yyyy> ty si blazon! preboha, mas 5megac a ty to fotis na 1.3, resp to ine rozlisenie kvoli kompatibilite!?!?!? no vacsiu * som este nepocul!
btw ondrej neff na svojej stranke pise, ze je to presne najvacsia hovadina, pretoze fotak to stale foti na max, t.j. u teba 5 mega, a potom to resizne, lenze ten resize process nieje moc kvalitny, cize napr ty ked spravis fotku na 3mega pixel, a ja spravim taku istu fotku, tak moja bude krajsia!
tak neblbni prosimta. ved ako mozes robit vyrezy z toho 1.3m?!?
a preboha aka kompatibilita so starymi fotkami? to este cely zivot budes fotit na rozlisenie "na***" aby si to mal kompatibilne? nechces kvoli kompatibilite pouzivat v c5 karburator a diagonalne pneumatiky?
preboha, fot vsetko na 5mega a napaluj si to, cdcko stoji 15korun. a ked chces mat nejaku kompatibilitu, tak si to resizuj v PC ale originaly si vzdy nechaj!
sorry za tvrdy prispevok, ale nasral si ma!!! strasne si ma na rano nasral.

No bol som cely predlzeny vikend vonku a fotil som novym fotakaom. Baterku som vybil na 1/4 (to co tam zostalo) a to som ho mal minimalne 1/2 casu furt pri sebe (teda dva dni) aj ked som urobil len asi 100 fotiek - na fotaku je napisane ze to spravi na jedno nabitie 2500 fotiek. Mal som ho nastaveny na 1.3Mp ale aj tak mozem povedat ze s tym ricohom to neznesie porovnanie. Vela fotiek som urobil s vytocenym aj digitalnym zoomom (10x)- postava 30m daleko - a estefurt fotil na 1/500 a clonu 6 pri iso 100, takze ziadne problemy s trasenim ruky. No zatial mozem povedat ze u mna je nadsenie. ... A toho spicha si mozeme dat, staci ked matuS posle elektricenku na lietadlo do australie 😄

spicha by sme mohli dat, pridte fotit krasy australie 😄

HP? No fotil som z HP 812 (4mpix) dostatocne aby som mohol povedat, ano dobry fotak pre naozaj totalneho endusera, cena vynikajuca (nejakych 22t bez DPH). Inak nic extra. Sony alebo olympus to je asi vec sympatii 😄 Mozeme sa niekde spichnut a vyskusat ako to foti a pre porovnanie este Dynax7 (analog).

Baterky olympus 1600mah (tie mi zostali z c2040 😄 idu do toho iba 2ks (naozaj 2 ks) vydrzia na jedno nabitie pri normalnom foteni (displej + blesk) asi 120 - 130 zaberov (plus nejake prehliadacky onsite), kedze idu iba dve a v baleni su 4ks, tak na jedno nabitie (nabijaju sa 4 kusy) je to 2*120, co mi staci kedze na 128MB kartu sa pri "normal" JPEG vojde 130 zaberov. Redukcia sumu je dobra vecicka, potrebujes vsak stativ alebo plny manual a trochu poznat ten fotak. C40 narozdiel od C700 nema tak velku chromaticku vadu. Je mala a skladna, dostatocne rychla, ma seriu (aj s autofokusom), je iba ISO400 ale da sa to tolerovat. Jedine cim "trpim" je 2.8x opticky zoom, digital je prasprostasty vyrez takze zase nic. Co je vsak velmi dobre je enlarge = interpolacia skoro na 7mpix, obcas sa hodi. A este jedna vecicka, v serii je k tomu pribaleny nejaku akumulator Lion alebo nieco take, vydrzal nejakych 350 fotiek. Celkovo, kto chce redukcne kruzky a podobne vyberie asi C4040, kto maly fotak na instatne pouzitie 😄 voli C40 (teda od olympusu).

Presne tak, litiove baterky su fasa, slubuju 2500 obrazkov na nabitie, ale v navode som nasiel tabulku podla ktorej to ma fungivat 2,5 hodiny pri foteni a viac ako 3 pri prezerani. Stary fotak mal tuskace, a clovek nikdy nevedel kedy odidu, tak vo vrecku museli byt vzdy nahradne. Ano je to 5mp, ale realne fotim kvoli kompatibilite so starimi obrazkami furt na 1200x960. Ale Tatko nasej rodiny (teda ja, aletakto to znie alibistickejsie) musi zainvestovat este 128Mb pamet a potom to roztocime. Ked uz ide rec o tom zoome, je to prvy fotak co som mal v ruke kde dig. zoom funguje velmi pekne. Neorezava, ale interpoluje, ale velmi pekne. Asi to bude tym kvalitnym dederonskym objektivom - pekne vykresli, a interpolator ma lahku pracu. Ale mozno az budem zhickanejsi tak ho zase vypnem. BTW co je na tej Camedii take fasa? Vobec to nepoznam, napiste volaco, nech viem ci som dobre kupil. Ja som zvoli Sony "pre istotu". Manik si kupil nejaky HP a zistil ze je tak necitlivy ze fotky z toho maju jasne zrno aj pri 100% zvecseni. Nepomaha znizovanie citlivosti ani ziadne rucne nastavenia ... no kriza.

hm, ale najviac sa mi podla digineffa pozdava ta skkd-ho c40tka. 4 megac, malinky, ta korekcia sumu ma zaujala spolu s 6sek uzavierkou, velmi rad fotim vecer... skkd, ake tam mas baterky? neff tam spomina nieco o tuzkovkach, to by bolo strasne nahouby!

yyyy>akurat som si o tom tvojom na www.digineff.cz precital, ze to mas 5 megac. tak to musi byt fasa!!!

inac to ma vsetky funkcie, co aj ty yyyy. skoda ze tie animovane gify su tak male, skoda ze to nevie robit fotky v serii. tiff som pouzival, ked som fotil zatmenie mesiaca, su z toho celkom slusne fotky...
pallas - s fotenim bab mam problem. neviem ako na to. lebo zastavovat ich a pytat sa ci ich mozem odfotit je asi blbost 😄 takze to budem musiet spravit tak, ze si niekde na hodinku dve sadnem a so zapnutym fotakom budem nenapadko fotit 😊

ako pallas napisal, ja tu mam sony dsc-p1, co je 3.3MP, 3x opticky zoom (dig je 2x, ale nepouzivam, nieje kvalitny) za par mesiacov to budu 2 roky, co ho mame, a myslim, ze to bola dobra kupa. troska mi tam chyba manualne nastavenie uzavierky (je tam len korekcia po 1/3 kroku) ale inac pohoda.
ale ajtak, napr robil som fotky nocnej sydney (dam na inet) a v skutocnosti je to krajsie ako na fotke. ani pri nastaveni rychlosti filmu na iso400 to nema taku citlivost/vyvazenost, ako ludske oko. bohuzial 😞(


inac fotim len v najvyssom rozliseni, ocino bol stedry a kupil 192mega pamate, takze tych 140 fotiek spravim na jeden sup (teraz spravim tak 40 za den, z toho 20 vymazem 😄 )
ked sme to kupovali, tak to tusim bola najmensia 3megovka, ale stale sa mi zda moc velka a moc tazka 😄
jedna z velkych vyhod tohoto fotaku je baterka, pallas by o tom jeho vedel rozpravat. prehadzovat tuzkovky veru netreba 😄 je tam infolitium, cize stale mam prehlad, kolko to vydrzi a viac-menej to ani neklame.

Fajn, ja som len chcel vediet ci len ja som taky blazon co trha detom jedlo od huby a kupuje si hracky. 3 roky mam Ricoh 4200 - to taky fakt do vrecka lezuci kompakt ale s otocnym objektivom. Od kedy to mam nechcem nic co taky objektiv nema. Je to 1.3Mpixlovka a uz mi zacala nestacit (hlavne odkedy mam notebook s 1600 displejom 😃) ). Tak som zrovna pred tyznom kupil Sony DSC f707 ale nic som este realne nenafotil iba same somariny aby som vedel ako to fachci. Je to taka ta hokejka s otocnym displejom, ale je sialene neskladna, tak je len na specialne akcie ked clovek chce nafotit nieco kvalitne. Videl som na to dobre recenzie, v skutocnosti ma to ale aj tak dost prekvapilo. Hlavne som po dlhom case pochopil preco je treba mat aj format ukladania TIFF. Ani najnizsia kompresia nie je dost nizka aby v detailoch ulozila co ten velky objektiv nafoti. Ten stary fotak sa dal kludne pouzivat v strednej kvalite a vysoka uz nic nepomohla. U toho sony je rozdiel medzi TIFFom a najvyssou JPG kvalitou poznatelny. Len ma serie ze k tomu fotaku dali len 16M pamet, a tak sa tam nevlezie Tiff v navyssej rozlisovacke. Inak soft je v tom fotaku genialny, vie to fotit nie len MPGy, ale aj animovane GIFy, otakych ftakovinach ako hlasova poznamka ku kazdemu odfoteniu ani nehovorim, zda sa ze sa budem mat este nejaky mesiac s cim hrat 😄 Len skoda ze to ma len 5 nasobny opticky zoom, povodne som chcel tu camediu co ma 10x zoom, ale nakoniec som sa nechal unies Sonym ...

Olympus C40 😄 tiez maly a skladny 😄 A to leto v mesto je brutalne, este ze mam AT inak neviem neviem, asi by som jazdil na 2ke cele mesto 😊

yyyy, ja Olympusom C 200 Z. Idealny fotacik, maly, skladny, dva mil. pixlov.. a matus ma tusim to sony dsc, 3milionove.

Ludia pochvalte sa cim fotite? Ono to sem asi nepatri, ale myslim ze to tu par takych prispevkov znesie.

matus nezabudol som na teba. lem nejako nemam cas teraz, som v kuse na sluzobke. Ako je dole hlavou? Fotak uz tam mas? Musim pozriet tu tvoju page... inac dnes bol taky slnecny den, ze baby na vychode vsetky vytiahli mini- ba az mikro-a piko - suknicky...ako na povel. Takze bolo celkom nebezpecne dnes jazdit autom - kto to ma vsetko usledovat 😄 ak chces mozem ti nejaku taku vzorovu odfotit, nech sa tesis aj domov 😄

matus, spytam sa a dam ti vediet.

pallas, vedel by si mi povedat, ci sa da legalne prerobit ocinova c5 na lpg ?

pallas> ta c3 je hrozne draha! v strednej vybave nieje ani automaticka klima, a ked si tam dam co chcem - hlavove airbagy, parkovaci asistent, klima, tak to stoji vyse 700tisic. a to tam este nieje esp.

pallas> prave som si pozrel ten hodacky Jazz co je v rubrike "perdsatvujeme" - tak nejako by som chcel vidiet kufor v takej triede aut ... ale auto bez klimy, posilnovacov, absiek atd by som nekupil ... to podla mna honda ***a ... ale zase s CVTckom by aj ten motor do mesta celkom usiel

niekto sa tu pytal na ten p-box. Vsetky podrobnosti su na stranke [odkaz]

Ceny c3 muzete najit na citroen.cz, jsou tam uz snad 14 dni. V porovnani s fabii to vychazi podle me o neco levneji pri stejne vybave, ale neni to fabia, kterou ma kazdej ... .

pallas> fabiu by som si nekupil ani o pol noci, vo verzii ktoru by som bral to vyjde na prachy za ktore si kupim normalne auto, ja som ale ne"porovnaval" nic s nicim, ja proste hovorim ze to pre mna ma maly paklak, to je secko, a nic na tom nezmeni ani fakt ze tam je taky ten srandovny predel ktoreho zmysel je mi do teraz utajeny, ja by som ho chcel skorej zvisly ako vodorovny, ale to je fuk, proste pre mna je to auto absolutne (nie relativne) male, mal som svojho casu aj HB nexiu s 390 litrami (tusim to bolo najvecsie v triede) a to sa mi zdalo na hranici - nikde som sa ale nedozvedel ako je to s C3, inak ani na www.citroen.sk nepisu nic rozumne, je tam halda kecov ale realne udaje ziadne - vlezes do sekcie "rozmery" a povie ti to ze "velke" ... nech idu do haja ...

yyyy, to sa prave mylis! Kufor to ma vo svojej triede zdaleka najvacsi - kam sa hrabe nejaka Fabia.

Uz to niekde je? ak to bude za cenu hodnu druheho vozitka po bratislave ... ale tam by stacil nejaky rozumny benzin ... len ten kufor tomu nenarastol ...

Skusal uz niekto novu c3? Myslim, ze c3-ka zamiesa poradim najpredavanejsich malych aut. Bude mat vraj zaujimavu cenu, a ten motor 1.4 Hdi je subjektivne velmi zivy + objektivne velmi usporny. Vas nazor?

Ja uz jsem to tu jednou popisoval. Jedinej problem mam s obcas svitici kontrolkou autodiagnostiky, ktera muze znamenat ledacos. Kazdopadne auto vzdy jezdilo bezproblenove a jediny co mi kdy menili byly naplne a filtry.

Ve dvou servisech mi potvrdili at se na tu kontrolku vykaslu, ze kdyz auto dobre jede a ma dobrou spotrebu nema cenu do toho hrabat a je to asi pravda. Podobne problemy maji maji kamosi i s renaulty a oply, takze se tim vubec nevzrusuju.

Jinak fakt maximalni spokojenost, hlavne s jizdnima vlastnostma a spotrebou. Mam ten starsi typ xsara 1.6i sx break. Novejsi 1.6ka by s tim asi jela o neco lip.

c5bk> este taka blba otazka, boli nejake problemy s Xsarou? a ktory typ mas ten posledny alebo ten s tymi uzkymi reflektormi?

c5bk> tak ze jasne, tazko povedat ono asi keby to bolo inak, tak by ta cena vyzerala zase inak ... preco sa auta predavaju podla toho ako su chcene a nie kolko naozaj stoja? ... 😒

S tim, ze moznost dovybaveni je u c5bk mizerna se neda nic delat, uz jsem se s tim smiril. Jediny co mi vlastne vadi je nemoznost loketnich operek, a ty mi za priplatek x tisic v pripade, ze bych bral verzi sx s 2.2hdi pridou moc velky luxus. Zatim jsem jezdil bez nich a tak to snad preziju.

ESP ani tempomat mi chybet nebudou. Verim, ze oboji je skvela vec, ale ja bych tempomat asi zas tak nevyuzil a ESP beru, ze je dobry do meznich situaci. Na tech zkus. jizdach jsem jezdil stejnym stylem s ESP i bez nej a moc velkej rozdil se mi v tom nezdal. Mluvim o prujezdu serpentynama, nevim kde jinde bych to poznal. Cenovej rozdil mezi mnou vybranou verzi s doplnky a verzi sx s doplnky je zhruba 110 000 a to je prece moc. Motoricky to je minimalni rozdil a spotreba u dvoulitru mi pride odpovidajici. Na dalnici pri 150km/h mi pocitac ukazoval mezi 8 a 9 litry a to bylo nezajety auto, takze jsem klidnej. Pruznej rozhodne byl, v tom jsem mel stejnej pocit jako ve xsare s 1.6, ktera je v tomhle smeru skvela. Co se tyka ty prevodovky, tak tezko rict. Ja jsem do ted jiny automat neridil, takze nemam s cim porovnavat. Ale tak, jak se chovala, tak bych si predstavoval, ze by se chovat mela, bohuzel mi nedoslo, ze umoznuje sekvencni razeni, a tak jsem ho nevyzkousel. Rozhodne se mi zdalo, ze to auto radi lip nez ja, ale je fakt, ze se to tezko porovnava. To bych musel hned potom jet to samy s mechanickou prevodovkou a merit si to. Pocit jsem z ni mel fakt dobrej. Jeste perlicka, prede mnou tam byl chlapik, kterej byl predtim na jizdach s Volvem Crosscountry a docela ho hanel v porovnani s c5.

Co se tyce Xsary a c5. Xsara je uz odepsany auto, ma spoustu skvelejch vlastnosti, na to nedam dopustit, ale vyvojove je stara a behem 2-3 let bude nahrazena c4kou. A hlavne je rozdil vic jak jedne tridy, velikosti jak uvnitr, tak venku, urovni bezpecnosti a podle me i urovni zpracovani.

No a to nemluvim o tom, ze c5 v kombiku se mi proste moc libi a k srdci mi prirostla z tyhle tridy nejvic (jako svyho casu xsara), ma to svou dusi a ne jako strasne auto pro duchodce passat nebo mondeo. Laguna mi naproti tomu prijde prilis extravagantni a libiva. C5 proste vystihuje moji fylozofii a to co jsem tu ted napsal o jejich konkurentech je jen muj nazor a nikomu ho necpu, jako nekteri zastanci passatu a nemeckejch aut vubec.

To srovnani c5 s xsarou je jako bys porovnaval plne vybavenou feldu(pred lety) a oktavku. Ty auta tu davam jen jako priklad, ja bych si je nikdy nekoupil, ale asi tak to vnimam.

c5bk>na tej 2.0 ma trapia tri veci: spotreba, ta neviem preco je o znacne vyssia od 1.8 (nepomerne) a potom ze u do toho nejde ESP a Tempomat. Pallas tvrdi ze tempomat by do tohol mal ist dodorobit, ale zda sa ze ESP definitivne nie. Proste vyzera to ze ak chces vybavenu C5, a nechces vystat dieru napumpe s trojlitrom, musis brat 2.2HDI a to je tiez o pekny kusok drahsie. Inak ten motor 2.0 vyzera byt dost pruzny, mal si tiez ten pocit? Napis este ako sa chovala ta prevodovka s dizlom, to minejde nejako do hlavy ... a uz som sa to tu pytal a asi vies porovnat, oplati sa C5 o 250 000 drahsie oproti rovnako vybavenej Xsare? Je ten rozdiel hodny tych 250 000?

Minuly tyden jsem byl na zkus. jizdach s c5 poradanymi citroenem cz na Jilovisti. Vyzkousel jsem si kombika s 2.2hdi automat a sedan s benzinem, bohuzel kombik s benzinem jediny nemeli.

Jelikoz s 2.2 mech prev. jsem uz pred casem jel muzu potvrdit Matusova slova, ze benzin 2.0 je optimalni. S tim automatem se teda jelo taky hezky, ale ten cenovy rozdil! Jezdili jsme jak po dalnici, tak v serpentynach do kopce, po rozbite silnici, proste meli hezky navrzeny okruh, kde se dalo dost poznat co v tom aute je. Me se potvrdilo, ze benzin na to staci v pohode a pocit pri jizde s kombikem jsem mel dobry, teda vyhled dozadu, parkovani a tak. Uvnitr se mi zda, ze je vse na svem miste, odpruzeni a i celkovy dojem z jizdnich vlastnosti je super. Kdyz porovnavam s xsarou, kterou mam pres tri roky, je to nebe a dudy. Stejny pocit jsem mel kdyz jsem prestoupil z feldy do xsary. Jediny negativum, ktery jsem zaznamenal je, ze v sedanu se od zadku ozyvalo neco, co matus prirovnaval ke golfovym holim v kufru volne lozenym. Zajimavy bylo, v kombiku nic takovyho slyset nebylo. Obe auta mela najeto pod tisic km, ja myslel, ze ty problemy se zadni napravou se tykaly jen prvnich serii, ale asi ne. Kazdopadne celkovy dojem mam moc dobrej, ten hluk neni zas tak nesnesitelnej, jak se psalo v linku, kterej jsem tu pred casem uverejnil. Myslim, ze pri pustenym radiu bych nic neslysel.

Kazdopadne predevcirem jsem si kombika objednal, bude to 2.0 benzin s nejakymi doplnky v barve fulminator. Mel bych ho mit koncem cervence, ale dodanej by mel byt uz koncem cervna.

oktan> najprv sa v c5 odvez a potom porovnavaj.

pallas> ta predajna na vajnorskej, to je ta, co mi mali menit poloos a jednu manzetu. cenu mi povedali na 12.000 a dva dni prace. v stupave mi to spravili za 7.000 a za jeden den...

oktan> no ma 70 KW (ty mas aky motor?), tak taha primerane tomu ale taky pocit som nikdy nemal, tak neviem ci je tym rychlejsim nastupom dizla (benzin taha rovnomernejsie), alebo lepsim sedadlom, ale v meganovi nic nevrzga ani neklepe ... aspon zatial ... ale je to najmensi z meganov

No, mne plasty nevrždia, ale v pravom stĺpiku mi niečo vyklepkáva a nemôžem to nijako zistiť čo to je. S tou sedačkou som to akosi nepochopil, asi to bude tým záťahom HDI. Megan tak neťahá? 😄>

Oktan> predpokladam ze mas Xsaru... ja mam megana a preto mam na to pohlad z tejto strany. Mna dost trapi velkost kufra a ked som si to secko pomeral zistil som ze xsara je mensia a C5 vecsia ako megan. Co ma ale trapi viac je ze xsara je vzadu kratsia. To je ale jednostranny pohlad, ale dost sa tu pisalo o nezvladnutych plastoch a vrzgani pri jazde s dizlom. Sam som v Xsare siel (66kw) a mal ten samy pocit, este aj sedacka sa podomnou poddala ked som pridal. To u megana nehrozi a s C5 tiez nejake vecsie skusenosti nemam. Co ty na to z tejto strany?

Nuž čo písmenká by boli, tak teda pre moje oko je Xsara harmonickejšia ako C5. Tá mi pripadá trošku ťažká a vysoká. V C5 som sa neviezol, preto neviem posúdiť jej jazdné vlastnosti, len podľa vonkajšieho vzhľadu. Samozrejme, že je na nej poznať, že je to novší model, lebo nič asi nepodlie času tak ako modely áut. (Možno ešte modely ženských šiat).

to je to co sa pripaja medzi origos RJ a motor/cidla namiesto precipovania?

yyyy, o zvysenie vykonu motora, upravou riadiacej jednotky - t.j. tzv. precipovanie.

ludia povedzte mi vo co go

Oktan, skoc do Citroenu na Vajnorsku, kusok od Polusu smerom na Zlate, a spytaj sa prijimacieho technika - p. Valachovic. Dozvies sa o P-Boxe vsetko co potrebujes - cenu, terminy atd atd. A moj subjektivny nazor je: akekolvek preprogramovanie riadiacej jednotky je VZDY na ukor zivotnosti (vyssie tlaky, prenos vacsieho tocaku - viac namahane loziska na klukovke atd atd.) Jaro Homola ma vo vrcharskej Xsare kupe motor 2.0i 16V (ktory ma v serii tusim 167 koni) vyladeny na 250-270 koni... lenze on ho repasuje po kazdom preteku. Vsetko sa da, a vsetko ma nejaku cenu - priamu aj nepriamu.

Oktan> nesetri pismenka, napis co si myslis o Xsara vs C5.

Sevas matuS, pred časom si sa tu vyjadroval a súvislosti s Power boxom na HDI, čo bolo aj témou jednej motoristickej relácie v STV. Od tých čias neviem na tú firmu zohnať kontakt, vyzeralo to akoby v Petržalke. Viem, že si ďaleko, ale ak by si vedel kontakt na nich, bol by som povďačný. Mimochodom Xsara je vydarenejšia a harmonickejšie auto ako C5. Aspoň mne to tak pripadá, odhliadnuc od technických vymožeností. Prajem príjemný pobyt hore hlavou.

www.citroeny.cz Tam máš i odkaz na slovenské stránky a ty jsou opravdu skvělé.

Matus> s pomstou suhlasim, nech sa mu tri mesiace sniva o novej Lagune ... za trest!!! ... 😃)

MatuS, tvoj tatko ma fantasticke auto, co tam po teleportujucom sa benzine a schizofrenicky multilexovanej riadiacej jednotke ... kedy ma povozis???? 😃)

luf, za to ako nepravom ohovaras citroen uz ocinovu c5 nikdy neuvidis!!! 😄
pallas> mali by sme sa mu nejako pomstit. vyvysovat nejaku obycajnu lagunu nad c5 😊

matusu, good work!! prave sa tu chlamem nad niektorymi postrehmi, je ine citat fadny cestopis, a ine mat info z prvej ruky. Dufam ze budes pokracovat, a ze aj fotecky popribudajuu!! A pis a fot a pis!!

postrehy uz polroka pisem na stranku takze do citania, je tam uz toho hodne. odporucam najprv zbehnut uplne dole na stranku a ist do archivu a citat od zaciatku...
22.4 mi ma priletiet digifotak, takze zacnem spracuvat aj obrazovy material 😄
pallas> diki za

matus, poslal som ti mail. Ozaj, a co keby si spravil nejaku webpage s tvojimi postrehmi z australie? fotky aut, bab a tvojho skutra, napriklad?

neviem ci prva, ale jedna z uplne prvych, objednavana cez importera, nie cez dealera.
vinko ti neposlem, lebo ho nemam. posli mi na tvoje aktualne cislo, dam ocinovi nech ti zavola. ale ajtak by som bol rad, keby si mi do mailu napisal, ze co a ako. dik.

kkgensk: ja (uz) nejazdim Xsarou, len prilezitostne. Nasi maju doma Xsaru I. HDi a ta nema ziaden problem. Xsarou II. jazdim fakt vynimocne - mozno raz za mesiac.

matus no vybavim to, nechaj na mna. BTW: nemal nahodou tvoj otec jednu z uplne prvych, ak nie uplne prvu zakaznicku C5-ku na Slovensku?? Ozaj, posli mi VINko jeho auta.

pallas, kde som vzal extremny pohlad? no otcova c5 bola robena na mieru, stala okolo 1.4mil, a tu zadnu napravu co klepe stale nevedia opravit. palivomer detto.
ake detaily ti mam napisat? preco to nevie opravit servis? ako to vybavis? prv nez o tom napisem otcovi, by som rad vedel, ako to vybavis...

nazdar pallas!

aj tebe to tak vnutri rachoti,klepe a vrze?aky tam mas motor?

Xsara se vyrabela s 2 ruznyma motorama 1.8. Jeden 66 kW, druhy 81 kW. Prekvapilo me v tabulkach, ze 81 kW ma mensi spotrebu. Je to pravda? V pripade, ze jo, kvuli cemu (stary typ motoru)? Nemate nekdo zkusenosti s Xsarou r.v. 97-98, 1.8 nebo 1.4? Diky za kazdou radu.

porovnatelna je c3 prave s tymi ktore si vymenoval, a z toho porovnania vyjde myslim velmi dobre. A cena... presne cisla zatial nie su.

neviete niekto, kolko by to auticko malo na Slovensku stat? Velkostou je porovnatelne s cim - s Fabiou, Polom, Cliom a pod.? alebo je to vacsie. vdaka za info.

to kkgensk: mas pravdu s tymi plastami, aj mna prekvapilo preco to v ramci faceliftu takto zdegradovali... myslim napr. obklady dveri pod hranou skla, predtym calunene, teraz tvrdy plast. Na druhu stranu, nemat predtym Xsaru I., tak by som si to v tej II. mozno ani nevsimol.

matusu, alebo bolo malo objednavok? Kde sa vzal ten extremne kriticky pohlad? Palivomer ukazuje blbosti... ak chces napis mi mailom podrobnosti a vybavime to. A este ad Corolla: neporovnavaj C3 s autom o triedu vyssie (aj cenovo). To je to iste, ako napr: preco Polo, ked v Golfe je viacej miesta vpredu - no pretoze nie kazdemu stoji to miesto za o tolku vyssiu cenu a dalsie naklady. BTW, garantujem ti, ze sa C3 bude predavat ako teple zemle.

pallas, zachran stit

yyyy> presne toto s tym palivomerom robi otcovi c5. palivomer je uplne napicu, uz mu to aj menili a kvoli tomu palubak ukazuje blbosti.
preco by som mal chciet c3? v corolle bude miesta vpredu podobne a je to lepsie auto. pallas, ked mas kontakty na dovozcu, tak mu povedz, ze tie auta su jednoducho napicu.

No to je zase sila ...

NApiste mi prosim skusenosti s Picassom.Hlucnost v aute,spotreba,aerodynamicky hluk,kvalita vnutornych plastov,rozne pazvuky,rezonovanie v interieri,a celkovy pocit z auta.prosim aj negativa(vyr.vady,atd..)

Dik,kkgensk.

Nazdarek yyyyy! mam Xsaru Bk 110Hp,nie som vsak nadseny.Motor sice taha ako blazon,ale spotreba v zime bola priemerne 6,3 a to som jazdil viac vonku ako po meste( cca 10.000 km) neviem Ti povedat ci to bolo zimnymi gumami ,alebo pridavnym kurenim,ktore zralo podla odhadu asi 0,5 l nafty za hodinu (podla palubneho pocitaca).

Dalsie dovody pre ktore som nasrany pri aute za 700 litrov😒br />
-palivomer si ukazuje co chce!!! spolieham sa jedine na pocitadlo najazdenych km !!!! v ramci zaruky mi vymenili plavak aj cerpadlom a predhrevom nafty,prekalibrovali 2x nadrz,ale bez zmeny.Teraz cakam na vymenu pristrojovky,ale moc neverim ze by to pomohlo.Ale ked je to zadara,treba to skusit.A kedze neukazuje dobre palivomer,ukazuje ptakoviny aj pal.pocitac.Je tam len ako ozdoba a teplomer s hodinami...

-oproti Xsare1,ktoru tiez este vlastnim,su v Xsare2 pouzite tvrdsie plasty,a co s nimi robí v nizsich obratkach tvrdy motor 110HDi,no radsej by som bol hluchy...( a to uz som vsetko vyhadzal z kastlikov,z dverí,zo stredovej konzoly a skoro aj lekarnicku z kufru!)

-Blbne imobilizer-nenacita kod ked sa rozhodne,elektrika sa mi uz nie raz za jazdy prepla do "ECONOMY MODE"

-ventilator klimy v polohe "auto" meni otacky asi podla svetovych stran....

Ked si vsak odmyslis tieto ptakoviny,tak je to celkom pohodový voz=stabilita,výkon,pruzenie,mekké sitzle,dost miesta aj vzadu,kufor ako Octavia combi.

Rozmyslam ,ze ho vymenim za Picasso 1.8 16v,zajtra ale idem vyskusat ai Picasso HDi 90k,potom sa uvidi

>kkgensk

zatial vsetky C5 na slovensku mali clarion,musi ho vsak hlavne nacitat BSI cez PROXIU v zn.servise.Ak nacita aj phillips,je to OK.Ma to vsak jeden zadrhel:ked kupite Clarion CD wechsler u dovozcu Clarionu za super cenu-Proxia ho nenacita,ale autoradio ho bude vidiet,ale inak ani nota,proste ani tuk.Je tam asi nejaky servisny mod,alebo co.Je to nejaka uprava aby ste za CD wechsler u citroena zaplatili o 15 litrov viac ako u dovozcu...Inak zdravi vas vsetkych novy clen citroen clubu python. (python@nextra.sk)

C3 je genialne priestorna a ticha na svoju triedu. Prekazalo mi vyssie sedenie (vec zvyku - mojmu otcovi by to naopak velmi vyhovovalo, kvoli nastupovaniu a vystupovaniu), potom uzky veniec a celkovy dizajn volantu - ako v korejcovi 😒 Ale najviac mi prekazal spojkovy pedal - malo miesta pre spicku nohy mojej velkosti c.11, pedal je totiz zaveseny takmer kolmo a gumova plocha pre nohu je kratka, spojku som stlacal iba spickou topanky - nezvyk ?!

no teraz ked som si to precital tak vidim ako blbo som to napisal - novy chrobak VW mi rovnako NESEDI do mojho oka

pallac> ale no bez pochyby, ale mna to nejako nevzalo, Xsara alebo C5 mi do oka padne o poznanie lepsie, rovnako ako novy chrobak, je to proste retro co v mojich ociach nema vyhradeny kutik. Rovnako velkost mi nesedi. Ale urcite vidno ze chlapci nad tym premyslali - aj ten predel v kufri moze kdekoho potesit.

tak sedel vobec niekto v tej C3? Myslim, ze porovnavat s C3-kou napriklad nove Polo nema zmysel.

matuS> tak potom tym skorej kupuj navigaciu, ved nebudes vediet kde je sever - vies, sever to je tam kde je zima, nie tam kde je teplo, aj ked ti to teraz tak moze pripadat 😃))

yyyy> to auto bude ked sa vratim dom, nie sem 😊

kombinovana spotreba ani nahodou neodraza odpor vzduchu vecsej karoserie pri 160km/h ... vravim, netlac mi do hlavy kaleraby, inak tu zacnem s fyzikou a ludia to tu prestanu citat ... sorry ... to plati aj u C3 tak ma za to nepalicujte

yyyy-megane Combi kombinovana spotreba 7,2, Scenic 7,3, coz je zanedbatelny rozdil! Jinak na to kaslem, jak jsi psal!

mracek, tlacis mi do hlavy kaleraby - preco myslis ze scenic nema vecsiu spotrebu ked je to taka velka kisna? pozri si papiere (to som tusim pisal aj lufovi) megan pri ustalenej rychlosti 5,6; scenic 5,9; ver tomu ze pri 160km/h bude ten rozdiel daaleko vecsi. Kufor hovori za vsetko - 485 megan, 410 scenic, musel by si tie sedadla poriadne poposuvat aby si to dobehol - ale o tom som sa nehadal, ked ich das uple prec tak je to uplne o inom, hlavne vdaka tej vyske - rozdiel je potom neporovnatelny ... ano, ja viem nie je to C3 tak sa na to uz vyprdnime

yyyy- ty myslis prostor v kufru, tam bude Kombi prostornejsi kvuli delce, ale pokud se sklopi nebo posunou sedacky, tak se Scenic vyrovna ci ho jeste predci! A Scenic bude zrat stejne jako Kombi, protoze odpor vzduchu je stejny!

luf-vsak za rok bude novy Scenic s urcite lepsim dieslem! Vsak budou i vykonnejsi benziny!

fakt ste super, aspon si zmente titulok, ked sa uz rozpravate o necitroenoch, co sa tyka c3, sedel som v tom na autosalone ba, v predu sa sedi super, palubovka je prijemna, hoci ina ako v inych autach, ale v zadu sa sedi prinajmensom dost nepohodlne, inak sa mi c3 paci

Ja na zadnych miestach moc priestoru nepotrebujem, jazdim vecsinou sam, takze Megan v tom smere vyhovuje. Megan Kombi je v priestore vzadu jasna hviezda vo svojej kategorii. Ani Scenic sa nanho nechyta aj ked na to vyzera, je ale o dobry kus kratsi. Jedine objem pri sklopenych sedadlach je o poznanie vecsi, ale tak ja nejazdim - nemusi mi kazdy cumiet co mam v kufri. Takze este raz - nova laguna Laguna (o triedu vyssie) a aj Scenic je v tomto smere od Megana MENSIA. Navyse scenic ma velku vysku a teda aj celny prierez, to zere benzin - jazdim skoro 100% po dialnici - doma po Bratislave jazdim inym autom. V Bratislave by som asi bral Scenika s 1.6 16V. Ta primera ma iba 450 litrov, ale ma dvojitu podlahu ako Oktavia, len lepsie urobenu (ma ploche dno pri sklopenych sedadlach) a je tam dalsich 40 litrov ale furt to neni ono. Proste hladam ciste kombi, Laguna by vyhovovala po vsetkych smeroch okrem toho uchylneho kufra. Takze zatial zostava len ta C5 kombi ... blbe co?

mracek - Scenic vs. Laguna Grandtour je teraz moj velky problem. Nastastie mam na vyberanie este minimalne rok 😄 Skoda ale je, ze Scenic nema dCi 120PS

luf-asi sorry, ja myslel Lagunu HB ne Grandtour! Jestli je vyssi, tak tam bude vic mista! Mne v normalni Lagune prislo malo mista i pro nohy, proto jsem si ji nekoupil a dal prednost Scenicu!

mracek - malo miesta vzadu sa mi nezdalo. Mam 190cm, vpredu som si urobil pohodlie a skusil som si sadnut dozadu - pohoda, miesta sice nieje na rodavanie, ale zmestil som sa bez toho, aby som niekde suchal kolenami alebo hlavou. BTW Grandtour je vzadu vyssi asi o 5cm oproti klasike a tych 5cm to auto zachranilo.

yyyy-ze by byl megane tak velky auto? To urcite ne! Laguna je pekna, ale ma malo mista vzadu! Reseni je pak Scenic! 😃)

luf> mi nehovor ze tie tlmice v kufri nenaseru ... primera je to same (moc by som za to nedal ze je to ucesana laguna) ale je to lepsie zakamuflovane ... postav C5 a Lagunu vedla seba a pochopis - mna proste serie ze je to mensie ako Megan - o triedu mensie auto. No a co vozim? ani neviem, len viem ze ked idem na mesacnu sluzobku, tak mam plny kufor, proste tam mam domacnost ... proste potrebujem KOMBI nie Grand tour ... navyse hobby ma tlaci sem - tam v tom prespat ...

yyyy - co preboha vozis v kufri? Otvaral som kufor Laguny s hrozou, co ma caka a bol som milo prekvapeny. Ked niekedy vidim ten naklad, co nalozim do Clia, tak 2x taky kufor Laguny mi pripada obrovsky 😄

... to som asi poondil - nie, v predchadzajucej sprave nepisem o C3 - je to pre matuSa o nissan primera ...

on je zvonku nemastny - neslany, ale ja kupujem auta zvnutra, zaujimave na nom je ze je v nom namlatenej elektriky o akej sa moze ostatnym tejto cenovej hladine len snivat - vcitane aktivneho tempomatu a cuvacej kamery. Sranda je ze tam je navigacia v cene, len neviem co by to robilo pod tym juznym krizom, ci by to nemalo prehodene juh a sever 😄 ale CVT prevodovka by mala fachcit aj v sidni 😄. BTW na www.nissan.sk je uz uz popis, najdrahsia verzia je tusim za 1 160 000 aj s metalizou. No ale furt je to len renolt aj s jeho 450 litrovym kufrom v kombi verzii. Zda sa ze Nissan so zmenou majitela dostal aj dizajnerov renoltu 😄

hm, ale to uz je dvojliter a ocinko ma asi az tak rad nema 😊)
este som ten nissan nevidel, ale inak mi nissany moc nehovoria, su to dobre auta, ale take nemastne-neslane

pokial japonca tak jedine Primeru 2.0 CVT ICC

ocino mi ho chce kupit, pozeral som obrazky a nepaci sa mi... chcem ho ukecat na novu corollu, ta sa mi strasne paci.
a uz mam citroenov na teraz dost (neberte to ako nahlad na kvalitu, proste uz som si odjazdil 3 roky na citroene, je cas na zmenu), chcel by som japonca.

ti z vas, ktori ste boli na autosalone v BA, alebo predtym v zeneve ci vo frankfurte, ake su vase dojmy z novej C3?

yyyy, takze ako vidis ta mailova adresa funguje, musel tam byt nejaky preklep predtym.

Uplne evidentne ti to nechodi, pisal som ze tento tyzden som tu, ze ci by sme na to nemohli nabehnut ... poslem este raz, a ked nic nedoistanes, napis mi ty, moju adresu mas ...

C5BK> z toho co tam pisu, to vyzera presne ako som ocakaval, ma to vecsie zrychlenie vdaka vacsiemu motoru ( = tocivemu momentu), ale maximalka je jasna, renoltie motory su vo vysokych otackach o poznanie lepsie, takze hodnotil by som to tak, ze ten kolega z toho asi nevedel vyzmykat co v tom je - ja by som cakal ze vtom nebude poznatelny rozdiel. Ale je to caste, ked niekoho veziem, a nahodou pozrie na otackomer tak pada do mdlob, ked vidi ze mne otacky nepoklesnu do pasma kam sa on nikdy nedostane. Ale v jednom teste co tu Pallas pisal pisali ze 1.6 16V u citroena ma velky moment uz od 2000, ta to by stalo za uvahu ... a navyse rozdiel 100 000 za rovanko silny dizel ... asi by som sa nechal ukecat 😄 ale musela by mat ESP a tempomat 😄

yyyy, nedostal som! Mas spravnu adresu - copy@post.sk ? A ten mail je urcite funkcny, jediny kto sa zatial stazoval, bol matus.

Charakteristiky moji Xsary najdes zde😒br />
[odkaz]

Jak tak srovnavam, velky rozdil proti 1.4 16v v Meganu to neni, ale jak jsem napsal, zkusenost je takova, ze mu ujedu.

Pallas, dostal si moj mail?

Chcel som si taku kupit, ale bolo to drahe ako blazon, ked prisla nova verzia, rovnaka vybava a motor boli asi 100 000 lacnejsia, ale pohlad do kufra ma vyviedol z omylu, Megan ma pruzenie tornymi tycami, ale nova laguna ma v kufri take tie stlpiky nad kolesami pre pruziny - no proste hruza, kufor je mensi ako u megana a navysie nie je "skatulovity" ako je zvykom u lepsich kombicok, ale stara laguna bola z tohoto pohladu o poznanie lepsia.

Ahoj

Všem moc děkuju za reakce a podněty ke Xsaře kombi.

Znovu říkám že se mi Xsara líbí, měl jsem, ale na víkend půjčenou Lagunu kombi 99 rok motor benzín 2,2 a musím přiznat, že jsem se zamiloval.

Supr velké auto pohdlné a pružné, ani jsem nečekal tak velký rozdíl v akceleraci a tahu oproti mému renčku 19 1,8i kupé, ale opravdu jsem byl překvapen, co tak velké auto dokáže.

Ujel jsem s tím asi 1500Km, otestoval ve městě i na dálnici, prostě jsem se projel, spotřeba kolem 7 - 8l. Snad jediné negativum ale to je asi stářím a počtem najetých km - větší hluk a přišla mi dlouhá na brzdy, ale je to taky o tom že jsem zvyklej na malé dinamické kupé.

Co Váš názor na Lagunu kombi v těhle ročnících 97-99

Kopi

na 90% je to clarion, ale niesom doma, nemozem sa pozriet. btw je pod sedadlom spolujazdca, co je dobra vec

yyyy- a to je skoda! Ikdyz Xsara uz je na tom lepe!

Ono ide aj o to ze vybava sa da u renoltov dobre kombinovat, citroen viaze vybavu na "prezostavene" modely, preto ak napriklad chcem u C5 kombi ESP, tempomat a laktove opierky, musim mat motor 2.2HDI, renolt ma len minimum "nedovolenych" kombinacii

pallas-Scenic ma uz rok standardne ve vybave 6 airbagu, ABS s rozdelovacem brzdneho ucinku +brzdovy asistent, navic ma na prani a nektere modely standardne ESP s ASR, kontrolu tlaku v pneu atd... Temer stejna vybava jakou ma Laguna...

priznam sa, ze som to v poslednom case az tak nesledoval, co ma Scenic naviac vo vybave oproti Picassu. Mozes to rozpisat? Nech viem, keby sa ma niekto pytal.

Skoda jen, ze takovou vybavu nema Picasso... Tim podle mne dost ztraci treba na Scenica, jinak by to byly velky rivalove, protoze Picasso se Citroenu moc povedlo!

Tak jsem koukal na vybavu Xsary a uz je fakt dobre vybavena, to jsem zvedavy, co bude nasledovat dal, protoze uz dnes jsou auta nizsi stredni tridy vybavena stejne jako vozy nejvyssi tridy, viz okenni airbagy, ESP atd... Motory uz jsou taky relativne dobry, mysleno 16V...

ten link na test v Autobilde sa mi sem asi nepodari dat... tak v rubrike Autotests trebas vybrat Citroen (aj tak je to stary model s 1.8i 16v)

zopar testov na Xsaru Break, dostupnych na nete: [odkaz] ARI=902&CAI=2103 * [odkaz] *** [odkaz] *** [odkaz] * [odkaz] id=84&A_SESS=1b391f23ae6c8714e24c10908f3… (medzery z linkov treba vyhodit)

zopar testov na Xsaru Break, dostupnych na nete: [odkaz] ARI=902&CAI=2103 ---- [odkaz] ---- [odkaz] ---- [odkaz] ---- [odkaz] id=84&A_SESS=1b391f23ae6c8714e24c10908f3…

c5bk> xsaru 1.6 8V nepoznam, ale moc by som na nu proti meganovi 1.4 16v nevsadzal, aj ked sa zda ze clio ma ten isty 1.4 16V vytuneny este lepsie, ale megan a Xsara su asi rovnake vahove kategorie, ale no napis, aku to ma papierovo maximalku a zrychlenie? Dame si zavody po nete. Megan ma tusim 182km/h a 12s so 70KW motorom. Inac co sa tyka C5 je to zatial moj favorit, ale ako som pisal, laguna mi pripada vo vsetkych smeroch lepsia okrem jedineho, tie piate zadne dvere su moc naklonene, poslovensky pisane ma to malu kufor - je to neuveritelne ale je mensi ako Megan kombi. Inak vo vseobecnosti, myslim ze megan ma ozaj najvacsi kufo v nizsej strednej, preto som ho vtedy aj kupil. Pozeral som aj na xsaru, lebo papierovo ma vecsi kufor, ale ked som si to zmeral, zistil som ze to nie je pravda. V meganovi som par krat spal, do xsary by som sa nevliezol, keby boli megany trochu tichsie a keby mali vo vybave tempomat, kupil by som zase megana ale s 1.6 16V, ked si zoberies verziu AIR, tak to nema v pomere cena/vykon konkurenciu. Musim uz v dohladnom case vymenit auto, a zatial k C5 kombi nie je alternativa - problem je len ze neviem aky motor by som bral, az budem moct musim dat rec s Pallasom ... uvidime. Mozno onedlho vybehne Nissan primera (to je ten lepsi renault Laguna), alebo Peugeot 307 SW - je to nizsia stredna, ale ked si porovnas kombi verziu (o 10cm vecsi razvor), tak zistis ze v skutocnosti to uz ma rozmery o triedu vyssie - je to uz takmer na urovni C5, no a kedze ma priestor na zadnych sedadlach netrapi tak ...

Matus, mohl bys zjistit jaky presne cd menic davaji do C5, respektive jaky tam ma Tvuj otec? Mel by to byt asi Clarion, ale kdo vi, ja mam v Xsare Philips a radio je tusim Clarion. Kdyz uz si ho do C5 nemuzu objednat z vyroby, tak tam musi jit dat dodatecne, to radio je prece stejny.

Jo, jeste jsem zapomnel, ten Megan myho kolegy ma 1,4 16v.

O Peugeotu 307sw jsem taky premyslel, ale velikosti bych oproti Xsare break moc nevydelal a s dvoulitrem bych za nej dal odhadem tak sedmset tisic. C5 je prece uplne jina trida a laka me hydractive i kdyz ma nejake mouchy, ktere doufam vychytaji, nez si ho objednam. Me C5 vychazi pod osmset (s nejakou slevou, kterou mam u dealera slibenou). Kdyz uz jsem se rozhodl zainvestovat tolik do auta, tak me sto tisic nevytrhne a budu mit o tridu lepsi auto, tedy i vetsi a to potrebuju. Cose tyka Megana, tak ten mi uvnitr prijde moc lacinej a plastovej, ma ho muj kolega, a s 1,6 osmiventilem v Xsare ho rozhodne predjedu. No a taky predni sedacky jsou podle me v Xsare lepsi nez v Meganu. Jinak souhlasim, ze dneska neni lepsi motor pro Xsaru nez HDI 110k.

(to YYYY Jak je to s Tebou a C5? Jdes do ni?)

BTW neviete niekto preco som sa musel preregistrovat na yyyyy? moje yyyy mi uz nechcelo zozrat a ked som sa ho snazil znova zaregistrovat, tak ma to poznalo, ale prihlasit sa neviem, aj tak mam stale problemy, raz to ide, raz to nejde ... ???

Vidim ze aj tu su ludia co vedia ze auto potrebuje 5 dveri a ze tie zadne maju byt zvisle ... ale ja by som sa dal na dizel (HDI) a hlavne ten 110konovy, mozno je trochu drahsi ale myslim ze u xsary je to lepsia volba ako benzin, ale c5bk, co tak pezot 307 SW? aj tak si ale myslim ze v nizsej strednej a kombi je len jedna rozumna volba - Megan kombi s 1.4 16V alebo lepsie 1.6 16V aj ked teda Xara kombi je ozaj krajsia ... a hlavne ju nevyrabaju v turecku ...

Mam Xsaru bk 1.6 pres tri roky a nemuzu si stezovat. Jedinej problem je obcas svitici kontrolka autodiagnostiky s kterou si nikdo nevi rady, respektive je mi doporucovano ignorovat ji, kdyz motor bezi perfektne a navic jezdi za 6-7l/100km. Jizdni vlastnosti me vyhovuji, diky samoridici zadni naprave je auto mirne pretacive, ale spis bych rekl, ze sedi vic nez dobre, nezvykle u predniho nahonu. Ta kritika pretacivosti podle me vyplyva ze zvyku kritiku na predni nahon a jeho nedotacivost. Ja osobne jsem za ty tri roky nezazil ani jednou smyk nebo nedejboze hodiny.

Zdravím příznivce francouzských vozů.

Jsem vlastníkem renolta 19 shamoon cupé a vy už se teď divíte proč sem lezu, ale mám na Vás dotázek, uvažuji o tom že bych renčka poslal do světa a zakoukal jsem se do citrónka Xsara kombi.

Protože vy budete podstatně lepší a fundovanější odborníci na tuhle značku, prosím Vás o Vaše názory na tohle autíčko, beru i negativní i pozitivní, prostě se mi to auto líbí, ale slyšel jsem že je přetáčivé a tak.

Můžete mi někdo poskytnout svoje zkušenosti ...

Díky

Kopi

najprv nech sa poriadno venuju c5tke a jej problemom

Videli ste uz novy C8? Podla mna je super, krajsi nez som ocakaval.

fuha, tak ten manik to mal vazne blbe! ale ako dobre dopadol!!! mojmu otcovi sa nic take nepodarilo, ked mal problemy so 166tkou

Behem dvou mesicu hodlam objednat C5 break 2.0 benzin.

Mam na Vas dva dotazy. Zaprve, nevite nekdo jestli Citroen u nas nebude hybat s vybavou u C5? Ted jak jiste vite (viz. YYYY) jsou u breaku vybavy dost nevyvazene. Proc si urcite doplnky do benzinove verze nemuzu objednat fakt nechapu. Loni v listopadu me tvrdili u prodejce, ze zmena vybav je dost pravdepodobna. Mozna ze behem unora. Muj termin se mi blizi, auto chci mit behem srpna, coz podle prodejce znamena objednat ho do konce dubna. Druhy dotaz smeruje na kvalitu a spolehlivost C5 obecne. Jak jsem si tu precetl, zkusenosti Matuse nejsou az tak dobre a ted me dorazil clanek na www.members.aol.com/…esalf/citroen_sh… Trosku me desi podobnost obou pripadu, tedy to bouchani v zadni naprave. Podle vyse zminovaneho clanku to vypada na problem s hydractivem. Ja doufam, ze se to tykalo hlavne prvnich serii C5. Nevite o podobnych pripadech, pripadne o jejich reseni?

takze prevez sa nejakou c5 a ked tam nebuchoce ta zadna naprava, tak to je uz zrejme opravene a potom je to pohodove auto.

tak som pokecal na irc s ocinom.
v podstate auto chodi ok, akurat ho serie: 1. buchot v zadnej naprave. to bolo uz ked som s tym ja jazdil, stale som si myslel, ze to golfove palice buchaju v kufri, ale aj ked som vsetko vybral, tak to tam zostalo. nieje to silny buchot, je to pocut najme na roletach, ale naserie to.


2. palivomer sa mu kazi, alebo je stale pokazeny, neviem presne, je to nejaka blbost, nechapem, ze to nevedia opravit.

inak to chodi normalne. teraz si ho zavolali na zvolavaciu prehliadku, ze niektore serie su na***, ale vobec nevie ze aky to ma zmysel. takze ked budu nove spravy, tak sa ozvem.

yyy, jasne, ozvi sa potom s predstihom.

pallas>ano, v decembri som bol dlho doma, chcel som ist pozriet tu C5, funguje ten mail? mozem napisat az budem zase doma?

yyyy, nedostal som ziadny z mailov, o ktorych pises. kam si mi pisal? na copy@post.sk ?

BTW nevies nieco o pallasovi? pisal som mu par mailov ale odozva nula,cela,nic

no nic, ja si este necham prejst hlavou ... vyskusat cipovanie nie je problem, problem je mat to auto na ktorom by som to skusil ... ale bojim sa ze ma aj tak budu tlacit do 2.2HDI, lebo chcem ESP, tempomat, laktovu opierku a podobne sprostosti ... a to je u kombika LEN s 2.2HDI ... mamlasi ... ani nevedia ako ma to taha do renautu na lagunu ...

podla mna chodis do roboty dialnicou a sam, ze?. hm, tak potom je podla mna 2.0hdi akurat, aj bez cipu. s manualom to bude pohoda. s automatom neviem, ale vzhladom na vysoky tocak v nizkych otackach to snad bude aj s automatom v pohode.

skus sa spytat atx, ci ti spravi tuning na tyzden zdarma, ze len na skusenie. a ked to bude brucat, tak sa rozhodnes ci chces o troska vyssi vykon, alebo nie.
ale ako pisem, na dialnicu ti musi stacit aj 2.0hdi.

apropo passat - atx to vysvetloval, v passate je motor ulozeny pozdlzne, a nevedia tie vibracie a ramus dobre odizolovat. je to chyba konstrukcie.

ide mi o to, ze 2.2HDI ide do penazi a 2.0HDI sa mi zda slaba, tak ze by som skusil cipnutu 2.0 to by uz mohlo byt pouzitelne. len niekde som pocul ze po cipnuti tie motory radi chodia tvrdsie a robia ramus. ja chcem tiche a pohodlne auto aby som do roboty (1100km) chodil vysmiaty a zviezi 😄 ... predvcerom som tu spravil 200km passatom tdi s jednym cerneym i ... musim povedat ze to je od veci, ide z toho taky divny dunivy zvuk ze som mal dost ... dalsie auto ktore nechcem ... skusal som aj 80kw xsaru, ta ma podla toho silnejsi motor, ale bola o poznanie tichsia (a je to auto o triedu nizsie) ... seru ma ... cez melon sa mi za auto dat nechce

neviem, ale myslim ze obcas tomu zaondi, hlavne vtedy ked mu par sekund posliapes na krk (napr ked som chodieval z bajkalskej na pristavny most, tak som sa v tom najazde zvykol pohrat s inymi autami a vsetkych ich spravit), a on sa prepne do sportoveho a potom aj ked uz nechces ist sportovo (nechcel som ist po moste viac ako 120 😄 ) tak to stale drzi v otackach, aj ked pustis plyn, lebo chce brzdit motorom...asi po 30s konstatneho drzania plynu sa zasa prepne do normalneho modu...
to su take veci na ktore si treba zvyknut.

ad picasso: ja som v aussie a to picasso som v zivote nesoferoval, takze neviem. domof idem az v lete, vtedy si ho chcem pozicat na cely cas a testnem ho.
otec aj ujo hovoria, ze ide vyborne.

Dik za odpoved, ja som len chcel vediet ci tomu niekedy nezaondi v bedni a nezacne radit kde netreba, alebo neradit kde treba. Automatiku som este nemal, ale serie ma ze ked sa chcem rychlejsie rozbehnut na krizovatke, tak to konci troma sklbnutiami ked pri preradeni musis zmacknut spojku a sase uvalit plynu a tak. Okrem toho preco pouzivat tu tycku tam dole, ked taku trivialnu zalezitost moze robit niekto iny ... co to picasso, ako to dopadlo po cipovani?

yyyy> 1.urcite si ju vyskusaj.


2. moje dojmy - je to pohodova prevodovka, cize radi pomaly (pomalsie ako na 166)
dobra vec je to tlacitko sport, ze ti radi do vyssich otacok, to v 166 nebolo. ten "tiptronic" je imho blbost, ale niekomu sa to mozno paci.(je to dobre akurat na brzdenie motorom...)
ale dobre sa uci. za tyzden si na seba zvyknete a ak ti nebude vadit ubytok vykonu, tak budes max spokojny. ide o to, aby si nebol sportove zalozeny vodic.
rozhodne by som ju nekupil k slabsiemu motoru ako 3.0, vsimni si tabulkove hodnoty - otcov 3.0 s automatom je len o troska rychlejsi ako 2.0 s manualom - ta prevodovka berie dost vela z vykonu. ale mozno by to bolo zaujimave k hdi.

ale ako som pisal uz davno, keby som ja bral c5, tak beriem benzin 2.0 manual so strednou vybavou...
moc som ti asi nepomohol 😄
skus sa spytat konkretnejsie. mas uz nejake skusenosti s automatmi?

MatuS, ako fachci tatkova automaticka prevodovka na C5? Bol som v Citroene a povedali ze sa to da dokupit aj s ostatnymi motorami. Funguje pekne alebo lezie na nervy? BTW, pisal si ze mate aj precipovane HDI na Pikase, slo to dobre? nerobi to potom vecsi ramus? Kdesi som cital ze ten common rail ide potom o poznanie tvrdsie...

co myslite, oplati sa kupit XMko, 2.1turbo dizel ?

[odkaz] neni to zle, ale mohli to uz urobit aj lepsie.

stabilizatory mezi podlahou a prednim kolem

skus perovanie - zaves sa dozadu na kufor, musi rovnomerne upravit svetlu vysku (nesmie ist jedna strana slabsie a pod) cerpadlo sa nesmie ozyvat prilis casto...a pod. neviem presne, pohladaj na inete stranky o citroenoch, viem ze existuju dobre ceske alebo slovenske stranky, kde je to dobre popisane.

Mám dotaz.

Saxo 1.4i, najeto 110 tis. km, 4 roky. Při najetí na nerovnosti se ozývá z podvozku podiné tlumené klepání. Čepy to nejsou - STK před týdnem - O.K.

Můžete mi někdo poradit, čím by to mohlo být? Podle servisu je vše vpořádku.

Děkuji za odpovědi.

muzete mi nekdo poradit, na co si dat bacha pri koupi jete Xantie TD (rok 1997/9😄.Predem diky

Zdravím všechny příznivce této značky.Měl bych na vás dotaz. Brácha mý krásný přítelkyně jezdí s AX sportem závody, konkrétně MR Rallycross. To autíčko lítá jak blázen, kdýž jsme ho testovali po odlehčovací kůře, testovali znamená porovnávali, nadělilo těžkou lekci mémo MB C Sportcoupe s motorem 230 Kompressor a to ještě v úpravě AMG. Jenže to stále není dost. Doslech jsem se, že lze vůz osadit turbem či kompresorem poháněním řemenem od altíku, tzn. že toto zařízení bude místo alternátoru. Máte někdo zkušenosti s tímto pokusem? Díky i za odkazy

Petr M

a prave som tu primeru nasiel tuto na serveri - chod do nissan a kukni "Podrobný popis - Nissan Primera 2002" ale vyzera to cez melon

videl som tu primeru tusim v telke, vyzeralo to ako laguna (teraz tusim spolupracuju) s nisanovou prednou maskou, pacilo sa mi ze to nema tak chomyselne vymysleny kufor ako laguna (ja som na kombiky) ale na C5 to nema. Bolo to nadupane nejakou elektronikou ale vsetky budiky boli v strede pristrojovky, to sa mi nepaci ani trochu, ale zatial som nepocul nijakeho picasaka na to nadavat. Na picase sa mi ale nepacilo ze nema rucicky, mal som 3 roky digitalnu tempru kombi a na preblikavajuce svetielka som si nikdy nezvykol - proste budik je budik - nepotrebujem vediet ze idem 101,25 km/h, potrebujem vediet ze som cez 100 a zrychlujem - to sa dozviem skorej z budika ako z ciseliek

yyyy> takto ti poviem - zevraj prve picassa boli tiez na***. teraz su uz zevraj dobre. jedneho otec kupil, uvidime. ak bude dobre, tak predpokladam, ze ked o nejaky cas kupis c5, tak bude v poriadku.
nechcem ta sklamat, ale nechcem ta klamat 😄 Neviem ako na to reaguje otec, lebo s nim teraz niesom. ale rad urcite nieje.

nemas na ten nissan nejaky link? lebo nieco sa mi mari, a tusim sa mi to auto moc pacilo.
ja ked budem kupovat auto pre seba, tak to bude urcite japonec.

matuS, ma neondi, setrim na C5 kombi, mam radsej pockat na novu Primeru Kombi?

ta hydraulika je v pohode, zober to tak ze po 6 tich rokoch menis tlmice, to je celkom dobre.
ale inac je to bieda 😒
potvrdzuje sa, ze auta vedia robit len japonci. som zvedavy, kolko vydrzi picasso

Možná trochu odbočuji (s C5 nemám zkušenosti) ale jsem vlastníkem tří Citroenů: BX TDZ Break, Xantia 2,0i a Xsara 2,0HDi. Poslední jsem si koupil po dobrých zkušenostech a díky pohodlí v Xantii. Bohužel letos se to všechno sepsulo. Xantia je z roku 95 a má najeto 65000. Odešla hydraulika stálo mě to asi 20000 Kč, ale co je horší, chlastá olej litr na 1000. A to přes výměnu stěrátek na ventilech. A Xsaře měsíc po záruce při 6500 km odešel centrální počítač za 35000 Kč. Oprava trvala čtyři měsíce a generální dovozce Citroen vyjma chlácholivého dopisu dělá mrtvého brouka. C5 bylo další potenciální auto ale nyní jsem velmi rozpačitý.

chcem povedat, ze asi by ste nemali kupovat c5 😄

ale vazne - su s tym autom nejake problemy, nemal som kedy o tom s otcom vela rozpravat, povedal mi len ze blbne elektrika a ze je auto uz tyzden v servise, a nevedia co s tym.
auto jazdi, ale nejde nastavovat sedadla a neviem co este...takze tak. mate nejaku radu?
ja by som najradsej keby to poslali do francuzska a nech francuzi poslu prachy aj s ospravedlnenim. a uz tlacim do otca, nech kupi poriadne auto (saab 9-5) naco mi on povedal, ze jedine poriadne auto je jaguar 😄


a na c5 uz hlada vhodny kanal 😊) zatial jazdi s picassom, som zvedavy, kedy sa zacne * ten...

Jo cena je to vážně dobrá, otazkou je jak na tom bude pérování...

Já ho neviděl, jen mi to přijde jako OK cena

a padá ? za 40 tis by to odpovídalo. Normálně se prodavaj pod kilo ne ?

Zatím ne, mám políčeno na Charleston, ten se mi líbí, ale nevím jak to vezme žena. Jí se do kachny moc nechce. Jinak kamarád prodává XM 1991, třílitr v plný na číslech za 40k Kč. Kdybyste o někom věděli, poskytnu telefon.

lenin, aj si si nejaku vybral?

Teda tomu říkám cenový rozptyl Citroen 2CV, pojízdný od 350 do 23 000 DM

Díky

lenin, skus www.autoboerse.de alebo www.autoscout24.de. V Nemecku je 2CV dost rozsirena, a da sa najst aj za prijatelnu cenu... alebo skus www.citroen.de a na tej stranke zvol vyhladavanie ojazdenych aut.

Kdekoliv - mám možnost koupit čísla - pokud o nějakém víš byl bych vděčen za kontakt popis stavu a cenovku. Děkuji.

dalsia vec: este pred predajom to auto ide do firmy motorkontakt, ktora robi chiptuning na 117 koni. sa mi to zda divne, ze to robia este pred zabehnutim, ale vsetko vybavuje predajca citroenu.

len aby rec nestala, do roboty v SR kupili picasso hdi...

nemam digi fotak, a aj keby som mal, tak nemam z neho ako stiahnut fotky, nesmieme tu nic instalovat a pod, a ajtak vacsina kompov nema USB, takze nist...ale zrejme za mnou pridu v januari rodicia, a potom to nejako zmanazujem, aby to otec hodil ku mne na web....
ked sa chces spytat nieco ohladne dopr. situacie, tak sa spytaj 😄
btw zapchy su aj tu 😊

lenin, viem o nejakych v Nemecku. Alebo si mal na mysli iba auta v CR?

matus, mas tam so sebou aj digitalny fotak? a ak ano, nedas nam nejake fotky z dopravnej situacie, alebo aj nejake ine, na stranku?

radsej nech jazdi dobre na mne! ;o)

Hele, nerad ruším vaši debatu o australankách, ale jen chci sdělit, že jesm včera jezdil celý den půjčenou kachnou a je to strašně pohodový auto - nevíte jako citroenisti o nějaké za mrzký peníz - může být i bez SPZ.

v pripade bohovskeho stastia si najdem krasnu, stihlu, inteligenstnu a bohatu australanku

... a samozrejme musi jazdit na C5, aby to nebolo offtopic, vsak? 😃

😃)

hmm, tak na zaciatok v kratkosti - NAPICU.

Ako spoznas australanku? jednoducho, je to opalena osoba, casto blondina, bosa v slapkach, 100kg, bedrove rifle pricom spod kratkeho tricka (ktore je nad pupok) trci obrovske pandero, a taketo individua sa grupuju po 3-4kusoch, takze aspon ja mam niekedy pocit, ze som skorej v mastali. Keby aspon mali prsia, ale vacsina ani to nema, proste matriosky.
ked tu clovek vidi peknu zensku, tak je to bud cernoska, alebo japonka, korejka, alebo cinanka, v pripade ze je to beloska je to na 50% slovenka, na 40% ceska, zvysnych 9% pripada na madarky,polky,rusky a chorvatky, to posledne 1% su australanky. Ja som pomerne neustale nadrzany, cize ja sa stale obzeram, fakt pekne baby v zrelom veku (pre mna zrely vek je 18-27r) som videl za 2 a pol tyzdna co som tu 3 (slovom: tri) inak velmi pekne su tu take 14tky, lebo este niesu vypasene a pritom uz maju take tie pritazlive zenske tvary. a to som ja este pomerne tolerantny k nadvahe, naozaj su tu zenske velmi tlste 😒
takze bud najdem nejaku slovanku, a jazyku to moc nepomoze (teda jazyku hej, ale reci nie 😄 ) alebo sa stanem pedofilom 😄
v pripade bohovskeho stastia si najdem krasnu, stihlu, inteligenstnu a bohatu australanku, ale to je asi taka sanca, ako vyhrat lotto 😄

ale verit treba! 😊

matus nejako si stichol! urcite ta zaujali nejake dvojnohe "stroje", ked si nam nic nove nenapisal. Co tak trosku priblizit nasincovi Australiu aj v tejto oblasti? 😃

maily taham, matus@gerek.sk funguje. wrxko este objednane nemam, ale coskoro... 😄
uz som aj videl firmu, kde ho znizia a okridluju 😉

WRX? Kedy mozme prist? 😄 Dufam, ze uz mas nejake objednane... Bmw: mejly tahas stale?

jezis a zabudol som na subaru - tych tu chodi pozehnane a zacinaju pribudat nove vrxka, inac tu jazdi fakt vela gt turbo, a tiez aj vela legacy

kua, chodim do skoly kazdy den ako na zakladke 😊

autopark je tu uplne fasa. 95% su auta mlade, dajme tomu do 5 rokov, lenze tu ma kazdy auto ciste a postarane o neho.


malych aut jazdi malo, skor tu maju velke auta, napr fordy, ale take u nas niesu, su to ako americke modely, 6valce 4litre, automaty. 90% aut su automaty. co ma tesi, tak tu jazdi velmi vela japoncov, najme toyota, mazda, dost vela daewoo a hyundaj, vela lexusov a porsche, videl som jedno nove ferrari. pribuda 5tiek bavorakov, par Cciek, niekolko eSiek, A4riek, nevidel som este skodovku huraaaa 😄 ale zevraj zacinaju predavat, nevidel som peugeot, renault, opel tu nieje, lebo je tu Holden, ktory robi presne kopie opla. alfy tu tiez jazdia 156,166 a 147. ale najviac je fordov, toyot a holdenov.
velmi zaujimavo sa tu jazdi, ako streli zelena (zltu tu nemaju, len pri zmene zelene->cervena) tak davaju takmer plny plyn a idu prec. preto sa tam jazdi dost svizne a prejde cez krizovatku vela aut. maju tu velmi uzke pruhy, zvacsa 3-4vedla seba v meste, ale ked v nom ide bus, tak z kazdej strany je po ciaru tak 30cm miesta, cize ked idu vedla seba 2 nakladaky, tak je to velmi zaujimave 😄
preto to tu maju motorkari tazke, je dost problem ist pomedzi auta, vlastne sa to ani neda. motorkarov je tu asi aj preto malo 😒
jazdi sa vlavo, poviem vam ze este stale mam z toho chaos, ked utekam cez krizovatku (btw tunajsi vodici to neznasaju) trubi sa dost, ale nehody som zatial nevidel. pokuty su tu v pohode, ale treba tu zarabat 😄 priklad 200AUD za cervenu (pri preimernej hodinovej mzde ccd 20AUD myslim ze je to OK)
co sa mi paci velmi je tuning. mladi chalani kupia auto, daju na neho 18" alloys a ide sa 😄 vacsina aut tu nema mensie disky ako 16" su tu pomerne kvalitne cesty, takze je to pohoda. vidiet vyfuk s priemerom 10cm nieje problem, pri tych 6 a 8 valcoch su to velmi zaujimave zvuky 😄
a tak 😄

matus no ved popis trochu obsirnejsie, co tam stvaras, dole hlavou? 😃 a aky tam maju autopark?

neviem ci by niekto kupil hpi motor. normalne auto tu nema objem pod 3 litre 😄
da sa vobec dat k hpi automat? lebo bez automatu tu tiez skoro nikto auto nema

Nepleť si HDi a HPi !!!

dneska som videl c5 v sydney, ale zdalo sa mi ze je to HDi, ale to sa mi asi fakt len zdalo, lebo tam vsetci jazdia na benzin....benzin je lacnejsi o cca 10centov, a lpg o polovicu. benzin tam stoji cca 85centov

Mel bych dotaz: Znamej koupil CX Break V6 s automatem. Je to sice rok asi '87, ale ma najeto asi 80.000 - stalo to u nejakyho Rakusaka ve stodole a skoro nejezdilo (nerucim za presnost udaju, mluvil jsem s nim o tom asi v cervnu). Problem je ve spotrebe, ktera je stabilne kolem 17 litru, v zime pres dvacet - je to normalni??

Fakt je že auto skutečně používám tak 4-5 let, ale za spolehlivostí vidím to, že nemusím do servisu ani kvůli drobnostem. Prostě jen jezdím a po 15 tis.km dám auto na garancku. Alespon tak je tu u Toyoty. Známý má Oktávku a je neustále v servisu, brzdové kotouče mu vydrží 30tis. Jiný známý má Boru a říkal že horší šunt prý ještě neměl. Od začátku má neustálé problémy s TDi 74kW a teď se mu na dovolené přestala odemykat nádrž. Musel jí vypáčit a samozřejmě mu to nechaly zaplatit, že to prý měl zavolat asistenční službu.

jm99> zevraj ma stat 850tisic zakladna superb, ale to mam z tretej ruky.
zatial sa nic podobne v c5 neopakovalo, treba dufat, ze to bola nejaka "nahoda" 😊

jm9999-Picasso je levnejsi i min vybaveny nez konkurencni drazsi a o dost lepe vybaveny Scenic! Pak rozhoduje cena, nemuzes chtit za ty penize vsechno! Jinak Superb ma dobrou vybavu uz v zakladu!

Tak, bol som na vystave v Nitre, a na otazku, ci je nieco nove s Picassom som dostal odpoved ze nic. Takze ziaden HDI 80 kW, benzin 1.6 16V a pod., ziadne zmeny vo vybave (napr. bocne airbagy dat uz do zakladu...). Jednoducho v Citroene si vraj povedali, ze ked sa tak dobre predava, ziadne zmeny nie su potrebne. Aspon ze chalan od zilinskeho dealera ma potesil ochotou spolupracovat pri spekulovani nad zlavou pri kupe 2 aut (jedno z toho by bolo Picasso bez DPH, druhe Saxo, pripadne Xsara s DPH), a to tak, ze celkova zlava 5% (tj. cca 50 tis Sk) by bola rozdelena nie rovnomerne na tieto vozy, ale Picasso 0%, Saxo celych 50 tis., cim este na Saxe usetrim, lebo z dotycnej sumy samozrejme nebude ani DPH.

Z ineho sudku - zaujima ma i C5 (break), porovnavam si ju s novou Superb - ak ma tato Skodovka stat o cca 100 tis. viac, ako C5, tak u mna v tomto je C5 jednoznacne daleko vpredu. Hrozu mi vsak nahana MatuS so svojimi poslednymi skusenostami...

Jestli pouzivas auto 3, 4 roky, tak tam te spolehlivost nemusi moc zajimat, temer vsechny auta jsou do techto let spolehlive! Navic zaruku muzes mit az na 3 roky!

Již nějaký čas uvažuji o koupi Picasa HDi, ale bojím se spolehlivosti tohoto vozu. Cena je skutečně příznivá, ale já vlastním již 4 roky Toyotu Carinu E a zatím jsem neměl jedinou závadu. Dokonce první výměnu brzdových destiček jsem provedl až v 96.000km. Pokud bych chtěl ale koupit Avensis Verzo, musel bych přitlačit tak 350.000, což je na mě dost. Prosím ty co Picaso mají, dejte mi prosím vědět jestli máte nějaké problémy. Zároveň by mě zajímala skutečná průměrná spotřeba. Děkuji

tak dneska som urobil svoje prve km na c5 na dialnici 😄 a musim povedat ze fakt super, pretoze do nitry cely cas som siel tych 150-170, a spotreba 10litrov, naozaj som velmi prijemne prekvapeny. do 180km/h auto velmi stabilne, viacej som nesiel.

v nitre som stretol tu Barboru, co som ju viezol domov z citroen akcie zelezna studnicka,ale presla ku konkurencii Alfa romeo 😊

ten reset by mal byt.
ja sa neviem, ci dokazu v servise pomocou pocitaca zistit, co sa to stalo. lebo to je taka porucha, ze ja ju technikovi nedokzem nasimulovat

Ziadna sranda 😒 Ked ale vidim, ako sa vyvija v poslednej dobe softver, ani sa nedivim, ze to blbne. Asi zacnem lutovat, ze som nechal zhnit moju staru Skodu 100, tam bolo vsetko mechanicke 😄 BTW take auto by uz malo mat aj nejaky hardwarovy reset, aby sa vsetko nastartovalo znova, asi by to casto pomohlo.

to bude asi ten multiplex - proste ked problem tak vsade trosku 😄 - proste pocitace v aute - ale vsak my sme zvyknuti nie? (alebo je tu niekto co nepouziva Windows?) 😄

za posledne 2dni nemozem c5tku pochvalit. predvcerom mi "zamrzlo" radio. islo len ladit radia, na cdcka sa nedalo dostat, pricom pri ladeni tam bolo stale napisane FUNRADIO, proste ten display uplne zmrzol. ovladanie z volantu neslo vobec. najvacsia "sranda" bola, ked som zistil ze ani po vypnuti motora sa radio nevyplo. skusal som snad vsetko, nastartoval som, vypol motor, radio vypnut neslo. tak som to nechal tak.
uz vecer neslo auto ani odomknut.
rano som to este raz skusil a podarilo sa otvorit, dokonca aj nastartovat, radio stale islo. ale uz vsetko fungovalo normalne.

vcera vecer este vacsia sranda - prsalo, a asi na jednu sekundu totalne vypadla elektrika (ale motor isiel normalne) stierace zastali uprostred okna, svetla sa zhasli, palubovka zhasla, rucicky vsetky padli dole (aj rychlomer) ale potom sa to nahodilo a v pohode to ide dalej. rozmyslam, aka sranda by to bola, keby som siel tak 150 a zhaslo by to na 3sekundy...
co vy na to?

pallas - to nie je o tom, kolko sa ich preda ale o ich image. A o tom image viem od kamosov francuzov. A ze je to vsetko PSA, to je jasne, ale ty mas pocit ze Skoda ma tu istu image ako Audi? BTW poznam statstiky a vo francuzsku sa preda cca. tolko Renaultov ako Peugeotov+Citroenov spolu (teraz ale PSA zvysuje podiel a tusim rok 2000 bol prelomovy, ked PSA predalo doma viacej aut)

BTW, statistiky predaja, imatrikulacii a podobne najdes na [odkaz]

to luf: "Citroen ma vo Francuzsku horsiu povest ako Peugeot (no. 1 z domacej produkcie) a Renault. Citroeny su tam brane ako lacnejsia alternativa pre menej majetnych." Absolutne nesuhlasim. 1, Aj male deti vo Francuzsku vedia, ze Citroen a Peugeot je ta ista firma. 2, Pozri sa na pocty aut vyrobenych a predanych, a na statistiku predajov vo Francuzsku - kto zvysuje podiel na trhu, je najma Citroen - naopak Renault dlhsiu dobu stagnuje.

prof, zelena hydraulicka kvapalina, znama ako LHM, (predtym v starych DS a ID bola zlta LHS, do nich sa LHM nesmie davat, pretoze maju gumene tesnenia pre ktore je LHM agresivna), sa da v nudzovom pripade nahradit aj obycajnou vodou. Samozrejme len na nejaky nudzovy dojazd. LHM ma voci vode o trochu vyssiu viskozitu (pre obmedzenie prepustania cez tesnenia), menej korozivny ucinok (kvoli zivotnosti rozvodov - t.j. trubiek), vyssi bod varu (preventivne - aby sa zabranilo vzduchovym bublinam v hydropneumatike) a je nafarbena na zeleno (aby sa nemylila trebars s brzdovou kvapalinou). Inac ked sa sem kedysi vozili jazdene BX-y, tak automechanici v dobrej snahe (a neznalosti zaroven) menili nielen olej a napln chladica, ale aj LHM-ku za zelenu brzdovu kvapalinu - a niektore BX-y tak dokonca odjazdili celu vychodoeuropsku etapu svojho zivota.

odpovedal som ti do C5 konfery

Ahoj všichni. Jsem již téměř rozhodnutý pro koupi C5. Byl by to můj první Citroen - dosud jsem mel německá auta (Vectra, Passat).

Několikrát jsem se svezl a můj dojem je - radost tohle auto řídit . Stále ve mě ale vrtá červíček pochybnosti v této oblasti😒br />
A. je to bezpečné alespon podobně jako Vectra , zvláště zda to bude SEDĚT v zatáčkách a nebude se moc naklánět-bude to stabilní a bezpečné, zvlástě v zimě a při náledí ? Citroen a jeho hydraulika/naklánění v zatáčkách je něco pro mě zcela nového a já v tom nemám zkušenosti. Například v posledním Auto tipu (18/2001) vyloženě upozornují na to že se v zatáčkách dost naklání a je nestabilní. díky za Vaše zkušenosti a názory. Mám rodinu a bezpečné a spolehlivé auto které se chová předvýdatelně je pro mě důležité. Zvláště mám strach aby me to nezradilo někde v zimě při náledí...

B. finančně mi to vychází na motor 2.0 16V. Svezl jsem se s tím motorem zatím krátce a zdál se mi vynikající. Máte někdo jiné zkušenosti a doporučení ?

Moc děkuji za Vaše názory a doporučení, které snad definitivně zažehnají mé poslední obavy - holt rozhodnutíá koupit něco tak unikátního jako citroen s jeho hdyraulikou je trochu komplikovanější ... Díky

to matuS: Odpověď přesouvám do us fan clubu, tam víc patří.

airbag ma zivotnost 10 rokov, ze? zaujimalo by ma, ci si s tym uz nieco robil.
btw to auto je ozaj krasne, niesu aj nejake technicke detaily?

a v roce 1989 airbag, hele, kdyžtak se přesunem do us tematu, tady jsme v citroenu.

To lenin:Fakt pěknej kousek!V tom se snad ani nemůžeš zabít,kdyby se něco stalo...Před sebou 2 metry kapoty,za sebou 3 m...Fakt pěkný!

Dík za slova uznání, nepřechval. Mýho Mercuryho mužeš vidět na [odkaz] což je fotka ze srazu ve Frýdku místku.

Máš dobrý názory,lenine...A ten Tvůj Grand Marquis mě zajímá.Já kdybych ho viděl,tak bych se asi ***...Odkud jsi?

Mně je totálně ukradená třída, jsem pro každý auto, který je dobrý a poctivý. Já pohrdám tím, když někdo vydává za dobý auto něco, co se tomu ani neblíží.

2 CV je dle mně auto, kouzelný svou jednoduchostí, představ si, že před barákem povolíš pár šroubů, vytáhneš z auta motor, vezmeš ho pod paži a generálku si uděláš v kuchyni na stole.

Ale jak už jsem psal, pro mě je u aute důležitý pohodlí a bezpečí, proto jezdim amerikou. O kachně přemýšlím jako o skůtru do města, ale zatím vždycky potkám nějakou americkou káru, kterou právě potřebuju víc, než ten skůtr.

Ty jsi přece exot,lenine...Jezdíš v Grand Marquisu a nepohrdáš takovýmihle chrastítky typu 2 CV...Já jezdím "jen" ve Scorpiu a pohrdám vším,co není minimálně vzšší střední třída...

Jsem také příznivcem tohoto strojku, nevím, jetli bych se v něm nebál jezdit. S výškou si nedělej starosti, má ho kamarád, měří 2 metry a váží 12o kg. Jen si musí spolujezdec posunout sedačku aby se vešli na šířku. Za 35 - 40 tis koupíš pojízdný šrot, spíš kvůli číslům, ale pro Tvou informaci výměna rámu, včetně ceny nového přijde kolem 20 000 a dělá se na počkání. Za 50 lze koupit velmi slušný vůz, nejdražší leštěnky jsou kolem 80.

Ale tyhle ceny mám odpozorovaná z časáků a bazarů, vím, že se prodala slušná kachna na číslech za 4 tisíce, ale to je už náhoda.

koho by zaujimalo, tak nejake technicke data (rozmery, krivky motorov) som hodil na moju stranku [odkaz] , je to dole, adresar c5 data

Zdravím všechny příznivce tohoto vozítka. Tak mě napadlo, že bych si taky jedno takové pořídil. Jelikož jsem v tom ale nikdy ani neseděl uvítám jakékoliv informace. Chtěl bych nějké novějsí provedení (po r 80) - obsah 600 cm3 aby to aspoň trochu jelo 😄. Nevíte někdo za kolik se dá takové autíčko pořídit - resp. v jakém bude stavu kousek tak za 40-50 tis. Mimochodem měřim 190 - myslíte že se do toho vejdu ? 😄 Díky za odpovědi

To je predsa jasne - lufik@hotmail.com 😄

luf, aku mas mailovu adresu?

Ja to viem od kamaratov z Francie. Francuzi Citroen vnimaju takto. Proste Peugeot je super - najdrahsi ale najlepsi, potom je Renault a nakoniec je lacne auto - Citroen. To ale neznamena, ze su to podla nich smejdy - cenia si ich ovela viacej ako VW, Opely alebo Fiaty.

luf:Citroeny že jsou lacinější alternativa pro chudáky?!To bych teda neřek,mně se zdaj obecně dost předražený,i když jinak proti nim nic nemám.

Pives - Citroen ma vo Francuzsku horsiu povest ako Peugeot (no. 1 z domacej produkcie) a Renault. Citroeny su tam brane ako lacnejsia alternativa pre menej majetnych. Ale furt ich maju radsej ako nemecke auta okrem Audi, ktore sa ktovie preco zacina stavat snom vsetkych francuzov 😒

Jen tak ze zájmu by mně zajímalo, jestli nemáte někdo zkušenost s tím, čím se dá ta kapalina do pérování u Citroenu nahradit. Můj známej, kterej si nikdy s ničím hlavu nelámal, prohlásil, že není padlej na hlavu, aby si komplikoval jeho už tak dost složitej život a praktikuje u svýho BXe systém "only one fluid" = naftu leje do všeho, kromě ostřikovače. Olejové náplně motoru a převodovky naštěstí taky nechává na pokoji. V době. kdy jsem ho viděl, jak do tý nádobky dolejvá naftu z kanystru tvrdil, že tak jezdí už 3 roky. Je to možný? Nezkusil jste to někdo taky?

No,podle toho,co já vím,nemají Citroeny nikde valnou pověst,snad kromě Francie...Je to škoda,jsou to průkopníci v mnoha směrech...

matus vtedy ked sa sem vlacili tie BX-y, tak bolo este Ceskoslovensko 😄takze ta povest je rovnaka u nich ako aj u nas.

podberak je cech 😄
ja som nemyslel na povest na slovensku ale vseobecne...

Matus, praveze ta ich povest na Slovensku je naozaj dost biedna. Zober si , kolko sa sem natahalo BX-ov a XM-ov z Talianska ci Belgicka, ktore mali uz davno po zivotnosti - Slovak dal 100-200 tisic za auto, ktore stoji nove 700 tis. (BX) az 1,5 miliona (XM), vytesoval sa ze ako dobre kupil a ocakaval ze to auto ho prezije - a potom sa tu na tom ucili ti "garazovi servisaci", ktori dovtedy o hydraulike ani nepoculi. Dokonca ked bol prvy bombovy atentat v Bratislave (vyhodili do luftu Citroen BX s Tutim za volantom, pod sedackou mal 2 kila semtexu s dialkovym odpalovanim), tak sa po Bratislave prve dni hovorilo, ze "strelila mu ta Citroenacka hydraulika" - dokonca moji kamarati, ktori nemaju k autam daleko, boli tomu chvilu ochotni aj uverit. 😄

nemyslim si, ze povest u velkych aut je mizerna. velke auta robil citroen vzdy vyborne a velmi pohodlne.

Máte pravdu,za tu cenu s touhle výbavou to až zas tak přepísknutý není,nicméně pověst Citroena je jak známo dost mizerná u těchto větších vozů,takže by bylo spíš logičtější nasadit cenu trochu níž...Uvidíme,jak to trh přijme.

jm9999, ja si tiez myslim ze za C5-ku

by mohli pytat aj viac. Problem je vsak v tom, ze Citroeny tejto triedy sa na Slovensku doteraz prilis nepredavali (Xantia) - u nas doteraz nie je trh pre velke rodinne auto, nie je tolko majitelov velkych obytnych privesov alebo jacht, ktore by ich majitelia potrebovali tahat s velkym, silnym autom, ludia u nas skor odtrpia prepravu na dovolenku v Spanielsku v hrdzavej Karose bez klimy, alebo sa 5-clenna rodina tiesni vo felicii. Takze ta cena sa da chapat podla mna skor ako uvadzacia - ludia najprv musia hydropneumaticky podvozok spoznat, aby sa ho nebali a vedeli ocenit jeho vyhody. BTW, ani podnikatelom sa necudujem, vzhladom na tie Schmognerovej zakony o limitovanych odpisoch, DPH, dani z uhlovodikovych paliv atd. Ked raz (snad sa to niekedy stane) vlada pochopi, ze je vyhodnejsie dopriat ludom bezpecne a pohodlne vozenie, nez z nich sklbat kazdu korunu - a potom tie peniaze tak ci tak vyhodit do vzduchu (napriklad dotovanim stratovej hromadnej dopravy, kde sa tunelari vzdy dokazu nabalit a cestovne tak ci tak stupa, alebo do zdravotnictva, kde velku cast pacientov na chirurgii tvoria prave obete dopravnych nehod v zastaralych a nebezpecnych priblizovadlach typu Skoda 100 - 120), zmeni sa aj zlozenie automobiloveho trhu na Slovensku.

Dost jednoznacne si myslim, ze cena C5 je velmi dobra, kludne si mohli zapytat o 50-100 t. Kc/Sk viac a bolo by to v norme

pives> c5 je taka stredna trieda vonkajsimi rozmermi a pohodlnostou. ale vnutornymi rozmermi a vybavou pri 3.0 v6 je to vyssia stredna trieda. v tej cene mas v standartnej vybave: ABS, EDB, ESP, ASR, BAS, 8x airbag, automaticku prevodovku, hydraktive III, parkovacie senzory, dazdovy a svetelny senzor, senzor tlaku v pneumatikach, dvojzonovu dig.klimatizaciu, xenonove svetla, radio clarion so zosilovacom JBL a 8x repro JBL, tempomat, 16" disky, to je vsetko na co si v tomto momente spominam. 2.2hdi ma vsetko toto iste, ale nema automaticku prevodovku a ma pridavne kurenie. podla mna na tu cenu je to slusna vybava. podobne auto je honda accord coupe, je trocha dlhsia z vonka, trocha mensia z vnutra (hlavne o dost nizsia vzadu) a za rovnaku cenu ma o dost nizsiu vybavu....

pallas:Ve Světě motorů to bylo u toho testu.Ale zdálo se mi to ňáký divný,bylo by to těžce přepísknutý.Tím neříkám,že ta 3,0V6 a 2,2HDI nejsou předražený,jako za milion střední třída,to mě poserte!

Pives, odkial si zobral tie ceny? C5 v zaklade predsa stoji 625.000 Ck, za rovny milion mas 3,0i V6 24V.

Teď jsem čet o Citroenu C5.Není špatnej,až na tu cenu!Jako základ kolem 865000 to je docela slušnej knedlík,nezdá se vám?A ten testovanej 2.2HDI za 999000,to už je i drzost,řek bych.Sice se tváří,že by chtěl do vyšší střední,ale podle mě je to jen dobrá střední třída,něco jako Mondeo.Ale jinak se jim docela poved,to uznávám,místa tam bude asi taky dost,i když měří jen 4618mm.

Prestige vyzera navonok presne tak isto ako normalny sedan, a ma predlzene zadne dvere a podlahu pred zadnymi sedackami - takze zvonku si to ani nevsimnes. Az ked nastupis dovnutra a zo zadnej sedacky dociahnes na prednu iba spickami noh 😃

Myslel jsem si,že to CX-ko normální bude mít aspoň 4,8m,tváří se větší než jen 4,66m - když to srovnám třeba s novým Mondeem (4,73m),tak bych nikdy neřek,že je CX menší.

Díky,pallasi.Apropo,co je to ten Prestige?Asi jsem ho viděl,ale nemůžu si to vybavit...Vypadá stejně jako normální sedan akorát je prodlouženej?To už je hodně pěkný,4916 mm...No a ten Break to je monstrum...

posledna verzia (plastak) ma dlzku 4659 mm 4dverovy, predlzeny Prestige (v Nemecku Lang) ma 4916 mm, break ma 4960 mm. Sirka 1770 mm. Vyska 1360 mm sedan / 1375 Prestige / 1465 Break, pocas jazdy.

Nevíte někdo přesný rozměry Citroenu CX sedan i kombi?To bude mít podle mě k 5 metrům.

prof, prepac, mozno si uz tie diely na CV 11 davno zohnal, ale mne sa az teraz dostal do ruky ten spravodaj z veteranskej rallye. Takze ten majitel Citroena CV 11 sa vola Bohumil Treschl, a je z Brna - skus zistit adresu cez VCC Brno.

greggie, nasiel som par obrazkov na nete, ale ta stranka ma adresu na 2 riadky, hodil som to preto na

[odkaz]

a tei fotky su podla abecedy c3a.jpg az c3h.jpg

najviac sa mi paci tento navrh na nove Mehari!!!

[odkaz]

sorry, nie len pristrojovku, ale vlastne cely interier, a to uz v roku 1995 - C5 sa robila nie zvonku dovnutra, ale najprv interier a potom sa ladilo ostatne.

greggie, neviem kde su tie fotky na nete, ale napriklad v nemeckych casopisoch prebehli v poslednych tyzdnoch, a da sa povedat, ze su vlastne identicke s fotkami novej C3. ktore fotili priamo v PSA. Ked ich najdem niekde na nete, dam sem adresu. BTW, nasiel som zaujimavu informaciu: viete kto navrhoval pristrojovku v C5? Tipnite si narodnost... alebo sa pozrite na [odkaz] pirog/people-pirog-CV-eng.shtml