Diskuse: Historie automobilky Fiat ve fotografii (1. část, 170 snímků)

Niet nad pôvodné zábery. Privítal by som v ďalšej časti nejaké kvalitné fotky prvej Cromy, veľmi ťažko sa to zháňa.

at si rika kdo chce co chce,pro me je fiat jedna z nejvetsich svetovych automobilek,kdo se muze pochlubit takovou historii a tolika modely aut?proste italove sou mistri

Mam fiatky rad moje prvni auto byl fiat 127 :-) sice mi upadly sterace ale jinak na nej nedam dopustit zabavny auticko a prekvapive prostorny

Včera s velkou slávou hanili Fiat článkem o výpadku výroby, v průběhu dne rychle zmírnili článek ( dost totiž přestřelili ) a dnes dětinské šislání včetně nádherné fotogalerie ... Tomu se říká "cpát se někomu do zadku"

Chybí mi tam všechny verze 850 snad budou příště...

Asi by se vám ani žíli nezkrátili a ani ruce neupadli, kdyby jste ty fotky srovnali trochu chronologicky a dali k nim alespoň popisku typu auta a roků výroby.

Jo, jo, v sedesatych a sedmdesatych letech, to se jeste delala krasna auta pro chlapy - sportaky, velka dvoudverova kupe, poradne rvouci motory... Dneska uz asi chlapy vymreli, protoze vetsina dnesnich "backor" resi u auta velikost kufru, prakticnost a dalsi podobne (s prominutim) sra.ky... :no: :no: :no: Pri pohledu na (nejen tuto) galerii je automobilovemu fandovi smutno, jakym podivnym smerem se automobilovy prumysl dnes vydal :-( Beda muzum, kterym zena vladne! :-!

prosim prosim vymyslete u fiatu novy Fiat Coupe :'-(

Keď vidím na fotke ten malý zázrak 126P, vždy si vybavím dve príhody. Tá prvá, keď si ho slobodná kolegyňa kúpila v r.1988 a prišla sa s ním ukázať, no kufor pre peceň chleba a keď som sa posadil za volant tak hlava zaklinená o plafón, ale Poliaci na ňom prešli celú Európu. Druhá príhoda, u nás v tzv."poľskej zákrute" som v nedeľu ráno o šiestej našiel toto auto prehodené na bok. Vodič sa pokúšal otvoriť dohora dvere, ale sám nemohol, keď som ich otvoril, vodiča som v pohode cez jeho dvere vytiahol, ale matrónu, ktorá sedela vedľa neho a mala snáď 100kg sme obidvaja ťahali len s problémami. No a potom prišiel poľšký autobus, fiatku sme postavili na kolesá, verte, či neverte, mala len trošinku poškriabaný lak, muž s matrónou nasadli a hurá do Európy. Písal sa rok 1992.Keby som nevidel, neveril by som, že auto po prevrátení na bok na asfalt môže zostať úplne nepoškodené.

Dnes už jen snímky... charakterizují fiat, jako automobilku, která utvářela svět aut. Při konfrontaci aktuálního modelového portfolia fiatu s horními snímky, kde zejména v létech 1955 - 1975 vytvářel fiat co auto, to automobilovou ikonu, přepadá člověka pocit, jakoby fiat nedokázal z toho svého úspěšného období vykročit a dál tvořit krásná, praktická auta. Dnes, dnes fiat jen dohání. A to nejen svou konkurenci, nýbrž hlavně sám sebe...

Vždyť postavit úspěch produkce na přepracovaném modelu z roku 1957, to nestačí. Je až neuvěřitelné, že fiat nedokázal zareagovat na segmentární posuny - ignoruje SUV, crossovery, ignoruje střední limuzínu, dokonce ignoruje i cabriolet. Tedy to, co bylo před třiceti lety novátorské - malé hbité auto, to již dnes na hitparádový úspěch nestačí.

Takže 500, 600, 850, 124, 125, 127, 128, to všechno jsou čísla, ikony. Ikony staré nejméně třicet let. A dál?

Já osobně vlastním 124 sport coupe 1600 ccm 2 serie a musím říct,že to je překrásné auto,super brzdy(4xkotouč),motor 2x ohc,110ps,0-100km/h za 9,5s max rychlost 190km/h.

zpravy.idnes.cz/…zemreli-po-srazc…

... to je od vás vážená redakce pěkná fušeřina :no: