Diskuse: TEST BMW M8 Competition Cabrio – Raketa, která pocuchá

To není, ale na V8 luxusní GT a ještě kabriolet to není narozdíl od tučné M4 tak moc.

Ako píše paja, v kontexte posledných bavorákov je to ešte dobré, proste luxusné GT kabrio; skôr by človek čakal menej od športového kupé (M4C 1805 kg) či malého predokolkového hatchbacku (128ti 1520 kg).

S-cabrio vážilo přes 2,1... velká kráva, výztuže, tady se moc ušetřit nedá.

... no ty určite :-!

Jo tak ty budeš asi ten, co ho tady inzeroval ten spamující vocas. Ten, co bude mít s někým sex. No tak ses vyloup a teď honem šup zpátky na leexi.ňet nebo jak to bylo. :-[]

Leda tak na tvoji bagetu, rádoby rakeťáku...

.... banketka se tomu DĚLU říkalo, ne? :D

Jj. ;-)

Nebyl...ale je zakázanej a ucpanej.

Tak za mě fajn venkovní i vnitřní barva a kosočtverce na prošívaných sedačkách mě taky neva ;-)

Kosočtverce, včetně středové "rýhy", na to nemá ani logo Renaultu... :-)
Já ty světle hnědé odstíny nemusím, na běžnou 8er dejme tomu, ale na M8C za mě určitě ne.

Tohle beru jako bronzovou, v záplavě šedých na mě funguje. Jinak jejich rudá a modrá jsou moc hezký. :yes:

Myslis aventurine red? Videli ste ju niekto v reale? Lebo som pozeral kopec foto a vsade je ina. Je to moja volba na 5kove kombi, len sa neda kombinovat so vsetkymi vybavami a 2430 € je teda dost.

za našich časů se takové barvě říkalo vínová...

Je tam bronzová, hnědá, béžová..., každý tam něco najde, ale "sportovní" (na MCompetition) ta barva není určitě, spíš tak na sladění ke kabelce, nebo k mobilu, tam ty bronzové (do růžova, nebo do hněda) variace teď dost frčí...

Na emko bych ji asi taky nedal, ale jinak to vůbec není špatná barva, a to nemám hnědé rád. Každopádně, na šedé taky nic sportovního nevidím, a pro tebe je to v podstatě jediná volba. ;-)
Jinak ten ku-nda vzor v interieru je parádní. :-)

Proč jediná, eMko v Comp. bych bral klidně v dobře trefené červené (pokud by nešla do nějakého vínového tónu/odstínu), např. Imola Red. :yes:
Proč by šedá nemohla být sportovní, viz třeba šedostříbrné variace typu Hockenheim Silver.
Vždycky záleží na odstínu a u šedé je výhoda, že je z čeho vybírat na rozdíl od barev.
Viděl jsem naživo vedle sebe dvě Z4 M40i, jedna byla oranžová (SSO), druhá kovově šedá, obě matné, a sportovněji vypadala rozhodně ta v té kovově šedé. Odstín je v tomto ohledu víc, než samotná barva.

Matná je out... Já spíš moc nerozumím obecně tomu dělení sportovní/nesportovní barva. Na takové sportovní klasice typu BRG taky nic sportovního nevidím, ono, co je to sportovní? Chápu to tak, že sportovní ve smyslu výrazné, tj. něco žlutého, oranžového, červeného, nebo naopak neutrální ze závodních aut, bílá, stříbrná světle šedá v tom smyslu, že ta barva slouží jako podklad pro nějaké pruhy, čísla, sponzorská loga atp. Jinými slovy, na autě v barvě betonu nic sportovního, díky barvě, nevidím, resp. úplně stejně jako na hnědé. ;-)

Tak ako poznam britov, brg vznikla tak, ze mali po vojne plny sklad nejakej zelenej farby, tak tym zacali mazat vsetko co im prislo pod ruku

BRG je sportovní barva, protože to byla britská barva pro mezinárodní závody.
Podobně jako bílá/stříbrná pro Německo, modrá pro Francii, nebo červená pro Itálii. Přidal bych k nim určitě žlutou, případně oranžovou...
To jsou (minimálně pro Evropu) typické sportovní barvy a světle šedá/křídová je v podstatě nemetalickou variací na stříbrnou.
A kromě stříbrné je sportovní barva zpravidla nemetalická, je opakem všemožných "zdobných" metalických/perleťových odstínů, které si např. "baby" ladí k "módním" kabelkám, mobilům a perleťovým lakům na nehty. A to je podle mě i tento případ.
Jen můj názor, samozřejmě s ním nemusíš souhlasit, ale to je tak všechno, co s tím můžeš dělat. ;-)

P.S. Protože národní britské barvy (modrá, červená, bílá) už nebyly volné, zvolila Británie zelenou (částečně pocta Irsku), jako zavedenou barvu pro lokomotivy a strojní zařízení, ve kterých byla Británie v předchozím století světovým lídrem.