Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeŠkoda Enyaq Coupé se představí již dnes. Sledujte premiéru společně s námi
59 komentářů
PowerHouse
Vzhledem k tomu, že čekačka na Enyaq patří v Německu k nejdelším, tak se Škodárna s Enyaqem vytáhla.
Navíc, marže jsou vyšší než u spalováků.
Hodně postrádám nabíjení 800V.
Navíc, marže jsou vyšší než u spalováků.
Hodně postrádám nabíjení 800V.
Arese
...pro pár zmlsanych multimilionářů, kteří ho považují za pohlednou trendy hračku, která doplní jejich široký fosilní vozový park. 😒] A v některých zemích s totálně zdeformovaným automobilovým trhem zločinnými dotacemi jim na to ještě běžní zaměstnanci povinně přispívají ze svých daní. To je fakt k zbltí! 😒 :no: :no: :no:
V několika ? Však na Škodovky se skládáme my všichni daňoví poplatníci ČR. Přes miliardu jen za minulýhttps😐/www.newstream.cz/…obilky-je-chybou rok.
Škoda = zloději.
Škoda = zloději.
MS-sport
nic víc k tomu nemám :-!
Ale hlavně, že si tu zanechal koment 😊 Koukám, že je to tvůj nový sport, objevit se všude a napsat i jen žvást 😁 Lepší by bylo něco podnětného k diskuzi 😉
Ozzy, ono je pro člověka fakt uživatelsky lepší SUV. Přece i doma máš dveře takové, aby ses nemusel ohýbat. A Enyaqy se hodně povedly.
Ale to nemyslíš nějak vážně, spíše je to jakási ironie ne? V takovém případě by totiž nic menšího, než autobus, nedávalo smysl.
Já doma nejradši ležím. Proto mám nejradši auta, ve kterých se za volantem leží 😄
Jo, třeba Taxikářskej Passat B5,5 se sedačkou ležmo s korálkovým potahem :-!
Aktuálně bych rád ležel v T.33.
To by mě nenapadlo přirovnat krabicoid ke dveřim a nejlepe od WC pač když musiš tak musiš a to muže byt každy pohyb navic v některych připadech i pěkne naděleni.
Ja Prvni 123
Tomu nepomůže ani jedovatě zelená.
Svět se zbláznil. Tedy minimálně ten náš svět.
Tohle si strčte do špic.
😒
Chci ekologické auto! Malé, lehké, úsporné.
Svět se zbláznil. Tedy minimálně ten náš svět.
Tohle si strčte do špic.
😒
Chci ekologické auto! Malé, lehké, úsporné.
" Uděláme velké auto, aby v něm bylo hodně místa pro rodinu i náklad, jo a ještě ho zvýšíme, aby bylo jakože offroad a taky projelo polní cestu... Geniální nápad, takový univerzál na silnici i na nezpevněné cesty.... jo a ještě trochu snížíme podvozek, aby to zase dobře jezdilo na silnici a bylo to i sportovnější, bude to mít světlou výšku jako kombík... no a když už jsme u toho, tak proč to neudělat nějak sportovní i vzhledem, třeba jako coupé, dáme mu obrovský nízkoprofilový kola, sice tan bude méně místa, zavazadel odvezeš méně a pro cestující vzadu sklopíš střechu více, aby to bylo stísněnější...Výborně ! Máme tady obrovské a těžké auto, které sice už neprojede lesní cestou a taky odveze jen omezený náklad..... no a proč jsme tedy neudělali rovnou 4dv coupé z Oktávie?"
At uz skutecne nebo SUV.
Vzdy muze cx o setinku vylepsit. :yes:
U dieselu to neresis.
U EV jo.
Proste aero = coupe.
Prakticnost = kombi.
A kupuji?
Zajimaly by me treba pocty prodanych kusu BMW iX vs Mercedes EQS.
Sazim na vyssi pocty iX...
Presto ze pro EV je mnohem lepsi sedan.
U skoro každé jiné něco najdeme, prostor, velikost, výška, jízdní vlastnosti, ale jak jsem napsal v puvodním příspěvku, tohle kombinuje nevýhodu jízdních vlastností zvýšených aut, eliminuje původní výhodu zvýšeného podvozku a ještě přidává nevýhodu coupé - prostornost.
Mne to smysl dava.
Prakticnost liftbacku zustava.
Vnitrni vyska jako SUV.
Ne kazdy chce jezdit off-road a stehovat lednice.
Jinymi slovy, pro mne vsechny vyhody SUV zustavaji.
A hlavni nevyhoda (cx) je mensi. :yes:
Prostornost bude shodná, možná i lepší, auto bude mít lepší jízdní vlastnosti, bude i pravděpodobně levnější.
Ma vyssi vnitrni vysku a tedy prostor.
Sedis vys a mas vetsi prehled.
Vyssi posez muze byt i pohodlnejsi na delsi cesty.
A pocit bezpeci...
Co na tom nechapes? 😄
Ja nikdy SUV nevlastnil, ale chapu proc se lidem libi.
A kvuli jizdnim vlastnostem to neni. 😉
Vyšší vnitřní výška není vždy pravidlo, to stejné prostor, mnohdy je to naopak. To už záleží na konkrétím modelu.
Ok, hele stačilo napsat, že se ti to líbí, ale objektivně a racionálně ta volba SUV coupé moc odduvodnit nejde.
Abych shrnul poznatky - SUV Coupé je pro člověka, který má problém s pohybem (typicky starší - to nemyslím ve zlém, naši mají taky SUV právě proto a když mne bolela záda, rád jsem si ho pujčil), který je ale single a nepotřebuje vozit věci a zároveň chce mít co nejlepší Cx, takže mu sice záleží na aerodynamice, ale zase ho víc bolí ta záda a klasický liftback by nezvládl.....Je to tak ? dobry, už to chápu, já si někdy potřebuji věci jen objektivně posoudit, nic ve zlém 😊 A nebo stačilo napsat, prostě se mi líbí 😒]
p.s pocit bezpečí je jen pocit 😊 Hamuna ti to vysvětlí a to myslim vážně...
Jinak objektivni duvody pro koupi SUV coupe se hledaji podobne slozite jako pro SUV...
Ano, obvykly duvod je, tak jako pro koupi vetsiny nebudgetovych aut: chci ho, libi se mi, je na nej hezka reklama. 😁
U takového Kodiaqu a větších SUV už nějaké to rodinné použití asi rozporovat nemusíme, já taky SUV nemám moc v lásce, ale teoreticky kdo jezdí hodně na hory, má někde chatu, tak tam je to přesně to auto, které mu asi vyhovuje.
Druhá osa je taky ta, že velké kombíky masově vymírají, takže to SUV je jediná náhrada, samozřejmě to typu Kodiaq a né Enyaq supercoupé EV nurburgring edition 😁
Jenze ty jsi fanda spis kombiku a ja spis liftbacku. 😄
Opet te budu muset parafrazovat😒br /> Stacilo napsat, ze se ti SUV coupe nelibi. 😉
Mne se libi treba Arkana , ale je to auto podle me k nicemu 😁 skoda ze to neni lidtback
Ratam,ze sa ti to nebude chciet hladat,tak ti rovno pridam link
https😐/youtu.be/c8ZWp8lUvfI
Nevis, jestli to byl novy Model X?
Jinak porovnavat zrychleni EV s jinou Vmax neni uplne fer, protoze to s nizsi Vmax muze mit lehci prevod...
Zajimavy bude srovnani iX M50 s Model X Plaid.
Co ma skor zaujalo je rozdiel krutiaceho momentu pri skoro zhodnom vykone.
IX aj Tesla maju krutak 755 a 765,ale Audi ho ma az 973 Nm.Vo vykone pritom straca na rivalov 30-40 koni.
V zakladu zrychleni 3,9s.
Ale k dodani patrne az pristi rok.
https😐/www.tesla.com/…CZ/modelx/design#…
Plaid pak zaslape do zeme vsechno. 😉
Jinak ty kroutaky - bez znalosti zprevodovani a prubehu jsou ty udaje dost k nicemu - resp. tezko porovnatelny...
Dulezity (a porovnatelny) je v tomto pripade vykon.
Nemyslim si...
Tohle zatim zadna jina znacka, krome maloseriovych supersportu (a Lucid?) nedokaze. 😉
Byly tu nadseny diskuze, jak novej Taycan porazil Teslu (tak jako ted to BMW...).
Ale pak prisla Tesla s novou verzi Plaid. :-!
Tak Porsche je Porsche a tam platíš za značku.Nemas niekde porovnanie predajov tychto dvoch najvyssich verzii?To by ma zaujimalo ,kto viac preda vo vrcholnej verzii.Ci vyhra kvalita spracovania,alebo sila motora.
Taky by me to zajimalo.
Ratam,ze coskoro aj Porsche odpovie na Plaid a postavi nejaku zbesilost v podobe Taycanu turba RS 😒] ..ale to uz bude asi inac pekelna cena 😁
Technologicky na to díky Rimacu bude mít.
Z mé zkušenosti tahle auta jezdí líp než běžná SUV. X6 má nižší těžiště a lepší aerodynamiku než X5.
Přebouchat SUV na tento typ karoserie je asi jednodušší než nafouknout do výšky kombík/liftback, hlavně to těžiště si myslím že bude problém. Ostatně 5 GT i současné 6 GT vychází ze 7er a věřil bych, že za tím bude právě koncepce podvozku, která narazí na těžistě.
Aktuální příklad třeba Tesla Y. To je prostě jenom praktičtější Tesla 3 a nic víc bych za tím nehledal.
Evoque kabrio je trochu jiný příběh 😁 To je pro hodně úzkou cílovku. V ČR nesmysl, ale bydlet kousek od moře kde je celoročně hezky, tak to není vůbec špatná koncepce 😊
Ale třeba co mne fascinovalo, že třeba na Azurovém pobřeží, ale i v Monaku mimo četných drahých a luxusních aut bylo snad nejčastěji zastoupeno Clio 2 a 3. generace 😁 Ta auta mají totiž podvozek ve výši těch crossoverů a projedou kamkoliv takto k moři, nebo na vinice a podobně.. 😁
Ostatně na oblibu francouzu dojet kamkoliv s čímkoliv narážel poslední díl GrandTour, i za cenu odpadnutých plastů 😒]
Jak správně píšeš, realita je taková že většina lidí udělá z Clia offroad a každý víkend podstupuje test odolnosti, případně očistu od přebytečných plastů a podvozkových dílů 😁
Světlá výška je cca. shodná s Kodiaqem, i proti Octavii Scout je to +2,6cm... nějakou tu lesní cestu to asi zvládne.
Nejtenčí pneu jsou 235/45/21, ani to není vyloženě nízkoprofil... a v 19" 235/55 už je docela balon.
EDIT: tak vedle už jsou reálný fotky... a ten zadek se jim docela povedl, možná to ještě přehodnotím 😄