[odkaz]

na tomto odkazu asi v polovičce diskuze je fotka jak by asi mohla vypadat 608

[odkaz]

a zde je 3008

[odkaz]

Ahoj lidi,

včera jsem si po dlouhé době koupil AutoTip a je tam článek o budoucnosti peugeota a jaké nové modeli se chystají a docela jsem byl mile překvapen.

je tam nástupce 607 a můžu říct že vypadá moc hezky a další je tam 3008 což je segment MPV.

Oba modely vypadí moc pěkně!

Viděl to někdo??? jak se líbí vám????

chtěl jsem založit nové téma, ale jsou tu tací, kteří by určo remcali

vyuzili ste niekto ponukanu akciu kontroly vozidla pred dovolenkou? co vsetko zahrna? je naozaj zdarma?

mas nieco proti povodnym?

V podstate nič.

Ale chcem držať krok s dobou! :-! :-! :-!

Už rozmýšľam, že si dám asi prefejsliftovať auto, keď sa začnú predávať nové verzie...

>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

mas nieco proti povodnym? ak stierace stieraju (ostrekovace striekaju a klakson trubi >😁 ) nevidim dovod :idea:

Prednedávnom som si v Peugeote všimol, že sa nové autá dodávajú s inými, lepšími (?) aerodynamickými stieračmi (tie samonosné).

Včera som tam zašiel a potvrdili mi, že za cca. 5000 Sk je možné urobiť výmenu starých za nové stierače, spolu s výmenou ramien, ktoré ich držia.

Otázka znie: Sú tie nové stierače lepšie ako staré? Vyčistia sklo lepšie?

Oplatilo by sa upgradovať?

No sci-fi teóriám o niakej účasti leasingových spoločností na krádežiach by som neveril.Aspoň nie v prípade renomovaných spoločností.U firiem Jožko Púčik and corp.by som bol opatrnejší...

Čo sa týka predajcov ,tak podivné praktiky vládnu v Porsche Interauto a u Malchárka ,oboje v Bratislave.Na nich pozor.

Bruno,

veď napíš viac, čo hovorí manželka. Všeobecne ohľadom kradnutých áut a tiež ohľadom podivného kradnutia áut tesne pred skončením lízingu.

Tá štatistika najlopovanejších áut mi príde dost out...

Určite každý vie ako sú na tom značky BMW,Audi,Mercedes,Volkswagen a Skoda(hlavne Octavia).Kúpiť si takéto auto v Bratislave a stáť na ulici to je 50% šanca že ráno budete behať po parkovisku...

Ako sa tam dostal Renault netuším...

Čo sa týka Peugeota tak podla informácií ktoré mám(manželka pracuje v lísingovke)sú v kurze hlavne 307 SW...

Ešte mi môj Pažout nezhorel ani sa sám od seba nevznietil. Pozerám, že môžem byť celkom rád...

[odkaz]

Pažout 307 je vôbec prvým autom, ktoré keď sa rozhodne, tak spácha samovraždu upálením...

>😁 >😁 >😁 >😁 >😁

to Robiro😒br />
bol som na chvilku mimo Internetu, oddychoval som... ale vidim, ze matuS uz odpovedal i za mna, vdaka. 😄

este dodam, ze sa to najviac (u mna) prejavovalo pri pomalsom prejazde nerovnosti, respektive mensie nerovnosti, ziadne jamy, rolety (vtedy bucha auto cele, tak to nepocut 😊

ale teraz to asi budu tlmice, lebo to pocut najma na vacsich nerovnostiach, roletach... a citit i vo volante. 😞

kolko je priemerna zivotnost tlmicov? najazdene mam 72k km

a zvlast by som rad vedel, ako je to u kolegov s dieslovymi motormi. lebo prave kvoli tomu som nebral diesel - vacsie naklady na pneu, tlmice, vacsia hlucnost motora... naklady na palivo mam z vacsej casti refundovane...

pohoda, su to blbosti.

ani pocty mu nesedia v tom clanku.

Pozri si toto😒br />
[odkaz]

Na konci máš aj štatistiky kradnutých áut podľa značiek.

Keď som to čítal, prišlo mi zle od žalúdka...

😒 😒 😒 😒 😞

Ahoj chtěl bych se zeptat jestli nevíte kde najít statistiku ukradených vozidel (značka a typ) 😄

docela by mě to zajímalo, protože už mám blbou zkušenost s ukradeným autem :roll: tak se chci podívat.

díky

No dneska sa pozriem na tie skrutky na lyžinách.Ak by to bolo len to tak v pohode. 😄

N zámok na kufri v servise mi už raz menili.

Ja som len pouťahoval skrutky na lyžinách sedadiel a prestalo to.

dneska som objavil pricinu jemneho hrkotania zo zadu...cudny zvuk vychadzal od 5tych dveri, tak si predstavte, v jednom vnutornom madle zatvarania kufra sa vytriasol srob uchytenia toho plastu o plech...sa bojim o dolezitejsie sroby, ci su zatiahnute dostatocne >😒]

garaz nemam.

preto sa musim spoliehat na pocasie.

takze asi to v sobotu cele rozoberiem ak bude pocasie

Ako ti závidím, že máš garáž!

Do nejakých dvoch rokoch by som mal aj ja mať domček niekde poblízku BA, takže potom môže môj Pažout kľúdne zostarnúť a začať sa kaziť...

:lol: >😁 >😁

Keď človek býva v paneláku, jeho možnosti opraviť si auto svojpomocne sú nulové...

:x :x :x

Miro, na palubovku si netrufam

to Roman23 - Ale samozrejme, ze aj Skoda 120 mala problemy vrzgania naprav, klepania na podvozku, hrkot v palubovke a podobne. Ale pre ten hurhaj motora a spatne odtlmenie hluku podvozku si nemal sancu to zaregistrovat >😁

matuS: to plati do chvile, kym netreba rozobrat paubovku, v zaruke to je riziko a v servise to zvacsa neodstrania.

ad vrzganie - musis pozriet co sa kde trie. ja mam kozene sedacky a tie ked sa trasu, tak sa koza trie o plast - vrzga to. tak to striekam sprejom silikal (silikonovy olej) snad sa mi za rok nerozpadne calunenie 😊

dalej mi este buchalo sedadlo v mieste hacika, takze hacik som obalil lepiackou paskou.

teraz mam v aute uz uplne ticho, len vzadu mi nieco uplne tichunko rezonuje, ale ja som z toho na nervy, lebo 90% jazdim s vypnutym radiom, takze asi to v sobotu cele rozoberiem ak bude pocasie.

proste silikononovy olej, lepiaca paska, tlmiaca pena a silikonove lepidlo su v tomti pripade najlepsi kamarati.... a cas a nervy

Samozrejme myslel som 800.000,-.Sice je to s dph.Ale aj tak.

Miro: stava sa to najma vtedy, ked model prechadza velkymi zmenami. Kopec noviniek a vylepseni v spojeni so snahou prist s produktom co najskor na trh nesie prave toto riziko.

Robiro123: nie je tam 800 kacek, ale 80 000 kacek. 😉

Auto za "vosmset kaček" - to by som hneď bral...

>😁 >😁 >😁

Roman23: ako pises, je to smutne, casto krat su lepsie starsie dobre jazdene , ako nove.

Auto za 800.00,- A takéto chyby,ktoré som nemal ani na 120 škodovke.

No máš pravdu v tom že keď je napršané tak to pri jazde už nerobí.ako sa to dá vyriešiť?Ináč je zaujímavé,že niekto tu spomínal vrzganie sedadiel,ktoré sa mi už tiež prejavilo.No ako odstránim problém s nimi by ma tiež zaujímalo. 😐

Mala by to byť spojovacia tyč predného stabilizátora. Je to uchytené v gumových silientblokoch. Skús ich postriekať s vodou a potom uvidíš. Mne to už vrzgať prestalo. Začalo to vrzgať v keď malo auto asi 1,5 roka a potom to samé prestalo. Teraz to už nevrzga, lebo som auto predal. Kúpil som 307 SW 1,6 HDi.

Pri pomalom rozbiehaní alebo pomalom vytáčaní sa mi z podvozku ozýva vrzganie.Mám 307 SW ani dva roky.čo to môže byť?

ked ides cez nerovnosti, tak to klepe ako zle lozisko

Yoyo, napíš mi prosím Ťa, čo to robilo a ako sa to prejavovalo, keď odišiel stabilizátor prednej nápravy.

Nech nemusím hútať, keď príde na mňa rad.

>😁

Existuje samolepiaci material pokryty asfaltom - sluzi na vytlmovanie dveri a aj inych casti, da sa kupit v tuning shopoch.

vďaka, El. v danej spol. niekho poznam, uvidime...

a vitaj. 😄

ja som inak dost spokojny s 307sw, pomaha zarabat, je priestrane, bezpecne... avsak clovek ocakava trochu viac od auta za taku sumu... mozno som naivny.

To ALL😒br />
viem ze vrzgat zacne, len na zaciatku je vsetko pekne a az potom sa to zacne kazit (a to nie len v pripade auta >😒] )

To YOYO😒br />
v predosle firme (vyraba dverove oblozenie na Touarega a Cayenna) vystuzovali dvere akustickou penou, ktora bola v kusoch presne narezana na tvar dveri - dvere na Touarega su vacsie ako na Pegyho, takze treba najst niekoho kto by mohol tu penu zohnat a narezat a zatesnit.

Inak penu dodavala ceska firma HP Pelzer (Zatec) - a ked to utesnilo Bose Sound System musi aj ostatne :idea:

A dakujem za privitanie v klube :shock:

to DIABLO😒br />
hneď po kúpe (307sw) som mal tiež v aute tichúčko, žiadne pazvuky, rezonancie. kým mi nenamontovali mrežu (N1). dole bola položená na úchytoch sedadiel 3. radu kov na kov (hŕkala, búchala, no hrôza) - vyriešil som to gumenou dušou. potom prišla zima a rezonancia od rádia pri 2000 ot/min. po 60.000 km predná náprava - stabilizátor a teraz 70.000 km búcha predná náprava - asi tlmiče. a samozrejme mi vibrovali dvere, najmä zadné ľavé pri "hlasnejšom" počúvaní hudby. riešenie - papierové kúsky na správnych miestach. rád by som tam dal nejaký pružný materiál, ako silikón, len nie lepiaci. čo by ste mi odporučili?

a tiež sa chcem spýtať, či niekto z vás vie, kde by som mohol zohnať nejaké vytlmovacie samolepiace oné, ktoré zmiernia rezonanciu a lepia sa zvnútra na čalúnenie dverí. v nemeckom conrad.de také majú, u nás som cez web nenašiel. len nejaký materiál, ktorý sa strieka.

btw. existuje nejaký zosilňovač, celkom jednoduchý, ktorý by som pripojil podobne ako autorádio, cez DIN konektory (aspoň myslím, že sa tak nazývajú). čítal som (langzeittest.de/307sw) o takom od sony, no na slovensku ani zmienka...

VW tuareg? to je to auto o ktorom sa hovori, ze ma 50% chybovost?

btw u nas sa este auta nevyrabaju, zatial sa len skladaju. vyrabat sa zacnu v trnave a neskor v ziline.

Touareg je z viac ako 50% slovensky vyrobok, takze sa neda povedat, ze sa na slovensku iba sklada. Komponenty su samozrejme od dodavatelov.

Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.

Ziadny strach, vrzgat zacne. 206-ky su celkom spolahlive, ale taketo drobnosti su im vlastne.

Diabolko,

viem si ťa živo predstaviť, akú radosť máš z autíčka. Ja som to isté prežíval pred cca. rokom, keď som z Felície prešiel na P307.

Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.

Tak vitaj v klube absolútne spokojných majiteľov automobilov Peugeot...

>😁 >😁 >😁 >😁 >😁

Hello Robiro.

Pugyho som kupil pred dvoma tyzdnami - mam najazdene zatial len 2000 km.

Ale prve dojmy su zatial same superlativy (urcite aj preto ze 206ku som chcel uz od kedy som ju videl v Stope ako prototyp).

Tej 1,1 som sa trochu obaval, ale mozem byt spokojny - urcita dynamika tam je, na dialnici ma zatial ziadna 120 ani ziggyna nepredbehla 😜

Max krut. mom. mas pri 2700 ot. - teda motor je dynamickejsi ako napr pri citronoch - kde je mkm pri 3200 ot.

Auto zabehavam hlavne na stredne dlhej trase BA - RK a spotreba vychadza okolo 6,5 co pojde urcite trochu dole.

Diablovat s tym este nediablujem - na dialnici som tomu dal max 140 ale pytalo si viac (no odolal som), ale je pravda ze keby som chcel "dělat machra" tak si nekupim 1,1 ale min 2,0 16V.

Inak vsetko super - nic nevrzga, vsetko funguje ako ma a interier + design oproti firemnej fóbii je jedna basen.

Hej Diabol,

moji známi sa práve rozhodujú nad nejakým autíčkom. P206 je jednou z možností. Ty máš motor 1,1 l a tak by ma zaujímalo, či sa s tým dá na cestách aj troška podiablovať, alebo je to len mestské približovadlo.

Napíš prosím ťa trochu ako to funguje - dynamika, spotreba atď.

Díky.

Vsetky auta su skladacky - t.j. ze napriklad kompletny Touareg poskladas z dielov od inych spolocnosti, napr. sedacky - Johnson Controls, dverove oblozenia - Lear Corporation, Brose atd...

No a potom sa tam hodi VW motor a auto je Volkswagen 😜

VW tuareg? to je to auto o ktorom sa hovori, ze ma 50% chybovost?

To je inak pravda. Spolužiačka z VŠ robí v bratislavskom VW a minule rozprávala ako sa majitelia Touaregov dosť sťažujú na tie autá.

Je to však dané aj tým, že títo ľudia sú mimoriadne nároční. Na druhej strane, prečo nie, keď taký 3,2 litrový Touareg v koži stojí vyše dvoch melónov. Vysoliť také prachy a potom počúvať, ako niečo rezonuje v zadných dverách? To je na odstrel...

:lol:

Zaujímavé nie? Slovenský VW môže vyrábať autá špičkovej kvality a vyvážať ich hoci aj do USA (Porsche Cayenne, VW Touareg), ale o pár kilometrov ďalej sa už kvalitné autá určite vyrábať nemôžu.

VW tuareg? to je to auto o ktorom sa hovori, ze ma 50% chybovost?

btw u nas sa este auta nevyrabaju, zatial sa len skladaju. vyrabat sa zacnu v trnave a neskor v ziline.

tt tiez nieje ziaden zazrak.

proste madari nech varia, to im ide. auto by som od nich nekupil. tot vsio.

Ja viem, kde sa robia Suzuki a viem, ze sa tam robi aj Audi TT, ale stale som nepochopil, ako to myslel, dufam, ze nie tak, ako si naznacil...

On asi myslel ten nástup značky Suzuki. Tie autá sa vyrábajú v Maďarsku a sú tam veľmi populárne.

Zaujímavé nie? Slovenský VW môže vyrábať autá špičkovej kvality a vyvážať ich hoci aj do USA (Porsche Cayenne, VW Touareg), ale o pár kilometrov ďalej sa už kvalitné autá určite vyrábať nemôžu.

A to nie som žiadny zástanca Maďarov.

PS: auto robene madarmi by som si nikdy nekupil

tak na toto mas nejake rozumne vysvetlenie?

Ad cestari - podobne riesenie som zazil v CR. Bola tma, prsalo a na ceste boli vyfrezovane jamy na mietach, ked bol asfalt nerovnomerny, aby ich asi v pondelok (pretoze uz bol piatok vecer) zaplatali. Ziadne znacky, nic. Sem tam v diere kuzel, ale dost ich uz bolo mimo cesty, ako ich niekto nabral alebo boli rozmliazdene na ceste od kamionov, ktore tam husto jazdia. Tych par km bolo vyslovene stresujucich. Ked som sa na to pytal prvych policajtov, co som stretol, tak oni s tym vraj nemaju nic.

BTW problem cesty ZH-ZV je, ze sa tam nejazdi predpisovych 90, ale nepredpisovych 130. Pir 90 tam nie je miesto, kde by ta mohlo neico na ceste prekvapit. Samozrejme tymto neospravedlnujem cestarov, iba vyjadrujem nazor, ze policajti mali v tomto pripade pravdu.

BTW pre porovnanie - v Belgicku som v piatok o 4:00 rano videl ako cestari kladu na dialnici novy asfalt. V nedelu vecer tam bolo asi 6km noveho koberca aj s namalovanymi ciarami v oboch smeroch. Dva tyzdne predtym tam este ani nebola zmienka o tom, ze by sa tam malo nieco robit (povodny stav bol asi taky, aky u nas povazujeme za kvalitnu cestu)

PS2: aj windows sa predava najlepsie

Robiro, musis mat velmi male sebavedomie a zrejme aj nie velmi dobre auto, ked sa stale musis uistovat, ze si si vybral spravne.

PS: auto robene madarmi by som si nikdy nekupil

a viete preco ? Lebo kazdy nespokojny stiahne chvost a nik nevie o problemoch tychto aut. Na net chodi dost ludi, ale kolky to tu citame ? Je nas par. Takze auto sice naprd, ale pekne, dobra reklama a tak sa predava 😄 . Ludia nevedia aky servis ich caka.Tym padom aj to, ze je auto naprd vseobecne nemusi byt pravda, lebo sa to bavime len o par kusoch. To same Renault.

Nie je to strašný paradox? Najnovšie údaje hovoria, že Peugeot je na Slovensku už na druhom mieste v predaji áut do 3,5 tony.

Skvelá správa. Až na ten facelift 207 a 307, ktorý evidentne túto automobilku posadí naspäť na 4-6 miesto.

Inak Škodovka už poklesla pod psychologicku hranicu 30%!

😄 :-! 😄

Zahrám sa na proroka. Suzuki so svojimi dvomi modelmi (Swift a Ignis) zachvíľu predbehne aj VW čo sa týka počtu predaných kusov...

😄 :-! 😄

Bratislava 5. júna (TASR) - V máji 2005 sa na Slovensku zaregistrovalo v oficiálnom dovoze 6 636 a za prvých 5 mesiacov tohto roka celkovo 27 093 nových osobných a malých nákladných automobilov hmotnostnej kategórie do 3,5 tony. To je len o 0,49 % viac ako za prvých 5 mesiacov roka 2004.

Najvyšší počet registrácií, a to 7 494 vozidiel v kategórii do 3,5 tony, počas prvých piatich mesiacov 2005, dosiahla značka Škoda, ktorá si tak udržiava v tohtoročnej štatistike vedúcu pozíciu s trhovým podielom 27,66 %. Za ňou nasledujú Peugeot 7,43 %, Renault 6,81 %, Citroen 6,63 %, Opel 5,59 %, Volkswagen 5,43 %, Ford 4,21 %, Suzuki 4,19 %, Fiat 3,81 %. Skupinu desiatich značiek uzatvára Seat s podielom 3,44 %.

videl som tie predtym, neoficialne, ale toto je este horsie, fuuuuuuuuuuuuuuj! este nech to skombinuju s tym sedanom a mame kandidata na najskaredsie auto roka 😉

Nuž, s Peugeotom to fakt ide dole kopcom.

Ktokoľvek vymyslel tú novú masku obsahujúci veľkú čiernu dieru, je totálny ***😒br />
[odkaz]

Keď sa onedlho začnú predávať nové 207 a 307 s týmto debilným dizajnom, poklesne predaj Pažoutov minimálne o 30%.

Kto chce kam, pomôžme mu tam...

:x :x :x :x :x

Someniem, co mi spominal kolega - madar, ako to funguje v Budapesti. Nie je to sranda, ale vraj to je naozaj pravda.

Pri dost velkej jame stoji cely den policajt - resp. sa prechadza po blizkom okoli a ked tam vbehne auto a poskodi si napravu alebo nieco ine, pride policajt k nemu a navedie ho, kde sa ma presne ist stazovat a ziadat nahradu skody. Vraj tam takto stal 2 dni >😁 >😁 😁

tak na to nemaj ani nasi cestari!

nechcem rypat, ale vietor nebol vobec 😉 to bol presne ten tyzden, co sa lamali teplotne rekordy :idea:

inac mam uzasny postreh na slovenskych cestarov... viete ako sa riesia jamy na ceste? Take jednoduche... predsa kuzelom v strede cesty 😉 Fakt, doplatila na to moja mama, totizto v stredu ked som sa vracal z CZ, tak pri Hronskej Dubrave na tej dvojpruhovke medzi ZH a ZV boli v strede cesty 2 kuzele, uplne odveci, vysiel som z jednej tiahlej zakrutky, trosku som sa nahanal s jednym focusom a odrazu v strede 2 kuzele..ziadna znacka, proste nic. Aj focusik sa kusok zlakol, ale inac poohoda. O hodinku to jedna babenka na fabke az tak v poho nezvladla, chrapla tam na brzdu a 7 aut bolo odrazu v sebe. Jedina zranena moja mama...(archiv TV JOJ 26.5.05) Ked som priletel po nu do nemocnice do ZV a nasledne isiel na miesto nehody po veci, tak na moj dotaz policajtovi, ze co tam robili tie kuzele, ze som sa tiez predtym zlakol mi s kludom anglicana odpovedal, ze co sa mam co lakat... vraj to mam proste predvidat. Miesto toho, aby nejaky cestar lopatou dal kusok asfaltu, tak tam v poho da kuzel a je vymalovane >😒]

na spotrebu ma velky vliv aj vietor . Mne sa tiez stalo , ze cesta tam 6l a nazad 5l. Takze to nemusi byt ani z kopca ci naopak a spotreba sa bude lisit.

matuS: nieje argument, ale realita, proste na xx% to funguje tak. Je vela ludi co pozera aj na spotrebu a tak jazdia pomalsie a keby mali diizla, sli by rychlejsie a sami to aj povedia. Tak neviem co sa Ti na tom nezda. Nevravim, ze to musi byt aj Tvoj pripad. Kamarat mal TDI a pod 160 nejazdil, mal 1,6 a nad 140 malokedy. Odpoved bola, kto to bude platit ? A to nielen on takto vravi.

SirAnton😒br />
ani sa mi to nezdalo, chodim cez BA, nie cez TN, tam by som to pochopil a cesta z RS cez ZV, ZH, NR a BA je vcelku na rovine, v CZ detto

JarinoRS: A nie je ta Tvoja cesta spat (oproti cesta tam) mierne z kopca? Tym by sa vselico vysvetlilo...

v P307 bol PP velmi presny, az som sa cudoval 😊

To Robiro😒br />
Niezeby som nelubil diesely, proste sa mi diesel neoplati. Za 2 roky som na 307 urobil necelych 55 tkm, este nejaky rok pojazdim a ide prec. Denne chodim tak akurat do prace - cca 5km a z prace, sem tam niekam na vylet, obcas nejaka sluzobka a asi tak 3 krat do roka do tych Budejovic k rodine, raz rocne do Berlina tiez k rodine a raz rocne do Holandska k znamym. Tot moje jazdenie s 307. A povacsine chodim do prace fabkou alebo fiestou, ked je pekne, tak na skutri >😁

To all😒br />
schvalne som si sledoval spotrebu. vyrazal som v sobotu okolo 10.00, cesty boli relativne prazdne, policajti spali 😉 takze som si to aj kusok pustil po okreskach, od NR az do Humpolca po dialnici od 130-140, proste pohoda, klimu som zapinal iba obcas (mam 4 mes. dieta, aby neprechladol) a podla PP som mal spotrebu 7.1, co je celkom slusne. Vracal som sa v stredu, cesty prepchate, sama brzda-plyn a PP ukazoval (pred cestou som ho vynuloval) priemer 7,3 a to som siel kde to dalo 150. Tak tomuto nerozumiem. Prepocital som to podla tankovania a nadrze a ono to sedelo :idea:

Lubos1: uvadzam vysledky manualnych merani, hoci sledujem aj PP. Dlhodoby rozdiel PP od realu mi vychadza na cca 0,2L/100km (PP je optimista). Ale ako som pisal, vsimol som si par "zahadnych" suvislosti, kedy je PP optimista a kedy pesimista. Optimista byva pri tankovaniach na SK a pesimista, ked tankujem napr. v Rakusku. Nie je to sice uplne vzdy tak, ale dost casto na povsimnutie si. :?

Nie som bratislavsky centrista, ale ked mam niekam ist, zvazim vyber cesty podla vlastnych skusenosti, ak take mam. A moje skusenosti s premavkou na SK dialniciach nie su take, ake by som po skusenostiach napr. v Rakusku cakal. A na pricinach nezalezi, pretoze tie samotnu premavku nezlepsia.

Takze ak idem napr. do Nitry, tak sa mi castokrat viac oplati ist po starej ceste ako po dialnici.

Jasne, ze je potrebne vypocitat, co sa viac oplati. Mne sa svojho casu viac oplatil benzin a nelutujem to. Pri dlhodobom priemere do 7.3 som spokojny, pretoze je tam aj mesto aj dialnica. Ked idem po okreske +10km/h nad limit, tak mam spotrebu od 5.6 do 6.5 podla poctu osob v aute, typu pneumatik (zimne/letne), zapnutej klimy a hustoty premavky. Su to udaje z relativne rovinateho terenu, aby si to niekto neaplikoval na horske stupaky, ci prechod Alpami. Tych 6.5 mavam vtedy, ak troska prevetram motor. Ak nemam naladu a idem "pianko" (napr. naposledy za tmy som skoro sundal zajaca a nalada na zvuk 16V japonca pod kapotou ma hned presla ), tak to ide pod 6 litrov. Kazi mi to najma mesto, ale tam je aj (2.0) diesel dost zravy, nie?

Jasne, v meste si cucne aj diesel. Este ma zaujima, ci tuto spotrebu merias aj 'manualne', alebo sa spoliehas iba na PP. Podla dealera Toyoty v Ziline je PP v Avensise dost nepresny. Ked som sa previezol na Avensise 2.0 benzin, mal na PP nieco cez 7 litrov ako priemer, jazdil iba po meste a PP nebol dlho nulovany...no neviem, neviem (bolo to predvadzacie vozidlo).

Mne PP premeriava tiez, dlhodobo tam mam 5,8 a tak nizko som sa realne este ani nedostal 😞

odporucam navstevu rubriky "6.0 V12 diesel", kde sme rozoberali spotrebu e500 vs e400cdi

pozeral som, ved preto som aj napisal :'... a MOZNO TROCHU straca ...'

nechapem co to mate za argument, ze s dizlom sa jazdi rychlejsie...

Robiro123: ber to s nadhladom a pochopis, ze spekulovat o benzine a dieslakovi sa moc neoplaca. SirAnton ma prvdu. Moj pripad bol tiez taky, ze diesel vysiel o 75t viac, mensi obsah a slabsi vykon. Teraz si uvedom ze jednoznacne plati, ze ked benzinom pre spotrebu ides 130 na dialnici, tak s dieslom aspon 145 a v tom momente sa ta uspora dost straca. No a plus moderne benziny vedia ist tiez za par litrov na sto. Samozrejme, ak sa najde Clovek, co aj s TDI pojde len 100, tak naozaj pekne usetri, ale pekne znamena ze ma pri 100 ku spotrebu ? 4,5l ? benzin sa zmesi do 6l a teraz preratavaj. Plus napr ja tantujem benzin casto za cenu pod cenu diesla 😄 . Tankujem na pumpe, nie pancovacka

Moje skusenosti s nasimi dialnicami su take, ze ak su plne (a to dost casto su)

SirAnton je evidentne bratislavský centrista, ktorý nejde po diaľnici ďalej ako po odbočku na Senec... >😁

Ešte som v živote nevidel plnú dialnicu okolo Liptovského Mikuláša. A čuduj sa svete, to je tiež Slovensko... >😁

Diesel ma vyznam od nizsej strednej triedy a mozno trochu straca u triedy luxusnej.

odporucam navstevu rubriky "6.0 V12 diesel", kde sme rozoberali spotrebu e500 vs e400cdi

Lubos1😒br />
Moje skusenosti s nasimi dialnicami su take, ze ak su plne (a to dost casto su), tak bud ides 120 v lavom pruhu a rozculuju Ta blikajuci zaslepenci za Tebou, alebo sa preradis do praveho pruhu, kde si to stoveckou hasia S120, Avie, ale aj ine auta, od ktorych by som cakal skor tych 130. Zrejme snaha stlacit spotrebu na minimum aj za cenu cakania na priaznivy vietor. :?

Takze ano, ironicky som to myslel.

Co sa tyka Tvojej situacie, je ina, pretoze netankujes u nas (odpada Ti problem pancovanej nafty, ako aj cenovej politiky Slovnaftu) a ani nejazdis iba u nas. Ked som jazdil rakuske dialnice, tiez som si zvykol na inu kulturu dialnicnej premavky. Nasledne u nas som sa seba sameho pytal, naco som si kupoval dialnicnu nalepku... :?

Jasne, ze je potrebne vypocitat, co sa viac oplati. Mne sa svojho casu viac oplatil benzin a nelutujem to. Pri dlhodobom priemere do 7.3 som spokojny, pretoze je tam aj mesto aj dialnica. Ked idem po okreske +10km/h nad limit, tak mam spotrebu od 5.6 do 6.5 podla poctu osob v aute, typu pneumatik (zimne/letne), zapnutej klimy a hustoty premavky. Su to udaje z relativne rovinateho terenu, aby si to niekto neaplikoval na horske stupaky, ci prechod Alpami. 😉 Tych 6.5 mavam vtedy, ak troska prevetram motor. Ak nemam naladu a idem "pianko" (napr. naposledy za tmy som skoro sundal zajaca a nalada na zvuk 16V japonca pod kapotou ma hned presla 😒 ), tak to ide pod 6 litrov. Kazi mi to najma mesto, ale tam je aj (2.0) diesel dost zravy, nie?

Dialnic mame poriedko a aj na tych sa jazdi 100-120 km/h.

Teraz neviem, to bola ironia ? Ked jazdim po slov. dialniciach, jazdim okolo 160 km/h a kopec aut ma obieha.

Ked som kupoval auto, tak som si vypocital, ze sa mi diesel vrati velmi rychlo, hlavne ked som mal slusnu cenu 😊

Moje auto stalo asi o 30 000 Sk viac ako tvoje (pritom je vybava vyssia), takze sa mi to pomerne skoro vrati. Tankujem v Rakusku, kde je stale nafta lacnejsia ako na Slovensku benzin 😁.

Naviac pri dalsom predaji sa pri strednej triede na motor prihliada. Nie ze by som preto vyberal motor, ale v buducnosti to urcite potesi.

Este k spotrebe: Na P307 1,6 benzin som mal spotrebu od 7-8 litrov/100 km, teraz mam okolo 6,5. Jazdim sviznejsie ako predtym, a mam o triedu vyssie auto. Aj napriek vyssim nakladom na servis usetrim (vypocital som si 😄 )

Nerozumiem vsak tomu, ako moze niekto kupit male auto s dieselom, napr. taky Yaris. S 1,4 je nenormalne drahy a samozrejme zle odhlucneny. 1.0 benzin poskytne podobnu dynamiku a so spotrebou 5,5 je k dieselu velmi blizko. Diesel ma vyznam od nizsej strednej triedy a mozno trochu straca u triedy luxusnej.

Obavy z volby diesla su u mna nasledovne😒br />
- Dieslovy motor je citlivejsi a narocnejsi na udrzbu ako benzinovy. Na SK (a aj v CZ, ako som zaregistroval) sa dari fenomenu "okradat zakaznikov, kde sa da", napr. aj na kvalite tankovanych PH. Je preto logicke, ze na to doplatia prave ti, ktori maju "citlivejsie" a narocnejsie motory - v tomto pripade diesle.

- Ceny PH na SK su nastavene proti dieslom, takze ich vyssia cena sa dlho splaca

- Ako som spominal, podmienky na slovenskych cestach nie su moc site na dieslovu prevadzku.

Miro: mozno by pri tankovani nafty v CZ (resp. topnych olejov namiesto nafty) "usetril" na servis motora. 😉 Na SK nevidim takmer ziadny dovod pre vyber diesla. Dialnic mame poriedko a aj na tych sa jazdi 100-120 km/h. 😒 A na okreskach sa rozdiel v spotrebe medzi dieslom a benzinom znizuje. No a ceny PH - to je kapitola sama o sebe...

robino123: mozno nema rad diesel. No a kolko by vlastne usetril kupou diesla ? Mozno by jazdil este sviznesie a ten rozdiel v spotrebe by sa dost znizil

Jarino,

keď si vedel, že budeš s autom jazdiť také "štreky" ako RS-ČB, tak prečo si nebral diesel?

Na služobné auto, ktoré najazdí ročne 50 tisíc a viac nie je benzín to pravé.

Tak na tatosovi nejak moc nejazdim, naposledy som bol v Budejoviciach minuly tyzden a vsetko slapalo ako ma >😁 koli silentbloku auto nemen, to je normalne, je to vyriesene naprd, po case, ked to vymenis, vrati sa to spat. Zvuk je take cuknutie, ako keby si obtrel 2 zeleza o seba, je to dost specificky zvuk, kto vie o com hovorim, da mi za pravdu. Stane sa to, ked preradujes, proste vtedy auto kus cukne a ono to spredu zavzdycha 😉 A naladu mam fajn, spolocnik si dneska kupil Imprezu WRX, takze mam za sebou cerstvych par km v tom aute a chroptim blahom >😁

Tak ako, Jarino?

Pozerám, že máš dobrú náladu! Pažout funguje? Stierače stierajú, ventilátor neventilátoruje a tlmiče tlmia bez hluku?

:lol: >😁 >😁

Inak, opíš mi, ako sa prejavoval ten hluk zlého silentbloku. Aby som vedel, keď príde na mňa rad, že sa mám zbaviť 307-ky... >😁 >😁 >😁

Vieme 😉 inac je to strasny fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuj!!!! :shock: :shock: :shock: Suhlasim s tebou o tom, ze 307 je vylozeny hatch, popripade kombi, inac aj fabka sedan je obdoba 😁

Vie niekto nieco viac o sedane 307???

Naozaj sa to v Cine seriovo vyraba?

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Aj keď z mojho pohľadu to vyzerá strašne...

Niektoré autá sú od prírody hatchback a niektoré sedan. P307 je rozdhodne od prírody hatchback.

Ešte k tej tabuľke predajnosti na Slovensku za 01-04/2005:

Poradie; Značka; 4/2005; 1–4/2005; 1–4/2004

1. Škoda 1474 5453 5944

2. Renault 453 1153 1440

3. Peugeot 315 1148 1057

4. Opel 227 897 1042

5. Citroën 275 875 822

6. Volkswagen 222 847 1168

7. Ford 220 781 350

8. Suzuki 315 716 313

9. Seat 251 633 619

10. Chevrolet 212 583 444

11. Toyota/Laxus 172 504 649

12. Dacia 149 438 40

13. Fiat 168 434 883

14. Hyundai 173 421 355

15. Nissan 91 314 210

16. Honda 100 288 286

17. Audi 68 249 146

18. Mazda 77 238 308

19. Mercedes-Benz 62 211 223

20. BMW 66 209 151

- evidentne Škodovka ďalej stráca podiel

- v TOP5 sú všetky tri hlavné francúzske značky

- lev predal len o 5 áut menej ako (za 01-04/2005)

(pričom rozdiel v predaji pred rokom bol výrazný, t.j. sexy zadok nejde na odbyt...) >😒]

- VW výrazne stráca pozíciu

- japonci sa nijak extra nepredavajú (a Suzuki veselo nabil Hondu, Mazdu atď.)

Nepindajte do Pažoutov ľudia...

>😁 >😁 >😁

Na Slovensku sa predáva viac Peugeotov ako Oplov alebo Volkswagenov!

[odkaz]

Len Škodovky a autá so ženským pohlavím v znaku sa predávajú lepšie. Keď však vezmeme, aký náskok mali autá značky pred autami s levom v znaku pred pár rokmi, tak je možné povedať, že lev zachvíľu predbehne ten kosoštvorec v predaji.

Ono ten sexy Megané zadoček možno vyzerá pekne, ale keď si do toho sadnete a otvoríte zadný kufor, nie je čo riešiť. P307 hatchback pobije zadkatého Megana vo všetkom.

Mitsi: presne toto som mal na mysli. A ked pride na skutocnu kupu auta, tak si ludia daju (aj ked v priemere stale malu) namahu prieskumu trhu a vyberu si inu znacku (vid paralela k SMER-u na SK). V opacnom pripade by Peugeot mal predajne cisla konkurujuce tym skodovackym...

Druha moznost je este taka, ze Peugeot ma naozaj pekne a dizajnom lubive auta, az sa (nezainteresovanym) nechce verit, ze by sa mohli kazit. 😉

Značku Peugeot mají lidé dodnes zafixovanou jako reprezentanta robustních a spolehlivých aut (ano, byly typy Peugeotů, které někdy v 60. a 70. letech dobyly sever Afriky a nikdo jiný na ně neměl...). Jenže takto odpoví na ulici i lidé, kteří - třebaže Peugeota nikdy neměli - si vybaví právě onu "utkvělou představu". Zcela opačná "utkvělá představa" se jim vybaví při vyslovení slova Fiat, německé vozy si lidé stále spojují především s technickou vymakaností, Škodu se snadnou opravitelností, jednoduchostí, lácí provozu a údržby, a při vyslovení Daihatsu se jim hlavou prožene pouze beznadějný průvan.

Jenže stačí se optat pár set km jiným geografickým směrem od hranic ČR a odpovědi budou třeba diametrálně odlišné. Taková anketa totiž neříká vůbec nic o samotných autech, ale o jejich "ikonách v myslích" tázaných osob. Ano, pro marketing to samozřejmě význam má a veliký...!!!

Si viem predstaviť, ako musí Ficovi už v hlave drbať.

Už nejakých 6 rokov je jeho strana beznádejne na prvom mieste čo sa týka volebných preferencií, ale vždy mu to nejak na poslednú chvíľu unikne.

On si tak veľmi chce sadnúť na stoličku predsedu vlády, že sa mu to pravdepodobne nikdy nepodarí.

Ak neuspeje ani v nasledovných voľbách, určite chytí trojnásobný infarkt.

Ale o tom toto fórum naozaj nie je.

Nech žije Peuget! Značka, ktorá vekom naberá na kvalite ako dobré francúzske víno...

:lol: >😁 >😁 >😁 >😁

Ako si uz napisal, malokto si da namahu, aby napisal svoju spokojnost. S nespokojnostou je to ine. O.i. je toto forum moznostou hladania odpovedi/rieseni na otazky/problemy. Kto je spokojny, nepotrebuje sa predsa pytat, nie?

A k tym prieskumom: zalezi, koho sa pytali. U nas ma tiez SMER uz druhe volebne obdobie predvolebne preferencie No. 1, ale pridu volby a vsetko je inak... 😉

Co je na tom sokujuce?

No veď predsa podľa cca. 1800 príspevkov v tejto diskusii sú Peugeoty beznádejnie najhoršie autá na zemeguli.

Co je na tom sokujuce?

He, he, he.

Pozrite si toto😒br />
[odkaz]

Ľudia v Česku najviac dôverujú značke Peugeot a sú s ňou najviac spokojní!!! (až 85😖

Naozaj šokujúce zistenie s ohľadom na túto diskusiu... >😁 >😁 >😁

Len si ich nalakuj... >😁

Potom raz prídeš k autu na parkovisku a zistíš, že šoférka vedľajšieho auta pri odchode šuchla počas cúvania z parkovacej pozície svojim autom o tvoje, zanechajúc 15 cm dlhú šmuhu práve na bočných ochranných lištách, vďaka čomu ich budeš musieť dať znova prestriekať, alebo jazdiť s veľkou čiernou "machuľou". (Čierne stačí len poriadne vyčistiť a pretrieť prípravkom na ochranu gumy.)

Mne sa raz na Felícii stalo, že mi jeden náklaďak jemne navštívil pri cúvaní predný blatník. Našťastie som mal len tmavý plastový, nenastriekaný. Stačilo tak len jemne zbrúsil najväčie ryhy...

Skúšal už niekto prefarbovať čierne bočné ochranné lišty, alebo neviete koľko stojí sada nových okolo celého auta na SR? Pretože by som ich mal radšej vo farbe vozidla.

Čo tak poriadne si prečítať návod?

Naštartuj motor. Vypni ho. Následne do 30 sekúnd pohni páčkou ovládajúcou stierače.

Alebo otvor prednu kapotu a rob si so stieračmi čo chceš... >😁

Vypni motor a v urcitej polohe klucika (mozno dokonca az ked ho vyberies) zapni stierac packou hore. Stierace by mali ostat vo zvislej polohe.

Ahoj, mozno som antitalent alebo co, ale prosim napisal by mi niekto, ze ako sa davaju stierace do servisnej polohy pretoze to neviem nikde zistit. dakujem

no vypada to divne

Páči sa vám pripravovaný facelift 307?

[odkaz]

Inak, na tejto stránke sú aj obrázky pripravovanej 308. Vidno z nich, že Peugeot upúšťa od zvýšených platforiem a začína robiť "prízemné" autá typu novej 407.

[odkaz]

o tom bose pruzeni je clanok na autorevue.cz a su tam popisane aj ine nevyhody. za najvacsiu treba povazovat to, ze to este nieje v seriovej vyrobe (na rozdiel od airmaticu)

este s tym bose pruzenim musia vyriesit dalsie problemy - urcite ste si aj vsimli, ze svetla vyska auta je mimoriadne velka - to pruzenie je priestorovo narocne.

ked to vychytaju a bude to spolahlive, tak to bude parada.

Musim suhlasit, ze ceska D1 je "zazitkom" na cestovanie. A nepomoze ziadna argumentacia o vydrzi a ekonomickosti takehoto riesenia. Ked idem po dialnici, ocakavam predsa rychlu, pohodlnu a bezpecnu jazdu. Uz som po D1 nejaky cas nesiel, a tak by ma zaujimalo porovnanie jazdy po D1 s jazdou po seneckej panelovej ceste. Ktora z nich je horsia? Tej seneckej sa vyhybam aj za cenu, ze musim ist cez dedinky s obmedzenim rychlosti na 40 km/h...

Mitsi: ono je fajn, ked mas auto s dobrym (a prirodzene drahym) podvozkom, ktory Ti v maximalnej miere odfiltruje nerovnosti typu D1. Ale Robiro123 pisal o tlmicoch, prip. dalsich casti, ktorych zivotnost sa na takychto cestach vyrazne znizuje. Ked ma niekto C5-ku a jazdi po D1, tiez si ju skor ci neskor uplne vyhrka. Takze naklady na udrzbu stupaju a pritom pohoda cestovania na takychto cestach ide dole bez ohladu na system odpruzenia. Mna rozladi kazda prejdena jama na ceste, nieto este pravidelne a huste priecne nerovnosti ako vycnievajuce spary na dialnici, kde chcem ist 130+ km/h.

Ano, pracuje to na principu pohybu jádra v elektromagnetickém poli, tj. na stejném, jaký vytváří pohyb / vychýlení membrány reproduktoru. Proto Bose - od reproduktorové techniky to totiž nemá daleko. Celý fígl dokonalé funkce pak spočívá v bleskurychlé reakci na změny (to žádný hydraulický ani pneumatický systém nedokáže) a eliminaci setrvačných momentů (díky inteligentní řídící elektronice). Ne nepodstatnou výhodou je, že tento systém zastane funkci pružení i tlumení současně a že jeho veškeré parametry se řídí výhradně softwarově. Kromě toho umí spolupracovat s ABS, ESP atd. Základním problémem je asi zatím stále ještě příliš vysoká technologická náročnost a tím i cena. Škoda, jinak by to byla přímo revoluce v konstrukci podvozků!

prave dnes som sa dozvedel, ze existuje nieco este lepsie ako je MB airmatic.

je to od firmy Bose. ano, ta firma pre audiofilov. vraj od osemdesiatych rokov tajne pracovali na inteligentnych tlmicoch. sam pan Bose sa tym zapodieva(l). kolesa presne kopiruju teren, zatial co vozidlo je v rovnakej polohe, teda akoby sa vznasalo. ked sa blizi jama, kolesa dostanu pokyn a vysunu sa do nej, no cast vozu nad danym kolesom je v rovnakej vyske, ako predtym. a podobne je to s hrbolom/vyvyseninou. neviem to presne a v rychlosti vysvetlit. este jedno - tuto technilogiu vyuzili i na skakajucom aute. normalne (?) preskocilo prekazku (10 cm) na ceste. :shock: :shock: :shock:

musite to vidiet.

trochu viac je na

[odkaz]

pripadne pozrite reprizu auto,motor und sport TV na VOXe.

v utorok, 10.5.2005 o 03:25

na www.bose.com som nenasiel nic o tomto pruzeni.

Pravda, čím vyšší generace hydroactive u Citroenu, tím více se vytrácí jeho výhody. S airmatic od Mercedesu nemohu srovnávat, žádnou praktickou zkušenost nemám. Měl jsem na mysli srovnání dobrého podvozku se "standardním" pozdvozkem. U toho prvého se jízda po D1 projeví "akustickou nepohodou", u toho druhého lidi raději volí levý pruh, třebaže se tím dopouštějí přestupku.

PS: Proč se tak děje, to jsem pochopil, až když jsem tuhle absoloval cestu Praha - Budapešť a zpět za volantem Oct.01. Do té doby jsem ty řidiče jedoucí stále vlevo považoval prostě za koko.., teď už chápu, že pro své konání mají jistý důvod...

teraz neviem presne ako to myslis.

co sa tyka eklasse s airmatic podvozkom v porovnani s C5 hydractive III, tak citroen sa moze ist schovat. citroen je tvrdsi, horsie drzi stopu a podvozok je na nerovnostiach hlucny. a to ma 16" gumy!

zapnutie tlacitka start sa nijak neprejavi.

na airmaticu ked das sportovy mod, to auto citelne stvrdne a znizi sa svetla vyska asi o centimeter.

mercedes robi airmatic par rokov a je to fakt uzasny vysledok. citroen robi hydropneumaticke pruzenie uz desatrocia a nenadchne. v xantii aktiva to bolo aspon krasne makke a zabranovalo to prilisnemu naklananiu. u C5 pritvrdili a tak podla mna to stratilo zmysel.

vsetci novinari pisu ze citroen jazdi ako v bavlne, ale mne to tak nepride.

To matuS: Jenže mezi "akustickou nepohodou" a vypadáváním plomb ze zubů, případně neschopností udržet zvolenou stopu, je dost podstatný rozdíl!

mitsi> neviem, lebo s inym autom som tam este nesiel

fakt je ten, ze C5 sice filtruje nerovnosti velmi dobre, ale to prechadzanie nerovnosti je sprevadzane hlukom, cize akusticky to nieje pohodlne. neviem posudit aky vysoky hluk to je, lebo inak je C5 velmi tiche auto, cize ten hluk od podvozka tam je vyrazny.

myslim, ze e-klasse s pneumaticom to zvlada lepsie, pretoze ten podvozok je tichsi a napriek 17" kolesam (vs 16" na C5) filtruje nerovnosti lepsie.

Tá spotreba je podľa mňa taká vysoká vinou zlého sprevodovania (resp. chýbajúceho 6. stupňa).

Benzínový motor 1,6 l v Peugeote točí pri 135 km/h cez 4.000 otáčok. Keby som mal možnosť zaradiť tam 6. stupeň a znížiť otáčky na 3.600 (ten motor na to výkonovo má - na päťke zrýchľuje aj do tých najstrmších stúpaní na D1), tak hneď by spotreba išla minimálne o pol litra dole.

Inak som si všimol, že už aj majiteľom rôznych teréniakov nie je pri súčasných cenách benzínu jedno, ako rýchlo jazdia. Taký benzínový Nissan Patrol papká 13 litrov už pri 135 km/h. Čo to musí "žrať" pri 150 km/h - strach a hrôza.

To nejsou betonové panely, ale betonka s dilatačními spárami (ty tam samozřejmě být musejí). Kromě toho je řada úseků dodatečně příčně frézovaná kvůli odvodu vody. Jedná se o stejnou technologii, jakou se dělají letištní plochy. Když je to dobře udělané, vydrží to věčnost. Dále se v tom nevyjíždějí koleje a tento druh vozovky vykazuje i menší valivý odpor při zároveň větším koeficientu součinitele tření. Samozřejmě se po tom hůře jezdí, tedy pokud je to v stavu, v jakém je to dnes. Holt nejsou peníze. Ale když si promítnete, ze kdy jsou některé úseky D1 a kdy byly stavěny některé dálnice v SR, tak odpověď je jasná: ekonomické hledisko vs. výdrž.

Kromě toho právě na těchto úsecích se krásně ukáže, co "umí" podvozek (a pneumatiky) toho či onoho vozu: jsou auta, kde se vpravo opravdu jet nedá (zvláště pak ne rychle) a jsou i taková, kde kromě rozdílné zvukové kulisy nevnímáte rozdíl. Předpokládám, že matuSova C5 v tomto ohledu exceluje...

ked idem na C5 rychlostou 135km/h (tachometrovych) tak mam spotrebu 9.8

vzhladom na to ze mam raz taky vykon a raz taky objem (a vacsie auto), tak mi tych 8 pripada dost vela.

Lidičky. Tak som si včera spravil poloslužobnú-polosúkromnú cestu do Prahy po štyroch rokoch. (V sobotu, aby som sa vyhol zápcham.)

Moje tajné želanie spraviť s 1,6l P307 cestu BA-Praha-BA na jednu nádrž sa ukázalo byť márne pri konštantnej rýchlosti na dialnici 135 km/h.

Každopádne, po príchode naspäť do BA palubný počítač ukazoval priemernú spotrebu 8,1 l/100 km, čo nie je až také zlé.

Ale nie o tom som chcel. Češi asi fakt vedia hrať hokej lepšie ako my, ale čo sa týka dialníc, tak Slovensko víťazí nad Českom 10:0.

Česká dialnica Břeclav-Brno-Praha a späť sa totiž nedá nazvať inak ako TANKODROM.

Hlavne smerom z Prahy na Brno je trasenie v pravom pruhu na úsekoch smerom dole kopcom a súčasne do zátačky neúnosné a pravdepodobne prekračujúce hranicu bezpečnosti.

Neostáva tak nič iné len ísť sústavne v ľavom pruhu a do pravého sa vracať len pri púšťaní rýchlejších áut.

Každopádne, keď to panelové šialenstvo za odbočkou na Břeclav konečne ustalo, tak som mal pocit, že mi auto vzlietlo niekoľko cm na vozovku - také ticho bolo zrazu v interiéri.

Slovenské dialnice - nebo na zemi. A to má môj P307 vcelku mäkký podvozok a štandardné pneumatiky. Čo sa musí diať v tvrdších nemeckých autách na 16 alebo 17 palcových diskoch - hrôza pomyslieť.

Ja mať v Čechách firmu, ktorej vozidlový park pravidelne jazdí Praha-Brno-Praha, tak by som českej vláde zasielal každú druhú výmenu tlmičov na preplatenie.

Keď si spočítate, koľko prechodov medzi betónovými panelmi absolvujete (a teda koľko krát dochádza k namáhaniu tlmičov na aute), tak to vychádza na minimálne 30 percentné skrátenie životnosti tlmičov. Toľko práce tie tlmiče nemajú ani počas 3 mesačného jazdenia po Bratislave.

Neostáva len žaželať bratom Čechom skoré dokončenie dialníc smerom na Nemecko a spojenie Brna a Ostravy dialnicou. Snáď potom začnú rozšírovať tankodrom D1 na tri pruhy a popritom vyhodia tie betónové panely von. Už včera bolo neskoro.

PS Vie niekto, prečo v Čechách D1 budovali touto technológiou? Veď za socíku sa robili dialnice aj na Slovensku (BA, Liptovská Mara, PO-KE) ale nikde tie betónové panely komunisti nepoužili.

Ja som mal priemer okolo 7,8, co nebolo az take hrozne

Ja tak 80% mesto, takze som spokojny...aku mate priemerku na 1,6 16V? Ja okolo 7,2 (podla PC, ale aj to tak vychadza) ň, preto sa cudujem niektorym... mimo mesta veselo o litrik menej a nie som pomaly 😉

Ja som menil predné brzdové platničky po 120 000 km. Teraz mám 175 000 km a zadné sú este dobré. Uvidím kolko ešte vydržia. Veľmi závisí od štýlu jazdy a kde sa auto prevádzkuje...

To Mitsi: no, chlap na tom urobil cca 200 km, kym som si pre auto prisiel a rovno som presadol z fabky, takze asi aj to bol dovod nezvyku >😁

Ja som menil teraz, 56tkm, vraj ecce sa dali, ale uz radsej odporucili 😄

Predne som menil po 80 000 (servis odporucil) a zadne som nestihol - auto som predal, ked malo cca 85 000 km 😊

Mně vydržely přední destičky 60000 km a zadní budu měnit cca v 90000 km. Ze třetiny jezdím po Praze.

Ozaj, a koľko podľa vašich skúseností vydržia brzdné doštičky u P 307?

(Zvlášť predné a zadné.)

Ešte som nemenil, ale dobré vedieť približne kedy to bude treba spraviť.

Ďakujem za info.

dakujem za info. To je fajn, lebo po vymene brzd sa na tom ich technik vyblaznil, ze to treba pekne precvicit a usaditt. Nabuduce mu rozbijem hlavu!!!

Clovek sa stale uci, len ......

Samozřejmě! Brzdy potřebují záběh min. 200-500 km a nejdůležitějším pravidlem je vyvarovat se prudkého, intenzivního či dlouhodobého brzdění. Každá snaha o "urychlení" záběhu brzd je kontraproduktivní a dřív nebo později se vymstí: buď na nevratném poškození kotoučů nebo na sníženém brzdném účinku ("přepálené" destičky).

Miro: ked si kupis nove auto, je velmi dolezite uvodnych par km prudko nebrzdit. Proste pianko brzdy "zabehnut", aby si dobre sadli. Ked vymenis dosticky (pri vymene kotucov sa tusim menia automaticky), proces sa opakuje.

mitsi: po vymene platniciek, kotucov je potrebne absolvovat daky brzdovy zabeh ? Napr par silnejsich przdeni, atd ?

To Jarino RS. (cit. části příspěvku z 25. dubna) "Dokonca mi vymenili platnicky, skoro som si namlatil ksichtik o volant, ked som prvykrat zabrzdil"

- Tak právě tohle prostě už z povahy věci nemůže být pozitivním dopadem výměny brzdových destiček! Každý třecí element totiž vyžaduje určitý záběh, zvláště pak pokud je montován na již jeté (ve smyslu nikoliv fungl nové) brzdové kotouče. Naopak po čerstvé výměně brzdových desek to nějakou dobu, resp. ujeté km, resp. počet a intenzitu zabrzdění trvá, než to začne brzdit alespoň tak, jak to brzdilo před servisním zásahem.

Takže pokud je pravda to, co píšeš, musel servisní zásah spočívat v něčem úplně jiném, než v prosté výměně "platničiek", alebo ti to predtým nebrzdilo vobec!

PS Ja 2 tisíc, keď som odbočoval na križovatke doľava na červenú a nevšimol som si ich. (Bola 1 hodina v noci a v okolí 1 kilometra od križovatky ani stopy po ďalšom aute.)

siroko daleko nikto, ale policajtov si si nevsimol...

to kazdy hovori...siroko daleko ziaden vlak, tak prejdem na cervenu a zrazu bac, a vecer si v televiznych novinach...

tak teraz si sa netrafil! >😁 mam najazdenych asi 250.000 km a este som v ZIVOTE NEPLATIL pokutu policajtom, samo, asi 3x som to ukecal, ale nikdy neplatil. Iba raz v BA debilom mestskym a takisto ked mi pri Tescu v BA jeden * trafil moje polo svojim, tak najmudrejsi blavaci fukli pokutu obom a to som sa odvolal a neplatil. Tot moje priestupky... Inac nedodrzujem mimo obce asi ako kazdy, ale neprehanam to, tak 100-110 a v obci max do 70 a funguje to, neplatim. A to sa mi podarilo si stale vybrat sluzobku pocas vsetkych jastrabov cez celu republiku a.... NIC. Takisto som v CZ chytil 2x krystofa a zase nic 😉 Aj dneska ma zastavili len na ceste z domu do prace (cca 3 km) 2x na useku 0,5 km a zase nic :-! no a nesiel som v sobotu zo ZV, ale iba z DT, lebo servisak byva tam a auticko mal doma a prasilo iba do LC, kde som ho nechal manzelke...odvtedy som v nom nesedel, bojim sa, aby sa nepokazilo >😁 joke, je u lakyrnika

Viem si Ťa živo predstaviť na ceste zo ZV do RS, ako predbiehaš a myšičkuješ, celý šťastný, že autíčko konečne ide bez problémov...

>😁 >😁 >😁

Rimavskosobotský cestný pirát.

>😁 >😁 >😁

Priznaj, koľko si zaplatil policajtom na úplatkoch za posledných 12 mesiacov?

>😁 >😁 >😁

PS Ja 2 tisíc, keď som odbočoval na križovatke doľava na červenú a nevšimol som si ich. (Bola 1 hodina v noci a v okolí 1 kilometra od križovatky ani stopy po ďalšom aute.)

myslim, ze teba to caka tiez >😁 ale urcite ti to neprajem! teraz vazne, oproti ostatnym sa mi v podstate nic zle s autom nestalo, uz zacinam byt celkom spokojny 😉 nebyt fakt tych par el. blbosti, tak je vsjo v parjadke >😁

Jarino, Jarino!

Namiesto míňania peňazí na luxusné doplnky by si mal radšej už teraz začať šetriť na poruchy Peugeota 307, ktoré pre Teba táto automobilka pripravila v rámci tretieho roka po kúpe vozidla...

>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 😁

To robiro: no, myslim, ze ostatni uz za mna odpovedali, ano, kupil.

To all: ma niekto skusenosti s rozmerom pneu 205/60 R15? Chcem to nahodit, tak nech viem, ci je to lepsie ako 195/65 R15 co dava peugeot origo

Pozri, v pripade problemov so zarukou na zaklade toho, ze si auto kupoval vonku, stale sa mozes obratit na vyrobcu, resp. na importera, pokial nerobi problemy on. To je akoby Ti nechceli vymenit vadny diel po 1.5 roku so slovami, ze sice mas zaruku 2 roky, ale iba teoreticky. 😉

Ja verím tomu, že teoreticky je to tak.

Ale z praktického hľadiska... som hlboký skeptik v tomto ohľade.

Robiro123: ved Ti pisem, aby si si precital papiere k autu... Zaruka je min. celoeuropska (az na nejake patologicke vynimky)

to Robiro123:Ano je to tak s tou zarukou!!!Ja jsem kupoval auto v Bruselu a to byla moje prvni otazka, co bude kdyz se vratime do CR.Byl jsem ujisten jak Belgickym Fordem tak Fordem CR, ze je to uplne jedno, ze pokud nastane problem a auto je v zaruce tak to MUSI RESIT kterykoliv dealer v EU.Reci typu "jedte si tam kde jste to koupil" vubec nepripadaji v uvahu!!!To by zkusili jednou a videl bys ten tanec!!!Okamzite bych volal na hlavni zastoupeni v tom danem state!!!!Takze bud v klidu a at se Peugeot SR stara!!!

to Petr Zahora😒br />
verim, ze je to lepsie zvezenie ako s Passatom, predsa Passat je auto s povodom v roku '95, takze keby tam rozdiely neboli, bola by to hamba.

Ak mas aj 195 cm, tak je samozrejme, ze sa ti vpredu sedi dobre, ale skusal si sa posadit 'za seba'? Aj ked pri tvojej vyske by si to asi nezvladil vo vacsine aut strednej triedy.

Osobne som videl, ako pri nizkej rychlosti chytila 407 predny spoiler zospodu pri prechadzani retarderu (nie toho nizkeho kovoveho, ale normalne vyvysenej cesty) kvoli dlhemu previsu. Ten chlap za volantom nadaval, ze to nie je prvy krat 😒 Asi francuzi nepocitali so slovenskymi cestami/retardermi.

ja na svojom aute nemam problem s drzanim smeru na dialnici ani pri 170 km/h, tak neviem, preco by to mala byt u P407 vyhoda, je to skor normalne, aspon by malo byt 😊

Co sa mi u P307 pacilo, bola vysoka miera odhlucnenia od vonkajsieho hluku a takisto velmi nizky aerodynamicky hluk. Urcite to bude ak nie lepsie, tak minimalne rovnake u 407 a to je nieco, co mi u sucasneho auta chyba.

Mám praktickú otázku😒br />
Kúpim nové auto v CH, DE alebo A u autorizovaného dealera danej značky.

Doveziem ho tu a prihlásim.

Po pol roku nastane u auta závada, na ktorú sa vzťahuje záruka. (Napríklad odíde senzor vonkajšej teploty.)

Vy tu teda tvrdíte, že len sadnem do auta, prídem k najbližšiemu predajcovi danej značky na Slovensku a úspešne si uplatním záruku?

Fakt?

Vymenia mi ten senzor vonkajšej teploty zadarmo a prefaktúrujú to v rámci celoeurópskej záruky?

To sa mi jednoducho nechce veriť, že by to na Slovensku naozaj tak fungovalo.

to SirAnton😒br />
s tym prihlasenim boli samozrejme problemy, lebo som bol jeden z prvych, ktory si doviezol nove auto zvonku (aspon u nas v okrese) , takze s tym neb oli skusenosti - napr. na danovom urade boli uplne mimo, ked som chcel platit DPH 😊

V Rakusku cena pozostava z netto ceny + DPH 20% + NOVA 5-16% (u mna 9😖. Kedze som neplatil ani DPH ani NOVA (dalsia specialna dan na auta) a dealer mi dal este 13% zlavu na netto cenu, usetril som pomerne dost. Na Slovensku som zaplatil DPH 19% a nejake dalsie poplatky (STK, prihlasenie do evidencie, ekofond,...), napriek tomu sa to stale oplati.

Ak mam s autom problem, idem do servisu v Rakusku, na pravidelne prehliadky na Slovensku (2,5x lacnejsie).

S uplatnovanim zaruky na Slovensku ziadny problem nie je.

to Lubos😒br />
P407 je dobra na dlouhe sluzebni cesty.

Ja sem merim 195 cm.

Pokud bubu potrebovat velky kufr, tak si koupim kombi nebo lepe napriklad Mercedes VITO s CDI, tam je mista dostatek.

Klady tohoto auta hlavne ocenis predevsim na dalnicich, protoze krasne drzi smer i za vetru pri rychlostech nad 150km/h.

Do kufru velikosti cca 400l bez problemu das kocar a dalsi serepeticky, ktere rodina potrebuje.

Pokud muzu porovnavat svezl jsem se i v VW Passat B6 a v P407 bylo rozhodne lepsi svezeni.

"Ked si kupis nove auto vonku, mas rovnako 2-rocnu zaruku "na vsetko". Nevidim dovod, pre ktory by mi nemala byt uznana. Zaruku dava vyrobca prostrednictvom svojich autorizovanych servisov po celej Europe + aj inde - precitaj si papiere, co mas k autu. "

SirAnton: mam otazku, preco servis v AT chce odomna pred opravou kryci list od SK importera ? Udajne s nim maju zle skusenosti.

to Petr Zahora😒br />
Ako som napisal, mne sa 407 celkom paci. Nejazdil som s tym, len som v tom sedel, ked som este zabijal cas chodenim do servisu s 307 😁

Takze podvozok, brzdy, jazdne vlastnosti atd. nepoznam osobne, preto som o nich ani nepisal. Dozadu som sa za seba pohodlne neposadil (185 cm) o prevodovej pake som uiz pisal..,

V kazdom pripade kufor o objeme 407 litrov je na tuto triedu velmi podpriemerny. A dovolim si povedat, ze kritika kufra u tohto auta na mieste je, lebo by to mal byt typicky reprezentant strednej triedy od Peugeotu, takze by sa mal zmestit aspon do priemeru triedy.

Osobne by som si tak ci tak sedan nekupil, pretoze preferujem prakticnost liftbackov.

Mozno ked niekto nepotrebuje miesto na zadnych sedadlach ani velky kufor, je urcite 407 dobra volba. Otazkou je, naco potom potrebuje auto strednej triedy...

Trochu som sa pohraval s myslienkou kupy 407, ale po mojich skusenostiach s 307 som to hned zavrhol. Na druhej strane verim, ze sa francuzi z pociatocnych problemov s 307 poucili a dali si na kvalitu pozor.

Ked si kupis nove auto vonku, mas rovnako 2-rocnu zaruku "na vsetko". Nevidim dovod, pre ktory by mi nemala byt uznana. Zaruku dava vyrobca prostrednictvom svojich autorizovanych servisov po celej Europe + aj inde - precitaj si papiere, co mas k autu.

Co sa kupy v zahranici tyka, spravidla s tou zlavou kupis lepsie vybavene auto. A o pristupe zahranicneho importera (v pripade naozaj vaznych reklamacii) v porovnani s tym slovenskym radsej ani nehovorim. Problemom mozu byt mozno vybavovacky s prihlasenim, ale aj to je uz lepsie ako pred rokom.

Ja by som si teraz nove auto kupil radsej v zahranici ako doma. Zjednat na SK zaujimavu zlavu je dost velky problem.

Ja som tiez kupoval auto vonku a usetril som po odpocitani vsetkych poplatkov okolo 100 000 Sk (aj ked mozem tazko porovnavat, lebo taku kombinaciu motora a vybavy u nas nepredavaju). Zaruka je celoeuropska, tam nie je co riesit.

Ale ja som auto kupoval v Rakusku, co je na skok.

to Lubos😒br />
Najel jsem P407 1000 km i s rodinou(ja a manzelka ve predu, babicka a decko vzadu).

1) Podvozek super.

2) Motor 2.0 HDI 100 kW - super

3) Brzdy - super

4) Razeni - dobry

5) Pohodli vpredu - super

6) Pohodli vzadu - uslo

7) Cena - Moc drahy

Nevim, zda-li kritika velikosti kufru je u tohoto auta na miste?

Svezl jsem se uz v hodne autech stredni tridy, ale takove jizdni vlastnosti

jsem jeste nezazil.

Jarino, ale odpovedz na otázku😒br />
Kupoval by si aj dnes nové auto vonku?

Myslím všeobecne. Z SK je to do CH riadna štreka. Oplatí sa teda vonku ušetriť 20%, keď na SK tiež dostaneš aspoň 5% zľavu (tým sa rozdiel zníži len na 15😖 a navyše máš 2-ročnú záruku na všetko?

Urobil by si to znova?

A co viem ja, tak na autosalon (neviem teraz ktory) prislo par kusov 407-ky a ani jeden nebol schopny "sam" zist z auta dole. Zeby zase precizna priprava Peugeotu pred uvedenim noveho modelu na trh?

Asi je najlepsie pockat 1-2 roky, co vsetko sa objavi.

co ja viem, tak 407 nestihaju vyrabat, taky je o nu zaujem...

zrejme je situacia vo francuzsku a nemecku ina ako u nas

No asi im tie 407 moc na odbyt nejdu. To auto nevyzera zle, ale je pomerne predrazene (hlavne diesel vo vyssich vybavach).

Nejako som si nemohol na sedacke najst miesto, riadiaca paka - lepsia a presnejsia ako v 307, ale stale velmi dlhe drahy. Vzadu malo miesta, podpriemerny kufor, pomerne dlhy predny previs.

Ak nepojdu dole s cenou aspon na priemer ostatnych aut strednej striedy, moc im to nepojde.

Este k tomu kufru: logika zamykania kufra je v poriadku, len len keby sa to tak nekazilo a neslo odomknut vtedy, ked to clovek najmenej potrebuje.

Pred casem jsem spekuloval s myslenkou koupit P407.

Zapujcili mi auto na vikend domu bez jakehokoliv poplatku, jen jsem musel dotankovat co jsem najel.

S cenou byli schopny jit az 15% dolu!!!!!

To vse v CR.

Ale ste sa rozpisali >😁

To Robiro: dovod kupy vonku? v CH je taka konkurencia, ze ukecas aj 20% ceny dole.

Co sa tyka vybavy, uplne suhlasim s Lubosom, fakt, ze 307 v nizsej vybave ako XT vyzera v interieri lacno, hlavne to calunenie, proste mam rad semis 😉 aj ked ten drevoplast je strasny, viac sa mi paci ten chromoplast >😁 na 307 som prechadzal z 206 1.6 16V XT, v plnke, takisto semis, dazdak, aut. svetla a skutocne niektore veci som nepotreboval, napr. tie svetla, mojim zvykom je hned po nastarovani zapnut svetla, proste zvyk, celkom ma to stvalo, ze sa vypinali same, nezabudnem na automechanika, ked som bol spravit geometriu a krici na mna aby som vypol svetla, lebo ho oslnujem - neda sa, automat >😁 dazdak je uplne na figu, stale som mal o pol sekundy skor cuknutie, ze by som si uz utrel to sklo. Takze v mojej 307 sa ziaden z tychto zazrakov nenachadza, ani ESP - nechyba mi. A ten pasik na naraznikoch? Mne sa fakt nepaci, ked auto je viacfarebne >😁 dokonca mam znameho, ktory si to dal streknut na oktavke a fakt ze to vyzera lepsie... skor ma stve, ze to nejaky blbec v peugeote odflakol, asi nedal pod lak zmakcovac a teraz sa to odlupilo.

Logika zamykání kufru je následující😒br />
1) Odemknutí celého auta - Kufr odemknut

1) Lidi nastoupí do vozu - Kufr odemknut

2) Zavřou za sebou dveře - Kufr odemknut

3) Auto se rozjede - Kufr zamknut

4) Auto se zastaví - Kufr zamknut (třeba křižovatka)

5) Některý cestující otevře dveře - Kufr odemknut

6) Uzamknutí celého auta - Kufr zamknut

Nevidím na této logice nic závadného.

davaj si pozor, moze sa pokazit

Veru môže. Známemu odišla klíma na 306 keď mal nabehané cca. 150 tisíc. Nemá prachy na výmenu výparníka a tak toto leto sa rozhodol jazdiť bez klímy...

V auguste to oľutuje, o tom niet pochýb.

.automaticku klimu???

davaj si pozor, moze sa pokazit 😁

Asi som to tu uz niekde pisal, ale ak si vsimnes v prospekte o 307, kde pisu, ze je v kabine niekolko senzorov na meranie teploty a vraj sa podla toho nastavuje automat. klima - je to klamstvo, senzor je iba jeden - v palubovke zhruba v strede. Aspon mi to tvrdili v servise - tiez ich hladali viac.

Kufor by sa mal zamykat pri nejakej rychlosti - neviem, aky to ma vyznam, akurat ze to ostane niekedy 'visiet' - stalo sa mi to na hraniciach, kde odo mna chceli otvorit kufor - tak som skusil a NIC, Pustilo to asi az po pol minute. Colnik sa na mna velmi podozrivo pozeral >😁 Toto sa stalo po vymene mikrospinaca.

Neviem, ci dovodom tohto riesenia je bezpecnost, skor o tom pochybujem. Pre zlodeja to urcite nie je vacsia prekazka ako manual. Ide predsa o to, ci mas zadne dvere zamknute alebo nie. Ak ano, ani manual, ani mikrospinac nefunguje, tam rozdiel nevidim.

naco mas auto?

No aby som nemusel chodiť autobusom, nie?

Chcem v rámci možností čo najjednoduchšie auto, bez zbytočných funkcií, ktoré človek aj tak nevyužije, a ktoré len zvyšujú prípadný výskyt poruchy.

* mi?

Ja viem, zvrátená logika, ale svojim spôsobom funguje...

naco mas auto? stale sa ma co pokazit.

PS: co fajcis? lebo aj ja chcem take, z coho mi bude tak fajne *...

Hej, klimu mam. Dokonca automaticku... >😁 >😁 >😁

Čo sa týka tých zadných dverí. Mám taký pocit, že je to hlavne kvôli bezpečnosti.

Nie je tam ani zámok, ani žiadna mechanická kľučka, ktorú by mohli zlodeji použiť pre násilné otvorenie auta.

Si zober, koľko Škodoviek tak už bolo vykradnutých.

No to mas tak...

dufam, ze mas aspon klimu, ale v podstate naco, ved si otvoris okno a nahodou by sa mohla pokazit. Ak vidis vsetko vez Murphyho zakony, tak to mas tazke.

Ja som vzadu mal tiez klucky, lebo vacsinou jazdim sam, max. vo dvojici.

Dazdovy senzor je super vec, hlavne keby fungoval, ako ma. Po viacerych updatoch SW v P307 to bolo celkom ok a dokonca som bol trochu aj spokojny >😁 . Teraz ho nemam, sice mi nechyba, ale musim sa starat a menit intenzitu stierania podla hustoty dazda a rychlosti, je to proste starost navyse. Co bolo na dazdovom senzore nebezpecne, je urcita opozdena reakcia na nahlu zmenu podmienok. Ked som v dazdi predbiehal kamion, tak na mna samozrejme vysplechol obrovske mnozstvo vody a prd som chvilu videl, lebo senzor zareagoval mozno po 1 sekunde. Nastastie sa to da ovladat aj manualne.Automaticke zapinanie svetiel pri znizenej viditelnosti som si dal prerobit na automaticke svietenie po nastartovani pri sucasne zhasnutej palubovke.

O ESP som nepocul, ze by sa nejako kazilo, ale je pravda, ze som ho nemal ani ja a nejako moc mi nechybalo.

V kazdom pripade ma pre teba Peugeot pripravene take veci, ktore su uplne zbytocne, su drahe a s najvacsou pravdepodobnostou sa pokazia.

Vezmi si napr. sposob otvarania 5.dveri. Je tam mikrospinac, ktory sa zvykne pokazit. Nech mi niekto vysvetli, co je zle na manualnom otvarani 5. dveri. Keby sa este dal kufor otvarat zvnutra z miesta vodica, pochopil by som, ale takato moznost u 307 nie je. teraz mam auto o triedu vyssie a 5.dvere sa otvaraju pomocou masivneho madla - manualne. Ziadny problem.

Takato vec je zbytocna blbost a nie dazdovy senzor, ktory mi ulahci jazdu.

Som vedel, že sa hneď Ľuboš ozve... >😁 >😁 >😁

Tak si predstavte, na P307 mám zadné okná otvárané manuálne a som spokojný. O dve veci menej, čo by sa mohli pokaziť.

Nemám ani dažďový senzor a spokojný. Nikdy nebude žiaden počítač lepšie vedieť, či sputiť alebo nesputiť stierače a akou rýchlosťou. O ďašiu vec menej, čo by sa mohla pokaziť.

Nemám ani ESP. Ďalšia vec, čo by sa mohla pokaziť.

Atď.

Ja viem, zvrátená logika, ale svojim spôsobom funguje...

>😁 >😁 >😁

Vidíš Jarino? Netreba kupovať maximálne výbavy. Ja mám to čudo na nárazníku čierne a je to tak dobre. Nedávno som jemne pri parkovaní zacúval do stĺpu a ten čierny pásik na nárazníku to zachránil. Kebyže ho mám strieknutý, tak mám zodretý lak. Ale keďže ho mám čierny, stačilo ho len utrieť mokrou handrou a vyčistiť od omietky...

No to je logika 😒 . U P307 sa to moc kombinovat neda. Ak chces XT Pack, tak budes mat lakovane pasy na naraznikoch. V zahranici sa to skombinovat da. Ostatne vybavy mimo XT Pack vyzeraju vo vnutri velmi lacno, hlavne tie potahy.

Ak nevies parkovat, kup si senzory. Samozrejme nespravis nic, ked do teba nacuva niekto iny, co sa na P307 stalo mne. Napriek tomu by som cierne pasy nechcel.

robino123: dovod kupy za hranicami moze byt aj lepsi servis ako u nas

Vidíš Jarino? Netreba kupovať maximálne výbavy. Ja mám to čudo na nárazníku čierne a je to tak dobre. Nedávno som jemne pri parkovaní zacúval do stĺpu a ten čierny pásik na nárazníku to zachránil. Kebyže ho mám strieknutý, tak mám zodretý lak. Ale keďže ho mám čierny, stačilo ho len utrieť mokrou handrou a vyčistiť od omietky...

:lol: >😁 >😁

Jarino, napíš prečo si vlastne kupoval nové autíčko za hranicami? Lepšia cena? Z dnešného pohľadu, urobil by si to znovu?

to yoyo: diky, kukol som, zvazim 😉 chcem dat ale na 15" nieco sirsie ako som mal (195/65), asi 205/60, ma niekto tieto pneu? neplava to na mokre?

to robiro: dufam, ze som ta nevystrasil :shock: pre istotu mam auto u lakyrnika, ked umyli poriadne predok, tak som sa zhrozil z predneho naraznika, bol viac biely ako modry >😁 tak som to dal streknut. ktory blbec dava bielu zakladovku pod modry povrch? a pre istotu mi zacala na jednom mieste zliezat farba z toho plastoveho cuda na narazniku (mam to vo farbe, nie cierne)

tie nokiany mam z www.astrapneu.sk - boli vo vypredaji.

lubos2, vdaka za info.

matus - pozeral som vselijake testy, ale i tak im neverim. v jednom boli tieto priemer, v inom lepsie...

Ferdo😒br />
Tak to máš jasné, nie? Chyba je v hliníkových diskoch.

Prečítaj si túto diskusiu. Existuje akési dynamické vyvažovanie pneu rovno na aute (má to len málo servisov), ale výsledok nie je istý.

Poradím Ti. Zbav sa hliníka a jazdi na plechoch s pekným krytom.

Okrem iného, znížiš tým riziko, že raz ráno nájdeš auto stáť podložené a tehlách a kolesá fuč.

:evil: >😒] >😒]

Frana😒br />
Aj na kvalitnych pumpach sa moze stat, ze natankujes nekvalitny benzin. Jeden nikdy neví, co mu to leze do auta... >😁 >😁 >😁

Tak keď pôjdeš na tú kontrolu, daj si skontrolovať palivový okruh, či ako sa to volá.

To Robiro123: Asi 2x Shell jinak vzdy Aral (mam to za rohem) 😄

JZD ani nic podobneho v zadnem pripade. Ceka me servis na 20tis. Km

znovu a durazne ten jev budu chtit odstranit. Frana

Zdravim Robiro, trasenie volantu pocitujem len na letnych pneumatikach a alu diskoch, ked som ich mal obute na plechacoch, vsetko bolo ok. Aj zimne su na plechacoch ok.

Dal som teda tie letne vyvazit dvakrat, v dvoch rozdielnych pneuservisoch ale stale to nepomohlo. Bude to treba dat vyvazit priamo namontovane na aute?

Diky za odpoved!

Jarino, tak som si prečítal tvoj príspevok v "náhradných dieloch" a hneď sa mi "zlepšila" nálada. Ďakujem!

>😁

Frana: Mm ti celkom dobre radí. Zanesený filter paliva sa presne tak správa. Po pridaní plynu sa spočiatku do motora dostáva málo paliva a preto to tak cuká.

Ty musíš vedieť, či môže byť ten filter zanesený. Netankuješ niekedy naftu "na dvoře místního JZD"?

Ferdo: Ak ti na zimných pneumatikách volant netrasie a na letných áno, tak môže byť chyba len v troch veciach😒br />
1 - alu disky

2 - letné pneu

3 - máš to zle vyvážené

Ak máš plechove a alu disky rovnakých rozmerov, skús prehodiť letné gumy na plechy a pozri sa, či to stále vibruje. Ja mám opačný problém - málinko mi to vibruje na zimných Matadorkách - ťažko vyvážiteľné gumy.

Inak, toto fórum je plné príspevkov ohľadom vyvažovania a úspechov s tým spojených. Skús sa do neho začítať a priprav sa na triašku a pocity hrôzy, čo všetko by sa u tvojho auta mohlo ešte pokaziť.

>😁

To: Mm

Ne , nemenili. Myslim, ze to zacalo delat po ujeti 3000-5000 km, nevsiml

jsem si presne. Abych vyloucil, ze je to vlastnost motoru svezl jsem se

stejnym typem se stejnym motorem, dela to pouze u meho.

Frana

Zdravim vsetkych Peugeotakov. Tak teda nikto nevie povedat, preco sa trasie volant pri rychlosti nad 130km/h? To by som rad vedel, lebo mi to na mojom PGT 307SW vadi. Zimne pneu - Fulda Krystall su velmi dobre, volant je ok, iba tie letne Continentalky su nejake problematicke. Mozno to bude aj ALU diskami Enzo...

Inak je to celkom dobre premiestnovadlo, spotreba asi 5,5l/100km (2.0HDI 90k) a v podstate som nemal vacsi problem, no francuz sa nezaprie.

Mam najazdene 45000 km no tyc stabilizatora som menil uz treti krat a raz mi zacal dymit elektricky ohrievac kurenia, tak som mal v interieri trochu dymu...v servise mi povedali, ze to je ok😊

Taktiez pri prepinani nevidim ziadny rozdiel medzi prvymi troma stupnami ventilatora vzduchu...ale zevraj to je tiez ok, iba nejaky kontakt tam bude vadny (povedali v servise...)... Keby som sa mal teraz rozhodovat pre alebo proti, tak radsej skusim nieco nemecke...

Dakujem 😉 nezmenil, vybavil som si to 😉 precitaj si temu original nahr. diely, omylom som to slahol tam >😁 proste od utorka som nechal auto sefovi a v sobotu som si ho vzal. Dokonca mi vymenili platnicky, skoro som si namlatil ksichtik o volant, ked som prvykrat zabrzdil >😁 Konecne raz ide vsetko, ako ma, aspon dufam, ze mi to vydrzi nejaky ten piatok :?:

To: frana

nemenili ti náhodou palivový filter?

Jarino,

tak gratulujem k úspešnej oprave!

Zmenil si servis? Bol si v KE?

Veď som vravel, že ten ventilator bude blbnuť kvôli studenému spoju alebo zatečenej vode (= hrdza).

Hrdzi je jedno, aké staré je auto. Za dva roky zhrdzavie všetko.

frana: Aj by som ti pomohol, ale vôbec netuším, čo to máš za poruchu. Možno sa to týka niektorej časti dieselového motora. Podľa toho, čo hovoríš to vyzerá, ako keby jednotka slúžiaca na prípravu paliva občas prestávala správne fungovať? (Po ubraní plynu nestíhala včas zásobiť motor. Možno niečo s tlakovými pomermi v turbe?)

Ale môže to byť hocičo.

Mám stejný rozměr i značku pneumatik a najel jsem 43tisíc bez odpočtu zimního provozu

Značka Dunlop 2000E 205/55R16 91V, reakce na Pneumatiky

Zdravim,

cca 1 rok jezdim s 307 Break motor 2.0 HDI 66kW. Krome nekterych zavad vyjmenovanych v teto diskuzi se mi projevuje pri zarazenem 3. rychlostnim stupni a otackach 2200 po ubrani plynu a naslednem pridani

pomerne znacne cuknuti. Servis tvrdi, ze na diagnostice neni nic videt, menili potenciometr snimace polohy plynu, ale je to stejne. Kdyz jedu na 3. r. stupen ot. okolo 2200 do mirneho stoupani, tak se obcas projevuje cukani lehke (na 1-2 sec se mirne zmensi tah motoru)

Neresil jste nahodo nekdo prosim podobny problem ?

Za pripadne info dekuje: Frana

P.S. tolikrat jako s 307 za 1 rok jsem v servisu nebyl za 6 let co jsem jezdil s 406

Tak pani, auticko je po styroch dnoch doma a VSETKO funguje! Cidlo v zrkadle vymenene, takze uz nebyvam v antarktide, uz ukazuje OK, zadny ostrekovac ostrekuje, predny stacilo prefuknut a ostrekuje tiez, predna naprava nebucha, volant sa netrasie, ventilator vpredu ide ako ma... proste vsetko OK. Som zvedavy, dokedy 😉 Budem informovat, ked nieco odide 😉

Robiro: s tym ventilatorom vpredu bolo to, ze nejake relatko, co tam je bolo totalne, ale totalne zaoxidovane, ako z 20 rocneho auta a preto to blblo. Relatko vymenili a je klud. Len mi nejde do hlavy, preco sa to stalo na 2 rocnom aute :idea:

Lubos: SW som si prepiect nedal, pocuvol som tvoju radu, ale aj tak sa mi zda, ze auto ide min. o 10% lepsie

Je este ina moznost: ak si z BA alebo okolia, skoc si do Rakuska, ja som priamo v predajni Mazda kupil zimne 15" Brigestony obute na hlinikovych diskoch za 650 €. Na Slovensku by som dal viac za tie iste pneu obute na plechacoch.

Vseobecne su ceny nizsie ako na Slovensku.

nokiany niesu moc drahe a poskytnu za tie peniaze urcite viac ako matadory alebo barumy.

odporucam test letnych gum, ktory bol v minulom auto-moto a sporte. na mokre ma matador hectorra zo 100km/h o 16m dlhsiu brzdu drahu ako pirelli p zero nero...

pozri tie nokiany na www.pneuobchod.cz, doprava na SK zdarma. uz som tam kupoval 2x a pohoda, dodacia lehota 3 dni.

minule som hodil pokec u predavaca gum ohladom zivotnosti a tak, ked uz idem nejake kupit, tak mi zabil, ze vacsina novych pneu je stavanych tak do 30-35 tisic km... nevyznam sa sice, ale mne na kazdom aute vydrzali aspon o polovicu dlhsie :shock: tie nokiany boli asi mastne, vsak? ja asi vezmem aquilu, alebo bravuru...

Vdaka za info, JarinoRS. Ja len tak, lebo sa mi zda, ze vydrzali dost malo, nez som zvyknuty... I ked myslim, ze nejakych 2.000 by este vydrzali, ale obchazal som uz nove... A pri dazdi uz boli dost citit... I ked na suchu som s nimi bol spokojny.

Zjazdene boli tiez rovnomerne, ak neberiem do uvahy, ze guma pod nadrzou bola zjazdena viac, pod soferom tiez... Tankujem vzdy doplna, a sam nieco vazim... Inak mali 3mm a tie dve (do kriza) 2mm. Uz su fuc. Nahodene nove nokiany, ktoru su komfortnejsie - zda sa mi (?), ze lepsie pruzia.

Robiro123: musis uvazit, kolko za co platis. Ked bude stat Octavia tolko, co korejske auta danej striedy, nebudem sa zdrahat tvrdit, ze je to podarene a super kvalitne auto. Ale kym cenovo konkuruje vydarenym modelom skutocnej strednej striedy (M6 a pod.), tak je to u mna cisty *.

nie

Teda!

Mne sa koncernové autá tiež nepáčia, ale nikdy by som nemal tú odvahu povedať majiteľom Octavii, Golfov, á šestiek a Tolied, že si kúpili "spodinu" medzi autami.

>😒] >😒] >😒]

To je trochu silná káva, nie?

a uprimne, francuzske auta zdaleka nedosahuju kvality japonskych.

ved prave toto je problem - ked niekto porovnava citroen/pezot s vw group, tak keby som bol citlivy, mal by som tendenciu sa urazit.

VW group je u mna spodina. nezaujimavy vyrobca, nic neprinasa nove, je predrazeny, nekvalitny. stare zname fakty.

Opel je najnekvalitnejsi vyrobca aut v europe.

ked to porovnavas so svojim autom, chapem ze si spokojny.

Je vzdy jednoduchsie porovnat sa s tym horsim. Ale porovnaj sa s tym lepsim...

Alebo niekto proste nedokáže uznať, že aj francúzke autá by mohli byť rovnako dobré ako nemecké alebo japonské.

Ako keby Škodovky, Seaty, Audi a iné autá netrebalo nikdy odťahovať do servisu.

Také horory, aké poznám s autami Opel, to nepoznám u žiadnej inej značky.

Okrem toho, 90% príspevkov v tomto fóre majú na svedomí cca. 5 ľudia.

asi tak.

problemy su aj s citroenami, vid C3 forum.

proste PSA to sere...

Nechcem virit vody v tomto fore, ale ked to tak citam, tak nemozem uverit vlastnym ociam. Po vymenovani pocetnych (vyrobnych) zavad a naslednych poruch sa tu este pise o spolahlivosti a spokojnosti. Vsetko je sice vec nazoru a uhla pohladu, ale ked som si pred casom cital forum o Stile, tak ich snad najvacsim problemom boli odchylky (radovo par stupnov) ukazovatela vonkajsej teploty. To len ako priklad.

Ale ako pisem, zalezi na uhle pohladu. Pokial ide o sporadicke vymeny poddimenzovanych dielov (napr. prvych serii daneho modelu) za lepsie, je to este v pohode - o.i. sa predlzi ich zivotnost. Ak sa vsak jedna o zavady, ktore maju za nasledok odtahovku do servisu s pripadnym par tyzdnovym cakanim na nahradny diel ("najlepsie" bez nahradneho auta), to je na zamyslenie, ci islo o dobru volbu pri kupe.

Mám Peugeot 307 hatchback, 2,0 HDi, 66 kw, r.v. 01. Je to auto z první série a první 1,5 roku byl docela krušný - 3x přeprogramovávali počítač; zaslepili mi ventil na odvzdušnění nádrže, protože protékal - řešením pak bylo vyvrtání dírky do víčka; dávali bužírku na spodní část pružin, protože auto vrzalo; měnili spínací skříňku (preventivně - v rámci servisní akce); bylo měněno uložení ramen přední nápravy, protože v továrně je špatně nalisovali. Od té doby mám klid. Kromě páček přepínačů - ty jsou fakt dost na pytel, stále zlobí - pro příznivce německých značek, zrovna tyhle páčky jsou výrobkem zn. Siemens Jestli můžu doporučit, nejezděte do autorizovaných servisů. Já sám jsem byl během záruční doby nucen tam jezdit a byla to dost síla - hrozné jednání a dlouhé čekací doby. Ještě, že jsem to nemusel platit. Teď jezdím k sokromému automechanikovi a mám klid. Mám najeto 81000 km a posledních 50000 km jezdím již jen na výměnu oleje a běžnou údržbu. Co se týče spojovacích tyčí předního stabilizátoru, ty mi ještě neměnili, ale teď, co jsem přezul na letní kola, mi při zatáčení něco dost lupe v přední nápravě, takže mně asi čeká jejich výměna. Jinak s autem jsem velmi spokojený, je to pohodlné, bezpečné a spolehlivé auto. Co tak slyším od lidí kolem sebe, tak všechna auta dnes vyráběná jsou v podstatě stejná a zejména ta evropská se sypou stejně. Z evropských značek je prý dobré koupit tak akorát Škodovku, VW nebo Peugeota. Nechci se však dotknout spokojených uživatelů jiných evropských značek, kteří měli to štěstí, že jejich, všeobecně neuznávané auto z hlediska kvality, jim věrně slouží a jsou s ním spokojeni. Hodně šťastných km! >😁

Kúpil som 307 2,0 HDi 4/2002, a doteraz mám najazdené 170 000km. Inak pohodové a spolahlivé auto, len si treba nájsť správny servis. Zadná náprava mi búchala od novoty. Tak som to reklamoval. Dali pod tlmiče zadnej nápravy vačšie podložky a búchanie sa trochu zmiernilo. A asi po 40 000 km som mal zadné pneumatiky z vonkajšej strany úplne zodraté. V jednom servise mi povedali, "kúpte si gumy Pirelli, tie sa Vám drať nebudú..." Tak som napísal importérovi a potom som docielil výmenu zadnej nápravy. Búchanie prestalo. Keď si budem vyberať ďalšie auto, tal to bude asi Peugeot...

tak tohoto som sa bal 😢 uz som to raz precital a nenapisal som si to... tak mi treba! ale ak si to niekto pamata, nech mi pls napise, moze aj na ICQ 290-930-772 :😉

Tuším to bolo uloženie tlmičov, kde trebalo nejaku skrutku inak uložiť, alebo čo.

Prajem príjemné čítanie 1600 príspevkov... >😁 >😁 >😁

Asi dam aj tak nove, xcem dam 16" elektrony, ponukli mi v dobrej cene :-! tak asi tak. Nepamata sa niekto, co bolo potrebne urobit, pri uderoch prednej resp. zadnej napravy? Spominam si nejake otocenie pruzin, ale je tu uz tolko prispevkov, ze neviem, kde to bolo. Pomoze mi niekto? :idea:

V CR 1,6mm, nevim jak u vas :?: Ale bude to hodne podobne.

Jarino, vravíš, že tam stále máš 4 mm. Ja by som to riskol.

Ide o to, či si zodral gumy až po tie výstupky v dezéne, ktoré signalizujú maximálne opotrebenie.

Ak tie vystupky stále vidíš, nekupuj zbytočne nové pneu. Sú rovnako bezpečné ako nové, snáď s výnimkou extrémnych prípadov aquaplanningu, keď nižší dezén neumožňuje vode tak rýchlo sa dostať spod pneumatiky. (Ako často sa to v praxi stáva?)

Ja by som na 4 mm ešte jazdil. Za podmienky, že vidno v dezéne ešte tie kontrolné výstupky, a že je zvyšok dezénu stále nad nimi.

Čo vlastne hovorí vyhláška? Mám totálne okno v tomto ohľade. Je tam stanovené, minimálne koľko mm musí mať pneumatika?

Vcera som bol v peugeot servise, chlapik predomnou si pital nieco na 307ku, dost dlho sa cakalo, tak som ho oslovil, ako je snou spokojny, ze som pocul, ze su dost poruchove. Chlapik povedal, ze ma vo firme 2. Jednu 2litrovu a druhu 1.6ku. Okrem vyssej spotreby 2litrovej nemal nijaky problem. Neviem, ci je to objektyvne, ale ten chlapik asi nevie o nejakom diskuznom fore o 307mickach, facha od rana do vecera a nema potrebu niekomu zdelovat, ze jeho 307micky su v pohode. Tak si myslim, ze spokojnych majitelov 307miciek bude urcite viacm ako to tu vyzera.

zaujimave ze pravidelne jazdim asi s 5 autami europskych a japonskych znaciek, triedy od malych po vyssiu strednu, ale nikde dosticky nepiskaju.

co sa tyka znacky oblozenia, tak ja mam opacnu skusenost, original oblozenie je sice drahsie, ale aj vydrzi a nenici kotuce.

Pískajúce brzdné doštičky sú VŠEOBECNÝ problém pri všetkých značkách.

Ja som raz mal Felíciu. Všetko OK. Potom prišiel čas na výmenu doštičiek. Tak som zašiel do ZNAČKOVÉHO servisu a vymenili mi ich za ZNAČKOVÉ Škoda doštičky. Ja *...

Následne mi 10 tisíc kilometrov pískali ako divé aj keď som nebrzdil. Keď sa to už počas jazdy nedalo počúvať, jemne som vždy krátko šliapol ľavou nohou na brzdu počas jazdy a trochu to pomohlo. Pomohlo aj jemné pohnutie volantom do strany, pripadne urobenie takej veľkej vlnovky na ceste zo strany na stranu. Zopár vodičov si vtedy za mnou určite myslelo, že som opitý (zabliknutie brzdového svetla v rýchlosti 130 km na dialnici bez toho, aby auto spomalilo, a potom jazda cik-cak od krajnice k prerušovanej čiare...)

Pýtal som sa ľudí od fachu a povedali mi, že je to tak. Niektoré doštičky proste pískajú a NEDÁ sa to odstrániť, len ich výmenou.

Ako zázrakom mi po 10 tisíc kilometroch prestali pískať. Ešte pár tisíc km vydržali a zodrali sa načisto. Kvalitné značkové šmejdy. Potom so, investoval do nejakej inej značky a nikdy nič nepískalo. Vydržali tuším 2x dlhšie.

Takže ak niekomu pískajú brzy, treba vymeniť doštičky, najlepšie za inú značku. Až keď pískajú nepretržite tretiu sadu, tak môže byť problém niekde inde.

mne tie brzdy piskali len pri brzdeni, takze zrejme ide o nieco ine

to jja😒br />
tie brzdy pamatam. piskali vzdy pri pomalej jazde bez stlaceneho brzdoveho pedalu (resp. ich vtedy bolo pocut). Po ich vycisteni to zacali robit po 2 tyzdnoch.

to Petr Zahora😒br />
dynamicke vyvazovanie (ano, tak sa to nazyva) priamo na aute mi robili a vobec to nepomohlo - ako pisal Matus.

Skusal som 3 servisy Peugeot - nepomohli ani v jednom.

Ale celkom verim tomu, ze sa podarilo problemy vychytat, inak by si Peugeot uplne pokazil meno.

V kiazdom pripade som sa poucil z krizoveho vyvoja >😁 a ani teraz, ani v buducnosti nekupim auto, ktore je na trhu menej ako 2 roky. Idealne je kupit auto po facelifte. 307 som totiz kupil asi 9 mesiacov po zaciatku vyroby...

A ako to mam vediet? 😒

v servise nehovorili nic...a ja nie som automechanik... 😞

Co silent bloky na predni naprave, jsou v poradku?

jja, mne tiez piskali brzdy, zadne.

v servise povedali, ze je to konstrukcna chyba strmenov (podla mna je to dovod na bezplatnu vymenu aj po zaruke, podla nich nie) takze tam kadesi zateka voda, potom to zhrdzavie a piska.

ale odstranili, sice dost drasticky, ale odstranili. zbrusili mi celu cast zadneho kotuca v mieste, kde sa moze dotykat toho strmena. takze zbrusili asi 5% kotuca. vyzera to dooost blbo, ale brzdi dobre a nepiska, tak cert to ber.

a nastastie mam take disky, kde nieje vidno na kotuc...

to matuS: Mas recht. Octavia skutecne do teto diskuze nepatri. Ja sam mam P307 jiz 3 roky a opravdu si zatim na ni nemuzu stezovat a co vic, muzu ji doporucit za podminky, ze novy vlastnik bude jezdit do stejneho servisu jako ja.

nejde len o trasenie pri 120-130 km/h

...celkovo je riadenie citlive na vplyvy z vozovky...prechody cez nerovnosti, kolaje, kamene, atd....volant "vyskakuje" z ruky....

Podla mna je tam nejaka velka vôla v riadeni....ma niekto podobne skusenosti?

...trochu trpkeho humoru na zaver ( realne otazky a realne odpovede pracovnikov servisu Peugeot ) 😒br />
1...preco sa zvlnili kotuce po 10 000 km?

-odpove😜 "...sportova jazda..."!! >😁

2...preco ide motor na 3 valce ?

- odpove😜 "...lebo s nim jazdite pomaly..." >😁 >😁

3...preco trasie naprava na P307 pri 120 km/h?

- odpoved : "...trasie aj na P607..a to je ovela drahsie auto" >😁 😁

4... preco piskaju brzdy ?

- odpoved : "...poculi sme, ze piskaju aj na mercedese S-klasse, tak

co!?" 😲 😲

Krom toho. Mam v servisu docela dobry znami a skutecne problemu na P307 ubyva. Opravdu kriticke byly prvni dva roky, ale dnes je situace skutecne

jina. Rozhodne se nebudu bat novou P307 koupit.

Me, jak rikas "dynamicke vyvazeni" pomohlo.

to sme troska odbehli od vibrovania prednej napravy u 307, nie?

neber to tak osobne. sam mam francuzske auto, mam s nim tiez problemy, pracujem s francuzami a tiez mam s nimi problemy, takze chapem preco to tak je.

a oktavia je sracka, to sem radsej ani nemotaj 😊

Ahoj yoyo, ja mam auto od feb. 2003 a vydrzali doteraz, mam 56.000 km, z toho na zimnych moznoze tak 8000 urobene, zvysok na Dunlop Sport 195/65 R15. Ja som s vydrzou spokojny, este by mozno toto leto vydrzali, mam tak 4mm, ale pekne vsade rovnomerne zozrate, ale uz neriskujem >😁 takze dokopavam zimne, ktore uz tiez pojdu kadelahsie a v najblizsom case kupujem nove pneu.

Kamarad na O1 TDI 66kw 2000.

Nejak mu zahadne kolisa vykon motoru ?!

Byla provedena vymena vahy vzduchu. Ted navrhuji vymenu cerpadla.

Servis si s tim nevi rady uz 1,5 roku.

Znamena to, ze takzvane "normalni auto" tyto problemi nema ?

snad kazde okrem 307

to vyvazovanie na dynamickej vyvazovacke (koleso je pocas vyvazovania na aute) robili aj Lubosovi, moc mu to nepomohlo, ak si dobre pamatam

takze bohuzial to nieje liek na kazdu 307

Chtel jsem jen pomoct. Nic vice.

PS : Co je normalni auto ?

prijmi nase gratulacie

PS: na normalnom aute staci vyvazit samotne kolesa na 5g a netrasie sa nic.

to Lubos 1:

chapu tvoje pohnutky k nespokojenosti. Muzu se jenom zeptat, kolik servisu se zabyvalo tvymi problemi? Jak byly tyto servisi velike (jde mi o masovost)?

Proc se ptam ? Protoze, jsem pri prvnim naznaku nekompetentnosti servisu, ho okamzite zmenil.

Uz jsem jednou psal, ze plati pravidlo : Cim vetsi servis, tim vetsi nechut hledat, ale pouze jen vymenovat.

Dnes napriklad jsem zjistil, ze odesel jeden silent-blok na predni naprave. Opravar chtel menit cele rameno napravy(cca 4000 Kc), coz je samozrejme nesmysl. Nechal jsem si zavolat vedouciho, ktery mou vytku uznal a byl skutecne vymenen pouze vadny silent-blok (cca 800Kc).

Pokud nekdo opravdu chce na mem aute neco delat, jdu se opravdu presvedcit (musim to videt), zda-li je to nutne.

Sam jsem mel problemi s tresenim volantu, ale pouze jen na letnich

Dunlopech Sport 01. Dnes mi provedli vymenu kol za letni a kola vyvazili

"primo na aute". Svete div se, problem je definitivne pryc.

O čo mi ide?

Nuž aspoň o maličké vybalansovanie tohto fóra smerom k pozitívnejšiemu hodnoteniu tohto auta.

to Robiro123😒br />
chlape, o co ti ide? Ved Ta nikto nepresviedca o svojej pravde. Kazdy len vymenoval problemy, ktore s autom mal.

Cital som vela testov o 307, nikde nebol spomenuty problem s vibraciami prednej napravy. Ked som mal uz davnejsie auto v servise prave kvoli tomuto problemu, pouzival som nahradne tzv. novinarske auto, ktore preslo viacerymi testami. Fialova 307 66kW diesel.

Predna naprava vibrovala ako blazniva. Ked som sa spytal v servise, ci si to ziadny novinar nevsimol, tak povedali, ze ano, ale pripisovali to iba nevyvazenosti kolies, takze to nebolo nikde v testoch uvedene. Samozrejme boli kolesa na tej 307 prevazene x-krat a nic nepomohlo. Tento problem je spominany aj na spanieskych strankach [odkaz] , co je nejaka organizacia zaoberajuca sa ochranou spotrebitelov (opravte ma ak sa mylim), ktora pozadovala vymenu niekolko stoviek 307 aj kvoli tomuto problemu. Takze to auto nie je alebo nebolo v poriadku.

Nevsimol som si, ze by sa v testoch niekedy niekto zmienoval o problemoch novych vozidiel. Este sa totiz nestihnu prejavit.

Ja som nikdy netvrdil, ze to auto bolo zle, iba to, ze sa sralo a bolo nespolahlive. Ostatne veci boli OK, priestor, jazdne vlastnosti, odhlucnenie..., ale kvalita absolutne mimo.

Len taka pikoska: mozno blnost, ale tak trocha nebezpecna. Asi po dvoch rokoch mi odisiel spinac brzdovych svetiel. Sasmozrejme som na to prisiel az vtedy, ked ma viackrat na dialnici skoro niekto nabural a potom trubil, blikal a divoko gestikuloval 😊

Dlho som nechapal, o co ide, az ked som cuval oproti stene, tak som si vsimol, ze brzdove svetla niekedy svietia, niekedy nie. Oprava stala sice iba par stoviek, ale na druhej strane ma mohla stat koliziu.

vsetci ludia nechodia na internet.

ako napriklad ten pan co na galvaniho robi geometriu.

ma zelenu 1.6hdi, a sudi sa s peugeotom. auto mal nepojazdne 7 mesiacov....

uz som tu o tom pisal

Dnes na Autorevue.cz zverejnili veľký test Peugeot 307 1.6 HDI. Ten autor nevedel jedno zlé slovo o aute povedať, s výnimkou ceny motora.

[odkaz]

(Veľmi pekná recenzia. Nedá sa len s ňou súhlasiť.)

Každý rok sa v CZ a SK predá cca. 3000 týchto áut.

Tak kde sú tí nespokojenci? Veď podľa tohto fóra je vraj 75% tristosedmičiek vadných!!!

Za 4 roky predaja by to malo byť cca. 9000 totálnych zúrivcov.

Mozno boli vadne, neviem, hlavne, ze to nakoniec pomohlo (po 2 rokoch)

Nahrazovat Dunlopy Michelinami je podle mne naprosto schizofrenní! Právě Dunlopy totiž obvykle vynikají parametrem, který se nazývá "ovalita". A ta s vyvažováním (se schopností vyvážení) příliš nesouvisí...

No aby som pochvalil importera Peugeotu, mne kvoli tymto kmitaniam zaplatili 1/2 zimnych pneu Mechelin Alpin A2 a nakoniec mi aj vymenili letne Dunlopy za Michelin (nejake zakladne). Nakoniec som predal original Peugeot elektrony a dali mi obycajne plechace. Kombinaciu plechace a nove letne Michelin pneu sa mi podarilo vyvazit, ale nie v Peugeot servise (vraj nova vyvazovacka na Ivanskej v BA - v Blueboxe) , ale na nejkej Corgi obycajnej vyvazovacke v Ziline. Asi bola lepsie nakalibrovana.

S tymto problemom som bol dokonca aj v Polsku na specialnej vyvazovacke s pritlacnym kotucom [odkaz] ,

ktory to podla importera Peugeotu mal vyriesit. Nejake zlepsenie nastalo, ale vibracie urcite nezmizli.

Myslis, ze by si bol spokojnejsi, keby Ti kmitali drahe pneu? S cenou to nema nic a ak je chyba naozaj v pneumatike (a nie vo vyvazeni), moze sa to stat pri ktorejkolvek znacke a nezavisle od predajnej ceny.

raz tu pisal chlapik, zacal mu z nicoho nic vibrovat volant, tusim na mazde 323. dal vyvazit kolesa, ziadna zmena.

zacal postupne menit suciastky na naprave, loziska a neviem co este vsetko, stalo ho to asi 30.000kc.

nic sa nezmenilo.

potom mu niekto povedal, aby skusil ine gumy. vymenil gumy a auto islo krasne, bez vibracii.

tak isiel do pneuservisu, serval ich, oni napisali vyrobcovi, vyrobca tie gumy zobral, otestoval, poslal nazad ospravedlnenie aj s urcitou ciastkou penazi, za vratene pneumatiky.

ta guma bola Matador Aquila, a jedine pozitivum je, ako sa k tomu matador postavil.

ale 30kkc bolo v * a to ti postoj matadoru moc naladu nezlepsi

A vykašli sa na to, že predtým bola pneumatika napr. vpravo vzadu. Ak boli na jej vyváženie potrebné menšie gramáže, kľudne ju daj hoci vľavo dopredu

Toto by sa vraj nemalo robit (zmena rotacie pocas zivotnosti pneumatiky). Aj ked ja mam priamo v navode doporucene prave taketo striedanie kolies. :roll:

Mne napríklad náprava mierne kmitá pri zimných pneu. Dal som sa zlákať na nízku cenu Matadoriek a to je výsledok.

Myslis, ze by si bol spokojnejsi, keby Ti kmitali drahe pneu? 😉 S cenou to nema nic a ak je chyba naozaj v pneumatike (a nie vo vyvazeni), moze sa to stat pri ktorejkolvek znacke a nezavisle od predajnej ceny.

Ak kmitanie zmizne a časom sa objaví znova (2-3 mesiace), chyba môže byť v špine a nánosoch na zadnej strane disku. Daj tie pneu dole a vyčisti ten disk zvnútra.

No neviem. Davat dole pneumatiku z disku 3-krat do roka - to ju znicis skor, nez zoderies dezen. :?

"A vykašli sa na to, že predtým bola pneumatika napr. vpravo vzadu. Ak boli na jej vyváženie potrebné menšie gramáže, kľudne ju daj hoci vľavo dopredu."

- Pokud právě tohle uděláš, tak to v lepším případě potáhne ke straně (pokud změníš směr otáčení radiální pneumatiky, která si už na určitý směr "zvykla" - teď nehovořím o směrovém dezénu běhounu, tak výrazně změníš její valivý odpor), v horším případě hrozí destrukce kostry pneu se všemi následky s tím spojenými!!!

Čím vyšší rychlostní index, tím pevnější kostra, ale měkčí směs, tudíž i lepší jízdrní vlastnosti, ale nižší životnost.

To trasenie môže byť spôsobené aj zlými diskami.

Daj si vyvážiť všetky 4 pneumatiky a dopredu daj len tie gumy, na vyváženie ktorých boli potrebné najnižšie gramáže, resp. tie, u ktorých boli rozdiely v gramážach na obidvoch stranách disku najnižšie.

A vykašli sa na to, že predtým bola pneumatika napr. vpravo vzadu. Ak boli na jej vyváženie potrebné menšie gramáže, kľudne ju daj hoci vľavo dopredu.

No a vyskúšaj auto.

Mne napríklad náprava mierne kmitá pri zimných pneu. Dal som sa zlákať na nízku cenu Matadoriek a to je výsledok. U letných Bridgestone nekmitá vôbec nič.

Ak vôbec nič z uvedeného nepomôže, skús skadiaľsi zohnať (požičať si) dva určite dobré disky a vyskúšaj tie.

A ak máš šťastie, že v pneuservise nebude veľa ľudí, skús sa ich spýtať, či by neprepli vyvažovaciu mašinu na vyššiu presnosť ako +- 5.

Ak kmitanie zmizne a časom sa objaví znova (2-3 mesiace), chyba môže byť v špine a nánosoch na zadnej strane disku. Daj tie pneu dole a vyčisti ten disk zvnútra. (Mal by si sa tiež uistiť, že keď ideš do pneuservisu na vyvažovanie, tak máš disky čisté z vnútornej strany.)

zaujimalo by ma, kolko vam vydrzali gumy kupene s autom. pripadne kolko by mali vydrzat.

na mojom SW 1,6 benzin vydrzali jeden a pol sezony. (auto kupene v auguste 03, na zimu prezuvane - teraz mam najazdene 65.000 km) ide o Dunlop 2000E 205/55R16 91V. ma rychlostny index nejaky vplyv na ich zivotnost?

prcitaj si diskusiu, cca od 1000 prispevkov dozadu >😁 neodstranis to trvale, jedine, co ti pomoze je poriadne si nechat vyvazit kolesa, niekedy aj 3x za sezonu, to jedine skutocne pomaha >😒] proste ta naprava je moc citliva a staci trosku zle vyvazene koleso a trasie to... ja uz to nevnimam a kolesa davam vyvazovat iba ked menim letne za zimne resp. naopak.

xcem sa spytat, nasiel sa uz nejaky ucinny a jednoznacny postup na odstranenie trasenia volantu pri 120-130 km/h?. Resp. odstranenie citlivosti riadenia na prenos razov do volantu? :?:

Inými slovami.

Ak diesel, tak jedine motory využívajúce Common Rail systém (napr. HDI motory od Peugeotu).

Ako mi to bolo vysvetlené, Common Rail síce tiež pracuje s vysokými tlakmi, ale nie tak extrémne koncentrovanými ako TDI od VW.

Mne to bolo takto vysvetlené.

Motory TDI od VW sa vyrábajú ako😒br />
- "obyčajné turbo" - ide napr. o motor 1.9 TDI 66 kW, kde uvedená vec nie je, a teda sa nemože ani pokaziť (teda ak si mal v O1 tento motor, tak máš pravdu - nebolo to tam)

- "silnejšie turbo" - ide napr. o motor 1.9 TDI 81 kW, kde už uvedená vec je a vraj je to "vysokotlaké čerpadlo"

(Pozeral som teraz www.skoda.sk a cenník O2 - žiaden z týchto motorov sa do O2 nedodáva - takže netuším, kde je momentálne teraz tá hranica medzi "obyčajným" a "silnejším" turbom.)

Ale, OK. Ja nie som odborník na dieselové motory. Kľuďne ma usvedčite z omylu.

Ide o to, že motory TDI s vyššími výkonmi majú v sebe komponent, ktorý narába s takými veľkými tlakmi, že je prakticky neopraviteľný - vymieňa sa.

A ten údaj o 100 tisíc korunách (slovenských) - to mám z hodnoverných zdrojov. Išlo o výmenu toho "vysokotlakého" čohosi, spolu s prácou v jednom zo značkových Škoda servisov v BA (asi sa tam spolu s tým pokazilo toho viac, asi menili aj olej, atď.).