Turbodiesel 1.5 (D105), později zvětšený na 1.8 (D115), se Mazdě výjimečně povedl. Nekazí se, má živelné střední pásmo, měkký chod a na hraně mezi nízkou spotřebou a legálními oxidy dusíku dokáže balancovat i bez AdBlue či karbonových nánosů v sání. Bohužel se skoro neprodával a jeho vzácnost je dvousečná zbraň – až se časem něco pokazí, poznáte japonské ceny v plné nahotě.
|
Svět motorů