Diskuse: Toyota nadále věří evropskému trhu. Chce tu zvýšit prodeje o 30 %. I díky hybridům

Land Cruiser 100 nebo 200 neni slusne auto se slusnym dieselem? I ty darebo :-[]

Tam někde je Evropa https://www.kartografie.cz/…nna-fyzicka-mapa?… takhle vypadá svět https://focus2move.com/…est-selling-car/

https://www.autotest.sk/…el-si-nekupujte/

Není divu. Lidi tu mají ekologické myšlení a nekupují auta se zbytečně vysokými emisemi CO2. Až bude Toyota nabízet hezká auta se slušnými diesely, může se to změnit.

Toyota je momentálne TOP v rebríčkoch emisii. Má čo ponúknuť v "nízko-emisnej" EU. Presne to je územie pre Toyotu. Pri dnešnom dizajne, kvalite, cenách a ich hybridných technológiách predpokladám, že predaje budú stúpať.
Kedysi som kdesi čítal, že EU je pre Japoncov prestížny trh. Kto nie je v EU, nie je považovaný za špičku. Máme prísne normy a zákazník tu má vysoké požiadavky.

Ano konečne je ozaj pekná ale pre mna je hatchback vo vnútri strašne malý,nízky a má velmi slabú ponuku motorov.Tá 1.2 turbo vraj nič moc. :yes: Nie každý chce hybrid a ked sa pozrieme na cenu okolo 20 000 Eur tak v tomto segmente máš daleko praktickejšie a aj výkonnejšie autá.O Toyote sa hovorilo že je to auto pre penzistov lebo reálne ak si všimneš kto jazdí v SUV od Toyoty tak sú to prevažne starší ludia.Samotný šéfovia Toyoty to uznali a aj preto urobili novu Corollu takúto dinamickejšiu a naozaj peknú.Mladých moc neosloví.A ked sa pozrieš napr. na Mazdy tak to sú podla mna najkrajšie japonské autá ale strašne predražené.

;-) :yes:

Kto tvrdí, že európsky trh je bezvýznamný? To, že ho za málo významný považuje napr. Subaru alebo Honda, ešte neznamená, že takým je aj pre iné automobilky.

"Meky" - to akože píšete o Toyote? Videl ste novú Corollu? Podľa mňa je to momentálne jedno z najkrajších áut. Ak pridáme rokmi overenú hybridnú technológiu, TOP kvalitu áut Toyota... Prečo by si zákazník mal kúpiť iné hybridné auto od značiek, ktoré sú na "poli hybridov" začiatočníci?

Corolla je veľmi slušné auto, so slušnými hybridmi, za normálne ceny.
Pravdou je, že trh s dieslami sa začína znova rozbiehať, pretože sme zistili, že diesel nie je taký zlý - ak sa nepodvádza...

Ak sa pozriem na nedávny "raketový" vzostup predaja Mazdy (nový dizajn + technológia Skyactiv...), povedal by som, že aj Toyotu čaká rozvoj. Prečo?
Doterajšie Toyoty - hlavne Auris boli nezaujímavé. Nová Corolla je nádherné auto z nízkymi emisiami. Prečo by sme to nemali kupovať? Uvidíme o pár rokov.

Článok je ale o Európskom trhu. A tam si Toyota naozaj nevedie až tak zle. A sú jednoznačne najúspešnejšia mimo európska značka.

V prvej vete je napísané že najpredávanejšou značkou v Europe je Toyota.To je čo za blbosť.Veď v Europe oproti VW majú podla mna mizerné predaje.Či ? :no:

To jo čistota exhalací může bejt i u nafty no problem = a ne z jednoho osobáku emise jak 10 autobusů jak umí Dieselgate TDI. Popravdě i tehdy byly diesly no problem = od levnýho 1.6 HDi po 3turbový R6 BMW

Ale furt je tu ten problém s cenama = nafta bez desítek miliard umělýho zvýhodnění ročně totálního pokřivení tržních cen = je naprosto nekonkurenceschopná

nikto nie je dominantny vsade... ani vw... ani toyota ... ani ford... proste kazdy ma svoj "lokal" kde mu to frci... ale je fajn ze toyota aj v eu chce zvysit svoje cisla a pritom je to pre nu skutocne len taka akoby "bokovka" .... ale v konecnom dosledku aj cislach sa rata aj kazda "bokovka" :yes:

Hele odvaho nepoplet sis techniku s technologií http://www.odbornecasopisy.cz/…chnologie--16691 ;-)

Čo tak si pozrieť tabuľky kým začneš písať nezmysli. Yaris je v tom 20 už asi 10 rokov. Síce teraz klesol z 13 na 15 ale je to model čo je už viac ako 8 rokov na trhu. A nástupca už bol predstavený. Napriek tomu sú predaje len asi o 10% nižšie ako Fiesta, alebo Corsa čo sú obľúbené autá B segmentu.
Corrolla má predaje ako Leon, čo je auto ktoré má v EU veľký domáci trh. Vedia vyťažiť 3 továrne(tretia bude Kolín) v EU. To mi na mimo Európsku značku nepríde zle.

Vraj? Sem teda čet tak nějak PŘESNEJ OPAK :-)

https://www.idnes.cz/…736_automoto_vok nebo tady "dynamika NADprůměrná kultivovanost na velmi vysoké úrovni" https://www.garaz.cz/…livosti-21002424 odkud máš to svý vraj? :-!

Toyota v první 20 nemá žádný model. To je tedy ostuda jak Toyota.

Predávať škaredé, drahé a technologicky zaostalé autá viac ako doposiaľ?
Nuž, odvaha..

o bezvýznamný evropský trh. Jestli to nebude tím, že ten náš trh významný je.

Nejprodávenější auto roku,zase corolla,33 místo kumu asi patří.Jen je divné,že to psali všude a tady pořád nic.

Konkrétne moja voľba u Toyoty je Corolla sedan 1,8 hybrid. Nie každému to bude stačiť /výkonovo, rozmerovo), ale väčšine áno. Videl som jeden taký podarený test práve na to auto:
https://www.youtube.com/watch?…
Jediná vec, pri ktorej by som momentálne u hybridnej Toyoty trochu zaváhal je automatická prevodovka. Stále mám celkom rád manuálne prevodovky. A tie vie celkom pekne spraviť práve Mazda. Ešte musím troch viac dospieť. Do budúcej výmeny auta na to isto dorastiem :). Ak nie, tak kúpim rovno jazdenú MX-5 súčasnej generácie (ND).

Prvý Auris bol naozaj ako auto pre dôchodcov. Dnešná Corolla je naproti tomu skvelé auto. Čo sa prvého Aurisa týka - ak ho ukážem nejakému známemu, ktorý chce jazdené auto - nikto ho nechce, lebo je veľmi nudný.
Na druhej strane sú aj starší ľudia (na dôchodku), ktorí kupujú pekné veci. Často stretávam dôchodcov na Mazdách. Minule som videl babičku (70+) na novej Mazde 3 Hatchback červenej farby :). Pani mala vkus.

S Mazdou súhlasím - nádherné autá (aj preto som jednu kúpil) a zároveň si tiež myslím, že súčasné modely sú drahšie ako konkurencia (hlavne 3-ka).

V Európe má Toyota podľa údajov 1-11/2019 v Top 20 Yarisa na 15. mieste ;-)

132 KW z 2,8 mi přijde naprosto v pohodě. Podívej se například na VW/Audi. Co mají za výkony z 3,0 V6 TDI , na jakých výkonech začínají. Například v Amaroku. A nově i nahrazení 1,6 TDI podladěným dvoulitrem. Takže porad radši uvidím 132KW z 2,8 než z nějaké vyhoněné 1,6 a podobný zvěrstva. To, ze by tak velkému autu slušel i větší motor, o tom ani potom.

Nechce každý pravý teréňák. Nehledě na to, že tahat z motoru 2,8l pouhých 132kW není žádná výhra. Co takhle diesel v RAVce? Nebo v obyčejném rodinném kombíku? :no:

Předpokládám, že je řeč o českém trhu...

Bureš? To si nemyslim = Dacia de furt nahoru https://www.autoforum.cz/…ich-je-vyprodan/ ;-)

Viz já 13:19 https://www.auto.cz/diskuse/73564/1 Bureš holt dneska nemá den :-!

A dělat nějaký korektury mít editora a podobný zbytečnosti = to je pod úroveň největší jízdy na webu :D

Místní chybovost je FAKT OSTUDnA :no: :no: ;-\

A pokračuješ s tým aj keď som ťa na to upozornil. Polovica Corroll sa predá v USA. V Afrike sa predá par aut. V Číne Toyota nemá až takú silnú pozíciu ako napríklad VW a v chudobnejších štátoch Azie tlačí hlavne svoju lacnú značku Daihatsu.

Pro Toyotu je spíš významná Afrika a Asie.

Ty zo seba rád robíš blbca. Na všetkých významných trhoch(EU, USA, JPN, AUS), je to to isté auto. Rozdiely sú nanajvýš pod kapotou, ale to je úplne bežné. Aj VW v USA ponúka Golfa VIII s 1,4TSI miesto 1,5.

Skoro celá konkurence má lepší motory. 1.2T na TCe140, 1.5 TSI, 1.5 EB nebo 1.4 T-gdi prostě nemá a nevím, proč si vybrat zrovna Aurise.

Vraj.Tak 1.2 turbo od Toyoty s vykonom 116 k a 185 Nm reálne nemôže konkurovať 1.4 T-gdi alebo 1.5 Tsi.To že ju v nejakom teste vychvália neznamená že je v konkurencii iných motorov lepšia.Mali ju dať do priameho porovnania a tam by sa ukázalo. Je to relatívne nový motor a podla mna za cca 20 000 Eur sa dajú kúpiť lepšie autá.Nehovoriac o tom že má dosť zastaralí infotainment a ani jazdné vlastnosti nie su špička segmentu.Ale musí sa uznať že z dvojfarebnou karosériou je velmi pekná.

Problém nie je podvozok, ale ESP, ktoré to pustí a začne brzdiť kolesá neskoro. To sa teoreticky dá fixnúť cez SW. Ale ak chceš vidieť skutočnú tragédiu, tak sa pozri na toto: https://www.youtube.com/watch?… tak mäkkú karosériu by človek u moderného auta nečakal.

Corolla těží z toho, že má na všech trzích stejné jméno. A věř tomu, že je zcela jiná než ta v EU.

Aktualizuj si data https://www.automobilrevue.cz/…ousky_47564.html nejhorší je Audi e-tron

Jj, naložená RAV4 je tragédie, ale dokonce i prázdná bez zatížení je těžká bída.
https://www.youtube.com/watch?…

No ty třeba 2 litry tak nějak odpovídaj běžnýmu dennímu nájezdu = o tom žádná

Trochu a nejen trochu problém u plug-inů je CENA = trochu k tématu https://autobible.euro.cz/…e-drzet-hybridu/

Asi takhle https://www.novinky.cz/…i-sveta-40310929 :-)

Hele FAKT NEchápeš = to extrémní pokřivení = mezi benzínem a naftou? Jedna věc je že to tu mezi fandama aut dost lidí nevědělo = druhá ale to že to část dál a dál popírá a odmítá tomu věřit = nebo co to předvádíš třeba ty zrovna teď? :-O

Sakra = a umíš taky říct V ČEM? :D

A klidně rozveď i to JAKO VŽDY = čím víc příkladů tím větší sranda :-)

Pode těch nových norem jezdí plugin za 2 litru benzínu.

Jako vždy lžeš.

Na naftě stát na daních vybere desítky mliard, ty podporo. Chceš podobně zdanit i elektroauta? Chceš tržní prostředí?

Co takhle diesel když PŘESTANEŠ zvýhodňovat naftu? :-)

Co takhle diesel když necháš normální tržní prostředí? :-!

NAPROSTO NEkonkurenceschopná = se nedivim že se ti líbí stovkama MILIARD (!) zvýhodňovaný palivo = který se tak nestává lepší ale jo v NĚKTERÝCH případech fakt konkurence schopný :D

Drsná věru DRSNÁ je realita = používání nafty v osobních autech žejo ;-)

Je na tom jak Dacia.

https://www.tipcars.com/…em-44570890.html?… :-)