Myslím, že vypalování DPF probíhá cyklicky, nikoli kontinuálně, tudíž jízda na vysoké otáčky je zbytečná. Vypalování probíhá v nějakým speciálním režimu, kdy se mění čas a dávkování vstřiku. Tento režim se spouští podle úrovně naplnění filtru, tudíž prodloužení intervalů bude asi těžko možné. To jsem aspoň slyšel já, a pokud je to pravda, je celkem zbytečný se snažit přizpůsobovat styl jízdy.

Regeneraci filtru mi dělali taky, trvá to déle, myslím asi 40 minut. Zacpal jsem ho týdenním popojížděním po letišti na jedničku a dvojku. Problém je v tom, že jakmile se rozsvítí kontrolka DPF, je potřeba OKAMŽITĚ to jít projet. Po pár dalších kilometrech šnečí jízdy totiž začne blikat, motor se přepne do režimu sníženého výkonu a musí to do servisu. Kromě prvního případu, kdy jsem skončil v servisu, se mi kontrolka rozsvítila pouze jednou, opět při popojíždění po letišti. Po zkušenostech jsem to projel, zhaslo to asi po 5 km. Jedná se ale o extrém, při běžným provozu (jezdím po Praze, dost často se posunuju) se to nestane.

Ja mam dlhodobu spotrebu (22 tankovani do plna - pisem si do Excelu, kedze pocitac pise blbosti) 7,2. Mam tiez diesel 105Kw. Moja typicka cesta je 25km dialnica do prace, 8 hodin nic, 25 km dialnica domov 😉

Myslim ze spotrebu zvysuje ten sprosty DPF, niekedy to vidno na pocitaci, ze znicoho nic sa zvysi spotreba aj o 2 litre. Kedze jazdim v podstate denne rovnaku trasu je to lahko pozorovatelne. Skusil som zmenit strategiu a DPF pomahat tym, ze nejazdim na nizkych otackach (cize pod 3000 otacok nepreradujem), co pri nejakej 130km/h na 5 robi okolo 2800 otacok. Filter by sa tymto mal sam vypalovat. Prakticky ale nemozem potvrdit, ze by to nejako pomohlo, spotreba stale rovnaka 😉

Uvazujem o tom, ze ked pojdem na prehliadku po 40.000 (teraz mam nejakych 33) skusim ukecat technika, aby zvysil interval vypalovania DPF. Myslite ze to bude mozne?

Inak zo servisu mam info, ze uz mali 3 auta pri ktorych museli robit regeneraciu DPF (=pripoja na pocitac a ten drzi 15 minut vysoke otacky motora aby sa to vypalilo). Mne sa to este nikdy nestalo a to byvam dost casto v zapche na dialnici.

Moje zkušenost je taková, že Spořilov je asi nejhorší, Butovice lepší, ještě lepší Zeman na Poděbradský, myslím jako servis. Co se týče prodeje, je to zase u Zemana zoufalství. Snažil jsem se tam koupit už dvě auta, ani jednou se to nepovedlo. Nakonec jsem se, naprostou náhodou přes automodul.cz dostal do Příbrami a zatím spokojenost. Tak si držím palec, ať jim to vydrží.

Jo jo já to spletl, je to Auto Palace v Butovicích - douf. že jsou lepší než na Spořilově...

Já jsem platil nějakých 8.500,- s DPH za první garančku plus drobnou opravu nárazníku. Co se týče Auto Zeman, servis myslím docela ujde. Počkej, teď koukám Butovice, já znám Zemana na Poděbradský, v Butovicích jsem jezdil do Auto Palace.

Nazdárek, chtěl bych se zeptat kolegů s více najetými kilometry kolik cca stojí běžná první garančka po 20.000 Km, a to u diesla. Jelikož mě na autíku nic moc netrápí (akorát mi někdy nejde zařadit dvojka a při řazení na 5 to vydává podivný kovový zvuk - nemá to také někdo? - možná je to instalací Medvěd bloku) tak by mělo jít pouze o standardní prohlídku. Jsem objednán v Auto Zeman Nové Butovice - nemá někdo zkušenosti s tímto servisem, do Příbrami jsem se nějak nevešel termínově, jinak jsem na ni slyšel samou chválu. Díky.

To neznám, kartu skoro nemačkám a ovládání na dveřích funguje na 1.Jen uvažuji o aktivaci plně automat. zamykání
Jo Pupe je to pech, ale i bez toho bje to super kára.
Kdo ti polechtal zadek?

Ten tempomat je fakt škoda, je to supr věc pro pohodu a je návykovej. Proč ho nemůžou dát do benzínovejch modelů nechápu.

Značení na DO se mi nesmazalo a nemá ani snahu, asi s ním líp zacházím 😄

Jinak pro info, výměna zadního nárazníku včetně výztuhy je bratru za 21.000,- s DPH. Musím opět pochválit servis Autoprofi Příbram, udělali to dobře, i barva sedí. Brzy budu referovat o výměně předního skla, protože prasklina utrpěná v zimě se v noci ze soboty na neděli rozjela asi na 30 cm.

Také už se Vám na M5 smazalo značení na dálkovém "odemknout a zamknout"? Já to měl u předešlého auta obráceně a teď pokaždý vzpomínám jak to má být a raději beru zadveře. Jara

Tempo u benzínu Mazda nemá. Je jen u ropy.
Za 50 USD ta zkouška stojí.
Jo nové ceny a výbavy trochu poskočily.
To Jara: jedu v pondělí do Plzně tak se zeptám majitele a pak dám vědět na mail. Platí ten starý?

Slon72: Přečetl jsem tvoji recenzi na moje.auto.cz, koukám na fotky a divím se - Active 2.0i nemá tempomat??? Já mám jenom Touring, ale tempomat jest.

Chtěl jsem si to ověřit v ceníku a zjistil jsem, že byly zásadně upraveny modely i ceny, bohužel k horšímu. Například namísto Touringu MZR-CD 105kW se základní cenou 690 tisíc (můj vágen) je nyní GT 7m se základní cenou 770 tisíc. Za těch 80 litrů jsou v tom navíc xenony, CD přehrávač + dva repráky a nějaký úžasný "superzamykání".

slon72:::::no znie to dost zaujimavo.....ak budes mat nejake skusenosti tak daj urcite vediet

Slon72: Hehe, musel jsem tě trochu podráždit, jak jsi vyskočil na diesely. Co se týče ekonomiky, automobilismus je holt drahej koníček a náklady benzín vs. nafta nebudou dramaticky rozdílný, už vzhledem k pořizovací ceně auta. Pokud chceš ušetřit, kup si nějakou starou šunku na plyn.

S tím přípravkem bych byl trochu opatrnej. Že by to sundalo spotřebu o litr a půl, tak tomu nevěřím ani náhodou.

Děkuji za dobrou zprávu. Není problém dojet kamkoli, stejně lítam po větší části republiky a rád bych měl dojem , že jsem pro to udělal vše co šlo. Děkuji moc. Ta druhá věcička až bude nějaký poznatek by samozřejmě potěšila. Budu se těšit na výsledky. Jara

Jezdím do Plzně, fajn rodinný servis, pokud bude zájem mohu se poptat zda je možno je navštívit, nebo dám číslo.
jo jo to s těmi rozjezdy znám.
Z US fóra jsem zjistil něco o přípravku do sání bez zásahu do motoru za 50 USD a dnes jsem objednal - má to ušetřit až 1,5 l na 100 km a zvýšit výkon až o 10 HP. Vyzkouším a podělím se o zkušenost.

slon72
tak nějak, ale to jsi vynašel funguje. Jinak zkouším spotřebu při ECO a bez a nejsem si až tak jist, že to něco moc ušetří a navíc to cukání mi radost nedělá. Jinak teď jsem ujel 1000km ,z toho 150 po městě,zbytek půlku na klimatizaci - lehká noha, žádný závody a spotřeba u 1.8i 7,1l. Město to ale zvedne okamřžitě a spotřeba leze rychle nahoru.Taktéž každé razantnější rozjetí. Jinak už mi tam opět klochtá poloosa, co mi jí před cca 8000km utěsnili lepidlem. Až bude chvilka, navštívím servis v Rakousku, mám to cca 60km. Jara

Tak tu spojku bych neřešil, protože v US už klimu používají nějaké roky a to má snad každý vychytané.
Sorry Pupe, nebylo to všeobecné ,ale DPF asi není to ideální co diesel potřebuje. Já ho ani nemohu mít vzhledem k charakteru užívání ( 15 km tam , 8 hod. nic a 15 km zpět - mimo dálnici)

Jara: jak jsi to vyřešil???
hádám ,že vnitřní okruh vypneš ručně :yes:

Jo pomohla, ale přešel jsem na něco jinýho. Poslední dobou zjišťuju, že v režimu ECo v intervalech cca 15s zapíná a vypíná spojka klimatizace. Po dálnici je to dost znát, jako by auto na př. při předjíždění ztratilo výkon a navíc co asi vydrží ta spojka. kterou to takhle cyklicky trápí. Jara

Hele doktore, nemusíš hned spěchat se svojí polívčičkou >😁 >😁 >😁

Mandel je jedinej, kdo reportuje tak vysokou spotřebu. Podle mně tam má nějakej úblb, jestli není problém třeba s tím úžasným ekologickým vynálezem jménem DPF. Já si naopak ten motor nemůžu vynachválit, spotřeba je s ohledem na výkony slušná, jede to pěkně a je to tichý. Pyšní majitelé chrochtomotorů TDI PD v koncernových zázracích při srovnání poněkud znejistí.

Zdravím všechny.
Týden jsem vodil Majdu po Itálii a ve 4 lidech kufr po střechu + box : 9,1 l/100km (2400 km) prům. rychl dle PP 103 km/hod.Teplota v IT cca 34 st.C
Jinak po městě 9.5 - 10.5 l/100 (klima pořád na AUTO)
Najeto 37500 km
Takže jak tak vidím ty spotřeby D motorů, kde je dražší servis a na 120t.km rozvody nabívám dojmu, že jsem s benzínem neprohloupil.

To jara: pomohla ta rada na klimu?

Mám rovněž diesla 105kW, mám najeto asi 18 tis. km a můžu potvrdit co psal Pup. Přes zimu jsem měl průměr okolo 7l/100km a teď asi díky klimatizaci mám průměr asi 7,5 l/100 km (i když počítač svéhlavě stále ukazuje průmer 6 😄, ale to bylo už diskutováno níže), když kombinace měst👋notmalni silnice/dálnice je asi rovnomerna a zvlaste na dalnici to zas moc nebrzdim. Rovnez mi trochu zacina povrzovat sedačka řidiče - co s tím??

Tak na naftu je opravdu bomba.Nějak jsem to přehlédl. Jara

Co píšete je pěkný, ale Mandel má diesela. Já mám stejnýho, ale za devět litrů jsem jel snad jenom s plným autem, kolama na střeše a devět metrů dlouhým přívěsem. Jinak průměr cca 7,5 s dost velkým dílem ježdění po městě, které dle mojí zkušenosti spotřebu zvedá. Naproti tomu mimo město a dálnice jsou dobrý. Například tento týden Praha-Uherský Brod a zpět, celkem cca 600 km, spotřeba 7,4. Z toho cca 2/3 po dálnici tachometrových 150 km/h na tempomat, 1/3 po normální silnici do 120 km/h s dost častým předjížděním na plný plyn. Rozhodně bych neřekl, že jsem jel pomalu, spíš naopak.

ja mam tiez 2.0i...105kw, ked idem predpisovo vychádza to okolo7.8l ale ked mam tazku nohu okolo 9-10l, ale to uz je jazda drsna. otec ma RX8..ten ma okolo 15l takže ja som este spokojný.

Mám 1.8i, nejeto 17000km a potvrzuji totéž. Najeto pomět tak jedna pětina po městě a zbytek mimo město-delší cesty, jezdím hodně klidně a spotřeba 8,3l. To ježdění na krátko hrozně spotřebu ovlivní, protože to jede pořád na sytič. Venku je 20st. a ono to jede 3km na sytič. Jinak dneska jsem jel cca 300km Rakouskem , bez nějakých měst a s klimatizací jsem se dostal na 7,9l. U stejného objemu u OPLA jsem byl bez problému na 7l. Váha byla totéž a výkon o něco vyšší. Jarda

Před necelými třemi měsíci jsem se stal majitelem vozu Mazda 5 Active 2.O MZR-CD 105kW. Je to super auto. Mám najeto 11OOO km a jediné co mne trápí je spotřeba. Ta se pohybuje kolem 9 litů na 100km a stačí to ještě trochu přišlápnout a je tam skoro desítka. Ujedu tak 550 km a rozsvítí se kontrolka a jdu tankovat. Je to čerstý, na dálku kolen 300 km si vzala lehce přes sedm litrů ale jel jsem vyloženě předpisově. ;-\

Vyzkouším a podám zprávu. Musím počkat až bude zase sluníčko. Děkuju za radu. Jara

Zdravím
Pokud se nastaví vnitřní teplota oproti vnější o více než 3 st.C směrem dolů automaticky se zapne vnitřní okruh do doby než ochladí vnitřek auta a stálo-li předtím auto na sluníčku má klima co dělat. Vnitřní okruh se dá po cca 10 min elegantně vypnout krátkodobým pootočením voliče vnitřní teploty na vel vnější teploty a poté okamžitě o cca 4st méně než je vnější ( kvůli zdraví) a už jedeš na vnější vzduch. Doporučuji zkusit.

Jak Vám chodí v těchto dnech klima. Já pokud to dám na auto, nastavím 23st., tak mi včera klima šla celou cestu /170km/ neustále na vnitřní cyrkualci a nestíhala.Na ECO vůbec nepřešla. Jara

Pup: Požadavek byl - odstranit pískání bezp. pásu na sedadle spolujezdce. Výsledek je, že to nepíská /jen svítí na palubovce/ při nezaplém pásu na sedadle řidiče, což je taky dobrý, ale ne to co jsem chtěl. Takže když to zvladli na sedadle řidiče, tak to určitě půjde i na sedadle spolujezdce. Říkali něco o připojení auta na diagnostiku, bla bla .... a zmena je prý bez problémů vratná. Napočítali se za to necelé 200.-

Najeto skoro 44 tis. km, problém se sedačkou řidiče žádný. Nějaké zvuky se na hrbech ozývají od zadních dveří, asi to samé jako pár příspěvků zpátky. Nic zásadního, zatím jsem to neřešil.

MPH: co ti udělali s tím pískáním pásů, odpojili to úplně, nebo to jenom nepíská? Leze mi to na nervy pekelně, šel bych do toho taky. Prozatím to, pokud popojíždím sám, řeším zapnutím pásu spolujezdce k řidiči.

Zdravím,
mám najeto 34000.
Toto mne zatím nijak nepotkalo: vážím cca 82 kg.
Jsem již po 2. servisce: olej,filtr klimatizace, filtr motoru (vzduch),čištění klimy,prohlídka - to vše za 7600,-

Mám pouze nové čidlo měření vnější teploty, staré dostalo nějakou nemoc a uhynulo.

Sedačka řidiče vrže jako staré kanape. Řešil někdo tento problém ? :no😒br />
V současné době mám najeto 21000km, bez závad.
Pro zajímavost, olej během provozu vystoupal do poloviny mezi F a X značku.

Auto je po první servisní prohlídce.
Cena prohlídky 11.000,- Kč. Navíc dělána geometrie, vyvážení kol, odpojení čidla/pískání/ bezp. pásu, drobná oprava laku.

-----------------------
M5, 2.0 MZR-CD Touring7

Manuál je paráda. Jenom škoda, žetam není rozkresleno zapojení předních světel. Chtěl jsem předělat tu hrůzu, co mi tam namontovali při koupi jako dení svícení. Bohužel je tam něco trošku jinak, než u jiných aut. Pokud by jste někdo měl nějaké schéma dejte vědět. Jara

Stačí na můj mail poslat tvůj. Je to servisní manuál v pdf a dám ti ho na úschovnu.cz

Měl bych zájem, ale bohužel nevím co je to SZ (omlouvám se za svojí neznalost)

Jako jediné v mazdách je v mazdě5 nezávislé topení od výrobce "Eberspächer", z důvodu nedostatku místa v motoru. Levnější Wabasto by se tam nevešlo. Možnost ovládání nezávislého topení je následujícím způsobem , spínací hodiny EasyStart T nebo dálkové ovládání EasyStart R (+), možnost je i gsm modul (šíleně drahý).

Ahoj zuko😒br />
toto odstraníš rychle. Když otevřeš šoupačky na karoserii jsou dorazy pro 2 tvrdé gumové kolíky. pokud otřeš do sucha ony dorazy a taktéž kolíky, mělo by to zmizet. Nemaž!!!!!!,brzy by se to zapatlalo bincem.

Namaž těsnění na karoserii kolem celých dveří nějakým přípravkem na ony měkké gumy.

Dej vědět zda to pomohlo.

Co to drnčení, odstranili ti to?

Zdravim,

Mam GPS priamo od Mazdy a prave toho sa obavam, ze s tou mapou to bude horsie. Na DVD je napisane, ze je to mapa NAVTEQ a jej tam zapadna europa + CR.

Neviete niekto, ci je mozne kupit neaku inu mapu vychodnej europy?

caute vsetci......chcem sa Vas len spytat......ci aj Vam pri nerovnostiach alebo horsich cestach.....dost vrzgaju zadne posuvne dvere......

karnek: Já používám už 3 roky Garmina a ač maj zpracovaný mapy poměrně slušně a nová verze nových států EU je o poznání lepší, tak je to tak zabezpečený, že ač jsem to ofic. koupil, byl problém to rozhejbat. Myslím, že tak to má většina tvůrců map. Jedině prodejce musí dát radu , co to je vůbec za system. To má zřejmě CD a z toho si to mapy natahuje, ne? Každopádně pokud to nedá prodejce, těžko někde pochodíš. Jara

Najskor napis, ake GPS vlastne mas, bez toho ti asi nikto neporadi, ak original od Mazdy, tak tam bude asi nase mapy dost problematicke zohnat...

Aku verziu M5 mas?

Zdravim kolegov,

Od piatku som novym majitelom M5 a som z nej uneseny. Uzastne auto. Kupil som to aj s GPS, no je tam len mapa zapadnej europy. Neviete aku mapu si mam kupit aby mi to chodilo?

Vopred dakujem

Zdravím M5kaře,

mám k dispozici přes 500 stran servis manuálu pro M5 v el podobě. Kdo má zájem pište na SZ

Pup😒br />
koukni na

1.conrad.cz/…laseni-kun+dp610… />
pošlu pak foto,jak jsem to přidělal

2.conrad.cz/…vac-kun+dp64204/

mph😒br />
není to slyšet, to je tím ultrazvukem. Kámoše asi napálili.

Kolegovi něco překousalo kabely v motoru M5, ráno vesele vyjel na dálnici a najednou kouká půlka palubovky svití červeně a motor netáhne.

Následně byl odtažen do servisu, kde provedli regeneraci DPF a sletovali káble. Celý den měl o zábavu postaráno. Teď si pořídil nějaký ultrazvukový plašidlo (asi za 700,-). Je aktivní pouze při vypnutém motoru, vydává to přerušovaný zvuk, ten zvuk je slyšet i lidským uchem. Uvidíme zda to hlodavce a jinou havěť odradí. 😉 Pes prý kolem auta běhá a nějak mu to nevadí. :?:

Který to plašidlo sis pořídil??? Už mě přestaly bavit * kočiček bezohlednejch sousedů po zahradě, všechno možný podrápaný. Plašidlo je poslední šance kterou dostanou, pak nakladu návnady.

Tedy ještě že mám 2.0, musím klepnout no problem!!

Letní Dunlopy 17"205/50 jsou tak tichounké, že je to po zimních jak vznášedlo >😁

V motoru mám zatím vše o.k., osy asi též protože nic neslyším.

Jeden poznatek: parkuji venku a tak mi do motoru lezly kočky a kuna, není nad vůni kočičí moči po ránu.

Řešení😒br />
1. psí chlupy= >😒] nepomohlo >😒]

2. postřik proti kočkám ze zverimexu= >😒] nepomohlo >😒]

3. Conrad.cz (elektro)-ultrazvuková plašička= >😒] >😁 už tam nic neleze a motor mi voní >😒] 😁

dvoraks: To chování u TOYA potvzuji. Místy mi to připadá, že to má snahu někam plavat. Hodnotil jsem spíše hlučnost. U zimáku SEMP. to bylo OK, pokud v autě seděli 4 dospělý. TOYA jdou naopak při naložení hlučněji. Jinak s těma polosama je to zajímavý. Navštívil jsem dalšího prodejce a nechal si otevřít motor. Při pohledu zepředu se nechá ruka protáhnout na levou polosu /pohled zepředu/, nebo přesněji za HK kloub a vzít za něj. Cvakalo to ůplně stejně, jako u mé M5 1.8i. Prodejce koukal jak zmatenej. Auto musí stát na rovině, nesmí být zabržděno, jinak je vůle neznatelná. Běžně tam ale je 3,5mm a víc podle najetých km.Buďte rádi, že to neslyšíte. Já už bych si to znovu nekoupil. Jinak spotřeba teď vidím je úzce odvozená od délky jízd. Jak se oteplilo, tak to leze rychle dolu. Jezdím stále pojížďky okolo 5km a tam jede pořád sytič. Garážuji v garáži cca 7st. a ráno po natočení a ujetí cca 3km jde stále sytič, ač už je rafička teploty zvednutá z dorazu. No a stačí po ohřátí přestávka 1hodina a opět to jede na sytič. Stačí zastavit a kouknout na otáčkoměr, točí to stále 1000ot, a až za dost dlouho to spadne na cca 700-800ot. Jara

Taky jsem přezul na letní obutí z Barum Polaris2 na TOYA ve stejných šířkách - pár poznatků : na zimních gumách jsem najel asi 6500km a gumy jsou pravidelně opotřebovány a byl jsem s nimi spokojen, auto poslouchalo a hlučnost byla přijatelná. Ale letní TOYA jsou nějaké divné, při projetí zatáček nejdou za volantem, jakoby zpožděně a jejich hlučnost při rychlostech nad 90km/h je vyšší, vydávají takový pisklavější zvuk. Budu si muset zvyknout a po opotřebování koupit něco lepšího, pak si nechám poradit. Ještě pro Jara, taky jsem zkouknul ty poloosy, ale žádnou vůli jsem neobjevil, spotřeba se pohybuje mezi 7,7 - 8,0 a komunikuje s PP. Jinak po ujetí 7 000Km jsem spokojen, auto funguje jak má, už jsem vyzkušel i klimatizaci v taplejšich dnech, zkrátka super. Standa

MPH: Já přezul ze Semperitek na TOYA a je to nebe a dudy. Semp. ve 195 šířce na oplu šel líp, než jakékoli letní pneu. Tady v tý 205 je ten semp. docela hrůza. Nebo jestli je to plecháčema ráfkama, těžko říct. Každopádně TOYA je oproti tomu zázrak. Jara

Tak, jsem taky přezul. 😉 Dal jsem tam zpět nové letní Toyo zázraky. Musím konstatovat, že jízda na nich není nic moc. :shock: . Navíc se má zase ochladit a snad i sněžit. :x

Tak jsem dnes přezul ma letní obutí. Pánové to je radost pro uši a ta potěcha z jízdy, prostě paráda!!! 😉 foto na moje.auto.cz

pup: nejhorší je, že ty zimní sajrajty při teplotě nad 0 dělaj takový film, takže jak to tak vypadá toto odzkouším až další zimu a >😁 samoa že tám nedám jen vodu >😁

Hmmm, takže jak jsem říkal. Cenová bomba a ještě naprosto neuniverzální řešení, omezený pouze na jeden výrobek, ke všemu opět předraženej. Já iPOD mám, ale jenom proto, že jsem ho dostal.

Kua, tak jsem ráno zase dostal šutrem. Rok starý auto a čelní sklo pomalu v *. To je všechno vod těch hovad se ***ma náklaďákama, chtěl bych někdy vidět, jak takový prase policajt nepustí na silnici.

Tak mam zistenu cenu na ten iPOD konektor - 5600 Sk a to predpokladam este dalsich 1000 Sk za montaz, takze som to odmietol (iPOD aj tak nemam a zatial si vystacim s radion 😉

Rozdiel medzi iPOD konektorom a USB je dost zasadny. Ak sa jedna o iPOD pripojenie tak ten sa pripaja cez specialny iPOD konektor, ktory zabezpecuje aj jeho ovladanie z volantu (preskocenie skladby...).

Ak by sa jednalo o USB konektor, tak by to pravdepodobne vedelo precitat obsah flash pamate a to prehrat, cize modul by musel obsahovat aj MP3 prehravac.

Ale vraj sa jedna o iPOD konektor. Apple ako vyrobca iPODov ma zmluvu s Ford/Mazda/nejakymi dalsimi spolocnostami na integraciu iPODu do aut.

Ten iPOD konektor stoji v US 129.95😒br />
[odkaz]

MPH: Zástěrky mám vepředu i vzadu, těm za mnou možná trochu pomohou, ale na špinění zadku vliv asi nemají. To je problém prakticky všech aut se svislou zadní stěnou, MPV i kombíků.

jeeff: Webasto je pořešený, najdeš to někde v tomto threadu včetně cen, které jsem dostal od prodejce. Jsou v zásadě dvě možnosti, časový spínač a dálkové ovládání. Oboje dost drahý 😒

slon72: V zimě blbě použitelný lejt do ostřikovačů jen vodu. Myslím běžnou zimu s teplotami pod nulou, ne tu letošní 😄

Možnost připojení externího MP3 playeru by mě taky zajímala, ale jak znám Mazdu, bude to zase cenová bomba. Moc nerozumím specifikaci iPOD/USB, to jsou dvě dost odlišný věci. Pokud by to byl iPOD, bylo by asi logický připojit ho přes sluchátkovej výstup. USB zařízením je nejspíš myšlena paměť (flashdisk), v tom případě ovšem potřebuju, aby rádio umělo přehrávat MP3. Konkrétně iPOD nefunguje jako USB flash, na který nakopíruju MP3 soubory a ty pak přehrávám, sype se to tam přes iTunes.

toMPH: ohledně šmouh je to o.k., ale chce do ostřikovačů jen vodu.

Voda na auta za mnou? zajímá to náklaďáky?

to jeff: ten konektor je zajímavý, zeptám se nha to též

Bol som v servise na vymenu zamkov posuvnych dveri (zvolavacia akcia) a mam nejake info priamo od technika (minuly tyzden mali skolenie 😉

- to WEBASTO v Diesel motoroch skutocne je, na to aby sa stalo plne nezavislym kurenim je potrebne domontovat samostatne cerpadlo nafty, samostatny vyfuk a ovladanie, cele by sa to malo pohybovat okolo sumy 15.000

- mal by uz byt dostupny konektor pre pripojenie iPODu / USB zariadenia, predajca ale o tom este nemal ziadne info, takze ani neviem aka ta integracia je (ci je mozne prepinat skladby z volantu a podobne), kazdopadne to povazujem za super moznost (ak to nebude mat sialenu cenu)

- pokusal sa mi nastavit aj palubny pocitac a ukazovanie spotreby, mam to uz zdvihnute o 15% ale stale je to malo, riesil to priamo s importerom a riesenie neexistuje. Je tu moznost nastavit pocitacu iny priemer pneumatik, ktory by to mohol upravit, ale to sa obavaju, ze nebude dobre fungovat ABS a TCS, takze to som nechcel. Vyjadrenie hlavneho technika Mazdy bolo, ze to je iba informacna hodnota, takze ked to ukazuje o vyse pol litra menej (po 15% korekcii) je v podstate OK. To je super odpoved... Keby som mal cas chodit s autom do servisu, tak ich budem buzerovat a reklamovat kym to nespravia, lebo podla mojho nazoru to je dovod na reklamaciu.

Urcite pomuze ale necekej zazraky. Kdyz sme meli R scenic, byl vzdy zezadu jak prase... a to mel zasterky. M6 uz je na tom podstatne lepe 😄 ale verim ze M5 to bude mit horsi. hold maji ti za tebou asi smulu 😁

a ten mastny film na okne nam to nikdy nedelalo.

Neudělá ten přípravek na sklo, takový mastný film ? Ten je pak docela nepříjemný, při jizdě v noci za deště.

Máte někdo na autě zadní zástěrky ? Pomohou, aby se tolik nešpinil zadek auta ? Jinak auták pěkně hazí vodu, Ti co jedou za mnou mají asi radost.

Nyní mám najeto 10.000 km, zatím bez závad.

----------------------------------------… />
Mazda5, 2.0MZR-CD, Touring7

Slon72, děkuji za typ, vyzkouším. Jinak před časem jsem si tu stěžoval na vůli poloosy na pravé straně. Už to "vyřešili". Vyměnil levou i pravou stranu a vůle byla stejně 3,5mm a cvakalo to vesele dál. Měli tam na opravu M5 1.8i , která měla najeto 38000km a tam byla vůle 6,5mm, tak se divím, že to ještě někomu neupadlo. U mé 1.8 to vyřešili dost svérázně. Drážkovanou hřídel namazali lepidlem a do HK to zalepili. Tak čekám co upadne jinýho. Lepidlo ale drží a je po cvakání. Jara

jo meli sme to taky. ted uz to bude chtit zase natrit. je to super. nestoji ti voda ani tam kde normalne sterace nestiraj... nadhera

To Jara😒br />
mám dojem, že před časem jsi si stěžoval, že osřikovače nejdou dobře nastavit. Mám možná řešení.

Koupil jsem Sheron Rain off a voda se na čelním ani bočních oknech nedží a i stěrače setřou lépe. Chce to jen ostřikovače naplnit čistou vodou.

skejpa: nesolil bych, kdyby byla jiná možnost. Jednak je auto v záruce a problémů už jsem měl dost a třeba na škodovku je taky za 2500K, ale na tohle je nejlevnější co jsem našel asi 6500K + 3500K el.instalace + práce a to vše s možnými problémy se zárukou. Jara

boze co to kupujete ? nas stala koule na mazdu 6 pouze 4,5 tisice ! a vy byste vysolili 18... nerikejte mi ze je v tech modelech takovy rozdil. nevim jestli je to original co mame ale vypada a slouzi bezchybne...

PUP: děkuji za zprávu. Při koiupi mi nabízeli od firmy BRINK, cena s montáží cca 18000Kč a mělo by to být odendavací a mlhovku prý posunou do strany. Jinak meil e.servisjh@tiscali.cz Děkuji Jara

Třeba já mám kouli, je to originál pevná koule od Mazdy, kód CC29V3720, cena komplet s montáží asi 16.500,- Kč. Je to pekelná drahota, na Premacy to bylo taky pěkně drahý. Se sundávací koulí to stojí dokonce přes 20 tisíc. Žádná díra do nárazníku se nedělá. je to vyvedený ven pod ním. Mám obavu, že bude trochu problém sehnat neoriginál, protože mimo jiné se vyměňuje plastový díl pod nárazníkem, ve kterém je zadní mlhovka. Ta totiž přesně překáží v místě pro kouli, takže tam dávají díl, který má světla dvě symetricky a uprostřed je vybrání pro kouli. Myslím, že nějaká fotka byla v prospektu k příslušenství, který byl i v PDF někde na internetu. Případně mi dej nějaký spojení, vyfotím to a pošlu.

Máte někdo namontován závěs na M5? V případě že ano, jaký typ,jestli dělaji díru do nárazníkua kolik to stálo. Děkuji za info Jara

tak to som este nezaregistroval.........zajtra to vyskusam a dam vediet.....

Ještě mám dotaz, zda obdobný zvuk pozoruješ též při prudkém zabrždění pokud sepne ABS tak se něco v přístrojovce přibližně v tom místě drčení roztřese a vyvolá to onen drnčivý zvuk.

baterku mam vymenenu....islo to celkom lahko....ano robi mi to presne to iste a moc sa mi to nepaci.....vobec neviem co to moze byt.....niekedy na buduci mesiac pojdem do mazdy..streknut si dvere lebo mi ich nejaky dobry clovek poskriabal klucom tak sa ich na to opytam..a neodidem skor...pokial nenajdu pricinu

Hurá, to samé dělá i mně hlavně při rychlosti kolem 60km/hod. Nejsem sám.

Teď vážně: rádio na 4 to spolehlivě přehluší, v servisu zkusili podívat se za rádio, ale nic nenašli. Dělá mi to např. při jízdě z kopce při zařazené rychlosti, pokud vyřadím je to pryč. Máš to stejné?

Výměna baterek ti zabere 2 minuty, hlavně to nedělej silou! Jde to hladce.

dakujem......zajtra uz aj menim baterku v karte.........a potom Ti napisem ci to bolo v tom.......zatial dakujem😃).....a este by som sa Ta chcel spytat.....ked preradujem rychlosti z motorovej casti auta mi vychadzaju nejeke zvuky.....alebo sa mi to stava aj ked podradim a idem na na nizsej rychlosti tak mi tam nieco rezonuje.....

To je můj příspěvek

Zdravím všechny, Zuko asi jsem přušel naproblém sae startem. Po vypnutí motoru mi začal blikat key(zelená kontrolka na otáčkoměru )= vybitá baterie karty. Po výměně jsou starty o hodně jednodušší. Vyměnil jsem obě karty, protože se rozhosly rozblikat kontrolku současně.

Ano mam Active 7 s Dunlopami. Dokonca som mal prieraz predneho kolesa (nabehol som na obrubnik) takze mi opravovali gumu a uz vtedy bol zjazdena, takze mi ju prehodil na zadne koleso a dopredu dal zo zadnej strany (obe na vodicovej strane). Ked som daval zimne gumy, tak som zistil ze zjazdne su obe.

Ciastocne som to ale pripisoval aj tej buracke, takze som dal znova spravit geometriu (vraj to bolo o kusok posunute). Spolujazdcova strana auta taky problem nemala a zda sa ze ani zimne gumy zatial nie su ziadno zvnutra zjazdene.

Este co sa tyka postreby, na 90% som tankoval na Esso, dnes som skusil OMV, takze uvidim ci to nieco zmeni (rozumej realne sa znizi spotreba). Pretoze v poslednej dobe som mal stale 7.4 - 7.5 realnu spotrebu, co sa mi uz zda dost. Ale je mozne, ze je to aj zimnymi gumami.

jeeff: Podle fotky soudím, že máš Active a tudíž gumy 17" Dunlop, nebo co na to dávaj. Takže to vypadá, že sjíždění vnitřků není problém šmejdu 16" Toyo, ale auta. Jsi už třetí, kdo to tady potvrzuje.

Spotřeba na PP kecá, podle všeho průměrná i okamžitá. Mám nastavených těch +15% dle návodu zde, kecá to podle všeho o něco míň, ale pořád. Někdy je to na desetinu přesně, někdy o 3/4 litru mimo.

To auto má určitě svý chyby, většinou byly v tomto fóru diskutovány. Každopádně mě ježdění s ním po skoro roce pořád baví, hlavně ten motor je supr. Aktuální stav tachometru 33.663 km.

ja mam najazdenych 24500km....a zatial to hodnotim na super auto....ziadny problem......teda az na jeden problem....zavist ludi ktory mi poskriabali predne dvere klucom😒((

jeef😒br />
moje zkušenosti po 28000 km jdou shrnout do jediné věty: SUPER auto.

jara😒br />
u mne je zatí m vůle o.k. tak nevím, jestli je to konstrukcí motoru 2.0i

Hraboš😒br />
mám 2 děti a loni jsme ještě s dalšími 3 pasažéry tedy celkem v 6 lidech najeli v létě 2500 km ( věci v boxu) a nemohu si chování vozu vynachválit, ani nikdo z přísedících si nestěžoval. Střední sedadlo už testovali i dospělí pasažéri a bez výrazných připomínek. V novém modelu M5 2007 jsou už loktové opěrky vzadu a mám dojem i vpředu, takže Mazda reaguje na přání zákazníků. Jinak je beze změn.

C4 je novinka a jestli chceš dělat testovacího jezdce nelze než počkat na tvé zkušenosti.

Jeeff- jak uvádíte s tím klepáním praváho kola jsem se setkal taky. Protože už jsem tu dříve psal o problémech s pravou poloosou, tak mám potvrzeno, že to dělá právě vůle na této poloose, která je znatelná. Už mám vyměněn kompletně předek - obě poloosy a náhonovou hřídel do převodovky a stav byl stejný. Měl jsem u prodejce možnost na heveru vidět M5 1.8i po 38000km a můžu říct, je to hrůza. Vůle do strany 5,5mm. Já mám najeto na nových poloosách 2500km a vůle je od nova 3,5mm. Už s tím nechci tady otravovat, ale tohle se ve výrobě nepovedlo.Řekl bych že přesnost stojí zkrátka peníze. No a to klepání pravého kola nastane, když se poloosa vzkloní do jedné strany a nevystředí se na prostředek, aby neházela. Nakonec to dopadlo tak, že mi v servisu natvrdo přilepili homok. kloub na tvrdo na hřídel do převodovky. Teď se sice bude muset asi poloosa měni i smotorem / dělám si legraci/ , nebo nevím. Každopádně je po všech problémech, jak s klepáním, tak třesením pravého kola. Jenom je otázka, jestli tohle obsluha auta slyší , nebo ne. Tutu chybu mají všechny M5, jenom si toho většina majitelů nevšimne. Doufám že to časem odstraní, protože to mě velice zklamalo. Jara

Ja som 4 roky vlastnil M6 (2.0i Touring SDN) a kedze sme cakali male dieta a leasing na M6 sa skoncil presiel som na M5. Zvolil som diesel, pretoze jediny ma tempomat (a bez neho som auto nechcel). Uvazoval som este o M6 Wagon, ale myslim ze volba M5 bola dobra. Do zadu nie je problem vopchat velky kocar, taktiez s prevozom dietata suvisi milion dalsich veci, takze to teraz nelutujem.

Co sa tyka stredneho sedadla v druhom rade, sedava na nom pravidelne manzelka (kedze vedla nej je v autosedacke dieta) a zatial ani raz nepovedala, ze by to bolo nejake nepohodlne (jazdime trasy okolo 300 km). Takze je to asi predsudok. Stava sa, ze jazdime aj plne obsadeny (7 ludi, ked berem aj nejaku dalsiu rodinu), vtedy uz ale zacina byt problem s velkostou kufra (to sa da ale riesit truhlou na streche).

Co sa tyka postrehov k autu tak zatial ziadny problem. Spotrebu mam okolo 7,2 - 7,4 l/100 km a je uplne jedno ako jazdim. Je to ale ovplyvnene aj mojim rezimom jazdy - Senec - Bratislava po dialnici, co je viac menej stale brzda - plyn. Ako sa tu pise, palubny pocitac ukazuje spotrebu tak o 1,4 l mensiu (M6 to nerobila, ale bol to benzin, tymto neduhom trpia diesle). Teraz som podla navodu co som tu nasiel upravil nastavenie pocitaca, takze uvidim co on na to. Na tejto istej trase som s M6 2.0i maval spotrebu 9.5 - 10 l/100 km.

Mam najazdenych cca 22.000 km a po prezuti na zimne gumy sa na letnych objavilo zjazdenie na vnutornej strane (na vodicovej prednej gume) ale o tom tu uz tiez niekto pisal. Tiez mam pocit, ze spolujazdcove predne koleso niekedy vibruje (ako keby nebolo vyvazene), ale mam pocit ze je to len dialnicou na useku Senec - BA ktora je dost vyjazdena, na inych usekoch som to zatial nepostrehol.

Na aute je zvlastne ukazovanie okamzitej spotreby, niekedy na rovnakych usekoch ukazuje diametralne inu spotrebu (pri takmer totoznej jazde) - niekedy 4l a niekedy kludne 7.5l. Je mi to zahadou, M6 zvykla ukazovat spotrebu v podstate vzdy primerane jazde. Ma M5 sa niekedy stava, ze zleziem z dialnice z rychlosti 140km/h na prijazd do Senca a pocitac zo spotreby 5.5l zacne ukazovat pri nejakej 90km/h kludne aj 7l aktualnu spotrebu. Je to dost divne. Priemerna spotreba ale vzdy dospeje k tym 7.2-7.4 l/100 km a je fakt ze je uplne jedno, ci sa snazim jazdit slusne, alebo jazdim jak blazon 😉

Ale je fakt, ze ten 143k motor je uzasny. Oproti benzinu co som mal v M6 je to brutalny tah. Minule ma na dialnici dobehla nejaka Fabia HTP a zacal uz z dialky vyblikovat (ani sa necudujem, ked uz bol rozbehnuty), ale kedze sa mi tam natlacil autobus, tak som neuhol, takze ma dobehol. Po tom ked sa autobus zaradil som snovaaktivoval tempomat a fabia sa stratila v nedohladne 😉 Ked sa toto asi tak 3 krat zopakovalo, tak som ho chudacika pustil (bol to nejaky SBSkar, asi v tom aute fical na zasah 😉

A mal som aj jednu dost brutal nehodu (vraj som nedodrzal bezpecnostnu vzdialenost na obchvate BA - kto pozna, vie, ze tam sa bezpecna vzdialenost neda udrzat). Asi v rychlosti 85km/h som nabural do predo mnou brzdiaceho auta. Vystrelene oba airbagy, bezpecnostne pasy, svetla a rozbity predok auta (motoru ale nic vazne nebolo, chytili to chladice). Skoda za 350.000... Ale nikomu sa nic nestalo.

www jeeff sk/images/m5buracka.jpg

(treba do domeny dat bodky, nechcelo mi to sem vlozit odkaz, lebo si mysli ze som spammer)

sam M5 nevlastnim (mame M6) ale jedno ti muzu rict jiste. M5 bude jistojiste spolehlivejsi. je to vice dynamicky auto nez C4P. podle me je M5 lepsi volba ale NOVE C4P pry taky neni spatny a i ten novy design uz konecne vypada slusne. ale je to stale francouz. takze to bude takovy ten kočár s horsimi jizdnimi vlastnostmi ale lepsim komfortem. meli sme i R Scenic ale ackoliv byl uvnitr skvely, uz by sme do francouze nesli... ruzna vrzani + problemy s motorem nas nakonec dohnali k prodeji. proto bych ti urcite doporucil M5...

Dobrý den,zdravím vsechny majitele tohoto velmi pěkného auta.uvažuji o koupi stredního mpv,vzhledem k přirustku do rodiny,nakladani a vykladani kočarku a vsech vecí spojenych se zatím malou rodinkou.Mým favoritem je C4P,ale je to novinka a to mě dosti odrazuje.Včera jsem mel moznost vyzkouset variabilitu interieru a jizdu s M5..příjemne me prekvapila.chci se vsak zeptat na vase zkusenosti stím to autem co se prevozu rodiny týče,zda vám auto svou velikostí vyhovuje.jediné co mi na aute vadilo je defakto nouzove prostrední sedadlo ve 2 rade,a absence loketni operky u spolujezdce.a jeste malý dotaz na stav interieru po x tisicich km,zda se ozýva vrzáni apod..sám jsem majitelem Megane 2 sedan a ten interier se v tomhle směru skutecne nevyvedl..ososbne si myslím ze Japonské zpracovani interieru bude kvalitnejsí nez to Francouzské-(s ohledem na C4P a jeho odkladaci prostory na palubovce,podle mě to se to auto za chvíli rozdrnčí )závěrem však konstatuji ze C4p mi poskytne vetsí prostor jak v kufru ,tak i na zadních sedadlech

díky za váše postrehy a názory ,s pozdravem Hraboš

dakujem...myslim ze zacnem tiez tankovat BA100...a tiez som sa dopocul ze pri tankovani BA100 sa zvysi aj vykon motora.....takze subwoofer si tam asi dat nemozem.....a neda sa to nejako vyriesit???

Pro Zuka😒br />
Mám 2.0i, potíž se startem jsem m?l taky, když jsem ?erpal BA 95, vy?ešil jsem BA100 u OMV. Chytá krásn?. Jediné, kdy zajan?í je, když popojedu se studeným autem jen kousek a pak je op?tovný studený start, tak se mu moc nechce (ob?as). P?i tankování BA95 jsem m?l též vyšší spot?ebu oleje.

Výstupy jsem též ?ešil, neexistují v sériové dodávce.

Zuko. Se startováním nemám problém mám 1.8i. Jara

Alvery: Se zárukou jsem to moc ne?ešil. Problém by asi nastal p?i poruše audio. Já už s M5 m?l dost problém?, tak tohle se mi snad vyhne. Jinak jsem použil ploché repro a do trojúhelníkových kryt? za zp?tnými zrcátky jsem ud?lal otvory pro vývody. Pokud by byl problém, tak jedin? sehnat tyto kryty nové a p?endat je a je to v p?vodním stavu.Na hloubku se toho tam moc nevejde max tak 10mm. Jara

Jara: mohl bys vyfotit nebo popsat jak jsi to vy?ešil s tím uchycením "vyšká??" na kryty zrcátek. Jaké výškové repro jsi použil? A co na to záruka?

ja uz tam mam original osadene vyskove reproduktory od kupy....len nikde v knizke som nenasiel ci to ma nejake navyse vystupy....napr. pre ten subwoofer....j este nieco sa Ta spytam...ja mam 2.0i a niekedy mavam problemy so startom....niekedy pri starte silno trase motorom...a niekedy mi ani na prvy krat nenaskoci.

Zuko: Myslím, že verze která je standartn? dodávána pro M5 nepo?ítá s n?jakým velkým rozší?ením. Pokud dávaj lepší ozvu?ení, používaji i jinou jednotku s rádiem. Alespo? takhle mi to tvrdili v servisu. Jediný co jsem našel, Tak ve vnit?ních krytech zp?tných zrcátek jsou vyvedeny dráty zakon?ené konektorem pro domontáž výškových repro. Je tam i signál, tak to sta?í osadit a poslech se o hodn? zlepší. Je otázka vy?ešit uchycení repro, aby se to vešlo. U? to mám a jsem max. spokojen. Jara

prosim Vas nevie mi niekto povedat...kolko audio vystupov ma m5.....chcel by som si tam dat subwoofer a neviem ci je tam na to nejaky vystup.

Děkuji za popis příznaku závady poloosy. O víkendu jedu na chalupu tak se pokusím pod auto podívat a polosu prohlídnout a určitě vám odpovím na co jsem přišel. Jinak jsem z okresu Most. Tu spotřebu budu sledovat , protože jezdím přibližně stejné trasy jako vy. Standa

Pro dvoraks :Na vůli jsem přišel tak. V cca 1500km jsem při průjezdu pravou táhlou zatáčkou slyšel rupnutí na pravém kole a pak to začalo tlouct, jako by byla roztržená přední guma. I tak to tlouklo volantem. Okamžitě jsem zastavil a prohlížel co se stalo. Bohužel jsem nic neshledal. Tak že budu pokračovat a jak jsem se rozjel na cca 20km/h, tak to začalo tlouct a postupně se to ztratilo. Po ujetí cca 15km to zmizlo úplně. Tak jsem začal koukat, co to mohlo být. V servisu to skoukli a taktéž nic nenašli. No ajá vždy při troše času prohlížel a až jsem objevil vůli na pravé poloose /při pohledu od řidiče/. Auto musí být na rovině , odbržděné, vyřazeno. Stačí se naklonit přez motor a ta poloosa, resp. ten hrnec homok. kloubu je vidět. Je to ten horní /ne v kole/. Když za něj vezmu, tak to má na konci vůlicca 3,5mm.No a protože to slyším při řazení z 1 na 2 jak to kloktá, tal jsem radostně vyrazil do servisu. Protože jeden tvrdil, že to tak má být a druhý naopak, polosu vyměnili. Bohužel vůle zůstala stejná. Tak došlo k dohodě, že vymění ještě navazující vloženou hřídel, která končí v převodovce. Prakticky je vůle ve spoji této hřídele s homok. kloubem.Hřídel je drážkovaná a do homok. kloubu je drážkovaný otvor. Délka uložení 45mm.No a v tom to lítá. Dost záleží, jak se zastaví, mám dojem že je to navíc šišatý, protože v některém směru je to znatelně lepší. Jenomže vše vyměněno za nové a vůle stejná a tam končí jejich rozum. Teď mám kontakt na nějakýho pána, který snad má možnost z výkresů,zjistit jak přesné to uložení má být. Tak to se povede snad zítra. Jinak to první prasknutí došlo k vyvalení víčka mez kloubem a otvorem s těma drážkama a to se tam rozlámalo.Proč se to ale stalo nikdo neví. No a navíc zjistili, že praská v druhé polose , a tak tu budou měnit jak dorazí ze skladu.Mám najeto 7000km.Nikomu to nepřeju. Já honil kdo by měl 1.8, aby za tu polosu zezhora vzal, ale nikdo se mi neozval. V prodejně měli poze 2.0D a ten to má jinak.Nejhorší je, že pokud auto pustím krokem s kopečka a na vyřazenou rychlost pomalu přidávám plyn, tak ta polosa začne rezonovat v tom kloubu a to je pak slyšet i v těch 2800ot s otáčejícím se kolem např. to vychází na 5 v cca 80km/h. Pokud to teda není do kopce v tahu.Jinak bych se zeptal , ze které části republiky jste?Jara

Jinak ta spotřeba já najedu cca 40km po městě denně a jednou za 14 dní na delší cestu cca 150km a teď mám spotřebu 8,8km. Je možný, že to chce víc točit. Já měl před tím Zafiru a měla o 40k víc a to byl tank. Na 5 od 50km/h do 180km/h.

Pro Jara. Dneska jsem doplnil nádrž až po hrdlo a po přepočítání prúměrná spotřeba 7,9 a podle PP 8,1 l. Jezdím denně do práce ve čtyřech a na výkend na chalupu plně obsazen, to znamená do práce po městě a o výkendu dálkovou. Ještě bych se tě chtěl zeptat, jak si přišel na tu vůli na poloose, je to slyšet při jízdě, nebo jsi na to přišel náhodou. Já nic neslyším a ze zvědavosti jsem vlez pod auto a vůle žádná. Asi jsi kápnul na na nějakej zmetek. Taky se divím , že značkový servis si s tím neví rady. Přeji ti ,aby našli příčinu vůle , dobrou opravu a mnoho bezporuchových km. Standa

karnek. Já jsem rád, že mám tištěnou a po jednom prolistování už z ní padaji listy. Jara

Zdravim,

Nemate niekto (elektronicku) uzivatelsku prirucku v cesk👋slovenskom jazyku alebo neviete ci a kde sa to da zohnat.

Ako som pisal, mam objednanu M5 v zahranici.

Vdaka

Teda Jaro to je smůla. Moje M5 to zatím nedělá a už mám 27500 km z asebou hlavně po silnicích 2a3 třídy. Tvoje spotřeba odpovídá tomu, že auto je těžší a ty musíš trošku víc točit, tuto zkušenost mám z M5 1.8 kterou mi zapůjčili na jeden den.

Pro dvoraks: Mám taky 1.8 i, ale spotřeba tak idilická není. Mám najeto 7000km a kombinace město-mimo město 8,5l a jezdím sám.Jinak jenom courání město 10,8l. A to nejsem žádnej závodník. Jara

Před časem jsem tu zmínil problém s polosou na pravé straně z pohledu řidiče. Tlučení se vyřešilo. Nějakým způsobem došlo k provalení víčka mezi homok. kloubem a výstupní hřídelí do převodovky. Na to jsme ale nepřišli. Začal jsem poukazovat na vůli /radiální /na pravém homok. kloubu cca 4mm. Výměnou byla zjištěna zmíněná závada, ale protože po výměně poloosy za novou byla naprosto stejná, tak mi vyměnili ještě tu hřídel do převodovky včetně ložiska. No a výsledek hrůza. Vůle opět 4mm. Nakonec jsme to na heveru porovnali s novou M5 diesel a tatáž vůle je tam taky, jenom to tak necvaká /zatím najeto 30km/. Já to mám na 1.8i a jsem z toho na palici, protože při přeřazení z 1 na 2 je slyšet zakloktání v tom spoji. Navíc pokud auto stojí na rovině a přidávám plyn, tak na 2700ot. to chytne zvuk, jako by šel vedle ještě jeden motor. Tak to rezonuje. Tohle to dělá jenom ale při odbrždění, odlehčení na místě, ale taktéž se to projevuje při 2800ot za jízdy. Někdy stačí popojet o 10cm a přestane to, jindy zase ne. Po zatlačení na poloosu přez motor zvuk zmizne a po uvolnění to cvaká opět. Je s podivem, že drážková hřídel zasunutá do drážkovaného otvoru v homok. kloubu v délce 45mm má takovou vůli. V servizu mi řekli, všechno jsme dali nové a tak nemáme dál na tom co měnit. Zřejmě jde o výrobní vadu komponentu. Podivný je, že nový komplet vykazuje tu samou vůli. Takže jsem zvědav, kdo další si těch podivnejch zvuků z Vás všimne.Při téhle vůli to nemůže přežít záruční podmínky. Pokud nebude svolávačka, že někde došlo k chybě. Jenom jsem u konce s rozumem, protože servis udělal co mohl a výsledek je stejný.Jina mi budou ještě měni druhou poloosu, protože v ní lupe. Na to přišli sami, to jsem nereklamoval.

Pokud by někoho zajímalo na co kouknout, napište přesně vysvětlím. Jara

som majitelom mazdy5 actvive7...2.0i mam najazdenych 22000km a zatial bez akych kolvek problemov. motor je svizni aj pri plnej kapacite auta....a auto vynikajuco drzi stopu....

Ahoj chlapi

po přečtení několika příspěvků, jsem došel k názoru, že někteří si koupili úplně jiné auto než potřebují. Mazda5 není žádné auto na závodění, ale je hlavně určeno, aby odvezlo 6-7 lidí. Já jsem zatím s Mazdou5 1.8 najezdil 4000km a jsem s ní velice spokojen. Jízdní vlastnosti dobré, všechno funguje jak má, když si přečtete pozorně návod pro obsluhu tak nemáte žádné problémy s ovládáním všech funkcí. Průměrná spotřeba se pohybuje okolo 8 litrů a je úplně jedno jak rychle jezdíte a kolik lidí vezete. Zkrátka, auto poslouchá na slovo. je supr. Standa

ahojte som zo Slovenska a som majitelom mazdy5 active7 2.0i

som snu vysoko spokojni, som mlady chalan takze jej davam trosku aj zabrat a podla mojich skusenosti drzi velmi dobre na ceste stopu aj vdaka roznym bezpecnostnym systemom a ma svizni motor, a to sa obcas nahanam so silnejsimi konkurentami.......a keby to niekomu nestacilo da sa nacipovat na 169koni!!!

jo sry toho sem si nejak nevsiml. jde jen o to ze nechce mensi auto ale M5 ...

skejpo😒br />
napr take Verso 2,2d4d 180k je sice mensie , ale ten vykon je tam urcite lepsi.

no ale verso uz je zase jiny auto ,dle meho mensi 😄 ale pravdou je ze nejak by ti tam ten silnejsi diesel dostali kdyby si hodne nalehal. neverim ze je pro ne nemozne dovezt jeden silnejsi diesel...

mozne je vsetko, ale jedina moznost ako neprist o zaruku je aby ti to urobil predajca...

inak, uprimne, pride mi blbe, ze si kupujes auto, este ho ani nemas a uz si nespokojony s vykonom. mal si si kupit rovno nieco vykonnejsie!

Uz ked by si silou mocou chcel dizel, tak napr take Verso 2,2d4d 180k je sice mensie, ale ten vykon je tam urcite lepsi.

Cau buduci M5-Kolegovia,

Tak som sa rozhodol pre Diesel a dufam, ze budem spokojny. Dnes som to objednal. Dodavka 3 mesiace - asi ma za tu dobu porazi a nastvali ma pretoze tu (v Bosne) tento rok zrusili ten silnejsi Diesel a maju len 110 koni. Tak ma nemilo prekvapili, ked som to prisiel objednat. Asi skryte zdrazovanie...

BTW: Som v autach amater, ale je mozne to precipovat na tych 143 koni?

fuuj >😁 to bych si do auta nikdy (vedome) nenalil. ale kamos mi rikal jak tankoval naftu a kdyz nic neslo pribehla prodavacka a rekla: tu bionaftu uz neprodavame. musite obicejnou diesel extra (tudiz usuzuju ze slo o OMV) Jde o to ze bionafta byla oznacena jako diesel a normalni jako diesel extra ...

A co bionafta? Zkoušeli jste ji v pětce?

Podle prodejce také Shell bere naftu z českých rafinérií ,já jsem předtím tankoval u JETu .A ten rozdíl jsem skutečně naměřil .ALEX.

pochybuju ze treba shell ma horsi naftu 😊

Pokud je mi známo, tak palivo (a nejen nafta) se vozí do nejrůznějších čerpacích stanic (tedy nejen OMV) v českém příhraničí ze zahraničí, ale výhradně z důvodů snížení nákladů na dopravu, nikoli v zájmu "vyšší kvality" prodávaných PHM na určitých (jisté značky) čerpacích stanicích. Tak si to přeber sám...

Chtěl bych se podělit o mou zkušenost ,kterou jsem si sám vyzkoušel na Mazdě pětce.Možná jste o tom někdo slyšeli nebo snad tady i o tom diskutovali , to ale nevím.

Ve zkratce ,můj kolega automech ,když jsem mu řekl kde tankuju naftu ,mi pověděl ,že ji jednoznačně mám tankovat u OMV ,že je více kvalitní a hlavně že prý spotřeba činí v průměru o jeden litr na 100km míň.A proto jsem se rozhodl to vyzkoušet a asi od začátku listopadu tankuju výhradně u OMV a světe div se po několikerém vyzkoušení (tankování až po hrdlo při určitém počtu km ) jsem se opravdu dostal na cirka asi o 1 litr menší spotřebu .Následně jsem se ptal u obsluhy OMV ,kde jsem se dozvěděl ,že OMV jsou jediní ,kteří vozí palivo ze zahraničí,konkrétně z Rakous.Že bych chtěl zrovna podporovat rakušáky ,už i kvůli Temelínu ,to zrovna ne ,ale co bych neudělal pro svoji pětku , že ?

Rád bych ,kdyby někdo napsal ,jestli třeba má podobnou zkušenost .ALEX

Žďár nad Sázavou

Můžeš , prosím Tě , napsat ,který servis konkrétně to byl .Dík .

Zdraví ALEX .

Dneska jsem dostal ze servisu obrázek, jak je to poskládaný a vypadá to na ložisko v tom spojovacím domku. Jenom škoda, že jim to nedošlo dřív. Přišel jsem o den a 200km k tomu. Jinak jsem je konečně dokopal, aby se podívali na novém autě, které dnes dorazilo a vůle tam není. Tak budu doufat. I tak ale děkuji za ochotu. Jara

Rád bych pomohll , ale mám diesel a tam je to řešeno jinak . Zdar .

Tak moje radost netrvala dlouho. Poloosa je sice nová, ale vůle je tam úplně stejná. Zřejmě nevyměnili ložisko v domku, nebo co. Prosím Vás všechny, kdo máte M5 1.8i, ozvěte se mi. Potřebuju něco porovnat, abych je mohl popohánět dál. To sem si teda koupil sr... Jara

Tak jsem byl dneska v servisu na výměně poloosy pravého kola. Nakonec jsem se dozvěděl, že včera ji také někomu měnili. Tak asi špatnej materiál, protože to mělo hroznou vůli. Tak kdo máte benzín, tak si to hlídejte. Nafta to má údajně jinak. Jara

Dobrý den,

jaké máte zkušenosti s plasty zadních světel ?

Byl jsem dvakrát v myčce a zdají se být dost oškrábané od kartáčů.

Moc konkrétního jsi se nedozvěděl. Já to mám na firmu a dělal jsem vyúčtování za IV.Q a tak je mi jedno, co ukazuje počítač. Jsou to jednoduchý počty. Najeto za 3měsíce cca 5000km, z toho ježděni po městě cca 2/3 a zbytek mimo město. Styl jízdy normál /nejsem závodník/ a spotřeba 8,8l na 100km. Nechá se to vztáčečt, co tenhle 1.8i vyžaduje a jede to OK. Proti Feldě to bude kočár.

Pani, dakujem za rady. Urcite mi to pomoze pri rozhodovani. Potom sa ozvem ako som sa rozhodol a ako som spokojny.

do M6 bych bez vahani bral 1,8. benzin je podle me zabavnejsi ikdyz si pri plnym plynu rekne o nejakou kapku benzinu navic. ALE... tohle je M5. takze bude i trosicku tezsi a bude se vic hodit kroutak kterej to potahne a s lepsi spotrebou to hovori pro naftaka. jak sem rekl. je to na tobe 😊

Samozřejmě úplně nejlepší by bylo se s oběma motory svézt, což nevím jak moc je reálné, pokud je v Bosně opravdu dohromady jen pět autorizovaných dealerů Mazdy. Rozhodně do nich zkus zaprudit, ať se trochu snaží. Papírové údaje nemusí být vždy úplně vypovídající, není nad osobní zkušenost.

Je to taky otázka priorit, jedna věc jsou náklady, druhá věc aby člověka bavilo s tím autem jezdit. Pokud v tom trávím podstatnou část svého vezdejšího času, mělo by mi to auto vyhovovat, i když to stojí nějaké koruny navíc. Ve srovnání s Felicií to bude výrazně dražší ježdění v každém případě, automobilismus je holt nákladný koníček.

Na druhou stranu je fakt, že po přesednutí z Felicie to bude superluxusbrko ať vezmeš diesel nebo benzín.

Přesně jak říká SKEJPA , jestli koupit benzín nebo diesel je opravdu jen na tobě ale rozhodně je to skvěle vyvedené auto .To každopádně !!!!! Zdar.

diesel se na kratke vzdalenosti nevyplati. v bosne mas i levny benzin ktery hovori pro. vsak kdyz tomu nalozis benzin si opravdu veme vic... je to na tobe 😊

Ja pracujem v Bosne a idem to kupit bez dane (e😜ort cena). Cennik si mozes pozriet [odkaz] a popis modelov [odkaz]

Ta vybava sa da prelozit-domysliet.

S tym dieselom si to musim este poriadne premysliet. Pre mna ako lajka to nie je jednoduche. Citam co sa da webe. Niekde pisu, ze MPV je najlepsie s dieslom, inde ze na kratsie vzdialenosti je to nevhodne, otazka navratnosti,...

Momentalne mam Feliciu-benzin, takze trosku ina trieda >😁

Inak dakujem za odpovede.

Karnek: Můžeš jen pro info napsat, v jaké výbavě a za kolik to venku koupíš? Já mám diesel 105kW a spotřebu něco přes 7 litrů, dost toho najezdím po Praze. Pokud najedeš jen okolo 15 tisíc za rok, je rentabilita dieselu otázkou. Na druhou stranu, 1.8i asi nebude velká radost, když to kapánek naložíš.

Nechci rozpoutávat obvyklou debatu benzin x diesel, ale dovolím si tvrdit, že tenhle diesel se Mazdě povedl.

Já mám diesel 143 koní , tedy ten silnější při mé jízdě , která je opravdu svižná mi to bere (ne podle počítače , ten kecá ) v průměru asi 6,8 l , ve městě 7,5 a mimo asi 5,5 l . ZDAR.

Ja tu Mazdu idem kupit v zahranici a tam je ta vybava a cenovy rozdiel iny ako u nas. Ja sa nevie rozhodnut, pretoze to chcem ako rodinne auto (do prace, po meste, nakupy, neaka ta dovolenka na juh,...) Mna v podstate zaujima aku mate realnu spotrebu v meste a mimo. (diesel a benzin).

Inak dakujem za odpovede

jj jak sem psal jiz vedle. rozhodne bych bral 2,0 benzin... a jestli na te cene tolik zalezi tak bych bral i tu 1,8 benzin 😁

Pup má pravdu. Základná otázka teda pre teba je benzín alebo diesel.

O výhodách- nevýhodách je možné viesť siahodlhé nikam nevodiace diskusie.

U mna bolo rozhodnutie kupit si diesel jednoznačné - lebo som chcel mať tempomat >😁 A z nepochopiteľných príčin ho beznzíňáky nemajú... Najazdím ale cez 40000 km / ročne - takže aj teoretická nižšia spotreba je snáď výhodná.

Určitou nevýhodou je ale u diesla pri castých krátkych trasách - zanášanie zberača pevných častíc.... Ja osobne pri 20000 km som ale žiaden problém nemal.

karnek: Mám obavu, že diesel 81kW tady nikdo nemá a při stávajících cenách v ČR ani mít nebude. Rozdíl v ceně mezi dieselem 81kW ve výbavě Comfort a 105kW ve výbavě Touring je totiž směšných 30 tisíc Kč, přitom kromě motoru je tam dost další výbavy navíc. U většiny značek bys to dal jen za silnější motor, tady k tomu máš😒br />
- brzdový asistent

- stabilizační systém

- protiprokluz

- mlhovky

- zatmavená okna

- 16" hliníková kola

- automatická světla (to moc výhoda není)

- automatické stěrače

Takže asi jen blázen by ušetřil mizerných 4.5% ceny a koupil Comfort v dieselu.

Zdravim,

Idem kupit Mazdu 5. Uz sa na nu velmi tesim, ale mam jeden problem. Neviem sa rozhodnut ktory motor. 1,8 benzin alebo 2,0 Diesel (ten slabsi 81kW). V autach sa moc nevyznam. Nieco som si precital, ale chcem sa spytat Vas, ktory tie motory pouzivaju. Je ten diesel dost silny na to auto?

Idem to kupit bez dane takze cenovy rozdiel v tych motoroch bude len 50.000Sk. Oplati sa to? Rocne nenajazdim viac ako 15000km

Mozete mi napisat aku mate realnu spotrebu s tymito motormy.

Dakujem za rady.

jak nastartuju skodu 120 bez klicu

MPH: Řazení dej chvíli čas, mně osobně vyhovuje. Ze škodovek to můžu srovnat jenom se šestikvalty v Octavia II 2.0 TDi a 1.9 TDi 4x4 a nepřijde mi, že by v tom byl podstatný rozdíl. Naopak si živě pamatuju o dost větší sílu na spojce u té 4x4.

Skutečný objem nádrže by mě taky zajímal, ale nemám morál to zkoušet vyjet do nuly. Nejvíc jsem natankoval tuším asi 53 litrů. Spotřeba na PP kecá, jak zde již bylo řečeno, takže dojezd na PP taky bude plus minus, respektive spíš na straně bezpečnosti, jak jsem se několikrát přesvědčil.

50 litrů na 550 kilometrů je spotřeba přes 9 litrů, to je fakt dost, pokud jsi nejel hodně rychle. Já jezdím na tempomat pořád, jsem línej. Bufík samozřejmě něco sežere, ale rozhodně ne na dálnici, kde je odpadního tepla z motoru víc než dost. Spotřebu může ovlivnit spíš při častých studených startech při teplotách pod zmíněných 6 stupňů. Spotřeba bufíku je vidět i na ukazateli okamžité spotřeby, bere to víc a při sundání nohy z plynu tam není nula. Po pár kilometrech se ovšem vypne a spotřebu dále neovlivňuje.

Za těch 16 tisíc dostaneš hodiny se třemi spínacími intervaly a možností manuálního zapnutí. Předpokládám, že se to musí taky nějak propojit na topení v autě, aby ho to umělo zapnout.

Pup: Předtím jsem měl Oktávku 1.9TDi a tam jsi mohl řadit "i malíčkem", šlo to velmi lehce. Ohledně spotřeby: Zkoušel jsem hodně tempomat na dálnici je fakt super, ale pak jsem měl najednou prázdnou nádrž po 550km, což mě šokovalo. Dojezd mi ukazoval 10km a já jsem tam nenacpal vic jak 50l. U Oktávky byl v hrdle nádrže přepínač na ovzdušnění a ten M5 nemá. I to hrdlo je nějaké užší. Tak jsem si říkal, že to nezávislé topení si mohlo něco vzít. Ono se při startu auta teďka častou spouští.

To chtějí 16.620 za pouhou regulaci času, nebo tam davají ještě něco navíc ?

ALEX: To co máš na dieselu není za 14.000 Sk, ale v ceně auta a topí to rozhodně i dovnitř. Zkus to v mrazu (jestli někdy nějakej bude, hehe) nastartovat a zapnout ventilaci na rozmrazování čelního skla - topí to hned.

Co se týče rozšíření na nezávislé topení, dostal jsem nabídku od prodejce 16.620,- Kč za hodiny a 24.330,- za dálkové ovládání. Počítám, že to bude s DPH.

MPH: Řazení se rozchodí, zatím máš hodně málo najeto. Taky je otázka, na co jsi byl zvyklý, mně docela vyhovuje ten odpor který musím překonat - poznám, že tam kvalt zapadl. Dvojka je jediná, která mi jde hůř za nízkých teplot při řazení dolů, po zahřátí no problemo. Co se týče spotřeby, naopak mi přijde, že styl jízdy se na spotřebě až tak moc nepodepisuje. Kontrolka světel je otázka zvyku, věřím tomu, že za měsíc ti nebude chybět. Já se naučil na minulém autě (Premacy) kontrolovat to hmatem dle výstupků, případně vyzkoušením, zda je to otočeno na doraz. Na pětce je bohužel ještě zbytečná poloha AUTO, takže holt na doraz a o jednu polohu zpět. Nebo se místo na kontrolku můžeš podívat na páčku, je to celkem fuk. Moje zkušenost je taková, že za ostrého slunce jedou bez světel nejčastěji auta, která tu kýženou kontrolku mají. Osobně ji nepotřebuju a nechci.

Nema vlastnu nadrzku, palivo berie priamo z nadrze.

Dobrý den,

od poloviny prosince mám firemní M5 /Touring, Diesel/.

Zatím najeto 2600km.

Mé zkušenosti😒br />
Motor, jizdní vlastnosti a prostor v autě je výborný.

Zklamán jsem s řazením /jde dost z tuha, hlavně 2ka/ .

Po projetí na D1 se od středového panelu ozývají nějaké zvuky /jako by pod rádiem něco rachotí, to teda začalo docela brz👋

Chybí mi světelná kontrolka rozsvícených potkávaček na palubovce.

Průměrná spotřeba na PP 5,4l, ale realita kolem 7l.

Každé přidání plynu se hned ukáže na celkové spotřebě.

Zajímalo by mě, zda má to nezávislé topení vlastní nádržku a kolik si tak veme nafty ?

Jinak jsem s autákem spokojený.

Reagoval som na príspevok od Luboša: citujem:

Ak mas diesel, tak ti v motorovom priestore huci prihrievac Webasto. Spusta sa okolo 6°C a menej a snazi sa ohriat chladiacu kvapalinu na idealnu teplotu. Potom sa vypne. Preto auto pomerne rychlo kuri.

Btw, existuje moznost rozsirit tento system original sadou od Webasto na plnohodnotne nezavisle kurenie asi za 1/3 ceny ako stoji komplet. Takto to mam urobene na Mazde 6.

Nie je to zlý nápad , za 1/3 ceny si urobiť plnohodnotne nezávislé kúrenie.

Len ma zaujíma, či s tým má niekto u dieslovej 5 už skúsenosti.

Podle mě to za těch 14000 Sk bude to co mám na dieslu a to není nezávislé topení ,ale zařízení ,které funguje tak ,že při teplotě 7 stupňů a níž zapne pomocné dieslové topení ,aby se motor rychleji zahřál ,čili nezávislé topení pro motor a né pro interiér.Cena nezávislého topení pro interiér vozu bude podstatně !!!!!! dražší podle mě asi 30-40 tisíc ,ale na to by určitě mohl odpovědět někdo ,kdo si to pořizoval.Zdar.

Dik za rady. Xenóny teda odkladám na neskôr..

V staršom príspevvku som čital o inštalácii nez . kúrenia webasto - u dieselu cena aj s montážou za 14000 Sk . Má s tým niekto skúsenosti ? Je to dobrá vec ? Každé pracovné ráno o 6,00 sadám do auta , myšlienka sadnúť si do tepla nie je na zahodenie...

V Ostravě chtěli za xenony 17 000 kč ,já jsem si ale pak koupil nejvyšší výbavu . Zdar .

Azda-Mazda: Tak to máš stejnej zázrak jako já, Touring v dieselu. K tvým dotazům😒br />
Nevím o možnosti přidat opěrku pro spolujezdce. Po pravdě, nějak mi ty porůznu chybějící opěrky nevadí, protože sedím v 99% případů za volantem.

Jsem si skoro jistej, že dodatečně namontovat xenony nejde, nebo to bude neskutečně drahý. Je to s křížkem po funuse, ale pokud jsi chtěl xenony, měl sis koupit Active místo Touringu. Já nad tím taky uvažoval, ale byl jsem už prakticky na horním limitu, co jsem mohl za auto dát a 70 tisíc navíc za xenony, 2 repráky, hezčí plasty a startování bez klíče mi přišlo moc.

Ukazatel spotřeby se nějak nastavit dá, je to dříve v tomto fóru. Na rovinu řečeno, pomohlo to, ale stejně to kecá. Někdy spotřeba sedí na desetinu litru, jindy je třeba o půl litru vedle. Mám tam nastavení 15, což je snad +15%.

Co se týče prohlídky, nebyl s ní žádný problém. Měl jsem jen pár věcí navíc, které jsme ovšem zničili sami (utržené těsnění dveří, nárazník nabouraný vojí vleku, izolační vata v motoru ožraná od myší).

Jinak musím říct, že si to auto pořád užívám, hlavně sílu motoru, jízdní vlastnosti a brzdy. Udivené pohledy závodníků ve sportovním náčiní hlavně domácí značky mě vždy znovu pobaví >😁 >😁 😁

Zdravím všetkých vo fóre.

5 mám od 1. júna . Nie som veľký znalec áut ( typický konzument - auto beriem ako spotrebnú vec - nie ako modlu , no na druhej strane som niekedy bezradný v technických záležitostiach - takže vítam existenciu tohto fóra).

Mam strednú výbavu - diesel s tým silnejším motorom , zatila som nemal žiadne technické problémy ( najazdených mám 20000 km )

Moje laické postrehy.

Klady 5 - pekný dizajn, variabilita, užívam si výhody tempomatu, vyhovuje mi dynamickosť

Zápory 5 - dosť mi vadí absencia lakťových opierok v strednom rade pri oknách, lakť. opierka spolujazdca šoféra , nízky podvozok - stále oškieram vyššie obrubníky , počitač ukazuje zlú priemernú spotrebu, občasný zápach v aute ( skazené vajíčka,..)

V čom by som potreboval poradiť😒br />
* o pár dní má čaká servis po prejazdení 20 000 Km -- na čo si mam dať pozor , čo mám v servise požadovať ?

* má niekto skúsenosti s dodatočným namontovaním lakt . opierok pre spolujazdca? Dá sa to vôbec dodatočne urobiť ?

* Dá sa nastaviť ukazovateľ primerenej spotreby na reálnu hodnotu ?

* Má zmysel dať si vymeniť bežné svetlá za xenóny ? Robil to niekto - v akej cene ?

Dakujem za rady

Zdravím všechny M5tkaře.

Přeji Vám všem šťastné a veselé svátky vánoční,

do nového roku hodně zdraví, štěstí

a spoustu km plných pohody bez nehody.

Tak mám objednanou novou poloosu, tak jsem zvědav, jak to dopadne a pak dám zprávu. Jara

Už dříve jsem tu psal problém s vůlí na poloose. Potřeboval bych někoho ochotného, kdo by vzal z levé strany -za altíkem ze zhora za ten hrnec co z toho leze poloosa do kola. Mám tam vůli 3mm do strany- myšleno ten hrnec v tom domku co končí ten rovný kus hřídele z převodovky. Dodnes se mi ze servisu neozvali a tak laboruju dál.Diesel to má asi jinak.Pokud by někdo byl ochoten, vysvětlím do pošty. Je to otázka 3minut. Za nabídky předem děkuji a třeba to budu moct někdy oplatit. Jara

Jde o výměnu zámků zadních dveří, tepelných štítů a posledního dílu výfuku, alespoň u mého benzínu.Vše hrazeno výrobcem - před rokem dělali tuto akci v Americe

Jak jsi dopadl na té svolávačce? - jen pro info 😄 co se opravuje...

Tak pozor, jak normální ježdění, jezdím s tím stejným způsobem jako s twingem které používá moje polovička a žádný problé na brzdách které jsou mnohem poddimenzovanější neřeším. M5 jsem bral po santafečku které dostávalo větší kapky a také jsem tam nic neřešil(krom jiných problémů kterých zrovna málo nebylo), brzdy tam držely. Zřejmě nebyla pochopena moje odpověd že auto jede jako šlak když jede na 3 140. Pokud budu zrychlovat na 3 a dostanu tam 140 příklad za 12 vteřin jede, pokud za 20 vteřin tak to potom nejede. Proto jsem na to reagoval jinak je mi šuma fuma jak to komu jede. Na můj vkus se to do čipu dlouho vytáčelo a rozhodně se to po sw ř.j. zlepšilo. Hloupost že jsem díky tomu zrušil kotouče, to už bych musel být bez bodů zas takový čuně nejsem, a zas tak dobrý auto to na řádění není. Prostě můj názor už jsem napsal do M5 již nejdu a pokud se najde kupec neváhám ani minutu.

Ajzi: Jestli je pro tebe 0-100 za 9.9 mrtvola, tak sis vážně zvolil špatný auto. Ani mě nepřekvapujou 2x oddělaný kotouče. Otázka je, jestli bys s jiným autem pro normální ježdění dopad jinak. Já o tom pochybuju. Mimochodem, papírová hodnota 0-100 pro 2.0i je 10.8, malinko mě překvapuje, že se Mazda takto "šidí".

Že se změnou SW řídící jednotky nezmění převody je snad každýmu jasný :roll:

Může mi , prosím ,někdo vysvětlit ,o čem se tu teďka diskutuje .Myslím tu svolávačku.Mě nic nepřišlo.Dík za odpověď .ALEX

Dnes to vezu na svolávačku tak uvidím jak to dopadne. Svolávají jen určitá výrobní čísla. A zas v tom lítam. Až to přivezu dám vědět. Ráno jsem koukal pod kapotu a už tam mám kolem výfuku komplet spadlou izolaci kastle tak na tom asi něco bude. Pak se ozvu. Zdar a mazdu nebrat. Ajzi

Jo, přišlo to normálně poštou od prodejce, doporučeným dopisem. Může být, že v tvém autě už je to upraveno od výroby. Na svolávačce kvůli snímači otáček vačky jsi předpokládám nebyl. Co se týče spotřeby, toto jsem psal do sousedního fóra Mazda 6, kde si někdo stěžoval na spotřebu stejného motoru v šestce😒br />
Od března jezdím v průměru něco přes 7 litrů, z toho poměrně dost připadá na každodenní poskakování po Praze. Nejezdím moc na spotřebu, když je potřeba tak tomu naložím, ale snažím se jezdit plynule a brzda není můj oblíbený pedál. Moje zkušenost je taková, že ve městě neušetříš, tam jde spotřeba nahoru i s lehkou nohou. Zato mimoměst👋dálnice, při plynulé jízdě na vyšší kvalt (motor krásně táhne od 1500 otáček) mi spotřeba přijde rozumná. Jak již zde bylo řečeno, PP kecá, i když po nastavení dle návodu někde tady už méně.

Ještě bych k tomu dodal, že na dálnici jezdím vždycky na tempomat, pokud to jde. Jsem totiž línej.

Ta pozvánka do servisu Vám přišla normálně poštou od prodejce? neb mě zatím nic nepřišlo - kupoval jsem v Auto Palace v Praze. a nevíte jestli se to netýká jen dříve vyrobených kusů - já jsem kupoval někdy v září.

Jinak mám najeto cca 6000km a zatím spokojenost, i když mi už zase začíná rezonovat při trojce a jízdě do kopce středový panel, takže pokud mě rovněž pozvou do servisu tak bych to chtěl vzít při jednom.

Pokud jde o spotřebu tak se pohybuju kolem 7 l nafty /100 km (mám diesel 105 KW) a zda se mi ze styl jizdy na to nema moc velký vliv. Jaké zkušenosti máte vy?

S kvalitou aut za posledních pár let zkušenost hrozná. Začínal jsem u levnějších a to FORD ESCORT Combi 1.😁. Hrůza a děs. Po 40t. km komplet přední náprava a v zimě problém s motorem. Koupil jsem OPLA Astru - kombi 1.6i.Do 100t km v celku nebyl problém. Něco stále celou dobu cvakalo v motoru, vyměnili zdvihátka-nepomohlo, vyměnili vahadla výsledek beze změn, akorát z toho takl olej , kde to šlo. Tak mě s tím poslali do servisu v Praza- Auto Srba, tam to přetěsnili a konstatovali, že mi klidně ukážou Astru jinou a chrastí v motoru takya co prý bych chtěl, vždyť je to auto za 450t. Kč.Tak jsem to dal pryč a koupil OPLA ZAFIRU 1.8i. Tvrdý podvozek, palubní počítač ukazoval venkovní teplotu -2st. a přitom pršelo, tak mi to vysvětlili, že to ukazuje v předstihu, kdyby náhodou, další sek na počítači 87km dojezdových km a v mírném stoupání to odmítlo ject. Tak mě dotáhli k čerpačce, protože údajně došel benzín.Po dotankování to jelo a po změření po okamžité návštěve servizu zjistili, že tam bylo ještě 8l benzinu, ale chyba bylo to , že jsem jel do kopce.Údajně si už čerpadlo nevzalo palivo, protože to má plochou nádrž. Tak do Chorvatska bych se stím nevydal, nebo mít stále přez půl nádrže. Přední příčka za motorem tak chatrná, že při dešti jsem v plynovém pedálu cítil jak jdou stěrače-celý se to nějak kroutilo.Pak mi spadlo čalounění stropu, ve 40T. km v háji jeno přední ložisko, v 60t. km druhé a do 80t zbytek nápravy. No a vrchol byl a to možná souvisí s tím výkonem, je že sice to mělo 143k, jelo to na 5 od 60 do 180km/h a bylo jedno kolik lidí v tom sedí, spotřeba 8,5l a ve 100t. km spotřeba oleje 0,5l na 1000km. No atak opět servis v Praze a tam konstatovali, že to je normální a že je to třeba to převložkovat- zkrátka udělat motor. Tak jsem to prodal a koupil M5. No a mé zkušenosti jsem popisoval už dřív. Tak asi nakonec bude nejlepší kolo, na tom nemaj moc co zkazit a alespoň to nestojí tolik peněz. U Forda jsem začal a bohužel nechtěně asi u Forda zkončím, když tu Mazdu vzali pod sebe. Jara >😒]

Zůstalo to zhruba stejně 8,8 až 9.6 ať to drtim nebo ne přes 10 nejde. Jinak pozor, píšeš že ti to jede jak šlak, to co píšeš ot-km to je dáno převodem. To znamená že se to nezmění ani po čipu. Jediné co se změní je to jak rychle se na to dostaneš. Zhruba jsme jen tak z hecu měřili 0-100 před a po. Rozdíl byl markantní pomalu 3 vteřiny. Před kolem 9.9 +- jak se to máčklo, po 7.1-7.3 0-100. Sám jsem mrkal. Jinak i nový Suzuki swift jede na 3 140 a je to patnácka, takže podle toho to nejde soudit jestli to jede nebo ne. Zatím jsem zjišťoval pár kousků co to dělá v čechách tak uvidím co nabídnou, ale všichni tvrdí že to dělají přes zásuvku kdežto ti řízkové v dojču měli říd. jednoku venku přímo na počítači.

Jakou máš s tím čipem spotřebu?

Ne mam 2l a do čipnutí mrtvola. jestli ti to stačí budiš ,ale já to čipnul hned druhý den co jsem to koupil. Mam to přes znameho, bylo to v dílně v německu a naměřeno 132,5 kW. Spotřeba zůstala. Akorát to muselo být jednou aktualizováno, bylo to poměrně necitlivé při malých otáčkách a při jízdě po městě. Pak už pohoda. Je tam poměrně velká rezerva v ůpravách mají to kvůli pojistkám podle výkonu a ne podle obsahu a proto je to tak škrceno. Bohužel známý už tam není a tak jestli mi ten čip přemažou a nikoho tady neseženu jde M5 z domu.

Tedy to mne zajímá proč máš čip, to máš 1.8?

Můj 2.0 jede jako splašenej na 3 při 6500ot. má 140.......i v 6 lidech!

Uvidím jak dopadne kontrola u mé M5ky ale silně uvažuji že půjde z baráku. Auto používám jako pracovní a nemám sebemenší náladu lítat po servisech. Navíc mi v papíru na svolávačku napsali že budou přehrávat řídící jednotku a tím pádem přijdu i o čip po kterém to alespoň trochu jelo. Jinak to byla mrtvola. Dnes už asi nejde koupit slušné auto, 5 týdnů co jsem koupil nové citroen jumper a už sem objednaný počtvrté do servisu. Za jízdy pohasínají světla, vyměnili všechno co mohli, ale bez vyřešení problému. Nakonec jsem tak dlouho jezdil v noci až jsme si nakonec sami museli zjistit co tomu je. *, bez důvodu se spíná ventilátor chladiče a tím odebere proud a v ten moment pohasnou světla. Přesto že jsem to volal hned druhý den do citrona stejně tam to auto chtějí opět na 3 dny. Asi si někdo potřebuje něco odvézt jinak nevím na co ho tam potřebují když jde zřejmě jen o špatné čidlo. Prostě příště něco co už delší dobu jezdí a ne novinky jsem vyléčen. Všem přeji ať Vám to drží a lepší zkušenosti nejen s M5. Zdar Ajzi

Ahoj Pupe,

máš pravdu loni v US hořela nějaká ta M5 a tak se asi bojí o trh v Evropě, protože o M5 je obrovský zájem.

Ad zámky loni mi taky zamrzl a dveře nešli zamknout, ale amíci z toho udělali aféru, k odmrznutí stačilo ohřát kabinu na 29°C.

Ad svolávačky😒br />
Brácha dělá u jedné velké České firmy a má 1/2 roku služ. oktávkuII 1,9 TDI a od nova mu cuká - firma reklamovala a výsledek: nic to není jen subj. pocit majitele a světě div se před týdnem jim do firmy coby velkému odběrateli přišel nový soft, který odstraní ono cukání. Myslíš že svolávaj všechny OII 1,9 TDI? NE udělaj to jen tomu, kdo se ozve, že mu to vadí. Int. nařízení Škoda Auto.

Klobouk dolů před Mazdou, že nečeká až ti chytne M5 pod *, nebo ti za jízdy vypadne dítě.

Pozvánku na svolávačku mám taky, ale do konce roku to neřeším, nemám čas. 5 let jsem měl Premacy a ani nevěděl, že Mazda něco takového pořádá, teď mám 8 měsíců Mazdu 5 a už druhá svolávačka. V mém případě píšou jen o výměně západek zadních dveří - dieselů se asi výfuk netýká. Předpokládám, že jim asi nějaký auta shořely, když dělaj takovou výměnu v rámci záruky >😁 >😁 😁

Zdravím všechny M5.

Mám M5 přes rok a nyní jsem byl na zmiňované svolávačce.

Jde o výměnu zámků zadních dveří, tepelných štítů a posledního dílu výfuku.Vše hrazeno výrobcem - před rokem dělali tuto akci v Americe.

Jezdím dost svižně a problém s kotouči jsem nezaznamenal.

Tlumiče jsou také zatím po 26500 km O.K.

Zřejmě záleží na kusu ( to jsem zažil u Renaulta, kde se mi pokazilo co mohlo během 1 roku provozu ve funglovce).

Spotřeba po roce provozu je v kombinu cca 9,5-10 l / 100km - mám hlavně městský provoz.

Sice jde o poměrně nové auto, ale můj problém s velkou vůlí na pravé poloose by už mohli znát, protože naproto stejně to měla už M626. Je to vyobrazeno v knize "Jak na to na M626 r.v. 91". Spíš je problém mnohdy v tom, že kvalita servisů silně kulhá za vývojem a když se k tomu přidá neochota cokoli měnit na záruku, tak vlastně záruka není na nic. Taky jsem si říkal, že to nebude problém na záruku vyreklamovat, ale opak je pravdou. Myslel jsem , že bude muset upadnout celá poloosa, ale to to zase svedou na špatné zacházení. Holt papír snese vše a hlavně u záruk. Mohou to posoudi tak, že není problém a nebo tak , že si všechno platíme sami.To je holt ta "nová doba".

No bohuzel se potvrzuje to, ze je vazne lepsi nekupovat novinku a pockat az se vychytaj mouchy, ale starosti mohou mit i modely klidne dva roky v provozu, to je tezke a take zalezi na kusu.

Bohužel s M5 mám již přes rok a půl jen a jen trable. Bral jsem jeden z prvních kousků a samá katastrofa. Ve 3000 totálka zadní levý tlumič, vyměněno na záruku, v 10 000 přední kotouče a opět na záruku, zhruba kolem 25 000 opět kotouče avšak na záruku už jsem se nechyt. Odůvodnění - prý agresívní styl jízdy, to je co . Prostě mám smůlu. 30 000 a světla si dělají co chtějí jednou si zavrčí nahoru jednou zas dolů. Občas nejde natočit. Jsem zvědavý momentálně přišla výzva a je svolávací akce do servisů tak na tom asi něco bude. Prostě a jasně Mazdu 5 nedoporučuji.

Tak jsem dneska vykonal návštěvu servisu MAZDY a ukázal jim, jak mi tam pěpně lítá poloosa radiálně na pravém kole. Zamysleli se, změřili a naměřili vůli 3mm a jeden tvrdil, že je to normální a druhý , že to nesmí být. Technici v Praze prý rozhodnou, tak jsem zvědav. Holt záruka 3 roky vypadá pěkně, ale asi musí upadnout kolo a to zase mohou svést na majitele a špatné zacházení.

Jinak jsem se dozvěděl, že údajný přechod pod nového dovozce je přechod pod firmu FORD. Tak z toho mám strach. Forda už jsem taky měl a raději nevzpomínat. Jara.

Před časem jsem se tu dotazoval, jestli se někdo nesetkal u M5-1.8i s mlácením na nápravě. Závadu jsem dneska asi objevil. Dělalo to po projetí pravé zatáčky. Za 5000km mi to udělalo 3x a pak to po cca 30 km odešlo do ztracena. Poslední dobou při řazení z 1 na 2 a na 3 atd bylo vždycky slyšet, jako když tam někde něco klepe o motor. Nedalo mi to , zalehl jsem pod auto a zjistil že poloosa do pravého kola má v domku mezi převodovkou a kolem zřejmě pryč ložisko. Má to totiž vůli cca 1,5mm radiálně / do strany/. Už se to reď projevovalo i v 90km/h. tak, jako by byla špatně vyvážená pneu. Tak pomažu do servisu. Jara

Tak jsem se byl mrknout v garáži na ty Toya, najel jsem na nich odhadem asi 23 tisíc km. Měřeno v podélné drážce je hloubka vzorku cca 4 mm na předních a 7 mm na zadních. Zadní jsou sjeté vcelku pravidelně, na předních je vážně vidět větší sjetí okraje na vnitřní straně. Je tam "zlom" cca 15 mm od hrany běhounu na vnitřní straně pneu, od něj je guma sjetá šikmo a tudíž více. Je to prakticky stejné na levé i pravé straně.

Jak říkám, zadky jsou celkem OK z hlediska rovnoměrnosti, jenom vypadají jako po 50.000 km :x . Ale k věci: kontrola geometrie předku - sbíhavost 0mm! Povolený interval 0-4mm. Seřízeno na 2mm a světe div se , 😄 auto líp drží stopu, průjezd zatáčky je plynulejší, jistější, že by jádro pudla? Víte kolik máte nastaveno vy? Má někdo i víc, 3 nebo dokoce 4mm? Jak se to potom chová a co gumy?

Když se koukneš zezadu na M5 zjistíš, že vnějšky zadních kol jsou téměř ve vzduchu a pokud je TOYO * tak se ti zevnitř mohli sjet více.

slon72: je to jenom na předku, zadky jsou sjetý celkem rovnoměrně.

Stejně ale míra opotřebení neodpovídá ani na tom zadku. Zadní gumy na předokolce po 15tis. km musí při rozumném ježdění vypadat jak nové a k tomu maj teda daleko 😢 . V každém případě to jdu reklamovat, neudělal jsem za celou dobu s autem žádný kanál nebo extrémní díru, takže buď špatně nastavená geometrie od začátku nebo aušusový gumy nebo obojí >😒] .

Ahojte chlapi,

na 1. garanci mi dělali i geometrii, asi ví proč. ale na mých 17"205/50 Dunlop Sport 2050 jsem si ani letos při výměně za zimní nevšiml většího rozdílu a to narozdíl od M5 Ridera auto méně šetřím a jízdu si fakt užívám.

M5 rider: to máš tak na všech4?

Amíci maj také problémy se 16" TOYO tak nejste sami.

M5 rider: Mám stejné letní Toyo zázraky, nedávno jsem to p?ehazoval a ni?eho takového si nevšiml. Šacoval bych to na geometrii. Ber to pozitivn?, aspo? si po?ídíš n?jaké rozumné gumy na léto. Tyhle Toyo jsou fakt velká sra?ka, po p?ezutí na zimní Pirellky si op?t p?ipadám víc jako ?idi? než lodivod. Budu je muset n?jak urychlen? zni?it, jsou fakt špatný.

Ahoj všichni M p?tka?i,

od léta pat?ím k majitel?m tohoto vozítka (diesel 105kW).

Zatím spokojenost, ale te? p?i p?ezutí na zimní gumy jsem nev??il vlastním o?ím. Ob? p?ední pneu jsou na vnit?ní stran? sjeté tém?? na 1mm :shock: .

Najeto 15.000km a nejsem žádný závodník, styl brzda-plyn a ?ezání zatá?ek jsou mi cizí (m?j pr?m?r na p?edchozím aut? - Octavia 81 kW je 60.000km na sadu - Barum, Matador, Continental). Je n?co špatn? na aut? - geometrie, nebo dává Mazda na nové auto takové Toyo s.a?ky >😒] ?

Jaká je vaše zkušenost?

Ješt? dodám , že na M5 2,0 jsou standartn? montovány brzdi?e na 16" disky. Standa

V prodejn? Mazda jsem si p?i koupi vozu objednal zimní disky ALU ENZO-H, ktere jsou v úprav? pro zimní provoz za 2450,- za kus. Celé obutí i s gumami p?išlo na 18500,-K?. Na internetu se dají disky ENZO-H po?ídit levn?ji okolo 2000,-K?. Já mám v TP uvedeny pro zimní provoz 15" i 16" disky- záleží na provedení brzdi??. Standa

MPH: No je pravda, že to samé jsem slyšel p?i objednávání asi 3x. Z?ejm? je akce, ze které maj solidní vývar, tak se tumlujou. Já se tam s nima znám, tak si to nedovolili.To bychj rad?ji asi koupil p?ímo u Mazdy cca 2000/ks. M?l bych strach, aby ty Al pasovaly. Za poslední dobu už jsem se napálil dostkrát. Jara.

Jara: Jo i ta cena souhlasí, ale když došlo "na lámání chleba" tvrdí, že nejsou. Nabízejí ty Al za 2249,-/ks.

P?esn? tyhle disky jsem objednal v Barumu a trvalo to sice asi 10dní, než dorazily, ale je to spíš otázka ochoty.Cena byla 1690K?/ks.Mám dojem , že objednávají p?ez Alcar. To vše cca p?ed m?sícem. Jara

Dobrý den.

Tak jsem dnes cht?l koupit ocelové disky 6,5Jx16" 5/114,3/67 ET52,5 na zimu a zjistil, že nejsou k dostání a ani nebudou /prodejna Barum/. 😒 Ale byl mi výhodn? nabídnut disk hliníkový ENZ😲. >😁

Bohužel nevím jaké hliníkové disky jsou pro M5 použitelné, protože auto budu mít až v prosinci. Nerad bych koupil Al disk, který pak nebude uveden v techni?áku. D?ležitý bude ten údaj ET. Neví n?kdo jaké AL disky lze použít pro M5, 2.0MZR-CD Touring7 ? :?:

D?kuji za odpov?di.

To by me dokazalo *(prominte vsichni), ale kdyz znackovej servis rekne, ze asi to je dobre, nez by treba poptal centralu Mazdy nebo neco zkusil :!: :!: :!: :!: :!:

Vše zkontrolováno jak tady v pneuservisu, tak přímo u prodejce. Jenom mi nesedí jedna věc. Levé kolo je naháněno přímo poloosou.Pravé protože je dál od převodovky, tak je od převodovky taková jako vodorovná hřídel v rovině a pak je kloub ajde to dolů do kola. Pokud auto zvednu za prahy, ramena se svěsí a ta vodorovná hřídel tam má axiální vůli cca 7mm. To se mi moc nelíbí, protože si myslím, že by to mělo držet proti posuvu v převodovce. No a tak nevím , zda průjezdem zatáčkou to tam nenaleze někam trochu dál. V servisu na to koukaj tak jak já a místo aby koukli na nové auto , které tam maj k dispozici a porovnali to , tak tvrdí, že je to asi tak dobře. Jara

Jsem rád že to tak dopadlo.

Moje M5 mi to taky už udělala právě při couvání, proto jsem čekal podobnou odpověď.. Od té doby couvám bez plynu jen na spojku a mám pokoj. Při jízdě vpřed se mi to nestalo asi díky nižšímu krouťáku a dávám při přeřazení meziplyn.

Jara: co destičky? stabilizátor přední nápravy?

Slon72: Zahada se zápachem se vysvětlila. Byla to opravdu spojka. Protože mazda používá ekologické obložení pro spojku, proto je tento zápach odlišný od jinak známého pálení spojky.

:idea:

Nesetkal jte se někdo s následným problémem?.Při cca 1500km v táhlé pravotočivé zatáčce začalo cosi bouchat na přední nápravě a tlouklo to až do volantu. Po vyjetí ze zatáčky to dělalo od 30km/hod pak i po rovině. Prvně jsem myslel, že mám buď bouli na kole, nebo že jsem píchnul. Nic jsem však nenašel. Vydal jsem se raději k domovu a postupně to dělalo při vyšší a vyšší rychlosti, až to zcela přestalo.Potom už to dělalo pouze pokud jsem projížděl delší levotočivou. Dokud to dělalo , tak jsem to zavezl do pneuservisu na hever, vše jsme prolezli a nic nenašli. Montér si s tím sjej a shledal divný tlukot také. Postupně se to srovnalo. Další den jsem navštívil servis, kam jsem byl shodou okolností objednán, ale nic nezjistili. Od té doby jsem najel 2500Km bez problémů. Dnes se to zopakovalo. Opět v pravotočivé zatáčce při vyřazené rychlosti. Opět se to téměř ztratilo. Je to znát pokud jedu po rovině a vyloženě dám ostrou levou. Jako když se válí napůl prázná pneu. Minule jsem tam měl letní orig. co tam byly, dneska jsem akorát přezouval na zimu a cestou domů mi to udělalo. Mám z toho děs, aby se to někde nekouslo a neskončil jsem ve strouze. Jara

Měl by někdo zájem o Mazdu 5? Rok výroby 2006. Motor 2,3 benzin. Lehce havarované. Najeto 2650 mil. V případě zájmu zašlu fotky. Je možno prodat i jako opravené a přihlášená v ČR. Kontakt : chigo@seznam.cz

Možná to je ten filtr, kdo ví. Dej vědět jak dopadl.

Auto už má najeto přes 30tisíc km. O couvání nemluvil.

Jednou jsem s ním jel a spojka to nebude, protože vím jak spálená spojka zapáchá. Spíš jako by měl v autě někde pukavce. Říkal, že to nechá oveřit technikem v servisu, jsem zvědavý s čím přijdou (nejspíš nic nezjistí). Jediné co mě napadlo, jestli to nějak nesouvisí s tím spalováním sazí - DPF.

Zdravím,

Servis: Mazda5 2.0i model 06 nepíše nic,

Ad zápach si myslím je od spojky, je-li to při přeřazení či prudké akceleraci stane se i u benzínu viz. test MAZDA6 MPS.

Je-li vůz nový obložení si sedá a může i zapáchnout, nové diesly maj obrovský krouťák a tak není divu, že to sse spojkou trochu cukne.

Stává se to i při couvání?

Zdravím,

mám dotaz, zda se někdo z Vás nesetkal s tímto jevem u Mazdy 5/diesel/.

Známému se někdy stane, pokud přišlápne plyn při jízdě do kopce nebo jiné větší zátěži motoru, tak se mu v autě objeví nějaký zápach.

Ten se dá snad přirovnat k zápachu skažených vajíček. Jev není pravidelný, ale příjemný to moc není. Nesetkal se někdo s něčím takovým ?

Ještě jsem se chtěl zeptat, zda Mazda sama ohlašuje (počítač), že je nutná servisní prohlídka ?

Díky, za odpovědi.

Slon72: Někdo víc, někdo míň jezdí na sněhu, ale není pravda že index není na nic. Známej si takhle koupil nižší index a guma mu na dálnici praskla, což při 180 km/h není zrovna med. Byl to Michelin, takže asi žádnej šmejd. Přečti si, jak je rychlostní index definován. Chce to trochu rezervu, i když T třeba stačí.

Jara: Ceník příslušenství najdeš třeba tady😒br />
[odkaz]

S tím importérem je to vážně legrace. Sebrali to Autopalace s tím, že si to bude Mazda dělat sama prostřednictvím německé nebo které pobočky, aby se prý zlepšila úroveň služeb. Tak budeme doufat, že to jsou jenom počáteční problémy.

Jaro pokud budeš chtít mám stažené jak ceníky tak příslušenství a není problém ti ho poslat, pokud mi na sz dáš mail.

slon72:

Já auto kupoval asi v blbej době, protože údajně přecházeli pod jiného dovozce pro ČR.To je znát i na změně firemních www. stránek, kde zmizlo např. komplet příslušenství. Teď jsou stránky shodné jako u ostatních prodejců v Evropě, a zatímco před tím na dotaz někdo i odepsal, tak dneska jsou hluší a zřejmě komunikaci se zákazníkem zrušili. Jara

(cit.) "Mitsi :

jestli Semperit zkrachoval je mi vcelku úplně fuk. Mám to vyzkoušeno a to je základ. Mám firmu na spotř. elektroniku a mohu říct, že dneska si můžete vybrat video jakou značku chcete a vnitřek je vždy stejný /cenová hladina okolo 3000K/. Jinak BARUM jede gumy tím způsobem, že jeden týden z pásu padaji Conti a další týden jiná značka, takže totéž a zákazník má z čeho vybírat."

Já tohle přece vůbec nezpochybňuji! Ostatně Grundig přece také zkrachoval a přesto se výrobky pod touto značkou nadále na trhu vyskytují. Obdobně Semperity se po krachu fabriky (chtěla ji, tuším, koupit Yokohama, ale nevím, jak to nakonec dopadlo) nevyrábějí v Rakousku (to nic neměmí na faktu, že jedním z klíčových důvodů krachu byla právě absence kvality).

Já jsem chtěl jenom říct, že příčinou pravidelného umísťování gum zn. Semperit je výhradně "falšný patriotismus" OAMTC, což má málo společného s parametry, byť právě OAMTC se pyšní "nejpropracovanější metodikou" testování pneu.

sorry za ironii, mně poslali techničák za 3 dny.

Mitsi 😒br />
jestli Semperit zkrachoval je mi vcelku úplně fuk. Mám to vyzkoušeno a to je základ. Mám firmu na spotř. elektroniku a mohu říct, že dneska si můžete vybrat video jakou značku chcete a vnitřek je vždy stejný /cenová hladina okolo 3000K/. Jinak BARUM jede gumy tím způsobem, že jeden týden z pásu padaji Conti a další týden jiná značka, takže totéž a zákazník má z čeho vybírat.

Pup😒br />
ceny pneu lze okouknout na www.pneu-servis.cz.

slon72😒br />
K problému zda 15 nebo 16 " ráfky došlo snadno. Koupil jsem M5 a techničák měli zaslat poštou. Převozní číslo, které je na 10 dní už bylo 14 dní prošlé a techničák nikde. Tak nebylo do čeho kouknout. No a odborníci v prodejně mi řekli, ať si seženu 15", že to vyjde levněji. Na to se samozřejmě dobře slyší. Bohužel ale to tam nejde nacpat /velikost třmenů, nikoli kotoučů/. A po dojití techničáku jsem zjistil, co tam má být, ale zas to nikde fyzicky neměli skladem , abych to raději vyzkoušel. To bych si za chvíli mohl otevřít prodejnu. Chtěl jsem to raději vyzkoušet, než se znovu seknout.

Budu ti oponovat u nás na Šumavě je co chvíli sněhu mraky a pak břečka.

T je do 190 km/hod, nevím ,ale v zimě zas tolik neriskuji.

Slon72: Jojo, pošli, díky. Ale s rychlostním indexem nesouhlasím, už jenom proto, že na zmiňovaným sněhu toho asi nikdo z nás až tak moc nenajezdí. Aspoň já ne, i když u nás silničáři stojej hodně za prd. Rozhodně víc toho najezdím po suchý dálnici.

Pupe mail jsem našel, tak zítra ti to pošlu.

slon72: Souhlas, až na ten rychlostní index - "legální" u zimáků je pouze o jeden stupeň níže, než je předpis pro letní. Čili poučka o "univerzalitě T" rozhodně neplatí univerzálně!

zdravím všechny,

nechápu proč řešíte takovou prkotinu jako 15" či 16" když vám výrobce jasně v tech průkazu píše nejm. a nejv možný rozměr disku a pneu.

Test\y pneu jsou podle mne dost zavádějící , protože teď konkrétně budu 2 zimu na Nokian Nordmann W a nemohu si je vynachválit, seč loni v testech se jimi nikdo nezabýval.

V zimě je index na nic a stačí 91T. Fyziku v zatáčce na sněhu neukecáš.

Pro pupa😒br />
koupil jsem u nás na západě kryty za 550 4ks 16" pošli mi na SZ mail a já ti pošlu foto jak vypadaj na M5.

(cit.) "Čo sa týka rozmeru disku, nejde ani tak o rozmer strmeňa, ale o velkosť brzdového kotúča. Modely Comfort7 majú rozmer brzdového kotúča pre 15" a 16" a nemožno na ne dať 17", a modely Touring7 a Active7 majú rozmer brzdového kotúča pre 16" a17" disky a nemožno na ne dať 15". Toto sa týka benzínoých verzií, neviem či je to tak aj u dieslov, pretože keď som kupoval ja diesle neboli ešte k mání takže neviem"

Promiň, ale tohle je pěkná pitomina! Výrobce samozřejmě určuje velikost disku kola podle toho, jakého průměru použil kotouče (ad čehož se pochopitelně odvíjí, "kam až" sahá třmen), ale rozhodně neplatí, že nelze použít většího disku!!! To je možno vždy, otázkou zůstává, nakolik je to legální...

Takovou, která vyhovuje Tobě a Tvému konkrétnímu autu. 😜

Čo sa týka rozmeru disku, nejde ani tak o rozmer strmeňa, ale o velkosť brzdového kotúča. Modely Comfort7 majú rozmer brzdového kotúča pre 15" a 16" a nemožno na ne dať 17", a modely Touring7 a Active7 majú rozmer brzdového kotúča pre 16" a17" disky a nemožno na ne dať 15". Toto sa týka benzínoých verzií, neviem či je to tak aj u dieslov, pretože keď som kupoval ja diesle neboli ešte k mání takže neviem.

Mitsi - zdá se že toho víš opravdu hodně 😊, i když neprozradils vše 😊))Takže jakou značku doporučuješ ty?

To by mě taky zajímalo, kde jen ten ´oddíl´ s takhle levnejma Pirrelkama, to bych možná i ty Semperity ještě přehodnotil 😊.

SEMPERIT je rakouská značka gum, které vycházejí v testech OAMTC vždy nejlépe. Zkuste hádat, proč? Můžete jen jednou!

K tomu dodávám, že už je to jenom značka, neboť sama fabrika dávno z důvodu nekvality svých výrobků zkrachovala!!!

Současně vím, proč gumy zn. Avon vycházejí v testech OAMTC nejhůře - ale to už bych opravdu prozrazoval až příliš...

Jara: Jestli to jsou vážně Sottozero 91H, ne třeba Snowsport, tak to je ten váš servis zřejmě slušnej oddíl >😁 >😁 >😁

Nemáte někdo tip na slušně vypadající poklice na 16"??? Původně jsem tam měl něco, co se jmenovalo Mecador, ale naštěstí jsem jednu už na jaře při výměně kol přejel, tak jsem je všechny s úlevou vyhodil. Byly fakt hnusný.

Pup. Uvedené Pirelky jsou tady v pneu servisu za 2450Kč s DPH. Jara

Docela dobrej přehled testů je tady😒br />
[odkaz]

Koukám, že moje Pirelli Sottozero, za který jsem na jaře dal 3.455,- za kus (s DPH), jsou teď už k sehnání za 2.980,- což taky není zlá cena. V sobotu jsem přezul a musím zkonstatovat, že originální letní Toyo 16" jsou fakt velká ***. To je snad poprvé, co mi na zimákách auto sedí líp než na letních.

Mám v hledáčku rovněž SEMPERITy tak to jsem rád, že jsou s nimi dobré zkušenosti. V nějakém testu Autobildu nebo rakouské OTMC vyšly dokonce jako jedny z nejlepších, takže asi do nich rovněž půjdu. A cena je fakt ve srovnání s osttními dobrá (ještě levnější jsem z těch snad kvalitních viděl Nokiany)

Jinak k těm 15´- doporučuji nezkoušet a radši pořídit rovnou 16´ - viz diskuze níže.

Sice jsem nepatrim >😁 , ale plnej souhlas Jarou.Conti letni se mi na C-maxu dost rychle sjeli a zimni mam Semperit Sport Grip a jsem s nim i velmi spokojen.Stejne jako Jara jsem je na internetu sehnal za cca.2850kc,- v rozmeru 205/55 R16.Pomer cena a vykon je opravdu velice dobry.

TomášC

Jestli máš model s velkými brzdovými třmeny, tak na to zapomeň. 15 tam nedostaneš. Jinak jsem koupil SEMPERIT. Měl jsem je na Zafiře a byl jsem s nimi velice spokojen. Cena doporučená prodejní je 3890K a já je sehnal za 2900K.Conti jsem měl na Oplu letní a připadalo mi, že se rychle sjíždí. Ono si člověk dneska nevybere. Jediná možnost je koupit a doufat.

Jara

to Jara😒br />
co jsi u Barumu koupil? barumky nebo conti? ještě jsem uvažoval, že z 16" alu přejdu na 15" plecháče, ale myslím, že na tomhle fóru jsem četl, že to nejde.

Pup

Není to prodejce Mazdy. Jinak jsem obmeiloval co šlo, všichni z kraje slibovali, že to není problém, ale nakonec z toho byla dodací lhůta v nedohlednu. No a ty co za ně chtěli nad 2000K s DPH jsem vynechal.Teď to mám přez týden objednáno v Barumu, tak už zkusím počkat. Snad to vyjde Jara.