@traveldrive
Nene. To co píšou znamená, ze na zastavení musíš pouzit brzdu, ve výchozím režimu. Tedy ze auto samo nedokaze zastavit bez použití brzdy. Ne ze v druhém režimu brzda nefunguje.

@MarekAbsolon
Ten text je jednoznačný. Zase Slovák se snazi poučovat o češtině a opět je úplně mimo. Což tedy neni překvapující, taky bych se nepustel do korekce slovenštiny, kdyz ji neovladam. Je zajímavé, ale ze Češi slovenstinu neresi, opačně jo. Pocit méněcennosti?

@traveldrive no toa víme, ze chápání textu v češtině ti nejde. Je to jednoznačné. Výchozí režim, zastaví jen pomocí brzdy, přepnutí do jendopedaloveho, zastaví i bez použití brzdy. Zkus tedy znovu. Ten text je napsaný výstižně. Možná ve slovenštině nedává smysl, ale to už je problém překladače.

@Mikesus Ty vieš veľký prd. Nedošlo ti ani to, že neriešim češtinu.

@traveldrive Ty si to přečti znovu. V případě nouze použij google translator.

@DonVito Ja za to nemôžem, že si ma nepochopil. Však keď nechápeš, nereaguj. Ja sa zaobídem. 😉

@traveldrive Hele já ti fakt neumím pomoct s mozkovými pochody a chápáním psaného textu. Stejně tak s korelací a kauzalitou...
Prostě budou mít 2 režimy, kdy výchozí nebude one pedal driving, ale bude se podobat normálnímu autu, hotovo. Nic to nemění na tom, že v režimu One pedal driving můžeš samozřejmě v případě potřeby brzdit i brzdama. Co na tom pořád nechápeš?

hlavním problém one pedal driving je to, že lidi občas zapomenou, že vůbec nějaký brzdový pedál mají. Ujedou stovky km s jedním pedálem, pak se třeba dostanou do nějaké krizovky, kterou chtějí vyřešit prudkým zabrzděním, což přeci znamená prudce sešlápnout brzdový pedál. Jenže v hlavě mají, že brzdili tím vpravo. Což je plyn. A protože jej prudce sešlápli až na podlahu, tak to vyblokuje i všechny asistenty. Prudce vystřelí a nechápou, co se děje. A mezitím umírají lidé kolem.

@traveldrive Přidám se i já. Poposedni si a přečti si to znova. Dej si pauzu, napij se pak ještě jednou. To dáš 😅

Proč by měla být, softwarová záležitost, problém pro jakoukoliv automobilku?

Musk vyhlásil, že brzdu už netreba...? 😁
"...režim řízení jedním pedálem, při kterém auto silně brzdí a dokáže takto i zastavit, nesmí být v autě výchozí. Stále v něm může zůstat, ale jen po přepnutí z výchozího režimu, ve kterém auto zastaví pouze s použitím brzdy." - Toto som celkom nepochopil, keď z nejakého základného režimu prepneš na ovládanie jedným pedálom, tak ten brzdový prestane fungovať...??? Číňania to asi tak v autách majú a boja sa, že to zavedie aj Tesla... Fakt mi ten výklad príde divný.

@traveldrive co čekáš, když napíšeš, že nechápeš jednoznačně napsaný text? 😉

@Mokrous Aj to je riešenie. 😉

@traveldrive S Miketrusem už ztrácet čas nehodlám nikdy. V životě jsou lepší věci na práci...

@eLzyx

👍
Konecne prispevek k veci.
Narozdil od travela..

Pro me je hlavni rozdil v one-pedal to, ze zabrzdi brzdami do nuly.

To co popisujes by mozna (alespon castecne) vyresilo nastaveni sily rekuperace.
Tesla ho (pokud vim) nema.

Ja jezdim vetsinou na mirny stupen rekuperace a i pro silnejsi rekuperaci pouzivam brzdovy pedal.

@Mokrous Tak to je docela logické, proste si to jednopedálové ovládanie musíš zapnúť. prišla mi divná tá formulácia ako som písal vyššie, proste ak niečo PREPNEM, tak vymením jeden režim za druhý, t.j. evokuje to práve situáciu, ako keby pri ovládaní jedným pedálom nemala bežná brzda fungovať, to je celé. A keď sa Mikesus na mňa chytil, tak som ho ešte troška prikŕmil... 😄 😄 😄

@Mokrous No tak mi to vysvetli, keď som taký neznalý.
Jednopedálové ovládanie môže v aute zostať, ale len po prepnutí z východzieho režimu, v ktorom sa dá zastaviť jedine s použitím brzdy. Ak PREPNEM jeden režim na iný, beriem to, že jeden režim sa vypne a druhý sa zapne. Zatiaľ OK?

@MarekAbsolon Neviem, že by som sa teba niečo pýtal.

@Mikesus Prečítaj si to ešte raz: "Stále v něm může zůstat, ale jen po přepnutí z výchozího režimu, ve kterém auto zastaví pouze s použitím brzdy."