to je zas clanek tvl kupujte dizly a co ma autor natahano?!? Todle je jeste vetsi smuska nesmyslu nez byl hvezdicovej motor audi!

Kodiaq tsi taha bez problemu (az na to ze je to pruser dsg) a neni rozdil od tdi, jestli mate 30/40d nebo 40i je uplne jedno. A pochopitelne ze nejlip taha phev. Dojedete daleko, mate podporu elektromotoru se kterym to na miste zvladne manevrovat i se 7t soupravou a nemusi to trapit HDM. A mam overeno ze to vydrzi alespon 180tkm pretezovani v pripade zastavby ZF. Mimochodem ix s 3t+ na vleku zere kolem 30kwh a taha to bez problemu. Rozhodne neni pravda ze nafta taha lip nez benzin nebo phev. A pak nejvetsi hovadina s vybitim hybridem. Za superbem iv jsem neco natahal taky a krom naprosto nevhodnyho rozlozeni hmotnosti coz treba autor zapomnel zminit a je to sakra dulezity, tomu podpora elektromotoru zustala dycky.
Ostatne Highlander kteryho v oblibe nemam zvladnul terenem couvat s vlekem minimalne pul kilometru do kopce a taky se nic nevybilo. Jako vazne tendle clanek psal clovek?

@ptr078
aha a kolik si toho natahal? Rekni mi kolik tisic kilometru a jak tezkejch veci a za cim.. neuc orla litat..

Zajímavé, že u Kia EV 6 s obytným přívěsem problém s brutální spotřebou nebyl. https😐/youtu.be/ydbgRWg0o60?si=xzo-3o6HA3t5I1yd

@kesumb Nejde o to potiahnut nieco raz, ale denne. Ked v tom nevidis rozdiel tak nic.....

Poslední možností, do které nás tlačí zelená politika Evropské unie, jsou čisté elektromobily.

@eLzyx
V Háji. Kde by jinde byly 😊.

@wakantanka
hybrid jsem neprovozoval a nijak po tom netoužím. jsem věrný konvenčním pohonům.

Ztráta elektrického dopingu s vysokou zátěží je za mne reálná i u standardních značek.

Jo, jako když potáhneš přívěs hnoje na zahradu 10 km, tak to asi ten hybrid dá. Ale na dlouhodobou podporu elektriky při jízdě s karavanem bych si nevsadil ani zlámaný pětník.

kde jsou Tesly?

@vencelín Ale no, ešte som nepočul o žiadnom hybride, ktorému by došla šťava, pravda v čínskych mrdkách sa úplne neorientujem, takže nie že by to nebolo niekde za nejakých okolností možné. Ale fakt je ten, že kesumba živí ťahanie ťažkých vlekov za osobnými autami tak už len niečo o tom vie.

Hmm, jestli ono to nebude tim, ze normalni kombiky jsou lehci = maji nizsi max hmotnost brzdeneho vleku.

Pokud se nezivim tahanim opravdu tezkeho vleku, tak ty vyhody jednoznacne prevazuji.

Ano, pokud se zivim, tak si koupim 4x4 "suv", skoro radeji off-road.
Na ramu.

A elektriku urcite ne.

@wakantanka
Do skupiny bzučáků patří i hybridy (nepředpokládám že se bavíme o čistě spalovacím pohonu).

A hybrid bude mít v tomto v porovnání s klasickým pohonem nevýhodu. Bzučivý doping při vysoké zátěži brzy dojde a pak taháte mrtvou hmotnost.

A kolega Kesumb je mi vcelku u zadku 😊

@vencelín Hele Venco, od kedy je Highlander EV? Nerozumieš pisanemu textu alebo len proste prudíš lebo to napísal kesumb?

@kesumb
Snůšce nesmyslů se spíše blíží Váš příspěvek.
Ze EV dokáže couvat do svahu 500 m, no to je toho..... To spalovací vůz s HDM s prstem v nose taktéž a to s těžším přívěsem než jaký můžete zapráhnout za bzučáka.
Ze bzučák dojede daleko??????? Od kdy, když i prázdný má menší dojezd než spalovací auto s přívěsem......

@kesumb Psal to člověk, jehož názory byly formovány v době naftového náboženství. Velký krouťák, zátah vocpoda, silný turbodiesel, nízká spotřeba, "za jízdy ani nepoznáte, že je to diesel" atd. Takové redaktory bude nutno poslat na převýchovu do klimatického tábora. Aby se naučili a hlavně ve svých textech využívali termíny jako klimatické změna, dekarbonizace společnosti, demokratizace dopravy, udržitelné komunity, bezuhlíkový průmysl, rodinné emisní povolenky a další👍👍👍

@kesumb Nejlíp tahá PHEV? No z tabulky vidím, že jediný PHEV který zvládá 3,5 t jsou Touareg a Q7, zbytek světa se nechytá, v dieselu umí 3,5 t kde, kdo.