Novinky

Asi máme jiné vnímání. Za 8 to je tempo klobouk na druhou. Místa dost, ale je to hodně velké auto. Jízdní vlastnosti nic, brzdy má větší i Rapid. Smrdí to plastama i po pěti letech a spravování jak z Ruska. Prostě luxusní Dacia. Oooo za hodinu víc mínusú než se prodá Chargerů u nás za rok.

Anonym

28. října 2020 • 10:24

7

Má to víceprvek, podozek z mercedesů, takže vlastně evropský. Nic tam nesmrdí žádný plasty, sedačky mam nappa od Poltrona Frau, ve výbavě vše od adaptivního tempomatu, hill assist, blind spot monitor, dální automatická klima, el. sedačky, okna, šíbr, zrcátka, vyhřívaná zrcátka, sedačky, držáky nápojů, ukazetele teploty chladící kapaliny, oleje, oleje převodovky, tlak oleje, veškerá konektivita usb, ipod, bluetooth...

Kdo chce víc luxusu tak 300C má kůží obšitou palubku a dveřní výplně, el. roletku zadního okna atd.

Kdo chce lepší výkony a jízdní vlasnosti, SRT8 6,4 a Hellcat maj brzdy Brembo, upravený podvozek, stavitelné tlumiče a až 720 koní.

comper

28. října 2020 • 10:47

Budme objektivni, podvozok sice z mercedesu, ale spred 25 rokov. Interier minimalne o generaciu pozadu aj ked to porovnas s europskym minstreamom, o premii nehovoriac. Je to skratka typicka amerika, velke, silny motor, plno elektroniky, akceptovatelna cena, ale zas to viacej zere, zakruty treba brat s rezervou a vnutri to nie je take fajnove ako konkurencia. Niekomu to vyhovuje, inemu nie.

Arese

28. října 2020 • 10:57

7

Tak interier "minimálně "o generaciu pozadu" je jedině plus. Digitální přístrojový štít, gigantický středový displej nebo nedej bože dotykové ovládání takřka všeho jsou pitchoviny, které bych v autě nechtěl ani zadarmo!

Anonym

28. října 2020 • 11:04

5

Tak taky jde na dotykový obrazovce Uconnect taky ovládat dotykově vše, ale má to i klasický tlačítka (kolečka). budíky sou analogové s velkým digitálním displejem uprostřed. Takže klasika i moderna dohromady.

Navíc sranda je, že do 2011 jdou dát budíky klidně z 2016. Za pomoci tazeru to jde normálně přehodit a funguje to.

Anonym

28. října 2020 • 11:00

Interiér je o generaci zpět, když FCA nedává nic do vývoje..... Palubka pochází konstrukčně z roku 2009, když už se za Cerberusu ta auta testovala.

Jediný co změnili je přední část středového tunelu díky 8.st převodovce ZF (jiný volič), dali jiné volanty , budíky a panel topení, jinak je to všechno furt stejný jako ve 2011.

Ten podvozek určitě není stejný jako před 25 lety v MB, bylo to upravováno. Navíc ty lepší verze to nemaj ze sériového MB E a S klasse, ale z AMG verzí.

comper

28. října 2020 • 11:07

Takze obaja potvrdzujete to co ja, dik 😀 Je jedno preco to tak je, ci nedavaju peniaze do vyvoja alebo su ine dovody, ale porovnavame auta ako su. A ten podvozok jasne ze za tie roky nieco pomenili, ale napisat ze podvozok je z mercedesu je zavadzajuce, normalny clovek si pod tym predsatavi aktualne typy a nie ecko w210 z roku pana 1995 na ktorom je ten cely zaklad postaveny.

Anonym

28. října 2020 • 11:21

Jedna náprava je z éčka, druhá z Ska.
Oboje éčko rozhodně nejsou.

Jedno je kolečko u trakaře, FCA bylo za Serjoži Makarona uúčetně v zisku jen a pouze proto, že nikam nic neinvestovalo a jelo hlavně v USA pořád z toho, co výhodně koupili od státu a co vyvinul DaimlerChrysler a dotáhl Cerberus. Investovali tam naprosté minimum a protože to lidi furt kupovali, a kupují, jedou v tom dál.

A lidi/firmy/stát to kupují furt, protože je to poslední americkej klasickej sedan, zvláště po té co konkurence všechny sedany lidkviduje a ukončuje výrobu.

GM zbylo jen Malibu a Cadillacy CT4 a CT5 což jsou ale menší auta a Fordu Fusion.
Zbytek byla výroba ukončena nebo bude ukončena do konce roku. Alespon pro trhy USA/CAN a Evropy.

V Asii a Arabii toho pokračuje víc (třeba Cadillac CT6), ale to nebudeme tady řešit.

comper

28. října 2020 • 11:52

Jasne ze je to jedno ci nema modernu palubku lebo to tak chceli alebo ze na novu nemali. Podstatne je ake to auto je tu a teraz. O naprave z esklasy pocujem prvykrat ale ak by to aj bola pravda tak bude z 20 rocnej w220 a tvoj post o podvozku z mergla je zavadzajuci lebo navodzuje dojem modernej techniky. Ano je to americka klasika ako som hned pisal, co niekomu vyhovuje a niekomu nie. Ale nerob tu z toho najnovsi technologicky trend ked je to prakticky tak ako pise vyminuskovany kolega hore len taka americka dacia, samozrejme vo vacsom vydani.

Anonym

28. října 2020 • 13:19

Takže vlastně 20 let stará Sklasse nezatáčí a nebrzdí nebo jak?
Já že v tom vídám generaci 45+ jak s tím drtí okresky https😐/www.sauto.cz/…tridy-s/18869089?…

Z tvého původního příspěvku o dacii a jednoduchosti to vyznělo jako by tam byla tuhá zadní a listáky 😄
A jako by se 8st. ZFnebo 5st 5Gtronic dávali někam do Dacie a ono přitom https😐/www.sauto.cz/…e/ghost/17382474?… resp. https😐/www.sauto.cz/…ostatni/18465386?… nebo https😐/www.sauto.cz/…enz/slr/18348793?…
Vyložený lidovky, že 😊

Anonym

28. října 2020 • 13:27

Pojdme to otočit.

Kterej pitomec ci může/mohl koupit Maybach nebo Rolls když to má převodovku jako americká Dacie Charger a už měl v minulosti, v luxusním Rollsu Shadow/Spirit/Spur byla 3st automatika od GM jako v Chevroletu za 20 000 usd 😄 (a byla tam až do roku 1992)

A kterej pitomec si může koupit dneska Maserati, když je v tom Uconnect jednotka z Chargeru, stejně jako ovladač světel, startovací tlačítko, tlačítka ovládání sedaček a další věci taky z Chargeru
Kdo nevěří https😐/d19-a.sdn.cz/…G_Y/P19BPor.jpeg?…
https😐/d19-a.sdn.cz/…G_Y/Gf9BPoq.jpeg?…
https😐/d19-a.sdn.cz/…G_Y/FMVBPot.jpeg?…
https😐/d19-a.sdn.cz/…_H_Y/o3irRA.jpeg?…

Srovnejte si to.,,,

Arese

29. října 2020 • 08:03

😒] 😒] 😒] :yes:

iudex

28. října 2020 • 11:51

Trošku tomu autu krivdíš. Ja bývať v US tak jazdím práve na Challengeri. Päťmetrová kára (obdoba európskej vyššej strednej), pohon RWD alebo AWD, 8°ZF A/T, motory V6 a V8 až do výkonu presahujúceho M5C či E63AMGS... to prirovnanie k Dacii je úplne mimo misu.
Jasné, nemá to vypracovanie E-Klasse a v priamom porovnaní s Mercedesom či BMW by pohorel, ale treba to vnímať v kontexte value for money, ktorá je úžasná.
To auto so šesťvalcom začína pod 30t dolárov (so sales tax nech je to 32t) a s osemvalcom 5,7 od 34290 USD (s daňou cca. 36400 $). Na 20" diskoch, s metalízou zadarmo (koľko stoja len tieto dve veci na E-Klasse?) a ceny príplatkov sú smiešne nízke. Najlacnejšie Éčko v USA začína na 54250$ (cca. 57t s daňou).
Alebo inak: najlacnejší Mercedes v USA je CLA220, nižšia stredná so štvorvalcom, začína na 33650$. Teda Challenger, sedan vyššej strednej s motorom V8 kúpiš zhruba za rovnakú cenu, ako v Mercedesi o dve triedy menší sedan s R4.

comper

28. října 2020 • 11:55

To co pises presne sedi na daciu, len v americkom vydani - value for money vdaka pouzitej starsej technike. Neviem preco by take porovnanie malo byt mimo misu. Cveng znaciek je samozrejme iny, ale inak je to totozny biznis plan.

iudex

28. října 2020 • 12:02

Pretože Dacia robí autá v tých najnižších triedach (B, max. C), s malými motormi a výkonmi, s jednoduchou technikou, striktne racionálne autá pre človeka rozmýšľajúceho len peňaženkou, ktorý nejde po žiadnych jazdných zážitkoch, dynamike a pod., ale len po čo najlacnejšom aute. Dodge robí kupé, veľké sedany, veľké SUV, z ktorých robí aj športové verzie s výkonmi na úrovni superšportov. To, že súčasne majú americký prístup k vypracovaniu interiéru a pod. vyplýva z toho, že autá robia pre US trh, ktorého požiadavky na vypracovanie a materiály sú také, aké sú, na danom trhu ale sú mainstream so solídnym imidžom, zvyšovaným športovými verziami ako Hellcat, SRT a pod. (obdoba AMG či ///M).
P.S. vyššie v príspevku som myslel sedan Charger, nie Challenger.

Anonym

28. října 2020 • 13:52

hotová Dacia, že
https😐/img4.auto.cz/…f3262704a7a2.jpg

A hlavní dodavatel Dacie https😐/www.poltronafrau.com/en

😄 😄

speedfred

28. října 2020 • 12:25

4

S tou Daciou si kur.vsky prestrelil aj keď to používa staršiu techniku.

Anonym

28. října 2020 • 10:16

6

Přesně tak, pohodlné auto pro dlouhé cestování, neuvěřitelný prostor, kdo má 170 cm nedokáže zavřít dveře aniž by se musel natáhnout, jinde sem nezažil, výborné motory, které navíc jde předělat na LPG, takže jezdíš za hubičku, styl, výbava.

KANKUNEN

28. října 2020 • 10:30

Asi tak, když jsem žebrota a chci velké auto, tak musím do ameriky, protože ta je za levno, ale nemám na benzín, tak jdu do plynu a jak kretén jezdím od plničky k plničce. Na cestách je vidět, že je to jen pro pár ujetých jedinců.

Anonym

28. října 2020 • 10:36

6

Mam nádrž na 80 litrů, mimo město jezdím na benzín, takže od plničky k plničce fakt nejezdím.

dohromady mam nádrže na 150 litrů paliva, takže dojezd mam delší jak leckteré diesly. Kdo má V6 Pentastar tak natuty. Asi takhle.

Za levno to moc není, Charger druhý generace s HEMI pod 450 neseženeš.... Navíc já do toho nacpal spousty peněz za vylepšení interiéru, novější rádio, KN sání atd atd.
Jako daily driver je to nepřekonatelný auto. Mam ho rok a pohoda.

Na víkendy mam veterána.

speedfred

28. října 2020 • 12:23

Tak to trochu preháňaš s tou žebrotou. Fakt nevidím dôvod to nekúpiť keď chcem velký sedan/kupé s "jednoduchým" motorom. Prípadné LPG vidím iba ako plus.
Mínus by moho byť servisné zázemie.

Anonym

28. října 2020 • 13:09

Pokud si někdy držel v ruce ráčnu, tak si olej nebo svíčky vyměníš doma na dvorku, olej v převodovce ti vymění každý, kdo to měnil někdy na mercedesu (u novější ZF kdo to měnil na jaguaru, landroveru, maserati a dalších asi 15 značkách) a zbytek dá každej zručnější mechanik.
Průšvih je akorát diagnostika, protože Imofa, dojáček, auto outlet atd na tom umí kulový, prostě s tím Witechem neumí pracovat.

speedfred

28. října 2020 • 14:07

Samozrejme že také veci ovládam, ale čo s tým keď kúpim nové auto a nechcem aby mi padla záruka?

Anonym

28. října 2020 • 14:36

Oficiální prodejci a servis
https😐/www.tucar.cz/…-nove-ojete-vozy
https😐/www.dodge-praha.cz/

a pak neofiko, ale co taky dávaj záruku
Auto Outlet
Simix
Impexta
atd

ZdenalGT

29. října 2020 • 15:04

Když je to pro žebrotu, tak jak to že to nemáš?

Dzakobo

28. října 2020 • 14:37

Přesně! Když vidím (např. na YT) polorozebrané německé motory 4,2FSI nebo 3,0TFSI (kompresor) a těch nesmyslů, co tam ti "inženýři" naprali, + samozřejmě karbon... Stále víc mě začínají fascinovat ameriky s OHV. Tam se nemá skoro co podělat, a když, tak je to za pár doláčů, + nabídka od Moparu... Možná k tomu do převodovky přidají elektromotor a je zase na x let vystaráno.

Do takových velkých aut se pořádná nádrž LPG vejde jako malina a je to bomba svezení 😁 😁

_Karel_

28. října 2020 • 14:48

Souhlas. Nesmyslná honba za absurdními výkony, super komplikovaná a super drahá technika. Na co do jiného auta než supersportu potřebuje osmiválec dvě turba...

Anonym

28. října 2020 • 14:52

Amíci ty twinturba umí taky, GM to dělá jak u V6 3,0 tak u V8 Blackwing, od příštího roku bude v CT5 (doted byl v CT6-V).
Krom toho ale švihaj i klasický 6,2 Smallblock OHV + tyhle HEMI

evocolt

28. října 2020 • 19:47

Naco su ti turba,ked tam das motor s poriadnym objemom.
Ako Amici hovoria: "Objem nicim nenahradis!" 😒]

Anonym

28. října 2020 • 22:16

Já turbo nepotřebuju, ale pro ty co jo, tak že amerika je umí taky 😄

evocolt

28. října 2020 • 23:17

..to teda umi..obzvlast tuto firmu mam rad a vidiet ich diela nazivo na Seme bolo nieco neskutocne..umelecke motorove diela

https😐/nelsonracingengines.com/

Arese

28. října 2020 • 09:13

13

Automobilistům v USA je prostě hodně co závidět! Na rozdíl od chudáků evropských motoristů, kteří jsou čím dál víc utlačovaní pošahanými zelenými ekofašisty.... 😒 😒 😒 :no:

Blue Sun

28. října 2020 • 13:37

Já jim tedy prehistorickou techniku vůbec nezávidím.

Anonym

28. října 2020 • 14:39

5

můžeš si koupit hypermoderní
V8 DOHC twinturbo 558 HP, 870 NM, vypínání válců, awd, magnetic ride tlumiče, 10 st automat, 3 jízdní režimy awd atd
Kdo ti brání https😐/www.cargurus.com/…llac-CT6-V-d2861#…

Akorát je tam jemně jiná cenovka 😄 😄 😄

kari.laz

28. října 2020 • 09:32

9

Plánují předražené nesmyslné elektrické jebky a v USA si jedou své úžasné stroje často za cenu stejnou, nebo nižší, než ty pouťová autíčka co dělají tady.

SKAY

28. října 2020 • 09:38

4

Zatím! jdou ,,koupit ,, i v evropě.

Anonym

28. října 2020 • 10:26

bohužel jen V6 a Hellcat. 5,7 už ne ...

V6 sou ale za super ceny https😐/www.sauto.cz/…charger/18882435?…

A hellcat za 2mega taky nemá konkurenci https😐/www.sauto.cz/…charger/18424488?…

SKAY

28. října 2020 • 12:01

Pěkna kočka i vté sebevražedne šedé barvě. :yes:

Anonym

28. října 2020 • 13:02

maj i jiné barvy 😄 včetně těch jedovatých

Dzakobo

28. října 2020 • 14:43

5

Když pak člověk vidí, že za Imprezu chtějí ne až tak rozdílný cash (tady v testu to bylo 880 tyček) a přitom je to línej a užranej vozejk s mizerným CVT (byť s AWD).

Tohle je jiná liga. Dodge :yes: :yes:

Arese

29. října 2020 • 08:10

Přesně tak! 😄

Th0r

28. října 2020 • 19:07

Motor neni vse. Po vsech strankach uz zastaraly popelnice. Hroznej interier, hrozna kvalita. V USA pro socky. Kdo nema na poradny auto. U nas pro individualisty. Exterier jakz takz jde, ale ani ten facelift uz to nezachrani. Proto se kazdej usa vyrobce odevsad pakoval. Masove to nema sanci na uspech. To je realita

Anonym

28. října 2020 • 22:33

Motor určitě není vše, ale převodovka ZF je taky fajn věc.
Za mě je předfacelift 2011-2014 hezčí co se týče exteriéru, mam rád hrany.

Interiér by chtěl facelift, ale FCA do toho neinvestuje.
Kvalita je v pohodě.

Cadillac, Chevrolet, Dodge, Jeep, RAM i Ford tu má ofiko prodejce.
Můžeš si koupit CT4 a Escalade, Camaro, Siverado, Charger, Challenger, Durango, 1500 pikapy, Mustang, E😜lorer vše s tovární zárukou. A bude nová Corvette. + Jeepy

ProchyToman

28. října 2020 • 19:39

Tak za prve nevis vubec nic o autech. Kdybys vedel, ale jeste lepe si prošel nakupem auta za milion , u toho resil nefunkcnost ***nejch asistentu a nebo po nehode kupoval svetla za 100tis tak bys vedel. Ale i kdyby sis tim neprošel a nebo měl love aby ti bylo fuk že ti auto za mega stojí a nefunguje, tak je dulezity, kdyz chces na webu o autech rozdavat rozumy, aby si mel rád auta a zajímal se o ně. Potom by si se už v dodge svezl aby si zjistil a měl přehled, ze maji problemy s lícováním karoserie, kdy třeba haupna nesedí uplne presne, plasty podbehu forovy atd, ale co se tyka vnitrku tak prehlednost, kvalita, jemna grafika palubaku, atd. Takze presne obracene jak pises. Dal uz mi nestojis za čas, jdu vykoupat mladýho. Dej se dohromady a priste at je to lepsi!

Anonym

28. října 2020 • 22:21

Na Charger nestojí světla a to ani nová 100 tis.
xxxx

Anonym

28. října 2020 • 22:24

HID xenony na facelift, fungl nový. Free shipping. Sranda co https😐/www.ebay.com/…-RH/312832920969?…

ProchyToman

28. října 2020 • 22:32

Reagoval jsem na thora, v aplikaci nefunguje reagovat.. Chtel jsem mu nastinit, ze az bude mit tu skvelou techniku od premie a v servisu mu reknou za jedno svetlo 80tis kč tak bude zpet v realu. Mozna jeste neni tak daleko jako my, aby mel koule poridit zanovni ameriku za mega, protoze nevedomost a nezkušenost by mu porad rikala, jdi a kup si tu audinu, mas uvnitr lepsi materialy a vymakanej podvozek... aby v tom pak nakonec jel k benzince a o vikend korzoval po meste.

Anonym

28. října 2020 • 22:45

Jo taak 😄
V tom případě jo, tam se prohne poněkud víc.

Než servisovat nový baw👋audi/porsche je levnější servisovat 30 let starej Rolls 😄

kari.laz

29. října 2020 • 08:36