13656 komentářů
0
howgh. Jdu pracovat.
peekaa: Okis, akoze niesom odbornik, ale kludne mozem napisat na com a kolko som jazdil, len pre uplnost. Takze: Skoda 120GLS (otcova, viac ako 10.000km), Skoda Favorit/Forman (rok - 10.000km, leto - zima), Skoda Felicia (2.000km), VW Passat 2.0 (9 mesiacov - 15.000km), Fiat Punto (2.000km), Nissan Primera (2.000km), Mercedes Vito (1.500km), Renault Kangoo (500km), Honda Accord 2.0 (100km), Chevrolet Caprice (16.000 mil), Skoda Fabia (27.000km). Netvrdim ze som odbornik a mam obrovske skusenosti, ale na druhej strane si myslim ze mam nieco "najazdene" ;o))) Len aby sa nezabudlo ;o)))
Caf pani (alebo male deti?). Vcera som urobil taky maly pokus, kam az sa date vyprovokovat, ked budem vasu Fabiu ohovarat. Vsimnite si prosim, ze som nepouzil ziadne nepravdive argumenty, iba som ich podal dost ostro. A vida, kam sa tato diskusia dostala. Bohuzial niektori ma odhalili, ze si z vas strielam.
Musim sa ospravedlnit za vyrok, ze na svete je 400tis nestastnych majitelov Fabii. Nebolo to myslene vazne. Fabia je fakt dobre auto, ibaze ja pre jej kupu nevidim realny dovod. Kazdy to ale vidi inak a to je spravne. Keby to tak nebolo, tak vsetci jazdime v rovnakych autach a bola by na cestach nuda.
huf - vzdy, ked by bola moznost realne porovnat nase dve auta, mas strasne vela prace. Bojis sa? 😄
Musim sa ospravedlnit za vyrok, ze na svete je 400tis nestastnych majitelov Fabii. Nebolo to myslene vazne. Fabia je fakt dobre auto, ibaze ja pre jej kupu nevidim realny dovod. Kazdy to ale vidi inak a to je spravne. Keby to tak nebolo, tak vsetci jazdime v rovnakych autach a bola by na cestach nuda.
huf - vzdy, ked by bola moznost realne porovnat nase dve auta, mas strasne vela prace. Bojis sa? 😄
luf> Mám plné gatě 😄)))
Ty jsi ale kdykoliv vítán, tak se nevymlouvej!
Ty jsi ale kdykoliv vítán, tak se nevymlouvej!
Huf - no ja by som aj prisiel, ale 1, nemam dialnicnu nalepku na ceske dialnice (su to vobec dialnice?, ta panelovka mi tisne do oci slzy, ako na nej auta trpia) 2, nemam cas, lebo prerabam cely byt. Ale urcite casom pridem, lebo ked som bol naposledy v Olympii (resp. v Hypernove), mali tam celkom vyhodne ceny kocikov a ja jeden budem onedlho potrebovat (dalsie vozidlo do rodiny, ale to asi nebude francuz) 3, z hore uvedenych dovodov mam este stale obute 14' Continentlaky a za mokra sa celkom dost bojim. BTW na ten pretek nakoniec aj tak nejdem, mam dolezitejsiu robotu, navyse dobre zaplatenu.
luf> Když valíš >200, tak už ten beton neregistruješ. Navíc, škodovky jsou na to dělané ;o) vážně, mrkni na ramena u Clia a u Fabie. Lité jsou pěkné, ale na kované závěsy u Fabie zdaleka pevností nemají. Taky si všimni těch silentbloků na karoserii...
Mne staci valit viacej ako 150 a uz to necitim. To je vyhoda makkeho podvozku 😄
Fabii som spodok zatial neskumal, ale o podvozok na Cliu nemam strach. Porovnal som ho s podvozkom P309, materialy su rovnake a vacsina casti je na Cliu este masivnejsia. A podvozok P309 vydrzal 450tis bez problemov. Ale napriklad na Matizovi by som sa asi bal, ako to bude vyzerat po 100tis.
Ta cesta ale urcite ziadnemu autu neprospieva. V nemecku maju tiez betonky, ale vacsinou ani nevies, ze ides po betone, casto to zisits iba podla farby. Mohli sme si na tej dialnici viacej dat zalezat, ked sa budovala 😒
Ta cesta ale urcite ziadnemu autu neprospieva. V nemecku maju tiez betonky, ale vacsinou ani nevies, ze ides po betone, casto to zisits iba podla farby. Mohli sme si na tej dialnici viacej dat zalezat, ked sa budovala 😒
Když byla nová, byla dobrá. A tak stejně se nepočítalo s takovými top rychlostmi, které panují v dnešní době. Hlavní problém je v nedokonalém zpracování materiálů pod panelem. Panely na podkladu více méně plují jako kry ve vodě a díky těžkým náklaďákům, vlivem počasí se vzájemně překrývají a tvoří schody. Tohleto Němci lépe podchytily a jejich panely sedí řekněme ve větší rovině mezi sebou.
Vraj je tam az 60cm hruba vrstva betonu, ale to je JPP. Neviem o tom nic konkretne, ibaze som bol tou kvalitou fakt milo prekvapeny.
Chtel bych mit tech 700 babek, abych si koupil Audi A2, a vy by ste vsichni na mne na ulici koukali jak jsem blbej, ze co vsechno jsem mohl za ty prachy mit a jakej to nerozum. Vzdyt predse vsechno ma svou cenu a tu je nutno nalezite porovnat! Predse litr tuzemaku je to same jako litr Bacardi. Opiju se stejne, ne? A na dovolenou k mori pojedu svym skvelym 10ti letym BMW 7mickove rady, nebo treba medvedem navonenym stromecky, a hle rizek v chlebu na plazi ujidati budu! Vim, jak zit a uzit 😄. Jsem cech a mam patent na rozum. Jsem takovej malej brouk pytlik.
tomaschko> Tak to jsi mi vzal od ůst 😄. Tak nějak se na naše spoluobčany tady dívám. Je to jakobys mi četl myšlenky při pročítání zde v hojné míře publikovaných blábolů.
Vždyť jde o to, jaký mám z auta pocit a ne o maximálně výhodnou investici. Ještě, že nejsou tak "chytří" všichni, nebo bychom na cestách potkávali samé Bravy 1.2, Kie Shumy a Clarusy, Daewa Espera a Nubiry, Hyundaie Sonaty a Elantry atd... Díky za každou S3, M3, Octavii RS, RS4, Fabii Elegance TDI ;o)
Vždyť jde o to, jaký mám z auta pocit a ne o maximálně výhodnou investici. Ještě, že nejsou tak "chytří" všichni, nebo bychom na cestách potkávali samé Bravy 1.2, Kie Shumy a Clarusy, Daewa Espera a Nubiry, Hyundaie Sonaty a Elantry atd... Díky za každou S3, M3, Octavii RS, RS4, Fabii Elegance TDI ;o)
Autokomplex> Jakou podle tebe bude mit za 3 roky fabia cenu? (classic 270 tis., comf. 350 tis., elegance 450 tis.)
To záleží na tom kolik se jich tady prodá, kolik se prodá podobných konkurenčních vozů, jaké budou na trhu v momentě prodeje nové vozy a jak bude v momentě prodeje snadné či obtížné dovezt jeté auto. Nejmenší propad ceny bude mít ten nejobyčejnější model bez extra výbavy. Budu li uvažovat průměrné opotřebení vozu, viděl bych to asi takto: classic 110-140tkč, comf. 130-160tkč, elegance 140-170tkč.
Tata mi rikal (celej zivot stavel jako ING cesty a mosty), ze betonova dalnice je nejmodernejsi model. Ale asi tim nemyslel ten usek co je z brna smerem na uh. hradiste, nebo tam nekde, to je silenej skakac. Ja osobne jsem denne nasranej na silnice v cechach a jeste me pak vecer v TV naserou tunelari.
Asi pred tremi lety,jsem jel pres Ost Deutchland do Skandinavie a ziral na to,jak Nemci opravujou dalnice zanedbany po bolsevikovi.Nedovedu si predstavit,kolik miliard DM to muselo stat...
mne se zdalo z cest, ze se na zapade vsude jako podlozi lije vrstva betonu. Pripadalo mi to tak z autobusu. Na kole jsem po dalnici na zapade nejel, tak nevim.
zo svojej skusenosti mam pocit, ze jednoznacne najkvalitnejsie cesty v sirsom okolo maju taliani...
zo svojej skusenosti mam pocit, ze jednoznacne najkvalitnejsie cesty v sirsom okoli maju taliani...
V Nemecku som videl ako robili dialnicu, vedla starej novu. Liali beton, takym marha sirokym strojom (cely jeden smer naraz) a hrubka vrstva bola veru aj polmetra. Stroj presiel (isiel dost pomaly) a ostala za nim liata hladka, vybetonovana dialnica. Tolko som videl z auta, ale ruku zato do ohna nedam, su tomu 3 roky, soferoval som okolo 170km/h a kolega vedla mna chrapal.
vidim ze sa tu bavite o dialniciach, isiel uz niekto z vas po cestach v ciernej hore, kto ide viac ako 50 tak je samovrah a to myslim vazne,
Peekaa: Kdysi jsme se bavili o způsobu jízdy pro nejmenší spotřebu atd., a dneska se ti musím pochlubit svým rekordem: s tím "nenažraným a zastaralým" motorem MPI 44kW a těžkou Fábií jsem v pátek v podvečer ve dvou dospělých lidech zvládl trať Olomouc-Nové mesto nad Váhom (140km) po silnicích 1. třídy a přes města za 4,9 l/100km s průměrnou rychlostí 63km/hod!!!!! A to sem měl ve Starým městě u Uher. Hradiště spotřebu 4,7 l/100km (průměrku 62km/hod). Ale kdo to tam zná, tak ví, že směrem dál na Slovensko už je to samý kopec, takže se ta spotřeba už nedala udržet. 😒 Ještě podotýkám, že čepuju V-power. V sobotu jsem jel tuhle štreku spátky a už to tak slavný nebylo: 5,3 l/100km (64 km/hod), ale měl jsem úplně plný kufr + zadní sedačky + dítě navíc. 😄
Boze, ako to dokazes takto sa vliect? 😄 Chcel by som mat tu trpezlivost a taku lahku nohu. Ale ja jazdim pravidelne trasu 200km za 2 hodiny, ked som isiel na spotrebu, trvala mi 3 hodiny. To je neunosne za ten liter, co usetrim. Ale kazdeho setrica obdivujem!
mispul: Ja (Comfort MPI 50kw) jazdim BA - R. Sobota na 4,8 l/100km, 70-74 km/h priemer. Ale sam. V nedelu idem na Istriu (3 dospely + batozina na 2 tyzdne), som zvedavy na spotrebu, dam vediet, minuly rok som mal 6,2 ale to sme boli 4 dospeli plus 450 litrov na streche. Ale ta spotreba (ja ju tiez sledujem) ma tesi.
slavos: Ještě mám co dohánět! 😉 Ale ono to i závisí na konkrétní trati. Na té mojí se prochází centrem dost měst (Přerov, Otrokovice, Staré město, Uherské hradiště, Kunovice.....) a to jsou samé světelné křižovatky, červené vlny atd. 😉
mispul: JO, profil trate je podstatny, BA->R.Sobota vyzera asi takto: Zhruba 130km po dialnici alebo ceste ako dialnica, cca 100km klasicka, aj nejake dediny, mesta a zvysnych 50km je mala premavka a len malo dedin, mesta sa obchadzaju.
to mispul>
Tak to seš fakt dobrej. Já se na MB+HK (podobnej typ silnic) dostanu stěží pod 6,5l. No holt lehká noha...
to luf > cos měl z matematiky 😃) ???
200 za 2h? a kde? po dálnici? to je dost slabý ne?
😃
mimochodem malá spotřeba neznamená = pomalá jízda.
Mám trasu, na kterou jsem jednou jel za 17 minut a prum spotreba 5,8l a podruhy za 25 minut a prumerna 7,2. Co ty na to matematiku?
PeeKaaa
Tak to seš fakt dobrej. Já se na MB+HK (podobnej typ silnic) dostanu stěží pod 6,5l. No holt lehká noha...
to luf > cos měl z matematiky 😃) ???
200 za 2h? a kde? po dálnici? to je dost slabý ne?
😃
mimochodem malá spotřeba neznamená = pomalá jízda.
Mám trasu, na kterou jsem jednou jel za 17 minut a prum spotreba 5,8l a podruhy za 25 minut a prumerna 7,2. Co ty na to matematiku?
PeeKaaa
peekaa - kludne si mozes so mnou dat preteky, tu trasu jazdia ini ludia za cca. 2,5 hodiny. Je to asi 50km po dialnici, zvysok okresky, dva horske prechody, cca 30km uzkej zatackovitej cesty s velkou premavkou atd. A ked zaratas, ze 200km je to od garaze doma ku garazi rodicov a v BA najazdim asi 15km z celelj trasy, je ta rychlost fakt vysoka. Rekord mam na nej ale za 1h 45min, spotreba 6.6l. BTW ak pojdes do SR, a budes mat tadial cestu, skus prejs z centra BA do Zvolena za 2 hodiny a povedz mi spotrebu.
A este k tej uspornej jazde. Ak to chcem stihnut (a stihnem to vzdy) za 2 hodiny, nemozem sa vozit v klude. Musim ist dost ostro a nehladiet na spotrebu. A v obciach zo zasady dodrziavam. Aj napriek tomu mam spotrebu cca. 6l. Priemerna dosiahnuta rychlost 63km/h je pre mna vlecenie sa. Ja to proste nedokazem.
luf: trochu si dovolim ta poopravit, cestu z BA do Zvolena poznam. Je to nie 50km po dialnici ale skoro 100km (sice druhych 50km neni dialnica ale cesta takeho typu). Za Nitrou je to dost rovne az po Aral pumpu, skoro ziadne dediny. Od Aralky to je dost rovne, dole dlhym kopcom kde mas smolu ak ide pred tebou nakladak a nevyignorujes sa na dvojitu plnu ciaru (je to niekedy robim). Potom su zakruty a dediny, okolo Novej Bani, Hlinika nad Hronom. A od Sasovskeho podhradia do Zvolena mas tiez cestu typu dialnice, asi 20 km ak sa nemylim. Ja som robil BA -> BB za 2😁0, na Passate 2.0 litrovom. Na svojej Fabiu robim BA->Zvolen za 2😁0, potom plus hodina do R.Soboty.
Jasne, len som chcel povedat, ze iba cca. 50km mozem slapat rychlostou vyssou ako 140km/h. A navyse, ja v Ziari nad Hronom odbocujem na Kremnicu a dalej do hor, tam je ten druhy spominany horsky prechod. BTW Ziar - BB sa da spravit za 17 minut (ked sa nebojis radarov). BTW najrychlejsie to urobil sofer mojho otca: BA letisko - Ziar nad Hronom za 1h35min na Felicii 50kW (on ale v obciach dodrzoval dialnicne obmedzenie 130km/h)
Jo tak na Kremnicu to je ina cesta. ja jazdim ako som pisal a tam je to pohdovejsie. Raz som urobil BA -> BB za 2 hodiny plus nejakych par minut ale je to o hubu a o penazenku a o papiere. A to ma uz nebavi. A nesiel som svojim autom. Ukludnil som sa v USA, tam vsetci idu maximalkou co je povolena a to je super, uplna pohoda, tych 65-70 mil/h vo velkom aute je lahoda, len po par sto milach to zacina byt otrava. ;o)))
BA-BB za 2 hodiny, to je pre mna taka normalna cestovna rychlost. Ja pri nej ani nemam pocit, ze sa ponahlam. BTW na ceste Ziar-Zvolen pod poslednym mostom pred Zvolenom casto meravaju a vela ludi tadial ide ako po dialnici. A este meravaju pri Zubore (je tam dedina, kde je 70 - pri Aral pumpe; meravaju zasadne v noci hore na kopci/zaciatku dediny) a pred Zl. Moravcami kde je 60 pri benzinke. Nevies, kde meraju na Seredskej ceste (tej stvorprudovke)? Vzdy tam idem cca.120 s ocami na stopkach, lebo neviem, kde si mam davat pozor.
O tych miestach kde meraju viem, ale na Seredskej ceste netusim, ani v radiu som este nepocul ze by tam merali. Sledujem tu trasu co sa tyka merania lebo niekedy sa mi nechce ist mimo dediny 90, tych 110-120 mi pripada taka cestovna rychlost. Ale kedze sa mi nechce hladat radary tak jazdim 100 a v dedinach 60.
Skoda, mna teda vobec nebavi jzdit na miestach, kde vidim 140 a na neprehladnych 110. FUJ! Ten usek nemam rad a vobec netusim, preco to este stale neni dialnica.
takže, mám najeto po úpravě motoru cca 5000 km a tady jsou výsledky: maximální rychlost na rovince 190 km/h. Mírnější klesání 200 km/h. Spotřeba: při 120 km/h rovinka: 5,5 l. Co nejvíc po úpravě oceňuji je, že na dálnici jedu 160 km/h ať je kopec nebo ne, protože ten 44 kW motor při největším stoupání Praha - Brno jel na konci svých sil při konci stoupání 125 - 130 km/h. Byla fakt chyba kupovat tento motor a znova opakuji, že pro Fabii a pro lidi, kteří chtějí trochu jet - volte silnější motory - 1,4 74 kW nebo TDI. Při rychlosti 160 km/h a zapnuté klimatizaci mám kombinovanou spotřebu okolo 7,8 l, ale kdyby byla pouze cesta po dalnici tak to dela 8,3 l. Fakt zacinam premyslet, že pristi motor bude TDI, protoze ta spotreba je tam kouzelna i kdyz větší pořizovací cena. Nezkoušel jsem zrychlení, ale předpokládám zlepšení tak o 3-4 s oproti seriovému motoru. Jinak by mě zajímalo co dělá přečipování dieslu s jeho životností, setkal jsem se s názory, že životnost jde rapidně dolů - co na to autokomplex? (nerejpám pouze se ptám!). P.S. má to někdo Fábii se škodováckým motorem a s klimatizací? Mám pocit, že když je zapnutá klimatizace, tak při volnoběhu nefungují optimálně brzdy! Taky se zkuste kouknout na řemen, jestli ho máte v pořádku, protože je to tam konstrukčně dost těsný a může se stát, že řemen se vnitřní stranou dotýká motoru. No prostě konstruktéři měli ruce v pr..li, když počítali s klimatizací.
Dej prosim vice info: kolik mas najeto, u koho sis to nechal upravit, za kolik, jake jsou vysledne parametry, atp. Take se chystam jit do upravy...
Mám také 44 kW a počítám s úpravou.Tebou uvedené postřehy a hodnoty jsou velice přitažlivé.Napiš nám prosím o jaké úpravy šlo, kdo je dělal a za kolik.Díky Hombré
Jedná se o př.č.😁648 a jméno ps2.Omlouvám se nejak mi to vypadlo.Díky Hombré
O těch úpravách jsem už psal: takže ještě jednou: zvýšení obsahu na 1540, sací potrubí z 50 kW MPI motoru, širší vačka a optimalizace čipu. Celkově to stálo 36.000 Kč.
ps2> Mohu jeste dotaz?: u koho? A kolik mas celkem najeto (bez upravy+s upravou)?
to PS2 > Je to kazdeho vec, nechat si udelat upravu motoru. Nepochybuji o tom, ze ti to jede vyrazne lip, kdyz mas zvetseny obsah, vacku a data. Ja jsem dal prednost lehcimu zasahu 9 potrubi z 50kw, data )a hodnoty se zase tak moc od tech tvych nelisi. Maximalku ( podle tachometru ) po rovine mam 178km/h, z kopce 190km/h. Ve ctyrech lidech na D1 jsem to valil 140-160 bez problemu ( a sel by i vic, ale naco ). V kopcich vadnul, ale na 4. stupen pod 140 nepadl - spis lehce zrychloval ( to byl ale poradny kopec. Pri tomto stylu jizdy to vzalo 7.2 l/100km. Jsem spokojen, i proto, ze to bylo "jen" za 10000,- Kc. Zdar.
To co píšeš, tak se choval motor i před úpravou, kdy jsem to na 4 tavil do kopce a motor pod 140 neklesl, ale k dnešku po úpravě mi neklesne pod 160 při 5. Hodnoty se liší ve zrychlení a to mi šlo, protože při předjíždění to bylo opravdu krizové.
A co ze jsi to udelal za upravu ?
To PS2 > Jasne ze se dalo jet na 4 stupen 140km/h ( bez upravy ). Po uprave - ja ale mluvim o poradnym skrpalu a plne nalozenem voze. Pod kopcem 145 za 5 - a na kopci porad za 5 ale uz jen 130km/h. Jinak kdyz jedu sam, tak to drzi jak zidovska vira 155-160 taky.( kdyz to pod kopcem strcis. Rozhodne mi to na 5-ku v kopci moc nezrychluje, ale drzi.)
To MRACEK > Ja mam motor beze zmen cca 1389 ccm ( sani + data ). PS2 ma jiny vlozky a pisty a kdovico jeste ( vacku + sani +data ). Alespon tak to popisuje.
To PEEKAA > to jsou fakta. Na 4-ku se da rozjet na 165km/h a tam teprve zacine cervene pole, ale na tech 140 ji davam pri predjizdeni a myslim, ze je tam neco kolem 5200 ot/min - to neni zdaleka krize 😄
To MRACEK > Ja mam motor beze zmen cca 1389 ccm ( sani + data ). PS2 ma jiny vlozky a pisty a kdovico jeste ( vacku + sani +data ). Alespon tak to popisuje.
To PEEKAA > to jsou fakta. Na 4-ku se da rozjet na 165km/h a tam teprve zacine cervene pole, ale na tech 140 ji davam pri predjizdeni a myslim, ze je tam neco kolem 5200 ot/min - to neni zdaleka krize 😄
jiri99> Kto Ti robil tu upravu? Ja som o tom tiez vazne uvazoval (sanie+chip), ale na radu zopar ludi, ktorim verim som sa na to zatial vykaslal. Vraj nestaci vymenit sanie, ale aj prisposobit vyfukovy trakt, ak vymenis iba sanie, tak to mozno lepsie taha vo vyssich otackach, ale stratis spodok. Vmax je pre mna nezaujimava, zaujima ma pruznost a tu tym zasahom velmi nezmenis (tak 0,5s). Moze sa navyse znizit zivotnost motora a tak mi z toho vyslo, ze investicia do tej upravy sa nevyplati.
All>Aky mate vy nazor na upravy chip+sanie na 44kW?
All>Aky mate vy nazor na upravy chip+sanie na 44kW?
Me to delal >www.cimbu.cz Jede to fain, ale myslim, ze je lepsi si to nejdriv nekde zkusit...
Taky nejsem priznivec velkych zasahu, protoze jde taky o zivotnost motoru a tichy chod.
Taky nejsem priznivec velkych zasahu, protoze jde taky o zivotnost motoru a tichy chod.
>Jasne ze se dalo jet na 4 stupen 140km/h(bez upravy)
Jo ale na 4 140 nemělo smysl - 4ka vadne někde u 120ti...
a 5200 otáček? no krize to není, ale neřek bych, že to tomu motoru prospívá.
PeeKaa
Jo ale na 4 140 nemělo smysl - 4ka vadne někde u 120ti...
a 5200 otáček? no krize to není, ale neřek bych, že to tomu motoru prospívá.
PeeKaa
PS2- nedelal ti to nahodou Ing. Muck??
Proč?
vici -> proč?
PS2:jen tak, zajima me to. Delal onehda prej dve Fabky, obsah 1520, a rikal nam ze to jede super. Jestli je to od nej tak by me zajimalo jak to jede😄
vici -> jo, je to tak, ty dvě Fabie jsou od nás.
ps2😜y me zajimalo jak to obstoji ve srovnani s moji 1490kou 😄) bylo by to zajimave srovnani
to: PS2 A do kolika máš tacháč !!!! co vím tak 1.4 MPI mají jen do 200 km/h !! To že ti to jede 200 s kopce !! NELZE S OBSAHU 1.4 ANI PO UPRAVĚ ABY JEL 200 jO JINAK KDYŽ TEN MOTOR BUDEŠ MASÍROVAT MAXIMÁLKOU POD PLYNEM A SKOPCE I NA ROVINCE TAK SE TI KRÁSNĚ ODÍRAJÍ PÍSTY A VNITŘEK TŘECÍCH PLOCH !!!! MOTOR TO NESTAČÍ OLEJOVAT !! HLAVNĚ KDYŽ TAM MÁŠ BLBÝ OLEJ NIC JINÉHO NEŽ NA UPRAVENÝ MOTOR !!!! JE JENOM SYNTETIKA A HLAVNĚ !!! LEHKOBĚŽNÁ !!! LEHKOBĚŽNÝ OLEJ !! aLE NE OD paramO ATD...
TO: hufNAGL. mě PASSAT TDI jede V max 218 ALE POZOR §!!! TO JSEM SE BÁL DÁL JET S KOPCE JELIKOŽ JSEM MĚL STRACH O MOTOR A ZAOLEJOVÁNÍ JELIKOŽ TO TRVÁ A JE TO HODNĚ OTÁČEK A TAKY TO NENÍ PŘÍJEMNÉ JET 2KM/H OD KONCE POLE RYCHLOSTI !!!! TAKŽE JEDE 218 !!!!!! ZATÍM !! jO JINAK KRÁSNĚ SI NIČÍŠ DOBRÉ TDI !!!! ČIP TI SKRESLUJE INFORMACE A TÍM TAK DOCHÁZÍ K NAMÁHÁNÍ KTERÉ BY JINDY NEBYLO !!!! ŠAK UVIDÍŠ PAK TI POTEČE OLEJ ATD.......
No tak pro úplnost: trasa Č. Budějovice - Vranov n. Dyjí (cca 130 km) - spotřeba 4,4 l/100 km, zpět spotřeba stejná. S verzí 55kW/16V - Comfort. Průměrná rychlost cca 60 km/h. Jeli jsme vyloženě na spotřebu ve dvou, žádný spěch, hezký výlet...
4,4 ??????????? hmmm a to je celou cestu z kopce? Ja mam teda 74KW 16V a dlouhodoby prumer je 7.5, jinak Brno-Stuttgart udelam za 6,8 s tim ze u nas D1-D5 (130) a nemecko tak 140-160 (krome obejzdu stuttgartu tam je 120... v papirech ma nejnizsi spotrebu 5,5 pri 90... a to je taky tak nejak teoreticky....
No, když je to tam i zpět tak to asi z kopce nebude... Jsou to normal silnice 1., 2., 3. třída. To už je stejný jako kdybych jel na svý motorce 😄
4,4 l ??? ja mam na 44kw/5000km spotrebu za poslednych 1500 cca 8.5 - 80% po meste, zbytok dialnica/130km/h...
Myslím,že naj motor pre Fabiu je 100 konove TDI PD,ale bohužial velmi drahé.Ale íst to musí krásne kedže na tak malé auto taký silný motor.S Passatom ide uspokojivo.
Mate s tym niekto skusenosti? Nenapalia mi za to pokutu policajti?
nic takoveho jako xenonova zarovka neexistuje.... xenony maji vybojky a ty jsou primo integrovane ve svetlometech ....
no vidis, to je rec, teraz uz viem ako to je, su to uplne ine svetlomety so xenonnovymi vybojkami. Ale napriek tomu tu mam nejake ziarovku a je napisane ze su plenene xenonovy plyno, vyzeraju ako normalne len su do modra. Osobne si myslim ze je to odrb a su to klasicke ziarovky len maju namodralu farbu (aj to vidno takto okom). Ved vyskusam a mozem dat vediet ci sa zmenila len farba svetla alebo aj svietivost, teda ak uvidime nejaky rozdiel.
ehm, existuji zarovky plnene inertnimi plyny, muze to pak mit jinou barvu svetla. Ale nema to obvykle vyssi svitivost (v Luxech, pochopitelne) a neda se tomu rikat "xenonova svetla". Je to jen paradicka a zpusob, jak z lidi vytahat prachy. Hlavni rozdil u xenonu je v tom, ze jsou napajeny nikoliv vedenim 12V, ale vysokym napetim, proto je to integrovano do celeho svetlometu. Navic tam neni vlakno jako v zarovce, cili svetlo se vytvari na drobet jinem principu, ze .... jak jsme se ucili v chemii jiz na stredni skole 😃))
Da da fija...sam jsem testoval Osram Cool blue,ktere jsou oproti standartnim lehce do modra,ale ta svitivost je stejne mizerna...Do Fabie xenony nedas,potrebujes svetlomet s cockou jako Oktavka.
Oki, chapem ze xenonove svetlomety su so xenonovymi vybojkami ktorym je zrejme malo 12V tak ako klasickym neonkam 220V a preto maju tzv. starter. Treba na to uplne iny svetlomet a mozno aj elektriku, to mi je jasne. Uz som mudrejsi. Tieto vyskusam, ved za to nic nedam a uvidim ci to citi alebo nie, len som mal taku moznost tak ich mam v kabele.
slavos> xenonovy svetlomet ma aj dynamicke vyrovnavanie
matuS: Jo, ze vyrovnava nerovnosti vozovku a sklapa sa podla toho lebo by oslnoval protiiducich. Inak sranda, taka vec a kolko noveho som sa dozvedel. Na nieco je to predsa len dobre, viac hlav viac rozumu. Uplne vazne dik za info.
slavos> teoreticky by to tak malo byt, ale sam asi vies, ze to tak nefunguje a xenony bohuzial oslnuju
Ahoj,
nemate nekdo zkusenosti s pouzitim tohoto paliva ve FABII 50 KW ? Dik Jirka
nemate nekdo zkusenosti s pouzitim tohoto paliva ve FABII 50 KW ? Dik Jirka
Ne primo v 50 kW, ale ted sem vyjel nadrz s 1.416V/74 kW. Fakt je to znat, lepe to tahne od spodu a zere to asi o 0.5l min (i kdyz to nebylo na trase, kterou mam najetou, takze bez zaruky). Je to podobne jako prechod od 95 na 98 , tak o dalsi stupen lepe. Nevim, co na to tvuj motor, ale muj je na kvalitu benzinu citlivy a fakt se to lisi benzin od benzinu. Poradte nekdo, podle ceho to vstrikovadlo dela ? Myslim si, ze sleduje emise za katalyzatorem (EURO4), kdyz blbe, tak pri akceleraci nedava tolik benzinu -> jede min, lepsi benzin -> mensi emise ... Nebo cidlo klepani ? Nevim...
Jo, kdyby nestal 35, tak jezdim jen na to (Tak 32 bych snesl, kdyz 98 stoji 30.90 ).
PS: Neocekavam prispevky typu proc davas perly svinim ...
Jo, kdyby nestal 35, tak jezdim jen na to (Tak 32 bych snesl, kdyz 98 stoji 30.90 ).
PS: Neocekavam prispevky typu proc davas perly svinim ...
Dik za radu. Uz jsem o tom dlouho uvazoval, ale vahal jsem. Pokud je to tak jak rikas, tak to rozhodne zkusim. Je fakt ze je drazsi ale to pokuseni mi neda. Diky.
Jak jsem jiz psal mam Fabiu 1.4 16V 74kw lonsky model jeste s tou prodlevou pri stisku plynu. Ale tato prodleva se zasadne meni pri pouziti paliva 98/95. Tzn, ze jednotka zrejme serizuje smes ci co... jak to detekuje-nevim... No jinak jsem zvedav taky chci zkusit Power+. Jinak po jsem ted tech 6.8 Brno-Stuttgart udelal na 95ku, tak priste zkusim 98, jak se zmeni spotreba...
Diamant
Bol som sa dnes pozrieť a skutočne má fabia 50 kW MPI (dokonca aj 44 kW) prevodovku typu VW s radením spiatočky dopredu so stlačením. Aspoň kulisa na páke to tak zobrazuje. To by ale vysvetľovalo posledné zdraženie všetkých MPI o cca 10.000 a ostatné VW motory stúpli len o cca 2.000. To by potom nebola tá Škodovka na tom až tak zle, lebo to nebolo až také neopodstatnené zdraženie.
Tuhle převodovku snad mají tyhle verze už od začátku, ne? Třeba naše služební 44kW 04/2001...
Ja mam 50kW/MPI 4/2000 a prevodovku s radenim spatocky "dole a 1" ako VW.
matuS
12000V ide do otcovych xenonov
Mate v tom peknej salat..... takze😒br />
1. Xenonove vybojky nejsou integrovane ve svetlometu, maji tez objimku jak i obycejna zarovka, prumer objimky je stejny jak H7.
2. Jina elektrika k napajeni neni nutna, napajeci jednotky (trafo) maji vstup 12V.
3. Jen ke startu (roznuti) potrebuji vybojky vysoke napeti, a to az max. 55 000V, na provoz potrebuji uz jen neco kolem 80V
4. Ne kazde xenonove svetla maji i dynamicky naklon. Xenony se zacali davat do aut od roku 92, tehda meli predepsane jen ostrikovace! Az teprve od 95 zacala povinnost vybavovat nove auta s xenony i automatickou regulaci naklonu. Takze prvni auta ktere meli xenony, ( Audi A6/8, BMW 750 atd.) toto nemaji
Jinak ja je mam, a to ve 12ti letem BMW 😄 Pokud nekdo ma zajem, dokazi sehnat sadu na dodatecnou montaz za 12 000,-........
1. Xenonove vybojky nejsou integrovane ve svetlometu, maji tez objimku jak i obycejna zarovka, prumer objimky je stejny jak H7.
2. Jina elektrika k napajeni neni nutna, napajeci jednotky (trafo) maji vstup 12V.
3. Jen ke startu (roznuti) potrebuji vybojky vysoke napeti, a to az max. 55 000V, na provoz potrebuji uz jen neco kolem 80V
4. Ne kazde xenonove svetla maji i dynamicky naklon. Xenony se zacali davat do aut od roku 92, tehda meli predepsane jen ostrikovace! Az teprve od 95 zacala povinnost vybavovat nove auta s xenony i automatickou regulaci naklonu. Takze prvni auta ktere meli xenony, ( Audi A6/8, BMW 750 atd.) toto nemaji
Jinak ja je mam, a to ve 12ti letem BMW 😄 Pokud nekdo ma zajem, dokazi sehnat sadu na dodatecnou montaz za 12 000,-........
Ups, strilel jsem to vsechno jen z hlavy, takze par chybicek se vloudilo, oprava😒br />
Xenony se davaji do aut od roku 94, od 96 je povinnost mit dynamickou regulaci sklonu a ostrikovace. (predtim nebyli ani ostrikovace predepsane, ale vsechny automobilky je k tomu davali ve vybave) a k rozhaveni vybojek je potreba "jen" 28 000V. Takze nic s 120 000V 😃
Xenony se davaji do aut od roku 94, od 96 je povinnost mit dynamickou regulaci sklonu a ostrikovace. (predtim nebyli ani ostrikovace predepsane, ale vsechny automobilky je k tomu davali ve vybave) a k rozhaveni vybojek je potreba "jen" 28 000V. Takze nic s 120 000V 😃
Ještě malý doplněk : někde jsem četl (možná tady v MC), že xenony potřebují čočku. Ne všechny. Existují výbojky D2R do "normálních" reflektorů a D2S do projektorů (reflektory s čočkou). A příkon výbojky je 35W. Při obecně pětinásobném světelném výkonu výbojek oproti žárovkám to docela jde. To jsem chytrej co? Nejsem. Všechno (skoro )jsem to vyčetl na www.panda.cz -> Světla -> Xenony.
Mám dotaz....
Na 1,4 44kW při cca 140-145 (tachomtrovejch) točím něco málo pod 4000.
Známej má to samý auto a tvrdí že jemu to točí 4000 až při 160...
Je to možný nebo si vymejšlí?
Nemůže to bejt tím, že by nám rozdílně proměřoval tachometr?
Dík
PeeKaa
Na 1,4 44kW při cca 140-145 (tachomtrovejch) točím něco málo pod 4000.
Známej má to samý auto a tvrdí že jemu to točí 4000 až při 160...
Je to možný nebo si vymejšlí?
Nemůže to bejt tím, že by nám rozdílně proměřoval tachometr?
Dík
PeeKaa
Pred delsi cestou se vyplati prohlednout auto i zevnitr... a obcas vycisti motor od spiny. Nahodou jsem zjistil, ze mi tece vodni pumpa, nebot tam byly zaschle naruzovele krystalky chladici smesy. Zadna tragedie, to se muze stat, ale pri zastavce v servisu mi chlapek otevrel vicko od nadobky na chlad. kap. a tam v sitku byl olejovy slem. Ac se mi voda nijak nestraci a na to, ze mi tece vodni cerpadlo jsem prisel spis nahodou, jsem rad, ze mi tesneni pod hlavou vymeni jeste v zaruce. Spis to beru jako stesti, ze se to projevilo ted, protoze mam najeto "jen" 11500 km a auto bylo vyrobeno 03/2001. Rikam vam to proto, ze tu nekdo zminoval serii, se kterou mely byt ptoblemy odstraneny! Az na vrzani v palubce - jinak O.K.
Takze to vrzani v palubovce je normalni? Je to takovy neprijemy škrčení... vzdycky do toho trisknu rukou jak mi poradil Huf a prestane to, ale treba po delsi jizde po dalnici se to asi zase uvolni a zacne to delat zase... BTW na nerovnostech mi vrze sedadlo (ridice)
Mně už to po 3 třísknutích nedělá vůbec ;o) Musiš se smarty do toho víc opřít 😄
Som späť po nevynútenej prestávke neznámym streptokokom 😒 Takže😒br />
Jiri99>Tuším som to písal ja. Mne pri 15tisícovej prehliadke povedali, že moje auto je z "blbej" série, kde dodávateľ dodal zlé tesnenie pod hlavu valcov, ktoré za určitých podmienok reaguje s olejom a dochádza k jeho prenikaniu do chladiacej sústavy. Mne sa to zatiaľ ešte nestalo, ale preventívne to vymenia. Je to ale zvláštne, pretože ja som auto kupoval 01/01, vyrobené bolo 12/00, tvoje až 03/01 a že by 4 mesiace používali zlé tesnenia??? Inak bol som s tým minulý piatok, čakal som 3 hodiny, kým vychladol motor, potom dali auto na zdvihák. Tak som im ukázal, že olej z prevodovky tiež nejak tečie viac ako by mal, nakoniec usúdili aj oni, že to nie je normálne a tak že treba vymeniť tesnenie pod víkom prevodovky. Holt ale tesnenie nebolo a tak som sa radšej objednal na tento utorok, keď už sa v tom budú vŕtať, nech to všetko urobia. Napíšem, keď budem po...
Vrzanie palubovky - ak už ti budú meniť to tesnenie, tak ich dostatočne pobuzeruj, nech ti spravia aj to vrzanie. Ono dá sa to urobiť aj doma, ale musíš vedieť, ako ju rozobrať, aby si šrobovákom neurobil viac škody ako osohu. Použiješ obojstrannú lepiacu na správne miesto, zmontuješ a už nevrže 😊
smarty>Sedadlo vodiča? Normálka, ak si trocha "nadštandardná" osoba, ako napr. ja (195/110) a sedadlo máš spustené celkom dole, tak vrže sedák. Riešenie je, že si buď zdvihneš sedadlo o kúsok vyššie, alebo nastriekaš silikónový sprej - je tam taká kovová priečka nad ňou je molitan a ten vrže.
Diamant>Prevodovky s radením spiatočky dole a dopredu je vo Fabii už od začiatku.
luf>Na Sereďskej štvorprúdovke som ešte nikdy nevidel, aby merali. Chodievam tade dosť často, ani v rádiu som ešte nepočul hlásenie...
Jiri99>Tuším som to písal ja. Mne pri 15tisícovej prehliadke povedali, že moje auto je z "blbej" série, kde dodávateľ dodal zlé tesnenie pod hlavu valcov, ktoré za určitých podmienok reaguje s olejom a dochádza k jeho prenikaniu do chladiacej sústavy. Mne sa to zatiaľ ešte nestalo, ale preventívne to vymenia. Je to ale zvláštne, pretože ja som auto kupoval 01/01, vyrobené bolo 12/00, tvoje až 03/01 a že by 4 mesiace používali zlé tesnenia??? Inak bol som s tým minulý piatok, čakal som 3 hodiny, kým vychladol motor, potom dali auto na zdvihák. Tak som im ukázal, že olej z prevodovky tiež nejak tečie viac ako by mal, nakoniec usúdili aj oni, že to nie je normálne a tak že treba vymeniť tesnenie pod víkom prevodovky. Holt ale tesnenie nebolo a tak som sa radšej objednal na tento utorok, keď už sa v tom budú vŕtať, nech to všetko urobia. Napíšem, keď budem po...
Vrzanie palubovky - ak už ti budú meniť to tesnenie, tak ich dostatočne pobuzeruj, nech ti spravia aj to vrzanie. Ono dá sa to urobiť aj doma, ale musíš vedieť, ako ju rozobrať, aby si šrobovákom neurobil viac škody ako osohu. Použiješ obojstrannú lepiacu na správne miesto, zmontuješ a už nevrže 😊
smarty>Sedadlo vodiča? Normálka, ak si trocha "nadštandardná" osoba, ako napr. ja (195/110) a sedadlo máš spustené celkom dole, tak vrže sedák. Riešenie je, že si buď zdvihneš sedadlo o kúsok vyššie, alebo nastriekaš silikónový sprej - je tam taká kovová priečka nad ňou je molitan a ten vrže.
Diamant>Prevodovky s radením spiatočky dole a dopredu je vo Fabii už od začiatku.
luf>Na Sereďskej štvorprúdovke som ešte nikdy nevidel, aby merali. Chodievam tade dosť často, ani v rádiu som ešte nepočul hlásenie...
igi.h S tou prevodovkou by som to tak jednoznačne netvrdil. Ja osobne som sa vozil tromi Fabiami MPI 50 kW a všetky mali prevodové stupne presne tak, ako ja vo Felicii. V literatúre som našiel, že sa do Fabie montujú (montovali?) dva druhy prevodoviek a tá spomínaná je "SK 14H". Je to pôvodná prevodovka z Felicie doplnená o ovládanie lanovodmi a hydraulickou spojkou. Pre motory VW je použitá iná prevodovka stavaná na prenos vyšších točivých momentov a tá má spiatočku á'la VW - čiže dopredu so stlačením.
Diamant Tak to som potom z toho puk. Ja mám 44ku z 01/01, spiatočka dole a dopredu. Mama má 44ku z 10/00, spiatočka takisto. Kolega z práce má 50ku z 05/00, spiatočka dole a dopredu... Tú starú prevodovku nemali len prvé Fabie? Pozriem sa po starých časopisoch, hádam tam nájdem nejaké info. Pamätám si, keď bola Fabia top novinka, v AMŠ vyšla o tom špeciálna príloha, tam by o tom niečo mohlo byť.
Kdyby někdo z Vás věděl o vhodném turbu pro benzinovou Fabii (i z Oktavie 1.8T nebo RS), napište mi prosím na adresu TUNINGMAN@seznam.cz
Uvítám i Vaše případné zkušenosti s přestavbami motorů Fabie(chiptuning, vačka, atd..) - všech benzínových motorových variant. Díky
Uvítám i Vaše případné zkušenosti s přestavbami motorů Fabie(chiptuning, vačka, atd..) - všech benzínových motorových variant. Díky
Michal Naď - AUTOKOMPLEX CZ Ti rád poradí. Už jsem s ním o tom mluvil a on (respektive Kerscher)nabízí turbo jak pro 1.4 16V (140PS), tak pro 2.0 (200PS) jako kompletní zásah včetně čipu atd.
www.chiptuning.cz
www.chiptuning.cz
To bude pěkně drahá úprava, protože budeš potřebovat téměř nový motor, ze starého toho moc nezbude.
No nadstandardni moc nejsem 182/80 ale i tak to vrze a sedadlo mam zapusteny uplne dole... takze to bude ono... Silikonovy spray je co ? Nestaci tam spricnout trochu WDcka ?
smarty Silikónový spray je spray zo silikónovým olejom, používa sa na mazanie napr. bicyklov, šijacích stroj. WD40 je tiež niečo podobné, takže kľudne to tam môžeš špricnúť. Chvíľu to bude OK, ale potom to začne robiť znova - jediným 100%-ným riešením je len zdvihnúť sedadlo 😞
vrzani sedacku > Super, zvedl jsem to jenom o kousinek, takze to nevadi a nevrze to... uplne jinej pocit... dik moc
ajtak je divne, ze na TDI topmodeli ten supernemecky plast vrzgal...
Diamant No tak som sa včera poobede hrabal v starých časopisoch a prospektoch, a našiel som takéto informácie. Vo Fabii sú použité 3 typy prevodoviek (zatiaľ)😒br />
Škoda SK 14H v kombinácii zo škodováckymi motormi MPI
VW MQ200 v kombinácii s benzínovými motormi VW
VW MQ250 v kombinácii s TDI od VW, kvôli vyššiemu krútiacemu momentu
Ďalej tam ešte bolo napísané, že SK 14H je úplne nová prevodovka využívajúca najnovšie trendy - kvapalinovú spojku a ovládanie dvomi lanovodmi. Aspoň takto to písali v papieroch pri oficiálnom predstavení Fabie v septembri 99... Nechcem nejak otravovať, ale nemýliš sa, naozaj si videl Fabiu s radením ako na Felde?
Škoda SK 14H v kombinácii zo škodováckymi motormi MPI
VW MQ200 v kombinácii s benzínovými motormi VW
VW MQ250 v kombinácii s TDI od VW, kvôli vyššiemu krútiacemu momentu
Ďalej tam ešte bolo napísané, že SK 14H je úplne nová prevodovka využívajúca najnovšie trendy - kvapalinovú spojku a ovládanie dvomi lanovodmi. Aspoň takto to písali v papieroch pri oficiálnom predstavení Fabie v septembri 99... Nechcem nejak otravovať, ale nemýliš sa, naozaj si videl Fabiu s radením ako na Felde?
Už jsem se tady o tom jednou zmínil, ale asi to zaniklo...
Nemáte někdo zkušenosti s HF v fabce?
tzn.
- kam se vůbec dává?
- je na to dobře vidět?
- kolik za to asi chtěj?
Mám totiž s HF sadama různordý zkušenosti. Např. v některejch mazdách (626, xedos) a vůbec dražších autechse to dává do pravý loketní opěrky, což mi silně nevyhovuje.
Ve feldě a oktávce ho dávaj na palubku vpravo, což docela jde....
dík za jakoukoliv info...
PeeKaa
Nemáte někdo zkušenosti s HF v fabce?
tzn.
- kam se vůbec dává?
- je na to dobře vidět?
- kolik za to asi chtěj?
Mám totiž s HF sadama různordý zkušenosti. Např. v některejch mazdách (626, xedos) a vůbec dražších autechse to dává do pravý loketní opěrky, což mi silně nevyhovuje.
Ve feldě a oktávce ho dávaj na palubku vpravo, což docela jde....
dík za jakoukoliv info...
PeeKaa
Ve fabce jsem viděl HF zatím jen na dvou místech. První je na středovém sloupku vpravo vedle ovládání ventilátoru, druhé v místě spínače varovných světel - je to takový můstek nad tím trojúhelníkovým spínačem mezi výdechy ventilátoru - podle mého vkusu je to dost vysoko na palubce. Na obě místa se dají sehnat originál konzoly (cca 200Kč), montáž je bez zásahu (vrtání apod.) do palubky. Já mám HF umístěnou dole a konzolu jsem si nakonec vyrobil sám, protože úhel natočení telefonu původní konzoly mi nevyhovoval - špatně jsem na nej viděl a navíc originál konzola je jen kus plechu a nevypadá dobře - hlavně z pohledu spolujezdce. Jinak těžká HF přijde kolem 5tis a víc, montáž 1-2tis (v Brně). Pokud jses trochu zručný, rozumíš základům elektro, něco z autorádií, máš čas a chuť, tak to namontuješ sám. Hodně zdaru. Málem bych zapomněl, ve fabce musíš mít z fabriky namontovanou duální anténu (radi👋GSM, v ceníku je to tuším položka "příprava pro telefon"), jinak bys musel montovat samostatnou anténu, což není sranda.
Tak sem prelouskal poslednich cca 2 tis. prispevku.
Chci koupit Fab., podle prispevku az na kufr a palubovku a volnobeh a ... je to celkem bezproblemovy auto. Mam par dotazu:
Chci koupit Fab., podle prispevku az na kufr a palubovku a volnobeh a ... je to celkem bezproblemovy auto. Mam par dotazu:
Tak to ses dobrej, ja je pred tim prelouskal taky a este tejden sem se z toho vzpamatovaval...
O palubovce a volnobehu nic nevim, ale ten kufr je bolestne malej...
Pokud casteji prevazis stredni az velke veci, tak to je primo zoufalstvi. Ja mel tesne predtim feldu kombi a to se neda srovnavat...
Kdybych moh, tak ted beru sedan - hrozne se mi libi. Kdyz sme nedavno byli v kempu v ceskym raji, tak jsem tam videl sedan s par spojlerama a vypadal SUPER. (a krome toho ma vetsi kufr 😃
Ale jinak jsem celkem spokojenej.
PeeKaa
O palubovce a volnobehu nic nevim, ale ten kufr je bolestne malej...
Pokud casteji prevazis stredni az velke veci, tak to je primo zoufalstvi. Ja mel tesne predtim feldu kombi a to se neda srovnavat...
Kdybych moh, tak ted beru sedan - hrozne se mi libi. Kdyz sme nedavno byli v kempu v ceskym raji, tak jsem tam videl sedan s par spojlerama a vypadal SUPER. (a krome toho ma vetsi kufr 😃
Ale jinak jsem celkem spokojenej.
PeeKaa
mysleno: kufr=nejde dovrit, palubovka=klepe, volnobeh=hapruje. O velikost kufru mi ani celkem nejde, na stehovani mam Oct. kombi. Od Fabie ocekavam, ze jeji rizeni zvladne i pritelkyne a prezije to, neb o jejich ridicskych schopnostech si nejsem az tak celkem jistej.
pokud máš pochybnosti jestli tvoje přítelkyně zvládne řízení fabie, tak ji radši ani nepouštěj ze dveří 😊
je dostatecny vykon 50KW na normalni jezdeni s klimou? "Automaticka klimatizace" funguje stejne jak climatronic?
Mám 50kW a klimu a jezdí to úplně v pohodě. Do kopce je vhodnější klimu vypnout, auto se trošku probere. Spíš než na spotřebu to má vliv na výkon motoru, ale jezdit se s tím opravdu dá.
Klima fungujem tak, že si nastavíte teplotu a poté otáčky větráku. KLima teplotu udržuje (alespoň se snaží), ovšem nemůže hýbat s větráky, takže to není automat, ale spíš poloautomat. Trošku zvláštní. Není tam také displej jako na climatronicu.
Klima fungujem tak, že si nastavíte teplotu a poté otáčky větráku. KLima teplotu udržuje (alespoň se snaží), ovšem nemůže hýbat s větráky, takže to není automat, ale spíš poloautomat. Trošku zvláštní. Není tam také displej jako na climatronicu.
s kterym servisem mate nejlepsi zkusenosti pri ceste Decin - Praha? Kde nejsou ojebavky a tak vubec? Ja koupil oktavku u Auto-Poly a po prvnim servisu po 15 tis. uz me tam neuvidej. Mate nekdo zkusenosti s Prerost a Svorc? Tam mi prisli moc simpaticky, jenze davali polovic zadara s porovnanim s Polym.
Zdravim, snad mi bude vediet niekto poradit. Na mojej fabii (50kw, rok vyroby 5/2000, najazdene 40000km) som zistil, ze pri urcitom uhle natocenia volantu (do pravej strany, skoro na doraz) je slabo citelne drhnutie. Pri toceni dolava je vsetko v poriadku. Co sa funkcnosti serva tyka, to pracuje tak jak ma vo vsetkych polohach. Ak ma niekto nejaky napad, co by to mohlo sposobovat tak sem s nim!
Mam neco podobneho, (74kW, 08/2000, 21kkm), slabe drhne pri urcitem natoceni, hlavne kdyz je vedro. Osobne si myslim, ze to nedela posilovac ani rizeni, ale drhnou plasty (nebo krouzek airbagu?) mezi volantem a konzoli. I podle toho drhnuti to tak vypada...
vencex, drhlo ti to hned od zaciatku? - bo mne to zacalo iba cca pred mesiacom - je pravda, ze prave vtedy boli relativne slusne tepla - ale drhlo to aj ked bola vonku zima (takze teplotne to asi zavisle nie je) - skontrolujem este ten volant - mozno to skutocne drhne tam.
Ne, drhnout to zacalo az tak pred 2 mesicema (10 mesicu stari auta). Ale chci to dat do servisu, protoze mi za tyden konci zaruka, a jistota je jistota - nerad bych menil servo za svoje. Rikali, ze pokud to reklamuju a na nic neprijdou, a pokud se to znovu objevi, je to jeste zaruka. Dam info, jak to dopadlo.
Pripravujem sa na prehliadku po 15 tis. km. Zatial som si obvolal predajcov aby som zistil cenu. Všade mi vychádza cena do 3000 Sk. Čo ma však zaráža je to že pri prvej záručnej prehliadke (15 tis. ) si účtuju za prácu cca 1000 Sk. V jednom servise mi povedali že na prehliadku môžem ísť len k svojmu predajcovi. Máte niekto podobnú skúsenosť resp. vaše názory a skúsenosti by som si rád prečítal. Vďaka.
praca 1000sk je pohoda, ked zoberies ze 300sk/hod, tak tri hodiny, to celkom sedi.
podla mojich informacii na prehliadku mozes ist ku ktoremukolvek _autorizovanemu_ servisu.
podla mojich informacii na prehliadku mozes ist ku ktoremukolvek _autorizovanemu_ servisu.
HAHA: Právě mám za sebou 1. roční garanční prohlídku (11.000 km) a ceny jsou přesně následující: 1) čistič oleje - 111Kč, 2) podložka 3Kč, 3) Olej (Shell 10W40 polsynt.) 1078Kč, 4) Konkor 20Kč, 5) práce 567Kč. Suma sumárum 1791Kč + DPH. Prohlídku jsem dělal na stejným místě, kde jsem auto koupil.
Jo, a 5. dveře na moje upozornění seřídili v podstatě dokonale, takže teďka se zavírají až nepříjemně perfektně. Takže teď už mě štve jenom vrzání pootevřených předních oken a to jsem jim zapoměl říct! 😒
jo to by mne taky zajimalo co s tim... uz nez jsem si Fabiu koupil jsem o tom cetl no a dela mi to taky...pootevreny okynko na jakekoliv nerovnosti neprijemne vrze...
flup> Ja mam Life Cars, protoze to byl jeden z mala servisu, kterej si pochvalovali MFDnes v dlouhodobym testu, kde je neojebali. Zatim moc nevim, jsou v pohode. Ale napr. do megakomplexu jako Autojarov, Porsche nebo Klokocka bych po rade nesel.
V Life-caru dost brutalne ojebali jednoho znamyho - nekde si odrel zadni dvere, kdyz to tam privez, tak mu rekli ze cena cca 4 tis., kdyz si pro to prijel, tak cena byla 14 tis., ze pry i s tema dverma museli vzit celej zadek, jinak by tam byl prechod. Na dotaz proc ho neinformovali, mu rekli, ze se nemohli dovolat a nakonec ho usadili, ze to ma jedno, neb to beztak zacvakne pojistovna. Samozrejme on to jako pojistnou udalost nehlasil (spoluucast 5 tis.). Od ty doby tam nebyl, ani se mu nedivim.
Auto Jarov si naopak jeden taxikar dost chvalil, ze pry tam maj moderni techniku a vedi ktera packa. Tak teda nevim... 😞(
Auto Jarov si naopak jeden taxikar dost chvalil, ze pry tam maj moderni techniku a vedi ktera packa. Tak teda nevim... 😞(
tak to je blbej...
Podle zákona ti nesměj naúčtovat víc než 10 procent navíc, aniž bys to schválil..
a je jedno jestli to zacvaká pojišťovna nebo ty...
jo a eště k těm uvedenejm závadám😒br />
u mě😒br />
kufr perfektně doléhá a nemusím s ním třískat
Palubovka neklepe - je fakt, že mám jen 5T, ale zato v bojovejch podmínkách. Mám pocit, že teď praha místama připomíná tankodrom. Bohužel zrovna v těch místech pracuju... 😒(
Volnobeh - kolísá mi + - 100 otáček což není skoro znát.
Tak tu oktávku ti závidím - to je téměř ideální stěhovák (lepší už je jen absolutně nedostupné (teda pro mě) volvo V70).
PeeKaa
Podle zákona ti nesměj naúčtovat víc než 10 procent navíc, aniž bys to schválil..
a je jedno jestli to zacvaká pojišťovna nebo ty...
jo a eště k těm uvedenejm závadám😒br />
u mě😒br />
kufr perfektně doléhá a nemusím s ním třískat
Palubovka neklepe - je fakt, že mám jen 5T, ale zato v bojovejch podmínkách. Mám pocit, že teď praha místama připomíná tankodrom. Bohužel zrovna v těch místech pracuju... 😒(
Volnobeh - kolísá mi + - 100 otáček což není skoro znát.
Tak tu oktávku ti závidím - to je téměř ideální stěhovák (lepší už je jen absolutně nedostupné (teda pro mě) volvo V70).
PeeKaa
Jo eště k tý přítelkyni -
moje drahá polovička ze začátku brblala (že to moc nejede), ale teď si ji nemůže vynachválit...
PeeKaa
moje drahá polovička ze začátku brblala (že to moc nejede), ale teď si ji nemůže vynachválit...
PeeKaa
To se divim, pootevreny okynko. Ja kdyz mam otevreny okna, tak neslisim vubec nic, resp. zadny vrzani. To musi asi hodne vrzat.
mne to tiez pekne drnci, ked mam pootvorene okno - ale len ked mam pustenu nahlas hudbu (tj.rezonuje to od reprod.)- ked je okno poriadne zavrete, tak je to v pohode... pomoze mi v tom dake utlmenie dveri ?
Neni to vrzani, spis drnceni. Dela to jen pri otevrenych okynkach, hlavne na dlazbe. Mam je v elektrice, tak nevim.
flup> Zajimali by mne i jine zkusenosti, jestli tam (lajf carz) mam jezdit. Jezdil bych do Auto Exner, ale nemam VW 😄. Treba to voni nebrali jako vojebavku, ale jako dobrou praci, estli ma tvuj znamej Laurina & Klementa, tak se nedivim.
ten znamej mel felici ve stribrny metle. Blbej ani mozna ne, spis vyplasenej a nezkusenej.
Do Exnera bych taky jezdil, kamos ma passata a nemuze si to vynachvalit, prijemny lidi, dobra prace, ...
Do Exnera bych taky jezdil, kamos ma passata a nemuze si to vynachvalit, prijemny lidi, dobra prace, ...
Neprerabal niekto otvaranie palivovej nadrze z clasickeho na comfortne ? Mna to uz zacina hnevat. Pouzili tam rovnako debilny system sachovania s klucikom ako na S 120. Vsimal som si fabie na pumpe, videl som viacero novacikov, ako sposobuju pumparom vseobecne obveselenie svojim "odomykanim". Skor ako budem volat do nejakeho servisu, chcel som si vypocut (precitat) par dobrych rad. Vdaka.
jednemu mojmu kamaratovi sa podarilo "nedopatrenim" ulomit jednu listicku na strednych vyduchoch z vetrania, dnes som bol v servisoch a vsade mi hovorili tak ako som ocakaval - treba vymenit komplet oba vyduchy za len 1600 korun, neviete niekto ine (hlavne lacnejsie😊 riesenie?
pripadne by som to este skusil spravit - viete niekto poradit ako sa to rozoberie?
pripadne by som to este skusil spravit - viete niekto poradit ako sa to rozoberie?
Zaznamenal jsem nový rychlostní rekord po dálnici, když jsem jel s nemocným dítětem: s 44kW Fábkou bez jakékoliv úpravy ve dvou dospělých + dítě po rovině 170km/hod. Když to bylo trochu skopca tak se ručička přiblížila 180km/hod, dokopce (relativně prudkého a dlouhého hned za Lipníkem na trase Lipník nad B. - Olomouc) se rychlost zmenšila na 140km/hod. Celkem sem s tím výkonem "slabčáckého motoru MPI" spokojenej. 😉
Tachometrovejch 180 povazuju za klasiku, ale pak uz mam o motor obavy, otackomer je na 4800-4900 a jeste by to jelo (z kopce), myslim, ze na nejakym delsim stoupani bych z toho vymack i 190. 😄
Kdyz uz jste u tech "rychlostnich rekordu" 44kW - z poradneho kopce jede tachometrovych i 200 (prijezd do Prahy po brnenske dalnici). Jinak se mi zda, ze po delsi rychlejsi jizde (cca. 30km) jede lepe - udrzi si docela v pohode tech 180 i na rovine. Ale co chudak motor a spotreba?
jv4> Ty se mi chlape nějak nezdáš. 44kW že jede 200? A jinak dobré? Mé MPI 44kW jede 215 (je to jenom štítek) Cha cha.
Ale vážně. Proč by měl takový povaleč do města, jako je MPI 44kW, být tak rychlý, jako TDI a 2.0??? Já jsem jel s MPI 50kW a byl to horor. Nejel a nejel a nejel. Navíc prodleva na plynu je donebevolající. MPI na dálnici (když jedu já a provokuju se svou "MPI" ;o) odpadají tak ve 160-170. do kopce 140 a dost.
Ale vážně. Proč by měl takový povaleč do města, jako je MPI 44kW, být tak rychlý, jako TDI a 2.0??? Já jsem jel s MPI 50kW a byl to horor. Nejel a nejel a nejel. Navíc prodleva na plynu je donebevolající. MPI na dálnici (když jedu já a provokuju se svou "MPI" ;o) odpadají tak ve 160-170. do kopce 140 a dost.
huf> Nerozciluj se hned - netvrdim preci, ze v pohode jezdi 200 😄 Pouze rikam, ze jsem z toho auta jednou vytahl tachometrovych 200 (podotykam, ze z vetsiho kopce); kolik max jede tdi nebo 2.0 je vcelku nerelevantni... By the way, prijde mi, ze rychlomer fabie docela premeruje...
sorry, klesani
tak o tej rychlosti
na dialnici pri Liptovskom Mikulasi, styria ludia z kopca tachometrickych (plus minus) 195km/h. Ale pocit uz pri tom nie je najlepsi ...
na dialnici pri Liptovskom Mikulasi, styria ludia z kopca tachometrickych (plus minus) 195km/h. Ale pocit uz pri tom nie je najlepsi ...
Mam tam od vyroby vpredu 4 repraky (2 basaky a 2 vyskace) a chcel by som dat nejake este dozadu. Neviete niekto aky priemer sa zmesti dozadu? Alebo si mam dat vyrezat diery do plata a dat tam nieco vacsie? Co odporucate?
BTW. mne sa zda, ze v zadnych dverach su vyskace, hoci nie su zapojene(a ani som si neobjednal dalsie 4 repro). Skuste sa pozriet aj vy, ci tam tie repraciky v zdanych dverach mate.
BTW. mne sa zda, ze v zadnych dverach su vyskace, hoci nie su zapojene(a ani som si neobjednal dalsie 4 repro). Skuste sa pozriet aj vy, ci tam tie repraciky v zdanych dverach mate.
Repracky tam nejsou... jsou to jenom krytky a pod ne si teprv musis ty repracky koupit 😊
smarty> to som si myslel aj ja, ale skus sa pozriet do prednych dveri a pod krytkou je ten reprak trochu vidiet. A presne tak isto to vyzera aj vzadu, preto som sa pytal 😊
Dozadu vedle plata se vejdou jen 10cm repro. Já je mám z výroby (8 x repro) a proti předku hrajou dost mizerně.
To bluedream: Ty mrizky v zadnich dverich jsou tusim vydechy vzduchu, zkus je vyndat, jde to celkem lehce. Mel si na mysli ty mrizky u packy na otvirani dveri, ze?
vydechy vzduchu ???? jediny vydechy co tam jsou na zadek jsou pod prednima sedadlama... teda aspon u auta s AC... Ja mam 4 repro (v predu) a to vzadu je priprava pro dalsi 4 repro... tudiz akorat krytky a vzadu ty 2 lichobezniky po stranach ktery jsou uplne na * protoze se tam nic moc nevleze...
Presne tak.. vo vybave je iba _predpriprava_, tj.natiahnute kable.. (kazdopadne to plati u Classicu a Comfortu, o Elegance neviem.. )
Do zadu idu 10cm repra - cize nic moc - skor by som asi odporucil nieco vacsie do plata - 6x9" alebo 20cm - kusy s vyssou citlivostou hraju dobre aj bez samostatneho zosilovaca, zivene len radiom...
Zaujimava moznost pre Fabiu dozadu mozu byt 3 pasmove komponentne Magnaty, co som minule videl - 20 alebo 25 cm basak (do plata), 10 cm stred + vysky (na pripravene miesta)...
Do zadu idu 10cm repra - cize nic moc - skor by som asi odporucil nieco vacsie do plata - 6x9" alebo 20cm - kusy s vyssou citlivostou hraju dobre aj bez samostatneho zosilovaca, zivene len radiom...
Zaujimava moznost pre Fabiu dozadu mozu byt 3 pasmove komponentne Magnaty, co som minule videl - 20 alebo 25 cm basak (do plata), 10 cm stred + vysky (na pripravene miesta)...
Vyduchy v zadnych dverach vedla klucky pobavili aj mna 😄 Skusim dat dole krytku a uvidim, ci su tam aspon kable.
Ja som premyslal o 2 alternativach, 1. bola basak do plata a stredy+vysky do tych 10cm dier vedla plata (ako to tu uz niekto spominal). Odradza ma to, ze to bude vidiet zo zadneho okna a moze sa mi stat to, co jednemu znamemu, nejaky k***t mu rozrezal kvoli repraku cele plato a ked uz bol v tom tak zdemoloval aj vypln dveri, odkial tiez zobral repraky. To nemusim... Este jedna vec k tomuto rieseniu, ked budem mat kufor plny, tak mi ten basak bude zavadzat.
2. alternativa je kupit nejake fakt kvalitne 10cm repraky, neviete mi nejake poradit?
Ja som premyslal o 2 alternativach, 1. bola basak do plata a stredy+vysky do tych 10cm dier vedla plata (ako to tu uz niekto spominal). Odradza ma to, ze to bude vidiet zo zadneho okna a moze sa mi stat to, co jednemu znamemu, nejaky k***t mu rozrezal kvoli repraku cele plato a ked uz bol v tom tak zdemoloval aj vypln dveri, odkial tiez zobral repraky. To nemusim... Este jedna vec k tomuto rieseniu, ked budem mat kufor plny, tak mi ten basak bude zavadzat.
2. alternativa je kupit nejake fakt kvalitne 10cm repraky, neviete mi nejake poradit?
Zo ziadnych 10cm ale nikdy nedostanes rozumny bas. Daj si do dier 10cm stred+vyskac (nejake koaxialy) a do kufra si daj basovy box alebo tubu, ked potrebujes kufor, vyberies ho a nezavadzia. Ale neviem, ci Skodovacke radio ma vystup na zosilovac.
BTW: mam autoradio Skoda MS-402 a zajimalo by mne jestli k nemu opravdu lze pripojit CD-changer. Nekde jsem cetl ze ano, ale v navodu je myslim napsano ze ne. Pokud jde, tak jaky?
Smarty> k MS402 se nedá připojit original CD Changer, na ISO konektoru má osazen pouze vstup Phone IN pro připojení HandsFree sady, ale nic víc. CD Changer se dá připojit až k MS502. Údajně existují univerzální CD Changery s vlastním ovládáním a koncovými zes. co se připojují přes ISO konektor pro repro. Podrobnosti ale neznám.
dik... aspon vim, ze tu sunku muzu klidne vymenit... nevite jak to radio nejlip zpenezit? kam dat inzerat atd.. ?
Smarty>existují moduly, konvertující nf výstup z CD měniče na FM signál. To se potom přes slučovač připojí do anténního vstupu libovolného rádia.
jo to znam.. ale to je uz moc velkej zgerb... kaslu na to. Koupim novy radio i s changerem... kdyz budou prachy
smarty> ako xces vyriesit ozvucenie vzadu, ked uz kupis poriadne radio? Ja som tuto otazku stale nevyriesil.
Sory za ty vydechy - byla to pouze ma (zrejme mylna) dedukce - ale u nekoho v aute jsem to videl, ze ma vydechy i dozadu a docela se mi to libilo. A pak mi taky prislo divny, ze by vyskace meli byt prede mnou a stredobasy za mnou - to je pro me nelogicke. Kdyby ty stredobasy byly treba ve dverich (napr.Vectra), tak to potom jo, ale takhle?
No zatim se jenom rozhlizim... ted musim s autem doresit trosku zavaznejsi problem a pak uvidim co s tim... No vypada to nejakej mensi woofer do nakladovyho prostoru a 2 stredo-basaky na plato...
Dival jsem se na webu skodovky na jejich tuningovy paket a docela se mi libil (predni spoiler, blatniky, zadni naraznik...) a nikde jsem nenasel cenu... vi to nekdo ?
Moc. lemy 7.000, př.s. 6.000, z.s. 6.000, křídlo, 3.500... bez laku a montáže. Ceny jsou orientační.
😊 Tak prijeli nejaci americani vypomoct lenosne nemecke ekonomice... Dali jsme se po obede do reci a chlapci byli uplne paf z toho jak rychle se tady jezdi... jejich speed limit na highway je 55MPH (88 kmh). Kdyz jsem jim sdelil ze domu si to hasime po dalnici 180, tak sedli na * 😄 Taky mi rekli ze plno jejich aut ma omezovac rychlosti nekde kolem jejich maxima... * sranda.. hlavne ze maji obsahy v autech 4l+ a v jejich atlante deno denne vyhlasujou RED ALERT, ze se tam neda dejchat 😊
Smarty, skus ich tou 180kou zviezt. Budu mat zazitok na zvysok zivota 😄
No ted to asi neklapne.. jsme tu s kolegou s KAckem, ale az prijedu svou piranhou (1.4 16V 74kW) tak je povozim 😊
To jsem netusil, ze v USA je takova "svoboda" 😄. Jen jim dej smarty do tela, skoda, ze jim nemuzes ukazat treba 270 kmh. (hlavne ze se tam vyrabi vozy jako BMW Z3)
ale pokial viem, tak na niektorych medzistatnych cestach je v USA neobmedzena rychlost.
>ale pokial viem, tak na niektorych medzistatnych >cestach je v USA neobmedzena rychlost.
Hmm neslyšel jsem ale silně o tom pochybuju...
BTW ve státech je cestovka, která se zabejvá tím, že vozí bohatý američany do němec, aby si tam vyzkoušeli, co znamená neomezná rychlost. Na dálnicích v okolí mnichova se prej daj tyhle týpci zahlídnout na motorkách nebo ve sporťácích...
A to fšeee
PeeKaa
Hmm neslyšel jsem ale silně o tom pochybuju...
BTW ve státech je cestovka, která se zabejvá tím, že vozí bohatý američany do němec, aby si tam vyzkoušeli, co znamená neomezná rychlost. Na dálnicích v okolí mnichova se prej daj tyhle týpci zahlídnout na motorkách nebo ve sporťácích...
A to fšeee
PeeKaa
Vypis z webu (visitusa.org)
Traffic laws are set by states and regions, but in general the interstate speed limit around the country ranges from 55 to 65 miles per hour. The speed limit in cities is usually set between 25 and 30 miles per hour. Speeding is a serious offence resulting in high fines.
takze no speed limit se mi taky nezda... ale nevim...
Traffic laws are set by states and regions, but in general the interstate speed limit around the country ranges from 55 to 65 miles per hour. The speed limit in cities is usually set between 25 and 30 miles per hour. Speeding is a serious offence resulting in high fines.
takze no speed limit se mi taky nezda... ale nevim...
V USA je na nekterych interstate az 75mph ale vic jsem tam nikde nevidel a jezdit vic se moc nevyplaci, highway patrol ma vzdy radar. jedini kdo jezdi znatelne rychlej jsou kamioneri co maj antiradary apod. Kdyz jsem jel nejakych 80mph, aby to nebylo moc nad 75, tak me bez problemu mijeli takovou 90-95. Neomezena rychlost tam nikde neni.
Jezdili jsme na jihu, limit na Interstate je obvykle 70 mph, pokud je práce na silnici tak míň. Limit se celkem dodržuje, s výjimkou měst, kde je na dálnici obvykle povoleno tak 50-65 mph, ale všichni na to kašlou. Jezdili jsme do 80 mph, těch 10 navíc se prej dá ukecat, zvlášť pokud je člověk cizinec. Policie si vás nevšímá, pokud nemáte rozpadající se auto případně černej ksicht. Každopádně narozdíl od ČR se i přes nižší limit dá bez problémů počítat s průměrem 100 km/h i se zastávkami na jídlo. Většina řidičů totiž používá tempomat, takže se opravdu jede, navíc všechna auta bez problémů těch 70 mph jedou. Trochu šok je, když vás při jízdě rychlostí 80 mph (cca 130 km/h) předjíždí kamión.
Ja som jazdil v USA (jesen 95) dost vela, asi 16.000 mil som najazdil. Pouzival som tempomat, maximalka bola skoro vsade 65mph a jazdil som 73-74 mph a nezastavili ma a to som stretol kvantum "patrol" a policajtov. Akurat ma zastavili raz v meste ked som isiel cik-cak (nebol som triezvi) ale zvladol som ich testy, fukat mi nedali a urobili mi doprovod domov aj s majakom aby som dosiel bez problemov. A tie antiradary sa tam daju kupit od 60-200USD ale zevraj nie su 100% spolahlive a policia tiez vynovuje radary takze si furt musis aj ty menit detektor aby si bol "in". Len pre uplnost, jazdil som medzi Miamy a Chicag😲m na Chevrolete Cparice (v starsich US filmoch ho pouzivaju policajti).
Mrknete na novy Polo od VW, jak jsem cekal, je to fabie.
Jo ale palubka je mnohem hezci... cetl jsi co bude v ZAKLADNI vybave? To bude stat hroznej balik... ale ta maska z Lupa 😒 nic moc
smarty: mne se taky vic libi ty VW materialy. A jsem zvedavej na cenu. Ta bude asi zacinat na 299000 a nebudou v tom airbagy. Jinak ta zakladni vybava je jina v nemecku a jina u nas.
kde ste citali o tom novom pole? Ja som nieco videl na autobild.de, ale nebolo toho tam vela...
To nove Polo sa mi prilis nepaci (zvonka). Je to Lupo krizene s MB-E (pr. svetla) a Passatom (zadne sv.) na podvozku Fabie. Ale ta vybava ma poriadne zerie. Nie ze je to vsetko v serii a bezny clovek nema moznost volby (proste to musi zaplatit a hotovo - ci chce alebo nie) ale to, ze tam su aj okenne airbagy. To by som tak uvital. Aspon v Octavii, ked uz vo Fabii nie. Sakra! Je mozne, ze v CZ a SK tam nebude vsetko, ale aj Golf ma standardne ABS. Inak mrknite na www.auto.cz, ak ste to este nenasli.
Dnes sa moja 13 mesiacov stara Fabia comfort (interne prezivana labya minor) dozila v zdravi 40.000 km.
Vrzganie palubovky, co je jej jediny problem, sa uz neda liecit ani presne smerovanym uderom(co s pociatku celkom pomahalo) a vrzga stale.
Priem.spotreba podla PP (prekvapivo nizkych na podmienky): 6.3 L/100km, 50 %dialnica, 50% mesto, vacsinou Nemecko. Zatial nadpriemerna spokojnost, aj ked to na tej dialnici chvilku trva, kym to ukazuje tych 150 dielikov.
btw, skusil niekto Tuning tohoto motora?
Vrzganie palubovky, co je jej jediny problem, sa uz neda liecit ani presne smerovanym uderom(co s pociatku celkom pomahalo) a vrzga stale.
Priem.spotreba podla PP (prekvapivo nizkych na podmienky): 6.3 L/100km, 50 %dialnica, 50% mesto, vacsinou Nemecko. Zatial nadpriemerna spokojnost, aj ked to na tej dialnici chvilku trva, kym to ukazuje tych 150 dielikov.
btw, skusil niekto Tuning tohoto motora?
Moja 1.4MPI 50kW ma 70.000km, z toho poslednych 15.000 s chiptuningom. Vysledok je jednoznacny, oplati sa. Nie je to sice aj tak ziaden trhac asfaltu, ale citelne sa rozsiril rozsah otacok, na ktorych to jednotlive prev. stupne krasne tahaju. Najviac sa to prejavilo na 4.prev.st., kde teraz pri predbiehani v 80-90 km/h vacsinou nie je nutne podradit, ako predtym. Jednoducho sliapnes na plyn a citis ze to ide. Na 2. to pekne taha do 70km/h, na 3 do 120 km/h a na 4 do 150km/h. Na 5. to rozbehnem na 170 (podla tacha 180) uplne krasne.. A spotreba ? Podla PP nezmenena, mimo dialnice (PO-ZA) aj pod 5l.
Tak mám novou zkušenost s Fábkou. Rozbilo se mi okno u spolujezdce. SAMO !!!!! Teda skoro samo. Pohým zavřením dveří, když bylo otevřené okno skoro až na doraz. Podotýkám - žádné bouchnutí, ale klasické zavření dveří (v podvečer ve stínu - žádný pečák na slunku). Tak sem s tím jel hned do servisu a tam mě to na počkání vyměnili - ALE - žádná záruka na boční okno neexistuje!!!!! Ještě tu Fábku nemám ani rok, tak jsem myslel, že je to samozřejmost. Ale v servisu se začali vytáčet, že kdyby to bylo přední okno, tak že snad jo, ale když je to boční, tak se musí domluvit nejdřív s Mladou Boleslaví a takový ty pindy a když uviděli, že tam mám vyleptaný VIN kód tak mě kopli do * úplně že na to se záruka nevztahuje, a že jsem si to v podstatě zavinil tím vyleptáním kódu. Sem pěkně nasranej, protože tohle je jednání řeznickýho psa a ne obchodníka v relativně civilizované zemi. No co se dá dělat, přišel jsem o 1500,- Kč (i s prací). Ještě jsem se ptal, jestli je to normální, že se při stáhnutém okénku a obyčejném zavírání dveří rozbije sklo a bylo mi řečeno, že to nepamatujou. Tak jsem se trošku zaměřil na to zavírání dveří a je fakt, že když je to okno úplně otevřu, a zabouchnu dveře, tak to stím oknem ve dveřích pěkně hodí. Takže stačí nějaká malá vada materiálu nebo co a je to v pytli. Takže si dávejte bacha a zavírejte dveře pokud možno se zavřeným oknem, protože jenom takto ten rám kolem to sklo pevně drží.
To mam neco podobneho na Oktavce meho otce: jednou si takhle trochu stahnul okenko u ridice, prask, rana a cele okno spadlo do dveri. Protoze to bylo samozrejme vecer v patek pred vikendem, tak si to nechal spravit na pockani a stalo to 10tis. kc. Museli menit cely mechanismus stahovani vcetne motoru, protoze to je pry cele zalisovane a jinak to nejde. Smula, ze to bylo u 2 roky staryho auta.
Tunning za 6000.- Sk ?? Napis viacej o tej firme. Nemaju stranku na infernete ? Ako sa vola ta firma ?? Napis viac, please.
Zdravim. Pred casom sa tu pisalo o zatvarani elektrickych okien klucom. Staci ho podrzat v polohe zamknute 1-2 sekundy a elektricke okna sa zavru. Rovnako funguje aj otvaranie, staci pri otvoreni auta centralom podrzat kluc v polohe otvorene a po 1-2 sekunda sa okna otvoria. Ale co som nevedel je ze ked zavriem auto alarmom a okna su otvorene tak sa alarm postara aby sa zavreli. mam 1.4 50kW Comfort a domontovany alarm META v original servise. Potesilo mato ze nemusim zatvarat okna po zastaveni. Na druhej strane som si praveprecital ze zavretie dveri mozem sklo odpisat, tak teraz neviem. Asi ich budem zatvarat manualne a na objavenu spolupracu alarmu s oknami zabudnem.
Tu niekde na MC sa mi zazdalo, ze niekto sa zmienoval o "Fabii basic". Viete niekto nieco o tom ? Hodilo by sa, keby Skodovka zacala ponukat nieco o hodne lacnejsie, nez je terajsia Fabia 44kw (ta stoji na Slovensku 320 tis. Sk).
O kolik ma byt levnejsi nevim, snad neco kolem 30.000 oproti nejlevnejsimu modelu ted. Ma mit motor 1.0 nebo 1.1, nelakovany narazniky, na vyber asi jen malo barev, v interieru bude jednoduchy calouneni, pricemz vzadu budou okna napevno, bez moznosti stazeni... Nevim kdy s tim chtej vybehnout...
Jinak zkusenosti s Fabii. Vim pouze o dvou (sluzebni a kamoska), ktery muzu posuzovat.
Sluzebni 1.4MPI - najeto neco malo pres 10.000km - vymena prevodovky. (nesla zpatecka a jednicka)
kamoska - 1.4 16V - najeto 14.000km - 3 x v servisu pro problemy s airbagem, pri posledni navsteve vymenili airbag celej. 1 x v servisu pro nefunkcni rucni brzdu. A ted momentalne v servisu s potkanym motorem - rupnul rozvodak...😒((
Holt ma kamoska nejakej evidentne nepovedenej kus (jestli nakej povedenej vubec je 😄.
Netvrdim, ze to sou smejdy vsechno, ale jinak neznam nikoho, kdo by Fabii mel.
Jinak zkusenosti s Fabii. Vim pouze o dvou (sluzebni a kamoska), ktery muzu posuzovat.
Sluzebni 1.4MPI - najeto neco malo pres 10.000km - vymena prevodovky. (nesla zpatecka a jednicka)
kamoska - 1.4 16V - najeto 14.000km - 3 x v servisu pro problemy s airbagem, pri posledni navsteve vymenili airbag celej. 1 x v servisu pro nefunkcni rucni brzdu. A ted momentalne v servisu s potkanym motorem - rupnul rozvodak...😒((
Holt ma kamoska nejakej evidentne nepovedenej kus (jestli nakej povedenej vubec je 😄.
Netvrdim, ze to sou smejdy vsechno, ale jinak neznam nikoho, kdo by Fabii mel.
Zravim. Chcel by som dat vycistit interier,ale na urovni. Viete niekto o nejakej seriznej firme co to robi dobre v BA. Ma niekto skusenosti?
nazdárek,
tak jsem včera překonal svůj rekord v odvaze (nebo to byla spíš blbost?? 😃
Zkoušel jsem, jestli opravdu ukazuje PP reálný dojezd. Předtím jsem tenkoval vždycky při prvním pípnutí, teď jsem šel až na 25km. Pak už jsem to nevydržel a natankoval. Je fakt, že to bylo po praze, takže v nádrži eště tak 2-3 litry byly, ale i tak jsem měl blbej pocit (příště sebou vezmu na takovejhle test kanystr).
A co vy? Zkoušeli jste někdo jet až na doraz?
😃
PeeKaa
PS: doufám, že se teď neozve tuna chytráků, co mě budou poučovat, že se nádrž nemá vyjíždět až do mrtě...
tak jsem včera překonal svůj rekord v odvaze (nebo to byla spíš blbost?? 😃
Zkoušel jsem, jestli opravdu ukazuje PP reálný dojezd. Předtím jsem tenkoval vždycky při prvním pípnutí, teď jsem šel až na 25km. Pak už jsem to nevydržel a natankoval. Je fakt, že to bylo po praze, takže v nádrži eště tak 2-3 litry byly, ale i tak jsem měl blbej pocit (příště sebou vezmu na takovejhle test kanystr).
A co vy? Zkoušeli jste někdo jet až na doraz?
😃
PeeKaa
PS: doufám, že se teď neozve tuna chytráků, co mě budou poučovat, že se nádrž nemá vyjíždět až do mrtě...
Tady jeden Chytrak. Jen si zkus vyjet nadrz do sucha 😄 Ja to udelal cca 3x u Hondy 😒 Ale taky si zjisti jak se odvzdusnuje palivova soustava a kolik stoji nove palivove cerpadlo do tveho super vozidla 😉
no a kolik taky stoji novej kat jako nahrada za ten propalenej kdzy vyjedes nadrz 😊) hmm
Hmm... jako bych to neříkal na toho svyho konci prispevku ... - stejne se najdou poučující ...
No abych uklidnil všechny pochybovačné tomáše (a Ydevy)
- do mínusu bych nikdy nešel - znám rizika
- test jsem dělal v praze, kde je na kždým kroku
bezninka...
- kdyby mě došel B a PP ještě ukazoval 20 km (a přecejen se něco po.....), věř Ydeve, že bych nic neplatil, ale ještě by se škodovka omluvila
😃
Koneckonců k čemu jinýmu by tam PP byl....
PeeKaa
No abych uklidnil všechny pochybovačné tomáše (a Ydevy)
- do mínusu bych nikdy nešel - znám rizika
- test jsem dělal v praze, kde je na kždým kroku
bezninka...
- kdyby mě došel B a PP ještě ukazoval 20 km (a přecejen se něco po.....), věř Ydeve, že bych nic neplatil, ale ještě by se škodovka omluvila
😃
Koneckonců k čemu jinýmu by tam PP byl....
PeeKaa
No skoda by te asi poslala akorat do * s tim, ze udaj na PP je pouze orientacni
nevěř tomu...
v manuálu slovo orientační není...
A vsadím se, že by se škodovce moc nelíbilo, kdyby v nejmenované tv začínala reportáž slovy😒br />
"Také jste si koupili novou škodu fabia s PP? Pak vám musím sdělit, že jste vyhodili peníze oknem.."
😃)
PeeKaa
v manuálu slovo orientační není...
A vsadím se, že by se škodovce moc nelíbilo, kdyby v nejmenované tv začínala reportáž slovy😒br />
"Také jste si koupili novou škodu fabia s PP? Pak vám musím sdělit, že jste vyhodili peníze oknem.."
😃)
PeeKaa
😉 tak to zkus....kvuli tomu si tu televizi i zapnu. A reagovat jsem musel, abych ti udelal radost. Ja ted davam dohromady 16lete auto a tak zjistuju postupne co takove vyzkumy stoji 😞
A na PP bych se nespolehal ... on to pocita, ale presne to neni.
Neverici Ydev 😄 A at ti to dobre jezdi.
A na PP bych se nespolehal ... on to pocita, ale presne to neni.
Neverici Ydev 😄 A at ti to dobre jezdi.
peekaa, nevim ted kam te mam zaradit, jestli si delas srandu, nebo jsi tak naivni.
>peekaa, nevim ted kam te mam zaradit, jestli si >delas srandu, nebo jsi tak naivni
ani jedna z těhlech možností není správná...
zkus C)
to bejvá obvykle správně 😃
ne, nebudem zbytěčně prznit tuhle konf.
kdyby tě napadlo ještě něco, napiš mi na
pkr@email.cz
PeeKaaa
ani jedna z těhlech možností není správná...
zkus C)
to bejvá obvykle správně 😃
ne, nebudem zbytěčně prznit tuhle konf.
kdyby tě napadlo ještě něco, napiš mi na
pkr@email.cz
PeeKaaa
No ja som isiel az na -25km.. 😄 , teda PP ukazoval dojazd 0km, ale este som urobil 25km kym som konecne nasiel otvorenu benzinku... Takze myslim ze sa da bez problemov ist kym PP ukazuje dojazd viac ako 20km...
Ja kdyz tankuju a PP ukazuje dojezd 0 (vyjimecne), tak tam dam 42-43 litru. Takze zbyvaji 2-3 litry, tedy snad... Jednou jsem dojel i do minusu asi 15 km, a stejne tam bylo 1.5 litru. Ale ta sevrena pr**l za to nestoji.
Před 3/4 rokem jsem jel z Maďarska přes Slovensko domů a na Slovensku jsem zjistil, že už to nedojedu (taky jsem se dlouho motal po Blavě). A neměl jsem Slovenské love. Nakonec když jsem měl podle PP dojezd cca 15km, tak jsem objevil benzinku, kde mě byli ochotní nechat za 100Kč natankovat v poměru 1:1. Ale i tak - díky jim za to. Měl jsem tehdá celkem nahnáno, protože jsem to auto vlastnil ani né měsíc. 😉
ja som už išiel tankovať ked mi PP ukazoval dojazd 5 km. Chodim tankovat bežne ak mi ukazuje dojazd 10 km
Zdravim vas pani, na Fabiu Basic som uz videl reklamu u nejakeho predajcu v novinach, takze uz asi je "k mani". Bol tam napisany litrovy motor, cena aj vykon (tie som vsak zabudol 😞(( holt skleroza hloda... kazdopadne az taky rozdiel v cene oproti 1.4 tam nebol)
Na idnes.cz psali, že škodovka už vyrábí v tichosti Fabie s litrovým motorem, ale jdou výhradně na vývoz (Španělsko, Portugalsko...) a u nás se začnou prodávat až na podzim až se vyprodají Felicie. O ceně a výbyvě nic nevím. Zajímal by mě především výkon motoru a spotřeba.
Je fakt, ze uz sem tam dlouho nebyl, ale uz tak pred mesicem a pul sem jich par na hale videl... Zkusim se mrknout na stranky Skoda auto...
Jo ten slavnej 1.0 bude ve Fabii fakt "bomba". Je to prevrtany slavny OHaVa MPI, vykon pokud si vzpominam dobre 37kW. S tunovou Fabii si radsi spotrebu ani nepredstavuji. Leda ze by se Skoda konecne vytahla a vyrobila nejakej ten novy usporny levny a kvalitni motor o cemz silne pochybuji 😄
Dokud ve Fabce nebude nejaka slusna 1,6ka tak to porad bude zmetek za hodne penez...... skoda😲((
Ano 1.6-ka tady chybí to je pravda, ale není špatná 1.4 16v 55KW. Určitě bude někdo namítat, že je o hodně dražší než nesmrtelný český motor, ale musí si uvědomit, že s moderním německým motorem s 5-krát uloženou klikou dostává i kvalitní německou převodovku se kterou je řazení rychlostních stupňů opravdovou lahůdkou. Kdo má možnost se svést s vozem vybaveným tímto motorem jistě přestane namítat, že rozdíl v cenách obou vozů je vysoký.
Téma, jak by se hodil 1,6 motor tu již bylo několikrát přetřásáno, ale vyrábět se stejně asi nikdy nebude. Kdo by ji koupil, cenově by vyšla skoro jako oktávka a to není zajímavé pro kupující. S motorem 55 kW jsem měl možnost se svést a rozhodně to proti MPI 50 kW není příliš zřejmý rozdíl. Je jen trochu hlučnější a nemá typický škodovácký zvuk. Co se týče rozdílu ve výkonu, nic moc rozdíl. Převodovka je již od loňského roku pro oba motory shodná ("kvalitní německá", kde řazení zpátečky je po stisku dopředu jako I.) Dle údajů prodejce je v benzínu nejprodávanější 44 kW.
neviem odkial beries tie informacia o rovnakej prevodovke (uz sa to tu raz preberalo) - kazdopadne ale plati, ze "nemecke" radenie spiatocky maju vsetky fabie MPI, ktore som videl, vcetne kusov zo zaciatku r. 2000. Okrem toho niekolko zdrojov a testov uvadza, ze "ina" prevodovka v 16v je lepsia (lahsie radenie). Takze rozdiel tam zrejme bude bez ohladu na to kam sa radi spiatocka.
K te 1,6tce..... docela dobre ji muze nahradit, poradna uprava normalniho 1,4 MPi, spocivajici ve zvetseni objemu, uprave hlavy a chipu a v jine vacce, 100 koni pak neni zadny problem a vsadim se ze tomu nebude na pruznem zrychleni stihat ani VW 1,4 100k. PS2 vi o cem mluvim😄)
vici: S těma úpravama bych to moc reálně neviděl. Koupit si nové auto a hned si nechat někoho rýpat v motoru, to asi ne! Jakoupak bude mít asi životnost takový motor, kde klika je ve třech ložiskách, stejně joko vačkový hřídel. Takový motor jestli vzdrží 100 ts km tak to bude moc. A spotřeba počítám nebude mít daleko do 10litrů/100km.
pava😲tazka je kdo tu upravu udela. pokud bude udelana jak ma a ten motor nebude moc "nasponovany", bude to spis postavene na kroutak, tak to v pohode ujede 150 tis. Mimochodem to ze je klika jen trikrat ulozena zas tak tezka vada neni, nebot uz pri konstrukci kliky s tim tak nejak pocitali ze. Samozrejmosti ale bude pouzivani kvalitniho oleje a ohleduplne zachazeni dokud motor nebude zahraty. U MPi bych tu spotrebu videl spis nizsi nez tech deset😄)
vici> Ty delas upravy motoru? Nezminoval jsi se tak zlehka, ze jsi delal nejake Fabie? Jsi ochoten dat do placu trochu vic info?
Ja primo ne, ale jsem velice blizko u zdroje. Kamarad takove upravy dela. Ja sam mam ve Facku objem 1490. Co konkretne by jsi chtel vedet?
vici> Uz mam s MPIckem najetych par kilometru a chystam se jit do nejake upravy, takze me zajima kazde info, parametry, zivotnosti (predpokladane), cena, zaruky...
Potuloval som sa po elektro predajni a zabrusil som do kutika s autoradiami. Mali tam Kenwood KRC - 179 RA (kazetovy receiver s RDS). Predavac tvrdil, ze tento model ödporuca" samotna SKODOVKA pre Fabie. Ze netreba nic robit s konektormi, ziadna krvava montaz, ziadne fantomove napajanie antenneho predzosilovaca, ze sa to tam len praskne a je to. Poculi ste niekedy o odporucanych typoch radii pre Fabku ?? Alebo ma len lakoval, vypustal bubliny a snazil sa predat ??
Vcera jsem měl možnost se svést ve Fabii TDI, výbava ELEGANCE, stříbrná metalíza, vyhřívané sedadla, automatická klimatizace atd, prostě našlapaná vším možným na co si vzpomenete. Po usednutí za volant mé nadšení velmi rychle opadlo. Po nastartování šlo v kabině velmi slyšet traktorový zvuk dieselu a celé auto se třáslo a vibrovalo. Při jízdě se trochu zklidnilo, ale ne moc. Vibrace šly cítit jak ve volantu, tak i v pedálu spojky a to při pouhém doteku. Při řazení jsem vibrace cítil i v řadicí pace, kdy řazení nebylo nijak zvlášť přesné. Celkový dojem o trochu vylepšil tah motoru hlavně na čtvrtý rychlostní stupeň, ale žádná hrůza to nebyla. Podle mě tento motor pod kapotou Fábie rozhodne není to pravé ořechové. Němci možná moc dobře ví proč tuto jednotku nezařadili pod kapotu nového VW Lupa a raději zvolili pro tento typ auta vhodnější 1,4 TDI.
Rozhodně souhlasím s kolegou,který tvrdí že motor 1,9 TDI je velice hlučný.Upřímně řečeno já kdybych bral fabii tak jedině s benzinovým motorem,protože ty naftové jsou drahé a nepohodlné!!!(v porovnání jsem jel Peugeotu 405 r.v.91 motor 1,9TD a v interieru nebylo slyšet jediné cvaknutí diselu.)
Ano, o tych vibraciiach som pisal uz skor. Jazdim Fabiu 1.9TDI sporadicky (2 krat minuly tyzden na letisko v BA - aby som bol presny) a kedze jazdim denno-denne s mojou 1.4 50kW v rovnakej vybave ako je ta TDI - viem o com pisete. A tie vubracie do spojky mi fakt vadia. Hlavne v meste mam nohu skoro vzdy mierne na spojke aby som ju mal pod kontrolou a vadi mi to. Tak ako tu pisete. Len suhlasim.
slavos> To není normální. To běžte reklamovat, protože mně to fakt nedělá a v jiné Fabii TDI taky nic.
pava> Vibrace jsou asi kus od kusu jiné, poněvadž mně to absolutně netřepe. TDI v základu vůbec nejede. Jakmile jsem ho koupil, musel jsem u ATX čipovat a montovat kit sání.
Nechápu, s čím srovnáváš, když říkáš, že Fabia TDI na 4.kvalt jede. Třeba M3 jede. Má čiplá Fabka s cca 140PS je stejně jen slabé přibližovadlo.
Nechápu, s čím srovnáváš, když říkáš, že Fabia TDI na 4.kvalt jede. Třeba M3 jede. Má čiplá Fabka s cca 140PS je stejně jen slabé přibližovadlo.
jo tak jsem to čet i v novinách - 1,0 se dělá, ale vozí do španěl...
BTW podle mejch info nejde o žádnej převrtanej historickej unikát, ale o motor VW.
PeeKaa
BTW podle mejch info nejde o žádnej převrtanej historickej unikát, ale o motor VW.
PeeKaa
Neviem ci sa vam to uz niekomu stalo ale mne dneska cestou z obeda prestal ukazovat teplomer chladiacej kvapaliny. Ostal uplne "na nule" ale inak v pohode. Tak so dosiel do roboty, vypol motor, nastartoval a uz ukazuje v pohode. Stalo sa vam to niekomu? (Mam 1.4/50kW Comfort)
Ja měl za to, že u českého motoru je česká převodovka ? Mam 44Kw a řazení jde jako po másle.... tak kde je chyba, nebo mám štěstí, že mi to funguje ? to PAVA: (prispevek 3850)-jasne, ze 55KW 16V ujde, ale s tou moderností bych to nepřeháněl. Kdyby měl proměnné časování VTT-i, nebo něco podobného, tak neřeknu. A nerikej mi, ze je to "jen" 50.000,- Kč. Kdyz vezmu v uvahu umyslne stazený výkon u 44KW a 50 KW, kde to auto obcas skubne, kope a ma prodlevu na plynu,(coz se da opravit) tak bych ty penize za to nedal. ALE, to by jsi mohl prihazovat "jen" 25.000,- a už máš NISSANA Almeru za 375.000,-.....atd. Pak přichází na řadu otázka, co se komu líbí za auto 😄
Mám Sedan Comfort 1,4 MPI 50 KW a řazení jedna, dva a zpátečky je docela tuhé. Kolega má Comfort Kombi 1,4 16V a převodovka mu jde jako po másle. I některé zdroje tvrdí, že MPI má tuhou převodovku. Tak jak je to tedy? Jsou tam stejné nebo jiné převodovky?
Vidis, ja mam zas Comfort 1.4MPI 50kW a radenie mi ide uplne super. Mam z neho podobny pocit ako z radenia na VW Passat (r.v. 96). No a 1.9 TDI ma urcite inu prevodovku a tak sa mi oproti mojej zda trosku presnejsia a trosku lahsia, ale nie moc. Na druhej strane spojka na 1.9 TDI je ovela tuhsia hlavne zo zaciatku, je tiez ina, to urcite. Ale su to subjektivne pocity. Kolega ma 1.4MPI 44kW a dalsi bude mat dneska sedan 1.4 16V 55kW. Uz sme sa bavili ze by sme ich zobrali a nejako potestovali, uvidime, dam vediet.
Ze zdrojů které mám jsem se dozvěděl, že v současnosti se v MB vyrábějí 2 druhy převodovek a to 😒br />
1) převodovka do 55 kW, která se montuje na motory 44, 50 a 55 kW (k 44 je poze jiný stálý převod, u 50 a 55 jsou shodné)
2) převodovka do 74 kW
Tyto převodovky se používají jak na Fabie, tak i na oktávky. Pro vyšší výkony (např. 2,0) se dovážejí spolu s motory 1,8 z Maďarska. Konstrukce je samozřejmě "německá".
1) převodovka do 55 kW, která se montuje na motory 44, 50 a 55 kW (k 44 je poze jiný stálý převod, u 50 a 55 jsou shodné)
2) převodovka do 74 kW
Tyto převodovky se používají jak na Fabie, tak i na oktávky. Pro vyšší výkony (např. 2,0) se dovážejí spolu s motory 1,8 z Maďarska. Konstrukce je samozřejmě "německá".
joed, tak neviem ako to vlastne naozaj je s tymi prevodovkami... kazdopadne ale musim povedat, ze u mna (MPI 44) s nou uplne spokojny nie som - 1+2 ide tazsie nez 3+4, nie zriedka sa stane ze namiesto 1ky zastrcim 3ku a namiesto 2ky 4ku... To sa mi na inom aute nikdy nestalo... mozno (dufam) sa to casom trosku "rozchodi" (zatial iba 5000km).
to SKL > Rikam, ze mam taky 44KW a v pohode. Nech si zkontrolovat v servisu nastaveni lanovodu. Treba Ti to pomuze. Za zeptani nic nedas... 😄
TO ALL > Uprime jsem rad, kdyz se tu diskutuje o problemech a ty se tu mnohdy vyresi rychleji, nez vzniknou. Nez jsem si koupil FABII, tak jsem projel tuto rubriku a zjistil co a jak. A nejsem urcite sam. Proto vitam kazdy prispevek, kazdy dotaz, ve kterem je citit zajem o to, neco se dozvedet. Lidi typu "mracek" necht si zalozi vlastni rubriku a tam si plkaji, jak je jim libo - jestlize tomu se libi to, tomu zase ono, s tim se neda nic delat.
TO ALL > Uprime jsem rad, kdyz se tu diskutuje o problemech a ty se tu mnohdy vyresi rychleji, nez vzniknou. Nez jsem si koupil FABII, tak jsem projel tuto rubriku a zjistil co a jak. A nejsem urcite sam. Proto vitam kazdy prispevek, kazdy dotaz, ve kterem je citit zajem o to, neco se dozvedet. Lidi typu "mracek" necht si zalozi vlastni rubriku a tam si plkaji, jak je jim libo - jestlize tomu se libi to, tomu zase ono, s tim se neda nic delat.
To: Skl. Přesně jak říká kolega Jiri99, problém je třeba odstranit zřejmě seřízením lanovodů. To se nerozchodí, ale musí seřídit. Ty lanovody mají spoustu pozitivních vlastností pro řazení a přenos vibrací od motoru, ale jsou citlivé na seřízení.
stretli ste sa niekto s problemom prefukovania pri vodicovych dverach? asi tak od 60ky zacne nieco neprijemne svistat a pistat pri vodicovych dverach, v servise nastavili zamok aby viac pritlacal dvere k tesneniu, no nepomohlo to, ako dalsi postup mi navrhli vymenu tesnenia vodicovych dveri, no to sa zda byt v poriadku bez poskododenia... uvidime ci to pomoze, no nemate niekto iny napad v com moze byt problem?
dalsia vec - asi pred tyzdnom zacalo pri 2000 otackach nieco drncat pod motorom, z mojich skusenosti s vlatnictvom S120 mi to pripada ako uvolneny vyfuk, any idea?
btw pomaly zacinam mat mindrak, ze som kupil zase skodovku 😊)
dalsia vec - asi pred tyzdnom zacalo pri 2000 otackach nieco drncat pod motorom, z mojich skusenosti s vlatnictvom S120 mi to pripada ako uvolneny vyfuk, any idea?
btw pomaly zacinam mat mindrak, ze som kupil zase skodovku 😊)
Hoši,minulej tejden jsem jel ve Fabii combi...Jako osoba bych do toho nikdy nevlez,ale přemoh jsem se a z pozice odborníka jsem se kousek svez...Něco tak ubohýho už jsem dlouho neviděl!Předek před sebou jen tušíte,ani to ne,takže bezpečnost prakticky nulová,teď ty hnusný plasty v interiéru,že se nestyděj,vypadá to jak ňákej Korejec.O místu vzadu se radši ani nebudu vyjadřovat,protože tam žádný není.dojem z tohohle "zázraku" naší techniky je teda víc než děsivý.A za tu cenu - to je nehoráznost.tolik můj názor.
Hrozne dobre sa vzdy zasmejem na takychto prispevkoch 😄)))))))))))
slavos:Zasmát se můžeš tak sám sobě.
Podběrák a Pives, prozradte nam v jakych super autech jezdite? 😄
mracek😜odběrák a Píves je jedna a táž osoba,to bys už moh vědět.A má Ford Scorpio - super kočár.
Scorpio je sice kocar, ale ma nahouby podvozek, nehouby spotrebu a nahouby zivotnost a zpracovani. A proto se uz taky nejaky ten patek nedela ... a muzes odborniku prozradit, proc si myslis, ze jsi odbornik ?
Kdyz prodam svy Facko tak za ty prachy sezenu minimalne dve Scorpia......... takze asi tak.
fija😁ovol mi,abych ti oponoval.Podvozek má Scorpio velice komfortně naladěn,není to žádná koza jak ty vaše Fabie a Felicie atd.,spotřebu má velmi přijatelnou kolem 9 litrů,což je na takovej koráb víc než slušné.životnost - haha.tu má zhruba 300000 km,zpracování je poctivý,interiér nesmírně obrovskej.Stačí?P.S.Jinak si samozřejmě užívej "pohodlí" ve své Fabii,to Ti neberu.Ale až se sťuknou tyhle 2 auta ve 120,tak po svejch odjede pouze Scorpio.
Píves> to je to poslední Scorpio nebo ještě to hranaté?
huf😡ice Ti po tom nic není,ale je to model 1993,tváří se k 5 metrům a ve vnitřním prostoru bezkonkurenční.
mracek> Píves bude mít asi VAZ 2105 kombi. Vůbec si takových * nevšímej.
huf, ty sa proste vies vzdy blisnut. myslim, ze casom mi ten octavian az tak chybat nebude. teda pokial nezmiznes aj ty.
Všeobecně platí u Fábií a donedávna i Octávií tato zásada: německý motor - německá převodovka
český motor - česká převodovka
Nenechte se zmást řazením zpátečky, jedná se o modernizovanou převodovku a-la VW, která se vyrábí v ČZ Strakonice. V nejbližší době se uvažuje přemístění výroby těchto převodovek do nově postavené motorárny v Ml.Boleslavi.
český motor - česká převodovka
Nenechte se zmást řazením zpátečky, jedná se o modernizovanou převodovku a-la VW, která se vyrábí v ČZ Strakonice. V nejbližší době se uvažuje přemístění výroby těchto převodovek do nově postavené motorárny v Ml.Boleslavi.
Sorry,ale většina z vás jste naprosto nesoudný.
Podběrák: Mě připadáš poměrně nesoudnej ty!!! Jak můžeš srovnávat náraz ve 120 Scorpia s Fábkou. To by neodjelo žádné auto třídy "malé vozy". To nemá co dělat s Fábií a Škodou vůbec. Zkus příště, než něco napíšeš, pouvažovat jestli je to objektivní.
no tak že tyhle auta tak všude vychvalujou.
Podběrák, Píves> Jsi chudák. Nemáš na nové auto a udělal sis z vlastnění starého zgarbu přednost. To je síla. A s tou bezpečností bych se neukvapoval. Mrkni na www.crashtest.com a pak mluv. Jsi hloupý a proto mě nerozčiluješ. Je mi jen líto Tvých blízkých ;o)
Včera som videl v Košiciach naloženú na prepravnom návese pred jedným predajcom Fabiu BASIC. Biela s čiernymi nárazníkmi. Nič moc.
Víte, jak lze rozproudit skomírající debatu?
Vezme se jeden pitomec, hodí se do této konference, kde vypustí několik provokativních názorů. Pár spravedlivě rozhořčených účastníků mu odpoví (uff teď už mezi ně patřím i já 😄 a úspěch je zaručen.
A nikdo z vás určitě nechce, aby se konf. škoda fabia dostala do archivu...
Jen tak mimochodem - o velkým autě do města můžou uvažovat jen 3 druhy lidí😒br />
1) ředitelé, šéfové a podobná sorta lidí, potřebující velký vůz k dotvoření své image.
2) lidé s rozsáhlou rodinou, případně lidé často vozící něco velkého nebo sebe na delší vzdálenosti, vlastnící RD nebo vlasnící parkovací místo před domem. (výjimkou je vynikající parkovací sitace v daném městě [existuje nějaké takové???], případně kravská dávka štěstí.)
3) Naprostí pitomci, k nimž jsem nedávno patřil i já, kroužící večer okolo domů a hledající volné místo k parkování.
Když si vzpomenu na chvíle s kombíkem, když jsem se vracel večer ze služební cesty s najetými stovkami kilometrů a pak jak pitomec ještě hodinu hledal místo k zaparkování, protože většina z míst byla pro kombík příliš malá. Vzpomínám na ty chvíle, kdy jsem toužil po motorové pile nebo alespoň po rozbrusce, kterou bych zbavil auto přebytečných centimetrů.
S fabií tyhle problémy nemám. Vejdu se skoro všude (i když smart by se někddy hodil 😄 a místo tak najdu do 20 minut.
A o kličkování v zácpě ani nemluvě 😃
Tak to tomu podběrákovi neberte. On se mu ten prostor hodí, když jede pro seno nebo tak...
A podvozek to auto musí mít taky skvělej. Vždyť ve všech rally světa jezdily samý fordy scorpio. A pokud si vzpomínám tak vítězily a porážely všechny subaru, seaty a toyoty.
😃 PeeKaa
Poznámka: Jakákoliv podoba s žijícími osobami je naprosto vyloučená. Autor popisoval pouze vymyšlené osoby a události.
Vezme se jeden pitomec, hodí se do této konference, kde vypustí několik provokativních názorů. Pár spravedlivě rozhořčených účastníků mu odpoví (uff teď už mezi ně patřím i já 😄 a úspěch je zaručen.
A nikdo z vás určitě nechce, aby se konf. škoda fabia dostala do archivu...
Jen tak mimochodem - o velkým autě do města můžou uvažovat jen 3 druhy lidí😒br />
1) ředitelé, šéfové a podobná sorta lidí, potřebující velký vůz k dotvoření své image.
2) lidé s rozsáhlou rodinou, případně lidé často vozící něco velkého nebo sebe na delší vzdálenosti, vlastnící RD nebo vlasnící parkovací místo před domem. (výjimkou je vynikající parkovací sitace v daném městě [existuje nějaké takové???], případně kravská dávka štěstí.)
3) Naprostí pitomci, k nimž jsem nedávno patřil i já, kroužící večer okolo domů a hledající volné místo k parkování.
Když si vzpomenu na chvíle s kombíkem, když jsem se vracel večer ze služební cesty s najetými stovkami kilometrů a pak jak pitomec ještě hodinu hledal místo k zaparkování, protože většina z míst byla pro kombík příliš malá. Vzpomínám na ty chvíle, kdy jsem toužil po motorové pile nebo alespoň po rozbrusce, kterou bych zbavil auto přebytečných centimetrů.
S fabií tyhle problémy nemám. Vejdu se skoro všude (i když smart by se někddy hodil 😄 a místo tak najdu do 20 minut.
A o kličkování v zácpě ani nemluvě 😃
Tak to tomu podběrákovi neberte. On se mu ten prostor hodí, když jede pro seno nebo tak...
A podvozek to auto musí mít taky skvělej. Vždyť ve všech rally světa jezdily samý fordy scorpio. A pokud si vzpomínám tak vítězily a porážely všechny subaru, seaty a toyoty.
😃 PeeKaa
Poznámka: Jakákoliv podoba s žijícími osobami je naprosto vyloučená. Autor popisoval pouze vymyšlené osoby a události.
No nevím, ale mám dojem že SCORPIO je v roce 2001 tak akorát hromada polorezivého železa s vrakovištní hodnotou, s věčně problematickým vším mechanickým, dietními motory na hmotnost vozu s nechutnou spotřebou, kolébající se na silnici od strany ke straně, s velkým vnitřním prostorem obklopeným opotřebovaným top designem začátku osmdesátých let. Nechci se nikoho dotknout, ale vlastnit toto vozidlo v roce 2001 a jěstě se s ním vychloubat, mně přijde stejné, jako když vidím v současné době, továrního dělníka nižší kategorie usedat před státním podnikem s brašnou na svačinu do lepící páskou, díry zakrývající, ozdobené obstarožní T613, plazící se nulovou rychlostí městěm s kouřovým doprovodem olej požírajícím motorem, s vítězoslavným ksichtem, pod heslem, teď jsem pánem silnice já, jako byl soudruh ředitel v roce 1982.
AUTOKOMPLEXI,seš koukám hodně chytrej a zkušenej,ale ve Scorpiu se asi ještě nejel,takže Ti ho tímto doporučuju.A příště si vodpusť ty narážky na komunistický ředitele,dacane!
1. Dík za kompliment
2. Ve Scorpiu jsem jel poprvé v roce 1990 a byl jsem unešen. Bylo to 2.0i 115PS. V roce 1992 jsem měl to potěšení ve Scorpiu 2.5 TD a taktéž jsem byl velmi spokojen, ale už ne unešen. V roce 1994 jsem jezdil ve Scorpiu 2.9i 4x4 a říkal jsem si "za ty prachy dobrý". Loni jsem náhodou jel ve Scorpiu 2.0i 115PS (1986), obvyklého stavu a stačilo mi to. Nicméně dnes není ani 1990 ani 1994, všechna Scorpia, která byla tenkrát 2,3,5 let stará a v nějakém stavu jsou dnes v drtivé většině fyzicky i morálně po smrti. Ber to jako fakt. Třeba se pletu a tvoje Scorpio je ta 1% vyjímka a je ve 100% stavu, v tom případě promiň, ale spíš by jsi měl přijmout myšlenku "za málo peněz velké auto, relativně dobré, pokud se nepokazí a neočekávám od auta 100% funkci).
3. Tu větu ohledně s. ředitele jsi špatně pochopil, nebyla to narážka, nýbrž přívlastek vajadřující pocit dělníka.
2. Ve Scorpiu jsem jel poprvé v roce 1990 a byl jsem unešen. Bylo to 2.0i 115PS. V roce 1992 jsem měl to potěšení ve Scorpiu 2.5 TD a taktéž jsem byl velmi spokojen, ale už ne unešen. V roce 1994 jsem jezdil ve Scorpiu 2.9i 4x4 a říkal jsem si "za ty prachy dobrý". Loni jsem náhodou jel ve Scorpiu 2.0i 115PS (1986), obvyklého stavu a stačilo mi to. Nicméně dnes není ani 1990 ani 1994, všechna Scorpia, která byla tenkrát 2,3,5 let stará a v nějakém stavu jsou dnes v drtivé většině fyzicky i morálně po smrti. Ber to jako fakt. Třeba se pletu a tvoje Scorpio je ta 1% vyjímka a je ve 100% stavu, v tom případě promiň, ale spíš by jsi měl přijmout myšlenku "za málo peněz velké auto, relativně dobré, pokud se nepokazí a neočekávám od auta 100% funkci).
3. Tu větu ohledně s. ředitele jsi špatně pochopil, nebyla to narážka, nýbrž přívlastek vajadřující pocit dělníka.
Zdravim vsechny stalice a lidi, kteri si tu radi pokecaji. Trochu me mrzi, ze jste se nechali zatahnout k hloupe diskuzi o FORDU Scorpio. ( taky si prilozim )
Tak za prve - Vite stejne dobre jako ja, ze misto jedne nove fabie poridite min. 4 ojeta Scorpia.
Za druhe. Kdyz proti jeho FORD plechovce postavim OT ( Obrneny Transporter ), ktery sezenete take v bazaru a ten ma urcite vic mista, a podvozek, o jakem se mu ani nesnilo. ( deformacni zony a spotreba - no parada )
Za treti. S Fordem jede sice za "9 litru", ale teto spotreby jsem jeste nedosah ani pri jizde Praha-Zlin za 3,5 hodiny. ( prumer 6,7 ). O meste ani nemluvim.
Za ctvrte. Podle toho, co tu PODBERAK napsal, je to jeho prvni auto, kdy nehledi na dulezite veci, ale na to, aby to zrychlylo o vterinu driv a aby to melo slusne deformacni zony, ktere bude potrebovat, az prozmenu bude "dlouhej na brzdy".
Mohu pokracovat, ale proc. Kazdy si to musi projit a az pochopi, treba zalozi novou rubriku pod nazvem " Stari vozu max. 5let - nebo - benzin a jeho cena ". 😄
Doufam, ze jsem se nikoho posledni vetou nedotkl a preji vsem hodne kilometru bez nehod.
Tak za prve - Vite stejne dobre jako ja, ze misto jedne nove fabie poridite min. 4 ojeta Scorpia.
Za druhe. Kdyz proti jeho FORD plechovce postavim OT ( Obrneny Transporter ), ktery sezenete take v bazaru a ten ma urcite vic mista, a podvozek, o jakem se mu ani nesnilo. ( deformacni zony a spotreba - no parada )
Za treti. S Fordem jede sice za "9 litru", ale teto spotreby jsem jeste nedosah ani pri jizde Praha-Zlin za 3,5 hodiny. ( prumer 6,7 ). O meste ani nemluvim.
Za ctvrte. Podle toho, co tu PODBERAK napsal, je to jeho prvni auto, kdy nehledi na dulezite veci, ale na to, aby to zrychlylo o vterinu driv a aby to melo slusne deformacni zony, ktere bude potrebovat, az prozmenu bude "dlouhej na brzdy".
Mohu pokracovat, ale proc. Kazdy si to musi projit a az pochopi, treba zalozi novou rubriku pod nazvem " Stari vozu max. 5let - nebo - benzin a jeho cena ". 😄
Doufam, ze jsem se nikoho posledni vetou nedotkl a preji vsem hodne kilometru bez nehod.
Huf a spol:Já vám ty vaše skořápky zn.Škoda neberu.Jenom mi ale připomínáte to přísloví o potrefený huse...Nikdo z vás v životě ničím jiným než šmejdem z Boleslavi nejel,takže nevíte,že existuje taky něco lepšího za menší peníze.Jinak urážet umíte velice slušně,bravo!
hele Pives nebojaksivlastnerikas, tvrdils ze ses odbornik, a ja se porad ptam, proc si to myslis ? Zlob se nebo ne, ale podle mne jsi blbej provokater s jeste blbejsim autem 😃) A nemam Fabii.
to PIVES > Asi jsi to spatne pochopil - nehajime SKODOVKU ( coz Ti muselo dojit, jestli mas alespon pet trid ZS a umis cist ) - jen se ti snazime naznacit, aby jsi se zbalil a vypad. FIJA ma pravdu. A jestli jsi si koupil pocitac a jsi ted vyplacanej z internet diskuze, tak navstiv prozmenu nejaky eroticky stranky, kde muzes treba balit nejakou babu na sve 8let stare a temer 5m dlouhe SCORPIO 😃))
Uz som to tu pisal, aj s poctom najzdenych kilometrov ale aby ti bolo jasne tak co sa tyka mna tak som soferoval (viac ako 1000km) tieto auta: Skoda 120, Favorit, Felicia, Oktavia 1.6, Fabia 1.4MPI, 1.9TDI. Fiat Punto, VW Passat 2.0, Nissan Primera 2.0, Mercedes Vito 1.9TD, Citroen XM V6, C15, Ford Escort Diesel, Honda Accord 2.0VTI, Renault Kangoo 1.9D, Chevrolete Caprice V8. Ak tie vsetky auta su "skorapky zn. Skoda" tak musim uznat ze mas pravdu. A viezol som sa aj v Scorpiu, pred 8 rokmi, pamatam si z toho iba to ze tam bolo vo vnutry vela miesta, nijak extra ma neoslovilo. A mozno by sme sa divili ake by dopadlo v "crash" testoch napr. aj s dnesnou Fabiou. Nie je vsetko iba rozmer, aj ked tebe zjavne staci tych 5 metrov a 2 tony.
Píves> Jestli to tady teda ještě čteš. Za 5 let, co mám papíry (je mi 23) jsem měl 5 aut, z toho 2 Škody. Před nima jsem měl Opla Senatora 3.0 automat a ten je jednak větší, než Scorpio a jednak po všech stránkách lepší auto. Před ním jsem měl Opel Commodore 2.5S r.v. 80 a to je tak jediný křáp srovnatelný s tím Tvým ;o)
BTW, za mou Fabii bych mohl mít 10 Scorpíí 😄)))
BTW, za mou Fabii bych mohl mít 10 Scorpíí 😄)))
ja jsem se furt nedozvedel, jestli se spravne bavite o "starem" nebo o "poslednim", s tim e😜erimentalnim faceliftem.
Huf😡enator že je lepší?Haha...Nevím,kterej myslíš,ale ten předposlední určitě není větší,ten poslední vo kousek jo,ale pověst má mizernou,rezne jak blázen a žere moc benzínu...Pak ale nechápu,jak si můžeš koupit tu * Fabii...
huf, neviem ako si vyratal, ze za svoju fabiu 10 scorpii. vyjde ti tak 1.5 maximalne, ked zoberies scorpio posledneho roku vyroby. s tym nemozes porovnavat ziadnu skodovku, jedine superb, ak do toho budu robit 3.0 V6 (cosworth). tie vase porovnavacky nechapem. ved tvoja fabia je o dve triedy nizsie. nerozumiem tej potrebe stale sa o nieco hadat, hlavne ak to mam ja. skusali ste niekedy masturbovat nad erotickymi obrazkami? z mladosti si pamatam, ze to pomahalo prave na taketo veci.
caute, mam fabiu sedan 50kw asi mesiac a v zakrutach je zo zadnej casti pocut nepriemne pukanie, nemate na to niekto recept?
"Puká" mi to tam taky, zdroj jsem neodhalil. Jestli něco zjistíš (jak to odstranit), tak to napiš.
Mám Fabii Sedan, 50 kW, Comfort.
Jinak zatím auto OK.
Mám Fabii Sedan, 50 kW, Comfort.
Jinak zatím auto OK.
Pukanie? Skúste popísať trocha konkrétnejšie...
Máte dobre utiahnutú rezervu v kufri? Nemáte ju obloženú trojuholníkom, náhradnými žiarovkami? Ale ak je to pukanie...
Ja som minule hľadal zdroj hrkania prístrojovej dosky pri spolujazdcovi, a našiel som v skrinke odložený držiak na nápoje, čo tam hrkal 😊)
Máte dobre utiahnutú rezervu v kufri? Nemáte ju obloženú trojuholníkom, náhradnými žiarovkami? Ale ak je to pukanie...
Ja som minule hľadal zdroj hrkania prístrojovej dosky pri spolujazdcovi, a našiel som v skrinke odložený držiak na nápoje, čo tam hrkal 😊)
„Pukání“? Dalo by se to nazvat také „lupáním“ nebo méně přesně „praskáním“. Ozývá se to hlavně při přejíždění nerovností(i malou rychlostí) ze zadní části vozu, zejména tehdy, vjede-li na nerovnost pouze jedno kolo nebo v zatáčce. Nesouvisí to s naplněním zav. prostoru. Zdánlivě se to šíří od odkl. desky za zadními sedadly, ale může to být i cokoliv jiného.
Důležitá poznámka – jedná se o Fabii Sedan.
Důležitá poznámka – jedná se o Fabii Sedan.
Setkal jsem se s něčím podobným, ale může jít o něco jiného. V místě, kde je uchycen naviják zadních bezpečnostních pásů, byla mezi karosérií a lisovanou výplní, která pokračuje do kufru, vůle. Výplň zejména při nižších rychlostech mlátila do plechu. Ve Fabii Combi jsem sundal část s přípravou pro zadní reproduktory a mezi výplň a karosérii dal těsnění - kousek kartónu. Pomohlo to, i když teď se ten kousek asi uvolnil a občas mi to mlátí zase.
Naviják bezp. pásů mě také napadl, nevím ale jak se dostat za obložení zav. prostotu u Sedanu. Nejpravděpodobnější se mi ale pořád zdá, že "lupe" zadní pevné plato. Připadá mi to tak, že jakmile se na nerovnostech začne mírně deformovat (kroutit) karoserie, tak pevné plato vzdává ty zvuky.
Soused má Sedana, "puká" mu to taky. A navíc mu vrže palubovka a něco se ozývá i z pravých předních dveří. To jsou maličkosti, které dokáží pořádně pokazit dojem z auta.
Mimochodem. Neznám auto (jiné značky) které by byly zcela bez problémů. A různé neidentifikované zvuky vydávají také všechny auta.
Mimochodem. Neznám auto (jiné značky) které by byly zcela bez problémů. A různé neidentifikované zvuky vydávají také všechny auta.
fesor> xedos9 nevrzgal ani po 120.000km. ale to je samozrejme trieda niekde uplne inde
No co se tyce plastu atd.. Oktavka mi prijde takova robustnejsi (no ona taky je)... to vrzani me pekne sere... snad s tim v servisu neco udelaj. Ale nejspis s tim udelaj velky *, takze vemu palici a poradne do teho mr... bouchnu... uz jsem z toho sprostej jak kanal
Já už vím, čím to je! Palubka je uchycena na 4 šroubech. 2 vlevo a 2 vpravo. uprostřed je zaháknutá za takový bazmek (to je to místo) a už od výrobce je tento výstupek omotán takovou jakoby sportpáskou. Tato se vibracemi ojebe a plast dře o plech. Rozmontovat (porod), zafixovat (nejlépe kus gumy nebo tak), smontovat a je to. 2 hoďky práce to jistí.
Kde přesně jsou ty šrouby? Jak se dostanu k tomu "bazmeku"? Prosil bych "polopatistický" (tj.podrobný) postup. Dik
Úplně po stranách asi tak 15cm svisle od sebe. Já jsem to viděl v karosárně rozebrané, takže se musím sám podívat, kde jsou, respektive pod čím.
Mozes ten svoj postup opravy popisat trosku podrobnejsie, uz som sa na to pozeral. Podla toho co so videl, treba odmontovat celu spodnu cast palubovky (tu bledosedu) aj s kastlikom na odkladanie veci. Tie sroby su tam niekde pod tym?
No ja jsem byl na prohlidce po 30ti tis. km. Rekl jsem jim ze mi vrze palubka at to spravi. Palubka uz nepraska... super.. Fakt je, ze tatik tam ma znami a rano tam byl se mnou aby jim pripomnel ze se o to auto maj nalezite postarat... takze doporucuju jezdit nekam kde mate znameho..
S tímto problémem,jsem se trápil asi 2 měsíce,kompletně jsem odstrojil zadní část vozu a pořád nic, nakonec pomohlo přebodování svarů v příčce pod zadním platem v autorizovaném servisu.Od té doby je klid.Připomínám, že se jedná o fabii sedan
Tak tohle je můj skutečně poslední příspěvek do tohoto tématu,vidím,že si s váma skutečně nemám co říct...
no to asi ne, "odborniku". Skoda, zes nenasel aspon trosku odvahy a cti v tele, abys odpovedel na jednoduchou otazku, kterou jsi sam vyvolal ....
Vim ze tu probehla diskuze na tema - kolisani otacek. Jeden znamy rikal, ze kdyz se odpoji baterka, auto se potom samo "nastavuje" a trochu muze zazlobit i klapka. Mate nejaky tip, cim to je ?? Diky.
No, niečo na tom bude. Ja som asi pred mesiacom absolvoval preventívnu výmenu tesnenia pod hlavou a tesnenia pod výkom prevodovky. Už som to tu spomínal, nebudem sa opakovať...
Tiež mi odpájali baterku, lebo sa k tomu víku nedá inak dostať (inak pikoška - pod víkom prevodovky nie je tesnenie, je tam lepidlo 😊). Ked ju zapojili a odišiel som zo servisu, zistil som, že nefunguje úplné zatvorenie a otvorenie okien - okno išlo len vtedy, keď som držal tlačidlo. Telefonát do servisu priniesol svoje ovocie - trebalo pri naštartovanom motore a otvorených dverách úplne otvoriť a potom zavrieť okno. Potom zabuchnúť dvere a bolo to ok (asi sa resetli zóny vypínania motorčeka?)
Týmto dlhých vykecávaním som chcel povedať, že naozaj sa po odpojení baterky niečo resetuje (PP samozrejme tiež) a určite aj niečo s elektronikou motora. Najazdil som 17 tisíc bez zakolísania otáčok, na druhý deň po vrátení zo servisu hneď ráno mi to urobilo na prvej križovatke - odvtedy sa to nezopakovalo.
Tiež mi odpájali baterku, lebo sa k tomu víku nedá inak dostať (inak pikoška - pod víkom prevodovky nie je tesnenie, je tam lepidlo 😊). Ked ju zapojili a odišiel som zo servisu, zistil som, že nefunguje úplné zatvorenie a otvorenie okien - okno išlo len vtedy, keď som držal tlačidlo. Telefonát do servisu priniesol svoje ovocie - trebalo pri naštartovanom motore a otvorených dverách úplne otvoriť a potom zavrieť okno. Potom zabuchnúť dvere a bolo to ok (asi sa resetli zóny vypínania motorčeka?)
Týmto dlhých vykecávaním som chcel povedať, že naozaj sa po odpojení baterky niečo resetuje (PP samozrejme tiež) a určite aj niečo s elektronikou motora. Najazdil som 17 tisíc bez zakolísania otáčok, na druhý deň po vrátení zo servisu hneď ráno mi to urobilo na prvej križovatke - odvtedy sa to nezopakovalo.
igi.h: S tím oknem se mě to stalo taky. Po znovupřipojení baterky v servisu mi nešlo úplné stahování a otvírání oken. Přišel jsem na to až v garáži. Než jsem volal do servisu, tak jsem si stačil přečíst manuál. Je to tam napsaný, takže jsem ze sebe nestačil udělat zmatkáře. Oficiálně je tam napsaný, že se po výměně baterky musí nastavit obě koncové polohy oken a proto je třeba klíčem otevřít okna a podržet ještě klíč cca 3 sec ve stejné poloze. Tím se to nastaví. A motor zaplý být nemusí, protože jsem to dělal při vyplém motoru a funguje to taky. 😉
Tak jsem si v tomto fóru přečetl, že Fabia s chiptuningem jede stejně jako převrtaná 1.4ka na 1520 ccm, upravená hlava+vačka+ŘJ. Toho *, co tvrdí tuhle hovadinu radši ani nebudu jmenovat. Podporuje tady podvodníky - chiptuning je totiž jeden velký podvod!!! - nech si změřit výkon a uvidíš!!!
A navíc nevíš, jak jede pořádně upravený motor. Já jsem s tou Fábií nejel, ale vím jak jede třeba Favorit 145L. Řeknu Vám, že ten nárůst objemu z 1289 na 1450 ccm je dost bomba!!!
Tak Čau - a bavte se o něčem pořádném!!!
A navíc nevíš, jak jede pořádně upravený motor. Já jsem s tou Fábií nejel, ale vím jak jede třeba Favorit 145L. Řeknu Vám, že ten nárůst objemu z 1289 na 1450 ccm je dost bomba!!!
Tak Čau - a bavte se o něčem pořádném!!!
Caute, mam Fabiu uz skoro rok, mal by som ist na garancku, mam vsak najazdenych necelych 8000km, no moja fabia si uz asi mesiac mysli, ze som uz prekrocil rok alebo 15000km. Niekto tu uz davno spomenul frazu "Vrzgajici Talian" to bolo myslene na Fiat, ale po mojej rocnej skusenosti podobne tvrdenie mozem povedat aj o Fabii. Ani rok nepresiel a na tej mojej sa uz prakticky neda jazdit. Len co nasadnem a nastartujem pocujem vrzganie od dveri (to bude asi od centralka vo dverach, co mi tam namontovali v servise, takze toto sa nerata). Po asi tak 5 min. jazdy pocujem vrzganie od volantu alebo, co je daleko horsie vyrazne mi vrzga stred palubnej dosky nad stredovymi vetrakmi (ked tam mam polozenu ruku, tak to nevrzga, skuste jazdit s polozenou jednou rukou na palubnej doke), ale to uz je pri jazde neznesitelne, ked sa k tomu prida pukanie od stropneho tapacirungu za mojou hlavou, tak sa dostanem do tej spravnej nalady. Servis na tieto auta stoji za prd, servisaci tam pri opravach laboruju, tom mozem aj ja doma, ved kazdu chvilu ma Grada uverejnit knihu o Fabii. Samozrejme sa mi nevyhla ani vrodena chybicka Fabie, ostrekovanie, vypadla hadicka. V servise som s tym bol na tri alebo styri krat, co tam vzdy nieco pohnojili a musel som ist znova. Ak ste sa s nejakou pukanicou, o ktorych som hovoril stretli, napiste mi vase skusenosti. Caute
Hmm to vrzani v palubovce me fakt uz neuveritelne SERE!!! Huf mi kdysi poradil poradne do teho bouchnout, ale to pomuze na chvili, v podstate na cim dal mensi intervaly, ted uz to nepomuze vubec... Jedu pristi tyden na prohlidku po 30tis. tak jsem zvedav co s tim udelaji...
Vrzání, které popisuješ mám i já. Vrzání u volantu a ve středové části u průduchů. Když poslouchám rádio, trochu víc puštěné, tak nic neslyším. Vrzání u volantu mi začlo dělat, když s ním točím,. ale není to pořád. Na autě se střídáme s partnerkou (není mi to zrovna povůli, ale jezdí dobře) a ona je menší a volant si přestavuje, takže to vrzání je určitě někde v manipulačním prostoru pro nastavitelnost volantu - zatím jsem se neptal jak to odstranit a ani s tím nepojedu do servisu, protože k těm chcípákům ze servisu do rukou auto už nedám. Nechával jsem si vyměnit repro v pravých dveřích, protože chrastil - chrastí dál a po několika měsících jsem si všimnul, že mám "dojebaný" plasty na madlu a u chromované kličky od dveří - ty * to tam lepili lepidlem (protože jim praskly patentky-šípy) a po několika měsících se to odlepilo. K kdnešku jezdím s autem k známému, který je před udělením licence od Škody a myslím, že má !zlaté ručičky" a opraví na autě vše co mu řeknu a vím, že to nebudu muset kontrolovat. Musím ještě říct, že si hodně rozmyslím jestli příští auto bude od Škodovky, protože s Fábií jsem si užil hodně, hodně času po servisech. Jestli tento příspěvěk čte někdo od ŠKODY, tak Vám chci říct jen jedno: DĚLEJTE NĚCO SE SERVISNÍMI SLUŽBAMI, protože Vám kazí jméno. Já osobně nemít známého, který dělá jen Škodovky, tak příští auto už by nebyla Škoda.
ps2: S tou krytkou na předních dveřích jsem měl stejnej problém: měnili mi okno ve dveřích a tu packu na té krytce zlomili. Ale hned mi to řekli a že ji hned objednají( zrovna ji neměli) a zdarma mi ji tam dají. Takže mě to stálo jednu jízdu do servisu navíc. Musím říct, že se na to klidně mohli vyprdnout, protože tu zlomenou tam provizorně natlačili tak, že to vůbec nebylo poznat. Ale automaticky a okamžitě se přiznali ! Takže neházejte všechny autorizované servisy Škodovky do jednoho pytle!
Neházet do stejného pytle: Já jsem vyzkoušel dva servisi: Stejný výsledek a postup je asi následovný: Jako nový zákazník se Vám klaní k podlaze a to nemluvím o koupi auta. Vymění Vám co je opravdu v záruce, ale nic navíc. Když je tam člověk pořád, kvůli jedné věci a oni si s tím nevědí rady, tak to skončí tak, že si člověk připadá už blbě, že po nich něco vůbec chce. Ale to nic, to jsou zkušenosti ze severočeského kraje, takže jinde to může být lepší. Takže, neházím všechny do jednoho pytle.
Ještě k těm vrzáním: Nevím jakou máte zkušenost vy, ale v zimě to při přejezdu velkých nerovností, nejlépe se to dá přirovnat k přejezdu spících policajtů, pěkně vrže na přední nápravě. Je to fakt super zvuk, blížící se ke staré vrzající posteli. V sevisu si s tím nevěděli rady. Jen zima přestala, vrzání bylo pryč. Jsou to maličkosti, ale mě to fakt rozčiluje.
Stejné "skřípění" ve středové části palubky mě také již dost irituje - a je pravda, že ranou se to zlepší jen na chvíli a časem je to stále horší...
Suhlasim s tebou. Vidim, ze mas rovnaky nazor na servisakov ako ja. Neviem ci nechodia na skolenia, brutalna sila vsak vsetko vyriesi.
1/ Moze mi niekto povedat skutocnu spotrebu Fabie 1.4/44 kW po odjazdeni aspon 10000 km ? Su tie udaje Skodovky 5,5/7,0/9,5 spravne alebo je to viac. Hlavne by ma zaujimala spotreba mimo mesto pri 90 km/hod.
2/ Ma niekto skusenosti s LPG na Fabii 1.4 ? Aka je tam spotreba a stoji to zato ?
Vdaka.
2/ Ma niekto skusenosti s LPG na Fabii 1.4 ? Aka je tam spotreba a stoji to zato ?
Vdaka.
Mozem Ti akurat povedat ze po 12 000 km s 50kW Comfort je dlhodoba 6.3 l/100 km. Ked idem mimo mesto a moc to nekrvim tak medzi 5 - 5.5. Trasa Praha - TN mavam tak 6.1. A to idem po dialnici 140. Takze tipujem ze Classic bude mat spotrebu este mensiu.
Příbuzný ji má - venku při 90-100km/h opravdu kolem 6 l/100km (i míň), ale ve městě se kolikrát nevejde pod 10 l/100 (podle provozu). Já jsem se s ní zatím nejel, sám mám SDI, takže nemůžu porovnávat.
A aka je spotreba SDI /mesto, mimo mest👋 ?
Uz som uvazoval aj o SDI ale ten cenovy rozdiel oproti benzinu sa mi zda priliz velky.
Uz som uvazoval aj o SDI ale ten cenovy rozdiel oproti benzinu sa mi zda priliz velky.
lago: Už jsem se tím tady kdysi chlubil. Olomouc - Nové mesto n. Váhom: Spotřeba 4,9l/100km, průměrná rychlost 63km/hod, 2 dospělí lidi + 1 dítě + batožina. Mám 1.4/44kW Comfort. Ale strašně záleží na tom, jak jezdíš - můžeš jet dost svižně a přitom ještě hodně benzínu ušetřit. 😉
lago> řekl bych, že odpovídá firemním údajům - 6,2/4,9/4,0. Já osobně jezdím ve městě za míň, mimo město za víc. Mimo město jsem měl zatím rekord 3,4 (podle PP a při prům. rychlosti 66km/h). Při kombinaci 1/2město a 1/2 mimo mám průměr mezi tankováním vždy pod 5 l/100 (reálně, ne podle PP), to vše na Setu, tedy cca 1Kč/km.
1,4/44kW a uvedená spotřeba? Promiň, ale myslím si, že kecáš. To tak jedině po větru, z kopce a ještě tlačíš.
fesor: Mozno si nevsimol ale Lu spominal ze jazdi na Setu co je pokial viem u vas bionafta. A z predchadzajucich prispevkov som pochopil ze ma asi SDI. Takze ta spotreba moze byt realna.
ehvie: Máš pravdu, nevšiml jsem si. Titulek byl Spotreba Fabie Classic 1,4/44kW. Automaticky jsem předpokládal, že je popisovaná spotřeba u uvedeného motoru.
S Fabií Kombi Comfort, 1,4 16V kW jsme zajeli trasu Jihlava Brno (okolo 100 km), jízdní průměr 62 km/h, za 3,8 l/100 km ve třech lidech. Palivo Natural 95. Sám jezdím v Sedanu, Comfort, 1,4 50 kW MPI a mám průměr na nádrž okolo 5,8 litru (nebo podle počítače, ale reálně spočítanou). Mimochodem, počítač mi ukazuje průměrnou spotřebu o 0,15 l/100 km nižší.
Teda to skláním klobouk nad těmito údaji spotřeby. Já osobně, jsem s 50 kW 1.4 neměl nižší průměrnou spotřebu 5.0 l/100 km. A ty máš spotřebu jak Dies. 3,8 l/100 km, Jak to děláš? Ty to auto snad máš šlapací. Potom co jsem jezdil s 44 kW, tak mám zkušenosti, že je žížnivější asi tak o 0,5 l/km, velký rozdíl je znát na dálnici. Po tunningu motoru a sportovnější nebo dynamičtější jízdě mám po městě 8 - 10 l/100 km, pokud je trasa přes město delší tak i pod 8 l/100 km. Podotýkám s klimatizací. Mimo město spotřebu pod 6 l/100 km při 120 km/h nebo 5.0 l/100 km při 90-100 km/h. Při jízdě po dálnici při 160 km/h je průměrná spotřeba 7,6 l/100 km. Všechny údaje jsou s klimatizací. Bez klimatizace jsou údaje tak zhruba o 0,5 l/100 km nižší. Celkovou průměrnou spotřebu mám 7,4 l/100 km (Hodně teď jezdím po městě). Na takovou spotřebu je nádrž Fábie velmi skromná. Pozn.: asi bych neměl nervy jezdit tak úsporně a pořád si hlídat spotřebu.
No s mou 1.4 16V 74kW je to nasledujici... Brno-Stuttgart, prumerna rychlost 106kmh takze jsem to po nemecku docela hnal (plzen-rozvadov+nemecko 160-170kmh), spotreba dle PP 7,2. Kdyz jsem jel na spotrebu (120-130) tak za 6,8. Jinak po brne mam tak 10-12 v rusnem provozu. Pri setrne jizde po okreskach tak 6,2. Ale papirovych 5.5 ??? to mam problem tam vubec nejak pedalem dostat na rovince aby to zralo 5.5 😊)
smarty - neviem, ci ta potesim, ale ked som hnal Clio (1.4 16V) do Nemecka - cca 160-170 v Nemecku, 150 po dialnici v CR, vysla mi priemerna spotreba 7.3l. Takze ten motor vo Fabii nie je az taky nenazrany. BTW ked chodim cca 120-130 vsade (dialnice aj okresky) mam spotrebu okolo 6l.
Este ma zaujima ako to je so spotrebou po implantacii filtra - klesla alebo stupla?
Este ma zaujima ako to je so spotrebou po implantacii filtra - klesla alebo stupla?
Fakt nevim... myslim ze v nizsich otackach se spotreba nezmenila... Mozna trosku klesla od 140-150 nahoru, kdyz se tomu ted lip dejcha... Ale fakt nevim... me nejak nebavi to zkoumat... Co se tyce rozdilu mezi Renaultim a VW 1.4 16V tak myslim ze podle toho co jsem cetl, je ten renckovej zivejsi v nizkych otackach, kde je ten muj VW uplne mrtvej... tzn.. vyssi spotreba pri rozjedech = mesto..
smarty - pri akej rychlosti na dialnici mas spotrebu 7.8l? Francuzi raz robili porovnavacku Fabie 1.4 16V 74kW a Clio 1.4 16V a spotreba na dialnici bola namerana 7.8l u Fabie a 8l u Clia. Ja nemam PP, takze chcem vediet, kedy jazdim s takou strasnou spotrebou 😄
S tim KN kitem ma ATX pravdu... hlavne ve vyssich otackach je to hooodne poznat... No jinak ke spotrebe na dalnici, zalezi jak jedes... kdyz pojedes 160kmh CELOU dobu tak budes mit spotrebu kolem 10-11 l/100km. Jenomze takhle celou dobu nejedes, taky zalezi na terenu atd... jak rikam, pri prumeru 106kmh a to bylo pres prahu a Plzen + stani s nastartovanym motorem v rozvadove na hranici, to delalo 7,2. Fakt ale je ze to spadlo asi ze 7,5 pri objezdu stuttgartu kde je vsude 120
luf> Jak to, že nemáš PP?
Huf - v kazdom state je vybava ina, v SR bol PP iba k dTi motoru (ktory sa tusim zase do CR nedodaval)
No jinak PP byla vec kvuli ktere jsem zavrhl Forda, Escort, Focus ani Mondeo (r.vyr.98-2000) PP nemeli, coz blba oktavka z 97 mela. A pro me osobne je PP docela uzitecna zalezitost
Ja absenciu PP nijako nepocitujem. Skorej si myslim, ze keby som pri ostrej jazde videl tie cisla, zhrozil by som sa a zvolil by som uspornejsi rezim jazdy. PP by som bral na chvilu - otestovat si, aka jazda je usporna atd. a potom sa ho zbavit, aby ma zbytocne neobmedzoval. Niekedy ma totiz chyti rapel na uspornu jazdu, ale nikdy to nevydrzi dlhsie ako 50-100km, potom uz od nudy umieram a musim zaradit trojku a vytocit ju az do 6000, aby som sa prebral 😃)
No tak sami tady na tu Fabii nadáváte a když někdo trochu přitvrdí,tak jste z toho hysterický...Nechápu vás.
V dnesnej Pravde je malicke porovnanie tychto 3 auticiek ( [odkaz] )Je tam este prehlad vybavy zakladnych modelov a moznost otvorit debatu na tuto temu. Celkovo mam pocit, ze autor to pisal bez toho, aby sa vo vsetkych 3 modeloch aspon nechal odviezt.
Na stránkach skoda-auto písu o doplnkoch resp. zmenách na Octávie mod. rok 2002. Celkom zaujímevé. Som zvedavý na zmeny vo Fábii. [odkaz]
Ako som si to tak presiel, pre lacnejsie verzie je jedinou zmenou velke prave zrkadlo, takze cena noveho modeloveho roku pojde cca o 20tis hore 😒
to luf: Cena uz se zvysovat nebude (alespon v Cesku), protoze MR 2002 se prodava uz od konce kvetna (jeden mam). Tech zmen je vice nez jen to zrcatko a rozdil byl 10tis. Mel jsem moznost vyberu a chtel jsem samozrejme uz MR 2002.
Howard - niekde si sa chvalil ze mas RS. Ja pisem o zakladnom modeli, kolko je zmien v zalkadnom modeli?
Zdravim, jeden postreh. Som na sluzobke v Nemcku na 3 tyzdne a dostal som VW Golf Combi. Akoze super auto, TDI, plna vybava (chybaju mi elektricke vonk. zrkadla). Ale vzadu veru nie je o moc miesta ako vo Fabii, to som bol prekvapeny. Len tolko a zdavym domov.
zdar slavos, takze uz ziadne "TDI=traktor" ? Ako je to s hlukom a pod. v porovnani s TDI Fabiou ?
Je trochu tichsi ale mozno preto ze to asi neni 74kW TDI ale menej, tak okolo 60kW by som tipoval podla toho ako to ide, neviem presne. Ale hrozne dlho sa zohrieva, kym zajdem z domu do roboty (cca 10km) tak sa ledva zohreje na 90 stupnov ale je mozne ze je nieco pokazene lebo je to firemne auto na ktorom jazdi viac ludi, ja ho mam od skoncenia pracovnej doby do zacatia, cez den ho jazdi ani neviem kto.
Fabia 1.4 16V 74kw, Stuttgart-Amberg, prumerna rychlost 103kmh, a spotreba 6,4.. myslim ze dost slusny a ze ten filtr udelal se spotrebou ve vyssich otackach svoje
Aký to máš filter ?
Mám Fabia combi bez hagusů. Poraďte prosím jaký je vhodný střešní nosič a kde a za kolik ho koupit (Praha).
Díky za rady.
Díky za rady.
Diamant
Ja jazdim v Golfe IV TDI 81 kW a skusal som aj Fabiu TDI. Zda sa mi subjektivne zivsia (ako keby mal golf nieco tazke v kufri) ale Fabia je o trochu hlucnejsia. Ma taky ostrejsi chod.
Diamant: Mam rovnaky pocit aj ked tento Golf asi nebude 81 kW ale menej. Vcera sme najazdili asi 300km, Kerpen, Kolin, Dusseldorf, navigacny system je super vec, akurat nemal v databaze ulicu Michaela Schumachera v Kerpene ;o)))
Ja tiež dodávam, že ten plast u Golfu na spodku motora už nemám. Prvá zima - odtrhol som prvý. Druhá zima - odtrhol som druhý a povedal som DOSŤ. Už tam tretí nemám a konečne zima bez problémov. Aj tak to auto má až neuveritelne nízky spodok. Fabia je na tom lepšie.
Vím, že už se tady o tom psalo, ale přesto chci alespoň radou pomoci těm, kteří uvažují o koupi Fábie. Jedná se o výbavu navíc, kterou prodejce přidá k zakoupenému vozu zdarma. Já sám jsem z Ostravska a před koupí Fábie jsem prošel několik autosalónů abych si udělal obrázek a musím říct, že až na jednu vyjímku jsem byl mile překvapen. Všude se prodejci chovali vstřícně a ochotně. Na otázku co u nich dostanu navíc, když si vůz koupím právě u nich odpovídali, že u leasingu pojištění zdarma apod. Na to jsem jim odpověděl, že ano, ale to nabízejí všichni. Poté mi nabídli výbavu v hodnotě cca 7 000,-kč zdarma dle výběru např Construct, nebo rádio. Jeden z prodejců nabídnul dokonce 10 000,-, ale za starou Felicii na protiúčet nabídl méně než ostatní.
Uvažte sami nakonec jsem vybral tuto nabídku😒br />
Felicia 1,6, r.v.96 najeto 76 000 km nabídli mi 145 000 Kč,- na protiúčet a do nového vozidla mi namontovali Construct zdarma. Koupil jsem Fábii sedan 1,4 16v ve výbavě Comfort. V porovnání s Felicií má slabší spodek, ale v otáčkách je živější, motor má kultivovanější běh, nádherný zvuk a spotřebu zatím asi o litr nižší. Převodovka jde jako po másle a podvozek nebudu popisovat to by bylo asi nošení dříví do lesa, zatím maximální spokojenost.
Uvažte sami nakonec jsem vybral tuto nabídku😒br />
Felicia 1,6, r.v.96 najeto 76 000 km nabídli mi 145 000 Kč,- na protiúčet a do nového vozidla mi namontovali Construct zdarma. Koupil jsem Fábii sedan 1,4 16v ve výbavě Comfort. V porovnání s Felicií má slabší spodek, ale v otáčkách je živější, motor má kultivovanější běh, nádherný zvuk a spotřebu zatím asi o litr nižší. Převodovka jde jako po másle a podvozek nebudu popisovat to by bylo asi nošení dříví do lesa, zatím maximální spokojenost.
Poradte please, ako sa da napajat antenny predzosilovac ? Najjednoduchsie je ist do servisu, (ale tam chcu 600 - 1000 Skk za fantomovy adapter napajania), plus 300 za hodinu "prace" elektrikara. Radio hra, ale chytam len stanice so silnym signalom. Navyse, po vytiahnuti klucika sa odpoji od 12 V, potom si nepamata ulozene stanice. Ked som to kupoval, vsade ma ubezpecovali, ze auto ma predpripravu pre autoradio. Len nikto uz nepovedal, ze je to predpriprava pre to ich flinstonovske radio od Grundigu. Velmi by mi pomohol popis zapojenia ISO konektora (popis zo strany radia mam podrobny).
staci natiahnut napajanie z toho ISO konektora - ale ako presne to neviem (tusim od cerveneho kabla..). Ja som si to ale dal robit u Matlovica v Pod.Biskupiciach (BA) - a stalo ma to 650 Sk - vyzivovac aj s robotou (chlapik to zrobil za 10 minut). Teraz chytam uplne vsetko - rakuske FM stanice jedna radost...
Zapjenie ISO konektora je totozne so zapojenim ake mas popisane na radiu. Ale Skoda (a asi aj cely VW group) ma na konektoroch nejak prehodene kabliky, takze radio sice funguje, ale nie spravne. Jediny rozdiel asi bude iba v napajani stalom a prevadzkovom, ktore bude prehodene. Vyber radio a zmeraj, ktory kablik ma stale napajanie a ktory sa zapina so zapalovanim. A fantomove napajanie bude mat urcite kazdy predajca elektronickych suciastok, pripadne autohifi, montaz zvladne aj cvicena opica, takze servisu neplat vobec. BTW videl som v rakusku redukciu na ISO konektor pre auta VW group, ale stala cca 100ATS, co je uplna blbost, ked staci prehodit dva kable.
Meral som s merakom, kde je trvale napajanie aj pri vypnutom kluciku a potom som skusil prehodit tie "dva dratiky" na konektore, nepomohlo. Samotny Kenwood v navode uvadza tri moznosti zapojenia. Nezabralo ani jedno. Nakoniec som nasiel na trvalom napajani rozbocku, ktoru som zapojil na 4-ku, (alebo 7-ku ?, neviem, nechal som ten navod doma). Potom si uz pamatal predvolby. Kedysi sme napajali antenne predzosilovace ( po "zivom" islo plus 12 volt, opletenie koaxialu bolo zem, este nejaka ta cievocka - preco by takto nemohlo chodit aj napajanie anten. predzosika na Fóbii). Ale asi uz je taka doba. Vsetko nechat na "odbornikov" a nebastlit krabicky 2x2 cm, nekupovat konektory a nechat spat multimeter na polici. A zavsetko vyzivne zacvakat. Vdaka za pomoc. Este prosim LU, posli zapojenie konektora, pripadne odkazy na stranky na morgan@pobox.sk
No, tak som mal moznost tyzden jazdit na Fabii combi 74kW. Chorvatsko, tzn. prakticky vsetky typy ciest, pocasie od tropickeho po veternu smrst 😄, nieco cez 2000km. Porovnavat budem s mojou Ibizou, kedze je to auto najblizsie Fabii z aut, s ktorymi som hodne najazdil. Rozdelil som pokec na dve casti.
Exterier: ten vyplesteny kukuc mi furt nejde pod nos, ale to je vec vkusu.
Interier: vzhladom k vyskovo nastavitelnej sedacke a nastavitelnemu volantu sa da najst dobra poloha za volantom. Vzhladom k mojim 193cm tato poloha znamenala, ze som v spatnom zrkadle videl asi 4m za auto, ked som chcel vidiet dalej, musel som sa prikrcit. To sa mi v inom aute este nestalo.
Inac je interier skutocne priestranny a nemohol som sa stazovat na nedostatok miesta. Za mna si uz samozrejme nesadol nikto, u mna ale nic neobvykle. Sedacky katastrofa, po 200km tuha krcna chrbtica, postupne odumieranie dolnych koncatin. Palubka nic zvlastneho, neuveritelne je spracovana plocha pod oknom. Na jej krasny obluk sa nic neda polozit. Co sa tyka specialneho na dotyk prijemneho plastu, po par hodinach som mal z neho bolestivo otlaceny laket. Niektore ovladacie prvky su velmi neergonomicke a je prakticky nemozne ovladat ich bez odtrhnutia oci z vozovky (spinac klimy, ...).
Zvysok: Ti, co navrhovali optiku svetiel, by si zasluzili facku. Neustale na mna vyblikovali protiiduci v domneni, ze mam zapnute dialkove svetla. Podotykam, ze svetla boli dobre nastavene a stiahnute na minimum. Ja som toho moc nevidel, ti oproti zjavne ano. Aj predomnou jazdiaci kamosi mi vycitali, ze im vysvecujem do spatnych. Nalozeny som bol 2 osoby a primerana batozina.
Exterier: ten vyplesteny kukuc mi furt nejde pod nos, ale to je vec vkusu.
Interier: vzhladom k vyskovo nastavitelnej sedacke a nastavitelnemu volantu sa da najst dobra poloha za volantom. Vzhladom k mojim 193cm tato poloha znamenala, ze som v spatnom zrkadle videl asi 4m za auto, ked som chcel vidiet dalej, musel som sa prikrcit. To sa mi v inom aute este nestalo.
Inac je interier skutocne priestranny a nemohol som sa stazovat na nedostatok miesta. Za mna si uz samozrejme nesadol nikto, u mna ale nic neobvykle. Sedacky katastrofa, po 200km tuha krcna chrbtica, postupne odumieranie dolnych koncatin. Palubka nic zvlastneho, neuveritelne je spracovana plocha pod oknom. Na jej krasny obluk sa nic neda polozit. Co sa tyka specialneho na dotyk prijemneho plastu, po par hodinach som mal z neho bolestivo otlaceny laket. Niektore ovladacie prvky su velmi neergonomicke a je prakticky nemozne ovladat ich bez odtrhnutia oci z vozovky (spinac klimy, ...).
Zvysok: Ti, co navrhovali optiku svetiel, by si zasluzili facku. Neustale na mna vyblikovali protiiduci v domneni, ze mam zapnute dialkove svetla. Podotykam, ze svetla boli dobre nastavene a stiahnute na minimum. Ja som toho moc nevidel, ti oproti zjavne ano. Aj predomnou jazdiaci kamosi mi vycitali, ze im vysvecujem do spatnych. Nalozeny som bol 2 osoby a primerana batozina.
Ja som Fabkou tiez urobil Chorvatsko a nechapem celkom o com pises. Mam iba o 3cm menej ako ty ale vydim z auta bez problemov aj dozadu.
V lepsich sedadlach som doteraz nesedel tak tiez neviem o com pises, alebo mas problemy s chrbticou z tvojej Ibizi?
😄)))))))))))
V lepsich sedadlach som doteraz nesedel tak tiez neviem o com pises, alebo mas problemy s chrbticou z tvojej Ibizi?
😄)))))))))))
slavos> Isiel si kombikom? 3cm je dost, to je priblizne tolko, kolko som sa musel zohnut, aby som videl popod horny okraj skla. Co sa tyka sedadiel, je to subjektivna vec, nehadam sa. Mam trochu problem s krizami, Fabia je po Felicii druhe auto, z ktoreho som vystupoval polamany. ehvie> Je rozdiel ist z Trencina do Brna sam a je rozdiel ist nalozeny z dovolenky, v dazdi, silnom vetre kopcovitym terenom s castym predbiehanim kamionov na kratkych rovinkach. Ked som isiel z kopca, tak mi to ukazovalo aj 0 l/100km. haha> haha. Cakal som od niekoho podobnu inteligentnu reakciu. Neviem, naco by mi bola.
Neverim ze kombik ma iny interier okrem zadku ako klasicka Fabia. Okrem toho sme isli do Chorvatska 4 (3 dospeli a jedno dieta 12 rocne) a mal som sedadlo dost dopredu aby sa dalo za mnou sediet. Ale so zrkadlom som problemy nemal. Ked za mnou nikto nesedi tak som rozvaleny a tiez nemam problemy so zrkadlom. Takze si vyber, bud ti neverim alebo si si ho zle nastavil. Ale ja ti neverim, kolega ma tiez Fabiu a je vyssi odomna o 2-3 cm a tiez toto cita a zrejme sa ti tiez divi.
Ani tie sedadla ti neverim, teraz tu mam Golf dost novy, najazdil som cca 300-400km cez tento vikend a som tak v pohode ako v mojej Fabii a to mam sedave zamestnanie a chrbat dost citlivy. Tazke ani to ti neverim. Sorry.
Co sa tyka spotreby ja som urobil Chorvatsko s tymi 4 ludmi ako som pisal PLUS 450 litrovy box na streche so spotrebou 6,2l/100km a to bolo minuli rok. Tento sme sli traja, rovnaka spotreba ale na dialnici kde nebola obmedzena rychlost som siel 140km/h (Rakusko, Slovinsko).
A posledna vec, ked ides s kopca tak ti to ukazovala spravne, to ti verim.
Inak ti verim aj ten podvozok, uz som pocul ze kombi sa s hatchback-om neda porovnat ze je nestabilny, nachylny na bozny vietor.
Ani tie sedadla ti neverim, teraz tu mam Golf dost novy, najazdil som cca 300-400km cez tento vikend a som tak v pohode ako v mojej Fabii a to mam sedave zamestnanie a chrbat dost citlivy. Tazke ani to ti neverim. Sorry.
Co sa tyka spotreby ja som urobil Chorvatsko s tymi 4 ludmi ako som pisal PLUS 450 litrovy box na streche so spotrebou 6,2l/100km a to bolo minuli rok. Tento sme sli traja, rovnaka spotreba ale na dialnici kde nebola obmedzena rychlost som siel 140km/h (Rakusko, Slovinsko).
A posledna vec, ked ides s kopca tak ti to ukazovala spravne, to ti verim.
Inak ti verim aj ten podvozok, uz som pocul ze kombi sa s hatchback-om neda porovnat ze je nestabilny, nachylny na bozny vietor.
Jazdne vlastnosti: Cital som tu niekde chvaly na podvozok, mna teda moc nepresvedcil. IMHO dost nevyspytatelny. Parkrat som vyskusal, co znesie a vzdy som mal stiahnutu *, ako to dopadne. Auto sa pomerne skoro snazi utrhnut predkom von zo zatacky. Podiel mozu mat aj pneu Barum Bravura. Tak ci tak sa mi v ostrejsich zatackach auta predo mnou vzdalovali a mne uz lepilo, ze skoncim niekde v olivovom sade, ci udoli. Aby som len nehanil, musim pochvalit posilnovac. Je dost citlivy, ale stale je citit, co robia kolesa.
Uplnou katastrofou je vsak citlivost auta na bocny vietor. Za dazda a vetra som sa na okreskach bal predbiehat kamiony. Na dialnici z Grazu na Vieden pri silnom vetre a 130kmh som sa ledva udrzal v pruhu. Priecna nerovnost znamenala preskok do druheho pruhu, pri pozdlznych som sa modlil. To auto lietalo jak handra, zobudilo to aj moju staru. Moja Ibiza sedi lepsie a to je uz skoro osemrocna kara s bratislavskymi tlmicmi a pneu Barum Brilantis.
Spotreba: Po okreskach s priemernou rychlostou niekde okolo 50kmh 5,7l, s velmi lahkou nohou. Podotykam, ze som sa velmi snazil a ze viem jazdit na spotrebu.
Motor: Nic moc, lenivy odspodu. Slovo pruzny sa pouziva v suvislosti s nejakymi inymi motormi. Oziva az nad 4000ot. Na predbiehanie sa treba pekne pripravit, podradit a rozbehnut, potom sa da predbiehat. Pravdu povedane, od 74kW som cakal viac. Nejazdil som s tymi slabsimi motormi, ale asi to bude horsie. No, asi to nebude len motorom, zrejme je Fabka tazsia, nez je treba.
Zaver: Ono to tu dost vyznieva, ze to auto hanim. Nieje to az take zle, tie dobre vlastnosti som nevymenovaval. Napr. palubny pocitac a cyklovac stieracov 😄. Inac je to IMHO auto pre menej narocneho sofera, ktory sa nikam neponahla a auto mu je len priblizovadlom. Ja by som si ho dobrovolne nekupil. Podotykam, ze nie som nijak zmlsany, na priblizovanie po meste mi Ibiza vyhovuje.
No, a teraz ma roztrhajte 😄
Uplnou katastrofou je vsak citlivost auta na bocny vietor. Za dazda a vetra som sa na okreskach bal predbiehat kamiony. Na dialnici z Grazu na Vieden pri silnom vetre a 130kmh som sa ledva udrzal v pruhu. Priecna nerovnost znamenala preskok do druheho pruhu, pri pozdlznych som sa modlil. To auto lietalo jak handra, zobudilo to aj moju staru. Moja Ibiza sedi lepsie a to je uz skoro osemrocna kara s bratislavskymi tlmicmi a pneu Barum Brilantis.
Spotreba: Po okreskach s priemernou rychlostou niekde okolo 50kmh 5,7l, s velmi lahkou nohou. Podotykam, ze som sa velmi snazil a ze viem jazdit na spotrebu.
Motor: Nic moc, lenivy odspodu. Slovo pruzny sa pouziva v suvislosti s nejakymi inymi motormi. Oziva az nad 4000ot. Na predbiehanie sa treba pekne pripravit, podradit a rozbehnut, potom sa da predbiehat. Pravdu povedane, od 74kW som cakal viac. Nejazdil som s tymi slabsimi motormi, ale asi to bude horsie. No, asi to nebude len motorom, zrejme je Fabka tazsia, nez je treba.
Zaver: Ono to tu dost vyznieva, ze to auto hanim. Nieje to az take zle, tie dobre vlastnosti som nevymenovaval. Napr. palubny pocitac a cyklovac stieracov 😄. Inac je to IMHO auto pre menej narocneho sofera, ktory sa nikam neponahla a auto mu je len priblizovadlom. Ja by som si ho dobrovolne nekupil. Podotykam, ze nie som nijak zmlsany, na priblizovanie po meste mi Ibiza vyhovuje.
No, a teraz ma roztrhajte 😄
Mcstinger: Tak ked si po okreskach jazdill so spotrebou 5,7 litra tak to teda sa nehnevaj, nevies jazdit na spotrebu. Moja 50 kW MPI je urcite nenazranejsia ako 16v a ked idem z TN do Prahy tak po Brno mi to ukazuje tak 5,3 a ked idem na spotrebu tak pod 5. Co sa tyka stability na bocny vietor to mas pravdu, to ale asi bude dan za trosku maksi podvozok.
16V 74kW, je nenazranej motor... protoze je odspodu linej takze se musi vytacet aby trosku jel. No pod 6 jsem snad jeste prumer nemel. Fakt je, ze i kdyz jedu na spotrebu, obcas uz to z te silene nudy trosku "vohulim"...
Ibiza versus Fabia? Nesrovnávej nesrovnatelné. Netvrdím, že je Fabia bez chyb, ale toto je už moc! Šcica měla Ibizu, prodala ji a koupila krátkou Fabku (já mám Sedana). Jezdil jsem s oběma a můžu říct, že je to nesrovnatelné (ve prospěch Fabie). Popisuješ nepohodlná sedadla. Chacha.
fesor> To je tak, ked niekto cita napisane inac. Citujem sam seba:"Porovnavat budem s mojou Ibizou, kedze je to auto najblizsie Fabii z aut, s ktorymi som hodne najazdil". Ak chces, mozem Fabiu porovnat s Alfou 164, ked s Ibizou nie. Stojim si za tym, ze Ibiza ma lepsie jazdne vlastnosti, nez Fabka Combi. Mam na nej najazdene cez 30kkm a ked som prehnal Fabiu po mne notoricky znamych trasach, obcas som sa cudoval. O sedackach som nepisal, ze su nepohodlne. Sedi sa dobre. Len sa potom nemozem hybat.
Opakuju, srovnáváš nesrovnatelné. Srovnávat Fábii s Ibizou, to je jako když porovnáš Ibizu s Trabantem (trochu přeháním, oba jsou to ale malé vozy, Traboš má určitě nějaké výhody - nekoroduje,...).
fesor> Dobre, tak mi ale prosim ta povedz _dovod_, preco su tie dve auta neporovnatelne? S Cordobou by to bolo OK? Alebo mi povedz nejake ine auto, s ktorym mam Fabiu porovnat.
McStinger: Myslím to tak, že mezi Fábií a Ibizou je příliš velký kvalitativní rozdíl (ve prospěch Fábie). Jinak samozřejmě můžeš porovnávat co chceš. Třeba šlapací auto s F1 😊)))
Právě jsem četl na idnes zprávu z Franfurtu, že bude na trh uvedena Fabia Junior 1.0 37kW za 249900 Kč (1.4 +10000Kč), bez sta😱olantu, bez posilovače a dalších vymožeností (airbag?). Co vy na to?
Že je to auto na *. Ne, fakt, to je výsměch. za 1/4 milionu takovou mrchu.
HUF> Tys mi cinkal na mobil... proc ?
Smarty> Jak Ti opravili to vrzání palubky?
To teda fakt nevim. Ale neco tam *** ***i, protoze ten smrad z vetracich otvoru je fakt silenej. Zkousel jsem to ted kdyz jsem jel do Parize. Jakmile je auto v pohybu, normalka. Vetrani je ciste. Ale jakmile se auto zastavi, jde dovnitr uplne silenej smrad, fakt jak kdyby prede mnou kourila Avia... Nevim cim to je, ale dela to od te prohlidky. Ale palubovka ani nevrzgne...
Nic proti motorum kolem litru, kdyz se umej vyrobit a hlavne pouzit (vykon:hmotnost). Ale 1.0 ve Fabii bude fakt asi zazitek. On ten nazev Junior je dost naznacujici, asi hracka za ctvrt melounu pro deti, neco jako slapadlo, ... Asi chce skoda za kazdou cenu udrzet prodeje, az dojdou Filcky.
tak to, ze taketo uzasne auto stoji len o 10tis. menej ako 1.4 je fakt des. kto si to kupi ?? asi fakt len ten, kto nema sancu zohnat tych 10tis.
Kdo si to koupi: verim ze dost lidi, kteri tomu vubec nerozumi a naletej na skodovacke kecy o kvalitnim koncernovem motoru, spotrebe a vyhodne koupi. Reklama a papirove hodnoty budou totiz jedna vec a realita jak uz to u skody byva uplne jina. Pak je tu taky halda firem a ty budou kupovat firemni auta, Filcky dosly a co myslis ze vetsina firem kupuje, zakladni model 😄 fuj dela se mi zle.
Jak uz tady nekolikrat zaznelo - Marketing je svine. Neprodava se podle kvality, ale podle toho jak je schopny marketing a ten musim uznat skoda s VW group za zadkem umi dobre. O te kvalite si to nemyslim.
Nemam slov. 37kW to je ostuda. Zajimave ze WV si takovy plevel do auta nenamontuje..
Podle informací které mám se Fabia 1,0 i rozjede, a 0-100 zvládne za "velice slušných 21 s". Cha cha. No než abych si koupil takový dělo za cca 250 tis. tak to bych snad raději sáhnul po Š 120 ta zvládne kilko za nějakých 18-20 s a za tolik peněz jich budu mít tak 12-25 ks v rozumnym stavu. I kdyby každá z nich vydržela jenom rok, tak to není zcela mimo mísu. Octávia "pro bídu" se 44kW motorem 1.4 se mi zdála za ty peníze slabá(rozdíl proti 1.6 byl 15 tis.?!). Je vidět, že Škodovka v rámci uspopkojení "chudých zákazníků" tehdy neřekla poslední slovo. Doufám, že novopečené majitele Fábie 1.0 při vychutnávání pohodové a pružné jízdu navíc uspokojí i to, že ušetřili celých 10 tis. Kč. Už vidím ty bilboardy "Fabia už od 249.900,- Kč kvalita za skvělou cenu i pro Vás" - nebo tak něco. Upřímně lituji budoucích majitelů Fabií 1.0, kteří se nechají reklamní kampaní napálit.
No,motor 1.0 se uz davno montuje do Pola,Lupa a do Ibizy ne?.Jako firemni auto,na popojizdeni po Praze dobry,nebo pro manzelku,aby jezdila na nakupy do Globusu 😄.Proc ne.
XYZZ: az na to ze Polo a Lupo maji o nejakych 300kg min +/-
Já nevím, co všichni máte proti tomu motoru ve fabii?
Je sice možný, že jste rychlí jezdci, ale uvědomte si, že existujou lidi, který nepotřebujou jezdit denně 500 km a nebo třeba který za celej život nevyjedou z města. Nebo maj tuhle fabku jen jako druhý auto na nákupy.
Vaši rodiče a prarodiče jezdili taky v autech s ještě menším výkonem a stačilo jim to. Pár mejch známejch má Wartburgy a už s nima jezděj víc než 10 let bez nehod.
Neříkám, že mít 150 koní je k zahození, ale každej to prostě nevyužije.
a nesnažte se prosimvás používat ty argumenty o předjíždění. Ve městě je to nesmysl a mimo město obvykle když nechcete - tak předjíždět nemusíte.
Nezlobte se, ale mě tyhle řeči připomínaj kecy těch rozmazlenejch fracků, co musej mít v počítači každou novinku (jsem z oboru). I když pro PRÁCI by jim stačilo 10% výkonu. Mít Pentium IV jen proto, že jim čas od času někdo pošle sprostý video v DivX mě přijde zbytečný. A stejný je to s tím autem.
Je určitě nesmysl, aby si tohle auto kupoval někdo, kdo měsíčně najezdí 5t km, nebo často někam spěchá, ale proč ho hnedka odsuzovat.
BTW - na jakým PC jste vy připojený na inet?
Je to Pentium 4 na 1,4 GHz s 512 MB RAM a 80GB HDD ?
😃)))))
PeeKaa
Je sice možný, že jste rychlí jezdci, ale uvědomte si, že existujou lidi, který nepotřebujou jezdit denně 500 km a nebo třeba který za celej život nevyjedou z města. Nebo maj tuhle fabku jen jako druhý auto na nákupy.
Vaši rodiče a prarodiče jezdili taky v autech s ještě menším výkonem a stačilo jim to. Pár mejch známejch má Wartburgy a už s nima jezděj víc než 10 let bez nehod.
Neříkám, že mít 150 koní je k zahození, ale každej to prostě nevyužije.
a nesnažte se prosimvás používat ty argumenty o předjíždění. Ve městě je to nesmysl a mimo město obvykle když nechcete - tak předjíždět nemusíte.
Nezlobte se, ale mě tyhle řeči připomínaj kecy těch rozmazlenejch fracků, co musej mít v počítači každou novinku (jsem z oboru). I když pro PRÁCI by jim stačilo 10% výkonu. Mít Pentium IV jen proto, že jim čas od času někdo pošle sprostý video v DivX mě přijde zbytečný. A stejný je to s tím autem.
Je určitě nesmysl, aby si tohle auto kupoval někdo, kdo měsíčně najezdí 5t km, nebo často někam spěchá, ale proč ho hnedka odsuzovat.
BTW - na jakým PC jste vy připojený na inet?
Je to Pentium 4 na 1,4 GHz s 512 MB RAM a 80GB HDD ?
😃)))))
PeeKaa
peeka: mas naprostou pravdu, ale ja to bral z pohledu techniky. Tenhle motor si koupej opravdu lidi, kteri nepotrebuji vykon, prudkou akceleraci atd. Vetsinou vsak od takoveho za to pak pozaduji nizkou spotrebu a nizke provozni naklady obecne. Jenze toho se u tohoto auta nikdy nedockaji, zvlaste ne pri teto hmotnosti a kombinaci motoru. Proste do Skody Fabia motor 1.0 vubec nepatri. Kdyz si libujes ve srovnani s PC tak asi stejne jako ISA grafika do bordu s AGP 😄 A vubec, vzdyt me to muze bejt jedno ...
Lepsie prirovnanie bude asi Pentium4 so 16MB RAM.
Nesouhlasím s Peekaa. Každý občas ocení pár kobyl pod kapotou navíc. Dle mého mínění je 50kW MPi minimum, se kterým se dá normálně jet bez vypětí všech (i duševních) sil.
BTW, k internetu jsem připojen ISDN a Thunderbirdem 1GHZ s 512MHz RAM, 32MB GeForce 2GTS DDR, SB Live, MB Asus A7V ... prostě průměným PC, ale mě stačí.
BTW, k internetu jsem připojen ISDN a Thunderbirdem 1GHZ s 512MHz RAM, 32MB GeForce 2GTS DDR, SB Live, MB Asus A7V ... prostě průměným PC, ale mě stačí.
jejda Hufe, ta RAMka ma jiste max. 133MHz, zato 512 MB ....
Tak ja jsem pripojen klasicky pres modem, ale funguje super, na PC Celeron 300, 96 MB RAM, 3,2GB HDD a bohate mi to staci, Pentiem 4 bych nepohrdnul, ale vykon je zbytecny pro moje operace! Totez plati i o autech, 300PS je super, ale 110PS mi staci...😄
Pozrite, načo hneď všetko odsudzujete. Pokiaľ niekto chce, tak nech si takúto Fabiu kúpi. Navyše takíto ľudia by boli v autách so silnejším motorom nebezpeční. Ak je to starší človek s pomalšími reflexami než vy všetci, tak so slabším autom radšej nebude predbiehať, pričom so silnejším by si aj trúfol. Inak ja mám len Cel900 a čo všetko na tom robím. Síce to niekedy trvá aj 2,5 hodiny, ale výsledok je rovnaký ako u vás. Ak chcete, tak vás zoznámim s kamošom. Vždy musí mať všetko NAJ v počítači. Keď som kupoval skener, chcel som, aby mi moje testovacie vzorky na svojom super skeneri oskenoval. Hádajte čo sa stalo? Ani ho nevedel ovládať 😄 Ale má ho!!!
Tady přece nejde o nějaké komlexní srovnávání Fabie 1.0 se Š 120 to je nesmysl. Jde o to že si myslím, že na začátku třetího tisíciletí začít vyrábět vozidlo s tam slabým motorem v poměru k hmotnosti je dost odvážné (výkony na úrovni Š105-120). Vždyť i Matízek zvládne stovku kolem 18 s. To není o tom, jaký je kdo závodník, ale o tom, že to auto je tak slabé, že mi to přijde až nebezpečné. Pokud by alespoň byl cenový rozdíl výrazný pak by se dalo počínání Škodovky pochopit (v zájmu uspokojení méně majetných zákazníků), ale těch 10 tis. je opravdu směšných. No a na konec jenom poznámku k tomu autu do města. Je pravda, že na stání v koloně a popojíždění 1.0 motor určitě stačí, to by možná stačila i 0.5. Horší to bude až se kolona rozjede.
Tak Fabia Junior nebude mít taky zadní plato a uzavřenou schránku před spolujezdcem, ale bude mít 13"kola a nelakované nárazníky. Pokud si chcete prohlédnout i další technické parametry atd., tak se podívejte na [odkaz]
>Pokud by alespoň byl cenový rozdíl výrazný pak >by se dalo počínání Škodovky pochopit (v zájmu >uspokojení méně majetných zákazníků), ale těch >10 tis. je opravdu směšných.
Jo to je fakt trapný..... 😒((
>No a na konec jenom poznámku k tomu autu do >města. Je pravda, že na stání v koloně a >popojíždění 1.0 motor určitě stačí, to by možná >stačila i 0.5.
>Horší to bude až se kolona rozjede
Ještě jsem nezažil kolonu, která by se rozjela (pokud teda víš kudy jezdit 😃
PeeKaa
Jo to je fakt trapný..... 😒((
>No a na konec jenom poznámku k tomu autu do >města. Je pravda, že na stání v koloně a >popojíždění 1.0 motor určitě stačí, to by možná >stačila i 0.5.
>Horší to bude až se kolona rozjede
Ještě jsem nezažil kolonu, která by se rozjela (pokud teda víš kudy jezdit 😃
PeeKaa
😃) precetl jsem si parametry na nize uvedenem webu a je to presne jak jsem ocekaval, dynamika 0-100km/h za 21.6s, fakt bomba, za to se auto odvdeci nizkou spotrebou paliva v kombinaci (6.7l/100km), coz je v podstate stejne jako 1.4MPi (v realu to bude urcite jeste vic). Taky bych chtel ten motor videt po cca 100tis. To auto si koupi fakt jen totalni magor. Ta skodovka se fakt nestiti niceho, aby si udrzela za kazdou cenu prodeje. Jinak nemam nic proti litrovym autum, kdyz se umej vyrobit, coz v zadnem pripade neni pripad skody.
Mno,ta akcelerace je drsna,faktem je,ze i ta spotreba je na***.Za 6,7 jezdi bezne 1.6 motor.Ja bych tohle auto prodaval tak za 210 000Kc.
Tak to bych nekoupil ani za tuhle cenu, ono na Skodu taky dojde, az se lidem trochu rozsviti v bedne.
Je fakt ze na tak tezky auto bude spotreba ve meste pres 10l. U me 74kw Fabie je taky kolem 10l nekdy i vic kdyz tomu davam, nekdy min, kdyz se da obcas jet bez rozjizdeni... A rozjet tohle auto s 37kw bude chtit poradne vohulit plyn. litrovej motor je na krabicky typu Matiz. Mno osobne si myslim ze VW benzinove motory nejsou nic moc. To samozrejme neplati pro TDI kde si naopak myslim ze zatim nemaji konkurenci.
Dost som bol zvedavy, co MB ponukne s motorom 1.0, ale toto ma fakt dost prekvapilo. Uz len ten nazov JUNIOR by ma odradil 😃
Za usetrenych 10tKc (pri motore 1.4) pridem o posilovac, plato, schranku pred spolujazdcom a ktovieco este... to je hroza ved to bude vyzerat ako vybrakovane a este k tomu 13" kolesa. Ved to musi byt jasne aj blondinkam, ze by to bolo draho zaplatenych 10 tisic.
Litrovy motor pre viac ako tonovu fabiu je nezmysel, dost to bude podla mna nebezpecne hlavne mimo mesta.
Co sa tyka toho, ze to auto bude hlavne do mesta, a urcene ako nakupna taska na 13" kolesach pre zeny, podla mna neobstoji, pretoze tam chyba posilovac a to by sa vsetkym zienkam neuveritelne pacilo zapasit s volantom, co Vy na to?
S tym, ze 1.4 50kW je minimum, pre ako-tak pohodlnu jazdu nesuhlasim. Medzi 1.4 44kW a 50kW je prilis maly rozdiel na to aby to bolo drahsie o 20 tisic, takze som si kupil 44kW, a 1.4 16V je pre mna predrazeny. Idealnu motorizaciu pre Fabiu by som si predstavoval takto😒br />
1.4 MPI 44kW = zaklad
1.2 12V 50kW = zaklad + 10 000
1.4 16V 55kW = zaklad + 30 000
1.6 16V 74kW = zaklad + 50 000
1.8T 20V = zaklad + 120 000
1.9 SDI = zaklad + 40 000
1.9 TDI = zaklad + 100 000
Za najvacsie slabiny v ponuke motorov povazujem zaradenie 1.0 MPI, zbytocny rozdiel v 1.4 MPI medzi 44 a 50kW, predrazena 1.4 16V a absenciu objemu 1.6
Nejako som sa rozpisal, qa... 😃
Za usetrenych 10tKc (pri motore 1.4) pridem o posilovac, plato, schranku pred spolujazdcom a ktovieco este... to je hroza ved to bude vyzerat ako vybrakovane a este k tomu 13" kolesa. Ved to musi byt jasne aj blondinkam, ze by to bolo draho zaplatenych 10 tisic.
Litrovy motor pre viac ako tonovu fabiu je nezmysel, dost to bude podla mna nebezpecne hlavne mimo mesta.
Co sa tyka toho, ze to auto bude hlavne do mesta, a urcene ako nakupna taska na 13" kolesach pre zeny, podla mna neobstoji, pretoze tam chyba posilovac a to by sa vsetkym zienkam neuveritelne pacilo zapasit s volantom, co Vy na to?
S tym, ze 1.4 50kW je minimum, pre ako-tak pohodlnu jazdu nesuhlasim. Medzi 1.4 44kW a 50kW je prilis maly rozdiel na to aby to bolo drahsie o 20 tisic, takze som si kupil 44kW, a 1.4 16V je pre mna predrazeny. Idealnu motorizaciu pre Fabiu by som si predstavoval takto😒br />
1.4 MPI 44kW = zaklad
1.2 12V 50kW = zaklad + 10 000
1.4 16V 55kW = zaklad + 30 000
1.6 16V 74kW = zaklad + 50 000
1.8T 20V = zaklad + 120 000
1.9 SDI = zaklad + 40 000
1.9 TDI = zaklad + 100 000
Za najvacsie slabiny v ponuke motorov povazujem zaradenie 1.0 MPI, zbytocny rozdiel v 1.4 MPI medzi 44 a 50kW, predrazena 1.4 16V a absenciu objemu 1.6
Nejako som sa rozpisal, qa... 😃
To bluedream😜laces na nespravnym miste.Ja osobne bych daval 1.4 55Kw jako zaklad,vzdyt Fabie je stejne tak tezka jako Focus nebo 307,kde 1.4 55Kw je brany jako minimum,aby to auto vubec jelo.
Teda jestli tomu fakt chybí posilovač (přiznám se, že zatím jsem se po tom moc nepídil), tak veškeré své argumenty beru zpět.
Pak jsou ve škodě I....I a nechápu, komu chtěj takovýhle auto prodávat. Bez posilovače řízení je to auto do města (a hlavně pro cílovou skupinu) na nic.
Pro ženskou do města auto bez posilovače je na nic. To samý pro starší lidi...
Jiný nárazníky nebo 13ky kola - to nevadí ale bez posilovače?
Asi jsem škodovku přecenil...
PeeKaa
Pak jsou ve škodě I....I a nechápu, komu chtěj takovýhle auto prodávat. Bez posilovače řízení je to auto do města (a hlavně pro cílovou skupinu) na nic.
Pro ženskou do města auto bez posilovače je na nic. To samý pro starší lidi...
Jiný nárazníky nebo 13ky kola - to nevadí ale bez posilovače?
Asi jsem škodovku přecenil...
PeeKaa
Necháme se překvapit, jaká bude prodejnost této degradované Fábie. Sám jsem děsně zvědavej, kolik lidí jim na tu "bezvadnou" cenovou politiku skočí. 😉
BTW: Jsem připojenej přes linku ISDN ze služebního PC: Intel 166Mhz, 48MB RAM, 1MB graf. karta (samozřejmě PCI 😉 ), 15-ka monitor. Nekecám. Ale zatím to s trochou sebeobětování jde. 😉
Stejně to musí být všechno jeden velký cenový podvod - výrobní ceny jednotlivých motorů se přeci nemůžou natolik lišit, jak se nám výrobci snaží vnutit. Jestli vyrobím 1.0 nebo 1.4 či 1,6 musí být minimální cenový rozdíl. Je to fakt hrozný jak nás všichni "drbou" - výrobci, prodejci, servisy, bazary, pojišťovny, benzínky ...
Jo, ty benzinky mě iritujou nejvíc. Když se chystá zdražení benzínu, tak jsou benzináři schopni a ochotni okamžitě (třeba přes noc - viz aféra Benziny minulého týdne)zdražit. Ale když jdou ceny ropy dolu, tak to mají plnou hubu nakoupených zásob za draho a než je vyprodaj tak musí drže ceny nahoře. No jo, u nás jsme v tom kapitalisticko-vychcánkovským myšlení už dávno předběhli západní konkurenci. ;-(
Bobrr: 😃), vis kolik musel skodovku prijit vyvoj toho litru, nez spocitali jak maji vyvrtat diry na valce v tom litrovym motoru oproti 1.4MPi. To byla asi fuska. A hned je tu kvalitni koncernovy motor 1.0 MPi.
Naco by to pocitali, ved ten motor maju uz davno vyvinuty - Skoda 1000 s nim jazdila uz velmi davno. Uz mu len pridali vstrekovanie a hotovo 😄
Luf: to je fakt, bohuzel dost smutnej. No puvodni 1000MB byla v ty dobe alespon super a myslim ze by to dnesni Fabii mozna i natrela 😄
>Luf: to je fakt, bohuzel dost smutnej.
>No puvodni 1000MB byla v ty dobe alespon
> super a myslim ze by to dnesni
>Fabii mozna i natrela 😄
To je nadsázka... a dost drsná.
No nicméně potvrzuji, že na svou dobu byla 1000 dobrá...
Tím teda nechci říct, že by byla teď špatná... Snad jen ten nešťasnej posilovač.
A vůbec, koukejme se na to optimisticky... Kde by škodovka byla, kdyby ji dostal renault. Možná by se tady jen lakovali zadní dveře a barvily blinkry...
PeeKaa
>No puvodni 1000MB byla v ty dobe alespon
> super a myslim ze by to dnesni
>Fabii mozna i natrela 😄
To je nadsázka... a dost drsná.
No nicméně potvrzuji, že na svou dobu byla 1000 dobrá...
Tím teda nechci říct, že by byla teď špatná... Snad jen ten nešťasnej posilovač.
A vůbec, koukejme se na to optimisticky... Kde by škodovka byla, kdyby ji dostal renault. Možná by se tady jen lakovali zadní dveře a barvily blinkry...
PeeKaa
>Stejně to musí být všechno jeden velký cenový >podvod - výrobní ceny jednotlivých motorů se >přeci nemůžou natolik lišit, jak se nám výrobci >snaží vnutit. Jestli vyrobím 1.0 nebo 1.4 či 1,6 >musí být minimální cenový rozdíl. Je to fakt >hrozný jak nás všichni "drbou" - výrobci, >prodejci, servisy, bazary, pojišťovny, >benzínky ...
A to eště kdybys věděl o záměrném snižování výkonů motorů kvůli merketingové a firemní politice 😃)
Ale máš pravdu - drbou nás všichni - politikama počínaje, operátorama konče. Stačí se jen podívat, který firmy maj čistej zisk větší než miliardu...
😒(
PeeKaa
A to eště kdybys věděl o záměrném snižování výkonů motorů kvůli merketingové a firemní politice 😃)
Ale máš pravdu - drbou nás všichni - politikama počínaje, operátorama konče. Stačí se jen podívat, který firmy maj čistej zisk větší než miliardu...
😒(
PeeKaa
>Nesouhlasím s Peekaa. Každý občas ocení pár >kobyl pod kapotou navíc. Dle mého mínění je 50kW >MPi minimum, se kterým se dá normálně jet bez >vypětí všech (i duševních) sil.
K čemu? Já to mám k hypermarketu 800 m a dojel bych tam i ve 120. Ale eště jednou opakuju, že pro 1/2 je to nepohodlný. Mimochodem, já mám 44kW a najel jsem s ní bez problémů spousty kiláků. mj. i 700 kiláků v kuse po celodenním lyžování. A nevšim jsem si žádnýho vypětí (teda kromě toho, že jsem měl opilýho navigátora, kterej si nevšim odbočky, takže jsem jel centrem mnichova 😃)
Nebo že bych byl tak dobrej?
😃)
>BTW, k internetu jsem připojen ISDN a >Thunderbirdem 1GHZ s 512MHz RAM, 32MB GeForce >2GTS DDR, SB Live, MB Asus A7V ... prostě >průměným PC, ale mě stačí.
No tohle je tak průměrný PC, asi jako je Audi TT průměrný kupé.
Ty pracuješ s grafikou, hraješ, nebo jseš gambler?
> Mracek - jo TO je průmernej pocitac. Ale na 99% věcí bohatě stačí. P4 nepotřebuješ, to je jen masírka firem, který se snažej zblbnout joudy, co tomu nerozuměj. Dokonce i málo firem využije p4ku.
(ale to je jen tak offtopic)
> Autokomplex - souhlas 😃))
> Luf - to je nesmysl s 16mb p4 nevyužiješ. V případě slabšího motoru nic nezkazíš - jen to pojede pomalejc.
PeeKaa
K čemu? Já to mám k hypermarketu 800 m a dojel bych tam i ve 120. Ale eště jednou opakuju, že pro 1/2 je to nepohodlný. Mimochodem, já mám 44kW a najel jsem s ní bez problémů spousty kiláků. mj. i 700 kiláků v kuse po celodenním lyžování. A nevšim jsem si žádnýho vypětí (teda kromě toho, že jsem měl opilýho navigátora, kterej si nevšim odbočky, takže jsem jel centrem mnichova 😃)
Nebo že bych byl tak dobrej?
😃)
>BTW, k internetu jsem připojen ISDN a >Thunderbirdem 1GHZ s 512MHz RAM, 32MB GeForce >2GTS DDR, SB Live, MB Asus A7V ... prostě >průměným PC, ale mě stačí.
No tohle je tak průměrný PC, asi jako je Audi TT průměrný kupé.
Ty pracuješ s grafikou, hraješ, nebo jseš gambler?
> Mracek - jo TO je průmernej pocitac. Ale na 99% věcí bohatě stačí. P4 nepotřebuješ, to je jen masírka firem, který se snažej zblbnout joudy, co tomu nerozuměj. Dokonce i málo firem využije p4ku.
(ale to je jen tak offtopic)
> Autokomplex - souhlas 😃))
> Luf - to je nesmysl s 16mb p4 nevyužiješ. V případě slabšího motoru nic nezkazíš - jen to pojede pomalejc.
PeeKaa
Tak tento údaj je skutečně "ohromující"!!! Fabie s motory 1,0 by měly být nějak výrazně označené ze zadu, aby je mohli předjíždět bez obav i majitelé stodvacítek a dalších podobných sporťáků (taky jsem jednu měl,takže nechci urazit 120-tkáře,ale už nebudou nejpomalejší😃
Pokudto ten motor zvladne (nemyslim si je na nej tezka) a bude mit realnou spotrebu okolo 5l ve meste (cha cha) tak je to opravdu sqela nakupni taska na mesto jinak nebrat .............
Tak KN filtr je nahrada serioveho papiroveho vzduchoveho filtru za technologicky mnohem lepsi filtr, jenz ma nekolikanasobne lepsi propustnost vzduchu... V praxi u 1.4 16V 74kW to znamena to, ze ve vyssich otackach je zivejsi, min zere a taky neztraci tah az do max. otacek tzn. omezovace 😄 Hluk se nepatrne zvysil pri normalni jizde - pouze pri plnem seslapnuti plynu na podlahu asi od 2000 az do 4000 rpm KN rezonuje a vydava dost krutej zvuk, kterej je vsak velice sportovni a zvenku neni urvanej jako deravej vejfuk, ale prijemnej a kdyz na dvojku pekne zaberes tak se lidi ohlidnou 😄 Jinak napr. zrychleni bylo testovano Michalem (AutoKomplex) a ze seriovych 11,5 sec. se zlepsilo s KN filtrem na 9sec... tot zatim vse.
No,ty mas ale celej kit ne?.To zrychleni me dostalo z 11.5 na 9...slusny,az se tomu nechce verit.Ja bych o tom kitu taky uvazoval,ale asi bych ztratil 3 letou zaruku na auto,nevim.
Plastovej dekl v sobe ukryva i ten seriovej filtr. Takze dekl se hodi do pr... a na privod (pred skrtici klapku) se namontuje ten KN. k nemu se popr. privede privod cerstvyho luftu z venku... tot vse.. o zadnym Injection Kitu nic nevim...
3 letou zaruku? No pokud by jsi potreboval jet na nejakou prohlidku nebo co, tak to staci odmontovat a prdnout tam zpet ten plastovej dekl a zadnou zaruku podle me neztratis
To smarty: Mas cely K&N fuel injection kit, nebo jsi vymenil jen filtr v puvodnim boxu. Prave jsem vznesl dotaz na K&N injection kit v rubrice Focus. Uvazuji o celem kitu (mam benzin 1.8 16V), ale mam obavy ze zvysene hlucnosti. To, co tu uvadis, ve me vzbuzuje nadeje.
slavos> Sam to predsa pises. Okrem zadku. Ta horna hrana zadneho okna je nizko. Bavime sa o kombiku. Spatne zrkadlo som mal zle nastavene, jasne 😃) Clovece, ja ti neverim, ze mas vyssieho kolegu, ani ze si jazdil na Golfe (to si si pomylil s Oltcitom). Neverim, ze si bol minul_y_ rok v Chorvatsku so 450l boxom, ktory ma taku nizku spotrebu. Verim ti, ze si jazdil po dialnici.Zabudol som u Fabie spomenut este slusne fungujuce ASR, nezapina okamzite, da trosku priestoru aj soferovi. Na Vectre to v lete vypinam, reaguje rychlo a parkrat som zostal stat, ked som potrebova rychlo ist 😄 Celkom dobre sa mi radili rychlosti. A brzdy take neurcite, ale brzdia.
McStinger: Nemusis mi verit vobec nic tak ako ja tebe. A vobec sa mi nechce nic dokazovat ale kludne sa dojdi pozriet Lukasstrasse 1, Velbert, Nemecko a v tom Golfe ta povozim aj hned. A fotky plus video z Chorvatska by som ti tiez ukazal aj 3 svedkov. Ale kaslem na to lebo mi je fuk ci mi veris, viem o com pisem a zrejme aj vacsina ludi tu len nevedia o com pises ty.
McStringer: minimalne mozes verit tej veci s tym kolegom (som to ja) a tomu, ze sa ti tiez divim. Mam 193cm a nemam ziadny problem s vyhladom. Ale ty mas mozno nejake "ine" proporcie a pomer trupu k noham, tak neviem 😊)
V me Fabii (seriova, 74kW, dlouha) se obcas po zastaveni objevi divnej smrad. Ne ze by to zamorilo cely interier, ale ke to citit. (Neco podobnyho psal Smarty v disk. Autokomlexu.) Je to jen obcas a nejde ani popsat cemu se ten smrad podoba. Od brzd to neni, kdyz to smrdelo tak jsem obesel brdzy a ty to nebyly. Uz jsem to i reklamoval, ale v servisu na nic neprisli. Nema nekdo podobnou zkusenost?
Kavcus
Kavcus
A neni to ze spojky? Ja ji jednou dal pořádně pokouřit při několikasetmetrovým couvání do kopce po polní cestě (nešlo se otočit). Tenkrát jsem poprvé ucítil smrad, který se dá stěží k něčemu přirovnat (něco mezi pálící se umělou hmotou a ho...m). Od té doby jsem tento zápach (v podstatně menší intenzitě) cítil např. po delší cestě atd.
Hmm zahulem to neni. Dneska jsem to detekoval po 5ti km jizdy rano z toho 2km jsou z kopce bez plynu 😄 Jakmile jsem zastavil, citil jsem to. Neco jako spalenej benzin (vyfukove plyny). Ale taky jsem detekoval ze kdyz otocim regulaci teploty vzduchu (bez AC) a dam to jenom kousicek nad tech 18 stupnu, tak to zacne okamzite poustet do kabiny horkej vzduch... Mam takovej pocit, ze mi v autoservisu neco zkurvili ve vetrani, kdyz mi rozdelavali palubku kvuli tomu vrzani...
Zdar vsichni.... Jake mate zkusenosti se svickami do 1.4 / 44 a 50Kw. Jsou stene, nebo maji ruzne znaceni. Z fabriky jsou tam brisky s tremi hroty a me se moc nezamlouvaji. Nevite, jak velke jiskriste u nich je ( 0.7 - 0.9 mm )nebo tak nejak.... nikde jsem to nenasel. Dik.
Ty trikontaktové svíčky jsou O.K. nevím proč se ti nezdají,ale jestli ti to nejede tak jak bysis představoval,tak tam nalej pořádnej benzin,a pořádně ten motor vytáčej.Neboj se toho to neni motor jako felicie,tenhle se nekousne 😄.ty motory maj částečnej záběh už ve fabrice na brzdě.
Ja mozem z vlastnej praxe potvrdit, ze sviecky s troma iskristami naozaj netreba vyrobcom udavanych 60.000 km menit. A to je uz slusna hodnota. Samozrejme tie s jednym iskristom vydrzia len 30.000. Inak ten nepotrebny zabeh je somarina. Motor vo fabrike bezi niekolko desiatok sekund, co zodpoveda povedzme prejdenej vzdialenosti 5 km. Nic viac. Potom este trochu, ked auto nakladaju na vlak alebo na naves. Ale zabiehajte si ako chcete. Najlepsie rychlo a prudko. Auto rychlo dosiahne vysoky vykon (bude mat male trenie a velke vole) a rychlo pojde do ...
S víceelektrodovými svíčkami mám dobrou zkušenost: na radu známého jsem si před 2 lety do obou aut (Favorit a Clio) dal 4elektrodové Beru UltraX a výrazně se zlepšily studené starty,motor má klidnější běh a tak o 0,3 klesla spotřeba. Interval výměny je doporučený po 50000km.
Eště jsem zapoměl poznamenat, že ten, kdo srovnává fabku s 120 buď ani v jednom neseděl, nebo drsně žertuje.
Je sice fakt, že co se týče maximálky a akcelerace budou srovnatelný, ale ostatní je nesrovnatelný...
Tvrďáci s opravářským talentem a zkušenostma určitě zvolí 120ku, ale zkuste to samé chtít po svých křehkých polovičkách.
Pee Kaa
😃)
Je sice fakt, že co se týče maximálky a akcelerace budou srovnatelný, ale ostatní je nesrovnatelný...
Tvrďáci s opravářským talentem a zkušenostma určitě zvolí 120ku, ale zkuste to samé chtít po svých křehkých polovičkách.
Pee Kaa
😃)
Jo jinak jsem koukal, že jste se činili...
Za tu dobu, co sem byl na dovolený jste se probojovali na 3. místo.
PeeKaa
Za tu dobu, co sem byl na dovolený jste se probojovali na 3. místo.
PeeKaa
No je pravda že těch ušetřených 10tkč je hodně drahá láce a z toho auta to udělalo pěkného žebráka.
Hele nevite nekdo o nejake lepsi antene nez standardni VW? Nejakej * mi ji pres noc ukradl. Na mercech a bmw vidavam takovou malou hutnou antenku (cca 6cm). Neco podobneho by se mi libilo. Napevno, ale aby to melo dobry signal. Musel jsem jet do nemecka bez anteny a houby jsem chytl 😒
Ak ste si ešte niekto okrem mňa stiahli Carnext klient, vytvoril som tam miestnosť Škoda Fabia, dnes, t.j. 18.9. do 23:59 som online... Zatiaľ sám...
Rozdil proti 50kW Fabii je 20 tis. Kc, Fabie 1,0 cena 249400Kc, Fabie 1,4 50kW 269900, a ma byt zase Fabie 1,4 44kW 259900Kc, vyhodou litru je taky nizsi povine ruceni, ale 37kW je fakt malo! Kdyby mel 50kW jako Yaris, to by bylo neco jineho! Zy ta penize se ale uz vyplati koupit treba Clio, ktery ma bohatou vybavu(4xairbag, ABS) uz za zakladni cenu!
Lidi, je tohle diskuse o Fábiích nebo o počítačích? Když ale blbnou všichni, tak proč ne já? - Pentium III, 866MHz, 256 MB SDRAM, 2xHDD 20GB, Grafika ATI ALL IN WONDER Pro 32 MB RAM, CD ROM, vypalovačka - YAMAHA, 17" monitor, připojení "bezdrátem".
ruprecht😄 ...tak cim se pak lisi motor u Feldy a Fabie. Krome automatickeho doladovani vuli ventilu (a to jen u nekterych modelu)...
Ako si to myslel ?? Mal som predstavu, ze vsetky 1.4 MPI maju ADVV. Osvetli to blizsie. Uz sa mi nechce hladat sparovu mierku a vyhrnat rukavy...
😉)
Ako si to myslel ?? Mal som predstavu, ze vsetky 1.4 MPI maju ADVV. Osvetli to blizsie. Uz sa mi nechce hladat sparovu mierku a vyhrnat rukavy...
😉)
Ve Felicii byly 1.3MPi (40 a 50kW), ty automaticke vymezovani vuli ventilu nemeli. 1.4MPi 44kW take nevim a 1.4MPi 50kw ano. Dukaz pro to nemam, cetl jsem to v motoristickych casopisech a na webu. Hlavne je mi to uprimne uplne jedno, jen jsem reagoval na to, ze motory od dob S1xxx se od dnesnich hypermodernich MPi lisi minimalne a to jen takovymito drobnostmi 😄
Kdyz si poslechnes motor felicie po cca 60ti tis, uslysis vsechno mozne (chrasteni, cvakani apod.). Co to asi bude?
To: Ruprecht. Všechny současně vyráběné modely Fabií mají hydraulické vymezování vůle ventilů.
Co se týče srovnání motorů 1000 a favo mám ten dojem, že jsme se o tom už bavili. Budeš-li se bavit o principu tohoto motoru, asi budeš přesvědčen o své pravdě. Ale je to to samé jako když budeš srovnávat princip dvou vedle stojících počítačů. Když srovnáš kliku, ložiska, ojnice, písty, kroužky atd., zjistíš rozdíl nejen v rozměrech, ale i v kvalitě. Já už se k tomuto tématu nechci vyjadřovat, protože se toho už na toto téma napsalo dost. Uvedl jsem ti i jiné výrobce, kteří podobný princip užívají. Jinak Fabie jsou i s 16V motory, tak proč se to tu pořád přetřásá. Ti "nepoučení" je stále kupují ve větších množstvích než ty 16V. Asi proto se stále vyrábějí.
Co se týče srovnání motorů 1000 a favo mám ten dojem, že jsme se o tom už bavili. Budeš-li se bavit o principu tohoto motoru, asi budeš přesvědčen o své pravdě. Ale je to to samé jako když budeš srovnávat princip dvou vedle stojících počítačů. Když srovnáš kliku, ložiska, ojnice, písty, kroužky atd., zjistíš rozdíl nejen v rozměrech, ale i v kvalitě. Já už se k tomuto tématu nechci vyjadřovat, protože se toho už na toto téma napsalo dost. Uvedl jsem ti i jiné výrobce, kteří podobný princip užívají. Jinak Fabie jsou i s 16V motory, tak proč se to tu pořád přetřásá. Ti "nepoučení" je stále kupují ve větších množstvích než ty 16V. Asi proto se stále vyrábějí.
Hydraulické vymedzovanie vôle ventilov má určite 1,4/50 a keďže aj 1,4/44 v Octavii ho má, tak ho má aj vo Fabii. Ide o tn istý motor. O tom 1,0/37 zatiaľ neviem nič. Dokonca nie som si ani istý tým, že ide o motor VW. Škoda má takýto motor vyvinutý (dokonca ho svoho času aj vyrábala pre Seat - neviem či aj teraz). Na mojej stránke diamant.szm.sk je aj krivka toho motora a jej priebeh svedčí, že ide o moťor Škoda MPI. Navyše aj jeho cena bude určite nižšia než u VW. A o tú predsa ide. Nie?
Mám dve fotografie Fabie Junior. Nepodarilo sa mi ich uploadnúť na stránku, tak kto by chcel, na požiadanie zašlem. Prípadný upload vám oznámim. diamant@ke.telecom.sk
Dobre maji to vsechny motory Fabie, u Feldy to tedy nemeli 😄 Sam jsem jiz nekolikrat uznal, ze ten motor dovedli v MB k technicke dokonalosti, ale co je to platne, kdyz je ten motor koncepcne 40let stary. Kdyby nekdo vyrabel dal trabanta s dvoutaktem ze super materialu v super kvalite, bude to furt jen trabant 😄. Ano mas pravdu ze jsou tady na vyber 16V motory. Prodavaji se min? No samozrejme, kdyz stoji temer dvakrat tolik. Ze by byla dvakrat vyssi vyrobni cena, tomu snad neveris!? A jaky je vysledek? Ti "nepouceni" kupuji dal stare nenazrane plecky a Skoda vydelava, proc ne, jejich plus. Mas samozrejme pravdu, ze je tu jeste halda dalsich automobilek, ktere podobne motory take prodavaji (Ford, Renault) a myslim si o nich to same. Nastesti je tu konkurence, ktera za stejnou cenu dodava v zakladu motory o dve generace mladsi 😄 Ve srovnani s pocitacema vidim skodovacky motor jako dokonalou nepadajici nadupanou 486, dneska tak na 800MHz a s 512MB RAM, proste delo, no nekup to.
ruprecht-nevsiml jsem si, ze by Renault daval moc stare motory, vetsinou jsou to 16V od rady Megane vys, 8V je Clio, Thalie a Twingo, ale to jen ty zakladni a maji v nabidce i 16V, ktery nejsou o moc drazsi!
V zakladu dava Renault 1.2i 8V motor (coz by samo o sobe tak moc nevadilo), ale tusim ze i trikrat ulozeny OHV do Twinga a Clia. Radsi bych je tam nevidel. 4ventilove budou pak taky "krapet" drazsi.
Už jen krátce....
Prosímtě vysvětli mi - v čem jsou 16v tak skvělý?
Jezdil jsem s 16V pežotem a škodovkou. U obou to jelo, ale musel jsem to točit aspoň na 3,5-4T. Možná když závodíš, tak je to asi dobrý, ale pro běžnou jízdu je to únavný. O hluku ve vyšších otáčkách nemluvě.
Tak teda - v čem je jejich výhoda?
Pardon, pokud je otázka stupidní - ale ještě jednou opakuji, že nejsem žádnej odborník
PeeKaa
Prosímtě vysvětli mi - v čem jsou 16v tak skvělý?
Jezdil jsem s 16V pežotem a škodovkou. U obou to jelo, ale musel jsem to točit aspoň na 3,5-4T. Možná když závodíš, tak je to asi dobrý, ale pro běžnou jízdu je to únavný. O hluku ve vyšších otáčkách nemluvě.
Tak teda - v čem je jejich výhoda?
Pardon, pokud je otázka stupidní - ale ještě jednou opakuji, že nejsem žádnej odborník
PeeKaa
Tak tedy znovu: Kdyz uz nekdo z v soucasne dobe z dnesnich "solidnich" vyrobcu vyrobi motor o vykonu 44kw apod., tak ma zakaznik jistotu ze ten motor ma MALY OBJEM (kolem litru), coz ma za vyhodu treba nizsi naklady na povinne ruceni a pojisteni. Dale je takovy motor lehci a hlavne ma tedy NIZKOU SPOTREBU. Proc? Protoze takove motory si koupeji spis sporivi zakaznici, nic proti nim, jsem jednim z nich. NIC Z TOHO ale Skoda NENABIZI, a kdyz uz se o to pokusi, skonci to fraskou ala Junior 😃)
Rozdiel medzi "modernym" a "starym" motorom je v tomto pripade v prvom rade v nakladoch, tj. spotreba, zakonna poistka, dialnicne nalepky a pod. Z tohto hladiska treba porovnavat jednotlive motory. Tj. pri MPI nieco clovek ziska na nizsej cene vozu a nieco strati pri prevadzke. Ale na samotne jazdne vlastnosti to ma minimalny vplyv - sam mam 44kW a vzhladom na papierovy vykon (a hmotnost vozu) motor taha naozah celkom slusne - kultivovane, s dobrym zatahom odspodu (vid krutiaci moment).
BTW. v predposlednom cisle slovenskeho Auto Motor Sportu je porovnanie nakladov pri lizingu na Fabiu Classic 44kW a porovnatelneho Punta 44kW pri odjazdeni 50tis.km - tj. su tam zratane vsetky naklady, tj. aj spotreba, poistenie a pod. Skuste hadat, ktory voz dopadol lepsie... (samozrejme Punto, napriek vyssej cennikovej cene). Som zvedavy, ako by dopadlo porovnanie s novym Cliom...(napr. porovnanie F.16v 55kW s C.1.4 16v 59kW).
Aby bolo vsetko jasne, tak musim dodat, ze som s F. vcelku uplne spokojny a nelutujem.😊
BTW. v predposlednom cisle slovenskeho Auto Motor Sportu je porovnanie nakladov pri lizingu na Fabiu Classic 44kW a porovnatelneho Punta 44kW pri odjazdeni 50tis.km - tj. su tam zratane vsetky naklady, tj. aj spotreba, poistenie a pod. Skuste hadat, ktory voz dopadol lepsie... (samozrejme Punto, napriek vyssej cennikovej cene). Som zvedavy, ako by dopadlo porovnanie s novym Cliom...(napr. porovnanie F.16v 55kW s C.1.4 16v 59kW).
Aby bolo vsetko jasne, tak musim dodat, ze som s F. vcelku uplne spokojny a nelutujem.😊
to SKL>
Co je to za nesmysl? Jak se liší dálniční známka pro novej a starej motor? zákonná pojistka?
Spotřeba? Já jezdím celkem úsporně - Když to přeženu u nějakýho super hi-tech motoru bych měl o 1-1,5l menší spotřebu. Kolik za to zaplatím a kdy se mi to vrátí?
to ruprecht>
- cena servisu (určitě míň) a častějc? známej má fabku s 35T a bez problémů. Jinej má punťu a je tam jako doma...
(já bych řek, že záleží na kusu...)
cena ND - no záleží jak co - ale uznávám, že díky diktátorům z wolfsburgu jsou některý díly dražší než u konkurence...
- zustatkova hodnota - tady je to bez reci - podivej se do nejakyho bazaru a uvidis...
I s tim 1,9SDI jsou drazsi nez srovnatelna (a mnohdy lepsi konkurence)
moznost uprav - nejen tuning (BTW podivej se do auditoria autokomplex a uvidis, kolik lidi si 44ku chce nechat upravit...) - myslel jsem i takovy drobny upravicky jako spojlery, drzaky, mracitka atd. Spousta veci je temer "hand-made" a o jejich schvaleni by se dalo dlouze pochybovat, ale jsou tady a ty si jima muzes upravit SVOJE auticko podle svych predstav.
zaruka - tady nevim podrobnosti - to bych kecal. Ale myslim ze na vsechny novy auta od skody je dozivotni zaruka mobility...
(opravte me, pokud se mylim)
To LUF> tak takovou 16V jsem fakt nezkousel. Muzes mi rict ktera to napriklad je? rad bych se v ni svezl...
PeeKaa
Co je to za nesmysl? Jak se liší dálniční známka pro novej a starej motor? zákonná pojistka?
Spotřeba? Já jezdím celkem úsporně - Když to přeženu u nějakýho super hi-tech motoru bych měl o 1-1,5l menší spotřebu. Kolik za to zaplatím a kdy se mi to vrátí?
to ruprecht>
- cena servisu (určitě míň) a častějc? známej má fabku s 35T a bez problémů. Jinej má punťu a je tam jako doma...
(já bych řek, že záleží na kusu...)
cena ND - no záleží jak co - ale uznávám, že díky diktátorům z wolfsburgu jsou některý díly dražší než u konkurence...
- zustatkova hodnota - tady je to bez reci - podivej se do nejakyho bazaru a uvidis...
I s tim 1,9SDI jsou drazsi nez srovnatelna (a mnohdy lepsi konkurence)
moznost uprav - nejen tuning (BTW podivej se do auditoria autokomplex a uvidis, kolik lidi si 44ku chce nechat upravit...) - myslel jsem i takovy drobny upravicky jako spojlery, drzaky, mracitka atd. Spousta veci je temer "hand-made" a o jejich schvaleni by se dalo dlouze pochybovat, ale jsou tady a ty si jima muzes upravit SVOJE auticko podle svych predstav.
zaruka - tady nevim podrobnosti - to bych kecal. Ale myslim ze na vsechny novy auta od skody je dozivotni zaruka mobility...
(opravte me, pokud se mylim)
To LUF> tak takovou 16V jsem fakt nezkousel. Muzes mi rict ktera to napriklad je? rad bych se v ni svezl...
PeeKaa
S tou spotřebou máš pravdu. Nižší spotřeba u nového 16v motoru zaplatí cenový rozdíl až po ujetí 60-100000 km. V té době snad už auto vyměním.
peekaa - skus si hociktory VVTi od Toyoty, VTEC od Hondy alebo 1.4 16V a 1.6 16V od Renaultu... BTW vies, preco vsetci chcu upravu toho motora? Dovodom je, ze ma maly vykon.
jo tak to jsem si přesně myslel...
uznávám, že toyota a honda (ta obzvlášť) maj dobrý motory.
Však si je taky nechávaj PĚKNĚ ZAPLATIT.
renault?
ehm...
1,6l výkon 79kW/110koní - Při otáčkách 5750
Točivý moment 148Nm Při otáčkách 4000
1,4 má to samý - co se týče otáček
Papírově teda nic moc...
Možná to jede líp než to vypadá - nevím - vyzkouším...
PeeKaa
uznávám, že toyota a honda (ta obzvlášť) maj dobrý motory.
Však si je taky nechávaj PĚKNĚ ZAPLATIT.
renault?
ehm...
1,6l výkon 79kW/110koní - Při otáčkách 5750
Točivý moment 148Nm Při otáčkách 4000
1,4 má to samý - co se týče otáček
Papírově teda nic moc...
Možná to jede líp než to vypadá - nevím - vyzkouším...
PeeKaa
Niekedy tento tyzden sa stretnem so SKL a dam mu zajazdit, aby ti mohol napisat porovnanie. Myslim, ze on ma tiez 44kW.
peekaa-k tomu Renaultu, tyhle motory patri k tomu nej co je na trhu, nejvykonnejsi 1,6 16V v Honde Civic(nove) ma stejny vykon jako Renault! Navic ten motor je vsude chvalenej za jeho pruznost, coz se o VW rict neda! Nejnovejsi 1,6 16W 77kw byl pry velkm zklamanim, musel se tocit aby jel! Nezapomen, ze Renault fusuje do F1, tak nejaky zkusenosti s vyroboua konstrukci motoru mit bude!
jooo eště drobnost...
pokud sis všim, tak tam chtěj úpravy i lidi s autem co má výkon 120 koní a víc...
že by to byl taky nedostatečnej výkon 😉
PeeKaa
pokud sis všim, tak tam chtěj úpravy i lidi s autem co má výkon 120 koní a víc...
že by to byl taky nedostatečnej výkon 😉
PeeKaa
Upravy - no proste od Skody dostanete takovej nejakej polotovar a urob si sam 😄 Ja bych tuningovany auto po nikom nekoupil ... otazka vkusu
ruprecht-poplatky za dalnici nejsou podle objemu, ale podle hmotnosti!
mracek>Ak som dobre čítal, tak boli myslené poplatky na Slovensku - u nás je to podľa objemu. A od budúceho roka to bude podľa hmotnosti - čiže Tico, Yaris, Avia aj Fabia bude v tej istej kategórii 😞(
Nedá mi aby som nezareagoval na tému zastaralého motora - máme doma 2 Fabie 44kw, na jazdenie po normálnych cestách je to úplne postačujúce. Mal som možnosť skúsiť 74kw, na to, aby lepšie ťahal, ho treba viac vytáčať. S autom nechodím na okruhoch, ale na bežných cestách, a vôbec necítim potrebu byť všade prvý za akúkoľvek cenu. A navyše na zastaralom 44kw sa dá zajazdiť veľmi slušná spotreba... Každí nech si vyberie auto podľa svojho gusta, ale nech tu nepovažuje za debilov všetkých ostatných, čo majú doma niečo iné!
Minule som čítal výsledky predajov v Rakúsku - Fabia bola v TOP5, predbehla dokonca Punto, Polo aj Ibizu. Čo vy na to 😄 ?
Nedá mi aby som nezareagoval na tému zastaralého motora - máme doma 2 Fabie 44kw, na jazdenie po normálnych cestách je to úplne postačujúce. Mal som možnosť skúsiť 74kw, na to, aby lepšie ťahal, ho treba viac vytáčať. S autom nechodím na okruhoch, ale na bežných cestách, a vôbec necítim potrebu byť všade prvý za akúkoľvek cenu. A navyše na zastaralom 44kw sa dá zajazdiť veľmi slušná spotreba... Každí nech si vyberie auto podľa svojho gusta, ale nech tu nepovažuje za debilov všetkých ostatných, čo majú doma niečo iné!
Minule som čítal výsledky predajov v Rakúsku - Fabia bola v TOP5, predbehla dokonca Punto, Polo aj Ibizu. Čo vy na to 😄 ?
>Minule som čítal výsledky predajov v Rakúsku - >Fabia bola v TOP5, predbehla dokonca Punto, Polo >aj Ibizu. Čo vy na to 😄 ?
to je zajímavý.
zajímalo by mě jak vypadá trh v zemích, co nemaj svoji velkou automobilku - dánsko, nizozemí...
Nevíš, kde by se to dalo najít?
co mě taky zaujalo, jsou rostoucí prodeje v anglii. Co já pamatuju, tak v anglii bylo na škodovky nejvíc vtipů a loni tam škodovka byla mezi třema nejoblíbenějšíma autama.
Holt jsou asi angláni taky blbý, že si nachávaj
vnutit pitomý škodovky s blbýma motorama...
😄
PeeKaa
to je zajímavý.
zajímalo by mě jak vypadá trh v zemích, co nemaj svoji velkou automobilku - dánsko, nizozemí...
Nevíš, kde by se to dalo najít?
co mě taky zaujalo, jsou rostoucí prodeje v anglii. Co já pamatuju, tak v anglii bylo na škodovky nejvíc vtipů a loni tam škodovka byla mezi třema nejoblíbenějšíma autama.
Holt jsou asi angláni taky blbý, že si nachávaj
vnutit pitomý škodovky s blbýma motorama...
😄
PeeKaa
Angláni nejsou blbý, ale je to obrovskej trh, kde jezděj autama i dětska do škol, každej tam má své auto. (každej jakmile dosáhne na řidičák). Pro mnohé je tam Škodovka atraktivní cenou, ale hlavně je to obrovský trh, když to však vezmeš na počet obyvatel tak je to nicka, když k tomu přidáš fakt, že dolar je skoro za 40korunt - to se to prodává, to se to vytlačuje konkurence. Kdyby měla však Škodovka obstát v "rovném" boji... tak je v *.
Hezká diskuze, taky přidám svůj názor.
Fabia má opravdu podprůměrné benzínové motory, to je prostě realita, ale pro běžné ježdění můžou postačovat. Benzínové motory Toyoty a Hondy patří ke špičce, ale už jim pěkně šlape na paty Renault. Dobrou volbou u Fabie je jen TDI. Škoda že do ní nedávají 1.6ku jako do VW Polo. Do Yarisu se ale ještě mimo zmíněné 1.0 a 1.3 dodává ještě i 1.5 VVT-i 78kW (verze TSport) se zrychlením za 9.0s a kombinovanou spotřebou 7,0 litru, což je stejně jako Fabia 1.4 74kW (7,0-7,1 litru). Jinak nový Yaris 5D 1.0 v základu stojí 308.000,- kč. Jinak u toho cenového srovnání byl opomenut servisní interval, ten má Fabia po 15tis. km zatímco Yaris až po 30tis. km, což je opět úspora provozních nákladů. Taktéž motoricky je pro Yardu 1.0 soupeř spíše 1.4 50kW, která se mu cenou téměř vyrovná.
Mé názory jsou ale možná ovlivněny tím, že denně jezdím 8 let starou Corollou 1.4XLi 65kW (1332 ccm, takže spíše 1.3) a ten motor je prostě paráda (v rámci možností obsahu). Kéž by motory Škodovky byli taky tak super (přál bych jí to, ale VW se tomu brání). Hold žádné auto není dokonalé, každé má výhody i nevýhody. Např.u Yarise mi nesedí digitální palubka (možná zvyk), tedy mimo verzi TSport, ta má bíle podbarvenou klasiku.
Fabia má opravdu podprůměrné benzínové motory, to je prostě realita, ale pro běžné ježdění můžou postačovat. Benzínové motory Toyoty a Hondy patří ke špičce, ale už jim pěkně šlape na paty Renault. Dobrou volbou u Fabie je jen TDI. Škoda že do ní nedávají 1.6ku jako do VW Polo. Do Yarisu se ale ještě mimo zmíněné 1.0 a 1.3 dodává ještě i 1.5 VVT-i 78kW (verze TSport) se zrychlením za 9.0s a kombinovanou spotřebou 7,0 litru, což je stejně jako Fabia 1.4 74kW (7,0-7,1 litru). Jinak nový Yaris 5D 1.0 v základu stojí 308.000,- kč. Jinak u toho cenového srovnání byl opomenut servisní interval, ten má Fabia po 15tis. km zatímco Yaris až po 30tis. km, což je opět úspora provozních nákladů. Taktéž motoricky je pro Yardu 1.0 soupeř spíše 1.4 50kW, která se mu cenou téměř vyrovná.
Mé názory jsou ale možná ovlivněny tím, že denně jezdím 8 let starou Corollou 1.4XLi 65kW (1332 ccm, takže spíše 1.3) a ten motor je prostě paráda (v rámci možností obsahu). Kéž by motory Škodovky byli taky tak super (přál bych jí to, ale VW se tomu brání). Hold žádné auto není dokonalé, každé má výhody i nevýhody. Např.u Yarise mi nesedí digitální palubka (možná zvyk), tedy mimo verzi TSport, ta má bíle podbarvenou klasiku.
Hmm taky si myslim ze 1.6 16V misto 1.4ky by Fabce sluselo mnohem vic... Byl jsem hodne zklamanej kdyz stara 1.6 z Feldy mela od spodu vetsi zatah nez moje 1.4 16V 74kw
To PeeKaa o prodejnosti skodovek v Anglii😒br />
Muzu potvrdit z prvni ruky. Skoda Fabia je momentalne nejlepsi volba v kategorii tzv supermini. V poslednich testech porazila i novou Corsu. Fabie se prodavaji velice dobre s jakymkoliv motorem, dokonce i s tou "starou pleckou" 1.4 MPI (50kW je nejslabsi verze na trhu v Anglii) Karty mozna zamicha nova Fiesta, to se brzo uvidi.
Uvedu dva priklady, ktere jsou mozna k neuvereni.
Pred par lety (tehdy zacinaly Octavie) jsem projizdel kolem dealershipu Mercedesu. O par mesicu pozdeji jsem tudy zase projizdel a misto tricipe hvezdy se pred budovou skvel emblem Skody. Asi prodej skodovek byl lukrativnejsi nez Mercedes 😄
Dalsi priklad. Minuly mesic jsem sel na zkusebni jizdu Octavie RS k dealerovi do High Wycombe.
Zrovna od nej odjizdel starsi pan, hrdy najitel noveho RS-ka. Na protiucet tam nechal Bentley Turbo R!! To znamena, ze to s image skodovky uz asi nebude tak spatne. Ten dealer se mi potom pochlubil, ze jeho rocni obrat dosahuje 5 milionu liber! Lehce si spoctete, kolik asi tech skodovek musi prodat. A to je maly dealership, nic okazaleho, proste mala budova priplacla k benzinove pumpe.
Mimochodem, to RS-ko byla uplna fantazie. Pokud prace vydrzi (o situaci ve svetove ekonomice urcite vite sve a tady to uz zacina bolet) tak Skodovka, doufam, bude moje dalsi auto. A kdyz ne RS-ko, tak mozna slabsi Octavie a nebo aspon dlouha Fabie. Skodovka ma tady suverenne nejlepsi pomer cena/hodnota.
Anglicanum dosel humor o Skodovkach, zvlaste kdyz jde z tlusteho do tenkeho. Uz ani nepamatuji, kdy jsem slysel posledni vtip.
Muzu potvrdit z prvni ruky. Skoda Fabia je momentalne nejlepsi volba v kategorii tzv supermini. V poslednich testech porazila i novou Corsu. Fabie se prodavaji velice dobre s jakymkoliv motorem, dokonce i s tou "starou pleckou" 1.4 MPI (50kW je nejslabsi verze na trhu v Anglii) Karty mozna zamicha nova Fiesta, to se brzo uvidi.
Uvedu dva priklady, ktere jsou mozna k neuvereni.
Pred par lety (tehdy zacinaly Octavie) jsem projizdel kolem dealershipu Mercedesu. O par mesicu pozdeji jsem tudy zase projizdel a misto tricipe hvezdy se pred budovou skvel emblem Skody. Asi prodej skodovek byl lukrativnejsi nez Mercedes 😄
Dalsi priklad. Minuly mesic jsem sel na zkusebni jizdu Octavie RS k dealerovi do High Wycombe.
Zrovna od nej odjizdel starsi pan, hrdy najitel noveho RS-ka. Na protiucet tam nechal Bentley Turbo R!! To znamena, ze to s image skodovky uz asi nebude tak spatne. Ten dealer se mi potom pochlubil, ze jeho rocni obrat dosahuje 5 milionu liber! Lehce si spoctete, kolik asi tech skodovek musi prodat. A to je maly dealership, nic okazaleho, proste mala budova priplacla k benzinove pumpe.
Mimochodem, to RS-ko byla uplna fantazie. Pokud prace vydrzi (o situaci ve svetove ekonomice urcite vite sve a tady to uz zacina bolet) tak Skodovka, doufam, bude moje dalsi auto. A kdyz ne RS-ko, tak mozna slabsi Octavie a nebo aspon dlouha Fabie. Skodovka ma tady suverenne nejlepsi pomer cena/hodnota.
Anglicanum dosel humor o Skodovkach, zvlaste kdyz jde z tlusteho do tenkeho. Uz ani nepamatuji, kdy jsem slysel posledni vtip.
Už sa na to nemôžem pozerať. Prečo nám sem Danula (ten falošný - neverím, že tu niekto má 40 rokov) stále vnucuje toho svojho Yarisa? Čo keď sa mne Yaris nepáči, zato taká žltá krátka Fabia je u mňa šampión č.1. Ako to teraz prevedieš na peniaze a odôvodníš, že Yaris je aj tak výhodnejší? Nie každý si kupuje len to najlacnejšie či najvýkonnejšie pri čo najmenšej kubatúre.
Navyše neviem prečo tak to auto vychvaľuješ. 50 kW je stále 50 kW bez ohľadu na kubatúru. To má vplyv hlavne na max. rýchlosť. Ak má Fabia rovnaké Cx ako Yaris (neviem) tak či je tých 50 kW z 1,0 alebo 1,4 je totálne jedno. Maximálka bude rovnaká. Vyšší točivý moment je už iná vec. Autocomplex to vysvetlil úplne na jednotku. Aspon už nemusím vysvetľlovať, načo je dobrý. Proste keď máte vyšší "točák" ako keby ste mali zaradený o niečo nižší prevodový stupeň. Ja osobne nemám rád motory, ktoré treba vytáčať. Viem o čom hovorím. Mal som možnosť jazdiť s Microu 1,0. Je taktiež menšia a ľahšia ako Fabia, takže by to mala byť "raketa". Keď som sa prvý krát pohýnal, tak mi to asi trikrát zdochlo. Otrasné, taký motor. A to som zvyknutý na vyše tonovú Feliciu Combi 1,3. Zadok sa tomu pri prejazde nerovností pohupoval zo strany na stranu - horšie ako kedysi vo Favorite.
mispul> už som to v nejakej konfere rozoberal. Zhruba 30.000 km som najazdil na N95 a ďalších 30.000 na V-Power 95. Keď zoberiem, že v tých prvých 30.000 bol aj zábeh, tak sa ten V-Power mal prejaviť ďaleko výraznejšie. Lenže mne vyšla výpočtom spotreba, ktorá sa líšila len v stotinách. A to nie je žiadna úspora. Už netankujem V-power! A budem si za svojim názorom stáť, lebo som za tie viac ako 3 roky zapisovania nevynechal ani jedno tankovanie. Kto z vás porovnával spotreby za tak dlhé obdobie?
luf> Neviem, ako by si dopadol Fabia vs Clio (asi dobre), ale ja som ešte v začiatkoch prdaja Fabií narazil s Golfom TDI 81 kW na jednu MPI 50 kW a nestíhal som sa diviť. Boli 2 hodiny v noci, takže sa dalo závodiť. Ja som sa chcel na neho iba pozerať zozadu, nie predbehnúť. Lenže v technických úsekoch mi stále unikol. Ja som už nemohol ísť rýchlejšie, lebo to už začínalo byť nebezpečné. Samozrejme na rovinke to Golf veľmi rýchlo doriešil. Takže VÝKON NIE JE VŠETKO.
P.S.: Nové Clio nie je zase až tak nové. Je to len facelift predošlej karosérie. Nie NOVÉ AUTO. Iste, že dostalo aj nové motory a interiér. Ale je to len facelift.
Navyše neviem prečo tak to auto vychvaľuješ. 50 kW je stále 50 kW bez ohľadu na kubatúru. To má vplyv hlavne na max. rýchlosť. Ak má Fabia rovnaké Cx ako Yaris (neviem) tak či je tých 50 kW z 1,0 alebo 1,4 je totálne jedno. Maximálka bude rovnaká. Vyšší točivý moment je už iná vec. Autocomplex to vysvetlil úplne na jednotku. Aspon už nemusím vysvetľlovať, načo je dobrý. Proste keď máte vyšší "točák" ako keby ste mali zaradený o niečo nižší prevodový stupeň. Ja osobne nemám rád motory, ktoré treba vytáčať. Viem o čom hovorím. Mal som možnosť jazdiť s Microu 1,0. Je taktiež menšia a ľahšia ako Fabia, takže by to mala byť "raketa". Keď som sa prvý krát pohýnal, tak mi to asi trikrát zdochlo. Otrasné, taký motor. A to som zvyknutý na vyše tonovú Feliciu Combi 1,3. Zadok sa tomu pri prejazde nerovností pohupoval zo strany na stranu - horšie ako kedysi vo Favorite.
mispul> už som to v nejakej konfere rozoberal. Zhruba 30.000 km som najazdil na N95 a ďalších 30.000 na V-Power 95. Keď zoberiem, že v tých prvých 30.000 bol aj zábeh, tak sa ten V-Power mal prejaviť ďaleko výraznejšie. Lenže mne vyšla výpočtom spotreba, ktorá sa líšila len v stotinách. A to nie je žiadna úspora. Už netankujem V-power! A budem si za svojim názorom stáť, lebo som za tie viac ako 3 roky zapisovania nevynechal ani jedno tankovanie. Kto z vás porovnával spotreby za tak dlhé obdobie?
luf> Neviem, ako by si dopadol Fabia vs Clio (asi dobre), ale ja som ešte v začiatkoch prdaja Fabií narazil s Golfom TDI 81 kW na jednu MPI 50 kW a nestíhal som sa diviť. Boli 2 hodiny v noci, takže sa dalo závodiť. Ja som sa chcel na neho iba pozerať zozadu, nie predbehnúť. Lenže v technických úsekoch mi stále unikol. Ja som už nemohol ísť rýchlejšie, lebo to už začínalo byť nebezpečné. Samozrejme na rovinke to Golf veľmi rýchlo doriešil. Takže VÝKON NIE JE VŠETKO.
P.S.: Nové Clio nie je zase až tak nové. Je to len facelift predošlej karosérie. Nie NOVÉ AUTO. Iste, že dostalo aj nové motory a interiér. Ale je to len facelift.
Diamant: Já ti tvůj názor (zkušenost) rozhodně nemíním brát ani vyvracet. Jenom, jestli dovolíš, jsem se zmínil o mé zkušenosti kdy opakuju se s tankováním V-power (asi po třetí plné nádrži) zmenšila spotřeba zhruba o 0,5l/100km. Holt každý má jinou zkušenost - I to je možný. 😉
Už sa na to nemôžem pozerať. - já se teda taky na to už dívat nemůžu - co to tady plácáš páté přes deváté a porovnáváš neporovnatelné. Srovnatelný motor se kterým to porovnáváš je u Toyoty 1.3L a ten má toč.m. 124 Nm a výkon 63Kw a díky VVT-i má tento toč.m ve velkém rozsahu otáček. Kde si přišel na 90Nm - jo asi u litru, U takového objemu to je však normální, vzpomeň co vyrobila v litru Škodovka, mělo to myslím 34Kw a hodilo se to tak leda do dětské buginy nebo travní sekačky. Takže při tech chvalospěvech na Škodovacké motory buď objektivní a neporovnavej neporovnatelný. Navíc je Yaris o dost lehčí auto takže kdyby měly teoreticky stejný motory, bude Yaris podstatně živější. Zrychlení na 100 za 10.7s mluví za vše.
Yaris získal ve světě mnoho významných ocenění, proč to nezískává Fabie? Někdo tady argumentoval prodejem v zahraničí, to může fakt jenom úplnej ignorant, kterej si nevšiml jak je to velkej trh a kolik stojí dolar. S takovýmhle uvažováním by teda asi bylo nejlepší auto Daewoo Matiz.
Yaris získal ve světě mnoho významných ocenění, proč to nezískává Fabie? Někdo tady argumentoval prodejem v zahraničí, to může fakt jenom úplnej ignorant, kterej si nevšiml jak je to velkej trh a kolik stojí dolar. S takovýmhle uvažováním by teda asi bylo nejlepší auto Daewoo Matiz.
Mnojo no,jenze ten Yarda 1.3 5D stoji 386 000Kc...trochu silny kafe ne?.Tak se nediv,ze si 95% lidi koupi Fabii.
Však o to se tu nikdo nepře, ale o to který motor je lepši. On ten Škodovackej 16V taky neni nijak lacinej. 389t za tuzemské auto se ti nezdá silný kafe? Je to však alespoň srovnatelnej motor, kterej do toho patří. Ta 44kw "předělávka" tam vůbec nemá co dělat. Houbec je platná nižší cena když ten motor to auto "kazí". Toyota přišla s variantou menšího výkonu, ale také podstatně menšího objemu, což je prospěšné. CO JE TO ALE ZA ZHOVADILOST? motor o objemu 1,4 74Kw a vedle toho motor také o objemu 1,4 44Kw. To se ti zdá normální??? to teda promiň, ale to pak nejseš normální ty.
Ještě takovej detail - 95% lidí si nekupuje Fabii - Človeče to by tady jezdily samé Fabie - to si trochu ujel ne? Zamysli se nad tim co tu píšeš.
Jojo, sorry uz jsem na to koukal, snad to tak bylo driv. Navic proc ne, kdyz vicjaktunova Fabie tu silnici likviduje diky sve hmotnosti vic nez lehci vozy. Melo by to tak byt vsude a se vsim, treba s povinnym rucenim, proc podle kubatury a ne podle hmotnosti, ale to je asi na jinou debatu .-)
Peekaa : len poznamocka k tej dialnicnej nalepke - hovoril som o tom pri porovnani s Puntom - a tam (aspon na Slovensku) rozdiel je, pretoze u nas sa cena urcuje podla celkovej hnotnosti a tu ma (aj 44kW) nad 1,5t (na rozdiel od Punta 1.2 8v).
Luf : jo, dobry napad 😄 Ozvem sa ti zajtra.
Luf : jo, dobry napad 😄 Ozvem sa ti zajtra.
skl: na slovensku tusim maji dalnicni znamky odstupnovane podle kubatury 😄
cena servisu - souhlas, otazka vkusu
zustatkova hodnota - diesel je jina, tam si myslim ze Skoda drzi oproti jinym znackam. U benzinu to bude stejne jako ostatni ojetiny, uz jen proto ze diesely maji dobre a benziny stojej za ...
ND - skoda se ponemcila a taky to tak vypada.
Upravy - nevim kolik lidi je u autokomplexe, ale kolik vidim upravenych Fabii na silnici je pro mne asi tak vypovidajici meritko ... 1% nebo tri, to uz je jedno.
Zaruka - mobility? No az se ti neco poroucha po jednom roce co skoda dava zaruku na auto, tak si to urcite nechaj solidne zaplatit a je jedno jestli na pujcovnym auta nebo na oprave a auto "ti pujcej zadara". Ja bych radsi bral tri roky jako davaji jini ...
cena servisu - souhlas, otazka vkusu
zustatkova hodnota - diesel je jina, tam si myslim ze Skoda drzi oproti jinym znackam. U benzinu to bude stejne jako ostatni ojetiny, uz jen proto ze diesely maji dobre a benziny stojej za ...
ND - skoda se ponemcila a taky to tak vypada.
Upravy - nevim kolik lidi je u autokomplexe, ale kolik vidim upravenych Fabii na silnici je pro mne asi tak vypovidajici meritko ... 1% nebo tri, to uz je jedno.
Zaruka - mobility? No az se ti neco poroucha po jednom roce co skoda dava zaruku na auto, tak si to urcite nechaj solidne zaplatit a je jedno jestli na pujcovnym auta nebo na oprave a auto "ti pujcej zadara". Ja bych radsi bral tri roky jako davaji jini ...
mas pravdu, ale ve vyssich otackach docela jedou 😄 na ten obsah.
BTW: 1.4 16V je uplne novej motor od VW jestli se nemylim... ?
BTW: 1.4 16V je uplne novej motor od VW jestli se nemylim... ?
Tak to si nevyskusal niektory z modernejsich 16V motorov. Tahaju od 2000 do 6500 stale. Takze nie je problem ist 70km/h na 5ku, ale nie je ani problem ist 80km/h na 2ku. A tocivy moment pri povedzem 2500ot. bude zrovnatelny s 8V, ale merna spotreba urcite nie.
Renault 1.2 ma 3x ulozenu klukovku? To sa mi moc nezda...
Renault 1.2 ma 3x ulozenu klukovku? To sa mi moc nezda...
1. Tak 16V motory jdou od 2000 do omezovače??? Ani omylem, pokud nemají variabilní sání a natáčení vaček nebo turbodmychadlo!
2. Renault 1.2 a 1.4 má 3x uloženou kliku a pokud ten motor rozmontuješ a vedle položíš rozmontovaný motor ŠKODA OHV, nebudeš se stačit divit, jak je ta Škodovka oproti Renaultu masivní.
P.S. Dokonce i onen lehendární motor Renault 1.4 Turbo byl takto dietní.
2. Renault 1.2 a 1.4 má 3x uloženou kliku a pokud ten motor rozmontuješ a vedle položíš rozmontovaný motor ŠKODA OHV, nebudeš se stačit divit, jak je ta Škodovka oproti Renaultu masivní.
P.S. Dokonce i onen lehendární motor Renault 1.4 Turbo byl takto dietní.
Ty sa vyznas, tebe nebudem oponovat. Ale myslel som to tak, ze od 2000 do obmedzovaca je pouzitelne spektrum otacok. Chces povedat, ze na Cliu nemozes zaradit 5ku pri 55km/h (1500 ot) a ist az do 200km/h? Moja manzelka tak bezne jazdi a brzdou premavky nie je ani zdaleka 😃)
No, použitelné spektrum to je a klidně můžeš zařadit 5° v 55km/h. Nicméně ta 5 ka v 55 je udržovací rychlost bez možnosti akcelerace a můžeš přidat pouze půl milimetru plynu. Každopádně dej si na to pozor a raději se 1500 1/min na 5° vyhni a podřaď na 3°. Nedovedeš si představit jak dostává klika, ojnice a ložiska zabrat, když na onu 5° při 1500 1/min přidáš plyn! P.S. Jezdil jsem v Cliu 16V 100PS a subjektivně mohu říct, že dobře jede mezi 4000-6500 1/min a přijatelně jede mezi 2500-4000 1/min.
To spektrum co si napisal by som posunul kusok vyssie - dobre ide od 4500 do 6500 a prijatelne od 2500 do 4500. Ale skus presvedcit manzelku, aby podradila aspon na 4ku, ked ma plne ruky prace s tocenim volantom 😄 Ale uz som ju naucil podradovat pri predbiehani na 3ku a potom sa iba divi, ako dobre sa predbieha. A ja sa tiez divim, ze necha 3ku zaradenu aj po skonceni obiehania.
1. Hodnotím to jedno Clio, ve kterém jsem jel.
2. Dlouhodobým pozorováním jsem přišel na ženskou logiku ohledně převodových stupnů. Je to asi takto: "chci jet pomalu-nízký stupeň, chci jet rychle-vysoký stupeň" Jako u mixéru, žehličky nebo soustruhu - navolím a jedu. No a když se někde zbrzdí, tak platí to, jak chtěla jet před zbržděním, čili pokud chtěla jet rychle, nechá zařazený vysoký stupeň a plynem se dobere k požadované rychlosti, jenom pouze v situacích, když i po dlouhém manévrování s plynem auto nenabírá rychlost, na méně frekventovaném místě zavzpomíná na autoškolu a podřadí...
2. Dlouhodobým pozorováním jsem přišel na ženskou logiku ohledně převodových stupnů. Je to asi takto: "chci jet pomalu-nízký stupeň, chci jet rychle-vysoký stupeň" Jako u mixéru, žehličky nebo soustruhu - navolím a jedu. No a když se někde zbrzdí, tak platí to, jak chtěla jet před zbržděním, čili pokud chtěla jet rychle, nechá zařazený vysoký stupeň a plynem se dobere k požadované rychlosti, jenom pouze v situacích, když i po dlouhém manévrování s plynem auto nenabírá rychlost, na méně frekventovaném místě zavzpomíná na autoškolu a podřadí...
to ATX: s tim zenskym razenim: asi to tak bude, ale moje roba radi jako drak a podrazuje s meziplynem😄)
S tema cechama na zajezdu je to trefny ... Jenze k ty sume, asi po paty odpovidam, ...
- cena auta - stejna jako konkurencnich aut (Punto, Polo, Corsa, 206, ...) +/- podle vybavy
- cena servisu - stejne, mozna o neco min, za to tam budes daleko casteji
- cena ND - Fabia leckdy drazsi, cili jiz davno neplati to co bylo u Feldy nebo Fava
- sit servisu - vede Skoda
- zustatkova hodnota - nevim o kolik se prodavaji jete Felicie proti stejne starym Puntum Corsam apod. Benzinova Fabie na tom nebude jinak ... jen reklamni kecy.
- moznost uprav, to jako tuning? Kolik lidi si da upravit auto???
- jeste bych dodal pojisteni - jak v ktery pojistovne, ale globalne vede skoda.
- dale bych dodal zaruka - no nikdo jiz nedava kratsi nez Skoda
Tak si to preber 😄
- cena auta - stejna jako konkurencnich aut (Punto, Polo, Corsa, 206, ...) +/- podle vybavy
- cena servisu - stejne, mozna o neco min, za to tam budes daleko casteji
- cena ND - Fabia leckdy drazsi, cili jiz davno neplati to co bylo u Feldy nebo Fava
- sit servisu - vede Skoda
- zustatkova hodnota - nevim o kolik se prodavaji jete Felicie proti stejne starym Puntum Corsam apod. Benzinova Fabie na tom nebude jinak ... jen reklamni kecy.
- moznost uprav, to jako tuning? Kolik lidi si da upravit auto???
- jeste bych dodal pojisteni - jak v ktery pojistovne, ale globalne vede skoda.
- dale bych dodal zaruka - no nikdo jiz nedava kratsi nez Skoda
Tak si to preber 😄
ted jsem cetl na skoda-auto o vylomeni zamku sroubovakem, uz se to nekomu stalo ??, jak se proti tomu mam branit, nebo to staci kazdymu sroubovak, aby se dostal do fabie ???
Kdyz uz byla rec o tech pocitacich.
Prace: 24" 16:9 Sony, dual proc. PIII 1GHz, 1GB ramka, Geforce GX400 64MB ram, mirrored raid removable 40GB HDD, pevna lajna 2Mbit/s.
(verte nebo ne, ale kdyz pustim soft na spravu site tak oba processory jedou na 100% a jeste to svapuje 2GB dat na disk protoze nestaci ramka..😞..
Doma(sluzebni): Notebook PIII 700, 256 RAM, ATI RAGE 8MB AGP, 12GB disk, DVD, 15" TFT, modem 56kbit (hruza)
a jeste (sluzebni): PC duron 900 v prumerne konfiguraci..
Ja uz musim byt ozareny jak obeti cernobylu (porad pred monitorem :0)
Prace: 24" 16:9 Sony, dual proc. PIII 1GHz, 1GB ramka, Geforce GX400 64MB ram, mirrored raid removable 40GB HDD, pevna lajna 2Mbit/s.
(verte nebo ne, ale kdyz pustim soft na spravu site tak oba processory jedou na 100% a jeste to svapuje 2GB dat na disk protoze nestaci ramka..😞..
Doma(sluzebni): Notebook PIII 700, 256 RAM, ATI RAGE 8MB AGP, 12GB disk, DVD, 15" TFT, modem 56kbit (hruza)
a jeste (sluzebni): PC duron 900 v prumerne konfiguraci..
Ja uz musim byt ozareny jak obeti cernobylu (porad pred monitorem :0)
Ak teda mam na 1.4 MPI 50 kw automat. vymedzovanie vole ventilov, znamena to, ze nebudem musiet rucne nastavovat volu ventilov po X najazdenych km ?? Nekona sa ani kontrolne meranie v servise, napr. pri 15 000, 30 000 km...??
P.S.: sorry za SQ ["stupid questions", 😉), uz aby Grada vydala nieco na pulty ]
P.S.: sorry za SQ ["stupid questions", 😉), uz aby Grada vydala nieco na pulty ]
to Joed - to co tady uvadis, je naprosto zvraceny pohled na market. pristup k zakaznikoj a ukazka nebezpecneho mysleni. Skodovka se chova naprosto arogantne a neni divu, kdyz mnoho zakazniku uvazuje obdobne jako ty.
"Nepouceny zakaznik" blbe kupuje? Promin, ale tomu nejak nerozumim. Takze zakaznik ma byt specialista na motory? automob. odbornik? aby blbe nekoupil? Ten kupuje predevsim podle ceny. kdyz se vyrobce podbizi cenou a prodava za to totalni skvaru. Snadno zakaznika napali. Je to uplne obracene. Zakaznik ma mit duveru ve vyrobce a pak se nemusi pitvat do podrobnosti. Ma byt vyrobcem dostatecne seznamen o rozdilech (co se za rozdilnou cenou ukryva). Misto toho Skodovka zakaznikum nehorazne lze. Cetl jsem clanky a letaky o 44Kw-tove 1.4ce jako o nadcasovem supermotoru a podobne hovadiny. Lidi, kteri tomu nerozumej snadno uverej. Podle tebe je zakaznik trouba, podle me je to lziva reklama a taktizovani. Skodovka nema na to, aby udelala moderni soucasnej motor a tak se zbabele uchyluje ke lzi a k cenovemu taktizovani.
"Nepouceny zakaznik" blbe kupuje? Promin, ale tomu nejak nerozumim. Takze zakaznik ma byt specialista na motory? automob. odbornik? aby blbe nekoupil? Ten kupuje predevsim podle ceny. kdyz se vyrobce podbizi cenou a prodava za to totalni skvaru. Snadno zakaznika napali. Je to uplne obracene. Zakaznik ma mit duveru ve vyrobce a pak se nemusi pitvat do podrobnosti. Ma byt vyrobcem dostatecne seznamen o rozdilech (co se za rozdilnou cenou ukryva). Misto toho Skodovka zakaznikum nehorazne lze. Cetl jsem clanky a letaky o 44Kw-tove 1.4ce jako o nadcasovem supermotoru a podobne hovadiny. Lidi, kteri tomu nerozumej snadno uverej. Podle tebe je zakaznik trouba, podle me je to lziva reklama a taktizovani. Skodovka nema na to, aby udelala moderni soucasnej motor a tak se zbabele uchyluje ke lzi a k cenovemu taktizovani.
Pardon za to výrazivo, ale
TO JSOU ALE KECY
Člověk by z těch příspěvků pomalu získal dojem, že Fabie je šlapací nebo že škodovka dodává do aut motory, který je nutný do kopce tlačit.
Jezdil jsem s různejma autama a teď jezdím s Fabií a nepřijde mi mezi nima nějakej extra rozdíl. Každý auto mělo něco do sebe, ale i taky nevýhody. (Upozorňuji, že nejsem žádnej odborník)
Zatím jediný co se tady ozývá jsou hlasy "odborníků", který kritizujou vše co jim padne do ruky. Nezlobte se, ale mám z toho takovej zvláštní dojem. Je to fakt divný, že se najde TAKOVEJCH PITOMCŮ CO SI FABII KOUPĚJ, když tadyti odborníci tvrděj, že má tak hrozný motory
(samozřejmě se teď ohraděj, že kromě dýzlů). Proč jsem nikde nečet "senzační odhalení" o špatné kvalitě motorů do fabií. Proč si ji kupuje spousta mejch známejch, co autům rozuměj?
Je možný, že odborník nebo závodní jezdec odhalí rozdíly v motoru bez problémů a řekne si k nim svý, ale uvědomte si, že auto je určený pro obyčejný lidi. mám 44kw a ačkoliv mi tady několik odborníků naznačuje, že bych se měl stydět (a možná se i bát), protože motor je HROZNĚ starej -tak mě to nějak nepřijde.
Vysvětlete mi to prosím -jak se to projeví při normálním ježdění - když jste ty odborníci.
Svýho času tady taky proběhla debata o tom, který auto (nižší třída) je s daným vybavením levnější. Padaly tedy různý propočty a nakonec se ukázalo, že fabka comfort je na tom cenově nejlíp. Pak to utichlo...
(i když je tady samozřejmě otázka, co si kdo představuje za optimální výbavu 😃
Neříkám že motor fabie je hi-tech, ale podívejte se, kolik si za hi-tech účtuje honda.
Trošku mě to připomíná slova mí známý co pracuje v cestovce (dělala ve i francii a usa). Když jsem se jí ptal, jakej je rozdíl mezi jednotlivejma národama při cestování, tak říkala, že nejhorší jsou češi (i když prej největší bordel dělaj němci a amerikáni) - a víte proč? Češi si objednaj zájezd za 8500 a divěj se, proč se jim delegát nevěnuje 24 hodin denně, nebo proč není v ceně vstup do fitcentra a bazénu. S autama je to podobný.
Odhaduju, že tuhle větu tady píšu asi po pátý.
ať si tady kecá kdo chce a co chce, tak když dáte dohromady😒br />
- cenu auta
- cenu servisu a ND
- síť servisů
- zůstatkovou hodnotu auta
- možnosti úprav (i noname 😄
TAK Z TOHO VYJDE VŽDY VÍTĚZNĚ ŠKODOVKA
Tím jí nechci nějak nadržovat, ale prostě se smiřte s tím, že i když fabie nemá motor "vyvinutej před 7 měsicema", většina lidí si ji koupí kvůle výšeuvedenjm faktorům.
Uff to jsem se rozepsal...
Tak odbornící - čekám na vaši odpověď!!!
PeeKaa
TO JSOU ALE KECY
Člověk by z těch příspěvků pomalu získal dojem, že Fabie je šlapací nebo že škodovka dodává do aut motory, který je nutný do kopce tlačit.
Jezdil jsem s různejma autama a teď jezdím s Fabií a nepřijde mi mezi nima nějakej extra rozdíl. Každý auto mělo něco do sebe, ale i taky nevýhody. (Upozorňuji, že nejsem žádnej odborník)
Zatím jediný co se tady ozývá jsou hlasy "odborníků", který kritizujou vše co jim padne do ruky. Nezlobte se, ale mám z toho takovej zvláštní dojem. Je to fakt divný, že se najde TAKOVEJCH PITOMCŮ CO SI FABII KOUPĚJ, když tadyti odborníci tvrděj, že má tak hrozný motory
(samozřejmě se teď ohraděj, že kromě dýzlů). Proč jsem nikde nečet "senzační odhalení" o špatné kvalitě motorů do fabií. Proč si ji kupuje spousta mejch známejch, co autům rozuměj?
Je možný, že odborník nebo závodní jezdec odhalí rozdíly v motoru bez problémů a řekne si k nim svý, ale uvědomte si, že auto je určený pro obyčejný lidi. mám 44kw a ačkoliv mi tady několik odborníků naznačuje, že bych se měl stydět (a možná se i bát), protože motor je HROZNĚ starej -tak mě to nějak nepřijde.
Vysvětlete mi to prosím -jak se to projeví při normálním ježdění - když jste ty odborníci.
Svýho času tady taky proběhla debata o tom, který auto (nižší třída) je s daným vybavením levnější. Padaly tedy různý propočty a nakonec se ukázalo, že fabka comfort je na tom cenově nejlíp. Pak to utichlo...
(i když je tady samozřejmě otázka, co si kdo představuje za optimální výbavu 😃
Neříkám že motor fabie je hi-tech, ale podívejte se, kolik si za hi-tech účtuje honda.
Trošku mě to připomíná slova mí známý co pracuje v cestovce (dělala ve i francii a usa). Když jsem se jí ptal, jakej je rozdíl mezi jednotlivejma národama při cestování, tak říkala, že nejhorší jsou češi (i když prej největší bordel dělaj němci a amerikáni) - a víte proč? Češi si objednaj zájezd za 8500 a divěj se, proč se jim delegát nevěnuje 24 hodin denně, nebo proč není v ceně vstup do fitcentra a bazénu. S autama je to podobný.
Odhaduju, že tuhle větu tady píšu asi po pátý.
ať si tady kecá kdo chce a co chce, tak když dáte dohromady😒br />
- cenu auta
- cenu servisu a ND
- síť servisů
- zůstatkovou hodnotu auta
- možnosti úprav (i noname 😄
TAK Z TOHO VYJDE VŽDY VÍTĚZNĚ ŠKODOVKA
Tím jí nechci nějak nadržovat, ale prostě se smiřte s tím, že i když fabie nemá motor "vyvinutej před 7 měsicema", většina lidí si ji koupí kvůle výšeuvedenjm faktorům.
Uff to jsem se rozepsal...
Tak odbornící - čekám na vaši odpověď!!!
PeeKaa
Z pohledu podnikatele je Fabia jednou z nejlepsich voleb - jako zamestnanecky auto. Maj je na kazdym rohu, servisujou je na kazdym rohu, na ND necekas , Fabii dle tvych predstav ( motor, vybava, barva) urcite najdes u nekoho na sklade tyz den a ani nemusis mimo Prahu. Sice neni nejlevnejsi jak provozem , tak ani pomerem cena/vybava, ani neni reprezentativni ...a ani se neodlisis od davu , coz byva jinak casto rozhodujici argument ( prevleceny za retoriku o nemodernich motorech ). Nehodlam se poustet do diskuse o 44kW motoru - vyslo by z toho, ze 80% produkce se s timhle motorem proda a minimalne x tisic zakazniku jsou blbci, neboť si nevybrali Clio, Toyotu ci Renaulta. Bohuzel , mne z toho vychazi, ze vzorek lidi, navstevujici tento server neni reprezentativni prurez populaci, ale spis skupina fandu a odborniku, ktera ma samozrejme jiné prioprity nez vetsinova populace. Jen v zapalu Nm, km/h , VVT-i a TCS nezapomenout na realitu v prodejich, viz SDA.
to peekaa - ty jsi ale HLUPÁK. Tvůj příspěvek mě "dohřál" natolik, že považuj ocejchování hlupákem za ten nejumírněnější výraz. Malokdo je tady opravdový odborník, nejsem to ani já. Ale málo kdo tady je zase na druhou stranu tak blbej jako ty. Argument, že je na zahraniční auta dražší servis používá mnoho fanatickejch zastánců škodovek jako poslední záchranný argument, protože těch ostatních opravdu již moc nezbývá. Samozřejmě i to je naprostý nesmysl a LEŽ. Hnusné je to, že se k této lži uchylujete vědomě. Je přeci naprosto snadné zajít do kteréhokoliv servisu informovat se. Já jsem byl na roční garančce s Toyotou v autor. s. Pardubice (výměna oleje filtr, kontrola) a platil jsem přesně o 73Kč méně než můj kolega, který byl v servisu s Felicii, také prvním rokem. Ty ceny "moderních" zahraničních motorů od ceny škodováckejch také jsou celkem zanedbatelný. Jestliže se díváš však jenom na cenu, tak jsi opravdový hlupák. Jestli-že se na to však podíváš co za vložené peníze dostaneš, zjistíš, že škodováckej motor je prakticky nemožně předraženej. Ty sis koupil motor o objemu 1.4l s výkonem 44Kw. (udělat při takovémto objemu 44Kw - to skutečně nezasluhuje žádnej obdiv) s nemožnou spotřebou a pochybnou životností. Já mám o něco dražší, ne však o moc motor o objemu 1l, ale s 50Kw. Takže motor, který má o 0.4l větší objem (což je bezmála o polovinu) má o 8koní (5Kw) méně na výkonu. To se samozřejmě projeví velmi nepříznivě na spotřebě. To je tobě ač jsi "šetřílek" najednou zřejmě lhostejné. Nehledě k tomu, že platíš podstatně dražší pojistku. Jak jsi správně uvedl, auto je pro obyčejný lidi, právě proto by mělo být úsporný, jenže to tvoje není ani omylem. Plácáš tady něco a nevíš ani pořádně co. Nejlevnější nemusí být vždy nejlepší a nejvýhodnější. Srovnání s nějakým zájezdem je dost nemístné. Nákup auta je taková investice, kdy je důkladná rozvaha na místě. Ani počítač za blbejch 20tisíc bych si nešel koupit bez rozmyslu. Natož auto. Ty však ano, ty by jsi do moderního "bordu" klidně koupil zastaralej pomalej procesor a liboval by jsis, jak jsi ušetřil pár kaček. Toto je příznak hlupáků, rozumnej člověk ví, že by prodělal. Ale dobře vám všem hlupákům tak. Blbost musí být potrestána, jinak by kvetla věčně. Klidně si kupujte ty "šroty", Škodovka bude mít jenom radost a vykašle se vám na nějakou modernizaci, proč taky, blbců je dost.
ať si tady kecá kdo chce a co chce, tak když dáte dohromady:
- cenu auta (poměr výkon/užitná hodnota/spolehlivost/provozní náklady/technologie/poruchovost/cena)
- cenu servisu a ND
- použitou technologii
- spotřebu a ostatní zvýšené náklady
- zůstatkovou hodnotu auta
TAK Z TOHO VYJDE, ŽE BYCH SI ŠKODOVKU NEKOUPIL ANI OMYLEM.
ať si tady kecá kdo chce a co chce, tak když dáte dohromady:
- cenu auta (poměr výkon/užitná hodnota/spolehlivost/provozní náklady/technologie/poruchovost/cena)
- cenu servisu a ND
- použitou technologii
- spotřebu a ostatní zvýšené náklady
- zůstatkovou hodnotu auta
TAK Z TOHO VYJDE, ŽE BYCH SI ŠKODOVKU NEKOUPIL ANI OMYLEM.
Suhlasim ze MPI motor je koncepciou zastaraly ale ze je nenazrany a pomaly to je asi subjektivny dojem. Vcera som isiel so svojou 50 kW MPI trasu TN-Praha-TN. Tych 700 km som urobil na jednu nadrz a este zostalo. Cesta spat bola s priemerom 88 km/h a spotrebou 5.5 l/100 km. Po dialnici 140, Brno - UH - TN 120, v obci 60. Pomer spotreba/priemerna rychlost sa mi zda subjektivne naprosto dostatocny.
Este som zabudol: Nezastavam sa Fabie s klapkami na ociach, pred rokom ked som ju kupoval to bolo najvyhodnejsie rozhodnutie. Teraz odkedy Skoda 2x zdrazila by som dost uvazoval nad Puntom ELX alebo akciovou Bravou 80 SX, vsetko v cene 50 kW Comfort.
Mam 10 rocnu Corollu 1.3 12V 75koni. Je to viac ako 10 rokov stary motor, ma mensi objem o jeden ventil viac a 15 koni navrch. Opakujem motor spred 10 rokov! Spotrebu mam v meste s dost tazkou nohou na plyne a s pneu 195/50 do 7.5 litra. Pravda je, ze max.krut moment je mensi 103Nm pri 4200 ot. a ze motor treba na slusne zrychlenie vytacat, ale ani pri tomto vytacani som nemal nikdy vacsiu spotrebu ako 8 litrov v meste! Sportovou jazdou! Podvozok zrovnavat s Fabiou nemozem, lebo tu som soferoval len kratko, asi bude lepsi,ked ho vsade chvalia. Isiel som s kombikom, motor 1.4 16V 75 koni. Nesplnil ocakavanie. Motor isiel sice od nizkych otacok pekne ale s pribudajucimi otackami vobec neozil a stale sa spraval rovnako. V japoncovi po prekroceni 4000 ot. to katapultuje, v skode to konci. Takze pri predbiehani mas jedno ci radsej podradis pred manevrom a budes rychlejsi v japoncovi, alebo budes muset radit smerom hore ked ti dojdu otacky v skode. Ja neporovnavam auto ako celok ale motory. Motor Skoda je objektivne zastaraly. Ked uz tu bola rec o 16 ventiloch,tak mamka ma Civic 1.6 16V 116 koni, bez VTEC. Motor ochotne toci od nejakych 1800 ot. a pri 4500 urobi doslova uragan,kt. konci niekde za 7000 ot. Nech tu nikto neobhajuje 8V pred 16V. Keby bol 8V lepsi,tak nevyrabaju 16V nie? Koniec.
MPI nejedou spatne, pro bezne jezdeni urcite staci, ale clovek nemuze pocitat se zazracnou dynamikou!
Jinak VW nedala dobry 16V motory, alespon jsem se zatim s zadny nesetkal! Musi se tocit, aby jeli!
peekaa-s Yarisem jsem jel 180km/h! V pohode! To neni narazka, tak to tak neber 😄! pro hodne lidi je Fabie dobry auto, deda ji ma taky, jede pekne! Yaris ale taky a je neskutecne tichy a suprove tlumi nerovnosti! Kdybych nepotreboval velky auto, tak bych si ji koupil asi taky, ale v dnesni dobe spis Clio, protoze ma lepsi vybavu!
Teď jsem to ale dostal mezi oči 😃
Milý Danulo, jsem sice hlupák (jinak bych ti přeci neodepisoval..), ale přesto se ti pokusím ještě jednou opravit.
Tak za prvé,
když reaguješ na něčí příspěvek, nejprve si ho POŘÁDNĚ přečti.
Nikde a nikdy jsem nenapsal, ŽE VŠECHNA ZAHRANIČNÍ AUTA maj dražší ND a servis. V mém příspěvku (doporučuji ti si ho znovu přečíst) jsem se zmiňoval o faktorech, které určují to, že je škodovka stále nejprodávanější.
BTW, když už tak mluvíme o těch servisech - kolega má fiata a má servisní hodinu za 3k - já za 180 (předtím jsem měl mazdu a tam to bylo za 350 - a to jsem měl ještě extra cenu). Možná, že mě teď budeš tvrdit, že v horních kotěhůlkách je to jinak, ale já ti jen říkám, s čím jsem se setkal (JO POZOR JSOU TO CENY V PRAZE). Je možný, že nějakej japonec má levnější ceny za hodinu, nebo levnější některý díly, ale NENÍ TO PRAVIDLEM.
Ale abych nebyl jako tya ajen neplácal do vody, podíval jsem se na web a našel tohle.
[odkaz]
a tohle
[odkaz]
a tohle
[odkaz]
Tak takhle si představuju argumentaci 😃
co ty na to?
Za druhý
tvrdíš, že:
>že škodováckej motor je
>prakticky nemožně předraženej
mě však cena (ve verzi comfort) přišla v té době (4 měsíce) nejlepší z nabídek. Porovnával jsem cenu/výbavu/a částečně i výkon (+-10 koní pro mě nic neznamená). Možná, že teď může bejt sitace o něco jiná, ale opakuji, že v době kdy jsem ho kupoval nic lepšího nebylo.
K motoru - 44kW mě stačí. Mimochodem ehm - ty máš (jak jsem pochopil) litrovej motor a 50kW. Jakej máš prosímtě krouťák a při jakejch otáčkách?
Nemusíš odpovídat - jsem duše hloubavá a zjsitil jsem si to sám 90Nm při 4100ot (jo a ten výkon je při 6T). A teď se ty podívej na údaje toho HNUSNÝHO MOTORU 1,4. I přesto, že jseš lehčí, tak aby ti to jelo stejně jako mě, tak to musíš víc vytáčet. Jsem sice amatér, ale nemyslím si, že vytáčení zvyšuje životnost motoru 😉). O hluku ani nemluvě.
(to byl trošku rejp, protože ač se zeptáš kohokoliv, každej ti řekne, že motor vždycky odejde o hodně pozdějc než karoserie, nemluvě o tom, že ho po 150T prodáš.)
mimochodem motor ve felicii mě bez problémů vydržel 140 ( i s menším tuningem) - pak jsem ho prodal, takže pokud to vydrží fabie, tak budu spokojenej.
Spotřebu bych řek, že mám normální - motor je akorát zajetej a mám průměr 7l (50% praha, zbytek silnice 1tř a dálnice). Oprav mě prosím, pokud se pletu...
Nejsem šetřílek 😄
Jen peníze "vrážím" do jinejch věcí.
😃)
Ehm - já že plácám?? Prosímtě, co jsi ty uvedl za fakta? Je zajímavý, že tedy kdosi jinej tvrdil, že to se zájezdem sedí.
Jé a tady koukám do ceníku a vidím žes za něj zaplatil 343T (yaris 1,0) modelovej rok 00 (02 je ještě o 20T dražší).
Ouha, to je ale o 26 T víc. Jé to mě mrzí, že jsem musel dát o 26 míň 😄 No ono se ti to (jak říkáš) vrátí na pojistce a spotřebě (těch 26T máš určitě nazpět cobydup... 😃
A ještě ke kupování šrotu bez rozmyslu - ten tvůj příklad s počítačem byl trochu vedle. Já si nekupuju něco co nepotřebuju. Ale podle tvé hysterické reakce si představuju, že hned jak se něco novýho objeví na trhu, tak si to běžíš koupit. PROTOŽE TO POTŘEBUJEŠ. Jen pro tvoji informaci - pokud nejseš PC specialista, tak se pro tebe vývoj zastavil tak před 2 roky. Už tehdy totiž byly PC na takové úrovni, že to postačí i dnes. A podobné je to s autama. NIKDO MĚ NEDONUTÍ, abych dal (třeba) 26T navíc za nějakej hi-tech 1L motor, kterej stejně nevyužiju.
(Nerad motor točím)
Omlouvám se ostatním za tak dlouhý příspěvek, ale nedealo mi to. Teď se (já hlupák) těším na "odbornou" odpověď od Danuly. Doufám, že se v ní objeví alespoň jeden fakt 😉
PeeKaa
Milý Danulo, jsem sice hlupák (jinak bych ti přeci neodepisoval..), ale přesto se ti pokusím ještě jednou opravit.
Tak za prvé,
když reaguješ na něčí příspěvek, nejprve si ho POŘÁDNĚ přečti.
Nikde a nikdy jsem nenapsal, ŽE VŠECHNA ZAHRANIČNÍ AUTA maj dražší ND a servis. V mém příspěvku (doporučuji ti si ho znovu přečíst) jsem se zmiňoval o faktorech, které určují to, že je škodovka stále nejprodávanější.
BTW, když už tak mluvíme o těch servisech - kolega má fiata a má servisní hodinu za 3k - já za 180 (předtím jsem měl mazdu a tam to bylo za 350 - a to jsem měl ještě extra cenu). Možná, že mě teď budeš tvrdit, že v horních kotěhůlkách je to jinak, ale já ti jen říkám, s čím jsem se setkal (JO POZOR JSOU TO CENY V PRAZE). Je možný, že nějakej japonec má levnější ceny za hodinu, nebo levnější některý díly, ale NENÍ TO PRAVIDLEM.
Ale abych nebyl jako tya ajen neplácal do vody, podíval jsem se na web a našel tohle.
[odkaz]
a tohle
[odkaz]
a tohle
[odkaz]
Tak takhle si představuju argumentaci 😃
co ty na to?
Za druhý
tvrdíš, že:
>že škodováckej motor je
>prakticky nemožně předraženej
mě však cena (ve verzi comfort) přišla v té době (4 měsíce) nejlepší z nabídek. Porovnával jsem cenu/výbavu/a částečně i výkon (+-10 koní pro mě nic neznamená). Možná, že teď může bejt sitace o něco jiná, ale opakuji, že v době kdy jsem ho kupoval nic lepšího nebylo.
K motoru - 44kW mě stačí. Mimochodem ehm - ty máš (jak jsem pochopil) litrovej motor a 50kW. Jakej máš prosímtě krouťák a při jakejch otáčkách?
Nemusíš odpovídat - jsem duše hloubavá a zjsitil jsem si to sám 90Nm při 4100ot (jo a ten výkon je při 6T). A teď se ty podívej na údaje toho HNUSNÝHO MOTORU 1,4. I přesto, že jseš lehčí, tak aby ti to jelo stejně jako mě, tak to musíš víc vytáčet. Jsem sice amatér, ale nemyslím si, že vytáčení zvyšuje životnost motoru 😉). O hluku ani nemluvě.
(to byl trošku rejp, protože ač se zeptáš kohokoliv, každej ti řekne, že motor vždycky odejde o hodně pozdějc než karoserie, nemluvě o tom, že ho po 150T prodáš.)
mimochodem motor ve felicii mě bez problémů vydržel 140 ( i s menším tuningem) - pak jsem ho prodal, takže pokud to vydrží fabie, tak budu spokojenej.
Spotřebu bych řek, že mám normální - motor je akorát zajetej a mám průměr 7l (50% praha, zbytek silnice 1tř a dálnice). Oprav mě prosím, pokud se pletu...
Nejsem šetřílek 😄
Jen peníze "vrážím" do jinejch věcí.
😃)
Ehm - já že plácám?? Prosímtě, co jsi ty uvedl za fakta? Je zajímavý, že tedy kdosi jinej tvrdil, že to se zájezdem sedí.
Jé a tady koukám do ceníku a vidím žes za něj zaplatil 343T (yaris 1,0) modelovej rok 00 (02 je ještě o 20T dražší).
Ouha, to je ale o 26 T víc. Jé to mě mrzí, že jsem musel dát o 26 míň 😄 No ono se ti to (jak říkáš) vrátí na pojistce a spotřebě (těch 26T máš určitě nazpět cobydup... 😃
A ještě ke kupování šrotu bez rozmyslu - ten tvůj příklad s počítačem byl trochu vedle. Já si nekupuju něco co nepotřebuju. Ale podle tvé hysterické reakce si představuju, že hned jak se něco novýho objeví na trhu, tak si to běžíš koupit. PROTOŽE TO POTŘEBUJEŠ. Jen pro tvoji informaci - pokud nejseš PC specialista, tak se pro tebe vývoj zastavil tak před 2 roky. Už tehdy totiž byly PC na takové úrovni, že to postačí i dnes. A podobné je to s autama. NIKDO MĚ NEDONUTÍ, abych dal (třeba) 26T navíc za nějakej hi-tech 1L motor, kterej stejně nevyužiju.
(Nerad motor točím)
Omlouvám se ostatním za tak dlouhý příspěvek, ale nedealo mi to. Teď se (já hlupák) těším na "odbornou" odpověď od Danuly. Doufám, že se v ní objeví alespoň jeden fakt 😉
PeeKaa
Ještě takový 2 drobnosti...
Zkus Danulo hádat, kdo z nás dostane za auto víc, až ho bude po 3-5 letech prodávat?
😃
Provize škodováckejch prodejců jsou o dost vyšší něž u jinech značek. Tudíž se z nich dá i víc vyrazit navíc. Já mám navíc věci cca za 12T.
Nemluvě o takovejch blbostech jako je pojištění nebo záruka mobility.
Co ty na to?
Co ti dala toyota?
Papírový kapesníky a kaledář? 😃
PeeKaa
PS: Pardón ale to jsem si nemoh odpustit 😃
Zkus Danulo hádat, kdo z nás dostane za auto víc, až ho bude po 3-5 letech prodávat?
😃
Provize škodováckejch prodejců jsou o dost vyšší něž u jinech značek. Tudíž se z nich dá i víc vyrazit navíc. Já mám navíc věci cca za 12T.
Nemluvě o takovejch blbostech jako je pojištění nebo záruka mobility.
Co ty na to?
Co ti dala toyota?
Papírový kapesníky a kaledář? 😃
PeeKaa
PS: Pardón ale to jsem si nemoh odpustit 😃
ještě taková drobnost - nekupoval jsem nové auto na to abych ho šel za 3-5 let prodat - to by mě stačila nějaká ojetina - možná i škodovácká.
Jedním z důležitých faktorů při výběru auta hrála jeho dlouhodobá spolehlivost. A i kdybych ho skutečně prodal tak si troufám říct, že Toyota bude po 5 letech v daleko lepším tech. stavu než Škodovka. U ceny se to věštit rozhodně nedá, u spolehlivosti však ano. Škodovka ve svých reklamách o spolehlivosti vždy velmi přeháněla již od dob Fávoše. Opak však býval pravdou. I Felicie velmi často brzo rezly. (reklamace byly však nedobytný - vlastní zkušenost s firemní Feldou). Věřím, že Fabie je již špičková kastle i podvozek.... až na ten motor a vzhled... to fakt podělali.
Jedním z důležitých faktorů při výběru auta hrála jeho dlouhodobá spolehlivost. A i kdybych ho skutečně prodal tak si troufám říct, že Toyota bude po 5 letech v daleko lepším tech. stavu než Škodovka. U ceny se to věštit rozhodně nedá, u spolehlivosti však ano. Škodovka ve svých reklamách o spolehlivosti vždy velmi přeháněla již od dob Fávoše. Opak však býval pravdou. I Felicie velmi často brzo rezly. (reklamace byly však nedobytný - vlastní zkušenost s firemní Feldou). Věřím, že Fabie je již špičková kastle i podvozek.... až na ten motor a vzhled... to fakt podělali.
No vidíš, to já kupuju nové auto a po 3-5 letech ho prodám. V té době, i když nekoupím nic super, na tom budu líp než ty. Ty budeš vrážet peníze do oprav, já ne, se spotřebou na tom budeš taky hůř než já u nového auta. A navíc po po 3-5 letech dostanu za Fabku víc než ty za Toyotu (myslím v % vzhledem k ceně nového vozu). Ale to nemá cenu... Ty bys nekoupil Škodovku, já zase ne Toyotu ze "super" motorem 1,0litru.
fesor/Peeka: Otazka je proc chcete po 3-5 letech skodovku (fabii) prodavat? Pokud proto abyste koupili nove auto, tak stare, ktere prodavate uz nestoji za nic. Abych pravdu rekl, tek jsem si pral aby skodovka dala do fabie 1.0 motor ktery odpovida Toyote Yaris, ale opak je pravdou. Kam se Fabka hrabe...Pri porovnani 1.4 44kw a 1.0 50kw je jasne lepsi ten Yaris, protoze oba tyto motory jsou urceny zakaznikum, kteri neprahnou po vykonu nebo atomickem zrychleni. Tam hraje roli spise provozni naklady (spotreba, povinne ruceni,...), ale ani tam se Fabia nechyta..Jediny slusny motor ve fabii je TDI a mozna 16v 55kw (16v 74KW se nevyplati uz vubec), ale oba jsou predrazene...
to cohen>
Opakuji to ještě jednou - v čem je ten motor o tolik lepší?
že se musí víc točit?
že má o litr menší spotřebu?
Koukni se na aktuální ceníkový ceny a zjistíš to, co jsem tady už tvrdil - že je fabie se srovnatelnou výbavou o 26T levnější.
Takže budem počítat spolu (jako ve škole)😒br />
(berme dobu vlastnictví automobilu 5 let)
5x2500 (rozdíl v pov. ruč.)=12500kč.
běžnej člověk ujede za rok tak +-10000
na 100 km je tenhle supermotor tak o 1 l úspornější. Takže (kontrolujte mě)
10000x5let=50000km
za tu dobu spotřebuji o
500L méně. Pokud budu drsný a budu počítat cenu 28kč za litr (N95). pak mi vyjde 14 000,-
neboli>
12 500,-
14 000,-
-----------
26 500,-
Za 5 let vydělá normální člověk na super motoru 500 kč. To opravdu částka, kvůli který stojí za to vraždit, že 😄
PeeKaa
Opakuji to ještě jednou - v čem je ten motor o tolik lepší?
že se musí víc točit?
že má o litr menší spotřebu?
Koukni se na aktuální ceníkový ceny a zjistíš to, co jsem tady už tvrdil - že je fabie se srovnatelnou výbavou o 26T levnější.
Takže budem počítat spolu (jako ve škole)😒br />
(berme dobu vlastnictví automobilu 5 let)
5x2500 (rozdíl v pov. ruč.)=12500kč.
běžnej člověk ujede za rok tak +-10000
na 100 km je tenhle supermotor tak o 1 l úspornější. Takže (kontrolujte mě)
10000x5let=50000km
za tu dobu spotřebuji o
500L méně. Pokud budu drsný a budu počítat cenu 28kč za litr (N95). pak mi vyjde 14 000,-
neboli>
12 500,-
14 000,-
-----------
26 500,-
Za 5 let vydělá normální člověk na super motoru 500 kč. To opravdu částka, kvůli který stojí za to vraždit, že 😄
PeeKaa
Hmm no ono to bude spis "prumerny clovek" ujede 15-20k km za rok a rozdil spotreby ve meste tak 2 litry 😄 pak si to spocitej...
Pánové Fabie je je SUPER slabé auto mě za celou kariéru přejela jen JEDNA FABIE !!!!!! viď .... Ale podruhé bych jí to natřel !!!! Moc brzo jsem přeřazoval !!! TO BYLA CHYBA
Nehodlám tě nadále urážet, skutečně to pak působí dost hystericky. Jonom tě musím upozornit, že tu opět kážeš bludy. Sice uvadíš fakta, ovšem falešná. Koupil jsem před 1.5 rokem Toyotu za 280t, kde si přišel na tvejch 343t to teda oravdu nevím. Takže ten tvůj vypočítanej rozdíl je úplná blbost. Není divu, když vycházíš z podivných informací, že na to máš pak podivnej názor. Motor má dobrej zátah už od 3tisíc ovšem při větších otáčkách 4-5 je to dokonalá "raketa". Otáčky 6t jsem nikdy nepotřeboval. Naopak škodovka při větších otáčkách ochabuje. O jeho životnost se nebojím. Je na tyto otáčky konstrukšně připraven. Zkus někdy s Toyotou předjíždět v hustém provozu dokonce i daleko silnější auta, a už do škovky nevlezeš😃) .
No a s těma počítače, to jsi tomu dal opravdu "korunu". Počítače zastarávaj daleko víc než auta, dokonce stárnou rychleji než lidi. Počítač na úrovni před 2lety je mi dnes uplně naprd. Kdyby to platilo u aut stejně, tak ten tvůj 15let koncepčně starej motor by se dal dnes porovnat s 8bytovým Atary. Ještě, že to u aut neplatí. Mně ostatně šlo o jinej příklad. Dát zastaralej motor do moderního podvozku mě přijde ujetý. Stejně tak ujetý by bylo dát starej pomalej procesor do moderního bordu, protože by se jeho přednosti skazily. Ale tomu asi zřejmě už vůbec nerozumíš. No a spotřeba? já jezdím do 5 litrů průměrně - většinou tak za 4.5 při delších trasách a 5.5 město. Proč bych si dnes (nebo před rokem) kupoval motor, kterej je slabší a má o 2 litry větší spotřebu??? proč bych prostřednictvím tohoto motoru pak dotoval "stát" ve formě spotřební daně na benzínu??? Jestliže ti spotřeba 7l přijde u malého auta normální, tak to mě tedy ne. Rozhodně nekupuju každý rok to nejmodernější co je na trhu, ale ve chvíli, kdy to kupuju, samozřejmě ano.... proč bych šel koupit zastaralou věc aby časem ještě víc zastarala to tedy opravdu nechápu, když je to navíc za cenu jen nepatrně větší a ve srovnání užitnejch vlastností je fakticky levnější. Tak mě napadá za kolik by asi byl v prodeji ten můj motor, kdyby ho vyráběla (i s vývojem) Škodovka - asi by jsi se nedoplatil. Motor v Toyotě s tím co dovede, je LACINEJ. Motor ve Fabii s tím co dovede je DRAHEJ.
No a s těma počítače, to jsi tomu dal opravdu "korunu". Počítače zastarávaj daleko víc než auta, dokonce stárnou rychleji než lidi. Počítač na úrovni před 2lety je mi dnes uplně naprd. Kdyby to platilo u aut stejně, tak ten tvůj 15let koncepčně starej motor by se dal dnes porovnat s 8bytovým Atary. Ještě, že to u aut neplatí. Mně ostatně šlo o jinej příklad. Dát zastaralej motor do moderního podvozku mě přijde ujetý. Stejně tak ujetý by bylo dát starej pomalej procesor do moderního bordu, protože by se jeho přednosti skazily. Ale tomu asi zřejmě už vůbec nerozumíš. No a spotřeba? já jezdím do 5 litrů průměrně - většinou tak za 4.5 při delších trasách a 5.5 město. Proč bych si dnes (nebo před rokem) kupoval motor, kterej je slabší a má o 2 litry větší spotřebu??? proč bych prostřednictvím tohoto motoru pak dotoval "stát" ve formě spotřební daně na benzínu??? Jestliže ti spotřeba 7l přijde u malého auta normální, tak to mě tedy ne. Rozhodně nekupuju každý rok to nejmodernější co je na trhu, ale ve chvíli, kdy to kupuju, samozřejmě ano.... proč bych šel koupit zastaralou věc aby časem ještě víc zastarala to tedy opravdu nechápu, když je to navíc za cenu jen nepatrně větší a ve srovnání užitnejch vlastností je fakticky levnější. Tak mě napadá za kolik by asi byl v prodeji ten můj motor, kdyby ho vyráběla (i s vývojem) Škodovka - asi by jsi se nedoplatil. Motor v Toyotě s tím co dovede, je LACINEJ. Motor ve Fabii s tím co dovede je DRAHEJ.