bohuzial realita je ina. S dost velkou pravdepodobnostou ho uz nebudes mat, este skor nez by si sa rozhodol ho predat, ho uz davno niekto kupil - bez toho ze by sa ta opytal, alebo ze by si vedel kto ho predava 😄
yyy, to nie je pravda, s tym konstovanim: maly objem - mala spotreba, velky objem - velka spotreba.
ked prejdes 90% km po dialnici, tak 6 je len prinosom. Ja osobne by som napriklad rad preradil na 6 keby tam bola na mojo meganovi pri takej 130. Ked to ale cham vybehnut vyssie na 150 tak tam sa to jasne usadi. Vobec najspokojnejsi som bol so starym eskortom 1.6 co mal rychlobezku, 1,2,3,4 boli normalne rychlosti a max. 180 si dosiahol na 4. 5ku som tam dal ked som isiel podialnici 130. A ked fukol vetricek od zadu, alebo z kopceka to chytilo taku 190-200 a ta sa tam potom uz udrzala aj po rovine, v kazdom pripade to setrilo minimalne ,5l benzinu. Mal som dokonca pocit ze ked idem rychlejsie tak to menej zerie. 😄
Tocit som myslel az po obmedzovac - ked pretocim Clio cez 6000, nemam ziaden pocit, ze treba radit. Az do obmedzovaca pri 6700 taha perfektne a obmedzovac ma utne v rozlete 😄. Na dCi bude obmedzovac asi nad 5000 a tam uz clovek bude mat asi silny pocit, ze musi preradit vyssie. BTW kdesi som v nejakom teste o tej prevodovke cital, ze vo vacsine pripadov sa da rovnako dobre vyuzit najblizsi nizsi a vyssi prevodovy stupen. 6st a plochy priebeh tocaku na dizli je asi aj zbytocnost.
Pekne, ale myslim ze 2.2 nema celkom vyznam, viac zere a je drahy. Myslim ze v tom smere to robi VW lepsie, je vyhodnejsie vymlatit turbom viac vykonu z maleho motora. Je to ako s 1.4 16V - mozes jazdit za lacaka, ale v pripade potreby z neho ten vykon dostanes. Zatial co velke objemy proste zeru nech sa deje co deje. BTW tocit ten motor cez 4000 je asi taka blbost ako tocit tu 1.4 16V cez 6000. Najvecsiu ucinnost motora mas pri max. tocaku a na najvecsi vykon sa oplati ist len ked ho fakt potrebujes - liezt cez max. vykon nema logiku pokial nemas nejaku choru prevodovku a to v tomto pripade asi nie je.
Pocit z jazdy sa da zhrnut takto - dynamika porovnatelna s Cliom v ovela vacsom baleni. Proste maximalne prekvapenie, necakal som, ze to bude takto jazdit. Na 2ku som sliapol na plyn pri 1000ot. az na podlahu a auto slusne zabralo, pri 1800ot to nabralo velmi slusne zrychlenie a pri 4000ot to tahalo takmer rovanko ako pri 1800, ale vymakol som a preradil som na 3 a motor tahal zase velmi dobre. Potom uz bola odbocka, takze dalej som to neskusil. Rekacia na plyn je ale v 1.4 16V okamzitejsia, dCi je trosku zuvackovitejsie, to je asi turbo-lag, ale nic drasticke. A ked si predstavim, ze 2.2dCi sa da chipom vyhnat na 180PS, tak sa mi zbiehaju slinky na taketo auticko. S tym sa urcite da jazdit permanentne 200km/h a mat este aj nejaku vykonovu rezervu. BTW pocti pri 4000ot je rovnaky ako s 1.4 16V pri 4000ot - hluk priblizne rovnaky, zatah tiez. Ale podla grafov vykon po 4000ot dost rapidne klesa, takze nad 4500 sa ho asi neoplati tocit.
luf> toto som tu nejako missol s tym dizlom v lagune. Len jedno otazocku: to je ten silnejsi z tych malych dizlov s 6 stupnovou prevodovkov ze? Aky je s tym pocit pri vysokych otackach - pises ze to neodpadavalo, je to take ako 1.4 16V pri 6000? proste ze nevies kde to ma koniec? Este furt neviem ci moje nove auto bude mat dizel alebo benzin, lebo sa bojim vzdat auta co pri svojom max. rychlostnom limite dostava druhy dych. Optimalne by asi bolo mat 16V dizel, ale to strasne leze do penazi ... 😒
Tak mam najeto pres 30 tis. km a chci se Vas zeptat, kolik Vas stala garancni prohlidka v 3O-ti tisicich?
Tak som sa v piatok zviezol s Lagunou dCi 120PS. Na to, ze sme v aute boli styria a malo najazdenych iba 45km, to islo velmi pekne. Ten spravny tah to malo od 1800 do asi 4000 (viacej som ho nechcel tocit, ale pri 4tis este vobec nevadol). Odhlucnenie velmi dobre, v podstate sa s otackami hluk nezvysoval, takze bolo dost tazke urcit v akych otackach sa clovek nachadza. Zvukovy prejav bol trochu brumlavejsi ako na mojej pile (1.4 16V), ale vobec nie neprijemny a na jazdu po dialnici vyhovujucejsi. Trosku horsie to bolo so studenym motorom, ale pri vonkajsej teplote cca. 7st. to auto vobec nezhavilo. Prekvapil ma podvozok, dost komfortny a pritom velmi stabilny. Miesta na hlavu vzadu trosku malo (mam 190), ale Grandtour bol na tom o dost lepsie, inak maximalne pohodlie a dobra ergonomia (okrem rucnej brzdy, ktora je trosku daleko od vodica, takze sa na snehu bude tazko hladat, snad to vsetko vyriesi ESP same). A este posledna vec - spotreba: pri plnej akceleracii na 2st sa nevysplhala okamzita nad 20l, pri jazde ustalenou rychlostou 70km/h na 3st. ukazovala okolo 2.2-2.5l. To je velmi prijemne zistenie, moje Clio ma okamzitu spotrebu za danych okolnosti asi 40l a 6l.
Zaver - moj favorit na rodinne auto. Uz zacinam setrit 😃)
Zaver - moj favorit na rodinne auto. Uz zacinam setrit 😃)
btw: kdyz jsme u tech oprav - kupujete original Renault veci jako zarovky, doplnky atd. ? Existuje nekde nejakej ceni nebo prehled? Mam jen prehled "vetsich doplnku" (listy, boxy atd).
Pokial mas auto do troch rokov ako ja, alebo secko robis v servise, nemusi ta to tankovat, aj tak si myslim ze tie casy co som si robieval vsetko sam su DAAAAAAvno prec.
Moj mechanik mi tiez vyhovaral francuzske auta. Ale po tom, co si kupil "kvalitne nemecke" Audi a postupne ho vymenil po suciastkach takmer cele a Renaulty aj Peugeoty v rodine stale jazdia v pohode, zmenil nazor 😄 Jedno je ale pravda - fr. auta sa horsie opravuju, lebo maju vacsinu veci vyriesenych inak ako je to bezne.
S tou dusou v aute to Laguna vygrava aj u mna. Ak mozem nieco povedat k jazdnym vlastnostiam - vo firme sa tiez stazuju na Passata, ze sedi na ceste zle a ma omnoho vyzsiu spotrebu, ako v papieroch. Este si pozri krasch testy a tam Laguna vyhrava tiez. Preco Passat ano? Beriem fakt, ze sa bude lepsie predavat, ale tiez je mozne, ze nebude co predat - je to totiz velmi oblubebe auticko, hlavne v dobrej vybave a ciernej, resp. tmavomodrej farbe 😄. Ak ta cas netlaci a chces auto podobne Lagune s vyhodou velkeho kufru - pockaj pol roka a kup si novu Nissan Primeru kombi.
Kdyz pročítám "oduševnělou" výbavu Laguny Grandtour, tak dešťový senzor a syntetyzátor lidské řeči, jsou věci, který mi na autě vůbec nechybí.
Neni tady nekdo kdo to auto opravdu vlastni?Papirove informace jsou pekne, ale jak to skutecne je v beznem provozu vi buh.Passat je lety vyskouseny a osvedcil se, navic bude urcite vychytany od detskych nemoci.Motory Tdi jsou overene, jedou ,neserou se a dobre se cipuji.Ono to opravdu neni lehke rozhodovani, kdyz se prave chystate do auta nainvestovat temer milion korun.(981. tis.).Laguna je odusevnela a za ty prachy ma o hodne vice vybavy(brzd.asistent,6 x airbag,sklenena strecha,vyssi vykon,park.asist.,dest.senzor,kontrola tlaku v pneu,lita kola,cipova karta,dvouzonova klima,ESP,el.sklopna zrcatka,syntetyzator lidske reci,)
A co jízdní vlastnosti...? Všichni tady počítáte akorát koně, ale to že Passat ve 150-ti pořádně nesedí v zatáčkách a do pravýho úhlu mu odskakuje zadek, to vám nikomu asi nevadí...co? (Máme Passata Lim. doma a najeli jsme na něm s otcem střídavě 130tisíc, takže vím o čem mluvím...) BTW: Laguna má v sobě 225/R17 a to už stojí za to, teda, když jde o ty koně... a prodej, che he... stejně to dáš zpátky dealeru, nebo snad pojedeš do Áček? ;o)))
preco nie pasata, si sa uz dozvedel, v plnej miere suhlasim, ale aby si to nemal lahke tak tu je preco ano pasata: 1/ az ho budes predavat predas o poznanie lepsie, to si teraz pri rozhodovani mozes odpisat z ceny, 2/ Laguna nie je kombi, je to "grand tour" ak to potrebujes na vozenie vecsich veci tak na nu zabudni, je v zadu mensia ako megan a nema "kubicky" kufor - trcia do neho vselijake tlmice a podobne ftakoviny, to im nikdy nezabudnem - pasat ma kufor o poznanie lepsie vyrieseny
passat? ten rozvrzgany srot?
co ti da passat? zvnutra je to ako oktavia, za posrane el okna vzadu musis doplacat, za klimu musis doplacat...
zober do uvahy uz len to, ze passat sa vyraba 5 rokov, laguna je uplne nova. dalej preco nie passat? Pumpe duse je hlucne, navyse pozdlzne ulozeny motor v passate prenasa vibracie a hluk do celej karoserie. laguna ma common rail, ten je vyrazne tichsi a jemnejsi. passaty sa viacej kradnu.
ked chces europske auto, skus francuza. inak ja by som sa poobzeral radsej po nejakom japoncovi.
co ti da passat? zvnutra je to ako oktavia, za posrane el okna vzadu musis doplacat, za klimu musis doplacat...
zober do uvahy uz len to, ze passat sa vyraba 5 rokov, laguna je uplne nova. dalej preco nie passat? Pumpe duse je hlucne, navyse pozdlzne ulozeny motor v passate prenasa vibracie a hluk do celej karoserie. laguna ma common rail, ten je vyrazne tichsi a jemnejsi. passaty sa viacej kradnu.
ked chces europske auto, skus francuza. inak ja by som sa poobzeral radsej po nejakom japoncovi.
Celkem me to auto laka.Neni problem s kvalitou?Kolik stoji nahradni dily na renaulta,je tam velky rozdil?Muj mechanik me radi, abych si francouze nekupoval, pry je to *.Laguna ma common rail se 150 konmi, passat ma pumpe duse se 130 koniky.Oba jdou zrejme dobre precipovat.Passat je image auto, ale je takovy strohy.Laguna ma zase dusi.Cena je fakt stejna.Akorat u rencka je sirsi zakl. vybava...
Do patku se chci rozhodnout...
Do patku se chci rozhodnout...
Jo, a servisní intervaly? Laguna I 1.9dTi má předepsáno každejch 15tisíc ale já jezdím každejch třicet a prej je to v pohodě, jenom musíš používat plnou syntetiku jako olej a dobrej olejovej filtr (doporučuju PURFLUX)!
No, já mám 406-ku Break 2.0HDI 80kW a bohatě mi to stačí, i plně naložený auto se nenechá dlouho pobízet a během chvilky tam máš místo 150-ti 180km/h.
Jel jsem s Lagunou II 2.2dCi 150 koní a jede to přímo ďábelsky, jak ale jede kombík netuším, po Praze jezdím Lagunou I 1.9dTi a řeknu ti, tohle auto nemá chybu, je hrozně nenáročný a vůbec...
Jel jsem s Lagunou II 2.2dCi 150 koní a jede to přímo ďábelsky, jak ale jede kombík netuším, po Praze jezdím Lagunou I 1.9dTi a řeknu ti, tohle auto nemá chybu, je hrozně nenáročný a vůbec...
Urcite by som kupil Lagunu keby nemala prilis maly kufor, teraz rozmyslam nad C5, co ty na to - ta ma tiez 2.2 HDI? Passata by som nechcel, prilis hlucny a s tou "nemeckou kvalitou" by som to nebral doslova. No a francuzske auta sa tiez menej kradnu ... Neviem ako u vas, ale u nas maju renolty 30 000km prehliadky, ale je to len "ako ze" lebo mi hned povedali ze je aj tak treba chodit po 15 000km.
Cau Chlapci,
Chystam se kupovat prave tento vuz ve verzi 2,2 cdi.Ma ho nekdo s prispivajicich?Jake ma mouchy?Pripadne v jakem foru si o nem lze pokecat?
Rozhoduji se mezi nim a passatem Tdi 96kw.Cena temer stejna...PROSIM PORADTE....
Chystam se kupovat prave tento vuz ve verzi 2,2 cdi.Ma ho nekdo s prispivajicich?Jake ma mouchy?Pripadne v jakem foru si o nem lze pokecat?
Rozhoduji se mezi nim a passatem Tdi 96kw.Cena temer stejna...PROSIM PORADTE....
meda-asi jako u pc, ale ne po sbernici, tzn, kazda vec(pc) komunikuje po valstnich kabelech s dalsim! V CR snad neni nikdo, kdo se v tehle autech vyzna, zkousel jsem nekolik servisu i renaultclub i dovozce a temer nic, jen mi napsali, ze je to zajimavy problem a ze kazda vec ma svoje napajeni a vetsinu pristroju ridi pocitac!
Hm... diky, ted uz tomu skoro uplne rozumim. Jeste kdybys byl tak hodny a objasnil mi, jak fungujou ty datove kabely. Treba jak pocitac (nebo RJ?) rozsvici osvetleni palubky. Kde jsi vzal, ze ja mam v aute nahony k otackomeru a tachometru, to fakt nevim.
Abych Ti tase nekrivdil, tak mluvim pouze o renaultu Scenic, ktere v roce 2001 proslo inovaci, ktera neni na prvni pohled moc videt!
SERV- znamena, ze by jsi mel vb nejblizsi dobe navstivit servis, avsak muze v jizde pokracovat! STOP- znamena zavazny problem, pri kterem by jsi nemel pokracovat,nebot hrozi poniceni nekterych soucasti auta!
meda, nevim kam na to chodis... 😃) CANBUS je sbernice, tzn. ze vice zarizeni datove pracuje na jedne sbernici, toto vyuziva Laguna a Clio! Ostatni pouzivaji vicekabelove site, o to celou dobu jde, zmensit pocet kabelu! TO JEN, ABY JSI BYL V OBRAZE! Celou palubku jsem sice rozebranou nemel, ale propojoval jsem zesilovac, takze jsem toho mel rozebraneho dost a vim, ze je tezke najit jede kabel o stabilnim napeti, coz znaci,ze kabely s promenim napetim jsou datove kabely! To ze jsou kabely na kostru, to je jasne, neni to optika! Kazdy datovy kabel ma kostru!TAKZE KLID!
Uz sa mi to stalo zopar krat na Megane.
Stacilo len restartovat (termin z IT) motor, a rucicky s kontrolkami fungovali O.K.
Pricinu, preco to zhasina som nezistil. Za par dni idem na prehliadku, opytam sa. BTW, po kolkych km sa odporuca menit brzdove platnicky+kvapalinu (potazmo pelovy a vzduchovy filter) ?
Stacilo len restartovat (termin z IT) motor, a rucicky s kontrolkami fungovali O.K.
Pricinu, preco to zhasina som nezistil. Za par dni idem na prehliadku, opytam sa. BTW, po kolkych km sa odporuca menit brzdove platnicky+kvapalinu (potazmo pelovy a vzduchovy filter) ?
v poho, pokusim se to uhrat na zarucni servis 😄 Akorat ze fakt nevim, kdy se mi postesti tam zajet - nemate nekdo nejaky cas navic, koupim za dobrou cenu 😉
zodiax > Oranzova kontrolka SERV a cervena kontrolka STOP je u Renaultu historicka zalezitost. Maji ji snad vsechny typy uz dobrych 20 let. Ty kontrolky jsou proste pripojene na ruzne jine kontrolky a maji za ucel jenom zvyrazneni te ci one kontrolky. SERV sviti vzdycky s airbagy, vodou v ostrikovaci, vodou v chladici, benzinem, brzd. oblozenim atd. STOP sviti s brzdami, olejem, dobijenim... Ja si myslim, ze to, jestli svitila nejaka kontrolka a kdy to bylo poprve, v servisu nepoznaji. Nicmene pokud se ti to stava opakovane, rozhodne bych na diagnostiku zajel.
mracek> bez uz do * jestli si myslis, ze ty tlusty cerny draty co konceji kabelovyma ockama a jsou prisroubovany ke kastli jsou datove kabely. Rozeber si tu palubku, podivej se a pak tlachej svoje blaboly. BTW : Renault Scenic, stejne jako Megane a vsechny ostatni typy krome Espace a nove Laguny zadne "datove kabely" nema. Jedina vyjimka je kabel od RJ ke konektoru na pripojeni "kufru". To je datovy kabel. Jestli touzis po aute s "datovymi kabely", kup si novou Octavii nebo Fabii - CANBUS.
no, ten airbag bych docela poresil, protoze nechci aby mi pak nefungoval, kdyz ho potrebuju
S tim souvisi otazka - kdyz se rozsviti kontrolka SERV a vy to prejdete mavnutim ruky (a vyresime to znovu nastartovanim), poznaj to pak v servisu. Nekdo mi rikal, ze pocitac s tyhle veci zaznamenava a v servisu pak prudi, ze to clovek neresil hned.
S tim souvisi otazka - kdyz se rozsviti kontrolka SERV a vy to prejdete mavnutim ruky (a vyresime to znovu nastartovanim), poznaj to pak v servisu. Nekdo mi rikal, ze pocitac s tyhle veci zaznamenava a v servisu pak prudi, ze to clovek neresil hned.
Naco to riesite? Mne tiez asi dvakrat tozstala svietit kontrolka prazdnej nadrze a pritom bola plna a raz sa mi stalo to co Mrackovi - vsetko fungovalo okrem osvetlenia palubovky, pristroje boli mrtve a napr. ani osvetlenie tlacitok na stahovanie okien nefungovalo, ale okna sa dali stahovat. Staci auto vypnut, znovu nastartovat a je pokoj, je to iba elektronika a ked si uvedomite v akych krutych podmienkach musi fungovat, tak jej to prepacite. 😄
meda, to mne se zase obcas stava, ze pri delsi jizde se mi rozsviti kontrolka ESP, kdyz znova nastartuju, tak zhasne. Stava se to jednou za ctvrt roku, nevim jestli to ma nejaky jiny vyznam, ale spis to prikladam spatne silnici, protoze vzdy se to stalo na panelove dalnici mezi Prahou a Brnem!
mracek>😃.
zodiax> Obcas se mi prihodi, ze mi kontrolka ABG zhasne po delsi chvili nez "normalne". Jednou nezhasla vubec (asi minutu), tak jsem zastavil, vypnul motor a znovu nastartoval - O.K. Rada ze servisu Renault Freiberg - 1.pockat az kontrolka zhasne a pak teprve startovat, 2.kdyz se to bude opakovat, objednat se na diagnostiku.
zodiax> Obcas se mi prihodi, ze mi kontrolka ABG zhasne po delsi chvili nez "normalne". Jednou nezhasla vubec (asi minutu), tak jsem zastavil, vypnul motor a znovu nastartoval - O.K. Rada ze servisu Renault Freiberg - 1.pockat az kontrolka zhasne a pak teprve startovat, 2.kdyz se to bude opakovat, objednat se na diagnostiku.
Viem o jednom manikovi v ZNACKOVOM servise (jedna korejska znacka) co taku airbagovu kontrolku proste vymontoval a bolo opravene. Dobry ftip na zaplakanie.
Nie som ziadny e😜ert, ale pocul som jednu story: Kamosovi na aute ostavala svietit kontrolka airbagu, tak navstivil servis, kde mu to premerali a nieco s tym spravili. Chvilu bolo dobre, ale po kratkom case znovu. Tak to nechal tak. Nanestastie mal havariu, na jeho strane ok, ale na strane spolujazdca nevystrelil airbag a zranila sa jeho priatelka. Takze urcite by som to nepodcenoval, a to, ze ostava svietit, nepodcenoval by som. Inac airbagy su v autach zbytocne - staci nemat nehhodu 😄
meda, nevim, kdo vypada jako vul, stalo se to pouze jednou, zadna zima nebyla, jestli se trochu vyznas v elektronice, tak by jsi mel vedet, ze pokud by to bylo kostrou, tak palubka by alespon problikla, coz se v zadne pripade nestalo! To co mi tu tvrdis, by mohlo byt jenom v tom pripade, ze by nesvitilo osvetleni palubky, ale pokud nejde palubni pc, ani ukazatele a vse se srovna po opetovnem nastartovani, tak to neni kostrou!!!
no, me obcas nezhasne kontrolka airbagu - po opetovnem otoceni klickem uz vzdycky jo. Myslite, ze je to ten samej problem like Mracek? Ostatni kontrolky naprosto v pohode.
Tak navstiv servis. Budes vypadat jako vul i v tom servisu, nejenom tady.
Zkus pospekulovat - zima-kostra neni, teplo-kostra je. To, ze palubka ma tech kostricich mist vic, to tak proste je. Kontrolky maji svoje, budiky, osvetleni apod. maji taky svoje. Ja jsem tu palubku (u Megana - Scenic je to same), na rozdil od Tebe mel rozdelanou. Jestli si myslis, ze osvetleni palubky jde pre RJ, tak se prober - mas (Ty nebo Tvoji rodice) auto nizsi stredni tridy ne kosmickou raketu.
Zkus pospekulovat - zima-kostra neni, teplo-kostra je. To, ze palubka ma tech kostricich mist vic, to tak proste je. Kontrolky maji svoje, budiky, osvetleni apod. maji taky svoje. Ja jsem tu palubku (u Megana - Scenic je to same), na rozdil od Tebe mel rozdelanou. Jestli si myslis, ze osvetleni palubky jde pre RJ, tak se prober - mas (Ty nebo Tvoji rodice) auto nizsi stredni tridy ne kosmickou raketu.
ace2-ale to vime, ze tam nejsou nahony... 😃) Spis jde o princip spousteni pres "asi" ridici jednotku...
To zjištujete docela brzo , že už nepužívá mechanický převod rychlost k ručičce 😊))) to jsou tak 50-60 léta, ne ? 😄 i sousedovo BMW z 86 mělo na rychloměru nápis "electronic".
yyyy-tak Scenic to ma asi nejaky jinak, protoze nefungoval ani rychlomer a kontrolky fungovaly, vcetne ABS!
meda, ty jsi mi nejaky chytrolin... To jsem totiz nevedel, ze osvetleni pristrojove desky, funkcnost palubniho pocitace a rucicek rychlomeru je zavisla na jedne kostre, ktera se pripoji pri opetovnem nastartovani... 😃) pravdepodobne je taky elektronicka a zveda se z rakve...😃)
Potreboval som na meganovi odpojit tachometer, tak som hladal bowden lezuci z prevodovky ze ho vysrobujem ... no proste tam neni ... 😄 ano je to vsetko elektronika, od tachaca, cez zapalovanie, vstrekovanie az po ABS ... rychlost sa meria priamo na kolesach ... vsetkych styroch ... blbe co? ... a az bude niekto chiet odpojit kilometre, staci vytiahnut poistku od ABS 😄
Tak jsem zjistil, ze ve Scenicu ovlada elektronika snad vsechno! Rano nastartuju jedu a vsimnu se, ze mi nesviti pristrojova deska, pritom ostani osvetleni fungovala, dalsi vec, ktere jsem si vsiml, byl palubni pc, ktery byl rovnez zhasly! Tak na to kouka za jizdy a podivam se alespon kolik jedu a nic rychlomer, otackomer, teplomer i palivomer meli rucicky na nule! Tak jsem si rikal, ze budu muset navstivit servis nebo se kouknout, jestli to nahodou nejsou pojistky! Avsak, kdyz jsem potom nastartoval podruhy, tak vse nabehlo jak melo!
Zdravim vsechny. Vlasnim 5 let staryho megana a uvazuju o jeho vymene. Rozhoduju se, jestli mam koupit soucasny typ (vyhodna nabidka: motor 1.6, klimatizace, vyhrivany predni sklo a zrcatka, radio s CD, metaliza, to vse za 450 000), anebo si pockat na novy model, ktery se ma objevit v zari. Nevite o nem nejaky podrobnosti? Diky
Zdravim všechny.Asi jsem tročku v nesprávný rubrice ale Renault to je.Může někdo z Vás mi poradit jaký CD-Changer do RENAULT MEGANE 6/1996.Rádio original Renault verze 4x15 W.Díky.Pište na jelinj@post.cz nebo 0608030952.DÍK
jojo, uz jsem ho taky videl. Stal v libni pred vybydlednym barakem. Ze by symbolika. Nevypada vubec zle, ale je "proste jiny" 😄 A ma fakt vyrazne znaky Renault, ktere se nedaji prehlednout 😊
Tak jsem prave potkal Avantime, je to bomba, mohutny, fakt pekny, vypada jak auto budoucnosti a melo SPZ zacinajici 1A1...fakt pekny, zajimala by mne cena!
Ten cenik je novy i v CR! V CR uz neni verze Privilege. Zkusil jsem taky moji vybavu a dostal jsem se o 20 tis vic a jeste ve verzi privilege jsou veci, ktere k e😜resionu neloze objednat!
Videli ste uz novy cennik? Scenic 1,6 e😜ression uz neexistuje (aspon na SK). Takze ked som si zostavil auto s vybavou, aku mal 1,6 e😜ression, vyslo mi to o rovnych 55000 viac, pricom som musel zvolit 1,8 motor, co je 6kW vykonu viac za 550000!!!! Trochu dahy spas, co myslite?
Tak letos prvne na horach se Scenicem, je to fakt mensi tank, nebyly jedine problemy, vyjma lidicek na letnich a autobusu, co se na nas pomalu zacal zklouzavat. Tak rychle jsem zpatecku jeste neradil 😊
Ja ked otvorim dokoran predne dvere, tak na blatniku vidno cast nadobky ostrekovaca. Mozno ak tam nalejete nieco farebne tak bude viet pokial to je. Inak mi kontrolka funguje, ked mam malo kvapaliny tak svieti.
zodiax, prave proto si myslim, ze by ta kontrolka mela fungovat, jinak nema clovek nikdy sanci zjistit, kolik tam toho je!
no je fakt, ze pri dolejvani kapaliny do ostrikovacu je houby videt kolik tam toho je 😒 Vsechno ostatni ok, jenom tohle nejak nevychytali 😞
boledo, ostrikovace svetel nemam, protoze ve vybave v CR neni! Pokud by to nekontrolovalo hladinu kapaliny, tak pak by mne zajimalo, jak mam zjistit, kolik ji tam je!
A ktora kontrolka to je? 😄 JA som si este nevsimol, hoci vodu som minul do dna. Ma to aj E😜ression? Je cas pozriet si navod na pouzivanie? 😃))
Jasne ze svieti, na to je tam😄 Ale este som neodpozoroval, ci kontroluje aj nadobu ostrekovaca svetlometov, alebo iba okno...
No urcite bude v kvetnu. Je to otazka len teoreticka, ale som zvedavy, ci by vobec bol zaujem. Urcite bude viac detailov na www.renaultclub.cz.
Tak asi 0d 12000km mi to vrzga tiez. Je to niekde v klbe paky, ale este som to nepozeral. Proste ked motor cukne, alebo poskakuje pri povoleni plynu, tak to vrzga. Tiez, ked v urcitej polohe kyvam pakou, tak to vrzga. Pojdem do servisu niekedy v marci-aprili - dam sa im na to pozriet, ak to budes vediet skor, napis. Pre ostatnych - je to zvuk, ako keby sa kus koze suchal o nieco.
Obcas mi na mojom Sceniku (r.v.2001) pri radeni divne vrzga riadiaca paka. Pozorovali ste to uzniekto ? Cim by to mohlo byt?
Kluci uhadani, pridete niekto z vas na zraz Renaultov konecne? Naposledy som tam bol jediny so Scenicom, nic moc. Mracek, doval sa aspon ty, uvidime co to mas za delo.
Z vlastnej skusenosti viem ze je to super sranda a clovek si tam vyskusa veci na ake normalne nema cas. Jazdy zrucnosti, nocny orientak, atd...
Z vlastnej skusenosti viem ze je to super sranda a clovek si tam vyskusa veci na ake normalne nema cas. Jazdy zrucnosti, nocny orientak, atd...
Tak to máš pravdu - s tou debatou.
Nebudu Tě tudíž ani nařkávat z toho, že couváš z předem prohraného boje ;o)
Hm... já to vlastně řekl ;o)
Nebudu Tě tudíž ani nařkávat z toho, že couváš z předem prohraného boje ;o)
Hm... já to vlastně řekl ;o)
Hufe, nebudu tu zatezovat ostatni, protoze tato diskuze stejne nema cenu! Pokud nekdy prijedes do Prahy, muzeme to probrat normalne! Ale takto NE!Hufe, jinak jsme rozebirali princip cinnosti ABS u kola, ale to je jedno, protoze co jsem napsal, zase vyjde dvojsmyslne a ty se chytnes toho, co je lepsi pro tebe! Takze pokud debata, tak ustni a ne pisemna!
No tak pokračuj! Rozeberem Tvé optické čidlo ABS do detailu. Nebo mi po pár příspěvcích, až Ti opět dojdou argumenty, vmeteš, že princip ABS jsi popsal správně?
Jen Tě upozorňuju, to aby nedošlo k mýlce:
Nerozebíráme princip činnosti ABS, ale systém snímání otáček na kole. Nemusíš mě tudíž nařkávat z špatného popisu věcí, které vůbec nepopisuji 😄))))
Jen Tě upozorňuju, to aby nedošlo k mýlce:
Nerozebíráme princip činnosti ABS, ale systém snímání otáček na kole. Nemusíš mě tudíž nařkávat z špatného popisu věcí, které vůbec nepopisuji 😄))))
mohl bych psat dalsi argumenty 2 Huf, ale nema to cenu... Taktez koncim tuto diskuzi. Luf, mas pravdu. Boledo sorry!
Takový příklad. To kámošovo Clio je dobré auto, ale je v mnoha věcech poddimenzované. Když vletíš do díry, tak to v něm tak nějak bouchne. Fabia má hodně pevnou nápravu a jde to při jízdě dost poznat.
Kvalita sedadel už tu zmíněna byla. Zatím každý pozorovatel neváhal a označil mé sedáky jako o několik tříd lepší (a přes svou "sportovnost" také pohodlnější).
Taktéž když to clio kámoš patřičně ždímá (na 100% výkonu), tak je potom takové uhnané, hučí, praská, smrdí, lupká... ;o)
Já když taktéž jedu na plný knédl a pak zastavím, tak nic takového neprobíhá. Brzdy nesmrdí, ventilátor neběží, nic nepraská...
Kvalita sedadel už tu zmíněna byla. Zatím každý pozorovatel neváhal a označil mé sedáky jako o několik tříd lepší (a přes svou "sportovnost" také pohodlnější).
Taktéž když to clio kámoš patřičně ždímá (na 100% výkonu), tak je potom takové uhnané, hučí, praská, smrdí, lupká... ;o)
Já když taktéž jedu na plný knédl a pak zastavím, tak nic takového neprobíhá. Brzdy nesmrdí, ventilátor neběží, nic nepraská...
Tak teď vážně. Já si myslím, že oproti Tobě a vůbec oproti většině lidí dávám autům trochu větší záhul. Nekurvím je lítáním po polňačkách nebo tak něco. Studený motor bych taky nikdy nedokázal vytočit výš než na 3tisíce. Využívám ale výkon i jízdní vlastnosti na víc %.
Při tomto způsobu užívání se mi opravdu zdají německé vozy (= i Škoda) poněkud bytelnější.
Při tomto způsobu užívání se mi opravdu zdají německé vozy (= i Škoda) poněkud bytelnější.
Huf> Hele, co mas proti malejm Jardum? I kdyz ja jsem velkej Jarda, takze mi to muze byt jedno. 😄. Je zajimave jak vandrujes z diskuse do diskuse a vsude dokazes lidi totalne rozestvat, takze se pak 14 dni pise o necem uplne jinem, nez o cem ta diskuse je (puvodne byla). 😃).
Huf, Mracek a ostatni. Preco sa namiesto hadania a blbych naraziek na inteligenciu konecne nedostavite napriklad na zraz Renaultov (ked uz je to diskusia o Renaulte) a nerozdate si to tam. Rovnake discipliny, rovnake podmienky, na vykone nezalezi. Tam by sa aspon ukazalo kto je sikovny a kto je blby. A da sa to zmerat😄 Vdaka tymto hovadinam co si tu do nekonecna vypisujete som sem prestal pravidelne chodit. A myslim ze nie som sam...
mracek - ze sa na nich nevykasles 😄 Ty a ja sa budeme bit za Renault a oni sa budu bit za VW, a ani oni nas ani my ich nepresvedcime.
Ad poruchovost - nasim "renckom" nebolo za dobu, od kedy kupujeme tuto znacku nic vazneho. Najstarsi ma uz 17 rokov, najvacsia zavada bola roztrhnuty rozvodak, ktory sme zabudli vymenit (v tej dobe mala vacsina ludi Skody, tam sa to nerobilo a o znackovych servisoch sa tu ani len nerozpravalo) a dalsi vacsi problem bol, ze nevedeli dat dokopy elektroniku po buracke na Espace. Inak v pohode. BTW nas prvy Renault bol kupeny po buracke, vyrobeny v nultej serii a jazdi dodnes, ako dlho ale este bude to netusim, foter sa o neho moc nestara (minule mu prestal kurit a nakoniec sa zistilo, ze nema v chladici vobec nic 😄 )
Ad poruchovost - nasim "renckom" nebolo za dobu, od kedy kupujeme tuto znacku nic vazneho. Najstarsi ma uz 17 rokov, najvacsia zavada bola roztrhnuty rozvodak, ktory sme zabudli vymenit (v tej dobe mala vacsina ludi Skody, tam sa to nerobilo a o znackovych servisoch sa tu ani len nerozpravalo) a dalsi vacsi problem bol, ze nevedeli dat dokopy elektroniku po buracke na Espace. Inak v pohode. BTW nas prvy Renault bol kupeny po buracke, vyrobeny v nultej serii a jazdi dodnes, ako dlho ale este bude to netusim, foter sa o neho moc nestara (minule mu prestal kurit a nakoniec sa zistilo, ze nema v chladici vobec nic 😄 )
Doporučuju přečíst si mráčkovu teorii o čidlech ABS. Zábavná četba. Nejzajímavější je, že když zjistil, že stojí v *, tak obrátil a začal mi tvrdit, že princip ABS popsal správně. Jako na ZŠ. My mluvíme o čidlech, neboť princip zná kde kdo (tedy asi i mráček) a ten v momentě, kdy pod nezvratnou tíhou faktů musí uznat porážku, se zachová jako malý Jarda 😄)))
ATX to jo, ale to je ukazka toho, ze vsechno je relativni! Nekdo ma s danym autem dobre zkusenosti a nekdo ne!
Hufe, kamarad mel 2 firemni Renaulty a nemohl si je vynachvalit, ted dostali Octavky a nadavaj kudy chodej! Takze je to relativni, ja mel Feldu a znam taky jeji vady a kdyz je Ti to malo, tak si staci precist tema Fabie a taky to staci!
* *.
Ad ABS> Chceš zavzpomínat? Klidně se ztrapni ještě jednou 😄
Ad 1.8T> Já měl jednu, tata má jednu a můžu tudíž Tvé tlachy spolehlivě vyvrátit. Jsou to jen a jen kecy ;o)
Ad ABS> Chceš zavzpomínat? Klidně se ztrapni ještě jednou 😄
Ad 1.8T> Já měl jednu, tata má jednu a můžu tudíž Tvé tlachy spolehlivě vyvrátit. Jsou to jen a jen kecy ;o)
mracek - pisal som tu linku na to Clio. Ty si to hladal sam? Kde si to nasiel, celkom by ma zaujimali nejake dalsie informacie.
ATX, znam minimalne 3 ktere se setkavaji se Skodovkam, z toho 2 pracuji primo v servisu Skody a 3 ma servis, kde se zabyva prakticky vsema autama. Ani jeden z nich nejezdi Skodovkou! Me zkusenosti byly s Felicii, kde kdyz neco odeslo, tak to bylo kvalitou(pravda, presto jsem s ni byl spokojenej a nemohu na ni nadavat). Casto jsem vsak byl svedkem, kde si stezovaly na kvalitu majitele Octavii a odpovedi casto bylo:" To vite, to je motor 1,8T, na to to auto neni stavene, tyto soucastky odejdou rychle, zkratka je budete muset menit casteji, protoze nejsou tak kvalitni, jak by mely byt."" Jo ty kotouce, to vite, material je prilis mekky, rychle se osoupava, zkratka to musite menit casteji" atd...
Mechaniky, které znáš... Kolik jich znáš a kde pracují? Jaké kotouče, u jakého modelu? Hele, buď konkrétní když říkaš takový věci, jinak je to diskuze o *!
Ale kvalita roste dnes u vsech znacek, coz je pravda a nebal bych se koupit jakykoliv evropsky auto kvuli kvalite! Vyjma par vychodoevropskych exemplaru...
ATX, asi jsem se spatne vyjadril, nemyslim statistiku, ale mechaniky, ktere znam! Ikdyz teda priznavam, ze kvalitativne uz je to lepsi nez to byvalo... Jinak treba priklad byly brzdove kotouce!
1. Není to blbost, jen některým centrálně orientovaným lidem to vadí!
2. No jasně, tak přesně bych to udělal taky, hříbek na vstupu, rezonátor zanechat a hotovo.
2. No jasně, tak přesně bych to udělal taky, hříbek na vstupu, rezonátor zanechat a hotovo.
ATX - 1, Ak to bola taka velka uspora paliva, tak preco uz zase zacinaju montovat normalne velke zrkadla. Ved mohli dat mensie aj na vodicovu stranu a zase by usetrili 0.2l. O tomto sa nebudeme bavit, je to blbost a popisali o tom uz ini kopu textu. 2, Chcem kit, raz som ti posielal linku na nejaky obrazok, ako to bolo vyriesene tam, ale uz sa k nej neviem nejako dopatrat (hribik bol v podstate na vstupe sania; tam, kde berie studeny vzduch). Je lesie dat do boxu alebo skusit e😜eriment?
1. Nemáš pravdu, některý tuning je relativně drahý a druhý levný. Ono třeba 30PS za 15.000,- na jedné straně a 20PS za 80.000,- na druhé straně jsou relativně někde jinde, ne? P.S. Určitě zkus ty zrdcátka!
2. Určitě už existuje KN do boxu, KN kit je uveden na Clio II 1.4, ale ne 16V...
2. Určitě už existuje KN do boxu, KN kit je uveden na Clio II 1.4, ale ne 16V...
ATX - ved jasne 😄, kazdy tuning je zbytocne drahy. BTW zachvilu mam cas na dalsiu prehliadku, tak by som asi chcel KN. Este stale neexistuje kit pre 1.4 16V? Ak nie, dobastlime uni, tak ako bol na tej fotke. Zaujima ma ale jedna vec, cena? 😄
Já netvrdím, že taková turbo modifikace neexistuje, jen, že bude moc drahá a poměr cena/užitek bude malý...
Mensie zrkadlo - tak 0.2l na 100000km. To je predsa blbost, znizli celnu plochu auta o cca. 40cm2, tak si to spocitaj. BTW hovoris o rakuskych dieseloch, nie o nemeckych benzinoch, vsak?
Nemáš pravdu, VW díky zjednodušování výroby a počtu výrobních komponentů moc na motorech nešetří. Špíše jdou cestou pohodlnosti a jednoduchosti a plánovaných následných upgradů. To znamená že vymyslí motor, který v začnou prodávat ve zdietněných modifikacích a postupem marketingově uvolňují výkonější verze se stejnými komponenty, jako starší sestry. To přirovnání s tím zrdcátkem je hodně zavádějící. Někomu to vadí někomu ne, každopádně je to 0,2l na 100km dolu...
No vidis a my zase mame este stale 4 rencky. Z toho 2 funglace. A tiez 2 Skody, ale to boli S100 a S120, to radsej zrovnavat nebudem.
Jako nestraný pozorovatle nevíš nic. Vůbec nic. my měli 3 rencky (fungláče) a 3 škodovky (fungláče). Vím, co Ty nevíš.
ATX: No on VW..... a jeho šetření. 😄)))) Naposledy jsem zaregistroval nesoumerné zrcádka. Jako nemajitel ani jedné značky to posuzuji nestraně. VW je na tom šetření asi nejhuř. Tedy alespon to co vidí zákazník.
208PS a 300Nm na 1.6 16V je na nové písty, ventily, ojnice, kliku, spojku, převodovku a poloosy. Moc drahá sranda! Renault, známí to materiálo-šetřil dělá benzinové motory hodně poddimenzované, zralé tak maximálně na zvýšení parametrů o cca 15-20%.
Fakt! No, já s tím štítkem TDI mám opačný problém!
Každá 1.6, 1.8, 2.0 a teď nově i Fábie 1.4 mě chtějí neustále předjíždět a to všude, jakoby z principu. Nevím co mám dělat, asi tam připsat to 2.5 nebo 350Nm, nevím...
Každá 1.6, 1.8, 2.0 a teď nově i Fábie 1.4 mě chtějí neustále předjíždět a to všude, jakoby z principu. Nevím co mám dělat, asi tam připsat to 2.5 nebo 350Nm, nevím...
Great idea s tím náklonomětrem! P.S. Jeden mám, skladem se zeleným podsvícením. Takže kdo má zájem pozorovat v zatáčkách rotující kuličku s obrázkem Offroadu... Zvláště majitelé francouzkých televizních křesílek na kolečkách by mohli uvítat zajímavý doplněk...
mracek - urcite nie, maximum co som videl je tych 208PS/300Nm. Aj ked urcite je to realizovatelne, ale to by asi zostal z motora iba blok a zo zvysku auta iba karoseria a mozno interier. A samozrejme stitok 1.6 16V 😄
luf-ty jsi psal, ze nekde na netu je vyfoceny Renault 1,6 16V s vykonem 300PS! Nemyslim "obyc" verzi s turbem! 😄
Ale Hufe, tobe vyhovuje kostitras, my davame prednost pohodli, tot vse a k tvemu prispevku se nebudu vyjadrovat, nebot by to skoncilo opetovne slovni prestrelkou.... 😃)
Jasně, ten faceliftovaný Scenic má úplně jiný podvozek 😄)))
Ta "samořiditelná zadní náprava" je jen reklamní tah. Dali tam větší a měkčí silentbloky, aby bylo auto ještě gumovější 😄)))
Já ji měl i na Coupé. Kdyby to šlo spravit, tak bych neváhal. Naštěstí se to vyřešilo samo. Ale IDE byl super motor, to se musí nechat...
Kup si takovou tu kuličku, co měří náklon (standartní výbava offroadů) a kochej se tím, jak se při razantní jízdě protáčí 😄)))
Ta "samořiditelná zadní náprava" je jen reklamní tah. Dali tam větší a měkčí silentbloky, aby bylo auto ještě gumovější 😄)))
Já ji měl i na Coupé. Kdyby to šlo spravit, tak bych neváhal. Naštěstí se to vyřešilo samo. Ale IDE byl super motor, to se musí nechat...
Kup si takovou tu kuličku, co měří náklon (standartní výbava offroadů) a kochej se tím, jak se při razantní jízdě protáčí 😄)))
Clio má otřesné sedáky. Jel jsem v ních asi 50km a můžu říct, že ačkoliv mně záda nebolívají, tak jsem z nich kdoví jak odvázaný nebyl. To má sportovní Fabiácké jsou (objektivně i jinými lidmi potvrzeno) nesrovnatelně pohodlnější.
Ad podvozek> Humus.
Ad podvozek> Humus.
Mne napriklad podvozok Renaultov vyhovuje. Ze sa naklana, to nie je vobec take strasne a staci si na to zvyknut. Ze musim mat najazovu rychlost do zakruty nizsiu ako vytunena Fabia, to ma tiez netrapi. Ze meni svoju charakteristiku z nedotacaveho na pretacavy som sa uz naucil vyuzivat v svoj prospech. Ale ma aj vyhody - po dlhej ceste vyleziem v pohode, necitim kazdy kamienok na ceste, nehadze si ma to v sedacke a do kufra mozem dat mlieko bez toho, aby som domov doviezol maslo 😄 Desim sa toho, ze Renault zacne robit auta ako ini, tvrde, nenaklanajuce sa a prilis sportove. Som zvedavy, ci potom zacne niekto ponukat tuning "zmekcenie podvozku".
mracek - nepisal som o brutalnych 300PS, ale o uplne normalnych 208PS/300Nm z preplnovanej 1.6 16V. A ked si niekto mysli, ze moze ist so seriovymi piestmi na tlaku 1.2BAR...
BTW nevidim dovod, preco by sa nedalo z 1.6 vyzmykat aj viacej ako 300PS s rozumnou zivotnostou. Lancia mala na rallye v Delte motor s vykonom tesne pod 500PS so zivotnostou 3 sezony, t.j cca. !!!3tis km ostrych!!! a asi 7tis km medzi RZ.
BTW nevidim dovod, preco by sa nedalo z 1.6 vyzmykat aj viacej ako 300PS s rozumnou zivotnostou. Lancia mala na rallye v Delte motor s vykonom tesne pod 500PS so zivotnostou 3 sezony, t.j cca. !!!3tis km ostrych!!! a asi 7tis km medzi RZ.
Hufe, to jsi ale asi jel starsim Scenicem, napr. bocni vitr v aute temer necitis, o tom, ze rychlost prekrocila 200km/h taky ani nevis a nejel jsem to sam! Takze mam i svedky a bylo to ve chvili, kdy jsem predjizdel Omegu, ktera jela cca 205km/h! Vymyslet si nemusim, ale na fotce jako dukaz to taky nemam! Takze bud veris nebo neveris, tot vse!A s vlastnostma Scenicu jsem naprosto spokojeny, jediny na co si musi clovek u jiydnich vlastnosti zvyknout je samoriditelna zadni naprava! Ta totiz virtualne zkresluje to udajne naklaneni, pritom to neni pravda! Dokonce hodne lidi se divi, jak Scenic drzi v zatackach a nenaklani se oproti jinym autum!
Pan chytrej má v hlavě brouka. Jak se ta placetnice s améboidním podvozkem v "215km/h" chová? Já v ní jel 80km/h a měl jsem zácuky pudu sebezáchovy, neboť nebýt mezi domy, myslím si, že se do mně opírá uragán a naklání mně v předzvěsti vymrštění ze silnice ;o)
No já mám možnost mít TDI čiplé na 780PS a 1238NM, ale ještě to zvážím 😄))
BTW, jestli Tobě to jede 215, tak mně 251 😄)))
BTW, jestli Tobě to jede 215, tak mně 251 😄)))
No, vyjmenovat spoustu aut umím taky 😄)))
Ještě jsem vynechal Aston Martin Vanquish, Bugatti EB 110S...
Ještě jsem vynechal Aston Martin Vanquish, Bugatti EB 110S...
Hufe, luf tu psal o 1,6 16V s brutalnim vykonem 300PS, zivotnost nevim, kazdopadne nebude njevyssi, ale tech 230PS uz by melo byt OK! Uvidime, jestli nam o tom neco luf nepovi!
Romo, ja jel se Scenicem 215km/h, na 1,6 16V docela dobry vykon! Zajimavy ale muze byt ten chip, o kterem mluvil ATX a s kombinaci s KN by jsi se dostal pres vykon 1,8 16V a navic s lehcim motorem!
Hufe, to pak muzes nasadit rovnou Clio 3,0 V6 a tomu jen tak neco neudela papa, zvlast pokud by bylo v puvodnim motorem a ne se snizenym vykonem v prodejni verzi! 😄
Mas pravdu. Ja mam sice 1.6 16V combi, ale ta spotreba pri vyssich rychlostiach je uchvatna, takmer na urovni TD. Uz som to tu raz pisal. Plne nalozeni na dovolenku s dvomi detmi smer Sturovo (sama rovina) na nadrz 1.025 km !!!
Medzi Blavou a Zilinou na dialnici 205. Viac to nedalo 😄
Suhlas, ze lepsi benzinovy motor v tejto kubature som este nezazil.
Medzi Blavou a Zilinou na dialnici 205. Viac to nedalo 😄
Suhlas, ze lepsi benzinovy motor v tejto kubature som este nezazil.
HUF> Tak teraz presne vidis rozdiel, ja mam na meganovi tiez stitok 1.4 16V, pod kapotou je tam to co tam ma byt a mnohi sa sa tiez niekedy nestihaju divit ako tym 70KW nestihaju - a nebolo treba nic prerabat ani menit. ... Minule mi chlapik povedal ze ma niekde zavedie (asi 400km po nemeckej dialnici). Mal starsieho opla s dvojlitrovym motorom (neviem presne co tam mal) neviem co ho napadlo, ale zacal predo mnou nieco skusat, ale vcelku som sa zubami nechtami do tej 200ky nanho drzal (on mal tiez pedal na zemi). Ked sme zastali tak sa divil co 1.4 16V dokazala, ale ked sme konecne dostali kam sme chceli, zobrali sme benzin a ked som mu povedal spotrebu (na moj vkus dost vysoku) tak ho chytali mrakoty, lebo on to robil o dva litre viac ... takze tak. ... Bol by som ochotny tvrdit ze v sucasnosti su "obycajne" renoltove benzinaky asi to najlepsie co sa teraz da kupit. (a ked mi vsetky argumenty dojdu tak si to povieme pri vymene oleja po 30 000km)
Mám pseudo1,4 MPI 44kW a nikoho netahám. Možná z bryndy, ale jinak ne. Kazí to spojku 😄))
BTW, ze štítku 1,9 TDI mají mnozí respekt, z 1.4MPI jen srandu a pak to začíná být zajímavé 😄)) Ten maník se Scenicem, když na semaforech za mnou četl ten štítek, vypadal velmi nechápavě ;o)
BTW, ze štítku 1,9 TDI mají mnozí respekt, z 1.4MPI jen srandu a pak to začíná být zajímavé 😄)) Ten maník se Scenicem, když na semaforech za mnou četl ten štítek, vypadal velmi nechápavě ;o)
A pak by přijel Majkl Najt s KITTem, zmáčkl by "TURBO" a udělal by papá té Cupře.
Vše by snad zvrátil až superman 😄))))
Vše by snad zvrátil až superman 😄))))
Nemyslím, že 1,6 16V s turbem bude mít 230PS. A pokud jo, tak třeba 10.000km. Ten motor je podvyživený a po montáži turba s takovým plncím tlakem by se rozpraskl 😄))
Ad Clio 2.0 a jeho papá> No, Ibiza Cupra R s čipem na 210PS by ještě efektněji zamávala tomu Cliu 😄))
Ad Clio 2.0 a jeho papá> No, Ibiza Cupra R s čipem na 210PS by ještě efektněji zamávala tomu Cliu 😄))
zizal, mam najeto pres 24t km a zatim vse super(tuk tuk tuk), spotreba jak kde, pokud jezdim kratke trate, tak okolo 7,5, delsi okolo7 a pri dlouhych se dostanu i pod 6 litru! Takze naprosta spokojenost, navic mne ani ted nelaka znicim zavodit, tak si jen uzivam pohody a pohodli Scenica!
Hufe, Scenic taha taky trochu kil navic nez tvoje Fabie a hlavne ve Scenicu je pohodli! Ono 2,0 16V Clio by ti udelalo papa a zmizelo, takze se to neda rovnat! Scenic jede pohodlne a nemam s nim potrebu zavodit. Ma dostatek vykonu pro rychle predjeti a to je dulezite! A jak psal luf, tak staci pridat turbo, a 1,6 16V ma 230PS a to uz jede taky jinak, ale neni to potreba!
zizal-Huf ma jen napis 1,4 MPI, ale ve skutecnosti ma chiple TDI s vykonem okolo 140PS a to je na tak male auto hodne!
Presne ako pises, ty si zavodil a on siel normalne 😄. Mam 1.6, co ma predsa iba o 29kW viac, ako tvoje cierne I. Viem, ze moje auto taha lepsie, ako to tvoje, o 2.0 ani nehovorim. Inac, ako vam chodia auta? Ja mam 13500km, spotreba pri ryclosti 120-130km/h je nieco pod 7 litrov. Zatial bez problemov, zatial nelutujem, ze som si ho kupil. NApiste aj vy, ako sa spravaju vase auta, aspon ozivime rubriku. Majte sa.
hufe, porozpravaj sa s nim, ked pojdete 600-800km k moru, lebo on vystupi a pojde sa okupat, ty vystupis, poratas si kosti a pojdes spat.
Dnes jsem si solidně zazávodil s maníkem ve Scenicu 2.0 16V 😄)))))
Chudák, nemohl dohnat 1.4MPčernéI 😄))))))
Když jede tak blbě dvoulitr, co teprve 1.6 😄)))))))
Chudák, nemohl dohnat 1.4MPčernéI 😄))))))
Když jede tak blbě dvoulitr, co teprve 1.6 😄)))))))
Sadni si do Scenica a do Megana. Pozri si, ci sa niekto zmesti este aj za teba. Ja som tak utobil a nebolo o com viacej rozmyslat. A to, ci je to z turecka alebo odinakial - tazko poradit. Asi zavisi na tom, ako veris obchodnikom, ktori ti aj tak povedia iba to, co oni uznaju za vhodne...
nejstarsi modely Scenika - rocnik 97,98 se da sehnat do 300 000 v pohode, nejcasteji se ceny pohybovaly (bazar, annonce atd.) okolo 260-270 kKc, najeto lehce pres 100kKm. Dlouho jsem o nem uvazoval, ale nakonec zvitezila jistota vozu se zarukou.
Urcite bych se zkusil mrknout na leasingovky, u CAC meli fakt peknej model se super leasingem (zabavenej pro neplaceni). Je to na jistotu a nestoji to o tak moc vic (tusim byl za 315 000).
Urcite bych se zkusil mrknout na leasingovky, u CAC meli fakt peknej model se super leasingem (zabavenej pro neplaceni). Je to na jistotu a nestoji to o tak moc vic (tusim byl za 315 000).
Pomalu, ale jiste, se blizi doba, kdy budu muset koubit kombika nebo nejake trochu vetsi auto. Po vcelku dobrych zkusenostech s R19 a soucasnym Meganem hatchbackem bych docela rad u Renaulta zustal. Puvodne jsem uvazoval o Megane combi, trochu me u nej zarazilo, ze se vyrabi v Turecku (i kdyz dnes se vyrabi spousta veci vsude mozne), zrejme do svych uvah pridam i Scenica, i kdyz to bude asi cenove o dost vys. Jsem ochoten do toho dat okolo 250 000,-, nejaka lehka bouracka z venku u nas opravena, atd. Myslite, ze je realne, za tyhle penize neco sehnat?
To je fakt, me se soucasny vzhled moc nelibil a chtel jsem zasadne toho stareho (mala svetla). Ted uz se na nej nemuzu vynadivat 😉 Zvlast se mi moc libi potkavacky, kdyz jsou rozsvicene jak jsou umistene. Ne ne ne, starej design uz nexci 😉
luf nevypada spatne, ale je hodne podobny tomu soucasnymu, vyjma ty zade. Mne se ten soucasny libi moc a ani bych ho nevymenil... 😄
Trochu som sa bal, aky design bude mat, ale nie je to zle. Pozrite si ho na [odkaz] /newnews/media/1-3820.jpeg Zrejme to bude jaho buduca podoba, lebo som nasiel aj Megane Cabrio a predok je stejny. Takze sa mame na co tesit, tento Scenic si kupim 😄
Jo, poprve jsem poradne prohnal scenicka na snehu. Par smyku, proste test toho, co od nej muzu cekat. Docela me prekvapilo, ze se byl docela stabilni v zatackach, prece jen je vyssi a na malem podvozku. Na budku jsem nastesti nesel ani jednou 😉
Tak konecne mam prezuto, nakonec zvitezily Barum Polaris, pacto s nima mam praktickou a pozitivni zkusenost z Octavky a moc nestaly. Nakonec jsem je objednal pres pneushop.cz (jedna cca 2kKc), rychla korespondence i telefony, dodali je do 2 dnu po objednavce kuryrem az do pneuservisu (z brna do pha), kde uz jsem mel auto k prezuti, takze jsem prisel uz k hotovymu 😉 A porad se to jeste vyplatilo 😄 (Skoro to vypada, ze bych mel pripsat na konec nenapadne -pr- ) 😉
qwertz je fakt chore, anglicka klavesnica ma qwerty, ale mam ju na DELL noteboku a je to fakt chore, teraz mam americky drajver a pisem po pameti, nastastie niektore klavesy su dvojmo (napr "") 😄
Hi from England... Je jasnz, ze v hlubokem snehu se auto jakobz dusi, ale vzdycky jsem se z neho vyhrabal, je fakt, ze otacky byly nizko, ale vzdy to vyslo. Nenapadlo mne ho vypnout... 😄 PS. maji tu strasne blby klavesnice, uplne prehazeny, ale fast internet, verry fast!
Huf, co ti mam verit? Ved si napisal to iste ako ja. ASR sa vypina aby ti zapadnute auto nezdochlo po prilisnom ubrati vykonu. NO a zrychlenie na asfalte je nieco o com sme sa tu vobec nebavili. Rec bola a je o klzkom povrchu. Aj ked dobre urobene ASR (zase priklad z Formule 1 ze to nie je lahke urobit dobre - vid McLaren na startoch) ti zabezpeci bezkonkurencny start aj na suchom asfalte. Skratka fyziku neoklames - ked sa zacnu kolesa pretacat, stratia trakciu. Kontrolna otazka: preco asi sa na drag race kazdy snazi o co najmensie pretocenie kolies?
Na suchu Ti ASR ubere z nuly na kilo tak půl sekundy a možná, že ani to ne. Problém nastává v hlubokém sněhu, kde Ti to de fakto auto úplně zadusí a je to v *. Zde je potřeba, aby to ty kola profrézovala a proto se ASR vypíná!!! Prostě aby ses vyhrabal ze sraček 😄
Věř mi, je to tak. Mám ho už na 2 autě a X x jsem to testoval atd atd. Prostě zkušenosti opět zvítězila nad teorií (to bylo pro mráčka) ;o)
Věř mi, je to tak. Mám ho už na 2 autě a X x jsem to testoval atd atd. Prostě zkušenosti opět zvítězila nad teorií (to bylo pro mráčka) ;o)
To Mracek a HUF> zase sa vadite uplne zbytocne, lebo obaja mate pravdu.
ASR pomoze rychlejsie sa pohnut na klzkom povrchu, lebo zabrani presmykovaniu kolies, teda ich trakcia nie je porusena (ved kazdy sa snazi aby mu pri pohynani na snehu nezacali kolesa smykat, ze?) Ak ste si vsimli tak to uz pouziva dokonca aj formula 1 a nie len v zatackach - Dokonca aj pri starte.
No a na vlastnej kozi som si vyskusal, ze ASR uzasne pomoze stabilizovat auto pri jazde na bocne sklonenej ceste. Zase tym, ze kolesa sa nepresmykuju, tak vysia trakcia zabezpeci aj bocnu stabilitu. Ked som ASR vypol, tak to islo rovno, ale aj do boku - dolu bocnym sklonom.
A preco sa ASR da vypnut? Nie kvoli rychlejsiemu rozbehu za beznych podmienok. Predstavte si vsak pohynanie na lade (alebo zapadnuty v blate): ASR by mohlo vykon znizit natolko az zdochne motor. V tom pripade je asi lepsie sa pohnut so vsetkymi nevyhodami bez ASR ale s pretacajucimi sa kolesami. ASR sa da vypnut hlavne kvoli extremnym situaciam.
ASR pomoze rychlejsie sa pohnut na klzkom povrchu, lebo zabrani presmykovaniu kolies, teda ich trakcia nie je porusena (ved kazdy sa snazi aby mu pri pohynani na snehu nezacali kolesa smykat, ze?) Ak ste si vsimli tak to uz pouziva dokonca aj formula 1 a nie len v zatackach - Dokonca aj pri starte.
No a na vlastnej kozi som si vyskusal, ze ASR uzasne pomoze stabilizovat auto pri jazde na bocne sklonenej ceste. Zase tym, ze kolesa sa nepresmykuju, tak vysia trakcia zabezpeci aj bocnu stabilitu. Ked som ASR vypol, tak to islo rovno, ale aj do boku - dolu bocnym sklonom.
A preco sa ASR da vypnut? Nie kvoli rychlejsiemu rozbehu za beznych podmienok. Predstavte si vsak pohynanie na lade (alebo zapadnuty v blate): ASR by mohlo vykon znizit natolko az zdochne motor. V tom pripade je asi lepsie sa pohnut so vsetkymi nevyhodami bez ASR ale s pretacajucimi sa kolesami. ASR sa da vypnut hlavne kvoli extremnym situaciam.
mráček> A proč? Abys mohl auto snáze ovládat. Bez ASR do toho kopce vyletím rychleji, ale může se to nepovést 😄
Huf- napriklad nektery modely Saabu, Scenic RX4... Hufe ne vzdy je nejlepsi kdyz ti kolo hrabe, to ze ASR snizuje vykon a kola se maji moznost snazseji chytnout je dobry treba pri vyjezdu do kopce!
Mate niekto info o novom modelovm rade 2002 ? Trakcna vybava, bezpecnost a ine...?
Ako som pisal, koncom roka 2001 som uz Scenci nezohnal, ale tento rok si ho nenecham ujst.
Ako som pisal, koncom roka 2001 som uz Scenci nezohnal, ale tento rok si ho nenecham ujst.
Navrhuji vyuzivat "Predmet" v prispevcich k tomu, k cemu je urcen. Je nesmyslne se odkazovat pres deset prispevku na neco, co uz s aktualnim obsahem prispevku nema nic spolecneho.
mráček> Například? A i kdyby, tak to není argument. Spíš chyba ;o) Jde vidět, že jsi ještě moc zkušeností na sněhu nenabyl 😲(
mráček> Mám zas úplnou pravdu. ASR rozhodně auto stabilizuje. Netáhne tě to ke krajnici a jedeš ve směru zvoleném volantem. ESP (mám na mysli brzdový okruh - s výjimkou EDS) v takové chvíli nemá důvod zasáhnout. BTW, i na sněhu se bez ASR rozjedu na solidních zimácích rychleji. Musí to ale být rovně, musím mít uzávěrku a cesta nesmí mít klenutí. Protože se to tak často nestává, montuje se ASR ;o)
Jeho sílu oceňuju nejvíce při razantních rozjezdech na mokru do zatáčky (na semaforech atd...). Dám plný knédl, otočím volantem tam, kam chci jet a to auto tam velmi efektivně jede. A zase jsme u té stabilizace... ;o)
Jeho sílu oceňuju nejvíce při razantních rozjezdech na mokru do zatáčky (na semaforech atd...). Dám plný knédl, otočím volantem tam, kam chci jet a to auto tam velmi efektivně jede. A zase jsme u té stabilizace... ;o)
Mam podozrenie, ze mi nieco spadlo pod plastovy kryt pod riadiacou pakou a rucnou brzdou. Neviete niekto ako sa to dava dole? Asi treba najprv odmontovat ten chladiaci box avsak ani po vysroubovani 2 skrutiek z neho sa mi to nepodarilo.
Neco jsem na netu nasel, ale to co jsem chtel, to uz bylo vyprodany! Jinak pokud neco potrebujes, tak se zkus zeptat taky ATXe, ten mi taky nabizel za dobry ceny(pneu atd)!
Hufe, to zas nemas uplne pravdu, protoze diky ASR se kola tak neprotacela a tak se mohla pneu snadneji chytit! Jinak ASR nema za ukol stabilizovat auto, ale zarucit mu plynuly rozjezd, stabilizaci ma za ukol prave ESP!
mráček> Je třeba si uvědomit, že ASR pracuje s podobnou logikou, jako ABS. Má za úkol vozidlo stabilizovat. ABS Ti brzdnou dráhu nezkrátí stejně jako ASR Ti nezaručí rychlejší rozjezd. Proto mně trochu překvapuje, že Ti ASR "pomáhalo" se rozjet na slizku s letnímy pneu. Spíš jsi míň klouzal do strany a auto tě víc poslouchalo, ale jinak je lepší ASR vypnout a nechat pneu frézovat ;o) Jak kdy...
zizal- to co zasahuje pri pridani je ASR a ne ESP. ESP hlida stabilitu, zatim co ASR omezuje protaceni kol! Jinak ASR je dobry, rozjel jsem se v pohode i s letnimu, ikdyz mu to trvalo trochu dele!
Jak se pozna? Je vypinatelny a vypinac je tam, co ovladani zadnich okne, resp. vyhrivani sedavek. Jinak pri rozsicenych kontrolkach je to zluta kontrolka vpravo nahore, trojuhelnik a takovyto auticko ve smyku.. 😄
zodiax-ESP se na Scenica montuje od dubna/2001 a v CR je seriove jen ve verzi PRIVILEGE, ostatni za priplatek a pro automat neni vubec!
luf>jo, jo to je ono. Z toho tveho puvodniho popisu to vypadalo jako ze to vubec nejde. To se mi moooc libi - jet zasnezenou ulickou, kolem vyhrnuty bariery snehu do 2m, kolma odbocka, trochu pridam, tuknu ruckou (nejlepe kotoucove brzdy vzadu), zadek ujede a ja na miste zatacim do praveho uhle - naaadhera. To mi jde i na zimakach moc dobre, resp. na letnich bych si to asi netroufnul zkouset - taky bych se mohl otocit moc. Ted si to uzivam docela dost - u "svokrovcou" v Krkonosich je pres metr snehu.
zizal> ty gumy jsou fakt 185/65 - mas pravdu, ze by sel pan Renault do sebe a zacal davat "normalni rozmery" ?
zizal>vedle - ja jsem reagoval na lufa a jeho popis toceni se na miste pres rucni brzdu. O protiprokluzu nevim nic ale to co popisujes zni logicky - tak do mne nerej!! 😄
meda - neviem, no na letnych to ide bez problemov. Autu udelis male bocne zrychlenie a potom sa uz len toci okolo zadnych kolies. Teraz to slo iba ked som pridaval, akonahle som prestal, auto sa zastavilo a po chvili som uz nemal sneh pod kolesami 😒 BTW prehrabal som sa cez zamrznuty sneh az na travu. Ale je to jedno, podstatne je, ze sa s nimi citim bezpecnejsie ako s letnymi - mozem pridavat a brzdit tam, kde sa na letnakoch iba snakuje.
Pozeral som sa na tie modely na webe, LPG, proactive a Base nemaju ESP, ani nie je mozne dokupit, ako pri Megane. Ale o tychto modeloch som pri kupe nerozmyslal, takze som sa teraz trosku sekol. Cenovo mi to vychadzalo stale rovnako, ked som si tam podoplnal vsetko to, co som chcel v aute mat. Tak mam e😜ression a som spokojny. A este k tym pneu: rozmer je: 185x65x15, prave som to kontroloval - na internete - vonku je zima 😄
Ak kupis novy Scenic, resp. model 2001, tak ano(teda v najnizsej vybave pre motor 1.4 a pre proactive prevodovku som si nie celkom isty). Inac mas to na www.renault.sk, resp. www.renault.cz.
To meda: Ja sa nechcem hadat, samo, ze existuju lepsie pneu, o tom niet pochyb. Ja som len chcel zdoraznit, ze ziadna elektronika a ziadna pneu nevyrobi pod kolesom podklad, na ktorom to zaberie. A protopresmykova kontrola, ktore zabranuje hrabaniu kolesa, posobi tak, ze sa koleso dlhsie prehrabava na tvrdy podklad, kde moze konecne zabrat. Preto som doporucil na vyhrabanie sa z hlbokeho snehu vypnut ESP. A zabrzdene kolesa, ktore voci podkladu stoja maju vzdy lepsiu prilnavost (resp. lepsie sa drzia k podkladu), ako tie, co hrabu - vid princip ABS resp. brzdenie na hranici smyku - preco lepsie brzdia kolesa, ktore sa pretacaju ako zablokovane? Myslim, ze na tom nie ja nic divne - fyzika je len jedna.
Hmmm, to spis vypada, ze ty predni moc nezabiraji, kdyz na snehu nedokazou zabrzdena zadni kola urvat... Tak nevim jestli je to dukaz o kvalite zimnich pneu. Spis bych rekl, ze naopak.
Hufe - o tom teste som pisal ja a na www.oamtc.at nenajdes o nom nic. Ale na kazdej mojej gume bola velka zlta nalepka vitaz testu OAMTC. Kupoval som ich v rakusku za smiesnu sumu. Zo zaciatku to s nimi bola bieda, ale teraz maju na konte 4000km a ked sa zjazdila vrchna vrstva, su celkom dobre. Vcera som sa chcel otocit na mieste tak, ze som zatiahol rucnu, dal kolesa do rajdu a pridal. Tie gumy hrabali ako dive az sa prehrabali na podklad a manever viacej nebol mozny. Tak som musel robit otocku ako v autoskole - dopredu, dozadu, dopredu... Na letnych to islo bez akychkolvek problemov 😒
zizal> Vraj je moc široký pojem. Mrkni na www.oamtc.at a pak poreferuj, zda jsi nějaký Hankook na stupních vítězů nalezl ;o)
zizal - díky za odpověď, já však mám Scenice z roku 2000 pouze s ABS a tak se musím spolehnout na citlivou nohu a dlouholeté zkušenosti jízdy po horách. Ale se scénicem a na současných gumách, které jezdím druhou sezonu je to slabota.
Do Rakouska pro gumy opravdu nepojedu, je to pro mne daleko.
Do Rakouska pro gumy opravdu nepojedu, je to pro mne daleko.
To murdoc: Kupil som priamo v Renaulte Hankook W400, originalny rozmer (185x65x15), trochu som bol prekvapeny, ze Renault dava do znackovych servisov pneu "made in Korea", ale vraj to vyhralo testy rakuskeho automotoklubu, takze som sa ukludnil. Teraz uz som aj pocitil, ze to nie je smejd. Vraj sa daju lacno kupit v Rakusku, ako to tu ktosi asi pred mesiacom pisal. Jedna skusenost s hrabania - v hlbokom snehu na parkovisku sa mi po vypnuti kontroly presmyku auto rychlejsie vyhrabalo zo zaveja, asi vdaka tomu, ze kolesa dostali vyzsie otacky a rychlejsie odhrabavali sneh. Asi to chce vzdy vyskusat, co je lepsie - ci s alebo bez elektroniky. Ale normalnu jazdu bez, za sucasneho stavu na cestach neodporucam.
Přeji vše nejlepší v roce 2002.
Zizal jaké máš gumy když ti to tak dobře razí cestu sněhem? Já jsem v přívalech sněhu u nás zažil několik trapných okamžiků a asi budu v polovině zimy muset přezout. Jezdím na Matadorech MP 56 taktéž můj syn je má na Octávii. On vyjede všude a já se Scénicem všude hrabu.
Mracek zkoušel jsi koupit gumy přes internet z autozima cz ?
Zizal jaké máš gumy když ti to tak dobře razí cestu sněhem? Já jsem v přívalech sněhu u nás zažil několik trapných okamžiků a asi budu v polovině zimy muset přezout. Jezdím na Matadorech MP 56 taktéž můj syn je má na Octávii. On vyjede všude a já se Scénicem všude hrabu.
Mracek zkoušel jsi koupit gumy přes internet z autozima cz ?
Co, tento rok nepokracujeme?
Ked uz nic, aspon sa s vami podelim o super pocity s jazdy na snehu: na vlastnej kozi (vlastne na vlastnom Scenicu) som okusil nastrahy tohorocnej zimy v Nemecku. Mozem s kludnym svedomim prehlasit, ze Scenic patril medzi 10% aut na nemeckych dialniciach, ktory so snehom a ladom nemal ziadne problemy. Na ceste 10 cm vrstva snehu, na kazdom kroku odstavene auta, ostatne iba velmi tazko prechadzaju z pruhu do pruhu cez vrstvu snehu a Scenic vdaka ESP a inym lahodkam siel ako drak. O tom, ze pracuje, a na 100% casto signalizovala kontrolka ESP, ked robila korekcie mojej jazdy, ktora sa pokojne mohla na inom aute skoncit nie velmi slavne. Skratka som si uvedomil, ze peniaze, ktore som dal do bezpecnosti som nevyhodil von oknom. Skoda ze Scenic nema vpredu nejaku radlicu, ktorou by si prerazal cestu cez pomaly iduce auta vpredu 😄.
Ked uz nic, aspon sa s vami podelim o super pocity s jazdy na snehu: na vlastnej kozi (vlastne na vlastnom Scenicu) som okusil nastrahy tohorocnej zimy v Nemecku. Mozem s kludnym svedomim prehlasit, ze Scenic patril medzi 10% aut na nemeckych dialniciach, ktory so snehom a ladom nemal ziadne problemy. Na ceste 10 cm vrstva snehu, na kazdom kroku odstavene auta, ostatne iba velmi tazko prechadzaju z pruhu do pruhu cez vrstvu snehu a Scenic vdaka ESP a inym lahodkam siel ako drak. O tom, ze pracuje, a na 100% casto signalizovala kontrolka ESP, ked robila korekcie mojej jazdy, ktora sa pokojne mohla na inom aute skoncit nie velmi slavne. Skratka som si uvedomil, ze peniaze, ktore som dal do bezpecnosti som nevyhodil von oknom. Skoda ze Scenic nema vpredu nejaku radlicu, ktorou by si prerazal cestu cez pomaly iduce auta vpredu 😄.
romo: je fajn, ze vis, jak se pise pitting. Ale rekni mi, kolik je v motoru kulickovych lozisek? A odkdy se kulickova loziska mazou motorovym olejem, ja myslel, ze je na to tuk?
Dik, verim ti, s turbodieselmi nemam ziadne skusenosti. Z lozisk som robil diplomovku, viem ako sa to pise, ale odkedy som sa stal transvestitom a nechal si narast nechty, to pisanie uz neni co byvalo 😲)))
na c5tke to po brzdeni samo zhlaslo a ked sa zaplo aj esp, tak to ostalo ist. ale skusal som iba raz, mozno nahoda
Ja to videl na Peguetu 307, kdyz se ritily po dalnici a s Octavkou a vjelo jim tam Facko, ta Octavka to videla, tak pribrzdila a s tim P 307 pribrzdil vic a vzadu to zacalo blikat! poroto by mne to taky zajimalo!
Ano, cital som to v manuale, ale nevidel som to v praxi. Ja radsej pozeram do spetaku, ked brzdim, ako na pristrojovku - z pochopitelnych dovodov. Ale ked to niekto bude skusat, nech napise, ako to funguje, hlavne by ma zaulimalo, ci ostanu blikat dlhsie, alebo iba pocas brzdenia.
Inac prajem pekne Vianoce.
Inac prajem pekne Vianoce.
ROMO> Piting, ne pittig. Ale to je možná jazykovou bariérou - vím, co myslíš 😄
Jde vidět, že neznáš moderní turbodiesely. Až poznáš, pochopíš. Jo, kdybych vrčel na volnoběh 2 hodiny, tak by se mžná ohřál...
Jde vidět, že neznáš moderní turbodiesely. Až poznáš, pochopíš. Jo, kdybych vrčel na volnoběh 2 hodiny, tak by se mžná ohřál...
Ono zalezi, jestli neblikaji jen zadni a na palubce to neni videt, proto jsem se ptal u Peguetu, tem to dela casteji... 😄
Hmm, tak to jsem nikdy nepozoroval (resp. ani nezkousel, ale mozna az napadne snih, tak to zkusim). Uz jsem parkrat prudce brzdil, ale na palubce nic. Asi by te to v kriticke chvili jenom rozptylovalo. Ale zni to dost logicky, kdyz uz ma scenic takovy vymozenosti jako zapinani zadniho sterace pri couvani
HUFe, neni si ty nejaky Ekonom ? U starsich vozov kde neboli pouzivane plnosynteticke oleje, bol olej pri studenom motore (najmarkantnejsie v zime) uplne neviskozny a nemazal rotacne casti ani pod tlakom cerpadla. Preto sa tieto namali ihned po starte zatazovat vysokymi otackami aby nedoslo k pittigom (ked gulicka loziska urobi do kruzku taky kraterik) U full syntetic olejov je to tomu motorovi jedno a skutocne sa studeny na volnobehu viac zasere.
Ale to, ze sa tebe diesel na volnobehu nezohreje ?
Mas tam snad chladic z Durona ?😲)))
Ale to, ze sa tebe diesel na volnobehu nezohreje ?
Mas tam snad chladic z Durona ?😲)))
Zeptam se jeste tady, stalo se Vam, ze se vam pri vetsim brzdeni rozsvitily varovny svetla(smerovky 😃? Nebo spis jestli nevite jestli je to signalizovany na palubce?
Taky proto, že na volnoběh po studeném startu se abnormálně zanáší ventily, pístní kroužky, olej a katalyzátor! Tak stejně lambda sonda se nemá šanci nikdy ohřát.
méďa> To je ale dáno více věcmi. Moderní motory mají větší účinnost a tudíž odevzdávají méně energie (tepla) okolí. Třeba mně by se mé TDI PD nikdy na volnoběh neohřálo (mluvíme o teplotách pod nulou), zatím co svižná jízda ho zahřeje relativně brzo (tak do 10km).
To je klasicka poucka. Driv (pred 40 lety 😃 se tvrdilo, ze je dobre nechat motor ohrat na volnobeh, nez se auto rozjede. Dneska se to tvrdi naopak : cim driv se vyrazi, tim lip.
V prirucke k Scenic-u pisu, ze nie je dobre nechat bezat motor po starte nejaky cas na volnobehu ale treba hned vyrazit. Neviete preco ? Vyuzival by som to hlavne v zime na vyhriatie interieru, skiel,motora,...
zizal - uz som to tu kedysi pisal. Na kazdej mojej bola nalepka vitaz testu OAMTC, ale na ich stranke som to nenasiel, tak neviem v akom rozmere. Uvidime casom, ako na tom budu, zatial mam s nimi dobre skusenosti (okrem brzdenia na suchu)
Snad to bude po case ok, na zadnych este mam hrbolceky po tych "fuzoch", co maju nove gumy, takze este chvilku pojazdim. Ale niekde tu je hodnotenie: "Hankook W400 - smerový, vysoce lamelovaný dezén s prímesí siliky má velmi dobré jízdní vlastnostmi na zasneženém i zledovatelém povrchu. Vyniká vysokým komfortem jízdy i na suché a mokré vozovce - to casto vede motoristy k tomu, že odkládají prechod na letní pneumatiky, které již tak príjemnou jízdu neposkytují... Vyrábí se od rozmeru 145 R 12Q do 225/45 R 17H."
Takze nemalo by to byt zle. Naozaj nie su hlucne, takze ani neviem, ze jazdim na zimnych.
MACEK: vybavu mam e😜ression, 16 16v, cize 185/65/15.
Takze nemalo by to byt zle. Naozaj nie su hlucne, takze ani neviem, ze jazdim na zimnych.
MACEK: vybavu mam e😜ression, 16 16v, cize 185/65/15.
zizal - tie iste gumy ma obute aj ja a ak mam pravdu povedat, prvych par kilometrov som sa prakrat skoro vykotil v zakrute. Ale s tym, ako sa vrchna vrstva zjazduje sa spravaju stale lepsie (alebo si na ne zvykam). Kazdopadne som zistil, ze ich v pneuservise podhustili, takze ked bude cas, dofukam a uvidim. Brzdenie na vode mi nerobilo problemy, skorej ma nemilo prekvapilo brzdenie na suchu. BTW za tebou musi byt sranda jazdit na mokre, ked si stale testujes ABS. Davaj si bacha, aby sa ti niekto nepozrel do kufra, nie kazdy ma ABS a vie brzdit na vode.
Jo, jak jsem psal, ESP je potvora, ale je s ni i docela sranda! Kdyz pribrzdi jenom jedno kolo, tak to docela jde, ale pokud hamtne na brzdy a jeste sebere plyn, tak to uz clovek vystrasi! Zizal co mas za vybavu? Jinak to bude asi tim pneu, me to letni nedelaji ani pri intezivnim a silnem brzdeni!
ESP mi ted nezasahuje vubec, maximalne tak ASR pri rozjezdu na snehu! A ABS na mokru nezasahuje vubec, jen na snehu je citit a ty pulsy jsou fakt hodne rychly...😄
Baterka - mam podobny nazor, ze baterka potrebuje pravidelne pouzivanie. Neprospieva jej dlhe statie. Nevidim dovod, aby baterka (akumulator, aby ma niekto nenapadol, ze sa neodborne vyjadrujem) nevydrzala par zim, nech ju tam dal hoci aj sam velky Renault 😄. Ono zmetkove vyrobky sa najdu vsade a podla jedneho vadneho kusu sa neda povedat, ze v Renaulte na baterky kaslu.
Pneu - v Renaulte mi obuli na zimu Hankook W400 (nemam cas nieco zhanat sam), mozem tiez potvrdit, ze som zistil, ze mam ABS. Nejako podozrivo casto zasahuje! Jedna sa o mokru cestu pri teplotach 0 - 5°C. Ine skusenosti zatial nemam, na suchu je to ok. Zastavam nazor, ze aj najhorsia zimna pneu je v zime lepsia, ako najlepsia letna.
Este jedna skusenost - ostra zatacka dole kopcom za mokra, rychlost 20-30km/h - z nicoho nic zarachotilo ESP. Dost to vylaka cloveka, ktory nie je na podobne fory zvyknuty. Snad na ceste bola olejova skvrna alebo co, ale nikto v aute necitil, aby slo do smyku. Ake mate skusenosti vy?
Pneu - v Renaulte mi obuli na zimu Hankook W400 (nemam cas nieco zhanat sam), mozem tiez potvrdit, ze som zistil, ze mam ABS. Nejako podozrivo casto zasahuje! Jedna sa o mokru cestu pri teplotach 0 - 5°C. Ine skusenosti zatial nemam, na suchu je to ok. Zastavam nazor, ze aj najhorsia zimna pneu je v zime lepsia, ako najlepsia letna.
Este jedna skusenost - ostra zatacka dole kopcom za mokra, rychlost 20-30km/h - z nicoho nic zarachotilo ESP. Dost to vylaka cloveka, ktory nie je na podobne fory zvyknuty. Snad na ceste bola olejova skvrna alebo co, ale nikto v aute necitil, aby slo do smyku. Ake mate skusenosti vy?
Já neříkal, že ty plechy seženu za 1000-1500,-! Já jen říkal, že si myslím, že tolik asi budou stát!
Hufe, fakt, pricny jsou pod snehem, ale podelny jsou OK! Sice jsem teda jeste nejel v zadnem hlubokem snehu, ale presto je do relativne dobry! Nekdy to vyzkousim a uvidim! 😄
luf, meda- uvidime co se naskytne, kazdopadne asi vyraim v unoru na hory a nerad bych se klouzal dolu po strani...😃)
Mracek - ja som prvu zimu prezil teiz na CECkoch a v podstate v pohode az nato, ze som v rychlosti asi 15km/h dostal smyk, klzal sa 20 metrov! bez akehokolvek spomalenia auta a nakoniec narazil do zvodidla. BTW klzali sa tam vsetci, co nemali retaze - mokry sneh na lade dolu kopcom, brrr. Este ze sa nikto neklzal rovno do mna. Inak vsetko v poriadku, daval som si vacsi pozor a v pohode som to zvladal a to jazdim ku svokrovcom na hory takmer kazdy vikend (uz od novembra tam maju 50cm snehu).
Na Skode 100 som tam vyliezol na univerzaloch protektoroch a aj som sa bez problemov z tadial vratil. Kto na Skodovke niekam nevylezie, ten to s nou proste nevie. Za vsetky jeden pribeh - cakali ma, ze pridem a cely den snezilo a fukalo, tak boli dohodnuti s chlapikom co mal traktor, ze ma pojde vytiahnut. Ked som prisiel, vsetci sa hned pytali, ze kde som zapadol, boli vsak sokovani, ze som zapadol az u nich vo dvore. V ten den som bol prvy, ktory dosiel az tam po vlastnych. Vivat Skoda, super auto na sneh!
Na Skode 100 som tam vyliezol na univerzaloch protektoroch a aj som sa bez problemov z tadial vratil. Kto na Skodovke niekam nevylezie, ten to s nou proste nevie. Za vsetky jeden pribeh - cakali ma, ze pridem a cely den snezilo a fukalo, tak boli dohodnuti s chlapikom co mal traktor, ze ma pojde vytiahnut. Ked som prisiel, vsetci sa hned pytali, ze kde som zapadol, boli vsak sokovani, ze som zapadol az u nich vo dvore. V ten den som bol prvy, ktory dosiel az tam po vlastnych. Vivat Skoda, super auto na sneh!
No, vzdyt jo. V Barumu jsou za 1500. Jestli Ti je ATX nabidne levneji, zajed si na vylet do Brna. A co ty Semprity Sport Grip, jak jsem si precetl nekde jinde, uvazoval o nich i Huf! To by mohl byt argument pro, co myslis? 😃.
hufe, podla mna zivostnost baterky zalezi najme na poctoch startovani...a kedze som jazdil iba v meste, a vybavovacky+nakupy, tak tych startovani je naozaj dost.
inak je pravda ze najazdil som menej, tych 25.000/rok
inak je pravda ze najazdil som menej, tych 25.000/rok
Konecne mam Scenica. Vsechno super, jenom volant me trosku zklamal. Je z takoveho divneho a na prvni pohled lacineho plastu.
mráček> No, to ani ne. Pointa je v tom, že letní se ti zalepí sněhem a v tom momentu žádné drážky nemá.
mráček> To nemyslíš vážně, že ne? Příčná stabilita vozu díky podélným drážkám na letních pneu 😄
BTW, kolik sněhu jsi s tím autem zažíl?
BTW, kolik sněhu jsi s tím autem zažíl?
lufe, do Rakus daleko...😄 Nejhorsi to neni, da se jezdit i na tech letnich, jak jsem si dneska overil... Docela legrace...😄 Problemy s trakci nemam temer zadny diky ASR, vyjel jsem i kopce, kde staly S120 a to se tvrdi, ze vyjede vse😃), Problem vzdy prichazi, kdyz mam brzdit, to jsou pak krusne chvilky! Jinak ty kola drzi pricnou stabilitu diky podelny vzorkum na pneu!
Ad baterka, podla mna jej viacej vadi, ked je dlho nevyuzivana ako ked ju stale dobijas atd. Mne vydrzala v R21 9 rokov, je to AFA, takze v podstate neznackovy vyrobok. Menil som ju, lebo originalna uz zomierala (7 rokov). V P309D je baterka uz 4 roky a tuto zimu prestala startovat. Ale stacilo doliat vodu, nabit a zase funguje. To auto najazdi 60tis rocne prevazne v noci, startuje aj pri -25. Tiez je tam neznackova baterka...
to mracek - skus tie Semperity (nie TopGrip, ale Direction Grip) alebo Hankook W400, maju ich teraz v Metre (v rakusku) v akcii za dobre ceny. Na kazdej je nalepka vitaz testu OAMTC, bohuzial taky test som na ich stranke nenasiel a teda neviem v akom rozmere. Z vlastnych skusenosti mozem povedat - na snehu velmi dobre, taku istotu som uz davno na snehu nemal, na lade nic moc, ale vzdy aspon 3x lepsie ako letne, na suchu takmer zrovnatelne s CEC s vynimkou brzdenia, ktore asi nebude ich domenou (teda brzdia dobre, kym clovek neprekroci hranicu smyku, vtedy sa akoby utrhnu a brzdny ucinok je len velmi slaby, s ABS asi rozdiel ani nezbadas). BTW za 1680ATS som obul cele auto a som vysmiaty, za tu cenu by som kupil 1.5 Continetalky T790 😄
to mracek - skus tie Semperity (nie TopGrip, ale Direction Grip) alebo Hankook W400, maju ich teraz v Metre (v rakusku) v akcii za dobre ceny. Na kazdej je nalepka vitaz testu OAMTC, bohuzial taky test som na ich stranke nenasiel a teda neviem v akom rozmere. Z vlastnych skusenosti mozem povedat - na snehu velmi dobre, taku istotu som uz davno na snehu nemal, na lade nic moc, ale vzdy aspon 3x lepsie ako letne, na suchu takmer zrovnatelne s CEC s vynimkou brzdenia, ktore asi nebude ich domenou (teda brzdia dobre, kym clovek neprekroci hranicu smyku, vtedy sa akoby utrhnu a brzdny ucinok je len velmi slaby, s ABS asi rozdiel ani nezbadas). BTW za 1680ATS som obul cele auto a som vysmiaty, za tu cenu by som kupil 1.5 Continetalky T790 😄
matuS> Že se někdy může stát, že vydrží víc, to nepopírám. Na první laguně, co jsme měli, vydržela 2roky. Žádné nové auto jsme dýl, než 2,75roku neměli. Taky nemyslím, že jezdíš tolik, co my a na tom životnost baterky hodně záleží.
Zkus jeste pouvazovat o Semperit Sport Grip (letosni model). Cena cca 2600. Nasadil jsem je pred mesicem - 185/60R15 i s plechacema, zkusil jsem je na lede - super, v brecce (naposled dneska rano) - super, na ujetem snehu - o vikendu Vrchlabi, Spindl - supersuper. Hluk - OK (trochu slyset jsou ale ne moc). Na vode nevim protoze zatim tak vyrazne nelilo abych to zkusil. Kupoval jsem je v Barumu i s plechacema a drobna perlicka - plechace staly cca 1500 jeden a jsou to ty z prvovyroby Renaultu - v prodejne Renault mi rekli cenu 2100 / kus. 😄 Moc rad setrim. I kdys 1500 za kus plechu 😒(.
hufe> Baterie (akumulátor) by mel svou životnost vydtžet bez externího dobíjení. BTW, jeho životnost
bych pri každodením castém používání ná víc než 3 roky nevidel
na citroene (francuzske auto)
diesel (vacsie namahanie baterky) mi baterka vydrzala 4 roky, velke namahanie (caste startovanie)
a este stale tam ta baterka je, a funguje bez problemov.
michale, niesom si isty,
ale nieje nahodou jedno klepanie vo fabii presne od neobalenych kablov?
bych pri každodením castém používání ná víc než 3 roky nevidel
na citroene (francuzske auto)
diesel (vacsie namahanie baterky) mi baterka vydrzala 4 roky, velke namahanie (caste startovanie)
a este stale tam ta baterka je, a funguje bez problemov.
michale, niesom si isty,
ale nieje nahodou jedno klepanie vo fabii presne od neobalenych kablov?
mráček> To, co navrhl ATX, je ideální. Nech ty dietní 15" navždy na zimu a zjara zakup 17" (asi 215/45R17). Budeš mít nejpěknější Scenic daleko široko. Bohužel, pěkné ráfky nejsou nejlevnější a pneu už vůbec ne. 1ks 215/45R17 stojí cca 8-10,5tisíce Kč. (Bravura 225/45R17W stojí 5510Kč).
mracek, ja ked nainstalujem windoze a hned office, tiez to ide ako blesk, a to bola len 733, ale ked tam naistalujem vsetky veci, ktore potrebujem, tak sa to zasa vlecie 😞
Mozna tudy prolitnu jeste taky rano po pul osmy! Mej se a mysli na mne s tim pneu, nebot rano budu lyzovat! 😄
Jo ja jsem nastvanej i z myho, protoze jsem si na vystave vyzkousel PC P4 2GHz, 256MB RAM a Word se tam spustel jeste driv nez jsem ho spustil! To byla ma prvni a taky posledni zastavka na Invexu!
Dobře to běhá, oken otevírám spoustu a pořád to stihá... Vidíš, a to je přesně ten případ, když "někdo" komentuje něco, co neměl možnost porovnat s něcím jiným. Asi to stojí za prd, alespoň budu opět v úžasu z výpočetní techniky až pořídím nový model. Na druhou stranu, videa si nepouštím, grafiku nedělám, hry nehraji, k internetu se to připojí, chipy to programuje, učetnictví a OFFICE funguje, tak co?
ATX, ja uz poletim! Diky moc za rady a zitra se mi zeptej na ty pneu, prolitnu netem kolem poledne! Tak jeste jednou Diky Ti moc a zitra! Cau
ATX a jak to beha? Tohle je sice jeste MMX verze, ale stejne! Nemuzu diky RAMce otevrit ani vic oken, jinak Game Over!
Hoši, hoši, já mám Pentium 166+tuning (cca 185), 32MB RAM a 2,7GB HDD a už ani nevrčím. Velmi dobrý z roku model 1995... Na druhou stranu, kdo měl v 1995 17" monitor...
1)Kdyz existuji verze Scenica, ktery jezdi seriove na 16", tak ho 17" nemuzou vytrhnout! 2)uvidime, jezdil jsem s Feldou jeden rok na litacich a moc se nezmenily! Uvidime! 3) Motor bude dle meho OK, protoze zespoda je temer upne zakryty a nema se k nemu sanci nic dostat!
Tak jak tak koukam ven, tak rano v 5:45 to bude kruty, ikdyz sypaci jezdi jako blazni a kazdou chvilku je vidim blikat! Problem je v tom, ze dole je to led! 😒
A taky mám 7500bodů v 3D marku 2000. Na QuakeIII to stačí ;o)
Ale já hry nepařím... jen občas... hm...
Ale já hry nepařím... jen občas... hm...
1. Proč motor? Nazuj 17" a uvidíš!
2. Nepomůže nic! Také jsem často myl! To by to kolo nesmělo mít jediný škrábaneček, aby se sůl nedostala pod lak a i tak budou ty zadní minimálně matné!
3. Ty máš letos nové auto, že? Tak si vyfoť motor teď a potom po zimě. Nepoznáš ho, obzvlášť alu díly!
2. Nepomůže nic! Také jsem často myl! To by to kolo nesmělo mít jediný škrábaneček, aby se sůl nedostala pod lak a i tak budou ty zadní minimálně matné!
3. Ty máš letos nové auto, že? Tak si vyfoť motor teď a potom po zimě. Nepoznáš ho, obzvlášť alu díly!
mráček> Místní specialista pro velké firmy - InterneXt 2000 s.r.o. www.inext.cz - super je, že když mrkneš na přehled zatížení (grafy za poslední den a týden), tak msxilální vytíženost je na 55% jejich kapacity. Průmětná je tak 25-30%. Prostě pohoda.
14.900Kč zřízení připojení
1.900Kč/Měsíc (500MB v ceně)
cca 440Kč síťovka
- ceny jsou bez DPH
Já mám ještě pořád TBirda 900 512MB RAM a 20+30GB HD.
14.900Kč zřízení připojení
1.900Kč/Měsíc (500MB v ceně)
cca 440Kč síťovka
- ceny jsou bez DPH
Já mám ještě pořád TBirda 900 512MB RAM a 20+30GB HD.
Jedine co je dobry je to, ze je pripojen pres ISDN, ale kdyz jsem na svym PC, tak je s modemem daleko rychlejsi nez tohle!
A kdo to provozuje? Jinak moje soucasne pripojeni: P200, 32MB RAM, proto HDD chrasti pri kazdem moznem okamziku!
mráček> Není pochyb o tom, že FW930 Ti bohatě postačí a těch pár % k dokonalosti TS790 možná ani nevyužiješ.
mráček> Ad ICQ. Škoda. BTW, nechci se chlubit, to ne, ale před týdnem jsem přešel na pevné připojení 256kb/s (mikrovlny) a je to úžasný krok kupředu. * je, že provoz je stejně drahý (ne-li levnější), než 64kb/s ISDN (nebo jakékoliv dial-up připojení).
Mráček> Ad FW930. Jinak jo.
Je to na tobě. Já jsem ti poradil, link ukázal a teď už je to jen Tvá starost.
Je to na tobě. Já jsem ti poradil, link ukázal a teď už je to jen Tvá starost.
ATX> S tím businessem absolutně souhlasím. A co dnes vlastně není jen blamáž...
Kdybyste ale viděli, co umí v Kunovicích udělat za povrchové úpravy, tak byste čuměli. A to za 300.- bokem chlapovi, co tam pracuje a je kámoš. Já si nechám ty kola po zimě udělat do tmavošeda (jakoby hluboký grafitový lesk - tu barvu objednali kvůli kámošovi, co tam dělal - na bicikly nepříjde...). Nebudou se tak špinit a vydrží. Navíc budou vypadat drsně.
Kdybyste ale viděli, co umí v Kunovicích udělat za povrchové úpravy, tak byste čuměli. A to za 300.- bokem chlapovi, co tam pracuje a je kámoš. Já si nechám ty kola po zimě udělat do tmavošeda (jakoby hluboký grafitový lesk - tu barvu objednali kvůli kámošovi, co tam dělal - na bicikly nepříjde...). Nebudou se tak špinit a vydrží. Navíc budou vypadat drsně.
1. Plech bude stát 1000-1500,-.
2. Na zimu nejsou žádné ALU. To, že se dnes vehementě doporučují je jenom business, nic víc. Každé ALU kolo je někde trošku odřené a přeji ti vidět co ta sůl umí. A to nemluvím o zadních, prmanentně otryskávaných proudem soli a kamínků od předních. Jinak řečeno, alu kola po jedné zimě prodat sociálně slabšímu občanovi a tak pořád dokola.
3. Jasně, doraz je a kup potom 17". Scenic bude mít great look, ale možná budeš muset přikoupit ještě motor!
2. Na zimu nejsou žádné ALU. To, že se dnes vehementě doporučují je jenom business, nic víc. Každé ALU kolo je někde trošku odřené a přeji ti vidět co ta sůl umí. A to nemluvím o zadních, prmanentně otryskávaných proudem soli a kamínků od předních. Jinak řečeno, alu kola po jedné zimě prodat sociálně slabšímu občanovi a tak pořád dokola.
3. Jasně, doraz je a kup potom 17". Scenic bude mít great look, ale možná budeš muset přikoupit ještě motor!
Mráček> FW930: Relativ ausgewogener Reifen, wegen leichter Schwächen auf Schnee (vor allem beim Bremsen) aber abgewertet.
=> Nejhorší brzdná dráha na sněhu.
=> Nejhorší brzdná dráha na sněhu.
Snad budou tyhla odolny vuci zime. Je to uplne novy model! Jde jen o jednu zimu, pristi uz budou plechace!
Opískované=matné a odřené na základ. Jedny disky jsem jednou zimou totálně zlikvidoval a druhé pozdním přezutím skoro taky. První jsem prodal s autem a ty druhé nechal přelakovat.
ATX, co stoji plechace? Dle Renaultu je to ve snehu v pohode! Snih, sul a teplo sice neni nejlepsi kombinace, ale co se da delat! Kdyz to spatne dopadne, tak az sjedu letni, tak koupim 16" nebo 17" a bude to!
To byl teď nový test s new A4 s pneu 195/65 15T a četl jsem to v auto motor und sportu. TS790+UG6+M3.
mráček> No právě. Ve 13" excelují i Polarisy. NA OAMTC je test 195/65R15T
1. TS790 (jak jinak) ;o)
2. Goodyear UG6
3. Toyo Snowporx (surprise of the year!)
4. Uniroyal MS+ 55
5. Bridgestone Blizaak LM 18
potud "besonders empfehlenswert".
8. Firestone FW 930...
1. TS790 (jak jinak) ;o)
2. Goodyear UG6
3. Toyo Snowporx (surprise of the year!)
4. Uniroyal MS+ 55
5. Bridgestone Blizaak LM 18
potud "besonders empfehlenswert".
8. Firestone FW 930...
Schvalne se zeptej a ja se tu taky zeptam a zitra uvidime! Nekdo tu psal, ze taky pouziva FW 930 je a maximalne spokojenej! Ten rozdilk je 500 na kole, coz je 2000 na vsech 4, coz jsou uz dva plechace! 😒
mráček> ATX má pravdu. Já je nechám po zimě (pokud budou KO) v JOKU (to jsou ty děsivé kola) naeloxovat na černo. Sůl a teplo od brzd jsou děsivá kombinace. Stav se a já ti ukážu tatovy 15" zimní liťáky na laurina. Jsou lehce do žluta. V zimě to neva, ale na léto bych je nechtěl 😲(
1. Jen se neboj, Pirelli nejsou špatné a u M3 jsem schválně psal model 2001!
2. Nevím, jak vypadají teď sklady, zítra se ti optám na ty FW390. Ale bojím se bojím po té minulotýdení kalamitě... No nakonec to dopadne tak, že vezmeš co bude, uvidíš, a obvykle bývají ty dražší a v H.
P.S. Já bych osobně vzal asi ty M3 2001.
2. Nevím, jak vypadají teď sklady, zítra se ti optám na ty FW390. Ale bojím se bojím po té minulotýdení kalamitě... No nakonec to dopadne tak, že vezmeš co bude, uvidíš, a obvykle bývají ty dražší a v H.
P.S. Já bych osobně vzal asi ty M3 2001.
Jasně, ale jak jsem řekl: Čím větší průměr (palce), tím lepší kvalita pneu. Když tudíž bude ve 205/55R16 nějaká pneu (myslím tím typ běhounu) excelovat, bude tomu s nejvyšší pravděpodobností i v 15".
mráček> Sorry, kecal jsem. To bylo jinde. V 205/55R16H byly TS790, UG6 a Pirelli 210 "besonders empfehlenswert". M3 mírně zaostaly, ale ve 195/65R15T byly tuším 2.
Schválně uvidíš, jak budou ty alu po zimě vypadat! Jednou jsem to udělal a už to nikdy neudělám! Obzvlášť ty zadní budou téměř opískované a pokud jsou někde oděrky a sůl bude mít možnost nalézt pod lak...
mráček> M3 jsou pro tuto zimu inovované a umístily se (ve 205/55R16H) na špici spolu s UG6 a TS790. Jen tyto 3 pneu byly "obzvláště doporučené (particulary recomended)". A práve ve větších rozměrech poznáš kvalitní pneu.
mráček> O hodně horší ne, ale síla TS790 je v tom, že jsou výborně vyvážené svými vlastnostmi. Hlavně už nějaké kup, ať nejsi jako projektil.
ATX, ty Pirelli jsou dle testu horsi, M3 jeste vic, UG 6 jsou sice na spici, ale i cenou! Bral bych ty FW930! Jenze nejlepe ihned! Kdyby jsi je mohl dodat?
Hufe, nejezdim jako ty, proto nepotrebuju spickove pneu! V cem jsou ty FW 930 o hodne horsi nez Conti? Dle testu v nicem!
195/60 15" T, FW 930 - 2200,- UG6 - 3400,- M3 - 2700,-, GW3 (jsou jenom v H) 3700,-, Pirelli snow sport (jsou jenom v H) 3800,-
Asi dam ty FW930, znova jsem se dival na ty testy a nejsou spatny temer nikde! Ty pneu navic budu potrebovat co nejdrive, vlastne uz ted je pozde... Jinak ty cenove rozdily jsou znacne a porad lepsi nez se klouzat na lyzich...😃)
mráček> Tak dělat machry na liťácích v zimě, to jo, ale pořádné pneu, to ne? ;o) Dej se dohromady a přemýšlej o vlastnostech.
Tak ja som si kupil Ultra Grip 6 (som si povedal ze 140 koni chce dobre gumy) a po prvom snehu som absolutne nadseny! Neviem porovnat s inymi zahranicnymi pneu (zatial som jazdil len na zimnych pneu Matador a Barum) ale bola to bomba. Tak ako som pisal ze som nikdy neciti velky rozdiel medzi letnymi gumami, tak medzi zimnymi na snehu bol rozdiel obrovsky (mimochodom, dal som tam 195/60 R15).
mráček> Obligátní otázka. A co TS790? Firestony e můžou jít zahrabat. BTW, ty Goodyeary jsou rovněž špička.
1. Já myslel ty FW930 levnější.
2. Já vím, jak dopadly v testu, nicméně tam testovali konkrétně 195/65 15 T, a na druhou stranu mi spousta lidí řeklo: průměr+hučí. Osobně nevím-netestoval jsem. Hele vážně, to záleží kam s tím autem jezdíš, jestli tak nějak po Praze a okolí nebo často cestuješ všude možně a nevybíráš si datum a čas cesty. Pokud jezdíš jenom tak po Praze kup ty Firestone. Pokud chceš pro auto udělat víc, kup DUNLOP M3 model 2001, všichni je chválí. Pokud budeš jezdit hodně ve sněhu a břečce, kup GY UG6. Pokud jezdíš rychle a po dálnících, kup GY GW3 nebo Conti TS790 nebo Pirelli Snowsport. Pokud ti leze na nervy hluk pneu, neznám tižší než ty GY GW3!
2. Já vím, jak dopadly v testu, nicméně tam testovali konkrétně 195/65 15 T, a na druhou stranu mi spousta lidí řeklo: průměr+hučí. Osobně nevím-netestoval jsem. Hele vážně, to záleží kam s tím autem jezdíš, jestli tak nějak po Praze a okolí nebo často cestuješ všude možně a nevybíráš si datum a čas cesty. Pokud jezdíš jenom tak po Praze kup ty Firestone. Pokud chceš pro auto udělat víc, kup DUNLOP M3 model 2001, všichni je chválí. Pokud budeš jezdit hodně ve sněhu a břečce, kup GY UG6. Pokud jezdíš rychle a po dálnících, kup GY GW3 nebo Conti TS790 nebo Pirelli Snowsport. Pokud ti leze na nervy hluk pneu, neznám tižší než ty GY GW3!
To ja vim, ze se daji sehnat i levnejsi, ale neverim, ze lepsi! V testu ty FW930 dopadly fakt dobre! A za tu cenu je to dobry kompromis. Na Felde jsem jezdil s protektory, na suchu relativne dobry, na vode nic moc, v brecce to slo a na snehu mely suprovy zaber! Jinak jsem se ted vratil a na silnici vzniknul pekny led, predemnou mel MB M320 co delat, aby zatocil a ja co delat, abych ty lyze zastavil, kdyz jsem pak pridal pri 50km/h na V, tak ASR blikalo jak blazen! Co teda doporucujes?
1. Filtr-dej ho tam kdy budeš chtít. Nic řící nemohou, protože boxové verze mají schválení k užití výrobci vozů!
2. Pneu-ta cena, co jsi psal není nic extra. 185/65 15 88T ti seženu za 2100,- s DPH. Co bych ti doporučil? Nevím, to je otázka mnoha faktorů. Vím, že nikomu se nechce cpát do zimních pneu peníze, ale na druhou stranu se to nemusí vyplatit a nikomu se také nechce platit za odtahovku a dohadovat se s pojištovnou a servisem a v poslední řadě mít auto po havárii a když dobře, tak trpět celou zimu zvýšenou pozorností k ovládání auta a sníženou rychlostí dopravy... Já sám jsem měl Michelin XMS330 ještě z loňska, 4mm vzorek, sucho+vlhko OK, sníh a břečka KO, hluk-maximální, jízdní vlastnosti přijatelné. Říkám si, tyhle pneu se skoro nesjíždí, ještě jednu zimu vydrží. Až jsem jel Šumavou z Německa a v jedné táhlé zatáčce na 5cm sněhu ve 110km/h mě začal předjíždět zadek, tak jsem začal kontrovat pod mírným plynem, až jsem byl na dorazu s rejdem a auto jelo pořád smykem, ale ani se nevyrovnat a ani se nepřetočit! Moc jsem přidávat nemohl, auta jezdila v protisměru a situace by moc větší rychlost nesnesla. Tak jsem čekal a hrál si s plynem a nakonec se to chytlo... Pak si tak říkám, tak kdyby se to nechytlo, vystřelím do příkopu, zbořím pár smrků, rozbiju tu část auta, která bude v momentě nárazu poblíž... V tom lepším případě zaplatím pokutu, odtah, servis, atd., a to všechno budu muset řešit v noci v -5°, někde v lese na německé straně Šumavy... Tak jsem si tak řekl, nemá význam šetřit na nevhodném místě!! Ať ty zimní pneu stojí peníze, ať prd vydrží, ale hlavně ať fungují v podobných situacích. Koupil jsem 205/65 15 GY E GW3, nebyly nejlevnější, jízdní vlastnosti velmi dobré, vůbec nekloužou na polonamrzlé vlhké špinavé sračičce, voda+břečka+sníh OK, hluk OK (tižší než letní 225/60), jen prý málo vydrží... Minulý týden jsem zažil 2x tu kalamitu, poprvé bylo -3 a pršelo - pneu OK, podruhé padaly vločky jako pingpongáče, v momentě bylo na dálnici 10cm sněhu a i v něm se dalo jet 130-140, nebýt ostatních zdržovačů a na Šumavě jsem mohl předjíždět na sněhu i v zatáčkách a auto se chovalo, řekl bych, jako s letními v létě na lesní cestě. V ten moment jsem si řekl, že ty pneu něco do sebe mají... Úsudek si udělej sám a vyber pneu, které chceš...
2. Pneu-ta cena, co jsi psal není nic extra. 185/65 15 88T ti seženu za 2100,- s DPH. Co bych ti doporučil? Nevím, to je otázka mnoha faktorů. Vím, že nikomu se nechce cpát do zimních pneu peníze, ale na druhou stranu se to nemusí vyplatit a nikomu se také nechce platit za odtahovku a dohadovat se s pojištovnou a servisem a v poslední řadě mít auto po havárii a když dobře, tak trpět celou zimu zvýšenou pozorností k ovládání auta a sníženou rychlostí dopravy... Já sám jsem měl Michelin XMS330 ještě z loňska, 4mm vzorek, sucho+vlhko OK, sníh a břečka KO, hluk-maximální, jízdní vlastnosti přijatelné. Říkám si, tyhle pneu se skoro nesjíždí, ještě jednu zimu vydrží. Až jsem jel Šumavou z Německa a v jedné táhlé zatáčce na 5cm sněhu ve 110km/h mě začal předjíždět zadek, tak jsem začal kontrovat pod mírným plynem, až jsem byl na dorazu s rejdem a auto jelo pořád smykem, ale ani se nevyrovnat a ani se nepřetočit! Moc jsem přidávat nemohl, auta jezdila v protisměru a situace by moc větší rychlost nesnesla. Tak jsem čekal a hrál si s plynem a nakonec se to chytlo... Pak si tak říkám, tak kdyby se to nechytlo, vystřelím do příkopu, zbořím pár smrků, rozbiju tu část auta, která bude v momentě nárazu poblíž... V tom lepším případě zaplatím pokutu, odtah, servis, atd., a to všechno budu muset řešit v noci v -5°, někde v lese na německé straně Šumavy... Tak jsem si tak řekl, nemá význam šetřit na nevhodném místě!! Ať ty zimní pneu stojí peníze, ať prd vydrží, ale hlavně ať fungují v podobných situacích. Koupil jsem 205/65 15 GY E GW3, nebyly nejlevnější, jízdní vlastnosti velmi dobré, vůbec nekloužou na polonamrzlé vlhké špinavé sračičce, voda+břečka+sníh OK, hluk OK (tižší než letní 225/60), jen prý málo vydrží... Minulý týden jsem zažil 2x tu kalamitu, poprvé bylo -3 a pršelo - pneu OK, podruhé padaly vločky jako pingpongáče, v momentě bylo na dálnici 10cm sněhu a i v něm se dalo jet 130-140, nebýt ostatních zdržovačů a na Šumavě jsem mohl předjíždět na sněhu i v zatáčkách a auto se chovalo, řekl bych, jako s letními v létě na lesní cestě. V ten moment jsem si řekl, že ty pneu něco do sebe mají... Úsudek si udělej sám a vyber pneu, které chceš...
Jo, ten storno polatek bych ozelel, jen teda taky nevim kdy ho mam dat! Co myslis, ze na to reknou u Renaultu, kdyz ho tam najdou? 😄
Tou cenou jsem myslel ty pneu, nebo ne? Kam? No rekneme, ze mne prekvapi ten snih jako ted a ja pojedu na tech mych lyzich 205/55 rozvazet lidi a tak podobne... 😄
1. Měl by být znát, ale jak moc nevím. V tomto konkrétním případě ti neřeknu, protože jsem ho do Scenica 1.6 16V nedával a netestoval jsem jej. Když nebude fungovat, tak jej vrátíme a ty oželíš -10% storno polatek...
2. Já vím jaká čidla myslíš, a taky si nemyslím, že je seženeš nějak výrazně levněji. To bude nějaký pneumaticko-elektrický převodník a malá vysílačka. No optám se, ale když dobře tak max. -10% z oficiální ceny ND.
3. Tak 185/65 nebo 195/60? Tohleto bych volil podle toho kde jezdím a jak rychle jezdím. Každopádně znáž ty Firestonky? Nic moc guma a hučí jako blázen!
2. Já vím jaká čidla myslíš, a taky si nemyslím, že je seženeš nějak výrazně levněji. To bude nějaký pneumaticko-elektrický převodník a malá vysílačka. No optám se, ale když dobře tak max. -10% z oficiální ceny ND.
3. Tak 185/65 nebo 195/60? Tohleto bych volil podle toho kde jezdím a jak rychle jezdím. Každopádně znáž ty Firestonky? Nic moc guma a hučí jako blázen!
Jinak to KN vezmu asi na 99%, jen nevim jestli ted nebo az zacatkem unora, kdy se vratim z Anglie!
1) KN bude doopravdy znat? 2) Tohle jsou jen cidla, takovy plastovy nesmysly s ventilkem, za jeden chteji 1100Kc! 3)Ty Firestony stoji 2200-2300(nevim presne), rozmer asi ty 185/65 R 15(velky brzdy) nebo 195/60 R15!
1. Tak pokud ho chceš do boxu, rozhodni se, a já objednám nebo neobjednám.
2. Ty čidla orig. Renault? Nevím, možná? Mám se optat? Kolik ti za ně řekli v servisu? Co já mám třeba tady v katalogu tento systém na dodatečnou montáž na jakékoliv auto, tak 2 náhradní čidla stojí cca 5500,-
3. Kolik za ty Firestony máš dát a v jakém rozměru? 185/60 14??
P.S. Doprava není problém, deno denně posílám spoustu zboží sem a tam...
2. Ty čidla orig. Renault? Nevím, možná? Mám se optat? Kolik ti za ně řekli v servisu? Co já mám třeba tady v katalogu tento systém na dodatečnou montáž na jakékoliv auto, tak 2 náhradní čidla stojí cca 5500,-
3. Kolik za ty Firestony máš dát a v jakém rozměru? 185/60 14??
P.S. Doprava není problém, deno denně posílám spoustu zboží sem a tam...
Asi do boxu, protoze s kitu by se v Renaultu asi preskocili! 😄 Hele jeste jedna vec, nemuzes sehnat levne ty cidla na kontrolu tlaku v pneu(Renault)?
Jakej KN? KIT nebo do boxu? Do boxu mám v tabulce akorát King Dragon (2415,- s DPH) a musel bych jej objednat.
ATX, nemam, mam vyhlidnuty ty Firestony FW 930 za dobrou cenu, co nabizis ty? Problem je taky v tom, ze to mam k Tobe daleko!
To máš fuk, vždyť to máš skoro stejné jako to Lufovo Clio. Jen to máš trošku vyšší, delší, těžší a motor má o centimetr delší zdvih.
Neboj, pridem. Len teraz mam trochu ine starosti, vsak Huf vie ake. A ked uz pridem, tak si dam u teba namontovat sportovy podvozok (dufam).
Hele, díval jsem se na ty hodnoty zrychlení, co jsi naměřil u Clia a trochu se mi to nezdá... Však ho někdy dovez ukázat, nebo že bychom si z Hufem udělali výlet k sousedům...
Aj u Renaultu 21 z roku 1986 to je tak. Tam ale tych kablov nie je ani zdaleka tolko ako v terajsich autach.