Diskuse: Koncept Nissan IMQ přiváží do Evropy technologii e-Power

A pak je druhé možné vysvětlení, a sice že dojezd je 1300 km a chybná je udaná spotřeba 2,9 ltr.
Nicméně víme že se zázraky nedějí takže skutečná spotřeba bude podle mě tak kolem 4 litrů

K článku:
Motor - ne že nepracuje tak často, ale hlavně pracuje (trvale) v optimálním režimu. Nemá ani částečné zatížení, ani veliké, a tím bude jeho účinnost aspoň 40 % - ve srovnání s dnešním zapřažením spalmotu do trakce, kde je cca 25 %.
Aku, vyrovnávající jen trakční dýchání elmotu, proto může být tak malý a ztráty na něm proto také malé (chlazení malinké). A je tu ještě rekuperace elmotu při brzdění.

Poznámka:
S udávané spotřeby 2,9 l/100km je při nádrži 47 litrů dokonce jízdní dosah až 1600 km. Dosah 1300 km je tedy s rezervou. Nádrž na teoretický dosah 1000 km tak může být i menší - jen 30 litrů.

A parametry odpovídají tomu, co jsem tady už několikrát uváděl - včetně spotřeby.

No to je radosti s dalšího auta s technologií elektrocentrály.