Diskuse: Renault Express Van přichází na český trh. Nástupce Dokkeru láká na dostupné ceny

ještě před pár lety že se staré Dacie budou prodávat pod značkou Renault :D

Rozdíl oproti dokkeru 100 tisíc je docela darda.

Jednoduché atmo, tak beru naftu. Zaměstnanci šetřit benzín nebudou.

U levných aut vždy platilo, že co není povinné, nebo co zákazníci nevyžadují, tak v autě není.

S tím airbagem je to divné ... ale je pravdou, že si pamatuju povinné zavádění ABS, pak ESP, ale nepamatuju si, že by se někdy povinně zaváděly airbagy. A třeba Lada Niva airbagy neměla a ještě před pár lety se do EU oficiálně dovážela.
Škoda Fabia měla tempomat v roce 1999, to není včera. Pokud má Kia Rio multiplexní síť a elektronicky ovládanou škrticí klapku, ciž by v roce 2021 mít už měla, je tempomat jen otázkou softwaru a páčky či volantu s ovládacími tlačítky.

Cenovo fajn za tento modernizovaný Dokker, ale airbag spolujazdca za príplatok ma v roku 2021 trochu zaskočil. Je to pri dodávkach bežné, alebo sme svedkami nadmerného šetrenia? Nedávno si známa kúpila Kiu Rio v strednej výbave a bol som dosť prekvapený, že to auto nemá žiadnych jazdných asistentov ako núdzové brzdenie, ani len obyčajný tempomat! Takto sa k zvýšeniu bezpečnosti asi nedopracujeme a zrejme je to vinou ekoteroru.

Samozrejme že bez isofixu je to vpohode. pretože isofix nie je jediným možným riešením, jeho funkciu zvládnu plniť aj pásy. Isofix je fajn, ale nie je nevyhnutný.

O, zrazu o bezpecnost ide :-) A ked tam nedaju isofix, to je v pohode. Kto by uz riesil nejaky airbag spolujazdca. Aj zadne airbagy maju niektore automobilky ako priplatok.

Elektrinu na nich! :D ;-)

Ako vieš, otázkou softvéru je dnes docela dosť funkcií auta a ak sa nemýlim, čítal som kdesi čosi o úvahách, že v každom aute bude full elektronická výbava, ale sprístupnia ti len to, čo si zaplatíš. Takže ani ten softvér ti zadarmo nikto nedá, ale treba zaň cvakať. Čiže nedať to tam, pokiaľ to nutne nepotrebuješ a nechať si to zvlášť zaplatiť, ak to chceš, môže byť obchodná taktika - hoci to znamená len prekliknutie jednej nuly na jednotku, nedostaneš to automaticky, ale priplatíš si. A toho, čo to nechce, zas môžu oblbnúť predstavou, že ušetril.
Mne je najdivnejšie, ale fakt to tak je, že do auta pridáš diel za 1 euro, a potom logistikou, nákladmi na sklad, montážou, kontrolou, zmenou v návode, dosahom na homologáciu, maržami a neviem čím ešte stúpnu náklady tak, že sa ponúka v opcii za 50 alebo 80 eur... A keď to tam nemáš, hreje ťa pocit, že si práve toľko ušetril. .

Možno si trochu prísny, malé užitkáče veľmi často jazdia len s vodičom, ďalší člen posádky len výnimočne, a ušetriť v tomto prípade viac-menej zbytočný airbag môže byť predajný argument. Skôr som prekvapený, že toto nestráži legislatíva, nútia nám kdejaké elektronické hovadiny a takýto základný bezpečnostný prvok v aute byť nemusí?
Tomu malému autu (Rio) sa nečudujem, tam poznať na cene každú maličkosť. Tam by som neriešil strednú či vyššiu výbavu, ale skôr výbavu na mestské jazdenie alebo prevahu medzimesta. Na posúvanie sa po meste by mi napr. tempomat vôbec nechýbal. Nakoniec, podobné prvky výbavy sa do tejto triedy dostali len včera. Pri stúpajúcich cenách áut sa podobnému šetreniu zas až tak nedivím.

...s omezovačem rychlosti na ubohých 100 km/h a zrychlení z na 100 km/h za hrozivých 16 s "Ecoleader" mně příjde jako trapárna první kategorie... :-( :no: