hej pekné je to , podobá sa to na Giuliu s 2 nosmi 😄

Technika obou aut asi bude totožná, rozdíl 25kg pak připadá na datový balíček, který ti po stažení z cloudu do RWD MT aktivuje AWD AT. 😒]

nejspíš tam bylo i něco navíc, to určitě ano. ale pětilitrová V8 bude určitě vážit víc než přeplňovaný třílitr.

To souhlas, nechápu proč.

To je, tenkrát stál proti F80 a ta byla znatelně lehčí. Nová M3/4 už nutně s ekobalastem.

Citácia "Jo, tuhle jsem si chtěl pořídit. Škoda toho předku a absence tažného zařízení."

Preboha M3 a "absence tažného zařízení" - WTF ???
To vy tu vediete akože reči o čom ? 😊

Dneska jsem viděl červené kupé M4, bile kupé obyč a zelené kabrio. M4 opravdu nepěkné auto. Bile obyc kupé o něco lepší. Kabrio něco mezi. Ale reci, ze naživo to není tak hrozné - bohužel je😞

Je to cele divne. Rozdíl 25 kg mezi zadokolkou manuál a ctyrkolkou automat ?
https😐/www.bmwblog.com/…ull-specs-m3-m4/

To bylo kecu, ze je Lexus RCF tezky...

Cicku jsi osel, bude to jen rychlý sedan. M pro mě znamená mnohem víc.

To je plně reverzibilní 😉

Jj, ako píšem, 35 kg automat, 50 kg štvorkolka. Ak sú to správne údaje, potom tá štvorkolka je ľahšia ako v bežných trojkách, kde je to tuším 75 až 80 kg, ale môže byť, že pri Mku použili iné, odľahčené materiály (predsalen tam zdôrazňujú odlišnosť aj označením "M xdrive").

Ja som to naživo videl a teda tá predná časť je celkom v pohode, rozhodne to tak nekričí ako na fotkách. Ako ten bobrí predok žiadna oslnivá krása, ale nič neprijateľné a spolu s vydarenými celkovými líniami 3er je to fajn. Ostatne dizajnovo vždy lepšie než väčšina súčasnej produkcie BMW (1er, 2GC, 2AT/GT, X2, X4, X6, X7...) a v dobrej farbe to je super. Mimochodom Isle of Man green je famózna farba, nenadarmo ju bavorskí vybrali za promo farbu.

Ja tipujem že zanedbateľné minimum. Zvažovať niečo teoreticky v diskusii je jedna vec a vymieňať originál za pochybnú aftermarket prednú časť (teda vrážať peniaze do faktického zníženia hodnoty auta) je niečo úplne odlišné.
Ja myslím, že proste technika a hlavne jedinečnosť M3 prebijú akékoľvek potenciálne výhrady k dizajnu a kto bude chcieť puristický hotsedan s manuálom a RWD, nemá ani inú možnosť ako BMW, preto to nakoniec kúpi a prípadné výhrady k dizajnu obrúsi čas.

rozdíl 25 kg je mezi obyčejnou verzí a competition - a je to tedy na vrub automatu...

Ako ti už písal dinar, to sú reči reálnych kupujcúcich, ktorí s tými autami budú žiť a dennodenne jazdiť.
Naopak pohľad, že M3 je len víkendovka na okruhy je pohľad teoretika (nechcem povedať pubertiaka), ktorý si od stola predstavuje, že M3 je alternatíva k superšportu a tak sa aj používa a pohoršuje ho, že niekto by napr. M3 kombi mohol používať ako bežné auto.

Tie údaje tam sú blbosť, 25 kíl medzi RWD manuálom a AWD automatom nemôže byť.
Tu v článku uvádzajú rozdiel základ (RWD manuál) vs. štvorkolka s A/T 75 kíl a to je reálnejšie.
Podľa nemeckého webu BMW 25 kíl je rozdiel medzi manuálom a automatom, takže na xdrive to vychádza + 50 kíl, ako to píšu aj v článku. To by mohlo byť.

No, to právě vedou řeči reální kupci takových aut, a jak vidíš, chybí jim třeba tažné. Dlouho chyběl emtrojce kombík, teď ho dostane a bude zcela jistě prodejně úspěšný. M3 je daily car, není to primárně okruhový nástroj. 😉

Asi mas pravdu, ja v tom borec rozhodne nejsem. Nicmene, ze by se rozdil mezi V6 a V8 postaral az o takovy rozdil?

Aneb jak se nechal slyšet uražený designér BMW, že tomu zákazníci nerozumí. Já bych řekl, že čísla ukážou... Jestli tenhle kontroverzní design zabije techniku nebo si lidi prostě zvyknou.. Taky jsem zvědavý, kolik lidí si koupí nějaký aftermarket set na výměnu nárazníku 😉 .

osmiválec je hlavní příčina. osmiválcová M3 byla taky o něco těžší, C63AMG dtto.

Je dost mozne, ze BMW udelalo nakonec to same co Lexus pred nim. Lexus je tezky proto, ze pouzili upravenou karoserii z IS a udelali ji pevnejsi. Takze patrne asi vic ocele. A jelikoz plany na IS/RCF v kabrio verzi se zrusili, nebyla potreba redukce hmotnosti.
Ale kdo vi, kde je nakonec pravda.

Jednoznacne souhlasim. Nerozumim sam, proc tomu tak je.

Určitě si zaslouží výraznou, asi bych čekal na aftermarketovou masku.

Mě to tam chybí taky, M3 není žádnej supersport speciál, je to sedan s kufrem😄 A třeba já bych si tím chtěl taky občas převézt kola, chci mít prostě nosič na kouli. Samořejmě zatahovací😄

Ja som asi divny ale na mna to nazivo funguje. Motoricky a jazdne to bude skvele a bobor je ta povestna peha na tvari. Uz len rozhodnut, ktoru farbu. :😉

Jo, tuhle jsem si chtěl pořídit. Škoda toho předku a absence tažného zařízení. Teď to vypadá spíš na Alpinu B3, která má normální předek a tažné. Zvláštní je ta hmotnost - M3 ve čtyřkolce a B3 váží úplně stejně. Pryč jsou ty doby, kdy Mka byla nejlehčí top verze. 😢