"O trochu lépe jsou na tom agregáty pracující v Millerově nebo Atkinsonově cyklu, nicméně přes 40 procent se zpravidla nedostanou. "

Nedelaji Toyota, Honda a myslim jeste nekdo dalsi uz cca nejakych 5 let motory s tepelnou ucinnosti 41,5 procenta?

hlavně ten motor příjde o variabilní kompresní poměr, čímž se zásadně zjednoduší jeho konstrukce a zvýší spolehlivost

Labutí píseň Nissanu

@Ja Prvni 123 pokud vim, tak nissan pouziva hodne vlastnich motoru. Treba jejich 1.2 turbo nema nic spolecneho s jednotkou 1.2 tce.

Takze Nissan bude mit vlastni motor?
Uz ne Renault?

@tomaskrtek souhlasím. Kvalita evropskych verzi sla do kytek po slouceni s renckem kdyz pouzivaji techniku a hlavne tu tragickou francouzskou elektroinstalaci. Kdysi to byla moje srdcova japonská znacka

@JirkaVejrazka Samozřejmě, 2.5 v mém HiHy má 41%

@traveldrive ty si zas chytrej, viď? Myslel jsem to tak, že když už někdo vyvine nový motor, má ho použít jako hlavní pohon a ne jako generátor. Trh evidentně jejich hybridy nechce 😋

Toyota má u svých motorů Dynamic Force termodynamickou účinnost 40%.

@ericn K čomu mu je? No aby ho mohol používať ako generátor pre elektropohon. 😉

@Ja Prvni 123 No ale k čemu mu je, když ho používá jen jako generátor pro elektro pohon? Zákazníci o tohle řešení zrovna zájem moc nemají... Tj vymýšlejí hlouposti a vlak jim ujíždí dál a dál...