Tleskám za kolečka klimy. Normální a hlavně bezpečné ovládání.

Ceny asi přijatelné, 1.2 PT 130 Feel může být dobrý kup. El. verze samozřejmě úplně o ničem.

naopak, o mnoha ......... penězích 😄

Z venku to JE takové zvláštní, ale to už k Citroënům tak nějak patří. A interiér, který má i klasická tlačítka (a nespoléhá se ve všem na nějaký patladisplej) vypadá docela v pohodě. Škoda jen těch tříválců 😞 se čtyřválcem by to bylo lepší

O ničom? No ako sa to vezme. Elektrická verzia je za cenu menšej e-208.

Není náhodou 1,2 PureTech tříválec?

v tabulke mate napisane ze puretch je 4 valec. V tu chvilu boli pod kapotou heh to mi nevychadza 3 ci 4 valce.

Dakujem.

Prvním C4 se tehdy po létech vrátil Citroen do své nadčasové jedinečnosti s osobitou technickou stavbou - tedy zde v rámci omezení nižší střední třídy. Tehdy se dopracoval i k velké bez-konkurenční C6, dobře evokující návaznost na DS. Ten skončil a teď končí i C4 - tímto crossoverem !!

195 / 65 R 18, to je docela zřídkavý rozměr pneumatik na autech v nás... Ovšem je fakt, že na našich silnicích je "možná" lepší mít vyšší profilové číslo než nějaké 45...

Pro dvě děti stačí a na tři potřebuješ trošku větší auto.

Čo máš za problém? Donedávna boli skoro všetko štvorvalce. Na šesť alebo osemvalce väčšina aj tak nemala. A plakal si? A boli samé atmosféry. Plakal si, že si nemôžeš kúpiť turbo, lebo nebolo alebo stálo celý majetok? Tak sa dnes nehraj na ukrivdeného. Nikto nemôže za to, že si zaspal v minulosti. Svet sa mení, je tvoj problém, že ty nie. Kto sa prispôsobí, ide ďalej, kto nie, na toho sa zabudne.

Leda pre takých ako si ty.

Nie je to vyslovene skarede ale ku krasavcovi to ma daleko veru.... aspon ze to ma normalny interier... presne tak :yes:

Suhlas... za 440 s manualom na 18tkach... dokonala kombinacia... aj dostatocne uz silna :yes:

Ve znaku na kapotě, hádám. Klasické zatemněné vidění.

Já u těch BlueHDI vidím válce teda 4 u obou, tak v čem je problém?

Bože dobrý, fakt môže niekto takýto mumák?

No neblázni... Ale spýtaj sa, možno nachystajú do sáčku pár isofixov špeciál pre teba a dostaneš ich pri preberaní nového auta do ruky...

Čo je na tom dizajne bezradné? Maximálne tunajší diskutér je bezradný.

Nezapomeň, že mají v koncernu další tři kompakty.

Kdyby ses posadil naslepo do Peugeotu s tříválcem a pak do (třeba) VW nebo Hyundai se čtyřválcem, rozdíl nepoznáš.
A tou jedničkovou RS jsi to tedy dokonale dorazil. Větší šrot už neměli? 😁

Hatche už nikdo nechce ... Já teda třeba jo, sám mám právě Peugeot 308 hatch verzi ... ale konkrétně tohle auto na to že se prodává 7 let je v ČR je těžká rarita, já je vůbec nepotkávám , jen samé kombíky když už ...
A dneska když někdo přijde do salonu, tak mu ustříkne z SUV, takže hned bere 2008, 3008 atd...

Oni prostě ví, že hatch od Citroënu kterýho prodají je minimum je blbost a kdo ho prostě chce, tak si koupí tu 308 , nebo Opel ...

Praveze tam fakt moze byt akykolvek motor, benzin, diesel a elektricky. Malokto sa moze tym pochvalit.

Nevím, jestli do počtu, ale koncernová strategie je, že Peugeot je lepší mainstream a Citroen naopak levná značka. To není tajemství. Rozhodně C4 vypadá slibněji než laciný Cactus.

Ale není ten design aspoň konfliktní. Je tam jasně rozpoznatelný Citroen. Myslím že na překážku prodejům to nebude. V dnešní době vyšší hatch je lepší volba než klasika.

Jsem příznivcem současného vzhledu citrónů, líbí se mi téměř všechny. Ale tohle je podle mě totální designérská bezradnost. Zachraňuje to jen vcelku normální interiér.

Až na ty 18". To je obvykle zabiják komfortu.

cesky skodofkar s vymasturbovanou predstavou

za 370 to je gúd... ceny vysoko nad 400 su asi ulet, ale priestrannost je dobra, takze dá sa. Dieslova 1.5 v 2 variantach potesi.

Naštěstí i příští 308 zůstane zachovaná jako klasický hatchback a kombi. Takže to ještě nebude tak zlé. Jinak 2008 a 3008 jsem taky porovnával s 308. Jako jo, SUV hezké, ale... 2008 je i přes větší vnější rozměry uvnitř malá. 3008 nabídne srovnatelný prostor pro posádku s 308, ale zase je o notný kus dražší, aniž by nabídla odpovídající výbavu navíc...

Absolútny.

To sa mýliš, tragédia je to len ak sedíš za volantom ty.

Spredu vyzerá to auto zvláštne, nie je to moja šálka kávy. Ale je to svojské a nepomýliš si to s ničím. Zadok mi príde trochu rozháraný, ako keby tie zadné svetlá nevedel dizajnér upratať a šéfovia to odklepli do výroby než to stihol dokončiť. Inak je to OK, zvonka aj zvnútra.

Alebo preto, že sú také trendy. Dnes si konkurujú autá, o ktorých by si to nikdy nepovedal. Je taká doba, chlapík túži po rýchlom Passate, žene sa páči Tiguan, svokra píli uši s praktickou Octaviou a nakoniec im pred domom stojí hybridná RAV-ka...

:yes:

Gumy sú tam 195/65 R18 cize je tam dosť veľká porcia gumy

osobne mam skusenost s 1,2 PT aj 1,5 D a musim povedat, ze 1,5 D je strasna sracka. Zerie to ako tank a vykon slabuckyyyyyy.

Naopak 1,2 PT ide naozaj celkom dobre, ticho a spotreba realna je na urovni 1,5 D.

Klasicky hatch ale bude nadalej chybat... toto by mohlo nahradit cactus ale samotnu c4 hath nie... peugeot sa pritom tiez nezbavuje 308 ani toyota corolly... ale popri hatchoch maju aj crossy... citroen tym nic ine len ostrouhal

bezpecnejsie je to raz nastavit na jar a na jesen a do toho nebabrat 😁

Blbost, v minulé 2008 byly ty vibrace nad volnoběhem znatelné.

Mne sa pozdava, ta zadna cast ma citro vintage feel, je znesitelne skareda, co ju spolahlivo odlisi ... Casom padne do oka a aspon sa trochu vracaju k odkazom z minulosti.
https😐/s1.cdn.autoevolution.com/…-XM-2049_20.jpeg
https😐/s1.cdn.autoevolution.com/…ENGSA-2087_5.jpg

Presne tak. Nie je. Je to SUV s karosériou typ liftback, ako píšeš. Kupé má odjakživa dvojo bočných dverí, označiť 4-dverové auto slovom kupé je marketingový nezmysel.

CitiGo je spolu se svými brášky snad nejpovedenější "3,5" metrové auto. Při výšce málo přes 1400(!) mm člověk po usednutí do něj nevěří, že to je zvenku tak malé auto. Mistr Giugiaro!

Když už se budeme handrkovat o terminologii, pak ta auta jsou spíš liftbacky než hatchbacky.
Stejně pak můžeš říci, že Arkana vlastně není SUV-kupé, ale jen zvýšený liftback. A X6 vlastně taky... a tak dále.

Každopádne "cross-kupé" je nezmysel.

Označil bych to za crossover, který má blízko k liftbacku.

Dnes musí byť skoro všetko crossover, ale to nemení typ karosérie, len trochu proporcie. Podľa teba potom museli byť kupé aj BX, CX, alebo XM...?
Hatchback neznamená, že zadné sklo musí byť takmer kolmo k ceste ako na Golfe alebo v podobnej polohe...

https😐/www.autoscout24.cz/…roen-bx-l-01.jpg
https😐/autofans.joj.sk/…6-6rw37im18l.jpg
https😐/www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/images/car-reviews/first-drives/legacy/98-citroen-xm-ugb-2020-static-rear.jpg

Nezlob se (a nebo se klidně zlob, je to fuk), ale to auto fakt nemá hatchbackovou siluetu. Sešikmení zádi je ve stylu Arkany a celkově je to auto vyšší, než je u hatchbacků obvyklé.

Už aj ty si tým nakazený? Aké cross-kupé? V duchu dnešnej módy je to o niečo vyššie, ale stále hatchback. Že to má trochu viac sklonené sklo piatych dverí, už je to kupé? Spamätaj sa, kámo.

Asi ho preto postavili takto, lebo nechcú/nevedia konkurovať zmysluplne autám ako Golf, Focus či Ceed? Takto majú ďaleko menej konkurencie a môžu predávať za viac.

to bude jistě ješťe větší divočina než na fotkách. Osobite jiné zvlaštní Citroen je zpět...Potěch borůvkových knedlikách co momentalně ďela to má linie.

Taky mám pocit, že je to i na Citroën už trošku moc. Jednak dost divoký design přídě, a potom karoserie cross-kupé...

Jak se píše v diskuzi nahoře. Vzhled exteriéru je divný a bezradný, ale přitom základní proporce jsou aspoň podle fotek naprosto OK.

Aky mumak, ked potrebujem ukotvit autosedacku normalne. Deti su este male.

A ze som sa pytal a zistovali niekde, ale nebolo to mozne nijak 😄 Ked som kupoval C4 Picasso.

uspech mozno hatche maju, ale teraz s tym chodit po zamrznutom snehu a lade je to tragedia

Dnes som viezol 3 deti v Citigu. Uplne v pohode sme vosli, neviem co maju ludia s vacsimi autami. Ale aj tak by som rad mal aj to tretie ukotvene v isofixe.

Ok ved hej... ale preco by aj nadalej nemohli mat c4 ako hatch... lebo tento cross nikdy nebude priamy konkurent octavky ani golfa... jednoducho sa uz na klasicky hatch vyprdli .... co je za mna skoda lebo svojho casu c4 hatch uspech mala... tento dnesny zdvihnuty c4 proste konkuruje arkane... ale uz voci meganu citroen nema paky ... jednoduho ostruhali... ale tak v koncerne je pezo ten hlavny a z citrona si uz pomaly ale isto robia druhotriednu znacku len do poctu a s minimom modelov

Mám problém, že všechny benzinové motory jsou 1.2 PureTech, tedy pouze tříválce, se všemi vrozenými chybami. Např. nejdou vyvážit, pouze potlačit vibrace. To není žádný pokrok. Něco si k problému najdi a dovzdělej se. Proč bych si nemohl koupi turbo, ty mě znáš, všeználku? Co třeba Octavia I RS? Mám ji a za žádný z těchto kafemlejnků bych ji neměnil. Brzy mi za ní budou petrolhedi z českýho rybníku trhat ruce.

Skvělý výběr. Můžeš chtít jakýkoliv motor, pokud to bude tříválec. A to dokonce ve vrcholné verzi. To není k smíchu, je to k pláči. EU, děkujeme. 😢

Nic netrva vecne. Uvidime, co prinesie Arkana, lebo ten C4 nema ani dost isofixov pre rodinu.