Diskuse: Peugeot 207 byl v roce 2007 nejžádanějším autem v Evropě

Gratuluji VW Golf! :yes:

nevedel jsem ze golfu se tak dari a proda skoro tolik aut co levna 207 :yes: V USA ho pod nazvem rabit hodne vychvaluji jen je moc drahy v testu proti mazde, honda, toyota suverene vyhral.

Sixth Place: 2007 Nissan Sentra 2.0S
Fifth Place: 2007 Toyota Corolla LE
Fourth Place: 2007 Hyundai Elantra SE
Third Place: 2006 Honda Civic LX
Second Place: 2007 Mazda 3s Touring
First Place: 2007 Volkswagen Rabbit

www. caranddriver.com/ comparisons/ 11884/2007-volkswagen-rabbit. html (smaz vsechny mezery)

Som rad ze as Peugeotu dariii a 207-dma je opat kralovna predaja v europe, boze to ttuzase budu reci od jedneho fanatika vw este stastie ze golfik nebol prvyy to uz by sme sa nacisto zblaznili :-)

Fantastická čísla. Peugeot dokázal navázat na 206ku. Nejprodávanější auto Evropy, jistě, na svou třídu má exkluzivní vnitřek a překrásnou karoserii. V mutaci sport, tedy s přetaženou přední kapotou, bavoráckou jednašestkou na 120 či brzy již i jednačtyřkou na 95 koních je to (spolu s Corsou) nejlepší trefa mezi subkompakty. A pokud máš dobře rostlej zadek, vyzkoušej sportovní sedadla, to se mnohdy nevidí ani v kompaktech. Tedy, Peugeot, zasloužený úspěch. Osobně bych dal přednost Peugeotu před Corsou. Myslím to ale jako vozidlo pro manželku. Tedy - mutace sport, zelenkavá barva, bavoráckejch 120 koní. Jednoznačný vítěz. Holt estetika má vrch. Corsa má sice lepší jízdu, ale vysvětluj tohle manželce...

Co napsat ke Golfu, vždyť ta slova by se měla tesat do žuly... V posledním roce svého modelového života a on stále stoupá v prodejích. To je opravdu úspěch století. GOLF, Gé GOLF, Gé jako - GURU je stále nejprodávanějším kompaktem Evropy. Famózní. :yes:

Focus (logicky) mírně ztrácí, doufejme že to vybalancuje po modernizaci v letošním roce. Ovšem ta ztráta není ztrátou překvapivou, Focus boduje přesně tak, jak má. Ale, co je v kontextu s Golfem důležité - Focus je samozřejmě dobrý (výborný), ovšem je než soustavnou dvojkou... zajímavé.

No a teď pád pětiletky. Tedy, GRANDIOSNÍ pád pětiletky... Grande Punto znamená ve výkazech propad o pět procent. A to je průšvih. Jakpak je dlouho na trhu? Nový model nevydržel šplhat tři roky... sám jsem odhadoval, že vydrží trochu déle. No, tak je u konce s dechem, teď už to půjde jenom dolů, pád zmírní jen lifting, ale směr, ten je jasný.

No a pak třístovka, jako třista tisíc... to tu ještě nikdy ve střední nebylo. Passat v této generaci dokonale zdefinoval dobu. Zaujal, uhranul, ohromil. Letos k tomuto úspěchu ještě přihodí variaci čtyřkupíčka... mainstreamového boha silnic roku 2008. Počítám, že u Fordu zavládlo po představení ApoštolaCC zděšení... A nejen tam.

A na závěr, ikona silnic, trojková šlechta. Evropa bohatne (klid, na tebe asi zapomněli, buď trpělivý)- prémiovka je mezi deseti nejprodávanějšími vozy. To je možná vůbec největší úspěch loňského roku. BRAVO :yes: Bangleovo trojka je vůz, který ovlivnil svou dobu a předurčil budoucnost. Tohle se daří jen občas a výhradně mistrům.

Tedy, pamatuj - 207, Golf, Passat, BMW 3. Ani v jednom případě neuděláš chybu. Pokud je vezmeš všechny, pak také ne. Dceři svěř dvěstěsedmičku, synovi udělej radost jedním geteíčkem, a s manželkou se střídejte o Apoštola a trojku. Pojedeš-li na obchodní jednání, ber Passata, na sobotní řádění pak uzmi ženě bavoráčka... no, pánové, není ta Evropa tak trochu motoristickým rájem?

Taky si neodpustím komentář:

207 – nečekal jsem vítězství, ale slušný výsledek určitě. Majitelé 206 už konečně mají za co svého miláčka vyměnit, když si nechtějí koupit podruhé to stejné auto (což většina lidí nechce). To, že sportovní modely se zrovna moc nepovedly, je v celkových číslech nevýznamné, zato kombi jako další karosářská varianta určitě svůj význam má, i když v roce 2007 se ještě nemohlo moc projevit.

Golf – ale jistě. Německý trh je přes pokles v roce 2007 pořád největší v Evropě. A Golfu konečně přibylo dlouho postrádané kombi. Takže kromě hatchbacku tu máme i kombi, Golf Plus, Golf Cross a pravděpodobně také Jettu, která se v těchto statistikách většinou počítá dohromady s Golfem. Nevíte někdo, jestli je tomu tak i v tomto případě?

Opel - konečně návrat tam, kam patří. Image nešťastných 90. let je snad zapomenuta.

Punto – to je snadné. Mnozí zákazníci Fiatu prostě v druhé polovině roku čekali. Nač? Částečně na tři nové modely – 500 (připomeňme si: 140.000 objednávek), Lineu a Bravo. Ještě v roce 2006 suplovalo GP jak o třídu větší vůz (Stilo už bylo naprosto out), tak malou stylovku vedle praktické Pandy (druhé připomenutí: ani 500, ani Linea nemají přímé předchůdce). Teď už má Fiat oba segmenty obsazeny jinak, takže GP zůstává jeho vlastní role. A další potenciální kupující čekali na Abarth a benzínový motor 1.4 T-jet. Tady si mohl Fiat trochu víc pospíšit, ale raději pozdě než vůbec.

Mezi všemi silnými hráči uhájil Peugeot i tentokrát se svým strategickým modelem nejvyšší příčku. Na jedné straně je to obrovský úspěch a potvrzení, že se vydal správnou cestou a překročil svůj vlastní stín, zvedl ještě výš tu stejnou laťku, kterou kdysi přeskakoval s veleúspěšnou dvěstěšestkou. Na straně druhé je to určitě i důvod k zamyšlení, protože strategickým modelem se stal malý vůz - rozuměj takový vůz, jehož prodej přinese méně peněz, než třeba 308 nebo 407.. Ale Peugeot to, myslím, dobře ví velmi tvrdě maká na tom, aby v příštím roce minimálně v první pětce figurovala i 308čka. S denní produkcí cca 1400 vozů to může ke konci roku teoreticky dělat okolo půl milionu a to by ohlašovalo nástup nové éry.. Tak trochu v něj věřím, Peugeot spolu s Citroënem nedávají důvodům k malověrnosti už žádný prostor a to je moc dobře ;-) :yes:

Tak už víte, jak se prodávalo 10 nejúspěšnějších modelů v Evropě. Zajímá-li Vás, který model přeprodal Vašeho oblíbence v ČR, pak se podívejte na [odkaz]

Panove, prodejni uspech jeste neni dukazem kvality. Treba svijansky pivovar neproda tolik piva jako Staropramen, coz ovsem neznamena, ze maji horsi pivo. Jde o marketing a davovou psychologiji. At mi nekdo vysvetli, proc napriklad si koupil Golfa, kdyz za stejne penize da se poridit treba Subaru Imprezu. Po technicke strance to auto je opravdu mnohem lepsi, provozni naklady zas nejsou az o tolik vetsi. Proste nekdo zije tuctovym zivotem, ale nejprodavanejsi tuctovka nikdy neni tim nejlepsim