Pročpak byl u motoru dieselu 1.4 v tomto mikroautě uměle snížen výkon a hlavně točivý moment? Protože kvůli velikosti musela být navržena jiná převodovka, která původní parametry motoru nezvládala a pokud se trochu přidalo tak se rozletěla...
Nechci nikoho odrazovat od koupě tohoto auta, ale je to nechutná malá rozpočtovka s přemrštěnou cenou kvůli nutnosti zaplatit novou továrnu. To už radši jít do Kia Picanto, ta mě mile překvapila, i když taky není kdovíjak levná.

Citroën má pro kategorii mini N1 C2ku 😉

S tim opravdu hodne----------souhlasim.Ono uz jen to,ze motorari toyoty dokazali z litriku vymacknout temer 70koni je celkem umeni.pote podvozek na prcka ktery je take dobry- mno a hned tu mame vozidlo,ktere se jen tak hned(az za nejakou dobu)neztrati 😉

300000,- je opravdu moc, ale je to za naftu, která se ti u tohohle auta nikdy nevyplatí (rozdíl v ceně se vrátí po asi 160000km). MámeC1 a ta se prodávala v době kdy jsme jí kupovali 190 tis. S vyšší výbavou 220. A dojmy? Vadí mi až moc úsporných opatření (hlavně když začínali na prodejní ceně 260, teď už odpovídá), ale dojmy z jízdy super. Hlavně co se dá vymáčknout z motoru 1.0 se třema válcema mě nikdy do tý doby ani nenapadlo. Řekl bych, že do města neexistuje lepší volba...

Protože citroen ani toyotu taková blbost jako udělat z auta bez kufru náklaďák nenapadla😄

Myslim, ze se uz prodava. Za prvni pololeti O7 bylo prihlaseno pres dvacet P107 v kategorii N1. (zadny C1, ani Aygo, proc?)

Mě by teda zajímalo, kde si na to přišel že se nad automobilkou stahují mračna...
Vyrábím tyto autíčka a spíš máme problémy s tím aby sme stíhaly vyrábět a plnily plán...
U nás se moc neprodávají, všehno to de na západ...

Největší fór roku ( snad i desetiletí ) byl, když u testu silně nepraktické Škody Praktik uvedli hned v úvodu: " Jenže když potřebujete opravdového pomocníka, raději si pořídíte auto, které si na nic nehraje. Třeba novou Škodu Praktik". Kdo kdy měl nějaký pick-up musel se řezat smíchy >😁 >😁 >😁

týden jsem tu nebyl a hned mě to odhlásilo

Obvykle nemám proti článkům žádné výtky, ale dnes nemohu nereagovat. Nejsem si jist, zda se dá považovat nutná základní a dnes zcela samozřejmá výbava jako hodně muziky. V roce 2007 se zmiňovat o stírači zadního skla, náhradním kolu nebo dokonce nastavitelné opěrce hlavy to už je opravdu kumšt. Dobrá perla je také "Za příplatek si lze pořídit některé ZBYTEČNOSTI JAKO POSILOVAČ ŘÍZENÍ" a tvrdit že "zaoblená záď evokuje erotické myšlenky" to je také odvážné 😉 :😉

Tohle sračkoidní trio by dávalo smysl za nějakých 120.000,- až 150.000,- a rozhodně ne za 300.000,-

A Ty sa divis ? Ved za tieto auta chceli ovela viac ako za vacsie konkurencia. Ja by som si teda aygo ani 107 za tie prachy nekupil. :-!

....aby se to auto začalo prodávat, protože nad továrnou v Kolíně se stahují mračna....zatím je projekt PSA-Toyota těžce ztrátový a už rok se v mgmt uvažuje o zrušení výroby =(