Ještě nižší hmotnost a pořádný diesel (pro USA spíš hybrid) a bude z toho skvělá krabice k pohledání...

vic kelvinu je vice zahrate cerne teleso...

jasne, i vyrobni naklady, trvanlivost a prostorove naroky na zastavbu. reagoval jsem na tu teplotu.

vice kelvinu je studenejsi - do modra

teplejsi je asi mysleno vice kelvinu, jinak je to blize dennimu svetlu a proto to je lepsi

No a zároveň je nový Escalade Platinum prvním SUV na světě, které má ve výbavě magneto-reologické tlumiče. Se světly jen tak dál. 😄 :yes: Ostatně Cadillac DeVille 2000 byl první sériový automobil, který měl zadní světla kompletně z LED.

Standartni Escalade ale nema xenony, jsou to jen cocky nikoli xenony ....

Ale svoju rolu hraje aj spotreba, ci nie? Tipujem, ze pri led je nizsia.

"Výhodou oproti standardním xenonovým světlometům není ani tak větší svítivost, ta je přibližně srovnatelná, jako teplejší barva vyzařovaného světla." - 4500K z xenonu je ale teplejší světlo než 5500K z LED. U těch xenonu bych čekal spíše více a u bixenonu ještě víc (tam už by to spíše bylo problémově studené světlo). zajímavé by bylo srovnání ješttě s klasickou halogenkou, tam bych čekal něco kolem 3kK. BTW: oko je zvyklé na denní světlo, problém nastává trochu s mýcháním různých světel, přičemz v noci jsou zdroje světla povetšinou teplejší.

Tahle krabice mě vždycky fascinovala...Je to takový klasický americký úlet, ale skvělé