Bohužiaľ. Pritom Stinger je pekné auto, aj po rokoch sa za ním otočíš. Včera som za jedným šiel a len som sa v tom utvrdil. Škoda, že sa nepredáva viac (ale pri tej cene sa nedivím). ;-\
Bohužiaľ, spravili štýlovku, ale niekoho napadlo, že aj cena musí byť štýlová... Je to škoda. Vídam tmavomodrého Stingera, ak nie som pri tom sám, podaktorí sa ma pýtajú, čo je to za auto, a keď im poviem, že je to zadohrab, sú prekvapení. Udivuje ma, koľko ľudí doteraz tento model nepozná.
No a? Mercedes si za podobne udaje pyta daleko viac, takze o com? Ta technika nieco stoji a kto si mysli, ze len preto, ze Kia nie je Mercedes, tak to bude davat zadarmo, by sa mal zobudit. Ved kdejaky hot hatch s vykonom 300 k dnes stoji okolo 35-45 tis.
Cena za Stingera je primerana technike, nie stylova. Co vlasnte ludia cakaju, ze dostanu velke, vybavene auto s 370k sestvalcom za 30.000 eur? Kia nie je socialny podnik a zrejme chcu mat na tom aute aj aku taku ziskovu marzu.
Za 30 samozrejme nie, ale za 45t by mohli, to by bolo adekvátne. Lenže ono to stojí 56t a to nikto, kto kedy otvoril dvere salónu BMW a spol. za Kórejca nedá, technika-netechnika. Proste pri chýbajúcom imidži si nemôžem pýtať toľko, čo tá prémia. Aktuálna M340i stojí 63t a minulá 340i stála dokonca pod 50 (RWD manuál). A to nehovorím o zľavách, ktoré u prémie dostaneš (kdežto Kia sa bude pohybovať v jednotkách percent).
Tak ten, čo Ti to povedal, Ťa oklamal. ;-) Stinger je typická stredná trieda. A kvôli svojim tvarom (nízka strecha s klesajúcou líniou) je vnútri aj v rámci strednej triedy pomerne stiesnený. Takže vzadu je na tom 3er dokonca lepšie.
Pane Bureš opět tady placáte kraviny jako obvykle. Kia Stinger je sice pro Evropu k dispozici s V6 3.3 T-GDI ale 4válcové motory nevyřadila z nabídky. 4válec 2.0 T-GDI byl nahrazen zcela novým 4válcem 2.5 T-GDI.