Jestlipak to nebude spíš tím, že v titulku chybí zmínka o faktu, že jde o specifický model pro mimoevropské trhy a může tak mylně navozovat dojem vozu připravovaného pro ten místní? Osobně je mi celkem jedno, ale píšu to proto, že mě stejným způsobem zmátl i Váš předchozí článek o Slavii a čísla čtenosti bych vysvětloval spíše tímto faktorem.

A ako ovplyvní úspech Škodovky v Indii českú ekonomiku? Daň zo zisku sa zaplatí v Indii a zisk ide do Nemecka do VW. Takže ti môže byť ukradnuté aký úspech bude mať Škodovka mimo EU.

Škodovka je významná část české ekonomiky. Z tvé země to může vypadat nedůležité, ale pro mě je hodně důležité, aby škodovka šlapala. I přesto, že sám bych si o škodovku kolo nepopřel. Ale každý Indian, který ji koupí, je dobrý Indian .

Redakcia, vy fakt totálne seriete na svojich čitateľov? Už bolo v diskusiách jasne vyjadrené, že našinca nejaká indická škodovka vôbec nezaujíma. Prečo nás opakovane kŕmite týmto odpadom? Nežijeme v Indii.

stejně předraženy ho*vno jako všechny škodovky

...že škodovka vždy bývala skvělá pravě ve schopnosti nabídnout velký kus auta a vůbec užitné hodnoty za relativně výhodné peníze. Ale to už v Evropě několik let bohužel neplatí... A může za to hlavně ***ská antiautomobilová politika EU! 😲 😒 :no: :no: :no:

Přesně. Stačí se jen porozhlédnout kolem sebe, jak se v Česku Ssang-Yongy utěšeně množí! 😄

A Volkswagen, ruku v ruce.

Koukal jsem včera Ssangyong.
Na začátku roku 2020 prodali 8 aut měsíčně, v září 130 aut měsíčně a myslím že to tím nekončí.
Už prodávají víc než Fiat, Subaru, blíží se k Hondě. Myslím že ji doženou v říjnu.
SYM2018 = bez záznamu v SDA/CIA
SYM2019 = 47 ks
SYM2020 = 260 ks
SYM2021 = 761 (leden až září včetně)

A to jen proto že SYM dělá levná ale dobrá auta pro lidi (zatím).

Jde jim jen o kliky = o prachy.

Koukam ze lidi jsou cim dal vic v perdeli a podrazdeny. Nuzky mezi chudymi a bohatymi se nebezpecne otevreli

ked to nezaujima teba, tak to necitaj, ale nezakazuj ostatnym...

Ja vím Wine, v pohodě, ale tak když vidíš kdo jezdí v Thaliích a Loganech, je zaměření těchto aut - sedanů “B” segmentu jasné.Takže z mé strany to není výsměch, jen zamyšlení, že za slušnou cenu by mohlo dojít k výměně těchto starých klumprů za nová auta 😉

Na co hrotis ? Jednak nemozes vediet (ani nevies) co z toho Skoda skutocne ma a nejaky vlastenecky zaujem o cesku znacku je normalny a da sa povedat aj potrebny.

Tieto strkanice su uplne zbytocne, tam si mal vcera stat na namesti a oslavovat ... a byt vdacny za nieco.

Taky budeš jednou dědoušem, chytrolíne.
A až to přijde, pěkně si tě podají.
Chtělo by to trochu respektu, kámo.

Však hej. Prečo ponúkať hovädzie stejky, keď držkovej sa predá viac. Ale treba si uvedomiť aj to, že rozdiel medzi reštauráciou a vývarovňou je markantný.

Pokud by přišla řekněMe za cca 300tis v základu, třeba by to byl hit. Dědoušové by mohli vyměnit Thalie a Logany za o trochu modernější auto 😉

Protože v jiných částech světa se prodávají ještě normální auta. O elektrospotřebičích není co psát, natož pak to chtít číst, diskuze se zvrtne akorát u uměle vytvořených senzací, jako že TM3 je neprodávanejší v Evropě i když to sem lifrujou jednou za kvartál a tak to vlastně tak žhavé není. Holt si zvykej na novinky z jiných částí světa, kde je svět v pořádku a kde je v automobilismu o čem psát.
Psát o elektrospotřebičích je jak psát o spalovacích motorech a zaobírat se jen velikostí nádrže, protože nic jiného tam nevymyslíš.