Jo, vidím to podobne. Za mňa sú príčiny neúspechu tieto😒br /> 1. ústup z pozície plnoformátového modelu. V minulosti bola Astra plnoformátovým kompaktom, od lacných verzií cez tie luxusné až po športové. Pamätám si biturbodízel s (na tú dobu) vysokým výkonom 143 kW, ktorý prekonával Golf GTD a pritom to Opel ani neoznačoval ako športový model. Športový model OPC mal v dobe svojho príchodu jeden z najvýkonnejších motorov v triede (280k je dnes stále konkurencieschopné číslo) a bol dosť populárny a rozšírený. Lenže súčasná generácia najprv zahodila OPC a neskôr aj ostatné výkonnejšie a luxusnejšie verzie.
2. Motorická bieda. Jednak je to vyššie uvedené orezávanie výkonnejších verzií, dvojlitrové turbo nebolo od začiatku a neskôr skončil aj jediný nadpriemerne výkonný motor 1,6T, takže aktuálne je top benzínom... trojvalec 1,4 😒 Obľúbená dvojlitrová nafta už tiež je minulosťou. Motoricky teda zostala Astra čistým lowcostom s výlučne trojvalcami (benzín).
3. A s motormi súvisí aj ďalší problém Astry, a to ich kazovosť. Problémov s 1,4T bol plný internet, nepravidelný chod po štarte, strata výkonu, chybové hlášky, proste nevydarený motor. Prús_r to bol preto, že 1,4T bol základnou voľbou pre väčšinu kupujúcich, zlatý stred a tak sa vady postihli veľký počet majiteľov.
4. Dizajn. Astra je zvonku i zvnútra taká nemastná-neslaná, neurazí, ale ani ničím nenadchne a kvôli dizajnu si ju asi nikto nekupoval. Pritom na tom základe sa dalo podľa mňa pracovať, ak už nie ostrá OPC, tak aspoň nejaká vizuálne priostrená OPC-line mohla pomôcť, tak ako i30ke výrazne pomáha N-line. Kombi potom trpí na tú nevzhľadnú linku nad oknami vzadu, ktorú mnohí neskúsli.
5. jazdné vlastnosti. Astra nikdy nebola voľbou nadšených vodičov, teda nemohla ani presvedčiť po tejto stránke ako to robí Focus, ktorý si na tom založil povesť.
6. A napokon image. Oplu vždy chýbal image v porovnaní s VW. A môže si za to sám, viď bod 1, keď sa sám úmyselne rozhodol zostúpiť do lowcostových vôd a vypratať pole vo vyšších sférach. Tie totiž robia image, ktorý sa spätne premieta do žiadanosti aj obyčajných verzií.
Ono objektívne Astra nie je zlé auto, ako sa píše v článku, nič extra jej nechýba a pri dobrej cene to môže byť fajn kúpa, videl som skladové kombi s 1,4T 92 kW za 16500 eur, tam Octavia kombi ani nezačína. Ale ani nič extra neponúka, ani image a renomé Golfu, ani praktickosť Octavie, ani jazdné vlastnosti Focusu. A kupovať auto čisto z pohľadu peňaženky, teda že nie je to nič extra, ale je to lacné, to nie je udržateľná cesta pre výrobcu. Napokon aj z pohľadu ceny stále vedia lepšiu ponuku spraviť Kórejci (napr. za cenu Astry 107 kW s biednou CVT je i30 so 118 kW a dvojspojkou).

Souhlas ta typická linka, kterou má naštěstí jen Opel taky nelahodí mému oku.