@ericn
Kdo se podiva na skutečnost a ne na “moudra” kritiků Bruselu zjistí, ze nejvetsi problem ma Porsche na svem nejvetsim trhu. Cine.
Ale to tu ty a ostatni nechcete videt, protoze to uplne rozbije vasi nekonečnou konstrukci o zle EU.

@ericn
Takže čínani chtějí motory, ale Porsche nekupují..
Nač se trápit logikou, když nenávidíš.

@ericn
Jak jsem psal. Tobe je uplne jedno jaka je realita. Ty mas o sve “pravde” o spatne EU jasno.
Zombi ve valce s dezinformacemi.

Najdi si kde je nejvetsi trh pro Porsche a jak si tam Porsche vede od roku 2020 a kdo bere jeho podil.
Klidne ti to najdu sam, ale pro prijeti informace je lepsi, kdyz jo pochopis sam.

@Hendly tak určitě 😉

@Hendly ten trh ztrácí Porsche samo, i ty Číňani chtějí motory (to neumí) a ne EV, to si umějí vyrobit sami a lépe 😋

@Hendly no až Porsche zkrachuje, bude to díky EV. Nevidím důvod, proč si nechávat násilně vtlačovat na trh elektromobily. Neměli jsme vůbec přistupovat na jejich hru, když nemáme dobré karty v ruce 😋 EU trh by bez regulací vůbec EVčka nechtěl a byl by klid 👍

@Ringhofer no je vidět, že sázka na elektrický Macan byla opravdu špatná 😋 A dobře jim tak, když neposlouchají trh, ale úředníky…

Jasně, že akcionáři nelibě nesou výrazný propad výnosů. Je ale 1 mld EUR opravdu tak málo na prodaných 310.718 ks aut tak málo?! Vždyť je to 3.218,35 EUR/1 ks (cca 80.500 Kč). Hm, asi je to málo, ale s Macanem a Taycanem jen na elektriku mi to opravdu nepřijde jako naprostý propadák, naopak. Řešením by bylo ... zastavit výrobu elektrických Macanu a Taycanu do doby, než budou technologie na opravdu vysoké spotřebitelské úrovni. Do té doby jim dát benzíny a bruselským dámám a pánům ukázat zdvižený prostředníček. Je čas na rebelii.