no to je jasný, protože teď už nemůžou krást technologie a peníze na marketing od Forda :-! >😒]

já jsem byl yronycký, doufám že ty taky >😒]

Co já vím, tak C.G. vyjednává už leta s dalším, velmi silným partnerem, což potvrzuje i část článku.
Na spadnutí byla u superaliance s GM, se kterým mj. také jedná i nadále Moc dobře ví, jakou hodnotu Rencek má, jakou bude mít a co chce. Strategický plán je být v top 3 na světě.
Tak si za tím jde.
Do budoucna, v rámci přežití to čeká všechny.

Že jsem se nenarodil jako chameleon, sakra... 😄

Srovnání těhle konkrétních modelů ve spolehlivosti by nejspíš skončilo pro němce těžce vydřenou remízou... 😉

Že by MB za posledních deset let neměl žádné problémy s kvalitou, to je spíš přání než skutečnost. 😐

Samozřejmě, v takové anglii M-B mají tak rádi hlavně pro jeho tu... spolehlivost, třeba předešlé E-classe >😒]

Nebo Mercedes Powered By Renault Service. >😁 >😁 >😁

Zas tak poruchové ty VW nejsou proti Renaultům, že by těch Transporterů bylo sedm na jeden Master >😒]

Ford se stavel k prodeji Volva Cínanum vzdy pozitivne, negativne se k tomu stavela jen cast sebestredneho vedeni Volva.

:yes:

Podobných zpráv už se objevilo hodně. BMW se angažuje ve společném vývoji s PSA, Audi má samozřejmě VW a pro Mercedes by mohl být logickým partnerem Renault. Obě značky se docela dobře doplňují, neopomenutelným rodinným stříbrem Renaultu jsou i elektromobily... a naopak Mercedes disponuje celou řadou "vyšších" technologií zajímavých pro Renault.

Mimochodem, v AutoTipu se nedávno objevili informace o novém supermini od Renaultu a spekulovalo se o sdílení technologií se Smartem... tak možná na tom něco bude.

to je pravda, MB je vzor kvality, za posledních 10 let je to snad jediná automobilka, která neměla žádné problémy s kvalitou 😉

zatím se mluví o cca 10% akcií, což je skutečně relativně málo. Viděl bych to spíš na nějakou vzájemnou výměnu technologií, aby si je prostě nemuseli natrvdo kupovat a tím katovali kosty. Podobný podíl měl Rencek kdysi i ve Volvu a kromě dodávek nafťáků třeba pro S40 první generaci si nevybavuji nějaké hlubší propojení.

Já mám spíše obavy, aby se opět Daimler nespálil. Ne třeba rovnou špatným odhadem partnera, jak to bylo v případě Chrysleru, ale třeba volbou "špatné" techniky od Renaultu.

spojení VW-Fiat by mělo spíš jinou, ale o to prominentnější oběť >😒]

negativně se určitě i Ford stavěl k prodeji Volva Číňanům, a holt terazky.... >😒]

jediný, kdo se tady naparuje jseš opět ty. Nebo tady snad vidíš nějaké oslavné ódy jak Rencek přebíra MB a pod.?

V článku se nemluví o žádném výprodeji akcií Rencka, ale o vzájemné výměně (podobně jak to mají s Nissanem). Asi je to nad tvé chápaní, ale věř mi, že je v tom rozdíl. Abych ti dal příklad, který snad pochopíš, asi jako mezi zvukem TDI-PD a dCI 😉

Proč bychom se netěšili...? >😒]

Tak to bude psáno třeba Renault Rybnik BY Mercedes >😁

To je radosti, je to stejné jako když se sníží v hokeji na 1:7.

aby jsme se nedivili a časem huby nekřivili..

Je usmevne, jak se rendlikovci naparuji z nepotvrzene zpravy spoluprace s Mercedesem. Jaksi jim najednou nemecke penize a nemecka technika nesmrdi. >😒]
Holt je na case priznat, ze firma rendlik a syn jde pod vodu a jeji podily jsou na prodej. Nicmene si nemyslim, ze zrovna MB bude za rendlikovce nekdy tahat kastany z ohne >😁

Mercedes dělá Common-Rail a PD nikdy neměl, tak myslím, že to Ádovi žíly netrhá >😁

Obávám se, že to byla ještě verze s PD ne-li rotačním čerpadlem. Bohužel jsem nestačil vytasit foťák

Pak to byl určitě Transportér s common-railem a kelímky. Pédéčku s normální přístrojovkou by se to nestalo.

Tohle jsou chameleoni, ty nic nikdy platit nebudou.

Ádo, mám pro tebe hrozně špatnou zprávu.
Včera jsem šel tak po ulici a co to nevidím. Renault Master táhl za sebou na laně VW Transporter. Chtěl jsem to vyfotit, ale jaksi jsem nestihl, ale pokud bys po tom chtěl pátrat, tak to byly oba vozy cestovní kanceláře Victoria 😉

Nikdy nevieš, či ho za pár rokov nepôjde splatiť štátu "v naturáliách"...

Kdyby byl Ševčík blbec, jako Štěch, tak by nemohl jezdit v X5.

😉

Aj ty píšeš jasné blbosti. :-!

Je to jasna blbost a nic z toho nebude. :-!
Rendliku by ale nemecky management jen prospel.

jo jo kocour už je v troubě >😁

chyba "komsomolec".. prepáčtě herr súdruh pan general som z toho volaký zmetěný..

(v hovorové mluvě rozuměj ten, který kdáká tu pravdu, která mu přihrává kešeni do šrajtofle.. například takový modrý komsomolec budiž mirek ševčík z liberálního institutu)

Čo je "konsomolec"? Tento výraz mi je úplne neznámy. 😉

Ako si prišiel na myšlienku nemeckého velenia vo francúzskej automobilke? To Ťa mohlo (na vyrovnanie šancí) hneď napadnúť aj opačne...ale to b bola istá Ádova smrť...
Mimochodom, poslednú vetu si si mohol odpustiť. Nie je pekná. 😉

"Analytici se k možnosti vlastnického propojení Daimleru a Renaultu staví spíše skepticky. "Vzhledem k akciovému spoluvlastnění mezi Renaultem a Nissanem by bylo dost obtížné integrovat ještě třetího tak velkého výrobce," řekl listu Emmanuel Bulle z firemní divize ratingové agentury Fitch Ratings."

aneb přání je otcem myšlenky u nepřejícího konsomolce..

nicméně se stále nic neděje, takže bych tyhle kachny bral raději s rezervou..
až to příjde tak to příjde >😒]

jak z pr někdo řekne,že se k tomu staví negativně,nebo že je to nepravděpodobné,tak už je to většinou upečené 😉

Až si to přečte, klepne ho z toho. Anebo že by chtěl Mercedes zlikvidovat pro změnu nějakou evropskou automobilku? S Chryslerem se mu to skoro povedlo. Nicméně představa Daimlera a Renaulta je docela úsměvná. Francouzský klenot pod německým velením. Skoro jako když Němci za druhé světové války pochodovli pod Vítězným obloukem.

Aby se nám příště nespojil BMW třeba s Fiatem... >😁 a nebo, nedejbože - s FauVé - to by zase vedlo k mrtvici u Wolffa. No, ale to by tady nikoho asi nemrzelo.