Mitsi, pozeral som kam mi to fuka: na stredne fukace a na nohy. Na nohy mi nikdy nieje zima (pritom z fukacov ide ladovy vzduch) takze evidentne nemiesa vzduch na nohy iba mitsubishi 😊
ja vzadu folie mam a tak ti je mozem len doporucit, zistis, ze s tebou vpredu nebude chciet v lete nik sediet 😄
Miro - atermickym sklom by si urcite nebol sklamany. Funguje to prefektne, v aute je podstatne lepsie ked prazi slnko. Keby to bolo mozne, urcite by som chcel take vsetky skla a vobec by ma netrapil priplatok. Uvazoval som nad foliami, ale je problem so zatmavenim prednych bocnych okien a ked je zatmaveny len zadok, to auto vyzera blbo. Pokovenie je na moj vkus prilis leskle. A pre predne sklo neexistuje ziadne dodatocne riesenie.
To je taky problem tu atermicku vrstvu na sklo naparit, ze taku vrstvu neponukaju ti, ktori pokovuju okna?
To je taky problem tu atermicku vrstvu na sklo naparit, ze taku vrstvu neponukaju ti, ktori pokovuju okna?
V zimě odmlžuji klimou zásadně v kombinaci s topením na plno. Proto jsem rád, že mi zbyde trocha teplého vzduchu i na nohy...
Jinak např. vozy Mitsubishi rozdělují vzduch (bez ohledu na to, zda je to vůz bez klimy, s manuální či automatickou klimou) tak, že na nohy jde vzduch citelně teplejší, než na hlavu. Když jsem posledně jel delší trasu ve vedru s Oktávkou, velmi brzy mi začalo silně vadit, že na nohy jde stejně teplý/studený vzduch, jako do prostoru hlavy. Takže asi tak!
Jinak např. vozy Mitsubishi rozdělují vzduch (bez ohledu na to, zda je to vůz bez klimy, s manuální či automatickou klimou) tak, že na nohy jde vzduch citelně teplejší, než na hlavu. Když jsem posledně jel delší trasu ve vedru s Oktávkou, velmi brzy mi začalo silně vadit, že na nohy jde stejně teplý/studený vzduch, jako do prostoru hlavy. Takže asi tak!
Proč by to měl být nesmysl? Když si u automatu nastavím polohu klapek "průduchy v přístrojovce + prostor pro nohy", tak mi přinejmenším noha na plynu umrzne.
musim sa pozriet kam mi vlastne fuka klima ked je horuco. ale fakt je ten ze nikdy som nemal potrebu nechat si fukat na nohy. nieje mi tam ani zima ani teplo. to som stastny clovek,ze? 😊
To samé se týká rozdělení vzduchu např. pro Tebou zmiňované odmlžování čelního skla: u automatu pak nedostanu nic do středových průduchů v přístrojovce ani k nohám.
akonahle auto kuri, nikdy nepotrebujem odmlzit okna.
takze potrebujem odmlzit okna jedine vtedy, ked je v aute zima. vtedy mi vetrak fuka studeny vzduch iba na celne okno a som tomu rad, lebo keby mi to malo fukat na nohy a na telo, tak by som velmi rychlo prechladol. pride mi to logicke, ze ma klima nechce v zime ofukovat studenym vzduchom... a ty si chces nechat fukat na nohy.
je mi to divne ze potrebujes odmlzit okna vo vykurenom aute.
v ktorom aute si to mal taku zlu klimu? alebo len to apriori odmietas, lebo je to dalsia automaticka vec v aute?
musim sa pozriet kam mi vlastne fuka klima ked je horuco. ale fakt je ten ze nikdy som nemal potrebu nechat si fukat na nohy. nieje mi tam ani zima ani teplo. to som stastny clovek,ze? 😊
To samé se týká rozdělení vzduchu např. pro Tebou zmiňované odmlžování čelního skla: u automatu pak nedostanu nic do středových průduchů v přístrojovce ani k nohám.
akonahle auto kuri, nikdy nepotrebujem odmlzit okna.
takze potrebujem odmlzit okna jedine vtedy, ked je v aute zima. vtedy mi vetrak fuka studeny vzduch iba na celne okno a som tomu rad, lebo keby mi to malo fukat na nohy a na telo, tak by som velmi rychlo prechladol. pride mi to logicke, ze ma klima nechce v zime ofukovat studenym vzduchom... a ty si chces nechat fukat na nohy.
je mi to divne ze potrebujes odmlzit okna vo vykurenom aute.
v ktorom aute si to mal taku zlu klimu? alebo len to apriori odmietas, lebo je to dalsia automaticka vec v aute?
"(Miro) Ad "determální čelní sklo": Jenže kombinace tohoto skla s autoklimou se týká asi jen Renaultu - rozhodně neplatí, že takovéto čelní sklo dostaneš k autoklimě u každé značky vozu!"
Lenze do Meganu to sklo bez automatickej klimy nedostanes a obavam sa , ze taraz v cenniku sa take sklo uz ani nenachadza, takze na megana sa ani neda zakupit. Predtim to bola sucast autom. klimy.
Lenze do Meganu to sklo bez automatickej klimy nedostanes a obavam sa , ze taraz v cenniku sa take sklo uz ani nenachadza, takze na megana sa ani neda zakupit. Predtim to bola sucast autom. klimy.
Niekedy som sa tiez s klimou hral, ale akosi som zlenivel a proste nastavim teplotu, stlacim automatiku a nestaram sa. Nanajvys menim teplotu. V mojom sucasnom aute to funguje celkom dobre, nic mi prakticky nevadi. Automatiku som mal aj v predoslom aute (P307) a tam som musel niekedy nastavovat smer klimy manualne, lebo automatika bola dost divna, niekedy sa prepla iba na nohy a pustila sa pomerne silno, takze mi bola na nohy zima 😊
V P307 som mal aj to atermicke sklo a je pravda, ze som ani v najvacsich horucavach nemal vriaci volant, aj ked bolo auto cely den na slnku. V Mazde taketo sklo asi nemam, lebo je volant niekedy pomerne horuci (ale da sa aspon chytit), ale na mojom prvom aute (Corolla '96) som si raz popalil ruku 😞
V P307 som mal aj to atermicke sklo a je pravda, ze som ani v najvacsich horucavach nemal vriaci volant, aj ked bolo auto cely den na slnku. V Mazde taketo sklo asi nemam, lebo je volant niekedy pomerne horuci (ale da sa aspon chytit), ale na mojom prvom aute (Corolla '96) som si raz popalil ruku 😞
Este by som sa vratil k problemu nastavenie na nohy vs na okno.
Skusali sme to nastavenie u majho kolegu ktory ma tiez Grandtoura, ked nastavil na nohy tak na okno nefukalo.
Tak nech mi niekto vysvetli preco polovici aut to funguje inak ako druhej polovici aut.
Specialne sa na to Renaultu tiez opytam, a som zvedavy ci dostanem rovnaku odpoved ako Miro.
Pre mna osobne to nie je zasadny problem, ale co je toto za auto.
Skusali sme to nastavenie u majho kolegu ktory ma tiez Grandtoura, ked nastavil na nohy tak na okno nefukalo.
Tak nech mi niekto vysvetli preco polovici aut to funguje inak ako druhej polovici aut.
Specialne sa na to Renaultu tiez opytam, a som zvedavy ci dostanem rovnaku odpoved ako Miro.
Pre mna osobne to nie je zasadny problem, ale co je toto za auto.
Matus: Jsou poloautomaty, kde je rychlost větráku měnitelná "téměř" spojitě.
(cit.) "a nastavovat si 10% na nohy a 90% dakam inam je podla mna nezmysel
ale kazdy ma rad nieco ine"
Proč by to měl být nesmysl? Když si u automatu nastavím polohu klapek "průduchy v přístrojovce + prostor pro nohy", tak mi přinejmenším noha na plynu umrzne. Takže to musím přepnout pouze na "průduchy", a to mi pak k nohám nejde žádné větrání. To samé se týká rozdělení vzduchu např. pro Tebou zmiňované odmlžování čelního skla: u automatu pak nedostanu nic do středových průduchů v přístrojovce ani k nohám.
I když bylo přinejmenším jedno auto (Saab 900 koncem "samostatné éry zn. Saab/Scania), jeho autoklima uměla rozdělovat vzduch "inteligentně". Asi to bylo příliš složité, takže dnes už nic takového zřejmě není...
(Miro) Ad "determální čelní sklo": Jenže kombinace tohoto skla s autoklimou se týká asi jen Renaultu - rozhodně neplatí, že takovéto čelní sklo dostaneš k autoklimě u každé značky vozu!
(cit.) "a nastavovat si 10% na nohy a 90% dakam inam je podla mna nezmysel
ale kazdy ma rad nieco ine"
Proč by to měl být nesmysl? Když si u automatu nastavím polohu klapek "průduchy v přístrojovce + prostor pro nohy", tak mi přinejmenším noha na plynu umrzne. Takže to musím přepnout pouze na "průduchy", a to mi pak k nohám nejde žádné větrání. To samé se týká rozdělení vzduchu např. pro Tebou zmiňované odmlžování čelního skla: u automatu pak nedostanu nic do středových průduchů v přístrojovce ani k nohám.
I když bylo přinejmenším jedno auto (Saab 900 koncem "samostatné éry zn. Saab/Scania), jeho autoklima uměla rozdělovat vzduch "inteligentně". Asi to bylo příliš složité, takže dnes už nic takového zřejmě není...
(Miro) Ad "determální čelní sklo": Jenže kombinace tohoto skla s autoklimou se týká asi jen Renaultu - rozhodně neplatí, že takovéto čelní sklo dostaneš k autoklimě u každé značky vozu!
akurat mam mamine auto, ma tam poloautomat a s mojim automatom sa to neda porovnat.
mne na tom poloautomate vadi najme to, ze si musim rucne nastavovat silu fukania vetraku. Pritom jednotka je podla mna slaba a 2jka silna.
automat ma omnoho jemnejsie odstupnovanie (c5 ma tusim 8 pozicii)
este by ma na manuali stvalo, ze ked chcem odmrazit/odhmlit celne sklo, tak musim nastavovat 3 gombikami a po skonceni to zasa vracat spat. u automatu mas na to tlacitko.
a nastavovat si 10% na nohy a 90% dakam inam je podla mna nezmysel.
ale kazdy ma rad nieco ine 😊
mne na tom poloautomate vadi najme to, ze si musim rucne nastavovat silu fukania vetraku. Pritom jednotka je podla mna slaba a 2jka silna.
automat ma omnoho jemnejsie odstupnovanie (c5 ma tusim 8 pozicii)
este by ma na manuali stvalo, ze ked chcem odmrazit/odhmlit celne sklo, tak musim nastavovat 3 gombikami a po skonceni to zasa vracat spat. u automatu mas na to tlacitko.
a nastavovat si 10% na nohy a 90% dakam inam je podla mna nezmysel.
ale kazdy ma rad nieco ine 😊
toz to atermicke celne sklo trapi aj mna, za jazdy je des, ked pece slnko z predu a klima je nard, ked ta rozpaluje slnko na 100%, aj ked som este nesedel, za atermickym sklom, mozno by som bol sklamany
Lenze k auto. klime dostavate este navyse atermicke celne sklo, co je najsamfasa vec na svete. Bohuzial samostatne nekupitelne 😒 Spravil som blbost, ze som si automatiku nekupil, ale urobil som tak preto, lebo mi nikto nebol schopny povedat, ci funguje automatika aj bez zapnuteho kompresora a take auto na sklade nemali, ze by sa to dalo vyskusat (mame auto, kde vzdy bezi zapnuty kompresor a mne ako alergikovi to dost vadi, ze dycham vysuseny vzduch). Inak mi na manualnej nic nevadi, dokonca sa mi jej ovladaci panel paci viacej ako ten tlacitkovy automaticky.
Plně automatické klimy mi v zásadě vadí, a to zj. z toho důvodu, že si nemohu volit libovolný poměr směru vzduchu: např. 90% do průduchů v přístrojovce a 10% na nohy. Osobně nejvíce mi vyhovují poloautomaty, které drží nastavenou teplotu, ale "necpou se mi" do volby rychlosti větráku a umožňují mi růžicí ovládat směr a vzájemný podíl proudění vzduchu.
No ani ja nemam automaticku klimu a naco? Nase fir. auta ju maju a fakt aut. nemusim. Ten cenovy rozdiel za taku vinu je fakt fatalny....
a aky je rozdiel s automatickou klimou ? Jasne ze ju mam, moja pravacka vsetko riadi a zadara 😄 Tak vysoko s cenou som uz nemohol, dalsich 20t a dalsia vec, co by sa mi srala :roll:
Miro - asi sedis moc blizko predneho okna. Skus soferovat zo zadneho sedadla 😉 Ale teraz uz vazne - ja ventilator malokedy pustam silnejsie ako na 2. A na tychto dvoch rychlostiach mi na predne okno fuka tak malo vzduchu, ze to mam sancu postrehnut iba rukou nad vyduchmi (na 1 to je ale takmer nepostrehnutelne). S ventilaciou som spokojny a nemienim ju riesit (aj ked mi teda niekedy vadi chladny vzduch na nohy, ktory by sa tam urcite nemal vyskytovat), lebo by mi koli nej rozkopali cele auto a ktovie ku akym problemom by som takto zadarmo prisiel.
asi si tiekto vymyslel, ze takto to je lepsie. Aj je, len .... 😄 Luf: na 2 a 3 to urcite tlaci vzduch na okno aj tebe, to musis citit, leda ze by si to mal pokaze, aj ja chcem pokazene 😄
Takze uz aj Clio fuka stale vzduch na predne okno? Moje to tak nerobilo, tak bud som mal pokazeny rozvod vzduchu alebo to v ramci faceliftu zmenili.
matoo: nie, lufovi tento stav vyhovuje a chyba to proste nieje. V Renaulte je to tak zrejme nastavene s istym umyslom. Je len rozdiel v tom, kto to ako vnima, ja a ty ako chybu a obcas mi ten prudiaci vzduch vadi.Len v pripade ako som popisoval.Ja pouzivam stuen 2 a 3. Ale viem to riesit. Nastavym prudenie na noy a do kabiny a na okno uz potom vzduch neprudi. Takze toto uz riesit nebudem.
Tak som z toho uplne jelen. Z tohto Renault vyjadrenia mi vyplyva ze BROSS a luf to maju pokazene a mozu to reklamovat, lebo by to malo fungovat tak to funguje nam.
Zaujimave ze ostatne znacky aut takuto funkciu nemaju.
Zaujimave ze ostatne znacky aut takuto funkciu nemaju.
na to dusenie, co tu niektori mate som sa zabudol opytat, myslel som na to, ale ked mne sa trosku spenila krv, ked so ich pocuvl. A k dezinfekcii klimy. No Plati si to zakaznik a udajne je garantovane, ze rok to musi byt o.k aj po bakterialnej stranke. Ma sa to robit kazde dva roky. Co si o tom mysliet neviem, kedze su ludia, ktorym to smrdi skoro na druhy den :roll: U mna je poranu smard ako z kanala, ale auto uz jazdi viac ako rok 😄
takze vcera som bol v tom servise.Vzduch na okno tlacilo aj Clio 😄 Nieje co riesit. Je to jednoducho tak spravene a vzduch na okno prudi stale 😄 Vysvetlili, ze to kazde auto na svete, ja neviem na Felde a Brave som si to nevsimol. Mozno moderne. Ale to neva, nieje to chyba, ide o vlastnost co mne nevyhovuje.
Radio je nakoniec na vymenu. Udajne chyba v nom, zistene po 2 minutach ladenia stanic.
No a moj podvozok, skoda reci, jedine co je jasne, ze je tak nieco zle, ale oni snad niesu schopni zistit co. Teraz z nich vyslo, ze aj lava strana neusi mat deklarovanych cca:269cm. To ma uz uplne dorazilo. To vazne nieje sposob, ako sa to da na 100% zistit, ci je auto 4 stope, ktore koleso je a ktore nieje na mieste ?
Ale mne sa skor zda, ze zastieraju zly skelet auta. Lebo naznacil, ze lave predne je trosku vpredu, prave predne ako uz som pisal je dozadu a prave zadne dopredu. Lave zadne je na mieste ?? Tak a teraz si kupte Renaulta.
Radio je nakoniec na vymenu. Udajne chyba v nom, zistene po 2 minutach ladenia stanic.
No a moj podvozok, skoda reci, jedine co je jasne, ze je tak nieco zle, ale oni snad niesu schopni zistit co. Teraz z nich vyslo, ze aj lava strana neusi mat deklarovanych cca:269cm. To ma uz uplne dorazilo. To vazne nieje sposob, ako sa to da na 100% zistit, ci je auto 4 stope, ktore koleso je a ktore nieje na mieste ?
Ale mne sa skor zda, ze zastieraju zly skelet auta. Lebo naznacil, ze lave predne je trosku vpredu, prave predne ako uz som pisal je dozadu a prave zadne dopredu. Lave zadne je na mieste ?? Tak a teraz si kupte Renaulta.
BROOS: nemal si zapnuty vnutorny okruh 😄
inac moj problem moze suvisiet s tym, ze ked je teplota pod -5, neviem nastavit vzduch len na okno, vzdy to z tej polohy vyskoci. To vse kym sa interier trosku neohreje. Robilo to aj auto pri predajni
inac moj problem moze suvisiet s tym, ze ked je teplota pod -5, neviem nastavit vzduch len na okno, vzdy to z tej polohy vyskoci. To vse kym sa interier trosku neohreje. Robilo to aj auto pri predajni
Miro - teda az tak, aby mi to fukalo az na tvar to nemam. Skusal som to pri zapnutom ventilatore na trojku a cez vyduch na predne okno fukalo trochu vzduchu, pri venatilatore na 1 to nebolo vobec citit (skuska rukou nad vyduchom). Vyhovuje mi to preto, lebo si pamatam na zahmlievanie predneho okna na Cliu, kde pri polohe na nohy nesiel vzduch nikde inde. V Megane som nikdy taketo problemy nemal a teraz uz aj viem preco 😉 Ale chapem aj tvoje dovody.
luf: vyhovuje Ti kedy a preco ? Vzduch smerom na nohy pustm len na nohy vtedy, ked mi je na ne zima a nepotrebujem teply vzduch na okno a odtial do tvare. Mne to nevyhovuje, na to su tam tie medzipolohy, ktore maju sposobyt to, ze ak chcem , ide vzdych na nohy a aj inde. Mne to vadi len v tom pripade co som popisal, inac to nieje problem. Idem z ryb a studene nohy, tak si chcem na ne prikurit , ale to nejde, lebo teplo ide aj hore a citelne, nie tak silno ao na nohy, ale vyrazne a kedze mam za sebou neprespanu noc, tak to je dost zle, lebo ten teply vzduch do tvare uspava. Uvidim , dnes uz mam stretnutie s technikom od importera a mam vela chyb co sa mi nezdaju a budem zbierat odpovede co je a co nieje normane a dufam to daju aj na papier. Som zvedavy. Inac sa brania vymene az hruza, hraju mrtveho chrobaa a ked navrhnem moznost, ze este pristupim na opravu, hned ziju. .......!!!! neda sa tu nadavat
matoo: nuz mne to na skla fuka rozhodne menej (skoro vobec) ako na nohy. Zaujimave, mne to tiez menili ale spravili to dobre. Myslim ze ta krabicka bude v poriadku a skor pochybil nejaky majsterko v servise. Chod im to oplieskat o hlavu pripadne vymen servis.
Mne takisto na okno fuka vzduch stale. Ked ho nastavim na nohy, tak vyrazne menej, ale stale tadial nejaky vzduch prudi. Mimochodom - takto mi to vyhovuje a ak to nie je vlastnost, tak je to chyba, ktora ma pre mna osobne pozitivny prinos 😁
broos: Teraz som trochu v rozpakoch s tvojou otazku.
Mne to cele funguje v poriadku okrem pripadu co popisoval Miro. T.j. ak nastavim fukanie len na nohy tak vzduch rovnakou intenzitou ako na nohy fuka ja na okno, so stredu a z bokou nejde nic.
Kedze mi ten box uz 2x menili a robi to ja Mirovi tak som myslel ze to je zasa jedna z vlastnosti Meganu. Ked ty si ale napisal ze ti to funguje ok, tak mi z toho vychadza ze je ten box je zasa zly.
Mne to cele funguje v poriadku okrem pripadu co popisoval Miro. T.j. ak nastavim fukanie len na nohy tak vzduch rovnakou intenzitou ako na nohy fuka ja na okno, so stredu a z bokou nejde nic.
Kedze mi ten box uz 2x menili a robi to ja Mirovi tak som myslel ze to je zasa jedna z vlastnosti Meganu. Ked ty si ale napisal ze ti to funguje ok, tak mi z toho vychadza ze je ten box je zasa zly.
No super, takze z toho vyplyva ze mi maju zasa menit ten box uz 3 krat a z toho zasa vyplyva ze podla zakona mam narok na vymenu auta alebo vratenie penazi.
Cestou z roboty som to vyskusal. Mne to funguje, podla mna s kostolnym a to mi uz tiez menili tu krabicku. Ked prepnem na nohy tak vsetko ide na nohy a na okna a zo stredu ide vzduch minimalny.
Tak ako pises ja som mal problem ze mi isiel vzduch na nohy ked nemal a to odstranili. Tento problem ze ide vzduch na okno som nereklamoval, ale vyzera to ze to je asi vlastnost aj ked este som to na inej znacke nezazil. Mohol by to otestovat este niekto...
ale ty si nereklamoval ze ti ide vzduch na okno ked nea, tebe ho tlacilo stale na nohy, ci sa pletiem ? Aj toto si reklamoval ?
letec: zákazník zpravidla nechce zpět zanesené filtry 😒 ...navíc, jak pozná, že je to ten "jeho" ? Nebylo by lepší trochu serioznosti ze strany servisů?
Pamatuji, jak v polistopadovém nadšení měl jeden servis proskleno, aby bylo vidět do dílny a už několik let zazděno, aby nebylo vidět do dílny. Proč zazdili? Skrz tepelnou izolaci snad ne, když tam bylo vidět z prodejny 😉
Pamatuji, jak v polistopadovém nadšení měl jeden servis proskleno, aby bylo vidět do dílny a už několik let zazděno, aby nebylo vidět do dílny. Proč zazdili? Skrz tepelnou izolaci snad ne, když tam bylo vidět z prodejny 😉
Presne tak isto sa to chova aj mne a kedze mi uz 2x tu krabicku co toto zabezpecuje menili tak je to asi vlastnost Meganu. Ti francuzi nevedia spravit poriadne ani rozvod vzduchu v kabine. Inak vyskusaj este na novych autach v predajni.
Nastastie take nastavenie ako ty pises a pri ktorom ti to vadi nepouzivam, ale zasa to len svedci o kvalitach Renaultu.
Nastastie take nastavenie ako ty pises a pri ktorom ti to vadi nepouzivam, ale zasa to len svedci o kvalitach Renaultu.
Luf: to co popisuješ je dílem spojky, přítlačáku a vypínacího ložiska. Vůle jsou větší než by měly být a při sepnuté spojce na volnoběh se rozechvěje hnací hřídel, který v převodovce vydává zvuky jako by se mlely kameny. Provozu to nevadí, jen je to akusticky nepříjemné a vibruje to do auta. Jestli máš záruku, trvej na výměně kompletní spojky!
To mas diesel? Uz nepamatam.
Spojka by mohla byt hlucna, na viacerych autach som uz pocul, prip. aj ten dvojhmotovy zotrvacnik by mohol chrastit, ale zeby to z nicoho nic a zo dna na den zacalo sramotit? Nezda sa mi.
Spojka by mohla byt hlucna, na viacerych autach som uz pocul, prip. aj ten dvojhmotovy zotrvacnik by mohol chrastit, ale zeby to z nicoho nic a zo dna na den zacalo sramotit? Nezda sa mi.
Takze uz som s autom spat zo servisu. Ze nezhadzovali dolu kolesa priznali sami. S autom sa vraj previezli a bzdy su OK, ziadne prehrievanie nezistili a tak sa ich ani nedotkli. Ze sa vozili im verim, autu pribudlo asi 40km a ubudlo 3l benzinu. Takze v tomto pripade im akurat mozem vytknut nedostatok iniciativy. Vycistenie zase nezabere tak vela casu a na zaruku im to urcite Renault preplati.
Ad prevodovka - vraj to robi dvojhmotnostny zotrvacnik a po nejakej procii kilometrov to je vraj normalne a nicomu to nevadi (teda mne pri parkovani v garazi to vadi celkom dost). Toto vysvetlenie ale neberiem, pretoze zotrvacnik sa toci vzdy, ked je spusteny motor ale moj hrkot prestane v momente, ked zoslapnem spojku. Takze uz sa tesim na tie PDFka od tv aby som sa pozrel, ako to tam je urobene a potom zdvihak, velku gola sadu a budem rozoberat 😄 Ale este pred tym mozno skusim iny servis.
Inak auto vratili umyte a vyluxovane aj zvnutra. Aspon tymto ma velmi potesili, lebo to uz potrebovalo ako sol 😉
Ad prevodovka - vraj to robi dvojhmotnostny zotrvacnik a po nejakej procii kilometrov to je vraj normalne a nicomu to nevadi (teda mne pri parkovani v garazi to vadi celkom dost). Toto vysvetlenie ale neberiem, pretoze zotrvacnik sa toci vzdy, ked je spusteny motor ale moj hrkot prestane v momente, ked zoslapnem spojku. Takze uz sa tesim na tie PDFka od tv aby som sa pozrel, ako to tam je urobene a potom zdvihak, velku gola sadu a budem rozoberat 😄 Ale este pred tym mozno skusim iny servis.
Inak auto vratili umyte a vyluxovane aj zvnutra. Aspon tymto ma velmi potesili, lebo to uz potrebovalo ako sol 😉
zajtra mam jedno stretnutie a potreboval by som od Vas test, ked nastavite prudenie vzduchu na nohy, ci Vam ho tlaci aj na okno. Nemal by byt smer na okno uplne uzavrety ? Vytac ma to pri jazde v noci, ked chcem na nohy teply a ano mi teplo tlaci aj do tvare
Kup len vtedy, ak budu mat nieco o dost novsie ako jul 2003. BROOS vytvoril jeden ftp server, kde som uploadol tie pdf-ka servisnych manualov, co je vlastne najzaujimavejsie na tom tretom CD. Este vyhrabem tie Notes Techniques a bude to komplet vsetko.
Mna to stalo 15Euro. Doslo mi postou za 3 tyzdne, ale clovek sa neunuval dat positive feedback a uz ani neodpovedal na maily ohladom mojho dotazu na v inzerate slubovanu najnovsiu verziu - mrtvy chrobak...
Mna to stalo 15Euro. Doslo mi postou za 3 tyzdne, ale clovek sa neunuval dat positive feedback a uz ani neodpovedal na maily ohladom mojho dotazu na v inzerate slubovanu najnovsiu verziu - mrtvy chrobak...
tv: dakujem za ponuku, ale zatial ti nemam poslat aku linku. Pozeral som na ebuy a stoji to par libier. Musim este zistit aku verziu maju a z ktoreho roku. ak budu mat nieco novsie tak si to kupim. 400Skk nie je velka suma.
Jo a jak tady někdo píše, že něco fakturovali a nevyměnili, tak mě všechny vyměněné díly vždy vrátili ! Teda kromě vyjetýho oleje 😁
Moc sem nestíhám psát, protože jezdím >😁
Tak přeci jen pár poznámek😒br />
Pro ty co si nepamatují: Grandtour 1,5dCi 100k-05/04.Aktuálně 72tis. km, prům. spotřeba od začátku 5,4l/100, bez dolejvání oleje.
Servis na 60tis. jsem popsal, měnili jsme přední brzdový obložení, naft filtr, čištění klimy a prostě klasika. Takže teď na 72tis. zadní brzdový obložení. Na 60tis. prohlídce v servise zaregistrovali, že začíná odcházet kulový čep a tačky řízení - na to mě upozornili. Taky jsem to teď poslední dobou začínal pociťovat. Takže mi to teď na 72tis. vyměnili. Kulovej čep jsme zaplatili, tyčky řízení platí Renault jako reklamaci. Pak mi obligátně znovu přilepili krycí manžetu rukojeti táhla ruční brzdy 😄 Celkem stál servis 7tis. Přístup super,příjemný prostředí v servisu, příjemný lidi, který působěj dojmem, že vědí kde se sáňkuje. S tou reklamací to navrhli sami, ani jsem na ně nijak netlačil. Auto mě předali perfektně umyté, včetně utřenýho prachu a vyluxování >😁
Tak přeju všem hodně bezpečných kilometrů! Já se zas ve chvilce volna ohlásím, doufám, že bude jen klasická 90tis. prohlídka-nic víc.
Tak přeci jen pár poznámek😒br />
Pro ty co si nepamatují: Grandtour 1,5dCi 100k-05/04.Aktuálně 72tis. km, prům. spotřeba od začátku 5,4l/100, bez dolejvání oleje.
Servis na 60tis. jsem popsal, měnili jsme přední brzdový obložení, naft filtr, čištění klimy a prostě klasika. Takže teď na 72tis. zadní brzdový obložení. Na 60tis. prohlídce v servise zaregistrovali, že začíná odcházet kulový čep a tačky řízení - na to mě upozornili. Taky jsem to teď poslední dobou začínal pociťovat. Takže mi to teď na 72tis. vyměnili. Kulovej čep jsme zaplatili, tyčky řízení platí Renault jako reklamaci. Pak mi obligátně znovu přilepili krycí manžetu rukojeti táhla ruční brzdy 😄 Celkem stál servis 7tis. Přístup super,příjemný prostředí v servisu, příjemný lidi, který působěj dojmem, že vědí kde se sáňkuje. S tou reklamací to navrhli sami, ani jsem na ně nijak netlačil. Auto mě předali perfektně umyté, včetně utřenýho prachu a vyluxování >😁
Tak přeju všem hodně bezpečných kilometrů! Já se zas ve chvilce volna ohlásím, doufám, že bude jen klasická 90tis. prohlídka-nic víc.
luf: na zvuky v prevodovke este mam cas, nemyslis 😄 Inac ta nefunkcna klucka sa rozbehla, dusenie po natankovani sa uz 2x neprejavilo 😄
tv: rolety tam urcite neboli, boli to krizovatky mimo mesta, na Orave a plus dobrdenie pred jamou z kopecka. Naozaj to vobec nebrdilo, lebo predne hned do smyku, zadne nic a bolo sucho. Len som potreboval trosku viac brzdenie ako zvlada motor. Len mi skor vadilo, ze tie zadne akoby vobec nebrzdili a preto ich mam napr. neustale hrdzave, to by mi tak sedelo.
Inac ta Orava naozaj pekny trapas, mal som kamaratov v aute a naozaj ocenili len vekost kufru, pohodlie a priestor v interiery, a slusne ticho pri 140. No este aj dizajn. Ale tu klimu co mi nesla spustit, radio co neslo stisit a odskakovanie zadku pri trosku nerovnom povrchu v zakrute( vysvetlil som, ze to je asi tym podvozkom), cez ktoru prechadzate normalnou rychlostou, vobec nijako sportovo, to sa mi smiali, ze co ca Pi.u som to kupil :😉
tv: rolety tam urcite neboli, boli to krizovatky mimo mesta, na Orave a plus dobrdenie pred jamou z kopecka. Naozaj to vobec nebrdilo, lebo predne hned do smyku, zadne nic a bolo sucho. Len som potreboval trosku viac brzdenie ako zvlada motor. Len mi skor vadilo, ze tie zadne akoby vobec nebrzdili a preto ich mam napr. neustale hrdzave, to by mi tak sedelo.
Inac ta Orava naozaj pekny trapas, mal som kamaratov v aute a naozaj ocenili len vekost kufru, pohodlie a priestor v interiery, a slusne ticho pri 140. No este aj dizajn. Ale tu klimu co mi nesla spustit, radio co neslo stisit a odskakovanie zadku pri trosku nerovnom povrchu v zakrute( vysvetlil som, ze to je asi tym podvozkom), cez ktoru prechadzate normalnou rychlostou, vobec nijako sportovo, to sa mi smiali, ze co ca Pi.u som to kupil :😉
to Mitsi: vítej po dovolené(?), nebo moc práce,že nepíšeš, já mám zase naopak trochu volno, trochu v práci... 😉
K servisům: už jsem to někde psal, kamarádka v jednom servise(mám strašnou chuť psát kde, ale její manžel ve VEDENÍ firmy, co vlastní krom jiného prodejnu a servis!!! tak nebudu). Prohlídka O1 TDI v 60 tis.: fakturován a nevyměněn vzduchový filtr, pylový a zejména palivový!!! K tomu tzv. prohlídka auta+olej a 4,5tis.Kč po slevě 1/3 !!! Tak pracují profesionálové.
Po asi 10 tis km svítila kontrolka mazání a muselo se dolét 1 l oleje. V noci.
K servisu Renault jsem se již vyjádřil,zákazníka odbudou,že je vše OK. Sice je to stále ještě v záruce, ale ať si ji nechaj. Jezdím k soukromníkovi. Vím, že mi to SKUTEČNĚ poctivě udělá vč. veškeré dg. s compem. Když prdne něco drahého, tak řeknou, že je to v důsledku používání atd...a stejně neuznají. Na to je Renault specialista.
Příště to bude japonec. Tečka.
Dotaz: proč lidé v EU ty Renaulty tak moc kupují? Neví někdo? Já mám posledního, tedy prvního a ... 😞
K servisům: už jsem to někde psal, kamarádka v jednom servise(mám strašnou chuť psát kde, ale její manžel ve VEDENÍ firmy, co vlastní krom jiného prodejnu a servis!!! tak nebudu). Prohlídka O1 TDI v 60 tis.: fakturován a nevyměněn vzduchový filtr, pylový a zejména palivový!!! K tomu tzv. prohlídka auta+olej a 4,5tis.Kč po slevě 1/3 !!! Tak pracují profesionálové.
Po asi 10 tis km svítila kontrolka mazání a muselo se dolét 1 l oleje. V noci.
K servisu Renault jsem se již vyjádřil,zákazníka odbudou,že je vše OK. Sice je to stále ještě v záruce, ale ať si ji nechaj. Jezdím k soukromníkovi. Vím, že mi to SKUTEČNĚ poctivě udělá vč. veškeré dg. s compem. Když prdne něco drahého, tak řeknou, že je to v důsledku používání atd...a stejně neuznají. Na to je Renault specialista.
Příště to bude japonec. Tečka.
Dotaz: proč lidé v EU ty Renaulty tak moc kupují? Neví někdo? Já mám posledního, tedy prvního a ... 😞
Jednou se mi stalo (nikoli u Renaultu), že jsem na účtu v servisu objevil nějakou přísadu do benzínu. Položil jsem kontrolní otázku, kam že takovou přísadu lijí. Dostalo se mi odpovědi, že buď do palivového filtru při jeho výměně nebo do nádrže. Následovala otázka, zda měnili ten filtr (můj vůz vůbec žádná nemá, ostatně na účtu nebyl). Prý ne (alespoň tak...), tedy do nádrže. A jakže do nádrže, když jsem jim nedal klíč od víčka (na rozdíl od sériového "nazajištěného" provedení ho mám uzamykatelné)? Takže nic než "položka navíc" na účtu. Přísadu jsem požadoval (když už jsem ji zaplatil) a dodnes ji mám ve sklepě schovanou "na horší časy" (tankuji jen ty nejlepší benzíny).
Další příkla😜 Při kontrole ve 30 tis. km jsem na účtu neobjevil položku za brzdovou kapalinu, třebaže výrobce předepisuje její výměnu a práce (nikoli hodnota kapaliny samé) s její výměnou spojená je zakomponována v paušálu za úkony ve 30 tis. km. Prý ji neměnili, jelikož to nebylo třeba!? V 45 tis. km jsem pak e😜licitně požadoval její výměnu bez ohledu na předpis výrobce (proč by ji také předepisoval vyměnit v 45, když se to mělo udělat již ve 30 tis. km). Na účtu položka jak kráva za práci (že by započítali neodvedenou práci ve 30 tis. km, to tedy ani náhodou) plus materiál. Otevřu kapotu a zjišťuji, že kapalina v nádobce má výrazně jinou barvu, než ta původní (OK). Vezmu hever a shodím pravé zadní kolo. Následuje moje otázka, jak dokáží vyměnit brzdovou kapalinu v okruhu brzd, aniž by se vůbec dotkli odvzdušňovacího šroubu na třmenu zadní brzdy, a ještě doplňková, zda mám sundavat i další kola, jelikož odsátí kapaliny z nádobky a nalití nové nepovažuji za její "výměnu".
A takhle bych mohl pokračovat.
Ad Renault (jednoho vlastním): neochota značky dodávat "drobnosti" je přímo exemplární (u žádné jiné jsem se s tak vyhraněným zájmem "odrbat zákazníka" nesetkal). Kdykoli jsem cokoli potřeboval (na rozdíl od japonských značek každou chvíli něco), tak abych si snad rovnou koupil celé nové auto...!
Další příkla😜 Při kontrole ve 30 tis. km jsem na účtu neobjevil položku za brzdovou kapalinu, třebaže výrobce předepisuje její výměnu a práce (nikoli hodnota kapaliny samé) s její výměnou spojená je zakomponována v paušálu za úkony ve 30 tis. km. Prý ji neměnili, jelikož to nebylo třeba!? V 45 tis. km jsem pak e😜licitně požadoval její výměnu bez ohledu na předpis výrobce (proč by ji také předepisoval vyměnit v 45, když se to mělo udělat již ve 30 tis. km). Na účtu položka jak kráva za práci (že by započítali neodvedenou práci ve 30 tis. km, to tedy ani náhodou) plus materiál. Otevřu kapotu a zjišťuji, že kapalina v nádobce má výrazně jinou barvu, než ta původní (OK). Vezmu hever a shodím pravé zadní kolo. Následuje moje otázka, jak dokáží vyměnit brzdovou kapalinu v okruhu brzd, aniž by se vůbec dotkli odvzdušňovacího šroubu na třmenu zadní brzdy, a ještě doplňková, zda mám sundavat i další kola, jelikož odsátí kapaliny z nádobky a nalití nové nepovažuji za její "výměnu".
A takhle bych mohl pokračovat.
Ad Renault (jednoho vlastním): neochota značky dodávat "drobnosti" je přímo exemplární (u žádné jiné jsem se s tak vyhraněným zájmem "odrbat zákazníka" nesetkal). Kdykoli jsem cokoli potřeboval (na rozdíl od japonských značek každou chvíli něco), tak abych si snad rovnou koupil celé nové auto...!
Na Fabii je dokopy nejakych 13-15 kombinacii na tych bezp. srubach, takze ak to je na Renaulte podobne, tak to kludne mohli mat.
Miro - skusim Ti najst link na jednom Fabia fore, kde sa popisovala reakcia ABS podobnym sposobom ako tebe. Moze to skratka byt vlastnostou ABS, ktora sa prejavuje na miernych az poriadnych roletkach.
Miro - skusim Ti najst link na jednom Fabia fore, kde sa popisovala reakcia ABS podobnym sposobom ako tebe. Moze to skratka byt vlastnostou ABS, ktora sa prejavuje na miernych az poriadnych roletkach.
matuS - netusim o com hovoris a ci nieco take vobec existuje. Na mojich kolesach su skrutky hooodne hlboko a miesta okolo bezpecnostneho srobu nie je na rozdavanie. (Ten srob nezasrobujem ani ja prstami dokial sa kruti lahko, lebo tam proste nemam miesto.) Okrem toho nemam ziadne u nas standartne bezpecnostne sroby. Nepresvedcis ma, ze s tym nieco robili. Ale zajtra, ked si zoberiem auto zo servisu budem mudrejsi, znamky cistenia/necistenia budu asi jasne viditelne.
Broos: No neviem ci je ten smrad normalny, hlavne ked to smrdi ako stara mokra handra, dezinfikovali mi klimu pred mesiacom.
V praci jazdim s klimou na Fabii a Golfe, ani na jednom klima nesmrdi a na tej fabii 100% este nebola dezinfikovana a auto je stare vyse 1 rok.
V praci jazdim s klimou na Fabii a Golfe, ani na jednom klima nesmrdi a na tej fabii 100% este nebola dezinfikovana a auto je stare vyse 1 rok.
nechcem spochybnit ze servisy su o *, ale nemyslis ze ten stahovak na kolesa mozu mat?
viem ze je to bezpecnostne a kadeco, ale tam asi nebude niekolko milionov kombinacii
viem ze je to bezpecnostne a kadeco, ale tam asi nebude niekolko milionov kombinacii
Aby ste tu nenariekali, ze vsetci mate auto nasrot a ja nie, tak sa podelim s mojou najnovsou skusensotou.
Zo dna na den zacalo v prevodovke kovovo chrastit. Na neutral to v nej srotuje ako v starej mlaticke. Dolezite je, ze to zacalo zo dna na den, proste jeden vecer som parkoval a bola ticho, druhy den som sa v garazi skoro zlakol, co sa tam deje. Kedze to predtym nerobilo, je jasne, ze sa tam nieco pokazilo.
Tak som navstivil najblizsi servis, servisak sa spytal kolko mam najazdene a odbil ma, ze to uz nie je par km a ze prevodovka vydava nejake zvuky je normalne. S autom sa odviezol par metrov vpred a vzad a povazoval to za vybavene a OK.
Druhy den som isiel do ineho servisu - starsi pan zo servisu sa odviezol so mnou par km na tiche miesto, preskumal to a zaver bol, ze ide asi o niektore lozisko v prevodovke. Ponukol mi zarucnu vymenu prevodovky, kedze som bol ale blby a nechcelo sa mi nechavat auto v servise v SR a musiet sa pre no zase vracat po jeho oprave, zobral som auto do servisu v Prahe.
Tu v Prahe to dopadlo opat tak ako v prvom servise - prevodovka je v poriadku, sice rachoti ale zatial radi. Okrem tejto zavady som nahlasil aj to, ze LP koleso sa spini a hreje viacej ako PP, teda ze asi zostavaju visiet brzdove platnicky. Z fleku mi povedali, ze bude nutna ich vymena. S tym som samozrejme nesuhlasil a tak teda suhlasili s tym, ze sa na brzdy pozru a vycistia. V praci som si spomenul, ze som im nedal orech na bezpecnostne sroby a volal som do servisu. Ani ma nepustili ku slovu a oznamili mi, ze auto je hotove. Ako asi vycistili brzdy, ked nemohli dat dolu kolesa? Okrem toho sa dusovali, ze mi niekto musel menit brzdove platnicky, ze tie, co tam mam su nove a nemaju najazdene 48t km. Ako clovek moze verit servisom s takouto urovnou?
BTW citat zo stranky tohto prezskeho servisu: Nový tým pracovníků společnosti *** se bude orientovat zejména na kvalitu služeb a spokojenost zákazníků. Ja som momentalne maximalne spokojny >😒]
Zo dna na den zacalo v prevodovke kovovo chrastit. Na neutral to v nej srotuje ako v starej mlaticke. Dolezite je, ze to zacalo zo dna na den, proste jeden vecer som parkoval a bola ticho, druhy den som sa v garazi skoro zlakol, co sa tam deje. Kedze to predtym nerobilo, je jasne, ze sa tam nieco pokazilo.
Tak som navstivil najblizsi servis, servisak sa spytal kolko mam najazdene a odbil ma, ze to uz nie je par km a ze prevodovka vydava nejake zvuky je normalne. S autom sa odviezol par metrov vpred a vzad a povazoval to za vybavene a OK.
Druhy den som isiel do ineho servisu - starsi pan zo servisu sa odviezol so mnou par km na tiche miesto, preskumal to a zaver bol, ze ide asi o niektore lozisko v prevodovke. Ponukol mi zarucnu vymenu prevodovky, kedze som bol ale blby a nechcelo sa mi nechavat auto v servise v SR a musiet sa pre no zase vracat po jeho oprave, zobral som auto do servisu v Prahe.
Tu v Prahe to dopadlo opat tak ako v prvom servise - prevodovka je v poriadku, sice rachoti ale zatial radi. Okrem tejto zavady som nahlasil aj to, ze LP koleso sa spini a hreje viacej ako PP, teda ze asi zostavaju visiet brzdove platnicky. Z fleku mi povedali, ze bude nutna ich vymena. S tym som samozrejme nesuhlasil a tak teda suhlasili s tym, ze sa na brzdy pozru a vycistia. V praci som si spomenul, ze som im nedal orech na bezpecnostne sroby a volal som do servisu. Ani ma nepustili ku slovu a oznamili mi, ze auto je hotove. Ako asi vycistili brzdy, ked nemohli dat dolu kolesa? Okrem toho sa dusovali, ze mi niekto musel menit brzdove platnicky, ze tie, co tam mam su nove a nemaju najazdene 48t km. Ako clovek moze verit servisom s takouto urovnou?
BTW citat zo stranky tohto prezskeho servisu: Nový tým pracovníků společnosti *** se bude orientovat zejména na kvalitu služeb a spokojenost zákazníků. Ja som momentalne maximalne spokojny >😒]
Ten zvuk je startujuca klima, to uz poznam. Tiez ten stuchly smrad je asi normalny, sak odniekal tie klimove exhalaty musia vyjst. Ja vzdy otvorim okna a vyvetram.
Cez vikend som klimu samozrejme mal zapnutu a vyskusal som dlhsie stat na mieste ci bude barinka. Po dlhsom case sa objavila, takze upchane to nebude. Ona zacne tiect ale az po dlhsom case. Ako keby sa niekde ta voda hromadila a zacne vytekat az ked sa nieco naplni a pretecie.
No ked je zapnutu napr iba 15 min a nie je az tak teplo, vody sa kondenzuje menej a nevyteka, niekde sa hromadi a potom uz nie je problem aby tam velmi rychlo vznikol nejaky bordel.
Este tento tyzden pojazdim s klimou a potom mi to uz bude zasa pekne citit a idem do servisu. Mam papier ze mi ju dezinfikovali, tak som zvedavy ako to vysvetlia. Okrem toho navstivim asi aj hygienu nech mi zoberu vzorky z vyduchov klimy - dufam ze to nebude problem.
Nie je mozne aby 3 alebo 4 tyzdne po dezinfekcii klima zasa smrdela, s tym ze vlastne tyzden z tychto 3-4 tyzdnov som vobec nejazdil a klimu nepouzival.
Takze odporucam vsetkym co im zalezi na vlastnom zdravi a maju pocit ze im klima smrdi navstivit servis.
No ked je zapnutu napr iba 15 min a nie je az tak teplo, vody sa kondenzuje menej a nevyteka, niekde sa hromadi a potom uz nie je problem aby tam velmi rychlo vznikol nejaky bordel.
Este tento tyzden pojazdim s klimou a potom mi to uz bude zasa pekne citit a idem do servisu. Mam papier ze mi ju dezinfikovali, tak som zvedavy ako to vysvetlia. Okrem toho navstivim asi aj hygienu nech mi zoberu vzorky z vyduchov klimy - dufam ze to nebude problem.
Nie je mozne aby 3 alebo 4 tyzdne po dezinfekcii klima zasa smrdela, s tym ze vlastne tyzden z tychto 3-4 tyzdnov som vobec nejazdil a klimu nepouzival.
Takze odporucam vsetkym co im zalezi na vlastnom zdravi a maju pocit ze im klima smrdi navstivit servis.
este som zabudol, pri zapnuti klimy pocut od motora prvych asi 30s zvlastny zvuk, hluk, akoby sa nieco dralo. Doteraz som to nikdy nepostrehol, len teraz som mal vypnute radio, sumu som mal plne zuby a CD ma nebavilo menit
viem ze sa popisalo vela, ale bol som na Orava lapat ryby a cestou male postrehy, kedze doteraz som to nesledoval a klimu vyuzival len malo. Pouzival som klimu a ked som zastal, po chvili som hladal mlacku, ale ziadna. Tak neviem. Ked sa klima vypne, automaticky citit puch a extra vlhkost a pekne sa mi rosia pritom vyduchy vzduchu. Uplne su mokre. Zaalsie sa mi uz asi 3x stalo, ze klima nie a nie zoponut. Naposledy som ale zabudol vypnut vnutorny okruh, mozno to bolo tym, ale aj potom zopla az na druhy pokus. Takze s nou asi nieco bude v neporiadku.
Radio, pokial tam mam CD a hlasitost dam na 0, aj tak hra a cekom susne :roll: , Ked chcem aby uplne stichlo , musim ho vypnut a zapnut, potom je ticho kym nepridam hlasitost a ak zese znizim na nulu, stale hra >😒] .Chytanie stanic po starom, mimo mesta problem.
To ja som brzdy vzdy chvalil, ae teraz sa mi nezda ucikon tych zadnych. Asi 3x som dobrzdoval do krizovatky tak, ze predne uz sekalo ABS( moc rychlo sa zacali smykat, sucha cesta, podla mna aj cista a .... :?: ) a zadne akoby stale nezaberali a auto nechcelo brzdit. Ziva vaha asi 270kg plus batozina v kufry, na sedadle a plna nadrz. Naozaj som myslel ,ze to auto skrze presmyku prednych kol ani nezastavi. Podotykam, ze nejazdim brzda plyn a nebrzdim na poslednu chvilu. Mohla byt cesta spinava cesta ( podla mna len v jednom pripade, bolo pocut jemny strk, piesok) , ale aj tak by som rad, keby brdili 4 brzdy na doraz. Toto asi necham tento tyzden v servise pozriet, dako sa mi to nepozdava, nemat rezervu, ja mavam velke, tak nedam prednost. Jedine co vsetci v aute ocenuju je pohodlie >😁 . Taktiez som myslel, ze bude zadok stabilnejsi v trochu hrbolatych zatackach, kedze som bol plny, nebol a tak do zakrut pianko. Okrem tychto detailov nebol ziadny problem.
Radio, pokial tam mam CD a hlasitost dam na 0, aj tak hra a cekom susne :roll: , Ked chcem aby uplne stichlo , musim ho vypnut a zapnut, potom je ticho kym nepridam hlasitost a ak zese znizim na nulu, stale hra >😒] .Chytanie stanic po starom, mimo mesta problem.
To ja som brzdy vzdy chvalil, ae teraz sa mi nezda ucikon tych zadnych. Asi 3x som dobrzdoval do krizovatky tak, ze predne uz sekalo ABS( moc rychlo sa zacali smykat, sucha cesta, podla mna aj cista a .... :?: ) a zadne akoby stale nezaberali a auto nechcelo brzdit. Ziva vaha asi 270kg plus batozina v kufry, na sedadle a plna nadrz. Naozaj som myslel ,ze to auto skrze presmyku prednych kol ani nezastavi. Podotykam, ze nejazdim brzda plyn a nebrzdim na poslednu chvilu. Mohla byt cesta spinava cesta ( podla mna len v jednom pripade, bolo pocut jemny strk, piesok) , ale aj tak by som rad, keby brdili 4 brzdy na doraz. Toto asi necham tento tyzden v servise pozriet, dako sa mi to nepozdava, nemat rezervu, ja mavam velke, tak nedam prednost. Jedine co vsetci v aute ocenuju je pohodlie >😁 . Taktiez som myslel, ze bude zadok stabilnejsi v trochu hrbolatych zatackach, kedze som bol plny, nebol a tak do zakrut pianko. Okrem tychto detailov nebol ziadny problem.
jaaj, tak na citroeny potrebujes proxiu, ale to na nete tak lahko nenajdes. Ja som mal stastie, jeden kamarat z GB si predplatil na peugeot stranke pristup do tech serie na 24 hodin, kde sa dali stiahnut technicke manualy - dal mi heslo a stiahol som si partnera, ktory je identicky s berlingom.
Skus vsak pozriet a opytat sa na fore www.citroeny.cz, ale prave pozeram, ze stare forum hackol nejaky dobrak a vsetko je prec... Nevadi, opytaj sa, tam su ludia dost napomocni.
Skus vsak pozriet a opytat sa na fore www.citroeny.cz, ale prave pozeram, ze stare forum hackol nejaky dobrak a vsetko je prec... Nevadi, opytaj sa, tam su ludia dost napomocni.
Presne 27MB tykajucich sa Meganu II. Mozno by som vyhrabal aj nejake Notes Techniques k Meg II k julu 2003 (teda dost malo uzitocne), co by mohlo byt dalsich - povedzme 3-5MB. Ak by sa niekto dokazal dostat k novsim Notes Techniques (v dialogyse oznacene NT), to by bola vyhra, predpokladam, ze dost vela opakovanych problemov tu a na tamtom anglickom fore by sa dalo z NT vycitat a potom raz-dva vyliecit, ved vyrobca pri 702tis. predanych kusoch v 2004-om o tom musi vediet. Potom by sme mohli velmi lahko mudrovat v servise: zrobte mi to a to tak a tak, MUSITE!
Ja si automaticky zadovazujem servisnu dokumentaciu ku vsetkym autam, ktore vlastnim/som vlastnil - je to moj konicek 😄.
Ja si automaticky zadovazujem servisnu dokumentaciu ku vsetkym autam, ktore vlastnim/som vlastnil - je to moj konicek 😄.
kolko MB toho mas?
Smutne, kvoli kompetentnym opravarom popolnic sa musi pouzivatel ucit hacknut vlastne auto 😞
Smutne, kvoli kompetentnym opravarom popolnic sa musi pouzivatel ucit hacknut vlastne auto 😞
No neviem neviem ci to bol dobry napad kupovat megane, jedine ako darcek pre svokru. :-! Ta moja mega tiez "huci" okolo 130 tak nejak inac a nad 130 to ustane. Mozno moj problem casom prerastie do tvojeho takze kompetentny poradte nam.
matoo: hej, teraz som si spomenul, ze na internete sa volne da dostat iba k francuzskej verzii. Ale mne to nevadi, anglicky, francuzsky aj spanielsky je OK 😄
Inac na e-bay je ponuk ako maku... Ja to mam odtial, ale je to relativne stare (jul 2003).
Dolezite je len to tretie CD s pdf-kami (prve a druhe su aplikacia a nahradne diely a tie su multijazycne). Pdf pre Megane II (cca 30MB) mam v anglictine, ak mi das nejaky link, som ochotny to uploadnut pre vsetkych.
Inac na e-bay je ponuk ako maku... Ja to mam odtial, ale je to relativne stare (jul 2003).
Dolezite je len to tretie CD s pdf-kami (prve a druhe su aplikacia a nahradne diely a tie su multijazycne). Pdf pre Megane II (cca 30MB) mam v anglictine, ak mi das nejaky link, som ochotny to uploadnut pre vsetkych.
Prosim or radu: zakoupil jsem ojetý R. Megane II 1.6, a pri rychlostech 90/100-130 km/h dochazí k vibracím volantu a jakoby i celého auta. Nad 130 km se to ztratí, stejně tak to není nějak patrno pod 90 km/h. Kola jsem dal vyvážit, pak jakoby (den?) se to srovnalo, ale začalo to dělat znovu. Auto má najeto 70 tis. km. Co myslíte, kde je problém? Díky za odpověď.
ak ste uz zacali nieco robit vo veci stiahnutia Dialogysu tak tu je zopar info ktore sa mi podarilo nazbierat. Ak planujete alebo stahujete Dialogys z toho ruskeho servra tak sa ani nesnazte. Je tam veria 2.0 alebo nejaka podobna a ta je stara cize neobsahuje Megane II. Novsia verzia 6....je k dispozicii ale trochu komplikovanejsie sa k nej da dostat a mala by byt len vo francustine - co ja nemusim.
tv by mal mat francuzku verziu, mozes to tv prosim potvrdit.
Ak ste niekdo nasiel verziu 6...v anglictine tak prosim napiste linku.
Dakujem.
Inak verziu 2.0 mam rozchodenu ak by niekto chcel mozem poskytnut, su tam starsie modely cca do roku 2001.
tv by mal mat francuzku verziu, mozes to tv prosim potvrdit.
Ak ste niekdo nasiel verziu 6...v anglictine tak prosim napiste linku.
Dakujem.
Inak verziu 2.0 mam rozchodenu ak by niekto chcel mozem poskytnut, su tam starsie modely cca do roku 2001.
Ahojte, nejen CZ a SK trh , ale i v Anglii je spousta stejných aut se stejnými problémy viz. tyto linky😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Tak pro znalce Aj přeji hezké počtení.
[odkaz]
Tady ještě odkaz pro NJ - i v německu mají problémy.
[odkaz]
[odkaz]
Tak pro znalce Aj přeji hezké počtení.
[odkaz]
Tady ještě odkaz pro NJ - i v německu mají problémy.
Omlouvam se, ale mel jsem ted hektickou chvilku, tak jsem nestihal reagovat.
Osobne nepodezrivam Renault z toho, ze by schvalne vybiral smejdy a posilal je do Cz nebo SK. Jde spis o vstupni a vystupni kontroly dilu a vozu atd. podle meho nazoru jsou zapadoevropske trhy v tomto smeru pozitivne diskriminovany. Tj. zjednodusene receno "pro Nemce se vice snazi a s nami si nedelaji tezkou hlavu".
Zaroven si jsou Renault a jeho importer dobre vedomi toho, ze zakaznici si u nas casto nechaji kalet na hlavu + vymahatelnost prava a ochrana spotrebitele mala a podle toho se take chovaji.
Osobne nepodezrivam Renault z toho, ze by schvalne vybiral smejdy a posilal je do Cz nebo SK. Jde spis o vstupni a vystupni kontroly dilu a vozu atd. podle meho nazoru jsou zapadoevropske trhy v tomto smeru pozitivne diskriminovany. Tj. zjednodusene receno "pro Nemce se vice snazi a s nami si nedelaji tezkou hlavu".
Zaroven si jsou Renault a jeho importer dobre vedomi toho, ze zakaznici si u nas casto nechaji kalet na hlavu + vymahatelnost prava a ochrana spotrebitele mala a podle toho se take chovaji.
Ano, presne, ukaze trh... Ja osobne som bol nesmierne prekvapeny, ze Megane II bolo najpredavanejsie auto pred Focusom a Golfom v roku 2004. Odkedy som/sme urobili objednavku na Megana, vsimam si ich viac, ako predtym a naozaj ich je u nas ako safranu. A ak uz nejaky najdem, povacsine ma BA znacku (nie som z BA), teda najskor firemny. Niektore Megany dokonca poznam uz z videnia podla SPZ 😄 Jednako ma to vsak potesilo, ze napriek skusenostiam z tohto fora sa snad nemoze velka cast Europy tak velmi mylit a ze sme - snad - urobili dobru volbu.
Ale je pravda, min. rok som presiel krizom Europou az do Portugalska, vo F, E, P, a I ich je vidiet celkom dost.
Ale je pravda, min. rok som presiel krizom Europou az do Portugalska, vo F, E, P, a I ich je vidiet celkom dost.
tv: sorry, precital som naraz asi 20-25 prispevkov a reagoval som len na ten nazor ze problemy sa tykaju len niektorych kusov.
Co sa tyka toho ci sem chodi II trieda alebo nie, tak si myslim ze nie. urcite ak by Renault chcel, dokazal by to takto selektovat ale asi to nerobi. Neviem to nicim potvrdit ani vyvratit. Jediny argument k tomu ze to tak nerobi je ten ze podobne problemy sa vyskytli napr. aj v Anglicku.
Jediny rozdiel je asi v pristupe k zakaznikovi u nas a na zapade.
Ked sa vratim k mojmu predchadzajucemu prispevku.
Je tu aj nieco co hovori v prospech Renaultu aby som bol objektivny. Maju najvacsi predajny podiel v EU,takze auta sa im predavaju. To ci su zakaznici s renaultom v EU spokojny uvidime tak za par cca. 5 rokov, ked vsetci co teraz kupili Renaulta budu kupovat zasa nove auto. Predpokladam ze ak bude vacsina ludi s renaultom spokojna tak si ho kupi znova ak nie tak renaultu dost klesne predaj.
Co sa tyka toho ci sem chodi II trieda alebo nie, tak si myslim ze nie. urcite ak by Renault chcel, dokazal by to takto selektovat ale asi to nerobi. Neviem to nicim potvrdit ani vyvratit. Jediny argument k tomu ze to tak nerobi je ten ze podobne problemy sa vyskytli napr. aj v Anglicku.
Jediny rozdiel je asi v pristupe k zakaznikovi u nas a na zapade.
Ked sa vratim k mojmu predchadzajucemu prispevku.
Je tu aj nieco co hovori v prospech Renaultu aby som bol objektivny. Maju najvacsi predajny podiel v EU,takze auta sa im predavaju. To ci su zakaznici s renaultom v EU spokojny uvidime tak za par cca. 5 rokov, ked vsetci co teraz kupili Renaulta budu kupovat zasa nove auto. Predpokladam ze ak bude vacsina ludi s renaultom spokojna tak si ho kupi znova ak nie tak renaultu dost klesne predaj.
No a k pristupu servisu a Renaultu Sk/Cz k zakaznikovi sa nevyjadrujem s tym ze je na ...... suhlasite asi vsetci.
Nielen Renault... Ja s mojim (nie Renaultom) autom chodim cez pol republiky do servisu. A predtym som chodil cez celu republiku. Oplati/lo sa. A po zaruke vezmem monterky a olej cez vikend za pol hodinku vymenim sam...
Nielen Renault... Ja s mojim (nie Renaultom) autom chodim cez pol republiky do servisu. A predtym som chodil cez celu republiku. Oplati/lo sa. A po zaruke vezmem monterky a olej cez vikend za pol hodinku vymenim sam...
Neporovnaval jsem oblevceni s autama - myslel jsem obleceni v Nemecku x obleceni v Cechach
A auta pro Nemecko x auta pro vych. Evropu..
A auta pro Nemecko x auta pro vych. Evropu..
Matoo: co pises, moze byt pravda a na zaklade tohto fora a Tvojej skusenosti by sa s tym dalo suhlasit. To je konstrukcne riesenie Renaultu, s tym vela nenarobis, stat sa moze kazdemu.
O com sa tu ale diskutovalo bolo to, ze Renault zamerne vybera zle kusy pre strednu Europu, prip. vychodnu. A s tym nesuhlasim, podla mna je to nepravdepodobne/tazko preveditelne/neracionalne/zbytocne.
O com sa tu ale diskutovalo bolo to, ze Renault zamerne vybera zle kusy pre strednu Europu, prip. vychodnu. A s tym nesuhlasim, podla mna je to nepravdepodobne/tazko preveditelne/neracionalne/zbytocne.
Uf skoro nestiham citat prispevky. Na zaklade toho co som tu cital by som trochu oponoval vsetkym co pisu ze my co sa stazujeme sme nejake male percento nepodarenych kusov. Megan ma zopar veci ktore sa prejavuju skoro kazdemu, cize to nie je vyslovene nas zly kus ale konstrukcny problem . Su to napr.😒br />
1. Klucky
2. Zadny stierac
3. Klima
4. Dusenie motora - Renault tuto vadu potvrdil s tym ze je to normalne pri prudkom poklese otacok. Skoda ze nam niektorym sa to tak chova pri natankovani plnej nadrze a rovnomernych otackach
5. Poruchovost cievok k svieckam - tak isto potvrdene servisnym technikom
6. Rozne zvuky ktore sa vacsine ozyvaju z tych istych miest - t.j. zle navrhnute
To ze podobne problemy maju aj ine znacky je urcite pravda, otazka je ci je to az v takej miere. Podla mna je Renault omnoho nespolahlivejsi ako ine znacky - je to moj vlastny nazor na zaklade mojej skusenosti s meganom a s inymi znackami a na zaklade tejto diskusie. V praci maju aj dalsi kolegovia Meganov, nepoznam ani jedneho kto je s nim spokojny. Jedineho cloveka ktoreho poznam ze je spokojny je YYYYY. Aj ked slovo poznam je trosku otazne, poznam z diskusie by bolo lepsie.
No a k pristupu servisu a Renaultu Sk/Cz k zakaznikovi sa nevyjadrujem s tym ze je na ...... suhlasite asi vsetci.
No v podstate sa ani nedivim, ak by mali par reklamacii tak to v pohode riesia pretoze naklady na vyriesenie su male. Ale ak maju reklamacii vela a nie len nejake prkotiny tak naklady na riesenie su velke a oni sa brania zubami nechtami, kto dnes nesetri budget a neznizuje naklady?
Tak len tolko moj sukromny nazor k renaultu.
1. Klucky
2. Zadny stierac
3. Klima
4. Dusenie motora - Renault tuto vadu potvrdil s tym ze je to normalne pri prudkom poklese otacok. Skoda ze nam niektorym sa to tak chova pri natankovani plnej nadrze a rovnomernych otackach
5. Poruchovost cievok k svieckam - tak isto potvrdene servisnym technikom
6. Rozne zvuky ktore sa vacsine ozyvaju z tych istych miest - t.j. zle navrhnute
To ze podobne problemy maju aj ine znacky je urcite pravda, otazka je ci je to az v takej miere. Podla mna je Renault omnoho nespolahlivejsi ako ine znacky - je to moj vlastny nazor na zaklade mojej skusenosti s meganom a s inymi znackami a na zaklade tejto diskusie. V praci maju aj dalsi kolegovia Meganov, nepoznam ani jedneho kto je s nim spokojny. Jedineho cloveka ktoreho poznam ze je spokojny je YYYYY. Aj ked slovo poznam je trosku otazne, poznam z diskusie by bolo lepsie.
No a k pristupu servisu a Renaultu Sk/Cz k zakaznikovi sa nevyjadrujem s tym ze je na ...... suhlasite asi vsetci.
No v podstate sa ani nedivim, ak by mali par reklamacii tak to v pohode riesia pretoze naklady na vyriesenie su male. Ale ak maju reklamacii vela a nie len nejake prkotiny tak naklady na riesenie su velke a oni sa brania zubami nechtami, kto dnes nesetri budget a neznizuje naklady?
Tak len tolko moj sukromny nazor k renaultu.
Oblecenie ti nevyrobia na objednavku aj s dozivotne pridelenym vyrobnym cislom, oblecenie si mozes v obchode pozriet a porovnat a vybrat a prip. neskor zamenit, oblecenie ti na reklamaciu kadejakej hovadiny bez reci a takmer bez nakladov pre vyrobcu zamenia za nove, to iste oblecenie sa nenosi kazdy den, oblecenie zvycajne nema ambiciu vydrzat niekolko rokov v bezchybnom stave a aj druhemu, tretiemu majitelovi, nekvalitnym jednotlivym modelom oblecenia si vyrobca len velmi tazko poskodi meno, ku kazdemu vyznamnejsiemu vyrobcovi oblecenia sa v cine najde X plagiatorov a pre vacsinu ludi na prvy ani druhy pohlad nie je rozoznatelne, co je original a co je plagiat, to iste oblecenie moze predavat superdrahy obchod v 1. triede za velke prachy a hned za rohom vietnamec rovnako vyzerajuci plagiat alebo 3. triedu od orig. vyrobcu za zlomok ceny, na oblecenie sa nevztahuju tony papiera predpisov (bezpecnostnych, environmentalnych a kadejakych inych) ako ho urobit/vyrobit, oblecenie sa pohybuje v cenovych relaciach cca tisicnasobne nizsich ako auta, oblecenie neohrozuje zivoty ludi pocas bezneho nosenia, zodpovednost vyrobcu oblecenia za vyrobok je takmer nulova, kvalitu oblecenia na prvy pohlad spozna aj dobre vycvicena opica (ok, tak cinan/ka so zakladnym vzdelanim), okolo oblecenia sa zdaleka netocia take velke peniaze, preprava 1ks oblecenia k zakaznikovi a (ak vobec) spat k vyrobcovi stoji zlomky halierov,...
Ako teda - hoci aj supernepriamo - mozes porovnavat oblecenie s autami? To rovno mozes porovnavat discovery s jeho plastovou maketou. Dufam, ze sa mu v sobotu podari vzlietnut 😄
Ako teda - hoci aj supernepriamo - mozes porovnavat oblecenie s autami? To rovno mozes porovnavat discovery s jeho plastovou maketou. Dufam, ze sa mu v sobotu podari vzlietnut 😄
Myslim si (a tiez som cital v jednej mudrej knizke), ze pre vyrobcu je lacnejsie a jednoduchsie zosrotovat zle vyrobeny kus auta hned pri vychode z linky ako ho posielat KDEKOLVEK do sveta a riskovat, ze na pripadnych reklamaciach preplati vyrobnu cenu auta x-nasobne. Nemyslite? Ja sam som v PSA tovarni vo Vigu, kde vyrabaju Berlinga, videl odstavnu plochu aut na zosrotovanie. Nevyhoveli kontrole, nedaju sa lahko opravit, bac ho.
Vynimkou snad bude iba Mirove auto, ktore bud bolo z prvych kusov ktovieakej serie, alebo ho pocas prepravy niekto poriadne "vyskusal". Alebo este lepsie - vyskusal tuna na Slovensku, som na 90% ochotny za to dat ruku do ohna... Inac neviem si predstavit, ako je mozne, aby koles👋a boli posunute voci svojej polohe bez znatelnej deformacie na spodnej casti auta. Ved cela naprava aj s motorom lezi na subframe a ten je prisrubovany do karoserie tusim 4-ma skrutkami. Bud staci za pol dna prace zamerat a prestavit ten subframe, ak to bola chyba uz z montaze (ale neviem, ci az tolko podda) alebo tam musi byt vidiet deformaciu, pokial sa to stalo pocas prepravy.
Ina a ovela pravdepodobnejsia moznost je, ze je hnuta zadna naprava (ci uz do stran alebo z kolmice na os auta alebo aj aj) - z podobnych dovodov, ako je popisane vyssie - ale to sa tiez musi dat urobit alebo vidiet.
No a ked je zle umiestnena ta zadna naprava, tak podla sposobu merania a referencneho bodu mozu zamerat, ze je aj predne koleso je v inej polohe, ako ma byt, napriek tomu, ze moze byt v spravnej polohe.
Vynimkou snad bude iba Mirove auto, ktore bud bolo z prvych kusov ktovieakej serie, alebo ho pocas prepravy niekto poriadne "vyskusal". Alebo este lepsie - vyskusal tuna na Slovensku, som na 90% ochotny za to dat ruku do ohna... Inac neviem si predstavit, ako je mozne, aby koles👋a boli posunute voci svojej polohe bez znatelnej deformacie na spodnej casti auta. Ved cela naprava aj s motorom lezi na subframe a ten je prisrubovany do karoserie tusim 4-ma skrutkami. Bud staci za pol dna prace zamerat a prestavit ten subframe, ak to bola chyba uz z montaze (ale neviem, ci az tolko podda) alebo tam musi byt vidiet deformaciu, pokial sa to stalo pocas prepravy.
Ina a ovela pravdepodobnejsia moznost je, ze je hnuta zadna naprava (ci uz do stran alebo z kolmice na os auta alebo aj aj) - z podobnych dovodov, ako je popisane vyssie - ale to sa tiez musi dat urobit alebo vidiet.
No a ked je zle umiestnena ta zadna naprava, tak podla sposobu merania a referencneho bodu mozu zamerat, ze je aj predne koleso je v inej polohe, ako ma byt, napriek tomu, ze moze byt v spravnej polohe.
To nebylo prime porovnani!!!!!! Snad to nebylo tak tezke pochopit.
Umyslne jsem uvedl vec, kterou si muze kazdy sam overit. Chtel jsem poukazat na hlavni aspekt - vyspelost trhu - ktery ovlivnuje chovani firem k zakaznikovi.
Umyslne jsem uvedl vec, kterou si muze kazdy sam overit. Chtel jsem poukazat na hlavni aspekt - vyspelost trhu - ktery ovlivnuje chovani firem k zakaznikovi.
Nejsem si jisty, jak to muze probihat u aut, ale podle zkusenosti z jine oblasti vim, ze selektovat kvalitu podle puvodu zakaznika neni az tak obtizne.
Kazdy si to vyzkousejte sam a az budete v Nemecku, tak se stavte v obchode s oblecenim a porovnejte si kvalitu - idealni je napr. Newyorker. Jak uz tady nekdo napsal, k nam jde 2. trida!
Proc? Vysvetleni je jednoduche - nase trhy (CZ, SK,POL,...) nejsou tak vyspele. Konkurencni tlak neni tak vysoky a nejsou prestizni. S Nemeckem je to jine - hodnoceni TUV(at je jake je) bere cela Evropa v autobranzi jako meritko kvality. Nedokazu si predstavit, co by se stalo ve vedeni firmy, ktera by nejak silne v TUV "vyhorela" oproti srovnatelne konkurenci.
Dale tu hraje obrovskou roli ochrana spotrebitele a jeho vyspelost! To je u nas take vyrazne nizsi. V Nemecku jsou specializovane casopisy na spotrebitelske testy - u nas pouze ojedinele pokusy MFDnes apod. Sdruzeni na ochranu spotrebitele jsou schopny rozpoutat proti vyrobci "medialni teror" atd...
Proste si myslim, ze obavy, ze s nami nektere firmy - zejmena obleceni, obuv, potraviny, pravděpodobně i auta - vyjebavaji, jsou do jiste miry opodstatnene.
Kazdy si to vyzkousejte sam a az budete v Nemecku, tak se stavte v obchode s oblecenim a porovnejte si kvalitu - idealni je napr. Newyorker. Jak uz tady nekdo napsal, k nam jde 2. trida!
Proc? Vysvetleni je jednoduche - nase trhy (CZ, SK,POL,...) nejsou tak vyspele. Konkurencni tlak neni tak vysoky a nejsou prestizni. S Nemeckem je to jine - hodnoceni TUV(at je jake je) bere cela Evropa v autobranzi jako meritko kvality. Nedokazu si predstavit, co by se stalo ve vedeni firmy, ktera by nejak silne v TUV "vyhorela" oproti srovnatelne konkurenci.
Dale tu hraje obrovskou roli ochrana spotrebitele a jeho vyspelost! To je u nas take vyrazne nizsi. V Nemecku jsou specializovane casopisy na spotrebitelske testy - u nas pouze ojedinele pokusy MFDnes apod. Sdruzeni na ochranu spotrebitele jsou schopny rozpoutat proti vyrobci "medialni teror" atd...
Proste si myslim, ze obavy, ze s nami nektere firmy - zejmena obleceni, obuv, potraviny, pravděpodobně i auta - vyjebavaji, jsou do jiste miry opodstatnene.
TV: ja vim, jenom se mi nechtelo hledat tu reakci, kde se to tvrdi, takze jsem zkopirovat tvoji >😁
Staci si pozriet inostrane fora vsade je to o tom istom. Problemy s elektrikou, spotrebou, spolahlivostou. Ci nemci anglicani alebo poliaci. Jednoducho renault vyraba megany binarne: alebo sa to bude * alebo to bude fungovat.
Dnes som sa vratil so servisu a kurna musim majstrom doniest flasku lebo to auto ide o poznanie lepsie! Aj ked do Talianska radsej pojdem fir. oktaviou.
Dnes som sa vratil so servisu a kurna musim majstrom doniest flasku lebo to auto ide o poznanie lepsie! Aj ked do Talianska radsej pojdem fir. oktaviou.
Mam Berlingo zo Spanielska, bez najmensich problemov a teraz Megane (snad bude tiez bez problemov...) a osobne som radsej ako keby malo byt z Francuzska. Spanielom verim viac.
Na severe Span. nemaju vela pristahovalcov a neradi ich zamestnavaju, kdezto po celom Francuzsku je ich legalne zo vsetkych byvalych kolonii viac, ako dost a radi ich tam zamestnavaju. Som radsej, ak mi auto vyrobia ludia, ktori rozumeju jazyku v akom im majstri davaju prikazy, co robit 😄
Ale to uz len teoretizujem... 😉
Na severe Span. nemaju vela pristahovalcov a neradi ich zamestnavaju, kdezto po celom Francuzsku je ich legalne zo vsetkych byvalych kolonii viac, ako dost a radi ich tam zamestnavaju. Som radsej, ak mi auto vyrobia ludia, ktori rozumeju jazyku v akom im majstri davaju prikazy, co robit 😄
Ale to uz len teoretizujem... 😉
s tou psychologii je to urcite pravda, muze to byt jako u nas skoda. ale vyrobky z turecka ani spanelska vseobecne kazdopadne nejsou extratrida... a je to asi i videt 😉
Hmm, Spanielsko a Turecko su hlavne velmi silnym trhom pre Renault, preto je tam dobre mat tovaren. A este v Slovinsku (byvala Juhoslavia oblubovala Renaulty) a Rumunsku (davna tradicia s Daciou). Podla mna to dobre psychologicky posobi na miestnych.
take si myslim ze s tim urcovanim konkretnich aut na vychod/zapad to nemuze byt mozne, a to jak medialne - kdyby se to provalilo... ani technicky, jak pise tv.
spis si myslim ze tady lide na tomto foru maji obrovskou smulu na kus, den, pocasi,... a ja nevim na co pri vyrobe toho konkretniho meganu. myslim si, ze tohle se deje kazde znacce, nevyjimaje treba skodu a jeji octavii. jenze spravny vyrobce a prodejce se k temto problemum stavi vetsinou celem, a auto bezplatne vymeni za jine nove. takze jestli se tedy prodalo tech 15000 renaultu u nas a v SK, tak z nich je treba 0,5% zmetku, a zrovna ty se dostaly k vam domu. tomuto ale podle me tovarna, ale hlavne sama francouzka znacka nemuze jakkoliv zabranit. hm, tovarna mozna ano - najati perfektnich zamestnancu atd... ale to by se pak megany nemusely vyrabet ve spanelsku a turecku predevsim kvuli cene. mozna i v tom bude problem, ale tezko odhadovat.
jinak o podobnych problemech jsem slysel u skody, vw, i mazdy, ale co jsem slysel vzdy se to nejak vyresilo ke spokojenosti zakaznika. mam dolozeny pripad z okoli - znamy si koupil vw transporter - a po najeti cca 5t km prestala fungovat klima, auto nereagovalo na plyn, o tempomatu ani nemluve, nejlepsi pry bylo kdyz se mu sama zatmavila zrcatka i ve dne... mel problemy hlavne s elektrikou a motorem, a kdyz uz toho bylo tolik ze opravy uz staly cca 80 000, dostal nove auto a prodejce to stare reklamoval u znacky, ale uz BEZ ucasti samotneho, ted uz skopojeneho, zakaznika
takze si myslim ze je to predevsim o pristupu prodejce a servisu.
spis si myslim ze tady lide na tomto foru maji obrovskou smulu na kus, den, pocasi,... a ja nevim na co pri vyrobe toho konkretniho meganu. myslim si, ze tohle se deje kazde znacce, nevyjimaje treba skodu a jeji octavii. jenze spravny vyrobce a prodejce se k temto problemum stavi vetsinou celem, a auto bezplatne vymeni za jine nove. takze jestli se tedy prodalo tech 15000 renaultu u nas a v SK, tak z nich je treba 0,5% zmetku, a zrovna ty se dostaly k vam domu. tomuto ale podle me tovarna, ale hlavne sama francouzka znacka nemuze jakkoliv zabranit. hm, tovarna mozna ano - najati perfektnich zamestnancu atd... ale to by se pak megany nemusely vyrabet ve spanelsku a turecku predevsim kvuli cene. mozna i v tom bude problem, ale tezko odhadovat.
jinak o podobnych problemech jsem slysel u skody, vw, i mazdy, ale co jsem slysel vzdy se to nejak vyresilo ke spokojenosti zakaznika. mam dolozeny pripad z okoli - znamy si koupil vw transporter - a po najeti cca 5t km prestala fungovat klima, auto nereagovalo na plyn, o tempomatu ani nemluve, nejlepsi pry bylo kdyz se mu sama zatmavila zrcatka i ve dne... mel problemy hlavne s elektrikou a motorem, a kdyz uz toho bylo tolik ze opravy uz staly cca 80 000, dostal nove auto a prodejce to stare reklamoval u znacky, ale uz BEZ ucasti samotneho, ted uz skopojeneho, zakaznika
takze si myslim ze je to predevsim o pristupu prodejce a servisu.
Este trochu statistiky. Podla
[odkaz]
sa v roku 2004 iba v Europe vyrobilo 2,154 miliona Renaultov. Pocas toho isteho roku 2004 sa v SK+CZ predalo cca 14500 Renaultov. To je 0,67% produkcie. Teda kazde 150-te auto ide na SK+CZ. Ak by sme zobrali vsetky auta predane v SK a CZ za 2004, tak za predpokladu, ze sa v sobotu a nedelu nepracuje, by sa vsetky tieto auta vyrobili za necele 2 dni.
Ako by sa dalo zabezpecit, aby tym hnusnym Slovakom a Cechom isli iba tie najhorsie auta, co sa da...? Teda ako by sa to dalo zabezpecit bez toho, aby to stalo viac ako samotna vyroba auta? Neviem si to predstavit.
[odkaz]
sa v roku 2004 iba v Europe vyrobilo 2,154 miliona Renaultov. Pocas toho isteho roku 2004 sa v SK+CZ predalo cca 14500 Renaultov. To je 0,67% produkcie. Teda kazde 150-te auto ide na SK+CZ. Ak by sme zobrali vsetky auta predane v SK a CZ za 2004, tak za predpokladu, ze sa v sobotu a nedelu nepracuje, by sa vsetky tieto auta vyrobili za necele 2 dni.
Ako by sa dalo zabezpecit, aby tym hnusnym Slovakom a Cechom isli iba tie najhorsie auta, co sa da...? Teda ako by sa to dalo zabezpecit bez toho, aby to stalo viac ako samotna vyroba auta? Neviem si to predstavit.
No nic, nejdem sa dalej pustat do dlhych debat, iba zhrniem, ze vyrobcovi verim, ale ludom u nas nie. Preto v tom spominanom Nemecku sa tie chyby nemusia tak velmi prejavit (zrobime to, co treba, zakaznici su spokojni, mozno kupia aj druhe auto u nas, preco by sme mu neposluzili a pri podozreni nezrobili napr. aj navyse gometriu, na vlastny naklad?), ale a u nas ano (lebo zakaznik uz zaplatil a ktovie ci este pride...?).
tv: na svoj kusok som cakal 2 a 1/2 mesiaca 😄.Konkretne kusy su Slovensku pridelene pred zlozenim. Nieco ako ked si musite ako odberatel zmuvne objednat plyn, elektrinu. Ked som objednaval auto, tak som si mohol zlozit moje ci upravit jedno, co sa malo za par dni zlozit. Skutocne neviem ako to vo fabrike prebieha a asi nik z nas, ale momentalne sa mi zda, ze priestor by tam byt mohol. Je to len vec dobrej organizacie. Napr Slovensko ma zazmluvneny pocet aut, aspon tak mi to ten technik vravel. Tak kludne moze mat urcenu celu seriu skeletov na ktoru sa potom nahadzuju diely. Neboj , urcite maju pekne zvladnutu evidenciu a nieje problem zo skladu dodat diel ktory chcu namontovat. Nebavim sa o ziarovkach. Taktiez je jasne, ze su vydarene a nevydarene motory a vedia ktory to je. Jeden ma od vyroby 83kW a druhy 86kW a treti 80kW. Daju Ti ten, ktory budu chciet. Ked Ti budu menit ECU nestaci povedat obsah motora, ale presne seriove cislo, aby dodali tu pravu. Ked som sa pytal na chiptuning, tiez mu nestacilo povedat o ake auto ide, ale musel dostat udaje z danej ECU, lebo je viac druhov na jeden motor. Viac tipov map. To vse je len domienka ako vravim, co z toho je pravda tazko povedat, vravim len co som niekde pocul, cital, dostal odpoved na moju otazku . Aj cena nieco napoveda nie ? Ako moze byt potom pri niektorych znackach , autach taky rozdiel ? U Forda je uz inac vyrazny, 130tskk na 680tSkk auto je vela. U nas 680t a v europe od 20t. EUR. Myslim ze to trosku o niecom svedci. No a v cechach 630tKc.
Kamarat robil vo firme so sportovym oblecenim a jasne povedal, ze k nam chodi druha trieda.
Kamarat robil vo firme so sportovym oblecenim a jasne povedal, ze k nam chodi druha trieda.
Niky - suhlasim s Tebou. Akurat ze si ma nevhodne citoval, lebo som tvrdil to iste ako Ty, ale to nevadi.
Nie, ja taku fobiu nemam a verim, ze Renault ako vyrobca k tomu pristupuje seriozne, teda neselektuje zamerne diely pre "blbych" na vychode, najma ak opustaju tu istu montaznu linku z tej istej tovarne. Comu vsak neverim je pristup miestnych servisov a ludi k tomu-ktoremu problemu alebo k zakaznikovi vobec. Zistil som to na sebe tym spominanym radiom, zistil si to Ty zo svojou pohnutou napravou (chyba sa evidentne stala este pred predajom, mali to riesit a vyriesit k Tvojej spokojnosti, potom by sme tu mozno asi ani nediskutili), zistila to tu vacsina s tymi kluckami apod., nehovoriac o nekonecnych vyhovorkach co sa da a neda a co sa chce a nechce.
Ina vec je, ze sa ten-ktory kus pokazi a prip. ze konstrukcne riesenie je od prirody zle. To vsak postihne generalne vsetkych.
Vedel by som najst niekde link na skoda fore na jedneho nestastnika, ktory si kupil VW Polo (vyrobene v Spanielsku), ktoremu este v den kupy odislo vodne cerpadlo a nasledne motor do vecnych lovist. Spravili mu generalku. Potom mu odisla klima. Potom el. okna. Potom - uz ani nepamatam co vsetko, proste zaradom vsetko. Neskor sa vsak dozvedel, ze v Pamplone (tak sa to mesto vola) sa robia VW auta pre zasobovanie Azie, Afriky a obcas - pri vypadku - aj Europy. A ze je zasvatenym zname, ze pracovna moralka, technologia a kvalita vyrobku odtial znacne pokrivkava za koncernovym priemerom. Asi preto, lebo miestni sa tam radsej pretekaju s bykmi na uliciach, ako to robili cely minuly tyzden 😃)
Ale ked raz GrandTour ide pre celu Europu, Aziu aj Afriku z jednej a tej istej tovarne, ako by sa dalo zmanazovat, ze teraz - a iba teraz - budeme robit pre Slovakov tak hijo! nastavime vacsie tolerancie, nech sa maju cim zabavat... Bol by som ochotny pripustit, ze auta zo skladu by mohli byt trochu horsie (lebo po opusteni linky im nieco bolo, potom stali na rework area dost dlho, kym sa dopatrali co im je a teda ich nepustili zakaznikovi priamo), mozno s nejakou tou zlavickou pre dovozcu, ktory na to skocil ako kura po sopli a potom to prislo na Slovensko a predalo sa to tuna a teraz su s tym dodatocne problemy. Ja (zatial) som vsak spokojny, VIN som vedel dopredu, vyrobene bolo az dlhsi cas po objednani a dodane v ramci terminu slubeneho pri objednavke, tak asi vsetko islo tak, ako malo. A dufam ze aj pojde...
Ina vec je, ze sa ten-ktory kus pokazi a prip. ze konstrukcne riesenie je od prirody zle. To vsak postihne generalne vsetkych.
Vedel by som najst niekde link na skoda fore na jedneho nestastnika, ktory si kupil VW Polo (vyrobene v Spanielsku), ktoremu este v den kupy odislo vodne cerpadlo a nasledne motor do vecnych lovist. Spravili mu generalku. Potom mu odisla klima. Potom el. okna. Potom - uz ani nepamatam co vsetko, proste zaradom vsetko. Neskor sa vsak dozvedel, ze v Pamplone (tak sa to mesto vola) sa robia VW auta pre zasobovanie Azie, Afriky a obcas - pri vypadku - aj Europy. A ze je zasvatenym zname, ze pracovna moralka, technologia a kvalita vyrobku odtial znacne pokrivkava za koncernovym priemerom. Asi preto, lebo miestni sa tam radsej pretekaju s bykmi na uliciach, ako to robili cely minuly tyzden 😃)
Ale ked raz GrandTour ide pre celu Europu, Aziu aj Afriku z jednej a tej istej tovarne, ako by sa dalo zmanazovat, ze teraz - a iba teraz - budeme robit pre Slovakov tak hijo! nastavime vacsie tolerancie, nech sa maju cim zabavat... Bol by som ochotny pripustit, ze auta zo skladu by mohli byt trochu horsie (lebo po opusteni linky im nieco bolo, potom stali na rework area dost dlho, kym sa dopatrali co im je a teda ich nepustili zakaznikovi priamo), mozno s nejakou tou zlavickou pre dovozcu, ktory na to skocil ako kura po sopli a potom to prislo na Slovensko a predalo sa to tuna a teraz su s tym dodatocne problemy. Ja (zatial) som vsak spokojny, VIN som vedel dopredu, vyrobene bolo az dlhsi cas po objednani a dodane v ramci terminu slubeneho pri objednavke, tak asi vsetko islo tak, ako malo. A dufam ze aj pojde...
po vystupnej kontrole sa vyrobky rozdelia na prvu druhu a x-tu triedu a tie sa potom e😜eduju do tej-ktorej krajiny.
To mi prijde jako hloupost. Pozapomina se, ze vetsina aut se vyrabi na zcela konkretni objednavku pro konkretniho cloveka. Z vyrobni linky sjede jedno auto za kolik sekund? za 20s? (rekl bych, ze za min, ale to je jedno). To jsou 3 vyrobena auta za minutu, 180 aut za hodinu, 1440 aut za jednu pracovni smenu. Pochybuji, ze nekdo u techto aut urcuje, kam budou poslana. To proste nejde, nehlede na to, ze jsou proste vyrobena na objednavku s konkretni barvou, motorem, vybavou a ja nefim, cim jeste.
Je ale mozne, ze auta pro "zaostalejsi mista" se vyrabi treba v PO/PA, kdy byvaji nejvetsi problemy s absenci delniku a lidi tak zaskakuji za jine na jinem pracovisti, diky cemuz vyleze horsi auto, protoze delnik neovlada svuj ukon tak dobre, jako na svem stalem pracovisti.
Jinak se asi shodneme, ze kupovat novy typ auta, hned jak je na trhu, je hloupost. Nejlepsi je pockat alespon pulrok, nez se vychytaji vsechny muchy. Je to proste zcela novy typ auta, lidi to navic neumi, casto chybi ten ci onen dil a musi se to udelat "jinak" atd.
To mi prijde jako hloupost. Pozapomina se, ze vetsina aut se vyrabi na zcela konkretni objednavku pro konkretniho cloveka. Z vyrobni linky sjede jedno auto za kolik sekund? za 20s? (rekl bych, ze za min, ale to je jedno). To jsou 3 vyrobena auta za minutu, 180 aut za hodinu, 1440 aut za jednu pracovni smenu. Pochybuji, ze nekdo u techto aut urcuje, kam budou poslana. To proste nejde, nehlede na to, ze jsou proste vyrobena na objednavku s konkretni barvou, motorem, vybavou a ja nefim, cim jeste.
Je ale mozne, ze auta pro "zaostalejsi mista" se vyrabi treba v PO/PA, kdy byvaji nejvetsi problemy s absenci delniku a lidi tak zaskakuji za jine na jinem pracovisti, diky cemuz vyleze horsi auto, protoze delnik neovlada svuj ukon tak dobre, jako na svem stalem pracovisti.
Jinak se asi shodneme, ze kupovat novy typ auta, hned jak je na trhu, je hloupost. Nejlepsi je pockat alespon pulrok, nez se vychytaji vsechny muchy. Je to proste zcela novy typ auta, lidi to navic neumi, casto chybi ten ci onen dil a musi se to udelat "jinak" atd.
tv: nieje problem vediet, ze ktore diely su 100% a ktore v tolerancii. Neverim ,ze kady diel je 100% a v ramci setrenia, musi existovat tolerancia a zatial to vypada tak, ze na vychod dorazia prave take diely. Ruku do ohna za to nedam, proste to tak len ....... . A kludne fabrika moze ficat na etapy, kde je jasne, kam auto smeruje, z takych dielov ho zliepame. Hruby zaklad je na vsetkych autach rovnaky a tak priestor by tu hadam mohol byt. No a ked je zlozeny zaklad, potom sa doladuju auta vybavou. To VIN Ti niekto ponukol, teda kostru auta a ta pred ponukou mohla byt zmerana a zistena presnost/ nepresnost. Ja tu stale priestor vidim.
a nalepit VINko, to uz je najmenej.
Ech, nepochopil si. Ja som vedel VIN cca 3 tyzdne pred vyrobou auta. Cize najprv som vedel VIN, potom do montaze dorazili diely karoserie, tie pozvarali, nastemplovali VIN (lebo to je vyrazene na karoserii este pred lakovanim, pozri sa na svojom aute), potom ho nafarbili, nechali uschnut a potom don zamontovali vsetko prislusenstvo - motor, interier, exterier, dalsiu vybavu atd. a pustili do sveta. Potom to doslo na Slovensko a predajca z auta vykanibalizoval radio a zadne repraky...
Kde teda vo vyrobe medzi tymi operaciami by sa dalo rozhodnut/urobit, ze toto auto ide prec a teda mu dajme ciste smetie? To skor u nas (SK) sa s autami deju cudne veci...
Nehovoriac uz o tom, ze na niektorych skrytych miestach karoserie by malo byt vyrazene druhe, mozno tretie VIN a vraj (podla niektorych odbornikov na Skoda fore) by niekde mal byt aj transponder na rychle elektronicke precitanie udajov o aute, ze vraj to ma kazda automobilka. Toto vsak neviem naisto, iba som pocul.
Co tym chcem celym povedat je to, ze je absolutny nonsens, ktory sa tuna tvrdi, ze po vystupnej kontrole sa vyrobky rozdelia na prvu druhu a x-tu triedu a tie sa potom e😜eduju do tej-ktorej krajiny. Ved nabuduce, ked budete objednavat auto sa spytajte redajcu hned po potvrdeni objednavky z vyroby, ake bude mat auto VIN. Ak predajca nebude padnuty na hlavu a/alebo nebude na vojnovej nohe s kupujucim, nema ziaden dovod to nepovedat.
Ech, nepochopil si. Ja som vedel VIN cca 3 tyzdne pred vyrobou auta. Cize najprv som vedel VIN, potom do montaze dorazili diely karoserie, tie pozvarali, nastemplovali VIN (lebo to je vyrazene na karoserii este pred lakovanim, pozri sa na svojom aute), potom ho nafarbili, nechali uschnut a potom don zamontovali vsetko prislusenstvo - motor, interier, exterier, dalsiu vybavu atd. a pustili do sveta. Potom to doslo na Slovensko a predajca z auta vykanibalizoval radio a zadne repraky...
Kde teda vo vyrobe medzi tymi operaciami by sa dalo rozhodnut/urobit, ze toto auto ide prec a teda mu dajme ciste smetie? To skor u nas (SK) sa s autami deju cudne veci...
Nehovoriac uz o tom, ze na niektorych skrytych miestach karoserie by malo byt vyrazene druhe, mozno tretie VIN a vraj (podla niektorych odbornikov na Skoda fore) by niekde mal byt aj transponder na rychle elektronicke precitanie udajov o aute, ze vraj to ma kazda automobilka. Toto vsak neviem naisto, iba som pocul.
Co tym chcem celym povedat je to, ze je absolutny nonsens, ktory sa tuna tvrdi, ze po vystupnej kontrole sa vyrobky rozdelia na prvu druhu a x-tu triedu a tie sa potom e😜eduju do tej-ktorej krajiny. Ved nabuduce, ked budete objednavat auto sa spytajte redajcu hned po potvrdeni objednavky z vyroby, ake bude mat auto VIN. Ak predajca nebude padnuty na hlavu a/alebo nebude na vojnovej nohe s kupujucim, nema ziaden dovod to nepovedat.
BROOS: hamuj, este nie sme ani na zaciatku, len sa mi ECU ozvala a vyskusal som vsetky dostupne adresy, kde by sa mohlo nieco nachadzat (podla genuine OBD protokolu) a stale iba negativna odpoved z ECU typu "nepoznam to, nepodporujem". Takze na kabel mas este casu dost.
Co sa tyka mna, kabel som si urobil vlastnorucne a komunikacny soft pod DOSom tiez, skor to beriem ako zabavu. Chcelo by to vyskusat nejake univerzalne citacky OBD, ale nechce sa mi za to vysolit peniaze a zistit, ze to nefacha, tak to skusam najprv po vlastnej ose.
Zaujimave je, ze Citroen Berlingo sa mi celkom pekne ozyval, dokonca som aj zohnal parametrizaciu udajov, ktore sa tam vyskytuju a tak viem citat on-line hodnoty. Ale Renault je ticho, zatial to vyzera bledo.
Ach jaj, keby existovalo nieco ako VAG-COM na Skodu a VW rodinu, to by bolo nieco... Aj by som bol ochotny do toho investovat.
Co sa tyka mna, kabel som si urobil vlastnorucne a komunikacny soft pod DOSom tiez, skor to beriem ako zabavu. Chcelo by to vyskusat nejake univerzalne citacky OBD, ale nechce sa mi za to vysolit peniaze a zistit, ze to nefacha, tak to skusam najprv po vlastnej ose.
Zaujimave je, ze Citroen Berlingo sa mi celkom pekne ozyval, dokonca som aj zohnal parametrizaciu udajov, ktore sa tam vyskytuju a tak viem citat on-line hodnoty. Ale Renault je ticho, zatial to vyzera bledo.
Ach jaj, keby existovalo nieco ako VAG-COM na Skodu a VW rodinu, to by bolo nieco... Aj by som bol ochotny do toho investovat.
Lubos, urcite, ale to je problem vsetkych automobiliek. Naozaj ma nenapada ani jeden vyrobca, ktoreho vyrobok by sa pocas prveho roka nepotykal s nejakym problemom. Vratane premiovych znaciek.
ale dlhodobejsie problemy - vid megane a p307 suvisia podla mna s konstrukcnymi chybami (vid napr zadne brzdove strmene C5, ci chvejuci sa volant u 307) a s problemami s dodavatelmi komponentov - vyrobcovia zrejme tlacia na ceny od dodavatelov a ti samozrejme pri nizkych cenach niesu schopni udrzat kvalitu (smerovkove packy u 307)
ale to vsetko su len moje domnienky.
ale dlhodobejsie problemy - vid megane a p307 suvisia podla mna s konstrukcnymi chybami (vid napr zadne brzdove strmene C5, ci chvejuci sa volant u 307) a s problemami s dodavatelmi komponentov - vyrobcovia zrejme tlacia na ceny od dodavatelov a ti samozrejme pri nizkych cenach niesu schopni udrzat kvalitu (smerovkove packy u 307)
ale to vsetko su len moje domnienky.
Nikde som cital, ze vyvoj noveho Megane trval rekordne kratko - do 2 rokov. Zeby to s tym nejako suviselo?
Podla mna vystupna kontrola v renualte neexistuje lebo keby existovala niekto by prisiel na to ze auto vypustaju s vadnym posilnovacom. Jednoducho nakrutia 5 km capnu nalepku a hajdy nach eastern europe... Samozrejme este pred tym ako niekto rozhodne kam pojde ta fajrontova seria.
To by musel byt dobry komplot, aby dokazali umyselne vyrobit zle auto tak, ze uz v zvarovni mu vyrazili VIN a potom ho schvalne dodrbali v nasledujucom procese.
kazde auto ma nejaku vystupnu kontrolu. ta sa vsak urcite nerobi iba jednorazovo na konci ale v celom priebehu.
nemam dovod neverit, ze auto s horsim vysledkom (napr tie posunute napravy) sa jednoducho odlifruje na menej zaujimavy trh.
ak som spravne pochopil, tak vyrobcovia robia auta v davkach podla vybav, takze viem si predstavit ze na konci pracovneho dna bolo hotovych 20 aut presne takych istych (vratane farby) ako mas ty.
a nalepit VINko, to uz je najmenej.
kazde auto ma nejaku vystupnu kontrolu. ta sa vsak urcite nerobi iba jednorazovo na konci ale v celom priebehu.
nemam dovod neverit, ze auto s horsim vysledkom (napr tie posunute napravy) sa jednoducho odlifruje na menej zaujimavy trh.
ak som spravne pochopil, tak vyrobcovia robia auta v davkach podla vybav, takze viem si predstavit ze na konci pracovneho dna bolo hotovych 20 aut presne takych istych (vratane farby) ako mas ty.
a nalepit VINko, to uz je najmenej.
tv: super link dik! Hovoris mas realnu skusenost? Kolko stoji kabel na Megana 2 gradtoura a kde mi ho spravia? Postaci laptop?
Este by sa zisli schemy, tie tam nie su, ale z pdf sa daju vycitat potrebne konektory a ich zapojenie, pre bezne veci to staci.
V Dialogyse je takmer vsetko, co majitel Renaultu potrebuje k radosti. Daj si do vyhladavaca heslo Renault Dialogys a uvidis co z toho vyjde alebo skus nacerpat inspiraciu tuna😒br />
[odkaz]
Samozrejme, potrebujes vediet nejaku tu cudziu rec, bez toho to je nanic.
Dobre je aj to, ze na vacsinu dielov sa da pozriet aj cennik (ale povacsinou v inej mene, napr. GBP alebo EUR v zavislosti od nainstalovanej jazykovej verzie), na namatkovo vybranych par dieloch som zistil, ze celkom sedi aj so SK cenami po prepocitani a pridani DPH.
[odkaz]
Samozrejme, potrebujes vediet nejaku tu cudziu rec, bez toho to je nanic.
Dobre je aj to, ze na vacsinu dielov sa da pozriet aj cennik (ale povacsinou v inej mene, napr. GBP alebo EUR v zavislosti od nainstalovanej jazykovej verzie), na namatkovo vybranych par dieloch som zistil, ze celkom sedi aj so SK cenami po prepocitani a pridani DPH.
tv - ty mas dielensku prirucku a pristup k dialogysu? Uz par krat si nieco take naznacil...
Nebol by si schopny to dat k dispozicii aj nam smrtelnikom?
Nebol by si schopny to dat k dispozicii aj nam smrtelnikom?
Viete si zistit, v ktorom zavode je ten-ktory kus vyrobeny?
Moje v Palencii, Spanielsko. Ved si popozeraj nalepky na jednotlivych dieloch auta a prepustacich protokoloch, podla jazyka a podla vyrobcov/dodavatelov lahko zistis, odkial vietor fuka. Potom sa uz staci iba pozriet na stranku Renaultu a vidis, kde maju ake tovarne. Mozes si tam aj stiahnut vyrocne spravy a pod., zaujimave citanie.
Takze pokial sa nemylim, GrandTour sa vyraba v Palencii, Sedany v Turecku a kratke vo Francuzsku, mena zavodov spamati neviem.
Moje v Palencii, Spanielsko. Ved si popozeraj nalepky na jednotlivych dieloch auta a prepustacich protokoloch, podla jazyka a podla vyrobcov/dodavatelov lahko zistis, odkial vietor fuka. Potom sa uz staci iba pozriet na stranku Renaultu a vidis, kde maju ake tovarne. Mozes si tam aj stiahnut vyrocne spravy a pod., zaujimave citanie.
Takze pokial sa nemylim, GrandTour sa vyraba v Palencii, Sedany v Turecku a kratke vo Francuzsku, mena zavodov spamati neviem.
Me pomalu zacine pripadat i po shlednuti TUV statistik, ze smerem na vychod e😜ortuje tzv. Zweite ci dritte classe svych produktu, protoze si opravdu nedovedu predstavit, ze by s timhle mohli vyjit na svetlo napr. v nemecku a nikde by se to vyrazneji nepromitlo.
Neviem, uz ste to tu rozoberali, ale tazko si viem predstavit, aby umyselne niekto prestavil linku (roboticku, pozrite si tour na www.renault.com) tak, aby prave teraz vyrabala druhu a tretiu triedu. Moje auto bolo vyrobene v noci z utorka na stredu podla vsetkych nalepiek a prepustacich listov, ktore som v aute nasiel. To znamena, ze Spanieli (GrandToury sa robia tam) pracuju vo dne - v noci a asi nemaju moc casu pozerat, ze toto ide Slovakovi, sup ho, dame mu vadne matice. Navyse, ja som vedel VIN auta uz vtedy, ked plechy na auto asi este len valcovali v oceliarni... To by musel byt dobry komplot, aby dokazali umyselne vyrobit zle auto tak, ze uz v zvarovni mu vyrazili VIN a potom ho schvalne dodrbali v nasledujucom procese.
Skor sa mi zda, ze v tom Nemecku - ak sa nejaka chyba na aute prihodi, a prihodi sa aj na najlepsich znackach - sa k oprave postavia seriozne, citaju Notes techniques v Dialogyse, aby vedeli, ci sa nejedna o opakujucu sa zavadu toho-ktoreho modelu zistenu aj inde a preplacanu Renaultom ako zarucnu opravu, resp. preventivne opatrenie na zamedzenie vyskytu takej chyby a potom zakaznik ani nevie, ze sa nieco deje alebo sa mohlo diat. Podla mna je to o ludoch (vid moje vykanibalizovane radio a rozborka noveho auta, ku ktoremu sa predajca bez stipku hanby priznal...).
Neviem, uz ste to tu rozoberali, ale tazko si viem predstavit, aby umyselne niekto prestavil linku (roboticku, pozrite si tour na www.renault.com) tak, aby prave teraz vyrabala druhu a tretiu triedu. Moje auto bolo vyrobene v noci z utorka na stredu podla vsetkych nalepiek a prepustacich listov, ktore som v aute nasiel. To znamena, ze Spanieli (GrandToury sa robia tam) pracuju vo dne - v noci a asi nemaju moc casu pozerat, ze toto ide Slovakovi, sup ho, dame mu vadne matice. Navyse, ja som vedel VIN auta uz vtedy, ked plechy na auto asi este len valcovali v oceliarni... To by musel byt dobry komplot, aby dokazali umyselne vyrobit zle auto tak, ze uz v zvarovni mu vyrazili VIN a potom ho schvalne dodrbali v nasledujucom procese.
Skor sa mi zda, ze v tom Nemecku - ak sa nejaka chyba na aute prihodi, a prihodi sa aj na najlepsich znackach - sa k oprave postavia seriozne, citaju Notes techniques v Dialogyse, aby vedeli, ci sa nejedna o opakujucu sa zavadu toho-ktoreho modelu zistenu aj inde a preplacanu Renaultom ako zarucnu opravu, resp. preventivne opatrenie na zamedzenie vyskytu takej chyby a potom zakaznik ani nevie, ze sa nieco deje alebo sa mohlo diat. Podla mna je to o ludoch (vid moje vykanibalizovane radio a rozborka noveho auta, ku ktoremu sa predajca bez stipku hanby priznal...).
Tahat sa po slovenskych sudoch nie je nic kratkodobe a aj ked sa da v pripade prietahov obratit na sud v Strassbourgu (v poslednom case tam nase sudy v podobnych pripadoch prehravaju akosi casto), stale to je beh na dlhu trat.
Myslim, ze by bolo lepsie hned sa obratit na vyrobcu vo Francuzsku a stazovat si priamo unho. Myslim, ze o vasich problemoch vdaka importerom vobec nevedia.
Inak, udajne Renault naozaj robi ine kusy na vyvoz do Nemecka a ine do vychodnej Europy. Prinajmensom vyrobne tovarne by mali byt rozne, co je zakladom tohto vsetkeho. Viete si zistit, v ktorom zavode je ten-ktory kus vyrobeny?
Myslim, ze by bolo lepsie hned sa obratit na vyrobcu vo Francuzsku a stazovat si priamo unho. Myslim, ze o vasich problemoch vdaka importerom vobec nevedia.
Inak, udajne Renault naozaj robi ine kusy na vyvoz do Nemecka a ine do vychodnej Europy. Prinajmensom vyrobne tovarne by mali byt rozne, co je zakladom tohto vsetkeho. Viete si zistit, v ktorom zavode je ten-ktory kus vyrobeny?
toz autom sa jazdit da, o tom niet sporu, ved jazdim. Akurat chyby brania riadnemu uzivaniu. Jasne ze si mozu coto najst, preto vravim, ze vysledok pripadneho sudu tazko predpokladat.
Len je zaujimave, ze firmy nezaujima a ich riesenie probleou odraduje akaznikov. 307 bola jednym z mojich adeptou a bol som prave takymto pripadom odradeny, kedy aj importer ukazal svoju tvar a automaticky vypadlo z vyberu a uz prisli o svoj zisk. No a neboj, takto dosli o viac zakaznikov, ale kedze sa tieto problemy len suskaju, tak to znacka malo citi, teda poriadne ani neciti a to je chyba. Ludia si nedaju proste povedat
Len je zaujimave, ze firmy nezaujima a ich riesenie probleou odraduje akaznikov. 307 bola jednym z mojich adeptou a bol som prave takymto pripadom odradeny, kedy aj importer ukazal svoju tvar a automaticky vypadlo z vyberu a uz prisli o svoj zisk. No a neboj, takto dosli o viac zakaznikov, ale kedze sa tieto problemy len suskaju, tak to znacka malo citi, teda poriadne ani neciti a to je chyba. Ludia si nedaju proste povedat
no vidis, otvorena zakazka=neodstranena zavada a ked je to cez 30dni ..... . Takze asi takto. Neodstranena zavada do 30dni napr z dovodu, ze nedorazil ND sa podla zakona poklada za neodstranitelnu zavadu a vtedy mas narok na vratenie penazi alebo vymenu veci. Hmmm
alebo si to zle vysvetlujem ? Je aj iny vyklad ?
alebo si to zle vysvetlujem ? Je aj iny vyklad ?
Samozrejme, skusit to treba, len je potrebne dopredu zvazit dosledky. samozrejme je potrebne mat vsetky navstevy servisu pisomne potvrdene. Oblubena finta napr. v Peugeote je nechat zakazku tzv. otvorenu, takze sa to riesi-neriesi aj vyse roka (moj pripad) a stale to vyzera, akoby bol clovek v servise iba raz.
Peniaze vratia iba vtedy, ak sa jednoducho povedane s autom neda jazdit, o co vo vacsine pripadov nejde.
Ja som riesil vibracie rok a pol volantu na P307 a po porade so sudnym znalcom som sa dozvedel, ze by som na sude mohol uplatnit iba nejake hygienicke predpisy >😁 , nic viac. Bohuzial, pravo je malokedy na strane zakaznika.
Peniaze vratia iba vtedy, ak sa jednoducho povedane s autom neda jazdit, o co vo vacsine pripadov nejde.
Ja som riesil vibracie rok a pol volantu na P307 a po porade so sudnym znalcom som sa dozvedel, ze by som na sude mohol uplatnit iba nejake hygienicke predpisy >😁 , nic viac. Bohuzial, pravo je malokedy na strane zakaznika.
lubos1; neviem ako to dopadne, ale rozhodne to mienim skusit. Ono si uvedom, ze medzi automobilkamy existuje aj konkurencny boj a tak aj nieco take v pripade nudze bude treba pouzit. Nikdy nevies co pomoze, hlavne nestracat nadej, potom sa to zase len ututla a nic sa nedeje.
S vratenim penazi bude velky problem a sudny spor moze trvat roky. Niekde som cital clanok o podobnom probleme s Fordom Mondeo.Nepamatam si presne, ale trvalo to 2 roky, kym sa majitelovi vratili peniaze.
Co sa tyka medializacie, jeden znamy nieco skusal, a nepodarilo sa mu to. Automobilky poskytuju pomerne slusny objem reklamy a ziadne medium si to s nimi nerozhadze, mozno az na velke TV.
Prajem vela stastia.
Co sa tyka medializacie, jeden znamy nieco skusal, a nepodarilo sa mu to. Automobilky poskytuju pomerne slusny objem reklamy a ziadne medium si to s nimi nerozhadze, mozno az na velke TV.
Prajem vela stastia.
aha, tak preto, lebo dla obcianskeho musia vratit plnu nakupnu cenu, nemaju narok na amortizaciu. To mam zo SOI. V Pondelok ich tam uz ohlasim, zatial som na SOI nespominal firmu. Aj ked SOI za mna nebude bojovat na sude, ale pochybenie tresta a mna potesi aj to, ked Itrosu spravim problem a daku skodu, kedze su aki su 😄. Nieco budu musiet zaplatit, lebo nedodrzuju zarucne podmienky a ani zakon.
a dnes mi konecne uznali reklaaciu zlomenej udice a vyzvali ma na navstevu predajne z ktorej si vezmem peniaze, iny tovar alebo pockam na opravu cca 2 tyzdne, lebo nemaju ND. Toto je ten spravny pristup. Este stastie, ze sa im preukazala chyba materialu :roll:
a dnes mi konecne uznali reklaaciu zlomenej udice a vyzvali ma na navstevu predajne z ktorej si vezmem peniaze, iny tovar alebo pockam na opravu cca 2 tyzdne, lebo nemaju ND. Toto je ten spravny pristup. Este stastie, ze sa im preukazala chyba materialu :roll:
Dle obch.zákoníku se nepočítá kupní cena, ale cena ke dni odstoupení od smlouvy.
Pořídil jsem tu plechovku na IČO
Pořídil jsem tu plechovku na IČO
Ano importer je informován- dne 17.6 jsem odstoupil od smlouvy a od té doby je fixována cena mého vozu k tomu datu ( obchodní zákoník ). Od té doby hrají mrtvé brouky.
Stěžoval jsem si i na SDA-CIA Čr - nemohou řešit - předali gen.řediteli Renault ČR a.s.
Uvidíme
Stěžoval jsem si i na SDA-CIA Čr - nemohou řešit - předali gen.řediteli Renault ČR a.s.
Uvidíme
Vážení majitelé pokažených plechovek RENAULT, právě dnes jsem informoval TV NOVA - Obč. judo o chování Fy. Renault a nabídl spolupráci na reportáži, pokud budou mít zájem dám všem vědět a můžete se připojit.
Dále do dvou dnů podávám žalobu na poškození zdraví na F. Renault.
Dále do dvou dnů podávám žalobu na poškození zdraví na F. Renault.
inac ta druha trieda by zodpovedala aj cenam, ktore u u nas dovne nizsie. Napr aj Ford ma vyrazne nizsie ceny ako okolite staty a to aj ako cesi a poliaci. Staci si to pozriet. A tam je uz iny rozdiel, cca 100tskk. Napr Focus 1.6 Ghia 630tKc verzus 680tSkk. Podozrive. No a v Amerike to bude cca 15tUSD za motor 2.0 😄
lopyk: "Timto chci samozrejme pogratulovat tem nekolika malo stastnym majitelum jez meli to stesti, ze se na ne dostalo zapadnich verzi. K teto politovanihodne okolnosti dochazi maximaaaalne jedenkrate za 10 let a uz se to nebude opakovat "
nerobis naohov spiona Renaultu 😄 toto bude ich vyjadrenie 😄
nerobis naohov spiona Renaultu 😄 toto bude ich vyjadrenie 😄
Me pomalu zacine pripadat i po shlednuti TUV statistik, ze smerem na vychod e😜ortuje tzv. Zweite ci dritte classe svych produktu, protoze si opravdu nedovedu predstavit, ze by s timhle mohli vyjit na svetlo napr. v nemecku a nikde by se to vyrazneji nepromitlo.
Timto chci samozrejme pogratulovat tem nekolika malo stastnym majitelum jez meli to stesti, ze se na ne dostalo zapadnich verzi. K teto politovanihodne okolnosti dochazi maximaaaalne jedenkrate za 10 let a uz se to nebude opakovat >😒]
Timto chci samozrejme pogratulovat tem nekolika malo stastnym majitelum jez meli to stesti, ze se na ne dostalo zapadnich verzi. K teto politovanihodne okolnosti dochazi maximaaaalne jedenkrate za 10 let a uz se to nebude opakovat >😒]
no hosi co vam budem hovorit, pre mna nemate nic nove, vse uz mam preskakane 😉 ( teda tu klimu nemam, na spojku sa nestazujem a v dverach zatial nic nepocut) Odpovede Renaultu uz tiez poznam. Spoznavam aj inych ludi cez mail a telefon. Inac skutocne jediny aspon mily pristup k zakaznikovi som zazil len v Kestlery a dokonca tam bolo so mnou ochotna sediet aj pani riaditelka. Lez nakoniec sa zistilo, ze im importer zvazuje ruky svojimi pravidlami hry >😒] .Po vcerajsku aj pani od importera tusi, ze s usmevom to nepojde, hlavne ked nacrtla, ze maju skvelich pravnikov, to nemala robit 😉 Uf, to ma len dostala do varu :😉 Ale v poho, ona za to nakoniec nemoze a tak som na nu zbytocne nekrical. Dnes som jej napisal posledny list a cakam uz len jedinu ospoved ano alebo a nie. No a potom celu vec dam na SOI a uvazujem a reklame v televizii, len potom tie auta hlapci nepredame ani zadarmo, lebo to co sa prejavuje mne sa prejavuje 50% meganov. Zakulisne ino :roll: Ved to vidite Broo,Tom,Lopyk a iny. Inac ak va auto taha, nechajte robit aj meranie razvoru naprav a nie len lahku geometriu zbiehavosti. Ako mi uz niekto vravel, chce to hromadne oslovit Frantikov a nebolo by zle to oslovit naraz cesko a slovensko. To uz je haam zaujimavy trh a keby sa prevalilo, ze sa tu pradava napr druha trieda, co by tu asi predali :idea: :?: :roll:
Taky jsem si stěžoval (mimo jiné) na to, že mi spojka zabírá až na hoře a místy se mi stalo, že mi na křižovatce málem chcípl motor (pánové jezdím 20 let, a nestalo se mi to už od autoškoly >😒] ) a v servise mi řekli, že megan má spojku samoštelovací a tak to je prý v pořádku. Otočil jsem oči v sloup a čekal, kdy mi řeknou, že po 35 000 km jsem si ji prostě odepsal sám a mám si ji vyměnit.
Brzdy mi začaly řvát jak krávy - nebo pištět jak přišlápnutí psi???? no nevím, každopádně když se rozjíždím, všichni kolem se ohlíží, cože to jede za hajtra....... :😉
Renault * club
Brzdy mi začaly řvát jak krávy - nebo pištět jak přišlápnutí psi???? no nevím, každopádně když se rozjíždím, všichni kolem se ohlíží, cože to jede za hajtra....... :😉
Renault * club
BROO: body 4. a 6. su na tych istych dverach? Potom to moze spolu suvisiet, nie? Alebo ak si myslel bodom 6. dvere do kufra, tak to asi najskor bola ziarovka osvetlenia SPZ, ako u mna :idea:
Bod 5. - to vysvetlenie technikov je - ako inac - blbost :roll: . Ziadna elektronika, iba obycajne hydraulicke ovladanie spojky, vsetko prevedene plastovymi tiahlami, rurkami a spojkami. Fabka to mala kovove.
Bod 5. - to vysvetlenie technikov je - ako inac - blbost :roll: . Ziadna elektronika, iba obycajne hydraulicke ovladanie spojky, vsetko prevedene plastovymi tiahlami, rurkami a spojkami. Fabka to mala kovove.
to som ja BROO akosi som si zablokoval konto. Dnes som bol s meganom v servise a vyklopil som im vsetko co ma na tom "aute" sere😒br />
1.) Dotrtolena ventilacia
2.) Trhanie motora pri sliapnuti na plyn. Je jedno ci za studena alebo so zohriatym motorom
3.) Tahanie dolava
4.) Chrchlavy reprak v lavych zadnych dverach
5.) Spojka na jednotke zabera privysoko a kratko.
6.) nejaky srobik alebo ktora za "tapacingom" zadnych dveri co sa mi pravidelne kotulala hore dolu.
Majstri sa s tym cely den mordovali a vypotili toto😒br />
1.) Renault ma komponenty kde je pravdepodobnost poruchy tak mala, ze sa pri designovani auta ani neuvazuje o jednoduchom pristupe. ( Paradoxne to iste mi hovorili pred mesiacom o posilnovaci.) Takze u mna to znamena cela palubovka dolu a vymena tej chujoviny co je robota na hodiny.
2.) Podla technika: Previezol sa vam v tom nas hlavny technik a jemu ta jeho 1.6 robi to iste asi to tak ma byt 😄 Viete diagnostika nam hovori vsetko je ok ale mozeme Vam rozobrat motor a hadam cosinajdeme... radsej no comment
3.) spravili geometriu tak som zvedavy
4.) vraj to neni reprak ale rezonuju cele dvere az kdesi v pantoch
5.) Spojka v meganoch je vraj nejaka super elektornicka a sama sa prisposobuje opotrebeniu. Vydedukoval som ze mi auto asi "sada" a snad sa to casom spravi
6.) toto spravili ako prve a hned ma o tom tel. informovali
Auto tam zostalo lebo to nestihli dokoncit....Ja tym ludom tam zacinam rozumiet, neni to jednoduche servisovat taku hajtru ako je megan. Doma prezivame velke sklamanie a rozcarovanie a rozmyslame predat a zbavit sa tohoto zmatku cim skor. Osobne by som do megana a pre istotu do renaultu NIKDY viac nesiel, to si radsej budem setrit nervy na ine "radosti".
1.) Dotrtolena ventilacia
2.) Trhanie motora pri sliapnuti na plyn. Je jedno ci za studena alebo so zohriatym motorom
3.) Tahanie dolava
4.) Chrchlavy reprak v lavych zadnych dverach
5.) Spojka na jednotke zabera privysoko a kratko.
6.) nejaky srobik alebo ktora za "tapacingom" zadnych dveri co sa mi pravidelne kotulala hore dolu.
Majstri sa s tym cely den mordovali a vypotili toto😒br />
1.) Renault ma komponenty kde je pravdepodobnost poruchy tak mala, ze sa pri designovani auta ani neuvazuje o jednoduchom pristupe. ( Paradoxne to iste mi hovorili pred mesiacom o posilnovaci.) Takze u mna to znamena cela palubovka dolu a vymena tej chujoviny co je robota na hodiny.
2.) Podla technika: Previezol sa vam v tom nas hlavny technik a jemu ta jeho 1.6 robi to iste asi to tak ma byt 😄 Viete diagnostika nam hovori vsetko je ok ale mozeme Vam rozobrat motor a hadam cosinajdeme... radsej no comment
3.) spravili geometriu tak som zvedavy
4.) vraj to neni reprak ale rezonuju cele dvere az kdesi v pantoch
5.) Spojka v meganoch je vraj nejaka super elektornicka a sama sa prisposobuje opotrebeniu. Vydedukoval som ze mi auto asi "sada" a snad sa to casom spravi
6.) toto spravili ako prve a hned ma o tom tel. informovali
Auto tam zostalo lebo to nestihli dokoncit....Ja tym ludom tam zacinam rozumiet, neni to jednoduche servisovat taku hajtru ako je megan. Doma prezivame velke sklamanie a rozcarovanie a rozmyslame predat a zbavit sa tohoto zmatku cim skor. Osobne by som do megana a pre istotu do renaultu NIKDY viac nesiel, to si radsej budem setrit nervy na ine "radosti".
Presne viem o com hovoris, moja popolnica dnes spi v servise... Ma 3500 km a 2 mesiace. Auto s v logu nikdy viac... Ta spaThalia ktoru som dostal mi pride ako super kara. Pocuj, poriadne sa naser chod do servisu a pytaj vsetko na papier, pouzivaj terminy ako pravnik, obchodny zakonik, Ceska obhodna inspekcia a podobne ak su neni vyfukom jebnuty pochopia, ze si fakt * a dozadujes sa reklamacie a nie fakturacie. Skus ist inde, ak to nemas daleko skus zajst na slovensko (zrovna dnes som v servise stretol brata cecha 😄 ) ale tiez zazraky necakaj...
Snad jen jako doplnek. Planzeta mi pousti zilou dal, novou poloosu opravdu nechci. Asi opravdu spolecne se znamym obleceme monterky a lehneme si pod auto driv nez se to po*ere vcetne onoho "mazaneho" kloubu.
A informaci, ze kdyz dam regulaci proudeni vzduchu jen na okna tak nema vubec nic foukat na nohy radsi hned zase zapomenu, nebo do toho kramu uz ani nevlezu :x
A pro vsechny maly testik. Kouknete se u prednich dveri na plochu uplne vpredu, jak se doviraji ke kastly. Mam tam v karoserii na kazde strane 1 umelohmotnou zaslepku, ktera tak kvalitne a pevne drzi, ze v dverich vyryla krasne kolecko az na kov a to jak u ridice, tak u spolujezdce. Pry to jeste nevideli, tak ja jen jestli mam echt stesti, nebo si toho jen nikdo nevsiml. S timto me "k sipku" neposlali hned, ale ze pry si mam zaject do jineho Renault servisu, ze oni reklamace laku a kastle nedelaji.
Jen doufam, ze mi mezi dverma a prednim sloupkem nezije nejake potulne zvire a oni to zase svedou na nej.
A informaci, ze kdyz dam regulaci proudeni vzduchu jen na okna tak nema vubec nic foukat na nohy radsi hned zase zapomenu, nebo do toho kramu uz ani nevlezu :x
A pro vsechny maly testik. Kouknete se u prednich dveri na plochu uplne vpredu, jak se doviraji ke kastly. Mam tam v karoserii na kazde strane 1 umelohmotnou zaslepku, ktera tak kvalitne a pevne drzi, ze v dverich vyryla krasne kolecko az na kov a to jak u ridice, tak u spolujezdce. Pry to jeste nevideli, tak ja jen jestli mam echt stesti, nebo si toho jen nikdo nevsiml. S timto me "k sipku" neposlali hned, ale ze pry si mam zaject do jineho Renault servisu, ze oni reklamace laku a kastle nedelaji.
Jen doufam, ze mi mezi dverma a prednim sloupkem nezije nejake potulne zvire a oni to zase svedou na nej.
Po nejake dobe opet zde s dalsimy zajimavostmi viz predchozi topiky o pondelnim kousku.
U meho vraku ("laska" k vozu je jiz v teto urovni) se krom ruzneho drkotani, vrazani a podobnych "podruznych" zavad vyskytli 3 vetsi jak jsem jiz drive popisoval.
1. Tahne vlevo
2. Prikousla prava zadni brzda
3. Unik cehosi mazaciho kolem manzety leve poloosy.
Kdyz me ad body 2 a 3 poslali v servisu v ramci zaruky jemne receno "k sipku" (o existenci prvni zavady uz radsi ani nemluvim, vrany jsou totiz standardne bile a ovce cerne a ja si zvykam), obratil jsem se s dotazem na import. Ten dle slov pani na drate "vycinil" servisu a poslali me tam z5.
Je velice patrne jak moc servisu "vycinili", protoze jak zjistili, tak brzda byla jen 'znecistena' tudiz opravdu zadna zaruka. Pry ze by se to melo cistit kazdy rok po zime!!! :shock: Skoda ze moje predesla auta toto nevedela, mohli jsme se spolu s brzdami mazlit mnohem casteji nez pouze pri vymene desticek, pripadne kotoucu. Za tento servisni zasah si servis nauctoval 395,- Kc a finito.
A to jeste zacali tou lepsi zpravou. Opravdovy shock :shock: me cekal v pripade planzety na poloose. Jsou v ni totiz pry 2 mrnave dirky a z nich pozvolna vyteka vazelina. Ty dirky vam tam asi prokouslo nejaky zvire a zaruka se na to nevztahuje!!! Ovsem....vyrobce udajne dle slov hlavniho technika planzetu jako dil nedodava....pouze v sestave s poloosou za bratru prijemnych 15.000,- Kc + prace.
Ano...tomu se rika lecba sokem. Prudis? Stezujes si? Dobre, ted sme na rade my!
Bud parkuju v ZOO :?: a nebo sem si ji asi prekousl sam. Nevim. Technik si samozrejme se sladce prijemnym usmevem neopomel postezovat na to, jak nechape, ze ten darebny vyrobce nedodava takovou titernost samostatne.....a svete div se......a ted to prijde....ucinil mi naprosto neodreknutelnou NABIDKU....."No kdyz si u nas koupite gumy, tak vam na ne dam 10% slevu aby sme se vam alespon nejak revanzovali."
Tak z toho sem uz opravdu sel do mdlob. Vazne jsem se zamyslel nad tim, zda-li vypadam jako totalni *, nebo to takto zkousi na kazdeho. Situaci zavrsilo nove vznikle vrzani (zvuk jakoby od pruziny jakesi) ze sedacky ridice a to z mist hned za hlavou a tudiz stale slysitelne (nepomaha ani instruktazni poucka Renault cislo 5488. - pustte si nahlas radio)
Musim rict...ze sve auto opravdu nemiluji a jizda v nem se diky teto "lasce" pro me stava utrpenim.
Tahnuti do leva je take odlozeno ad akta, jelikoz mam asi smulu, ze jezdim po silnicich kde se projevuje, ale ostatni jezdi po jinych 😒 a z teorie o 150gramovym pytlicku zavesenem na volant jako identifikatoru uznatelnosti reklamace jsem se uz ani nedokazal probrat.
U meho vraku ("laska" k vozu je jiz v teto urovni) se krom ruzneho drkotani, vrazani a podobnych "podruznych" zavad vyskytli 3 vetsi jak jsem jiz drive popisoval.
1. Tahne vlevo
2. Prikousla prava zadni brzda
3. Unik cehosi mazaciho kolem manzety leve poloosy.
Kdyz me ad body 2 a 3 poslali v servisu v ramci zaruky jemne receno "k sipku" (o existenci prvni zavady uz radsi ani nemluvim, vrany jsou totiz standardne bile a ovce cerne a ja si zvykam), obratil jsem se s dotazem na import. Ten dle slov pani na drate "vycinil" servisu a poslali me tam z5.
Je velice patrne jak moc servisu "vycinili", protoze jak zjistili, tak brzda byla jen 'znecistena' tudiz opravdu zadna zaruka. Pry ze by se to melo cistit kazdy rok po zime!!! :shock: Skoda ze moje predesla auta toto nevedela, mohli jsme se spolu s brzdami mazlit mnohem casteji nez pouze pri vymene desticek, pripadne kotoucu. Za tento servisni zasah si servis nauctoval 395,- Kc a finito.
A to jeste zacali tou lepsi zpravou. Opravdovy shock :shock: me cekal v pripade planzety na poloose. Jsou v ni totiz pry 2 mrnave dirky a z nich pozvolna vyteka vazelina. Ty dirky vam tam asi prokouslo nejaky zvire a zaruka se na to nevztahuje!!! Ovsem....vyrobce udajne dle slov hlavniho technika planzetu jako dil nedodava....pouze v sestave s poloosou za bratru prijemnych 15.000,- Kc + prace.
Ano...tomu se rika lecba sokem. Prudis? Stezujes si? Dobre, ted sme na rade my!
Bud parkuju v ZOO :?: a nebo sem si ji asi prekousl sam. Nevim. Technik si samozrejme se sladce prijemnym usmevem neopomel postezovat na to, jak nechape, ze ten darebny vyrobce nedodava takovou titernost samostatne.....a svete div se......a ted to prijde....ucinil mi naprosto neodreknutelnou NABIDKU....."No kdyz si u nas koupite gumy, tak vam na ne dam 10% slevu aby sme se vam alespon nejak revanzovali."
Tak z toho sem uz opravdu sel do mdlob. Vazne jsem se zamyslel nad tim, zda-li vypadam jako totalni *, nebo to takto zkousi na kazdeho. Situaci zavrsilo nove vznikle vrzani (zvuk jakoby od pruziny jakesi) ze sedacky ridice a to z mist hned za hlavou a tudiz stale slysitelne (nepomaha ani instruktazni poucka Renault cislo 5488. - pustte si nahlas radio)
Musim rict...ze sve auto opravdu nemiluji a jizda v nem se diky teto "lasce" pro me stava utrpenim.
Tahnuti do leva je take odlozeno ad akta, jelikoz mam asi smulu, ze jezdim po silnicich kde se projevuje, ale ostatni jezdi po jinych 😒 a z teorie o 150gramovym pytlicku zavesenem na volant jako identifikatoru uznatelnosti reklamace jsem se uz ani nedokazal probrat.
to Miro😒br />
ani u mna sa neobjavil problem hned, az niekedy okolo 50 000 km. Po 60 000 som daval menit sviecky a nepomohlo to.
ani u mna sa neobjavil problem hned, az niekedy okolo 50 000 km. Po 60 000 som daval menit sviecky a nepomohlo to.
lubos1: ono ten problem za studena v prvu ziu nebol, ukazal sa az na jesen 😄 Mozno sviecky, kedze mozno nieje spravne spalovanie , ktovie.
to freeman: po vymene mi to uz funguje ok, ako to nastavim tak to aj fuka. Inak zistil som to tak ze som mal v lete pustenu klimu a nastavil som fukanie na okno, lenze studeny vzduch fukal aj na nohy a kedze som mal sandale tak mi po case zacala byt na nohy slusna zima. Problem som mal len na vodicovej strane, na spolujazdcovej to bolo ok. Ak sa to takto komukolvek sprava je to chyba. 😞
Nieco podobne som pozoroval na P307, hlavne pri nizsich teplotach, po 100-200 m to uz bolo OK. Ak som sa to snazil 'pretlacit plynom', tak zacalo niekedy autom sklbat. V servise mi povedali, ze to ma nieco spolocne s katalyzatorom. Vraj sa musi zahriat alebo take nieco. Samozrejme je to blbost, lebo ine auta (asi okrem francuzskych >😁 ) to nerobia.
freeman: tak to je dobre si vycihat, ale pri tych km uz asi moc na zaruku neporiesis, ako poznam Renault. Co sa motora tyka mam problem len pri natankovani doplna( pri poslednom sa to neprejavilo 😄, cestou na Oravu zase vyskusam ) s cukanim a potom za studena. Hned po nastartovani( teploty po 10 stupnov) a pohnuti auto reaguje na male pridanie a pekne sa rozbieha ale po chvilke hned akoby ubralo a treba odost viac( v mm ) tlacit na plyn. No a potom este pri prvych rozbehoch akoby na chvilku pri istych otackach(2500-2800) akoby rozmysalo, ci ma vazne akcelerovat. Take zavahanie na 0.5 sec. ?. Odhadom. Ale nie po pridani, ale pridam, zrychluje a v uvedenom pasme otacok zavahanie a pokracje dalej. Proste na chvilu akoby tahalo o par konikov menej. Diagnostika ukazala vekle h... 😄
a ako to tak vidim, tak tieto nase auta sa po 3 rokoch budu tazko predavat za 40% povodnej ceny >😒] Ine sa pri tej kvaite cakat ani neda. Skutocne pekne kramy.
ak to je chyba, tak to je dobre, lebo nieco podobne mam ja a aj cely autosalon 😄 Mna vytaca, ked si dam v noci teply vzduch na nohy a tlaci mi ho aj na okno, pekne ma to uspava a da sa to trochu odstranit tym, ze nastavim smerovanie na nohy a seba a vyduchy na seba uzavriem, vtedy to na okno ide onieco menej 😄 teda ked sa nemulim, skusal som to niejedy v january, ked som zistil, ze mi nejde pri mrazoch nasmerovat vzduch len na okno, vzdy to z tej polohy poskocilo smerom nazad a robili to aj ine Megany v salone a chlapik len kukal :roll:
Podla mna take nieco Renault zvedie na vlastnost 😄
Podla mna take nieco Renault zvedie na vlastnost 😄
To Miro: Mam najazdenych 75.300 km a uvedene do prevadzky februar 2004. Rocne robim tak 50tis km.
Nesledoval som, kedy to robi. Vacsinou to robilo pri rychlom starte z miesta.
S radiom mam problem v podstate vzdy mimo velkych miest. Povedzme na trase ZA - BA je to v ZA, PB a BA ok. Mimo miest (5km od mesta) zacne sumiet.
Nesledoval som, kedy to robi. Vacsinou to robilo pri rychlom starte z miesta.
S radiom mam problem v podstate vzdy mimo velkych miest. Povedzme na trase ZA - BA je to v ZA, PB a BA ok. Mimo miest (5km od mesta) zacne sumiet.
to: matoo to som ani netusil, ze ked pustim ventilator na okno a fuka mi jemne aj na nohy, ze je to chyba. Myslel som, ze to tak ma byt. Sup ho dalsia chyba do zoznamu. 😞
to freeman: Len k tomu cvrlikaniu ventillatora: pred tromi tyzdnami mi tuto zavadu odstranovali. Treba vymenit jeden cely box v ktorom je aj ventilator a tento box zabezpecuje aj cely rozvod vzduchu v kabine. Treba rozobrat kompletne celu palubovu dosku. Absolvoval som uz tuto proceduru 2x. Prvy raz mi ten box menili kvoli zle fungujucemu rozvodu vzduchu, nastavil som fukanie na okna a fukalo mi aj na nohy. Vela stastia, ked ti odovzdaju auto dobre si pozri ako ti zlozili palubnu dosku.
freeman: a kolko ze uz mas nabehane ?
co sa radia tyka mam podobny problem, boli oblasti, kde som ani ten sum nevedel naladit, hlavne v okoli kutov a smerom hore.
Cukanie, skus to cukanie popisat, robi to len za studena ?
na rezonaciu v stlpiku treba material na vypodlozenie a ked sa to rozobee, treba nanovo uchytit a zaizilovat take ploche kabe. Tie kable su v takych umelohmotnych uchytoch a tie niesu nadoraz, ale dost volne a rezonuju. Rozobera sa to dost z tazka a nazad to ide este tazsie. No a to vse pri pravdepodobnosti, ze je to nakoniec z palubkyale priestoru medzi palubkou a stlpikom. V servise to robit nenechaj a sam sa na to vykasli. Viem o com hovorim.
tv: podla toho co pises, si mal auto na objednavku a to by som ich za tu rozborku zabil >😒]
co sa radia tyka mam podobny problem, boli oblasti, kde som ani ten sum nevedel naladit, hlavne v okoli kutov a smerom hore.
Cukanie, skus to cukanie popisat, robi to len za studena ?
na rezonaciu v stlpiku treba material na vypodlozenie a ked sa to rozobee, treba nanovo uchytit a zaizilovat take ploche kabe. Tie kable su v takych umelohmotnych uchytoch a tie niesu nadoraz, ale dost volne a rezonuju. Rozobera sa to dost z tazka a nazad to ide este tazsie. No a to vse pri pravdepodobnosti, ze je to nakoniec z palubkyale priestoru medzi palubkou a stlpikom. V servise to robit nenechaj a sam sa na to vykasli. Viem o com hovorim.
tv: podla toho co pises, si mal auto na objednavku a to by som ich za tu rozborku zabil >😒]
>az na dorazy< ... uz sa tu o tom pisalo, to necvaka az na dorazoch, ale "skoro" dorazoch ... neviem ci som to pochopil dobre, ale mam pocit ze to cvaknutie je preskocenie hrebena alebo niektoreho z tiahiel v ramci jeho stranovej vole podla toho ako nanho tlaci tiahlo od kolesa pri otacani na mieste, je to take zvlastne "cvaknutie", nie naraz na doraz
cvaknutie> chod do servisu, treba tam nieco nikde dotiahnut alebo vymenit nejaky srob ... hovorili mi to
chrcanie> podla mna tam nechavas polozaradenu rychlost (pri vyradeni "nevytiahnes" uplne ale len ciastocne), preto to chrci a preto nemozes niekedy zaradit - nezafunguje synchronizacia ... tak si daj pozor aby si paku mal skutocne v neutrale ... ak si si tym isty, nauc sa to zreprodukovat, odchyt technika a ukaz mu to .... ale nie ze ti povie dobre pozrieme, bud si isty ze vie o com hovoris, a ze sa to jemu stane tiez, to je zaklad uspechu, inak ti pusti diagnostiku, povie vsetko je fasa, nauctuje 500 korun a odides s rovnakou chybou
chrcanie> podla mna tam nechavas polozaradenu rychlost (pri vyradeni "nevytiahnes" uplne ale len ciastocne), preto to chrci a preto nemozes niekedy zaradit - nezafunguje synchronizacia ... tak si daj pozor aby si paku mal skutocne v neutrale ... ak si si tym isty, nauc sa to zreprodukovat, odchyt technika a ukaz mu to .... ale nie ze ti povie dobre pozrieme, bud si isty ze vie o com hovoris, a ze sa to jemu stane tiez, to je zaklad uspechu, inak ti pusti diagnostiku, povie vsetko je fasa, nauctuje 500 korun a odides s rovnakou chybou
Clovece, ty mas dajako vela podozrivych zavad... Asi mozes mat nieco s prevodovkou (gratulujem 😒 )
Radio - pokial ma dobru antenu a kabel - by malo hrat jedna basen. Ak nie, hladaj problem v antene. Pokial Ti s radiom cachrovali tak, ako mne, najskor budes mat preruseny kabel v antennej koncovke. Len tak hadam...
Mne sa nedavno (auto ma cca 1500km) vykotulala zo zadnych dveri kombiku ziarovka osvetlenia SPZ. Sama vypadla, potvora. Pri jej spatnom nasadzovani som pochopil, ze pri takom rieseni uchytu tam ziadna dlho nevydrzi, tak som tie pliesky trochu prihol a lepsie osadil. PS: dorob si sam...
Preboha ludia, netocte volantom (a nedrzte ich tam) az na dorazy, posilovace su elektricke, tie prudy, co tam vtedy tecu vedia zatazit alternator na takmer plnu kapacitu, na Fabke to az znizovalo volnobezne otacky...
Radio - pokial ma dobru antenu a kabel - by malo hrat jedna basen. Ak nie, hladaj problem v antene. Pokial Ti s radiom cachrovali tak, ako mne, najskor budes mat preruseny kabel v antennej koncovke. Len tak hadam...
Mne sa nedavno (auto ma cca 1500km) vykotulala zo zadnych dveri kombiku ziarovka osvetlenia SPZ. Sama vypadla, potvora. Pri jej spatnom nasadzovani som pochopil, ze pri takom rieseni uchytu tam ziadna dlho nevydrzi, tak som tie pliesky trochu prihol a lepsie osadil. PS: dorob si sam...
Preboha ludia, netocte volantom (a nedrzte ich tam) az na dorazy, posilovace su elektricke, tie prudy, co tam vtedy tecu vedia zatazit alternator na takmer plnu kapacitu, na Fabke to az znizovalo volnobezne otacky...
Ked som vyrazal z prace, tak mi opat nieco pri startovani zachrcalo. Tento raz to trvalo dlhsie. Nema s tym niekto skusenost?
A este som zabudol napisat jeden problem. Ked sa rozbieham z miesta, tak mi obcas pri urcitom stupni vytocenia kolies nieco "cvakne". Robi to este nikomu?
A este som zabudol napisat jeden problem. Ked sa rozbieham z miesta, tak mi obcas pri urcitom stupni vytocenia kolies nieco "cvakne". Robi to este nikomu?
Zatial som nerozoberal predne repraky, takze neviem, ale potiahnut za to mozes relativne smelo. Povedal by som, ze tak zhruba na 105% mojej odvahy, ze to nepraskne. Ta makka cast sa sice dost neprirodzene prehne, ale nakoniec podda a nezanecha to na nej trvale nasledky. Pokial mozes, pac za to z oboch stran tej prichytky, ktora nechce ist, pojde to lahsie. Vsetko vsak s mierou, zaruku za polamany tapacirung nepreberam 😃)
Tu makku cast zacni rozoberat v smere od predku auta dozadu. Najtazsie ide spodna zadna cast, tam musis pouzit vyssie popisane "nasilie".
Fotky nemam, dajako ma nenapadlo to fotit. V pripade extremnej potreby by som vsak mohol vyextrahovat pdf z dialogysu v anglictine.
Ja aut👋auta do servisu nedavam, pokial to nie je krajna nudza alebo zarucna prehliadka/oprava. Vsetko, co vedia oni viem aj ja a castokrat aj viac. 😄 Len skoda, ze nie je k dispozicii obdoba VAGu pre ine znacky ako VW a rodina.
Edit: aby to nevyzeralo, ze som vseved, chcel som povedat, ze tie iste servisne manualy ako maju v servise/servisoch mam aj ja a citam ich podrobne a aj im rozumiem, hoci su v inych jazykoch ako C/S.
Tu makku cast zacni rozoberat v smere od predku auta dozadu. Najtazsie ide spodna zadna cast, tam musis pouzit vyssie popisane "nasilie".
Fotky nemam, dajako ma nenapadlo to fotit. V pripade extremnej potreby by som vsak mohol vyextrahovat pdf z dialogysu v anglictine.
Ja aut👋auta do servisu nedavam, pokial to nie je krajna nudza alebo zarucna prehliadka/oprava. Vsetko, co vedia oni viem aj ja a castokrat aj viac. 😄 Len skoda, ze nie je k dispozicii obdoba VAGu pre ine znacky ako VW a rodina.
Edit: aby to nevyzeralo, ze som vseved, chcel som povedat, ze tie iste servisne manualy ako maju v servise/servisoch mam aj ja a citam ich podrobne a aj im rozumiem, hoci su v inych jazykoch ako C/S.
V pripade, ze rychlo akcelerujem a prehadzujem (pri rychlostiach 1,2,3) tak mi auto vyslovene cuka, najskor som myslel, ze je to len moj problem... ale ako citam vase prispevky, tak nie som sam. Deje sa to najme ked sa snazim rychlo rozbehnut z miesta.
Okrem smrdiacej klimy (pri zapnuti a vypnuti) mam este par dalsich problemov. 😄 Ventilator na 1. a 2. stupni jemne cvrlika.
V lavom stlpiku pri vodicovi mi nieco rezonuje... (srobik?) ale nechcem to davat opravovat, aby tam neurobili zas nieco horsie.
Radio, ktore davaju v zakladnej vybave (ine som neskusal) ma podla mna zly prijem signalu. Ked idem mimo mesta, tak mozem pocuvat len CD lebo kazda stanica ma sum.
Ked vytocim volant na 100% doprava, tak doraz cvakne. Potom ked jemne otocim dolava a idem nadoraz, tak uz necvaka. Robi to aj do opacnej strany.
Drobne zavady, ktore si idem dat opravit tento mesiac - v ramci zaruky dufam😒br />
- neda sa zavriet kufor (sedan) - musim vzdy spravnou silou buchnut, aby sa chytil
- predne dvere spolujazdca vydavaju pukavy zvuk (pruzina?) pri otvarani a zatvarani
- klucky sa pri otvarani tahsie tahaju, podla mna by mali ist lahucko, na strane vodica to ide v poho
- pri prehadzovani rychlosti sa mi obcas stane, ze musim este raz zoslapnut spojku aby mi dovolilo zaradit
- obcas ked stlacim spojku, nemam zaradenu rychlost a ani ju nezaradujem, a stlacim start (pri startovani), tak sa auto sprava ako keby som mal nedostatocne zaradenu rychlost (zachrci spojka...) - je to obcasna zalezitost, takze netusim ci to opravia, ked to nebudem vediet ukazat
Okrem tychto drobnosti mam to auto rad 😄 Takze balim notebook a veziem sa domov.
Okrem smrdiacej klimy (pri zapnuti a vypnuti) mam este par dalsich problemov. 😄 Ventilator na 1. a 2. stupni jemne cvrlika.
V lavom stlpiku pri vodicovi mi nieco rezonuje... (srobik?) ale nechcem to davat opravovat, aby tam neurobili zas nieco horsie.
Radio, ktore davaju v zakladnej vybave (ine som neskusal) ma podla mna zly prijem signalu. Ked idem mimo mesta, tak mozem pocuvat len CD lebo kazda stanica ma sum.
Ked vytocim volant na 100% doprava, tak doraz cvakne. Potom ked jemne otocim dolava a idem nadoraz, tak uz necvaka. Robi to aj do opacnej strany.
Drobne zavady, ktore si idem dat opravit tento mesiac - v ramci zaruky dufam😒br />
- neda sa zavriet kufor (sedan) - musim vzdy spravnou silou buchnut, aby sa chytil
- predne dvere spolujazdca vydavaju pukavy zvuk (pruzina?) pri otvarani a zatvarani
- klucky sa pri otvarani tahsie tahaju, podla mna by mali ist lahucko, na strane vodica to ide v poho
- pri prehadzovani rychlosti sa mi obcas stane, ze musim este raz zoslapnut spojku aby mi dovolilo zaradit
- obcas ked stlacim spojku, nemam zaradenu rychlost a ani ju nezaradujem, a stlacim start (pri startovani), tak sa auto sprava ako keby som mal nedostatocne zaradenu rychlost (zachrci spojka...) - je to obcasna zalezitost, takze netusim ci to opravia, ked to nebudem vediet ukazat
Okrem tychto drobnosti mam to auto rad 😄 Takze balim notebook a veziem sa domov.
Ked vytocim volant na 100% doprava, tak doraz cvakne. Potom ked jemne otocim dolava a idem nadoraz, tak uz necvaka. Robi to aj do opacnej strany.
tv - diky za popis. Ten makky tapacirung je prichyteny takymi istymi uchytkami ako mriezka prednych reprakov? Tie sa mi zdaju dostatocne odolne voci polamaniu, tak snad mozem poriadne za ne zabrat 😄 BTW fotocku alebo nakres kde tie stifty su by si asi nemal, ze :?:
Ad rozoberanie v servise - bol som sa pytat, ako rozoberiem tie dvere. A odpoved ma uplne sokovala, vraj tapacirung jednoducho vypacim, ze tam nie su nikde ziadne sroby. Viacej som sa ani nepytal, v tej dobe som uz mal odsrobovane 4. Myslim, ze sa uz na nejake hrkanie alebo ine pazvuky v servise pytat nebudem, spravia viacej skody ako osohu.
BTW prisiel som na sposob rozobratia krytu rucnej brzdy aby sa dala napravit guma rucnej brzdy. Treba otvorit laktovu opierku a vytiahnut plast smerom vpred. Celkom trivialna operacia na 30 sekund. Ked ju budete mat vonku, pochopite, preco sa ta guma vyvlieka >😒]
Ad rozoberanie v servise - bol som sa pytat, ako rozoberiem tie dvere. A odpoved ma uplne sokovala, vraj tapacirung jednoducho vypacim, ze tam nie su nikde ziadne sroby. Viacej som sa ani nepytal, v tej dobe som uz mal odsrobovane 4. Myslim, ze sa uz na nejake hrkanie alebo ine pazvuky v servise pytat nebudem, spravia viacej skody ako osohu.
BTW prisiel som na sposob rozobratia krytu rucnej brzdy aby sa dala napravit guma rucnej brzdy. Treba otvorit laktovu opierku a vytiahnut plast smerom vpred. Celkom trivialna operacia na 30 sekund. Ked ju budete mat vonku, pochopite, preco sa ta guma vyvlieka >😒]
tomaschko: problémy s dohadováním v servisech jsou asi lokální (SR). U nás (ČR) jsem nikdy nic takovýho nezažil. Bez prolbémů a bez dohadování udělají to co mají. Bohužel když třeba koupíš auto jinde, než chceš pak v záruce upravit, tak nejsou moc ochotní.. (konkrétně v Praze). Ale to je o lidech.
Ved prave, ked chces zamok na paku, tak uz mas dajakeho e😜erta po lakte v aute. A popri praci sa na prsty co-to nalepi. To je aj moj pripad...
>potom sa necudujte, ked vam kde-tu co a ako vrzga<
presne tak, dal som si hodne zalezat aby sa mi v aute nikto nevrtal a to aj za cenu vybavovaciek v poistovni aby uznali taku ochranu ktora nevyzadovala rozoberanie
... inak je to v celku bezne, ked som kupoval ine auto (uz fakt neviem co to bolo, myslim nexia) tak mi kludne navrhli ze mi prehodia radio z ineho kusu v show roome, oni tak tlacia dole nakupne ceny
presne tak, dal som si hodne zalezat aby sa mi v aute nikto nevrtal a to aj za cenu vybavovaciek v poistovni aby uznali taku ochranu ktora nevyzadovala rozoberanie
... inak je to v celku bezne, ked som kupoval ine auto (uz fakt neviem co to bolo, myslim nexia) tak mi kludne navrhli ze mi prehodia radio z ineho kusu v show roome, oni tak tlacia dole nakupne ceny
Mozno sa pamatate na moje otazky ohladom SportWayu a radia (CD alebo kazeta). Mal som podozrenie, ze auto bolo povodne vybavene CD radiom a niekto niekde po ceste medzi tovarnou a mnou to radio premenil.
Moje presvedcenie vychadzalo jednak zo skutocnosti, ze v Cechach sa SportWay dodaval s CD, dalej tyzden po objednani auta mi predajca (ktory zastupoval povodneho na dovolenke) povedal, ze podla obj. kodov auto pride s CD, dalej na prepustaco-skusobnom liste z tovarne bolo uvedene a odfajknute RAD03, co podla Dialogysu znamena Radio 03 - Single CD bez menica, dalej v zadnych dverach uz bola (ziva) kabelaz na repro, dalej po demontazi tapacirungu som v drziakoch repro objavil zavity po skrutkach... Dost indicii. No a zistil som, ze auto bolo naozaj vypravene z tovarne s CD radiom.
Ako vsak prislo k tomu, ze tam mam kazetu...? Isiel som za predajcom so vsetkymi tymito info, kde som sa bez velkych okolkov dozvedel, ze mali na salone auto s kazetou, ktore nejaky (dlhodoby vraj) zakaznik chcel kupit bez cakania, ale chcel CD. Tak mu kazetu na chvilu nechali, ale moje auto objednali s CD namiesto standardnej kazety. Ked moje auto prislo, tak hijo! vybrali radio, zadne repraky a namontovali ho vazenejsiemu zakaznikovi, mne ako nevazenemu zakaznikovi dali kazetu. A bolo to. Ostal som v takom uzase, ze som sa pomaly nezmohol na slovo.
Aky je vas nazor na cely tento cirkus? Naozaj by ma to zaujimalo, aspon kratky komentar, ci to povazujete za normalne, aby sa vo fungel novom aute niekto rypal a doloval z neho veci takymto sposobom.
PS: potom sa necudujte, ked vam kde-tu co a ako vrzga, ktovie kolkokrat to bolo medzi tovarnou a zakaznikom rozobrate / poskladane / vykanibalizovane / dobabrane. Ked vidim, ake slabucke jednorazove plastove uchyty Renault pouziva, je mi to jasne, nedaj boh davat do servisu rozoberat palubovku a calunenie, clovek si priam pyta o problem. Vo Fabii som mal palubovku X-krat polorozobratu a poskladanu, dvakrat celkom dole a naspat a mozem povedat, ze je kvalitne urobena, nebude vrzgat ani po dlhych rokoch.
Moje presvedcenie vychadzalo jednak zo skutocnosti, ze v Cechach sa SportWay dodaval s CD, dalej tyzden po objednani auta mi predajca (ktory zastupoval povodneho na dovolenke) povedal, ze podla obj. kodov auto pride s CD, dalej na prepustaco-skusobnom liste z tovarne bolo uvedene a odfajknute RAD03, co podla Dialogysu znamena Radio 03 - Single CD bez menica, dalej v zadnych dverach uz bola (ziva) kabelaz na repro, dalej po demontazi tapacirungu som v drziakoch repro objavil zavity po skrutkach... Dost indicii. No a zistil som, ze auto bolo naozaj vypravene z tovarne s CD radiom.
Ako vsak prislo k tomu, ze tam mam kazetu...? Isiel som za predajcom so vsetkymi tymito info, kde som sa bez velkych okolkov dozvedel, ze mali na salone auto s kazetou, ktore nejaky (dlhodoby vraj) zakaznik chcel kupit bez cakania, ale chcel CD. Tak mu kazetu na chvilu nechali, ale moje auto objednali s CD namiesto standardnej kazety. Ked moje auto prislo, tak hijo! vybrali radio, zadne repraky a namontovali ho vazenejsiemu zakaznikovi, mne ako nevazenemu zakaznikovi dali kazetu. A bolo to. Ostal som v takom uzase, ze som sa pomaly nezmohol na slovo.
Aky je vas nazor na cely tento cirkus? Naozaj by ma to zaujimalo, aspon kratky komentar, ci to povazujete za normalne, aby sa vo fungel novom aute niekto rypal a doloval z neho veci takymto sposobom.
PS: potom sa necudujte, ked vam kde-tu co a ako vrzga, ktovie kolkokrat to bolo medzi tovarnou a zakaznikom rozobrate / poskladane / vykanibalizovane / dobabrane. Ked vidim, ake slabucke jednorazove plastove uchyty Renault pouziva, je mi to jasne, nedaj boh davat do servisu rozoberat palubovku a calunenie, clovek si priam pyta o problem. Vo Fabii som mal palubovku X-krat polorozobratu a poskladanu, dvakrat celkom dole a naspat a mozem povedat, ze je kvalitne urobena, nebude vrzgat ani po dlhych rokoch.
luf - nebol som tu od mojho posledneho prispevku a teraz pozeram, ze hned navrchu mam otazku "na telo" 😄
OK, dvere - ked si uz dal dole tie 2 skrutky (pod kluckou a v madle), tak ta makka cast drzi uz iba na plastovych prichytkach, ktore su zastrcene do prislusnych dier. Vsetky nakoniec povolia aj prstami, ibaze niektore (v ohyboch) drzia dost silno. Neradim pouzivat srubovak, len trpezlivost a opatrne tahat/podpacovat prstami. Vydrzali uz 3 demontaze/montaze (teda vlastne 4, vid nasledujuci prispevok) a podla mna vydrzia aj minimalne 3 dalsie bez poskodenia a na moje velke prekvapenie. 😄 Dokoncenie demontaze spociva v uvolneni bowdenu klucky (otvorit plastovu krytku klietky, do ktorej vchadza bowden) a dvoch plastovych prichytiek - pasikov na spodku. Kto ma el. okna, treba este uvolnit konektor.
Zvysok dveri (tvrda cast) je trochu pakaren, treba povolit dost dlhu skrutku na spodku dveri (gola 10mm), potom myslim 2 (alebo 3?) torxy, ktore sa objavia po demontovani makkej casti a teraz pride najlepsia cast - tapacirung drzi ako pribity, ale v ziadnom pripade ho nepodpacovat ako makku cast! Cely ten plast treba tahat dost silnym tahom smerom hore (zvislo hore, aby to bolo jasne vsetkym), po cca 2-3 cm tahu sa plast uvolni (teda moze sa povytiahnut horizontalne cca 2-3cm), ale este sa neda odobrat, lebo stale drzi na dvoch drziacikoch. Tie sa uvolnia tak, ze poodchyleny plast sa miernym tahom potiahne smerom dole a tym sa vyhacka z uchytenia. Po demontazi bude kazdemu jasne, preco sa to musi robit tak, ako som popisal. Posledny krok je odpojenie vsetkej elektirky, ktora tam je.
A teraz moje vlastne know-how, s ktorym sa podelim, pretoze tak ako demontaz je trochu pakaren, montaz je hotovy blazinec, pokial nemas tento navod. 😄
Opacnym postupom (zahackanie tych dvoch drziacikov) sa dvere nedaju nasadit do oboch drziacikov (alebo som extremne nesikovny), ale podari sa aspon ten vrchnejsi. Spodny si netreba zatial vsimat, nech ostane tak, pride nan rad. Tapacirung treba nasadit naspat do vsetkych otvorov a miernym tlakom a pobuchanim ho dostat tie 2-3cm vo vertikalnom smere smerom dole. Ked uz sedi na mieste, treba zobrat tu dlhu skrutku so sesthrannou hlavou 10mm a dat ju na povodne miesto tak, aby sa prichytila do zavitu v spustaci okna okna. Citlivym dotahovanim sruby po istom case skoci ten spominany drziacik na svoje miesto a zvysok montaze dveri je uz relativne jednoducha zalezitost.
Ohladom repro: vojdu tam bezne 13cm repraky, ake je dostat kupit vsade. Hlbka nie je dolezita, miesta je tam az-az na obe strany.
Uff, ale som sa rozpisal. Dufam, ze to niekomu pomoze. 😄
OK, dvere - ked si uz dal dole tie 2 skrutky (pod kluckou a v madle), tak ta makka cast drzi uz iba na plastovych prichytkach, ktore su zastrcene do prislusnych dier. Vsetky nakoniec povolia aj prstami, ibaze niektore (v ohyboch) drzia dost silno. Neradim pouzivat srubovak, len trpezlivost a opatrne tahat/podpacovat prstami. Vydrzali uz 3 demontaze/montaze (teda vlastne 4, vid nasledujuci prispevok) a podla mna vydrzia aj minimalne 3 dalsie bez poskodenia a na moje velke prekvapenie. 😄 Dokoncenie demontaze spociva v uvolneni bowdenu klucky (otvorit plastovu krytku klietky, do ktorej vchadza bowden) a dvoch plastovych prichytiek - pasikov na spodku. Kto ma el. okna, treba este uvolnit konektor.
Zvysok dveri (tvrda cast) je trochu pakaren, treba povolit dost dlhu skrutku na spodku dveri (gola 10mm), potom myslim 2 (alebo 3?) torxy, ktore sa objavia po demontovani makkej casti a teraz pride najlepsia cast - tapacirung drzi ako pribity, ale v ziadnom pripade ho nepodpacovat ako makku cast! Cely ten plast treba tahat dost silnym tahom smerom hore (zvislo hore, aby to bolo jasne vsetkym), po cca 2-3 cm tahu sa plast uvolni (teda moze sa povytiahnut horizontalne cca 2-3cm), ale este sa neda odobrat, lebo stale drzi na dvoch drziacikoch. Tie sa uvolnia tak, ze poodchyleny plast sa miernym tahom potiahne smerom dole a tym sa vyhacka z uchytenia. Po demontazi bude kazdemu jasne, preco sa to musi robit tak, ako som popisal. Posledny krok je odpojenie vsetkej elektirky, ktora tam je.
A teraz moje vlastne know-how, s ktorym sa podelim, pretoze tak ako demontaz je trochu pakaren, montaz je hotovy blazinec, pokial nemas tento navod. 😄
Opacnym postupom (zahackanie tych dvoch drziacikov) sa dvere nedaju nasadit do oboch drziacikov (alebo som extremne nesikovny), ale podari sa aspon ten vrchnejsi. Spodny si netreba zatial vsimat, nech ostane tak, pride nan rad. Tapacirung treba nasadit naspat do vsetkych otvorov a miernym tlakom a pobuchanim ho dostat tie 2-3cm vo vertikalnom smere smerom dole. Ked uz sedi na mieste, treba zobrat tu dlhu skrutku so sesthrannou hlavou 10mm a dat ju na povodne miesto tak, aby sa prichytila do zavitu v spustaci okna okna. Citlivym dotahovanim sruby po istom case skoci ten spominany drziacik na svoje miesto a zvysok montaze dveri je uz relativne jednoducha zalezitost.
Ohladom repro: vojdu tam bezne 13cm repraky, ake je dostat kupit vsade. Hlbka nie je dolezita, miesta je tam az-az na obe strany.
Uff, ale som sa rozpisal. Dufam, ze to niekomu pomoze. 😄
Všichni komu smrdí klima nebo ventilace při a po použití ozvěte se mi prosím na SZ -mám zajímavé zprávy!!!
tv - ty si uz rozoberal zadny tapacirung. Kde konkretne to drzi? Vymontoval som klucku otvarania aj madlo a podarilo sa mi tu makcenu cast tapacirungu na casti odchylit, ale stale to niekde drzi. Mozes mi poradit, ako konkretne si to rozoberal ty, kde a co to drzi?
Zdravím.
Máme nového Megana Grandtour a chcel by som poprosiť o radu ohľasom CD meniča. V aute je originálne rádio Renault s mono CD mechanikou. Keďže v predošlom aute som bol zvyknutý na menič, rád by som ho dokúpil aj do nového. Originálne CD meniče od Renaultu sú dosť drahé (VDO alebo SONY za 13.000 - 20000 SKK). Vie mi niekto poradiť lepšie riešenie? Dajú sa použiť CD meniče iných značiek (niektoré sa dajú zohnať aj za 4000, nevyžadujem MP3).
Vďaka za odpoveď.
Máme nového Megana Grandtour a chcel by som poprosiť o radu ohľasom CD meniča. V aute je originálne rádio Renault s mono CD mechanikou. Keďže v predošlom aute som bol zvyknutý na menič, rád by som ho dokúpil aj do nového. Originálne CD meniče od Renaultu sú dosť drahé (VDO alebo SONY za 13.000 - 20000 SKK). Vie mi niekto poradiť lepšie riešenie? Dajú sa použiť CD meniče iných značiek (niektoré sa dajú zohnať aj za 4000, nevyžadujem MP3).
Vďaka za odpoveď.
Tak to je smutný ty příspěvky o Mégane. Chtěl jsem koupit Scénic, ale asi ne. Mám Mini Cooper, jeden z prvních, měl pár "much", byl jsem často v servisu, ale že by se se mnou někdo v záruce v BMW přel, to ne. Vyměnili vše bez keců, díly šli do koše (to jsem viděl ten konteiner s pěknejma BMW kouskama co by zlatý český ručičky ještě chtěli použít). Ale co čtu o Renaultu je docela šok. Já bych si Coopera koupil znova i po těch problémech. Je to super auto, nic moc nevrže, je pevný, jede super atd.
Miro: najde se tu, buď v klidu. Musíš to brát s rozšafnotí francouze. Na diskusi o Corolle je kdosi, komu po 1000 km vržou dveře, budou měnit ložisko spojky, jestli se nepletu, měl šikmou příčku volantu. A je naprdnut. Všichni chtějí prodat a pak už klientem nejsi a nedělej si iluze, že jinde je to lepší. Úroveň servisů a vědomosti mechaniků je naprostá tragédie, v ČR i SK i jinde. Majitelé je blbě platí, neustálá rotace lidí, oni se to ani nemají čas naučit a už jsou jinde. A ti dobří jdou dělat privátně. Mám v práci kluka a po prac.době má k dispozici dílnu(za hubičku), má neskutečné vědomosti, má vybavení, dělá denně auta a to by ses divil, co všechno značkové servisy zpackaly. Vše, co se dá. On to pak dává do kupy. Evropany i japonce. I v záruce. Smiř se s tím. Vrže časem každé auto, jde o to, jak brzy, ale vrže. Na těchto silnicích holt musí.... :?
najde sa tu este niekto, koho odpinkavaju s problemo, ktory nevedia vyriesit ? Hrkotanie auta od nova sa pocita, nove auto to robit nema a ked, stoji za prd a vyhovorky ze to aj ine su scestne. Dokazom je YYYYY
k tym brzdam. Osobne si myslim ze su skvele. Auto brzdi dost dobre. Jedine raz som mal taky pocit , akoby zabrali ako popisuje BROO asi do pol krizovatky a uz som myslel, ze priste skoncim vo zvodidach. Nakoniec ale auto pribrzdilo a ja som mohol odbocit. Ale neviem ci to bola chyba brzd. Mozno bola nerovna vozovka a predo sa nechytili. Siel som uz na oranzovu a asi tak 80km/h :roll: . Normalne tak nejazdim, len som sa naozaj ponahlal. Potom som to chvilu rozdychaval. Ale ako vravim, neviem ci to bol problem brzd, podozrenie na to mam ale .... . Bolo to uz davnejsie. Odvtedy bez problemov. Inac mne sa zda ze na prve pritlacenie reaguju dobre a na druhe uz dost ostro.
no dnes som poslal list, uvidim co bude za odpoved, bol dlhy a mal asi 8 priloh. Tak cakam, ale zatial nemaju v umysle dodrziavat zakon. To je im cudzie na rozdiel od brania penazi.
no dnes som poslal list, uvidim co bude za odpoved, bol dlhy a mal asi 8 priloh. Tak cakam, ale zatial nemaju v umysle dodrziavat zakon. To je im cudzie na rozdiel od brania penazi.
Tak s brzdami nastastie problem nemam, samozrejme okrem obcasneho piskania pri dobrzdovani. Ani sa mi nic podobne nastastie nestalo.
Som za to aby sme spolocne nieco voci Renaultu podnikli. Ja aj Miro sme uz samostatne nieco zacali a momentalne cakame na odpoved z Renaultu.
Som za to aby sme spolocne nieco voci Renaultu podnikli. Ja aj Miro sme uz samostatne nieco zacali a momentalne cakame na odpoved z Renaultu.
dnes som mal neprijemnu skusenost s brzdenim, jednoducho potreboval som rychlo zabrzdit aby som nebural. Dupol som na brzdu a auto totalne lenivo akoby zo srandy zacalo pribrzdovat, tak som musel vykopnut a zacat brzdit este raz! az potom sa auto zobudilo. Pritom som vobec necitil “kopanie” z ABS! . Mate niekto podobnu skusenost? nepridu vam tie brzdy tam uplne na***? Ak ma byt toto ten brzdny asistent potom nie dakujem neprosim!
Uz som pomerne dost * na to aby som dal to auto preverit nejake nezavislej institucii a vyvodit z toho dosledky. Mozno by sme mali viaceri dat preverit tie nase chore kusy a opriet sa do toho spolocne.
Uz som pomerne dost * na to aby som dal to auto preverit nejake nezavislej institucii a vyvodit z toho dosledky. Mozno by sme mali viaceri dat preverit tie nase chore kusy a opriet sa do toho spolocne.
ja som uz tiez jazdil na kadecom, ale tak rozcukanu akceleraciu ma len moj rozumej renault. Paradoxne cuka to ked je motor zahriaty. Kedysi sme mali podobny problem s oktaviou ale v servise to chlapi v pohode zmakli. Vzhladom na to ze mala cez 180000 prislo nam to "normalne". No uvidim co mi povedia ty majstri v servise, ale s oficialnym stanoviskom sa rozhodne nestotoznim 😄 este dodam: cuka to vzdy je jedno ci prudko alebo jemne pridam.
matoo: ""Pri prudkej zmene otacok sa meni zmes a elektronika to nejako nestiha a tym vznika to cukanie. Malo by sa to ale prejavovat len pri zmene otacok. "
ako vravis, ja sice odbornik niesom ale normalne to nieje, nech to skusia povedat pred predajom auta a uz ho nepredaju. Nemam jedno auto a ani posrana Felicia s tym problem nemala, leda pri studenom motore ked som sa zabudol a dupol na krk, to ale je uz nieco ine a nie ze ides a pridas ????????????? Skusal si im navrhnut, ci su ochotny ist s takymto vysvetlenim na svetlo, teda do medii ? Ako by asi reagovali ?
Ja stale cakam na odpoved os Istrosu, som zvedavy.
ako vravis, ja sice odbornik niesom ale normalne to nieje, nech to skusia povedat pred predajom auta a uz ho nepredaju. Nemam jedno auto a ani posrana Felicia s tym problem nemala, leda pri studenom motore ked som sa zabudol a dupol na krk, to ale je uz nieco ine a nie ze ides a pridas ????????????? Skusal si im navrhnut, ci su ochotny ist s takymto vysvetlenim na svetlo, teda do medii ? Ako by asi reagovali ?
Ja stale cakam na odpoved os Istrosu, som zvedavy.
BROO: sorry zabudol som ako sa to prejavuje. Mne ta jedna skoro uplne odisla takze motor isiel na 3 valce - nepravidelny chod, nechcel nastartovat.Zaujimave je ze to trvalo iba chvilu a potom sa cievka zasa chytila a vsetko bolo ok. Okrem ineho sa mi to sem tam dusilo ale to neviem ci bol problem s cievkou.
Najlepsie na tom je ze ked mi isiel motor na 3 valce nic na palubovke sa nerozvietilo ziadne varovanie, ziadne cervene svetlo. Myslel som ze takyto zakladny problem diagnostika odhali.
Inak cukanie motora je podla Renaultu normalne - officialne stanovisko Renaultu Slovensko. Vysvetlenie😒br />
Pri prudkej zmene otacok sa meni zmes a elektronika to nejako nestiha a tym vznika to cukanie. Malo by sa to ale prejavovat len pri zmene otacok.
Toto vyjadrenie Renaultu tiez o niecom svedci.
Najlepsie na tom je ze ked mi isiel motor na 3 valce nic na palubovke sa nerozvietilo ziadne varovanie, ziadne cervene svetlo. Myslel som ze takyto zakladny problem diagnostika odhali.
Inak cukanie motora je podla Renaultu normalne - officialne stanovisko Renaultu Slovensko. Vysvetlenie😒br />
Pri prudkej zmene otacok sa meni zmes a elektronika to nejako nestiha a tym vznika to cukanie. Malo by sa to ale prejavovat len pri zmene otacok.
Toto vyjadrenie Renaultu tiez o niecom svedci.
BROO: Uz mi jednu cievku menili a mam kolegu ktoremu tiez uz menili 2 cievky. V servise mi potvrdili ze problem s cievkami sa vyskytuje casto a dokonca pri urcitom roku a mesiaci vyroby cievok menili kompletne vsetky styri, ale vymena vsetkych 4 bol zevraj problem v roku vyroby 2003 - 2002.
YYYYY: V aute som sa nehrabal a vrzganie zacalo same od seba. V odkladacich priestoroch nemam skoro nic. Po prvom rozobrati Renault servisom prestalo ale len na chvilu. Vrzganie dveri zacne hned ako tesnenie na nich prestane byt trochu elasticke, to znamena ze to caka kazdeho rozdiel je iba v case kedy to zacne vrzgat. To tesnenie je vystavene vonkajsim vplyvom takze raz urcite tu elasticitu strati.
Ja mam skusenost s autami inu ako ty, zatial mi najhorsie vychadza Renault. Tak ako som uz spominal, jazdil som a jazdim na Felicia, Octavia, Fabia, Golf, 307, Megane, s tym ze Skoda +VW asi 4 roky, 307 a Megane 1 rok. Pred Meganom som mal Fabiu ako sukromne auto a bol som spokojny. Ostatne auta su sluzobne.
Prispevok som napisal ako skusenost s vrzganim a klimou a napisal som ako sa da tomu pomoct, niekomu sa to mozno hodi.
Osobne poznam 4 ludi ktory maju Megana a vsetci maju nejaky problem a vacsina ma standardne problemy: klucky, stierac, brzdy, vrzganie niecoho maju vsetci, cievky
Tak ako napisal Miro mas stastie na dobry kus, a tak ti mozem len zavidiet 😊
YYYYY: V aute som sa nehrabal a vrzganie zacalo same od seba. V odkladacich priestoroch nemam skoro nic. Po prvom rozobrati Renault servisom prestalo ale len na chvilu. Vrzganie dveri zacne hned ako tesnenie na nich prestane byt trochu elasticke, to znamena ze to caka kazdeho rozdiel je iba v case kedy to zacne vrzgat. To tesnenie je vystavene vonkajsim vplyvom takze raz urcite tu elasticitu strati.
Ja mam skusenost s autami inu ako ty, zatial mi najhorsie vychadza Renault. Tak ako som uz spominal, jazdil som a jazdim na Felicia, Octavia, Fabia, Golf, 307, Megane, s tym ze Skoda +VW asi 4 roky, 307 a Megane 1 rok. Pred Meganom som mal Fabiu ako sukromne auto a bol som spokojny. Ostatne auta su sluzobne.
Prispevok som napisal ako skusenost s vrzganim a klimou a napisal som ako sa da tomu pomoct, niekomu sa to mozno hodi.
Osobne poznam 4 ludi ktory maju Megana a vsetci maju nejaky problem a vacsina ma standardne problemy: klucky, stierac, brzdy, vrzganie niecoho maju vsetci, cievky
Tak ako napisal Miro mas stastie na dobry kus, a tak ti mozem len zavidiet 😊
yyyyy: ja som v tom od zaciatu nevrtal, do zimy som mal klud, teda do augusta, kedy zacala strecha a novembra, ked zacala palubka, stlpiky od palubky. Takze Ty mas len stastny kus/kusy, ty si proste renaulty kupuj, nieje o com. Proste ak sa vydari, je Meganik perfektne auticko, na to som nazor nezmenil. Len ten vydareny kus. Ale my ostatni mame ine skusenosti a uz nas nieje malo. Len tolko.
Co sa tyka dveri, ja som ten problezatial nepostrehol a brzdy ? No pocul som ze piskaju tie zadne, sak tak aj vyzeraju, ale to neriesim. Kaslem na to. Nema to cenu riesit, zoderu sa a pojdu tam ine.
Co sa tyka dveri, ja som ten problezatial nepostrehol a brzdy ? No pocul som ze piskaju tie zadne, sak tak aj vyzeraju, ale to neriesim. Kaslem na to. Nema to cenu riesit, zoderu sa a pojdu tam ine.
S tymi cievkamy na 16Veckach je aky problem? Ako sa to prejavuje? Mne na 4ke a 5tke cuka motor pri sliapnuti na plyn, moze to suvisiet? Uz sa fakt chystam do servisu len nieto casu.
smrdenie klimy nie je problemom typu auta ... vzdy to bolo rovnake / v rovnakych intervaloch u vsetkych aut co som mal
to ze TEBE vrzga megam neznamena ze KAZDEMU vrzga po roku ako ine po 5 rokoch ... niekomu aj skor ... to je blbost MNE vrzgaju renolty najmenej zo vsetkych typov aut co som doteraz mal mal som skodu (4), fiat, ford, dejvo(3), renolt (3) ... ak nieco vrzga tak su to brzdy, ale kedze to vnutri nepocut a navyse je to standardny problem tak neriesim
... mozno sa v tom neni treba tolko vrtat ale vyhadzat blbosti z odkladacich priestorov >😒]
to ze TEBE vrzga megam neznamena ze KAZDEMU vrzga po roku ako ine po 5 rokoch ... niekomu aj skor ... to je blbost MNE vrzgaju renolty najmenej zo vsetkych typov aut co som doteraz mal mal som skodu (4), fiat, ford, dejvo(3), renolt (3) ... ak nieco vrzga tak su to brzdy, ale kedze to vnutri nepocut a navyse je to standardny problem tak neriesim
... mozno sa v tom neni treba tolko vrtat ale vyhadzat blbosti z odkladacich priestorov >😒]
Ahojte,
Pred casom tu niekto pisal ze mu vrzga auto ako nejaky stary voz ked prechadza cez obrubnik a podobne a ze v servise mu poradili natret tesnenie a ze to nepomohlo. Stacilo pritlacit na zadne dvere a uz to clovek pocul. Robilo to aj mne a myslim si ze to robi alebo bude asi vsetkym. Vcera som kompletne natrel vsetky tesnenia, na dverach a aj na aute nejakym originalnym pripravkom na gumove tesnenia a prestalo to. Treba to poriadne ponatierat.
Inak zasa dalsia perfektna vlastnost Meganu, po 1 roku, niekomu aj skor auto vrzga ako keby malo 5 rokov. Zavidim ludom co im tieto veci nevadia alebo sa este neprejavili.
Dalsia vec je klima, od kupy auta mi asi po 3 min od vypnutia klimy isiel vcelku slusny smrad z ventilacie. Tiez to uz viac ludi spominalo. Pred asi dvomi tyzdnami som si dal poriadne vydezinfikovat klimu a cele potrubie + povysavat pelovy filter a cele potrubie. Smrad je prec, dufam ze to nezacne zasa smrdiet. Tiez je to zaujimave ze v podstate od zaciatku ide z klimy smrad a po 1 sezone pouzivania treba klimu poriadne vydezinfikovat. Samozrejme vsetci odbornici odporucaju dezinfikovat klimu po kazdej sezone ale co mam skusenosti tak pri Skoda, VW, Peugeot a nakoniec aj Renaultoch klima nesmrdi ani po 2 rokoch pouzivania.
Celkovo ma Megan vela nedomyslenych veci, vrzganie kade coho(palubna doska, strop, dvere - tesnenia), nefunkcnost zadneho stieraca, klucky dveri, cievky k svieckam na 16V motoroch,...
Esteze ma aj nejake tie pozitivne stranky, aj ked ja osobne uz Renault nekupim.
Tak prijemne dovolenkovanie a co najmenej starosti s autom
Pred casom tu niekto pisal ze mu vrzga auto ako nejaky stary voz ked prechadza cez obrubnik a podobne a ze v servise mu poradili natret tesnenie a ze to nepomohlo. Stacilo pritlacit na zadne dvere a uz to clovek pocul. Robilo to aj mne a myslim si ze to robi alebo bude asi vsetkym. Vcera som kompletne natrel vsetky tesnenia, na dverach a aj na aute nejakym originalnym pripravkom na gumove tesnenia a prestalo to. Treba to poriadne ponatierat.
Inak zasa dalsia perfektna vlastnost Meganu, po 1 roku, niekomu aj skor auto vrzga ako keby malo 5 rokov. Zavidim ludom co im tieto veci nevadia alebo sa este neprejavili.
Dalsia vec je klima, od kupy auta mi asi po 3 min od vypnutia klimy isiel vcelku slusny smrad z ventilacie. Tiez to uz viac ludi spominalo. Pred asi dvomi tyzdnami som si dal poriadne vydezinfikovat klimu a cele potrubie + povysavat pelovy filter a cele potrubie. Smrad je prec, dufam ze to nezacne zasa smrdiet. Tiez je to zaujimave ze v podstate od zaciatku ide z klimy smrad a po 1 sezone pouzivania treba klimu poriadne vydezinfikovat. Samozrejme vsetci odbornici odporucaju dezinfikovat klimu po kazdej sezone ale co mam skusenosti tak pri Skoda, VW, Peugeot a nakoniec aj Renaultoch klima nesmrdi ani po 2 rokoch pouzivania.
Celkovo ma Megan vela nedomyslenych veci, vrzganie kade coho(palubna doska, strop, dvere - tesnenia), nefunkcnost zadneho stieraca, klucky dveri, cievky k svieckam na 16V motoroch,...
Esteze ma aj nejake tie pozitivne stranky, aj ked ja osobne uz Renault nekupim.
Tak prijemne dovolenkovanie a co najmenej starosti s autom
vobec najlepsie je kupit nove auto, rozobrat ho a potom zalamovat rukami ako kde kade za jazdy vrzga
Ja mam vzadu aj kable a aj su zive (zapojene do radia a hraju po napojeni na docasny reproduktor), ale kazetove radio bolo z vybavy - mam vsak pochybnosti, ci tam nemalo byt CD, vid prispevky nizsie.
Zadne dvere sa daju rozobrat ciastocne alebo uplne. Ciastocne a dost jednoducho sa da odobrat latkovy potah (potrebujes Torxy - myslim 20 a 35, ale nepamatam), dostanes sa k miestu, kde ma byt upevneny reproduktor a ked je natiahnuta kabelaz az dozadu, tak je tam aj konektor, ktory si vies premerat/vyskusat, ci facha. Ak tam nie je, pribudne Ti dalsia praca s tahanim kabla.
Repro sa da namontovat az po uplnom rozobrati tapacirungu dveri. Toto som este nerobil, ale v priebehu par dni budem, lebo bez zadnych repro vzadu nepocut z radia absolutne nic, pokial vpredu nesedia nahluchli ludia 😄
Zadne dvere sa daju rozobrat ciastocne alebo uplne. Ciastocne a dost jednoducho sa da odobrat latkovy potah (potrebujes Torxy - myslim 20 a 35, ale nepamatam), dostanes sa k miestu, kde ma byt upevneny reproduktor a ked je natiahnuta kabelaz az dozadu, tak je tam aj konektor, ktory si vies premerat/vyskusat, ci facha. Ak tam nie je, pribudne Ti dalsia praca s tahanim kabla.
Repro sa da namontovat az po uplnom rozobrati tapacirungu dveri. Toto som este nerobil, ale v priebehu par dni budem, lebo bez zadnych repro vzadu nepocut z radia absolutne nic, pokial vpredu nesedia nahluchli ludia 😄
"Hola,
mam otazku , mam objednanyho Sedana , dorazi nekdy pristi tyden. Bez radia (protoze jak uz to tady nekolikrat zaznelo to origos je strasne predrazeny). Napadla me takova dost trivialni otazka....kabely tam asi nejaky natahany budou, ale co repraky? jsou tam, nebo je potreba si je koupit a pridelat? ")
Mel jsem stejny problem - Sedan Authenticate - bez repraku, kabely jsou natahany do prednich sedadel, patri tam repro o prumeru 13cm. Repro jdou dat i do zadnich dveri, ale tam asi nejdou draty (nefim) a je potreba vyndat cely "tapecirung" dveri. U prednich jenom cast dveri (v pohode).
mam otazku , mam objednanyho Sedana , dorazi nekdy pristi tyden. Bez radia (protoze jak uz to tady nekolikrat zaznelo to origos je strasne predrazeny). Napadla me takova dost trivialni otazka....kabely tam asi nejaky natahany budou, ale co repraky? jsou tam, nebo je potreba si je koupit a pridelat? ")
Mel jsem stejny problem - Sedan Authenticate - bez repraku, kabely jsou natahany do prednich sedadel, patri tam repro o prumeru 13cm. Repro jdou dat i do zadnich dveri, ale tam asi nejdou draty (nefim) a je potreba vyndat cely "tapecirung" dveri. U prednich jenom cast dveri (v pohode).
Hola,
mam otazku , mam objednanyho Sedana , dorazi nekdy pristi tyden. Bez radia (protoze jak uz to tady nekolikrat zaznelo to origos je strasne predrazeny). Napadla me takova dost trivialni otazka....kabely tam asi nejaky natahany budou, ale co repraky? jsou tam, nebo je potreba si je koupit a pridelat?
dix 😊
mam otazku , mam objednanyho Sedana , dorazi nekdy pristi tyden. Bez radia (protoze jak uz to tady nekolikrat zaznelo to origos je strasne predrazeny). Napadla me takova dost trivialni otazka....kabely tam asi nejaky natahany budou, ale co repraky? jsou tam, nebo je potreba si je koupit a pridelat?
dix 😊
Tak pred chvili volala pani z Renault Importu. Preposlali muj email do servisu a pozadali je o vyjadreni. Nasledne je poverili aby vsechny mnou zminovane zavady opetovne proverili a pokud by nektera z nich mela byt nezarucni, tak pred vlastni opravou kontaktovli jak me, tak pridelenaho cloveka z Importu, ktery pry bude servisni zasahy dozorovat. Tez mi doporucila, abych se neobjednaval na pondeli (; bo pry v importu nikdo nebude, takze by si nebylo kam pripadne stezovat.
Takze se v pondeli objednam a uvidime, jake obliceje na me bude hlavni technik delat, protoze je mi jasny, ze nikdo jinej se se mnou asi ani bavit nebude chtit (;
Kazdopadne po konzultaci s urcitym clovekem jez dlouhou dobu pracoval v "brandzi" prodejcu aut dluzno konstatovat, ze dle nej nejvetsi vahu by mela pripadna stiznost primo na vyrobce ve Francii a to nejlepe hromadna, jelikoz i nektere vazby Import/Prodejce byvaji postaveny na pratelskych vztazich a byva ponekud toporne se mezi tyto vazby s pripadnymi reklamacemi vklinit.
Takze se v pondeli objednam a uvidime, jake obliceje na me bude hlavni technik delat, protoze je mi jasny, ze nikdo jinej se se mnou asi ani bavit nebude chtit (;
Kazdopadne po konzultaci s urcitym clovekem jez dlouhou dobu pracoval v "brandzi" prodejcu aut dluzno konstatovat, ze dle nej nejvetsi vahu by mela pripadna stiznost primo na vyrobce ve Francii a to nejlepe hromadna, jelikoz i nektere vazby Import/Prodejce byvaji postaveny na pratelskych vztazich a byva ponekud toporne se mezi tyto vazby s pripadnymi reklamacemi vklinit.
Tak mne u Renaulta opět vytočili: zatím platilo, že kdykoli jsem sháněl jakoukoli drobnost, tak snad abych si rovnou koupil celé nové auto! A platí to stále: pitomé gufero za pár kaček pod rozdělovač na R21 prý Renault nedodává, jen rozdělovač jako celek - s guferem za 6 cca tis. Kč. Navíc má atypické rozměry, takže se nedá nahradit "běžnou konfekcí".
Tohle se mi u japonských značek nikdy nestalo!
Tohle se mi u japonských značek nikdy nestalo!
niky: tak mozno to je ten problem, tusim to zvlada len vyssia vybava. Inac za preverenie v servise nic nedas a ak pojdes okolo, len sa opytaj. Popripade sa opytaj predajcu. U mna to funguje , len ja mam Lux
zavření oken při zamčení (2x) je závislé na výbavě. Navíc funguje jen u vyšší výbavy a jen u pětidvéřáku. Protože se to musí podle návodu aktivovat tlačítkem (tuším že zamykání zadních dveří nebo okna u zadních dveří), které prostě u třídvéřáku není.
Takže rady typu zkoušet a zkoušet jsou k ničemu, viz stahování oken bez startování...
Takže rady typu zkoušet a zkoušet jsou k ničemu, viz stahování oken bez startování...
Niky: chce to trochu cviku. 2x stac zamykanie na karte - nie moc rychlo ani moc pomaly. Pise sa o tom tiez v navode, tak ak ti to fungovat nebude, skus sa obratit na servis.
miro: Pocuj to je neskutocne. 😒 Smeruje to k tomu ze do servisu sa bude chodit rovno s pravnikom. Neuveritelny pristup, vyfakturovat a viac sa nestarat. Smutne, ale mozno by importera, media a mozno priamo francuzov zaujimalo preco sa chce servis s tebou tahat po sudoch, sak tieto pseudoauta nestoja pat korun.
broo: no tak bol som len s veducim servisu, stara paka, hodne sme aj pokecali, no uvidim. Ale dal jasne najavo, ze maju dobrych pravnikov a on s tymmoc nesuhlasi, teda s postojom majitela.Firma to solidna nebude, o tom niet pochyb a kupit u nich nieco je ........... . Uvidim co bude v liste. Inac mali sme ist aj na meranie k Homolovi, ale asi nebude treba, ten 1cm na pravej strane namerali aj rucne, asi mu to staci , aby uveril papieru z Kestllera. No uvidim co odpisu, potom budem mudrejsi, ale skor to vydim ako nepochodenie a ze este spoznam dalsich ludi.
Založen: 07. 03. 2002
Příspěvky: 1249
Nový příspěvekZaslal: 30. 6. 2005 11:07
Předmět: Re: Re: Re: zkusenost Odpovědet Orig. přísp.
>- privital bych automaticke zavreni oken pri vypnuti auta (bohuzel az vyssi vybava) - dost me zaskocilo zprevodovani auta - pri 130km/hod mam na petce cca 4 tisice otacek, coz se mi zda hodne - nebral jsem interni radio z duvodu brutalni predrazenosti. Takze mam jine, diky cemu je LCD na palubce nevyuzity - ukazuje jenom hodiny.<
satelit ti funguje? ak nie tak to bola zla volba
Opravdu mi uzavreni okmen nefunguje. Mozna je ale na to nejaky grif, poradite? Jak to myslis s tou klickou? Radio mam nejaky Pioneer DEH-5700 za 6 tisic. Je lepsi, nez to renaulti za 16 tisic, ktere ani neumi Mp3.
Příspěvky: 1249
Nový příspěvekZaslal: 30. 6. 2005 11:07
Předmět: Re: Re: Re: zkusenost Odpovědet Orig. přísp.
>- privital bych automaticke zavreni oken pri vypnuti auta (bohuzel az vyssi vybava) - dost me zaskocilo zprevodovani auta - pri 130km/hod mam na petce cca 4 tisice otacek, coz se mi zda hodne - nebral jsem interni radio z duvodu brutalni predrazenosti. Takze mam jine, diky cemu je LCD na palubce nevyuzity - ukazuje jenom hodiny.<
satelit ti funguje? ak nie tak to bola zla volba
Opravdu mi uzavreni okmen nefunguje. Mozna je ale na to nejaky grif, poradite? Jak to myslis s tou klickou? Radio mam nejaky Pioneer DEH-5700 za 6 tisic. Je lepsi, nez to renaulti za 16 tisic, ktere ani neumi Mp3.
lopyk: no co Ti mam povedat, ja po dnesku ocakavam pisomne vyjadrenie a som zvedavy, co tam bude.Myslim ,ze nic co by ma potesilo, lebo je mi jasne, za dana firma chce len zarabat a nie postarat sa o zakaznika, ktory kupil na*** kus a niesu schopny zabezpecit riadny servis. Ta vymozitenost prava tu velmi chyba. Tak ako v cechach. A neserioznych "podnikatelov" je stale viac a viac >😒] . Je lepsie zaplatit pravnika, ako byt seriozny a neohanat sa dobrym pravnikom, co vyhra aj nemozne.
mal si si vybrat lepsie radio, za cca 13tskk uz bolo VDO Daytona CD, MP3 a vela dalsimy funkciamy, ale mne sa bez radia auto kupit nepodarilo
>- privital bych automaticke zavreni oken pri vypnuti auta (bohuzel az vyssi vybava) - dost me zaskocilo zprevodovani auta - pri 130km/hod mam na petce cca 4 tisice otacek, coz se mi zda hodne - nebral jsem interni radio z duvodu brutalni predrazenosti. Takze mam jine, diky cemu je LCD na palubce nevyuzity - ukazuje jenom hodiny.<
satelit ti funguje? ak nie tak to bola zla volba
satelit ti funguje? ak nie tak to bola zla volba
Mam cca 15 dnu Renautl Megane Sedan, 1.4/72kw, v zakladni vybave. Najeto cca 1300km. Me zkusenosti jsou nasledujici
- trochu chaoticke rezimy pri startovani (3 rezimy).
- chybi mi asfericke zrcadlko
- privital bych automaticke zavreni oken pri vypnuti auta (bohuzel az vyssi vybava)
- karta misto klicku je super
- dost me zaskocilo zprevodovani auta - pri 130km/hod mam na petce cca 4 tisice otacek, coz se mi zda hodne
- razen jde trochu ztuha a je hlucne (v Hynudai Getzu je velmi tiche a presne)
- nebral jsem interni radio z duvodu brutalni predrazenosti. Takze mam jine, diky cemu je LCD na palubce nevyuzity - ukazuje jenom hodiny.
- nejak blbe sedim ci co, ale nemuzu najit polohu pro pohodlne sezeni, po nejake dobe me vzdy boli za krkem.
- spotreba ok, vcera jsem to zkousel, na 100km ceste jsem se dostal na 5.8l
- trochu chaoticke rezimy pri startovani (3 rezimy).
- chybi mi asfericke zrcadlko
- privital bych automaticke zavreni oken pri vypnuti auta (bohuzel az vyssi vybava)
- karta misto klicku je super
- dost me zaskocilo zprevodovani auta - pri 130km/hod mam na petce cca 4 tisice otacek, coz se mi zda hodne
- razen jde trochu ztuha a je hlucne (v Hynudai Getzu je velmi tiche a presne)
- nebral jsem interni radio z duvodu brutalni predrazenosti. Takze mam jine, diky cemu je LCD na palubce nevyuzity - ukazuje jenom hodiny.
- nejak blbe sedim ci co, ale nemuzu najit polohu pro pohodlne sezeni, po nejake dobe me vzdy boli za krkem.
- spotreba ok, vcera jsem to zkousel, na 100km ceste jsem se dostal na 5.8l
Hlavni technik v servisu se odmitl jakkoliv pisemne vyjadrovat k jakymkoliv zavadam a jediny papir ktery popise svym nazorem na jakoukoliv poruchu je montazni list po provedeni opravy.
Tim padem me jako zakaznika lacniciho po trvajici zaruce stavi do bezvychodne situace. Bud jim ho tam necham, zaklapnou se dvere garaze a ja vidim prd, zda-li nektery z poucenych techniku "nepomohl" zavade k tomu aby byla nezarucni, ci zda-li se zachovaji korektne ci pripadne vstricne a budou se snazit opravu resit ve prospech zakaznika a nebo si necham zavady opravit jinde za 1/3 ceny. V pripade ze autorizovany servis shleda ze toto se jim na zaruku nejevi, bude to u nich o poznani drazsi nez nekde jinde. Kazdopadne pote jiz nelze vubec doufat, ze by se autorizovany servis jakkoliv angazoval v zarucnich opravavch, jelikoz by meli argument o treti osobe zasahujici do vozidla.
Vzhledem k tomu ze ani jedna varianta se mi momentalne nepozdava a nechajic jinou osobu pojezdit s autem sledujic zda-li tahne ci netahne jez konstatovala ze tahne, jsem se rozhodl pozadat o vyjadreni importera Renaultu ke vsem bodum naraz. Pani na telefonu byla mila...jak jinak a doporucila anabazi sepsat a zaslat ji emailem, ze ji pry preda nadrizene osobe.
Nu coz...uvidime kdo ji smaze driv (; nez se k ni dokaze nekdo vyjadrit.
Nezavisle na techto udalostech jsem tez dnes potkal jineho "spokojeneho" zakaznika stejneho servisu a "hrdeho" majitele vozu znacky Renault. Doporucil mi zmenit servis, jelikoz on sam po te, co mu tam pri 2 opravach vzdy pridali jako bonus jednu poruchu na vic a tu puvodni neopravili ucinil to same.
Abych nevypadal jako pedant (; tak mam samozrejme i nekolik pozitiv. Muj kus jezdi za dlouhodoby prumer 4.4 a po 20tis km se v indikaci oleje nesnila ani carka. Olej z prevodovky to vsak nalezite vynahradi (;
Tim padem me jako zakaznika lacniciho po trvajici zaruce stavi do bezvychodne situace. Bud jim ho tam necham, zaklapnou se dvere garaze a ja vidim prd, zda-li nektery z poucenych techniku "nepomohl" zavade k tomu aby byla nezarucni, ci zda-li se zachovaji korektne ci pripadne vstricne a budou se snazit opravu resit ve prospech zakaznika a nebo si necham zavady opravit jinde za 1/3 ceny. V pripade ze autorizovany servis shleda ze toto se jim na zaruku nejevi, bude to u nich o poznani drazsi nez nekde jinde. Kazdopadne pote jiz nelze vubec doufat, ze by se autorizovany servis jakkoliv angazoval v zarucnich opravavch, jelikoz by meli argument o treti osobe zasahujici do vozidla.
Vzhledem k tomu ze ani jedna varianta se mi momentalne nepozdava a nechajic jinou osobu pojezdit s autem sledujic zda-li tahne ci netahne jez konstatovala ze tahne, jsem se rozhodl pozadat o vyjadreni importera Renaultu ke vsem bodum naraz. Pani na telefonu byla mila...jak jinak a doporucila anabazi sepsat a zaslat ji emailem, ze ji pry preda nadrizene osobe.
Nu coz...uvidime kdo ji smaze driv (; nez se k ni dokaze nekdo vyjadrit.
Nezavisle na techto udalostech jsem tez dnes potkal jineho "spokojeneho" zakaznika stejneho servisu a "hrdeho" majitele vozu znacky Renault. Doporucil mi zmenit servis, jelikoz on sam po te, co mu tam pri 2 opravach vzdy pridali jako bonus jednu poruchu na vic a tu puvodni neopravili ucinil to same.
Abych nevypadal jako pedant (; tak mam samozrejme i nekolik pozitiv. Muj kus jezdi za dlouhodoby prumer 4.4 a po 20tis km se v indikaci oleje nesnila ani carka. Olej z prevodovky to vsak nalezite vynahradi (;
broo: ale treba jednoznacne zmerat aj polohu kolies, ja som doteraz netusil, ze aj to moze byt u noveho uta naprd :roll: . Zajtra idem do Istrosu na potvrdenie zavady a som zvedavy, co dosiahnem
1. Mam podobny problem. Tiez mi to mierne taha dolava a to potahovanie volantu ma uz poriadne vytaca. Sprav si test. Najdi hrdolatu cestu, chod pomaly a pusti volant. Volant si sam “sadne” do polohy kde mu je najlepsie, u mna je to cca. 10 stupnov dolava.
K tej geometrii, mam pocit ze v servisnej knizke som cital ze mas 1x narok na bezplatne nastavenie geometrie, takze tomu ich “zadarmo pre Vas” by som moc neveril.
K tej geometrii, mam pocit ze v servisnej knizke som cital ze mas 1x narok na bezplatne nastavenie geometrie, takze tomu ich “zadarmo pre Vas” by som moc neveril.
To Lopyk: Tak to s tebou teda soucítím.
K bodu č. 7. Destovy senzor se mnou hraje hru na stirani
Sám jsem měl skoro stejný problém u Avensisu, který mi začal zhruba po půl roce dělat stejné věci. Skončilo to výměnou jedné gumičky stěrače, která byla po zimním období lehce poškozená a trvale nechávala velmi nepatrnou šmouhu právě v oblasti senzoru. Když jsem si auto v servisu přebíral a sdělili mi že vyměnili gumičku stěrače, tak jsem měl zlost, protože jsem myslel že to chtějí okecat, ale stěrače od té doby už zase stírají jak mají.
K bodu č. 7. Destovy senzor se mnou hraje hru na stirani
Sám jsem měl skoro stejný problém u Avensisu, který mi začal zhruba po půl roce dělat stejné věci. Skončilo to výměnou jedné gumičky stěrače, která byla po zimním období lehce poškozená a trvale nechávala velmi nepatrnou šmouhu právě v oblasti senzoru. Když jsem si auto v servisu přebíral a sdělili mi že vyměnili gumičku stěrače, tak jsem měl zlost, protože jsem myslel že to chtějí okecat, ale stěrače od té doby už zase stírají jak mají.
lopyt: na obycajnu geometriu sa im vyser, nechaj si este preverit polohu kol a ako pises, nechj si vse do protokolu zapisat a aj ich stanovisko si nechaj zapisat na papier. Nech da na papier, ze je nieco normalne. To tahanie nieje normalne, este si skontroluj gumy
Dneska sem precetl vse od zacatku tohoto topicu. Na jednu stranu zadostiucineni, na druhou smutne konstatovani, ze kvalita a pristup Renaultu neni zrovna to, co si zaslouzi pochvalu.
Je snad jen nekolik malo zavad zde diskutovanych ktere by se na tom mem kousku neprojevili. Auto ma najeto 20tis km a koupe cca pred 4 mesici.
1. Tahne to doleva. V podstate porad, ale patrne to je hlavne na rovine. Neustale je treba se pretahovat s volantem. Ne extremne silne, ale pomysleni ze pustim volant a auto pojede rovne je naprosto nerealne.
Pri reklamaci u prodejce jsem si ponejprv vyslechl prednasku na tema kvality nasich silnic a ze to se proste na tech dirach stat muze. Udalo se priblizne pred mesicem. Moje reakce je :shock: Po dobrem zkousim cosi jako v ramci zaruky serizeni geometrie. Hlavni technik na me vrha maskovane usmevy a po 15ti minutach jako favor domlouva termin za 3 dny....ze pry prehodi predni kola a urcite to nepotahne.
Za 3 dny privazim "auto" do servisu a pred prevzetim se dozaduji doslovneho zapsani zavady do prejimaciho protokolu. Technik mel chut zapsat "Prehozeni kol." Po te hlavni technik odchazi a za 3 minuty se vraci s tim, ze tedy na svoje naklady udelaji i geometrii a ze to je cinnost kterou jim Renaul nezaplati a ze si snad mam toho nadmiru vazit.
Auto je v servisu cely den. Pri vyzvednuti nasleduje dalsi skoleni na tema kvalita silnic a neplatici Renault. Technik mi predava papir s diagnostikou geometrie a sdeluje ze prehodili kola. Pry si zadneho tahnuti pri jizde nevsimli. Divam se na papir a zjistuji, ze zadni kola vykazuji 3 ze 4 hodnot hvezdickou oznacene jako nevyhovujici a na :?: se mi dostava odpovedi, ze s tim stejne nic udelat nelze a ze to je v poradku. Opet :shock: ale vzhledem k tomu ze sem predpokladal ze alespon geometrii seridili a kola prehodili, odjizdim ze servisu. Ovsem.....auto stale tahne doleva.
Posleze zjistuji, ze na diagnostickem papire je jako reference typu vozidla uvedeno 'Renaul 99 - Megane Estate 1.4 16V'
2. Prave zadni kolo piska. Piska za sucha, piska za mokra, piska pri zataceni, piska podle nalady, kdyz se mu chce. Sem tam i nepiska. Piska jako kdyz nekdo na zrezivelem kolecku veze hnuj. Soustredim se na pricinu piskani a zjistuji ze to ma neco do cinneni s brzdami. Pri sundani kola ja pak patrno, ze se ne zcela vraceji celisti a kolo stale drhne.
Obracim se na opet na servis. "Radi" me vidi. Prijimaci technik automaticky odchazi a vola hlavniho. Informuji ho o zavade a zrejme abych nevychazel z udivu opet :shock: Tato zavada neni na zaruku. "To budou zaneseny brzdy, musi se to namazat, ale tohle mi Renault neuzna. Jedine kdyby treba vytekl valecek." :shock:
Spolu s 2. reklamuji i
3. Vsimam si, ze za levym prednim kolem je pomerne "vlhko". Pri detailnim ohledani mista cinu zjistuji, ze z poloosy do okoli prysti olej. V podstate kolem napravy a okoli neni suche misto. Technik znalecky nahodi. "No pokud to ruplo, nebo je to praskly, tak to neni na zaruku. To vam tam vlitl nejakej sutr." Opet tedy :shock: Moje fantazie si snazi predstavit sutr letici za okrytovanou a zaplastovanou barieru.
Zitra si sebou beru do servisu gorilu v roli externiho svedka, aby si to poslechl na vlastni usi.
4. Sedacka spolujezdce pri zataceni vlevo i v pravo pomerne hlasite vibruje. Nejvice v rychlostech 40 - 60 km/h
5. Po otevreni a zavreni okna u ridice nasleduje cca 60vterin cvakaveho zvuku z prostor dveri kdy mam dojem, ze okno musi kazdou chvili vypadnout
6. Palubni deska pri poklesu teploty pod 10° vydava ze 3 mist ruzne variace lupani a chroustani. Stredovy panel plastu generuje pro zmenu jine zvuky a neni zavisly na teplote, nybrz na rychlosti a druhu asfaltu
7. Destovy senzor se mnou hraje hru na stirani. Pokud prsi jen jemne a obcas se stirne je vsechno v poradku. Jakmile zaprsi vic a sterace se prepnou do modu kontinuelniho stirani.....mam po ptakach....jsem nadobro setren. Zastavi se totiz az kdyz stirani manualne vypnu. Drhnul sem okno sec to slo, stejne tak sem odmastoval sterace. Testovani s kyblem vody prineslo stejne vysledky. Pomohlo az vystoupani do nadmorske vysky 1400m, pak se to spravilo. A od te doby neprselo...uvidime az zase zaprsi..
8. Pokud je v zatacce nejaka nerovnost, ustreluje zadek. Je to pomerne silne patrne. Hlavne pokud casteji jezdite mistama, kde se to deje a projev ocekavate.
9. Prodejce montoval do vozu prepazku. Zrejme v ramci dodrzeni kvality ostatnich casti vozu tato krasne kovove rezonuje a zvoni. Pri pohledu na presnost jejich prace snad jen mimochodem....je posunuta o 3cm vice v pravo...zrejme zadna mira.
Vzhledem k zitrejsi navsteve servisu jsem zapocal dnes hledat, zda-li jsem osamocen v plejade jinak kvalitnich vyrobku, ale jak sem zjistil, zadna velka vyjimka. Kazdopadne uz dnes vim, ze koupe to je nepovedena a misto radosti z auta se dostavuje jen pocit nas*ani a otravenosti. Poridit si novy auto na nemz se projevuji zavady jako na 6let starym a 180tis km odkroucenym kousku je na me asi moc 😞
Je snad jen nekolik malo zavad zde diskutovanych ktere by se na tom mem kousku neprojevili. Auto ma najeto 20tis km a koupe cca pred 4 mesici.
1. Tahne to doleva. V podstate porad, ale patrne to je hlavne na rovine. Neustale je treba se pretahovat s volantem. Ne extremne silne, ale pomysleni ze pustim volant a auto pojede rovne je naprosto nerealne.
Pri reklamaci u prodejce jsem si ponejprv vyslechl prednasku na tema kvality nasich silnic a ze to se proste na tech dirach stat muze. Udalo se priblizne pred mesicem. Moje reakce je :shock: Po dobrem zkousim cosi jako v ramci zaruky serizeni geometrie. Hlavni technik na me vrha maskovane usmevy a po 15ti minutach jako favor domlouva termin za 3 dny....ze pry prehodi predni kola a urcite to nepotahne.
Za 3 dny privazim "auto" do servisu a pred prevzetim se dozaduji doslovneho zapsani zavady do prejimaciho protokolu. Technik mel chut zapsat "Prehozeni kol." Po te hlavni technik odchazi a za 3 minuty se vraci s tim, ze tedy na svoje naklady udelaji i geometrii a ze to je cinnost kterou jim Renaul nezaplati a ze si snad mam toho nadmiru vazit.
Auto je v servisu cely den. Pri vyzvednuti nasleduje dalsi skoleni na tema kvalita silnic a neplatici Renault. Technik mi predava papir s diagnostikou geometrie a sdeluje ze prehodili kola. Pry si zadneho tahnuti pri jizde nevsimli. Divam se na papir a zjistuji, ze zadni kola vykazuji 3 ze 4 hodnot hvezdickou oznacene jako nevyhovujici a na :?: se mi dostava odpovedi, ze s tim stejne nic udelat nelze a ze to je v poradku. Opet :shock: ale vzhledem k tomu ze sem predpokladal ze alespon geometrii seridili a kola prehodili, odjizdim ze servisu. Ovsem.....auto stale tahne doleva.
Posleze zjistuji, ze na diagnostickem papire je jako reference typu vozidla uvedeno 'Renaul 99 - Megane Estate 1.4 16V'
2. Prave zadni kolo piska. Piska za sucha, piska za mokra, piska pri zataceni, piska podle nalady, kdyz se mu chce. Sem tam i nepiska. Piska jako kdyz nekdo na zrezivelem kolecku veze hnuj. Soustredim se na pricinu piskani a zjistuji ze to ma neco do cinneni s brzdami. Pri sundani kola ja pak patrno, ze se ne zcela vraceji celisti a kolo stale drhne.
Obracim se na opet na servis. "Radi" me vidi. Prijimaci technik automaticky odchazi a vola hlavniho. Informuji ho o zavade a zrejme abych nevychazel z udivu opet :shock: Tato zavada neni na zaruku. "To budou zaneseny brzdy, musi se to namazat, ale tohle mi Renault neuzna. Jedine kdyby treba vytekl valecek." :shock:
Spolu s 2. reklamuji i
3. Vsimam si, ze za levym prednim kolem je pomerne "vlhko". Pri detailnim ohledani mista cinu zjistuji, ze z poloosy do okoli prysti olej. V podstate kolem napravy a okoli neni suche misto. Technik znalecky nahodi. "No pokud to ruplo, nebo je to praskly, tak to neni na zaruku. To vam tam vlitl nejakej sutr." Opet tedy :shock: Moje fantazie si snazi predstavit sutr letici za okrytovanou a zaplastovanou barieru.
Zitra si sebou beru do servisu gorilu v roli externiho svedka, aby si to poslechl na vlastni usi.
4. Sedacka spolujezdce pri zataceni vlevo i v pravo pomerne hlasite vibruje. Nejvice v rychlostech 40 - 60 km/h
5. Po otevreni a zavreni okna u ridice nasleduje cca 60vterin cvakaveho zvuku z prostor dveri kdy mam dojem, ze okno musi kazdou chvili vypadnout
6. Palubni deska pri poklesu teploty pod 10° vydava ze 3 mist ruzne variace lupani a chroustani. Stredovy panel plastu generuje pro zmenu jine zvuky a neni zavisly na teplote, nybrz na rychlosti a druhu asfaltu
7. Destovy senzor se mnou hraje hru na stirani. Pokud prsi jen jemne a obcas se stirne je vsechno v poradku. Jakmile zaprsi vic a sterace se prepnou do modu kontinuelniho stirani.....mam po ptakach....jsem nadobro setren. Zastavi se totiz az kdyz stirani manualne vypnu. Drhnul sem okno sec to slo, stejne tak sem odmastoval sterace. Testovani s kyblem vody prineslo stejne vysledky. Pomohlo az vystoupani do nadmorske vysky 1400m, pak se to spravilo. A od te doby neprselo...uvidime az zase zaprsi..
8. Pokud je v zatacce nejaka nerovnost, ustreluje zadek. Je to pomerne silne patrne. Hlavne pokud casteji jezdite mistama, kde se to deje a projev ocekavate.
9. Prodejce montoval do vozu prepazku. Zrejme v ramci dodrzeni kvality ostatnich casti vozu tato krasne kovove rezonuje a zvoni. Pri pohledu na presnost jejich prace snad jen mimochodem....je posunuta o 3cm vice v pravo...zrejme zadna mira.
Vzhledem k zitrejsi navsteve servisu jsem zapocal dnes hledat, zda-li jsem osamocen v plejade jinak kvalitnich vyrobku, ale jak sem zjistil, zadna velka vyjimka. Kazdopadne uz dnes vim, ze koupe to je nepovedena a misto radosti z auta se dostavuje jen pocit nas*ani a otravenosti. Poridit si novy auto na nemz se projevuji zavady jako na 6let starym a 180tis km odkroucenym kousku je na me asi moc 😞
martinac: asi fakt zalezi od kusu. Ja mam kombika. Po 60 km dotrtany posilnovac, dnes sa mi dotrtkala ventilacia (3100km) , klima funguje - vetrak nie. Zrovna v meste, v zapche, skoro ma *... Pozeral som poistky tie su ok, takze asi nieco v crevach. V interiery zatial nevrze nic, zato v motori nieco zacalo rezonovat. Motorom sklbe po zosliapnuti alebo uvolneni plynu a pri 130tke a len 130tke motor huci ako autobus. Toto auto je nespolahlivy *, ak mas vela penazi a pevne nervy go for it, inac hands off. BTW. Tiez to vidim na tych max. 60tisic a predam ho.
tv> kupovali sme ho asi pred mesiacom a pol a vsetky, ktore nam chlapik v predajni ponukal tak mali radio s cd, zabudol som ze sme samozrejme doplacali za to cd tych 6 papierov 😊
martinac: mne vrzga interier uz od 12tkm 😄, takze tymto sa netrap. Skor si poriadne pozri ten kufor, podla mna dost na prd rieseny a skoro nic tam nedas. Pokial to je vydareny kusok, hadam stoji za kupu. Skus si preverit mnozstvo zavad na aute a to, ako boli odstranene. To byTi mohlo pomoct. No a mozes citat toto forum a potom nase chyby hladat na tom aute. Inac zelam stastne rozhodnutie !!! Plus si prever servis, vseobecne mizerni odbornici.
Poraďte: mám možnost koupit R. Megane II 5dv. HB, rv. 2003, 1.6 motor, téměř max. výbava, najeto 60 tis. km, t.č. bez problémů. Jaká potenciální výměna/oprava mě čeká nejdříve? není to už najeto moc? A co interiér, nebude časem vrzat?
Ja nemam objednavku, ale zmluvu a v zmluve sa o radiu nepise nic. Zmluvu sme uzatvarali s vedomim, ze tam bude kazeta. Ten CD cervik mi zacal vrtat v hlave az po tom, co som zistil, ze v Cechach maju SportWaye vo vybave CD a - hlavne - lebo predajca mi povedal, ze na objednavke z vyroby je kod pre CD.
Objednavku na vyrobu medzi predajcom a vyrobcom - samozrejme - do ruky nedostanem a ani som ju nevidel, len mi z nej mesiac pred dodanim auta vycital predajca, ze podla VIN kodu, ktory dostali ako potvrdenie z vyroby a dalsich kodov prislusnych k tomu VIN by tam malo byt CD. Mozno sa vsak mylil. Ale potom, ked sme dostali auto, tak na takom skusobno-testovacom-prepustacom liste, ktory som nasiel v aute a kde bolo odfajknute odskusanie jednotlivych funkcii a riad. jednotiek auta, sa pisalo, ze je tam RAD03. Podla dialogysu (Renaultovy software nahradnych dielov) je Radio typ 03 = single CD. No a minule som ciastocne rozobral zadne dvere a zistil som, ze kabelaz k zadnym repro je urobena (a ziva), ale repro tam nie su. CD radio ich ma mat. Az ked ich rozoberiem cele, zistim, ci uz su v plaste narezane zavity od upevnovacich skrutiek repro, alebo nie. Ak ano, budem vediet, ktora bije...
Nakoniec ja som spokojny aj s kazetou, lebo k nej sa da pripojit menic CD a potom mam aj kazetu aj CD, ale ak tam malo byt CD a nejakym zazrakom je tam kazeta, tak ma zaujima preco. Ci si z toho niekto nerobi business, ale sam tomu velmi neverim, aj ked mozne je vsetko. Nemam vsak ziaden dokaz, iba nepriame indicie, ale staci to na pochybnosti.
Objednavku na vyrobu medzi predajcom a vyrobcom - samozrejme - do ruky nedostanem a ani som ju nevidel, len mi z nej mesiac pred dodanim auta vycital predajca, ze podla VIN kodu, ktory dostali ako potvrdenie z vyroby a dalsich kodov prislusnych k tomu VIN by tam malo byt CD. Mozno sa vsak mylil. Ale potom, ked sme dostali auto, tak na takom skusobno-testovacom-prepustacom liste, ktory som nasiel v aute a kde bolo odfajknute odskusanie jednotlivych funkcii a riad. jednotiek auta, sa pisalo, ze je tam RAD03. Podla dialogysu (Renaultovy software nahradnych dielov) je Radio typ 03 = single CD. No a minule som ciastocne rozobral zadne dvere a zistil som, ze kabelaz k zadnym repro je urobena (a ziva), ale repro tam nie su. CD radio ich ma mat. Az ked ich rozoberiem cele, zistim, ci uz su v plaste narezane zavity od upevnovacich skrutiek repro, alebo nie. Ak ano, budem vediet, ktora bije...
Nakoniec ja som spokojny aj s kazetou, lebo k nej sa da pripojit menic CD a potom mam aj kazetu aj CD, ale ak tam malo byt CD a nejakym zazrakom je tam kazeta, tak ma zaujima preco. Ci si z toho niekto nerobi business, ale sam tomu velmi neverim, aj ked mozne je vsetko. Nemam vsak ziaden dokaz, iba nepriame indicie, ale staci to na pochybnosti.
tv: zaujimave, over si objednavku. Ak sa ti tvoje podozrenie, potvrdi trvaj na svojom CD za cenu kazetoveho 😄 To ze je CD v SK za priplatok je fakt, lebo podobne info som dostal u dvoch nezavislich predajcov, takze urcite za priplatok.
tv: pozeral som na stranku a v tom aute mas mat radio na kazety. Takze nic sa cestou nevymenilo.Skus este pozriet objednavku.
v objednavke je pokial viem vsetko, a ta ide vyrobcovi ... ten nevie na aky trh to ide a ake tam maju zostavy, takze co je na papieri to je v aute
Mal som kedysi davnejsie problem s prijmom radia na Fabii a zistil som, ze mi to robil vadny predzosilovac v patke anteny. Rozobral som ho, obisiel som ho (prepojil drotom) a odvtedy hralo radio zas tak, ako za nova. Moja verzia je, ze pri demontovani a montovani anteny mi parkrat preskocila iskra od statickej eletriny na zavit anteny a asi to elektronika schytala.
Dalsia chyba moze byt v pretrhnutom kabli anteny. Radio by som podozrieval az uplne nakoniec. To (tie) radia su naozaj dobre, chytaju mi aj take vzdialene stanice, ktore ine radia zdaleka nie.
Jahmutro: kedy si kupoval sportway a kedy bol zhruba vyrobeny?
BROO: aj mne bolo povedane tak chytro, ako aj Tebe, ved predsa by nebolo v cenniku uvedene, ze sa da doplatit, keby to bolo v serii. Ale... Ked som sa pocas cakania na auto raz opytal v salone ineho predajcu (ten, s ktorym sme dovtedy jednali mal dovolenku), ze ci Sportwaye na Slovensku maju alebo nemaju CD - lebo v Cechach evidentne maju, pozrel do objednavky, ktoru posielali vyrobcovi a povedal, ze podla kodov by tam malo byt CD. No a prisla kazeta... Darmo sme sa dovolavali CD, nedalo sa, ved sme vedeli, ze si treba doplatit... Tak ma zaujima, ci uz zo Spanielska vychadzalo s kazetou a je to potom OK, alebo sa tam kazeta nejako zrazu ocitla namiesto CD pocas cesty. Teda ci ist niekde robit bordel alebo nie.
Dalsia chyba moze byt v pretrhnutom kabli anteny. Radio by som podozrieval az uplne nakoniec. To (tie) radia su naozaj dobre, chytaju mi aj take vzdialene stanice, ktore ine radia zdaleka nie.
Jahmutro: kedy si kupoval sportway a kedy bol zhruba vyrobeny?
BROO: aj mne bolo povedane tak chytro, ako aj Tebe, ved predsa by nebolo v cenniku uvedene, ze sa da doplatit, keby to bolo v serii. Ale... Ked som sa pocas cakania na auto raz opytal v salone ineho predajcu (ten, s ktorym sme dovtedy jednali mal dovolenku), ze ci Sportwaye na Slovensku maju alebo nemaju CD - lebo v Cechach evidentne maju, pozrel do objednavky, ktoru posielali vyrobcovi a povedal, ze podla kodov by tam malo byt CD. No a prisla kazeta... Darmo sme sa dovolavali CD, nedalo sa, ved sme vedeli, ze si treba doplatit... Tak ma zaujima, ci uz zo Spanielska vychadzalo s kazetou a je to potom OK, alebo sa tam kazeta nejako zrazu ocitla namiesto CD pocas cesty. Teda ci ist niekde robit bordel alebo nie.
tankom nie 😄 ono E😜res mi v BA vypadava bezne a mal s tym problem aj Michal. Konkretne som mal sakra problem cokolvek chytit v Hilici a okoli. Skutocne hruza. Skor som narazal nekvalitu ako chybu >😁
inak ak sa nemylim (ja okna neotvaram) tak sa daju zavriet nie len kartou ale rovnako aj tlacitkom zamykania ... co je pripad tych co maju inteligentnu kartu zasitu hlboko v penazenke
>Ako je to u vás?😒]
... ale nemaj boja, malo kto ho cital ... ked sme tie auta kupovali tak tu na fore o tom sla rec 😄
... ale nemaj boja, malo kto ho cital ... ked sme tie auta kupovali tak tu na fore o tom sla rec 😄
"Zaklopem na drevo". Šiel som nedávno trasu BA-Terchová-BA a s rádiom som nemal žiadne problémy. Anténu tam mám ten originálny čierny pogumovaný prút. Ani raz sa nestalo, žeby niekde vypadol signál, čo sa o mobile povedať nedá. 😁
ako sa tu uz pisalo bol som dost rozhorceny pri poslednej dovolenke. Dost velky problem pri pocuvani stanic. Neustale vypadavali a bol aj velky problem s naldenim. Nemate podobne skusenosti ? Jazdil som po tej trase aj s inym a tak vyrazne problemy nemali 😞
Ako tak čítam vaše príspevky, tak sa mi zdá, že tie naše autíčka nás asi nikdy neprestanú prekvapovať. Ja mám Grandtour II vyrobený dec-2004 vo výbave "Confort E😜ression" s obyčajnou kartou (nie intelig.). Všetko čo tu popisuje "tv" mi funguje presne tak.
Ináč, ja som len nedávno zistil, že keď zamknem auto s tlačítkom na karte 2x, tak sa automaticky zatvoria aj všetky okná. Doteraz som to pred vystúpením zatváral manuálne ako taký jebko. V príručke o aute to nikde nie je spomenuté a pri preberaní auta v predajni mi to nikto neukázal. Zistil som to úplne náhodou. Takže asi tak.
Ako je to u vás?
Ináč, ja som len nedávno zistil, že keď zamknem auto s tlačítkom na karte 2x, tak sa automaticky zatvoria aj všetky okná. Doteraz som to pred vystúpením zatváral manuálne ako taký jebko. V príručke o aute to nikde nie je spomenuté a pri preberaní auta v predajni mi to nikto neukázal. Zistil som to úplne náhodou. Takže asi tak.
Ako je to u vás?
Mne bolo povedane, ze radio v akciovych sporwayoch je len kazetove a radio s CDeckom je za priplatok 6000 SK. (mimochodom, v cene toho priplatku su tiez 2 reproduktori naviac ). To radio s CD mam a som spokojny, hra to naozaj dobre. Akurat poskulujem po CD menici, len neviem ci nebudem musiet menit cele radio za to s CD menicom. Ma niekto skusenosti?
tie radia su samozrejme s cd
kupovali sme megan grandtour sport way prevedenie, v akcii a malo radio s cd, a ja osobne som s tym radio zatial moc spokojny, samozrejme aj s autom 😊
kupovali sme megan grandtour sport way prevedenie, v akcii a malo radio s cd, a ja osobne som s tym radio zatial moc spokojny, samozrejme aj s autom 😊
Ved prave, v Cechach to je aj v cenniku, na Slovensku sa neviem dopatrat co tam ma byt, ale podla kontrolneho listu z fabriky (nasiel som v papieroch od auta) je tam uvedene RAD03 (radio typ 03), co je podla mudrej knizky CD single radio bez menica. Tak ma zaujima, ze co je vlastne pravda. Ci aj ini na Slovensku maju defaultne kazetu v SportWayi alebo ci niekto dostal CD (bez doplatku, samozrejme).
Alebo ci niekto na Slovensku nevybera CD radia zo SportWayov a dava tam kazety a ked si niekto na inom Megane objedna CD, tak mu vo fabrike objednaju kazetu a neskor na Slovensku mu daju to moje CD... Ale to uz je velka spekulacia...
Alebo ci niekto na Slovensku nevybera CD radia zo SportWayov a dava tam kazety a ked si niekto na inom Megane objedna CD, tak mu vo fabrike objednaju kazetu a neskor na Slovensku mu daju to moje CD... Ale to uz je velka spekulacia...
tv: pro SportWay ve verzi sedan si jdu zítra. Bude tam rádio s CD - mám to v potvrzené objednávce. A taky to všude inzerovali.
A jestli ne, tak ať se těší >😒]
A jestli ne, tak ať se těší >😒]
Nemam "inteligentnu" kartu a tiez mi to funguje tak, ze pri zapnutom iba zapalovani (start bez brzdy a spojky) mi idu aj okna. Konkretna funkcia je asi zavisla od vybavy auta a - povedal by som najma - od verzie firmware. Ja hovorim o Megane Grandtour Sport Way, vyr. 04/2005.
Ta inteligentna karta zase nebude az taka vyhra, ked pocuvam, ako sa kazia tie vase klucky. To radsej menej inteligentne, ale predsa 😄 A navyse sa mi nepozdava ten transponderovy pricip - ja viem, ze je to kodovane apod., ale ked sa raz nejakemu chytrakovi podari prelomit kod (raz to pride...), tak si len bude vyberat auto, ktore sa mu najviac paci.
Posilnovac riadenia sa da zapnut aj bez beziaceho motora, treba stlacit (a drzat) start bez startovacej podmienky (bez spojky a brzdy) na dlhsiu dobu az do zapnutia pristrojovky, cca 5 sekund. Zapne sa zapalovanie, odomkne sa volant, nabehne posilovac a auto sa uvedie do servisneho rezimu - vtedy je mozne s nim napr. aj komunikovat cez diagn. konektor. Pozor, fakt je to zrut, na Fabii sa to dalo odsledovat VAGom - je to sice iny princip, ale predsa - berie to 5 az 60A podla zataze.
Este sa chcem opytat - kto ma Megane Sport Way, vo vybave je aj radio. Ake mate radio? CD alebo kazetu? V ceskom cenniku sa spominalo CD, v slovenskom sa chytro spomina 4x15W, ale nepisu ake, ci CD alebo kazeta. Prisla kazeta, ale zda sa mi, ze tam ma byt CD. Prosim dajte mi vediet niekto.
Ta inteligentna karta zase nebude az taka vyhra, ked pocuvam, ako sa kazia tie vase klucky. To radsej menej inteligentne, ale predsa 😄 A navyse sa mi nepozdava ten transponderovy pricip - ja viem, ze je to kodovane apod., ale ked sa raz nejakemu chytrakovi podari prelomit kod (raz to pride...), tak si len bude vyberat auto, ktore sa mu najviac paci.
Posilnovac riadenia sa da zapnut aj bez beziaceho motora, treba stlacit (a drzat) start bez startovacej podmienky (bez spojky a brzdy) na dlhsiu dobu az do zapnutia pristrojovky, cca 5 sekund. Zapne sa zapalovanie, odomkne sa volant, nabehne posilovac a auto sa uvedie do servisneho rezimu - vtedy je mozne s nim napr. aj komunikovat cez diagn. konektor. Pozor, fakt je to zrut, na Fabii sa to dalo odsledovat VAGom - je to sice iny princip, ale predsa - berie to 5 az 60A podla zataze.
Este sa chcem opytat - kto ma Megane Sport Way, vo vybave je aj radio. Ake mate radio? CD alebo kazetu? V ceskom cenniku sa spominalo CD, v slovenskom sa chytro spomina 4x15W, ale nepisu ake, ci CD alebo kazeta. Prisla kazeta, ale zda sa mi, ze tam ma byt CD. Prosim dajte mi vediet niekto.
Niky - 1) normalna karta je to iste co kluc: musis na nej mackat tlacitka na zamknutie a strkat ju do diery na nastartavanie => nahrazka kluca 2) inteligentna krata je inteligentna natolko, ze je zavreta v panzenke a vobec o nej nevies. A navyse s nou funguje stahovanie okien Wink
To ja vim 😄), ale me funguje stahovani oken taky.
To ja vim 😄), ale me funguje stahovani oken taky.
yyyyy - tak to mame my, ale ako to je v tom "tretom stave" u nich nevieme. Tak som ich na tuto moznost upozornil.
Niky - 1) normalna karta je to iste co kluc: musis na nej mackat tlacitka na zamknutie a strkat ju do diery na nastartavanie => nahrazka kluca 2) inteligentna krata je inteligentna natolko, ze je zavreta v panzenke a vobec o nej nevies. A navyse s nou funguje stahovanie okien 😉
Niky - 1) normalna karta je to iste co kluc: musis na nej mackat tlacitka na zamknutie a strkat ju do diery na nastartavanie => nahrazka kluca 2) inteligentna krata je inteligentna natolko, ze je zavreta v panzenke a vobec o nej nevies. A navyse s nou funguje stahovanie okien 😉
Tak ze nam to proste funguje bez nejakych trikov - proste ak stojim na spojke motor naskoci, ak nie tak sa vsetko zapne v citane okien ... ziadne triky. :-! .... aj tak mi je to nejake divne ... nemas nejaky "upraveny" soft?
luf> myslim ze posilovac sa zapina az ked ide motor nie?
luf> myslim ze posilovac sa zapina az ked ide motor nie?
"BTW to mate za to, ze ske boli na seba lakomi a nekupili ste si KARTU, ale iba nejaku nahrazku kluca Wink"
A jak to souvisi s oteviranim okna v kombinaci se zarazenym stupnem a brzdou? >😁
A jak to souvisi s oteviranim okna v kombinaci se zarazenym stupnem a brzdou? >😁
Zarazeno + Brzda + Start = "kompletni elektronika" vcetne oken
Pozor na to! Asi bude v tejto chvili zapnuty aj posilovac riadenia a ten je poriadnyu zrut prudu.
BTW to mate za to, ze ske boli na seba lakomi a nekupili ste si KARTU, ale iba nejaku nahrazku kluca 😉
Pozor na to! Asi bude v tejto chvili zapnuty aj posilovac riadenia a ten je poriadnyu zrut prudu.
BTW to mate za to, ze ske boli na seba lakomi a nekupili ste si KARTU, ale iba nejaku nahrazku kluca 😉
Funguej, diky!
Uz jsem nevedel, co s tim. Nevim, proc ma renault tolik rezimu.
Brzda/Spojka + neutral + Start = nastartuje
Plyn + Start, popr. jenom start = elektronika mimo oken (vetrani funguje)
Zarazeno + Brzda + Start = "kompletni elektronika" vcetne oken.
Uz jsem nevedel, co s tim. Nevim, proc ma renault tolik rezimu.
Brzda/Spojka + neutral + Start = nastartuje
Plyn + Start, popr. jenom start = elektronika mimo oken (vetrani funguje)
Zarazeno + Brzda + Start = "kompletni elektronika" vcetne oken.
Niky: zařaď třeba čtyřku, sešlápni brzdu a zmáčkni Start. Zapne se komplet elektronika auta, ale nenastartuje. Okna jdou pak normálně stahovat.
K tomu rádiu, buď můžeš dár rádio do spodního boxu místo té malinké odkládací plošky, tam sedne dobře nebo koupit originální rámeček. Na Zličíně sem ho sehnal za 170 korun. Ve spodní pozici se s rádiem hůře manipuluje 😊
K tomu rádiu, buď můžeš dár rádio do spodního boxu místo té malinké odkládací plošky, tam sedne dobře nebo koupit originální rámeček. Na Zličíně sem ho sehnal za 170 korun. Ve spodní pozici se s rádiem hůře manipuluje 😊
Zdravim,
me se okno neotevre. Radio hraje, vetrani vetra, ale okna ani tuk...
MImochodem, nevite, kde sehnat nejaky ramecek na radio? Mam tam "neoriginalni" a ten prostor je proste vetsi nez to radio.
me se okno neotevre. Radio hraje, vetrani vetra, ale okna ani tuk...
MImochodem, nevite, kde sehnat nejaky ramecek na radio? Mam tam "neoriginalni" a ten prostor je proste vetsi nez to radio.
yyyyy, dik za info, je to tak ako pises, len doplnim - ak nemate kartu "volne ruky" musi byt karta v citaci aby sa elektrika po STARTe aktivovavala.
Moje zkušenost s grandtourem 1.6.Zatím mám najetý 2 tis. km.Takže pískání při vytáčení kol mám taky,ale jen když dlouho stojí.Ráno při studeným motoru jsem pozoroval nad 2.5 tis. otáček"asi dušení",jestli se to tak dá říct.Začal jsem tam lít 98 oktaňáka a měsíc už nic.Jelikož stojí jen o 1.30 kč víc než 95 tak to neřeším a navíc auto jede jak po másle.Při umývání auta jsem zjistil,že jedno ze zadních oken se mě posunuje dozadu,dopředu asi tak o 3 milimetry a letí mě spára mezi kufrem a světlem oproti druhé tak o 2 milimetry,ale to jsou jen hlouposti,jelikož jsem předtím měl AR 156,takže jsem na LEDACOS zvyklej.
Asi záleží na tom, jakou máte verzi u dynamic- confort funguje Vámi provedený postup, tedy při zmáčknutí tlacítka start bez spojky se v autě oživí elektronika - větrání radio apod. a současně je možné stahovat i okna. Vyzkoušeno a funkční. Zajímavé je, že před výměnou řídící jednotky, fungovalo stahování oken ihned při odemknutí auta, nadruhou stranu ale zase při odemčení vozu ihned svítily světla, které se měly zapnout až po nastartování. Proto byla docílena výměna jednotky. Ta elektronika jim stále jaksi pokulhává...
Chlapci nechapem ... proste bez stlacenej spojky stlacim gombik start ... elektrika nabehne, motor ostane stat a okrem motora vseko funguje ... takze idu ovladat aj okna
Lupani a pazvuky u dveri: obcas me v aute taky zalupe, ale je to velmi zridkakdy a nevysledoval jsem pravidlo kdy a proc. kazdopadne to sleduju, kdyby se to nejak projevovalo resil bych to.
Ale vcera jsem se svezl jako cestujici v Octavii2, mela najeto 16tis. km a to lupkani a praskani uvnitr bylo docela znatelny. Nic neni dokonaly.
Vytahovani oken: zmackni 2x rychle po sobe zamykani auta, auto se zamkne a zavrou se vsechny okynka 😁
Ale vcera jsem se svezl jako cestujici v Octavii2, mela najeto 16tis. km a to lupkani a praskani uvnitr bylo docela znatelny. Nic neni dokonaly.
Vytahovani oken: zmackni 2x rychle po sobe zamykani auta, auto se zamkne a zavrou se vsechny okynka 😁
Zdravim,
nevite nekde, jak na meganovi stahnout okynka pri VYPNUTEM motoru? Nekde tu byl nejaky postup, ale nemuzu jej dohledat. Kazdopadne - zmacknuti spojky nebo brzy a Start nastartuje motor, zmacknuti Start bez stisknuti pedalu nebo Plyn+Start jenom zapne "elektroniku auta" (funguje treba vetrani), ale okna ne 😲(
nevite nekde, jak na meganovi stahnout okynka pri VYPNUTEM motoru? Nekde tu byl nejaky postup, ale nemuzu jej dohledat. Kazdopadne - zmacknuti spojky nebo brzy a Start nastartuje motor, zmacknuti Start bez stisknuti pedalu nebo Plyn+Start jenom zapne "elektroniku auta" (funguje treba vetrani), ale okna ne 😲(
Ktore Skodovky to boli?
Ja som sa len schuti zasmial, ze R16 mal asymetricky rozvor - hned mi to pripomenulo, ze to asi maju Renaulty v rodine 😄 Aj ked mi je luto Mira, ze to vyslo prave na neho.
Inac voci skrutnym tyciam absolutne nic, neskutocne ich oblubujem.
Ja som sa len schuti zasmial, ze R16 mal asymetricky rozvor - hned mi to pripomenulo, ze to asi maju Renaulty v rodine 😄 Aj ked mi je luto Mira, ze to vyslo prave na neho.
Inac voci skrutnym tyciam absolutne nic, neskutocne ich oblubujem.
to je normalka, ale skrutne tyce boli u predchadzajucej verzie megana, novy grandtour ma normalne pruziny ... to ale na veci nic nemusi menit ze? >😒] ... aj niektore skodovky mali asymetricku napravu a nikoho to netankovalo 😄
Ahojte, som tu novy, mame v rodine cerstveho Grandtoura. Precital som si komplet vsetky prispevky od zaciatku, bola to fuska, ale je to poucne. Par krat som aj chcel odpovedat/prispiet, ale lenivost registracie zvitazila. Ale teraz mi to uz fakt nedalo, lebo som trafil jeden vystizny clanok, teda pre Mira (a ostatnych podobne postihnutych)😒br />
Miro, k Tvojim problemom len tolko, ze jablko nepada daleko od stromu, pozri link a citaj pozorne, budes valat bulvy ako ja😒br />
[odkaz]
Teda, Tvoje problemy s posunutym kolesom su naozaj feature 😄
Miro, k Tvojim problemom len tolko, ze jablko nepada daleko od stromu, pozri link a citaj pozorne, budes valat bulvy ako ja😒br />
[odkaz]
Teda, Tvoje problemy s posunutym kolesom su naozaj feature 😄
Tak to vrzání v karoserii při skrutu (sjíždění z patníku...) mám, a nevím co s tím. Doporučili mi namazat těsnění silikonem - výsledek 0. Jak už jsem psal, je to jak stará plachetnice. Dělá to prokazatelně těsnění na dveřích. Zatlačte ne horní rám zavřených dveři. Vrže? Ta to máte stejné jako já. Co dělat?
To Miro:Tak také niečo to robí aj mne ale nie je to nič také strašné aby som to riešil...Určite lepšie ako keď mi vŕzgala celá kasňa jak sa krútila(mal som C3)pri plnom vytočení a výjazde na chodník a pod.
Klucky - znama to bolest tychto aut. Netusite niekto aspon trochu, kedy budu v ponuke funkcne klucky? BTW tak, ako sa same kazia, sa dokazu aj same opravit. Mne sa na spolujazdcovej strane klucka sama opravila a uz zamyka ako ma. Ale vodicova je stale kaput. Kdesi tam do nich asi zateka.
to Miro: ten zvuk som zachytil aj ja. Nerobi to pravidelne a v podstate ho nepocujem kedze mam zapnute radio ale ked som vypol radio tak som to pocul. Zatial som to pocul len ked som sa rozbiehal z miesta a vytocil volant skoro do plna. zaujimavy zvuk neviem k comu by som to prirovnal.
Po dlhsom case sa mi dnes rano znova objavilo dusenie, v nadrzi mam len 1/2.
Po dlhsom case sa mi dnes rano znova objavilo dusenie, v nadrzi mam len 1/2.
Když jsem koupil R. tak mi to pořád táhlo do prava a až po 2. GEOMETRII to dali dohromady. Takže pokud udělají znovu GEO mělo by to být v pohodě.
Ten zvuk som si vsimol aj ja a to mam cersto meneni posilnovac. Asi to tak ma byt, ber to ako vlastnost 😄 Nemam kde porovnat tak sa spytam cez forum: skusili ste niekto na mieste s nastartovanym motorom volantom vyrovnat kolesa? Bol som v tom ze ked dam volant do "normalnej" polohy ze to iste plati pre kolesa ale to neni pravda. Aspon teda v mojom aute nie. Je to normalne alebo mi dofusovali instalaciu toho posilnovaca?
Tereza: ono sice klíček tam je, ale když se třeba nezamkne kufr, tak není možný celý auto nijak zamknout. Bohužel/bohudík to mám vyzkoušený. Centrál auto zamkne a ihned odemkne. Ten rezervní klíček je pouze na odekmnutí!! Pro zamknutí se musí pootočit takovým malým kolečkěm ve dveřích. Pak se dveře zabouchnou a jsou zamčený. Dá se to udělat i u spolujezdce.
Jenžu u kufru žádná taková finta nejde a dokonce ani u nádrže.
Jendou mi nechytal zámek u kufru a ani v servisu nevěděli jak to zamknout bez toho. Prej ať si dám nový auto do garáže a když žádnou nemám, tak mi ho můžou maximálně odtáhnout někam odtahovkou. Nakonec jsem si s tím pohrál a stačilo znova zmáčknout mikrospínač na kufru a chytlo se to.
Jenžu u kufru žádná taková finta nejde a dokonce ani u nádrže.
Jendou mi nechytal zámek u kufru a ani v servisu nevěděli jak to zamknout bez toho. Prej ať si dám nový auto do garáže a když žádnou nemám, tak mi ho můžou maximálně odtáhnout někam odtahovkou. Nakonec jsem si s tím pohrál a stačilo znova zmáčknout mikrospínač na kufru a chytlo se to.
Mám benziňáka 1,4 a problémy nejsou.
Smrad z klimy taky vůbec, ale auto je nový. Jinak by mě zajímalo, jestli funguje pylový filtr i bez klimy. Teď když pustím topení nebo větrání bez klimy, tak cítím trochu nějakou trávu nebo tak něco. Ale to je tím, že parkuju u trvnatého pole a když to sekaj, tak tam asi nějakej bordel nalítá. Dělalo mi to stejně v Twingu bez filtru. Tak radši pustím klimu, pak nic nesmrdí.
Jinak jsem v návodu nenašel nic jako, že by se měla klima pouštět aspoň jednou týdně aby se promazala, nebo že se má zapínat jen při volnoběhu nebo zase že se má nechat odvětrat po použití a podobně...
Smrad z klimy taky vůbec, ale auto je nový. Jinak by mě zajímalo, jestli funguje pylový filtr i bez klimy. Teď když pustím topení nebo větrání bez klimy, tak cítím trochu nějakou trávu nebo tak něco. Ale to je tím, že parkuju u trvnatého pole a když to sekaj, tak tam asi nějakej bordel nalítá. Dělalo mi to stejně v Twingu bez filtru. Tak radši pustím klimu, pak nic nesmrdí.
Jinak jsem v návodu nenašel nic jako, že by se měla klima pouštět aspoň jednou týdně aby se promazala, nebo že se má zapínat jen při volnoběhu nebo zase že se má nechat odvětrat po použití a podobně...
hosi, pri natacani alebo vracani volantu z pravej strany, pocujem taky dlhy zvonivy zvuk, co to moze byt ? Nemal som zapnute radio, to je asi zakladna chyba 😄 ale aj tak ma zaujima, co to zvoni
Výměnu klik nechávám až na prohlidku po 30 tis. Jelikož to bude cca za měsíc, tak už to vydržím.
V servise se mi přizlali, že je to častá závada a zlepšení se dá očekávat až Renault najde nového dodavatele. Jedem by čekal, že než použijí nějakou novinku, nejprve ji pořádně otestují.
V servise se mi přizlali, že je to častá závada a zlepšení se dá očekávat až Renault najde nového dodavatele. Jedem by čekal, že než použijí nějakou novinku, nejprve ji pořádně otestují.
Ahojky,
Jestli se jedná o závadu tlačítka vnější kliky tak kvůli tomu už mám 2 nové. Ze začátku tvrdí že to je jen zanesené, ale pak si auto začne odemykat a zamykat jak chce. Radím co nejrychleji do servisu.
slon
Jestli se jedná o závadu tlačítka vnější kliky tak kvůli tomu už mám 2 nové. Ze začátku tvrdí že to je jen zanesené, ale pak si auto začne odemykat a zamykat jak chce. Radím co nejrychleji do servisu.
slon
To slon72:Chlape tak to zaváňa poriadnym bordelom v klíme.Určite tam žije niaka pleseň aj s celou rodinkou mikroorganizmov...
Zdravím,
mám firemní Grandtour Dynamique Lux 1,6. Po ujetí cca 22 tis. km je jedinou závadou nefunkční tlačítko na klikách vpravo. Takže buď jsem světlá vyjímka nebo ty problémy jsou nahodilé bez ohledu na typ motoru.
Co se týče slev, Renault to nikde moc neinzeruje, ale pokud je auto koupené na firmu, je možné získat slevu 15% a to stačí odebrat pouze jeden vůz. Jen je třeba trošku na prodejce přitlačit.
mám firemní Grandtour Dynamique Lux 1,6. Po ujetí cca 22 tis. km je jedinou závadou nefunkční tlačítko na klikách vpravo. Takže buď jsem světlá vyjímka nebo ty problémy jsou nahodilé bez ohledu na typ motoru.
Co se týče slev, Renault to nikde moc neinzeruje, ale pokud je auto koupené na firmu, je možné získat slevu 15% a to stačí odebrat pouze jeden vůz. Jen je třeba trošku na prodejce přitlačit.
Málem jsem zapomněl to nejdůležitější: v autě jsme často cestovali 4 - 2 skřítci , manželka a já - dost často mají děti i mi dosp. zvláštní rýmu které už doma říkáme zelený sliz, já tam strávím nejvíc tak mne ještě bolí neustále hlava a mám zvláštní sucho v krku a neustálý pocit na zvracení.
Máte někdo něco podobného?
Máte někdo něco podobného?
Do odtoku strkali i drát ,ale dušovali se že je prostupný - je to super dali celý výfuk dolů pak kryty a pak se prý koukli na gumu , píchli a vše je prý O.K
matus: ako pises, je to o vyklade, ale myslim, ze najlepsie je pokial nieco neopravia do 30 dni a malo by ist o neodstranitelnu zavadu, alebo sa isty prejav problemu zopakuje aj treti krat po druhe oprave.
Letec: OK, možná máš s těmi parametry motoru pravdu, i když mě maník
v autosalonu tvrdil, že tam přibude 11 koní, ale pokud to máš podložené, tak proč ne.
Letec, Tereza: jak vidím, tak jsem se zařadil do klubu majitelů 100k dCi, i když mám o nějakého koníka a kvalt více 😄. Jak vidím, tak vy dva jste poměrně spokojení, alespoň dle diskuze. Doufám, že také budu spokojen.
Pokud to bude mít poruchy, tak jim to omlátím o hlavu a využiju všech možností tak, aby je to mrzelo, že mi ho prodali >😒]
Ostatně, je zde na webu někdo se stejným motorem jako letec, tereza, já a je nespokojen? Zatím vidím problémy jen se stroji s benzínovým motorem.
PTF
v autosalonu tvrdil, že tam přibude 11 koní, ale pokud to máš podložené, tak proč ne.
Letec, Tereza: jak vidím, tak jsem se zařadil do klubu majitelů 100k dCi, i když mám o nějakého koníka a kvalt více 😄. Jak vidím, tak vy dva jste poměrně spokojení, alespoň dle diskuze. Doufám, že také budu spokojen.
Pokud to bude mít poruchy, tak jim to omlátím o hlavu a využiju všech možností tak, aby je to mrzelo, že mi ho prodali >😒]
Ostatně, je zde na webu někdo se stejným motorem jako letec, tereza, já a je nespokojen? Zatím vidím problémy jen se stroji s benzínovým motorem.
PTF
Jestliže se auto už dlouho "nepočůralo" (při zapnuté klimě), hledal bych problém v ucpaném odvodu kondenzátu.
stacia aj 3 zavady naraz, ktore brania riadnemu uzivaniu
ale tazko sa klasifikuje co je riadne uzivanie. to by to auto asi muselo byt nepojazdne
ale tazko sa klasifikuje co je riadne uzivanie. to by to auto asi muselo byt nepojazdne
no neviem ako u Vas, ale u nas na pohrozenie potrebujes 3x tu istu zavadu, alebo neodstranenu zavadu do 30 dni a uz mas paku. Zatial ju nemas. Este musis vydrzat. No a potom sa do nich mozes pustit, inak na teba budu kaslat dalej,je to smutne
Seznam závad😒br />
vodní pumpa
karta dálk.ovládání
2* vnější klika
IR senzor otvírání dveří
posilovač řízení
zapadlý senzor auto klimy
smrad z ventilace - neustále
vodní pumpa
karta dálk.ovládání
2* vnější klika
IR senzor otvírání dveří
posilovač řízení
zapadlý senzor auto klimy
smrad z ventilace - neustále
slon72: napis zoznam zavad ake si mal . Ja som uz stihol napisat list a myslim, ze lady sa pohli, len este nechcem kricat hop. Naozaj ale nieje jednoduche v tejto republike uplatnovat zakony na ochranu spotrebitela, maximalne sa ignoruju a nedodrzuju ( lahostajnost, nevedomost ).
Mi zasmrdí klíma po zapnutí, po chvíli to opadne (nebo si můj nos zvykne 😉 ) a potom zase po vypnutí. Bez klímy pak necítím nic. Zoufalé je to při zapnutí vnitřní cirkulace, to ihned vypínám klímu, jinak zápach. Při reklamaci mi ji vyčistili, ale dělá to pořád. Taky v servise padla poznámka o tom, že to vždycky je "trochu cítět", ale co mám skušenost s jinými auty, tak se mi to samozřejmě nezdá
Jinak ses dostal do klasického koloběhu - servis to neuzná a Praha to hodí ne servis. Přiznám se, že už jsem to vzdal a zapínám klímu jen na delší cestu. A to si dávám pozor, abych jí vypnul alespoň 5 minut před zastavením motoru. To píšu, aby mi zase někdo nevytknul, že s ní neumím zacházet.... 😉
Jinak ses dostal do klasického koloběhu - servis to neuzná a Praha to hodí ne servis. Přiznám se, že už jsem to vzdal a zapínám klímu jen na delší cestu. A to si dávám pozor, abych jí vypnul alespoň 5 minut před zastavením motoru. To píšu, aby mi zase někdo nevytknul, že s ní neumím zacházet.... 😉
no bud nemam cuch, alebo je to jediny problem, ktory nemam 😄 no berte to s ierou. Je to ty, ze klimu moc nepouzivam. Ale k veci, uz tu bolo pisane, ze klimu je potrebne po pouziti nechat odvetrat, vysusit a zatial mi to asi funguje. Mam manual, chyba mi len to predne atermicke sklo >😒]
SirAnton> ... ako hovorim, drobne technicke problemiky boli ale nic ako odrbavanie som neodhalil, vzdy sa vsetko uroboli/opravilo ... ty si mal s cim problem?
Ahojky všichni,
mám R G 1,6 16V daynamyque - 1 rok starý a už 1/2 roku mi smrdí z ventilace při i bez klimy AUTO klima- 18000 km - 13000 - nový pyl.filtr,15000 dezinf. klimy. Teď to páchne jako kanál a v servisu mi chtěli dát papír že můj r má smrdět, jelikož to byla už 8 zár. závada tak jsem volal prahu a ty mi řekli ať to dám do servisu.
Co s tím?
mám R G 1,6 16V daynamyque - 1 rok starý a už 1/2 roku mi smrdí z ventilace při i bez klimy AUTO klima- 18000 km - 13000 - nový pyl.filtr,15000 dezinf. klimy. Teď to páchne jako kanál a v servisu mi chtěli dát papír že můj r má smrdět, jelikož to byla už 8 zár. závada tak jsem volal prahu a ty mi řekli ať to dám do servisu.
Co s tím?
... renoltov je viac a viac a je celkom prirodzene ze pribudne aj problematickych kuskov
To by som este pochopil. Problem vsak nie je nulova poruchovost, ale pristup vyrobcu/importera k rieseniu reklamacii. Ak je to pristup zalozeny na principe odrbkania/ignoracie zakaznika, tak je to zrele na tazku stratu dovery v danu znacku. >😒]
To by som este pochopil. Problem vsak nie je nulova poruchovost, ale pristup vyrobcu/importera k rieseniu reklamacii. Ak je to pristup zalozeny na principe odrbkania/ignoracie zakaznika, tak je to zrele na tazku stratu dovery v danu znacku. >😒]
luf: zkus www.renault.fr, nebo v anglictine www.renautl.co.uk, tady uz se snad daj taky objednavat. uz plni emisni limit eur4 a maji FAP. vykon je dannej hlavne pouzitim novych vstriku od bosche z jihlavy.
a hlavne porad nesurfuj a jdi tocit koleckem! ja si du ted dat 400km 😁
a hlavne porad nesurfuj a jdi tocit koleckem! ja si du ted dat 400km 😁
>s tou spokojeností to bude asi tím, že kdo je spokojenej tak nemá potřebu si vylývat zlost nebo hledat rady na netu<
... presne tak ... mam v poradi 3tieho renolta v rodine a po striedani roznych znaciek som spokojny
... renoltov je viac a viac a je celkom prirodzene ze pribudne aj problematickych kuskov ... keby ich bolo tolko ako skodoviek tak by mali rovnaku "rozsypovu" povest ako skodovky ... pokial sa nemylim tak v testoch je novy megan v celku OK
... a pokial ide o tu 1.4 72KW ... mal som to v starom kombiku, podla mna v kazdom pripade najpodarenejsia 1.4 aku som kedy videl, 1,6tka je mozno silnejsia, ale urcite som radsej jazdil 1.4kou ako 1.6kou a ani kratka prevodovka mi po zvyknuti si nevadila, myslim ze by s tazsou prevodovkou ten motor stratil vela z dynamiky a sportoveho ducha
... presne tak ... mam v poradi 3tieho renolta v rodine a po striedani roznych znaciek som spokojny
... renoltov je viac a viac a je celkom prirodzene ze pribudne aj problematickych kuskov ... keby ich bolo tolko ako skodoviek tak by mali rovnaku "rozsypovu" povest ako skodovky ... pokial sa nemylim tak v testoch je novy megan v celku OK
... a pokial ide o tu 1.4 72KW ... mal som to v starom kombiku, podla mna v kazdom pripade najpodarenejsia 1.4 aku som kedy videl, 1,6tka je mozno silnejsia, ale urcite som radsej jazdil 1.4kou ako 1.6kou a ani kratka prevodovka mi po zvyknuti si nevadila, myslim ze by s tazsou prevodovkou ten motor stratil vela z dynamiky a sportoveho ducha
Já se díval na tu statistiku TÜV a není nejhorší,protože být místo VW polo je o.k.,jelikož jsem dřív měl 3,5 roku polo a žádná závada.To spíš LAGUNA na tom není nejlíp.
Odkial mate info o 1.5dCi 78kW a 1.9 dCi 96kW. Na strankach renaultu nic o nich neni, to je nejkay chiptuning?
Cusy PTF vsimni si, ze ja i letec mame 1,5 dCi 100k, takze jsi urcite neprohloupil 😉 Budu Ti toho Sportwaye zavidet. I kdyz musim rict, ze tohle je muj prvni "trakturek" v me kariere ridice a rozhodne si na motor nemuzu stezovat (predtim OI 1,8T).
Jinak si nenech kazit naladu, ber to fakt tak, ze jenom kdyz ma nekdo problem, tak si o tom chce na webu pokecat. Vsak uz se ten Megane vyrabi pres 2 roky (doufam, ze nekecam😉, takze detske nemoci vychytali.
Jo a jen tak BTW ten Tvuj znamy, co v Nemecku nespal kvuli nezamcenu autu pocitam, ze vi, ze v karte je schovany klicek pro pripady nefunkce karty, ze jo ? 😉 Sice to neni jednoduche vyloupnout na dverich, ale pro pripad nouze je to ok.
Jinak si nenech kazit naladu, ber to fakt tak, ze jenom kdyz ma nekdo problem, tak si o tom chce na webu pokecat. Vsak uz se ten Megane vyrabi pres 2 roky (doufam, ze nekecam😉, takze detske nemoci vychytali.
Jo a jen tak BTW ten Tvuj znamy, co v Nemecku nespal kvuli nezamcenu autu pocitam, ze vi, ze v karte je schovany klicek pro pripady nefunkce karty, ze jo ? 😉 Sice to neni jednoduche vyloupnout na dverich, ale pro pripad nouze je to ok.
luf: no já byl v jižní Francii autem jednou, pak už jsem neměl morál a zvolil jsem dopravu letadl👋vlak 😄 . tak tu moc nechatuj a jdi jezdit! >😁
PTF: ten motor má 78kW/106k, ne 111k, moc by se mě líbil, hlavně ten 6kvalt mě na dálnici chybí
A ten 1,9dCi 96kW by byl vůbec paráda, ale už by to lezlo do rozpočtu 😊
PTF: ten motor má 78kW/106k, ne 111k, moc by se mě líbil, hlavně ten 6kvalt mě na dálnici chybí
A ten 1,9dCi 96kW by byl vůbec paráda, ale už by to lezlo do rozpočtu 😊
Zdravím,
děkuji všem za informace, i na SZ.
Předpokládám, že pár lidí bude spokojených, ale zde na webu vidím spíše opak. Od nového auťáku očekávám, že bude spolehlivý a že budu jezdit nějakou chvíli bez jakýchkoliv poruch. Nějaké výměny žárovek, nebo těsnění nepovažuji za poruchu, to je běžná věc. Ale pokud se mi má posrat řízení, zamykání či něco jiného, tak to mě vytáčí. Jak jsem si pročetl diskuzi, tak mi přišlo, že má stará Daewoo nexia se srala míň jak nový Grandtour. A důvod pro výměnu starého auta je právě ta poruchovost. To bych mohl zůstat na svém starém autě.
Najezdím docela dost km, snad asi jak letec, něco málo kolem 50.000km za rok. Ale začínám mít hrůzu z toho, že se mi na cestě něco posere a já budu muset něco řešit. Jezdím i do oblastí, kde bych zrovna nerad (cikáni a podobní čmoudi), aby mi nešlo auto zamknout, no nedaj bože mi vůbec nejelo. 2 černé hovada dokážu složit, ale jakmile mi začnou mávat před nosem kudlou, tak na to fakt nemám náladu.
Luf: vím, vypadá to jako hororová historka (s tím zamykáním) ale ten člověk obchoduje s ojetými auty z německa. Koupil ho tam za výhodnou cenu s představou lákavého výdělku. Rychle zjistil, proč ho tak někdo levně prodává. Tady ho prodal nějakým důchodcům, či komu, takže nepříjemné zážitky byli odměněny.
Xmaster: Informaci o tom, že kdo je spokojený, nemusí nikde psát na web, mi řekl i můj zaměstnavatel a smetl tak ze stolu možné odstoupení od smlouvy. Ono cenová výhoda cca 100 000 oproti O2 je fakt lákavá. Každopádně, teď jsem se koukal na oficiální statistiky TUV o poruchovosti vozů, tak Megan nedopadl moc dobře.
Uvidíme.
PTF
děkuji všem za informace, i na SZ.
Předpokládám, že pár lidí bude spokojených, ale zde na webu vidím spíše opak. Od nového auťáku očekávám, že bude spolehlivý a že budu jezdit nějakou chvíli bez jakýchkoliv poruch. Nějaké výměny žárovek, nebo těsnění nepovažuji za poruchu, to je běžná věc. Ale pokud se mi má posrat řízení, zamykání či něco jiného, tak to mě vytáčí. Jak jsem si pročetl diskuzi, tak mi přišlo, že má stará Daewoo nexia se srala míň jak nový Grandtour. A důvod pro výměnu starého auta je právě ta poruchovost. To bych mohl zůstat na svém starém autě.
Najezdím docela dost km, snad asi jak letec, něco málo kolem 50.000km za rok. Ale začínám mít hrůzu z toho, že se mi na cestě něco posere a já budu muset něco řešit. Jezdím i do oblastí, kde bych zrovna nerad (cikáni a podobní čmoudi), aby mi nešlo auto zamknout, no nedaj bože mi vůbec nejelo. 2 černé hovada dokážu složit, ale jakmile mi začnou mávat před nosem kudlou, tak na to fakt nemám náladu.
Luf: vím, vypadá to jako hororová historka (s tím zamykáním) ale ten člověk obchoduje s ojetými auty z německa. Koupil ho tam za výhodnou cenu s představou lákavého výdělku. Rychle zjistil, proč ho tak někdo levně prodává. Tady ho prodal nějakým důchodcům, či komu, takže nepříjemné zážitky byli odměněny.
Xmaster: Informaci o tom, že kdo je spokojený, nemusí nikde psát na web, mi řekl i můj zaměstnavatel a smetl tak ze stolu možné odstoupení od smlouvy. Ono cenová výhoda cca 100 000 oproti O2 je fakt lákavá. Každopádně, teď jsem se koukal na oficiální statistiky TUV o poruchovosti vozů, tak Megan nedopadl moc dobře.
Uvidíme.
PTF
No, ja myslim, ze ta 1.4/72kw mi bude stacit. Původne jsem tam mel 1.4/60kw a v posledni chvili jsem zmenil objednavku, kdyz jsem si uvedomil, ze ten silnejsi motor je za priplatek jenom 15 tisic. 1.6 byla pro me uz moc draha, to uz bych si spise priplatil za ESP+ASR.
Predtim jsem jezdil v Citroenu Xsare a tam jsem mel jeste horsi motor - 1.4/55kw. Jiste, nebyla to zadna slava, a uz vubec ne, kdyz auto bylo nalozeno, ale jezdit se s tim dalo relativne v pohode >😁 . Takze, doufam, ze se Sedanem a silnejsim motorem to bude lepsiii 😜
Predtim jsem jezdil v Citroenu Xsare a tam jsem mel jeste horsi motor - 1.4/55kw. Jiste, nebyla to zadna slava, a uz vubec ne, kdyz auto bylo nalozeno, ale jezdit se s tim dalo relativne v pohode >😁 . Takze, doufam, ze se Sedanem a silnejsim motorem to bude lepsiii 😜
matuS - ale neutekali ste hned po prvom probleme s Alfou do bazaru chytro sa jej zbavit. Ale vo vsetkych tychto story to je tak. BTW dobre ste si polepsili, Ecko sa mi paci hoooodne moc 😉
to Niki: jo jo, ten motor je aspoň u třídvéřáku super. Ale chybí mi tam 6 rychlostní stupeň. Při 200kmh už to točí něco přes 6000 a kdyby bylo co zařadit, tak by to i jelo dál. Jedinej "problém" je na dálnici do kopce, když ti tam někdo vlítne, tak se to tak rachle nerozjede. Ale všiml jsem si, že to byl problém ze začátku, když nebyl ještě motor zaběhnutý. Teďka asi po 7000km je to už v pohodě.
PTF: s tou spokojeností to bude asi tím, že kdo je spokojenej tak nemá potřebu si vylývat zlost nebo hledat rady na netu.
Taky jsem se zděsil při čtení této diskuze. Ale zkus pročíst jakoukoliv jinou (Fiat, škoda, peugeot..) a je to všude stejný.
Mám dva měsíce novýho megana II třídvéřák 1,4 72kw a jsem naprosto spokejen. Až na pár drobností, které měli vychytat před předáním auta s tím nemám žádný problémy. Nalítáno mám zatím nějakách 9000km a pohoda. Super auto.
Uvidíme ještě časem.
Taky jsem se zděsil při čtení této diskuze. Ale zkus pročíst jakoukoliv jinou (Fiat, škoda, peugeot..) a je to všude stejný.
Mám dva měsíce novýho megana II třídvéřák 1,4 72kw a jsem naprosto spokejen. Až na pár drobností, které měli vychytat před předáním auta s tím nemám žádný problémy. Nalítáno mám zatím nějakách 9000km a pohoda. Super auto.
Uvidíme ještě časem.
Mam strasne rad horrorove story, kde mal niekto nejaky problem s autom a vzapati sa ho zbavil a kupil si radsej Fabiu HTP
my sme prezili taketo story uz 2 a ked sa kupil mercedes tak problemy prestali (klop klop)
takze nemusi sa to riesit len downgradom
my sme prezili taketo story uz 2 a ked sa kupil mercedes tak problemy prestali (klop klop)
takze nemusi sa to riesit len downgradom
Mam 46t km a auto je v pohode. Klucky vraj maju konstrukcny problem a ked bude vyrieseny, vymenia mi ich. Ci to pomoze neviem, ale zatial dufam. Inak je auto v poriadku, dokonca aj gumy mi vydrzia asi 40t (za tych 5t km do francie z toho posledneho milimetra neubudlo skoro nic) Mam strasne rad horrorove story, kde mal niekto nejaky problem s autom a vzapati sa ho zbavil a kupil si radsej Fabiu HTP >😒] Osobne nikoho takeho nepoznam... Na tomto aute sa serie to, co aj na vsetkych inych - nieco, co vo fabrike nezlozili dobre.
BTW Letec najazdi este viacej ako ja! S tym musim nieco urobit, majte sa, idem jazdit 😁
BTW Letec najazdi este viacej ako ja! S tym musim nieco urobit, majte sa, idem jazdit 😁
nebojte se, nejsem placenej dealer Renaultu 😄
Mam Grandtoura 1,5dCi 100k, od 05/2004, mam najeto 65tis. km. Auto muzu s klidem jen doporucit - teda na zaklade mych zkusenosti. Vubec nelituju koupe a to ani ted kdyz je na trhu O2combi. Po tom co tady ctu, obzvlaste od nekterych pratel ze SK, klepu na drevo, mel jsem asi stesti na strizlivy delniky 😄 .
Jinak motor slape slusne, brzdy jsou super. Ten 1,5 105k 6st. prevod. by se mi moc libil.
Pri vyberu pred 1,5rokem jsem udelal podobnou zkusenost jako PTF, arogantni a laxni pristup u Skodovky, davali az moc najevo to, ze k nim ty zakaznici chodej sami. U Renaultu, Fiatu, Peugeotu hned zkusebni jizda a vsechno mi ukazovali atd. A cenovou politikou me Skodovka taky neoslovila. Proste nerad ze sebe necham delat blbce.
Taky mam zatim stesti na servis. Jinak prevazna vetsina km je firemnich, pocitam auto po 3 letech bude mit 180-200tis. km a pujde do sveta, no uvidime, to je jeste daleko.
Tak at mate stesti na kus aspon jako ja. A ostatnim preju at se to nejak vyresi a hlavne bezpecne kilometry !
Mam Grandtoura 1,5dCi 100k, od 05/2004, mam najeto 65tis. km. Auto muzu s klidem jen doporucit - teda na zaklade mych zkusenosti. Vubec nelituju koupe a to ani ted kdyz je na trhu O2combi. Po tom co tady ctu, obzvlaste od nekterych pratel ze SK, klepu na drevo, mel jsem asi stesti na strizlivy delniky 😄 .
Jinak motor slape slusne, brzdy jsou super. Ten 1,5 105k 6st. prevod. by se mi moc libil.
Pri vyberu pred 1,5rokem jsem udelal podobnou zkusenost jako PTF, arogantni a laxni pristup u Skodovky, davali az moc najevo to, ze k nim ty zakaznici chodej sami. U Renaultu, Fiatu, Peugeotu hned zkusebni jizda a vsechno mi ukazovali atd. A cenovou politikou me Skodovka taky neoslovila. Proste nerad ze sebe necham delat blbce.
Taky mam zatim stesti na servis. Jinak prevazna vetsina km je firemnich, pocitam auto po 3 letech bude mit 180-200tis. km a pujde do sveta, no uvidime, to je jeste daleko.
Tak at mate stesti na kus aspon jako ja. A ostatnim preju at se to nejak vyresi a hlavne bezpecne kilometry !
Zdravim,
za par dnu bych si mel vyzvednout sedana 1.4/72kw a byt jsem ho objednal se slevou 120 tisic, nevim, zdali jsem udelal dobre, kdyz tak procitam vsechny vase prispevky - spatne napravy, duseni motoru, problem s klkaci, se steraci a ja nevim s cim. Klepu na drevo, aby me vetsina problemu minula >😁
Na auto jsem jinak musel cekat cele dva mesice, trochu si pripadam, jakobych jej kupoval v ruzexu za totace >😁
Znamy ma jinak noveho Hyundaie Getze, ma ted najeto cca 14 tisic km a s autem absolutne zadny problem. :shock:
za par dnu bych si mel vyzvednout sedana 1.4/72kw a byt jsem ho objednal se slevou 120 tisic, nevim, zdali jsem udelal dobre, kdyz tak procitam vsechny vase prispevky - spatne napravy, duseni motoru, problem s klkaci, se steraci a ja nevim s cim. Klepu na drevo, aby me vetsina problemu minula >😁
Na auto jsem jinak musel cekat cele dva mesice, trochu si pripadam, jakobych jej kupoval v ruzexu za totace >😁
Znamy ma jinak noveho Hyundaie Getze, ma ted najeto cca 14 tisic km a s autem absolutne zadny problem. :shock:
rob: zaruka je pekna vec, ale docielit vymenu takto drahych casti na zaruku nieje take lahke. Vlastne skusenosti. Pokial samozrejme neodidu uplne. Pokial ale ide len o dake tahanie na stranu, slabsi ucinok a tak, tak je to vlastne v norme nic sa nemoze stat.
Nemám sice grandtoura, ale HB, nicméně si myslím, že jste navybral příliš dobře. 😢 Já jsem své problémy na autě vždy spíš přičítal tomu, že to byla první série a tam se "něco" tolerovat dá. V záruce bylo vyměněno: posilovač brzd (svolávací akce), oba přední zámky, dvě řídící jednotky (problém řešen metodou pokus omyl), autorádio bezpečnostní pás u spolujezdce. Na nájezd, co auto má (soukromé) docela dost. Teď dva měsíce po záruce ovšem odešel posilovač řízení a předpokládaná cena dílu je lehce přes 50 t. tak uvažuju jestli má vůbec cenu to nechat opravovat >😒] . Jedno vím už ale jistě tyhle docela drahý parodie na auto už v životě nechci a nikomu je nedoporučuju. Když už jste vybral pouvažujte o dokoupení prodloužené záruky, pokud jsou s ohledem na předpokládaný nájezd auta využitelné.
PTF: popravde najdes aj dalsich spokojnych, YYYYY, Luf. Luf ma akurat problem s klucami, co je naozaj banalitka. Teda ak zabudneme, ze nieco stali a vdrzia tak jednu zimu 😄. Mna osobne sa ani nepytaj co treba spravit :roll:
poslal som Ti SZ, mozno Ti to pomoze
poslal som Ti SZ, mozno Ti to pomoze
Zdravím všechny majitele vozu Renault Megane Grandtour.
Tak nějak přidám svým příspěvkem do této diskuze.
Ve firmě potřebujeme pořídit nové auto. Po obejítí více
autosalonů jsme postupnou selekcí dospěli ke dvěma vozům, a to Octavia II a Megane II.
V autosalonu Renault mě informovali o probíhající akci -60.000,- na každý vůz. Nabídka velmi slušná, jednání super, pohodicka. Zaujal nás model Grandtour Sportway, který by plně dostačoval. No a ještě nás překvapili akcí pro zvýšení konkurence schopnosti - motor 1.5 dCi 100k se 6 stupňovou převodovkou. Dle jejich slov by se měl výkon zvýšit na 111k, a snížit spotřebu, což nás velmi nadchlo.
V autosalonu Škodovky jsem byl nemile překvapen jednáním personálu. Při první návštěvě si mě nikdo nevšímal, až pokud jsem oslovil mladou krasavici, vyfasoval jsem jen letáky (ty jsem si mohl stáhnout na netu..).
Při druhé návštěvě jsem se bavil s mladým klukem, věkově stejně jako já. Každopádně jednání absolutně na bodu mrazu, nepřístupné, skoro žádná ochota. Při dotazu na slevu, popř. na nějakou akci se na mě koukal, co to po něm vlastně chci. Prý mají tolik zákazníků, že nepotřebují nabízet žádné slevy. (dodací lhůta min 2,5 měsíce 8-s ) Sleva jen v případě odebrání 5 a více vozů. :shock: . Z autosalonu jsem odesel pekne nasrany, nevím proč bych měl dávat vydělat někomu s takovým přístupem.
Při porovnání parametrů a nabídek jsme nakonec zvolili Renault Megane Grandtour. Cenově vycházel o necelých 100.000,- levněji než Octavia II.
Při zhlédnutí nějakých recenzí na netu jsem nabyl dojmu, že to není zlý vůz.
Pár dní po podpisu smlouvy jsem mluvil se známým. Prý jsme udělali pěknou volovinu, že se to auto pořád sere a není dodělané. Dle jeho slov jeho známý jej měl a "srala" se mu nějak karta či co. Byl někde v německu a nešlo mu to zamknout, tak celou noc nespal a hlídal auto :shock: . Prý se jej hned zbavil. Tak to mě nemile překvapilo.
Kouknu na net, narazím na tuhle diskuzi. Při jejím pročítání mě málem trefil šlak >😒] , museli mě polívat. Už jsem se uklidnil. Každopádně, všiml jsem si že zde v diskuzi je s tímto autem spokojený maximálně pan "letec" a paní "tereza". Můžete mi prosím tedy říct, co se na tom autě nejvíc sere a kde jsou ty tzv. problémy? I ta karta je tak zlá?
Hergot, za měsíc jdu pro auto a jsem totálně nasraný, že jsem tyhle informace nevěděl dřív. 😢
PTF
Tak nějak přidám svým příspěvkem do této diskuze.
Ve firmě potřebujeme pořídit nové auto. Po obejítí více
autosalonů jsme postupnou selekcí dospěli ke dvěma vozům, a to Octavia II a Megane II.
V autosalonu Renault mě informovali o probíhající akci -60.000,- na každý vůz. Nabídka velmi slušná, jednání super, pohodicka. Zaujal nás model Grandtour Sportway, který by plně dostačoval. No a ještě nás překvapili akcí pro zvýšení konkurence schopnosti - motor 1.5 dCi 100k se 6 stupňovou převodovkou. Dle jejich slov by se měl výkon zvýšit na 111k, a snížit spotřebu, což nás velmi nadchlo.
V autosalonu Škodovky jsem byl nemile překvapen jednáním personálu. Při první návštěvě si mě nikdo nevšímal, až pokud jsem oslovil mladou krasavici, vyfasoval jsem jen letáky (ty jsem si mohl stáhnout na netu..).
Při druhé návštěvě jsem se bavil s mladým klukem, věkově stejně jako já. Každopádně jednání absolutně na bodu mrazu, nepřístupné, skoro žádná ochota. Při dotazu na slevu, popř. na nějakou akci se na mě koukal, co to po něm vlastně chci. Prý mají tolik zákazníků, že nepotřebují nabízet žádné slevy. (dodací lhůta min 2,5 měsíce 8-s ) Sleva jen v případě odebrání 5 a více vozů. :shock: . Z autosalonu jsem odesel pekne nasrany, nevím proč bych měl dávat vydělat někomu s takovým přístupem.
Při porovnání parametrů a nabídek jsme nakonec zvolili Renault Megane Grandtour. Cenově vycházel o necelých 100.000,- levněji než Octavia II.
Při zhlédnutí nějakých recenzí na netu jsem nabyl dojmu, že to není zlý vůz.
Pár dní po podpisu smlouvy jsem mluvil se známým. Prý jsme udělali pěknou volovinu, že se to auto pořád sere a není dodělané. Dle jeho slov jeho známý jej měl a "srala" se mu nějak karta či co. Byl někde v německu a nešlo mu to zamknout, tak celou noc nespal a hlídal auto :shock: . Prý se jej hned zbavil. Tak to mě nemile překvapilo.
Kouknu na net, narazím na tuhle diskuzi. Při jejím pročítání mě málem trefil šlak >😒] , museli mě polívat. Už jsem se uklidnil. Každopádně, všiml jsem si že zde v diskuzi je s tímto autem spokojený maximálně pan "letec" a paní "tereza". Můžete mi prosím tedy říct, co se na tom autě nejvíc sere a kde jsou ty tzv. problémy? I ta karta je tak zlá?
Hergot, za měsíc jdu pro auto a jsem totálně nasraný, že jsem tyhle informace nevěděl dřív. 😢
PTF
Po 35 000 km jsem měnil čtyři kusy, v každém světle po dvou. Taktéž svítím pořád.
Ještě k brzdám. Dnes jsem asi po 30 km ujetých mimo město (minimum brždění) zastavil na pumpě a šáhnul si na kola. Zadní byly studené, levé přední hřálo a o pravé jsem se málem spálil. Mám dojem, že mám někde něco seklého. Občas se ozve pískání. To asi bude ten důvod mých vyžhavených brzd. Zítra jedu do servisu a pokusím se z nich něco vytřískat >😁
Ještě k brzdám. Dnes jsem asi po 30 km ujetých mimo město (minimum brždění) zastavil na pumpě a šáhnul si na kola. Zadní byly studené, levé přední hřálo a o pravé jsem se málem spálil. Mám dojem, že mám někde něco seklého. Občas se ozve pískání. To asi bude ten důvod mých vyžhavených brzd. Zítra jedu do servisu a pokusím se z nich něco vytřískat >😁
Jakou máte zkušenost se životností žárovek v předních světlometech ? Já měnil levou H7 při 32tis. km, pravou H7 při 34tis. km a teď znovu pravou H7 na 65tis. km. Čekal bych delší životnost. Svítím většinou i v létě (mimo město vždy). Ostatní osvětlení bez výměny.
Nicméně už mám vychytaný systém, na 1. pohled se mi zdálo, že to tvůrci automobilů vymysleli dost komplikovaně-jsem dost nadával hlavně v zimě, nicméně kámoš co má passata říkal, že tam je to operace včetně vyndání akumulátoru. Ted´jsem zjistil, že v jednoduchosti je krása a už to zvládám docela rychle, ale když je ten podběh špinavej a v zimě tak je to stejně blbá práce.
Taky měníte tak často žárovky?
Nicméně už mám vychytaný systém, na 1. pohled se mi zdálo, že to tvůrci automobilů vymysleli dost komplikovaně-jsem dost nadával hlavně v zimě, nicméně kámoš co má passata říkal, že tam je to operace včetně vyndání akumulátoru. Ted´jsem zjistil, že v jednoduchosti je krása a už to zvládám docela rychle, ale když je ten podběh špinavej a v zimě tak je to stejně blbá práce.
Taky měníte tak často žárovky?
luf: treba poznat hranice moznosti, nie? 😉
Ja sa uz davnejsie chystam spravit test najnizsej spotreby na pravidelnej (okresnej) ceste a rovnako aj test spotreby na tej istej ceste, ale pri snahe minimalizovat cas cestovania. 😉 Zial, na oboje su potrebne dost specificke podmienky😒br />
1. na najnizsiu spotrebu fakt pevne nervy
2. na rychlu jazdu zase prazdne cesty najlepsie cez den
A tie sa mi nedari vystihnut. 😞
Ja sa uz davnejsie chystam spravit test najnizsej spotreby na pravidelnej (okresnej) ceste a rovnako aj test spotreby na tej istej ceste, ale pri snahe minimalizovat cas cestovania. 😉 Zial, na oboje su potrebne dost specificke podmienky😒br />
1. na najnizsiu spotrebu fakt pevne nervy
2. na rychlu jazdu zase prazdne cesty najlepsie cez den
A tie sa mi nedari vystihnut. 😞
Nedavne rozoberanie mojej dialnicnej spotreby ma priviedlo na myslienku, ze sa pokusim prejst trasu Praha-Croix (sever francuzska) na jedno jedine natankovanie. Takze vo stvrtok som natlacil plnu nadrz v Prahe, vymotal sa na dialnicu, nasadil na tempomat 100km/h a ako stary dedko sa vliekol az tam. Spalil som 58.5l benzinu na trase 1045km. Priemerna spotreba 5.6, priemerna rychlost 91km/h, zahul na organizmus neuveritelny. Este po prvych 700km to ale bolo iba 5.5, potom sa to ale pokazilo 😒
BTW kompletne vysledky z mojej cesty do francuzska: najazdene 5311km, spotrebovanych 325.5l benzinu, priemerna rychlost 78.9km/h, spotrebovany cca. 1mm z dezenu gum :shock:
BTW kompletne vysledky z mojej cesty do francuzska: najazdene 5311km, spotrebovanych 325.5l benzinu, priemerna rychlost 78.9km/h, spotrebovany cca. 1mm z dezenu gum :shock:
luf: toto inac napadlo aj mna. Vysiet mi neostavaju, ale tie zadne velmi rychlo hrdzaveju, tym niesu ciste a preto su asi tak znicene. Proste maju vybrusene jarceky. Predne su ukazkove, teda po vymene. Inac ja sa nebojim na brzdu slapnut, ale ked ja svojou predvidavostou ani nemam kedy zabrzdit, kedze to skoro vzdy zvladne motor :roll: . Co mam robit.
Dnes jsem promazal těsnění dveří a auto částečně přestalo vrzat. Po cca 100 km jízdy jsem zaparkoval a sáhnul jsi na disky - přední byly horké, že jsem na nich neudržel ruku. A to jsem přitom prakticky - kromě zastavení nebrzdil. Mám čím dál větší pocit, že mi tam něco drhne - když IT píše, že je má studené!
mam presne taky isty nazor ako IT
C5 je tiez pohodlna, ticha, bezpecna, dobre jazdne vlastnosti, ja som s tym autom uplne spokojny, teda az na to, ze sa to serie.
dnes uz kazdy vyrobca vie spravit dobre auto, ale len niektori spolahlive. a to aspon moja C5 nieje, preto uz dalsi citroen do rodiny nepribudne a odhovaram aj cele okolie. zatial sa podarilo jedneho (kupil stilo a je spokojny) takze uz slavim uspech 😊
C5 je tiez pohodlna, ticha, bezpecna, dobre jazdne vlastnosti, ja som s tym autom uplne spokojny, teda az na to, ze sa to serie.
dnes uz kazdy vyrobca vie spravit dobre auto, ale len niektori spolahlive. a to aspon moja C5 nieje, preto uz dalsi citroen do rodiny nepribudne a odhovaram aj cele okolie. zatial sa podarilo jedneho (kupil stilo a je spokojny) takze uz slavim uspech 😊
To luf: Já ti nevím, co si myslet. Teď jsem projel republikou asi 500 km, jenom tankování a jinak stále jízda. Kus po D1, D2, mezi 130-160km/h, často jsem musel brzdit-naše kamióny a to jejich vzájemné předjíždění, takže brzdy se používají, ale za rok snad 3x ABS v zimě, jinak při šířce gum 225 mm to brzdí dobře. Teď jsem dojel, sáhl na všechny kotouče a studené.Takže nic nikde nedrhne.
Připománám, že můj problém je, že se na Laguně udělaly parádní drážky na vnitřní straně předních kotoučů. Servis tvrdil, že je to OK, protože z té strany jsou válečky.... Když jsem to zpochybnil (dopisujeme si), tak nová příčina je podle servisu v tom, že se tam dostaly nečistoty. Jen mi,prosím,někdo řekněte, proč se údajně "dostaly" nečistoty na 2 plochy zevnitř a zvnějšku ne. Vzadu je vše OK a kotouče bez drážek. Nějak tomu přestávám rozumět.
Příčinu bych viděl v tom, že se koupil Renault,tj., je třeba se poučit a příště už nekoupit. Přitom to auto jezdí skvěle, tiché, pohodlné, nemám důvod být nespokojený. Ale přední kotouče jdou pomalu do háje, což mi vadí.
No nic, vyměníme sami, zaplatíme. Jim(myslím ty servisy) je jedno, že svým přístupem ztrácejí zákazníky. Musejí začít krachovat, to je (snad) přinutí přehodnotit své chování. Možná...
Připománám, že můj problém je, že se na Laguně udělaly parádní drážky na vnitřní straně předních kotoučů. Servis tvrdil, že je to OK, protože z té strany jsou válečky.... Když jsem to zpochybnil (dopisujeme si), tak nová příčina je podle servisu v tom, že se tam dostaly nečistoty. Jen mi,prosím,někdo řekněte, proč se údajně "dostaly" nečistoty na 2 plochy zevnitř a zvnějšku ne. Vzadu je vše OK a kotouče bez drážek. Nějak tomu přestávám rozumět.
Příčinu bych viděl v tom, že se koupil Renault,tj., je třeba se poučit a příště už nekoupit. Přitom to auto jezdí skvěle, tiché, pohodlné, nemám důvod být nespokojený. Ale přední kotouče jdou pomalu do háje, což mi vadí.
No nic, vyměníme sami, zaplatíme. Jim(myslím ty servisy) je jedno, že svým přístupem ztrácejí zákazníky. Musejí začít krachovat, to je (snad) přinutí přehodnotit své chování. Možná...
To mne taky napadlo, jestli nezůstávají viset desky (proto to pískání) a ty potom permanentně brzdí a tím pádem vyhřejí kotouče. Zeptám se, ale nemyslím, že by to něco změnilo na tom, co se stalo.... 😄
Ci tie vase problemy s brzdami nesuvisia s tym, ze ich nepouzivate >😒] . Tom brzdi jemne a ma problemy, Miro jazdi usporne aj po meste a ma problemy...
Ja sa na brzdu slapnut nebojim a problemy zatial chavalbohu nemam (a to mam za sebou par brzdeni s BA na dialnici a aj brzdenie z 200km/h na kamionovych 90). Tak vam teda neviem. Mozno tym, ze ich neprecvicite tak zostavaju po case visiet a premanentne likviduju kotuce aj oblozenie 😉
Ja sa na brzdu slapnut nebojim a problemy zatial chavalbohu nemam (a to mam za sebou par brzdeni s BA na dialnici a aj brzdenie z 200km/h na kamionovych 90). Tak vam teda neviem. Mozno tym, ze ich neprecvicite tak zostavaju po case visiet a premanentne likviduju kotuce aj oblozenie 😉
Teri - nekopej do té skříňky za jízdy, když řídíš😒br />
1. Je to nebezpečné
2. Chlapi v kolkemjedoucí tramvaji by to nemuseli ustát
>😁
1. Je to nebezpečné
2. Chlapi v kolkemjedoucí tramvaji by to nemuseli ustát
>😁
Tak já jsem na tom stejně - starého Oplíka jsem honil jak nadmutou kozu, ale k Meganu se chovám dost zlehka....
Ovšem dnes jsem dostal kapky a utrpěla má chlapská ješitnost. :😉 V servise mi měnili žárovku - už čtvrtou - (to je už je samo o sobě zrůdné, že ani tu blbou žárovku si nevyměním) a tak když už to zvedli, koukl jsem se na brzdné kotouče. Já jsem je fakt přehřál!!! Není to moc, ale přeci to je vidět. Já, kterého málem řízne i Trabant! Tak jsem asi špatný řidič a opak jsem si jen namlouval.... Pořát mi to vrtá v hlavě, jestli moc stojím na brzdě - po cestě ze servisu jsem se sledoval a hlídal - málem jsem projel červenou - jak se mi nechtělo na tu brzdu šlapat 😉
Mám pocit, že s Oplem jsem na brzdách stál více a brzdil razantněji, ale bude to taky dáno lepšími brzdícími schopnostmi Megana. To je jako s gumami - lépe sedí, ale dříve se sjedou.
Vot eto těchnika!
Ovšem dnes jsem dostal kapky a utrpěla má chlapská ješitnost. :😉 V servise mi měnili žárovku - už čtvrtou - (to je už je samo o sobě zrůdné, že ani tu blbou žárovku si nevyměním) a tak když už to zvedli, koukl jsem se na brzdné kotouče. Já jsem je fakt přehřál!!! Není to moc, ale přeci to je vidět. Já, kterého málem řízne i Trabant! Tak jsem asi špatný řidič a opak jsem si jen namlouval.... Pořát mi to vrtá v hlavě, jestli moc stojím na brzdě - po cestě ze servisu jsem se sledoval a hlídal - málem jsem projel červenou - jak se mi nechtělo na tu brzdu šlapat 😉
Mám pocit, že s Oplem jsem na brzdách stál více a brzdil razantněji, ale bude to taky dáno lepšími brzdícími schopnostmi Megana. To je jako s gumami - lépe sedí, ale dříve se sjedou.
Vot eto těchnika!
Dobre rano do Ostravy, Tome >😁 tak to musim zaklepat na drevo, pazvuky typu 100-leteho korabu se mi zatim vyhnuli. Jenom se mi ted zacali nekde v oblasti ulozne skrinky u spolujezdce trit o sebe plasty a trochu to vrze, me to ovsem desne rozciluje a zatim pokazde zabral dobre mireny kop, nicmene dlouhodobe reseni to neni 😢
Ten olej myslim opravdu nebude stylem jizdy, takhle hodna jsem na zadne auto jeste nebyla 😉
Hmmmm...Ostrava je na servis kapku z ruky, i kdyz je fakt, ze pro auto jsem si jela do Olomouce. Ceka me v lete garancka, tak pomalu otukavam teren...na jine diskuzy jsem cetla chvalu na Dispo na Praze 4, shodou okolnosti bych tam stejne jela protoze tam znamy rediteluje. No uvidime....
Ten olej myslim opravdu nebude stylem jizdy, takhle hodna jsem na zadne auto jeste nebyla 😉
Hmmmm...Ostrava je na servis kapku z ruky, i kdyz je fakt, ze pro auto jsem si jela do Olomouce. Ceka me v lete garancka, tak pomalu otukavam teren...na jine diskuzy jsem cetla chvalu na Dispo na Praze 4, shodou okolnosti bych tam stejne jela protoze tam znamy rediteluje. No uvidime....
Tak som vyuzil akciu Opla a pozical som si na 3 dni Astru 1.6 hatchback. Dnes ju idem vratit.
Ked porovnam s Meganom, ciste auto ako take tak ta Astra ma asi o trochu lepsi len podvozok. Motor ma sklamal. Vo vnutri som si pripadal stiesnene, neviem ake ma presne rozmery ale oproti Meganu je podla mna mensi. Vo vnutri neni kam polozit ani 0.5l flasu s pitim. Ak mate laktovu opierku tak mate problem dostat sa k rucnej brzde. Ovladanie napr palubneho pocitaca je podla mna vymyslene uplen na .... Treba sa preluskavat menu ktore sa zobrazuje na dispalyi v strede a ovladanie je pod autoradiom. Malo to najazdene 4tis. km a uz tam nieco rezonovalo v pravo hore nad spolujazcom. Proste ma to auto vobec nenadchlo. Tak aspon v niecom je podla mna ten Megane lepsi, ked uz ma na dve veci servis a spolahlivost.
Ked porovnam s Meganom, ciste auto ako take tak ta Astra ma asi o trochu lepsi len podvozok. Motor ma sklamal. Vo vnutri som si pripadal stiesnene, neviem ake ma presne rozmery ale oproti Meganu je podla mna mensi. Vo vnutri neni kam polozit ani 0.5l flasu s pitim. Ak mate laktovu opierku tak mate problem dostat sa k rucnej brzde. Ovladanie napr palubneho pocitaca je podla mna vymyslene uplen na .... Treba sa preluskavat menu ktore sa zobrazuje na dispalyi v strede a ovladanie je pod autoradiom. Malo to najazdene 4tis. km a uz tam nieco rezonovalo v pravo hore nad spolujazcom. Proste ma to auto vobec nenadchlo. Tak aspon v niecom je podla mna ten Megane lepsi, ked uz ma na dve veci servis a spolahlivost.
Protože jsem se rozhodl, že se se zna?ovým servisem rozejdu v dobrém, tak jsme si n?které v?ci vyjasnili. Vým?nu po 15 tis. neodsoudili, nem?li námitku, jen si obhajovali ten sv?j nasmlouvaný ELF, ale na tom nesejde. Mne nep?esv?d?í. Kdosi ke kvalit? Castrolu. Je Castrol a Castrol, máme vyzkoušeno. Jeden skv?lý, druhý tragédie, když to trochu zveli?ím. Berme to tak: jsou 2 výrobci základní suroviny pro tuto planetu, oni to všem prodávají, v?. p?esné receptury. No a pak jsou oleje dobré a ješt? lepší, a? nepíši, že t?eba ten ELF je nic moc. Vým?nou po 15 tis jsem nic nezkazil. K ulpívání-ono to není zase až tak hloupé. P?ece chvíli trvá, zejména u stud. motoru, než se olej dostane na nejvzdál. místa. Když tam z?stane mikrofilm, nem?že to v?ci uškodit, kdyby to už nakrásn? neprosp?lo. Ale rád se nechám pou?it. Na rozdíl od zna?kového servisu nemám pocit, že jsem neomylný. Díky za názory, musíme si radit, a? nám to jezdí a stojí (Terka promine)....
Terezko, je fakt, že p?i pomalé jízd? slyšíš pískání více, ale já to p?i rychlejším brzd?ní nezaznamenal. Spíše mi leze na nervy pazvuk, který se ozve p?i pomalé jízd?, když se auto dostane do skrutu (sjezd z obrubníku...) - za?ne vrzat, jako stará plachetnice. D?lá to asi t?sn?ní dve?í, o víkendu ho namažu silikonem a snad už bude potichu.
Pro? mi motor nesežral ani deci oleje opravdu nevím. Nechci v žádném p?ípad? polemizovat o stylu jízdy, spíš to bude kus od kusu - jak se jim to poda?ilo složit.
Jinak jsem z Ostravy - to máš k nám do servisu asi zruky. 😉
Pro? mi motor nesežral ani deci oleje opravdu nevím. Nechci v žádném p?ípad? polemizovat o stylu jízdy, spíš to bude kus od kusu - jak se jim to poda?ilo složit.
Jinak jsem z Ostravy - to máš k nám do servisu asi zruky. 😉
Tome, tak to by m? fakt zajímalo, ?ím to, že nám sežral olej až na hranici spodní rysky 😒
Když nad tím tak p?emýšlím, tak p?i tom jemném dobrž?ování (nap?. vjezd do garáže, parkování na našem míst?) to píská asi taky....možná dokonce vyrazn?ji, ale spíš to bude tím, že p?i tomhle to ?lov?k víc slyší i sleduje.
Tak šup sem s kontaktem na ten servis 😉
Odkud jsi ?
Když nad tím tak p?emýšlím, tak p?i tom jemném dobrž?ování (nap?. vjezd do garáže, parkování na našem míst?) to píská asi taky....možná dokonce vyrazn?ji, ale spíš to bude tím, že p?i tomhle to ?lov?k víc slyší i sleduje.
Tak šup sem s kontaktem na ten servis 😉
Odkud jsi ?
To IT: Osobn? rovn?ž považuji lh?tu 15 tis. km za "maximum rozumného". A s luf(em) a matuS(em) také pln? souhlasím.
bruno - tak uz radsej mlcim. :😉 Mne povedali v dvoch servisoch nezavisle, ze je to zakazane. Ale ja mam benzinak, tam to moze byt ine.
IT - do celeho tvojho konceptu nezapada iba jedina drobnost: ked si das vymenit olej v znackovom servise, tak na tom uricte mozu iba zarobit - zaplatis 4l oleja + nauctuju si hodinu prace. Keby to teda bolo OK, tak by sa nezdrahali a ten olej okamzite na poziadanie zakaznika vymenili. Ale nie je tomu vobec tak.
BTW tak sa mi zda, ze posudzovat olej podla ulpievania na kovovych castiach pre dnesne sysnteticke oleje uz neplati. Ale nemozem to podlozit konkretnym odbornym clankom, uz som to cital velmi davno. Snad ak tu bude niekto zbehlejsi, bude vediet.
BTW tak sa mi zda, ze posudzovat olej podla ulpievania na kovovych castiach pre dnesne sysnteticke oleje uz neplati. Ale nemozem to podlozit konkretnym odbornym clankom, uz som to cital velmi davno. Snad ak tu bude niekto zbehlejsi, bude vediet.
To luf:Ten olej mi menili v autorizovanom servise,takže ak by to bolo na škodu motoru asi by ma na to upozornili.Nikde v manuále som ani o niakom zábehovom oleji a zákaze jeho výmeny ne?ítal.
Já mám vyzkoušeno, že 15 tis je optimum, nikoho nep?esv?d?uji
Je dobre vediet, preco vyrobca odporuca to ci ono. Ak Renault neodporuca menit olej skor, cakal by som kvalifikovanu odpoved od servisu. A nie ako ked som sa pytal v servise inej znacky na detail uchytenia diskov pomocnymi stiftami (konkretne, ci ich mozem odmontovat, ak nesedi vzdialenost otvorov na disku) a dostal som odpoved "nemozte, lebo tie stifty tam urcite na nieco su". Po taku odpoved si mozem ist hocikam - aj do potravin. :x
Takze ak ma Mitsi pravdu, je logicke, ze lepsie mazuci olej moze narusit vyrobcom otestovany proces zabehu.
Inak, v "mojom" servise som sa medzi recou pytal na prevodovy olej (interval, predpisane parametre...). Povedali mi, ze predpisany interval nie je, t.j. oficialne je dozivotny, ale ze je lepsie predsalen ho menit klasicky po 60 tis. km. Zaujimave...
Je dobre vediet, preco vyrobca odporuca to ci ono. Ak Renault neodporuca menit olej skor, cakal by som kvalifikovanu odpoved od servisu. A nie ako ked som sa pytal v servise inej znacky na detail uchytenia diskov pomocnymi stiftami (konkretne, ci ich mozem odmontovat, ak nesedi vzdialenost otvorov na disku) a dostal som odpoved "nemozte, lebo tie stifty tam urcite na nieco su". Po taku odpoved si mozem ist hocikam - aj do potravin. :x
Takze ak ma Mitsi pravdu, je logicke, ze lepsie mazuci olej moze narusit vyrobcom otestovany proces zabehu.
Inak, v "mojom" servise som sa medzi recou pytal na prevodovy olej (interval, predpisane parametre...). Povedali mi, ze predpisany interval nie je, t.j. oficialne je dozivotny, ale ze je lepsie predsalen ho menit klasicky po 60 tis. km. Zaujimave...
No, ti výrobci pro první náplně z továrny nakupují hlavně takový olej ve výběrových řízeních, který je nejlevnější, protože při roční produkci motorů, objemu olejových náplní a ušetřených Eurech, je to docela slušný peníz. Takže deklarují, že dolévat olej, pracovně nazvu XY od firmy ZZ a on je tam občas trošičku jiný. Já mám vyzkoušeno, že 15 tis je optimum, nikoho nepřesvědčuji, konečně, je to můj motor za moje prachy, takže si mohu dát to, co považuji za správné a zatím se to vždy vyplatilo. ELF long-life to rozhodně není.
Někteří výrobci používají pro prvonáplň tzv. zabíhací olej. Nejedná se o nic speciálního, naopak jde o úplně "běžný olej". Jeho výhodou je, že nemaže příliš dokonale, tudíž vlastně usnadňuje/urychluje záběh motoru. Jeho předčasná náhrada opravdu kvalitním olejem může "podtrhnout" záběh. Pokud výrobce nepředepisuje výměnu oleje v průběhu/těsně po záběhu, je lepší nee😜erimentovat a nechat to tak být: výrobci to mají odzkoušené na dostatečně velkém vzorku testovacích vozů. A pokud už chcete svému miláčkovi prospět, doporučuji předčasně vyměnit jen olejový filtr a chybějící cca 0,2 l oleje prostě dolít: při záběhu totiž nejvíce trpí právě olejový filtr - musí zachytit všechny částečky kovu odpadávající z do sebe se vzájemně zahlazujících ploch a může dojít k takovému omezení jeho průchodnosti, že v něm zabudovaný ventil to přepne "napřímo", tj. na obtok mimo filtrační vrstvy...
To luf: Značkové servisy Renault mají nasmlouváno a dodávají long-life oleje ELF. Trošku o těch autech cosi vím, takže je to nic moc olej. Docela mizí, mně na 15 tis,a to jezdím vzdálenosti, ubyl 1 l. Tak mi tam můj mechanik dal Castrol Magnatec, interval je 15 tis, motor je citelně tišší(ropák), olej nemizí(asi po 7 tis úbytek NULA), měli jsme rozebrané nějaké motory a olej krásně ulpívá na plochách, takže evidentně lépe maže. Parametry, jako specifikace atd. přesně podle požadavků Renaulta.Není tím co zkazit. Konečně sami v servise přiznali, že interval 30 tis je docela dost-v kontextu toho původního oleje.Zkoušeli jsme to i na závodním motoru a paráda. No a vzhledem k tomu, jak nadšeně u rencla pálkují případné závady, tj. "vše je v normě", tak jim osobně na záruku kašlu. Prostě jsem tam dal vyzkoušený olej a už mne tam neuvidí.
Přiznávám, že mám tu možnost to dát mechanikovi, co má veškeré vybavení, vědomosti,rozumí autům a nezpacká to. Ceny zhruba třetinové, má značkové díly za skvělé ceny.Dohadovat se s nimi, že něco není OK je ztráta času a přestalo mne to bavit. Vyměním, zaplatím a je. Za pakatel ve vztahu k jejich cenám. Celkově ušetřím.
P.S:: Jen tak zvažuji, když pálkují auto za nějakých 850 tis, jak se budou chovat k majitelům Loganů &...to by mne fakt zajímalo. Auto je koupeno, takže již pro ně člověk není klientem. Beru na vědomí a příště auto s p***u nekoupím. Jednoduchý princip.
Přiznávám, že mám tu možnost to dát mechanikovi, co má veškeré vybavení, vědomosti,rozumí autům a nezpacká to. Ceny zhruba třetinové, má značkové díly za skvělé ceny.Dohadovat se s nimi, že něco není OK je ztráta času a přestalo mne to bavit. Vyměním, zaplatím a je. Za pakatel ve vztahu k jejich cenám. Celkově ušetřím.
P.S:: Jen tak zvažuji, když pálkují auto za nějakých 850 tis, jak se budou chovat k majitelům Loganů &...to by mne fakt zajímalo. Auto je koupeno, takže již pro ně člověk není klientem. Beru na vědomí a příště auto s p***u nekoupím. Jednoduchý princip.
Prvy olej sa nema menit pred predpisanou vymenou. Urcite na to maju nejaky dovod, ked to nedoporucuju, no ale ved je to vase auto.
BTW ak ho nemenili v znackovom servise (o com pochybujem, pretoze znackove servisy vedia, ze sa olej menit nema), prichadzate tym o zaruku na motor 😉
BTW ak ho nemenili v znackovom servise (o com pochybujem, pretoze znackove servisy vedia, ze sa olej menit nema), prichadzate tym o zaruku na motor 😉
No ja som si iniciatívne menil olej po 6tisícoch.Teraz mám cca 17.tisíc a je tam polovina.Pár ludí mi povedalo,že to môže byť tým,že jazdím krátke trasy po meste...
Terezo, mě brzdy pískají naopak při jemném dobržďování. A v 1,5 dCi mi olej vydržel bez dolévání celých 30 000 km. A to mi neslezlo ani ke spodní rysce.
Dnes jsem se pro zajímavost zastavil ve druhém servise (viz hučení brzd) a tam mi okamžitě nabídli, že můžu kdykoli přijet a že auto zvednou, shodí kola a podívají se na to. To je alespoň konstruktivní přístup. Mí technici byli jedna dvě hotoví. Dej 7 000 a máš to O.K.
Dnes jsem se pro zajímavost zastavil ve druhém servise (viz hučení brzd) a tam mi okamžitě nabídli, že můžu kdykoli přijet a že auto zvednou, shodí kola a podívají se na to. To je alespoň konstruktivní přístup. Mí technici byli jedna dvě hotoví. Dej 7 000 a máš to O.K.
Zdravím hoši po delší době.
Bruno: také máme 1,5 dCi jako letec a musím říct, že my jsme s olejem problém měli, bylo to ca. po 12 tisících kilometrech, kdy před cestou ca. 400 km se rozsvítila kontrolka oleje, vzhledem k těm 12-ti tisícům nás to kapku vyplašilo a zavolali jsme (na Vánoce, svátek) na Renault Assitance, kde musím říct byl velmi milý chlapík, který nám opravdu poradil, sehnal kontakt na pohotovostního technika v daném kraji a ještě zavolal zpět jak to dopadlo. Na benzínce jsme olej změřili a po opětovném nastartování se kontrolka nerozsívila, nicméně po týdnu se to opakovalo, takže jsme koupili příslušný olej a jestli mě paměť neklame, nalili jsme tam litr a od té doby je klid...tedy klepu na dřevo.
V létě nás čeká 30-ti tisícová prohlídka, kromě občasného lehkého klepání v pravém sloupku a prasklého skla od kamínku žádné závady...opět klepu na dřevo abych to nezakřikla.
Jo, jenom nám pískají brzdy při trochu razantnějším brždění...je to normální ???
Bruno: také máme 1,5 dCi jako letec a musím říct, že my jsme s olejem problém měli, bylo to ca. po 12 tisících kilometrech, kdy před cestou ca. 400 km se rozsvítila kontrolka oleje, vzhledem k těm 12-ti tisícům nás to kapku vyplašilo a zavolali jsme (na Vánoce, svátek) na Renault Assitance, kde musím říct byl velmi milý chlapík, který nám opravdu poradil, sehnal kontakt na pohotovostního technika v daném kraji a ještě zavolal zpět jak to dopadlo. Na benzínce jsme olej změřili a po opětovném nastartování se kontrolka nerozsívila, nicméně po týdnu se to opakovalo, takže jsme koupili příslušný olej a jestli mě paměť neklame, nalili jsme tam litr a od té doby je klid...tedy klepu na dřevo.
V létě nás čeká 30-ti tisícová prohlídka, kromě občasného lehkého klepání v pravém sloupku a prasklého skla od kamínku žádné závady...opět klepu na dřevo abych to nezakřikla.
Jo, jenom nám pískají brzdy při trochu razantnějším brždění...je to normální ???
bruno: tak to mám asi jinej,olej měnili jen v servisu na 30/60tis. km, já nic dolívat nemusel, takže mě nepřipadá, že to nějak žere
co vím tak většina majitelů Škodovek s agregáty TDI musí dolívat dříve než je předepsaná výměna oleje
dlouho jsem tu nebyl-točím další kilometry >😁 ,
jak tak koukám mám opravdu štěstí na povedený kousek 😊
co vím tak většina majitelů Škodovek s agregáty TDI musí dolívat dříve než je předepsaná výměna oleje
dlouho jsem tu nebyl-točím další kilometry >😁 ,
jak tak koukám mám opravdu štěstí na povedený kousek 😊
no uz viem koho som myslel tym vydarenym kuskom, nechcelo sa mi vyhladavt pozadu 😄 ale aj tak si myslim, ze pokial sa jazdi pianko, je to trosku skoro 60tkm. Ale tu je mozno dovod toho, preco Megana zo 100km/h zastavi do 38m.
Megane Grandtour 1,5dCi
vymena prednich brzdovych desticek na 60tis. km, zadni odhaduju tak na 70-75tis km.
kotouce v pohode
mate naky * kusy, nebo jezdite jak kanci 😁
vymena prednich brzdovych desticek na 60tis. km, zadni odhaduju tak na 70-75tis km.
kotouce v pohode
mate naky * kusy, nebo jezdite jak kanci 😁
no co Vam mam k tomu ovedat, ja som mal mene predne kotuce + dosticky po kontrole v 9,5tkm 😄 A to uz zvazovali spoluucast. Tie zadne budu dla mna v * tak za 20tkm a to tam originay nedam, kupim nieco lepsie a za tu istu cenu. Ked uvazime, ze zadne brzdy skoro nebrzdia, tak to bude sakra skora vymena, holt Renault. Toto pri kupe nepovedali, ze gumy sa meia pri 30tkm, brzdy do 40tkm a to este neveme co vacsinu majitelov caka, lebo su aj vydarene kusky. To si treba priznat.
Ja menil u sveho postarsiho auto brzdy az ve 130.000. Na otazku jak je mam setrit, aby co nejdele slouzili, my v servise rekli, ze to je tezky. Na nejaky se musi pomalu a jiny se zase musi brousit..
Takze to ze se brzdi zlehka neni duvod, proc je neodrovnat..
Ale 34000 je safra malo
Takze to ze se brzdi zlehka neni duvod, proc je neodrovnat..
Ale 34000 je safra malo
Nikdo neřekl, že jen na Renaultech. Jen mi připadá moc brzo na to, aby to UŽ dělalo. Je to holt opotřebitelná část a jednou k tomu dojde vždycky. Jen si nejsem vědom, že bych k tomu dal zjevnou příčinu. V servise to řekli jednoznačně - moc jste brzdil. Příště budu jezdit jako Flinstoun - budu brzdit patou. Ale i v to případě by mi řekli, že jsem si to vyhřál >😒]
Preco si myslite ze kotuce sa krutia iba na renoltoch??? Presne to sa mi stalo na forde a na fiate mi dosticka donicila vnutornu stranu disku ...
Cena cca 6 500,- je pouze za přední kotouče a destičky. Na starém autě jsem měnil přední destičky po 120 tis, zadní po najetí 170 tis byly v pohodě. Tento problém má asi jen jedno řešení. Časem koupit nové. Z recese ještě napíšu na Renaulta, co mi na to odpoví. (asi obligátní ho... >😒] )
Vitaj v klube Renault *...
Vitaj v klube Renault *...
to SirAnton: Asi kecáme na vedlejší diskusi, ale to je fuk...Japonec až nakonec je sice fráze, ale bude i u nás. Možná už na podzim pro ženu. Vím, že i servis japonce nemusí být 100%, je to o lidech, to je jasný.
to Tom: A jsme u kotoučů fy. Renault. Za těch 6500,- Kč bude celá sada, nebo jenom přední? Já koupím celou sadu na L2 od BOSCHe za 6500,-vč desek. To jde, vč. práce. Kotouče mají prostě špatné, nechtějí to uznat a jako jediné řešení vidím u nich příště auto nekoupit a kotouče vyměnit sám. Je fakt, že nedávno bylo obecně o závadách aut, 60% elektronika, zbytek mechanické části, a to : brzdy, zavěšení kol(ty naše proketé a hrbaté silnice + víceprvkové závěsy) a tekoucí olejové náplně. Takže brzdy-kotouče jsou dost problém obecně.
to Tom: A jsme u kotoučů fy. Renault. Za těch 6500,- Kč bude celá sada, nebo jenom přední? Já koupím celou sadu na L2 od BOSCHe za 6500,-vč desek. To jde, vč. práce. Kotouče mají prostě špatné, nechtějí to uznat a jako jediné řešení vidím u nich příště auto nekoupit a kotouče vyměnit sám. Je fakt, že nedávno bylo obecně o závadách aut, 60% elektronika, zbytek mechanické části, a to : brzdy, zavěšení kol(ty naše proketé a hrbaté silnice + víceprvkové závěsy) a tekoucí olejové náplně. Takže brzdy-kotouče jsou dost problém obecně.
Taky si myslím, že nic nedokážu. Prostě budu muset počkat, až to bude k nevydržení a obětovat peníze za výměnu. Začíná mě to auto pěkně točit >😒]
rozhodnie nieje. ale bohuzial to zrejme bude problem dokazat v servise, ze si nebrzdil silno
Asi 14 dnů pozoruji nepříjemný zvuk z předních brzd při dobržďování. Takové nepříjemné hučení. I účinek brzd mi připadá slabší. Dnes jsem se zastavil v servise a tam mi odpověděli, že mám vyhřáté brzdy. Prý v rámci kvalitního brzdícího účinku jseu materiály desek a kotouče měkké, proto se mi je prý podařilo vyhřát. Časem to prý začne i kopat. Oprava cca 6500,- (celková výměna kotoučů a desek) Musím podotknout, že mám 34 500 ujetých km, jezdím opatrně a nikdy jsem netahal přívěsy ani nesjížděl Alpy. Extrémní brždění jsem ještě chválabohu nezažil, na brzdě nestojím...... Tak nevím, co si mám o tom myslet. Je to normální, že po tak krátké době jsou brzdy v prd...?
luf: no konecne dobry napad, chystam sa byt v polsku 3 dni, tak ze by som tam navstivil skontrolovat servis Renault 😄 Tusim hobudem mat skoro pod domom 1500m od domu
Len to nie! Inak pojdu ceny aut, dielov, prace a vlastne vsetkeho neuveritelnym sposobom hore. Neviem preco, ale v SR su ovela nizsie ceny (mne sa oplati koli prehliadke ist do SR 400km tam a dalsich 400km spat). Moje auto stalo uplne rovanko ako v cechach, ibaze ja som dal tych 650t SKK a tu by vyslo 650t CZK. Pristup servisov je tu taky isty ako u nas - hodne slusne dokazu cloveku povedat, ze toto neopravia, ze diel bude dodany za 2 tyzdne, ze cenu ktoru ohadli predom sa nepodarilo dodrzat a pod.
No co uz, budem chodit servisovat a nakupovat do polska 😄
No co uz, budem chodit servisovat a nakupovat do polska 😄
Toyota=SirAnton to mi uz vieme 😄
vcera pri rybach som kukal na tu prednu napravu. Nech kukam ako kukam, tlmicom to nebude, ramenom si myslim tiez nie. Je to veckovy plech o hrubke asi 6-7mm. Leda ze by slo o nepodrok. Skur sa mi zda, ze budu vyosene uchyty toho ramena, ale preco. Skelet, ram otora. Tod moj laicky posudok. Vypada to tam uplne jednoducho a neviem co je potom na tom kuse zeleza take drahe, ze sa tolko handrkuju ( mysim pre firmu,zakaznik plati xx nasokob skutocnej ceny ). Myslel som ze rameno je proste daka tyc a ono je to kus, ktory tazko ohnut !!! Taka jama to 40km s nim dla mna poriadne nepohne.
vcera pri rybach som kukal na tu prednu napravu. Nech kukam ako kukam, tlmicom to nebude, ramenom si myslim tiez nie. Je to veckovy plech o hrubke asi 6-7mm. Leda ze by slo o nepodrok. Skur sa mi zda, ze budu vyosene uchyty toho ramena, ale preco. Skelet, ram otora. Tod moj laicky posudok. Vypada to tam uplne jednoducho a neviem co je potom na tom kuse zeleza take drahe, ze sa tolko handrkuju ( mysim pre firmu,zakaznik plati xx nasokob skutocnej ceny ). Myslel som ze rameno je proste daka tyc a ono je to kus, ktory tazko ohnut !!! Taka jama to 40km s nim dla mna poriadne nepohne.
to IT: japonec este nie je zarukou, ze budes spokojny s pristupom servisu. Ja v pripade potreby radsej idem necelych 100km do (autorizovaneho) servisu, kde😒br />
- nie je problem byt pocas prac pri aute
- na mechanikoch vidim, ze robia a nespekuluju
Vzhladom na to silne pochybujem, ze by si dovolili nevymenit nejaky filter. Ked som sa raz pri prehliadke spytal, ci im nebudu prekazat moje veci v kufri a na zadnych sedadlach (cestovne tasky), tak to zle pochopili a zacali mi vysvetlovat, ze u nich sa nemoze stat, ze by z auta nieco zmizlo, nech by to bolo cokolvek. Hned som si spomenul na skdd, ked tu kdesi pisal o zmiznutych minciach z priehradky v aute (Autogrand v BA). O spomenutom pristupe PPC team servisu v BA ani nebudem pisat.
Znacka/vyrobca je teda jedna vec a pristup servisu druha. A opat zdoraznim (po kolkykrat uz?), ze radsej mensi servis ako zhyckany servis vo velkom meste. A to aj za cenu zabiteho dna a par km navyse.
P.S. zabudol som dodat, ze ide o Toyotu... 😉
- nie je problem byt pocas prac pri aute
- na mechanikoch vidim, ze robia a nespekuluju
Vzhladom na to silne pochybujem, ze by si dovolili nevymenit nejaky filter. Ked som sa raz pri prehliadke spytal, ci im nebudu prekazat moje veci v kufri a na zadnych sedadlach (cestovne tasky), tak to zle pochopili a zacali mi vysvetlovat, ze u nich sa nemoze stat, ze by z auta nieco zmizlo, nech by to bolo cokolvek. Hned som si spomenul na skdd, ked tu kdesi pisal o zmiznutych minciach z priehradky v aute (Autogrand v BA). O spomenutom pristupe PPC team servisu v BA ani nebudem pisat.
Znacka/vyrobca je teda jedna vec a pristup servisu druha. A opat zdoraznim (po kolkykrat uz?), ze radsej mensi servis ako zhyckany servis vo velkom meste. A to aj za cenu zabiteho dna a par km navyse.
P.S. zabudol som dodat, ze ide o Toyotu... 😉
Zdar chlapi. Můj problém s koutouči Laguny viz. o Laguně. Když to shrnu, klienty jsme pro nich do okamžiku, kdy podepíšeme závaznou objednávku, pak se ještě tváří, že jako ano když si auto bereme a potom je to všude asi jeden velký binec a stáváme se obtížným hmyzem, který chce za své prachy, aby to auto fungovalo. Je to od nás skandální! Co si to dovolujeme,že?Snaží se vše uhrát do autu, vše je v normě atd. Kecy, kecy, kecy. My máme doma 2 auta, sřídá se to po 3-4 letech, takže se tak průměrně co 2 roky kupuje nové, ten můj skeptický názor není jen tak palba od boku...ale zkušenost. Co vím od jiných lidí, nebo od mého soukr. mechanika, zhruba všude stejné. Obrat lidi o prachy, to je jejich jediný zájem. Mně čeká 30 tis prohlídka, zmákne kamarád, má comp a veškerou diagnostiku, dáme tam kvalitní olej, filtry budou skutečně vyměněny a celé to bude 2500,- Kč. Na jejich záruku jim fakt kašlu...Asi měsíc nazad kámoška:volá mi v noci, že jí svítí na O1 TDI kontr. mazání. Tak jsem jí řekl olej, kdosi ji zavez k benzince a zpět.Druhý den to dala k mému mech a ten zjistil: blbý olej od Castrolu, co VW kupuje za hubičku a mizí jak divý, byla po 60 tis. prohlídce-palivový filtr naúčtován a nevyměněn, totéž vzduchový a olejový.Stačí? Ne? Tak douška: ten servis, kde jí to udělali, je součástí firmy, kde její manžel má dost vysoké postavení, sice ne v autech, ale v jiné oblasti podnikání,ale není řadový zaměstnanec. Takže tak se hoši chovají a Renault je jenom jeden z nich. Nic víc, nic míň. Dnes nám poslali od rencla nabídku a spec(uznávám že super) ceny. Ne, ani omylem. Končí jeden leas, pokud se něco koupí, bude to japonec. Def. řešení. Omlouvám se za délku, ale štvou mne dokonale. Mějte se OK.
asi si auto uz prevzal a tym na teba presli vsetky nebezpecenstva skody ... ak si ho este neprebral mas realnu nadej ak sa ohadzes o zem ze chces funglovku a nie opravovane auto ... ci mas fakturu anebo nie na vecinic nemeni ...
Zdravim Vas vsetkych. Dnes mi to uz nedalo a volal som tam. To co mi povedali ma skoro polozilo. Vraj uz predali cez 200 Grandturov, ale moj problem bol unikatny a este sa u nich nevyskytol! Chyba bola v elektronike posilnovaca a vzhladom na homogennost jednotky teraz musia vymenit !cely blok riadenia! Na tu vymenu musel ziadat povolenie od importera, takze to asi musela byt poriadne draha zalezitost. Komponent pride v pondelok a podla slov technika by to mali hned v ten den opravit. Trochu naivne som sa spytal ci sa bude tato delikatna a trapna situacia nejako kompenzovat a kedze vieme kde zijeme, pozitivnej odpovedi som sa nedockal. Vraj mam na auto zaruku a tam to pre nich konci. Customer relations a'la Slovensko. Teraz neviem ako postupovat, ci trvat na vrateni, vymene alebo podat staznost a vykaslat sa na to. Ja som sa s tym uz akosi zmieril a mozno je aj dobre ze sa to stalo teraz ako kdesi napol ceste do chorvatska... Co sa tyka toho vratenia, myslim ze v mojom pripade by to asi nebol az taky problem vzhladom na to ze som neobdrzal technicky a teda som ani neprevzal fakturu. Auto je tovar a platia nan rovnake pravidla obchodneho zakonika ako na bezny tovar, takze snad za danych podmienok by ho urcite vratit slo, otazne je ako by sa k tomu postavil predajca a importer. To by mohla byt zaujimava skusenost 😁
Presne, aj to moje zihadlo bolo pomerne lenive, ale v zabehu je to normalne. Niekde tu v diskusii som cital, ze casom auto "sadne" a zlepsi sa to. Takze, dufajme.
Ak sa v Cechahch chova importer lepsie tak snad to dorazi aj na Slovensko
Kluci, nechci vás zklamat, ale tady to stají taky za *!
Nemůžu si stěžovat na servis, je promptní a chová se slušně, což se nedá říci o dovozci. Jejich styl je ze všeho se vykroutit, házet veškerou zodpovědnost na servis a zároveň mu svázat ruce zárukou. A jste v uzavřeném kruhu.
Špičkové bylo, když jsem mluvil s hlavním záručákem v ČR (p. Šara) a ten mi při stížnosti na smrdící klímu (prý zanesený a zahnívající filtr) poradil, abych buď vydržel do 30 000 km, kdy si ho musím stejně vyměnit a nebo jezdil be něj....... To mě dostalo. Majitel servisu říká, že když byl v Praze na jednání, tak si ho odchytnul, že s ním bude mít řeč - tak se ten dotyčný raději vypařil.
Jako perličku jsem slyšel od známého, že mu na Laguně odstřelila pružina ze zadní nápravy. V servise mu řekli, že to je jeho vina.....
Nevím, nevím, asi taky budu příště přemýšlet o jiném výrobci 😞
Kluci, nechci vás zklamat, ale tady to stají taky za *!
Nemůžu si stěžovat na servis, je promptní a chová se slušně, což se nedá říci o dovozci. Jejich styl je ze všeho se vykroutit, házet veškerou zodpovědnost na servis a zároveň mu svázat ruce zárukou. A jste v uzavřeném kruhu.
Špičkové bylo, když jsem mluvil s hlavním záručákem v ČR (p. Šara) a ten mi při stížnosti na smrdící klímu (prý zanesený a zahnívající filtr) poradil, abych buď vydržel do 30 000 km, kdy si ho musím stejně vyměnit a nebo jezdil be něj....... To mě dostalo. Majitel servisu říká, že když byl v Praze na jednání, tak si ho odchytnul, že s ním bude mít řeč - tak se ten dotyčný raději vypařil.
Jako perličku jsem slyšel od známého, že mu na Laguně odstřelila pružina ze zadní nápravy. V servise mu řekli, že to je jeho vina.....
Nevím, nevím, asi taky budu příště přemýšlet o jiném výrobci 😞
BROO kde si kupoval ten megan, pred dvoma dnami sme si kupili taky isty model v NR v TT-CAR (cakali sme tiez nanho asi mesiac) a dali nam vsetky papiere okrem technicaku ten by mal byt buduci tyzden. Nastastie sme nezistili ziadne problemy ako opisujes. No zdasa mi dost lenivy no hadam sa to po zabehu kus zmeni.
Drzim palec nech sa ti to podari vyriesit ku tvojej spokojnosti.
Drzim palec nech sa ti to podari vyriesit ku tvojej spokojnosti.
matus: presne ako pises a ked ide o beznu vybavu, hned ten kus vymenim a opravujem ho a nie aby zakaznik mal problemy. Lebo pokazit sa moze vsetko, ale urcite by si na tu znacku nenadaval pri takomto pristupe a odporucil ju dalej, lebo by si nemal ziadnu obavu, ze sa na teba vyflaknu. No skoda reci, dobrych obchodnikov je tu malo a zbohatlikov plna p... . staci im len to, ze maju vysoke cisla predajnosti a o ostane sa nestaraju. To je na tych obchodnikoch vidiet, ked predaju, uz Vas nepoznaju a ani nechcu pocnat. Vypadni do servisu.
inac tento pristup servisov nechapem. ja keby som dakomu predal nieco pokazene, aj malickost a bolo by to posrane, tak by som mal blby pocit a snazil sa to spravit.
tu sa jedna o stotisicove ciastky a oni seru na to!
kam ta spolocnost speje 😞
tu sa jedna o stotisicove ciastky a oni seru na to!
kam ta spolocnost speje 😞
Hlavne by som si dal zalezat aby som mal vsetky reklamacie na papieri, moze sa stat ze to bude dalsi kus ktoremu bude "vsetko".
... ale stale som viac a viac presvedceny ze taketo veci sa stavaju autam v niektorej "standardnej" vybave ... ako nahle si navymyslas speciality a je jasne uz na pase ze to moze byt len a len tvoje, tak ako keby sa nieco "zmenilo"
... ale stale som viac a viac presvedceny ze taketo veci sa stavaju autam v niektorej "standardnej" vybave ... ako nahle si navymyslas speciality a je jasne uz na pase ze to moze byt len a len tvoje, tak ako keby sa nieco "zmenilo"
Broo: este raz, zisti si ako to je s tou vymenou a co najtvrdsie trvaj na vymene a prezrad, kde si to auto nechal, nech vieme kam nechodit.
Broo: tak Ta vitam aj ja v klube. Najskor som sa pousmial a potom uzmev pominul, lebo nie presnie tie iste , ale ine problemy mam aj ja a tiez od prveho dna, lepsie povedane prvej minutky a tak viem ako sa citis. No ja neviem , ale bezne plati, ze vadny tovar sa do 3/7 dni neopravuje ale vymiena. Mal by si si dat tu namahu a zistit si to. Ak to plati, maju vymenit auto kus/kus. Za tymto tvrdo chod, lebo to auto moze byt pekna sracka, teda ten kus!!! Stale tu pribuda nespokojnych a uz nas hadam zacina byt aj dost na pritiRenaultacku kampan. Jeden nezmoze nic, ale viac takychto pripadov by moho po zverejneni sposobit slusny problem s predajom podareneho auto. Alebo by to pomohlo v pristupe Renaultu k problemovym kusom, co by pre nas bolo najlepsie.
Z ineho sudka. Som rybar a bol som si vcera pozert navijak. Vydral som si taky, co splnal vse co potrebujem. Tak som ho testoval. Mal jednu akoby len nepravidelnu chybu. Hned som kukol na predavajuceho a opytal sa na jeho doporycenie. Zamyslel sa a povedal, ze on by si ten model nekupil. Potom vyslo, ze danu chybu ma cela seria. Jedna super vymozenost sposobovala stali problem a tak ta bola zbytocne a plus este navijak sa staval zlym. Nieco ako krata volne ruky. Stoji to 20t. a clovek to poriadne nevyuzije, lebo sa o proste sere. Takze som nic nekupil
Z ineho sudka. Som rybar a bol som si vcera pozert navijak. Vydral som si taky, co splnal vse co potrebujem. Tak som ho testoval. Mal jednu akoby len nepravidelnu chybu. Hned som kukol na predavajuceho a opytal sa na jeho doporycenie. Zamyslel sa a povedal, ze on by si ten model nekupil. Potom vyslo, ze danu chybu ma cela seria. Jedna super vymozenost sposobovala stali problem a tak ta bola zbytocne a plus este navijak sa staval zlym. Nieco ako krata volne ruky. Stoji to 20t. a clovek to poriadne nevyuzije, lebo sa o proste sere. Takze som nic nekupil
Nicméně určitě jsi měl pech, protože je spousta Rendlů co jezděj OK
To by malo byt prave naopak, t.j. cim mensie % poruchovych novych aut, tym lepsi/promptnejsi/angazovanejsi pristup, nie?
Ale o to tu nejde. Ked sa podari kus, tak bude jazdit aj Kia Sephia. A ak nie, musi zabrat servis. Najma v takychto citlivych pripadoch, ked je auto po 4h prevadzky mimo.
Takze pech tu je, ale skor vo vybere znacky v danom regione. Servisne zazemie je aspon tak dolezity atribut vyberu auta ako zlava u predajcu...
To by malo byt prave naopak, t.j. cim mensie % poruchovych novych aut, tym lepsi/promptnejsi/angazovanejsi pristup, nie?
Ale o to tu nejde. Ked sa podari kus, tak bude jazdit aj Kia Sephia. A ak nie, musi zabrat servis. Najma v takychto citlivych pripadoch, ked je auto po 4h prevadzky mimo.
Takze pech tu je, ale skor vo vybere znacky v danom regione. Servisne zazemie je aspon tak dolezity atribut vyberu auta ako zlava u predajcu...
To BROO: To bych asi vyletěl z kůže, ale obávám se že odstoupení od smlouvy se ti nepodaří. Co jsem se bavil s pár lidma z autosalonů (Opel, Nissan, Peugeot, Škoda), tak nikdy nevraceli peníze ani neodstupovali od smlouvy. Vždy se z toho prý zákazaníkovi vylžou.
Nicméně určitě jsi měl pech, protože je spousta Rendlů co jezděj OK a na druho stranu je spousta Škodovek, co se u nich posere imobilizér po 5km, nebo ti třeba přestanou fungovat stěrače za silného deště, jako mému kamarádovi. Taky moc příjemná věc 😄
Nemůžu si pomoct, jsem rád že jezdím s tím s čím jezdím. Toyota mě bohudík nikdy nezradila. Dnes si člověk nemůže být jistý žádnou značkou auta, ale jsou auta, kde je jistota vyšší a kde nižší. Obvykle se ale za tu jistotu něco platí.
Nicméně určitě jsi měl pech, protože je spousta Rendlů co jezděj OK a na druho stranu je spousta Škodovek, co se u nich posere imobilizér po 5km, nebo ti třeba přestanou fungovat stěrače za silného deště, jako mému kamarádovi. Taky moc příjemná věc 😄
Nemůžu si pomoct, jsem rád že jezdím s tím s čím jezdím. Toyota mě bohudík nikdy nezradila. Dnes si člověk nemůže být jistý žádnou značkou auta, ale jsou auta, kde je jistota vyšší a kde nižší. Obvykle se ale za tu jistotu něco platí.
to BROO: Vitaj v klube. Ak sa ti podari odstupit od zmluvy tak to bude asi zazrak.
to all: to ze som bol v servise uz nebudem ani spominat, ale jedna mala pozitivna info: Cesky a Slovensky importer sa idu zlucit a zevraj by sa mohol pristup Renaultu na Slovensku trochu zlepsit, urcite sa nezmenia ludia v servisoch ale importer ako taky bude spolocny. Ak sa v Cechahch chova importer lepsie tak snad to dorazi aj na Slovensko. A este jedna info, nahradne diely sa zacali vozit z Madarska a prestali sa vozit z Rakuska, zevraj s madarmi je lepsia spolupraca a aj dodacie doby su lepsie.
Tak dufajme v lepsie zajtrajsky :roll:
to all: to ze som bol v servise uz nebudem ani spominat, ale jedna mala pozitivna info: Cesky a Slovensky importer sa idu zlucit a zevraj by sa mohol pristup Renaultu na Slovensku trochu zlepsit, urcite sa nezmenia ludia v servisoch ale importer ako taky bude spolocny. Ak sa v Cechahch chova importer lepsie tak snad to dorazi aj na Slovensko. A este jedna info, nahradne diely sa zacali vozit z Madarska a prestali sa vozit z Rakuska, zevraj s madarmi je lepsia spolupraca a aj dodacie doby su lepsie.
Tak dufajme v lepsie zajtrajsky :roll:
to BROO: tak to mi silne pripomina zaciatok diskusneho fora P307... 8-s Mna by zaujimalo, ci sa vobec da od zmluvy odstupit, ked si uz zaplatil. Neviem, co vsetko si podpisal a tak. Skus sa hned obratit na importera, ze ocakavas vymenu auta. Sice ho asi nedostanes, ale mozno sa Ti podari docielit promptny pristup. Prinajmensom budes mat zaznam o staznosti. Kym je auto uplne nove, nikto nemoze spochybnit chybu sposobenu "nespravnym" pouzivanim (aka to oblubena hlaska v nasich servisoch!). Nenechaj sa opinkat a trvaj na najtvrdsich rieseniach - iny pristup sa Ti (na SK) vypomsti. Drzim palce, nech Ti to dobre dopadne.
Myslim, ze kupa auta vonku nie je ani taky zly napad. Neviem si predstavit, ze by sa tam k zakaznikovi spravali ako u nas: "zaplat a viac neotravuj"... >😒]
Myslim, ze kupa auta vonku nie je ani taky zly napad. Neviem si predstavit, ze by sa tam k zakaznikovi spravali ako u nas: "zaplat a viac neotravuj"... >😒]
Nuz neda mi, nepripojit sa k Vam spokojnym uzivatelom tohoto inak fakt pekneho auta. Tu je moja story: uz davnejsie som planoval rodinne auto lebo sme potrebovali nieco priestrannejsie. Rozmyslali sme doma nad minivanom a kombikom. Na radu znamych sme minivan vylucili a z toho co je na trhu sme vyseleketovali: Megana a Oktavku kombiky. Renault spravil jarnu akciu a teda volba bola jasna a nic nebranilo tomu aby som Grandtura objednal. Nechcel som nic specialne, vlastne mi uplne sadla verzia ktoru mi predajca ponukol teda 1.6 benzin 16V. Prva prekvapujuca vec bola ta, ako Renault nezvladol svoju akciu a auto mi boli schopny dodat najskor za mesiac. Cakal som ze to bude maximalne 2 tyzdne, ale mesiac bolo pomerne dost. Ale povedal som si OK, ta zlava za to stoji. Ked mi auto konecne pred dvoma dnami dodali boli sme samozrejme radi a auto sme si prevzali. Samozrejme bez technickeho, bez servisnej knizky, bez karty Renault Assistance, jednoducho len auto s docasnou znackou a akymisi kvazi preberacimi protokolmi, vysvetlenie predajcu: Renault ma teraz tolko roboty s objednavkami, ze na formalitky nemaju cas. Hovorim si no problem, poslu neskor postou... Moj problem s autom nastal cca. 4 hodiny po prevzati. Odviezli sme sa sa v pohode domov, vsetko fungovalo ako ma a boli sme spokojny. Problem nastal po druhom nastartovani, sice vsetko s kostolnym nabehlo az na servo posilnovaca ktore hlasilo chybu. Nepomohlo nic, nastavovanie volantu, vypnutie motora, zamknutie auta, nepomohla 10 min. pauza aby sa ten * zase prebral k zivotu. Neviem ci ste to niekto zazil, ale jazda bez posilnovaca s tak tazkym autom je totalny nonsens a treba mat na to rambo ramena. Na druhy den rano som teda volal evidentne “kompetentnemu” predajcovi, ktory ma zaroven “asi autorizovany” servis a informoval som ho o probleme. Bal som sa ci jazdou bez serva sa nieco nemoze stat resp. pokazit a predajca navrhoval volanie Assistance a odtahovku. Chlapik z assistance to videl inac a kazal mi opatrne prejst s autom do servisu, co je v mojom pripade cca 50 km. Ruky ma boleli ako kona. Co ma tam dorazilo bol ten ich pristup, absolutny nezaujem podat mi akukolvek informaciu, vsetko som musel z tych blbov tahat, proste pristup k zakaznikovi fakticky “hvezdometny”. Po dvoch hodinach ich marneho hladania sa mi dostalo odpovedi, ze moje auto neni skoda 120 a vraj je to prepchate elektronikou a lokalizovat moj problem je pre nich problem. Poslali ma domov v paThalii s tym ze sa mi ozvu ked na nieco pridu. Tu pathaliu mi zapozicali na neuveritelnych 70 hodin! Odvtedy sa mi nikto neozval…. Nuz neviem, som sklamany z auta, z pristupu, jednoducho som dost * na to aby som odstupil do zmluvy a siel rovno do skodovky po oktaviu. Podotykam ze auto som mal cca 4 hodiny a ***o sa. Vzhladom na to kolko sa tento megan vyraba pocital som viac menej s vychytanym autom bez tak trapnych zalezitosti ako pokazene riadenie po par hodinach. Ma niekto z vas podobnu skusenost? Kolko trvala oprava? Nebolo by rozumnejsie vykaslat sa na predajcu a auto vratit?
"Ale kdesi tuto som cital prispevok, kde zakaznik ukecal zlavu aj nad ramec akcie."
Samozrejme ze sa daju vsade vyjednat osobite zlavy aj mimo ramec akcie. Ja som sposobom dohadovania sa s dvomi predajcami renaultu kupil clio v akcii plus so zlavou cca 15000 a metalizou zdarma (cca 10000). Takze to ide ked sa chce. Problem bol, len, ze specialna ponuka, ktoru musel schvalit riaditel predajcu platila len hodinu. A do tej hodiny si musel poslat zaveznu objednavku, alebo zaplatit zalohu. Bol to stress, ale vyslo to. 😁
Samozrejme ze sa daju vsade vyjednat osobite zlavy aj mimo ramec akcie. Ja som sposobom dohadovania sa s dvomi predajcami renaultu kupil clio v akcii plus so zlavou cca 15000 a metalizou zdarma (cca 10000). Takze to ide ked sa chce. Problem bol, len, ze specialna ponuka, ktoru musel schvalit riaditel predajcu platila len hodinu. A do tej hodiny si musel poslat zaveznu objednavku, alebo zaplatit zalohu. Bol to stress, ale vyslo to. 😁
to luf: sporne to moze byt, ale len do momentu, ked sa to zacne preverovat. Ked totiz prides do servisu, zakazdym sa spisuje prijimaci protokol, ktory zakaznik podpise. Ak uvazujeme konspiraciu zakaznika a servisu voci vyrobcovi, tak samozrejme vyrobca bude tahat za kratsi koniec, ale to sme uz v dost fiktivnej rovine. Navyse, urcite by boli aj jednoduchsie cesty, keby sa uz len o toto jednalo.
Tiez som nikdy v CR nemal problem s tym, ze som kupil auto v SR. Mozno vyhovaranie sa patri k predpisanej politike Renault servisov po celej zemi, varatane toho rakuskeho. Staci pozriet podrobnejsie vysledky JDPower - so servisom Renault su vsetci neposkojni 8-s
BTW nevidim dovod, preco by oprava na zaruku v cudzine mala mat nieco spolocne so slovenskym importerom. Zaruku predsa poskytuje vyrobca a nie importer.
to SirAnton - keby si pozorne cital, tak sa docitas odkial tieto informacie mam. A ver tomu, ze takto to bude aj u inych znaciek. Inak by si mohli fakturovat zarucne "opravy" a sediet si penke v servise a popijat kavicku. Diel za diel je jasne preukazny, oprava ked sa nic nemeni je sporna.
BTW nevidim dovod, preco by oprava na zaruku v cudzine mala mat nieco spolocne so slovenskym importerom. Zaruku predsa poskytuje vyrobca a nie importer.
to SirAnton - keby si pozorne cital, tak sa docitas odkial tieto informacie mam. A ver tomu, ze takto to bude aj u inych znaciek. Inak by si mohli fakturovat zarucne "opravy" a sediet si penke v servise a popijat kavicku. Diel za diel je jasne preukazny, oprava ked sa nic nemeni je sporna.
Ale ak chces utesnit palubku, aby ti nehrkala, tak to bude trvat 2-3 hodiny a tie importer odmieta servisu preplatit.
To mas odkial? Sice nemam skusenost s renaultom, ale o tomto som este nepocul. Ale pokial je auto v zaruke a nepreukaze sa bezne opotrebenie zodpovedajuce veku auta a najazdenym km, tak by to malo ist na zaruku. A ako pise Miro, chcem vidiet servis/importera, ako Ti davaju na papieri, ze hrkanie palubky je u 1-2 rocneho auta za viac nez pol miliona normalna vec. Take cosi staci uz len poslat do novin a skandal je na svete. 😉
Hmm, ked tak citam taketo nazory, zacinam si gratulovat, ze som nepodlahol akciam Renaultu. Fakt si neviem predstavit, ze by ma takto odpinkavali. A k tomu vsetkemu kredit SK importera Renaultu v zahranici... 8-s Ked som mal svojho casu problem s Feldou v Rakusku a aj v Nemecku a museli ma odtiahnut do servisu (oboje moja vina), nikto ani slovkom nespochybnil zaruku mobility. Dokonca ani nepreverovali v servisnej knizke pravidelne prehliadky v autorizovanom servise, co bola a je nutna podmienka tejto zaruky. Vsetko v pohode, akoby som auto kupoval od nich.
To mas odkial? Sice nemam skusenost s renaultom, ale o tomto som este nepocul. Ale pokial je auto v zaruke a nepreukaze sa bezne opotrebenie zodpovedajuce veku auta a najazdenym km, tak by to malo ist na zaruku. A ako pise Miro, chcem vidiet servis/importera, ako Ti davaju na papieri, ze hrkanie palubky je u 1-2 rocneho auta za viac nez pol miliona normalna vec. Take cosi staci uz len poslat do novin a skandal je na svete. 😉
Hmm, ked tak citam taketo nazory, zacinam si gratulovat, ze som nepodlahol akciam Renaultu. Fakt si neviem predstavit, ze by ma takto odpinkavali. A k tomu vsetkemu kredit SK importera Renaultu v zahranici... 8-s Ked som mal svojho casu problem s Feldou v Rakusku a aj v Nemecku a museli ma odtiahnut do servisu (oboje moja vina), nikto ani slovkom nespochybnil zaruku mobility. Dokonca ani nepreverovali v servisnej knizke pravidelne prehliadky v autorizovanom servise, co bola a je nutna podmienka tejto zaruky. Vsetko v pohode, akoby som auto kupoval od nich.
Hadat sa nebudem, ved ide o ... 😉 Ale tuto info mam od znamej, ktora robi v istom servise uctovnicku. Doslovne - my sme B, musime si ziadat povolenie na vymenu tych kluciek, lebo su nad 10t, ale ved ty si z BA, tam su servisy A a tie ti to vymenia hned. Cely ten problem nie je, ze by niekto tu vymenu neschvalil, ale ze to bude v B servise dlhsie trvat (cca tyzden na schvalenie, v pripade, ze by to neschvalili, tak ma majitel problem, z akych penazi sa to zaplati). No a dalsi je problem praca vs. diely. S dielmi problem nie je, meni sa kus za kus a tak nie je ziadny problem s ich preplatenim (+ normovaneho casu na ich vymenu). Ale ak chces utesnit palubku, aby ti nehrkala, tak to bude trvat 2-3 hodiny a tie importer odmieta servisu preplatit. A asi aj toto je dovod, preco sa servisy hladanim problemu prilis netrapia a len tak od oka nastrelia nejaky diel a ten sa na zaruku vymeni.
BTW bol som raz v servise, ked mali kopu casu a nikoho na ten den objednaneho. Ti chalpci sa fakt vyznaju a snazili sa, ako to bolo v ich silach. Druhykrat na mna mali presne urceny cas a hned to bolo o niecom inom 😢
BTW bol som raz v servise, ked mali kopu casu a nikoho na ten den objednaneho. Ti chalpci sa fakt vyznaju a snazili sa, ako to bolo v ich silach. Druhykrat na mna mali presne urceny cas a hned to bolo o niecom inom 😢
"to SirAnton - v prospech velkeho servisu hovori, ze je "A". Nemusim s kazdou blbostou absolvovat proceduru zistenie zavady - ziskanie povolenia od importera na odstranenie - objednanie - vymena. U "A" servisu odpada faza ziskavania povolenia, co pripadnu opravu vyrazne urychli."
toto nieje pravda a nehadaj sa >😁 , ja mam skusenosti . Kesttler a Istros velke servisy a povolenie si pytaju aj na posratu geometriu !!!! Teda aspon tak vravia. Klucky- povolenie :shock: , brzdy - povolenie :shock: , dusenie- povolenie :shock: . Nemuzu nic menit ani na skusku, kym neviedia ze to je zle >😒] !!! Ja som sa z tvojej naivity uz prebral . Realne to proste je pristp podradnej firmy. Robim pre velku firmu a veci co stoja 100t , tak na nich bez prosenia, ale automaticky ak to treba menime diely v zakaznickej hodnote aj 70t !!! Alebo sa meni kus za kus!!! Tak ako pisal SirAnton
toto nieje pravda a nehadaj sa >😁 , ja mam skusenosti . Kesttler a Istros velke servisy a povolenie si pytaju aj na posratu geometriu !!!! Teda aspon tak vravia. Klucky- povolenie :shock: , brzdy - povolenie :shock: , dusenie- povolenie :shock: . Nemuzu nic menit ani na skusku, kym neviedia ze to je zle >😒] !!! Ja som sa z tvojej naivity uz prebral . Realne to proste je pristp podradnej firmy. Robim pre velku firmu a veci co stoja 100t , tak na nich bez prosenia, ale automaticky ak to treba menime diely v zakaznickej hodnote aj 70t !!! Alebo sa meni kus za kus!!! Tak ako pisal SirAnton
v tom Kestllery inac zly pristup k zakaznikovi nemaju. Vazne sa tvaria usluzne, len to riesenie je na dlhe lakte. Som teraz dohodnuty, ze coskoro budem tankovat do plna, zoberiem technika a diagnostiku do auta a budeme sledovat, ci sa nieco na tej zazraznej diagnostike ukaze.
Inac verim tomu, ze keby tieto problemy co mam a aj matoo, tak uz ma novy kus. Lebo mi sa dako neviee ohanat a nemame sa sebou nikoho, ale jednoznacne je to na vymenu. Staci ze nevedia kde je problem
Inac verim tomu, ze keby tieto problemy co mam a aj matoo, tak uz ma novy kus. Lebo mi sa dako neviee ohanat a nemame sa sebou nikoho, ale jednoznacne je to na vymenu. Staci ze nevedia kde je problem
ja som v tej akcii prisiel a nadefinoval presne to co som si kupit chcel, nemal som nijake obmedzenie, dokonca som do poslednej chvile vahal nad motorom, rozum hovoril 1.6, srdce 2.0 a nakoniec ma presvedcila 1.9tka ... lebo mi ju proste nanutili na vyskusanie ... mal som presne urceny den kedy mozem este urobit poslednu zmenu, takze ziadna lezanka alebo nepredajna motorizacia, a to som este dokonca rozmyslal nad automatom
yyyyy: ako vravim, musis sa tafit do toho, co je ponukane v akcii. U renaultu su to spravidla slabsie diesle (za cenu benzinov). Napr. 1.8 benzin som este v akcii nevidel. A zase cakat rok-dva, ci nahodou nepride akcia, ktora by mi sadla...
yyyyy: ked si mal problem so stihnutim akcie, je to ina vec. Ale kdesi tuto som cital prispevok, kde zakaznik ukecal zlavu aj nad ramec akcie. Tusim islo o Scenik. Cize asi to ide, len predajcovia (logicky) nechcu. 😉
to luf: ked chcem odstranit zavadu, tak ma predsa prioritne zaujima odstranenie zavady, potom kvalita samotneho ukonu a az potom, ci sa musi schvalovat alebo nie. Ak prve dva body nie su OK, na tretom az tak velmi nezalezi.
s lufom sme kupovali v akcii a kupil som presne to co chcel mat ... dalsia zlava ani nahodou, bol som rad ze som to stihol
yyyyy: Pred 2 rokmi, ked som robil prieskum, tak napr. aj v Skode (a to je co povedat) boli ochotni spravit zaujimavu cenu - bez nejakej akcie vyrobcu. V Renaulte v BA to bolo tazsie, ale v MA to uz odrazu islo. Zial, chcel som ST a Laguna poskytovala miesto na urovni NST.... 😒
Ale uznavam, ze ked vymaknes renault akciu (co vsak zahrna, ze chces presne ten druh motora - spravidla slabsie diesle, vybavu), tak je to lepsie ako zlavy predajcov. Druha vec je, ci sa aj na takomto akciovom modeli neda este nieco zjednat.
Ale uznavam, ze ked vymaknes renault akciu (co vsak zahrna, ze chces presne ten druh motora - spravidla slabsie diesle, vybavu), tak je to lepsie ako zlavy predajcov. Druha vec je, ci sa aj na takomto akciovom modeli neda este nieco zjednat.
to SirAnton - on hlavny rozdiel v A a B servisoch je prave vo vyske sumy, na ktoru nemusia ziadat od importera povolenie. Ani A servis nevymeni bez povolenia cely motor, ked niekomu v zaruke klakne.
ak ten motor nevedia opravit tak to treba hodit na papier a tlacit na vymenu auta, skorej si myslim ze ta chyba je "neopakovatelna", potom sa ale neda divit ze to nemozu najst
Vies preco to nerobis? Lebo ta nebavi predvadzat, ze ropak ma silu. To vie v dnesnej dobe aj male decko. Ale keby si mal nieco o com si vsetci myslia, ze je slabe, mal by si ovela vacsiu radost z kazdeho predvedenia 😄 Asi preto ma casto vitazoslavne obiehaju Fabie HTP :-! Tento kombik je auto, ktore zvadza ku slusnej jazde. Ako som pisal, v poslednej dobe jazdim skoro vsetko na tempomat na 100km/h. Asi uz starnem, s Cliom som jazdil bezne 130.
luf: zistenie zavady sa kona aj v servise "A". Ako inak by vedeli, co maju vymenit? 😉 Jedine, ze by si uz prisiel s tym, ze toto a toto je zle. Ale aj vtedy sa budu chciet o tom presvedcit. V praxi to vsak casto funguje tak, ze Tebe sa nieco nepaci (dusenie motora, nerovnomerne opotrebovanie pneumattik, ...) a servis tak ci tak musi hladat pricinu. Mozno "A" servis nemusi ziadat o povolenie importera, ale to mi je nanic, pokial sa nedopracuju k najdeniu chyby. A v pripade vacsich veci (Mirova naprava) sa tak ci tak zdrahaju menit. Hlavne, ze su "A", nie? >😒]
Zlavu na objednavane auto dostanes iba ak ma akciu vyrobca a nez by som kupil auto kde si nemozem nakonfigurovat presne co chcem si nekupim, na tom prerobim viac ako dostanem na zlave
to yyyyy - IR snimace su v pohode, auto odomyka. Nezafungovali iba dvakrat: raz to bolo preto, ze na jednom bol nalepeny mokry list zo stromu a druhykrat preto, ze bolo cele auto pod snehom, sneh bol aj v priestore medzi kluckou a snimacom. Mna trapi zamykanie a to je v klucke a ta je vraj nerozoberatelna, takze jedine vymena. Ale bohuzial vymena za taku istu s takym istym problemom >😒]
to SirAnton - v prospech velkeho servisu hovori, ze je "A". Nemusim s kazdou blbostou absolvovat proceduru zistenie zavady - ziskanie povolenia od importera na odstranenie - objednanie - vymena. U "A" servisu odpada faza ziskavania povolenia, co pripadnu opravu vyrazne urychli. Ale ked ide o nieco, co platim z vlastneho vrecka, radsej idem do maleho servisu s osobnym pristupom.
to SirAnton - v prospech velkeho servisu hovori, ze je "A". Nemusim s kazdou blbostou absolvovat proceduru zistenie zavady - ziskanie povolenia od importera na odstranenie - objednanie - vymena. U "A" servisu odpada faza ziskavania povolenia, co pripadnu opravu vyrazne urychli. Ale ked ide o nieco, co platim z vlastneho vrecka, radsej idem do maleho servisu s osobnym pristupom.
to yyyyy:
1. ja som nepisal o servise typu JRD v Hornej Dolnej, ale o znackovych servisoch, mensich (z hladiska poctu zakaznikov) a ochotnych hladat chybu hlbsie nez len pozriet chybove hlasky RJ napojenim citacky.
2. renault klucky su mozno konstruckne zle vyriesene, ale tu spominane dusenie motora a podobne - to su chyby, ktorych pricinu treba najst a az nasledne pouzit smernicovy postup na odstranenie/vymenu. Mne nevadi, ze pri zisteni chyby v zaruke diel namiesto opravy vymenia. Je to ich politika. Ale ak sa hladanie chyby zacina a konci citanim error kodov SW, tak dakujem za taky pristup. Najma, ked sa ziadne error kody nenajdu. Tym skor je to slendrianske, ze zakaznik im chybu predvedie a oni nevedia, a tak nic nespravia. :x Ak raz rucim za vyrobok a vidim chybu, tak pokial neviem najst pricinu, je to MOJA neschopnost a PATRI SA spravit zakaznika spokojnym aj za cenu, ze vymenim polovicu auta, aby som tu chybu odstranil.
1. ja som nepisal o servise typu JRD v Hornej Dolnej, ale o znackovych servisoch, mensich (z hladiska poctu zakaznikov) a ochotnych hladat chybu hlbsie nez len pozriet chybove hlasky RJ napojenim citacky.
2. renault klucky su mozno konstruckne zle vyriesene, ale tu spominane dusenie motora a podobne - to su chyby, ktorych pricinu treba najst a az nasledne pouzit smernicovy postup na odstranenie/vymenu. Mne nevadi, ze pri zisteni chyby v zaruke diel namiesto opravy vymenia. Je to ich politika. Ale ak sa hladanie chyby zacina a konci citanim error kodov SW, tak dakujem za taky pristup. Najma, ked sa ziadne error kody nenajdu. Tym skor je to slendrianske, ze zakaznik im chybu predvedie a oni nevedia, a tak nic nespravia. :x Ak raz rucim za vyrobok a vidim chybu, tak pokial neviem najst pricinu, je to MOJA neschopnost a PATRI SA spravit zakaznika spokojnym aj za cenu, ze vymenim polovicu auta, aby som tu chybu odstranil.
>Pochvalte sa aj vy vasimi zazitkami.😒] ... najlepsie xichty struhali majitelia oktavok 1.6, ti sa ani nestihali otacat :-!
... ale odkedy mam toto auto to nerobim, neviem preco, proste plyn na podlahu nejde skoro nikdy a cez 3000 som bol iba raz ked som to skusal co to robi >😒] ... zistujem ze cim vecsie a silnejsie auto tym menej s nim blbnem, proste to nema cenu ked jeho vykony su daleko za moznostami cesty
... ale odkedy mam toto auto to nerobim, neviem preco, proste plyn na podlahu nejde skoro nikdy a cez 3000 som bol iba raz ked som to skusal co to robi >😒] ... zistujem ze cim vecsie a silnejsie auto tym menej s nim blbnem, proste to nema cenu ked jeho vykony su daleko za moznostami cesty
luf: este k tomu, ze zakaznikov maju dost. Ono staci malo - nejaka medializacia a uz to pocitia. Ale to len na okraj. Pri kupe auta sa podla mna prave preto viac oplati ist k mensiemu predajcovi do mimoBA regionu, pretoze tam nie si ako v potravinach pri kupe chlepa. Jednak tym podporis konkurenciu (aj ked len v ramci jednej znacky), vztah predajca/servis-zakaznik je osobnejsi, no a mozes ziskat o cosi lepsiu cenu, pretoze nemaju tolko na vyber. Samozrejme, nie vsetko z tohto je automaticky, su to len sance, ale v prospech velkych (a zhyckanych) predajcov nehovori takmer nic. Poloha/lokalita je u mna slaby dovod.
>nie je na skoleni naucena cinnost< Problem je v tom, ze origos "A" servis nemoze urobit nic ine ako ma v postupoch napisane, takze ludova umelecka tvorivost sa nosi iba v "nejakom" servise - nehovorim ze musi byt zly, ale v znackovom "A" servise si to proste dovolit nemozu, oni rucia za to ze oprava je urobena presne tak ako urobena ma byt a renolt zase ruci ze auto je aj potom take ako ma byt ... pokial chces setrit a inemu servisu (alebo sebe) veris, je to tvoj problem
takze ad klucky - ak nepomoze vycistenie IR snimaca, klucka sa vymeni za novu a nikto nebude skumat dovody ... ak sa dovod zisti dostanu befel namiesto vymeny urobit operaciu XXX a je to
ak by ti klucku rozobrali v rozpore s predpisom a tebe z auta za jazdy vypadne decko a zisti sa ze klucka bola neodborne opravovana tak hadajco ... to si renolt dovolit nemoze
takze ad klucky - ak nepomoze vycistenie IR snimaca, klucka sa vymeni za novu a nikto nebude skumat dovody ... ak sa dovod zisti dostanu befel namiesto vymeny urobit operaciu XXX a je to
ak by ti klucku rozobrali v rozpore s predpisom a tebe z auta za jazdy vypadne decko a zisti sa ze klucka bola neodborne opravovana tak hadajco ... to si renolt dovolit nemoze
Musim to tu trochu odlahcit >😁
V nedelu v noci som s nasim stahovakom celkom pohodove prechadzal napriec celym ceskom. Na tempomate 100 a proste pohodicka, az kym som nedobehol nejakeho frajera v ciernom Renaulte 21 s hrdou nalepkou Turbo a odkvapovou rurou miesto vyfuku. Bez toho, aby som pridal som hodil blinker a zacal ho na tempomate predbiehat. Ked to ale zaregistroval, z jeho vyfuku sa vyvalil hrozny rachot a ja som pochopil, ze podradil a pridal. V klude som dal smerovku naspat a zaradil sa do pruhu za neho. Este chvilu to auto turoval a potom opat spomalil, aby som ho mohol dobehnut a skusit predbiehanie znovu. To sme uz ale boli v dedine a ja som spomalil. Par kras sa me este snazil vyprovokovat k predbiehaniu, ale ja som v dedine nemienil robit nic. Za dedinou je tiahly prudky kopec a zrovna v nom sa predbiehali nakladaky. Zaradil som sa za neho a cakal so zaradenou dvojkou, kedy sa konecne uhnu. A vtedy to zacalo - evidentne chlapec vycitil prilezitost mi to ukazat a tak este chvilu po zaradeni kamionu isiel pomaly, potom vsak pridal a zacal sa zavod. Niekedy som ako male decko a dam sa strhnut ku takymto blbostiam, tu ale boli tri puhy a dlhy rovny usek kopca pred nami, takze nic nehrozilo. Nas stahovak bol ako vzdy poriadne nalozeny a v aute sme boli styria, takze som od neho necakal ziadne zazraky. Po par metroch ale bolo jasne, ze mam navrch a tak som na neho zablikal, potom zatrubil a ked aj tak neuhol z predbiehacieho pruhu, pretiahol som sa popri nom pravym pruhom. Asi na jeho urovni nam obom dosli otacky a takmer naraz sme radili na trojku. Moje prekvapenie bolo ovela vacsie, pretoze potom on uz nemal ziadnu sancu. Bol som asi o dve auta vpredu, ked skoncil kopec, a tak som zase dal na tempomat mojich obvyklych 100 a v klude a spokojny som sa viezol dalej. Doteraz sa musim uskrnat, ked si predstavim jeho kysly ksicht (nevidel som ho, spravny tuner ma predsa zatmavene vsetky okna) a to, ako prisiel o libido, ked mu to do kopca nandal seriovy stahovak. Tuneri maju v poslednej dobe smolu, musia si opatrnejsie vyberat superov. S Cliom som sa v takychto "zavodoch" vyzival, od toho krpca asi nikto necakal take vykony, ako bol schopny predvadzat.
PS nikdy zavody neprovokujem, vzdy islo o zavod, ktory inicioval niekto iny a vzdy som radsej prehral, ako by som mal riskovat.
Pochvalte sa aj vy vasimi zazitkami.
V nedelu v noci som s nasim stahovakom celkom pohodove prechadzal napriec celym ceskom. Na tempomate 100 a proste pohodicka, az kym som nedobehol nejakeho frajera v ciernom Renaulte 21 s hrdou nalepkou Turbo a odkvapovou rurou miesto vyfuku. Bez toho, aby som pridal som hodil blinker a zacal ho na tempomate predbiehat. Ked to ale zaregistroval, z jeho vyfuku sa vyvalil hrozny rachot a ja som pochopil, ze podradil a pridal. V klude som dal smerovku naspat a zaradil sa do pruhu za neho. Este chvilu to auto turoval a potom opat spomalil, aby som ho mohol dobehnut a skusit predbiehanie znovu. To sme uz ale boli v dedine a ja som spomalil. Par kras sa me este snazil vyprovokovat k predbiehaniu, ale ja som v dedine nemienil robit nic. Za dedinou je tiahly prudky kopec a zrovna v nom sa predbiehali nakladaky. Zaradil som sa za neho a cakal so zaradenou dvojkou, kedy sa konecne uhnu. A vtedy to zacalo - evidentne chlapec vycitil prilezitost mi to ukazat a tak este chvilu po zaradeni kamionu isiel pomaly, potom vsak pridal a zacal sa zavod. Niekedy som ako male decko a dam sa strhnut ku takymto blbostiam, tu ale boli tri puhy a dlhy rovny usek kopca pred nami, takze nic nehrozilo. Nas stahovak bol ako vzdy poriadne nalozeny a v aute sme boli styria, takze som od neho necakal ziadne zazraky. Po par metroch ale bolo jasne, ze mam navrch a tak som na neho zablikal, potom zatrubil a ked aj tak neuhol z predbiehacieho pruhu, pretiahol som sa popri nom pravym pruhom. Asi na jeho urovni nam obom dosli otacky a takmer naraz sme radili na trojku. Moje prekvapenie bolo ovela vacsie, pretoze potom on uz nemal ziadnu sancu. Bol som asi o dve auta vpredu, ked skoncil kopec, a tak som zase dal na tempomat mojich obvyklych 100 a v klude a spokojny som sa viezol dalej. Doteraz sa musim uskrnat, ked si predstavim jeho kysly ksicht (nevidel som ho, spravny tuner ma predsa zatmavene vsetky okna) a to, ako prisiel o libido, ked mu to do kopca nandal seriovy stahovak. Tuneri maju v poslednej dobe smolu, musia si opatrnejsie vyberat superov. S Cliom som sa v takychto "zavodoch" vyzival, od toho krpca asi nikto necakal take vykony, ako bol schopny predvadzat.
PS nikdy zavody neprovokujem, vzdy islo o zavod, ktory inicioval niekto iny a vzdy som radsej prehral, ako by som mal riskovat.
Pochvalte sa aj vy vasimi zazitkami.
luf: ok, tak som to ja zle pochopil. 😉 Ale ani ja som nepisal celkom o vyhrazkach predajcovi. Proste by som neochotu servisu riesil bud cez predajcu (servis spravidla pod neho spada) alebo cez importera. V ziadnom pripade by som ale neostal spokojny s tym, ze mi servis odmietne na zaruku odstranit chybu. Pisem to, aj ked Ty si to myslel inak.
Napr. ja jazdim do servisu mimo BA, pretoze v BA su len pohodlni slendrianski vymienaci dielov. Ak by bol problem s najdenim chyby, uz by davali ruky prec, lebo to nie je na skoleni naucena cinnost. :x
Napr. ja jazdim do servisu mimo BA, pretoze v BA su len pohodlni slendrianski vymienaci dielov. Ak by bol problem s najdenim chyby, uz by davali ruky prec, lebo to nie je na skoleni naucena cinnost. :x
Ad vyhrazanie sa predajcovi - nemaju s tym ziadny problem. Ked bola teraz akcia na Megane SportWay, tak bol problem nejakeho vobec zohnat uz druhy tyzden po zaciatku akcie. Asi im teda nebude vadit, ked pridu o jedneho zakaznika, urcite o nich nemaju nudzu...
Ad klucky - zle som sa vyjadril. Samozrejme by mi ich vymenili, ale podla ich slov to nema cenu. A to ma silne nasiera, ak je to znamy problem, tak by sa ho mal niekto snazit riesit.
Ad kvalita - zatial som spokojny. Mam cez 40t km: auto chodi, spotreba stale este klesa, palubovka sa ozyva, ked mu slapnem za studena pri 2700ot strati tah (stale si trvam na svojom, ze je to prasacina - stane sa mi to iba zriedka ked sa niekde velmi ponahlam a nemam cas spravat sa k motoru slusne BTW viete, ze obmedzovac je u studeneho motoru pri 5700ot? Manzeka ho nedavno vyskusala :roll: ), gumy Conti SportContact2 maju 30t a este asi 10 vydrzia, brzdu pri jemnom brzdeni piskaju, ale prejde to ak raz slapnem na brzdu poriadne no a vlastne ani neviem, na co sa mam stazovat. Fakt ma trapia ibe tie klucky, pretoze to je ficura, na ktoru som si rychlo zvykol a som do nej zamilovany. Auto s klucom uz nikdy!
Ad klucky - zle som sa vyjadril. Samozrejme by mi ich vymenili, ale podla ich slov to nema cenu. A to ma silne nasiera, ak je to znamy problem, tak by sa ho mal niekto snazit riesit.
Ad kvalita - zatial som spokojny. Mam cez 40t km: auto chodi, spotreba stale este klesa, palubovka sa ozyva, ked mu slapnem za studena pri 2700ot strati tah (stale si trvam na svojom, ze je to prasacina - stane sa mi to iba zriedka ked sa niekde velmi ponahlam a nemam cas spravat sa k motoru slusne BTW viete, ze obmedzovac je u studeneho motoru pri 5700ot? Manzeka ho nedavno vyskusala :roll: ), gumy Conti SportContact2 maju 30t a este asi 10 vydrzia, brzdu pri jemnom brzdeni piskaju, ale prejde to ak raz slapnem na brzdu poriadne no a vlastne ani neviem, na co sa mam stazovat. Fakt ma trapia ibe tie klucky, pretoze to je ficura, na ktoru som si rychlo zvykol a som do nej zamilovany. Auto s klucom uz nikdy!
Ahojte,
Dlhsie som tu nebol a nestiham citat.
Moje najnovsie skusenosti😒br />
1. dusenie podobne ako Miro, nic nenasli nic sa menit nebude. Inak prejavuje sa mi to hlavne ked idem do mierneho kopca.
2. Ventilator co mi zacal piskat, pisal som to tu pred casom, tak sa s tym neda nic robit, jedine riesenie je vymenit cely box ktory ma na strosti rozvod vzduchu - menili mi ho minuli rok, takze znovu absolvujem proceduru rozobratia kompletne celej palubovky a 2 dni s nahradnym vozidlom. Toto tiez napoveda o kvalite renaultu, diel ktory je vymeneny v zaruke sa znova pokazi.
3. Nejaky dobrodinec mi predvcerom na parkovisku nabural lavy zadny blatnik + lave zadne dvere. Ked sa dari tak sa dari.
tak vela stastia s renaultom
😢 😢 😢
Dlhsie som tu nebol a nestiham citat.
Moje najnovsie skusenosti😒br />
1. dusenie podobne ako Miro, nic nenasli nic sa menit nebude. Inak prejavuje sa mi to hlavne ked idem do mierneho kopca.
2. Ventilator co mi zacal piskat, pisal som to tu pred casom, tak sa s tym neda nic robit, jedine riesenie je vymenit cely box ktory ma na strosti rozvod vzduchu - menili mi ho minuli rok, takze znovu absolvujem proceduru rozobratia kompletne celej palubovky a 2 dni s nahradnym vozidlom. Toto tiez napoveda o kvalite renaultu, diel ktory je vymeneny v zaruke sa znova pokazi.
3. Nejaky dobrodinec mi predvcerom na parkovisku nabural lavy zadny blatnik + lave zadne dvere. Ked sa dari tak sa dari.
tak vela stastia s renaultom
😢 😢 😢
>s Renaultom tusim ani nevies, ako servis vypada < s granturom, ale po meste sa jazdi scenikom (a to este v babskych rukach) a ten si to obcas odnesie nejakym skrabancom ... no a ten sa hned opravuje ... a plati to poistovna
yyyyy: lenze ty s Renaultom tusim ani nevies, ako servis vypada 😄 To je potom kazdy servis super :roll: Len nech to aspon Tebe vydrzi!!!
no jasne aj tym ostatnym, ktori nemaju problemy. Servisu sa strante
no jasne aj tym ostatnym, ktori nemaju problemy. Servisu sa strante
yyyyy neviem kolko si mal buraciek, ja jednu, oprava stala 50.000sk a velmi pozorne som si pozeral fakturu a po nicom takom tam nebolo ani zmienky. iba par tesneni v hodnote 15sk a podobne. zbytok odstrojenie, nastrojenie, ocistenie, lakovanie atd.
mozno by stalo za to zmenit servis.
je mi jasne ze ta moja buracka bola iba plecharina, ale ak sa auto musi rovnat a menit bagy, tak je to vacsinou ajtak totalka a neopravuje sa to.
mozno by stalo za to zmenit servis.
je mi jasne ze ta moja buracka bola iba plecharina, ale ak sa auto musi rovnat a menit bagy, tak je to vacsinou ajtak totalka a neopravuje sa to.
na taku poistovaciu buracku sa proste nafasuje spotrebak ktory je samozrejme nevyhnutne nutny, ale na ktory ten den kludne vystaci cely servis, to su vselijake rukavice, stetce, spotrebne nastroje, blbosti ktorych nazvy ani nepoznam, ked to spocitas, zistis ze je to tretina ceny ... proste vyrobca ma v rozpise na danu opravu absolutne vsetko co sa tam len pouzije, ci to vystaci na 3 auta alebo 18 a servis to samozrejme nauctuje, lebo poistovna to proste zaplatit MUSI ... keby mi pri kazdej oprave co platim z vlastneho vrecka nauctovali vzdy nove rukavice, monterky, sadu srobovakov, nove bagndze pre montera a dve pera pre sekretarku asi by som s tym problem mal >😁
na vsetko su normy. netvrdim ze servis nezarobi, ale urcite sa na tom nejako extra nenabali. su to menici dielcov, takze cena dielcov je dana a cas na vymeny tiez.
u znameho na druzstve sa oplati opravovat vzdy. tam nieje problem aby na fakturu nahodil 100tisic a od teba vyinkasoval menej. ale to uz sa rozpravame o podvode...
u znameho na druzstve sa oplati opravovat vzdy. tam nieje problem aby na fakturu nahodil 100tisic a od teba vyinkasoval menej. ale to uz sa rozpravame o podvode...
Obhliadka musi byt, lebo co je mimo, poistovna nezaplati. Ale pozri si detailny vypis faktury. Kolko je tam pouziteho materialu, za ake ceny, kolko odpracovanych hodin a pod. Toto su veci, na ktorych sa servis nenormalne nabali. Keby to neslo cez poistovnu, tak ich zakaznik nakope do zadku a da si to opravit radsej u znameho na druzstve (obrazne).
takze obhliadku mozno odflakli. Nevravim ze urcite ale ja mam skusenosti, ze co si neurobis sam ....... . No netyka sa to len aut. Nakoniec som si aj byt sierkoval a maloval :roll: a vypadalo to lepsie ako po majstroch , ktorych somvykopal
lebo som videl co je v rozpise na aku opravu, su tam veci ktore normalny clovek neuhradi, mozem ti ukazat metrovy pokladnicny blok s vecami na vybavu pol servisu ... no a ze doobhliadka je jasne nie? ved poistovna plati co je zle podla rozpisu vyrobcu a co je pri buracke poskodene - takze nenahlasis - nepreplatia ... tak sa spytaj kamarata preco to tam nedal hned
a na burackach samozrejme ... to je zlata bana, sak to plati poistivna, to sa neohadze o zem nikto
A to si kde pocul?
ked sa v servise doslo na to, ze sa mi pri nehode poskodil motorcek ostrekovaca (900-1000sk), ktory nebol na obhladkovom liste, tak auto muselo ist na doobhliadku. a to bol likvidator moj znamy....
A to si kde pocul?
ked sa v servise doslo na to, ze sa mi pri nehode poskodil motorcek ostrekovaca (900-1000sk), ktory nebol na obhladkovom liste, tak auto muselo ist na doobhliadku. a to bol likvidator moj znamy....
luf: nechape preco ta trapia taketo blbosti. Ved mas este zadne klucky cez ktore zamknes auto, mas aj tlacitko na kufri a udajne ked odides od auta bez zamknutia, ma sa zamknut. No a ked toto zlyha, mas este kartu a cez tu to urcite bude fungovat. Po zaruke Ti to radi vymenia a budes mat ro pokoj a potom zase 😄 . Tak ci tak si si nepriplacal 20t ale dostal to zdarma alebo za par supiek k vybave Lux. Takto mala zniet odpoved z Renautu .
Inac nechaj si ich vyjadrenie napisat na papier a pozoruj chovanie. Ktory to bol servis ? V BA asi nie, si v Prahe
Inac nechaj si ich vyjadrenie napisat na papier a pozoruj chovanie. Ktory to bol servis ? V BA asi nie, si v Prahe
vy ste sa tu ale pekne rozkecali
luf: no co Ti mam hovorit, mne uz aj za pekneho pocasia odchadza nadobro aj tretia, prava zadna. Ale to neriesi, pockam kym sa doserie dalsia. Ja mam zaruku este na par kluciek, teda do 3/2008 😄
inac po dnesnom merani je auto vporiadku, napravnice, napravy, karoseria, len su posunute kolesa :roll: :roll: :roll: :idea: :idea:
skusmo vymenia tlmice aj s dakym sedlo :roll: :roll:
luf: jedine co moze Renaultu ublizit je skupina nespokojnych ludi, nikdy nie sam a hlavne ak sa to ma aj medializovat. Zatial o serioznych problemoch a rieseniach viem u seba a Matoo. Proste riesenia veci v nedohladne. No a to je nas malo
jednoducho ak sa postasti a znovu budem kupovat auto tak nie nove a co usetrim mozem pouzit na vychytnie takychto chyb, nedostatkov a nemusim sa dotahovat, ci to niekto vymeni na zaruku. Ale nebude to Renault, maju veeelke tolerancie. Pri kupe tohoto som si myslel, ze do 100tkm na nom nebude treba nic opravovat, menit. Leda olej a skutocny spotrebak.
Tento Megane je pre mna krasne auto ale totalny *!!! To kvalitativne je na tom lepsia Felda.
luf: no co Ti mam hovorit, mne uz aj za pekneho pocasia odchadza nadobro aj tretia, prava zadna. Ale to neriesi, pockam kym sa doserie dalsia. Ja mam zaruku este na par kluciek, teda do 3/2008 😄
inac po dnesnom merani je auto vporiadku, napravnice, napravy, karoseria, len su posunute kolesa :roll: :roll: :roll: :idea: :idea:
skusmo vymenia tlmice aj s dakym sedlo :roll: :roll:
luf: jedine co moze Renaultu ublizit je skupina nespokojnych ludi, nikdy nie sam a hlavne ak sa to ma aj medializovat. Zatial o serioznych problemoch a rieseniach viem u seba a Matoo. Proste riesenia veci v nedohladne. No a to je nas malo
jednoducho ak sa postasti a znovu budem kupovat auto tak nie nove a co usetrim mozem pouzit na vychytnie takychto chyb, nedostatkov a nemusim sa dotahovat, ci to niekto vymeni na zaruku. Ale nebude to Renault, maju veeelke tolerancie. Pri kupe tohoto som si myslel, ze do 100tkm na nom nebude treba nic opravovat, menit. Leda olej a skutocny spotrebak.
Tento Megane je pre mna krasne auto ale totalny *!!! To kvalitativne je na tom lepsia Felda.
a na burackach samozrejme ... to je zlata bana, sak to plati poistivna, to sa neohadze o zem nikto
moze to byt v tom ze nestihaju a ze na vymenach oleja zarobia viac a rychlejsie, na "predanej" veci maju rabat, na zarukach iba prachy za pracu
No, ja som to pochopil tak, ze v servise to nechcu vymenit, pretoze o polroka pride zas. Pokial vymenia, niet sa na co stazovat. 😉
to s tymi kluckami je myslim na nom ci tam s tym bude chodit, som si skoro isty ze budu len radi ked mozu nieco v zaruke vymenit, na tom len a len zarobia ... a o pol roka znovu
... a ak je ta klucka ozaj * od navrhu, (neviem, mne sa to nikdy nestalo a mam auto z tej istej serie ako luf) tak take reci u predajcu skutocne nie su na nic
... a ak je ta klucka ozaj * od navrhu, (neviem, mne sa to nikdy nestalo a mam auto z tej istej serie ako luf) tak take reci u predajcu skutocne nie su na nic
Tak ale co chces riesit v servise (navyse servise predajcu, kde si auto kupil), ked Ti povedia, to, co pise luf?
Problematikom nazyvam cloveka co ked ma problemy v servise tak ich neriesi tam ale ide sa vyhrazat k predajcovi.
Ak nazyvas problematikom cloveka, ktory ma objektivnu chybu na aute a chce ju odstranit, tak potom je len otazkou casu, kedy im klesnu predaje.
Inak osobne zastavam nazor, ze je lepsie najst si servis, s ktorym budes spokojny (aj ked je trochu dalej) ako si vynucovat opravu u neochotneho personalu. Postazovat by som sa ale aj tak postazoval (importer, prip. vyrobca). Napokon, ani skodovke nie je jedno, komu dava licenciu na autorizovany servis - a to ich ma "trochu" viac ako renault.
Inak osobne zastavam nazor, ze je lepsie najst si servis, s ktorym budes spokojny (aj ked je trochu dalej) ako si vynucovat opravu u neochotneho personalu. Postazovat by som sa ale aj tak postazoval (importer, prip. vyrobca). Napokon, ani skodovke nie je jedno, komu dava licenciu na autorizovany servis - a to ich ma "trochu" viac ako renault.
>predajcovi to bude jedno<
to si povedal ty, ja ti ho vorim ze auto radsej predaju "niekomu" ako problematikovi ... a rozhodne kvoli predaju auta nepoletia do servisu ukecavat aby ti vymenili napravu
to si povedal ty, ja ti ho vorim ze auto radsej predaju "niekomu" ako problematikovi ... a rozhodne kvoli predaju auta nepoletia do servisu ukecavat aby ti vymenili napravu
No, neviem. Verim, ze servisu to moze byt relativne jedno, ale predajcovi asi nebude. Taka situacia bola pred par rokmi v Skode, ze si poriadne nevazili zakaznika, ale dnes uz aj tam zmenili postoj.
Ale ak mas pravdu, t.j. predajcovi to bude jedno, tak je to s renaultom v *. 😢
Ale ak mas pravdu, t.j. predajcovi to bude jedno, tak je to s renaultom v *. 😢
ty si nepisal po "dobrom" alebo po "zlom" ... ty si pisal ze pojdes inde a ja ti hovorim ze to nie je pre nich argument, povedia ti "dobre" ... renolt je spotrebak, na tom sa zaraba na mase (tej bezproblemovej casti), to neni ako ked to povies predajcovi jaguara
to funguje inak, ked od nich mas uz 3 auta a vedia ze chodis len k nim, tak ....
... tak co?
Ked je pristup servisu ako pise luf + importera ako pise Miro, tak sa obavam, ze po dobrom to asi nepojde...
... tak co?
Ked je pristup servisu ako pise luf + importera ako pise Miro, tak sa obavam, ze po dobrom to asi nepojde...
nie, na to sa ti vyprdnu, pretoze tam maju ludi ako na trhovisku, nepotrebuju navrch dalsieho problemistu, to funguje inak, ked od nich mas uz 3 auta a vedia ze chodis len k nim, tak ....
luf: skus im naznacit, ze takto sa moze velmi lahko stat, ze pri kupe dalsieho auta (manzelka, upgrade, ...) neprides uz vobec.
Miro - nezamykaju mi predne klucky a sercis sa ku problemu stavia: "Ked vam ich vymenime, pridete za pol roka ze nezamykaju znova"
Mitsi: mam originalne brzdove oblozenie - zatial sa nic nemenilo... Mam to v servise spomenut, nech mi na to pozru? Ako vravim, pri jemnom pribrzdovani (aj to az vtedy, ked auto takmer stoji) mi to piska pri vlhkejsom pocasi. Aspon tak mi to pripada.
Ne! Spíš jde o absenci nerezových vymezovacích perek na vodítkách desek, event. absenci "tlumicích polštářů" mezi deskami a třmenem. Prostě to někdo vyhodil při výměně desek, event. se to tam "nevešlo" při použití neoriginálních desek. V praxi jsem zažil x až neskutečných pras...áren, jimiž "kvalifikovaní" automechanici dokázali zkur...vit i ty konstrukčně nejvymakanější brzdy!
Mitsi: uplne vzdy asi nie. Mne obcas tiez piskaju brzdy, najma rano, pri vlhkom pocasi a pod. Po zahriati, resp. prudsom brzdeni uz nie. Ale som pripad, ktory za beznych podmienok nepotrebuje brzdit nadoraz. Myslis, ze to moze byt aj vlhkostou na kotuci?
Pískání kotoučových brzd při jemném polechtání pedálu brzdy je vždy způsobeno vibrací brzdové destičky v jejím uložení ve vodítkách a rovněž vůči brzdovému třmenu. Zvukový projev se obvykle zhoršuje se s tím, jak se celý komplet opotřebovává. Jedná se o konstrukční záležitost, nikoli nekvalitu některého z dílů. Pokud chcete vidět, jak má takové ústrojí správně vypadat, rozmontujte si brzdy u kteréhokoli japonského vozu, a pak srovnejte s "typicky evropskou" konstrukcí. Já se spíš divím, že brzdy nepískají na úplně všech Evropanech...
To yyyyy a dlabas: Renault již o tomto problému ví a bude ho řešit, ale až u faceliftované verze. Nepůjdou stahovat okna a tudíž nebude nic slyšet 😁
Uz sa to tu pisalo, a ja som bol presvedceny ze mne to nepiska, ale presvedcili ma ze ano - proste som si otvoril okienko a fakt to sem tam pisklo ... ale ked okno zavriem, ako ze ho mam furt zavrete, nepocujem NIC
Švagr má poslední generaci Megana a při lehkém brždění mu pískají brzdy. Prý je to nemoc těchto aut. Můžete mi napsat svoje zkušenosti či rady. Předem díky. Při prudším brždění to nedělá.
Mezi puntickare zrovna nepatrim. Uvedomuju si,ze nic neni dokonale a umim s tim zit. I kdyz me nekdy dokazou znepokojovat i blbosti. Je fakt, ze jsem u Megana jednu dobu pozoroval drobne pazvuky z pravych prednich dveri, ale kdyz jsem to chtel jit resit, tak to prestalo a najednou 2 mesice pokoj. Asi to auto cejtilo jako clovek kdyz ma jit do nemocnice 😄 . A ze bych na aute nepoznal mensi zavady a neresil je tak to si taky nemyslim. Konec koncu v aute travim hodne casu ca 70tis km za rok. A treba na sluzebnim MB E-classe, ktery je stary 1,5 roku a ma najeto 55tis km si treba zretelne vsimnu, ze je hotovy predni lozisko a kulovy cepy taky koncej - nicmene to auto ma prideleny kolega, tak to neresim.
S zivotnosti pneu jsem taky nebyl spokojenej, treba zimni Bridgestone maj 24tis. km a vypadaj, ze zvladnou urcite vic nez 36 tis. km ty letni Contiky. Jinak sjeti Continentalek bylo vcelku pravidelny s minimalnim rozdilem mezi predni a zadni napravou. Ale abych to premeroval detailne na to nemam cas, proste vidim, ze jsou hotovy a tak koupim novy. A nemusim se v tom stourat. Opakuju, ze vestina znamych me ujistila, ze u techto pneu a podobnych aut je to normalni najezd.
Howgh!
Preju hodne stastnych km. Zitra me cekaj Kosice, des, bes, takova dalka :?
S zivotnosti pneu jsem taky nebyl spokojenej, treba zimni Bridgestone maj 24tis. km a vypadaj, ze zvladnou urcite vic nez 36 tis. km ty letni Contiky. Jinak sjeti Continentalek bylo vcelku pravidelny s minimalnim rozdilem mezi predni a zadni napravou. Ale abych to premeroval detailne na to nemam cas, proste vidim, ze jsou hotovy a tak koupim novy. A nemusim se v tom stourat. Opakuju, ze vestina znamych me ujistila, ze u techto pneu a podobnych aut je to normalni najezd.
Howgh!
Preju hodne stastnych km. Zitra me cekaj Kosice, des, bes, takova dalka :?
Tiez si vsimnem kazdu chybicku, ale na rozdiel od vas (a vdaka tomu, ze vidim aj to, ako to je na druhej strane) viem s drobnostami zit. (Samozrejme dodavam, ze by som nemohol zit s autom, ktore nema dobru geometriu.) Ale mam s tym iny problem - ocakavam, ze sa ku vaznym problemom bude druha strana stavat zodpovedne, co teda v nasin koncinach nie je zrovna bezna vec. A to ma riadne vytaca. >😒]
Mitsi: tak vitaj v klube 😉 Ja mozno nepostrehnem KAZDU chybicku, ale vsimnem si ich ovela viac ako bezni uzivatelia a co je horsie, VELMI mi prekazaju. 😢
To luf: Mluvíš mi z duše! Bohužel jsem zřejmě výjimka, která "postřehne každou chybičku", a musím konstatovat, že se s tím dost blbě žije...
Drobny doplnok ku kvalite - pohybujem sa v tejto oblasti. A aj ked vieme o obrovskom mnozstve problemov, drviva vacsina uzivatelov ani jeden z nich nepostrehne. Takze len tolko ku vnimavosti uzivatelov a k urovni kvality vyrobkov, ktore idu na trh. Ak si niekto mysli, ze existuje dokonale vychytany vyrobok, tak nezije v realite, jeho cena by bola nezaplatitelna - odstranenie jedneho problemu vedie casto k vzniku ineho.
tie 2mm boli po celej sirke pneumatiky, predne/zadne ? Teda je jedno ci bol stred 2 a kraj 1,5 , ale ci nebolpodstatnejsi rozdiel. Napr stred 4mm a kraj 2mm
Inac ten argument , ze aj ostatni sa mi nezda, lebo ostatni casto pisu odost vyssie cisla . Ono zalezi aj od stylu jazdy, to je fakt. Ale prepokladdam ze negumujes a nejazdis zakruty na 90% a viac moznosti auta
Inac ten argument , ze aj ostatni sa mi nezda, lebo ostatni casto pisu odost vyssie cisla . Ono zalezi aj od stylu jazdy, to je fakt. Ale prepokladdam ze negumujes a nejazdis zakruty na 90% a viac moznosti auta
1. 36tis. km jen na těch letních, zimní do toho nepočítám, mě se to zdálo taky málo, ale podle informací od známých, kteří mají stejný rozměr na autě a podobné vozdilo (O1, Focus combi) je těch 35tis. km bohužel realita a zrovna Continental má ve srovnání s konkurencí v praxi spíš nižší kilometrový náběh, teď mám Bridgestone tak jsem zvědav jestli bude rozdíl. Jinak ty Contiky byly úplně hotový, ca 2 mm.
2. Servis Auto-Koutek Liberec
2. Servis Auto-Koutek Liberec
Miro ma pravdu, ze velmi zalezi na vnimavosti majitela/vodica. Samozrejme, pokial sa bavime o problemoch, kedy ostava auto nepojazdne, tak vnimavost nehra rolu. Ale inak je to najma o tom, co komu vadi. Ja som tiez z tych, ktorym vadia aj detaily. Dokonca do takej miery, ze nevydrzim ani do prehliadky a idem do servisu skor. Holt, puntickarenie je vlastnost, s ktorou sa velmi tazko zije. 😢
letec: len otazocka, preco si musel menit CPC uz pri 36tkm ? V akom boli stave ? Tych 36tkm bolo nabehane iba na nich alebo nieco aj so zimnymi. Mne osobne na prvy pohlad sa zda 36tkm kapanek malo na pneumatiky s slusnym kilometrovym vykonom
Tak mám rok a 60tis. km, jinak připomínám, že se jedná o Grandtour 1.5dCi 100k.
Dosavadní závady na vozidle😒br />
zapadlá těsnící gumová krycí manžeta u páky ruční brzdy - opraveno v záruce
vylomený 2 kusy z plastového podběhu pravého předního kola - způsobeno přejetím kočičky (budiž ji země lehká)
malá prasklinka na předním skle od šutřáku z projiždějícího kaminou, kdesi v SRN
co jsem již měnil ve vlastní režii: obě přední žárovky H4 (odešly na +/- 30tis. km) a jinak druhá sada letních pneumatik, na původních CotniPremiumContact najeto 36tis. km.
Úkony na 60tis. km prohlídce😒br />
výměny oleje, filtrů (naftový, vzduchový, od topení)
číštění brzd, na předku výměna obložení
číštění,dezinfekce klimatizace
výměna plastových podběhů
Cena za celou prohlídku: ca 18tis. Kč vč. DPH
největší položky: naftový filtr: 4,8 tis., výměna oleje 2,5tis, díl předního podběhu 2,5tis., brzdový obložení na předku : 2tis., číštění klimy 1tis.
Ceny jsou velmi hrubé, fakturu už jsem dal účetnímu, tak střílím od boku, na požádání můžu klidně upřesnit.
Co mě čeká😒br />
za ca 10-15tis. km výměna zadního brzd. obložení a hlavně !!!
servis mě upozornil, že to vypadá na brzkou výměnu kulových čepů, tak to mám prý sledovat, jinak, že to výměníme spolu se zadníma deskama za ca 2měsíce. já si zatím ničeho nevšimnul. nicměně ty kuláky a popř tyčky řízení servis samozřejmě vymění v rámci záruku.podle jejich sdělení by to mělo mít větší životnost, je to prý jasná výměna v záruce.
Takže jsem se servisem spokojen, auto samozřejmě vrátili perfektně umyté a vyluxované a domluva s nima byla naprosto perfetní. Staré filtry, destičky apod. mě samozřejmě vrátili.
Jinak je autíčko bez problému a max. spokojenost !
Dosavadní závady na vozidle😒br />
zapadlá těsnící gumová krycí manžeta u páky ruční brzdy - opraveno v záruce
vylomený 2 kusy z plastového podběhu pravého předního kola - způsobeno přejetím kočičky (budiž ji země lehká)
malá prasklinka na předním skle od šutřáku z projiždějícího kaminou, kdesi v SRN
co jsem již měnil ve vlastní režii: obě přední žárovky H4 (odešly na +/- 30tis. km) a jinak druhá sada letních pneumatik, na původních CotniPremiumContact najeto 36tis. km.
Úkony na 60tis. km prohlídce😒br />
výměny oleje, filtrů (naftový, vzduchový, od topení)
číštění brzd, na předku výměna obložení
číštění,dezinfekce klimatizace
výměna plastových podběhů
Cena za celou prohlídku: ca 18tis. Kč vč. DPH
největší položky: naftový filtr: 4,8 tis., výměna oleje 2,5tis, díl předního podběhu 2,5tis., brzdový obložení na předku : 2tis., číštění klimy 1tis.
Ceny jsou velmi hrubé, fakturu už jsem dal účetnímu, tak střílím od boku, na požádání můžu klidně upřesnit.
Co mě čeká😒br />
za ca 10-15tis. km výměna zadního brzd. obložení a hlavně !!!
servis mě upozornil, že to vypadá na brzkou výměnu kulových čepů, tak to mám prý sledovat, jinak, že to výměníme spolu se zadníma deskama za ca 2měsíce. já si zatím ničeho nevšimnul. nicměně ty kuláky a popř tyčky řízení servis samozřejmě vymění v rámci záruku.podle jejich sdělení by to mělo mít větší životnost, je to prý jasná výměna v záruce.
Takže jsem se servisem spokojen, auto samozřejmě vrátili perfektně umyté a vyluxované a domluva s nima byla naprosto perfetní. Staré filtry, destičky apod. mě samozřejmě vrátili.
Jinak je autíčko bez problému a max. spokojenost !
louis: mas pravdu, ale kolko ludi si tak dodetailov vsima veci okolo auta ako ja? Ked Ti napisem o 1mm na gumach pousejes sa a povies, ze tebe to moze byt ukradnute😄 ( len ako prilad), lenze vse to ma pricinu a nebyt mojej pedantnosti , tak dodnes si myslim, ake je to skvele auto. Takze spokojnych ludi moze byt strasne vela, ale celkom slusne perceto z nich ani netusi, ze ich auto ma daky problem 😄
Ono som raz urcite pisal, ze nieje problem to, ze to je taky fasa kus, stat sa to moze urcite aj Mercedesu, ale problem je pristup akym sa tie problemy odstranuju, cize servis( myslene ako celok, nie kokretny mechanik). Ja neustale pocuvam, ze vsetko je normalne, ak to ma platit firma a ak ja, tak samzrejme treba to vymenit. Asi tolko
yyyyy: bud rad, ze do servisu nemusis 😄 len nech Ti to vydrzi!!!!!
Ono som raz urcite pisal, ze nieje problem to, ze to je taky fasa kus, stat sa to moze urcite aj Mercedesu, ale problem je pristup akym sa tie problemy odstranuju, cize servis( myslene ako celok, nie kokretny mechanik). Ja neustale pocuvam, ze vsetko je normalne, ak to ma platit firma a ak ja, tak samzrejme treba to vymenit. Asi tolko
yyyyy: bud rad, ze do servisu nemusis 😄 len nech Ti to vydrzi!!!!!
Kestler Panonska> tam som kupil svojho prveho renolta ... ked som ho preberal tak to najprv nevedeli nakopnut, ze daju nabijat baterku, dosiel som domov a rano som nenastartoval znova, ani neculka, lebo bola vymlatena, tak som telefoval, zrazu doletel manik s funglovkou, vymenil a bolo, to znamena ze mi predali auto s ODFAJCENOU baterkou - nie proste nenabitou, ale uplne odpisanou ... viac ma tam nevideli
Lubos1: na zaklade jednoho vozu nemuzes posuzovat vsechny. Nikdo ti sem nebude psat, jak se strasne spokojeny se svym vozem...
Ja si nedavno procital forum na p307 a rekl jsem si tak to nikdy. Pak to same u focusu, x-maxu,... proste je to tak...
Ja si nedavno procital forum na p307 a rekl jsem si tak to nikdy. Pak to same u focusu, x-maxu,... proste je to tak...
AKo to vidim, po mojich problemoch s P307 som rad, ze som nerozhodol kupit Megane Grandtour, a to som vazne uvazoval. Treba ist do japonca. Sice ozelies nejake vychytavky ake maju europske vozy, ale servis neuvidis tak casto.
tak zase som volal s Renaultom a Frantici nariadili este jedno merania. Vzdialenosti capov uz dakych kontrl. bodov. Takze v stredu zase meracka :roll:
SirAnton: ani sa mi nechcelo pisat o rieseni. Ten * tech. od importera radsej nedosiel, ked sa dozvedel ze ho chcem vidiet. Vazne uvazujem ze si spisem text,necham prelozit a poslem staznost do Francuzska. Samozrejme ze importer nechce nic menit a tam v pondelo som bol na dostelovani. Cheli postelovat 8mm na prednom a 4mm na zadnom. Podotykam, ze mechanici sa nad tou hovadinou le smiali . Samozrejme ze nic nedostelovali. Premeriavali rucne!!! karoseriu a vyslo im, ze bude ohnute predne rameno ( mne sa to nezda, to by musela byt ina supa na 8mm, ja typujem ram motora, stacia 2mm a na konci paky mame 6 😃. Zadna naprava ich nezaujima kym nevyriesia predok ( jak u debiov, uz davno mala byt zadna naprava objednana) . Takze takto v skratke, ani nemam chut to rieit. Teraz sa caka na schvalenie vymeny ramena. Nevedia najst stopu po naraze, abyto mohli hodit na mna. Tusim s tym autom dakam vpalim a vse sa spravi na poistku, len nemam to srdce , ublizit tomu autu vedome.
to dusenie je tiez v *. Proste nemoze len tak nieco vymenit.
Vazne Renault uz nikdy, aj ked neviem ako sa chovaju ine znacky. Mozno to chce slogan" Nove auto uz nidky, niet nad dobru ojetinu "
to dusenie je tiez v *. Proste nemoze len tak nieco vymenit.
Vazne Renault uz nikdy, aj ked neviem ako sa chovaju ine znacky. Mozno to chce slogan" Nove auto uz nidky, niet nad dobru ojetinu "
Před týdnem jsem si šel pro novýho megana.Takže bylo mě řečeno,že za 2 měsíce ho dodají.Ale měl jsem ho už za 5 týdnů.
Miro: tie ceny za podobne ukony su naozaj drahe. Kamos mi hovoril pripad zo svojho okolia (DE), ked bol na BMW problem so xenonovym konektorom. Len diagnostika stala cez 500 Eur, a to vedeli, o ktory svetlomet sa jedna, takze nemuseli rozoberat polovicu auta. 8-s
Ale mas to na zaruku, tak pritlac na ludi od Renaultu. Mas uz nejake info?
Ale mas to na zaruku, tak pritlac na ludi od Renaultu. Mas uz nejake info?
Loni se v této diskusi objevovaly velmi dlouhé dodací doby Megane GrandTour. Nemáte informaci, jak dlouho se po objednání čeká v současné době?
inac som Vam zabudol napisat, ze kontrola auta na stolici, kde treba auto odstrojit stoji v rakusku cca 1400,- EUR :shock: Tam by potom presne zistili, co niejeako ma. Ta suma ma trosku zarazila, ale udajne sa pritom zhadzuju aj brzdy.
tusim som nazor rakusaka nemal spominat, aj ked .... ... Auto som nekupoval ako predvadzacku alebo skladovu zasobu. Bolo to na objednavku a cakal som tusim skoro tri mesiace. Takze ja stale dufam, ze nejde o buracku, ale o nepodarok. Ja sa vyhrazat zacnem, az ked dostanem od Renaultu na papiery, ze sa nemusi nic menit, len sa nieco dosteluje, ze zadna naprava je v toleranci atd. Potom mozem zacat spekulovat. Takto su to zatial ich slova, ktore mozu odskriepit. Lebo rozhodne ta zadna naprava, aj ked je zbiehavost v toleranci, lez jedno koleso je posunute dopredu o 4mm nemoze byt v toleranci a auto sa nemoze spravat na ceste ako ma. No a este si chcem posvietit na to dostelovanie predneho ramena. Dufam ze budem moc pozerat ci s ty budu robit. Nemam zaujem nechat nieco natahovat a presviedcat z krive je rovne(co je mokre, to je ciste 😄 ).
To Miro:Ale vrzgoce,práve preto som napísal,že za 800 litrov si na budúce kupim auto a nie Renault.
Lubos1: ako si to zistil?
to je dlha historia 😊
na mojej a jeho M6 su ine tlacitka na volante (on ma starsiu predvadzacku zo zaciatku vyroby) a aj ich odlisna funkcnost a po vymene radio fungovalo na jeho aute ako na mojom a vice versa. Takze som ich dostal 😁
to je dlha historia 😊
na mojej a jeho M6 su ine tlacitka na volante (on ma starsiu predvadzacku zo zaciatku vyroby) a aj ich odlisna funkcnost a po vymene radio fungovalo na jeho aute ako na mojom a vice versa. Takze som ich dostal 😁
Este ma napadlo, ci sa neda priamo u frantikov stazovat na SK importera. Mas vysledky geometrie, tak mas cim argumentovat. Neviem, na zaklade coho, ale pred par rokmi menil Ford importera na Slovensku. Asi nebol spokojny...
Miro😒br />
burana naprava: neviem, ako to dokazes, ale pokial by sa ukazalo, ze je to pravda, mohol by si pohrozit aspon mediami. Myslim, ze o takuto reklamu nestoji ziaden servis, najma ked vie, ze to tak bolo. Na druhej strane, pokial su na tom aute pouzite original nahradne diely (po buracke), je pravdepodobne, ze sa oprava robila v servise Renault. To by mohlo zaujimat aj importera, ved ktory importer by stal o autorizovany servis s podobnymi praktikami?
zmena servisu: otazka je, ci naozaj postupuje importer pri posudzovani reklamacii z roznych servisov rovnako. A ci ma servis naozaj zaujem "natahovat sa" s importerom, t.j. ci nehovori jedno a nerobi druhe. Podla toho, co pocuvam, tak napr. v PPC Team v BA (Toyota) na zakaznikov dost kaslu, vratane vacsich vymen na garanciu. A tak kaslem aj ja na nich. Radsej pojdem par km za mesto do servisu, kde mi auto budu udrziavat v poriadku (ziadna odflaknuta, ci vynechana robota) a ked s niecim nebudem spokojny, tak sa to bude naozaj riesit. Je to len o tom, koho svojimi peniazmi (kvoli ktorym mimochodom kazdy den pracujes) zivis. Ci zhyckanych darmozracov alebo ludi dobre si robiacich svoju pracu. >😒]
burana naprava: neviem, ako to dokazes, ale pokial by sa ukazalo, ze je to pravda, mohol by si pohrozit aspon mediami. Myslim, ze o takuto reklamu nestoji ziaden servis, najma ked vie, ze to tak bolo. Na druhej strane, pokial su na tom aute pouzite original nahradne diely (po buracke), je pravdepodobne, ze sa oprava robila v servise Renault. To by mohlo zaujimat aj importera, ved ktory importer by stal o autorizovany servis s podobnymi praktikami?
zmena servisu: otazka je, ci naozaj postupuje importer pri posudzovani reklamacii z roznych servisov rovnako. A ci ma servis naozaj zaujem "natahovat sa" s importerom, t.j. ci nehovori jedno a nerobi druhe. Podla toho, co pocuvam, tak napr. v PPC Team v BA (Toyota) na zakaznikov dost kaslu, vratane vacsich vymen na garanciu. A tak kaslem aj ja na nich. Radsej pojdem par km za mesto do servisu, kde mi auto budu udrziavat v poriadku (ziadna odflaknuta, ci vynechana robota) a ked s niecim nebudem spokojny, tak sa to bude naozaj riesit. Je to len o tom, koho svojimi peniazmi (kvoli ktorym mimochodom kazdy den pracujes) zivis. Ci zhyckanych darmozracov alebo ludi dobre si robiacich svoju pracu. >😒]
Neidealizujte si rakuske servisy. Maju mozno lepsi pristup k zakaznikovi, ale co sa tyka mechanikov, su na rovnakej urovni. Proste menici dielov. Na druhej strane sa nic nesnazia ukradnut.
Mne napr. na aute blblo radio, tak mi povedali, ze mi ho vymenili. Povedali, ze tam mam nove, ale zistil som, ze mi ho vymenili s radiom z ineho - 2-rocneho auta. Vsetko sice funguje, ale keby som to nezistil, tak mi to nikto nepovie. Tvarili sa ale dost divne a velmi sa ospravedlnovali a slubili zjednat napravu 😁
Mne napr. na aute blblo radio, tak mi povedali, ze mi ho vymenili. Povedali, ze tam mam nove, ale zistil som, ze mi ho vymenili s radiom z ineho - 2-rocneho auta. Vsetko sice funguje, ale keby som to nezistil, tak mi to nikto nepovie. Tvarili sa ale dost divne a velmi sa ospravedlnovali a slubili zjednat napravu 😁
Mozno by naozaj stalo za to zapojit do toho pravnika a dat auto skontrolovat nejakemu nezavislemu servisu/sudnemu znalcovi z odboru dopravy alebo neviem komu kto by vedel aspon priblizne urcit ci auto bolo burane alebo je problem z vyroby. Ked skumaju dopravne nehody tak dokazu najst vseliake detaily, mozno sa da skontrollovat aj tvoja naprava napr. podla opotrebenia atd. ci bolal burana alebo ci vobec bola menena.
hosi a keby sa dokazalo, ze auto bolo burane a opravene, ako dokazem, ze som to nebural ja, ale oni pred predajom ? Ten rakusak na auto nepozeral, lebo ja osobne som tam nebol, to len kamarat mu ukazal moju geometru a z tej usudil ze bolo burane.
SirAnton: zmenit servis nema cenu, ked nakoniec kazdu vaznu opravu schvaluje importer. Problem je este v tom, ze kazda vec sa opravuje na 2x, lebo najskor musia najst chybu a potom az objednaju veci na vymenu >😒]
s tym technikom si veru chcem pohovorit na vela tem ako aj odpalkovavanie v Istrose, ich pristup a aj jeho pristup, lebo on posudil zadnu napravu ako dobru. Takze sa na neho tesim
SirAnton: zmenit servis nema cenu, ked nakoniec kazdu vaznu opravu schvaluje importer. Problem je este v tom, ze kazda vec sa opravuje na 2x, lebo najskor musia najst chybu a potom az objednaju veci na vymenu >😒]
s tym technikom si veru chcem pohovorit na vela tem ako aj odpalkovavanie v Istrose, ich pristup a aj jeho pristup, lebo on posudil zadnu napravu ako dobru. Takze sa na neho tesim
Miro: co keby si na tom "stretnuti" s clovekom od importera povedal, co Ti napisali z rakuskeho Renaultu a pohrozil im pravnikom, pokial sa potvrdi podozrenie o kupe buraneho auta? Myslim, ze by to mohlo zabrat. Mnohi obchodnici na Sk totizto skusaju, pokial to ide. Ak sa vsak ide do tuheho, pristup sa meni. 8-s
Bez ohladu na vysledok vsak zmen servis - najlepsie mimo BA. Z vlastnej skusenosti viem, o com hovorim.
Bez ohladu na vysledok vsak zmen servis - najlepsie mimo BA. Z vlastnej skusenosti viem, o com hovorim.
Miro, toto je uz na pravnika. ak sa potvrdi ze to auto bolo havarovane, to uz je silna kava.
Robilo to aj pri prazdnej nadrzi, ale uz mam odpoved od Renaultu. Bola chybna cievka na jednom z valcov. Tak uvidime, ci to nebude ako s predsuvnikom u teba Miro.
takze uz mam odpoved z Rakuska. Zaprve sa cudovali, preco na Grandtoura pouzili pri Geometrii rozmery 5dv verzie. Dalej nasledovalo, ze to auto muselo byt burane. Fajn, hlavne ze o tom ako majitel neviem. Ale to bol iba nazor pri pohlade na ten papier bez obhliadky auta. Co sa tyka opravy, tak opravu by bez problemou urobili, akurat ze s nasim importerom maju zle skusenosti. Konretne info nemam , ale jedine ako by to slo robit bez platenia, je mat od nasho importera kryci list. Takze smola. Takze uvidim co bude v pondelok
Tak sa mi cez vikend zoparkrat zopakoval posledny problem. Auto neslo nastartovat a ked na niekolky raz nastartovalo tak sa dusilo. Dokonca mi zdochlo na krizovatke, ked uz bol motor skoro zohriaty.
Takze momentalne je v servise, som zvedavy co najdu.
Inak zasa som reklamoval piskanie ventlatora co vhana vzduch do kabiny, kedze mi to este nespravili a technik mi povedal ze maju toho vela a ze sa asi nestihnu na to pozriet :x
Takze momentalne je v servise, som zvedavy co najdu.
Inak zasa som reklamoval piskanie ventlatora co vhana vzduch do kabiny, kedze mi to este nespravili a technik mi povedal ze maju toho vela a ze sa asi nestihnu na to pozriet :x
Zdravím páni.Písal som tu pred časom že mi blbne centrál a nezamýka mi kufor.Tak su tomu dva týždne čo som odovzdal auto do Kestlera a stále to nie je hotové...Odborníci vymenili akusi riadiacu jednotku a ejhle ono to zamyká ale zas nejde detská poistka....Absolutne žiadny záujem o klienta,nikto mi ani nezavolá ako sa to vyvíja musím tam volať a chodiť ja.Odpoved serv.technika-Nie ste sám sme jednou z najpredávanejších značiek ma "ukludnila".
Ako náhradné vozidlo mám grandtour 1.6.Úprimne páni-Lutujem každého kto si to kúpil.
Pri prejazde nerovností strašné zvuky z palubovky,neodporučam spúšťať okná v blízkosti ludí ak si nechcete spraviť hanbu-píska to ako 20 ročná miešačka.Pri každom zabrzdení sa so mnou hýbe sedadlo aj s patričným zvukovým doprovodom.Takže Grandtour "nesklamal"Tak ako v tej slávnej reklame na toto auto by som zalial do betónu tých čo ho vyrobili.
Takže tak ako páni predomnou aj ja hovorím-za 850 tisíc si už kúpim auto na ktorom budem jazdiť aj inde ako do servisu...
Ako náhradné vozidlo mám grandtour 1.6.Úprimne páni-Lutujem každého kto si to kúpil.
Pri prejazde nerovností strašné zvuky z palubovky,neodporučam spúšťať okná v blízkosti ludí ak si nechcete spraviť hanbu-píska to ako 20 ročná miešačka.Pri každom zabrzdení sa so mnou hýbe sedadlo aj s patričným zvukovým doprovodom.Takže Grandtour "nesklamal"Tak ako v tej slávnej reklame na toto auto by som zalial do betónu tých čo ho vyrobili.
Takže tak ako páni predomnou aj ja hovorím-za 850 tisíc si už kúpim auto na ktorom budem jazdiť aj inde ako do servisu...
ja neviem presne aky je tam problem, ale dneska sa da na stolici narovnat vsetko. takze urcite nech nikto nehovori, ze sa neda.
otazka skor je, ako sa taketo nieco mohlo stat. keby to bola chyba pri vyrobe, tak to moze renault rovno zabalit...
otazka skor je, ako sa taketo nieco mohlo stat. keby to bola chyba pri vyrobe, tak to moze renault rovno zabalit...
Tak rozhorceny dnes som tam bol este osobne a 2.5 by sa malo riesit vyrovnanie predneho ramena a bude tam aj clovek s Renaltu SK( od importera) tak sa nan tesim a som zvedavy, com mi povie do oci. No a potom uvidim co dalej. Zaujimave je, ze mechanici vravia ze to nepojde ( vraj sa maju na dakom rame povolit dva+jeden srob a cele to ma ist dostelovat) a technik (od importera) ze ano. Tak som naozaj zvedavy a aby som si zobral dovolenku 😒 Nuz ale navyber nemam
Bol som tyzden v zahranici tak som to tu chvilu nesledoval ale uz mam prehlad.
Moj najnovsi zazitok, sice uz tyzden stary ale stoji za to. Chcel som nastartovat a nic. Motor chytil az na 4xraz s tym ze po nastartovani otacky kolisali od 200 do 1500, proste motor sa dusil a elektronika sa to snazila zachranit. Zhasol som motor znovu nastartoval a otacky stale behali hore dolu. Kedze som mal ist zrovna do zahranicia, letelo my lietadlo, tak my nezostavalo nic ine len vysksat sa rozbehnut. Nastastie sa to rozbehlo a po asi 200m sa to umudrilo a dnes ked som sa vratil tak som nastartoval a v pohode.
Soudruzi s Francouzka udelali nekde chybu. Tak ako Miro, Renault nikdy viac.
to Miro: dakujem za info.
Moj najnovsi zazitok, sice uz tyzden stary ale stoji za to. Chcel som nastartovat a nic. Motor chytil az na 4xraz s tym ze po nastartovani otacky kolisali od 200 do 1500, proste motor sa dusil a elektronika sa to snazila zachranit. Zhasol som motor znovu nastartoval a otacky stale behali hore dolu. Kedze som mal ist zrovna do zahranicia, letelo my lietadlo, tak my nezostavalo nic ine len vysksat sa rozbehnut. Nastastie sa to rozbehlo a po asi 200m sa to umudrilo a dnes ked som sa vratil tak som nastartoval a v pohode.
Soudruzi s Francouzka udelali nekde chybu. Tak ako Miro, Renault nikdy viac.
to Miro: dakujem za info.
takze som dnes volal s Kestlerom. Daky mechanik z Renaultu SK posudil, ze posunutie mojho praveho zadneho kolesa o +4mm je v norme !!! Ma vyznam k tomu este nieco dodavat ? Renault nikdy viac. Este dva roky a ide prec. Radsej si kupim ojetinu a kludne lahku buracku a vobec nebudem mat nic horsie ako teraz, leda si este mozem polepsit. Prave predne rameno posunute o -8mm sa udajne da natiahnut.
Projevuje se mi uplně to samé...Prvních pár rozjezdů na II. a III., ale nemám vypozorováno v kolika otáčkách.Je ale zajímavé, jak už jsem tu psal, že první rok provozu mi to nedělalo 😞
matoo: tak konecne sa ochladilo a mozem povedat, ze zmiznutie diery sposobio teplo a nie vymeneny predsuvnik. Pri rozbehu na II,III sa opet prejavila pri cca: 2700ot( Luf: ziadna noha na podlahu a prejavi sa to asi 1min po starte, kym vycuvam a vyjdem z parkoviska na cestu, co je asi 500-600m jazdy za II.). Dvojku tocim od 2000 a pri cca 2700 sa prejavi ubytok taku na pol sekundy, pokracujem na cca 3300 ( studeny motor viac netocim), preradim na III a zase sa pri cca 2700 prejavi pokles tahu .
Takze asi som ta matoo moc nepotesil :roll:
Takze asi som ta matoo moc nepotesil :roll:
miro tak si kukni tychtotuto co airbagy nemaju, mozno zmenis nazor a zase si ich aktivujes >😒]
[odkaz]
[odkaz]
Že ti airbag rozstřelí hlavu o sloupek A jako meloun, to beru. Ale zahynout po cíleném úderu krytkou airbagu do kořene nosu mi připadá přinejmenším potupné...
jasne, ze ta airbag moze zabit...moze sa stat, ze kvoli pasom zhoris v aute...ale percento zachranenia zivota je v prospech airbagov a pasov, a preto sa pouzivaju.
To Brázdič a další: Já jsem se vyjadřoval k "nebezpečnosti" zařízení zvanému airbag, resp. k tomu, co souvisí s jeho funkcí. Je to sice na dlouhé povídání, ale pokud jste nikdy nikdo neslyšeli o tom, že pasažéra zabila odlétnuvší krytka airbagu (třebaže by se mu jinak zřejmě nic moc nestalo), tak vám to tímto sděluji! Proto někteří výrobci nepoužívají krytky, ale štěrbiny, skrz něž se airbag při vystřelení "procpe".
PS: Při dostatečně intenzivním nárazu si čelní sklo rozbiješ spíše rukou, než hlavou - tedy pokud jsi připoután. Je to docela běžné a stalo se to např. i mé manželce...
PS: Při dostatečně intenzivním nárazu si čelní sklo rozbiješ spíše rukou, než hlavou - tedy pokud jsi připoután. Je to docela běžné a stalo se to např. i mé manželce...
keby to vsetko nevystrielalo, zasa by si tu pisal siahodlhe debaty o tom, ze ten megan ma plnu airbagov a ked to potrebujes, tak sa nic netvori....
:roll:
:roll:
pokud Megan narazí ve stovce, tak se to okno musí zákonitě vysypat sílou nárazu a deformací karoserie. Stále mi ale není jasné, proč při tak malém nárazu jako je 40km v hodině musí airbag vysklít okno. Přál bych Vám vidět, jak ten Megan vypadal. Lehce vyzdvihnutá kapota, lehce pochroumaný nárazník, téměř nedotčené přední blatníky a k tomu rozbité sklo. Už jsem pár nabouraných aut viděl a i nějakou bouračku měl. I když jsem se dříve vůbec nepoutal a neměl airbagy, tak jsem několikrát rozstřelil předek o mnoho více a nikdy se mi nic nestalo. Už vůbec jsem nikdy neletěl hlavou do skla. Spíš se divím, že u Megana při tak malém ťukaci, hned vystřílelo vše co mohlo.
luf: uvazoval som uz nad rakuskom,lez neviem nemecky. Skusim poprosit znameho co tam robi nech sa mi na to popyta. Uvidim co povie. Lez je tu otazka, na koho narazim zase tam 😄 Mas konkretnu skusenost v rakusku, konkretny servis ?
Ten technik tolerancie nevie, vse schvaluje renault SK a ten si vymysla tolerancie, alebo je to renault FR. No a preberaci technik ma neodpaluje, je mlady a svet vidi velmi ruzovo. Lebo ked som tam bol po merani, tak vravel o vymene kompletne prednej napravy vratane dakej konstrukcie a plus zadnej, teraz uz sa bude schvalovat asi len prave rameno a po vymene sa uvidi co dlej. Schaluje sa od 11.4 takze to bude zavod na dlhej trati 😄
Ten technik tolerancie nevie, vse schvaluje renault SK a ten si vymysla tolerancie, alebo je to renault FR. No a preberaci technik ma neodpaluje, je mlady a svet vidi velmi ruzovo. Lebo ked som tam bol po merani, tak vravel o vymene kompletne prednej napravy vratane dakej konstrukcie a plus zadnej, teraz uz sa bude schvalovat asi len prave rameno a po vymene sa uvidi co dlej. Schaluje sa od 11.4 takze to bude zavod na dlhej trati 😄
>Bylo by špatné, kdyby auto s airbagama nechalo člověka narazit hlavou do skla< ... ak to nacadis niekde v 100ke tak ta nijaky airbag nezachrani pred testovanim pevnosti predneho skla 😄
To Mitsi: Bylo by špatné, kdyby auto s airbagama nechalo člověka narazit hlavou do skla. Proto taky nechápu proč je lepší rozbité přední sklo. Možná je to lepší, když je auto pojištěné. Dostaneš tak zadara sklo, které není poznamenáno odletujícími kamínky. Jinou výhodu v tom nevidím. Kdybych to měl ale platit ze svého, tak bych byl za nerozbité sklo tedy rád. Ty ne?
To luf: Crash test vidět nepotřebuju, stačilo mi tohle. Navíc se Crash testy nedělají ve čtyřicítce.
Jinak se u mě ten známý odpoledne stavoval a pobavil mě ještě víc. Ráno si přebral již popisovaného Megana z opravy a pořád se mu zdálo, že jsou po té bouračce nějaké kratší pásy na předních sedadlech. Teprve po půl dni ježdění zjistil, že ty inteligenti zapoměli vyměnit předpínače bezpečnostních pásů u obou předních sedadel. Vzadu to kupodivu udělali. Je docela kuriozní, že nechají zákazníka odjet s autem v takovém stavu. Nakonec za ty předpínače chtěli ještě doplatek, poněvadž prý nebyly ani na faktuře, ale jelikož to již bylo zasláno na pojišťovnu, tak je odkázal, ať si to řeší s pojišťovnou. Tvářili se prý jak po sežrání citronu, ale nic jiného jim nezbývalo. On jako zákazník jen reklamoval špatně odvedenou práci. Jen pro zajímavost, jednalo se o autosalon Renault vedle Tesca na Zličíně (Praha 5).
Jinak se u mě ten známý odpoledne stavoval a pobavil mě ještě víc. Ráno si přebral již popisovaného Megana z opravy a pořád se mu zdálo, že jsou po té bouračce nějaké kratší pásy na předních sedadlech. Teprve po půl dni ježdění zjistil, že ty inteligenti zapoměli vyměnit předpínače bezpečnostních pásů u obou předních sedadel. Vzadu to kupodivu udělali. Je docela kuriozní, že nechají zákazníka odjet s autem v takovém stavu. Nakonec za ty předpínače chtěli ještě doplatek, poněvadž prý nebyly ani na faktuře, ale jelikož to již bylo zasláno na pojišťovnu, tak je odkázal, ať si to řeší s pojišťovnou. Tvářili se prý jak po sežrání citronu, ale nic jiného jim nezbývalo. On jako zákazník jen reklamoval špatně odvedenou práci. Jen pro zajímavost, jednalo se o autosalon Renault vedle Tesca na Zličíně (Praha 5).
Brazdic - pozri si video z crashtestu Meganu a potom nas tu obstatnuj tvojimi teoriami. Je tam krasne vidiet to zdvihnutie kapoty aj to, preco sa rozbilo predne sklo. BTW ako nesies to, ze Avensisu sa pri crashteste rozbilo celne sklo tiez?
BTW odkial technik vie, ake su vyrobne tolerancie? A ako to, ze na to neprisli uz davno, ked si sa stazoval na spatne zjazdovanie gum, ked takych aut je podla nich neurekom? IMHO mlzia, aby si nenariekal, ak ti tu vymenu neodklepnu. Ale na to je jednoduche riesenie - zajdes do servisu v rakusku a das si ich vymenit na zaruku.
A este jedna perlicka - bol som v Istrose a pytal som si vymenit klucky. Podla prijimacieho technika to je vraj momentalne stopnute a vraj Renault riesi, co s kluckami. Vraj klucky, co doteraz vymenili sa po case pokazili zase. Moc sa mi to nezda, Megany sa robia uz 3. zimu a neverim, ze by to zacali riesit az teraz. K tomuto servisu stracam aj tu poslednu stipku dovery, ktoru som ku nemu vlastne nikdy nemal 😄
A este jedna perlicka - bol som v Istrose a pytal som si vymenit klucky. Podla prijimacieho technika to je vraj momentalne stopnute a vraj Renault riesi, co s kluckami. Vraj klucky, co doteraz vymenili sa po case pokazili zase. Moc sa mi to nezda, Megany sa robia uz 3. zimu a neverim, ze by to zacali riesit az teraz. K tomuto servisu stracam aj tu poslednu stipku dovery, ktoru som ku nemu vlastne nikdy nemal 😄
tak v tomto frantici chybu neurobili. Nastastie som to zatial netestoval a dufam ani nebudem 😄 a o peniaze vobec neje.
ta kapota sa tak robi asi u vsetkych aut, ale ochrana skla je asi to posledne co navrhara zaujima, tu ide o to, aby sa pokrcenim podielala na odobrati kinetickej energie (aj ked nic moc) a aby porozbiti toho ska neaplikovala svoje kvality na hlave/krku osadky ... ako vravi mitsi radsej do skla ako do xichtu a ja dodam ze ak mam hlavou dorazit az k tomu sklu, tak nechje radsej uz rozbite ako mam usetrit 10000 poistivni na ukor dlhsieho pobytu v nemocnici 😁
to je pravda.
uz len vymena palubovky je pekne mastna.
preto vacsina dovezenych tuknutych aut z vonka su presne taketo - rany 0-50km/h, strelene airbagy, vonku na odpis, manik to kupi za par euro, dovezie sem, spravi plecharinu, airbagy nahradi odpormi, v lepsom pripade skutocnym airbagom z ineho ukradnuteho auta, a preda to ako zanovne auto.
uz len vymena palubovky je pekne mastna.
preto vacsina dovezenych tuknutych aut z vonka su presne taketo - rany 0-50km/h, strelene airbagy, vonku na odpis, manik to kupi za par euro, dovezie sem, spravi plecharinu, airbagy nahradi odpormi, v lepsom pripade skutocnym airbagom z ineho ukradnuteho auta, a preda to ako zanovne auto.
Lepší krytkou airbagu do skla než do ksichtu!
PS: "Moderní auto" s x-airbagy a pyrotechnickými předpínači je i po drobnějším nárazu (kdy se všechny tyto systémy aktivují) v podstatě na odpis. Ne že by z něho už nebylo možno nic použít, ale prostě se to nevyplatí opravovat - tedy pokud by se to mělo opravit pořádně a ne pouze zaslepit díry po airbazích...
PS: "Moderní auto" s x-airbagy a pyrotechnickými předpínači je i po drobnějším nárazu (kdy se všechny tyto systémy aktivují) v podstatě na odpis. Ne že by z něho už nebylo možno nic použít, ale prostě se to nevyplatí opravovat - tedy pokud by se to mělo opravit pořádně a ne pouze zaslepit díry po airbazích...
Známý si koupil koncem roku nového Megana. Krom několika nechtěných návštěv servisu, měl teď jednu větší. Napálil to v cca 40km rychlosti do boku Punta, které mu nedalo přednost. Vystřelily oba airbagy a předpínače všech pásů (i vzadu). Oprava 270tis. Kč. Nejvíce mě pobavilo, když mi vysvětloval, jak má Renault udělanou kapotu, která se při nárazu pozvedne nahoru, aby nerozbila přední sklo. I tak měl ale přední sklo rozbité od předního aurbagu spolujezdce, jehož kryt je tak blízko sklu, že jej při vystřelení musí zákonitě rozbít. Kde jen ti frantíci udělali chybu 😃
pytal som sa dnes na vymenu tych naprav a stale sa caka na schvalenie Renaultom. No technik mi medzirecou povedal, ze niesom jediny kto ma s tymto problem a ze takychto aut je dost, len nie kazdy to tak sleduje ako ja a stazuje sa. Udajne tiez Renaut nasadil vysoku latku tolerancie. To by vychadzalo z pristupu Istrosu( gumy maju dnes zivotnost cca 30tkm :roll: ). Uvidim, ci moja naprava bude v toleranci. No predna predpoladam urcite nie, zadna mozno ano. Bola chyba kupovat toto auto. Zacinam to seriozne lutovat. Auto nove a v stave 4 rocnej ojetiny a zaruka je prakticky na *. Aj ked vsetky tieto informacie su nepodlozene, ale z dvoch zdrojov mam povedane, ze zadna naprava z fabriky nemusi byt zdaleka lepsia ako ta co sa meni. To len pre zaujimavost.
Dobry den, mam pul roku stary megane a pri prujezdu ostrejsi zatackou se zpravidla ozve bouchnuti jakoby od prednich kol. Nevite, co to muze byt? Diky Marek
Miro - kde sa nachadza odvzdusnovanie nadrze? Nie ze by mi to na nieco bolo, ale rad by som to vedel do buducna 😉
takze v ramci testovania prejavu chyby som zalepil odvzdusnovanie nadrze a ziadny problem. Z plnej som spalil 5.7L a dnes rano som natankoval 6.4L! . Ziadne dusenie. Potvrdzuje sa to , ze to dusenie sa prejavi , len ked tankujem doplna a ide o vacsie mnoztsvo paliva(odskusane 20 a viac litrov). Takze sa zda ze to urobi len pri vacsiej zmene mnozstva paliva v nadrzi. Nik stale netusi na co sa zamerat ?
to Miro:ved práve,ja tam chodím s roznymi prkotinami dosť často,takže istá "akčnosť"servisu by neškodila.Auto som tam nechal v stredu,dnes je pondelok a ešte sa neozvali...Maju to riešiť cez UPS alebo ako,mna to nemusí zaujímať že to vozia z Viedne a určite nepovezu len moju"škatulku ale počkaju na celé Iveco....Takže týždeň jazdím na Golfe s automatom,ktorý žere po meste 10 litrov...Ale po prečítaní témy P 307 som rád,že som rád...😄
bruno: inac cele to cakanie je len preto, ze ziaden servis nema sklad zakladnych nahradnych dielov na kazdy typ auta. Su diely ktore sa veselo tocia a aj tak ich nemaju. Skor ako rozobrali auto, mohli rovno vymenit krabicku, lenze ked ju nemaju ....... . To sa tyka brzd, RJ motora a roznych drobnosti, ktore by mohli mat jednoducho skladom a nie najskor robit diagnostiku a potom zase vymenu a dva dni zabite servisom. To ma dost stve, kedze tam clovek castejsie chodi.
aha to je ina rec, my tam tlacitko nemame ... to bolo na starom meganovi ... a aj scenicu, my tam mame tlacitko co ho musi elektricky otvorit, takze to ked sa dodzube, tak maximalne neotvorim
Ja mám na 5.dverách normálne v tom výklenku na SPZ klučku a ňou som normálne otvoril kufor aj keď celé auto malo byť zamknuté...Nemám funkciu "volné ruky" ale mačkám tlačítko na karte...
Čo sa týka tej riadiacej jednotky,určite to nebude r.jednotka motora ale niaka "krabička" zodpovedná za elektriku v aute...
Čo sa týka tej riadiacej jednotky,určite to nebude r.jednotka motora ale niaka "krabička" zodpovedná za elektriku v aute...
>ostanú 5.dvere odomknuté<
tomuto nerozumiem, ako zostanu? nepriklapnute? alebo to je nejako inak ako na grandtoure? u nas sa to da otvorit len na stlacenie tlacitka, takze by som chapal ze sa neotvoria, ale ze sa nezamknu? ... :shock:
tomuto nerozumiem, ako zostanu? nepriklapnute? alebo to je nejako inak ako na grandtoure? u nas sa to da otvorit len na stlacenie tlacitka, takze by som chapal ze sa neotvoria, ale ze sa nezamknu? ... :shock:
Nemám síce Grandtour ale Scenic II,ale nedá mi napísať o dojmoch zo servisu v Kestleri v BA na Panonskej.
Auto mám od 7/2004 a som pravidelným návštevníkom servisu.Zatial to boli vždy rôzne pazvuky z interiéru.No minule bola manželka na aerobicu a upozornila ma že po zamknutí auta ostanú 5.dvere odomknuté...
hned ráno na ôsmu hodinu som štartoval do servisu s tým že tam budem prvý😄Avšak v Renaulte je servis vždy plný ludí(čím to asi je😃.Auto prebrali okolo 8.30.Cez sklenenú stenu som sledoval"odborníkov" s manuálmi ako pobiehaju okolo auta...O 11.00 som sa dozvedel že chyba bude v kabeláži a že auto tam ostane.Stále som však dúfal,že ešte v ten deň chybu odstránia.Odišiel som domov ,o 15.30 telefonát,že chyba je v riadiacej jednotke.Medzitým som zistil že mám v aute kluče od kancelárie takže som sa pre ne vrátil...ten pohlad nikomu neprajem.Zdemontované čalunenie na lavej strane,rozmontovaná palubovka,odmontované zadné svetlo,odmontovaný zámok na 5.dverách...Už len tŕpnem ako to celé zmontujú a ako to bude lícovať a hlavne držať,kedže je to riešené formou klipsov z umelej hmoty,ktoré nemaju častu manipuláciu moc radi...
jediným pozitívom v tejto situácii je záruka mobility.kedže nemali k dispozícii náhradné vozidlo prenajali mi Golf V z požičovne a pristavili až pred dom...Auto je tam tretí deň tak uvidíme ako dlho budem strašiť s aršlochwagenom...O ďalšom priebehu budem informovať😄.
Auto mám od 7/2004 a som pravidelným návštevníkom servisu.Zatial to boli vždy rôzne pazvuky z interiéru.No minule bola manželka na aerobicu a upozornila ma že po zamknutí auta ostanú 5.dvere odomknuté...
hned ráno na ôsmu hodinu som štartoval do servisu s tým že tam budem prvý😄Avšak v Renaulte je servis vždy plný ludí(čím to asi je😃.Auto prebrali okolo 8.30.Cez sklenenú stenu som sledoval"odborníkov" s manuálmi ako pobiehaju okolo auta...O 11.00 som sa dozvedel že chyba bude v kabeláži a že auto tam ostane.Stále som však dúfal,že ešte v ten deň chybu odstránia.Odišiel som domov ,o 15.30 telefonát,že chyba je v riadiacej jednotke.Medzitým som zistil že mám v aute kluče od kancelárie takže som sa pre ne vrátil...ten pohlad nikomu neprajem.Zdemontované čalunenie na lavej strane,rozmontovaná palubovka,odmontované zadné svetlo,odmontovaný zámok na 5.dverách...Už len tŕpnem ako to celé zmontujú a ako to bude lícovať a hlavne držať,kedže je to riešené formou klipsov z umelej hmoty,ktoré nemaju častu manipuláciu moc radi...
jediným pozitívom v tejto situácii je záruka mobility.kedže nemali k dispozícii náhradné vozidlo prenajali mi Golf V z požičovne a pristavili až pred dom...Auto je tam tretí deň tak uvidíme ako dlho budem strašiť s aršlochwagenom...O ďalšom priebehu budem informovať😄.
matuS: no ja s tou vymenou ani moc neratam, len sa musim snazit, aby to bolo v ramci zaruky.
matoo: len tak narychlo, po vymene sa stratila diera v plyne, ale vcera som siel doplna na zase inej pumpe a hadajte ako to skoncilo. Nastartovanie a koniec. Takze tak. Tak som tam hned siel, precistili odvzdusnovanie co je na kryte nadrze , odchadzam zo servisu a zase. Kedze sa uz asi 1l minul, problem ustava. Tusim si budem musiet nast cas a ochotneho technika a prejst palivovy system a najst tu svinu co blbne. lebo tym ze spalim 0.01l benzinu sa nemoze vytvorit taky STRASNY podtlak aby netahalo benzin. No nie ? Len najst cloveka, co to pozna ako sve boty.
matoo: len tak narychlo, po vymene sa stratila diera v plyne, ale vcera som siel doplna na zase inej pumpe a hadajte ako to skoncilo. Nastartovanie a koniec. Takze tak. Tak som tam hned siel, precistili odvzdusnovanie co je na kryte nadrze , odchadzam zo servisu a zase. Kedze sa uz asi 1l minul, problem ustava. Tusim si budem musiet nast cas a ochotneho technika a prejst palivovy system a najst tu svinu co blbne. lebo tym ze spalim 0.01l benzinu sa nemoze vytvorit taky STRASNY podtlak aby netahalo benzin. No nie ? Len najst cloveka, co to pozna ako sve boty.
O vymene auta som pocul iba 2x v zivote: jednemu anglicanovi sa podarilo asi po polroku vratit C5 (mal tie iste problemy co my s C5, ale customer servis v anglicku je niekde inde ako na SK) a aj to mu dali o dost menej penazi (lebo auto pouzival) a druhy pripad som pocul od jedneho slovaka, ktory vratil mercedes ML ked mu mali zo zaruky druhy krat menit prevodovku - ale tento clovek ma dalsie asi 3 mercedesy, a namiesto toho ML si doplatil na G, takze tam je to asi jasne ze mu vysli v ustrety.
takze obycajny clovek auto nevymeni, na to radsej rychlo zabudni a tlac na nich nech ti daju auto do poriadku
takze obycajny clovek auto nevymeni, na to radsej rychlo zabudni a tlac na nich nech ti daju auto do poriadku
to Miro: Vela stastia a nedaj sa.
Co sa tyka vymeny auta, ja osobne som dost pesimisticky, ja som mal tych problemov dost a s kazdym jednym problemom to bolo s Renaultom na dlho. Neviem si predstavit bavit sa s Renaultom o vymene auta.
Bol som v servise s tym dusenim a diagnostika nic nenasla, ziaden chybny predsuvnik, takze pojdem znovu. Inak sa so servisom neda len ich stale otravovat. Nastastie mam odlozene papiere zo vsetkych navstev servisu a dusenie sa mi prvy raz objavilo minuy rok v lete.
Co sa tyka vymeny auta, ja osobne som dost pesimisticky, ja som mal tych problemov dost a s kazdym jednym problemom to bolo s Renaultom na dlho. Neviem si predstavit bavit sa s Renaultom o vymene auta.
Bol som v servise s tym dusenim a diagnostika nic nenasla, ziaden chybny predsuvnik, takze pojdem znovu. Inak sa so servisom neda len ich stale otravovat. Nastastie mam odlozene papiere zo vsetkych navstev servisu a dusenie sa mi prvy raz objavilo minuy rok v lete.
to Miro😒br />
ak Ti predtym robili nejake veci (staci len diagnostika), pravdepodobne si to vyuctovali u importera ako zarucny servis. Mozno by sa dalo od importera zistit, ci a kedy take nieco prebehlo. Otazka je, ci budu ochotni...
ak Ti predtym robili nejake veci (staci len diagnostika), pravdepodobne si to vyuctovali u importera ako zarucny servis. Mozno by sa dalo od importera zistit, ci a kedy take nieco prebehlo. Otazka je, ci budu ochotni...
hosi, teraz som si bol vypytat podklady z predoslych zasahov,lebo ja som ich nemal, neviem sice preco, ale nemal. No a v servise mi povedali, ze ja som bol v servise poprve az v 9 mesiaci. Takze fasa. Tie prve dve reklamacie a aj dake dostalovanie riadenia sa vyparilo, alebo to vobec neregistrovali, teraz si uz na to odovzdavanie auta nepamatam. Takze paku som stratil
Mozno ide o urcity typ precedensu. Ak by auto vymenili raz, tak by sa to rozsirilo a kandidatov na vymenu by bolo urcite viac...
Také jsem chtěl vrátit auto (nešlo o Renaulta). Bránili se zuby nehty a nevzali zpět. Zato jim jaksi nevadilo, že do toho mého auta v záruce nastrkali na úpravách více, než kolik jsem ji já zaplatil za nové. Kde je ekonomičnost takovéhoto přístupu?!
Miro: Přijde mi, že mi to taky taha trochu doleva, ale nevím jestli to není tím, že držím volant levou rukou...Dneska jedu do servisu nechat namontovat zástěrky, takže asi nechám udělat i tu geometrii, když to tady čtu.A na to cukání se naschvál zeptám 😊
Miro: prave to je Tvoj argument, ze to reklamujes od zaciatku, takze 18tis. km nehra rolu. Ak mas zdokumentovane, kedy si to zacal reklamovat/stazovat sa, tak nemozu povedat ani slovo o to, ze si si to spravil sam. Problem je vsak prave v tom, ze vymena celeho auta je velka strata a kazdy sa takemuto rieseniu vyhyba. Nemam ziadne iluzie, ani renomovane znacky nie su vynimkou. Uz tu bol popisovany pripad reklamovaneho Volva 80-kovej rady a aj vyssej rady Merecedesu - v oboch pripadoch sa predajca vyhovaral ako vietnamsky predavac na trhu. :?
SirAnton - mam kamrata, ma 205cm a kupil si Clio. Povodne to auto nechcel, ze sa do neho urcite nezmesti. Praveze sa vemi cudoval, ze v takom prckovi ma dost miesta (aj ked teda za nim uz nezostalo nic). Ja mam 186, malokedy stretnem cloveka vacsieho ako ja a v Cliu som problem nemal. Take male to Clio zase nie je... Jediny problem s jeho velkosotou som mal, ked som mal problemy s kolenom pravej nohy a nebolo nijako mozne soferovat tak, aby som mohol mat nohu vystretu. Ale to by nazachranil ani Avensis.
no to mas tak, kedze tu ide o napravy a ja mam uz 18tkm tazko uhadam, ze som si to neurobil sam na jame, alebo inym sposobom. Ja mozem byt rad, ked to cele uznaju na garancku aj ked ten problem reklamujem od zaciatku. Sice mi vraveli, ze tu moznost mojej viny uz skumali a nic nenasli, preco by na toto nemala byt uznana zaruka. No uvidim.
Inak, zaujimalo by ma, co je pre importera dovodom na vymenu celeho auta. Bez ohladu na znacku - ked ide do tuheho, kazdy sa vyzuva, ako to len ide. :?
vymena je asi vylucena. Predpokladamze sa to bude menit a potom sa uvidi. Najskor asi predne rameno a zadna naprava. No uvidim
to luf: V Cliu som priamo nesedel, ale skusal som Thaliu, ked prisla na trh. Pokial je interier rovnako velky ako Clio, tak by som mal smolu. Pri naozaj velkej snahe zmestit sa do priestoru pred volantom som nemal sancu zaradit jednotku. Proste paka nepresla okolo kolena... >😁 O tom, ze som ramenami presahoval polovicu sirky Thalie ani nehovorim. Je vsak pravda, ze zeny su utlejsie a ze v sucte ramien by to bolo menej ako sirka auta vpredu. Kazdopadne pri presadnuti do Felicie som sa odrazu citil ako na letisku... 😉
Asi to bude suvisiet s umiestnenim sedadiel. V predchadzajucom Audi A4 som sa dotykal ramenami spolujazdca a to nebolo nic prijemne. Pripadalo mi to ako sediet v autobuse. A pritom vnutorna sirka vpredu je 1430mm. Tento problem som nemal ani v Cliu 😉
BTW kazdemu by som doporucoval vlastnit 3 roky auto velkosti Clia. Clovek sa nauci byt na vnutorny priestor skormnejsi >😁
BTW kazdemu by som doporucoval vlastnit 3 roky auto velkosti Clia. Clovek sa nauci byt na vnutorny priestor skormnejsi >😁
Jsem si v pondělí objednal nový Renault Megane sedan v jejich současné edici Sport Way. Se už těším. Jediné, co mně kazí radost, je datum dodání auta - začátek června, na objednávce je dokonce 10.června. To mě zrovna moc netěší 😒
Ale už se těším, až přesednu z jeho předchůdce v krátké verzi (r.v. 2001).
Ale už se těším, až přesednu z jeho předchůdce v krátké verzi (r.v. 2001).
Lubos, asi mas nekonfekcnu postavu, odporucal by som vyskusat Kangoo, teraz v nom jazdim a tam mozes cvicit spatrakiadu (da sa tam uplne seriozne vzpazit a dvere su asi 30 cm na stranu od cloveka) ... aj ked je to v podstate clio
Slavek: predsuvnik je vymeneny , ale este som netankoval plnu no a popravne, rano som zabudol, ze by som mal nieco testovat. Mam iny problem, geometria ukazala, ze prave predne koleso mam o 8mm vzadu a prave zadne o 4,5mm vredu :?: :?: :?: >😒] >😒]
Ale mam pocit, ze motor ma taky dravsi zvuk a trosku lepsie taha za plynom. Doteraz som mal pocit, ze po mojom prodsom pridani sa ma najskor opytal" to naozaj musim ist do otacok? ". No a teraz som mal pocit, ze sa nepytal, ale proste siel. Ale to je len dojem, moc som to neskumal, naozaj je to teraz len maly problem
YYYYY: no ako si mi kedysi vravel, ked som sa stazoval, ze Megan na*** drzi v zakrutach, uz viem preco, taktiez to tahanie volantu od prvych kilometrov bolo toto, len nechapem ako sa mohlo stat ze lava strana je o.k, prave kolesa su zatlacene k sebe a taha to do lava a zle derie zadne a najviac lave zadne :?: :?:
Luf: no a je to aj odpoved na spotrebu pri vyssich ryxhlostiach a aj na to, ze to auto slo 190km/h leda z kopca !!
Ale mam pocit, ze motor ma taky dravsi zvuk a trosku lepsie taha za plynom. Doteraz som mal pocit, ze po mojom prodsom pridani sa ma najskor opytal" to naozaj musim ist do otacok? ". No a teraz som mal pocit, ze sa nepytal, ale proste siel. Ale to je len dojem, moc som to neskumal, naozaj je to teraz len maly problem
YYYYY: no ako si mi kedysi vravel, ked som sa stazoval, ze Megan na*** drzi v zakrutach, uz viem preco, taktiez to tahanie volantu od prvych kilometrov bolo toto, len nechapem ako sa mohlo stat ze lava strana je o.k, prave kolesa su zatlacene k sebe a taha to do lava a zle derie zadne a najviac lave zadne :?: :?:
Luf: no a je to aj odpoved na spotrebu pri vyssich ryxhlostiach a aj na to, ze to auto slo 190km/h leda z kopca !!
Cisla su jedna vec a skutocnost druha. Mozno su sedacky posunute viac ku dveram, ale je fakt, ze som si musel otvorit dvere, aby som si mohol vyskovo nastavit sedacku. A dvere su vazne velmi blizko. Porovnaval som to hlavne s P307, ktora bola v porovnani s Meganom pocitovo omnoho sirsia.
Ta je napr. vpredu este o 1 cm uzsia. Neviem, ako je to merane a kde presne, mozno sa neberie do uvahy tvar dveri. Napr. v Megane som sa nemohol lavou nohou ani pohnut dolava (viac sa rozkrocit), pretoze mi tam vadilo madlo na dverach. To je asi vysada vsetkych Renaultov, lebo som hned kvoli tomu odmietol Lagunu.
Ked sedim v M6 alebo predtym v P307, mal som od pleca k dveram/oknu omnoho viac miesta ako v Megane. Citil som sa tam podobne stiesnene ako v Mazde 3. Mozno su bocne okna viac sklopene, tazko povedat.
Ta je napr. vpredu este o 1 cm uzsia. Neviem, ako je to merane a kde presne, mozno sa neberie do uvahy tvar dveri. Napr. v Megane som sa nemohol lavou nohou ani pohnut dolava (viac sa rozkrocit), pretoze mi tam vadilo madlo na dverach. To je asi vysada vsetkych Renaultov, lebo som hned kvoli tomu odmietol Lagunu.
Ked sedim v M6 alebo predtym v P307, mal som od pleca k dveram/oknu omnoho viac miesta ako v Megane. Citil som sa tam podobne stiesnene ako v Mazde 3. Mozno su bocne okna viac sklopene, tazko povedat.
Lubos1 - sirka interieru Mazda 6=1420mm, Avensis=1485, Megane 1480, Laguna=1470; max. pozdlzne miesto vpredu M6=1060, Avensis=1110, Megane=1070, Laguna=1110. Podla cisel mas vpredu miesta menej ako my 😄. Bohuzial miesto vzadu neviem porovnat, nenasiel som test Meganu kombiku.
Miro: tak jak si dopadl po výměně???Jak taky někdo psal, první rok mi to taky necukalo, začlo to až asi před měsícem nebo dvěma...
pokial si chcel vecsie auto, mal si si kupit megana
hm, to je fakt >😁 , ked som zavrel dvere, nemohol som si ani nastavit vysku sedadla a plecom som sa skoro opieral o dvere.
Megane je vo vnutri prilis uzky.
hm, to je fakt >😁 , ked som zavrel dvere, nemohol som si ani nastavit vysku sedadla a plecom som sa skoro opieral o dvere.
Megane je vo vnutri prilis uzky.
>ona ide par metrov pred Tebou😒] ... tiez som zalamoval rukami ked som videl prvy krat lagunu kombika ...
mozno to je o preferenciach ako pises, ale proste na niecom nezlavim a auto bez tempomatu absolutne neprichadza do uvahy ... co sa tyka toho servisu - mam 4 rocnu zaruku aj s mobilitou takze servis je fsade so mnou, tak to tak tragicky s tou "priemernostou" kvality neberiem ... ak je nieco zleho na "priemernosti" ... aj tak viem ze 90% navstev servisu je s udrzbou a s tukancami co mi urobili ini, tak ak mi prestane fachcit zadny stierac, tak to nejako prezijem
mozno to je o preferenciach ako pises, ale proste na niecom nezlavim a auto bez tempomatu absolutne neprichadza do uvahy ... co sa tyka toho servisu - mam 4 rocnu zaruku aj s mobilitou takze servis je fsade so mnou, tak to tak tragicky s tou "priemernostou" kvality neberiem ... ak je nieco zleho na "priemernosti" ... aj tak viem ze 90% navstev servisu je s udrzbou a s tukancami co mi urobili ini, tak ak mi prestane fachcit zadny stierac, tak to nejako prezijem
to yyyyy: a ako odomykas auto v pripade, ze ides napr. s manzelkou k autu, ona ide par metrov pred Tebou, pride k autu a chce ho otvorit, no kartu mas Ty?
Ja som zavrhol Renault kvoli tomu, ze bol vnutri az zahanbujuco maly (Laguna). No a ked citam, aku uroven a pristup maju renault servisy, som jej za to vdacny. Myslim, ze ani PP beziaci na UNIXe a umoznujuci konfigurovat neviem co by to nezachranil. 😉
Je to hlavne o ocakavaniach. Niekto chce mat doplnky, iny spolahlive a dobre auto, treti priestor, dalsi pristup k dobremu servisu... U mna osobne tie doplnky hraju najmenej dolezitu rolu - ani absenscia tempomatu ma neodradila, hoci (prirodzene) radsej by som ho mal ako nemal. 😉
Ja som zavrhol Renault kvoli tomu, ze bol vnutri az zahanbujuco maly (Laguna). No a ked citam, aku uroven a pristup maju renault servisy, som jej za to vdacny. Myslim, ze ani PP beziaci na UNIXe a umoznujuci konfigurovat neviem co by to nezachranil. 😉
Je to hlavne o ocakavaniach. Niekto chce mat doplnky, iny spolahlive a dobre auto, treti priestor, dalsi pristup k dobremu servisu... U mna osobne tie doplnky hraju najmenej dolezitu rolu - ani absenscia tempomatu ma neodradila, hoci (prirodzene) radsej by som ho mal ako nemal. 😉
luf: no a toto si myslim aj ja ze tam bude niekde problem, ale ako vravis , uroven servisov stoji zaprd a tak to neriesim, riesil som az to, ked to doslova chcipalo, tahalo. Ani to opotrebenie gum momentalne neriesim a pukotania si riesim sam, alebo na ne kaslem. Uz s tym nic nenarobim.
Inac dne v servise som mal necakane hoodne casu a tak som okukoval auta a vsimol som si, ze nove Megany maju na brzdach nieco ako kryt kotucov. Asi proti priamemu zasahu vody. Uz som nacal servis, ci sa to neda doistalovat, aby sa predoslo dalsiemu zvlneniu kotucov . Naposledy povedali, ze som ich rozpalil a potom zachladil vodou 😄 To vramci toho, ze mi dnes menia ten presuvnik.
Inac dne v servise som mal necakane hoodne casu a tak som okukoval auta a vsimol som si, ze nove Megany maju na brzdach nieco ako kryt kotucov. Asi proti priamemu zasahu vody. Uz som nacal servis, ci sa to neda doistalovat, aby sa predoslo dalsiemu zvlneniu kotucov . Naposledy povedali, ze som ich rozpalil a potom zachladil vodou 😄 To vramci toho, ze mi dnes menia ten presuvnik.
>Aky by bol teda pre mna prinos otvarania dveri, aky ma Renault?< ... sialeny ... tu kartu do ruky VOBEC nechytas, otvori kufor alebo dvere podla toho kam lezes, ma dalsie "mody" o ktorych len viem ze existuju ani sa mi ich nechcelo studovat (daju sa druhej karte obmedzit vlastnosti ak ju niekomu pozicias) ... uz sa ma v servise nepytaju kolko mam najazdenych km lebo je to na nej, rovnako stav oleja, servisnych zasahov ... a co ja viem coho ...
... s tou vybavou ... som dost citlivy ak mi v aute nieco chyba, a to diskvalifikovalo napriklad mazdu M6 ktora sa mi pacila, o avensise bez tempomatu som ani chvilu nepremyslal, proste s tymto autom som dostal co som chcel a tak som ho kupil
.. mimochodom ovladanie radia na volante by som tiez nebral ... to patri niekde inde, renoltaci budu vediet kde 😄
... s tou vybavou ... som dost citlivy ak mi v aute nieco chyba, a to diskvalifikovalo napriklad mazdu M6 ktora sa mi pacila, o avensise bez tempomatu som ani chvilu nepremyslal, proste s tymto autom som dostal co som chcel a tak som ho kupil
.. mimochodom ovladanie radia na volante by som tiez nebral ... to patri niekde inde, renoltaci budu vediet kde 😄
Este k tomu bezklucovemu otvaraniu/zatvaraniu: kluc som pouzil zatial snad len dvakrat - ked som si myslel, ze mi nefunguje central. Aky by bol teda pre mna prinos otvarania dveri, aky ma Renault?
to luf: viem, co myslis, ale aj tak si myslim svoje. To mas ako s ovladanim audia na volante. Tiez je to super (pouzivam hlavne tento sposob), ale napriek tomu by som si nedaval tuto podmienku do vyberu auta. Povazujem to len za doplnok, ktory moze rozhodnut pri vyrovnanej dileme. Avsak skor v takychto pripadoch rozhodnu ine kriteria.
SirAnton - kto nevyskusal, nevie. Auto s klucikmi mi uz nesmie do domu. Ked raz bude Toyota mat pocit, ze je bezklucove startovanie a otvaranie/zamykanie bezproblemove, tak mozno uvidis, o co si bol za tu dobu ochudobneny.
Mitsi - problem urcite nie je v tom, ze sa startuje tlacitkom. Clio startovalo klucom, malo lankovy plyn a aj tak mi ho raz jeden borec zachlastal pri startovani. Ale nasledny start s plnym plynom zafungoval.
Miro - vrtanim sa v aute, ktore jazdi, si urcite nepomozes. Pri urovni servisov, ktore su k dispozicii, ti ho dokazu akurat rozhasit este viacej, ako je teraz. Ze to nerobilo nove a robi teraz moze byt koli svieckam, vzduchovemu filtru, adaptacii ECU, inemu benzinu atd.
Mitsi - problem urcite nie je v tom, ze sa startuje tlacitkom. Clio startovalo klucom, malo lankovy plyn a aj tak mi ho raz jeden borec zachlastal pri startovani. Ale nasledny start s plnym plynom zafungoval.
Miro - vrtanim sa v aute, ktore jazdi, si urcite nepomozes. Pri urovni servisov, ktore su k dispozicii, ti ho dokazu akurat rozhasit este viacej, ako je teraz. Ze to nerobilo nove a robi teraz moze byt koli svieckam, vzduchovemu filtru, adaptacii ECU, inemu benzinu atd.
Pani, nevediet sa zaobist bez podobnych doplnkov je na skodu seba sameho, pretoze pri vybere (dalsieho) auta mate zbytocne velmi uzky vyber a musite sa uspokojit s ponukou tych vyrobcov, ktori poskytuju prave ten "vas" doplnok.
Pride mi to ako niekto, kto tu mal poziadavku 4x4 v kombiku. Zial, nemal inu normalnu moznost ako skoncit u Octavie. Ktovie, ci sa vobec medzi niecim rozhodoval... :?
Pride mi to ako niekto, kto tu mal poziadavku 4x4 v kombiku. Zial, nemal inu normalnu moznost ako skoncit u Octavie. Ktovie, ci sa vobec medzi niecim rozhodoval... :?
mitsi: ja osobne nastastie aspon s tym startovanim problem nemam. Mne sa to startovanie ale velmi paci. Pre mna laika su to bezproblemove perfetkne starty. Ale zase viem sa na rozdiel od YYYYY zaobist aj bez nich.
yyyyy: Přesně to, co popisuješ, umí samozřejmě i bohapustý "klíček", jen to má jinak rozfázované - snad pouze s výjimkou automatického vypnutí startéru poté, co se motor rezeběhne (vidíš sám, že ŘJ musí nějak poznat, že motor už sám běží, ledaže by tam byl pouze časový obvod, který by nezávisle na tomto faktu spínal startér na předem naprogramovanou dobu nezávisle na běhu motoru). Opravdu v tom nevidím žádný podstatnější rozdíl!
Kromě toho se stále více přikláním k názoru, že vaše problémy s Renaulty jsou způsobeny právě tímto "inteligentnějším" řídícím systémem, který je tam jaksi navíc, resp. nahrazuje funkci spínací skřínky: ŘJ zřejmě při startování (resp. při opakovaném startování po krátké době v návaznosti na předchozí start) jaksi opomíjí udělat něco, co je pro běh motoru nutné: např. znovu spustit el. podávací čerpadlo paliva, zapnout zapalování, zapnout vstřikování atd. Otázkou spíše je, zda je to takto naprogamováno úmyslně (např. s cílem ochrany katalyzátoru) nebo se jedná o chybu v programu (SW), případně o chybu v "železe" ("HW").
Kromě toho se stále více přikláním k názoru, že vaše problémy s Renaulty jsou způsobeny právě tímto "inteligentnějším" řídícím systémem, který je tam jaksi navíc, resp. nahrazuje funkci spínací skřínky: ŘJ zřejmě při startování (resp. při opakovaném startování po krátké době v návaznosti na předchozí start) jaksi opomíjí udělat něco, co je pro běh motoru nutné: např. znovu spustit el. podávací čerpadlo paliva, zapnout zapalování, zapnout vstřikování atd. Otázkou spíše je, zda je to takto naprogamováno úmyslně (např. s cílem ochrany katalyzátoru) nebo se jedná o chybu v programu (SW), případně o chybu v "železe" ("HW").
Mitsi>A jaký "elektronický start" máš na mysli?< no pokial viem tak ten "normalny klucik" pokial drzim v tretej polohe, starter toci, pokial nie tak netoci, to tlacitko ma zlahka inu funkciu - po stlaceni spusti test, natlaci palivo (prizhavi ak je treba), spusti starter a sam ho aj vypne az motor bezi - ja nehovorim ze je to tym ze je tam tlacitko, ak si precitas co som pisal predtym tak to same moze robit aj klucikove auto, len potrebuje trochu viacej inteligencie ako sa skryva v spinacej skrinke ... a k tomu modnemu vystrelku - zalezi co si predstavujes pod modnym vystrelkom, ale ver tomu ze az budem kupovat dalsie auto tak si dam majzla aby nemalo klucik ... kto nevyskusa nevie 😄
luf, prasatom mozes byt aj ty >😁 kedze sa nespytas kedy to robi.Za studena tomu neslapem na krk a mne to robi napr aj pri postupnom pridavani pri prechode cez otacky 2200, 2700. Som prasa 8-s A taktiez som tu napr. ja urcite davnejsie pisal, ze prvy polrok to to auto neurobilo a teraz zrazu ano. Tak je na mieste otazka, je to naozaj normalne ??? Vlastne je, lebo takto sa riesi vela veci. Ked sa to kupuje dostavte bezkonkurencny vykvet techniky a ked to blne, tak je to normalne, chova sa to ako stare MPI.
IMHO ste prasce, ked vam to studene sklbe. Mate male otacky a davate privela plynu. To nerobi dobre ani teplemu motoru, ibaze ked je teply, tak neprotestuje takymto sposobom. S casovanim to asi suvislost mat nebude - robilo to iste aj Clio bez takychto vymozenosti, R21 s karburatorom a ak si niekto pamata na Skody 100 - tie sa pri studenom motore rozbiehali ako kengura 😉
To iste mi robilo na Peugeote 307, hlavne pri nizsich teplotach. To je nejaky syndronm francuzskych aut?
Slavek: uvidim , dnes mi vymenia ( aspon dufam ze to nebude len fingovana vymena) daku predsuvku a uvidime. Ma to nieco spolocne s casovanim ventilov. Uvidim ci sa po vymene nieco zmeni.
Nový Megane je skutečně náchylný na uchlastání....Zvlášť mě na to v servisu upozornili, když mi auto špatně startovalo-(vždy po krátkém běhu motoru).Jinak mám 5d 1.6 16v a občas při prvních rozjezdech a studeném motoru to trochu škube.Je to teda normální-jak tu někdo psal,že mu v servisu řekli?Díky
matuS: Ano, lambda začíná dávat "rozumné údaje" až po svém zahřátí. To ale neznamená, že začíná "fungovat až po zahřátí". Vtip je v tom, že ŘJ ignoruje údaje z lambdy, dokud se "nevlezou" do vymezeného rozsahu.
Jinak Tě mohu ujistit, že ŘJ bezpečně ví, jestli se motor točí "pasivně" nebo "vlastní silou": např. u většiny japonských vozů vůbec nejde uvést motor do chodu "roztlačením" vozu, jelikož vstřikování a zapalování je jednoduše mimo provoz.
Jinak Tě mohu ujistit, že ŘJ bezpečně ví, jestli se motor točí "pasivně" nebo "vlastní silou": např. u většiny japonských vozů vůbec nejde uvést motor do chodu "roztlačením" vozu, jelikož vstřikování a zapalování je jednoduše mimo provoz.
yyyyy: A jaký "elektronický start" máš na mysli? Snad ne to tlačítko na přístrojovce? To jen jen náhrada části funkce "klíčku" zapalování a s motorem jako takovým to nemá vůbec nic společného! Jedná se o pouhý "módní výstřelek" bez jakéhokoli technického opodstatnění!!!
údaj ze snímače polohy klikovky v návaznosti na frekvenci otáčení klikovky) a zj. podle údajů z lambda sondy!
hm, ale lambda zacina fungovat az po jej zahriati
hm, ale lambda zacina fungovat az po jej zahriati
nehovorim o elekronickom plyne ale o "elektronickom" starte (aj to nie je len u renoltov - napr nova audi to ma rovnako - aj ked na kluciku) ... nemozem vyskusat, ale myslim ze pocas startu s prehladom prdi na vsetko okolo ... niekto by mohol vyskusat
"Elektronický plyn" mají přece i jiná auta! I když musím konstatovat postupný návrat k osvědčenému (osvědčenějšímu) lanku...
Mitsi> to je tlacitkove auto, moc by som za to nedal ze ho pri starte zaujima nieco ine ako to ci zrovna stojis na spojke alebo nie 😁
Je to velmi jednoduché: jestli se benzín spálil nebo ne pozná elektronika podle toho, že motor běží nebo neběží (údaj ze snímače polohy klikovky v návaznosti na frekvenci otáčení klikovky) a zj. podle údajů z lambda sondy!
I "elektronický plyn" by měl být schopen vykonat pokyn "start pod plynem"...
I "elektronický plyn" by měl být schopen vykonat pokyn "start pod plynem"...
Mitsi - s plynom alebo bez, je to jedno, pretoze elektronika necha skrtiacu klapku pri starte zatvorenu. BTW ako je mozne vyriesit to, aby sa motor MPI nezachlastal? Elektronika nema ziadne info o tom, ci sa benzin vo valci zapalil alebo nie a tak ho tam pri kazdom otoceni motora vstrekne. Nechapem to :😉
Mám Grandtoura s 1,5 Dci 60 kW/80k. Kluci mají pravdu, že nepatří mezi nejsilnější a i já uznávám, že jsem byl několikrát v situaci, že bych vyšší výkon přivítal. ALE! - když budeš číst jejich příspěvky, velice jednoduše zjistíš, že to jsou ďábli >😒]
Já jsem pohodový řidič, mám rád klidnou a plynulou jízdu bez zbytečného riskování. Ovšem kolony za sebou nedržím! Motor je na dízl velice tichý, spotřeba se pohybuje v průměru kolem 4,8l. Velice mi vyhovuje jeho zátah z nízkých otáček, výdrž v dlohých stoupáních a to, že ho můžu točit v pohodě jen do 3000 otáček - potom už to nemá smysl. Za 8 měsíců a 29 tisíc najetých km s ním nemám žádný problém, nebere vodu ani olej. Za pár dnů jedu na první garančku a má stát cca 2 500,- (dle přijímacího technika). Všeobecně se u dízlů doporučuje po cca 90 000 výměna rozvodu, ale to je sakra daleko. Nemyslím, že by tento motor byl špatná volba, zvlášť pokud to je pouze rodinné auto. Hodně štěstí při výběru.
Já jsem pohodový řidič, mám rád klidnou a plynulou jízdu bez zbytečného riskování. Ovšem kolony za sebou nedržím! Motor je na dízl velice tichý, spotřeba se pohybuje v průměru kolem 4,8l. Velice mi vyhovuje jeho zátah z nízkých otáček, výdrž v dlohých stoupáních a to, že ho můžu točit v pohodě jen do 3000 otáček - potom už to nemá smysl. Za 8 měsíců a 29 tisíc najetých km s ním nemám žádný problém, nebere vodu ani olej. Za pár dnů jedu na první garančku a má stát cca 2 500,- (dle přijímacího technika). Všeobecně se u dízlů doporučuje po cca 90 000 výměna rozvodu, ale to je sakra daleko. Nemyslím, že by tento motor byl špatná volba, zvlášť pokud to je pouze rodinné auto. Hodně štěstí při výběru.
"Ked mi odovzdavali auto, tak mi hovorili nieco o tom, ze Megane 1x nastartuje aj ked je baterka uplne mrtva. Netusim akym sposobom a kde je ulozene tolko energie, pretoze som sa ponahlal na DI a snazil som sa preberanie skratit na minimum casu.
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?"
luf- to patrilo na baterku v karte 😄
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?"
luf- to patrilo na baterku v karte 😄
to matuS: MPI nejde "ulít"! A i kdyby, nastartuješ tak, že prostě startuješ s výraznou dávkou plynu.
To luf: Rozhodně nemáš pravdu. Vícebodový elektronický vstřik nemůže mít už z principu problémy, které se tu popisují (většina MPI je skutečně nemá)! Někde musí být chyba...
Ked mi odovzdavali auto, tak mi hovorili nieco o tom, ze Megane 1x nastartuje aj ked je baterka uplne mrtva. Netusim akym sposobom a kde je ulozene tolko energie, pretoze som sa ponahlal na DI a snazil som sa preberanie skratit na minimum casu.
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?
Nevraveli vam nieco podobne? Alebo nemate o tom nejaky know-how?
ad 1) Motor nema rad potahovania a velmi kratke jazdy (typicky vytiahnut auto z garaze, vypnut motor, ist zavriet garaz a ked chces znovu nastartovat, tak toci ako blby). Ma po nich dost problemy nastartovat, dokonca sa lahko moze stat, ze sa zachlasce. Plyn je elektronicky, syticova davka vraj obrovska. Podla dignostika v jednom servise im dost casto odtahovka pivezie zachlastaneho Megana. Casto je vraj problem aj dostat tie auta na showroom - startuje sa ked ho davaju na kamion, skladaju a treti krat uz nenastartuje 😉 Obrana proti tomu je nevypinat motor, ako ale nastartovat zachlastany motor mi nevedel povedat.
ad 2) Tu asi nejaky problem bude, motor mi nezdochol nikdy, drzi si tych 800ot
ad 5) Pri stani na brzde stale odcucava nejaky vykon posilovac brzd. Ten je podtlakovy a preto rozhodi volnobeh (na Skode 120 dokazal motor zdochnut, ked si stal na brzde). Sprava sa mi to rovnako ako tebe. Ak sa to neprejavuje pri stani bez brzdy, tak asi hladas problem tam, kde nie je.
ad 2) Tu asi nejaky problem bude, motor mi nezdochol nikdy, drzi si tych 800ot
ad 5) Pri stani na brzde stale odcucava nejaky vykon posilovac brzd. Ten je podtlakovy a preto rozhodi volnobeh (na Skode 120 dokazal motor zdochnut, ked si stal na brzde). Sprava sa mi to rovnako ako tebe. Ak sa to neprejavuje pri stani bez brzdy, tak asi hladas problem tam, kde nie je.
marcelk: no tak ja registrujem tvoj problem cislo 5. Ale nastava az ked sa motor zohreje a trva to cca tak 10min. Zastanem na krizovatke, rucika otackomeru sa nezastavy na tretej riske , ale nieco pod nou a vtedy citim vybracie az v zadku. No ja dufam, ze po zajtrajsej vymene predsuvky sa to odstrani. Nechodis nahodou do Istrosu-BA. Tam som casto pocul odpoved- to je normalne. Normalne je aj pridusenie motora pri prvych dvoch -troch rozbehoch 😄
bod 4. - niesom si isty, ale myslim ze takto sa prejavuje alternator, ale isty si niesom a s tym by suviselo dobijanie. No a nasledne slaba baterka moze sposobovat zle startovanie. Na Felde sa mi stalo, ze baterka bola este o.k, len proste klesla pod istu kapacitu a uz som rano pri hladnom pocasi nenastartoval a to Ti poviem, ze uplne krasne tocila.
bod 4. - niesom si isty, ale myslim ze takto sa prejavuje alternator, ale isty si niesom a s tym by suviselo dobijanie. No a nasledne slaba baterka moze sposobovat zle startovanie. Na Felde sa mi stalo, ze baterka bola este o.k, len proste klesla pod istu kapacitu a uz som rano pri hladnom pocasi nenastartoval a to Ti poviem, ze uplne krasne tocila.
Zdravim,
nemam Grantoura, ale klasickeho 5dv. Megana 1.6 16V Exception
ale aj napriek tomu mi mozno budete vediet poradit.
Mam najazdenych necelych 6k za poloroka a zacali sa objavovat prve problemy😒br />
1. problem so startovanim - pretaca a pretaca a nenastartuje (pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach
a po kratkej jazde, cize motor by mal byt ciastocne zahriaty)
2. volnobeh - nastartuje, sytic zvysi otacky na nejakych 1200-1300
ktore nasledne klesaju na nejakych 800 a potom motor zdochne.
(pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach)
3. kontrolka nabijania - nikedy pri zapnuti pristrojovky sa rozsvieti
a nezhasne. Motor ale ide nastartovat.
4. bzucanie z motora - pozorovatelne pri otvorenom veku motora
5. nadmerne vibracie motora - pri zabrzdenom aute a volnobeznych otackach sa nadmerne prenasaju do karoseria - niekedy ma az vyslovne trasie na sedadle
V servise to dali na tester a zevraj je vsetko OK. Aj to skusali a udajne
sa im prve 3 body vobec neprejavili (je pravda ze sa to prejavuje len raz za cas - 1-2x za mesiac)
Dakujem za vsetky rady a skusenosti
Marcel
nemam Grantoura, ale klasickeho 5dv. Megana 1.6 16V Exception
ale aj napriek tomu mi mozno budete vediet poradit.
Mam najazdenych necelych 6k za poloroka a zacali sa objavovat prve problemy😒br />
1. problem so startovanim - pretaca a pretaca a nenastartuje (pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach
a po kratkej jazde, cize motor by mal byt ciastocne zahriaty)
2. volnobeh - nastartuje, sytic zvysi otacky na nejakych 1200-1300
ktore nasledne klesaju na nejakych 800 a potom motor zdochne.
(pozorovane v zimnom odbobi, avsak pri plusovych telotach)
3. kontrolka nabijania - nikedy pri zapnuti pristrojovky sa rozsvieti
a nezhasne. Motor ale ide nastartovat.
4. bzucanie z motora - pozorovatelne pri otvorenom veku motora
5. nadmerne vibracie motora - pri zabrzdenom aute a volnobeznych otackach sa nadmerne prenasaju do karoseria - niekedy ma az vyslovne trasie na sedadle
V servise to dali na tester a zevraj je vsetko OK. Aj to skusali a udajne
sa im prve 3 body vobec neprejavili (je pravda ze sa to prejavuje len raz za cas - 1-2x za mesiac)
Dakujem za vsetky rady a skusenosti
Marcel
S rasdiom E😜ress mam problemy aj ja. Su nejaky divny, cestou z BA do Brna hraju kvalitnejsie Viedenske radia ako E😜ress 😒 Ale od doby, ked som im volal, ze je cesta Ziar-Handlova neprejazdna koli havarovanemu kamionu a oni to ani o dve hodiny este nevyhlasili v dopravnych spravach (ale zato kde sa meria a kde cakaju na ozratych vodicov hlasili) ma to radio uz netrapi.
Mam v Meganovi CD+radio, ktere se dodava standardne z vyroby a pri poslechu radia, specialne v FM rozsahu, mam slabsi prijem, at uz ve meste nebo mimo. Pravidelne se mi ozyva slabsi sum a co je horsi pravidelne, tak jednou za 2 minuty se vzdy na sekundu prerusi prijem. Je to docela neprijemny.
Mate s timto taky nekdo nejake zkusenosti?
Mate s timto taky nekdo nejake zkusenosti?
yyyyy: no ale realne tak ci tak je to skor vynimka. Ani moj kamarat sa cez 5000 asi ani nedostane a ked to spravim ja na svojom, tak mi povie, ze sa necuduje, ze som tak casto v servise. Proste ludia casto vyuzivaju otacky 1600-3000/3500 ci uz s dieslom alebo benzinom. Vynimkou su tusim len sluzobne auta, ktore proste niesu moje a tak ich skoro kazdy derie co to da 😄
nemaj boja, to je vec zvyku, aj baba sa nauci vytocit motor, ta moja tej 1.6tke v sceniku dobre dviha mandle, az sa niekedy divim kde sa to v tom motore berie 😄
ako pisal YYYYY, minimum 1.6 a po trosku skusenostiach by pre priemerneho cloveka co moc nebude vyuzivat otacky cez 4000 by bola idealnym zakladom 1.5 73kW. Nie kazdy dokaze tocit cez 5000 a vyuzit vykon tej 1.6. Keby na slovensku nebol rodiel v cene 75t. tak teraz by som volil tuto motorizaciu, kedze s autom jazdi aj manzelka.
no neviem, ale 80 koni na grandtura to bude dost chudokrvne ... dizel je dobra vec na dlhe cesty (mam 1.9 dci 88kw - nemenil by som), v meste bude stacit benzin, ta 1,6tka je asi dobra volba ... predtym som mal 1.4ku 72kw (predchadzajuca verzia) a bol som spokojny ale toto je malinko tazsie auto, tak ak dizla tak asi skorej toho 100konoveho ... ja mam tu vybavu s polokozou, cenovy rozdiel nie je velky (no, relativne) ale je to o poznanie tichsie
Četl jsem vaše příspěvky. Asi před rokem jsme koupili Meg.Gran. 1,6 a zatím jsme s tímto vozem spokojeni, pravda je, že má zatím ujeto jen cca 15 tis. km, Problém byl zatím jen s pískajícími předními brzdy, které byly upraveny v rámci záruky (nějak vypodložkované, asi výrobní vada).
Chystáme se tedy koupit dalšího Grandtura, ale zvažujeme typ motoru (1,5 dci80k, nebo 1,6 případně 1,4) a stupeň výbavy, dnes máme jen základ. Má někdo zkušenost s uvedenými motory. Ročně najedeme cca 15 tis. Kč, auto slouží převážně pro rodinné účely, cenový rozdíl je jen 15 tis Kč. Nemám žádnou zkušenost dieselem, nevím jakou vyžaduje údržbu … Přiznám se, zvažujeme i novou Octavku. Děkuji, Radim
Chystáme se tedy koupit dalšího Grandtura, ale zvažujeme typ motoru (1,5 dci80k, nebo 1,6 případně 1,4) a stupeň výbavy, dnes máme jen základ. Má někdo zkušenost s uvedenými motory. Ročně najedeme cca 15 tis. Kč, auto slouží převážně pro rodinné účely, cenový rozdíl je jen 15 tis Kč. Nemám žádnou zkušenost dieselem, nevím jakou vyžaduje údržbu … Přiznám se, zvažujeme i novou Octavku. Děkuji, Radim
Tak to aj spravim, ked mi pojdu menit umelohmotny kryt na sedacke, tak nech sa pozru aj na to piskanie + ta predsuvka. Inak je to ako naschval, naposledy co som tankoval pred sviatkami do plnej tak ziadne dusenie, teraz ked mam ist do servisu tak to urcite nebude robit a oni nic nediagnostikuju.
Najazdene uz mam 37 tis. km, takze najblizsia pravidelna zastavka v servise je este daleko. Zaruku som nerozsiril pretoze k tym 4 rokom bolo obmedzenie 80 tis. km a to ja spravim za 2 roky.
Auto mi zatial nastastie netaha a ani netahalo do ziadnej strany, testoval som to uz vtedy ked si to tu v diskusii spominal prvy raz. Chova sa to v pohode na zimnych aj letnych, az na to opotrebovanie zadnych gum oproti prednym ale to budem sledovat. Na zimnych gumach sa to opotrebovanie zadnych velmi neprejavilo, resp nie je viditelne volnym okom.
Najazdene uz mam 37 tis. km, takze najblizsia pravidelna zastavka v servise je este daleko. Zaruku som nerozsiril pretoze k tym 4 rokom bolo obmedzenie 80 tis. km a to ja spravim za 2 roky.
Auto mi zatial nastastie netaha a ani netahalo do ziadnej strany, testoval som to uz vtedy ked si to tu v diskusii spominal prvy raz. Chova sa to v pohode na zimnych aj letnych, az na to opotrebovanie zadnych gum oproti prednym ale to budem sledovat. Na zimnych gumach sa to opotrebovanie zadnych velmi neprejavilo, resp nie je viditelne volnym okom.
tusim by bolo lepsie pockat kym sa este nieco objavi , nech to mas jednym vrzom, napr ked ti budu menit filtre pri 30tkm. Kolko mas vlastne nabehane ? Zaruku si si rozsiril ?
Kedze mne idu menit tu predsuvku, tak som im nahlasil tahanie do lava. Neviem preco, ale na tych 205( na zimnych to bolo ako tak znesitelne) je to zase vyraznejsie a to som ich cerstvo vyvazoval. Pokial je dokonala rovinka, taha to velmi slabo, ak je cesta lahko naklonena do prava auto ide rovno a ak je naklonena na lavo, bez slusne kontry do volantu sa neda jazdit. Taktiez je to vyrazne pri klopenej zakrute, jednym smerom auto zataca samo a opacnym to musim zatacat ja. Som zvedavy. Vam sa to takto vazne nechova ? No lebo tam s tymto problemom idem uz po treti krat a zatial to neodstranili. Avsak poprve do tohoto servisu. Som zvedavy co sa im podari.
Kedze mne idu menit tu predsuvku, tak som im nahlasil tahanie do lava. Neviem preco, ale na tych 205( na zimnych to bolo ako tak znesitelne) je to zase vyraznejsie a to som ich cerstvo vyvazoval. Pokial je dokonala rovinka, taha to velmi slabo, ak je cesta lahko naklonena do prava auto ide rovno a ak je naklonena na lavo, bez slusne kontry do volantu sa neda jazdit. Taktiez je to vyrazne pri klopenej zakrute, jednym smerom auto zataca samo a opacnym to musim zatacat ja. Som zvedavy. Vam sa to takto vazne nechova ? No lebo tam s tymto problemom idem uz po treti krat a zatial to neodstranili. Avsak poprve do tohoto servisu. Som zvedavy co sa im podari.
Tak a mam dalsiu chybu. Nie je to sice az tak zavazne ale ked mam ovladanie fukania vzduchu na plohe 1 tak sa mi ozyva take cvrlikanie/piskanie, mozno lozisko ventilatora. Ked prepnem do polohy 2,3,4 alebo vypnem prestane to. Nie je to velka zavada ale dost neprijemny zvuk. Uz ma to prestava bavit chodit 2x do mesiaca do servisu s rocnym autom.
Ako poznam servis, tak mi rozoberu celu palubovku a vymenia pol auta. 😞
Ako poznam servis, tak mi rozoberu celu palubovku a vymenia pol auta. 😞
- Nenapsal jsem "jen" Mitsubishi, ale "např." Mitsubishi.
- Jinak mne před pár hodinami vezl kolega z práce v Peugeotu 306. Klasika: směr vzduchu na čelní sklo a na nohy, zapnutá klima a současně recirkulace (v této poloze je samozřejmě neaktivní, ale to majitel vozu s najetými 110 tis. km vůbec netuší), studený průvan přes čelo a zima na nohy (tady je teplota vzduchu "nahoru" a "dolů" evidentně stejná).
- Takže jsme zase tam, kde jsme už dávno byli...