........Točivý moment se přenáší z motoru na zadní nápravu synchronizovanou pětistupňovou převodovkou; převodovka byla sestavena ze dvou převodovek Wartburg.
zdroj: https😐/decs.qaz.wiki/wiki/Melkus_RS_1000

Pouhým sestavením dvou čtyřstupňových převodovek nemůže vzniknout pětistupňová. Tady jen vzali sériový čtyřkvalt, prodloužili hřídele a na ně z vnější strany nasadili ještě jeden pár kol.

Nemohla být použita "pětistupňová manuální převodovka z Wartburgu 353", jak se mylně tvrdí v článku. Taková neexistovala, Wartburg 353 měl výhradně čtyřkvalty


https😐/www.facebook.com/…709282712437197/

Opravuji na: Mi se nikdy nepoštěstilo tyhle nádherné Škodulky vidět na dráze. Na silnici jsem je ale už potkal.

Taky nádhera. Jen jsem tyhle Škoduly nikdy neviděl závodit na dráze. Melkusy ano.

Cena je samozřejmě šílená, ale za orginalitu se platí. Kdybych si mohl vybrat mezi Melkusem a Tatrou MTX, tak bych samozřejmě hrábl na oba vozy současně. :😉
Nic krásnějšího východní Evropa nenabídla.

tady je možné všechno :no:

ok,ok...

...a co třeba https😐/automix.denik.cz/…oda-1100-gt.html?… ? Možná proporčně i technikou lepší než Melkus.

......s panty na kapotě z embéčka, litrovým dvoutaktem a interiérem, že aerovka 30 má hezčí, za 4 míče, to už musí být PAN sběratel a fanoušek. Aby takový vůbec existoval.

Za čtyřku s dají sehnat třeba 3 pěkné Jaguary E, tak nevím......

Od kdy měl Wartburk 5ti kvalt?