Diskuse: TEST Volkswagen Tiguan R – To jako vážně?

Sportovní náčiní nyní lze přepravovat sportovně i s lodí na kouli :yes: . Pěkný VW.

Teda ten přední nárazník s těma fujtajbl pruduchama je děs. Takový francouzsko-korejsky. To snad nemohl vymyslet Němec. Brrrr.

Takže velice dobrý auto zmršený podělaným interiérem. Hnusný levný digitální budíky (přitom VW umí krásný mechanický), na h0vno dotykovej volant, na h0vno dotyková klima, a potah sedadel hodnej nějakýho roztomiloučkýho autíčka pro holky alá F500.
Cenovka 1,8 je těžko obhajitelná.

Sám tyhle výkřiky v diskusích nemám moc rád, ale Audi RS Q3 s pětiválcem je v základu jen o sto táců dražší... A za těch výslednejch 1.9 milionu už bude mít taky v podstatě všechno. A bez dotykovejch hovadin.

Máte v těch rozměrech pneu hokej. Ještěže jste si je vyfotili.....

Vždyť to nemá pořádný motor ani manuální převodovku... :no:

Radeji Treba Stelvio…lip vypada, ma lepsi prevodovku, lepsi podvozek a vzhledem ke srovnatelnemu “sportovnimu” zamereni techto SUV, jezdi o tridu lip :yes:

Tigi sa mi páči ale v tejto motorizácii je to za mňa zbytočne silné a drahé.Takže ak Tigiho tak s motorom 2.0 tsi 190 k 4 MOTION DSG v R-line pakete za relatívne akceptovatelných 38 770 €.

Tiguan je povedený, ale nemůžu si pomoct, tyhle nizkoprofily na SUV působí tuzingově a komicky. Jinak ale velmi pěkné SUV :yes:

Neverim, ako sa za posledne dva roky zhorsili VW auta. Keby som vedel co ma caka, tak ho nikdy nekupim. Najhorsie je, ze az teraz zistujem, kolko ludi nadava na "vylepsenia" vo vw forach a ako to vw ignoruje. Po 4r jazdenia v dokonalom gti mk7.5 som chcel upgrade na 4x4, viac koni a vyssi posed. Rko Tiguan bola jasna volba. Jedinou nevyhodou dotykovy volant - ale hovoril som si, nejako si zvyknem.
Bohuzial az po prevzati auta a par dnoch soferovania som zistil nasledovne veci, ktore ma vytacaju kazdym dnom 20-30x podla poctu startov.

1. Auto si nepamata jazdny rezim! Vzdy startuje do Sport rezimu (ekvivalent Standard modu na GTI). 80% casu jazdim v Individual.

2. Auto si tiez nepamata mod na infotainment systeme - vzdy po starte sa divam na tlak v pneu, aj ked je v poriadku a netreba nic riesit.

3. Lane assist je zapnuty vzdy po starte a aktivny od 60kmh - fajn vec na dialnicu, katastrofa na okresnych cestach. Uz dva krat mi strhlo volant, kvoli zlemu znaceniu nasich ciest. V GTI som si zapinal lane asist sam vzdy, ked som vysiel na dialnicu.

4. Neskutocne hlasne pipanie alarmu, ked otvorim dvere vodica napriek P polohe radiacej paky. Psychopatia neskutocneho kalibru. Tak som este zatiahol aj rucnu pred otvorenim. Nepomohlo. X krat denne ma to vytaca do nepricetna. Toto upozornenie dava zmysel ak je R N D, ale nie P! Bravo geniovia.

5. Hnusne umele zvuky motora v interieri su v Race mode tak intenzivne, ze ma po par minutach bolia usi a hlava - nikde sa to neda vypnut. Pritom uz zakladny vyfuk ma aktivne klapky a pekny zvuk.

6. Golf, troc, passat dostali kameru pod znak - dokonale riesenie. Tiguan a Touareg nie. Takze veselo ostrekujem 10x denne zadnu kameru a sklo. Nech zije eco riesenie.

7. Cele auto je neskutocne priskrtene a udusene - podtaca este viac ako gti a reakcia na plyn je nekonecna. Dam podlahu a sekundu sa nic nedeje. Co je v krizovke super. Hlavne ze ma "super sportovy R model"..

8. Od novoty nefunguje sklopenie lavej casti zadnych sedadiel z kufra. Prava ide. Super vystupna kontrola v Nemecku..ale tak co chcem za 60tisic eur..

9. Setrenie vsade kde sa pozriem. Volant z gumy namiesto poctivej koze - ruka sa smyk jedna radost. Skrinka pred spolujazdcom bez semisoveho tapaciru - vec, ktory mal golf za 20tisic. Zadne plato v kufri nie je zalomene, ale pevne, takze v dolnej polohe ho neviem uplne zdvihnut ako na golfe. Atd atd.

90% opisanych problemov viete vyriesit dialkovym updatom, ale to by ste museli mat zaujem vyhoviet zakaznikom.

Je to moj treti a posledny VW.
Namiesto radosti z auta, zhusenie zakazdym, ked mam do neho sadnut. Pritom stacilo tak malo - nepretlacat svoje stupidne nazory na to, ako zakaznici maju pouzivat SVOJE AUTA, ZA KTORE ZAPLATILI!