Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Ekonomika
    3. ›
  3. Jak určit národnost automobilové značky? Je Škoda české auto?

Diskuse: Jak určit národnost automobilové značky? Je Škoda české auto?

Automobilový průmysl je odvětvím, kde národnost značky zůstává ze záhadného důvodu důležitou charakteristikou daného vozu/značky a v očích mnohých motoristů je, či může být země původu pověstným rozhodujícím jazýčkem na vahách.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

axel springer
2. 2. 2008 00:47
anonym
Re: axel springer
2. 2. 2008 10:19
anonym
Re: axel springer
2. 2. 2008 12:24
SpiderJ
Re: axel springer
2. 2. 2008 13:28
neregistrovaný "313"
Re: axel springer
2. 2. 2008 16:10
SpiderJ
Re: axel springer
2. 2. 2008 16:29
anonym
Re: axel springer
2. 2. 2008 12:28
neregistrovaný "antiVW2"
Re: axel springer
2. 2. 2008 16:00
anonym
Re: axel springer
4. 2. 2008 23:57
neregistrovaný "povaleč"
=D
2. 2. 2008 00:48
Dragon.001
Re: =D
2. 2. 2008 11:30
Ricardo
Re: =D
2. 2. 2008 11:38
Dragon.001
ŠKODA = DAŇOVÝ ÚNIK za miliardy
2. 2. 2008 01:26
anonym
Re: ŠKODA = DAŇOVÝ ÚNIK za miliardy
2. 2. 2008 03:43
neregistrovaný "Cupakapra"
Je to marný, je to marný, je to marný
2. 2. 2008 04:31
Humbert
Evropa 21. století
2. 2. 2008 06:46
Falco
Re: Evropa 21. století
2. 2. 2008 09:04
SpiderJ
Jde o duši, ne o procenta!
2. 2. 2008 09:03
SpiderJ
Re: Jde o duši, ne o procenta!
2. 2. 2008 09:51
lancer24
Re: Jde o duši, ne o procenta!
2. 2. 2008 12:40
neregistrovaný "antiVW2"
Re: Jde o duši, ne o procenta!
2. 2. 2008 12:54
lancer24
Re: Jde o duši, ne o procenta!
2. 2. 2008 16:09
neregistrovaný "BeranK"
Re: Jde o duši, ne o procenta!
5. 2. 2008 19:41
anonym
Re: Jde o duši, ne o procenta!
2. 2. 2008 10:33
baracudaj
nacionalista
2. 2. 2008 09:46
neregistrovaný "skodovak"
Re: nacionalista
2. 2. 2008 09:53
lancer24
Pořád dokola
2. 2. 2008 10:14
neregistrovaný "Hola"
Re: Pořád dokola
2. 2. 2008 10:26
neregistrovaný "313"
Re: Pořád dokola
2. 2. 2008 11:15
neregistrovaný "Hola"
Re: Pořád dokola
2. 2. 2008 12:24
Flavio
Re: Pořád dokola
2. 2. 2008 16:20
neregistrovaný "Hola"
Re: Pořád dokola
5. 2. 2008 16:51
CrazyJester
Re: Pořád dokola
2. 2. 2008 13:24
neregistrovaný "313"
Re: Pořád dokola
5. 2. 2008 00:56
neregistrovaný "Xerxes"
Kvalitní článek
2. 2. 2008 10:32
baracudaj
Re: Kvalitní článek
2. 2. 2008 10:41
neregistrovaný "skodovak"
Re: Kvalitní článek
2. 2. 2008 13:35
SpiderJ
Re: Kvalitní článek
2. 2. 2008 13:58
baracudaj
Studio o Škodě je ještě jednoduchá
2. 2. 2008 10:32
neregistrovaný "Jyrki"
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
2. 2. 2008 10:47
baracudaj
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
2. 2. 2008 13:33
anonym
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
2. 2. 2008 14:36
neregistrovaný "Jyrki"
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
4. 2. 2008 09:56
neregistrovaný "A2"
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
5. 2. 2008 01:15
anonym
.
2. 2. 2008 11:14
neregistrovaný "ojo"
Re: .
2. 2. 2008 16:13
neregistrovaný "BeranK"
Re: .
3. 2. 2008 08:54
neregistrovaný "ojo"
Re: .
4. 2. 2008 10:50
Banjo
Re: .
2. 2. 2008 21:20
neregistrovaný "Štěpán"
Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 11:18
neregistrovaný "mam_las"
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 12:49
Flavio
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 13:26
T613
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 13:29
Flavio
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 13:34
anonym
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 13:44
neregistrovaný "mam_las"
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 13:36
anonym
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 13:45
Flavio
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 14:13
T613
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 14:41
neregistrovaný "mam_las"
Re: Výcuc z justice.cz
2. 2. 2008 14:23
anonym
Re: Výcuc z justice.cz
5. 2. 2008 19:50
anonym
hm
2. 2. 2008 11:29
anonym
Re: hm
2. 2. 2008 13:42
marozKO
Re: hm
5. 2. 2008 20:18
anonym
Dobrý článek
2. 2. 2008 11:50
neregistrovaný "Osmodiar"
Re: Dobrý článek
2. 2. 2008 12:35
neregistrovaný "Ivan."
Re: Dobrý článek
2. 2. 2008 13:40
anonym
Re: Dobrý článek
2. 2. 2008 14:47
neregistrovaný "?"
Re: Dobrý článek
5. 2. 2008 19:59
anonym
Re: Dobrý článek
2. 2. 2008 15:10
neregistrovaný "............"
Re: Dobrý článek
5. 2. 2008 00:42
anonym
Re: Dobrý článek
5. 2. 2008 19:55
anonym
Já myslel, že okurková sezóna je v létě...
2. 2. 2008 12:13
neregistrovaný "Kvasoň"
tak ci onak
2. 2. 2008 12:38
neregistrovaný "antiVW2"
Re: tak ci onak
2. 2. 2008 13:03
lancer24
Re: tak ci onak
2. 2. 2008 13:16
neregistrovaný "antiVW2"
Re: tak ci onak
2. 2. 2008 14:40
lancer24
Re: tak ci onak
2. 2. 2008 16:18
neregistrovaný "BeranK"
Re: tak ci onak
2. 2. 2008 13:25
T613
Re: tak ci onak
2. 2. 2008 13:37
baracudaj
škodověnka
2. 2. 2008 12:56
neregistrovaný "log-in"
Re: škodověnka
2. 2. 2008 14:56
neregistrovaný "Samuel"
Re: škodověnka
5. 2. 2008 00:41
neregistrovaný "Xerxes"
Jak na to
2. 2. 2008 13:10
T613
Re: Jak na to
2. 2. 2008 13:27
Flavio
Re: Jak na to
2. 2. 2008 13:42
T613
Re: Jak na to
2. 2. 2008 13:56
Flavio
Re: Jak na to
2. 2. 2008 14:02
T613
Re: Jak na to
2. 2. 2008 14:25
Flavio
Re: Jak na to
2. 2. 2008 14:30
T613
Re: Jak na to
2. 2. 2008 16:24
neregistrovaný "BeranK"
Re: Jak na to
2. 2. 2008 13:56
baracudaj
Re: Jak na to
2. 2. 2008 14:06
T613
Re: Jak na to
2. 2. 2008 14:25
baracudaj
Re: Jak na to
2. 2. 2008 13:50
baracudaj
Re: Jak na to
2. 2. 2008 15:04
neregistrovaný "Samuel"
Re: Jak na to
2. 2. 2008 18:15
neregistrovaný "Jyrki"
Re: Jak na to
4. 2. 2008 08:32
neregistrovaný "Kerrow"
Re: Jak na to
4. 2. 2008 21:38
neregistrovaný "Peeskle11"
Re: Jak na to
4. 2. 2008 22:32
T613
Re: Jak na to
5. 2. 2008 17:37
anonym
Venca
2. 2. 2008 13:48
anonym
Re: Venca
5. 2. 2008 20:02
anonym
VOLVO A FORD
2. 2. 2008 15:33
anonym
My two cents
2. 2. 2008 16:48
Righ
Re: My two cents
2. 2. 2008 17:00
neregistrovaný "fe"
Re: My two cents
2. 2. 2008 17:10
Righ
Re: My two cents
2. 2. 2008 22:43
anonym
Re: My two cents
3. 2. 2008 01:08
anonym
Bez diskuze
2. 2. 2008 17:19
neregistrovaný "SOUMAR"
Clanek
2. 2. 2008 20:01
neregistrovaný "PP120D nereg"
Re: Clanek
3. 2. 2008 10:18
neregistrovaný "Jyrki"
Re: Clanek
3. 2. 2008 13:15
neregistrovaný "..........."
Re: Clanek
3. 2. 2008 14:09
T613
Re: Clanek
4. 2. 2008 13:14
anonym
Re: Clanek
5. 2. 2008 01:23
anonym
Re: Clanek
5. 2. 2008 09:41
wlken
Re: Clanek
3. 2. 2008 18:51
Bárt
Re: Clanek
3. 2. 2008 19:36
neregistrovaný "Polidisk"
Re: Clanek
3. 2. 2008 20:45
Special-line
Re: Clanek
3. 2. 2008 21:47
Bárt
Re: Clanek
4. 2. 2008 10:37
neregistrovaný "BeranK"
Re: Clanek
3. 2. 2008 22:10
T613
Re: Clanek
4. 2. 2008 08:09
neregistrovaný "neprihlaseny Bárt"
Re: Clanek
4. 2. 2008 08:52
T613
Re: Clanek
4. 2. 2008 17:15
neregistrovaný "log-in"
Jo, jo ...
2. 2. 2008 22:23
Well-being
Re: Jo, jo ...
5. 2. 2008 09:50
wlken
Volkwagen SKODA
3. 2. 2008 17:57
anonym
skoda
3. 2. 2008 17:57
anonym
Re: skoda
4. 2. 2008 10:12
neregistrovaný "A2"
Re: skoda
4. 2. 2008 16:57
neregistrovaný "log-in"
Re: skoda
5. 2. 2008 01:27
anonym
montovna Skoda je ceska
4. 2. 2008 08:26
boberko
Re: montovna Skoda je ceska
4. 2. 2008 08:41
neregistrovaný "rout"
Re: montovna Skoda je ceska
4. 2. 2008 09:31
T613
Tak je Škoda česká či nie?
4. 2. 2008 09:52
lancer24
Re: Tak je Škoda česká či nie?
4. 2. 2008 17:03
neregistrovaný "log-in"
???
4. 2. 2008 12:47
neregistrovaný "vetrak"
Škoda české auto?
4. 2. 2008 17:18
fuzzy
Re: Škoda české auto?
5. 2. 2008 20:08
anonym
Dávno česká není
5. 2. 2008 08:18
anonym
No, já nevím...
5. 2. 2008 09:58
neregistrovaný "Jack_MB"
narodné auto
5. 2. 2008 19:38
anonym
anonym
2. 2. 2008 00:47
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
axel springer
skuste sem dat radsej ten o tom ako skoda nebrzdi,, chlapci chlapci blokujete blogy ktore sa vam nehodia vynechavate "novinky" ktore sa vam nehodia navyse to tu redakcia zaplavuje projektom "gti" ktory zjavne zvysuje ucast diskuterov. (lahsie sa predava reklama panom s axelu :-! ) boli ste fajn.. ale uz nie ste
Rozbalit vlákno
8
anonym
2. 2. 2008 10:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
Projekt GTI >:D To je docela zajímavá (a celkem paranoidní) představa, že místní VWfil GTI není skutečná osoba, ale jen imaginární výplod zdejších redaktorů, kteří jsou placeni za propagaci koncernových vozů :-)
Avatar - SpiderJ
SpiderJ
2. 2. 2008 12:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
už i mě to kdysi napadlo... ale pak jsem si říkal, že takhle rozsáhlou propagaci by nikdo nezaplatil >:D >:D ani VW se svými tržbami ;-)
neregistrovaný "313"
2. 2. 2008 13:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
Leda že by to dělali pro zábavu a nebo z přesvědčení >:D A hlavně nevím, jestli to lze ještě považovat za propagaci... >:D ;-)
Avatar - SpiderJ
SpiderJ
2. 2. 2008 16:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
To je taky otázka >:D
anonym
2. 2. 2008 16:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
objavil som blogera s nicom blog-e-rs . Ma aktivny blog na temu gti. Zvlastne je ze ho nenejdete. jedine ked pojdete do zoznamu blogerov a najdete si ho tam. inak je to zahadne "nezverejneny" blog. No tu nejde o propagaciu vw ale o pocet diskuterov. Lahsie sa preda reklama na cokolvek ked reklamnemu oddeleniu pripadneho zaujemcu o reklamu povieta: v nasich diskusiach je xxtisic prispevkov mesacne to znamena ze su to ludia co aktivne sleduju stranku na ktorej bude vasa reklama a nie len nahodni surferi.. ekonomika ekonomika a este raz PRACHY. Takze gti je len marketingovy nastroj nic viac nic menej. A to ze to tu zavana hlupou reklamou? no na to si treba zvykat:)
neregistrovaný "antiVW2"
2. 2. 2008 12:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
Vzdy som tvrdil, ze ten fantom GTI je niekto z redakcie ;-)
anonym
2. 2. 2008 16:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
neregistrovaný "povaleč"
4. 2. 2008 23:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: axel springer
v archívech se dá dohledat kterak nebrzdí, a to skutečná fára,jen si nevybavuji...jo,třeba jeden Luxus Lexus :-! že by se to mohlo sepsát komlet,aby se nezapomnělo i na ty kvalitní,co se jim dolů kopcem po 10. bržděních odpaří zadní kotouče... :yes:
Avatar - Dragon.001
Dragon.001
2. 2. 2008 00:48
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
=D
Ať je odkud chce, vždy bude "Škoda" za to vyhazovat prachy >:D :yes:
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Ricardo
Ricardo
2. 2. 2008 11:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: =D
Škoda je semžít >:-[]
Avatar - Dragon.001
Dragon.001
2. 2. 2008 11:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: =D
To jsem už někde slyšel... Česká soda? :-)
anonym
2. 2. 2008 01:26
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
ŠKODA = DAŇOVÝ ÚNIK za miliardy
ŠOK !!! V roce 2006 měla škodovka tržby 203,6 miliardy a daně pouze 3,1 miliónu ??? I při pouhých 3-4% zdanění by to mělo být cca 7 mld. do kasy, tak to je únik jako vyšitý !
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Cupakapra"
2. 2. 2008 03:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: ŠKODA = DAŇOVÝ ÚNIK za miliardy
mierna oprava: dane sa odvadzaju zo zisku, nie z trzieb. zisk = trzby - naklady.
a nie je tam 3,1 miliona ale 3.136 milionov (=3 tisic; nie je tam desatinna ciarka, ale bodka), cize 3,1 miliardy. to uz je spravne cislo. v roku 2006 mala Skoda zisk pred zdanenim nieco vyse 14mld, po zdaneni 11mld.
asi treba ist skor spat ;-)
Humbert
2. 2. 2008 04:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Je to marný, je to marný, je to marný
Cením s jakou vervou se LM pustil do své "studie", ale...

Při čtení jednotlivých odstavců, mě napadalo, jak moc je to zjednodušené a nepřesné. Takže jsem velmi přivítal odstavec nejdelší, který skoro celé úsilí zpochybnil.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Falco
Falco
2. 2. 2008 06:46
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Evropa 21. století
Daně, daně… Z tohoto pohledu je každá evropská automobilka domácí! Uvědomte si, kde žijeme!
Rozbalit vlákno
1
Avatar - SpiderJ
SpiderJ
2. 2. 2008 09:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Evropa 21. století
mno v podstatě.... máš pravdu :-)
Avatar - SpiderJ
SpiderJ
2. 2. 2008 09:03
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Jde o duši, ne o procenta!
Vždyt každý ví, jak jezdí "salonní Francouz" "vášnivá Italka" "levnej korejec"
...není to díky tomu, odkud pochází, ale díky tomu, že jeho konstruktéři mu takovou duši chtějí vdechnout.... ;-)
zákazník prostě chce, aby ta která značka měla svůj charakter... ;-)
a tak tu pořád budou "měkké citrouše" "ostré bavoráky" "Hondy jako ztělesnění radostí z řízení" "vášnivě střižené Alfy a Lancie" "studená fauvéčka" atd... atd...

Auta mají mít charakter!

...a duši...
..a na procentech nezáleží... ;-)
Rozbalit vlákno
6
lancer24
2. 2. 2008 09:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jde o duši, ne o procenta!
tak tak :yes: korejec bude vždy len lacny korejec...ale taketo ceny nebudú mať korejci navždy ešte budeme prekvapeny...
neregistrovaný "antiVW2"
2. 2. 2008 12:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jde o duši, ne o procenta!
uz sa prihlas na kurz SJ konecne! Tvoj pravopis je ubohy! :'-(
lancer24
2. 2. 2008 12:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jde o duši, ne o procenta!
ak s tym maš problem tak ma nečitaj...
neregistrovaný "BeranK"
2. 2. 2008 16:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jde o duši, ne o procenta!
Neřeš ho, je to jeden z místních superblbů......
anonym
5. 2. 2008 19:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jde o duši, ne o procenta!
Veducim konštrukterom v Kia bol donedávna popredým konštrukterom v AUDI !
baracudaj
2. 2. 2008 10:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jde o duši, ne o procenta!
jj souhlas ;-)
neregistrovaný "skodovak"
2. 2. 2008 09:46
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
nacionalista
ja teda nevim jak vy panove ale ja nemam rad,přímo nesnasim kdyz nekdo rekne:škoda?jo ty myslis tu nemeckou znacku.....nebo:skodovka?no to sou nemecky auta.....vsichni tihle lide co tohle rikaji maji vlastne pravdu ale copak kazdej zapomnel na to ze skodovka se vyrabi na uzemi ČR,panove co ji zalozili byly take češi,nebo ze i kdyz volkswagen ag vlastni stoprocent skody tak chce ponechat vetsinu vyroby v ČR.a jeste neco kouknete se na australske stranky skodovky....je tam video o ČR a o skode,dukaz o tom ze i v australii vedi ze to neni nemecke auto
Rozbalit vlákno
1
lancer24
2. 2. 2008 09:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nacionalista
súhlasím...škoda je asi tak nemecke auto ako Opel americké...ako sa komu hodi radšej vidim ,že sa škoda vyraba ,sice z komponentov VW,ako by mala byť fabrika zburana,alebo niečo take a značka zabudnutá...
neregistrovaný "Hola"
2. 2. 2008 10:14
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Pořád dokola
Doma vlastním 100 % bolivijského ponča. Říkejte si co chcete, ale to pončo bylo vyrobeno v Bolívii bolivijskými babičkami a já ho považuji za bolivijské, i když ho vlastním já, český imperialista v ČR. To pončo se nestalo českým jen proto, že jsem si ho koupil. A nestane se ani polským, až ho výhodně prodám na blešáku.

Stejně jako Jaguár, který je britský a vždycky bude britský, ať ho vlastní Amíci nebo Arabové. V globálním světě je vlastnická struktura krátkodobý faktor (nikoliv dlouhodobý, jak tvrdí autor).
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "313"
2. 2. 2008 10:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Pořád dokola
Myslím, že příklad, který popisuješ je trochu o něčem jiném. Ty pončo akorát vlastníš, ale VW montuje do škody svoje součástky a škoda používá technologie vyvinuté ve VW, navíc smí vyrábět jen co jim VW dovolí. Spíš bych to připodobnil k českému folklornímu oděvu, který se na zakázku šije v Číně s cedulkou Made in China. Je opravdu čínský? Řekl bych tak napůl...
neregistrovaný "Hola"
2. 2. 2008 11:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Pořád dokola
Jasně, ten příklad byl doveden do krajnosti, ale je to tak :-)

Dodavatelé automobilového průmyslu jsou však kapitola sama o sobě. Třeba výrobci světel, sedaček, atd. dodávají všem, bez rozdílu značky, rasy či přesvědčení a není tedy pravda, že Škoda si vyrábí X procent dílů svých a zbytek je VW.

A připodobnění folklornímu oděvu je taky zajímavé, ale zas se to týká něčeho trochu jiného. Když si koupím boty Nike, tak si pořád kupuju americký boty, i když jsou vyrobený ve Vietnamu (a i kdyby vlastníkem společnosti byl šejk z Dubaje). Naopak, kdyby česká firma šila v Číně čínské tradiční oděvy, čí to budou oděvy? České? Čínské? >:D Já myslím, že čínské.

V dnešním majetkově propojeným světě je strašně těžký určit čí je co, pokud bychom se orientovali pouze vlastnickou strukturou. Teď nevím jistě, ale myslím, že malou část VW mají v rukou nějací Arabové.

Nezbývá nám než se orientovat podle historie značek a snažit se, aby fakt, že něco je české (nebo aspoň původem české) ve světě něco znamenalo. Jinak se opravdu staneme bezejmenou montovnou.
Flavio
2. 2. 2008 12:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Pořád dokola
Značka je vždy taková, jaký je její vlastník. Tzn. pokud německý VW vlastní 100% Škody, pak jde o firmu německou. Je jen na rozhodnutí majitele a na jeho úvaze, v tomto případě na VW, zda bude i na dále Škodu veřejnosti prezentovat jako českou automobilku. To samé je i v případě, kdybych já, jako Čech, koupil firmu Nike. Už by to nebyla firma americká, ale česká. Avšak, vzhledem k tomu, jak je Nike celosvětově vnímáno, jakou má historii, tradici, tak není v mém zájmu ji vydávat za firmu z ČR.
neregistrovaný "Hola"
2. 2. 2008 16:20
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Pořád dokola
Dobře, budu odteď tedy všude říkat, že mám doma české pončo >:D
CrazyJester
5. 2. 2008 16:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Pořád dokola
tvuj pohled je ciste majetkovy...takze mass stoprocecntni pravdu, ze znacka je takova jaky je jeji vlastnik. Tady jde ale o neco vic nez jenom vlastnictvi. Jde o prislusnost k narodu...a tam hra roli historie, trh na ktery se prodava, dusevni vlastnictvi, lidi atd atd
neregistrovaný "313"
2. 2. 2008 13:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Pořád dokola
Souhlasím. Podle mě je to ale dobře v článku. Je jasné, že v globalizovaném světě se nedá nikdy přesně určit, co komu a kam patří. Proto bych se neptal, čí je značka, ale spíš čí je práce (s tím související kvalita), čí design, čí technologie, čí vyladění vozu, čí zisk a čí daně. Na takové otázky jde odpovědět už docela přesně...
neregistrovaný "Xerxes"
5. 2. 2008 00:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Pořád dokola
Takže podle tebe, když jsem si koupil nové BMW X5 a čekal na něj až přijede ze zámoří - díky tomu, že se vyrábí v USA (největší odbytiště X5tek). Takže jsem si nekoupil Německé auto, ale Americké??
baracudaj
2. 2. 2008 10:32
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Kvalitní článek
Myslel jsem si, že tato studie musí být minimálně bakalářskou prací. Je to napsáno opravdu slušně.
Jinak co se týče vývoje. Těch 70% v Německu, může věc trochu zkreslovat. Jistě, motory, převodovka a platforma třeba pro Octavii jsou vyvinuty v Německu. I když platforma se třeba v zadní části dost výrazně liší od Golfu, stejně jako její vyztužení v některých částech a to už je Česká práce.
Ale to co dělá z Octavie české auto je její odladění. Vdechnutí vozu charakter, na který jsou zákazníci českých Škodovek zvyklý. To se děje právě v Česani. I testovacími jezdci, kteří prohánějí Škodovky po Grossglockner a nastavují brzdy, odpružení a celkové chování vozu jsou Češi.
Důkazem odlišného nastavení může být i různé opotřebení jednotlivých dílů, například převodovky MQ200 v OII vůči Golfu. I když ta se zrovna také vyrábí v Boleslavi.
Od některých lidí z vývoje mi bylo řečeno, že "špinavou práci", tedy problém se, kterým si neví ve VW rady, nebo ho prostě nechtějí řešit, musí odstranit inženýři tady v Čechách. Dále jsem byl svědkem problémů se zabudováním nového TDI-CR pod kapotu OII. Řeklo by se jen to šoupneš pod kapotu a musí to běžet. Kluci v Boleslavi to ladili čtyři dny a povedlo se. Navíc se bude vývoj v Česani výrazně rozšiřovat, skoro na dvojnásobek. Centrum bude opravdu moderní. Už dnes se v něm řeší zakázky pro VW nebo Bentley. Trochu problém je, že Škoda nemá vlastní testovací polygon a musí jezdit do Německa. No jo, ochranáři přírody zase hlasitě křičeli.
Za článek :yes: :yes:
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "skodovak"
2. 2. 2008 10:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Kvalitní článek
to je fakt.....obcas mi ale sere jak vw omezuje škodárnu....* nemecky >:D ale zase se musi nechat ze skodovku zachranili
Avatar - SpiderJ
SpiderJ
2. 2. 2008 13:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Kvalitní článek
Zajímavé detaily ze zákulisí... :yes:
Prostě autům vdechují ducha značky at už je společná platforma jaká chce... :yes:

A to je to, oč tu běží ;-)
baracudaj
2. 2. 2008 13:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Kvalitní článek
Jistě :yes: , i C30 je stále Volvo, i když frčí na platformě Focusu.
neregistrovaný "Jyrki"
2. 2. 2008 10:32
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Studio o Škodě je ještě jednoduchá
jak pohlížet na VW, FIAT, Renault aj.? Vemte si prvního Brouka, vyráběl se původně v Německu, ale s příchodem jeho nástupce - Golfa I se výroba přesunula. Brouk I se vyráběl v Mexiku. Je tedy německým nebo mexickým autem? Nový Fiat 500 se tuším vyrábí v Polsku, je tedy polským či italským autem? Renault a jeho závod v Turecku, Peugeot a Toyota měli závody v Anglii. Jak pohlížet na Ford a jeho závody v USA, Německu, Belgii, Austrálii, Anglii (nemluvě o výrobě nové Fiesty v závodě Fiatu v Polsku)......
JE rozdíl mezi autem a automobilkou. Automobilka bude patřit k té zemi, kde má své oficiální sídlo, tj. zůstaňme u autorova příkladu, Škoda je českou automobilkou, ale její auto nemusí nutně být české!
Rozbalit vlákno
5
baracudaj
2. 2. 2008 10:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
Není až tak důležité, kde se auto vyrábí, to o jeho charakteru nic nevypovídá. Navíc automobilka musí zajistit odpovídající kvalitu auta, na kterou jsou její zákazníci zvyklý. Důležité, kdo auto ladil, a zda se o něm dá říci. Ano tohle je pořád ten starý dobrý Ford, Opel, Škoda...
anonym
2. 2. 2008 13:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
on totiž původní fiat, tj to malý autíčko dávných dob byl polským autem:-)až pak značka zamířila do itálie ;-)
neregistrovaný "Jyrki"
2. 2. 2008 14:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
Kde bere svou jistotu? Doporucuji wikipedii:
en.wikipedia.org/wiki/Fiat_500
en.wikipedia.org/wiki/Fiat_126
en.wikipedia.org/…wiki/Polski_Fiat
neregistrovaný "A2"
4. 2. 2008 09:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
Ty seš fakt... :no:
anonym
5. 2. 2008 01:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Studio o Škodě je ještě jednoduchá
Fiaty se vyráběly v Polsku... až tepreve podzěji v Itálii
neregistrovaný "ojo"
2. 2. 2008 11:14
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
.
vznik skody je 1923-Ceskoslovensko, vznik L a K 1898 - Rakousko - Uhersko
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "BeranK"
2. 2. 2008 16:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: .
a 3koda vznikla taky za Rakouska-Uherska, automobilku koupila (a dal jí svůj název až za první repubilky), takže snad již neexistující cimrmanovské Rakousko-Uhersko :-)
neregistrovaný "ojo"
3. 2. 2008 08:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: .
bylo to jen tak z hecu,(v te dobe bylo skutecne jen Rakousko a Uhersko), jinak Rakousko - Uhersko skutecne existovalo, neni to vyplod Cimrmana
Banjo
4. 2. 2008 10:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: .
Československo taky neexistuje...
neregistrovaný "Štěpán"
2. 2. 2008 21:20
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: .
Doufám, že tím nenaznačuješ, že Škoda, jakožto nástupce L a K, má koreny vlastně v Rakousku, jakožto nástupci Rakouska-Uherska...I když myšlenka je to zajímavá a bylo by zajímavé, kdyby jí autor zakomponoval do výzkumu >:D Ale jinak chápu Škodu jako českou značku a souhlasím s tím, že jde asi nejvíce o to, kdo auto ladí. Tedy pokud zrovna neprovokuju kamaráda. Příležitostně si rejpnu, když jeho oktávku překřtím na golfa a to je hned vlna patriotismu >:-[]
neregistrovaný "mam_las"
2. 2. 2008 11:18
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Výcuc z justice.cz
Výpis z obchodního rejstříku. Údaje platné ke dni 01.02.2008, 6:00
Obchodní firma: ŠKODA AUTO a.s. Sídlo: Mladá Boleslav, Tř. Václava Klementa 869, PSČ 293 60. IČO: 001 77 041, právní forma: Akciová společnost. Spisová značka: B 332 vedená u Městského soudu v Praze
Jediný akcionář: Volkswagen International Finance N.V., Amsterdam, Herengracht 495, 1017, Nizozemské království.
Akcie: 1 670 885 ks akcie na jméno ve jmenovité hodnotě 10 000,- Kč, Základní kapitál:16 708 850 000,- Kč
Podle článku 21, znění stanov Škody, ze dne 09.02.2007, se tyto stanovy budou řídit a budou vykládány v souladu s právem České republiky.
Takže Škoda, je z hlediska práva, česká. A i kdyby se změnil její vlastník, a vyráběl v ní jogurty, tak dokud bude zapsána v obchodním rejsříku pod dnešním IČO, tak česká zůstane. :-)
Rozbalit vlákno
11
Flavio
2. 2. 2008 12:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
Není důležité, kde má Škoda Auto sídlo, ale kdo je akcionářem. A jediným akcionářem je VW.
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 13:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
takže microsoft je mezinárodní společnost? asi ne
Flavio
2. 2. 2008 13:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
To netuším. Neznám vlastnickou strukturu Microsoftu.
anonym
2. 2. 2008 13:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
záleží, ajk on říká, v čím obchodním rejstříku je zapsaná a registrovaná asik tak... :yes:
neregistrovaný "mam_las"
2. 2. 2008 13:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
Nechci jít do konfliktu, ale podle výpiso z OR, je jediným akcionářem Škody Auto, holandská VW International Finance N.V. Rozumím tomu tak, že výrobně technické vazby jsou danné jinými smlouvami. Existuje smlouva mezi VW AG, dále jen osobou ,,ovládající" a Škoda Auto as., Mladá Boleslav, dále jen osobou ,,ovládanou" a dále jsou smlouvy mezi Škoda Auto as., Mladá Boleslav a statními VW ,, ovládanými", tedy Audi AG, Shangai VW Automtive Co. Ltd., e4t electronics for transportation s.r.o., SEAT S.A., Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Limited.
anonym
2. 2. 2008 13:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
mě tram zaujalo jen to NIZOZEMSKÉ KRÁLOVSTVÍ???? ten AMSTERDAM??? to je VW registrovanej v Nizozemí? to pak teda vlastně ce,ej VW neni němecnej, k ždyž vyrábí v německu, ale holandskej:-)
Flavio
2. 2. 2008 13:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
Proč by to hned muselo znamenat, že VW je holandskej? VW si jen založilo v Nizozemí společnost a tato společnost vlastní Škodu.
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 14:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
a VW Group bude vlastnit švýcarská banka, kterou bude vlastnit bahamský investiční fond, kterou vlastní Bulharská společnost, a tu bude zase vlastnit někdo, až zjistíme, že vlastníkem bude nějaký kmen z Amazonie :-)
neregistrovaný "mam_las"
2. 2. 2008 14:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
Jestli kmen z Amazonie, to nevím, ale lecos patří arabským Saudům. Není nad to, sedět na ropě a vlastnit výrobu, na ní závislou . :-)
anonym
2. 2. 2008 14:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
Daně, chlapče... Nejsou sami. Bude hůř.
anonym
5. 2. 2008 19:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Výcuc z justice.cz
Pre mna zo Slovenska pri všetkej úcte k českým bratom a sestrám ,pre mna skoda je nemecké auto
a pri ev kupe čo pre predraženosť nemcov to neprichádza do úvahy,ale keby, tak by som uvažoval,či oktavia bola vyrobená-zmontovaná v Cesku,Na Slovensku?,v Rusku? alebo v Číne? >:-[]
anonym
2. 2. 2008 11:29
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
hm
ano , bohuzial je skoda ceske auto , a pokial ceska bude tak bude vyrabat tak kvalitne auta ako fabia...alebo tak krasne auta ako nove superb :yes:
Rozbalit vlákno
2
marozKO
2. 2. 2008 13:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: hm
a tim jci chtel rici co?..
anonym
5. 2. 2008 20:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: hm
Ze skoda je hnuj.
neregistrovaný "Osmodiar"
2. 2. 2008 11:50
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Dobrý článek
Ale zkoumá, pochopitelně, pouze ekonomické atributy výroby a prodeje vozů. Pro mě je důležité také sídlo značky a kdo auto navrhuje. I když je dnes v každám týmu mezinárodní účast, tak na vývoji každé nové škody, myslím si, se podílí nejvíc čechů. Proto je to české auto. Žijeme v otevřené Evropě a globalizováném světě. Urřčit co je české, německé nebo anglické je čím dál tím těžší. Pro mě to jen dokazuje, že národy jsou jen konstrukce v našich hlavách.
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "Ivan."
2. 2. 2008 12:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dobrý článek
To by mne opravdu zajímalo jak je to s vývojem - ten se mi ostatně zdá se pro přiřazení ke státu či národnosti nejdůležitější. Vedoucí vývojového střediska Škody je myslím Němec, stejně tak designérského střediska, design je z rozhodující části Německá práce. V Německu byly vyvinuty motory (kromě 1.2 HTP), převodovky, nápravy, brzdy, elektrika a elektronika. Pokud vím mají Čeči podil na odladění nápravy, převodovky, interiéru a vyvíjejí koberečky do interiéru.
anonym
2. 2. 2008 13:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dobrý článek
oprava, slabší HTP (40/44 kW - 6V) byl vyvinutej v ČR, ten silnější (47/51 kW - 12V) vyvinuli Němci....
Ale OBA se vyrábějí tady v MB.... ale řekl ybch, že je fat důležitější ten VÝVOJ ;-)
neregistrovaný "?"
2. 2. 2008 14:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dobrý článek
a povedzme si , ze 1.2 HTP je klenot medzi motormi...
anonym
5. 2. 2008 19:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dobrý článek
Môj Matiz trojvalcový s obsahom 0,7 a51 konmi strčí vrciace nemecké HTP do vrecka >:D
neregistrovaný "............"
2. 2. 2008 15:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dobrý článek
kdyby cesi meli vliv na vyvoj tak by se tu vyrabel favorit nebo podobny srot co vyrabeji rusi- Lada :-) Jen se modlete aby porsche neprevzal VW a nerozhodl se prodat skodovku cinanum. Ty plany uz mela americka spolecnost, ktera chtela prevzit VW, planovali si jen ponechat VW a audi, zbytek mel byt rozprodan
anonym
5. 2. 2008 00:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dobrý článek
Ale blbost velebnosti. Proč se vývoj rozšiřuje v Čechách - protože tady máme experty. A propos - myslíš si, že např. Yeti koncept vymyslel nějaký němčour? Čech to byl a další koncepty na tom jsou podobně... :-!
anonym
5. 2. 2008 19:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dobrý článek
Vývojové centrum má AUDI a nie zanedbatelný aj v Madarsku a aj madari sa podielajú na vývoji Audi,ktovie či nie aj v Cechách?? >:D
neregistrovaný "Kvasoň"
2. 2. 2008 12:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Já myslel, že okurková sezóna je v létě...
8-s
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "antiVW2"
2. 2. 2008 12:38
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
tak ci onak
Nech je to ako chce ...tento clanok uraza dve skupiny ludi:
1. nacionalistov, ktori su hrdi na CESKY PRODUKT - SKODA, na domacu automobilku, ktora expanduje. Raz mi personal jedneho hotela v Chorvatsku povedal, ze co cesky turista, to kecy o tom, ze maju Skodu a Skoda je "made in czech"

2. Dalej to uraza druhu skupinu, ktora si kupuje Skodu a snazi sa vsetkym napchat do hlavy, ze to uz nie je ceske auto, ale nemecke, ze to je vsetko VW v tom a dokonca si davaju na svoje Skody kryty kolies s logom VW, pripadne lepia znaky VW a podobne uchylky >:D

Ake je to krasne nebyt ani v jednej skupine ;-) .....a nemam ani za potreby riesit to,ci su: KIA, PEUGEOT a VW slovenke automobilky :-)))
Rozbalit vlákno
6
lancer24
2. 2. 2008 13:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: tak ci onak
toto je článok o ničom...ty budeš nakoniec z tretej skupiny čo sa tým nezaobera,lebo na škodu peniaze nemá :no:
neregistrovaný "antiVW2"
2. 2. 2008 13:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: tak ci onak
;-) To je pravda! Ano, moje peniaze su urcene na ine znacky a na Skodu nemam ani korunu ;-)

Ak si si nevsimol milujem japonske auta a v tych mam viac financii ako si ty kedy videl ;-)
Vzhladom na tvoj vek sa asi vozis na starom Favorite
lancer24
2. 2. 2008 14:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: tak ci onak
Toto je krásne na internete však? človek je anonymny nikto nevie kto vlastne je a tak tu môžeš písať ako maš vela zainvestovaného a podobne keci >:D ale neverim ani slovu 8-s pre tvoju informaciu vlastne auto zatial nemam ,nepotrebujem ho pokial treba auto požičiam si :-) je to lepšie ako sa chvaliť niečim čo nemaš
neregistrovaný "BeranK"
2. 2. 2008 16:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: tak ci onak
Ještě jednou, nezabývej se jím, nejvíc ho odrovnáš, když na něj nebudeš reagovat....stačí se podívat na jeho text - raz mi jeden personál v Chrvatsku povedal....síla
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 13:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: tak ci onak
co ho řešíš, si tady akorát lečí své komplexy méněcennosti
baracudaj
2. 2. 2008 13:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: tak ci onak
Ale no tak seki, VW ti prostě leží v žaludku. A tak člověka, který sedí za volantem jejich aut máš dokonale přečtenýho. Jenže tímhle jednáním se řadíš po bok lidí, který tak rád odsuzuješ. Vždyť kdo by pomlouval svoje auto.
A jak je to vlastně s japonskými auty, nebo dnes už v rámci globalizace by se slušelo napsat americko/čínskými vozy?
neregistrovaný "log-in"
2. 2. 2008 12:56
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
škodověnka
Je škoda,že v počátku 90.let odpovědní a mocní odborníci rozhodli o prodeji Škody-auto MB,Volswágenu,bráno z národního hlediska.Asi z praktického nebylo zbytí,a volba na VW nakonec vyšla nejlépe.Honda i Fiat si moc dobře nevedli a mohlo by dojít i k nestabilitě naší automobilky.Viz Tatra nebo Aero,jen je škoda,že zanikl Metalex a náhrada sporťáků v maloseriovém provedení jako byly RS130,prakticky není náhrada.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Samuel"
2. 2. 2008 14:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: škodověnka
kdyby ju neprodali tak by uz skoncila nebo vyrabela podobne skvosty co LADA
neregistrovaný "Xerxes"
5. 2. 2008 00:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: škodověnka
Ale blbost velebnosti. Proč se vývoj rozšiřuje v Čechách - protože tady máme experty. A propos - myslíš si, že např. Yeti koncept vymyslel nějaký němčour? Čech to byl a další koncepty na tom jsou podobně... :-!
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 13:10
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Jak na to
Firma má národnost podle toho kde má sídlo. Takže Škoda je česká, Fiat je italský, Jaguar britský a Opel německý.
Pokud si automobilka založí evropskou větev je to trochu jiné. Ford bude americká značka vyráběná německou divizí, Kia bude korejské auto vyráběné německou divizí.
No a pokud automobilka otevře někde montovnu je to úplně jednoduché. Brouk byl německé auto vyrobené v Mexiku a Ceed je Korejec vyrobený na Slovensku.
Kdo koho vlastní není důležité, protože vlastník se může kdykoliv změnit. Ferrari si může za deset let koupit íránský Paykan a asi o něm nebudeme tvrdit, že je to íránský sporťák. Až se přesune sídlo Ferrari do Teheránu tak to tak bude, ale do té doby bude Ital
Rozbalit vlákno
17
Flavio
2. 2. 2008 13:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
To je věta, "Kdo koho vlastní není důležité, protože vlastník se může kdykoliv změnit." To je právě to nejdůležitější! Majitel totiž rozhoduje o tom, co se bude vyrábět, kde se to bude vyrábět, jestli se tam bude vůbec něco vyrábět....
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 13:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Majitel není pro otázku původu důležitý. Když ty budeš majoritní majitel Microsoftu a rozhodneš o vyvinutí nového operačního systému automaticky to nebude znamenat, že ten systém je český. Ten systém bude americký od americké společnosti vlastněné českým majitelem.
Flavio
2. 2. 2008 13:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Psal sem to už výše. Když budu, pro zjednodušení, 100% vlastník Microsoftu, tak ten bude českou firmou. Otázkou je, zda je z čistě marketingového hlediska, vhodné ji vydávat za českou firmu.
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 14:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Bavíš se o vlastnictví já o původu značky. Dvě rozdílné věci. Dacia může být na krásno vlastněna Renaultem, ale vždy to bude rumunská automobilka. Až se Renault co by vlastník rozhodne přesunout sídlo firmy do Francie bude to francouzská automobilka.
Pokud si koupím vinice ve Francii budeš ode mě kupovat francouzské nebo české víno?
Musíš odlišit původ majitele a původ značky, ne vždy to je jedno a to samé
Flavio
2. 2. 2008 14:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Tak dobře. Pokud Renault koupí Dacii a okamžitě ji přejmenuje na ABC a nikde nebude oznamovat, že to dříve byla Dacia, jaký bude původ firmy ABC?
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 14:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Stále záleží na tom, kde bude mít sídlo ta nová firma ABC. V dnešní době rozlišovat původ značky podle majitele nelze. Dacii, bude vlastnit francouzský Renault, ten bude vlastněn firmou z Kajman, až se přes x dalších splečností z celého světa dostaneme k firmě v Sierra Neone, kterou bude vlastnit napůl Japonec a z druhé poloviny Němec. A teď babo raď? Jaký původ bude mít ona Dacia, potažmo renault? Bude ze Sierry Leone, bude to Japonec nebo Němec? Podle majitele nelze v dnešní ekonomice rozlišovat původ. To šlo před sto lety, dnes ne
neregistrovaný "BeranK"
2. 2. 2008 16:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
T613, máš pravdu a je to daleko logičtější a srozumitelnější než ona "práce", kterou zplodil budoucí ekonom. On ani ten vlastník dneska (anonymní korporace, fondy, banky) zdaleka tak nerozhoduje o tom, kde se bude vyrábět atp. jak se píše výše. Příklad s Fordem a Opelem je zcela výstižný. Firmu Adam Opel AG sice koupili Američané, ale firma Ford zřídila větev v Evropě, která je řízená z Německa....
baracudaj
2. 2. 2008 13:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Vliv majitele na značku můžeme vidět třeba v případě TVR, kdy si ruský majitel chce splnit svůj sen a málem zničí typickou anglickou značku.
Avatar - T613
T613
2. 2. 2008 14:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Vliv majitele rozhodně nepopírám ;-)
Jen se snažím Flaviovi oponovat ohledně jeho určujícím vlivu na původ. Pokud si koupím americkou společnost, rozhodnu o vývoji a následném prodeji určitého produktu měl by to být dle něj český výrobek. Ale co se stane pokud se druhý den od uvedení produktu na trh rozhodnu firmu prodat Laponcům? Bude to český výrobek nebo laponský?
baracudaj
2. 2. 2008 14:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
jj rozumím, souhlas ;-)
baracudaj
2. 2. 2008 13:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Jistě, i na majiteli záleží. Ale právě spolupráce Škody a VW je krásným příkladem toho, že to může fungovat. Škoda roste každým rokem. Pravidelně rozšiřuje nabídku vozů, zárověň má v koncernu jasnou roli, vlastní tvář, která má zaručit, aby si vozy příliš nekonkurovaly nebo nevznikaly nesmyslné modely pro úzkou skupinu lidí, v horším případě bez přesně definované skupiny kupců. Proto se v řadách Škody asi jen těžko dočkáme modelu jako byl Tudor nebo Joyster.
neregistrovaný "Samuel"
2. 2. 2008 15:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
jen v pripade Jaguaru nebo Opelu prisel jen investor a vyvoj zistal doma, protoze meli dost sikovnych ing, opel byl pred koupi GM v r. 1923 nejlepsi nemecka automobilka.

Skodovkou si nemci koupili vstup na trh do vychodni evropy, celou vyrobu zmenili na levnejsi VW v skodovce z identity nezustalo nic. Kdyby ji tenkrat koupil renault tak by se tu dneska vyrabel Logan, kdyby jsme ji neprodali konkurovala by dnesni Lade.
neregistrovaný "Jyrki"
2. 2. 2008 18:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Pokud si dobre pamatuju, Renault chtel ve Skodovce vyrabet R19, predpokladam, ze dnes by se tu tedy vyrabel nejspis Megane.
Nesouhlasim s tim, ze Skoda by dopadla jako Lada. Skodovka umela vyrobit slusna auta, jeji vyrobni program byl zdevastovan 40.lety komunismu a jejich planovanym hospodarstvim, ale Skoda byla schopna se z toho dostat sama. Konec koncu Skoda usilovne vyvijela i v dobach komunismu a vozidla, ktera nespatrila svetlo sveta, patrila k modernejsim. Pripraven do vyroby byl i projekt 790 (ktery budil takovy zajem ze strany VW, ktery byl odvezen do Nemecka "na pozorovani"), Skoda potrebovala predevsim finance.
neregistrovaný "Kerrow"
4. 2. 2008 08:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
presne tak :yes:
neregistrovaný "Peeskle11"
4. 2. 2008 21:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Ale tady jde hlavne o technologie.. a ruku na srdce a priznejme si ze to jsou prevazne nemecke... motory, hnaci ustroji, prevodovky... Vyjimky potvrzuji pravidlo... kdyz si znamy kupoval Outlandera tak taky kupoval puvodem japonske auto s nemeckym mororem (2.0 TDI) Takze jde sice o automobilku puvodem z japonska ale je tam proste nemecky motor... tak jak to pak muze byt "cisty" japonsky vyrobek? Tak samo tvrdim ze treba Octavia neni cesky... jen je v cesku montovana... no a co? Spise bych to rekl ze je to Automobilka ktera ma historii v ceske republice... nikoliv ze je to 100% cesky vyrobek... To vino jak tady nekdo zminoval... Francouzska vinice.. koupi ji iracan... vino se nezmeni na iracke, zustane francouzskym... ale jakmile bude do teto vinice dovazet hrozny treba z iraku(ciste teoreticky) a tam to bude jen prelivat v sudech ... tak uz to nebude vino od frantiku... chapete... a vw dela uplne to same... jejich technologie montovane u nas... Jen montovane... Nechci urazit vyvojove centrum v CR(vim ze tam kluci asi taky nespi) ale proste nemci v tomhle maji vetsi prsty... co vy na to?
Avatar - T613
T613
4. 2. 2008 22:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Tvůj náhled je stejný jako náhled Flavia, který na to koukal skrz akcie. Ani přes součástky na to nelze nahlížet, protože každá automobilka odebírá součástky ode všad. Tedy jsou nadnárodní, bez domova. Něco se koupí ve Skandinávii, něco v Německu, něco v Indii, něco tam i onde, pěkně to smícháme a máme auto. Původ dodavatele není až tak důležitý, jako ten kuchař, který to udělá. A ti kuchaři jsou stále v Mladé Boleslavi. Že si ku pomoci vezmou polotovary z regálu není nic co by ovlivnilo nálepku České. Konec konců, když tvá manželka nebo přítelkyně bude vařit svíčkovou a pošle tě do obchodu, tak koupíš zeleninu ze Španělska, smetanu z Polska a maso třeba z Francie. Ale stejně ti udělá českou svíčkovou ;-)
anonym
5. 2. 2008 17:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jak na to
Ale automobilovy prumysl a vareni neni stejny sport, je to uplne jina liga:D ale mas pravdu.. neco na tom bude ...
anonym
2. 2. 2008 13:48
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Venca
Škoda je a bude vždycky české auto, a ten kdo tvrdí opak, ať zmizí tam, odkud tvrdí, že Škoda je.
Rozbalit vlákno
1
anonym
5. 2. 2008 20:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Venca
Tak si ho kúpte naspet, a neklamte ludí že je to české auto >:D
anonym
2. 2. 2008 15:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
VOLVO A FORD
Teda já nevim... když se řekne Volvo.. taky ho máte všichni za švédské auto.... a přitom je ve vlastnictví Fordu... neni to tedy potom jasné..? Škoda je prostě tradičně česká automobilka, a je zcela jedno, kdo ji vlastní. Až prodame ČSA, taky to nebudou české aerolinky..? Takový je můj názor. ;-)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Righ
Righ
2. 2. 2008 16:48
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
My two cents
Pokud mohu přihodit objektivní pohled z hlediska mezinárodního práva, tak Škoda je samozřejmě společností českou, jelikož je založena dle českého práva a v ČR registrována. Vlastnictví akcií s tim nemá zhola nic společného - jak už tu někdo naznačoval výše, i kdyby teď kdokoliv z nás (Čechů nebo Slováků) zakoupil 100% akcií Microsoftu, nic by to nezměnilo na skutečnosti, že se jedná o americkou firmu. Podobně nijak nekoliduje s českou podstatou společnosti Škoda fakt, že má pobočné závody v jiných zemích než je ČR, prestože jsou za tím účelem zakládány nové společnosti. Tak například joint-venture Toyoty a PSA v Kolíně nedělá ani z jedné z automobilek českou společnost, česká je pouze firma TPCA, tzn. konkrétní montážní závod. Podobně není například Kia slovenská nebo Fiat polský. Naopak kupříkladu Volvo je švédské, zrovna tak jako Jaguar anglický, jednodušše proto, že jsou to společnosti registrované a sídlicí ve jmenovaných zemích, vlastnictví Američany, Indy ani třeba Somálci to nemění. Rovněž je irelevantní diskutovat v souvislosti s "národností" společnosti místo jejího odbytu, ať už relativně (tržní podíl) nebo absolutně (počet prodaných kusů). Skutečnost, že Ferrari prodá většinu produkce v USA nijak nezpochybňuje jeho italský původ, podobně jako jako nikdo nepochybuje o "národnosti" Nokie, byť se v samotném Finsku prodá jen zlomek její produkce. Co se týče Škody, tak se k jejímu českému charakteru dá samozřejmě přičíst i rozhodná koncentrace lidských i výrobních zdrojů v ČR, o subjektivním vnímáním značky a jejím historickém původu ani nemluvě. Jinými slovy - můžeme uvažovat o tom, nakolik ještě řídí Škodovku Češi, když bude představenstvo brzy kompletně německé nebo nakolik mohou Češi ovlivnit její vývoj, když se valná část realizuje v Německu, nic z toho však neznamená, že by na otázku, jestli je "ještě" Škoda českou firmou, nešlo jednoznačně odpovědět.
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "fe"
2. 2. 2008 17:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: My two cents
co znamena to " my two cents " nemyslim doslovny preklad ... ale videl som to uz vo viacerych diskusiach a neviem aky to ma vyznam
Avatar - Righ
Righ
2. 2. 2008 17:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: My two cents
My two cents je idiom používanej v americký angličtině (v britský je to tušim "my two pennies worth"), kterej se používá jako uvedení nějaký svýho názoru, a velmi volně by se to dalo přeložit jako "podle mě" nebo "takhle to vidím já".
anonym
2. 2. 2008 22:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: My two cents
Nebo taky: Moje troška do mlýna
anonym
3. 2. 2008 01:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: My two cents
skodovka je myn ceska jak TPCA protoze v ceske republice se viraby 80procent TPCA A SKODY SOTVA 60PROCENT
neregistrovaný "SOUMAR"
2. 2. 2008 17:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Bez diskuze
škodovka je česká navždy!!!fertig >:D
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PP120D nereg"
2. 2. 2008 20:01
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Clanek
Clanek je nesmysl.Tam kde SKoda dneska je, muze vdecit NACKUM.NEbejt VW tak skodovka je na urovni DACIE
Rozbalit vlákno
15
neregistrovaný "Jyrki"
3. 2. 2008 10:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Nesouhlasim, Skoda mela potencial se z krize dostat sama, potrebovala spojence a kapital. Tam kde je, ji dostal VW, mohlo byt hur (napriklad pokud by zanikla znacka a automobilka vyrabel vozy nekoho jineho - R19 atd.), mohlo byt lip, pokud by se nasel kupec, ktery by Skode dal jeste vetsi svebytnost, coz ale v dobe sjednocovani a snizovani nakladu mozne nebylo.
neregistrovaný "..........."
3. 2. 2008 13:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
to je uplna hloupost nam chybeli lide a technologie, favorit byl hrozny srot, ktery se nedal ani porovnat z 20roku starym talbotem 1510.
Pred 1989 byla i ruska Lada lepsi auto jak skoda 120, dneska ji ani nahodou nemuzes porovnat. Anglicane v Roveru meli dost financi i tak vyrabeli jen sroty - sice na daleko lepsi urovni jak skoda, ale skrachovali :-)
Podivej se jak dopadla napr. Tatrovka z nasimi "specialisty" Pred valkou zni udelali sudetaci vazene auto, hans lewdwinka jeste z komunistickeho vezeni posilal plany no i tak uz neumela konkurovat poradnym autum. Po 1989 se jeste pokouseli ale to skarede monstrum uz podobne jak wolgu nikdo nechel kupovat, kdyz tu meli na vyber mercedes, bmw
Avatar - T613
T613
3. 2. 2008 14:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Srovnávat ručně vyráběný speciál jako byla Tatra s Favoritem chce hodně silný žaludek. Tatra měla v rámci RVHP vyrábět luxusní vozy pro ČSSR. Nikdy nebyla určena pro prodej veřejnosti! Do rozpadu východního bloku to bylo třetí nejluxusnější auto na Východě. Luxusnější byl jen ZIL, s kterým jezdili jen ti nejvyšší z nejvyšších! Očekávat, že by Tatra mohla konkurovat sériovým vozům byl naprostý nesmysl, byla to prostě ručně vyráběná specialita podobně jako britský Bristol a jako taková neměla naději na úspěch, vždy musela být dražší než konkurence při daleko nižší výbavě, ale při srovnatelných jízdních vlastnostech.
Žigul byl lepším vozem než "120" kvůli rozdělení trhu v rámci RVHP, a ne kvůli neschopnosti Škodovky něco vyvinout (viz.její prototypy). Takže tady netřepej hovadiny a než začneš urážet zjisti si souvislosti. VW do škodovky donesl především finance, těch mozků tam bylo více než dost.
Mimochodem ta Volha se vyráběla až do roku 2006, a dodnes je po něm v Rusku obrovská sháňka a uvažuje se o znovuobnovení její výroby.
Použij občas tu věc co máš na krku..
anonym
4. 2. 2008 13:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Myslíš kravatu? Tú môže na ten účel použiť len raz a bude to definitívne...
anonym
5. 2. 2008 01:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
žigul byl auto do náročných podmínek, jaký sou aj v rusku, je to vidět na tom autě, vyrovná se se vším, v létě v zimě, ale zajímavý je, že ty škody 120 žigulíky přežily:-)
Kde je dneska žigulík? pomalu ladu nejni vidět, zato 120cítky???
wlken
5. 2. 2008 09:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Žigulíku u nás nikdy nebylo tolik jak škodovek,hodně se jich u nás po revoluci ukradlo (nám ho vzali taky) směrem na ukrajinu a úkáčka je vykupujou pořád...No a zajímavou otázkou je,zdali byly ty starší žiguly vůbec ruské auta,když to byl Fiat 124 s různými úpravami podvozku a s novým motorem,ale to všechno udělali pro rusáky italští inženýři,komplet výrobní linka a přípravky byly dovezené z Itálie a veškerou kontrlu výroby měli až do roku 1980 na starost italové...
Bárt
3. 2. 2008 18:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Nemyslím, že by Škoda dokázala bez know-how jiné moderní automobilky obstát. Jak tu někdo zmínil, za 40 let komunismu technologicky hodně zaostala. A když vezmeš, že v roce 1990 vyráběla snad okolo (hrubý můj odhah) 150.000 aut, tak to nemohlo stačit na zajištění dostatečných příjmů na vývoj. Vždyť by de facto musela vyvíjet od nuly všechno, co dostala od VW jak na podnose - ABS, airbagy, diesly atd. atd. Taky si myslím, že by bez tohoto převzetí dnes byla na úrovni Lady nebo Dacie, maximálně o malinko dál...
neregistrovaný "Polidisk"
3. 2. 2008 19:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
A můj hrubý odhad tvého IQ je 50, a to mám odhad daleko lepší než ty. A ABS ani airbagy nevyvíjí ani VW, kupuje se to od subdodavatelů, a Škoda by to od nich kupovala i kdyby byla samostatná.
Avatar - Special-line
Special-line
3. 2. 2008 20:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
A víš kolik to chce práce to tam zabudovat? To memí jen že tam prdneš volant a čidlo. Musíš dělat hafo zkoušek a přizpůsobit tomu karoserii. Feldy a airbagem měli třeba jiný nápravnice atd. než Feldy bez airbagu.
Škdoovka měla hlavně kolem 2 miliard dluhu a po revoluci nebyli lidi když odešli političtí vězni. Těžko by se z toho dostala a dřív nebo pozdějc by to nějakej chytrák vytuneloval.
Bárt
3. 2. 2008 21:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Hmm, mám na tak nízkoduchý příspěvek vůbec reagovat?? Asi ani ne... :no:
neregistrovaný "BeranK"
4. 2. 2008 10:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Na ten ne, jinak pouze upřesnění - maximální roční produkce MB v posledních letech komunismu byla 184 tisíc aut, náběh favorita produkci poněkud snížil. Takže máš samozřejmě pravdu. A....na blbce nereagovat :-)
Avatar - T613
T613
3. 2. 2008 22:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Z prominutím hádáte se o kravinách. Prvně o tomhle se můžete hádat do nekonečna a výsledek je v nekonečnu.
Za druhé, kdyby Škodovka neměla vývojový potenciál skončila by jako Trabant, Wartburg, slovenský TAZ, tedy jako obyčejná montovna Polo, Golfů apod. Buďme rádi za to, že Škoda žije i po jednom století a má se k životu :yes:
neregistrovaný "neprihlaseny Bárt"
4. 2. 2008 08:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Tak samozrejme je tadle debata dost akademicka, protoze chybi srovnatelna zakladna z CR. Porovnavat Skodu s Ladou je sice malinko ujete, ale uplne zcestne taky ne. Za Skodu jsem rad, ze se ji tak dari, protoze tim hodne podporuje i ceskou ekonomiku.
O vyvojovem potencialu by se dalo hodne dlouho diskutovat, svuj nazor jsem uz vyjadril vyse...
Avatar - T613
T613
4. 2. 2008 08:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Vývojový potenciál zde bezesporu byl, stačí se podívat na prototypovou základnu Škody, a co dokázali vytřískat v letech 60-90 z toho mála co měli k dispozici. Že ÚV rozhodli jinak a do výroby se dostalo to jen co se tam dostalo, protože nebyly valuty, anebo by to byla přímá konkurence pro Lady je jiná věc.
Takže "mozky" zde byly, ale horší byla celková ekonomika podniku. Ale opravdu můžeme být rádi, že Škodovka nedostala podobné manažery jakými byli odporníci z USA nasazení v devadesátých letech v Tatře, a kteří ji málem přivedli k bankrotu
neregistrovaný "log-in"
4. 2. 2008 17:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Clanek
Trochu by jsem to rozšířil,nejen vývojový ale i odborný potenciál měla Škodovka výborný,Ale myslím,že v 90.letech,zde naši vůdci spíš podlehli nátlaku prachatého kapitálu který potřeboval "likvidovat" konkurenci.To je případ i Aera Vodochody,Liazu,Tatry.Ale myslím si také,že diktát jaký zde byl do roku 1990 platí i nyní jen je schován pod majoritním vlastníkem.
Avatar - Well-being
Well-being
2. 2. 2008 22:23
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Jo, jo ...
... škodovka je česká asi jako Jára da Cimrman
Rozbalit vlákno
1
wlken
5. 2. 2008 09:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jo, jo ...
Miluji svou vlast Böhmen... >:D
anonym
3. 2. 2008 17:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Volkwagen SKODA
jE Seat španielskym autom? s támi istými motormi a vela dielov ako v Skodovke?
za niekto chce kúpit Seat,ale potom že už by nevedeli nič vyrábat-lebo všetko je nemecké!!
a tak isto je aj tzv ceské auto len názov je Skoda
inak ak by prešlo vlatníctvo do ceska tal len MB vyrábat etc... :no:
Rozbalit vlákno
0
anonym
3. 2. 2008 17:57
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
skoda
jE Seat španielskym autom? s támi istými motormi a vela dielov ako v Skodovke?
za niekto chce kúpit Seat,ale potom že už by nevedeli nič vyrábat-lebo všetko je nemecké!!
a tak isto je aj tzv ceské auto len názov je Skoda
inak ak by prešlo vlatníctvo do ceska tal len MB vyrábat etc... :no:
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "A2"
4. 2. 2008 10:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: skoda
To je nesmysl, Škoda má svou dlouholetou historii, s vlastním vývojem (i když za socialismu prožívala dobu temna, která jí vrátila zpět). Naproti tomu Seat byl do převzetí VW jen sprostou licencí Fiatů (všechny modely), takže žádnou historii, na tož bohatou nemá.
neregistrovaný "log-in"
4. 2. 2008 16:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: skoda
Česká škoda-auto je opravdu česká,i když ji polistopadový mocipáni neudrželi jako ryze českou.A to zatahování politického temna do automobilového prostředí je blbost.Československé škodovky se zučastňovaly jak mezinárodních soutěží tak i sesnažily dle možností držet krok,jak to v té situaci šlo.Československé 130RS a Metalexy nebyly na tom špatně.Jen jim chyběla větší konfrontace se světem,ale za to automobilky nikde nemohou.A je česká škoda,že dnes v době změny režimu,se nenajdou mladí odvážní odborníci,kteří by si říkali vlastenci a vzkřísili třeba českou firmu Sodomka nebo Jawa.
anonym
5. 2. 2008 01:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: skoda
moment, JAwa vzkříšená estli se nepletu nedavno byla :-!
boberko
4. 2. 2008 08:26
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "rout"
4. 2. 2008 08:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: montovna Skoda je ceska
ano, ta montovna to vystihuje dokonale :yes: :yes:
Avatar - T613
T613
4. 2. 2008 09:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: montovna Skoda je ceska
žel Ford k tomu má nejblíže
lancer24
4. 2. 2008 09:52
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Tak je Škoda česká či nie?
Myslim,že záleži na to ako si to kto vezme.Pre niekoho je Škoda obyčajny prezlečený Volkswagen,pre iného je to české auto.Už je na každom ako to berie.Ja to beriem tak,že to je stale česka automovilka ,ktoru vlastni nemecky koncern.Škoda dopadla dobre vyrába dobre ,kvalitne spracovane auta,ktoré si za relatívne kratky čas vybudovali na trhu pevne miesto a dobru povesť.Kvalitou sú vždy na vrchole svojej triedy.Myslim,že je to lepšie akoby mal Škodu vlastniť Renault,alebo ina značka.Môžeme byť vôbec radi,že sa zachovala Škoda jedna z najznámejších značiek s dlhoročnou tradíciou a bola by škoda keby zapadla prachom,takto sa aj naše deti budu poznať škodovky...
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "log-in"
4. 2. 2008 17:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Tak je Škoda česká či nie?
Je Kolínská TPCA česká,francouzská,japonská nebo evropská?Slovenský Opel,Kia je slovenská nebo Německá,Korejská automobilka? Je to škoda,že se ztrácí "hrdost" našich dědů a pradědů na výrobky z Čech.
neregistrovaný "vetrak"
4. 2. 2008 12:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
???
Skodovku vlastni Nemci a v jejim vedeni nesedi jediny Cech.
Cesi jsou jen levnejsi pracovni sila. THAT'S ALL FOLK :-)
Rozbalit vlákno
0
fuzzy
4. 2. 2008 17:18
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Škoda české auto?
Pro mě osobně škoda již dávno české auto není :no: . Kdo má o autech minimální přehled a než něco koupí tak si projde dostupné informace, musí po krátkém pátrnání zjistit že Škoda auto je prostě VW jak vyšitej ;-\ .
Podle mého názoru by se Škodovce nedařilo v současnosti o moc hůře v případě kdyby nebyla prodána VW. To se ovšem stalo a tak místo poctivého auta dostáváme za sumu peněz auto které je vyplněné koncernovými díly a motory které dodává ten úžasný koncern VW do Škody jako poslední automobilky ze své rodiny. Co dodat, Škoda se stává autem pro masy za kterým stojí chytrá reklama ale o kvalitě a "Českém autě" nemůže být řeč.
Rozbalit vlákno
1
anonym
5. 2. 2008 20:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Škoda české auto?
Určite ked Fiat kupi nemec,tak to bude pre mna už nemecké auto začne tam montovat svoje HTp TDI a TSi a čo ja viem čo všetko ešte,ja prajem Vám -do Ciech,aby Ste mali české auto bolo by určite lacnejšie aj MB1000 by som kupil,len aby bolo spolahlivé nehriala by v nom voda etc
to myslím bez ironie -úprimne.. :yes:
anonym
5. 2. 2008 08:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Dávno česká není
Dávno česká není
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Jack_MB"
5. 2. 2008 09:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
No, já nevím...
Nějak mi tam falírujou ty procenta.
Podle odbytiště? 40%ČR a 20%SR mi nějak nesouhlasí s tím, že se jich jen v DE prodalo víc, než v ČR a SR dohromady...
Podle zaměstnanecké struktury? Nevím jestli byl autor někdy v Boleslavi, ale já si tu připadám už jako česká menšina, a je to čím dál horší (ale možná je to tím, že tu ti Slováci, Poláci a Ukrajinci dělají takový bordel, a tak jsou víc vidět).
Rozbalit vlákno
0
anonym
5. 2. 2008 19:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
narodné auto
Toyota,Hyundai kolko zamestnancov ceskej ev ukrajinskej narodnosti bude pracovat etetc už základom je vlastníctvo čo je rýdzo nemecké nemôže byť skoda národné auto ,vyvojové centrum Audi je v Madarsku,je Audi madarské auto?
Rozbalit vlákno
0