Alko kalkulačka Naplavka 2019
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Alarmy -ano- ne- jaký - za kolik?

Alarmy
neregistrovaný "milca"
| 22. 3. 2001 15:56
Já osobně dávám přednost zařízením vyrobeným doma na koleně. Žádný sériový alarm není bezpečný už jenom proto, že je sériový. Nicméně v dnešní době pokud vám před nějakým pobertou nepomůže zámek zpátečky, tak je vám jakýkoli alarm k ničemu. Vyjímkou může být nějaký navigační a vyhledávací systém nebo pager. Záleží pak na každém, na kolik si svého miláčka cení.
Alarmy
neregistrovaný "PROF"
| 22. 3. 2001 18:42
Nejlepší alarm je auto, který místo aby každýho přitahovalo, tak každýho odpuzuje. Proti ožralům, kterým se nechce pěšky, nebo mlaďasům, který se chtěj projet, je ale všechno marný.
Alarmy
neregistrovaný "Wilhelm"
| 23. 3. 2001 12:35
No ale co mas delat, kdyz nechces auto, ktery kazdehoi opuzuje. Stejne i kdyz mas totalni vrak, tak ti nekteri * slohnou alespon kola nebo celni sklo. Lidi stejne kviceni alarmu ignoruji a grazla ten rachot neznervozni. Tento tyden jsem mel pujceny auto, dostal jsem klice a dalkac, ale zapomel jsem jak vypnout alarm. Auto blikalo a kvicelo, bylo to v prave poledne na rusne ulici, ja behal kolem otevrenyho auta a zkousel to umlcet. Kolem sli policajti, a ani se na me nepodivali. proste to ignorovali. Presto si alarm do auta taky chci dat, mozna alespon male procento nahodilych skodicu odradi.
Alarmy
neregistrovaný "PROF"
| 24. 3. 2001 07:17
Wilhelm: To je právě ono. Musíš se rozhodnout pro to, co hodláš do budoucna akceptovat. Buď budeš mít pekáč, kterej ani nemusíš zamykat, nebo svýho miláčka, o kterýho se budeš stále bát, než ho opustíš, zapneš všechny možný alarmy a imobilizéry a občas se ti kvůli nim nepodaří odjet, odemknout, nebo zamknout:-). Já teda osobně nesnáším imobilizéry, kvůli kterým musíš udělat tisíce operací před tím, než se ti rozsvítěj alespoň kontolky.
Alarm je dobrá věc.
neregistrovaný "autodoctor"
| 24. 3. 2001 14:43
Pánové, toto téma jsem založil, abych se dozvěděl názory lidí na zabezpečovačky a dovolil bych si s vámi polemizovat. Tak především, to že někde řve alarm a nikdo si toho nevšímá je naprosto normální, protože řvaní vašeho alarmu není pro uši cizých ale pro vaše. Není pravda že sériovej alarm každej odstraní, proč, protože záleží především na montáži. A jak zde píšete že Vám vadí mačkání hejblátek a nesmyslů, aby jste se vůbec rozjeli, tak to není argument, myslím si, že když si každej majitel takového zařízení řádně přečte návod, tak takovéto argumenty nebude předkládat. No, nechci Vás prudit, jsem zde spíš proto, abych pomohl při odstraňování poruch a pomohl při výběru takovýchto zařízení. Rád Vám zodpovím Vaše otázky a doufám že budu schopen na všechny zodpovědět. Zdravím Vás Autodoctor, Jiří Franěk.
Bez nadpisu
neregistrovaný "mfj"
| 24. 3. 2001 16:12
Budu si kupovat Fábii asi za 350 až 400 tisíc.

Potřeboval bych poradit jaké zabespečovací zařízení bych měl zvolit.
Bez nadpisu
neregistrovaný "mracek"
| 24. 3. 2001 18:56
Lepší je nějaký dokoupit u specializovany firmy s pagerem, nez seriove montovany!Jeste lepsi je i s vyhledavanim! Nesnaset imobilizery, proc? U kvalitniho alarmu se o ne nestaras a muzou mit 2,3 i vice okruhu! Lepsi, kdyz auto houka a zlodej si musi davat vetsi pozor, nez aby v klidku v nem sedel a jeste zdravil kolemjdouci!!!
Bez nadpisu
neregistrovaný "autodoctor"
| 25. 3. 2001 13:29
Mi montujeme Jablotron, který je od výrobce připraven přímo pro Fábii. Proč Jablotron? Neztrácíš zaruku na elektriku vozidla, protože tento alarm je schválen pro Fábii. Celorepublikový servis, až pět let záruka, tři blokovací okruhy, vestavěný immpbilizér, možnost připojení paegru a přídavných čidel, ovládá centrál a okna. Jsou úpochopitelně i další alarmy jako Klifort cca 17.000,- stejné funkce, Sillikon 14.000,- stejné funkce, Jablotron 7.500,- stejné funkce. Osm let opravujeme alarmy jako žlutí andělé u zákazníků na silnici. Za toto dobu jsme si mohli a vybrali, Jablotron jsme zařadili mezi nejkvalitnější a proto jsme je před čtyřmi lety začali montovat. Před tím jsme montovali Clipper Italské výroby a bohužel sme mívali reklamace nyní máme za čtyři roky dvě. www.autodoctor.cz

Zdravím Doctor.
Bez nadpisu
| 25. 3. 2001 14:05
mam alarm len chvilu, ale vsimam si dianie okolo seba, a napr tu v blave ked huka auto, tak sa policajti pri nom zastavili - 2x som to videl, a navyse na parkoviskach s ostrahou sa ide straznici pozerat, ze co sa deje. takze aspon nieco. ono je dneska dobre to, ze uz malo aut huka, ked prejde okolo nakladiak a podobne, uz sa montuju dost kvalitne alarmy, takze aj ludia si to viacej vsimaju, nie ako v nejakom '93, ked hukalo sidlisko v kuse
Bez nadpisu
neregistrovaný "autodoctor"
| 25. 3. 2001 20:16
Jak píšete o samovolném houkání alarmů, tak to je zaviněno skoro vždy špatým seřízením. Mi když namontujeme alarm, tak se vždy zákazníka ptáme v jakém prostředí se svým autem nejčastěji pohybuje a poté seřídíme citlivost nárazových čidel a pohybových čidel podle toho, kde vozidlo nejčastěji parkuje. Když vozidlo parkuje na rušný ulici, kde jezdí tramvaje nebo náklaďáky tak stahujeme citlivost a po zkušební době, kterou se zákazníkem dohodneme ještě alarm doladíme. Zdravím Doctor.
Alarm
neregistrovaný "Honzac"
| 26. 3. 2001 07:29
Souhlasím s tím, že alarm nejsou vyhozené peníze. Já preferuji mechanický zámek zpátečky. Ale pokud auto nemá alarm, poskytuji zloději nerušený čas na demontáž. Zloději možná nemusí vadit houkání když si je jist, že s autem během pár minut odjede. Ale pokud je alarm v kombinaci ještě s jiným zabezpečením odpovídajícím ceně auta, předpokládám že toho raději nechá. Jablotron (www.jablotron.cz) je podle mého názoru špičkový tuzemský alarm - nejvyšší typ 'Akcent' stojí s DPH něco přes 4000 a nabízí komplexní ochranu. Pokud si ho nenamontuji sám doma (což by podle přiloženého podrobného návodu neměl být takový problém), je potřeba připočítat několik tisíc za montáž.
Alarm
neregistrovaný "autodoctor"
| 27. 3. 2001 02:45
Souhlasím, že cena se montáží navýší, ale kdo ti uzná záruku, když si alarm namontuješ sám. Pokud Ti ho namontujeme mi získáš pětiletou záruku a klientskou kartu ABA s platností jeden rok. Další výhody jsou slevy v našem servisu na běžné opravy a bezplatné roční kontroly alarmu zdarma. Musím ale také přiznat, že nejlepší kombinace pro zabezpečení vozidla je elektronika společně s mechanikou. Dolo by se řící, že tato kombinace odradí od docizení vozidla přes 99,7% potencionálních lumpů. Bohužel proti vykradení vozidla zatím nejsou dostatečné legální zařízení na trhu. Čaj www.autodoctor.cz
To autodoctor
neregistrovaný "Vinnc"
| 27. 3. 2001 10:26
Je tady rubrika "Zabezpečení vozidel", tam už bylo probráno spousta souvisejících věcí. Shrnu to: 1,: každý auto se dá ukráct 2,: alarm je užitečný, nejlépe v kombinaci s dalším zabezpečením 3,: největší nebezpečí alarmu je v tom, že ti ho namontuje někdo, kdo ti to auto potom ukradne 4,: proti náhodným zlodějům je ochrana alarmem (+) účinná, horší je to s profigangy, které kradou auta zejména odtahovkama. Taky bych reagoval na něco co tu bylo řečeno. To Prof-> I pekáč člověku ukradnou. Mít pekáč nemůže každej, zejména, když čl. jezdí víc a potřebuje spolehlivý pohodlný auto. A to Autodoktor-> Poraď tedy, umí Jablotron ovládat centrál (přes plovoucí kód)? Jakej, kolik za něj? Co si o takovym ovládání myslíš, je bezpečný? Jsou imobilizéry montovaný standartně do aut překonatelný (zejména nový VW, stejný to bude i pro Škody)? Jak? Díky..........
To autodoctor
neregistrovaný "autodoctor"
| 28. 3. 2001 03:50
Nechci ti radit jak se máš vyjadřovat, ale přece jen by jsi měl vážit slova než něco řekneš. Nejsem zloděj, kterej krade auta poté co do nich namontoval alarm. Reaguji nato co jsi napsal. A mimochodem to u Jablotronu není dost dobře možný. Přečteš-li si na mém webu manuály k Jablotronu pochopíš proč to nejde, stačí jen pořádně číst. www.autodoctor.cz
To autodoctor
neregistrovaný "Vinnc"
| 28. 3. 2001 13:48
Netuším, proč odepisuješ takovým tónem. Přečetl sem si pozorně, co sem napsal. Nenašel sem ani náznak toho, že bych tě nazýval zlodějem. Pokud se pletu, tak uveď citaci, kde to říkám. Skutečně sem to neřek, ani sem si to nemyslel. Mě se ten nápad kecat tady o autoalarmech líbí. Ty si tady nabízel odbornou radu. To se mi taky líbilo. A když se tedy na něco zeptám, sem odkázán na to, abych si to přečet. To vypadá, že místo pomoci lidem si tady jenom děláš reklamu. Pokud si odborník a chceš pomáhat, tak informace poskytuj. Každej nemá čas si to zvlášť studovat, každej není odborník. Přečti si např. příspěvky AUTOKOMPLEX, ten už tady poradil moc lidem a ty k němu třeba pak i přijedou. Ale ON skutečně radí a pomáhá, to ty jenom nabízíš a zatim nic. A ještě něco - řekl sem, že největší nebezpečí alarmu je v tom, že ti ho namontuje někdo, kdo ti to auto potom ukradne. Tím sem nemyslel tebe, já tě neznám, nemůžu tedy tvrdit, jestli si poctivej a nebo ne. Já v autě alarm mám, byl to rysk, dávala ho tam specializovaná firma. No a nic se nestalo. Tak jim teď věřím a ject k jinejm by byl zase rysk. Snad ti dojde o čem mluvím. Ten strach má člověk oprávněně, je spousta známejch případů, kdy sou mechanici namočený do krádeží. Dokonce i značkovejch servisů. Ptal sem se na imobilizéry. Víš o nich něco? Znáš alarmy, který umí ovládat centrál s PK? Snad mi poradíš.........
Vykradení nebo ukradení?
neregistrovaný "milca"
| 27. 3. 2001 12:00
Proti vykradení je docela dobré nenechávat v autě vůbec nic a nechávat odkrytý prázdný zavazadlový prostor. Neodradí to zloděje, kteří chtějí ukrást něco ze základní výbavy (těžko si představuji, jak si s sebou na oběd beru rezervní kolo). Proti ukradení vozidla tzv. profigangy je asi nutné mít spolehlivý pager, hodně kuráže a popř. i svaly.
Vykradení nebo ukradení?
neregistrovaný "autodoctor"
| 28. 3. 2001 03:57
Malá rada, pokud zbiješ zloděje ještě před tím než něco ukradne, tak ten u soudu řekne že si v opilosti spletl auto a z tebe je okamžitě pachatel trestného činu ublížení na zdraví. Takže pokud vidíš někoho ve svém vozidle rabovat tak ho necht kradené věci sebrat a pak mu to nandej. Pokud to uděláš před tím, tak mu potom strč aspoň do kapsi třeba manometr a u soudu můžeš tvrdit že jsi jasně viděl že něco ukradl a ty pouze chránil svůj majetek. Zbitej je proto, že na tvojí žádost o vrácení věci tě napadl. Pokud věci z tvého vozidla najdou u něj, budou věřit tobě. Toto je z osobní zkušenosti mého známého, který dostal podmíněný trest za ublížení na zdraví zloděje.
Vykradení nebo ukradení?
neregistrovaný "HAROUS"
| 28. 3. 2001 09:22
Jakej je vas nazor na odcizeni sluzebni Octavie Cyrila Svobody par dnu po prekodovani alarmu v servisu? Bylo vcera ve zpravach...
Vykradení nebo ukradení?
neregistrovaný "Vinnc"
| 28. 3. 2001 13:52
Klasika, k tomu není co dodat. Znám spoustu takovejch případů. Nevíš, v jakym servisu to bylo? Možná to někomu zachrání auto.
Vykradení nebo ukradení?
neregistrovaný "milca"
| 28. 3. 2001 15:42
Myslím si, že služební auto Cyrila Svobody mělo takový stupeň zabezpečení, že ho nemohl ukrást žádný mladík jen tak na projetí, ani nějaký opilec cestou z hospody. Pak tedy existují další možnosti, ale o těch není radno veřejně mluvit.
Vykradení nebo ukradení?
neregistrovaný "mracek"
| 28. 3. 2001 20:12
Bych chtel videt, jak by nejaky mladik na projeti prekonal imobilizer!:)
Vykradení nebo ukradení?
neregistrovaný "02"
| 29. 3. 2001 06:18
No co dodat,jen to ze clovek si nemuze byt nicim jist.Ani kdyz je C.Svoboda.Pry ta Octavsn mela zaslepeny vsechny zamky...Tak jaky mladik ci opilec,ale 1.profik nebo ...Pavel
Oktavka
neregistrovaný "02"
| 28. 3. 2001 10:41
Mam novou Oktavku kombi 2001,mate nekdo skusenosti se zabezpecenim Oktavii,tedy z tovarny.Jdou-li lehce prekonat?Je tam mechanic zab.,+ imob.+alarm.Dik
Dotaz na autodoctor
neregistrovaný "Troll"
| 29. 3. 2001 08:52
Potředuji radu: Jablotron nebo Crimestopper. (www.crimestopper.com) Děkuji
Dotaz na autodoctor
neregistrovaný "mracek"
| 29. 3. 2001 20:03
Rekl bych, ze je jedno, jaky alarm(kdyz je znackovy), ale musi mit plovouci kod, otresove cidla, hlidane vsechny dvere, vcetne kapoty a cidla na pohyb ve voze(ikdyz tyto cidla jsou diskutabilni).
Dotaz na autodoctor
neregistrovaný "matej11"
| 30. 3. 2001 13:51
Oba zminovane alarmy jsou budou urcite slusne a v uvadene konfiguraci budou znacny orech pro zlodeje (s vyjimkou expertu na plovouci kod - to je ale podobne jako s "experty na digitalni podpis"). To vse ale plati jen pri kvalitni vlastni montazi (dulezite je zvolit spatne pristupna mista, pri pripojovani kabelu zajistit nejen kvalitni trvaly kontakt ale taky zvolit matouci barvu kabelu a nejlepe spojit dohromady s kabely auta do standartne vyhlizejicich svazku). Promyslet a precizne tohle namontovat neni prace na den - proto bych to nikdy nesveril nejakym cizim mechanikum (notabene ani nemohu vedet zda poctivym). Pri pozdejsi navsteve servisu potom neni az tak velky problem zkontrolovat a poznat, zda mi nekdo toto nestandartni zapojeni zmenil. Dobra rada je pred navstevou servisu alarm vypnout a mechanikum DO vubec nesverit. Vetsina stezovatelu na neucinnost alarmu se rekrutuje z lidi, kteri tyto zasady nedodrzovali a pak se jen vztekaji, ze alarm je stal spoustu penez a stejne auto neuchranil. Zbyvaji odtahovky: proti nim je obrana nejlevnejsi - staci spravny vyber parkovaciho mista.
Dotaz na autodoctor
neregistrovaný "Vinnc"
| 30. 3. 2001 14:44
To Matej-> Máš v podstatě pravdu, jenom to člůověk musí umět zapojit. Já bych to nezvlád, to se přiznam. Možná zvlád, ale po ten čas, co bych u toho strávil. Ale jinak souhlas. A k těm odtahovkám. Ono to není zas až tak jednoduchý. Já sem na vlastní oči vyděl, jak španělský poldové vyndali asi za půl minuty auto z takový škvíry, že vyparkovat by trvalo dýl. Bylo to velmi jednoduchý, jenom by mi to samotnýho nenapadlo. Fakt sem koukat. Takže ti ani 5cm před a za nepomůže. Jak to udělali tady psát nebudu.
Dotaz na autodoctor
neregistrovaný "Troll"
| 30. 3. 2001 20:01
Domácí montáž je fakt nejlepší, ale zase nedostaneš záruku. Já se nakonec rozhodl pro Jablotron, ale nebudu lepit na okna nálepky, abych to zlodějům neulehčil. Nechám to namontovat ve firmě, ale dodatečně si tam udělám doma nějaké úpravy a budu chtít mít možnost dohlídnout na montáž. Kvůli kvalitě a speciálním požadavkům a hlavně znám svoje auto.
Dotaz na autodoctor
neregistrovaný "Keyser_Soze"
| 31. 3. 2001 00:00
ad policie ve spanelsku, meli auto s ramenem ?


to uz maj v praze rok a pul taky
Dotaz na autodoctor
neregistrovaný "autodoctor"
| 31. 3. 2001 04:37
Podívám-li se do databáze čtyři roky vedené žlutým andělem, tak Crimestopper je zde uveden 6x demontáž, 4x oprava z celkového počtu zásahů na alarmy 1236 k dnešnímu datu. Je zařazen mezi méně poruchové s přihlédnutím na množství namontovaných kusů v ČR. Pokud mohu doporučit, tak se řiď funkcemi které vyhovojí danému typu vozidla. Chceš-li znát funkce Jablotronu, přečti si je na www.autodoctor.cz, dočteš se i proč prosazuji tento výrobek. Doc.
Bezpecnostni folie
neregistrovaný "02"
| 29. 3. 2001 10:29
Prosim Vas ,jaky mate na to nazor.Jsou to folie ,ktere se nanesou zevnitr a pry zamezi po rozbiti oken rosypani a nasledne vniknuti do vozu.Prosim ma nekdo nejakou zkusenost?Montuje to prazska fy GlassGarant.

Pavel
GSM Pager - jak na to
neregistrovaný "Kolda"
| 31. 3. 2001 13:53
Nevíte někdo zakolik by se dal sehnat levný GSM Pager, nebo jak by se dal vyrobit. Dá se někde koupit jen ta komunikační jednotka mezi mobil a výstup z alarmu? 9000Kč se mi zdá docela dost.
GSM Pager - jak na to
neregistrovaný "dinosaurus"
| 26. 7. 2005 14:13
Podívej se na www.dstechnik.cz tam maj takovou SIMkartu asi za 1000 Kč
Jablotron
neregistrovaný "Troll"
| 3. 4. 2001 17:01
Dal jsem si do auta Jablatron + interiérovou piezo sirénu. Strašnej randál 5 sec a dost :-))
pomoc
neregistrovaný "Coudy"
| 6. 4. 2001 15:26
Myslim, že můžu trochu poradit.

to Kolda:Jablotron začal prodávat modul GB-050 - GSM pager pro mobilní tel. Ericsson A1018, 6 aktivačních portů, odesílání 6 SMS, varovné volání, odposlech prostoru. Cena 5.734,- včetně DPH. Představena na letošním Pragoalarmu.

Bohůžel nemůžu sdělit vlastní zkušenosti, je to novinka.

to Troll: Záruka je sice na pět let po odborné montáži, ale z vlastní zkušenosti vím, že v Jablotronu opravují skoro všechno zadarmo i po záruce. To už to musí být hodně nebo úmyslně zničený, abys to platil.

to Vinnc: Musím souhlasit s autodoctorem, nemáš pravdu. Neznam jedinou dilnu, která montuje autoalarmy, aby ty auta pak kradla.Ani neznám zloděje, který by si jako bokovku vydržovali dílnu na montáž alarmů, musely by !!!pracovat!!! a následně pak překonávat alarm (kde sice vědí, co kde je namontovaný) který sami namontovali. Myslím si, že je mnohem jednodušší ukrást auto bez autoalarmu, a že jich jezdí ještě pořád dost.

to Matej:Montáž k původním svazků kabeláže je samozřejmostí u každé lepší montážní firmy.

to Vinnc a Matej: pokud chcete opravdu kvalitní a seriozní montáž, tak si můžete nechat namontovat alarm přímo v Jablotronu, myslím si, že větší záruku že to tam nemontujou zloději vám nikdo nedá.

to Autodoctor:rubrika pěkná rozhodně jako help super, ale odpovídat na většinu dotazů univerzální odpovědí "...přečti si na www.au..." se mě nezdá jako help, ale spíš jako reklama, přesto stránky jsou napsaný docela dobře, přehledně a popis jednotlivých výrobků je dost podrobný.

Já sám mám namotovaný Jablotron CA320 a pár jsem jich už taky namontoval. Pokud budu mít chvíli, tak se sem občas kouknu a poradím (pokud to bude v mých silách).
pomoc
neregistrovaný "autodoctor"
| 7. 4. 2001 18:41
Máš pravdu že se jedná i o reklamu, ale namých stránkách se dozvíš většinu rad při potížích a teprve když ti nepomohou moje stránky tak ti rád pomohu já. Jde mi jen o to, donutit lidi si pořádně přečíst návod na obsluhu. Tím že si ho přečtou, předejdou mnoha potížím a zbytečným reklamacím. To že lidi nečtou návody vím, protože při opravách a resetování alarmů na ulici coby Žlutý anděl, se většinou jedná o neodborné zacházení, nebo naznalost ovládání. Např. když u jablotronu zabloudí ovladač, stačí ho v bezprostřední blízkosti alarmu aktivovat kterýmko-liv tlačítkem a to držet po dobu svícení diody na ovladači. Z 99,9% se ovladač sladí s alarmem. Tento postup je napsán v návodu na obsluhu, ale přesto pravidelně vyřizuji reklamace tohoto druhu a zákazník si teprve při mém postupu vzpomene že jsem to po montáži říkal. Návod ale nečet, protože mačkat tlačítka na ovladači umí každé malé dítě. Neumí. Většina zákazníků se pak diví, že po nich požaduji peníze za výjezd. Prostě za blbost se platí a já se tomu snažím předejít. Čaj Doc.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "prcek007"
| 19. 4. 2001 11:02
Chystám se udělat úpravu - zavařit zámky a kliky (hard tuning). Potřeboval bych vědět jaký alarm použít, abych mohl dálkou dveře nejen zamykat (klasika) ale i otvírat buď řidičovo nebo oboje. Ve dveřích budou silné impulsové servomotory nahrazující pohyb na táhle od kliky. Potřebuji teda alarm, který bude mít dva další výstupy. Předem díky.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "DanielD"
| 19. 4. 2001 13:19
A ako otvoris auto, ked sa ti zdochne baterka ???
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "Coudy"
| 19. 4. 2001 13:49
To je hrozně riskantní, jak již bylo řečeno, co až ti klekne baterka, ale co když se někde vysekáš, tak tě z auta nikdo nedostane, jedině hasiči nůžkama, a to už může bejt pozdě.

Přesto to je technicky možný. K alarmu CA320-Akcent (Jablotron) lze dokoupit modul CR-11, kde pak stiskem obou tlačítek aktivuješ relé. Tím si můžeš ovládat, co chceš, třeba kliky u dveří, ale opakuji já bych do toho vživotě nešel.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "prcek007"
| 19. 4. 2001 16:16
Zdechlá baterka není problém to mám vymyšleno (já nemám baterku v interiéru) a ten crash je opravdu dost velká fikce (kombinace toho abych nebyl při smyslech, aby se nevysypaly okna, abych to ještě přežil (fujtabl diskuse) a aby tam přijel někdo kdo chce zachraňovat, ale neumí rozbít okýnko je podle mě velice malá).

Ale ten Jablotron jak jsem pochopil, tak umí stiskem obou tlačitek aktivovat jenom jeden kanál, nemohu si vybrat jestli otevřu jenom 1 dveře, nebo oboje.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "Coudy"
| 20. 4. 2001 07:47
Nechci rozebírat crash, ale tahat někoho se zlomenou nohou oknem...ten si zkusí, ale je to čistě tvoje věc.S tím relé jsi to pochopil velice přesně, aktivuje se tam pouze jedno. Je tam i druhé, ale to se aktivuje stiskem obou tlačítek zase při zajištěném stavu, což pro tvoji potřebu nelze využít.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "prcek007"
| 20. 4. 2001 08:53
Tu furt s tím crashem: Vnitřní kličky rušit nebudu, takže po rozbití okénka se dá normálně otevřít zevnitř (stojím venku, ruku vsunu do vozu, otevřu vnitřní kličkou a mám otevřené dveře). Takový zloději tohle chápou asi tak 1000x rychleji. Větší problém by možná bylo mě vysoukat ze Sparca, ale to němění zavaření klik. Už jsem to otvírání poměrně elegantně vykoumal i bez alarmu, takže se s radostí na celej Jablotron vykašlu.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "02"
| 20. 4. 2001 19:58
Tak mi vysvětli jaký to má význam,to zabespečení?,proti čemu ?Já mám v autě zabezpečení takové,že když zamknu tak ani po rozbití okna (jedno které) neotevřeš žádné dveře,kapotu,kufr.Dveře při zaparkovaném autě neotevřeš ani kličkou,prostě ničím,a při nějakém karambolu se dveře samy odemknou(já ale nemám když jedu zamknuté dveře,jen když stojím na křižovatce).Tak mi ještě jednou a pomalu vysvětli kčemu ta tvoje úprava je dobrá,nechápu... :-)))Pavel
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "autodoctor"
| 22. 4. 2001 01:50
Pokud se Ti podaří zprovoznit Tvůj sistém zámků, tak se prosím Tě zastav u mě. Dám Ti přihlášku do klubu sebevrahů a navrhnu Tě na "předsedu"!!!, protože klubu předsedá vždy ten kdo vymyslel nejnebezpečnější věc na svém vozidle. No, ale současnýho předsedu asi netrufneš, tak Tě možná prosadím na místo zástupce předsedy.

Čaj Doc.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "prcek007"
| 22. 4. 2001 19:24
to 02: asi jsi mě nepochopil (nebo nečetl): úpravu nedělám proti zlodějům, ale v rámci hard tuningu - je to věc čistě designová. Takové vozy jezdí, odlišují se, mě se to líbí a spoustu lidí to šokuje (jak do toho ten vůl asi leze - chacha). PS. jak tvoje auto pozná že jsi naboural a odemkne všechny zámky?

to autodoctor: v čem spatřuješ nebezpečnost? Je to asi jako nahradit mechanické ovládání oken elektrikou. Docela mi štvě, že jsem se ani od tebe - odborníka na alarmy nedozvěděl ani náznak tipu na vícekanálovej alarm a plácám si tu játra o ničem. Co vymyslel za "nebezpečnou úpravu" předseda Tvýho Klubu?
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "autodoctor"
| 24. 4. 2001 03:16
Nechci Ti radit, ale již podle vyhlášky o provozu vozidel na pozemních komunikacích, je jasné, že vozidlo musí být vabaveno zařízením, umožňující odemčení vozidla z vnější části. Co se týká dopravní nehody, tak jsem bohužel jednu takovou prožil. Měl jsem zlámaný všechny končetiny a hořel mi banzín v motorovym prostoru. Naštěstí, mě kolem jedoucí řidič stačil včas vytáhnout. Tu nehodu jsem nezpůsobyl já, jen mi do cesty vběhlo pětiletý dítě a já to radši opřel do stromu.

A ce se táká předsedy, tak ten si do svého miláčka o původním obsahu 600 ccm nacpal V6 2,3.

Ve 170 km/h při závanu větru vzletěl do výše a zbyli mu jen fotky. Původní označení jeho káry bylo T 601 de Luxe. Co se týká těch zámků, tak bych to řešil jako samostatně ovládaný zařízení, které by ovšem mělo při vypnutém zapalování odezvu i na alarm. Lze použít jakýkoliv alarm s výstupem na centrál. Zámkiy lze otevýrat magnetem pro zadní dveře viz.: ovládání např. Ford. Má to ovšem tu nevýhodu že západka zámku nemá dostatečně silnou pružinu, takže dveře neodtlačí. To by se dalo vyřešit záměnou mechanické dveřní aretace za hydraulické ovládání použitím kompresoru např. z Mercedesu. Čaj Doc.
Alarm s výstupem na dva další spotřebiče.
neregistrovaný "02"
| 4. 5. 2001 18:39
Jo,to jsem pochopil a pár takových kár viděl,jak to bylo uvnitř nevím.Vypadalo to ,že je to oryginál.No a moje auto to pozná z toho,kupříkladu,že se aktivují airbegy-pokud se tady to to stane tak se zároveň odpojí přívod paliva...no nebudu to dál popisovat.Jisté ovšem je to,aby to bylo funkční taky po výpadku proudu...že?Tak mi prosím vysvětli to,kdyš se Ti nedejbože stane to co autodoktorovi?,ha jak tě z auta dostanou-hasiči v tom to případě přijedou pozdě!Vím to,proto že mám několik přátel coby profesionální has.Tak Ti tedy přeji hodně štěstí...
Pavel
Oktávie L&K s továrním alarmem
neregistrovaný "vitajs"
| 4. 6. 2001 19:27
Hi,

před 6ti týdny mi v Praze profíci přímo na ulici ukradli nejspíš natažením na korbu Golfa TDI-PD přes tzv. "zajištění továrním alrmem". Byl to dost šok, teď si dělám starosti, co se stane, až na tom samém místě zaparkuji s novým autem. Objednal jsem si TDI jako Laurin a Klement, protože jsem se včas neinformoval, přímo s továrním alarmem. Jak jsem v posledních dnech zjistil, už se to nedá vzít zpět, protože to auto jde za týden do výroby.

Teď moje otázky na experty:

1) je ten tovární alarm u L&K k něčemu (u`z tu otázku někdo pokládal, bohužel si toho nikdo nepovšiml.

2) dá se doplnit náklonovým čidlem popř. pagerem, aby se apoň jeden soused vyklonil z okna, když mě budou tahat na korbu?

3) má někdo nápad, co by se ještě dalo udělat?

Díky za odpověď

V.Polach@atlas.cz
MF dnes: Tovární alarm u Felicie vůbec neblokuje motor!
neregistrovaný "matej11"
| 22. 8. 2001 13:00
V dnešní mladé frontě se v rubrice Mototrable objevila odpověď mluvčího škodovky na dotaz čtenáře o funkci továrního alarmu Felicie. Čtenáře totiž napadlo zkusit si vloupat se do vlastního auta a za kvílení továrního alarmu zkusit auto nastartovat vlastním klíčkem a ejhle ono to fungovalo, alarm vůbec neblokoval funkci motoru! Mluvčí škody zmíněný stav potvrdil ale čtenáře se snažil ujistit, že auto je prý dobře chráněno samotným klíčkem, jehož duplikát si prý nelze opatřit. Jaksi přitom zapoměl na nedávno publikované policejní odchycení organizované skupiny zlodějů specialistů na škodovky, kteří těchto aut stihli ukrást několik stovek. Ti zloději měli podle policie vlastní cracknutou řídící jednotku, kterou dokázali prohodit velmi rychle. Druhá namitka mluvčího Krauskopfa byla, že odjet s houkajícím autem je prý těžko myslitelné. Pokud by víc v MB mysleli, možná by je napadlo, že urvat a rozbít houkající sirénu bude pro takové machry jistě hračka a potom už mohou startovat... Co tomu říkáte?
Alarmy atd..
neregistrovaný "KaZaN1"
| 22. 8. 2001 16:05
KaZaN na to všecko tady napsaný říká:
Zavařený kliky jsou frajeřina, jistá míra nebezpečnosti zde je, podle mne dost velká...rozebírat to nebudu, každý má svůj názor, ovšem znám dost joudů kolem sebe, který by na to při nehodě koukali jak z jara a ani ve snu by je netrklo šmátnout dovnitř a vzít za vnitřní kliku.. a človíček by mezi tím v klidu umíral. Zrovna tenhle tejden se u K.Varů zabili dva kluci v takovýmhle "tunidle" ovšem nikoliv kvůli zavařenejm klikám. I tak to donutí jednoho přemejšlet, co je důležitější. Je fakt, že kára bez zámků a klik vypadá bombově. Sám si ale u svý VR6ky kliky nechám, mám to auto hlavně pro sebe a ne pro čumili, chvíli sem váhal o zavaření víka kufru, ale hodně ho používám a asi by mi to lezlo krkem.
Alarmy v dnešní době.. ? Čorkyho amatéra možná odradí, snad i přiopilého blba sápajícího se po rádiu, někoho víc profi jen zdržej a hyper profík prostě ví co s kterým udělat a prakticky mu nevadí, sám znám dost frajerů, který se všem těmhle komičnům jen smějou a ví proč. Já to nevím )o: Ale na svých Hondách jsem měl Jablotrony a auto mi nikdy nešlukli, zato vykradený sem ho měl snad 10krát. mrsk vokno ven a všecko pryč. Že řvala nějaká siréna, koho z lidí to dneska tankuje? Mne třeba jo, už kolikrát jsem šel a dost riskantně a drze se ptal maníka u houkajícího vozu, zda má k němu doklady, takový člověk až snad na jednoho * mi dokonce poděkoval za zájem. O továrním alarmu, imobilizéru atd si myslím, že je k ho*nu,protože to co je v sérii a typický se samozřejmě líp krade.. viz minulé příspěvky. Atd atd. nejvíc mne dojímají akce blokového čištění (tady v K Varech každý týden celé město), kdy odtahuje partnerská firma (pěkný zloději) desítky aut z ulic, kolik jich z toho kvičí a nikoho to netrápí a koli aut by takhle mohlo bez povšimnutí zmizet.. to je asi nasnadě. V Golfu mám jinej alarm, je netovární, dost mi v mnoha ohledech nevyhovuje, zlatej Jablotron, ten byl super, navíc aspoň pokud jsem pochopil výklady profíků tak používá chytrý technologie. Jen to jeho kvíkání mne štve, je dost tichej a je to takový jakoby potupný kňourání oproti jinejm alarmům. Ale spousta komfortních funkcí a antiscan a plovoucí kód (nekomolím to?) atd atd.. koupil bych ho znova
Co se jištění mechanickejch týče, tak to nevím, docela bych ocenil něčí názor na uzamykání převodovek. Pojišťovny to dost uznávaj. Konkrétně by mne zajímalo jak moc funknčí je Medvěd Blok a nebo srovnání s Constructem, Defendem atd. Je to vůbec k něčemu? Měl jsem možnost zkusit ulomit Medvěda a to teda nehrozilo... chlubí se i nezmrazitelnými materiály a já nevím čím ještě. Je jasný, že takováhle ochrana je jen zdržovadlo, ale na jak dlouho?
Nejzajímvější ochrana je jasně satelitní a rádiová... ale ty prachy az to. Kámošovi šlukli Meďoura a ta firma ho fakt po pár dnech našla někde v Praze nebo kde v podzemí zašitý a myslím, že už mu něco chybělo. Systém, kdy jakmile se auto lockne a něco se s ním začne dít, že operátor volá majiteli atd je takovej těžkopádnej a funkční. A kombinace sat a radio hlídání taky zvšuje uspěšnost ne? A navíc u solidní firmy vám to auto antenkama a backup zdrojema prošpikujou(: Nebo ne? Ale je to prostě drahota.
GSM paging, to je věc, většina z nás mobila tahá s sebou furt a baterku mu dobíjí... (tím narážím na svůj věčnej problém s pagerem k alarmu, žral baterky jako prase, dokud jsem ho neztratil:) ...když je pager ukratej v autě, čorkyho snad ani nenapadne, že už volá. Odposlech kabiny může taky pomoct. Ale zase, profík si to pořádně proleze a všemu utne tipec.... blá blá.. tak jsem se vykecal, jestli jsem se v něčem seknul, opravte mne. Zkusím promluvit s pár klukama, třeba prozraděj, za jak dlouho uměj sejmout kterej alarm, ikdyž o tom moc rádi nemluví. Nebo pokud má někdo z vás tu možnost? Pište informace pište....
Alarmy
neregistrovaný "KaZaN1"
| 23. 8. 2001 10:13
Tak jsme včera v noci trošku podebatil o alarmech a přesně jak jsem říkal, Jablotrony maj uznání jako jedny z nejlepších. Navíc výhada fétrovýho servisu při poruše. Při ztrátě ovladače operace na pár minut->vyresetovat v jedntce přístupy ovladačů a zavedení nového (levného) ovladače. Pak třeba Piranha je velice poruchová. A u mnoha alarmu dovazeny firmami Pepik a spol vesnice sro (o: hrozi, ze pri problemu z nebudete mit kde reklamovat a sehnat rozbitou soucastku, ovladac cokoliv bude potiz.
Cetl jsem v nejakym casaku taky vcera, zase nevim jestli to byl Autottip nebo co, o nejaky "lacinejsi" vyhledavaci sluzbe. Snad 40tisic vstup, pak od 6tisíc mesicne. Nazev jsem zapomnel, ale obdoba Lo-Jacku... kdyz si vzpomenu tak se podivam veecer znova a zkusim to opsat. Umi to presnost na nekolik metru, v cene pausalu je i vyjezd, volani dispecera na vas mobil v pripade podezreni na utok na auto atd...
Alarmy
neregistrovaný "KaZaN1"
| 23. 8. 2001 10:15
Omlouvám se za haldu překlepů, píšu moc rychle a zběsile.. )o:
Stary italsky VoxBell
neregistrovaný "vobornik"
| 5. 9. 2001 09:52
M.Vobornik@email.cz: Koupil jsem ojety Favorit s italskym alarmem VoxBell spolecne s centralnim zamykanim. Bohuzel k tomu nemam dokumentaci a zaboha nemohu nikde sehnat nekoho, kdo mi poradi. V posledni dobe mne zlobi samovolne poplachy a nevyznam se v pameti poplachu. Cidla mam jen na dvere, kapotu a startovani. Budu vdecny za jakoukoliv radu (kontakt, dokumentace, inzerat, casopis, konference, cokoliv) Dekuji Mirek V. - M.Vobornik@email.cz
Stary italsky VoxBell
neregistrovaný "KaZaN1"
| 5. 9. 2001 12:49
šel bych po drátech od jednotky a ty který vedou ke dvěřím resp kapotě prostě zkusil na čas spojit resp rozpojit.
Tenhle alarm ovšem vůbec neznám, takže víc neporadím. Myslím ale, že tam, kde alarmy montují by měli bejt schopni problém najít.
Jak často jsou poplachy? Není třeba zkřížená kapota nebo nedoléhající dveře?
Piranha
neregistrovaný "KaZaN1"
| 5. 9. 2001 15:28
Tak mne napadl jeden taky technickej. Umite nekdo poradit, jak pripojit na alarm resp DO centralu dojezdy oken? Kamarad v Audi to má tak, že když přidrží klíč po zamknutí, tak se zavřou všecky okna. Trojka Golf můj to umí dokonce i naopak, tzn, když podržím klíč při odemykání, tak sjedou přední okna a zadní se pootevřou. Ale já klíčem neodemykám (o:. Víte někdo jak na Pirani tohle připojit? Stačilo by, aby se dálkovým, kde jsou dvě tlačítka jedno v Open stavu zamyká auto a druhý nic, tak aby to druhý zamklo i se zavřením oken. Ve stavu Secured jedno tlačítko odemyká a druhý vyvolá výhružnej poplach, takže tam asi nepude nic víc vymyslet a navíc ono asi otvírat vokna dálkovým je úlet, že jo.
No pochybuju, že někdo ví přesně na tu Piranhu jak to zapojit, ale třeba aspoň něco poradíte, jak je to v tom zámku atd. Taky by pomohlo zapojení na Jablotrona, tuším CA-3000, ale model si nejsem jistej.
Piranha
neregistrovaný "efedas"
| 6. 9. 2001 08:35
Jablotoňácký CA-320,321,322 a CA-10REX (v kombinaci s CR 11)umožňují nastavení zamykacího impulsu na 4s,právě na zavření oken.Dělal jsem to na Oktávkách.Jinak to můžeš připojit v podstatě na všechny okna,který maj dojezdovou automatiku a stihnou se na 100% zavřít do 4s.U některých,který maj ovladání bez CJ přímo přes silové přepínače je třeba použít relátek.(např.SIERA)
Piranha
neregistrovaný "KaZaN1"
| 6. 9. 2001 10:57
Aha, tak na to se kouknu, myslím, že 4s tam nastavit šly, super. Tím vyřeším Jablotronek.. a co Piranha? Do tý nikdo nevidí? Nemám k ní schéma )o:
Piranha
neregistrovaný "efedas"
| 7. 9. 2001 11:17
Sorry,trochu jsem to poplet.Jestliže ti fungujou okna od klíčku a nastavíš tam ty 4s,tak by se ti ty okna s odemčením i otvírali.Je tam ještě jedna možnost nastavení pouze zamykacího impulsu na 60s.

ty 4s jsou hlavně kvůli pneumatickejm centálům.samozřejmě,že jdou použít na ty okna,ale ty musej bejt nezávisle na CZ a využiješ jen zamykací impuls.
Piranha
neregistrovaný "KaZaN1"
| 7. 9. 2001 11:35
Ale nastavit impuls na 60s, to asi nebude standartní vlastnost alrmíku co? Nebo ano? Ještě jednou to zkusím: Piranhám nikdo nerozumíte?
Piranha
neregistrovaný "oddie"
| 7. 9. 2001 12:55
Piranhám nerozumím, ale šlo by udělat malou šikovnou krabičku, která prodlouží ten krátký zamykací impuls na ty 4s (nebo klidně víc)
Piranha
neregistrovaný "efedas"
| 7. 9. 2001 13:50
Jo,je to v tý tabulce nastavení "prodloužený zamykací impuls" nebo tak nějak.zpaměti si to úplně přesně nepamatuju.v návodu to najdeš.nastavuje se to jenom kombinací zapalování valetu a dálk. ovladače.
Piranha
neregistrovaný "dinosaurus"
| 26. 7. 2005 14:34
Já bych do toho nešel když ti nějaký profík odblokne alarm odemkne se mu to nebo se alespoň otevřou okna
Alarm Ford
neregistrovaný "lenin"
| 14. 9. 2001 17:43
Nemůžete mi, prosím někdo poradit, mám v autě alarm Ford, stejnej jako se motoval i do evopských frordů v ranných 90, letech. Má takový hranatý ovladače, já tomu houby rozumím, funguje bez problémů, ale mám jenom jeden ovladač, dá se to nějak koupit a upravit?
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 26. 11. 2001 17:33
Poraďte, prosím, někdo. Mám u auta imobilizér, patrně kombinovaný s alarmem. Nemám však žádný manuál, který by mě poradil, jak s takovým zařízením zacházet. Ke klíčkům jsem dostal dva ovladače. Jsou na nich 2 tlačítka a na boku mají něco jako vroubkovaný posuvný vypínač (ale asi to nebude vypínač) Dále mám jakési duté klíčky, podobné jako k uzamykání schránky přenosného hard-disku. Všiml jsem si, že zámek na tento klíček je na siréně. Na palubce je taková mini věc, u který buď svítí, nebo bliká dioda a než chci startovat, musím tam strčit něco jako baterku z digitálních hodinek, kterou jsem dostal jen jednu a která je také na přívěšku u klíčů. Auto nemá centrální zamykání. Nesnáším imobilizéry a alarmy, ovšem když už to v tom autě je, tak bych rád věděl, jak se to ovládá, co to je zač a k čemu to tam vlastně je. Děkuji za odpověď.
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "lenin"
| 26. 11. 2001 17:54
No, ty dráty vzít a vytrhat. Volej 0737569317 - Mira - můj dvorní elektrikář. Odvolej se na mně.
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 26. 11. 2001 21:08
lenin: No, ono to snad funguje, jenom nevím, jak se s tím má zacházet. Jakmile nevím, na co je kterej knoflík, tak jsem nervózní. A ještě ke všemu jakýsi klíčky a siréna na zamykání, tak tomu už vůbec nerozumím.
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "xtra"
| 27. 11. 2001 00:00
prof> mas standardny alarm, nie je to nic zlozite. dialkove ovladanie k alarmu na na boku posuvny prepinac na aktivovanie druhej zostavy kodov, ktore ti napriklad umoznie v pripade, ze mas 2 auta ovladat ich jednym dialkovym ovladacom. Pokial mas auto jedno, tak si s tym nelam hlavu.

Klucik, ktory popisujes sluzi na vypnutie alarmu tzn. ze obvykle na sirene zasunies kluc otocis do strany a tym alarm definitivne uspis. Sluzi to na to aby sa mohol so svojim autom pohnut ak alarmu zblbne "mozog" alebo ak ides na dovolenku na tahiti na 1 rok a nechavas auto v garazi zamknute na 10 zamkov, potom sa oplati alarm tiez vypnut, aby ti nevybil baterku.
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 27. 11. 2001 19:06
xtra: Děkuji mnohokrát za informace. Zajímalo by mě ještě, pokud se smím ptát, na co jsou na každém přívěšku tlačítka dvě a co signalizuje červená dioda na tom bazmeku na palubce, kam se strká ta baterčička (když trvale svítí, bliká a trvale nesvítí.) Děkuji za odpověď.
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "xtra"
| 28. 11. 2001 19:25
prof> Dve tlacitka na ovladaci [privesku] ti umoznuju ovladat viacero funkcii, ktorymi tvoj alarm disponuje, no bez manualu ich asi tazko objavis. Napriklad je mozne deaktivovat mikrovlny senzor, ktory snima interier auta, alebo deaktivovat otrasovy senzor a pod. tych funkcii moze byt nespocetne mnozstvo a tiez kombinacii ako ich vyvolat moze byt este viac. Rozdiel je ci podrzis prve tlacitko na 2 se*** a potom stlacim k tomu este aj druhe alebo stlacis obidve naraz a pod. - tym chcem povedat, ze dve tlacitka dokazu na privesku spravovat povedzme aj 10 funkcii a vyvolanie tychto ovladacich kodov moze prebiehat roznymi kombinaciami stlacania tlacidiel na ovladaci. Podla toho rozpozna riadiaca jednotka alarmu aky prikaz jej ovladac poslal a podla toho nastavi vlastnosti alarmu. Druhe tlacitku umoznuje napriklad nastavenie aj automatickeho startovania tzn. ze prides k auto, odomknes ho a druhym tlacitkom ho nastartujes alebo moze zatvarat okna, otvarat piate dvere, viko palivovej nadrze atd atd ....

co sa tyka tej batercicky co popisujes, ktoru musis vlozit pred tym nez mozes nastartovat, odhadoval by som, ze je to na 99% imobilizer.

Dioda je pri alarme velmi dolezita, pretoze ti oznamuje rozne stavy, rozne premenlivym blikanim, napriklad ked auto zamknes a aktivujes alarm dioda zostane blikat 1x za 5 sekund a oznamuje ti, ze je vsetko v poriadku a alarm strazi tvoje auto. Ked zacne auto hukat a spusti sa poplach, dioda moze trvale svietit, ked deaktivujes alarm a nasadnes do auta dioda by mala logicky zhasnut. Dioda je ale velmi uzitocna pri hladani chyb, pretoze ak sa ti napriklad pokazi otrasovy senzor a riadiaca jednotka to rozpozna, dokaze ta na to upozornit tak, ze po nastartovani [ked by mala za normalnych okolnosti dioda zostat zhasnuta] sa dioda rozblika alebo zacne svietit na urcity cas a pod. Podla manualu k alarmu potom bude vediet diagnostikovat, aku poruchu ma tvoj alarm a v servise budu mat tiez jednoduchsiu pracu, ked budu vediet co sa pokazilo.
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 28. 11. 2001 20:59
xtra: Paráda, díky za perfektní popis. Smůla je, že ten manuál nemám. Pokusím se ho dohonit abych si s tou věcí porozuměl. Pochopil jsem, proč je to v tom autě namontovaný. Ve spínačce je zalomenej klíček a tak vlastně nejde vytahnout, ovšem nastartovat a tedy i odemknout volant jde jako by tam klíček byl. Takže auto je vlastně stále jakoby s klíčkem v zapalování. Docela divný řešení: zalomím klíček do spínačky a na místo toho, abych ten zbytek vyndal a dal udělat jinej klíč, nechám do auta zabudovat tenhle pekelnej stroj. Prej to bylo nějaký firmy z Hostivic. Počkám až přijde TP a pak se s nima pokusím domluvit. Ještě jednou díky.
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "xtra"
| 28. 11. 2001 21:10
tak to mas pekne divoke ;o) jazdit so zalomenym klucikom v zapalovani. tak tebe to startuje na dialkove ovladanie? je to pekna frajerina ;o))).
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 28. 11. 2001 21:45
xtra: Tak na dálku funguje jen jedna věc. To, že není vidět, že to auto má vlastně trvale klíček v zámku :-).
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "xtra"
| 28. 11. 2001 22:31
;-))))

tak to si ho straz, nez si to niekto nevsimne
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 29. 11. 2001 06:48
xtra: Mě napadá, jestli nebude lepší, abych ten zbytek klíčku vytáhnul a nechal udělat novej klíč. :-)))) Ostraha auta po 24 hod denně je sice levná, ale ne moc spolehlivá :-)
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "xtra"
| 29. 11. 2001 19:06
na tvojom mieste by som ale zasadne dal vymenit vsetky zamky + alarm za uplne nove. predsa len to vyjde lacnejsie nez kupovat nove auto nie?
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 29. 11. 2001 19:26
xtra: Kdyby to byla Oktávka, Golf, nebo nějaká Audina, tak možná, ale chtěl bych vidět, kterej blázen by tohle auto kradl :-))).
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "DieselPower1"
| 29. 11. 2001 19:31
PROF: Jde o ten novej JEEP pro tvojí paní? Myslím, že se krádeže bát nemusíš, hlavně se kradou německý auta z koncenru VW Group, BMW a MB. Taky záleží na tom, kdy a kde parkuješ. To auto je 4.0L I-6 HardTop? Jestli ano, tak bych se nebál krádeže, maximálně vykradení (jeslti tam je nějaké super stereo). Pokud máš vážně strach, zkus SherLog. Já ho zatím nepotřebuju, ale až se budu stěhovat, tak si ho do svého Peugeotka asi dám...!
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 29. 11. 2001 20:25
DP: Jo, právě tohle auto jsem s tím už koupil. Vybavování svých aut takovýma věcma je zbytečná ztráta času a financí. Taky neznám nikoho, komu by to stálo za ukradení. Je to něco jako kdybys ukradl silničářskej mundůr, svítivě oranžovej a pak se v něm snažil nenápadně chodit mezi lidma na ulici. A ke všemu by ti byly třeba krátký rukávy :-). Pokud by někdo to stereo, co tam je chtěl, tak bych ho poslal rovnou do blázince, protože na něm chybí asi polovina knoflíků a na jakýkoliv oživovací pokusy nereaguje :-) On Jeep je dělanej na to, že většinou stojí někde venku bez střechy, takže toho na ukradení v něm moc není. Kdo si tam něco nechá, musí počítat s tím, že o to přijde. I když ty dnešní zlodějský paka když nemají co ukradnout, tak tam alespoň něco zničej. Kdybych někoho chytl u auta, jak se o něco pokouší, skončil bych v týhle kavárně, leda bych měl v lochu přístup na net. Bylo by to sice v afektu avšak přesně podle postupu, na kterým jsme se s lidmi podobných názorů shodli. Je to podobný, jako s tou tvojí "vycházkovou výbavou". Kam se budeš stěhovat?
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "DieselPower1"
| 29. 11. 2001 22:03
PROF: Tátovy vykradli v Hybernské VW Passat za bíleho dne během cca. 5-ti minut co byl v bance. Kromě špičkovýho Blaupunktu přišel ještě o notebook. A víš co je nejhorší? Stačilo jenom vyloupnout zámek od kliky. BTW Oprava té kliky by v VW servisu stála 10tisíc Kč, tak jsem se naštval, koupil jsem krytku u dealera Škody za 89Kč, tu díru jsem zacpal špuntem od šampaňského se dvěma stočenými dráty, zasunul a zalepil tak, že to nejde vypáčit, celé přelepil tou krytkou (není bohužel nalakovaná, ale v tomhle počasí to stejně není vidět ;o))) no a za půl hodiny a 89Kč za krytku a 15Kč za vteřinové lepidlo (když nepočítám dráty a ten špunt) jsem ušetřil skoro deset tisíc, resp. plat 20tisíc Kč hod bych si teda nechal líbit, tolik peněz nevidělám ani za týden!!! (he he he ;o))) Od téhle zkušenosti v autě nic nevozím (ani brokovnici (vůbec, pokud nemusím, tak zbraně v autě nikdy nevozím) - jo, to je super věc, jestli máš možnost, pořiď si nějakou, nebudeš litovat ;o))) Stěhovat se budu... jen ještě nevím kdy! Budeme mít s přítelkyní vlastní byt, otázka je jen, kdy už bude náš...?!? (...to by bylo na dlouhé vyprávění... ;o(((
Alarm s imobilizérem
neregistrovaný "PROF"
| 30. 11. 2001 09:30
DP: ceny některejch značkovejch servisů jsou opravdu někde mimo. Považuju za solidní, když technik řekne, hele, jeďte tam a tam, u nás by vás to přišlo zbytečně draho. Jenomže to se moc nenosí, to se musí ty dva lidi znát. Mohlo by se taky takovýmu solidnímu technikovi stát, že to doporučí s dobrým úmyslem zákazníkovi, kterej ho následně seřve, co si o něm myslí, že není nějakej nuzák, aby si ke svý audině za 3 mil. nemohl dovolit nějakou hovadinu za 10 litrů a že když bude chtít, tak si ho koupí i s celým servisem. Obyčejně ale takhle řvou ty pseudoboháči, který mají kromě auta na leasing, kterej nestíhaj platit, holej zadek a ty opravdový boháči, který zůstali na zemi, daj naopak tomu technikovi na pivo, protože vědí, že mít prachy je věc rolativní a taky dost často značně pomíjivá :-). To víš, že jsem si pořídil svoji hračku (obyč. ČZ 75 semikomp.), funguje naprosto bleskově, spolehlivě a přesně :-). V autě ji nevozím, protože auto nezamykám :-). Přivítal bych ale něco jemnějšího, šumějšího, ideální, kdyby to zárověň fungovalo jako mobilní telefon :-)))
RE: Alarm+imobiliser
neregistrovaný "ace211"
| 30. 11. 2001 00:00
Prof: Z toho si nic nedelej, ja si privezl první den auto do Prahy a hned se zaseknul imobiliser :)

2 dny to bylo v servisu, chudaci z toho byli trochu šoufl :-) Holt originalni alarm+imobiliser, no to je jedno ted to funguje.


Nicméně ty máš vyhodu, že más imobiliser mimo klíček, já mám imobiliser na klíčku a klíček mám jen jeden :(

Nevíš jak se objednává náhradní klíček ? A kolik to tak stojí ?
RE: Alarm+imobiliser
neregistrovaný "PROF"
| 30. 11. 2001 09:17
ace: Nevím, ale budu to muset řešit u Corvetty, kde je navíc klíček s čipem, takže to asi nebude legrace :-(
REX
neregistrovaný "meda11"
| 30. 11. 2001 08:32
Víte někdo o systému REX? Máte to někdo namontované? Víte o někom, kdo to má? Vypadá to dost zajímavě (www.duel.cz) pořizovací náklady do 12000Kč, 200Kč měsíčně a umí to vyhledat ukradené auto (přes GSM - GPS za příplatek).
Je to k něčemu?
neregistrovaný "tomcat"
| 30. 11. 2001 10:09
Já si někdy řikám, jestli všechny tyhle alarmy, imobilizéry a jiný serepetičky nejsou náhodou tak akorát na *. Zloděj si s tím umí poradit, majitele to akorát otravuje a představa, že budu někde na hodně odlehlym místě a nebudu moct odjet jenom proto, že se mi *** čip v imobilizéru, je lákavá. Narozdíl od zloděje si s tim neumim poradit...
Je to k něčemu?
neregistrovaný "ace211"
| 30. 11. 2001 10:22
Ano taky jsem si to říkal, když se mi rozsvítila kontrolka "SECURITY" a svítila a svítila a auto nechtělo nastartovat :-( Taky jsem si říkal, jestli jsou ty sarapatičky to pravé řešení :-( Dát do auta pitbulla a vždycky ráno mu tam okýnkem hodit jen ráno jagurt aby byl pořád v náladě :-) Nebo jedovatyho hada :-) No IMHO si myslím, že nejlepší metodou ja zabezpečit auto je mit zamykaní tunelu řadicí páky (my co máme žazení pod volantem to máme horší) a nějaký systém vyhledávaní pokud je auto v pohybu. První varianta je dobrá na to aby normální zloděj s autem neodejel a ty šikovnější co tento systém umí překonat nebo si na to vemou odtahovavku tak potom to vyhledávání

To Prof: No bych řekl, že ten klíčet bude asi podobný. Já ten chip imobili*** mam na klíči na té placaté straně, je to takovej malilinkatej obdelníček s černým rámečkem. A ten chip je na obou stranách.
Je to k něčemu?
neregistrovaný "tomcat"
| 30. 11. 2001 10:26
to ace2: Páku zamykám, vyhledávač tam mám a když provádím sérii úkonů sloužících k uvedení auta do chodu, připadám si jako totální paranoik....
Je to k něčemu?
neregistrovaný "PROF"
| 1. 12. 2001 05:59
tomcat: To je přesně důvod, proč tyhle hovadiny nesnáším.
Je to k něčemu?
neregistrovaný "tomcat"
| 2. 12. 2001 12:23
to prof: Jsou to věci, který rád nemám, ale používám. Nebojim se ani tak toho, že jednoho dne auto bude pryč a nikdo už ho nenajde - od toho jsou tady pojišťovny. Bojim se toho, až si ho nějaký hovada vypůjčej, vybydlej ho, zhuntujou ho, a pak mi někdo od někud zavolá, ať si pro ten vrak přijedu. Asi jsem měkkej. Jak to děláš ty, aby ti s tím nejezdil někdo, kdo nemá?
Je to k něčemu?
neregistrovaný "ace211"
| 2. 12. 2001 12:33
Víš ono s našema autama je to jednodušší. Což o to pár lidí se asi svézt chtělo, ale ty auta jsou jak pěst na oko, takže to riskovat s největší pravděpodobnosti ani nebudou. Větší problém je s možným poškozením když to auto někde stojí. Ani netušítě jaká to to otrava pořád schovávat znak. Se musí otevřit motor, vyšroubovat a schovat a pak obráceně :(
Je to k něčemu?
neregistrovaný "PROF"
| 2. 12. 2001 19:15
tomcat: Je to tak, jak to napsal ace. Když se takový auto ztratí, tak se ví strašně rychle, kde se objevilo. Fakt, kdo ukradne takovýhle auto, to už musí bejt mentál a nebo nějakej cvok. Všechny ameriky s automatem maj v podstatě sériově dokonalej zámek řadicí páky, takže pokud nepootočíš klíčkem, zůstane tam vždycky P a zamčenej volant. Samozřejmě můžeš vlézt pod auto a tam si chvilku hrát s klíčena a odjistíš to P, ovšem volant zůstane zamčenej dál. Výhoda je taky v tom, že taková klasická amerika je v tý záplavě zakulacenejch aut dost nápadná a věčně je kolem ní živo. Pořád se tam někdo ometá a čučí dovnitř. Když někde stojí, většinou jí má někdo za záclonou v merku, aby zjistil, kdo s takovou károu přijel. Přijít k takovýmu autu a dobejvat se dovnitř je opravdu nevhodnej způsob zviditelnění. Pokud tam někdo vleze a zničí to, je konec. Nštěstí to není věc za milion, takže by to zas taková tragedie nebyla. Ani nevím, jestli dělám něco víc, než že to zamykám, aby do toho někdo nelezl. Vlézt do toho je primitivní a tak spíš koukám na to tam nic nenechávat a když, tak v kufru, nekde v koutě zahrabaný, aby to nebylo vidět. Ono dostat se do kufru není žádná legrace.
Je to k něčemu?
neregistrovaný "ace211"
| 30. 11. 2001 10:23
to tam je zase překlepů :)
Je to k něčemu?
neregistrovaný "PROF"
| 1. 12. 2001 05:59
ace: Jo, tak to je přesně stejnej klíček.
Je to k něčemu?
neregistrovaný "smudla"
| 1. 12. 2001 18:40
Já to mám jednoduché, odešlo mi na Mondeu relátko žhavení ( ono to vlastně už není relé, ale to nevadí ) a po zjištění kolik stojí jsem se rozhodl žhavit manuálně.Jelikož mám 90A jistič pod sedačkou, nezainteresovaný zloděj sice vymlátí baterku, ale auto nenatočí.Už to je vyzkoušené, naposledy se spálil jeden spoluobčan tmavé pleti v Opavě. Fígl je v tom, že kontrolka žhavení svítí pořád, tu mám napojenou na 5sec časovač, hehe. Neotřesitelným faktem zústává, že pokud už se někdo rozhodne s vaším autem odjet, udělá to navzdory všemu, pokud má objednávku.
prof>
neregistrovaný "xtra"
| 2. 12. 2001 22:41
normalne ti tu ameriku zavidim, v dnesnej dobe sa bezne nanapadne auta kradnu max. do 2 minut a zlodeji dokazu odist s cimkolvek. clovek aby si auto prizvaral k ceste ked od neho odide a aj keby si prisiel naspat auto by tam nebolo ani asfalt pod nim ;-/.
prof>
neregistrovaný "ace211"
| 2. 12. 2001 23:06
Jo to je výhoda, proto je máme :-) jiné zamky, tedy jiné klíče, jiné řídící jednotky tím pádem jiné imobilisery. Třeba můj miláček se chová naprosto tiše. Jen stačí když vezmeš za kliku, rozsvítí se interier vozu a na palubce začne blikat vymluvna kontrolka "Security". Nejlepší bylo když mi znamej popisoval jak se zlodej pokoušel dostat do Caviliera. Znicil zamek, to se povedlo ale do auta se stejne nedostal, potom asi pacidlem se snazil vypacit dvere, ale jaxi mu nedoslo ze je tam elektromagnet, ktery drzel dvere pevne zavrene :o) no na jeho miste bych rozbil okno, ale asi s tím chtěl zmizet a nechtel aby mu foukalo na hlavu :o)

Jinak co se týče toho, že každý hned ví kde čí auto je, tak to je pravda. Misto v garázi jsem měl auto zaparkovane u otce. A v průbehu dne jsem dostal hnedle dotaz jestli vim kde mám auto, že bylo videno beze mě (coz se nikdy nestalo) na divné adrese :-) Není to lepší než alarm ?
Nebo jsem jel do Benešova a hnedle SMS jestli jsem nejel kolem 16 hod po Benešovský :-) No není to dokonalost ? To by se mi nikdy s Felicii nestalo.
prof>
neregistrovaný "tomcat"
| 3. 12. 2001 16:21
to ace2, prof: Uznávám, ameriky maj spoustu vychytávek, co jiný auta nemaj. Ať už se to týká bezpečnosti nebo pohodlí řidiče a posádky. Prostě takovej ten uživatelskej přístup - nikdo nebádá, kolik má ve válci ventilů, nebo jestli je tam common rail nebo PD. Řeší se, jak se v tom sedí, jak hraje hi-fi, jaká kůže je na sedadlech, jakou barvu má interiér a tak... Jenom mám takovej jeden, asi blbej, předsudek - mám pocit, že se ameriky hoděj spíš pro Ameriku.
US
neregistrovaný "lenin"
| 3. 12. 2001 19:19
to tomcat: Je to o přístupu. Je to o V8 5,0, na ventily dlabu - mám tam hydroštely, dostatečný výkon i bez všech těch evropských balastů a reklamních tahů, jak z lidí vytahat peníze. Až budu mít čas a finance udělat si auto můžu si udělat hodrot, leadslet, rustrod, lowrider miliony úprav o kterých evropští mistři tuningy nemají ani ponětí( ne nemluvím o plastech po zem a rychlých pruzích). Amerika je známá kultem auta. Koupíš u nás krmení výfuku benzínem, nebo nitro do auta? Leda tak techniclej benzin do Trabika, LPG do 120, nebo chiptuning do Octavie.

Jestli chceš, koukni na [odkaz] tam je pár odkazů.
US
neregistrovaný "tomcat"
| 3. 12. 2001 20:46
to Vladimír Iljič: Přesně tak jsem to myslel. Když máš pořádnej motor, tak tě nějaký serepetičky neberou...no, já jsem to dotáhnul jenom na půl - V6.
US
neregistrovaný "PROF"
| 3. 12. 2001 21:47
tomcat: Jestli je to tvý tušení správný, to záleží jen na tom, jakej pohled na celou věc zvolíš. Mně vyšlo, že ničím jiným se tady jezdit nedá. Tak taky ničím jiným nejezdím. Když jsem chvilku zapochyboval, jestli F 350, dlouhá 7 metrů s pohotovostní hmotností přes 3,5 t nebude přeci jen příliš velká, tak jsem se pak sám uklidnil tím, že když prostě nebudu moci zaparkovat tam, kde se jednoduše nevejdu, tak si tam dojdu pěšky. Alespoň udělám něco pro svý zdraví. Přeci mě od koupě takovýho auta neopdradí takovej detail, jakým je parkování nebo podobný přízemní problémy. Jinak s 6m autama zaparkuješ všude, to je vyzkoušený. Alespoň si nevzpomínám, že by někdo na srazech hovořil o problému s parkováním. Jo, hovořil, ale to byl náš kamarád Václav (červenej Cady 1958), kterej ten problém se zaparkováním svýho Caprice 1986 vyřešil po svým :-)
US
neregistrovaný "ace211"
| 3. 12. 2001 23:01
Jo tak to já bych mohl referovat jaký potíže mám s parkováním. Ono totiž tyhle auta jsou konstruovany na parkovani po čumaku. Prostě když jedu z práce tak zajedu na příjezdovou cestu k baraku a tam ho nechám, nebo ho šoupnu do garáže a když do práce tak je vyhrazený box. No, ale tady trpím, když musím zaparkovat podélně to je maso... :-) Naštěstí se tak často neděje. Jinak se divím že se nikdo nezmínil o např. těch rampach co jsou v garažích, jejich uhel sklonu je občas dost drsnej. Nicméně na břichu jsem ještě nezůstal. Občas si škrnu koberečkem co je na podvozku, takovej ten spojler z kobercoviny co by měl odklanět špínu od motoru. Jinak je pravda, že když jsem kupoval auto tak jsem opravdu neřešil nějaké parkování. To nejsou věci na řešení.

Předpokládám že tou Caprice odlačil někoho z boxu ? :)
US
neregistrovaný "tomcat"
| 4. 12. 2001 08:00
to prof: Je fakt, že kdyby se člověk řídil tim, jak zaparkuje, všichni by měli Smarta. Mejch 4,5 m je proti tvejm 7 málo, pro někoho je to ale krám velikej k nezaparkování. Jinak kdybych měl to tvoje auto, chodil bych pořád pěšky, nebo jezdil sockou....ono by to taky nebylo špatně.
DO na Mondeo
neregistrovaný "Tomasb"
| 3. 12. 2001 16:40
Chci se zeptat chtěl bych si dodatečně namontovat DO (dálkově ovládání) centrálního zamykání na Ford Mondeo. Alarm u auta se aktivuje tim, že se na chvíli otočí klíčkem v zámku u dveří na opačnou stranu než se zamyká a pak se normalně zamkne. Blinkry bliknou a je to hotový. Dalo by se nějak nahradit to otáčení na druhou stranu?
Bez nadpisu
neregistrovaný "ace211"
| 3. 12. 2001 18:30
Tomcat: To není dojem to je pravda. Občas je to utpení s tím jezdit. Sama zatačka :-( a to mé auto přímo nesnaší, ouzké dálnice, takže je plno a cruise control (tempomat) je na nic (chtel jsem rict na *). Parkoviste nejsou dimenzovany. Takze mam problem vystoupit a samozrejme zadek kouka ven z boxu. Podzemni garaze maji moc velky sklon najizdejícich ramp a pokud to jsou tocite rampy (zdravíme Liberecky Babylon) tak se musi vytacet na 2x :((. Jinak se s tim dobře jezdí. Hodně výkonu na řešení krizovek, nebo předjíždění. Málo žere, každý mi dává přednost a nemusím prosit abych se dostal z pruhu do pruhu. Člověk se o nic nemusí starat, prostě leží v křesle a kolenem kontroluje volant. No a bezpečnost se řeší samotnou velikosti auta. Mám je rád, ale stejně si koupím druhé auto evropského stylu na ježdění a Caddyho budu leštit na srazy :)

No jenom takovej příklad ze života. Soused kamoš si koupil z 87. BMW 325e najeto 250tis lak nic moc, ale bez reze. Bylo mu po 3 měsících ukradeno :-( no a ted rezignoval a chce nenapadny americky auto. Rve se vlasy ze jsem tyden pred tim ukradenim prodal svoji Saratogu, coz je fajn auto na Evropske poměry mu nic nechybelo ve vybavě. Bylo pěkné a nenapadně a kdyby si ho zloděj všimnul tak ho to stejně neosloví. Takže se vykašlal na BMW a podobný auta a koupí si ameriku na běžné ježdění. Tohle je správné zabězpečení auta. Koupit takové aute, že o něj nebude mít nikdo zájem :)
Re:
neregistrovaný "tomcat"
| 3. 12. 2001 20:49
to ace2: Jak už jsem někde psal, mám jedno auto do práce i pro svátek a to by se ta amerika občas trápila....
Re:
neregistrovaný "ace211"
| 3. 12. 2001 21:17
No právě. Když jsem měl Saratogu, tak jsem s ní jezdil pořád. Ona vypadala asi jako to starší Audi 90 (zepředu) pohoda, auto na normální ježdění. Motor 3.0 V6 (automat přirozeně)a evropské naladění podvozku zaručoval pohodou jízdu kdykoliv. Prostě jsem ho používal jako normální auto. Ted co jsem si koupil Caddyho tak je mi ho líto vytahovat jen tak. Jezdím s ním ted jen o weekendech, ale musí být sucho. Vytahnu ho na projíždku a zaposlouchávám se do V8 4.5 no pak ho zase ulozim do garaze pohladím a začnu se těšit na další weekend :-) Takže to s tebou souhlasím. Na nakup, nebo do práce s ním nejezdím neb by se trapil ... Proto koukam, ze bych na jare koupil neco na normalni jezdeni. Tohle jsem si koupil vylozene pro poteseni a abych mel z neceho radost
Bez nadpisu
neregistrovaný "ace211"
| 3. 12. 2001 18:32
tomasb. Určitě to pujde, neb to Ford umí za příplatek. To zpětné otočení klíčku půjde nahradit pravděpodobně kontaktem při zapnutí DO. Lidi co montují alarmy si s tím poradí hravě.
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "td"
| 3. 12. 2001 20:37
Dokaze mi nekdo, prosim, poradit, v nasledujici veci? Mam Renault Megane a prisel jsem o klice od nej. Na zaklade cisla karoserie a policejniho overeni, ze jsem majitel a auto neni kradene poslali do servisu kod odpovidajici memu autu + novy klic i s dalkovym ovladanim. Po zadani kodu do ridici jednotky se klic "ozivil", zacal si s ridici jednotkou rozumet. Moje otazka zni, budou ted fungovat a rozumet si s ridici jednotkou i stare klice s dalkovym ovladanim? Zatim se mi dostava obojich odpovedi. Cau TD
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "xtra"
| 4. 12. 2001 00:00
na 99% stare kluce nebudu fungovat, pretoze riadiaca jednotka je na 99% schopna pouzivat len jeden kod. naco by bola komu RJ, ktora by umoznovala startovat auto s dvoma roznymi klucmi? ;-)
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "td"
| 4. 12. 2001 09:37
To se zvysil pomer nazoru nebude fungovat : bude fungovat na 3:1, to je dobre, protoze ten puvodni klic ma corkar, co mi ukradl veci :-( Nicmene myslim, ze je to slozitejsi, protoze kdyz si dnes usmyslim, ze chci dalsi klic a zazadam si o nej, z Francie mi prijde opet ten stejny kod (vychazi z cisla kastle, motoru, atd., nakonec podle nej vybrousili i klic, ktery skutecne pasuje do original spinacky). Spis jde o to, ze vysledny kod DO je plovouci, takze se domnivam, ze zalezi na case, kdy dam cistemu klicku cichnout k ridici jednotce. Pokud bych dal zaroven s novym klicem cichnout i staremu, predpokladam, ze by fungoval. TD
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "td"
| 4. 12. 2001 09:39
Nebo lze tu otazku polozit i tak, cemu rikas "ruzny klic", kdyz jak pro klic. c.1, tak pro klic. c.2 byl pouzit stejny kod (ten je jeden pro auto a nemeni se)? TD
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "xtra"
| 4. 12. 2001 23:55
asi sme sa trochu nepochopili, takze vysvetlim to po svojom a ty potom napis, ci som sa strafil

ukradli ti od meganu kluc s integrovanym imobilizerom + dialkove ovladanie k alarmu.

ked ti dokazu poslat od renaultu kluc k tvojmu autu na zaklade nejakych papierov je na 101% jasne, ze bude pasovat do vsetkych zamkov tzn. ze klucom bude auto mozne otvorit a na 101% bude nakodovany na imobilizer rovnako ako kluc povodny, takze s auto bude mozne nastartovat a odist s nim. ak nechces menit zamky v celom aute (co asi nie je najlacnejsie) a je velky predpoklad, ze zlodej co ti to ukradol tvoje auto nepozna, pre pokoj duse by si si mal nechat u renaultu prekodovat imobilizer a nechat poslat kluc s novym kodom - to by sa malo dat realizovat.

co sa tyka alarmu, to opat zavisi na akom principe alarm pracuje. moze existovat verzia taka, u ktorej riadiaca jednotka alarmu sa uci kody dialkovych ovladani a dialkov ovladania maju vzdy jedinecne kody. vtedy staci kupit novy dialkovy ovladac a naucit riadiacu jednotku aby reagovala len na kody prijate od neho. za tychto okolnosti je vylucene aby to zlodej otvoril povodnym dialkovym. druhy typ alarmu moze byt taky, ze riadiaca jednotka ma napevno nastavenu skupinu kodov, na ktore bude reagovat a dialokovy ovladac ich ma tiez napevno zadane tak aby mohol riadiacej jednotke posielat pokyny a ta aby mu rozumela. vtedy ak stratis alebo ti ukradnu dialkovy ovladac, ti vyrobca/dodavatel alarmu po overeni nejakej ID karty od alarmu naprogramuje ovladac pre tvoje auto. nevyhodou je ze auto bude mozne otvorit vzdy aj povodnym ovladacom.

tak som ti to v skrate zhrnul ako to asi funguje, dufam, ze ti to pomoze
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "td"
| 5. 12. 2001 07:58
Diky za obsirny popis moznosti. Zjednodusim to. O alarm nejde, nejde ani o mechanicke zamky ve dverich, jde "jen" o imobilizer. V mem pripade neposlali nakodovany klic, ale kod (odpovidajici autu) a po elektronicke strance cisty klic zvlast. Auto se pomoci kodu dostalo bez jakehokoliv klice do servisniho modu (lze nastartovat a jet). Potom dostal klic "cuchnout" k dalkovemu ovladani a zacal standardne fungovat. Lide, kteri tvrdi, ze stary klic nebude fungovat vetsinou argumentuji plovoucim kodem a tim, ze si musi cuchnout zaroven vsechny klice, ktere maji spolecne fungovat. Cau TD
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "td"
| 6. 12. 2001 10:58
Muze se vam to taky nekdy hodit, uz jsem zase moudrejsi i klidnejsi. U klicku s DO pro Megane 96 funguje chip tak, ze v aute mohou byt nactene maximalne dva klicky. Jeden klicek lze aktivovat i nekolikrat za sebou. Navic pri komunikaci klicku s ridici jednotkou dochazi k synchronizaci. Cili, pokud si napr. dvakrat za sebou nactes jeden klicek, obsadis jim obe mista, pak stary klicek nebude fungovat. Nebo si poridis dva nove klicky a po sobe je do RJ zadas, tim take prestane stary klicek fungovat. Cau TD
novy klic k imobilizeru
neregistrovaný "xtra"
| 6. 12. 2001 20:28
tak som presne myslel ze to funguje a tak som to aj popisal ;-) ked ide len o imobilizer tak sa nemas coho obavat, kazdy inteligentny vyrobca umozni RJ rozpoznat urcity pocet klucov resp. dialkovych ovladani.
Meta
neregistrovaný "oddie"
| 10. 12. 2001 07:53
Nevíte někdo, co je zač alarm "Meta system", typ M94A? Vyndal jsem to z jednoho vraku, co jsem koupil na díly. Nemám k tomu ani ovladač ani návod. Pokud byste někdo věděl, kde sehnat nějaký popis, případně i ten ovladač, hoďte to sem, pls.
Jablotron CA-320 Akcent
neregistrovaný "Cohen1"
| 6. 8. 2002 11:58
Mate nekdo zkusenosti s montazi tohoto alarmu do Octavie? Nevim kam napojit sedy vodic - vstup od dvernich spinacu. Kdybych nemel zpozdovac na vnitrni osvetleni tak bych ho napojil na vedeni k osvetleni, ale jelikoz mam, tak nevim jak to vyresit.
Jablotron CA-320 Akcent
neregistrovaný "ViSteH"
| 8. 8. 2002 09:29
Na www.jablotron.cz je navod primo na Octavii. Pripojeni sedeho vodice je popsano primo pro jednotlive modifikace (LX, GLX, SLX).
Best
neregistrovaný "NDV"
| 19. 8. 2002 13:53
Prosím o radu. Na vozidle Yaris má žena namontovaný alarm Best. Z otřesového čidla odpadlo víčko a zjistil jsem, že destička je volná. Je uchycena jedním šroubkem uprostřed. Má to tak být nebo to je vada a má být pevně dotažena ke krabičce?
Modul dovierania okien k alarmu Meta
neregistrovaný "e1ement"
| 21. 8. 2002 12:04
Nemate niekto skusenosti s dodatocnou montazou modulu zatvarania okien? (Myslim ze v pripade ten mety sa tie moduly volaju M6 a M8) Rad by som si to hodil do auta. Je to problem namontovat?
Radarové čidlo u alarmu
neregistrovaný "sd"
| 29. 1. 2003 10:20
Měl bych dotaz. Co to je radarové čidlo, na co reaguje, jaký je rozsah chráněného prostoru tímto čidlem a jaké jsou jeho problémy či slabiny. Předem děkuji za odpověď.
Radarové čidlo u alarmu
neregistrovaný "sd"
| 30. 1. 2003 09:55
Ještě bych si dovolil dotaz doplnit o vysvětlení pojmu dvouzónové radarové čidlo. Co jsou ty dvě zony- jejich poslání a funkčnost a jak by se to lišilo od jednozonového radarového čidla.

Jak po aktivaci radarového čidla ( jedno a dvouzónového ) reauje na venek ( na narušitele a na jakou jeho činnost) alarm -zvukově (síla zvuku ) nebo jinou výstrahou. Děkuji za vysvětlení.
Radarové čidlo u alarmu
neregistrovaný "Mitsi"
| 30. 1. 2003 14:40
S bližším vysvětlením se ozvu, až budu mít více času na psaní. Slibuji! PS: osobní zkušenosti mám ze dvou systémů u mého minulého a současného auta.
Radarové čidlo u alarmu
neregistrovaný "Mitsi"
| 30. 1. 2003 22:21
Tak už jsem zpět. Radarové čidlo jako periferie alarmu bylo původně vyvinuto pro kabriolety, kde nebylo možno použít "klasické" prostorové ochrany na ultrazvukovém základě. Ultrazvuková čidla jsou totiž citlivá na pohyb vzduchu, na "přelet mouchy", na rychlé změny teploty atd. Kromě toho se nehodí do velkých vozů, resp. do vozů s dlouhým vnitřním prostorem (třeba kombi, MPV, SUV), poněvadž nemají dostatečný dosah kontroly. Lze u nich sice zvýšit citlivost tak, aby zabraly i "zadek" interiéru, ale pak se zase nelze vyhnout falešným poplachům "zepředu". Kromě toho nutno tahat dvě vedení skrz "sloupky A" (ke každému z čidel jedno) a řešit otázku správného umístění čidel, což může být u některých aut docela velký problém (třeba sluneční clony nenechávají ani minimální prostor pro umístění čidel tak, aby si je člověk při sklopení clony "neshodil"). Teď záměrně opomíjím umístění obou čidel na jednom ze "sloupků B" (jedno čidlo směřuje dopředu, druhé dozadu), na držáku vnitřního zpětného zrcátka, na střední stropní svítilně atd., přestože tato řešení často používají výrobci vozidla pro "originální" autoalarmy. Pro dodatečnou montáž se však tyto pozice nehodí, protože obvykle nelze sehnat originální držáky pro daný konkrétní typ vozu nebo do originálního držáku prostě neoriginální čidla vůbec nepasují. Teď ale zpět k radaru. Radar je krabička velikosti kapesního zapalovače, která se naplocho montuje na dno chraněného prostoru, tedy nejlépe pod přední hranu zadní sedačky. Radarové čidlo nad sebou po aktivaci vytvoří jakousi "elektromagnetickou bublinu", přičemž si zapamatruje její parametry ("tvar" chráněného prostoru) v momentě aktivace alarmu a ty pak průběžně porovnává s aktuálním stavem. Důležité je samozřejmě nastavení citlivosti. Ta je dokonce taková, že lze běžně dosáhnout toho, že alarm spustí v momentě, kdy se pohne vedle zaparkované vozidlo. Takto to ale mít nastavené je samozřejmě nesmysl. Běžně se nastavuje taková citlivost, aby při zastrčení ruky otevřeným okénkem dovnitř vozu alarm spustil. O "dvouzónovém" radarovém čidle jsem zatím neslyšel, ale domnívám se, že jde o chybu v překladu a že se jedná spíše o čidlo "dvoustupňové". Takové má dva okruhy, každý s vlastním nastavováním citlivosti: první, tzv. varovný, a druhý, já bych ho nazval "ostrým", který spíná až poté, co je první okruh dostatečně "vydrážděn". V praxi to funguje tak, že pokud někdo "otravuje", dostane se mu nějakým způsobem poučení (houkačka, zablikání, ale viděl už i alarm s hlasovým varováním!), že dané auto je vybaveno aktivním alarmem a že toho má nechat. Pokud "útok" pokračuje, spustí se "hlavní/ostrý" alarm. Předností takového čidla je mj. prevence planých poplachů. Fukcí dvoustupňového čidla však není možno využít, pokud tomu není přizpůsobena samotná centrála alarmu, což je bohužel málokterá... Bez odpovídající centrály pak čidlo "jede" stejně jen na jeden okruh. Výhody radarového čidla: 1/ snadnost "nenápadného/skrytého" umístění (ultrazvuková čidla nelze "schovat"); 2/ snadnost instalace (tažení pouze jednoho svazku, navíc jednoduše pod kobercem podlahy vozu); 3/ netečnost vůči proudění vzduchu a zachování funkce i v případě přepravy neforemných předmětů ve voze (ultrazvukové čidlo musí na chráněný prostor tzv. "vidět", v opačném případě neplní svou funkci); 4/ schopnost pokrýt velký chráněný prostor, a to včetně zavazadlového prostoru ("kam ultrazvukové čidlo "nevidí", tam se může dít, co chce); 5/ schopnost fungovat i při otevřených oknech, včetně střešního (ultrazvuk v tomto případě selhává); 6/ při zvýšení citlivosti schopnost chránit i vnější prostor "za skly" (zde je ultrazvuk zcela "mínusový"). Nevýhody: 1/ vůz nelze parkovat pod dráty vysokého napětí či pod telefonními rozvody (plané poplachy); 2/ v blízkosti radaru nelze po zaparkování ponechávat větší množství tekutiny, např. plastových lahví s pitím (karton - 6 lahví minerálky), poněvadž pohyb tekutiny v lahvích třeba v důsledku větru může spouštět plané poplachy; 3/ po střeše vozu nesmějí pobíhat např. kočky (plechová střecha radaru příliš nevadí a tu kočku bezpečně "odhalí"; 4/ vůz nelze parkovat tam, kde je "rejdiště duchů" (ať se teď nikdo nesměje, protože na místa s výraznými poruchami geomagnetického pole ten radar také obvykle reaguje); 5/ vozit vzadu jen poučené spolucestující (aby tu krabičku s radarem neukopli, nerozšlápli atd. - mně se dokonce stalo, že mi ho jeden dobrák pečlivě "odpreparoval" od elektroinstalace, aby mi mohl slavnostně podat dopředu to, co "jsem už určitě dlouho hledal, zatímco mi to leží vzadu na podlaze"!!!); 6/ obvykle vyšší cena (ve srovnání s ultazvukem). Uf, snad jsem na nic nezapoměl...
Radarové čidlo u alarmu
neregistrovaný "sd"
| 31. 1. 2003 10:12
Vážený Mitsi, děkuji Vám za hodnotnou a vyčerpávající odpověď. Vaše ochota, znalosti a snaha pomoci by si zasloužila veřejné ocenění. Snad by jste si zasloužil i kanditátůru na presidenta ČR, když poblitické srany nemohou najít nikoho dost dobrého a ušlechtilého. Ale ani můj první dlouhodobý kandidat by jim nebyl po chuti, tak nevím. Každopádně Vám zatím moc děkuji.
Výstražné samolepky
neregistrovaný "sd"
| 19. 2. 2003 14:36
Výstražné samolepky

Prosím o radu,kde by bylo možné ( např. v Praze )sehnat výstražné samolepky na okna upozorňující na instalaci alarmu a autoradia chráněného kodem. Předem děkuji.SD dne 19.2.2003
Autodoctor poradí
neregistrovaný "autodoctor"
| 10. 7. 2005 15:41
Dámy a pánové, specializuji se na elktriku, elektroniku, zabezpeční atd. vozidel více jak dvacet let, zde jsem si přečetl hodně zajímavých ale i nesmyslných názoru. Pokud máte zájem obrať te se na mně a já vám, bude-li to v mých možnostecj zodpovím vaše otázky. Ahoj všem Frankie
Bez nadpisu
neregistrovaný "jirka1111"
| 10. 7. 2005 16:21
Možná trochu mimo, ale ze života. Rok 1995, Kopřivnice, náměstí mezi paneláky, letní noc, teplota +25° C, 02,00 hod. ráno, otevřená okna. Do toho alarm.

Po cca minutě planého a přerušovaného ječení už všechna okna svítí a ve chvílích vzácného ticha je slyšet pláč probuzených dětí. Pak se ozve mohutný hlas: Tak už to * konečně ukradni, ať můžem spát!!!

A ze spodu: * rychlejc to nejde!!! Pak to ještě asi dvakrát jeklo, nastartovalo, odjelo a šlo spát dál.
Re:
neregistrovaný "autodoctor"
| 10. 7. 2005 16:31
bohužel se člověk musí smířit s tím že houkání není pro cizý uši ale pro uši majitele, proto zásadně alarmy kombinuju s GSM paegrem nebo Radio paegrem, a vždy s mechanickým zabezpečením, jediný zabezpečení, který je ale opravdu funkční, je tajnej vypínač s dobrým alarme a mechanickým zabezpečením. Tajnej vypínač je totiž pokaždý jende a jinak a není k němu návod. Ahoj F.
Alarmy, centrály, el. okna ....
neregistrovaný "mimisu"
| 19. 7. 2005 02:12
:!: Alarmy, centrály, el. okna za supr ceny !! Online na www.Gihany.host.sk. Mrkni tam. Fakt to stojí zato!!! :P
www.4car.cz
| 19. 7. 2005 09:08
poradí,namontují a nejsou drazí..
Avital?
neregistrovaný "autodoctor"
| 19. 7. 2005 09:17
Ten znám třetí na žebříčku poruchovosti
Avital?
| 19. 7. 2005 11:05
:lol: jo,je to možné..taky se k nám už hezky dlouho nedováží..jde o americký alarm a je zvláštní že Clifford..jeho brácha,který se dělá ve stejné továrně je naopak bezporuchový..
Kliford
neregistrovaný "autodoctor"
| 19. 7. 2005 11:21
to bych netvrdil jezdil jsem devět let asistenčku pro abu, specializuju se na elektriku a elektroniku, Kliford, Meta, Avital, a pár dalších považuju za to nejhorší na našem trhu
Kliford
| 20. 7. 2005 09:07
no vidíš..to je ale věc názoru..já mám v Nissanu Avital cca 9 let a je bez poruchy.Nicméně..ono asi hodně záleží kdo a jak ti to namontoval.V autě se všechno třepa a jakýkoliv špatný spoj se může projevit.Ahoj
Kliford
neregistrovaný "fido1"
| 21. 7. 2005 04:03
Muzu pozadat o upresneni "nekvalitnosti" prave alarmu znacky Meta? V cem jsou nekvalitni a jake konkretni spatne zkusenosti s nimi mate? Dikys
Kliford
neregistrovaný "fido1"
| 21. 7. 2005 04:04
AD META: otazka nize na Autodoctora:)
Imobilizér Fabia
neregistrovaný "IK"
| 20. 7. 2005 17:45
Zdravím, nemá zde někdo zkušenost zda lze nějakým jednodušším (a levnějším) způsobem než je například výměna palubní desky "přečipovat" kód imobilizéru u Š fabia. (samozřejmě si nechat vyrobit nové klíče a případně vyměnit zámky).
Imobilizér Fabia
neregistrovaný "Pajda"
| 21. 7. 2005 10:32
Lze taky nechat přeskládat zámky, vyjde to levněji než výměna a efekt je stejný.
Imobilizér Fabia
neregistrovaný "IK"
| 21. 7. 2005 11:29
to myslíš koupit sadu zámků (mam pocit že to je cca 4000). Ale pak je třeba někde sehnat nove kliče a někde naprogramovat imobilizér. Kde? značkový Škoda servis? ......
Imobilizér Fabia
neregistrovaný "autodoctor"
| 21. 7. 2005 20:43
Když otevřeš klíček zapalování najdeš v něm vložený malý čip obdélníkového tvaru, ten stačí vložit do nového klíče a nic nemusíš programovat
Imobilizér Fabia
neregistrovaný "autodoctor"
| 21. 7. 2005 20:47
a kdyby jsi chtěl za každou cenu přeprogramovat klíče tak musíš znát 4 místný kod kterej je součástí klíčů při zakoupení auta jinak jsi druhej a musíš do značkovýho servisu s dlouhejma penězma, pokud kod znáš tak by to měl udělat každej kdo má diagnostiku já to dělal za 300Kč na počkání
Imobilizér Fabia
neregistrovaný "IK"
| 22. 7. 2005 11:30
No ona věc se má asi tak.Koupil jsem auto a * jsem si nevsimnul ze ten druhej klic je zkopirovanej a neni originalni (tudiz bez imobilizeru). A je teda docela mozny ze si proste prodejce nechal klicek a ten muze s adresou klidne nekomu prodat. Ale ke klicum mam takovy plastovy obalek a v nem je jakasi karticka s cislama. Je to ono?? Potreboval bych ten klic co mam precipovat aby ten druhy co mozna nekde beha nefungoval.
Imobilizér Fabia
neregistrovaný "autodoctor"
| 22. 7. 2005 11:40
prosím tě ten čip je v plastový části a má velikost cca 2x2x7mm,

pokud se ti jen jedná o vymazání klíče kterej nemáš tak stačí stávající klíč nove naprogramovat, jakmile provedeš nové programování, tak se automaticky staré naprogramované klíče vymažou. Ahoj F.
Meta
neregistrovaný "autodoctor"
| 21. 7. 2005 20:39
pro mne je spíše podstatné procento vymontovaných alarmů pro jejich nefunkčnost a procento opravených alarmů, specielně u Mety se nejčastěji jednalo o vymazání paměti ovladačů případně paměti alarmu jako takového nejčatěji z důvodu poklesu napětí nepř. při vadném dobíjení a nejvíc mne štvalo nemožnost rozšíření, U klifforda, odcházela taky k problémům s peměťí, u immobilizeru klifford zase mechanickému poškození čtecího konektoru, suprová záležitost starých kliffordů byla v tom, že stačilo vyjmout napájecí pojistku, která ve většině případů byla u baterie po odejmutí pojistky se alarm vypnul a daktivoval za 17000Kč dobrý zabezpečení, Bosch je firma co umí vše krom alarmů, pokles napětí vymaže paměť a nic ho nerozchodí ani servisní středisko, Avital prozměnu neztrácel celou paměť ale jen částěčně, a měl velmi humpolácky udělané tišťáky takže docházelo k rozpraskání pájených spojů proto si pak dělal co chtěl, a měl poddimenzovaný relátka takže se vypalovaly ale to byl problém i Klifforda a Bosche

Bylo jen málo alarmů, která se daly na místě opravit. spíš by se dalo říci že znám jen tři alarmy, které bych si namontoval do auta
Meta
neregistrovaný "Mitsi"
| 21. 7. 2005 20:58
autodoctor: Můžeš uvést ty tři značky?

PS: Pracoval jsem s korejským Vision a italským GT. Oba byly OK. Namontoval jsem jich cca 10 do aut svých kamarádů. Ti se pak následně na mne obraceli v případě potíží. Vždy jsem jim tvrdil, že problém není v autoalarmu a jak se posléze ukázalo, tak také nikdy nebyl. Ten Vision přežil např. totálku auta, a jako jedno z mála el. zařízení zůstal i poté zcela fukční! Jinak zkolabovalo i autorádio...
Mitsi
neregistrovaný "autodoctor"
| 21. 7. 2005 21:02
proč bych měl, nejsi můj zákazník a seš přesvědčenej o kvalitě toho co montuješ tak nevidím důvod proč ti tyto informace podávat
Mitsi
neregistrovaný "Mitsi"
| 21. 7. 2005 21:20
Jak myslíš...

PS: Jinak nejsem zákazníkem nikoho a servisy potřebuji jen jako zdroj materiálu. K tomu mne donutily okolnosti, nikoli vlastní šetřivost: když jsem si chtěl nechat namontovat autoalarm do vlastního vozu s CAN-BUSem, k němuž nebyl k dispozici žádný "kompatibilní originál" (sám jsem si na to přes vlastní zkušenosti netroufal), tak mne všichni autoelektrikáři, včetně "specialistů na autoalarmy", poslali někam. Takže jsem byl nakonec nucen pomoci si sám.

Funguješ také tak?
Mitsi
neregistrovaný "autodoctor"
| 21. 7. 2005 23:34
specializuju se na elektriku, nevyhazuju nikoho s ničím a nebojím se přiznat že něčemu nerozumím, ale to neznamená že si s tím neporadím, za posledních 9 let mě vycukalo hodně aut a hodně závad ale jen jednou jsem to vzdal
Mitsi
neregistrovaný "Mitsi"
| 22. 7. 2005 01:07
Jo, tak takovouhle odpověď beru! Nemám totiž rád "rádoby machry", co sekají jak na běžícím páse právě a jen to, co mají tzv. zmáknuté, přičemž zákazníka s požadavkem, nad nímž by museli trochu přemýšlet, raději odbydou.

Proto mohu vřele doporučit třeba dílnu firmy Construct přímo v jejím ústředí, tj. ve Vel. Meziříčí (byť tohle není zrovna typický příklad z oboru eutoelektrika), kde jsou schopni operativně reagovat na téměř každý požadavek, byť si za to nechají slušně zaplatit. Ostatně, proč ne.

Naopak, když jsem viděl provedení montáže poměrně sofistikovaného autoalarmu za 25 tis. Kč na jednom Audi A4, kde byly oholené dráty pospojovány pouze zakroucením do sebe a ledabyle přetaženy plastovou (odlepující a posouvající se) izolačkou, úplně mne omývali: přechodové odpory, koroze v motorovém prostoru atd., to vše zřejmě maníkům, kterým připadá zatěžko pájet a používat teplem smršťující se bužírku (když už za to majitelka vozu vysolila takové peníze) nic neříká, hlavně že to v momentě přebírání fungovalo. Bohužel ne dlouho, neboť systém zkolaboval po ujetí pouhých 330 km!

PS: Autodoctore, jsi z Prahy?
Mitsi
neregistrovaný "autodoctor"
| 22. 7. 2005 11:58
zkus si kliknout na www tam se dozvíš odkud jsem a i víc věcí ahoj F.
Jaký alarm zvolit
neregistrovaný "martinf"
| 22. 7. 2005 10:17
Když jsem procházel tuto diskuzi a potom i web jablotronu, nejsem z toho příliš moudrý. Je mi jasné, že by se nemělo na alarmu přehnaně šetřit, ale dávat za něj desítky tisíc nechci.

V autě mám centrál s DO a vyhovovalo by mi něco, co se pouze napojí na stávající systém zavírání dveří.

Neparkuji na ulici a pokud ano tak jen u obchoďáků či na hlídaných parkovištích = nepředpokládám, že by někdo auto natahoval na odtahovku.

Jaké máte zkušenosti se systémy napojenými na mobil?

Mají význam ultrazvuk. či náklonová čidla?

Máte někdo zkušenosti s CA-02 FOX od jablotronu?

Jak jste si zabezpečili svého miláčka?
Jaký alarm zvolit
neregistrovaný "autodoctor"
| 22. 7. 2005 11:49
CA-02 FOX mám ve svém autě, líbí se mi protože že se ovládá, buď vypínačem, klíčkem, nebo dálkovým ovladačem. Právě ten vypínač se mi na tom líbí nejvíc, protože to už není tovární věc a už to je pro lumpa složitější. Jinak CA-02 FOX je extra jednoduchej bezúdržbovej jen ho doporučuju rozšířit o vysokofrekvenční sirénku, ta stojí cca 100,- a tu namontovat do prostoru řidiče. Ahoj F.
Jaký alarm zvolit
neregistrovaný "martinf"
| 22. 7. 2005 11:51
cenu FOXe jsem si našel. Kolik tak stojí montáž?
Jaký alarm zvolit
neregistrovaný "autodoctor"
| 22. 7. 2005 11:55
o mě by se montáž bez rozdílu auta pohybovala od 500 do 700,-při ovládání klíčkem nebo vypínačem, při ovládání dálkovým ovladečem, je to dražší ale cca o 100 až 200,-
Jaký alarm zvolit
neregistrovaný "martinf"
| 22. 7. 2005 11:59
1) co si myslíš o náklonovým a ultrazvukovým čidlu, které se dá k FOXovi přidělat

2) k čemu je dobré mít ten vypínač?
Jaký alarm zvolit
neregistrovaný "autodoctor"
| 22. 7. 2005 12:16
u Škodovek při zatažení za čudlík ve dveřích otevřeš všechny dveře, takže aktivuješ impuls centrálu a tím i vyřadíš alarm, u takového auto, je tedy vhodnější alarm ovládat skrytým vypínačem.

Ultrazvuková čidla hlídají vnitřek auta, ale u foxe se nedají vyřadit proto aby jsi ve vozidle mohl nechat dítě nebo psa. Náklonové čidlo je jen ochrana při pokusu o odtažení, náklon při kradení kol nerozezná.
Jaký alarm zvolit
neregistrovaný "Norman1"
| 5. 8. 2005 14:10
Náklonové čidlo je jen ochrana při pokusu o odtažení, náklon při kradení kol nerozezná.

Kdyz jsem toto cetl, tak jsem se docela lekl, protoze jsem si poridil naklonove cidlo prave proti ukradeni kol. Cidlo jeste nemam namontovane, takze jsem dnes udelal test. Pripevnil jsem cidlo Jablotron CA-550 na jeden konec 70 cm dlouhe drevene listy a druhy konec listy jsem po ustaleni polohy cidla pomalu meritkem zvedal. Cidlo reagovalo na zvednuti do vysky 3 az 5 mm. Pri rozvoru napr. Fabie 2,5 m vychazi, ze cidlo pozna nadzvednuti v miste jednoho kola v nejhorsim o 36 mm. Bez takoveho hnuti s autem se, myslim, kola sundat nedaji. Takze zatim jsem klidny, nez mi nekdo moji uvahu vyvrati ;-)
Bez nadpisu
neregistrovaný "oddie"
| 22. 7. 2005 10:35
Doc: když tě tu tak po dlouhé odmlce vidím, maně jsem si vzpomněl na jeden kousek Jablotronu CA321, který už dlouho mám v šuplíku - při rozebírání auta utrpěl vinou nepozornosti buď připojení nebo odpojení baterky (už nevim) při zapnutém klíčku zapalování. Do té doby fungoval normálně, po tomto zásahu se však "urazil", a nereagoval na ovladače. Dal se vypnout tlačítkem valet, ale na ovladače prostě dál už nereagoval, a ani se nenechal naučit jiné - a při zapnutí klíčku dvakrát bliknul, jako že má dva ovladače naučené. Předpokládám, že se jen zablokoval, a je nutné jej odblokovat v servise - uměl bys to? Sice leží v šuplíku a k ničemu jej nepotřebuji, ale kdyby byl náhodou někdy potřeba, tak ať tam radši leží funkční... Jinak tu mám ještě pár prastarých alarmů a HF z rozebraných aut, taková divoká změť, neznáš nějakého kutila, co by to chtěl? (do popelnice to házet nechci, ale když to nikdo chtít nebude, vyhodím to s klidným srdcem...)
oddie
neregistrovaný "autodoctor"
| 22. 7. 2005 11:31
co se týká toho Jablotronu tak se neboj ho odnést do prvního zastopení JAblotronu, oni ho nechaj opravit, má zkušenost že jablotron si nebere peníze ani u pozáručních oprav, pokud nemení ovladače.

A co se týká změti nesmyslů co jsi kdy vymontoval tak jsme na tom obdobně taky se poohlížím po kutilovi protože je mi líto to vyhazovat.:-)

Ahoj F.
oddie
| 28. 2. 2019 20:25
Alarm, má dnes každý auto, a jak se kradou lehce >:D já nedám dopustit na starou dobrou mechaniku.
Co je to?
neregistrovaný "rade622"
| 27. 7. 2005 22:39
Zdravím

Z auta jsem vymontoval asi řídící jednotku alarmu. Stejně k ní nedodali dálkové a ani siréna tam nebyla.

Nejsem schopný identifikace, co to je zač. Na štítku za sklem je Caralarm PHILIPS, na jednotce štítek - art. 910.

Dále nějaký schvalovací či co ze skušebny v německu - "orlice - BZT - /pod sebou/ - dále G113 pod tím 963E.

Je to z HYUNDAI LANTRA 1996. Jako výstup to má 16 pin. konektor samečka s utopenými kolíky.

Do poslední chvíle jezdil v autě a nic neovlivnil.

V servisní knížce je poznámka o sériovém čísle sirény alarmu.

Co to je? Dá se místo něj použít jiný běžně dostupný alarm?

Dík

rade622
Co je to?
neregistrovaný "autodoctor"
| 27. 7. 2005 23:27
ano jistě dá se použít jiný alarm, ale najde se málokdo kdo si troufne použít el. instalaci původního alarmu, většina montážních firem je ráda že to vůbec zapojej ahoj F.
Co je to?
| 27. 2. 2019 14:14
Pro mě alarmy skončily s tím jak mi odcizily auto, ve kterém právě alarm byl.
RE: Norman
neregistrovaný "autodoctor"
| 5. 8. 2005 21:51
montuju Jablotrony leta, náklonový čidlo od jablotronu jsem přestal používat právě proto že kola neuhlídá a popravdě s tím mají problém i čidla jiných výrobců ahoj F.
náklonové čidlo
neregistrovaný "dinosaurus"
| 16. 8. 2005 14:03
Nevíte někdo jestli digitální náklonové čidlo bude aktivováno v případě odtahování auta ať už klasicky nebo ramenem. Zkoušel jste už někdo s alarmem zvedat auto pomocí heveru jako když kradete kolo. Co vám to dělalo a co to bylo za alarm? Díky dinosaurus
náklonové čidlo
neregistrovaný "autodoctor"
| 16. 8. 2005 14:06
možná že kdyby jsi si přečetl pár stránek zpět tak by jsi našel odpověď náklon při odtahování rozezná každé čidlo ale kradení kol poznat nemusí odtah ramenem taky poznat nemusí Ahoj doc.
náklonové čidlo
neregistrovaný "Entík"
| 17. 8. 2005 07:57
Taky mě to zajímalo, abych věděl jak dokonale je auto ochráněno alrmem, takže jsem mimojiné zkoušel auto vyheverovat různým způsobem (jedno kolo, dvě kola - jedna náprava, dvě kola - jedna strana) a můžu říct že vždycky alarm spustil poplach když jsem byl s heverováním někde v půlce, takže pokud někdo ten alarm nevyřadí z funkce ještě před tím než jde krást kola, tak je to 100% ochrana. Stejným způsobem to bude fungovat při pokusu o odtažení jak klasicky natož pak ramenem a je úplně jedno jestli máš zaparkováno auto na rovině nebo ve svahu. A za půl roku používání ani jeden planý poplach. Týká se to auta kde je digitální náklonový čidlo od Jablotronu.
náklonové čidlo
neregistrovaný "autodoctor"
| 17. 8. 2005 10:42
ta to je super první čidla moc nefungovaly tak to si jedno koupím na zkoušku díky za info docela mě potěšilo mám totiž Jablotron v oblibě akorát ty čidla mě štvaly ahoj Doctor
čidlo
neregistrovaný "dinosaurus"
| 17. 8. 2005 20:20
díky moc si mě potěšil chtěl bych totiž Akcent od jablotronu (digitální náklonové+prostorové) a tak sem měl trochu strach dík dinosaurus
alarm
neregistrovaný "dinosaurus"
| 18. 8. 2005 10:24
Ahoj, prosím Vás můžete mi někdo poradit jaký je nejlepší způsob ohlášení, pokud se zpustí alarm. Pager má pro mě malej dosah. GSM hlásič se mi zdál docela dobrej do té doby než jsem si do seznamu napsal GSM rušička, má totiž dosah dobrej takže stačí aby ji měl zloděj v bundě nebo někde jinde kam se vejde a odruší mi signál a auto bude jenom vřískat ale to nikoho už moc nezajímá, až na pár vyjímek a policajty už vůbec ne alespoň ty co jsem viděl. Jde mi o to když nechám auto před obchodem nebo na parkovišti, jinak je v garáži. Díky dinosaurus.
alarm
| 25. 2. 2019 22:51
Ahoj, na alarm kašli.. mrkni na zeder.cz je to mechanika ktera je v podstate neprekonatelna.
www.autosystemy.cz - CS-13 doporucite?
neregistrovaný "darksir"
| 31. 8. 2005 16:15
Nasel jsem si na www.autosystemy.cz alarm CS-13 , k nemu central CZ 4D a pro prenos bych chtel ten PG-01 ... vse tam perfektne levne, mate uz nekdo zkusenost ?

Nebo si mam vzit radsi ten Magicar 9000 ? tam je vsechno pohromade, ale zase se mi libi ten dosah u GSM pageru... poradte..

A co k tomu CS-13 za cidlo ? pry se da pripojit pridavny snimac, uvazuju o tom naklonovem, protoze na starem alarmu jsem mel ultrazvuk, ale ten mi houkal kdykoli jsem si nechal pootevrene okna...

Takhle bych mel otresove, ktere tam uz je za jedny penize + naklon... to by melo stacit, ne ? a vse mnohem levnejsi, nez AKCENT co nic neumi...

Poradte, kdo se v tom vyznate, diky
Magicar 9000 nebo ATHOS (od Jablotronu) ???
neregistrovaný "martinf"
| 9. 9. 2005 20:53
Poraďte, do kterého z nich jít. Jaké s nimi máte zkušenosti? Který je lepší?
nejlevnější
| 16. 9. 2005 15:02
nejlevnější
| 27. 1. 2019 18:48
mrkni na zeder.cz lepší než nějaký alarmy, a neboj je to moje vlastní zkušenost
mikrovlny
| 15. 12. 2005 17:50
Jaké jsou vaše zkušenosti s mikrovlnými senzory ve spojení s alarmem v osobním voze?Mají mikrovlny nějaké nevýhody podobné jako ultrazvuk - otevřená okna.

Jaké typ čidel k alarmu zvolit?Ultrazvuk,mikrovlny nebo něco jiného?

Má smysl náklonové čidlo,když bude i některé z výše u vedených?
mikrovlny
neregistrovaný "Mitsi"
| 16. 12. 2005 06:04
Neznam nic lepsiho, nez je mikrovlnne cidlo: nekde velmi hluboko v archivu - z doby tak pred cca 2 roky - mozna najdes muj detailni rozbor v porovnani s ultrazvukem. Kombinace s naklonovym cidlem v kazdem pripade vyznam ma.
mikrovlny
neregistrovaný "Norman1"
| 16. 12. 2005 07:11
A mohl bys, prosim, poradit nejake konkretni mikrovlnne cidlo, ktere lze koupit samostatne? Koupil jsem sice uz tohle

[odkaz]

ale ma odber 11,5 mA, coz se mi zda hodne. Kdyby ho nekdo chtel, tak napiste ;-)

Nasel jsem pak jeste tohle

[odkaz]

ktere ma brat jen 5 mA.

Jinak jsem nasel na netu bud podstatne drazsi nebo zase uplne bez specifikaci.
mikrovlny
| 16. 12. 2005 13:09
tak jsem tu slohovku našel,ale moc mi to při rozhodování nepomohlo.

Btw. jak velké je riziko planých poplachů -

- vysoké napětí (jedná se pouze o vedení VN např. 400kV,nebo planý poplach jsou schopné vyvolat i sloupy tel.vedení nebo běžné el. rozvody )

- minerálky (jedná se pouze o kartón minerálek umístěný přímo ve voze v blízkosti čidla nebo i vzadu v kufru )

Chci to napojit na GSM pager a tak bych nerad běhal denně patnáctistovku :-) , jelikož neparkuju u domu.
mikrovlny
neregistrovaný "Norman1"
| 16. 12. 2005 14:13
Zatim s tim tedy nemam zadne zkusenosti, ale podle meho laickeho nazoru zalezi na nastaveni citlivosti mikrovlnneho cidla. Ja ho chci jen na to, aby detekovalo kdyby se nekdo dostal dovnitr do auta, tedy predpokladam nastavit minimalni citlivost a doufam, ze zadne plane poplachy nebudou.

Mohl bys, prosim, napsat link na to uvedene porovnani? Chvili jsem to hledal, ale bez vysledku.

Diky.
mikrovlny
| 16. 12. 2005 14:27
[odkaz]

ten nejdelší :)
mikrovlny
neregistrovaný "Mitsi"
| 17. 12. 2005 06:48
Pod vysokym napetim vubec nelze parkovat (nebo odstavit mikrovlnne cidlo)! Poplach mi spoustel i provoz (pokud se netelefonovalo, bylo to OK)na telefonni lince po drate ve vysce cca 3-4 metry nad vozem (ale mel jsem sklenenou oteviraci strechu, bez ni to je u dalsiho vozu OK). Balik 6 mineralek po 1,5 litru vadi na vzdalenost caa 70 cm (na urovni vodorovne roviny podlahy MPV) pri standardnim nastaveni citlivosti cidla, tj. poplach spousti pri vstrceni ruky otevrenym bocnim oknem. Pokud jde o vyber cidla, mam vsechno od zn. GT Autoalarm.
mikrovlny
| 26. 1. 2019 19:07
alarm se da vyrusit nebo uplne vypojit to bych neporizoval.
alarm
neregistrovaný "zeze"
| 12. 1. 2011 22:44
Mám problém s alarmem.Mám autoalarm CS-820 AT a po 4 letech první dálka přestala fungovat.Vytáhl jsem ze šuplíku náhradní a zjistil jsem,že asi zapomněla plovoucí kód,nemáte někdo radu jak tu dálku znovu spárovat s autem?Předem díky.
alarm
neregistrovaný "Hooonza"
| 13. 1. 2011 10:03
www.supergumy.cz/…fo/ti_pdf_23.pdf… />
kapitola "Programování nového ovladače"
V předchozím příspěvku byla chyba v odkazu.
alarm
neregistrovaný "Hooonza"
| 13. 1. 2011 10:05
furt se tam ten odkaz vkládá s chybou. Nejjednodušší máš google, zadat do toho CS-820AT a hnedka druhý odkaz shora je návod k použití. Tam to je popsáno.
re
| 25. 1. 2019 20:59
Já se nikdy na alarm nespoléhal i když jsem jej třeba v autě měl, na každý auto co jsem kdy mě a že to byly vozy české značky, tak jsem nechal montovat mechanický zámek volantové tyče.

Nejnovější příspěvky v diskuzích

Název diskuse
Vytvořil(a)
Poslední reakce
Reakcí
leszekbajer4
16. 8. 2019 17:46
11204
pavlik
9. 7. 2019 14:09
1
pavlik
9. 7. 2019 14:06
688
petry aris
24. 5. 2019 09:33
3981
Martin77
28. 2. 2019 20:25
187
brudracz
27. 2. 2019 14:33
1
111madara
23. 2. 2019 08:51
1
hejvl
14. 2. 2019 14:52
1
Alandyr
15. 1. 2019 17:31
1
jirousekji
5. 1. 2019 17:23
1
koko
27. 12. 2018 03:07
149
jirousekji
12. 12. 2018 16:43
2
Ballendore
27. 11. 2018 03:48
3
Lukes
18. 11. 2018 18:45
1
kubajina
13. 11. 2018 16:43
1
Bagr284
2. 11. 2018 13:04
1
Bagr284
2. 11. 2018 13:04
1
Wayne3
30. 10. 2018 22:14
1