Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Testy

Zpět na článek

TEST Rover 75 2,0 V6 Automat - Britská elegance

29 komentářů

Já Prvni_1
Automobilka Rover uz dnes neexistuje, a je to vecna skoda.
Typ 75 byl mimoradne povedene auto, tento motor v nem mimoradne nevhodny.
😒
Sestivalec 2.5 jezdil lepe s vyrazne nizsi spotrebou.
Presto za nejlepsi pohon 75 povazuji ctyrvalec 1.8.
I kdyz vyzaduje zhruba po 100 tis km vymenu tesneni pod hlavou. Idealne preventivne. Jinak je to servisne nenarocny drzak.
Teda vubec nejlepsi je jeho preplnovana verze, ale tech bylo vyrobeno jen par kusu.
V zaveru.
Bohuzel.
😒
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
Suhlas... vacsi 2,5 6valec od bmw tu bol jasnou volbou... buhuzial ale aj najsilnejsou ( nejakych 125- 130 kw )... pritom uz bezny nepremiovy o triedu nizsie posadeny P406 v tom case ponukol vykonovo viac... a to 140kw 3.0V6... skoda toho motorickeho poddimenzovania inak paradneho premioveho vozu... lebo svojho casu rover 75 bol vacsou paradou aj ako Ecko alebo S type od jagu.... to auto malo na viac... a bol tusim aj kombik... skoda rovera... co uz... mohol dnes superit s lexusom jagom ci audinou... nevyslo to
Avatar - Ozzman
Ozzman
Vazne mel Peugeot silnejsi motor ?

https😐/www.auto.cz/…-osmivalce-17143

A ta 2.5 v6 mela i 140kw verzi…
Avatar - Amaterasu
Amaterasu
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Já Prvni_1
Prosim Te, ta 2.5 je taky Rover.
Krasnej motor KV6.
Jen trochu citlivejsi na servis.

Na jizdu dokonalost.
Avatar - Amaterasu
Amaterasu
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Pockej, vis ze existujou i motory, kde nemusis menit uz po 100t km tesneni pod hlavou ? Takove bych nazval servisne nenarocny 😁
Já Prvni_1
Tak sis ulevil.

A vsiml sis, ze to uvadim jako minus?
A pisu "jinak" to byl povedej motor...

Ale taky znam motory, co po 100 tisicich jdou cely do kytek, rozvody v haji, turbo jen krok za nima...
😉
Avatar - Ozzman
Ozzman
No, mínus to je docela velkej, to bych mohl říct o jakémkoliv motoru, když mu preventivně něco vyměníš, najedeš s ním miliony a je super spolehlivý 😁 Dosaď si tam cokoliv.
Já Prvni_1
Kazilo se porad to same.
Cena opravy byla asi 14 tosic korun. Jo, je to vic nez rozvodovej remen, ale zase zlomek uz treba jen common railu u naftaku.
Spotrebni material.
Prodrazovaly to srouby do hlavy. 10 tisic jen za ne.
Kdo usetril a dal tam puvodni, tak zprasil celej motor.
Avatar - Ozzman
Ozzman
A kterej commonrail ? Já měl commonrailové 2 diesly s větším nájezdem, jeden 200 a druhý 300 tisíc a motory byly v pořádku a mimo rozvodů jsem tam nic neměnil.

Ano, když se ti podělá nafták, je to drahé, ale tady u toho motoru je to prevence, u toho dieslu se to stát nemusí a nebo to budeš řešit 1x za 300-400 tisíc km, což je mnohem dávno na hranici životnosti auta.

Prostě sorry, spolehlivý motor je ten, kam leješ olej a nebo vyměníš rozvody a nic víc 😊
Dixik2
první služebák inspektora Barnebyho. :yes:
Avatar - Mikesus
Mikesus
Hned jsem si na něj vzpomněl :yes:
Mino 1
Ten tam toho vystriedal dost. A dnes Barnaby drti svedsko-cinske Volva.
Avatar - Mikesus
Mikesus
Moderní díly už se mi tolik nelíbí. A ne kvůli autům 😄
Avatar - MS-sport
MS-sport
překvapeno, jak dobře to auto jelo! :-! :yes:
Avatar - VDC
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Avatar - MS-sport
MS-sport
jj, přesně tak se mu tehdy říkalo! 😄 :yes:
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
V tom case rover 75 od bmw porazal minimalne kabinou aj dizajnom S type jaguar od forda .... v kabine mal rover 75 prave drevo ... kym kabina S type to bol este fordacky paskvil s tlacitkami za par korun... skoda len toho motorickeho poddimenzovania... aspon este ten 2,8 6valec 142kw z bmw 328i mu mohli dat... co uz... nie zeby 2,5ka 130kw bolo nejak vyslovene malo... bolo to tak akurat... ale ini premianti na tomto vykone kde rover 75 koncil este len zacinali... skoda... teraz je to uz aj tak jedno
Avatar - Amaterasu
Amaterasu
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Já Prvni_1
To uz bylo jiny auto.
Driv se tomu rikalo "silueta" .

Vypadalo to hodne podobne, ale bylo to uplni jiny auto.
Pohon zadnich kol, slozity podvozek... fakt se to jen podobalo.
Avatar - Amaterasu
Amaterasu
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Já Prvni_1
Mozna.
Ale na pouzivani byl lepsi nez X type od Jaguara.
😄
A uplne moc pro chudy nebyl.
Avatar - VDC
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Avatar - JFK
JFK
Auto absolutně o ničem, příšerně kýčovitý, podbízivý a zbytečný jak dokazuje osud značky... Sesterská E46 nabídla víc zábavy i stylu.
Já Prvni_1
Vubec nevis o cem mluvis.
😄

Ale to nevadi.
Avatar - Anonym
Anonym
té doby, hlavně interiér se hodně povedl, v čr jich svého času jezdila hodně, dodneska ještě občas potkávám 1 sedan a jeden kombík. Moc pěkné auto, stejně jako sesterské MG
Já Prvni_1
Rover mi prisel hezci.
V 75.
MG ZR nebo i ZS bylo zase hezci nez protejsky 25, potazmo 45.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
suhlas.... dodnes vyzera perfektne a ma neuveritelnu charizmu... :yes:

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000