Diskuse: Životopis Fiatu Panda: Hranatá městská krabička je tu s námi čtyři dekády

To není pravda. Dnešní generace pandy vznikla na platformě té předchozí, takže nanejvýš lze tvrdit, že je to překarosovaná stará verze. S brazilským unem nemá nic společného. Trochu se mu podobá "formou" zaoblené krabice, hlavně vzadu, ale to je tak vše. A prodává se na svůj věk taky velmi slušně. Po celý život se vešla to top 5 v segmentu v rámci Evropy. U nás prodeje klesly, protože podražila a stála více než trojčata z koncernu, se kterými předchozí generace soupeřit nemusela. A firmy si samozřejmě do fleetů nabraly citigo, často na úkor fabie.

...jeden z nejgeniálnějších minivozů a moc se těším na novou generaci. Bravo, FIATe!!! :-) :-) :-) :yes:
P.S. Jinak samozřejmě velký dík autorovi za tradičně prvotřídní a nesmírně zajímavý článek s velmi vysokou informační hodnotou. Aspoň že jeho články mají prvotřídní úroveňi! :yes: :yes: :yes:

Super kus 30kkm 4x4 stříbrnej, jen za 6.800 eur jsem měl vyhlídlej v zimě 2014 v Jenbachu, už jsem pro něj skoro jel, jenže pak byla kalamita, hafo sněhu, nechtělo se mi tam v tom se drbat, no a za pár dní byl v čudu... už jsem na tak dobrej kus nikdy nenarazil, do teď lituji

Pandu II 1.2 FIRE Dynamic máme doma, nepustím ju nikdy, s autom sa jazdí perfektne, je spoľahlivé, parkuje sa s ním skvelo, má dobre skombinované dlhšie prevody, takže jazda po diaľnici nie je problémom a vďaka vysokej krabicovej stavbe si dnu sadnú aj štyria chlapi. Ale najmä z nej cítiť trochu inú (lepšiu) kvalitu ako na ostatných fiatoch, už zabuchnutie dverí ma solídny zvuk. Drobnosti ako 2x 12V zásuvka, vyklápací sedák spolujazdca s úložným priestorom a iné praktické "simply clever" riešenia sú len príjemným bonusom. Perfektné auto! :yes:

A inak - nebolo zmienené v článku, ale na jeseň sa pripravuje facelift aktuálnej Pandy.
Okrem rozšírenia Firefly mild hybrid aj do bežných verzií (ktoré už v zahraničí v predaji sú) sa modernizuje exteriér aj interiér, pribudne nová palubovka, asistenčné systémy nové farby a nové logo Fiatu. Pribudnúť by mala aj verzia Sport a edícia 40 anni k 40. výročiu.

Brazílske Uno ma úplne inú platformu a štruktúru karosérie. Samozrejme nie je vylúčené, že niektoré diely sú totožné, veď to má takmer každý pre úsporu nákladov... Čo sa týka ale platformy, deformačných zón, treba si to pozrieť ak nie osobne, tak vo videách - podvozok, riešenie motorovej časti, batožinového priestoru, sú to iné autá, jedine dizajnovo príbuzné.

Že sa nepredáva, to je tvrdenie možno podľa pohľadu z českej vesnice, Panda je líder A segmentu v Európe dlhodobo s Fiatom 500.

Bravo, Fiate? A za čo? Že láskavo Pandu nechal žiť? Že opustil prakticky všetky segmenty, kde bol úspešný a svoju produkciu stavia skoro výhradne len na päťstovke? Za to, že Alfa živorí a Lanciu prakticky položil? Ďakujeme, Fiat!

Krásná galerie mi nejen připomněla listová pera na zadku u první Pandy (čili nešlo o městskou krabičku, nýbrž o rodinný vůz přizpůsobený podmínkám italského jihu ;-) ). Podíval jsem se na informace a galerii stodvacítky a musím uznat, že Fiatu přeju brzkou realizaci této studie. Pokud bude nástupcem Pandy, bude to dobré. ++
Je škoda, že se Tipu nedaří tak, jak by si zasloužilo. Je to dobré auto se snad jedinou malinkatou pižkou- podvozek je odladěn poněkud tvrdě, jistě i s ohledem na použité pneumatiky. Jinak jde o kvalitní, stále jednoduché auto s dobrými jízdními vlastnostmi a výbornou cenou.

Tato zpráva mi dnes, v plačtivý a líný den, výrazně zlepšila náladu!

Tipo má navyše motory = 1,4 atmosféra je nejaký základ a v dnešnej dobe taký akože pre väčšinu zákazníkov "slabý" motor nikto nechce. 1,4 turbo má vysokú spotrebu. Ak sa cena Tipa priblíži k cene Hyundaia i30, nikto Tipo nekúpi. Prečo by aj mal?
Navyše... V naších krajoch je TOP značkou Škoda / VW. 7 z 10 ľudí poradí známemu, aby si kúpil jedno z týchto áut. Do popredia ide tak trochu Hyundai...
Fiat má u nás často veľmi zlú povesť. Dokonca Dacia je na tom omnoho lepšie. Buď preto, že reálne nový Fiat nikto nemal, maximálne nejakú polorozpadnutú Cromu z 90-tých rokov..., prípadne aj ten, čo Fiat mal (nový) často povie, že to bol jeho posledný Fiat. Takže Fiat má celkom ťažkú pozíciu na našom trhu. Vlastne Fiat má tak trochu zlú povesť všade. napr Nemecký "preklad" FIAT = "Fehlkonstruktion In Allen Teilen" ;).

Nič v zlom, ale ľudia majú problém kúpiť si omnoho lepšie autá - napr "Japonec" sa pre mnohých = drahý servis...
Ak sa budeme baviť o Fiate, mohli by sme do toho nepočítať napr Fiat Sedici (- Suzuki SX4), prípadne Fiat 124 Spider (=Mazda MX5), aby sme boli spravodlivý a neprisúdili im napríklad nejaké lepšie auto, ktoré vlastne ani nevyvinuli alebo neukrivdili.

Možno o pár mesiacov príde na trh nejaké nové Punto = Corsa, P208 s inými plastami.

https://www.auto.cz/…co-uz-vime-60806 Technická zpřízněnost je opravdu velká, fakticky je nová Panda trochu upravené jihoamerické UNO jak jsem už psal.

Máš pravdu, ale nové projekty už bežia a zopár nových modelov s istotou pribudne. Lancia trochu ožije tiež v najbližšie mesiace, roky...

Píšeš nezmysli, pretože nemôže prehĺtnuť, že by Panda bola lowcostova plečka z Brazílie.
Ak by ste vy tifossi vedeli po taliansky, tak by ste si to s porozumením prečítali ( napr. v quatroruotte), že 30% dielov pochádza z barazílskeho Una.

Dnešní generace Pandy nevznikla jako ta předchozí, je to jen trochu překarosované jihoamerické UNO. Proto je taková šeredná a prodává se nic moc.