Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Dotaz: Oprava a údržba vozu Škoda Felicia

neregistrovaný "lopta"
19. 1. 2001 10:40
nakopnime to
Tato tema sa mi vskutku paci. Felka je totiz jedno z poslednych aut, kde si covek trufne opravit niektore veci aj na kolene, bez toho, ze by zrusil 40 inych, ako to u dnesnych supermodernych aut byva. Tam niekedy vidite len mierku oleja...

A mne to robi radost, ked si mozem aj olej sam vymenit, sviecky opucovat, ziarovku v palubovke vymenit bez toho, ze by som musel ist do servisu. Auto mam rok a pol 1.3/50kW/30tis.km bez zavad.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "monastus"
19. 1. 2001 12:49
žárovička ...
Ahoj všichni ... Je spousta věcí, co si člověk může udělat na autě sám, proč ne. A hlavně se dá mnohým servisním dražším opravám pravidelnější a důslednější údržbou předejít. Vítám všechny samouky a kutily. Mám malinkou závadu na autě a to tu, že mi praskla (?) žárovička na palubce - potkávací světla. Palubku jsem nikdy nerozebíral, víte jak na to ?? A dá se žárovička sehnat ?? Co stojí ??? Nebo je potřeba kvůli takový prkotině jezdit do servizu ???
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Carl"
21. 1. 2001 14:36
Re: žárovička ...
Výměna žárovky v přístrojové desce je u Felicí složitější než u Favoritů. Přístup k upevnění vnějšího černého panelu je přes střední výdechy ventilace a neobsazené spínače pod výdechy. A pak asi ještě někde na levé straně (možná pod vykrojeným obrysem pro palubní počítač). Samotná přístrojovka bude taky určitě upevněna šrouby, pak odpojíte příslušné svorky a náhon rychloměru a přístrojovku vytáhnte. Vše se ale může zkomplikovat tím, že ji nevytáhnete úplně ven kvůli volantu. Pak zkuste zezadu nahmatat spálenou žárovku a otočným pohybem jí vytáhnout ven. Pokud by jste musel vymontovat volant pak bych raději doporučoval servis (zvláště u airbagu), protože matice, která ho drží se musí pri monáži dotahovat momentovým klíčem a musí se dbát, aby byl volant dobře nasazen na tisícíhran hřídele sloupku řízení. Žárovka stojí určitě do 50Kč.

Vše je dobře popsáno v knize nakladatelství Kopp

"Jak na to" pro vozy Škoda Felicie.

Pozor! Při práci s elektrikou odpojte akumulátor.
neregistrovaný "monastus"
22. 1. 2001 09:31
žárovička
Děkuji za informace, je to složitějčí, než jsem si myslel. Zkusím to opravit sám.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "vado"
25. 1. 2001 09:24
Re: žárovička
neregistrovaný "vado"
25. 1. 2001 09:27
Re: žárovička
Pri demontáži palubovky netreba odmontovať volant, ide to síce ťažko, treba odpojiť všetky káble a náhon tachometra a treba "vyhladať" optimalnu polohu palubovky aby sa dala vytiahnuť. Tie žiarovky-kontrolky idú len veľmi ťažko vytiahnuť. Ja som to musel urobiť kliešťami.
neregistrovaný "Vadim1"
25. 1. 2001 14:59
zákonná poistka
Prosil by som o info. koľko je zákonná poistka v ČR na kubatúru 1600 cm3. V SR je v r.2001 3 420,-Sk.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "mfilip"
26. 1. 2001 08:01
Re: zákonná poistka
www.ruceni.cz
neregistrovaný "monastus"
29. 1. 2001 09:51
Tlumiče a světla
Měnil jste již někdo tlumiče ??? Pokolika kilometrech ??? A kde jezdíte ??? Měl někdo z vás problémy s nastavováním výšky předních světlometů ?? Mně to na levém nefunguje. V servizu mi řekly, že se to musí vyměnit komplet, vč. otočného pístku na palubce. Má s tím někdo zkušenosti ??? Dále bych halogenky rád vyměnil za xenonky - je to povolené ?? Kde je sehnat a kolik stojí ???
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "DanielD"
29. 1. 2001 10:18
Re: Tlumiče a světla
Tlmice som menil len zadne, aj ked nevyzerali opotrebovane, meranie ukazalo ze by uz aj boli na vymenu. Vtedy som mal nabehane okolo 62.000km. Teraz tam mam o 30.000 viac a predne zatial dobre. Pomer jazd mesto/medzimesto 70/30. Tie svetla neviem, zatial mi to funguje.
neregistrovaný "monastus"
29. 1. 2001 14:31
Re: Tlumiče a světla
Je to zvláštní, taky už jsem měnil zadní tlumiče - po 72 tis. km a přední jsou zatím dobré, přestože se obecně říká, že na diesela kterého tam mám, jsou příliš slabé.
neregistrovaný "Qeta"
29. 1. 2001 22:46
Re: Tlumiče a světla
S temi svetly jsem mel stejny problem u Formana.V tech svetlech je na ovladani pouzita kapalina podobna fridexu,ktera se odparuje.Da se to doma doplnit napr. tim Fridexem.Na svetle,na tom mechanismu je kovovy cep,ktery lze vytahnout,tim to otvorem tam jde injekci ten fridex natlacit.Otocny regulator musi byt na 1 a pistek ktery ovlada parabolu musis napr. klestemi vytahnout na max. a v teto poloze to doplnit.Me to celkem dobre fungovalo-nez jsem to prodal.
neregistrovaný "mfilip"
30. 1. 2001 08:12
Re: Tlumiče a světla
Ja jsem se snazil to hydraulicke ovladani opravit, taky strikackou, ale chtel jsem lit smes do ostrikovacu. Nepodarilo se. Uz presne nevim proc, taky jsem mel pistek vytahnuty, atd... uz si nevzpominam, proc se to nepodarilo. Neznam cloveka, ktery by to dokazal opravit. Znam 5 lidi, z nichz jeden, ktery primo Skody opravuje mi mimo servis rekl, ze se to proste neda opravit.
neregistrovaný "Qeta"
30. 1. 2001 11:14
Re: Tlumiče a světla
Me se to fakt povedlo,nekecam.Ted uz presne nevim,zda se nemusel ten motorek sundat s te hadicky a vse doplnit zvlast.Ale slo to!!!

V servisu mi taky rekli,ze se to musi vymenit komplet-v te dobe to stalo kolem 2000Kc,dnes pry okolo 650Kc.No jo, neni nad elektriku...
neregistrovaný "mfilip"
30. 1. 2001 12:49
Re: Tlumiče a světla
je zajimave, ze toto zarizeni jez zhruba o 200 Kc na Formana (685) drazsi nez na felicii (480). V kazdem servise za to chteli 1350 Kc.
neregistrovaný "AudiMan"
31. 1. 2001 19:26
Palubka Felicie
Neni tu nahodou nekdo, kdo ma osobni zkusenost s demontazi toho cernyho plastu na palubce co je pred budikama a okolo vydechu vzduchu ?

Vim, kde jsou vsechny sroubky, akorat netusim, jak se dostat k tomu, co je kdesi pod (nebo mezi) prostrednimi vydechy vzduchu. Nevim jestli vypacit primo ty vydechy, nebo jestli ten plast mezi nima ?
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "novak1"
31. 1. 2001 20:36
Re: Palubka Felicie
plast mezi nima. Pak kryt na konci tlačitek, potom záslepku (na palubní počítač) a to je snad "fšechno".Kuchal jsem to před 4 roky tak sorry. ČAu LN
neregistrovaný "DanielD"
1. 2. 2001 14:42
Re: Palubka Felicie
Prida sa aj ja.

1. Pri spinacoch svetlometov je zaslepka - pod nou je srob.

2. Pod zaslepkou pre palubny pocitac (je hned nad tymi spinacmi) je dalsi srob.

3. Medzi strednymi vyduchmi vzduchu je plast. Pod nimi je dalsi srob.

4. Pri spinacoch hmloviek, odmrazovania,... je na pravo dalsia zaslepka a pod nou je dalsi srob.

5. Ak su uz vsetky povolene, treba palubovku trochu povytiahnut, rukou sa dostat za nu a odpojit nahon tachometra. Je na takych zapadkach, ktore treba stlacit. Potom to uz ide celkom pekne von.
neregistrovaný "AudiMan"
4. 2. 2001 10:42
Re: Palubka Felicie
A ten plast mezi tema prostrednima vydechama se vyskubne i s tim koleckem (co zavira privod vzduchu), nebo proste sroubovakem vypacim jenom ten plast ?
neregistrovaný "DanielD"
5. 2. 2001 09:12
Re: Palubka Felicie
Vypacis len ten plast. Mimochodom ide velmi lahko.
neregistrovaný "AudiMan"
5. 2. 2001 17:35
Re: Palubka Felicie
Tak diky, jdu na to
neregistrovaný "monastus"
5. 2. 2001 13:17
Oprava zadku
Ahoj všichni kutilové !!!

Včera jsem měl děsnou smůlu. Při dání přednosti chodci na přechodu do mně vrazila ženská s fiatem UNO. Rána jako z děla, strašně jsem se lekl. Neubrzdila to, bylo mokro. Nicméně do mně vrazila, asi bych tak odhadoval 30 km/hod, a odhodilo mně to asi 2 metry do přechodu. UNO melo promáčklý chladič, rozbitá světla a moje Felicie na tom byla tak, že jsem měl prasklý blatník a zablokované 5. dveře. Dopraváci odhadovali škodu po té na 14 tisíc. Proč to říkám: Ta paní dostala blokovou pokutu 3000 kč a já 300. Proč ? Protože já vůl jsem auto přeparkoval z místa nehody o pár metrů dále, abychom nebránili v provozu a to se nesmí, moje blbost, co se dá dělat.

Máte někdo zkušenosti s takovýmto "zraněním" na autě ??? Na pohled není vůbec nic znát, ale kufr nejde prostě zavřít ... V servisu to opravěj, předpokládám, že blatník vymění, ale co dveře ???

Dík za všechny připomínky, nápady a zkušenosti.
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "Ventil"
5. 2. 2001 13:23
Re: Oprava zadku
Pché, člověče, tenhle problem sem měl před půl rokem, když mi ještě do starýho Combíku "ťuknul" ve 20 km/h autobus. NAkonec z toho byly nový zadní dveře, nárazník, světlo, sklo, prostě 5 dveře komplet. Ale největší hrůza bylo zadní čelo, celý nový, dolepovali ho a lakovali, ale dávej si bacha, ať Ti na spodku natáhnou i bodovej nástřik proti korozi, protože pak to jede do lišky jedna báseň. A cena? Platil sem 29.000 Kč. Sakumprdu a to to bylo ve značkovým servisu, jehož majitelem je příbuznej.....

Držim Ti palce.
neregistrovaný "mfilip"
5. 2. 2001 15:05
Re: Oprava zadku
sakumprdum, platil, snad pojistovna platila, ne ? Na Formanu ta sranda stala 10 000 Kc, dvere ale sly normalne zavrit .... platila to samozrejme pojistovna, ja jsem neplatil ani korunu.
neregistrovaný "mfilip"
5. 2. 2001 15:05
Re: Oprava zadku
10 000 i s bodovym nastrikem.
neregistrovaný "AudiMan"
5. 2. 2001 17:46
Re: Oprava zadku
To je presne vono, proc ty chodce nepoustim.Voni se dycky rozhlidnou protoze nejsou blazni, ale ten co jede za mnou i kdyz chce, tak to proste sam neubrzdi a za tu ranu do zad to nestoji.

Chodci meli prece dycky prednost na prechodu, tedka ji maj taky - proste zadna zmena, tak nevim co najednou vsichni silej.

Proste se chodci nikdy nepousteli, a doufam ze ta histerie zase casem opadne.

Jinak naraz ze zadu jsem taky s moji Felicii absolvoval, kdyz jsem cekal az projede protijedouci pres uzky mostik a ten za mnou to na dlazkach neubrzdil.

On s tim nic nemel (Honda Accord), a me rovnali celo, platila to pojistovna, napred mi dali v servisu rozpocet na 15 000kc, ale nakonec to narovnali asi za 3000 kc.

Jinak pozor na vybouleniny v kufru pod kobereckem v blizkosti rezervy, ty se tam vetsinou taky udelaj.
neregistrovaný "JoeD"
7. 2. 2001 15:53
Re: Oprava zadku
Uvidíme Audimene, jak dlouho ti ta "výchova" chodců potrvá. Kolega jel v levém pruhu, kde mu za stojícím autobusem ve stanici vběhla na přechodu holka. Ťuknul jí jen rohem nárazníku. Kluk, co jí doprovázel mu pokopal auto. Policajtům svorně vysvětlili, že do nich najel a hotovo. Je bez papírů, se zaděláním na trestný čin a čeká na soud, který taky zacáluje. Jinak na místě dostal pokutu 1 000,- Kč. To víš někdo si tu přednost vykládá jinak. Dřív to byl přestupek vůči vyhlášce, dnes porušení zákona.
neregistrovaný "monastus"
8. 2. 2001 09:47
Chodci versus jízda řidičů
Souhlasím s tebou JoeD, máš pravdu. Podle vyhlášky mají řidiči jeydit na takovou vzdálenost, aby v každém případě dokázali zastavit vozidlo, tudíž ten "za mnou"musí vždy zastavit a pokud neé, tak je to jeho chyba.

Mám otázku: Kontrolujete někdo kloub hnací hřídele - manžety ??? Promazáváte je ???
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "JoeD"
8. 2. 2001 14:51
Re: Chodci versus jízda řidičů
To je právě to, Monaste, že řada lidí si myslí, že jezdí furt podle vyhlášky, ale on je to Zákon a to je opravdu o něčem jiném. Při bouračce do zadku je vždy viníkem ten co boural z důvodu nedodržení bezpečné vzdálenosti. Ovšem proti vyhlášce je ta změna, že to byl jen přestupek. Zacálovala se pokuta, vyměnily nacionále a jelo se dál. Teďka je to porušení zákona, při škodě nad nějakou hranici už trestný čin, který projednává soud. Krom soudních poplatků může vyslovit i zákaz řízení. A to už je jiný kafe.
neregistrovaný "Brunox"
9. 2. 2001 11:31
Osvětlení topení?
Ahoj vespolek. Praskla mi žárovička co osvětluje ovládání topení. Zřejme tam jsou 2 a mě praskla ta levá. Víte někdo jak se k ní dostat a vyměnit jí? Díky
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Ventil"
9. 2. 2001 15:44
Re: Osvětlení topení?
Bohužel pro výměnu je třeba sundat černou desku na palubovce, což je ale operace na pět šroubů.Odpoj vypínače, ať maáš dost prostoru a hoď ji za hlavu:))). Nad panelem topení po odejmutí desky vidíš dva šrouby křížáky, tak je povol a uvolnbí se Ti celej panel. Sundej čelní kryt ovládání, pak jednotlivé ovladače a pod tím uvidíš světlovod, kterej je zaháknutej na bocích. Takže JEMNĚ! ho vyloupni a seš na diodkach..... to samy sem už poznal, ale zaprvu sem měl srtach, abych ten světlovod neponičil....

No nic, dohromady je to zase opačnej postup, že..?:))))

Ńeboj se toho, je to práce tak na max 15-20 minut, (sborka-rozborka)......
neregistrovaný "Brunox"
14. 2. 2001 16:32
Re: Osvětlení topení?
Diky Ventile. Uvádíš "na diodkách". Co je to za diody? Koupím to jako díl ve Škoda servisu? Jsou vsazené do nějaké patice, nebo to musím pájet?

Díky Brunox
neregistrovaný "Ventil"
15. 2. 2001 13:57
Re: Osvětlení topení?
koupíš jednoduše v krámu s dílama, jedna stojéí asi dvě kačky pade, vsadíš je do patic, je to jednoduchý jako facka, a pájku? Tu používam akorát když si buduju muziku do auta...:))))
neregistrovaný "poriz"
15. 2. 2001 22:35
Re: Osvětlení topení?
Nevím kde to berete, ale kdyz mi praskla zarovka, tak jsem jednoduse ze strany plastoveho krytu tri ovladacich knofliku zasunul kulaty jidelni nuz, pomalu a opatrne zapacit a kryt se odsunul. Potom uz je vse videt a je to jednoduche.
neregistrovaný "Ventil"
16. 2. 2001 13:31
Re: Osvětlení topení?
Jasně, ale na druhou stranu, když je to na fest přichycený, tak ten plast zbytečně odděláš, a to je škoda, to si raději chvíli hraju s "legem"....:))
neregistrovaný "vlastavlasta"
20. 2. 2001 12:30
Re: Osvětlení topení?
Zarovicky: Souhlas s PORIZem. Taky jsem je menil a v chytre knize je presne ten postup, co popsal PORIZ. Sundat knofliky topeni, nozem vyndat desticku, pak umele svetelne vedeni a pod nim jsou zarovcicky. Prace na 2 minuty.
MIREK_Z_RUSKA: O topeni na Felde 1.9D toho nevim BOHUZEL nic. Taky mi piska na 1. chod ventilator, musim ho proto tocit na 2. chod. Az bude teplo, podivam se na nej [jsou tam 2 vrtule, treba je staci vymenit]. Uz jsem mel vyndanou tu cast topeni, co je primo pod kapotou, to se vynda lehce. Kde je presne topne teleso, to jsem ale nezkoumal. Je ale pravda, ze u Dieselu musi byt topeni na jinem principu [vyroba Siemens], protoze rucicka na meraku teploty se u studeneho motoru jeste ani nehne a po minute uz fouka teply vzduch. To u benzinaku neznam.
neregistrovaný "MirekzRuska"
17. 2. 2001 18:55
Topeni u Feldy naftaku 1,9
Vazeni znalci,

nehrabal jste se nekdo u naftove Felicie v topeni? Za prve mi nekde tece, asi vlozka, ale je k tomu priserny pristup, uz druhy rok to "resim" tekutym hermetikem do chladici kapaliny, vim, ze to neni ono, ale rozebirat pul auta?

Ted mi prestal jit ventilator, musi se otrast a stejne, hlavne na prvni rychlosti, silne piska, jakoby tam lopatky o neco zavadely (u naftaku jsou celkem jen tri rychlosti vetraku, a uplne jine topeni nez u 1,3).

Diky!

Mirek
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "H2O1"
21. 2. 2001 10:50
Re: Topeni u Feldy naftaku 1,9
Na mojim Formanovi vetrak taky piskal, tak jsem to vyresil tak, ze jsem sundal kryt topeni v motoru, v aute zastavil privod vzduchu, zapnul ventilator a striknul do vstupu topeni trosku oleje ve spreji. Je celkem dobre videt lopatky i motorek. Uz mi to jede rok bez problemu.
neregistrovaný "monastus"
21. 2. 2001 14:59
Dobrý nápad
h20 !!! Super nápad, taky mi to chrastí, snad to půjde ... Dík za návod ...

S.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "vlastavlasta"
27. 2. 2001 23:51
Stresni okenko
Je tady nekdo (jako ja), kdo nema stresni okno a ani ho nechce? Vyplati se vubec? Nenadela prilis hluku a ucel zase neni prilis velky? Co ofuky skel prednich dveri? Kdyz jsem jezdil sluzebnim Favoritem, vystacil jsem si se stazenym pravym zadnim okenkem, ale je to take hlucne jako se stresnim okenkem.... JARO a LETO SE BLIZI :)
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "DanielD"
28. 2. 2001 10:20
Re: Stresni okenko
Ani ja ho nemam a ani ho nechcem. Ja mam na vetranie dobry patent. Pootvorit lave zadne okno, pootvorit lave predne okno (obidve asi tak 3cm) a budete sa cudovat ako to dorbe vetra. A co je hlavne, nevznika pri tom hluk ako ked mate otvorene len jedno okno. Vyskusajte a budete prekvapeny.
neregistrovaný "monastus"
5. 3. 2001 10:34
Re: Stresni okenko
Kdepak VlaMi, střešní okénko je super věc. Ono to zas tolik hluku nenadělá a taky to dobře větrá.

To já si na střešní okýýnko nemohu stěžovat.

Otevřený okno je dobrý tak na zánět středního ucha ... (:o)))))
neregistrovaný "PTD"
7. 3. 2001 10:55
Re: Stresni okenko
Taky nemám střešní okno. Klimatizace stačí. PTD
neregistrovaný "mfilip"
7. 3. 2001 12:20
Re: Stresni okenko
ja jsem to okynko pouzival jen pri vetrani pri stani v letnich hycech. Pri jizde jsem jej kvuli hluku zaviral.
neregistrovaný "alien1"
14. 3. 2001 08:41
Re: Stresni okenko
Me se stala takova zajimava vec, ze stresni okno se jednoho dne samo od sebe vysypalo. Rana jako prase a auto plne strepu. A zrovna zacinalo prset :-( Od te doby co je tam nove, tak to strasne skripe a klepe a mam neustaly strach, ze na me vypadne zase...
neregistrovaný "vlastavlasta"
12. 3. 2001 14:51
Vyfuk
Pry se na Felicii musi casto menit vyfuk ve srovnani s Oplem, japoncema a ostatnimi. Proc ale? Co udelat proto, abychom novy vyfuk co nejdele ochranili od koroze?
Rozbalit vlákno
9
neregistrovaný "davidz"
12. 3. 2001 19:02
Re: Vyfuk
Jedině nejezdit, nic jinýho mě fakt nenapadá. Jinak střešní okno je docela dobrá věc, zkus si při 130 otevřít boční a budeš hluchej. Teď mám ale klimošku, lalala :-)
neregistrovaný "Kolda"
13. 3. 2001 10:19
Re: Vyfuk
Měl jsem několik Felicii. Posledni r.v. 1998 po ujetí 40000km za cca 2 roky mi odešel koncový díl výfuku. Při krátké jízdě se kondenzuje agresivnější kapalina, která se nestačí odpařovat (při krátké jízdě). Takže na jízdu do práce a zpět(10km) to rychle odchází.
neregistrovaný "ccc"
13. 3. 2001 19:54
Re: Vyfuk
Výfuk se dá pořídit za 450Kč kus tak si může hnít co dva roky
neregistrovaný "alien1"
14. 3. 2001 08:46
Re: Vyfuk
Ten vyfuk po cca 30000 me taky upad :-) Caste pojizdky, neco na tom bude... Jinak cele auto vypada po trech letech jako by se chtelo rozpadnout. Jeste ze mam i jine spolehlivejsi auto :-)
neregistrovaný "sthm"
15. 3. 2001 16:42
Re: Vyfuk
Mám najeto 120k auto 1,9D combi z 9 měsíce 1996 a vyfuk originál jen jsem jej jednou ulomil o nějakej kámen nebo patník před posledním dílem .tak se to zavařilo CO2 při té příležitosti se celý výfuk natřel Aluxolem a vypadá stále OK.
17. 3. 2001 23:35
Re: Vyfuk
Ja som mal už tež opravovaný zadok. Ale stálo to 40.000 Sk. Jednej ženskej sa zdal môj kombík asi dlhý alebo čo. Takže mi menili skoro celú podlahu v kufri, lebo sa to pokrčilo aj okolo rezervy. Mal som šťastie, že som ju zabadal v späťnom zrkadle. Inštinktívne som vytočil volant a po náraze som sa ocitol na úrovni vodičovych dverí predošej Felicie. Takže predok ostal celý. A na ten výfuk mám dobrú radu. Treba jazdiť radšej na vyšších otáčkach a podľa možností dhšie trasy. Fotríkovi na Felicii '95 v meste výfuk odišiel po cca 60 kkm. To nie je až také zlé. Ja ešte toľko nemám, ale výfuk drží.
neregistrovaný "vlastavlasta"
19. 3. 2001 13:47
Re: Vyfuk
STHM: Tak to jsme na tom s autem skoro stejne. :-) Mam takyCOMBI taky1.9D, taky1996, ale z rijna, najeto 107 000 km. Vyfuk ale byl menen v 90000 km.
neregistrovaný "Eraser"
5. 2. 2003 13:54
Re: Vyfuk
Mně to připadá stejný u všech aut.U Felicie mně odešel po 4 letech zadní tlumič,po 6 letech (loni) střední a dneska ráno jsem zjistil,že je zase díra v zadním.No a u Renaulta Megane Scenic odešly všechny 3 díly komplet po 5 letech...
neregistrovaný "topol"
5. 2. 2003 15:02
Re: Vyfuk
Pokud to mate blizko do Prahy doporucuju www.vyfuky-tyll.cz, menil jsem zadni tlumic, cena 750 Kc i s dani vcetne montaze. 2 roky zaruka, spokojenost. Jinak Skodovacky servis 1500-2000,-- s montazi (:-(((.
neregistrovaný "monastus"
13. 3. 2001 10:00
klimoška
Grrrrrr !!!! No on si má klidně klimošku, vejtaha ... (:o)) S tím střešním okýnkem souhlasím, také si ho při takové rychlosti raději otevírám, něž-li dveře .. (:o|. S tím výfukem to bude asi problém materiálu, který prostě tolik nevydrží, pokud se jedná o korozi. Jak je známo, tak se ve výfukovém potrubí kondenzují vodní páry, obzváště u dieselů, a to je důvod koroze. jak se chránit ?? Asi nijak ve vejfuku je moc teplo na jakýkoliv ochraný nátěr. Prostě nám Škodovkářům asi nezbyde nic jinýho, než čekat, ař to rupne - to bude rachot ... ):o) Ale kdyby někdo znal nějakej zlepšovák, tak sem s ním, toto je velice cenná rada ...

PS: KLIMOŠKU NIKOMU NEZÁVIDÍM !!! . ):o( (ale dobrá by byla) (.o))
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "monastus"
13. 3. 2001 10:07
Téma do motorkafé - agresivní kyslík
Ahoj FŠICHNI !!! Rád bych se vás na něco pozeptal: Používáte někdo nějaké antikorozní přípravky na karosérii ?? Kde jsou na Felicii nejnebezpečnější místa k prorezávání ??? Ohledně karosérie na mém autě jsem použil autobalsám Velvany Neratovice, máte někdo jiný nápad ?

Zdraví monastus.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "lopta"
13. 3. 2001 14:57
Re: Téma do motorkafé - agresivní kyslík
Ja by som radil Teroson Multiwax v spreji, da sa pouzit na dutiny i na striekanie ploch. Je priehladny a ja som ho naspliechal kde to len slo. Aj na povrchu kasne, aj pod kapotou, najma v miestach roznych spojov, na okraji obluka blatnika apod. A potom pravidelne voskujem auto (tvrdy vosk Sonax XXTreme, vysoky obsah carnauba vosku).
neregistrovaný "ccc"
13. 3. 2001 19:52
Re: Téma do motorkafé - agresivní kyslík
Na ochranu karoserie (spodku )puužívám nástřik od firmy"Wurth",která vyrábí dostři kvalitní prostředky.Sídlí v každém krajském městě.

Na feldu mě nástřik přišel na525,00Kč(4litry)
neregistrovaný "Stabil"
19. 3. 2001 16:34
Alarm
koupil jsem bazarovou felici a je zabezpecena centralem na dalku s alarmem. Ale nic jsem k tomu nedostal. Alarm je standartni z Boleslavi. Bohuzel jen jeden ovladac.

1) Da se nejak udelat a sehnat jeste jeden dalkovej ovladac..?

2) kdyz je auto zamcene alarmem, stava se, ze z niceho nic zacne hulakat! Je to na mrtvici.

Prosim POMOZTE...!!!

Dekuji.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "DanielD"
23. 3. 2001 11:52
Re: Alarm
No ja mam na Felde alarm Meta s centralnym na dialkove. Robilo mi to to iste. A casom sa dokonca zacalo stavat, ze ked som ho nezapol, ale normalne som auto zamkol klucom, tak po nejakom case sa auto samo odomklo. Niekedy to bolo hned, nikedy az po niekolkych hodinach a niekedy to drzalo. Vzdy ked som zamykal auto tak som trpol ci sa neodomkne. Tak som to zaviezol do servisu a tam zistili, ze je vadne servo centralu na vodicovych dverach. Nejaky kontakt v serve ostal vysiet a servo stale islo (nobolo to pocut) a jednotka z toho mala suvix, tak to vzdy odomkla. Oprava: vymena celeho centralu za cca. 2500 a od vtedy klud. Aj alarm prestal hulakat. Ale najzaujimavejsie bolo, ze ked isiel alarm, tak sa auto neodomklo, ale pretoze bol zvyseny odber a tym pokles napätia (vraj to alarm meria) tak to zacalo hulakat. Vraj to zistili tak, ze merali odber z baterie.
neregistrovaný "monastus"
20. 3. 2001 09:35
Alarm
Stabil : Určitě se dá něco sehnat, ale já jako jedinou možnost vidím navštívit autorizovaný servis Škody, tam by to měli znát, pokud jsi to již tedy neudělal. A nebo se obrátit na toho, kdo Ti to auto prodal.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "ccc"
22. 3. 2001 19:56
pneu
man na autě namontovány pneu Dunlop 165-70-13 SP 9

nevite,kde se dají sehnat 2 ks.Psal jsem na zastoupeni této firmy,ale marně. Diky
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "ROOOM"
26. 3. 2001 09:41
Zadni plato na Feldu96
Zdravim,

chci se zeptat jestli nekdo nevi kde by se dalo v okoli Plzne sehnat zadni plato do kratke felicie r.v.96 (ta tmavsi seda).

Za rozumnou cenu, potrebuju to driv nez vyjde vetsina inzeratu (14dni)

Vite o nejakym vrakovisti na Skodovky?

Dik ROOOM

romcovo@seznam.cz
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "HonzaL"
26. 3. 2001 19:35
Elektrika ve Feldě98
Nevíte někdo náhodou, kde by se daly sehnat taková ta "vypichovátka" kabelů z konektorů (např. ISO konektor rádia, konektor zadních světel, apod.), co používají v servisech???

Díky HonzaL.
Rozbalit vlákno
5
26. 3. 2001 21:12
Re: Elektrika ve Feldě98
Dá sa to aj maličkým hodinárskym skrutkovačom. Chce to trochu rozumu, aby si zistil, kde je tá západka a kam treba skrutkovač strčiť.
neregistrovaný "HonzaL"
27. 3. 2001 09:30
Re: Elektrika ve Feldě98
Díky za odpověď, ta západka - dá se snadno najít?, je jenom jedna? a nebo jsou dvě proti sobě? a jak je hluboko? Koukal jsem na to, a připadá mi, že by mohly být dvě proti sobě asi tak v polovině té železné koncovky... teď mne tak napadlo, že bych mohl zajít do servisu na Jarov a ty železné koncovky nějaké koupit a "očíhnout" to. Ptal jsem se tam na ta "vypichovátka", ale oni se neprodávají, že prej to pro Škodovku speciálně vyrábí fa Triga. Na www stránkách Triga.cz je uvedeno, že tohle nářadí prodávají jenom autorizovaným servisům... Díky HonzaL
27. 3. 2001 23:18
Re: Elektrika ve Feldě98
Konektory aj nože do nich je bežne dostať. Ale treba počítať s cenou rádovo niekoľko desiatok korún za každú položku. Inak tie západky bývajú skutočne dve oproti sebe (trocha ma zmietli počítače, lebo tam býva len jedna).
neregistrovaný "HonzaL"
29. 3. 2001 22:56
Re: Elektrika ve Feldě98
Díky Diamant, ty hodinářské šroubováčky pomohly...

a máš pravdu, v počítačích je ta západka jen jedna...
3. 4. 2001 21:14
Re: Elektrika ve Feldě98
Nemáš za čo. Som rád, že som pomohol.
neregistrovaný "RaFan1"
28. 3. 2001 12:56
Centralni zamykani
Vazeni, rad bych pozadal o radu. Mam centralni zamykani s alarmem (original tovarni). Ale jen na 4 dvere, coz mi obcas cini drobne problemy. Chtel bych si tedy pridat central i na zadni dvere, aby se odemykaly dalkou. Mate s tim nekdo zkusenosti - lze to vubec (utahne to ridici jednotka), je to zvladnutelne vlastnimi silami, nebo to dat radeji do servisu? Diky za rady.
Rozbalit vlákno
1
28. 3. 2001 20:07
Re: Centralni zamykani
Samo, že ten centrál tam ide doplniť. Robil som to sám. Obyčajne stačí odkrytovať spodnú časť B stĺpika (na vodičovej strane) a nájsť vodiče (2) vedúce k centrálu v zadných dverách. Treba na ne napojiť vodiče pribalené k 5. servu a spoj zaizolovať. No a potom natiahnuť vodiče do 5. dverí cez priechodku. Servo som mal na pomocnom ráme. Podľa neho som vyvŕtal do nosníkov v 5. dverách 2 dierky a servo priskrutkoval. Potom už stačí do mechanizmu namontovať jeden stĺpik a je to. Stačí vyskúšať a poskladať. Jednotka to znesie. Sú v nej relátka. Ale inak ten princíp serva môže byť aj iný, takže napojenie na mechanizmus zámku môže byť odlišný.
neregistrovaný "HonzaL"
4. 4. 2001 14:23
Mám problém s anténou...
Ahoj lidi, koupil jsem si autorádio Panasonic s CD (modrý display - tuším označení 400N, nebo tak nějak) a připojil na ISO konektory ve Feldě98 a vše v pohodě, ale mám problém s anténou. Ta je na autě už z fabriky (předmontáž pro rádio - anténa se zesilovačem) a po Praze je signál slušný (radio měří i úroveň signálu z antény), ale jakmile vyjedu za Prahu, stanice rychle slábnou až zmizí a rádio je bez signálu. Občas něco zachytí, ale to je spíše zázrak. Zkoušel jsem měnit i ciltlivost u AF, ale bez výsledků - bez signálu rádio ani nikam nepřeladí.

Myslel jsem si, že by mohl být problém se zesilovačem u antény, ale nevím, jak je připojen na 12V rozvod. Jestli je tam zvlášť kablík a ten je někde napojen na 12V (ale nevím kde???) a nebo jestli je potřeba napájet zesilovač po koax. kabelu z rádia. Na konektoru ISO na drátech v autě je nějaký volný kablík zakončený bílým konektorem a na něm se po zapnutí rádia objeví 12V, ale nevím jestli je ho potřeba ještě někde pod palubní deskou připojit...

Prosím, poraďte mi někdo, kdo jste montoval nějaké rádio do nové Feldy, kde je potřeba připojit napájení na zesilovač u antény a nebo jak zjistit, jestli originál anténa funguje správně.

Díky HonzaL
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "DanielD"
4. 4. 2001 14:38
Re: Mám problém s anténou...
No ja mam Feldu '95 a tam je na antennom kabliku prilepeny dalsi tenky kablik ktorym je napajany antenny predzosilovac. Radio mam Sony CDX-2500 a ten ma tiez vystup na napajanie anteny. Teda ked ho zapnes tak sa na nom objavi 12V. A na ten som to zapojil. Podla mna je to tak isto aj na novsich feldach, ale to si len myslim.
4. 4. 2001 22:26
Re: Mám problém s anténou...
Felicia '98 to má tiež tak (káblik nalepený na koaxiále od antény). Ja mám SONY MDX C-5960R a príjem signálu je skutočne dobrý. Ale samozrejme aj ja som ten napájací káblik zapojil na výstup z rádia.
neregistrovaný "FULAN1"
5. 4. 2001 00:00
Re: Mám problém s anténou...
Ahoj, tak já Ti k tomu povím svý, jo. Felicie r.v. 1997, koupená v 98'. Koupil jsem autorádio HAITAI, příjem signálu byl dobrý, ale v dírách mizérie. Po 2 letech jsem koupil novýho Soňáka z řady Xplod. Situace stejná. Na vině byl špatný zesilovač antény - originál ze Škodovky. Po výměně celý antény se zesilovačem rádio hraje jak vzteklý !!! Doporučuju proměřit funkci zesilovače, nejlíp v servisu. Čau
neregistrovaný "HonzaL"
5. 4. 2001 09:10
Re: Mám problém s anténou...
Diky za rady, pisete tady, ze mate kolem koaxialu obtoceny jeste napajeci kablik, jenze ja ho tam nemam, alespon ne u toho asi 40cm kousku, co kouka u palubky z ty diry na radio a je zakonceny konektorem. Tak jsem si myslel, ze je to rovnou nekde pripojene na 12V, ale takhle fakt nevim... Od radia mam na ISO konektoru 12V pro antenu, takze by nebyl problem tam ten kablik pripojit, jenze bych ho musel mit a nevim, kde ho najit...
neregistrovaný "Ventil"
5. 4. 2001 09:22
anténa
Originál antény z fabriky mohou být vadné, sám jsem takovouto situaci zažil. Odejde zesilovač v anténě, takže v dírach se rádio opravdu nechytá. Jedinej způsob je nová anténa. Protáhnot jí pod střechou je pohodička, stačí na to kousek svařovacího drátu, udělat očko a zaháknout kabel, pak to akorát protáhnete mezi střechou a polstrem a je klid. Tělo antény doporučuju podmáznout silikonem, dost často to pad anténou rezne.... A napájení zesíku píchněte do pojistkový skříně, je tam na to slot. Pak to signálek parádní.

Mam tahle zapojeno u sebe v autě, v kombinaci s Blaupunktem New Orleans DJ a musim říc, že v Plzni chytam klídově pržský City 937.....
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "HonzaL"
5. 4. 2001 10:12
Re: anténa
Díky za info, asi zajedu do servisu, ať se na to mrknou, auto je ještě v záruce....
neregistrovaný "ROOOM"
5. 4. 2001 12:25
Re: anténa
Pred nedavnem jsem "zaceloval" diru po radiu co mi tam nejakej * "udelal" a prijem taky nic moc. V servisu mi rekli, ze to puvodni radio napajelo zesik samo po koaxu, tak mi tam dali "napajec" mezi koax a radio a ze strany ho napaji prave tim vyvodem z EURO konektoru. Funguje ... cca 120,-
neregistrovaný "HonzaL"
6. 4. 2001 12:18
Re: anténa
...je to presne tak, v servise mi rekli, ze je potreba napajet zesik po kabelu a prodali mi ten napajec. Ten jsem pripojil podle navodu co byl u napajece k ISO konektoru v aute a funguje to!!! Signal je ted super, konecne naladim co chci a nic se mi neztraci. Takze mohu konstatovat, ze mam v nove felde antenu se zesilovacem napajenym po koax. kabelu. Musim uznat, ze teprve ted je to to prave orechove. Jeste je to potreba vyzkouset jizdou mimo Prahu, ale toho bych se uz neobaval, uz tedka v pohode posloucham např, liberecky CONTACT a nebo FM Plus a signal je po Praze furt na maximu (vsech 6 dilku S-metru na radiu). Jen v Praze se mi podarilo naladit pres 30 ruznych stanic, ze se mi nevejdu ani na predvolby radia... Takze dekuji vsem za rady a napady... HonzaL
neregistrovaný "Hank"
17. 4. 2001 07:37
Teplota
Kolik vám ukazuje teploměr chladicí kapaliny? Mně to nevyšplhá víc jak na 70 °C. A to se mi už párkrát při této teplotě zapnul ventilátor na chladiči. Takže asi něco ukazuje blbě. Dá se nějak snadno otestovat, jestli je vadný snímač teploty nebo budík?


Jo a dnes mně to nevyšplhalo už ani na těch 70 a to jsem ujel 60 km...


Mám 1.3/50 kW mono. Prý u těchto motorů měl ukazatel teploty chladicí kapaliny samostatné čidlo. U 1.6 a MPI verzí prý pak je společné čidlo pro řidicí jednotku i pro ukazatel teploty.
Rozbalit vlákno
12
neregistrovaný "mfilip"
17. 4. 2001 13:19
Re: Teplota
na 90 % to pry byva cidlo a melo by byt umisteno asi nekde u termostatu - nevim to presne, dedukuju podle Bravy .... nicmene mam stejny problem, ktery se ani vymenou cidla za 400 Kc nevyresil, mam asi trosicku vadny ukazatel na palubce.
neregistrovaný "Ventil"
17. 4. 2001 13:49
Re: Teplota
Hanku, čidlo je na tělu motoru, hned vedle tý velký gumový hadice, co hází kapalinu z bloku do nádržky, stopro to bude čidlo, měl sem na 1.3 Combi stejnej problem, buď ukazoval málo nebo se zasekával, dal sem tam nový čidlo za 160 (před dvěma lety) a šlapalo to jako divý, stačí odpojit kabel, vyšroubovat starý a našroubovat nový a připojit kabel zpět.... je to jeden kablík...
neregistrovaný "FULAN1"
17. 4. 2001 20:32
Re: Teplota
Zdar Hanku, určitě to bude čidlem, já ho měnil už 2 krát, taky ukazovalo asi 70 stupňů. Po výměně vše ok.
17. 4. 2001 23:15
Re: Teplota
No ja mám ten snímač teploty na termostate. Síce sa neskrutkuje, ale to je jedno. Zaujal ma však postreh, že snímač je spoločný aj pre riad. jednotku (ozaj z neho vedú 4 vodiče). Nemôže byť vadná časť pre jednotku a pre budíky nie? Nemôže to mať na svedomí cukanie alebo skôr slabý ťah po štarte (ale len niekedy)?
neregistrovaný "DanielD"
18. 4. 2001 08:50
Re: Teplota
Diamant, ty ale mas model 98', teda ak sa nemylim. Ale na starsich modeloch je to urobene presne ako na Favorite. Tzn. cidlo je pred termostatom a vedie z neho jeden cierny kablik (jedna zila) a na snimanie teploty motora ma moja BMM RJ cidlo nasrobovane na nasavacom potrubi. Ono dost zalezi ci je to BMM alebo MPI.
neregistrovaný "Hank"
18. 4. 2001 09:45
Re: Teplota
Díky všem za příspěvky. Takže to není normální, když teploměr vyleze jen na 70 °C - to jsem chtěl vědět. Kolega z práce, co má novou Felici MPI, říkal, že mu to taky nevyleze víc. Tak jsem si myslel, že je to O.K. Takže není :-(

Včera jsem zkejsnul ve městě v koloně a musel jsem asi 1/2 hodiny popojíždět. Několikrát se zapnul ventilátor a teploměr ukazoval max. 70 :-(

Díval jsem se do knihy "Jak na to?" a tam psali, že feldy s jednobodovým vstřikem mají dvě čidla teploty (jedno pro řídicí jednotku a druhé pro teploměr), zatímco feldy MPI mají čidlo společné.
neregistrovaný "vlastavlasta"
19. 4. 2001 07:07
Re: Teplota
Normalni to rozhodne neni. Osobne jsem zatim nevidel Felicii, kde by po zahrati motoru ukazatel teploty trvale neukazoval na predepsanou rysku. Na rozdil od Favorita, kde se rucicka pohybovala semtam... Jen kdyz stojim v kolone, tak se rucicka hne nahoru. Ale mam dotaz: Jak jsi prisel na teplotu 70 st.C? Vzdyt tam nejsou stupne? Mne se rucicka ustali vzdy na te prostredni rysce.
neregistrovaný "Hank"
19. 4. 2001 07:27
Re: Teplota
Jak to, že tam nejsou stupně? Já tam mám 70 °C, pak tu tlustou rysku (o které asi mluvíš) a pak 110 °C. Mám feldu combi GLXi r.96.
neregistrovaný "monastus"
19. 4. 2001 09:13
Re: Teplota
Ty čísla jsou jen orientační, mně to leze kousíček nad tu 70 - tj. asi 80 stupňů. Důleľitý je, aby to nelezlo do červenýho. Kdyľ jedu v koloně tady v tý zapráskaný Praze tak se mi teplota znatelně zvedne, coľ snad značí fci teploměru, ale pak zase klesne, jen co zvýąím otáčky.
neregistrovaný "vlastavlasta"
23. 4. 2001 09:33
Re: Teplota
Hank (86): Jojo, mas pravdu, uplne jsem zapomnel, ze na budiku "70 st. C" skutecne je. Ano, skutecne jsem mluvil o te rysce, ktera je vyse - to je prave hodnota, kde by se mela ustalit provozni teplota motoru, alespon u vsech Felicii jsem to tak videl. Pokud teplota se ti ustali na 70 st. C, bude to skutecne chyba cidla, neverim tomu,ze zlobi termostat. Pri vymene pozor, cidel je cela rada, tusim, ze i na S105 a S120 jsou ruzna.
neregistrovaný "Hank"
23. 4. 2001 12:45
Re: Teplota
Vlami: Asi máš pravdu, ale dva kolegové v práci, co mají taky feldy, mně říkali, že jim to leze taky jen na 70 °C... To je tak poruchové to čidlo?

Teploměr už mně neukazuje vůbec. Tak jsem zkoušel, podle popisu v knize "Jak na to?" vyzkoušet připojit ten vodič (černý) co vede do čidla teploty na kostru a zapnout zapalování. Prý by se ručička teploměru pohnout směrem k maximu. Ale ani se nehnula. To by znamenalo, že čidlo je O.K.

Jo, a přestože mám 1.3 mono, tak mně k tomu čidlu vedou 4 vodiče.
neregistrovaný "vlastavlasta"
23. 4. 2001 23:38
Re: Teplota
Hank: Tady uz asi nepomuzu. Ze by skutecne termostat? Nam se sluzebni Favorit kdysi prehrival, a nakonec to byla praskla zatka, ktera netesnila na vyrovnavaci nadrzce...., ale tady to nepada do uvahy.
neregistrovaný "rybiz"
19. 4. 2001 20:18
Ridici jednotka
Rad bych vas pozadal nekoho o radu ohledne ridici jednotky felicia r.v.98 1.3MPI. Pred tydnem se mi stalo to ze jsem prijel z delsi cesty(800km),uklidil jsem auto do garaze a druhy den rano uz jsem nenastartoval.Po odtazeni do servisu,naslednem tridennim hledani zjistili ze je vadna ridici jednotka. Bohuzel mi nezbylo nic jineho nez ji necat vymenit za jinou. Starou jednotku jsem si vyzadal zpatky,nejdriv se kroutili ze pry je k nicemu,ale nakones jsem ji dostal. Dokonce opravdu tu svoji,doma jsem ji otevrel a nechapal!! Vnitrek jednotky byl uplne cely mokry,vsechny tistene spoje ,proste cely vnitrek jednotky totalne zoxidovany!! Tak a ted jestli mi nekdo vysvetli jak se tam ta voda dostala a jestli me cenu tu jednotku nechat opravit a nebo co s ni?? Diky za rady a pomoc!
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "davidz"
20. 4. 2001 18:03
Re: Ridici jednotka
To je skoro na reklamaci, řídící jednotka by měla mít prakticky neomezenou životnost a tohle je jasnej zmetek. Jestli máš servisní knížku se všemi předepsanými prohlídkami, zkusil bych jim to hodit na hlavu. Mimochodem, kolik stála nová?
neregistrovaný "rybiz"
21. 4. 2001 22:48
Bez nadpisu
Servisni knizku mam, o reklamaci jsem se ani nepokousel protoze zaruka mobility je dva roky a to uz je bohuzel pryc! Jednotku mi nastesti vymenili celkem za pakatel,4000kc,ale jenom tak mimochodem nova stoji rovnych 22000 bez prace a DPH. Nedali mi uplne novou ale rok starou,jestli bude makat tak jak ma ,je mi jedno jestli je nova nebo ne. Kazdopadne s Tebou souhlasim ze to musel byt zmetek ale bohuzel se to projevilo az po 27 mesicich a to je bohuzel pozde!! Jinak je to uplne prvni (doufam ze posledni)zavada kterou jsem za tu dobu na aute mel.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "davidz"
23. 4. 2001 16:41
Re: Re:
rybiz: slyšel jsem i o případu, kdy někomu zadara vyměnili vysypanou převodovku někdy až po třech letech, protože doložil komplet servisní prohlídky a životnost tohoto dílu má být při správné údržbě mnohem vyšší. Někdy stojí za to trochu zaprudit. Já jsem takhle od Paegasu vymámil zpět měsíční paušál, protože mi cca 10 dní vypadávaly všechny hovoru nejpozdějc po dvou minutách. Zatloukali jako diví, po čtvrtém faxu na reklamační oddělení to vzdali.
neregistrovaný "AUTOKOMPLEXCZ"
23. 4. 2001 17:21
Re: Re:
U Felicie je řídící jednotka hodně hloupě umístěná a bez jakékoliv ochrany.
neregistrovaný "skoda120"
24. 4. 2001 13:09
Stevo
Bol by som rad keby mi niekto popisal postup vymeny brzdovej kvapaliny v domacich podmienkach ak je to mozne, na Felicii 1.3MPI 40 Kw. dik Stevo
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "DanielD"
24. 4. 2001 13:39
Re: Stevo
Tak isto ako na S1000-130.....(Je dobre aby ste na to boli dvaja) Jednoducho striekackou vyberies co navjviac kvapaliny z nadobky. Potom tam nalejes trochu cistej. Kolega slapene zo 5 krat na brzdu a drzi, ty povolis odvzdusnovaci ventil na pravom zadnom kolese (lebo je najdalej) az kym mu nespadne brzda na podlahu. Potom zatiahnes ventil on znovu naslepe a ty znovu otvoris az kym ti nepojde z toho ventilu cista kvapalina. Potom pokracujes na druhom zadnom kolese.....atd...atd..ale nezabudni dolievat kvapalinu do nadrzky, aby ti neubudla moc lebo by sa ti tam dostal vzduch a musel by si odvzdusnovat znovu od zaciatku. No a ked to budes mat odvzdusnene, tak dolejes kvapalinu do nadrzky po rysku a je to. Potom zoparkrat naslap a podrz pedal a nesmie klesat. No a potom to rozbehni tak na 40km/h a zaflekuj. Vystup z auta a pozri sa ci ti vsetky kolesa brzdia priblizne rovnako. To uvidis podla fleku na ceste. Len nesmies flekovat na sutoline ta by to skreslovala. A este nieco, ked to budes odvzdusnovat tak si na odvzdusnovaci ventil nasad hadicku, aby ti kvapalina nestekala len tak volne po napravach. Ono to totiz zerie gumu. Dufam, ze ti to staci.....
neregistrovaný "DanielD"
24. 4. 2001 13:42
Re: Stevo
A este som zabudol, nesmies mat pri tom pusteny motor. Ono sa sice bude tazsie slapat, ale to je holt utrpenie, ktore musi zvladnut kazdy domaci kutil.
neregistrovaný "DanielD"
24. 4. 2001 13:46
Re: Stevo
A este nieco, odvzdusnovaky byvaju dost zahrdzavene a lahko sa stava, ze sa ulomi (to je potom na vymenu brzdoveho valca). Pred tym ako ho pojdes povolit, tak ho postriekaj sprejom WD-40 a chvilu pockaj. Potom by to malo ist celkom lahko. Ja som to neurobil a..... investicia 150,-Sk. Este ze to bol zadny, ten bol lacny.
neregistrovaný "skoda120"
24. 4. 2001 15:35
DanieID
pre: DanielaID

Diki za podrobny popis teraz to uz zvladnem, este raz diki, ze si bol taky ochotny.

Stevo
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "skoda120"
24. 4. 2001 16:00
Dotaz o radu
v januari som kupil 2-rocnu Feliciu 1.3MPI 40kW mala najazdene len 4000Km.Kupil som ju od starsieho suseda, ktoreho dobre poznam. Teraz mam najazdene 6500 a v lete by som chcel menit olej. Do teraz tam bol mineral Aral 15W40. Chcel by som vediet ci by nebolo vhodnejsie pouzivat polosyntetiku napr. Madit 2000.

Dik Stevo
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "monastus"
25. 4. 2001 11:25
Re: Dotaz o radu
Olej. Používám SUNOKO polosyntetiku a jsem spokojen. Olej je řidčí a klade menší odpor, když je motor studený. Nejde tolik ztěžka, dřívěji se zahřeje a výměny jsou po delších intervalech - 10 000 km. polosyntetiku doporučuji. je sice dražší, ale podle mého názoru se vyplatí. Ale je třeba dávat pozor na přechod z minerálního oleje na polosyntetiku, je totiž detergentní.
neregistrovaný "mfilip"
26. 4. 2001 13:25
Re: Dotaz o radu
co to znamena: detergentni ?
26. 4. 2001 22:10
Re: Dotaz o radu
Ja používam práve spomínaný Madit Super 2000. Je podľa mňa pre Feliciu ideálny. Je to polosyntetika 10W-40. A aj cena je viac ako prijateľná. Zatiaľ žiadny problém. Aj servis to v pohode akceptuje.
neregistrovaný "DanielD"
27. 4. 2001 10:31
Re: Dotaz o radu
Diamant, kolko stoji ten Madit Super 2000 ?? Blizi sa mi vymena oleja a bol tam stale davany Castrol RS 10W-40, ale je to cenova palba a moc sa mi do nej znovu nechce... :-(
neregistrovaný "Hank"
25. 4. 2001 07:05
Vibrace
Lidi, zase už potřebuju poradit ;-) A to jsem ještě nevyřešil ani ten teploměr :-(


Když stojím s autem na místě, tak se přenáší vibrace od motoru do karosérie, potažmo interiéru vozidla. Kdysi mně to dělala i Š125 a tenkrát bylo potřeba vyměnit silentbloky motoru. Myslíte, že u Felicie 1.3/50, r.96, 92 tis. km je to také silentbloky?


A na kolik taková výměna přijde? Díky.
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "monastus"
25. 4. 2001 11:34
Re: Vibrace
Silenbloky. Jeden můj známej si koupil Felicii 1.9 D, měl najeto 100 000 a musel měnit silenbloky, jeden byl prasklej. Možná je to i Tvůj případ. Tak si je pořádně prohlídni a ať Ti někdo párkrát zastartuje. Na cenu se zeptej u autorizovaného servisu.
neregistrovaný "davidz"
25. 4. 2001 17:49
Re: Vibrace
U 1.9D to není žádný překvapení, ten motor je trochu těžkej. Pokud vím, hned zkraje s tím měli problémy.
neregistrovaný "vlastavlasta"
26. 4. 2001 19:48
Re: Vibrace
Hank (104): Silentblok bude stat mene jak 300 Kc (bez DPH) + prace. Zajed do servisu, at se podivaj na autak zezdola a hned ti reknou, jestli je drzak prevodovky zralej k vymene. Ale u benzinu by mel vydrzet alespon 150 tis. km......
Detergentni =

schopnost rozpoustet. Tzn. ze synteticky olej rozpousti usazeniny z mineralniho oleje v motoru nebo bionafta rozpousti usazeniny z nafty v palivove soustave.
neregistrovaný "Hank"
27. 4. 2001 07:12
Re: Vibrace
Díky za informace. Včera jsem se ptal ve značkovém servisu Škoda. Tak cena (i s prací) je cca 1500 Kč za jeden silentblok a 2500 Kč za druhý, hůř přístupnější :-( Doufám, že pokud se mění oba najednou, tak ty ceny nesčítají. Ceny se mně zrovna moc nelíbí.
neregistrovaný "vlastavlasta"
27. 4. 2001 13:28
Re: Silentblok
Hank [111]: Doporucuji se optat jeste v jinem [znackovem...] servisu. Kolik stoji silentbloky po stranach motoru nevim (ty budou jiste drahe), ale drzak prevodovky mi stal skutecne jen 370 Kc bez DPH a prace byla za 63 Kc bez DPH (koukam tu do faktury). A to u benzinu je silentblok prevodovky mensi, tak to bude jeste levnejsi.
Meda [112]: That's right, takhle si to pamatuji ze skoly, takze se vubec nepletes... :-)
Na tema oleje - psal jsem o tom v tematu: Skoda FELICIA 1,9D - prispevek 92. Jinak pouzivam stejny olej jako Alfa33 a Monastus (pokud mate 10W/40).
neregistrovaný "Hank"
2. 5. 2001 07:34
Re: Silentblok
Takže silentbloky nakonec byly O.K. Vyměnili mně ložisko kloubové hřídele a prý že to bylo zavčas, jinak by odešla celá hřídel. Nějak jsem ale nepochopil, jak má ta hřídel vliv na vibrace, které jsou cítit při stání na místě. Ta klobová hřídel snad stojí, když nejedu, ne? Samozřejmě, že vibrace jsou stále cítit... :-(

Taky vyměnili ložisko zadního kola. Sumasumárum jsem vypláznul 2100 Kč (vč. seřízení ventilů) :-(

Jen je mně divné, že na tyhle závady nepřišli při garanční prohlídce na konci února... Na garančky to už dávat nebudu ani omylem.
neregistrovaný "meda11"
27. 4. 2001 07:52
Re: Silentblok
Detergentní nejsou jen syntetické nebo polosyntetické oleje, ale dneska asi i všechny minerální. Oleje dříve značené AD (M6AD, ...) jsou detergentní na rozdíl od olejů značených A (M5A, ... - které se asi dnes už nevyrábí). Nebo se pletu?
neregistrovaný "monastus"
27. 4. 2001 10:46
výměna oleje
Olej. To je téma. Prosím vás, napište mi všichni, jaký olej
1. Dáváte do svého vozu,
2.Po kolika kilometrech olej měníte,
3. Jaké máte auto (diesel/benzin)
4. Za kolik olej kupujete a kde
5. Jaké máte zkušenosti s olejem

Já mám Felicii 1.9D, používám SUNOKO polosyntetiku, měním po 10 000 km a stojí 800 kč i s filtrem a zkušenosti v pohodě, ale to už jsem tu někde psal.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "mfilip"
27. 4. 2001 12:09
Re: výměna oleje
Madit Super 2000 polosyntetiku 10 W -40 jsem loni koupil v Orlove za 135 Kc litrove baleni. 4 litrove stalo tusim 500,-. Pristi vymenu planuju zase s tim samym, nebo s polosyntetikou Valvoline za 160,- Kc, nebo uz bych zkusil nejakou syntetiku kolem 200-220,-. Do te doby chcu zjistit, co se muze u meho motoru takovym prechodem stat. Vymeny mam po 20 tkm ( mineral )
neregistrovaný "HUNAC"
30. 4. 2001 08:54
Zatékání
Prosím o radu. Zjistil jsem, že do prostoru pod pohonem stěračů někudy zatéká. Plato z pěnovky na odhlučnění pod motorkem je celé nasáklé vodou. Zkusil jsem hadicí pokropit čelní sklo, abych zjistil kudy a nahoře v rohu, kde začíná žlábek blatníku jsou asi 2cm kudy by při naklonění auta mohlo zatýkat. Je to to pravé místo nebo může zatákat ještě někudy?
Rozbalit vlákno
10
neregistrovaný "monastus"
2. 5. 2001 11:11
Re: Zatékání
Taky mně tam zatéká - obzvlášť, když to auto meju, podle mně je to trochu normální, záleží jakej je to proud vody, ale to si musíš vyzkoušet: jak a kudy. Napiš, co jsi zjistil. Zdraví Monastus
neregistrovaný "HUNAC"
9. 5. 2001 12:30
Re: Zatékání
Tak jsem na to přišel, když bylo auto mokrý, po mytí, tak to nebylo vydět. Zatéká tam otvorem zevnitř z boku. Jsou tam dva otvory,jsou jími protrčené kabely (asi od blinkrů). Jeden ten vyšší, má gumovou průchodku a je v pohodě, ale ten nižší průchodku nemá a tím to teče. Jenže co s tím. Zacpat to nechci, aby se tam ta voda nedržela. Je taky divné, že to teče jen na jedné straně. Díval jsem se na služební Feldu a ta je úplně suchá. Moc tomu nerozumím, že to na jednom autě teče a na druhém ne.
neregistrovaný "wendoul"
16. 5. 2001 15:23
Re: Zatékání
To Hunac: Muzes mi podrobneji popsat, kde ty otvory jsou ? Ja mam uz pul roku vsechny koberce z auta pryc, uvnitr je to jako ve sportaku :), protoze mi tam taky tece a stale nemuzu prijit na to, kudy. Myslel jsem, ze to tece pres folie ve dverich, po jejich vymene se to zlepsilo, ale stale je obcas mokro, hlavne vpravo vepredu, ale i vpravo vzadu.

To all: Taky mi nedavno odesla kontrolka parkovacich svetel. Pokud jste to nekdo menili, zkuste si najit cas a napsat par radek o zkusenostech. Dik a zatim cau. Wendoul.
neregistrovaný "HUNAC"
17. 5. 2001 12:49
Re: Zatékání
Můj problém je trochu jiný než Tvůj. Mě teče do motorového prostoru (napravo od nasávání vzduchu pod motorek na pohon stěračů). Ale shodou okolností mě do kabiny také teklo. Najednou jsem měl pod páčkou na otvírání haubny motoru louži. Naštěstí mám gumové koberce takže mě to moc neprovlhlo.Měl jsem to v záruce, tak jsem jim to odvezl. Vymenili gumové těsnění a nacpali tam silikon a od té doby pohoda. S otáčkoměrem jsem zatím potíže neměl, i když se mězdá jako by byl za "studena" kapánek hlučnější.Možná je už načatej.
neregistrovaný "antonius"
23. 5. 2001 14:23
Re: Zatékání
To Wendoul. Už jsem kontrolku taky měnil. Není to až takový problém, ale než rozebereš tu palubovku tak se z toho asi omr.... Doporučuju sundat volant (udělej si značku kvůli tisícihranu) Ušetří ti to spoustu práce. Měl jsem to rozebrané už 3x (kvůli otáčkoměru) jde tam vymontovat úplně všechno takže mě dost sere, že v servisech mění jenom celou přístrojovku. Můj otáčkoměr jede v pohodě když auto stojí půl hodinky na slunci. Pak jede spolehlivě celý den, už mi s toho pěkně je...
neregistrovaný "DanielD"
24. 5. 2001 08:19
Re: Zatékání
No, to sere aj mna, pretoze sa da vymenit aj samotny plosny spoj pod budikmi, ale holt, to je politika skodovky a my s tym neurobime nic. Dokonca ani na vrakaci ti to nepredaju.
neregistrovaný "antonius"
15. 5. 2001 09:28
Re: Zatékání
Musím říct, že mi tam taky zatéká. Mám delší dobu problémy s otáčkoměrem. Když auťát chvíli stojí tak potom otáčkoměr ukazuje buď 0 při nízkých otáčkách (do 2500) a nebo 4000 (při 90 na pětku blbost) po ujetí určité vzdálenosti (proměnlivé) se otáčkoměr hodí do pohody a funguje normálně. Měl jsem to rozebraný několikrát, ale na nic jsem nepřišel. Kabely vedou zrovna v tom místě kam zatéká nevím jestli by to nemohlo mít souvislost (mám pocit, že když se vysuší motorový prostor tak je to OK). Podívám se ještě na izolaci. Jestli jste se s tím už někdo setkali tak se prosím ozvěte. V servisu borec říkal že je vada na desce s přístrojema, ale to se mi moc nezdá právě proto, že to nedělá furt. Čus draci a dík.
neregistrovaný "DanielD"
15. 5. 2001 12:56
Re: Zatékání
Tak konecne niekto s mojim problemom. Mne najskor robil otackomer to iste a teraz pri vyssich otackach ukazuje 4000 otaciek. Najskor som to dal vymenit, ale to musia vlastne objednat celu palubovu dosku so vsetkymi budikmy. Cela doska stala 3.500,-Sk. Potom to zase rok fungovalo a zase sa to pokazilo, tak som aplikoval opät vyssie spomenuty postup a opät to asi rok fungovalo a teraz je to opät pokazene, ale treti krat platit za celu palubnu dosku sa mi nechce, tak na to kaslem. Kupil som si miesto toho radsej palubny pocitac, ten mi pride uzitocnejsi... :-)

Aj ked ma to sem tam stve. Som elektrotechnik, tak som sa na tu dosku aj mrkol, ale vyzera to na integorvany obvod ktory ovlada otackomer, ale nikde v katalogoch som ho nenasiel. Ani na inete nieje o nom zmienka, tak som opät tam kde som aj bol. Este dodam pre tych, co by chceli kumat, tak impulzy na ten IO prichadzaju z 9-pinu na RJ. Len mi stale nejde do hlavy ako to mohlo odist tri krat za sebou. Ale teraz mam doma tri tachometre, tri otackometre, tri teplomery, tri palivometre a tri krat vsetky ziarovky-kontrolky. A tri krat celu umelinu dookola. Aspon nejake pozitivum... :-)
neregistrovaný "Hank"
16. 5. 2001 07:23
Re: Zatékání
DanielD: Mně zase odešel teploměr (jak jsem tady psal) a taky bych prý musel vyměnit celou přístrojovou desku. To by jako nešel třeba s té tvé staré desky ten teploměr přemontovat do mé?
neregistrovaný "DanielD"
16. 5. 2001 08:54
Re: Zatékání
Ono budiky ako take su v poriadku. Tie sa nekazia, ale odchadza elektronika na doske. Takze by si musel vymenit dosku, ale to by ti potom zase nefungoval otackomer.... :-(
neregistrovaný "poriz"
1. 5. 2001 20:24
Převodovka
Mám problém s převodovkou mám 1,3BMM. Při chladném motoru je řazení v pohodě, ale jakmile se zahřeje, přibližně 20km, nebo jízda 20minut po městě,začne jít ztuha řazení. Netuším co je s tím. Dík
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Any"
3. 5. 2001 21:24
Bez nadpisu
Také mám ten samí problém. Tuším,že se v minulosti někde řešil. Kdyby jste někdo věděl jak na to dejte vědět..
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Hank"
4. 5. 2001 09:15
Gumová lišta
Lidi, odchlipuje se mně gumová lišta, co je z venku vedle čelního skla (a dál vede po hraně střechy až k zádi). Je to vytrženo z té kovové vodicí lišty. Pry to nejde nijak přilepit. A nová stojí 1000 Kč. Seženu ji na vrakovišti? nebo se to dá nějak opravit?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "FULAN1"
4. 5. 2001 22:00
Re: Gumová lišta
Hmm, asi to je smůla, mě ji spíš někdo urval, v servisu mi taky řekli, že to nejde opravit. Tak jsem musel dát novou. Cau
neregistrovaný "LEOTT"
6. 5. 2001 10:07
Schema elektriky
Je zde nekdo, kdo by mi mohl poslat naskenovane schema elektriky u Felicie, ktera ma pametovy cyklovac steracu ? Nechce se mi kvuli tomu kupovat knizku na Felicii za tri stovky. Felicii nevlastnim, mam z ni jen ten cyklovac a chci si ho dat do sveho auta.

Adresa je leott@seznam.cz
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "mfilip"
7. 5. 2001 12:52
Bez nadpisu
hank: muzes mi napsat, jak se projevovalo to vadne lozisko zadniho kola ?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Hank"
9. 5. 2001 07:44
Re: Ložisko
mfilip: Jak na to přišli, to teda nevim. Ale kdysi jsem tady psal, že v pneuservisu mně říkali, že mám "poskákané" levé zadní kolo a že asi mám špatný tlumič. Tlumiče jsem nechal zdarma zkontrolovat a byly O.K. Nové pneu také nevykazovaly žádný stupeň nestandardního opotřebení.

A teď mně nečekaně objevili to ložisko. Ale an nevím, jestli to měnili na zadním levém nebo pravém kole. Z faktury to nejde vyčíst a vozidlo vezla do servisu manželka, která tam mimochodem pracuje :-)
neregistrovaný "Hank"
9. 5. 2001 13:37
Interval pro motorový olej
Jaký je interval pro výměnu motorového oleje u Felicie 1.3? V servisu mně říkali 15 tis. km a v knize "Jak na to?" je uvedeno 7500 km. Jak to teda je?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "monastus"
9. 5. 2001 14:11
Re: Interval pro motorový olej
Pro benzin je to skutečně 15 000 km, pro diesel 7 500 km ... A také záleží, jaký používáš olej ...
neregistrovaný "Ventil"
11. 5. 2001 14:13
Řazení, ložiska a tak...
Řazení: tuhej chod fofrklacku....klasika u starejch Felicíí, zajeď do servisu, dělá to pryž, která těsní podlahu (prostupuje jí řazení ven z interiéru), výměna řádově za 100-130 Kč, taky sem řešil na 1.3/96.

Ložiska: stačí zakejvat u stojícího autí s kolem, když máte širší gumy (175 a vejš), je to aspoň info o tom, že by se mělo něco dělat s ložiskama, párkrát stačí dotáhnout, pak vyměnit.....

A teď pro Diesláky: mam na svým dieslu 60 000, pude do servisu a rád bych tam prdnul nový tlumiče, ... he, ale jaký na takovej těžkej motor? Klasický škodovácký sou za pár tisíc v háji, poraďte.....
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "PR"
12. 5. 2001 13:47
Re: Řazení, ložiska a tak...
Tlumiče: zkus HP Sporting - myslím provedení bez pružin.
neregistrovaný "HUNAC"
17. 5. 2001 12:56
Palubní počítač
Poradí mě někdo, kde sehnat lacino funkční palubní počítač (teplota/spotřeba) na motory MPI. Mě nabízel jeden prodejce asi za 3600,- verzi pro jednobodové vstřikování.Za odpovědi díky. Hunac.
Rozbalit vlákno
15
neregistrovaný "mfilip"
17. 5. 2001 13:27
Re: Palubní počítač
Ja bych dal treba i 5 tKc do Bravy, jenze oni chteji 200 tKc ....
neregistrovaný "DanielD"
17. 5. 2001 15:30
Re: Palubní počítač
TO MFILIP: To mi preboha povedz, co by to za tych 200tKc robilo ??? Za tu cenu by mi to muselo pocas jazdy aj fajcit...sorry za vyraz, ale za 200tKc si pomaly kupis dalsiu BRAVU.
neregistrovaný "mfilip"
18. 5. 2001 09:06
Re: Palubní počítač
No, kolega Marcel s Mareo se dotazoval na zastoupeni Fiatu, kde mu odpovedeli, ze nejde o seriovou vyrobu,ze by se dal udelat na objednavku za 200 tKc. BTW teprve Punto II, ma PP, a jeste takovy divny, ktery misto aktualni spotreby v litrech na 100 km ukazuje dojezd v km na 1 litr paliva.
neregistrovaný "davidz"
18. 5. 2001 12:19
Re: Palubní počítač
Za 200 litrů to fakt není zlý, když jsem viděl reklamu na Bravu za 365 tisíc. Něco málo přes 50 procent ceny auta, blázen kdo by to nebral!!!
neregistrovaný "mfilip"
18. 5. 2001 12:59
Re: Palubní počítač
Fiat cz mne sere. brava se prodava 6 rokem, a krom reklam v 1. roce ( deti vybiraji bravu na internetu ) se objevila reklama az ted..... Podobne i s Puntem, ackoliv se prodava 3 rokem, reklamy jsou v podstate az ted, a ani slovo o nejprodavanejsim aute v roce 2000 v Evrope ....
neregistrovaný "mfilip"
18. 5. 2001 13:00
Re: Palubní počítač
Jinak ta brava je tusim za 374 900,-
neregistrovaný "Snehulak"
18. 5. 2001 14:32
Re: Palubní počítač
To je steel, ne ?
neregistrovaný "davidz"
18. 5. 2001 18:49
Re: Palubní počítač
To je možný, že 375 tisíc, zas takovou pozornost jsem té reklamě nevěnoval, jen jsem si vzpomněl na Tebe. Daleko lepší reklama je ta na barvu - "Maminko, až to budu natírat příště, Vy už tady nebudete". To je super fór, bába zírá jako vrána.
neregistrovaný "DanielD"
17. 5. 2001 15:27
Re: Palubní počítač
Tak to radsej vymen predajcu. PP je tak isto drahy ako na BMM motory, tak aj na MPI motory. Teda aspon ked som ho kupoval ja, tak to tak bolo. Inac ak ten PP pre BMM das na motor s MPI tak ti nebude ukazovat spravne. Musi to byt PP pre MPI. Mna vysiel ten BMM priblizne na 4.800,-Sk aj s pracou a DPH. co mi prislo dost lacne, na to, ze za plnu nadrz dam cca. 1500,-Sk... :-(

Inac kamarat si ho vymontoval z jednej buranej Feldy. Akurat musel vymenit teplotne cidlo (cca. 150,-Sk) lebo po celnom naraze to uz nerozchodilo. Je totizto na lavej strane pod prednym naraznikom.
neregistrovaný "HonzaL"
22. 5. 2001 08:47
Re: Palubní počítač
Kupoval jsem novou Feldu a tak jsem si nechal PP namontovat hned v servise a stal mne i s praci asi 4000,-Kc (kvuli zaruce). Jen je potreba mit PP presne podle typu motoru, aby to ukazovalo spravne. Jinak existujou dva druhy PP - jeden levnejsi a druhy drazsi - ten levnejsi nemeri okamzitou a prumernou spotrebu - ja mam ten drazsi a je fakt super, hlavne kdyz poradne vezmu za plyn a na PP se objevi cisilko kolem 20 l/100km, to pak clovek rychle sunda nohu z plynu... :-) Jinak je to super vec, za ty prachy to stoji.

Jen poznamka, podle toho navodu co je u PP by nemel byt problem ho namontovat, je to tam vsechno pekne popsane i s obrazkama (kde a jak co prisroubovat a odmontovat apod.) i popisem nastaveni PP, takze...
neregistrovaný "HUNAC"
22. 5. 2001 12:34
Re: Palubní počítač
To Honzal:myslíš, že by se PP dal namontovat svépomocí?
neregistrovaný "DanielD"
22. 5. 2001 16:11
Re: Palubní počítač
Samozrejme, ze dal, akurat nan nebudes mat trojrocnu zaruku, iba ak by si mal v servise nejakeho znameho a ten by ti to orazil.
22. 5. 2001 21:19
Re: Palubní počítač
No ja som si ho montoval sám. Nie je to taká veda. Všetko je pekne popísané v montážnom manuále.
neregistrovaný "HonzaL"
23. 5. 2001 13:33
Re: Palubní počítač
Co jsem koukal do toho navodu k PP, tak by ho mel namontovat i zrucnejsi amater, fakt je to dobre vysvetleny co kam pridelat. Ja mam PP k MPI motoru, tak nevim, jak je to u starsich a dieselovych motoru. U toho meho PP je to vsechno jenom kabelaz a cidla - i spotreba se meri snimanim impulzu cidlem na vstrikovadle 4.valce, takze se NIKDE nerozdelava palivova soustava - rychlost se snima primo z "budiku" rychlomeru, stav paliva se meri na kabelu k palivomeru, napeti v palubni siti je snad jasne a cidlo teplomeru se pridelava k prednimu narazniku (u mne za levou mlhovku). Jak je to se zarukou, to presne nevim, ale myslel jsem, ze je rocni. Pokud by byla trileta, tak by to bylo super...
neregistrovaný "DanielD"
24. 5. 2001 08:17
Re: Palubní počítač
No, ja mam na zarucnom liste k PP napisane, ze vyrobca nan poskytuje zaruku 36 mesiacov.
neregistrovaný "HUNAC"
25. 5. 2001 11:00
Odhlučnění
Nazdar všichni. Přicházím s problematikou odhlučnění. Koupil jsem si sadu, která se lepí zespoda na haubnu, ale nepřipadá mě, že jsem si nějak výrazně pomohl. Slyšel jsem, že si někdo oblepil celý prostor v motoru karimatkou. Je to síla, ale prý je to super. Má někdo s pokusy o odhlučnění nějaké typy a zkušenosti?
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "mfilip"
25. 5. 2001 12:11
Re: Odhlučnění
Nejaka podobna rubrika je v archivu. Psal jsem tam o mirelonu asi 100 x
neregistrovaný "HUNAC"
25. 5. 2001 12:34
Re: Odhlučnění
To mfilip: díky za zprávu. V tom archívu jsem si to našel, ale kde se ten mirelon prodává? Myslíš, že by mělo smysl dát to i do dveří?
neregistrovaný "mfilip"
25. 5. 2001 14:44
Re: Odhlučnění
hm, do dveri asi urcite ne, tam se hodi neco nastrikat. Mirelon by se mel prodavat v zelezarstvi, ja osobne jsem jej koupil ve velkoobchode s zelezarskym zbozim - Ferona Ostrava. Jsou ruzne tloustky, ja jsem tusim mel 20 nebo 25 mm s hlinikovou folii .... Taky tu nekdo psal, ze na i0netu nasel prodej takovych izolaci vhodna pro napr. hudebni studia ( vypada to jako plato na vajca ), to si myslim, ze by bylo jeste lepsi. nebylo to o moc drazsi.
neregistrovaný "poriz"
25. 5. 2001 23:19
Odhlučnění vozu
Mám Škodu Felicii combi. Vůz jsem začal odhlučňovat taky samolepící sadou na kapotu motoru. K tomu jsem si hned koupil karimatku a tu nařezal na stejné tvary jako samolepící sadu. Na karimatku jsem přilepil oboustranou lepící páskou na kapotu motoru a teprve na to jsem přilepil samolepící sadu. Jenže to nechtělo držet. Tak jsem koupil original Škoda "koberec" na haupnu ktera se prichicuje plastovymi "nyty". A uz to nadherne drzi. Takze jsou tam 3 vrstvy. Karimatka, samolepici sada, koberec. K tomu jsem dokoupil samolepici sadu na topeni a jeste jednu na delici stenu. U vseho jsem udelal to same: narezal karimatku na stejne tvary a podlepil. nechtělo to moc držel tak jsem to oblepil izolačkou. Sani topeni jsem jeste polepil vsemozne karimatkou. Posleze jsem sehnal samolepici filc a ten jsem nalepil do dveri. Musel jsem sundat vyplne. A nakonec jsem zbytky filcu nekam vlepil v motoru. A aby toho nebylo dost. Sehnal jsem stary polstar z molitanu (z gauce) a vyrezal tvary ktera jsem jeste dal na misto vedle baterie a blatnik, mezi baterii a topeni, mezi topeni a nadobku s aktivnim uhlim, k rezonatoru u sani a jeste kam to slo, aby to nebylo moc ve styku s teplem od motoru. Po nastartovani to moc poznat neni, ale jestlize jedete 90 nebo 130 a porovnate pred tim tak je to krasa, auto si prede, ale vy si muzete klidne povidat i ve 140 a motor vam nevadi.
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "ROOOM"
27. 5. 2001 15:09
Re: Odhlučnění vozu
Mam totez, krome toho prostrou u baterky a na druhe strane. Do tydne to bylo na cucky (bylo to obalene tvrdym alobalem!!!). Nejake zviratko se tam rozhodlo bydlet. Ma nekdo spolehlivy zpusob jak na kuny apod. (chlupy z ko***, celeho ko***, naftalin, ...)?

Po tom, co mne nastvali hlodavciii, jsem tu hlucnost resil pridanim 2x300W repro do zadniho plata a uz o motoru nevim :o)

ROOOM
neregistrovaný "PR"
28. 5. 2001 11:24
Re: Odhlučnění vozu
Na Favoritu jsem měl udělané komplet odhlučnění motorového prostoru (částečně orig. sady a částečně svépomocí - vyřezané z téhož materiálu) a proti sérii to bylo o dost znát. Na Feldě to ještě nemám, ale právě se na to chystám. Jinak Mirelon v metráži se dá koupit v Praze Počernicích v areálu Pragotronu (fa. Mikra). Tl. 10 mm šíře 1 m - metr stojí 436,- Kč vč. DPH. Jedna strana je s lepidlem a z druhé strany je hliníková fólie. Je to přesně to z čeho jsou vyroběny odhlučňovavcí sady od Mikry.
neregistrovaný "DanielD"
28. 5. 2001 13:58
Re: Odhlučnění vozu
Ono hrubka 10mm sa mi zda trochu malo. Podla mna taky ideal je hrubka 20-25mm.
neregistrovaný "HUNAC"
29. 5. 2001 17:57
Re: Odhlučnění vozu
Diky všem za typy.

Toporiz:ty jsi to tedy vzal od podlahy, docela bych to chtěl vidět.

ToROOOM:taky dobrej nápad, ale poněkud dražší.Taky míň vhodnej na sídliště.

Taky si myslím, že 10 mm je jen tak tak, sneslo by to klidně víc.Až se do toho pustím tak se ozvu jak jsem dopad.Nazdar.

Hunac
neregistrovaný "Petanq"
24. 7. 2001 08:21
Re: Odhlučnění vozu
Od levého předního repro mi rezonuje výplň dveří. Chtěl bych ji sundat a omrknout to. Ale jsem levej jako šavle, takže jak se sundává výplň dveří? Díky.
neregistrovaný "pava"
24. 7. 2001 10:26
Re: Odhlučnění vozu
Petanq: Nejdříve vyšroubuješ kolík, kterým se zajišťují dveře, poté vyloupneš malou krytku pod loketní opěrkou a vyšroubuješ šroubek. poté vypáčíš u madla zavírání dveří plastový kryt a dostaneš se k šroubum, které vyšroubuješ a celou rukojeť vyjmeš a ve dveřích zůstane pouze klika. Poté vypáčíš celý tapecirunk ven, jde to těžko, ale neboj se použít sílu nic tomu neudělaš. Nejlépe je začít páčit v pravém dolním rohu, kde je ve výplňi prohlubeň přesně na prsty. Jestli se ti stane, že některý kolík polámeš, ve škodovce je prodávají jeden cca 5,-kč. Poté pozor na folii ráda se trhá.
neregistrovaný "Rasken"
31. 5. 2001 10:54
Zadní mlhová světla Š. Felicia
Vlastním Š. Felicia 1,3 MPi a přestala mi svítit zadní mlhová světla. Pojistky i žárovky jsem zkontroloval, vše v pořádku. Když zapojím vlek, vše svítí jak má. Zásuvka na vlek je zapojená klasicky na zadní lampy.

Díky za jakoukoli radu.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Hank"
12. 6. 2001 12:35
Vibrace
Už jsem tady kdysi psal, že na volnoběh cítím v sedadlech i ve volantu vibrace. Ve značkovém servisu Škoda zkontrolovali silentbloky a řekli, že jsou v pořádku.

Za studena je to docela O.K., ale při zahřátém motoru je to docela nepříjemné. Volnoběžné otáčky nekolísají, ale motor má trochu traktorový zvuk a v pravidelných se celé auto jakoby otřese. Čím to může být?

Mám Feldu 1.3 s LPG.
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "vlastavlasta"
17. 6. 2001 21:18
Re: Vibrace
A na volnobeh se motor ani nehne anebo se trochu chveje? Chveje se i vyfukova soustava? Co dolni drzak prevodovky?
neregistrovaný "Hank"
18. 6. 2001 07:22
Re: Vibrace
to Vlami: Tak to nevím. Zkusím se na motor podívat. Ale řadicí páka vibruje fest :-)
neregistrovaný "HUNAC"
19. 6. 2001 17:14
Re: Vibrace
Se Škodovkou nemám s vibracemi problém, ale přesně tohle jsem měl u prvního auta. Měl jsem Peugeot 309. Začalo mě to po opravě, kdy štelovali volnoběžné otáčky. Prostě se v klidu na volonoběh rozvibrovalo celé auto, na volantu se nedaly udržet ruce. Trochu zvedli otáčky a bylo vše OK.Asi se tím neodstranila příčina, ale pomohlo to.
neregistrovaný "silven"
15. 6. 2001 19:45
Pomoc pri oprave
Chcel by som dat dole zadny spojler horny na piatych dverach na Skode

Felicii - original od vyrobcu a nechcem ho poskodit. Co mam robit??? Ma uz s tym niekto nejake skusenosti?
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "kraho"
16. 6. 2001 13:10
elektroinstalace k felicii 1.3MPI 50KW
Potřeboval bych schéma elektroinstalace pro felicii (např. naskenovaný), nechce si mi kupovat knížka za 300 kvůli jedné stránce. Popř. kde by se dalo schéma např. stáhnout z Internetu

Předem děkuji za jakoukoliv pomoc.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Kokolda"
21. 6. 2001 10:14
Nováček
Zdravím Vás všechny pánové, občas bych se rád vyskytnul ve Vašem fóru, přešupl jsem sem z forďáckýho fóra, měl jsem sierru, nemůžu si stěžovat, jenže třináct let starý auto je prostě starý, když jsem si spočítal, že jsem za poslední rok do ní narval, to za co jsem ji prodal-30tis. Rozhodl jsem se vrátit zpět k felicii. Převzali jsme s mou drahou polovičkou leasing kombika z 99roku,50ku, se servem, centrálem a alarmem a najetejma 49tis.km za 23tisíc odstupného a 32x6100,- Což je podle mého výhodnější, než vzít úplně novou filcku na leasing. Jedinou vadu co má je špatnej levej kulák, což jsou čtyři stovky.

Proč ale píšu, nemáte náhodou někdo přebývající velkoplošné kryty od škodovky(poklice)??? Taky jsem si myslel, že u novýho modelu už vychytali zatékání za zadní sklo, no omyl. Měl jsem filcku z 95, prodával jsem ji v 99 a měla fest shnilý zadní dveře, jak to řešíte? Silikonem pod těsnění???

Díky

koldap@pdfnw.upol.cz
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "HUNAC"
21. 6. 2001 12:57
Re: Nováček
Jó s poklicema je problém. Kradou se fest. Mě je ukradli 2x. Jenže vždycky jenom dvě, takže jsem si dokoupil originály v obchodě. Samozřejmě že za ty prachy bych už měl nové, ale noname. Abych měl aspoň pocit, že je mám lépe ochráněné, tak jsem na dvouch místech protáhl skrz díry v disku stahovací pásku co používají elektrikáři.Je jasný, že když je bude chtít někdo ukrást, tak si vezme nůžky a je to, ale náhodný zloděj který je sebou nemá má smůlu. Jinak zatékání asi nevyřešili. Mám modelovou řadu 2000 a teklo mě tam taky (dopředu). Silikon to vyléčil.
neregistrovaný "JoeD"
22. 6. 2001 14:12
Re: Nováček
Velkoplošné kryty na feldy se stále kradou. Mě je dvakrát sundali ze všech čtyř kol a tak jsem koupil ty nejsprostší černý pukličky na střed kola a od té doby je pokoj.
neregistrovaný "Hank"
27. 6. 2001 07:57
Olej pro 1.3 mono
Blíží se mně výměna motorového oleje. Má smysl dávat tam něco lepšího než minerální Mogul Felicia 15W40 (API SH)?

A za další, v servisní knížce jsem nikde nenašel zmínku o výměně převodového oleje. Teď bude mít felda najeto 100 tis. km - mám olej v převodovce raději taky vyměnit? Mám si ho koupit sám nebo nechat servis, ať tam dají jejich?
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "DanielD"
27. 6. 2001 09:49
Re: Olej pro 1.3 mono
Olej v prevodovke sa meni po 60kkm. Je to aj v servisnej knizke. Dalej pri 60kkm sa meni palivovy filter. Do motora davam Castrol GTX Magnatec 10W-40 a som spokojny. A do prevodovky som dal tiez nejaky prevodovy olej - syntetiku od Castrol-u, ale nazov si uz nepamätam, ale bol drahy ako kur.. este ze tam isli len nieco cez 2litre.
neregistrovaný "Hank"
27. 6. 2001 14:38
Re: Olej pro 1.3 mono
to DanielD: A není to zybtečný luxus? Vždyť ten motor je koncepčně Š1000MB, takže akorát kvůli katalzátoru musí být olej lepší než do Š120, ne?


Moc jsi mně neporadil :-(
neregistrovaný "DanielD"
2. 7. 2001 11:00
Re: Olej pro 1.3 mono
To Hank: viem, ze ten motor je koncepcne z S1000MB a ze je to zbytocny luxus, ale ked som tam zacal liat tento olej, tak motor celkom dost stichol. Takze uz len pre ten hluk, ktory mimochodom nieje najnizsi je to dobre. A co sa tyka toho prevodoveho, tak Diamant ma uplnu pravdu. S tym olejom z fabriky islo radenie pri takom -15°C mraze pomerne dost tazko a prevodovka dost rachotila. Po vymene za ten Castrol je to v pohode, takze ma urcite aj lepsie mazacie vlastnosti. Inac suhlasim, ze ten motor by mozno isiel aj na olej z "fritaku".... :-)
neregistrovaný "Hank"
3. 7. 2001 07:43
Re: Olej pro 1.3 mono
Tak díky za příspěvky. Tak tam nakonec dám přeci jen ten Mogul Felicia. Servismani mně taky říkali, že pro 1.3 mono to stačí. Znamená to, že MPI vyžaduje přeci jen lepší olej? Proč?
neregistrovaný "HUNAC"
3. 7. 2001 11:05
Re: Olej pro 1.3 mono
Já mám 1,3 MPI a měnil jsem olej zatím pouze jednou. Dali mě tam Castrol GTX 3
neregistrovaný "HUNAC"
27. 6. 2001 15:38
Re: Olej pro 1.3 mono
Taky si myslím, že je to jako házet perly sviním (nic ve zlém). Dokonce jsem někde četl, že levnější oleje pro které je tento motor konstruován, jsou lepší než nejaké super drahé. Je to věc názoru a peněz. Myslím, že jako obvykle, bude pravda někde uprostřed.
30. 6. 2001 20:00
Re: Olej pro 1.3 mono
Ja mám Feliciu 98 a vo verzii LX boli na kolesách tie malé strieborné puklice s farebným znakom. Ja som ich hneď odnova vymenil za tie malé čierne, ktoré sa mi zadjú omnoho krajšie. Veď na tom aute nie je nič strieborné. No veď sa pozrite na [odkaz] a po kliknutí na Feliciu ju môžete aj vidieť (ak ste ju ešte nevideli :o)

Do motora lejem bežnú polosyntetiku 10W-40 od Slovnaftu (Madit) a som tiež spokojný. Ale do prevodovky si dám asi Shell. Na Favorite mi išlo radenie aj po premazaní tiahla za studena pomerne ťažko. Ale po výmene prevodového oleja to bolo o dosť lepšie. Poradil som to aj kamošovi a tiež bol spokojný. Ten olej sa zase tak často nemení, tak radšej prihodím nejakú tú stovku.
neregistrovaný "LiborL"
2. 7. 2001 16:35
Zhasínání motoru 1,6
Kolegové škodovkáři,máte někdo zkušenost se zhasínámím motoru 1,6? Mě za jízdy někdy jen škubne a jde dál, ale někdy chcípne úplně. Po zastavení jde motor ihned nastartovat a jde bez jakýchkoliv příznaků závady dál, někdy ale chytne až asi po 4 minutách čekání a průběžného startování a pak jde opět bez problémů.

Řídící jednotka nehlásí žádnou závadu. Já jsem prohlédl všechny konektory, rozdělovač a věci na které se lze podívat doma. Vyměnil jsem filtr paliva a zapalovací kabely. Vše bez výsledku. Pokud máte někdo zkušenost s něčím podobným tak prosím napište příspěvek, nebo mi napište na libor.jav@seznam.cz. Dík.
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "Hank"
3. 7. 2001 07:41
Re: Zhasínání motoru 1,6
Mně se stalo 2 x něco podobného, ale s 1.3 mono. Nechcíplo to ale za jízdy, nýbrž ihned při zastavení. Poprve jsem to nastartoval asi na 4 pokus. Když se to stalo podruhé, tak jsem to nemohl nastartovat asi 1/2 hodiny (zkoušel jsem to tak 10 x). Když jsem už chtěl volat servis, tak jsem to ještě jednou zkusil a chytlo to.

V servisu také na diagnostice nic nezjistili. Říkali, že by to mohla být vadná Hallova sonda ( = snímač otáček, jestli nekecám). A to že se dá zjistit jenom když se v daném okamžiku závada projevuje. A já tam byl, když už to zase šlapalo.

Asi jsem ti moc neporadil. 1.6 a 1.3 mono jsou přeci jen úplně jiné motory.
neregistrovaný "HUNAC"
3. 7. 2001 11:16
Re: Zhasínání motoru 1,6
Mě to nezhasíná, ale když startuju bezprostředně po zhasnutí motoru, třeba když zapomenu odemknout Construkt, tak mě to taky špatně chytá. Někdy musím chvíli počkat a někdy to chytne ihned, ale motor má velmi malé otáčky (budík ukazuje cca 300 ot./min) a když přidám plyn tak se otáčky zvednou ale kouří se chvíli z výfuku. Nestává se to pravidelně, ale přece. Hlavně ve vlhku nebo za deště. V servisu na to koukali a taky nic nevymysleli. Je to logické, není závada, není co opravovat.
neregistrovaný "DanielD"
4. 7. 2001 09:29
Re: Zhasínání motoru 1,6
A nestartujete nahodou so zosliapnutym plynom ??? Lebo podla "mudrej knizky o vstrekovacich systemoch" co mam doma to robi prave pri startovani s plynom. Je tam aj navod ako zresetovat jednotku a nastavit na zakladne hodnoty. Ak mate zaujem tak to sem fuknem.
neregistrovaný "Vadim1"
9. 7. 2001 11:07
Re: Zhasínání motoru 1,6
Prosil by som Ta keby si sem "fukol" ten postup na resetovanie a obnovenie údajov v riadiacej jednotke Felície 1,6. Vďaka
neregistrovaný "DanielD"
9. 8. 2001 15:11
Re: Zhasínání motoru 1,6
Takze toto som vycital v "mudrej knizke":


Stary start


Takzvany stary start nam pomoze pri problemoch s:


- volnobeznymi otackami


- spustanim motora


Pri starom starte uskutocnime postup, pri ktorom riadiaca jednotka BMM ziska na zaklade optimalnych podmienok najlepsie adaptacne hodnoty pre start a vlnobeh. Pricinou nie prave optimalnych adaptacnych hodnot moze byt:


- caste pouzivanie auta na kratke vzdialenosti


- spustanie motora so zosliapnutym pedalom plynu (otvoreny volnobezny kontakt)

Stary start robime tymto postupom:


- motor nechame zahriat na teplotu minimalne 80°C alebo pockame na minimalne dve zopnutia ventilatora na chladici.


- zastavime motor, vypneme zapalovanie


- odpojime konektor riadiacej jednotky


- pockame minimalne 10 minut (behom tejto doby sa zmazu vsetky data z RAM riadiacej jednotky)


- pripojime konektor riadiacej jednotky


- spustime motor bez zosliapnutia pedalu plynu


- nechame motor bezat priblizne 5 minut pri volnobehu (dôlezite je aby nedoslo k zosliapnutiu plynu, alebo aby sa nerozpojil volnobezny kontakt).


- zastavime motor a vypneme zapalovanie.


- druhy krat nechame bezat motor pri volnobehu priblizne 5 minut (nezoslapujeme plynovy pedal)


- zastavime motor a vypneme zapalovanie


- treti krat nechame motor bezat priblizne 5 minut (nezoslapujeme plynovy pedal)


- zastavime motor a vypneme zapalovanie

Po tomto by mala byt jednotka nastavena. Upozornenie: nikdy nestartujte motor pri zosliapnutom plynovom pedale.

Takze uz len na zaver dodam, ze aj ked je tento postup pre BMM motory, je dost mozne, ze bude fungovat aj na MPI. Mimochodom je to vytazok z knihy "Vstrekovacie zariadenia zazihovych motorov" tak dufam, ze ma ziadne vydavatelstvo nebude zalovat.
neregistrovaný "Vadim1"
13. 8. 2001 12:15
Re: Zhasínání motoru 1,6
Vdaka za instruktaz vo veci resetovania jednotky.
neregistrovaný "thym"
3. 7. 2001 11:14
Re: Zhasínání motoru 1,6
Tak uplne stejne to dela muj motor u 1,3MPI a to je auto stare asi rok. Zatim mi nikdo nerekl co to je a ve skodovce se na me divali jako bych si z nich delal blazny!Kdybys neco zjistil tak mi to prosim napis toot@seznam.cz
neregistrovaný "sep"
3. 7. 2001 12:12
autoradio
Zdravím všechny majitele felicií.Potřebuju od vás poradit.Mám taky škodovku (sice 120,ale má taky okřídlený šíp tak co)a v ní instalovaný autoradio Blaupunkt Verona Skoda.Je to ten typ co se dával právě do felicií.Až do nedávna sloužilo perfektně ale poslední dobou mi vynechává displej.Prostě nezobrazuje všechny znaky,ale jen něco ,takže to vypadá jako islámský znaky.Docela mě to štve a rád bych se toho zbavil.Pokud někdo ví jak na to ,ať mi prosím poradí,předem dík.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "HUNAC"
3. 7. 2001 16:19
Re: autoradio
Myslím, že jsou dvě možnosti. Buď displej spatně sedí na desce popř. jsou znečištěné kontakty, nebo je rozhozené zobrazení. V prvním případě stačí rádio rozebrat a vyčistit kontakty na displeji, desce a vodivou gumu, kterou je to spojené. V druhém případě musí jít rádijko do servisu a obáván se že oprava nebude právě nejlevnější. Zvaž, jestli se ti to v zhledem k nákupní ceně vyplatí.
neregistrovaný "Hank"
9. 7. 2001 10:29
Vibrace na volnoběh
Už jsem byl 3x v servisu a ty vibrace pořád neodstranili. Zkrátka se mně auto po zahřátí motoru na teplotu, při níž sepne ventilátor na chladiči, začne otřásat v určitých intervalech. I když se ten ventilátor už vypne. Při poslední návštěvě zkontrolovali komplet zapalování včetně svíček. Ty otřesy jsou jako když se motor začne dusit, ale volnoběžné otáčky dle otáčkoměru se ani nehnou. Čím to je?

Myslím, že něco podobného psal Diamant v rubrice Škoda Fabia.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "topol"
10. 7. 2001 16:08
klimatizace na Felicii
Nemáte někdo zkušenost s dodatečnou montáží? Kde se dá koupit nejlevněji, kolik Vás to stálo? Díky za info.
Rozbalit vlákno
1
10. 7. 2001 20:59
Re: klimatizace na Felicii
Aj ja práve po tom pátram. Zatiaľ som zistil, že klimu dodáva talianska Diavia a ešte jedna spoločnosť (sorry, nechal som papiere v práci). Na Slovensku to stojí 50-70.000 korún. Treba nájsť miesto, kde majú práve akciu alebo aspoň zľavu.
neregistrovaný "HUNAC"
12. 7. 2001 12:47
posilovač
Když už se tu probírají dodatečné montáže, s čím musím počítat pokud se rozhodnu pro dodatečnou instalaci posilovače (F 1.3 MPI). Má někdo zkušenosti?
Rozbalit vlákno
2
13. 7. 2001 21:07
Re: posilovač
Ja skúsenosť mám. Chceli za to tuším 60.000, tak som ich vysmial a odišiel. Za tie prachy radšej klimu. Ešte lepšia voľba použiť 40.000 na klimu a k tým zvyšným 20.000 došetriť na Fabiu. :o) Ja volím tú poslednú možnosť.
neregistrovaný "HUNAC"
16. 7. 2001 12:49
Re: posilovač
Díky za radu, samozřejmě že do takovéto investice nepůjdu. Spíš jsem myslel, koupit posilovač na vrakovišti a udělat si to sám.
neregistrovaný "Dar"
13. 7. 2001 18:37
Naj-idealnejsi olej?
Blizi sa mi cas vymeny oleja po cca 40-tis. km a tak by ma zaujimalo, aky olej by bol najvhodnejsi. Doteraz tam je, myslim castrol txt. Vopred dakujem za rady.
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "HUNAC"
16. 7. 2001 12:53
Re: Naj-idealnejsi olej?
Tohle se tady probíralo asi před 3 týdny. Podívej se na starší příspěvky.
neregistrovaný "Dar"
16. 7. 2001 16:21
Re: Naj-idealnejsi olej?
O.K. vdaka
neregistrovaný "silven"
18. 7. 2001 20:16
Re: Naj-idealnejsi olej?
Asi olej 5W/40 alebo 5W/50
neregistrovaný "vlastavlasta"
19. 7. 2001 09:42
Re: Naj-idealnejsi olej?
Tezko rict, ktery olej je nejidealnejsi. Pro ceske motory urcite staci cesky olej, nac kupovat drazsi? A pro VW (mam 1,9D) - davam mu polosyntetiku, protoze je to kompromis mezi cenou a vydrzi. Pouzivam Sunoko 15W/40 a menim po 10000 km, na rozdil od mineralu, ktery se ma menit po 7500 km. Samozrejme zalezi i na jizde = jezdim hodne a spise delsi cesty (coz oleji neskodi tolik). Zanedlouho dam olej na rozbor a dam vedet vysledky. Ale myslim, ze 10000 km na tenhle olej u dieselu je v pohode. Takze naklad na olej bude vychazet 0,068 hal./km, coz je u dieselu slusne.
Pozn.: Pokud chcete prejit z mineralu na polosyntetiku a motor ma na mineralu uz "neco" natocino, tak doporucuji prvni polosyntetickou napln menit jako u mineralu (uvolni se usazeniny), tj. u dieselu po 7500 km. Az pote je mozno prodlouzit vymenu. Ale na tuto otazku mi prave odpovi onen rozbor.
neregistrovaný "LadaH"
19. 7. 2001 12:53
Re: Naj-idealnejsi olej?
Taky mám 1.9D a dávám Castrol TXT 5W-40,měním po

10000km a zjistil jsem,že tomuto oleji nejlépe vyhovuje

dlouhodobá zátěž.Na cestě do Chorvatska jsem ho

pral naloženej jako kráva 1100km a motor byl čím

dál tižší.Při ***čkách kvalita oleje moc není

poznat.
neregistrovaný "LadaH"
19. 7. 2001 12:54
Re: Naj-idealnejsi olej?
15W 40 je podle mého minerál nebo ne?!!!
neregistrovaný "Hank"
20. 7. 2001 09:02
Re: Naj-idealnejsi olej?
to Vlami: Já jsem dal do 1.3 mono Mogul Felicia 15W40, tj. minerál a v servisu mě ubezpečovali, že se mění po 15000 km. Předtím tam byl Castrol GTX3 (taky minerál) a taky byl na 15000 km. A když i ve Š120 se mění po 10000 km, tak proč by se ve feldě měl měnit dřív?

Je pravda, že dnešní motorové oleje asi vydrží podstatně déle, ale olejové filtry ne.


Píšeš, že tě olej přijde na "0,068 hal./km", tj. 0,00068 Kč/km a krát 10000 km tě náplň (tj. kanystr) stála 6,80 Kč! Kde jsi to koupil? ;-) Já vím, ono to mělo být 0,068 Kč/km, že jo? :-)
neregistrovaný "kasik"
18. 7. 2001 14:38
Servis po 60tis km
Nazdar vsichni.

Chtel bych se zeptat kolik jste kdo platil za servis/prohlidku po 60tis km u Felicie 1.3 MPI

a co se na aute menilo. Dik.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "vodik1"
19. 7. 2001 23:33
Škubání studeného motoru
Před časem jsem to tady už zveřejňoval. Při studeném motoru Fel 1.3 MPI r.v. 11/98 (chip Cimbu) hned po nastartování nebylo možno prudce přidat plyn nebo se plynule rozjet. V servisech na nic nepřišli. Nakonec jsem našel zaoxidovaný konektor čidla teploty nasávaného vzduchu, vyčistil jsem to, zresetoval jsem ŘJ a bylo to OK. Teď se ale něco podobného opakuje zase, a dokonce se mi zdá, že auto jaksi hůř jede, nejde moc za plynem. Konektor je ale v pohodě. Při konzultaci s jedním automechanikem by to prý mohlo být přímo to čidlo nebo čidlo teploty oleje, svíčky a nebo škrtící klapka. Ovšem po zkušenostech se servisy Škoda nemám důvěru svěřit auto do jejich péče. Má-li někdo zkušenosti s tímto problémem, prosil bych o zveřejnění. Jinak svíčky mám zatím originál (nevím jaký typ, ale asi Brisk???) a mám najeto 28tis.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Vadim1"
23. 7. 2001 15:08
Re: Škubání studeného motoru
Prosil by som návod ako resetovať riadiacu jednotku na Felícii 1,6. Vďaka
neregistrovaný "PR"
27. 7. 2001 22:44
Re: Škubání studeného motoru
Nevím přesně co myslíš pojmem "resetovat řídící jednotku". Je možné smazat registr chybových hlášení a to krátkodobým odpojením baterie. Jinak kontrolu a jakési znovunačtení některých dat (to nevím přesně) lze provést pouze na testeru. Jinak ohledně toho odpojení baterie se mi u Feldy 1.6 po té co jsem měl baterii odpojenou cca 3-4 hodiny smazaly data ve škrtící klapce. Ty pak bylo třeba nastavit na VAGu (práce na 5 min.). Pokud škrtící klapka nekomunikuje s ŘJ tak se nastaví na tzv. mechanický volnoběh (stále cca 1000-1100 ot/min bez ohledu na teplotu motoru). Škrtící klapka pak funguje zjednodušeně bez korekce ŘJ zhruba jako klapka v karburátoru. V případě potřeby se i takhle dá s autem jet, ale není to ono.
neregistrovaný "vodik1"
19. 7. 2001 23:35
Svíčky
Jaký svíčky jsou asi nejlepší pro 1.3 MPI?
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Kokolda"
20. 7. 2001 08:54
Dotázek
Všechny Vás zdravím pánové, před čáskem jsem si pořídil felinu z 99´a najetejma 50tisícema-1,3mpi50. Auto je v pořádku, až na pár(snad) drobností. Prosakovala mi chladící kapalina ze všech hadic připnutých na chladič, zatím jsem je jenom dotáhl a zdá se, že už neteče. Přemýšlím, že tam vrznu teflonovou pásku??? Tím druhým a blbějším problémem je asi řízení, zkrátka při jízdě po kvalitní cestě je všechno v pohodě, jenže stačí, abych vjel na kostky a ve volantu mi začne pěkně bušit, no bušit, je to jako by lítala tyč řízení, nebo něco takovýho, prostě tupý rázy , který sice necukají s volantem, ale spíš jsou cítit na tyči řízení. Při vyšších rychlostech je auto(zatím) klidné a skoro nepatrné vibrace dávám na úkor kol, který musím vyvážit. Jo a taky slyším při brždění takový nepatřičný zvuk, jako by mi vpředu něco vibrovalo, ale to jsou nejspíš gumy, mám tam Matadory MP12 a podle mě jsou sviňsky hlučný-bok pneumatiky nemám rovnej, ale jakoby ďolíčkovej, ale je to u všech, dokonce i rezervy. Děkuji Vám za odpovědi, mám tam servo, tak doufám, že se tímdle taky moc nelikviduje, to zřejmě ani u škodovky není levná záležitost. A ještě jedna věc-moje předchozí auto jsem servisoval u známého, který dělá celkem solidní práci, ale nevím. dát radši 2roky starý auto do autoriz.servisu, nebo mu, kde to je levnější,ale znáte to,stačí, aby s tím třeba někam jel, nedejbůh se s někým ťukl a ... On je asi ten doklad o předání do servisu celkem důležitej,zvlášť u leasingu??? Díky Vám za Názory
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "HUNAC"
20. 7. 2001 15:27
Re: Dotázek
S těma pneumatikama máš recht. Mám taky ještě originál Matadorky a z boku mají důlky, tedy spíš bych řekl, že boule. Já mám problém je vyvážit. V záruce mě přední kola vyvažovali asi 4x. Od 110 do 115-120 se mě rozvibroval volant. Po překročení 120 se uklidnil a dolů to bylo to samé.
neregistrovaný "Kokolda"
25. 7. 2001 10:09
Re: Dotázek
Jo, jo, známej má na firemní novy Continental Eco, tož jsme se domluvily, že mi je dá aspoň na předek. Jsem zvědavej, co to udělá, ale myslím, že na gumách, obvzlášť u felicie hodně záleží. Jinak ve čtvrtek dávám auto do servisu, chci vyměnit svíčky, protože mám najeto 52tisíc a myslím, že to cukání při studeným motoru a lenost jít do otáček je právě starejma svíčkama. Taky ještě chci,aby mi seřídili motor(myslel jsem si že u modelů nad r.v.98´už jsou samoštelovací ventily a ono prej ne???????) no a taky vyměnit brzdovy desky, technik mi při objednávce tvrdil, že by se už měly vyměnit i kotouče, což i když dávaj desky i kotouče přijde na 2tisíce, se mi před dovolenou dávat nechce a myslím, že ty kotouče 70tisíc vydržej v pohodě????? No a hlavně chci aby mi řekli, popřípadě opravili, to klepaní při pootočení volantu-stejný cítím při přejezdu nerovnosti PROSÍM VÁS, dá se na felicii štelovat řízení-dotáhnout šnek??? Servisák mi řekl, že to bude asi špatná převodka řízení a že to bude dražší, tak Vám nevím rozhodl jsem se dávat auto do autorizovanýho servisu, tož uvidím. DÍKY ZA ODEPSÁNÍ.

Kokolda
neregistrovaný "vlastavlasta"
25. 7. 2001 18:21
Re: Dotázek
Ahoj. Na tomhle prispevku (217) jsem si overil, jak jinou mam Felicii. Mam 1,9D s ABS. Takze vlastne nemuzu vubec slouzit, protoze motor 1,9D ma automaticke vymezovani vule ventilu, posilovac rizeni, samozrejme nema to zapalovaci svicky (ale 52000 km je asi fakt dost) a i brzdy jsou velmi lehky a velmi ucinne... a kotouce? Mam 120 000 km a nejsou menene. Mely by?
neregistrovaný "milca"
26. 7. 2001 18:04
Re: Dotázek
To klepání bude nejspíą ąpatnými čepy. Co se týká dotáhnutí ąneku, myslím, ľe to asi nepůjde, protoľe ąnekové řízení ©kodovka pouľívala do poloviny 80.let. Od té doby se podle mne pouľívá hřeben. Jestli má někdo jiné informace, a» se ozve.
26. 7. 2001 21:28
Re: Dotázek
Ja mám 56.000 km a po výmene originálnych sviečok za nové (3 iskrištia) sa auto razom zmenilo. Na voľnobehu sa netrasie a omnoho lepšie akceleruje. Hlavne z nižších otáčok. Lenivosť (niekedy) pri studenom motore sa však neodstránila. Prečo by aj. Veď to trvá odnova. Už som si zvykol. Považujem to za chybu v programe RJ alebo niečo podobné. Nejaké "búchanie" vo volante pri prejazde nerovností registrujem aj ja. Je to však veľmi slabé. Niečo podobné, ale silnejšie robil aj Favorit. Považujem to za konštrukčnú vlastnosť riadenia a vôbec sa ňou nezapodievam. Inak je tam hrebeň. Bežný volant by malo byť možné demontovať hocičím, čo pasuje na maticu vo volante. Mám airbag, tak to radšej skúšať nebudem. Brzdy mám OK (s ABS sú dosť ostré ešte aj oproti bežnej Fabii) a kotúče rozhodne meniť netreba. Hoci mám ťažšie Combi.
neregistrovaný "meda11"
30. 7. 2001 14:26
Re: Dotázek
I hřebenové řízení se dá utahovat. Pastorek (na volantové tyči) je do hřebenu přitlačován obvykle šroubem a tím se dá dotáhnout.
neregistrovaný "Hank"
20. 7. 2001 09:16
Rozdíl 1.3 mono a 1.3 MPI
Jak se liší výkonová a momentová charakteristika těchto dvou motorů? Je to poznat při jízdě? Který má nižší spotřebu?
Rozbalit vlákno
1
22. 7. 2001 21:54
Re: Rozdíl 1.3 mono a 1.3 MPI
Pozri sa na [odkaz]
22. 7. 2001 22:04
Sviečky
Kúpi a vymenil som si sviečky. Tie originálne mali cca 56.000 km a boli s trojitým iskrišťom. Kúpil som také isté, ktoré by mali zase vydržať 60.000 km. Musím však povedať, že je to na tie sviečky príliš. Po výmene zmizlo trasenie motora na voľnobehu, auto akceleruje omnoho lepšie hlavne v nižších otáčkach a celkovo je živšie.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "vlastavlasta"
23. 7. 2001 19:28
Oprava / oleje
LadaH (204): Mineral 15W/40 = mas pravdu, ten polosyntetickej, co pouzivam, je 10W/40 a ne 15W/40. Podival jsem se dodatecne na krabici :)

Hank (208): Inu, mas pravdu, spletl jsem si halire a koruny :-) - a jsem rad, ze ty moje zvasty cte nekdo pozorne. :-) PS: Mluvil jsem jen o motoru 1,9D ve Felicii - viz: "Pro ceske motory urcite staci cesky olej, nac kupovat drazsi? A pro VW (mam 1,9D) - davam mu polosyntetiku, protoze je to kompromis mezi cenou a vydrzi."
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Jardad"
25. 7. 2001 12:42
Pristrojova deska
Vsechny zdravim a chci se zeptat na Vase zkusenosti s odmontovanim volantu. Udajne je pro utazeni potrebny momentovy klic. Dekuji za nazory.

Jarda
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "vormen"
30. 7. 2001 11:07
Vrzání zadní brzdy
Ahoj všichni. Mám taky feldu 1.3/50 BMM, má najeto

56 000Km a jsem s ní spokojený. Zatím se nevyskytl

vážnější problém. To že nefunguje otáčkoměr je asi

u felicie normální a nemá cenu vrážet peníze do nové palubovky, když po půlroce ten otáčkoměr odejde zas. Někdy nefunguje zadní sěrač, taky klasika u všech feld, zatíká tam a kontakt chce jen vyčistit. Ale potřeboval bych radu od někoho,

kdo ví jak odstranit pískání, které se ozývá

při uvolnění brzdového pedálu. Pískání způsobuje

zadní brzda. Asi to chce jenom promazat, ale kde

přesně? Píská to všem i na favoritech, takže někdo určitě bude vědět jak na to.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "DanielD"
30. 7. 2001 16:29
Re: Vrzání zadní brzdy
Robia to vsetky Feldy a aj Golfy 3. rady. Mimochodom viete, ze zdna naprava je taka ista ako na Golfe 3 ??? Teda aspon pakne, valceky....

No a dostavame sa k veci, pisknutie sa prejavuje pri uvolneni brzdoveho pedala a je sposobeny bohybom celusti na zadnych brzdach. Zhod bubny, pod celustami, ktore pritlacaju oblozenie to natri GRAFITOM a je to, ak nemas grafit tak to pacarbi normalnou kancelarskou ceruzkou. V ZIADNOM PRIPADE TO NENATIERAJ OLEJOM ALEBO NIECIM CO BY SA MOHLO DOSTAT NA OBLOZENE. To by si si potom mohol natriet "hubu". A ked budes nahadzovat bubny tak vrat nastavovanie vole brzd (taky klin na strunke) do najvyssej polohy a nepritahuj loziska na doraz (staci prstami a skus koleso ci sa lahko toci), lebo to by ta potom mohlo predbehnut vlastne zadne koleso.
neregistrovaný "DanielD"
30. 7. 2001 16:30
Re: Vrzání zadní brzdy
Jezis ja pisem. Sorry....asi pojdem opät do skoly... :-)
neregistrovaný "HUNAC"
30. 7. 2001 12:42
Max. rychlost
Při návratu z víkendu jsem tzv. "vyhnal pavouky" a zkusil jsem Feldě 1,3 MPI naložit co vydrží. Z mírného kopce jela cca 165 km/h. Jel s ní někdo rychleji ?
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "šámot"
31. 7. 2001 07:46
Re: Max. rychlost
Při návratu z dovolené v Chorvatsku jsem potřeboval dojet známé, kteří vyjeli o něco dříve a na dálnici jsem se postupně s moji Felici 1,3 BMM 50 kw dostal na tachometrových 185.
neregistrovaný "Vincent1"
31. 7. 2001 11:07
Re: Max. rychlost
No s kratkou feldou 1,3MPI to z mírnýho kopečka jelo lehce přes 180 a s dlouhou feldou se stejnym motorem jsem jako spolujezdec zažil 195 na tachometru,ale to už bylo z pořádnýho kopce.
31. 7. 2001 23:41
Re: Max. rychlost
Tých 195 je dosť veľa. Hoci podľa prevodov by pri maximálnych otáčkach 5500 mohla Felicia 1,3/50 MPI ísť teoreticky až 182 km/h. Ale ten motor už nemá taký výkon. Pri max. výkone 50 kW/5000 by mohla frčať 166 km/h. Ja som na rovinke išiel s 1,3/50 MPI Combi podľa tacho 172. Podľa PP aj výpočtom som sa dostal na hodnotu 165 km/h. Čo môj teoretický výsledok len potvrdzuje. A nezdá sa mi, že by ten motor mal ešte nejakú rezervu. Maximálne takých 10 km dole kopcom. Ale to som neskúšal. Taký kopec tu nemáme a dostať sa na tých 170 pekne dlho trvá. Inak ak máte ABS, tak skúste za dažďa na diaľnici pri 110 km/h plne stlačiť drzdu! Uvidíte to zdesenie na tvárach všetkých členov posádky. Stojí to za to!
neregistrovaný "PR"
1. 8. 2001 04:14
Re: Max. rychlost
Domnívám se, že spíš než z údajů na rychloměru je přesnější vycházet z ůdajů z otáčkoměru a následně dle vzorce vypočítat skutečnou rychlost. Je pravda že ani otáčkoměr není zcela přesný, ale oproti rychloměru ta odchylka pak nevychází tak veliká (a někdy až nesmyslná). Já jsem taky jel ve Favoritu 170 dle tachoměru, ale ve skutečnosti to bylo něco málo přes 150 km/h.
neregistrovaný "Vincent1"
1. 8. 2001 07:37
Re: Max. rychlost
Už nevím kolik přesně otáček měl motor při dosažení tý rekordní tachometrový rychlosti 195 km/h, ale ručička otáčkoměru byla v červenym poli.Běžně dosažitelná rychlost to určitě není,chtělo to dlouhej rozjezd a hodně tomu pomohlo že jsme jeli z kopce, z dost velkýho klesání.Jinak samozřejmě souhlas, že to je jen tachometrový údaj a skutečná rychlost byla o něco nižší.
neregistrovaný "šámot"
1. 8. 2001 16:28
Re: Max. rychlost
Já jsem měl při těch tachometrových 185 km zhruba

5.200 otáček, bylo to z mírného klesání a rychlost stále pomalu rostla, ale nechtěl jsem riskovat poškození motoru tak daleko od domova. Přitom nejhorší bylo překlenout hranici zhruba 4.500 otáček. Jinak u nás v Čechách není problém se dostat na cca 160 km/h, ale na větší rychlost je potřeba hodně dlouhý rozjezd, případně klesání.
1. 8. 2001 20:59
Re: Max. rychlost
No ja som overoval tú rýchlosť podľa otáčkomeru (mám spravený graf rýchlosti jednotilvých prevodových stupňov v závislosti na otáčkach), podľa pätníkov na diaľnici (sú každých 50 m) a podľa palubného počítača (pri ustálenej rýchlosti sa znuluje priemerná a čo naskočí je okamžitá rýchlosť). Uvedené tri hodnoty sa až prekvapivo zhodovali. Tak som dostal tých 165 km/h.
neregistrovaný "HUNAC"
2. 8. 2001 12:36
Spotřeba
Koukám, že otázka max. rychlosti měla slušnou odezvu a jak je vidět spoustu z Vás to zajímá. Tak se ještě zeptám, kolik to auto může baštit když se takhle honí?
Rozbalit vlákno
20
neregistrovaný "DanielD"
2. 8. 2001 15:44
Re: Spotřeba
1.3 40kW BMM pri 155 (miestami 160) (teda noha na podlahe) zerie podla palubneho pocitaca 9.1 litra.
2. 8. 2001 21:32
Re: Spotřeba
To je nejako málo, nie? Mne sa zdá, že moje MPI berie tak okolo 12 alebo žeby až 16? Skúšať to ale nehodlám. Mám priečnu trhlinu na prednej pneu - tak až po výmene a krátkom zabehnutí nových pneu.
neregistrovaný "šámot"
3. 8. 2001 06:31
Re: Spotřeba
Při cestě z Chorvatska, kde jsem dosáhnul již zmiňované mé top-rychlosti jsem měl celkovou spotřebu 5,7 l. Na dálnici jsem udržoval rychlost

130-145, města dle přepdisů a mimo kolem 100-110.

Nejhorší cesta a tím i spotřeba byla u nás v Čechách kousek za hranicemi, kde na objížďkách člověk neustále řadí a brzdí a pátý rychlostní stupeň je jen do počtu.
neregistrovaný "HUNAC"
3. 8. 2001 15:12
Re: Spotřeba
To je docela slušný. Mě to žere ať dělám co dělám v průměru 6,5 v létě a v zimě o litr víc. Akorát jednou jsem se dostal na 5,8, ale to nebyla normální jízda. Podotýkám že jsou to vypočítané hodnoty z najetých km a natankovaných litrů. PP nemám. Při top-rychlostech kdy je pedál na podlaze odhaduji spotřebu okolo 10 litrů možná víc.
neregistrovaný "vlastavlasta"
6. 8. 2001 01:05
Re: Spotřeba
Jooo, spotreba. Mam Feldu Combi 1,9D, najeto 120000 km. Zpocatku jsem jezdil 90 km po silnicich a 100-110 km/hod. po dalnicich, aby to moc nezralo. Bralo si to 4,8 l/100 km. Ted zkousim jezdit co nejrazantneji, tj. dalnice 130-140 km/hod., normalni silnice 100-110 km/h., kde to jde. Spotreba 4,98 (1. nadrz) a 5,03 l nafty (2. plna nadrz). Bezva uspornej motor! A na dalnicich mne z Felicii predjede jen Felda 1,6 :-) Lidi asi setri...

Mam ale taky jeden problemek. Jel jsem domu za deste a mel jsem vodu v pojistkovem panelu (?). Takovej ten molitanovej krk za radiem byl uplne nacucanej a teklo to do pojistek a odtud kapalo na spolujezdcovy nohy. O vikendu prselo nekolikrat, ale tohle se jiz nezopakovalo (kdyz auto stalo na miste). Tak kudy mi tam tece?
neregistrovaný "laserovic"
13. 8. 2001 21:31
Re: Spotřeba
Mám 1.3 MPI - 40 kW 2 roky starou. Jeste do minuleho roku jsem jezdil jaro, leto do 6 l; Hostivař-Průmyslová Prosek a o víkendu po Dálnici 120-130 km/hod. Pak na podzim po rocni/15tis kontrole to vylezlo na 7l a nezměnilo se ani v květnu. Pak jsem si koupil palubní počítač a jezdím za 5,0-5,8 l. Ale při úplně jiném stylu jízdy !!! Dálnice tak max. 110, ve městě přes 60 a 5-ku, neutrál případně brždění motorem. Když se vrátím ke stylu jízdy předtím, tak 7. Za chvíli mám kontrolu po 30 tis., poraďte mi co jim mám říci, kde by mohla být chyba ? A teď se projevím jako úplný laik(nebo hlupák?): Švagr, který má 50-ku monotronic a jezdí mu to 160 (mně 140) mi radil, abych to " rozjezdil". To bylo ve stejnou dobu, kdy mi stoupla spotřeba a zároveň jsem měl tu prohlídku. Vůbec nemám představu, co se děje v těch řídících jednotkách.

Martin
neregistrovaný "PTD"
17. 8. 2001 10:01
Re: Spotřeba
Jedna jistá rada je, nejezdi na neutrál. Zvyšuje to spotřebu a je to i po stránce bezpečnosti nesmysl. Pokud budeš chtít vědět proč, rozepíšu se ...PTD
neregistrovaný "vlastavlasta"
17. 8. 2001 11:17
Re: Spotřeba
PTD: Pockej, pockej, tohle asi nebude platit pro vznetove a karburatorove zazehove motory....
neregistrovaný "Vadim1"
27. 8. 2001 11:16
Re: Spotřeba
Perosil by som Ta ako je to s tou spotrebou pri neztráli - napíš o tom niečo. Vďaka.
neregistrovaný "DanielD"
27. 8. 2001 11:43
Re: Spotřeba
No, on to myslel asi tak, ze ked ides napriklad z kopca tak tam zarad rychlost a brzdi motorom. Vtedy PP ukazuje spotrebu 0.0 litra/100km takze nezerie nic. Ked tam totizto nechas neutral, tak mas urcitu spotrebu a este aj viac opotrebuvas brzdy. To iste plati aj ked brzdis na rovine. Vzdy tam proste nechaj rychlost. Teda pokial nechces na neutrali dojst na nejake miesto. A este nieco, ked brzdis motorom a chces mat pri tom 0.0 spotrebu tak motor musi mat minimalne okolo 2000 obratok, inac jednotka obnovi dodavku paliva.
neregistrovaný "Hank"
28. 8. 2001 07:53
Re: Spotřeba
U benziňáků se vstřikováním je to známá věc, ale platí to i pro jízdu na LPG? A jak je to u vznětových motorů?
neregistrovaný "ViSteH"
28. 8. 2001 13:34
Re: Spotřeba
Mohl by mi nekdo kdo ma PP rici pri jakych nejnizsich otackach je jeste dodavka paliva zastavena. Zajima me zejmena 1.3 50kW MPi. Diky
neregistrovaný "DanielD"
28. 8. 2001 15:20
Re: Spotřeba
Ono to mas tazko. Vzdy je to inac. Napriklad ak ides po rovine a mas tam nejakych 2500 a plynule uberies plyn tak sa ani neodstavi privod paliva. Ale ak uberies rychlo tak odstavi. Inac je to velmi dobre citit na tom ako motor brzdi. S palivom je ten brzdny ucinok ovela nizsi. Mne to pripada tak ako keby jednotka "sondovala" ci auto nadalej bez zosliapnuteho plynu zrychluje alebo nie a podla toho to regulovala. Ale su to len moje subjektivne dojmy. Najlepsie mas kupit PP a mozes sa kochat.... :-)
neregistrovaný "ViSteH"
29. 8. 2001 12:21
Re: Spotřeba
Diky za odpoved. Kupovat PP zatim nebudu, mam v planu dulezitejsi veci (zabezpeceni ap.). Takze kochani se nebude, leda tak pohledem z okna :-).
neregistrovaný "Hank"
30. 8. 2001 08:57
Re: Spotřeba
Tak jak je to s tím LPG? Taky to při zařazeném rychlostním stupni nic nebere?
neregistrovaný "DanielD"
30. 8. 2001 11:13
Re: Spotřeba
To ti asi neodpovie nikto, pretoze palubny pocitac vtedy nefunguje, myslim na LPG. Teda tak som to videl na jednej Felde. Ukazoval stale 0.0 aj pri plnom plyne. Hehe, keby to tak bola este pravda.... :-)
neregistrovaný "Hank"
30. 8. 2001 14:16
Re: Spotřeba
Aha, tak to jo. Ale třeba by to někdo mohl odvodit logicky.
neregistrovaný "Jardad"
28. 8. 2001 15:44
Re: Spotřeba
Pri uplnem ubrani plynu se prerusi dodavka paliva, pokud je motor zahraty a ma vice nez 2000 ot/min. Pak je dodavka prerusena i pokud klesnou otacky pod tuto mez. Pokud ale je plyn ubran pri otackach nizsich nez 2000 ot./min., pak jiz k preruseni dodavky paliva nedojde.

Jarda
neregistrovaný "PR"
29. 8. 2001 00:00
Re: Spotřeba
Aby při brzdění motorem resp. v obdobné situaci nedávala ŘJ palivo musí být splněny minimálně tyto dvě podmínky : 1)chladící kap. je zahřátá

2) ot. motoru dosahují určité minimální výše. Např. u 1.6 Mpi je to dvojnásobek volnoběhu u ostatních motorů nevím přesně ale asi taky tak nějak. Při dalším poklesu otáček pod tuto mez reguluje ŘJ dodávku paliva (v kooperaci se škrtící klapkou) tak, aby při dalším poklesu otáček včas zachytila volnoběžné otáčky. Proto je rozdíl v dodávce paliva mezi prudkým a pozvolným uvolněním plyn. pedálu.
neregistrovaný "DanielD"
3. 8. 2001 09:31
Re: Spotřeba
Neviem ako MPI ale ja sa na V. prevodovy stupen neviem od rychlosti cca. 70km/h dostat cez 10litrov. Mozno je to tym, ze je to 40kW. Alebo MPI vie ten motor lepsie nakrmit.
neregistrovaný "ROOOM"
3. 8. 2001 09:26
vrzani dveri
Zdravicko vsichni,

mozna uz se to tu resilo, ale mam vazny problem (miluji ticho) s vrzanim dveri (skoro vsech) u nove Feldy. Cvakani v oblasti zamku jsem (snad) odstranil posunutim uchytu zamku, ale vrzani gumoveho tesneni zustalo. Bohuzel vrze castecne i pri otevrenych dverich a mirnem pribrzdeni. Podeziram tu velkou listu co vede od predniho skla horem. Prosim poradte mi nejaky konretni pripravek, ktery funguje a neznici ty gumy. Diky

ROMan PS: rady ze jsem si mel koupit jinou kaaaru prosim ani radsi neposilejte.
Rozbalit vlákno
9
neregistrovaný "mfilip"
3. 8. 2001 11:11
Re: vrzani dveri
silikonovy spray.
neregistrovaný "ROOOM"
3. 8. 2001 12:26
Re: vrzani dveri
to je neco jako WD40 ??? ja mam TF2 ten je ale s teflonem, to asi nebude ono, ze? V kazdem pripade dekuji. ROMan
neregistrovaný "mfilip"
3. 8. 2001 12:52
Re: vrzani dveri
nene, silikonovy olej je takovy bezbarvy, byva ve sprayi. Ale da se koupit olej v lahvicce. Strikam s tim vsechna gumova tesneni, palubku a mista, kde by mohlo neco zavrznout. Na 1/2 roku mam klid, nez se zase nanese prach a zacne neco vrzat. Nenechava to fleky na calouneni. Strikam to olejem od Wurthu, nemam predstavu kolik stoji, kradu jej bratrovi. V market jsou ty blbosti jako kokpit spray, atd. Ty by mely taky pomoct. Vrzani je svinstvo. Je zajimave ze mi ve Formanu pri desti nikdy nic nevrzalo
neregistrovaný "HUNAC"
3. 8. 2001 14:57
Re: vrzani dveri
Pokud je zdrojem vrzání gumové těsnění okolo oken nebo pátých dveří můžeš zkusit grycelinový olej. Koupíš ho v lékárně za pár peněz a když už by to nepřestalo tak Ti aspoň nebudou v zimě přimrzávat dveře. Na tohle to funguje dobře.
neregistrovaný "ROOOM"
6. 8. 2001 13:48
Re: vrzani dveri
Diky moc, poridil jsem Silkal93 a je ticho. ROMan
neregistrovaný "Petanq"
29. 8. 2001 07:30
Re: vrzani dveri
Mam podobny problem jako vrzani dveri. Pri jizde (prejezd sebemensi vlny ci spary) mi neustale neco praska a lupe v prostoru sloupku mezi LP a LZ dvermi. Za boha nemuzu zjistit o co jde a odkud presne se ten zvuk ozyva. Je to jiste banalita, ale jezdim hodne a kdyz mi neustale neco lupe u ucha, je to velmi neprijemne. Neresil jste uz nekdo podobny problem? Dik.
neregistrovaný "vlastavlasta"
29. 8. 2001 11:14
Re: vrzani dveri
Ve sloupku? Ja mam mirnou vuli LP dveri, ale neda se s tim pry nic delat, rka Skoda-servis. Pri nerovne vozovce slysim, jak se tre tesnici guma, taky je to neprijemne. Zkus vzit za otevrene dvere a pohybuj s nimi nahoru dolu, jestli nemaji vuli... Ty moje by se na pasech ve vzduchu asi dlouho neudrzely :)) Stejne jsem tu reklamu nepochopil :)
neregistrovaný "ROOOM"
29. 8. 2001 12:43
Re: vrzani dveri
Je to TRUMF?? Mam to same. Jiz jsem mel sundane vsechny plsty a bezp. pasy a dela to i pri otevrenych dverich. Podeziram tu stresni gumu osazenou pomoci kovovejch spon do kastle prave v miste u tve hlavy (jedna je). Jiak pri spravnem usazeni dveri mi cvaka ten plastovy krouzek na uchtu zamku, po mirnem "zkrizeni dveri" ztichne. To nemluvim vubec o tesnicich gumach ve dverich. ...
neregistrovaný "Petanq"
29. 8. 2001 13:34
Re: vrzani dveri
Trumf to neni, ale to je asi fuk. Diky za Tvuj prispevek, usetril jsi me sundavani plastu a bezpecnostnich pasu. Ta kovova spona me nenapadla. Omrknu to. Ja mam 1,9 D a protoze v praci jezdim s 1,3, ktery ma mnohem vic najeto a nic tam nepraska, mel jsem za to, ze to lupani je zpusobeno tim, ze moje auto (tedy hlavne predek) je mnohem tezsi a pri najeti na vlnu ci sparu se kastle vice "zkrouti", coz se projevi i na plastech v interieru. Ted ale nevim, kdyz rikas, ze to same mas u Trumfu (tedy u 1,3 pokud se nepletu). Samozrejme to neni zadna vazna zavada, ale je to opravdu neprijemne. Vim, ze jsem si nekoupil mercedes, ale skutecnost, ze ty pazvuky zacali okamzite pote, co jsem auto koupil, me zklamala. O plastovem krouzku v uchytu zamku radsi ani nepisu... No, pokud bys kapnul na to, proc to vedle hlavy praska, dej prosim vedet.
neregistrovaný "Kokolda"
13. 8. 2001 12:44
Je to možné???
Všechny Vás zdravím,

Když jsme u té spotřeby,1,3 50kw kombi mi vyšla při cestě do Chorvatska na 6-6,5l. Běžné cesty 80-100km/h,dálnice 140-150km/h. Možná to lze přičíst i gumám Continental EcoContact. Stojí stejně co podělaný Matadory a jsou vynikající,doporučuji je vřele.

Ale o co mi jde. Před cestou do chor. jsem si nechal vyměnit svíčky, seřídit motor, vyměnit brzdové desky, prostě klasika, navíc ještě dotáhnout řízení-mělo trošku vúli,už je to OK. TO, že mi po tom seřízení a výměně svíček připadá motor míň!!!klidnější než předtím-ve volnoběhu a že jsem se poté v servisu 2x stavoval, oni to hodily na počítač a pokaždé mi řekli že je to v pořádku, že to kolísání dělá lambda sonda, ani že nemontovali baterku, takže k vymazání dat nemohlo dojít-TO přičítám svíčkám, které tam dali, předtím tam byli s trojitým "jiskřištěm"značku nevím, teď tam dali klasiku Brisky, chystám se tam dát Bosche-máte s tím někdo zkušenosti, myslím si , že svíčky dělaj hodně?????

Největší sranda ale je tohle: V den odjezdu na dovolenou,den po servisu-Škoda,Hégr,Olomouc,jsem nastartoval třeba na podruhé, někdy napotřetí, už jsem nestihl servis, aby mi vyměnili skříňku. Na dovolené jsem občas nastartoval na poprvé, občas třeba napočtvrté. Při cestě domů jsem u Grazu už nenastartoval vůbec. Přitom klíčem jsem otočit mohl, budíky, všechno fungovalo, akorát to nastartování, tož jsem udělal to nejjednodušší, mou drahou polovičku posadil za volant a na troječku v pohodičce motor nastartoval. Dojel jsem do Olomouce a hned do servisu,vyměnit tu skříňku, asi půl hoďky kolem toho lítaj jeden mechanik, dokonce ho napadlo, že je špatný startér-u 2roky starého auta-no nakonec teda řekl, že je to start.skříňkou a její mech.část stojí tři stovky, takže v pohodě. jěště předtím za náma ale přišel jeho kolega, kukl se na tu skříňku, jenom se mě zeptal, kdo se mi tam hrabal v kabelech,načež jsem mu odpověděl, že jediný, kdo se v nich mohl hrabat byl jejich mechanik, když mi spravoval to řízení před dovolenou!!! Přehodil na skříňce dva kabely no a od té doby v pohodě startuji!!!!! CO VY NA TO? Byli ale dobří, nevzali si ode mě ani korunu, navíc si zapsali číslo auta a že prý si zjistí, který mechanik mi ten servis před dovolenou dělal.

Tak Vám neví, má smysl dávat auto do značkového servisu?????

Napište, Dík Kokolda
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "šámot"
14. 8. 2001 07:05
Re: Je to možné???
Ke svíčkám: zkusil jsem mnoho výrobců a typů svíček, ale nejvíc jsem byl spokojený se Championkama. U 1,3 MPI 50 kW to jsou RC89PYC.
neregistrovaný "Kokolda"
14. 8. 2001 09:03
Re: Je to možné???
Také jsem na ně slyšel jenom samou chválu, asi do nich půjdu, ona se ta investice vyplatí.
neregistrovaný "vlk-cz"
6. 9. 2002 09:48
Re: Je to možné???
Docela tomu věřím. Mám 2 zkušenosti se značkovými servisy. Ještě v době, když jsem měl Favorita (tak 3 roky dozadu) jsem na jedné pravidelné prohlídce mimo jiné oznámil prokluzování spojky při řazení (Hlaváček OC). Po převzetí auta zpět mi bylo jen tam mezi řečí oznámeno, že na tu spojku se nestihly podívat a že se mám objednat na jindy. Samozřejmě, že hned následující týden při jedné delší cestě jsem zůstal videt uprostřed kopce s čoudící kapotou. Následoval odtah.

A nedávno jsem při další pravidelné kontrole oznámil, že mi v nízkých otáčkách cuká motor. Po servisu mi opět bylo řečeno, že je vše v pořádku, a že i měřily kabely (Hlaváček, Litovel). Po 2 tisících jsem to nevydržel, koupil druhé svíčky a vše ustalo.

Myslím si, že s člověkem, který tomu nerozumí, docela dost vydrbávají a zásadně si na takových prohlídkách účtují: vizuální kontrola motoru a jiných, dolití kapalin (zvláště pak u ostřikovačů) apod.
neregistrovaný "laserovic"
13. 8. 2001 21:43
Rychlost 1,3 MPi 40 kW
Po rovině z toho nevymačkám víc než 140 km/hod. Je to v pořádku ?

Mimochodem, prodejce (Menčík) mi tvrdil, že to skoro nepoznám - oproti 50kW. V práci máme služební feldu 50 kw MPI(neupravovaná) a ta jezdí jako ďas.

martin
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "Kokolda"
14. 8. 2001 08:42
Re: Rychlost 1,3 MPi 40 kW
Čauky, podle mého názoru, ostatně , tak mi to řekli i ve škodovce, je mezi 40Kw a 50Kw ve felicii markantní rozdíl, jak ve výkonu, tak dokonce i spotřebě.

Jiné je to prý u fabie, kterou jsem uvažoval ke koupi, jenže....už to prostě není kvalitní lidovka, ve fábii, jak té slabší, tak té silnější - 1,3, je stejný motor, akorát jeho výkon je u té slabší verze omezem elektronicky a ten rozdíl je prý minimální. Jenže i za ten slabší motor a úplně holý auto!!! po mě chtěli306tisíc.
neregistrovaný "DanielD"
14. 8. 2001 16:18
Re: Rychlost 1,3 MPi 40 kW
No ja mam 1.3 BMM 40kW a po rovine (upozornujem - velmi dlhej rovine) z toho dostanem 150. A MPI by na tom od mojej BMM malo byt lepsie, takze asi s tym nieco bude. Alebo, zeby nevydareny motor ???
15. 8. 2001 22:04
Re: Rychlost 1,3 MPi 40 kW
Ja mám Combi 50 kW MPI a keď presadnem do otcovej 40 kW BMM, tak je to veľký rozdiel. Cod motora je taký mäkký a akcelerácia taká vlažnejšia.
15. 8. 2001 22:13
Re: Rychlost 1,3 MPi 40 kW
Samozrejme, že tam mal byť Chod motora. A ešte vo včerajšom príspevku malo byť PowerPoint (to t mi uniklo).
neregistrovaný "laserovic"
15. 8. 2001 22:41
Re: Rychlost 1,3 MPi 40 kW
A dokáže někdo říci technicky, čím to je ?
neregistrovaný "topol"
24. 8. 2001 03:16
Letní pneumatiky
Zdravím všechny. Budu muset měnit letní gumy na ráfku 165/70/R13. Máte někdo zkušenosti s Micheliny, Goodyeary, atp. Nebo mám opět koupit levné Matadory či Barumy? Díky za odpovědi.
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "šámot"
24. 8. 2001 06:36
Re: Letní pneumatiky
Jezdil jsem Micheliny a myslel jsem si, že jsou jedny z nejlepších. Teď tam mám Dunlopy a nevidím žádný rozdíl. Včera jsem moji 6 let starou felicii

pořádně umyl a po detailním prohlídnutí karosérie jsem byl pěkně rozladěnej. Není snad karosářský díl, aby tam nebyl nějaký puchejřek. A to nemluvim

o zadních dveřích, které jsem už pořídil jiné a právě se stříkají. Jak natom jste ostatní?
neregistrovaný "Hank"
24. 8. 2001 08:58
Re: Karoserie
Jo, mám r.96 a 5. dveře mají pod lištou pěkné bublinky, pod kterými bude rez :-(


Jinak je zbytek kastle, co se rzi týče O.K., ale na několika místech jsou malé kousky odštípnutého laku. Asi je na feldách nějaký křehký, protože o 5 let starší Fiat Tipo, který mají rodiče, je bez jakéhokoliv škrábance.
neregistrovaný "mfilip"
24. 8. 2001 09:33
Re: Karoserie
to je normalni.
neregistrovaný "pava"
24. 8. 2001 17:12
Re: Karoserie
Je pravda, že Felicie mají s korozí jisté problémy. Dost jsem se o to zajímal proč to tak je a zjistil jsem, že je to již volbou nekvalitních plechů z VSŽ Košice, které obsahují hodně uhlíku. Všimněte si hlavně při odření barvy je místo ihned rezavé a jakmile se včas neopraví je tam díra. Plechy např. na Fábii se komplet dováží z Německa, protože ty Slovenské nevyhověly kvalitě a nebylo by možno i přes pozinkování na vozidlo dát záruku 10 let na prorezivění. Je dalších několik míst, kde se rez vyskytuje i u vozidel, která nejsou provozována v zimě, např. na místě kde se překrývají plechy střechy pod pátými dveřmi, zhruba po čtyř letech provozu. Korozi se dá jistým způsobem dost zabráni řádným vystříkáním dutin a nástřikem spodku.
neregistrovaný "PR"
29. 8. 2001 00:00
Re: Karoserie
Podle toho co jsem se dozvěděl v "chytré knížce" tak Felicie ma pozinkouvané následující plechy : kapota motoru (komplet), maska, dveře (pouze zevnitř), plechové díly pod zadními světly. O blatnících tam není nic. Také tam není nic o tom, od kdy se zinkovalo, takže asi od počátku. Největší svinstvo na korozi jsou stejně jako u Favorita lemy u zadních kol. Na předek mohu doporučit plastové vložky do podběhů, ale ty na zadní lemy moc nepomůžou.
neregistrovaný "JMA"
24. 8. 2001 13:28
Kupa ojazdenej Felície
Uvažujem o kúpe 4 ročnej Felície. Najazdené ma cca 70000km. Na čo si mám dať pozor? Od ktorého dátumu sa montovali niektoré plechy pozinkované? Ďakujem.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "DanielD"
24. 8. 2001 15:41
Re: Kupa ojazdenej Felície
Mne sa zda, ze exponovane diely su pozinkovane uz od vyroby. T.j. bocne dvere, predne blatniky a kapota. Ale ostatne, t.j. zadne dvere, karoseria, prahy atd. zinkovane nikdy neboli. Teda ja na mojom rocniku 06/95 to tak mam. Ale daj si pozor hlavne na hrdzu na piatych dverach, lemoch prahov, skontroluj vyfuk. Potom skontroluj cisla na vsetkych oknach, ak niesu rovnake tak bolo auto burane, alebo je kradnute alebo..... Potom ci nieje guma okolo okien spinava od farby. Skontroluj ako sedia dvere, ci sa dobre zatvaraju, skontroluj farbu, ci nahodou nieje niekde iny odtien. Potom skus zatlacit o kufor auta a pustit, auto by sa malo bez hupania vratit do povodnej polohy, ak nie tak su zle tlmice. Prezri gumy, ci su zjazdene rovnomerne. Skus sa na nom previest. Zisti aky tah mam motor. Predtym mas najlepsie previest sa na takj istej Felicii a porovnat s touto. Skus pustit na rovine volant a nesmie tahat do strany. Potom skus brzdenie a pri brzdeni jemne pusti volant a riadenie nesmie tahat do strany. Skus zapchat vyfuk a motor sa musi dusit. Pri beziacom a zohriatom motore skus pricuchnut k vyfuku a nesmie byt citit typicky zapach ako napr. zo Š105. Potom skus este rucnu brzdu. Zatiahni ju, zarad 1 a skus sa pohnut. Tymto vyskusas aj spojku (nesmie smykat). A hlavne si pozri servisnu knizku a co vsetko bolo menene. Ak nema servisnu knizku tak cena dole (teda neviem aka je teraz tak podla toho). A to je asi vsetko co ma napada. Inac ked trafis na udrziavane auto, tak sa ti odvdaci spolahlivostou a nizkymi nakladmi. Cau...
neregistrovaný "JMA"
24. 8. 2001 17:13
Re: Kupa ojazdenej Felície
Vďaka za pomoc. Skúsim to auto dobre popozerať.
neregistrovaný "milca"
28. 8. 2001 16:21
Servo
Nazdar lidi. Chci se zeptat, zda nekdo z vas nemel nekdy problemy s hlucnosti serva u Feldy, popripade poradte jak ji odstranit. Uz ho slysim pomalu vic jak motor. Dik.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "ROOOM"
3. 9. 2001 16:39
Spinac spinac vyhrivani zadniho skla
Zdravim,

nemate nekdo schema zapojeni "pinu" na spinaci vyhrivani zadniho skla? Propisknutim jsem sice zjistil ktere se mezi sebou spinaji, ale co je podsviceni nevim. Diky za jakoukoliv radu (schema) ... romcovo@seznam.cz
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "DJ_TEE"
4. 9. 2001 11:32
Dotaz Fel. Combi 98 LPG
Zdravim vsechny. Jsem cerstvym majitelem Feliny kombi. A mam par dotazku pro vice zkusenejsi nez ja :)) Prvni dotaz je ohledne ovladani prednich svetel mam leve svetlo zasekle smerem dolu v noci je to hnus s tim jezdit da se to nejak samodomo opravit (nebo aspon zvednou do technicke?) a nebo je treba neco vymeni a co a jak je to narocne ? Dale by me zajimaly zkusenosti z provozem na LPG: ceho se vyvarovat na co si dat potor a tak podobne jak je to z prohlidkama a opravama LPG a jeste jestli je normalni za na LPG mi volnoveh toci cca o 200 otacek min nez benzin mam tam klimu a po zapnutim mam problem ze chcipanim. A jeste jeden dotaz ohledne LPG VS Audio. Chtel bych si do predni casti plata umistit bas. repro. ALe nemam jistotu jestli magneticke pole repro nebude poskozovat nebo narusovat nejaky magneticky spinac nad nadrzi? Chtel bych je vlastne umistit nad tu nadrz. Predem diky za vsechny rady i nazory. Tee
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Hank"
11. 9. 2001 08:14
Re: Dotaz Fel. Combi 98 LPG
Taky mně nefunguje u jednoho světla výškové nastavování z kabiny. Díval jsem se na příspěvky v této rubrice a něco našel. Byly to příspěvky 12 a výše. Myslím, že o tom psali i v rubrice Favorit.
7. 9. 2001 06:33
Pukanie + spotreba
Ja mám Felku Combi 1,3/50 a to pukanie sa už objavilo aj u mňa. Viac ma však hnevá vŕzganie gumeného tesnenia piatych dverí. Hrozné. Už som ho aj ošetril Ale inak spokojnosť. Čo sa týka PP, tak na voľnobeh mám spotrebu 0,9 l/h. Pri prudšom ubratí plynu idem za 0,0 asi do 1500-2000 otáčok. Neviem to určiť presne, lebo PP má nejaké spozdenie a tá hranica sa tiež sama nejako mení podľa okolností. Najviac ma však štve, že pri prudšom ubratí plynu sa ešte chvíľu stále vstrekuje a až potom je to za 0,0. Ale to robia len MPI.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "ydev"
7. 9. 2001 14:23
Re: Pukanie + spotreba
Myslim ze pri prudkem ubrani plynu je to normalni.

Protoze regulovana soustava motoru ma urcite dopravni zpozdeni, nelze nastavit elektroniku tak, ze bude na vsechny prudke zmeny reagovat okamzite. Spise by to vedlo k nestabilite rizeni motoru.
neregistrovaný "DanielD"
10. 9. 2001 08:58
Re: Pukanie + spotreba
To je zaujimave, mne sa ziadne pukanie este neobjavilo. Mam 05/95. Spotreba na volnobeh 0.7 l/h. Sem tam to poskoci na 0.8. Pri ubrati plynu je to tak isto 0.0 asi do 1500-2000 otacok.
neregistrovaný "LiborL"
11. 9. 2001 07:55
Pozor na tlumiče
Přátele,zkontrolujte si stav tlumičů. Já mám Feldu Combi 1,6, r.v. XII.95, a v sobotu se mi v důsledku koroze utrhl na předním tlumiči spodní doraz pružiny (taková miska co v ní sedí pružina). Tlumič potom vybočí do strany a opře se o pneumatiku. Auto je tak prakticky nepojízdné, nebo se dá dojet do servisu jen za cenu zničení pneumatiky. Ale co je horší, kdyby k tomu došlo na mokru, nebo kluzkém povrchu, tak hrozí nebezpečí náhlého smyku. Vím ještě o třech známých, kterým se stalo to samé, takže nejde o ojedinělou věc. Hrozí to i na tlumičích zadních. Všechna auta o kterých vím byla stará asi 5-6 let.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "DanielD"
11. 9. 2001 08:51
Re: Pozor na tlumiče
Tak, tak, ja som menil tlmice pred rokom a uz boli tie misky dost skorodovane. Teraz opäť ako nove. A este sa pridam, pozrite si aj manzety na poloosiach, ked som zdvihol auto na hever, tak som sa nestacil cudovat, obidve boli roztrhnute. Predsa je to len guma a ta sa casom unavi. Holt, uz to ma pomaly 7 rokov.
neregistrovaný "PR"
14. 9. 2001 04:27
Re: Pozor na tlumiče
Jo, jo je vidět, že kvalita originálních náhradních dílů je čím dál tím lepší. Na starém Favoritovi r.v.89 jsem měl tlumiče "P" 9 let/90 tis (preventivně jsem je vyměnil), "Z" tam jsou do dneška 12,5 roku/125 tis. Jinak jsem si na své Feldě 12/96 45 tis. také všiml, že misky na předních tlumičích korodují. Ale až přijde jejich čas, tak s díky odmítnu orig. ND a raději sáhnu po HPčkách v produkčním provedení se sériovými pružinami.
neregistrovaný "Hank"
11. 9. 2001 08:22
Nastavení sklonu světlometů
Už jsem to našel v rubrice Favorit. Autorem postupu je Lu:

Zjisti nejdříve, zda máš uniklou kapalinu z regulačního mechanismu. Pokud ano, musíš celou regulaci vyměnit. Regul. mech. je ve světlometu zasunutý na bajonetu (pootočíš a vysuneš ven). Když to budeš mít venku, toč regulátorem a koukej, jestli z mech. u světla vyjíždí čep. Jestliže ano a světla se přesto nepohybují, je potřeba ten čep nečím prodloužit (o pár mm). Takhle jsem to měl já, vyhodili mě z technické a v servisu mi řekli "jedině vyměnit", což mi nedalo a kuchnul jsem to. Na čepy jsem navlékl takové trubičky a vše bylo OK.
Rozbalit vlákno
16
neregistrovaný "DJ_TEE"
11. 9. 2001 08:35
Re: Nastavení sklonu světlometů
Diky moc Mrknu na to. Technickou mam az za rok tak kdyby to nefungovalo zkusim to nastavit aby svitil normalne a ne pod auto :)Hlavne ze jsem aspon trochu v obraze jak na to :)

Jeste jsem se jednou chtel informovat chytrych. Muzemit vliv umisteni repro (silnejsich(silnejsi magnet)) nad LPG nadrz ?
neregistrovaný "Hank"
12. 9. 2001 07:10
Re: Nastavení sklonu světlometů
Mě už čeká technická v listopadu, takže já to budu muset urychleně vyřešit :-(

K tomu LPG vs. repro ti neporadím. LPG sice mám, ale repro vzdau ne. A rádio taky ne ;-)
neregistrovaný "DJ_TEE"
12. 9. 2001 11:12
Re: Nastavení sklonu světlometů
Tak sem se na to dival. A ...... je to v * nechodi cely ten valecek a vytahnout de tezce ale vrati se do puvodni polohy jako by tam byl podtlak :-( Asi bude treba vymena ted to asi jenom nejak podlozim at mi to nesviti pod auto ale vymena me nemine. Kdyz se to kupuje nove tak to je cele i z hadicema nebo je to jen to udelatko co je ve svetle ? Je vymena moc slozita. Sice rad do vseho rypu ale nekdy mit predem informace je k nezaplaceni :)
neregistrovaný "Hank"
12. 9. 2001 14:31
Re: Nastavení sklonu světlometů
Taky se na to budu muset podívat. Furt jsem se k tomu nedostal. A musí být to štelování při STK funkční? Nebo jen stačí že světlomety svítí tam kam mají?
neregistrovaný "DJ_TEE"
12. 9. 2001 15:40
Re: Nastavení sklonu světlometů
Nemam s tim zkusenost ale co ja vim tak kamose z Fatanem vyhodili¨. Ale jestli znas ty spravny lidi tak te nevyhodi :)) (ja je neznam) :(
neregistrovaný "HUNAC"
13. 9. 2001 12:50
Re: Nastavení sklonu světlometů
Kamose s Favoritem pred casem taky vyhodili z technicky kvuli naklapeni svetel. Za novy mechanismus je penez jak za kozu, ale neryskoval bych nejakou provizorni upravu. Nevim zda to kontroluji vzdycky. Mozna zalezi pouze na tom technikovi jak se v aute bude stourat.
neregistrovaný "DJ_TEE"
13. 9. 2001 16:40
Re: Nastavení sklonu světlometů
Vsak ja myslel provizorni upravu do doby nez bude technicka ta je az za ro. DO ty doby rozbiju prasatko :)
neregistrovaný "PR"
14. 9. 2001 04:33
Re: Nastavení sklonu světlometů
Opravdu to nejde opravit. Včetně mě znám několik lidí, kteří se o to pokoušeli, ale nikomu se to nepodařilo tak, aby to bylo k něčemu. Musí se koupit komplet. Montáž se dá zvládnout svépomocí, ale nějaký čas to zabere(asi tak jedno odpoledne) M.j. se musí zcela vyndat přístrojový štít.
neregistrovaný "DJ_TEE"
14. 9. 2001 08:05
Re: Nastavení sklonu světlometů
A kur.. S tim stitem si me nepotesil. Z rozebirani palubky mam docela spatne zkusenosti ale to bylo jine auto.
neregistrovaný "monastus"
17. 9. 2001 11:56
Re: Nastavení sklonu světlometů
No, zrovínka včera jsem celou tu hydrauliku naklápění světlometů měnil. Skutečně, nejde to opravit. Vada vznikne někde netěsností hadiček u napojení k pístkům a to vlivem času: mráz a teplo. Celý komplet stojí kolem 1200 kč - což je pěkná pálka, ale co se dá dělat, je to podmínka k technické. Jinak demontování je rychlé a snadné, prostě se sejme kryt pod volantem(abysme k tomu mohli rukou) - tam je jenom jeden šroubek, šroubovákem, nebo nějakou pákou se vyjme kolečko - obladač pístku, přestříhnou se hadičky a vše vyndá. vč. pístků od světlometů. Instalace je daleko horší, ale i to se dá zvládnout, rozhodně není tčeba kvůli tomu jezdit do servizu, už tak je to pěkná pálka. Pak ještě můžete nastavit počáteční sklon světlometů vymezovacím šroubkem na pístku u světlometu a můžete si hrát.

A zároveň bych měl otázku do M.C. Mám Felicii Diesela a zajímalo by mě jestli někdo máte zkušenosti s výměnou vstřikovačů a po kolika kilometrech jste je měnili a jak jste poznali, že je třeba je měnit. taktéž žhavící svíčky a jejich ceny ... Poradí mi někdo ??
neregistrovaný "DanielD"
17. 9. 2001 13:56
Re: Nastavení sklonu světlometů
Kedysi, ked sa mi to ***o na Favorite, tak som nasiel niekde kontakt na chlapika, co to opravoval (v Ziline). Tak som mu to doniesol a on mi to za dve stovky opravil. Ale potom sa to ***o na kamaratovom Favorite, tak som mu to tiez chcel dat opravit, ale uz tam bohuzial nebyval a nevedeli mi ani povedat, kde sa prestahoval. Takze opravit sa to urcite da, len neviem ako, nebol som totizto pritom. Ale zatial na Felde bez poruchy a klepem na drevo...je to mozno tym ako casto sa to vyuziva. Ja tym otacam len na STK.... :-)
18. 9. 2001 21:47
Re: Nastavení sklonu světlometů
Teoreticky by to mohlo ist opravit. Najst bublinku a injekcnou striekackou s ihlou postupne vysavat a dodat lieh (alebo okenu). Potom dierku zalepit. Aspon tak som to chcel kedysi na Favorite opravit ja. Ale potom som ho predal. Tak som sa k realizacii nedostal. Ale verim, ze ak by sa to po..... na Fabii, tak by to stalo vdaka servu omnoho viac.
neregistrovaný "peca"
20. 9. 2001 13:05
Re: Nastavení sklonu světlometů
Jsem jedním z těch prý několika málo šťastlivců, kterým se podařilo opravit naklápění světel u Feldy. Radost však netrvala dlouho, protože po třech měsících od opravy jednoho mě přestalo fungovat naklápění u druhého světla a to už jsem opravdu nevydržel a celé ovládání letělo do ... popelnice. Jedinou komplikací je protahování těch kompletních pístků přes průchodku z kabiny do kufru, dál už následuje pouze radost z příjemné práce na svém majetku.
neregistrovaný "DJ_TEE"
20. 9. 2001 15:16
Re: Nastavení sklonu světlometů
Vam se to vsem mluvi ale kdybyjste videli muj motorovy porostor. (LPG + klima a mista tam je ku.... prd :)) Ale nemyslim ze by to nelo udelat :)) Ale asi u toho padne par lehkych slecen :)
neregistrovaný "ViSteH"
21. 9. 2001 08:59
Re: Nastavení sklonu světlometů
to peca: tak se pochlub jak jsi to opravoval. Co jsi tam daval za kapalinu, jak jsi to tam dostal ap. Diky
neregistrovaný "DanielD"
13. 9. 2001 11:03
Re: Nastavení sklonu světlometů
Musi to byt funkcne... :-(
15. 9. 2001 23:12
Prehliadka na 60.000
Tak ju mám za sebou. Felicia má 3,5 roka a okrem bežných vecí mi menili obidve manžety homokynetických kĺbov (1 už roztrhnutá), palivový filter, zadný brzdový valček a tesnenie pod sacím potrubím (falošný vzduch spôsoboval nepravidelný chod motora. Teraz chodí ako nová. Som veľmi spokojný.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Kokolda"
24. 9. 2001 11:20
Palubka - Tachometr - Chybka?
Zdravíčko pánové, a tož jsem si v sobotu vyměnil žárovečky na přístrojovce, měl jsem spálenou žárovku v kontrolce tlumených světel a osvětlení otáčkoměru. Vyhození pal. štítu, odepnuti černýho dílu od budíku..všechno to proběhlo v pohodě, akorát jsem neměl shozenej volant. No, v pohodě to bylo do doby než jsem se rozjel, protože mi sice palubka svítí jak kolotoč večer, jenže mi pro změnu nejde tachometr, přitom, jak jsem vydělával tu desku s budíkama, necitíl jsem v ní žádný odpor, že by se musel ten tachometr nějak rozpojit, myslel jsem, že se prostě na konec bovdenu zase jenom nasadí, ale stejně jsem to při nasazování nemohl moc zkontrolovat. Pánové, prosím poraďte, co jse ***??? Díky

Kokolda
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "DanielD"
24. 9. 2001 14:08
Re: Palubka - Tachometr - Chybka?
Hehe, standardna chybka. On ten bowden je na takych zapadkach a tie dost blbo drzia. Takze zase si tu palubovku rozober, uz nemusis oddelovat ten cierny diel len nahmataj zozadu bowden a narvi ho na tacho. Potom palubovku opatrne zasun a mas to.
neregistrovaný "Kokolda"
25. 9. 2001 08:23
Re: Palubka - Tachometr - Chybka?
Díky, a tož s chutí do toho. Snad jsem tam něco neurval.
neregistrovaný "monastus"
24. 9. 2001 14:25
Čepy
Nevíte, kolik stojí výměna čepu v servizu ???
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "vlastavlasta"
24. 9. 2001 22:51
Re: Čepy
Mne prisla vymena kuloveho kloubu na 847 Kc. Znackovy servis AutoVolfStříbro. 310 Kc material a 405 Kc prace.
neregistrovaný "vlastavlasta"
24. 9. 2001 22:52
DPH
Nevite proc si v servisu uctuji za praci 22% DPH?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Berni"
26. 9. 2001 14:45
Re: DPH
Protože je to sice služba, ale v zákoně o dani z přidané hodnoty patří mezi služby podléhající 22% DPH (vyjmenované v příloze zákona) a prostě se stím nedá nic dělat...
neregistrovaný "favorit"
25. 9. 2001 09:31
Stahovak vynutych pruzin
Chcel by som menit tlmice ale nemam stahovak na pruziny. Neviete niekto poradit ako ho zostrojit alebo ako si s tymi pruzinami poradit?

Vdaka
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "PTD"
25. 9. 2001 15:58
Re: Stahovak vynutych pruzin
Sdrátovat ve stlačeném stavu vázacím drátem závit po závitu........PTD
neregistrovaný "DJ_TEE"
25. 9. 2001 09:56
Startovani.
Mam otazku na chytre. Nekdy se mi stane ze mi felina 50kw MPi nechce naskocit respektive startuje dlouho a po naskoceni jako by nechtelo vyjet servo plynu. kdyz ho potom lehce proslapnu tak uz je to OK. Stava se to talk jednou z 10 startu a neky i casteji. Ma na tohle nekdo recept ?
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "HonzaL"
25. 9. 2001 23:54
Re: Startovani.
Mám takovou chytrou knihu a tam píšou, že když je problém se startováním M***k, tak se má odpojit baterie asi na hoďku, tím se smažou nastavení řídící jednotky a po připojení baterie nastartovat bez plynu a nechat asi 5 minut běžet, aby se znovu nastavily ty hodnoty v řídící jednotce... ale nevím, ještě jsem to nepotřeboval vyzkoušet.
neregistrovaný "DJ_TEE"
26. 9. 2001 13:11
Re: Startovani.
OK dik vyzkousim. Dnes vecer to necham pres noc vypnuto :)
neregistrovaný "HonzaL"
28. 9. 2001 14:07
Re: Startovani.
Dej vědět, jestli to nějak pomohlo, celkem by mne to zajímalo... Dík
neregistrovaný "DJ_TEE"
1. 10. 2001 16:33
Re: Startovani.
Tak zatim se to nejak umoudrilo tak se do toho nehrnu. Nebyl nejak cas a v nove garazi jeste nemam elektriku a vzdycky prijizdim po tme :(. Ale jakmile to vyzkousim dam vedet.
neregistrovaný "kraho"
1. 10. 2001 18:06
bezd.vodné klapání X relé
Zdravím

Nesetkal jste se nekdo s jevem kdy bezd.vodne p.epíná X relé (je z n.j sly.et klapání). Nej.ast.ji se tomu d.je p.i p.e.azování na vy..í rychlostní stupen, nebo p.i jizd. na neutrál z kopce. blby je .e je napojeno na hlavní sv.tla, které p.i tom p.kn. poblikávají.

díky za ka.dý napad
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "kraho"
1. 10. 2001 18:12
bezduvodne klapani X rele (omluva za diakritiku)
Zdravím

Nesetkal jste se nekdo s jevem kdy bezduvodne prepíná X relé (je z nej slyset klapání). Nejcasteji se tomu deje pri prerazování na vyssí rychlostní stupen, nebo pri jizde na neutrál z kopce. blby je ze je napojeno na hlavní svetla, které pri tom pekne poblikávají. Rele je v poradku (zkou.eno jine).

díky za kazdy napad.
Rozbalit vlákno
2
1. 10. 2001 21:13
Re: bezduvodne klapani X rele (omluva za diakritiku)
Nejaký zlý kontakt. Odporúčam odklopiť poistkový panel a pri zapnutých svetlách kývať prívodnými vodičmi. Ak sa chyba nenájde v poistkovej skrinke tak ešte by prichádzalo do úvahy vedenie od spínacej skrinky. Ale je to kontaktová záležitosť na 95%.
neregistrovaný "DJ_TEE"
2. 10. 2001 11:55
Re: bezduvodne klapani X rele (omluva za diakritiku)
Jeste je dobre taky zakyvat tim rele. Narazil sem na podobny problem u fafor.v.93 a byl to blby studenak ktery zabral pres 3 hodiny chledani ale nasli sme ho :)
neregistrovaný "UBL"
2. 10. 2001 14:50
oprava
Něco prostě opravit nelze ... A Felicie se rozbíjí velice často. Za málo peněz málo muziky - kdo to jenom mohl vymyslet ... Vážení Filckáři, dokážete zpočítat, kolik nacpete průměrně za rok do oprav těch vašich plechovek ?? Dejme tomu po II. roce používání ??? A jaký máte náklad z oprav na 1 km ?? Co je to vlastně ten Monastus ?? Ty máš asi Felicii, viď ?
Rozbalit vlákno
8
neregistrovaný "monastus"
2. 10. 2001 15:30
Re: oprava
Jo, Monastus má Felicii, momentálně mně zlobí čepy (za 11 měsíců jsem již najel 31 tis.km a hodně v Praze, celkem mám 103 tis.km). A opravy zas toliko nestojí, víš, hlavně máš servizy na každém rohu ... Monastus je klášter, ale to si zjisti na www.kladruby.cz ... A co je to vlastně to UBL ???
2. 10. 2001 20:22
Re: oprava
Tak ja neviem, ale mňa opravy zase toľko nestáli (samozrejme nepočítam opravu po vylomení zámku a opravu zadku po "návšteve" jednej vodičky). Navyše to som neplatil ja. Z neplánovaných vecí som za 3,5 roka (60 kkm) platil len za výnemu tesnenia pod sacím potrubím (ani nie 1000 Sk) a zadný brzdový valček (tiež nie 1000 Sk aj s prácou). To je až tak veľa? Pri prepočte na najazdené km to činí zhruba 3 haliere na 1 km. To je akože veľa? Ostatné veci ako žiarovka osvetlenia ŠPZ, brzdové doštičky, gumové manžety predných homokĺbov, kvapaliny, filtre, olej, sviečky a pod. považujem za bežné prevádzkové náklady. A okrem toho ani tá prehliadka nestojí veľa.
neregistrovaný "JoeD"
4. 10. 2001 11:08
Re: oprava
Zkratku UBL si rozšifrovávám jako Úplný BLb. Tomu odpovídají i přízpšvky.
neregistrovaný "oddie"
31. 10. 2001 10:01
Re: oprava
monastus: jen tak mezi námi, co máš společného s UBL? Viz sekce Bionafta, přísp. 359
neregistrovaný "monastus"
31. 10. 2001 14:28
Re: oprava
S UBL ! Společnou kancelář.
neregistrovaný "oddie"
31. 10. 2001 14:46
Re: oprava
Jo, já jsem si to myslel. Upřímnou soustrast :)))
neregistrovaný "Jardad"
3. 10. 2001 09:11
Re: oprava
Mozna se rozbiji, ale jak komu, zrejme se chova k majiteli jako on k ni :-)). Za 3 roky mam najeto cca 35tis. km (neni to moc). Ale platil jsem jedinou opravu a to rozbite celni okno od odletnuteho kamenu. A abych neco nezatajoval - mel jsem jeste jednu opravu - v zaruce vymeneno lozisko v prevodovce - bylo to ale preventivni opatreni kvuli hlucnosti. Kdyz nepocitam ruzne zlodejicky (poklice apod.), tak platim pouze za benzin a olej, eventuelne nejake drobnosti pro prilepseni. V praci mame take Felicie, ktere samozrejme trpi mnohem vic, maji cca 100 - 150 tis. km a zadna vazna zavada ... Jarda
neregistrovaný "vlastavlasta"
4. 10. 2001 12:57
Re: oprava
Felda combi 1.9D - ja mam take zkusenosti, ze oprav neni mnoho, ba naopak spise si je vymýąlím a auto "ladím", abych neco nezanedbal. Najeto ma 120 000 km a v podstate nic vazneho - oba vymenene cepy na predni poloose [holt je to tezky diesel a ta Praha!], 2x vymena prachovky na poloose, vymenene 2 silentbloky prevodovky, vymena vyfukoveho potrubi a tlumice, vymena rozvodoveho remene, oprava zatekani pres 5. dvere, druhe pneu. Ted mne cekaji predni tlumice. To je vse. Polosyntetickej olej menim po 10 000 km, mam i rozbor opotrebeni a znecisteni oleje - opravdu to bohate staci. Naklady nejsou velke. I zejmena proto, ze ZNACKOVA opravna je na kazdem rohu, prace v takovem servisu je mnohem levnejsi [levnejsi ma pouze LADA a DAEWOO - muzu dokazat] a dily jsou povetsinou levnejsi, nez u konkurence.
Tak, a ted mi UBL rekni tvou zkusenost s jinym automobilem. Ja ti mohu dolozit i presne ceny, datumy a pocet kilometru, kdy jsem co menil - vse si eviduji. Pak muzeme vypocist naklad oprav na 1 km. A na 95% se vsadim, ze u Feldy bude servis levnejsi a mozna i tech zavad bude mene. Jsem zvedav, co muzes dolozit Ty. Nebudou to jenom kecy? :)
neregistrovaný "Madjohan"
4. 10. 2001 22:48
Planek Elekroinstalece
Zdar,

mám malou prosbu. Muj kolega si koupil Felicii 1995 a nema k tomu zadnou knizku, ci dokumentaci.

Ma prosba je tato: Planek elekroinstalace komplet, nebo planek na cidla v motorovem prostoru, cidlo na teplotu.

Pokud by bylo mozno nascanovane, nebo popr. poslak kopii postou na dobirku.

Dekuji mnohokrate.

Johan

Kontakt: madjohan@wo.cz
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "monastus"
10. 10. 2001 11:41
Re: Planek Elekroinstalece
No, nevím jak plánek elektroinstalace, ale v autopotřebách můžeš sehnat knihu Felicia - jak na to a tam je toho mnoho popsano, a nebo koupit něco jiného.

Prosba: Levé přední světlo mi svítí moc doleva, nevíte náhodou někdo, jak se reguluje natočení světla v horizontální poloze tj. vlevo a vpravo ??
neregistrovaný "Madjohan"
14. 10. 2001 00:00
Re: Planek Elekroinstalece
Zdarek,

dikes za radu.

Madjohan
neregistrovaný "mracek"
14. 10. 2001 00:00
Re: Planek Elekroinstalece
monastus-je to na stejnem miste jako nastavovani vysky!
neregistrovaný "monastus"
31. 10. 2001 09:45
Diesel
Než se motor zahřeje na provozní teplotu, tak kolísají otáčky od 900 - 1100 ot/min, což by tak být nemělo, otáčky by se při studeném motoru měly držet na 1050 ot/min. Nevíte někdo čím to je ??? Máte někdo takovéto zkušenosti s dieselem ???
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "monastus"
2. 11. 2001 11:48
Pojistky
Koupil jsem si světlo do interiéru - to, co se dává do zapalovače ... No a co se nestalo - přestalo mi svítit světlo u zrcátka a vynulovaly se mi hodiny u otáčkoměru ... Pravděpodobně pojistky, ještě jsem je nekontroloval, ale zdá se mi to divný. Co si o tom myslíte ?? Sotva nastartuji hodiny začnou normálně jít, ale světlo nesvítí. Teď mám místo hodin stopky, jak dlouho jedu ... (:o))) Bude to pojistkama, stalo se někomu něco podobného ???
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "DJ_TEE"
6. 11. 2001 16:32
Re: Pojistky
Jo je to pojistka. Nedavno sem v zapalovacove zasuvce neco srovnaval (spatne mi drzi) a udelal jsem zkratek a pojistka byla v pi..... (syndromy jak popisujes) aspon sem zjistil ze mam nejak zaoxidovanou pojistkovou skrin tak stim neco udelam.
neregistrovaný "pava"
5. 11. 2001 17:38
Rozvody...
Chci se s vámi, které zajímají motory ve vozech Škoda a kteří si chcete přečíst něco k věci a ne se dohadovat a trapně diskutovat nad tím co které auto je lepší apod. viz diskuse Fabia.

Bavil jsem se nedávno s jedním mechanikem na téma rozvody v motorech Škoda, kdy měnit, jak dlouho vydrží apod. Jak mi mechanik sdělil byl nedávno na školení vstřikovací systémy a vše okolo nich a dozvěděl se zajímavou skutečnost. Údajně zhruba po ujetí 50 tkm, kdy se na rozvodech (řetězu) udělá vůle a rozvody jdou slyšet i když běžný motorista nic nepozná a vše svádí na ventily jak je zvykem, vydává toto chrastění zvuk podobné frekvence jako detonační spalování (povolaní ví co to je)a stane se nemilá věc čidlo klepání zareaguje tak, že sníží předstih údajně až o 10 stupňů a motor ztrácí výkon a v nízkých otáčkách nejede. Samozřejmě diagnostika nic nepozná, jelikož je vše v pořádku. U novějších modelů našli řešení, že dali pod čidlo klepání fíbrovou podložku, což dle mého názoru není zrovna to pravé ořechové a snímač nezaznamená vše co by měl. Z toho vyplývá, že rozvody měnit při normální jízdě po ujetých 50 tkm bez ohledu na jejich stav. Máte li někdo jiný názor popř. nějaké další zajímavé zjištění je zde dostatek prostoru se vyjádřit.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "RV11"
6. 11. 2001 11:13
Re: Rozvody...
Ty rozvody se vyplatí měnit když opravdu řvou(chrastěj při volnoběhu).Jinak nepodstatně ovlivňujou časování a předstih.Správně by se kola měla zkoušet na hřídele a z třeba 5 vybrat ten pár ,kterej má nejmenší vůli.Praxe:Koupíš si kola z řetězem a dáš je tam.Když máš smůlu vůbec si nepomůžeš.Servisáky to učej proto ,aby měli co dělat.Tahák na peníze!Něco jinýho to je u motoru s ozubeným řemenem (1.6),tam jde o motor(potkání motoru,když řemen přeskočí)
7. 11. 2001 21:10
El. zásuvka
Spomenuli ste tu zásuvku zapaľovača. To aj vám tam všetko drží úplne nanič? Alebo mám len prehnané nároky? Mne sa totiž zdá, že ten starý systém u Favoritu bol omnoho lepší a konektor odtiaľ nevypadol ani náhodou. Tieto nové konektory sa stále kývu a potom samozrejme aj vysúvajú. Takto nemôžem napríklad mať telefón na nabíjačke, lebo ak dakto zavolá, tak si tú šnúru stále povytiahnem a už sa mobil nedobíja.
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "DJ_TEE"
8. 11. 2001 11:56
Re: El. zásuvka
Bingo.

Nezda se to jen tobe :)

Mozna ale zalezi taky na typu zasuvky. Ja mam asi tu hnusnou :(
neregistrovaný "DanielD"
8. 11. 2001 13:49
Re: El. zásuvka
No neviem, ale mne sa na tej zasuvke nezda nic divneho.... mam 5/95.
8. 11. 2001 20:39
Re: El. zásuvka
Problém tej zásuvky bude asi v tom, že ju zle vymysleli. Brali skôr ohľad na zapaľovače, než na iné spotrebiče s káblom a koncovkou. Koncovka, ktorá sa zasúva je o dosť tenšia, takže sa môže kývať. Samozrejme, že potom tú koncovku vysunie spružinka, ktorá je v strednom kolíku a je to! Už prúd netečie. A tie tenké a slabé bočné pliešky nie sú schopné tú koncovku udržať a zabrániť jej vysunutiu.
neregistrovaný "DJ_TEE"
8. 11. 2001 15:12
Vrzajici plasty.
Zdravim lidicky.

Mam Filinu Combi 98 a zacinaji mi vrzat plasty v kufru. Jak resite odvrzavani. Docela me to zacina vadit.Dik za rady.

M.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Hank"
14. 11. 2001 07:25
Vložka čističe vzduchu
Když chci vyměnit vzduchový filtr na 1.3 BMM stačí sundat víko filtru a filtr vyměnit nebo je potřeba demontovat ještě něco jiného? Já jen, že v knížce "Jak na to" popisují, že je potřeba odpojit ještě nějaké hadice.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Pir"
14. 11. 2001 20:56