Testy
Takže si to shrňme. Je to hnusné, z boku přímo obludné, pomalé a užrané. Hezky Lexus 😁 .
Přesně. Ten boční pohled je strašlivý. Z nuly na sto za 8 sekund? Dynamika zřejmě velmi průměrná.
Za tyhle peníze je X3M, a to je úplně někde jinde. Za mně Lexus :no:
Za tyhle peníze je X3M, a to je úplně někde jinde. Za mně Lexus :no:
X3m si myslíš, že je konkurence pro tento Lexus?
človek, kterej chce luxusní auto pro rodinu a nereší zrychlení z 0 na 10, naopak, hledá auto na pohodový ježdení, tak určite pujde do bmw pro o polovinu menší a 10x min pohodlnou x3m. tleskám za názor 😁
človek, kterej chce luxusní auto pro rodinu a nereší zrychlení z 0 na 10, naopak, hledá auto na pohodový ježdení, tak určite pujde do bmw pro o polovinu menší a 10x min pohodlnou x3m. tleskám za názor 😁
A BMW bude mit ve meste o polovinu vyšší spotrebu.
O polovinu menší X3M není. Nepohodlnější bude, ale to je samozřejmě o tom, co kdo chce. Buď chceš auto anebo tohle, ale chápu, že si to svoje kupce najde. Pro mne není. I ta maximálka 180 km/h je neskutečně úsměvná a vypovídá hodně o tom, jak na tom tohle auto s dynamikou bude.
Přemýšlím, kdy jsem naposled potreboval - nebo spis mohl - jet víc než par sekund 180. Myslím, ze omezovac na 180 má i Géčko a i ten RAM, co byl v testu dva dny zpět.
Nejde ani tak o to jezdit rychleji. Sám nepamatuju, kdy jsem jel naposledy přes tuhle rychlost, ale daný údaj je ukazatelem i toho, jak se auto na takovou rychlost dostane. Čím blíž k maximální rychlosti, tím pomaleji se na ni auto dostává, to je obecný princip, takže pokud tenhle Lexus nejezdí tak, že "narazí" v plné síle ve 180 do omezovače rychlosti, tak je mi jasné, že se na 180 bude plazit pomalu. Normálně bych se v rámci posuzování dynamiky zeptal na údaj 0-200, který o dynamice řekne víc než 0-100, a to ne proto, že bych chtěl jezdit 200, ale protože mi to hodně řekne o zrychlování např. 80-150, 60-130 apod.), což už na dálnici člověk často využije (nebo alespoň já ano, např. při napojování, předjíždění apod).
Nechci se Lexusu smát. Jen poukazuju na to, že auto s větší výkonovou rezervou bude bezpečnější a tenhle Lexus na auto s výkonovou rezervou nevypadá. Proto ten palec dolů. 😉
Nechci se Lexusu smát. Jen poukazuju na to, že auto s větší výkonovou rezervou bude bezpečnější a tenhle Lexus na auto s výkonovou rezervou nevypadá. Proto ten palec dolů. 😉
Je to atmosférický motor s výkonem okolo 280 koní, pružnost bude slušná díky elektropohonu navíc. S absolutně nesportovním podvozkem to bude tak akorát. Tohle není BMW a není to nic, pro tradičního kupce BMW. Prostě to má svoje publikum.
Mr Beranek, mohu Vas z vlastni kazdodenni zkusenosti ubezpecit, ze pruzne zrychleni z 60 ci 80 na 150km/hod probiha opravdu VELMI rychle na to, ze vuz vazi 2,25tuny ..proste ten objem tam je... a nicim ho nenahradis, jak se rika ( to je lety overeny fakt) v RXku je navic jeste podporen elektromotory ktere plne zabiraji ihned. Jinak Lexus umi jezdit dle Vaseho popisu "narazi" do omezovace..tak do 165/170 km/hod..pak uz se vyklidni a jen pohodlne pluje vyse 😊
Myslím, že maximalka omezena na 180, nevypovídá o dynamice lautr nic.
Já Teda po dálnici jezdim tak středně - 140 až 170 a už těch 170 mi přijde na našich cestách jako hraniční rychlost. Protože když někdo jede 80 v pravým a jde předjíždět kamion co jede 75, než se podívá tam a zpět a začne manévr, ty ujedes půl kilometru. Takže lítat 200 a víc, ok, zkusil jsem si to, ale už to nepotřebuju.
Já Teda po dálnici jezdim tak středně - 140 až 170 a už těch 170 mi přijde na našich cestách jako hraniční rychlost. Protože když někdo jede 80 v pravým a jde předjíždět kamion co jede 75, než se podívá tam a zpět a začne manévr, ty ujedes půl kilometru. Takže lítat 200 a víc, ok, zkusil jsem si to, ale už to nepotřebuju.
Viz můj komentář o vlákno výš. Určitě nehoruju pro to jezdit 200 po dálnici, ale považuju za dobrou vlastnost auta dostatečné zrychlení, a to i v dálničních rychlostech. A tahle disciplína asi nebude silnou stránkou auta, které má maximálku 180 km/h.
Tohle auto přece proboha nemá maximálku 180kmh kvůli výkonu motoru, to je konstrukční omezení. Tudíž to o jeho schopnosti zrychlit na 180 moc nevypovídá.
Takže říkáš, že do toho omezovače ve 180 v plném rozletu narazí? Pokud ano, tak se dynamice tohoto Lexusu omlouvám.
Naštěstí v tvém případě je to rozhodování o tom, který plakát si pověsí nad postel. 😄
Proč to píšeš zrovna majiteli Alpiny? Oooops, to je celkem netrefa 😉
Protože jak znám Mr. Beranka, tak by si ani jedno z těchhle aut nikdy nepořídil. Takže je to zcela bezpředmětné. Nebo se ti změnily priority a chceš SUV?😊
To píšeš mě? Za mě SUV ano, jak víš tak je využiju a vím co od nich čekat a co ne 😉
Ne ne. 😄 Pořád čekám na novou M3, ale musím uznat, že X3M na mne udělala velký dojem. Teď byl na BMWBlogu test jedné přikrmené od Manhart Racing - https😐/www.bmwblog.com/…3-m-competition/ - tohhle se mi líbí. Jestli je takovýhle trhač asfaltu přikrmená X3M, obdobně přikrmená M3ka bude fantastická. 😁
Jak dlouho asi vydrží 3.0 s 630 hp?
Je nutné to brát v souvislostech. X3M v Competition Paketu má papírově 510 koní, ale ve skutečnosti má o dost víc. Údaje z různých měření ukazují spíš na 550-570 na klice (podle toho, kolik se počítají ztráty), protože BMW jako obvykle silně podhodnocuje, tudíž 70-80 koní navíc mapou je u motoru kolem 500 koní normální zisk mapou - nic extrémního. A navíc jsou vnitřnosti té S58 kované, takže ty něco vydrží. 😊
O motor bych se nebál. Spíš převodovka dostane zabrat, protože jestli má po úpravách motor 780 Nm a převodovka je, tuším, do 700 nebo 750 Nm, tak to bude v rámci péče o ní chtít častěji v ní měnit olej a launch control moc nepoužívat. 😊
O motor bych se nebál. Spíš převodovka dostane zabrat, protože jestli má po úpravách motor 780 Nm a převodovka je, tuším, do 700 nebo 750 Nm, tak to bude v rámci péče o ní chtít častěji v ní měnit olej a launch control moc nepoužívat. 😊
Tohle je jeho parketa.
https😐/www.youtube.com/watch?… tohto pána... zhrnutie takmer vsetkych klucovych veci ako z toho video testu
holt i slepec si může koupit auto. 😉
Krátká verze je ještě akceptovatelná, neříkám tím krásná. To co se povedlo s prodloužením je vzhled jezevčíka, který sežral trojúhelník! :-!
"Slepý" a bohatý... 😄
RX je pro mě (od začátku) synonymem dost škaredého auta za hodně peněz.
RX je pro mě (od začátku) synonymem dost škaredého auta za hodně peněz.
Já nevím, ale proč si někdo pořídí auto za dva a půl milionu, když to pořád vyje jak vlk na měsíc?
Ano, není to tak často, vyje to šestiválcově, ale monotonní zvuk to nezapře. auto 2,2 tuny, kdy tam je spousta elektromotorů, ale ve finále to stejně nejede nijak zázračně.
Ano, není to tak často, vyje to šestiválcově, ale monotonní zvuk to nezapře. auto 2,2 tuny, kdy tam je spousta elektromotorů, ale ve finále to stejně nejede nijak zázračně.
No dobře... relevantní naftová X5 zase chrochtá... taky šestiválcově, taky chrochtá.
Kilo za 8s, dálniční spotřeba 10 (jakožto nejslabší článek toho celého), šest víceméně plnohodnotných míst a docela vymazlený interiér... neříkám že bych to chtěl domů, ale objektivně mi to nepřijde tak zlý.
Fosteku, lehni 😉
Kilo za 8s, dálniční spotřeba 10 (jakožto nejslabší článek toho celého), šest víceméně plnohodnotných míst a docela vymazlený interiér... neříkám že bych to chtěl domů, ale objektivně mi to nepřijde tak zlý.
Fosteku, lehni 😉
Za 2,5 budeš s X5 nebo GLE nebo Q7 chrochtat kilům za 6s, spotřebu budeš mít podobnou nebo nižší a můžeš si dopřát v těchto relacích i plug-in. Jen to nebude o 6-ti místech 😉
Ale nikomu to neberu, jen pro mě je to no way 😉
Ale nikomu to neberu, jen pro mě je to no way 😉
Za 6 nebo 8s je mi to úplně jedno (u tohoto typu auta). Mě by vadila ta "chronická" nespolehlivost a složitost současných dieslů.
Tomu RX bych věřil podstatně víc, ale ta verze L se mi ale proporčně fakt nelíbí.
Tomu RX bych věřil podstatně víc, ale ta verze L se mi ale proporčně fakt nelíbí.
Docela se bavím hypotézami o nespolehlivostí současných dieselů. Mám je na firmě, sám jsem něco odjezdil na Q7 i X5 F15, XF a ohledně motoru jsem neřešil nikdy nic.
A znovu, dnes za podobné peníze pořídíš hybridní pohony i v jiných autech stejné kategorie.
A znovu, dnes za podobné peníze pořídíš hybridní pohony i v jiných autech stejné kategorie.
Myslis ze hybrid od BMW se bude spolehlivosti priblizovat tomuhle? 😲
Ty myslíš že hybrid od BMW sa bude kaziť? Máme nejaké skúsenosti?
Mne staci, jak se kazi benzinovy motory BMW bez hybridu.
O konkretnich spatnych zkusenostech s hybridem nevim.
Vim jen, ze Lexus a HSD je etalon spolehlivosti.
To je ale dano hodne kvalitou Toyota a principem HSD.
Ani jedno z toho neplati pro BMW.
O konkretnich spatnych zkusenostech s hybridem nevim.
Vim jen, ze Lexus a HSD je etalon spolehlivosti.
To je ale dano hodne kvalitou Toyota a principem HSD.
Ani jedno z toho neplati pro BMW.
Jak se ti zkazil R6 od BMW? 😉
Ten "princip HSD" to je podobné zaklínadlo, jako "osvědčená pohonná jednotka" u koncernu VW. V obou případech to znamená zastaralý. Toyotě v hybridních pohonech ujel vlak, konkurence dělá PHEV, které umí jet čistě na el. rychleji, mají výrazně lepší zrychlení, vyšší maximálku a to vše umí bez vytí variátoru. Opájení se bájnou spolehlivostí, k jejímuž srovnání nemáš žádná data, je to jediné, co uctívačům toyoty zbylo. 😉
https😐/www.rd.com/…er-250000-miles/
V cem je HSD zastaraly? 😁
Rozumis trochu tomu principu HSD?
Jinak tady mas zajimavy video o problemech Lexusu a BMW😒br /> https😐/youtu.be/DJJkYTq0BBA :yes:
Citace z videa vyse 8:40😒br /> If you want dependability and you want larger SUV, you have to go to Lexus 😉
No a (pro me NE-) prekvapive tam zminuje problemy s cistenim spalin u dieselovych BMW. Zdravim Paju.
V cem je HSD zastaraly? 😁
Rozumis trochu tomu principu HSD?
Jinak tady mas zajimavy video o problemech Lexusu a BMW😒br /> https😐/youtu.be/DJJkYTq0BBA :yes:
Citace z videa vyse 8:40😒br /> If you want dependability and you want larger SUV, you have to go to Lexus 😉
No a (pro me NE-) prekvapive tam zminuje problemy s cistenim spalin u dieselovych BMW. Zdravim Paju.
Nevím o problémech s čištěním spalin a nikdy jsem to nemusel řešit. Ani kolegové, kteří mají těch cukaček podstatně víc 😉
Hezký, podívej se na kanál toho člověka, jaké on sám má auto. Teď prodává svou 335i E90 a nahradí ji F-typem R. 😁 😁
Myslím, že to je nejlepší odpověď.
Auto s HSD má papírový výkon, kterému neodpovídá předváděná dynamika. HSD má nepříjemný zvukový projev.
Konkurence umí hybridní pohon lépe, HSD je překonaný.
Myslím, že to je nejlepší odpověď.
Auto s HSD má papírový výkon, kterému neodpovídá předváděná dynamika. HSD má nepříjemný zvukový projev.
Konkurence umí hybridní pohon lépe, HSD je překonaný.
Tak ja jsem na to video koukal cely.
Taky tam rika, ze Lexus je pro ty, co chteji spolehlivost a BMW pro ty, co zabavu (tak nejak zjednodusene).
A my se tu ted bavime o spolehlivosti...
RX bych si nikdy nekoupil pro zabavu 😄
Pokud vim, tak na charakteristice pohonu, ktera ovlivnuje zvukovy projev taky zapracovali.
Neni problem uprava SW a auto bude menit otacky jako klasicky 😉
HSD otacky menit muze (viz posledni generace). A muze jezdit naprosto plynule.
Evropsky hybrid neumi jezdit plynule.
Co rikas na pripravovany PHEV Toyoty?
V cem je prekonany? V cene a spotrebe v hybridnim modu. 😁
https😐/www.auto.cz/…ny-dojezd-132125
Taky tam rika, ze Lexus je pro ty, co chteji spolehlivost a BMW pro ty, co zabavu (tak nejak zjednodusene).
A my se tu ted bavime o spolehlivosti...
RX bych si nikdy nekoupil pro zabavu 😄
Pokud vim, tak na charakteristice pohonu, ktera ovlivnuje zvukovy projev taky zapracovali.
Neni problem uprava SW a auto bude menit otacky jako klasicky 😉
HSD otacky menit muze (viz posledni generace). A muze jezdit naprosto plynule.
Evropsky hybrid neumi jezdit plynule.
Co rikas na pripravovany PHEV Toyoty?
V cem je prekonany? V cene a spotrebe v hybridnim modu. 😁
https😐/www.auto.cz/…ny-dojezd-132125
To, že je X5 na silnicích lepší RX je fakt, ale zábavu bych ani u jednoho nehledal. Obhajuješ tu jakousi osobní preferenci bez zkušeností alespoň s jedním z břehů.
Já si RX vyzkoušel dvakrát a pokaždé jsem došel k názoru, že to auto prostě není pro mě. A své volby jsem nelitoval.
Co je tedy relevantnější? Jakési odkazy na youtubery, nebo reálná zkušenost? Já nemám za co kopat, kdybych byl nespokojený, jdu o dům dál a nebudu to řešit. Ale tvá představa, že ten kdo koupí cokoliv jiného než Lexus nebo jiného japonce trpí syndromem sebemrskačství je lichá. 😉
Já si RX vyzkoušel dvakrát a pokaždé jsem došel k názoru, že to auto prostě není pro mě. A své volby jsem nelitoval.
Co je tedy relevantnější? Jakési odkazy na youtubery, nebo reálná zkušenost? Já nemám za co kopat, kdybych byl nespokojený, jdu o dům dál a nebudu to řešit. Ale tvá představa, že ten kdo koupí cokoliv jiného než Lexus nebo jiného japonce trpí syndromem sebemrskačství je lichá. 😉
Jak jsi prisel na to, ze s temi auty nemam zkusenosti??
Ja prave po zkusenosti s RX beru hybrid HSD jako etalon.
Kteremu se dosud malokdo priblizil.
A BMW se svym 8st automatem ani nahodou.
Opet z vlastni zkusenosti 😄
Ja prave po zkusenosti s RX beru hybrid HSD jako etalon.
Kteremu se dosud malokdo priblizil.
A BMW se svym 8st automatem ani nahodou.
Opet z vlastni zkusenosti 😄
Někteří už zkusili údajně lepší Aisin, já ho ještě v autě neměl, ale 8st od ZF je naprosto fantastická převodovka, nevím v čem by měl být variátor lepší.
Z těch automatů, které jsem kdy měl nebo vyzkoušel je ZF 8 nejvyváženější a nejlepší.
Píšeš mi tu o údajné nespolehlivosti a já ti oponuji statisíci kilometrů aut, které jsem si koupil za své a opakuji, že pokud by nebyla spolehlivá nebo špatná, znovu své peníze do nich nedám. Jakou vlastní zkušenost k tomu dáš? 😉
Z těch automatů, které jsem kdy měl nebo vyzkoušel je ZF 8 nejvyváženější a nejlepší.
Píšeš mi tu o údajné nespolehlivosti a já ti oponuji statisíci kilometrů aut, které jsem si koupil za své a opakuji, že pokud by nebyla spolehlivá nebo špatná, znovu své peníze do nich nedám. Jakou vlastní zkušenost k tomu dáš? 😉
8st ZF je ladeny do sportu.
I starsi automaty od Mercedesu, ktere vic protacely HDM byly komfortnejsi.
Mne 8st. ZF ani v rezimu komfort nevyhovoval.
Jedine co bylo fajn, bylo EKO a plachteni.
Ale to umi HSD opet mnohem lip - s vypnutym motorem..
V cem by mel byt HSD lepsi?
V plynulosti. Tam je proste neprekonatelny.
Vyrobci prevodovek se holedbaji, jak radi neznatelne 😁
Takze ano, na ''sportovani'' ZF.
Na komfort HSD.
Jinak vlastni zkusenost s pul milionem kilometru ti urcite neposkytnu 😄
Ale jsem schopny poskytnout ti technickou analyzu.
A kazdy kdo neco vi o technice, tak je mu jasne, ze mnohem spolehlivejsi je planetova prevodovka, elektronicky rizena a jednoduchy V6 bez turba, nez x stupnovy HDM automat s motorem s turbem, SCR, DPF atd.
Obzvlaste kdyz to jednodussi pochazi od vyrobce vyhlaseneho kvalitou a s nejlepsim vyrobnim systemem sveta (ktery mimochodem zachranil Porsche).
I starsi automaty od Mercedesu, ktere vic protacely HDM byly komfortnejsi.
Mne 8st. ZF ani v rezimu komfort nevyhovoval.
Jedine co bylo fajn, bylo EKO a plachteni.
Ale to umi HSD opet mnohem lip - s vypnutym motorem..
V cem by mel byt HSD lepsi?
V plynulosti. Tam je proste neprekonatelny.
Vyrobci prevodovek se holedbaji, jak radi neznatelne 😁
Takze ano, na ''sportovani'' ZF.
Na komfort HSD.
Jinak vlastni zkusenost s pul milionem kilometru ti urcite neposkytnu 😄
Ale jsem schopny poskytnout ti technickou analyzu.
A kazdy kdo neco vi o technice, tak je mu jasne, ze mnohem spolehlivejsi je planetova prevodovka, elektronicky rizena a jednoduchy V6 bez turba, nez x stupnovy HDM automat s motorem s turbem, SCR, DPF atd.
Obzvlaste kdyz to jednodussi pochazi od vyrobce vyhlaseneho kvalitou a s nejlepsim vyrobnim systemem sveta (ktery mimochodem zachranil Porsche).
Proč do sportu? Je perfektně odladěný tak, aby při běžné jízdě řadil neznatelně a při sportovní se choval adekvátně. 7-G Tronic byl naprosto nesrovnatelný ve většině jízdních režimů a v komfortním pak ničím nevynikal.
A nikdo se tu nepře, že čím méně kur.vítek tím lépe. Nejlíp na tom bude taková koloběžka... 😉
btw, ZF 8 je automatická planetová převodovka, ne?
A nikdo se tu nepře, že čím méně kur.vítek tím lépe. Nejlíp na tom bude taková koloběžka... 😉
btw, ZF 8 je automatická planetová převodovka, ne?
No, vis, nekdo pise, ze mu vadi vyti motoru.
Mne zase vadi skubani pri razeni 😉
Ano kolobezka bude spolehlivejsi, ale my se tu bavime o stejne kategorii. Kde Lexus nabizi to nejjednodussi (mechanicky) a BMW to nejslozitejsi.
Prevodovka Lexusu je nesrovnatelne jednodussi.
Hlavne se prevodovy pomer ridi jen elektronicky rychlosti elektromotoru!
Nema HDM, zadnou spojku a jen jeden prevod!
https😐/www.amazon.ca/Lexus-Transmission-3090048040-3090048041-3090048042/dp/B0722VC4ZK
Mechanicky jednodussi muze byt uz pouze redukcni prevodovka elektromobilu.
Vis jak neskutecne slozita je prevodovka ZF?
S HDM, spojkou co spoji natvrdo, 8i rychlostmi atd.
Mne zase vadi skubani pri razeni 😉
Ano kolobezka bude spolehlivejsi, ale my se tu bavime o stejne kategorii. Kde Lexus nabizi to nejjednodussi (mechanicky) a BMW to nejslozitejsi.
Prevodovka Lexusu je nesrovnatelne jednodussi.
Hlavne se prevodovy pomer ridi jen elektronicky rychlosti elektromotoru!
Nema HDM, zadnou spojku a jen jeden prevod!
https😐/www.amazon.ca/Lexus-Transmission-3090048040-3090048041-3090048042/dp/B0722VC4ZK
Mechanicky jednodussi muze byt uz pouze redukcni prevodovka elektromobilu.
Vis jak neskutecne slozita je prevodovka ZF?
S HDM, spojkou co spoji natvrdo, 8i rychlostmi atd.
Škubání od ZF naprosto neznám. Ani u JLR, ani u BMW ani u modelů Audi kde je.
Pokud někde je, jedná se o sportovní modely, kde je tak nastavená elektronika ve sportovním modu.
Jestli variátor vydrží pouze s výměnami oleje 2miliony nebo 10 je mi jedno, nikdy jsem neřešil problémy s převodovkou 😉
Pokud někde je, jedná se o sportovní modely, kde je tak nastavená elektronika ve sportovním modu.
Jestli variátor vydrží pouze s výměnami oleje 2miliony nebo 10 je mi jedno, nikdy jsem neřešil problémy s převodovkou 😉
já ano, ve sportovním režimu a tak to má být. a je fajn, že převodovka umí oboje. jen se prý tím opotřebovávají zuby.
Ty story o škubání nechápu..
Asi jsem jinej, ale i to blbé DSG v obyč. koncern autech (ať už funguje jak chce nelogicky a zle) mi nepřijde to škubání jako nějaké drama. Btw co se tím teda myslí? Asi jsem citlivej jako pařez, poznám ty fajn kopance ve sportovních módech (porsche atd.) ale to škubání? Nebo je to výsada starších aut?
Za to kamarádův nedávnej test nějaké hybridní Hondy (už nevim co to bylo) mluvil jasně. Chceš trochu přidat a už to vyje jak nadrženej vlk, bylo to prý tak nepříjemný, že by si to kvůli tomu nekoupil.
ZF např. v BMW jsou vyhlášený a to jak je to dolazený s motorem, se vychvaluje už x let v kdejakém testu, tam není o čem.. 😉
Asi jsem jinej, ale i to blbé DSG v obyč. koncern autech (ať už funguje jak chce nelogicky a zle) mi nepřijde to škubání jako nějaké drama. Btw co se tím teda myslí? Asi jsem citlivej jako pařez, poznám ty fajn kopance ve sportovních módech (porsche atd.) ale to škubání? Nebo je to výsada starších aut?
Za to kamarádův nedávnej test nějaké hybridní Hondy (už nevim co to bylo) mluvil jasně. Chceš trochu přidat a už to vyje jak nadrženej vlk, bylo to prý tak nepříjemný, že by si to kvůli tomu nekoupil.
ZF např. v BMW jsou vyhlášený a to jak je to dolazený s motorem, se vychvaluje už x let v kdejakém testu, tam není o čem.. 😉
Šklbanie u 8st ZF ? To som nikdy nepozoroval a nepoznal som.
Sám si písal že jazdíš na spotrebu tak ti bude HSD vyhovovať keď sa plynový pedál bude pohybovať možno v prvej 1/4 dráhy.Stlač viacej a konečná (víííí) a nepomáhajú ani virtuálne stupne ktoré sú k ničomu.
Sám si písal že jazdíš na spotrebu tak ti bude HSD vyhovovať keď sa plynový pedál bude pohybovať možno v prvej 1/4 dráhy.Stlač viacej a konečná (víííí) a nepomáhajú ani virtuálne stupne ktoré sú k ničomu.
Já myslím, že od BMW a Audi se bude kazit úplně všechno. Po zkušenostech. Ale třeba webpaja má zřejmě zkušenost jinou, šťastlivec.
Tenhle Lexus bude jezdit za 10 let úplně stejně, jako jezdí teď.
Tenhle Lexus bude jezdit za 10 let úplně stejně, jako jezdí teď.
Tak mi připadá, že D3 a JLR mi dělá auta na míru. Asi jiná linka, jiní lidé, jiné komponenty 😒]
Dosud jsem si tak nepřipadal, ale musím být VIP 😉
Dosud jsem si tak nepřipadal, ale musím být VIP 😉
je to snadné. První závady přicházejí u dieselu kolem 180-200 tisíc. někoho to nepotká ani za 400. znám člověka, co načipoval 40d hned po koupi a do tří tisíc km měnil obě turba. ale to určitě není běžný způsob použití a běžná závada.
nicméně, Lexus s běžně dimenzovaným výkonem plus elektropohonem je záležitost poměrně jednoduchá, odolávající technickým závadám. na opačné straně je hi-tech přístup BMW, který takovou spolehlivostí bohužel neoplývá. což tebe, jako majitele nových vozů, které jsou za dva roky dál, trápit vůbec nemusí. to pozná až následný majitel. koupě takového ojetého 50d musí být po 4 letech lahůdka.
40i má aktuálně najeto 120 tisíc a ještě nějaký pátek si ho nechám, tak jsem zvědav, jestli budu mít stejnou zkušenost, jako doposud, nebo se to začne sypat. péči dostává nadstandardní, což jsou ovšem náklady cca 7 tis každých 10 tisíc km plus o 10-20% dražší benzín proti běžné 95ce.
nicméně, Lexus s běžně dimenzovaným výkonem plus elektropohonem je záležitost poměrně jednoduchá, odolávající technickým závadám. na opačné straně je hi-tech přístup BMW, který takovou spolehlivostí bohužel neoplývá. což tebe, jako majitele nových vozů, které jsou za dva roky dál, trápit vůbec nemusí. to pozná až následný majitel. koupě takového ojetého 50d musí být po 4 letech lahůdka.
40i má aktuálně najeto 120 tisíc a ještě nějaký pátek si ho nechám, tak jsem zvědav, jestli budu mít stejnou zkušenost, jako doposud, nebo se to začne sypat. péči dostává nadstandardní, což jsou ovšem náklady cca 7 tis každých 10 tisíc km plus o 10-20% dražší benzín proti běžné 95ce.
Myslet, znamená ho-vno vědět, jen to potvrzuješ. 😉
Nechces doufam spolehlivost BMW stavet vedle Lexe.
https😐/www.jdpower.com/…ability-studyvds
Nerad bych sem kopiroval tvuj posledni prispevek 😄
https😐/www.jdpower.com/…ability-studyvds
Nerad bych sem kopiroval tvuj posledni prispevek 😄
"Já myslím, že od BMW a Audi se bude kazit úplně všechno."
To je věta Geek Stara, na tu reaguju.
Jestli myslíš, že tím tvým odkazem se to jeho "myšlení" nějak potvrzuje, tak ten můj poslední příspěvek klidně zkopíruj, protože pak pro tebe platí to, co pro něj. 😉
To je věta Geek Stara, na tu reaguju.
Jestli myslíš, že tím tvým odkazem se to jeho "myšlení" nějak potvrzuje, tak ten můj poslední příspěvek klidně zkopíruj, protože pak pro tebe platí to, co pro něj. 😉
''Vsechno'' je treba brat samozrejme jako nadsazku. 😄
To ze bude Lexus spolehlivejsi doufam uznas.
A nemusis do nej lit mocovinu 😄
To ze bude Lexus spolehlivejsi doufam uznas.
A nemusis do nej lit mocovinu 😄
Močovinu do něj nalijí jednou za rok v servisu.
Mně je spolehlivost lexe po deseti letech ukradená, po dobu, po kterou to auto mám, mnohem víc ocením, jak jezdí. A z pohledu zákazníka, který prémii jezdí skoro třicet let, a těch aut už pár pořídil, je pro mně z hlediska trablů s poruchovostí mnohem podstatnější než značka, štěstí na kus. Možná je to nějaká karma, nevím, každopádně dodržuju zásadu nekupovat první rok modelu, ale moje osobní zkušenost rozhodně nepotvrdí, spec. u bmw, žádné katastrofické statistiky poruchovosti. Samo, člověk se mezi známými dozví o růz. problémech růz. lidí s růz. auty, a stejně jako poslouchám o MB, BMW nebo Rangi, slyšel jsem i o GS 450h nebo můžu vzpomenout anabázi známého s LS 600h blahé paměti (což bylo celkově bezva auto), a to, že těch historek o lexu je výrazně méně je dáno hlavně tím, že lidí s premiovou D3, Rangem, jagem znám docela dost, lidí s lexem málo, aktuálně vlastně ani jednoho. 😉
Mně je spolehlivost lexe po deseti letech ukradená, po dobu, po kterou to auto mám, mnohem víc ocením, jak jezdí. A z pohledu zákazníka, který prémii jezdí skoro třicet let, a těch aut už pár pořídil, je pro mně z hlediska trablů s poruchovostí mnohem podstatnější než značka, štěstí na kus. Možná je to nějaká karma, nevím, každopádně dodržuju zásadu nekupovat první rok modelu, ale moje osobní zkušenost rozhodně nepotvrdí, spec. u bmw, žádné katastrofické statistiky poruchovosti. Samo, člověk se mezi známými dozví o růz. problémech růz. lidí s růz. auty, a stejně jako poslouchám o MB, BMW nebo Rangi, slyšel jsem i o GS 450h nebo můžu vzpomenout anabázi známého s LS 600h blahé paměti (což bylo celkově bezva auto), a to, že těch historek o lexu je výrazně méně je dáno hlavně tím, že lidí s premiovou D3, Rangem, jagem znám docela dost, lidí s lexem málo, aktuálně vlastně ani jednoho. 😉
OK.
Mocovinu jednou za rok?
Ty mas jeste nejakej osizenej model?
Nebo nadrz na 50 litru?
Myslel jsem, ze spotreba mocovinyje vyssi u aut co nepodvadi.
Mocovinu jednou za rok?
Ty mas jeste nejakej osizenej model?
Nebo nadrz na 50 litru?
Myslel jsem, ze spotreba mocovinyje vyssi u aut co nepodvadi.
Který z aktuálních modelů bereš jako ošizený? 😉
Ja nevim, myslel jsem, ze spotreba je dnes vetsi.
Driv bylo cisteni emisi vypinano, aby stacila mala nadrzka.
Do Superbu se bezne doleva.
Nevedel jsem, ze u BMW to neresis.
Driv bylo cisteni emisi vypinano, aby stacila mala nadrzka.
Do Superbu se bezne doleva.
Nevedel jsem, ze u BMW to neresis.
Moje zkušenost dolívání močoviny s posl auty s šestiválcovým dýzlem, GLE coupe 28tis. km, 530d 26 tis. km. Ročně najedu v souhrnu s růz. auty kolem 40 tis., takže ano, jednou za rok s každým z nich do servisu, kde v rámci roční prohlídky doplní močovinu.
Proč se mi BMW, Audi, MB, Jagy nekazí? Nebylo jich málo a pořád tu čtu podobné věci. Můžeš mi tom vysvětlit? Proč nestojím v odstavném pruhu, proč nejezdím na odtahovce, proč auta nestojí pořád v servisu?
Treba vlastni taxisluzbu a zatimco ty mas stesti na kus(y), u nej se ta statistika uz plne projevi. 😒]
Pri kolika km je davas pryc?
Ten Lexus vydrzi bez problemu deset let a pul milionu kilometru jen s beznou udrzbou.
Chtel bych ty tvy auta videt po pul milionu km.
Ale mozna se pletu. Napis 😉
Ten Lexus vydrzi bez problemu deset let a pul milionu kilometru jen s beznou udrzbou.
Chtel bych ty tvy auta videt po pul milionu km.
Ale mozna se pletu. Napis 😉
Neznám nikoho, kdo dává osobáky pryč po půl milionu. Ale běžně od 130-300tkm 😉
130 - 300 je celkem velky rozpeti.
Muzes to specifikovat bliz? Jaky auto ti vydrzelo do 300t?
Tenhle Lexus vydrzi 2x tolik nez prumerny BMW.
Muj nazor.
A tenhle Lexus clovek opravdu nemusi davat pryc se 130t.
To je akorat zajetej 😄
PS Vis proc nikoho neznas s pul milionem? Protoze to zadny z tvych aut ani z aut tvych kamaradu neda 😄 Protoze nejezdi Toyotou 😄
Ja takovy lidi znam treba 2. Jeden ma Lexus, druhy mel benzinovy Volvo (s nizkoplakym turbem), ten ho dal pryc pri 600.000km. 😲
Muzes to specifikovat bliz? Jaky auto ti vydrzelo do 300t?
Tenhle Lexus vydrzi 2x tolik nez prumerny BMW.
Muj nazor.
A tenhle Lexus clovek opravdu nemusi davat pryc se 130t.
To je akorat zajetej 😄
PS Vis proc nikoho neznas s pul milionem? Protoze to zadny z tvych aut ani z aut tvych kamaradu neda 😄 Protoze nejezdi Toyotou 😄
Ja takovy lidi znam treba 2. Jeden ma Lexus, druhy mel benzinovy Volvo (s nizkoplakym turbem), ten ho dal pryc pri 600.000km. 😲
Za jak dlouho najedeš 300 tis km?
Me se tohle netyka..
Za vic jak deset let.
Ale myslim, ze Paja jezdi vic a 130t urcite stihne brzy.
3-4 roky?
Za vic jak deset let.
Ale myslim, ze Paja jezdi vic a 130t urcite stihne brzy.
3-4 roky?
Ty máš jedno auto deset let? Pokud ano, pak je to zbytečná debata, jsi v segmentu vyšší střední, resp. suv vyšší střední výjimka, kdo si kupuje auto na deset let?? Typicky je takové auto na 3-4 roky, nájezd obvykle v rozmezí 100 až 200 tis., pak se kupuje nové. Chceš-li tu kopat za desetiletá auta, pak kopej, ale míjíme se v podstatě debaty.
A4, Q7. Proč bych měl auta jezdit pravidelně do půl milionu? Kvůli statistice? To PS mi přijde jako hloupý nesmysl. I kdyby to byla nadsázka, pak mi to přijde jen jako snaha vyvolat hádku ať to stojí co to stojí a navíc shrnuto pod obligátní "můj názor".
Tedy bezpředmětné. 😉
Tedy bezpředmětné. 😉
To PS nemelo vyvolat hadku.
Bylo to tam proto, ze si myslim (a mam k tomu podklady), ze Lexus vydrzi vic.
Pro tebe to neni dulezity, ty das to auto stejne pryc.
Ale v podstate s BMW to dat pryc musis, protoze po 300t se uz na to neda spolehnout.
Tenhle Lexus dat pryc nemusis.
Ale jak pisu, pro tebe OK. Chapu, ze to neresis.
Tak to to ma nastavene BMW a je uspesne.
Nevyrabi zbytecne spolehliva a trvanliva auta.
Vyrabi je tak, aby vydrzela bez problemu prvnimu majiteli.
A ten si pak zase koupil dalsi.
Bylo to tam proto, ze si myslim (a mam k tomu podklady), ze Lexus vydrzi vic.
Pro tebe to neni dulezity, ty das to auto stejne pryc.
Ale v podstate s BMW to dat pryc musis, protoze po 300t se uz na to neda spolehnout.
Tenhle Lexus dat pryc nemusis.
Ale jak pisu, pro tebe OK. Chapu, ze to neresis.
Tak to to ma nastavene BMW a je uspesne.
Nevyrabi zbytecne spolehliva a trvanliva auta.
Vyrabi je tak, aby vydrzela bez problemu prvnimu majiteli.
A ten si pak zase koupil dalsi.
Ne nemusím ho dát pryč, ale chci.
Můj syn má e92 z roku 2007, najeto 220tkm, kupováno se 170tkm před 3-mi lety. Mění se běžný spotřební materiál a vyměněn po nákupu DPF.
Měl by vyměnit dle tvého názoru preventivně celé auto? :-!
Upřímně znám pouze jednoho majitele dvou Lexů po sobě a ten po nich přešel na produkci VAG. Nikdy si nestěžoval ani na jedno. A je kupodivu spokojený. 😉
Můj syn má e92 z roku 2007, najeto 220tkm, kupováno se 170tkm před 3-mi lety. Mění se běžný spotřební materiál a vyměněn po nákupu DPF.
Měl by vyměnit dle tvého názoru preventivně celé auto? :-!
Upřímně znám pouze jednoho majitele dvou Lexů po sobě a ten po nich přešel na produkci VAG. Nikdy si nestěžoval ani na jedno. A je kupodivu spokojený. 😉
Jak jsem psal, Lexus vydrzi bez problemu pul milionu.
Tvymu malymu drzim palce, aby vydrzel 300t.
Tvymu malymu drzim palce, aby vydrzel 300t.
no je fakt, že zatímco X5ku např. první generace už na silnicích téměř nepotkávám, Priusy s miliónem na hrbu nejsou ničím výjimečným. BMW nedělá dneska už nejspíš auta pro další generace, obchodně to není žádný prozíravý tah, když se auto sešrotuje po 20 letech, je to pro ně jenom plus.
To se mi líbí, jak dokážeš ty hromady Priusů checknout i s tachometrem.
Zatímco X5 Mk.1 lze potkat kdekoliv, Prius první generace jsem reálně neviděl leta. A to jsem i v Brně poměrně často, asi někde je nějaká vyjímka :-!
Zatímco X5 Mk.1 lze potkat kdekoliv, Prius první generace jsem reálně neviděl leta. A to jsem i v Brně poměrně často, asi někde je nějaká vyjímka :-!
tady doporučení na ojetou X5
https😐/autobible.euro.cz/…e-draha-legrace/
co asi může potkat majitele Priusu?
https😐/autobible.euro.cz/…e-draha-legrace/
co asi může potkat majitele Priusu?
Např. výměna drahé baterie. Klídek, jen mícháš druhy aut tak nesmyslně jak to jen jde :-!
RX450h má na atmosférický motor, který kombinuje přímé a nepřímé vstřikování a na rozdíl od motorů BMW vůbec nemá problémy s karbonizací. Já je nemám taky, ale tankuju pořád drahý benzin plus při každé výměně oleje se provádí dekarbonizace. A to je docela opruz. Problémy se zasíráním benzinových motorů u BMW jsou celkem známé😞
Nevím na kolik vyjde aktuálně sada baterii pro Lexus, bývalo to kolem 80 tis ale dnes už to bude méně. A životnost nechci odhadovat, i když v brněnském Lexusu rikali, ze to neřešili zatím nikdy.
Ano micham, Prius je co se tyče pohonu dost podobný testovanýmu autu. Atmosférický motor plus elektromotor.
Nevím na kolik vyjde aktuálně sada baterii pro Lexus, bývalo to kolem 80 tis ale dnes už to bude méně. A životnost nechci odhadovat, i když v brněnském Lexusu rikali, ze to neřešili zatím nikdy.
Ano micham, Prius je co se tyče pohonu dost podobný testovanýmu autu. Atmosférický motor plus elektromotor.
Však říkám že já bych si to domů nekoupil, stejně jako bych si nekoupil třeba Volvo. Ale pokud benzínový 3,5V6 umí hýbat velkým SUV s dostatečnou suverenitou a zároveň přijatelnou spotřebou, tak je mi to samo o sobě celkem sympatický.
Zvukovej projev nemůžu posoudit.
PS: že je to drahý... hele, všímáš si, že to v poslední době píšeme pod každej test? DS7, Passat, Octa, Lex... ? 8-s
Zvukovej projev nemůžu posoudit.
PS: že je to drahý... hele, všímáš si, že to v poslední době píšeme pod každej test? DS7, Passat, Octa, Lex... ? 8-s
když jsem posledně psal Pajovi, že auta mezigeneračně neuvěřitelně zdrahly, argumentoval mi technologickým vývojem.
konkrétně tenhle Lexus má stejný pohon už asi tak deset let. a je fakt nechutně drahý.
v roce 2017 stála obyč verze 1,630 - v roce 2009 začínal na 1,5 - a ty změny v hybridním pohonu jsou vážně minimální... emisní pokuta u hybridu snad taky není žádná.
konkrétně tenhle Lexus má stejný pohon už asi tak deset let. a je fakt nechutně drahý.
v roce 2017 stála obyč verze 1,630 - v roce 2009 začínal na 1,5 - a ty změny v hybridním pohonu jsou vážně minimální... emisní pokuta u hybridu snad taky není žádná.
Tak snad na Lexu nebudeme stavět dogmata. Ono to "posledně" začíná být celkem vousatý 😉
Bylo to tuším u Allroadu 😐
OK, před nějakými 6-ti lety jsem kupoval na road trip po Skandinávii od 1.majitele A6 Allroad 2,5 TDI V6 z roku 2001. Jako nový ho stál lehounce přes 2mio s DPH. 180HP, 5-ti kvalt Tiptronic, výbava dnes běžná v nižší střední.
Jen při použití "hloupé" kalkulačky je to adekvátní částce 2,9mio v roce 2019 😉
Jen při použití "hloupé" kalkulačky je to adekvátní částce 2,9mio v roce 2019 😉
Vidím první cenu s touto motorizací 1,7M v nějakém "dobovém" testu a tehdy to tuším byla vrcholná motorizace, nebo se pletu? Benzínový osmiválec stál 2,2mio.
Koukám třeba na 535d z roku 2007, cena 1,533 dneska 1,8. To mi přijde jako celkem normální nárůst.
Naproti tomu RX400h stál 1,7 kolem roku 2007 a dneska je základní cena... voilá - zase 1,7 😄 tak to mi nevyšlo, tohle je evidentně vrcholná verze a základní verze se dá koupit pořád za stejné peníze. Takže jsem se pletl jako všichni, kdo o tomhle autu řekli, že je drahé, už si drží cenu prakticky beze změny 15 let😊
Koukám třeba na 535d z roku 2007, cena 1,533 dneska 1,8. To mi přijde jako celkem normální nárůst.
Naproti tomu RX400h stál 1,7 kolem roku 2007 a dneska je základní cena... voilá - zase 1,7 😄 tak to mi nevyšlo, tohle je evidentně vrcholná verze a základní verze se dá koupit pořád za stejné peníze. Takže jsem se pletl jako všichni, kdo o tomhle autu řekli, že je drahé, už si drží cenu prakticky beze změny 15 let😊
Však k ceně testované A6 před měsícem, nebo kdy to bylo, jsi se vyjadřoval v plné. Pokud základní cena, pak znovu můžeš počítat a zjistit si o kolik navíc dnes reálně po započtení všech faktorů získáváš 😉
A u Lexu došlo k faktickému zlevnění, to je na potlesk. Proto jich tolik potkáváme a jsou to přímo podpulťáky 😄
A u Lexu došlo k faktickému zlevnění, to je na potlesk. Proto jich tolik potkáváme a jsou to přímo podpulťáky 😄
nikoliv. tam šlo o verzi 55TDi, která začínala na 1,9M. předchozí vrcholná A6 3,0 biTDi stála 1,66. Takže celkem podražila.
1,66 2012 = 1,84 2019. Nekoukám na výbavu atd...
Co tam máme dál? 😉
Co tam máme dál? 😉
psal jsem základní cenu s motorizací.
Však ano a tak jsem to psal i já. Beru jen inflační koeficient a hodnotu, kterou by dnes měla suma za základní výbavu u dané motorizace.
Vůbec nezohledňuji o kolik je nynější výbava bohatší.
Vůbec nezohledňuji o kolik je nynější výbava bohatší.
Pájo u níže zmiňované 40i vs 45e mi píšeš, že "ale hybrid má pneumatický podvozek v základu". Tohle konkrétně mi u BMW neskutečně vadí. Chceš šestiválec? Kup si x-drive. Chceš hybrid? Ok, dostaneš pneumatický podvozek. Hamburger jedině s hranolkama a nápojem. Nechceš ho? Ale stejně ho zaplatíš😊
Pneumatický podvozek je zrovna věc, která k SUV patří a nevidím to jako problém.
Když jsem podívám na konfigurovatelnost značek, které tu adoruješ, tak nechápu o čem je řeč 😉
Když jsem podívám na konfigurovatelnost značek, které tu adoruješ, tak nechápu o čem je řeč 😉
BMW X5 30d dnes: 1,809 M
BMW X5 30d v roce 2014: 1,438 M
ta inflace je teda pořádná mrcha...
A Lexus stojí pořád stejně, deset let.
Já bych vzduch nechtěl, ale spíš než vzduch se mi příčí princip, kdy si něco musím vzít. Jako pohon všech kol se šestiválcem...
BMW X5 30d v roce 2014: 1,438 M
ta inflace je teda pořádná mrcha...
A Lexus stojí pořád stejně, deset let.
Já bych vzduch nechtěl, ale spíš než vzduch se mi příčí princip, kdy si něco musím vzít. Jako pohon všech kol se šestiválcem...
Lexusu evidentně nezbývá než stát pořád stejně nemyslíš? Já když mám produkt, který lidé chtějí, tak zdražuji i 2x do roka. Zcela reálně.
V našich končinách sa ten Lex moc nepredáva a keby zdvihli cenu asi by to bolo ešte horšie. Kdežto X5 je po cestách plno a tam keď aj zdvihnú cenu ľudia to akceptujú. Sám vieš aká zľava sa dá u BMW dostať, u Lexu silno pochybujem o tom. Množstvo aút sa potom odráža aj na cestách ojetín.
No u Lexusu si musíš vzít prakticky všechno, tam je konfigurovatelnost sprosté slovo 😄
BTW - tady je ceník BMW X5 2014, 30d je za 1,599
https😐/www.press.bmwgroup.com/…0185831CS/273171
BTW - tady je ceník BMW X5 2014, 30d je za 1,599
https😐/www.press.bmwgroup.com/…0185831CS/273171
...emisní pokuta u hybridu snad taky není žádná.... emisní pokuta tohoto hybridu je velká, v papírech má 138g CO2/km což má k požadovaným 95 g/km hodně daleko.
Výši emisní pokuty ovlivňuje i hmotnost, takže pro Lexus vůbec nemusí být stanovena na 95 g CO2, ale bude vyšší (za každých 100 kg navíc se limit posouvá o 3,33g). Tohle auto je o cca 900 kg těžší než evropský průměr, takže samo o sobě by mělo limit zhruba 125g CO2, nikoli 95g.
Ale tohle je drahé a k tomu ještě pořádně škaredé... 😉
ano tohle konkrétní auto je opravdu škaředé. obyč RX450h se mi celkem líbí. jinde předvádí Lexus daleko hezčí práci (LC např.)
edit. beru zpět. prohlédnul jsem si pořádně galerii, připomíná mi to R-classe a docela se mi to líbí. nesnaží se to za každou cenu vypadat jako "teréňák". spíš velké MPV.
edit. beru zpět. prohlédnul jsem si pořádně galerii, připomíná mi to R-classe a docela se mi to líbí. nesnaží se to za každou cenu vypadat jako "teréňák". spíš velké MPV.
V interiéru a po zahřátí dieselový šestihrnek nechrochtá, a proti tomu "variátorovému vytí" je to šepot květin. A jede to furt! 😉
Jak říká Barik, tak si stoupni před kapotu a poslouchej, tak přece jezdíš ne? 😉
Zas do toho netahejme jen Barika. Tady je lidi jezdicich pod zvedlou kapotou nebo pulmetr za vyfukem mnohem vic.
kluci nafta forever, je to win win pohon, všechno ve zlatě :yes:
dobrej zátah vocpodu, jede za šest na sto a dává šest na sto, na benzín by jezdil jenom blázen😊
dobrej zátah vocpodu, jede za šest na sto a dává šest na sto, na benzín by jezdil jenom blázen😊
Sorry a já vzpomněl jen Barika 😒]
pred takovými deseti-patnácti lety, když se dalo ještě jezdit docela rychle, stovku za šest měly vážně dynamické auta a pod pět už třeba M5ka. Dneska už jsou všude radary, bodové systémy, po D1 se jezdí osmdesatkou a když má auto stovku za osm, už je to totální skandál😊
Kdyby měly všechny SUV pod kapotou šestiválec na naftu, asi by všechno bylo podle vašeho vkusu, ale jsou i zákazníci, co to mají jinak. Někdo resi bezpečí, jinej nechce auto, co má každý druhy. A někdo ani netuší, co má pod kapotou...
Kdyby měly všechny SUV pod kapotou šestiválec na naftu, asi by všechno bylo podle vašeho vkusu, ale jsou i zákazníci, co to mají jinak. Někdo resi bezpečí, jinej nechce auto, co má každý druhy. A někdo ani netuší, co má pod kapotou...
Bylo jasne ze se v tom najde. 😒]
však o to ti šlo, přidat polínko, ne? tak už to frustráti mají... troška flame-u vždycky vítána :yes:
Slo mi o to aby v tom Barik nebyl sam, kdyz jich tu je, promin, kdyz vas tu je takovych vic. Je ale pravda ze kombinace prispevek od webpaju + nafta vs. benzin te s zeleznou pravidelnosti dostane do pozice mury nad plamenem. A stejne jako ta mura tam znova a znova vletis sam.
Za to ale zadnej frustrat-externista nemuze, nerad bych za tohle bral zasluhy. 😉
Za to ale zadnej frustrat-externista nemuze, nerad bych za tohle bral zasluhy. 😉
téma "nafta vs. benzín" do téhle diskuse přitáhnul Pája... a nenápadné popichování jsi do ní přitáhnul ty...
Nejhorší jsou černobílí šiřitelé obecných pravd, jedni tvrdí, že jedině benzín a ti druzí zase naopak. Rozhodně nepatřím ani do jedné z těchto skupin. Jezdím např. jak třílitrovým dieselem, tak i třílitrovým benzínem (v obou případech crossovery) a u obou paliv jasně vnímám jejich výhody i nevýhody. Už dlouhou dobu jezdím souběžně dieselová i benzínová auta a nemám s tím žádný problém. chce to jen dobře volit palivo ke konkrétnímu autu a jeho konkrétnímu využívání. A hlavně se nenechat omezovat předsudky.
V tomto případě jsem neřekl o vhodnosti pohonu ani slovo.
V předchozím testu o RAMu jsem dokonce napsal, ze na tahání s plnou zátěži je benzin ekonomicky nonsens.
Lexus diesel nenabízí, stačilo by, aby změnili převodovku za konvenční, jako to dela BMW u svých hybridu.
Ale zjevně jim to prochází, už tohle řešení prodávají snad 15 let a lidi to kupuji... pořád.
Nicméně jednoduchá otázka; v čem je nafta pod kapotou automobilu lepší než benzin?
Napadá me jen jeden aspekt, jezdí za min😊
V předchozím testu o RAMu jsem dokonce napsal, ze na tahání s plnou zátěži je benzin ekonomicky nonsens.
Lexus diesel nenabízí, stačilo by, aby změnili převodovku za konvenční, jako to dela BMW u svých hybridu.
Ale zjevně jim to prochází, už tohle řešení prodávají snad 15 let a lidi to kupuji... pořád.
Nicméně jednoduchá otázka; v čem je nafta pod kapotou automobilu lepší než benzin?
Napadá me jen jeden aspekt, jezdí za min😊
Samozřejmě, že je to spotřeba/dojezd. A zejména dříve (v dobách benzínových atmosfér) to byl i výrazně větší kroutící moment, dostupný už od nízkých otáček.
Prostě existují auta a jízdní režimy (např. delší/dlouhé dálniční trasy), kdy se přednosti dieselu projevují výrazněji, než jeho slabiny.
Prostě existují auta a jízdní režimy (např. delší/dlouhé dálniční trasy), kdy se přednosti dieselu projevují výrazněji, než jeho slabiny.
s příchodem turbo benzínu už ani ten dojezd, respektive je to cca 20 procent. zastavím na benzínce desetkrát a kvůli tankování je to v jednom případě, takže statisticky úplně podružné.
dlouhé dálniční lety jsou pro naftu lepší? v době osmistupňových automatů? nepozoruju žádný rozdíl, otáčky nebudou nikterak vysoko. v discipíně 200km/h přes celé Německo bude rozdíl ve spotřebě, ale tahle disciplína už ani v Německu není možná.
cesta do Chorvatska? ano, s naftou ji zvládnu na jeden zátah, s benzínem budu muset jednou zastavit.
takže už zbývá jen to - ano, nafta je levnější. Oktávka je levnější než Mercedes, takže je lepší😊
dlouhé dálniční lety jsou pro naftu lepší? v době osmistupňových automatů? nepozoruju žádný rozdíl, otáčky nebudou nikterak vysoko. v discipíně 200km/h přes celé Německo bude rozdíl ve spotřebě, ale tahle disciplína už ani v Německu není možná.
cesta do Chorvatska? ano, s naftou ji zvládnu na jeden zátah, s benzínem budu muset jednou zastavit.
takže už zbývá jen to - ano, nafta je levnější. Oktávka je levnější než Mercedes, takže je lepší😊
Co na těch benzínkách furt děláš?
Dlouhé dálniční lety, to je třeba Praha - Burgas... 😉
Dlouhé dálniční lety, to je třeba Praha - Burgas... 😉
koupím si vodu, kafe, redbull, jídlo? já na rozdíl od auta nevydržím na jedno natankování jet 12 hodin😊
Fakt to zavíjanie je nepríjemné, v meste je ten Toy/Lex hybrid fajn ale až chceš trocha výkonu tak už to je nepríjemne a pocitovo to ani moc nejde (v reále troška áno). Takže v takomto aute asi radšej to “d”, myslím normálom SUV pretože na tento počin JPN dizajnérov sa nedá pozerať. :no:
na to vytí byl, i když v současnosti už asi není - jednoduchý recept - koupit nehybridní verzi s hydroměničovou převodovkou.
No nech ta dajú aj V12 s manuálom, tak to auto je pre mňa neakceptovateľné (a ani na to nemám) dizajnovo. Pritom taká Toyo CH-R sa mi celkom páči.
Je to snadné - asijská představa moderního designu je jiná, než ta naše. Trochu ostuda je, ze oni se pro par zlatek nepodbizi a nesnaží se za každou cenu zalíbit 😉
Jen jsem zadal na YT bmw x5 30d a dávám sem dvě první xminutová videa z jízdy tím autem, která na mě vyskočila. Mohl bys mi prosím napsat časy z těch videí, kdy to auto dle tvého chrochtá? Já pořád nevím, jestli si tu rozumíme, mně nafta taky chrochtá, o žádném, byť sebelepším čtyřválcovém dýzlu, bych neřekl nic jiného, ale nejsem schopen zvuk řadové dýzlové šestky uvnitř auta označit za chrochtání, nic takového prostě neslyším.
https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.youtube.com/watch?…
A pokud jde o dynamiku, z nuly na sto za 14 nebo 16s není rozdíl, který má smysl rozebírat, ale z nuly na sto za 6 nebo za 8s je v dynamice rozdíl světů. 😉
https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.youtube.com/watch?…
A pokud jde o dynamiku, z nuly na sto za 14 nebo 16s není rozdíl, který má smysl rozebírat, ale z nuly na sto za 6 nebo za 8s je v dynamice rozdíl světů. 😉
No a teď si zadej RX450h a dej mi z nich čas, kdy vyje. Není to náhodou ten samý hon na čarodějnice?
Tady😒br />
https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.youtube.com/watch?…
pro srovnání, zvuk s klasickou převodovkou - je to lepší nebo horší, než diesel?
http😐/youtu.be/ssc43VMrLdo?t=196
http😐/youtu.be/ssc43VMrLdo?t=196
V kterém případě má u nás prodávané RX klasickou převodovku? 😉
v případě čistě benzínové verze, která bohužel s emisními normami zmizela, prodávala se jako RX350. je to vidět v tom australském testu. To RX má taky klasický Torsen místo toho komplikovaného systému. Třeba v Litvě nebo v Lotyšsku se pořád prodává, když si koupíš lehce ojetý, vzhledem k tomu, že už byl přihlášen v EU, přihlásíš ho i tady.
https😐/autoplius.lt/skelbimai/lexus-rx-350-3-5-l-visureigis-2019-benzinas-10801807.html
moc tomu nehovím, ale evidentně to tak je.
https😐/autoplius.lt/skelbimai/lexus-rx-350-3-5-l-visureigis-2019-benzinas-10801807.html
moc tomu nehovím, ale evidentně to tak je.
Ok, v žádném. Je to bohužel...byť ani to by pro mě jazýček na vahách nezvrátilo ve prospěch Lexu 😉
Ještě v roce 2017 bych tě s argumentem o vytí auta usměrnil tím, že si můžeš koupit čistě benzínovou verzi. V roce 2020 už si takové auto bohužel musíš nechat přivézt z Litvy, kdybych ho moc chtěl, asi by mi to nedělalo problém.
Ale ano, dnes je tvůj argument naprosto platný a RX450h má převodovku, která při plné zátěži má nepřijemný zvuk vytočeného motoru. Mám ale pocit, že ještě v roce 2053 bude dýzl chrochtat a nýtovat na volnoběh stejně jako v roce 1953...
V autě za 2,5M bych nechtěl poslouchat ani jedno.
Ale ano, dnes je tvůj argument naprosto platný a RX450h má převodovku, která při plné zátěži má nepřijemný zvuk vytočeného motoru. Mám ale pocit, že ještě v roce 2053 bude dýzl chrochtat a nýtovat na volnoběh stejně jako v roce 1953...
V autě za 2,5M bych nechtěl poslouchat ani jedno.
😒] 😒] 😒] OK, nemá smysl argumentovat
ale jistě, že by bylo fajn, kdyby si v Toyotě dali práci a spřáhli tenhle pohon s Aisinem... asi je nic nenutí.
jedna věc je jistá, model s prodává celosvětově a úspěšně a dlouhá léta... a jestli u nás ne zjevně není až tak podstatné.
jedna věc je jistá, model s prodává celosvětově a úspěšně a dlouhá léta... a jestli u nás ne zjevně není až tak podstatné.
Z pohledu nás čechomoravanů to je velmi podstatné, z hlediska Toyoty v globále zcela nepodstatné.
když slyším od tebe nebo od Dinara, že čtyřválec ve Volvu je totální fau😜ass a pak vidím, kolik jich na cestách jezdí... jsou prostě kupci, co to vůbec neřeší. a těm zjevně ani nevadí vytí při snaze o dynamicku jízdu - protože tak nejezdí. Protože Volvo ani Lexus není pro entuziastické řidiče, je to pro ně prostě služba, ne radost.
Ale já nikde netvrdím, že moje představy o autě jsou ty jediné správné. Na to tu jsou jiní, naopak píšu svůj názor, nebagatelizuji, nedělám všeobecné normy, nepoučuji co by kdo měl nebo neměl kupovat... 😉
děláme to úplně stejně řekl bych a ani já nikdy netvrdím, že můj názor je nejsprávnější. stejně jako jsi ty tady napsal, že nechápeš, jak někdo blablabla vyjící Lexus co nejede, tak já píšu, obvykle, že nechápu, proč někdo při koupi automobilu za 2M řeší o 2 litry vyšší spotřebu, obzvlášť, když je obvykle dieselový motor dražší, a k návratu investice dojde až v okamžiku, kdy se automobil prodává dál...
"při snaze o dynamicku jízdu - protože tak nejezdí. Protože Volvo ani Lexus není pro entuziastické řidiče, je to pro ně prostě služba, ne radost"
No, já s tebou Migu naprosto souhlasím - jen si říkám - proč pak ty dlouhé debaty s tebou o kategorii SUV obecně, pro kterou prostě platí něco podobného? 😉
A jen na okraj - když pominu venkovní design, jsem si jist, že já bych z ježdění i v tomhle Lexu radost měl. Přirovnal bych to k Harleyům - s těmi se taky nejezdí jako s Kawasaki Ninja a přesto to jejich šoféry nepochybně baví.
No, já s tebou Migu naprosto souhlasím - jen si říkám - proč pak ty dlouhé debaty s tebou o kategorii SUV obecně, pro kterou prostě platí něco podobného? 😉
A jen na okraj - když pominu venkovní design, jsem si jist, že já bych z ježdění i v tomhle Lexu radost měl. Přirovnal bych to k Harleyům - s těmi se taky nejezdí jako s Kawasaki Ninja a přesto to jejich šoféry nepochybně baví.
Myslím, že ten webpajův odkaz odpovídá jasně.
A to je režim plynulého zrychlování. Já jsem lexů s 450h za posl. roky pár vyzkoušel, je to vždy stejné, bez ohledu na model (i když připouštím, že výrazně lepší než 300h díky zvuku šestiválce), nejhorší jsou změny rytmu, teď potřebuješ zrychlit, vytí, spomalíš a vzápětí znova zrychlit, a přesto že už ne tolik a šlapeš na plyn míň, stejně to vyletí do otáček, vyje a ty si říkáš, kuva už přeřaď, jenže to on jaksi nemůže. Je to otravné, zvukově nepříjemné, ano, dá se zvyknout na vše, ale pro mně je zvukově mnohem mnohem přijatelnější když slyším vzdálené tiché hučení motoru, otáčky se převalují kolem 2 tis. a když potřebuješ zabrat, tak je to za zvuku mnohem víc připomínajícím brumlání nějakého pomalootáčkového us osmiválce, než chrochtání.
A to je režim plynulého zrychlování. Já jsem lexů s 450h za posl. roky pár vyzkoušel, je to vždy stejné, bez ohledu na model (i když připouštím, že výrazně lepší než 300h díky zvuku šestiválce), nejhorší jsou změny rytmu, teď potřebuješ zrychlit, vytí, spomalíš a vzápětí znova zrychlit, a přesto že už ne tolik a šlapeš na plyn míň, stejně to vyletí do otáček, vyje a ty si říkáš, kuva už přeřaď, jenže to on jaksi nemůže. Je to otravné, zvukově nepříjemné, ano, dá se zvyknout na vše, ale pro mně je zvukově mnohem mnohem přijatelnější když slyším vzdálené tiché hučení motoru, otáčky se převalují kolem 2 tis. a když potřebuješ zabrat, tak je to za zvuku mnohem víc připomínajícím brumlání nějakého pomalootáčkového us osmiválce, než chrochtání.
Já zase oceňuji na Lexusu zřejmou snahu prodat v Evropě co nejméně RX. Stávají se tak vlastně exkluzivním zbožím a i bez kubistického designu by byly na silnicích ojedinělým a vzácným úkazem. V zásadě vytváření budoucího investičního young/oldtimeru. 😉
Neznám celosvětové prodeje, nevím, kolik se prodalo třeba v Německu, ale jedno je jasné. Tohle auto je na trhu aspoň 20 let a nikam nezmizelo, jako mnohé modely BMW nebo MB...
Máš pravdu, zmizelo ML...místo něj je GLE. X5 nezmizelo a je to celosvětově nejprodávanější auto v této prémiové třídě ne? 😉
co třeba 3GT? zmizelo bez náhrady. z třídy A udělali úplně jiné auto...
Nechápu jakou to má návaznost na prémiové SUV? Kde má IS kombi verzi? Kde je CT?
Z A-Klasse je konečně normální, běžný a pohledný HB už druhou generaci.
3GT byl pro mě nepochopitelný designový parchant, škoda ho není.
Z A-Klasse je konečně normální, běžný a pohledný HB už druhou generaci.
3GT byl pro mě nepochopitelný designový parchant, škoda ho není.
Toyota prodává svůj LC už od roku 1951. Toyota přišla s prvním SUV v podobě Toyoty RAV4. X5 vznikla v roce 99, přišli s "inovativním" názvem SAV, který ale s lety tak nějak vyšuměl, neujal se. Toyota je zdá se tím, kdo měnil historii, BMW se v tomhle ohledu jen přizpůsobuje. Stejně jako s těmi hybridy... taky používají technologii od Toyoty.
edit: co třída R?😊
edit: co třída R?😊
BMW používá hybridní technologii od Toyoty? RAV4 je SUV kategorie X5. Upřímně...opět nechápu to vymezování se na špatné a dobré, černé a bílé. Já ti tvojí modlu neberu, ať si ji kupuješ Litvě nebo u protinožců.
Toyota prodává LC od 51, od kdy se prodával Jeep, od kdy se prodával Land Rover? Co tím chceš vůbec říct? 😉
Toyota prodává LC od 51, od kdy se prodával Jeep, od kdy se prodával Land Rover? Co tím chceš vůbec říct? 😉
Tím chci říct, že nějaké pošklebky o tom, jak se prodává Lexus RX v našich končinách jsou úplně povšechné, protože Toyota si v téhle kategorii vede celosvětově nadstandardně a dělá to už dlouhá léta, naproti BMW.
Není to žádná moje modla. Kolik potkáš X5tek v Dubaji, v Americe, v Africe?
BMW nespolupracovalo s Toyotou ve vývoji hybridů? To mám zjevně mylné informace.
no nic, už asi mlátíme prázdnou slámu. Jen tolik, že posměšky Toyotě z české kotliny moc nefungují... nejsme pupek světa.
Není to žádná moje modla. Kolik potkáš X5tek v Dubaji, v Americe, v Africe?
BMW nespolupracovalo s Toyotou ve vývoji hybridů? To mám zjevně mylné informace.
no nic, už asi mlátíme prázdnou slámu. Jen tolik, že posměšky Toyotě z české kotliny moc nefungují... nejsme pupek světa.
Posměšky? Není proč se posmívat z hlediska burana z ČR mi prostě RX nevoní. Ani zvenku, ani tím co předvádí, ale jiný na to může mít jiný názor. Toť vše.
A to, že jako evropan budu vždy stát spíš při evropské produkci beru stejně samozřejmě jako asiat u asijské.
A to, že jako evropan budu vždy stát spíš při evropské produkci beru stejně samozřejmě jako asiat u asijské.
psal jsi něco o jezevčících, co spolkli trojúhelník. sorry, ale 8GC je daleké víc jezevčík. buranů v české kotlině je víc druhů, některým není po chuti mírně arogantní aura BMW (přemýšlím, jestli si umím představit vhodnější auto než BMW pro zabití čtyř lidí na maďarské dálnici s lahví vodky na sedadle spolujezdce, tak jak to udělala Rezešová svého času, dokážeš si představit jak neuvěřitelně by to vypadal v XC90? to by ji snad osvobodili, že se to tak nemolo stát😊 5 jiní považují Mercedes za auto pro důchodce, a moje i tvoje pojímání aut z hlediska dynamických schopností je v téhle třídě, tedy SUV, někde až docela vzadu. minimálně u kupců Lexusu.
Jo ty soudíš značku podle nějaké Rezešové a naopak majitelům Lexů přidáváš morální kredit, oukej 😒]
napsal jsem ti, jaké jsi dělal posměšky. to ostatní už ber jen jako omáčku. jen pro zajímavost
https😐/www.novinky.cz/…skozene-40310141
https😐/www.blesk.cz/…vou-pistoli.html
https😐/www.blesk.cz/…na-zastavku.html
a teď dáme do google třeba Lexus.
řidič Lexusu vybržďoval
... a nic😊
opilý řidič Lexusu srazil
...a nic😊
a neříkej mi, že to je náhoda.
https😐/www.novinky.cz/…skozene-40310141
https😐/www.blesk.cz/…vou-pistoli.html
https😐/www.blesk.cz/…na-zastavku.html
a teď dáme do google třeba Lexus.
řidič Lexusu vybržďoval
... a nic😊
opilý řidič Lexusu srazil
...a nic😊
a neříkej mi, že to je náhoda.
A řidiči Toyoty jsou nejčastěji teroristi bojující v řadách islámského státu... bože
chceš popřít, že statisticky daleko vyšší procento agresivních řidíčů sedlá BMW, třeba proti Volvu nebo Hondě?
Statisticky Volvo vs. BMW asi jo. Jednak bych čekal, že jsou řidiči BMW mladší než řidiči Volva a že mezi mladými řidiči je větší procento agresivních řidičů. Orientace na sportovní vs. apriori nesportovní auta asi taky něco napovídá... i když tyhle dvě věci bych já osobně úplně nemíchal. Pro někoho je agresivní už to, že je někdo předjede 😄
Honda nevím, pokud se bavíme o těch klišé, tak Hondu řídí mladý střelený tuner s kšiltem dozadu a jezdí jako blázen. Ale Honda je u nás dost okrajová značka na nějakou statistiku.
I pokud to ale statisticky vychází, tak je to pořád něco, co nemá smysl vztahovat na konkrétní kupce. Já bych klidně koupil Hondu i BMW... a nějaké starší kombíkové Volvo nakonec taky.
Honda nevím, pokud se bavíme o těch klišé, tak Hondu řídí mladý střelený tuner s kšiltem dozadu a jezdí jako blázen. Ale Honda je u nás dost okrajová značka na nějakou statistiku.
I pokud to ale statisticky vychází, tak je to pořád něco, co nemá smysl vztahovat na konkrétní kupce. Já bych klidně koupil Hondu i BMW... a nějaké starší kombíkové Volvo nakonec taky.
Jistě taky víš, jak tehdy to LC vzniklo - pro válku v Korei ho u Toyoty objednala americká armáda, dle specifikací Jeepu Willys. To vlastně Toyotu po válce zachránilo.
Já nejsem žádný velký fanda Toyoty. Ale všechny X5ky budou už dávno v plechu na konzervy zatímco po bazosi se budou prodavat zrenovované LC100 za milion😊 X5ka je bez urážky spotřební aušus.
Pný bazoše Land Cruiserů a všechny X5 ve šrotu 😒] neříkej, že se tu budeme kvůli tobě smát Brnu 😉
asi se budu opakovat, ale stačí, kolik stojí nová X5 a kolik stojí Prado /LC 150/. Na začátku dražší X5 o 300-500 tisíc, po třech letech nastejno a po pěti už je 150ka výrazně dražší, a v inzerci se jich moc neohřeje. není to důkazem hodnotnosti auta?
X5y z roku 2000 se prodávají za 80-100 tisíc, LC ze stejného roku za 200-500... ale faktem je, že zatímco LC si fandové hýčkají a renovují je... X5ky nikdo nechce.
X5y z roku 2000 se prodávají za 80-100 tisíc, LC ze stejného roku za 200-500... ale faktem je, že zatímco LC si fandové hýčkají a renovují je... X5ky nikdo nechce.
Tohle už je cintání trika... Potácíš se zprava doleva, kličkuješ jako zajíc na honu. Srovnáváš hrušky s jablky, úzkoprofilový offroad proti nespočtu SUV. Vymýšlíš konstrukce a upřímně nemám ani chuť ani čas na jakoukoliv smyšlenku reagovat.
Když dojdou argumenty gůglíš nehody bez ohledu procentuálního zastoupení na trhu, vytahuješ nespočty milionových Priusů, ceny atd.
Nemůžeš si obhájit nic z toho, co alespoň náznakem dává smysl, o nesmyslech se ani nebavím.
Přijde mi to jako: "já si už užil, to stačí a teď to co stačí musí být to nej i pro ostatní."
Bojuj si 😉 Howgh :-!
Když dojdou argumenty gůglíš nehody bez ohledu procentuálního zastoupení na trhu, vytahuješ nespočty milionových Priusů, ceny atd.
Nemůžeš si obhájit nic z toho, co alespoň náznakem dává smysl, o nesmyslech se ani nebavím.
Přijde mi to jako: "já si už užil, to stačí a teď to co stačí musí být to nej i pro ostatní."
Bojuj si 😉 Howgh :-!
Když si vylistuju deset let staré RX450h, tak se taky prodávají o sto tisíc dráž, než X5 ze stejného roku, jestli tě to uklidní. Můžu udělat tutéž statistiku po pěti letech.
edit. ty jsi napsal, jaký máš důvod nebo proč je pro tebe prostě tenhle Lexus neschůdný. a já kličkuju jako zajíc, napsal jsem deset dalších, proč pro někoho může být neschůdná X5. tuctovost, renomé značky, spolehlivost, rychlejší ztráta hodnoty.
edit. ty jsi napsal, jaký máš důvod nebo proč je pro tebe prostě tenhle Lexus neschůdný. a já kličkuju jako zajíc, napsal jsem deset dalších, proč pro někoho může být neschůdná X5. tuctovost, renomé značky, spolehlivost, rychlejší ztráta hodnoty.
Znovu, RX je na trhu zlomek X5. Proto se ceny chovají tímto způsobem. Snad děláš taky obchod ne?
Takže na začátku se musí Lexus prodávat za pořád stejné peníze, protože je to produkt, který nikdo nechce, aby se prodal, nesmí zdražovat. A po deseti letech už ho taky nikdo nechce, takže se prodává na trhu ojetin dráž? Na to moje střední ekonomické vzdělání nestačí. Fakt jsem měl jít na vysokou.
Občas o těch ojetinách čtu. Viz ten článek o X5. Pak tam e😜erti řeknou "na tomhle se nemá co" anebo "tohle radši neberte, protože vás to sežere zaživa".
Občas o těch ojetinách čtu. Viz ten článek o X5. Pak tam e😜erti řeknou "na tomhle se nemá co" anebo "tohle radši neberte, protože vás to sežere zaživa".
Střídám 3 auta... Cupru, Superba a přesně tohoto Lexe. A jestli toto auto dává smysl? Ano, velký. Těžko to někomu vysvětlovat, jezdím s ním skoro rok, tak vím, o čem mluvím. A naživo vypadá o dost lépe, obzvlášť ve světlé barvě... Kdybych se měl těchto aut zbavovat, tak nejdříve pustím Superba, a to absolutně bez emocí...pak s ohledem na finance a náklady na provoz (gumy, pojištění, servis, díly apod.) asi toho Lexe a nechal bych si cupru...ale bylo by to těžké rozhodování.
Lexus je ako zena vsetky su krasne len mi malo pijeme :-! Idem si rasej dat Skota potom sa bude velmo pacit , ale zase skarede su hodne ,spolahlive s dobrym srdcom tak este jeden....uz sa zacina pacit :-!
Ja uz jsem asi opilej. Libi se mi. 😄
Samozrejme proporce jsou lepsi v kratke verzi.
Ale predevsim k interieru nemam asi zadnou vyhradu - krasa, luxus... :yes:
Samozrejme proporce jsou lepsi v kratke verzi.
Ale predevsim k interieru nemam asi zadnou vyhradu - krasa, luxus... :yes:
Mne se líbí taky. Je to něco jiného. Dokonalosti třeba Volva nedosahuje. Ale zase se mi určitě líbí víc než SUV od Mercedesů.
RX pri sve velikosti jeste dava smysl, alespon pro rodinu urcite.
S polovicni spotrebou oproti RAMu, za obdobne penize.
Skoda, ze RX dostal jen 4 hvezdicky. Myslim, ze neni o dve hvezdicky horsi nez RAM. 😄
Diky prvnimu RX se mi zacaly libit hybridy. Ten komfort je neprekonatelny (jedine elektromobilem).
S vytim skutecne nemam problem. Tak aby to auto vylo (a to je spatny vyraz pro tiche seveleni v premiovym aute) se s timto jezdi minimalne.
Narozdíl od zminovanych dieselovych BMW to nema otravny Start-Stop, ktery vypne motor i kdyz jen radis zpatecku u nakupaku. Kdo jezdi v RX po meste ma urcite v tomto aute velkou vyhodu.
Jo RX ma mozna monotoni zvuk, ale narozdil od PHEV BMW v elektrickem modu (ani jinem samozrejme) neradi :yes😒br /> Ve spolehlivosti PHEV BMW neverim vubec. Jejich motory nejsou spolehlivy ani bez hybridu, natoz s nim, kde dostavaji vic zabrat castymi (studenymi) starty.
Lex je z principu mnohem spolehlivejsi s jednoduchou V6 bez turba a sametovymi starty HSD.
S polovicni spotrebou oproti RAMu, za obdobne penize.
Skoda, ze RX dostal jen 4 hvezdicky. Myslim, ze neni o dve hvezdicky horsi nez RAM. 😄
Diky prvnimu RX se mi zacaly libit hybridy. Ten komfort je neprekonatelny (jedine elektromobilem).
S vytim skutecne nemam problem. Tak aby to auto vylo (a to je spatny vyraz pro tiche seveleni v premiovym aute) se s timto jezdi minimalne.
Narozdíl od zminovanych dieselovych BMW to nema otravny Start-Stop, ktery vypne motor i kdyz jen radis zpatecku u nakupaku. Kdo jezdi v RX po meste ma urcite v tomto aute velkou vyhodu.
Jo RX ma mozna monotoni zvuk, ale narozdil od PHEV BMW v elektrickem modu (ani jinem samozrejme) neradi :yes😒br /> Ve spolehlivosti PHEV BMW neverim vubec. Jejich motory nejsou spolehlivy ani bez hybridu, natoz s nim, kde dostavaji vic zabrat castymi (studenymi) starty.
Lex je z principu mnohem spolehlivejsi s jednoduchou V6 bez turba a sametovymi starty HSD.
ten RX je paradny suhlas.... mne sa ale ovela viac paci ta kratsia karosarska verzia ... tato predlzena je uz kusok akasi hmotou nevyvazena ( tu by to chcelo uz kusok vacsi razvor ) aj ked samozrejme bude este praktickejsia :yes:
aj mne sa uz prve hybridne RX moc pacilo...na svoju dobu bolo snad este naslapanejsie a jedinecnejsie ako to sucasne aj ked samozrejme to sucasne je opat peckove a velmi originalne.... za dane prachy podla mna vyborna ( premiova ) volba :yes:
aj mne sa uz prve hybridne RX moc pacilo...na svoju dobu bolo snad este naslapanejsie a jedinecnejsie ako to sucasne aj ked samozrejme to sucasne je opat peckove a velmi originalne.... za dane prachy podla mna vyborna ( premiova ) volba :yes:
Nedávno som skúšal Camry a CH-R samozrejme hybridné. V malých rýchlostiach či nie veľkej potrebe výkonu je to OK, ticho a klidek. Keď však na to dupneš tak je to hodne nepríjemné (aspoň pre mňa) a otravné. Toto sa mi v aute fakt nechce počúvať. Myslel som že v Camry bude ticho ale nie. To už asi radšej to EV alebo nejaký hybrid s klasickým automatom.
Myslim, ze RX bude zase o level vyse (nebo spis s dB nize) nez Camry..
Za EV samozrejme :yes:
Tenhle RX bude mit taky konkurenci v Modelu Y, za nizsi cenu s mnohem lepsi dynamikou.
A vlastne uz ma v Modelu X.
https😐/www.auto.cz/…ma-kridla-100837
No zalezi jak jezdis 😉
Verim, ze pro tebe to muze byt problem.
Ja kdyz jedu testovaci jizdu, tak to vetsinou taky nesetrim.
Pak ale v realu jsem krotkej 😄
Jezdim na spotrebu a tak.
U hybridu se mi libi rekuperace, ze tu brzdnou energii zbytecne nepalis - setris si brzdy i palivo. Pak se na tu energii zase rozjedes...
Za EV samozrejme :yes:
Tenhle RX bude mit taky konkurenci v Modelu Y, za nizsi cenu s mnohem lepsi dynamikou.
A vlastne uz ma v Modelu X.
https😐/www.auto.cz/…ma-kridla-100837
No zalezi jak jezdis 😉
Verim, ze pro tebe to muze byt problem.
Ja kdyz jedu testovaci jizdu, tak to vetsinou taky nesetrim.
Pak ale v realu jsem krotkej 😄
Jezdim na spotrebu a tak.
U hybridu se mi libi rekuperace, ze tu brzdnou energii zbytecne nepalis - setris si brzdy i palivo. Pak se na tu energii zase rozjedes...
Išiel som pohodovým štýlom, a uznávam že hybrid ťa akoby "núti" jazdiť trocha inak. V minulosti ma niekto viezol aj v nejakej RX (alebo čo to bolo) a bolo to podobné.
PS: chcel by som viedieť hybridného Lexa ťahať 3,5t vlek keď ho tu porovnávaš s RAM-om.
PS: chcel by som viedieť hybridného Lexa ťahať 3,5t vlek keď ho tu porovnávaš s RAM-om.
Na tahani je samozrejme RAM lepsi.
Priznavam, ze to beru ze svyho pohledu.
Priznavam, ze to beru ze svyho pohledu.
Chtěl bych vidět, kdo ze zdejších čítatelů tahá za autem 3 tuny. Jachtu nebo letadlo nebo labutě😊
Ja to občas potrebujem a švagor tak isto (on má na to Turka). Iba taký malý príklad.
Pracovně - psal jsi včera. Nebo i soukromé?
Mal som X5 ako rodiné aj prac auto. Súkromne som občas ťahával malý vozík s moto a pracovne veľké vleky. 2 v 1 a mal som 4,4i V8
Už jsem to tu psal, v blízkém okolí mám čtyři farmáře, většina z nich převáží mj i koně a mají pick-upy, další má na to Q7 😉
Každý sme iný a máme svoje požiadavky na aut👋á. Nejaká univerzálna šablóna našťastie neexistuje a to je dobre. Z nejakej unifikácie by ma asi piclo.
Kto chce/páči sa mu tento Lex tak nech si ho kúpi a aj mu to doprajem ale pre mňa nie.
Kto chce/páči sa mu tento Lex tak nech si ho kúpi a aj mu to doprajem ale pre mňa nie.
Ale jo. Proto ten test měl být zařazen v rubrice "Profesional", která tady je. Rozplývání se nad tím, jak by si to někdo koupil jako ideální rodinné auto je zcela absurdní. Nadšení redaktora, který v americké dvouapůltunové krávě s kapotou ve výšce hlavy, jak je to úžasné... jako test o ničem nevypovídá. Až to bude posuzovat někdo, kdo jezdil tři takové stroje, používal je na práci a je schopen rozlišit, v čem je přínos jednoho nebo druhého, pak to bude relevantní. To je jako kdybys pustil absolventa autoškoly za volant Oktávky RS. Taky ti řekne, že je to úžasný sporťák...
Ale tak oba víme, že se vidíš víc v japonské kultuře než evropské. Pochybovat o kvalitách můžeš jak chceš, ale jde pouze o domněnky a osobní hypotézy.
Že ty jsi prošel nějakou evolucí? 😉
Že ty jsi prošel nějakou evolucí? 😉
Už jsi viděl start/stop který ti vypíná motor, když parkuješ a střídáš zpátečku s popojížděním dopředu?
Proč by měl tenhle bazmek dostat víc než 4*? moc nejede, vysavač když šlápněš na plyn a vzhled v Evropě také moc stravitelný není.
Ty jen pindáš bez toho, aby jsi měl o těch autech tušení, natož zkušenost. Kolik těch BMW a jiných se ti rozbilo? Kolik například hybridních BMW bylo na reklamaci, obzvláště kvůli pohonnému ústrojí? Určitě máš před sebou nějaké statistiky od výrobce. Tak se pochlub.
Ty jsi druhý "ASX", zkušenost nula, teorite ti silně pokulhává, data k údajným problémům žádná, ale všem tvou "pravdu" budeš posouvat jako danou věc.
Proč by měl tenhle bazmek dostat víc než 4*? moc nejede, vysavač když šlápněš na plyn a vzhled v Evropě také moc stravitelný není.
Ty jen pindáš bez toho, aby jsi měl o těch autech tušení, natož zkušenost. Kolik těch BMW a jiných se ti rozbilo? Kolik například hybridních BMW bylo na reklamaci, obzvláště kvůli pohonnému ústrojí? Určitě máš před sebou nějaké statistiky od výrobce. Tak se pochlub.
Ty jsi druhý "ASX", zkušenost nula, teorite ti silně pokulhává, data k údajným problémům žádná, ale všem tvou "pravdu" budeš posouvat jako danou věc.
Byl by zajímavý srovnávací test X5 40e s RX450h. Třeba se to redakci někdy povede.
pozn.: 45e
budu pamatovat. vidíš, to je zrovna příklad, kdy si vezmeš radši čtyřválec než šestiválec😊
45e je R6 samozřejmě 😉
tak to mi uniklo... tady bude zjevně Lexus v nevýhodě.
Už kvůli tomu, že v reálných podmínkách se 400HP v 45e dostává k ekvivalentu cca 5l/100km.
geniálni cenová politika.
X5 40i s emisemi 183 g na km stojí 1,818M
X5 45e s emisemi 39 g na km stojí 1,999M
kde je emisní pokuta? kdy se mi vrátí vstupních investice 180 tisíc?
když budeš nonstop dobíjet, tak bych té spotřebě i věřil, reálně to bude o dva litry pod benzínem... jako všechny ostatní hybridy.
ale pro někoho, kdo jezdí každý den do práce do 20 km a bude pořád nabíjet.. proč ne.
X5 40i s emisemi 183 g na km stojí 1,818M
X5 45e s emisemi 39 g na km stojí 1,999M
kde je emisní pokuta? kdy se mi vrátí vstupních investice 180 tisíc?
když budeš nonstop dobíjet, tak bych té spotřebě i věřil, reálně to bude o dva litry pod benzínem... jako všechny ostatní hybridy.
ale pro někoho, kdo jezdí každý den do práce do 20 km a bude pořád nabíjet.. proč ne.
U X45e se zatím musím spokojit s testy, nebyly předváděčky, teď se nedá testovat vůbec. Reál se 40i je 13 litrů. Harry na YT měl s 45e v reálném provozu v pomalejší GB něco kolem 5 litrů. I kdyby to bylo 8, je to festovní rozdíl.
A nevím odkud máš ty nižší ceny než jsou na webu BMW, každopádně 45e má sériově vzduchový podvozek, který stojí u 40i navíc 57tkč.
Reálný rozdíl je cca 125tkč. Ten kdo má běžnou denní cestu do 100km bude jezdit reálně kolem 5 a ne 13. Na dálnici se nůžky trochu sevřou.
Takže smysl to dává.
A nevím odkud máš ty nižší ceny než jsou na webu BMW, každopádně 45e má sériově vzduchový podvozek, který stojí u 40i navíc 57tkč.
Reálný rozdíl je cca 125tkč. Ten kdo má běžnou denní cestu do 100km bude jezdit reálně kolem 5 a ne 13. Na dálnici se nůžky trochu sevřou.
Takže smysl to dává.
celé to samozřejmě závisí od jízdního profilu a četnosti nabíjení. když budeš jezdit do práce, tam to píchneš na nabíječku, potom domů a znovu na nabíječku, bude to mít spotřebu jako Tesla model X.
to oč mi šlo, je jestli 40i má nějakou emisní pokutu, potom mi nesedí cena hybridního modelu, který by měl být daleko levnější.
ceník zde
https😐/www.bmw.cz/…574958767873.pdf
to oč mi šlo, je jestli 40i má nějakou emisní pokutu, potom mi nesedí cena hybridního modelu, který by měl být daleko levnější.
ceník zde
https😐/www.bmw.cz/…574958767873.pdf
víte, že má Lexus model s dieselovým osmiválcem?
https😐/www.carsguide.com.au/…x450d/price/2019
https😐/www.carsguide.com.au/…x450d/price/2019
Ja proste porad nejak nemuzu pochopit zdejsi system hodnoceni testovanych aut. Jasny, je to v ramci tridy, ale napr. testovanou Oktavku poplivali, ze to je vergl a dostala 4*. Tohle byla uplna pohodicka pohoda a taky 4*. Jo, kazde auto ma neco, ale tohle se proste neda nejak rozumne uchopit.
tím bych se nezabýval, to bys mohl řešit, proč někdo dostane za vraždu míň, než druhý za daňový únik...
u testů Lexusu musíš u Auto.cz použít tzv. buharskou konstantu abys něco z hvězdičkového hondocení vyčetl, je to asi tak že 3.5* u Lexusu jsou 4,5* u evropských a korejských konkurentů a 5* u škodovky, 4* u Lexusu jsou potom jako 5* u všeho ostatního a 5* plus dodatek že bohužel nemají více hvězd u hodnocení u škodovek. Ty 4* u tohoto auta jsou vlastně takovým normálním maximálním hodnocením. Zase to má výhodu že když už Lexus vydá auto mimo možné rámce hodnocení(tzv. se nevejde do žádných tabulek) jako třeba LC 500 tak tam pořád ta jedna hvězda navíc je takže okamžitě u Lexusu na Auto.cz pozdáš že se jedná o naprosto vyjímečnej kus auta což u konfekce nemáš šanci poznat.
Jde to říct i jednodušeji, pokud se ti design Lexusu líbí, můžes si s klidem vždy tu jednu hvězdu přičíst protože má jednu dole automaticky za design na kterej prostě nejde nemít názor jako se to stává u ostatních značek velmi často, dokonce můj známej kterýmu se Lexusy líběj by si ho nikdy nekoupil protože nesnese pocit že jeho auto se někomu může nelíbit, až tak jsme na tom tady špatně.
Jde to říct i jednodušeji, pokud se ti design Lexusu líbí, můžes si s klidem vždy tu jednu hvězdu přičíst protože má jednu dole automaticky za design na kterej prostě nejde nemít názor jako se to stává u ostatních značek velmi často, dokonce můj známej kterýmu se Lexusy líběj by si ho nikdy nekoupil protože nesnese pocit že jeho auto se někomu může nelíbit, až tak jsme na tom tady špatně.
No já vidím, že RX auto.cz dost nadhodnotilo, ve většině testů v Evropě dostává 3 * a myslím, že v rámci své třídy na víc nemá, mdlá dynamika, otravná převodovka, iritující infotaiment, řada kompromisů na straně praktičnosti (třeba v oblasti tažení přívěsů, nepříliš schopný pohon 4x4 etc.)
https😐/www.autocar.co.uk/car-review/lexus/rx
https😐/www.autoe😜ress.co.uk/lexus/rx
https😐/www.topgear.com/…reviews/lexus/rx
https😐/www.caranddriver.com/lexus/rx
https😐/www.whatcar.com/…-lexus-rx/n18068
https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.autocar.co.uk/car-review/lexus/rx
https😐/www.autoe😜ress.co.uk/lexus/rx
https😐/www.topgear.com/…reviews/lexus/rx
https😐/www.caranddriver.com/lexus/rx
https😐/www.whatcar.com/…-lexus-rx/n18068
https😐/www.youtube.com/watch?…
Možná jsem slepej, možná mám zvracenej vkus, ale ten design mi nevadí. Profil připomíná R třídu od MB, nejvíc mi asi vadí pohled zepředu zesikma, tamta disproporce vyniká nejvíc. Každopádně u mě to plnohodnotne vyvažuje interiér, kterej je, v záplavě dnešních moderních upatlanych displejů, prostě super. Luxusní auto na pohodu.
I v těch větších/velkých autech totiž ve městech obvykle vidíš maximálně 2 osoby (včetně řidiče).
https😐/www.youtube.com/watch?…
Tak jsem si říkal, proč k tomu dáváš odkaz na G8, a to byla jenom reklama před videem z tvého odkazu. 😒]