Trošku zavádzajúci nadpis. "Oficiálne" indikuje, že je to sériové auto, ale reálne je to len štúdia. A vieme, ako to je so štúdiami: vajatali hory, porodili myš. Aj Volkswagen mal krásnu štúdiu superšportu: https😐/www.motortrend.com/…E%CC%80-2001.jpg a nakoniec z toho bol fádny sedan: https😐/www.topspeed.sk/….phaeton.4.1.jpg

Tak ano, ale geely nema nic, motory, prevodovky, technologie... musia nakupovat u konkurencie. Tusim ten 6valec je od toyoty z camry? Takze cinania to samozrejme budu tlacit na ev a to je koniec lotusu, to nikoho nezaujima

Nojo Emira mela na zacatku zajimavou cenu, ale ta jim ted utekla a meli pry dost problemy uspokojit poptavku, hodne lidi se na to pak vykaslalo. Ale boxter / cayman ted konci, tak mozna jeste neco prodaji, no nevim.

A EV od Lotusu nikoho moc nezajimaji.
Tohle je jen dalsi EV co ma beztak pres 2 tuny a cim chces toho zakaznika vlastne zaujmout? Podle me Lotus by to mel s temi EV prehodnotit a znovu se najit.
Pritom mohli klidne sypat lehke seativalce pro puristy a temer jiste by byli uspesnejsi.

To su zase keci. Lotus ma reputaciu dobru, emira bola prijata vyborne, je to dobre auto. Problem je, ze cinania chcu vyrabat rocne 80 tisic lotusov a nie su schopny nakopnut vyrobu emiry, dlhe cakacky, slaba kvalita, neustale zvysujuca sa konecna cena. Skor nove evcka lotusu su prijate vlazne a predaje nie su tam, kde cinania chcu. Otazka skor je, co chce geely. Maju krachujuci polestar, krachujuci lotus a vyhliadky do buducna biedne. Uvidime do kedy ich bude bavit liat peniaze do dvoch ciernych dier.