Diskuse: Praha začíná, Mnichov končí. Němci po krátké době zavírají klíčovou čerpačku vodíku

tak se začnou zavírat i ty nabíječky. Že vodík není budoucnost je už dlouho nadmíru jasné. A BEV (dokud někdo nevynalezne převratnou baterii) rovněž nejsou buducností dopravy. Co je fajn, to jsou samonabíjecí hybridy, které jezdí na benzín. Jenže to by chtělo přestat volit ekoteroristy.

Vodík nedává smysl!
Vodík má několik velmi negativních vlastností, které jsou spojeny přímo s jeho fyzikální/chemickou podstatou (malá molekula, nízká hustota, nízká teplota varu...). V žádném z mnoha oslavných článků o dalším skvělém autě na vodík a o jeho zářivé budoucnosti se nikdy nepíše nic o tom, jakým objevem nebo vynálezem z poslední doby byl některý ze zmiňovaných problémů vyřešen.
Tyto vlastnosti mají za následek to, že vodík se do auta nevejde (70kg tekutého má objem 1m3). To, co do auta nacpat lze musí být extrémně stlačeno (700 bar!) nebo zkapalněno (-260°C = nutnost kryogenní nádoby). Při těchto podmínkách vodík způsobuje tzv. "křehnutí kovů" (nutnost veškeré infrastruktury v nerezu) a uniká z nádob i nejmenšími otvory (specializovaná těsnění). A to ještě vůbec nehovoříme o jeho výrobě (elektrolýza potřebuje 13x více energie než výroba vodíku ze zemního plynu) nebo o bezpečnosti.
A k tomu si přidejme že vodíková Mirai a Nexo (tj. auta velikosti Golfu nebo Octavie) stojí okolo 2 mil. Kč.
Takže s vodíkem good luck! Ačkoli, co nefunguje ani s dotacemi, funguje s ještě většími dotacemi, že?